Cambio extremo del Aeropuerto El Dorado

REVISTA No. 64 BOGOTÁ, D.C. Abril - Junio de 2015 ISNN1794-3213

La enseñanza londinense para Colombia Pág 12 ¿Cómo modernizar contratos de obra pública? Pág 16 Revolcón en infraestructura carcelaría Pág 64

Informe Especial: radiografía portuaria en Colombia Pág 38

Cambio extremo del Conozca los detalles del ambicioso plan de expansión de la terminal aérea más

aeropuerto El Dorado importante del país. La inversión será cercana a los $750.000 millones.

Ampliación del aeropuerto El Dorado en cifras Fase 0

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Total obras contractuales COP 43.640MM Fecha final de ejecución junio 30 de 2016 8% más del área de plataforma 22% más en las posiciones de contacto

Fase 1

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Inversión total obras Voluntarias COP 332.000MM Inversión total obras complementarias COP 166.000MM Final de ejecución obras voluntarias septiembre 15 de 2016 28% más del área de plataforma

El nuevo Dorado

paso a paso

A mediados de marzo pasado, la firma británica Skytrax dio a conocer al mundo un ranking con las calificaciones que, a su juicio, merecen los mejores aeropuertos del planeta. En contravía de las proyecciones de los más escépticos el Dorado recibió cuatro estrellas, un reconocimiento que oficialmente lo ingresa al club de las únicas19 terminales aéreas que cuentan con esa distinción en la actualidad. Pertenecer a esa élite, es ahora un incentivo para mejorar las instalaciones actuales del aeropuerto y meter el acelerador a fondo a sus planes de expansión. Por todo ello, Infraestructura & Desarrollo, presenta acá cada una de las fases que componen tan ambicioso proyecto.

28% más del área terminal 52% más en las posiciones de contacto

Fase 2

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Inversión total obras complementarias COP 150.000MM Final de ejecución octubre 15 de 2016 36% más del área terminal 52% más en las posiciones de contacto

Fase 3

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Inversión total obras complementarias COP 53.000MM Final de ejecución marzo 31 de 2017 36% más de área terminal 36% más de área plataforma 52% más en las posiciones de contacto

Fase 0: el aumento porcentual de áreas y posiciones, es respecto al estado actual del terminal. Valores de inversión no incluyen opex.

Fase 1, Fase 2 y Fase 3: el aumento porcentual de áreas y posiciones, es respecto al estado actual del terminal. Valores de inversión no incluyen opex.

Las obras complementarias dependen de la aprobación de inversiones por parte del gobierno.

Fase 3

• Ampliación de la plataforma de aeronaves 30.200m² aprox.

• 3 Nuevas posiciones de contacto y 3 nuevas posiciones remotas tipo charlie (A-321).

• Ampliación • Ampliación • 1 nueva po flexibilizarse • Áreas com

Fase 0 • Demolición del terminal de pasajeros

Marzo de 2017 será la fecha de entrega de la totalidad del megaproyecto

y torre de control antiguos: 38.600m² • Construcción de 25.000m² aprox. de plataforma de aeronaves • Habilitación de 6 nuevas posiciones de contacto nacionales tipo charlie (A-321).

Fase 1 muelle sur • Ampliación del edificio de 31.000m² aprox. distribuidos en 4 niveles • Ampliación de la plataforma de aeronaves de 20.500m² aprox.

• 2 nuevas posiciones de contacto tipo charlie (A-321).

Fase 1 muelle sur • 1 nueva sala VIP con vista panorámica de 3.000m² aprox.

• Nuevas y amplias zonas comerciales y de comidas.

• Mayores áreas para aerolíneas y atención a pasajeros.

Fase 1 muelle norte • Adecuaciones de plataformas de aeronaves de 14.200m² aprox.

• Nuevas áreas comerciales y salas de espera para pasajeros.

Fase 2

n del edificio del terminal en 14.000m² aprox. n de la plataforma de aeronaves de 18.900m² aprox. osición de contacto tipo echo (B-777) con posibilidad de e a 2 posiciones de contacto charlie (A-321). merciales y salas de espera para pasajeros adicionales.

Fase 1 muelle norte • Ampliación del edificio en 17.000m² aprox. distribuidos en 3 niveles.

• 3 Nuevas posiciones de contacto Internacionales tipo echo (B-777) con posibilidad de flexibilizarse a 6 posiciones de contacto internacionales tipo charlie (A-321).