de carga de carbón en las zonas portuarias de La Guajira y Ciénaga Pese a que en 2021 se observó una leve recuperación alcanzando los 171,5 MT en 2022 volvió a descender 2 % para ubicarse en 168 millones de toneladas Con relación a la desagregación de la carga, el Gráfico 2 permite observar la predominancia del comercio exterior tanto de importaciones como de exportaciones, en la carga movilizada en el sistema colombiano de puertos G á 2 M ó d g p p d á Millones oneladas

por granel líquido con una participación del 27 % de modo que, solamente estos dos productos representaron el 69 % del tráfico portuario del país en volumen Por su parte, para 2020 el carbón representó el 33,5 % del tráfico total, mientras que el granel líquido presentó un ligero repunte con respecto a 2019, ubicándose en un 30 %. E é d d ó d g g d d a a capac dad de adap ac ón de a n aes u tu a d spon b e para e o Es posible asegurar que el crecimiento del sector portuario colombiano depende en gran medida de la oferta en infraestructura de modo que ha sido suficiente para responder a la demanda de movilización actual y prevista en el mediano plazo (DNP, 2019) Al respecto, entre el año 1991 y el año 2021, en Colombia se han desarrollado más de 130 terminales portuarias asociadas a 97 contratos de concesión suscritos en el mismo per odo Estas terminales se han ubicado en nueve zonas portuarias Mapa 1 M p 1 Z p í C b Fuente: DNP

).