CCInformativo Ed. 171

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VIERNES

15 de Diciembre de 2023 Año 3. Nº.171

Semanario Gremial camaradelainfra

Guías BIM para la eficiencia en infraestructura de transporte en Colombia COMISIONES PÁG 4

EVENTO PÁG 5

Avances en el Fondo de Financiamiento para las Pymes de Ingeniería y mejoras en los pagos de interventoría

III Jornada de Economía e Infraestructura: Perspectivas y Retos del Sector en Colombia

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POR UNA COLOMBIA UNIDA

2 COMISIONES

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Guías BIM para la eficiencia en infraestructura de transporte en Colombia En comisión de la CCI fueron socializados los contenidos de las guías BIM que promoverán la colaboración entre entidades y la estandarización en el sector de transporte. Además, la UPIT reveló sus proyectos para el 2024, enfocados en el Sistema de Clasificación de Información y la mejora de la gestión de datos en proyectos de infraestructura.

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urante la comisión conjunta de consultores y constructores llevada a cabo el día de ayer, en la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), fueron compartidos detalles del contenido de las tres guías de uso BIM (Building Information Modeling), que serán publicadas próximamente, por la Unidad de Planeación de Infraestructura y Transporte (UPIT), y que tienen como objetivo principal unificar el trabajo entre entidades como el Instituto Nacional de Vías (Invías), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Distrito.

Durante el encuentro, Luis Felipe Lota, subdirector de Formulación y digitales de acuerdo con el Evaluación de la UPIT, proyecto en cuestión. presentó detalle de los do- • Guía de roles y perfiles cumentos que serán publiBIM: Se adecúa a los cados próximamente: requerimientos solici• Guía de usos BIM: Se tados por las entidades adapta a las diferentes para los procesos confases de cada proyecto, tractuales que implecon el propósito de que mentan BIM. Los roles consultores y contratisestán enfocados en tratas puedan identificar los bajar desde los puntos requisitos básicos para la estratégicos, tácticos y elaboración de los modelos operativos.

DIRECTOR Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo

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• Guía de estandarización de nomenclatura para diferentes modos de transporte: Abarca los modos carretero, aeroportuario, férreo y fluvial, y tiene como objetivo garantizar que todo el sector organice de manera uniforme la gestión de la información.

Con estos lanzamientos, se espera promover una

mayor eficiencia y colaboración en el sector de la infraestructura, brindando un marco de referencia claro y unificado para la implementación de la metodología en el desarrollo de proyectos.

Por otro lado, durante la reunión, Lota presentó a los asistentes las cinco áreas de enfoque en las que la Unidad de Planea-

DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez

CONSEJO EDITORIAL Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos García - vicepresidente Técnico Ginette Sofía Lozano Maturana - Directora de Asuntos Económicos Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera

DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Fernanda Santacontralor General

Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotá - www.infraestructura.org.co

SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA José Fernando Villegas Hortal

ción de Infraestructura y Transporte (UPIT) está liderando frente al Plan de Infraestructura de transporte: 1. Información: Uno de los objetivos principales es comprender las necesidades de las regiones y el país en general. Para lograr esto, se establecerá un esquema de recopilación constante de

COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón DISEÑO William Ballén Guativa

COMERCIALIZACIÓN Myriam Gómez de Moreno Claudia Moreno Gómez FOTOGRAFÍAS Archivo general Cámara Colombiana de la Infraestructura, Shutterstock, 123RF.COM, ANI y Google.

COMISIONES

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información proveniente de entidades como el Departamento Nacional de Planeación (DNP), el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME), el Ministerio de Transporte y el Instituto Geográfico Agustín Codazzi, entre otras.

Esta recopilación de datos permitirá caracterizar el territorio, contar con información técnica precisa y tomar decisiones fundamentadas en los datos disponibles.

2. Priorización de proyectos: Se llevarán a cabo evaluaciones socioeconómicas y de múltiples criterios (sociales, económicos, políticos y ambientales) para establecer una guía de inversiones en infraestructura. Estos análisis permitirán determinar qué proyectos deben tener prioridad en función de su impacto y beneficios.

3. Gestión de activos: Enfocado en garantizar la calidad del servicio y cumplir con los estándares establecidos. Esto implica asegurar que los activos de transporte y la infraestructura asociada, se mantengan en óptimas condiciones para brindar un servicio confiable y eficiente.

4. Intermodalidad: Promover la facilitación del comercio y se busca optimizar el transporte de carga y pasajeros. Esto se alinea con la Política Nacional Logística establecida en el Conpes 3982 de 2020. El objetivo es mejorar la oferta de infraestructura en los terminales de co mercio exterior y crear las condiciones necesarias para desarrollar un sistema de transporte intermodal eficiente.

5. Fortalecimiento de fuentes de financiamiento: Robustecer los recursos de financiación para las inversiones

prioritarias en infraestructura, establecidas en el Plan Maestro de Transporte Intermodal.

Esto implica encontrar mecanismos sostenibles para financiar y mantener los proyectos a largo plazo.

¿QUÉ VIENE EN EL 2024?

La UPIT tiene una serie de proyectos planificados para el año 2024. Estas iniciativas abarcan diferentes áreas y tienen como objetivo mejorar la infraestruc-

tura de transporte en Colombia: Desarrollo del Sistema de Clasificación de Información (SCA): La UPIT continuará colaborando con el Ministerio de Transporte y otras entidades del sector para establecer el SCA. Este sistema permitirá una gestión más eficiente de los activos de infraestructura de transporte en el país. Durante el 2024, se espera avanzar en la implementación del SCA, lo que implicará establecer un

lenguaje común y definir los estándares para la clasificación de información en los diferentes modos de transporte.

Implementación del Anexo Técnico BIM (ATB): La UPIT seguirá trabajando en la estructuración del ATB, un documento que establece los requisitos y obligaciones mínimas para la realización de proyectos en BIM. Durante el 2024, se espera finalizar la revisión del mismo, asegurando que esté alineado con las necesidades de cada entidad y cumpla con la normativa establecida. Esto permitirá promover el uso de la metodología BIM en la planificación, diseño y construcción de proyectos de infraestructura.

Identificación de niveles de información necesarios (LOIN): Durante el próximo año, la UPIT se enfocará en la identificación de los niveles de información requeridos en cada fase de los proyectos. Esto permitirá estandarizar y definir los

requisitos de información geométrica, alfanumérica y documental para cada etapa del proceso. El objetivo es garantizar que los consultores y contratistas presenten los hitos del proyecto de acuerdo con los estándares establecidos en el ATB. Fortalecimiento de la gestión de información (CDE): La UPIT continuará impulsando el uso del Common Data Environment (CDE), una herramienta tecnológica utilizada para recolectar, administrar e intercambiar información BIM. Durante el 2024, se identificarán los requisitos específicos del CDE que se ajusten a las necesidades de cada entidad. Esto permitirá mejorar la colaboración y la disponibilidad de datos entre todos los miembros del equipo del proyecto.

Se espera que estas acciones contribuyan a mejorar la eficiencia, calidad y sostenibilidad de los proyectos de infraestructura en el país.

4 GESTIÓN GREMIAL

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Avances en el Fondo de Financiamiento para las Pymes de Ingeniería y mejoras en los pagos de interventoría

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urante la comisión, Carlos García, vicepresidente Técnico de la CCI, presentó a los afiliados los avances del Fondo de Financiamiento para pymes de ingeniería. Esta iniciativa surge en respuesta a las desfavorables condiciones de contratación en términos de forma de pago, dada la predominancia de micro, pequeñas y medianas empresas (aproximadamente el 70%) en este sector. Se han identificado diversas problemáticas, como la falta de anticipos, plazos de pago prolongados y desequilibrios en la distribución de los riesgos.

Para avanzar en este sentido, la CCI ha llevado a cabo reuniones con entidades contratantes como la Aerocivil, la ANSV, ENTerritorio, el IDU y Findeter, con el objetivo de incluir las cláusulas necesarias para implementar este fondo. Se tiene prevista una

segunda ronda de reuniones para presentar el texto de dichas cláusulas.

Además, durante su intervención, García abordó el tema del pago de la interventoría en respuesta a un reciente pronunciamiento de la Sección Tercera, Subsección A, del Consejo de Estado. La sentencia emitida el 17 de octubre de 2023 reconoció que el pago del interventor no debe supeditarse al cumplimiento del contrato intervenido. En este sentido, la CCI ha enviado comunicaciones a las diferentes entidades contratantes para solicitar un cambio en la fórmula de pago, y se realizará un seguimiento de este tema durante el año 2024. Además, se continuará trabajando con las entidades contratantes, especialmente aquellas del Distrito, para mejorar la gestión contractual y los requisitos establecidos en los pliegos.

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III Jornada de Economía e Infraestructura: Perspectivas y Retos del Sector en Colombia Destacados expertos se reunirán para analizar las proyecciones macroeconómicas, financiamiento de proyectos y desafíos del sector privado en la III Jornada de Economía e Infraestructura, 2024.

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l próximo 15 de febrero de 2024, el Club El Nogal de Bogotá será el escenario de la esperada III Jornada de Economía e Infraestructura organizada por la Dirección de Asuntos Económicos de la CCI. Este evento de gran relevancia congregará a destacados expertos y líderes del sector para analizar diversos temas clave que marcarán el rumbo del país en el año que viene.

Durante el encuentro, se discutirán las perspectivas macroeconómicas de Colombia y del sector en 2024, las nuevas tendencias en materia de financiación y aseguramiento en el desarrollo de proyectos y los retos y perspectivas para el crecimiento del sector privado. Asimismo, el Departamento

Administrativo Nacional de Estadística (DANE) presentará el Censo Económico Nacional Urbano y se analizarán las causas y consecuencias de la variación de los precios de los insumos del sector infraestructura. Finalmente, se abordarán las nuevas perspectivas de negocio en materia de infraestructura social.

La III Jornada de Economía e Infraestructura se presenta como una oportunidad única para obtener información de calidad, intercambiar ideas y establecer contactos estratégicos en el sector.

Será un espacio en el que se analizarán los retos y perspectivas para el crecimiento del sector privado y se buscarán soluciones innovadoras que impulsen el desarrollo económico y social de Colombia.

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