CCInformativo No. 60

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Una publicación de la

VIERNES

9 de julio de 2021 Año 2. Nº.60

Semanario Gremial camaradelainfra

OPINIÓN - PÁG. 2

El agujero negro de las regalías Un llamado a gobernadores y alcaldes para que vean en ellas oportunidad de mejorar vías terciarias.

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CONCESIONES VIALES - PÁG. 3

Dos proyectos 4G ya han finalizado su etapa de construcción

JORNADA - PÁG.5 El comercio internacional como motor de crecimiento y reactivación de la economía colombiana

CONCESIONES - PÁG.4

GIRARDOT – HONDA – PUERTO SALGAR. FOTO: ANI.

Autopista al Mar 1 la mega obra que facilita la llegada de Antioquia al mar LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

Con corte al 30 de junio, el programa de concesiones de cuarta generación 4G, muestra un avance total de 56,9%.

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SECCIONALES - PÁGS. 6 Y 7

Vea cómo avanza la gestión gremial en nuestras regiones.

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SÉPtIMa Ronda de 19 relacionamiento CCI

JUEVES

DE AGOSTO

2021

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(Hora colombiana)

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2 OPINIÓN

CCINFORMATIVO VIERNES - 9 de julio de 2021

El agujero negro de las regalías Un llamado a gobernadores y alcaldes para que vean en ellas oportunidad de mejorar vías terciarias.

S

e inicia el segundo semestre del año con una discusión que bien parece entrar, por estos días, en su recta final: la reforma tributaria.

Se trata, en esencia, de una iniciativa que busca recaudar $ 15 billones para atender los no pocos desafíos que plantea la crisis social, así como para garantizar la estabilidad fiscal del país y, por supuesto, reactivar la maltrecha economía.

Así, de ver luz verde en el Congreso de la República, los dineros resultantes de la tan anunciada reforma se constituirán en una suerte de bálsamo para alivianar las afugias fiscales. A ello habría que sumar el hecho de que el Gobierno no ha sido tímido a la hora de vislumbrar el crecimiento del PIB para este 2021; tanto es así que, hasta el momento, se ha jugado la carta de un 6 %, augurio para nada despreciable.

En resumen, los vientos que empiezan a soplar brindarán, al parecer, el impulso que necesita el país para recuperar una economía debilitada y dinamizar el crecimiento, paquidérmico hay que decir, del último año, como consecuencia de la coyuntura. Para ello, para ‘jalonar’ el desarrollo de la economía, es precisamente el sector de la infraestructura una de las piezas insoslayables. De la necesidad, entonces, de ratificar como punta de lanza al renglón de las obras civiles, de cara al imperativo del crecimiento económico, deben prenderse las alarmas en relación con un asunto que no es de poca monta y que, de no ser corregido a tiempo, podría torpedear dicho propósito.

Pero ¿en qué radica la preocupación?

Tiene que ver con el hecho de que los cuantiosos recursos que reposan en las arcas de los entes territoriales por concepto de regalías no tengan una destinación clara para lo que bien podría ser el mantenimiento y mejoramiento de vías secundarias y terciarias. Dineros que, letárgicos, parecen estar durmiendo el sueño de los justos.

El asunto se reduce a un simple ejercicio de aritmética. El Sistema General de Regalías cuenta, para la vigencia 2021-2022,

“TAN NEURÁLGICA ES LA NECESIDAD DE VOLCAR LOS OJOS HACIA LAS VÍAS TERCIARIAS, QUE EL PROPIO GOBIERNO INCLUYÓ ESTE ÍTEM DENTRO DE LAS ACCIONES ESTRATÉGICAS PARA CAREAR LA CRISIS”.

con una partida de $ 15,3 billones para que departamentos y municipios, como bien lo expresa la ley, financien –entre otros sectores de la economía nacional– infraestructura de transporte (vías terciarias y secundarias). No obstante, se ha convertido en pan de cada día el hecho de que varias entidades territoriales arrojen, en sus balances presupuestales, significativos saldos sin ejecutar. En otras palabras, eso significa que cuentan con recursos, provenientes de las regalías, para financiar proyectos, pero no lo hacen.

Lo anterior, sin embargo, no es un fenómeno nuevo. Es evidente que a lo largo de los años la inversión en vías rurales ha sido deplorable. Para confirmarlo, solo hace falta darle una mirada a un estudio de Fedesarrollo, según el cual el país ha invertido para dicho fin, en los últimos 30 años, apenas el 0,01 % del PIB; es decir, la irrisoria cifra de $ 100.000 millones al año.

Tan neurálgica entonces es la necesidad de volcar los ojos hacia las vías tercia-

rias, que el propio Gobierno, en cabeza del director del DNP, incluyó este ítem dentro de las acciones estratégicas para carear la crisis.

De ahí, pues, el llamado a gobernadores y alcaldes para que vean en las regalías una oportunidad de oro orientada a mejorar las vías terciarias de sus departamentos y municipios. Entre otras, porque el nuevo marco reglamentario del Sistema General de Regalías permite a las autoridades locales formular, viabilizar y presentar proyectos directamente, sin necesidad de someterlos al escrutinio del Órgano Colegiado de Administración y Decisión (Ocad), como ocurría anteriormente.

Pues bien, hay tiempo para corregir el rumbo. El país parece haber entrado finalmente en la senda de la recuperación económica. Por eso es tan importante, dado el rol de la infraestructura, que gobernadores y alcaldes no permitan que las regalías se esfumen por los recovecos de un agujero negro.

Juan Martín Caicedo, presidente Ejecutivo de la CCI.

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CONCESIONES VIALES N°

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GIRARDOT – HONDA – PUERTO SALGAR. FOTO: ANI.

Con corte al 30 de junio, el programa de concesiones de cuarta generación 4G, muestra un avance total de 56,9%.

E

l pasado 3 de julio, la Agencia Nacional de Infraestructura anunció la entrega del proyecto Puerta de Hierro – Palmar de Varela y Carreto – Cruz del Viso. Este, junto a GirardotHonda-Puerto Salgar, -el cual fue entregado en julio del año pasado- son los dos proyectos de la cuarta generación de concesiones viales que han finalizado su etapa de construcción.

PUERTA DE HIERRO – PALMAR DE VARELA Y CARRETO – CRUZ DEL VISO

Con una longitud de 202 km, este corredor que afianza y fortalece la conectividad de la región Caribe, entra ahora en etapa de operación y mantenimiento; durante los próximos 20 años, proveerá de los servicios de atención al usuario, grúa, carrotaller, entre otros; así como acceso telefónico, cafetería, sanitarios y enfermería.

Este proyecto que contó con una inversión total de $1,4 billones y ha generado más de 5.500 empleos en su zona de influencia, ha permitido una reducción en los tiempos de recorrido entre Palmar de Varela y Puerta de Hierro de 48 minutos. Y entre Cruz del Viso y Puerta de Hierro una disminución de

25 minutos de recorrido, además de mejorar las condiciones de seguridad y calidad en el desplazamiento entre estos municipios.

Conozca más de este proyecto en el capítulo 3 de #LaGranSerie: https://youtu.be/

Esta importante autopista que generó 2.400 empleos directos y 2.000 indirectos en la región, cuenta con 190 kilómetros que recorren los departamentos de Cundinamarca, Caldas y Tolima, une con los proyectos Neiva-EspinalGirardot y Girardot-Ibagué-Cajamarca, lo que permite mejorar conectividad del sur con el norte del país.

Entre sus obras destacadas se encuentran los dos nuevos puentes vehiculares sobre el río Magdalena, uno en la variante de Flandes, que tiene una longitud total de 406,69 metros, y el Puente de Puerto Salgar, que tiene un largo de 720 metros.

Conozca más de esta autopista en el primer capítulo de #LaGranSerie: https://youtu.

100%

Puerta de Hierro-Cruz del Viso

100%

Puerta de Hierro - Carreto - Palmar de Varela

Autopista Conexión Pacífico 2

99,71%

Bolombolo - La Pintada - Primavera

Cartagena-Barranquilla (Circunvalar de la prosperidad)

99,31%

Cartagena - Barranquilla

Vías del Nus

94,89%

Bello - Alto de Dolores

93,21%

7

Pasto-Rumichaca

91,12%

8

10 11 12

Sisga- El Secreto

Pasto - Rumichaca

Autopista Conexión Pacífico 3 Autopistas al Mar 1

Chirajara-Fundadores Bucaramanga-Barranca-Yondó Antioquia-Bolivar

Neiva-Espinal-Girardot

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

76,17%

Caucasia -Cruz del Viso

15

19

77,20%

Bucaramanga - Barrancabermeja - Yondó.

Autopistas Conexión Norte

18

87,35%

Chirajara – Villavicencio.

14

17

88,46%

Medellín - Cañasgordas

Autopista Conexión Pacifico 1

16

88,96%

La Pintada – La Virginia

13

be/FpOPrGIoBD8

CCInformativo le muestra uno a uno el avance de los proyectos 4G.

Girardot-Honda-Puerto Salgar

Girardot - Honda - Puerto Salgar

Transversal del Sisga

AhEDMrf6mac

GIRARDOT – HONDA – PUERTO SALGAR

% Avance de obra

6

9

Dos proyectos 4G ya han finalizado su etapa de construcción

Proyecto

72,32%

Ancón Sur - Bolombolo

Remedios-Caucasia

Juncal- Neiva-Aipe- Espinal- Girardot

Autopistas al Mar 2 Cañasgordas - Necoclí

Villavicencio-Yopal Villavicencio -Yopal

Girardot-Ibagué-Cajamarca Girardot - Ibagué - Cajamarca

Cúcuta-Pamplona

71,87% 65,31% 55,41% 49,84% 47,21%

Cucuta - Pamplona

43 ,92%

Perimetral de Oriente de Cundinamarca

42,65%

Briceño - Cáqueza

Accesos Norte Bogota- La Caro

Cambao-Manizales Cambao Manizales

Autopista al Río Magdalena 2 Alto de Dolores - Remedios

Bucaramanga-Pamplona Bucaramanga - Pamplona

Ampliación a Tercer Carril Doble Calzada Bogotá-Girardot

Bogotá - Girardot

Santana-Mocoa-Neiva Santana - Mocoa - Neiva

Mulaló-Loboguerrero Loboguerrero - Mulaló

Popayan-Santander de Quilichao Santander de Quilichao - Popayan

Malla Vial del Meta

Granada - Puente Arimena.

40,83% 28,36% 19,46% 11,09% 2,91% 2,21% 0,00% 0,00% 0,00%

4

CCINFORMATIVO VIERNES - 9 de julio de 2021

CONCESIONES DE COLOMBIA

CAPÍTULO 19: Recorra desde el aire este importante proyecto en el capítulo 19 de #LaGranSerie https://youtu.be/olaHD_IH1IY camaradelainfra camaradelainfraestructura camaradelainfraestructura

Autopista al Mar 1 la mega obra que facilita la llegada de Antioquia al mar Con una longitud de 181 km y una inversión Capex indexada de $1,86 billones, este proyecto registra un avance de obra de 88,46%, es decir, un 11,61% por encima del cronograma.

L

a Autopista Mar 1 tiene como objetivo, conectar a la ciudad de Medellín con las principales concesiones viales del país, y, a la vez, acercarla con los centros de intercambio comerciales más importantes, como la Costa Caribe, la Costa Pacífica y el río Magdalena.

La vía, contempla la rehabilitación de 74,8 km de calzada sencilla, la construcción de 38 km de segunda calzada y el mejoramiento de 33 km de calzada sencilla, además de la construc-

ción de 44 puentes y un túnel.

Todo esto, en cuatro unidades funcionales.

#ConcesionesDeColombia

Obras destacadas:

-Construcción del nuevo Túnel de Occidente, para mejorar la movilidad en la entrada a Medellín.

-Rehabilitación de la vía entre Santa Fe de Antioquia y el Corregimiento de Peñalisa (Municipio de Salgar).

-Operación y el mantenimiento de la vía entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas.

MAPA DE LA CONCESIÓN:

ESTA MEGAOBRA ES UN COMPLEMENTO DEL TÚNEL DEL TOYO, EL CUAL TIENE COMO OBJETIVO CONECTAR A ANTIOQUIA CON EL MAR DE URABÁ EN CUATRO HORAS Y MEDIA.

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JORNADA EMPRESARIAL

El comercio internacional como motor de crecimiento y reactivación de la economía colombiana El encuentro virtual que contó con la participación de aproximadamente 60 afiliados al gremio, estuvo a cargo de la firma de consultoría EY Colombia.

E

n la jornada empresarial, realizada el pasado 8 de julio, que estuvo a cargo de Mariana Gutiérrez, manager de Aduanas y Mónica Hoyos, senior de Aduanas, las dos de comercio exterior y comercio internacional de la empresa EY Colombia, se trataron temas como las ventajas y retos del nearshoring, una estrategia de internacionalización que le permite a las compañías adaptar sus procesos productivos a la nueva dinámica del comercio internacional, llevándolas a relocalizar sus operaciones en una ubicación más cercana a los mercados atendidos, en línea con la regionalización de las cadenas de valor.

“A partir del uso de herramientas de inteligencia de mercados, es posible analizar datos de última generación actualizados e información detallada de productos y empresas, que permita la estructuración de estrategias integrales a partir de los datos”, indicaron las expertas.

Plan Vallejo Exprés: una mirada a la nueva regulación propuesta por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo

Durante el encuentro los asistentes también tuvieron la oportunidad de despejar las dudas sobre el Plan Vallejo Exprés, el cual es un instrumento motor de las exportaciones,

Los empresarios tendrán hasta marzo del 2022 para acogerse al Plan Vallejo exprés.

la inversión y la reactivación de la economía.

Este plan que ya cuenta con más de 50 años, fue renovado por parte del Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, tiene como objetivo impulsar las exportaciones de bienes y servicios no minero energéticos y poner un motor más al plan de reactivación de la economía.

Recordamos que semanalmente la CCI ofrece JORNADAS EMPRESARIALES enfocados en temas de actualidad con el fin de brindar un espacio de información a los afiliados de la CCI.

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SECCIONALES

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ANTIOQUIA

CCINFORMATIVO

SECCIONALES

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NORTE

DIRECTOR Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo

POR UNA COLOMBIA UNIDA

SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA José Fernando Villegas Hortal DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Isabel Alvarado Cabal

CONSEJO EDITORIAL Jorge Alberto Marín Gómez - Vicepresidente Técnico Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera

COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón DISEÑO Angélica Guzmán Salgado

Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotá - www.infraestructura.org.co

COMERCIALIZACIÓN Myriam Gómez de Moreno Claudia Moreno Gómez FOTOGRAFÍAS Archivo general Cámara Colombiana de la Infraestructura, Shutterstock, 123RF.COM, ANI y Google.