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FEBRERO 2018

1


BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA

Comportamiento de la economía colombiana

Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018

Marco Fiscal de Mediano Plazo

Presupuesto General de la Nación

Inversión en infraestructura

Comparaciones internacionales

Descripción física de la infraestructura de transporte

Proyectos de infraestructura de transporte

$ Costos de transporte Fecha de actualización: 22/02/2018

2


3


VARIACIÓN ANUAL PIB 7,0%

6,0%

4,9%

5,0%

4,4%

4,0%

3,1% 3,0%

2,0%

2,0%

1,8%

2,9%

4,7%

6,1%

5,7%

6,4%

4,0%

3,9%

3,3%

2,6%

3,0%

3,2%

3,4%

2,7%

2,5%

1,1%

1,6%

1,5%

1,7%

2,3%

1,6%

1,0%

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

0,0% 2013

2014

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

2015

2016

2017

4


ECONÓMICO: PIB REGIONAL PIB $ 250.000

PIB 2016

Miles de millones de pesos

221.756 $ 200.000

$ 150.000

180.630

PACÍFIC A 13%

191.188

129.056

OTROS DPTOS 3%

BOGOTÁ D.C. 26%

116.585 CENTRAL 22%

$ 100.000

$ 50.000

23.460

ORIENTAL 22%

ATLÁNTICA 15%

$0 BOGOTÁ ATLÁNTICA ORIENTAL D.C.

2000

2005

CENTRAL

2010

PACÍFICA

OTROS DPTOS

*Cálculos propios

2016

Bogotá concentra el 26% del PIB, superando a todas las regiones del país, la región central concentra el 22% Fuente: DANE /Estadísticas por tema/Cuentas nacionales /Cuentas nacionales departamentales/PIB por regiones

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ECONÓMICO: PIB REGIONAL-DEPARTAMENTAL 2016 A nivel departamental, después de Bogotá, Antioquia representa el 14% del PIB y Valle del Cauca el 10%. Bogotá, Antioquia y Valle concentran el 50% del PIB BOGOTA D.C.; 26% Córdoba; 2% Cesar; 2% Cauca ; 2% Huila ; 2% Tolima; 2% Boyacá ; 3% Meta ; 3% Bolívar ; 4%

Antioquia ; 14%

Atlántico; 4% Cundinamarca ; 5% Santander; 8%

Valle; 10%

Fuente: DANE /Estadísticas por tema/Cuentas nacionales /Cuentas nacionales departamentales/PIB por departamentos

*Cálculos propios

6


VARIACIÓN ANUAL PIB CONSTRUCCIÓN 25,0%

20,0%

15,0%

11,5%

10,3%

10,0%

I

II

III

2013

IV

I

II

III

2014

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

IV

I

II

III

2015

IV

I

II

III

2016

IV

I

II

III

-0,6%

0,9%

-0,7%

-1,8%

-5,0%

-1,4%

3,4%

0,7%

5,5%

5,3%

-0,3%

2,2%

7,7%

6,6%

11,2%

9,0%

14,7%

15,6%

22,6%

3,0%

6,1% 0,0%

6,8%

4,1%

3,7%

5,0%

IV

2017

7


VARIACIÓN ANUAL: PIB DE OBRAS CIVILES 35,0% 30,0% 25,0%

20,0% 15,0%

13,2%

12,0%

10,0%

7,1%

III

IV

8,7%

II

9,1%

I

7,2%

IV

3,5%

III

5,1%

II

4,0%

IV

0,9%

III

2,4% -0,5%

II

5,1%

I

7,1%

5,0%

IV

7,1%

7,6%

III

3,3%

16,2%

II

25,8%

I

29,1%

-0,6%

0,0%

1,9%

5,0%

20,4%

5,7%

I

II

III

IV

-5,0% 2013

2014

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

I

2015

2016

2017

8


PARTICIPACIÓN DEL SUBSECTOR DE OBRAS CIVILES EN LA ECONOMÍA /1 5,0%

4,4%

4,5%

4,0% 3,5% 3,0% 2,5% 2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

2,0%

2,4%

/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB anual.

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

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IIOC TOTAL Y CONTRIBUCIÓN A LA VARIACIÓN POR SUBSECTORES 30%

28,0% 16,9%

20%

10,0% 10%

6,0% 5,6%

6,4%

7,8% 7,8% 1,7%

8,6% 8,0%

3,5% 3,9% 3,3% -0,1% -0,3%

0%

-10%

-20% I

II

III 2014

IV

I

II

III

IV

I

II

2015

Otras obras de ingeniería* Vías de agua, puertos y represesas Minero-energético

III 2016

IV

I

II

III

IV

2017

Vías férreas, pistas de aterrizaje y STM Carreteras Total

/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.

Fuente: DANE.

10


VARIACIÓN ANUAL IIOC: CARRETERAS, CALLES, CAMINOS Y PUENTES 60%

40% Promedio 14,4%

20%

-1,0%

0%

-20%

I

Fuente: DANE.

II III IV I

II III IV I

II III IV I

II III IV I

II III IV I

II III IV

2012

2013

2014

2015

2016

2017

11


Indicador de Seguimiento a la Economía – ISE / 1 Índice base 2005 190

Original

180

179,85

Desestacionalizada

170

176,6

174,3

168,10

160

150

149,88

140

155,3

154,9

160,84

130 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

120

2014

2015P

2016Pr

2017Pr

/1 El ISE es un índice que anticipa la dinámica productiva general a partir de la combinación de información estadística de

carácter mensual con la estructura de las Cuentas Nacionales. Proporciona una medida de la evolución de la actividad real de la economía en el corto plazo. Fuente: DANE.

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-1 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

VARIACIÓN ANUAL DEL ISE - SERIE DESESTACIONALIZADA

8

7

6

5

4,3

4

3

3,4

2014

Fuente: DANE. 2015

2,1

2

1,3

1

0

1,2

2016 2017Pr

13


INFLACIÓN POR CIUDADES 10,0 10,0 9,0 8,0

9,0 9,0 8,7 8,1

7,0 6,0 5,0

4,2 3,9 3,7 3,5 3,2

4,0 3,0

Total

Medellín

Barranquilla

Bogotá D.C.

Cali

Fuente: DANE/Estadísticas por tema/Precios y costos/Índice de Precios al Consumidor (IPC)/ Variación anual (12 meses) del IPC, según ciudades

14


DESEMPLEO POR CIUDADES Tasa de desempleo por ciudad 20,0

18,8 18,3 18,0 18,1 18,0 16,0 15,6 1… 14,0 12,0

11,9 10,8 10,6 10,5 9,4 8,2

10,0 8,0 6,0

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Total 13 ciudades y áreas metropolitanas Bogotá Medellín - Valle de Aburrá Cali - Yumbo Barranquilla - Soledad TD Fuente: DANE/Estadísticas por tema/Mercado laboral/Empleo y desempleo/Anexos

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QUÉ ES EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO (PND) Es el documento que sirve de base y provee los lineamientos estratégicos de las políticas públicas formuladas por el Presidente de la República a través de su equipo de Gobierno. Su elaboración, socialización, evaluación y seguimiento es responsabilidad directa del DNP.

El PND es el instrumento formal y legal por medio del cual se trazan los objetivos del Gobierno permitiendo la subsecuente evaluación de su gestión

En la parte general se señalan los propósitos y objetivos nacionales de largo plazo, las metas y prioridades de la acción estatal en el mediano plazo y las estrategias y orientaciones generales de la política económica, social y ambiental que serán adoptadas por el gobierno.

Por otro lado, el plan de inversiones públicas contiene los presupuestos plurianuales de los principales programas y proyectos de inversión pública nacional y la especificación de los recursos financieros requeridos para su ejecución y, sus fuentes de financiación

El propósito del Plan Nacional de Desarrollo 2014 - 2018: Todos por un nuevo país, es construir una Colombia en paz, equitativa y educada. Fuente: DNP. Plan Nacional de Desarrollo. Qué es el Plan Nacional de Desarrollo

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Infraestructura vial

ANI

Porcentaje de red vial nacional (red primaria) en buen estado (1)

Línea Base Meta Avance % Avance (2013) 2018 cuatrienio cuatrienio

49%

60%

59,75%

98%

Kilómetros de calzadas construidas a través de concesión

1.796

3.116 (2)

2.413

47%

Vías intervenidas bajo esquema de APP (km)

6.595

11.698

10.696

80%

Inversión privada en infraestructura de carretera (billones de $) (3)

$11,4

$20,94

15,49

64%

(1) Línea base 2013: 5.895 Km de ANI más 4.468 Km de INVIAS, de un total de 17.382 Km de la red vial primaria. Meta a 2018: línea base 2013 más avances de productos 2013 – 2018. (2) Ni en la línea base 2013 ni en la meta a diciembre a 2018 incluye el período enero-julio 2014 (3) Este indicador no debe acumular la línea base ya que busca indicar el aumento de la inversión privada en contraste contra el cuatrienio anterior.

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

Fecha act:14/02/2018

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Infraestructura vial

INVIAS

Kilómetros de calzadas construidas no concesionadas

Nuevos Kilómetros de vías con rehabilitación y mantenimiento

Kilómetros de vías con pavimento

Avance cuatrienio

Avance cuatrienio %

Línea Base (2013)

Meta 2018

166

180

199,55

239%

0

400

891,75

223%

8.454

8.680

8.675,6

98,08%

Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria Transporte de carga por los modos férreo, fluvial y aéreo (sin carbón) (Mill - Ton)

2,8

3,3

117%

Red Férrea en operación (km)

628

1.283

1.507

134%

Inversión privada en infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria (billones de $)

4,18

4,77

3,47

73%

ANI

2,2

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

Fecha act:14/02/2018

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AEROCIVIL

Coormagdalena

INVIAS

Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria

% Avance Avance cuatrienio cuatrienio

Línea Base (2013)

Meta 2018

8

14

16

133%

1023

1023

1023

100%

82

137

130

87%

Aeropuertos con obras de construcción y ampliación de aeropuertos terminados

0

17

11

65%

Aeropuertos intervenidos con obras de construcción (torres de control, terminales, pistas, plataformas, calles de rodaje, cuartel de bomberos, cerramientos) y/o mantenimiento de infraestructura aeroportuaria

0

48

44

92%

Obras de mantenimiento y profundización a canales de acceso (UND)

Corredores fluviales mantenidos (km)

Intervenciones en aeropuertos (UND) (iguales o superiores a $800

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

Fecha act:14/02/2018

20


21


MARCO FISCAL DE MEDIANO PLAZO (MFMP)

• El Marco Fiscal de Mediano Plazo (MFMP) es un documento que enfatiza en los resultados y propósitos de la política fiscal. Allí se hace un recuento general de los hechos más importantes en materia de comportamiento de la actividad económica y fiscal del país en el año anterior. • Presenta las estimaciones para el año que cursa y para las diez vigencias siguientes y muestra la consistencia de las cifras presupuestales con la meta de superávit primario y endeudamiento público y, en general, con las previsiones macroeconómicas.

Fuente: Ministerio de Hacienda 2017, ¿Qué es el Marco Fiscal de Mediano Plazo?.

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AVALES FISCALES AUTORIZADOS 100% 90% 80%

10% 11%

9%

12%

17%

7% 4%

70%

15%

60%

6% 15% 4%

13%

3%

6%

20%

15%

21%

7% 12%

50% 40%

16%

50%

50%

35%

95% 28%

30% 49%

20% 10%

11%

19%

26%

26%

2020

2021

Educación

Vivienda

57%

0% 2018

2019

Linea Metro de Bogotá (1ra)

2022

SITM

2023

Túnel el Toyo

2024-2046

Penitenciario

*Aval Fiscal es el proceso previo a la declaratoria de importancia estratégica por parte del CONPES para proyectos de inversión que superan el periodo de gobierno. Permite su consideración en las cuentas fiscales, mientras se cumplen los demás requisitos para el estudio y aprobación de la autorización. No cuentan con vigencia fiscal autorizada Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2017. Ministerio de Hacienda.

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DISTRIBUCIÓN DE VIGENCIAS FUTURAS POR SECTORES Miles de millones de $ constantes de 2018 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Otros Otros Inclusión social Inclusión social yy reconciliación Educación Educación Fondo Fondo de Adaptación Hacienda Hacienda Vivienda, ciudad Vivienda, ciudad y territorio y territorio Transporte Transporte

15%

11%

8%

10%

7%

77%

82%

83%

84%

84%

87%

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

5% 442

4% 203

0%25

0%22

0%25

0% 3

0%

6% 503 2% 208 14% 1165 0% 16

0%

0%

0%

0%

0%

0%

24% 1990 48% 4046

17% 854 77% 3926

15% 744 82% 4112

11% 599 83% 4319

8% 411 84% 4208

10% 507 84% 4167

7%

14%

17%

0%

24% 97%

100%

100%

2026

2027

20282048

48%

0 2% 116 0% 0 0%23

0 2% 111 0% 0 1%28

0 2% 104 0% 0 3% 181

0 2%87 0% 0 6% 299

0 0% 0 0% 0 6%289

0

0 0% 0 0% 0 6% 279

0%

0

0%

0 0% 0 0% 0 3% 134

0% 373 0 87%4338 97% 4174

0% 0

0% 0

0%

0%

0%

0%

0 0% 0 0% 0 0% 0 0 100% 4318

0 0% 0 0% 0 0% 0 0 100% 44518

Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo. Fuente: Informe de vigencias futuras, vigencia 2019 en adelante: DGPN; MHCP 2018

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Miles de millones de $ constantes de 2018

VIGENCIAS FUTURAS APROBADAS PARA EL SECTOR TRANSPORTE 2018-2040 50000 44518

45000 40000

35000 30000 25000 20000

15000 10000 5000

4046

3926

4112

4319

4208

4167

4338

4174

4318

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

0

Fuente: Informe de vigencias futuras, vigencia 2019 en adelante: DGPN; MHCP 2018

2028-2048 25


VIGENCIAS FUTURAS A TRAVÉS DE CONTRATOS APP*

Billones de pesos

16 14

1,6

12

1,4

10 8

2,4 1,4 1,3

0,6 0,9

OLA 2 6,3

6,3

5,2

2,4

OLA 1

6,0 1,7

6 4 2

Primera línea Metro de Bogotá OLA 3

2,4

4,1 4,9

5,3

5,3

4,8 1,8

0,9 1,1

2035-38

2039-42

0 2019-22

2023-26

2027-30

2031-34

2,4 2,4

1,2

2043-2046 2047-2050

*Asociaciones Público- Privadas. Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2017. Ministerio de Hacienda.

26


Contingencias: Total Plan de Aportes al FCEE - APP Riesgos

Ola 1

Ola 2

3%

3%7% 8%

Comercial

Predial

Geolรณgico

IP: Pasivos Contingentes

Ola 3 32%

29% No instalaciรณn de casetas de peaje Redes Fuente: MHCP. MFMP 2017

80%

91%

Ambiental

19% 1% 9% 67%

6% 30%

27


28


¿QUÉ ES EL PRESUPUESTO GENERAL DE LA NACIÓN? • El presupuesto es la herramienta que le permite al sector público cumplir con la producción de bienes y servicios públicos para satisfacción de las necesidades de la población, de conformidad con el rol asignado al Estado en la economía del país. Así, a partir de esta herramienta, se materializa la acción del Estado y se ejecuta el Plan Nacional de Desarrollo (PND) (ASIP, s.f.). • Adicionalmente, el presupuesto cumple un papel destacado en el diseño de la política económica, en la medida en que su cuantía, composición y estructura de financiamiento, son elementos importantes en el engranaje del balance macroeconómico del país. 29


APROPIACIONES DEL SECTOR TRANSPORTE EN EL PGN: RUBRO DE INVERSIÓN Ajuste presupuestal

9,0

Adiciones presupuestales

Apropiaciones del Sector Transporte

8,0 0,6

Billones de pesos

7,0

0,8

0,4

0,4

6,0

5,3

5,0

0,1

4,0 7,1

3,0

2,0

7,2

7,4

0,8

7,4

4,9 3,2

5,6

5,2

4,9

4,6

2016

2017

2018

3,7

1,0 0,0

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación y Portal de transparencia económica – Rubro Inversión

30


DISTRIBUCIÓN DE LAS APROPIACIONES DEL SECTOR TRANSPORTE PARA INVERSIÓN EN EL PGN 100%

8%

5%

4%

41%

43%

2%

2%

5%

5%

4%

46%

43%

1%

90% 80% 70% 60%

59%

59%

44%

55%

63%

50%

2%

3%

36%

38%

40% 30% 20%

50%

49% 30%

30%

28%

9%

11%

11%

15%

14%

2014

2015

2016

2017

2018

22%

10% 0%

38%

7%

5%

5%

9%

2010

2011

2012

2013

AEROCIVIL

ANI

ANSV

INCO

Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.

INVIAS

MINTRANSPORTE

SUPERTRANSPORTE

31


Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia INVIAS Enero Febrero

ANI

0,8% 4,6%

4,2%

10,5%

8,6%

2017

Enero

2016

Febrero

0% 6% 2% 7% 7%

Marzo

14,9%

Marzo

Abril

19,1%

Abril

Mayo

16%

23,8%

Mayo

17%

Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

12,5% 19,1%

27,9%

22,2%

32,4%

26,1% 29,8%

44,5%

35,8%

50,4%

40,6%

54,8%

59,3%

53,3% 60,5%

84,8%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

2017 25% 26% 26%

Junio

32%

Julio

32%

Agosto

32%

Septie…

34%

Octubre

2016

51% 52%

52,1% 52,5% 53,2%

34%

Novie…

60,0%

37%

60,2%

Dicie… 0%

50%

100% 100%

*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

32


Disciplina fiscal: porcentaje de ejecuciรณn* por vigencia Aeronรกutica Civil Enero Febrero Marzo Abril

Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre

Diciembre

2,1% 1,7% 2017 18,5% 2016 8,1% 20,5% 16,3% 22,9% 21,1% 25,8% 24,7% 30,1% 31,7% 34,9% 36,7% 40,3% 42,7% 44,9% 48,4% 49,9% 53,3% 55,3% 61,5% 68,5% 76,1% 0%

50%

100%

Ministerio de Transporte Enero Febrero

Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre

Diciembre

1,2% 2,2% 5,2% 2017 2016 12,1% 9,1% 17,7% 12,4% 22,6% 17,9% 28,4% 26,0% 37,6% 32,8% 46,0% 42,7% 54,3% 46,9% 59,7% 60,8% 67,0% 68,6% 78,5% 93,8% 94,5% 0%

20% 40% 60% 80% 100%

*/ Ejecuciรณn: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia econรณmica.

33


Regionalización del Presupuesto de Inversión 2017 “En cumplimiento del artículo 8° del Estatuto Orgánico de Presupuesto, el Departamento Nacional de Planeación presenta el informe regional y departamental del presupuesto de inversión 2017 para discusión de las Comisiones Económicas de Senado y Cámara de Representantes, con el propósito de ofrecer información a los Honorables Congresistas sobre las inversiones que el Gobierno Nacional prevé realizar en cada uno de los Departamentos y en el Distrito Capital de Bogotá”. El presupuesto de inversión para 2017 asciende a $35,2 billones el cual representa 3,9 % del PIB.

CENTRO SUR • Tolima • Huila • Caquetá • Putumayo • Amazonas • Llano • Meta

• • • • • • •

Casanare Arauca Vichada Vichada Guaviare Vaupés Guainía

CARIBE CENTRO ORIENTE • Bolívar • Bogotá, D.C. • Atlántico • Cundinamarca • Córdoba • Santander • Magdalena • Boyacá • Cesar • La Guajira • Norte de Santander • Sucre • San Andrés y Providencia

PACÍFICO • Valle Del Cauca • Nariño • Cauca • Chocó

EJE CAFETERO • Antioquia • Caldas • Risaralda • Quindío

Fuente: DNP/Programas Inversiones y Finanzas Públicas/Datos y Estadísticas/Inversión Regional/Regionalización del Presupuesto de Inversión - Ajustada

34


Regionalización del Presupuesto de Inversión 2017 (Millones de $) REGIÓN

PGN

SGP

APPS

TOTAL

TOTAL GENERAL CENTRO ORIENTE CARIBE PACÍFICO EJE CAFETERO CENTRO SUR LLANO REGIONALIZADO POR REGIONALIZAR

35.200.467 8.146.099 8.017.412 4.605.059 3.923.124 2.636.036 1.379.086 28.706.815

36.455.057 8.985.952 9.615.861 6.435.198 6.031.156 3.365.702 2.021.188 36.455.057

4.139.797 979.479 257.180 716.267 1.699.523 215.658 271.690 4.139.797

75.795.320 18.111.530 17.890.453 11.756.525 11.653.803 6.217.396 3.671.963 69.301.669

1.085.278

1.085.278

NO REGIONALIZABLE

5.408.373

5.408.373

PGN: Presupuesto General de la Nación - Inversión SGP: Sistema General de Participaciones APPs: Asociaciones Público Privadas

Fuente: DNP/Programas Inversiones y Finanzas Públicas/Datos y Estadísticas/Inversión Regional/Regionalización del Presupuesto de Inversión - Ajustada

35


Regionalización del Presupuesto de Inversión 2017 Distribución Sectorial CENTRO ORIENTE Transformación del campo; 4% Seguridad, justicia y democracia para la construcción de Paz; 7% Buen Gobierno; 8%

Competitividad e infraestructura estratégicas; 26%

CENTRO SUR

Crecimiento Verde; 2%

Transformación del campo; 8%

Crecimiento Verde; 1%

Seguridad, justicia y democracia para la construcción de Paz; 8% Movilidad social; 54%

Buen Gobierno; 6%

Movilidad social; 26%

Competitividad e infraestructura estratégicas; 51%

Fuente: DNP/Programas Inversiones y Finanzas Públicas/Datos y Estadísticas/Inversión Regional/Regionalización del Presupuesto de Inversión - Ajustada

36


Regionalización del Presupuesto de Inversión 2017 Distribución Sectorial LLANO

EJE CAFETERO

Transformación del campo; 4% Seguridad, justicia y democracia para la Crecimiento construcción de Paz; Verde; 1% 9%

Transformación del campo; 4% Seguridad, justicia y Crecimiento democracia para la Verde; 1% construcción de Paz; 4% Buen Gobierno; 9%

Buen Gobierno; 10% Competitividad e infraestructura estratégicas; 22%

Movilidad social; 54%

Movilidad social; 63% Competitividad e infraestructura estratégicas; 18%

Fuente: DNP/Programas Inversiones y Finanzas Públicas/Datos y Estadísticas/Inversión Regional/Regionalización del Presupuesto de Inversión - Ajustada

37


Regionalización del Presupuesto de Inversión 2017 PACIFICO

Distribución Sectorial

Transformación del campo; 3%

Transformación del campo; 7% Seguridad, justicia y democracia para la construcción de Paz; 6%

CARIBE

Crecimiento Verde; 3%

Seguridad, justicia y democracia para la construcción de Paz; 6%

Crecimiento Verde; 4%

Buen Gobierno; 5% Buen Gobierno; 7%

Competitividad e infraestructura estratégicas; 21%

Movilidad social; 57%

Competitividad e infraestructura estratégicas; 27%

Movilidad social; 55%

Fuente: DNP/Programas Inversiones y Finanzas Públicas/Datos y Estadísticas/Inversión Regional/Regionalización del Presupuesto de Inversión - Ajustada

38


39


INVERSIÓN TOTAL DE LA ECONOMÍA (FORMACIÓN BRUTA DE CAPITAL FIJO) 30% 27%

Porcentaje del PIB

25% 20% 15% 10%

9,6%

5%

FBKF DE OBRAS CIVILES

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

0%

Formación Bruta de Capital Fijo (FBKF)

40


INVERSIÓN TOTAL EN INFRAESTRUCTURA POR SECTORES Comunicaciones Hidrocarburos y Gas Energía Eléctrica

$ 25

Transporte (Incluye Urbano) Agua Carbón y minería

$ 20

Billones de pesos

18,14 $ 15 11,7 $ 10 6,0 5,4 4,9

$5

0,5

$0 2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

41


INVERSIÓN PÚBLICA EN INFRAESTRUCTURA POR SECTORES $ 16

TIC

Transporte (Incluye Urbano)

Minas y Energía

Agua

$ 14

11,9

Billones de pesos

$ 12 $ 10

$8

7,4

$6 $4 $2

0,76 0,5

$0 2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

42


INVERSIÓN PRIVADA EN INFRAESTRUCTURA POR SECTORES $ 20 $ 18

17,67

Billones de pesos

$ 16 $ 14 $ 12 $ 10 $8 $6

4,3 4,2

$4 $2

0,0

$0 2003

2004

TIC

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

Transporte

2007

2008

2009

2010

Minas y Energía

2011

2012

2013 (p)

Agua

43


INVERSIÓN PÚBLICA POR MODO DE TRANSPORTE 6

Carreteras Aeropuertos Ministerio de Transporte

Ferrocarril Fluvial

Puertos Sistemas de Transporte Masivo

5,51

Billones

5

4 3 2 1,35 1 0,30

2003

2004

2005

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012 2013 (p)

44


Billones

TOTAL INVERSIÓN PRIVADA EJECUTADA 2011-2017 9,0

8,1

8,0 7,0

6,4

6,0 4,8

5,0

4,0

3,9

4,8

4,3

3,1

7,2

3,0 5,0

2,0 1,0

2,6

2,7

2,8

2011

2012

2013

Carretero

Aéreo

3,5

3,8

2014

2015

Marítimo

Férreo

0,0

Fuente: ANI

2016

Meta 2017

Total

45


Billones

TOTAL INVERSIÓN PÚBLICA 2010-2016 10 8,6

9 7,8

8

7,1

7 5,9

6 4,9

5 4

3,5

4,6 7,2

7,7 6,3

3

1

4,9

4,4

2

3,7

2,9

0 2010 CARRETERO

Fuente: Transporte en cifras 2016

2011

2012

FERREO

FLUVIAL

2013 AÉREO

2014 MARÍTIMO

2015 OTROS*

2016 TOTAL

46


Billones

TOTAL INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE $14

12,9 11,9

11,7

$12

10,8

11,0

$10 8,1 $8 $6

8,6

7,8

7,1

4,6 5,9

4,9

$4

$2

4,3

4,8

4,8

3,1

3,9

2011

2012

2013

2014

2015

6,4

$-

Privado

Público

2016

Total 47


INVERSIÓN EXTRANJERA DIRECTA (USD millones) 18.000

1.000

16.000

900 746

800 700

12.000

505

4.000

0

200 0

TOTAL

Fuente: Banco de la República.

300 100

3.116

2.000

400

10.202

6.000

13.687

8.000

600 500

11.732

10.000

16.164

Millones de Dolares

14.000

Construcción (eje derecho) 48


INVERSIÓN EXTRANJERA DIRECTA 2017-III Participación por actividad económica 28,6% 7,4% 1,3% 13,5%

17,3%

4,3%

2,9%

4,9% 4,2% 8,3% 20,7% Electricidad, Gas y Agua Sector Petrolero Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones Construcción Agricultura Caza, Silvicultura y Pesca Fuente: Banco de la República.

Servicios Financieros y Empresariales 1/ Manufactureras Comercio, Restaurantes y Hoteles Servicios Comunales Minas y Canteras (incluye carbón) 49


50


CRECIMIENTO ECONÓMICO 10 8 6

%

4 2 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 -2 -4

Mundo

Economías Avanzadas

Mercados Emergentes

America Latina y el Caribe

Colombia

Estados Unidos

Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.

51


INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA DE TRASPORTE (% DEL PIB)

3,5

3,0

3,0

2,3 2,2

2,5 2,0

1,5 1,0 0,5

2,5

1,5

1,3 1,2 0,6 0,6

1,5

1,2

1,1

1,0 0,9

0,9

1,0

2005

2010

2015

0,0

2000 Colombia

México

Chile

Perú

*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte. Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.

52


ÍNDICE GLOBAL DE COMPETITIVIDAD – VALOR (1-7) Índice 2016

Índice 2017

Índice Global de Competitividad

4,3

4,3

1. Instituciones

3,3

2. Infraestructura 3. Ambiente macroeconómico

3,7 5,0

3,2

Índice Índice 2016 2017 7. Eficiencia del mercado laboral

4,1

4,0

8. Desarrollo del mercado financiero

4,8

4,6

9. Preparación tecnológica

4,3

4,3

10. Tamaño del mercado

4,7

4,8

4,0

4,1

3,3

3,3

3,8 4,8

4. Salud y Educación básica

5,4

5,5

5. Educación superior y capacitación

4,4

4,5

11. Sofisticación de los negocios

6. Eficiencia del mercado de bienes

4,1

4,0

12. Innovación

Fuente: The Global Competitiveness Report 2016-2017; 2017-2018

53


ÍNDICE GLOBAL DE COMPETITIVIDAD – POSICIÓN Índice 2016

Índice 2017

/138

/137

Índice Global de Competitividad

61

66

1. Instituciones

112

117

2. Infraestructura

84

87

3. Ambiente macroeconómico

53

62

4. Salud y Educación básica

90

Índice Índice 2016 2017 /138

/137

7. Eficiencia del mercado laboral

81

88

8. Desarrollo del mercado financiero

25

27

9. Preparación tecnológica

64

65

35

37

88

10. Tamaño del mercado

59

64

79

73

5. Educación superior y capacitación

70

66

11. Sofisticación de los negocios

6. Eficiencia del mercado de bienes

100

102

12. Innovación

Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016; 2016-2017

54


CALIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA Infraestructura

2 Pilar

Puntaje (1-7)

Posición en el ranking

2015-2016 2016-2017 2017 - 2018 3,7

3,7

2015-2016

2016-2017 2017 – 2018

/140 países

/138 países

/137 países

84

84

87

3,8

A. Infraestructura de transporte

2 Pilar: A

Puntaje (1-7)

Posición en el ranking

2015-2016 2016-2017 2017 - 2018 3,0

3,0

3,1

2015-2016

2016-2017 2017 – 2018

/140 países

/138 países

/137 países

98

99

98

Calidad de la infraestructura general

2 Pilar: A

Puntaje (1-7)

Posición en el ranking

2015-2016 2016-2017 2017 - 2018 3,2

3,0

3,1

Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016; 2016-2017; 2017-2018

2015-2016 2016-2017 2017 –2018 /140 países

/138 países

/137 países

110

113

109 55


CALIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA Puesto relativo entre 138 países Indicador

México Chile Brasil Argentina Perú Colombia

Infraestructura de Transporte

38

47

65

78

97

98

Carreteras

52

24

103

96

108

110

Vías férreas

65

74

88

83

87

96

Puertos

62

36

106

80

83

77

Aeropuertos

67

62

95

78

85

81

Suministro de energía

72

32

84

113

62

79

108

48

65

16

69

68

65

55

48

43

83

71

Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h

Fuente: The Global Competitiveness Report 2017-2018

56


CALIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA PARA EL COMERCIO Calificación en escala de 0 a 5 2007

2010

2012

2014

4,5

4,1 4,2 4,1 4,2

4,0 3,5

3,1

3,0 2,5

2,6 2,7 2,3

2,4

2,6

2,7 2,7 2,7

3,2 3,2 2,9

3,1 3,1 2,8

2,9

2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 Colombia Fuente: Banco Mundial.

Perú

Chile

Brasil

Estados Unidos 57


CALIDAD DE SERVICIOS LOGÍSTICOS (POSICIÓN EN EL RANKING)

2005 2010 2016

Colombia

México

Chile

Perú

86 61 81

57 44 48

35 48 56

60 71 64

Fuente: Banco Mundial - Logistics Performance Index (LPI)

58


RED VIAL (KMS) Doble calzada 2005 2010 2015

Colombia

México

Chile

Perú

536 743 1.115

11.328 12.640 15.283

2.309 2.464 2.587

253 393 1.180

Calzada sencilla

2005 2010 2015

2005 2010 2015

Colombia

México

Chile

Perú

16.214 16.400 18.191

36.991 36.332 34.958

5.786 8.820 8.721

16.604 22.926 25.256

Colombia 16.750 17.143 19.306

Total México Chile 48.319 8.094 48.972 11.284 50.241 11.308

Perú 16.857 23.596 26.436

Fuente: Ministerio de Transporte (Colombia); Departamento de Gestión Vial (Chile); Secretaría Comunicaciones y Transportes (México): Ministerio de Transporte y Comunicaciones (Perú)

59


RED VIAL (KMS)

2005 2010 2015

2005 2010 2015

2005 2010 2015

Colombia 16.568 30.009 39.278

Pavimentada México 123.354 138.404 155.239

Chile 16.967 18.147 19.556

Colombia 108.006 161.128 167.449

Afirmada México 233.591 233.532 234.106

Chile 63.684 59.616 58.245

Colombia 124.574 191.137 206.727

Total México 356.945 371.936 389.345

Chile 80.651 77.764 77.801

Fuente: Ministerio de Transporte (Colombia); Departamento de Gestión Vial (Chile); Secretaría Comunicaciones y Transportes (México)

60


61


SOBRECOSTOS DEL TRANSPORTE USD$ 1.350.000 USD$ 250

En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías

USD$ 15

Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5

USD$2.470

Cuesta movilizar un contenedor expo-impo en Colombia, mientras que en Chile y Perú cuesta 2.5 veces menos

56% - 82%

Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 62


Tiempo para exportar (2015)

Colombia

México

Chile

Perú

Cumplimiento fronterizo (horas)

112

20

60

48

Cumplimiento documental (horas)

60

8

24

48

Transporte interno (horas)

44

27

9

1

Total horas

216

55

93

97

9

2

4

4

Tiempo para importar (2015)

Colombia

México

Chile

Perú

Cumplimiento fronterizo (horas)

112

44

54

72

Cumplimiento documental (horas)

64

18

36

72

Transporte interno (horas)

44

27

9

1

Total horas

220

89

99

145

9

4

4

6

Días

Días

63


COSTOS DE TRANSPORTE Costo para exportar Cumplimiento fronterizo (USD)

Cumplimiento documental (USD)

Colombia

México

Chile

Perú

Colombia

México

Chile

Perú

2015

1.525

1.217

345

278

90

60

50

50

2016

545

400

290

460

90

60

50

50

Costo para importar Cumplimiento fronterizo (USD)

Cumplimiento documental (USD)

Colombia

México

Chile

Perú

Colombia

México

Chile

Perú

2015

1.900

1.217

345

278

50

100

50

80

2016

545

450

290

583

50

100

50

80

64


65


CARRETERAS •

La red vial total de carreteras en Colombia es de 206.500 kilómetros: Red Secundaria: 45.137 km

Red Primaria: 19.079 km

INVIAS: 8.924 km

Departamentos

ANI: 10.155 km 52 Concesiones

INVIAS: 25.577 km

Departamentos: 13.959 km

Municipios 100.748 km

RED VIAL AFIRMADA

RED VIAL PAVIMENTADA

(NO PAVIMENTADA)

0,5%

Red vial pavimentada: 6.393 km

14,6% Red vial afirmada (no pavimentada): 2.510 km

Red Terciaria: 142.284 km

6,5% 0,6%

Muy bueno

22,3%

Bueno

45,8%

Regular

28,5%

8,5%

Malo

34,1%

Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.

Muy malo

38,5% 66


CARRETERAS •

La red vial total de carreteras en Colombia es de 206.500 kilómetros: Red Secundaria: 45.137 km

Red Primaria: 19.079 km

INVIAS: 8.924 km

Red Terciaria: 142.284 km

Departamentos

ANI: 10.155 km 52 Concesiones

INVIAS: 25.577 km

Departamentos: 13.959 km

Municipios 100.748 km

Estado de la red concesionada - ANI

Proyectos KM Doble calzada Túneles Puentes Viaductos

Primera

Segunda

Tercera

Cuarta

IP

TOTAL

10

1

13

20

11

55

1132

264

3018

3316

2035

9845

326

112

1066

0

0

1505

23

0

17

0

0

40

339

90

234

0

0

663

5

2

2

0

0

9

Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.

67


La Guajira Puertos 2 Calado Operacional Promedio: 11 ml Muelles: 2

San Andrés Isla Puertos 1 Calado Operacional Promedio: 4,2 Muelles: 1

Barranquilla Puertos: 10 Calado Operacional Promedio: 8,4 ml Muelles: 17

Santa Marta Puertos: 1 Calado Operacional Promedio: 18 ml Muelles: 7 Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.

Puertos Estado de la infraestructura portuaria marítima regional

68


Cartagena Puertos: 13 Calado Operacional Promedio: 8,5 ml Muelles: 21 Golfo de Morrosquillo Puertos: 2 Calado Operacional Promedio: 15,8 ml Muelles: 2 Turbo Puertos: 1 Calado Operacional Promedio: N/A Muelles: 1 Buenaventura Puertos: 4 Calado Operacional Promedio: 11,4 ml Muelles: 16 Tumaco Puertos: 2 Calado Operacional Promedio: 3,5 ml Muelles: 2 Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.

Puertos Estado de la infraestructura portuaria marítima regional 69


Características de la red fluvial Cuenca del Magdalena: 4.258 Km Navegable: 2.770 km No Navegable: 1.488 5 Instalaciones portuarias 8 Muelles

TOTAL: 24.725 km Navegable: 18.225 km No Navegable: 6.500

Cuenca del Atrato: 4.435 km Navegable: 3.077 km No Navegable: 1.358 Cuenca del Orinoco: 8.897 km Navegable: 6.736 km No Navegable: 2.161 Cuenca del Amazonas: 7.135 km Navegable: 5.642 km No Navegable: 1.493 Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.

70


AEROPUERTOS

75 Aeródromos

691

Aeródromos

-59 Administrados por la Aerocivil -16 Concesionados

131 Comunitarios

-95 Entes públicos

(Alcaldías/Gobernación) -36 Comunidades indígenas

485 Pistas privadas 71


PROYECTOS EN AEROPUERTOS • Actualmente se adelantan obras de modernización en 51 aeropuertos del país • Inversiones cercanas a los 2,1 Billones en los 15 aeropuertos concesionados.

• Inversiones por obra pública por 2,7 Billones para aeropuertos regionales 72


PLAN MAESTRO INTERMODAL DE TRANSPORTE- PMTI Inversión del PMTI (dos décadas) en redes nacionales Primera Decada Componente

Red Básica

(Bill COP 2015)

Fluvial

3,58

1,22

Férrea

4,10

6,00

Puertos (Canales)

0,64

0,64

15,73

1,13

Mantenimiento

21,13

39,37

Reducción saturación

29,27

14,45

Mejora especificaciones

13,03

4,94

87,48

67,75

Aeropuertos Vial

Total Red Básica Fluvial Redes de Integración

Segunda Decada

-

2,16

-

6,99

Vial Mantenimiento Proyectos

17,19

26,89

Total Red Integración

17,19

36,04

Inversión Anual

10,47

10,38

Inversión anual como porcentaje del PIB 2015

1,31%

1,30%

73


CARACTERÍSTICAS DE LA RED FÉRREA Total Red Férrea 7,078 km

Red férrea a cargo de la ANI • En Operación: 1609 km • En condiciones de operación: 1454 km • Inactivas: 81 km

Red férrea privada 184 km

Red férrea a cargo del INVÍAS • En Operación: 5 km • Inactivas: 1729 km

Red férrea rehabilitada en operación comercial: 608 km Tramos desafectados para la atención de los eventos de la Ola Invernal 2010-2011 (Obra Pública): 867,20 km Tramos desafectados entregados al Invías: 386 km

Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.

74


75


PROGRAMA DE CONCESIONES VIALES DE CUARTA GENERACIÓN (4G) Ola 1

Ola 2

Ola 3

IP

TOTAL

9

9

2

10

30

1104

1780

195

1978

5058

Túneles

10

30

2

14

112

Puentes

294

312

72

181

859

Unidades funcionales

42

48

12

47

149

14.7

19.7

1.4

27.2

63

Proyectos Longitud (Km)

CAPEX (Billones)

Fuente: Agencia Nacional de Infraestructura - ANI, 2016. & SECOP

76


PRIMERA OLA AUTOPISTA CONEXIÓN PACÍFICO 1

CARTAGENA-BARRANQUILLA CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD

Longitud: 49 Km Inversión: $1,8 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 3,18%

Longitud: 159 Km Inversión: $960.000 Millones Departamentos: Bolívar- Atlántico Avance de obra: 63,8%

AUTOPISTA CONEXIÓN PACÍFICO 2

Longitud: 98 Km Inversión: $910.000 Millones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 28,68%

1

AUTOPISTAS CONEXIÓN NORTE Longitud: 145 Km Inversión: $1,3 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 5,51%

AUTOPISTAAL RÍO MAGDALENA 2 Longitud: 144 Km Inversión: $1,4 Billones Departamentos: Antioquia - Santander Avance De Obra: 3,3%

3

4

2

9

PERIMETRAL DEL ORIENTE DE CUNDINAMARCA Longitud: 153 Km Inversión. $1,2 Billones Departamento: Cundinamarca Avance De Obra: 18,41%

7 6

5

8

MULALÓ- LOBOGUERRERO Longitud: 32 Km Inversión: $ 1,2 Billones Departamento: Valle del Cauca Avance De Obra: N/A* * Sin acta de construcción firmada

AUTOPISTA CONEXIÓN PACÍFICO 3

HONDA - PUERTA SALGAR - GIRARDOT

Longitud: 146 Km Inversión: $ 1,2 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 36,00%

Longitud: 190 Km Inversión: $ 920.000 Millones Departamentos: Cundinamarca - Caldas – Tolima Avance De Obra: 66,10%

FUENTE: ANI, INFORMACIÓN AL 31 DE DICIEMBRE 2017

77


SEGUNDA OLA PUERTA DE HIERRO - CRUZ PALMARDE VARELA

DEL VIZO -

BARRANCABERMEJA - BUCARAMANGA Longitud: 144 Km Inversión: $1,7 BILLONES Departamentos: ANTIOQUIA-SANTANDER Avance De Obra:3,00%

Longitud: 175 Km Inversión: $450.000 Millones Departamentos: Atlántico- Bolívar- Sucre Avance De Obra: N/A*

AUTOPISTA AL MAR 2 Longitud: 246 Km Inversión: $1,4 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 0,45%

SISGA -EL SECRETO

Longitud: 137 Km Inversión: $491.000 MILLONES Departamentos: CUNDINAMARCA- BOYACÁ CASANARE Avance De Obra: 7,63%

9

AUTOPISTA AL MAR 1 Longitud: 110 Km Inversión: $1,5 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 0,03%

8 1

VILLAVICENCIO - YOPAL

7

Longitud: 261 Km Inversión: $1,8 Billones Departamentos: Meta -Cundinamarca Casanare Avance De Obra: N/A*

2 3

6

SANTANDER DE QUILICHAO - POPAYÁN Longitud: 76 Km Inversión: $1,2 Billones Departamento: Cauca Avance De Obra: N/A*

5

RUMICHACA PASTO

SANTANA -MOCOANEIVA

Longitud: 80 Km Inversión: $1,6 Billones Departamento: Nariño Avance De Obra: 0,20%

Longitud: 447 Km Inversión: $1,5 Billones Departamentos: Putumayo – Huila - Cauca Avance De Obra: 5,00%

4

78 FUENTE: ANI, INFORMACIÓN AL 31 DE DICIEMBRE 2017

* Sin acta de construcción firmada


Iniciativa Privada- IP ANTIOQUIA -BOLÍVAR

VÍAS DEL NUS

Longitud: 490 Km Inversión: $1,1 Billones Departamentos: Antioquia- Bolívar- Córdoba Avance De Obra:7,63%

Longitud: 157 Km Inversión: $1,1 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 1.52%

ACCENORTE Longitud: 53 Km Inversión: $1,2 Billones Departamentos: Cundinamarca Avance De Obra: N/A*

MALLA VIAL DEL META Longitud: 325 Km Inversión: $1,2 Billones Departamento: Meta Avance De Obra: 82%

1

CAMBAO -MANIZALES Longitud: 256 Km Inversión: $1,3 Billones Departamentos: Caldas – Tolima Avance De Obra: N/A*

8

7

IBAGUÉ -CAJAMARCA Longitud: 225 Km Inversión: $1 Billón Departamento: Tolima Avance De Obra: 29%

9

6

4

10

2 3

5

Vía al Puerto Longitud: 111 Km Inversión: $3 Billón Departamento: Valle del Cauca Avance De Obra: N/A*

NEIVA -GIRARDOT Longitud: 193 Km Inversión: $800 mil millones Departamentos: Huila- Cundinamarca Avance de Obra: 8,72%

TERCER CARRIL BOGOTÁ -GIRARDOT Longitud: 151 Km Inversión: $1,7 Billones Departamento: Cundinamarca Avance De Obra: N/A*

CHIRAJARA - VILLAVICENCIO Longitud: 134 Km Inversión: $1,9 BILLONES Departamento: META Avance de Obra: 14,3%

79 FUENTE: ANI, INFORMACIÓN AL 31 DE DICIEMBRE 2017

* Sin acta de construcción firmada


PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD Construcción de 101,4 km

$4 Billones de Inversión $3,94 Bn en obras $0,06 Bn en estudios 48 Proyectos a lo largo de 25 departamentos

24,1 km

77,2 km

Mejoramiento de 438,5 km 494,3 km

364,4 km

Rehabilitación de 233,9 km 95,5 km

138,4 km

Mantenimiento de 84,9 km

Intervención en 858,7 km 494,3 km

364,4 km

Red Nacional

Red Secundaria

76,7 km

Sitios críticos: 73 57

16

Puentes: 26 16

Fuente: INVIAS.

8,2 km

10 80


PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD #

DEPARTAMENTO

TRAMO

CIRCUNVALAR DE SAN ANDRÉS

1

2

3

SAN ANDRÉS Y PROVIDENCIA CIRCUNVALAR PROVIDENCIA TOTAL CONEXIÓN PUERTO DE BARRANQUILLA ATLANTICO

INTERVENCIÓN

REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO. REHABILITACIÓN. REHABILITACIÓN DOBLE CALZADA

DOBLE CALZADA CARTAGENA – BARRANQUILLA

CONSTRUCCIÓN SEGUNDA CALZADA

Y DE CIÉNAGA – TASAJERA

VARIANTE Y SEGUNDA CALZADA

SALAMINA – FUNDACION

REHABILITACIÓN

MAMATOCO – MINCA

PAVIMENTACIÓN

MAGDALENA

RED NACIONAL

KMs

AVANCE DE OBRA

7.4

89%

3.5 10.9

78%

3

59%

7.5

22%

6

DISEÑOS FINALIZADOS

20

45%

14

TERMINADO

SECUNDARIA

SECUNDARIA

TOTAL

Fuente: INVIAS, Seguimiento INVIAS, Vías para la Equidad, 31 de Julio 2017

40 81


PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD #

DEPARTAMENTO

4

GUAJIRA

5

BOLÍVAR

6

SUCRE

7

CÓRDOBA

8

NORTE DE SANTANDER

TRAMO MAYAPO - MANAURE

INTERVENCIÓN CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO

TRANSVERSAL MONTES DE MARIA MEJORAMIENTO Y PUENTES. (CHINULITO - CARMEN DE BOLÍVAR) EL VIAJANO - SAN MARCOS MEJORAMIENTO COVEÑAS-MOMIL REHABILITACIÓN

REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO ASTILLEROS - TIBU REHABILITACIÓN Y PUENTES INTERSECCIÓN BENITO HERNÁNDEZ PUENTES TOTAL SURATÁ – CALIFORNIA PAVIMENTACIÓN TIERRAALTA K15

PROYECTO YUMA

RED

KMs

AVANCE DE OBRA

SECUNDARIA

33

49%

SECUNDARIA

10

75%

NACIONAL

43 18.7

16% 34%

SECUNDARIA

13.7

82%

6

98%

2.2 8.2 8

67%

SECUNDARIA

CONSTRUCCIÓN

1.5

59% Sector 0: 1% Sector 1: 50% Sector 2: 0% Sector 3: 100% 43%

-

86%

26

30%

6

60%

7

65%

30 SECUNDARIA

9

SANTANDER

BUCARAMANGA - FLORIDABLANCA CONSTRUCCIÓN GIRÓN - FLORIDABLANCA (RETORNO CONSTRUCCIÓN ANILLO VIAL) LOS CUROS – MALAGA CONSTRUCCIÓN Cimitarra – Landázuri

MEJORAMIENTO Y PUENTES

NACIONAL

TRANSVERSAL CENTRAL DEL NORTE MEJORAMIENTO (Duitama – Presidente) TOTAL

Fuente: INVIAS, Seguimiento INVIAS, Vías para la Equidad, 31 de Julio 2017

78.5

82


PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD #

DEPARTAMENTO

TRAMO IRRÁ – QUINCHÍA

INTERVENCIÓN

RED

MEJORAMIENTO Y REHAB

KMs

AVANCE DE OBRA

4.5

90%

13

49%

16,5

84%

SECUNDARIA 10

11

12

13

RISARALDA

CALDAS

GUATICA - PUENTE UMBRÍA ANSERMA NUEVO – LA VIRGINIA TOTAL HONDA - MANIZALES

TERCER CARRIL MOSQUERA – ANAPOIMA CUNDINAMARCA FACA – EL ROSAL TOTAL PUENTE BOYACÁ - SAMACÁ TRANSVERSAL DE BOYACÁ (CHINQUINQUIRÁ – DOS Y MEDIO) BOYACÁ EL CRUCERO – PAJARITO

14

ANTIOQUIA

TOTAL SAN CARLOS - GRANADA

MEJORAMIENTO Y REHAB MEJORAMIENTO Y REHAB

NACIONAL

34 CONSTRUCCIÓN Y REHAB CONSTRUCCIÓN REHABILITACIÓN

REHABILITACIÓN

NACIONAL

SECUNDARIA

13.6

15%

41

12%

11 TERMINADO 52 SECUNDARIA 7.1 TERMINADO

MEJORAMIENTO Y PUENTES

27

TERMINADO

9

54%

NACIONAL MEJORAMIENTO Y PUENTES

MEJORAMIENTO

43.1 SECUNDARIA 8

Fuente: INVIAS, Seguimiento INVIAS, Vías para la Equidad, 31 de Julio 2017

88% 83


PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD #

15

DEPARTAMENTO

QUINDÍO

16

TOLIMA

17

HUILA

TRAMO

CHOCÓ

RED

TEBAIDA - MONTENEGRO

MEJORAMIENTO Y PUENTES

SECUNDARIA 17.5

40%

CONSTRUCCIÓN

SECUNDARIA 0.74

11%

BAHÍA SOLANO - EL VALLE LA MANSA – QUIBDO QUIBDÓ - LA VIRGINIA TOTAL

8

AVANCE DE OBRA 35%

CONSTRUCCIÓN

PASO NACIONAL POR MONTENEGRO TOTAL VÍA DE ACCESO AL AEROPUERTO DE IBAGUÉ ESPINAL – LA CHAMBA ATACO – PLANADAS TOTAL CIRCUITO TURÍSTICO DEL SUR DEL HUILA: SAN AGUSTÍN – PITALITO

PRIMARIA

KMs

ARMENIA – AEROPUERTO

RÍO JIGUAMIANDÓ 18

INTERVENCIÓN

26.24 CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN PAVIMENTACIÓN MEJORAMIENTO

SECUNDARIA

PAVIMENTACIÓN

SECUNDARIA

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO

4.6

SECUNDARIA PRIMARIA

Fuente: INVIAS, Seguimiento INVIAS, Vías para la Equidad, 31 de Julio 2017

81%

5.3 TERMINADO 4.6 TERMINADO 14.5 21

63%

12.5 TERMINADO 2.5 11 30 56

92% 62% 65%

84


PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD #

19

20

DEPARTAMENTO

TRAMO

VALLE DEL CAUCA

TRAMO 1 CITRONELA – ALTOS DE ZARAGOZA TRAMO 2 Y 3 ALTOS DE ZAR. – CISNEROS TRAMO 4 CISNEROS LOBOGUERRERO F2 TRAMO 4 CISNEROS LOBOGUERRERO F3 TOTAL

CAUCA

21

NARIÑO

22

PUTUMAYO

23

CAQUETÁ

24

GUAVIARE

25

ARAUCA

INTERVENCIÓN

RED

SEGUNDA CALZADA SEGUNDA CALZADA Y PASIVOS AMBIENTALES CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN Y PUENTES CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN Y PUENTES

KMs

AVANCE DE OBRA

1

TERMINADO

20

TERMINADO

PRIMARIA 10.5 TERMINADO

2

84%

33.5 8

74%

18

48%

1 27

TERMINADO

18

64%

1

93%

11 12

73%

TOTORO – LA PLATA

MEJORAMIENTO

PRIMARIA

CIRCUNVALAR GALERAS; CEBADAL - SANDONÁ PUENTE RUMICHACA TOTAL CORREDOR DEL SUR SAN MIGUEL - SANTA ANA VILLAGARZÓN - SAN JOSÉ DEL FRAGUA FLORENCIA - PUERTO RICO TOTAL

MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN CONSTRUCCIÓN

PRIMARIA

MEJORAMIENTO

PRIMARIA

PUERTO ARTURO - EL RETORNO

MEJORAMIENTO

PRIMARIA

4

TERMINADO

TAME - ARAUCA

REHABILITACIÓN

PRIMARIA

27

75%

PUENTES

PRIMARIA

MEJORAMIENTO

Fuente: INVIAS, Seguimiento INVIAS, Vías para la Equidad, 31 de Julio 2017

85


PRINCIPALES PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN LAS REGIONES

Foto: CCI- Antioquia Proyecto Hidroeléctrico Ituango

86


SECCIONAL ANTIOQUIA Proyecto: Proyecto Hidroeléctrico Ituango Contratante: Empresas Públicas de Medellín (EPM) Contratista: Consorcio CCC Ituango Modo: Generación de energía Ubicación: Río Cauca, obras principales en municipios de Ituango Y Briceño, Antioquia Valor: US$5.508 millones Avance de obra (%): 80%

Fuente: Contratista, EPM e Hidroituango

Proyecto: Túnel de Oriente Contratante: Gobernación de Antioquia Contratista: Concesión túnel Aburrá-Oriente SA Modo: Vial Ubicación: Medellín, Guarne y Rionegro Valor: $921 mil millones de pesos Avance de obra (%):Túnel Santa Elena 1 (total 8,2km) 62% (5094m). Fuente: Concesión túnel Aburrá

Túnel Santa Elena 2 (total 8,2km) 57% (4683m). Túnel Seminario (total 775m) 100% (más ramal de 180m)

Proyecto: PTAR Bello (Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Bello) Contratante: Empresas Públicas de Medellín Contratista: Consorcio Aguas Aburrá HHA Modo: Tratamiento de aguas residuales Ubicación: Bello, Antioquia (Autopista Norte a 10km de Medellín) Valor: US$347 millones Avance de obra (%): 90% Fuente:EPM Aguas Nacionales Fecha de actualización:15/11/2017

87


SECCIONAL ANTIOQUIA Proyecto: Ferrocarril de Antioquia Contratante: Gobernación de Antioquia Modo: Férreo Ubicación: Entre Caldas y Puerto Berrío, Antioquia. Atraviesa Medellín a un costado del Río Medellín. Valor: $7.300 millones Consultoría Avance de obra (%): Factibilidad en proceso de contratación Fuente: Gobernación de Antioquia

Proyecto: Parques del Río (etapa 1.B) Contratante: Alcaldía de Medellín Contratista: CONSORCIO SSV-32 Modo: Vial Ubicación: Medellín Valor: $184 mil millones de pesos Avance de obra (%):15%

Proyecto: Tranvía de la 80 Contratante: Alcaldía de Medellín Modo: Férreo Ubicación: Medellín Valor: $1,8 billones de pesos aprox Avance de obra (%): Prefactibilidad Fuente: Alcaldía de Medellín, SECOP

Proyecto: Túnel del Toyo Contratante: Gobernación de Antioquia Contratista: Consorcio Antioquia al Mar Modo: Vial Ubicación: Giraldo y Cañasgordas, Antioquia Valor: 1,83 billones de pesos Avance de obra (%): Diseños Definitivos Fecha de actualización:15/11/2017

Fuente: Gobernación de Antioquia, SECOP

88


SECCIONAL OCCIDENTE Proyecto: Canal de acceso al puerto Buenaventura Contratante: INVIAS Contratista: European Dredging Company Sucursal En Colombia Modo: Portuario Ubicación: Puerto De Buenaventura Valor: $121 mil millones Avance de obra (%): 95% Fuente: INVIAS

Proyecto: Vía Cali-Yumbo Contratante: Gobernación Valle Del Cauca Secretaría De Infraestructura Y Valorización Contratista: Consorcio Rehabilitación Vial Del Valle Modo: Vial Ubicación: Antigua vía Cali-Yumbo Valor: 15.664 millones de pesos Avance de obra (%): 5% Fuente: Gobernación Valle Del Cauca Secretaría De Infraestructura Y Valorización

Fecha de actualización:5/12/2017

89


SECCIONAL NORTE Proyecto: Modernización Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz Contratante: ANI Contratista: Grupo Aeroportuario Del Caribe S.A.S. Modo: Aeroportuario Ubicación: Barranquilla Valor: $345.000 millones de pesos

Fuente: : Grupo Aeroportuario Del Caribe S.A.S.

Proyecto: Construcción Puente Pumarejo Contratante: INVIAS Contratista: Consorcio Ses Rio Magdalena Modo: Vial Ubicación: Barranquilla Valor: $615 mil millones de pesos Avance de obra (%): 45% Fuente: Consorcio Ses Rio Magdalena Proyecto: Mejoramiento De La Via Corredor Oriental Del Guajaro Contratante: Gobernación Del Atlántico Contratista: UNION TEMPORAL LAGUNA Modo: Vial Ubicación: Compuertas - Punta Polonia - Aguada De Pablo Valor: $41 mil millones de pesos

Fuente: Gobernación de Atlántico, SECOP

Fecha de actualización:28/08/2017

90


SECCIONAL NORTE Proyecto: Construcción del malecón, corredor verde y avenida del río en la ribera del Río Magdalena Contratante: Alcaldía Distrito Especial, Industrial Y Portuario De Barranquilla Contratista: Consorcio Mec-Av.Malecon Modo: Fluvial Ubicación: Barranquilla Valor: $155 Mil Millones De Pesos Fuente: Distrito de Barranquilla . Avance De Obra (%): UF1: 30% UF2: 5 % Inversión en escenarios deportivos por un monto superior a los $127 mil millones de pesos Coliseo Elías Chegwin: Reconstrucción y/o adecuación Estadio Romelio Martínez: Reconstrucción y/o adecuación Parque De Raquetas: Construcción e intervención Estadio Moderno: Nuevo escenario Estadio Edgar Rentería: Adecuación Complejo Acuático: Reconstrucción, rehabilitación y adecuación Estadio Metropolitano: Adecuación y mantenimiento de la pista atlética, así como de zonas deportivas y técnicas.

Fecha de actualización:28/08/2017

91


DISCLAIMER

La información aquí suministrada corresponde al análisis de las cifras disponibles en fuentes oficiales y especializadas en asuntos económicos. Las decisiones que se tomen a partir de este documento en ningún momento comprometen a la Cámara Colombiana de la Infraestructura.

92


FEBRERO 2018

93

Bitácora Febrero 2018  

La Bitácora de la Infraestructura es el documento que compila los principales indicadores económicos asociados al sector de la infraestructu...

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