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BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA

Última actualización: Julio de 2016


Comportamiento de la economĂ­a colombiana

1


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Crecimiento de la economía colombiana (Variación porcentual PIB año corrido)

8% 6%

4,9% 3,1% 2,5%

4% 2% 0% -2% -4%

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 - I

-6%

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales.

2


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual PIB 9% 7,9%

8% 7%

6%

6,4%

6,4%

6,3%

6,0%

5,8%

5,7%

5,0%

5%

Promedio

5,7%

4,5%

4,8% 3,9% 3,9%

4% 3%

2,6%

3,3%

2,9% 3,0%

3,1% 2,7%

3,1%

3,4% 2,5%

2% 1% 0% I

II

III

2011

IV

I

II

III

2012

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

IV

I

II

III

2013

IV

I

II

III

2014

IV

I

II

III

2015

IV

I 2016

3


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual sector de construcción y subsector de obras civiles/1 40%

PIB construcción

PIB obras civiles

30% 20%

10% 5,2% 0,4%

0%

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

-20%

2002

-10%

1/ Datos del I trimestre de todos los años Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

4


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual: PIB de construcción 25%

22,8%

20% 16,1% 14,4%

14,3%

15%

15,6% 14,6%

Promedio

11,5%

10,5%

8,1%

10%

7,5%

9,1% 6,0%

5%

8,1%

6,9%

4,6% 5,2% 3,1%

2,9% 0,9%

0,2%

0% -0,8%

-5%

-4,4%

-10% I

II

III

2011

IV

I

II

III

2012

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

IV

I

II

III

2013

IV

I

II

III

2014

IV

I

II

III

2015

IV

I 2016

5


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual: PIB de obras civiles 35% 28,9% 26,2%

30%

25%

21,5%

20,5%

19,3% 17,3%

20%

15%

16,3%

Promedio 9,9%

14,4% 12,4%

10%

5%

7,9% 2,6%

7,1%

3,2%

2,1%

0,4%

0%

6,5% 5,2% 4,7%

0,4% -0,8%

-5% -10%

-9,2%

-15% I

II

III

2011

IV

I

II

III

2012

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

IV

I

II

III

2013

IV

I

II

III

2014

IV

I

II

III

2015

IV

I 2016

6


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Participación del subsector de obras civiles en la economía /1 4,5%

4,2%

4,0% 3,5% 3,0% 2,5%

2,4% 2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

2,0%

/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB anual.

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

7


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Contribución del subsector de obras civiles al crecimiento de la construcción Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual construcción

25% 20% 10%

10%

0%

16% 15%

14%

15%

5%

23%

16%

9

14% 10

15

11%

12

8%

11

8

7

1

-4%

-5%

9

3

0

8%

7%

3% -5

1%

14

6% 0

1

9% 3% 3

5% 4

4

4

5%

2

0%

0

III IV

I

-1%

-10%

I

II

III IV

2011

I

II

III IV

2012

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

I

II

III IV

2013

I

II

III IV

2014

I

II

2015

2016

8


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Contribución del subsector obras civiles al crecimiento de la economía 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% -1% -2%

Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual economía 6,4% 7,9% 6,3%

6,4% 5,8%

5,7%

5,7% 5,0%

4,8% 6,0% 3,9% 3,9% 2,6%

3,3%

2,9%

2,7%

3,1% 3,1%

3,4%

2,5%

3,0%

0,08

0,55

0,61

0,43

0,67

0,70

0,50

II

III IV

2011

I

II

0,93

0,58

0,08

0,01

III IV

2012

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

0,30

0,20

0,20

0,26

I

II

0,29

0,13

0,02

-0,03

-0,34

I

0,93

I

II

III IV

2013

I

II

III IV

2014

III IV

2015

I

2016 9


Economía

30%

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

IIOC total y contribución a la variación por subsectores 24,4%

28,0% 22,9%

20%

18,9%

17,4%

14,3% 11,0%

10%

7,5% 7,6%

10,3% 6,0%

5,4% 5,6% 2,1%

0%

0,2%

-3,0%

-4,3% -10%

-20% I

II

III

2012

IV

I

II

III

IV

I

II

2013

Otras obras de ingeniería* Vías de agua, puertos y represesas Minero-energético

III

2014

IV

I

II

III

2015

IV

I 2016

Vías férreas, pistas de aterrizaje y STM Carreteras Total

/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.

Fuente: DANE.

10


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual IIOC: Carreteras, calles, caminos y puentes 60%

40%

Promedio 14,8%

20%

3,8%

0%

-20% I

II

III IV

2011

Fuente: DANE.

I

II

III IV

2012

I

II

III IV

2013

I

II

III IV

2014

I

II

III IV

2015

I 2016

11


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Indicador de Seguimiento a la Economía – ISE /1 Índice base 2005

180 Original

170

Desestacionalizada

174,01

167,96

162,49

160

151,77

154,01 149,46

147,96

150 140

130

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril

120

2013

2014

2015

2016

El ISE es un índice que anticipa la dinámica productiva general a partir de la combinación de información estadística de carácter mensual con la estructura de las Cuentas Nacionales. Proporciona una medida de la evolución de la actividad real de la economía en el corto plazo. /1

Fuente: DANE.

12


Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril

Economía

2

Fuente: DANE.

Inversión

8

2013

Nación Internacional

1

2014

Costos Físicos

4

2015

PND Bogotá

Variación anual del ISE - Serie desestacionalizada 7,0

7

6

5

3,5

3

2,9 1,8

0

0,6

2016

13


Inversiรณn en infraestructura


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

Inversión total de la economía Formación Bruta de Capital Fijo

PND

Bogotá

/1

Inversión Total de la Economía (%PIB)

154.281

160.000

100% 90%

140.000 120.000

70% 100.000

60%

80.000 60.000 40.000

50%

59.089

40%

29% 28% 18%

37.428

Miles de millones de pesos

80%

20.000 -

30% 20%

10% 0%

2004

2005

2006

2007

2008

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015 2016-I

15


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión total en infraestructura por sectores Comunicaciones Hidrocarburos y Gas Energía Eléctrica

$ 25

Transporte (Incluye Urbano) Agua Carbón y minería

$ 20

Billones de pesos

18,14 $ 15 11,7 $ 10 6,0

5,4 4,9

$5

0,5

$0 2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

16


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión total en infraestructura de transporte 12

3,0%

10

2,5% 2,3%

8

2,4%

2,4%

2,0%

2,0% 6

1,8%

10,60 4

7,49

11,47

11,69

8,63

1,5% 1,0%

2

0,5%

-

0,0% 2009

2010

2011

Total sector transporte

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2012

Porcentaje del PIB

Billones de pesos

(Incluye urbano)

2013

Participación

17


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión total por modo de transporte 9 8 7

8,41 Carreteras Puertos Fluvial

Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo

Billones de pesos

6 5 4 3 2

1,79

1 -

2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

18


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión pública en infraestructura por sectores $ 16

TIC

Transporte (Incluye Urbano)

Minas y Energía

Agua

$ 14 11,9

Billones de pesos

$ 12 $ 10 $8

7,4

$6 $4 $2

0,76 0,5

$0 2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

19


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión pública en infraestructura de transporte (incluye urbano) 8

2,0%

7 1,5% 1,5%

5 4

1,4% 1,1%

1,2%

6,12

3 2

4,46

1,4%

6,45

7,35

4,96

1,0%

0,5%

Porcentaje del PIB

Billones de Pesos

6

1

-

0,0% 2009

2010

2011

Públicatransporte

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2012

2013

Participación

20


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión pública por modo de transporte 6

Carreteras Aeropuertos Ministerio de Transporte

Ferrocarril Fluvial

Puertos Sistemas de Transporte Masivo

5,51

Billones

5 4 3 2 1,35 1 0,30

2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012 2013 (p)

21


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión privada en infraestructura por sectores $ 20 $ 18

17,67

Billones de pesos

$ 16 $ 14 $ 12 $ 10 $8 $6

4,3 4,2

$4 $2

0,0

$0 2003

2004

TIC

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

Transporte

2007

2008

2009

2010

Minas y Energía

2011

2012

2013 (p)

Agua

22


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión privada en infraestructura de transporte (incluye urbano) 6 2,0% 5 4

1,0% 3

1,1%

0,9%

0,9% 0,7%

4,48

2

3,03

1,0%

5,02

4,34

3,67 0,5%

Porcentaje del PIB

Billones de Pesos

1,5%

1 -

0,0% 2009

2010

2011

Públicatransporte Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2012

2013

Participación

23


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión privada por modo de transporte Carreteras Puertos Fluvial

$ 3,0

Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo

2,9 $ 2,5

Billones

$ 2,0 $ 1,5

$ 1,0 0,62 0,4

$ 0,5 $ 0,0 2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013 (p)

24


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2013)

Inversión privada Puertos 14% Aeropuertos 8% Otros 19% Carreteras 67%

STM 10%

Ferrocarril 1%

Fluvial 0%

*\STM: Sistemas de transporte Masivo

Fuente: DNP. Cálculos CCI.

25


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2013)

Inversión pública STM 19%

Fluvial 1% Otros 6%

Carreteras 75%

Ferrocarril 1% Puertos 0%

Aeropuertos 4%

*\STM: Sistemas Masivos de Transporte

Fuente: DNP. Cálculos CCI.

26


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión extranjera directa (USD millones)

18.000

1.000

16.000

900 760

800 700

12.000

600

8.000 6.000

500 400

11.942

10.000

16.325

Millones de Dolares

14.000

300

0

3.116

2.000

4.568

4.000

200 100 0

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 I TOTAL

Construcción

27 Fuente: Banco de la República.


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión extranjera directa 2015 (participación por actividad económica) 15,6% 6,4% 17,6%

4,5% 1,9%

10,2%

2,0%

1,8%

4,4%

20,2% 25,6% Sector Petrolero Servicios Financieros y Empresariales 1/ Construcción Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones

Fuente: Banco de la República.

Manufactureras Comercio, Restaurantes y Hoteles Minas y Canteras (incluye carbón) Servicios Comunales 28


Presupuesto General de la Naciรณn (Inversiรณn)


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Apropiaciones del sector transporte en el PGN: Rubro de inversión 9,0

8,0

Ajuste presupuestal Apropiaciones del Sector Transporte

0,6

7,0

Billones de pesos

Adiciones presupuestales

0,8

0,4

0,4

6,0

0,1

5,0

0,1

4,0 7,1

3,0 2,0

7,2

7,4

7,4 5,2

4,9 3,2

3,7

2009

2010

5,3*

1,0 0,0 2011

2012

2013

2014

2015

Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación y Portal de transparencia económica – Rubro Inversión * Presupuesto aprobado en diciembre del 2015 en el decreto 2550, en Marzo de 2016 se realiza el ajuste

2016 30


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Ajuste al PGN para el 2016 – Sector transporte

Presupuesto Final 2016

Presupesto Aprobado 30 Dic 2015

Presupesto Aprobado 30 Dic 2015

Ajuste al PGN 04 Marzo 2016

Presupuesto Final 2016

ANI

$59,840

Presupuesto Final 2016

Presupesto Aprobado 30 Dic 2015

$1.991,102

Ajuste al PGN 04 Marzo 2016

$1.991,102

$2.001,802

$10,700

$2.396,866

$2.396,866

Ajuste al PGN 04 Marzo 2016

$583,951

$604,575

$240,048

$250,563

$10,516 Ajuste al PGN 04 Marzo 2016

$583,951

INVIAS $2.456,706

Miles de millones de pesos

Presupesto Aprobado 30 Dic 2015

$240,048

$20,624

AEROCIVIL

Ministerio de transporte

Presupuesto Final 2016

31


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Distribución de las apropiaciones del sector transporte para inversión en el PGN

2012

2014

2015

38%

29%

29,3%

2013

5% 11%

46%

2011

20%

11,3%

1% 8%

61%

2010

42,5%

2009

40,9%

62,9%

40%

66,3%

60%

2,2%

57,2%

4,9%

5,0%

2,0% 6,3%

47,5%

3,8%

52,4%

7,3%

4,5%

48,7%

80%

22,1%

5,9%

7,5%

49,7%

5,7%

22,3%

100%

0%

INVIAS

ANI

Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.

Aerocivil

2016

Ministerio de Transporte 32


Avales fiscales autorizados 100% 80%

6%

6%

8%

5%

15%

28% 48%

37%

60%

6%

39%

26%

69%

40%

13%

11%

57%

90%

18%

45% 20% 0%

40% 6% 2017

14% 2018

21% 2019

Otros Vivienda Santa Fe de Antioquia – Cañasgordas, Túnel el Toyo.

2020

30%

2021

40%

2022

2023-2046

Plan Todos Somos PAZcífico SITM - Cartagena - Transcaribe Linea Metro de Bogotá (1ra)

*Aval Fiscal es el proceso previo a la declaratoria de importancia estratégica por parte del CONPES para proyectos de inversión que superan el periodo de gobierno. Permite su consideración en las cuentas fiscales, mientras se cumplen los demás requisitos para el estudio y aprobación de la autorización. No cuentan con vigencia fiscal autorizada 33


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Distribución de vigencias futuras por sectores Miles de millones de $ constantes de 2016 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Otros Vivienda, ciudad y territorio Fondo de Adaptación Transporte

25% 51%

42%

11% 10%

6% 7%

5% 5%

87%

90%

1%

18% 15% 17%

17%

19% 13%

79%

98%

57%

26%

2017

2018

2019

2020

2021

2022

5.027 51% 15% 1.463 17% 1.635 17% 1.674

3.020 42% 19% 1.412 13% 934 26% 1.876

1.222 25% 18% 867 0% 0 57% 2.723

446 11% 10% 403 0% 0 79% 3.226

255 6% 7% 318 0% 0 87% 3.841

218 5% 5% 238 0% 0 90% 3.904

2023 2040 441 1% 1% 301 0% 0 98% 41.043

Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo. Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda.


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Vigencias futuras aprobadas para el sector transporte 2017-2040 45.000

41.043

40.000

Miles de millones de pesos

35.000 30.000 25.000

20.000 15.000 10.000 5.000

1.674

1.876

2.723

3.226

3.841

3.904

2017

2018

2019

2020

2021

2022

0

Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda.

20232040


Economía

14

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

12

1,2

1,2 1,2

0,9 0,8

10

Billones de pesos

Bogotá

Vigencias futuras a través de contratos APP* 1,5

8

5,9

5,9

4,8

OTROS

OLA 3

OLA 2

OLA 1

5,6 1,2

6 4

3,8

4,6

2 0

PND

4,9

4,9

4,5

1,0 2017-18

2019-22

2023-26

2027-30

2031-34

1,7

0,6 1,0

2035-38

2039-42

*Asociaciones Público- Privadas. En este caso los proyectos que hacen parte de “Otros” son: Recuperación de la navegabilidad del rio magdalena, Aeropuertos de la zona sur occidente (Departamentos de Cauca, Huila y Quindío), y la Concesión autopista ruta del sol región nacional 36


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Contingencias: Total Plan de Aportes al FCEE - APP Riesgos

Ola 1

Comercial

Ola 2

2% 3%

3… 7% 2% 11%

15%

Predial Ambiental

Fuente: MHCP. MFMP 2016

Geológico No instalación de casetas de peaje Redes Riesgo político y social

77%

79%

IP: Pasivos contingentes

Ola 3 6%

5%

8% 29%

24%

59%

62% 5%

Bogotá


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia

INVIAS Enero

0,1% 9,6%

2015

13,9% 19,6%

Marzo

Mayo

22,6% 29,0%

Junio

25,1%

Julio 10%

Febrero

38,4%

20%

Junio

32,6% 33,1%

Julio

30%

40%

2016

56%

62,3% 56% 62,7% 67% 65,2% 69%

Mayo

33,0%

2015

55%

Abril

23,7%

0%

38,2%

Marzo

16,5%

Abril

Enero

2016

11,1% 15,4%

Febrero

ANI

83,4% 85% 87,6% 85% 0%

50%

100%

*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

38


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Aeronáutica Civil Enero Febrero

1,3% 1,6%

Ministerio de Transporte

2015 2016

8,7% 8,0%

Febrero

3,0% 11,6%

16,2%

19,2%

Mayo

27,1%

24,3% 20,2%

Junio

2016

14,3% 21,6%

20,7%

Mayo

2015

9,3% 16,9%

Abril

13,4%

Abril

1,0% 2,1%

Marzo

11,4% 16,0%

Marzo

Enero

26,6%

Junio

35,9%

31,2%

25,7% 32,4%

Julio 0%

20%

37,2% 36,0%

Julio 40%

0%

20%

40%

*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

39


Comparaciones internacionales


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Crecimiento económico 10

Proyecciones

8 6 4

2 0 2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

-2 -4 Mundo

Economias Avanzadas

Mercados emergentes

Latino América y el Caribe

Colombia

Estados Unidos

Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.

41


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Promedio y desviación estándar de la inversión total en infraestructura 2008 - 2013 (Porcentaje del PIB)

4,5%

Promedio

4,0% 3,5%

3,0%

3,9%

Desviación estandar

3,0%

3,1%

2,5%

2,8% 2,1%

2,0%

1,7%

1,5% 1,0% 0,5%

0,7% 0,2%

0,7%

0,6%

0,4%

0,2%

0,0% Argentina

Brasil

Chile

Colombia

México

Perú

*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte. Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.

42


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Promedio y desviación estándar de la inversión en transporte 2008 - 2013 (Porcentaje del PIB)

2,5%

Promedio

2,2%

Desviación estandar

2,0% 1,6%

1,5%

1,5% 1,2%

1,2% 1,0%

0,5%

0,5%

0,2%

0,2%

Brasil

Chile

0,1%

0,6%

0,5%

0,1%

0,0% Argentina

Colombia

Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.

México

Perú 43


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Índice Global de Competitividad

Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016

44


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Calidad de la infraestructura Puesto relativo entre 140 países

Indicador

México Chile Brasil Argentina Perú Colombia

Infraestructura de Transporte

36

45

77

86

94

98

Carreteras

54

35

121

108

111

126

Vías férreas

61

79

98

93

94

106

Puertos

57

35

120

81

86

85

Aeropuertos

55

36

95

92

82

74

Suministro de energía

73

46

96

124

70

59

Uso de las TIC Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h

112

40

37

13

93

72

66

57

50

47

84

72

Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016

45


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Calidad de la infraestructura por modo de transporte en Colombia

*En el reporte de 2014-2015 se consideran 144 economías., en 2015-2016 140 Fuente: The global competitiveness report: 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013,2014-2015.

46


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Calidad de la infraestructura para el comercio (Calificación en escala de 0 a 5) 2007

2010

2012

2014

4,5

4,1 4,2 4,1 4,2

4,0 3,5

3,1

3,0 2,5

2,6 2,7

2,3

2,4

2,6

2,7 2,7 2,7

3,2 3,2 2,9

3,1 3,1 2,8

2,9

2,0 1,5 1,0 0,5

0,0 Colombia

Fuente: Banco Mundial.

Perú

Chile

Brasil

Estados Unidos

47


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Red arterial pavimentada (Km. por millón de habitantes)

1.800 1.600 1.400

1.604 1.363 1.154

1.200

1.044

1.000

897

800

533

600

490

400

417

377

200 Argentina Venezuela

México

Chile

Perú

Fuente: CIA World Factbook y DANE. Datos 2008, 2009 y 2010 según el país.

Brasil

Ecuador

Bolivia

Colombia

48


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Red vial pavimentada 2014 (% sobre el total de la red)

40%

37,8% 33,6%

35%

32,2%

30% 23,8%

25% 20%

14,8%

14,4%

Ecuador*

Colombia*

15%

13,3%

13,5%

Perú

Brasil

10% 5% 0% México

Venezuela* Argentina

Chile

*Datos a 2013 Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.

49


Costos de transporte


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Sobrecostos del transporte

USD$ 1.350.000 USD$ 250

En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías

USD$ 15

Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5

USD$2.470

Cuesta movilizar un contenedor expo-impo en Colombia, mientras que en Chile y Perú cuesta 2.5 veces menos

56% - 82%

Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 51


Descripción física de la infraestructura de transporte


Carreteras โ€ข

La red vial total de carreteras en Colombia es de 204.855 kilรณmetros: Red Secundaria: 45.137 km

Red Primaria: 17.434 km

INVIAS: 11.194 km

Departamentos

ANI: 6.240 km 51 Concesiones

INVIAS: 25.577 km

RED VIAL PAVIMENTADA

Departamentos: 13.959 km

13,6%

Municipios 100.748 km

RED VIAL AFIRMADA (NO PAVIMENTADA) 6,0% 0,4%

0,3%

Red vial pavimentada: 8.509 km

Red vial afirmada (no pavimentada): 2.510 km

Red Terciaria: 142.284 km

Muy bueno

21,8%

10,5%

Bueno Regular

28,9%

Malo

34,9%

Muy malo

42,6%

38,7%

53


Carreteras •

La red vial total de carreteras en Colombia es de 204.855 kilómetros: Red Secundaria: 45.137 km

Red Primaria: 17.434 km

INVIAS: 11.194 km

Red Terciaria: 142.284 km

Departamentos

ANI: 6.240 km 51 Concesiones

INVIAS: 25.577 km

Departamentos: 13.959 km

Municipios 100.748 km

Estado de la red concesionada - ANI

Generación Proyectos Kilómetros Doble calzada (km) Túneles Puentes

Primera Segunda Tercera TOTAL 10 1 13 32 1485 389 3153 6240 310 174 990 1475 14 0 19 33 570 92 255 917 54


Programa de Concesiones Viales de Cuarta Generación (4G). Ola 1

Ola 2

Ola 3

IP

TOTAL

9

9

2

8

28

1047

1719

195

1668

4629

Túneles

8

52

6

16

82

Puentes

121

18

28

17

184

Unidades funcionales

42

48

12

47

149

CAPEX (Billones)

12

12

2

9

34

Proyectos Kilómetros a operar

55


La Guajira Puertos 2 Calado Operacional Promedio: 12 ml Muelles: 2

San AndrĂŠs Isla Puertos 1 Calado Operacional Promedio: 4,2 Muelles: 1

Barranquilla Puertos: 10 Calado Operacional Promedio: 8,62 ml Muelles: 17

Santa Marta Puertos: 1 Calado Operacional Promedio: 18 ml Muelles: 7

Puertos Estado de la infraestructura portuaria marĂ­tima regional

56


Cartagena Puertos: 13 Calado Operacional Promedio: 8,5 ml Muelles: 21 Golfo de Morrosquillo Puertos: 2 Calado Operacional Promedio: 15,75ml Muelles: 2 Turbo Puertos: 1 Calado Operacional Promedio: N/A Muelles: 1 Buenaventura Puertos: 4 Calado Operacional Promedio: 11,5ml Muelles: 16 Tumaco Puertos: 2 Calado Operacional Promedio: 3,4 ml Muelles: 2

Puertos Estado de la infraestructura portuaria marĂ­tima regional

57


CaracterĂ­sticas de la red fluvial Cuenca del Magdalena: 4.258 Km Navegable: 2.770 km No Navegable: 1.488 5 Instalaciones portuarias 8 Muelles

TOTAL: 24.725 km Navegable: 18.225 km No Navegable: 6.500

Cuenca del Atrato: 4.435 km Navegable: 3.077 km No Navegable: 1.358

Cuenca del Orinoco: 8.897 km Navegable: 6.736 km No Navegable: 2.161 Cuenca del Amazonas: 7.135 km Navegable: 5.642 km No Navegable: 1.493 58


Características de la red férrea Red férrea del Pacífico. Concesionario Ferrocarril del Pacífico: 498 km Red férrea del Atlántico. Concesionario Fenoco: 245 km Red férrea privada 184 km Red férrea a cargo del INVÍAS 1734 km

Red férrea rehabilitada en operación comercial: 610,2 km Tramos desafectados para la atención de los eventos de la Ola Invernal 2010-2011 (Obra Pública): 838 km Tramos desafectados entregados al Invías: 386 km Red férrea en rehabilitación: 140,12 km

59


Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Línea Base (2013)

Meta 2018

Nuevas calzadas construidas (km)

1.377

2.667 (2)

Vías intervenidas bajo esquema de APP (km)

5.506

10.861

Inversión privada en infraestructura de carretera (billones de $) (3)

$8,0

$20,94

Nuevas calzadas construidas (km)

161

195

Vías con rehabilitación y mantenimiento en buen estado (km)

4.875

5.975

Vías con mejoramiento (Kilómetros de pavimento nuevo)

8.781

9.054

Infraestructura vial

INVIAS

ANI

Porcentaje de red vial nacional (red primaria) en buen estado (1)

(1) Línea base 2013: 5.895 Km de ANI más 4.468 Km de INVIAS, de un total de 17.382 Km de la red vial primaria. Meta a 2018: línea base 2013 más avances de productos 2013 – 2018. (2) Ni en la línea base 2013 ni en la meta a diciembre a 2018 incluye el período enero-julio 2014 (3) Este indicador no debe acumular la línea base ya que busca indicar el aumento de la inversión privada en contraste contra el cuatrienio anterior.

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

61


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria

Coor-

AEROCIVIL magdalena

INVIAS

ANI

Transporte de carga por los modos férreo, fluvial y aéreo (sin carbón) (Mill - Ton)

PND

Bogotá

Línea Base (2013)

Meta 2018

6,2

7,4

628

1283

$3,30

$4,28

35

49

8

14

Corredores fluviales mantenidos (km)

1025

1025

Corredores fluviales Monitoreados (km)

908

908

84

84

Red Férrea en operación (km)

Inversión privada en infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria (billones de $) Obras fluviales construidas (UND) Obras de mantenimiento y profundización a canales de acceso (UND)

Intervenciones en aeropuertos (UND) (iguales o superiores a $800

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

62


Bogotรก


Economía

Inversión

Internacional

Bogotá

Costos

Físicos

PND

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia El sector movilidad lo componen las siguientes entidades: la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV).

• •

Secretaría de Movilidad

El presupuesto del programa “movilidad humana”** disponible para la Secretaria de Movilidad, de 2016 es de $291.261 millones. La ejecución de esta a mayo de 2016 fue de $16.085 millones, lo que equivale al 6%. Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

2016

0,2

0,4

En 2016, el presupuesto disponible del programa “movilidad humana” del IDU es de $909.478 millones. Su ejecución a mayo de 2016 fue de $9.726 millones. Lo que representa un 1%,

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

2015

0

IDU

0,6

2015 2016

0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.

64


Economía

Inversión

Internacional

Bogotá

Costos

Físicos

PND

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia UMV Total Sector Movilidad • •

El presupuesto disponible del programa “movilidad humana” para 2016 de la UMV es de $80.896 millones. Su ejecución presupuestal a mayo de 2016 fue de $3.052 millones, lo que equivale al 4%.

El presupuesto total asignado al programa “movilidad humana” para el sector movilidad es de $1,362 billones. A mayo de 2016, la ejecución total del sector asciende a $28.864 millones, lo que equivale tan sólo a un 2%.

La entidad con mejor desempeño en la ejecución de sus recursos es la Secretaria de Movilidad Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

2015 2016

0

0,2

0,4

0,6

2015 2016

0

0,1

0,2

0,3

0,4

*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.

65


BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA

Última actualización: Julio de 2016


Bitácora de la infraestructura julio 2016