Bitácora de la infraestructura Mayo 2016

BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA

Última actualización: Mayo de 2016

Comportamiento de la economĂ­a colombiana

1

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Crecimiento de la economía colombiana (Variación porcentual PIB año corrido)

8% 6%

3,1%

4% 2% 0% -2% -4%

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales.

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

-6%

2

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual PIB 9% 7,9%

8% 7%

6,4%

6%

6,3% 5,8%

5,6% 5,3%

5,0%

5% 4%

6,0% 5,9%

6,3%

Promedio 4,5%

4,7% 4,0%

3,6% 3,5% 3,4%

4,0% 3,3%

3%

2,6%

2,9% 2,9%

3,1% 3,2% 3,3% 2,7%

2% 1%

0% I

II

III IV

2010

I

II

III IV

2011

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

I

II

III IV

2012

I

II

III IV

2013

I

II

III IV

2014

I

II

III IV

2015

3

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual sector de construcción y subsector de obras civiles/1 18%

PIB construcción

PIB obras civiles

16% 14% 12% 10% 8%

6%

5,4%

4%

3,9%

2%

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

-2%

2002

0%

1/ Datos del IV trimestre de todos los años Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

4

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual: PIB de construcción 25%

22,7%

20% 14,2%

15%

16,2% 14,5%

Promedio

10,5%

10% 5%

15,7% 14,6%

8,8%

11,6% 9,1%

6,8%

7,5%

4,6%

8,2%

6,8%

6,2%

4,3%

3,1%

2,7% 1,0%

0,4%

0% -1,0%

-5%

-4,3%

-10%

-4,4%

-8,6%

-15% I

II

III IV

2010

I

II

III IV

2011

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

I

II

III IV

2012

I

II

III IV

2013

I

II

III IV

2014

I

II

III IV

2015

5

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual: PIB de obras civiles 35% 29,3%

30%

25,4%

25% 19,4% 17,3%

20% 15%

21,3%

Promedio

14,4%

12,4%

10%

20,5% 16,4%

8,6% 8,0% 5,8%

7,8%

5,5%

5%

7,4% 7,7% 3,6%

2,4%

2,9%

1,6%

0,5%

0% -0,8%

-5% -6,4%-5,9%

-10%

-9,1%

-15% I

II

III IV

2010

I

II

III IV

2011

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

I

II

III IV

2012

I

II

III IV

2013

I

II

III IV

2014

I

II

III IV

2015

6

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Participación del subsector de obras civiles en la economía /1 4,5%

4,1%

4,0% 3,5% 3,0% 2,5% 2,4% 2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

2,0%

/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB anual.

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

7

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Contribución del subsector de obras civiles al crecimiento de la construcción Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual construcción

25% 20%

0%

10%

9%

10% 5%

16%

14%

15%

15% 8%

9

5% 4

3

1%

16%

-5%

-3

15% 12% 9%

11

10 7

15

3%

8

-1%

1

8%

7%

6%

0 -3

23%

13

12

9 4

0

3

2

1

4

4

2

0%

-5

-9% -4%

4%

3%

-4%

-10% -15% I

II III IV I

II III IV I

II III IV I

II III IV I

II III IV I

II III IV

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

8

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Contribución del subsector obras civiles al crecimiento de la economía 8%

6,7% 6,6%

6,3%

6,0% 5,6%

7% 6% 5%

Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual economía 5,4%

5,8%

3,6% 3,6%

4,5% 4,0%

4,0% 4,4%

4%

4,7%

4,4%

3,8% 3,1%

2,7% 2,9%

2,9%

3,5%

3%

3,0%

2% 1%

5,1%

4,9%

0,26 0,08

0,17

-1%

0,55 0,61 0,43 0,66 0,50

0,70 0,06

0,02

-0,22 -0,20

0,95 0,90

0,59

0,31 0,23 0,15 0,30 0,31 0,12

-0,03

-0,33

-2% I

II III IV 2010

I

II III IV

I

2011

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

II III IV 2012

I

II III IV 2013

I

II III IV 2014

I

II III IV 2015

9

Economía

30%

Inversión

24,4%

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

IIOC total y contribución a la variación por subsectores 28,0%

22,9%

20%

18,9%

17,0%

14,3% 11,0%

10%

7,6% 8,0%

9,9% 6,0%

5,4% 5,4% 2,0%

0% -3,0%

-4,3% -10%

-20% I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

2012 2013 Otras obras de ingeniería* Vías de agua, puertos y represesas Minero-energético

II

III

IV

I

II

III

IV

2014 2015 Vías férreas, pistas de aterrizaje y STM Carreteras Total

/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.

Fuente: DANE.

10

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual IIOC: Carreteras, calles, caminos y puentes 60%

40% Promedio

20,9%

15,2%

20%

0%

-20% I

II

III IV

2011

Fuente: DANE.

I

II

III IV

2012

I

II

III IV

2013

I

II

III IV

2014

I

II

III IV

2015

11

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Indicador de Seguimiento a la Economía – ISE /1 Índice base 2005

180 Original

170 160

Desestacionalizada

168,0 162,5 157,1

152,98

150

174,2

151,8

148,0

140,7

140 130 120 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

110

2012

2013

2014

2015

El ISE es un índice que anticipa la dinámica productiva general a partir de la combinación de información estadística de carácter mensual con la estructura de las Cuentas Nacionales. Proporciona una medida de la evolución de la actividad real de la economía en el corto plazo. /1

Fuente: DANE.

12

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

Economía

3

Fuente: DANE.

Inversión

7

2013

Nación Internacional

1

2014

Costos Físicos PND

4

Bogotá

Variación anual del ISE - Serie desestacionalizada

8

6,9

6

5

3,7

3,1

2

1,9

0

2015

13

Inversi贸n en infraestructura

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

Inversión total de la economía (Porcentaje PIB)

PND

Bogotá

/1

35% 29,0%

30% 25% 20% 15%

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

10%

*\Cifras del cuarto trimestre

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI

15

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión total en infraestructura por sectores Comunicaciones Hidrocarburos y Gas Energía Eléctrica

$ 25

Transporte (Incluye Urbano) Agua Carbón y minería

$ 20

Billones de pesos

18,14 $ 15 11,7 $ 10 6,0 5,4 4,9

$5

0,5

$0 2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

16

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión total en infraestructura de transporte 12

3,0%

10

2,5% 2,3%

8

2,4%

2,4%

2,0%

2,0% 6

1,8%

10,60 4

7,49

11,47

11,69

8,63

1,5% 1,0%

2

0,5%

-

0,0% 2009

2010

2011

Total sector transporte

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2012

Porcentaje del PIB

Billones de pesos

(Incluye urbano)

2013

Participación

17

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión total por modo de transporte 9 8 7

8,41 Carreteras Puertos Fluvial

Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo

Billones de pesos

6 5 4 3 2

1,79

1 2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

18

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión pública en infraestructura por sectores $ 16

TIC

Transporte (Incluye Urbano)

Minas y Energía

Agua

$ 14 11,9

Billones de pesos

$ 12 $ 10 $8

7,4

$6 $4 $2

0,76 0,5

$0 2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

19

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión pública en infraestructura de transporte (incluye urbano) 8

2,0%

7 1,5% 1,5%

5 4

1,4% 1,1%

1,2%

6,12

3 2

4,46

1,4%

6,45

7,35

4,96

1,0%

0,5%

Porcentaje del PIB

Billones de Pesos

6

1 -

0,0% 2009

2010

2011

Públicatransporte

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2012

2013

Participación

20

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión pública por modo de transporte 6

Carreteras Aeropuertos Ministerio de Transporte

Ferrocarril Fluvial

Puertos Sistemas de Transporte Masivo

5,51

Billones

5 4 3 2 1,35 1 0,30

2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012 2013 (p)

21

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión privada en infraestructura por sectores $ 20 $ 18

17,67

Billones de pesos

$ 16 $ 14 $ 12 $ 10 $8 $6

4,3 4,2

$4 $2

0,0

$0 2003

2004

TIC

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

Transporte

2007

2008

2009

2010

Minas y Energía

2011

2012

2013 (p)

Agua

22

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión privada en infraestructura de transporte (incluye urbano) 6 2,0% 5 4 1,0% 3

1,1% 0,9%

0,9%

0,7%

4,48

2

3,03

1,0%

5,02 4,34

3,67 0,5%

Porcentaje del PIB

Billones de Pesos

1,5%

1 -

0,0% 2009

2010

2011

Públicatransporte Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2012

2013

Participación

23

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión privada por modo de transporte Carreteras Puertos Fluvial

$ 3,0

Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo 2,9

$ 2,5

Billones

$ 2,0 $ 1,5 $ 1,0 0,62 0,4

$ 0,5 $ 0,0 2003

2004

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013 (p)

24

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2013)

Inversión privada Puertos 14% Aeropuertos 8% Otros 19% Carreteras 67%

STM 10%

Ferrocarril 1% Fluvial 0%

*\STM: Sistemas de transporte Masivo

Fuente: DNP. Cálculos CCI.

25

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2013)

Inversión pública STM 19%

Fluvial 1% Otros 6%

Carreteras 75%

Ferrocarril 1% Puertos 0%

Aeropuertos 4%

*\STM: Sistemas Masivos de Transporte

Fuente: DNP. Cálculos CCI.

26

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión extranjera directa 18.000

1.000

16.000

900

760

14.000

600

8.000 6.000 4.000

500

12.108

10.000

400 300 200

3.116

2.000

800 700

12.000

16.151

Millones de Dolares

(USD millones)

100

0

0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 TOTAL

Construcción 27

Fuente: Banco de la República.

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión extranjera directa 2014 (participación por actividad económica) 6,3%

15,4%

5,5% 17,4%

2,0% 10,3%

2,1%

1,8%

4,4%

19,9% 25,3% Sector Petrolero: 25,3% Servicios Financieros y Empresariales: 17,4% Construcción: 6,3% Minas y Canteras (incluye carbón): 4,4%

Fuente: Banco de la República.

Manufactureras: 19,9% Comercio, Restaurantes y Hoteles: 15,4% Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones: 5,5% Electricidad, Gas y Agua: 2,1% 28

Presupuesto General de la Naci贸n (Inversi贸n)

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Apropiaciones del sector transporte en el PGN: Rubro de inversión 9,0 8,0

Ajuste presupuestal Apropiaciones del Sector Transporte

0,6

7,0 Billones de pesos

Adiciones presupuestales

0,8

0,4

0,4

6,0

0,1

5,0

0,1

4,0 7,1

3,0 2,0

7,2

7,4

7,4 5,2

4,9

3,2

3,7

2009

2010

5,3*

1,0 0,0 2011

2012

2013

2014

2015

Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación y Portal de transparencia económica – Rubro Inversión * Presupuesto aprobado en diciembre del 2015 en el decreto 2550, en Marzo de 2016 se realiza el ajuste

2016

30

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Ajuste al PGN para el 2016 – Sector transporte

Presupuesto Final 2016

Presupesto Aprobado 30 Dic 2015

Presupesto Aprobado 30 Dic 2015

Ajuste al PGN 04 Marzo 2016

Presupuesto Final 2016

ANI

$59,840

Presupuesto Final 2016

Presupesto Aprobado 30 Dic 2015

$1.991,102

Ajuste al PGN 04 Marzo 2016

$1.991,102

$2.001,802

$10,700

$2.396,866

$2.396,866

Ajuste al PGN 04 Marzo 2016

$583,951

$604,575

$240,048

$250,563

$10,516 Ajuste al PGN 04 Marzo 2016

$583,951

INVIAS $2.456,706

Miles de millones de pesos

Presupesto Aprobado 30 Dic 2015

$240,048

$20,624

AEROCIVIL

Ministerio de transporte

Presupuesto Final 2016

31

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Distribución de las apropiaciones del sector transporte para inversión en el PGN 100%

5,7% 5,9%

80%

22,1%

7,5% 7,3%

4,5%

3,8%

4,9%

5,0%

22,3% 49,7%

60%

48,7%

2,0% 6,3%

47,5%

2,2% 11,3%

29,3%

1% 8%

5% 11%

29% 38%

40% 66,3%

62,9%

20%

40,9%

42,5%

2011

2012

52,4%

57,2%

2013

2014

61% 46%

0% 2009

2010 INVIAS

ANI

Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.

Aerocivil

2015

2016

Ministerio de Transporte

32

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Distribución de vigencias futuras por sectores 100% 15%

90% 80% 70%

57%

46%

60%

3%

1%

93%

96%

99%

2020

2021

11%

19%

50%

12%

40%

5%

30%

20%

75%

20% 46%

20% 10%

35%

4%

19%

23%

2016

2017

0% Transporte

2018

Fondo de Adaptación

2019

Vivienda, ciudad y territorio

2022Otros 2040

Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo.

Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda.

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Vigencias futuras aprobadas para el sector transporte 2016-2040 Miles de millones de pesos constantes de 2014

60.000

55.103

50.000 40.000

30.000 20.000 10.000 1.918 2016

1.282

1.524

2.348

3.475

4.100

2017

2018

2019

2020

2021

0

Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda.

20222040

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Vigencias futuras aprobadas por proyectos de inversión (Miles de millones de pesos constantes 2014) 2016 2017 2018 2019 2020 2021

2022TOTAL 2040

Concesión ruta del sol

1.011

484

417

415

410

408

1.606

4.751

Vía Mulalo – Loboguerrero

34

35

180

136

184

178

2.929

3.676

Corredor Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad

27

80

113

113

113

116

1.968

2.530

Construcción y mantenimiento red vial

408

207

114

111

108

105

390

1.443

Autopista de la montaña

122

122

122

122

122

122

0

732

Construcción de infraestructura aeroportuaria

316

132

50

8

11

0

142

659

Proyecto

Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda. Autorizaciones a 30 de abril de 2015.

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia

INVIAS

Enero

2014

Febrero

ANI 2015

Enero 2014

Febrero

Marzo

2015

Marzo

Abril

Abril

Mayo

Mayo

Junio

Junio

Julio

Julio

Agosto

Agosto

Septiembre

Septiem…

Octubre

Octubre Noviemb…

Noviembre Diciembre

65,2%

0%

50%

84,7%

100%

93,3% 96,1%

Diciembre 0%

50%

100%

150%

*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros.

Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

36

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Aeronáutica Civil Enero

2014

Febrero

Ministerio de Transporte 2015

Enero

2014

Febrero

Marzo

Marzo

Abril

Abril

Mayo

Mayo

Junio

Junio

Julio

Julio

Agosto

Agosto

Septiembre

Septiembre

Octubre

Octubre

Noviembre

Noviembre

Diciembre

58,6%

0%

50%

82,6%

100%

2015

79,5% 83,1%

Diciembre 0%

50%

100%

*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros.

Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

37

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia

INVIAS

ANI

2015 Enero

Febrero

Febrero

Marzo

Marzo

Abril

Abril

22,6% 24,0%

Mayo 0%

10%

2015

Enero

2016

20%

30%

2016

65,2% 79%

Mayo 0%

50%

100%

*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros.

Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

38

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Aeronáutica Civil

Ministerio de Transporte Enero

2015

Enero

2015

2016

2016

Febrero

Febrero

Marzo

Marzo

Abril

Abril 65,2%

Mayo

79%

0%

50%

19,2%

Mayo 100%

21,9%

0%

10%

20%

30%

*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros.

Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

39

Comparaciones internacionales

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Crecimiento económico 10% 8% Proyecciones

6% 4% 2% 0% 2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015*

2016*

-2% -4% Mundo

Economias Avanzadas

Mercados emergentes y economias desarrolladas

Latina América y el Caribe

Estados Unidos

Colombia*

Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.

41

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Promedio y desviación estándar de la inversión total en infraestructura 2008 - 2013 (Porcentaje del PIB)

4,5%

Promedio

4,0% 3,5% 3,0%

3,9%

Desviación estandar

3,0%

3,1%

2,5%

2,8% 2,1%

2,0%

1,7%

1,5% 1,0% 0,5%

0,7% 0,2%

0,7%

0,6%

0,4%

0,2%

0,0% Argentina

Brasil

Chile

Colombia

México

Perú

*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte.

Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.

42

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Promedio y desviación estándar de la inversión en transporte 2008 - 2013 (Porcentaje del PIB)

2,5%

Promedio

2,2%

Desviación estandar

2,0% 1,6%

1,5%

1,5% 1,2%

1,2% 1,0%

0,5%

0,5%

0,2%

0,2%

Brasil

Chile

0,1%

0,6%

0,5%

0,1%

0,0% Argentina

Colombia

Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.

México

Perú

43

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Índice Global de Competitividad

Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016

44

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Calidad de la infraestructura Puesto relativo entre 140 países

Indicador

México Chile Brasil Argentina Perú Colombia

Infraestructura de Transporte

36

45

77

86

94

98

Carreteras

54

35

121

108

111

126

Vías férreas

61

79

98

93

94

106

Puertos

57

35

120

81

86

85

Aeropuertos

55

36

95

92

82

74

Suministro de energía

73

46

96

124

70

59

Uso de las TIC Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h

112

40

37

13

93

72

66

57

50

47

84

72

Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016

45

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Calidad de la infraestructura por modo de transporte en Colombia

*En el reporte de 2014-2015 se consideran 144 economías., en 2015-2016 140 Fuente: The global competitiveness report: 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013,2014-2015.

46

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Calidad de la infraestructura para el comercio (Calificación en escala de 0 a 5) 2007

2010

2012

2014

4,5

4,1 4,2 4,1 4,2

4,0 3,5

3,1

3,0 2,5

2,6 2,7 2,3

2,4

2,6

2,7 2,7 2,7

3,2 3,2 2,9

3,1 3,1 2,8

2,9

2,0 1,5 1,0

0,5 0,0 Colombia

Fuente: Banco Mundial.

Perú

Chile

Brasil

Estados Unidos

47

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Red arterial pavimentada (Km. por millón de habitantes)

1.800 1.600 1.400

1.604 1.363 1.154

1.200

1.044

1.000

897

800 533

600

490

400

417

377

200 Argentina Venezuela

México

Chile

Perú

Fuente: CIA World Factbook y DANE. Datos 2008, 2009 y 2010 según el país.

Brasil

Ecuador

Bolivia

Colombia

48

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Red vial pavimentada 2014 (% sobre el total de la red)

40%

37,8%

33,6%

35%

32,2%

30% 23,8%

25% 20%

14,8%

14,4%

Ecuador*

Colombia*

15%

13,3%

13,5%

Perú

Brasil

10%

5% 0% México

Venezuela* Argentina

Chile

*Datos a 2013 Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.

49

Costos de transporte

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Sobrecostos del transporte USD$ 1.350.000 USD$ 250

En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías

USD$ 15

Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5

USD$2.470

Cuesta movilizar un contenedor expo-impo en Colombia, mientras que en Chile y Perú cuesta 2.5 veces menos

56% - 82%

Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 51

Descripci贸n f铆sica de la infraestructura de transporte

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Características físicas de la red vial nacional La red vial total de carreteras en Colombia es de 204.855 kilómetros: 17.434 km son de la red vial primaria Entidad a cargo

Número de kilómetros

No concesionado Instituto Nacional de Vías-INVIAS

11.194 Km

Concesionado Agencia Nacional de Infraestructura -ANI

6.240 Km

187.421 km son vías secundarías y terciarias Entidad a cargo

Número de kilómetros

Secundarias Departamentos - PVR

45.137 Km

Terciarias INVIAS

27.577 Km

Departamentos

13.959 Km

Municipios

100.748 Km

Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.

53

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Estado de la red vial arterial Total red primaria de carreteras - Invias Red vial arterial evaluada Total red vial pavimentada a cargo del INVIAS Muy bueno Bueno Regular Malo Muy malo Total red vial afirmada (no pavimentado) Muy bueno Bueno Regular Malo Muy malo En Intervención

Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte - Ivías.

1853 Km 2966 Km 2458 Km 1155 Km 25 Km 9 Km 263 Km 970 Km 1068 Km 150 Km

11194 Km 11091 Km 8509 Km

100% 99,08% 76,01%

2510 Km

22,42%

175 Km

1,56%

21,78% 34,86% 28,89% 13,57% 0,29% 0,36% 10,48% 38,65% 42,55% 5,98%

54

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Estado de la red concesionada Calzada Sencilla PROYECTOS DE CONCESIÓN Malla Vial del Meta

DOBLE CALZADA

KM ** KM KM KM MANTENIMIENTO CONSTRUIDOS CONSTRUIDOS ORIGEN RUTINARIO 2014 ACUMULADOS DESTINO 188,34 188,34 0 3,2

*** KM EN OPERACIÓN

PUENTES TUNELES VIADUCTOS EXISTENTES EXISTENTES EXISTENTES 163 0 0 38 1 0 72 0 0

12,77 0

81,51 5,5

3,2 78,66 0

3,9 2,1 0

12,9 31,86 38,8

0 23,82 38,8

51 20 14

10 0 0

1 0 0

297,1

0 0 0

19,96 1,8 51

19,96 1,8 42

14 66 71

0 0 2

0 0 3

197,60

197,6

0

63,7

63,7

56

1

1

Malla Vial del Cauca y Cauca

388,82

388,82

3,87

173,97

170,94

90

0

2

Briceño - Tunja - Sogamoso

202,00

202

Bosa - Granada - Girardot

131,75

131,75

4,29 5,91 0 0

147,9 126,59 54,4 21,8

146,4 126,59 54,4 9,51

26 14 13 14

15 1 0 0

0 1 0 0

0

8,94

5,07

12

1

0

Siberia - La Punta - El Vino

81,63

81,626

Santa Marta - Riohacha Paraguachón Bogotá - Villavicencio

285,00

285

85,60

85,6

Cartagena - Barranquilla

93,00

93

Norte de Bogotá (Devinorte)

50,80

50,8

Fontibón - Faca - Los Alpes

38,38

38,38

Neiva - Espinal - Girardot

168,00

168

Desarrollo Vial del Oriente de Medellín Armenia - Pereira - Manizales

297,10

Pereira - La Victoria

54,49

54,49

Zona Metropolitana Bucaramanga Rumichaca - Pasto - Variante Ipiales

58,20

58,2

155,72

155,72

Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas

55

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Estado de la red concesionada Calzada Sencilla PROYECTOS DE CONCESIÓN

Córdoba - Sucre Área Metropolitana de Cúcuta

DOBLE CALZADA

KM KM ** KM KM ORIGEN - MANTENIMIENTO CONSTRUIDOS CONSTRUIDOS DESTINO RUTINARIO 2014 ACUMULADOS 177,13 177,13 5 46,3 152,06 152,06 0 17,8

*** KM EN OPERACIÓN

39,6 19,3

PUENTES TUNELES VIADUCTOS EXISTENTES EXISTENTES EXISTENTES 15 0 0 0 0 0

Ruta Caribe Girardot - Ibagué Cajamarca Ruta del Sol - sector 1 Ruta del Sol - sector 2 Ruta del Sol - sector 3 Transversal de las AméricasSector 1 Buga-Loboguerrero APP-4G Zipaquira Palenque 4G Cartagena - Barranquilla Circunvalar de la Prosperidad

288,62 146,10

288,62 146,1

18,06 7,2

131,34 68,16

43,25 59,64

26 21

0 1

1 0

78,30 528,00 465,00 715,50

78,3 528 465 715,5

51,2 65,44 32,61 0

121,2 213,36 32,61 0

51,2 117 0 0

57 54 0 0

1 0 0 0

1 0 0 0

55,42 373,00

55,42 373 146,6

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

Perimetral del Oriente de Cundinamarca Conexión Pacifico 1 Conexión Pacifico 2 Conexión Pacifico 3 Girardot Honda Puerto Salgar

152,08

152,08

0

0

0

0

0

0

49,70 98,00 146,00 191,58

49,7 98 146 191,58

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

1115

907

33

10

TOTAL

146,60

6240

6240

212

1475

Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas

56

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Estado de la infraestructura portuaria marítima regional Puerto

Tipo de servicio

Calado operacional promedio (ml)

Acceso a la instalación portuaria

Número de muelles (un)

Santa Marta

Público

18

Terrestre, férreo y marítimo

8

Barranquilla

Público

10,7

Terrestre, fluvial y marítimo

8

Cartagena

Público

11,5

Terrestre y marítimo

13

Buenaventura

Público

12

Terrestre, férreo y marítimo

7

Tumaco

Público

5,6

Terrestre y marítimo

1

Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.

57

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Canales de acceso CANAL DE ACCESO

ESPECIFICACIONES

Longitud: 4, 0 km Ancho: - N.D. SAN ANDRES ISLA Profundidad: 7 a 8 ml Longitud: 8 km Ancho: 200 ml Profundidad: 8 a 9 ml PORTETE Longitud: : 8 km Ancho: 200 ml PUERTO BOLIVAR Profundidad: 8 a 9 ml Longitud: 1, 7 km Ancho: 220 ml Profundidad: 18 ml DIBULLA SANTA MARTA Canal natural de aguas profundas

CIENAGA

Profundidad: 18 ml (60 pies) Longitud: 8,5 km Ancho: 230 a 260 ml Profundidad: 20,50 ml

PUERTO MARIITMO SAN ANDRES PORT SOCIETY S.A. y CHEVRON EXPORT S.A.S. SOCIEDAD PORTUARIA DE LA PENINSULA S.A.PENSOPORT S.A.

CERREJON ZONA NORTE S.A.

PUERTO BRISA S.A. SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE SANTA MARTA S.A. AMERICAN PORT COMPANY INC, SOCIEDAD PORTUARIA PUERTO NUEVO S.A. y SOCIEDAD PORTUARIA RIO CORDOBA S.A. (próximamente)

Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.

58

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Canales de acceso CANAL DE ACCESO

ESPECIFICACIONES Longitud: 22 km Ancho: 150ml

BARRANQUILLA

Profundidad: 12ml

PUERTO MARIITMO SOCIEDAD PORTUARIA MICHELLMAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA S.A., PALERMO SOCIEDAD PORTUARIA S.A. y otros

Longitud: 15 km

Ancho: 184 ml CARTAGENA DE INDIAS

Profundidad: 14 ml

CONTECAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A., COMPAS S.A., y otros.

Longitud:- N.D. Ancho:- N.D. TOLU

COMPAS S.A.

Profundidad: 7,0 a 9,5 ml Longitud:- N.D. Ancho:- N.D.

TURBO

Profundidad: 3,0 ml Longitud: 30 km Ancho: 140ml

BUENAVENTURA

PUNTA DE VACA S.A.

Profundidad: 12ml

TCBUEN S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A., COMPAS S.A. y GRUPO PORTUARIO S.A.

Longitud: 7 km Ancho: 60 ml

TUMACO

SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE TUMACO S.A.

Profundidad: 7.3 ml

Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.

59

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Características de la red férrea Entidad a cargo

Número de kilómetros

Red férrea del Pacífico. Concesionario Ferrocarril del Pacífico

498 Km

Red férrea del Atlántico. Concesionario Fenoco

245 Km

Tramos desafectados en ejecución de contrato de obra pública para la atención de los eventos de la Ola Invernal 2010-2011

838 Km

Tramos desafectados entregados al Invías

386 Km

Red férrea rehabilitada en operación comercial

610,2 km

Red férrea en rehabilitación

140,12 km

Red férrea privada

Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.

184 km

60

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Características de la red fluvial El sistema fluvial comprende 24.725 km de longitud

La red fluvial del país considerada navegable es de 18.225 km.

De estos, 14.015 km permiten navegación permanente y 4.210 km transitoria .

6.500 km de longitud son considerados no navegables.

Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte.

61

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Características de la infraestructura de los sistemas de transporte masivo CIUDAD

SISTEMA

Pereira Cali

MEGABUS METROCALI

Bucaramanga Valle de Aburrá

METROLINEA METROPLUS

Cartagena

TRANSCARIBE

Barranquilla Bogotá

TRANSMETRO TRANSMILENIO

Soacha

TIPOLOGIA

Troncal Corredores Precarga

16,15

15,57

15,57

AVANCE EN RELACION CON LOS KMS TOTALES (%) 96%

4

4

4

100%

Troncal Pretroncal Troncal Pretroncal Aalimentadoras Troncal Pretroncal Troncal Pretroncal Troncal Corredores Precarga

38,7 243 8,9 25,2 80,1 12,5 18,5 10,3 25,9 13,4

35,99 394 8,9 25,2 20,47 12,5 6,2 10,3 25,9 13,4

35,56 394 8,9 25,2 20,47 12,5 6,2 10,2 25,9 13,4

92% 162% 100% 100% 26% 100% 34% 99% 100% 100%

61,95

62,61

62,61

101%

109,3 14 5,5

109,3 14 3,6

109,3 14 3,6

100% 100% 65%

214,75

209,56

209,03

97%

Troncal Pretroncal TRANSMILENIO - Troncal SOACHA TRONCALES PRETRONCALES - PRECARGA ALIMENTACION TOTAL

Fuente: Trasporte en Cifras 2014, Ministerio de Transporte.

KMS TOTALES KMS CONTRATADOS

KMS TERMINADOS

472,65

552,38

687,4

761,41

62

Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Línea base (2013)

Meta a 2018

60%

75%

Línea base (2013)

Meta a 2018

Nuevas calzadas construidas (km)

1.377

2.667 (2)

Vías intervenidas bajo esquema de APP (km)

5.506

10.861

Inversión privada en infraestructura de carretera (billones de $) (3)

$8,0

$20,94

Inversión privada en infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria (billones de $) (3)

$3,3

Meta intermedia PND 2014-2018 Porcentaje de red vial nacional (red primaria) en buen estado (1)

ANI

Entidad encargada

Producto PND 2014-2018

$4,28

(1) Línea base 2013: 5.895 Km de ANI más 4.468 Km de INVIAS, de un total de 17.382 Km de la red vial primaria. Meta a 2018: línea base 2013 más avances de productos 2013 – 2018.

(2) Ni en la línea base 2013 ni en la meta a diciembre a 2018 incluye el período enero-julio 2014 (3) Este indicador no debe acumular la línea base ya que busca indicar el aumento de la inversión privada en contraste contra el cuatrienio anterior.

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

64

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Entidad encargada

Línea base (2013)

Meta a 2018

161

195

Vías con rehabilitación y mantenimiento en buen estado (km)

4.875

5.975

Vías con mejoramiento (Kilómetros de pavimento nuevo)

8.781

9.054

Producto PND 2014-2018

INVIAS

Nuevas calzadas construidas (km)

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

65

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Seguimiento a los proyectos de inversión

Línea base (2013)

Meta a 2018

6,2

7,4

Línea base (2013)

Meta a 2018

ANI

Red Férrea en operación (km)

628

1.283

AEROCIVIL

Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria

Intervenciones en aeropuertos (UND) (iguales o superiores a $800 Millones)

84

84

Meta intermedia PND 2014-2018 Transporte de carga por los modos férreo, fluvial y aéreo (sin carbón) (Mill - Ton) Entidad encargada

Producto PND 2014-2018

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

66

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura aeroportuaria , férrea y portuaria

CORMAGDALENA

INVIAS

Entidad encargada

Línea base (2013)

Meta a 2018

Obras fluviales construidas (UND)

35

49

Obras de mantenimiento y profundización a canales de acceso (UND)

8

14

1,025

1,025

908

908

Producto PND 2014-2018

Corredores fluviales mantenidos (km)

Corredores fluviales Monitoreados (km)

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

67

Bogotรก

Internacional Internacional Economía Economía Inversión Inversión Nación Bogotá Costos Costos Físicos Físicos PND PND

PND Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia El sector movilidad lo componen las siguientes entidades: la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV).

• •

Secretaría de Movilidad

El presupuesto del programa “movilidad humana”** disponible para la Secretaria de Movilidad, de 2016 es de $291.907 millones.

La ejecución de esta a marzo de 2016 fue de $6.026 millones, lo que equivale al 2%.

0%

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

6% 6% 8% 10% 12% 15%

2015 2016

21% 27% 33% 40% 52% 0

0,2

0,4

0,6

• •

IDU

En 2016, el presupuesto disponible del programa “movilidad humana” del IDU es de $1,01 billones.

Su ejecución a marzo de 2016 fue de $118 millones. Lo que representa un 0,01%,

0% 1% 1% 1%

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

3% 5%

2015

7%

2016

8% 11% 13% 15% 21% 0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.

69

Internacional Internacional Economía Economía Inversión Inversión Nación Bogotá Costos Costos Físicos Físicos PND

Bogotá PND

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia UMV Total Sector Movilidad • •

El presupuesto disponible del programa “movilidad humana” para 2016 de la UMV es de $80.896 millones.

Su ejecución presupuestal a marzo de 2016 fue de $139 millones, lo que equivale al 0,17%.

• •

El presupuesto total asignado al programa “movilidad humana” para el sector movilidad es de $1,390 billones.

A marzo de 2016, la ejecución total del sector asciende a $6.284 millones, lo que equivale tan sólo a un 0,45%.

La entidad con mejor desempeño en la ejecución de sus recursos es la Secretaria de Movilidad 0% 0% 0% 1% 2%

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

5%

2015

14%

2016

21% 23% 31% 42%

54% 0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0%

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

2% 2% 3% 4% 2015

6%

10%

2016 13% 16% 19% 24% 32%

0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.

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BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA

Última actualización: Mayo de 2016