Bitácora de la infraestructura marzo 2015

bitácora de la infraestructura

Última actualización: marzo de 2015

Comportamiento de la economĂ­a colombiana

2

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Crecimiento de la economía colombiana (Variación porcentual año corrido)

8% 6%

4%

4%

5%

2% 0% -2% -4% -6%

1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 20132015 pr

*\Crecimiento proyectado.

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales.

3

Bogotá

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual PIB 9% 7.9%

8% 7% 6%

6.4%

Promedio

5.7%

6.1% 6.1%

5.9%

5% 5.0%

5% 4%

6.3%

6.4%

4.7%

4% 4%

3.6% 3.5% 3.5%

3.5%

3%

2.5%

2.9% 2.8%

2% 1% 0%

5%

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

4

Economía

Inversión

18%

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual sector de construcción y subsector de obras civiles PIB construcción

16% 14%

12%

12% 10%

10%

8% 6% 4% 2%

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

5

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2002

-2%

2003

0%

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Variación anual: PIB de construcción 25%

22.8%

20% 15%

14.1%

Promedio

7.5% 7%

-10%

11% 8% 6%

6.5%

4.6%

3.2% 1.0%

0% -5%

15.4%

10.6%

10% 5%

16.3% 14.5%

9% -4.4%

-1.1%

14%

-4.4%

-8.5%

-15%

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

6

Bogotá

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual: PIB de obras civiles 35% 30%

28% 25%

25% 20%

17%

15% Promedio 10% 5% 0% -5% -10%

21%

19% 12%

21% 14%

14%

9%

7%

6%

-6%

4%

2%

1%

8% 2%

0%

-6% -9%

-15%

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

7

Economía

Inversión

4.5%

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Participación del subsector de obras civiles en la economía /1 4.0%

4.0% 3.5% 3.0%

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2000

2.0%

2001

2.4% 2.5%

/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB anual.

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

8

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Contribución del subsector de obras civiles al crecimiento de la construcción Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual construcción

25% 20% 15% 10% 5% 0% -5%

15%

14%

4%

3%

-4% -3% -9% -3%

16%

15%

14%

11%

9% 5%

23%

8%

1%

10%

-10%

3%

8%

7%

1% 9%

8%

6%

11%

-4% 0%

6%

14% 13% 8%

-1% 1%

0% 12% -5%

-15%

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

11%

9

4%

2%

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Contribución del subsector obras civiles al crecimiento de la economía 10%

Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual economía

8%

6%

6% 4%

4%

4%

4%

6%

7% 6%

6% 5% 4%

4%

5%

4%

5%

5%

5%

5%

4% 3%

2% 0%

7%

0%

0% 0%

0%

1%

1%

0%

0%

1%

1%

1%

0%

0% 0%

1%

1%

0%

-2%

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

10

1%

0%

0%

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

IIOC total y contribución a la variación por subsectores 30%

Minero-energético

Carreteras

Otras obras de ingeniería*

Total

24% 20%

Vías de agua, puertos y represesas 27%

23% 14%

9%

10%

-3%

11%

-4%

5% -3%

-10% -20%

/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.

Fuente: DANE.

17%

6%

4% 0%

19%

11%

9%

Vías férreas

11

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual IIOC: Carreteras, calles, caminos y puentes 60%

40% Promedio 20%

17% 5%

0%

-20%

Fuente: DANE.

12

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Indicador de Seguimiento a la Economía – ISE

Bogotá

/1

Índice base 2005

180

Original

170

170

163

160 150

148

140 130

134

153

154

148 139

120 110

El ISE es un índice que anticipa la dinámica productiva general a partir de la combinación de información estadística de carácter mensual con la estructura de las Cuentas Nacionales. Proporciona una medida de la evolución de la actividad real de la economía en el corto plazo. /1

Fuente: DANE.

13

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Variación anual del ISE - Serie desestacionalizada 8

6 6

4

4

2

0

Fuente: DANE.

14

Inversi贸n en infraestructura

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

Inversión total de la economía (Porcentaje PIB)

PND

Bogotá

/1

35% 30%

30% 25% 20%

*\Cifras del primer trimestre

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI

16

2014 - III

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

10%

2000

15%

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión total en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB)

5% 4%

Comunicaciones Energía Eléctrica Carbón y Mineria

Transporte (incluye urbano) Hidrocarburos y Gas

4%

3% 2% 2% 1% 0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

1% 1% 0% 2007

2008

2009 17

2010

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión total en infraestructura de transporte (Incluye urbano)

10

2.0%

1.5%

1.6% 1.5%

6

0.9%

0.9%

0.9%

1.0%

4 0.5%

2

0

3 2006

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

4 2007

5 2008

7 2009

9 2010 18

0.0%

Porcentaje del PIB

Billones de pesos

8

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión total por modo de transporte (Porcentaje del PIB)

1.0% 0.8%

Carreteras Puertos Fluvial

Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo

0.9

0.6% 0.4%

0.3 0.2% 0.0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

0.2% 0.1%

2007

2008

2009 19

2010

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión pública en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB) 3.0% 2.5%

Comunicaciones Energía Eléctrica

Transporte (incluye urbano) Hidrocarburos y Gas

2.5%

2.0% 1.5% 1.0%

0.9%

0.5% 0.0% 2006

0.1% 0.1% 2007

2008

2009

-0.5%

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

20

2010

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión pública en infraestructura de transporte (incluye urbano)

8,000,000

1.4%

0.9% 0.7%

0.9%

0.7% 0.6%

2,000,000

0

0.3%

3,001,025 2009

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2,785,109 2010

4,038,061 2011

6,577,419 2012 21

0.0%

Porcentaje del PIB

1.2%

6,000,000

4,000,000

1.5%

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión pública por modo de transporte 1.4% 1.2%

(Porcentaje del PIB)

Carretero

Férreo

Marítimo

Otros*

Fluvial

Aéreo

1.3

1.0% 0.8% 0.6% 0.4% 0.2% 0.0%

2009

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2010

2011

2012 22

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión privada en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB) 3.0% 2.5%

Comunicaciones

Transporte (incluye urbano)

Hidrocarburos y Gas

Carbón y Mineria

Energía Eléctrica

2.0% 1.5%

1.3%

1.0%

0.6% 0.4%

0.6% 0.5%

0.5% 0.0% 2006

2007

2008

2009

-0.5% Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

23

2010

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión privada en infraestructura de transporte (incluye urbano) 0.8%

0.6%

3,000

0.6% 0.6%

2,000

0.4%

0.3%

0.2% 0.2%

1,000

0

2006 892

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2007 701

0.2%

1,354 2008

3,030 2009

3,433 2010 24

0.0%

Porcentaje del PIB

Miles de millones de pesos

4,000

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión privada por modo de transporte (Porcentaje del PIB) 0.5% 0.4%

Carreteras Puertos Fluvial

Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de transporte masivo

0.3%

0.3% 0.2% 0.1%

0.1% 0.1%

0.0% 2004

0.1% 0.0% 2010

2005

2006

2007

2008

2009

-0.1%

Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

25

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2010)

Inversión privada

STM; 17%

Inversión pública

Otros; 6.2%

Ferrocarril; 2.3%

STM; 22%

Aeropuertos; 12.1%

Carreteras; 49.7%

Fluvial; 0%

Carreteras; 61.3%

Aeropuertos; 6.3%

Puertos; 19%

Puertos; 4%

*\Otros se refiere a todos los proyectos que por su naturaleza están a cargo del Ministerio de Transporte y no de sus entidades adscritas y vinculadas. Ejemplos: Pasos fronterizos, RUNT. Fuente: DNP. Cálculos CCI.

26

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión extranjera directa (USD millones)

18000 15000

800 IED Total

700 600

12000

500

9000

400 300

6000

200 3000 0

2006

Fuente: Banco de la República.

100 2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

0

2014 - III

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Inversión extranjera directa (participación por actividad económica) 2% 12%

Sector Petrolero

30%

Agricultura Caza, Silvicultura y Pesca Minas y Canteras (incluye carbón)

12%

Manufactureras Electricidad, Gas y Agua Construcción Comercio, Restaurantes y Hoteles

9%

3% 4% 5%

Servicios Financieros y Empresariales

8%

Fuente: Banco de la República.

Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones

15%

Servicios Comunales

Presupuesto General de la Naci贸n (Inversi贸n)

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Apropiaciones del sector transporte en el PGN: Rubro de inversión 8.0 Adiciones presupuestales

7.0

Apropiaciones del Sector Transporte

0.4

Billones de pesos

6.0 0.8

5.0 0.6

4.0 3.0 2.0

0.1

7.1

7.2

7.4

2012

2013

2014

4.9 3.2

3.7

1.0 0.0

2009

2010

Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.

2011

30

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Distribución de las apropiaciones del sector transporte para inversión en el PGN 100%

6% 6%

80%

22%

8% 7%

66%

50%

49%

41%

2009

5%

63%

20% 0%

4%

5%

22%

60% 40%

5%

2010 INVIAS Aerocivil

Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.

43%

2%

2%

6%

11%

39%

29%

52%

57%

2011 2012 2013 ANI Ministerio de Transporte

2014

31

Bogotá

Economía 100%

Inversión

Nación

60%

7%

Físicos

PND

Bogotá

13%

12%

5%

1%

95%

99%

2020

2021-2038

18% 29% 13%

33%

40% 59%

59%

2015

2016

20% 0%

Costos

Distribución de vigencias futuras por sectores 4%

80%

Internacional

86%

87%

2018

2019

53%

2017

Otros

Ciencia y tecnología

Inclusión Social

Vivienda, ciudad y territorio

Fondo de Adaptación

Transporte

Comunicaciones

Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo.

Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2014. Ministerio de Hacienda.

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Vigencias futuras aprobadas para el sector transporte 2015-2038 Miles de millones de pesos constantes de 2014

40000

34601

35000 30000 25000 20000 15000 10000

6576 3806

5000 0

2015

2016

1756

1375

1468

2017

2018

2019

Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2014. Ministerio de Hacienda.

2631 2020

2021-2038

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Vigencias futuras aprobadas por proyectos de inversión (Miles de millones de pesos constantes 2014)

Proyecto Concesión Ruta del Sol Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad Sistemas de transporte urbano de pasajeros Autopista Bogotá-Villavicencio Construcción y mantenimiento red vial Autopista de la Montaña Construcción de infraestructura aeroportuaria Otros

2014

2015 2016 2017 2018 2019

2020Total 2038

1,524

978

468

403

401

396

1,946 6,115

1,298

556

-

-

-

-

-

1,854

316

80

-

-

-

-

-

396

370

286

145

-

-

-

-

801

289

271

103

-

-

-

-

663

117

117

117

117

117

117

117

822

65

43

40

40

8

9

92

297

1545

940

376

62

37

2

14

2,976

Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2014. Ministerio de Hacienda. Autorizaciones a 30 de abril de 2014.

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Enero Febrero

INVIAS 2014

ANI 2013

Enero

Marzo

Marzo

Abril

Abril

Mayo

Mayo

Junio

Junio

Julio

Julio

Agosto

Agosto

Septiembre

Septiembre

Octubre

Octubre

Noviembre

Noviembre

Diciembre

89% 85%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

2014

Febrero

98% 93%

Diciembre

0% 20% 40% 60% 80% 100%

*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros.

Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

2013

35

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Aeronáutica Civil Enero

2014

Febrero

Ministerio de Transporte 2013

Enero

Marzo

Marzo

Abril

Abril

Mayo

Mayo

Junio

Junio

Julio

Julio

Agosto

Agosto

Septiembre

Septiembre

Octubre

Octubre

Noviembre

Noviembre

90% 82%

Diciembre 0%

50%

100%

2014

Febrero

89% 80%

Diciembre

0% 20% 40% 60% 80% 100%

*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros.

Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

2013

36

Comparaciones internacionales

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Crecimiento económico

15%

Proyecciones

10% 7% 6%

5%

4% 4% 3% 3% 1%

0%

-5% 2006

2007

2008

2009 Brasil Peru

2010

Chile Estados Unidos

Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.

2011 China Zona Euro

2012

2013

Colombia

38

2014

2015

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Promedio y desviación estándar de la inversión total en infraestructura 2008 - 2011 (Porcentaje del PIB)

4.5%

Promedio Desviación estandar

4.0% 3.5% 3.0%

3.0%

3.1%

2.5%

3.9%

2.8% 2.1%

2.0%

1.7%

1.5% 1.0% 0.5% 0.0%

0.7% 0.2% Argentina

Brasil

0.4% Chile

0.7%

0.6% 0.2% Colombia

México

*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte.

Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2013.

39

Perú

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Promedio y desviación estándar de la inversión en transporte 2008 - 2011 (Porcentaje del PIB)

2.5%

Promedio Desviación estandar

2.0% 1.6%

1.5%

2.2%

1.5% 1.2%

1.2% 1.0%

0.5%

0.5% 0.1% 0.0%

Argentina

0.2%

0.2%

Brasil

Chile

0.6%

0.5%

0.1% Colombia

Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2013.

México 40

Perú

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Calidad de la infraestructura Puesto relativo entre 144 países Indicador Carreteras Vías férreas Puertos Aeropuertos Suministro de energía Uso de las TIC Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h

Chile

México

Brasil

Perú

31 73 35

52 64 62

122 95 122

102 90 87

110 96 91

126 102 90

45

63

113

89

107

78

54

80

89

71

107

39

38

111

37

97

14

87

64

69

51

84

49

77

Fuente: The Global Competitiveness Report 2014-2015.

Argentina Colombia

41

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Calidad de la infraestructura por modo de transporte en Colombia (Posición en el ranking)

2011-2012

2012-2013

2013-2014

2014-2015

*En el reporte 2011-2012 se consideraron 142 economías; en el 2012-2013 144, en el 2013-2014 148 economías y el en el 2014-2015 144 economías.

Fuente: The global competitiveness report: 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013.

42

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Calidad de la infraestructura para el comercio (Calificación en escala de 0 a 5)

5

4

3

200 7 201 0

2.772.87 2.64 2.5

3.84 3.933.92 2.94 2.8 2.84

3.25

3.173.26

3.20 2.75

2.94

2

1

0

Colombia

Fuente: Banco Mundial.

2.77 Perú

3.09 Chile

3.13 Brasil

3.86Unidos Estados 43

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Red arterial pavimentada (Km. por millón de habitantes)

1,800 1,600 1,400

1,604 1,363 1,154

1,200 1,000

1,044 897

800 533

600

490

400 200

Argentina Venezuela

México

Chile

Perú

Fuente: CIA World Factbook y DANE. Datos 2008, 2009 y 2010 según el país.

Brasil

Ecuador

417

Bolivia

44

377 Colombia

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Red vial pavimentada (% sobre el total de la red)

40%

36.4% 33.6%

35%

30.0%

30% 25%

23.3%

20% 15%

14.8%

14.4%

13.9%

13.5%

Ecuador

Colombia

Perú

Brasil

10% 5% 0%

México

Venezuela

Argentina

Chile

Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2013.

45

Costos de transporte

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Sobrecostos del transporte USD$ 1.350.000

En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura

USD$ 250

Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías

USD$ 15

Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5

USD$2.470

Cuesta movilizar un contenedor expo-impo en Colombia, mientras que en Chile y Perú cuesta 2.5 veces menos

56% - 82%

Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 47

Descripci贸n f铆sica de la infraestructura de transporte

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Características físicas de la red vial nacional La red vial total de carreteras en Colombia es de 203.392 kilómetros: 17.037 km son de la red vial primaria Entidad a cargo

Número de kilómetros

No concesionado Instituto Nacional de Vías-INVIAS

11.835 Km

Concesionado Agencia Nacional de Infraestructura -ANI

5.202 Km

186.354 km son vías secundarías y terciarias Entidad a cargo

Número de kilómetros

Secundarias Departamentos - PVR

44.399 Km

Terciarias INVIAS

27.577 Km

Departamentos

13.959 Km

Municipios

100.419 Km

Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.

49

Bogotá

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Estado de la red vial arterial Total red primaria de carreteras - Invias

11.856 Km

100%

Red vial arterial evaluada

11.812 Km

96,8%

8.931 Km

75,6%

2.880 Km

24,39%

Total red vial pavimentada a cargo del INVIAS Muy bueno

1.360 km

15,23%

Bueno

3.472 km

38,87%

Regular

2.503 km

28,03 %

Malo

1.502 km

16,82 %

93 km Total red vial afirmada (no pavimentado)

1,05%

Muy malo

Muy bueno

14,6 Km

0,51%

Bueno

307,3 Km

10,67%

Regular

871,6 Km

30,25%

Malo

1.078 Km

37,42 %

609 Km

21,15%

Muy malo

Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías.

50

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Estado de la red concesionada ** KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS 2013

KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS ACUMULADOS

NÚMERO DE TUNELES EXISTENTES

NÚMERO DE VIADUCTOS EXISTENTES

Malla Vial del Meta

0

3,2

3,2

163

0

0

Siberia - La Punta - El Vino

6

68,74

68,74

34

1

0

Santa Marta - Riohacha - Paraguachó

0

5,5

0,0

72

0

0

Bogotá - Villavicencio

4,92

9

0

49

10

1

Cartagena - Barranquilla

1,80

29,76

23,82

20

0

0

Norte de Bogotá (Devinorte)

0

38,8

38,8

14

0

0

Fontibón - Faca - Los Alpes

0

19,96

19,96

14

0

0

Neiva - Espinal - Girardot

0

1,8

1,8

65

0

0

Desarrollo Vial del Oriente de Medellín

0

51

42

71

2

3

Armenia - Pereira - Manizales

0

63,7

63,7

56

1

1

Malla Vial del Cauca y Cauca

7,9

170,1

144,7

88

0

2

Briceño - Tunja - Sogamoso

4,74

143,61

142,32

26

15

0

19,22

120,68

109,84

14

1

1

PROYECTOS DE CONCESIÓN

Bosa - Granada - Girardot

*** KMS DOBLE CALZADA EN OPERACIÓN

Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas

NÚMERO DE PUENTES EXISTENTES

51

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Estado de la red concesionada ** KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS 2013

KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS ACUMULADOS

NÚMERO DE TUNELES EXISTENTES

NÚMERO DE VIADUCTOS EXISTENTES

Pereira - La Victoria

0

54,4

54,4

13

0

0

Zona Metropolitana Bucaramanga

0,0

21,80

9,51

14

0

Rumichaca - Pasto - Variante Ipiales

4,8

8,94

4,74

12

1

Córdoba - Sucre

5,2

41,3

28,2

15

0

Área Metropolitana de Cúcuta

5,4

17,8

19,3

0

0

0

Ruta Caribe

40,41

113,28

43,25

24

0

0

Girardot - Ibagué - Cajamarca

0,00

60,96

42,90

20

0

0

Ruta del Sol - sector 1

68,2****

70

0

42

0

1

Ruta del Sol - sector 2

81,34

147,92

88,32

41

0

0

Ruta del Sol - sector 3

0

0

0

0

0

0

Transversal de las Américas-Sector 1

0

0

0

0

0

0

Buga-Loboguerrero APP-4G

0

0

0

0

0

0

182,0

1.262,1

948,7

515

20

9

PROYECTOS DE CONCESIÓN

TOTAL

*** KMS DOBLE CALZADA EN OPERACIÓN

Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas

NÚMERO DE PUENTES EXISTENTES

52

0

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Estado de la infraestructura portuaria marítima regional Puerto

Tipo de servicio

Calado operacional promedio (ml)

Acceso a la instalación portuaria

Número de muelles (un)

Santa Marta

Público

18

Terrestre, férreo y marítimo

8

Barranquilla

Público

10,7

Terrestre, fluvial y marítimo

8

Cartagena

Público

11,5

Terrestre y marítimo

13

Buenaventura

Público

12

Terrestre, férreo y marítimo

7

Tumaco

Público

5,6

Terrestre y marítimo

1

Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.

53

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Canales de acceso CANAL DE ACCESO

ESPECIFICACIONES

PUERTO MARIITMO

SAN ANDRES ISLA

Canal en la bahía de San Andrés

SAN ANDRES PORT SOCIETY S.A. y CHEVRON EXPORT S.A.S

PORTETE

Canal en bahía Portete

SOCIEDAD PORTUARIA DE LA PENINSULA S.A.PENSOPORT S.A

Longitud: 8 km PUERTO BOLIVAR

Ancho: 200 ml

CERREJON ZONA NORTE S.A.

Profundidad: 8 a 9 ml Longitud: 1, 7 km DIBULLA

Ancho: 220 ml

PUERTO BRISA S.A.

Profundidad: 18 ml SANTA MARTA

Canal natural de aguas rofundas Profundidad: 18 ml (60 pies) Longitud: 8,5 km

CIENAGA

Ancho: 230 a 260 m Profundidad: 20,50 ml

SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE SANTA MARTA S.A AMERICAN PORT COMPANY INC, SOCIEDAD PORTUARIA PUERTO NUEVO S.A. y SOCIEDAD PORTUARIA RIO CORDOBA S.A. (próximamente)

Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.

54

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Canales de acceso CANAL DE ACCESO

ESPECIFICACIONES Longitud: 22 km

BARRANQUILLA

Ancho: 150ml Profundidad: 12ml

CARTAGENA DE INDIAS

Longitud: 15 km Ancho: 184 ml

PUERTO MARIITMO SOCIEDAD PORTUARIA MICHELLMAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA S.A., PALERMO SOCIEDAD PORTUARIA S.A. y otros CONTECAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A., COMPAS S.A., y otros.

Profundidad: 14 ml TOLU

Canal en Golfo de Morrosquillo

COMPAS S.A

TURBO

Canal en Bahía de Turbo

PUNTA DE VACA S.A.

Longitud: 30 km

TCBUEN S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A., COMPAS S.A. y GRUPO PORTUARIO S.A.

BUENAVENTURA

Ancho: 140ml Profundidad: 12ml

TUMACO

Longitud: 7 km Ancho: 60 ml

SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE TUMACO S.A

Profundidad: 7.3 ml

Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.

55

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Características de la red férrea Entidad a cargo

Número de kilómetros

Red férrea del Pacífico. Concesionario Ferrocarril del Pacífico

498 Km

Red férrea del Atlántico. Concesionario Fenoco

245 Km

Tramos desafectados en ejecución de contrato de obra pública para la atención de los eventos de la Ola Invernal 2010-2011

838 Km

Tramos desafectados entregados al Invías

386 Km

Red férrea rehabilitada en operación comercial

610,2 km

Red férrea en rehabilitación

140,2 km

Red férrea privada

Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.

184 km

56

Bogotá

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Características de la red fluvial El sistema fluvial comprende 24.725 km de longitud

La red fluvial del país considerada navegable es de 18.225 km.

De estos, 14.015 km permiten navegación permanente y 4.210 km transitoria .

6.500 km de longitud son considerados no navegables.

Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte.

57

Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Características de la infraestructura de los sistemas de transporte masivo Ciudad Cali Pereira

Kms totales

Kms terminados

Avance en relación con los km totales

Troncal

38,7

35,56

92%

Pre troncal

243

162,79

67%

16,15

15,54

96%

4

4

100%

Troncal

12,5

12,5

100%

Pre troncal

20,5

5,9

31.89%

Troncal

8,9

8,9

100%

25,19

9,3

37%

Troncal

13,4

13,4

100%

Corredores precarga

61,95

60,7

97%

Troncal

10,3

9,5

92%

Pre troncal

25,9

25,9

100%

Sistema METROCALI

MEGABUS

Medellín

METROPLUS

Bucaramanga

METROLINEA

Barranquilla

TRANSMETRO

Cartagena

TRANSCARIBE

Tramo

Troncal Pre troncal

Pre troncal

Bogotá

TRANSMILENIO

Troncal

109

109

100%

SoachaCundinamarca

TRANSMILENIOSOACHA

Troncal

5,5

3,6

65%

Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte.

58

Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Línea base (2013)

Meta a 2018

60%

75%

Línea base (2013)

Meta a 2018

Nuevas calzadas construidas (km)

1.377

2.667 (2)

Vías intervenidas bajo esquema de APP (km)

5.506

10.861

Inversión privada en infraestructura de carretera (billones de $) (3)

$8,0

$20,94

Inversión privada en infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria (billones de $) (3)

$3,3

Meta intermedia PND 2014-2018 Porcentaje de red vial nacional (red primaria) en buen estado (1) Entidad encargada

ANI

Producto PND 2014-2018

$4,28

(1) Línea base 2013: 5.895 Km de ANI más 4.468 Km de INVIAS, de un total de 17.382 Km de la red vial primaria. Meta a 2018: línea base 2013 más avances de productos 2013 – 2018.

(2) Ni en la línea base 2013 ni en la meta a diciembre a 2018 incluye el período enero-julio 2014 (3) Este indicador no debe acumular la línea base ya que busca indicar el aumento de la inversión privada en contraste contra el cuatrienio anterior.

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

60

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Entidad encargada

Línea base (2013)

Meta a 2018

161

195

Vías con rehabilitación y mantenimiento en buen estado (km)

4.875

5.975

Vías con mejoramiento (Kilómetros de pavimento nuevo)

8.781

9.054

Producto PND 2014-2018

Nuevas calzadas construidas (km)

INVIAS

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

61

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria Línea base (2013)

Meta a 2018

6,2

7,4

Línea base (2013)

Meta a 2018

Red Férrea en operación (km)

628

1.283

Intervenciones en aeropuertos (UND) (iguales o superiores a $800 Millones)

84

84

Meta intermedia PND 2014-2018 Transporte de carga por los modos férreo, fluvial y aéreo (sin carbón) (Mill - Ton) Entidad encargada

ANI AEROCI VIL

Producto PND 2014-2018

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

62

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura aeroportuaria , férrea y portuaria Entidad encargada

INVIAS

CORMA GDALEN A

Línea base (2013)

Meta a 2018

Obras fluviales construidas (UND)

35

49

Obras de mantenimiento y profundización a canales de acceso (UND)

8

14

1,025

1,025

908

908

Producto PND 2014-2018

Corredores fluviales mantenidos (km)

Corredores fluviales Monitoreados (km)

Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.

63

Bogotรก

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia El sector movilidad lo componen las siguientes entidades: la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV).

Secretaría de Movilidad • •

IDU

El presupuesto del programa “movilidad humana”** disponible para la Secretaria de Movilidad del año 2014 fue de $150 mil millones.

La ejecución de este a diciembre del 2014 fue de $64.593 millones, lo que equivale al 43%.

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

2013

10%

20%

30%

40%

50%

•

A diciembre de 2014, el presupuesto disponible del programa “movilidad humana” del IDU fue de $1,2 billones.

Su ejecución a diciembre del 2014 fue de $49.999 millones. Lo que representa tan sólo un 4%,

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

2014

0%

•

60%

2014 2013

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.

65

Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Bogotá

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia UMV Total Sector Movilidad • •

El presupuesto disponible del programa “movilidad humana” a diciembre de 2014 de la UMV fue de $154 mil millones.

Su ejecución presupuestal a diciembre de 2014 fue de $35.322 millones, lo que equivale al 23%.

• •

El presupuesto total asignado al del programa “movilidad humana” para el sector movilidad fue de $1,5 billones.

A diciembre de 2014, la ejecución total sector asciende a $149.914 millones, lo que equivale tan sólo a un 9%.

La entidad con mejor desempeño en la ejecución de sus recursos es la Secretaria de Movilidad Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

2014 2013

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

2014 2013

0%

5%

10%

15%

20%

25%

*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.

66

bitácora de la infraestructura

Última actualización: marzo de 2015