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BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA

Última actualización: Diciembre de 2013


Comportamiento de la economĂ­a colombiana

2


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Crecimiento de la economía colombiana 8% 6%

4,7%

4%

4,2%

2% 0% -2% -4%

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales.

2014 pr

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2013 pr

*\Crecimiento proyectado.

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

-6%

3


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Crecimiento sector de construcción y subsector de obras civiles

25% 20%

PIB construcción

21,3%

PIB obras civiles

18,6%

15%

10% 5% 0%

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

2013 - III

2013 - II

2013 - I

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

-5%

4


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Variación anual: PIB de obras civiles 30% 24,5%

25% 19,9%

20%

19,4%

18,6%

18,3%

15,2%

15%

Promedio 9,4%

11,1%

10%

9,9%

8,5%

7,6%

8,5%

8,5%

17.5%

7,6%

5,8%

5% 1,0%

0% -1,9%

-5% -6,6% -6,2%

-10% I

II

III IV

I

2009 Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

II

III IV

2010

I

II

III IV

2011

I

II

III IV

2012

I

II

III

2013 5


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Variación año corrido: PIB de obras civiles por oferta (cifras al tercer trimestre) 20% 14%

15% 10% 5%

0% -5% -10%

2006

2007

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales

2008

2009

2010

2011

2012

2013

6


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Participación del subsector de obras civiles en la economía /1

4,0%

3.8%

3,5%

3,0%

2,5% 2,4%

2013*

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

2,0%

/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB acumulado al tercer trimestre de 2013.

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

7


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Contribución del subsector de obras civiles al crecimiento de la construcción 25%

Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual construcción

20%

16,3%

15%

10,8% 8,7%

10%

5%

21,3%

9,1%

11%

2,3%

4,5%

12,0%

10,7%

13%

5,5%

8,2% 10%

3%

2,5% 4%

4%

5%

5%

4% 1%

0% -4%

-5%

-8,3%

4%

-3%

11%

-1%

-0,1%

-4,3%

-10% I

II

III

2010

IV

I

II

III

2011

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

IV

I

II

III

2012

IV

I

II

III

2013

8


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Contribución del subsector obras civiles al crecimiento de la economía 10%

Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual economía

8,0%

8% 6,6%

6,4%

6% 4%

5,1% 3,7%

3,8%

5,9%

5,5%

5,1%

4,9% 3,9%

3,3%

2,8%

2% 0,3% 0,3%

0,2%

0,7% 0,9% 0,7%

0%

3,3% 2,6%

0,8%

0,3% 0,4% 0,3% 0,0% 0,3% -0,1%

-0,2% -0,2%

-2% I

II

III

2010

IV

I

II

III

2011

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.

IV

I

II

III

2012

IV

I

II

III

2013 9


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

IIOC total y contribución a la variación por subsectores Minero-energético Vías de agua, puertos y represesas Otras obras de ingeniería*

35%

Carreteras Vías férreas Total

30% 25%

25,1%

24,5%

18,0%

20%

15% 10%

9,1%

5%

9,0%

7,7%

4,9%

4,5%

1,7%

0%

-2,8%

-5%

-7,4%

-10% -15% -20%

I

II

III 2011

IV

I

II

III 2012

IV

I

II

III

2013

/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.

Fuente: DANE.

10


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Variación anual IIOC: Carreteras, calles, caminos y puentes 60%

40%

30,8% Promedio 14,7%

20%

0%

-20% I

II

III 2011

Fuente: DANE.

IV

I

II

III 2012

IV

I

II

III

2013

11


Inversi贸n en infraestructura


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Inversión total de la economía (Porcentaje PIB) 30%

28,0%

25%

20%

15%

2013*

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

10%

*\Cifras del acumulado al tercer trimestre

Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI

13


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Inversión total en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB)

5%

4%

Comunicaciones Energía Eléctrica Carbón y Mineria

Transporte (incluye urbano) Hidrocarburos y Gas

3,8%

3%

2%

1,6% 1%

0,7% 0,6% 0,4%

0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2007

2008

2009

2010 14


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Inversión total en infraestructura de transporte (Incluye urbano)

10

2,0%

1,6% 1,5%

8,5

1,5%

7,5

6

0,9% 4

0,9%

0,9%

4,0

4,5

1,0%

3,4

Porcentaje del PIB

Billones de pesos

8

0,5%

2

0

0,0%

2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2007

2008

2009

2010 15


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Inversión total por modo de transporte (Porcentaje del PIB)

1,0% 0,8%

Carreteras Puertos Fluvial

Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo

0,9%

0,6% 0,4%

0,3% 0,2%

0,2%

0,1%

0,0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2007

2008

2009

2010 16


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Inversión pública en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB) 3,0%

Comunicaciones Energía Eléctrica

Transporte (incluye urbano) Hidrocarburos y Gas

2,5%

2,5%

2,0% 1,5% 1,0%

0,9%

0,5%

0,1% 0,1%

0,0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2007

2008

2009

2010 17


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Inversión pública en infraestructura de transporte (incluye urbano) 6

0,9%

4

0,9% 0,6%

5,07

4,46

0,8% 0,7%

3

2

3,32

0,8%

0,6%

3,20 0,4%

2,47

Porcentaje del PIB

Billones de pesos

5

1,0%

0,2%

1 0

0,0%

2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2007

2008

2009

2010 18


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Inversión pública por modo de transporte (Porcentaje del PIB)

1,0%

0,8%

Carreteras Puertos Fluvial

Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo

0,6%

0,6%

0,4%

0,2%

0,2%

0,1% 0,04% 0,0%

2004 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010 19


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Inversión privada en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB) 3,0% 2,5%

Comunicaciones

Transporte (incluye urbano)

Energía Eléctrica

Hidrocarburos y Gas

Carbón y Mineria

2,0%

1,5% 1,3% 1,0%

0,6% 0,6% 0,5%

0,5%

0,4% 0,0%

2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2007

2008

2009

2010 20


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Inversión privada en infraestructura de transporte (incluye urbano) 4.000

0,8%

0,6%

3.433

3.000

0,6% 3.030

2.000

0,4%

0,3%

0,2% 0,2%

1.000

892

1.354

Porcentaje del PIB

Miles de millones de pesos

0,6%

0,2%

701

0

0,0%

2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2007

2008

2009

2010 21


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Inversión privada por modo de transporte (Porcentaje del PIB)

0,5%

Carreteras Puertos Sistemas de transporte masivo

Ferrocarril Aeropuertos

0,4% 0,3%

0,3%

0,2% 0,1% 0,1%

0,1%

0,1% 0,01%

0,0% 2004 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.

2005

2006

2007

2008

2009

2010 22


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2010)

Inversión privada

Inversión pública

Ferrocarril 2,3%

Fluvial 0,0%

STM 17,2%

Aeropuertos 12,1%

Otros* 6,2%

Ferrocarril 0,0%

STM 21,9% Carreteras 49,7% Fluvial 0,3%

Aeropuertos 6,3%

Carreteras 61,3%

Puertos 18,7% Puertos 3,9% *\Otros se refiere a todos los proyectos que por su naturaleza están a cargo del Ministerio de Transporte y no de sus entidades adscritas y vinculadas. Ejemplos: Pasos fronterizos, RUNT. Fuente: DNP. Cálculos CCI.

23


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Inversión extranjera directa (USD millones)

18.000

800 IED Total IED construcción (eje der.)

16.000

700

14.000 600

12.000 10.000

500

8.000

400

6.000

300

4.000 200

2.000 0

100 2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012 24

Fuente: Banco de la República.


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Inversión extranjera directa (participación por actividad económica) Sector petrolero y minero -0,5%

Agricultura Caza, Silvicultura y Pesca 10,9%

Manufactureras Electricidad, Gas y Agua

10,9%

Construcción 48,2%

Comercio, Restaurantes y Hoteles

10,1%

1,5%

Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones 5,2%

Servicios Financieros y Empresariales 1/

Servicios Comunales

12,9% 0,7%

25 Fuente: Banco de la República.


Presupuesto General de la Naci贸n (Inversi贸n)


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Apropiaciones del sector transporte en el PGN: Rubro de inversión 9,0 8,0 Billones de pesos

7,0

Adiciones presupuestales Apropiaciones del Sector Transporte

0,6

0,8

7,1

7,2

7,4

2012

2013

2014

6,0

5,0

0,1

4,0

3,0 2,0

4,9 3,2

3,7

2009

2010

1,0 0,0

Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.

2011

27


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Distribución de las apropiaciones del sector transporte para inversión en el PGN 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

5,7%

7,5%

5,9%

7,3%

22,1%

4,5% 4,9%

2009 Invias

7,4%

47,9%

47,5%

62,9%

2010 ANI

Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.

2,4% 8,5%

4,0% 4,6%

30,0%

22,3% 49,7%

66,3%

4,2%

59,1% 40,9%

40,4%

43,8%

2011

2012

2013

Aerocivil

2014

Ministerio de Transporte 28


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Distribución de vigencias futuras por sectores 100% 3,6%

90% 80%

9,5%

70%

10,7%

60%

12,2%

4,3% 4,3%

11,0%

15,9%

21,5%

50% 88,2%

40% 30%

95,7% 82,8%

84,1%

2017

2018

70,9%

53,8%

20% 10%

0% 2014 Transporte Inclusión social Otros

2015

2016

Vivienda, ciudad y territorio Trabajo

2019-2027

Defensa y policía Educación

Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo. Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2013. Ministerio de Hacienda.


Econom铆a

Inversi贸n

Naci贸n

Internacional

Costos

F铆sicos

PND

Vigencias futuras aprobadas para el sector transporte 2014-2027 Miles de millones de pesos constantes de 2012

7.000

6.194 6.000 5.000

4.017

4.000 3.000

2.518

2.152 2.000

757

1.000

503

2014

2015

2016

Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2013. Ministerio de Hacienda.

2017

2018

2019-2027


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Vigencias futuras aprobadas por proyectos de inversión (Miles de millones de pesos constantes 2013) 2014

2015

2016

2017

2018

20192027

Total

995

1,246

820

374

322

2,013

5,770

2,178

1,086

522

0

0

0

3,785

Sistemas de transporte urbano de pasajeros

652

684

185

60

0

0

1,582

Contratos de concesión Autopista Bogotá-Villavicencio

645 391

302 359

117 278

63 141

63 0

167 0

1,356 1,169

754

-

-

-

-

-

754

97 111 373

94 95 150

92 76 64

89 31

86 31

0 338

458 281 987

Proyecto

Autopista Ruta del Sol Corredores Arteriales de Competitividad

Construcción y mantenimiento red vial Autopista de la Montaña Transversal de las Américas Otros

Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2013. Ministerio de Hacienda. Autorizaciones a 30 de abril de 2013.


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Disciplina fiscal: porcentaje comprometido del presupuesto de inversión* Diciembre 2013

Diciembre 2012 Aeronautica Civil

93,6%

87,1%

ANI

99,6%

96,4%

Minsiterio de Transporte

92,0%

56,2%

INVIAS

99,5%

97,8% 0%

50%

100%

0%

50%

100%

*Compromiso: porcentaje de presupuesto asignado, que se encuentra comprometido mediante un contrato Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

32


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia

INVIAS

Enero

2012

Febrero

Enero

2013

Febrero

Marzo

Marzo

Abril

Abril

Mayo

Mayo

Junio

Junio

Julio

Julio

Agosto

Agosto

Septiembre

Septiembre

Octubre

Octubre

Noviembre

Noviembre 80,3% 88,5%

Diciembre 0%

50%

ANI

100%

2012

2013

94,1% 97,6%

Diciembre 0%

50%

100%

*Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

33


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Aeronáutica Civil

Ministerio de Transporte Enero

Enero Febrero

2012

Febrero

2013

Marzo

Marzo

Abril

Abril

Mayo

Mayo

Junio

Junio

Julio

Julio

Agosto

Agosto

Septiembre

Septiembre

Octubre

Octubre

Noviembre

Noviembre 82,0% 89,7%

Diciembre 0%

50%

100%

2012

2013

65,1%

Diciembre 0%

50%

89,3%

100%

*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.

34


Comparaciones internacionales


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Crecimiento económico 15%

Proyecciones

10% 7,4% 5,5% 4,7% 4,1% 2,6% 2,1% 1,1%

5%

0%

-5% 2006

2007

2008

2009

China

Perú

Chile

Colombia

Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.

2010 Brasil

2011

2012

Estados Unidos

2013

2014

Zona Euro

36


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Promedio y desviación estándar de la inversión total en infraestructura 1980-2006 (Porcentaje del PIB)

4,5%

4,0%

4,0%

Promedio Desviación estandar

3,3%

3,5%

3,0%

3,0% 2,5%

2,2% 1,8%

2,0% 1,5%

1,5% 1,0%

1,6%

1,2% 0,7%

0,6%

0,6%

Colombia

México

0,8%

0,5% 0,0% Argentina

Brasil

Chile

Perú

*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte. Fuente: Calderón, C., and L. Servén, 2010. "Infrastructure in Latin America", World Bank Policy Research Working Paper 5317.

37


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Promedio y desviación estándar de la inversión en transporte 1980-2006 (Porcentaje del PIB) 1,4% 1,2% 1,2%

Promedio Desviación estandar

1,0%

0,9% 0,8%

0,8% 0,6% 0,6% 0,4%

0,5% 0,2%

0,5%

0,5%

0,3%

0,3%

0,2%

0,2%

0,2% 0,0% Argentina

Brasil

Chile

Colombia

México

Perú

Fuente: Calderón, C., and L. Servén, 2010. "Infrastructure in Latin America", World Bank Policy Research Working Paper 5317.

38


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Calidad de la infraestructura Puesto relativo entre 144 países Indicador

Carreteras Vías férreas Puertos Aeropuertos Suministro de energía Uso de las TIC Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h

Chile

México

Brasil

Perú

27 65 32

51 60 62

120 103 131

98 102 93

103 106 99

130 113 110

46

64

123

85

111

96

65

81

76

73

116

63

30

112

45

93

26

87

64

71

52

87

48

84

Fuente: The Global Competitiveness Report 2013-2014.

Argentina Colombia

39


Economía

Inversión

Internacional

Nación

Costos

Físicos

PND

Calidad de la infraestructura por modo de transporte en Colombia (Posición en el ranking)

130

130

126

2011-2012

2012-2013

2013-2014

125

120 113 110

109

108

109

110

106

99

100

96

94

90 80 Vial

Ferréa

Portuaria

Aérea

*En el reporte 2011-2012 se consideraron 142 economías; en el 2012-2013 y en el 2013-2014, 144 economías Fuente: The global competitiveness report: 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013.

40


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Calidad de la infraestructura para el comercio (Calificación en escala de 0 a 5)

5,0 2006 4,1 4,2 4,1

2010

4,0

2012 3,1

3,0

2,6 2,7

2,6

2,7 2,7

3,2 2,9

3,1 3,1 2,8

2,3 2,0

1,0

0,0 Colombia Fuente: Banco Mundial.

Perú

Chile

Brasil

Estados Unidos 41


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Red arterial pavimentada (Km. por millón de habitantes)

1.800 1.600 1.400

1.604 1.363 1.154

1.200

1.044

1.000

897

800 533

600

490

400

417

377

200 Argentina Venezuela

México

Chile

Perú

Fuente: CIA World Factbook y DANE. Datos 2008, 2009 y 2010 según el país.

Brasil

Ecuador

Bolivia

Colombia

42


Costos de transporte


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Sobrecostos del transporte USD$ 1.350.000 USD$ 250

En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías

USD$ 15

Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5

USD$3.200

Cuesta transportar un contenedor de Bogotá a C/gena mientras transportarlo a Shangai cuesta la tercera parte.

56% - 82%

Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 44


Descripci贸n f铆sica de la infraestructura de transporte


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Características físicas de la red vial nacional La red vial total de carreteras en Colombia es de 214.946 kilómetros: 17.423 km son de la red vial primaria Entidad a cargo

Número de kilómetros

Instituto Nacional de Vías-INVIAS

11.856 Km

Agencia Nacional de Infraestructura

5.262 Km

Concesionado departamentos

305 km

197.523 km son vías secundarías y terciarias Entidad a cargo

Número de kilómetros

Departamentos

57.286 Km

Municipios

100.409 Km

Vías terciarias a cargo del INVIAS

27.577 Km

Propiedad de privados

12.251 Km

Fuente: Trasporte en Cifras 2012 de INVIAS.

46


Econom铆a

Inversi贸n

Internacional

Naci贸n

Costos

F铆sicos

PND

Estado de la red vial arterial Total red primaria de carreteras - Invias

11.856 Km

100%

Red vial arterial evaluada

11.484 Km

96,8%

8.749 Km

76,2%

2.732 Km

23,8%

Total red vial pavimentada a cargo del INVIAS Muy bueno

1.418 km

16,2%

Bueno

3.035 km

34,7%

Regular

2.364 km

27,0%

Malo

1.760 km

20,1%

172 km Total red vial afirmada (no pavimentado)

1,9%

Muy malo

Muy bueno

68 Km

2,5%

Bueno

228 Km

8,3%

Regular

912 Km

33,4%

1.203 Km

44,0%

321 Km

11,7%

Malo Muy malo

Fuente: Trasporte en Cifras 2012 de INVIAS.

47


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Estado de la infraestructura portuaria marítima regional Canal de acceso (pies)

Modos de acceso al puerto

Área total del terreno (m2)

70-120

Carreteo, férreo y Puente aéreo

365.800

32,81

Carretero y puente aéreo

791.917

47,60

Carretero y puente aéreo

36.000

Buenaventura

27

Carretero

1.174.688

Total

-

-

2.368.405

Puerto

Santa Marta

Barranquilla

Cartagena

Fuente: Plan de Acción de INVÍAS 2011.

48


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Características de la red férrea Entidad a cargo

Número de kilómetros

Red férrea del Pacífico. Concesionario Ferrocarril del Oeste

498 Km

Red férrea del Atlántico. Concesionario Fenoco

245 Km

Tramos desafectados y administrados por Fenoco

867 Km

Tramos desafectados entregados al Invías

386 Km

Red férrea rehabilitada en operación

756 km

Red férrea en rehabilitación

113 km

Red férrea para custodia y vigilancia

154 km

Red férrea privada

184 km

TOTAL

3203 km

Fuente: Trasporte en Cifras 2012 de INVIAS.

49


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Características de la red fluvial El sistema fluvial comprende 24.725 km de longitud

La red fluvial del país, considerada navegable permanente, es de 18.225 km. 4.210 km permiten navegación transitoria.

6.500 km de longitud son considerados no navegables. Actualmente se cuenta con 32 puertos fluviales de interés nacional de los cuales 11 están a cargo de Cormagdalena.

Fuente: Plan de Acción de INVÍAS 2011.

50


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Características de la infraestructura de los sistemas de transporte masivo Ciudad Cali

Pereira

Kms totales

Kms terminados

Avance en relación con los km totales

Troncal

38,7

35,2

91%

Pre troncal

243

148,2

61%

Troncal

16,2

15,5

96%

4

4

100%

Troncal

12,5

12,5

100%

Pre troncal

18,5

5,9

31,9%

Troncal

8,9

8,4

94%

Pre troncal

14,1

9,3

66%

Troncal

13,4

13,4

100%

62

50,2

81%

Troncal

10,3

9,3

90%

Pre troncal

25,9

25,9

100%

Sistema MIO

MEGABUS

Medellín

METROPLUS

Bucaramanga

METROLINEA

Barranquilla

TRANSMETRO

Cartagena

TRANSCARIBE

Tramo

Pre troncal

Pre troncal

Bogotá

TRANSMILENIO

Troncal

108

108

100%

SoachaCundinamarca

TRANSMILENIOSOACHA

Troncal

5,5

3,6

65%

Fuente: Trasporte en Cifras 2012 de INVIAS.

51


Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Estado actual

Nivel de avance (Diciembre 2013)

Entidad a cargo

842,6 km nuevos de doble calzada puestos en operación

387,2 km

46%

Ministerio de Transporte-ANI

1.031,1 km nuevos de doble calzada construidos

553,7 km

53,7%

Ministerio de Transporte-ANI

50.000 km de red terciaria con mantenimiento periódico

11.228,5 km

22,5%

Ministerio de Transporte-INVIAS

1.430 km de la red vial principal con mantenimiento periódico

2.021,2 km

141,3%

Ministerio de Transporte-INVIAS

1.808 km nuevos de red vial pavimentados

1008,4 km

55,8%

Ministerio de Transporte-INVIAS

13.487 metros lineales de túneles construidos

14.647,9 metros

108,6%

Ministerio de Transporte-INVIAS

155 puentes en la red vial principal

82 puentes

52,9%

Ministerio de Transporte-INVIAS

Metas PND 2010-2014

Fuente: DNP. Sistema Nacional de Evaluación de Gestión y Resultados.

53


Economía

Inversión

Nación

Internacional

Costos

Físicos

PND

Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura portuaria y férrea Metas PND 2010-2014

Estado actual

Nivel de avance (diciembre de 2013)

Entidad a cargo

Transportar 6 millones de toneladas de carga a través del río Magdalena

2,43millones de Ton de carga mensual

40,5%

Ministerio de transporte

0km

0%

Ministerio de transporte-ANI

1.154 km de red férrea en operación

Infraestructura para transporte masivo Metas PND 2010-2014

Estado actual

% de avance (Septiembre de 2012)

Entidad a cargo

854 km construidos o rehabilitados de la red de transporte público

529,6 km construidos o rehabilitados

62,1%

Ministerio de transporte

5

55,6%

Ministerio de transporte

3,05 millones de pasajeros movilizándose

82,5%

Ministerio de transporte

9 ciudades con SITM-SETP en funcionamiento Movilizar 3,7 millones de pasajeros en SITM

Fuente: DNP. Sistema nacional de evaluación de gestión y resultados.

54


BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA

Última actualización: septiembre de 2013


Bitácora de la infraestructura dic2013