Revista Cadam 95_JUNIO 2026

REVISTA OFICIAL DE LA CÁMARA DE DISTRIBUIDORES DE AUTOMOTORES Y MAQUINARIAS

SUMA IMPULSO Y PREPARA NOVEDADES

AÑO 19 l #95 PUBLICACIÓN IMPRESA l JUNIO 2026

MG ACELERA EN PARAGUAY

TRABAJO, CIUDAD Y AVENTURA

Una nueva era para Ranger

EL MUNDO AUTOMOTOR EN UN SOLO LUGAR

Cadam Motor Show será en julio

Editorial

Sumario 20 22

Buses eléctricos impulsan reforma del transporte MG acelera su crecimiento en Paraguay

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En Quito la industria analizó sus desafíos

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Declaración: por un sector integrado en América Latina

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Cadam Motor Show llega a fines de julio

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Alta gama: Los modelos icónicos de Porsche La tecnología, gran actor del boom inmobiliario

Cadam y su compromiso de acercar oportunidades

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Idalina, una mujer al volante del bus eléctrico Fórmula 1, nuevas reglas y más expectativas

El impacto económico que traerá el Rally del Paraguay El corredor bioceánico apunta a ser eje logístico El aire limpio es el desafío urbano

La nueva Ranger redefine los estándares

Agrupados

COMISIÓN DIRECTIVA CADAM Presidente: Vicepresidente: Secretario: Tesorero: Pro Tesorero: Vocal: Vocal: Vocal: Vocal: Vocal: Síndico Titular: Síndico Suplente: Gerente General:

Miguel Carrizosa Víctor Servín Lucilo Fernández Carlos Martinetti Armín Hähner Juan B. Pecci Didier Arias Ausberto González Herminio Martínez Camilo J. Carrizosa Jan Marc Bosch Carlos Walde Diego José Lovera

Diesa S.A. Tape Ruvicha S.A.E.C.A. De la Sobera S.A. Toyotoshi S.A. Condor S.A.C.I. Automaq S.A.E.C.A. Cuevas Hnos. S.A. Tracto Agro Vial S.A. Rieder & CIA. S.A.C.I. Vicar S.A. Chispa S.A. Chacomer Automotores S.A.

La revista es una producción de Cadam Coordinación: Diego Lovera - Larisa Ortellado - Lili Mendoza Generación de contenido: Agencia Esencia News

Gestión publicitaria: María Liz Aguilera Diseño y diagramación: Leticia Giménez Britez CADAM: Souza 5440 c/ Rca. Argentina - Tel (021) 605-010 - (021) 614-399 Asunción - Paraguay cadam@cadam.com.py - www.cadam.com.py

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La posibilidad de contar con un vehículo propio representa mucho más que la adquisición de un bien. Para miles de personas y familias, significa independencia, oportunidades de trabajo, seguridad, comodidad y una mejor calidad de vida. Por eso, desde sus inicios, la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) ha puesto al consumidor en el centro de sus propósitos, entendiendo que acompañar ese objetivo es una de las contribuciones más importantes que puede realizar el sector.

Se trata, además, de una visión compartida por los principales gremios automotores de América Latina. Así quedó reafirmado recientemente durante el Congreso Latinoamericano Automotriz (CLAM 2026), celebrado en Quito, Ecuador, donde representantes de distintos países coincidieron en la necesidad de promover políticas y condiciones que permitan a más ciudadanos acceder a vehículos más seguros, eficientes y amigables con el medio ambiente.

En Paraguay, este compromiso se refleja en el trabajo cotidiano de las empresas asociadas a Cadam. Muchas de ellas han desarrollado planes propios de financiamiento adaptados a las distintas realidades de los compradores, ampliando las posibilidades para que más personas puedan concretar la compra de un vehículo.

A este esfuerzo se suma el acompañamiento de las entidades financieras, que desde hace años vienen ampliando las opciones de crédito para la adquisición de vehículos cero kilómetro. Los plazos más extensos, las condiciones competitivas y los productos diseñados específicamente para el sector han permitido que más paraguayos concreten una inversión que, en muchos casos, transforma su día a día.

En los últimos años también se han incorporado programas especiales destinados a vehículos eléctricos e híbridos, una tendencia que acompaña los cambios tecnológicos y los desafíos ambientales que enfrenta el mundo.

Este resultado no depende de un solo actor. Es fruto de un trabajo conjunto entre distribuidores, fabricantes, entidades financieras y organismos públicos que comparten la visión de construir un mercado más amplio, moderno y accesible.

En ese marco, el Cadam Motor Show se ha consolidado a lo largo de los años como una de las principales plataformas del sector.

La edición 2026, que se desarrollará del 30 de julio al 9 de agosto, volverá a reunir una amplia oferta de vehículos y alternativas de financiamiento, convirtiéndose en una gran vidriera para el mercado automotor. Tradicionalmente, el evento también ha sido el escenario elegido por marcas, concesionarias y entidades financieras para presentar condiciones especialmente pensadas para los compradores.

Por esa razón, Cadam seguirá trabajando junto a sus empresas asociadas para impulsar mejores opciones, promover un mercado cada vez más transparente y contribuir al desarrollo de soluciones que respondan a las necesidades de los usuarios.

Detrás de cada vehículo hay una historia, un proyecto familiar, un emprendimiento o un sueño en marcha. Acompañar ese camino seguirá siendo una de las principales razones de ser de nuestro sector.

Opinión

LA MÁS EXTENSA DEL CALENDARIO

El WRC Rally del Paraguay 2026 ya solo espera su arranque Será la undécima fecha del Mundial y la más extensa del calendario. Se busca superar los reconocimientos del año pasado y redoblar todos los logros en materia de organización, asistencias de aficionados y mayor retorno económico.

La cuenta regresiva está en marcha. La segunda experiencia paraguaya con el Campeonato Mundial de Rally (World Rally Championship, WRC) ya tiene definidas sus fechas y sus hojas de ruta y solo aguarda sus primeras aceleradas.

De forma coordinada el Comité Organizador de la prueba, liderada por el CEO del Rally del Paraguay, César Marsal, esta segunda edición que será este año, la fecha 11 del Mundial fue presentada en Asunción y en su ciudad cabecera, la capital del Departamento de Itapúa, Encarnación.

La prueba, que reunirá de nuevo a los mejores pilotos del mundo se desarrollará entre los días 27 al 30 de agosto.

Su disputa llegará luego de un histórico 2025, siendo reconocido internacionalmente como el Mejor Rally del Mundo otorgado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la distinción en Turismo Deportivo Sostenible impulsada por ONU Turismo junto a la FIA, que sumaron al gran posicionamiento que tuvo el país como referencia dentro del calendario deportivo mundial.

zador Local, César Marsal; el director ejecutivo adjunto del Comité Organizador Local, Ricardo Deggeller; además de autoridades nacionales, referentes del deporte motor, patrocinadores; y destacados pilotos paraguayos.

Luego, el 20 del mismo mes, Encarnación fue sede del mismo en el Awa Resort Hotel.

Allí también concurrieron autoridades nacionales, referentes del deporte motor y patrocinadores y se marcó ya de forma oficial el inicio de este nuevo capítulo.

El presidente de la República, Peña, acompañó la jornada junto a representantes de distintas instituciones. Por parte del Comité Organizador Local, Marsal, y Deggeller.

Marsal junto con Marcelo Cardozo, CEO Deportes y Entretenimiento, Title Sponsor de ueno bank, fueron los encargados de poner en palabras lo que empieza a tomar forma en los caminos del sur.

En ambos encuentros se revelaron los principales hitos de esta nueva edición. Primeramente, se presentó la nueva Chapa Oficial 2026 y el póster oficial, que ponen el valor de la riqueza natural y cultural de Itapúa, entre lapachos, verdes intensos y la característica tierra roja.

LOS TRAMOS DE LA COMPETENCIA

SUS DOS PRESENTACIONES OFICIALES

César Marsal fue el encargado de presentar los futuros tramos oficiales de la competencia, que este año se proyecta como el más extenso de toda la temporada WRC.

La primera presentación se realizó en el Salón Medallistas del Parque Olímpico Paraguayo, en donde estuvieron la principales autoridades nacionales y referentes del deporte motor, dándose a conocer los principales detalles oficiales de la edición 2026.

La nueva edición contará con 22 pruebas especiales, sumando 356,04 km de recorrido competitivo y la participación de aproximadamente 60 tripulaciones que enfrentarán durante cuatro días la exigencia del suelo guaraní.

El acto contó con la presencia del Presidente de la República, Santiago Peña; el ministro secretario ejecutivo de la Secretaría Nacional de Deportes, César Ramírez; el presidente del Comité Olímpico Paraguayo y miembro COI, Camilo Pérez López Moreira; el director ejecutivo del Comité Organi-

En comparación, la edición 2025 reunió 19 pruebas, 335 km y 48 tripulaciones, marcando así un crecimiento significativo en escala y complejidad.

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La competencia se desarrollará a lo largo de cuatro jornadas: iniciando con el shake-

Por César Insfrán de MotorPy

down y la largada simbólica; continuando con etapas que atravesarán zonas como Cambyretá, Nueva Alborada, Yerbateras y el Autódromo; avanzando hacia sectores como Bella Vista, Hohenau, Trinidad y Encarnación; y culminando con el cierre en Encarnación y el sector de Artigas y Artigas Oeste.

El cierre tendrá como escenario el emblemático Molino de San Miguel, que será el punto de llegada para la ceremonia de premiación, consolidando una postal que une historia, identidad y deporte.

El Rally del Paraguay ha consolidado a Paraguay como epicentro de esta actividad deportiva y la edición 2026 se proyecta una cita de mayor impacto, con más de 200 millones de dólares en movimiento económico, más de 400.000 espectadores y presencia mediática en más de 100 países.

PRINCIPALES NOVEDADES DEL RALLY Será el rally más largo del Campeonato del Mundo, con más de 360 km de etapas cronometradas.

Contará con 22 Pruebas Especiales, tres más que las 19 etapas de 2025.

La salida tendrá lugar una vez más en el Sambódromo/Centro Cívico Encarnaceno, y la ceremonia de entrega de premios y la ceremonia de clausura se celebrarán en el agua, en el Molino San José de Encarnación.

La emblemática etapa de Yerbatera tendrá un recorrido de 33 km.

Se ha incluido una nueva etapa en Trinidad, lo que subraya el compromiso del Rally con el medio ambiente y la reforestación.

Encarnación añade una etapa urbana en la zona del Hotel AWA, acercando así el Rally a quienes no pueden asistir a las etapas.

Opinión

PARAGUAY CON MATRICES ELÉCTRICAS MÁS LIMPIAS DE LA REGIÓN

El automóvil, la libertad y la energía que no controlamos En las últimas tres décadas aceptamos cambios importantes en casi todos los aspectos de la vida cotidiana: el teléfono pasó de estar conectado a una pared a convertirse en una computadora de bolsillo, Internet dejó de ser una rareza técnica para volverse la infraestructura invisible de la economía.

Es más, quienes recuerdan los primeros años de conexión en casa también recuerdan esa escena casi absurda: si alguien usaba internet en la casa, no se podía usar el teléfono. Hoy, consultamos inteligencia artificial desde la palma de la mano y la línea baja quedó como un recuerdo vintage.

Paraguay no produce automóviles y tampoco petróleo. Es más, cerca de la mitad de la matriz energética nacional sigue vinculada a recursos fósiles importados, especialmente por el peso del transporte. Sin embargo, contamos con una gran trayectoria de energía eléctrica limpia.

Sin embargo, pocas tecnologías impactaron tanto la vida moderna como el automóvil. No transformó solamente la forma de trasladarnos; el auto permitió viajar, transportar, vender y producir con una autonomía que antes era inaccesible.

Mientras tanto, la dirección global ya es visible. En 2025, la inversión energética mundial alcanzó alrededor de USD 3,3 billones.

De ese total, unos USD 2,2 billones fueron destinados a renovables, eficiencia energética, combustibles bajos en emisiones y electrificación. La inversión en petróleo, gas y carbón fue de aproximadamente USD 1,1 billón. Esto es capital moviéndose hacia tecnologías que prometen menores costos operativos, mayor seguridad energética y más control sobre la infraestructura del futuro.

Con el tiempo, esa máquina también se convirtió en identidad. El vehículo que una persona maneja suele decir algo sobre su oficio, su momento de vida o la imagen que quiere proyectar. Hay autos asociados al campo, a la familia, al estatus, al lujo, a la juventud, y cada país tiene sus códigos, sus marcas aspiracionales, sus bromas y sus prejuicios automotrices.

Como toda tecnología, el auto evoluciona.

Sin embargo, cuando se plantea que un motor a combustión puede ser reemplazado por una propulsión eléctrica, por ejemplo, la discusión rara vez empieza por la eficiencia, el costo operativo o la seguridad energética, va a lo emocional.

La crisis con Irán y las tensiones alrededor del estrecho de Ormuz recordaron que una parte esencial de la movilidad global depende de puntos geográficos vulnerables, decisiones políticas lejanas y conflictos sobre los cuales países como Paraguay no tienen ninguna capacidad de incidencia.

Cuando se altera el flujo de petróleo, el impacto va hasta el bolsillo de las familias.

Ahí surge la contradicción central: ¿cómo es posible que el mayor símbolo material de libertad sea, al mismo tiempo, una de nuestras mayores dependencias externas?

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Esa combinación revela una paradoja: tenemos una de las matrices eléctricas más limpias de la región, pero movemos buena parte de nuestra economía con combustibles que no producimos, no controlamos y pagamos en divisas.

La industria automotriz refleja esa misma tendencia. En 2025, uno de cada cuatro autos vendidos en el mundo fue eléctrico. China, el mayor mercado automotor del planeta, superó por primera vez el umbral en el que más de la mitad de sus ventas anuales fueron eléctricas. América Latina también empieza a entrar en esa dinámica: la región alcanzó cerca de 350.000 ventas de autos eléctricos en 2025, con un crecimiento cercano al 70 % frente al año anterior.

China no impulsó la movilidad eléctrica únicamente por razones ambientales, lo hizo porque una economía de ese tamaño no podía seguir atando indefinidamente su competitividad a combustibles fósiles importados. La electrificación fue una política de seguridad energética, desarrollo industrial y posicionamiento tecnológico.

Paraguay no es China, ni pretende serlo. Su oportunidad es usar una ventaja que ya tiene: electricidad limpia producida en el país.

Cada kilómetro recorrido con energía eléc-

Por Nicolás Foissac, consultor en Transición Energética

trica nacional reemplaza uno dependiente de combustible importado. Esa diferencia puede parecer menor vista desde un solo vehículo; vista desde flotas, buses, logística urbana y usuarios intensivos, empieza a convertirse en una estrategia.

Esto no significa negar la cultura automotriz tradicional. Un motor V8 clásico, una caja manual, el sonido de un motor bien afinado o la experiencia de manejar ciertos vehículos tienen un valor emocional real.

Para muchos entusiastas, el automóvil es también mecánica, sonido, ritual y una memoria que merece respeto.

Sin embargo, la mayoría de las personas no compra un vehículo para rendir culto a la combustión interna, buscan una solución para moverse del punto A al punto B con seguridad, confort, previsibilidad y el menor costo posible. Desde esa mirada, el transporte eléctrico tiene una propuesta difícil de ignorar: menor cantidad de piezas móviles, menos mantenimiento convencional, alta eficiencia energética y la posibilidad de cargar con electricidad producida localmente.

La transición no será automática ni perfecta, toda sustitución tecnológica modifica empleos, hábitos y modelos de negocio.

Algunas tareas perderán relevancia; otras aparecerán. Una estación de servicio puede evolucionar hacia un punto de carga, integrada con generación solar, almacenamiento y gestión inteligente de demanda; un taller puede incorporar electrónica de potencia, software y gestión de baterías.

Las baterías abrirán nuevos servicios vinculados a segunda vida, reciclaje, trazabilidad y disposición final.

El sector automotor no desaparece con la movilidad eléctrica: se transforma. Quienes entiendan antes esa transformación podrán ocupar mejores posiciones en la nueva cadena de valor.

La cuestión, entonces, no debería reducirse a una pelea entre combustión y electricidad, ese debate suele ser demasiado pobre para el momento histórico que estamos viviendo. La verdadera discusión es: ¿Qué país queremos ser?

Opinión

HACIA LA ERA DE LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

China Auto Show 2026 y el cambio de la industria El Auto Show de China volvió a consolidarse como uno de los eventos más influyentes de la industria automotriz mundial.

Un año más me tocó viajar hasta el gigante asiático para visitar el Auto Show. Tuve la oportunidad de recorrer muchos salones del automóvil alrededor del mundo, donde siempre encontramos cierto nivel de mirada hacia el futuro, pero nunca tan marcado como lo que viví en China este año.

Tuve la oportunidad de volver y realmente me encontré con una tendencia muy fuerte hacia la conducción autónoma. Las marcas de automóviles chinas están poniendo muchísimo enfoque en todo lo relacionado con la automatización de la conducción. La tendencia de los SUV se mantiene, pero vemos un foco mucho más apuntado hacia los segmentos B y C, con productos cada vez más tecnológicos y sofisticados.

También me encontré con una división ya muy marcada en muchas marcas, donde están creando productos globales con la intención de captar mercados importantes como el europeo.

Ya existen marcas chinas siendo número uno en ventas en países

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como Inglaterra. ¿Y por qué importa eso? Porque las marcas de China hoy fabrican productos de exportación con la misma calidad para todos los mercados. No vemos diferencias entre productos apuntados al mercado europeo y productos destinados al mercado latinoamericano.

Eso significa que todas las exigencias que impone el mercado europeo también terminan llegando a nuestra región, que en muchos casos tiene exigencias mucho menores o prácticamente inexistentes.

Muchas marcas también están mirando al mercado latinoamericano como un mercado importante, y eso se ve reflejado en la instalación de plantas automotrices para la fabricación de productos en la región, tanto en Argentina como principalmente en Brasil. El hecho de tener fábricas cerca ayuda a que la provisión de autos y repuestos sea más rápida, fácil y fluida. Además, permite trabajar con más énfasis en sistemas utilizados prácticamente con exclusividad en nuestra región, como por ejemplo el sistema Flex.

El salón del automóvil de China hoy en día es considerado uno de los más importantes del mundo.

Son más de 100 marcas presen-

Por Luis Knopfelmacher, TestDrive Paraguay.

tando modelos tanto para el mercado local como para el mercado internacional. Tuve la oportunidad de participar en el lanzamiento de una marca donde estuvieron presentes más de 4.000 invitados de más de 100 países. Realmente pudimos ser parte de la presentación de varios modelos diseñados exclusivamente para exportación y que ni siquiera serán comercializados en China.

Algo que me llama poderosamente la atención es cómo China pasó de ser un copiador de modelos a marcar la tendencia de la industria automotriz. También me sorprendió el nivel de detalle y cuidado que le ponen a la calidad de sus productos. Hace algunos años compraban tecnología para acelerar ciertos procesos de desarrollo y hoy están presentando tecnologías en el área de nuevas energías que antes ni siquiera existían.

Realmente el mercado de autos chinos ya se ganó la confianza de muchos usuarios en Paraguay.

Hoy prácticamente ya no existen dudas sobre la calidad y las principales preguntas pasan por la reventa o la posventa, cuestiones que todavía todos seguimos analizando. Los autos chinos ya no son solamente competidores por precio, sino también por calidad.

Electromovilidad

Buses eléctricos impulsan la reforma del transporte.

El presidente de la República, Santiago Peña, anunció que se realizará el primer llamado a licitación pública internacional para la incorporación de nuevas unidades al sistema de transporte. Según lo informado por el Poder Ejecutivo, el proceso tomará como referencia técnica experiencias implementadas en Taiwán y contemplará criterios de sostenibilidad ambiental.

La reforma se enmarca en la reglamentación de la Ley N.º 7617/2026, oficializada mediante el Decreto N.º 5969, normativa que otorga al Estado, a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), un rol más activo en la planificación y organización del transporte público.

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Un nuevo esquema operativo El decreto reglamentario habilita la incorporación progresiva de buses eléctricos o de tecnologías de bajas emisiones en futuras concesiones. Además, permite al Viceministerio de Transporte orientar las nuevas licitaciones hacia flotas más eficientes y sostenibles.

La propuesta también contempla cambios estructurales en la operación del sistema mediante la creación de “unidades funcionales”, que reemplazarán gradualmente el esquema tradicional basado en líneas individuales. Con este modelo, el Gobierno apunta a reorganizar itinerarios, optimizar frecuencias y ofrecer un servicio más previsible para los pasajeros.

El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, señaló que la reforma contempla la incorporación gradual de buses eléctricos dentro de los corredores metropolitanos, como parte de una estrategia orientada a modernizar el servicio y reducir las emisiones contaminantes. “Estos servicios incorporan paradas señalizadas y una experiencia más moderna para los pasajeros, además de representar un avance hacia una movilidad con menores emisiones contaminantes”, expresó.

“

Nuevo modelo de transporte prioriza flotas de bajas emisiones”.

Electromovilidad

PARAGUAY AVANZA CON MOVILIDAD SOSTENIBLE

Buses eléctricos impulsan la reforma del transporte público

El Gobierno Nacional avanza en la reforma del transporte público metropolitano con una propuesta que incorpora a los buses eléctricos como parte central del nuevo sistema. La iniciativa busca modernizar el servicio, optimizar los recorridos y mejorar la movilidad en Asunción y el departamento Central.

Paraguay apuesta por la electromovilidad La transición hacia la electromovilidad se apoya en la capacidad energética de Paraguay, cuya matriz eléctrica proviene mayoritariamente de fuentes hidroeléctricas. Este escenario posiciona al país con condiciones favorables para avanzar hacia sistemas de transporte de menores emisiones y reducir la dependencia de combustibles fósiles.

Desde el Gobierno sostienen que la modernización del sistema permitirá mejorar la calidad del servicio y renovar progresivamente la flota con unidades más eficientes y tecnológicamente equipadas.

Gobierno proyecta un sistema más eficiente y sostenible.

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Nota de tapa

MG ACELERA SU CRECIMIENTO EN PARAGUAY

Éxito total en ventas y una fuerte apuesta por el futuro automotriz De la mano del Grupo Condor, la marca MG impulsa con fuerza su portafolio híbrido y de combustión, mientras prepara el terreno para la llegada de nuevos modelos.

El mercado automotriz en Paraguay se mueve rápido, y MG Motor se consolidó como uno de los grandes protagonistas de esta evolución. Con una respuesta comercial impecable, la marca viene registrando un crecimiento sumamente ágil en el país gracias a una estrategia clara: ofrecer vehículos modernos, con alta tecnología y una excelente relación costo-beneficio que conecta de inmediato con lo que busca el conductor actual.

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El gran impulso de la marca en el terreno de la movilidad sustentable comenzó con el lanzamiento de la MG EHS PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Paraguay tuvo el privilegio de ser el primer país de toda Latinoamérica en recibir este modelo híbrido enchufable, una apuesta que se convirtió en un éxito inmediato de ventas. A este hito se sumó la llegada de la MG ZS HEV (Hybrid Electric Vehicle), un SUV híbrido autorrecargable que se transformó en un éxito total en las calles del país por su excelente consumo urbano y equipamiento.

Un portafolio que no para de crecer Lejos de detenerse, la marca se prepara para dar el siguiente paso.

Muy pronto, MG estará ampliando de manera significativa su oferta en el mercado local con la llegada de nuevas opciones híbridas, 100 % eléctricas y también alternativas a combustión tradicional, consolidando una propuesta para cada tipo de usuario.

Este crecimiento se apoya en una base sólida: el rotundo éxito de ventas que viene cosechando su

Nota de tapa

línea SUV a combustión, liderada por la MG ZS convencional, un vehículo compacto que se instaló con fuerza en la preferencia de las familias paraguayas. A esto se suma la excelente aceptación de propuestas innovadoras como el MG ONE, más deportivo de estética audaz enfocado en el público joven, y la imponente MG RX9, premium con capacidad para siete pasajeros que se destaca por su gran espacio, confort y seguridad para viajes largos.

Innovación pura en el segmento eléctrico La capacidad de la marca para romper moldes se hace evidente con modelos que marcan el rumbo tecnológico a nivel global, como el MG Cyberster. Este deportivo descapotable biplaza, 100 % eléctrico y con llamativas puertas

de apertura de tijera, demuestra que el futuro de la electromovilidad también puede ser emocionante y de alto rendimiento.

Luz Maldonado, Brand Manager de MG, analizó este gran momento de la marca: “MG llegó a Paraguay con una meta clara: cambiar las reglas del juego. El crecimiento tan rápido que estamos viendo tanto en los modelos híbridos como en el portafolio a combustión con la ZS, el MG ONE y la RX9, confirma que el cliente local valora los autos con personalidad y equipamiento de vanguardia. Los invitamos a todos a estar atentos, porque esto es solo el comienzo; MG realmente llegó para cambiarlo todo y, con el respaldo del Grupo Condor, lo seguiremos haciendo”.

Más sobre MG En 2024, respaldada por el Grupo Condor, MG llegó a Paraguay coincidiendo con sus 100 años de historia a nivel mundial. La marca desembarcó en el país con la idea de renovar el mercado y abrir una nueva etapa en el sector automotriz, combinando un diseño moderno, tecnología avanzada y toda la tradición que la respalda.

Su portafolio actual sigue creciendo para ofrecer opciones eficientes a combustión, alternativas híbridas de gran respuesta y vehículos eléctricos de última generación con el mejor respaldo de posventa.

La marca se prepara para ampliar de manera significativa su oferta en el mercado local.

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Institucional

80 AÑOS DE LA AEADE QUITO

Los desafíos de la distribución y de los concesionarios en América Latina En Quito, Ecuador, se realizó el Congreso Latinoamericano Automotriz (CLAM), los días 13 y 14 de mayo pasados, en el marco de los 80 años de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE).

El evento organizado por la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (ALADDA) y la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), reunió a representantes de 15 asociaciones automotrices de América Latina. La Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias, Cadam, estuvo representada por su gerente, Diego Lovera.

El presidente del Directorio de AEADE, Diego Luna, y posteriormente el presidente de ALADDA, Genaro Baldeón, dieron las palabras de bienvenida. Luego, Baldeón, destacó que América Latina lleva más de seis décadas sin consolidar el libre comercio y que los acuerdos comerciales en la región siguen siendo incompletos.

Además, señaló que el parque automotor de la región supera los 16 años de antigüedad en promedio, y que la entrada de vehículos usados importados “grises”, es decir, vehículos sin garantías de las fábricas o marcas, agrava la informalidad del sector en algunos países.

ricio Andreta y Ricardo Lima de Brasil, Martín Breciani de Chile, Liliana Aguilar de Costa Rica, Jean Pierre Devaux de Guatemala, Guillermo Rosales y Fernando Lascurin de México, Diego Lovera de Paraguay, Erwin Derteano y Paolo Malaver de Perú. Además, Fernando Rodríguez Canero de ADEFA, Igor Calvet presidente y Luiz Ricardo Santiago vicepresidente de ANFAVEA, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y Alejandro Osorio de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) de México y Gerardo Pérez Jiménez (español), presidente de la Alliance of European Car Dealers and Repairers (AECDR). El evento se realizó en el Salón The Villa del Hotel JW Marriott.

Por otro lado, en el Encuentro Latinoamericano de la Industria y el Comercio Automotriz, realizado en la Capilla del Hombre el 14 de mayo, Baldeón dio la bienvenida a los representantes de ALADDA. Se intercambiaron pareceres conforme al orden del día preestablecido: Retomar las gestiones para que ALADDA tenga una personería jurídica. Un equipo de abogados se encargará de estas gestiones.

Se concluyó en que para impulsar el desarrollo del sector es indispensable avanzar hacia la reducción de aranceles y la eliminación de barreras no arancelarias, que dificultan el comercio formal entre los países latinoamericanos.

Baldeón destacó la necesidad de que los países tengan políticas y programas de renovación del parque automotor. Se refirió también, a los avances de la movilidad eléctrica y sus desafíos, de la penetración de las marcas chinas en la región.

Entre otros directivos de gremios y ejecutivos de marcas internacionales, estuvieron: Alejandro Soaubideth, Sebastían Beato, Javier Wajntraub y Marcelo Randazzo de Argentina, Mau-

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Durante la actividad, las delegaciones presentaron la situación y desafíos del sector automotor en sus respectivos países. Por Paraguay participó el gerente general de CADAM, Econ. Diego Lovera, quien expuso sobre el contexto económico nacional y la situación del parque automotor, sus particularidades y desafíos.

Institucional

Una imagen oficial del encuentro celebrado en Quito, Ecuador.

En ese sentido, se mencionó la importancia de que los países controlen de ingreso y circulación de los vehículos usados. La problemática de la importación de autos usados afecta a algunos países de la región: Costa Rica, Guatemala, México y Paraguay.

En ese contexto, Diego Lovera, gerente de Cadam, mencionó que Paraguay firmó acuerdos de complementación económica con Argentina y Brasil, pero los artículos que hacen referencia a los reglamentos técnicos para la implementación de seguridad vehicular y de emisiones de contaminantes, aún no están vigentes. Se sugiere trabajar a nivel de cancillería.

Además, el sector automotor paraguayo, si es que se controla el ingreso indiscriminado de autos usados, tiene un potencial de aumentar las importaciones de vehículos nuevos, provenientes de las fábricas ubicadas en Argentina, Brasil y México, lo cual potenciará la cadena de la industria automotriz regional.

Se mencionó también que en todos

los países está vigente la inspección técnica vehicular, excepto en Paraguay.

Mauricio Andreta de Brasil, dio detalle del programa de renovación de flota de vehículos pesados y maquinarias que actualmente está vigente con éxito en Brasil y encabezada por FENABRAVE. Se destaca la necesidad de que los gobiernos lleven a cabo políticas y programas de renovación del parque automotor.

Se hizo mención a los excesivos controles al sector automotor formal, mientras que los informales no son controlados.

Posteriormente, se procedió a la firma del Acuerdo de Quito: Por un sector automotor integrado, formal y sostenible en América Latina (la reproducción in extenso se encuentra en la siguiente página). Finalmente, se realizó la cena de gala por los 80 aniversario de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), en el salón Amazonas del Hotel J W Marriot.

Genaro Baldeón: “Es hora que América Latina profundice su integración”.

Reunión con la prensa En una conferencia de prensa encabezada por el presidente, con la participación de todas las delegaciones de los países presentes, Baldeón dijo que “es hora que América Latina profundice su integración”. El Congreso cerró con la firma del Manifiesto de Quito y un mecanismo de cooperación permanente con la Alianza Europea de Concesionarios.

Participaron más de 45 medios de prensa.

Este congreso representó un paso importante hacia la integración y el fortalecimiento del sector automotriz en América Latina, buscando mejorar el comercio, la competitividad y la cooperación entre los países de la región.

Para enfrentar esos desafíos, las asociaciones presentes identificaron cinco ejes de trabajo: ▶ Reducir aranceles entre países latinoamericanos ▶ Combatir los vehículos grises y la informalidad ▶ Racionalizar la carga tributaria ▶ Renovar el parque automotor ▶ Modernizar el transporte público

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DECLARACIÓN DE QUITO 2026 Congreso Latinoamericano Automotriz - CLAM 2026 Por un sector automotor integrado, formal y sostenible en América Latina Quito, 14 de mayo de 2026. Los gremios automotrices que forman parte de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (ALADDA), junto con otras organizaciones del sector reunidas en el Congreso Latinoamericano Automotriz (CLAM 2026), convocado en la ciudad de Quito por ALADDA y la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), expresan su compromiso con el desarrollo económico, la integración regional y la movilidad sostenible.

Los firmantes de la presente Declaración de Quito 2026: RECONOCEN Que la integración comercial entre los países latinoamericanos constituye un factor estratégico para el desarrollo socioeconómico de la región y la competitividad de la industria automotor. Frente a las transformaciones del comercio global, América Latina debe profundizar su integración. Avanzar hacia la reducción de aranceles y la eliminación de barreras no arancelarias que dificultan el comercio formal entre los países es indispensable para impulsar el desarrollo del sector y de nuestras sociedades.

CONSIDERAN Que la formalización del comercio automotor es un requisito esencial para garantizar la competitividad de la industria, proteger a los consumidores, y asegurar el cumplimiento de los estándares técnicos de seguridad vehicular y emisiones contaminantes.

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El ingreso de vehículos usados constituye una competencia desleal que compromete la seguridad vial de la población, los compromisos ambientales asumidos por los países latinoamericanos y la recaudación fiscal de los Estados, afectados por la sobrerregulación en el sector formal.

Por su parte, la importación de vehículos nuevos sin la representación de la marca puede propender a prácticas comerciales desleales que afectan los derechos de los consumidores y la competitividad de la industria.

Además, es indispensable que las unidades de inteligencia financiera realicen estudios sectoriales que identifiquen áreas vulnerables y determinen si corresponde mantener al sector automotor como sujeto obligado.

PROPONEN Que el régimen tributario aplicable a los vehículos en los países de la región sea razonable, coherente y previsible, alineado con los objetivos de crecimiento económico, formalización y renovación del parque automotor.

Una carga tributaria excesiva, o una estructura impositiva que penalice la formalidad, restringe a la ciudadanía la posibilidad de acceder a vehículos con tecnologías más avanzadas y de menor impacto ambiental.

que permitan reducir la antigüedad promedio de la flota regional.

PROMUEVEN Sistemas de transporte público formales y de bajas emisiones, articulados con la movilidad individual en una lógica integrada de transporte urbano e interurbano que contribuya a la calidad de vida y a la equidad social de la región.

ACUERDAN Consolidar una agenda regional de trabajo coordinado entre sus organizaciones, orientada a la generación de información sectorial común, al intercambio de buenas prácticas y a la promoción, ante los gobiernos y los organismos multilaterales, de políticas públicas que impulsen la integración comercial, la formalización del sector, regímenes tributarios coherentes y previsibles, y la transición hacia una movilidad más segura, sostenible e inclusiva.

Los firmantes se comprometen a dar seguimiento a esta agenda y a renovar periódicamente este encuentro.

La presente Declaración fue suscrita en el marco del Congreso Latinoamericano Automotriz CLAM 2026, celebrado en la ciudad de Quito en conmemoración de los 80 años de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE).

RESPALDAN

Firmantes

Las políticas públicas orientadas a impulsar un mejor medio ambiente, seguridad vial y productividad a través de la renovación del parque automotor mediante incentivos fiscales y financieros para la adquisición de vehículos nuevos de mayor seguridad y menores emisiones, así como programas formales de descarte de vehículos al final de su vida útil, idealmente vinculados a la incorporación de vehículos nuevos,

ALADDA - ACARA - CAVEM AIVEMA - AEADE - AIDVA AMDA - CADAM - AAP ADEFA ANFAVEA - AMIA ANPACT

Institucional

La cita automotriz del año inicia en julio El sector automotor paraguayo ya calienta motores para una nueva edición de Cadam Motor Show. La Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) confirmó los preparativos de la 29.ª edición de la muestra, que se realizará del 30 de julio al 9 de agosto.

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Institucional

El evento volverá a posicionarse como un gran punto de encuentro entre las marcas, las concesionarias y el público paraguayo, en un espacio pensado para exhibir las principales novedades de la industria automotriz. Esta edición se realizará nuevamente en el Paseo La Galería, donde la organización prevé una muestra de más de 11.000 metros cuadrados, con más de 100 marcas y alrededor de 300 modelos de vehículos.

Entre los modelos que serán exhibidos figuran camionetas, SUV, motocicletas, furgones de carga y de pasajeros, además de otras opciones vinculadas al rubro automotor, reflejando la diversidad y evolución del mercado.

La feria también buscará poner en primer plano los avances tecnológicos y la innovación que hoy marcan el ritmo de la industria automotriz. En ese sentido, repre-

sentantes oficiales de diferentes marcas presentarán sus novedades y propuestas para el mercado paraguayo, en un escenario donde la tecnología, el diseño y el rendimiento tendrán un papel protagónico.

organización destacó que el evento se desarrollará en un espacio climatizado y seguro, brindando comodidad a los asistentes para recorrer cada stand, comparar modelos y conocer las distintas opciones disponibles.

Además de la exhibición de vehículos, Cadam Motor Show apunta a convertirse en una experiencia pensada para toda la familia. La

Otro de los aspectos destacados será la posibilidad de acceder a propuestas comerciales especiales y alternativas de financiamiento. Para ello, se prevé la participación de bancos, cooperativas y concesionarias, que ofrecerán facilidades para quienes busquen concretar la compra de un vehículo durante la muestra.

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Durante la exposición, los visitantes podrán recorrer distintos sectores con propuestas para todos los gustos y necesidades”.

Con casi tres décadas de trayectoria, Cadam Motor Show sigue siendo una de las principales vitrinas del sector automotor paraguayo, reuniendo en un solo lugar a las marcas más representativas del mercado y acercando al público las últimas novedades de la industria.

El equipo detrás de Cadam Motor Show, trabajando con compromiso y visión para otra exitosa edición.

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Alta gama

CAYENNE Y MACAN

Los modelos de Porsche para la movilidad premium

El Día de Europa en Paraguay destacó la integración entre la Unión Europea y el Mercosur, con especial protagonismo del Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé y el Porsche Macan 4S Electric, presentados por Porsche Paraguay en la recepción realizada en el Club Centenario de Asunción.

A través de Diesa, importador exclusivo de la marca en el país, Porsche exhibió vehículos que sintetizan la evolución tecnológica de la firma alemana y su apuesta por una movilidad cada vez más eficiente, electrificada y conectada, sin renunciar al ADN deportivo que caracteriza a la marca.

El Cayenne E-Hybrid Coupé captó la atención con una propuesta que fusiona potencia, lujo y eficiencia. Inspirado en la silueta icónica del 911, el SUV híbrido enchufable exhibe un diseño más agresivo y aerodinámico, acompañado de una presencia imponente y un interior de alto nivel tecnológico pensado para el confort diario.

Prestaciones deportivas en formato eléctrico: Macan 4S Electric de Porsche.

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Debajo de su estética deportiva, el modelo integra un motor V6 turbo junto con un propulsor eléctrico que entregan hasta 470 PS, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. Además, su sistema híbrido posibilita una conducción completamente eléctrica en trayectos urbanos, combinando ren-

Alta gama

El Cayenne E-Hybrid Coupé ofrece conducción eléctrica en entornos urbanos.

dimiento y practicidad en un mismo vehículo.

Por su parte, el Macan 4S Electric marcó la visión de Porsche hacia el futuro de los SUV premium eléctricos. El modelo mantiene la esencia deportiva del Macan, aunque incorpora una imagen más moderna y futurista, con líneas limpias, iluminación renovada y un habitáculo completamente digital orientado al conductor.

La tecnología ocupa un papel central en este vehículo, desarrollado sobre una plataforma eléctrica de 800 voltios que optimiza la eficiencia y reduce los tiempos de carga. En materia de prestaciones, el Macan 4S Electric desarrolla hasta 516 PS y alcanza los

100 km/h desde cero en apenas 4,1 segundos con Launch Control, manteniendo el comportamiento dinámico característico de Porsche en un formato totalmente eléctrico.

Su sistema de tracción integral, junto con la suspensión avanzada, ofrece un equilibrio entre confort y deportividad, mientras que la autonomía puede superar los 600 kilómetros bajo ciclo ECE. La participación de Porsche Paraguay en la gala organizada por la Unión Europea también acompañó un contexto de especial relevancia para la región tras la entrada en vigor del Acuerdo de Libre Comercio entre la Unión Europea y el Mercosur.

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La evolución de Porsche toma forma en dos modelos que combinan lujo, tecnología y rendimiento”.

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Maquinarias

DESARROLLO URBANO Y EQUIPAMIENTO

La eficiencia detrás del

boom inmobiliario

El crecimiento en altura transforma el paisaje urbano y plantea nuevas exigencias para la construcción. La incorporación de maquinarias, tecnología y servicios especializados se vuelve clave en una etapa de expansión que redefine la forma de construir la ciudad.

La silueta de Asunción cambia a ritmo acelerado. Torres residenciales, proyectos corporativos y desarrollos de usos mixtos forman parte de un mercado que amplió su presencia en el paisaje urbano y sus expectativas de inversión. Según estimaciones difundidas en medios especializados, el sector inmobiliario paraguayo proyecta mover cerca de USD 3.000 millones en operaciones durante 2026, en un escenario que también alcanza a otros polos urbanos del país.

Detrás de esa expansión aparece una transformación más profunda: la manera de habitar la ciudad. Diversos análisis publicados recientemente coinciden en que Asunción atraviesa un proceso de cambio comparable al que otras capitales de la región iniciaron décadas atrás. En ese contexto, el arquitecto y referente inmobiliario Víctor González Acosta observa que desde hace aproximadamente diez años se volvió más evidente el paso 32

de la vivienda tradicional al departamento, impulsado por nuevos ciclos familiares y por la búsqueda de cercanía a servicios y lugares de trabajo.

Para González Acosta, el dinamismo actual tiene fundamentos que permiten mirar el mercado con una perspectiva positiva. “Yo creo que sistémicamente la industria está sana”, afirma González Acosta, al tiempo de reconocer que pueden existir proyectos que excedan sus expectativas de absorción. En esos casos, explica, se trataría de decisiones empresariales puntuales y no de una debilidad general del sistema. Su mirada vincula el desempeño inmobiliario con el movimiento de la economía: “Mientras nuestra economía siga creciendo, va a seguir creciendo este proceso, porque lo que pasa en la industria inmobiliaria no es otra cosa que el derrame de lo que ocurre en la economía real”.

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Mientras nuestra economía siga creciendo, va a seguir creciendo este proceso, porque lo que pasa en la industria inmobiliaria no es otra cosa que el derrame de lo que ocurre en la economía real”.

Víctor González Acosta, arquitecto y referente inmobiliario.

La expansión vertical también revela desafíos que la ciudad todavía debe resolver. Uno de ellos es el acceso a la vivienda para jóvenes y familias de clase media que desean vivir dentro de Asunción, cerca de sus actividades cotidianas. González Acosta señaló que la falta de un sistema de crédito hipotecario de largo plazo y accesible contribuyó a expulsar población ha-

Maquinarias cia el área metropolitana, generando viajes más extensos, mayor presión sobre la movilidad y una pérdida de calidad de vida.

En ese marco, construir en altura adquiere una dimensión urbana que supera la incorporación de nuevas unidades al mercado. Puede convertirse en una herramienta para repoblar la capital, aprovechar mejor sus servicios y ofrecer alternativas habitacionales conectadas con la vida laboral, educativa y comercial. Para que esa oportunidad se materialice de forma equilibrada, el sector deberá acompañar la inversión privada con planificación, infraestructura y proyectos capaces de responder a una demanda concreta.

La transformación visible en las torres también moviliza una cadena operativa indispensable para llevar cada obra del plano a la realidad. Teddy Duarte, economista, MBA y gerente de División Vial, Forestal y Logística de Automaq SAECA, observa que el crecimiento inmobiliario está generando una mayor demanda de maquinarias de construcción compacta, especialmente en proyectos urbanos, edificios corporativos, desarrollos habitacionales y obras de infraestructura complementarias.

Según explicó, la necesidad de equipamiento convive con un entorno financiero exigente. La menor liquidez y las restricciones crediticias hacen que las constructoras analicen con especial cuidado sus inversiones, priorizando equipos confiables, eficientes y acompañados por un respaldo posventa sólido. “El cliente está comprando por necesidad operativa, pero no se materializa en ventas en muchos casos debido a restricciones de liquidez y financiamiento”, señaló Duarte.

Entre los equipos más requeridos actualmente se encuentran las excavadoras hidráulicas, cargadoras frontales, retroexcavadoras y minicargadoras. La característica común es su capacidad de responder a obras urbanas donde el espacio disponible suele ser limitado y los cronogramas demandan movimientos precisos y ágiles. De acuerdo con Duarte, las constructoras también valoran cada vez más el bajo consumo, la disponi-

bilidad mecánica y la posibilidad de conservar un buen valor de reventa.

para sostener la continuidad y eficiencia de sus operaciones.

La tecnología incorporada a las máquinas modernas cumple un papel decisivo en ese escenario. El monitoreo remoto, la mayor precisión operativa y la reducción de tiempos muertos ayudan a mantener el ritmo de los trabajos y a controlar los costos.

En proyectos con plazos ajustados, donde un retraso puede afectar el presupuesto y la entrega comprometida, la productividad de cada equipo adquiere una incidencia directa en la rentabilidad de la obra.

El crecimiento inmobiliario abre oportunidades para una nueva etapa urbana en Paraguay. Consolidar ese proceso requerirá proyectos alineados con la demanda real, soluciones de vivienda y financiamiento, infraestructura adecuada y una cadena de proveedores preparada para ejecutar obras con eficiencia. En la ciudad que comienza a tomar forma, cada edificio es el resultado de inversión y planificación, pero también del trabajo de las maquinarias, la tecnología y los servicios que sostienen el ritmo de una construcción cada vez más exigente.

Duarte remarcó que disponer de maquinaria avanzada requiere, a la vez, un servicio que asegure su funcionamiento continuo. Una parada im-

prevista puede representar pérdidas económicas importantes y alterar toda la programación del proyecto.

Por ello, la disponibilidad de repuestos, el soporte técnico especializado y la respuesta del distribuidor se volvieron criterios fundamentales en la decisión de compra.

En medio de esta nueva dinámica de la construcción, Automaq SAECA aporta una trayectoria de 65 años acompañando el desarrollo productivo del país. La empresa, asociada histórica de Cadam, celebrará un nuevo aniversario el próximo 21 de junio. A través de su División Vial, Forestal y Logística, responde hoy a las necesidades de sectores que requieren maquinaria, tecnología y soporte técnico

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Contar con maquinaria tecnológicamente avanzada ya no es un diferencial, sino una necesidad operativa y financiera”.

Teddy Duarte, gerente de División Vial, Forestal, Logística de Automaq SAECA. 33

Obras Historias

HISTORIAS QUE MUEVEN AL PARAGUAY

Idalina Peralta: la mujer que abrió camino al volante del bus eléctrico Idalina Peralta recuerda con emoción el día en que manejó sola por primera vez un colectivo. Años después, sin proponérselo, se convirtió en la primera mujer en Paraguay en conducir un bus eléctrico. todavía mayor cuando fue elegida para manejar un bus eléctrico. No lo esperaba, pero tampoco dudó.

Cuando el dueño de la empresa le comunicó que había sido seleccionada, aceptó de inmediato.

“Cada una sabe su capacidad. Yo dije: voy a poder hacer”, relata.

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Ese día dije: lo logré. De esto yo ya no salgo”.

Un sábado, a las 7 de la mañana, Idalina Peralta sintió que algo en su vida cambiaba para siempre.

Después de días de aprendizaje, indicaciones y acompañamiento de un instructor, llegó el momento de manejar sola. Ya no había nadie a su lado corrigiendo cada maniobra ni guiando cada decisión. Ese día la habilitaron para salir a trabajar, para “redondear”, como ella misma recuerda, y la sensación todavía sigue intacta en su memoria.

“Me acuerdo demasiado bien de ese primer día. Dije: lo logré”, cuenta. La frase parece sencilla, pero detrás guarda una historia de espera, esfuerzo y persistencia.

Para Idalina, llegar al volante de un colectivo no fue algo inmedia-

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to ni fácil. Hubo momentos en los que pensó que no tendría la oportunidad, días en los que el camino parecía imposible y la posibilidad de entrar a un rubro históricamente ocupado por hombres se veía lejana.

Pero la oportunidad llegó. Y cuando llegó, ella supo que no iba a soltarla. “Ese día dije: de esto yo ya no salgo”, recuerda. Casi una década después, esa decisión sigue firme. Idalina está por cumplir 10 años como conductora y asegura que no piensa cambiar de oficio.

Se siente bien, segura y convencida de que encontró un lugar donde pudo demostrar responsabilidad, capacidad y compromiso.

Su historia tomó una dimensión

Con el tiempo, Idalina se dio cuenta de que ese paso no era uno más en su carrera. Después de un año al volante del bus eléctrico, comprendió que se había convertido en la primera mujer en Paraguay en conducir una unidad de este tipo. La noticia la emocionó de una manera especial, sobre todo porque su historia también está marcada por sacrificios personales. Viene de una familia humilde y trabajadora, y no pudo continuar una profesión o sus estudios por falta de recursos. Sin embargo, desde su oficio, terminó dejando una huella que ya forma parte de la historia del transporte público paraguayo.

Su hija se lo resumió con una frase que Idalina guarda con orgullo: “Mamá, eso ya no se borra”. Para ella, ese reconocimiento tiene un valor profundo. No solo representa un logro laboral, sino también

Historias

una confirmación de que el esfuerzo puede abrir caminos incluso cuando las oportunidades parecen escasas.

La diferencia entre manejar un bus tradicional y uno eléctrico, según Idalina, “es brutal”, lo dice sin dudar. Habla de unidades más modernas, cómodas y seguras, con cámaras en los cuatro costados, mejores retrovisores y una experiencia distinta tanto para quien conduce como para quienes viajan. Pero lo que más le llama la atención no es solamente la tecnología, sino la actitud de los pasajeros.

“La gente se sube diferente, se sube contenta, alegre”, comenta.

Para ella, el bus eléctrico genera una sensación especial. Los pasajeros se sienten más cómodos y perciben el viaje de otra manera.

Esa reacción cotidiana le confirma

que la electromovilidad no es solo una cuestión ambiental o tecnológica. También puede transformar la experiencia del usuario y dignificar el transporte público.

En esa transformación, Idalina cree que las mujeres tienen mucho para aportar. Hoy ya no está sola. En la empresa donde trabaja, según cuenta, ya son seis conductoras. La aceptación, dice, es total.

“Hoy día la aceptación es del 100 por ciento. La gente acepta y se siente segura viajando con una mujer manejando un transporte público”, afirma.

Esa confianza de los pasajeros es uno de los puntos que más la motiva. Idalina siente que la forma de conducir, la atención constante y el cuidado en la calle hacen una diferencia. Asegura que en casi 10 años tuvo muy pocos roces o problemas, y atribuye eso a la con-

centración con la que asume su trabajo. Para ella, manejar un colectivo exige presencia, paciencia y responsabilidad permanente.

El oficio, sin embargo, no es sencillo. Idalina no lo romantiza. Sabe que el transporte público implica largas jornadas, tránsito, presión y trato diario con muchas personas.

“No es fácil, es bastante duro, pero se puede”, sostiene. Y agrega que cuando a una persona le gusta lo que hace, encuentra fuerzas para seguir.

Por eso, su historia también funciona como un mensaje para otras mujeres. Idalina quiere que más pasajeras bajen de un colectivo pensando que les gustaría volver a viajar con una conductora. Cree que esa valoración ayuda a abrir espacios, a dar fuerza y a demostrar que las mujeres pueden ocupar con solvencia un lugar que durante mucho tiempo pareció reservado para hombres.

Su deseo es claro: que se siga apostando por más mujeres al volante, especialmente en los buses eléctricos. Para ella, la seguridad, la tecnología y el trato humano pueden encontrarse en un mismo recorrido. Y cuando eso sucede, el viaje se vuelve más completo.

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Que se siga apostando por más mujeres al volante del transporte público”.

Idalina Peralta no buscó convertirse en símbolo. Solo quería trabajar, demostrar que podía y sostener con responsabilidad una oportunidad que durante mucho tiempo pareció difícil de alcanzar. Pero en ese camino terminó marcando un antes y un después.

Hoy, cada vez que se sienta frente al volante, no solo conduce un bus eléctrico: también lleva consigo una historia de esfuerzo, confianza y futuro.

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Automovilismo

MOMENTO DE TRANSICIÓN

Nuevas reglas, nuevos equipos y

máxima expectativa en la Fórmula 1 La Fórmula 1 entra en junio con un escenario cargado de novedades que anticipan una segunda mitad de temporada intensa tanto en lo deportivo como en lo institucional.

Entre movimientos estratégicos, desarrollos técnicos y nuevos proyectos, la categoría acelera hacia una etapa de transformación que ya empieza a marcar el rumbo de los próximos años.

Uno de los focos de atención sigue siendo Max Verstappen y su mirada sobre el futuro reglamentario de la categoría. El neerlandés moderó recientemente sus críticas hacia las futuras unidades de potencia previstas para 2027 y 2028, luego de las conversaciones impulsadas por la FIA para ajustar el equilibrio entre energía eléctrica y motor de combustión. Sus declaraciones aportaron calma en medio de las especulaciones sobre una posible salida del campeón del mundo.

El mercado de ingenieros también se mantiene en plena actividad. Alpine reforzó su estructura 36

técnica con la incorporación de Jason Somerville, procedente de la FIA, como subdirector técnico.

El movimiento refleja la importancia que los equipos otorgan al talento especializado en vísperas de la nueva era reglamentaria.

Williams, por su parte, continúa apostando fuerte a su reconstrucción deportiva. La histórica escudería británica sumó profesionales provenientes de McLaren, Mercedes y Alpine, consolidando una estrategia enfocada en el crecimiento a largo plazo y en el fortalecimiento de sus áreas de desarrollo tecnológico.

Otro de los temas que genera expectativa es el futuro desembarco del circuito urbano de Madrid, conocido como “Madring”, previsto para 2026. Carlos Sainz ya tuvo la oportunidad de recorrer el trazado y destacó su combinación de

velocidad y exigencia técnica, en un diseño que busca posicionarse entre los escenarios más atractivos del calendario.

A esto se suma la llegada de nuevos fabricantes y proyectos que continúan redefiniendo el mapa de la Fórmula 1. Cadillac y Audi avanzan en sus planes de integración a la categoría, mientras la FIA analiza mecanismos de apoyo financiero para facilitar la adaptación de los equipos a las futuras tecnologías híbridas.

Con nuevas alianzas, cambios técnicos y una competencia cada vez más equilibrada, la Fórmula 1 atraviesa un momento de transición que promete transformar el campeonato en los próximos años y mantener la atención del mundo motor puesta en cada paso de esta evolución.

Automovilismo

TURISMO, COMERCIO Y SERVICIOS ANTE UNA OPORTUNIDAD HISTÓRICA

Itapúa ante una vidriera global

Con una proyección de movimiento económico cercana a los USD 200 millones y la llegada de cientos de miles de visitantes, el Rally del Paraguay se perfila como uno de los acontecimientos con mayor impacto para la economía de Itapúa.

Además de la competencia deportiva, el evento fortalecerá la proyección internacional del país y su capacidad para atraer turismo e inversiones. El Rally del Paraguay volverá a colocar a Itapúa y al país en el centro de la atención internacional cuando, del 27 al 30 de agosto, se dispute una nueva fecha del Campeonato Mundial de Rally (WRC), la categoría más importante de la especialidad.

Las estimaciones de los organizadores apuntan a una asistencia cercana a las 400.000 personas, casi el doble de la convocatoria registrada el año pasado. Un dato especialmente relevante es que alrededor del 30 % de los visitantes provendría del exterior, lo que convierte al rally en una poderosa herramienta para atraer divisas y proyectar la imagen del país más allá de sus fronteras.

Tras una primera edición que en 2025 fue distinguida por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) como el mejor rally del año, Paraguay enfrenta ahora un desafío aún mayor: consolidarse como sede de uno de los eventos deportivos con mayor capacidad de movilización económica y promoción internacional.

El movimiento económico esperado ronda los USD 200 millones, una cifra que refleja el impacto que puede generar un evento de alcance mundial en sectores como el turismo, la gastronomía, el transporte y el comercio. Para Itapúa, el rally representa una oportunidad única para exhibir su infraestructura, sus servicios y sus atractivos naturales ante miles de visitantes y millones de espectadores que seguirán la competencia a través de transmisiones internacionales.

La competencia reunirá a más de 60 tripulaciones y se desarrollará sobre unos 356 kilómetros cronometrados, el recorrido más extenso de todo el calendario mundial. Sin embargo, el impacto del evento trasciende ampliamente lo deportivo. Durante cuatro días, hoteles, restaurantes, estaciones de servicio, comercios, transportistas y prestadores de servicios de Itapúa recibirán una inyección económica pocas veces vista en la región.

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Los caminos de tierra roja del departamento volverán a ser protagonistas de las imágenes que recorrerán el mundo. Pero junto a los vehículos y los pilotos, también se mostrarán ciudades, paisajes y una capacidad organizativa que ya recibió elogios de equipos, dirigentes y especialistas del campeonato.

La tierra roja de Itapúa volverá a atraer las miradas del mundo (Fotos de IP Paraguay y de Officialrallypy).

Más allá de la carrera, el Rally del Paraguay se ha convertido en una plataforma de posicionamiento internacional. La presencia del WRC contribuye a fortalecer la imagen de Paraguay como un país capaz de organizar eventos de primer nivel, atraer visitantes e integrarse a los grandes circuitos globales del deporte y el turismo.

Con Encarnación nuevamente como epicentro, la edición 2026 buscará reafirmar ese objetivo: que cada kilómetro recorrido por los mejores pilotos del mundo se traduzca también en oportunidades para la economía regional y en una mayor visibilidad para Paraguay en los mercados internacionales.

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Se estima que el Rally del Paraguay 2026 generará un movimiento económico cercano a los USD 200 millones y atraerá a unos 400.000 visitantes, de los cuales cerca del 30 % llegarán del exterior”.

Marcas

CON IMPORTANTES ACTUALIZACIONES

Volkswagen Taos: Renueva sus 5 estrellas en seguridad por Latin NCAP Diesa, importador de la marca alemana en Paraguay, presentó hace algunas semanas al mercado local el renovado Volkswagen Taos, que cuenta con más espacio y tecnología para cada viaje.

Este exitoso integrante de la familia SUVW tiene un atractivo rediseño e importantes actualizaciones de equipamiento, seguridad y adelantos tecnológicos con aplicaciones de mucha utilidad. Evaluado por Latin NCAP, obtuvo una vez más, las cinco estrellas en seguridad.

Miguel Carrizosa, presidente de Diesa, junto a Ricardo Carrizosa, brand manager de la marca, dieron a conocer los cambios centrales en el modelo.

El Nuevo Taos mantiene sus conocidas versiones: Comfortline y Highline. Todas ellas están equipadas con el motor 1.4 TSI de 250 Nm de torque y 150 CV, asociado a una nueva transmisión automática de 8 velocidades, lo que se traduce en un menor consumo y mayor eficiencia para el cliente.

En su exterior, presenta un diseño audaz y moderno. En el frente incorpora un renovado paragolpes y una nueva parrilla donde sobresalen los nuevos faros delanteros

con tecnología “IQ Light”. En los laterales, se destaca un nuevo conjunto de llantas de aleación y barras de techo como equipamiento estándar. En la parte trasera, viene con un rediseño de los faros, que imprimen un carácter distintivo al modelo.

En el interior, el habitáculo es moderno y refinado, con acabados de alta calidad. Se destaca el nuevo tablero, rediseñado con molduras decorativas en contraste y una pantalla de infoentretenimiento semiflotante integrada, que le aporta una estética más moderna y funcional.

El Nuevo Taos mantiene su liderazgo en equipamiento digital. Todas las versiones ofrecen de serie el “Active Info Display”, un panel de instrumentos totalmente digital de 10,25”, configurable en hasta 4 vistas diferentes. Este sistema permite visualizar y controlar de manera intuitiva funciones como música, llamadas y asistentes de conducción, brindando una experiencia muy práctica para el cliente.

El exitoso integrante de la familia SUVW mantiene sus conocidas versiones: Comfortline y Highline.

Para más información visite nuestras redes sociales @volkswagenparaguay.

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Obras

UN EJE LOGÍSTICO REGIONAL

El corredor que conecta océanos Con una inversión que supera los USD 1.100 millones, el Corredor Bioceánico avanza en Paraguay como una de las obras de infraestructura más importantes de su historia.

Rutas, puentes y desarrollos complementarios transforman al Chaco en un eje estratégico del comercio internacional. Paraguay avanza en una de las apuestas de infraestructura más ambiciosas de su historia reciente: el Corredor Bioceánico, un proyecto que redefine la conectividad interna del país y lo posiciona como pieza clave en el comercio regional y global. Con una inversión que ya supera los USD 1.100 millones, esta obra se consolida como un eje estratégico para unir el océano Atlántico con el Pacífico a través de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile.

El corazón del proyecto en territorio paraguayo es la Ruta PY15, conocida como Ruta Bioceánica, que atraviesa el Chaco y conecta puntos clave para el tránsito de mercaderías. Su desarrollo se ejecuta en etapas, siendo el tercer tramo —que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo— uno de los más relevantes en la actualidad. Este segmento abarca aproximadamente 224 kilómetros y se encuentra dividido en cuatro lotes de construcción, varios de los cuales ya registran avances significativos en pavimentación, drenajes, alcantarillado y obras complementarias.

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La inversión en este tramo asciende a unos USD 354 millones y cuenta con financiamiento de Fonplata, uno de los principales organismos que respaldan el proyecto. A esto se suman recursos provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), orientados a fortalecer la integración regional y mejorar la competitividad logística del país. El Estado paraguayo también participa activamente, tanto en la ejecución de obras como en la planificación de infraestructura adicional que complemente el corredor.

Uno de los hitos más emblemáticos es el Puente de la Bioceánica, que conectará Carmelo Peralta con Porto Murtinho, en Brasil. Esta obra, financiada por Itaipú Binacional, tendrá una extensión aproximada de 1.300 metros y presenta actualmente un alto nivel de avance, cercano a su etapa final. Su habilitación, prevista para el segundo semestre de 2026, marcará un antes y un después en la conectividad regional, facilitando el tránsito directo entre ambos países.

Pero el Corredor Bioceánico no se limita a la construcción de rutas y puentes. El proyecto incluye una serie de obras complementarias que buscan potenciar el desarrollo del

Chaco paraguayo y mejorar la calidad de vida de las comunidades locales.

Entre ellas se destacan la construcción de accesos urbanos, sistemas de drenaje, señalización vial, así como infraestructura energética y logística.

En este sentido, se han impulsado iniciativas como la instalación de una subestación eléctrica de la ANDE, mejoras en la conectividad aeroportuaria en Carmelo Peralta y la incorporación de soluciones orientadas a la sostenibilidad ambiental, como pasos de fauna y medidas de mitigación para preservar la biodiversidad de la región. Estas acciones reflejan un enfoque integral que trasciende la obra vial para convertirse en una plataforma de desarrollo regional.

El impacto económico esperado es significativo. El corredor permitirá reducir tiempos y costos logísticos para exportaciones hacia mercados asiáticos, ofreciendo una alternativa eficiente frente a rutas tradicionales como el Canal de Panamá. Para Paraguay, esto implica no solo mejorar su competitividad, sino también atraer inversiones, generar empleo y dinamizar sectores productivos vinculados al comercio exterior.

Obras

Asimismo, el proyecto contempla la futura construcción de un puente adicional que conectará Paraguay con Argentina, entre Pozo Hondo y Misión La Paz. Esta obra será financiada íntegramente por el Estado paraguayo y se considera clave para completar el esquema de integración regional que propone el corredor.

El Corredor Bioceánico representa, en definitiva, una transformación estructural para el país. Las autoridades nacionales señalan que no se trata únicamente de una obra de infraestructura, sino de una visión estratégica que busca posicionar a Paraguay como un hub logístico en el corazón

de Sudamérica. La articulación entre inversión pública, financiamiento internacional y planificación a largo plazo ha permitido avanzar en un proyecto que, hace apenas una década, parecía lejano.

A medida que las obras avanzan y se acercan a su culminación, el país comienza a vislumbrar los beneficios de una infraestructura que conectará no solo territorios, sino también oportunidades. El Chaco paraguayo, históricamente relegado, emerge hoy como protagonista de una nueva etapa de desarrollo, impulsada por un corredor que, literalmente, une océanos y proyecta al Paraguay hacia el mundo.

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El Corredor Bioceánico convertirá al Paraguay en un centro logístico regional”.

—Santiago Peña, presidente de la república.

Un centro logístico regional El Corredor Bioceánico es considerado por el Gobierno como una de las obras más trascendentales de su gestión, no solo por su magnitud, sino por su capacidad de transformar la matriz logística y productiva del país.

Desde el Poder Ejecutivo subrayan que se trata de una infraestructura clave para posicionar a Paraguay en el mapa del comercio internacional y acelerar el desarrollo del Chaco.

En ese sentido, el presidente Santiago Peña ha señalado que el proyecto apunta a convertir al país en “un centro logístico regional” y que la integración física con los países vecinos “ya no es una proyección, sino una realidad en ejecución”.

Por su parte, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, ha destacado que la Ruta Bioceánica representa “una transformación para la conectividad del Chaco” y que se trata de una obra que generará “desarrollo, empleo y nuevas oportunidades” para las comunidades vinculadas al corredor.

USD 1.100 millones de inversión total estimada

224 km de ruta en ejecución en el tercer tramo

1.300 metros tendrá el Puente de la Bioceánica

4 países conectados: Brasil, Paraguay, Argentina y Chile

El Puente de la Bioceánica, que unirá Carmelo Peralta con Porto Murtinho, está en etapa muy avanzada.

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Interés general

DÍA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE

Aire limpio, desafío urbano que exige datos,

prevención y movilidad sostenible

Cada 5 de junio, el Día Mundial del Medioambiente invita a mirar la calidad del aire como un desafío prioritario. Aunque Paraguay mantiene niveles de contaminación menores frente a grandes ciudades de la región, el Ministerio del Ambiente (MADES) apunta a fortalecer el monitoreo, coordinar acciones con municipios y avanzar hacia un transporte más eficiente.

La calidad del aire comienza a ocupar un lugar cada vez más relevante en la agenda ambiental, sanitaria y urbana del país. En el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, el MADES, a través del ministro Rolando de Barros, plantea que este tema debe ser abordado con una mirada integral, capaz de combinar información técnica, prevención, planificación urbana, movilidad sostenible y compromiso ciudadano.

De acuerdo con De Barros, Paraguay todavía registra niveles de contaminación atmosférica menores en comparación con grandes ciudades de la región. Sin embargo, existen días en los que se presentan episodios críticos y se superan los límites de calidad del aire, especialmente en zonas urbanas y metropolitanas. Estos eventos suelen darse con mayor fuerza durante el invierno o en periodos de sequía, cuando se combinan quemas, emisiones vehiculares y condiciones climáticas que dificultan la dispersión de contaminantes.

“El MADES considera que la calidad del aire debe convertirse en una prioridad de salud pública y planificación urbana”, sostiene el ministro. La afirmación resume uno de los principales cambios de enfoque: el aire que se respira en las ciudades ya no puede

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verse solo como un indicador ambiental, sino como una condición directa para la salud, la calidad de vida y el desarrollo sostenible.

Los episodios registrados en febrero pasado, en zonas como Villa Elisa, San Lorenzo y otros puntos del área metropolitana dejaron una señal clara. La acumulación de emisiones vehiculares, las quemas de pastizales o residuos, los incendios y la baja circulación del viento generaron condiciones favorables para la concentración de contaminantes. También influyeron las altas temperaturas y la formación de compuestos asociados a la radiación solar.

Para el MADES, estos casos demostraron la importancia de fortalecer el monitoreo continuo, ampliar la cobertura territorial y mejorar los sistemas de alerta temprana. El aprendizaje central, según De Barros, es que la contaminación del aire requiere una gestión preventiva y coordinada entre instituciones nacionales, municipios, sector privado y ciudadanía.

En las ciudades paraguayas, una de las fuentes de mayor impacto es el parque automotor, especialmente en horas pico y en tramos altamente congestionados. A ello se suman las quemas de residuos y pastizales,

algunos procesos industriales y de construcción, el polvo generado por calles sin pavimentar o movimientos de suelo, y el uso de combustibles de menor calidad.

Frente a este escenario, el MADES viene fortaleciendo su red de monitoreo de calidad del aire mediante nuevas estaciones inteligentes. Estos equipos permiten medir contaminantes como PM2.5, PM10, ozono, dióxido de nitrógeno, dióxido de azufre, monóxido de carbono y otros indicadores relevantes. La incorporación de tecnología alimentada por energía eléctrica, con respaldo de paneles solares, apunta a garantizar información en tiempo real y con mayor cobertura.

Rolando De Barros Barreto Acha - Ministro del Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADES)

Interés general La disponibilidad de datos permite avanzar hacia decisiones más oportunas. El Índice de Calidad del Aire convierte información técnica en categorías comprensibles para la población, mediante niveles y colores que indican el riesgo. Cuando los valores son moderados, insalubres o muy insalubres, el MADES puede emitir recomendaciones preventivas, orientar fiscalizaciones y coordinar medidas con otras instituciones.

Para la ciudadanía, este índice funciona como una herramienta de protección. En días críticos, las principales recomendaciones son reducir actividades físicas intensas al aire libre, mantener cerradas puertas y ventanas, evitar quemas, limitar la exposición al humo, hidratarse adecuadamente y prestar atención a síntomas respiratorios. Los grupos más vulnerables, como niños, embarazadas, adultos mayores y personas con enfermedades respiratorias o cardiovasculares, deben minimizar la exposición y consultar ante molestias persistentes.

Los municipios también tienen un rol decisivo. Muchas fuentes de contaminación se originan en el ámbito local, por lo que las ordenanzas, los controles de emisión vehicular, la gestión de residuos, la fiscalización de actividades que generan polvo y la promoción de áreas verdes forman parte de una agenda urbana indispensable. La coordinación entre gobiernos locales

y el MADES es fundamental para que las medidas tengan continuidad y resultados sostenibles.

En este punto, el transporte aparece como uno de los ejes estratégicos.

Para De Barros, la renovación del parque automotor, la inspección técnica vehicular, la mejora de los combustibles y la electromovilidad pueden contribuir de manera significativa a reducir emisiones. Paraguay, además, cuenta con una ventaja particular: su matriz energética limpia, basada en hidroeléctricas, abre una oportunidad concreta para avanzar hacia tecnologías más eficientes y menos contaminantes.

La transición, sin embargo, requiere planificación. El ministro remarca que debe ser gradual, técnica y acompañada por incentivos e infraestructura adecuada. La incorporación de vehículos híbridos, eléctricos y con mejores estándares de emisión puede generar beneficios ambientales, económicos y sanitarios, siempre que forme parte de una política integral de movilidad sostenible.

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El sector automotor puede convertirse en un aliado estratégico para acelerar la transición hacia una movilidad más limpia y eficiente”.

El sector privado también tiene un papel central. Las empresas pueden acompañar esta agenda mediante la modernización de procesos, la incorporación de tecnologías más limpias, la eficiencia energética, la gestión adecuada de residuos, la medición de indicadores ambientales y la adopción progresiva de flotas con estándares Euro V y Euro VI. Las alianzas público-privadas, en ese sentido, pueden acelerar inversiones y ampliar capacidades de monitoreo, control e innovación.

La meta país, según el MADES, debe ser avanzar progresivamente hacia estándares de calidad del aire alineados con las recomendaciones internacionales de la Organización Mundial de la Salud. Para lograrlo, será necesario expandir la red nacional de monitoreo, fortalecer normativas, modernizar el transporte público, reducir quemas, incrementar áreas verdes, promover educación ambiental e integrar políticas ambientales y sanitarias.

El aire limpio se convierte así en un indicador del futuro urbano de Paraguay. Su gestión exigirá datos confiables, instituciones coordinadas, movilidad más eficiente y una ciudadanía consciente. En esa agenda, el sector automotor puede ser un aliado estratégico para acelerar la transición hacia ciudades más saludables, sostenibles y preparadas para los desafíos ambientales de los próximos años.

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Marcas

EXCLUSIVO

BMW M2 CS en Paraguay: potencia, diseño y ADN de competición

La ingeniería de BMW M2 CS se refleja en cada detalle.

BMW continúa fortaleciendo su legado deportivo en el Paraguay, con la llegada del nuevo BMW M2 CS, un modelo de producción limitada que encapsula la esencia más pura de la división BMW M: alto rendimiento, precisión y diseño emocional.

Este modelo representa una evolución audaz dentro del segmento de deportivos compactos, combinando tecnología de última generación con un carácter inspirado en las pistas de competición. Está diseñado para quienes buscan una experiencia de conducción intensa, auténtica y sin concesiones.

Bajo el capó, el BMW M2 CS incorpora un motor de seis cilindros en línea de 3.000 cm³ con tecnología M TwinPower Turbo, capaz de desarrollar una potencia de 530 CV (395 kW) y permite una aceleración de 0 a 100

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km/h en 3,8 segundos, ofreciendo una respuesta inmediata y una entrega de potencia contundente.

La ingeniería de BMW M se refleja en cada detalle: desde la transmisión optimizada para un cambio de marchas aún más rápido y eficaz, el chasis M Adaptativo y la distribución de peso perfectamente equilibrada, que garantizan una experiencia dinámica y precisa en ciudad, en ruta y en las pistas.

Diseño que impone carácter El diseño exterior se distingue por su presencia robusta y líneas musculosas. Sus pasos de rueda ensanchados, parrilla frontal de gran tamaño y detalles aerodinámicos en fibra de carbono no solo refuerzan su estética agresiva, sino que también optimizan su desempeño.

En el interior, el enfoque está centrado en la conducción deportiva.

Materiales premium, acabados M exclusivos y tecnología intuitiva crean un ambiente que combina lujo y deportividad en su máxima expresión.

El sistema BMW Curved Display y las funciones digitales avanzadas elevan la experiencia a un nuevo nivel de conectividad.

El nuevo BMW M2 incorpora los más recientes sistemas de asistencia a la conducción, así como soluciones innovadoras en conectividad y entretenimiento.

Una experiencia BMW M en Paraguay Con la llegada del BMW M2 CS, BMW reafirma su compromiso con el mercado paraguayo, ofreciendo vehículos que combinan innovación, diseño y desempeño de clase mundial.

Este modelo ya se encuentra disponible a través de Perfecta Automotores, representante oficial de la marca en el país.

Marcas

NUEVA RANGER

La pick-up que redefine los estándares del mercado La nueva generación de la Ford Ranger, trae más tecnología, seguridad, capacidad y respaldo que se combinan en una propuesta pensada para el trabajo, la ciudad y la aventura.

Esta generación de la Ford Ranger llegó para marcar una nueva etapa dentro del competitivo segmento de las pick-ups medianas. Con una evolución integral en diseño, tecnología, seguridad, confort y capacidad, esta nueva generación se posiciona como una de las propuestas más completas para quienes buscan un vehículo preparado tanto para el trabajo como para el uso familiar y recreativo.

Uno de sus principales diferenciales está en la incorporación de tecnologías que elevan la experiencia de conducción. Su interior moderno, con pantalla central multitáctil de 12 pulgadas, panel de instrumentos digital de 12,4 pulgadas y un entorno orientado al conductor, refuerza la sensación de estar frente a una pickup más conectada, intuitiva y sofisticada.

En materia de seguridad y asistencias a la conducción, la Nueva Ranger incorpora el paquete Ford Co-Pilot 360, con sistemas pensados para asistir al conductor en distintos escenarios.

Entre sus principales funciones se destacan la cámara 360°, el control

de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go y diferentes tecnologías de asistencia que contribuyen a una conducción más segura, cómoda y controlada.

También mantiene el ADN de fuerza y desempeño que caracteriza a Ford.

Su capacidad mecánica, su robustez estructural y su comportamiento en distintos tipos de terreno la convierten en una herramienta confiable para el trabajo diario, sin dejar de lado el confort necesario para la ciudad, los viajes y la aventura.

La aceptación de los clientes responde precisamente a esa combinación: una pick-up fuerte, moderna, tecnológica y versátil. Ranger logra conectar con usuarios que buscan potencia y capacidad, pero que también valoran la seguridad, el equipamiento, la conectividad y una experiencia de manejo superior.

A este valor de producto se suma un atributo clave para el cliente paraguayo: la garantía de 5 años, que refuerza la confianza en la Nueva Ranger y acompaña una decisión de compra donde la durabilidad, el servicio y la tranquilidad posventa son factores determinantes.

En Paraguay, ese respaldo se potencia con Tape Ruvicha, representante oficial de Ford y una de las empresas con mayor trayectoria del rubro automotor nacional, con más de 53 años de experiencia acompañando a sus clientes.

Con esta nueva generación, Ford reafirma el lugar de Ranger como una pick-up preparada para responder a los desafíos más exigentes del mercado. Tecnología, seguridad, diseño, capacidad y respaldo se combinan en un producto que llega para seguir revolucionando el segmento y redefinir lo que una pick-up puede ofrecer.

La Nueva Ford Ranger llegó para marcar una nueva etapa dentro del competitivo segmento de las pick-ups medianas.

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Marcas

CON LA EXPERIENCIA MUJERES AL VOLANTE

Porsche

hizo vibrar a periodistas El rugido de la pasión por el automovilismo y la experiencia premium de Porsche se hicieron sentir durante “Mujeres al Volante”, la propuesta exclusiva impulsada por la marca en Paraguay para periodistas de los medios de comunicación.

La actividad reunió a las participantes en el Porsche Service Center, ubicado sobre la avenida Eusebio Ayala, kilómetro 4,5, donde cada asistente tuvo la oportunidad de sumergirse en el universo de la marca a través de un simulador de carreras diseñado para vivir la emoción de la conducción deportiva.

Durante las jornadas desarrolladas en el mes de mayo, las participantes pudieron experimentar la adrenalina de conducir en un

entorno virtual inspirado en la esencia y el rendimiento característicos de Porsche.

La experiencia se desarrolló en un ambiente preparado especialmente para recibir a mujeres vinculadas a los medios de comunicación y acercarlas a una propuesta diferente, marcada por la velocidad, la tecnología y el espíritu deportivo de la marca alemana.

Además de la experiencia en el simulador, Porsche Paraguay anunció que entre todas las par-

ticipantes se realizará el sorteo de un viaje a Miami para manejar un Porsche en una experiencia premium. Hasta el momento, la firma aún no dio a conocer la fecha oficial del sorteo.

“Mujeres al Volante” dejó así jornadas cargadas de emoción, velocidad y experiencias inmersivas, en una iniciativa que permitió a las participantes vivir de cerca el ADN Porsche desde el corazón de su espacio de atención y servicios en Paraguay.

“

La marca reunió a mujeres de prensa en jornadas marcadas por la emoción y la interacción.

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Una experiencia diseñada para vivir el lado más dinámico de la marca Porsche”.

Marcas

POTENCIA, TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD

Chery Himla: una pickup preparada para todo Chery de la mano del Grupo Garden presentó oficialmente en su showroom de Asunción la HIMLA, una pickup que combina potencia, tecnología y seguridad, inspirada en la grandeza del Himalaya, respaldada por 5 años de garantía o 200.000KM para brindar máxima confianza a sus usuarios.

Chery Himla está inspirada en la grandeza del Himalaya.

La Chery HIMLA está equipada con una motorización de 2.3 turbo diésel, que entrega una potencia de 160 HP y un torque máximo de 420 Nm, ofreciendo un desempeño sólido tanto para el trabajo como para el uso diario. Su configuración permite una conducción eficiente y confiable en distintos tipos de terreno.

Con una capacidad de carga de hasta 1 tonelada, la nueva HIMLA se posiciona como una pickup versátil, preparada para acompañar tanto las exigencias laborales como las aventuras del día a día.

En materia de seguridad, la HIMLA incorpora un completo paquete que incluye 7 airbags, control de estabilidad y asistencia de arranque en pendientes. Además, suma cámara 360°, garantizando una experiencia de conducción más segura y controlada en todo momento.

El interior se destaca por su enfoque tecnológico y confort, con una pantalla multimedia de hasta 15.6 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, que permite una conectividad total. El diseño interior prioriza la comodi-

dad y la funcionalidad para el conductor y los pasajeros.

En el exterior, la Chery HIMLA presenta un diseño robusto e imponente, con una parrilla octagonal ancha con el nombre Chery en gran formato, faros delanteros LED y faros antiniebla, que refuerzan su carácter moderno y su presencia en el camino.

Para conocer más de este y otros modelos pueden visitar www. chery.com.py o las redes de Chery Paraguay.

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Marcas

EXPERIENCIAS PREMIUM

Volvo Cars Paraguay y Casa Lorenzo sellaron una alianza estratégica

Volvo Cars Paraguay y el restaurante Casa Lorenzo, anunciaron una alianza estratégica que une a dos marcas referentes en sus respectivas categorías, conectadas por una visión compartida basada en la excelencia, la atención a los detalles y la creación de experiencias memorables.

Tanto Volvo Cars Paraguay, como Casa Lorenzo comparten una filosofía orientada a generar vínculos auténticos con un público.

Casa Lorenzo, reconocido como el principal referente de la alta gastronomía y hospitalidad premium en Paraguay, incorpora a su ecosistema de experiencias a Volvo Cars Paraguay, marca globalmente reconocida por su liderazgo en seguridad, innovación, diseño escandinavo y visión centrada en las personas.

La alianza representa la convergencia entre dos universos donde la calidad, el diseño, el servicio personalizado y la experiencia ocupan un lugar central. Tanto

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Volvo Cars Paraguay, representada en el país por Grupo Garden, como Casa Lorenzo comparten una filosofía orientada a generar vínculos auténticos con un público que valora la sofisticación, la confianza y los detalles que hacen la diferencia.

“Más allá de los productos o servicios, ambas marcas entendemos la importancia de construir experiencias que conecten emocionalmente con las personas”, señalaron representantes de las marcas.

Como parte de esta alianza, los

clientes Volvo podrán acceder a experiencias y beneficios exclusivos en Casa Lorenzo, dentro de una propuesta pensada para extender el concepto de premium lifestyle más allá de la movilidad y la gastronomía.

Con esta iniciativa, Volvo Cars Paraguay y Casa Lorenzo reafirman su compromiso con la innovación, la excelencia y la evolución constante de las experiencias de lujo contemporáneo en el mercado paraguayo.

Motos

PARA LAS AVENTURAS MÁS EXIGENTES

Honda presentó la nueva

África Twin 2026

La icónica motocicleta vuelve al mercado con diseño tricolor, tecnología de última generación y una propuesta pensada para quienes buscan aventura, confort y versatilidad en todo tipo de terrenos.

Honda Motos Paraguay, representada por Diesa, presentó la nueva Honda África Twin 2026, un modelo que recupera la esencia de sus orígenes y rinde homenaje a la histórica África Twin de 1995, una de las motocicletas más emblemáticas de la marca japonesa.

El lanzamiento se realizó en la casa central de Honda Motos y contó con la presencia del presidente de Diesa, Miguel Carrizosa, y del brand manager de Honda, Esteban Carrizosa, quienes destacaron la importancia estratégica de este modelo dentro del posicionamiento de la marca en Paraguay.

Bajo el concepto “Nacida para cruzar límites”, la nueva África Twin 2026 combina espíritu aventurero, tecnología avanzada y prestaciones diseñadas tanto para el uso diario como para travesías de larga distancia y recorridos off-road.

Inspirada en la legendaria África Twin, pentacampeona del Rally París-Dakar, esta nueva versión incorpora un motor bicilíndrico de 1.084 cc que ofrece un equilibrio entre potencia, estabilidad y eficiencia. Su configuración está pensada para responder con agilidad en terrenos exigentes, gracias a un centro de gravedad elevado y un aro delantero de 21 pulgadas que refuerza su ADN todoterreno.

El modelo incorpora tecnología de última generación y configuraciones adaptadas tanto para ruta como para off-road.

Entre sus principales características se destacan la aceleración electrónica, el sistema de suspensión SHOWA totalmente ajustable, el control de torque Honda HSTC, señalero autocancelable y el sistema de luces de emergencia automáticas durante el frenado.

“

La nueva versión tricolor revive el diseño clásico de la África Twin de 1995 y conecta con los colores del Paraguay: rojo, blanco y azul”.

Asimismo, el modelo cuenta con distintos modos de conducción —Soft, Mid, Hard y Off-Road— que permiten adaptar la experiencia de manejo según las condiciones del terreno y las preferencias del piloto.

La versión DCT incorpora una caja intuitiva de doble embrague que permite realizar cambios automáticos o manuales sin necesidad de utilizar embrague, ofreciendo una conduc-

ción más cómoda y precisa, especialmente en trayectos largos o condiciones complejas.

La versión Adventure Sports, desarrollada para quienes buscan experiencias de viaje más extremas, suma además un tanque de combustible de 24,8 litros que brinda una autonomía superior a los 500 kilómetros, parabrisas ajustable en cinco posiciones, protectores laterales, puños calefactables, neumáticos sin cámara y cargador de 12V. Uno de los cambios más destacados de esta edición es la reducción de la altura del asiento en comparación con la generación anterior, mejorando la ergonomía y accesibilidad para distintos perfiles de pilotos.

Con este lanzamiento, Honda reafirma su compromiso con la innovación, el rendimiento y el espíritu de aventura que caracteriza a la marca a nivel mundial.

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Marcas

La marca debutará en Paraguay con un line up de tres SUVs.

iCAUR EN PARAGUAY

Nueva energía sobre ruedas Grupo Garden presentó oficialmente iCAUR en Paraguay, una nueva marca del Grupo Chery enfocada en movilidad electrificada. La firma debutará con tres SUVs que combinan tecnología, diseño y sustentabilidad, fortaleciendo la apuesta por la innovación en el mercado automotriz local.

El Grupo Garden anunció la llegada oficial de la marca iCAUR al país, perteneciente al Grupo Chery que se incorpora al portafolio automotriz como una propuesta innovadora dentro del segmento de movilidad de nueva energía.

Así es que se fortalece además el ecosistema de Chery en Paraguay, consolidando la presencia del grupo en el mercado local a través de una estrategia orientada a tecnología, diseño y electrificación.

Como distribuidor oficial de iCAUR a nivel nacional, el Grupo Garden inicia una nueva etapa de expansión y liderazgo en el segmento de vehículos electrificados.

Bajo el concepto global de “LO CLÁSICO NO PASA DE MODA”, iCAUR combina un diseño atemporal con tecnología avanzada y

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soluciones de movilidad sustentable, desarrollando vehículos que priorizan la experiencia y la versatilidad, sin dejar de lado la robustez y el carácter.

La marca debutará en Paraguay con un line up de tres SUVs:

▶ iCAUR V23: un SUV 100 % eléc-

trico compacto con hasta 500 kilómetros de autonomía de estilo urbano y tecnológico, pensado para quienes buscan diseño, conectividad y movilidad eléctrica para el día a día.

▶

iCAUR 03T: un SUV Híbrido enchufable de Rango Extendido (REEV) con espíritu aventurero, diseño robusto, capacidades offroad y tecnologías que equilibran performance y eficiencia.

▶

iCAUR V27: Híbrido enchufable de Rango Extendido (REEV) el modelo más imponente de la gama, desarrollado para quienes buscan potencia, tecnología y prestaciones superiores, con hasta 450 hp y una propuesta enfocada en aventura y libertad.

Invitan a seguir las redes oficiales de iCAUR Paraguay y descubrir una nueva forma de vivir la movilidad, donde el diseño, la tecnología y la innovación se unen para crear experiencias que trascienden tendencias. @icaurparaguay www.icaur.com.py

Directorio

Empresas asociadas ACE SAC Marcas: LAND ROVER Y JAGUAR Av. España N° 1180 esq. Tte. Malutin, Asunción (021) 660 118 www.acesac.com.py ACISA - AUTOMOTORES COMERCIAL INDUSTRIAL S.A. Marca: CHEVROLET Av. Eusebio Ayala 3663, Asunción (021) 660111/6x www.acisa.com.py AGRO SILO SANTA CATALINA SA. Marca: NEW HOLLAND Calle Moisés Bertoni 555, Cedrales (063) 3220071 al 4 www.grupofavero.com.py AUTO LOGIC S.A. Marca: TATA MOTORS Rca. Argentina esq. Victor Riquelme (021) 557 220 www.autologic.com.py AUTO MARKET S.A. Marcas: SEA DOO - CAM AM - HINO Avda. Mariscal López y Quesada, casi L. Fragnaud (021) 523785/8 www.toyotoshi.com.py AUTOMOTOR S. A. Marcas: HYUNDAI, ISUZU, MASERATI, GEELY, SSANGYONG, LYNK & CO. MAHINDRA. AGRALE. Av. Artigas 1921, Asunción (021) 293311/15 021 729 7878 www.automotor.com.py AUTOMAQ - AUTOMOTORES Y MAQUINARIA S.A.E.C.A. Marcas: PEUGEOT, CITROEN, DAF. Maquinaria de Construcción: KOMATSU, BOMAG, CLARK. Maquinaria Agricola: JOHN DEERE. Yegros esq. F. R. Moreno, Asunción (021) 493111/2 www.automaq.com.py CHISPA S. A. Marcas: MAN, BOSH Carios y José Rivera, Asunción (021) 553315 CHACOMER AUTOMOTORES S.A. Marcas: SUZUKI, JMC, JIM, DFSK. BRILLIANCE. Avda. Eusebio Ayala c/ Rca Argentina (021) 518 0190 www.chacomer.com.py CIABAY S. A. Marcas: CASE IH - NEW HOLLAND Super Carretera Km. 2, Hernandarias (0631) 22335 www.ciabay.com.py CONDOR S.A.C.I. Marcas: MERCEDES BENZ, FUSO, MG, MAXUS Bernardino Gorostiaga esq. Carios, Asunción (021) 5697000 www.condor.com.py

CUEVAS HERMANOS S.A. Marcas: NISSAN Abay 452 y México, Asunción (021) 372517/8 - (021) 390961 www.nissan.com.py DLS MOTORS S.A. Marcas: GAC Motor, LS Tractor, DLS Power. Yalé Avda. Mariscal López esq. Pikysyry Nº 3040, Fernando de la Mora.

(021) 671 447 www.dlsmotors.dlstechnology.com.py DE LA SOBERA HNOS S.A.I.& C.E.C.A. Marcas: MASSEY FERGUSON, JCB, FARMTRAC, LS, CHEVROLET Y RENAULT, GAC, HYSTER Av. Eusebio Ayala 1947, Asunción (021) 210849 - (021) 202913/5 - (021) 683820 www.delasobera.com.py DIESA S. A. Marcas: VOLKSWAGEN, AUDI, PORSCHE, MAN, SCANIA, CASE IT, HONDA. Av. Eusebio Ayala 3798, Asunción (021) 503720 - (021) 503722 - (021) 519 7000 www.diesa.com.py DIVISA AUTOMOTORES S.A. Marca: CHEVROLET Avda. Mcal. Lopez esq. Teniente Rojas Silva, Ciudad del Este 061-571110 / 571284 / 571516 www.divisa.com.py GARDEN S.A Marcas: KIA, NISSAN, CHEVROLET, FIAT, MAZDA, VOLVO, BMW MOTORRAD, MINI, JEEP, DODGE, RAM, CHERY. Avda. Rca. Argentina 1381 e/ Isaac Kostianovsky, Asunción (021) 238 9100 www.garden.com.py GARDEN MPY S.A. Marca: Mazda Av. República Argentina 1383, entre Facundo Machain e Isaac Kostianovsky, Asunción (021) 237 7020 www.mazda.com.py IDICON S.A. Marcas: MG y MAXUS. Avda. Médicos de Chaco N° 2289 y Luis Patri, Asunción (021) 550 838 idicon.com.py MERCOTEC S.A.E. Marcas: FOTON Y BESTUNE Avda. Acceso Sur c/ Zárate (0986)117171 www.mercotec.com.py NIPON AUTOMOTORES S.A. Marcas: MITSUBISHI Avd. Eusebio Ayala 4732, Asunción (021)501706 www.nipon.com.py PERFECTA AUTOMOTORES S.A. Marcas: BMW Avda. Smo. Sacramento 347, Asunción (021) 689 3000 www.perfecta.com.py PRESTIGIO GROUP S.A Marcas: AUDI Av. España casi Cassianof. Asunción (021)197451 prestigio.com.py

RIEDER & CIA. S.A.C.I. Marcas: SDLG y VALTRA Y VOLVO. Avda. Artigas 1945, Asunción (021) 214 114 www.rieder.com.py RODOMAQ S.A Marcas: IVECO, CASE IT Av. Republica Argentina esq/ Encarnacion, Asunción (021) 237 6545 rodomaq.com.py SANTA ROSA PY Marcas: RENAULT, JETOUR, GWM, MITSUBISHI, RENEW, LEAPMOTOR, JAC y ZEEKR, KARRY Av Mariscal López 4561, Asuncion (0971) 370006 www.santarosa.com.py SOLFRIO S.A Marcas: FAW - BYD Avda. Rca. Argentina e/ Manuel Castillo (021) 519 7194 www.serviciosdiesa.com/faw-paraguay TAPE LOGÍSTICA S.A. Del Grupo Tape Ruvicha SAECA. Avda. Madame Lynch 1516 y José Pappalardo (021) 671 900 TAPE RUVICHA S.A.E.C.A. Marcas: FORD, NEW HOLLAND Avda. Madame Lynch 1516, esquina José Pappalardo, Asuncion (021) 671 900 http://www.taperuvicha.com TARGET INTERNATIONAL TRADING S.A Marcas: LIUGONG, WOLF, ASTEC Av. Mariscal López 3641, Asunción (021) 601 908 targetsa.com.py TEMA AUTOMOTORES S.A Marca: CHEVROLET Avenida Artigas, e/ Perú y, Asunción (021)2377101 chevrolet.tema.com.py TOKYO MOTORS S.A Marca: SUBARU Av. Mariscal López 2400, Asunción (0986) 235432 www.subaru.com.py TOYOTOSHI S.A Marcas: TOYOTA, LEXUS Avda. Mariscal López esq. Gómez de Castro, Asunción (021) 619 0000 www.toyotoshi.com.py TRACTO AGRO VIAL S.A. Marcas: SHANTUI, CHANGFA, LOVOL Dr. Teodosio González y Tte. Bernabé González - Asunción (0981) 300080 tracto.com.py VICAR S.A. Marca: HONDA Avda. Eusebio Ayala, Km. 4 1/2, Asunción (021) 663600/1 - (021) 612457 www.vicar.com.py

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Agrupados

HONDA

VICAR (021) 728 5717 MODELO

PRECIO USD

WR-V: EXL

26.900

HR-V: EX

28.500

HR-V: EXL

30.500

HR-V: Touring

35.900

CR-V: EX

47.000

CR-V e:HEV

56.900

MG

GRUPO CONDOR 021 569 7000 MG ZS

Desde 12.500

MG ZS HEV

Desde 21.990

MG RX5

Desde 25.000

MG One

Desde 26.500

MG RX9

Desde 36.990

MG EHS

Desde 31.500

MAXUS

GRUPO CONDOR 021 569 7000 Maxus T60

Desde 28.900

Maxus T90

Desde 36.900

Maxus D60

Desde 29.900

Maxus Terron 9

Desde 47.000

Maxus G10

Desde 32.900

Maxus V90

Desde 40.990

AUTOMAQ SAECA (021) 379 9000

PEUGEOT

*Los precios son solo referenciales.

44 l CADAM

MODELO

PRECIO USD

2008

21.990

208

19.490

3008

32.990

LANDTREK Mecánica

27.990

Agrupados

CITROËN

AUTOMAQ SAECA (021) 379 9000 MODELO

PRECIO USD

BASALT

14.990

C3 AIRCROSS

20.490

C3

12.990

C4

21.490

C5

36.990

GAC

DE LA SOBERA (021) 683 820 MODELO

PRECIO USD

GS4 MAX GL 1.5 TB AT

22990

EMZOOM GS 1.5 TB AT

17.990

EMZOOM GB 1.5 TB AT

119.990

EMZOOM GL 1.5 TB AT

20.990

EMZOOM GL R-STYLE 1.5 TG AT

22.990

CHEVROLET

DE LA SOBERA (021) 683 820 MODELO

PRECIO USD

S10 CS WORK 2.8 4X4

33.990

S10 CD WORK 2.8 4X4

34.990

S10 CD WORK 2.8 4X4 AT

38.990

S10 CD Z71 2.8 4X4 AT

43.990

S10 CD TRAILBOSS AT - Edición Limitada

45.990

S10 CD LTZ 2.8 4X4 AT

47.990

S10 CD HC 2.8 4X4 AT

50.990

*Los precios son solo referenciales.

CADAM l 45

Agrupados

LEXUS

GRUPO TOYOTOSHI (021) 619 0000 MODELO

PRECIO USD

LBX

39.954

RX350h

79.725

TOYOTA

GRUPO TOYOTOSHI (021) 619 0000 MODELO

PRECIO USD

Yaris Cross HEV

30.020

Corolla Sedan Gli

30.600

JEEP

*Los precios son solo referenciales.

GARDEN (021) 237 7888 MODELO

PRECIO USD

JEEP COMPASS

28.500

JEEP COMMANDER

37.990

JEEP WRANGLER

86.990

Agrupados

ICAUR

GARDEN (021) 238 9100 MODELO

PRECIO USD

ICAUR V23 EV

20.990

ICAUR 03T REEV

28.990

ICAUR V27 REEV

34.990

VOLKSWAGEN

DIESA (021) 519 7000 MODELO

PRECIO USD

Tera

19.900

Polo Track 1.6

15.900

Polo

19.900

Nivus

22.500

T-Cross

21.500

Nuevo Taos

31.900

Tiguan

39.900

Teramont

69.900

Saveiro

16.500

Amarok V6

46.900

*Los precios son solo referenciales.

Estadísticas

Automotores y maquinarias

Automóviles, camiones y ómnibus 0 km Comparativo abril 2025 vs abril 2026 Valor CIF de importación de automotores, en millones de U$S. 2025-2026

Total de importación de vehículos 0 km, por mes y variaciones mensuales, 2025-2026

Importación de automotores, en unidades, 2025-2026

Total de importación de vehículos 0 km, por mes, 2025-2026

Importación de vehículos 0 km, por mes y tipo, 2026 Total de importación de vehículos 0 km, por tipo, 2026

Importación de vehículos 0 km, según procedencia

Total de importación de camiones y ómnibus 0 km, por mes y variaciones mensuales, 2025-2026

56

Estadísticas

Automotores y maquinarias

Importación de vehículos 0 km, principales marcas, 2026

Importación de camiones y ómnibus 0 km, por mes, 2025-2026

Total de importación de camiones y ómnibus 0Km, por mes y tipo 2026

Importación de camiones y ómnibus 0 km, por país de procedencia, 2026 Ranking de importación por modelos, 2026

Fiat Strada

4,64%

Toyota Hilux

4,22%

Chevrolet S10

3,10%

Hyundai Creta

3,06%

Kia Soluto

2,52%

Kia Sonet

2,48%

Hyundai HB20

2,11%

MG ZS

2,00%

Fiat Pulse

1,94%

Kia Sportage

1,92%

Suzuki Fronx

1,80%

Toyota Corolla Cross

1,73%

Vw Saveiro

1,73%

Chevrolet Tracker

1,53%

Geely Coolray

1,47%

Nissan Kicks

1,45%

Vw T-Cross

1,42%

Kia Seltos

1,42%

Chery t7

1,40%

Vw TERA

1,38%

Importación de camiones y ómnibus 0 km, por marca, 2026

Ranking de importación por modelos, 2026

57

Estadísticas

Automotores y maquinarias

Maquinaria agrícola, viales y de construcción Importación de maquinarias agrícolas nuevas, por mes, 2026

Importación de tractores por marca, 2026

Importación de cosechadoras por marca, 2026

Importación de cosechadoras nuevas, por mes y año 2026

Importación de maquinarias viales y de construcción, por mes, 2026

Importación de tractores nuevos, por mes y año 2026

Importación de maquinarias viales y de construcción, 2026

Importación de maquinarias viales y de construcción, variación abril 2025 vs. abril 2026

Los precios publicados son valores referenciales e informativos, que pueden variar según el tipo de cambio oficial del día y la política comercial de cada empresa al momento de la compra. Para conocer el precio final y condiciones vigentes, consulte directamente con la empresa proveedora.

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