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Maxus Terron 9

Potencia, tecnología y confort

El sur fue una verdadera fiesta automotor

Sumario Editorial

Avanza la modernización de buses eléctricos

La revolución silenciosa

Una agenda destacada

Nota de tapa: Maxus Terron 9

Expo Cadam Encarnación, la fiesta del sur

Nueva sección: El espacio a Alta Gama

Dos ruedas: Nathalia

Ochoa y la fuerza de un sueño

COMISIÓN DIRECTIVA CADAM

Presidente:

Vicepresidente:

Secretario:

Tesorero:

Pro Tesorero:

Vocal:

Síndico Titular:

Síndico Suplente:

Gerente General:

Miguel Carrizosa

Víctor Servín

Lucilo Fernández

Carlos Martinetti

Armín Hähner

Juan B. Pecci

Didier Arias

Ausberto González

Herminio Martínez

Camilo J. Carrizosa

Jan Marc Bosch

Carlos Walde

Diego José Lovera

La revista es una producción de Cadam

Maquinarias: así decide el productor de hoy

Del sticker al QR

Obras públicas: El futuro corredor Luque San Bernardino

Empresas asociadas

Agrupados

Estadísticas

Diesa S.A.

Tape Ruvicha S.A.E.C.A.

De la Sobera S.A.

Toyotoshi S.A.

Condor S.A.C.I.

Automaq S.A.E.C.A.

Cuevas Hnos. S.A.

Tracto Agro Vial S.A.

Rieder & CIA. S.A.C.I.

Vicar S.A.

Chispa S.A.

Chacomer Automotores S.A.

Coordinación: Diego Lovera - Larisa Ortellado - Lili Mendoza

Generación de contenido: Agencia Esencia News

Gestión publicitaria:

María Liz Aguilera

Diseño y diagramación:

Leticia Giménez Britez

CADAM:

Souza 5440 c/ Rca. Argentina - Tel (021) 605-010 - (021) 614-399

Paraguay consolida su crecimiento y confianza internacional

Paraguay cerró el 2025 con un crecimiento económico robusto, estimado en torno al 6 % según las proyecciones finales del Banco Central del Paraguay (BCP), superando ampliamente las expectativas iniciales.

Este desempeño se impulsó por el dinamismo en sectores clave como la ganadería, la construcción, los servicios y la manufactura, generando nuevos empleos formales.

A este logro se suma el hito del doble grado de inversión obtenido en 2025, una mejora significativa en la calificación crediticia internacional que refleja la estabilidad macroeconómica, una relativa disciplina fiscal y la confianza de los mercados globales en la gestión del país.

Esta distinción no solo facilita el acceso a financiamiento en condiciones más favorables, sino que también abre puertas para mayores inversiones en infraestructura, tecnología y desarrollo productivo.

Las empresas asociadas a Cadam constituyen, en conjunto, uno de los mayores aportantes al fisco paraguayo. Según datos recientes de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT), 23 empresas del gremio figuran entre las 500 principales contribuyentes, generando más de 12.000 empleos directos formales y operando a través de más de 300 puntos de venta, sucursales, showrooms y talleres en todo el país. Este rol clave fortalece las arcas del Estado y contribuye directamente al bienestar económico y social.

Por lo tanto, nuestro sector coopera de manera activa en la economía nacional.

En este contexto de crecimiento sostenido, Cadam reafirma su compromiso como gremio representativo del sector automotor y de maquinarias agrícolas, viales y de construcción, que cumplen un rol estratégico para el desarrollo productivo del país, sosteniendo la competitividad del sector agropecuario y la expansión de las obras de infraestructura, como uno de los principales motores de la economía paraguaya.

Además, a través de nuestras asociadas, impulsamos la formalización laboral, la modernización tecnológica y la excelencia en el servicio postventa, siempre priorizando el beneficio del consumidor paraguayo y el bienestar integral de los colaboradores de todas las empresas miembro.

En este tren de prosperidad económica, nuestro gremio insta a seguir trabajando en el fortalecimiento de la cadena de valor de la industria automotriz, en la renovación del parque automotor nacional y más que nunca, ondearemos la bandera de la movilidad sostenible como prioridad estratégica. Este enfoque no solo busca mejorar la calidad de vida en las ciudades mediante un transporte más eficiente y menos contaminante, sino que también contribuirá al ahorro de divisas al reducir la dependencia de la importación de combustibles fósiles.

Cadam invita a todos los actores del sector a sumarse a esta visión compartida, construyendo un futuro donde el desarrollo económico beneficie a todos los paraguayos. Con responsabilidad y visión, nuestro gremio seguirá moviendo el progreso nacional. 18 20 22 24 32 40 42 44 46 48 50 52 56

Asunción - Paraguay cadam@cadam.com.py - www.cadam.com.py

TALENTO PARAGUAYO RUMBO A LA ÉLITE DEL DEPORTE MOTOR

Duerksen acelera hacia la cima

El automovilismo paraguayo vive uno de sus momentos más prometedores gracias al ascenso de Joshua Duerksen, el joven piloto que se consolida como una de las grandes figuras emergentes de la FIA Fórmula 2.

Durante el lanzamiento, el presiChampionship es la categoría antesala de la Fórmula 1. Con apenas 22 años, el corredor paraguayo inició la temporada 2026 con una actuación brillante en el circuito de Albert Park, en Melbourne, donde se quedó con la victoria en la carrera Sprint del Gran Premio de Australia.

El piloto del equipo Invicta Racing partió desde el segundo lugar de la grilla y rápidamente tomó el liderazgo en la segunda vuelta, controlando la carrera hasta la bandera a cuadros. Fue un triunfo contundente que confirmó el gran momento del paraguayo y su capacidad para competir al más alto nivel en una de las categorías más exigentes del automovilismo mundial.

La victoria no solo significó un inicio ideal para la temporada: también reafirmó el potencial de Duerksen como uno de los talentos latinoamericanos más prometedores del momento. Desde 2024 ha sumado múltiples podios y triunfos en la Fórmula 2, resultados que lo han puesto en el radar de las principales escuderías.

Como reconocimiento a ese progreso, el paraguayo fue incorporado este año como piloto de desarrollo del equipo Mercedes Formula One Team, una de las es-

cuderías más exitosas de la historia reciente de la Fórmula 1. Su rol incluye trabajo en simuladores y participación en pruebas con monoplazas del equipo, una oportunidad clave para continuar su crecimiento dentro del máximo nivel del automovilismo.

El objetivo de Duerksen es claro: seguir sumando puntos, luchar por el campeonato de Fórmula 2 y acercarse cada vez más al sueño de llegar a la Fórmula 1. Mientras tanto, cada carrera confirma que Paraguay tiene hoy a un piloto capaz de competir entre los mejores del mundo.

El paraguayo Duerksen es uno de los talentos latinoamericanos más prometedores del momento”. “

Joshua Duerksen con su victoria en la carrera Sprint de la Fórmula 2 en Melbourne, confirma su gran inicio de temporada 2026.

AGENDA 2026

Reglas para sostener el crecimiento del mercado

Con decisiones públicas y privadas en movimiento, la electromovilidad entra en 2026 con una agenda que combina infraestructura de carga, financiamiento y capacidades industriales.

Lo principal será sostener la coordinación y reglas previsibles para que el mercado crezca con confianza. La electromovilidad suele avanzar con rapidez cuando las políticas públicas y el mercado comparten un marco estable para invertir, operar y mantener la tecnología en el tiempo. En Paraguay, esa conversación se integra a una agenda más amplia de industrialización, donde el Ministerio de Industria y Comercio plantea que el país debe sumarse a una “revolución industrial” apoyada en proveedores, logística y servicios asociados.

En esa misma línea, el ministro Marco Riquelme resumió la orientación de su gestión con un mensaje que dialoga bien con el sector empresarial: “Estamos redoblando la apuesta” y el foco incluye fortalecer inversión y productividad local.

Infraestructura de carga: del anuncio al estándar El 2026 se define, en buena medida, por la calidad de la infraestructura de carga, porque ahí se juega la experiencia del usuario y la viabilidad de flotas. En esa línea, ANDE mantiene en curso el llamado LPN 1952/2025 para la adquisición de cargadores rápidos con potencia mínima de 150 kW, con el proceso documentado en el sistema de Contrataciones Públicas.

Lo interesante para el sector es que el debate ya se trasladó a variables técnicas concretas. En la apertura de ofertas, reportada por ABC Color, participaron seis firmas y se registraron observaciones cruzadas que incluyeron desde formalidades documentales hasta exigencias de desempeño, como el grado de protección IP55 y la necesidad de gestión dinámica de potencia, requisitos que se vuelven rele-

vantes cuando la infraestructura debe operar a la intemperie y con alta demanda en ventanas cortas de tiempo. En la práctica, estos puntos anticipan el tipo de decisiones que van a ordenar el mercado: estándares verificables, mantenimiento planificado y especificaciones consistentes, de modo que la carga rápida funcione como red y no como un conjunto de puntos aislados. La electromovilidad también empuja una conversación de fondo: la necesidad de alinear política energética e industrial. En febrero de 2026, el diario La Nación reportó que Riquelme sostuvo que Paraguay necesita esa articulación y remarcó que “no existe revolución industrial sin energía eléctrica”.

Para un enfoque empresarial, esta lectura es relevante porque conecta la transición tecnológica con el costo operativo, la confiabilidad del sistema y el atractivo del país para proyectos productivos que miran energía como condición habilitante.

Centro TASK

En marzo de 2026, el Parque Tecnológico de Itaipu (PTI) informó avances

del Centro TASK Paraguay, presentándolo como un eje que articula cooperación con Corea del Sur y vinculación con el sector productivo, con cronograma de instalación de maquinaria y entrenamiento para operadores. Esta reunión del Comité Directivo fue presidida por el ministro Marco Riquelme y el viceministro de Industria y Comercio, Javier Viveros; dentro de un esquema de auditoría de hitos y definición de próximas fases. En términos de mercado, este frente importa porque la adopción se sostiene mejor cuando existe oferta local de servicios técnicos, formación y soporte industrial, algo que reduce fricciones de posventa y mejora el “costo total” de operar tecnología eléctrica.

El 2026 presenta una oportunidad concreta: que la electromovilidad avance con una lógica de sistema, apoyada en infraestructura, energía, financiamiento y talento. Si las decisiones se sostienen con coordinación y reglas previsibles, el mercado puede crecer con mejor experiencia para el usuario y con oportunidades claras para inversión, servicios y empleo calificado.

Ministro Marco Riquelme

8 DE MARZO

Más participación femenina impulsa una cultura de seguridad vial

La participación de las mujeres en el tránsito es cada vez más visible en el país. Desde la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial destacan su rol clave en la promoción de una cultura vial más responsable y respetuosa.

La participación de las mujeres en el tránsito y la movilidad del país adquiere cada vez mayor visibilidad. La Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (ANTSV) destaca su rol como conductoras, peatones y usuarias del sistema de transporte en la promoción de una cultura vial más responsable y respetuosa.

En el marco del Mes Internacional de la Mujer, el director ejecu-

tivo de la ANTSV, Félix Jiménez, señaló que la institución impulsa políticas públicas orientadas a promover una movilidad más segura e inclusiva. “Trabajamos en campañas de educación y concienciación dirigidas a toda la ciudadanía, incorporando también el enfoque de género en los programas de formación y sensibilización”, explicó.

Las estadísticas de siniestralidad vial muestran diferencias significativas entre hombres y mujeres. Según el Informe Anual de la ANTSV, en 2023 las mujeres representaron el 15 % de las personas fallecidas en siniestros de tránsito, mientras que el 85 % correspondió a hombres.

Una tendencia similar se observa en los registros de lesionados. Datos del Hospital de Trauma Manuel

Queremos reconocer el papel cada vez más activo de las mujeres en el tránsito y en la movilidad del país”. “

Giagni indican que en 2024 se registraron 8.312 personas heridas en siniestros viales, de las cuales el 70 % fueron hombres y el 30 % mujeres.

De acuerdo con Jiménez, estas diferencias se relacionan principalmente con patrones de movilidad y mayor exposición de los hombres a conductas de riesgo en el tránsito.

Desde la ANTSV recuerdan que la seguridad vial es una responsabilidad compartida y que el respeto a las normas y la convivencia entre todos los usuarios de la vía son claves para construir una movilidad más segura e inclusiva.

Las estadísticas muestran una marcada diferencia de siniestralidad entre hombres y mujeres. Félix Jiménez.

Paraguay incorpora buses eléctricos para avanzar hacia un transporte público sostenible.

CON BUSES ELÉCTRICOS DONADOS POR TAIWÁN

Paraguay avanza en la modernización

El Gobierno Nacional calificó como un “paso histórico hacia la movilidad sostenible” la incorporación de 30 buses eléctricos donados por la República de China (Taiwán), en el marco de la alianza estratégica y de cooperación bilateral con Paraguay.

El proyecto se inició con el anuncio oficial y el embarque de las unidades en diciembre de 2024 desde Taiwán. Los buses fueron fabricados por la empresa taiwanesa Master Bus, reconocida por su experiencia en movilidad eléctrica y eficiencia energética. Las unidades están equipadas con tecnología de última generación, sistemas de carga inteligente, climatización eficiente, accesibilidad universal y dispositivos de monitoreo en tiempo real, orientados a reducir emisiones y optimizar la experiencia del usuario.

Las primeras partidas arribaron al país entre febrero y marzo de 2025, tras un recorrido marítimo y fluvial, y fueron recibidas por autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), del Viceministerio de Transporte y representantes diplomáticos de Taiwán, quienes destacaron la “cooperación sólida y de largo plazo” entre ambos Estados.

“La gente sale contenta de este viaje silencioso, agradable. Es lo que queríamos, que la ciudadanía empiece a

apreciar el transporte público”, destacó el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández.

El funcionario reconoció los enormes desafíos que enfrenta el transporte público en Paraguay. Puntualizó que hay un faltante de 200 buses en Paraguay, sumado a unos 800 que son obsoletos y deben renovarse con urgencia. En total, nuestro sistema necesita 1.000 ómnibus nuevos que, según Fernández, se obtendrán en los próximos cuatro años.

Licitación e infraestructura estratégica

El MOPC, a través del Viceministerio de Transporte, impulsó una licitación pública para la selección de las empresas operadoras de la flota en el Área Metropolitana. El proceso incluyó exigencias técnicas específicas, capacitación de conductores y la instalación de infraestructura complementaria: estaciones de carga eléctrica, patios de resguardo, centros de mantenimiento especializados y un sistema integral de gestión y monitoreo satelital.

Esta etapa fue clave para garantizar la sostenibilidad operativa y financiera del proyecto, asegurando estándares de calidad, seguridad y eficiencia.

Rutas y líneas del plan piloto

Desde el 15 de diciembre de 2025, los buses eléctricos circulan oficialmente en el corredor Asunción–San Lorenzo, uno de los ejes de mayor demanda del sistema metropolitano. El plan piloto comprende principalmente:

▶ Eje Eusebio Ayala – Mariscal Estigarribia, conectando el microcentro de Asunción con San Lorenzo.

▶ Recorridos que atraviesan puntos estratégicos como la zona del Mercado 4, Fernando de la Mora y el campus de la Universidad Nacional de Asunción.

▶ Integración con líneas metropolitanas de alta demanda que operan en el corredor central.

Las autoridades precisaron que las unidades operan con frecuencias programadas en horarios pico, bajo supervisión técnica permanente, con el objetivo de evaluar rendimiento, autonomía, tiempos de recarga y aceptación ciudadana.

Evaluación técnica y desafíos

El plan piloto tiene carácter evaluativo. El Viceministerio de Transporte informó que durante esta fase se medirán indicadores de desempeño técnico, costos operativos, impacto ambiental y niveles de satisfacción de los usuarios, datos que serán determinantes para una eventual ampliación

“

La incorporación de buses eléctricos no solo moderniza la flota, sino que posiciona a Paraguay en la agenda regional de transición energética”.

del sistema este 2026 y años posteriores.

No obstante, el proceso enfrentó dificultades. En enero de 2026 se registraron hechos de vandalismo que afectaron a algunas unidades, situación que motivó un refuerzo en la coordinación con la Policía Nacional y la implementación de protocolos adicionales de seguridad y vigilancia.

El Ejecutivo evalúa ahora los resultados del plan piloto para definir la expansión de rutas, la incorporación de nuevas unidades y la consolidación de un sistema de transporte más limpio, eficiente y alineado con los compromisos internacionales de reducción de emisiones.

La cooperación entre Paraguay y Taiwán impulsa la modernización del transporte público.

GANA ESPACIO EN PARAGUAY

La revolución silenciosa del motor eléctrico

Los vehículos híbridos y eléctricos ganan espacio en Paraguay. En 2025, sus importaciones crecieron 65,7 %, al pasar de 2.443 unidades en 2024 a 4.049, marcando un avance sostenido hacia nuevas formas de movilidad.

Este crecimiento, registrado por el departamento de Estadísticas de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) con datos de la Dirección Nacional de Aduanas, confirma que los consumidores paraguayos están comenzando a adoptar alternativas de movilidad más eficientes, impulsados por una mayor oferta de modelos, incentivos fiscales y costos operativos considerablemente menores.

El resultado es contundente: los vehículos híbridos y eléctricos ya

representan el 10,5 % de todas las importaciones de automóviles del país, un indicador que evidencia cómo esta tecnología empieza a consolidarse dentro del parque automotor paraguayo.

El gran salto lo dieron los híbridos enchufables

Dentro del universo de tecnologías electrificadas, los híbridos enchufables (PHEV) fueron los protagonistas del mayor crecimiento. En 2025, este segmento registró un aumento del 187,8 %, alcanzan-

do 1.105 unidades importadas, lo que representa el 27,3 % del total de vehículos híbridos y eléctricos ingresados al país.

Los híbridos no enchufables (HEV) registraron 2.086 unidades y 51,5 % de participación, manteniéndose como el segmento más consolidado. En tanto que, los eléctricos puros (BEV): 858 unidades, con 21,2 % de participación y un crecimiento del 47,2 %. El mercado muestra así una evolución gradual: primero los híbridos, luego los enchufables y, progresivamente, los eléctricos puros comienzan a ganar terreno.

Los vehículos híbridos y eléctricos ganan protagonismo en Paraguay, con un crecimiento del 65,7 % en las importaciones durante 2025.

Las marcas que lideran la nueva movilidad

El ranking por segmentos muestra una competencia global cada vez más intensa.

Híbridos enchufables (PHEV)

▶ BYD – 25,2 %

▶ Great Wall – 16,5 %

▶ Jetour – 8,8 %

▶ Chery – 8,3 %

▶ BMW – 7,1 %

▶ Volvo – 6,6 %

En este segmento predominan las marcas de origen chino, que concentran cerca del 75 % del mercado.

Híbridos (HEV)

▶ Toyota – 52,6 %

▶ Hyundai – 13,2 %

▶ Lexus – 7,1 %

▶ Great Wall – 5,8 %

▶ Chery – 5,0 %

Japón lidera claramente el origen de estas tecnologías con 66 % del mercado, seguido por Corea y China.

Eléctricos puros (BEV)

▶ BYD – 24,5 %

▶ Volvo – 17,6 %

▶ Nissan – 11,4 %

▶ Chevrolet – 5,7 %

▶ Geely – 4,3 %

Aquí también predominan las marcas chinas, que concentran casi el 50 % del mercado, seguidas por Suecia, Japón y Alemania.

Paraguay ya experimenta la movilidad eléctrica

Más allá de las cifras, la electromovilidad ya comienza a materializarse en proyectos concretos dentro del país. Uno de los ejemplos más visibles es la incorporación de buses eléctricos al sistema de transporte, con unas 30 unidades que ya circulan en Paraguay, como parte del proceso de modernización del transporte público con tecnologías limpias.

Además, el país avanza en la creación de una industria vinculada a esta tecnología, con proyectos para instalar una planta ensambladora de buses eléctricos en Alto Paraná, iniciativa que podría generar alrededor de 2.600 empleos directos e indirectos y posicionar al país como un nuevo actor regional en movilidad sostenible.

En paralelo, instituciones públicas también comienzan a incorporar estas tecnologías. La Administración Nacional de Electricidad (ANDE), por ejemplo, adquirió 23

vehículos eléctricos para su flota operativa, una decisión que permitirá ahorrar cerca de 1.700 millones de guaraníes anuales en combustible y mantenimiento.

Un país con ventaja energética

El economista Diego Lovera, gerente general de Cadam, sostiene que el crecimiento de este mercado está alineado con una tendencia regional: los usuarios comienzan a animarse cada vez más a probar este tipo de movilidad debido a sus prestaciones y beneficios, además de las facilidades de financiamiento que ofrecen concesionarias y entidades financieras.

Pero Paraguay tiene una ventaja estratégica frente a otros países: produce energía eléctrica 100 % limpia, gracias a su matriz hidroeléctrica. Este factor podría convertir al país en un escenario ideal para la expansión de la electromovilidad, no solo como mercado consumidor, sino también

como futuro polo de producción y desarrollo tecnológico en el Cono Sur.

El crecimiento registrado en 2025 no solo refleja un cambio en el mercado automotor. También anticipa una transformación más profunda en la forma en que Paraguay se mueve, produce y utiliza su energía. Con electricidad renovable, proyectos industriales en marcha y un consumidor cada vez más abierto a nuevas tecnologías, el país parece estar dando los primeros pasos hacia un futuro donde la movilidad será cada vez más eléctrica, eficiente y sostenible.

Paraguay tiene una ventaja estratégica frente a otros países que es su producción de energía eléctrica 100 % limpia, gracias a su matriz hidroeléctrica”.

Paraguay avanza con un mercado automotor que incorpora cada vez más vehículos híbridos y eléctricos.

El nuevo año 2026 será una temporada de mucha actividad deportiva a nivel mundial y de ella no escapa nuestro país que se ha posicionado en un interesante lugar.

PLANO NACIONAL E INTERNACIONAL

Una agenda destacada del Motor Sport en el nuevo año

En lo que hace a la mayor pasión nacional el fútbol el país regresa a un Mundial y desde luego será una de las grandes atracciones.

Por detrás de esta actividad la rama deportiva motorizada no quedará atrás, siendo igualmente una categoría de gran popularidad y pasión.

A nivel internacional tendremos de vuelta una gran presencia de pilotos en las altas esferas de las categorías más destacadas.

A continuación la presentamos una breve agenda de lo que se viene, tanto a nivel mundial como local.

DUERKSEN EN LA F2 FIA Y CERCA DE LA F1

El destacado piloto nacional, Joshua Duerksen estará otra temporada en la F2 FIA y nada más y nada menos que lo hará en la filas del Team Invicta Racing, bi campeona de pilotos y equipos.

Allí se espera mucho del mejor representante de toda la historia del automovilismo de pista que deberá sumar los puntos necesarios para llegar a la máxima, la F1.

Pero, no todo para allí, también Joshua ya estará haciendo su presencia en la categoría reina ya que fue fichado por Mercedes-AMG PETRONAS F1, uno de los mejores de la grilla y en un momento muy importante cuando estos autos correrán con nuevo reglamento e importantes cambios técnicos.

TRES PILOTOS EN EL WRC 2026

A Diego Domínguez Bejarano y Fabrizio Fau Zaldívar que ya llevan cosechados importantes logros en el

Campeonato Mundial de Rally o más popularmente conocido como World Rally Championship (WRC) se suma otro representante nacional y será una mujer.

Nos referimos a Andrea Lafarja Bittar, quien es una apasionada del deporte motor como lo hace toda su familia. “La Kuña Mbatere” estará en 7 pruebas del mundial a los mandos de un Toyota GR Yaris Rally2 del equipo del español Teo Martin, teniendo de compañero a Diego.

Por su lado, Fau seguirá a los mandos del Skoda Fabia RS Rally2.

EL MUNDIAL Y EL SUDAMERICANO DE RALLY

En la agenda local igualmente aparece la disputa de la segunda experiencia de una fecha del Campeonato Mundial de Rally, que de vuelta se disputará en el Departamento de Itapúa a finales del mes de agosto y con el compromiso de seguir siendo considerada como la mejor fecha del mundial como fue distinguida a finales del 2025.

A esta se suma la fecha del Campeonato Sudamericano FIA/CODASUR que este año cambia de sede dejando Itapúa e invadiendo el suelo del Departamento de Guairá con cabecera en Villarrica y que se desarrollará a finales de mayo.

EL NACIONAL DE LOS AUTOS DE RALLY

El Campeonato Nacional de Rally 2026 incluye la disputa de nuevo de 7 fechas por departamentos de ser designados a más de lo que ya se sa-

ben la primera en Las Colonias, Itapúa, la del Guairá con el Suda y la tradicional prueba chaqueña que como el año pasado será de vuelta en el caluroso mes de octubre cerrando la temporada.

A esto se debe citar las seis fecha del Campeonato Nacional de Súper Prime que también mueve a los autos de Rally y que sin duda llegará a varios departamentos, abriendo la actividad del nuevo año sin olvidar que de vuelta se tiene prevista una cita con el Desafío del Asfalto en la Costanera Sur de nuestra capital.

OTROS ATRACTIVOS PARA EL NUEVO AÑO

A Joshua Duerksen se podría de vuelta sumar la presencia de otros jóvenes talentos del Karting Club Paraguayo (KCP) que se lanzarán buscando tomar el mismo camino de nuestro piloto de la F2. Igualmente, se espera el regreso de Oscar Bittar en las pruebas de prototipos en Europa.

A nivel local, el Karting tendrá de vuelta dos certámenes y acompañará a los chicos con futuras proyecciones y se espera una definición del Nacional de Rally Cross Country, que no pudo cerrar su certamen 2025, pero que sin duda seguirá poniendo a su pilotos en pruebas de los países vecinos, tanto en las camionetas, los UTV y las Motos.

Tampoco se puede dejar de citar la actividades del certamen de vehículos Todoterreno o 4x4 y la intensa actividad de los certámenes regionales en varios Departamentos del país.

En síntesis, el 2026 será un año con acelerador a fondo y de grandes atractivos para los fanáticos seguidores del Motor Sport, sin dudas el segundo deporte en popularidad y que está posicionando muy bien la “MARCA PAIS”.

Por César Insfrán de MotorPy

LA NUEVA MAXUS TERRON 9

Grupo Condor listo para romper las reglas

En el marco de la Expo Cadam Encarnación (19 al 22 de febrero), el Grupo Condor reafirmó su autoridad en el sector automotriz nacional con la presentación oficial de la Maxus Terron 9, este modelo se posiciona como el nuevo tope de gama de la marca.

Maxus Terron 9 llegó para desafiar las convenciones del segmento de las pickups, fusionando una potencia imponente con un nivel de tecnología y confort sin precedentes en el mercado local. Esta es una propuesta ambiciosa que rompe con el mito de que la robustez de una pickup no puede convivir con el lujo de un vehículo premium.

Un nuevo

Diseñada para quienes buscan dictar sus propias reglas, la pickup introduce características de seguridad y equipamiento que la sitúan a la vanguardia de la ingeniería global, incluyendo una estructura reforzada y sistemas avanzados de asistencia a la conducción.

Oscar Rojas, gerente de Sucursales del Grupo Condor, destacó la relevancia estratégica de este lanzamiento: “Elegimos la Expo Cadam Encarnación para presentar la Maxus Terron 9 porque entendemos que el cliente de Maxus exige excelencia y versatilidad. Este modelo no es solo una herramienta de gran capacidad; es una pieza de ingeniería que introduce un nivel de sofisticación que

estándar de dominio

La Maxus Terron 9 sobresale por su enfoque en la experiencia del usuario y la seguridad integral, ofreciendo:

▶ Santuario tecnológico: un interior que rompe esquemas con un sistema de doble pantalla integrada de alta resolución y materiales de primera calidad.

▶ Seguridad superior: certificada con 5 estrellas ANCAP, incorpora un inédito airbag central y tecnología ADAS para una protección total.

▶ Desempeño imparable: equipada con una motorización diseñada para ofrecer una respuesta contundente ante las exigencias más extremas.

▶ Diseño de jerarquía: estética imponente con ópticas LED y una presencia que dicta autoridad en cualquier entorno. Con la presentación de la Maxus Terron 9 en la Perla del Sur, Grupo Condor continúa elevando el estándar automotriz, invitando a los paraguayos a descubrir el poder de dictar sus propias reglas.

Con más de 120 años de historia de la marca Maxus, un legado construido sobre la base de la resistencia y la capacidad de superación se refuerza con la llegada de la Maxus Terron 9, ratificando su compromiso inquebrantable con la innovación y la excelencia tecnológica, demostrando que su centenaria experiencia es el motor que hoy impulsa una nueva visión del poder y el lujo en el mundo automotriz global.

redefine lo que un usuario puede esperar de su vehículo. Estamos acercando al sur del país una pickup que inspira confianza y marca el inicio de una nueva era para Maxus en Paraguay”.

Por su parte, Fernando Stefani, gerente Regional del Grupo Condor, enfatizó el valor diferencial del vehículo: “La Maxus Terron 9 llega para aquellos que no aceptan límites. Es un vehículo que se siente como un refugio premium gracias a su habitáculo digitalizado y su insonorización, pero que cuenta con el poder necesario para dominar cualquier terreno. Con este lanzamiento, reforzamos nuestro compromiso de brindar soluciones de movilidad que no solo transportan, sino que ofrecen la evolución del mando para quienes no piden permiso”.

“Maxus Terron 9 llegó para desafiar las convenciones del segmento de las pickups, fusionando una potencia imponente con un nivel de tecnología y confort sin precedentes”.

Consolidación y cambio tecnológico

El año 2025 se destacó por una amplia oferta, con 67 marcas y más de 410 modelos disponibles. Con relación a la preferencia del público, las camionetas cerradas/SUV han ganado terreno.

El mercado de vehículos nuevos cerró 2025 con un significativo aumento de las matriculaciones de vehículos livianos 2, que alcanzaron 37.181 unidades, lo que representó un crecimiento del 20,4 % y confirma el segundo año consecutivo de expansión, luego de la contracción del -5,5 %, registrada en 2023.

En tanto que, en el segmento de pesados se matricularon 2.239 unidades, con un incremento del 34,4 %, similar valor al 35 %, observado en el año 2024, que también representa un escenario muy favorable.

Se destaca que, durante el año 2025 se registraron 67 marcas y más de 410 modelos de vehículos nuevos, reflejando una oferta muy diversificada.

Preferencia hacia SUVs y transformación del mercado

La composición del mercado continúa reconfigurándose, las camionetas cerradas/SUV han ganado terreno y actualmente concentran el 56,5 % del total de livianos, con un crecimiento

del 28,7 % interanual, consolidándose como el segmento de preferencia para el consumidor paraguayo. En tanto las camionetas/PickUp representan el 24,3 %, con un incremento del 12,2 %.

Los automóviles, aunque muestran una recuperación del 7,2 %, reducen gradualmente su participación al 16,4 %, muy lejos del casi 40 % que representaban en el año 2019. En el segmento pesado, los camiones concentran el 98,3 % de las matriculaciones y crecieron 35 % en 2025.

Tipos de movilidad

Por tipo de movilidad, los vehículos a gasoil lideran con 34,1 % de participación, denotando un aumento del 10,8 %, en tanto, los nafteros alcanzan el 33,3 % y registran un crecimiento del 27,7 %, mientras que los flex representan el 23,1 % (+6,5 %).

Se destaca la expansión de las tecnologías electrificadas, los vehículos híbridos crecieron 131,2 % y alcanzan el 7,2 % del mercado, mientras que los

Matriculación de vehículos nuevos, por tipo y año.

1 Economista, Master en Economía y Docente universitario.

2 Conforme a los datos recibidos de la Direccion Nacional del Registro de Automotores y procesado por el Dpto. de Estadísticas de CADAM.

3 Conforme a datos del Informe de venta de vehículos híbridos y eléctricos de la región, compilados por la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores – ALADDA.

Por Econ. Diego Lovera, gerente general de Cadam1

eléctricos aumentan 162,1 %, aunque aún representan el 2,3 % del total.

Esta expansión está marcando un cambio gradual en las preferencias del consumidor, impulsado por el ahorro en combustible, una mayor conciencia ambiental y la creciente oferta, con nuevas marcas y modelos.

La penetración de estas nuevas tecnologías, alcanza el 10,05 % del total en el año 2025. Estas cifran condicen con el promedio regional, que según datos de ALADDA, es del 10,9 % 3 .

Concentración geográfica

La dinámica comercial muestra una fuerte centralización, en Asunción se concentra el 81,6 % de las matriculaciones, seguida por Ciudad del Este (8,7 %), Encarnación (3,6 %) y Coronel Oviedo (3,2 %). En estas cuatro localidades se concentran el 97 % del total nacional de matriculaciones en el 2025.

Perspectivas

El 2025 fue un año sólido para las matriculaciones de vehículos nuevos en Paraguay, caracterizado por crecimiento, diversificación de la oferta, renovación gradual del parque automotor, con vehículos más modernos y eficientes y con un aumento sostenido hacia tecnologías más limpias.

El sector automotor reafirmó así su rol como termómetro de la actividad económica y uno de los motores del comercio nacional.

De cara a 2026, el sector proyecta un escenario de crecimiento más bien moderado, sujeto a la disponibilidad del crédito, la evolución del tipo de cambio y el contexto regional. La demanda por las camionetas cerradas, las pick ups y de vehículos electrificados seguirá marcando el rumbo del mercado.

Durante el lanzamiento, el presidente y director gerente de Diesa, Miguel Carrizosa, destacó que el modelo busca consolidar su posicionamiento dentro del segmento de los SUV en el país. “Este nuevo Taos refleja la evolución de la marca. Incorpora más tecnología, mayor eficiencia y un nivel de equipamiento que responde a lo que hoy buscan los clientes en materia de confort y seguridad”, expresó.

El vehículo mantiene sus versiones Comfortline y Highline, ambas equipadas con el motor 1.4 TSI de 150 caballos de fuerza y 250 Nm de torque. Este propulsor ahora se combina con una transmisión automática de ocho velocidades, lo que permite optimizar el consumo de combustible y mejorar el desempeño en ruta y ciudad.

Carrizosa señaló que uno de los puntos fuertes del modelo es la combinación entre eficiencia mecánica y tecnología aplicada a la conducción. “Buscamos ofrecer un SUV moderno, eficiente y con soluciones tecnológicas que hagan más cómoda y segura la experiencia de manejo”, afirmó.

CON UN DISEÑO ACTUALIZADO

Volkswagen apuesta por más innovación con el nuevo Taos

La empresa Diesa presentó en Asunción la renovada versión del Volkswagen Taos, que llega al mercado con mejoras en diseño, equipamiento tecnológico y sistemas de seguridad.

Rediseño exterior y estilo renovado

En el exterior, el SUV presenta un diseño actualizado con un paragolpes frontal rediseñado y una nueva parrilla que integra faros delanteros con tecnología “IQ Light”, que mejora la iluminación y aporta una estética más sofisticada.

En los laterales se destacan nuevas llantas de aleación y barras de techo incluidas de serie, mientras que en la parte trasera el modelo incorpora faros rediseñados unidos por una barra LED iluminada. El emblema posterior de Volkswagen también cuenta con iluminación, generando una firma visual distintiva durante la conducción nocturna.

Además, el SUV incorpora el sistema “Active Info Display”, un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas configurable en distintas vistas, que permite visualizar información del vehículo, música, llamadas y asistentes de conducción.

En materia de confort, el modelo ofrece acceso sin llave KESSY, climatizador automático de dos zonas “Air Care Climatronic”, salidas de ventilación para las plazas traseras y el sistema “Driving Mode Selection”, con cuatro modos de conducción: normal, deportivo, ecológico e individual.

El nuevo Taos mantiene la máxima calificación en seguridad otorgada por Latin NCAP, con cinco estrellas en sus pruebas. Entre sus equipamientos de serie incluye seis airbags, frenos ABS, control electrónico de estabilidad y cámara de visión trasera. También incorpora asistentes avanzados como advertencia de colisión frontal, mantenimiento de carril, detector de punto ciego, control de crucero adaptativo, asistencia de emergencia y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Para nosotros es fundamental que cada modelo combine tecnología y seguridad. El nuevo Taos representa ese equilibrio que caracteriza a Volkswagen”.

El modelo mantiene el motor 1.4 TSI de 150 CV con transmisión automática de ocho velocidades.

MODO PREMIUM

Renovado Audi Q5 para los que buscan la excelencia

El renovado Audi Q5, presenta un diseño sofisticado, tecnología de vanguardia y un rendimiento excepcional, este SUV premium se posiciona como la opción preferida para aquellos que buscan la excelencia.

Ya se encuentra en el mercado y disponible para el público, el Audi Q5, un ícono de lujo premium que redefine la experiencia de conducción de la mano del Grupo Diesa, representante de la marca alemana en el país.

Para su presentación oficial el pasado mes de febrero, Audi Paraguay reunió a clientes en una lujosa recepción en el hangar privado Latitude, cuyos anfitriones fueron Miguel Carrizosa, presidente de Diesa y Alan Carrizosa, brand manager de la marca de los cuatro aros.

La versión SUV se destaca por su espacioso interior y detalles premium. Equipada con el motor TFSI de 2.0 litros turbo con 204 hp, y también próximamente disponible un motor TDI de 2.0 litros turbo con 204hp y tracción quattro® de serie. Un manejo dinámico y seguro en las rutas paraguayas está garantizado.

Viene con llantas de 19 pulgadas de serie, asientos de cuero, capacidad para cinco ocupantes y un

maletero de hasta 1.510 litros con los asientos abatidos.

Su sistema MMI touch response con pantallas duales de 11,9” y 14,5”, integra Apple CarPlay, Android Auto y el asistente de voz mejorado, todo envuelto en un habitáculo con iluminación ambiental LED personalizable. Sus faros Matrix Led le dan una mirada única y dinámica.

Por su parte, la versión Sportback eleva el premium a un nivel coupé con silueta aerodinámica y te-

cho descendente, manteniendo la practicidad con un maletero de 1.420 litros. Comparte el mismo motor potente, pero añade paquetes deportivos como llantas de 20 pulgadas, escapes dobles y modo dinámico para una conducción más ágil. Ambas versiones incorporan los sistemas de asistencia premium Audi pre sense y adaptive cruise control, garantizando seguridad superior en el tráfico local.

Para más información contactar con Audi Paraguay www.audi.com.py / @ audiparaguaydiesa en IG

Un ícono de lujo premium que redefine la experiencia de conducción.

LA PICK-UP MÁS VENDIDA DEL PAÍS

Hilux: la elección segura en un año exigente

El 2025 no fue un año para improvisar. Con un escenario económico exigente, el consumidor paraguayo ajustó su forma de comprar: menos impulso, más comparación y tolerancia mínima al error. “El paraguayo no buscó solo un vehículo, buscó una inversión segura”, resume Kimberli McCollum, Brand Manager de Toyota en Toyotoshi. Y en esa búsqueda de previsibilidad, la Hilux terminó marcando el ritmo del mercado, ya que no solo volvió a liderar entre las “pick-ups”, sino que cerró el 2025 como el vehículo más vendido del país, por encima de todas las categorías.

Para Toyotoshi, el liderazgo no responde a una sola razón, sino a la suma de tres pilares: confianza, ADN QDR (Calidad, Durabilidad y Confiabilidad) y soporte. Es una combinación que, en años desafiantes, se vuelve decisiva; cuando el comprador piensa a largo plazo, lo que compra no es solo un modelo, sino la tranquilidad de que la decisión está respaldada.

El 2025 cambió el rumbo de las conversaciones comerciales. “El comprador se volvió mucho más analítico y menos impulsivo. Cuando le surge una duda, compara más y tiene menos margen de error”, explica McCollum. La respuesta de Toyotoshi fue reforzar procesos de atención y servicio, con el objetivo concreto de ofrecer previsibilidad.

“En lugar de enfocarnos en competir en el precio, nos enfocamos en ofrecer tranquilidad, demostrando que lo barato sale caro si no se tiene respaldo”, señala McCollum. En un mercado

donde la operación diaria, el mantenimiento y la continuidad pesan tanto como el valor de compra, la propuesta se juega en el “paquete completo”.

Históricamente, el vínculo de Hilux con el sector agropecuario fue determinante y ese pilar se mantuvo a lo largo de los años. Pero el año pasado mostró un cambio relevante: la diversificación del comprador. Además de productores, se sumó con más fuerza el uso urbano-familiar, el ámbito profesional y emprendedor, y un segmento que se mantuvo firme: flotas corporativas de distintos servicios.

Hoy en día, el tipo de uso que define a la pick-up es el multitasking. Hilux se elige para cargar, para ir por caminos de tierra en el interior del país, para hacer turismo interno, para la ruta pero también para la ciudad. “Por su robustez y seguridad, uno busca tranquilidad,entre baches o en días de lluvia para atravesar los raudales”, describe McCollum. Pero además aparece un componente clave en Paraguay: la Hilux también se elige como inversión financiera, por su reputación de baja depreciación frente a otros modelos.

Posventa: el factor determinante McCollum lo define sin rodeos: “Es el factor determinante. No vendemos una operación puntual, construimos una relación de años”. Nuestra lógica es la continuidad: repuestos, respuesta rápida, garantía del trabajo y soporte humano para que la unidad siga operativa.

En un mercado donde el tiempo es plata (para el productor, para el trans-

Estos datos muestran que Hilux no depende de un único nicho. Está presente donde el cliente busca confort y equipamiento, pero también donde el uso intensivo y el costo total de operación predominan.

Las 3 razones que pesan al decidir

Cuando llega el momento de elegir frente a la competencia, Toyotoshi lo ordena en tres argumentos simples:

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Performance, por la respuesta en los caminos más exigentes del país.

Valor de reventa, como protección de lo invertido a largo plazo.

Respaldo postventa, como razón principal: “estar tranquilo porque hay un taller listo para que el vehículo nunca se detenga”.

portista, para la empresa de servicios), la posventa se vuelve parte de la decisión inicial. “En Paraguay, una Hilux no se compra solo por el motor, se compra por el equipo humano de Toyotoshi que está detrás”, sostiene.

Por otro lado, el valor de reventa, uno de los atributos más citados por los usuarios, se sustenta según Toyotoshi por dos elementos: la previsibilidad de costos y el comportamiento probado del producto. “Una Hilux usada sigue siendo una garantía de funcionamiento para el siguiente dueño. Ese círculo de confianza hace que el vehículo no sea visto como un gasto, sino como un activo financiero”, explica McCollum.

Tecnologías más limpias

La conversación sobre electrificación también llega al segmento. La postura es “optimista pero prudente”. Para Toyotoshi, la transición hacia híbridos o eléctricos en pick-ups exige condiciones previas: infraestructura de carga y soporte técnico acorde. Y una regla central: “La Hilux del futuro deberá ser tan confiable como la de hoy; por eso, el cambio debe ser natural y progresivo”, afirma McCollum, asegurando que la robustez siga siendo el estándar.

Hilux cerró 2025 como el vehículo más vendido del país.

CON MÁS DE 150 VEHÍCULOS EN UN SOLO LUGAR

Encarnación aceleró con la XI Expo Cadam

La muestra se desarrolló del 19 al 22 de febrero con una amplia propuesta de vehículos y condiciones comerciales especiales.

En más de 5.000 metros cuadrados de exposición, el público pudo recorrer y comparar más de 150 unidades nuevas, entre automóviles, camionetas, camiones y motocicletas. La variedad incluyó modelos con motorizaciones diésel, nafta, flex, híbridas y eléctricas, reflejando las nuevas tendencias del mercado y las distintas alternativas disponibles para los compradores.

Uno de los principales atractivos del evento fueron las promociones exclusivas, con precios especiales, bonos y planes de financiación que solo estuvieron disponibles durante la feria. A esto se sumó

La variedad incluyó modelos con motorizaciones diésel, nafta, flex, híbridas y eléctricas.

la tranquilidad para los compradores, ya que todos los vehículos fueron presentados por representantes oficiales de las marcas, garantizando respaldo, garantía de fábrica y servicios de postventa.

Con esta propuesta, la feria volvió a consolidarse como un espacio donde los visitantes pueden informarse, comparar opciones y tomar decisiones de compra con mayor confianza, en un entorno que reúne variedad de marcas, tecnología y condiciones competitivas.

En esta edición, participaron las

empresas Chacomer Automotores S.A., De La Sobera S.A., Grupo Diesa S.A., Grupo Garden Automotores S.A., Idicon S.A., Tape Ruvicha S.A.E.C.A. y Toyotoshi S.A. Entre las marcas presentes estuvieron Audi, BYD, Chery, Chevrolet, Fiat, Ford, GAC Motors, Jeep, Kia, Mazda, Maxus, MG, MINI, Motos Honda, Nissan, Suzuki, Toyota, Lexus y Volkswagen.

El evento contó además con el auspicio de Coomecipar, Banco Familiar, Banco GNB, Banco Itaú y Seguridad Seguros, que se desempeñó como aseguradora oficial de la exposición.

Más de 150 vehículos nuevos fueron exhibidos durante la XI Expo Cadam Encarnación 2026.

Beneficios exclusivos

El respaldo financiero fue uno de los ejes de la exposición. Coomecipar ofreció tasas promocionales para créditos de vehículos 0 km desde 8,9 % hasta 24 meses; 9,9 % hasta 36 meses; 10,9 % hasta 48 meses; y 11,9 % hasta 72 meses, sin gastos administrativos, exento de IVA, con seguro de vida incluido y retorno en excedentes. También permitió elegir entre sistema francés o alemán y acceder a descuentos por pago anticipado.

Por su parte, Banco Familiar presentó préstamos con tasas desde 8,95 % hasta 60 meses y financiación del 100 %, con primera cuota a los 60 días y polarizado gratuito. Durante la expo, además, se emitieron tarjetas de crédito al instante y se realizaron promociones con premios de verano.

Banco GNB acompañó el evento con propuestas de financiación competitivas y atención personalizada. Para vehículos a combustión ofreció tasas

Variedad de eléctricos e híbridos en un solo stand

BYD Paraguay expuso modelos 100 % eléctricos, como la Yuan Plus, la versión intermedia en equipamiento y en autonomía eléctrica, la Tang, que es la tope de gama de la marca, con tres hileras de asientos. También los híbridos enchufables, es el caso de las SUVs Song Pro, con equipamiento intermedio, la Song Plus, con equipamiento full, y la pick-up BYD SharK.

Durante el evento contaron con planes de financiamiento, con entregas desde USD 4.000, cuotas corridas para algunos casos de USD 480, además con ciertas ventajas para los clientes interesados en algunas unidades exclusivas. En Encarnación, pueden visitar BYD en el Shopping Costanera, de lunes a domingo y están disponibles las pruebas de manejo.

desde 10,50 % en guaraníes y 9 % en dólares, a plazos de hasta 60 meses. En el caso de híbridos y eléctricos, presentó condiciones preferenciales desde 10,25 % en guaraníes y 7,80 % en dólares.

En tanto, Banco Itaú impulsó la movilidad sostenible con tasas desde 10,2 % hasta 60 meses para vehículos híbridos y eléctricos. También brindó hasta 35 % de descuento en pólizas de seguro vehicular, bonos especiales con concesionarias aliadas y beneficios con tarjetas de crédito, como descuentos y cuotas sin intereses en repuestos y accesorios

Como novedad, Seguridad Seguros participó por primera vez en la exposición encarnacena, como aseguradora oficial, ofreciendo cotizaciones en el lugar, pólizas con seguro de vida, asistencia 24 horas y tasas preferenciales. Durante la feria también realizó activaciones, juegos y entrega de obsequios para los visitantes.

Empresas

Volvo electrificó con sus híbridos y 100 % eléctricos

El Grupo Garden apostó a los eléctricos y enchufables, la estrella fue el Volvo XC60, es una unidad híbrida enchufable, sus dos motores a combustión y eléctrico, combinados, generan 462 HP, con una autonomía totalmente eléctrica, hasta 80 Km de recorrido. El otro modelo exhibido fue el EX40, que es una unidad 100 % eléctrica, en las versiones: P6, la que trae un motor eléctrico, y la P8 que trae dos motores eléctricos. La primera tiene una autonomía de 480 Km y la segunda, una autonomía de 500 Km. Para la marca Volvo la electromovilidad es muy importante y la que más está creciendo en este segmento.

La gente que quiera, después de la feria, explorar más las oportunidades con estos vehículos, puede visitar los showrooms oficiales, en Asunción, sobre la Avenida España, además en Alto

Paraná en el Paraná Country Club, o bien en las sucursales de Garden donde lo van derivar con un asesor encargado.

Toyota desplegó siete modelos y apostó fuerte a los híbridos

Toyota Consur tuvo siete vehículos en exposición. De promoción con un banco de plaza, se exhibió el modelo Agya, motor 1000, desde USD 14.000. Además, la Rize con motorización de 1200. En híbridos recargables tenían como opciones, el Yaris Cross 1500 y la emblemática Corolla sedán de 1800, una de las reinas de la marca. En este segmento la demanda fue creciendo conforme los usuarios se encontraron satisfechos con el rendimiento de estos vehículos, tanta es la aceptación que Toyotoshi se quedó sin stock y pronto estarán recibiendo más modelos en todos los colores y con promociones especiales.

En su stand no podía faltar la poderosa e indestructible Fortuner, y las camionetas Hilux Limited, esta segunda con caja automática y mecánica.

Tape Ruvicha llamó la atención de todos los presentes

La empresa participó de la feria con una línea de productos bastante variada y completa. En el segmento pick-up se expuso la Ranger, una camioneta con buen equipamiento. Igualmente, la línea SUV, en modelos como; la Ford Everest, la Ford Territory y la Ford Explorer. También en camionetas con plataforma monocasco, estuvo de muestra la Ford Maverick. Todos los interesados pudieron acceder a planes de financiación bastante interesantes, pero para esta feria en particular, la financiación fue un plan sin entrega inicial y hasta 5 años de plazo. Como novedad, se podía observar en el stand, el modelo Ford Mustang, un vehículo súper deportivo, de origen americano, con un motor 5.0 V8 aspirado, que ronda los USD 89.900.

Volkswagen brilló con renovados modelos

El Grupo Diesa en la edición 2026 de la expo se lució con los modelos actualizados de Volkswagen, como los Tiguan y Tera, este último se constituye en el nuevo icono de la marca, que hoy por hoy está entrando en el mercado para ser lo que en su momento fueron tanto el Gol y el Escarabajo. En modelos nuevos, tuvieron en exhibición el Nibus y el T-Cross, rediseñado con la misma motorización.

Los asistentes se encontraron también con las variadas pick-ups, la clásica Saveiro, especial para trabajo y la Amarok, considerada la camionetaza de la marca, una de las más potentes de todo el segmento, dentro de su categoría, cuenta con muchos más caballos de fuerza, más resistencia y mejor chapería. No faltó la Polo Track, en SUVs Premium, se exhibieron el Teramon y Touareg. Los interesados

accedieron a promociones exclusivas durante la expo.

Suzuki llegó con híbridos, SUVs y la icónica Jimny

Chacomer Automotores llegó a la expo con una gran gama de la marca Suzuki por ejemplo el modelo Celerio, versión mecánica precio contado USD 10.990, Swift, híbrida suave, única en su segmento por el tamaño pequeño, automática, ronda los USD 15.990. Luego la línea SUV, como Suzuki Fronx, uno de los modelos más vendidos del año 2025. Igualmente, la línea conocida como la Gran Vitara, híbrida suave, súper tecnológica, a partir de USD 20.990, el modelo XL7, que es la única Suzuki que viene para 7 ocupantes, con una hilera de asientos extra, pensada para una familia numerosa y también es híbrida. Todos los vehículos Suzuki que están ingresando al país son híbridos, excepto la Celerio.

Escalando al segmento pick-up, expusieron la JIM ideal para trabajos de campo, la misma se destaca que a pesar de ser una marca china, tiene motor Isuzu, a un precio bastante accesible y la línea Ceres, un modelo bastante sofisticado, tecnológico, y el precio súper económico. Y para cerrar contaron con la favorita Suzuki Jimny 4x4 tipo jeep.

De La Sobera acelera hacia los vehículos 100 % eléctricos

Durante la exposición, De La Sobera, representante de GAC Motor y Chevrolet en Paraguay, destacó los avances de ambas marcas en el camino hacia la movilidad sostenible. Desde GAC Motor Paraguay informaron que actualmente ya cuentan con vehículos híbridos completamente autorrecargables en su portafolio. Además, confirmaron que próximamente arribarán al país los primeros modelos 100 % eléctricos de la marca.

La empresa señaló que tanto GAC como Chevrolet ya realizaron las pre-

sentaciones oficiales de sus futuras unidades eléctricas, aunque todavía se aguarda la llegada de las primeras unidades al mercado paraguayo.

De esta manera, las marcas reafirmaron su compromiso con la innovación tecnológica y la movilidad sostenible, ampliando la oferta de vehículos híbridos y eléctricos disponibles para los consumidores paraguayos.

Honda exhibió sus modelos más destacados

La marca Honda presentó una variada gama de motocicletas durante la exposición, donde exhibió algunos de sus modelos más representativos en distintos segmentos. Entre las unidades expuestas estuvieron la NC750, la NX500, la Rebel 500, la HNS 350, la CB300F Twister, además de los modelos urbanos Navi 110 y Dio 110.

Durante el evento también se anunciaron planes de financiación especiales para los interesados. Las motocicletas de alta gama pudieron financiarse hasta en 36 meses, mientras que los modelos de gama media contaron con opciones de pago de hasta 48 meses. Desde la marca señalaron que, entre los modelos que más despertaron el interés del público, se destacaron la HNS 350 y la Rebel, que captaron gran parte de la atención de los visitantes.

MG y Maxus destacaron con nuevos modelos

El Grupo Condor presentó en exposición vehículos de las marcas MG y Maxus, con modelos orientados a distintos tipos de clientes. En MG se exhibieron ZS, One y RX5, mientras que en Maxus estuvieron las pick-ups T60, T90 y la recientemente lanzada Terron 9, que generó gran interés entre los visitantes. Durante la muestra también ofrecieron precios promocionales, bonos en unidades y escritura sin costo.

Durante la feria

ofrecieron promociones exclusivas, bonos y planes de financiación especiales para la compra de 0 km.

La expo reunió automóviles, camionetas, camiones y motocicletas de distintas marcas y segmentos.

Familias y visitantes del sur del país recorrieron durante cuatro días la mayor muestra automotriz de la región

Vehículos híbridos y eléctricos también formaron parte de la exposición, reflejando las nuevas tendencias del mercado.

SÉPTIMO AÑO EN LA CIMA

BMW marca el rumbo del segmento premium en Paraguay

En el segmento premium paraguayo, el liderazgo no es casualidad: se construye kilómetro a kilómetro. Y por séptimo año consecutivo, BMW vuelve a ocupar el primer lugar como la marca más elegida del país.

Diseño, tecnología y desempeño: pilares del liderazgo sostenido en el segmento premium.

Detrás de este logro está una fórmula que combina innovación, diseño, tecnología y una experiencia pensada para quienes entienden la movilidad como una expresión de progreso personal. En Paraguay, ese camino es impulsado por Perfecta Automotores S.A., representante exclusivo de la marca, que ha sabido interpretar el ADN global de BMW y adaptarlo a un mercado cada vez más exigente.

BMW no solo vende vehículos: propone una manera de vivir la conducción. Sus modelos emblemáticos continúan siendo protagonistas, conquistando nuevos clientes y reafirmando la lealtad de quienes vuelven a elegir la marca.

Al mismo tiempo, la apuesta por la movilidad eléctrica e híbrida marca el rumbo del futuro. Con una de las gamas más amplias del segmento en Paraguay, BMW lidera la transición hacia una conducción más eficiente, inteligente y conectada.

Tecnología que acompaña el estilo de vida

La experiencia premium se extiende más allá del volante. Con BMW ConnectedDrive y la aplicación My BMW, la conectividad se convierte en una aliada cotidiana, integrando tecnología y comodidad en cada trayecto.

El ecosistema de la marca se completa con el BMW Owners Hub, un espacio diseñado para potenciar encuentros corporativos, toma de decisiones estratégicas y networking en un entorno donde el diseño y la funcionalidad dialogan con elegancia.

Siete años consecutivos en la cima del segmento premium paraguayo confirman que cuando innovación, experiencia y visión se alinean, el resultado no es solo éxito comercial: es una comunidad que elige avanzar.

En un mercado competitivo, BMW demuestra que el verdadero liderazgo no se mide solo en cifras, sino en la capacidad de crear vínculos duraderos”.

BMW consolida siete años consecutivos como la marca premium más elegida en Paraguay.

De una infancia atravesada por la pasión y las limitaciones a competir en circuitos internacionales, su historia refleja el carácter de una nueva generación del motociclismo paraguayo.

NATHALIA OCHOA

La precisión de la mente, la fuerza de un sueño

Hay sueños que no desaparecen, solo esperan el momento adecuado. En el caso de Nathalia Ochoa, ese momento llegó años después de haberlos imaginado por primera vez.

Creció viendo a su padre correr motocross, en una dinámica donde la pasión convivía con el esfuerzo cotidiano. “Mi papá corría en la misma moto que a la noche salía a vender hamburguesas”, re-

cuerda. En ese contexto, el deseo de correr estuvo siempre presente, aunque las condiciones no permitieran concretarlo.

El tiempo, sin embargo, no diluyó ese impulso. Lo postergó. Y fue recién en la adultez, a partir de una invitación al kartódromo, que la posibilidad se volvió tangible. Subirse a la moto no fue un descubrimiento, sino una confirmación. Hoy, su camino se construye des-

de un equilibrio poco habitual: es ingeniera en informática por la Universidad Nacional de Asunción y piloto de motociclismo. Dos mundos que, lejos de competir, se potencian. “El deporte me libera del día a día, pero también me hace más disciplinada y responsable”, explica. En esa intersección, encuentra una lógica común: precisión, enfoque y capacidad de respuesta.

Su carrera tuvo un punto de inflexión en 2023, cuando compitió en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en México. No se trató solo de una experiencia internacional, sino de una instancia simbólica. “Fue el momento en el que entendí que no solo estaba cumpliendo un sueño, sino que estaba construyendo un camino”, afirma.

En el motociclismo, la preparación mental no es un complemento: es una condición. La velocidad exige decisiones en fracciones de segundo, y el margen de error es mínimo. “El miedo no desaparece y tampoco debería. Lo que se aprende es a gestionarlo, a transformarlo en concentración”, sostiene.

En paralelo a su crecimiento individual, el motociclismo paraguayo también atraviesa una etapa de evolución. En los últimos años, el aumento de pilotos y categorías evidencia un avance sostenido. Sin embargo, los desafíos estructurales siguen siendo significativos. “Necesitamos más estructura, más apoyo y mayor visibilidad”, señala Ochoa, al tiempo que destaca el esfuerzo colectivo que sostiene al sector.

Uno de los factores que históricamente marcó al deporte es su asociación con lo masculino. Sin embargo, dentro de la pista, esa distinción pierde relevancia. “Con la visera abajo, somos todos pilotos. No hay trato especial, no hay piedad”, dice. La igualdad no es

un discurso: es una práctica que se valida en cada carrera.

Más allá de la competencia, su mirada se extiende hacia quienes están empezando. Especialmente hacia otras mujeres. Su mensaje es directo: no hace falta esperar a sentirse lista. Hace falta empezar. Porque detrás de cada piloto hay una historia que no siempre se ve. Horas de entrenamiento, planificación, trabajo en equipo y una red de apoyo que sostiene cada salida a pista. “No es solo ir rápido. Es compromiso, constancia y amor por lo que hacemos”, resume.

En ese recorrido, Nathalia Ochoa no solo compite. También representa. Y, sobre todo, abre camino.

Representando a Paraguay, llevando la bandera a lo más alto en el motociclismo internacional.

TENDENCIAS AGRÍCOLAS

Del precio al costo por hectárea: así decide hoy el productor

Tecnología

La recomendación de un equipo empieza por entender el proyecto productivo y su escala, porque el mismo tractor o implemento puede rendir distinto según hectáreas, cultivos, manejo y ventana operativa. Germán Cardozo, analista de marca New Holland en Tape Ruvicha, explica que el primer paso es precisar “cuántas hectáreas trabaja, qué cultivos produce, en qué ventana de tiempo necesita operar y qué tipo de manejo realiza”, con el objetivo de ajustar la capacidad operativa a la necesidad real.

Desde Automaq, Fernando Martínez, gerente de Servicios, plantea una lógica similar y la amplía según el perfil del cliente: agricultura o ganadería, plan de rotación o cantidad de cabezas, además de las metas a corto y mediano plazo. “Es importante conversar claramente con el productor, entender sus necesidades, sus intenciones, y preguntar bastante hasta tener el panorama lo más claro posible”, afirma.

2025 empujó la modernización, con tractores como eje

En el balance de 2025, Cardozo identifica un crecimiento fuerte en tractores, principalmente en mediana y alta potencia, junto con el avance de la agricultura digital. Según indica, la demanda se apoyó en la modernización del parque y en la búsqueda de eficiencia, con equipos preparados para agricultura de precisión. En su lectura, el tractor mantiene valor estratégico porque sostiene múltiples operaciones dentro del establecimiento.

El movimiento del mercado también se explica por un comprador que compara más, mide más y busca reducir riesgos durante la campaña. Esa tendencia se refleja en el tipo de preguntas que llegan al mostrador y en los criterios que terminan definiendo la compra.

Un productor más analítico y orientado a eficiencia

La compra de maquinaria hoy se define con números y con la campaña en mente. Tecnología base y conectividad ganan terreno, y el tractor se reafirma como inversión estratégica. La diferencia se ve en costo por hectárea, horas efectivas y soporte en campo.

Cardozo resume el cambio con claridad: “Hoy el productor analiza productividad, costo operativo, disponibilidad del equipo y respaldo de la marca”. La máquina se evalúa como herramienta de negocio que debe generar rendimiento y mantener continuidad en momentos críticos.

Martínez coincide en el punto de partida y agrega un matiz que aparece con frecuencia: la compra que mira solo el monto inicial suele terminar dejando brechas operativas. “Muchas veces es fijarse solo en el monto de la inversión y no en las prestaciones que el cliente está necesitando”, señala, recordando que la inversión se espera que produzca por varios años, por lo que la elección debe anticipar necesidades futuras y no solo la urgencia del momento.

Tecnología: de diferencial a estándar operativo

El 2026 encuentra al productor en distintas etapas de adopción tecnológica,

base: GPS y autoguiado se consolidan como estándar operativo para precisión y eficiencia.

con una base que se volvió común en gran parte de los equipos. Para Automaq, la columna vertebral tecnológica está marcada por el GPS y autoguiado, porque ordenan la operación, aportan precisión y ayudan a sostener la eficiencia cuando el trabajo se intensifica. Martínez remarca que las tecnologías entregan retorno siempre que se usen correctamente, y por eso destaca el aprendizaje progresivo: adoptar bien lo básico, consolidar resultados y avanzar por niveles.

Desde New Holland, Cardozo subraya el crecimiento de conectividad y telemetría por su aplicación práctica en el día a día: monitoreo en tiempo real de consumo, rendimiento, ubicación y estado operativo. En su enfoque, esa información acelera decisiones, mejora planificación y reduce paradas al anticipar problemas antes de que impacten la campaña.

Lo que pesa en la decisión: productividad y respaldo, con el precio más abajo

Al ordenar prioridades, Cardozo plantea un ranking que se repite en la práctica: productividad del equipo, servicio posventa y respaldo, consumo/costo operativo y, recién después, precio inicial. La lógica es de rentabilidad acumulada: más horas efectivas, menos interrupciones y soporte técnico consistente.

Martínez lo sintetiza como un equilibrio entre inversión y productividad, con un punto que considera inseparable: la posventa. “Eso debe estar acompañado de manera directa y

hasta obligatoria por la posventa”, afirma; porque el valor real se define en el ciclo de trabajo, no en el momento de firma.

El indicador que valida el retorno: costo por hectárea

Para medir si la inversión generó valor, Cardozo apunta al costo por hectárea trabajada, porque condensa consumo, eficiencia operativa, capacidad de trabajo y pérdidas. “Cuando el productor logra reducir el costo por hectárea o aumentar las hectáreas trabajadas por día, queda claro que la tecnología está generando valor real”, sostiene.

Desde Automaq, Martínez refuerza una mirada integral: costo por hectárea, consumo, pérdidas evitadas, productividad y uso efectivo de la tecnología se conectan en el mismo objetivo de eficiencia, porque el retorno depende de varios indicadores que se sostienen en conjunto a lo largo del ciclo productivo.

Continuidad operativa: el servicio es parte de la compra

En campaña, la confianza se construye con disponibilidad. Cardozo describe un soporte integral con técnicos capacitados, repuestos, mantenimiento preventivo y asistencia especializada, y remarca que Tapé Ruvicha ofrece servicio 24/7 en época de cosecha para reducir el tiempo de máquina parada.

En Automaq, Martínez destaca la experiencia de una empresa que cumple 65 años en el mercado y pone el acento en el acompañamiento: ase-

soramiento desde el primer día, stock amplio de repuestos, técnicos y especialistas, además de capacitación para el productor. En ambos casos, la posventa aparece como una parte estructural de la inversión, ya que influye directamente en la continuidad y productividad.

Desde el primer día: entrega técnica, calibración y seguimiento

La puesta a punto también impacta en el retorno. Cardozo explica que el acompañamiento arranca con entrega técnica y capacitación, continúa con configuración y calibración de sistemas tecnológicos, y se complementa con seguimiento para aprovechar capacidades del equipo.

Automaq trabaja con una lógica similar: entrega técnica, capacitación sobre cuidado, regulación, calibración y mantenimientos, además de soporte permanente de especialistas y técnicos durante el ciclo productivo. El denominador común es claro: el rendimiento no depende solo del equipo, también depende de cómo se lo implementa, se lo regula y se lo mantiene.

La compra 2026 se apoya en diagnóstico técnico, tecnología aplicada y servicio que sostenga continuidad operativa. En ese marco, el productor valida la inversión con números, especialmente con el costo por hectárea, y elige marcas y representantes que puedan acompañar la exigencia de la campaña con soporte consistente y capacidad de respuesta.

Telemetría en expansión: monitoreo en tiempo real para optimizar decisiones y prevenir paradas durante la campaña.

MODERNIZACIÓN MUNICIPAL

Del sticker al QR: la licencia que ahora se veriﬁca en segundos

Desde este 2026, las licencias de conducir incorporan un código QR que conecta con el Registro Nacional para validar al instante si el registro está vigente, revalidado y con antecedentes al día. El cambio promete menos ﬁlas, más control y un sistema de sanciones que apunta a ordenar el tránsito.

En Paraguay, la licencia de conducir entra en una nueva etapa: el formato f ísico se moderniza y suma un código QR que permite a los agentes de control acceder (mediante un escáner o aplicación) a la información completa del conductor durante las inspecciones que se le realizaron en la vía pública. En Asunción, la Municipalidad explicó que el QR direcciona al Registro Nacional de Licencias de Conducir y a los Antecedentes de Tránsito, desde donde se podrá veriﬁcar la validez de la licencia, se podrá controlar los antecedentes y constatar el pago de revalidaciones.

La medida se enmarca en la Resolución N.º 189/2025 de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (ANTSV), aprobando un marco regulatorio para la Dirección Nacional de Licencias y Antecedentes (DNLCAT), que da soporte a este esquema de veriﬁcación y trazabilidad.

¿Qué busca resolver el sistema?

Durante años, el control dependió de lo que “figuraba” en el plástico: vencimientos, stickers, perforaciones y, en el mejor de los casos, algún sello. El QR redefine la regla: el documento deja de ser solo una credencial y pasa a ser una llave de acceso a un registro unificado.

Según explicó la Municipalidad de Asunción en sus canales oficiales, las inf racciones podrán figurar en el historial solo cuando exista sentencia definitiva del Juzgado de Faltas: las actas labradas en calle no se cargan automáticamente, porque debe respetarse el debido proceso y el derecho a la defensa previsto en la Ley Orgánica Municipal y la Ley Nacional de Tránsito N.º 5016.

Ambos formatos conviven juntos

La implementación no implica que “todo lo anterior queda inválido” En Asunción se informó que el nuevo formato coexistirá con el actual: las licencias vigentes seguirán siendo válidas hasta su vencimiento (con revalidaciones anuales, según el régimen que corresponda), y el cambio se hará de forma gradual, incluso porque aún pueden expedirse licencias sin QR mientras se agota stock del modelo anterior

En la misma línea, la Organización Paraguaya de Cooperación Intermunicipal (OPACI) aclaró que quienes renovaron recientemente pueden seguir usando su licencia actual y que el traslado al QR se dará cuando corresponda una nueva renovación o cuando el registro ya no tenga espacio, ade-

más de que la implementación puede variar por municipio.

¿Dónde se gestiona y quiénes lo reciben primero?

El trámite sigue siendo municipal: la nueva tarjeta con QR se obtiene en el municipio correspondiente. Se aplica para registros por primera vez, renovaciones, revalidaciones, duplicados, cambios de municipio y cambios de categoría, según explicó OPACI.

Requisitos (primera vez, según guía difundida):

Incluyen cédula vigente, declaración jurada, examen médico psicof ísico, examen teórico y práctico, constancia de primeros auxilios, tipiﬁcación sanguínea, vida y residencia, certiﬁcado único del conductor y aprobación de curso de idoneidad conductiva.

Menos “stickers”, más pagos y control digital.

Uno de los puntos más resaltantes de este cambio es el ﬁn del esquema basado en adhesivos: con el QR, la revalidación apunta a realizarse sin la dinámica de “ pagar sticker y pegar ” . La revalidación podrá hacerse de forma digital si el municipio tiene habilitado el pago en línea.

En Asunción, además, el calendario operativo vaciones cada 5 años, r nes anuales y el plazo m para revalidar dentro del semestre (con fecha tope cada por la Municipalid

OPACI también difundió referencia que pueden gún municipio; convien el calendario de tu comuna. Sistema de puntos: el que cambia el riesgo

El QR no va a funcionar también prepara el terre régimen de puntos, pre legislación y anunciado plementación progresiv comunicada es 20 punt ductor, con descuentos gravedad y reincidencia.

El QR permite ver en el momento si la licencia está al día y sumar al historial las inf racciones (cuando hay sentencia), incluso si se cometieron en otro municipio.

En el detalle difundido por OPACI, faltas graves restarían tres puntos y las gravísimas cinco, con sanciones que pueden incluir suspensión según el nivel de acumulación. Si el conductor pierde la totalidad de puntos, puede enf rentar suspensión (con rangos que aumentan en caso de reincidencia) y que la recuperación del puntaje incluye procesos de reeducación vial con exámenes y capacitación.

No es solo una

“licencia nueva”: el

conecta

tu registro con un sistema nacional y habilita control cruzado entre municipios, con historial y puntos como respaldo.

Todo lo que el conductor debería tener en mente:

Tu licencia vieja sigue valiendo hasta su vencimiento, salvo que elijas pedir un duplicado con QR.

El control se vuelve interoperable: inf racciones con sentencia pueden reﬂejarse aunque ocurran fuera de tu municipio de origen.

La edad importa en los requisitos: en Asunción se recordó que mayores de 65 años deben seguir realizando examen psicotécnico anual, y que licencia/habilitación deben corresponder al municipio de residencia, con obligación de declarar cambios de domicilio en plazo 1 2 3

Guía rápida (2026): Si vas a renovar o sacar por primera vez, preguntá en tu municipio si ya cuenta con el servicio de QR, qué canales de pago habilitó y cómo podés consultar tu historial. El plástico cambia, pero lo importante es lo que ahora queda registrado

Un ícono de lujo premium que redeﬁne la experiencia de conducción.

PROYECTO LUQUE – SAN BERNARDINO

Mejoras apuntan a ordenar el tránsito y facilitar desplazamientos

Las obras del nuevo corredor vial que conectará a las ciudades Luque con San Bernardino avanzan en varios frentes con el objetivo de mejorar la conectividad, reducir los tiempos de traslado y ordenar el tránsito en el área de influencia de la capital.

La Red Vial Estructurante, impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), avanza actualmente con la rehabilitación de la calzada existente mediante trabajos de fresado y la posterior colocación de mezcla asfáltica. Estas intervenciones buscan garantizar traslados más seguros y ágiles para miles de personas que se movilizan a diario por motivos laborales, educativos y comerciales.

Durante la ejecución de las obras, el tránsito se organiza con sistemas de contraflujo y señalización preventiva, a fin de resguardar la seguridad de los usuarios y man-

tener la circulación.

En paralelo, en Ypacaraí se ejecutan obras de alcantarillado y movimiento de suelos en el acceso a la villa veraniega, intervenciones que buscan optimizar el drenaje y dotar de mayor seguridad a la infraestructura vial. Mientras tanto, en Areguá y zonas aledañas se desarrollan labores de limpieza, desbroce y adecuación de la franja de dominio para permitir el ingreso de maquinarias.

Dos corredores estratégicos y una autopista elevada

El proyecto contempla la construcción de dos corredores principales que funcionarán como accesos rápidos al sistema metropolitano. Uno de ellos conectará los distritos intermedios con el eje que conduce hacia Asunción, mientras que el segundo facilitará el ingreso directo desde San Bernardino, con el fin de descongestionar las rutas actuales.

La obra más emblemática anunciada será una autopista elevada de aproximadamente 3,6 kilómetros —con dos calzadas y dos carriles por sentido— que se desarrollará sobre la franja ferroviaria. Según el proyecto, este trazado

El proyecto contempla nuevos accesos rápidos que permitirán reducir tiempos de traslado.

permitirá separar los flujos de tránsito, ordenar los desplazamientos urbanos y dejar preparada la infraestructura para un futuro sistema de tren de cercanías.

El ingeniero Amílcar Guillén, director de Proyectos Estratégicos del MOPC, destacó que la iniciativa ya cuenta con financiamiento asegurado, lo que permitió iniciar los trabajos sin demoras. “Hoy esta obra ya tiene respaldo financiero y eso nos permitió arrancar a máxima velocidad. Es un paso clave para concretar un sistema de acceso y salida rápida para toda la Gran Asunción”, explicó.

Guillén subrayó que uno de los hitos iniciales fue la liberación de la franja de dominio, considerada esencial para viabilizar la autopista elevada, que atravesará el casco urbano luqueño acompañando el trazado ferroviario y tendrá cuatro

carriles destinados exclusivamente a vehículos livianos.

Impacto en la comunidad y el comercio local

Uno de los principales debates en la ciudad gira en torno al impacto económico que podría generar el nuevo corredor. Sin embargo, desde el MOPC sostienen que la obra no aislará al comercio tradicional.

“Luque ya no es una ciudad de paso; tiene su propia dinámica económica. El proyecto no elimina la circulación por el centro, sino que deriva el tránsito que hoy solo atraviesa la ciudad, generando congestión”, afirmó Guillén.

De acuerdo con la planificación, la autopista absorberá los desplazamientos de larga distancia, mientras que las vías de superficie que-

Los trabajos en pista forman parte de la modernización vial.

darán disponibles para el tránsito interno, el transporte pesado y el acceso a zonas comerciales, lo que mejorará la movilidad local y la calidad del entorno urbano.

La ejecución, operación y mantenimiento están a cargo del consorcio Rutas del Este S.A., responsable también de otras obras viales de gran escala en el país. El modelo incluye mantenimiento continuo para garantizar la durabilidad de la infraestructura y sostener los beneficios en el tiempo. Además de agilizar la circulación, el diseño contempla una integración más segura entre peatones y vehículos, así como una planificación compatible con futuros sistemas de transporte público masivo, lo que posiciona al proyecto como una de las intervenciones urbanas más relevantes de los últimos años.

“

Con

estas mejoras se busca generar u impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos mediante traslados más rápidos y nuevas oportunidades para el desarrollo económico local”.

Empresas asociadas

ACE SAC

Marcas: LAND ROVER Y JAGUAR

Av. España N° 1180 esq. Tte. Malutin, Asunción (021) 660 118 www.acesac.com.py

ACISA - AUTOMOTORES COMERCIAL INDUSTRIAL S.A.

Marca: CHEVROLET

Av. Eusebio Ayala 3663, Asunción (021) 660111/6x www.acisa.com.py

AGRO SILO SANTA CATALINA SA.

Marca: NEW HOLLAND

Calle Moisés Bertoni 555, Cedrales (063) 3220071 al 4 www.grupofavero.com.py/

AUTO LOGIC S.A.

Marca: TATA MOTORS

Rca. Argentina esq. Victor Riquelme (021) 557 220 www.autologic.com.py

AUTO MARKET S.A.

Marcas: SEA DOO - CAM AM - HINO

Avda. Mariscal López y Quesada, casi L. Fragnaud (021) 523785/8 www.toyotoshi.com.py

AUTOMOTOR S. A.

Marcas: HYUNDAI, ISUZU, MASERATI, GEELY, SSANGYONG, LYNK & CO. MAHINDRA. AGRALE. Av. Artigas 1921, Asunción (021) 293311/15 021 729 7878 www.automotor.com.py

AUTOMAQ - AUTOMOTORES Y MAQUINARIA S.A.E.C.A.

Marcas: PEUGEOT, CITROEN, DAF. Maquinaria de Construcción: KOMATSU, BOMAG, CLARK. Maquinaria Agricola: JOHN DEERE. Yegros esq. F. R. Moreno, Asunción (021) 493111/2 www.automaq.com.py

CHISPA S. A.

Marcas: MAN, BOSH Carios y José Rivera, Asunción (021) 553315

CHACOMER AUTOMOTORES S.A.

Marcas: SUZUKI, JMC, JIM, DFSK. BRILLIANCE. Avda. Eusebio Ayala c/ Rca Argentina (021) 518 0190 www.chacomer.com.py

CIABAY S. A.

Marcas: CASE IH - NEW HOLLAND

Super Carretera Km. 2, Hernandarias (0631) 22335 www.ciabay.com.py

CONDOR S.A.C.I.

Marcas: MERCEDES BENZ, FUSO, MG, MAXUS

Bernardino Gorostiaga esq. Carios, Asunción (021) 5697000 www.condor.com.py

CUEVAS HERMANOS S.A.

Marcas: NISSAN

Abay 452 y México, Asunción (021) 372517/8 - (021) 390961 www.nissan.com.py

DE LA SOBERA HNOS S.A.I.& C.E.C.A.

Marcas: MASSEY FERGUSON, JCB, FARMTRAC, LS, CHEVROLET Y RENAULT, GAC, HYSTER

Av. Eusebio Ayala 1947, Asunción (021) 210849 - (021) 202913/5 - (021) 683820 www.delasobera.com.py

DIESA S. A.

Marcas: VOLKSWAGEN, AUDI, PORSCHE, MAN, SCANIA, CASE IT, HONDA.

Av. Eusebio Ayala 3798, Asunción (021) 503720 - (021) 503722 - (021) 519 7000 www.diesa.com.py

DIVISA AUTOMOTORES S.A.

Marca: CHEVROLET

Avda. Mcal. Lopez esq. Teniente Rojas Silva, Ciudad del Este 061-571110 / 571284 / 571516 www.divisa.com.py

GARDEN S.A

Marcas: KIA, NISSAN, CHEVROLET, FIAT, MAZDA, VOLVO, BMW MOTORRAD, MINI, JEEP, DODGE, RAM, CHERY. Avda. Rca. Argentina 1381 e/ Isaac Kostianovsky, Asunción (021) 238 9100 www.garden.com.py/

IDICON S.A.

Marcas: MG y MAXUS.

Avda. Médicos de Chaco N° 2289 y Luis Patri, Asunción (021) 550 838 idicon.com.py/

MERCOTEC S.A.E.

Marcas: FOTON Y BESTUNE

Avda. Acceso Sur c/ Zárate (0986)117171 www.mercotec.com.py/

NIPON AUTOMOTORES S.A.

Marcas: MITSUBISHI

Avd. Eusebio Ayala 4732, Asunción (021)501706 www.nipon.com.py/

PERFECTA AUTOMOTORES S.A.

Marcas: BMW

Avda. Smo. Sacramento 347, Asunción (021) 689 3000 www.perfecta.com.py

PRESTIGIO GROUP S.A

Marcas: AUDI

Av. España casi Cassianof. Asunción (021)197451 prestigio.com.py/

RIEDER & CIA. S.A.C.I.

Marcas: SDLG y VALTRA Y VOLVO. Avda. Artigas 1945, Asunción (021) 214 114 www.rieder.com.py

RODOMAQ S.A

Marcas: IVECO, CASE IT Av. Republica Argentina esq/ Encarnacion, Asunción (021) 237 6545 rodomaq.com.py/

SANTA ROSA PY

Marcas: RENAULT, JETOUR, GWM, MITSUBISHI, RENEW, LEAPMOTOR, JAC y ZEEKR, KARRY Av Mariscal López 4561, Asuncion (0971) 370006 www.santarosa.com.py/

SOLFRIO S.A

Marcas: FAW - BYD

Avda. Rca. Argentina e/ Manuel Castillo (021) 519 7194 www.serviciosdiesa.com/faw-paraguay

TAPE RUVICHA S.A.E.C.A.

Marcas: FORD, NEW HOLLAND

Avda. Madame Lynch 1516, esquina José Pappalardo, Asuncion (021) 671 900 http://www.taperuvicha.com

TARGET INTERNATIONAL TRADING S.A

Marcas: LIUGONG, WOLF, ASTEC

Av. Mariscal López 3641, Asunción (021) 601 908 targetsa.com.py/

TEMA AUTOMOTORES S.A

Marca: CHEVROLET

Avenida Artigas, e/ Perú y, Asunción (021)2377101 chevrolet.tema.com.py/

TOKYO MOTORS S.A

Marca: SUBARU

Av. Mariscal López 2400, Asunción (0986) 235432 www.subaru.com.py/

TOYOTOSHI S.A

Marcas: TOYOTA, LEXUS

Avda. Mariscal López esq. Gómez de Castro, Asunción (021) 619 0000 www.toyotoshi.com.py

TRACTO AGRO VIAL S.A.

Marcas: SHANTUI, CHANGFA, LOVOL Dr. Teodosio González y Tte. Bernabé González - Asunción (0981) 300080 tracto.com.py/

VICAR S.A.

Marca: HONDA

Avda. Eusebio Ayala, Km. 4 1/2, Asunción (021) 663600/1 - (021) 612457 www.vicar.com.py

LIMPAR

Innovación y expansión en posventa automotriz

Con un modelo de negocio innovador, la empresa se ha destacado por ayudar a concesionarios y grupos automotrices a aumentar sus ingresos mediante la oferta de servicios adicionales de alto valor agregado.

Actualmente, LimpAr ya opera en diversas regiones de Brasil y cuenta con una presencia consolidada en importantes grupos automotrices. La empresa posee homologaciones relevantes dentro del sector, incluyendo alianzas con fabricantes y grandes redes, entre ellas Stellantis y Volkswagen Camiones, además de colaborar con importantes asociaciones del mercado.

En los últimos años, también inició su proceso de expansión internacional. Hoy, LimpAr ya tiene presencia en el mercado europeo, con operaciones en Portugal, además de actividades en Estados Unidos y Paraguay.

En el mercado paraguayo, la empresa cumplió un año de operaciones en el mes de febrero, período en el que ya ha logrado generar resultados significativos junto a grupos automotrices locales, contribuyendo al aumento de los ingresos por servicios adicionales dentro de los concesionarios asociados.

Uno de los grandes diferenciales de la marca es su modelo de operación. La compañía pone a disposición toda la estructura necesaria

LimpAr es una empresa brasileña especializada en el desarrollo e implementación de servicios automotrices orientados a posventa de concesionarios.

para la ejecución de los servicios bajo un régimen de comodato, incluyendo equipos, insumos y tecnología, sin necesidad de inversión inicial por parte del concesionario. Además, ofrece soporte completo a través de logística, capacitación técnica y formación comercial, estructurando todo el proceso para que los equipos de posventa puedan ofrecer los servicios adicionales de manera eficiente y estandarizada.

Los servicios se comercializan y ejecutan dentro del área de posventa de los concesionarios, contribuyendo a mejorar la experiencia del cliente y a generar nuevas oportunidades de ingresos para los socios.

Entre los servicios ofrecidos por la empresa se destacan soluciones orientadas al mantenimiento y mejora de la calidad de los sistemas automotrices, como la limpieza del sistema de conductos del aire acondicionado y la limpieza del sistema de frenos, servicios que ayudan a garantizar mayor seguridad, rendimiento y confort para el conductor.

Con un modelo consolidado, tecnología propia y un enfoque constante en la innovación, LimpAr continúa ampliando su presencia en el mercado internacional, invirtiendo en la expansión de sus operaciones y fortaleciendo alianzas estratégicas dentro del sector automotriz.

La marca está presente hoy, además de Brasil, su país de origen, en Portugal, Estados Unidos y Paraguay.

WR-V: EXL

HR-V: EX

HR-V: EXL

HR-V: Touring

MG ZS

MG ZS HEV

MG RX5

MG One

MG RX9

MG EHS

Maxus T60

Maxus T90

Maxus D60

Maxus Terron 9

Maxus G10

Maxus V90

NISSAN QASHQAI

NISSAN

NISSAN X-TRAIL NAFTERA

NISSAN

MAZDA

MODELO

MAZDA CX-30

MAZDA CX-5

MAZDA CX-60

MAZDA BT-50

MAZDA ALL NEW CX-90

MODELO

KIA PICANTO

KIA SOLUTO

KIA K3-SEDAN

KIA K3-CROSS

KIA SONET

KIA SELTOS

KIA SPORTAGE

KIA SORENTO

KIA CARNIVAL

KIA CARENS

KIA EV5

KIA EV9

KIA TASMAN

KIA K2700

Automóviles, camiones y ómnibus 0 km

Comparativo diciembre 2024 vs diciembre 2025

Valor CIF de importación de automotores, en millones de U$S. 2024 - 2025

Total de importación de vehículos 0 km, por mes y variaciones mensuales, 2024 - 2025

Importación de vehículos 0 km, por mes y tipo, 2025

Total de importación de vehículos 0 km, por tipo, 2025

Importación de vehículos 0 km, principales marcas, 2025

Total de importación de vehículos 0 km, por mes, 2024 - 2025

Importación de camiones y ómnibus 0 km, por mes, 2024 - 2025

Ranking de importación por modelos, 2025

Total de importación de camiones y ómnibus 0 km, por mes y variaciones mensuales, 2024 - 2025

Ranking de importación por modelos, 2025

Importación de vehículos 0 km, según procedencia, 2025

Total de importación de camiones y ómnibus 0 km, por mes y tipo, 2025

Importación de camiones y ómnibus 0 km, por marca, 2025

Maquinaria agrícola, viales y de construcción

Importación de maquinarias agrícolas nuevas, por mes, 2025

Importación de maquinarias viales y de construcción, por mes, 2025

Importación de cosechadoras nuevas, por mes y año 2025

Importación de cosechadoras por marca, 2025

Importación de tractores nuevos, por mes y año 2025

Importación de tractores por marca, 2025

Importación de maquinarias viales y de construcción, 2025

Importación de maquinarias viales y de construcción, variación diciembre 2024 vs. diciembre 2025

Los precios publicados son valores referenciales e informativos, que pueden variar según el tipo de cambio oficial del día y la política comercial de cada empresa al momento de la compra. Para conocer el precio final y condiciones vigentes, consulte directamente con la empresa proveedora.