Järnvägen till fossilt oberoende

swemaint 2020/2021 omvärld och godstrafik

10

vÄgval i framKant järnvägen till fossilt oberoende

Under pandemin minskade världens koldioxidutsläpp, men trenden verkar ha varit tillfällig. Utsläppen 2021 är på väg att nå samma nivåer som rekordåret 2019, enligt en årlig rapport från Global Carbon Project.

Fungerande infrastruktur och godstransporter är grundläggande för konsumtion, samhälle och i förlängningen för hela vårt välstånd. det fossila beroendet hos det svenska transportsystemet är idag emellertid påfallande. nära en tredjedel av landets utsläpp av växthusgaser kommer från inrikes transporter. naturvårdsverket pekar förvisso på minsk- ade utsläppsnivåer mellan 2007 och 2012 men de senaste åren har trenden avstannat. och som konstateras redan i ingressen, efter en tillfällig minskning under pandemin är utsläppen nu nästintill tillbaka på 2019 års olyckliga rekordnivå. för att nå klimatmålet om att minska utsläppen av växthusgaser från trafiken med 70 procent behöver utsläppen från och med nu minska med 8 procent varje år fram till 2030. denna ansträngning om möjlig, kom- mer dock inte att räcka – trafiken behöver ock- så minska och fler måste välja alternativ till bil- och flygresor och inte minst – till transporter med lastbil. att långa vägtransporter bör flyttas över till järnväg är de flesta är överens om. i sverige står redan spårbundna transporter över 10 mil för ca 25 procent av inrikes godstransporter totalt. internationellt sett gör det sverige till ett föredöme. men de uppenbara klimat- och trafiksäkerhetsmässiga fördelarna för spårbundna transporter måste också matchas med affärstänk – hållbart affärstänk. swemaint har här i rollen som norra eu- ropas ledande företag inom reparations- och underhållstjänster för godsvagnar ett högre syfte. att stärka förutsättningarna för den spårbundna godstrafikens konkurrenskraft. n