Business Haaglanden 4 - 2021 by Business Haaglanden

HAAGLANDEN

regionaal zakenmagazine | Jaargang 25 | nummer 4 | juli 2021

Thema's

business & mobiliteit autotestdag congresregio haaglanden

Artistieke brasserie

Gallery

klaar voor zomerseizoen

DS 9 E-TENSE THE POWER OF ELEGANCE

RIJKLAAR VANAF € 57.890 PRIVATE LEASE VANAF € 749/MAAND DS STORE DEN HAAG Rhone 18, 2491 AP Den Haag, Tel. (070) - 347 1747

www.motorhuis.nl – OFFICIËLE BRANDSTOFGEGEVENS: LITER/100KM 1,5; KM/LITER: 66,7. CO2-UITSTOOT: 33-34 G/KM. Private Lease prijzen zijn op basis van een contract van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar geldig t/m 31 oktober 2021. Eigen risico van € 450 per niet verhaalbare schade. Prijzen zijn inclusief btw. Getoonde modellen wijken mogelijk af van uw gekozen opties.

Motorhuis_DS_DS9-E-tense_ADV_190x260_01.indd 1

15/07/2021 16:26

Voorwoord

Corona, waar ga jij heen met de bal Vier weken geleden waren wij uiteindelijk bevrijd van de vrijheidsbeperkingen die waren opgelegd door Rutte en zijn eeuwige schaduw Hugootje, vanwege het coronavirus. En de bal mocht weer rollen. En wij, het volk, mochten weer feesten tot diep in de nacht. De bal mocht weer rollen want het Europese Kampioenschap voetbal was net begonnen en er mochten weer toeschouwers aanwezig zijn in het stadion. Terug naar het oude gewoon. Heel Nederland kleurde oranje, want daar waren wij aan toe. Daarbij: We zouden even Europese Kampioen worden. Europese Kampioen waren we al jaren in een mening hebben, iedereen de waarheid vertellen, wijzen met het bekende vingertje, verradertje spelen en vooral schreeuwen dat we er al waren. We waren eigenlijk al Europese Kampioen zonder een wedstrijd te hebben gespeeld. Maar iedereen in Nederland had een te grote roze bril op. Daarmee wil ik overigens niet een bepaalde doelgroep met een seksuele voorkeur op de tenen staan. Want mijn naam is nog steeds Rob en geen Orban en helaas zit heel Oost-Europa vol met dit soort mannen. Hoezo, Europees Kampioen worden met een trainer die alleen maar ontslagen is bij diverse clubs? Met een uitstraling van een aardbei en een blik die nog nooit door een roze bril had gekeken. Wat dachten we van bepaalde spelers die het alleen maar druk hadden met een mening, tattoos en hun kapsel. Waar de woorden ‘hard werken’ en ‘vechten voor de bal’ en ‘echte mannen’ al jaren geleden uit hun woordenboek waren geschrapt. Je zou bijna zeggen wat een stelletje… Genoeg over het Nederlandse elftal. Wie brachten uiteindelijk ‘Footbal Home’? Dat waren uiteindelijk niet de Engelsen, maar de Italianen. Wat een passie, wat een vechtlust en echte mannen die met die trots en passie het volkslied zingen, zo van: ‘Hier zijn wij, kom maar op.’ Waar staan wij nu? Geen Europese Kampioen voetbal, bijna terug bij af door dat de besmettingen weer als een gek omhoog schieten. Dus niet meer feesten tot diep in de nacht en dansen bij Jansen met Janssen. Wel weer praatprogramma’s vol virologen en ander soort betweters en schreeuwlelijken. Waar de ondernemer bijna nooit aan tafel mag zitten om te vertellen hoe hard hij moet trainen, werken, vechten, logisch denken, geloof en gevoel moeten hebben om wel Europees Kampioen ondernemer te zijn. Dit ondanks de coronacrisis. Misschien is het een idee dat onze overheid en zijn ambtenaren nou eens uit volle borst, met passie en respect het volkslied voor al deze ondernemers zouden gaan zingen. Als eerbetoon voor ondernemend Nederland. Namens het team van Business Haaglanden en Friends wens ik U een mooie en vooral leuke vakantie, waar dan ook in Nederland of in Europa.

www.bazuin.nl

14 32

15 43 47

Inhoud 17

juli 2021

The Hague Venues ziet aanvragen binnenstromen

Column Abin Accountants

Diverse autotestverslagen

Column GMW Advocaten

Column Ellens & Lentze

Column Severijn Hulshof Advocaten

Louwman Dealer Group

Column Balans by Yvette

Summer Vibes

36 27

Zakenmagazine voor de regio Haaglanden Jaargang 26 - nummer 4 Een uitgave van: BUSINESS HAAGLANDEN UITGEVERIJ Bezuidenhoutseweg 50 2594 AW Den Haag T: 070 - 346 72 17 info@business-haaglanden.nl www.business-haaglanden.nl

UITGEVER: R.P. Truijens

traffic MANAGER: Chèr Bos

media adviseur M. Holleman

FOTOGRAFIE: Bas Kijzer Anne de Rijk Pascale van Reijn Martijn Beekman Shutterstock

REDACTie: Evelyne Lammerding Marjon Burger

COLUMNISTEN: Bas van der Meij Raymond de Mooij Michaël Lentze Yvette Rongen VORMGEVING: Chèr Bos Design DRUK: Bal Media

OPLAGE: 8500 COPYRIGHT: Het auteursrecht op de in dit nummer verschenen artikelen wordt door de uitgever voorbehouden. KOSTEN JAARABONNEMENT 7x Business Haaglanden: 53 Euro

Jan van Zanen jaar

burgemeester van

Den Haag

‘Werken aan veiligheid, vertrouwen en verbinding’

tekst: evelyne lammerding fotografie: martijn beekman

Een kantoorwand vol herinneringen en de blik gericht op de toekomst. Jan van Zanen (59) enthousiasme over het Haagse burgemeesterschap, het ambt dat hij sinds een jaar bekleedt. Nee, geen moment berouw gehad van de transfer van Utrecht naar Den Haag en ja, hij heeft volop plannen voor zijn nieuwe stad, Den Haag.

Een vreemder moment om aan een nieuwe functie te beginnen dan middenin coronatijd is bijna niet denkbaar. Helemaal als die functie het burgemeesterschap inhoudt. Van een stad waar de voorganger het toneel voortijdig heeft verlaten en twee wethouders zijn vertrokken vanwege verdenkingen tegen hen van onder meer corruptie. Jan van Zanen nam die uitdaging aan.

“Ik ben van de mensen en van de relaties. Ik kan hen aan elkaar knopen. In vertrouwen hoor ik veel en kan een duwtje in de goede richting geven."

Op de vraag of hij al spijt heeft van zijn overstap, antwoordt Van Zanen vol overtuiging van niet. “Den Haag is een prachtige stad met veel groen en mooie architectuur.’’ Zijn inwerkperiode omschrijft hij als ‘rijk en gevarieerd’ met de Oud & Nieuw-viering als vuurdoop. Van Zanen zit er nog. Het kantoor biedt zicht op het Spui en het cultuurpaleis Amare. Aan de wand zijn professionele geschiedenis: vele warme bedankjes voor het werk dat hij voor de stad deed van bijvoorbeeld muziektempel Tivoli Vredenburg: ‘Music sounds better with Jan’ lacht een poster. Ook een herinnering aan Amstelveen waar hij burgemeester is geweest is te vinden: De keizer van Japan waarmee die stad een speciale band heeft liet een persoonlijke boodschap achter. En een privé herinnering, aan zijn grootvader die een kaasgroothandel had in Edam, heeft ook een plaatsje gekregen tussen alle waarderingen van werkrelaties. “Ik kom uit Edam, uit een middenstandsgezin. Zoals in Den Haag de vishandel groot is, is daar de kaashandel groot. Ik heb vroeger veel geholpen met kaas inpakken,’’ blikt hij lachend terug.

gebruikmaken van de unieke ligging en dat Den Haag een internationale dimensie heeft. Wel moeten we daarom bouwen en de mobiliteit moet goed aansluiten.’’

Kennismaken Het eerste jaar van zijn burgemeesterschap staat in het teken van kennismaken. Door corona kon hij minder mensen ontmoeten dan hij had gewild, zegt hij aan tafel. Toch heeft hij de hele stad al fietsend doorkruist met de centrale vraag: “Hoe word je groengeel?’’ Informeel heeft hij alle wijken bezocht. Officieel heeft hij vier van de acht stadsdelen aangedaan. “Mijn officiële bezoeken leg ik af met raadsleden. In Loosduinen heb ik het ZKD-terrein bezocht, op Scheveningen sprak ik met strandtentondernemers, in de binnenstad leerde ik restauranteigenaren en hotelliers kennen.’’ Door de coronamaatregelen heeft de burgemeester de horeca vooral in lockdown meegemaakt. “Ik heb veel leed gehoord. In de binnenstad bijvoorbeeld was een hotel een maand open toen corona uitbrak. Ik kan een luisterend oor bieden en hen ook helpen.’’ De creativiteit van de Haagse ondernemers is hem niet ontgaan: “Ondernemers verzinnen van alles. De bierbrouwer op de Binckhorst bijvoorbeeld had een drive in door zijn brouwerij opgezet zodat klanten konden blijven inkopen en een sterkok bezorgde aan huis. Zo heb ik het DNA van de stad leren kennen.’’ Door wat hij heeft gezien en gehoord is hij optimistisch over de postcoronatijd. “Ondernemers gaan er goed uitkomen. Dankzij hun optimisme. Achter de schermen kan ik ook helpen.’’ Van Zanen zegt later in het gesprek aan het ondernemersklimaat te willen werken. “We moeten banen zoeken voor de stad. Daarbij kunnen we

Verschillen Opvallend tijdens zijn fietstochten vindt hij de grote verschillen in de stad. “Je fietst van een prachtige wijk vol allure en waar je alle moois kunt vinden zo naar een kwetsbare buurt waar je liever niet wilt zijn.’’ Alle gesprekken samen - ook op de Haagse Markt waar ondernemers zo Haags spraken dat Van Zanen hen vroeg om toch wat langzamer te praten, zodat hij ze kon volgen - zorgen ervoor dat hij makkelijker een rol kan spelen in het Veiligheidsberaad, zegt hij. Daar domineerde corona. Het virus dwong de burgemeester vele afgelastingen in te voeren. Iets waar hij totaal geen plezier aan heeft beleefd. “Ik ben van de mensen en van de relaties. Ik kan hen aan elkaar knopen. In vertrouwen hoor ik veel en kan een duwtje in de goede richting geven. Maar ik ben helemaal niet van: ‘Geen Koningsdag, geen Bevrijdingsdag, geen Vlaggetjesdag,’’ en zo somt hij een serie van momenten op die in het afgelopen jaar noodgedwongen geen doorgang konden vinden.

To Do List Doordat hij minder ontmoetingen had dan gewenst, heeft Van Zanen een lange lijst van uitnodigingen en ligt er een uitgebreide ‘To Do List’ te wachten. Volop plannen voor de toekomst. Drie thema’s hebben zijn prioriteit, wat hem betreft in de komende tien jaar. “Eén is de openbare orde en veiligheid, dat hoort bij de burgemeester. Tachtig procent van mijn tijd gaat daarin zitten. Veiligheid is inclusief corona,’’ zegt hij. Aan Van Zanen de schone taak de stad naar de weg uit de pandemie te helpen. Na de bestuurscrisis waarmee Den Haag te kampen had, vormt het overheidsvertrouwen een punt van verbetering. Het vormt zijn tweede thema: ”Transparantie en overheidsvertrouwen. Er zijn nieuwe gedragscodes. Het is belangrijk dat wij het vertrouwen terugwinnen. En mensen moeten zaken veilig kunnen melden.’’ Zijn derde missie is meer verbinding creëren in de stad. Want het viel Van Zanen op dat Den Haag veel verschillen kent op uiteenlopende terreinen. Hij heeft voorbeelden van verbinding gezien waardoor hij werd verrast. Een voorbeeld: “Bij de stadswijngaard bij station Moerwijk werken mensen die anders misschien eenzaam zijn voor een jonge, enthousiaste ondernemer. Dat is een mooie combinatie van ondernemerschap en mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. En iedereen is blij.’’ ‹

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Met de nodige aanpassingen heropende brasserie Gallery61 eind april haar deuren. Sinds 12 maart ontving ook het compleet gerenoveerde naastgelegen hotel weer gasten. Directeur van beide, Vanessa van der Vaart, kijkt uit naar een drukke Haagse zomer zoals in 2020. Met de nieuwe menukaart is zij klaar voor het zomerseizoen.

Artistieke brasserie Gallery61 klaar voor zomerseizoen Gallery61 opende in de zomer van 2019 haar deuren voor met name het Haagse publiek. Door Covid-19 moest zij die begin 2020 alweer sluiten. De brasserie met een knipoog naar de kunst draait inmiddels weer op volle toeren; sinds 5 juni zijn gasten weer welkom op het terras en binnen in de brasserie. “Wij zitten op nummer 61 in de Passage/Galerij. Dus werd onze brasserie Gallery61,’’ verklaart Van der Vaart de naam van de artistieke horeca-gelegenheid. De brasserie ademt kunst: Artistieke schilderijen aan de muren, omlijste ramen, samenwerking met Haagse evenementen die gericht zijn op kunst en het eigen event Gallery61 on Stage. “Gallery61 biedt een podium aan lokale kunstenaars. Er is plaats voor muziek, gedichten, voordrachten. De eerste editie zou in maart zijn, maar door corona ging die helaas niet door. Wij hopen Gallery61 on Stage weer te lanceren en het twee of vier keer per jaar te laten terugkeren.’’

Het product dat het dichtst bij wordt gemaakt, is de honing. Die komt van het eigen dak. Keuken Chefkok Bas Hoog zwaait de scepter in de keuken. “Een talent,’’ typeert Van der Vaart de smaakmaker van Gallery61. “Hij vindt het leuk met lokale producten en seizoensproducten te werken. Vis uit Scheveningen, vlees uit Berkel & Rodenrijs, wijnen van lokale leveranciers. Hij gaat creatief om met de producten, waardoor de gerechten op het bord in het teken van kunst staan.’’

tekst: evelyne lammerding fotografie: bas kijzers

Het product dat het dichtst bij wordt gemaakt, is de honing. Die komt van het eigen dak. “We hebben sinds een jaar of vier tienduizend bijen op het platte dak op de tweede verdieping. Je kunt ze zien vanuit de hotelkamers.’’ Nectar halen ze uit de omringende parken. Bijen kunnen afstanden van 2,5 kilometer overbruggen. “Eens in de zoveel tijd komt de imker langs. Onze kok gebruikt de honing en wij gebruiken deze ook in het hotel bij de thee.’’

Menukaart Gallery61 heeft een spiksplinternieuwe menukaart, gericht op het zomerseizoen waar de brasserieklassiekers – denk aan een Caesar salade of een overheerlijke Steak Tartare - met bijpassende wijnen de boventoon voeren. Gasten worden ontvangen volgens de laatste, versoepelde coronaregels waarbij veel kan, maar waar afstand houden nog steeds de regel is. Wie gezellig aan tafel wil, kan zowel online als aan de deur een reservering maken.

Hotel Het hotel beschikt over twee vergaderzalen. In elke ruimte zijn twaalf personen toegestaan. “De zalen kunnen ook worden aaneengesloten en dan is er ruimte voor 24 personen.’’ Groepen kunnen er vergaderen, een zaal huren voor private dining of borrels geven. “De zalen zitten meer dagen per week vol. Mensen vinden het fijn elkaar weer te zien. Het wordt ook gewaardeerd dat zij weer borrels kunnen geven. En wij zitten natuurlijk prachtig in het centrum van Den Haag, met een eigen parkeergarage en een mooi terras,’’ constateert Van der Vaart. ‹

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Meer info, scan QR code

Rondetafelgesprek Den Haag Congresstad

The Hague Venues ziet aanvragen binnenstromen

Diederick van Eeden

Tom Verhaar

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Joan van Duijn

Thomas van der Zee

tekst: evelyne lammerding fotografie: business haaglanden

De bestuursleden van The Hague Venues Thomas van der Zee, Diederick van Eeden, Tom Verhaar en Joan van Duijn voeren het rondetafelgesprek van Business in Haaglanden in de gloednieuwe studio van The Hague Conference Centre in New Babylon. Het is dan net bekend dat de versoepelingen eerder kunnen worden ingevoerd. De sfeer aan tafel over Den Haag, congresstad is optimistisch. ‘In het najaar gaat het ontploffen.’ The Hague Venues is sinds drie jaar het Haagse platform van toonaangevende eventlocaties en trekt nationale congressen naar de stad.“Den Haag had al een goed Convention Bureau dat vooral grote, internationale congressen binnenhaalt. Wij zijn in het gat van de nationale congressen gesprongen,’’ legt Diederick van Eeden aan tafel uit. Van Eeden is de penningmeester van The Hague Venues en de manager business events van Amare, het cultuurpaleis aan het Spui dat in november zijn deuren opent. The Hague Venues telt op het moment van gesprek elf leden en heeft zicht op groei. Thomas van der Zee, secretaris The Hague Venues en commercieel directeur van PW Offices (moederbedrijf van onder meer The Hague Conference Centre in New Babylon) is in gesprek met een aantal potentiële nieuwe leden. Omdat de gesprekken nog lopen, kan hij nog niet zeggen om wie het gaat. “Maar van ieder lid verwachten wij dat zij actief doorverwijzen naar andere leden, dat ze een professionele evenementenafdeling hebben en dat zij congressen naar Den Haag trekken.’’ Tom Verhaar, The Hague Venues-voorzitter, vult aan dat er een capaciteitseis geldt van tenminste honderdvijftig plaatsen.

Oh, oh, Den Haag Verhaar verzorgt samen met Joan van Duijn, manager afdeling events van het Louwman Museum, de marketing van The Hague Venues. “We hebben nu bijvoorbeeld de LinkedIn-campagne ‘Oh, oh, Den Haag’, een serie waarin de leden laten zien wat er in de buurt van hun locatie is te vinden,’’ zegt Verhaar. “Wij stimuleren congresgangers om een dag voor hun evenement naar Den Haag te komen. Als je evenement 9 uur ’s morgens begint en je uit Twente moet komen, dan moet je om half zeven ’s morgens, of eerder, al in je auto zitten. En als je na afloop van het event aan de bar hebt gezeten, is het ook prettiger een hotelkamer in Den Haag te hebben.’’ In de Fokker Terminal alleen al worden jaarlijks 55 congressen gehouden. Of er straks voldoende bedden in de stad zijn, betwijfelen de gespreksdeelnemers niet. “De laatste drie jaar zijn er tien hotels bijgekomen in Den Haag,’’ aldus Verhaar. Van Eeden: “Het aantal driesterrenhotels is met name gegroeid.’’ Met de beoogde groei van het aantal congressen, stelt hij dat het goed is alvast aandacht te hebben voor extra hotelkamers, zodat een tekort wordt vermeden.

Direct effect Op het moment van het rondetafelgesprek is nog maar net bekend dat Nederland versneld van sommige coronamaatregelen af kan. “Het effect van die boodschap is onmiddellijk merkbaar,’’ zegt Joan van Duijn. “De aanvragen kwamen direct op gang. Mensen willen elkaar echt weer zien.’’

“In het najaar gaat het ontploffen,’’ voorspelt Van Eeden. “Dankzij de versoepelingen zijn organisatoren weer geneigd vooruit te denken. Ze zijn nu aan het voorbereiden voor de herfst.’’ The Hague Venues heeft de boekers serieus wat te bieden. “Er zijn goede congreslocaties voor zakelijke evenementen, zoals hier, in New Babylon. Speelser kan ook, in een museum bijvoorbeeld, of Madurodam,’’ illustreert Van Duijn het gevarieerde aanbod. “Voor iedere sfeer bestaat een locatie.’’ Ook voor de grootte van de congressen biedt The Hague Venues een scala aan mogelijkheden. Het sfeervolle Mauritshuis en Beeld en Geluid bijvoorbeeld kunnen groepen tot driehonderdvijftig gasten ontvangen. Aan zee ligt het Zuiderstrandtheater waar tot vijftienhonderd bezoekers terecht kunnen. Het royale Amare heeft straks eveneens zaalcapaciteit voor vijftienhonderd gasten. “En het World Forum heeft een capaciteit van tweeduizend personen,’’ wijst Van Eeden op de grootste congreszaal van Den Haag.

Verder versterken Welke richting wil The Hague Venues in de verdere toekomst uit? “Onze toekomstdroom is de congresstad verder te versterken,’’ merkt Van der Zee op. “Daarvoor is bereikbaarheid heel belangrijk.’’ Iedereen aan tafel is het daarmee eens. “De Thalys en de Eurostar zouden in Den Haag moeten stoppen,’’ stelt Van der Zee. Instemmend geluid klinkt. Waarom gebeurt dat eigenlijk niet (meer)? “Ze wilden van de Thalys geen stoptrein maken,’’ zegt Verhaar. “Wat scheelt die paar minuten stoppen in Den Haag?’’ reageert Van Eeden. “De Thalys is geen stoptrein als hij van Amsterdam via Den Haag, Rotterdam en Brussel in een keer naar Parijs rijdt.’’ Het eerste lobby-werk ligt daarmee op tafel. Van der Zee voert daarbij aan dat Den Haag tussen twee vliegvelden in, ideaal is gelegen. “Maar Rotterdam/The Hague Airport moet veel beter bereikbaar zijn.’’ Alle vier vinden het al lang de hoogste tijd voor een halte van Randstadrail bij het vliegveld. Waarom die er niet al lang ligt, hangt als een vraagteken boven tafel.

De Tour The Hague Venues organiseert zelf ook een jaarlijks terugkerend promotie-event: ‘De Tour’. Van Duijn: “Dat is een evenement voor boekers. Met een gids bezoeken zij vijf locaties. Vanaf de startlocatie gaan de deelnemers op de fiets en met de tram naar drie andere locaties. Zo leren ze de stad kennen. Op de eindlocatie wacht een borrel. Een stuk gezelligheid is onderdeel van de Tour.’’ Een wens van The Hague Venues is een groots Haags festival op te zetten waaraan alle leden deelnemen. “Het is natuurlijk de bedoeling dat Den Haag op de nummer 2 van de ranglijst van Nederlandse congressteden komt. Amsterdam staat op 1 en dat zal wel zo blijven, Rotterdam is de nummer 2 en Den Haag 3. Wij gaan Rotterdam van die plaats stoten,’’ zegt Diederick van Eeden met een lach.

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

In één van de oudste panden van Den Haag, in De Passage op nummer 61, bevindt zich de kleurrijke brasserie Gallery61. Hier beschilderen de chefs hun borden met de lekkerste ingrediënten van lokale, Haagse leveranciers. Gallery61 is met haar moderne interieur de locatie voor verrassende bijeenkomsten met een kunstzinnige knipoog. Van ontbijt tot diner en van borrel tot meeting - bij ons ben je zakelijk aan het juiste adres. Zien we je snel?

PASSAGE 61 • DEN HAAG • WWW.GALLERY-61.NL

ondernemer en onderneming

Door de combinatie van een ervaren notariaat met mediation en scheidingsbemiddeling kunnen wij u op de belangrijke momenten in uw leven juridisch bijstaan. Bel vandaag nog: 070 364 48 30. Ellens & Lentze maakt tijd voor u!

samenleven

Parkstraat 93

wonen

nalaten

2 514 J H ’s-G raven ha ge

scheiden

t 070 - 364 48 30

ondernemen

mediation

w w w.e l le n sle ntze .nl

Negatieve rente… en nu? “Ik zet geld op mijn rekening en moet gaan betalen aan de bank??? Echt niet! Wat kan ik hier aan doen?” Dit is één van de vragen die momenteel speelt bij onze klanten. Om terug te gaan naar het doorbelasten van de negatieve rente aan rekeninghouders moeten we terug naar het begin. Nederlandse banken stallen elke dag hun overschotten bij de Europese Centrale Bank (ECB). In de Eurozone is de rente al een flinke tijd negatief. Om hun geld bij de ECB te stallen, moet de bank sinds september 2019 een vergoeding betalen, 0,5%. Dit wordt nu feitelijk pas doorbelast aan u, de rekeninghouder.

COLUMN Bas van der meij Registeraccountant en partner bij ABIN Accountants en Adviseurs Noordwijk

Negatieve rente is een trend die al langer gaande is, maar nu voor steeds meer ondernemers (en particulieren) in zicht komt. De drempel is inmiddels bij de meeste (groot)banken al gedaald tot € 100.000. Overigens geldt dit vooralsnog per bankrekening, dus het overboeken van saldi naar verschillende banken en/of bankrekeningen is een idee. In andere landen is het belasten van negatieve rente over spaargeld overigens ook een trend. Kijk bijvoorbeeld naar Denemarken, waar al een negatieve rente op spaargeld moet worden betaald vanaf € 13.500. Eigenlijk wil de bank dus dat u zo veel mogelijk geld leent. Dan hoeft de bank dit niet te stallen bij de ECB en geen negatieve rente te betalen. Daarnaast krijgt de bank een rentevergoeding op de lening en is er dus sprake van een rentespread, het verdienmodel van de bank. Niet voor niets nemen de huizenprijzen met historische proporties per jaar toe, dit jaar al weer met gemiddeld 11%. Een belangrijke aanjager hiervan is niet alleen de schaarste die er is, maar is met name de historisch lage rente. 20 jaar vaste rente tegen 1,2%, het is gewoon mogelijk. Wie had dat een aantal jaren geleden gedacht?

Moeten we het spaargeld dan maar collectief gaan uitgeven en/of investeren, zodat we in elk geval geen negatieve rente betalen? Ja en nee. Dit verschilt natuurlijk per situatie. De huizenprijzen zijn erg hoog, waardoor het minder snel interessant is om vastgoed te kopen. Daarnaast wordt inmiddels bij 50% van de verkopen de vraagprijs (fors) overschreden. Als je een mooie deal kunt maken, dan moet je dit uiteraard niet laten. De aandelenbeurs staat op een all time high. Alternatieve beleggingen zien wij ook steeds meer, zoals ETF’s, crypto’s, etc. Deze beleggingen zijn echter (zeer) volatiel en dit moet je naar mijn mening doen met vermogen wat je zou kunnen missen.

Zit er dan niets anders op? Jawel. Je kunt natuurlijk leningen verstrekken aan personen die je kent, familie, vrienden, etc., zodat zij bijvoorbeeld toch de verbouwing kunnen doen die ze graag willen. Met dit geld zou de andere partij eventueel ook de bank kunnen aflossen, waardoor jouw verstrekte hypotheek hiervoor in de plaats komt. Jij hebt dan een vergoeding voor het verstrekken van de lening, hoeft geen negatieve rente te betalen en hebt toch zekerheid over het geld, bijvoorbeeld door het vestigen van een 2de hypothecaire inschrijving. Uiteraard als je volledige zekerheid wilt, dan kun je het geld laten staan en gewoon de negatieve rente betalen. Dan weet je zeker dat het volgend jaar 99,5% is, wat natuurlijk ook prima is. Bas van der Meij is registeraccountant en partner bij ABIN Accountants en Adviseurs in Noordwijk. Geboren in het jaar dat 3M de gele post-it-velletjes voor het eerst op de markt bracht. Staat dicht bij zijn klanten. Heeft veel verstand van digitalisering, online omgevingen en kan snel informatie opnemen en analyseren. Golft (te weinig) met de hoogste handicap mogelijk. Verlicht uw administratieve lasten.

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Autotestdag 2021

L a Dolce Vita

Voor de achttiende keer de Business Haaglanden Autotestdag. Vijftien gloednieuwe bolides werden 24 juni 's morgens vroeg uit de garages van de diverse autodealers naar Strandrestaurant Werelds op de boulevard in Scheveningen gereden. Hoe fijn in deze vreemde tijden dat de Haagse autodealers hier nog steeds enthousiast op reageren en dat we de auto 's mogen testen. Wat is er veel veranderd in achttien jaar. Wie had kunnen bedenken dat er anno 2020 het assortiment vooral zou bestaan uit hybride en elektrische auto's? De testers: Vijftien ondernemers uit de regio Haaglanden die klaar staan om de tests uit te voeren. De testverslagen leest u verderop in het magazine. Vergeet niet de QR-code te scannen voor meer technische informatie!

strandrestaurant werelds Zo begonnen we deze zonnige dag in alle vroegte bij Strandrestaurant Werelds waar we hartelijk werden ontvangen met koffie. Een welkomstwoord van de Business Haaglanden Autotestdag- organisator Rob Truijens helpen de testers op weg naar Golfclub Broekpolder Vlaardingen. Onder hen Nelly en Kim, werkzaam bij Entrada Restaurants, krijgen de DS7 als testauto. Doel is als eerste bij Golfclub Broekpolder te arriveren. Een leuke rit naar Vlaardingen met stad en snelweg. Maar de opzet als eerste aan te komen is helaas in het water gevallen. Dan maar vol gas met de volgende testauto richting lunch welke werd genuttigd bij een van de Entrada restaurants, La Galleria Kurhausplein.

Golfclub Broekpolder Golfclub Broekpolder is een lange park/polderbaan met open fairways en een ruim uitzicht over lager gelegen terreinen in MiddenDelfland. Aangekomen bij de golfclub te Vlaardingen werden we verwelkomt bij de drivingrange. Onder een strakblauwe hemel de backswing oefenen onder begeleiding van golfprof Eric Kruijning. Het gesprek gaat over…. auto’s natuurlijk. Over de rijdynamiek die een autotester erg goed is bevallen. Over het comfort of het missen ervan. Dan volgt de grote sleutelwisseltruc. Iedereen test een andere auto.

La Galleria Kurhausplein We werden hartelijk ontvangen en konden plaatsnemen op het prachtige terras. La Dolce Vita Italia! We waanden ons even in Italie met de zon op ons bol en heerlijke italiaanse gerechten als antipasta, verschillende smaken pasta's en pizza's. Er was ook nog een prijsvraag met als prijs een op maat gemaakt overhemd van Atelier Ruperti. De lunch was fantastisch verzorgd en een mooi einde van wederom een zeer geslaagde autotestdag.

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

tekst: business haaglanden fotografie: anne de rijk

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

DE VOLLEDIG NIEUWE SUBARU OUTBACK

de Subaru dealer voor de regio Rotterdam & Den Haag

Maak kennis met de geheel nieuwe Outback. Ontdek zijn veelzijdigheid, slimme techniek en hoge veiligheidsniveau, gekoppeld aan een rijke standaarduitrusting, een zee van ruimte en een premium afwerking. De nieuwe Outback, het nieuwe premium.

Maak nu kennis met de volledig nieuwe Subaru Outback. 2.5i Operational lease Vanafprijs BOXER-motor €837,- p.m. €58.995,-

Prijs ex. btw / o.b.v. 60 mnd &10.000 km p.j.

Meer weten? Ga naar cito.subaru.nl of bezoek onze showroom CiTo Autobedrijf Klaverbaan 62 2908 KD Capelle a/d IJssel 010-466 25 36 - info@citoautobedrijf.nl - www.citoautobedrijf.nl Gecombineerd verbruik: 8,1 l / 100 km en CO2-emissie 193 g/km

Betsy Dijkstra

Kick-ICT

"Als niet elektrisch BMW X3 rijder voelt alles heel vertrouwd maar moet ik even wennen aan het feit dat ik de motor niet hoor."

BMW iX3

Voor meer info scan de QR Code

De eerste auto waarin ik mag rijden is de volledig elektrische BMW iX3 ter beschikking gesteld voor deze dag door Dusseldorp. Wauw, wat super om zo te dag te beginnen. Dat na een heerlijk kopje koffie bij strandclub Werelds. Vanaf de boulevard begin ik, na een goede uitleg van de Dusseldorp adviseur aan een rit naar Golfclub Broekpolder Vlaardingen. Als niet elektrisch BMW X3 rijder voelt alles heel vertrouwd maar moet ik even wennen aan het feit dat ik de motor niet hoor. Ook moet ik even wennen aan de directheid van het loslaten van het gaspedaal. Dan sta je bijna gelijk stil. Het is heerlijk ontspannen en sportief rijden en ik zit uitstekend op de in allerlei instelbare stoel. Het dashboard is overzichtelijk en voor mij niet nieuw. Wel zijn er ten opzichte van voorgaande X3 modellen veel aanpassingen (ten goede) gedaan. Tijdens het rijden merk je duidelijk alle veiligheidssystemen: adaptieve cruise control en een waarschuwing voor kruisend verkeer aan de achterzijde tot dode hoek bescherming en actieve rijstrookondersteuning: alle denkbare reddende engelen zijn aan boord. De pook van de automaat kan in stand ‘B’ van ‘Brake’ worden gezet, dan kun je met één pedaal rijden: je hoeft de remmen nauwelijks nog te gebruiken. Volgens Dusseldorp is de actieradius ongeveer 420 kilometer, dat ging ik die ochtend niet halen. Er geldt een bijtelling van 12 procent op de eerste 40.000 euro en 22 procent op het resterende bedrag. Een heerlijke auto, wegligging, rijcomfort, kofferbak- en beenruimte en bedieningspaneel allemaal top. De auto krijgt van mij een 8,5!

Hyundai Nexo

Voor meer info scan de QR Code

Deze stond voor mij rijklaar, een auto die volledig op waterstof rijdt. Ik kreeg ook een charmante bijrijder mee, Steven Tent, Fleetsales en Lease Manager bij de Van der Linden Groep. Steven vertelde onderweg enthousiast over de auto en de mogelijkheden. Bij de Hyundai Nexo merk je aan alles dat het geen standaard auto is. Het gevoel dat je met iets bijzonders te maken hebt, begint al aan de buitenkant. De lak, fraai vormgegeven velgen en een doorlopende lichtbalk aan de voorkant maken de NEXO een echte eyecatcher. De Nexo is een grote SUV die zich onderscheidt met veel (been- en hoofd)ruimte, comfort en een rijke uitrusting. Qua rijgedrag heeft hij echte SUV-eigenschappen; de zitpositie is hoog en de auto voelt groot aan. Het enorme bedieningspaneel bevindt zich tussen de voorstoelen. Het lijkt alsof je in een cockpit van een vliegtuig zit. Op dit paneel bevinden zich ook de knoppen van de ‘pook’. Dat is even wennen. De auto stuurt lekker licht, veert comfortabel en is als fluisterstil én snel. Op het informatiescherm zie je je voorraad waterstof (uitgedrukt in kilo’s), je actuele actieradius en de afstand tot het dichtstbijzijnde waterstofstation. De brandstofcel van de auto genereert elektriciteit door het mengen van zuurstof met gecomprimeerde waterstof om een stroom aan elektronen op te wekken. Hierdoor stoot de auto alleen schoon water uit, erg slim én efficiënt. Het vullen van de waterstoftanks kost slechts vijf minuten. Daarna kun je meer dan 600 kilometer rijden voordat je weer moet tanken. Gelukkig zijn er inmiddels meerdere waterstof tankstations in Nederland, 6 om precies te zijn. De dichtstbijzijnde in Den Haag is op de Binkhorstlaan. De auto krijgt van mij een 8,5!

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Jeroen Schipper

Skippy Sneltransport "Leuk om als koerier eens andere auto's te ervaren."

Toyota Corolla Hybride

Na een heerlijk kop koffie op de boulevard bij Strandrestaurant Werelds, kreeg ik de eer om mijn eerste ritje met een Toyota Corolla Hybride te maken op deze mooie zonnige dag. De eerste stop was in Vlaardingen bij Golfclub Broekpolder. Dus een leuk ritje vanaf Scheveningen. De Toyota Corolla is volgens mij een van de meest betrouwbare en verkochte auto in de wereld. Mijn overbuurman heeft een ouder model en zit iedere week wel een kaartje onder zijn ruitenwisser of hij de auto wil verkopen! Maar goed dit geheel terzijde. Het uiterlijk van de Toyota is vloeiend en redelijk dynamisch. Een goede sportieve uitstraling. Het uiterlijk is alles behalve saai! De Corolla biedt alle techniek die mag worden verwacht, maar is niet echt opvallend vernieuwend. Het infotainment-systeem voldoet ook prima. Makkelijk te bedienen. Dus functioneel en degelijk. De ruimte voorin is ruim voldoende, waarbij opvalt dat de stoelen lekker groot zijn. De ruimte achterin daarentegen is wat matiger. Alleen met de voorstoelen (ver) naar voren kunnen volwassenen achterin de benen kwijt. Deze Toyota heeft een opvallend goede wegligging en stuurt scherp. Dankzij de hybride-aandrijving, een combinatie van een benzine- en een elektromotor rijdt deze auto stiller, zuiniger en soepeler dan met conventionele aandrijving. Een hybride-auto lijkt mij daarom een goede keuze voor wie nog niet klaar is voor de geheel elektrische auto. Conclusie: een comfortabele, dynamische (familie)auto en geeft een 7,5

Voor meer info scan de QR Code

DS9

Na een balletje geslagen te hebben op Broekpolder, onder begeiding van golfprof Eric Kruijning, mocht ik terug naar Scheveningen rijden in de nieuwste DS9. Een prachtig luxe ontwerp, niet een echt retro ontwerp, maar er zijn wel verwijzingen naar de klassieke DS Citroën. Bijvoorbeeld de lampjes achter die vroeger achter op de auto zaten als richtingaanwijzer, meesturende koplampen, strook op de motorkap (vroeger ook wel de stropdas genoemd) en de achterkant is smaller dan de voorkant. Als je instapt zit je wat lager en geeft het interieur je een cockpit gevoel wat mede veroorzaakt wordt door de brug tussen de stoelen. Er is heel veel aandacht besteed aan details. Bijvoorbeeld als je de auto start komt er een PRM klokje te voorschijn. Eén en al luxe straalt deze bolide uit. De stoelen zitten heerlijk ruim en zelfs achterin zit je riant. In deze uitvoering kan zelfs gebruik gemaakt worden van stoelventilatie en als je een lange rit hebt te gaan kan ook de stoelmassage aan. Deze DS9 is voorzien van de allernieuwste technologie, namelijk, active scan detective, waarbij de weg voor de auto wordt gescand waardoor het onderstel op de gaten in de weg wordt aangepast. Waardoor je optimaal comfort kunt creëren. Na uitleg van de vele mogelijkheden en dat zijn er nog al wat, reden we voorzichtig bij de Golfbaan weg over een lange weg met verkeerdrempels. Dit was natuurlijk geen enkel probleem voor deze DS. Aangekomen bij de grote weg kon even het gas erop en kon ik moeiteloos invoegen met deze krachtige bak. Veel te snel waren we weer op Scheveningen waar we konden genieten van een heerlijke lunch bij La Galleria. Kortom wat een prachtige chique en comfortabele auto. Cijfer 9. Bedankt Team van Business Haaglanden voor deze heerlijke dag.

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Golf en Dineractie 9 holes inclusief 3 GanGen Diner voor € 56,00 p.p. Golf Ockenburgh is een mooie compacte 9-holes baan, gelegen op een bijzondere locatie tussen de stad Den Haag en de duinen van Kijkduin. Sinds mei 2018 beschikt de golfbaan over een geheel vernieuwd duurzaam clubhuis. Dit eigentijdse gebouw met een groot terras is de perfecte (zakelijke) ontmoetingsplek waar u geniet van een heerlijke lunch of diner. Samen golfen en na afloop nog een hapje eten? Maak dan gebruik van het speciale Golf & Diner arrangement voor € 56,00. (Te boeken na 16.00 uur) Speel een ronde van 9 holes en geniet daarna van een (h)eerlijk driegangen-diner in Brasserie Golf Ockenburgh. Boek op www.golfockenburgh.nl of bel 070-3258904

Vestiging Haaglanden - Turfschipper 7-9 - 2292 JC Wateringen - Tel. 070 390 39 04 - www.vastbouw.nl

I N CL

EF SI

TE A M N

OODIEBA LG

ONTDEK DE SPORTIEVE TOYOTA TEAMNL SELECTIE PAK EEN VOORDEEL TOT WEL € 4.500,-!

KLAAR VOOR DE START? Test dan nu uw favoriete model uit de sportieve TeamNL selectie. Geniet van topprestaties en een extra rijke uitrusting met o.a. lichtmetalen velgen, allerlei innovatieve features en natuurlijk de officiële TeamNL badge. Uw voordeel kan bij inruil oplopen tot wel € 4.500,- en u krijgt de TeamNL goodiebag cadeau! Meer weten? Ga naar toyota.nl. Actieperiode loopt van 01-07-2021 t/m 31-08-2021 (uiterste registratiedatum 31-12-2021). Geldig op nieuwe modellen. Prijs inclusief BPM, BTW en kosten rijklaar maken. Extra inruilwaarde is niet geldig i.c.m. Private Lease. Prijswijzigingen en typefouten voorbehouden. Vraag uw Toyota dealer naar de voorwaarden.

LOUWMAN DEN HAAG Donau 36, 070-3491800 toyota-louwman.nl

eddy keilholz

ICC Pitlo

'Een stil paard of niet?'

Ford Mustang

Na een kop koffie bij strandtent Werelds, ontdekken we veel bekende gezichten uit de autoverkoop. Wij als autopoetsbedrijf zijn natuurlijk bekend met zeer veel wagens, ook de nieuwe Ford Mustang wordt regelmatig door ons gepoetst, maar er echt in gereden, nee dat had ik natuurlijk nog niet. Als deze elektrische net zo leuk rijdt als de oude, dan wordt het spannend. Na een goede uitleg over de Ford Mustang van de heren van Stern Ford kreeg ik de vraag of ik met of zonder het geluid van een V6 motor wilde rijden. Sjah ik ga elektrisch rijden, je neemt dan toch ook geen koud alcoholvrij biertje met een shotje vodka ernaast om toch dronken te raken? Ik zeg uitschakelen die functie! De optie 'One Pedal Drive' laat ik wel aanstaan, één pedaal voor remmen en één voor gas geven. Ze wensen me veel plezier. Vanaf Scheveningen rijd ik naar de Golfclub Broekpolder in Vlaardingen. Tja ik kan het toch niet laten om het gaspedaal toch even flink in te trappen en ik merk dat dat echt vlot gaat, de Mustang rijdt verrassend lekker en soepel, de inrichting binnen is heel ruim, zowel voor als achter veel ruimte, veel ruimte voor de benen en boven het hoofd. One Pedal drive is even wennen, gas los is namelijk ook remmen, ik besluit deze functie uit te schakelen, het knopje voor het geluid van een virtuele motor zit ernaast en per ongeluk klik ik die aan en ja hoor een subtiel geluid van een echte V6 motor klinkt over de speakers, toch wel even lachen dat je het geluid van een zoemende motor hoort. Na een leuke rit naar de golfbaan, met af en toe een beetje die power van de elektrische Mustang te ervaren een heerlijk balletje afgeslagen op de golfbaan. Over het uiterlijk van de Mustang zie je enkele gelijkenissen met het oude vertrouwde 'Paard'. De mooie sportieve lijnen zijn zoals verwacht aanwezig, het interieur daarentegen is compleet vernieuwd, heel modern en zeker zeer stijlvol, ruimtelijk en overzichtelijk. Het grote display is goed leesbaar. De 'pad' in het midden is wel even wennen, maar je went heel snel aan het instellen van de functies. Deze Mustang krijgt van mij een dikke 8,5!

Voor meer info scan de QR Code

Volvo XC60 T6 R-Design

Voor meer info scan de QR Code

Op de golfbaan werd mij de sleutel overhandigd van de Volvo XC60 T6 R-Design. Volvo is natuurlijk heerlijk degelijk en betrouwbaar, maar ook een beetje oubollig vond ik. Achteraf vind ik dit toch een hele lekkere auto. Mooi afgewerkt, lederen bekleding en verrassend ruim van binnen. Het oubollige gevoel van de Volvo is bij mij direct vertrokken, dit rijdt echt goed. Vanaf Golfclub Broekpolder sta ik vooraan in de colonne testwagens. Het stoplicht springt op groen en trap het gaspedaal in. Deze had ik even niet zien aankomen, dit rijdt soepel zeg, snel en vlot en totaal niet suf zoals ik verwacht had. In de Volvo rijd ik heerlijk ontspannen terug naar Scheveningen. De Volvo XC60 T6 R-Design is ook heerlijk ruim van binnen, zowel voor als achter en de zon valt naar binnen via een open schuif/kanteldak, heerlijk! Over het interieur van deze Volvo ben ik zeer tevreden, de stoelen zitten heerlijk en zijn zeer comfortabel voor lange ritten. Het console is overzichtelijk en alles valt intuïtief te vinden, het grote scherm is mooi afgewerkt en bij het parkeren krijg je een beeldoverzicht van de auto in beeld. Al met al voelt de Volvo als een veilige wagen. Conclusie: Het zijn twee compleet verschillende wagens, maar toch ook met veel gelijkenissen. Ze rijden beiden heerlijk, hebben een ruim interieur zowel voor als achter, ook de kofferruimte is ruim bij beiden. Het interieur van de Volvo is heel rustig, best luxe en ordelijk te noemen. Het interieur van de Mustang heeft juist dat moderne en speelse zoals je van het type wagen verwacht, het scherm is heel mooi afgewerkt met onderin fysieke volume knoppen. Dit is een leuk extra detail. Als cijfer geef ik een goede 7,5 voor deze Volvo XC60 T6 R-Design.

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Supersnel transport binnen héél Nederland! Vestigingen in Den Haag, Zoetermeer en Delft!

CB DESIG N

CB DESIGN

Koerier nodig?

CB DESIGN

CB DESIG N

www.cherbosdesign.nl

Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf dat sinds 1992 zelfstandig werkzaamheden uitvoert aan velen typen daken, dit voornamelijk in de regio Haaglanden. Op onze website kunt u alle informatie vinden met betrekking tot onze werkzaamheden www.Bubbermandakbedekking.nl Tel. 070-3905952 info@bubbermandakbedekking.nl

Bel gratis 0800 - 389 58 54 of kijk op www.skippy.nl Koeriersdiensten direct van A naar B | Speciale tarieven Gespecialiseerd in aanbestedingen | Ritten kunnen via de site worden aangevraagd | Speciale projecten!

dv.indd 1

21-10-10 10:36

PRIVATE LEASE ELEKTRISCH VANAF €349,- PER MAAND.

PEUGEOT ELECTRIC DAYS LOUWMAN PEUGEOT Een nieuwe auto zoeken is het leukste dat er is. Lezen, kijken, onderzoeken, vergelijken. En toch, het enige wat je nodig hebt is een vonk die overslaat. Daarom nodigen we je graag uit voor de Peugeot Electric Days. Verstand uit, gevoel aan. Tijdens de Peugeot Electric Days wordt elektrisch rijden ook nog eens voordeliger dan rijden in een vergelijkbare benzineauto! Zo rijdt u bijvoorbeeld al een e-208 vanaf €349,- per maand private lease, of zakelijk vanaf €111,bijtelling per maand. Op de 3008 HYbrid profiteert u nu van €2500,- voordeel. Geen reden dus om elektrisch rijden uit te stellen! Boek nu een Quality Time Proefrit bij uw lokale dealer en laat de vonk overslaan.

LAAT DE VONK OVERSLAAN Breda Goes Hellevoetsluis Naaldwijk Ridderkerk

Huifakkerstraat 5 Pearyweg 11 Daltonweg 1 Grote Woerdlaan 36F Kolenbranderstraat 6

Roosendaal Rotterdam Schiedam Terneuzen (service)

Vlierwerf 6 Autolettestraat 8 Fokkerstraat 576 Productiestraat 4

Prijs o.b.v. e208 Active (60 mnd/10.000km per jaar) via Peugeot Private Lease en wordt aangeboden onder het Keurmerk Private Lease. Inruilpremie geldt uitsluitend bij particuliere aankoop. Actie geldt t/m 30-07-2021.

PROEFRIT & LEVERING AAN HUIS

René Moerland

ABIN accountants Toyota Mirai

Voor meer info scan de QR Code

De Toyota Mirai - Sedan is een auto op 100% waterstof. Vaak zie je dat dit soort auto’s een futuristisch uiterlijk meekrijgen en dat vind ik persoonlijk minder mooi. Bij de nieuwe Mirai viel dat erg mee. Het is een luxe maar ook zeker sportieve auto. Eigenlijk best mooi. Het ziet eruit als een 'gewone' auto. Dit in tegelstelling tot het vorige Mirai model, wat een erg futuristisch uiterlijk had. Maar door de chique materialen, pluche meubels en gevoel voor luxe zou dit zo ook een Lexus kunnen zijn. Het is een flink lange auto. Maar dat heeft op het inparkeren geen effect: er zit een functie in die de auto automatisch inparkeert. De wegligging van deze Mirai is super! Het is een redelijk zware auto. Waarschijnlijk door de waterstoftanks. Dat maakt dat je er lekker mee door de bocht komt. Het grote voordeel van een auto op waterstof ten opzichte van andere elektrische auto's, is dat 'tanken' veel sneller gaat. Waterstof tanken is in vijf minuten gepiept, terwijl je zelfs bij een snellaadstation al snel een halfuur kwijt bent om de accu van je elektrische auto op te laden. Deze Toyota is niet perse gemaakt is om hard mee te rijden maar eerder om grote stukken mee te cruisen. De auto is lekker geveerd en absorbeert drempels en hobbels prima. Het grote scherm werkt met een touch screen. Maar ook gewoon met echte schakelaars. Er is ook een handig head-up display. Ik miste wel de volumedraaiknop. Altijd lekker als je muziek even harder wil zetten. De ruimte is goed voor elkaar, voor het eerst kun je met drie personen op de achterbank van de nieuwe Toyota Mirai zitten. Zo is de Mirai een prima auto voor dagelijks gebruik. De versie die ik heb gereden komt rond de € 76K. Maar dit is de duurste van de vier uitvoeringen. Startprijs komt op € 66K. De bijtelling is wel weer lager dan bij een benzine auto: 12% over de totale nieuwwaarde. Ik geef deze auto een 9. Volgens mij heeft waterstof de toekomst. Er zijn vooralsnog maar 12 plekken waar je waterstof kan tanken in NL maar dat zullen er vast snel meer worden. Cijfer: 7

DS 9

Voor meer info scan de QR Code

Het is geen lelijke auto, maar aan de buitenkant lijkt hij behoorlijk op de Peugeot 508. Boven de grille zit het merkwapen, dat door een chromen strip op de motorkap wordt geaccentueerd. Aan de achterzijden springen de lichtunits direct in het licht, maar het oog zal worden aangetrokken door de hooggeplaatste knipperlichten aan de bovenzijde van de C-stijl, zoals de vroegere Citroën DS die ook had. Het derde remlicht zie je aan de onderzijde van de achterruit. De daklijn komt wat mij betreft overeen met een Peugeot 508. De binnenkant vind ik heel stoer. De DS 9 is opvallend van binnen met veel chique materialen, met suède en nappaleer en chromen details. Alle technologie die je voor een luxe auto kan bedenken zit erin: autonoom parkeren, een nachtzichtmodus adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistent. De binnenkant is een stuk kleiner dan de omvang aan de buitenkant doet vermoeden. De stoelen zitten comfortabel. Al lijkt mij de kofferbak niet groot genoeg voor al mijn bagage voor de zomervakantie. Qua wegligging is deze bolide zeker stabiel en rustig. De DS9 glijdt echt over de weg en neemt hobbels en kuilen alsof ze er niet zijn. Maar dit gaat dan weer niet ten koste van het gevoel van controle en de rit was dan ook niet verontrustend zweverig. De DS9 heeft een vanaf prijs van EUR 58.000. Daar kan je ook een mooie Audi of BMW van kopen. Ik denk ook dat de DS9 met de luxere merken moet concurreren. De kwaliteit doet er misschien niet voor onder. Dus als je een keer wat anders wilt….? Een auto in dit segment wordt niet gekozen als eenvoudig vervoermiddel van A naar B, maar als droomauto of als visitekaartje. Als het gaat om aankleding, uitstraling en imago heeft de DS 9 veel nieuws te bieden. Technisch doet de DS 9 denk ik niet onder voor de concurrentie, maar de stijl is compleet anders en spreekt daarmee een nieuwe doelgroep aan. Kortom: wie DS past, trekke hem aan! Ik geef de auto een 7,5.

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

private

lease

€ 549,-

48 mnD | 10.0 € 40.99500 km/pj ,-

V60 B3 automaat Momentum Advantage Carmen Lease Tiber 1, 2491 DL Den Haag 070 - 218 99 49 carmenlease.nl

Niham Den Haag B.V. Tiber 1 (Forepark), 2491 DL Den Haag 070 - 3153333

Niham Westland B.V. Dijkweg 71, 2671 CW Naaldwijk 0174 - 622551

Niham Zoetermeer B.V. Kleurlaan 4, 2718 NA Zoetermeer 079 - 3632020

niham.nl

Van der Linden Groep Echt duurzaam en innovatief rijden? Ga dan voor de duurzame modellen van Hyundai. Kies voor de NEXO, IONIQ 5 of KONA Electric. Profiteer bij de NEXO nu nog zakelijk van 12% bijtelling over de hele waarde. Wij denken graag mee in duurzaam ondernemen.

Scan d e code wa rijden op wate arom jij voor rstof m oet kie zen!

Waddinxveen | Zoetermeer | Leiden www.vanderlinden-groep.nl

peter ludovici

Blue Lagoon - De Waterreus DS9

Voor meer info scan de QR Code

Een ware primeur! Rijden in de DS9. Momenteel rijdt hier nog geen enkele van op de weg, vandaar dat we dit testmodel alleen onder begeleiding van medewerkers van DS mochten rjden. De vorm is modern en gestroomlijnd, maar wat een DS echt bijzonder maakt is de afwerking. Zo is het logo op de neus doorgetrokken tot over de motorkap, in een verchroomde lijn die is afgewerkt met een diamantpatroon. Interieur staat voor luxe, met sprekende kleuren, veel leder, bijzondere stiksels en accenten. De binnenruimte is uitstekend. Achterin is volop beenruimte beschikbaar. Bovendien kan de bijrijdersstoel met een knop aan de zijkant eenvoudig naar voren worden geschoven om van volop beenruimte een overvloed aan beenruimte te maken. Ook uniek is de nachtzichtcamera. Het beeld hiervan verschijnt in het beeldscherm achter het stuurwiel, dat in de regel de snelheid weergeeft. Zodra een fietser, voetganger of dier wordt gedetecteerd, verschijnt het beeld van de nachtzichtcamera prominent. Dikke rode omlijning licht het gevaar nog eens uit. Uiteraard kan de DS9 assisteren bij het remmen, sturen en gasgeven. Dat is merkbaar, maar tegelijkertijd zo bescheiden dat het nooit echt storend is. Ook scant de computer het wegdek vóór de auto. Nog voordat een oneffenheid moet worden opgevangen kan de vering daarom worden aangepast om rimpels in het wegdek te verwerken. Net als de originele DS heeft ook deze moderne variant een grotere breedte voor dan achter. Dit levert stabiliteit en wendbaarheid op. Conclusie: een uiterst comfortabele. modern uitgeruste bolide met een onderscheidende vormgeving. Cijfer: 8

Mercedes-Benz C-Klasse

Voor meer info scan de QR Code

Mijn tweede rit is een Mercedes-Benz C-Klasse. Laten we die eens doornemen. Van begin tot eind. Instappen. Heerlijke stoelen, die perfect zijdelings steun leveren en goed instelbaar zijn, ook voor mensen met lange benen. Een prachtig stuurwiel met een – hoe noemen we dat? – metallic inleg. Ziet er chic en stoer tegelijk uit met touch control buttons. Een volledig digitaal instrumentarium en grote displays zorgen samen met een nieuwe generatie multimediasystemen voor een geheel eigen, moderne bediening. Alle bedieningsknoppen zitten op het stuur of in de grote ronde knop op de middenconsole waar zich ook een groot opbergvak bevindt. Starten met de startknop. De motor hoor je bijna niet. Schakelen doe je met een handig pookje rechts aan het stuur. De cruise-control werkt perfect, iets wat niet bij alle automerken het geval is. Soms is het echt zoeken naar dat ding en ben je even bezig uit te vissen hoe het allemaal werkt. Zo niet bij Mercedes-Benz. De schakelaar zit links op het stuur en werkt perfect. Het navigatie-audiosysteem is weergaloos en zeer gemakkelijk te bedienen. Een kind kan de was doen. De auto biedt veel zitruimte. Voor is het helemaal perfect, maar ook achter is voldoende ruimte voor twee of drie volwassenen. De bagageruimte is bijzonder groot en de klep gaat met de afstandsbediening open. Makkelijk als je net boodschappen gedaan hebt. Conclusie is dat deze Mercedes een goede koop is. Prijs staat in verhouding met de kwaliteit van de auto, standaard luxe uitgevoerd en rijdt als een sportwagen. Cijfer: 8

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

stephanie mosterd- de wit

GMW Advocaten

Mini Cooper S Cabrio

De eerste testrit betrof de Mini Cooper S Cabrio. De auto stond voor mij klaar op de boulevard van Scheveningen en stond met zijn mooie en bijzondere lime-groene kleur te schitteren in de zon. De mini is een sportieve auto, qua uitstraling en qua output. Als je in de auto stapt, dan voel je direct: “deze auto past bij mij”. Je zit comfortabel en voelt de sportiviteit. De stoelen en spiegels zijn eenvoudig in te stellen en zitten heerlijk. De bestuurder heeft voorin genoeg ruimte. Het lederen sportstuur-wiel ligt goed in de hand. Het instrumentendisplay is volledig digitaal en laat ook de navigatieinstructies zien. Er is zelfs een schermpje dat omhoog komt, waarop de route wordt geprojecteerd. Ook het infotainmentsysteen is full option. Waar de mini vroeger wel eens als een leuke scheuren/of stuiterbak werd gezien, is dit een volwaardige en luxe auto. Voor in hebben de bestuurder en de passagier genoeg ruimte. Passagiers die op de achterbank moeten plaatsnemen, zullen die ruimte iets minder ervaren. Er is niet veel ruimte over tussen de achterbank en de stoelen van de bestuurder en bijrijder. Maar ja, een Mini is ook geen gezinsauto. De wegligging is heel goed. Optrekken, inhalen en vooral doorrijden. Je doet het met gemak. Omdat de auto uitnodigt tot (heel) sportief rijden en dat onbewust ook gebeurt, vrees ik dat dit type auto door menig flitspaal zal worden geflitst. Maar dat mag de (test)pret niet drukken. Het is een plezier om in de auto te rijden. En vooral ook heel leuk: voldoende aandacht van medeweggebruikers! Het is een echte eyecatcher. De auto krijgt van mij een 8+!

Voor meer info scan de QR Code

DS7 Crossback plug-in hybride

De tweede testrit maakte ik in de DS7 Crossback plug-in hybride. Een fijne, stoer ogende SUV. Als je instapt ervaar je de rust. De lijnen van de DS zijn in het interieur verwerkt en de knopjes (bijvoorbeeld om de ramen te openen) zijn geïntegreerd in het middenconsole van de auto. Deze vallen niet op en vormen dus geen afleiding. De stoelen zijn heerlijke zetels en je zit ruim. Ook het bedieningspaneel voor infotainment was makkelijk te bedienen. Dat wees voor zich. Ook het geluid van de radio was goed. Na de eerste meters te hebben gereden (achter de meute aan), bleek dat wij de verkeerde kant op reden. Ik was de laatste van de stoet, maar met alle gemak zette ik de auto in zijn achteruit en reed achter uit terug alsof het al jaren mijn auto was. De soepelheid en stuurgemak (van de auto) was op en top. Op het beeldscherm in de auto was het camerabeeld van de weg ook goed te volgen. Vervolgens keren en vooraan rijden in de stoet ging perfect. De wegligging was goed. Het hoge van een SUV bevalt mij. De auto reed heel comfortabel en rustig. Het is een plug-in hybride en dat betekent dat de DS7 zonder enige moeite in een sportieve rijstijl terecht komt en je heerlijk kan manouvreren over de weg. Gas er bij, is gas erbij. Het is een hele fijne auto. De auto leent zich goed voor het rijden van lange afstanden en heeft een goede, zakelijke, uitstraling. Ik geef de auto een 8.

Voor meer info scan de QR Code

marlous dautzenberg

Bewaakt en Bewoond "Een zonnige ochtend met twee mooie auto's en leuke stops. Echt leuk om meegedaan te hebben"

Voor meer info scan de QR Code

hyundai nexo

De Hyundai Nexo is een hoog zittende, ruimtelijke auto met goed uitzicht op de weg. Zodra je achter het stuur zit, word je overspoeld door een luxe en rijke uitrusting, mede dankzij het brede middenpaneel en de comfortabele stoelen. De navigatie en radio zijn makkelijk te gebruiken en zeer overzichtelijk. De auto rijdt geluidloos, snel en stuurt heel licht zelfs met de stuurcorrectie en ingreep. Naast de stuurcontrole beschikt de auto ook over een unieke corrigeerfunctie in de vorm van piepende tonen, welke totaal niet storend zijn en de alertheid stimuleren. De auto neemt bijna alle controle over, als je dat zelf toelaat. Het kijken over je schouder, tijdens het ‘zweven’ over de weg, is ook verleden tijd: zodra je de richtingaanwijzer aanzet worden de camerabeelden van de zijkant- het uitzicht van de zijspiegels - getoond in het instrumentarium. Maar wat het meest opmerkelijke is aan deze Hyundai Nexo is het rijden op waterstof. Het tanken van waterstof lijkt op het tanken van benzine, alleen kan het (nog) niet bij ieder tankstation. Maar dat is ook niet nodig, aangezien de Nexo met een volle ‘waterstof’ tank ruim 600 km kan rijden. Daarbij is het tanken van waterstof vergeleken met E5-benzine een stuk goedkoper en betaalt men geen wegenbelasting. Cijfer: Ik geef deze auto een 9.

Mini Cooper S Cabrio

Voor meer info scan de QR Code

WAUW! Dat is het eerste woord wat in mij opkomt als ik denk aan mijn rit in de MINI Cooper S Cabrio. Het uiterlijk van deze auto oogt sportief en toch classy. Zeker door de fluor-gele tint (ook wel Zesty Yellow genoemd) krijg je veel bekijks. In tegenstelling tot alle elektrische en duurzame auto’s, vind ik het geluid wat de MINI Cooper produceert toch echt wel fascinerend. Het scheuren over de weg mét een open dak en een heerlijk muziekje aan… wat wil je nog meer? Daarnaast heeft een hoge auto mijn voorkeur, maar door de stabiele en strakke wegligging van de MINI Cooper krijg je automatisch een comfortabele rijervaring. Het interieur van de auto heeft een mooie klassieke retro-achtige touch, wat de auto helemaal afmaakt. Het besturingssysteem is zeer overzichtelijk en beschikt over de nieuwste software. Alles zit op de juiste plek, al moet je eerst wel even zoeken welke functie ieder knopje heeft. Het dak gaat in een soepele elektrisch beweging open en dicht, al wordt het achteruitzicht lichtelijk belemmerd door het dak wat opgevouwen op de achterkant van de auto ligt. En nog een tip: neem een haarborstel of elastiekje mee; je haar zit totaal door de war als je een eindje met open dak hebt gereden, maar dat is geen reden genoeg om het dak dicht te laten met mooi weer. Cijfer: Ik geef deze auto een 10!!!

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Bewaakt & Bewoond BV is sinds 1997 actief en gespecialiseerd in het beheren en bewaken van leegstaand vastgoed, zowel op zakelijk als creatief gebied. Bent u een vastgoedeigenaar en op zoek naar bescherming en beheer van uw onroerend goed? Dan bent u bij ons aan het juiste adres!

✓TIJDELIJKE BEWONING

Een betrouwbare en complete manier om uw onroerend goed te laten beheren door Bewaakt & Bewoond is via tijdelijke bewoning. Door de zorgvuldige selectie van de potentiële bewoners en de regelmatige controle is uw pand verzekerd van toezicht en beheer. Dit minimaliseert leegstandsrisico’s zoals kraak, braak en/of vandalisme. Is de huidige functie van uw pand zakelijk? Geen probleem! Wij plaatsen kosteloos voorzieningen om een kantoorpand te transformeren tot een woonruimte.

KANTOOR OF ✓TIJDELIJKE ATELIERRUIMTE Wilt u dat uw bedrijvenpand de kantoorfunctie behoudt? Dat kan! Naast woningen verzorgt Bewaakt & Bewoond ook kantoor of atelierruimtes. Door het plaatsen van startende ondernemers en kunstenaars krijgt uw pand een maatschappelijke verantwoorde invulling, terwijl het wordt beschermd. Heeft u liever geen tijdelijke gebruikers in uw pand? Stalling van motorvoertuigen, caravans en boten is ook mogelijk.

✓BEVEILIGING EN BEWAKING

Bij dreiging van braak, vandalisme of kraak regelt Bewaakt & Bewoond direct bewaking voor u. Dit kan in de vorm van wonen/werken, maar ook middels bewakingsmogelijkheden op maat. Om uw pand

optimaal te beveiligen maakt Bewaakt & Bewoond gebruik van beveiliging middels stalen platen, surveillance en mobiele camerasystemen. Naast deze beveiligingsopties biedt Bewaakt & Bewoond ook eventuele ontruimingen en schoonmaakacties aan en is Bewaakt & Bewoond 24/7 bereikbaar waardoor meldingen direct worden aangepakt.

BEHEER EN ✓TECHNISCH ONDERHOUD Gedurende de periode dat uw onroerend goed leegstaat verzorgt Bewaakt & Bewoond ook het klein onderhoud, schoonmaak, groenvoorziening en het herstel van eventuele ruitschade. Hierdoor voorkomt u verwaarlozing en verval van het pand, zonder dat het u bezighoudt en tijd kost.

✓FILMLOCATIES

Wilt u meer rendement halen uit uw pand of kostendekkend werken met leegstaand vastgoed? Dan biedt Bewaakt & Bewoond ook alternatieve invullingen. De mogelijkheden kunt u bekijken op www.oogoplocatie.nl.

✓KEURMERK LEEGSTANDBEHEER

Bewaakt & Bewoond is in het bezit van het Keurmerk Leegstandbeheer (KLB) en legt afspraken vast door middel van juridische waterdichte overeenkomsten.

Misère Pascal Calcoen Van Lidt had zijn moeder Eugenie meegenomen naar de bespreking op mijn kantoor. Door het plexiglas scherm dat tussen ons in stond keek hij mij met grote, verbaasde ogen aan. “De relatie tussen Pascal en zijn vriendje is vorige jaar geëindigd”, nam zijn moeder het initiatief. Pascal kwam op straat te staan. De familie heeft toen besloten om een parterre voor hem te kopen in het Benoordenhout.” Haar zoon haalde een hand door zijn haar en nam het gesprek over. “Het is een ruim appartement. Aan de achterzijde is een serre gebouwd, heel romantisch.”

omwonenden wisten dat de serre van de woning zo lek was als een mandje. Het probleem was door de familie Geluk diverse malen in VvE-vergaderingen aan de orde gesteld.

Namens mijn cliënt sommeerde ik Hans en Wiesje Geluk om de geleden schade te vergoeden. De serre was in dermate slechte staat COLUMN raymond de mooij dat deze geheel vervangen diende GMW advocaten te worden. De corresponderende kosten bedroegen € 20.000. Hun De namen van de betrokkenen zijn advocaat Mr Steve Wonder reagefingeerd geerde een dag later per e-mail. “De serre stond er prima bij toen Romantisch of niet, de eerste de beste de woning werd opgeleverd. Van enige compensadag dat mijn cliënt zijn intrek in het appartement had genomen, werd hij met een enorme lekkage in die serre tie kan geen sprake zijn.” Ook toen ik Mr Wonder het geconfronteerd. Pascal Calcoen van Lidt: “Tijdens een filmpje dat mijn cliënt tijdens de stortbui gemaakt had stortbui liep het water dwars door het dak van de serre stuurde, hield hij voet bij stuk. “De door u gestelde de woonkamer in. Ik kon wel huilen! Met mijn mobieltje problemen zie ik niet, danwel moeten na de overdracht heb ik alles gefilmd en daarna meteen mijn moeder ontstaan zijn.” Toen Pascal en Eugenie Calcoen van Lidt gebeld.” mij vervolgens vroegen een rechtszaak aan te spannen, weigerde ik. De advocatenkosten zouden mogelijke Mijn cliënt had nog dezelfde avond contact opgenomen baten overtreffen en de ervaring leerde: aan het eind met de verkopers van de woning, Hans en Wiesje Geluk. van de rit zou ik het dan hebben gedaan. Ik adviseerde “Ik kreeg Wiesje aan de lijn. Zij begreep er niets van. Pascal contact op te nemen met de wederpartij en te Hans en zij hadden nooit last gehad van lekkages.” Maar schikken. En dat is wat er gebeurde. de buren van Pascal vertelden een ander verhaal. Alle

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Uitbreiding ICC ICC heeft naast de bestaande grote ruimte nu ook de voorkant van het pand erbij genomen. In deze nieuwe ruimte zullen voortaan de nieuwe wagens gepoetst gaan worden, tevens is er nu ook voldoende ruimte voor de,- en montage werkzaamheden bij bv brandschades a/h interieur of latexschades in de auto. Ook is deze ruimte uitermate geschikt voor het geven van speciale behandelingen zoals coatings en lakverzegelingen. Dit soort behandelingen duren vaak wel een aantal dagen en dit was haast niet meer te doen in onze drukke werkplaats. Het bedrijf ICC heeft een reputatie opgebouwd als het gaat om auto's reinigen en in absolute nieuwstaat brengen. Eddy vertelt: "Klanten kunnen met hun auto bij ons terecht voor een totale schoonheidsbehandeling van hun auto, zowel van binnen als van buiten ondergaat de auto een complete metamorfose"

Al meer dan 40 jaar leveren wij op dit gebeid een topproduct. Auto's worden gewassen, gepolijst en in de was gezet. Kleine krasjes kunnen worden weggewerkt zonder dat de lak opnieuw gespoten hoeft te worden. Onze prijs/kwaliteitsverhouding is aangepast aan het goede werk dat wij u kunnen bieden. Het interieur wordt zeer grondig gereinigd. Met geavanceerde technieken krijgen wij rokersluchten uit een auto en worden bacteriën en virussen in de kiem gesmoord. Dit bedrijf is in 1981 opgestart door mijn vader en hij blijft de directeur tot eind december van dit jaar. Ik neem het vanaf begin januari 2022 volledig over, van Alto ben ik inmiddels al twee jaar zelf de directeur. Alto is een lakspecialistisch bedrijf dat voornamelijk met experts en verzekeringsmaatschappijen werkt. Alto haalt o.a. verf, ijzer, teer, PUR, graffiti etc. van auto's, boten, caravans, maar ook van bouwwerktuigen en panden etc.. Wij hopen dat wij door onze uitbreiding meer mensen sneller op onze werkplaats kunnen verwelkomen voor een schoonheidsbehandeling voor hun auto. Tevens zoeken wij voor onze uitbreiding van het pand ook een leuke uitbreiding voor ons team, dus ervaren autopoetsers kunnen zich altijd bij ons aanmelden.

www. evertsgroep .nl

accountant en adviseur B.V.

Everts Groep: hét aanspreekpunt voor totaal vastgoedonderhoud Vastgoedonderhoud Schilderwerken Renovatie Mutatie- en Storingsonderhoud Klachtenonderhoud WMO-aanpassingen Advies en Styling

De Star 3 2266NA Leidschendam-Voorburg T 070 301 25 80 E info@evertsgroep.nl

Dr. Lelykade 367 2583 JZ Den Haag Tel. 070 - 354 60 03 info@reedijkenpartners.nl www.reedijkenpartners.nl

Annemarie en eric wiesmeijer

Brugrecht advocaten DS9

Voor meer info scan de QR Code

De auto is modern, strak en gestroomlijnd vorm gegeven met chromen strips en verschillende andere details die de auto een chique uitstraling geven. Erg leuk is om een knipoog naar de oude DS, de Snoek, terug te zien doordat bovenaan de achterruit extra verlichting zit die het oermodel ook had. De binnenzijde is bekleed met leer, zowel de stoelen als het dashboard en is afgewerkt met opvallend stiksel. Het dashboard is overzichtelijk en volledig. Leuk detail is dat er een ‘ouderwetse klok’ is aangebracht. Het is een chique en luxe auto waar je goed mee voor dag kunt komen. Binnen is de DS9 ruim, er is voldoende beenruimte zowel voor als achterin. De kofferbak kwam me niet erg groot over, maar dat zal komen omdat ik zelf een SUV rijd. Er werd me verzekerd dat de golftas makkelijk past en je voldoende koffers kunt meenemen. De auto is voorzien van allerlei technische snufjes. Achteruitrijdcamera, sensoren die seintjes geven om je netjes op de rijstrok te blijven waar je op rijdt en hij remt af als de auto merkt dat je te dicht op je voorligger zit. Qua veiligheid zit het wel goed. En je kan de auto aansluiten op je smartphone om te openen en te ontgrendelen en uiteraard om je favoriete muziek te kunnen luisteren. Hij ligt lekker en stabiel op de weg en stuurt licht, wat ook erg fijn is bij het in- en uitparkeren. De auto rijdt op zich heerlijk. Het optrekken zou van mij sneller kunnen, wellicht dat ik wat dat betreft wat verwend en meer gewend ben door mijn eigen auto. De DS9 was een hybride uitvoering met automaat. Je voelde geen overgang tussen de versnellingen of bij overgang van benzine naar de accu. De auto is te verkrijgen vanaf circa € 60.000,-, wat naar mijn mening een passende prijs is voor wat je krijgt en de grandeur die de auto uitstraalt. Ik geef de auto een 8

BMW iX3

Voor meer info scan de QR Code

De nieuwe iX3 is een prachtig model wat volledig in de designlijn van BMW ligt. Zodra je instapt heb je het BMW gevoel in één keer te pakken. Van binnen en buiten is de vormgeving totaal BMW-waardig. Niets op aan te merken en tot in detail keurig en strak afgewerkt. Alles is intuïtief te vinden en te bedienen. Het is een enorm ruime auto in dit segment en achterin heb je ook zeer veel beenruimte. De laadruimte is ronduit groot te noemen. En dan komt het moment dat je de auto “start”… de rust en stilte is verraderlijk. Zodra je het gaspedaal indrukt, ben je weg. Met een koppel van 400Nm en een piekvermogen van 286 pk, schiet je weg. En dat voor een SUV van 2.185 kg. De iX3 ligt als een blok beton op de weg en het rijcomfort is subliem. De strakke maar comfortabele vering zorgen dat je ontspannen kan reizen maar ook de fly-over op het Prins Clausplein misschien ietsje harder neemt dan dat je normaal zou doen. Tijdens de proefrit is ons wel opgevallen dat de auto sterk afremt op de motor bij het loslaten van het gaspedaal, om de energie terug te winnen. Voornamelijk bij het aanremmen bij een stoplicht. Het kan zijn dat dit valt in te stellen maar daar zijn wij gedurende de proefrit niet achter gekomen. Wij kunnen de iX3 absoluut aanbevelen en krijgt een 9+.

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

VOOR

DUURZAME MOBILITEIT TE GAST BP KERKHOF BIJ We zijn te gast bij het eerste pompstation van Nederland waar waterstof getankt kan worden. Het bedrijf van gastheer Jan Paul Kerkhof is opgericht door grootvader Kerkhof in 1928 en in 2021 gevestigd aan de Binckhorstlaan 100. Ook aangeschoven zijn Marnix Guijs (van Toyota Louwman van de Toyota Mirai op waterstof) en Steven Tent (van de Van der Linden Groep en de Hyundai Nexo die rijdt op waterstof). 32

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

absoluut de toekomst. Toen was het pionieren en dat is het feitelijk nog steeds. Het is een antwoord op de vraag uit de markt naar duurzame mobiliteit.’ Toyota toont zich een duurzaam automerk en met de Nexo is Hyundai dat ook, hoewel het merk het minder uitdraagt. Jan Paul voegt toe duurzaamheid van een merk goed is voor het imago: ‘Niet alleen van de automerken zelf, maar zeker ook van de bedrijven die kiezen voor auto’s op waterstof als bedrijfsauto’s.’

EARLY ADOPTERS Marnix en Steven praten veel met mensen die de showroom bezoeken, daarbij hebben ze zich moeten verdiepen en specialiseren in brandstofcelauto’s. En het elektrisch rijden in het algemeen is nog geen gemeengoed. Steven: ‘Soms vraag ik wel eens: Hebben jullie wel eens gedacht aan elektrisch rijden? Gewoon omdat sommige mensen er feitelijk weinig van weten of vooroordelen hebben.’ De wil is er zeker bij mensen, merken ze. En als je nu in een waterstofauto rijdt, ben je exclusiever dan wanneer je een Ferrari voor de deur hebt staan.

OP WEG NAAR DUURZAME MOBILITEIT

De energietransitie is een belangrijk thema van nu. De overgang van fossiele brandstoffen als gas, aardolie en steenkool naar groene energie (opgewekt met behulp van zon, biomassa en water) is nu aan de gang. Jan Paul Kerkhof is de derde generatie van het familiebedrijf. ‘In 1966 verhuisde het bedrijf naar de Binckhorst en je kan zeggen dat er toen ook een energietransitie gaande was om de huishoudens aan te sluiten op aardgas. Kerkhof verkocht toentertijd stookolie, kolen, huishoudolie en brandhout. Nu zorg ik dat we vooroplopen met de transitie naar duurzame mobiliteit: BP Kerkhof was in 2019 het eerste tankstation waar waterstof getankt kan worden.’

BRANDSTOFCELAUTO’S Op dit moment zijn er welgeteld 2 personenauto’s die op waterstof rijden: de Toyota Mirai en de Hyundai Nexo. Ze luiden een nieuw tijdperk in. In de brandstofcel in de auto’s wordt elektriciteit opgewekt die zorgt voor de aandrijving van de elektromotor. Enkel en alleen water verlaat de uitlaat van de auto. In Nederland rijden nu een kleine 300 auto’s op waterstof rond en in Haaglanden ruim 50 taxi’s. En vergis je niet, de actieradius van deze auto’s ligt tussen 500 en 600 kilometer. Er zijn op dit moment 7 tankstations voor waterstof in Nederland, waarvan BP Kerkhof er dus een is.

VOORLOPERS MIRAI EN NEXO Marnix Guijs: ‘De Mirai op waterstof is een stap richting 2050 waarop de autofabrikant Toyota klimaatneutraal wil zijn in alle aspecten van het bedrijf. Het heeft wat dat betreft een goede reputatie: de Toyota Prius was eind vorige eeuw de eerste hybride auto.’ Steven Tent: ‘Tien jaar geleden zat je in de eerste volledig elektrische auto en nu is dat

tekst: marjon burger fotografie: business haaglanden

Jan Paul, Marnix en Steven zijn alle drie sterke voorstanders van alternatieve brandstoffen, zoals biobrandstof (duurzaam geproduceerd aardgas, bijvoorbeeld uit GFT afval), groen gas en waterstof. Bij BP Kerkhof kunnen de klanten supersnel stroom laden bij de 350 kW afkomstig van de 350 zonnepanelen op het dak van het station (ook wanneer de zon niet schijnt uiteraard), Groengas (Bio CNG) tanken en er zijn twee pompen voor groene waterstof. De bevoorrading van de waterstof wordt nu nog gedaan met tankauto’s uit Antwerpen. ‘Ik ben vast van plan om op termijn hier ter plekke zelf waterstof te produceren. Hiervoor heb ik een electrolyser nodig, die heeft ongeveer het formaat van een zeecontainer, dus past gemakkelijk op het terrein van het bedrijf.’ Het staat buiten kijf dat BP Kerkhof baanbrekend is voor duurzame mobiliteit.

ELEKTRISCH EN WATERSTOF Voor de volledigheid legt Jan Paul uit wat het verschil is tussen een elektrische auto en een waterstofauto: ‘In een elektrische auto zit een batterij die de elektromotor voedt. De batterij wordt opgeladen met stroom van het elektriciteitsnet. In een waterstof auto zit een tank met waterstof, die in een brandstofcel wordt omgezet in elektriciteit. Dus beide soorten auto’s worden elektrisch aangedreven. En krijgen stroom terug wanneer de bestuurder remt. Waterstofauto’s zijn heel geschikt voor mensen die veel rijden, zoals de dieselrijder van nu. ‘Gewoon’ elektrisch is perfect voor degene die wat minder kilometers maken.’

EEN MOOIE TOEKOMST Jan Paul, Marnix en Steven zijn zeer eensgezind wanneer het gaat over veiligheid van waterstof auto’s. Waterstof is weliswaar een gas en brandbaar, leggen ze uit, maar het is een zeer licht gas dat snel stijgt. LPG is in ieder geval veel gevaarlijker. En een waterstofauto is ook veiliger dan een benzineauto. Jan Paul rijdt op waterstof en vertelt dat het opvalt dat iedereen er positief op reageert. Steven Tent beaamt dat: ‘De wil is er absoluut. Er wordt veel over gepraat en minimaal vijftig taxi’s rijden in Haaglanden op waterstof. De actieradius ligt tussen 500 en 600 kilometer. Het heeft de toekomst.’ En tenslotte een veelzeggend argument waar iedereen warm voor loopt van Marnix Guijs: ‘Ik wil een mooie toekomst voor mijn kleinkinderen.’ ‹

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

morris van der heem

Bewaakt & Bewoond Mercedes-Benz C-Klasse

De dag begon bij Strandrestaurant Werelds waar we werden getrakteerd op koffie en thee en hier werden de auto’s verdeeld. Ik kreeg de sleutels van de nieuwe C-Klasse toegeworpen en die stond gelukkig op mijn lijstje. De nieuwe C ziet er weer fantastisch uit, zowel van buiten maar vooral van binnen. Als je de auto van de zijkant bekijkt, lijkt hij erg veel op zijn grotere broer de S-Klasse. Ook voor het interieur geldt dat het allemaal veel weg heeft van de S-Klasse. De stoelen zitten echt heerlijk, hier kan je veel comfortabele kilometers mee maken. Een leuke gadget is het interieurverlichtingspakket, waarmee je de binnenverlichting in iedere gewenste kleur kan veranderen. Het voelt net wat luxer aan allemaal waardoor je echt het gevoel hebt dat je in een Mercedes zit. Deze C-Klasse is makkelijk te bedienen, zowel via het fraai vormgegeven dashboard en stuur alsmede via de stembediening. Je zegt heel eenvoudig ‘’Hey Mercedes’’ gevolgd door een opdracht en de auto voert het keurig uit. Het centrale beeldscherm is mooi opgenomen in het interieur en door zijn ietwat gekantelde houding goed af te lezen. Het navigatiescherm wordt heel overzichtelijk weergegeven, echt een groot pluspunt. Deze C180 rijdt vlot door en zoeft ook bij hogere snelheden heerlijk over de weg. Wil je wat sportiever rijden, dan haal je de auto uit de comfort stand en zet je hem in de sport stand. Vooral met accelereren merk je een groot verschil, echter gaat dit niet ten koste van de soepele wegligging. Passagiers achterin de auto hebben genoeg been- en hoofdruimte en ook hier zit je erg comfortabel. De kofferbak is met 455 liter groot genoeg voor behoorlijk wat bagage, hier kan je makkelijk mee op reis. Al met al vond ik dit echt een heerlijke auto, daarom geef ik hem een 9.

Voor meer info scan de QR Code

Peugeot e-2008

Nadat we wat balletjes hadden geslagen op de driving range van Golfclub Broekpolder werd het tijd voor de tweede proefrit van de dag. Voor mij stond de Peugeot e-2008 klaar op het parkeerterrein. Wat mij meteen opvalt aan deze auto: het uiterlijk. Wat een stoer uitziende SUV is dit, met name door de koplampen en de strakke lijnen. De zitpositie voorin is perfect en ook achterin is er ruim voldoende zitruimte. De stoelen voelen comfortabel aan en geven veel steun. De achterbak is zeer ruim te noemen, hier kan je met een gezin mee op vakantie. De binnenkant is wat mij betreft net zo stoer als de buitenkant. Dit komt met name door het sportief vormgegeven stuurtje en de carbon accenten. Eenmaal plaatsgenomen achter het stuur, stel ik de makkelijk te bedienen navigatie in naar het eindpunt van deze dag te weten: La Galleria bij het Kurhaus alwaar een heerlijke lunch voor ons klaarstaat. Ik leg mijn telefoon voorin een vakje zodat hij draadloos wordt opgeladen, mooie optie dit! Via de drivemode knop kan je uit drie verschillende rijstanden te weten de Eco, Normal en Sport. Ik heb de auto merendeels in de sportstand gereden, alles staat dan op scherp. De auto heeft ruim voldoende vermogen waardoor hij heerlijk accelereert, met name door het elektrische koppel. Ondanks de hoogte van de auto, ligt hij goed op de weg en kan je er sportief mee sturen. Toch blijft het een hele comfortabele auto die ook nog eens heel stil is. Deze stilte kan je echter heel snel doorbreken door middel van het audiosysteem die als verrassend goed omschreven kan worden. Er kwam een zeer zuiver geluid uit de speakers, zelfs met de volumeknop vol open gedraaid. Kortom, het was een heerlijk comfortabele doch sportieve rit en daarom geef ik deze auto een 8!

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Voor meer info scan de QR Code

sydney ruperti

Atelier Ruperti

subaru outback

Deze auto heeft moderne strakke lijnen en een stoer uiterlijk. Het model lijkt een beetje op een SUV\4x4 model en heeft daarom een hogere instap. Het inparkeren gaat makkelijk. Ook het fileparkeren is geen probleem. De wegligging is goed. Goede vering en voelt solide aan. De auto zelf rijdt lekker alleen kunnen de stoelen naar mijn mening wel iets beter. Ze voelen iets wat hard aan en niet helemaal naar mijn wensen te stellen. Voor deze goede middenklasser is de prijs goed. Je krijgt een auto die mooi is afgewerkt, goed rijdt en ook nog eens veel trekkracht heeft. Perfect voor een caravan bijvoorbeeld. De kofferbak is ruim. Voldoende ruimte om met een gezin op vakantie te gaan. En dat laat zich ook zien in de beenruimte. Achterin zit je comfortabel, ook achter de bestuurder. Qua hoofdruimte zit je ook goed. Ik ben 1.86m en had nog genoeg ruimte over. In het dashboard is een groot scherm verwerkt waarop je alles makkelijk kunt bedienen. Je kunt het eigen navigatie systeem gebruiken maar ook net zo makkelijk Google maps. De auto was voorzien van alle gemakken. Airco, panorama dak en een goede radio met DAB. Het geluid van de speakers vond ik prima. Muziek luisteren op een hoog volume was geen enkel probleem. De achterklep gaat, zoals de meeste nieuwe auto’s, automatisch open en dicht. Alle moderne veiligheid opties zitten in deze auto. Ook adaptieve cruise control wat bijvoorbeeld file rijden een stuk relaxter maakt. Ook lane-control en gezicht herkenning zitten in de auto. Cijfer: 7.5

Voor meer info scan de QR Code

EQA van Mercedes-EQ

Voor meer info scan de QR Code

Mijn tweede testrit was in de EQA van Mercedes-EQ. De vormgeving van deze elektrische Mercedes vind ik mooi. Een compacte auto met een iets hogere instap. Met het AMG pakket wordt de auto meteen iets stoerder. Het parkeren gaat zeer makkelijk. Het stuur draait makkelijk en de ideale lijn wordt aangegeven met behulp van de camera’s. Je kunt de auto ook automatisch laten inparkeren. Dat blijft een raar gevoel. De wegligging is zoals je dat van Mercedes kunt verwachten, zeer goed. Binnen heb je geen idee dat je rijdt in het kleinere model. Een heerlijke auto om mee te rijden. Fantastische stoelen en goede vering van de auto. Zowel in de stad als op de snelweg rijdt deze auto heerlijk. De auto schakelt automatisch. Je voelt totaal geen overgang en schakelt moeiteloos. De versnellingspook zit bij dit model aan het stuur. De auto zit in het premium segment en maakt dat zeker waar. Luxe afwerkingen en zeer comfortabel. Prijs kwaliteit is goed. De kofferbak ruimte is zo groot als dat je mag verwachten van deze compacte auto. Perfect voor een grote koffer en boodschappen. De beenruimte achterin is voldoende, ook achter de bestuurdersstoel. Hoofdruimte is ook goed. Het bedieningspaneel is verwerkt in het hele dashboard. Het is een groot scherm waar je alles makkelijk kunt bedienen. Overzichtelijk en intuïtief. Deze Mercedes zit boordevol nieuwe techniek en snufjes. Alles wat je van een auto in het hoog segment verwacht. Verschillende kleuren sfeerverlichting, DAB radio en goed geluid van de speakers. Panorama dak met open/schuif kantel dak. Niet alle opties zijn standaard dus je moet wel een aantal dingen zelf aanvinken in de optielijst. Tja… ik moet nog de eerste onveilige Mercedes tegenkomen. Alle veiligheidsaspecten zitten er op. Lane control, vermoeidheid controle, adaptieve cruise control en noem het op en het zit erin. Cijfer: 8.5

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Jurgen Geelhoed

EBH Legal

Volvo XC40 P8 Pure electric

Een feestje om met deze Volvo XC40 te rijden. Het voelt als rijden in een luxe, modern en ruim kantoor dat van alle gemakken is voorzien. En waar je naar alle kanten perfect zicht hebt. Je zoeft geruisloos en comfortabel over de weg maar als het nodig is kan de auto veel power leveren. Het soepele vermogen van deze auto geeft veel comfort. Het rijden gaat allemaal heel vanzelfsprekend en dat geeft rust. Rustig als het rustig moet zijn. Maar als het nodig is meer dan voldoende vermogen en snelheid om soepel in te voegen of in te halen. De auto ligt stevig op de weg maar je kan er ondanks het behoorlijke gewicht ook soepel mee manoeuvreren. Aan de buitenkant oogt hij strak en zakelijk en aan de binnenkant geldt dat nog veel meer. Binnen is het een ruime auto. Het bedieningspaneel is duidelijk, strak en voorzien van alles wat bij een dergelijke moderne auto hoort. Het bedieningsgemak is groot. Eigenlijk kan ik geen minpunt bedenken. Mijn eigen benzine auto is al een paar jaar oud en is eigenlijk wel met één zo’n ritje verouderd en achterhaald. Wat mij betreft een perfecte zakelijke auto. Cijfer 8.0 Voor meer info scan de QR Code

Toyota Corolla Hybride

Toyota’s bekendste en bestverkopende model is terug in Europa. En dit keer met een wat flitsender ontwerp. Scherpe lijnen, grote wielen: alle ingrediënten voor een aansprekend ogende middenklasser zijn aanwezig. Meteen valt op dat het interieur on-Japans rustig aandoet. Dit ziet er modern-Europees uit: simpel en overzichtelijk. Een ‘los’ scherm prijkt midden op het dashboard met menutoetsen aan weerszijden, de aircobediening zit eronder en rond de pook vind je nog wat essentiële zaken. De auto rijdt erg comfortabel. De wegligging is voldoende voor een vlotte rijstijl, maar wel iets minder sportief dan het uiterlijk van de auto doet vermoeden. De Corolla komt over als prettig stil. Omdat de grotere benzinemotor niet per se hard moet werken om de boel in beweging te krijgen, hoeft de variabele transmissie hem ook niet steeds hoog in de toeren te jagen. De Corolla is geen echte stoplichtsprinter, wel ruim voldoende om met een vlotte rijstijl deel te nemen aan het (snelweg)verkeer, in te voegen, aan te sluiten, etc. Met name de tussensprintjes gaan goed en in de 'eco'-stand rijdt de auto ook nog eens heel soepel. Voorin comfortabele sportstoelen die prima zitten. Als je de voorstoel te ver naar achteren zet omdat je wat langer bent, blijft er achterin niet heel veel zitruimte meer over. Conclusie: een prima comfortabele auto. Eindcijfer een 7,5

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Voor meer info scan de QR Code

nelly & kim

Entrada Restaurants DS7

Voor meer info scan de QR Code

Onze eerste indruk van de DS7 was gelijk goed, want wat ziet deze auto er stoer uit! De voorzijde van de auto is voorzien van een zeshoekige grill voorzien van een rasterwerk met diamanteffect. Bij het ontgrendelen van de auto gaan de als edelstenen bewerkte koplampen branden met een paarsachtig licht en draaien vervolgens 180 graden. Het interieur van de DS7 is zeer luxe en doet door de Point Perle sierstiksels en het B.R.M R180-klokje chique aan. De stoelen van de DS7 zijn in hoogte verstelbaar en zien er niet alleen mooi uit maar zitten ook heerlijk. Tijdens de rit kun je genieten van 4(!) verschillende massage standen, stoelverwarming en stoelventilatie. Je kunt de auto zelfs voorverwarmen via een app op je smartphone. De auto is volledig geruisloos en rijdt heerlijk. Doordat je wat hoger zit heb je goed zicht op de weg en alle moderne technologieën en rijhulpsystemen geven je een veilig gevoel. De auto heeft de camera en sensoren en een systeem dat op alle oneffenheden in het wegdek kan anticiperen zodat deze moeiteloos kunnen worden gladgestreken. Het systeem stuurt de gegevens in real time door naar een elektronische eenheid die de stugheid of souplesse van de vering van elk wiel afzonderlijk aanstuurt. Hierdoor rijd je zelfs op de meest hobbelige wegen super comfortabel! Tijdens de rit hebben we het panoramische schuifdak lekker open gedaan en we hebben de 14 speakers van het hifisysteem goed getest. Het 12 inch digitale instrumentenpaneel met stijlvolle graphics is overzichtelijk en makkelijk te bedienen. Vanaf het stuur is het mogelijk om via een pulldownmenu te selecteren welke rijinformatie op het instrumentenpaneel wordt weergegeven. De kofferbak is zeer ruim en de kofferbakvloer is verstelbaar. Al met al waren we erg onder de indruk van de DS7 met z’n stoere exterieur en chique interieur en hebben we genoten van de rit! Cijfer: 9,0

toyota mirai

Voor meer info scan de QR Code

Strakke, lage, gestroomlijnde auto die veel bekijks trok op onderweg. Maar dat kon ook te maken hebben met de opvallende helderblauwe kleur en de 20 inch lichtmetalen zwarte velgen. De Toyota Mirai heeft een uitstekende wegligging en reed heerlijk. Uiteraard is de Mirai van alle gemakken voorzien. Comfortabele zwart leren stoelen met stoelverwarming en koeling, JBL soundsystem, mooi multimedia screen, digitale achteruitkijkspiegel en oplaadplaat voor je mobiele telefoon. Ook vanaf de achterbank kan de stoelverwarming en -koeling en de audio bediend worden. Leuke gimmick de ‘race geluiden’ die je aan kunt zetten om de rit in de anders geruisloze auto een extra dimensie te geven. Door de lengte van de auto is de draaicirkel wel groot, maar door het volledig automatische parkeersysteem is inparkeren een fluitje van een cent. Het rijden in de Toyota Mirai voelde erg veilig mede door alle technologische snufjes zoals de adaptive cruise control, lane departure alert en de emergency steering assist met pre-collision system. Last but certainly not least, rijdt deze auto op waterstof. De chemische reactie van waterstof en zuurstof die in de brandstofcel plaatsvindt, zorgt voor de energie die de elektromotor van de auto aandrijft. Er wordt dus geen fossiele brandstof in de motor verbrand. Integendeel, het Air Purification System is een primeur van Toyota die schadelijke stoffen als zwaveldioxide en stikstofoxide afbreekt via het koolstoffilter van de Mirai. Goed voor het milieu dus en ook voordelig! Een volle tank kost ca. €50,- excl. BTW en de actieradius is 650 kilometer. Cijfer: 8,5

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Foto: Pascale van Reijn

1/2 yvette, dagvisser, max

Psychotherapie & Coaching

www.balansbyyvette.nl

MAXimize your performance

WWW.MAXHEALTHCLUB.NL KLATTEWEG 109 • 2597 KA DEN HAAG 070  3549328 INFO@MAXHEALTHCLUB.NL

Gezellig op de familiebank Na een leven van hard werken, goed leven en af en toe wat sparen willen mensen ook hun volwassen kinderen een goede start geven. Elk jaar kan een (relatief) klein bedrag belastingvrij geschonken worden. Wordt de gift gebruikt voor de aankoop of de verbouwing van een woning bijvoorbeeld? Dan mag er zelfs ruim een ton belastingvrij geschonken worden om het kind daarbij te helpen. Als u meer kinderen heeft dan vrij te besteden tonnen op de bank, is een andere oplossing wellicht verstandiger: de familiebank. Zo blijven de familiefeesten ook wat meer ontspannen.

krijgt op zijn spaargeld maakt de familiebank voor veel gezinnen aantrekkelijk. Het gezamenlijk voordeel is maximaal als voor een hoge rente gekozen wordt. Maar een te hoge rente rekenen mag ook weer niet. De teveel betaalde rente kan door de ouders weer aan het kind geschonken worden. Deze belastingvrije schenking (maximaal € 6604 in 2021) moet wel duidelijk losstaan van de hypotheeklening.

Doemscenario’s

De familieleden moeten ook samen om tafel om toekomstige scenario’s door te spreken. Wat doen we als de carrière van het kind niet naar wens verloopt en hij de rente niet meer kan betaCOLUMN Michaël Lentze, len? Wat doen we als het kind gaat trouwen of Zeker als er meer kinderen in het gezin zijn scheiden? Wordt die (ex-)partner buiten alle afen slechts één met een lening geholpen kan Notaris en Registermediator, of moet worden, zijn heldere afspraken op spraken gehouden of niet? En wat moeten we Ellens & Lentze hun plaats. Welke gevolgen heeft een dergedoen bij een overlijden? Bespreek mogelijke risilijke regeling op ieders erfenis? Moet elk kind co’s om te voorkomen dat uw goede bedoelinop hetzelfde moment hetzelfde bedrag krijgen? Hoe zorgen we ervoor gen onbedoeld ongunstig uitpakken voor u of uw kind. dat een kind geholpen wordt zonder dat de andere kinderen zich achtergesteld voelen? Vastleggen en loslaten Leg alle gemaakte afspraken altijd schriftelijk vast en betaal de afgeFamiliezaken sproken rente om te voorkomen dat de lening als schenking wordt De lening tussen ouder en kind ten behoeve van een woning noemen we gezien. Voor meer zekerheid, informatie en advies kan uw notaris uw de familiebank. Dat klinkt knus en gezellig. Toch is het het best voor de afspraken uiteraard ook vastleggen, terwijl u op onze sofa plaatsonderlinge verhoudingen als een dergelijke afspraak als een zakelijke af- neemt. De notariskosten zijn voor de geldlener zelfs als hypotheekspraak gezien wordt. Het liefst worden alle voorwaarden dan ook goed kosten aftrekbaar. Is alles goed gedocumenteerd? Laat het dan los, vastgelegd. zodat u weer ontspannen van uw familie kunt genieten op uw eigen bank.

Hoge rente voor maximaal voordeel

Een familiebanklening als hypotheek is zowel voor de ouders als het kind belastingtechnisch gezien gunstig. De betaalde rente is fiscaal aftrekbaar en de ontvangen rente blijft onbelast. Die rente moet niet te laag worden ingeschaald. Dat voelt misschien tegennatuurlijk, maar alles onder een marktconforme rente wordt als gift gezien. Het verschil tussen wat iemand aan rente betaalt voor een hypotheeklening en wat iemand aan rente

Als notaris en registermediator kom ik veel verschillende mensen tegen. Verschillende mensen die vaak in eenzelfde situatie zitten. Uiteraard zijn de situaties die ik beschrijf geanonimiseerd en opgebouwd uit alle verschillende ontmoetingen. Maar ik hoop dat mensen zich herkennen in mijn verhalen en realiseren dat er ook voor hun situatie praktische oplossingen zijn.

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Rob Kloezeman

Dap Advies De EQA van Mercedes-EQ

De vormgeving is vertrouwd waardoor het voor een zakelijke rijder goed aanvoelt als een auto waarmee je voor de dag kan komen en niet teveel in het oog springt, wat voor zakelijk gebruik gewenst is. Het interieur geeft daarentegen wel een vernieuwende verfrissende en chique uitstraling De draaicirkel is wat je er van mag verwachten en is keurig. Het parkeren gaat vlekkeloos en de hulpsystemen en camera functioneren prettig. Op de wegligging van deze elektrische Mercedes is niets aan te merken. Dat mag je ook wel verwachten met de ervaring van dit merk. Het rijcomfort is prima waarbij met wat hogere snelheid het windgeluid meer aanwezig is. Voor een elektrische auto is de kofferbak goed en acceptabel. Beenruimte is voorin goed en achter redelijk, waarbij je achterin wel het gevoel krijgt dat je met opgetrokken benen zit als volwassene. Qua bediening heeft deze Mercedes een zeer geavanceerd systeem met een zeer goed werkende spraaksturing. Ook de bediening op het paneel is duidelijk en overzichtelijk. De prijskwaliteitverhouding van deze SUV is prima in orde en zal het zeker goed doen in de markt. Ik geef deze auto een 8,5

ford mustang Mach-E

Of het nou wel of niet een echte Mustang is, dat mag je lekker zelf bepalen. Maar de looks heeft hij in ieder geval wel. Vooral de langgerekte motorkap maakt indruk. Niet alleen als je voor de auto staat, ook achter het stuur kun je niet om de motorkap heen. Hij is altijd in het zicht, waardoor je al snel het gevoel krijgt dat je in een echte Amerikaanse ‘Pony Car’ zit. Slim gedaan van Ford, want dit gevoel krijg je niet in de keurige familie SUV’s van de concurrentie. In het interieur valt één ding meteen op: het gigantische touchscreen, welke erg overzichtelijk is. Je hoeft eigenlijk nooit meer dan één of twee keer op het scherm te tikken om ergens te komen waar je wilt zijn. Fysieke knoppen mis je niet, want belangrijke zaken zoals klimaatregeling staan altijd vast onderaan het scherm. Alleen het volume regel je nog via een fysieke knop. De beenruimte achterin is wel voldoende, en de mensen voorin zullen überhaupt niet mopperen over bewegingsvrijheid. De bagageruimte van de Ford Mustang Mach-E is redelijk ruim, en voorin is ook nog extra bagage ruimte. Verder rijdt deze Ford prima! Fijne stevige wegligging. Indien gewenst kan worden gereden met één pedaal. Bij het loslaten van het stroompedaal houdt de MACH-E dan zo sterk in, dat het rempedaal alleen nog nodig is in noodgevallen. Conclusie: Een unieke combinatie van sportiviteit en comfort. Cijfer 7,5

Voor meer info scan de QR Code

Martijn Dellebeke

GMW Advocaten Volvo XC60 T6 R-Design

Voor meer info scan de QR Code

Ik heb tijdens de autotestdag van Business Haaglanden 2021 allereerst mogen rijden in de Volvo XC60. Dit is wat mij betreft een premiumauto, daar is geen discussie over mogelijk. Je voelt en ervaart het aan alles. Het is een prettige reisauto met een prachtig en ruim interieur en goede aandrijflijnen. Over smaak valt niet te twisten, maar het design van de XC60 is fris, modern en strak te noemen. Eigenschappen die bij verschillende concurrenten beginnen te verdwijnen. Ook in het interieur zorgt Volvo voor een unieke uitstraling dankzij prachtige details. Een comfortabele auto die zeer soepel rijdt, met een perfekte automaat. Met een vrijwel niet voelbare overschakeling tussen elektrisch en benzine. Normaal gesproken rijd je deze auto voornamelijk in zijn comfort settings, maar met de Power stand is hij zeer vlot/pittig te rijden. De bediening via het display is logisch en reageert snel, maar natuurlijk moet je aan elke nieuwe auto even wennen. De Volvo On-Call app werkt prima en is een fijne functionele toevoeging. Vanaf je smartphone kan je diverse statistieken bekijken zoals verbruik en rijlogboeken bekijken en functies bedienen. Zo kan je 's morgens de auto via de standkachel lekker voorverwarmen, inclusief stoelverwarming en stuurverwarming. In de zomer koel je de auto op afstand via de VOC app met de airco vast af. De stoelen zitten trouwens erg goed. Met de uitgebreide verstelmogelijkheden, vindt iedereen de ideale zithouding in de Volvo XC60. Het prijskaartje is serieus, maar wat mij betreft gerechtvaardigd. Het is simpelweg een geweldige auto. Ik waardeer het met een 8,5

subaru outback

Ook heb ik tijdens de autotestdag van Business Haaglanden 2021 gereden in de Subaru Outback Benzine met traploze automaat. Dit merk en type was onbekend voor mij. Van binnen is de nieuwe Subaru Outback fors. Zowel voor- als achterin heb je hoofd- en beenruimte in overvloed en in de kofferbak kun je flink wat bagage kwijt. De afwerking is netjes en ook het grote, verticaal gemonteerde multimediascherm doet veel voor de uitstraling. Wat mij in het bijzonder opviel zijn de veiligheidssystemen op de auto. De veiligheidsvoorzieningen zijn goed in orde. Onder de noemer EyeSight zijn zo'n beetje alle interactieve elektronische beschermengelen aan boord die je kunt bedenken. Van adaptieve cruisecontrol tot lane centering control, file-assistentie en dodehoeksensoren. Deze Subaru rijdt zeer comfortabel. Vering en demping zijn vrij zacht afgestemd en door de enorme bodemvrijheid durf je drempels met een veel hogere snelheid te nemen dan eigenlijk zou moeten. Daarnaast stelt-ie je op je gemak met zijn geruisloosheid op constante snelheden, z'n uitstraling en zijn degelijkheid. De Subaru heeft een groot trekvermogen en is daarmee interessant voor mensen die graag de weg op gaan met caravan en/of aanhangwagen. Ik waardeer deze auto met een 8.

Voor meer info scan de QR Code

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Energielabel C; 80% van de kantoren voldoet (nog) niet Vanaf 1 januari 2023 is het op grond van het Bouwbesluit niet toegestaan om een kantoorgebouw met minimaal 100 m² in gebruik te nemen of te gebruiken zonder een geldig energielabel C (uitzonderingen, zoals monumenten, daargelaten). Een kantoorgebouw is gedefinieerd als “een gebouw of gedeelte van een gebouw met uitsluitend één of meer kantoorfuncties en nevenfuncties daarvan”. Een kantoorgebouw kan dus een afzonderlijk gebouw zijn, maar ook een onderdeel van een groter (combinatie)gebouw. Alleen de kantoorgebouwen in een combinatiegebouw zijn verplicht om aan de labelplicht te voldoen. Dit geldt overigens niet op het moment dat het kantoor zelf een nevenfunctie is van een andere gebruiksfunctie (denk bijvoorbeeld aan kantoren in scholen of ziekenhuizen).

kent dat ook huurders kunnen worden aangesproken. In de meeste gevallen zullen de energiebesparende maatregelen toch door de verhuurder moeten worden verricht, omdat het niet mogen gebruiken van het kantoor zal gelden als een gebrek waardoor huurder recht heeft op herstel en eventueel huurprijsvermindering en schadevergoeding.

COLUMN esther sonneveld en renÉe janus

advocaten bij severijn hulshof www.severijnhulshof.nl

Verhuurder zal de verplichte energiebesparende maatregelen willen doorberekenen naar de eindgebruiker. De snelste weg is – eigenlijk altijd – om hierover in onderling overleg nadere afspraken te maken. Mocht dat niet lukken dan heeft de verhuurder nog wel andere mogelijkheden.

Uit onderzoeken is gebleken dat ruim 80% van de kantoren nog niet voldoet aan de label C-verplichting. Om hieraan te voldoen kan in sommige gevallen worden volstaan met lichte ingrepen, zoals ledverlichting. Panden met een label F of G zullen echter meer stappen moeten zetten om tot een Label C te komen, hierbij kan gedacht worden aan isolatie of het plaatsen van zonnepanelen.

Overigens kan het kan voor de eigenaar van een kantoor rendabel zijn om nu al te kijken naar een hoger ambitieniveau. De label C-verplichting betreft immers enkel een tussenstap op weg naar volledig energieneutrale gebouwen in 2050. Niet alleen qua efficiency kan dit voordeliger zijn, ook zal een huurder tijdens de ingrepen anders wellicht meerdere keren moeten verhuizen.

De vraag rijst bij verhuurde kantoorruimte wie ervoor moet zorgen dat wordt voldaan aan de label-C verplichting? Zonder de verplichte label C geldt een gebruiksverbod, hetgeen bete-

Het is aan te bevelen om bij het aangaan van nieuwe huurovereenkomsten nadere afspraken te maken met betrekking tot verplichte verduurzaming voor de komende jaren. Voor advies met betrekking tot dit onderwerp weet u ons te vinden.

irma postma

Nelisse Makelaarsgroep Peugeot e-2008

Voor meer info scan de QR Code

De 2008 heeft door de hoekige belijning en grote grill best een stoer uiterlijk. Ook de zwarte kleur van de stijlen en het dak, die afsteekt tegen het grijs van de rest van de carrosserie, draagt hieraan bij. Het instappen gaat makkelijk, ook voor een langer iemand, en de hoofdruimte is prima. Het eigenwijze en smaakvolle interieur straalt creativiteit en kwaliteit uit. De afwerking is netjes; het dashboard is met leer bekleed, wat een luxe uitstraling geeft. Wat even wennen is, is het stuur. Dat is niet helemaal rond maar meer ‘rechthoekig’, en dat voelt in het begin wat vreemd aan. De knoppen op het stuur zijn duidelijk en makkelijk te bedienen. De stoelen geven prima comfort en zijn goed af te stellen zodat je precies goed zit. Ook qua ruimte zit je in deze auto best goed, vier personen en wat bagage zijn met gemak te vervoeren, maar om achterin écht comfortabel te zitten moet je geen hele lange benen hebben. De 2008 rijdt erg prettig en voorspelbaar, en is goed te manoevreren bij in- en uitparkeren (duidelijke park-assist en een goed overzicht rondom de auto). Ondanks dat de e-2008 een hogere auto is, helt hij niet gauw over. Ongetwijfeld helpt het dat het accupakket met veel gewicht laag bij de grond ligt. Het veercomfort is in orde en de wegligging is zonder meer goed. De prijs van deze volledig elektrische 2008 ligt natuurlijk wat hoger dan bij zijn benzinegedreven soortgenoten, maar ik vind dat je daar best een ruime en goed uitgeruste auto voor terugkrijgt. Nu nog even wennen aan dat aparte stuurtje. Ik geef deze auto een cijfer 8.

Volvo XC40 P8 Pure electric

Voor meer info scan de QR Code

De Volvo XC40 P8 Pure electric is al van verre herkenbaar als elektrische auto, vanwege de ‘dichte’ grill. Het grote logo erop en de typerende ‘ogen’ zorgen dat je hem ook gelijk als Volvo herkent. Het is een serieuze verschijning, duidelijk wat minder speels dan de ander testauto. Ook hier is de instap prima en de been- en hoofdruimte ruim voldoende. Ik mis hier wel het schuifdak uit de Peugeot, maar dat is vast als optie verkrijgbaar. Intern doet de Volvo er ten opzichte van de Peugeot nog een schepje bovenop qua afwerking, deze is wat mij betreft nét wat luxer en smaakvoller. Het rijgevoel is prima, maar zoals eerder al aangegeven voelt de auto in bochten soms een klein beetje ‘log’ aan. Mogelijk is het even wennen vanuit de strakgeveerde MINI Electric waar ik zelf dagelijks in rij. Er zijn verschillende veiligheidssystemen aan boord waarmee Volvo zijn naam natuurlijk weer eer aandoet. De auto kan bijvoorbeeld ingrijpen door te remmen of bij te sturen in gevaarlijke situaties, en dat is wel een veilig gevoel. De park assist, waarmee de camera als het ware ‘boven’ de auto hangt is even wennen, maar eigenlijk gewoon heel handig. Als zakelijke auto zou de XC40 mij best aanspreken. Vanwege de prima rijkwaliteiten en het prettige interieur maar ook zeker vanwege zijn verschijning. Als makelaar is je auto natuurlijk bij uitstek je visitekaartje, het eerste wat mensen van je zien. Deze XC40 is een moderne en luxe ogende auto met een karakteristieke neus, maar zonder dat het schreeuwerig wordt. En daar kan je mee voor de dag komen. Ik geef deze auto een cijfer 9. haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

“

Sjoerd Stielstra:

Als u denkt dat de accountant alleen maar goed is voor de jaarrekening, zit u bij de verkeerde accountant. Wij houden bijvoorbeeld voor u ook de vinger aan de pols voor de steeds veranderende fiscale en zakelijke wetgeving, zodat u niet voor onaangename verrassingen komt te staan. Doe eens spontaan en bel ons voor een vrijblijvend gesprek. Het kost u niks, maar is een goede investering in uw bedrijf of stichting.

Stielstra & Partners ontzorgt Laan van Zuid Hoorn 39 2289 DC Rijswijk T 070 350 74 44

Kerkstraat 41 2242 HC Wassenaar T 070 512 16 80

www.stielstra-partners.nl

ADVOCATEN IN BOUW, VASTGOED, AANBESTEDING EN PROJECTONTWIKKELING WTC The Hague - T 070 304 55 90 - E info@shadv.nl - www.severijnhulshof.nl

Louwman Dealer Group behoort tot de grootste dealergroepen van Nederland met meer dan 70 vestigingen. Als dealer van de merken Toyota, Lexus, Suzuki, Mercedes-Benz, Peugeot, Mazda, Mitsubishi, Kia en Smart, leveren wij jaarlijks ruim 35.000 zowel nieuwe als gebruikte auto’s aan consumenten en bedrijven. In de regio Den Haag zijn we met de merken: Toyota, Lexus en Peugeot goed vertegenwoordigd. De technieken en ontwikkelingen in de autobranche gaan razendsnel. Neem alleen al de energietransitie, die de productie en het gebruik van elektrische auto’s, waterstof en andere hybride vormen in een stroomversnelling heeft gebracht. De Toyota Mirai De Toyota Mirai is de eerste waterstofauto ter wereld op de markt die vanaf het begin voor dit doel is ontworpen. Het model luidt een nieuw tijdperk in waarin mobiliteit, maximale duurzaamheid en rijplezier hand in hand gaan. Waterstof is schoon, veilig en is twee tot drie keer efficiënter dan conventionele brandstoffen, daarbij ontstaat alleen schoon water als bijproduct. Met een actieradius van 650 kilometer per tankbeurt doet de Toyota Mirai niet onder voor een conventionele verbrandingsmotor motor. Voor uw beeldvorming, dit is de afstand van Utrecht tot Berlijn. Nederlands investeert fors in het netwerk aan waterstof tankstations. In Den Haag is het mogelijk om waterstof te tanken aan de Binckhorstlaan 100. Toyota Hybrid, de hybrid zonder stekker In 20 jaar is er veel veranderd: van de manier waarop we communiceren, ons vermaken, de wereld om ons heen zien tot de manier waarop we autorijden! Dit laatste hebben we vooral te danken aan de introductie van de Toyota Prius in 1997, de allereerste elektrische auto die niet hoeft te worden opgeladen dankzij de innovatieve hybride technologie. Nu, 20 jaar later, blijft Toyota zijn hybridetechnologie innoveren en evolueren. Inmiddels is deze technologie in het overgrote deel van de Toyota modellen beschikbaar en wordt het gebruikt door meer dan 10 miljoen Toyota rijders over de hele wereld.

Ervaar ons Toyota Hybride aanbod bij de Louwman Toyota vestigingen in Den Haag. De elektrische modellen bij Louwman Peugeot Van compacte stadsauto tot stoere SUV. De nieuwe modellen van Peugeot zijn ook leverbaar met een volledig elektrische aandrijving. Aan u de keuze of u kiest voor een benzine, diesel óf elektrische variant. U rijdt al een e-208 vanaf €29.650,De e-2008 SUV staat vanaf €34.530,- bij u op de stoep. Laat de vonk overslaan en ontdek de nieuwe e-208 en e-2008 SUV bij Louwman Peugeot Naaldwijk.

Benieuwd naar de vestigingen van Louwman in Den Haag? Scan de QR code hieronder.

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

Even voo rstellen... d e trai n ers van max

Charlie Grijspaardt Charlie Grijspaardt (36) zorgt voor de vrolijke noot bij Max Health Club aan de Klatteweg 109 op Scheveningen. Zes dagen per week geeft zij verschillende groepslessen waarin muziek een rol speelt. ‘Ik houd van muziek en bewegen op de maat van de muziek.’ .

Sh ‘bam In haar lessen die Grijspaardt bij Max Health Club geeft, speelt muziek een grote rol. De instructrice geeft onder meer krachtige bodypump en dynamische bodyattack lessen op muziek. “Vrijheid en plezier is belangrijk in de les,’’ zegt zij, maar haar hart licht op van sh’bam. “Daar ben ik tien jaar geleden mee begonnen toen het werd gelanceerd in Nederland. Sh ‘bam is dansen en heel veel fun. Sinds zeven jaar ben ik nationaal trainer en geef ik de opleiding in Nederland en België. Twee jaar geleden heb ik sh’bam geïntroduceerd bij Max Health Club.’’ Inmiddels geeft de instructrice drie keer per week sh’bam bij Max Health Club. “Veel leden komen binnen en denken dat ze niet kunnen dansen, maar in de les blijkt dat ze dat wèl kunnen.’’ Tijdens de lockdowns voelde sh ‘bam als een uitje, hoorde Grijspaardt. Dat had natuurlijk te maken met de muziek en de sfeer van de dynamische workouts.

On demand Max Health Club heeft in het afgelopen coronajaar aanpassingen gedaan waardoor de lessen altijd konden doorgaan. Lessen ‘on demand’, live stream-lessen en trainingen in de royale, open buitentent hebben soelaas geboden. Als manager groepslessen puzzelde Grijspaardt de de roosters in elkaar. Afhankelijk van de maatregelen die telkens werden aangepast ontstonden nieuwe roosters en nieuwe mogelijkheden. Het digitale aspect zal deels blijven, zegt Grijspaardt: “Sommige lessen geven we bijvoorbeeld hybride: een aantal leden komt naar de sport-

tekst: evelyne lammerding fotografie: bas kijzers

Charlie Grijspaardt danst al van kleins af aan. De Haagse was 4 toen ze naar kleuterballet ging, vanaf haar 6e volgde zij klassieke balletlessen en deed later aan het populaire jazzballet en streetdance. Drie jaar heeft zij op topniveau voor de Fafa International Showdance gedanst. Die groep danst in - zoals de naam al zegt - allerlei shows, zoals ‘Mooi was die Tijd’ van Chiel Montagne. Daarin traden groten als Anita Meijer op.

school toe om de les bij te wonen, anderen volgen de les op afstand. Die geven aan dat ze het prettig vinden al thuis te zijn als de les is afgelopen, omdat zij dan het gevoel kunnen vasthouden. Bij yoga of Pilates bijvoorbeeld speelt dat een rol. Ook kunnen mensen op deze manier de les volgen als ze op vakantie zijn. We onderzoeken nog of we de hybride lessen kunnen uitbreiden.’’ Een andere bijzondere groepsles van Grijspaardt is de cycle shape. “Een workout op de fiets met dumbells en opdrukken, je traint je hele lichaam.’’ Cycle shape is gebaseerd op soul cycle en rocycle, lessen die in Engeland en Amerika al heel populair waren.

Opleiding Grijspaardt verzorgt binnen de sportclub interne opleidingen groepslessen, zodat instructeurs nieuwe vaardigheden leren en hun lessen nog verder kunnen verbeteren. En op de langere baan wil de instructrice en groeplessenmanager een aparte Max-opleiding ontwikkelen en aanbieden voor groepslesdocenten uit het hele land. Dat plan staat nog in de kinderschoenen. Het betekent dat Grijspaardt nog veel heeft te doen bij Max Health Club. ‹

haaglanden business | nummer 4 | juli 2021

verhuur I aanhuur I verkoop I aankoop I taxataties I beLeggingen I consuLtancy

ontdek de kracht van vertrouwen in een groot netwerk www.heerenvansteen.nL 070 262 91 44

Waar zijn onze helden gebleven? En dan nog het meest spraakmakende van de afgelopen maanden, de moordaanslag op Peter R. de Vries. In vele ogen een held, die opkwam voor onrecht. Een laffe daad, met een hoge prijs. Is dat hoe wij hier met onze helden omgaan? Welke held durft nu nog op te staan in dit ogenschijnlijk gevaarlijke en kritische klimaat?

De onrust neemt steeds meer toe. Corona neemt verschillende varianten aan, wat de onderzoekers en beleidsmakers radeloos maakt. Polarisatie COLUMN yvette rongen neemt toe in onderwerpen als ‘Black Ook volwassenen hebben hun helden noCoach en Psychotherapeut Lives Matter’, de democratie die onder dig. Wellicht wordt het dan een inspirator druk staat en wel of niet vaccineren. of voorbeeld genoemd. Zo’n held geeft Verschillende onderwerpen waar men ons vertrouwen, hoop voor de toekomst, of voor of tegen moet zijn en vooral haalt ons even uit de dagelijkse sleur. Maar lijnrecht tegenover elkaar komt te staan. En dan staan we over waar moeten we onze helden vandaag de dag nog vandaan een paar maanden weer klaar om de ‘Zwarte Pieten discussie’ halen? Aan wie kunnen we ons nu nog vastklampen? Vaak te voeren. Onze enige held lijkt op dit moment geconcenzoeken we onze helden in de sport, in de politiek, of in de treerd te zijn in een anti-corona spuitje. Dat geeft ons tenslotentertainment business. te bescherming en vrijheid. En zelfs deze held is verdacht. Helaas op sportniveau hebben we een grote teleurstelling van Hoe komen we hier nu uit met zijn allen? Kunnen we nog ons ‘Oranje helden’ moeten verwerken. De jongens schopten dromen van die held die ons kracht en inspiratie geeft? Waarhet niet ver dit EK en dropen al gauw af. Een elftal aan helden toe zouden wij allemaal in staat kunnen zijn, als deze held ons is daar verloren gegaan in menig klein jongensogen. daar daadwerkelijk zou brengen? Kunt u het zich voorstellen? Ook onze bestuurders komen er maar niet uit. Versoepelingen Kunt u het voelen? Kunt u het ook doen? Want dat is uiteindedie teruggedraaid moeten worden, problematische formatie lijk waar het om gaat. Helden zijn heldhaftig en doen de dingesprekken, gecensureerde documentaires en schijnheilige gen die moeten gedaan worden. Waar schuilt de held in u? excuses. Zijn dit nu de ingrediënten van nieuw leiderschap? Het ontbreekt in elk geval aan heldhaftigheid.

fotografie: Pascale van Reijn

Een veel gebruikt gedachte-experiment in mijn spreekkamer is de ‘helden-oefening’. Het idee achter deze oefening is dat onzekere mensen zich een held in gedachte nemen en zich voorstellen hoe deze held in kwestie zou handelen of zich zou voelen. Mooie voorbeelden hiervan zijn: ‘Als Obama het geen probleem vindt, dan zal wel meevallen’ of ‘Beyonce zou zich hier niet druk over maken’. Zo hebben mensen hun eigen helden. Van kinds af aan zijn ze er, al dan niet in fantasie, voor ons geweest als voorbeeld, als beschermer, als leider.

Summer vibes

Tan

We laten de Engelse woordspeling tussen Tan en Pantone even voor wat het is bij gebrek aan een deftige vertaling, en concentreren ons op wat écht belangrijk is – het strandlaken met kleurtabel voor het zonnen. What’s in a name? Wel, ken je die kleurstaaltjes in de verfwinkel? Juist. Deze zomer kan je dus gewoon lekker zonnen op zo’n kleurstaaltje. Waarom? Om perfect te kunnen zien welk tintje bruin je bent. Van lichtgevend-in-het-donker tot chocolade-bruin. Maar ehm, niet vergeten: 1) Smeer je goed in. 2) Overdrijf niet. 3) Smeer je nogmaals in voor de zekerheid. 4) Geniet ervan!

Chilly feet

19,95 www.radbag.nl

Dat pinguins tot de coolste dieren überhaupt behoren, valt nauwelijks te ontkennen. Ook dat ze tot de wereldwijd toonaangevende deskundigen tellen, als het om ijs gaat - men zou kunnen zeggen dat geen ijs hen vreemd is. Van zo veel koele knowhow zou men natuurlijk gebruik moeten maken. Daarom hebben we onze pinguin coolers brigade met niet minder als 18 verdienstelijke pinguins in het leven geroepen, die in plaats van saaie ijsklontjes in je zomerse drankje rond waggelen en dan net zo lang rondzwemmen tot alles net zo mooi koud is, als het moet zijn. Daar hoef je de kleine vogels overigens niet eens van te overtuigen, het is voldoende ze een tijdlang in de vriezer te stoppen.

12,95 www.radbag.nl

Natuurlijk ziet het er fantastisch uit (je gasten zullen verbaasd zijn), maar het mooiste is: er wordt niks verwaterd (wat met de saaie ijsklontjes wel het geval is) - nog de fruitige zomerse cocktail.

• Your • Drinking • Buddies

Niemand drinkt graag alleen (en als dat wel zo is, dan is dat over het algemeen geen goed teken). Maar als dat eens een keer niet anders kan, dan helpen we je graag met de "Drinking Buddies". In leuke badpakken en atletisch/ goed geportioneerd hangen ze opvallend aan de rand van je glas en blijven daar net zo lang hangen als je wilt (dus ook tot het laatste glas leeg is en het laatste woord gezegd).

Natuurlijk zijn de Drinking Buddies geen echte vervanging voor menselijk gezelschap – daarom zijn ze ook heel geschikt als glasmarkers, dus om de afzonderlijke glazen in een vrolijke kring met mensen te markeren, zodat het hier niet tot mogelijk onhygienische verwisselingen komt. Zo weet iedereen altijd welk glas van hem/haar is en wat hem/haar nog allemaal te wachten staat. Thanks to your buddies.

12,95 www.radbag.nl

Altijd online. Zeker nu. Met KPN ÉÉN MKB Internet We kunnen allemaal niet meer zonder internet. Zeker in deze tijd wil je dat je bedrijf altijd online is én blijft. Daarom schakel je met KPN ÉÉN MKB bij een internetstoring automatisch over naar ons mobiele netwerk. En krijg je Extra Veilig Internet. Zo kan je blijven internetten, bellen en pinnen, wat er ook gebeurt. maxxus.nl/kpn

Neem voor advies contact op met: MaXXus Communications BV Winkelhaak 77 2495 AX ‘s-Gravenhage Telefoon 070 - 307 66 00 E-mail: sales@maxxus.nl

Gecombineerd verbruik: 5,0 - 7,9 l/100 km, 20,0 - 12,7 km/l - CO2-uitstoot: 132 - 180 g/km (WLTP).

De nieuwe C-Klasse. Met de nieuwe C-Klasse zet Mercedes-Benz opnieuw een grote stap naar een nog efficiëntere en digitalere wereld. Neem plaats in een uitnodigende comfortzone, afgewerkt met bijzonder fraaie materialen. Ontdek hoe de nieuwe C-Klasse moderne luxe herdefinieert op mbdb.nl/c-klasse of neem contact met ons op.

Mercedes-Benz Den Haag, Donau 42, 2491 BA Den Haag, tel. 070 - 340 03 00. Mercedes-Benz Leiden, Vondellaan 45, 2332 AA Leiden, tel. 071 - 576 93 03. Mercedes-Benz Naaldwijk, Klompenmakerstraat 50, 2672 GA Naaldwijk, tel. 0174 - 52 67 70. mbdb.nl/c-klasse, info-mbdb@daimler.com

MAN131006463C MAN - M-B NED C-Klasse dealer Q2_MBDB_190x260mm_v1.indd 1

24/06/21 10:23

Business Haaglanden 4 - 2021

Articles inside

Diverse autotestverslagen

Column Ellens & Lentze

Column BALAnS by Yvette

Column Severijn Hulshof Advocaten

Summer Vibes

Louwman Dealer Group

Column Abin Accountants

The Hague Venues ziet aanvragen binnenstromen