Business Haaglanden 3

HAAGLANDEN

regionaal zakenmagazine | Jaargang 24 | nummer 3 | juli 2019

Netwerken en bijzondere rijervaringen!

Uitdagingen voor bereikbaar Den Haag

Thema’s: business & mobiliteit autotestdag business & lifestyle

Kom naar de Rabo Werkplaats in Delft Experimenteren. Onderzoeken of iets slimmer kan. Veel ondernemers krijgen energie van innoveren. Wil je ook aan de slag met vernieuwen? Meld je aan voor de Rabo Werkplaats op dinsdag 2 juli in Delft en krijg praktische tips over innovatie binnen je bedrijf, nieuwe businessmodellen en de mogelijkheden van data.

Kom maar op met de toekomst.

n? e d l e m Aan nk.nl/ Rabobalaats werkp

Voorwoord

Bestaan er nog echte mannen?

Ja, waar gaat dit nu weer heen? Dat ga ik u als lezer van het mooiste en beste zakenmagazine van de regio Haaglanden in het kort uitleggen.

Wat is een echte man? Bestaat die nog wel? Vrouwenbladen sabelen de echte man neer. Hun lezeressen en lezers krijgen een beeld van de echte man voorgeschoteld waarin helemaal niets van hem overeind blijft.

Nu ga ik u uitleggen wat een echte man is. Een echte man speelt met zijn vrienden op zondag voetbal, hockey en rugby, gaat daarna bier drinken en naar eerste team kijken.

Maar wat zie ik tegenwoordig? De echte mannen van weleer mogen dit niet meer. Want moeders de vrouw moet shoppen, lunchen en wijn drinken met vriendinnen. Dan lopen de mannen als geslagen honden langs het veld met de buggy aan hun hand en met tranen in hun ogen, omdat ze niet meer met hun maatjes kunnen en mogen zijn. Maar dat hebben echte mannen nodig, zeker een keer in de week. Je kan je ook afvragen waarom de dames niet lekker op zaterdag gaan shoppen, lunchen en wijn drinken. Nee, echt niet, want dan moeten ze bijkomen van de hele week hard werken en stressen.

Wat zijn nog meer kernmerken van een echte man? Gaat u er maar voor zitten. Een echte man houdt van zijn kinderen, praat er graag over, maar kan niet altijd voor ze zorgen. Want een echte man heeft zijn vrijheid nodig om naar andere vrouwen te kijken of met ze te flirten in de kroeg als hij met zijn vrienden slap aan het lullen en zuipen is. Waarom doet hij dit? Om te kijken of hij nog goed in de markt ligt. Zoals wij dit noemen: Buiten de deur naar snoep kijken en thuis aan het snoep zitten.

Nog iets? Ja, lekker in kleding lopen waarin je je op het gemak voelt en niet als een modepop voor de buren en familie. En laten zien wie thuis de baas is. En dames, laat ons mannen alsjeblieft in die waan. We hebben we nog maar zo weinig voor ons zelf.

Nog twee punten wat een man een echte man maakt. Dat hij trots is op zijn vrouw en kinderen en daarvoor knokt, lacht, verzorgt en de verbindende factor is binnen het gezin. En zijn zoon het voorbeeld geeft van wat een echte man is.

Vergeet ik toch iets. Wat een man een echte man maakt: Sleutelen en praten over auto’s. Nou ga ik u het volgende advies geven: Leest u snel dit nieuwe nummer van Business Haaglanden. Dan bent weer op de hoogte van alles wat met auto’s te maken heeft.

Nadorp Bedrijfsmakelaars geeft ruimte aan uw we w wensen. enseenn.

6

44 41

59 47

63

64 67

68

Inhoud

juli 2019

38

Column Derick Maarleveld

55

Lunch à lungo... Lemongrass

43

International Car Cleaning laat autos weer schitteren

57

Business & Friends

48

Info uit de regio

58

Column A.I.(ard) Haan

49

Column Raymond de Mooij

60

De training van....

51

Royaal Thuis , echte liefde voor zorg

58

Column A.I.(ard) Haan

52

Uitdagingen voor bereikbaar Den Haag

70

Lunch à presto... Madestein restaurant & events

54

Column Michaël Lentze

De Gouden Garde Onze lunch à lungo (de lange zakenlunch) en lunch à presto (korte zakenlunch) worden standaard beoordeeld met een totaalscore. Dit jaar zullen we de beste lunchgelegenheid in elke categorie afzonderlijk belonen met de Gouden Garde Award.

Na het laatste nummer van Business Haaglanden zullen we de stembussen openen, zodat u kunt aangeven wat uw favoriet is. Die stemmen laten we meewegen bij de bestaande scores. De beste krijgt als blijk van erkenning tijdens een officiële uitreiking de Gouden Garde toegekend.

De stand van zaken tot dusver: Lunch à lungo:

Lunch à presto:

1. Sophia Restaurant & Lounge 31 1. Pazze e Pizze 30,5 2. Lemongrass 32,5 2. La Brasserie 32 3. 3. Madestein 30,5 4. 4.

5. 5.

6. 6.

7. 7.

Kijk voor een overzicht van alle lunches op onze website

www.business-haaglanden.nl

Zakenmagazine voor de regio Haaglanden Jaargang 24 - nummer 3 Een uitgave van: BUSINESS HAAGLANDEN UITGEVERIJ Laan Copes van Cattenburch 62 2585 GC Den Haag T: 070 - 346 72 17 info@business-haaglanden.nl www.business-haaglanden.nl

UITGEVER: R.P. Truijens

MEDIA ADVISEUR: Pieter Friso

REDACTie: Philip Fokker Evelyne Lammerding Ellen Struik

FOTOGRAFIE: Nico Orie Bas Kijzers Shutterstock

traffic MANAGER: Chèr Bos

COLUMNISTEN: Raymond de Mooij Michaël Lentze Ard Haan Derick Maarleveld VORMGEVING: Cher Bos Design DRUK: Bal Media

OPLAGE: 8500 COPYRIGHT: Het auteursrecht op de in dit nummer verschenen artikelen wordt door de uitgever voorbehouden.

KOSTEN JAARABONNEMENT 7x Business Haaglanden: 53 Euro

Autotestdag 2019

Netwerken en bijzondere rijervaringen tekst: pevelyne lammerding fotografie: nico orie

Speciaal voor de Business Haaglanden Autotestdag ging de zon schijnen. Negentien gloednieuwe bolides werden 9 mei ’s morgens vroeg uit de garages in Haaglanden naar restaurant De Landbouw in Wassenaar gereden. De testers: Negentien ondernemers uit de regio Haaglanden. Allemaal klaar om de ultieme test van glimmende elektrische auto’s, hybrides en benzinewagens uit te voeren. De testverslagen leest u verderop in het magazine.

De Landbouw Zo begonnen we deze zonnige dag in alle vroegte bij De Landbouw te Wassenaar waar we hartelijk werden ontvangen met koffie en broodjes. Een welkomstwoord van de Business Haaglanden Autotestdag- organisator Rob Truijens helpen de testers op weg naar strandtent FF Tijd in Hoek van Holland. Onder hen Peter Ludovici, sinds kort ook eigenaar van de Hoekse strandtent FF Tijd waar de autotestrit naar toe gaat, krijgt de Audi E-tron als testauto. Doel is als eerste bij FF Tijd te arriveren. Over de A4 richting Westland is het idee. We pakken de doorgetrokken A4 door Midden-Delfland, maar missen de afslag Hoek van Holland. Zo kan het dat wij via Vlaardingen langs de Waterweg naar Hoek van Holland rijden. Maar de opzet als eerste aan te komen is door deze omtrekkende beweging in het water gevallen. De zon gelukkig niet.

FF Tijd Onder een strakblauwe hemel is het op het terras van FF Tijd genieten van een kopje koffie. Het gesprek gaat over…. Auto’s natuurlijk.

Over de rijdynamiek die een autotester erg goed is bevallen. Over het comfortm of het missen ervan. Een ondernemer die over de Veilingroute heeft gereden, heeft bij een nieuwe rotonde een fijne accelerartietest uitgevoerd.

Binnen geeft Folkert Uittenbogaart van Baker Tilly handige en praktische fiscale tips over alles wat met autorijden en autobezit te maken heeft. Hij heeft de volle aandacht van zijn publiek dat hem doordenkvragen stelt aan de hand van praktijkvoorbeelden. Dan volgt de grote sleutelwisseltruc. Iedereen test een andere auto op weg naar de lunch in kasteel de Wittenburg in Wassenaar.

Kasteel Wittenburg Waar kun je een exclusieve lunch nu beter laten opdienen dan bij Restaurant Sophie in het sprookjesachtige Kasteel Wittenburg te Wassenaar? We werden hartelijk ontvangen door directeur Ralf Meppelder in de prachtige tuin met een heerlijk glaasje champagne.

Na de groepsfoto werden we vriendelijk verzocht aan tafel te gaan voor de lunch. De Franse keuken met een Aziatische twist.

Inderdaad, ook tijdens deze autotestdag werden de deelnemers weer flink in de watten gelegd. De lunch was niet te versmaden en een mooi einde van wederom een zeer geslaagde autotestdag.

6

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

7

NEW COROLLA HIGH POWER HYBRID

DE BEST VERKOCHTE AUTO TER WERELD De nieuwste Corolla is zonder twijfel de mooiste en beste Corolla ooit. Met de sportieve en dynamische rijeigenschappen van de Toyta Hatchback. De Corolla Touring Sports is de ideale zakenauto die uitblinkt door zijn stijlvol design en is een van de ruimste in zijn klasse. Met de nieuwe 2.0 liter High Power Hybrid motor rijdt u tot wel 50% van de tijd elektrisch zonder stekker*. Lees er alles over op toyota.nl en ontdek het zelf tijdens een proefrit.

Gecombineerd brandstofverbruik varieert van 3,3 l/100 km (30,3 km/l) – 5,9 l/100 km (17,2 km/l). CO₂ 76-134 gr/km. * Het daadwerkelijke te halen percentage is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden, voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden. Prijs inclusief BPM, BTW en kosten rijklaar maken. Prijswijzigingen en typefouten voorbehouden. Vraag uw Toyota-dealer naar de voorwaarden. Afgebeeld Corolla Hatchback Executive t.w.v. € 36.490,- en Corolla Touring Sports Premium t.w.v. € 41.595,-.

Louwman

Den Haag, Donau 36, 070-3491800, toyota-denhaag.nl Den Haag Zuid, Kerketuinenweg 16, 070-3677466, toyota-denhaag-zuid.nl

Daphne Bruckel

Bruckel reclame 'Wat een fantastische dag! Mooi weer, goed gezelschap, lekker rijden in twee mooie auto’s en in de watten worden gelegd met heerlijke hapjes en drankjes.'

Mercedes benz B-klasse

De vormgeving en het uiterlijk van de Mercedes Benz B-klasse waarmee ik de eerste testrit maak, is degelijk en stijlvol. Als je in de auto stapt, waan je je in een compleet andere wereld, met een luxe uitstraling en alle gemakken van deze tijd. Een slimme auto kan je zeggen.

Het zitcomfort is optimaal en ruim, ook voor lange mensen zoals ik. De cockpit is netjes ingedeeld en ziet er modern uit. De bediening van de touchpad op de middentunnel waar je normaal schakelt - werkt snel, al moet je wel even je weg vinden door het systeem. Hetzelfde geldt voor de touchbuttons op het stuur. In het begin is dit wennen, maar ben je er eenmaal uit, dan is deze auto te bedienen zonder je handen te verplaatsen.

Het nieuwe navigatiesysteem met augmented reality, werkt snel en vlekkeloos. Handig als je bij een rotonde uitkomt met 6 uitgangen. Dan krijg je live een videobeeld te zien van de camera op de voorkant van de auto welke richting je op moet.

Verdwalen kan dus niet meer.

De auto is een beetje braaf met het rijden. Er had van mij een beetje meer pit in mogen zitten. Van de active rem assistent schrik ik me dood, dat is echt niks voor mij. Maar die schijn je gelukkig uit te kunnen zetten.

De motor is opvallend stil en de auto zoeft heerlijk over de weg. Dit biedt een stukje comfort. Deze degelijke auto met luxe afwerking krijgt van mij een 8.

Kia e-Niro

Voor mijn tweede rit stap ik in de Kia e-Niro. De uitstraling van deze auto is naar mijn smaak iets te standaard, maar dat zegt niks over het rijcomfort.

Het is voor mij de eerste keer dat ik in een volledig elektrische auto rijd. Bij het starten ben ik verbaasd en mis ik de ronkende motor. Staat de motor nou aan of niet? Gelukkig went de geruisloosheid snel en is het zelfs comfortabel zo stil te rijden.

Het dashboard is netjes afgewerkt, maar oogt simpel. Een handig foefje, en nog nooit eerder gezien in een andere auto, is de Driver Only knop op het dashboard. Die zorgt ervoor dat de airco of de verwarming alleen voor de bestuurder wordt gebruikt. Zo bespaar je energie.

Deze auto rijdt lekker pittig. Zeker als je het sportprogramma inschakelt. Ik voel direct verschil.

De auto heeft een range van 455 kilometer en via een geraffineerd systeem is hij binnen een half uurtje weer opgeladen. De Kia e-Niro is een prima gezinsauto; er is genoeg been- en bagageruimte. Hij komt goed uit de verf.

Deze auto krijgt van mij een 8.

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

9

FORD MONDEO HYBRIDE WAGON Nu bij ons in de showroom en klaar voor een proefrit!

Vanaf € 33.690,-* ✔ AUTOMAAT ✔ VLAKKE LAADVLOER ✔ 750 KG TREKGEWICHT ✔ LAADVOLUME TOT 1508 LITER ✔ ZEER COMPLEET UITGERUST ✔ 140 kW / 187 PK

Er is al een Mondeo Hybride Sedan vanaf € 32.190,-* Lease vanaf € 499,- p.mnd. *Prijzen na aftrek upgrade bonus, incl. BTW/BPM, kosten rijklaarmaken, verwijderingsbijdrage en leges. Vraag naar de voorwaarden. Afbeeldingen kunnen afwijken van standaardspecificaties. Kijk voor gemiddeld brandstofverbruik en CO2-emissie op www.ford.nl. Full operational Lease o.b.v. 60 maanden en 20.000 km p.jr.

DEN HAAG NAALDWIJK ZOETERMEER

Porsche Boxter T Nu in onze showroom

MERCURIUSWEG 9 WARMOEZENIERSTRAAT 21 ZWAARDSLOOTSEWEG 3

Porsche Centrum Rotterdam Landaulettestraat 9 3063 NR Rotterdam 088 911 9 911

TEL. 070 - 3041400 TEL. 0174 - 636444 TEL. 079 - 3517000

Marc van den Berg

Credion Den Haag Na de koffie en een croissantje bij De Landbouw in Wassenaar gingen we op pad naar strandtent FF Tijd in Hoek van Holland. Ik reed erheen in de Lexus NX 300h.

Lexus NX 300h

Na het overhandigen van de sleutel werd ik kort wegwijs gemaakt in de auto. Het adres van FF Tijd keurig in de navi gezet en daar ging ik in de Lexus hybride met scherpe vormgeving. Die imposante lijn zie je niet alleen aan de buitenkant, dit merk je ook van binnen. Erg uitgesproken en dat bevalt me eerlijk gezegd wel.

Het interieur is rijk, maar in mijn ogen wel wat rommelig. Het kostte tijd om me de auto ‘eigen te maken’. De versie waarin ik reed, was voorzien van onder meer een touchpad voor het multimedia systeem. Dat werkt soms iets te gevoelig en je moet goed mikken om de cursor op het juiste icoontje te krijgen. Ik raakte het per ongeluk aan toen ik mijn arm op de armsteun verplaatste. Opeens was mijn navigatiebeeld verdwenen…De wegligging en het rijcomfort zijn dik in orde.

De auto ligt stevig op de weg en bij normaal gebruik laat hij zich goed insturen. De 8-traps automaat is ook prima.

Over de stoelen: ik ben met mijn lengte van 1,95 niet de kleinste, maar heb niets dan lof voor de stoelen in deze Lexus.

Prima zijdelingse steun en goeie zitting.

De Lexus NX 300h is goed bevallen, met een kleine kanttekening voor het bedieningsgemak. Rapportcijfer: 8.

Audi E-tron

In de Audi e-tron reed ik terug naar Wassenaar. Een volledig elektrische auto.

De Audi e-tron begint bij ongeveer 85.000 euro. De versie waarin ik reed, kost dik een ton: 115.000 euro en wat kleingeld.

Maar dan heb je wel wat. Alles wat je ziet en voelt is degelijk en prachtig afgewerkt.

Qua formaat zit deze auto tussen de Q5 en de Q7 in, wat inhoudt dat we hier in een forse kar rondtuffen. Dit merk je aan de binnenkant totaal niet. Je ‘trekt de auto bijna aan’, zo goed voelt alles om je heen. De auto laat zich intuïtief bedienen en alles zit op een logische plek. Mooi, degelijk, compleet.

Klein minpuntje: de buitenspiegels. Of eigenlijk het ontbreken ervan. Deze auto heeft virtual mirrors: cameraatjes op de plek van de buitenspiegels. Het beeld wordt aan de binnenkant van de deur geprojecteerd. Gewend om naar buiten te kijken, vind ik dit verwarrend werken. Daarnaast zie je in de camera geen diepte, dus voorzichtigheid is geboden met nog even snel inhalen.

De wegligging is, mede door de luchtvering, super. De actieradius bij een volle accu is dik 400 kilometer. Bij normaal gebruik welteverstaan en niet, zoals ik deed, steeds stevig van kiet bij elk stoplicht of na elke rotonde…. Maar accelereren is een feest in dit hybride beest. En dat voor een auto van dik 2.500 kilo schoon aan de haak. Petje af.

Kortom: geweldige auto, luxe afwerking. En ook: Mooi.

Rapportcijfer: 9. haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

11

Gratis proefles?

Bel of mail ons voor een gratis personal training proefles in één van onze exclusieve studio’s in de Haagse regio! Ontdek wat wij samen kunnen bereiken!

“Met een drukke baan en af en toe een fikse dosis stress is personal training voor mij dé manier om op een verantwoorde en vooral effectieve manier te sporten!”

Peter - Partner / Advocaat

personalfitclub.nl

Personal Fit Club Den Haag Centrum Hooikade 9a Den Haag denhaagcentrum@personalfitclub.nl 070 - 785 32 86

Personal Fit Club Den Haag Havenwartier Doctor Lelykade 20A Den Haag denhaag@personalfitclub.nl 070 - 415 83 92

Personal Fit Club Leidschendam Leidsekade 40 Leidschendam leidschendam@personalfitclub.nl 070 - 737 02 14

Personal Fit Club Voorburg Parkweg 10 Voorburg info@personalfitclub.nl 070 - 386 34 00

Personal Fit Club Zoetermeer Duitslandlaan 430 Zoetermeer zoetermeer@personalfitclub.nl 079 - 360 51 30

SHARE’N GO kost minder dan je eigen auto. Het basistarief is 0,28 cent / min, maar hoe vaker je hem gebruikt, hoe voordeliger de tarieven. Met onze minutenpakketten betaal jij zelfs minder tot wel 0,22 cent, het laagste tarief ter wereld voor carsharing!

Ga naar: www.sharengo.nl

Mark Alexandria

Alexandria Garantie aannemers Opel Grandland X

De eerste auto die ik mocht testen, was de Opel Grandland X waarvan de vormgeving okĂŠ is. De wagen heeft een goede draaicirkel en ik reed er gemakkelijk in weg. Tijdens de testrit viel op dat deze automaat van Opel over een comfortabele wegligging beschikt. De wagen stuurt buitengewoon soepel en dat maakt het autorijden bijzonder prettig. Over het rijcomfort kan ik samenvattend opmerken dat dit helemaal in orde is.

Deze vierwieler schakelt goed. Het bedieningspaneel is overzichtelijk en makkelijk te bedienen. En wat een fijne ruimte biedt deze wagen. De plank in de kofferbak biedt de mogelijkheid de laadruimte te vergroten. Dat is wel zo fijn als je bijvoorbeeld met zijn tweetjes op vakantie gaat en ruime koffers wilt meenemen op reis.

Opel biedt de mogelijkheid de accessoires zelf uit te kiezen, dus maak het zo dol als je zelf wilt.

Na al deze positieve ervaringen heb ik na de testdag zelf nog even opgezocht hoe het nu eigenlijk zit met de veiligheid, want valt er dan niets aan te merken? Het antwoord luidt: De Opel Grandland X heeft een royale vijf sterren behaald in de Euro NCAP-crashtest. Dus nee, er valt weinig op deze auto aan te merken en daarom geef ik hem een 8.

Ford Mondeo Hybride

Na de koffiebreak en de presentatie van Baker Tilly in FF Tijd reed ik terug naar Wassenaar in de Ford Mondeo Hybride.

Een strak vormgegeven en makkelijk te besturen automaat.

Deze wagen stuurt bijzonder soepel. De wegligging en het rijcomfort zijn uitmuntend.

Voor het instappen en wegrijden heb ik de kofferbak niet bestudeerd, maar Ford staat in het algemeen bekend om de ruimte in de auto. Eenmaal in de gordels en achter het stuur merkte ik op dat het bedieningspaneel er heel goed uitziet; aan duidelijkheid en overzichtelijkheid heeft Ford niets te wensen overgelaten. De veiligheid heb ik niet meer gerechercheerd. Mijn enthousiasme over deze auto resulteert in een 8,7.

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

13

Bus nodig?

Supersnel transport binnen hĂŠĂŠl Nederland!

Vestigingen in Den Haag, Zoetermeer en Delft!

N14 - Landscheidingsweg

N44 - Rijksstraatweg

Hotel vd Valk

we are here

For rerservations:

070 - 511 89 65

Bel gratis 0800 - 389 58 54 of kijk op www.skippy.nl Koeriersdiensten direct van A naar B | Speciale tarieven Gespecialiseerd in aanbestedingen | Ritten kunnen via de site worden aangevraagd | Speciale projecten!

ZOETERMEER

Barbecue Workshop Zin om aan de slag te gaan?

De Weber Grill-Academy bieden wij heel het jaar aan en natuurlijk is de skipas inclusief!

Het barbecue-arrangement bestaande uit: ontvangst met drankje BBQ workshop van 2,5 - 3 uur Hollands drankarrangement 1 uur skipas

Tarief vanaf Per persoon

89,WWW.SNOWWORLD.COM

lunch dinner terrace drinks 7 days a week from 10.30

Zijdeweg 58 Wassenaar

www.delandbouwwassenaar.nl

Morris van der Heem

Bewaakt & Bewoond BMW 330i

De nieuwe BMW 330i is op subtiele wijze gemoderniseerd ten opzichte van zijn voorganger. Hij ziet er sportief uit zoals je van een 330i mag verwachten, maar het blijft een nette auto. De blauwe lak op dit exemplaar en de uitlaten links en recht staan hem goed.

Qua draaicircel van de 330i is prima en hij parkeert ook makkelijk in. Ondanks het feit dat de nieuwe 3 langer en breder is dan zijn voorganger, is het inparkeren geen probleem. De wegligging van deze bolide heb ik als stabiel ervaren, zelfs wanneer de auto in de sport plus stand rijdt. Het bochtgedrag is eveneens fijn; niet te stug maar wel sportief. De auto voelt veilig en uitgebalanceerd aan, hij heeft voldoende vermogen om lekker mee te kunnen doorrijden.

Door de langere wielbasis rijdt de auto erg comfortabel. De stoelen zitten goed en geven voldoende ondersteuning in de bochten.

Schakelen doet de auto perfect, zowel in de sportstand als in de comfort stand. De 8 traps automaat schakelt vloeiend over, je voelt nauwelijks dat hij van verzet verandert. Behoefte aan een sportief ritje? Gebruik dan de de schakelflippers achter het stuur.

Terugschakelen levert dan soms de welbekende plofjes op uit de uitlaten. De kwaliteit van de auto is typisch BMW, hier valt niks op aan te merken. Een goede prijs kwaliteitverhouding dus. Je kunt met deze auto makkelijk met een gezin op vakantie. In ieder geval genoeg ruimte in de kofferbak! Ook ontbreekt het niet aan beenruimte achterin. Gelukkig is het bedieningspaneel in de basis nog hetzelfde als de vorige generatie 3-serie, dat voelt vertrouwd aan. Ik geef deze auto een vette 7,5!

Mini Countryman S E

De MINI Countryman S E oogt lekker speels. Van buiten onmiskenbaar een MINI, hoewel ik hem door zijn afmetingen niet echt mini meer zou willen noemen. De binnenkant spreekt mij het meest aan; die lijkt eerder op een kunstwerk dan op het interieur van een auto. Opvallend is de lichtgevende ring om het navigatiesysteem. Deze heeft in de Sport-modus de functie van de toerenteller, maar kan ook het volume van de radio aangeven. Een leuke gadget!

De MINI heeft een korte draaicirkel zoals je mag verwachten van een hatchback. Inparkeren is dan ook geen probleem. De deuren zijn kort waardoor je ze makkelijk kunt openen wanneer je dicht tegen een andere auto staat geparkeerd.

MINI'S staan bekend om hun fantastische wegligging, hybride auto’s staan door hun zware accu’s daar wat minder goed om bekend. Ik was benieuwd of deze MINI zijn reputatie hoog kon houden. Ik heb de MINI voornamelijk in de Sport-stand gereden. Ondanks zijn omvang en de accu’s, voelt hij sportief aan in de bochten. Deze Countryman toverde een glimlach op mijn gezicht. Door de combinatie van de benzinemotor met turbo en de elektromotor, heeft de MINI veel koppel waardoor hij vrij vlot optrekt.

Het rijcomfort is goed, de stoelen zitten comfortabel, maar de zitpositie is best hoog. Voor wie hoog wil zitten, maar toch een sportief sturende auto wil, is de Countryman ideaal.

De auto kan zowel als automaat als semi-automaat worden gereden.

Helaas geen schakelflippers achter het stuur, maar wel een pook waarmee je kan op- en terugschakelen.

De bagageruimte is door de accu’s iets kleiner dan een normale Countryman, maar nog groot genoeg voor dagelijkse boodschappen.

Het Head-Up Display levert een waardevolle aanvulling op de rijbeleving; overzichtelijk waardoor je niet wordt afgeleid van het verkeer. De prijs-kwaliteitverhouding is zoals je van Mini verwacht: Niet de goedkoopste, maar je wel waar voor je geld. Ik geef deze auto een

7,5!

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

15

Ja, u leest het goed.

Multilease geeft deze garantie. Onbeperkt en hoogstpersoonlijk.

Zelf ervaren?

Bel mij: 06 53 95 02 03 Jan Kees de Graaff, Commercieel Directeur

Platinaweg 7 2544 EZ Den Haag Tel:

(070) 329 21 44

E-mail: info@autoschadewibu.nl Website: www.autoschadewibu.nl

Platinaweg 7 2544 EZ Den Haag Tel:

(070) 329 21 44

E-mail: info@autoschadewibu.nl Website: www.autoschadewibu.nl

Patrcik Berns

City Cruiser Nissan Leaf

Mazda 3 1.8 SA-D Comfort

Deze Nissan Leaf heeft een strak, modern, rechtlijnig design dat je wel moet aanspreken. Het is de eerste auto waarmee ik op pad ga. De draaicirkel voldoet aan de verwachtingen en is gemiddeld te noemen. Ik werd positief verrast door deze Nissan Leaf: Hij ligt erg goed op de weg en trekt bijzonder snel op. Als je het gaspedaal verlaat en met de E-pedal rijdt, remt deze auto subliem af. Het is overigens wel erg wennen om met de E-pedal te werken, maar je wint er veel energie voor terug. Gebruik je deze E-pedaal goed, dan hoef je de rem niet te gebruiken bij het naderen van een rood stoplicht. Leuk om mee te spelen en je actieradius te verhogen.

Het rijcomfort is echt als van een moderne middenklasser. De stoelen kunnen in mijn optiek een extra steuntje in de lendenen en zijwaarts gebruiken. Schakelen in een andere auto is altijd even wennen en zeker als je niet gewend bent een automaat te rijden, is de overgang groot. Maar eenmaal op pad, voldoet deze Nissan prima in zijn schakelgedrag. Met name het gaspedaal direct stevig intrappen geeft het elektrisch rijden een nieuwe dimensie. Indrukwekkend.

Na een eerste kennismaking voldoet het bedieningspaneel goed en spreekt vaak voor zich. Wanneer je meer tijd besteed aan alle mogelijkheden, kan je nog veel ontdekken. De extra accessoires zijn in deze auto prima in orde; er zijn geweldige high-tech en supermoderne snufjes te vinden.

In zijn geheel voelt de auto veilig aan. Als er dan iets valt aan te merken op deze auto, dan gaat het over de kofferbak- en beenruimte. Beide mogen van mij wat ruimer zijn.

Je kunt instappen vanaf een prijs van nog geen 40.000 euro. Dat betekent dat je waar krijgt voor je geld. Het cijfer dat ik de Nissan Leaf geef, is een volle 8.

De Mazda 3 1.8 SA-D Comfort is mooi gestroomlijnd, goed afgewerkt en ligt prettig op de weg. Hij rijdt prima, maar motortechnisch mag het wel wat steviger. Voor een 1.8 met 116 pk valt de motor mij eigenlijk iets tegen.

Wellicht komt dat doordat ik vlak voor ik instapte nog in de Nissan Leaf had gereden. Dus dat is ook voor mijzelf even schakelen. De Mazda is handgeschakeld en ook dat lukt me weer.

De snelheid waarmee je rijdt, wordt op de voorruit geprojecteerd. Daar ben ik buitengewoon enthousiast over. Het is mooi en bijzonder handig, elke auto zou dit moeten hebben. De kofferbak- en beenruimte zouden van mij wat ruimer mogen zijn. Je voelt je veilig in deze auto en voor een prijs van tussen de 22 en 27.000 euro betaal je een nette prijs voor een gemiddelde middenklasser.

Eindcijfer: 7 voor de goede en degelijke kwaliteit.

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

17

Personenauto • Personenbus • Bestelbus • Verhuiswagen • Aanhangwagen

DÉ GROOTSTE VERHUURDER IN 9 PERSONENBUSSEN

KÖLHER AUTOVERHUUR VOOR AL UW ZAKELIJKE AUTOHUURWENSEN

100% SERVICE

PERSONEN AUTO’S

5 STERREN BIJ BOVAG

VANAF

€36 36,,-

PERSONEN BUSSEN

PER DAG

7 DAGEN PER WEEK OPEN

VANAF

€96,PER DAG

MERCEDES V220 AUTOMAAT

SHORTLEASE? VRAAG NAAR ONZE TARIEVEN

Shortlease voor de zakelijke markt.

Zeer scherpe dagtarieven, in tegenstelling tot een vast leasecontract. is het contract altijd eerder op te zeggen, zonder extra kosten.

Voor alle mogelijkheden neem contact met ons voor een afspraak.

KIJK VOOR ALLE MODELLEN EN PRIJZEN OP ONZE WEBSITE: WWW.KOHLER.NL

BESTEL BUSSEN

VANAF

€44 44,PER DAG

LET OP: WIJ ZIJN IN DEN HAAG VERHUISD NAAR EEN NIEUWE LOCATIE

BINCKHORSTLAAN 130 DEN HAAG • 070 - 380 90 94 YPERSTRAAT 12 (IN DE VESTE) DELFT • 015 - 212 14 19

NAAST DE BP

Peter de Ruiter

Restaurant de Koets Ford Mondeo Hybride

Allereerst: Het was weer een geweldig leuke dag, de autotestdag van Business Haaglanden. De eerste testrit was van De Landbouw te Wassenaar naar Strandtent FF Tijd in de Hoek van Holland.

Ik kreeg dan ook na het uitdelen van de sleutels voor de eerste testrit de sleutel van de Ford Mondeo Hybride aangereikt.

Een Hybride auto, nog nooit eerder in gereden, dus ook wel nieuwsgierig. Qua exterieur een mooie auto met een mooi lijn.

Het interieur ziet er ook goed uit. Qua bediening had ik even moeite met de instelling van de stoel en de navigatie. Maar na een kleine verdieping is dit uiteindelijk goedgekomen. Dat deze bolide over perfect zittende stoelen beschikt, maakt een hoop goed. Verder ligt deze Ford Mondeo prima op de weg, al vond ik hem qua optrekken niet een van de snelste. Ik had het idee dat de snelheid was begrensd, want wanneer ik op een weg 70 kilometer per uur reed waar 50 is toegestaan, ging het stuur automatisch trillen. Dat was een aparte ervaring. Ook moest ik even wennen aan de stille motor. Ik moest echt even goed luisteren of de motor wel draaide na het starten. Maar als je eenmaal rijdt geeft het ook een bepaalde rust.

De beenruimte is riant te noemen, alleen vraag ik me af als je acherin zit en je bent wat langer of je hoofd niet het plafond zal raken. De kofferbak is niet overdreven groot te noemen, maar ik heb me laten vertellen dat dit komt omdat het accupakket daar verborgen ligt.

Een auto die heel veel biedt voor relatief een lage prijs. Ik geef deze auto een: 7.

Ŝkoda Suberb

De tweede auto die ik mocht testrijden, was de ŜKODA Suberb, een mooie, ruime auto. Het design van de auto is niet direct heel spannend te noemen. Sommige mensen interpreteren de ŜKODA Superb zelfs als saai. Het is bewust een verstandige auto zonder te veel tierlantijntjes. Het is vooral een auto die heel erg goed doet wat ‘ie moet doen: ruim, veilig en relatief betaalbaar. Het interieur is redelijk sober, doch smaakvol.

De navigatie is duidelijk en bovenal makkelijk te bedienen.

De wagen trekt goed op en ik heb volop genoten van het perfecte rijcomfort. De stoelen bieden een perfecte zit. Bij een check van de kofferbak, zag ik dat deze zeer ruim is.

Wie passagiers achterin heeft, weet dat zij over voldoende beenruimte beschikken. Dit is een fijne auto voor zowel bestuurder als bij- en meerijders. Deze ŜKODA is ruim en comfortabel voor het gezin en representatief genoeg voor de baas. Ik zou zeggen: Waar voor je geld! Daarom geef ik deze wagen het cijfer: 8

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

19

Peter Ludovici

De Waterreus Audi e-tron

Voor de eerste testrit stap ik in een prachtige auto voorzien van een sportieve grill. Daarbij heeft deze Audi prachtige lampen met maar liefst vier strepen. De vormgeving is prachtig afgewerkt.

De buitenspiegels zijn camera’s. Dat is wel heel apart en een bijzondere ervaring. Al snel zie ik het gemak ervan in: De blinde hoek is ineens niet zo meer blind. Het beeldscherm zit in het portier: supervet.

De auto zwabbert niet en in een scherpe bocht blijft deze prachtig stabiel op de weg liggen. Je hoort de auto eigenlijk zoeven wat ik zelf echt even wennen vind, maar oké, het is een elektrische auto.

De Audi is niet snel, maar supersnel. Binnen een paar seconden zit ik boven de 100 kilometer per uur. Verder is deze Audi ook niet stil, maar superstil.

Het loslaten van het gaspedaal is even wennen. De auto blijft wel doorzoemen waardoor je dus iets harder moet remmen.

Dat komt de remblokken niet ten goede. Dus: normaal rijden, dat bespaart geld.

De auto zit vol met moderne snufjes zoals camera’s en blue tooth. Wie alles wil leren kennen, heeft een leuke ontdekkingstocht te maken.

Het zitcomfort is zeer goed en achterin is voldoende ruimte voor passagiers. Ik geef deze auto een vette 8.

Porsche 718 Boxster T

Een witte, sportief vormgegeven, spiksplinternieuwe Porsche 718 Boxster met zwarte velgen staat te wachten voor testrit nummer twee. Met een voor Porsche redelijk bescheiden geluid draaien we gemakkelijk het pad tussen duin en strandtent FF Tijd op. De zon schijnt, dus het dak blijft open.

We zitten heerlijk comfortabel in de stoelen en we hebben volop beenruimte.

De pdkbak 7-traps schakelt kort en dat draagt bij aan het sportieve gevoel bij het rijden. Dat gevoel komt vanuit een totale ontspanning die de auto oproept. De wegligging is plezierig stug en stabiel. Opvallend is wel dat het gaspedaal diep moet worden ingedrukt om een – laten we zeggen ietwat hogere - snelheid te bereiken. Wanneer de auto niet in de sportieve stand staat, klimt hij niet bijzonder snel naar topsnelheden, maar daar is deze auto ook niet voor ontworpen. De Porsche rijdt actief en wordt auditief als ik het sportknopje – na enige tijd vrij per ongeluk gevonden - bij het stuur indruk.

De binnenbekleding is geavanceerd. Nieuw zijn de handgrepen in het portier. Of eigenlijk het ontbreken ervan.

Je opent het portier met stevige lussen. Dit is een auto waar ik van houd.

En zo met het open dak beleef ik een relaxte rit naar Kasteel Wittenburg te Wassenaar waar een sprankelend glaasje bubbels en een voortreffelijke lunch wachten.

Deze Porsche krijgt van mij ook een 8 haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

21

Willemijn Bos

Secretary Plus

Mazda MX5

De Mazda MX5 geeft je het gevoel van vrijheid. Terwijl je snel optrekt, vliegt de wind door je haren.

Hij heeft een sportieve draaicirkel en voelt als een racewagen op de weg. Het schakelen gaat gemakkelijk en de pook ligt goed in de hand.

Hiernaast zorgt de stoelverwaming er voor dat je het niet koud krijgt. Dus zelfs van een ritje met open dak in de winter, kun je genieten.

De radio en het dashboard zijn te bedienen via het stuur. Dit zorgt voor een speels uiterlijk, maar is ook veilig, omdat de handen aan het stuur kunnen blijven.

Hierdoor behoud je controle en wordt de veiligheid gegarandeerd. De geluidskwaliteit in de auto is ook goed.

De muziek is ruimschoots te horen, wanneer je het dak open hebt, dus meezingen kan nog steeds. De Mazda MX5 geeft een ideale beleving en ziet er prachtig uit. Cijfer: 8

Ford Fiesta ST

De Ford Fiesta is een sportieve familie-auto. Door de strakke lijnen en de blitse velgen is het een auto die opvalt tussen de andere familiewagens op de weg.

Er passen kinderen op de achterbank en koffers in de achterbak.

Wanneer je achter het stuur zit in de kuipstoelen, voelt het niet meer als een ruim voertuig, maar als een sportieve tweezitter.

Wanneer je het gaspedaal intrapt, schiet je over de weg en zit je binnen luttele seconden op de 100 km./uur. De draaicirkel is een extra pluspunt voor de rijbeleving.

Voor deze auto raad ik een weekendje weg in Duitsland met familie aan.

Dan kan papa erop uit en een ronde ermee rijden over de NĂźrburgring. Zo is de hele familie tevreden! Cijfer: 7,5

22

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

Thom Gunn

Baker Tilly CitroËn C5 Aircross

Van buiten oogt de C5 groot en ruim. Het valt direct op dat de bestuurder relatief ‘hoog’ zit en daardoor een goed overzicht op de weg houdt. Duidelijk een crossover; deels terreinwagen, deels SUV. Eenmaal ingestapt valt de ruimte mij wat tegen; er zijn veel vakjes, knoppen en tierelantijnen in de auto. Kwestie van smaak, maar wat mij betreft zou de auto baat hebben bij een wat strakker interieur.

Bij het optrekken klinkt de auto krachtiger dan hij voelt. Pas wat hoger in de toerentallen is genoeg power aanwezig om soepel te manoeuvreren. Gekoppeld aan de gevoeligheid van het stuurwiel (de kleinste correctie voelde als een noodgreep) en de zachtheid van de vering leidt dit tot een wat schokkerige eerste indruk. Na een paar wen-minuten vervagen deze noten van kritiek overigens; de C5 is onmiskenbaar een comfortabele wagen op de snelweg en biedt ook in woonwijken een gevoel van overzicht.

Bij het inparkeren valt op dat de auto groter voelt dan hij is; zonder de parkeerhulpen zou achteruit inparkeren toch tricky business zijn. Gelukkig bieden de sensoren en camera’s genoeg ondersteuning.

Concluderend is dit een prima auto en absoluut geen straf om een testrit in te maken. Hoewel ik zelf voor een optie met een wat krachtigere motor en stijvere vering zou kiezen, begrijp ik dat dergelijke opties mogelijk zijn en de auto nog steeds binnen de betaalbare marges houden. Cijfer: 7,5

Volvo V60 T8 Inscription

Hoewel ik altijd een voorkeur heb gehad voor ‘benzineschakelbakken’ doet deze hybride automaat mij twijfelen. De auto rijdt krachtig en soepel. Afhankelijk van hoe je een en ander instelt, rijd je zonder frustratie door de file, of wat sportiever door de buitengebieden.

Een indrukwekkende hoeveelheid knopjes en radertjes biedt ongetwijfeld meer opties dan ik tijdens de testrit heb kunnen benutten, maar zelfs in een uurtje wordt duidelijk dat aan luxe weinig te wensen overblijft. Alles is erop gericht het autorijden makkelijk (en Volvo, dus veilig) te maken.

Navigatie, radio en climate control zijn ook tijdens het rijden makkelijk te bedienen. De HUD die op de vooruit wordt geprojecteerd is een nuttige toevoeging die ervoor zorgt dat je niet wordt afgeleid van de weg. Ook van buiten is de auto prachtig; ondanks een ‘throwback’ naar de klassieke Volvo’s uit de vorige eeuw hebben de ontwerpers een moderne, strak uitgelijnde station neergezet.

Al met al een auto waarin je zowel kunt genieten van een omweg via de Autobahn, alsook met een gerust gevoel je kinderen in veiligheid en luxe (en met alle bagage die je maar nodigt denkt te hebben) naar de wintersport kunt brengen. Cijfer: 9

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

23

NIEUWE LEASE AUTO? ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA KAROQ

Wittebrug.nl/skoda Den Haag Donau 120 (Forepark) 2491 BC Den Haag (070) 342 92 50

WB-19-BusinessHaaglanden-adv-190x260.indd 2

Voorschoten Hofweg 39 2251 LP Voorschoten (071) 57 94 794

De Lier Leehove 49 2678 MA De Lier (0174) 525 650

31-05-19 14:18

Roland Meijer

De Reclamewinkel

Ford Fiesta ST

De eerste auto die ik kreeg toegewezen om te testen, was de Ford Fiesta. De buitenkant deed mij denken aan een familieauto, waar ik persoonlijk niet erg van ben gecharmeerd. Maar aan de binnenzijde is deze Ford vormgegeven als een heus racemonster, inclusief kuipstoeltjes. Mooi design!

Jammer alleen van de display, die staat vrij recht. Van mij had deze iets meer naar links gebogen mogen worden, dan was het geheel net iets duidelijker geweest.

De wegligging is formidabel. Vooral door de bochten blijft deze auto lekker op de weg plakken. En het optrekken van 0 naar 100 gebeurt in een paar seconden.

In deze auto gaat het schakelen soepel en is het rijcomfort ook perfect. De auto is in zijn geheel lekker overzichtelijk. Klein dingetje: Je kan niet zien in welke versnelling je zit.

Dit kan je niet digitaal bekijken op een display. Deze auto heeft zes versnellingen en je voelt het verschil niet erg goed, daarom zou het handig zijn wel te kunnen zien in welke versnelling je rijdt. Eindcijfer: een 7

Opel Grandland X

De auto die ik voor de terugweg meekreeg, was de Opel Grandland X. Deze auto rijdt echt als een zonnetje. Hij oogt dan wel groot en grof, maar als je eenmaal zit in deze auto, merk je dat hij zweeft!

Deze Opel schakelt heel soepel en hetzelfde geldt voor het sturen. Het voelde alsof deze auto al een paar jaar was ingereden. Wat opvalt is dat de Opel Grandland X enorm veel ruimte heeft. Daarmee is het een echte auto geschikt voor lange afstanden en een reisauto waarmee je lekker op vakantie gaat. Je zit er zo mee in Frankrijk.

Ik geef deze auto een 8.

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

25

EXCLUSIEF BIJ VOLVO NIHAM:

VOLVO XC40 T3 white edition • Momentum Pro • Automaat • Scandinavian line

van € 46.970,-

€ 40.995,rijklaar

Heeft u belangstelling? Kom dan snel naar onze showroom of neem contact op met kccverkoop@niham.com of bel 070-3153333. LET OP! want de voorraad is beperkt!

4% bijtelling 100% elektrisch standaard automaat

Vanaf � 42.510,Bijtelling vanaf � 53,- p.m.

NISSAN LEAF

Innovation that excites

4%

I

NISSAN NTELLIGENT

MOBILITY

De Kia e-Niro zit vol met energie!

Hij combineert het stijlvolle design van een compacte crossover met de hoge efficiency van een geavanceerde volledig elektrische aandrijflijn.

Met 150kW / 204 pk en 64 kWh accupakket heeft de e-Niro een actieradius van maar liefst 455km. Zonder olie- of brandstoffilters of complexe brandstoftechniek vraagt de Kia e-Niro prettig weinig onderhoud.

Vanaf

€30.570,-

Bijtelling vanaf

(40Kw)

€46,- p.m.

Tot 385 km bereik 62kWh Accu 215 PK 100% elektrisch (62Kw)

Kia Den Haag - Kerketuinenweg 19 2544 EG Den Haag, 070-366 61 00 Genoemde prijs is incl. btw/bpm en kosten rijklaarmaken bestaande uit: het transporteren van de auto, het reinigen en poetsen van de auto, de nulbeurt, de kentekenplaten, handling- en administratiekosten, recyclingsbijdrage, leges, kosten tenaamstelling, een modelspecifieke mattenset en een veiligheidshamer.

Prijs is excl. metallic lak. Het genoemde vanaf netto bijtellingsbedrag (per maand) is gebaseerd op de uitvoering met het laagste bijtellingspercentage en altijd gebaseerd op 38,10% inkomstenbelasting. Informeer naar de actievoorwaarden bij uw Kia-dealer of kijk op kia.com. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden.

Nissan Den Haag - Grote Beerstraat 35 2516 BZ Den Haag, 070 - 750 4604 Zeeuw & Zeeuw Genoemde prijs is excl. btw / incl. BPM en kosten rijklaarmaken bestaande uit: het transporteren van de auto, het reinigen en poetsen van de auto, de nulbeurt, de kentekenplaten, handling- en administratiekosten, recyclingsbijdrage, leges, kosten tenaamstelling. Prijs is excl. metallic lak. Het genoemde vanaf netto bijtellingsbedrag (per maand) is gebaseerd op de uitvoering met het laagste bijtellingspercentage en altijd gebaseerd op 38,10% inkomstenbelasting. Informeer naar de actievoorwaarden bij uw Nissan-dealer of kijk op Nissan.com. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden.

Folkert Uittenbogaart

Baker Tilly Volvo V60 T8 Inscription

Dit was voor mij de eerste keer dat ik in een hybride auto heb gereden en wat een genoegen was dat.

Bij het wegrijden zorgt de elektrische motor ervoor dat je geruisloos wegrijdt en zelfs als de benzinemotor inschakelt, waan je je in een oase van rust. De auto komt meer dan goed mee in het verkeer en even inhalen of versnellen is geen probleem.

Daarnaast is er de mogelijkheid om de sportstand in te schakelen waarmee deze wagen zich ontpopt tot een waar racemonster.

Van deze mogelijkheid heb ik met veel genoegen gebruik gemaakt. Het stuur- en weggedrag is ook dan zeer prettig.

Het interieur mag er wezen: De Volvo V60 T8 Inscription is ruim, overzichtelijk en de elektrisch verstelbare stoelen bieden de mogelijkheid om deze eenvoudig naar eigen wensen in te stellen. Dit is een genot als je gewend bent dit in je eigen auto handmatig te doen.

Zelf ben ik overigens 1.98 meter en sommige auto’s zijn dan gewoonweg krap. Daarvan is in deze auto absoluut geen sprake.

Belangrijk daarbij is dat er op de achterbank genoeg ruimte is als ik de stoel naar achter zet. Voldoende (laad)ruimte in een auto is voor mij überhaupt onontbeerlijk, omdat ik twee kinderen heb.

De ruimte die deze Volvo stationwagen biedt, is ruim voldoende om niet alleen twee kinderwagens in kwijt te kunnen, maar om daarnaast ook nog een flinke hoeveelheid koffers mee te nemen.

Een echte gezinswagen dus. Dit is een heerlijke auto om in te rijden.

VOLVO S60 T5 R-Design

Doorgaans vind ik Sedans niet erg fraaie auto’s en dan heb ik het met name over de kont. Ik ben dan ook erg benieuwd wat ik zal aantreffen als ik in Hoek van Holland de autosleutels van deze Volvo krijg uitgereikt. En ik moet zeggen, deze Sedan-versie van Volvo verrast mij. Het uiterlijk klopt gewoon. Een positieve eerste indruk dus.

Bij het instappen valt onmiddellijk op hoe mooi de details zijn afgewerkt. Het dashboard is fantastisch en de cockpit van de auto lijkt als gegoten te zitten.

Om naar kasteel Wittenburg in Wassenaar te rijden, wil ik de navigatie van deze auto gebruiken. Ik heb nog niet eerder in een Volvo gereden en vraag me af hoe het bedieningsgemak van het navigatiesysteem is. Het grote aanraakscherm is overzichtelijk en het instellen van de navigatie blijkt eenvoudig.

Dit geldt overigens voor alle functies in deze auto. Wat een gebruikersgemak!

Bij het rijden merk ik dat de auto verschrikkelijk stil is, fijn stuurt en comfortabel is. Deze wagen is gewoon een baken van rust vanaf het moment dat je instapt. Qua vermogen zit het trouwens ook goed. Geen enkel moment heb ik het gevoel gehad vermogen tekort te komen. De rit naar kasteel Wittenburg duurt helaas maar 30 minuten, veel te kort om echt van deze auto te kunnen genieten. Ik ben heel benieuwd hoe het is om lange stukken met deze auto te rijden. Cijfer: 9 haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

27

Comfort class SUV.

NIEUWE CITROËN C5 AIRCROSS SUV Veersysteem met Progressive Hydraulic Cushions® 3 gelijke individuele verschuifbare achterstoelen Grip Control met Hill Descent Assist EAT8 automatische transmissie Bagageruimte tot 720 liter Advanced Comfort Seats 20 rijhulpsystemen

VANAF

€ 31.390 NETTO BIJTELLING V.A.

€ 213

OVEREENKOMSTIG 1999/94/EG. MIN/MAX VERBRUIK: 4,0 - 5,7 L/100 KM; 25 - 17,5 KM/L; C02: 106 - 131 G/KM. De genoemde vanafprijs is de consumentenadviesprijs incl. btw/BPM, kosten rijklaar maken en recyclingsbijdrage, gebaseerd op de meest recente prijslijst. Genoemde vanaf netto bijtelling is gebaseerd op Citroën C5 Aircross PureTech 130 S&S Live met een fiscale waarde van € 30.550 en 38,1% loonbelasting. Hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. Raadpleeg voor de meest actuele prijzen altijd uw officiële Citroën-dealer. Informeer bij uw verkoopadviseur naar de voorwaarden of kijk op citroen.nl. Afbeeldingen kunnen afwijken van standaardspecificaties. Alle wijzigingen voorbehouden aan Citroën Nederland.

DELFGAUW DEN HAAG DEN HAAG

Exportweg 3 Rhône 18 Kerketuinenweg 70

Tel: 015 - 251 72 30 Tel: 070 - 347 17 47 Tel: 070 - 309 89 80

WWW.MOTORHUIS.NL

Joost Hubregtse

Octagon Škoda Superb

Deze auto is een echte allemans vriend. Je stapt in en kunt direct wegrijden. Alle bedieningselementen zitten daar waar je ze verwacht. De uitvoering waarmee ik mocht rijden, was voorzien van een mooi donker interieur en een fraai panoramadak waardoor veel licht binnenkomt. Het open dak en de verduistering ervan zijn elektronisch te bedienen. Het multimedia systeem heeft een groot centraal display, het dasboard is deels digitaal met een viertal analoge klokken. Hiermee is het een luxe cruiser.

Het is jammer dat de navigatie alleen met het touchscreen te bedienen is, een bedieningsknop op de middenconsole zou handig zijn. De bediening van het gehele multimedia systeem vergt gewenning. De user interface is in het hoofdmenu zeer intuïtief maar zodra je één niveau dieper gaat, wordt het allemaal een beetje chaotisch qua bediening.

De auto rijdt met de dsg automaat erg comfortabel, deze schakelt precies zoals je dat wilt. Je kunt nog een beetje flipperen aan het stuur maar dat voegt niet echt iets toe, daarvoor is de motor te licht. Voor normaal rijden voldoet de motorisering perfect.

Zoals we van de Superb gewend zijn, is ook deze nieuwste editie een waar ruimtewonder. Voorin, achterin, het maakt allemaal niet uit, er is zoveel beenruimte beschikbaar dat het nooit krap wordt.

Je kunt hier eenvoudig met vijf volwassenen mee op vakantie gaan en dan kunnen de koffers ook nog achterin. Wat dat betreft een topper. De auto krijgt van mij een 9

Mercedes benz B-klasse

De Mercedes Benz B-klasse is een enigszins onopvallende auto in het straatbeeld, maar dat neemt niet weg dat het een serieus luxe auto is. Als je instapt voel je alles hier om kwaliteit draait. Jammer alleen dat de stoelen handmatig bediend moesten worden. Ik wilde de stoel iets lager zetten, maar dat kon niet, dus het was alsof ik een beetje te hoog zat. Dit went echter snel en heeft ook weer voordelen.

De auto is opvallend ruim; een overvloed aan been-, hoofd en kofferbakruimte terwijl de auto er van buiten bescheiden uitziet.

Dat heeft Mercedes Benz knap gedaan.

De motor maakte bij optrekken en accelereren veel geluid en moet dan hard werken. Eenmaal op snelheid hoor je daar niets meer van en is het een rustige auto. Perfect voor de lange afstand en om mee rond te toeren. Ook de wegligging en bochtengedrag is prima voor elkaar.

Het digitale display is mooi en gedetailleerd maar als je –zoals ik- voor het eerst in een Mercedes Benz rijdt, dan moet je even een parkeerplaats oprijden om uit te zoeken hoe je dit moet bedienen. Minpuntje van het dashboard is dat het stuur het zicht op het dashboard belemmert, iets wat je niet zomaar verandert.

Ook de versnellingshendel rechts aan het stuur, is apart. In mijn eigen auto zit daar de ruitenwisserbediening. Ik wil niet weten wat er gebeurt als het gaat regenen en je de ruitenwisser wilt aanzetten, maar de auto onverwacht in bijvoorbeeld z’n achteruit zet. De auto krijgt van mij een 7. haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

29

DRIVE TOGETHER

M A Z D A C X- 5

KRACHT ÉN LUXE BINNEN BEREIK

Extra uitrusting bestaat uit o.a.

. Automaat . Lederen bekleding . Bose® premium audio . 2.000 kg trekkracht

PR I VATE L E A SE N U VOOR € 499 TIJ DEL IJ K M E T E X TR A U ITRUS TING T.W.V. € 5.695 AUTO HAAGSTAD B.V. Mercuriusweg 15a | 2516 AW Den Haag | 070 - 3040110 | www.haagstad.nl Officieel Mazda-dealer voor groot Den Haag met ruim 35 jaar Mazda ervaring.

Gemiddeld verbruik Mazda CX-5 van 4,9 tot 7,2 liter per 100 km / van 20,0 tot 14,1 km per liter / CO2-uitstoot van 128 tot 164 g/km. De vermelde NEDC waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO2uitstoot zijn terugbepaald naar de waarden overeenkomstig de oude NEDC-testmethodiek. Private Lease aanbod wordt aangeboden door Mazda Leasing en is geldig van 24 mei t/m 31 juli 2019 of zolang de voorraad strekt, uiterste registratiedatum 31 augustus 2019. Overige consumentenacties niet mogelijk i.c.m. het Private Lease aanbod. Genoemd maandbedrag is gebaseerd op een looptijd van 60 maanden en 10.000 km/jaar incl. rente, afschrijving, reparaties, onderhoud, banden, wegenbelasting, verzekering, pechhulp in binnen- en buitenland, afleverkosten en BTW. Het maandbedrag is exclusief brandstof, metallic/mica lak en eventuele opties. Afgebeeld model kan afwijken van de daadwerkelijke specificaties. Prijswijzigingen voorbehouden. Zie voor kosten en voorwaarden: www.mazda.nl.

Alfred van der Giessen

Die Haghe Reclame Volvo S60 T5 R-Design

De dag begint al goed. Bij binnenkomst van De Landbouw worden we hartelijk ontvangen door Rob Truijens. Met direct het verzoek mijn autosleutel te ruilen met die van twee nette heren.

Krijg ik een identieke sleutel van een voor mij bekend merk terug!

En zij rijden terug naar Porsche Centrum Rotterdam….

Dan de test. Als eerste krijg ik een splinternieuwe, voorwiel aangedreven Volvo S60 T5 R-Design ter beschikking. Nooit eerder in een Volvo gereden. Na een korte, bondige uitleg eerst nog op de foto, samen met de auto. Wat mij direct opvalt is het gemak waarmee je instapt en wegrijdt in deze auto, ook als je nog nooit een Volvo hebt gereden. Alles klopt en zit op een logische plaats.

Daarbij is de auto nog eens rijk voorzien van allerlei opties. Knap gedaan. Ander opvallend element is de meer dan voortreffelijk zittende meervoudig elektrisch verstelbare sportstoel. Ook de rijeigenschappen zijn uitstekend. Een vlotte respons van het gaspedaal, een motor die dat goed oppakt met een dito vloeiend schakelende 8-traps automatische versnellingsbak. De stand ‘sport’ hoef je bij deze auto niet in te schakelen. Zelfs in de stand ‘normaal/comfort’ rijdt deze voortreffelijk.

Nog een absoluut pluspunt is de weergave van alle relevante informatie in de voorruit via het zogenoemde ‘Head-up display’, gekoppeld aan een snel werkend navigatiesysteem. Erg veilig en comfortabel in het drukke verkeer. Kortom, een echte rijdersauto waarbij comfort en sportiviteit perfect in balans zijn en die mijn verwachtingen fors heeft overtroffen. Cijfer: 8+

BMW 330i

De auto voor de terugrit staat al gereed. Ook die maak ik in een gloednieuwe auto. In dit geval een BMW 330i automaat met klassieke achterwielaandrijving. Net als de auto van vanmorgen is deze rijkelijk voorzien van veel opties. De stoelen (helaas niet elektrisch verstelbaar) bevallen mij direct; ze bieden een goede zit. Het stuur ligt lekker in de hand. Typisch BMW. Maar dan voel ik toch wel enige verbazing: De weergave van de functies op het dashboard zijn volledig digitaal. Nu heb ik tot vorig jaar ruim 30 jaar BMW 5-serie gereden en door de jaren de veranderingen meegemaakt. Nu moet ik echt even wennen; ik vind de digitale functieweergaven op het dashboard erg onrustig overkomen.

Ook de weerspiegeling maakt het voor mij minder prettig.

Daar staat tegenover: Een comfortabel schuif-/ kanteldak, uitstekende dynamische wegligging, super rijcomfort met een 8-traps automaat gekoppeld aan een 4-cylinder turbomotor met ruim vermogen. Deze punten maken van de auto in zijn totaal een topauto.

De afwerking is zoals je van BMW mag verwachten: Mooie materialen en dito uitstraling. Kortom, niet goedkoop -dat zijn beide auto’s niet-, maar dan heb je wel wat. Cijfer: 8+

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

31

Harrie Lamers

Harrie Lamers Toyota Corolla Hybride

Mijn eerste gedachte bij deze auto is: Prima auto, lekker laag, net zoals de auto die ik zelf rijd. De weglegging is goed, de auto met automaat heeft voldoende kracht en schakelt lekker.

Bij het parkeren is een parc distance control aanwezig dat het parkeren makkelijker maakt.

Tijdens de testrit naar Hoek van Holland heb ik de autoradio aangezet en het geluid van de boxen is prima: goede bass!

De beenruimte in de auto is buitengewoon ruim. Zelfs mijn erg lange bijrijder had genoeg ruimte voor zijn benen.

Om te kijken naar de specificaties van de voorkant van de auto: De armsteun in het midden biedt genoeg ruimte, maar die aan de zijkant is iets kleiner, waardoor ik er net niet op kon leunen.

Verder heeft het bedieningspaneel wel erg veel knopjes.

Met name voor de navigatie zal je goed moeten worden voorgelicht door de dealer. Zelf ervoer ik wat probleempjes met het invoeren van de bestemming.

Fijn is dat de auto een draadloos oplaadbare plek heeft.

Handig voor mijn nieuwe telefoon en het scheelt kabels.

De bekleding van de sportstoelen oogt erg luxe en zit goed.

De lane-assistant had ik al snel uitgezet aangezien het stuur redelijk hard ging trillen. De keyless start is prima en werkt goed. Het eindcijfer komt neer op een 8/10.De lane-assistant had ik al snel uitgezet aangezien het stuur redelijk hard ging trillen. De keyless start is prima en werkt goed. Het eindcijfer komt neer op een 8

Lexus Hybride 450X

De tweede auto waarin ik heb gereden, was de Lexus hybride 450X automaat. De auto heeft een hoge zit waardoor je hoog van de weg af zit. Voor mij is dat even wennen. De Lexus is een grote wagen met een prima weglegging. In het begin had ik moeite met de poke. Die moest worden gedraaid voordat die kon veranderen van Park naar Drive. Dit is iets wat je moet weten, daarna is het prima om mee te rijden.

De bekleding van de Lexus is erg luxe. De rode kleur springt eruit en geeft de auto een sportieve look aan de binnenkant.

De bediening van de technische snufjes in de auto is prima, maar aan de navigatie moest ik wennen, omdat knopjes ontbreken. In plaats daarvan is er een touchpad.

De sfeerverlichting die aangaat op het moment dat je een tunnel inrijdt, geeft de auto een extra uiterlijke touch. Er zijn verstelbare bekerhouders en de geluidsinstallatie is ook zeker van kwaliteit.

De verstelling van het stuur heb ik niet kunnen vinden, voor mij stond het stuur iets te hoog.

De spiegels bevatten een dodehoekmelding. Die wordt aangegeven met een oranje LED-lampje dat ook gaat branden wanneer een mede-weggebruiker jou wil inhalen. Dit kan zeker een handige functie zijn.

Om een cijfer te geven: een 7,5, maar dit doet zeker geen onrecht aan hoe goed de auto in werking is..

32

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

Patrick van der Velde

Pitpoint Mercedes benz CLA 200

Wat een schitterende dag om deel te nemen aan de autotestdag en een feestje om te horen dat ik mocht rijden in een witte Mercedes Benz CLA 200. Bij het naar buiten gaan zag ik de bolide al staan en stond ik te trappelen om erin te rijden.

Mooi design en sportief vormgegeven met goede velgen eronder, trekt deze auto mij aan als een magneet.

Gelukkig kreeg ik uitleg over de vele mogelijkheden die de auto biedt alvorens ik van start ging.

Alle technische snufjes en knopjes in de auto vond ik in eerste instantie niet heel gemakkelijk om mee om te gaan, maar je zal er meer aan gewend raken als je er frequenter mee rijdt. Het interieur van de auto vond ik schitterend; digitale klokken en een uitgebreid navigatiescherm. Het navigatiesysteem kan je naar keuze ook met spraak bedienen.

Het rijgedrag is gewoon erg goed en je kan er lekker hard mee door de bocht. Deze Mercedes Benz is in mijn optiek wel een auto die niet bijzonder geschikt is om passagiers in te vervoeren. Achterin zit je als volwassene niet zo prettig en zal je met je hoofd tegen het dak komen. De beenruimte is beperkt. Maar degene die voor deze wagen kiest, zal zich daarover geen zorgen maken, vermoed ik maar zo. Dan gaat oma maar niet mee! Ik geef de auto een 8.

Nissan Leaf

De volgende auto waarin ik reed, was de Nissan Leaf. Een nette, niet al te opvallende auto die van alle gemakken is voorzien en die voor mij nagenoeg geen uitleg nodig had om ermee weg te rijden.

Toch blijft het wennen: Als je een elektrische auto start, vraag je je af of de auto wel aan is. Zo gewend ben je om die motor te horen draaien, iets wat bij een elektrische auto niet van toepassing is.

Het rijgedrag was meer dan voldoende en de acceleratie van het voertuig is heerlijk als je ergens even snel voorbij wilt schieten.

Binnenin is er plaats genoeg voor een jong gezin. Er is genoeg beenruimte en bovengemiddeld veel bagageruimte (435 tot 1.176 liter). Wel zit je hier met een hoge laaddrempel. Het bedieningspaneel van de Nissan Leaf wijst zich vanzelf en we kunnen zeggen dat de Nissan Leaf komt met een stevige basisuitrusting.

Ik kan mij voorstellen dat deze auto zakelijk zeer aantrekkelijk kan zijn gezien de lage bijtellingkosten van 4%. Voor particulieren is dit toch een voertuig dat zo’n goeie 40.000 euro zal moeten kosten. Alles overziend voor wat betreft de complete uitrusting en veiligheidsaspecten, rijcomfort en prijskwaliteitverhouding geef ik deze auto een 7,5.

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

33

Beeldscherm in uw winkel of etalage Bewezen omzetverhogend!

Toon meerdere aanbiedingen of producten op één scherm al v.a. 24.- per maand, excl btw.

Met onze gebruiksvriendelijke software maakt u in een handomdraai de mooiste presentaties. presentaties

al v.a.

Kom langs voor een vrijblijvende demonstratie per maa

nd

Laan van Nieuw Oost Indië 2 2593 BT Den Haag

Tel: 070-335 29 28 roland@de-reclamewinkel.nl

OOK TE HUUR! www.de-reclamewinkel.nl el.nl

Marcello en bijrijder Jan Jehee

Marcello's Artfactory Mazda 3 Sky Activ D.

Ik moest meteen denken aan een fantastische kunstopdracht van een kleine dertig (!) jaar geleden. Voor de Mazda importeur op de Binckhorst hebben we toen vijf enorme portretten geschilderd van de Xedos 6 en Xedos 9. Dit luxepaard van Mazda bestaat inmiddels niet meer, maar hopelijk hebben de schilderijen het wel overleefd.

Als rijder van een heerlijke youngtimer ben ik helemaal geen gloednieuwe auto’s gewend. Het duurde dan ook even voordat ik de Mazda kon starten. Daarna duurde het nog langer voordat ik had uitgevonden had hoe ik handrem eraf moest halen. De navigatie instellen was gelukkig geen probleem.

Op naar strandpaviljoen FF Tijd in Hoek van Holland. De Mazda blijkt een zeer luxe en prettig rijdende middenklasser met alles erop en eraan. De projectie op de voorruit is geweldig!

Zelf ben ik een rustige rijder, maar voor mijn vriend Jan, die van pittig rijden houdt, biedt deze Sky Activ voldoende snelheid en optrekkracht.

Wat ons wel opviel is dat de asbak (welke auto heeft die nog) wel heel onhandig in het plafond is gemonteerd.

Het algemene rapportcijfer voor de Mazda 3 Sky Activ D is wat ons betreft een 8.

Toyota Corolla

Na een interessante lezing over de auto en de fiscus in het strandpaviljoen kregen we de sleutels van een grijze 1,8 Hybrid Toyota Corolla Touring Sport. Een hele mond vol voor een Japanse station.

Ook hier viel ons weer op hoe compleet en luxe moderne auto’s zijn uitgerust. Een prachtig interieur met een overzichtelijk en groot bedieningspaneel.

Het was wel even zoeken naar het knopje van de stoelverwarming die de grappenmaker voor ons op zijn hoogst had gezet zodat ik een gloeiend heet achterwerk kreeg...

Deze hybride is een fijne gezinswagen. Mijn vader reed verschillende Corolla’s in de jaren ‘70, Het zachtgele exemplaar herinner ik me nog goed en hij zou met deze wagen zeer in zijn nopjes zijn geweest.

De aanduiding ‘sport’ komt met name tot uiting in het sportieve geluid als je flink gas geeft; je bent beslist niet als eerste weg bij het stoplicht. Met een fijne gezinswagen is dat ook niet nodig.

Ook de 1,8 Hybrid Toyota Corolla Touring Sport krijgt van ons een totaalscore van 8.

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

35

Jeroen Bockstart

SnowWorld Zoetermeer Kia e-Niro

Na een goed ontvangst bij ‘De Landbouw’ werd iedereen verdeeld over de auto’s. Ik had het genoegen om in de mooie, zeer complete, elektrische e-Niro van het merk KIA te mogen rijden.

De e-Niro heeft een stabiele en goede wegligging en kent hierdoor een prettig en hoog rijcomfort. De prijskwaliteitverhouding is naar mijn mening goed. Zeker is dat de Niro uiteraard zeer interessant is voor de zakelijke rijder in verband met de bijtelling van 4 procent aangezien de prijs onder de 50.000 euro ligt.

De auto is van alle gemakken voorzien aan accessoires en heeft een hoog veiligheidsgehalte.

De accu heeft een bereik van 500 kilometer, rijd dan wel in de ECO modus. Persoonlijk was ik zeer gecharmeerd van de acceleratie in de sportmodus, maar let op: de accu loopt dan sneller leeg.

Het was zeer plezierig om deze auto te mogen testen en ik geef deze auto dan ook een 8,5 als cijfer.

Citroën C5 Aircross

Na wederom een goede ontvangst in Hoek van Holland bij strandtent FF Tijd reden wij richting kasteel de Wittenburg in Wassenaar om daar een lunch te nuttigen. Deze rit kreeg ik de C5 Aircross tot mijn beschikking.

De C5 Aircross is zeer comfortabel en heeft een heerlijk rijcomfort, voorin zit je als een vorst! De auto stuurt lekker direct en heeft een goede wegligging.

Het dashboard is digitaal uitgevoerd. Wat ik fijn vond, was dat de navigatie in het dashboard te projecteren is bij de andere meters. Daardoor kan je tijdens het autorijden gewoon rechtuit kijken.

De prijs kwaliteitverhouding is goed te noemen. Deze is auto is zakelijk dan wel particulier aan te raden.

De Aircross is zeer compleet uitgerust met voldoende luxe, de wagen is dus van alle gemakken voorzien aan accessoires. In de auto is voldoende kofferbak- en beenruimte, ook voor de passagiers.

Het was fijn rijden in deze auto, die mij positief heeft verrast.

Mijn cijfer voor de Aircross is dan ook een 8.

36

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

Manda den Elzen

Den Elzen Organisatie Adviseurs Mini Countryman S E

De eerste auto die ik heb getest op weg naar Hoek van Holland, was de Mini. Over het geheel genomen een prettige auto die snel en direct reageert; gas geven is een feestje en het schakelen gaat vanzelf, het is een automaat.

De auto heeft enorm veel ruimte en lijkt meer een SUV dan een MINI. Het grote aanbod aan knoppen is wel een ‘dingetje’ maar dat kan ook komen door mijn gewenning aan een auto van 30 jaar oud en mijn leeftijd. Ik kan mij voorstellen dat je snel aan de hoeveelheid knoppen gewend raakt.

Het grote navigatiescherm én het ‘headup scherm’ boven je stuur is geweldig. Je krijgt info over de route, de komende afslag, de hoogte van de maximum snelheid en de snelheid die je zelf rijdt.

De beenruimte voor én achter is meer dan goed. De kofferbak biedt ook genoeg ruimte.

Doordat je hoog boven de weg zit, heb je een bijzonder goed zicht. Door het open dakje heb je nog meer rijplezier. Dit is een fijne auto die veilig aanvoelt, mede door de goede wegligging en de snelle, directe reacties.

Ik heb mij laten vertellen dat deze elektrische MINI zo’n 60.000 euro kost en dat vind ik persoonlijk wel een pittige prijs.

Cijfer: 8

Mazda MX5

Na van Wassenaar naar Hoek van Holland in de elektrische MINIte hebben gereden, mocht ik in de Mazda MX5 terugrijden naar Wassenaar.

Wat een genot! Dit is een snelle, sportieve en leuke auto, een plezier om in te rijden. Door de goedwerkende stoelverwarming én het zonnige weer kon ik de rit terug met open dak maken. En ja, eigenlijk is toch niets leuker dan een cabriolet. Ook bij deze auto een handig en overzichtelijk groot bedieningspaneel dat intuïtief werkt. De route naar je bestemming is snel ingevoerd en de muziek kan lekker hard.

De zijspiegel aan de bestuurderskant geeft een lichtsignaal als er een auto in de dode hoek rijdt. Erg handig en veilig.

De Mazda MX5 is een handgeschakelde auto wat het extra sportief rijden maakt. Het schakelen gaat soepel en je bereikt al snel een hoge snelheid.

Dit is een klein, sportief autootje dus aan beenruimte achter heb je echt tekort. Maar ja, daar gaat het bij deze auto niet om, toch? Ook de ruimte van de kofferbak is klein. Je kunt wel, net als je handbagage in het vliegtuig, best wat meenemen voor een weekendje weg voor twee. Het leukste voor mij is dat ik deze auto niet zou aanwijzen bij de dealer, maar, nu ik erin gereden heb, wil ik ‘m gewoon hebben. Doe er maar een strik omheen en verder is deze pret-auto helemaal goed. Om eerlijk te zijn: Ik wilde hem niet teruggeven, maar er een rondje Nederland mee doen. De prijs ligt rond 45.000 euro, dus dat wordt nog even sparen. Cijfer: 9

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

37

Plan B

- Altijd een alternatief plan achter de hand houden -

Na een mooie carrière bij een financiële instelling, met uiteindelijk een rol in de directe nabijheid van de raad van bestuur, overkomt het ook deze client.

Hij raakt zijn baan kwijt. Het wegvallen van enkele bestuurders betekende ook het einde van zijn loopbaan. Een risico waarvan hij zich bewust was, maar dat hij eigenlijk altijd ontkend of weggestopt heeft. Zo gaat dat nu eenmaal, je bent druk aan het werk en hebt geen aanleiding om over de toekomst na de denken.

Zoekrichting

Tijd voor Plan B

COLUMN derick maarleveld van ede & partners Loopbaancoaching & outplacement

Hij keert terug naar zijn oorspronkelijke vakgebied van Finance & Control. Hij heeft een strategische oriëntatie en een holistische blik .

Hij vindt het leuk een bijdrage te leveren aan de inrichting en de besturing van het realiseren van bedrijfsdoelen. Hoe kom je van missie, visie en strategie naar jaarplannen en het realiseren van deze plannen? En vooral hoe ga je dat proces besturen? Daarnaast vind hij het leuk om iets te doen op het gebied van jaarverslagen.

De meesten cliënten zijn niet op dergelijke omstandigheden voorbereid. Deze man was al dertig jaar Zelfstandig www.vanede-denhaag.nl verbonden aan zijn werkgever en had al die tijd niet ondernemen of nauwelijks contact gehad met de wereld buiten Hij wil proberen als ZZP-er op dit gebied opdeze werkgever. Hij is eind vijftig en vraagt zich af hoe het tegenwoordig drachten uit te voeren. Samen met zijn consulent ontwikkelt hij een bewerkt om een nieuwe werkbestemming te vinden. Het Van Ede-traject drijfsplan. Voordat hij zich als zelfstandige gaat vestigen onderzoekt hij geeft hem inzicht wat hij graag zou willen doen. Zijn passie voor sport in de markt of er behoefte bestaat aan de diensten die hij heeft ontwiken zijn financieel bestuurlijke achtergrond leiden hem naar de ambitie kelt. Ook nu benadert hij zijn netwerkcontacten met het verzoek eens om een bestuurlijke rol in de sport te vervullen. Dat noemen we een van gedachten te wisselen. Al snel blijkt er behoefte te zijn aan zijn zoekrichting; de combinatie van de gewenste rol (bestuur) en de geam- diensten en raakt hij met één van deze contacten serieus in gesprek en verwerft hij een mooie opdracht. bieerde bedrijfstak (sport).

Netwerken

Herhaalde opdracht

Grondig analyseert hij de ontwikkelingen en uitdagingen in de sportwereld. Daarna voert hij, via een zijn relaties, netwerkgesprekken met sportbestuurders en -instanties. In een half jaar tijd heeft hij veel leuke en inspirerende gesprekken gevoerd en een steeds beter en completer beeld gekregen van de ins en outs van de sportwereld. Deel van dat beeld is dat de gewenste bestuursfuncties schaars zijn en dat het matig wordt beloond. Een betaalde functie wordt echt lastig. Wel vindt hij een vrijwilligersfunctie als financieel bestuurder bij een sportbond. Plan A levert hem niet een betaalde bestuursfunctie op in de sportwereld.

Inmiddels is zijn eerste opdracht al verlengd en werkt hij al anderhalf jaar met veel plezier voor deze opdrachtgever. Wat hij doet? Hij is actief in het opzetten van de managementinformatie en het organiseren van de besturing en de bestuur cyclus er omheen. Daarnaast coördineert hij de totstandkoming van één van de jaarverslagen voor deze organisatie.

Precies volgens Plan B.

richard lips

Lips Incasso Advocaten Porsche 718 Boxster T

De eerste auto die ik op deze mooie, zomerse dag meekreeg, was de Porsche 718 Boxster T. Wat een topauto. Met zo’n 300 pk onder de motorkap scheurt deze Porsche in 5 seconden van 0 naar 100! Wel een beetje vrouwelijk, zo’n witte cabrio maar dat is dan ook het enige. De vormen van de 718 zijn duidelijk herkenbaar. Zo heeft de auto grote luchtinlaten bij de spatborden van de achterwielen en niet te vergeten de sportuitlaat in het midden van de achterbumper met zwarte eindpijpen waar een schitterend geluid uit komt.

Het weggedrag (bochtenwerk) van deze achterwiel aangedreven auto is subliem. Het lijkt we een kart. Ondanks dat de auto laag op weg ligt, heb je een goed overzicht op de weg. De auto is zeer snel en schakelt soepel. De flippers aan het stuur maken de auto echt een speeltje.

Het bedieningspaneel, de radio/navigatie voorzien van een touchscreen, vind ik aan de kleine kant en niet echt gebruiksvriendelijk. De speakers daarentegen (Bose) geven een fantastisch geluid. Zelfs als je open rijdt.

De bagageruimte en het ontbreken van de achterbank maakt deze Porsche geen familieauto of een auto waarmee je een paar weken op vakantie gaat. Met deze cabrio kun je heerlijk een lang weekendje weg zonder dat je je hoeft te schamen. Ik geef deze auto het cijfer 9.

Mercedes benz CLA 200

De tweede auto die ik deze dag testte, was de Mercedes Benz CLA. De Mercedes Benz heeft een modern dashboard en een zeer fraai vormgegeven navigatie/entertainment display dat het interieur een chique zakelijke uitstraling geeft. Wat mij direct opviel, is dat de auto compact oogt, maar op het moment dat je in de bestuurdersstoel zit het tegenovergestelde ervaart. De auto is zeer ruim en overzichtelijk. Alles is binnen handbereik. Dat maakt deze auto zeer geschikt voor zakelijk gebruik. Vanuit de bestuurdersstoel is alles goed in de gaten te houden. Het wegoverzicht is perfect en ik had daardoor vrijwel geen last van dode hoeken tijdens het autorijden. Fietsers en brommers waren goed zichtbaar tijdens het manoeuvreren. Dat geeft een veilig rijgevoel.

Ik was zeer aangenaam verrast door de wegligging van deze Mercedes Benz. De automaat maakte het rijden in de stad plezierig. Inparkeren en straatje keren verliepen uiterst gemakkelijk. Zeker met behulp van het grote scherm waarop de verrichtingen goed zichtbaar zijn. Dankzij de vormgeving is er veel ruimte, ook op de achterbank voor de passagiers. De kofferbak geeft voldoende ruimte voor koffers en tassen.

Deze Mercedes Benz is van alle gemakken is voorzien. Ik geef deze auto een 8.

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

39

VvE goed verzekerd?

EVENEMENTENLOCATIES VLIEGVELD VALKENBURG

Uitsluiting bij wietplantage Glas in balkon en terrasafscheiding niet verzekerd Lek- en blindslaan glas niet verzekerd Te laag verzekerd Geen dekking bij leegstand Trage afhandeling schade

De TheaterHangaar is zeer geschikt voor uw zakelijk evenement: • Capaciteit tot 1100 personen • Techniek: 360° draaiende theaterzaal met 180° projecties • Sfeervol ingerichte foyer met bordes en uitzicht op het vliegveld • 446 parkeerplaatsen direct naast de locatie

theaterhangaar.nl

Zomaar een paar voorbeelden van zaken waar u als beheerder van VvE’s bij verzekeren tegen aan kunt lopen.

Voorkom teleurstelling bij schade!

Met bijna 20 jaar ervaring is DGA dé specialist in de regio Haaglanden voor het verzekeren van VvE’s. Onafhankelijk advies op maat, uitstekende voorwaarden tegen een scherpe prijs en snelle afhandeling bij schade.

Hangaar2 is de industriële evenementenlocatie direct naast de TheaterHangaar: • 2450m2 blackbox geheel naar eigen wens in te richten

Meer weten?

Bel dan voor een vrijblijvend kennismakingsgesprek:

070-355 66 48

• Subruimtes voor break-out sessies • Ruime parkeergelegenheid bij de locatie • Goed bereikbaar • Veel automotive mogelijkheden binnen en buiten locatie • 8 km lange rondweg over voormalig vliegkamp (eigen terrein) info@hangaar2.nl

Hangaar2

hangaar2.nl Hangaar2

DGA Financieel Adviseurs Kranenburgweg 94 www.dga.nl Hypotheken

Verzekeringen

advertentie VvE Haaglanden 128x92.indd 1

2583 EN Den Haag info@dga.nl Financieringen

Pensioenen

Sparen

9-2-2016 13:25:38

tekst: philip fokker fotografie: bas kijzers

Schade?

Autoschade Herstel Wibu - Den Haag fixed het!

Ondernemer Pim Hielkema is een begrip in de Haagse auto herstel-wereld. Sinds 1994 is zijn bedrijf gehuisvest op het ZKD-terrein, waar hij vorig jaar de werkzaamheden van Autoschade Herstel Den Haag en Autoschade Herstel Wibu samenvoegde in het pand aan de Platinaweg 7.

Onder één dak ‘Eigenlijk zaten mijn twee bedrijven te dicht bij elkaar, hier op het ZKDterrein,’ vertelt Pim Hielkema in zijn kamer met uitzicht op de werkplaats. ‘Ik had zowel bij Autoschade Herstel Den Haag en Autoschade Herstel Wibu klanten die door elkaar heen liepen, zowel logistiek als administratief. De samenvoeging in het Wibu-pand, dat we ook nog eens effectiever hebben ingericht, levert dus een beter overzicht en uiteindelijk ook een kostenbesparing op.’

Spuiterij De spuitcabine in het ‘oude’ Autoschade Herstel Den Haag-pand wordt nog steeds intensief gebruikt, Hielkema: ‘Alles wat in de spuitcabine past, dat nemen we daar onder handen. En dan moet je niet alleen denken aan carrosseries en auto onderdelen, maar ook honderden paaltjes voor een golfbaan, slaapkamerinterieurs, ijskasten, meubels. Je kunt het zo gek niet bedenken of wij hebben het een kleurtje gegeven. Ikzelf vind dat erg leuke en afwisselende uitdagingen.’ En die uitdagingen, die ziet Hielkema nog iedere dag bij zijn bedrijf, een belangrijke reden om vooral niet te stoppen met werken op zijn 67e: ‘Ik ben al sinds 1976 een begrip in de regio en vergroeid met mijn werk, mijn personeel en klanten. Ik haal er nog steeds zoveel lol

uit, waarom zou ik in vredesnaam stoppen?, vraagt Hielkema zich met een schaterlach terecht af.

Alles wat met een auto te maken heeft Die betrokkenheid bij het bedrijf resulteert bijvoorbeeld ook in een bezoek van een gepensioneerde schedeherstel professional die de jongens van Hielkema in de praktijk komt begeleiden. Hielkema: ‘In de praktijk leer je toch het meest. En dat kan hier dus op alle niveau’s, want alles wat met een auto te maken heeft, van schade herstel, banden en onderhoud, daar zijn wij bij Wibu in gespecialiseerd. En sinds het samenvoegen van de bedrijvigheid, bedienen we 95 procent van de verzekeringsmarkt in de regio.’

Autoschade Herstel Wibu – Den Haag is kortom hét adres voor de automobilist uit de regio. Een schadebedrijf waar mensen, uiteraard geheel gecertificeerd en genormeerd, Autoschade Herstel Wibu – Den Haag met plezier uw schade herstellen, banden uitlijnen Platinaweg 7 en uw bolide onderhouden. Of in de woorden van 2544 EZ Den Haag eigenaar Hielkema: ‘Het is gewoon een fantastisch T 070 329 2144 schadebedrijf waar ik nog heel veel jaren hoop rond www. autoschadewibu.nl te lopen!’ ‹

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

41

CityCruiser is in Scheveningen een nieuw bedrijf dat begin april gestart is op de Dr. Lelykade 244B. Voor de kenners van Den Haag, je kan CityCruiser eenvoudig vinden in bij de jachthaven van Scheveningen tegenover het inmiddels welbekende restaurant Catch van Simonis.

CityCruiser richt zich specifiek op bedrijfsuitjes met elektrische scooters. De combinatie met strandactiviteiten zoals raften op zee, vliegen op het strand en nog veel meer behoort ook tot de mogelijkheden om er een sportief en gezellig bedrijfsuitje van te maken. Als afsluiting is eten in een restaurant in Scheveningen en omgeving natuurlijk mogelijk.

Bij Citycruiser starten er in de maanden juni tot met september dagelijks om 14 uur tours met een gids met een specifiek thema. Meer informatie daarover is op de website www. citycruiser.tours te vinden.

Losse verhuur, verkoop en lease (per 1 januari 2020 is er weer de bekende "fiets van de zaak" regeling) zijn ook activiteiten die CityCruiser aanbiedt.

De toekomst voor CityCruiser is E-mobility gaan uitdragen voor alle voertuigen op twee en drie wielen. er komt tenslotte een vervangingsmarkt aan van alle brandstof brommers en scooters. CityCruiser kan particulieren en bedrijven hierin adviseren met op maat oplossingen.

Tot slot wil je echt sportief een avond op het strand en door de duinen fietsen dan kan je op een Fatbike (soort MTB met 13 cm brede banden met noppen) met een groep elke avond bij CityCruiser terecht.

Dr. Lelykade 244B 2583 CP Den Haag

info@citycruiser.tours www.citycruiser.tours

06 1113 0489

International Car Cleaning

Laat auto’s weer schitteren Wie zijn auto diep wil reinigen en als nieuw wil laten schitteren, brengt hem naar International Car Cleaning, ICC/Alto aan de Mercuriusweg 18-20, het gespecialiseerde autopoetsbedrijf van Den Haag en verre omstreken. Vader Edward (66) en zoon Eddy Keilholz (44) staan aan het roer. Senior trekt zich langzaam terug.

Over een jaar bestuurt Eddy Keilholz het schip alleen.

Overname Eddy Keilholz – ‘de beste autopoetser binnen het bedrijf’- is sinds 1 januari de directeur van Alto. Samen met zijn vader runt hij ICC en neemt naar verwachting volgend jaar ook daar het stokje over. Het bedrijf dat op hem wacht ziet er compleet anders uit dan het bedrijf van veertig jaar geleden. “In de loop der jaren hebben we in allerlei plaatsen, bijvoorbeeld Rotterdam, Zoetermeer, Leiden, filialen gehad. Nu hebben we veertig man personeel dat voornamelijk intern bij dealers werkt,’’ zegt Eddy Keilholz. “Wij zijn het enige autopoetsbedrijf met een G-rekening voor de belasting.’’

Ketenaansprakelijkheid Zijn vader legt uit dat ICC met ketenaansprakelijkheid werkt. De dealer is dus verantwoordelijk voor iedereen die op zijn terrein werkt en voor

de afdracht voor de werknemers: Werkt een autopoetser van ICC intern bij een dealer, dan stort de dealer de afdracht op de G-rekening van ICC. “Wij willen alles zo goed mogelijk regelen. We werken met de Arbodienst, alle werknemers zijn verzekerd - bijvoorbeeld ziektekostenverzekering en inzittendenverzekering - en voor onze partners zijn wij een stabiele factor. Er zijn in de loop der jaren zoveel autopoetsbedrijven gekomen en ook snel weer gegaan. Voor dealers is het goed te weten dat ze een vaste partner kunnen hebben die voor het geld dat ze betalen goed werk levert.’’

Importeurs ICC is behalve voor dealers ook belangrijk voor importeurs. Op de gang van het bedrijf hangt een luchtfoto van de Rotterdamse haven waar importeurs hun voorraad auto’s hebben. “Als er een schip aankomt met nieuwe auto’s, worden die er heel snel afgehaald en geparkeerd. Vroeger werd de autolak beschermd met paraffine, nu met plastic vellen. Die halen wij eraf en we maken de auto helemaal schoon.’’

Aan de Mercuriusweg komen vooral particulieren, kleine dealers en handelaren om hun auto helemaal spik en span te laten maken. Eddy Keilholz bereidt zich voor op de overname van volgend jaar. Een van de plannen is het maken van een digitaliseringsslag. “Klanten gaan er niets van merken,’’ belooft hij.

Na hem staat de nieuwe generatie al te trappelen. “Mijn zoon ICC/Alto Jesse van 14 is een ondernemer pur sang. Hij handelt nu al. In Mercuriusweg 18 groep 8 begon hij een snoepwinkel op school.’’

2516 AW Den Haag Maar de komende decennia mag Eddy Keilholz de zaak runnen en zijn ziel erin leggen. ‹

T 070 383 2131 www.altoicc.nl

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

43

tekst: evelyne lammerding fotografie: bas kijzers

Tien auto’s staan er deze lentemiddag in de werkplaats. Ze krijgen een intensieve reiniging van bekleding, banden, velgen en carrosserie. De poetsers werken met speciale middelen en apparatuur. Zo is er een rookmachine die de allerlaatste bacterieën uit de kleinste kiertjes verwijdert. Er zijn specialistische shampoos voor de bekleding. De lak wordt superglad gemaakt. De wagens worden zo onderhanden genomen dat ze de schoonmaakplaats als juweeltjes op wielen verlaten. En geen bacterie die de behandeling overleeft.

ICC begon zo’n veertig jaar geleden aan de Boomsluiterskade als de eerste Haagse Poetscentrale. Toen Keilholz ook via de verzekering auto’s kreeg om te behandelen, kwam daar Alto bij. Alto is nog steeds gespecialiseerd in verzekeringswerk en knapt bijvoorbeeld wagens op die naast een brand hebben gestaan en roetschade hebben opgelopen. Of wagens waar ijzerstof danwel verfnevel op is gewaaid.

dynamiek van Rotterdam The Hague Airport De

Sinds 2017 is Désirée Breedveld commercieel directeur van Rotterdam The Hague airport. De luchthaven heeft wederom mooie stappen gemaakt in bereikbaarheid en ‘vergroent’ in razend tempo. Een mooi moment om weer eens langs te gaan bij ‘onze’ luchthaven.

Luchtvaart in het nieuws ‘Je kunt geen krant openslaan, of het gaat over de luchtvaart tegenwoordig’, opent Désirée Breedveld het gesprek. De commercieel directeur van Rotterdam The Hague Airport loopt al een flink aantal jaren mee op de luchthaven en heeft de veranderingen in het werkgebied van dichtbij mee mogen maken, Breedveld: ‘De luchthaven is een iconische organisatie voor de gehele regio, waarover dan ook iedereen een mening heeft. Voor mij blijft het nog steeds een boeiende industrie, zeker met alle uitdagingen die voor ons in het verschiet liggen.

Doordat de luchtvaart de laatste tijd zoveel in het nieuws is, parallel met de berichtgeving over het terugdringen van CO2-emissies, is het voor grote spelers in de luchtvaart ook belangrijk geworden om hun

44

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

gewicht in de strijd te gooien en dat versnelt het proces van vergroening aanzienlijk.’

Geluid en emissies Vliegtuigen gaan erg lang mee, dus het kan even duren voordat een vloot geheel vernieuwd is. Maar de technologie gaat een oplossing vinden voor de uitdagingen waar de industrie nu voor staat, daar is Breedveld van overtuigd: ‘De laatste jaren zijn nieuwe vliegtuigen bijvoorbeeld al veel stiller geworden. En ook de uitstoot van CO2, daar gaat de techniek een oplossing voor vinden. Zo zullen wij als luchthaven binnenkort een proefopstelling, in samenwerking met het Duitse EDL, op ons terrein gaan huisvesten waar een studie zal plaatsvinden

tekst: philip fokker fotografie: bas kijzers

naar de productie van vliegtuigbrandstof die uit CO2 wordt vervaardigd. De koolstofdioxide die hiervoor nodig is, wordt uit de buitenlucht gefilterd. De bouw van een bescheiden installatie moet uiteindelijk per dag 1000 liter kerosine op gaan leveren, genoeg voor 20 procent van de brandstof die nodig is voor een enkeltje Spanje en de opstap voor productie op grotere schaal. Transavia heeft al toegezegd om de brandstof te willen afnemen. Want elektrisch vliegen, daar zullen de batterijen nog heel lang niet geschikt voor zijn, dus moet je kijken hoe je CO2 uit de lucht kunt halen en brandstof energie neutraal kunt produceren. Dat zijn zaken, net als de aanleg van een groot aantal zonnepanelen, waar wij vol op inzetten de komende jaren.’

Verbeterde bereikbaarheid Dat internationale gasten de luchthaven weten te vinden blijkt nog maar eens als een wel heel bijzonder vliegtuig tijdens het gesprek langs het raam van het kantoor van Breedveld trekt: de Airforce One, hét vliegtuig van de Amerikaanse president, waarmee zijn dochter Ivanka de oversteek heeft gemaakt vanuit Londen, waar haar vader op dat moment thee drinkt met de koningin. Ivanka zal aanschuiven bij het de Global Entrepeneurship Summit in het Haagse World Forum.

Breedveld: ‘Wij zijn inderdaad de luchthaven voor internationale diplomaten en andere gasten, niet zo vreemd met het Binnenhof, de internationale tribunalen, Europol en de Residentie op steenworp afstand.’

Maar ook vakantiegangers en zakenlieden weten de luchthaven steeds beter te vinden én te bereiken volgens Breedveld: ‘Dit jaar verwachten wij 2 miljoen reizigers te mogen verwelkomen. De verbeterde bereikbaarheid met de RandstadRail heeft hier ook zeker aan bijgedragen. Alle vluchten van de luchthaven worden namelijk bedient door de RandstadRail die vanuit Den Haag CS vertrekt, dus die vlucht om 7 uur in de ochtend, die kunnen mensen nu gewoon halen, terwijl ze de auto mooi kunnen laten staan.’

Breedveld: ‘Wij zijn inderdaad de luchthaven voor internationale diplomaten en andere gasten, niet zo vreemd met het Binnenhof, de internationale tribunalen, Europol en de Residentie op steenworp afstand.’ Maar ook vakantiegangers en zakenlieden weten de luchthaven steeds beter te vinden én te bereiken.'

Last Mile Bij halte Airport van de RandstadRail wacht een pendelbus reizigers op, om hen vervolgens bij de voordeur van de luchthaven af te zetten.

Breedveld: ‘Voor onze forenzende medewerkers hebben wij daarnaast een deelfietsenplan in het leven geroepen in samenwerking met Gobike Rotterdam. Wij zijn dan ook continu in gesprek met Metropoolregio Rotterdam Den Haag om de bereikbaarheid van de luchthaven te verbeteren. Zo kijken wij ook naar de mogelijkheden die zelfrijdend vervoer biedt en wisselen data uit met de RET, waardoor wij beiden een beter beeld krijgen van de reizigersstromen, op zowel het vliegveld als in het plaatselijke OV. Aan de hand daarvan optimaliseren we de bereikbaarheid van de luchthaven steeds verder.

Zo staat Désirée dus bij Rotterdam The Hague Airport dagelijks midden in de lokale en internationale dynamiek. Een baan die nooit verveeld, zoveel is wel duidelijk... ‹

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

45

ondernemer en onderneming

Door de combinatie van een ervaren notariaat met mediation en scheidingsbemiddeling kunnen wij u op de belangrijke momenten in uw leven juridisch bijstaan. Bel vandaag nog: 070 364 48 30. Ellens & Lentze maakt tijd voor u!

samenleven

wonen

Parkstraat 93

|

nalaten

2 514 J H ’s-G raven ha ge

scheiden

|

ondernemen

t 070 - 364 48 30

|

mediation

w w w.e l le n sle ntze .nl

www. evertsgroep .nl

ep’92 specialist op de backofficemarkt Everts Groep: hét aanspreekpunt voor totaal vastgoedonderhoud Vastgoedonderhoud Schilderwerken Renovatie Mutatie- en Storingsonderhoud Klachtenonderhoud WMO-aanpassingen Advies en Styling

De Star 3 2266NA Leidschendam-Voorburg T 070 301 25 80 E info@evertsgroep.nl

uitzenden detacheren werving en selectie ep’92 innovatief in personeelsbemiddeling. ep’92 voor werk. www.ep92.nl Al meer dan 20 jaar hèt onafhankelijke uitzendbureau in de regio Haaglanden/Rijnmond voor management, secretarieel, financieel, juridisch en administratief personeel op MBO/HBO/WO niveau.

de monarch - ep’92 Prinses Beatrixlaan 5, 2595 AK Den Haag E: denhaag@ep92.nl T: 070 - 360 99 22

Den Haag gaat nog behoorlijk groeien qua aantal inwoners. Onlangs zei Boudewijn Revis bij Buitenhof hier nog over: "Naar verwachting komen er de komende twintig jaar nog zo’n 100.000 inwoners bij in Den Haag. Die mensen willen allemaal in de stad wonen, maar er is een schreeuwend tekort aan betaalbare (huur)woningen." Volgens Revis is versneld (bij)bouwen - op dit moment - de enige manier om de woningmarkt weer los te trekken. Maar dan dient zich vervolgens een nieuw probleem aan, want meer inwoners betekent automatisch veel meer vervoersbewegingen. Volgens projectontwikkelaar Local kunnen innovatieve deeleconomieconcepten oplossingen bieden voor dit mobiliteitsvraagstuk.

Deeleconomie en mobiliteit gaan hand in hand

@gemeente: ‘Laat het los, laat het gaan…’

“Vanuit de gemeente wordt er nog steeds vrij traditioneel nagedacht over mobiliteit (lees: vanuit de auto geredeneerd). Zo hanteert de gemeente voor vastgoedprojecten nog steeds een parkeernorm van minimaal één parkeerplek per nieuw te bouwen woning. Wij zeggen juist: gemeente, laat die parkeernorm nou eens los en laten we samen nadenken over innovatieve oplossingen voor toekomstige mobiliteitsvraagstukken. Dat de gemeente wel degelijk open staat voor dit advies bewijst het project op het Koningin Julianaplein. Op dit moment wordt hier een van de grootste ondergrondse fietsenstallingen gebouwd, met plek voor maar liefst 8500 fietsen. Hier bovenop komt een woontoren, met plek voor maar liefst nul auto’s! Dit is de allereerste woonplek in Den Haag, waar de gemeente de parkeernorm heeft losgelaten.

tekst: ellen struik fotografie: local

Arnout van Kessel, partner bij LOCAL: "de komst van zo veel extra inwoners, houdt in dat er heel veel (huur)woningen bij moeten komen.

Maar nog belangrijker, het resulteert automatisch in een enorme toename van het aantal vervoersbewegingen. En wat infrastructuur voor de auto betreft, zit Den Haag al volledig aan z’n taks." Volgens TomTom staan wij zelfs met stip op 1: nergens in ons land lopen automobilisten zoveel vertraging op als in Den Haag (AD 4 juni 2019).

@ondernemers: schrap 'Heilige Koe' uit arbeidsvoorwaarden In de strijd tegen mobiliteitsproblemen doen we ook een oproep aan ondernemers: durf anders om te gaan met mobiliteit en schrap de leaseauto uit de standaard arbeidsvoorwaarden. We realiseren ons dat dit niet altijd even makkelijk is, zeker niet in de huidige arbeidsmarkt waarin gevochten wordt om goede mensen. Of bij grote corporates bijvoorbeeld, waar de voorwaarden vaak in beton gegoten lijken te zijn. De auto is immers nog altijd een statussymbool, waaraan veel waarde wordt gehecht.

“Zeker bedrijven in binnensteden hebben een voorbeeldfunctie als het gaat om mobiliteit. Wij zitten zelf met ons kantoor midden in het centrum van Den Haag, naast CS. Wij gaan om met mobiliteit zoals wij dat ook bij al onze projecten proberen te realiseren. Bij ons dus geen leasecontracten, maar door onszelf gerealiseerde deeleconomie-oplossingen: twee elektrische deelauto’s, zes elektrische deelfietsen en oh ja, we hebben ook nog een ‘gewone’ fiets. In het begin wilde trouwens niemand van ons op zo’n elektrische fiets gesignaleerd worden (dat is voor oude mensen!), maar nu willen onze medewerkers niet anders meer. ‹

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

47

Info

uit de regio CityCruiser Tours

Je kent ze wel, van die fanatieke vriendengroepen met een doel. Bij Freek van Duuren en Patrick Berns is het doel fietsen! En plezier maken. Vanuit de liefde voor het fietsen, maar ook voor hun stad, is het idee geboren een E-scooter en Fatbike verhuurbedrijf te starten. Waarom dan toch die E-scooter? Nou dat is duidelijk: schoon, stil, wendbaar en snel in de stad. De grondhouding is een happy customer door het organiseren van bedrijfsuitjes en tours. Alles kan bij deze twee vrienden. Je hoeft het alleen maar te vragen. Met CityCruiser ontdek en beleef je Den Haag op een heel bijzondere manier. Met een E-scooter of een Fatbike, met of zonder gids, trek je door Den Haag en Scheveningen. Zo zijn er verschillende tours die je van te voren kan boeken. Denk aan een European Tour langs alle Europese hotspots van Den Haag of de Industriële Tour, langs bijzondere architectonische en industriële plekken, waaronder die in de Binckhorst. Een Beach Tour is ook aan te raden, waarbij je kan genieten van het prachtige duingebied en leuke verhalen. Kortom, die glimlach van de klant, daar doen deze twee vrienden het voor! Only for customers with a smile. www.citycruisertours.business.site

Den Haag met Marcello en Els in de finale van

Lang Leve Rembrandt van het Rijksmuseum! onlangs kreeg het Haagse kunstenaarsechtpaar Marcello en Els een email van het Rijksmuseum met het volgende bericht; Hartelijk bedankt voor je inzending voor de tentoonstelling Lang Leve Rembrandt. Het Rijksmuseum ontving tussen 1 februari en 31 maart 2019 maar liefst 8.390 inzendingen voor deze zomertentoonstelling, allen geïnspireerd op Rembrandt.

De afgelopen weken hebben er meerdere bijeenkomsten plaatsgevonden waarin de jury, met hulp van een selectiecommissie, alle ingestuurde kunstwerken aandachtig heeft bestudeerd. We zijn verheugd je te kunnen melden dat de jury jouw kunstwerk heeft geselecteerd voor de finaleronde! Gefeliciteerd!

Het schilderij waar het om gaat heet De Haagse Nachtwacht. Op het grote doek (180x150cm) staat de superhaagse rap- en rockband De Kraaien afgebeeld als de Nachtwacht van Rembrandt van Rijn. Het inmiddels 2 jaar oude doek bevindt zich in de collectie van de familie Roelofs. Mocht het schilderij de finale doorstaan dan staat de familie Roelofs het natuurlijk af voor de expositie in het Rijksmuseum.

www.alexandriabv.nl

Rioollucht Juliette en Mark Olafsen bezochten in de zomer van 2018 mijn kantoor. “Zes maanden geleden kochten wij in Leidschendam een herenhuis voor een bedrag van 700 duizend euro,” zei Juliette Olafsen. De verkoper was architect Alex Kluit.“ In de overspannen huizenmarkt hadden mijn cliënten haast moeten maken bij de aankoop. Mark Olafsen, "We moesten eigenlijk tijdens de bezichtiging al een beslissing nemen.” Het jonge stel wilde echter eerst een bouwkundig onderzoek laat uitvoeren. Kluit had aangegeven daar niet op te willen wachten. Vervolgens hadden partijen afgesproken dat het bouwkundig onderzoek dan maar later zou plaatsvinden. Diezelfde middag ondertekenden mijn cliënten het koopcontract.

COLUMN raymond de mooij GMW advocaten De namen van de betrokkenen zijn gefingeerd

De bouwkundige die een maand later de woning van mijn cliënten inspecteerde, wees op een defecte riolering. “Eerlijk gezegd was ons tijdens de bezichtiging al opgevallen dat er een rioollucht in het pand hing, maar we dachten dat er misschien net iemand naar de WC was geweest,” vertelde Juliette. De bouwkundige had verder geconstateerd dat de open haard niet functioneerde. Weliswaar lagen er geblakerde stukken hout in de haard, maar de schoorsteen zat dicht en was onbruikbaar.

Mark Olafsen werd tijdens ons gesprek steeds bozer. "Om de riolering te vervangen dient de marmeren vloer in ons huis verwij-

derd te worden. En er moet een pijp door de schoorsteen geslagen worden.

Het hele grapje gaat zomaar 60 duizend euro kosten.” Mijn cliënten wilden procederen, maar ik wees hen op de ouderdomsclausule in het koopcontract. Het artikel bepaalde onder meer dat problemen in verband met de ouderdom van het huis voor rekening van de koper kwamen. Dat gold ook voor het riool. Juliette en Mark besloten de gok toch te wagen en een schadevergoeding van Alex Kluit te vorderen.

Rechter Mr Eline Kaviaar gaf mij tijdens de zitting als eerste het woord. Ik bepleitte dat een eventueel beroep op de ouderdomsclausule niet gehonoreerd diende te worden, omdat Kluit de boel belazerd had. Hij moest hebben geweten van de problemen met het riool. De advocaat van Kluit was het daar niet mee eens: ”Eisers hadden het bouwkundige onderzoek moeten laten uitvoeren vóórdat zij het contract tekenden. Er is verder geen reden om van de ouderdomsclausule af te wijken.” In een later vonnis deelde de rechtbank die mening. Wel werd Kluit veroordeeld om de kosten te vergoeden die samenhingen met de reparatie van de open haard. Het was een schrale troost in een zaak met een luchtje.

COLUMN

• Mogelijkheden voor gezelschappen tot 2000 personen

Vlieg naar 50 Europese bestemmingen.

Dichtbij parkeren.

Kort voor vertrek inchecken.

Snel bij de gate.

Kies dichtbij

Klein begonnen aan de Haagse Herman Costerstraat als Royaal Zorg is de zorgverlener in negen jaar tijd uitgegroeid tot Royaal Thuis met sinds eind mei 1200 cliënten. “De warme betrokkenheid van onze zorgverleners bij de cliënten blijft voorop staan.’’ Royaal Thuis is tegenwoordig gevestigd in een ruim pand aan de Televisiestraat 3 in Den Haag.

Royaal Thuis

Echte liefde voor zorg Multicultureel De organisatie begon in 2010 als kraamzorgverlener. In de lichte ontvangstruimte van het kantoor schetst Directeur Ilhan Cakir het ontstaan: “Drie zussen hebben Royaal Thuis, destijds Royaal Zorg voor kraamzorg, opgericht. In eerste instantie voor de achterban, de Turkse gemeenschap. De behoefte aan huishoudelijke hulp, maar ook aan zorg voor ouderen, bleek groot te zijn, ontdekten zij tijdens het werk.

In de multiculturele gemeenschap brengen kinderen hun ouders niet zo snel naar een verpleeghuis, terwijl die zorg soms wel nodig is.’’

Daarom nam Royaal Thuis verpleegkundigen in dienst die complexe zorg aan huis leveren. Gevolg daarvan was dat de vraag naar zorg van Royaal Thuis toenam. “Nu zijn wij als organisatie een afspiegeling van de Haagse samenleving en werken we voor alle doelgroepen in de stad,’’ zegt Cakir.

LIEF LIEF. Dat zit in het dna van Royaal Thuis. LIEF staat voor Leefkracht, Innovatie, Expertise en Familiair, legt Cakir uit. “Wij werken met echte liefde voor de zorg. Ook gastvrijheid is een belangrijk element.’’

Royaal Thuis ziet de vraag naar een multicultureel verpleeghuis toenemen. “Soms lukt het zelfs niet meer met 40 uur per week complexe zorg aan huis, een oudere verantwoord thuis te laten wonen. Voor die mensen willen wij een verpleeghuis openen. Wij hebben veel ervaring

tekst: evelyne lammerding fotografie: bas kijzers

Iedereen kent Royaal Thuis van ‘Superzorg’. Caissières van Albert Heijn werden getraind door vrijwilligers om eenzaamheid en beginnende dementie onder ouderen te signaleren en hen uiteindelijk aan hulp te helpen. Het project gaf pijnlijk, maar helder aan hoe het is gesteld met de vereenzaming onder ouderen in de stad.

met het verlenen van zorg in verpleeghuizen.’’ Cakir is op zoek naar een geschikt pand voor dertig toekomstige bewoners.

Werkgeversservicepunt De zorg kampt met een personeelstekort, maar Cakir weet creatief met personeel om te gaan. Hij heeft onder meer al jaren nauw contact met het Werkgeversservicepunt van de gemeente Den Haag. “Het Werkgeversservicepunt is voor ons onmisbaar,’’ stelt hij.

Royaal Thuis is een van de werkgevers die een succes heeft kunnen maken van het gemeentelijke Social Returnbeleid en het Haagse werkgelegenheidstraject voor mensen met een grote afstand tot de arbeidsmarkt, Werkoffensief +500. Royaal Thuis biedt jaarlijks 15 tot 25 trajectplaatsen. Beide organisaties helpen elkaar en mensen in een uitkering naar een situatie met toekomstperspectief.

Waar Royaal Thuis voorheen met name in de laatste fase van het reïntegratietraject van een uitkeringsgerechtigde om de hoek kwam kijken, is de organisatie nu al vanaf het begin in zicht. Cakir: “Wij bouwen aan leerlijn. We vormen de mensen en als het kan, nemen wij hen daarna in dienst.’’

Talent Soms komen verborgen talenten naar boven die bij Royaal Thuis verder worden ontwikkeld, zegt de directeur. Zo bleek een vrouw die als huishoudelijk medewerker begon, veel meer in haar mars te hebben.

Via Royaal Thuis volgde ze een opleiding en groeide door naar afdelingshoofd. Cakir geeft nog enkele praktijkvoorbeelden. In 2018 werd Royaal Thuis uitgeroepen tot de beste opleidingscoördinator van het land. Toch wil de organisatie Haags blijven: “Wij willen in kleine stappen vooruit, de verpleeghuiszorg goed opzetten en altijd ons familiaire karakter behouden.’’ ‹

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

51

Uitdagingen voor bereikbaar Den Haag Den Haag is de stad met de grootste autodichtheid van Nederland en slibt in rap tempo dicht. Wethouder Mobiliteit, Cultuur en Strategie, Robert van Asten, presenteerde kortgeleden zijn Hoofdlijnenbrief Mobiliteitstransitie. In het zojuist opgeleverde NIBC verzamelgebouw The Zone, schoof Van Asten aan om Jeroen Steenbergen en Faye van der Kroft (Nadorp Bedrijfsmakelaars), Jolanda van Nooten (Cushman & Wakefield), Saskia Hovers en Marco Hofman (NIBC) bij te praten over de mobiliteitsplannen voor de stad.

Zes doelstellingen

Jeroen Steenbergen

Als de genodigden bijgekomen zijn van het adembenemende uitzicht op het Vredespaleis vanuit de vergaderzaal waar het gesprek plaatsvindt, steekt Van Asten direct van wal: ‘Als College hebben wij zes doelstellingen opgesteld om te voorkomen dat Den Haag dichtslibt: mobiliteit moet veilig, efficiënt, schoon, op maat, betaalbaar en verbonden zijn.

Omdat Den Haag geen ring(snel)weg heeft, kunnen automobilisten niet buitenom rijden. Wij willen automobilisten dus gaan verleiden om de juiste “inprikker” te nemen als zij de stad inrijden. Zo worden het Hubertusviaduct en –tunnel nu nog te weinig gebruikt. Bij het opleveren van de Rotterdamse baan wordt dit al gemakkelijker. Voor veel punten uit de mobiliteitstransitie ligt de horizon vrij ver in de toekomst, zoals de schaalsprong met het OV voor de zogenaamde Konings- en Leyenburgcorridor. Die aanpak van het OV kost het meeste tijd en geld.’

NIBC The Zone

Jeroen Steenbergen: ‘Ik ben wel geschrokken van de urgentie die uit de berichtgeving vanuit de gemeente en de media spreken. Als makelaar heb ik samen met Jolanda van Nooten van Cushman & Wakefield tijdens de plannen voor The Zone nadrukkelijk rekening gehouden met alle nieuwe vormen en trends in mobiliteit. Extra elektrische oplaadpunten, veel groen in de binnentuinen voor een aantrekkelijk werkklimaat maar ook de OV verbindingen voor de deur zijn essentieel voor het zo goed mogelijk faciliteren van de gebruikers van het verzamelgebouw. En dat geldt ook voor andere locaties in de regio. Maar als de stad niet meer bereikbaar is, dan houdt het toch op. Hoe snel kun je dus als gemeente doorpakken en het proces van doorstroming en bereikbaarheid nóg meer versnellen?’

Van Asten begrijpt de zorgen van de ondernemers in de regio: ‘Op dit moment zijn we bezig met de realisatie van een sterfietsroute [met zo min mogelijk stoplichten – red.] naar Wateringseveld. Ook zetten wij volop in op deelmobiliteit, zoals elektrische

tekst: philip fokker fotografie: bas kijzers

Krachten nog meer bundelen

Saskia Hovers

Robert van Asten

scooters, fietsen en deelauto’s. Hiervoor zijn wij met verschillende partijen in gesprek, zoals bijvoorbeeld met verschillende wooncorporaties. Ook gaan we het op korte termijn lastiger maken in bepaalde wijken om een tweede parkeervergunning te krijgen. Al moet je ook oppassen dat parkeren niet onbetaalbaar wordt.’

Wat in het gesprek erg duidelijk wordt, is dat de uitdagingen voor de stad - leest u de Hoofdlijnenbrief Mobiliteitstransitie er maar op na - groot zijn. Van Asten: ‘Ik heb kortgeleden eens gekeken naar de grootste particuliere werkgevers in de regio en wat zij aan initiatieven positief bijdragen aan het mobiliteitsvraagstuk. Ik moet zeggen dat zij al heel veel doen, binnen hun eigen mogelijkheden.’

Jolanda van Nooten: ‘Ik merk in mijn vak dat kantoorgebruikers er ook aan moeten wennen dat zij zelf aanzienlijke stappen moeten nemen om in aanmerking te komen voor bepaalde MVO-certificeringen, dat is ook voor hen een nieuw speelveld.’

Tijdens werkbezoeken schuiven zowel ondernemers als gemeente-

Aan plannen geen gebrek...

Maar het Rijk zou volgens de wethouder ook meer geld mogen vrijmaken voor infrastructuur in Nederland, Van Asten: ‘Met Metropoolregio Rotterdam Den Haag doen we echt wat we kunnen.

Maar naar mijn mening zou het Rijk meer moeten investeren in de Nederlandse infrastructuur. Vanuit de verkoop van Eneco krijgen wij in 2020 wel een mooi bedrag binnen (2,5 á 3 miljard euro -red.). Ook wil ik met bouwers gaan kijken naar het geld dat zij nu vrijmaken voor parkeergelegenheid. Ik zou graag zien dat zij dat, in plaats van in een parkeergarage, in een pot voor bredere mobiliteitsoplossingen stoppen. Dan kan er specifiek gekeken worden naar de beste mobiliteitsoplossing voor een locatie.’ Marco Hofman vraagt Van Asten hoe hij de uitdaging die parkeergelegenheid in de Binckhorst gaat worden aan gaat pakken, Van Asten: ‘Op dit moment zijn daar nog geen concrete plannen voor. Daar moeten we dus goed naar kijken en dan ook de mogelijkheden voor zelfrijdend vervoer afwegen.’

Volgens Saskia Hovers is het lastig voor NIBC om getalenteerde jonge mensen aan de bank te binden en bereikbaarheid is hiervan een van de belangrijkste redenen. Jolanda van Nooten haakt hierop in: ‘Ik zie bij veel jonge mensen al de trend dat ze eigenlijk niet perse een lease auto willen, als zij een contract tekenen. Zo hebben wij The Zone ook ingericht, zoals eerder gezegd: met veel laadpunten, ruimte voor fietsen en dichtbij haltes van het OV. Dat omdenken, wat vervoersmiddelen betreft, daar kan de oude garde wel iets van leren wat mij betreft.’

Jolanda van Nooten

Faye van der Kroft

ambtenaren aan om in andere steden hun licht op te doen, al moet je volgens Van Asten wel goed opletten dat je naar een stad afreist die op Den Haag lijkt: ‘Düsseldorf is een interessante stad om bepaalde oplossingen bij af te kijken. Maar ik zou ook willen dat de bouwers, en niet alleen de makelaars, op een werkbezoek aanschuiven. Want particuliere initiatieven, bijvoorbeeld in de OV-sector, waarbij de RET en HTM aan een maximaal aantal, door het Rijk vastgestelde, kilometers vastzitten, kunnen erg goed bijdragen aan oplossingen voor de nabije toekomst.’ Of zoals Jeroen Steenbergen het gesprek mooi afsluit: ‘Eigenlijk willen we uiteindelijk allemaal hetzelfde: een beetje prettig leven en bewegen in de stad.’

En dat is, zoals u heeft kunnen lezen, een gecompliceerd en fragiel proces, dat we als stad uiteindelijk wel gaan redden, daar heeft wethouder Van Asten het volste vertrouwen in. ‹

Marco Hofman haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

53

Ellens & Lentze, met L-E-N-T-Z-E, en het ontrafelen van de fraude

Twee keurige mannen lopen ons kantoor binnen. Eén blauw pak. Eén grijs pak. Eén verkoper. Eén koper. Het lijkt een eenvoudige zaak, een bedrijfsovername, maar niets is minder waar…

De verkoper geeft aan dat zijn juweliersbedrijf nog maar weinig omzet draait. De zaken gaan steeds slechter en hij heeft de energie niet meer om de bv nieuw leven in te blazen. De koper heeft dat wel.

Hij heeft de juiste ervaring om de bv te moderniseren en ziet een nieuw avontuur wel zitten.

En dan levert de boekhouder van de verkoper opeens toch de laatste de jaarrekening aan.

Nog steeds blijven we met vragen zitten. We zien inderdaad de tegoeden en de activa, een bedrijfsauto bijvoorbeeld, op de balans staan, maar vragen ons af hoe de jaarrekening opgesteld kon worden zonder de benodigde informatie van de voorgaande jaren. “We gaan het uitzoeken,” horen we. Er komt geen antwoord.

Het wordt tijd om ook de koper eens nader te onderzoeken. Hij blijkt vaak betrokken te zijn bij faillissementsfraude. Hij koopt de aandelen van een bv tegen een laag tarief, haalt de COLUMN Michaël Lentze, De heren zijn een koopsom van € 15.000 bv leeg – de goudvoorraad van een juwelier Notaris en Registermediator, overeengekomen voor de aandelen, hebkan dan interessant zijn –, wijzigt de naam en ben zelfs al over een afbetalingsregeling Ellens & Lentze verkoopt het bedrijf weer door. Zou dat ook gesproken en willen een snelle overhier het geval zijn? Alles wijst in ieder geval dracht. Maar wij hebben vragen. Én we die kant op, dus stellen we nog meer vragen. hebben onderzoeksplicht.

We horen niets meer, maar dat is prima. Als wij aktes opstellen en stukken passeren willen, nee, moeten we er zeker van zijn dat alles De identiteitsbewijzen van beide mannen zijn in orde. Wat meteen klopt, dat er legaal gehandeld wordt en dat niemand benadeeld opvalt, is dat noch de koper noch de verkoper uit onze regio komt. wordt.

Waarom hebben zij dan toch voor ons kantoor gekozen en niet voor een notaris in Brabant? Een vreemd gevoel bekruipt ons.

Hoofdschuddend lezen we drie weken later een berichtje in de Al gauw zien we dat de meegebrachte financiële documenten niet compleet zijn. De boekhouder loopt wat achter, is de verklaring. De verkoper kan ons wel de voorlopige cijfers laten zien. Daaruit blijkt inderdaad dat de omzet aan de lage kant is, wat de lage koopsom zou rechtvaardigen.

En toch graven we nog wat dieper. We vragen de beschikbare informatie bij de Kamer van Koophandel op. De afgelopen twee jaar zijn er geen jaarrekeningen gedeponeerd, zien we. Uit oudere stukken blijkt bovendien dat er grote schulden zijn: van de verkoper aan de bv en van de bv aan verschillende leveranciers.

krant: het Brabantse juweliersbedrijf heeft faillissement aangevraagd. Vergelijkbare frauduleuze acties komen zo vaak voor dat ons notariskantoor soms meer lijkt op een detectivebureau. Misschien lijken wij inmiddels ook wel een beetje op Baantjer en De Cock? Zonder hoedje en regenjas, met P-L-E-Z-I-E-R! Als notaris en registermediator kom ik veel verschillende mensen tegen. Verschillende mensen die vaak in eenzelfde situatie zitten. Uiteraard zijn de situaties die ik beschrijf geanonimiseerd en opgebouwd uit alle verschillende ontmoetingen. Maar ik hoop dat mensen zich herkennen in mijn verhalen en realiseren dat er ook voor hun situatie praktische oplossingen zijn.

COLUMN

Lunch À lungo...

Lemongrass

In wijnrestaurant Lemongrass kan je uitstekend terecht voor een korte lunch, een lunch à lungo, borrel of diner.

Wij gaan erheen voor een lange lunch. Naast de reguliere gerechten biedt de chef ook fijne, lichte businesslunches van twee of drie gangen. Op naar Scheveningen.

Locatie: 9 Lemongrass bevindt zich met perfect zicht op de haven met bootjes op een op en top gezellige locatie. Parkeerplaatsen rondom en voor de fietsers onder ons zijn er pal voor en naast het restaurant fietsenrekken.

Interieur: 8 Bij Lemongrass voel je je direct thuis. Bij binnenkomst valt de wijnmuur direct op. Niet voor niets is Lemongrass een wijnrestaurant natuurlijk. De bruine, aarden tinten geven een chique touch aan het warme interieur.

Het is eveneens mogelijk buiten op het terras plaats te nemen. Daarvoor vinden wij het deze mei-dag net te fris. Wij kiezen binnen een tafel aan het raam.

Menu: 7,5 Lemongrass biedt kaarten voor lunches, diners en wijn. Lunchgerechten bestaan uit verschillende belegde broodjes en salades. De keuken bereidt ook twee- en driegangen-(business-)lunches.

Voor ons wordt het deze zonnige woensdagmiddag een drie-gangen businesslunch. Na een vrolijke amuse en ook brood met olijfolie, balsamico en zeezout, beginnen we aan onze businesslunch.

Ons voorgerecht bestaat uit langoustine met doperwtenpuree. De bediening laat ons weten dat de kleine zeekreeftachtigen met de hand worden opgedoken voor de Portugese kust. De langoustine wordt vergezeld van een doperwtenpuree waarin een klein zoetje is te proeven.

Wij vinden ons voorgerecht heerlijk. Lemongrass heeft als leus ‘Life is too short to drink bad wines’. Dat weet het restaurant te bewijzen. Bij ons voorgerecht drinken wij een heerlijke, goudgele Spaanse witte wijn.

Deze Mestizaje bevat viognier, malvasia en inheemse merseguera drui-

ven. De wijn combineert subliem met het voorgerecht. Als hoofdgerecht krijgen wij een goed gebakken schol, bereid met rozemarijn en tijm. Onder meer bundelzwammetjes, en pommes du soleil omringen het visje.

Wij krijgen het advies er een Zuid-Afrikaanse Chardonnay uit 2018 bij te drinken en nemen dit advies ter harte. Waarvan wij totaal geen spijt hebben. Deze reserve wijn heeft een prachtig boeket, is fris, kent wat citrustonen, heeft eveneens iets zoets en een honingachtig aroma. Mijn tafelgenoot en ik genieten van de op de graat gebakken vis. Voor ons beiden mocht er wel een klein beetje meer flavour op het bord komen. Duidelijk is wel dat de vis dagvers is. In combinatie met de wijn gaat het allemaal goed en de borden gaan leeg.

Ons dessert is ronduit een snoepje: Hangop van vanille, yoghurt en citrus met gemarineerd rood fruit – bessen en aardbei – chocolademousse en vanille. Hier komt een verrukkelijke, rode Zuid-Afrikaanse dessertwijn van muscadel bij. De wijn heeft een aangenaam sterke smaak waarin je rozijntjes proeft. Tegelijkertijd is hij heerlijk fris. Samen met het toetje veroorzaakt dit drankje een fantastische smaakexplosie in de mond. We sluiten af met koffie waarbij we drie kleine verrassinkjes krijgen: voor ieder ligt er een mini- mokka Score à lungo 32,5 tompouceje, een sinaasappelkoekje en een eclair Geef uw score op onze website www.business-haaglanden.nl met room op een schaaltje.

Bediening: 8 Wij zijn beleefd ontvangen. Van tevoren werd gevraagd of er bepaalde gerechten zijn die wij niet eten. Bij het eten kregen we naast uitleg over de gerechten ook goede wijnadviezen.

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

55

Bi j e e n k o m st pathĂŠ

Bi j e e n k o m st

VendueHuis

De heilige koe die wel heel belangrijk blijkt Het is een vroege maandagochtend begin januari. In de straten van Den Haag is het ijzig koud. Ik ben op weg naar een huis om beslag te leggen op de inboedel. Als ik de straat in rij, zie ik mensen druk bezig met het krabben van hun autoruiten. De motor staat in de meeste gevallen al aan om de auto voor te verwarmen. Een kleine jongen probeert zijn moeder te raken met een sneeuwbal. Hij mist op een haar na en de sneeuwbal valt kapot op de voorstoel. Iemand krijgt vandaag een natte broek.

in huis en op de auto die buiten staat.

De spullen in huis lijken hem niet zo veel te doen. De auto wel. Hij zegt dat hij de schuld niet kan betalen en dat de auto van zijn schoonmoeder is. Ik leg uit dat me dit niet logisch lijkt. De auto staat op zijn naam, staat voor zijn deur en zijn schoonmoeder woont niet bij hem in.

Dan lijkt de man ineens wakker te worden. Hij rent naar zijn slaapkamer. We horen hem rommelen en zien hem dan met trainingsbroek aan en autosleutels in de hand een sprintje naar buiten trekken: een vergeefse poging om zijn bolide te redden.

COLUMN A.I.(ard) Haan Ik parkeer mijn auto en pak het dosGerechtsdeurwaarder / Commercieel directeur sier om te kijken bij welk huisnummer Een achtergebleven agent wacht hem ik moet zijn. Dan valt mijn oog op een op en houdt hem tegen. Na wat tegenboitenluhrs nieuwe zwarte Volkswagen Polo. Hij sputteren, geeft hij me de sleutels en staat er verlaten bij. Niemand die hem kentekenpapieren van zijn nieuwe auto. alvast voorverwarmd of z’n ruiten krabt. Het blijkt de auto te Hij vraagt me nadrukkelijk, met tranen in zijn ogen, om zijn van degene waar ik moet zijn. Ik bekijk de Polo en zie geen voorzichtig te zijn met zijn ‘Heilige koe’ en belooft me dat beschadigingen. Na telefonisch overleg met mijn opdrachtde schuld van € 8.000 nog dezelfde middag wordt voldaan. gever besluit ik de auto in beslag te nemen en in bewaring te Die belofte komt hij na. Alles voor z’n ‘heilige koe’, die we na geven bij het bergingsbedrijf. Omdat ik wat problemen verhet aflossen van de schuld vrijgeven. wacht, neem ik eerst contact op met de politie om bijstand te De man kan weer naast zijn buren gaan staan om z’n autorvragen. uiten te krabben, de motor alvast aan om de auto op te warAls het bergingsbedrijf en de politie er zijn, lopen we samen men of om snel weg te kunnen rijden misschien. Het blijft naar het adres. We bellen aan en een slaperige man in onderbijzonder om te zien hoe snel mensen een schuld kunnen broek en hemd doet open. Verbaasd vraagt hij wat we komen aflossen als ze iets, in hun ogen, dierbaars lijken te verliezen. doen. Ik leg uit dat we beslag komen leggen op zijn spullen

COLUMN

Business en party in Barn47

Grootse vrijheid op perfecte locatie

Aan de rand van Den Haag vlakbij uitvalswegen en het groen van recreatiegebied de Uithof ligt Barn47. Twee jaar geleden opgericht, heeft het aantal restaurantbezoekers alle verwachtingen overtroffen. Ook als evenementenlocatie is Barn47 heel aantrekkelijk. fotografie: bas kijzers

lichte kleuren in het trendy interieur en de afwisseling van zachte met harde materialen – Chesterfield banken en houten tafels – zorgen voor variatie, maar ook rust. “Mede- eigenaar, Marc de Gier, heeft het concept voor het interieur bedacht. Het heeft iets Amerikaans en de eigenaar heeft inspiratie gehaald uit de foodhalls in Madrid. Die stijlen heeft hij gemixt.’’

Boven het restaurant en de keuken hangt een U-vormige vide. Gasten kunnen dus zelfs boven de keuken genieten van hun diner. “Boven hebben we Club 47 waar groepen tot honderdvijftig personen terecht kunnen voor een borrel, diner, feest of vergadering,’’ zegt Engel. Vanuit de club stap je zo het terras op, voor de komende periode een zalig idee.

Zakenlunch Claire Engel is vorig jaar aangetrokken om de evenementenmarkt te bereiken en te bedienen. Met resultaat. Het aantal aanvragen is dit jaar enorm, in het najaar zijn nog maar mondjesmaat data beschikbaar.

“We mogen fantastische events organiseren, zoals bedrijfsfeesten, teambuildingdagen, meetings, congressen en productpresentaties,’’ zegt Engel. “Het is een feestje om de sales voor de events te doen bij Barn47. Er zijn enorm veel mogelijkheden. De locatie is compleet ingericht en we hebben een fantastische keukenbrigade. Zo kan ik voor onze klanten een compleet en scherp aanbod bieden. Voor gezelschappen van 250 tot 1500 gasten bieden wij de locatie exclusief aan.’’

Zo vierde een bedrijf zijn jubileum in Barn47 en presenteerde daarbij het nieuwe logo. De complete ruimte werd speciaal aangekleed voor deze gelegenheid. Omdat de kleur van het bedrijfslogo veranderde van groen naar rood, wisselde het licht van de kroonluchters mee in die kleuren, vertelt Engel enthousiast.

Vrijheid Wie bij Barn47 binnenstapt, verkeert direct in een urban vibe van grootsheid en vrijheid zoals je die in New York voelt. De natuurlijke,

Barn47 breidt verder uit in tijd: “Sinds kort bieden we lunch à la carte aan,’’ zegt Engel. “Daarvoor zijn we vanaf 11 uur geopend.’’

Voor een zakenlunch is het gemakkelijk afspreken bij Barn47; het restaurant ligt op de grens van Den Haag en Westland en is aangesloten op de uitvalsweg naar de A4. Daarbij biedt Barn47 ruime, gratis parkeergelegenheid. Ook is de Barn overdag een geschikte plek om even te werken: “Wij beschikken over een goede Wifi-verbinding, dus je klapt je laptop open en kunt zo aan de slag,’’ aldus Engel.

Wie het zich helemaal gemakkelijk wil maken, komt ’s middags werken of vergaderen en gaat daarna aan tafel. Gedreven koks bereiden hier vol passie de signature dishes à la minute met dagverse producten.

“Wij hebben zelfs een speciale sushi chef.’’

Nieuw is dat op donderdag de prosecco en oesters bij de dinerprijs zijn inbegrepen. Engel legt uit: “Als je hier komt eten, betaal je een bedrag per persoon. Drankjes en oesters betaal je anders apart, maar op donderdag maken we daarop een uitzondering.’’

Barn47 is de perfecte locatie om business en party te combineren. ‹

Barn47 Poeldijkseweg 47 2544 NS Den Haag T 0881266033 E reserveringen@barn47.nl www.barn47.nl

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

59

D e trai n i n g van...

ramona van der harst Overdag werkt ze bij Max Health Club aan de Klatteweg 109 in Den Haag. In haar vrije tijd speelt ze damesvoetbal en werd 18 mei met haar club FC Rijnvogels uit Katwijk Nederlands kampioen in de hoofdklasse.

Daarmee is de club gepromoveerd naar de topklasse. “Ik scoorde het derde doelpunt!’’ Ramona van der Harst (29) is een enthousiaste sporter.

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

tekst: evelyne lammerding fotografie: bas kijzers

Ze maakt koffie, thee en tosti’s. Daarnaast geeft ze in de middaguren Ze begon op haar 5e in Scheveningen met voetballen. Via vele ompersonal training. Wie bij Max Health Club traint, heeft de barmanager zwervingen in de damesvoetbalwereld schopte ze het tot het natiohoogstwaarschijnlijk wel eens ontmoet: Ramona van der Harst. Wat nale elftal. Dat is opgedeeld in leeftijdscategorieën vanaf 12 jaar.”Ik niet iedereen weet, is dat Van der Harst Haar voetbaltraining helpt speelde tot de categorie onder 16 waarin meisjes naast haar werkzaamheden bij de Haagse van 15 jaar spelen. Met het Nederlandse elftal sportclub op Scheveningen, een intensief haar bij haar werk als perso- onder 15 heb ik een interland gespeeld tegen voetballeven leidt. “Dinsdag en donderDuitsland. Ik was 14 en mocht er 10 minuten in. nal trainer bij Max Health Een hele beleving. Na de wedstrijd mochten we dag heb ik veldtraining, zaterdag is de wedstrijddag. We zijn net gepromoveerd Club. Met de clubleden stelt het tenue houden. Dus ik heb thuis een Oranjetenue.’’ Weer die lach. naar de topklasse. Met zaalvoetbal speel ik in de eredivisie. Die training is woens- zij altijd een doel dat is gedagavond. Vrijdagavond zijn de wedstrij- richt op verbetering.

Kruisband den.’’

Tijdens een duel in een wedstrijd die ze later op haar 14e speelde, scheurde ze een kruisband. Het herstel heeft een jaar geduurd. Drie tot vier keer per week reisde ze af Als ze over voetbalt praat, opent haar gezicht en gaan haar blauwe naar Zeist voor een speciale behandeling. “Ik was 14 en speelde met ogen in het frêle gezicht stralen. Haar vader voetbalde, haar moeder voetbalde en haar tweede oudere broers hielden ook van het spelle- onder 15 tegen het Nederlandse vrouwenteam. Ik denk dat het fysieke tje. Dus de jongste telg in het gezin kon bijna niet anders dan voetbal- verschil te groot was. Gelukkig is het herstel wel goed verlopen.’’ len. “Het is mij met de paplepel ingegoten.’’

Haar voetbaltraining helpt haar bij haar werk als personal trainer bij Max Health Club. Met de clubleden stelt zij altijd een doel dat is gericht Uitdaging Ze lacht. Behalve een familietrekje, is de sport voor Van der Harst een op verbetering. “Mensen hoeven niet altijd af te vallen. Zo is er een uitdaging, kan ze haar energie erin kwijt en zorgt het ervoor dat ze er vrouw die als doel heeft 5 kilometer achter elkaar hard te lopen. Dat goed blijft uitzien. Voetbal past bij haar, omdat ze competitief is inge- bouw je rustig op. Naast de looptraining krijgt ze krachttraining om de steld zegt zij. “Willen winnen zit bij ons allemaal in het systeem. Bij alle bovenbenen en de romp te versterken. Planken bijvoorbeeld, kon ze spelletjes die we thuis speelden, ging het om winnen. Dat leidde wel eerst 3 en nu wel 47 seconden volhouden.’’ eens tot situaties.’’ Maar diezelfde winnaarsmentaliteit heeft haar wel Wie met Van der Harst traint, traint met een winnaar. Dat levert connaar de top van het damesvoetbal gebracht. crete resultaten op. ‹

61

>ŝĚŵĂĂƚƐĐŚĂƉ ϮϬϭϵ

ĞĚƌŝũĨƐůŝĚŵĂĂƚƐĐŚĂƉ vanaf € 2900,00 ƉĞƌ ũĂĂƌ ͊​͊ EƵ ĂĂŶŵĞůĚĞŶ ŝƐ ŝŶĐůƵƐŝĞĨ ͗ Ͳ dŽĞŐĂŶŐ ƚŽƚ ĂůůĞ ĨĂĐŝůŝƚĞŝƚĞŶ ĞŶ ǁĞĚƐƚƌŝũĚĞŶ ǀĂŶ ĚĞ ZŝũƐǁŝũŬƐĞ 'ŽůĨĐůƵď Ͳ ϯ dž ŐƌĞĞŶĨĞĞ 'ŽůĨ Θ ŽƵŶƚƌLJ ůƵď ĂƉĞůůĞ ĂĂŶ ĚĞŶ /ũƐƐĞů Ͳ ϯ dž ŐƌĞĞŶĨĞĞ <ůĞŝďƵƌŐ ; ƌŝĞůůĞͿ Ͳ ϯdž ŐƌĞĞŶĨĞĞ ĂĂŶƐĞ ; ĂĂŶƐƚĂĚͿ Ͳ Per jaar al mogelijk vanaf € 2900,00 Ͳ /ĞĚĞƌĞ ŵĂĂŶĚ ƐŚŽƚŐƵŶͲǁĞĚƐƚƌŝũĚ ǀŽŽƌ Ƶ ĞŶ Ƶǁ ;njĂŬĞůŝũŬĞͿ ŐĂƐƚĞŶ Ͳ /ĞĚĞƌĞ ĚŝŶƐĚĂŐ ƐƉĞůĞŶ Ƶǁ ŐĂƐƚĞŶ ŐƌĂƚŝƐ

sŽŽƌ ǀĞƌĚĞƌĞ ŝŶĨŽƌŵĂƚŝĞ ŬƵŶƚ Ƶ ďĞůůĞŶ ŶĂĂƌ͗ ϬϳϬͲϯϭϵϮϰϮϰ KĨ ǀŝĂ ŚĞƚ ĂĂŶŵĞůĚŝŶŐƐĨŽƌŵƵůŝĞƌ ŽƉ ĚĞ ƐŝƚĞ ǁǁǁ͘ƌŝũƐǁŝũŬƐĞŐŽůĨ͘Ŷů

Karl Beermann

De Kledingbutler brengt

mannenmode naar u toe

Als de man niet naar de zaak komt, dan komt de zaak wel naar de man. Dat is de filosofie van De Kledingbutler.

Karl Beermann (54) heeft de rol van kledingbutler op zich genomen. Met zijn dertig jaar ervaring in mannenmode, brengt hij die nu aan huis. “Daarbij geef ik individueel advies.’’

Exclusiviteit Broeken, overhemden, truien, polo’s en kledingaccessoires uit prijsklasse midden tot hoog zijn allemaal te vinden op de kledingrekken van De Kledingbutler. De stijlen zijn zeer uiteenlopend.

Om die ruime keuze te kunnen bieden, werkt Beermann nauw samen met vier winkels die gerenommeerde merken in huis hebben. “Doordat ik met verschillende partners samenwerk, kan ik de kleding specifiek samenstellen. Daarmee bied ik exclusiviteit.’’ De partners zijn Oele Mode in Den Haag, Melman Casuals & Business in Sassenheim, Van Lange Mode in Breda en Ravage in Wateringen.

Oele Mode in Den Haag is van zijn broer Paul Beermann. Hij nam de mannenmodezaak eind jaren ’80 over van hun vader. De winkel ontleent zijn naam aan Jan Oele die de zaak in 1954 heeft opgericht en in 1970 door vader Beermann werd overgenomen.

Karl Beermann begon in 1989 in Wateringen met Oele Mode. Vervol-

gens richtte hij Ravage Jeans en Ravage dames op die samengingen in Ravage by Oele. Beermann verkocht de zaak 3,5 jaar geleden.

tekst: evelyne lammerding fotografie: bas kijzers

Mannen en kledingswinkels is niet altijd een perfecte combinatie weet Beermann.”Mannen hebben het vaak druk. Als ze dan vrije tijd hebben, willen ze die liever niet tussen de kledingschappen in winkels doorbrengen.’’

Daarom brengt Beermann de kleding naar de mannen toe. Of ze nou thuis zijn of op het bedrijf, De Kledingbutler komt gewoon langs. Op alle dagen en op alle uren, ook in de avonduren, is hij beschikbaar. “Ik heb een bus met een assortiment basiskleding, aangevuld met de kleding van de partners van De Kledingbutler. Voor het voorrijden reken ik niets. Klanten betalen alleen voor de kledingstukken die ze kopen.’’

Bovenverwachting Maar het bloed kruipt nou eenmaal waar het niet gaan kan. De eerste maand als De Kledingbutler is bovenverwachting gelopen, zegt Beermann. De Kledingbutler heeft mannen van alle leeftijden gekleed. “Zo waren er bijvoorbeeld vijf vrienden van tussen de 22 en 27 jaar geïnteresseerd. Voor hen had ik een selectie van spijkerbroeken, hemden en schoenen. Een man in een verzorgingshuis had ook broeken en hemden nodig. Belangrijk voor hem is dat zijn kleding makkelijk wasbaar moet zijn. En ik ben naar een bedrijf gegaan waar vier mannen kostuums nodig hadden voor een speciale gelegenheid,’’ geeft hij als voorbeelden.

Kleding is meer dan een noodzakelijk kwaad. “Kleding is een stukje identiteit,’’ stelt de mode-expert. “Kleding geeft een stukje herkenbaarheid. Het effect van kleding is niet te onderschatten.’’

Een eerste bezoek van De Kledingbutler neemt daarom de meeste tijd.

Beermann brengt dan alles in kaart: de maten, het kleuradvies, de smaak van de klant of zijn voorkeur voor bepaalde merken.”Als ik bij iemand thuis kom, kan ik vaak al zien van welke kledingstijl de persoon houdt. Daar houd ik natuurlijk rekening mee.’’

Wanneer De Kledingbutler is vertrokken, weet de man dat hij er tiptop uitziet in kleding en accessoires die perfect op elkaar zijn afgestemd. ‹ www.dekledingbutler.nl

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

63

Golf 't is tekst: ellen struik fotografie: shutterstock

net werken

De golfsport heeft zich de afgelopen decennia ontwikkeld van een sportieve bezigheid voor de gegoede burger, naar een populaire sport voor iedereen. Toch kleeft er nog steeds een imago aan van 50 plus mannen in rode (of gele!) broeken, een duur spelletje en een ‘old boys netwerk’. De vraag is dus: is golf tegenwoordig een sport voor een breed publiek of is het nog steeds een mannenbolwerk en voorbehouden aan de happy few?

Golf is knikkeren voor rijke jongens die niet willen bukken! Althans, dat zegt Youp van ’t Hek. Dat dit beeld achterhaald is wordt bevestigd door het groot aantal golfers en golfbanen dat ons land inmiddels telt. Maar dat het nog wel eens om de knikkers draait, is juist. En dat is weer logisch, want de golfbaan is bij uitstek geschikt om in een ontspannen en sportieve sfeer zaken te doen.

‘T is net werken De golfbaan is een ideale plek om te netwerken. In een veelal prachtig mooie en natuurlijke omgeving, leer je elkaar op een hele relaxte manier beter kennen. Alleen al bij negen holes ben je al gauw twee uur onderweg. Tussen de slagen door heb je dan ook ruimschoots de tijd om te netwerken. Golf means business. Maar mannen schijnen dat beter te bevatten dan vrouwen. Uit recent onderzoek onder ruim 500 golfers blijkt namelijk dat mannen, veel vaker dan vrouwen, gebruik maken van golf als zakelijke activiteit (bron: golfvrouw.nl).

Venus & Mars; óók op de golf Veel vrouwen die kunnen golfen, aarzelen om tijdens werktijd een zakelijke golfafspraak te maken. Ze zijn plichtsgetrouw, voelen zich snel schuldig en zien een rondje golf toch meer als een vrijetijdsbesteding. Mannen daarentegen zien een zakelijke deal steeds vaker op de golfbaan ontstaan.

Daar komt gelukkig wel meer en meer verandering in en zakenvrouwen ontdekken de voordelen van golf als krachtig marketingmiddel..

Hoe heurt ’t eigenlijk?

De etiquette bij golf omschrijft de gedragsregels omtrent hoe om te gaan met de golfbaan. Als je golf als marketingtool wil gebruiken, gelden er ook (ongeschreven) regels over hoe om te gaan met jouw (potentiele) klant. We lichten er een aantal uit.

Ken je klant. Is je klant een geoefende golfer? Ga dan voor negen of achttien holes. Zo niet, breng hem of haar niet in verlegenheid, maar nodig diegene uit voor een korte clinic om op een ontspannen manier kennis te maken met de sport.

Praat tijdens het spel niet over zaken. Houdt de sfeer ontspannen en relaxed en ga ook niet- letterlijk- té fanatiek aan de slag. Het is tenslotte zaak dat jouw relatie met een goed gevoel de baan afkomt en dat er een geslaagde opening is gemaakt voor een vervolgafspraak.

Baankeuze. Veel banen hebben tegenwoordig een business club, waar je weer andere ondernemers ontmoet. Ideaal dus om je netwerk uit te breiden. Bijkomend voordeel is dat golfen via een businessclub als marketingtool aftrekbaar is bij de fiscus. En dat is toch maar weer mooi meegenomen!

Golf Ockenburgh Fred Weerdenburg

Golfbaan Ockenburgh is een mooie compacte 9-holes baan, gelegen op een bijzondere locatie tussen de stad Den Haag en de duinen van Kijkduin. Aan het einde van de Wijndaelerweg ligt deze prachtige baan met smalle fairways, veel bunkers en fraaie waterpartijen. Het is voor spelers op alle niveaus een uitdagende baan. De baan ligt zeer beschut in de duinen. Ook na een flinke regenbui is de baan vaak goed bespeelbaar.

Het nieuwe clubhuis van Golf Ockenburgh is in september 2018 officieel geopend. Het is een licht, modern, eigentijds gebouw. De lichte inrichting geeft het geheel een open sfeer. De voorzieningen van het clubhuis zijn uitstekend. Vanaf het terras hebben de bezoekers van Brasserie Golf Ockenburgh mooi uitzicht op de drivingrange.

Aan de achterzijde van het clubhuis bevindt zich een ruime serre.

Zodra de zon schijnt is dat een comfortabele ruimte om te verblijven. Bij het clubhuis zijn parkeerplaatsen beschikbaar voor bezoekers van Golf Ockenburgh.

Het clubhuis staat ook open voor niet-golfers. Wandelaars en fietsers zijn van harte welkom om een kopje koffie te komen drinken. Het gebouw is ook geschikt voor zakelijke bijeenkomsten, al dan niet in combinatie met een golfclinic.

www.golfockenburgh.nl

De Rijswijkse Golfclub

Bob Knaap, manager Rijswijkse Golf De Rijswijkse Golfclub kent een actieve businessclub met voor businessleden ruime gegarandeerde speelmogelijkheden. 12 x per jaar een businessclub-wedstrijd waar onze ruim 70 businessleden met hun gasten aan deel kunnen nemen. Ook kunt u deelnemen aan clubwedstrijden en de NGF competitie, of recreatief golfen. Verder kunt u tegen aantrekkelijk tarief op diverse andere banen in NL spelen. Traditioneel is dinsdag(middag) de dag waar wij onze businessleden extra faciliteren. Voor verdere info neemt u contact op met Bob Knaap via 070 3954864 Op onze ruime oefenfaciliteiten kunt u actief werken aan spelverbetering en het verlagen van uw handicap. Voor lessen, desgewenst met videoanalyses en Flightscope metingen, kunt u terecht bij onze proâ&#x20AC;&#x2122;s en de Rijswijkse Golf Academy. Verder vindt u bij ons een uitstekende Golfshop voor deskundig advies over o.a. clubs, fitting, kleding en schoenen.

In ons gastvrije clubhuis zult u zich zeker thuis voelen. In ongedwongen sfeer kunt u na het golfen gezellig borrelen of een hapje eten in het restaurant. In de zomer geniet u op ons zonnige terras van een fantastisch uitzicht op de baan.

www.rijswijksegolf.nl

Golf en Dineractie 9 holes inclusief 3 GanGen Diner voor € 45,00 p.p.

Golf Ockenburgh is een mooie compacte 9-holes baan, gelegen op een bijzondere locatie tussen de stad Den Haag en de duinen van Kijkduin. Sinds mei 2018 beschikt de golfbaan over een geheel vernieuwd duurzaam clubhuis. Dit eigentijdse gebouw met groot terras is de perfecte (zakelijke) ontmoetingsplek waar u geniet van een heerlijke lunch of diner.

Samen golfen en na afloop nog een hapje eten? Maak dan gebruik van het speciale Golf & Diner arrangement voor € 45,00.

Speel een ronde van 9 holes en geniet daarna van een (h)eerlijk driegangen-diner in Brasserie Golf Ockenburgh.

Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf dat sinds 1992 zelfstandig werkzaamheden uitvoert aan velen typen daken, dit voornamelijk in de regio Haaglanden.

CB DESIGN CB DESIG N

CB DESIGN

Boeken kunt u www.golfockenburgh.nl of bel 070-3258904

Op onze website kunt u alle informatie vinden met betrekking tot onze werkzaamheden www.Bubbermandakbedekking.nl Tel. 070-3905952 info@bubbermandakbedekking.nl

CB DESIG N

www.cherbosdesign.nl

Adv.indd 1

21-10-10 10:36

ZakeLijk of privé Lekker Lunchen of dineren?

MAX MADE ME DO IT.

Kom met uw zakenrelaties, familie of vrienden heerlijk genieten op ons zonovergoten terras met uitzicht op de haven!

2/3 gangen Business lunch à 24,50/29,50 3/4/5 gangen Lemongrass menu van de chef à 37,50/45/55 De menu’s worden bereid met o.a. dagverse vis direct van de afslag en vlees, speciaal voor u gerijpt, gerookt of gegrild op de Kamado BBQ. Kies een fles wijn uit onze wijnbijbel (1000 stuks) of één van onze 45 open wijnen per glas.

ervaar Lemongrass en geniet…

Nieuw!

Reserveren op het terras!

Zeker zijn van een tafel met fantastisch uitzicht?

Reserveer via reserveren@lemongrass. nl of 070-3520295.

Max Health Club

#maxmademedoit

(Lees onze voorwaarden op de website )

www.Lemongrass.nL

tekst: ellen struik fotografie: bas kijzers

Hoog rendement op investeren in jezelf Wil je zakelijk optimaal presteren, dan is een goede gezondheid van groot belang. Met minimale aanpassingen in je levensstijl kan je in korte tijd groot verschil merken in je fitheid en gezondheid. Maar waar moet je mee beginnen voor blijvend resultaat?

We vragen het aan Marcel Keppel en Bob Entrop, beide Personal Trainer (PT) en ondernemer bij Personal Fit Club: dé specialist in personal training met vijf exclusieve trainingstudio’s in Zoetermeer, Voorburg, Leidschendam en Den Haag/Scheveningen. “Mensen komen om de meest uiteenlopende redenen bij ons’, vertelt Bob. “De een wil afvallen, de ander wil fitter worden, en weer een ander wil zich voorbereiden op een specifiek doel, bijvoorbeeld een klimvakantie in de Alpen.

En wat weinig mensen weten, is dat een regelmatige work out ook prima past in een revalidatietraject of om van je chronische rugpijn af te komen.”

Wij doen niet aan diëten Marcel vult aan: “Vaak is het een combinatie van zaken die moet worden aangepakt. Wij begeleiden de mensen daarin stap voor stap, met als doel dat men zodanig gemotiveerd raakt, dat ze ook buiten de trainingssessies om aan zichzelf werken. Wij fungeren dan meer als de stok achter de deur als het even iets minder gaat. Als mensen hier binnenkomen beginnen we met een uitgebreide intake, waarbij we samen de doelstelling(en) bepalen. Op basis hiervan wordt een op maat gemaakt trainingsplan opgesteld, al dan niet aangevuld met een voedingsplan. Dat laatste is dus wezenlijk iets anders dan een dieetvoorschrift. Bij Personal Fit Club doen we niet aan diëten, een dieet hou je

namelijk nooit vol. Wij zeggen altijd: je mag best een keer een patatje of hamburger eten, maar stel daar dan iets tegenover en pak je normale gezonde levensstijl daarna gewoon weer op. Uiteindelijk gaat het om de juiste balans.”

Leuk zo’n PT, maar is dat niet hartstikke duur?

“Dat is maar net hoe je het bekijkt. Wij doen niet aan jaarabonnementen of lidmaatschappen waar je eindeloos aan vast zit. Bij ons kost bijvoorbeeld een tienrittenkaart € 650,-. Dat is € 65,- voor een vol uur trainen met je eigen PT met daarnaast deskundige advisering en professionele coaching op het gebied van lifestyle.

Plus de handvatten die je meekrijgt voor thuis. En als je dan weer lekker in je vel zit, als je tien of twintig kilo kwijt bent, als je zelfvertrouwen een enorme boost heeft gekregen, als het op het werk weer een stuk beter gaat of je bent eindelijk verlost van die chronische rugpijn, dán wordt duidelijk dat de gedane investering (in jezelf!) zich dubbel en dwars heeft terugverdiend.

Dus het antwoord op de vraag is: nee, een PT is absoluut niet duur, want een goede gezondheid is tenslotte onbetaalbaar. ‹

Personal Fit Club (Havenkwartier) Doctor Lelykade 20A 2583 CM Den Haag T 070 415 8392 E denhaag@personalfitclub.nl Personal Fit Club (Centrum) Hooikade 9A 2514 BH Den Haag T 070 785 3286 E denhaagcentrum@personalfitclub.nl

www.personalfitclub.nl

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

67

Klokkijken t s n u k is een Een uurwerk maken is jarenlang een ambacht geweest. Een ambacht, of een Kunst, zoals de familie het zelf noemt, dat tijdens haar hoogtijdagen aan de wieg stond van niet alleen tijdsmetingen en -aanduiding maar ook de bakermat vormde voor allerhande technische en medische apparatuur. Een gesprek met de heer Antoon Gaemers, vierde generatie uurwerkmaker.

Register Taxateur van horloges

Antoon Gaemers ontvangt in de ruim bemeten Huygenszaal waarin hij wekelijks kantoor houdt in het Venduehuis der Notarissen te Den Haag. In het midden van de ruimte staat een grote salontafel en ook zijn enkele comfortabele fauteuils aanwezig waarin gasten kunnen plaatsnemen. Langs de wanden staan vitrinekasten zij aan zij waarvan de inhoud, veelal polshorloges, de

68

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

bezoeker in diversiteit en schoonheid tegemoet schittert. Gaemers: ‘Ik ben gecertificeerd register taxateur en eigenlijk nog een van de weinige die ook beëdigd is in dit ambacht, maar dat gebeurt heden ten dage niet meer. Om de certificering te behouden moet je, net als bijvoorbeeld makelaars, punten verzamelen. Dit doe ik door lezingen te geven en regelmatig veiling bezoek. Hier word ik eens in de vijf jaar op getoetst.’

tekst: philip fokker fotografie: bas kijzers

Historie van het familiebedrijf

‘In 1969 heb ik aan de Rotterdamse Christian Huijgensschool mijn meesterdiploma gehaald’, vertelt Gaemers. ‘Dat heet inmiddels het Zadkine College en de opleiding die ik destijds heb gevolgd bestaat in Nederland niet meer. In Schoonhoven is nog wel een opleiding gevestigd maar die richt zich meer op de restauratie van uurwerken. De opleiding fijnmechanica in Leiden komt nog het meest in de buurt maar mensen die zelf een collectie zouden willen opzetten, moeten nu echt naar Zwitserland voor hun studie.’

De voorgangers van Antoon Gaemers waren echte, avontuurlijke ondernemers die via Batavia en Breda in Den Haag terecht kwamen. In 1955 nam Antoon junior (zijn vader draagt dezelfde voornaam) het bedrijf over van zijn vader om er zijn eigen draai aan te geven. Gaemers: ‘Wij hebben als familie veel bijzondere uurwerken mogen opleveren in de stad, zoals het bekende carillon, dat in de hal van het hoofdbureau van Politie staat en een replica van het Huygens klokje. Omdat een vijfde generatie uurwerkmaker zich niet aandiende heb ik mijn activiteiten aan het Noordeinde een tijd geleden overgedaan aan twee ondernemers.

Ik houd mij nog exclusief bezig met het begeleiden van restauraties en het taxeren van historische en antieke uurwerken.

Daarnaast geef ik cursussen aan taxateur collega’s, treed op in geschillencommissies en sta soms de politie bij als zij gestolen waar aantreffen waar uurwerken onderdeel van uitmaken.’ Op de website www.gaemers.nl vindt u nog veel meer mooie voorbeelden van het werk van de familie en haar bijzondere historie.

Liefde voor techniek

Gevraagd naar waar nu precies de schoonheid schuilt in zijn vak antwoordt Gaemers: ‘De techniek, absoluut. En de vele systemen, met gebruik van kwalitatief hoogwaardige materialen die door al die eigenwijze dames en heren - want dat zijn uurwerkmakers meestal - in elkaar zijn gezet. Vergis je niet: de techniek uit uurwerken vind je nog immer terug in de ruimtevaart en bijvoorbeeld in pacemakers. De uurwerkindustrie vormde voor veel regel- en telwerken de basis, die later werd doorontwikkeld in andere industrieën. Een mooi voorbeeld hiervan is het Zwitserse Kienzel, die zijn begonnen met uurwerken maar pas echt groot geworden toen zij hun techniek voor het wegverkeer gingen toepassen.’

Veranderende trends

Met zoveel jaar ervaring heeft Gaemers de trends in zijn vakgebied zien komen en gaan: ‘In de jaren zestig van de vorige eeuw had bijvoorbeeld nog niemand een open wijzerplaat. Iemand die zo een horloge droeg tijdens bijeenkomsten, had dus meteen ook aanspraak. Dat soort trends komen en gaan, net zoals de voorkeur voor een bepaald materiaal van de behuizing. Die heb ik in de loop der jaren zien laveren tussen staal, naar goud, naar witgoud, naar platinum. Platinum lijkt op het eerste gezicht erg op staal, maar de kenner herkent het verschil in kleur en aan de bewerking van “de kast”. Die is aan de randen namelijk iets grijzer dan staal en de wijze van polijsten verschilt. Als het om verzamelen gaat zie je nu dat, vooral met kopers uit Azië en de voormalige Sovjet Unie, dat men niet meer geïnteresseerd is in het opbouwen van een collectie. Bij postzegels is dit ook het geval. Dus in plaats van stukje bij beetje te verzamelen, koopt men bijvoorbeeld liever een hele verzameling Speedmasters in één keer.’

Waar moet u bij een aanschaf op letten?

Als u een mooi uurwerk zou willen aankopen is het belangrijk dat u, net als bij antieke auto’s, eerst een expert onder de motorkap laat kijken,vertelt Gaemers: ‘Laat in vredesnaam een technisch taxateur naar het door u gewilde object kijken. Het loont echt om hier iemand voor in te huren, zeker nu falsificaties steeds beter worden.’ ‹

Antoon Gaemers is een van de oprichters van de Stichting Haegsche Tijd. De Stichting heeft als oogmerk de geschiedenis van Haagsche klokkenmakers levend te houden, door bijvoorbeeld het geven van lezingen en – een van de dromen van de heer Gaemers – het oprichten van een klokkenmuseum. Via de website www. haegschetijd.nl kunt u lid worden van de stichting. Een eerste tentoonstelling van de stichting zal in 2020 plaatsvinden in het Louwman Museum met als insteek ‘auto- en uurwerk techniek’.

haaglanden business | nummer 3 | juni 2019

69

Lunch À presto...

Madestein Restaurant & Events In het rustieke natuurgebied Madestein ligt al sinds jaar en dag Restaurant Madestein. U kunt er terecht voor een ontbijt, lunch of diner maar, zeker na de verbouwing in 2017, ook voor een bedrijfsfeest, borrel en vergadering.

Bediening: 8

Menu: 7,5

Vriendelijke dames nemen onze jas aan bij binnenkomst. De kennis van de kaart is uitstekend, het meedenken met onze wensen doet de bediening ook met zichtbaar plezier.

De vegetarische pomodorisoep wordt aan tafel uit een ijzeren kan in de borden gegoten op een bedje van crème fraîche en gedroogde tomaatjes. Een erg leuk detail natuurlijk maar, nog belangrijker, de soep zelf is ook prima op smaak. De boerenomelet op bruin brood is zo goed gevuld als een Spaanse tortilla; lekker luchting, met courgette, ui, champignons en wat kaas om het af te maken. Redacteur van dienst kiest de flammkuchen geitenkaas. Een lekker gerecht waar de honing een beetje wordt gemist. Persoonlijk vind ik de combinatie geitenkaas, walnoten en honing een heerlijke combinatie. Het chocoladetaartje met bananenijs op een met schwung opgemaakt bordje is een heerlijk supplement voor de prima koffie als toetje.

Interieur: 8 Modern industrieel is een term die het interieur zeker verdient. Veel houtwerk, doorbroken met stellages waar kleine vuurtjes in branden.

Ruime, ronde zithoeken met comfortabele banken. Een stalen en houten interieur dat verlicht wordt door zachte lampen. In het restaurant is hierdoor een intieme sfeer gecreëerd welke wordt doorgevoerd in het prachtige terras. Dus bij mooi weer is het ook zeker goed toeven hier!

Voor en impressie van de vele zalen die voor evenementen kunnen worden gereserveerd, kunt u het beste even naar de website van Madestein surfen, daar staan namelijk veel goede foto’s op.

Bereikbaarheid: 7 Met de auto is Madestein natuurlijk prima te bereiken maar het OV willen wij niemand aanraden, dat duurt vanuit (bijvoorbeeld) de Vogelwijk een uur, met een overstap en een wandeling van 10 minuten. Maar met de vele mogelijkheden bij Madestein brengt dit nadeel wellicht ook weer een voordeel met zich mee: een bedrijfsuitje, met een mooie fietsroute door de duinen afsluiten met een bijeenkomst, dat kan dan natuurlijk weer prima bij Madestein!

Score à presto 30,5 Geef uw score op onze website www.business-haaglanden.nl

HuisvestingsmogelijkHeden TE HUUR

willem Dreeslaan 430-436 te Zoetermeer

TE HUUR

kruisweg 9B, 9C en 9D te nootDorp

• Hoogwaardige kantoorvilla’s

• 3-tal nieuwbouw bedrijfsunits

• Dominante zichtlocatie op Businesspark Oosterheem

• Gelegen aan de rand van bedrijventerrein ‘Oostambacht’

• Huurmogelijkheden vanaf 170 m²

• Per unit circa 83 m² bedrijfsruimte op BG en circa 32 m² kantoorruimte op 1e verdieping

• Ruime parkeernorm 1:50 m²

• 2 parkeerplaatsen per unit

• Zeer compleet opleveringsniveau

• Opleveringsniveau in afgebouwde (nieuw)staat

• Nabij A12 en N469 en N470

• Beschikbaarheid in overleg, omstreeks 4e kwartaal 2019

• Beschikbaar per direct • Duurzaam (energielabel A)

TE HUUR

Bleiswijkseweg 35 te Zoetermeer

TE HUUR

rontgenlaan 21 te Zoetermeer

• Gerenoveerde kantoorruimte

• Hoogwaardige kantoorvilla

• Gelegen op het Dutch Innovation Park

• Gelegen in kantorenpark Rokkeveen

• Prominente zichtlocatie

• Circa 560 m² kantoorruimte verdeeld over BG, 1e en 2e verdieping

• Circa 325 m² kantoorruimte gelegen op de 2e verdieping

• Deelverhuur vanaf circa 150 m² mogelijk

• 3 parkeerplaatsen gelegen op eigen parkeerterrein • Zeer representatief opleveringsniveau • Nabij A12 en Station Lansingerland gelegen • Duurzaam (energielabel A) • Beschikbaarheid op korte termijn mogelijk

• 10 parkeerplaatsen beschikbaar in de ondergronds gelegen stallinggarage • Zeer hoogwaardig opleveringsniveau • Nabij op- en afrit A12, Station Zoetermeer en winkelcentrum Rokkeveen • Beschikbaarheid per direct mogelijk

Interesse? neem contact op met ons op via 079 - 351 3111 / 070 – 386 5463 of e-mail info@rob-swart.nl

De mkB makelaar van regio HaaglanDen al 25 jaar aCtief op Het geBieD van: • Koop/ verkoop • Huur/ verhuur • Aanhuur/ aankoop • Beleggingen • Taxaties

röntgenlaan 31 2719 DX Zoetermeer tel: 079 - 351 31 11 www.rob-swart.nl NVM BOG Makelaar

Gecombineerd verbruik: 5,2 - 19,2 l/100 km, 6,5 - 15,4 km/l. CO2-uitstoot: 139 - 145 g/km (NEDC).

De nieuwe Mercedes-Benz CLA CoupĂŠ.

Play by your rules.

Mercedes-Benz Dealer Bedrijven

Mercedes-Benz Den Haag Donau 42 Altijd verder...

2491 BA Den Haag www.mbdb.nl, info@mbdb.nl tel. 070 - 340 03 00.

Mercedes-Benz Leiden Vondellaan 45 2332 AA Leiden tel. 071 - 576 93 03.

Mercedes-Benz Naaldwijk Klompenmakerstraat 50 2672 GA Naaldwijk tel. 017 - 452 67 70.

Mercedes-Benz Alphen a/d Rijn De Schans 25 2405 XX Alphen a/d Rijn tel. 017 - 247 51 55