Business Haaglanden 4 - oktober 2020 by Business Haaglanden

HAAGLANDEN

regionaal zakenmagazine | Jaargang 25 | nummer 4 | oktober 2020

oom, Vr

Elektrisch de toekomt in?

. . . m o o r V Autotests 2020

Thema business & mobiliteit

HuisvestingsmogelijkHeden TE HUUR

Cort van Der LinDenstraat 12-14 te rijsWijk

TE HUUR

Boris PasternakLaan 22 te Zoetermeer

• Multifunctioneel vrijstaand bedrijfspand met kantoor

• Hoogwaardige kantoorvilla

• Gelegen op businesspark ‘Plaspoelpolder’ te Rijswijk

• Gelegen in kantorenpark Rokkeveen

• Uitstekend bereikbaar zowel per auto als openbaar vervoer

• Nabij open afrit A-12, Station Zoetermeer en winkelcentrum Rokkeveen

• Gelegen in de nabijheid van de knooppunten rijksweg A-13 en de rijksweg A-12

• Circa 365 m² kantoorruimte gelegen op 3e verdieping

• Circa 1.074 m² bedrijfsruimte, circa 252 m² entresol en circa 54 m² kantoorruimte op de BG, circa 107 m² kantoorruimte op de 1e verdieping alsmede circa 108 m² kantoorruimte op de 2e verdieping

• 6 parkeerplaatsen beschikbaar in de ondergronds gelegen stallinggarage • Oplevering in huidige hoogwaardige staat

• Circa 6 parkeerplaatsen gelegen op eigen terrein

• Diverse gemeenschappelijke faciliteiten als restaurant, fitness- en vergaderruimtes aanwezig

• Opleveringsniveau in huidige staat

• Beschikbaarheid per direct mogelijk

• Beschikbaarheid per 1 december 2020

TE HUUR

Laan van WaaLhaven 464 te Den haag

TE HUUR

DeLfteChPark 17-19 te DeLft

• Luxe eigentijdse kantoorvilla, onderdeel van Helix Businesspark

• Hoogwaardig vrijstaand kantoorgebouw

• Gelegen op prominente zichtlocatie op bedrijventerrein ‘Ypenburg’

• Gelegen op businesspark ‘Delftechpark’ vlakbij de TU Delft

• Goede bereikbaarheid zowel per auto als openbaar vervoer

• Uitstekende bereikbaarheid zowel per auto als openbaar vervoer

• Gelegen aan verkeersplein Ypenburg en daardoor in de nabijheid van rijkswegen A-4, A-12 en A-13

• Circa 434 m² kantoorruimte op de BG en circa 484 m² kantoorruimte

• Circa 282 m² kantoorruimte gelegen op de 2e verdieping

• 13 parkeerplaatsen op eigen (afsluitbaar) terrein

• 8 parkeerplaatsen op gedeeltelijk overdekt parkeerterrein onder de kantoorvilla

• Opleveringsniveau in huidige turn key staat

op de 1e verdieping. Deelverhuur per verdieping mogelijk

• Beschikbaarheid per direct mogelijk

Interesse? neem contact op met ons op via 079 - 351 3111 / 070 – 386 5463 of e-mail info@rob-swart.nl

De mkB makeLaar van regio haagLanDen aL 25 jaar aCtief oP het geBieD van:

röntgenlaan 31 2719 DX Zoetermeer tel: 079 - 351 31 11 www.rob-swart.nl

• Koop/ verkoop • Huur/ verhuur

NVM BOG Makelaar

• Aanhuur/ aankoop • Beleggingen • Taxaties

BieDt ruimte aan uW toekomst

Voorwoord

Diversiteit Is het nieuwe toverwoord dat op dit moment in elk krantenartikel en televisieprogramma te pas en te onpas wordt gebruikt. En daar is een nieuw toverwoord bij gekomen: Inclusiviteit. Dus ik op zoek in de Dikke van Dale, kranten, tijdschriften en natuurlijk via Google naar wat het woord diversiteit nou precies inhoudt. Nou ik kan u verklappen: Na dagen en avonden zoeken, studeren, discussiëren met verschillende praatgroepen (dat zijn er meer dan inwoners in Luxemburg) en tegen een burn-out aan, was ik er nog niet achter. Nog net niet afgestudeerd op het woord diversiteit, heb ik het nieuwe toverwoord inclusiviteit links laten liggen. Overigens, daar hebben sommige linkse groeperingen geen last van. Die horen wel vaker de klok luiden, maar weten niet zo vaak waar de klepel hangt. Oké, ik ga u als lezer mijn visie geven wat het woord diversiteit voor mij zou kunnen betekenen. Ik ben volgens eigen inzicht al jaren heel divers en wel hierom. In het huishouden ben ik al divers sinds de geboorte van mijn oudste dochter en gezien haar leeftijd is dat al heel lang geleden. Ik kan koken, boodschappen doen, kinderen opvoeden, schoonmaken, de vaatwasmachine inruimen èn uitruimen, wasmachine aanzetten en de wasmachine de was laten doen en niet te vergeten: De was in de droger doen. Ik ben zelfs zo divers, dat ik kan denken als een vrouw. Je zou zeggen: Jezus, wat is die Rob divers. Maar dat is niet het enige. Ik beoefen de edele sport van voetbal. Dat is iets wat ik inmiddels 48 jaar doe op de mooiste voetbal Club van Den Haag, HV & CV Quick. Daar heb ik ook uitgeblonken in divers zijn. Niet vanwege mijn voetbalkwaliteiten, maar meer omdat ik heb gevoetbald met diverse personen die totaal niet konden voetballen. Maar ook met personen met een andere diversiteit en achtergrond. Wat bleek nou - en daar kwamen we na jaren achter - ze waren van Surinaamse afkomst. Hadden we al die jaren niet opgemerkt. Voor de rest van het elftal speelde hun diversiteit en afkomst geen enkele rol, ze waren topgasten, vrienden, maatjes, steun en toeverlaat en drinkebroeders. Wat houdt het woord diversiteit dan eigenlijk in? Niet zoveel. Het gaat erom wat voor lading je eraan geeft. Eigenlijk is iedereen ongeacht kleur, afkomst, achtergrond en kwaliteiten divers, zelfs Zwarte Piet. En als we in deze tijd van corona en onzekerheid onze diversiteit en inclusiviteit gebruiken, wat deze woorden ook mogen betekenen, komen we er samen uit. En winnen we ook de wedstrijd tegen corona, misschien niet in twee keer 45 minuten, maar wel in de verlenging.

Nadorp Bedrijfsmakelaars geeft ruimte aan uw we w wensen. enseenn.

8 38

16 27 45 41

Inhoud

oktober 2020

Trends die de toekomst van mobiliteit beinvloeden

TheaterHangaar koninklijke start van corporate eventseizoen

Business Haaglanden Autotestdag

Lunch à lungo... De Dagvisser

Diverse autotestverslagen

De trainers van Max: Eric van Dolen

De rol van duurzame mobiliteit in de energietransitie

Hennink: ‘Alles in één en altijd snel een oplossing’

Prinsjesdag 2020: De plannen voor de automobilist

Info uit de Regio

Column Van Ede en Partners

Jamo: Als de waterleiding ’s nachts klapt, kom ik ook’

Lunch à presto: Bakker van Maanen, de Fred

Column GMW Advocaten

Column Ellens & Lentze

De Gouden Garde Onze lunch à lungo (de lange zakenlunch) en lunch à presto (korte zakenlunch) worden standaard beoordeeld met een totaalscore. Dit jaar zullen we de beste lunchgelegenheid in elke categorie afzonderlijk belonen met de Gouden Garde Award. Na het laatste nummer van Business Haaglanden zullen we de stembussen openen, zodat u kunt aangeven wat uw favoriet is. Die stemmen laten we meewegen bij de bestaande scores. De beste krijgt als blijk van erkenning tijdens een officiële uitreiking de Gouden Garde toegekend.

De stand van zaken tot dusver: Lunch à lungo:

Lunch à presto:

1. 1. Restaurant Luden 2. X 2. X 3. Brasserie Stocks & Bonds 3. Restaurant Humhprey's 4. De Dagvisser 4. Bakker van Maanen 5. 5. 6. 6. 7. 7. Kijk voor een overzicht van alle lunches op onze website

www.business-haaglanden.nl

Zakenmagazine voor de regio Haaglanden Jaargang 25 - nummer 4 Een uitgave van: BUSINESS HAAGLANDEN UITGEVERIJ Bezuidenhoutseweg 50 2594 AW Den Haag T: 070 - 346 72 17 info@business-haaglanden.nl www.business-haaglanden.nl

UITGEVER: R.P. Truijens

traffic MANAGER: Chèr Bos

VORMGEVING: Chèr Bos Design

media adviseur M. Holleman

FOTOGRAFIE: Bas Kijzer Anne de Rijk Shutterstock

DRUK: Bal Media

REDACTie: Evelyne Lammerding

COLUMNISTEN: Derick van Maarleveld Raymond de Mooij Michaël Lentze

OPLAGE: 8500

COPYRIGHT: Het auteursrecht op de in dit nummer verschenen artikelen wordt door de uitgever voorbehouden. KOSTEN JAARABONNEMENT 7x Business Haaglanden: 53 Euro

trends die de toekomst van mobiliteit beïnvloeden De manier waarop wij vervoer gebruiken gaat veranderen. 64% van de Nederlanders geeft al aan bereid te zijn om zijn reisgedrag te heroverwegen zodra er een goed alternatief is. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een vervoersabonnement waarmee voor een vast bedrag per maand gebruik kan worden gemaakt van alle mogelijke vormen van gedeeld en openbaar vervoer. Een eigen auto is dan niet meer nodig, dit alles blijkt uit recent onderzoek van de ABN AMRO, 2019. Maar welke invloeden drijven deze veranderingen en hoe gaat mobiliteit er in de toekomst uit zien?

1. Verdichting van de leefomgeving De omgeving waar we in leven verstedelijkt steeds verder. Hierdoor komt de kwaliteit van leven onder druk te staan, we moeten immers steeds minder ruimte delen met meer mensen. Huizen worden kleiner en kleiner en zijn tegenwoordig zelfs piepklein (zgn. tiny houses). De kosten van ruimte nemen ook sterk toe. Zo heeft de auto nu al geen plek meer in de stad, parkeerplekken zijn peperduur. Er wordt voorspeld dat dit ook zal gaan gebeuren met de footprint van de fiets, omdat we inmiddels ook met onze tweewielers in de file staan. Door de verstedelijking wordt de “last mile” steeds korter en zal die steeds meer te voet worden afgelegd.

2. Versmelting woon- en werksituatie De huidige trend van flexibilisering van werk zal doorzetten. We kunnen gemakkelijker ‘overal’ werken: onze laptop is ons kantoor. Natuurlijk geldt dit niet voor alle beroepen en wordt in kennisintensieve omgevingen juist veel waarde gehecht aan de samenkomst van teams, maar die hoeft niet fysiek te zijn. Hoewel niet iedereen het kantoor verruilt voor de co-working space, zal dit concept toch steeds groter worden. Dit komt mede doordat organisaties stoppen met het bouwen van eigen kantoren. Dit zal in combinatie met de kleinere woningen in stedelijke omgevingen niet tot minder woon-werkverkeer leiden, maar wél tot een verandering. Werkplekken zullen zich, afhankelijk van de geboden verbindingen, dichtbij in de stad bevinden en werktijden zullen zich steeds vaker buiten de geijkte 9-tot-5-tijden afspelen.

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

Mobiele werkplekken worden gezien als een belangrijke vorm van toekomstige autonome vervoersystemen. Je ziet nu al dat forenzen die gebruik kunnen maken van goede verbindingen (zoals Intercitytreinen) daar “kantoor houden”. Wanneer autonome voertuigen een technische realiteit zijn geworden, kunnen deze vooral de minder verstedelijkte gebieden goed ontsluiten met op maat gemaakt, deur-tot-deur woon-werkverkeer.

3. Verandering klimaatsysteem Klimaatverandering is een serieus probleem. Het omdenken van energieen ook mobiliteitssystemen zijn onderdeel van de oplossing. Met meer zonne-energie en meer elektrische voertuigen zal een betere balans ontstaan, maar efficiënter gebruik van het systeem is misschien nog wel belangrijker. Snellere treinen worden een serieus alternatief voor het vliegtuig en lokale energieopwekking door buurten of bedrijven wordt heel gewoon. De Nobelprijs voor de Economie werd dit jaar onder andere gewonnen door William D. Nordhaus die pleit voor een economisch systeem dat betere inzet van energie stimuleert: het DICE-model (Dynamic Integrated Climate-Economy). De kosten van milieubelasting worden direct doorberekend aan de vervuiler, waardoor het opeens direct waarde oplevert om daar verbeteringen in aan te brengen. Milieuvriendelijk zijn is opeens ook interessant voor de portemonnee. Dit zal de eigen verantwoordelijkheid voor energiesystemen stimuleren. Denk hierbij aan de Jaarbeurs die nieuwe ontwikkelingen in zonne-energie en opslag combineert, zodat ze niet “alleen maar” een hallencomplex exploiteren, maar ook een energieproducent worden voor hun gebruikers.

4. Alles op maat Het digitaliseren van onze omgeving leidt ertoe dat we gewend raken aan een diverser en (meer) gepersonaliseerd aanbod. Van het samenstellen van onze perfecte auto tot 3D-geprinte objecten, maatwerk is gewoon geworden. Daarbij dringen algoritmes ons leven binnen. Niet alleen kunnen we dingen op maat laten maken, de producten en diensten die we gebruiken worden aangepast aan ons gedrag, de kennis die onze online profielen bieden en vergelijkbare gebruikers. Het persoonlijke aanbod dat we ontvangen wordt samengesteld op basis van het moment en waar in het systeem we ons op dat moment bevinden. In het Future Scenarios-paper beschrijven we hoe de planning van onze reis in een “OV-pod” wordt geoptimaliseerd op basis van het reisdoel van alle aanwezigen. Je weet niet meer van tevoren hoe lang je over je reis doet, tenzij je betaalt voor die extra service. Een logische doorontwikkeling van huidige systemen zoals de Intercity Direct die werken met toeslagen. Het systeem wordt dus flexibeler. De gebruiker kan er invloed op uitoefenen, maar het systeem creëert ook een realiteit die gebaseerd is op zijn/ haar specifieke situatie. Het Transparent Charging Station dat als experiment werd ontwikkeld door eLaadNL en Alliander beslist bijvoorbeeld zelf wie prioriteit krijgt bij het opladen van de elektrische auto en probeert deze afwegingen inzichtelijk te maken. Bron: Wired – Personal POD transport is coming

5. Van bezit naar gebruik en van single-use naar sharing Airbnb, Uber en Greenwheels laten al een tijdje zien dat er minder wordt gedacht in termen van bezit. Deze diensten blijken een behoefte te vervullen en dit lijkt alleen maar sneller te gaan. Zo is er met name onder jongeren een flinke groei zichtbaar in private lease en autodelen. Hoewel nog relatief klein, zijn initiatieven als Snappcar – waarbij je de mogelijkheid hebt om je eigen auto met anderen te delen – interessant. Dit zou in de toekomst heel goed onderdeel kunnen zijn van de aanschaf (of beter gezegd, de lease) van auto’s. Deelgebruik is ingebakken. De oplaadpunten hebben we al, nu de auto’s nog. Een andere interessante ontwikkeling is de populariteit van Swapfiets. In studentensteden lijkt een explosie van blauwe voorbanden te hebben plaatsgevonden. Blijkbaar zijn een bepaalde zekerheid en het gebruiksgemak belangrijker dan een eigen identiteit via bezit. De identiteit wordt aan andere zaken ontleend. Het is overigens interessant om te zien hoe de uitgavenpatronen veranderen onder invloed van deze trends. We hebben meer en meer abonnementen, van telefoons tot Swapfietsen en maaltijdboxen. Een trend die lijkt over te waaien uit de VS, waar voor alles een abonnement is af te sluiten.

6. Code/Space en Internet of Things Al deze trends zijn het gevolg of de oorzaak van een begrip dat door Kitchin & Dodge Code/Space wordt genoemd. Hun theorie is dat onze fysieke omgeving ook aan het omvormen is naar code, naar software. Alles is verbonden, al onze diensten zijn digitaal en er zijn al plekken die niet meer functioneren als de digitale systemen uitvallen, zoals het vliegveld. We gebruiken voor onze digitale diensten allemaal de cloud. We verplaatsen onze data naar een altijd aanwezige digitale laag. Deze laag ontstaat

ook voor de applicaties die we gebruiken. Edge Computing is een belangrijke trend binnen het Internet of Things. Waar we eerst een systeem hadden met een intelligent moederstation, maar relatief domme contactpunten die alleen bedoeld waren voor “sensing & presenting” van informatie, verschuift de intelligentie naar de touch points. En niet alleen in onze telefoons, maar ook in andere verbonden objecten. De HomePod van Apple is een minicomputer die op basis van sensoren een optimaal geluidsprofiel samenstelt op het moment dat je ‘m verplaatst. De Google Clip-camera herkent via machine-learning of een situatie interessant genoeg is om een video-opname te starten en die opname vervolgens lokaal op te slaan. Met het Internet of Things vertegenwoordigen de “things” steeds complexere systemen en zijn ze tevens vertaler van ons gedrag. Ze vangen data om steeds meer over ons te weten te komen en hun kennis te vergroten. Bij ThingsCon liet Ren Yee van UNStudio zien hoe deze versmelting van invloed is op het denken over door de mens gebouwde omgevingen. We krijgen niet alleen Code/Space op het gebied van services, maar het ontwerpen maakproces wordt ook steeds digitaler (Building Information Modeling). Onze gebouwen en steden krijgen een digitale tweeling. Het wordt echter pas écht interessant als de grens tussen simulatie en realiteit vervaagt.

7. Assisted human Aanbod op maat en een volledige gedigitaliseerde omgeving zijn de externe factoren die inspelen op ons als mens. De mens wordt zelf echter ook steeds meer bedreven in het toepassen van de slimme assistent en assistentie. Artificial Intelligence (AI) zal zich eerst ontwikkelen als Augmented Intelligence, een methode die we voor onszelf gebruiken om complexere problemen beter op te kunnen lossen. Wanneer wij een taak zelf niet of niet zo goed uit kunnen voeren, werken we samen met een intelligent systeem om het voor ons te doen. Het is al een mooie case dat AI artsen kan helpen om onregelmatigheden op te sporen in scans. Dit laat zich uiteraard ook makkelijk vertalen naar ons complexe leven waarin we onze mobiliteit moeten plannen. Ook op fysiek gebied is de assisted human een belangrijke ontwikkeling. Dat is nu al te zien in hoe de traditionele fiets langzaam maar zeker plaatsmaakt voor de elektrische fiets met trapondersteuning. Het elektrische skateboard en nu ook de gemotoriseerde “hover shoes” van Segway zorgen voor verschuivingen in de actieradius van de mens, voorbij de last mile en verder.

8. Belang van ethiek Met het toenemende bewustzijn over technologie en data, en de steeds grotere afhankelijkheid daarvan, groeit het besef dat ethiek een belangrijk onderdeel is van de ontwikkeling van dergelijke systemen. We kijken kritischer naar wat we willen delen en wat niet. Ook verwachten we van de diensten die we gebruiken en de aanbieders daarachter dat zij daar een mening over hebben en een duidelijke positie innemen. De nieuwe Europese privacyregels (AVG) zijn daar een teken van. Het staat symbool voor een nieuw waardenmodel, los van de praktische invulling. Daarnaast worden we meer en meer afhankelijk van de systemen die we gebruiken. Deze zijn in het slechtste geval een black box en in het beste geval niet transparant. Daarin moeten we nieuwe waardepatronen ontwikkelen om te voorkomen dat we ongewenst worden beïnvloed en/of afhankelijk zijn zonder controle. Joanna Bryson schreef Robots Should be Slaves in reactie op de gedachte dat AI zijn eigen governance gaat organiseren.

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

Autotestdag 2020 Voor de achttiende keer de Business Haaglanden Autotestdag. Twaalf gloednieuwe bolides werden 17 september 's morgens vroeg uit de garages in Haaglanden naar Strandrestaurant Werelds aan de compleet genoveerde boulevard in Scheveningen gereden. Hoe fijn in deze vreemde tijden dat de Haagse autodealers hier nog steeds enthousiast op reageren en dat we de auto 's mogen testen. Wat is er veel veranderd in achttien jaar. Wie had kunnen bedenken dat er anno 2020 het assortiment vooral zou bestaan uit hybride en elektrische auto's? De testers: Veertien ondernemers uit de regio Haaglanden die klaar staan om de tests uit te voeren. De testverslagen leest u verderop in het magazine. Vergeet niet de QR-code te scannen voor meer technische informatie!

strandrestaurant werelds Zo begonnen we deze zonnige dag in alle vroegte bij Strandrestaurant Werelds waar we hartelijk werden ontvangen met koffie. Een welkomstwoord van de Business Haaglanden Autotestdag- organisator Rob Truijens helpen de testers op weg naar strandtent FF Tijd in Hoek van Holland. Onder hen Peter Ludovici, de eigenaar van de Hoekse strandtent FF Tijd waar de autotestrit naar toe gaat, krijgt de MINI Electron als testauto. Doel is als eerste bij FF Tijd te arriveren. Over de A4 richting Westland is het idee. We pakken de doorgetrokken A4 door Midden-Delfland, maar missen de afslag Hoek van Holland. Zo kan het dat wij via Vlaardingen langs de Waterweg naar Hoek van Holland rijden. Maar de opzet als eerste aan te komen is door deze omtrekkende beweging in het water gevallen. De zon gelukkig niet.

FF Tijd Onder een strakblauwe hemel is het op het terras van FF Tijd genieten van een kopje koffie met gebak. Het gesprek gaat overâ&#x20AC;Ś. autoâ&#x20AC;&#x2122;s natuurlijk. Over de rijdynamiek die een autotester erg goed is bevallen. Over het comfort of het missen ervan. Een ondernemer die over de Veilingroute heeft gereden, heeft bij een nieuwe rotonde een fijne accelerartietest uitgevoerd. Dan volgt de grote sleutelwisseltruc. Iedereen test een andere auto op weg naar de lunch in Zoetermeer, Bar & Kitchen Hudson.

hudson zoetermeer We werden hartelijk ontvangen door bedrijfleidster Donja de Gier en werden naar boven begeleid naar The Suite, een apart zaaltje. Hier was een heerlijk buffet klaar gezet met diverse sandwiches en salades. De lunch was goed verzorgd en een mooi einde van wederom een zeer geslaagde autotestdag.

tekst: business haaglanden fotografie: anne de rijk

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

Polestar 2 — 100% elektrisch

Schrijf je nu in voor een testrit op polestar.com/testrit

DE NIEUWE TOYOTA YARIS

17.895 VANAF

€

DUURZAAM WAS NOG NOOIT ZO LEUK Een sportief design, slimme technologie, hoogstaande afwerking; alles aan de nieuwe Yaris staat in het teken van ‘Fun to Drive’. Daarbij zorgt het flexibele TNGA-platform voor extra dynamische rijeigenschappen. De nieuwe generatie Yaris is leverbaar in een pittige 1.5 VVT-i benzine-uitvoering en als 116 pk sterke Hybrid. Daarmee rijdt u tot meer dan 50% van de tijd elektrisch, zónder te stekkeren*. U rijdt de nieuwe Yaris al vanaf € 17.895,-. De nieuwe Yaris staat nu in de showroom! GECOMBINEERD BRANDSTOFVERBRUIK (EU 2018/1832) VARIEERT VAN 3,8-5,6 L/100 KM (26,3-17,9 KM/L); CO2 86-127 GR/KM. *Het daadwerkelijke te halen percentage is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden, voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden.

LOUWMAN DEN-HAAG Donau 36, 070-3491800 toyota-louwman.nl

3373_TO_Yaris_Louman Den Haag_190x128_WTv1.indd 1

01-10-2020 14:26

Betsy Dijkstra

Kick-ICT

"Wat een fantastische dag! Mooi weer, goed gezelschap, lekker rijden in twee mooie auto’s."

Voor meer info scan de QR Code

Toyota Camry 2.5 hybrid

Op een mooie zonnige donderdag op Scheveningen mocht ik in een prachtige, vuurrode Toyota Camry 2.5 hybrid stappen en beginnen aan de autotestdag. Behalve vanwege de mooie kleur valt de imposante grille op. Uiterlijk oogt de Toyota krachtig en theatraal. Zowel voor- als achterin hebben zelfs grote volwassenen alle ruimte die je maar kan wensen, zowel voor benen als hoofd. De stoelen zijn groot en breed en duidelijk meer bedoeld voor comfort dan het op de plek houden van de inzittenden tijdens sportief stuurwerk. De zacht lederen stoelbekleding in combinatie met de perfecte afwerking zorgt voor een prettige ambiance. De middenconsole heeft een S-vormige uitsnijding en is fraai vormgegeven met een overzichtelijk dashboardgedeelte. Het totaalplaatje van het interieur oogt kwalitatief hoogwaardig. De vloermatten zijn dik, de stoelen omarmen je op een behaaglijke manier en zijn elektrisch verstelbaar. Qua rijgedrag is het een prima relaxte cruiser, met 100 kilometer over de snelweg. Het vermogen kan worden aangesproken waar nodig. Dit is ook uitgeprobeerd op de veilingweg in het Westland en zeker goedgekeurd! Gelukkig enkele eigenschappen niet hoeven proberen maar ze zijn wél aanwezig: automatische noodremfunctie, voetganger detectie en een waarschuwing voor obstakels achter de auto die niet zichtbaar zijn in de buitenspiegels, met indien nodig een automatische remingreep. De kofferbak is zeer royaal. De til drempel is laag en de achterbankleuning is neerklapbaar in 33:67 verhouding. Het enige jammere is dat de kofferklep relatief klein is, waardoor de laadopening aan de krappe kant lijkt. Na een klein uurtje toeren kwam ik aan de op de volgende bestemming in Hoek van Holland. De Toyota is een prima reisauto, met name voor lange afstanden met voldoende binnen ruimte. Zo ook de kofferbak maar door het ontbreken van een grote achterklep wordt grote koffers laden wel lastig. Van mij krijgt de Toyota Camry een 7.

BMW X1 Plug in hybrid x-Drive 25E

Voor meer info scan de QR Code

Aangekomen in Hoek van Holland en na een kop koffie werden de tweede ronde auto’s uitgedeeld. De tweede auto is voor een mij in ieder geval een bekend merk, de BMW. Zelf rijd ik al jaren een BMW X3 (hiervoor een X5), dus ben ik uitstekend in staat om een vergelijk te maken. Voor vertrek heb ik me laten voorlichten over de auto door Sandro Roos, corporate sales manager bij BMW Dusseldorp. Volgens hen koppelt deze X1 de motorcombinatie van 125 pk met sterke 1.5 driecilinder met een 95 pk sterke elektromotor, de aandrijving van de eerste is op de voorwielen via de zestrapsautomaat, de elektromotor levert zijn vermogen op de achterwielen. Zo krijg je dus een vierwielaangedreven auto, met een gecombineerd vermogen van 220 pk. Het batterijpakket met een capaciteit van 9,7 kWh rust op de achterwielen, waardoor je niet zoveel bagageruimte verliest. Wel voegt dit extra gewicht toe aan het geheel. Maar van het extra gewicht merk ik niets. Direct na het wegrijden een vertrouwd gevoel: de acceleratie is top! Ook rijdt de BMW dynamisch en goed wendbaar over de veilingweg met de vele rotondes in het Westland. Ondanks het batterijpakket gaat er geen kostbare interieurruimte verloren. De bagageruimte is heel ruim en wordt vergroot wanner je de achterbank(en) neerklapt. Dat kan in een verhouding van 40/20/40, wat ik zelf een absolute pré vind. Het dashboard oogt vertrouwd en is helaas niet vernieuwd. Wat mij betreft had het ook een lichte make-over mogen hebben. De binnenruimte voorin is comfortabel, achterin is er niet veel beenruimte voor personen langer dan 1.70m. Ik zou er langer mee moeten rijden om meer voordelen van het hybride rijden en de ‘Auto eDrive’ te kunnen beschrijven. De rit naar Zoetermeer verliep uitermate comfortabel! De BMW X1 krijgt van een 8.

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

Platinastraat 7 2544EZ Den Haag Tel: (070) 329 21 44 E-mail: info@autoschadewibu.nl Website: www.autoschadewibu.nl

Golf en Dineractie 9 holes inclusief 3 GanGen Diner voor € 55,00 p.p. Golf Ockenburgh is een mooie compacte 9-holes baan, gelegen op een bijzondere locatie tussen de stad Den Haag en de duinen van Kijkduin. Sinds mei 2018 beschikt de golfbaan over een geheel vernieuwd duurzaam clubhuis. Dit eigentijdse gebouw met een groot terras is de perfecte (zakelijke) ontmoetingsplek waar u geniet van een heerlijke lunch of diner. Samen golfen en na afloop nog een hapje eten? Maak dan gebruik van het speciale Golf & Diner arrangement voor € 55,00. (Te boeken na 16.00 uur) Speel een ronde van 9 holes en geniet daarna van een (h)eerlijk driegangen-diner in Brasserie Golf Ockenburgh. Boek op www.golfockenburgh.nl of bel 070-3258904

You’ve got the power

Uw partner op het gebied van alle laadoplossingen

www.elec2go.nl

Jeroen Schipper

Skippy Sneltransport "Leuk om als koerier eens andere auto's te ervaren."

Volvo XC40 - Hybride

Een prachtige zonnige dag voor de autotestdag. Verzamelen bij Strandrestaurant Werelds met een heerlijk kopje koffie en kennis gemaakt te hebben met de rest van de testrijders krijgen we na Rob zijn speech de sleutels van de desbetreffende te testen auto toegereikt. Ik kreeg de Volvo XC40 toebedeeld. Een prachtige zwarte SUV met werkelijk alles erop en eraan. Na een uitgebreide uitleg van Patrick Ziolo, verkoopadviseur van Volvo Niham ging ik op weg richting Hoek van Holland. Het was mijn eerste ervaring met Volvo en gelijk een bijzondere. Een fantaschisch panorama dak wat op verschillende standen kan worden gezet en een overzichtelijk dashboard met een scherm voor de infotainment. Mooie leren bekleding op de verlengde stoelzittingen. Handig ook voor lange mensen. Deze compacte SUV houdt vooral van rechte wegen en glooiende bochten. Zodra je snel van richting verandert, voel je het gewicht en de hoge koets wat protesteren. Op slecht wegdek, klinkerstraten of drempels gedraagt hij zich juist weer heel beheerst, dus deze Volvo lijkt vooral gemaakt voor het comfort. Ik geef deze Volvo een 8,5 Voor meer info Scan de QR Code

volkswagen ID.3

Na een kop koffie met gebak bij Strandrestaurant FF Tijd, kregen we de sleutel van de tweede testauto. Ja hoor, ik kreeg de splinternieuwe Volkswagen ID.3 vers uit de showroom toegewezen. Ik wilde heel graag een electrische auto uitproberen, dus dit was mijn kans. Starten hoeft dus niet, zodra je je voet op het rempedaal zet gaat de ID.3 aan. Op de plek waar vroeger het contactslot zat, zit nog een start-knop, maar nodig heb je die niet. Met een draaiknop zet je de ID.3 in de versnelling. Geluidloos rol je daarna soepel weg. De VW ziet er echt supermodern uit met twee schermen. Eentje met de data over de auto en safety waarschuwingen. En het andere scherm is voor de infotainment. Allebei eigenljk heel makkelijk te bedienen. Ook het rijcomfort en de ruimte zijn uitstekend voor elkaar. De stoelen zitten heerlijk en geven goede steun. Deze ID.3 heeft een rijbereik van 424 kilometer. Een prima auto en in no time was ik op de eindbestemming in Zoetermeer voor de lunch. Ik geef deze VW een 7,5 Voor meer info scan de QR Code

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

CB DESIGN

CB DESIG N

Uitsluiting bij wietplantage Glas in balkon en terrasafscheiding niet verzekerd Lek- en blindslaan glas niet verzekerd Te laag verzekerd Geen dekking bij leegstand Trage afhandeling schade

CB DESIGN

VvE goed verzekerd?

www.cherbosdesign.nl

Zomaar een paar voorbeelden van zaken waar u als beheerder van VvE’s bij verzekeren tegen aan kunt lopen. Voorkom teleurstelling bij schade! Met bijna 20 jaar ervaring is DGA dé specialist in de regio Haaglanden voor het verzekeren van VvE’s. Onafhankelijk advies op maat, uitstekende voorwaarden tegen een scherpe prijs en snelle afhandeling bij schade. Meer weten? Bel dan voor een vrijblijvend kennismakingsgesprek:

Op onze website kunt u alle informatie vinden met betrekking tot onze werkzaamheden

070-355 66 48 DGA Financieel Adviseurs Kranenburgweg 94 www.dga.nl Hypotheken

Verzekeringen

www.Bubbermandakbedekking.nl Tel. 070-3905952 info@bubbermandakbedekking.nl

2583 EN Den Haag info@dga.nl Financieringen

advertentie VvE Haaglanden 128x92.indd 1

NTIE Plexiglas PREVE

Pensioenen

Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf dat sinds 1992 zelfstandig werkzaamheden uitvoert aan velen typen daken, dit voornamelijk in de regio Haaglanden.

Sparen

9-2-2016 13:25:38 Adv.indd 1

21-10-10 10:36

twerk en SCHERMEN, maa duc tie. seriematige pro ade n e n Door grote voorr vertijden! 2 lasers korte le

Zinkwerf 21, Den Haag T. 070 763 04 84 info@plasticdesign.nl

joanny vrolijk

Jiff Diensten 'Het was weer een leuke ervaring om auto's te testen en tegelijkertijd ook weer wat 'live' te netwerken.'

Voor meer info scan de QR Code

BMW X1 Plug in hybrid x-Drive 25E

Het was een fantastische start van de dag met een warm welkom in Strandrestaurant Werelds in Scheveningen. Na een overheerlijke kop koffie en alle informatie over de autotest dag kon de prachtige dag beginnen. Ik mocht starten met een de BMW X1 vanaf Scheveningen naar Hoek van Holland. Dat was een mooi ritje om een goede indruk te krijgen van deze BMW. Sandro Roos, sales manager bij Dusseldorp BMW, is met mij naar de auto gelopen om alles uit te leggen. De BMW X1 heeft een mooie vormgeving en een flinke beenruimte zowel voor- als achterin de auto. De kofferbak is vierkant waardoor er ruimschoots bagage meegenomen kan worden. Voor vertrek heb ik met gemak mijn telefoon kunnen koppelen aan het systeem en vervolgens heb ik heel gemakkelijk de navigatie kunnen instellen. Het bedieningspaneel is voor ieder erg makkelijk te begrijpen en in te stellen. Bij vertrek voelde ik al direct dat het een heerlijke auto is om in te mogen rijden. Het model X-Drive kan zowel elektrisch als op brandstof rijden. Het is vooral indrukwekkend hoe de benzine- en elektromotor met elkaar samenwerken. Dat gaat bijzonder soepel. Ik heb me laten vertellen dat je ongeveer 50 kilometer elektrisch kunt rijden. Je moet deze X1 vooral rijden in de stad, want dan win je door uitrollen van de auto en tijdens afremmen energie terug die weer wordt opgeslagen in het accupakket. Omdat we richting Hoek van Holland vertrokken zijn er verschillende wegen waar je overheen rijdt. Het rijcomfort van de BMW X1 is fantastisch en je voelt direct dat je een goede en stevige wegligging hebt waardoor het een veilig gevoel geeft. Alle veiligheidsaspecten zijn aanwezig in de auto. Bij aankomst bij onze tussenstop, bij Strandrestaurant FF Tijd in Hoek van Holland, kon ik met gemak inparkeren ondanks dat het vrij druk was. De X1 was met gemak achteruit in te draaien in het parkeervak. De prijskwaliteitverhouding is goed. Ik geef deze bolide en dikke 8.

Toyota Yaris Hybrid

Voor meer info scan de QR Code

Na een frisse neus te hebben gehaald in Hoek van Holland was het tijd om in een andere auto te rijden. Ik kreeg de Toyota Yaris Hybrid toebedeeld. De eindbestemming was Restaurant Hudson in Zoetermeer. Ook deze reis bood een mooie mogelijkheid om een goede indruk te kunnen krijgen van de auto. Zowel binnen de bebouwde kom als op de snelweg reed de Yaris pittig door. Voordat ik richting Zoetermeer wilde vertrekken heb ik eerst mijn navigatie ingesteld. Om het adres te kunnen invoeren. Dat was wel even zoeken. Bij vertrek merkte je al snel dat het een pittig autootje is. De Yaris rijdt sportief waardoor de wegligging wat stugger is. Het is persoonlijk maar ik vind het heerlijk rijden. De Yaris is een automaat en schakelde feilloos over naar de volgende of vorige versnelling. De beenruimte viel me niet tegen, er was meer dan voldoende beenruimte voorin. Echter achterin iets minder. Maar alsnog voldoende om meerdere passagiers te kunnen vervoeren. De kofferbak is groot genoeg en compact. De vormgeving van de Yaris ziet er goed en verzorgd uit en is het ook een mooie auto voor zakelijk gebruik met bedrijfsreclame. Het is dan echt een mooi opvallend reclame object!! Na de snelweg en wat binnendoor te hebben gereden, heb ik een goede indruk gekregen van de auto. Tijdens het inparkeren bij de eindbestemming merkte ik al snel dat het een handige auto is voor de stad en dat dit compacte model makkelijk te parkeren is. Ik had direct een plakje gevonden waar anderen nog even een groter parkeerplekje moesten zoeken. Ik geef deze Yaris als cijfer een 7.

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

De rol van duurzame mobiliteit in de energietransitie Het verduurzamen van mobiliteit speelt een belangrijke rol in de energietransitie. Overheden en bedrijven uit verschillende sectoren werken samen aan de grootste transformatie in mobiliteit sinds de opkomst van de verbrandingsmotor. Door de verduurzaming van onze mobiliteit staan er nieuwe spelers op met innovatieve businessmodellen en moeten traditionele spelers hun activiteiten herzien. Welk overheidsbeleid draagt optimaal bij aan die transformatie? En hoe kunnen bedrijven de mogelijkheden benutten die die door de ontwikkeling van duurzame mobiliteit ontstaan? Daarover denken onze specialisten graag met u mee.

Elektrisch vervoer centraal in het klimaatakkoord voor mobiliteit De afspraken uit het nationale klimaatakkoord voor mobiliteit richten zich met name op elektrificatie of e-mobility. De ambitie is dat vanaf 2030 nieuwe personenautoâ&#x20AC;&#x2122;s alleen nog elektrisch te koop zijn. Ook OV-bussen, bouwverkeer en mobiele werktuigen moeten in dat jaar emissieloos zijn. De automotivesector is vrijwel gestopt met de doorontwikkeling van de diesel- en benzinemotor en richt de volledige innovatiekracht op elektrisch vervoer. Daarbij is ook de bijdrage van toeleveranciers zoals chemiebedrijven van belang, die werken aan lichtere materialen en verbeterde batterijtechniek.

Laadinfrastructuur is een sector-overstijgende opgave Om al die elektrische voertuigen te laten rijden, wordt in het klimaatakkoord ten doel gesteld om in 2030 in Nederland ongeveer 1,8 miljoen laadpalen beschikbaar te hebben. Die gewenste uitbreiding brengt allerlei partijen in beweging. Vastgoedbedrijven en ondernemingen creĂŤren laadcapaciteit bij kantoren, gemeenten vergroten laadinfrastructuur in de publieke ruimte en openbaar vervoer autoriteiten doen aanbestedingen voor elektrisch busvervoer. Olie- en gasbedrijven plaatsen laadpalen bij benzinestations, net zoals de opkomende concurrenten, die laadstations langs snelwegen bouwen. Netbeheerders van het elektriciteitsnet staan voor de opgave om de toename van elektriciteitsgebruik op te vangen met verzwaring van het net en innovaties op het gebied van slim laden. Daarnaast kan door het slim laden hernieuwbare energie optimaal worden gebruikt. Smart charging is een van de oplossingen waaruit blijkt hoe belangrijk de technologiesector is om de noodzakelijke digitale innovaties te ontwikkelen.

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

Ketenoptimalisatie en waterstof Het klimaatakkoord stelt dat verduurzaming van de logistieke sector zal plaatsvinden door ketenoptimalisatie. Een CO2-reductie van dertig procent in 2030 moet bereikt worden door bevoorrading via logistieke hubs buiten de stad. Logistieke bedrijven zullen hiervoor in samenwerking met lokale overheden plannen uitwerken. De luchtvaart heeft zich vooralsnog gecommitteerd aan het reduceren van emissies met 35 procent in 2030. Verder ontwikkelt het wegtransport en de scheepvaart zich richting emissieloze mobiliteit, met name door motoren op waterstof. De internationale scheepvaart wil in 2030 veertig procent minder CO2 uitstoten ten opzichte van 2008. Ook voor de toepassing van waterstof zullen de transport- en logistieksector, energiebedrijven, overheden en financiers gezamenlijk een infrastructuur moeten creĂŤren.

Andere oplossingen voor duurzame mobiliteit Naast e-mobility en waterstof zijn er nog andere oplossingsrichtingen voor duurzame mobiliteit. Wat te denken van autonoom vervoer, op de weg of het spoor, waardoor de frequentie en efficiĂŤntie kan toenemen? Of de inzet van drones om andere vervoersbewegingen te vervangen? Onderzoeksinstellingen en bedrijven werken aan deze en andere ontwikkelingen die mobiliteit zullen veranderen en verduurzamen.

Youâ&#x20AC;&#x2122;ve got the power

Uw partner op het gebied van alle laadoplossingen

www.elec2go.nl

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

Herstel autoschade & auto onderhoud. Schade aan uw auto? Wij repareren het! Ook kunt u bij ons Service Center terecht voor Apk-keuringen en al het onderhoud aan uw auto. We repareren autoschade voor alle merken auto’s, maar zijn aanvullend gecertiﬁceerd voor de merken Tesla, Jaguar & Land Rover. Zo zijn we onder andere gekwaliﬁceerd als ‘TESLA – Approved Body Shop’ en ‘Jaguar – Land Rover Authorised Bodyshop’

Voor het autoschadeherstel werken we voor bijna alle verzekeringsmaatschappijen in Nederland. Wanneer we bij een bepaalde verzekeringsmaatschappij niet in de sturing zitten en u daardoor een hoger eigen risico heeft, compenseren wij dat. Zo bent u bij ons altijd net zo gunstig uit als bij een contractreparateur.

info@verweijautoschade.nl @verweij

sandy harteveld

Maxxus Communications

Toyota Yaris Hybride

Vanaf Strandrestaurant Werelds in Scheveningen werden na een kop koffie de sleutels verdeeld. De eerste auto werd voor mij de Toyota Yaris Hybrid. Mijn eerste indruk was: mooie compacte auto. Ik ben aangenaam verrast door het exterieur van deze Yaris. Het lijkt of ze het uiterlijk van de Yaris iets spannender hebben gemaakt. Ik vind de compacte hatchback leuk om te zien en leuk om in te rijden. Hij lijkt iets minder kleurloos als voorheen en heeft een eigenzinnig en energiek design, zowel van binnen als van buiten. Het interieur is opvallend ruim en comfortabel maar ook voorzien van een streep harde plastic hier en daar. De bediening van de ramen en de spiegels zitten naar mijn mening iets te ver naar voren. De ruimte voorin was goed, de zittingen waren aan de korte kant waardoor ik het zitcomfort iets minder vond. Het rijden zelf beviel goed: fijne wegligging, de auto lag goed en stuurde strak door de bochten. Het infotainmentsysteem ondersteunt Apple CarPlay en Android Auto. Yaris komt op mij over als een betrouwbare, ruime, veilige en ook zuinige compacte hatchback. Daarom geef ik deze auto een 7.

Voor meer info scan de QR Code

REnault capture E-Tech Plug-in

Voor meer info scan de QR Code

De tweede auto die ik mocht rijden was voor mij een verrassing. E-TECH PLUG-IN, dat is een hele mond vol. Maar wat houdt het in..?? Ik vertaal wat er mij werd uitgelegd, namelijk dat plug-in niets anders zegt dan dat de auto een stekkerfunctie heeft, waarmee je de extra accu kunt opladen. Bij een hybride auto komt de kracht van zowel een elektromotor als van een verbrandingsmotor. Die elektromotor krijgt zijn energie uit een accu. Verder heeft deze Captur een sportief en fris uiterlijk. Het interieur was rustig met niet teveel toeters en bellen. Het grote display was zeer prettig en de navigatie was makkelijk en goed te bedienen (ook handig weergegeven in mijn cockpit). Het zwevende dashboard vond ik heel mooi en strak. De auto reed lekker en lag stabiel op de weg. De auto schakelde soepel en ook de draaicirkel was goed. Ik hoorde wel wat windgeruis tijdens het rijden. Ik vond persoonlijk de zittingen wat kort waardoor het zitcomfort minder was. De beenruimte achterin was goed, alleen lijkt het of de hoofdruimte beperkt is achterin. De bagageruimte is daarentegen meer dan goed. De Captur geeft een gevoel van gebruiksvriendelijk en veilig. Deze auto krijgt van mij als cijfer een 8.

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

DE NIEUWE GENERATIE

CAMRY

VANAF

€

40.395

Het schitterende design van deze Sedan, het voortreffelijke comfort en de overdaad aan intuïtieve technologie: dit is een auto die in alles zelfvertrouwen uitstraalt. Ervaar de elegantie, verrijkt met de geavanceerde hybride technologie van Toyota waarmee u tot 50% van de tijd elektrisch rijdt*. Met de Camry krijgt u gewoon meer Sedan voor uw geld. Dat ervaart u het beste tijdens een proefrit. Ga daarvoor naar www.toyota.nl of kom meteen bij ons langs. Lead the change. GECOMBINEERD BRANDSTOFVERBRUIK VARIEERT VAN 5,3 L/100 KM (18,9 KM/L) – 5,5 L/100 KM (18,2 KM/L). CO2 120-126 GR/KM. *Het daadwerkelijke te halen percentage is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden, voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden. Prijs inclusief BPM, BTW en kosten rijklaar maken. Prijswijzigingen en typefouten voorbehouden. Vraag uw Toyota-dealer naar de voorwaarden. Afgebeeld model: Camry 2.5 Hybrid Premium t.w.v. 47.495,-.

LOUWMAN DEN-HAAG Donau 36, 070-3491800 toyota-louwman.nl

3373_TO_Camry_Louman Den Haag_190x128_WTv3.indd 1

01-10-2020 14:26

peter ludovici

Blue Lagoon - De Waterreus Mini electRIC

Voor meer info scan de QR Code

Is het oneerlijk om bij een elektrische auto meteen te beginnen over het aantal kilometers dat je haalt op een volle acculading? Nee toch! Zo'n 200 km haal je uit het accupakket. Dus voor in en om de regio Haaglanden prima te doen. De MINI trekt snel op, echt het typische 'go kart' gevoel waar MINI zo trots op is. De topsnelheid van de Electric is begrensd op 150 kilometer per uur. Dat is maar goed ook, want het is verbazingwekkend hoe gauw de elektrische Mini op die snelheid zit. In alle stilte en met speels gemak rij je ineens alweer te hard. Op weg naar Hoek van Holland diverse rotondes tegengekomen en daar laat de MINI zien ook zeer wendbaar te zijn. Met een knopje naast de startknop regel je het remniveau in twee standen. In de sterkste stand wint de Electric meer energie terug tijdens het remmen, waarbij de auto ook volledig tot stilstand komt. De zitpositie in de Mini is erg prettig. Lekker laag, goed instelbaar, met goed ondersteunende stoelen. De kofferbak heeft voldoende ruimte. Ik denk zomaar ruimte voor 2 golftassen en een karretje... Al met al een leuke auto! Ik geef deze MINI Electric een 8.

marcel deden

Foodtruck Specialist Citroën DS 7 crossback

Voor meer info scan de QR Code

Na een tussenstop bij Strandrestaurant FF Tijd in Hoek van Holland waar we heerlijk in het zonnetje konden genieten van een kop koffie met gebak, vervolgde de rit zich verder naar Hudson Zoetermeer. Wij kregen de sleutel van een DS 7 Crossback SUV. Ondanks het feit dat de DS even hoog en breed is, voelt de 7 Crossback veel groter. Dat heeft onder andere te maken met de zithouding en het zicht op de motorkap. Bovendien is het interieur ruim opgezet en zijn de stoelen uitgesproken groot en zeer zacht. Het is een ruime gezins auto die je zeker zakelijk kunt rijden. Of andersom een zakelijke auto die perfect past bij je gezin. De draaicircel van de DS is goed en overzichtelijk. Ook de wegligging is prima. Deze SUV stuurt relaxed en je hebt weinig last van hobbels. Accelereert vrij snel en glijdt over de weg. De DS schakelt vloeiend over door alle versnellingen heen. Het bedieningspaneel is overzichtelijk en duidelijk. Heel even zoeken hoe alles werkt maar daarna is alles in één oogopslag te herkennen. Ik ben zeker geen Citroën man al heb ik wel een Citroën HY maar deze DS heeft me verrast! Vlot en zuinig en bijzonder comfotabel. Maar onderscheidt zich door de vormgeving zowel interieur als exterieur. Mijn cijfer is een 7,5 haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

DE BMW X1 VAAK ELEKTRISCH. ALTIJD BMW.

PLUG-IN HYBRIDE.

ONTDEK DE BMW X1 BIJ:

ONTDEK DE MINI ELECTRIC BIJ: DUSSELDORP MINI DEN HAAG Donau 38-40 2491BA Den Haag WWW.DUSSELDORPMINI.NL

Laadpalen voor alle elektrische vervoermiddelen

ecotap.nl - 0411-210210

marco van wingerden

Verweij Autoschade Voor meer info scan de QR Code

citroën DS7 Crossback

Na verzameld te hebben bij Strandrestaurant Werelds, kreeg ik de sleutel van de DS7 Crossback. Qua uiterlijk heeft deze SUV mij zeker verbaasd. Een prachtige sjieke uitstraling, zowel van buiten als van binnen. Van binnen ook alles mooi afgewerkt. Echt design. Nu maar even een stukje rijden! Op weg naar de Hoek van Holland. De autopilot werkte zeer soepel en zeker op de snelweg was dit een genot. Echter op de binnenwegen ziet hij geen rotonde, dus dat was even opletten. Het navigatie systeem werkt zeer gebruiksvriendelijk. Het comfort in deze wagen is echt voortreffelijk. Vooral het zitcomfort. Een heerlijke hoge zit en ruime zachte stoelen. De zitruimte op de achterbank is royaal, de kofferbak is groot en de laadvloer laat zich op verschillende niveaus plaatsen. De DS7 is -met zijn besturing en wegligging - niet de sportiefst rijdende auto. Comfort staat hier voorop en dat merk je aan het formidabele veergedrag, waarbij een camera vooruit kijkt naar oneffenheden in het wegdek en de schokdempers daarop voorbereidt. Kortom en auto met een zeer exclusieve uitstraling en comfort van het hoogste niveau die beloond mag worden met een 8,5

ŠKODA Superb PHEV

Na een tussenstop in de Hoek van Holland vervolgen we onze rit richting Zoetermeer. Dus een leuk ritje om de volgende auto te testen. De ŠKODA Superb PHEV. Het is niet een auto die boven aan mijn lijstje staat om eens een proefrit in te maken, maar deze auto heeft mij aangenaam verrast! Het is heel veel auto voor een redelijke prijs. Ik hou van ruimte en luxe. Deze ŠKODA biedt dit allemaal. Heerlijk zittende stoelen en voldoende ruimte, ook achterin. De kofferbak ruimte vond ik persoonlijk iets tegenvallen. Deze auto rijdt stil en soepel. Het infotainment biedt veel, maar werkt soms te traag en omslachtig. Staat de navigatie aan, dan kun je niet even snel naar de radio of telefoon. Het volume van de radio is alleen met drukknoppen te regelen. Een draaiknop zou sneller werken. Kortom een zuinige, comfortabele bolide zowel voor zakelijk, als gezinsauto. Ik geef deze Superb een 7,5 Voor meer info scan de QR Code

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

Roland meijer

De Reklamewinkel ŠKODA Superb PHEV

Op een mooie zonnige donderdag verzamelden wij ons bij Strandrestaurant Werelds op een compleet gerenoveerde boulevard in Scheveningen. Ik zag de auto's al blinkend klaar staan en was benieuwd welke auto ik mocht gaan testeen. Na het nuttigen van een kop koffie werden de sleutels verdeeld. Ik kreeg de sleutel van de ŠKODA. Qua uiterlijk vind ik er persoonlijk niets spannends aan, maar ben toch wel aangenaamd verrast over het interieur van deze auto. Behoorlijk wat zitruimte. Op de achterbank is de beenruimte ongekend,. De bagageruimte is iets minder ruim. Je kan je laadkabel onder de vloer van de bagaruimte opbergen. Het infotainmentscherm is prima en makkelijk te bedienen. De klimaatregeling is apart en dus niet in het infotainmentscherm opgenomen. Deze ŠKODA rijdt prima en comfortabel. Er valt eigenlijk niets op of aan te merken. Ik geef deze Suberb een 7,5

Voor meer info scan de QR Code

opel corsa-E

De Opel Corsa-e oogt als een doodnormale Corsa. Dus qua uiterlijk niet te zien dat het een electrisch ander model is. Ook achter het stuur valt op dat je eigenlijk nauwelijks kunt zien dat je met een elektrische auto onderweg bent. Alleen de transmissiehendel met D/B-stand verraadt dat je hier te maken hebt met een Corsa-e. En niet te missen: het digitale instrumentencluster. Het digitale display heeft verschillende weergaves, in te stellen met de draaiknop op de linker stuurkolomhendel. Qua ruimte is deze Opel prima niet overdreven ruim, maar gewoon genoeg. Er is geen aparte opbergruimte voor je laadkabel. Die ligt dus los achterin. De bagageruimte is groot genoeg voor o.a. wekelijkse boodschappen. De ruimte op de achterbank is ruim genoeg maar lange mensen zullen hun hoofd raken aan het dak en is er beperkte beenruimte. Wel fijn: twee USB-laadpunten achterin. Deze Opel Corsa-e is voorzien van elektronische klimaatregeling, cruise control, keyless start, Forward Collision Alert met automatische noodremfunctie, een rijstrookassistent en een infotainmentsysteem met 7-inch touchscreen en ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto. Dus dat is fijn en makkelijk te bedienen. Het rijgedrag van deze Opel Corsa-e is superstil en gaat er direct vandoor bij het indrukken van het motorpedaal. De besturing is licht en biedt voldoende gevoel om de Corsa-e nauwkeurig te plaatsen. Deze auto is comfortabel, vlot, stil. Cijfer een 7,5

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

Voor meer info scan de QR Code

marlous doutzenberg morris van der heem

Bewaakt en Bewoond "Een zonnige ochtend met twee mooie auto's en leuke stops. Echt leuk om een keer meegedaan te hebben"

Polestar 2

Voor meer info scan de QR Code

De Polestar 2 is een classy-uitziende auto, met strakke lijnen en een prachtige binnenkant. De auto ligt goed op de weg, waardoor je een fantastisch zicht hebt. De auto start zodra je erin gaat zitten, wat een extra gemak geeft. Met andere woorden: de Polestar 2 rijdt geweldig! Het bedieningspaneel is overzichtelijk en reageert snel, hierdoor wordt de verkeersveiligheid voorop gesteld. Wat ook bijdraagt aan de veiligheid in het verkeer is het Google- besturingssysteem. Je kan gebruik maken van de spraakbesturing. Dit systeem beantwoordt bijna alle vragen die je hebt en zorgt ervoor dat je op de juiste bestemming aankomt. Het audiosysteem van de Polestar 2 geeft een helder en vol geluid. Daarbij is er de mogelijkheid om je telefoon draadloos op laden, dus dat is ook zeker een pluspunt. De stoelen zijn op diverse mogelijkheden verstelbaar (inclusief stoelen stuurverwarming), dit zorgt ervoor dat je eigenlijk niets liever wil dan in de auto blijven zitten. Samengevat is de Polestar 2 een luxe, duurzame auto die zeker een goed alternatief is voor de Tesla, mocht je hiervan geen fan zijn. Ons eindcijfer is een 8,5

Audi E-tron

De Audi E-Tron oogt als een sportieve/moderne SUV. Je ziet direct dat het niet een alledaags model is. De zitpositie is hoog, waardoor je een goed zicht op het verkeer hebt. De buitenkant vonden we erg mooi, de kenmerkende Audi verlichting geeft hem dat futuristische uiterlijk. Het rijden in de E-Tron is erg comfortabel door onder andere de geruisloze aandrijving en voor een SUV is de E-Tron behoorlijk snel, waardoor de auto makkelijk mee komt in het overige verkeer. Het interieur bevat veel schermen, waardoor je alle informatie, mét gesterkte benen door de extra beenruimte, moeiteloos kan opvragen! Niet alleen op de schermen kan je informatie aflezen, ook via het head-up display in het raam. De autopilot-functie werkt moeiteloos en zorgt dat je veilig aankomt op bestemming, daarnaast heeft de auto verkeersborden herkenning. In verhouding is de auto zeker in kwaliteit met de prijs.

Voor meer info scan de QR Code

Samengevat is de Audi E-Tron een sportieve auto, waarmee je allerlei soorten wegen kan berijden. Cijfer: 8

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

UW NIEUWE 100% LEKTRISCHE OPEL OPEL CORSA• • • •

Actieradius 337 km (WLTP) 8 jaar garantie op de batterij Inclusief 6 jaar volledig onderhoud 80% vol in 30 minuten snelladen

DIRECT UIT VOORRAAD LEVERBAAR

VANAF

€ 30.599 FINANCIAL LEASE VANAF € 409 /MND

Alphen aan den Rijn: Curieweg 9, Tel. 0172 - 460 960 Delfgauw: Exportweg 3, Tel. 015 - 251 7230 Den Haag Binckhorst: Binckhorstlaan 125, Tel. 070 - 381 0381 Den Haag Kerketuinen: Kerketuinenweg 70, Tel. 070 - 309 8980 Gouda: Keerkring 3, Tel. 0182 - 683 939

Haarlem: Grijpensteinweg 10, Tel. 023 - 528 1550 Heemskerk: Rijksstraatweg 30, Tel. 0251 - 229 162 Hoofddorp: Sonderholm 164, Tel. 023 – 55 42 920 Leiden: Vondellaan 80, Tel. 071 - 535 1800

Corsa-e: Elektriciteitsverbruik gecombineerd (WLTP) 17,5 - 15,9 kWh/100km, actieradius gecombineerd (WLTP) 312 - 348 km. Consumentenadviesprijs inclusief btw, bpm, kosten rijklaar maken en overheidskosten, exclusief metallic lak. Financial Leasetarief o.b.v. 60 maanden via Opel Financial & Free2move Lease.

Alleen servicecenter: Katwijk: Lageweg 22, Tel. 071 - 402 9203 Velserbroek: Zeilmakerstraat 15, Tel. 023 - 517 3120

opel.motorhuis.nl

Prinsjesdag 2020: De plannen voor de automobilist Op Prinsjesdag presenteerde het Kabinet traditiegetrouw de begrotingen en fiscale wetsvoorstellen voor 2021. Hieronder vatten we voor jou als automobilist de belangrijkste belastingmaatregelen voor 2021 samen.

De bijtelling voor volledig elektrische auto’s gaat per 2021 omhoog voor auto’s met een Datum Eerste Toelating (DET) vanaf 2021. De bijtelling gaat voor deze auto’s naar 12% van de catalogusprijs voor zover die niet meer is dan € 40.000. Is de catalogusprijs wel meer dan € 40.000, dan geldt over de eerste € 40.000 een bijtelling van 12% en daarboven 22%. Heeft jouw auto een DET in 2020, dan heb je tot een catalogusprijs van € 45.000 een bijtelling van 8%. Zo’n lage bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de Datum Eerste Toelating van je auto. Kies je voor een waterstofauto, dan geldt de lage bijtelling voor de hele catalogusprijs, dus zonder aftopping op € 40.000. Per 2021 wordt aan die uitzonderingscategorie ook de zonneauto toegevoegd. Ook dan geldt de lage bijtelling over de hele catalogusprijs. Voorwaarde is wel dat de auto geïntegreerde zonnepanelen heeft van minimaal 1 kilowattpiek en dat de auto een loodvrij accupakket heeft. Voor volledig elektrische auto’s blijft in 2021 de BPM-vrijstelling bestaan. Voor de BPM wordt een nieuwe tabel voorgesteld voor de hef-

You’ve got the power

fing van deze CO2-afhankelijke aanschafbelasting, deze wordt aangepast naar de huidige stand van de techniek en de voortgaande vergroening van het autoaanbod. Ook de dieseltoeslag wordt aangescherpt. Daarnaast vindt er op een later tijdstip, vermoedelijk 1 juli 2021, een technische aanpassing plaats voor het moment waarop de BPM moet worden voldaan door de importeur: dat is voortaan het moment van inschrijving in het kentekenregister. Er wordt dan niet meer gekeken naar het moment van tenaamstelling. In de motorrijtuigenbelasting geldt in 2021 het nihiltarief voor volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s. Op een plug-in hybride auto met een maximale CO2-uitstoot van 50 gram/km geldt een half MRB-tarief. Voor het opladen van elektrische- en plug-in hybride auto’s bij openbare laadpalen wordt het verlaagde tarief van de energiebelasting verlengd tot en met 2022. Dat draagt bij aan de businesscase van zo’n laadpaal en daarmee aan een landelijk dekkend netwerk van laadpalen. De Tweede Kamer behandelt de fiscale wetsvoorstellen dit najaar. Pas in december volgt de stemming in de Eerste Kamer. Een aantal van bovenstaande wijzigingen per 2021 worden niet meer besproken omdat die al in eerdere wetsvoorstellen zaten en per 2021 ingaan. We houden je vanzelfsprekend op de hoogte als er tussentijds nog wijzigingen optreden.

Uw partner op het gebied van alle laadoplossingen

www.elec2go.nl

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

peter tiernego

OBenV

Audi e-tron

De eerste auto die ik mee kreeg om te testen was een Audi E-Tron. Een mooie grote electrische auto die zich gemakkelijk laat rijden. Onder zacht gezoem van de motoren komt de Audi vloeiend in beweging. In eerste instantie als je instapt lijkt het nogal complex maar zonder uitleg heb je al snel in de gaten hoe de auto bedient moet worden. Vooral de adaptieve cruise control samen met de autopilot zijn gemakkelijk in te stellen. Vanuit Scheveningen naar Hoek van Holland heeft de E-Tron het grootste deel voor mijn gestuurd, opgetrokken en geremd. De drie displays zijn gemakkelijk in te stellen en goed afleesbaar. Voorin en achterin is meer dan genoeg binnenruimte op fijn meubilair. In de kofferbak kan 600 liter mee en met de bank plat ruim 1700 liter. In de neus is ook nog 60 liter opbergruimte. De besturing is licht, accuraat en zonder al te veel gevoel. Dat draagt bij aan de relaxte rijervaring in het interieur. Het is er zeer stil door de gelaagde zijruiten en het veercomfort is van hoog niveau. Deze Audi is zeer comfortabel, krachtig en mooi afgewerkt. Deze E-Tron krijgt van mij een 8

Voor meer info scan de QR Code

TOyota camry

Toyota Camry; een mooie afgewerkte auto zowel van binnen als van buiten. De vormgeving is afgestemd op de Amerikaanse markt voor mijn gevoel. Ziet er compleet uit, ik moest wel even zoeken naar de bediening van sommige functionaliteiten maar eenmaal gevonden liet de auto zich gemakkelijk rijden. Het indirecte gaspedaal is wel even wennen in het begin. Je hebt de neiging de auto direct in de sportmodus te zetten omdat het in de regulier stand te langzaam gaat. De Toyota Camry onderscheidt zich met zijn stekkerloze hybride-aandrijving, scherpe prijs ĂŠn ruimte. Hij rijdt uitstekend, maar het infotainment kan beter. Het flinke formaat leidt ook tot veel binnenruimte. Op de achterbank vinden volwassenen een ruime plek en ook de kofferbak is lekker groot. De auto rijdt comfortabel maar voor mij persoonlijk iets te. In de bochten hangt de auto wat over als het te snel gaat. Ik denk als je een week in deze auto rijdt je het niet meer merkt. De Camry krijgt van mij een 7,5

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

Voor meer info scan de QR Code

Alfred van der giessen

Die Haghe Communicatie REnault capture E-Tech Plug-in Hybrid

Voor een echte ‘petrol head’ zoals ik mijzelf durf te noemen is zo’n autotestdag toch altijd weer een feestje. Mede daarom is het weer spannend om te zien welke merken en types op het programma staan. Een compliment voor de regionale dealers, die ondanks deze tijden, toch weer een prachtig assortiment op de parkeerplaats hadden neer gezet. Na de koffie en briefing bij strandrestaurant Werelds vertrok de caravaan naar Hoek van Holland. Als eerste deel van de dag kreeg ik een Renault Capture E-Tech Plug-in Hybrid toegewezen. Na een korte uitleg was het instappen en wegrijden. En hoe..! Een zeer complete auto met een prima comfort en wegligging. Zeker in deze prijsklasse, lijkt mij. Wat mij naast de uitstekende rijeigenschappen nog het meeste opviel was de vracht aan informatie die je tegenwoordig in dit soort auto’s meekrijgt. Voor je neus en op het in het midden van het dashboard gemonteerde lcd-scherm. Zelfs de remafstand tot je voorganger wordt in tijd, in het groen bij voldoende en in het rood als onvoldoende afstand aangegeven. Verder was deze auto ruim voorzien van alle gemakken. Ook de bediening daarvan verliep betrekkelijk eenvoudig. Zelfs wanneer je zomaar ‘onbekend’ instapt. Maar het is teveel om dit in een paar uurtjes allemaal uit te proberen. Verder is het rijgedrag Renault waardig. Een soepel schakelende automaat in combinatie met het elektrisch rijden werkt subliem. Een overgang van elektrisch naar de verbrandingsmotor is mij totaal niet opgevallen. Of het moet zijn dat deze laatste niet eens is gebruikt op de binnenwegen naar FF Tijd in Hoek van Holland. Kortom een heerlijke, modern vormgegeven auto die zowel zakelijk als privé zowel elektrisch en op benzine voor langere afstanden gereden kan worden. Cijfer 8

Voor meer info scan de QR Code

polestar 2

Voor meer info scan de QR Code

Voor het tweede deel van deze rijervaring, richting Hudson in Zoetermeer, stond er een heel andere auto voor mij klaar. Een echte verrassing. Wel van gehoord en wat over gelezen. Maar nog nooit gezien. Het eerste visuele contact doet je direct aan een Volvo denken. Dit is niet vreemd want deze Polestar 2 komt ook vanuit deze hoek en is samen met de Chinese eigenaar Geely ontwikkeld. De minimalistische vormgeving die ik Volvo vind hebben, hebben ze goed kunnen door vertalen naar een auto van statuur. Deze geheel elektrisch aangedreven auto lijkt mij een stevige concurrent van o.a. het kleinere Tesla model. Waar je van Tesla nog wel eens leest dat de bouwkwaliteit hier en daar wat te wensen overlaat, kan ik dat van deze auto helemaal niet zeggen. Wat een uitstraling. Wanneer je instapt ervaar je direct de luxe en kwaliteit zonder er nog maar één meter in gereden te hebben. Ook hier tref je veel informatie aan dat in het dashboard en op het naast gelegen scherm worden weergegeven. Ik moest wel oppassen dat je er in het begin niet te veel naar gaat kijken. Maar het blijft wennen voor iemand die toch graag de metertjes ziet voor toerental, oliedruk, motortemperatuur, turbodruk etc.. Maar wat een power ook. Mijn eigen auto, van een merk uit Zuffenhausen, zal het er knap lastig mee krijgen om deze Polestar 2 voor te blijven. Ook de rijdynamiek lijkt mij niet verkeerd. Helaas kan en mag je dit niet echt uit proberen op onze wegen. Maar het lijkt mij wel iets om nader te ervaren. En dit alles fluister stil met alleen maar het geluid van de rijwind. Tenzij je de het volume van de prachtige geluidsinstallatie wat verder opendraait. Maar ik verwacht dan ook wel een dubbele kostprijs dan de eerder vanmorgen gereden Renault. Van beide auto’s kan ik oprecht zeggen of schrijven dat ze mij enorm positief hebben verbaast en al hoewel ik toch een liefhebber blijf van een sportuitlaat moet ik bekennen dat beide sensationeel zijn om in te rijden. Cijfer 8,5

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

gert-jan olsthoorn

Olsthoorn NVM Makelaars Volkswagen ID.3

Ik had de eer om in de nieuwe Volkswagen ID.3 te mogen rijden vandaag. Ik had de auto nog niet eerder in het wild gezien maar al veel over gehoord! Zelf rij ik dagelijks in een Tesla 3 Performance en hebben wij ook een E-Golf in ons wagenpark dus ben erg benieuwd naar de verschillen. Het uiterlijk is kenmerkend voor het nieuwe model. Hij is niet typisch Volkswagen. Toch een mooie vorm en zeker van binnen. Overigens veel opberg plekken overal. Afwerking wat plastic maar wel modern. Er zitten wat mij betreft wel erg veel knopjes in voor een auto die ook touchscreen bediening heeft. De stoelen zijn comfortabel en ook de afstand tot de portieren is groot. Achterin zit je ook vorstelijk: de afstand tot de voorstoelen is ruim, zodat je knieën er niet tegenaan drukken. Op korte hobbels wordt hij niet stoterig, maar ook grotere oneffenheden worden prima verwerkt. Verder valt de rust op: ook op hoge snelheid heb je nauwelijks last van windgeruis. Zowel in de stad en op binnenwegen is deze wagen comfortabel. Voor snelle bochten deinst hij niet terug, de ID.3 blijft veilig in het spoor. Een prima auto, ook om met het gezin op vakantie te gaan. Al met al een geslaagde auto voor relatief niet te veel geld. Cijfer 8.0

Voor meer info scan de QR Code

Volvo XC40 - Hybride

Wat een fraaie auto! De hoge zit geeft veel overzicht op de weg. En deze auto is van binnen erg mooi afgewerkt, alles super netjes, alles klopt, zit fantastisch en dashboard is overzichtelijk. Verder werkt alles zoals je dat mag verwachten van een Volvo, geen piepjes of kraakjes en bediening werkt perfect. Niet alleen gaat alles er binnen er soepel aan toe, ook het rijden gaat soepel. Het is een grote auto met een relatief kleine motor met electrische hulp tot ca. 38km wat resulteert in een gemoedelijke “sprint”. Mocht je toch het gaspedaal intrappen, reken dan op een reactietijd van 3 seconden voordat de motor doorheeft wat je vraagt. De auto heeft een heerlijke wegligging, genot om de weg mee op te gaan. Ruimte genoeg en zeker ook veilig. Parkeren gaat ook prettig dus al met al zou deze auto met een zwaardere motor of geheel electrisch een echte aanrader zijn! Voor op reis of in de stad een hele fijne auto. Cijfer 8.5

Voor meer info scan de QR Code

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

nelly Mykoniou

Entrada Group OPEL CORSA-E

De eerste auto die ik heb getest op weg naar Hoek van Holland, was de Opel Corsa. De vrolijke oranje metallic lak, Orange Fizz, maakt mij vrolijk om mee te rijden, hou ik van. Een verrassend mooi interieur, makkelijk te besturen en met een gebruiksvriendelijk navigatiesysteem. De beenruimte voor is prima, de ruimte achter is wat minder. De bagaeruimte achter is prima maar mist wel extra bergruimte onder de vloer, die goed van pas zou komen om de laadkabels in op te bergen. Deze Corsa rijdt heel comfortabel voor dagelijks rijden in de stad. Ik zou met deze auto niet gauw lange rondritten doen. Achteruit parkeren is super makkelijk met deze auto, wat fijn zo een parkeersensor! Ik vind het een prettige elektrische auto! De batterij wordt binnen half uur 80% opgeladen, zeer fijn. Het zogenoemde ‘one pedal driving’ kent de Corsa niet. In dat geval zou de auto zonder aanraking van het rempedaal volledig tot stilstand kunnen komen. Maar de Corsa slaat de energie die vrijkomt bij het remmen wel degelijk zoveel mogelijk op. De prijs-kwaliteitverhouding van deze Opel is uitstekend! Voor rond de €30.000 heb je een top auto! Cijfer: 8,5 Voor meer info scan de QR Code

MINI ELECTRIC

Van Hoek van Holland naar Zoetermeer mocht ik de Mini Electric rijden, wat een geluksvogel ben ik. Wat een leuke rit met één van de leukste elektrische wagens die er is! Prachtig ‘MINI like’ interieur, alles is zo rond en stijlvol. Super fijn en comfortabel rijden met deze sterke maar toch stille motor. De beenruimte voor is meer dan goed maar achter wel wat minder. De kofferbak lijkt klein maar is ruim genoeg. Super mooie bedieningspaneel met alle tuimelschakelaars en het leukste is het digitaal instrumentenpaneel! Voor een elektrische auto onwijs snel en remt uitstekend! Rijden met het “one-pedal driving” is ook mogelijk met deze mini. Hiermee gebruik je tijdens het rijden alleen het gaspedaal en wordt het rempedaal niet aangeraakt. Door het gas los te laten remt de MINI Electric af op de motor waarbij de vrijgekomen energie weer wordt opgeslagen in de accu. Zo kun je dus regeneratief rijden met maar één pedaal. Hoe cool is dat! Mini heeft naar eigen zeggen bewust gekozen voor een relatief klein accupakket bij de Electric: dat maakt de auto minder duur én minder zwaar. De prijs-kwaliteitverhouding is goed. Deze beauty kost rond de €40.000, naar mijn mening zeker waard! Cijfer: 9 Voor meer info scan de QR Code

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

BETROUWBAAR ‘Notarissen zijn vertrouwenspersonen, die weten te binden en te verbinden waar nodig is en durven te ontvlechten of te scheiden waar dat onvermijdelijk is.’

www.codexlegal.nl

ep’92 specialist op de backofficemarkt

Probeerand nu een ma

graanttitoisor op k

De inspiratie voor op het werk! Fortune biedt professionele koffieautomaten,

uitzenden detacheren werving en selectie ep’92 innovatief in personeelsbemiddeling. ep’92 voor werk. www.ep92.nl Al meer dan 20 jaar hèt onafhankelijke uitzendbureau in de regio Haaglanden/Rijnmond voor management, secretarieel, financieel, juridisch en administratief personeel op MBO/HBO/WO niveau.

koffie en bijbehorende ingrediënten voor op het werk.

de monarch - ep’92 Fortune Coffee regio Rijnland - Regio Zoetermeer | 0172 - 404 207 | rijnland@fortune.nl | fortune.nl

Prinses Beatrixlaan 5, 2595 AK Den Haag E: denhaag@ep92.nl T: 070 - 360 99 22

HET GOEDE GESPREK IN ONWERKELIJKE TIJDEN ‘Daar ons geval nieuw is, moeten we opnieuw denken en handelen. We moeten de ban doorbreken’

‘As our case is new, we must think and act anew.’ Dit citaat van Abraham Lincoln schreef Robert F. Kennedy in de inleiding van zijn boek ‘To seek a newer world – Een nieuwe wereld wacht!’ In de zestiger jaren, de tijd van de Vietnam oorlog, maakte RFK zich zorgen over de toekomst van de Amerikaanse jeugd. Anno 2020 zitten we in een andere, onzichtbare, oorlog. Het coronavirus is een grote bedreiging voor het welzijn en de welvaart van alle wereldinwoners, jongeren én ouderen, niemand uitgezonderd.

onzekere, onwerkelijke tijden.

Creativiteit – daadkracht – volharding

Maar, om hoop om te zetten in daden – the enormous task ahead – zullen we daadkrachtig moeten zijn, om in veranderde omstandigheden te kunnen leven en werken. We moeten opnieuw denken en opnieuw handelen. We zien dat nu al ontstaan. Horecaondernemers die hun zaak verbouwen om ‘anderhalve meter proof’ te worDe ravage van een virus Meer dan één miljoen doden wereldwijd en onden, om hun gasten weer te kunnen COLUMN derick maarleveld ontvangen en een mooie avond te voorstelbaar menselijk leed en verdriet. Sterven in van ede & partners bezorgen. Dat vraagt om creatief deneenzaamheid. De werkloosheid explodeert. WeLoopbaancoaching & outplacement reldwijd zijn er al driehonderdmiljoen-plus banen ken en handelen. En we zullen moeten www.vanede-denhaag.nl verloren gegaan sinds het begin van de coronacrivolhouden. Met creativiteit, daadsis. Er dreigt een diepe recessie. Premier Rutte heeft kracht en volharding als positieve proal aangekondigd dat wij voorlopig moeten leven én werken in de ductieve krachten moeten we de ban van het coronavirus doorbreanderhalvemetersamenleving. Vijf trends volgen op het ontwrichken. tende coronavirus. De Staat zal de hoeder van de samenleving zijn… We zullen lokaal gaan produceren om meer zelfvoorzienend Wat staat mij nu te doen? te zijn… Een CO2-arme economie zal ons reisgedrag gaan beïnvloeZoals de horecaondernemer zich aanpast, zo is het verstandig voor iedereen, zowel zakelijk als privé, na te denken wat hem/haar te den… Het digitale leven en werken is noodzaak geworden… En, we doen staat in de nabije en verdere toekomst. Hoe wil ik mijn leven zullen schulden hebben tot in het oneindige, schulden die onze leiden? Hoe wil ik een goed mens zijn, een goede vader of moeder, jeugd zal moeten afbetalen. Voorwaar geen prettig vooruitzicht! een goede zoon of dochter, een betrokken werknemer, een loyale ondernemer? Welke rol wil ik spelen en hoe ga ik die rol uitvoeren? Hoop Dat begint met opnieuw nadenken én opnieuw handelen… to reMaar, er is ook hoop. Hoop op een samenleving met meer ‘WIJ’ en minder ‘IK.’ Een samenleving die minder materialistisch is en minder make the world as it should be. natuurlijke bronnen verspeelt. Een samenleving die zoekt naar zinHet goede gesprek geving om het goede te doen. ‘Hope is not blind optimism. It is not ignoring the enormity of the task ahead or the roadblocks that stand in In deze onwerkelijke tijden helpt het om met elkaar het goede geour path… Hope is the belief that destiny will not be written for us, but sprek te hebben. Oor te hebben voor elkaars zorgen en ideeën. by us, by all those men and women who are not content to settle for the Mocht u behoefte hebben aan zo’n gesprek dan zijn wij er voor u. world as it is, who have the courage to remake the world as it should be.’ Dit zijn woorden van president Barack Obama, die hij uitsprak tijWilt u met één van ons reflecteren of sparren? U kunt een afspraak maken door te bellen met 070 - 351 40 11 of te mailen naar dens zijn presidentiele campagne in 2008. Deze woorden zijn twaalf vanede@denhaag.nl. jaar later nog steeds relevant en een troost voor ons allemaal in deze

MAXimize your performance

WWW.MAXHEALTHCLUB.NL KLATTEWEG 109 • 2597 KA DEN HAAG 070  3549328 INFO@MAXHEALTHCLUB.NL

Lunch À presto... bakker van maanen, de fred Bakker van Maanen haar winkel aan de Frederik Hendriklaan in Den Haag. De winkel in het Statenkwartier is de derde winkel van Bakker van Maanen in Den Haag. Naast de bakkerswinkel heeft de winkel op De Fred een Bakery Café met een groot zonnig terras.

Locatie: 7,5 Frederik Hendriklaan, hoek Statenlaan is Bakkerij van Maanen gevestigd. Bakkerij van Maanen bestaat iets meer dan 110 jaar en behoort met 50 filialen tot de grootste ambachtelijke bakker in Nederland. Er stopt een tram voor de deur, maar betaald parkeren is zeker een optie. In ieder geval makkelijk bereikbaar.

Interieur: 7,5 ‘De Fred’ is geheel ingericht volgens het laatste concept van Bakker van Maanen waarbij het interieur zich laat spreken als gezellig en groen. Bakker van Maanen wil graag het sociale karakter van de bakker van vroeger terug brengen in de buurt en creëert hiervoor een ontmoetingsplek in de winkel in de vorm van een Bakery Café met een industrieel huiskamergevoel. Rondom de winkel, is buiten een klein terras.

iets teveel roomkaas en teveel kappertjes. Ze had liever iets meer sla gehad. Maar dat is voor ieder persoonlijk. Verder heerlijk vers brood en goed van smaak. Ik koos voor de boerensalade met geitenkaas. Een goedgevulde groene salade met komkommer, cherrytomaat, gekookt ei, warme geitenkaas, pecannoten en honing. Prima van smaak, alleen begreep ik de parmezaanse kaas snippers niet helemaal die er op zaten... Stond ook niet op de kaart, maar zat er toch op. Een beetje overbodig. We sloten af met een heerlijke latte macchiato en een babyccino. (een kleine cappuccino). En Score à presto 29 we konden het niet laten om toch Geef uw score op onze website nog even een gebakje (harde mocca) www.business-haaglanden.nl te delen. Die stond al naar ons te lachen bij binnenkomst. Geen spijt in ieder geval.

Menu: 7,5

Bediening: 6,5

Bij binnenkomst loop je de bakkerij binnen waar gelijk het water uit je mond loopt van al de lekkernijen die in de vitrines liggen. Van gevulde koek tot gebak tot allerlei speciale broden. Wij nemen plaats aan een tafeltje en bestellen eerst een gemberthee en een verse smoothie ananas - mango - appel. Dat begint goed! Verder gaan wij voor een belegd broodje met zalm met kruidenroomkaas, salade, rode ui en kappertjes op handgemaakt brood. Naar mij tafelgenoot d'r mening

De bediening was vriendelijk, maar door de coronaregels was het ook een beetje hectisch. In ieder geval duurde ons het af en toe te lang voordat we een beetje aandacht kregen en wat konden bestellen. Maar misschien zijn wij wel wat ongeduldig. ‹

MET AFSTAND HET LEUKSTE CADEAU VOOR THUISWERKERS

D R A C T F I G

PATHE.NL/GIFTCARD

DE PATHÉ GIFTCARD IS IN TE WISSELEN BIJ PATHÉ EN PATHÉ THUIS.

En door… Dwars door de pandemie en door maanden met groeiende schulden heen toch nog rechtop uit de strijd komen en een doorstart maken. Daar zijn lef en goede voorbereidingen voor nodig. Zoals zoveel ondernemers moest ook Henk zijn bedrijf sluiten tijdens de lockdown. Thuiswerken wordt door de partners van standbouwers niet bijzonder gewaardeerd en alle beurzen en evenementen werden afgelast. Gelukkig had hij een paar goede jaren achter de rug, maar als er geen omzet is en de vaste lasten wel doorlopen, slinken de reserves natuurlijk snel.

doorstart denkt Henk zijn werkzaamheden, zijn personeelsleden en de goodwill van zijn klanten te kunnen redden. Zo’n doorstart vraagt wel een zorgvuldige voorbereiding onder begeleiding van experts die ervaring hebben met onder meer curatoren en het oplossen van juridische en liquiditeitsproblemen.

COLUMN Michaël Lentze, Notaris en Registermediator, Ellens & Lentze

De noodregelingen van de regering hielpen Henk vooral om zijn personeel te kunnen blijven uitbetalen. Maar de verhuurder van zijn loods en de leasemaatschappij wilden niets horen over uitgestelde betalingen. Ook zij hadden immers rekeningen die betaald moesten worden. En zo liepen Henks schulden op. Ook zijn concurrenten hadden het moeilijk. De hele branche eigenlijk, zoals we nu overal zien gebeuren.

Sommige ondernemers kiezen ervoor geld in hun bedrijf te blijven steken met het vertrouwen dat deze crisis slechts tijdelijk is. Ondernemers met ondiepe zakken echter ontkomen niet aan een faillissement als dergelijke reserves eenmaal op zijn. Zo kan een bedrijf met een positief werkkapitaal toch onderuitgaan, omdat debiteuren domweg niet (kunnen) betalen. Incasso’s en uitstel van betaling hebben dan ook weinig zin. Dus wat dan wel? Henk koos voor een doorstart met de Corona Bypass.

Een doorstarter is niet verplicht de schulden over te nemen en kan zelf bepalen welke activa hij uit het oude bedrijf overneemt. Maar eerst moet het oude bedrijf netjes worden opgeheven. Zo moet een en ander afgerekend worden met de belastingdienst (btw en inkomstenbelasting) en moeten de lopende contracten, verzekeringen en abonnementen opgezegd worden.

Vervolgens wordt het nieuwe bedrijf opgestart. Ook dat vraagt wat aandacht. Er moet weer een rechtsvorm gekozen worden en er is een nieuw financieel plan nodig. Als u deze Corona Bypass zorgvuldig uitvoert, kunt u met eenzelfde soort onderneming opnieuw beginnen. Een fris begin, zonder schulden.

Henk is blij met deze kans. Zijn nieuwe bedrijf is de verbeterde versie van wat het eerst was. Het fundament is stevig, er zijn wat vernieuwingen doorgevoerd, er zijn wat taken bijgekomen en afgestoten en alle personeelsleden zijn weer terug in dienst. En u? Overleeft u deze crisis wel? Gaat u failliet of is een doorstart ook de oplossing voor uw onderneming?

De Corona Bypass Veel ondernemingen onderzoeken nu hoe zij het gat dat de lockdown in hun omzet heeft geslagen kunnen dichten. Kan er iets aan de uitgaven voor vaste lasten gedaan worden en is dat genoeg? De problemen waar Henk, en vele ondernemers met hem, tegenaan lopen, zeggen eigenlijk niets over het bedrijf. In de basis is het een prima onderneming en voor de coronacrisis was er weinig aan de hand. Met een

Als notaris en registermediator kom ik veel verschillende mensen tegen. Verschillende mensen die vaak in eenzelfde situatie zitten. Uiteraard zijn de situaties die ik beschrijf geanonimiseerd en opgebouwd uit alle verschillende ontmoetingen. Maar ik hoop dat mensen zich herkennen in mijn verhalen en realiseren dat er ook voor hun situatie praktische oplossingen zijn.

Eventcases Naam evenement: Overname door Ohpen Soort evenement: Medewerkersevent Datum evenement: 7 september 2020 Locatie: TheaterHangaar Aantal bezoekers: 100 (exclusief livestream) Naam evenement: Landelijke MuziekTafeldag Soort evenement: Campagnedag Datum evenement: 9 september 2020 Locatie: TheaterHangaar Aantal bezoekers: 110 (exclusief livestream)

TheaterHangaar beleeft koninklijke start van corporate eventseizoen Katwijk – Waar de TheaterHangaar al sinds 1 juli volledig succesvol heropend was voor de zakelijke evenementen, is deze sinds 2 september ook weer heropend voor het grote publiek. Voor het eerst sinds 11 maart werd er weer voor 300 personen een voorstelling van Soldaat van Oranje – De Musical opgevoerd. Deze voorstelling is daarmee de eerste grote productie in het land die weer opstart na de corona-uitbraak. Precies een week later, met twee zakelijke evenementen een dag na elkaar – waarvan één in aanwezigheid van Koningin Máxima – beleefde de TheaterHangaar begin september een geslaagde start van het eventseizoen. De zaalcapaciteit is noodgedwongen teruggebracht van 1103 naar maximaal 199 voor de zakelijke evenementen. Dit heeft te maken met de vereiste twee stoelen scheiding tussen mensen die niet uit hetzelfde huishouden komen. Het is wat het is, maar gelukkig zijn we weer volop in bedrijf.

Week 37

Koningin Máxima

Op maandag 7 september maakt Fintechbedrijf Ohpen er de overname van haar Amsterdamse branchegenoot Davinci officieel bekend aan de medewerkers met een hybride event in de TheaterHangaar. In de 1,5 meter setting van de theaterzaal ontvingen we deze middag 100 genodigden, in combinatie met een livestream. Ohpen maakte in de TheaterHangaar gebruik van drie decors: Minerva, het Paleis en de Buitenscène. ‘Het hoogtepunt van de show moest de speech van de CEO worden. Die kreeg een dag ervoor echter koorts, dus kon en mocht niet optreden. Met hem is uiteindelijk een tweede stream opgebouwd, naast de livestream voor medewerkers die niet naar Katwijk waren afgereisd.’

Twee dagen later, op 9 september, viert de Stichting Méér Muziek in de Klas in hetzelfde theater de Landelijke MuziekTafeldag met als eregast Koningin Máxima. Na een muzikale ontvangst in de foyer door een kinderorkest, schoof de vorstin in het Minerva-decor een uur lang aan voor een gesprek. Koningin Máxima is erevoorzitter van stichting Méér Muziek in de Klas. Ze kreeg een update over de stand van zaken van muziek in het onderwijs. Doel van de stichting is te zorgen dat in Nederland alle kinderen op de basisscholen de kans krijgen bezig te zijn met muziek. Tijdens de bijeenkomst spraken zij onder meer over hoe leraren beter uitgerust kunnen worden om muziekles te geven en hoe geld bijeen te krijgen voor structureel muziekonderwijs. Het hybride event was zowel live, voor 110 personen, als digitaal bij te wonen voor mensen uit het onderwijs, gemeenten en culturele instellingen.

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

Facts Het team van de TheaterHangaar kijkt trots terug op deze succesvolle weken. Inmiddels zijn wij gewend aan de 1,5 meter maatregelen en waar we fysiek tegen grenzen aanlopen, bieden we hedendaagse maatwerkoplossingen. Dus hierbij een open uitnodiging om zelf ook eens geschiedenis te komen schrijven op deze bijzondere plek in Katwijk, bij Leiden.

Fotografie : Samuel van Leeuwen

Nog even de belangrijkste facts van de TheaterHangaar & Hangaar2 op een rij:

TheaterHangaar: • Theaterzaal voor zakelijke events: 199 personen, waarbij wij uitgaan van 1 persoon – 2 stoelen ertussen. Tevens zijn de rijen voor en achter weggehaald • 2 ruime entrees om je gasten in 2 aparte stromen te kunnen laten binnenkomen en vertrekken • 2 ruime en afgesloten entrees naar de theaterzaal om je gasten goed te kunnen spreiden • Draaiende theaterzaal met 180 graden projecties en verschillende decors • Eigen technisch team die professionele livestreams faciliteert en graag meedenkt over plenaire -en studiosettings in een of meerdere van onze decors • Eigen cateraar met volop creativiteit voor individuele catering en bediening aan je eigen tafel. Daarnaast is het, in overleg, ook mogelijk een externe cateraar mee te nemen

Hangaar 2 – 2.450 m2: • Plenaire setting: 288 personen met 1,5 meter afstand • Drive-in mogelijkheden binnen voor circa 70 auto's • 14 break out rooms/ subruimtes variërend van 30 tot 120 m2 en multiinzetbaar • Kan techniek en catering faciliteren, eigen/externe partners ook mogelijk

Beide locaties: • Hebben eigen parkeerwachters die, naar wens, een gezondheidscheck kunnen uitvoeren bij aankomst • Parkeergelegenheid: 225 parkeerplaatsen, waarbij je 1 plek vrijhoudt tussen de auto’s • Hebben mogelijkheid tot drive-in events, concerten en shows op het parkeerterrein met catering uitgifte tot aan de auto • Hebben een eigen en ervaren schoonmaakteam welke constant aanwezig is om de hygiëne te waarborgen

Contact: Neem contact met ons op en wij bespreken graag onze maatwerk oplossingen voor jouw evenement: TheaterHangaar/Hangaar2 Contactpersoon: Yasmin le Conge - Croese E: event@theaterhangaar.nl T: 071 401 4511 www.theaterhangaar.nl 1e Mientlaan/Wassenaarseweg 75 2223 LA Katwijk

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

ondernemer en onderneming

Door de combinatie van een ervaren notariaat met mediation en scheidingsbemiddeling kunnen wij u op de belangrijke momenten in uw leven juridisch bijstaan. Bel vandaag nog: 070 364 48 30. Ellens & Lentze maakt tijd voor u!

samenleven

Parkstraat 93

wonen

nalaten

2 514 J H â&#x20AC;&#x2122;s-G raven ha ge

scheiden

t 070 - 364 48 30

ondernemen

mediation

w w w.e l le n sle ntze .nl

www. evertsgroep .nl

Everts Groep: hĂŠt aanspreekpunt voor totaal vastgoedonderhoud Vastgoedonderhoud Schilderwerken Renovatie Mutatie- en Storingsonderhoud Klachtenonderhoud WMO-aanpassingen Advies en Styling

Inspired by Berlage

De Star 3 2266NA Leidschendam-Voorburg T 070 301 25 80 E info@evertsgroep.nl

Lunch á lungo...

de dagvisser

Al sinds 1996 is restaurant de Dagvisser het visrestaurant in Den Haag. De Dagvisser is gevestigd in de Scheveningse vissershaven, vlakbij het Noorderlijk Havenhoofd en om de hoek van de Scheveningse visafslag. De Dagvisser aan de Dr.Lelykade 26 hebben wij in een ver verleden al eerder bezocht, maar waren toch benieuwd hoe de vis er nu voor stond. Bediening: 8 Van vader op zoon en al jaren gerund door Kees en Sjanet Schot. Dit doen ze samen met hun trouwe en vaste bemanning. Wij werden vriendelijk ontvangen door Sjanet Oorschot. Een horeca vrouw in hard en nieren. In een vrij drukke zaak met een ontspannen sfeer heeft zij en de rest van het bedienend personeel alles onder controle. Interieur: 8 Maar ook het zorgvuldig samengestelde interieur draagt bij aan de ontspannen sfeer in de zaak. Binnen worden intieme, ronde, zithoekjes afgewisseld met een aantal tafels voor twee personen en verschillende tafels voor vier of meer. Een stoer, industrieel maar vooral stijlvol interieur. Je hebt een fantastisch uitzicht op de haven. Uiteraard kan je ook buiten zitten. Een redelijk groot overdekt terras met heaters. Wat dus ook ideaal is in deze tijd als je het toch angstig vindt om om binnen te zitten. Menu: 8 Lunch, diner , borrel en bijeenkomsten, u kunt bij De Dagvisser voor alle gelegenheden aanschuiven en hebt keuze uit een zeer uitgebreid en uitgebalanceerd menu, met daarbij natuurlijk een goede selectie wijnen. De Dagvisser werkt alleen met dagverse producten van het seizoen en kopen elke dag verse vis op de visafslag. Wij kozen respectievelijk voor het 'Bazenmenu' en 'Liefdes voor de Zee menu'. Bazenmenu bestaat in principe uit 3-gangen voor 27,00 euro, maar kan ook 4 -gangen met een suplement van 4,50. Dit bestond dit keer uit zwaardvis ceviche, (heerlijk licht en fris). Wijnadvies hierbij was een

glas Gruner Veltliner. Hierna coquille met truffel, poffertjes, creme fraiche en haringkaviaar (om je vingers bij af te likken). Vervolgd met Tarbotfilet met gnocchi, gerookte pompoen, rode biet en beurre blanc. Ik was even bang voor de rode biet en de gnocchi. Maar dat zijn zulke kleine stukjes dat het precies goed in balans is qua smaak met de rest. Hierbij als advies een glas Viognier, Le Jade . Dit werd afgesloten met een abrikozen flan. (malaga parfait met gewelde pruimen). Tafelgenoot koos voor het Liefdes van de Zee Menu (19,00 euro) wat bestond uit 3-gangen. Dit begon met Tonijn Carpaccio (licht en smaakvol) met als wijnadvies Verdejo, Javier Sanz Nanclares. Vervolgt met Doradefilet met couscous, ras el hanout en fijne groenten. Heerlijk op smaak en niet te zwaar. Het hoofdgerecht werd begeleid met een glas rood Le Patapouf Rouge Malbec. Een goede combi! Het geheel werd afgesloten met een chocolade magnum met geroosterde pinda's en pistache spons cake, verrassend. De menu's wisselen elke 2 weken, dus best kans als jullie dit lezen dat er een ander menu op de kaart staat. Score à lungo 32 Geef uw score op onze website Bereikbaarheid: 8 www.business-haaglanden.nl Binnen een handomdraai bent u in de haven van Scheveningen. Doordeweeks is er zeker altijd parkeerplek. Beneden in de Haven is dit tot 18.00 uur zelfs nog gratis. Waar vind je het nog? Dus wat houdt jullie nog tegen? Zoals ze zelf zeggen: Scheveningen is Vis en Vis is de Dagvisser. ‹

Even voo rstellen... d e trai n ers van max

Eric van Dolen

Zijn ouders vertelden hem later dat hij op zijn 2e al zei dat hij wielrenner wilde worden. Op zijn 8e reed hij zijn eerste wedstrijd in BelgiĂŤ en op zijn 15e in Spanje. Tussen 1987 en 2016 was hij een profwielrenner. Eric van Doken (53) geeft nu indoorcycling bij Max Health Club aan de Klatteweg in Den Haag. Onlangs presenteerde hij zijn nieuwe, zelf ontworpen wielerkledinglijn.

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

tekst: evelyne lammerding

heup. In de luwte heb ik een jaar gerevalideerd. Voor de Tour de France worden teams uitgenodigd. Maar in die top fietste ik niet meer.’’

Enthousiast

Hij werd geboren in Amsterdam, waar hij voor zijn 3e verjaardag een kinderfietsje cadeau kreeg. Vader van Dolen moest alleen terug naar de winkel met de kinderfiets. Er moest een racestuurtje op. De peuter wist al dat hij wielrenner zou worden; de Tour de France op tv had diepe indruk gemaakt. Nu, 50 jaar later, is Eric van Dolen vergroeid met de racefiets. “Ik was 6 toen ik lid werd van Olympia Amsterdam en op een wielerbaan fietste. Op mijn 8e reed ik mijn eerste koers in België. We kwamen thuis bij Eddie Merkx in het Belgische Meise. Mijn vader was goed bevriend met een van zijn ploeggenoten. Daarmee heb ik geluk gehad.’’ Vanaf zijn 8e zit Van Dolen in de Brabantse jeugdopleiding van De Jonge Renner in Oosterhout. Elke week van Amsterdam naar familie in Oosterhout en van daar naar België. Volgens de wielrenner is het een groot voordeel om bij de zuiderburen te koersen. “Het is goed voor je hardheid. In België liggen heuvels en kasseien terwijl Nederland vlak is.’’

Van Dolens hart gaat sneller kloppen als hij anderen enthousiast kan maken voor het fietsen. Bij Max is hij een gedreven trainer indoorcycling. Bij indoorcycling maakt een deelnemer – anders dan bij spinning – een fietstest van 20 minuten. Wat is zijn vermogen, de trapfrequentie? Ofwel: hoe vaak gaan de pedalen per minuut in het rond? De nulmeting dient als ijkpunt, ‘treshold’, voor de progressie van een sporter. Deelnemers trainen op 60, 70 of 80 procent van hun treshold zegt Van Dolen. “Ik geef endurance-, interval-, power- en tresholdtrainingen. Ik ga ook met groepen naar buiten. Het is mooi te zien als mensen beter gaan presteren. Sommigen maken echt een enorme progressie door.’’

Wielerkleding Van Dolen heeft naast zijn wielercarrière een design-achtergrond. Naast het wielrennen volgde hij de kunstacademie. Van Dolen werd binnenhuisarchitect en werkte voor de grootste zitmeubelproducent ter wereld. “Maar de wielersport heeft mijn passie. Daarom ben ik begonnen met het ontwerpen van wielerkleding. Daarvoor werk je ook met kleur, functionele stoffen en pasvormen.’’ De lijn voor het komende wielerseizoen is inmiddels gepresenteerd. Bestellen kon tot eind september, de volgende bestellingen worden in het voorjaar opgenomen. “De kleding wordt op maat gemaakt. Want wielerkleding zit als een tweede huid.’’ ‹

Wielerklassiekers Het jonge talent ontwikkelt zich zo goed dat hij tussen 1987 en 2016 in verschillende professionele teams vrijwel alle wielerklassiekers rijdt. De Ronde van Vlaanderen, Paris- Roubaix, de Vuelta a España, de Giro d’Italia. Hij woonde in België, verhuisde naar Spanje en verruilde dat land na zeven jaar voor Noord-Italië. Daar heeft hij tien jaar gewoond. Saillant detail: “George Clooney was mijn buurman in Italië.’’ Maar dat lijstje van wielerklassiekers. “De Tour de France ontbreekt,’’ zegt hij voor de vraag kan worden gesteld. ”Heb ik niet gereden. Op mijn 21e ben ik in Spanje extreem gevallen. Zestig meter naar beneden. Ik brak mijn

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

TE HUUR frijdastraat 24 rijswijK

Nieuwe hoogwaardige bedrijfsuNits!

De units zijn geheel gerenoveerd en worden in nieuwstaat opgeleverd.

een afspraak maken voor een bezichtiging? bel ons kantoor via 070 – 330 7 350 of mail naar info@jnwmakelaars.nl

Installatiebedrijf Hennink bestaat dit jaar 50 jaar. Begonnen vanuit huis in Voorburg met het installeren van verwarmingssystemen, is het bedrijf uitgegroeid tot een allround installatiebedrijf. Zo hoeft een klant voor een verbouwing met slechts een partij in zee. ‘Wij hebben een flexibel, goed op elkaar ingespeeld team.’

Installatiebedrijf Hennink

‘Alles in één en altijd snel een oplossing’ Van geisers tot cv-ketels, zonneboilers, airco en pv-panelen, Hennink installeert het allemaal. Ook voor onderhoud en het oplossen van lekkages komt Hennink langs. Nieuwe badkamer, ander toilet, nieuwe keuken? Hennink bellen. “In plaats van dat je allerlei bedrijven moet benaderen, kan je bij ons alles in een keer regelen,’’ zegt Sascha van den Bosch (49). “Wij hebben een team van personeel dat complete verbouwingen uitvoert. Zo ontzorgen wij de klanten. Want ik zou ook niet weten hoe je alle disciplines apart moet benaderen terwijl je een drukke baan hebt.’’ Samen met zijn vrouw Linda, dochter van de oprichters, runt Van den Bosch het bedrijf. Zij regelt de financiën, hij adviseert en neemt aanvragen op. “En onze dochter van 18 heeft een tussenjaar. Zij helpt nu ook mee in het bedrijf,’’ zegt hij niet zonder trots over de familiezaak. Het gebied waarin Hennink opereert, reikt van Noordwijk tot en met Dordrecht. Het zwaartepunt ligt in de regio Haaglanden.

Advisering Advisering. Dat vindt Van den Bosch het belangrijkste. Met zijn klanten neemt hij de vraag van de klant precies door en geeft hij op maat gesneden adviezen. Over verduurzaming van woningen bijvoorbeeld. Van den Bosch komt altijd langs om de situatie te bekijken. Als een wens niet haalbaar blijkt, weet hij alternatieven aan te dragen. “Ik kwam een keer bij een man die zijn hele huis met infrarood wilde verwarmen. Hij had een gaskachel. Maar een heel huis infrarood verwarmen, is wel erg duur. Wij hebben een alternatief aangedragen die ook energiezuinig werkt. Er is een cv-systeem aangelegd en een nieuwe gang, badkamer en vloer gemaakt.’’

tekst: evelyne lammerding fotografie: bas kijzers

De vraag naar verduurzaming deint mee op de mediaberichtgeving, merkt Van den Bosch.“Iedereen wilde bijvoorbeeld een warmtepomp toen werd gezegd dat Nederland van het gas af moest. Toen kwam in het nieuws dat de woningen en wijken er niet klaar voor zijn. Dan zie je de vraag direct weer afnemen.’’ Tijdens zijn werk komt hij soms onvergetelijke situaties tegen. Zoals bij een Haagse dame op leeftijd die belde voor een lekkage. Ter plekke bleek de vloer in de keuken en in toilet te zijn weggezakt. Muren en deuren waren ingestort. “Een wand in het toilet was afgebroken. Ze had de vloer afgedekt met platen van hout en karton. Bleek dat de funderingsbalken waren doorgerot. Ik voelde het toen ik door de gang liep. Het duurt tientallen jaren voor het zover is. Toen ik vroeg hoe het kon dat ze het zover had laten komen, antwoordde ze dat ze niet wist wie ze moest bellen.’’ In een project van twee weken heeft een team van Hennink de problemen in het huis opgelost. Het bedrijf voert ook werkzaamheden en inspecties uit in winkels, op kantoren, in bedrijven en in studentenhuizen. Kortom: Overal waar vastgoed is, kan Hennink aan de slag. “Wij horen tot de grotere installateurs, maar onze monteurs helpen elkaar. Als iemand ergens mee zit, weet hij precies wie hij kan bellen voor een oplossing. Zo wordt er efficiënt gewerkt,’’ aldus Hennink Installatiebedrijf BV Sascha van den Bosch. ‹ Zinkwerf 45 2544 EC Den Haag T 0900 - 0105 www.hennink.info

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

>Detachering >Asbestinventarisatie

advies bv

>Projectmanagement

DAP Advies BV is een onafhankelijk milieukundig advies- en onderzoeksbureau. Wij zijn gespecialiseerd in complexe asbestinventarisatieprojecten en onderzoek naar keramische vezels. Daarnaast verzorgen wij de begeleiding van sloop- en asbestverwijderingsprojecten. Wij zijn actief op diverse werkgebieden o.a. Maritiem/Offshore, Industrie/Energiebedrijven, Particulier Woningbezit en Vastgoed waarbij het ontzorgen van de klant voorop staat. Er wordt zorgvuldig omgegaan met kwaliteit, > Industrie arbeidsomstandigheden en milieu. Schakel ons in voor: • Asbestproblematiek • Asbestinventarisatie conform de Certiﬁcatieschema Procescertiﬁcaat Asbestinventarisatie • Risicobeoordeling (NEN 2991) • Saneringsadviezen • Sloopmeldingen • Organisatie/coördinatie projecten • Projectbeheer • Gediplomeerde MVK/Veiligheidskundig advies

MiBoVa is een onafhankelijk advies- en ingenieursbureau en is actief op het gebied van milieu, bouw en vastgoed. Iedere dag werken wij vanuit de verschillende disciplines aan een gezond, mooi en veilig leefklimaat.





Waarom zou u voor MiBoVa kiezen? Klantvraag vooropgesteld Gedegen bouwkundige kennis Inspecties rationeel benaderd in plaats van emotioneel Adequate rapportages met reële kostenindicaties Helder tekstgebruik Rapportage in Engels ten behoeve van expats Beheersmaatregelen gebaseerd op daadwerkelijke situatie Voorbereiding, begeleiding en toezicht uitvoering van projecten

Dynamoweg 23 | 2627 CG Delft | 015 257 4652 info@dapadvies.nl | www.dapadvies.nl

Gediplomeerd brandveiligheidsdeskundige MJOP voor VvE - Nieuw: neem een abonnement! Asbestinventarisaties DYNAMOWEG 21 | 2627 CG DELFT | 015-2576563 | INFO@MIBOVA.NL | WWW.MIBOVA.NL

MAX MADE ME DO IT. Max Health Club

#maxmademedoit

Info

uit de regio Ook in de winter weer extra grote terrassen in Den Haag horeca-ondernemers om met deze grotere terrassen te overwinteren.”

De tijdelijk, grotere terrassen kunnen ook na 1 november blijven staan. Dat maakt het Haagse stadsbestuur bekend. Eerder dit jaar gaf Den Haag horeca-ondernemers meer ruimte door een terrasuitbreiding van 25% toe te staan. Die tijdelijke regeling is nu verlengd tot 1 mei 2021. Overkappingen worden ook toegestaan. Zo krijgen horeca-ondernemers in de herfst- en wintermaanden extra ruimte om de capaciteit die ze als gevolg van de coronamaatregelen binnen kwijt raken, buiten te exploiteren. Wethouder Hilbert Bredemeijer (Buitenruimte): “Mede dankzij de grotere terrassen in de zomer heeft een flink aantal horecagelegenheden in Den Haag de inkomsten nog enigszins op peil kunnen houden. Die extra plekken in de buitenlucht willen we ook het komend seizoen weer bieden. Hopelijk lukt het de

Wethouder Saskia Bruines (Economie): “In de herfst- en wintermaanden wordt opnieuw veel van horeca-ondernemers gevraagd. Er wordt door velen hard gewerkt en met veel creativiteit. Ik vertrouw er op dat we er samen in slagen om veilig en verantwoord te kunnen genieten. Zowel in de zaak, als op het terras." Voldoen aan voorwaarden Horeca-ondernemers wordt gevraagd een vergunning aan te vragen voor het grotere terras vanaf 1 november. Dat is belangrijk zodat ook de belangen van bewoners kunnen worden meegewogen en het voor handhavers bij excessen eenvoudiger is op te treden. Ook de terrasoverkappingen die de gemeente toestaat, moeten voldoen aan voorwaarden. Dit heeft ermee te maken dat het winterseizoen extremere weersomstandigheden kent dan de zomer. Daarnaast geldt de belangrijke regel dat de overkappingen aan minimaal drie kanten open moeten zijn zodat er voldoende ventilatie is.

interwonderland

bij PEX

Wow! Dat ziet er gezellig uit! PEX Restaurant heeft ook een heerlijk, overdekte buitenterras gecreëerd! Een verwarmd én sfeervol winterterras waar je de komende periode heerlijk droog kan genieten van een lekker hapje, drankje en een snufje verse buitenlucht! Stay tuned! www.facebook.com/PEXrestaurant/

Aanbouw Verbouw Restauratie Renovatie Onderhoud Schilderwerk

Alexandriabv.nl

Let’s spend the night together.

Eat,Sleep & €150,Breakfast Deal 4-GANGEN surprisE mENu, OVErNACHTiNG EN ONTBiJT VOOr 2 pErsONEN Geldig van woensdag t/m zondag

Business Haaglanden lezersaanbieding! Meld bij reserveren: BSH4-2020

T 0168 722 300 HOTELTRUSTEN.NL I RESTOBAROCHO.NL

Robert van Herwaarden (39) is de oprichter en eigenaar van Jamo Vastgoed Service. Scheelt er iets aan een pand in Jamo’s beheer, dan lost van Herwaarden dat direct op. “Dienstverlening heeft onze topprioriteit.’’

Jamo Vastgoed Service ‘Als de waterleiding ’s nachts klapt, kom ik ook’ “Ik begon in 1997 in de loodgieterij. Na acht jaar ben ik daarmee gestopt. De bouw liep enorm terug en ik ging daardoor noodgedwongen de sales in. Ik was accountmanager bij een afvalverwerker.’’

dam, de kern ligt in Den Haag en Wassenaar. Van Herwaarden is steeds het aanspreekpunt voor klanten. “Zij bellen mij direct op mijn 06, waardoor ik snel kan schakelen.’’

Maar vastgoedklanten die wisten dat Van Herwaarden uit de bouw kwam, bleven hem vragen voor allerlei klusjes. Hier een kraantje repareren, daar een douche plaatsen. Voor hij het wist had hij zich ingeschreven bij de Kamer van Koophandel met zijn eenmanszaak Jamo Vastgoed Service, vernoemd naar zijn kinderen Jade en Timo.

Werkte hij aanvankelijk vanuit huis, sinds een jaar ligt Jamo’s basis in Rijswijk. Daar nam Van Herwaarden het pand over waarin vroeger boekhandel Paagman was gevestigd. Het gebouw had zeven jaar leeggestaan. Van Herwaarden heeft het pand teruggebracht in de oude staat met twee winkelpanden. Jamo Vastgoed Service houdt hier kantoor.

Twaalf jaar lang deed Van Herwaarden dubbel werk: Overdag werkte hij als accountmanager op kantoor, vanaf 17.00 uur bezocht hij zijn klanten die hem nodig hadden voor allerlei klusjes aan hun panden. “Dat was wel handig, om vijf uur gaan alle bedrijven dicht. Ik kon zo vanuit mijn werk naar de klanten toe.’’ Op een gegeven moment kreeg Van Herwaarden het zo druk dat het combineren van baan en bedrijf niet meer praktisch was. “In april 2017 ben ik volledig met het vastgoedbeheer aan de slag gegaan. Een keuze waar ik nog elke dag blij mee ben!’’

Zakelijke markt Jamo Vastgoed Service richt zich op de zakelijke markt van beleggers, makelaar, woningcorporaties en heeft bijvoorbeeld ook verschillende ambassades in beheer. Het werkgebied loopt van Leiden tot Rotter-

Schoonmaak Na een verbouwing zorgt Jamo Vastgoed Service ervoor dat het complete pand schoon wordt opgeleverd. Daarvoor is Jamo Schoonmaak opgericht. Dat bedrijfsonderdeel houdt richt zich compleet op de schoonmaak van vastgoed. “Wij verzorgen bijvoorbeeld de dagelijkse schoonmaak van panden met vier- tot vijfhonderd studentenkamers. Tevens verrichten wij het schoonmaakwerk voor de stichting Haagse apotheken. Deze poot van het bedrijf wordt steeds groter.’’ Van Herwaarden heeft nog een droom. “Ik wil graag doorgroeien in het vastgoed. Ik streef ernaar om op korte ter- Jamo Vastgoed Service mijn mijn eigen vastgoedportefeuille uit te breiden.’’ Hendrik Ravesteijnplein 41B Maar voorlopig onderscheidt Jamo Vastgoed Service zich 2282 GV Rijswijk door de tiptop service: “Als de waterleiding ’s nachts klapt, T 06-15479778 E info@jamovastgoedservice.nl kom ik ook.’’ ‹ www.jamovastgoedservice.nl

haaglanden business | nummer 4 | oktober 2020

De patjepooier Tanja de Buisonjé is al 20 jaar een cliënte van mij en in de loop van de tijd ben ik een beetje van haar gaan houden. Samen met haar man Kees bestiert zij een omvangrijke vastgoedportefeuille. Mijn cliënte is voor de duvel niet bang. Krakers, verslaafde of agressieve huurders, het maakt haar niet uit. Gewapend met haar handtas gaat Tanja er alleen op af. Dat doet zij meestal ook als het op rechtszaken aankomt. De voorzieningenrechter en kantonrechters in Den Haag kennen de vrouw en glimlachen als zij de rechtszaal binnenstapt. Want Tanja windt er geen doekjes om en zegt in onvervalst Haags waar het op staat.

COLUMN raymond de mooij GMW advocaten De namen van de betrokkenen zijn gefingeerd

Toch roept Tanja de Buisonjé een paar keer per jaar mijn hulp in. In april kwam zij langs. “Kees heb een restaurantje in het centrum verhuurd aan buitenlanders, Polen of Koezachstanen, weet ik veel. Maar die kennen de huur niet betalen, dus wilde een vriend van hun de zaak overnemen.” Mijn cliënte had de beoogde opvolger, Peter Karadciz, op haar kantoor ontvangen. Het had niet echt geklikt tussen de twee. “Ik vond het een beetje een gladjakker, die jongen. Hij zei dat hij fysiotherapeut was.” Mijn cliënte had de heer Karadciz uitgelegd dat zij alleen zaken met hem wilde doen als hij de huurschuld van zijn vrienden zou betalen, plus een borg van 5000 euro. Dat was de man niet van plan geweest. “Een fysiotherapeut betaalt geen borg”, zei hij. Toen heb ik hem meteen mijn kantoor uit

gezet. Weg met die gek. Nadat de kantonrechter de huurovereenkomst tussen de familie de Buisonjé en de huurders van het restaurant had ontbonden wegens een hoge huurschuld, kwam mijn cliënte voor een verrassing te staan. Toen zij het restaurant door de deurwaarder wilde laten ontruimen, bleek Peter Karadciz de exploitatie overgenomen te hebben. Tanja de Buisonjé: “Ongelofelijk, die man. Ik heb hem gezegd dat hij zijn spullen uit het restaurant moest halen, anders zou de deurwaarder die een dag later meenemen.”

Karadciz had de raad niet ter harte genomen. Na de ontruiming begon hij een kort geding tegen Tanja en Kees de Buisonjé en vorderde een schadevergoeding omdat hij zijn inboedel kwijt was. Ik voerde verweer. In verband met corona werd de zaak schriftelijk af gedaan. De voorzieningenrechter wees de vorderingen van Karadciz uiteindelijk af, onder meer omdat de man niet kon bewijzen dat de zaken die waren weggehaald zijn eigendom waren. Afgelopen maandag belde ik Tanja om de uitspraak door te geven. “Ik zei het toch?”, was haar reactie. “Ik zag meteen dat er iets mis was met die patjepooier.”

verhuur I aanhuur I verkoop I aankoop I taxataties I beLeggingen I consuLtancy

ontdek de kracht van vertrouwen in een groot netwerk www.heerenvansteen.nL 070 262 91 44

2020 een nieuw jaar, een nieuw pand! JUST | Notarissen verhuist medio maart naar de nieuwe locatie aan de Albert Einsteinlaan 50, Zoetermeer

Levering en hypotheekakte voor €

806,-

obv KIK-tarief, inclusief kadastraal recht, recherchekosten en btw (vraag naar onze voorwaarden)

JUST | Notarissen Bredewater 22 2715 CA Zoetermeer

079 323 97 61 www.justnotarissen.nl

Verkoper géén kosten doorhaling 1e hypotheekrecht en volmacht bij aanlevering koopcontract nieuwe woning!

Business Haaglanden 4 - oktober 2020

Articles inside

Jamo: Als de waterleiding ’s nachts klapt, kom ik ook

Info uit de Regio

De trainers van Max: Eric van Dolen

Hennink: ‘Alles in één en altijd snel een oplossing

Lunch à lungo... De Dagvisser

TheaterHangaar koninklijke start van corporate eventseizoen

Lunch à presto: Bakker van Maanen, de Fred

Prinsjesdag 2020: De plannen voor de automobilist

Column Van Ede en Partners

Diverse autotestverslagen

De rol van duurzame mobiliteit in de energietransitie

Business Haaglanden Autotestdag

Column Ellens & Lentze

Trends die de toekomst van mobiliteit beinvloeden