10

SJÓGVUR & FÓLK — #5

Nýggjur motorur kann spara nótaskipum olju kilowatt tíma. Motorurin fæst við 8 til 16 cylindarum. Tann minsta WÄRTSILÄ 31 er komin í ta útgávan av motorinum hevur 4.880 kendu Guinness metbókina sum KW svarandi til 6.600 hestakreftir. heimsins mest effektivi 4-takt Størsti variantur av motorinum er diesel motorur. Útrokningarnar 9.760 KW sum svarar til 13.200 sum liggja til grund fyri hesum HK. snúgva seg um hvussu lítið av olju Í tí føroyska fiskiflotanum eru motorurin brúkar í mun til effekt— tað bara nótaskip sum hava so stóra og Wärtsilä 31 brúkar ikki meir maskinu. Trolararnir í Barentshavi­ enn 167 gram av diesel fyri hvønn num liggja beint undir í stødd. Byg­ Eivind Jacobsen

du teir nýtt, høvdu teir óivað eisini keypt motorar sum spara olju og eru umhvørvisvinarligir. Leif Abelgaard frá Wärtsilä var við til at menna tann nýggja mot­orin. Vanliga eru nýggir mot­ or­a r ein betran av eldri modellum, greiddi hann frá. Men soleiðis var ikki hesa­ferð. Tá teir byrjaðu upp á Wärtsilä 31 motorin valdu teir at byrja frá botni. Og tað meta teir

vera orsøkina til at úrslitið bleiv ein motorur sum er nógv effektiv­ari enn aðrir motorar. Teir hugsaðu eisini um at eigarin skuldi spara pengar upp á viðlíkahald, og tað eydn­ aðist at leingja tíðina sum gongur ímillum hvørt viðlíkahald. Okkurt viðlíkahald sum fyrr skuldi gerast hvørja ferð motorurin hevur koyrt 2.000 tímar, skal ídag gerast fyri hvørj­ ar 8.000 tímar. Á hendan hátt sparir eigarin pengar. Somuleiðis gongur motorurin meira optimalt alla tíðina. Termiskur effektivitetur sigur okkum hvuss­u nógv av oljuni verður til framdrift og hvussu nógv blívur til (Framhald á s. 21)

‘Altjóða íløgur í nógvum vinnum— tíbetur’

Capto – rættiliga fangandi

Capto er ein nýggjur nettráður til flótitrol sum Vónin hevur ment. Capto er sera slitsterkt og stívt, og er tí lætt at handfara og hevur samstundist eisini eina langa livitíð. Set teg í samband við okkum fyri at hoyra meira.

Vónin // Bakkavegur 22 // P.O.Box 19 // FO-530 Fuglafjørður // Føroyar // Tel +298 474 200 // info@vonin.com // vonin.com

JOHNNY í Grótinum vísir á at vit í Føroyum ídag njóta gott av váðafúsum altjóða íløgum innan flest allar vinnugreinar. “Húsalán, fartelefon, bilar, bensin, vøruflut­ ningur, laksur, betong og gistingarhús eru bara nakrar av vørum og tænastum sum ídag finnast í útboði á tí føroyska marknaðinum við hjálp av váðafúsari útlendskari fígging,” viðmerkti búskaparfrøðingurin. Eitt dømi er BankNordik, hvørs partabrøv eru børsskrásett, har útlendskir partaeigarar eiga helmingin av eginognini, sum er bókað til góðar tvær milliardir krónur. Eitt annað dømi er Bakkafrost, við einum børsvirði upp á slak­ ar 20 milliardir krónur, har váðafúsir altjóða íleggj­arar so sum pensjónsgrunnar eiga meira enn tveir triðingar av partabrøvunum. “Bara í hesum báðum børsskrásettu fyritøk­ um njóta vit sum samfelag ágóðan av yvir 15 mia. kr. í váðafúsum íløgum,” segði Johnny í Grót­inum. Tey seinastu 10 árini hava íslendingar átt tann eina televeitaran í Føroyum, men í fjør seldu teir meirilutan av partapeninginum. Í hotell­v innuni samstarvar okkara heimliga flogfelag við altjóða Hilton hotellketuna, með­ an ein stórur norskur íleggjari í nógv ár hevur ver­ið partaeigari í Smyril Line samtakinum. Og Skipafelagið hevur í nógv ár verið partur av tí íslendska flutningssamtakinum Eimskip. “Tað føroyska samfelagið hevur brúk fyri váða­fúsari altjóða fígging fyri at kunna veita íbúgv­unum her kapitalkrevjandi tænastur og vør­u r, og fyri at kunna hava eina nøktandi mongd av áhugaverdum størvum her,” segði Johnny í Grótinum í samrøðu við Sjógvur & Fólk. “Ein uppteljing vil við vissu vísa at ein stórur partur av størvunum í tí privata geiranum hevur sum fortreyt hesa váðafúsu altjóða fígg­ ing,” legði hann afturat. “Tíbetur hava vit megnað at fingið til vega hes­ar váðafúsu íløgur, av tí at djørv og víðskygd vinnu­lívsfólk hava gagnnýtt møguleikarnar í tí sam­ansjóðaða altjóða kapitalmarknaðinum.” []