STACJA BENZYNOWA & CONVENIENCE STORE listopad - grudzień 2024

STACJE PALIW | CONVENIENCE STORE | COFFEE & FOOD | DOSTAWCY

listopad-grudzień 2024 ISSN 1429-7914

Jak efektywnie zarządzać sprzedażą?

DOSTOSOWUJEMY SIĘ DO ZMIENIAJĄCYCH WARUNKÓW WYWIAD Z MAŁGORZATĄ OCHMANN

KAMIL KOBYLAŃSKI

Utrzymać pozycję lidera w dynamice rozwoju

Mamy ambitne plany rozwoju WYWIAD Z JANUSZEM MICHAŁKIEM

WYWIAD Z RAFAŁEM PIETRASINĄ

AI

WYKORZYSTANIE W CONVENIENCE LESZEK JURCZAK

BĘDZIEMY KONTYNUOWAĆ DYNAMICZNY ROZWÓJ KRZYSZTOF STRZELECKI

Coś słodkiego do kawy

PREZES AMIC ENERGY W POLSCE

ANDRZEJ PIĘTKA

MEDIA EFEKTYWNEJ KOMUNIKACJI

SPIS TREŚCI Panorama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Wywiad numeru Będziemy kontynuować dynamiczny rozwój . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 PETROTREND 2024 Działamy prężnie i dostosowujemy się do zmieniających warunków .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Zarządzanie i finanse Jak efektywnie zarządzać sprzedażą? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Utrzymać pozycję lidera w dynamice rozwoju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Mamy ambitne plany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Puls branży „Podsumowanie roku?” .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Technika wyposażenie i innowacje Kontrole okresowe przedsiębiorców w zakresie fluorowanych gazów cieplarnianych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Od pierwszego hot doga po system Connected Wash . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Przedsiębiorco, policz swój ślad węglowy! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Sklep na stacji My to kolory, kolory to emocje, a emocje to…Święta! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Sprzedaż w sklepach przystacyjnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Wykorzystanie AI w convenience . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Gastronomia Coś słodkiego do kawy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Kawowa rywalizacja: jak zawody kawowe mogą odmienić Twój biznes? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Zimowe klasyki w kreatywnych odsłonach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Patrzymy w przyszłość z optymizmem i entuzjazmem .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nowości FMCG i innowacje .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Wizytówki firm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Wydawca BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp. k. ul. Londyńska 4, 03-921 Warszawa biuro@brogb2b.pl Redakcja Przemysław Jaworski redaktor naczelny p.jaworski@brogb2b.pl tel. 664-463-085

Dział Sprzedaży Reklamy Zbigniew Pąk dyrektor sprzedaży z.pak@brogb2b.pl tel. 664-463-083

Karolina Stępniak dyrektorka wydawnicza k.stepniak@brogb2b.pl tel. 664-463-096

Opracowanie graficzne/Skład DTP: Studio Adekwatna www.adekwatna.pl

Redakcja nie odpowiada za treść materiałów reklamowych.

Reprodukcja lub przedruk wyłącznie za pisemną zgodą Wydawcy. © 2024 Co­py­ri­ght by BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp. k.

All ri­ghts re­se­rved.

Obserwuj nas na LinkedIn: linkedin.com/showcase/ stacja-benzynowa-convenience-store

Zapraszamy do odwiedzenia naszego portalu rynku stacji paliw, sklepów convenience,konceptów kawowych i gastronomicznych oraz subskrypcji newslettera

Czas wytchnienia Grudzień to czas podsumowań i refleksji. To często okazja do odpoczynku i spędzania czasu z najbliższymi. Ale zanim zanurzymy się w świątecznej atmosferze, spójrzmy na to co spotkało branżę w ostatnich dwunastu miesiącach.

2024 rok był okresem pełnym wyzwań, ale także dynamicznego rozwoju. Obserwowaliśmy wzrost inwestycji w modernizację infrastruktury, rozbudowę sieci oraz wdrażanie innowacyjnych rozwiązań. Klienci coraz częściej oczekują kompleksowej oferty i nowoczesnych usług, a stacje paliw w tym zakresie zapewniają coraz szerszy zakres użyteczności. Stale utrzymuje się trend wzrostowy popularności konceptów gastronomicznych oraz sklepowych a dzięki temu stacje stają się stałymi punktami przystanków w podróży, nie tylko w celu kupna paliwa, ale także odpoczynku w wygodnych i komfortowych warunkach.

Ta ewolucja, aby sprostać zmieniającym się potrzebom klientów, a także wykorzystanie nowych technologii i innowacji to już w zasadzie stały punkt wszystkich rozmów i artykułów, które pojawią się na łamach naszego czasopisma.

Nie inaczej będzie w tym numerze. Tylko u nas – jak zawsze – znajdą Państwo ekskluzywne rozmowy z najważniejszymi osobami z branży paliwowej oraz artykuły cenionych ekspertów.

A skoro to ostatni w tym roku numer czasopisma to wszystkim Czytelnikom życzę wytchnienia oraz sukcesów w biznesie w Nowym Roku.

PARTNERZY

Dołącz do nas: facebook.com/Stacja Benzynowa & Convenience Store

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

3

PANORAMA

Rozstrzygnięto kolejny przetarg w Bazach Paliw PERN

MOL Polska nie zwalnia tempa rebrandingu stacji

PERN rozstrzygnął przetarg na zaprojektowanie dwóch nowych zbiorników na produkty naftowe o łącznej pojemności 66 tys. m3. Zadanie to powierzono gdańskiej spółce Industria Project, która w postępowaniu przetargowym zaproponowała najkorzystniejszą ofertę.

Po zakończeniu rebrandingu ponad 270 stacji własnych, MOL rozpoczął rebranding stacji franczyzowych. Pierwsza placówka partnerska, która rozpoczęła działalność w nowych barwach, mieści się w Drohiczynie, w województwie podlaskim.

Planowane zbiorniki – o pojemności 33 tys. m3 każdy – mają powstać w Bazach Paliw PERN w Kawicach oraz w Koluszkach. Inwestycja stanowić będzie nie tylko kolejny etap rozbudowy pojemności magazynowych Spółki, a także jeden z elementów szerszego programu inwestycyjnego, którego celem jest dodatkowe umocnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju, przy jednoczesnym realizowaniu bieżących potrzeb klientów PERN. Wyłoniony w postępowaniu wykonawca prac projektowych

Mamy bardzo atrakcyjną ofertę dla franczyzobiorców i silne wsparcie marketingowe naszej marki. Oferujemy także pełen pakiet materiałów niezbędnych do rebrandingu, a koszty całego przedsięwzięcia MOL bierze na siebie. W efekcie, po zmianie marki, nasze stacje notują wzrost sprzedaży, który w niektórych przypadkach sięga nawet 20%. Jestem zatem przekonany, że nasi partnerzy będą skłonni możliwie najszybciej przechodzić pod nowy szyld – mówi Piotr Pyrich, dyrektor ds. rynku detalicznego w MOL Polska.

Nad wizerunkiem stacji MOL w Polsce pracowały cztery wyspecjalizowane agencje – trzy polskie i jedna z Włoch. Rebranding nie

– w ramach tego etapu przygotowania inwestycji – wykonana kompletną dokumentację projektową dwóch zbiorników do magazynowania produktów naftowych III klasy, wraz z infrastrukturą towarzyszącą, w tym m.in. opracuje niezbędne projekty architektoniczno-budowlane oraz wielobranżowe projekty wykonawcze. Umowa obejmie również uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę oraz pełnienie nadzoru autorskiego nad realizacją przedsięwzięć budowlanych.

Avia prezentuje Berniego – nowego brand hero

ogranicza się jednak wyłącznie do kwestii wizualnych. Na odświeżonych stacjach, klienci będą mogli doświadczyć nowej jakości obsługi, m.in. dzięki dystrybutorom czy ekspresom do kawy, ale też dzięki nowej aranżacji przestrzeni wewnątrz stacji.

Amic Energy otworzył Grupa Unimot, wprowadziła brand hero – Berniego, sympatycznego 69. restaurację Subway bernardyna, który będzie reprezentował markę Avia w jej działaniach

marketingowych. Wybór psa tej rasy nawiązuje do szwajcarskich korzeni marki. Amic Energy, największy franczyzobiorca marki Subway w kraju, ogłosił otwarcie 69. restauracji Subway w swojej sieci.

Wraz z wprowadzeniem Berniego, nowego ambasadora stacji Avia, klienci mogą odebrać Paszport Młodego Podróżnika – bezpłatną książeczkę zawierającą propozycje pięciu tras po Polsce z oznaczonymi atrakcjami dla najmłodszych.

W środku paszportu znajdują się także kody QR, które przeniosą dzieci do opowiadań o poszczególnych miejscach. Dodatkowo, najmłodsi mogą kolekcjonować w niej pieczątki, odwiedzając stacje Avia po drodze.

Celem inicjatywy jest zachęcenie

4

dzieci i ich rodziców do wspólnych podróży oraz odkrywania nowych miejsc w kraju.

Misją naszego brand hero jest budowanie emocjonalnej więzi z marką oraz zachęcenie klientów do bezpiecznego podróżowania w rodzinnym gronie. Wierzymy, że stanie się on ulubionym towarzyszem podróży dla najmłodszych i ich rodzin, a zarazem sympatycznym ambasadorem marki AVIA – mówi Karolina Sikorska, dyrektor ds. marketingu w Grupie Unimot.

STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

Jako największy franczyzobiorca Subway w Polsce, Amic Energy konsekwentnie rozwija swoją sieć, wzbogacając ją o nowe lokalizacje w kolejnych miastach.

Dzięki temu klienci mogą cieszyć się smakiem kultowej amerykańskiej marki zarówno w większych, jak i mniejszych miejscowościach.

Restauracja w Lesznie to kolejny przykład na to, jak Amic Energy skutecznie łączy kompleksowe usługi stacji paliw i gastronomię, wychodząc naprzeciw potrzebom podróżnych oraz okolicznych mieszkańców. Współpraca z marką Subway pozwala firmie wzbogacić ofertę gastronomiczną

stacji paliw o międzynarodową jakość świeżych, przygotowywanych na miejscu produktów, a marce Subway zawitać do miejsc, w których do tej pory Subway nie był obecny.

Orlen zatrzymuje nietrafioną inwestycję Olefiny III Zarząd Orlen podjął decyzję o zatrzymaniu Projektu Olefiny III, którego rzeczywiste koszty realizacji sześciokrotnie przekroczyłyby pierwotne założenia. Uchroni to spółkę przed stratą ok. 15 miliardów zł. Te środki przeznaczone zostaną na projekty trwale zwiększające konkurencyjność spółki oraz polskiej gospodarki.

Pierwotny koszt realizacji inwestycji szacowany był na 8,3 mld zł. W 2023 roku ówczesny zarząd zwiększył nakłady ponad trzykrotnie do 25 mld zł, jednocześnie ograniczając zakres inwestycji o najbardziej perspektywiczne chemikalia zaawansowane.

Rzeczywisty koszt realizacji inwestycji, uwzględniający budowę infrastruktury niezbędnej do działania instalacji wyniósłby nawet 51 mld zł.

Decyzja o zatrzymaniu projektu jest najkorzystniejszym z możliwych rozwiązań, pozwalającym na ograniczenie potencjalnych strat spółki, spowodowanych błędnymi decyzjami poprzedniego zarządu.

Dążąc do ograniczenia negatywnych efektów ekonomicznych inwestycji w Olefiny III, Orlen wykorzysta powstałą infrastrukturę,jako bazę do realizacji projektu Nowa Chemia.

Ruszyła zimowa loteria promocyjna MOL Polska

W najnowszej promocji MOL, uczestnicy programu lojalnościowego MOL Move, którzy zarejestrują się w loterii, otrzymają powitalny kupon rabatowy, który pozwala obniżyć cenę paliwa nawet o 30 groszy na litrze paliwa EVO Plus. W dalszej zabawie, uczestnicy

mogą również liczyć na specjalne oferty na napoje i przekąski oraz dalsze zniżki na paliwo. Codziennie, przez cały okres trwania promocji, do wygrania będą również trzy karty podarunkowe o wartości zatankowanego paliwa. W przypadku paliw premium, EVO Plus, wartość zatankowanego paliwa zostanie potrojona.

W ten sposób, firma zachęca kierowców, aby zadbali o swoje samochody zimą, tankując najwyższej jakości paliwa o doskonałych parametrach. Nagrodę główną w tegorocznej loterii stanowi natomiast samochód osobowy Mercedes-Benz GLA 200 o wartości blisko ćwierć miliona zł.

R E K L A M A

MOL zorganizował kolejną akcję promocyjną dla kierowców. Tym razem w zimowej loterii można wygrać nowego Mercedesa. Akcja trwa od 3 grudnia, do końca lutego i będzie dotyczyć wszystkich stacji działających w Polsce pod markami MOL oraz Lotos.

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

5

WYWIAD NUMERU

BĘDZIEMY KONTYNUOWAĆ DYNAMICZNY ROZWÓJ Rok 2024, a szczególnie jego druga połowa, był dla nas okresem bardzo dynamicznego rozwoju. Sieć AMIC Energy powiększyła się o dwanaście stacji paliw, co oznacza, że obecnie mamy 128 lokalizacji. W kręgu naszych zainteresowań pod kątem rozwoju są zarówno regiony, gdzie jeszcze nie ma naszych stacji, jak i zagęszczanie sieci w miejscach, gdzie AMIC Energy jest już obecny – mówi prezes Amic Energy w Polsce Krzysztof Strzelecki.

ROZMAWIAŁ PRZEMYSŁAW JAWORSKI listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

7

WYWIAD NUMERU

W

W ostatnich miesiącach pojawiła się informacja o przejęciu przez Amic Polska spółki Lux-Motor Oil. Tym samym sieć powiększy się o kilka kolejnych obiektów. Czy ta transakcja jest już sfinalizowana?

Transakcja jest już sfinalizowana. W październiku Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wydał zgodę na zakup przez nas dziewięciu stacji paliw Lux-Motor Oil na terenie województwa mazowieckiego. Do portfolio AMIC Energy dołączyły stacje w: Pułtusku, Przewodowie, Świerkowie, Sońsku, Płoniawach-Bramura, Zielonej, Zastawiu, Sadykierzu oraz miejscowości Chodkowo-Kuchny. Już opracowujemy projekty rebrandingu, a prace na stacjach związane ze zmianą oznakowania i ich identyfikacji wizualnej zaplanowane są od stycznia 2025 roku.

Obecnie portfolio Amic liczy ok. 120 stacji paliw w Polsce.

Czy są dalsze plany na rozbudowę tej bazy?

Rok 2024, a szczególnie jego druga połowa, był dla nas okresem bardzo dynamicznego rozwoju. Sieć AMIC Energy powiększyła się o dwanaście stacji paliw, co oznacza, że obecnie mamy 128 lokalizacji. W kręgu naszych zainteresowań pod kątem rozwoju są zarówno regiony, gdzie jeszcze nie ma naszych stacji, jak i zagęszczanie sieci w miejscach, gdzie AMIC Energy jest już obecny.

Nowe możliwości otworzyło przed nami wdrożenie AMIC BOX, czyli wolnostojącego kontenera handlowego, dedykowanego dla współpracy franczyzowej.

8

STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

Niedawno firma uruchomiła stację w nowej formule Amic Box. Czym ten format się charakteryzuje?

AMIC BOX to nowość na naszym rynku, ponieważ do tej pory żadna sieć stacji paliw w ramach umowy franczyzy nie oferowała posadowienia nowoczesnego, kompaktowego budynku sklepu. AMIC BOX spełnia wszelkie normy budowlane z toaletą dla klientów, zapleczem socjalno-biurowym oraz sklepem, w którym można kupić kawę, Big Dogi i Hot Dogi oraz podstawowe produkty dostępne na stacjach paliw AMIC Energy. W ramach umowy w koncepcie AMIC BOX franczyzobiorca otrzymuje gotowy projekt budowlany a finansowanie zakupu samego budynku uzależnione jest od jego potrzeb. Warunki współpracy są bardzo elastyczne i ustalane indywidualnie z klientem. Możliwy jest zakup BOX-a przez AMIC Energy, leasing lub zakup przez właściciela stacji.

Co wpłynęło na podjęcie decyzji o opracowaniu właśnie takiego formatu?

Dzięki swoim niewielkim rozmiarom i modułowej formie BOX może zostać ustawiony w dowolnym miejscu, nawet na niewielkiej działce, więc zastosowanie takiego rozwiązania otwiera możliwość dołączenia do sieci AMIC Energy, szczególnie mniejszym stacjom, które nie posiadają swoich budynków lub modernizacja istniejących byłaby trudna i kosztowna. Koszty m2 BOX'a są trzykrotnie niższe od standardowego budynku stacji. Nie bez

WYWIAD NUMERU

znaczenia jest też czas realizacji inwestycji. Otwarcie w pełni wyposażonego sklepu od przysłowiowego „wbicia łopaty” może odbyć się nawet w ciągu 3-4 tygodni.

Macie Państwo plan, aby to rozwiązanie wdrożyć na którejś z już działających stacji, czy jest to format, który ewentualnie będzie rozważany przy otwieraniu tylko nowych obiektów?

Pierwsza stacja w formule AMIC BOX już działa. Znajduje się ona w miejscowości Gabryelin na południe od Warszawy przy drodze wojewódzkiej 683 niedaleko Góry Kalwarii.

Sieć Amic rozwijała się głównie w oparciu o stacje własne.

Portfolio stacji franczyzowych nie jest zbyt liczne. Czy w Waszej strategii ten filar działalności będziecie rozwijać?

Zdecydowana większość naszych stacji to obiekty własne, ale wspomniany wcześniej AMIC BOX jest rozwiązaniem, które ma szansę znacznie zwiększyć udział stacji franczyzowych w sieci AMIC Energy. Wierzymy, że ta nowość będzie interesująca dla właścicieli prywatnych stacji oraz mniejszych sieci, aby dołączyć do naszych struktur.

Co oferujecie swoim przyszłym franczyzobiorcom?

Elastyczność w podejściu do biznesu franczyzowego, to coś co wyróżnia AMIC Energy. Nie narzucamy wszystkiego franczyzobiorcom, słuchamy co do nas mówią. Dostosowanie asortymentu sklepu na stacji i samej stacji do lokalnego zapotrzebowania może być kluczowym elementem dla naszych partnerów biznesowych. Naszym hasłem przewodnim jest „Miejsce dobrej energii”, dlatego podstawą każdego nowego projektu lub nowo otwieranej stacji jest synergia całego zespołu. Stawiamy na bardzo dobry kontakt franczyzobiorców z pracownikami naszej firmy. Podejmowanie decyzji w naszej organizacji jest bardzo szybkie, co bardzo poprawia relacje z partnerami biznesowymi, szczególnie w czasach, gdzie zmienność różnych czynników rynkowych i konieczność reakcji na nie jest już normą.

Amic jest siecią, która jako jedyna rozwija dwa koncepty gastronomiczne na swoich stacjach. To z pewnością wyróżnik oferty. Będziecie tą drogą dalej podążać, czy pracujecie nad innymi rozwiązaniami obecnie?

Jesteśmy największym w Polsce franczyzobiorcą Subway i ten koncept już bardzo dobrze znamy, więc wszędzie, gdzie widzimy potencjał na wdrożenie go planujemy dodawanie do oferty stacji Subway’a podczas przeprowadzanych modernizacji. W grudniu została otwarta 69 restauracja w naszej sieci na stacji w Lesznie, a w przyszłym w przyszłym roku będą kolejne dwie dwie. Jeśli chodzi o SBARRO, to właśnie otworzyliśmy dwie pizzerie. Koncept serwujący amerykańską pizzę w całości i na kawałki zawitał do Wrocławia. Pojawił się też nowy lokal na stacji przy ulicy Połczyńskiej w Warszawie. W styczniu 2025 planujemy otworzyć pierwszą pizzerią SBARRO w Polsce w formie „drive thru” w Brzeźnie pod Poznaniem oraz kolejne cztery lokale w różnych rejonach Polski. Jest to znaczący rozwój tego konceptu gastronomicznego, ponieważ liczba pizzerii SBARRO na stacjach AMIC Energy w 2025 wzrośnie ponad dwukrotnie, czyli z pięciu do dwunastu lokali.

Rynek stacyjny stale ewoluuje. Kierowcy nie przyjeżdżają już wyłącznie po paliwo. Oferta sklepowa czy gastronomicznokawiarniana jest równie ważna. Wasze podejście w tym zakresie pokazuje, że chcecie przełamywać postrzeganie przystacyjnej gastronomii na stacji jako oferty wyłącznie z kawą i hot-dogiem.

Gastronomia to bardzo ważna część oferty produktów pozapaliwowych. To jednocześnie najszybciej rozwijająca się kategoria w sklepie. W ciągu kilku ostatnich lat sprzedaż produktów gastronomicznych w AMIC Energy wzrosła kilkukrotnie. Koncepty gastronomiczne oferujące świeże, przygotowywane na miejscu produkty mają na celu zróżnicowanie oferty dla klientów o różnych upodobaniach, a pizza i sandwicze cieszą się w Polsce bardzo dużą popularnością. Dodatkowo zarówno oferta Subway, jak i SBARRO jest dostępna w zamówieniach online.

Bardzo mocno rozwijamy współpracę z największymi platformami zamówień jedzenia na wynos takimi jak Uber Eats, Glovo, Bolt Food czy pyszne.pl. Sprzedaż poprzez platformy dostaw listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

9

WYWIAD NUMERU

stanowią już całkiem spory udział w naszych obrotach i stale rosną. Bardzo dbamy też o minimalizację marnowania żywności, dlatego współpracujemy z Too Good To Go i w tej aplikacji można również znaleźć nasze produkty.

Z informacji, które pojawiają się w mediach wynika, że pracujecie nad wdrożeniem pizzerii w formule „drive thru”. To będzie ciekawe uzupełnienie Państwa oferty i też wypełnienie luki na rynku stacyjnym w tym zakresie.

SBARRO swoją historią sięga aż 1956 roku, kiedy to na Brooklynie włoska rodzina Carmela i Gennaro Sbarro otworzyła drzwi do swoich delikatesów, serwując pizzę na kawałki. Po 68 latach SBARRO jest liderem w kategorii pizzy impulsowej, oferując oryginalną nowojorską pizzę w rozmiarze XL na całym świecie. W Polsce pizza SBARRO dostępna jest od niedawna i tylko na stacjach AMIC Energy, więc jesteśmy prekursorem, jeśli chodzi o serwowanie świeżej, ręcznie wyrabianej pizzy na stacji paliw. Pizzerie SBARRO w formule „drive thru” funkcjonują już w Wielkiej Brytanii czy Ameryce Południowej, więc mamy duże wsparcie od naszego partnera w wdrożenia takiego rozwiązania w naszym kraju.

Cały czas także pracujecie nad wzmacnianiem lojalności klientów. Środotankowanie to chyba dobrze przyjęta akcja promocyjna.

Jesteście zadowoleni z jej efektów?

W AMIC Club jest zarejestrowanych już ponad milion użytkowników, którzy chętnie korzystają z wyjątkowych ofert oraz benefitów programu lojalnościowego, m.in. naszej flagowej promocji paliwowej Tanie Środotankowanie lub weekendowego rabatu – 50% na myjnię. Od jakiegoś czasu mocno rozwijamy

10 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

Rok 2024, a szczególnie jego druga połowa, był dla nas okresem bardzo dynamicznego rozwoju.

Sieć AMIC Energy powiększyła się o dwanaście stacji paliw też naszą aplikację AMIC Energy PL, w której znajdują się kupony paliwowe z rabatami na inne dni, pogłębiające rabat w ramach akcji Tanie Środotankowanie oraz kupony rabatowe na produkty sklepowe. Z kuponów można skorzystać aktywując je wyłącznie w aplikacji, a nowa pula pojawia się co dwa tygodnie, więc jest to zachęta do regularnego i świadomego korzystania z benefitów AMIC Club.

Jakie macie Państwo plany na przyszły rok w zakresie rozwoju sieci?

Rok 2025 będzie kontynuacją dynamicznego rozwoju. Przeprowadzimy rebranding stacji Lux Motor-Oil oraz modernizację kilku naszych stacji. Planujemy otwarcie kolejnych dwóch restauracji Subway oraz czterech pizzerii SBARRO w różnych rejonach Polski. Mocno będziemy pracować z naszą marką własną IMPET oraz optymalizacją i wprowadzaniem nowości do oferty sklepu.

Planujemy też powrót do sponsoringu sportowego i zaangażowanie się w bardzo popularny sport motorowy.

Dziękuję za rozmowę!

PETROTREND 2024

MAŁGORZATA OCHMANN

Działamy prężnie i dostosowujemy się do zmieniających warunków Jesteśmy otwarci na nowe lokalizacje, ale nie traktujemy rozwoju stacji jako celu za wszelką cenę. Czekamy na odpowiednie okazje i możliwości, które będą miały sens z perspektywy naszej sieci i jakości, jaką chcemy oferować – mówi dyrektor sieci stacji paliw Ochman, Małgorzata Ochmann.

ROZMAWIAŁ PRZEMYSŁAW JAWORSKI

K

Kolejny start i kolejny sukces. Można powiedzieć, że sieć Ochman stała się specjalistą od wygrania konkursu Stacja Benzynowa Roku w kategorii Niezależna stacja benzynowa. Jakie emocje wzbudził w Państwu werdykt konkursowego jury?

Otrzymanie tej nagrody po raz kolejny to dla nas ogromne wyróżnienie. Zawsze z ogromną radością i dumą odbieramy takie osiągnięcia, bo są one dowodem na to, że nasza praca, zaangażowanie i dbałość o jakość są dostrzegane i doceniane. Wyróżnienie z grona innych stacji w Polsce, szczególnie w tak konkurencyjnej branży, to dla nas zaszczyt. Emocje są więc mieszane – z jednej strony radość, z drugiej świadomość odpowiedzialności, jaka na nas spoczywa, by utrzymać ten wysoki standard.

PETROTREND 2024

Co Państwa zdaniem jest wyróżnikiem tegorocznej zwycięskiej stacji w Miliczu?

Wyróżnikiem tegorocznej zwycięskiej stacji w Miliczu jest fakt, że została ona zmodernizowana we współpracy z doświadczonym projektantem wnętrz. Dzięki temu zyskała niepowtarzalny charakter, który wyraźnie odróżnia ją od standardowych, szablonowych stacji paliw. Przemyślany design i dbałość o detale tworzą przyjemną atmosferę, nadając stacji wyjątkowego klimatu i sprawiając, że nasi klienci mogą czuć się komfortowo podczas każdej wizyty.

Czy ten obiekt wybudowaliście od początku do końca sami, czy nawiązaliście jakieś współprace w tym zakresie?

Nie, tę stację przejęliśmy od poprzedniego właściciela. To była dla nas świetna okazja, by pojawić się w województwie dolnośląskim, w kierunku Wrocławia. Dzięki temu zyskaliśmy nową lokalizację, która pozwala nam dotrzeć do większej liczby klientów w tym regionie. Choć sama budowa nie była naszą inicjatywą, to całą modernizację, poprawę jakości usług i dostosowanie do naszych standardów przeprowadziliśmy we własnym zakresie.

Co oferuje stacja w Miliczu?

Stacja w Miliczu to nowoczesny punkt, który oferuje nie tylko paliwa wysokiej jakości, ale także szeroką gamę dodatkowych usług. Klienci mogą skorzystać z komfortowej strefy kawowej, sklepu, a także oferty gastronomicznej. Dbamy o to, by nasza stacja była miejscem, gdzie można nie tylko zatankować, ale także zrelaksować się podczas długiej podróży.

Jakie kryteria decydują o wyborze lokalizacji pod kolejne stacje Ochman?

Wybór lokalizacji to dla nas bardzo ważna decyzja, która opiera się na kilku kluczowych kryteriach. Oczywiście istotna jest dogodna lokalizacja pod względem dostępu do ruchu drogowego, ale nie mniej ważna jest analiza potrzeb lokalnej społeczności i potencjału wzrostu. Przykładamy także wagę do warunków technicznych terenu i dostępnych zasobów, które pozwolą nam

w pełni zrealizować naszą koncepcję stacji benzynowej zgodnie z naszymi standardami.

Państwa sieć sukcesywnie się rozwija, co na tak konkurencyjnym rynku z pewnością jest powodem do zadowolenia.

Czy wyznaczyliście sobie jakieś cele, które chcecie osiągnąć w ramach tego rozwoju, np. co do liczby posiadanych stacji?

Jesteśmy otwarci na nowe lokalizacje, ale nie traktujemy rozwoju stacji jako celu za wszelką cenę. Czekamy na odpowiednie okazje i możliwości, które będą miały sens z perspektywy naszej sieci i jakości, jaką chcemy oferować. Na razie skupiamy się na doskonaleniu istniejących stacji. Niedawno przejęliśmy stację w Strzegomiu, która czeka na rebranding, co będzie naszym najbliższym projektem.

Jaki był ten rok dla Państwa firmy?

Rok 2024 był dla nas trochę trudniejszy, głównie z powodu aktualnej sytuacji gospodarczej oraz wielu problemów geopolitycznych na świecie. Mimo to, działamy prężnie i staramy się dostosować do zmieniających się warunków. Zdecydowanie spowolniliśmy tempo rozwoju, ale czasami trzeba zrobić krok wstecz, aby dostrzec nowe szanse. Pracujemy nad wzmocnieniem naszej pozycji na rynku, analizujemy rynek i dostosowujemy nasze działania, by w przyszłości rozwijać firmę w sposób zrównoważony i przemyślany

Czy uchylą Państwo rąbka tajemnicy i zdradzą, jakie macie plany na 2025 rok?

2025 rok to czas, w którym skupimy się na dalszym doskonaleniu naszych stacji i otwieraniu nowych możliwości. Mimo że nie ujawnimy jeszcze szczegółów, na pewno będziemy stawiać na rozwój, innowacje technologiczne oraz dalsze modernizacje już istniejących stacji. Naszym celem jest dalsze dostosowywanie się do potrzeb rynku i naszych klientów, aby każda stacja była jak najlepiej przygotowana do ich oczekiwań.

Dziękuję za rozmowę! listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

13

ZARZĄDZANIE I FINANSE

JAK EFEKTYWNIE ZARZĄDZAĆ SPRZEDAŻĄ?

Wszyscy wiemy, że celem zarządzania sprzedażą jest maksymalizacja wyników przy optymalizacji kosztów. Jak zatem zorganizować system zarządzania sprzedażą w środowisku jakim jest stacja paliw. Mam nadzieję, że artykuł poniższy przybliży tą tematykę, zwróci uwagę na istotne elementy będące fundamentem efektywnego zarządzania sprzedażą w środowisku stacji paliw.

KAMIL KOBYLAŃSKI, NIEZALEŻNY EKSPERT RYNKU STACJI PALIW

A

by za bardzo nie skomplikować omawianego zagadnienia jako punkt wyjścia przyjmijmy, że skuteczny i sprawny system zarządzania sprzedażą opiera się na czerech filarach zamieszczonych na wykresie obok.

Z racji faktu, że zdecydowana większość stacji paliw w Polsce działa w systemie ajenckim, skoncentruję się na omówieniu aspektu zarządczego w tym stanie faktycznym.

1. Prognozowanie i planowanie Ten niezwykle istotny element zarządzania sprzedażą jest jej fundamentem. Stanowi bowiem punkt wyjścia do wszelkich kolejnych działań jakie muszą zostać podjęte. Plany powinny być zaprognozowane przez centralę koncernu paliwowego i być częścią jego długofalowej strategii sprzedażowej. W modelu optymalnym planowanie powinno być oparte o tak zwaną regułę SMART, która oznacza, że założone cele muszą być konkretne (specific) mierzalne (mesurable) osiągalne (achievable) realne (realistic) i ograniczone w czasie (time-bound). Planowanie powinno

14

być nałożone per lokalizacja z uwzględnieniem wszelkich dających się przewidzieć aspektów mających wpływ na sprzedaż.

Dlatego proces planowania powinien być poprzedzony głęboką analizą wykonaną głównie przez managera sprzedaży/kierownika operacyjnego, który na bazie swojej znajomości lokalizacji oraz mikrorynku na jakim działa stacja, powinien być w stanie dokładnie oszacować prognozowaną sprzedaż. Nie może być tak, że planami zajmuje się „wszechwiedząca” pani z centrali (niestety w niektórych sieciach tak jest), która nakłada plany według własnego, niczym niepopartego uznania.

Do klasyka gatunku przechodzą opowieści krążące wśród ajentów jednego z większych koncernów, że najważniejsze to żyć dobrze z panią od planów – jak żyjesz dobrze masz realne plany i premię, jak słabo to wiadomo. Konkretny, osiągalny i realny cel daje możliwość osobie zarządzającej stacją odpowiednio zorganizować pracę zespołu, odpowiednio go zmotywować oraz co najważniejsze przynieść oczekiwane zyski koncernowi. Plany i prognozy powinny być określone w czasie, zdaniem autora, optymalne

STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

planowanie to takie zakładające półroczne prognozy. Oczywiście w każdym planie musi być miejsce na korektę, uwzględniającą trudne do przewidzenia okoliczności takie jak zamknięcie drogi prowadzącej do stacji paliw (obniżenie planu) lub opóźnienie w otwarciu punktu konkurencyjnego (podwyższenie planu). Plany należy wdrożyć aneksem do umowy, a jego podpisanie powinno być poprzedzone szczegółowym omówieniem przez terenowego pracownika operacyjnego z ajentem, na którego punkt plan jest nałożony. Prawidłowo przekazana informacja nie tylko służy celom motywacyjnym, ale także powinna rozwiewać wątpliwości i obiekcje osób, na które plan jest nałożony. Elementem nieodzownym jest premia za jego wykonanie. To właśnie ona sprawia, że osoby realizujące założenia planu są zaangażowane i konsekwentne w działaniach. Nic nie działa bardziej demotywująco na zespół niż nierealny plan, który już na etapie jego nałożenia jest niemożliwy do wykonania, a brak jest jakiejkolwiek możliwości jego korekty (dlatego przestrzegam przed układaniem planów przez sławetną panią z centrali, o której

wspomniałem). Jeżeli uda się opracować konkretny i realny plan, który zespół stacji paliw wykona wypłacana jest należna premia. Co jednak w sytuacji, gdy pomimo optymalnego planowania zespół stacji nie wykonuje nałożonych planów? Wtedy terenowy pracownik operacyjny dokonać musi analizy przyczyn takiego stanu i dokonać odpowiednich korekt z wypowiedzeniem umowy o prowadzenie stacji paliw włącznie, jeżeli stan ten powtarza się często i nie jest kwestią trudnych do przewidzenia zdarzeń.

Dlatego oprócz odpowiedniego planowania równie istotną kwestią jest zasób ludzki.

2. Zasoby ludzkie Kolejnym niezmiernie istotnym elementem związanym z zarządzaniem sprzedażą jest kwestia zasobów ludzkich. Powyższy aspekt dodatkowo komplikuje fakt, że w zdecydowanej większości sieci stacji paliw, prowadzenie obiektu oparte jest o umowę agencyjną co oznacza, że prowadzący / ajent jest niezależnym przedsiębiorcą zatrudniającym na własny rachunek osoby trzecie (pracowników) do prowadzenia stacji. Oznacza to, że de facto

ZARZĄDZANIE I FINANSE

wyłącznie agent, a nie jego pracownicy są stroną dla koncernów.

Tematyka umów agencyjnych w prowadzeniu stacji paliw jest bardzo skomplikowany, ciężko jest bowiem znaleźć złoty środek pomiędzy swobodą ajenta jako niezależnego przedsiębiorcy, a interesem koncernu w jak największej kontroli tego co dzieje się na stacjach i w relacjach pomiędzy ajentem, a jego pracownikami.

Wątkowi temu poświęcony będzie osobny artykuł, natomiast na chwilę obecną z całą stanowczością należy stwierdzić, że jakakolwiek ingerencja w relacje pomiędzy ajentem a jego pracownikami, czy to bezpośrednio poprzez wydawanie poleceń pracownikom ajenta przez pracowników centrali, czy to poprzez zmuszanie ajenta do podpisywania umów z narzucanymi biurami księgowymi, które kontrolują przepływy środków finansowych lub informują koncern o tych przepływach jest jawnym naruszeniem partnerstwa biznesowego i może stanowić dowód do uznania umowy agencyjnej jako fikcyjną, mającą na celu obejście stosunku pracy. Dlatego przestrzegam przed takimi praktykami, gdyż wybierając model zarządzania sprzedażą oparty o umowę agencyjną, koncern decyduje się na swoiste partnerstwo biznesowe dające wiele korzyści (zmniejszenie zatrudnienia, outsourcing wielu procesów generujących koszty), ale w zamian należy dać ajentowi określoną swobodę, jaka wynika z zagwarantowanej konstytucyjnie wolności i swobody prowadzenia działalności gospodarczej. Biorąc pod uwagę, że oprócz Circle K wszystkie koncerny paliwowe działające w Polsce działają na zasadzie ajencji dla omówienia zarządzania sprzedażą skupmy się na tym modelu współpracy. Jak było podkreślone w tym aspekcie najbardziej istotne są dwa elementy: a. Niezależny agent b. pracownik operacyjny zarządzający danym regionem jako

przedstawiciel koncernu.

A. Niezależny agent. Proces wyboru ajenta stacji powinien być poprzedzony wnikliwą analizą jego zdolności i kompetencji.

Jak już wielokrotnie podkreślałem praca na stacji paliw jest bardzo odpowiedzialną i wielowątkową pracą, która wymaga wyjątkowych umiejętności. Optymalnym, zdaniem autora jest wybór nowego prowadzącego wśród osób pracujących na stacji lub wśród dotychczasowych ajentów poprzez awans na nową większą lokalizację. Warto jakby w sieci wdrożony był szkoleniowy program rozwojowy pomagający pracownikom ajentów rozwijać kompetencje i poszerzać wiedzę.

Aspekt szkoleń i rozwoju pracowników stacji paliw szczegółowo

zamawianiem towaru i rozliczaniem gotówki jest kompletnym nieporozumieniem i wypaczeniem idei jaka przyświeca oparciu współpracy o model umowy agencyjnej. Niestety są koncerny, które oczekują od ajenta takiej właśnie roli. Przy odpowiednim doborze ajenta i prawidłowym zrozumieniu jego, roli sprzedaż na stacjach paliw powinna sukcesywnie wzrastać. Pamiętać należy o oczywistym fakcie, że nawet najlepszy ajent nie poprowadzi stacji samodzielnie – w tym celu musi zatrudnić podległy mu personel. Rolą koncernu zaś jest zapewnienie środków finansowych na adekwatne do sprzedaży doetatyzowanie stacji paliw. Przy czym przez zapewnienie środków na etaty koncern nie dosta-

często oszukując pracowników.

W dzisiejszych czasach w dobie mediów społecznościowych, licznych kontroli sprawnie działających instytucji państwowych, ktoś kto oszukuje pracowników nie ma miejsca w sferze obrotu gospodarczego. Dlatego nadmierne zaglądanie ajentowi w kieszeń nie tylko jest demotywujące, ale przede wszystkim powoduje utratę przez ajenta wiary partnerstwo biznesowe leżące u podstaw oparcia systemu zarządzania stacją o umowę agencyjną. Oczywiście w tej układance nieodzowna jest rola managera operacyjnego jako pracownika delegowanego do wsparcia na stacji.

B. Jaka jest zatem rola managera operacyjnego? Zdaniem autora przede wszystkim

opisany zastał w poprzednim numerze czasopisma Stacja Benzynowa, do lektury którego zachęcam. Po wyborze nowego ajenta i zaliczeniu przez niego całego szkolenia wdrożeniowego ważne jest by szczegółowo określić zakres jego obowiązków. Poza tymi wynikającymi z umowy o prowadzenie stacji, głównym i elementarnym obowiązkiem ajenta jest zarządzanie sprzedażą. Cel ten osiągnąć może on na wiele sposobów, przede wszystkim poprzez motywowanie podległego personelu, odpowiednie ustawianie grafików, dbanie o standard ekspozycji i prawidłowe zatowarowanie czy też rozmowy z klientami i zdobywanie nowych klientów na programy lojalnościowe i rabatowe. Sprowadzenie prowadzącego stację do roli fakturzysty lub osoby zajmującej się

je narzędzia do weryfikacji ilości faktycznie zatrudnionych osób.

To jest wyłączna sprawa ajenta i to od niego zależy czy zatrudnia w określonym budżecie mniejszą ilość osób za wyższą stawkę przy okazji sam stając na linii kas czy idzie na ilość zatrudniając wiele osób na najniższej stawce. To od ajenta zależy jaki model zarządzania preferuje, a koncernom nic do tego. Jeżeli nie ma skarg klientów, oceny weryfikacji operacyjnej wypadają bardzo dobrze systemy premiowe wskazują realizację planów to oznacza, że wszystko jest w porządku i wybrany przez koncern ajent doskonale radzi sobie w powierzonej roli. Nie ma również powodów, żeby obawiać się o prawidłowy przepływ pieniędzy między ajentem, a jego ludźmi. To nie są lata 90te gdzie rządził pracodawca

wsparcie. Manager jako osoba pierwszego kontaktu powinien przede wszystkim służyć wiedzą i doświadczeniem, powinien on swoim zaangażowaniem motywować i dawać przykład ajentowi i jego pracownikom. Oczywiście jego rolą jest też weryfikacja standardu, kontrola jakości oraz trudne rozmowy w przypadku nieprawidłowości lub braku realizacji założonych celów natomiast w pierwszej kolejności powinien od wzmocnić ajenta w jego bieżącej pracy. Nieodzowną rolą managera operacyjnego jest „eskalowanie” i „podbijanie” tematów zgłaszanych jako problematyczne przez ajenta stacji, gdyż w świetle ilości maili trafiających do różnych działów firm paliwowych pewne tematy, które z punktu widzenia stacji paliw są arcyważne, tracą swój priorytet

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

15

ZARZĄDZANIE I FINANSE

i umykają z pola widzenia. Potem okazuje się, że wielokrotnie zgłaszana usterka pozostaje nie naprawiona, planogram na wdrożenie, którego brakuje miejsca na półce jest niewdrożony, a nagle przyjeżdża przełożony managera operacyjnego lub inny dział audytowy z firmy paliwowej i zaczyna się problem.

W świetle powyższego ważne jest by koncerny paliwowe bardzo dobrze obsadzały stanowiska managerów operacyjnych, odpowiednio ich wynagradzały, gdyż jest to kluczowe stanowisko w odpowiednim zarządzaniu sprzedażą.

3. Wsparcie marketingowe i promocyjne Niezwykle istotnym elementem zarządzania sprzedażą jest wsparcie marketingowe i promocyjne jakie z koncernów dociera na stacje. Materiały powinny być przede wszystkim dostarczone terminowo, estetyczne, instrukcje ich umieszczenia powinny być czytelne, a cała akcja marketingowa lub promocyjna poprzedzona solidnym szkoleniem pracowników stacji paliw. O wykorzystaniu e learningu jako sposobu na szybkie przeszkolenie struktur rozproszonych również była mowa w artykule dotyczącym szkoleń do którego przeczytania ponownie zachęcam. Jeżeli akcje marketingowe są przemyślane, odpowiednio zakomunikowane klientowi, a także umiejętnie przedstawione personelowi pracującemu na pierwszej linii styku z klientem, sukces sprzedażowy jest gwarantowany. W tym aspekcie coraz większą rolę odgrywa zaawansowana technologia czy to w postaci kontentów digital signage czy kas samoobsługowych, które są tak zaprogramowane by konsekwentnie zwiększać koszyk zakupowy klienta czy też różnego rodzaju algorytmów stojącymi za podpowiedziami kasowymi i aktywną sprzedażą. Pomimo coraz większego zaangażowania technologii, która oczywiście bardzo

16

cieszy i w dzisiejszych czasach jest wręcz nieodzowna, na stacjach paliw jeszcze przez długi okres głównym motorem napędzającym zyski będzie wykwalifikowany i świadomy personel.

4. Wsparcie sprzedaży W omawianym kontekście przez wsparcie sprzedaży należy rozumieć zbiór działań i strategii mających na celu wsparcie zespołów sprzedażowych w skutecznym prowadzeniu procesów sprzedażowych. Co przez to rozumieć w świetle funkcjonowania stacji paliw? W zasadzie wszystko od zapewnienia ciągłości i terminowości dostaw paliw jak i towarów pozapaliwowych, poprzez zespoły serwisowe dbające o prawidłowe funkcjonowanie dystrybutorów, myjni, ekspresów, toalet, poprzez działania category managerów dbających o jakość i różnorodność asortymentu sklepowego czy category managerów gastronomicznych, którzy tak powinni zoptymalizować ofertę dostępną na stacji by oferowany posiłek był smaczny, krótki w czasie przygotowania i optymalny kosztowo co oznacza by jego wprowadzenie nie generowało konieczności zwiększenia ilości indeksów półproduktów. Oczywiście pod pojęciem wsparcie sprzedaży należy rozumieć również terenowe zespoły kontrolne, które cyklicznie odwiedzają stacje paliw. Audyty HACCP, weryfikacja standardu, kontrola zespołów gastronomicznych ma na celu przede wszystkim eliminację ewentualnych nieprawidłowości, ale także podniesienie poziomu wiedzy pracowników, co ma bezpośrednie przełożenie na wzrost sprzedaży. Podobnie sytuacja ma się z kontrolami / wizytami pracowników operacyjnych wyższego szczebla, których rolą jest oczywiście weryfikacja, ale przede wszystkim rozmowa wsparciowa z prowadzącym stację paliw ajentem. Odpowiednio przeprowadzona przynosi zdecydowanie więcej długofalowych korzyści

STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

Konkretny, osiągalny i realny cel daje możliwość osobie zarządzającej stacją odpowiednio zorganizować pracę zespołu niż jednorazowa premia finansowa. Nieodzownym elementem wsparcia sprzedaży jest także głęboko rozbudowana analityka od analizy sprzedaży poszczególnych kategorii produktów poprzez wysoce zaawansowaną analizę przepływu klienta, godzin natężenia największego ruchu czy nawet analitykę miejsc na stacjach, gdzie generuje się największy przepływ klienta (celem optymalnego ustawienia poszczególnych kategorii na sklepie).

Pokrótce wrócę jeszcze do roli managera operacyjnego oraz prowadzącego stację paliw. Poza omawianymi powyżej funkcjami, a sprowadzającymi się do roli wsparcia, główną rolą managera sprzedaży jest umiejętne przekazywanie informacji do innych obszarów koncernu oraz do swoich przełożonych. Zamiatanie

problemów pod dywan brak eskalowania zgłaszanych nieprawidłowości jest niedopuszczalne, podobnie jak brak terminowej reakcji na nieprawidłowości względem stacji jaką zgłaszają inne obszary koncernu czy też klienci. Również rolą prowadzącego ajenta jest traktowanie managera operacyjnego jako osoby pierwszego kontaktu i zgłaszanie wszelkich problemów w pierwszej kolejności do niego. Pomijanie drogi służbowej bądź rozwiązywanie problemów z wyłączeniem managera operacyjnego jest niedopuszczalne i wprowadza zupełnie niepotrzebny chaos.

Zarządzanie sprzedażą jest skomplikowanym i wielowątkowym procesem, w którego centrum powinna być stacja paliw jako punkt styku klienta docelowego z koncernem. Prawidłowe ułożenie tego procesu od kompetentnego, prawidłowo dobranego i przeszkolonego personelu, poprzez wsparcie operacyjne i merytoryczne innych komórek firm paliwowych z managerem operacyjnym na czele z zachowaniem omówionych reguł przyniesie długofalowy rezultat przekładający się na lojalność zadowolonych klientów i wzrost zysków, który jest celem każdej firmy sprzedażowej.

O AUTORZE Prawnik, absolwent studiów MBA w Instytucie Nauk Ekonomicznych PAN, współtwórca i wieloletni Dyrektor Biura Jakości Sieci Stacji Paliw Orlen. Ekspert w zakresie zarządzania strukturą rozporoszoną ze szczególnym uwzględnieniem standardów obsługi klienta oraz maksymalizacją sprzedaży

RAFAŁ PIETRASINA

UTRZYMAĆ POZYCJĘ LIDERA W DYNAMICE ROZWOJU

Gdyby kilka, kilkanaście lat temu ktoś powiedział, że polska niezależna sieć stacji paliw znajdzie się w pierwszej trójce największych operatorów na rynku, wiele osób mogłoby w to powątpiewać. Dziś to rzeczywistość – mówi prezes zarządu Anwim Rafał Pietrasina.

ROZMAWIAŁ PRZEMYSŁAW JAWORSKI

N

Na początku proszę przyjąć gratulacje. Cel, który postawiliście przed sobą kilka lat temu udało się zrealizować – sieć Moya liczy 500 stacji. Sukces cieszy?

Dziękujemy za gratulacje. Osiągnięcie liczby 500 stacji w sieci MOYA to dla nas ważny moment, w którym widać efekt konsekwencji, determinacji i współpracy. Tak, sukces cieszy, ale przede wszystkim daje ogromną satysfakcję. Dynamiczny rozwój pozwala nam na zwiększanie zasięgu i dostępności w różnych regionach Polski. Istotną rolę w tym procesie odgrywa model franczyzowy, który umożliwia szybki rozwój sieci przy zachowaniu wysokich standardów obsługi, dzięki partnerskiej współpracy i elastycznym warunkom dla franczyzobiorców.

I oczywiście na tym nie poprzestajemy. Patrzymy do przodu, rozwijamy ofertę, inwestujemy w technologie i nowoczesne rozwiązania.

Ale to nie jedyny sukces, który w tym roku możecie świętować.

Staliście się – co często podkreślacie – trzecią, największą siecią stacji paliw w Polsce. Na jakich fundamentach oparliście ten najszybszy rozwój na rynku?

Gdyby kilka, kilkanaście lat temu ktoś powiedział, że polska niezależna sieć stacji paliw znajdzie się w pierwszej trójce największych operatorów na rynku, wiele osób mogłoby w to powątpiewać. Dziś to rzeczywistość.

Ten sukces jest zasługą zarówno właścicieli i naszego zespołu, który na co dzień pracuje nad rozwojem sieci, jak i naszych partnerów franczyzowych. Zaufali nam i razem stworzyliśmy markę, która z biegiem lat zyskała uznanie i renomę na rynku.

Ale to nie tylko kwestia zaangażowania. Fundamentem naszego sukcesu jest także odwaga w podejmowaniu decyzji i elastyczność w działaniu. Jesteśmy firmą, która nie boi się zmieniać, gdy wymaga tego sytuacja rynkowa, i która potrafi szybko reagować na nowe trendy. Elastyczność pozwala nam nie tylko adaptować się do zmieniających warunków, ale również wyprzedzać rynek.

To właśnie ta zdolność do łączenia odwagi i pragmatyzmu daje nam przewagę konkurencyjną. Dzięki niej możemy realizować naszą strategię z takim rozmachem i skutecznością, nawet w wymagającym otoczeniu rynkowym.

Rozwój opieramy także na szerokiej i kompleksowej ofercie, która obejmuje zarówno paliwa wysokiej jakości, jak i usługi pozapaliwowe, takie jak koncept gastronomiczny Caffe MOYA czy programy lojalnościowe. Inwestujemy również w innowacje, takie jak rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych oraz aplikacje mobilne (Super MOYA), które wspierają zarządzanie flotami. Ponadto aplikacje budują lojalność i wspierają użytkowników w korzystaniu z usług. Wszystkie te działania wpisują się w globalne trendy transformacji energetycznej i umożliwiają nam utrzymanie dynamiki rozwoju na konkurencyjnym rynku.

Tak jak Pan wspomniał – znani jesteście z odwagi i elastyczności.

Spotkałem się nawet z określeniem „Anwim łapie muchy w locie” ...

Rzeczywiście, jesteśmy firmą, która nie tylko szybko reaguje, ale też potrafi dostrzec możliwości tam, gdzie inni jeszcze ich nie

ZARZĄDZANIE I FINANSE

widzą. Na dynamicznym rynku paliwowym czasem jedna decyzja podjęta we właściwym momencie może otworzyć drzwi do długofalowego sukcesu. Przykładem może być choćby rozwój naszej oferty franczyzowej. Kiedy zauważyliśmy rosnące zainteresowanie partnerów prywatnych, nie tylko odpowiedzieliśmy na ten trend, ale stworzyliśmy model współpracy, który okazał się najlepszy na rynku. Podobnie działamy w innych obszarach – obserwujemy rynek, podejmujemy decyzje z odwagą i pragmatyzmem, ale zawsze z myślą o długoterminowym rozwoju.

A jak przedstawia się podział stacji? Ile procent stanowią stacje własne a ile to franczyza i partnerstwo?

Podział naszej sieci to odzwierciedlenie modelu, który od lat przynosi nam sukces. Większość, bo około 70%, to stacje franczyzowe i partnerskie – właśnie ten model pozwala nam dynamicznie się rozwijać i być obecnym w tak wielu lokalizacjach w całej Polsce. Resztę stanowią stacje własne, które są także naszym poligonem do testowania nowych rozwiązań i standardów, które potem wprowadzamy w całej sieci.

Można powiedzieć, że franczyza Was napędza?

Zdecydowanie tak. Franczyza jest znaczącym elementem naszego rozwoju i w dużej mierze przyczyniła się do osiągnięcia obecnej pozycji sieci MOYA na rynku. Dzięki partnerskiemu podejściu umożliwiamy lokalnym przedsiębiorcom prowadzenie działalności pod silną, rozpoznawalną marką, oferując wsparcie operacyjne, marketingowe oraz dostęp do sprawdzonego modelu biznesowego. To rozwiązanie pozwala nam dynamicznie zwiększać liczbę stacji, zachowując wysokie standardy obsługi i jednocześnie wspierając polską przedsiębiorczość. Z kolei partnerzy franczyzowi wnoszą unikalną znajomość lokalnych rynków, co pozwala nam szybciej i skuteczniej odpowiadać na potrzeby klientów.

Co trzeba zrobić, żeby do Was dołączyć? Czym należy dysponować?

I co oferujecie swoim partnerom?

Aby dołączyć do sieci MOYA jako franczyzobiorca, kluczowym elementem jest posiadanie lub gotowość do zainwestowania w stację paliw, która spełnia nasze standardy operacyjne i lokalizacyjne. Potencjalny partner powinien dysponować atrakcyjną lokalizacją.

Oferujemy partnerom kompleksowe wsparcie na każdym etapie współpracy. Wspomagamy w procesie rebrandingu stacji, dostarczamy nowoczesne technologie i systemy zarządzania, zapewniamy dostęp do szerokiej gamy produktów paliwowych i pozapaliwowych, a także oferujemy pełne wsparcie marketingowe. Nasi franczyzobiorcy mogą również korzystać z rozwiązań takich jak program lojalnościowy, nowoczesne aplikacje mobilne oraz oferta pozapaliwowa, w tym koncept gastronomiczny Caffe MOYA. Partnerzy zyskują możliwość działania pod rozpoznawalną marką, której dynamiczny rozwój i pozycja na rynku gwarantują listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

19

ZARZĄDZANIE I FINANSE

przewagę konkurencyjną. W ramach współpracy zapewniamy także doradztwo w zarządzaniu stacją, szkolenia oraz dostęp do programów promocyjnych, które wspierają budowanie lojalności klientów.

To nie jest Państwa ostatnie słowo, jeśli chodzi o wielkość sieci i będziemy obserwować sukcesywny dalszy jej rozwój, bo przecież macie swoje plany w tym zakresie.

Zdecydowanie tak, jednak chciałbym podkreślić, że obecnie priorytetem jest zarówno dalsza ekspansja, jak i optymalizacja procesów związanych z rozbudową sieci. Mamy zabezpieczony bank lokalizacji, który pozwala realizować cele rozwojowe na najbliższe lata, jednocześnie stawiamy na bardziej selektywne podejście przy wyborze nowych miejsc.

Chcemy utrzymać pozycję lidera w dynamice rozwoju, ale z uwzględnieniem rosnących wymagań klientów i inwestycji w nowoczesne technologie, takie jak elektromobilność czy rozwój usług pozapaliwowych. Dalszy rozwój sieci będzie kontynuowany w sposób dostosowany do bieżących potrzeb rynku, co pozwoli nam na stabilne umacnianie pozycji w branży.

No właśnie, ilość jest ważna, ale wielu powie, że liczy się także jakość. Jak przedstawia się zatem rozwój jakościowy Państwa stacji paliw?

Rozwój jakościowy jest dla nas równie ważny, jak ilościowy. Stacje MOYA stale podnoszą standardy obsługi i oferty, aby spełniać oczekiwania zarówno klientów indywidualnych, jak i flotowych. W ofercie firmy znajdują paliwa premium, takie jak ON MOYA Power oraz stanowiska do szybkiego tankowania pojazdów ciężarowych. Nasze stacje oferują również usługi pozapaliwowe na wysokim poziomie, w tym koncept gastronomiczny Caffe MOYA, który cieszy się dużym uznaniem klientów.

Dodatkowo rozwijamy technologie, takie jak aplikacje mobilne wspierające zarządzanie flotami i umożliwiające bezgotówkowe

20 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

rozliczenia, co podnosi komfort użytkowania naszych usług. Koncentrujemy się także na elektromobilności, rozwijając sieć ładowarek elektrycznych, aby sprostać zmieniającym się potrzebom rynku.

Chcemy budować trwałą wartość poprzez jakość oferty i zadowolenie klientów. Dzięki temu MOYA zyskuje opinię nowoczesnej i przyjaznej sieci, która odpowiada na współczesne wyzwania i oczekiwania klientów.

Osiągnięcie pułapu pięciuset stacji było procesem wieloletnim.

Patrząc z takiej perspektywy wiele się zmieniło i w Państwa firmie i na rynku paliwowym. Co w tym czasie było dla Was takimi kamieniami milowymi realizacji założonej strategii?

Osiągnięcie pułapu pół tysiąca stacji to efekt wieloletniej, konsekwentnej pracy, której początki sięgają 2007 roku. Posiadając kilka własnych stacji paliw, szybko doszliśmy do wniosku, że powinniśmy stworzyć własny brand – tak w 2009 roku narodziła się MOYA. Pierwsza stacja powstała w Mińsku Mazowieckim, a jeszcze tego samego roku sieć liczyła cztery obiekty. To był początek naszej drogi.

Kolejnym przełomowym momentem w naszym rozwoju była decyzja o stworzeniu programu flotowego MOYA firma w 2011 roku. Dzięki niemu otworzyliśmy się na klientów biznesowych, co znacząco napędziło nasz rozwój. Rozwijaliśmy również ofertę pozapaliwową – sklepy i koncept gastronomiczny Caffe MOYA, który dziś stanowi istotny wyróżnik naszej sieci. Równolegle wprowadzaliśmy marki własne, takie jak napój energetyczny czy paliwo premium ON MOYA Power. Ważnym momentem w historii firmy i sieci MOYA był 2018 rok, kiedy fundusz inwestycyjny Enterprise Investors wsparł nasz rozwój, co umożliwiło dalsze inwestycje w infrastrukturę oraz ekspansję.

Rok 2021 przyniósł kolejny kamień milowy – akwizycję holenderskiej spółki The Fuel Company Holding BV, operatora kart paliwowych TFC, które są akceptowane na około 8 tysiącach stacji w 18 krajach Europy. Była to inwestycja otwierająca nowe możliwości w obszarze usług flotowych.

ZARZĄDZANIE I FINANSE

Franczyza jest znaczącym elementem naszego rozwoju i w dużej mierze przyczyniła się do osiągnięcia obecnej pozycji sieci MOYA na rynku

patrzeć w przyszłość i kontynuować nasz rozwój w sposób przemyślany, dynamiczny i zgodny z oczekiwaniami rynku.

W 2023 roku zdefiniowaliśmy dwa filary naszej strategii rozwoju – dalszą ekspansję sieci stacji paliw oraz intensywny rozwój elektromobilności. Wdrożyliśmy także aplikację Super MOYA, która szybko stała się jednym z kluczowych narzędzi budowania lojalności klientów detalicznych. Z kolei w mijającym roku rozpoczęliśmy budowę infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Każdy z tych etapów przyczynił się do umocnienia naszej pozycji na rynku i umożliwił skuteczną realizację strategii, prowadząc do dzisiejszego sukcesu.

Transformacja energetyczna to ważny etap w rozwoju branży paliwowej, który wymaga od firm innowacyjnego podejścia i gotowości do zmian. W sieci MOYA traktujemy ją jako naturalny kierunek ewolucji, który pozwala nam nie tylko odpowiadać na potrzeby klientów, ale również wyznaczać nowe standardy w branży.

Dlatego równolegle rozwijamy naszą ofertę w obszarze elektromobilności, zarówno poprzez współpracę z partnerami roamingowymi, jak i budowę własnych punktów ładowania. Udostępniliśmy naszym klientom ponad 3120 punktów. Realizacja projektów związanych z własną infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych to proces wymagający czasu i zaangażowania – od wyboru lokalizacji, przez formalności przyłączeniowe, aż po wdrożenie gotowych rozwiązań. Pierwsze efekty naszych działań już są widoczne – klienci mogą korzystać z szybkich ładowarek na wybranych stacjach, np. w Radomsku. W ciągu najbliższych tygodni planujemy oddać do użytku co najmniej 10 kolejnych punktów ładowania.

Równocześnie intensywnie pracujemy nad kolejnymi inwestycjami, tak aby stworzyć infrastrukturę, która sprosta zmieniającym się potrzebom rynku. Wkrótce planujemy także przeprowadzić rewizję naszej strategii w tym obszarze, co pozwoli nam precyzyjniej określić dalsze kierunki działań. Dążymy do tego, aby być firmą multienergtyczną, oferującą każdy rodzaj paliwa, na jaki będzie zapotrzebowanie. Chcemy zapewnić klientom pełną wygodę i dostępność usług, niezależnie od tego, jakim rodzajem pojazdu się poruszają.

Obecnie swoje działania opieracie na przyjętej strategii rozwoju do 2030 roku. Czy wprowadzono do niej jakieś aktualizacje od momentu ogłoszenia?

Przyjęta w 2023 roku strategia rozwoju do 2030 roku, oparta na dwóch filarach – rozbudowie sieci stacji paliw MOYA oraz transformacji energetycznej – nadal pozostaje aktualna i wyznacza kierunki naszego działania. Jednak biorąc pod uwagę zmieniające się warunki rynkowe oraz globalne trendy, planujemy w najbliższym czasie przeprowadzić rewizję jej założeń, aby jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby klientów i nowe wyzwania. Nie oznacza to zmiany kierunku, lecz raczej jego doprecyzowanie – chcemy mieć pewność, że nasze działania są w pełni dostosowane do aktualnych trendów oraz możliwości. Takie podejście to naturalna część naszego modelu zarządzania – elastyczność i otwartość na zmiany zawsze były naszą mocną stroną. Dzięki temu możemy z większą pewnością

Przyzwyczailiśmy się do pewnego schematu funkcjonowania stacji paliw. Oprócz oferty paliwowej liczy się też ta poza paliwowa.

Ale jesteśmy również w trakcie transformacji energetycznej branży. Jak ta transformacja przebiega na stacjach Moya i jakie postawiliście sobie w tym zakresie cele?

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

21

ZARZĄDZANIE I FINANSE

Ten sukces jest zasługą zarówno właścicieli i naszego zespołu, który na co dzień pracuje nad rozwojem sieci, jak i naszych partnerów franczyzowych

A w jakich proporcjach procentowych za te wyniki odpowiada oferta paliwowa a za jaką pozapaliwowa?

Dokładnych proporcji nie ujawniamy, ale mogę powiedzieć, że oferta paliwowa wciąż stanowi fundament naszej działalności, zapewniając stabilne przychody. Jednocześnie oferta pozapaliwowa, w tym koncept Caffe MOYA, produkty marki własnej oraz usługi dodatkowe, zyskuje na znaczeniu i dynamicznie się rozwija. To właśnie te obszary pozwalają nam różnicować źródła przychodów i budować lojalność klientów, co jest kluczowe

Warto inwestować w rozwój stacji jako obiektu?

Zdecydowanie tak, ale podejście do rozwoju stacji zmienia się wraz z ewolucją rynku. Stacja paliw to już nie tylko miejsce tankowania czy ładowania pojazdu, a przestrzeń, która łączy funkcje handlowe, gastronomiczne i usługowe. Zmieniające się potrzeby klientów wymagają od nas większej elastyczności w projektowaniu i zarządzaniu obiektami – stacje muszą być wielofunkcyjne, dostosowane do różnorodnych form mobilności. W kontekście transformacji energetycznej ich rola będzie ewoluować – od dostarczania tradycyjnych paliw po obsługę nowoczesnych nośników energii, takich jak energia elektryczna czy wodór. W przypadku wodoru to właśnie stacje, mające przecież już odpowiednią infrastrukturę, będą miejscem jego dystrybucji, co jest już dziś w fazie zaawansowanych analiz i pierwszych inwestycji w Europie i w Polsce. To może być kolejne paliwo przyszłości, szczególnie dla transportu ciężkiego. Inwestowanie w rozwój stacji to budowanie fundamentów pod tę przyszłość. To strategia, która pozwoli na dynamiczną adaptację do zmieniających się oczekiwań klientów i technologii.

w kontekście zmieniających się potrzeb rynku.

Rozwijacie nie tylko infrastrukturę stacyjną, ale dbacie także o wzmacnianie lojalności klientów, chociażby dzięki aplikacji mobilnej. Pracujecie nad kolejnymi funkcjonalnościami, które mogą się w niej pojawić, czy skupiacie się na stabilnym rozwoju już zawartych w niej funkcji?

Aplikacja mobilna Super MOYA stanowi ważny element naszej oferty, integrując program lojalnościowy, spersonalizowane rabaty oraz możliwość szybkich płatności przy dystrybutorze. Cieszy nas, że zaufało jej już ponad 770 tysięcy użytkowników, co stanowi wyraźny dowód na skuteczność naszych działań. W 2024 roku zrobiliśmy kolejny krok naprzód, umożliwiając naszym klientom zarówno tankowanie, jak i ładowanie pojazdów elektrycznych bezpośrednio w aplikacji – to rozwiązanie dostępne zarówno dla użytkowników Super MOYA, jak i aplikacji MOYA firma, skierowanej do klientów flotowych. W 2025 roku planujemy wprowadzenie kolejnych funkcjonalności, które uczynią korzystanie

Koniec roku to dobra okazja do podsumowań. Jak oceniają Państwo minione 12 miesięcy w kontekście rozwoju i realizacji zamierzeń?

Ostatnie 12 miesięcy były okresem pełnym wyzwań, ale także wielu sukcesów, które dodatkowo umocniły naszą pozycję na rynku. Najważniejszym z nich było osiągnięcie celu posiadania 500 stacji na koniec 2024 roku. Udało nam się nie tylko sprostać ambitnym założeniom rozwojowym, ale również wzbogacić ofertę pozapaliwową, zwłaszcza w ramach rozwijającego się konceptu Caffe MOYA. W obszarze elektromobilności zrobiliśmy istotny krok naprzód, uruchamiając pierwsze szybkie ładowarki na naszych stacjach i udostępniając klientom ponad 3120 punktów w ramach roamingu. Ważnym aspektem była również troska o bezpieczeństwo dostaw paliw, co pozwoliło nam z sukcesem zarządzać ryzykiem związanym z dynamicznie zmieniającymi się warunkami na rynku. Rok 2024 to także kontynuacja działań mających na celu zwiększenie lojalności klientów, dzięki rozwijaniu aplikacji Super MOYA oraz programów dla partnerów flotowych. W 2025 rok z silną pozycją trzeciego gracza na rynku i jasno określonymi planami dalszego rozwoju.

z naszych usług jeszcze bardziej wygodnym i nowoczesnym, ale będziemy o nich informować w odpowiednim czasie.

Czego możemy spodziewać po Anwimie w 2025 roku?

W 2025 roku nasze działania będą skoncentrowane na realizacji kluczowych założeń strategicznych. Planujemy kontynuację dynamicznego rozwój sieci MOYA i otwarcie od 40 do 50 nowych stacji paliw, z czego co najmniej 30 będzie działać w modelu franczyzowym. Naszym priorytetem będzie wybór strategicznych lokalizacji, które pozwolą na dalsze zwiększanie dostępności sieci MOYA w całej Polsce. Będziemy kontynuować inwestycje w elektromobilność, rozwijając zarówno własną infrastrukturę ładowania, jak i partnerstwa z operatorami punktów ładowania. Ważnym obszarem naszych działań pozostanie również rozwój oferty pozapaliwowej. Wzmacniamy koncept Caffe MOYA i pracujemy nad nowymi rozwiązaniami technologicznymi, które zwiększą komfort i wygodę korzystania z naszych stacji. Naszym priorytetem pozostanie także bezpieczeń-

To był dobry rok dla firmy pod względem wyników finansowych?

Pomimo wymagającego otoczenia rynkowego i wzrostu kosztów operacyjnych, nasza działalność utrzymuje stabilność, a kluczowe wskaźniki efektywności są zgodne z założeniami.

Skupiamy się na dalszym rozwijaniu naszej oferty i dostosowywaniu działań do zmieniających się warunków rynkowych.

22 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

stwo dostaw paliw – dzięki rozwiniętej infrastrukturze importowej i szerokiej współpracy z zagranicznymi partnerami Anwim chce nie tylko zapewnić stabilność zaopatrzenia naszej sieci, ale także zwiększyć konkurencyjność na rynku.

Dziękuję za rozmowę!

ARTYKUŁ SPONSOROWANY

Paliwa BAQ Premium jako jeden z kluczowych elementów oferty ORLEN Paliwa na najbliższe lata Program Paliwa BAQ to flagowy projekt spółki ORLEN Paliwa.

Swoim zasięgiem obejmuje terytorium całej Polski. Czym jest marka BAQ, co gwarantuje swoim partnerom biznesowym oraz klientom tankującym na stacjach z logo Paliwa BAQ? O programie Paliwa BAQ oraz o planach rozwojowych marki opowiada Dyrektor Wykonawczy ds. Sprzedaży w spółce ORLEN Paliwa, Paweł Kostyra.

Podróżując polskimi drogami coraz częściej widać stacje z logo Paliwa BAQ. Czym jest marka BAQ i co oznacza dla klienta, który zdecyduje się na współpracę z ORLEN Paliwa w ramach programu Paliwa BAQ?

Naszym Partnerom biznesowym zapewniamy rów-

identyfikować się z ORLEN Paliwa poprzez program

nież wsparcie w obszarze marketingu, w tym akcje

Paliwa BAQ, tj. system dostaw i monitoringu jako-

promocyjne i pełny branding sygnowany logo „Pa-

ści paliw. Skupiamy się zatem na oferowanych na

liwa BAQ, Jakość Grupy ORLEN”, który uwiarygadnia

stacji produktach – paliwach. Jakość paliwa, które

i ułatwia decyzje zakupowe klientów końcowych.

tankują kierowcy oraz przedsiębiorcy zajmujący się

Paweł Kostyra: Program Paliwa BAQ wszedł na

Celami takich działań jest zwiększenie rozpoznawalności marki oraz programu Paliwa BAQ. Ponad-

jego dystrybucją ma ogromne znaczenie dla pra-

rynek polski w 2008 roku. To ciekawa alternatywa dla rozwiązań opartych na franczyzie oraz innych

to stacjom decydującym się na udział w programie

programów funkcjonujących na rynku paliwowym.

Paliwa BAQ zapewniamy profesjonalną obsługę

Obecnie uczestniczy w nim blisko 500 niezależnych

i pełną pomoc w trakcie procesu wdrażania stacji do

stacji paliw w całej Polsce. Główną zaletą takiej for-

programu BAQ. Kluczowe są tu systematyczne ba-

my współpracy jest możliwość rozwijania własnej

dania analityczne prowadzone przez akredytowane

marki na lokalnym rynku, a zarazem budowania

laboratorium oraz unikatowy certyfikat przystąpie-

zaufania wśród kierowców. Benzyna, olej napę-

nia do programu Paliwa BAQ, pozycjonujący jego

dowy oraz LPG dostarczane są na stacje uczestni-

posiadacza w wyjątkowym gronie stacji dbających

czące w programie wyłącznie przez spółkę ORLEN

o jakość oferowanego produktu.

sposób na zbudowanie przewagi konkurencyjnej.

Czyli możemy mówić o sukcesie programu?

Jak będzie rozwijał się program Paliwa BAQ?

Paweł Kostyra: Program Paliwa BAQ to aktual-

Paweł Kostyra: Dzisiaj Program Paliwa BAQ to

nie blisko pół tysiąca niezależnych stacji, w tym

ponad 100 stacji na najwyższym poziomie współ-

ponad 100 na poziomie BAQ Premium. To grupa

pracy, tj. BAQ Premium, który wszedł do oferty pro-

partnerów biznesowo niezależnych, którzy chcą

gramu Paliwa BAQ w 2022 roku. W najbliższej przy-

widłowego funkcjonowania pojazdów. Uczestnicy programu Paliwa BAQ mogą liczyć nawet na cztery niezapowiedziane kontrole jakości paliw rocznie, które przeprowadzane są przez niezależne, akredytowane laboratoria badawcze. Dzięki tym działaniom, klienci zyskają pewność, że paliwa oferowane na stacjach programu Paliwa BAQ spełniają najwyższe standardy dostępne na rynku. To doskonały

Paliwa – organizatora programu, co gwarantuje wysoką jakość produktu. Co więcej, decydując się na współpracę z dużym partnerem, jakim jest ORLEN Paliwa, właściciele prywatnych stacji paliw nie muszą rezygnować z własnej marki. Uczestnictwo w programie Paliwa BAQ, to gwarancja zachowania dotychczasowego szyldu i logo.

W ramach współpracy oferujemy uczestnictwo na jednym z trzech poziomów: BAQ Premium, BAQ Standard i Mini BAQ. Poszczególny poziom współpracy określa liczbę kontroli jakości paliw (4, 3 lub 2 razy w roku) oraz rodzaj i liczbę elemen-

szłości oczekujemy znaczącego wzrostu liczby stacji w programie na tym poziomie. Jest to element oferty dla programu Paliwa BAQ na najbliższe lata. W ramach rozwoju programu Paliwa BAQ planujemy dalej zwiększać rozpoznawalność

tów brandingu z logo Paliwa BAQ, które

marki BAQ i poziomu BAQ Premium na

otrzymuje dana stacja paliw w ramach

terenie Polski poprzez działania reklamo-

współpracy.

we i promocyjne. Nadal będziemy także rozwijać współpracę z wartościowymi

Dlaczego stacje wybierają udział w tym Programie?

i wiarygodnymi partnerami biznesowymi

Paweł Kostyra: Program Paliwa BAQ

sowe nastawione na rozwój z wykorzy-

to gwarancja najwyższej jakości paliw.

staniem wzajemnego potencjału.

oferując długofalowe partnerstwo bizne-

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

23

MAMY AMBITNE PLANY

JANUSZ MICHAŁEK

Ambicją Grupy UNIMOT jest kształtowanie rynku energii w sposób, który wspiera zarówno transformację energetyczną, jak i rozwój gospodarczy. Poprzez realizację tych celów chcemy przyczynić się do tworzenia nowoczesnej i efektywnej infrastruktury energetycznej w Polsce – mówi Janusz Michałek, prezes Unimot Terminale.

O

ROZMAWIAŁ PRZEMYSŁAW JAWORSKI

Ostatni miesiąc roku to dobra okazja na małe podsumowanie. Jaki to był rok dla Unimot Terminale?

Mijający rok był udany dla całej Grupy UNIMOT, w tym dla spółki UNIMOT Terminale. Sukcesywnie realizowaliśmy zaplanowane inwestycje wyznaczone w nowej strategii Grupy UNIMOT na lata 2024–2028. UNIMOT Terminale pełni funkcję ośrodka biznesowego zajmującego się profesjonalną działalnością w zakresie magazynowania i dystrybucji paliw na terenie całego kraju.

ZARZĄDZANIE I FINANSE

W skład naszych aktywów wchodzi dziewięć terminali wyposażonych w zbiorniki do magazynowania różnych rodzajów paliw ciekłych, zlokalizowanych w rejonach ich największej konsumpcji, co ułatwia dostęp i transport do naszych klientów.

zatrudniające wykwalifikowanych pracowników. Wdrożyliśmy szereg zabezpieczeń technicznych, w tym rozbudowane systemy monitoringu wizyjnego, systemy kontroli dostępu oraz zabezpieczenia przeciwpożarowe. Ochrona każdej bazy odbywa się zgodnie z Planami oraz Instrukcjami Ochrony

Przyszedł Pan do spółki w połowie roku, z jakimi wyzwaniami musiał Pan się zmierzyć na początku swojej obecności w firmie?

Obiektu, które są zatwierdzone przez odpowiednie organy.

Przychodząc do UNIMOT Terminale, wnosiłem ze sobą osiem lat doświadczenia zdobytego w jednej z najlepszych stref ekonomicznych na świecie – Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej S.A. Praca w każdej branży wymaga świeżego spojrzenia i elastyczności w podejściu do problemów, szczególnie w kontekście tak dynamicznie rozwijającej się Grupy, jaką jest UNIMOT. Największe wyzwania są jednak podobne we wszystkich branżach, a kluczowe jest skupienie się na potrzebach klientów oraz efektywne zarządzanie. Istotna jest także konsekwencja w realizacji strategii oraz umiejętność poruszania się po rynku i – podobnie jak w grze w szachy – przewidywanie działań konkurencji o krok do przodu, kiedy to tylko jest możliwe.

nie nadzoruje pracę agencji ochrony, monitoruje funkcjono-

Ponadto, Biuro Bezpieczeństwa Unimot Terminale nieustanwanie zabezpieczeń technicznych oraz współpracuje z właściwymi instytucjami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo wewnętrzne kraju.

Jak wygląda kwestia zabezpieczenia wolumenów dostaw LPG na 2025 rok w kontekście wyczarterowania gazowca i przygotowań do wejścia sankcji na rosyjski gaz?

UNIMOT Terminale zajmuje się obsługą logistyczną, w tym przeładunkiem i magazynowaniem części gazu LPG, natomiast za wprowadzanie gazu na rynek odpowiada spółka UNIMOT Pa-

Jakim potencjałem dysponuje obecnie Unimot Terminale?

Dysponujemy kompleksową infrastrukturą przeznaczoną do magazynowania, przeładunku i szeroko rozumianej produkcji paliw. Naszą siłą jest również wysoko wykwalifikowana załoga.

W 2024 r. rozszerzyliśmy naszą działalność o usługi bocznicowe w Czechowicach-Dziedzicach i Jaśle. Na bieżąco dostosowujemy naszą infrastrukturę do potrzeb klientów, uwzględniając zmiany i rosnące wymagania w zakresie oferowanych usług.

Mamy także ambitne plany rozwoju w obszarze usług związanych z paliwami alternatywnymi.

W niedawnej naszej rozmowie prezes Grupy Unimot Adam Sikorski mówił, że baza Unimot Terminale może jeszcze się powiększyć, ponieważ dysponujecie odpowiednimi terenami. Czy podtrzymują Państwo takie zamiary?

Tak, prowadzimy analizy dotyczące rozbudowy pojemności magazynowych. Dysponujemy dużymi terenami inwestycyjnymi, szczególnie w Czechowicach-Dziedzicach i Jaśle, ale na tym etapie nie możemy jeszcze mówić o szczegółach.

liwa. W maju 2024 r. Grupa UNIMOT zawarła umowę ze spółką HES Wilhelmshaven Tank Terminal GmbH na przeładunek i magazynowanie gazu LPG w Niemczech, a w listopadzie wyczarterowała gazowiec do transportu tego surowca. Grupa UNIMOT jest pierwszą polską firmą, która zdobyła tak znaczącą pozycję za granicą w zakresie infrastruktury logistycznej w segmencie LPG. Statek będzie do dyspozycji Grupy Unimot od 1 stycznia 2025 r.

Skoro rozpoczęliśmy od pytania, jaki to był rok dla Unimot Terminale to na koniec chciałbym zapytać, jaki będzie 2025 rok dla Unimot Terminale?

W 2025 r. skupimy się na konsekwentnej realizacji naszej długoterminowej strategii na lata 2024-2028. Zakłada ona m.in. wprowadzenie oferty łączonej z przewozem paliw, co umożliwi szybszą rotację i zwiększenie przeładunków dzięki współpracy ze spółką Olavion. Planujemy również poszerzenie usług o wysokomarżowe rozwiązania, takie jak blending

Czy rozszerzenie bazy klientów wpłynęło na działalność operacyjną?

Cieszymy się, że pozyskaliśmy nowych klientów, dzięki którym zwiększamy odporność i stabilność systemu, a także wzmacnia się nasza pozycja rynkowa.

szerokiej gamy biokomponentów, produkcja paliw z dodatkami specjalnymi, a także usługa biletowa. Ważnym elementem naszej strategii jest również budowa morskiego terminala przeładunkowego, oferującego wyspecjalizowane przeładunki morskie produktów płynnych w Gdańsku. Ambicją Grupy UNIMOT jest kształtowanie rynku energii w sposób, który

Bazy paliwowe z jednej strony mają zapewniać bezpieczeństwo i dostęp do paliwa, ale z drugiej strony same muszą zadbać o swoje bezpieczeństwo, bo mogą stanowić cel ataku terrorystycznego, dywersyjnego, czy cyberataku. W jaki sposób chronicie się przed tymi zagrożeniami?

Bazy paliw są obiektami ściśle chronionymi, a bezpieczeństwo zapewniają koncesjonowane agencje ochrony

wspiera zarówno transformację energetyczną, jak i rozwój gospodarczy. Poprzez realizację tych celów chcemy przyczynić się do tworzenia nowoczesnej i efektywnej infrastruktury energetycznej w Polsce.

Dziękuję za rozmowę! listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

25

PULS BRANŻY

„PODSUMOWANIE ROKU?”

Nadchodzą najkrótsze dni w roku i te parę tygodni, których w Polsce spędzać nie lubię. W tym roku mieliśmy suszę w lecie, powódź jesienią, zgniły styczniowy wyż, który pojawił się na dwa tygodnie w listopadzie znacząco wpływając na polski i europejski system energetyczny.

DR INŻ. ANDRZEJ P. SIKORA INSTYTUT STUDIÓW ENERGETYCZNYCH SP. Z O. O. W WARSZAWIE

M

amy zapowiedź mrożenia cen energii elektrycznej dla gospodarstw domowych do końca września’25. Kończy się rok przestępny, który, jeśli wierzyć w przesądy, uważany jest za pechowy. Targany napięciami i konfliktami, a nawet wojnami. W roku przestępnym

podobno nie powinno się podobno brać ślubu. Według naszych przodków, małżeństwa zawarte w tym czasie nie mają szans, by przetrwać i drogi zakochanych szybko się rozchodzą.

Przesądy związane z rokiem przestępnym dotyczą także innych życiowych zmian, takich jak

26 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

zmiana pracy, przeprowadzka, zakup domu lub mieszkania. Jeśli podejmiemy taką decyzję podczas roku przestępnego, wkrótce okaże się, że wybór był zły. Tylko w kilku przypadkach finał może być pozytywny. Zabobon? Przecież nic nie stoi na przeszkodzie, aby rok przestępny uznawać za

wyjątkowo szczęśliwy? Ale to może dlatego trudno znaleźć spektakularne wydarzenia w naszym sektorze, wielkie decyzje, coś co chcielibyśmy pamiętać na lata. Nawet nowy rząd, Komisja Europejska po wyborach parlamentarnych z czerwca, w bólach rozpoczęła kolejną pięcioletnią

PULS BRANŻY

kadencję dopiero 1 grudnia.

W bólach rodzą się strategie spółek paliwo-energetycznych, mamy opóźnienie w publikacji nowej Polityki Energetycznej Państwa, która czeka na zatwierdzenie KPEiK, będący w konsultacjach publicznych aktualizacji Krajowego Planu w dziedzinie Energii i Klimatu do 2030 r. Na koniec roku trzeba podkreślić, że wszelkie plany, nadzieje definitywnie zaprognozowanej, długoterminowej wizji przyszłości spotykają się ze sceptycyzmem, wymagając wnikliwej analizy.

W 2024 popyt na energię z paliw kopalnych gwałtownie odbił się od najniższych poziomów spowodowanych przez COVID-19 2020 roku, osiągając nowe rekordy wszech czasów. Emisje gazów cieplarnianych nadal rosną, pomimo wieloletnich wysiłków na rzecz przeciwdziałania zmianie klimatu. A COP w Baku w Azerbejdżanie okazał się praktycznie fiaskiem. Przy tak wielu kryzysach i niepokojach, które wciąż trwają na świecie w następstwie pandemii, konflikt rosyjsko-ukraiński, a ostatnio wojna na Bliskim Wschodzie, ludzie oczekują wytchnienia i spokoju. I nie powinno dziwić, że obecny okres niepewności – w trakcie których widoczne są jeszcze wyraźne tendencje opisujące transformację energetyczną – trwa znacznie dłużej, niż wielu się spodziewało. Może to rzeczywiście wszystko jest kwestią pomiaru? Fizyka kwantowa jest bezlitosna. Do momentu, kiedy nie zwracasz na to uwagi, nie mierzysz każdy stan jest możliwy. Akt pomiaru (wystarczy popatrzeć!) jednej wielkości wpływa na układ tak, że część informacji o drugiej wielkości jest tracona. Zasada nieoznaczoności mówi, że nie można z dowolną dokładnością wyznaczyć jednocześnie położenia i pędu cząstki.

Zasada nieoznaczoności nie wynika z niedoskonałości metod ani instrumentów pomiaru, lecz z samej natury danej nam (naszemu rozumowi) rzeczywistości.

1

Wybrane publikacje autora o wodorze:

W 2024 popyt na energię z paliw kopalnych gwałtownie odbił się od najniższych poziomów spowodowanych przez COVID-19 2020 roku, osiągając nowe rekordy wszech czasów

1. Sikora A. Sikora M., „Zaledwie wstęp do dyskusji. Główne przesłanki polityki rządu w świetle PEP2040”. Energetyka Cieplna i Zawodowa 2/2019 (721) Str. 39-42.; 58.14.12.0 ISSN 1734-7823

Europa na rozwój technologii wodorowych przeznaczyła ponad 80 mld euro. Angażujemy w to wszystkie siły. Jako UE jesteśmy bez własnych surowców, a te które mamy – takie jak węgiel – są nieakceptowalne, więc musimy wymyślić coś kompletnie nowego. I postawiliśmy właśnie na wodór także na syntezy tegoż z ditlenkiem węgla. Mamy to zdefiniowane, znamy technologie oraz ich dzisiejsze ograniczenia – są drogie, wymagają albo drogiego, także koniecznie zielonego prądu albo wysokich ciśnień i temperatur. Inaczej na razie nie umiemy szukając wodoru kopalnego („białego”)1, dlatego pierwsze pieniądze dajemy na próby znalezienia nowych sposobów produkcji, pozyskania wodoru inaczej. Skoro natura trzyma ten wodór w tak prostych strukturach jak woda, metan, czy właśnie azan, znaczy, że musi być łatwy sposób ich uwolnienia. Tak samo było z węglem, z którego też nie umieliśmy korzystać, aż ktoś wrzucił ten kamień do ogniska i się zapalił. Cud. Jesteśmy zdeterminowani. Nie mamy innego wyjścia. Takiej wiary w siłę nauki, w dobrych ludzi, których życzę, aby Państwa otaczali, w nadzieję na fantastyczny 2025 rok! Samego dobrego Państwu życzę! Zdrowia i Radości!

5. Sikora A. Sikora M. „Amoniak surowcem energetycznym?” str. 75-87. Zeszyty Naukowe Instytutu 1/101 na podstawie wybranych referatów wygłoszonych na XXXIV Konferencji „Zagadnienia surowców energetycznych i energii w gospodarce krajowej”, https://se.min-pan.krakow.pl/konferencje_teksty.php Kraków 2022 Wydawnictwo IGSMiE PAN ISBN 97883-964171-1-4; eISBN 978-83-964171-2-1

2. Sikora A., „Wodór budulec Wszechświata, ziemska anomalia, czy powszechnie dostępne paliwo?” Chemia Przemysłowa 6/2019(743) ISSN 1734-8013 str. 38-41.

3. Sikora A., Sikora M., “HYDROGEN – building material of the universe, earth anomaly or commonly available fuel? Wodór – budulec wszechświata, ziemska anomalia, czy powszechnie dostępne paliwo?” Polish Technical Review No. 4/2020; str.

4-13; DOI: 10.15199/180.2020.4.1Także CIRE: https://www.cire. pl/item,209797,2,0,0,0,0,0,hydrogen---building-material-of-the-universe-earth-anomaly-or-commonly-available-fuel. html 4. Klima K., Sikora A., Sikora M. ”We have hydrogen and what next? Mamy wodór I co dalej?” Polish Technical Review No. 1/2021; str. 10-14; DOI: 10.15199/180.2021.1.2 http://polishtechnicalreview.com/images/volumens/images/ volumens/PTR_1_2021/PTR2021-1-2.pdf

6. SIKORA A., “The future lies in hydrogen”; CEENERGY NEWS https://ceenergynews.com/voices/the-future-lies-in-hydrogen/ 7. Sikora A., „Ad vocem na 6 powodów, dla których wodór nie będzie paliwem przyszłości” CIRE 16/01/2023 https://wodor.cire.pl/artykuly/serwis-informacyjny-cire-24/ad-vocem-na-6-powodow-dla-ktorych-wodor-nie-bedzie-paliwemprzyszlosci 8. Sikora A. „Skąd czerpać wodę do produkcji wodoru?” Chemia przemysłowa 2/2023 (831) ISSN1734-8013 58.14.12.0 str. 103109.

9. Sikora A., „Zauroczony wodorem. Dlaczego wodór będzie paliwem XXI w.” Przegląd Gazowniczy nr 2(27) czerwiec 2023 r. str. 8-9 10. Sikora A., „Jeśli chcemy, by wszystko pozostało tak, jak jest, wszystko się musi zmienić”*. Dekarbonizacja Unii Europejskiej a boom łupkowego NGL”. Str 63-73. ZESZYTY NAUKOWE Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN Kraków 2024 Wydawnictwo IGSMiE PAN 1(112). Zagadnienia surowców energetycznych i energii w gospodarce krajowej.

Bezpieczeństwo energetyczne Polski i UE w świetle obecnej sytuacji gospodarczej świata. Redaktorzy tomu: Katarzyna Stala-Szlugaj, Zbigniew Grudziński ISSN 2080-0819 także: https:// se.min-pan.krakow.pl/konferencje_teksty.php 11. Kaliski M., Sikora A., „Wodór a magazynowanie podziemne energii w strukturach solnych” tytuł angielski „Hydrogen and underground energy storage in salt structures” Przegląd Solny / Salt Review, październik 2013, 9, str. 26-32. ISSN 2300-9349. file:///Users/andrzejp.sikora/Downloads/Wod%C3%B3r_a_ podziemne_magazynowanie_ene.pdf listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

27

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

KONTROLE OKRESOWE PRZEDSIĘBIORCÓW W ZAKRESIE FLUOROWANYCH GAZÓW CIEPLARNIANYCH Urząd Dozoru Technicznego jako jednostka certyfikująca przedsiębiorców już od ponad ośmiu lat wydaje certyfikaty f-gaz dla przedsiębiorców.

KRZYSZTOF RUDZIEWICZ STARSZY SPECJALISTA DS. ROZWOJU TECHNOLOGII ŚRODOWISKOWYCH WYDZIAŁ NOWYCH TECHNOLOGII DEPARTAMENT TECHNIKI URZĄD DOZORU TECHNICZNEGO

Z

godnie z obowiązującymi przepisami certyfikaty F-gaz są bezterminowe (nie ma obowiązku przedłużania tych kwalifikacji), jednak co najmniej raz na 7 lat musi zostać przeprowadzona kontrola okresowa, weryfikująca wymagania stawiane certyfikowanemu przedsiębiorcy. Kontrole okresowe są nieodpłatne.

Krajowe przepisy zaimplementowane na podstawie rozporządzeń Komisji Europejskiej nałożyły na przedsiębiorców realizujących czynności przy

stacjonarnych urządzeniach chłodniczych, klimatyzacyjnych lub pompach ciepła oraz stacjonarnych systemach ochrony przeciwpożarowej obowiązek dysponowania certyfikatami

„Oświadczenie o wyrażeniu zgody na powiadomienie e-mail f-gaz” Dostarcz do UDT formularz ze zgodą na otrzymywanie powiadomień drogą elektroniczną, a otrzymasz na skrzynkę e-mail wiadomość o nadchodzącej kontroli.

Formularz dostępny na stronie www.udt.gov.pl, na Twoim koncie eUDT – portal klienta; strona www.biznes.gov.pl Możliwości złożenia formularza: • papierowo (osobiście, przesyłką) • elektronicznie (eUDT, potwierdzony profilem zaufanym lub podpisany podpisem kwalifikowanym)

28 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

F-gaz. Głównym dokumentem regulującym te przepisy jest ustawa o substancjach zubożających warstwę ozonową oraz o niektórych fluorowanych gazach cieplarnianych (Dz. U. z 2015 r. poz.

881 z późn. zm.) wraz z wydanymi na jej podstawie rozporządzeniami. Przedsiębiorstwa świadczące usługi podmiotom trzecim codziennie realizują zadania związane z funkcjonowaniem urządzeń zawierających F-gaz – począwszy od zainstalowania, poprzez naprawy, konserwacje, serwis, kończąc na wyłączeniu z eksploatacji.

W Polsce certyfikaty przedsiębiorców F-gaz uzyskało ponad 15 000 przedsiębiorstw w zakresie stacjonarnych urządzeń

chłodniczych, klimatyzacyjnych i pomp ciepła oraz około 130 przedsiębiorstw w zakresie stacjonarnych systemów ochrony przeciwpożarowej i gaśnic.

UWAGA W 2024 r. Urząd Dozoru Technicznego przeprowadzi ponad 3400 kontroli u certyfikowanych przedsiębiorców F-gaz.

Aby prawidłowo przygotować się na ten okres, warto uwzględnić i zweryfikować wszystkie poniższe informacje.

• Certyfikowani przedsiębiorcy F-gaz powinni dokonać aktualizacji danych przedsiębiorstwa, jeżeli uległy one zmianom. Można zawnioskować do UDT o wymianę danych certyfikatu przedsiębiorstwa F-gaz

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

i likwidacja. Z wnioskiem należy zwrócić dotychczasowy certyfikat. Koszt to 50 zł.

Jak często kontrole?

Inspektorzy UDT przeprowadzają każdorazowo kontrole weryfikujące wymagania stawiane przedsiębiorcom przed wydaniem certyfikatu oraz co najmniej raz na siedem lat w przypadku uprawnionych przedsiębiorców F-gaz.

Rys. 1. Wzór certyfikatu F-gaz dla przedsiębiorstwa

w przypadku zmiany nazwy przedsiębiorstwa lub adresu siedziby, lub adresu prowadzenia działalności. Z wnioskiem należy zwrócić certyfikat z nieaktualnymi danymi. Koszt to 50 zł.

• Przedsiębiorcy, którzy w okresie od stycznia 2016 r. do 23 grudnia 2017 r. uzyskali certyfikat przedsiębiorcy F-gaz, mogą wystąpić do UDT z wnioskiem o wymianę certyfikatu. Wymiana dotyczy rozszerzenia zakresu o czynności: naprawa

Gdzie odbywają się kontrole?

Kontrole odbywają się wyłącznie w miejscu wykonywania działalności wykazanym w CEIDG lub KRS bądź zgłoszonym do US w formularzu NIP-8 jako dodatkowe miejsce prowadzenia działalności (potrzebne jest urzędowe poświadczenie odbioru). Nie jest możliwa kontrola na samochodzie w dowolnej lokalizacji.

lub

Rys. 2 . Tryb postępowania certyfikacji przedsiębiorców F-gaz

WYMAGANIA STAWIANE PRZEDSIĘBIORCOM F-GAZ Każdy certyfikowany przedsiębiorca F-gaz musi spełnić wymagania, aby uzyskać i posiadać certyfikat. Należą do nich te wymienione poniżej.

1. PROCEDURY Procedury należy przedstawić w formie papierowej lub elektronicznej odpowiednio do posiadanego zakresu czynności zgodnie z załącznikiem nr 3 (Dz.U. z 2017 r. poz. 2417).

1. Procedura instalowania, 2. Procedura naprawy, konserwacji lub serwisowania 3. Procedura likwidacji Procedury od 1 do 3 powinny uwzględniać poniższe informacje (jeśli dotyczą).

1. Nazwa przedsiębiorstwa, adres głównej siedziby prowadzenia działalności i wszystkich oddziałów.

2. Czy procedura obowiązuje w głównym miejscu prowadzenia działalności oraz we wszystkich oddziałach.

3. Data wydania oraz numer wersji procedury.

4. Imię i nazwisko osoby, która opracowała procedurę.

5. Podstawa prawna opracowania procedury.

6. Rodzaje urządzeń objętych zakresem procedury.

7. Wymagania kwalifikacyjne dla personelu wykonującego czynności polegające na instalacji, napraw, konserwacji lub serwisowania i likwidacji urządzeń objętych zakresem procedury, z uwzględnieniem obowiązujących przepisów prawa.

8. Wykaz minimalnego wyposażenia, jakim posługuje się personel podczas wykonywania poszczególnych czynności związanych z instalacją, naprawą, konserwacją lub serwisowaniem i likwidacją urządzeń objętych zakresem procedury, z uwzględnieniem obowiązujących przepisów prawa.

9. Lista przedmiotów stosowanych podczas instalacji, napraw, konserwacji lub serwisowania, w zależności od rodzaju urządzenia oraz stosowanego czynnika, z uwzględnieniem wytycznych zawartych w instrukcjach eksploatacji urządzeń opracowanych przez producentów – punkt nie występuje w procedurze likwidacji.

10. Instrukcje wykonywania poszczególnych czynności instalacyjnych, naprawczych, konserwacyjnych lub serwisowych i likwidacyjnych wraz z opisem wyposażenia używanego podczas ich wykonywania, w zależności od rodzaju czynności i urządzeń i stosowanych czynników, z uwzględnieniem obowiązujących przepisów prawa oraz wytycznych opracowanych przez producentów urządzeń.

11. Opis systemu dokumentowania wykonywanych czynności.

12. Informacje niezbędne do umieszczenia w Centralnym Rejestrze Operatorów, jeżeli urządzenie zawiera co

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

29

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

najmniej 5 ton ekwiwalentu CO2 fluorowanego gazu cieplarnianego (przekazywane operatorowi lub właścicielowi urządzenia).

13. Potwierdzenie zapoznania się z procedurą przez personel wykonujący czynności oraz wzór dokumentu potwierdzającego zapoznanie się z procedurą.

2. CERTYFIKOWANI PRACOWNICY F-GAZ Wymagane jest okazanie certyfikatów personalnych zatrudnionych pracowników (ważne z dokumentem tożsamości). Rodzaj i kategoria certyfikatu powinny być odpowiednie dla zakresu prowadzonej przez przedsiębiorstwo działalności. Aby uznać pracownika za zatrudnionego, należy zawiązać stosunek pracy z taką osobą oraz dysponować właściwymi dokumentami to potwierdzającymi. Należy pamiętać, że umowa współpracy B2B (umowa cywilnoprawna zawarta między dwiema firmami) nie jest formą zatrudnienia. Właściciel przedsiębiorstwa dysponujący odpowiednim certyfikatem personalnym F-gaz nie musi zatrudniać dodatkowych pracowników, o ile tylko sam realizuje te czynności fizycznie.

Sprawdź swoje certyfikaty F-gaz na www.eudt.gov.pl Po zalogowaniu się na konto wejdź w „Moje Certyfikaty”,

Rys. 3. Rodzaje certyfikatów dla personelu F-gaz wydawanych przez UDT gdzie masz wgląd w certyfikaty które uzyskałeś z Urzędu Dozoru Technicznego. W przyszłości pragniemy wydawać te dokumenty w wersji elektronicznej.

3. WYPOSAŻENIE TECHNICZNE Należy przygotować do wglądu inspektora UDT kompletne i w pełni sprawne minimalne wyposażenie techniczne zgodne z załącznikiem nr 1 lub 2 (Dz.U. z 2017 r. poz. 2417).

Cechy urządzeń, klasy dokładności, oznaczenia czy zakresy pomiarowe właściwie określone z możliwością udokumentowania i odczytania. Fakt ten można udowodnić, przedstawiając specyfikację dołączoną do produktu.

Fizyczne okazanie wyposażenia, potwierdza fakt dysponowania nim przez przedsiębiorcę.

Rys. 4. Przykładowe wyposażenie u certyfikowanego przedsiębiorcy F-gaz Brak przynajmniej jednego sprzętu jest podstawą do zawieszenia, cofnięcia lub odmowy wydania certyfikatu.

Dokumenty potwierdzające kontrolę co 12 miesięcy powinny odpowiadać numerom identyfikującym danego wyposażenia.

4. SYSTEM DOKUMENTOWANIA CZYNNOŚCI Podczas kontroli należy przedstawić wzór systemu dokumentowania czynności (tzw. Protokół powykonawczy) zgodny z załącznikiem nr 4 (Dz.U. z 2017 r. poz.

2417). Informacje, które należy

30 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

w nim uwzględnić wykazano poniżej: 1. Kto wykonał czynność: imię i nazwisko, numeru certyfikatu 2. Data rozpoczęcia i zakończenia wykonywania czynności: a) rodzaj czynności: instalowanie, konserwacja lub serwisowanie, naprawa lub likwidacja, kontrola szczelności, odzysk, kontrola systemu wykrywania wycieków, instalowanie systemu wykrywania wycieków, naprawa nieszczelności; jeżeli wykonywano kontrolę szczelności, należy podać jej wynik: szczelne albo nieszczelne, a w przypadku wykrycia

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

1. Elektroniczny, przenośny przyrząd do wykrywania nieszczelności, o czułości minimum 5 g/rok, kontrolowany co 12 miesięcy.

2. Płyny pieniące do wykrywania nieszczelności.

3.Zestaw do wykonywania prób szczelności, w tym butla z gazem obojętnym i reduktor ciśnienia.

4. Stacja do odzysku czynnika chłodniczego.

5. Węże ciśnieniowe z zaworami odcinającymi uniemożliwiającymi przedostanie się substancji kontrolowanych lub fluorowanych gazów cieplarnianych do środowiska w trakcie oraz po wykonaniu czynności odzysku lub napełnienia.

6. Pompa próżniowa przenośna umożliwiająca osiągnięcie ciśnienia równego 270 Pa lub niższego od 270 Pa. 7. Zestaw manometrów do pomiaru ciśnienia w zakresie odpowiednim dla wykorzystywanych/ odzyskiwanych substancji kontrolowanych lub fluorowanych gazów cieplarnianych.

8. Butle ciśnieniowe z zaworem dwudrożnym dla każdego rodzaju aktualnie wykorzystywanej/ odzyskiwanej substancji kontrolowanej lub fluorowanego gazu cieplarnianego i wagę o zakresie pomiarowym dostosowanym do wielkości napełnianego pojemnika lub cylinder z wymienną skalą.

9. Zestaw do lutowania twardego, gazowy lub elektryczny. 10. Zestaw kluczy wraz ze specjalistycznymi kluczami i przyrządami wykorzystywanymi w chłodnictwie.

11. Obcinarka rolkowa do rur miedzianych.

12. Zestaw giętarek do rur miedzianych.

13. Zestaw kielichownic do połączeń skręcanych.

14. Zestaw do rozwalcowywania rur do połączeń lutowanych.

15. Przyrząd do pomiarów wielkości elektrycznych (amperomierz, woltomierz, omomierz).

16. Przyrząd do pomiaru temperatury od – 20ºC do +150ºC dokładności co najmniej ±1ºC w pełnym zakresie.

17. Środki ochrony osobistej, w tym: okulary i rękawice ochronne.

18. Szczypce ewakuacyjne z zaworem serwisowym.

nieszczelności – przyczynę tej nieszczelności, b) w przypadku wykonywania innej czynności niż wymieniona w lit. a – podać jej rodzaj.

3. Rodzaj urządzenia, wobec którego wykonano czynność: adres eksploatacji, kategoria,

1. Urządzenie do odzysku fluorowanych gazów cieplarnianych 2. Butle ciśnieniowe z zaworem dwudrożnym dla każdego rodzaju aktualnie wykorzystywanej/ odzyskiwanej substancji kontrolowanej lub fluorowanego gazu cieplarnianego i wagę o zakresie pomiarowym dostosowanym do wielkości napełnianego pojemnika lub cylinder z wymienną skalą.

3. Zestaw do wykonywania prób szczelności, w tym butla z gazem obojętnym i reduktor ciśnienia.

4. Elektroniczny przenośny przyrząd do wykrywania nieszczelności o czułości minimum 5 g/rok, kontrolowany co 12 miesięcy.

5. Płyny pieniące do wykrywania nieszczelności; 6. Przyrząd do pomiaru temperatury od −20 ºC do +50 ºC o dokładności co najmniej ±1ºC w pełnym zakresie 7. Zestaw wag o dokładności co najmniej 0,1 kg dla zakresu do 200 kg, 0,2 kg dla zakresu do 600 kg i 0,5 kg dla zakresu powyżej 600 kg, i zakresie dostosowanym do wielkości butli wchodzących w skład kontrolowanego systemu ochrony przeciwpożarowej, kontrolowanych co 12 miesięcy.

8. Zestaw do lutowania twardego, gazowy lub elektryczny.

9. Węże ciśnieniowe z zaworami odcinającymi uniemożliwiającymi przedostanie się substancji kontrolowanych lub fluorowanych gazów cieplarnianych do środowiska w trakcie oraz po wykonaniu czynności odzysku lub napełnienia.

10. Pompa próżniowa przenośna umożliwiająca osiągnięcie ciśnienia równego 270 Pa lub niższego od 270 Pa. 11. Zestaw manometrów do pomiarów w zakresie 0–10 MPa, w klasie dokładności minimum 1,5%, kontrolowanych co 12 miesięcy.

12. Przyrząd do pomiarów wielkości elektrycznych (amperomierz, woltomierz, omomierz).

13. Środki ochrony osobistej, w tym: okulary i rękawice ochronne.

podkategoria, nazwa, model i numer seryjny urządzenia.

4. Wskazanie czynnika roboczego – pierwotnego, poddanego recyklingowi, regenerowanego.

5. Ilości czynnika zawartego w urządzeniu oraz odzyskanego albo dodanego w trakcie wykonywania czynności

– pierwotnego, poddanego recyklingowi, regenerowanego. W przypadku gdy dodany czynnik pochodzi z recyklingu lub był regenerowany, należy podać dane przedsiębiorstwa, w którym poddano go recyklingowi lub regeneracji.

6. Wskazanie wszystkich modyfikacji i zmian urządzenia.

7. Określenie elementów, które w ramach instalowania, naprawy, naprawy nieszczelności, konserwacji lub serwisowania urządzenia zostały wymienione.

8. Wskazanie, jakie czynności zostały wykonane celem zdiagnozowania danej usterki.

9. Wskazanie, jakie czynności podjęto celem wyeliminowania usterki lub problemu 10. Zapisy o dłuższych przestojach urządzenia Wdrożony systemu dokumentowania czynności musi uwzględniać każdą przeprowadzoną czynność, niezależnie od ilości czynnika w urządzeniu. Dokumenty należy przechowywać przez okres co najmniej 5 lat w miejscu prowadzenia działalności w sposób zabezpieczony przed dostępem osób nieuprawnionych. Odpowiedzialność za jego prowadzenie ponosi w pełni przedsiębiorca.

5. POPRAWNOŚĆ PRAWNA Należy potwierdzić fakt, że osoby wchodzące w skład organów przedsiębiorstwa nie zostały skazane za przestępstwa przeciwko środowisku. Nie ma konieczności przedstawiania wyciągów z Krajowego Rejestru Karnego. Wystarczy złożenie lub podtrzymanie oświadczenia w klauzuli potwierdzającej „odpowiedzialność karną za składanie fałszywych oświadczeń”.

ISTOTNE KWESTIE DOTYCZĄCE KONTROLI WERYFIKUJĄCEJ WYMAGANIA STAWIANE PRZEDSIĘBIORCY F-GAZ • Pismo zawiadamiające o kontroli UDT przesyłane jest w formie pisemnej.

• W piśmie zawiadamiającym jest kontakt do osoby prowadzącej daną sprawę.

• Dwie próby dostarczenia listu poleconego za potwierdzeniem odbioru przez Pocztę Polską są skutecznym doręczeniem pisma zawiadamiającego.

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

31

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

z rejestru certyfikowanych przedsiębiorców F-gaz. Wykreślone przedsiębiorstwo z CEIDG lub KRS nadal pozostawia certyfikat F-gaz oraz dane firmy w rejestrze na stronie UDT.

Rys. 5. Przykładowy system dokumentowania czynności przeznaczony do urządzeń chłodniczych, klimatyzacyjnych i pomp ciepła • Odroczenie terminu kontroli nie może odbyć się na podstawie ustaleń telefonicznych.

Można (jednorazowo) wystąpić z pisemnym wnioskiem o zmianę terminu kontroli.

• UDT nie przeprowadza kontroli niezapowiedzianych.

• Spełnienie wymagań wyżej opisanych leży po stronie przedsiębiorcy.

• Należy wykazać kompletne i sprawne wyposażenie.

• Przedsiębiorca powinien znać wszystkie zapisy w procedurach.

• Kontrola odbywa się w miejscu wykonywania działalności, pod adresem zgodnym z CEIDG lub KRS. • Zakres kontroli nie może ulec zmianie w dniu kontroli. Wnioski nierozpatrzone przed dniem kontroli nie będą uwzględniane w kontroli.

• Realizowanie czynności w zakresie napraw i likwidacji zobowiązuje przedsiębiorstwo do zaktualizowania wszystkich wymagań.

• Przedsiębiorca przedstawia do wglądu umowy zatrudnienia certyfikowanych pracowników

bądź inne dokumenty potwierdzające stan faktyczny.

• Przedsiębiorca otrzymuje jeden egzemplarz protokołu pokontrolnego.

+

_

Pozytywny wynik kontroli umożliwia przedsiębiorcy dalsze prowadzenie działalności w zakresie objętym zakresem certyfikatu F-gaz.

Negatywny wynik kontroli powoduje odmowę wydania certyfikatu, a w przypadku kontroli okresowej zawieszenie certyfikatu oraz czasowy brak możliwości wykonywania działalności związanej z zakresem certyfikatu

UWAGA Uprawnienia do: • lutowania, • napełniania ciśnieniowych zbiorników przenośnych powyżej 350 cm3 , • energetyczne stanowią oddzielną regulację prawną. Wymagane są od osób

32 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

które fizycznie zostały wskazane do realizacji tych czynności w procedurach przedsiębiorstwa F-gaz.

• Odwieszenie certyfikatu przedsiębiorcy F-gaz odbywa się tylko na wniosek do UDT i wiąże się z opłatą.

• Cofnięty certyfikat przedsiębiorcy F-gaz nie może zostać odwieszony. Istnieje natomiast możliwość wnioskowania o nowy certyfikat.

• Nie ma możliwości trwałego wykreślenia przedsiębiorstwa

SZCZEGÓŁY DOSTĘPNE SĄ NA STRONIE INTERNETOWEJ: WWW. UDT.GOV.PL/SZWO-I-F-GAZY Przedsiębiorstwa które w latach 20216-2017 uzyskały certyfikaty dla przedsiębiorców F-gaz, a chcą bezproblemowo działać w swojej branży, powinni zweryfikować powyższe wymagania już dziś. Ilość wymagań stawianym certyfikowanym przedsiębiorcom nie jest mała i przekłada się na czas trwania samej kontroli.

Dobre przygotowanie się do tego wydarzenia pozwoli ograniczyć ten czas maksymalnie. Obowiązek przeprowadzania kontroli w miejscach wykonywania działalności przez przedsiębiorców wymaga dotarcia do różnych miejsc na obszarze całego kraju. Kontrole to duże wyzwanie dla Urzędu Dozoru Technicznego i dla samych przedsiębiorców. Traktując je bardzo poważnie, mamy na celu poprawę świadomości przedsiębiorców dotyczącej przepisów oraz przełożenie na wysoką jakość i bezpieczeństwo świadczonych przez nich usług.

Zachęcamy również do kontaktu przez naszą centralną infolinie UDT tel. (22) 57 22 100.

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

OD PIERWSZEGO HOT DOGA PO SYSTEM CONNECTED WASH Na przestrzeni ostatnich 25 lat stacje benzynowe przeszły ogromną metamorfozę. Z miejsc kojarzonych głównie z tankowaniem pojazdów, przeistoczyły się w dynamiczne punkty gastronomiczne i usługowe.

MARCIN WAJDA, DYREKTOR MARKETINGU I KOMUNIKACJI, WINTERHALTER POLSKA

Ewolucja oferty gastronomicznej Z jaką przekąską kojarzymy stacje? Oczywiście z hot dogami!

Gorące kiełbaski w bułce pojawiły się na polskich stacjach w 1997 roku. Dwa lata temu obchodziły ćwierćwiecze. Od tego czasu oferta gastronomiczna na stacjach uległa sporym zmianom. Obecnie na podróżnych czekają nie tylko hot dogi, ale także cała gama kanapek, bajgli, zapiekanek oraz bogatych zestawów śniadaniowych.

Stałość menu na stacjach tych samych sieci sprawia, że klienci czują się bezpiecznie: niezależnie od tego, gdzie zaprowadzi ich droga, mogą zjeść swoją ulubioną kanapkę i poczuć znajomy smak kawy.

Nowe wyzwania – higiena i ekologia Dynamiczny rozwój gastronomii na stacjach benzynowych to także wzrost wymagań w zakresie standardów higieny. To naturalne, że profesjonalne zmywarki gastronomiczne, takie jak te oferowane przez Winterhalter, są dziś nieodzownym elementem zaplecza nowoczesnej stacji. Zmywarki nowej generacji myją błyskawicznie: najkrótsze skuteczne cykle trwają około 2 minut. Szybkie

tempo mycia sprawia, że niezależnie od natężenia ruchu i ilości chętnych na ciepły posiłek, nie zabraknie czystej zastawy. W wyposażeniu kuchni w zmywarkę nie chodzi jednak tylko o higienę – zmieniające się oczekiwania społeczne oraz rosnąca świadomość sprawiają, że stacje coraz częściej poszukują ekologicznych rozwiązań. Oczywiście sam fakt korzystania z ceramicznej zastawy oraz energooszczędnej zmywarki jest wyrazem dbałości o środowisko.

Ale można także iść o krok dalej.

Wielorazowe rozwiązania – krok ku zrównoważonej przyszłości Świetnym przykładem nowoczesnego i prośrodowiskowego rozwiązania jest system, w którym klienci płacą kaucję za kubek wielorazowego użytku, a następnie mogą ją odzyskać, zwracając naczynie (np. na następnej stacji).

Tego typu rozwiązania stają się coraz bardziej popularne i pozwalają ograniczać ilość odpadów plastikowych. Oczywiście kluczowym elementem takiego systemu są niezawodne zmywarki gastronomiczne, które skutecznie myją i dezynfekują naczynia, przygotowując je do ponownego użycia.

Technologia i innowacje: z branżą i dla branży Winterhalter od 25 lat wspiera rozwój gastronomii poprzez dostarczanie urządzeń odpowiadających na potrzeby rynku. Przełomową technologią wprowadzoną przez naszą firmę jest Connected Wash, system łączący zmywarki z siecią. Dzięki niemu można monitorować w czasie rzeczywistym zużycie wody, energii i detergentów w wielu lokalizacjach jednocześnie.

Ponadto nasze urządzenia są wyposażone w rozwiązania proekologiczne, takie jak systemy odzysku ciepła i redukcji poboru wody. To nie tylko dbałość o środowisko, ale także realna oszczędność dla operatorów stacji benzynowych.

Różne potrzeby, różne rozwiązania Kiedy pytają mnie który model zmywarek Winterhalter jest

najczęściej wybierany przez stacje paliw, odpowiadam: to zależy! Wbrew pozorom każda stacja benzynowa ma trochę inne wymagania. Rodzaj serwowanych potraw, intensywność ruchu czy dostępna przestrzeń wpływają na wybór odpowiedniego modelu zmywarki. Nasz kompetentny i otwarty team odpowiada na pytania, pomagając w wyborze urządzenia, które najlepiej spełni specyficzne potrzeby danej stacji.

Od lat współpracuję z operatorami stacji paliw i wiem, że nowoczesne stacje to więcej niż miejsca tankowania – to mikrocentra gastronomiczne, które muszą sprostać rosnącym oczekiwaniom klientów. Bywa, że głodnych i zmęczonych podróżą, a to już nie lada wyzwanie. Profesjonalne zmywarki gastronomiczne pozwalają utrzymać wysokie standardy higieny, wspierają ekologię oraz zapewniają wysoką jakość obsługi klientów.

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

33

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

PRZEDSIĘBIORCO, POLICZ SWÓJ ŚLAD WĘGLOWY! Coraz częściej w przestrzeni publicznej mówi się o dekarbonizacji, neutralności klimatycznej, zrównoważonym rozwoju, a także śladzie węglowym. I nie dość, że będziemy o tym słyszeć coraz częściej, to najwyższy czas przejść do czynów – przedsiębiorcy będą musieli realnie zająć się problemem redukcji emisji gazów cieplarnianych i szeroko pojętą energooszczędnością. Jak przygotować swoje przedsiębiorstwo do wyzwań biznesowych i wymagań legislacyjnych polityki klimatyczno-energetycznej Unii Europejskiej?

KATARZYNA KOŁACZEK SPECJALISTA DS. OCENY ZGODNOŚCI URZĄD DOZORU TECHNICZNEGO ODDZIAŁ W ŁODZI

KRYZYS KLIMATYCZNY I DZIAŁANIA MIĘDZYNARODOWE Konieczność ograniczenia emisji gazów cieplarnianych (GHG) wynika z globalnych wysiłków, aby złagodzić skutki zmian klimatu. Światowa Organizacja Meteorologiczna alarmuje, że istnieje 66procentowe prawdopodobieństwo, że do 2027 r. Ziemia osiągnie temperaturę o 1,5°C wyższą w stosunku do czasów przedindustrialnych, co będzie skutkowało katastrofalnymi i nieodwracalnymi zmianami klimatycznymi.

W ostatnich latach upały spowodowały śmierć ogromnej liczby osób, a fala pożarów lasów w całej Europie przyniosła szacunkowe straty gospodarcze na poziomie 2,5 mld euro. Według sondażu przeprowadzonego przez NATO aż 32% obywateli Sojuszu uważa, że zmiany klimatyczne są największym zagrożeniem dla bezpieczeństwa, wyprzedzając ryzyko wojny, terroryzmu, niestabilności politycznej czy cyberataków.

Według Szóstego Raportu IPCC

(Międzyrządowego Zespołu ds.

Zmiany Klimatu) od 3,3 do 3,6 mld ludzi jest narażonych na negatywne konsekwencje zmiany klimatu.

• Pierwszym aktem prawnym, zobowiązującym kraje rozwinięte do ograniczania emisji gazów cieplarnianych, był podpisany w 1997 r protokół z Kioto. Jego głównym założeniem była redukcja emisji

GHG w latach 2008-2012 o 5% w stosunku do poziomu z roku 1990.

• Na mocy porozumienia paryskiego z 2015 roku, które zostało podpisane przez wszystkich członków UE, wspólnym celem stało się ograniczenie wzrostu globalnej temperatury do poniżej 2°C i kontynuowanie wysiłków na rzecz ograniczenia go do 1,5°C względem

Rys. 1. Skutki globalnego ocieplenia [2]

34 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

poziomu z czasów przedprzemysłowych.

• Porozumienie Paryskie stało się fundamentem przyjętego przez Komisję Europejską 11 grudnia 2019 r zbioru inicjatyw politycznych – Europejskiego

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

Zielonego Ładu. Jego ostatecznym celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej UE do 2050 r • Odpowiedzią na Europejski Zielony Ład jest opublikowany 14 lipca 2021 r. pakiet aktów prawnych „Gotowi na 55” („Fit for 55”). Aktualny cel Unii Europejskiej to redukcja emisji gazów cieplarnianych do 2030 r. o co najmniej 55% w porównaniu z 1990 r i osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 r.

Te ambitne cele wymagają konkretnych i szybkich działań, ale absolutnie pierwszym krokiem na drodze redukcji emisji gazów cieplarnianych jest określenie jakiej wielkości są te emisje i z jakich obszarów działalności pochodzą, czyli OBLICZENIE ŚLADU WĘGLOWEGO. Kolejnym ruchem staje się opracowanie strategii redukcji tych emisji, by z każdym rokiem ślad węglowy był mniejszy.

Rysunek 2. Kroki do neutralności klimatycznej

Ślad węglowy produktu Innym przykładem jest ślad węglowy wydarzenia, gdzie elementy wchodzące w skład analizy wyglądają następująco:

CO TO JEST ŚLAD WĘGLOWY I JAKIE SĄ JEGO RODZAJE Ślad węglowy (z ang. carbon footprint) jest to całkowita suma emisji gazów cieplarnianych (GHG) wywołanych bezpośrednio lub pośrednio przez organizację, produkt, usługę, wydarzenie, a nawet aktywność pojedynczych osób, gospodarstw domowych czy miast. Jest to zatem wartość, która łączy w pojedynczą liczbę, wyrażoną jako równoważna ilość dwutlenku węgla (eq. CO2), emisje wszystkich gazów cieplarnianych. Pierwszym krokiem przedsiębiorców powinno być obliczenie śladu węglowego organizacji, a następnie w zależności od prowadzonej działalności śladu węglowego produktu bądź usługi. Ślad węglowy jest sposobem pomiaru wpływu na klimat.

W przypadku każdego rodzaju śladu węglowego, stosuje się inne normy i standardy do obliczeń.

Najczęściej oblicza się następujące rodzaje śladu węglowego: 1. ślad węglowy organizacji

Ślad węglowy wydarzenia

ŚLAD WĘGLOWY ORGANIZACJI Ślad węglowy organizacji określa całkowitą ilość gazów cieplarnianych wyemitowanych bezpośrednio lub pośrednio w wyniku jej działalności. Jest to jeden z dwóch najczęściej obliczanych rodzajów śladu węglowego obok śladu węglowego produktu Ślad węglowy organizacji

• Zakres 1 to emisje bezpośrednie ze źródeł będących własnością organizacji lub przez nią kontrolowanych • Zakres 2 to emisje pośrednie powstałe podczas wytwarzania zakupionej lub pozyskanej energii elektrycznej, cieplnej, chłodniczej i pary zużytych przez organizację.

• Zakres 3 to inne emisje pośrednie gazów cieplarnianych nieuwzględnione w zakresie 2, które występują poza organizacją zarówno na poziomie produkcji (upstream) jak i konsumpcji (downstream). listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

35

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

2. ślad węglowy produktu 3. ślad węglowy wydarzenia 4. ślad węglowy transportu Przykładowo dla śladu węglowego produktu można przeprowadzić analizę „od kołyski do bramy” (z ang. cradle to gate), co oznacza całkowitą emisję gazów cieplarnianych od wydobycia surowców przez produkcję produktu, aż do wyjścia z organizacji, albo analizę „od kołyski do grobu” (z ang. cradle to grave) uwzględniającą dodatkowo dystrybucję, wykorzystanie i ostateczne unieszkodliwienie produktu.

Określenie śladu węglowego organizacji jest skomplikowanym procesem obliczeniowym, opierającym się na międzynarodowych standardach i uwzględniającym wskaźniki emisyjności specyficzne dla danego obszaru i uzależnione od szczegółowości dostępnych danych. Im więcej danych o swoich emisjach posiada przedsiębiorstwo, tym więcej zakresów może uwzględnić w obliczeniach.

PRZYKŁAD Firma produkuje wyrób złożony z wielu podzespołów i chce poznać swój ślad węglowy organizacji w zakresie 1, 2 i 3. Musi uwzględnić ślad węglowy wszystkich elementów składowych użytych do produkcji i transportu tych komponentów do swojego zakładu. Nie ma dostępu do takich danych, więc żąda ich od swoich kontrahentów. Współpracuje więc tylko z firmami, które mają wdrożone systemy redukcji emisji i znają swój ślad węglowy.

Eksperci UDT-CERT na co dzień spotykają się z zapytaniami ofertowymi od klientów, którzy produkując element dla dużego międzynarodowego koncernu, otrzymują prośbę o podanie swojego śladu węglowego wraz z trendami 3-letnimi. I choć prawnie nie są jeszcze zobligowani do posiadania strategii łagodzenia zmian klimatu, chcąc pozostać konkurencyjni, a czasem wręcz móc dalej funkcjonować, muszą

Rysunek 3. Zakresy emisji śladu węglowego organizacji potraktować tę kwestię priorytetowo. Prędzej, czy później rynek wymusi na ich firmie opracowanie i wdrożenie strategii redukcji emisji gazów cieplarnianych i wówczas może być już za późno, kiedy okaże się, ze konkurencja już jest gotowa na wymagania niskoemisyjności.

Obliczenie śladu węglowego, wymaga całej masy danych, o które trudno bez wdrożonego systemu zbierania i segregowania danych. Obliczenia nie są sprawą kilku tygodni. Dane do analizy dla emisji zakresu 3 to wręcz lata sumiennego zbierania potrzebnych informacji.

JAK OBLICZYĆ ŚLAD WĘGLOWY ORGANIZACJI? Wg „GHG Protocol. A Corporate Accounting and Reporting Standard” Jest szereg kryteriów, które należy wziąć pod uwagę zanim

przystąpi się do właściwych wyliczeń śladu węglowego organizacji: • Trzeba zdecydować, czy emisje gazów cieplarnianych będą rozliczane wg udziału kapitałowego w poszczególnych spółkach, kontroli finansowej, czy może kontroli operacyjnej • Istotne są rodzaje leasingów (operacyjny, finansowy lub kapitałowy), bo od nich zależy kwalifikacja poszczególnych emisji do odpowiednich zakresów emisji.

• Należy uwzględnić dane zbierane bezpośrednio w organizacji na podstawie pomiarów i zapisów oraz dane pośrednie np. wskaźniki emisji lub dane pozyskane z zewnątrz np. z baz danych stron trzecich.

• Ważna jest identyfikacja źródeł emisji GHG zarówno z urządzeń będących

Rysunek 4. Podstawowe równanie obliczania emisji (World Resources Institute – Greenhouse Gas Protocol)

36 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

w posiadaniu przedsiębiorstwa (zakres 1 emisji) jak i zakupionej energii elektrycznej, pary, ciepła i chłodu (zakres 2 emisji) W liczeniu emisji energii zakupionej (z zakresu 2) obowiązuje podwójna sprawozdawczość, jak poniżej • Metoda „location-based” – obliczenia opierają się na uśrednionych współczynnikach emisji związanych z wytwarzaniem energii elektrycznej na określonym obszarze.

• Metoda „market-based” – obliczenia opierają się na wskaźnikach emisji uzyskanych z instrumentów umownych.

Metoda „location-based” nie uwzględnia żadnych wyborów wykonanych przez organizację w zakresie zakupu energii elektrycznej, natomiast metoda „market-based” je uwzględnia i informuje o wysiłkach jakie organizacja poczyniła w celu zmniejszenia śladu węglowego poprzez ograniczanie emisji GHG związanych z zakupioną energią, parą, ogrzewaniem i chłodem.

Kroki obliczania śladu węglowego organizacji wg najpopularniejszego standardu GHG Protocol 1. Wyznaczenie celu i granic badania (organizacyjne, operacyjne) 2. Wybór roku bazowego badania

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

3. Wybór metody obliczeniowej 4. Identyfikacja źródeł emisji gazów cieplarnianych 5. Inwentaryzacja danych 6. Wybór współczynników emisji 7. Obliczanie emisji gazów cieplarnianych 8. Raportowanie wyników Po uzyskaniu raportu warto poddać go weryfikacji zewnętrznej, czyli sprawdzeniu przez niezależną stronę trzecią, która potwierdzi poprawność przyjętych założeń, wskaźników i obliczeń. Jest to opcja często wykorzystywana przez przedsiębiorców, którzy sami obliczają swój ślad węglowy.

Zgodnie z dyrektywą CSRD już od 2026 r. raporty składane przez firmy będą obowiązkowo podlegały badaniu przez biegłego rewidenta lub zewnętrzną firmę audytorską.

PO CO OBLICZAĆ ŚLAD WĘGLOWY PRAWNY WYMÓG Zmniejszanie emisji nie jest jedynie dobrą wolą i zabiegiem wizerunkowym, choć zjawisko tzw. „greenwashingu” wciąż istnieje. „Greenwashing” to strategia marketingowa firmy, która polega na manipulowaniu danymi odnośnie do wpływu przedsiębiorstwa lub danego produktu na środowisko w taki sposób, by klient miał wrażenie, że są one bardziej „eko” niż w rzeczywistości. Do niedawna brak konkretnych norm raportowania na temat wpływu na klimat, powodował pomijanie przez niektórych przedsiębiorców w sporządzanych przez siebie raportach informacji, które mogłyby negatywnie świadczyć o wpływie ich działalności na środowisko.

Wnioski z Raportu Komisji Europejskiej z dnia 28.01.2021: ok.

50% przypadków – przedsiębiorca nie udzielił konsumentom wystarczającej informacji odnośnie do dokładności oceny swoich stwierdzeń środowiskowych, ok.

59% przypadków – przedsiębiorca nie przedstawił łatwo dostępnych dowodów na poparcie swojego

ETAPY WDROŻENIA CSRD

PODMIOTY KTÓRYCH DOTYCZĄ POSZCZEGÓLNE ETAPY

ETAP I raport za rok 2024 publikowany w 2025

SPÓŁKI, KTÓRE DZIŚ SPORZĄDZAJĄ RAPORTY NIEFINANSOWE największe z dużych Jednostek Zaufania Publicznego mające ponad 500 pracowników oraz spełniające jedno z dwóch kryteriów: – suma bilansowa powyżej 20 mln euro – roczne przychody netto powyżej 40 mln euro

ETAP II raport za rok 2025 publikowany w 2026

WSZYSTKIE DUŻE PRZEDSIĘBIORSTWA spełniające dowolne dwa z trzech kryteriów: – suma bilansowa powyżej 20 mln euro – roczne przychody netto powyżej 40 mln euro – średnia roczna liczba zatrudnionych powyżej 250 osób

ETAP III raport za rok 2026 publikowany w 2027

MAŁE I ŚREDNIE SPÓŁKI GIEŁDOWE spełniające dowolne dwa z trzech kryteriów: – suma bilansowa powyżej 4 mln euro – roczne przychody netto powyżej 8 mln euro – średnia roczna liczba zatrudnionych powyżej 50 osób

ETAP IV raport za rok 2028 publikowany w 2029

WYBRANE SPÓŁKI Z SIEDZIBĄ POZA UE posiadające na terenie UE jednostkę zależną lub oddział i generujące w UE ponad 150 mln euro przychodów netto

Rysunek 5. Harmonogram wdrożenia dyrektywy CSRD stwierdzenia środowiskowego, w ok. 37% przypadków twierdzenia dotyczące ekologiczności były sformułowane niejasno i ogólnie.

Rzetelne, porównywalne i weryfikowalne informacje na temat wpływu na klimat umożliwiają klientom podejmowanie bardziej zrównoważonych decyzji oraz ograniczają ryzyko manipulowania wpływem na klimat.

Przeciwdziałając występowaniu „greenwashingu” 16 grudnia 2022 r. w Dzienniku Urzędowym UE została opublikowana dyrektywa ws. sprawozdawczości przedsiębiorstw w zakresie zrównoważonego rozwoju (tzw. dyrektywa CSRD), która zastępuje dyrektywę z 2014 r. o sprawozdawczości niefinansowej (NFRD).

Przeciwdziałając występowaniu „greenwashingu” 16 grudnia 2022 r. w Dzienniku Urzędowym UE została opublikowana dyrektywa ws. sprawozdawczości przedsiębiorstw w zakresie zrównoważonego rozwoju (tzw. dyrektywa CSRD).

Zgodnie z CSRD wszystkie duże jednostki oraz małe i średnie spółki giełdowe będą przedstawiać w swoim sprawozdaniu z działalności informacje na temat: kwestii środowiskowych, społecznych i praw człowieka oraz ładu korporacyjnego. Informacje te będą

raportowane według wspólnych europejskich standardów sprawozdawczości w zakresie zrównoważonego rozwoju (tzw. ESRS).

Dla małych i średnich spółek giełdowych mają być opracowane uproszczone standardy ESRS. Nowe obowiązki będą wchodzić w życie stopniowo zgodnie z kilkustopniowym harmonogramem (rysunek 5). Przewiduje się, że przepisy te będą dotyczyć około 50 tys. przedsiębiorstw w Unii Europejskiej.

UWAGA Skoro pierwsze raporty będą dotyczyć roku 2024, to już w 2023 roku przedsiębiorstwo powinno mieć wdrożony system zbierania danych potrzebnych do wyliczeń śladu węglowego.

PO CO OBLICZAĆ ŚLAD WĘGLOWY KORZYŚCI Według badań Deloitte z 2021 r. motywatorem do podejmowania działań proekologicznych dla 19% badanych przedsiębiorstw jest presja konkurencyjna, a dla 58% są naciski ze strony akcjonariuszy lub inwestorów. Oprócz wymagań stricte prawnych, przedsiębiorcy powinni mieć na uwadze inne aspekty przynoszące korzyści z liczenia śladu węglowego Raportowanie ESG to publiczne udostępnianie danych

dotyczących działalności organizacji w trzech obszarach: środowiska, spraw społecznych i ładu korporacyjnego (ang. Environmental, Social and Corporate Governance), którego celem jest możliwość oceny firm w kategoriach niefinansowych Skrót ESG zastąpił określenia „raport zrównoważonego rozwoju”, „raport środowiskowy” czy „raport społecznej odpowiedzialności”.

Międzynarodowe spółki oczekują od firm raportowania o niskiej emisyjności, ale te mogą nawet nie wiedzieć, jaki jest ich ślad węglowy.

Duże firmy zobowiązane dyrektywą CSRD do raportowania ESG, będą wymagać od swoich dostawców przekazywania informacji o przestrzeganiu przez nich zasad zrównoważonego rozwoju.

Oznacza to, że firmy nieobjęte dyrektywą CSRD czyli mikroprzedsiębiorstwa oraz małe i średnie przedsiębiorstwa, chcąc utrzymać pozycję w łańcuchu dostaw, będą zmuszone wykazywać się danymi niefinansowymi potwierdzającymi swój zrównoważony rozwój.

Według GUS takich podmiotów było w naszym kraju w 2021 r. ponad 2 mln, co stanowi większość polskich przedsiębiorstw. Międzynarodowe spółki oczekują od polskich firm raportowania o niskiej

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

37

TECHNIKA WYPOSAŻENIE I INNOWACJE

emisyjności, ale firmy mogą nie wiedzieć, jaki jest ich ślad węglowy. Z uwagi na to, że Polska jest jednym z największych partnerów handlowych Niemiec, duży wpływ na polskie przedsiębiorstwa ma niemiecka ustawa o zachowaniu należytej staranności w łańcuchu dostaw (Lieferkettengesetz, LkSG), która obowiązuje od 1 stycznia 2023 r. Ustawa ma na celu zwiększenie kontroli nad przestrzeganiem praw człowieka i standardów środowiskowych w całym łańcuchu dostaw. Obliguje ona niemieckie firmy i ich dostawców do bieżącej analizy ryzyka w łańcuchu dostaw, wdrożenia środków zapobiegawczych i naprawczych w przypadku wykrycia nadużycia oraz informowania o nadużyciach.

WYLICZANIE EMISJI GHG ZAKRESU 3 NIE BĘDZIE JUŻ DOBROWOLNE JAK DOTYCHCZAS. STANIE SIĘ OBLIGATORYJNE OD DRUGIEGO ROKU RAPORTOWANIA! Spółki z zagranicznym kapitałem od dawna są na ścieżce zrównoważonego rozwoju dążąc do neutralności klimatycznej, zatem nie mogą współpracować z firmami, które nie mają takich samych 18 ekoUDT DLA KLIMATU Biuletyn Urzędu Dozoru Technicznego INSPEKTOR |3/2023 celów. Jeśli w łańcuchu dostaw półprodukty będą obciążone dużym śladem węglowym, to wówczas trzeba będzie ponieść koszty neutralizacji nadmiaru emisji poprzez szeroko rozumiane działania offsetowe. Oznacza to straty zarówno finansowe jak i wizerunkowe, dlatego duże spółki w swoich zapytaniach ofertowych zawierają już kryteria wpływu na środowisko poprzez podanie wartości śladu węglowego organizacji wraz z trendami 3-letnimi. Dotyczy to także wymagań spółki-matki, która narzuca wszystkim podległym spółkom minimalny, a nawet zerowy wpływ na klimat. Wymogi kontrahentów, akcjonariuszy, inwestorów czy klientów determinują proekologiczne działania przedsiębiorstwa.

Istnieje szereg korzyści dla polskich przedsiębiorstw, które zdecydują się na dobrowolne raportowanie ESG. Należą do nich choćby możliwość udziału w przetargach i zamówieniach wymagających odpowiedniej certyfikacji dostawców, czy też budowanie konkurencyjnej marki, o stabilnej pozycji międzynarodowej. Dzięki raportowaniu ESG łatwiejszy jest dostęp do „zielonego finansowania” poprzez zielone kredyty, zielone obligacje czy zielone pożyczki.

STANDARDY RAPORTOWANIA Od wielu lat najpopularniejszym standardem raportowania niefinansowego są wytyczne Globalnej Inicjatywy Raportowania GRI (Global Reporting Initiative), natomiast najbardziej powszechnym i uznanym standardem korporacyjnym liczenia emisji gazów cieplarnianych jest GHG Protocol (Greenhouse Gas Protocol).

W CELU UJEDNOLICENIA STANDARDÓW RAPORTOWANIA, KE PRZYJĘŁA I OPUBLIKOWAŁA 31.07.2023 R. EUROPEJSKIE STANDARDY RAPORTOWANIA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU ESRS. W celu ujednolicenia standardów raportowania, KE przyjęła i opublikowała 31.07.2023 r. Europejskie Standardy Raportowania Zrównoważonego Rozwoju ESRS, dla których standardy GRI stały się bardzo istotnym punktem odniesienia. Jeśli Parlament i Rada nie wyrażą sprzeciwu, ESRS będą obowiązywać od 1 stycznia 2024 r. Obowiązek raportowania zgodnie ze standardami ESRS będzie dotyczył wszystkich firm objętych dyrektywą CSRD., ESRS będą obowiązywać od 1 stycznia 2024 r. Obowiązek raportowania zgodnie ze standardami ESRS będzie dotyczył wszystkich firm objętych dyrektywą CSRD. Standardy raportowania ESRS podlegają ocenie istotności, czyli

38 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

Rysunek 6. Standardy liczenia emisji i normy dla różnych rodzajów śladu węglowego

przedsiębiorstwo może pominąć te informacje, które nie są istotne dla jego działalności i modelu biznesowego, jednakże jest wymóg przeprowadzenia rzetelnej oceny istotności poprzez zewnętrzną weryfikację zgodnie z przepisami dyrektywy o rachunkowości.

ESRS wprowadzają także zasadę, że w pierwszym roku stosowania standardów firmy zatrudniające mniej niż 750 pracowników mogą pominąć dane dotyczące emisji gazów cieplarnianych zakresu 3.

Oznacza to, że wyliczanie emisji GHG zakresu 3 nie będzie już dobrowolne jak dotychczas, a stanie się obligatoryjne od drugiego roku raportowania!

PRZEDSIĘBIORCO POLICZ SWÓJ ŚLAD WĘGLOWY! Wizerunek firmy przyjaznej środowisku staje się coraz ważniejszy. Chcąc zdobyć przewagę konkurencyjną bez działań prośrodowiskowych, można zostać w tyle. Inwestorzy nie wspierają firm, które nie mają badania ryzyka związanego z klimatem, a także rezygnują ze wspierania inwestycji uzależnionych od paliw kopalnych.

Coraz ważniejsze stają się publiczne zobowiązania środowiskowe i możliwość etykietowania się jako przedsiębiorstwo neutralne klimatyczne, organizacja neutralna węglowo, czy

też firma z zerowymi emisjami netto. Pamiętajmy, że określenie śladu węglowego organizacji jest pierwszym krokiem organizacji na drodze do jej zrównoważonego rozwoju. Żeby móc redukować emisje gazów cieplarnianych, trzeba je najpierw znać, aby mieć tym samym wstępny punkt odniesienia, a także wiedzieć z jakich obszarów działalności pochodzą największe z nich.

DYREKTYWA CSRD WRAZ Z NOWYMI STANDARDAMI RAPORTOWANIA WYMUSZA NA NAJWIĘKSZYCH FIRMACH ŚLEDZENIE ŚLADU WĘGLOWEGO W CAŁYM ŁAŃCUCHU DOSTAW. Dyrektywa CSRD wraz z nowymi standardami raportowania wymusza na największych firmach śledzenie śladu węglowego w całym łańcuchu dostaw, co skutkuje zamknięciem współpracy z firmami nie będącymi na ścieżce zrównoważonego rozwoju. Dlatego dla polskich przedsiębiorców pora przygotować się na nowe wyzwania Europy dążącej do neutralności klimatycznej i wykonać pierwszy krok – obliczyć swój ślad węglowy. Jak powiedział David Attenborough w filmie „Życie na naszej planecie”: „Tu nie chodzi o ratowanie naszej planety. Chodzi o ratowanie nas samych”.

SKLEP NA STACJI

MY TO KOLORY, KOLORY TO EMOCJE A EMOCJE TO…ŚWIĘTA! Boże Narodzenie tuż za rogiem, a za chwilę Nowy Rok zapuka do naszych drzwi. Dla jednych to czas wyciszenia, dla innych wir przygotowań, wyjazdów i spotkań z bliskimi. Święta to czas pełen pozytywnych emocji, ale tuż przed bywa różnie. Grudzień ma w sobie odrobinę chaosu – prezenty, zakupy, gotowanie, jednym słowem – długie listy spraw „na już”. Dorzućmy do tego biegające wokół, rozemocjonowane dzieciaki i może zrobić się nerwowo.

ANDRZEJ SZULĘCKI PREZES EXC MOBILE POLSKA

B

ez względu na to, jak spędzisz te dni, jedno jest pewne – warto otulić się pozytywną energią, która pozwoli wejść w nowy rok z uśmiechem. I właśnie tu, w całej tej świątecznej układance, swoje miejsce znajdujemy my – eXc. W obecnych czasach naszym sprzymierzeńcem jest technologia – dzięki smartfonowi i różnym aplikacjom możemy ogarnąć wiele rzeczy np. zakupy, bez wychodzenia z domu, ale co zrobić, gdy sprzęt zawodzi? Telefon pada podczas rozmowy z mamą

o przepisie na barszcz, nawigacja wyłącza się w drodze do przyjaciół na drugi koniec miasta, a słuchawki dźwięcznie komunikują – „power off” w połowie ulubionej kolędy. Mamy rozwiązanie – eXc! Nasze produkty nie tylko pomogą Ci napełnić energią Twoje urządzenia, ale magia ich kolorów wniesie pozytywny nastrój do Twojego otoczenia. Chcesz czy nie – tak właśnie działają na człowieka kolory – wywołują emocje. Nie wierzysz?

Pomaluj salon na czerwono…

Kiedyś było smutno i nudno – czarno – biało, teraz z naszych

kabli można utkać łańcuch na choinkę i na każdym zrobi piorunujące wrażenie. Dajemy wybór a on sam w sobie jest jednym z wyznaczników szczęścia.

Produkty eXc są też genialnym pomysłem na prezent. Każdemu przyda się dodatkowy kabel czy ładowarka z kilkoma portami. Albo słuchawki. To lepsze niż kolejna piżama z Mikołajem czy skarpetki w renifery. Wiem o czym piszę, mam kilka.

Dzięki naszym Partnerom odmieniliśmy kategorię akcesoriów do urządzeń mobilnych.

Pozbyliśmy się nudy a wprowadziliśmy emocje. Jesteśmy na stałe dostępni w ponad 4000 lokalizacjach a to oznacza, że te Święta będą pełne kolorów dla wielu z nas.

Z tego miejsca, chciałbym serdecznie podziękować za zaufanie jakim nas obdarzyliście.

To dla nas wiele znaczy. Życzę, w imieniu własnym i zespołu… no jakże – kolorowych Świąt pełnych pozytywnych emocji i wystrzałowego Sylwestra.

Niech moc będzie z Wami! Kłaniam się nisko.

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

39

SKLEP NA STACJI

SPRZEDAŻ W SKLEPACH PRZYSTACYJNYCH

Sklepy zlokalizowane przy stacjach benzynowych to miejsce, gdzie oczywiście płacimy za paliwo, kupujemy materiały eksploatacyjne do samochodu (oleje, płyny itd.), ale nie tylko. W dużej mierze są to także całodobowe sklepy o charakterze convenience, gdzie oprócz szybkich dań (coraz częściej nawet o charakterze restauracyjnym, nie tylko „fast food”), możemy kupić produkty spożywcze, higieniczne, wyroby tytoniowe czy budzący cały czas kontrowersje i gorącą dyskusję, alkohol.

ROMAN SZYMANDA, MANAGER DS. ROZWOJU PRODUKTU CMR

C

MR, monitorując rynek detaliczny w Polsce, bierze pod uwagę tą sporą, bo liczącą prawie 8 tys. punktów grupę (oczywiście, nie wszystkie stacje mają sklepy).

Analizując sprzedaż sklepów przystacyjnych, widać, że największą pod kątem obrotów kategorią są produkty tytoniowe (a zatem papierosy i pozostałe, „nowoczesne” segmenty produktów nikotynowych, które notują wg. danych CMR w ostatnim czasie istotne wzrosty i są to zarówno wkłady do podgrzewaczy tytoniu, e-papierosy, liquidy,

woreczki nikotynowe itp.). Udział ich w wartości obrotów oscyluje, a nawet w niektórych okresach, przekracza znacznie 50% (wyłączając paliwo i akcesoria samochodowe).

Jak zatem wygląda sprzedaż pozostałych kategorii spożywczych? Niewątpliwie, jeśli wykluczymy wspomniane już papierosy, a także akcesoria samochodowe itd., to prawie połowę pozostałego obrotu generują kategorie alkoholowe.

Zerknijmy zatem w dane tej ogromnej i zróżnicowanej grupy produktów, które stanowią

40 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

w sprzedaży detalicznej w Polsce największą pod kątem wartości sprzedaży kategorię w Polsce (w okresie skumulowanym 1-9’2024 ok. 12% wartości). Warto jednak zaznaczyć, że w całym kraju CMR raportuje spadek udziału w sprzedaży detalicznej kategorii alkoholi, który wynosi w porównaniu z analogicznym okresem 1-9’2023 ok. 0,5%. Wiąże się to ze spadkiem wartości obrotu alkoholi, a co za tym idzie, także spadkiem wolumenu. Obroty sklepików zlokalizowanych przy stacjach benzynowych na alkoholach również spadły

w tym okresie, a spadek ten jest znacząco wyższy niż na rynku.

Nadal jest to jednak bardzo ważna kategoria.

Wśród kategorii alkoholowych, zarówno na całym rynku polskim, jak i w sklepikach przystacyjnych, liderem jest piwo. Jego udział w sprzedaży stacji benzynowych jest wyższy niż w całej Polsce i wynosi ok. 55% w całości obrotu alkoholi (odpowiednio, w całej Polsce piwo stanowi ok.47% wartości obrotu alkoholi). Jest to kategoria, dla której rok 2024 był niewątpliwie trudnym rokiem, większość segmentów piwa,

SKLEP NA STACJI

w tym największy, odpowiedzialny za prawie 80% sprzedaży, czyli lagery, zanotowała spadki wolumenu i wartości sprzedaży. Na tym tle, jedynie piwa bezalkoholowe, poradziły sobie na rynku całkiem dobrze.

Kolejną, według ważności w obrocie podkategorią alkoholową są wódki czyste i smakowe.

Dane CMR pokazują, że ich łączny udział w wartości obrotu alkoholi na stacjach benzynowych jest nieco wyższy, niż w całej Polsce, ale porównywalny w udziałem w kanale sklepów małoformatowych do 300m2, które są najważniejszym kanałem dla tego segmenty. Udział ten wynosi ponad 35%. Wódki, zwłaszcza czyste, mają w Polsce także za sobą ciężki rok, podobnie jak piwo. Wódki smakowe radzą sobie relatywnie lepiej, na to wpływ ma zapewne chociażby czynnik związany z trendem zmniejszania zawartości alkoholu w wódkach smakowych, gdzie w 2020 roku dominowała zawartość 30%, a obecnie zdecydowana większość sprzedaży to 28% i mniej. Pozwala to na

ograniczenie dynamiki wzrostu cen wódek smakowych.

Pozostałe kategorie alkoholowe są już znacznie mniejsze, od omówionych powyżej – a ich listę otwierają whisky i bourbony. Ich udział w obrocie sklepików przy stacjach benzynowych nie jest wysoki, bo stanowią one ok 4% wartości sprzedaży alkoholu, zauważalnie mniej niż na rynku, ale w przypadku tej kategorii coraz większa rolę odgrywają dyskonty.

Na dalszych miejscach rankingu sprzedaży kategorii alkoholowych znajdują się wina – ogromna grupa produktów, natomiast ich udział w obrotach sklepików przystacyjnych jest niższy, niż udział w rynku i wynosi niecałe 3%.

Widać więc, że produkty tytoniowe oraz alkohole, stanowiąc prawie ¾ wartości obrotów sklepów zlokalizowanych przy stacjach benzynowych (nadal nie licząc paliwa czy akcesoriów) stanowią podstawowy trzon sprzedaży tych placówek, ale jednak nadal ¼ to pozostałe produkty spożywcze, a zatem grupa, która też stanowi istotny ich potencjał.

O AUTORZE Absolwent Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu.

Karierę w sektorze detalicznym rozpoczął prawie 30 lat temu. Na ponad 12 lat związał się z firmą Nutricia Polska, gdzie m.in. kierował Działem Zarządzania Kategorią. Specjalizował się, m.in. w tematyce związanej z negocjacjami, optymalizacją asortymentu, ekspozycji i ogólnej organizacji przestrzeni sprzedażowej. Współpracował w zakresie Zarządzania Kategorią z sieciami międzynarodowymi, jak i z klientami indywidualnymi, prowadził projekty w Polsce i za granicą. W latach 2006 – 2008 kierował Działem Konsultingu w firmie Strategix, odpowiadając m.in. za projekt wdrożenia Category Management w sieci handlowej Polomarket.

W tym czasie m.in był współautorem dokumentu „Dobre praktyki Zarządzania Kategorią w Polsce”, wydanego przez ECR Polska.

Prowadził projekty związane z wdrożeniem nowego konceptu w sieci Chata Polska, ponad 8 lat kierował Działem Category Management w Intermarche. Następnie współtworzył nowatorski koncept bezobsługowych sklepów Take&Go, a także kierował sprzedażą w łódzkiej firmie MarketLab, oferującej rozwiązanie z zakresu Shelf Recognition oraz Automatyczne Sklepy. Obecnie od ponad 2 lat zajmuje stanowisko Managera ds. Rozwoju Produktu w agencji badawczej CMR.

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

41

SKLEP NA STACJI

WYKORZYSTANIE AI W CONVENIENCE Sztuczna inteligencja to nie tylko narzędzie, ale siła transformacyjna.

Integracja sztucznej inteligencji oznacza nową erę dla handlu detalicznego.

LESZEK JURCZAK, REGIONAL RELATIONSHIP PARTNER CENTRAL & EASTERN EUROPE, NACS – ADVANCING CONVENIENCE & FUEL RETAILING

S

ztuczna inteligencja (AI) rewolucjonizuje rożne branże światowej gospodarki, więc handel detaliczny w formacie convenience nie jest wyjątkiem.

Sklepy małoformatowe stawiają na komfort klientów, szybkość obsługi i efektywność działania, a technologie AI mogą pomoć zoptymalizować operacje, poprawić jakość obsługi klienta i zwiększyć rentowność prowadzenia biznesu.

Zakres wsparcia AI obejmuje wiele zastosowań zmieniających sposób prowadzenia handlu, zarządzania personelem, marketingiem i logistyką. Warto przywołać kilka przykładów wdrażania sztucznej inteligencji w handlu detalicznym na stacjach paliw.

Technologia rozpoznawania obrazów Jedna z najgłośniejszych nowości technologicznych ostatnich lat, są sklepy bezobsługowe korzystające z technologii rozpoznawania obrazów (wizji komputerowej) opartej na sztucznej inteligencji, które umożliwiają zakupy bez udziału kasjera. Klienci mogą zbierać produkty i wychodzić bez płacenia, a ich zakupy są automatycznie śledzone i rozliczane za pośrednictwem aplikacji mobilnych jednoznacznie identyfikujących klientów z konkretnymi towarami pobranymi z półek.

Całość oparta jest na dużej liczbie

wysokiej jakości kamer obserwujących każdego klienta od początku jego wizyty w sklepie bezobsługowym oraz na systemach AI, które niemal bezbłędnie rozpoznają wszystkie towary sklepowe.

Hiperpersonalizacja strategii marketingowej Zwiększenie ilości klientów odwiedzających sklep oraz częstotliwości ich wizyt to najważniejsze zadania marketingu. Systemy sztucznej inteligencji umożliwiają hiper-personalizowanie strategii marketingowej, ukierunkowane promocje i programy lojalnościowe dla klientów. Algorytmy analizują dane klientów w celu tworzenia spersonalizowanych, “skrojonych” pod profil klienta kampanii marketingowych.

Dodatkowo wykorzystywanie danych geolokalizacyjnych może pozwolić np. na wysłanie zbliżającemu się do stacji paliw klientowi zaproszenia na kawę, przekąskę lub zakup promocyjny konkretnej oferty pozapaliwowej. Podczas wizyty w sklepie, system ekranów reklamowych może zaprezentować klientowi ofertę na produkt, który odpowiada zdefiniowanemu w systemach AI profilowi danego klienta.

Odwiedzający sklep, powinien – z punktu widzenia operatora detalicznego – zrobić zakupy o jak największej wartości, w czym może pomóc system dynamicznego

42 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

ustalania cen. Systemy AI mogą zmieniać ceny na półce w zależności od czynników zewnętrznych takich jak pora dnia, oferta konkurencji czy pogoda na danym terytorium. Na przykład sklep na stacji paliw może podnieść cenę płynu do spryskiwaczy w sytuacji, kiedy jest on niezbędny do uzupełnienia, ze względu na warunki pogodowe.

Podobnie z napojami w upalne dni lub ofertą przekąsek, jeżeli w pobliżu stacji odbywa się np. impreza sportowa lub duży koncert.

O bezpieczeństwie w świecie AI Bezpieczeństwo klientów, pracowników, towarów i wyposażenia sklepu to jeden z priorytetów operatorów detalicznych. Systemy bezpieczeństwa oparte na sztucznej inteligencji pozwalają na zaawansowany nadzór dzięki kamerom analizującym w czasie rzeczywistym obraz wideo, aby wykryć ewentualne podejrzane działania lub nieautoryzowany dostęp.

Pozwala to na poprawę bezpieczeństwa bez dodatkowych kosztów personelu i ochrony. Możliwy jest także monitoring transakcji handlowych pod kątem nieprawidłowości, które mogą wskazywać na oszustwo lub nieświadome działanie personelu. Analiza obrazu pozwala również na zapobieganie kradzieżom towarów z półek sklepowych. Zautomatyzowana

obserwacja podejrzanych zachowań może identyfikować potencjalnych złodziei lub osób, które wykazują niestandardowe zachowania zagrażające innym. Systemy te ostrzegają personel, umożliwiając proaktywne działania zapobiegające kradzieżom i podnoszące bezpieczeństwo.

Wspieranie zarządzania zapasami Dostępność towarów na półkach sklepowych to kluczowy wskaźnik sukcesu każdego sklepu, a zarządzanie zapasami to nerw handlu detalicznego. Nadmiar zapasów w magazynie to niepotrzebnie zamrożony kapitał i zajęta powierzchnia, a także możliwe wyższe ubytki. Z kolei brak towarów na półce to utrata sprzedaży.

Systemy AI wspierają zarządzanie zapasami i pozwalają na rekomendację optymalnego poziomu zapasów dzięki analizie predykcyjnej i monitorowaniu w czasie rzeczywistym. Aby przewidzieć przyszły popyt w danym punkcie handlowym, sztuczna inteligencja analizuje historyczne dane sprzedaży, wzorce pogodowe i lokalne wydarzenia w celu przewidywania zapotrzebowania na produkty.

Jest to szczególnie istotne w zarządzaniu kategoriami produktów świeżych, aby zmniejszać straty wynikające z przeterminowania.

Zmniejszenie marnotrawstwa

SKLEP NA STACJI

żywności dzięki śledzeniu terminów przydatności do spożycia oraz sugerowaniu głębokości rabatów promocyjnych dzięki którym można zmniejszyć utratę marży i wyprzedać zagrożony przeterminowaniem towar.

Optymalizacja logistyki Łańcuch dostaw jest podstawą każdego handlu detalicznego, a sztuczna inteligencja pozwala na poprawę wydajności transportu i obniża koszty poprzez optymalizację logistyki, przewidywanie zakłóceń, a także automatyzację powtarzalnych zadań.

Narzędzia AI, takie jak algorytmy optymalizacji tras, obliczają najbardziej efektywne trasy dostaw.

Stacje paliw są często zlokalizowane w odległych obszarach i dzięki zaawansowanym systemom, mogą skorzystać na terminowych dostawach. Bardziej zaawansowane systemy pozwalają

także na analizę danych globalnych w celu przewidywania potencjalnych problemów w łańcuchach dostaw, takich jak poważne zakłócenia pogodowe (np. huragany lub powodzie) lub wydarzenia geopolityczne. Sprzedawcy detaliczni mogą przygotować się, zaopatrując się u alternatywnych dostawców lub dostosowując poziomy zapasów.

Roboty oparte na sztucznej inteligencji w magazynach usprawniają zadania takie jak kompletacja, pakowanie i wysyłka towarów, co zwiększa szybkość i bezbłędność realizacji zamówień.

Sztuczna inteligencja to nie tylko narzędzie, ale siła transformacyjna, która przekształca handel detaliczny. Integracja sztucznej inteligencji oznacza nową erę dla handlu detalicznego – taką, w której technologia i ludzka pomysłowość łączą się, aby tworzyć inteligentniejsze, wydajniejsze

i bardziej zorientowane na klienta firmy. Sprzedawcy detaliczni, którzy zdecydują się na transformację i przeprowadzą niezbędne zmiany, aby skorzystać

z możliwości sztucznej inteligencji, nie tylko będą szybciej rozwijać swój biznes, ale także wyznaczą standardy dla przyszłości branży.

O AUTORZE Doświadczony menedżer z branży HoReCa i Retail. Jest regionalnym reprezentantem NACS na terenie Europy Centralnej i Wschodniej.

NACS – założone w 1961 roku w USA (jako National Association of Conveniece Stores) jest obecnie wiodącym globalnym stowarzyszeniem branżowym zrzeszającym ponad 1300 firm z segmentu convenience retail i forecourt retail. Jest obecne w ponad 50 krajach świata.

R E K L A M A

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

43

GASTRONOMIA

COŚ SŁODKIEGO DO KAWY Ciepła kawa i herbata są bardzo ważnymi produktami dla kierowców na stacji benzynowej. Szczególnie kawa w okresie zimowym jest dla wielu kierowców ważnym napojem, który chętnie wybierają podczas podróży samochodem, w czasie postoju lub tankowania. Kategoria słodkości na „wyspach kawowych” w sąsiedztwie ekspresu do kawy wymaga przewietrzenia oferty.

ANDRZEJ PIĘTKA PROJEKTY NPD – PRZEKĄSKI I KANAPKI WWW.AKADEMIAWYPIEKOW.PL

A

sortyment ciastek słodkich, muffin i cookiesów jest w zasadzie stały od kilku lat. Jest to też kategoria, która jest stabilna pod względem ilości sprzedawanych produktów w każdym miesiącu i trudna do dynamizacji sprzedaży jeżeli pozostaje się przy idei nie zmienialności dotychczas oferowanego asortymentu.

Jakie są doświadczenia w zakresie łączenia kawy z deserami i smakami oraz wiedza o działaniu kofeiny (z kawy) na organizm. Żeby dopasować słodki deser najpierw trzeba zrozumieć jak działa kawa na organizm człowieka? Kofeina blokuje receptory błon komórkowych komórek nerwowych i pobudza. Proces ten zmniejsza wrażliwość człowieka na smaki, w tym szczególnie na słodki.

Kawa bezkofeinowa nie daje już takiego efektu. Espresso i kawa czarna, na przykład, najlepiej komponuje się z deserami, które mają składniki takie jak gorzka czekolada lub owoce. Cappuccino i kawa latte, ze względu na zawartość mleka, dobrze komponują się z deserami zrobionymi na cieście biszkoptowo-tłuszczowym i na

44 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

GASTRONOMIA

bazie dobrej jakości ciasta kruchego. Do kawy z mlekiem pasują takie smaki jak karmel, orzechy, migdały, kokos, miód i toffi. Aktualnie kawy na stacjach promuje się z dodatkiem syropów z aromatem owocowym, korzennym, piernikowym, orzechowym i cynamonowym. Jak teoria ta ma się do oferowanych słodkich deserów na polskich „petrolach”? Postanowiliśmy przyjrzeć się ofercie słodkich propozycji do kawy na stacjach benzynowych w 7 największych sieciach. Pomijamy tu ciastka, batony i słodycze ułożone na półkach.

Orlen Stop Cafe ma wyspy lub ścianki kawowe. Największy zestaw słodkich dodatków do kawy, tj. miód w saszetkach, sok cytrynowy i malinowy, cukier biały i trzcinowy oraz słodzik.

To duży wybór, aby docukrzyć sobie każdy gorący napój. Mają też herbatę i czekoladę do picia.

Produkty, które są dedykowane do kawy i herbaty to: kokosanka (4,49zł), sękacz królewski (3,99zł), brownie (4,49zł), muffinę czekoladową znanej marki (4,99zł), koperta z jabłkiem (4,99zł), croissant czekoladowy (4,99zł), koszyczek z twarogiem i malinami (4,99zł), ciastko 3 czekolady (4,99zł) i ciastko owsiane z rodzynkami (4,99zł).

BP Wild Bean Cafe ma ekspres do kawy najczęściej w części bistro, z daleka od samodzielnej obsługi przez klientów. Gorące napoje przygotowuje i serwuje

pracownik stacji. Produkty dedykowane do kawy i herbaty to: croissanty, cookiesy oraz ciastka. Widać, że to nie jest priorytetowa kategoria produktów na stacjach BP, a same produkty łączone są w ofercie bake-off, tzn. wypiekiem chlebów, bułek, przekąsek. Przy okazji wypiekane są croissanty oraz inne „słodkości”, które zapakowane w torebki sprzedawany są w strefie impulsowej przy kasie. Podejście bardzo pragmatyczne i nakierowane na zwiększenie zainteresowania klientów stacji ofertą Bistro BP. MOL Fresh Corner pokazał się z bardzo dobrej strony. Ładnie i intuicyjnie zaprojektowana ścianka z ekspresem do kawy oraz z dodatkami. Stając przed ekspresem do kawy wszystko mamy w zasięgu wzroku i rąk. Nawet szczypce do ciastek są przy ekspozytorze (to plus i konieczność przy odkrytych produktach drożdżowych). Słodkości dedykowane do kawy i herbaty to: brownie (5,49zł), donuty (5,49zł), ciastko pomarańczowe / babeczka (5,99zł), ciastka kruche (w dwóch rodzajach – po 5,99zł), muffinka czekoladowa (4,49zł), ciastko owsiane, pączek ze śliwką posypany cukrem pudrem (3,99zł), pączek wieloowocowy (bardzo dobry, ale te odpryski lukru i źle wyglądająca skórka pomarańczy na wierzchu – 3,99zł), croissant czekoladowo-orzechowy (5,49zł), ciastko klonowe (5,49zł) i ciastko z serem. Trudny mamy wybór, bo ilość produktów wydaje się aż za duża. Kierowca i amator kawy ze słodkim ciastkiem dobrze się tu poczuje.

CirkleK ma wyspę kawową, gdzie jest piwo w promocji, sok wyciskany na miejscu, ekspres do kawy i freeze. Dużo rodzajów picia. Nie dziwne, przy tej ilości sprzętu trzeba było wymyśleć inne miejsce do sprzedaży wypieków. Słodkie produkty znalazły się na koszyczkowej ekspozycji dla pieczywa „Dla każdego coś

chrupiącego”. Produkty dedykowane do kawy i herbaty to: rollini z kawą (za 6,99zł), ciastka owsiane, croissanty czekoladowe, croissant zwykły, rollini z czarną porzeczką, rolini z jabłkiem i rollini z pieczarkami. Jakaś tu nowa idea jest i tyle.

Caffe Moya tutaj na stacji wyspa z kawą jest teraz mocno odchudzona albo precyzyjniej określając, jest prosta i uporządkowana na nowo. Zaskoczyły mnie produkty do wypieku, które znalazłem na ekspozycji. Na stronie firmowej reklamowana są inne produkty niż te na stacji. Jakość wypieku niestety niska.

Produkty dedykowane do kawy i herbaty to: warkocz klonowy* (3,99zł), croissant orzechowo-czekoladowy (3,99zł), croissant maślany (3,99zł), brownie, cookies (3,99zł) i Ciastko Fit słodzone miodem (3,99zł). Brakuje mi w ofercie chociaż jednego dobrego produktu drożdżowego.

Shell Cafe jak zwykle dałem się tu zaskoczyć. Ciastka dedykowane do kawy są w czterech różnych miejscach na stacji, ale nie przy ekspresie do kawy. Na ściance jest dodatkowy ekspres do kawy z kawą Costa. Chyba częściej wybierany jest ten na wyspie. Słodkie dodatki do kawy nie jest tu ważny. Przy tak dużym nacisku na promocję ekskluzywności i jakości kawy w ostatnich latach zabrakło mi słowa zachęty przez personel na stacji do jej kupienia. Szach i mat kawowy. Produkty dedykowane do kawy i herbaty to: rollini (5,99zł), croissant (5,99zł), ciasto świąteczne z mikołajem promowane z kawą, cookie (4,99zł), kokosanka (4,99zł), paczka ciasteczek (12,99zł), mini rogaliki 7Days (13,99zł) i wiele rodzajów batoników.

Amic Food Point sprawia wrażenie kącika, gdzie ekspres do kawy musi być, bo konkurencyjne firmy mają. Na stacji są pizzerie i punkty Subway. Co na tę stację

podjeżdżam w ciągu dnia to jest pusto. Produkty dedykowane do kawy i herbaty: słodka Cynamonka do kawy (za 3zł), Rogalik 7Days i wafel Pincessa. Produkty, 2 ostatnie, które mogą długo leżeć sobie. Cynamonka w ofercie wyróżnia się na tle innych stacji, ale tylko tyle.

Zdrowsze wersje ciast i ciastek do kawy Często sięgając po ulubioną kawę na stacji, mamy ochotę również na coś słodkiego. Jednak zbyt częste spożywanie słodyczy może nie być zdrowe dla naszego organizmu. Rozwiązaniem może okazać się dietetyczne ciasto do kawy jako alternatywa tradycyjnych ciast na bazie masła i zmniejszonej ilości cukru (lub bez dodatku cukru). Dzięki takim rozwiązaniom nie tylko nie musimy zrezygnować ze swojej ulubionej tradycji, ale jednocześnie możemy dostarczyć naszemu organizmowi zdrowych składników, ponieważ zdrowsze wersje wielu deserów opierają się dobrej jakości składników i dodatkiem naturalnych owoców, przypraw i ziół. Najczęściej na stacji jednak promowane są zestawy hot dogi do kawy i to najlepiej się sprzedaje.

Odwiedzane stacje: • Stacja Orlen, ul. Powązkowska w Warszawie • Stacja BP, Al. Krakowska w Warszawie • Stacja MOL, ul. Łopuszańska w Warszawie • Stacja Amic, Al. Prymasa Tysiąclecia w Warszawie • Stacja Moya, ul. Stańczyka w Warszawie • Stacja CircleK, ul. Dzika w Warszawie • Stacja Shell, ul Stawki w Warszawie *warkocz klonowy – nieskromnie pochwale się, że to ja wymyśliłem tę nazwę na rynek polski w 2005 roku dla produktu firmy Lantmannen Unibake.

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

45

GASTRONOMIA

KAWOWA RYWALIZACJA jak zawody kawowe mogą odmienić Twój biznes?

Z roku na rok kawa w Polsce zdobywa coraz większe uznanie, zarówno wśród konsumentów, jak i profesjonalistów w branży. Na stacjach paliw również widzimy dynamiczny rozwój oferty kawowej. Od prostych ekspresów automatycznych, przez rozwiązania hybrydowe, aż po w pełni manualne maszyny obsługiwane przez wykwalifikowanych baristów — różnorodność dostępnych opcji pokazuje, jak poważnie traktuje się kawę jako kluczowy element oferty gastronomicznej.

MIKOŁAJ PAWLAK COFFEE UNITY SOLUTION

J

ako osoba związana z kawą od ponad 18 lat, miałem okazję obserwować ewolucję kultury kawowej w Polsce, zarówno na poziomie lokalnym, jak i globalnym. Jednym z trendów, które zyskują na popularności, są zawody kawowe. To nie tylko fantastyczna okazja do promocji jakości oferowanych produktów, ale również narzędzie wspierające rozwój kompetencji pracowników i motywację zespołów. Zawody kawowe pozwalają budować markę w oczach klientów, ale także wprowadzać atmosferę profesjonalizmu i kreatywności w codziennej pracy.

Okres świąteczny to doskonały moment na refleksję i spojrzenie na rozwój biznesu z innej perspektywy.

Wprowadzenie zawodów kawowych na stacje paliw może być idealnym krokiem w stronę budowania nowoczesnej kultury pracy oraz oferty, która przyciągnie zarówno klientów, jak i zaangażowanych pracowników.

Kawa jako kluczowy element sukcesu Kawa na stacjach paliw to już nie tylko szybki napój dla kierowców. W ostatnich latach widzimy ogromny skok jakościowy w tej kategorii. Klienci coraz częściej

46 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

oczekują nie tylko wygody, ale także świetnego smaku i różnorodności. Dlatego na wielu stacjach pojawiają się nowoczesne rozwiązania, takie jak hybrydowe systemy serwowania kawy czy nawet profesjonalne bary z baristami.

Stacje paliw stały się miejscem, gdzie kawa jest jednym z kluczowych elementów przyciągających klientów. Jednak sama jakość kawy to nie wszystko.

Ważne jest również to, jak angażujemy naszych pracowników w jej przygotowanie i serwowanie. Tutaj właśnie zawody kawowe mogą odegrać kluczową rolę, inspirując zespoły do rozwijania

swoich umiejętności, budując ich motywację i wprowadzając element zdrowej rywalizacji.

Zawody kawowe: rozwój kompetencji i marketing w jednym Wprowadzenie zawodów kawowych na stacje paliw to nie tylko świetny pomysł na marketing, ale również doskonała okazja do inwestycji w rozwój kompetencji miękkich i twardych zespołów.

Rywalizacja między pracownikami, oparta na zasadach fair play, pozwala wyłonić najlepszych, ale także zainspirować resztę zespołu do doskonalenia swoich umiejętności.

GASTRONOMIA

Organizacja zawodów może być również elementem strategii employer branding. Dla pracowników to znak, że ich rozwój jest ważny, a dla klientów — dowód, że stacja paliw oferuje produkty na najwyższym poziomie.

Jak zorganizować zawody kawowe?

Aby zawody kawowe przyniosły oczekiwane efekty, warto zadbać o każdy szczegół: 1. Szkolenia dla pracowników Przygotowanie baristów do rywalizacji zaczyna się od szkoleń.

Mogą one obejmować podstawy Latte Art, techniki sensoryczne oraz obsługę zarówno automatycznych, jak i manualnych ekspresów. Szkolenia regionalne pozwolą wyłonić najlepszych kandydatów do startu w zawodach.

2. Kalibracja sędziów Aby ocena zawodników była spójna, warto przeprowadzić warsztaty dla jury, które ujednolicą standardy oceny. Kalibracja sensoryczna zgodna ze standardami Specialty Coffee Association (SCA) zapewni profesjonalizm wydarzenia.

3. Harmonogram zawodów • Dzień 1: Przygotowanie sprzętu, warsztaty i próby dla zawodników.

• Dzień 2: Eliminacje w kategoriach takich jak Latte Art, sensoryka i techniki ekstrakcji.

• Dzień 3: Wielki finał z atrakcjami dla klientów, takimi jak warsztaty kawowe czy degustacje.

4. Komunikacja w mediach społecznościowych Zawody kawowe to doskonały materiał promocyjny. Relacje live, wywiady z uczestnikami oraz głosowanie publiczności mogą przyciągnąć uwagę klientów i zwiększyć zainteresowanie marką.

Inspiracja od mistrzów Polska scena kawowa ma się czym pochwalić. Wśród naszych

ambasadorów kawy warto wymienić Agnieszkę Rojewską — jedyną kobietę na świecie z dwoma tytułami Mistrza Świata Baristów.

Jej sukces jest dowodem na to, że pasja i zaangażowanie mogą doprowadzić do międzynarodowego uznania.

Inspiracją mogą być również działania takich ekspertów jak Anna Oleksak czy Prezeska SCA Poland Katarzyna Zysało – Moczydłowska, które swoją wiedzą i doświadczeniem wspierają rozwój kultury kawowej w Polsce.

Zaproszenie takich autorytetów na zawody może podnieść prestiż wydarzenia i zwiększyć zainteresowanie zarówno wśród pracowników, jak i klientów.

Inspiracje z rynku Warto spojrzeć na rynek lokalny i globalny, by zaczerpnąć inspiracji do organizacji zawodów kawowych. Jednym z ciekawych przykładów jest Lavazza Barista Challenge, którego pierwsza polska edycja odbyła się w 2024 roku w Warszawie. Zawody te promują innowacyjne podejście do parzenia kawy, stawiając na kreatywność uczestników i najwyższe standardy jakości.

Równie interesujące są inicjatywy Costa Coffee, takie jak konkurs Barista of the Year, który przyciąga najlepszych baristów z całego świata. Zawody te podkreślają znaczenie pracy zespołowej i rozwoju umiejętności technicznych w połączeniu z obsługą klienta na najwyższym poziomie.

Na uwagę zasługuje także Shell Café Cup, wewnętrzny konkurs baristów Shell, który doskonale łączy budowanie ducha zespołowego z promocją jakości kawy. Takie wydarzenia pokazują, że zawody mogą być świetnym narzędziem marketingowym i motywacyjnym.

Na rynku lokalnym inspirację stanowi Best Barista Challenge, jedno z najważniejszych wydarzeń dla polskich baristów. Konkurs ten, organizowany w różnych

Kawa na stacjach paliw to już nie tylko szybki napój dla kierowców.

W ostatnich latach widzimy ogromny skok jakościowy w tej kategorii.

miastach, integruje środowisko kawowe i promuje kulturę kawową na poziomie krajowym.

Takie inicjatywy są dowodem, że zawody kawowe mogą stać się nie tylko platformą rozwoju, ale

także skutecznym sposobem na budowanie zaangażowania zespołów i wzmacnianie wizerunku marki.

Zakończenie: kawa, święta i refleksja Okres świąteczny to czas, w którym warto zatrzymać się na chwilę i zastanowić nad przyszłością swojego biznesu. Kawa to coś więcej niż produkt — to emocje, doświadczenia i okazja do budowania relacji. Organizacja zawodów kawowych może być krokiem, który nie tylko zmotywuje zespół, ale także pokaże klientom, że stacja paliw to miejsce z pasją i jakością.

Z okazji nadchodzących Świąt Bożego Narodzenia składam serdeczne życzenia wszystkim sympatykom kawy. Niech nadchodzący rok przyniesie jeszcze więcej sukcesów, inspiracji i okazji do wspólnego rozwoju w naszej branży.

O AUTORZE Mikołaj Pawlak to niezależny ekspert z 18-letnim doświadczeniem w sektorze gastronomicznym i kawowym, specjalizujący się w kreowaniu innowacyjnych konceptów dla branży HoReCa oraz stacji paliw. To także certyfikowany barista i specjalista w dziedzinie sensoryki kawy, współpracujący z międzynarodowymi ekspertami, co pozwoliło mu na wprowadzanie najwyższych standardów jakości produktów kawowych. Jest twórcą unikalnych formatów gastronomicznych, takich jak drive-thru i nowoczesne systemy samoobsługowe, które z sukcesem funkcjonują na europejskich rynkach. Jako niezależny doradca wspiera rozwój firm gastronomicznych, pomagając im w implementacji nowoczesnych rozwiązań oraz optymalizacji procesów operacyjnych.

Jego praca przyczyniła się do podniesienia standardów gastronomicznych, zwłaszcza w sektorze kawy, czyniąc z niej produkt dostępny w formie premium także w podróży.

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

47

GASTRONOMIA

Zimowe klasyki w kreatywnych odsłonach Zima to czas, kiedy goście szukają rozgrzewających smaków i aromatów, które umilą im chłodne dni i nastrój. W barach, restauracjach i kawiarniach zimowe menu zyskuje nowy charakter – pełen korzennych i owocowych smaków. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, proponujemy sezonowe wkładki do menu, które nie tylko urozmaicają naszą ofertę, ale też pozwalają wprowadzić zimowe klasyki w nowych, kreatywnych odsłonach. Popularne napoje, takie jak grzaniec, grog, hot toddy czy grzane piwo, to niezastąpione pozycje, które dzięki smakom Monin nabierają wyjątkowego wyrazu.

MAREK ŁYSZCZAK, BRAND AMBASADOR MONIN

Rozgrzewające napoje na jesień i zimę W zimowych menu pojawiają się napoje, których zadaniem jest nie tylko rozgrzanie, ale i wsparcie odporności. Smaki tej pory roku opierają się na aromatycznych przyprawach korzennych, suszonych i świeżych owocach oraz na imbirze, cytrynie i miodzie. Klasyki takie jak grzaniec, grog, hot toddy czy grzane piwo zyskały już uznanie, a w połączeniu z produktami Monin możemy jeszcze bardziej urozmaicić ich smak i stworzyć wyjątkowe kompozycje.

Rozgrzewające napoje na sezon • Grzaniec: koktajl na bazie wina z dodatkiem przypraw korzennych, takich jak cynamon, goździki, anyż czy pomarańcze. Możemy przygotować go z dowolnego wina – idealnie sprawdzają się tzw. „everyday wine” lub wina stołowe.

48 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

• Grog: klasyczny grog to rozcieńczony rum z cukrem i cytryną, popularny wśród marynarzy. Wzbogacony o owoce i przyprawy korzenne nabiera nowych smaków.

• Hot Toddy: napoje na bazie whisky, rumu lub brandy z dodatkiem miodu, cytryny i ciepłej wody lub herbaty. Można go modyfikować za pomocą dodatków takich jak puree owocowe czy przyprawy.

• Grzane piwo: piwo podgrzane z przyprawami korzennymi – zyskuje na popularności, szczególnie jako alternatywa dla grzańca.

Smaki zimowe od Monin Dzięki Monin możemy tworzyć nowe wersje klasycznych koktajli, korzystając z bogatej oferty zimowych syropów i puree. Polecane smaki na ten sezon to:

GASTRONOMIA

• Spiced Red Berries: żurawina, borówka, porzeczka z przyprawami korzennymi.

• Winter Spice: kardamon, goździki, cynamon, chili i skórka pomarańczowa.

• Maple Spice: syrop klonowy z przyprawami.

• Cinnamon Roll, Speculoos: słodkie, korzenne nuty idealne do zimowych napojów.

Twisty na klasycznych koktajlach Nie każdy zimowy koktajl musi być podawany na ciepło. Możemy wzbogacić klasyki, takie jak Old Fashioned, Whiskey Sour czy Margarita, o zimowe nuty smakowe.

Nowość: Kordiały Paragon od Monin Nowa linia kordiałów Paragon od Monin otwiera nowe horyzonty w kategorii rozgrzewających napojów. Te botaniczne produkty wykorzystują unikalne surowce, m.in. kolekcja Pepper to kolekcja pieprzy Timur Berry z Nepalu, White Penja z Kamerunu oraz owoce jagodowe Rue Berry z Etiopii.

Kolekcja Mystic wprowadza jeszcze bardziej złożone smaki drzewne, takie jak Palo Santo, Vetiver czy Labdanum, które przeniosą Waszych gości w podróż pełną niezwykłych aromatów.

Monin to francuska marka światowej klasy produktów klasy Premium. W swojej ofercie posiada ponad 150 smaków syropów, puree owocowych, koncentratów, baz koktajlowych czy likierów alkoholowych. W naszych przepisach proponujemy wykorzystanie smakowych syropów i puree Monin, które z pewnością podkreślą wyjątkowy charakter rozgrzewających koktajli i moktajli.

Przykładowe przepisy na zimowe koktajle Grog owocowy • • • • •

15 ml syropu Monin Spiced Red Berries 10 ml puree Monin Tangerine 20 ml ciemnego rumu lub spiced rum 20 ml świeżego soku pomarańczowego 100 ml wrzątku Sposób przygotowania: połącz wszystkie składniki (poza wodą), podgrzewaj je steamerem, a następnie dodaj gorącą wodę. Podawaj w podgrzanej szklance z uchem.

O l d Fa s h i o n e d Winter Spice • 15 ml syropu Monin Maple Spice • 60 ml Rye Whiskey • 3D Plum Bitters

H o t To d d y z g r u s z k ą • • • • •

15 ml koncentratu Monin Chai Tea 10 ml puree Monin Williams Pear 20 ml whiskey 10 ml soku z cytryny 100 ml wrzątku Sposób przygotowania: wszystkie składniki poza wrzątkiem podgrzej i zmieszaj, a następnie dodaj wrzątek.

Whiskey Sour z nutą korzenną • • • • •

20 ml syropu Monin Cinammon Roll 40 ml Bourbonu 20 ml soku z cytryny 2D Orange Bitters Opcjonalnie białko jajka lub jego substytut.

Propozycja na bazie Koktajle Rue Berry bezalkoholowe • 10 ml Paragon Rue Berry • 10 ml syropu Monin Muscovado • 40 ml koncentratu Monin Cold Brew lub espresso • 10 ml likieru kawowego • 40 ml wódki Wszystkie składniki wstrząśnij z lodem i podaj jak klasyczne Espresso Martini.

Nie zapominajmy o osobach preferujących bezalkoholowe propozycje. Oto zimowy koktajl inspirowany grogiem.

• 10 ml puree Monin Yuzu • 10 ml koncentratu Monin Ginger • Sok z pomarańczy i cytryny • 100 ml wrzątku

listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

49

GASTRONOMIA

PATRZYMY W PRZYSZŁOŚĆ Z OPTYMIZMEM I ENTUZJAZMEM MARCIN PYKA

Kontynuujemy inwestowanie w innowacje, rozwój produktów dedykowanych do sektora gastronomicznego oraz współpracę, również doradztwo naszym partnerom. Chcemy jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby restauracji, hoteli, stacji benzynowych i innych placówek gastronomicznych, oferując im rozwiązania, które łączą jakość, smak i wygodę – mówi Marcin Pyka, CEE Commercial Manager, Vandemoortele.

V

Vandemoortele ma od lat solidną i ugruntowaną pozycję na wielu rynkach. Oferujecie zarówno jakość jak i innowacje. Co tak napędza firmę do działania?

Naszą siłą napędową są nasi klienci, pracownicy oraz produkty.

W Vandemoortele staramy się reagować na potrzeby klientów oraz rynku, dostosowując nasze działania i produkty do oczekiwań konsumentów. Dążymy do tworzenia produktów, które są nie tylko smaczne, ale również dostosowane do trendów zdrowego stylu życia. To ciągłe dążenie do doskonałości, innowacji i zaspokajania potrzeb klientów stanowi fundament naszej działalności

ROZMAWIAŁ PRZEMYSŁAW JAWORSKI

Obecni jesteś od ponad 100 lat na wymagającym rynku produktów spożywczych. Jak oceniacie mijający rok w kontekście Waszej działalności w skali globalnej, ale też lokalnej – polskiej.

Rok 2024 był dla nas pełen wyzwań, ale także sukcesów zarówno na rynku globalnym, jak i lokalnym. W skali globalnej

50 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

kontynuowaliśmy nasze strategiczne działania związane z rozwojem i dywersyfikacją oferty, a także dążeniem do zrównoważonego rozwoju. W Polsce zauważamy zwiększone zainteresowanie produktami mrożonymi, szczególnie w segmencie produktów dedykowanych do gastronomii, hoteli i stacji benzynowych. Należy także podkreślić, że polscy konsumenci stają się coraz bardziej świadomi i odpowiedzialni środowiskowo oraz społecznie, co stwarza szansę na dostosowanie naszej oferty do rosnącego zapotrzebowania na produkty wysokiej jakości, zgodne z trendami zdrowotnymi i ekologicznymi.

Jak oceniacie potencjał polskiego rynku?

Polska jest rynkiem z dużym potencjałem i otwartością konsumentów na nowości, produkty prozdrowotne, funkcjonalne oraz regionalne zarówno Polskie jak i z innych krajów. Rynek będzie rósł znacznie szybciej w Polsce niż w krajach Europy Zachodniej.

Konsumenci poszukują tych produktów nie tylko w sieciach detalicznych, ale także w szeroko pojętej gastronomii. Dla Vandemoortele jako międzynarodowego producenta posiadającego fabryki w całej Europie, w tym 2 w Polsce, daje to szerokie możliwości zaproponowania konsumentom oryginalnych produktów charakterystycznych dla danego kraju np. włoskich focacci produkowanych w naszych zakładach we Włoszech.

Co wyróżnia polski rynek na tle innych, na których produkty Vandemoortele są obecne?

Polski rynek wyróżnia się dużą różnorodnością gustów i preferencji konsumenckich. W porównaniu do innych rynków, polski konsument jest bardziej otwarty na próbowanie nowych produktów, ale jest też bardziej wymagający, szczególnie jeśli chodzi o jakość produktów, innowacyjność i dbałość o środowisko.

Polska jest ważnym rynkiem dla Vandemoortele ze względu na nadal rozwijający się sektor gastronomiczny oraz wzrastającą konsumpcję poza domem.

Naszym przepisem na zrównoważoną przyszłość jest połączenie innowacji z odpowiedzialnością ekologiczną. Dążymy do ograniczania wpływu naszych procesów na środowisko poprzez optymalizację procesów produkcyjnych, zmniejszanie zużycia wody i energii, korzystanie z energii odnawialnej oraz redukcję emisji CO2 (optymalizacja transportu). Ponadto, stale pracujemy nad wprowadzaniem składników pochodzących z odpowiedzialnych źródeł, dbając o jakość i smak produktów, ale także o dobro planety. Zrównoważony rozwój jest integralną częścią naszej strategii, a innowacje wspierają nas w tym dążeniu. Więcej informacji dostępnych jest w naszym rocznym raporcie dostępnym na oficjalnej stronie Vandemoortele.

R E K L A M A

Działacie w otoczeniu oczekiwań i wymagań tak ekonomicznych jak i ekologicznych. Jaki jest przepis Vandemoortele na zrównoważone kształtowanie smacznej przyszłości?

W jaki sposób zapewnicie dalszy rozwój usług gastronomicznych?

Kontynuujemy inwestowanie w innowacje, rozwój produktów dedykowanych do sektora gastronomicznego oraz współpracę, listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

51

GASTRONOMIA

również doradztwo naszym partnerom. Chcemy jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby restauracji, hoteli, stacji benzynowych i innych placówek gastronomicznych, oferując im rozwiązania, które łączą jakość, smak i wygodę. Nasza oferta jest dostosowana do rosnącego zapotrzebowania na produkty, które pozwalają zaoszczędzić czas, a jednocześnie gwarantują wysoki poziom jakości, co jest kluczowe dla branży gastronomicznej.

Swoją ofertę kierujecie m.in. do stacji paliw. Jak ważny jest to kanał dystrybucji Waszych produktów?

Kanał dystrybucji przez stacje paliw jest dla nas istotnym elementem strategii rozwoju. Stacje benzynowe stają się miejscem, gdzie konsumenci oczekują szybkiej, wygodnej i smacznej oferty. Oferujemy tam produkty, które odpowiadają potrzebom osób w podróży, szukających wysokiej jakości posiłków i przekąsek. Dla nas jest to ważny kanał, który pozwala dotrzeć do szerszej grupy konsumentów.

Na co mogą liczyć Wasi partnerzy w ramach współpracy?

Nasi partnerzy mogą liczyć na stabilną współpracę opartą na wzajemnym zaufaniu i wspólnych celach. Oferujemy im produkty wysokiej jakości, a także wsparcie marketingowe, doradztwo i elastyczność w dostosowywaniu oferty do ich indywidualnych potrzeb. Jesteśmy również otwarci na długoterminowe relacje, w których obie strony korzystają z wzajemnego rozwoju i sukcesów.

szczególnie w zakresie zdrowych oraz co-brandingowych np. we współpracy z firmą Lotus Biscoff® stworzyliśmy ciasteczka z kremem Biscoff®.

Które produkty cieszą się największym zainteresowaniem wśród Państwa klientów? Czy w przypadku polskiego rynku możecie zdradzić co jest takim ścisłym TOP’em jeśli chodzi o sprzedaż?

W Polsce, jednym z najpopularniejszych produktów w kategorii ciastek są nasze croissanty czy warkocz klonowy, które mają szerokie grono odbiorców zarówno w gastronomii, jak i wśród konsumentów detalicznych. W pieczywie nadal królową jest bułka kajzerka, a także bułka poznańska i półbagietka pszenna.

Rozpoczęliście w tym roku nową inwestycję w Polsce. Wiem, że jest to odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie klientów, ale prosiłbym o podanie kilku szczegółów co to za projekt i kiedy nastąpi jego finalizacja.

Nasza nowa inwestycja w Polsce dotyczy rozbudowy zakładu produkcyjnego w Kutnie. Wprowadzimy zupełnie nowe produkty na polski rynek oraz zwiększymy nasze możliwości produkcyjne w tej części Europy. Finalizacja projektu planowana jest na 2025 rok.

Z jakimi nadziejami i oczekiwaniami patrzycie na 2025 rok?

W ramach znanego chyba wszystkim powiedzenia: kto się nie rozwija ten się cofa, chciałbym zapytać, nad czym obecnie pracujecie, jeśli chodzi o ofertę.

Inwestujemy w produkcję, rozwój produktów, procesy i ludzi. Staramy się naszego klienta stawiać w centrum naszej pracy. Rośniemy bardzo dynamicznie – więc patrzymy w przyszłość z optymizmem i entuzjazmem. Wierzymy w kontynuację, a nawet jeszcze szybsze wzrosty niż te uzyskane w poprzednich latach.

Obecnie skupiamy się na dalszym rozwijaniu oferty, która łączy tradycję z nowoczesnymi wymaganiami rynku. Pracujemy nad wprowadzaniem nowych, innowacyjnych produktów,

Dziękuję za rozmowę!

52 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

NOWOŚCI FMCG | INNOWACJE

PROGRAM PALIWA BAQ Program Paliwa BAQ to unikalny na polskim rynku projekt, skierowany do właścicieli niezależnych stacji paliw. Pozwala im na rozwój biznesu we współpracy z wiarygodnym partnerem – marką ORLEN –gwarantując przy tym zachowanie własnej marki. ORLEN Paliwa wspiera stacje uczestniczące w Programie zarówno poprzez dostarczanie najwyższej jakości paliw i stałe jej monitorowanie jak i poprzez marketingowe wsparcie. Program działa od 2008 roku. W 2022 roku uruchomiono najwyższy poziom współpracy – Paliwa BAQ Premium, który gwarantuje stacjom partnerskim jednolity i wyróżniający się branding. Obecnie w Programie bierze udział niemal 500 stacji z całej Polski, w tym ponad 100 na poziomie Premium.

WYNAJMIJ ZMYWARKĘ OD WINTERHALTER

NOWE ŁADOWARKI Z SERII CUBE. MAŁE A MOCNE!

3-portowa CUBE 65W oraz 2-portowa CUBE 25W poszerzyły naszą ofertę ładowarek sieciowych. Obie wykonano w technologii GaN czyli z użyciem azotku galu (GaN) w tranzystorach, dzięki czemu są bardziej wydajne niż tradycyjne – oparte o krzem ładowarki. Są też mniejsze. Mocniejsza z ładowarek ma dwa porty USB-C PD i jeden USB-A QC. Wszystkie obsługują szybkie ładowanie. Jedno z USB-C wspiera Power Delivery 65W, co umożliwia ładowanie laptopa! Urządzenie jest na tyle mocne, że bez problemu poradzi sobie z ładowaniem nawet trzech wymagających urządzeń. Z CUBE 65 możesz zapomnieć o innych ładowarkach. Słabsza obsługuje z portu USB-C PD szybkie ładowanie w standardzie Power Delivery z mocą 25W oraz 18W z portu USB-A QC. To wystarczające moce dla większości urządzeń. Jest przy tym naprawdę niewielka – zmieści się w każdej torebce czy plecaku a nawet kieszeni, co czyni ją doskonałą towarzyszką każdej podróży! Chcesz wydajnie ładować swoje urządzenia? – CUBE to najlepszy wybór.

DODAJ SMAKU SYLWESTROWEJ ZABAWIE. ODKRYJ ZESTAW SYROPÓW MONIN DO KOKTAJLI Zastanawiasz się nad sposobem obniżenia kosztów związanych z prowadzeniem lokalu gastronomicznego? A może dopiero otwierasz własną działalność i obawiasz się przekroczenia budżetu? W takiej sytuacji warto przemyśleć sprawę dzierżawy sprzętu. Proponujemy wynajem zmywarek w atrakcyjnych cenach! Zmywarka do naczyń gastronomiczna to absolutnie niezbędne urządzenie w każdej restauracji oraz kawiarni. Jego koszt może się jednak okazać zbyt wysoki.

Wynajmowana zmywarka Winterhalter to natomiast nie tylko gwarancja najlepszej jakości, ale też czysta oszczędność.

Więcej o długoterminowym wynajmie zmywarek gastronomicznych znajdziesz na www.wynajmijzmywarke.pl

SOSIWÓZ WYJĄTKOWY PROJEKT FANEXU Fanex, ceniony producent sosów i dodatków gastronomicznych, wprowadził wyjątkowy projekt – SOSiWÓZ. Nazwa będąca grą słów łączącą SOS i WÓZ doskonale oddaje ideę tego mobilnego konceptu – to coś więcej niż foodtruck.

SOSiWÓZ to niezależna submarka i innowacyjna przestrzeń kulinarna, mająca na celu przyciągnięcie uwagi zarówno profesjonalistów z branży HoReCa, jak i zwiększanie świadomości dotyczącej marki Fanex wśród klientów detalicznych i miłośników street foodu.

54 STACJA BENZYNOWA | listopad-grudzień

Świat koktajli idealnych na sylwestra i karnawał jeszcze nigdy nie był tak kolorowy i różnorodny jak dziś. Dzięki zestawowi syropów MONIN do koktajli wszystkie te kompozycje mogą zagościć u nas podczas zabawy sylwestrowej czy karnawału. Korzystając z szerokiej gamy produktów MONIN mamy pewność, że zaspokoimy nawet najbardziej wybredne i wysublimowane gusta.

WIZYTÓWKI FIRM

Anwim S.A. ul. Stańczyka 3 01-237 Warszawa tel. (22) 496-00-00 fax (22) 496-00-03 biuro@anwim.pl www.moyastacja.pl

MOYA to założona w 2009 roku, należąca do spółki Anwim S.A., ogólnopolska sieć stacji paliw.

Obecnie działa w niej ponad 470 placówek. Stacje sieci MOYA znajdują się we wszystkich województwach przy głównych trasach tranzytowych, przy drogach lokalnych i w miastach. Oferują pełną gamę usług od sprzedaży paliwa, przez własny koncept kawiarniano-gastronomiczny Caffe MOYA, sklep, aż po myjnie oraz ofertę kierowaną do klientów biznesowych. Wszystkie stacje działające w ramach sieci spełniają jednolite, wysokie standardy usług. Gwarancją jakości paliwa na stacjach w barwach MOYA jest niezależny program badania paliw – TankQ. Sieć stacji paliw MOYA jest liderem na polskim rynku pod względem dynamiki rozwoju. W 2023 roku Anwim S.A., właściciel sieci MOYA, ogłosił zieloną strategię zakładającą rozwój sieci stacji ładowania pojazdów elektrycznych z planem udostępnienia ponad 10 tys. punktów ładowania do 2030 roku.

eXc mobile Polska ul. Sękocińska 24/1, Wolica 05-830 Nadarzyn tel. kom. 515 568 632 sales@eXcmobile.eu www.eXcmobile.eu

Wywróciliśmy do góry nogami kategorię kabli i ładowarek do telefonów komórkowych.

Udowodniliśmy, że kolory mają moc. Jeżeli chcesz przekonać się jak wielką, zapraszamy Cię do grona naszych Partnerów. Zaufaj profesjonalistom! – od 16 lat pracujemy z największymi detalistami w tym kraju.

Fanex Radonice 5A 05-870 Błonie tel. (22) 471-04-44 biuro@fanex.pl www.fanex.pl www.sklep.fanex.pl

Fanex jest polską firmą rodzinną z ponad 30 letnią tradycją. Specjalizujemy się w produkcji sosów oraz wielu innych dodatków gastronomicznych dla branży HoReCa. Smak leży u podstaw wszystkiego co robimy. Jesteśmy pasjonatami jakości i podczas tworzenia każdej receptury, wykorzystujemy surowce o najwyższych parametrach. Naszym celem jest produkcja wyrobów o wyjątkowym i niezmiennie dobrym smaku. Zapraszamy do współpracy.

ORLEN Paliwa Sp. z o.o.

Widełka 869, 36-145 Widełka Tel.: +48 801 805 541 z telefonów stacjonarnych +48 (24) 365 72 91 z telefonów komórkowych www.paliwa.orlen.pl

ORLEN Paliwa jest strategiczną spółką GK ORLEN dedykowaną do hurtowej sprzedaży paliw płynnych produkowanych przez ORLEN S.A. Będąc integralną częścią koncernu multienergetycznego, ORLEN Paliwa zajmuje pozycję lidera na krajowym rynku hurtowej sprzedaży paliw silnikowych, benzyn, oleju napędowego i gazu płynnego. Spółka zajmuje stabilną pozycję na polskim rynku sprzedaży LPG do celów grzewczych i technologicznych, a także odgrywa na rynku wiodącą rolę w zakresie sprzedaży oleju grzewczego. ORLEN Paliwa jest organizatorem Programu Paliwa BAQ skierowanego do niezależnych stacji paliw.

SCM ul.al. Jana Pawła II 11 00-828 Warszawa tel. (22) 586-54-00 fax (22) 586-54-01 biuro@scmpoland.pl www.scmpoland.pl

Firma SCM działa od września 2005 roku, a od lipca 2012 jest Wyłącznym Dystrybutorem Produktów Monin na Polskę. Główne obszary działalności firmy to: Rozwój i kreowanie nowych rozwiązań w kategorii produktów i napojów dla kanału HoReCa oraz doradztwo w zakresie ich przetwarzania; Zakupy i sprzedaż surowców rolnych oraz produktów gastronomicznych; Efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw obejmującego produkty, opakowania i dystrybucję. Marka Monin jest obecnie uznawana za numer jeden na świecie na rynku syropów klasy Premium, puree owo­cowych oraz sosów deserowych. To zasługa ponad 105-letniego doświadczenia oraz bogatej oferty – ponad 250 smaków sprzedawanych w 150 krajach na świecie.

Do produkcji wyrobów Monin wybierane są wyłącznie wyselekcjonowane i najlepsze owoce, kwiaty, przyprawy oraz orzechy. To sprawia, że powstają zawsze produkty wyjątkowej jakości o niepowtarzalnym smaku, kolorze i zapachu. Monin – naturally inspiring. Rozwój Marki Monin w Polsce oraz szko­lenia w zakresie kreacji i nowych rozwiązań w kategorii napojów, deserów oraz potraw blendo­wanych to obszar działania naszych Brand Ambasadorów. Jesteśmy obecni w ciągu roku na 60 targach, eventach, konkursach i indywidulanych warsztatach. Kreujemy rozwiązania i sprzeda­jemy koncepty. Jesteśmy ekspertami w kategorii „beverage & food solution”.

Od kwietnia 2016 r. SCM jest także wyłącznym importerem i dystrybutorem profesjonalnych urządzeń do miksowania i mieszania napojów oraz potraw – marki Vitamix.

Vandemoortele Europe NV Oddział w Polsce ul. Tokarzewskiego 7-12 91-842 Łódź – Polska tel. (42) 616-29-80 polska@Vandemoortele.com

Vandemoortele to belgijski biznes rodzinny i lider w produkcji mrożonych wyrobów piekarniczo – cukierniczych oraz margaryn i tłuszczy. Firma posiada w swojej ofercie szeroką gamę ciastek półfrancuskich, ciast, pieczywa, oryginalnych włoskich focacci i pizzy, a także donuty i muffiny.

Produkty Vandemoortele są doceniane przede wszystkim za wyśmienity smak, wysoką jakość oraz łatwość serwowania.

Winterhalter Gastronom Polska ul. Krajobrazowa 2 05-074 Wielgolas Duchnowski tel. (22) 773-25-52 biuro@winterhalter.com.pl www.winterhalter.pl

Winterhalter jest ekspertem w dziedzinie przemysłowych systemów zmywania. Już od ponad 20 lat działalności na polskim rynku firma buduje pozycję lidera, oferując najwyższej jakości zmywarki przemysłowe, chemię oraz systemy uzdatniania wody dla każdego rodzaju biznesu gastronomicznego. Produkty firmy Winterhalter wyróżniają się innowacyjnością, wydajnością, łatwością użycia i perfekcyjnymi efektami zmywania zapewnianymi od dziesiątków lat w profesjonalnych kuchniach na całym świecie. listopad-grudzień | STACJA BENZYNOWA

55