Issuu

Hollandsche Bode * Mei 2026 * Bevrijding 81 jaar

Pa gi na 1

HollandscheBode In beeld

Brielle, mei 2026 - In de maand dat de bevrijding van Europa begon, juni 1944, werden door de Nederlandse regering twintig lichte vliegtuigjes - Auster III gekocht. Deze vliegtuigjes moesten verbindingen onderhouden tussen de Nederlandse regering in Engeland en het bevrijde deel van Nederland. Zo werden vele hoge functionarissen, zoals militairen, regeringsfunctionarissen en verzetsmensen heen en weer gevlogen tussen Nederland en Engeland. De lichte vliegtuigjes vlogen van geïmproviseerde vliegveldjes of gewone weilanden. De ‘Airstrip Amsterdam’; het ‘zandland’ langs de Stadionkade was er een van. Deze strip werd gebruikt omdat vliegveld Schiphol te zwaar beschadigd was door geallieerde bombardementen. Tijdens het Bevrijdingsfestival Brielle zal een beroemde Auster III te bewonderen zijn. Dit vliegtuig is namelijk in de vroege ochtend van 5 mei 1945, in het toen nog bezette Amsterdam geland. Majoor Kamphuis werd opgehaald die in de stad vermoedelijk informatie had ingewonnen over de intocht van de geallieerden. Dat het nog niet veilig was, bleek tijdens de schietpartij op de Dam op 7 mei; Duitse militairen openden het vuur en er vielen 31 doden en meer dan honderd gewonden. Vele Austers hebben vervolgens tientallen landingen gemaakt op de Airstrip Amsterdam. De leider van de vlieggroep, kapitein Nienhuis, was zo populair in Amsterdam dat er van het ‘Vliegende Circus Nienhuis’ gesproken werd. Tijdens het einde van de Tweede Wereldoorlog is de Auster veelvuldig in de omgeving van Brielle ingezet. Tijdens de Slag om de Schelde waren de Austers de ‘ogen’ van de Artillerie op de grond. De Austers waren bijzonder succesvol; er werd rond de bevrijding meer dan 3.500 uur mee gevlogen. Uiteindelijk zijn er 61 Auster III’s in dienst geweest bij de Nederlandse Luchtmacht en de Koninklijke Marine in Nederland en Indië. Het vliegtuig dat hier tentoongesteld wordt heeft jarenlang vanaf vliegveld Valkenburg gevlogen en werd als manusje van alles gebruikt; er werden post, personen en medicamenten vervoerd. In 1955 ging de machine vliegen voor de Nationale Luchtvaartschool. Vanaf 1969 was het vliegtuigje niet meer luchtwaardig en werd opgeslagen bij eigenaren. De wens van de huidige eigenaar is om een mooie militaire display te maken met militaire voertuigen waar dit vliegtuigje onlosmakelijk mee verbonden is. Deze wens wordt tijdens het Bevrijdingsfestival ruimschoots vervuld.

De Auster III nog in de opslag maar straks in volle glorie te bewonderen.

De Auster III geland na een vlucht naar Amsterdam in 1945.

ROUWKAART

Op 4 maart van dit jaar werd door het Briels Klokkenluiders Gilde om 10.40 uur de Katrin geluid omdat 83 jaar geleden op hetzelfde tijdstip 22 mensen onder wie veertien leerlingen van de Ambachtsschool en Meisjesvakschool aan de Langestraat omkwamen bij een bombardement door een Amerikaanse B17-bommenwerper die vanwege het slechte weer terugkeerde naar Engeland en zijn bommen boven Brielle liet vallen. De klok werd als teken van rouw geluid ‘met leren broek’ , eerder vervaardigd door schoenmaker Dennis Deurloo. Aansluitend sloeg de Barbara 22 keer om het juiste aantal gevallenen weer te geven. [ADVERTENTIE]

Op het Bevrijdingsfestival zal de re-enactmentvereniging U.S. Army Air Forces Historical Society een display verzorgen met deze Auster III. Naast leden van deze vereniging zullen ook leden van Het Irvin Squadron deelnemen. Zij beelden het leven in de Royal Air Force uit tijdens de Tweede Wereldoorlog. Met deze display wordt een tijdelijk vliegveldje uitgebeeld. Deze vliegveldjes (airstrips) werden veelvuldig gebruikt om direct achter het front te kunnen landen.