Krampe SB by BRB.dk

QUALITÄT AUF RÄDERN

Sattel-Bandit Rollbandwagen als Sattelauflieger

SB 16-D

Das Konzept

Streckengeschäft. Verschiedene Konzepte Ungebrochene Transportkette bei Kurzstrecken Das Gespann Trecker-Anhänger fährt direkt vom Acker zur Abladestelle.

Silo

Gebrochene Transportkette Bei der gebrochenen Transportkette kann ein ShuttleFahrzeug das Ladegut aufnehmen und übergibt es an den LKW. Wird alternativ mit einem Puffer gearbeitet, entlädt das Feldfahrzeug in Ackernähe in einer Feldmiete (Puffer). Das Überladen auf den LKW geschieht mittels Bagger, Teleskoplader oder mit einem Überladeband. Auch ein Transport mit Abrollcontainern ist eine Alternative. Neue Alternativen in der Transportkette Das Ladegut wird entweder am Feldrand auf den LKW überladen oder alternativ direkt auf dem Acker auf den „Geländesattel“ (Agrar-Truck mit Sattelauflieger) übergeben.

Transportlogistik: Hier gibt es keinen Königsweg Jedes Konzept hat seine Vor- und Nachteile. Vieles kann man planen und genau kalkulieren, Einfluss auf das Wetter und somit auf die Befahrbarkeit des Ackers beispielsweise hat man nicht. Immer häufiger kommt es auch zu Akzeptanzproblemen in der Bevölkerung, wenn mit den riesigen landwirtschaftlichen Maschinen der neuesten Generation der Erntestress auch auf der Straße ausgetragen wird. Das hat in jüngerer Vergangenheit zu vermehrten Kontrollen bezüglich Ladungssicherung und Gewichten geführt. Dieser Trend wird sich sicherlich noch verstärken.

Puffer

Silo

Ein LKW- / Aufliegergespann ist bekannt, akzeptiert und fällt nicht weiter auf. Darüber hinaus rechnet sich ein LKWSystem gerade auf längerer Strecke und bei gesetzeskonformer Zuladung sehr schnell. Die Effizienz eines Sattelaufliegers im Mittel- und Langstreckenbereich lässt sich über den Kraftstoff-Minderverbrauch, eine höhere Nutzlast, einen geringeren Reifenverschleiß und über die nicht unerheblich höhere Transportgeschwindigkeit ermitteln. Das Rollbandsystem Bandit spielt seine Stärken gerade dort aus, wo schnelle, zuverlässige und wirtschaftliche Transporttechnik benötigt und mit kühlem Kopf kalkuliert werden muss. Nicht zuletzt kann man durch die Ergänzung seines Maschinenparks mit LKW-Technik auch auf weitere flexible Lösungen wie z. B. Auflieger mit Hakengerät für Container, Plateauauflieger, Güllefassauflieger usw. zurückgreifen.

Für jede Entfernung die richtige Lösung. > 50 km Direktfahrt / Umladen 80 km / h

< 50 km Direktfahrt / Umladen 60 km / h

< 15 km Direktfahrt 40 km / h

Allrad LKW Umbau ** + Sattel-Bandit LKW + Sattelauflieger SB 30 / 90

Allrad LKW Umbau ** + Sattel-Bandit Unimog + DrehschemelAnhänger Allrad LKW Umbau ** + Sattel-Bandit Traktor + TandemWannenkipper Big Body 750

Beispielrechnung auf 100 km Transportentfernung, beladen:* Zugkombination

Nutzlast gem. StVO Deutschland

Dieselverbrauch

Durchschnitts geschwindigkeit

Bundesstraße

Autobahn

Bundes straße

Autobahn

Zeitaufwand pro transportierter Tonne / 100 km Bundesstraße

Traktor + TandemWannenkipper BigBody 750

16,5 t

54 Liter

–

37 km / h

–

10 Min.

Traktor + Dolly + Sattelauflieger

21,8 t

58 Liter

–

35 km / h

–

8 Min.

Unimog + DrehschemelAnhänger

24,6 t

37 Liter

27 Liter

46 km / h

60 km / h

5,5 Min.

Allrad LKW Umbau + Sattel-Bandit offroad

22,0 t

40 Liter

35 Liter

49 km / h

63 km / h

4,5 Min.

LKW + Sattel-Bandit

25,0 t

38 Liter

30 Liter

49 km / h

63 km / h

4,5 Min.

* angenommene Werte aus verschiedenen Erhebungen und Krampe-Erfahrungswerten ** Als Agrar-Truck bezeichnen wir LKW mit Sattelplatte, die mit breiten Niederdruckreifen, Allrad, einer leistungsfähigen Hydraulik und je nach Einsatzzweck weiteren Applikationen für die Landwirtschaft ausgerüstet sind.

Das System

Das Bandit-Prinzip. Das Rollband-System ist mit einem in zwei Richtungen beweglichen Gummiboden ausgestattet. Das am Rollband befestigte und in der Bodengruppe gegen Kippen gesicherte Entladeschild in der selbsttragenden AluminiumKastenkonstruktion sorgt zuverlässig für eine restlose Entleerung des Aufliegers in unter 2 Minuten! Da nur die Hydraulikmotoren angetrieben werden und kein Kippzylinder versorgt werden muss ist der Ölbedarf sehr gering. Der Betriebsdruck beträgt lediglich 180 bar.

Das eng eingepasste Band befindet sich zentriert zwischen den seitlichen Abdichtungen. Diese sorgen zuverlässig dafür, dass kein Material unter das Band gerät. Durch die verschleißfesten Abstreifer am Entladeschild und am Fahrzeugheck wird das Band beim Be- und Entladevorgang gründlich gereinigt. Mit der praktischen Funkfernbedienung kann der Beladevorgang auch vom Fahrzeugheck aus gesteuert und überwacht werden. Eine optische Warneinrichtung signalisiert dem Fahrer den Aufwickelzustand des Bandes und beugt so einer Fehlbedienung vor.

Die volle BANDbreite an Transportmöglichkeiten.

G e tre ide

S il a g e

Raps

Rieselfähige Güter

Dünger

Hackschnitzel

rFutte l e mitt

Schüt

Die Vorteile in Kurzfassung: • hohe Standsicherheit auch in unebenem Gelände • geringes Eigengewicht hohe Nutzlast • niedrige Entladehöhe • hohe Entladegeschwindigkeit (ca. 2 Min.) • sehr hohe Kraftreserven • stufenlose Dosierung der Geschwindigkeit • kompaktes Entladen mit einer sehr hohen Miete

ttgüter

Ko m post

Pe l l ets

• • • • • •

beim Entladevorgang wird das Fahrzeug „angeschoben“ volle Kontrolle mit Funkfernbedienung relativ unempfindlich gegen Frost glatte Oberflächen, einfach u. schnell zu reinigen Bauweise geeignet für GMP-Zertifizierung weniger Verschleiß und geringere Wartungs- und Instandhaltungskosten gegenüber anderen HorizontalEntladern

Big Bag s

nn-lettttee PPaale w waarree

S t ro h ball en

Stückgüter

SB 20/SB 30

Der Allrounder für den effizienten LKW Transport.

Rollbandwagen werden bei Krampe mit Stahlkorpus für Schlepperzug oder mit Aluaufbau für den Bereich Sattelauflieger gefertigt. Die Kurzbezeichnung „Sattel-Bandit“ hat sich seitdem eingebürgert. Die Aluaufbauten sind in jeweils zwei verschiedenen Längen und Höhen lieferbar. Das Volumen für diese vorwiegend landwirtschaftlich eingesetzten Auflieger beträgt 55, 60, 63 bzw. 70 m³. Eine Fernverkehrs-Variante mit 87 m³ Fassungsvermögen ist ebenfalls erhältlich. Neben reinen Transportfahrzeugen für die Straße werden die Sattelauflieger in einer „Offroad-Version“ angeboten. Mit einer entsprechenden Niederdruckbereifung in Kombi nation mit einem Agrar-Truck können diese Fahrzeuge auch abseits befestigter Wege direkt auf dem Feld eingesetzt werden. Begeisterte Rückmeldungen zeigen, welch eine gute Figur ein Agrar-Truck mit einer entspreTechnische Daten Sattelauflieger Bandit

chend grobstolligen Bereifung auf dem Acker macht. Das gute Zug- und Fahrverhalten ist eine Klasse für sich. Neben Gütern wie beispielsweise Getreide aller Art, Silage, Dünger, Hackschnitzel oder Pellets können ebenfalls haftende Güter wie z. B. Erden, Kompost sowie bedingt Klärschlamm und Kalk nahezu rückstandsfrei entladen werden. Diese systembedingten Vorteile setzen Maßstäbe an Flexibilität, Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit! Als Horizontalentlader hat das Rollbandsystem den großen Vorteil, dass der Aufbau beim Entladevorgang nicht angehoben werden muss und somit auch in niedrigen Hallen entleert werden kann. Auch die hohe Standsicherheit beim Entladevorgang schafft Sicherheit und öffnet ein breiteres Einsatzspektrum. Es gibt viele weitere Vorteile und kundenspezifische Lösungen. Bitte sprechen Sie uns an, wir beraten Sie gerne ausführlich.

Zweiachs-Sattelauflieger SB 20

Satteldruck Anhänger

12.000 kg – 14.000 kg (techn. 15.000 kg)

11.000 kg (techn. 12.000 kg)

Achsdruck Anhänger

18.000 kg – 20.000 kg (je nach Achsabstand)

24.000 kg (techn. 27.000 kg)

30.000 kg – 34.000 kg (techn. 35.000 kg)

35.000 kg (techn. 39.000 kg)

7.300 – 9.000 kg

7.800 – 9.500 kg

Nutzlast lt. StVZO in Deutschland*

ca. 24.000 kg

ca. 25.000 kg

max. Entladegewicht des Bandes bei rieselfähigen Gütern

ca. 30.000 kg

Zulässiges Gesamtgewicht Leergewicht*

Entladedauer Transportvolumen Sattelhöhen als Straßenfahrzeug „road“ Sattelhöhen als Geländesattel „offroad“

ca. 2 min.

55 m³ – 70 m³

55 m³ – 70 m³, 87 m³

1.150 mm – 1.350 mm

1.350 mm – 1.550 mm

Scheibenbremse/Luftfederung

hydr. Heckklappe

Serie

Liftachse

Serie

optional

Fahrwerk

Lenkungssysteme

* Leergewicht und Nutzlast sind ausstattungsabhängig. Technische Änderungen vorbehalten.

Dreiachs-Sattelauflieger SB 30

Einsatzfreude.

Das Rollband in Kombination mit dem mitlaufenden Entladeschild sorgt für eine Restlosentladung in unter 2 min.

Auf der MAN Trucknology Tour wurde der Sattel-Bandit mit den verschiedensten Gütern beladen und konnte auf zahlreichen Betrieben seine Leistung unter Beweis stellen.

Ob Acker oder Autobahn, in der Geländeversion ist auch der Einsatz auf dem Feld kein Problem. Agrar-Truck und Sattelauflieger können mit großvolumigen Niederdruckreifen bestückt werden.

Ob Hackschnitzel, Miscanthus oder Pellets: Für die Energiegewinnung aus Biomasse können Ladegüter in großen Mengen über weite Strecken transportiert und auch in niedrigen Gebäuden entladen werden.

Der Sattel-Bandit wird bei einigen Zuckerfabriken zunächst eingesetzt, um die Rüben vom Feld in die Produktion zu schaffen, dabei ist ein schonendes Abladen gewährleistet.

Anschließend wird auch der Kalk als Nebenprodukt der Rübenverarbeitung mit dem gleichen Fahrzeug transportiert.

SB 16-D www.trio-group.de KRMP102-009 0916 Alle Angaben unverbindlich, technische Änderungen vorbehalten.

QUALITÄT AUF RÄDERN

Der Name Krampe steht nicht nur für Produkte wie Wannenkipper oder Halbrundmulden. Er ist zum Inbegriff für Ideen und Innovationen geworden. Über drei Jahrzehnte Erfahrung stecken in jedem Krampe-Anhänger. Dabei waren die ersten Modelle schon so gut, dass viele bis heute noch ihren Dienst tun. Wenn Sie weitere Informationen wünschen, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns oder einem unserer Vertriebspartner auf. Wir beraten Sie gerne! Krampe Fahrzeugbau, Landtechnik und Metallbau GmbH Zusestraße 4, D-48653 Coesfeld Tel.: +49 (0) 25 41 / 80 178-0 Fax: +49 (0) 25 41 / 80 178-14 E-Mail: info@krampe.de Internet: www.krampe.de

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