Brochure Fendt_800_Vario_Gen5_DK

Fendt 800 Vario Gen5

Hurtig oversigt.

Modeloversigt

Højdepunkter

Fendt 800 Vario (1/2)

• Ny motorgeneration: AGCO Power CORE80, 6 cylindre, 8,0 liter  slagvolumen, VTG-turbolader med motorbremsefunktion, Fendt iD  lavomdrejningskoncept

• Maksimal effekt med DP ECE R 120 for 832 Vario: 252/343 kW/hK

• Alle modeller med DynamicPerformance– Intelligent koncept for større  ydelse.

• Ekstrem smal og kompakt standardblæser samt vendbar ventilator med  selvrensningsfunktion

• Automatisk støvudsugning til aktiv rensning af motorluftfilter under drift,  samt automatisk støvudsugning for kabineluftfilteret.

• Effektiv og brændstoføkonomisk VarioDrive drivlinje (TA250) med variabelt  firehjulstræk, i 40, 50 og 60 km/t version.

• Fire- og tredobbelt motor-PTO bagerst med automatikfunktion og stationær  drift.

• Positions- og aflastningskontrol, front- og baglift

• Fuldt integreret front PTO med køling

Højdepunkter

Fendt 800 Vario (2/2)

• To hydraulikpumper med et flow på 385 l/min, ekstra hydraulikkøler

• Integreret dæktryksreguleringssystem VarioGrip

• XL Kompressor – dobbeltstempel-luftkompressor, vandkølet

• Fremragende manøvredygtighed med 11,35 m venderadius

• Lavt effekt-til-vægt forhold på kun 28,86 kg/hK kombineret med maksimal nyttelast på op til 7,6 t.

• Fendt Stability Control for mere køresikkerhed

• Anhængerbremseassistent for øget sikkerhed ved arbejdet i bakket terræn.

• Nyt 360° lyskoncept med UltraVision forlygter og GroundVision trækbomog pickup-belysning i skærmen

• Vendbar kabine

• SuperKomfortsæde Titanium læder

• 12 liter kompressorkøleboks

• High Speed Guidance – Autostyring op til 40 km/t

• Fendt Workgroup – netværk med andre FendtONE maskiner

PRÆSENTATION

Merværdi for kunden – agerbrug

Merværdi for kunden - græsmarker

Merværdi for kunden – transport

Sammenligning af serier

Linjer

Merværdi for kunden – agerbrug (1/2)

1. VarioDrive & Fendt iD koncept for lave motoromdrejninger

• Stor effektivitet i drivlinjen - sparer penge ved hver arbejdsgang!

2. Integreret dæktryksreguleringssystem VarioGrip

• Så lavt jordtryk som muligt og dermed optimale såbedsegenskaber - fundamentet for en succesfuld høst og vedvarende frugtbar jord!

3. Selvrensende luftfilter, vendbar ventilator og automatisk støvudsugning af kabineluftfilteret.

• Kontinuerlig brug under de mest ekstreme forholdmest effektiv drift af alle komponenter og maksimal driftssikkerhed.

4. Høj nyttelast

• Lovligt og sikkert på vejen – også med monterede redskabet for og bag i trepunktsophænget!

5. Ny kabinegeneration med tre displays

• Fendt Guide, ISOBUS-redskaber og applikationskortet kan vises samtidigt, og arbejdet dokumenteres synkront via TaskDoc – optimalt overblik, personlig tilpasning og hurtig betjening for høj ydelse og stressfrit arbejde!

6. Nyt lyskoncept – UltraVision og GroundVision

• Afslappet og stressfrit arbejde med optimalt udsyn til arbejdsresultatet – de enkelte forlygter kan dæmpes individuelt!

7. Dobbeltpumpehydraulik

• Undgå trykudsving med flere hydraulikforbrugssteder med forskellige krav til tryk og mængde!

8. Ekstra hydraulikoliekøler

• Stressfrit arbejde også ved høje temperaturer eller med meget krævende hydrauliske forbrugssteder!

9. Tvillingedæk og duo-hjulnav

• Nem montering og hurtigere omstilling alt efter brug –mere skånsom mod jorden og øget trækevne, takket være tvillingedæk!

Merværdi for kunden – agerbrug (2/2)

10. Kompressorkøleboks

• Kolde drikkevarer, der forfrisker dig på lange arbejdsdage!

11. Hydrauliske sidestabilisatorer

• Præcis styring af redskaber!

12. Affjedringskoncept

• Maks. kørekomfort, der mindsker træthed og skaber mere motivation til føreren!

13. Fendt Guide, Fendt TI Headland

• Øget arealdækning, brændstofbesparende arbejde, meget skånsom mod jorden, og mindre forager – det er sporstyring med FendtOne!

14. FendtONE: High Speed Guidance

• Sporstyring op til 40 km/t - tilpasset slagkraft, højere arealdækning og betydelig tidsbesparelse, især ved store markstrukturer!

15. FendtONE: Tramline

Control

• Til bedrifter, hvor såmaskinens arbejdsbredde ikke er afstemt efter maskiner til jordbearbejdning, er det ikke nødvendigt at tælle spor - høj arbejdskomfort.

16. FendtONE: Indvendig foragerlinje

• Komfortabel og konsekvent brug af TI Auto og Section Control også ved forhindringer i marken - dermed bliver forhindringer i marken ligeledes udstyret med en foragerlinje!

17. FendtONE: Implement Slope Compensation

• Ikke behov for en ekstra modtager og alligevel store fordele af den præcise arbejdsfunktion med Implement Slope Compensation!

Merværdi for kunden - græsmarker

1. Skånsom mod græstørvet takket være VarioDrive

• Med den spændingsfri VarioDrive drivlinje skånes græsset maksimalt - også ved kørsel i snævre sving.

2.Lav maskinvægt og VarioGrip

• Ingen beskadigelse af jorden, samt mindre forurening af foderet og alligevel mulighed for høje kørehastigheder!

3. Høj nyttelast

• Altid lovlig kørsel på vejene med store slåmaskinekombinationer!

4. Aflastningsregulering for frontlift

• Optimal jordtilpasning af frontslåmaskinen - allerede integreret i traktoren!

5.GroundVision – belysning af trækbom

• Optimal belysning af pickup og nemmere montering af redskaber om natten - altid med fokus på det væsentlige!

6. Afkølet front-PTO

• Klar til selv de mest vanskelige slåopgaver!

7. Lamineret sikkerhedsglas i kabinen

• Beskyttelse af føreren mod fremmedlegemer ved slåog biokliparbejde!

8. FendtONE: Tractor Implement Management (TIM)

• Læssevognen styrer traktoren automatisk – få det meste ud af din kombination

9. FendtONE: Contour Assistant arbejdsspor

• Nem brug af styresystemet - sporstyring med et tryk på knappen med kort forberedelsestid og øget produktivitet!

Merværdi for kunden – transport

1. 6-cylinder-motor med meget højt moment

• Med Fendt iD koncept for lave motoromdrejninger, VarioGrip med optimalt dæktryk og VarioDrive - det hurtigste og mest økonomiske køretøj til bearbejdning af snittede afgrøder!

2. VarioDrive

• Ingen manuel til- og frakobling af firehjulstræk ved skift mellem mark og vej, ingen sektionskobling og højeste trækevne ved lave hastigheder, især ved start!

3. Lav egenvægt i 340 hK klassen

• Lavere brændstofforbrug ved højere nyttevægt!

4. VTG-motorbremse og hydraulisk ekstrabremse

• Slidfri og kraftfuld decelleration!

5. Styreakselautomatik ved alle udstyrslinjer

• Automatisk låsning af styreaksel for mere sikkerhed og komfort for føreren.

6. Intelligent anhængerbremseassistent

• Øget sikkerhed i hver tryksituation

7. Parkeringsbremse

• Automatisk aktivering og deaktivering af parkeringsbremsen – meget komfortabel og en gevinst for sikkerheden!

8. Individuelle terminalindstillinger

• Sæde, spejl, lys og telefon kan indstilles individuelt på terminalen – alt ved et hurtigt blik, uden at blive distraheret under vejkørsel.

Sammenligning af serier

Sammenligning af serier

Sammenligning af serier

Sammenligning af serier

Vægte Køreklar vægt (inkl. standardtilbehør - +/- 5%)

Sammenligning af serier Dimensioner

Linjer Power+ | Udstyr og indstillinger

FendtONE armlæn:

• Indstilling 1: To vippekontaktpar (lineært modul) til betjening af hydraulikventiler, intet krydsgreb, ingen 3L-joystick

• Indstilling 2: Et vippekontaktpar (lineært modul) til betjening af hydraulikventiler, ingen krydsgreb, 3L-Joystick

Maksimal mulig udstyr med Power+:

• Pneumatisk kabineaffjedring

• Komfort-bakspejl

• Fem dobbeltvirkende par hydraulikventiler, så intet par i front mulig

• Et dobbeltvirkende par hydraulikventiler i front, så maks. fire par bag mulig

• Hydraulikpumpe 220 l/min

• Radio (infotainment-pakke)

Smart Farming udstyr med Power+:

• Basispakke til autostyring, maskinstyring og agronomi er inkluderet – yderligere digitalt ekstraudstyr:

• Contour Assistant

• High Speed Guidance

• Implement Slope Compensation

• Section Control

• Variable Rate Control

• Implement Management (TIM-Steering)

Linjer

Profi | Udstyr og indstillinger

FendtONE armlæn:

• Indstilling 1: min. 2 vippekontaktpar (lineære moduler) til betjening af hydraulikventiler, intet krydsgreb, intet  3L-Joystick

• Indstilling 2: Min 2 vippekontaktpar (lineære moduler) til betjening af hydraulikventiler, krydsgreb, 3L-Joystick

Specielle egenskaber for Profi:

• Fjerde dobbeltvirkende par hydraulikventiler bag inkluderet

• Tag malet hvidt– inklusive

Udstyret kan kun vælges med Profi & Profi+:

• Komfortkabine med affjedring pneumatisk, Komfortspejl, kan udskydes elektrisk

• 2 hydrauliske pumper 165+220 l/min

• Fem eller flere dobbeltvirkende par hydraulikventiler bag, ekstraudstyr med et eller to par i front.

• To dobbeltvirkende par hydraulikventiler i front.

• Lyspakke UltraVision og/eller 4 arbejdslygter Tech Rail UltraVision

• Ekstern betjening af baglift

• Kamera bag og/eller motorhjelmkamera

• 12" terminal i taget, Infotainment-pakke+ 4.1 soundsystem , 4 USB porte i armlænet.

• 60 km/h version

Smart Farming-udstyr med Profi::

• Basispakke maskinstyring inkluderet - sporstyresystem og agronomi-basispakke er ikke mulig.

Profi Setting 2

Profi Setting 1

Linjer

Profi+ | Udstyr og indstillinger

FendtONE armlæn:

• Indstilling 1: min. 2 vippekontaktpar (lineære moduler) til betjening af hydraulikventiler, intet krydsgreb, intet  3L-Joystick

• Indstilling 2: Min 2 vippekontaktpar (lineære moduler) til betjening af hydraulikventiler, krydsgreb, 3L-Joystick

Smart Farming-udstyr med Profi+:

• Basispakke autostyring, maskinstyring, telemetri og agronomi er omfattet

• Yderligere mulige digitale udstyrsmuligheder:

• Contour Assistant

• High Speed Guidance

• Implement Slope Compensation

• Section Control

• Variable Rate Control

• Implement Management (TIM-Steering)

• Eksklusive udstyrsmuligheder kun til Profi+:

• TI Headland

• CTF Project Import

• Smart-Connect

• Implement Management (TIM)

Specialfunktioner og -muligheder til Profi-udstyr.

Profi+ Setting 1

Profi+ indstilling 2

MOTOR

Koncept

Motorbremse

Efterbehandling af udstødningsgas

Luftfilter

Tank

Køling og ventilation

DynamicPerformance (DP)

Koncept

Motoregenskaber – I

• Ny motorgeneration: AGCO Power CORE80 – 6 cylindre, 8,0 liter slagvolumen

• Fireventilteknologi – 12/12 ind-/udgangsventiler

• Fendt iD-teknologi (lavomdrejningskoncept) - motorhastighedsområde på kun 700 omdr./min. til 1.700  omdr./min. (nominel hastighed)

• Common Rail brændstofforsyningssystem med 2.500 bar indsprøjtningstryk

• VTG-turbolader med motorbremsefunktion

• Hydrauliske ventilløftere til automatisk justering af ventilslør - udligner ventilslørautomatisk.

• Stålstempler

Fordele – mere komfort og lavere samlede driftsomkostninger

+ Lavt støjniveau takket være rolig, vibrationsfattig motordrift pga. hydrauliske ventilløftere

+ Lave omkostninger for vedligeholdelse takket være vedligeholdelsesfri ventildrift pga. hydrauliske ventilløftere:

• Garanterer optimal motordrift over hele motorens levetid.

• Rolig og vibrationsfattig motordrift skåner hele køretøjet

+ Maks.brændstofeffektivitet og maksimalt skånsomt for motorkomponenter takket være Fendt iD koncept for lave motoromdrejninger.

Koncept

Motoregenskaber – II

• Fendt DynamicPerformane (DP): intelligent merydelsessystem – op til 23 hK til alle modeller

• Bundkar med et volumen på 31,5 liter (til sammenligning: 17 liter ved Fendt 800 Vario S4)

• Olieserviceinterval: hver 500 timer

• Intet 50 timers første interval

• Stort dimensionerede langtidsholdbare motorlejer (som ved 700 Vario Gen7)

• Ingen ekstern recirkulation af udstødningsgas

• Godkendt til brug af alternative brændstoffer, iht DS/EN 15940, eller HVO

Fordele – øget produktivitet og bæredygtighed

+ Klarer krævende opgaver, takket være de meget store effektreserver - f.eks. opgaver, der kræver trækkraft, hydraulik og PTO sammen med yderligere  forbrugsenheder, som trykkompressor.

+ Redskaber med de højeste effektbehov drives effektivt – f.eks. store såmaskiner, rotorharve-såmaskinekombinationer, Xtra Density  storballepressere

+ Maksimal brændstofeffektivitet giver en højere virkningsgrad: anvendt brændstofmængde i forhold til produktivt udbytte.

Koncept

Fendt iD koncept for lave motoromdrejninger

• Motoren arbejder i et omdrejningsområde på kun 700 til 1.700 omdr./min.

• Lav nominel hastighed på 1700 omdr.

• Kraftfuld momentkurve og fuldt moment allerede fra lave omdr./min – der  er altid tilstrækkeligt moment til rådighed ved lave  motoromdrejningsområder

Flere bearbejdede hektar pr. time

Fordele – øget produktivitet, mere kørekomfort, lavere samlede  driftsomkostninger

+ Traktoren reagerer hurtigt og kraftfuld med det samme.

• Flere transporterede tons pr. time

• Flere bearbejdede hektar pr. time

+ Lavere brændstofforbrug ved højere driftsomkostninger

+ Mindre slitage, derfor lavere omkostninger til vedligeholdelse

+ Lavere støjniveau

Flere transporterede tons pr. time

Koncept

Egenskaber – ydelse og drejningsmoment

• Den ydelse, der står til rådighed øges takket være den meget effektive ventilatormotor (Concentric Air  System, CAS).

• Motoren arbejder altid inden for området med det laveste forbrug.

• Over 400 Nm højere moment ved lave motoromdrejninger (1200 omdr./min). sammenlignet med den  foregående model - forbedret startfunktion og konstant moment

• Max. hastighed ved reducerede motoromdrejninger

• 40 km/h ved 950 omdr./min., 50 km/h ved 1.200 omdr./min., 60 km/h ved 1.450 omdr/min.

Specifikt diesel- og AdBlue-forbrug:

• Takket være traktorstyresystemet (TMS) arbejder motoren altid inden for området med det laveste  specifikke forbrug.

Ydelse og drejningsmoment

Fordele – lavere samlede driftsomkostninger og højeste produktivitet

+ Højeste brændstofeffektivitet med maksimal produktivitet i alle situationer

+ Takket være moment- og ydelsesadfærd:

• Traktoren reagerer hurtigt i alle situationer - f.eks ved start med fuldt læssede, fleraksel-tipvogne.

• Motorkraften overføres optimalt til PTO-enden i alle situationer – f.eks. ved brug af store rotorharver.

• Traktoren leverer maksimal trækkraft i alle situationer – f.eks. ubesværet start med sænket kultivator.

Motorbremse

VTG-turbolader med motorbremsefunktion

• Brug af VTG-turbolader: Den variable turbinegeometri (VTG) tillader bremsefunktionen.

• Slitagefri bremsning ved kørsel ned ad bakke

• Neddrosling af høje kørehastigheder, f.eks. med tunge dumpere, gyllebeholdere med flere aksler eller plantesprøjter  med flere aksler.

• Aktivering via pedalen i kabinegulvet og/eller via en tast med fri tildeling (hvid) i FendtONE-armlænet.

• Nedbremsningseffekten påvirkes af vægten på anhængerkoblingen, hastigheden og hydraulikoliens temperatur

• Ekstraudstyr: Kun i forbindelse med hydraulisk ekstrabremse

Fordele – forbedret komfort, arbejdssikkerhed og økonomi

+ Motorbremsen overtager ved kørsel ned ad bakke en del af førerens opgaver - ingen overophedning, som det ville kunne opstå ved driftsbremsen.

+ Driftsbremsen skånes, derfor lavere slitage og reparationsomkostninger.

+ I alt forbedret bremsekraft takket være tre bremser - pneumatisk driftsbremse, motorbremse og hydr. ekstrabremse.

+ Maskinen kan køres sikkert i transportfunktion, også med fuld last.

+ Forbedret køresikkerhed på vejen og dermed mindre stress under arbejdet.

+ Forbedret kontrol over traktoren.

Efterbehandling af udstødningsgas

Emissionsniveau Tier 4 final | V – (1/2)

• Efterbehandling af udstødningsgas med:

• Dieseloxidationskatalysator (DOC)

• Dieselpartikelfilter (DPF)

• Selektiv katalytisk reduktion (SCR) med AdBlue/DEF

• Ingen udstødningsgas recirkulation

• SCR-katalysator og udstødningsrøret med forbedret placering på højre  A-stolpe for bedre udsyn.

• Samme opbygning og samme komponenter på alle markeder og til alle  emissionsniveauer.

AdBlue indsprøjtning og -blander

Dieselpartikelfilter

Fordele – brugervenligt og bæredygtigt

+ Bedre overblik takket være den optimerede placering på A-stolpen.

+ Højeste miljøvenlighed

Dieseloxidationskatalysator

SCR-katalysator

Efterbehandling af udstødningsgas

Emissionsniveau Tier 4 final | V – (2/2)

Udstødningsgas efterbehandlingsproces

• Dieseloxidationskatalysator (DOC) oxiderer kulilte og kulbrinte

• Dieselpartikelfilteret reducerer partikelemissionen

• Takket være Common Rail højtryksindsprøjtning og elektronisk  motorstyring optimeres forbrændingen, hvilket reducerer antallet af  sodpartikler til et minimum

• Under normale driftsbetingelser regenererer dieselpartikelfilteret sig selv,  stilstandsregenerering mulig

• SCR-teknologien fjerner størstedelen af nitrogenoxider

• Den ideelle blanding af AdBlue- og røggasser sikrer en høj  konverteringsrate

AdBlue indsprøjtning og -blander

Dieselpartikelfilter

Dieseloxidationskatalysator

SCR-katalysator

Luftfilter

Højtydende filter

• Systemet består af to væsentlige elementer: Forrenser og hovedrenser

• Begge bruger effektive, velkendte højteffektive luftfiltre fra MANN + HUMMEL /totrins- rundt  tørluftfilter/papirfilter)

• Sikkerhedselementet/-patronen er placeret i midten af filteret

• Optimeret luftflow for mindre spild, lavt differenstryk og lav luftopvarmning

• Vedligeholdelseindikatoren viser filterets fyldning i procent på terminalen. Fordele - mere komfort, lavere samlede omkostninger til driftsmateriel og øget  produktivitet

+ Føreren kan let og præcist estimere behovet for vedligeholdelse takket være  vedligeholdelsesindikatoren i terminalen - uden at skulle fjerne filteret manuelt.

+ Lang holdbarhed af filteret og dermed mindre vedligeholdelsestid for  hovedrenseren takket være forrensning.

+ Bedste lufttilførsel tik motoren og dermed øget effektivitet, virkningsgrad og  maks. effekt, hvilket sænker driftsomkostningerne pr. time og øger produktiviteten

Luftfilter

Automatisk støvafsugning

• Automatisk og/eller manuel passiv og aktiv rensning af motorens luftfilter under arbejdet for optimal  lufttilførsel, selv under meget støvede forhold:

• To komponenter:

• Kontinuerlig, passiv støvafsugning takket være vakuum ved motorventilatoren.

• Aktiv, behovsafhængig rensning via korte trykluftstød - støvet afledes via den passive  støvafsugning.

• Den samlede passive rensning tager ca. 30 sek.: to korte trykluftstød blæser motorens luftfilteret  rent.

• Egen trykluftbeholder med 12 bar. Styring af trykluftens strøm via to impulsventiler og en  magnetventil

• Manuel funktion: Hvis motor-luftfilteret skal renses aktivt, vises der en pop op-meddelelse på  terminalen, som skal bekræftes for at indlede rensningen.

• Auto-funktion: Hvis luftfilteret skal renses aktivt, blæses det automatisk aktivt ud.

• Denne løsning kan ikke eftermonteres

• Ekstraudstyret monteres altid i forbindelse med automatisk støvafsugning for kabineluftfilteret.

Luftfilter Automatisk. støvudsugning – fordele

Fordele – øget produktivitet, forbedret økonomi og maksimal komfort

+ Ingen manuel udblæsning af motorens luftfilter, komfortabel styring via terminalen,  filteret kan renses under kørslen.

+ Reduceret behov for manuel rensning, da motorens luftfilter kan renses via et tryk på  knappen.

• Længere levetid af motor-luftfilteret:

• 10- til 15-gange længere holdbarhed

• Filterskift kun ca. hvert andet år (specielt filter påkrævet, der tillader aktiv rensning)

• Medarbejderen bruger mindre tid på at vedligeholde maskinen.

Stor brændstoftank og lavt forbrug af diesel.

• Dieseltanken (540 l) og AdBlue-tanken (65 l) bruger installationsplads i  traktorens venstre side

• Påfyldning fra venstre side, direkte ved opstigning til kabinen - nem adgang fra jorden.

• Tankning af diesel, uden at pistolen frakobler for tidligt, fordi tilbagestrømning af diesel i tanken  minimeres.

• Sikker, bred indtræden med dybe trin og en relativ flad opstigningsvinkel.

• Fuldt integreret belysning af opstigning

• Ekstraudstyr: Opvarmet brændstofforfilter for øget driftssikkerhed, selv med diesel af ringere kvalitet  eller ved lavere temperaturer.

Fordele – høj komfort, arbejdssikkerhed, produktivitet og økonomi

+ Bedste tilgængelighed, korte afstande og minimeret risiko for uheld under påfyldning - AdBlue og dieselbrændstof påfyldes fra samme side og fra  jorden.

+ Lang arbejdstid uden efterfyldning takket være kombinationen af stor påfyldningsmængde i tanken og lavt specifik diesel-forbrug – mindre  stilstand, øget produktiv arbejdstid, forbedret udnyttelse af kapaciteten.

+ Ingen manuel efterfyldning til tanken er helt fyldt.

+ Højeste komfort og minimeret risiko for uheld – takket være bred adgang og fuldt integreret belysning.

Køling og ventilation

Overblik af kølekoncept: CAS med  trykblæser

• Concentric Air System (CAS): Aksialblæser med koncentrisk tryk foran  kølerenheden med uafhængigt hydrostatisk drev.

• Høj effekt på grund af blæserens placering foran kølerenheden

• Kølesystem konstrueret til 45 °C udendørstemperatur

• Vendbar ventilatorfunktion som ekstraudstyr

Funktion

• Blæseren suger kold, tæt luft ind >> lavere luftlufttemperatur og dermed  højere luftvolumen ved ventilatorvingerne øger effektiviteten

• Luften accelereres ved koncentrisk formede vinger og trykkes gennem  køleren

• Separat hydrostatisk drev for ideel køleeffekt, uafhængig af

motorhastighed og behovsafstemt efter hver komponent - hver køler kan  aktivere blæseren separat (kølingsstyring).

• Blæseren har en fremragende effektivitet på grund af vingegeometri og den  lille afstand til afdækningen (1 til 2 mm)

Vandkøler

Hydraulikoliekøler

Køling og ventilation

Overblik kølekoncept – CAS med trykblæser

• Concentric Air System (CAS) med ekstremt smal kompaktventilator (560 mm) tillader en smal motorhjelm og dermed en fremragende overskuelighed og  meget højt styreudslag.

• Blæserens lave hastighed

• På grund af det brede luftindtag er der ingen sugeeffekter, og dermed er forureningen af motorhjelmens kølergitter lav

• Store effektreserver: Kølesystem konstrueret til 45 °C udendørs temperatur

Fordele – meget brugervenligt, øget økonomi og produktivitet

+ Ekstremt effektivt: lavere effektbehov, op til 40 % mere økonomisk end almindelig kølekoncept i normal drift – mere ydelse til rådighed og større  besparelse af diesel og AdBlue.

+ Stort ratudslag sørger for fremragende manøvredygtighed – praktisk ved vendemanøvrer i marken, på vejen eller på gårdspladsen.

+ Behageligt arbejde takket være lavt støjniveau pga. blæserens lave hastighed

+ Mindre tid på rengøring pga. lavere forurening.

+ Arbejdet kan fortsættes selv ved høje temperaturer – f.eks om sommeren ved tung jordbearbejdning eller ved krævende PTO-opgaver som foran en  rotorharve eller jordstabilisatorer.

Køling og ventilation

Vendbar ventilator

• Uafhængig rengøring af kølergitter

• Vendbart ventilatordrev med pumpe med variabel oliemængde (aksialstempelpumpe, elektrisk justerbar)

• Reversibel motor (aksialstempelmotor, elektrisk justerbar)

• Almindelig brug: normal omdrejningsretning

• Reversering: Motor justeres i omvendt omdrejningsretning

• Styring via terminal:

• Manuelt: aktivering af den vendbare ventilatorfunktion i terminalen

• Automatisk: intervalstyret, vendbar ventilator, tidsafhængig programmerbar i terminalen

• Optimalt ved støvede forhold, når der ophvirvles store mængder let materiale, f.eks. ved slåning, halmpresning og  ikke-landbrugsopgaver, som på byggepladser foran en jordstabilisator.

Fordele – brugervenlighed, øget arbejdssikkerhed og lavere samlede driftsomkostninger.

+ Integration i Fendt TI Headland (foragerautomatik)

+ Fastklæbende halm kan altid hurtigt fjernes fra kølergitteret under halmpresning - maskinen arbejder  dermed altid ved sikre driftstemperaturerne og kølergitteret skal ikke renses manuelt

+ Kølekonceptet kan altid betjenes optimalt, med højeste effekt

Pumpe med  variabelt flow  til blæser Trykledning Returløb

DynamicPerformance (DP)

Intelligent merydelseskoncept

• DynamicPerformance: merydelseskoncept, udligner effekttab fra ekstra forbrugssteder intelligent, variabelt og trinløst og sørger dermed for ensartet produktivitet ved maks. effektivitet.

Hvorfor har traktoren brug for et intelligent merydelseskoncept?

• Motoren skal forsyne hovedforbrugerne (som køredrev) samt adskillige øvrige forbrugere (som motorblæseren) med sin genererede driveffekt.

• Hoved- og hjælpeforbrugere findes f.eks. ved jordbearbejdning, PTO-opgaver (i bevægelse og ved stilstand) og også under transporten.

Hvad sker der med DynamicPerformance?

• Hjælpeforbrugere bruger kun midlertidig og situationsafhængigt effekt.

• Er der et behov for hjælpeforbrugere, afgiver motoren sin mereffekt – intelligent styret, UDEN begrænsning pga. bestemte forudsætninger (som f.eks. PTO-drift, kørehastighed etc.)

Hovedfordele ved denne effektreserve af motoren

+ Reduktion af brændstofforbrug

+ Ensartet produktivitet

Aktivering af ekstra effekt

Effektbehov for en eller flere ekstraforbruger(e) Maks. effekt med DP Maks.

effekt uden DP

DynamicPerformance (DP)

Anvendelsesfordele

• Motoren afgiver mereffekten ved behov – uden at effekten til hovedforbrugeren nedsættes.

• Hjælpeforbrugere reducerer altså ikke effekt for hovedforbrugeren, men de forsynes med ekstra effekt.

Fordele

+ Ensartet produktivitet ved maksimal effekt – maksimalt udført arbejde ved minimalt brændstofforbrug

+ Optimal produktivitet ved forskellige opgaver på ethvert tidspunkt – også under krævende forhold som f. eks.

• PTO-opgaver: Træhugger på PTO leverer maks kapacitet i rummeter pr time, maksimal arealydelse ved slåning med en stor slåkombination.

• Trækarbejde: maksimal arealdækning under varme forhold om sommeren.

• Hydraulikarbejde: Blæsere på såmaskinen drives altid optimalt for perfekt udsåningskvalitet

• Transport: Maksimalt antal af kørsler mellem mark og silotank

+ Føreren vil altid opleve køretøjets bedste ydelse – traktoren leverer, hvad den lover.

+ Mest effektiv brug af diesel-brændstoffet og dermed bedste (minimale) emission af drivhusgasser i forhold til det leverede arbejde

DynamicPerformance (DP)

Hoved- og ekstraforbrugere

Eksempler på hovedforbrugere

• Trækkraft til hjul

• PTO-aksel, der driver de pågældende redskaber

• Hydraulikpumpe, der driver redskaber eller styrer funktioner

Eksempler på ekstraforbrugere:

Motorblæser, klimaanlæg, generator, trykluftkompressor

Hvad sker der principielt pga. ekstraforbrugernes effektbehov?

• Den tilgængelige effekt til træk-, PTO- og hydraulikarbejde reduceres.

Hvilke begrænsninger er der for traditionelle boost-koncepter på markedet?

• Kendte boost-koncepter findes kun til begrænsede driftssituationer

• F.eks. Frigives boost først fra en fast min. hastighed, trinvist og afhængigt af kørehastigheden eller kun ved tilkoblet PTO.

• Boost kan ofte ikke frigives permanent, da kølekonceptet ikke er beregnet til det.

TRANSMISSION

Koncept

VarioDrive kundefordele

Spidsbelastningsregulering

Tractor Management System (TMS)

Vedligeholdelse/diagnose

Koncept

VarioDrive drivlinje med permanent firehjulstræk

• Ny ved Fendt 800 Vario - VarioDrive er den revolutionerende videreudvikling af den populære Fendt Variotransmission.

• Kendt for maksimal effektivitet, laveste forbrug af diesel og største komfort og allerede 100% gennemtestet i Fendt

600, 700, 900 og 1000 Vario

Hvordan fungerer VarioDrive?

• Hydrostatisk og mekanisk power-split transmission (TA250) med separate hydromotorerne til for- og bagaksel

• Hydromotorerne driver den pågældende aksel uafhængigt af hinanden.

• Intelligent firhjulskobling mellem for- og bagaksel, lukker automatisk ved slip på en aksel og overfører omdrejningsmoment til den anden aksel, der lige har vejgreb (= Fendt Torque Distribution)

• Bagakslen drives (supplerende) mekanisk.

Denne tekniske løsning findes kun hos Fendt, og den er enestående indenfor landbrugsteknikken.

Fordele

+ Bedste manøvreringsevne takket være pull-in vendeeffekt

+ Maksimal trækkraft på alle typer undergrund

+ Altid det korrekte hastighedsområde - komfortabelt for føreren og maskinen

+ Bedste udnyttelse af motorkraft, også under transport

’Se nu fordelene ved VarioDrive med et klik

Koncept

Fendt VarioDrive

Dieselmotor

Hydromotor foraksel

Kobling hydromotor, foraksel

Intelligent 4WD-kobling

Hydraulikmotor

Hydropumpe

Planetsæt

PTO-aksel

bagaksel

Koncept

Hydromotor bagaksel (HA)

Indgang for  motordriveffekt

Hydropumpe

Kobling hydromotor (VA)

Hydromotor foraksel (VA)

4WD-kobling (K4WD)

Mekanisk drevet foraksel

Koncept

VarioDrive gør det muligt

Uafhængigt, variabel firehjulstræk op til 25 km/h

• Hydromotoren på forakslen svinger tilbage ved acceleration - op til ca. 25 km/t.

• Så er den i neutralposition, overfører ikke længere moment, og afkobles.

• Der opstår ingen slæbetag på denne hydromotor, effektivitetsgevinster på op til 10 kW.

• Det lukbare længdedifferentiale arbejder automatisk intelligent op til ca. 25 km/t, når der opstår slip på akselen (registrering via geartryk)

Trinløs transmission

• Fra 20 km/t til 60 km/t

• Tophastighed ved reducerede motoromdr.: når sluthastigheden er nået, svinger hydromotoren helt tilbage.

• Hele effekten eller momentet overføres så mekanisk f.eks. 40 km/t ved 950 omdr/min.

Pull-in turn effekt

• Forhjulstrækket trækker traktoren aktivt ind i kurven

• Traditionelt firhjulstræk (med fast transmissionsforhold mellem for- og bagaksel) påvirker venderadius negativt

• Takket være pull-in turn-effekten reduceres venderadius med op til 10 %, sammenlignet med det traditionelle klassiske firhjulstræk.

Koncept Kundefordele

Bedste manøvreringsevne

+ Nem vending på smalle foragre

+ Mindre manøvrering, dermed hurtigere arbejde

+ Komfort for alle førere, uøvede førere kan hurtige betjene maskinen på en effektiv måde.

+ Maksimalt skånsomt på forageren pga. lille venderadius, ekstremt skånsomt for græsset på enge, i marken pga. minimeret slip.

Automatisk, variabelt firehjulstræk

+ Ingen manuel til- og frakobling påkrævet:

• Køretøjet kører altid sikkert på landevej

• Mere effektivt og skånsomt for jorden

• Minimal slitage

+ Traktoren er permanent i friktion - f.eks. ved hastighedsændringer under arbejdet eller vendinger i bakket terræn

+ Spændingsfrit firhjulstræk skåner maskinen maksimalt.

Koncept Kundefordele

Maksimal trækkraft

+ Maksimal trækkraft i alle jordbundstyper og i alle situationer – f.eks. kan der opnås en større arealdækning i den dybe jordbearbejdning.

+ Altid fuld trækkraft på forakslen, også når der køres rundt om forhindringer i marken eller i sving –– større produktivitet, da f.eks. hastigheden ikke reduceres i bearbejdning af tung jord.

+ Traktoren skånes maksimalt - takket være det spændingsfrie, variable firehjulstræk

Mindre dækslitage

+ Dæk med længere holdbarhed – sammenlignet med drevtyper med klassisk firehjulstræk

Områdeskift I/II for mark og vej bortfalder

+ Føreren kører altid i det optimale hastighedsområde

+ Føreren kan koncentrere sig på det væsentlige

Koncept Kundefordele

Bedste udnyttelse af motorkraften under transport

+ Optimal udnyttelse af motorkraften og laveste forbrug af diesel, fordi hydromotorerne frakobles –maksimal virkningsgrad, bedste driveffekt og største effektivitet.

+ Meget korte transporttider pga. 60 km/t-version, alligevel meget lavt forbrug af dieselbrændstof takket være reducerede motoromdr. (også en 40 km/t- og 50 km/t-udgave.

Spidsbelastningsregulering

Automatisk spidsbelastningsregulering 2.0

• Regulering af maks. belastning bestemmer, hvor meget motorhastigheden må falde under belastning, inden  transmissionen efterregulerer (ændring af den samlede kraftoverførsel

• Der kan vælges mellem automatisk og manuel funktion

• Automatikfunktion

• Fuldautomatisk tilpasning af grænselastværdi og herved motorbelastning

• Styring afhængig af indstillet hastighed (ved brug af TMS eller fartpilot) eller motorbelastning (uden TMS/fartpilot)

• Indstillet hastighed nås så hurtigt som muligt og opretholdes selvstændigt – størst mulige gennemsnitshastighed ved laveste forbrug.

Fordele i automatikfunktion

+ Traktoren arbejder altid optimalt og dermed mest økonomisk

+ Produktiviteten øges ved den hurtige reaktion

+ Stor komfort - føreren aflastes

• Et bedre udsyn til redskabet, hvilket øger arbejdskvaliteten

• Nemmere oplæring af medarbejdere

Fordele i manuel funktion

+ Endnu mere specifik tilpasning mulig alt efter opgave - yderligere optimeret resultat, øget produktivitet takket være en hurtigere reaktion.

Tractor Management System (TMS)

Økonomisk kørsel - helt automatisk

• TMS er en software, der arbejder som grænseflade mellem motor og transmission – motoromdrejninger og  transmissionsforhold styres automatisk optimeret i forhold til forbruget

• Betjening via multifunktions-joystick eller pedal

• Traktorelektronikken overtager styring af motor og transmission - føreren indstiller kun den ønskede hastighed, og  TMS styrer resten.

Hvad sker der, når TMS er aktiveret:

• På plant underlag kører traktoren ved reducerede motoromdrejninger - op ad bakke, når belastningen øges, øger TMS motoromdrejningerne

• Så snart belastningen reduceres (igen på plane arealer eller ned ad bakke), reduceres indsprøjtningsmængden igen.

TMS kører traktoren med lavest mulige  motoromdrejninger, og derved opnås en økonomisk køremåde!

Fordele –bedre økonomi, produktivitet, bæredygtighed og komfort

+ Traktoren kører ”uden indblanding” altid i det optimale område, føreren kan koncentrere sig om kontrol af redskabet.

+ Optimalt brændstofforbrug - motorhastigheden tilpasses automatisk efter behovet, for maksimalt arbejdsresultat.

+ Traktoren trækker redskabet med den samme hastighed på plan underlag og på skråninger - også på bakker er effektbehovet dækket ved øgning af  motoromdrejningerne

Vedligeholdelse/diagnose

Designet til at reducere omkostninger

• Separat transmissions- og hydraulikoliesystem

• Hydraulikolieskift hver 2.000 timer

• Transmissionsolieskift kun hver 4.000 timer / fjerde år

• Fjernmålepunkter på transmissionen

Fordele – lavere samlede driftsomkostninger, mere bæredygtighed

+ Ingen urenheder i transmissionen fra forurenet hydraulikolie – skåner maskinen,  øger gensalgsværdien

+ Fjernmålepunkter gør fejlsøgningen hurtigere og nemmere, uden afmontering af  hjul - takket være de korte vedligeholdelses- og reparationstider reduceres  stilstandstid og omkostninger

+ Hele olieforbruget reduceres, da gearoliens skifteintervaller er længere, hvilket  reducerer omkostninger til vedligeholdelse.

PTO-AKSEL

Koncept

Automatikfunktion og stationær drift

Koncept 4-trins PTO bag

• 540/540E/1000/1000E – fire hastigheder/funktionen på PTO bag

• Tilslutning af krumtapaksel og PTO-ende kun via ét geartrin - meget høj effekt

• Elektrohydraulisk forvalg af hastighed: PTO-drevne redskaber kan køre ved konstante PTO-omdrejninger og  samtidig med variabel kørehastighed

• Udvendig betjening på forskærmen

• Automatisk registrering af PTO-akseltap- traktoren genkender den anvendte flangetap

• ”E”-PTO-funktioner (ECO) for det ønskede PTO-omdrejningstal ved reducerede motoromdrejninger:

• 540 PTO-omdr/min ved 1.618 motoromdr./min

• 540E PTO-omdr./min ved 1.405 motoromdr./min

• 1000 PTO-omdr/min ved 1.649 motoromdr./min

• 1000E PTO-omdr/min ved 1.432 motoromdr./min

Fordele – øget effektivitet og komfort

+ Optimeret brændstofforbrug takket være maksimal effektivitet og højeste virkningsgrader

+ Arbejde med det optimale driftspunkt - f.eks. mere arealdækning i skiftende vejrforhold, mere  brændstofbesparelse ved stabile vejrforhold

+ Større komfort og mere produktiv arbejdstid, takket være ekstern betjening på højre og venstre forskærm

Geartrin PTO-ende

Eksempel på firedobbelt PTO

Koncept

3-dobbelt PTO bag

• De tekniske egenskaber svarer til den 4-dobbelte PTO

• 540/900/1000 omdr/min – tre hastigheder/funktionen på motor-PTO bag:

• 540 PTO-omdr/min ved 1.618 motoromdr./min

• 900 PTO-omdr/min ved 1.694 motoromdr./min

• 1000 PTO-omdr/min ved 1.649 motoromdr./min

• Hovedanvendelsesområde: Redskaber, der kører med let reduceret maks. PTO-aksel-omdr. på 900 omdr/min og har  et stort vedvarende behov for konstant moment.

• Særligt transmissionstrin sørger for at motoren kører så tæt som muligt på nominelle 1.700 omdr./min - for  maksimale effekt- og momentværdier.

• F. eks. specielle anvendelsesområder som:

• Bugserede (PTO-aksel-) flishuggere - meget højt vedvarende momentbehov

• Spredning af gylle, ved en lav spredningsmængde m³/ha i meget kuperet terræn - ved højere motoromdr. står  maksimale effekt- og momentværdier til rådighed, PTO-akslen kører (på trods af dette) ikke for hurtig, så  spredningsmængden forbliver så lav som ønsket.

Eksempel på firedobbelt PTO

Fordele - mere komfort, lavere samlede driftsomkostninger og øget produktivitet

+ Altid effektiv brug af traktoren uden førerkontrol

+ Traktoren arbejder ved 900 omdr./min., på PTO-akslen med optimale motoromdrejninger og forbliver der - f.eks. kan der hermed opnås den bedste  effekt ved trækløvning

Geartrin PTO-ende

Koncept

Fuldt integreret front-PTO

• Med elektrohydraulisk våd lamelkobling kan den frontmonterede PTO helt adskilles fra drivlinjen.

• Flangetap 3/8" 6 dele, til front-PTO 1000 omdr/min med og uden køling

• Området forrest kan udnyttes fleksibelt med placering af et PTO-drev - f.eks. til slåmaskiner,  bioklippere, damfræsere eller snefræsere

• Køling af front-PTO (ekstraudstyr) tillader optimal oliedriftstemperatur ved konstant drift og højeste  krav til effekt

• Kølingen foregår via en ekstra køler og en pumpe, der er integreret i oliekredsløbet til front-PTO

• Pumpen er desuden også til yderligere opgaver som smøring og aktivering af PTO-koblingen.

• Ekstra køler er integreret i køleenheden

Fordele – bedre økonomi, fleksibilitet og produktivitet

+ Med denne drevmulighed kan traktoren anvendes til forskellige opgaver - også med bredere  redskaber

+ Takket være denne køling er arbejder med de største effektkrav som snefræsere, drift af  slåmaskiner med efterbearbejdning eller fræser ved lægning af kartofler mulig uden  afbrydelse

Automatikfunktion og stationær drift

Automatikfunktion og stationær drift af PTO bag

Automatisk funktion

• Til- og frakobling af PTO bag kan tildeles knapper på kørehåndtaget

• Til- og frakobling af PTO bag kan ske automatisk ved en forvalgt position af bagerste lift

• Fuldt integreret i Fendt TI foragerautomatik

Stationær drift

• Af sikkerhedshensyn skal PTO frakobles efter 7 sek., når føreren forlader sædet

• I ”stationær drift” deaktiveres PTO bag dog ikke, når føreren forlader sædet

• Det er ikke nødvendigt at aktivere stationær drift for at til-/frakoble PTO bag via ekstern aktivering på skærmen

Udvendig  betjening af PTO  bag

Fordele ved automatikfunktion – lavere samlede driftsomkostninger

+ PTO til- og frakobles altid optimalt - maksimering af den produktive drifts- og arbejdstid

+ F.eks, kan man ikke længere glemme at til- eller frakoble rotorharver - dette sparer arbejdstid på mulige  korrektioner.

Forvalg af PTOomdrejninger

Aktivering af stationær drift

LIFT

Bagerste lift

Frontlift

Bagerste lift

Ekstraudstyr

• Høj maksimal løftekraft på koblingspunktet: 10.500 kg

• Elektronisk regulering af lift (EHR) - hæve og sænke via ”vippekontakt” i FendtONE armlænet (inkl. to  hukommelsesfunktioner)

• Trækmåling via kraftmålebolte

• Tilstrækkelig afstand til eventuelt eksisterende tvangsstyringskugler

• Belastningskompenseret sænkning for stabil sænkehastighed

• Aktiv vibrationsdæmpning for vejtransport med redskaber (styring via tryksensorer på løftecylindrene)

• Udvendig betjening på bagskærmen i begge sider

• Løftecylindre-indstilling med integreret skala

• Ekstraudstyr: Udvendig styring af PTO bag - automatiks styring af bagliftens løftehøjde via redskabet

Fordele – øget arbejdssikkerhed, mere produktiv arbejdstid og skånsomt for maskinen

+ Køretøjet svinger mindre under vejkørsel med store redskaber

+ Højdeindstilling i begge sider kan nemt og hurtigt tilpasses: intet yderligere værktøj påkrævet og nem indstilling via skalaen.

+ Redskabet melder den korrekte højdeindstilling, bagliften regulerer automatisk via den udvendige kontrol - f.eks. lægges kartofler altid i samme  højde

Bagerste lift Varianter

1. Virkemåde:

• Enkeltvirkende eller dobbeltvirkende med aflastning

2. liftarm:

• Ekstraudstyr koblingstyper: Hurtigkobling eller kugleender

• Ekstraudstyr til liftarm kategorier: Mål og dimensioner af liftarmskroge/kugleender

• Ekstraudstyr på sidestøtter/sidestabilisatorer

• Mekanisk: kan køres lukket eller åben - i åben tilstand sker stabilisering og centrering automatisk, når bagerste lift  er helt hævet

• Den hydrauliske stabilisering og centrering sker ved et tryk på knappen i FendtONE-terminalen i hver position af  bagliften - stabilisering og centrering kan ske automatisk ved en bestemt position ved løft og ved sænkning under  dette punkt kan den sænkes igen.

• ”Ustabiliseret” med gummiophæng: liftearmene holdes fast på maskinen ved den korrekte indstilling af  afstandsværktøjet og gummiophæng (ikke sidestabiliseret - uden redskab: en stort dimensioneret fjeder holder  dem sammen

3. Topstang (ekstraudstyr)

• Ekstraudstyr til koblingstyper for enden af topstangen: hurtigkobling eller kugleender

• Ekstraudstyr i kategorien: Mål af topstangens krog/kugleende

• Ekstraudstyr i typen længdeindstilling: mekanisk via gevind eller hydraulisk

Baglift med hurtigudløserkrog og hydraulisk sidestøtte (EU) og  hydraulisk topstang

Bagerste lift

Dobbeltvirkende (DV) med aflastning

• Virkningsmåden er ”dobbeltvirkende med aflastning

• Bagerste hydraulik kan trække og skubbe aktivt

• Aflastning: aflastningskontrol med trinløst justerbart aflastningstryk af bagliften og dermed  redskabets kontakttryk, der begge holdes konstant

• Med låsefunktion ”fast traktorramme på FendtONE-terminalen

Fordele – forbedret komfort, øget præcision og mere produktiv arbejdstid

+ Tunge, jordstyrede redskaber arbejder præcist også på blød undergrund og med høj arbejdskvalitet - de følger jordkonturen med konstant  kontakttryk.

+ Føreren skal ikke korrigere manuelt, og kan derfor kontrollere andre processer.

+ Højere traktion og mindre slip takket være vægtoverførsel til bagakslen

+ Ved hjælp af bagerste hydraulik kan traktoren bedre trække jordbearbejdningsredskaber i hård jord.

• Redskabets arbejde fra det ønskede punkt

• Forageren bibeholder den ønskede størrelse

• Føreren skal ikke bakke kombinationen

+ Hurtigere dækskift ved at klodse traktoren op ved hjælp af baghydraulikkens trykfunktion

Bagerste lift Liftarm

med parkeringsposition.

• Løftehøjden kan justeres uden værktøj

• Ved at flytte en bolt og trykke liftarmene op til de går i indgreb forkortes løftecylindrene og liftarmene sættes i parkeringsposition

• Derved opstår 15 cm større afstand mellem liftarmen og PTO og/eller trækbommen på det monterede redskab

Fordele – væsentligt forbedret komfort, arbejdssikkerhed og produktivitet

+ Selv med følsomt udstyr skal liftarmene ikke afmonteres med værktøj

+ Altid maksimal manøvredygtighed takket være 15 cm mere frihøjde - ingen omstilling påkrævet.

+ Skader på sikkerhedsrelevante komponenter forhindres, f.,eks. ingen slitage på PTO og trækbom ved vending - mindre nedetid, lavere vedligeholdelses- og reparationsomkostninger

+ Indstillingen er meget hurtigere, hvorved der står mere produktiv arbejdstid til rådighed

Bagerste lift

Topstang - aflastningssystemer

Hydraulisk topstang løfteassistance (ekstraudstyr)

• Støtte- eller aflastningssystem for topstang bag - kun i forbindelse med hydraulisk topstang

• Ved løft og sænkning af topstangen optages en del af topstangens vægt via en gastrykdæmper og en  kabeltrækmekanisme

Aflastning ved ændring af topstangens placering (standard)

• Standard, hvis der ikke er monteret løftehjælp til hydraulisk topstang

• Topstangsholder med integreret kuglemed kugleled fastholder stangen i parkeringsposition, når der  ikke er monteret et redskab

• Gascylindre på metalstænger optager en del af topstangens vægtbelastning

• Hjælp til føreren, når øverste liftpunkt skal ændres og topstangen skal omstilles i hulskabelonen på  traktoren - f.eks. til gødningsspredere i trepunktophænget

Fordele – øget komfort, arbejdssikkerhed og mindre tidsspild

+ Montering og afmontering af redskaber er skånsom mod ryggen, takket være vægtaflastning

+ Montering og afmontering af redskaber bliver lettere og hurtigere - mere vægtaflastning

+ Topstangen kan ikke længere glide helt af, og bolten kan nemt omstilles i hulskabelonen

Frontlift

Ekstraudstyr

Frontliftens egenskaber

• Høj maksimal løftekraft på koblingspunktet (liftarmens kroge): 5.300 kg

• Elektronisk regulering af liften (EHR) med positionssensorer

• Egen hydraulikforsyning - hydraulikventiler bag bruges ikke af frontliften

• Svingningsdæmpning via trykluftdæmpere

• Spildoliebeholder er integreret i liftarmens ramme

• Ekstraudstyr: maks. to hydraulikventiler og ekstraudstyr med et trykløst returløb

• Udvendig betjening foran på traktoren

• 9-bens stikdåse foran

• Ekstraudstyr: Kontrol af frontmonterede redskaber, hvor der er monteret en ISOBUS-stikdåse forrest

• Integreret sidebeklædning til beskyttelse af hydraulikledninger mod beskadigelse og forurening

• Cylinder med muffebeskyttelse

• Åbning/lukning og demontering uden værktøj

• Sammenklappede liftarme meget tæt på traktoren

• Levering inklusive topstang med hudrtigudløserkrog af samme kategori og holder

Frontlift

Varianter

Varianter:

• Komfort frontvægtholder

• Frontlift kat. 2 EW med positionskontrol, enkeltvirkende

• Frontlift kat 2 med positionskontrol og aflastningsregulering

Alle varianter har korte frontdimensioner på grund af den dybe integration i køretøjet

Komfort frontvægtholder

Frontlift kat. 2

Frontlift

Fordele ved et hurtigt blik

Mere produktiv arbejdstid, lavere samlede driftsomkostninger, øget komfort og arbejdssikkerhed.

+ Takket være den høje konstante løftekapacitet kan det frontmonterede redskab aktiveres og deaktiveres efter behov og meget fintfølende.

+ Nem betjening af hydraulikventilerne, da ventilerne altid er ens pga. den separate hydraulikforsyning, og fordi spærreventilerne ikke skal omstilles.

+ Takket være svingningsdæmpning ingen vippen under kørsel, forbedret kontrol ved vejkørsel og skånsomt for maskinen

+ Nem vedligeholdelse af køretøjet og høj beskyttelse af komponenterne via sidebeklædning og muffer

+ Ingen begrænsning af manøvredygtighed og mindre fare for kollisioner ved foldning af liftarm og kort frontbeskyttelse

+ Nem tilpasning af liftarme til driftssituationen, takket være nem åbning/lukning og afmontering

+ EHR med positionsføler: Frontliften kan køre til en bestemt position og føreren når effektivt sit endemål.

Frontlift

Positions- og aflastningskontrol

• Fra 0,6 km/t aktiv dynamisk styring af frontliftens aflastningstryk og  dermed redskabets kontakttryk, der begge holdes konstant

• Indstilling af aflastningstrykket i terminalen

• Aflastende virkning pga proportionel trykbegrænsningsventil og regulering  via trykføler

+ Optimal trækevne, manøvredygtighed og sporføring, da forakslen  belastes efter behov.

+ Føreren skal ikke korrigere manuelt, og kan derfor fokusere på  andre processer.

+ Hurtigere dækskift ved at klodse traktoren op ved hjælp af  fronthydraulik-trykket

Proportional  sikkerhedsventil  i løfteområdet

Positionsføler, frontlift

Ventil EHR  frontlift

Fordele

Frontlift

Positions- og aflastningskontrol - Praksis 1/3

Frontlift

Positions- og aflastningskontrol - praksis 2/3

Fase 1: På plant underlag følger redskabet præcist jordens konturer

Fase 2: Overgang til bakke:

• Uden positions- og aflastningskontrol kan slåmaskinen skade græsrødder  og jord, da fjedrene bøjes for hårdt og ikke aflaster nok. Højere kontakttryk  af slåmaskinen Ulempe: Smuds i foder og lavere foderkvalitet.

• Med positions- og aflastningskontrol: Tryksensoren bevarer indstillet tryk  på slåmaskinen (aktuelt og nominelt tryk) konstant. Ved ændret jordhøjde  justerer slåmaskinen trykket tilbage til den indstillede værdi. Slåmaskinen  reguleres opad, til det indstillede tryk er nået. Fordel: Ensartet snittehøjde  uden forurening af foder samt bedre genvækst.

Fase 3: Kørsel op ad bakke:

• Uden positions- og aflastningskontrol: Slåmaskinens fjedre presses hårdt  og aflaster derved slåmaskinen for meget – den bøjes opad. Snithøjden  overholdes ikke, afgrøden bliver delvist stående

• Med positions- og aflastningskontrol: Tryksensor registrerer trykændring og  regulerer nedad – afgrøden snittes i optimal højde

Fase 4: Kørsel ned ad bakke:

• Uden positions- og aflastningskontrol kan slåmaskinen skade græsrødder  og jord, da fjedrene bøjes for hårdt og ikke aflaster nok. Højere kontakttryk  af slåmaskinen Ulempe: Smuds i foder og lavere foderkvalitet.

• Med aflastningsregulering: Tryksensoren holder det indstillede tryk for  slåmaskinen konstant. Ved forskelle i jordhøjden sker der en trykændring,  som aktivt justeres tilbage til indstillet værdi. Slåmaskinen reguleres opad,  til det indstillede tryk er nået. Fordel: Ensartet slåhøjde uden forurening af  foder.

Fase 5: Oversigt snitte- og foderkvalitet i hovedfaser – fordele ved  aflastningskontrol:

• Øget snitte- og foderkvalitet ved ensartet, kontrolleret snittehøjde og  skånsomt for græsrødder takket være ensartet jordtryk.

• Ingen aflastningsfjedre

Frontlift

Positions- og aflastningskontrol - praksis 3/3

Redskabskombination med frontpakker

• Uden regulering: Tung pakker hviler på jorden og aflaster foraksel – foraksel har for lidt trækkraft og styreevne. Frontpakker angiver retning.

• Med regulering: Med trykaflastning optages redskabets vægt af forakslen. Fordel: Bedste trækevne, styreevne, sporstabilitet og ren, kontrolleret nivellering.

Vinterservice-kombination med sneplov

• Uden regulering: Tung sneplov hviler på jorden og aflaster forakslen – foraksel har for lidt trækkraft, styreevne og sporstabilitet. Højere slitage på sneplov og fare for skader ved overkørsel af f.eks kloakdæksler.

• Med regulering: Med trykaflastning overføres redskabets vægt til forakslen via det indstillede kontakttryk Fordel: Bedste trækevne, styreevne og sporstabilitet for ensartet ydelse. Mindre slitage af udstyr og brændstofbesparelse.

HYDRAULIK

Koncept

Driftshydraulik

Flat-Face kobling (FFC)

Automatisk lås af styreaksel

Koncept

Egenskaber

• 3 forskellige varianter: 165 l/min, 220 l/min eller 385 l/min. kapacitet

• Ved 385 l/min er der installeret to elektronisk styrede Load-Sensing-pumper med to separate hydrauliske kredsløb

• 1. pumpe 165 l/min

• 2. pumpe 220 l/min

• Pumpe med variabelt flow med elektronisk styret Load Sensing (e-LS):

• Power/Power+: Standard e-LS- pumpe med pumpeeffekt på 165 eller 220 l/min.

• Profi/Profi+: e-LS-pumpe som ekstraudstyr, med 385 l/min pumpeeffekt

• Opbygning af styretryk via e- LS-pumpe i stedet for styrepumpe (tandhjulspumpe)

• 205 bar systemtryk

• Høj tilgængelig oliemængde på 85,5 liter

• Separat transmissions- og hydraulisk olieforsyning med varmeveksler-koncept

• Optimal ergonomisk placering af betjeningselementer til arbejdshydraulik og lift i FendtONE-armlænet

• Mange indstillingsmuligheder via terminalen (fri tildeling af betjening, tidsfunktion, indstilling af oliemængde etc.)

• Hydraulisk olieforvarmning

• Høj køleeffekt af hydraulikolien som standard takket være returløb via pladevarmeveksler

• Intervaller for skift af hydraulikolie på 2.000 driftstimer eller 2 år (bioolie 1.000 t eller 1 år)

Koncept Egenskaber – fordele

Fordele

+ Høj pumpeydelse på op til 385 l/min for arbejde med høj olievolumen ved lave motoromdrejninger

+ Lave vedligeholdelsesudgifter på grund af lange olieskiftintervaller

+ Op til 2.000 t olieskifteinterval (ikke bioolie) under normale driftsbetingelser ved Profi/Profi+ takket være elektronisk oliefilterovervågning

+ Meget god styringsreaktion også ved parallelforbrug

+ Stor tilgængelig oliemængde sikrer forsyning til store forbrugere

+ Velegnet til bio-hydraulikolie pga. adskilt oliekredsløb

+ Ingen olieblanding/forurening

+ Fremragende betjeningskomfort takket være FendtONE

+ Hurtigere fuld funktionalitet, også i koldt vejr

Koncept

Højtydende 2-kredshydraulik

• 1 e-LS-pumpe forsyner den venstre hydrauliske blok, styretøjet, forakselaffjedring, Power Beyond samt  for-/baglift

• 2.-e-LS-pumpe (ekstraudstyr) forsyner den højre hydrauliske blok

• To uafhængige prioritetsfunktioner er mulige med to pumper

• I tilfælde af to LS-pumper kan redskabsfunktionerne være specifikt tilføjet i henhold til deres oliebehov  – der kan realiseres to uafhængige trykniveauer. F.eks.:

• En kontrolenhed med behov for højt tryk og lavt olieflow (f.eks. hydraulisk cylinder)

• En kontrolenhed med krav om lavt tryk- og højt olieflow (f.eks. oliemotor).

• Tilslutningerne fordeles til begge pumper. Hver pumpe leverer kun den mængde olie, der er behov  for - der opstår ingen effekttab

• Power Beyond-udtag:

• Power Beyond-tilslutningen forsynes af den 1. pumpe, der også forsyner venstre styreblok

• Yderligere redskabsfunktioner bør tilsluttes højre hydraulikblok – så kan den 2. pumpe forsyne de  andre forbrugsenheder på kontrolenhederne i højre hydraulikblok efter behov

• Kunderne skal informeres for at kunne drage nytte af alle systemets fordele

Fordele

+ Stærkt reduceret drosseltab ved korrekt  tilslutning + Lavt energiforbrug + Meget effektivt og  brændstofbesparende system ved  separat styring af de to pumper

Koncept

Tilslutningseksempel såmaskine

Load-Sensing-Pumpe (e-LS) 1

Tilslutning traktor, venstre side

Load-Sensing-Pumpe (e-LS) 2

Tilslutning traktor, højre side

Forbrugere 2: Blæser

Forbrugere 1: Løfteudstyr

Koncept

Ekstra hydraulikoliekøler

Består af to komponenter:

1. Ekstra køler for hydraulikolie, integreret i kølerenheden foran

• Køleren er integreret i blæser-oliemotorens hydraulikkredsløb.

• Hydraulikolie strømmer efter blæser-oliemotoren med øget varme gennem  den ekstra køler, og afkøles der.

• Derefter strømmer hydraulikolien, som normalt, gennem returfilteret tilbage  til hydraulikolietanken.

• Ekstra køleren køler derfor altid, fordi blæser-oliemotoren kører.

2. 1,5-dobbelt pladedevarmeveksler (i stedet for den enkelte som standard) i  det regulære kølemiddelkredsløb for hydraulikolien.

• Øger varmeudvekslingen mellem hydraulik- og gearolien, således at  hydraulikolien kan afgive mere varme til den kølede gearolie.

• Findes som ekstraudstyr – monteres som standard, når der vælges 2-kredshøjeffekt-hydraulik.

• Ikke i forbindelse med front-PTO 1000 omdr./min. med køling - i så fald  anvendes den samme ekstra køler for køling af olien til front-PTO

Fordele – øget arbejdssikkerhed, økonomi, produktivitet og komfort

+ Gør det muligt at redskaberne kan opfylde de højeste krav til  hydraulik- og hydraulikreturkøleeffekt ved høje  udendørstemperaturer.

• F.eks. ved brug af store enkornsåmaskiner ved temperaturer op  til 43 °C

• Mere arealdækning medfører maksimal produktivitet, maskinen  arbejder altid med optimal økonomi

+ Ingen overskridelse af tilladt driftstemperatur - beskytter køretøjet  og forebygger uheld

+ Arbejdet kan udføres uden afbrydelser - komfortabelt for føreren

Koncept

Oversigt front- og baghydraulik

Maks. 6 ventiler bag, koblinger (ekstraudstyr:, UDK, DUDK, FFC))

Testtilslutninger

Kabelstikdåse - ekstern kontrol

Anhængerstik

ISOBUS

Trykfri retur

Power Beyond – trykledning

Load Sensing – kontrolledning

Omstillelig 3-polet stikdåse

ABS-stikdåse

Ventiltilslutninger front

Drænport = lækageolieledning

Pneumatisk anhængerbremse

Ventilaktivering

Driftshydraulik

Oversigt

• Mindst 3 ventiler bag: enten UDK, DUDK eller FFC

• UDK: SB24-ventil: enkeltsidet, sædetæt, uden manuel nødbetjening, 140 l/min maks. flowmængde bag,  120 l/min foran

• DUDK/FFC: SB34-ventiler i kombination med et modulært hydraulisk koblingssystem (1/2”, 3/4"; 5/8"  FFC), sædetæt begge sider, med manuel nødbetjening, 120 l/min maks. flowmængde for, 140 (1/2”  DUDK, 5/8”“ FFC) eller 170 l/min (3/4“ DUDK, 5/8“ FFC) max. flowmængde bag:

• Flowmængde på 140 l/min som standard bag

• Høj flowmængde på op til 170 l/min (maks. 2 ventiler -> 3. og 4. kontrolenhed, med 3/4“ DUDK eller  5/8“ FFC

• NYT: elektrisk Load-Sensing som basis for yderligere fremtidige funktioner

• Forreste ventiler, 1/2“ UDK eller 5/8“ FFC med op til 120 l/min flowmængde

• Trykløst returløb til foran tilgængeligt (FFC)

• DUDK-koblinger med sikkerhedshåndtag

• Flat-face koblinger (FFC) er nu tilgængelige ab fabrik

+ Enkel, præcis betjening via lineært  modul, krydsgreb og multifunktionsjoystick

+ Kompakt design med god  tilgængelighed og høj koblingskomfort

+ Høj flowmængde til de forskellige  forbrugere

+ Ekstraudstyr højtydende 2-kredshydraulik for at målrettet at kunne  forsyne redskabsfunktioner iht. deres  oliebehov og for at kunne opfylde  højeste krav til kapacitet.

Fordele

Driftshydraulik

En eller to pumpe(r) med variabelt  flow med elektronisk styret Load

Sensing

Op til 6 ventiler bag

Hydraulikolietank 85,5 l aftappelig  oliemængde

Op til 2 frontventiler

Centralstyreblok:

Driftshydraulik

Udstyrsegenskaber (1/2)

• Maks. antal ventiler med Power+:

• I alt maks. 5 dv ventiler (4+1 eller 5+0; bag 4/5, foran 0/1) plus Power Beyond

• Maks. antal ventiler med Profi/Profi+:

• I alt maks. 8 dv ventiler (foran 2, bag 6) plus Power Beyond

• Power Beyond tilslutning i to varianter: klassisk med 3/4" muffe eller som 5/8" FFC:

• Tilhørende trykløs returløb med filter følger med i den pågældende udgave

• Tilslutninger for Power Beyond (P, tryk), det tilhørende trykløse returløb (R, retur) og styreledning  (LS, Load-Sensing) ligger i venstre side – Tilkobling kan ske hurtigt og komfortabelt fra siden, hvor  føreren stiger ind og ud.

• Ved Power Beyond FFC aktiveres en lækageolieledning, returløb bag trykløs (D, dræn) i  konfigurationen – tilslutning er i højre side.

Fordele

+ Dobbeltvirkende kontrolenheder med flydestilling

+ En lang række indstillingsmuligheder

+ Nem og komfortabel betjening via multifunktionshåndtag (proportional) og krydsgreb eller  3L-joystick og lineære moduler

Driftshydraulik

Udstyrsegenskaber (2/2)

• Udvalg af ventiler:

• UDK-koblinger (kan tilkobles under tryk, flowmængde på 140 l/min standard)

• DUDK-koblinger (kan tilkobles i begge sider under tryk, flowmængde på 140 eller 170 l/min,  ekstraudstyr, flowmængde på 170 l/min kun på 3. Eller 4. Ventil med 3/4“ tilslutninger)

• FFC-koblinger (Flat Face Coupling, fladt tætnende, kan tilkobles i begge sider under tryk,  flowmængde på 140 eller 170 l/mi, flowmængde på 170 l/min kun på 3. eller 4. ventil, findes altid  kun som 5/8" cartridge, Power Beyond og frontventiler som FFC, ekstraudstyr.)

• Venstre- og højre ventilblok kan udstyres uafhængigt med FFC, enten standardkoblinger eller FFCkoblinger er tilgængelige på én blok

• Flowmængde justerbar for hver ventil (+ og – separat)

• Tilgængelig hydraulikoliemængde: 85,5 liter

• Udvendig aktivering i begge sider for fri tildeling af ekstra ventil.

+ Dobbeltvirkende kontrolenheder med flydestilling

+ En lang række indstillingsmuligheder

+ Nem og komfortabel betjening via multifunktionshåndtag (proportional) og krydsgreb eller 3L-joystick og lineære moduler

Fordele

Flat-Face kobling (FFC)

Hydraulisk flat-face koblingssystem

• 5/8“ Flat-Face kobling (FFC)

• Kan tilkobles under tryk i begge sider

• Kombination af forskellige tilslutninger (standardmuffer og FFC Cartridges) er muligt

• Komfortabel betjening via håndtag

• Velkendte farvekoder på tilslutningerne

• Overfladen let at rengøre

• Afbryderfunktion

• Power Beyond og frontventiler også som FFC.

+ Ingen forurening trænger ind i systemet pga. en glat overflade, der er let at rengøre

+ Kombineret med maskinhukommelsen i terminalen er det altid samme betjening

+ Mulighed for forskellige indsatser

+ Lækagefri

+ Afbryderfunktionen forbliver lukket, intet tryktab eller olieudslip

Billedet viser Fendt 700 Vario Gen7 Power Beyond som FFC (ekstraudstyr)

Fordele

Flat-Face kobling (FFC)

Koblingsplade Plug & Work

• Koblingsplade Plug & Work i kombination med FFC

• Maks. 4 slanger til yderligere 2 styreenheder samlet på en koblingsplade

• Lynkoblinger ledes ind i skydebøsningen på koblingspladen under tilkobling

• Koblingspladen tilpasses altid korrekt og centreres via to små tapper

• Fejlsikkert design: Forbindelser kan kun tilkobles, hvis de monteres korrekt

• Maks. 5 koblingsplader kan bestilles og kan anvendes på en traktor

• Mulighed for farvekodning af koblingspladerne med ventilens farver

Koblingsplade, patenteret – Fendt varemærke

+ Altid korrekt montering, selv ved forskellige førere

+ Enkel tilkobling ved at styre lynkoblingen ind i skydebøsningen

+ Renere og hurtigere håndtering.

Fordele

Automatisk lås af styreaksel

Automatisk låsning og åbning

• Automatisk spærring og åbning af anhængers styreaksel over og under de definerede hastigheder

• Ved bakning spærres styreaksel altid

• Aktivering og indstilling af hastighedsområde (nedre grænse: 0-3 km/t; øvre grænse 10-25 km/t) samt  tildeling af hydraulikventilen på terminalen

• Mulighed for tilsidesættelse af automatik

+ Meget stor føreraflastning og komfortgevinst

+ Mindre dækslitage

+ Øget kørestabilitet

+ Meget stor sikkerhedsgevinst

+ Forebyggelse af ulykker og skader

+ Enkel betjening

Fordele

EKSTRAUDSTYR

Koncept

Foraksel

Bagaksel

Bremser

Dæk

VarioGrip

Anhængersystemer

Ballast

Koncept Fremragende manøvreringsevne

• Køretøjet optimeret for mindst mulige venderadius:

• Optimeret rammestruktur med taljeform

• Smal kompakt ventilator tillader en slank motorhjelm

• Øget styreudslag

• 10 % mindre venderadius i marken med pull-in turn effekt

• Venderadius med firehjulstræk på kun:

• 11,35 m ved VF600/70R30 dæk (målt ved 2.030 mm spor på forakslen) – sml.: til trods for 120  mm længere hjulafstand kun 28 cm mere end en Fendt 728 Vario Gen7 med VF600/70R30 (målt  ved 2.030 mm spor på forakslen)

• 12,7 m ved VF650/60R34 dæk (må¨l ved 2.060 mm spor på forakslen)

• Drejelige hjulskærme

Fremragende manøvredygtighed i 340 hK-klassen

+ Fremragende manøvreevne for størst fleksibilitet

+ Velegnet til smalle foragre

Fordele

Koncept

Stor frihøjde og fremragende nyttelast

• Med op til 65 cm (ved VF710/75R42 bagdæk og VF650/60R34 fordæk) ekstremt stor frihøjde - perfekt til  plantebeskyttelse og gødning, også i sene vækststadier

• Drejelige forskærme for bedre styreudslag

Lavt effekt-til-vægt forhold på kun 28,86 kg/HK kombineret med maksimal nyttelast

• Fendt 832 Vario imponerer med 9.900 kg (egenvægt MCM*) eller. 28,86 kg/hK og optimeret rammestruktur, der  sørger for høj fasthed ved lav egenvægt og dermed fleksible ballastmuligheder - så den korrekte arbejdsvægt altid  opnås

• Høj nyttelast på op til 7,6 t ved en tilladt samlet vægt på 17,5 t (40 km/t og 50 km/t version)**

• Fleksibel ballast via front- og hjulvægte

• Indeks nyttelast/egenvægt på 0,76*, d.v.s 76 % af traktorens driftsvægt står til rådighed som nyttelast.

** Mest almindelige model (MCM): fulde tanke, frontlift, baglift, mekanisk trækbom bag, komplet ventiludstyr (fire DUDK-ventiler bag, en ventil i front; Fendt 832 Vari: dæk foran - 600/65R34, dæk bag – 710/75R42 ** = intern måling

Fordele pga. ballastmulighed + Brændstofbesparelse + Mindre dækslitage + Beskyttelse af jorden

Foraksel

Oversigt

• Niveaureguleret forakselophæng med 100 % spærring og 120 mm fjedervandring

• Hele affjedringsvandringen kan gennemkøres manuelt: let dækskift, montering af tvillingehjul eller  montering af frontvægt med komfort-ballastoptagelse

• Ingen udsving efter hævning/sænkning

• Manuel sænkning/hævning for redskabsmontering via knap (hvis ingen frontlift monteret)

• Vedligeholdelsesfri

• Lange hjulbolte til brug af afstandsstykker (spacere) for montering af tvillingedæk er tilgængelig

• 23 % mere styrekraft på styrecylinderen end ved 700 Vario Gen7 for kompromisløs brug af tvillingedæk  på forakslen.

• Tvillingedæk op til 2 x VF620/75R30

• FSC (Fendt Stability Control) rullestøtte

• Selvoprettende styresystem – fortsætter ligeud, når rattet slippes (som ved en personbil)

• Forstærket styresystem VarioActive

Fordele

+ Højere arealudbytte

+ Optimal manøvreevne

+ Høj tilladt forakselbelastning

Foraksel

Forstærket styresystem VarioActive

• Fuldt styreudslag med en drejning af rattet

• Forvalg i terminal, aktivering på multifunktionsarmlæn (knappen  VarioGuide)

• VarioActive bruger Fendt Guide styreventilen

• Aktivering af VarioDrive ændrer styretøjets udvekslingsforhold

• Maksimal kørehastighed med VarioActive styring aktiveret er 25 km/t

• Op til 8 km/t fuldt med fuld udveksling, fra 8 km/t til 18 km/t reduceres  udvekslingen lineært

Uden VarioActive:  2 ratomdrejninger for fuldt styreudslag

Med VarioActive:  Fuld styreudslag med èn omdrejning af rattet

+ Hurtig, komfortabel vending på forager med halvering af  ratomdrejninger

+ Meget skånsomt for jorden i forbindelse med forakseltræk

Fordele

Foraksel

Differentialspærre

• Automatisk differentialespærre i kombination med 100 %  lamelspærredifferentiale

• Spærring via hydrauliktryk, åbning via fjederpakke

• Automatisk funktion:

• Frakobling ved hastighed på over 20 km/t (ingen genindkobling); fra 12°  styrevinkel og ved aktivering af bremse indkobles igen

+ 100 % kraftoverførsel på alle fire hjul

+ Automatisk differentialespærre for maksimal kørselssikkerhed og  beskyttelse af maskinen

Automatisk differentialespærre Differentialspærre 100 %

Fordele

Foraksel

Fendt Stability Control (FSC) – sikkerhedsassistentsystemer

• Hastighedsafhængigt, selvaktiverende system til sidestabilisering

• Det integrerede FSC stabiliserer traktoren ved at dæmpe sidehældning

• FSC sikrer maksimal styrepræcision, kørselsstabilitet og bremsesikkerhed  under alle forhold

• Fra 20 km/t låser Fendt Stability Control (FSC) udligningen mellem højre og  venstre side af forakselfjedringen

+ FSC sikrer maksimal styrepræcision, kørselsstabilitet og  bremsesikkerhed under alle forhold

Fordele

Uden FSC:  Traktoren kan ikke holde retningen

Med FSC:  Traktoren holder retningen

Bagaksel

Oversigt

• 60" variant til rækkeafgrøde-markeder*, tvillingedæk 2 x VF710/75R42

• 3 bagakselvarianter:

• Flangebagaksel (planet-bagaksel)

• Tap- bagaksel 2500 mm

• Tap-bagaksel 3000 mm*

• Lamel- differentialspærre

• Tryksmøring med fælles oliesystem for transmission og bagaksel og separat system for slutdrev

• Roterende drejetætninger samt luftslanger og boringer til dæktryksregulering på flange- og lige  bagaksel

• Store dæk med en maksimal diameter på 2,175 m for øget trækkraftoverførsel

• Den pneumatiske bremse aktiveres via 2 Tristop-cylindre

• Styrebremse er ekstraudstyr

*landespecifik

Fordele

+ Mange dækmuligheder til forskellige  arbejdsområder

+ Komponenter til dæktryksregulering er  fuldt integreret og beskyttet –– for  enkelt- og tvillingehjul (kun til  rækkeafgrøder)

Bagaksel

Bagaksel med navreduktion

• Bagaksel med navreduktion HA250 med variant planetflange

• Kendt, gennemtestet standard på Fendt-traktorer

• Flangemension 1890 mm hulkreds-diameter 335 mm, 10 gevindbolte pr, hjulnav

• Tilladt nyttelast på bagakslen på 11,5 t (maks tilladt aksellast) ved 40 til 60 km/t (op til 25 km/t ved  tvillingedæk.

• Også med 900 mm brede dæk under 3 m udvendig bredde med 2070 m sporvidde

Bagaksel

Tap bagaksel – variant 2500 mm

• HA250 med variant tap 2,5 m, leveres altid med et enkelt-hjulnav pr. side

• Udvendig bredde af køretøjet ved tapperne: 2,5 m (A)

• Flangemål, enkelte hjulnav minimum: 1890 mm (B)

• Flangemål, enkelt-hjulnav maks.: 2305 mm (intet duo-hjulnav monteret)

• Ekstraudstyr Duo-hjulnav: Flangemål 2500 mm

• Hulkreds-diameter 335 mm, 10 gevindbolte pr, hjulnav

• Tilladt nyttelast på 12,5 t (maks tilladt aksellast) ved 40 til 50 km/t (op til 25 km/t ved tvillingedæk.

• Også med 900 mm brede dæk under 3 m udvendig bredde med 2070 m sporvidde

Begge varianter med:

• Hulkreds-diameter 335 mm, 10 gevindbolte pr, hjulnav

• Tilladt nyttelast på 12,5 t (maks tilladt aksellast) ved 40 til 50 km/t (op til 25 km/t ved tvillingedæk.

• Også med 900 mm brede dæk under 3 m udvendig bredde med 2070 m sporvidde

Tap- bagaksel 2500 mm

Bagaksel

Tap bagaksel – variant 3000 mm

• HA250 med variant tap 3 m, leveres altid med et enkelt hjulnav pr. side

• Udvendig bredde af køretøjet ved tapperne: 3 m (E) spor på 60” mulig (152,4 cm, til rækkeafgrøder)

• Flangemål, enkelt-hjulnav minimum: 1890 mm (F)

• Flangemål, enkelt-hjulnav maks.: 2755 mm (intet duo-hjulnav monteret)

• Ekstraudstyr Duo-hjulnav, maks. flangemål 2950 mm

Begge varianter med:

• Hulkreds-diameter 335 mm, 10 gevindbolte pr, hjulnav

• Tilladt nyttelast på 12,5 t (maks tilladt aksellast) ved 40 til 50 km/t (op til 25 km/t ved tvillingedæk.

• Også med 900 mm brede dæk under 3 m udvendig bredde med 2070 m sporvidde

Tap- bagaksel 3000 mm

Bagaksel

Tap bagaksel – oversigt

• Forskydning af enkelt-hjulnav på akseltappen sikrer fleksibilitet ved indstilling af sporbredde

• Med duo-hjulnavet, der kan fås som ekstraudstyr, er den optimale montering og den optimale brug af tvillingedæk  mulig.

• Brug af tvillingedæk anses som den primære brug af tap-bagakslen med enkelt- og Duo-hjulnav

• Ved 2.500 mm: Alternativ til den traditionelle, europæiske spændesystemer Double Touch (dual) Systems (DTS))  til montering af tvillingedæk

• Ved 3.000 mm: 3 m-versionen af tap-bagaksel anvendes især i klassiske rækkeafgrøder som f.eks. majs,  sojabønner og sukkerroer i Nord- og Sydamerika

• Forskellige sporvidder:

• Ved 2.500 mm: Kan realiseres via afstandsskiver (= mellemstykke/afstandsrør)

• Ved 3.000: Sporet kan indstilles meget nemt via tap-bagakslen, enkelt- og Duo-hjulnavet samt afstandsstykke (=  mellemstykke/afstandsrør)

• Beregnet til trækkraftoverførsel, skånsomt mod jorden

• På enkelt- og Duo-hjulnavet kan der køres traditionelle fælge - til brug af tvillingedæk kræves ikke længere specielle,  forstærkede fælge til klemmesystemer

• Nemmeste brug af dæktryksregulering VariopGrip på primære- og tvillingehjul

Bagaksler

Tap-bagaksel – Fordele

Tap- bagaksel 2500 mm

• Nem, ubegrænset, regulær tilladelse i EU og UK

• Generel brug også i Europa

• Bortfald af klemmesystemer

Tap- bagaksel 3000 mm

• Især til rækkeafgrøder som majs og sukkerroer i Nord- og Sydamerika

Fordele – øget produktivitet, forbedret økonomi og stor komfort

+ Maksimal trækevne - øget produktivitet og samtidigt mere skånsomt mod jorden

+ Helt nem indstilling af forskellige sporvidder via afstandsstykker og forskydning af hjulnavene

+ Meget nem brug af dæktryksregulering VariopGrip, endnu mere skånsom mod jorden

+ Forskellige sporvidder med samme fælg

+ Begge varianter kan køres med traditionelle fælge

Bagaksel

Duo-hjulnav

• Andet hjulnav for 2500 mm eller 3000 mm tap-bagaksel

• Ved hjælp af det dobbelte hjulnav (og evt. et afstandsstykke) kan tvillingehjul fastgøres direkte på  enden af traktorens bagaksel.

• Med ekstraudstyret "VarioGrip" er det både for rækkeafgrøder og ved alm. hjulmontering teknisk  muligt at anvende dæktrykreguleringsanlægget til tvillingehjulene.

A: Tap-bagaksel 2500 mm, B: Enkel-hjulnav helt indvendig 1890  mm, D Duo-hju8lnav 2500 mm

Fordele – øget produktivitet og bedre økonomi

+ Kraften overføres via tapakslen til tvillingehjulet

• Øget kraftoverførsel

• Reducering af jordtryk

• Bedre terrænegnethed i jorde med dårlig bæreevne, som f.eks, græsland eller moseområder

+ Bedre udnyttelse af maskinen takket være fleksibel brug og højere arbejdseffekt ved f.eks,  øget arealdækning.

E: tap-bagaksel 3000 mm, F: enkelt-hjulnav helt indvendigt  1890 mm, H: Duo-hjulnav 2950 mm

Bagaksel Dæk

Metriske dæk på flangeaksel

Rækkeafgrøde-dæk på 3 m tapbagaksel

Metriske EU-dæk på 2,5 m tap-bagaksel  med afstandsskive

Bremser

Tokreds bremseanlæg

• Pneumatisk bremsesystem, Tristop-cylinder (første kreds) på bagaksel  samt direkte pneumatisk styret kardanbremse (anden kreds)

• Elektronisk overvåget lufttørrer(en- og to-kammes, alt efter valgt  kompressor

• Ved udfald af en bremsekreds er den anden i stand til at bremse køretøjet

• Øget bremseeffekt for øget tilladt samlet vægt

• Styrebremse kan leveres

+ Følsom dosering af bremsekraften takket være pneumatisk  aktivering mulig

+ Lav slitage med sintrede belægninger

+ Elektronisk tryklufttørrer beskytter køretøjets kompressor

Tristop-bremsecylinder bagaksel

Kompressor (ekstraudstyr:  Kompressor XL)

Kardanbremse

Lufttørrer

Fordele

Bremser

Hydraulisk bremse

• Hydraulikkredsløb for motorblæser, hydraulikpumpe og hydraulik-varmeventil bruges for at generere effekttab, der kan skabe bremsevirkning

• Slidfri bremsning ved kørsel ned ad bakke fra høje kørehastigheder, f.eks. med tunge dumpere, gyllebeholdere med flere aksler eller plantesprøjter med flere  aksler.

• Ekstraudstyr monteres kun i forbindelse med motorbremsen

• Aktivering via pedal i kabinens bund og/eller en hvid tast på FendtONE armlæn, der kan programmeres frit

• Nedbremsningseffekten påvirkes af vægten på anhængerkoblingen, hastigheden og hydraulikoliens temperatur

Fordele – mere arbejdssikkerhed, høj komfort og lavere omkostninger til vedligeholdelse

+ Motorbremsen overtager en del af førerens arbejde ved vedvarende kørsler ned ad bakken, og kan benyttes ubegrænset - ingen mulig  overophedning som ved en driftsbremse

+ I alt højere bremseeffekt og forbedret kontrol via traktoren

+ Øget sikkerhed på vejen og stressfrit arbejde

+ Driftsbremsen skånes - lav slitage og derved lavere omkostninger til vedligeholdelse

Bremser

Parkeringsbremse

2 forskellige varianter fra førerens perspektiv:

• Mekanisk (åbnes eller lukkes pneumatisk ved hjælp af håndtag)

• Fuldautomatisk - 3 indstillinger af håndtaget:

• Fra

• Automatik (intelligent funktion, der styres elektropneumatisk)

• Til

Automatisk funktion:

• Automatisk aktivering af parkeringsbremse, når førersædet forlades

• Automatisk deaktivering af parkeringsbremsen ved igangsætning (frem/bak)

Funktion til kontrol af parkeringsbremse-effekten (EG-kontrolposition)

• Funktionen sikrer, at traktorens parkeringsbremse kan holde traktoren på skråningen, hvis lufttrykket i bremsekredsen falder eller anhængers fjederakkumulator er for svag

• Anhængerbremsen kan udløses separat fra traktorens parkeringsbremse

Fordele – mere komfort og sikkerhed

+ Føreraflastende bremseautomatik

+ Ergonomisk placering

Bremser

Styrebremseovervågning

• Ved ikke låst styrebremse er tophastigheden reduceret elektronisk til 40  km/t

• Når bremsepedalerne er låst op, vises der en advarsel på  instrumentbrætter, kort før 40 km/t er nået

Sensorovervågning af  låsning af styrebremse

+ Sensorstøttet styrebremseovervågning for at undgå fejlbetjening

Fordel

Bremser

Sikkerheds-assistentsystemer

Anhængerbremsesystem

• Sikkerheds- og komfortfunktion, der sikrer, at kombinationen forbliver udstrakt med en pneumatisk bremset trailer

• Kontinuerlig overvågning af anhængerens trykbelastning på traktoren

• Bremsetryk styres automatisk i kritiske situationer, uden at bremsepedalen skal aktiveres:

• Ved reduktion af hastighed gennem tilbagetrækning af køregrebet

• Ved kørsel nedad, i sving, kryds og udkørsler

• Ved reduktion af fartpilothastighed

Fordele - høj komfort og arbejdssikkerhed

+ Sikker og afslappet kørsel med trailer

Bremser

Ekstraudstyr bremsesystem

Hydraulisk tokreds-anhængerbremse

• Hydraulisk to-kreds anhængerbremse eller bugserede redskaber med hydraulisk bremsesystem (en-  eller tokreds).

• Kompatibel med anhængere og redskaber, der er udstyret med en hydraulisk etkreds-bremse, Fordele - høj arbejdssikkerhed og mulighed for at bruger eksisterende redskaber

+ Ingen begrænsninger ved brug af eksisterende anhængere og redskaber, da det er  kompatibelt med redskaber, der er udstyret med etkreds-bremser,

Dæk

Maksimal trækkraft og beskyttelse af jorden

• Nye dækdimensioner: Maks. diameter på op til 2,175 m bag og 1,67 m foran

• Nye hybriddæk findes til blandede landbrugsopgaver på mark eller vej - kombineret brug af diagonal-  og radialdæk

Fordele - mere sikkerhed og arbejdssikkerhed

+ Bredt udvalg af dækmuligheder sikrer bedst mulige forberedelse til enhver arbeidssituation -  alsidig brug af maskinen og dermed høj ydelse .

+ Med de rigtige dæk, der passer til opgaven:

• Slitage og brændstofforbrug minimeres

• Øget trækevne, men øget jorden behandles skånsomt

+ Store dæk i forbindelse med dæktryksregulering VarioGrip for op til 10 % mere trækkraft/ kapacitet og maksimal beskyttelse af jorden

Dæk

Tilgængelige design

Michelin

• AGRIBIB 2

• AGRIBIB ROW CROP

• AXIOBIB 2 PFO

• EVOBIB PFO

• MACHXBIB

• YIELDBIB

Mitas

• SFT Nokian Tyres

• Ground King

• Soil King

• TRI 2 Trelleborg

• TM100

• TM1000 ProgressiveTraction

• TM600

• TM900 High Power

Vredestein

• Traxion Optimall

• Traxion XXL

Tvillingedæk kan anvendes

• Op til 2 x VF620/75 R30 på  forakslen

• Op til 2 x VF710/75R42 på  bagakslen

• Optimering af tvillingedæk ved  brug af duo-hjulnav og tapbagaksel

Michelin AGRIBIB

Michelin EVOBIB

Michelin AXIOBOB

Michelin MACHXBIB

Trelleborg TM600

Trelleborg TM 1000 High Power 1

Nokian TRI 2

Nokian Soil-King

VarioGrip – dæktryksregulering

VarioGrip til flange- og stubaksel

• VarioGrip kan leveres til flange- og tapaksler

• Tryktilpasning kan foretages selv med tvillingedæk

• Komplet integration med indbyggede ventil- og luftledninger

• Komplet løsning med vandkølet dobbeltstempel luftkompressor (Kompressor XL) med maks. 800 l/ min luftflow (ved 8 bar, ca. 680 l/min ved 12,5 bar), 626 cm³ slagvolumen og 12,5 bar driftstryk

• Kompressor XL kræves til dæktryksregulering VarioGrip, men kan også vælges uden VarioGrip.

• Monteres kompressor XL, omstilles automatisk fra en enkammer- til en tokammer-lufttørrer

• Fendts egen udvikling med radiale drejegennemføringer på for- og bagakslen,

• Totrinsteknologi med kontrol- og påfyldningsslange

• Styreledningen åbner dækventilen. Påfyldningsslangen bruges til påfyldning og mindskning af luft

• To forskellige tryk på for- og bagaksel kan lagres og hentes

• Systemets lufttryk er kun til rådighed under trykregulering/-måling

• Det er muligt at styre lufttrykket selv ved fuld hastighed

VarioGrip – dæktryksregulering

Teknisk opbygning af forakslen

1. Påfyldningsledning – indgang på akselenden

2. styreledning – indgang på akselenden

3. Styreledning til ventilen

4. Påfyldningsledning til ventilen

5. Radial drejegemmenføring foraksel

VarioGrip – dæktryksregulering

Teknisk opbygning på bagakslen (flange)

1. Styreledning indgang på akseltragten

2. Påfyldningsledning på akseltragten

3. Radial drejegennemføring bagaksel

4. Styreledning til ventilen

5. Påfyldningsledning til ventilen

VarioGrip – dæktryksregulering

Teknisk udførelse på bagakslen (tap)

1. Styreledning til ventilen

2. Påfyldningsledning til ventilen

3. Påfyldningsledning (blå)

4. Styreledning (grøn)

5. Radial drejegennemføring bagaksel

VarioGrip – dæktryksregulering

Fordele

Fordele

+ Fuldstændig integration i køretøjskonceptet med modificeret kompressor og egen ventilteknik

+ Op til 10 % mere trækkraft og op til 8 % reduktion i brændstofforbruget med 8 % mere  arealkapacitet*

+ Intet standard lufttryk, men individuelt justeret dæktryk efter opgave og jordforhold

+ Øget kørestabilitet og -sikkerhed ved transportarbejde

+ Reduceret rullemodstand for lavere brændstofforbrug

+ Dækbeskyttelse for lavere driftsomkostninger

+ Maksimal komfort takket være nem betjening i terminalen

+ Betydelig reduktion af marktryk beskytter jordbunden

+ Korte påfyldnings- og udluftningstider giver ekstra fleksibilitet

*Fachhochschule Südwestfalen; Agrarwirtschaft Soest

Anhængersystemer

Anhængertræk*

• Almindelige højdejusterbare anhængerkoblinger med 2 t støttelast

• NYT: Kugetræk højdejusterbar i rammen med 3 t trækbelastning

• Modulsystem til nederste træk

• Parkeringsposition baglift for tilstrækkelig frihøjde ved lavere træk

• Sikkerhedsanordning til højdejusterbare anhængerkoblinger

• integreret beskyttelsesplade som PTO-dæksel

*landespecifik

+ Højeste fleksibilitet ved modulopbygning

+ Redskaber kan anvendes med forskellige traktormodeller

+ Forskellige koblingsvarianter kan anvendes modulopbygget på en traktor

+ Høj anhængerlast med kugletræk

1.Anhængerkobling, manuel CUNA kat. D2, 0-60 km/h (A235)

2.Anhængerkobling manuel CUN A kat. D3, 0-60 km/h (A236)

3.Automatisk anhængerkobling (A155)

4.Auto-anhængerkobling str. 38 bolt (A160)

5.Kugletræk højdejusterbar (A183)

6.Anhængerkobling manuel (A153)

7.Monteringsblok til anhængerkobling (A195)

Fordele

Anhængersystemer Varianter

Træk forneden til montering af dele Basic (A179)

Trækbom, udtrækkelig, 30 mm bolt (A192)

Piton Fix Heavy duty (A201)

Nederste træk (A197)

Piton – fast (A170)

Piton – fast inkl. ramme (A169)

Anhængersystemer Varianter

Trækkuglekobling med/uden kobling, tvangsstyring til venstre og  højre (A198, A199)

Trækbom, drejelig kat 3, bolt 38 mm

Trækbom, udtrækkelig, Kat. 3, bolt, 38 mm (A232)

Hitch (Bill Bennet Uniglide Pickup Hitch) (A175)

Trækkuglekobling, lang, med/uden kugler tvangsstyring til venstre  og højre (A198, A199)

Trækbom, udtrækkelig, kat. 4, bolt, 50 mm (A203)

Ballast

Ballast front- og bagaksel

Frontballast

• 870 kg

• 1.250 kg

• 1.800 kg

• 2.200 kg

Bagakselballast

• 2 x 300 kg

• 2 x 600 kg

• 2 x 1.000 kg

Fordele – mere komfort og arbejdssikkerhed

+ Lettere basismaskine kan individuelt ballasteres efter behov for en optimal overførelse af trækkraft

+ Fuldt lovligt ballastkoncept uden hastighedsbegrænsning og markering af bred last

+ Altid bedste manøvreringsevne og udsyn i mørke takket være mindst mulige dimensioner af frontvægten og fri synsretning for nær- og fjernlys

KABINE

Koncept

Udstyr

Belysningskoncept

Koncept

Fendt X6 kabine - Udvendig

• Moderne, rummelig kabine

• Nyt, innovativt lyskoncept (arbejdslys og forlygte)

• Krydsende arbejdslys, der giver blændfri belysning i mørke

• Bakspejl med integreret vidvinkeldel som standard - ekstraudstyr: elektrisk justerbart og udskydeligt, opvarmet bakspejl

• Adgang i den laveste del 420 mm* bred (+ 80 mm i forhold til x5-kabine)

• Udvendige mål baseret på X5-kabine (= forgængeren)

• 3. Bremselygte over nummerpladen i taget som ekstraudstyr

• Skærmen passer til store dæk

• Kabine-væltesikring (ROPS) øget till 12,5 t

• Integrerede motorhjelm- og bakkameraer kan leveres

* interne mål

Koncept

Fendt X6 kabine - Udvendig

Fordele

+ Brede dæk, er mulige med mindre udvendig bredde

+ Mere synlig for andre trafikanter med 3. bremselygte

+ Godt udsyn over front- og bagmonterede redskaber takket være digitale kameraer i  motorhjelmen og bag

+ Høj ROPS-sikkerhed giver tilladelse til arbejde på byggepladser med en vægt på op til 2 t  uden ekstra ramme

Koncept

Fendt X6 kabine – indvendigt

• Velkendt, moderne interiør med soft-touch-overflader

• Infotainment-pakker og lydsystem tilgængeligt

• FendtONE betjeningsfilosofi

• Stor køle- og varmeboks i højre side

• Diverse fralægnings- og opbevaringsmuligheder

• Drejelig ratstamme med digitalt instrumentbræt

• Nyt Premium førersæde for maksimal komfort, komfort-førersæde med adaptivt ryglæn (Dualmotion)  og læderbetræk.

• Komfortabelt passagersæde med polstring, ryglæn, bordfunktion og dokumentholder

• Klimaanlæg eller klimaautomatik, solafskærmning via rullegardiner foran, til højre og bagerst.

• Holder til ekstra enheder som skinne samt tablet- og smartphone-holdere kan tilkøbes.

• Flere 12 V-forbindelser, f.eks. til mobiltelefon, radio, køleboks,

• Sikkerhedspakke med førstehjælpskasse, sikkerhedsvest og advarselstrekant

• Ekstraudstyr: Tre fodstøtter

Koncept

Fendt X6 kabine – indvendigt

Fordele

+ Komfortabel kabine til lange arbejdsdage døgnet rundt

+ Enkel håndtering ved reversering – f.eks: er det ikke nødvendigt at fjerne køleboksen;  komfort-passagersæde også til den vendbare version.

+ Komfortabel solbeskyttelse via persienner og fremragende køling for varme sommerdage  og arbejde i områder med meget høje temperaturer.

Koncept

Nøglevarianter, startspærre og låsesystem

Uden startspærre og uden sikkerhedslåsesystem

• Enkel grøn nøgle uden startspærre

• Standard nøgle(bit)

• Nøglen lukker kabinens dør, tændingslås, motorhjelm- og brændstoftanken på alle maskiner uden  startspærre

Med startspærre og sikkerhedslåsesystem

• Sølvfarvet nøgle med FENDT-prægning og transponder til startspærre

• Individuel nøgle (bit)

• Specifik nøgle til lås af den pågældende maskine, tændingslås, motorhjelm og brændstoftank

AdBlue-tanken bevarer sin separate nøgle på grund af øget korrosionsrisiko

Fordele

+ Sikker All-In-One-pakke: Kombineret sikkerhedslåsesystem og startspærre

+ Højeste sikkerhed mod tyveri af maskiner og uautoriseret fjernelse af brændstof

Koncept

Bedre overblik pga. større glasflader

• Færre synlige kanter på skærmene

• Bedre udsyn til det bageste redskabsområde

• Alle ruder er limet

• Opvarmet forrude fremstillet af lamineret sikkerhedsglas,kan leveres ab fabrik

270° segment-rudevisker på forruden og siderrudevisker med 220°-viskefelt

• Større viskevinkel

• Øget udløsningsmoment

• Sprinklerdyse integreret i viskerarmen

• Ekstra siderudevisker i højre side

Fordele – øget arbejdssikkerhed, mere kørekomfort, lavere samlede driftsomkostninger

+ Torsionssikker

+ Reparation af små stenslag er muligt med lamineret sikkerhedsglas - uden at hele ruden skal udskiftes

+ Eksklusivt 270° frit udsyn fra forruden og 220° fra sideruden

+ Frit udsyn også over hjulkasserne

+ Bedre udsyn til siderne og bagud med færre forstyrrende elementer

Koncept

Kabineaffjedring

• 2 forskellige varianter* at vælge mellem:

• Pneumatisk: lejekonus for, pneumatisk kabineaffjedring bag

• Komfort pneumatisk: 3-trins pneumatisk kabineaffjedring

• Endnu højere kørekomfort takket være optimeret kabineaffjedring og endnu større afstand mellem ophæng

• Affjedringen understøttes bag bagakslen, hvilket forbedrer de fjedrende egenskaber ved bremsning og acceleration

• Integreret selvnivellerende

• Samspil mellem kabine, sæde- og forakselaffjedring samt vibrationbsdæmpning ved front- og baglift

*landespecifik

+ Højeste kørekomfort til lange arbejdsdage også under ekstreme forhold

+ Mulighed for at vælge forskellige affjedringer, passende til alle tænkelige opgaver

+ Avanceret generelt affjedringskoncept

Fordele

Udstyr

Fendt X6 kabine – nye komfortegenskaber

Digitale kameraer for og bag

• Højopløselig billedkvalitet

• Godt overblik over frontlift og bagerste redskab

• Motorhjelmkamera integreret i Diesel Ross-emblemet

• Bagerste kamera i kabinetaget ved siden af nummerpladen

Fordele – øget arbejdssikkerhed og største komfort

+ Maksimal sikkerhed med udsyn til arbejdsområdet for og bag

+ Hurtigere og nemmere træk af front- og bagmonterede redskaber – mere produktiv arbejdstid

Udstyr

Fendt X6 kabine – nye komfortegenskaber

Stor køleboks

• Kompressorkøleboks, der kan køle, med 12 l volumen

Fordele - maksimal komfort

+ Mad og drikke kan holdes kolde

+ Gør arbejdspladsens mere attraktiv og yder stor komfort for føreren på lange arbejdsdage

Udstyr

Fendt X6 kabine – nye komfortegenskaber

Tre fodstøtter

• Fastgøres til højre og venstre under ratkonsollen foran og i siderne nederst til højre i fodområdet på  sidekonsollen.

• Fuldt kompatibelt med tilgængelige kølebokse og de tilgængelige bremsemuligheder (tokredsbremse  og tokredsbremse med styrebremse) i højre side.

• Ikke kompatibel med vendbart førerplads

Fordele - maksimal komfort

+ Den komfortable fodstøtte øger arbejdspladsens attraktivitet og yder stor komfort under  kørsel

+ Både når sædet er i normal position og drejet, står fodstøtterne ergonomisk til rådighed

Udstyr

Fendt X6 kabine – nye komfortegenskaber

3-polet kabelstik bag

• Ekstra, 3-polet stikdåse (12 V, 25 A) tilgængeligt bag

• Tilslutning af f.eks. arbejdslygter eller kameraer på redskabet foregår separat via stikdåsen (ikke  længere via vejbelysningen)

• Kan tændes og slukkes via FendtONE brugerfladen på terminalen.

• Sidder i højre side i køreretningen over hydraulikventilerne Fordele – mere produktiv arbejdstid, forbedret komfort og bedre økonomi

+ Arbejdslygter og kameraer i redskabet kan tændes og slukkes uafhængig af vejbelysning (f. eks ved harver, indvendigt i læssevogn etc.)

+ Altid den korrekte belysning, da den kan tændes alt efter forholdene – til markarbejdet og  vejkørsel, altid optimalt tilpasset maskinens omgivelser.

+ Ingen manuel tænd og sluk nødvendig (ingen afbrydelse af arbejdet) da styringen foregår  komfortabelt fra kabinen.

Fendt X6 kabine – nye komfortegenskaber

Tech Rails

• Monteringsskinner, der er integreret i traktorkabinens C-/B-stolpe.

• F. eks til ekstra arbejdslygter, holdere til rør for transport af såsæd eller gødning mellem forreste eller  bagerste monteringsområde, sensorsystem (f.eks. plantedyrkning)

Fordele – høj komfort og mere produktiv arbejdstid

+ Nødvendigt tilbehør til den pågældende opgave kan fastgøres nemt og hurtigt via det  separate, fuldt integrerede fastgørelsespunkt.

+ Med optimal tilpasning af maskinen til den pågældende opgave er maskinen mere fleksibel i  brug og øger arbejdskvalitet og produktivitet.

Effektivt klimaanlæg

• Klimaanlægget er konstrueret til ekstremt varme regioner (op til 45 °C  udvendig temperatur)

• To ventilatorer til jævn luftfordeling, ekstra separat friskluftblæser

• Større fordampere

• Dobbelt cirkulationsluftindtag

• Luftfordeler i frontpanel med flere udtag og bedre luftfordeling på ruden

• Ventilationsudtag også bagerst i kabinens er designet specielt til  reversering

Fordele – høj komfort

+ Afslappet arbejde, selv under ekstreme forhold

+ Bedre fordeling af ventilationsudtag i kabinen

Luftfordeling forrest i kabinen

2-trins  cirkulationsluftindtag

Drejelig ratstamme med digitalt  instrumentbræt

• Ratstamme med integreret kontrolpanel (digitalt instrumentbræt)

• Digitalt instrumentbræt følger rattets position

• Individuel indstilling af højde og hældning

• Håndbremse direkte ved siden af ratstammen i venstre side

• Belysning (dæmpning) til digitalt instrumentbræt, dagslysstyret og uafhængigt af kørelys

Fordele

+ Perfekt ergonomisk indstilling

+ Optimalt udsyn og ingen reflekser på instrumentpanel med højde- og hældningsjustering

Udstyr

4 førersæder til rådighed

Komfortsæder

• Super-komfortsæde luftfjedret: Sædevarme, pneumatisk lændestøtte

Premium-sæder:

• Super-komfortsæde EvolutionUp DualMotion / DL

• Super komfort-sæde Titanium / DL

• Super komfortsæde Titanium Læder / DL elektrisk

Super komfort-sæde luftfjedret

Premium-sæde med omfattende indstillingsfunktioner. Integreret

hukommelsesfunktion gemmer individuelle indstillinger via brugerprofilen  - kan indstilles via terminalen! Fordele - maksimal komfort + Et bredt udvalg af førersæder

Super-komfortsæde EvolutionUp DualMotion / DL

Super komfortsæde Titanium Læder / DL elektrisk

Super komfort-sæde Titanium / DL

Premium-sæder i sammenligning (1/4)

Super-komfortsæde EvolutionUp DualMotion

Opbevaringsplads i sæderyg

Venstre armlæn stofbetræk, højdejusterbart  og foldbart

Luftfjedret komfort-sæde med  trykluftforsyning fra køretøjet (ingen  kompressorstøj i kabinen)

Dynamic Damping System

Lavfrekvensaffjedring

Drejeadapter

Fjedervandring 180 mm

Super komfortsæde titan

Opbevaringslomme i sæderyggen

Venstre armlæn stofbetræk, højdejusterbart  og foldbart

Luftfjedret komfort-sæde med  trykluftforsyning fra køretøjet (ingen  kompressorstøj i kabinen)

Progressiv dæmpning med optimal  afstemning

Lavfrekvensaffjedring

Drejeadapter

Fjedervandring 180 mm

Super-komfortsæde Titanium læder  (elektrisk) M*

Opbevaringslomme i sæderyggen

Venstre armlæn stofbetræk, højdejusterbart  og foldbart

Luftfjedret komfort-sæde med  trykluftforsyning fra køretøjet (ingen  kompressorstøj i kabinen)

Progressiv dæmpning med optimal  afstemning

Lavfrekvensaffjedring

Drejeadapter

Fjedervandring 180 mm

Premium-sæder i sammenligning (2/4)

Super-komfortsæde EvolutionUp DualMotion

Automatisk vægtjustering

Højdeindstilling luftunderstøttet trinløs

Klimasystem (ventilation sæde og ryglæn)

Sædeopvarmning

Længdeindstilling

Affjedring på langs og i siderne

Lændestøtte pneumatisk

M = Memory-funktion; T = betjening via terminalen

Super komfortsæde titan

Automatisk vægtjustering

Højdeindstilling luftunderstøttet trinløs

Klimasystem tretrins (ventilation sæde og  ryglæn)

Sædeopvarmning tretrins

Længdeindstilling

Affjedring på langs og i siderne

Lændestøtte pneumatisk

Super-komfortsæde titanium læder /  elektrisk M* T*

Automatisk vægtjustering (Memory) x

Højdeindstilling luftunderstøttet trinløs /  automatisk (Memory) x

Klimasystem flertrins (Betjening på terminal  mulig) x

Sædeopvarmning flertrins (Betjening på  terminal mulig) x

Længdeindstilling, automatisk (Memory) x

Affjedring på langs og i siderne x

Lændestøtte pneumatisk (Memory, betjening  på terminal mulig) x x

Premium-sæder i sammenligning (3/4)

Super-komfortsæde EvolutionUp DualMotion

Super komfortsæde titan

Sidestøtte pneumatisk

Indstilling af sædepudens dybde og hældning

Sædekontakter

Sædebredde 550 mm

*M = Memory-funktion; T = betjening via terminalen

Indstilling af sædepudens dybde og hældning

Sædekontakter

Sædebredde 550 mm

Super-komfortsæde titanium læder /  elektrisk

Indstilling af sidestøtte pneumatisk  automatisk (memory, betjening via terminal  mulig)

Indstilling af sædepudens dybde og hældning x x

Sædekontakter x x

Sædebredde 550 mm x x

Massagefunktion (Betjening på terminal  mulig) x

Premium-sæder i sammenligning (4/4)

SuperComfort sæde Evolution DualMotion

Indstilling af ryglænets hældning

Rygforlænger adaptiv Dualmotion*  (forskydelig mod venstre):

Dualmotion: Fleksibel tilpasning af det

øverste ryglæn for at støtte kroppen ved  bagudrettede siddepositioner, lettere drejning

og giver optimal plads til overvågning af  monterede redskaber

Fastspænding med hoftesele

Indstilling af ryglænets hældning

Rygforlænger kan trækkes ud og ind

Ryglænshældning, automatisk (Memory) x

Rygforlænger kan trækkes ud og ind

*M = Memory-funktion; T = betjening via terminalen

Fastspænding med hoftesele

Fastspænding med hoftesele

Udstyr

Komfort-passagersæde

• Komfort-passagersæde er standard

• Ryglæn med bordfunktion og udklipsholder (ved vendbart førersæde smallere ryglæn uden ekstra  funktioner)

• På grund af den bredere indgang blev passagersædet flyttet bagud

Fordele - maksimal komfort

+ Mere plads i indgangsområdet på grund af omplaceret passagersæde

+ Passagersæder findes også i læderudgave

+ Mere benplads til passagerer

+ Nem drejning under vending

+ Praktisk ekstrafunktion integreret i ryglænet

Udstyr

Integreret kabelgennemføring

• 3 integrerede kabelgennemføringer under bagruden:

• Mindre smuds i kabinen

• Bedre støjdæmpning

• Ekstra holdere på C-stolpen giver korrekt ledningsføring til stik

Fordele – mere komfort og arbejdssikkerhed

+ Støjsvag, ren og ryddelig arbejdsplads

+ Ingen fare/skader ved løse kabler

Udstyr

Vendbar kabine

• Pneumatisk understøttet, kan hele førerpladsen drejes 180°

• Anvendes til specialopgaver, som f.eks. ved skovarbejde eller kommunale opgaver

• Fuldt kompatibelt med de to tilgængelige kølebokse i højre side.

• Komfort-passagersæde også vendbart

• Altid med persienner

• Leveres altid med super komfort-sæde Titanium / DL

Fordele

+ Maksimal alsidighed

+ Alle betjeningselementer drejer med

+ Samme komfort frem og bak

+ Hurtigere drejning, fordi køle- og varmeboksen og passagersæde ikke befinder sig i  drejeområdet

Opbevaringsmuligheder

Opbevaringsrum i kabinetaget

Dokumentholder

Opbevaringsrum ved indgangen (under passagersædet)

Drikkevareholder

Mobiltelefon- og tabletholder

Rum i armlæn

Askebæger og drikkevareholder

Udstyr

Holder til terminaler og tablets

Holder til ekstra enheder

• Stabil holder til terminaler i kabinens højre side, placering med optimeret læsbarhed

• Variabel, kan indstilles med styr i skinnen

Tabletholder

• Sikker og præcis fastgørelse af tablets af forskellig størrelse i højre side af kabinen

• Fastgørelse af beslaget på terminalholderen

• Meget fleksibel justering med skinneføring og kugleled

Udstyr

Infotainment – Overblik

Elektronikplatform for underholdning og kommunikation. Infotainment pakken indeholder  fire komponenter:

• Håndfrit udstyr

• Højkvalitets radiomodtagelse

• Forbindelse til en lang række eksterne lydkilder

• Fuldt integreret betjening via terminal eller drejeknap på armlæn

Soundsystem i diverse niveauer:

• Infotainmentpakke: 4 premium-højttalere

• Infotainment-pakke + 4.1 lydsystem (fra Profi): 4 premium- højttalere og subwoofer  integreret i Soundbar

Fordele

+ Moderne Infotainment-system med mange udvidelsesmuligheder

+ Perfekt afbalanceret lyd i kabinen

+ Højeste betjeningskomfort

+ Fuldstændig integration i køretøjet

Udstyr

Infotainment – håndfrit udstyr

• Mikrofoner i tagbeklædningen er fuldstændigt integreret og optimalt fordelt

• Mikrofoner kommunikerer indbyrdes for bedste taleoptagelse og maksimal  støjundertrykkelse

• Eliminering af støj

• Betjening af håndfrit talesystem med central drejeknap (lydstyrke/mute) på armlæn og  terminal

+ Bedste modtage- og sendekvalitet ved håndfri brug takket være mikrofonernes  fordeling i tagbeklædningen

Fordele

Udstyr

Infotainment - underholdning og radio

• Multiantennesystem med vandrette og lodrette antenner i tag og siderude

• Bedste radiomodtagelse uafhængig af køreretning

• Maksimal tilgængelighed af radiokanaler

• Automatisk stationssøgning

• Modtagelse af en lang række frekvensbånd verden over

• FM/AM/DAB+/HD

• FMHD

• Klargjort til satellitradio

• Tilslutning af et bredt udvalg af lydkilder via Bluetooth eller kabel via USB- eller AUX-IN-forbindelse til  infotainment-modulet

• Betjening via drejeknappen på armlæn og terminal

+ Bedste radiomodtagerkvalitet

+ Musikstreaming over smartphone eller andre lydkilder

+ Højeste betjeningskomfort

Fordele

Elektronisk indstilleligt komfort-bakspejl

• 3 forskellige varianter at vælge mellem:

• Bakspejl: Spejlholder kan indstilles mekanisk, hovedspejl kan indstilles og opvarmes elektrisk,  vidvinkelspejlet kan indstilles mekanisk og opvarmes, uden positionslys.

• Komfortspejl: Spejlholder kan indstilles mekanisk, hovedspejl kan indstilles og opvarmes elektrisk,  vidvinkelspejlet kan indstilles mekanisk og opvarmes, med positionslys

• Komfortspejl kan udtrækkes elektrisk (kun ved Profi/Profi+): Spejlholder kan indstilles mekanisk,  hovedspejl kan indstilles og opvarmes elektrisk, vidvinkelspejlet kan indstilles mekanisk og  opvarmes, med positionslys.

• Som et LIN-spejl, komplet integreret i køretøjselektronik

• Betjening på terminalen

• Funktion for samtidig indtrækning af begge spejle

• Positionslys i spejlhus i forbindelse med komfortspejle.

• Bedste overblik over farlige zoner ved retningsskift

• Spejlopvarmning

Elektronisk indstilleligt komfort-bakspejl

Fordele - øget arbejds- og køresikkerhed, høj komfort

+ Føreren kan nemt og komfortabelt indstille spejlet

+ Ingen blinde vinkler og bedste overblik selv med store redskaber og på lidt plads.

+ Andre trafikanter kan nemt genkende køretøjets dimensioner ud fra positionslys

Støvudsugning for kabineluftfilter

• Automatisk kontinuerlig passiv støvudsugning via cyklonudskiller og vakuum fra motorblæseren før  støvbelastet luft kan når kabineluftfilteret.

• Kun tilgængelig i forbindelse med automatisk støvudsugning for motorluftfilteret

Fordele – forbedret komfort, arbejdssikkerhed og produktiv arbejdstid

+ Kabineluftfiltere skal kun sjældent rengøres manuelt - den daglige vedligeholdelse bortfalder

+ Føreren beskyttes optimalt mod støv

+ Kabineluftfilteret renses kontinuerligt på en skånsom måde, således at levetiden optimeres  og antallet af filterskift reduceres.

+ I forbindelse med den automatiske støvudsugning for motorluftfilteret kan maskinen  anvendes uafbrudt, også i perioder med stor belastning

Belysningskoncept

Oversigt

• Nyt banebrydende 360° lyskoncept for arbejdslygter i kabinetaget og på kabinen – med op til 114.700 lumen (med UltraVision)

• Belysning af motorhjelmen, bestående af:

• Arbejdsprojektør

• Med nær- og fjernlys

• Ekstra forlygter (kræves pga. komfort-ballastoptagelse og frontlifte)

• Kombilygter for blinklys, positionslys og markeringslys i siden

• Baglygter med ”viskende” blinker

• Yderligere forlygter: A-stolpe foran, C/B-stolpe bag, bagskærm

• Belysning til vejtransport

• Ekstraudstyr: GroundVision (belysning af trækbom), integreret LED-rotorblink, tredje stoplys

Enestående løsning på markedet

Fordele – forbedret komfort, arbejdssikkerhed og produktivitet

+ Optimal belysning gør arbejdet om natten lige så ubesværet som om dagen - mindre afhængig af tidspunktet

+ Højere lysstrøm med LED med maksimal energieffektivitet

Belysningskoncept

Set forfra

LED-arbejdslygte i tag foran (Vision eller  UltraVision)

Rotorblink (fuldt integreret)

Supplerende forlygter (genopladelige) LED  (ekstraudstyr)

LED- arbejdslygter i A-stolpe (Vision eller  UltraVision)

Kombilygte

LED- arbejdslygter motorhjelm øverst  (Vision eller UltraVision)

Nær- og fjernlys (ekstraudstyr som LED)

Hjørnelygter

Belysningskoncept

Set bagfra

Arbejdslygte tag bag (Vision eller  UltraVision)

Arbejdslygte A-stolpe og bagskærm

Indikatorblink

Arbejdslygte bagskærm  (GroundVision)

LED-arbejdslygte Tech Rail  (UltraVision)

LED-bag- og bremselys

Belysningskoncept

Arbejdslygte kabine l – oversigt (1/ 2)

• Nyt, unikt koncept overgår tydeligt det hidtidige koncept

• Valg mellem 8 eller 12 arbejdslygter i kabinetaget

• Valg mellem LED-lygter:

• Vision – arbejdslygter har hver en lysstrøm på 1000 lumen

• UltraVision – arbejdslygter har hver en lysstrøm på 4400 lumen, der kan dæmpes individuelt med  fem trin pr. lygte.

• Tillader en ensartet belysning rundt om traktoren.

• Front, bag og siderne belyses optimalt

• Lyset fordeles over traktorens nær-, mellem- og fjernområde med den målrettede montering af den  pågældende version (Vision og UltraVision lygter

• Justering af krydsende forlygte i kabinetaget, for at belyse området foran traktoren på bedste  måde.

UltraVision med 12 lygter

UltraVision med 8 lygter

Vision med 12 lygter

Vision med 8 lygter

Belysningskoncept

Arbejdslygter kabine – oversigt (2/2)

• 360° belysning (ensartet og bredt) – designet for at alle typiske redskaber er dækket optimalt

• Arbejdslygternes strålingsvinkel sikrer automatisk optimal belysning

• Individuel til- og frakobling af de enkelte arbejdslygter for fire situationer via fire profiler, f.eks.

• Definer profiler med mørk højre eller venstre side

• Spejlvend den aktuelle konfiguration af forlygteindstillinger med et klik

• Venstre og højre forlygter i samme position kan indstilles individuelt og ved UltraVision kan de  også dæmpes

• Forlygten over døren til- og frakobles automatisk, når der stiges ud eller ind.

• Lysrefleksioner minimeres - blændfrit arbejde for føreren, også ved fuld belysning

UltraVision med 12 lygter

UltraVision med 8 lygter

Vision med 12 lygter

Vision med 8 lygter

Belysningskoncept

Arbejdslygte kabine– fordele

Fordele – mere komfort, arbejdssikkerhed, øget produktivitet og bedre økonomi

+ Maksimering af maskinens driftstid og udnyttelse takket være optimal belysning også i mørke - mindre  afhængig af tidspunkt på dagen

+ Arbejdskvalitet også i mørket påvirkes ikke - f.eks. kan resultatet ved bearbejdning af såbedet altid kontrollers  bedst muligt.

+ Automatisk, optimal belysning uden at føreren indgriber manuelt.

+ Blændfrit arbejde ved minimeret refleksion til trods for fuldt tændt lysstrøm - komfortabel og forebygger uheld

+ Bedre overvågning af arbejdsområdet i mørke

+ Dæmpningsfunktionen fra UltraVision øger sikkerheden ved dårlig sigt:

• Bedre udsyn i tåge eller sne

• Reducerer blænding fra modkørende køretøjer

+ Tilpasning af belysning med et klik, alt efter situation (uden afbrydelse af arbejdet) takket være de indstillinger,  der kan gemmes i fire profiler.

+ Sikker ind- og udstigning takket være automatisk tænding og slukning af lys ved opstigningen

+ Brug af LED-forlygter forbedrer maskinens strømbehov

Belysningskoncept

Belysning af trækbom

GroundVision

• Hver forlygte integreret i venstre og højre skærm

• Vigtigt område bag traktoren i det direkte monteringsområde og de nærmere omgivelser

• Stråler generelt nedad, bagud og til siderne.

• Belyser f.eks. arbejdsområdet på en rotorharve, pickup på en læssevogn og pickup på en ballepresser.

Enestående løsning for belysning af trækbommen

Fordele – øget produktivitet, forbedret arbejdssikkerhed og bedre økonomi

+ Sikring af redskabets arbejdskvalitet også i mørke, samtidigt skånes førerens koncentrationsevne  og velbefindende.

+ Bedre udsyn til trækbom og pickup reducerer risikoen for skader og uheld – f.eks ved  uregelmæssigheder eller genstande i græsset

Belysningskoncept

Integreret rotorblink

• Del af kabinetagets design, fuldt integreret

• Fire rotorblink – en pr. hjørne af kabinetaget, LED-udgave

• Fuldt godkendt til vejkørsel

Fordele – mere komfort og arbejdssikkerhed

+ Ingen ind- og udvipning nødvendig – ingen afbrydelse af arbejdet samt mindre fare for uheld og  beskadigelse f.eks. pga. nedhængende grene.

FENDTONE BETJENING

Betjening

Koncept

Oversigt – FendtONE førerplads

1. Flere visningsflader

• Netværk med op til 3 visningsmuligheder

• Digital 10" instrumentbræt: fleksibel visning af vigtige data, som on-board computere,tasttildeling, osv.

• 12" terminal på armlæn og i loftbeklædning, individuel visning af traktorstyring, Autostyring, ISOBUSredskaber, infotainment osv.

• Central Display Control Unit (DCU): Funktioner kan vises samtidigt på 3 terminaler og kan betjenes  skiftevis

• Forbedret visning gennem digitalt instrumentbræt

• Skift af de viste funktioner mellem terminaler

2. Flere betjeningsmuligheder

• Multifunktionsjoystick: flere taster, der kan programmeres efter behov (også for ISOBUS funktioner)

• 3L-joystick: op til 27 funktioner fordelt på op til tre betjeningsniveauer (også for ISOBUS funktioner)

• Frit programmerbare knapper i armlæn

• Ingen ekstra betjeningselementer som f.eks. terminaler, joysticks nødvendigt

1.

2.

Koncept

Oversigt – FendtONE førerplads

3. Mere individualiseret betjening

• Betjeningssteder kan for første gang tildeles traktorfunktioner, ISOBUS-funktioner og teach-infunktioner

• Oprettelse af brugerprofiler for lagring af indstillinger ved skift af fører

• Tildeling af administratorrettigheder

• Visningsfladerne kan tilpasses individuelt

• Fri fordeling af taster og optisk tilbagemelding for at undgå betjeningsfejl

4. Enkel betjening

• Alle betjeningselementer centralt på et sted

• Intuitiv betjening (som på smartphones og tablets)

• Flad menustruktur til nem søgning af de enkelte funktioner

• Farvekodning af de forskellige funktionsgrupper

• Proportional betjening af liften

• Proportional betjening af hydraulikventiler på multifunktionsjoystick

• Visning af meldinger i klar tekst

5. Fremtidssikret

• Stor hukommelseskapacitet, flere grænseflader, høj konnektivitet

Koncept

Multifunktionshåndtag

Orange taster: transmissionsfunktioner

Fingerspidsbetjening (lineærmodul) af  hydraulikventiler

Gashåndtag

Kørepedalskonfiguration

Betjening klimaanlæg

Komfort-betjeningsmodul (KBM)

Hvide taster: kan programmeres frit

Betjening front-/baglift

Betjening PTO-for/bag

Koncept

Vigtigste fordele – FendtONE førerarbejdsplads

Frit programmerbart armlæn – det første på markedet

• Fri tildeling af taster

• Specialtilpasning med Individual Operation Manager (IOM)

Enestående farvekoncept for bedre overblik

• Logisk og dynamisk farvekoncept

• Optimalt overblik takket være funktionsgrupper med tildelte farver

Udvidet visningsflade – terminalnetværk

• Første betjeningskoncept på markedet med terminalnetværk og central computerenhed ab fabrik

• Realtids-synkronisering af indhold på alle terminaler

Eneste integrerede betjeningsfilosofi på markedet

• Første integrerede betjeningsløsning på markedet

• Ingen ændring af betjening mellem førerens arbejdsplads (FendtONE onboard) og systemet på  kontoret (FendtONE offboard)

Betjening

Farve- og belysningskoncept

• Farvekoncept: Betjeningstaster har forskellige farver alt efter funktion (14 funktionstaster)

• Hver funktionsgruppe er tildelt en bestemt farve:

• Orange: drivlinje hhv. gearfunktioner

• Gul: PTO-funktioner

• Blå: Hydraulik- og liftfunktioner

• Hvid: generelle funktioner

• Petrol: Teach-in, ISOBUS-funktioner, multifunktioner

• Hvide og petroleumsgrønne taster kan programmeres

• Ved omfordeling af funktioner vises de tildelte funktioner i den respektive farve for funktionsgruppen

• LED på knapper angiver følgende:

• - nederste LED: viser farven på den respektive funktionsgruppe

• - øverste LED: viser funktionernes status (til/fra)

Fordele

+ Hurtig orientering og enkel betjening med farvekodning af funktionsgrupper

+ Høj grad af individualisering med stort antal programmerbare taster

+ Ingen betjeningsfejl takket være gennemtænkt farve- og belysningskoncept

Betjening

Bakkontakt på ratstamme

Stop-and-go-funktion i forbindelse med TMS:

• Tryk og hold V/R-knappen i køreretningen:

• Traktoren bremses ned til stilstand

• Efter at have sluppet kontakten, accelererer den i samme køreretning

• Tryk og hold V/R-kontakten nede IMOD køreretningen:

• Traktoren bremses ned til stilstand

• Efter at have sluppet kontakten accelererer den i den modsatte køreretning

Betjening

Multifunktionshåndtag – koncept

• Ergonomisk form og placering

• Fendts velkendte betjening af funktioner (reversering, aktivering af fartpilot og acceleration/ deceleration) er uforandret

• 4 yderligere taster med mulighed for funktionsskift

• Drejehjul på kørehåndtaget for tilpasning af fartpilothastighed under kørsel

• Vigtige gearfunktioner som forvalg af fartpilot, TMS, motorhastighedshukommelse m.m. placeret i området nederst på siden

+ Hurtig orientering for Fendt-føreren, da de grundlæggende funktioner er de samme for alle Fendt-traktorer

+ Mulighed for individualisering med frit programmerbare taster

+ Færre bevægelser med central placering af funktioner i kørehåndtaget

Fordele

Betjening

Multifunktionshåndtag – oversigt

Skift af køreretning

Acceleration

Aktivering af fartpilot

Fabriksindstilling med aktivering af autostyring, mulighed for anden konfiguration

Aktivering af foragerautomatik og liftautomatik

Fabriksindstilling med aktivering af autostyring, mulighed for anden konfiguration

Neutraltast

Aktivering TMS

Proportional betjening af hydraulikventiler (4 positioner)

Hvide taster: kan programmeres frit

Drejehjul til ændring af fartpilothastighed

Kørepedal

Fartpilot forvalg 1 og 2

Motorhastighedshukommelse 1 og 2

Accelerationstrin (I-IV):

- trin I: 0,02 km/h – 0,5 km/h

Trin II: 0,5 km/t

Trin III: 1,0 km/t

- Trin IV: 2,0 km/t

Forsinkelse

Betjening

3L-joystick

• Ekstraudstyr 3L joystick (med Power+ Setting 2, Profi Setting 2 og Profi+ Setting 2)

• Betjening af 3. og 4. hydraulikstyreenhed

• Fuldt ISOBUS-kompatibel

• Op til 27 funktioner, fordelt på op til tre betjeningsniveauer (3L - 3 niveauer)

• Ekstra knap til retningsskift

• Funktioner kan ændres via IOM; farve tilbagemelding

• Hele 3L-joysticken kan blokeres af sikkerhedsmæssige årsager

+ Ikke brug for andet end reverseringsknappen

+ Fri tilpasning via funktionsskift

+ Mulighed for at låse 3L-joystick: forebyggelse mod utilsigtet betjening

Fordele

Betjening

Komfort-betjeningsmodul (KBM)

• Til betjening af terminaler/instrumentbræt (terminaler kan også betjenes  med touch)

• 4 direkte taster for hurtig navigering

+ Hurtig navigering med direkte taster

+ Ud over touchbetjening af terminaler er også komplet betjening  med komfort-betjeningsmodul (KBM) mulig

Individual Operation Manager (IOM)

Skift mellem terminaler/ instrumentbræt

Returtast

Launchpad

Fordele

Betjening

Digitalt instrumentbræt

• 10.1“ stort display (ikke touch)

• Monteret på ratstammen, kan dreje sammen med ratstammen

• Diverse visningsfunktioner:

• Vej- og marktilstand

• Dag- og natfunktion

• Visning af meddelelser (3 trin):

• 1) Meddelelse

• 2) Advarsel

• 3) Alarm

• Valg mellem forskellige visninger, f.eks. hydraulikventiler, tasttildeling, brændstofforbrug m.m.

+ Fleksibel visning af vigtige data som computer, tasttildeling m.m.

+ Ved skift af standardvisning vises fortsat data, som er relevante for færdselsloven

Fordele

Betjening

Terminaler – armlæn og tagbeklædning

12“ terminal på armlæn

• Standard i alle udstyrsvarianter

• Betjenes med touch og komfort-betjeningsmodul (KBM)

• Op til seks frit konfigurerbare felter pr. side

• Oprettelse af brugerprofiler til lagring af sidevisninger og indstillinger ved skiftende førere

• Integreret dag- og natdesign

12“ terminal i loft

• Ekstra visningsflade – ingen ekstra eksterne terminaler

• Kan skubbes halvt ind i tagbeklædningen (nederste halvdel er stadig synlig)

• Funktionerne svarer til terminalen i armlænet

Fordele

+ Intuitiv betjening (som på smartphones og tablets)

+ Flad menustruktur til nem søgning af de enkelte funktioner

+ Mulighed for individualisering gennem frit konfigurerbare sider eller faner

Betjening

Terminalbetjening

• Ensartet hoved- og sidefod, også ved skiftende sidevisninger

• Overskriftslinje med generel statusinformation som introduktion, klokkeslæt, dato, generelle  indstillinger m.m.

• Sidefod med vigtig information som fartpilothastigheder, motorhastighed, brændstofforbrug m.m.

• Ved klik på respektive symbol i øverste eller nederste linje åbnes den ønskede menu (fuld skærm)

• Fabriksstandard: Terminalsider med 6 felter

+ Vigtige informationer vises altid, uafhængig af terminalvisning

+ Hurtig adgang ved klik i øverste eller nederste linje

Fordele

Betjening

Terminal – oversigtsadministrator

Oversigtsadministrator for tilpasning af terminalsider

- Øget visningsflade med op til 6 faner pr. side (i stedet for tidligere 4)

- Individuel oprettelse af op til 15 oversigtssider pr. bruger

- Intuitiv tilpasning af terminalsiderne med Drag & Drop

Fabriksindstillet med 6 felter, men kan ændres efter behov

- Med Drag & Drop kan de forskellige felter og sider ændres

For en bedre oversigt

- Funktioner kan eksempelvis også vises på de 4 felter, som her sporføring

- Ved klik på fanen åbnes den respektive menu i fuld skærm

Betjening Launchpad

• Oversigt i terminal for hurtig adgang til alle funktioner

• Sammenlignelig med en Home-tast på en smartphone

• Hurtigadgangstast på komfort-betjeningsmodul (KBM)

Betjening

Front- og baglift

Flydestilling frontlift

Reguleringsfunktion frontlift: Gem den aktuelt  indstillede dybde som en ny nominel MEMOværdi

Frontlift (løft/sænk/hurtigt tilbagetrækning)

Front-PTO (til/fra)

PTO bag (til/fra)

Drejehjul (trinløst): arbejdsdybde frontlift

Frontlift lås til/fra

Flydefunktion baglift

Reguleringsfunktion lift bag: Gem den aktuelt  indstillede dybde som en ny nominel MEMOværdi

Baglift (hæv/sænk/hurtigt tilbagetrækning)

Drejehjul (trinløst): arbejdsdybde baglift

Låsning/oplåsning af baglift

Betjening

Terminal – lift

Frontlift – indstilling/aktivering af:

• Løftehøjde

• Løftehastighed

• Sænkehastighed

• Front-PTO-omdrejninger

• Front-PTO automatik

• Stationær drift front-PTO

• Aflastningsregulering

Baglift – indstilling/aktivering af

• Løftehøjde

• Løftehastighed

• Sænkehastighed

• PTO bag, hastighed

• PTO bag automatik

• Stationær drift PTO bag

• Sidestabilisatorer

• Trækkraft- og positionskontrol

• Aflastningsregulering

Betjening

Terminal – motor og transmission

• 2 fartpilothastigheder kan gemmes - optimal hastighedstilpasning uafhængig af motoromdrejninger

• 2 motorhastigheder kan programmeres

• Indstilling for skift af køreretning (hukommelsesfunktion)

• TMS - forbrugsoptimeret automatisk styring af motorhastighed og transmissionsforhold (betjening over multifunktionsgreb og kørepedal)

• Automatisk spidsbelastningsregulering 2.0

+ Enkel og sikker indstilling med touch og/eller komfortbetjeningsmodul (KBM)

+ Hurtig aktivering af funktioner (memofunktion, turbokoblingsfunktion...)

Fordele

Betjening

Fingerspidsbetjening (lineærmodul) af hydraulikventiler

Hver kontakt har fire positioner:

• 1. plus

• 2. minus

• 3. flydestilling

• 4. uden funktion:

• Konstant flow (kan aktiveres via terminal)

• Tidsfunktion (kan aktiveres via Terminal)

Lås/oplås den pågældende vippekontakt separat

Lås/oplås alle vippekontakter samlet

Betjening

Terminal - Hydraulikventiler

• Tydelig statusvisning af alle hydraulikventiler

• Indstilling/aktivering af:

• Oliemængde

• Tidsfunktion

• Opstartskontrol

• Udvalg af ventiler til ekstern betjening

• Prioritetsfunktion

• Automatisk lås af styreaksel

Betjening Foragerstyring med TeachIn sekvenser

1) Valg af respektive sekvens ved klik i feltet

3) Valg af trigger eller funktion

2) Åbning af EDIT-Offline menu

4) Tilføjelse af ønsket funktion ved drag & drop

Betjening

Terminal – Belysning

• Individuel til- og frakobling af de enkelte arbejdslygter i kabinen

• Kan gemmes for fire forskellige situationer via fire profiler

• Forlygter i venstre og højre side kan kobles individuelt.

• UltraVision forlygter med dæmpningsfunktion

+ Dæmpningsfunktion: Bedre udsyn f.eks. i tåge, ingen blænding fra modkørende køretøjer

+ Når forlygterne ikke bruges, er det muligt at arbejde hurtigere og mere komfortabelt ved optimal belysning

Fordele

Betjening Terminal

– spejl og forakselaffjedring

Spejlindstillinger

• Komfortabel indstilling af elektrisk justerbart bakspejl med touch på terminalen (piletaster) eller med komfort-betjeningsmodul (KBM)- der kræves ingen ekstra knap under armlænklappen

• Aktivering af spejlvarme

Forakselaffjedring

• Spærrefunktion for præcis redskabsstyring

• Hævning og sænkning af affjedringen

Spejlindstillinger

Forakselaffjedring

Betjening

Terminal - ventilation og klimaanlæg

• Betjening med drejeknap på armlæn eller touch i terminal

• Hurtig indstilling med drejeknap:

• Drej til venstre eller højre: Blæser op/ned

• Drej: Temperatur op/ned

• Tryk: Aktivér automatisk funktion

• Længere tryk: Afrimningsfunktion (højeste temperatur og højeste ventilatortrin)

+ Takket være central betjening i armlæn skal der ikke rækkes op til loftet

Fordele

Betjening

Terminal – Infotainment & medier

Drejeknap på armlæn til hurtig justering:

• Til venstre eller højre: Skift til næste eller forrige radiostation/sangtitel

• Drej: lydstyrke op/ned

• Tryk: Mute

Vælg lydkilde:

• AUX

• Bluetooth

• USB

• Radio (AM eller FM/DAB+)

+ Takket være central betjening i armlæn skal der ikke rækkes op til loftet

Fordele

Betjening

Fleksibel tasttildeling med IOM

• På IOM Individual Operation Manager) kan tasttildeling administreres ubesværet

• Funktioner kan vælges efter den for føreren bedste placering

• Med Drag & Drop i IOM menuen kan funktionerne placeres på det ønskede betjeningssted

• Den individuelle tasttildeling er gemt i den respektive brugerprofil

• Der findes 2 muligheder for at komme til IOM i terminal:

• Hurtigadgangstast på komfort-betjeningsmodul (KBM)

• Via ikonet på Launchpad

+ Bedst mulige førerspecifikke individualisering af arbejdspladsen

+ Enkel og intuitiv funktionsændring med Drag & Drop

Fordele

Betjening

Multifunktionshåndtag – IOM

Funktionstildeling fra fabrikken

LED petroleum: Funktionsgruppe programmering eller ISOBUS

Rød: Hydraulikventil låst Hydraulikventilens farve

Blå: Funktionsgruppe hydraulik

LED-farven ændres i henhold til omprogrammering

Ikke-tildelte taster

Start/slut-symbol forsvinder ved ny tildeling

Betjening

3L-Joystick – IOM

Funktionstildeling fra fabrikken

Tommelfingerjoystick

Visning funktionstildeling 3L joystick: Ventilfarver eller grøn for ISOBUS og programmering

Hvid nøgle: Joystick låst op

Rød nøgle: Joystick låst

Knap, der kan tildeles frit; fabriksindstilling: Knap til retningsskift (orange: funktionsgruppe motor/ transmission)

Vis funktionstildeling med tommelfinger-joystick: Farver på ventiler eller brændstof til ISOBUS og programmering

Symbol for reversering forsvinder ved ny tildeling

LED-farven ændres i henhold til omprogrammering

Betjening

Betjeningstaster – IOM

Funktionstildeling fra fabrikken

LED hvid: generelle funktioner

Fabrikssymboler forsvinder, nederste LED'er skifter til den respektive funktionsgruppes farve

LED grøn: Status til

Taster uden tildeling fra fabrikken, som skal have tildelt en funktion: Et symbol fremkommer

Ledig

Betjening

Vippekontakt (lineær modul) – IOM

Funktionstildeling fra fabrikken

Vippekontakt (lineært modul) blokeret

Hydraulikventilens farve

LED-farven ændres i henhold til omprogrammering

Betjening

Terminal – Brændstofforbrug og onboard-computer

• Forbrugsvisning i l/t, l/ha og l/100 km

• Visning af 4 forbrugstyper:

• Aktuelt

• Gennemsnit

• Samlet dieseltæller 1

• Samlet dieseltæller 2

• Op til 10 jobregistreringer for let fastlæggelse af brændstofforbrug under forskellige anvendelser

+ Enkel registrering af brændstofforbrug

Fordele

Betjening Terminal –

redskabsadministration

Central lagring af redskaber i redskabsadministration:

• Arbejdsbredde

• Styreaksel eller fast aksel

• Type:

• Frontmontering

• Trepunktslift, halvbugseret

• Trepunktslift

• Trækstang

• Anhængertræk

• Kuglekobling

Betjening

Terminal – service & diagnose

• Logbog med alle fejlmeldinger samt beskrivelse, bl.a. visning af:

• Luftfilterforurening

• Hydraulikolieniveau

• DPF-belastningstilstand

• Info om kundeservice

• Kontrol af EG-funktion

• Hydraulisk anhængerbremse trykaflastning

+ Visning af fejlmeldinger i tekst

Fordele

Betjening

Terminal – kamera

• Ekstraudstyr 4 kamerartilslutninger i taget 2 x digital og 2 x analog

• Billede i terminalen i ekstrem høj opløsning

+ Fleksibelt kameraudvalg med analoge og digitale kameratilslutninger

Fordele

Smart Farming

Mere om FendtONE onboard og offboard kan du finde i den separate Smart Farming produktpræsentation.

Autostyring med FendtONE

Når præcision og aflastning kombineres.

Maskinstyring med FendtONE

Når traktor og redskab bliver en enhed.

Agronomi med FendtONE

Når data og maskine går op i en højere enhed.

Telemetri med FendtONE

Når data og overførsel går op i en højere enhed.

TEKNISKE SPECIFIKATIONER

Tekniske specifikationer

Tekniske specifikationer

Bag PTO (ekstraudstyr) (inklusive kørselsafhængig PTO)

Tekniske specifikationer

Tekniske specifikationer