Branschaktuellt Transport & Logistik 2019 #2

TRANSPORT & LOGISTIK FÖR DIG I KARRIÄREN #2 2019

Preemraff Göteborgs nya vätgassatsning LÄS PÅ SIDA 26

Gävle Hamn utökar containerverksamheten LÄS PÅ SIDA 30

Nu sker den största satsningen i Sverige LÄS PÅ SIDA 20

5—6 NOVEMBER | SVENSKA MÄSSAN

Om något är viktigt kämpar man lite extra.

Logistik är viktigt för alla de människor i Eskilstuna som planerar, tillverkar, förpackar, transporterar och distribuerar varor. Människor som gör skillnad.

akee m t c thafferen e l i p Peo a d

ARE YOU READY FOR THE FRICTIONLESS FUTURE? Nordens ledande mässa och konferens för alla som levererar eller tillhandahåller transport och logistiklösningar

MÄSSAN

Hållbara etableringslösningar i Eskilstuna Logistikpark

KOSTNADSFRI ENTRÉBILJETT Registrera dig kostnadsfritt på logistik.to

Eskilstuna Logistikpark ligger i direkt anslutning till järnväg, motorväg och flyg Logistikparken omfattar 420 hektar och är anpassat för lager och industriverksamhet med ett strategiskt läge mitt i transportflödet till och från Stockholm-Mälardalen.

Närheten till Eskilstuna Kombiterminal, tillgång till etableringsklar mark och rätt kompetens skapar effektiva och hållbara etableringslösningar.

KO N F E R E

Scanna QR-koden smidigt med kamera-appen i din iPhone!

NSEN

Se konferensprogram och säkra din plats på

logistik.to

Vill du veta mer om möjligheterna för din logistikverksamhet i Eskilstuna?

Du hittar oss på www.eskilstunalogistik.se/kontakta-oss

#lot2019

PARTNERS

Inledare

Innehåll 2 | 2019

Utmaningar och möjligheter – en bransch i ständig förändring

12 | Nyheter 16 | Transport & Logistik 2019

Ostkustens största containerterminal blir större

20 | Reportage 26 | Gröna drivmedel 28 | Logistiklägen Sverige

30

Handeln ökar markant, transportflöden likaså samtidigt som kund- och miljökraven blir tuffare. Som kund vill man gärna erhålla sin vara nästa dag, till hemmet. I händelse av retur ska denna ske smidigt, vid ett lokalt utlämningsställe – allt utan extra kostnad.

På höstens branschevent Logistik & Transport i Göteborg ligger fokus på forskning, citysmart logistik och konsten om att “skynda långsamt”. Vi behöver med andra ord tänka snabbt, brett och innovativt men handla långsiktigt.

Vi får inte heller glömma den livsnödvändiga synergin mellan svensk industri och transport på väg, räls eller vatten. En snabb, smidig, felfri och självklart miljövänlig transport.

Det är en riktigt spännande tid för logistik- och transportbranschen. Landsgränser suddas ut och kanske kommer autonoma fordon bli regel snarare än undantag? Men en sak är säker - letar du efter information, inspiration eller bara intressanta projekt så ska du inte missa den här utgåvan.

Hur ska branschen möta dagens kund- och miljökrav samtidigt som en hälsosam ekonomi bibehålls? Det är inte lätt. Branschaktuellt har samlat aktörer från branschen för att få ett grepp om frågan.

Trevlig läsning!

Branschaktuellt finns överallt!

Följ oss för de senaste uppdateringarna inom din bransch. Anmäl er till nyhetsbrevet på www.branschaktuellt.se

Hur ser till exempel utvecklingen av vätgas ut i Sverige? Finns det nog med politisk vilja och styrmedel för att kunna bygga de tankstationer som behövs? Björn Aronsson, verksamhetsledare för organisationen Vätgas Sverige saknar handfasta åtgärder och tipsar om att vi ska blicka ut i Europa för att inspireras.

Branschaktuellt.se är den självklara portalen för näringslivets beslutsfattare. Vårt redaktionella uppdrag är att leverera branschnyheter, analyser, rapportera om nya projekt och affärer. Med intervjuer från branschens främsta experter kliver våra läsare in i en miljö som anses trovärdig och respekterad.

Branschaktuellt Sverige AB Lindhagensgatan 51 112 43 Stockholm 08-400 22 620

VD & Ansvarig utgivare Oscar Lundberg oscar@branschaktuellt.se Journalist Jessica Nejman jessica@branschaktuellt.se Produktionschef Marcus Rosenholm marcus@branschaktuellt.se Marknad Daniel Forsius daniel@branschaktuellt.se Layout Julia Hägglund julia@branschaktuellt.se

4

| www.branschaktuellt.se

Tipsa redaktionen på redaktionen@branschaktuellt.se Tillstånd av ansvarig utgivare fordras för återgivande av artiklar och illustrationer. Tidningen ansvarar ej för insänt och ej beställt material. Tidningen får citeras med angivande av källa.

Samtidigt lyfter Ted Söderholm, vd på Green Cargo möjligheterna med godstransport på järnväg och den nyckelroll godstågen spelar för svensk exportkraft och utveckling.

Jessica Nejman, Journalist

Preemraff Göteborg utökar med vätgasanläggning

Omslagsbild: Björn Nordqvist Tryck: UnitedPress Tipografija SIA Media: Branschaktuellt Sverige AB www.branschaktuellt.se

26 www.branschaktuellt.se | 5

TA GENVÄGEN TILL DIN FRAMTIDA TRANSPORT- OCH LOGISTIKSTRATEGI SÄKRA DIN PLATS PÅ KONFERENSEN 5–6 NOVEMBER 2019

På konferensen diskuteras de senaste frågorna och utmaningarna av flertalet experter och beslutsfattare från svenskt näringsliv.

Konferensen är en betalkonferens riktad främst mot logistik- och lagerchefer samt andra beslutsfattare inom logistik och transport.

SVENSKA MÄSSAN

BEGRÄNSAT ANTAL PLATSER!

VARFÖR LOGISTIK & TRANSPORT? Logistik & Transport är mötesplatsen som ger dig innovativ kunskap och en unik möjlighet att på nära håll upptäcka morgondagens logistik- och transportlösningar. En mässa och konferens som samlar branschens experter och ledande leverantörer under två dagar.

Ett besök hos oss är en riktig fullträff. Under två intensiva

Träffa dina blivande och befintliga kunder hos oss: alla

dagar förvandlas Svenska Mässan till ett vibrerande och

samlade på samma ställe. Spara tid och besök Logistik &

innovativt nav för alla som arbetar och vill utvecklas inom

Transport den 5-6 november på Svenska Mässan i Göteborg.

framtidens transport och logistik. En hel värld av lösningar för en friktionsfri transport- och logistikkedja finns samlad när du utforskar de senaste produkterna och tekniken från

TOMAS ENEROTH

ANNA ULLMAN SERSÉ

KLAS FRIBERG

ÅSA DOMEIJ

Infrastrukturminister

VD, nelly.com

Chef, Säkerhetspolisen

Hållbarhetschef, Axfood

PÄR SVÄRDSON

SVEN-OLOF JOHANSSON

ERIK SELIN

CARL WÅREUS

VD, Apotea

VD, Fastpartner

VD, Balder

Head of Partners/Agencys, Google

branschens alla ledande leverantörer och varumärken.

Infralogistik

Start-ups

Robotisering

ANMÄL DIG TILL KONFERENSEN

TA DEL AV DIN KOSTNADSFRIA ENTRÉBILJETT TILL MÄSSAN Undvik köer på plats – registrera dig idag på www.logistik.to

Genvägen till din framtida transportoch logistikstrategi. Säkra din plats på branschens tyngsta konferens!

Materialhantering/ förpackningar

Intermodala transporter

Handel/ e-handel

Scanna QR-koden smidigt med kamera-appen i din iPhone!

Level 1

140 Utställare per den 15 oktober AB Lietuvos Gelezinkeliai (hereinafter - JSC Lithuanian Railways) ADNAVEM AB Alimak Axelent AB Azolver Svenska AB Branschaktuellt Sverige AB BRG Business Region Göteborg Brodit AB Brännehylte Lagersystem AB Business Region Örebro Camfil Svenska AB CANEA Partner Group AB Cargoit i Skandinavien AB Catena AB Chalmers Tekniska Högskola AB Cobots Sweden AB Collinder Märksystem Consafe Logistics AB Constructor Sverige AB Corem Property Group CPL Central Pallogistik AB Cyklop AB Dagens Transport&Logistik Daifuku Datalogic Automation AB DEMATIC LIMITED Descartes Systems (Sweden) AB Easy Systems Svenska AB Element Logic Sweden AB Eltete TPM Oy Eskilstuna Logistik och Etablering Aktiebolag

170

MIX

B09:59 B08:65 B06:54 B07:08 B07:02 A03:26 B07:18 A02:02 A01:19 B07:32 B06:38 B07:25 A02:10 B08:25 A01:81 A03:02 B09:25 B08:37 B07:20 A01:29 B08:53 B07:54 A03:28 A03:12 A02:36 A03:63 B08:20 B08:44 B09:53 B06:50 B07:24

Deal Room Future Lounge by Chalmers GEBHARDT Nordic AB Gävle Hamn AB Handheld Scandinavia AB Helsingborgs Hamn AB Idnet AB InCompany Sweden AB Intelligent Logistik HB K. Hartwall Oy Ab Kardex Sverige AB Karlshamns Hamn AB Kilenkrysset AB Klaipeda State Seaport Authority KNAPP AB Konecranes Finland Oy Langebaek Consulting AB Lexit Group Sweden AB Locus Solutions AS Logistik & Projekt Scandinavia AB Logistikföreningen Plan Malmö stad Micropower ED Marketing AB

B06:01 B06:09 B09:19 A02:16 A01:27 A02:71 B08:63 A03:24 A01:30 B09:01 A05:01 A03:41 B09:59 B08:19 B07:14 A03:37 B07:27 A02:45 B08:12 A03:22 A01:01 B06:44

Nilfisk AB

B08:43

NMH Packaging AB NOPLA A/S Nordisk Plastkrympning AB Nordiske Medier Stockholm AB/ Transport & Logistik Idag NREP AB NYCE.LOGIC Optidev AB Optiscan AB

A01:21 B10:54 A03:53

C

A03:30 A03:43 A01:22 B08:08 B07:44

Platzer Fastigheter AB PMH International AB Procurator Sverige AB PTV Nordics AB Safezone Nordic ApS Schoeller Allibert Sweden AB SiB Solutions AB Siemens Financial Services AB Skaraslättens Transport AB Stena Line Scandinavia AB Super Dry Scandinavia Ab Swisslog AB TAWI AB Teqton Sweden AB TGW Scandinavia AB Tidningen Transportnytt, Transport-Nytt Förlags AB Tomtom International BV Tranpenad AB Transics International Transporeon Treston Group AB Tura Scandinavia AB TWI GmbH Weland Solutions AB Virtual Manufacturing Workplaces For Industries WFI AB WRH Global Nordic AB YILPORT Sweden Terminal Investments AB Ytteknik i Örebro AB Zetes AB

B07:49

A01:64 A02:09 B07:31 A05:20 B10:72 A02:01 A01:28 B08:02 A02:53 A02:22 B07:38 B09:09 A02:54 B09:49 B09:54 A02:51 A01:72 B07:57 B06:32 A01:65 B08:01 A02:63 A03:67 B06:29 B09:15 A01:67 B07:49

B06:44

B09:53

B07:50

B09:49

B07:44 B08:43

B08:44

B09:54 B10:54

A03:71 A02:71 A03:67

A01:65 A01:64

A02:63 A03:63

B06:32 B07:31

A02:54 A03:53

A02:53

A4

A02:51

B07:38 B08:37

B06:38

A03:43 A02:45

Activity Square

B07:32

A03:41 A02:37 A03:37

B06:29

B07:27 B07:25

B

A3

B07:24

B08:25

B07:20

B07:18

B08:20 B09:25

A01:29 A01:30

B08:19

B09:19

A5

A02:36

A01:27 A01:28

B06:09

B09:15

B07:14

A01:21

A02:22 A01:22

A02:16

B08:12 B09:09

B07:08

Future Lounge

A01:19

A02:09

B08:08

B06:01

A02:10

A03:22

A03:30

A03:26

A03:12

A04:04 A05:02

by Chalmers

B07:02 B08:01

B08:02 B09:01

A01:01

A02:01

A02:02

A03:02

A05:01

B09:19 A02:37 B07:50

För uppdaterad utställarförteckning besök www.logistik.to

From Waste to Art

By Art Groen

Entrance twentyfourseven

Registration

Re ce p

tio n

Speakers Lounge

Conference Registration

3

B07:54 B08:53

B07:57

A01:67 A01:72

A0 3:2 8

D

2

B09:59

B08:63

Conference Rooms

Media Corner

A01:81 A02:81 A01:74 A02:73 A01:73 A03:73

B10:72

Transformation Commerce Infrastructure

Velove/ Pling

Podcast Studio

A0 3:2 4

170

CenterFOR ARE YOUService READY THE FRICTIONLESS FUTURE?

#lot2019 logistik.to

ce Partners:

Elevator to Heaven 23

Main Entrance

West Coast

twentyfourseven

Entrance 5–6 NOVEMBER 2019 SVENSKA MÄSSAN

SPONSRAT INLÄGG FRÅN SIB SOLUTIONS nalen blir tryggare i sin hantering och processen blir smidigare.

Dessutom är det bra för miljön eftersom företagen förbrukar mindre emballage och kör färre extra transporter.

– Redan från första månaden går det att räkna på hur stor besparing företaget gör. Utöver det stärks ryktet om att ha kontroll, kundnöjdheten ökar och det förebygger bedrägerier och felaktiga krav, säger Staffan Persson.

Nollvision – målet framåt

Att scanna kostar tid, SiB Solutions vill medverka till att man scannar endast när det verkligen behövs och tillför ett värde.

Operatören kommer med systemet ändå göra rätt genom proaktiva vägledningar när det är på väg att gå fel. Industrin blir mycket effektivare och levererar dessutom rätt saker.

Som ett led i arbetet med att ligga i teknikens framkant och driva utvecklingen inom logistikoptimering investerar SiB Solu-

Siktar mot felfri logistik genom

intelligent videoanalys och AI

– Jag har själv arbetat som Logistikchef, säger Staffan Persson. Lagret är som en svart låda. Det kommer in saker i ena änden och det skickas ut i andra. När det går fel är det mycket svårt och administrativt att ta reda på vad som verkligen hände. Eftersom man inte vet exakt vad som hänt tar man kostnaden och vet att det kommer att hända igen. Det borde vara varje logistikchefs dröm att kunna söka på en referens och få videomaterial på vad som gick fel.

Rätt och förebyggande åtgärder, minskat svinn samt snabba besked i kundtjänsten.

Bara några av fördelarna med SiB Solutions banbrytande teknologi som låter dig spåra en försändelse i flera led, från godsmottagning till leverans.

Svar i hela leveranskedjan Videokameror placeras ut på utvalda platser i ett lager och allt videomaterial skickas till en central server. Den intelligenta mjukvaran bearbetar videomaterialet, och hämtar även in godsinformation från de operativa systemen. Detta gör att du mycket snabbt och enkelt kan hitta precis det du är ute efter – vad som hände, när det hände.

– Vi uppmärksammade att branschen har utmaningar i godshanteringen som det inte går att komma åt med traditionella

Idag är det mycket kostsamt att utreda ett försvunnet paket,

system. Oavsett vilket affärs, lagerstyrnings, transport, eller

felplock och lastning. Det kan bero på så många olika saker

distributionssystem som man använder sig av och oavsett hur

och inträffa på flera olika platser. Istället för att gissa baserat på

mycket man scannar gods och automatiserar. Det blir ändå fel

för lite information får man med detta system tydliga besked

ibland. Då fick vi en idé. Genom att på utvalda platser filma

om vad som faktiskt hände och kan direkt sätta in rätt åtgärd.

godshanteringen och analysera videomaterialet med smarta

Dessutom får man videomaterial på vad som hänt. Det kan ju

algoritmer kommer vi åt grundorsakerna och kan agera både

vara så att lagret gjort rätt, men kunden säger att det är fel.

reaktivt och proaktivt, berättar Staffan Persson, Försäljning & Marknad hos SiB Solutions.

10

| www.branschaktuellt.se

Med hjälp av systemet minskar den administrativa tiden, perso-

tions i automatisk videoanalys med hjälp av AI (Artificiell Intelligens). När något verkar vara på väg att gå fel registreras detta direkt av AI:n som proaktivt vägleder operatören.

– Vår ambition är att inte bara kunna erbjuda reaktiva åtgärder utan skapa ett lärande system. Med hjälp av AI kan vi samla stora mängder data och hitta mönster i logistiken för att förebygga problem. Vår vision är att det inte ska finnas några fel i logistiken, vi har en spännande resa framför oss, avslutar Stefan Borg, CEO på SiB Solutions.

SiB Solutions ställer ut på Logistik & Transport i Göteborg 5-6 november och föreläser även på den öppna scenen 09:30 den 6e november med temat “Felfri logistik med AI”. Missa inte tillfället att prata om hur just ni kan optimera er logistik med intelligent videoanalys. Vi ses i monter A01:28.

Värden för kund: 1. Förstår hur problem uppstår och kan sätta in rätt åtgärd 2. Förstår när och hur gods försvann eller skadades 3. Får konkret videomaterial för incidenter 4. Ser vad som plockades, packades eller monterades till varje kund 5. Kan träna personal till rätt hantering 6. Kontinuerlig kvalitetssäkring av processer och rutiner 7. Förebygger bedrägligt beteende 8. Snabb anpassning till nya möjligheter 9. Sparar emballage och transporter 10. Lärande system som förebygger fel i logistiken

För mer information kontakta: Staffan Persson 0702-878337 staffan.persson@sibsolutions.se SiB Solutions AB Ideon Science Park, Scheelevägen 15 223 70 Lund, Sweden

www.sibsolutions.se

www.branschaktuellt.se | 11

NYHETER

”

Svenska Mässan och Gothia Towers i Göteborg. Foto: Per Pixel Petersson

Vi är väldigt nöjda med övergången till AutoStore och samarbetet med Element Logic. Systemet har visat sig vara mycket driftsäkert, enkelt att arbeta med och har effektiviserat utleveransflödet avsevärt.

Implementationen skedde rekordsnabbt och personalen blev involverad i både uppbyggnad och igångsättning vilket skapade stort engagemang och kunskap internt.

Cecilia Olsson, Logistikchef, Jollyroom.se

Radiostyrd lastbil visar framtidens smarta hamnlogistik Projektledare Stefan Jacobsson, medverkar i framtids-

Accesshantering i Realtid för Intermodala Transporter).

satsningen Future Lounge på Logistik & Transport, den

Här demonstreras, med hjälp av en radiostyrd minilastbil, hur

5-6 november, på Svenska Mässan.

man skapar flexibla och kostnadseffektiva incheckningslösning-

M

elementlogic.se

nscher a r b a k i l från o t e h n e r a ån alla r f lång erf r e t k r produ a r e r e v e Att uppfylla eller överträffa kundernas förväntningar rerna vi l ö t n a r e v är ofta målet i all försäljnings- och serviceverksamhet, men le de stora för att det ska bli lönsamt i en konkurrensutsatt och varierande marknadssituation är det viktigt att ha kontroll över alla detaljerna.

ar i hamnterminaler.

– Vi ska simulera ett verkligt flöde, förklarar Stefan Jacobsson. ed Chalmers-projektet DREAMIT kan det bli möjligt

Ett helhetsgrepp för att effektivisera containerflödena

att slippa väntetider och skapa optimala flöden in

Projektet har tagit ett helhetsgrepp för att effektivisera container-

och ut ur Sveriges hamnar.

flödena, även om sjöfarten än så länge inte är direkt involverad.

– Resultaten är lovande, säger projektledaren Stefan Jacobs-

– Man kan säga att vi stannar där vattnet börjar. Vi har alltså

son, som medverkar i framtidssatsningen Future Lounge på

koncentrerat oss på landtransporter, lastbilar och tåg, till och

Logistik & Transport, den 5-6 november, på Svenska Mässan i

från Göteborgs Hamn.

ett pressmeddelande.

Satsningen, som görs i samarbete med Chalmers, lyfter fram

System uppbyggt på beacons

aktuella forskningsprojekt med hög utvecklingspotential på lo-

Chalmers koordinerar projektet där nio olika partners, bland

gistikområdet. Ett av de aktuella projekten är DREAMIT (Digital

dem tre åkerier och två tågoperatörer, ingår. Systemet är

12

OPTIMIZING WAREHOUSE PERFORMANCE

| www.branschaktuellt.se

LAGER OCH LOGISTIK

PRODUKTMÄRKNING

ETIKETTER

mjukvarulösningar

träffa oss på empack 2.-3. okt / logistik och transport 5.-6. nov 2019 LEXIT GROUP SWEDEN AB / Konstruktionsvägen 3 / S-435 33 Mölnlycke / Phone: +47 (0)31-734 41 00 / E-post: info@lexit.se / www.lexit.se

www.branschaktuellt.se | 13

NYHETER

uppbyggt på beacons, små radiostationer som sänder ut Bluetooth-signaler, placerade på strategiska ställen på terminalen: vid in- och utcheckning, lastning och lossning.

Bekvämlighet

I lastbilarnas cockpit finns smartphones med en specialutvecklad app. När appen känner av signalen från en beacon triggas en timer som då kan mäta hur lång tid olika aktiviteter tar: att mationen som grund kan processerna optimeras.

– Man kan säga att det handlar om att få rätt resurs vid rätt tidpunkt på rätt plats, säger Stefan.

Projektledare Stefan Jacobsson Foto: Svenska Mässan

Bland annat genom att förbättra tidsloggen: terminalen kommer överens med åkeriet eller tågoperatören om att komma vid en viss tidpunkt för att få direktaccess till en viss container. Eller om att få tillgång till en så kallad priority lane, som ger förtur i kön när man ska hämta sin container.

lämnas och ge numret på en annan som ska hämtas. Tidsvin-

– Men appen kan egentligen göras hur avancerad som helst,

sterna kan bli enorma genom att åkeriet kan förbereda trans-

berättar Stefan.

porterna på ett helt nytt sätt.

– Den kan trigga igång informationsdelning, till exempel kan

– Vi ser stora vinningar för åkerier och tågoperatörer men även

åkeriet få veta att nu åker lastbilen från terminalen och beräk-

för terminalen i hamnen, som då kan effektivisera sina flöden

nas vara framme om en halvtimme.

och minska kostsamma extra lyft. Det här är ett system alla

Appen kan även meddela numret på den container som ska

parter kan tjäna på.

Stolarna på bilderna är extrautrustade.

checka in och ut, att lasta och lossa, med mera. Med den infor-

och funktion sitter i stolen!

BE-GE 8018 är en mekaniskt fjädrad stol för sittstaplare eller likande fordon med begränsat förarutrymme.

Be-Ge Seating AB Tel: 0491-76 18 00 info.se.seating@be-ge.se

seating.be-ge.com

Vi har ny logotyp!

Strategisk ruttplanering för en smartare leveranskedja Med Descartes effektiva och optimerade ruttplanering kan ni leverera mellan 100 och 300 fler order varje dag och minska bränslekostnaderna med upp till 28 %. Klimatsmart.

Säker arbetsmiljö med smarta säkerhetsprodukter collinder.se

Påkörningsskydd Flex Impact

Aledo varningsprojektorer för ljusmärkning

Alis sensorstyrt varsel och logistikövervakning

Läs vår e-bok om Routing: descartes.com/sv/routing

www.descartes.com | info@descartes.com | +46 72 716 06 90

14

| www.branschaktuellt.se

www.branschaktuellt.se | 15

TRANSPORT & LOGISTIK 2019

tern logistik, Gebhardt Intralogistics Group, ställer ut på Logistik & Transport som en del av en nordisk offensiv.

– Gebhardt blir en av årets största utställare. Det nystartade svenska bolaget, under namnet Gebhardt Nordic AB, arbetar Future Lounge är en del av mässans ambition att debattera,

med allt från automationsenheter och lagerhanteringsprogram.

utveckla och sprida ”state of the art” lösningar för såväl nord-

Logistik & Transport erbjuder en perfekt plattform för nätver-

iska som globala varuflöden. Årets fokusområden Materialhan-

kande och ett sätt att få goda kontakter i branschen, säger Jan

tering/förpackning, Start-ups, Handel/E-handel, Intralogistik,

Nilsson och avslutar:

Robotisering och Intermodala transporter skapar tillsammans en plattform för den största mötesplatsen för alla inom logistik.

– Vill ni träffa branschens hetaste utställare och få reda på de senaste branschnyheterna, fylla på med kunskap på konferen-

Logistik & Transport Göteborg 2020 Logistik & Transport 2018. Foto: Svenska Mässan

Intresse från ledande aktörer

sen eller varför inte gå på streetfood-fest och mingla loss, så är

En annan nyhet är att en av Europas ledande aktörer inom in-

ni hjärtligt välkomna i november.

DREAMIT:

AKTA:

I projektet DREAMIT (Digital Accesshantering

Projektet AKTA studerar hur framväxande

i Realtid för Intermodala Transporter) kommer

teknik för plockutrustning kan skapa smartare,

vi att demonstrera hur forskningsprojektet

snabbare och mer flexibla plockprocesser.

använder beacons i Göteborgs Hamn, dels

Ett exempel är att använda smarta glasögon

för insamling av data men också för att på sikt

inom materialhantering. Det man vill uppnå

skapa mycket flexibla och kostnadseffektiva

med projektet är att se till att rätt komponenter

incheckningslösningar. Tidigare studier visar

hanteras på ett effektivt sätt. Därför har man i

på stora brister i dagens accesshantering i

forskningen valt att fokusera på två områden:

bland annat hamnar och järnvägsterminaler

Informationsdelning och bekräftelse. En central

där endast enstaka processer står i fokus. Ett

del är gränssnittet för plockinformation i t.ex.

systemperspektiv är därför viktigt som omfattar

smarta glasögon för att effektivt presentera all

samtliga aktörer inom sjöfart, väg och järnväg.

information i glasets prisma samtidigt som du har händerna fria.

Den 5-6 november är det dags igen för Logistik & Transport i Göteborg. Ämnen som Teknikrevolutionen, Start Ups och En

E

tt nytt framtidsområde på mässan är Future Lounge som arrangeras tillsammans med Chalmers institution för teknikens ekonomi och organisation. I Future Lounge kan

besökare ta del av pågående forskningsprojekt direkt på mässgolvet.

traditionell bransch under digital-

– På Future Lounge kommer bland annat projektet DREAMIT

och grön transformation fyller

och AKTA att visas upp (se faktaruta). I projektet DREAMIT an-

konferensprogrammet.

vänder forskarna sig av beacons i Göteborgs Hamn, dels för in-

Always an Edge Ahead Optimise your processes in warehousing, distribution and production. We offer powerful and flexible material handling systems. You have the requirements. We have the solutions.

samling av data men också för att på sikt skapa mycket flexibla

Text av Jessica Nejman

och kostnadseffektiva incheckningslösningar. I projektet AKTA studeras hus framväxande teknik för plockutrustning kan skapa smartare, snabbare och mer flexibla plockprocesser, berättar

NOVEMBER 5-6

The Swedish Exhibition & Congress Centre, Gothenburg

DAIFUKU CO., LTD. Telefon +49 2161 49695 - 0 www.daifuku.de

Meet us at stand:

A03:22

Jan Nilsson, affärsansvarig för Transport & Logistikmässan.

16

| www.branschaktuellt.se

www.branschaktuellt.se | 17

TRANSPORT & LOGISTIK 2019

Konkurrenskraftig hållbar transport ansvar att engagera oss i debatten. Det är oerhört viktigt att stora, betydelsefulla transportpolitiska beslut tas på ett komplett beslutsunderlag.

Godstrafikens roll i konkurrens (och klimatvänligt) Sverige Transport och logistik spelar en

Idag pratar vi mycket om järnvägen men

avgörande roll om Sverige ska nå

tyvärr nästan uteslutande om höghastig-

klimatmålen till 2030. Samtidigt ökar

hetsbanor, menar Ted Söderholm som vill

kraven på snabbhet och flexibilitet på

att vi ska ta ett bredare grepp.

svensk infrastruktur, en nödvändighet

– Vi behöver tvätta bort myterna. Det finns

för att näringsliv och industri ska

förutfattade meningar kring godstrafik på

kunna verka och fortsätta utvecklas.

järnväg och det är uppenbart att det finns

– Vi behöver tvätta bort myterna. Det finns förutfattade meningar kring godstrafik på järnväg och det är uppenbart att det finns ett behov av att reda ut basfakta om hur det fungerar, egentligen, säger Ted Söderholm, vd för Green Cargo.

Foto: Green Cargo

F

ett behov av att reda ut basfakta om hur det fungerar, egentligen. Det är viktigt att förstå den roll järnvägen spelar i ett hållbart godstransportsystem och att vi redan idag erbjuder mycket av det som efterfrågas av branschen framåt.

– Verkligheten är att transporter på väg är

ör att det ens ska bli möjligt för Sve-

par också utmaningar. Vi måste hitta en

för billiga. Vi lever i en tid med fri frakt, fri

rige att minska koldioxidutsläppen

bra balans och prioritering mellan per-

retur och leverans över natten. Det finns

från transportsektorn måste mer

son- och godstransport. Ofta får god-

utländska lågkostnadsaktörer på vägs-

gods transporteras på järnväg. Det menar

stransporter släppa förbi förbipasserande

idan som urholkar marknaden, vilket har

Ted Söderholm, vd för Green Cargo, Sve-

persontransporter, eller bara stå helt still,

resulterat i att väldigt få godsbolag på

riges största operatör inom järnvägslogis-

säger Ted Söderholm. Det är inte bara

järnväg går bra idag. Det är viktigt att po-

tik. Även om stämningen är optimistisk

en stor utmaning, den är kostsam också.

litiken förstår och är medvetna om konse-

och de politiska vindarna blåser varmt,

För Green Cargo har andelen så kallad

kvenserna av beslut tagna på ett bristfälligt

måste det finnas konkreta förutsättning-

”skogstid”, det vill säga tid när vi står stilla,

underlag. Naturligtvis kan vi tågoperatörer

ar för att vi verkligen ska gå från ord till

ökat från 7 till 11 procent de senaste tio

inte enbart skylla på varuägare och andra

handling i omställningsarbetet från väg till

åren. För ett logistikbolag av Green Car-

transportslag. Vi behöver steppa upp och

järnväg och sjöfart.

gos storlek motsvarar det en årlig kost-

bli genomgående bättre, mer effektiva och

nadsökning på runt 100 miljoner, säger

kundvänliga. Godstransport på järnväg

Söderholm och fortsätter:

behövs för ett konkurrenskraftigt Sverige

Tydlig politisk vilja men svagt agerande Det finns en tydlig politisk vilja i att rusta

– både idag och i framtiden.

upp, modernisera och bygga ut järnvä-

– Självklart måste vi som operatör även

gen. Men bakgrunden till besluten är en

gräva där vi själva står och ständigt för-

underhållsskuld som har tillåtits under en

bättra vår egen verksamhet, alltid ha

Green Cargo kommer att föreläsa under

allt för lång tid.

kunden för ögonen och varje dag leve-

temat ”Ständig förändring” på Transport &

– Allt fler reser med tåg idag och det är

rera konkurrenskraftiga och effektiva lo-

Logistik 2019 med ämnen som hållbarhet,

i grunden något positivt, men den ökade

gistiklösningar. Som en stor aktör inom

global ekonomi, fri handel, digitalisering

efterfrågan på kapacitet på spåren ska-

järnvägslogistik har vi också ett tydligt

och teknikutveckling.

18

| www.branschaktuellt.se

SafeZone Nordic ApS/ROS Scandinavia är ett mycket specialiserat företag med fokus på arbetsplatssäkerhet inom industri, logistik och flygplatser.

Vi har mångårig erfarenhet av rådgivning om säkerhetslösningar och vårt fokus är att se till att säkra fotgängare och anställda mot rörlig trafik, särskilt gaffeltruckar, staplare och palldragare som utgör en stor säkerhetsrisk på de skandinaviska arbetsplatserna.

Läs mer på:

www.safezonenordic.com

REPORTAGE

Svensk infrastruktur får Svensk infrastruktur får sitt största lyft hittills sitt största lyft hittills

De senaste 15 åren har tågresandet ökat kraftigt, både när det gäller persontrafik.

Men samtidigt hardet inte järnvägen De senaste 15 årengodssom har tågresandet ökat kraftigt, både när gäller godsbyggts Men ut i samma uträckning. År av underinvesteringar har som persontrafik. samtidigt har inte järnvägen byggts ut i samma lett till År attav regeringen nu har beslutat atttillgenomföra den största uträckning. underinvesteringar har lett att regeringen nu har järnvägssatsningeni imodern moderntid. beslutat att genomföra den största järnvägssatsningen tid.

Textav avMyrna MyrnaWhitaker, Whitaker, Jessica Jessica Nejman Text Foto:Adobe Adobe Stock/Alexander Stock/Alexander Foto:

20

| www.branschaktuellt.se

www.branschaktuellt.se | 21

REPORTAGE

gelverket för testning och implementering utan snarare smarta

Avgörande framåt

transportlösningar i städerna som är tysta och energieffektiva

Sverige är ett innovativt land när det gäller transport och in-

som samtidigt digitaliserar, säger Eneroth och fortsätter:

frastruktur, vilket gör att Tomas Eneroth tycker att framtidsutsikterna ser ljusa ut. Men klyftan mellan stad och landsbygd

– Min förhoppning är att vi hittar digitala transportslagsöver-

skapar olika förutsättningar.

gripande lösningar. Då kan vi till exempel följa godset fram till

– Infrastrukturen kommer att vara helt avgörande för den fram-

järnvägen och vidare till den automatiserade och digitaliserade

tida, smarta uppkopplade staden. Stadsinvånarna kommer att

hamnen. Vi kan till och med följa godset på exportmarknaden

efterfråga mobilitet. Men det finns inte lika förutsättningar för

och kontrollera flödena från början till slut. Sverige kan bli först

det i hela Sverige. Vi måste ha en politik som ökar tillgänglig-

i världen med en digitaliserad transportinfrastruktur som är

heten på utpräglad landsbygd. Jag som infrastrukturminister

transportslagsövergripande.

måste både se hur vi utvecklar smarta städer och samtidigt se till att hela landet är med på den teknikomställning som vi håller på med just nu.

FAKTA Geofencing* Geofencing är en teknik som från första början utvecklades för att minska risken för kapade fordon som används i terrorattentat. Geofencing innebär att man kan bygga upp digitala staket vilket gör att när ett fordon är geofencat och drar ut digitala signaler, kan man reducera hastigheten eller se till att man inte kommer in på vissa ytor.

Tomas Eneroth, infrastrukturminister.

Foto: Björn Nordqvist

– Genom geofencing kan vi skapa tryggare och säkrare trafik men också faktiskt helt nya möjligheter till smart trafikplanering i städerna. Kopplat med självkörande fordon ser vi att vi får helt andra mobilitetslösningar i våra storstäder som kommer vara klimatsmarta och skapa mer jobb. Det gör vi för klimatomställningens skull, men också för att det skapar jobb och förhoppningsvis också resulterar i en exportsuccé, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth.

Det är nu det sker, berättar Tomas Eneroth infrastrukturminister,

– Jag tror å andra sidan att lönsamheten inom branschen be-

när Branschaktuellt intervjuar honom om den största infrastruk-

höver öka för att man ska kunna ge goda anställningsvillkor och

tursatsningen i Sverige.

det är min uppgift att se till att man har schyssta konkurrensvillkor - framförallt för lastbils- och busstrafiken. Vi ser att man

– Det är nu vi gör den största satsningen i Sverige. Vi kommer

ibland haft en osund konkurrens från utländsk trafik men jag

investera 700 miljarder de kommande tio åren i infrastruktur.

tror samtidigt att vi ändå kommer att behöva arbetskraft från

Det kommer bli mycket kraftiga satsningar på järnväg, både

övriga Europa och övriga världen när vi bygger nytt och satsar

på ny järnväg men också på att reinvestera eller göra stora

stort. Vi måste utveckla specialistkompetensen vi har i Sverige,

underhållsinsatser. Det är klart att prioriteringen handlar om att

men också ta vara på den kompetens som finns i Europa för

öka kapaciteten - det är ett skäl till att vi utöver de här 700 mil-

att göra rätt satsningar och göra dom så effektiva som möjligt.

jarderna vill bygga nya stambanor för att se till att det finns fler möjligheter för fler tåg att ta sig fram.

Energieffektivt och trafiksäkert Trots utmaningen i svensk infrastruktur och de stora behoven

Kompetensbrist i branschen

som har uppstått anser infrastrukturministern att Sverige har

Men det är inte bara järnvägen som behöver investeringar.

varit duktiga på att upprätthålla infrastrukturens roll i växande

Branschen skriker efter kompetens och enligt Trafikverket kom-

städer.

mer satsningen ge behov för över 235 000 årsarbeten.

– Ja, vi är väldigt duktiga och vi har en modern infrastruktur

Grattis alla transportköpare!

Digitalisera och automatisera dina transportinköp kostnadsfritt Få bättre kontroll Boka hållbara sjötransporter

Kom till A03:71 så berättar vi hur du och ditt företag kan spara tid och bli mer digitala!

www.adnavem.com

jämfört med omvärlden. Genom teknikskiftet och digitalisering– Det innebär att vi har ett ganska stort arbete framför oss

en har vi påskyndat investeringen när det gäller laddinfrastruk-

med att göra branschen och arbetsvillkoren mer attraktiva. Inte

tur och möjligheten att kunna gå över till elfordon i städerna.

minst inom chaufförsyrket, där det finns stor utvecklingspoten-

Det ska kombineras med utbyggda uppkopplingsmöjligheter

tial att ge bättre arbetsvillkor och bättre utvecklingsmöjligheter,

för geofencing* och för uppkopplade fordon. Här är inte den

säger Eneroth och fortsätter:

viktigaste satsningen att vi i Sverige har det modernaste re-

22

| www.branschaktuellt.se

www.branschaktuellt.se | 23

SPONSRAT INLÄGG FRÅN VÄTGAS SVERIGE

Från passivitet till handling –

öronmärk pengar till vätgasen!

biodrivmedel, en annan på batterier och en tredje på vätgas.

– Det tredje projektet är lite mer innovativt där vi tittar på mo-

Det är helt förkastligt. Vi kommer inte kunna hålla igång ett tra-

derna byggnader och energilagring. Det är ett samarbete med

fikarbete i Sverige, varken för gods eller persontransport om vi

arkitekter och den kreativa näringen.

inte skapar en tydlig och ambitiös nationell plan.

Till syvende och sist, transporternas miljöpåverkan är en av Björn Aronsson lyfter direktivet om utbyggnad av infrastruktur

våra stora samhällsutmaningar. Sektorns omställning är en

för alternativa drivmedel (2014/94/EU) som ett exempel. Här är

nyckelfråga i Sveriges arbete med att minska klimatpåverkan.

målsättningen att minska transportsektorns oljeberoende och

Men det slutar inte där. Om Sverige ska lyckas med att minska

dess klimat- och miljöpåverkan. Biogas, naturgas och vätgas

utsläppen av växthusgaser behöver vi uppmärksamma syner-

identifieras som viktiga bränslen, tillsammans med bland annat

gierna mellan olika sektorer i samhället.

el, för att nå målen.

– Transportsektorn är extremt beroende av att vi har en sund energisektor. För att kunna mata in en större andel förnybar en-

Tankstationer, produktionsenheter och vätgasbussar

ergi (som solenergi och vindkraft) behöver vi utveckla tekniker-

Vätgas Sverige strävar efter att samarbeta med representanter

na för energilagring. I Sverige används faktiskt redan vätgastek-

Sverige står inför en utmaning. Övergången till mer hållbara

från många olika fält och ser möjligheten att skapa gemensam-

niken bland annat till soldrivna villor i Göteborg och Skellefteå.

lösningar på energifrågan är en lång process. Med hjälp av

ma fördelar. Som ett led i detta driver organisationen ett projekt

Vi behöver inte fastna i kapacitets- eller effektproblemen vi har

vätgas och bränsleceller kan vi ersätta fossila bränslen och

om att bygga åtta tankstationer i södra Sverige. Det finns även

idag. Vi har tillgång till en teknik med enorm potential – det är

traditionell förbränningsteknik – samtidigt som vi möjliggör för

planer på en produktionsenhet för vätgas samt att implemente-

hög tid att vi börjar dra nytta av den!

en helt ny industri att växa fram.

ra bränslecellsbussar i en svensk stad.

Björn Aronsson, Verksamhetsledare för Vätgas Sverige.

Foto: Vätgas Sverige

Fördelarna är många, bland annat ökar efterfrågan på ny kom-

– Under 2018 ökade emissionerna med 0,5 procent (i motsats

petens, nya komponenter samt system- och marknadslösning-

till att de skulle ha minskat med åtta procent enligt klimatmå-

ar. Möjligheterna för regional utveckling med många nya ar-

len). Det är en signal till oss att de planer och ambitioner vi

betstillfällen och nya affärsmodeller är stora. Tidiga initiativ ökar

har inte räcker till. De räcker inte på långa vägar. Här är utma-

också regionens och företagets chanser att vara en stark aktör

ningen. Vi behöver tänka mycket bredare och göra rätt och

i framtiden. Men det finns ett stort kunskapsglapp.

minska våra emissioner - vätgas och bränsleceller kan drastiskt

Få ett bättre flöde med våra kollaborativa robotar ifrån MIR, från den lilla MIR100 till MIR1000 som klarar en lastvikt på 1000 kg. Låt oss visa hur lätt ni kan installera och driftsätta ett självgående system hos er.

Besök oss på transport & logistik den 5-6 November i monter A03:02 på Svenska Mässan i Göteborg och möte en riktigt Cobots!

reducera skadliga utsläpp. En utbyggnad av infrastruktur för – I Sverige anses vi vara väldigt duktiga på hållbarhet i trans-

vätgas skulle ge stora vinster för både klimat, folkhälsa och på

port- och logistiksektorn. Vi har biodrivmedel, vi elektrifierar

sikt även ekonomiskt för hela vårt samhälle. Det kostar bara

och vi fasar ut fossila bränslen mer och mer. Runt om i Sverige

300 miljoner kronor att skapa en begynnande infrastruktur som

pågår projekt som väckt internationell uppmärksamhet. Värl-

skulle ge oss 30 tankstationer.

dens första soldrivna tankstation som står i Mariestad, delar av Vårgårdas miljonprogram som ges egna energisystem med

Dagens klimatmål är alldeles för övergripande, menar Björn

vätgas och kan tas off-grid samt Sandvikens breda satsning på

Aronsson. Det finns ingen konkret plan eller tillräckligt med fi-

elektrifiering av transporter med elvägar och vätgaslösningar är

nansiella medel för att genomföra dem.

några exempel. Men tyvärr minskar inte emissionerna, säger

– Sverige behöver våga sätta upp tydligare kvantifierbara mål

Björn Aronsson, Verksamhetsledare för Vätgas Sverige och

och sätta planer för att genomföra dem. Det här handlar om ett

fortsätter:

politiskt ledarskap på nationell nivå. Idag satsar en region på

24

| www.branschaktuellt.se

cobots.se www.branschaktuellt.se | 25

GRÖNA DRIVMEDEL bensinkomponenter. Tidigare fick vi vätgasen som en sidoprodukt från en anläggning som tillverkar bensinkomponenter, be-

Fakta: Preemraff

rättar Mattias Backmark, chef för Affärsutveckling på Preem.

Göteborg

hydroskimming

är

refinery,

ett med

medelstort kapacitet

att raffinera sex miljoner ton råolja per år.

Anläggningen byggdes 1967 och har i dag cirka 250 medarbetare. Här produceras bland annat Preem Evolution Diesel. Delar av raffinaderiet i Göteborg har byggts om till ett bioraffinaderi – en Green Hydro Treater – där man kan mata förnybara råvaror rakt in i tillverknings-processen och få en helt vanlig diesel. I dag består matningen av råtalldiesel från SunPine, en restprodukt från den svenska skogen.

För ett hållbart samhälle Preems satsningar går i linje med regeringens mål om en fossilfri fordonsflotta för att minska transporternas klimatpåverkan.

Bolaget har höga ambitioner och en vision om att leda omvandlingen mot ett hållbart samhälle.

– Vi har satt upp höga interna mål för oss själva till 2030. Som ett led i det arbetet tittar vi på en rad olika projekt för att bygga ut produktionen här i Göteborg. Vår nya vätgasanläggning är också en del av arbetet och möjliggör att vi i ett senare skede kan expandera vår befintliga förnybara produktionskapacitet ytterligare, säger Mattias Backmark och fortsätter: – Det finns en stark acceptans för förnybara drivmedel och det handlar även om att ha rätt policys och lagstiftning på plats och det har vi fått tack vare reduktionsplikten. Det ger goda förutsättningar för att driva på utvecklingen åt rätt håll. Vi har två

Preemraff Göteborg utökar med vätgasanläggning I somras invigdes Preems nya anläggning för produktion av vätgas vid raffinaderiet i Göteborg. Investeringen uppgår till 635 miljoner kronor och är avgörande för att

Vätgasanläggningen vid raffinaderiet i Göteborg.

Den nya vätgasanläggningen möjliggörs genom en anslutning till stamnätet för gas.

Foto: Preem

delprojekt för att expandera vätgasproduktionen, ett som tittar på produktion av vätgas genom elektrolys. Där används el för att dela upp vatten i vätgas och syre. Det innebär att man helt slipper koldioxidutsläpp.

”

Entreprenören kommenterar

Swedegas har byggt en gasledning och uppfört en mät- och reglerstation åt Preem på Hisingen i Göteborg. Raffinaderiet har anslutits till stamnätet för gas för att bli självförsörjande när det gäller tillverkningen av vätgas som behövs i produktion av hållbar diesel.

Preem ska kunna öka den förnybara produktionen.

Text av Jessica Nejman

Vätgas används idag på många sätt. Ett stort användningsområde är i raffinaderier där råolja omvandlas till bensin och diesel.

Preem planerar att kunna producera fem miljoner kubikmeter biodrivmedel per år, för det krävs stora mängder vätgas. Gasen används både för att reducera råbiooljan på syre och senare i processen för att rensa bort aromater, giftiga kolväten, som man inte vill ha kvar i oljan.

– Den nya vätgasanläggningen möjliggör att vi kan frikoppla

Swedegas erbjuder en flexibel infrastruktur där andelen grön gas ökar. Redan i dag kan bolagets kunder beställa grön gas via Swedegas system.

– Som projektledare vill jag lyfta att Preem nu är en av våra direktanslutna kunder och att projektet levererade gas enligt tidsplan. Det var ett roligt men utmanade projekt med en tuff tidsplan i ett Göteborg med byggboom, säger Linda Börås.

procent av gasen som handlas över vårt system biogas – våra kunder kan redan idag välja biogas, säger Saila Horttanainen, Chef Kommunikation och Hållbarhet Swedegas.

Fokus på hållbarhet Detaljprojekteringen startade i januari 2017, upphandlingen av entreprenören var klar i oktober 2017. Fältarbetena påbörjades i november 2017 och gas kunde levereras enligt tidsplan till Preem i september 2018.

– Det råder byggboom för entreprenörer, det händer så mycket i Göteborg just nu. Vi har fått samordna våra arbeten med ett större vägbygge i närområdet och varit inne på deras arbetsplatsområde för att ansluta till vårt stamnät och förlägga ledningen till Preem. Det har varit ett mycket roligt projekt att arbeta med och vi har prioriterat hållbarhetsaspekter. Till exempel har vi solceller på våra mätstolpar och rören har transporterats på tåg från Tyskland, avslutar Linda Börås.

– Vi har idag en viktig roll att spela i omställningen till ett förnybart samhälle. Vi verkar för att kunna leverera än mer biogas till både industrin och transportsektorn. Idag är över 20

den förnybara produktionen från produktionen av bensin och 26

| www.branschaktuellt.se

www.branschaktuellt.se | 27

LOGISTIKLÄGEN SVERIGE

SPONSRAT INLÄGG FRÅN ESKILSTUNA LOGISTIK

Eskilstuna NCC har gjort klart fjärde etappen av Brunna Logistikpark, Lyckobrunnen.

Illustration: NCC

Skräddarsydd logistik i Brunna Logistikpark Närheten till både Stockholm och Mälardalen gör att

– Vi är med andra ord duktiga på att bygga logistik tillsammans

Brunna Logistikpark ligger ypperligt, med moderna

med vår byggverksamhet, att bygga flexibla hus. Fördelen är

logistikanläggningar och bra kommunikation. NCC har

att vi drar nytta av allt i samma företag. Vi jobbar ihop hela tiden

i skrivande stund gjort klart fjärde etappen av Brunna

och kan ta vara på de erfarenheter vi har i olika projekt. Det gör

Logistikpark, Lyckobrunnen.

det tryggt för kunden och underlättar för beställaren.

Text av Jessica Nejman – Allt började 2017, då vi tecknade hyreskontrakt med både Cosentino och Engelmans Sweden. Efter det satte vi spaden i marken och drygt ett år senare blev vi klara. Idag har vi tecknat ytterligare två hyresgäster. Samtliga flyttade in våren 2019, berättar Niklas Pense, projektledare på NCC. NCC är både totalentreprenör och byggherre i projektet. Bolaget har en egen verksamhet för Fastighetsutveckling vilket ger ett flertal fördelar.

– Det är en stor fördel att vi kan kombinera rollen som beställare och byggare. Vi kan jobba väldigt tight ihop och det ger mycket nytta. Det underlättar att ha samma organisation på plats under totalt fyra byggen, säger Pense och fortsätter: 28

| www.branschaktuellt.se

– för hållbar etablering idag och framåt

Varför välja Eskilstuna? Det är faktiskt så att sedan 1600-talet har entreprenörer drivit framgångsrika företag i området och idag leder vi utvecklingen med hållbara städer och industrier. Mitt i det expansiva Mälardalsområdet.

Brunna Logistikpark

medarbetare du behöver. Om det behövs

etableringar alltifrån ett effektivt markut-

startar vi också utbildningar. Eskilstuna

nyttjande till en hållbar byggprocess, en

Competence Services är ett unikt sam-

välfungerande intermodal transportinfra-

arbete mellan ett femtontal bemannings-

struktur och en välfungerande kompe-

företag, Eskilstuna kommun, Mälardalens

tensförsörjning, säger David Hofmann, vd

högskola och Arbetsförmedlingen. I sann

på Eskilstuna Logistik och Etablering.

Eskilstuna-anda.

– Vi tar ansvar för att vi ligger där vi gör och utvecklar ständigt nya möjligheter för industriföretag, e-handelsbolag, logistikoch transportföretag och många andra, säger Pär Svensson, logistikutvecklare på det kommunala bolaget Eskilstuna Logistik och Etablering.

Eskilstuna Logistikpark - rätt

Brunna Logistikpark ligger mellan Bro och Kungsängen i Upp-

I Eskilstuna finns massor av etablerings-

förutsättningar för en smidig hållbar

lands-Bro kommun. Med nära anslutning till E18 och närhet

klar mark. Verkligen massor. Typ en miljon

etablering

till E4 är placeringen gynnsam för distribution i Mälardalen och

kvadratmeter. Dessutom finns det planer

Eskilstuna Logistikpark, är ett genuint

Stockholmsområdet. I och med bygget av Förbifart Stockholm

på ytterligare ett par miljoner kvadratme-

hållbarhetstänk som inkluderar såväl mil-

ökar tillgängligheten ytterligare.

ter etableringsklar mark. Vi har järnväg i

jömässiga som sociala och ekonomiska

– Brunna har vuxit väldigt fort. När vi började var vi nästan först

alla väderstreck och en av landets moder-

aspekter sedan länge en självklarhet. Här

ut på plats. På fem år har området vuxit och utvecklats till ett

naste kombiterminaler. Det finns även en

insåg man tidigt vikten av att erbjuda rätt

otroligt attraktivt område.

alldeles nybyggd tågdepå för alldeles nya

förutsättningar för logistikaktörer som vill

tåg.

agera hållbart utifrån olika aspekter.

I Brunna Logistikpark finns ytor från 1 000 kvadratmeter upp

Eskilstuna logistikpark, som stod klar

till hela 15 000 kvadratmeter, lager med eller utan kontor. Fast-

Eskilstuna Competence Services

2015, har sedan dess expanderat i snabb

igheterna är också certifierade enligt BREEAM Very Good.

Senaste i raden av innovativa tjänster är

takt. I den 400 hektar stora logistikparken

Eskilstuna Competence Services som

möts järnväg, motorväg och flyg.

hjälper dig att enkelt och effektivt hitta de

– För oss inkluderar begreppet hållbara

Fakta: Eskilstuna Logistik och Etablering erbjuder hållbara och kostnadseffektiva lösningar för produktion, logistik och transporter för handel, e-handel, industri och datacenter. Vi ger möjligheter till företagande i en tillväxtregion med tillgång till en välutbyggd infrastruktur och hållbara logistiklösningar i Eskilstuna Logistikpark och via Eskilstuna Kombiterminal. Från Eskilstuna Logistikparks unika läge når man 3,8 miljoner människor inom en timma, och hela Norden inom ett dygn.

Stockholm-Mälardalen når du enkelt från Eskilstuna Logistikpark som har direkt närhet till motorväg, järnväg, och flyg. www.eskilstunalogistik.se

www.branschaktuellt.se | 29

LOGISTIKLÄGEN SVERIGE

Välkommen att besöka oss i vår monter B09:19 där vi svarar på frågor och diskuterar möjliga samarbeten.

Ostkustens största Gävle Hamn har ett strategiskt läge mitt i Sverige på gränsen mellan två regioner: Norrlands råvaruexport och Mälardalens importcentrum.

Foto: Gävle Hamn

Varje dag kl 13 bjuder vi på fika.

containerterminal blir större Gyllene placering mellan två regioner

Gävle Hamn har ett strategiskt läge mitt i Sverige på gränsen mellan två regioner: Norrlands råvaruexport och Mälardalens importcentrum. I direkt anslutning till hamnen finns anslutningar Gävle Hamn, ostkustens största containerterminal

till både järnväg och motorväg. En 20 HA stor logistikpark och

rustar för att möta den ökade efterfrågan på contain-

en ny anläggning för livsmedelskontroll öppnar dessutom upp

ertransporter. Kapaciteten dubblas, det skapas djup-

för ytterligare etablering av företag och mellanlager i anslutning

gående och längre kajer och större kranar köps in. Den

till hamnen, för såväl import som export.

nya containerterminalen gör det möjligt för fler och

– Den nya containerterminalen är den enskilt största investe-

större fartyg att lasta och lossa i hamnen.

ringen i hamnen. Gävle Hamn ligger i en stark, expansiv region där basindustrin spelar en avgörande roll. Det är också därför

Text av Jessica Nejman

N

som vi, parallellt med den nya anläggningen, bygger ett stort automatiserat lager för pappersrullar och papper. Det kommer bara ligga ett par 100 meter från terminalen. Det blir en möj-

är den nya containerterminalen står klar 2020 upp-

lighet för de stora pappersbruken att ha ett mellanlager här i

går kapaciteten till 600 000 TEU. Det är mer än en

hamnen.

Ostkustens största containerhamn blir dubbelt så stor Gävle hamn har ett unikt läge på gränsen mellan två regioner - Norrlands råvaruindustri och Mälardalens importregion - knappt två timmar från Stockholm.

Gävle hamn har sex terminaler varav containerterminalen är ostkustens största med en

– Den befintliga terminalen som byggdes och färdigställdes

Samarbete för klimatmålen

kapacitet på 600 000 TEU 2020 (1 TEU motsvarar en 20-fot-container). Här byggs även en gränskontroll för import av livsmedel och ett unikt automatiserat höglager för

2006 har nått sitt kapacitetstak. Därför bygger vi, tillsammans

Gävle Hamns strategiska investeringar möter det ökade kund-

pappersrullar.

med vår terminaloperatör Yilport, den nya containerterminalen,

behovet men ligger också i linje med och möjliggör de politiska

säger Fredrik Svanbom, vd Gävle Hamn.

ambitionerna kring att flytta över gods från väg till sjöfart.

fördubbling av dagens kapacitet på 250 000 TEU.

– För att kunna möta våra klimatmål kan vi inte fortsätta att köra Fartygen blir större och större och containervolymen bara ökar.

gods på väg så som vi gör idag. Speciellt inte om godsvoly-

En trend som har pågått i några år.

merna kommer att fortsätta öka. Jag tror att både bransch och

– Sedan början på 90-talet har vi haft ungefär lika många far-

politik är överens om vad som behöver göras, men det behövs

tygsanlöp per år – men godsvolymerna har fördubblats. Den

handfasta politiska beslut och politiska medel – i samband med

nya containerterminalen möter det ökade behovet och säkrar

satsningar från aktörer i branschen såklart. Vi kan bara klara av

vår leveranssäkerhet framåt.

det om vi hjälps åt.

30

| www.branschaktuellt.se

Gävle hamn har en strategiskt placerad logistikpark nära terminalerna i hamnen med anslutning till stambanor i alla väderstreck, dubbelspår till Stockholm och två europavägar.

ABUS n Gruppe Sverige

skap Vår kun het er – er säk

Flexibla och effektiva Helsingborgs Hamn är containerspecialist med bred kompetens inom hela logistikflödet. Med erfarenhet sedan 1969 hanterar vi drygt 8 miljoner ton gods / 250 000 TEU:s om året – i rätt skick och i rätt tid. Vi kopplar kylcontainrar direkt till el, kontrollerar att temperaturen är rätt och koordinerar olika transportslag och lager. Med smarta it-lösningar underlättar vi din vardag. Med vår unika placering i expansiva Öresundsregionen med väl fungerande järnvägsnät och i skärningspunkt mellan två europavägar ger vi dig flyt i flödena.

Logistik & Transportmässan i monter

A01:27 SVENSKA MÄSSAN I GÖTEBORG 5-6 NOVEMBER

Vikten av det viktigaste Få ett helt kunskapsnätverk på köpet.

Våra auktoriserade återförsäljare inom ABUS Sverige Gruppen erbjuder helhetslösningar med lyftutrustning, leasing, montage, service och utbildning av din personal.

Låt oss ta hand om det viktigaste – att personal och produktion är i trygga händer – så att du kan lägga energi på annat.

Vänd dig till ABUS Sverige Gruppen när du vill ha en komplett lyftlösning, läs mer på abus-kransystem.se eller kontakta oss på 054-55 56 50 eller info@abus-kransystem.se

STICKER STICKER>>PROPOSTA PROPOSTA>>CC2

Välkommen till monter B08:53 så berättar vi mer!

Köp och sälj lastpallar - enkelt och smidigt!

Vill du veta mer om Ironclad?

Besök oss gärna på www.enersys.com

Enersys AB EnerSys AB Motive Power Box 505 577 26 Hultsfred

Med Pallappen kan du tjäna pengar på pall du inte behöver. Du kan även enkelt och smidigt köpa pall, nya eller begagnade, som levereras dit du önskar. Alltid med full koll på dina inköp och transaktioner.

Pallappen håller dig uppdaterad med pushnotiser och meddelanden som rör dina transaktioner eller statusuppdateringar för leveranser.

Läs mer på pallappen.se om hur du kan underlätta pallhanteringen för ditt företag. Kostnad för tillgång till Pallappen tillkommer. t- och horganisation för las ges största bransc eri Sv är en pp lagrar , ru rar CPL-G arerar, sorte rkar, köper, säljer, rep ve till m so e ag all ms pallemb ge. En medle ägd mballager i hela Sveri lle pa h oc tlas er och återvinn företag fattar nio fristående organisation som om ter. or 14 terade på mer än och finns represen e företag är certifierad Samtliga medlems ligt UIC’s normer.

EUR-reparatörer en

Tel: 0495-24 91 00 Central Pallogistik AB Frögatan 3, 653 43 Karlstad. Tel: 054-85 48 80. cplgruppen.se

LÄGE FÖR NY LOKAL?

www.corem.se

JORDBRO – LAGERVÄGEN 1

T E K N IS K IN FOR M AT ION • Grund: Platta på mark.

• Möjlighet till stort antal portar.

• Möjlighet till nyproduktion.

• Stora rangerytor.

HISINGS KÄRRA – ORREKULLA INDUSTRIGATA 47

TE K N IS K IN FOR M AT ION • Bärighet 2 000 kg/kvm.

• 5 portar.

• Takhöjd 10 meter.

• Stora rangerytor.

MALMÖ – GALOPPGATAN 4

TE K N IS K IN FOR M AT ION • Portar: 5 st 3x3 m, marklast och lastkaj.

• Grund: Platta på mark, ca 3 000 kg/kvm.

• Takhöjd: 4,5-5,5 m.

• Kraftförsörjning: 400 A.

På Lagervägen 1 i Jordbro kan vi erbjuda en flexibel lagerlokal med gott skyltläge vid infarten till Jordbro Företagspark. Lokalen kan anpassas och erbjuder stora rangerytor omgivna av stängsel.

Möjlighet finns även till nyproduktion med en byggnadshöjd om 15 meter.

Från mars 2020 kan vi erbjuda 8 700 kvm modernt höglager. Lagret har en takhöjd på upp till 10 meter på vissa ställen och en bärighet 2 000 kg/kvm. Till lokalen finns både markportar samt portar med lastkaj. Stora rangerytor och gott om parkeringsplatser erbjuds till lokalen.

På Galoppgatan 4, Malmö, kan vi erbjuda effektiva lager- och kontorsytor med möjlighet till expansion. Fastigheten består av 8 300 kvm flexibelt lager med 5 portar (med möjlighet till fler portar).

I tillägg finns 750 kvm fullt utrustat kontor med konferensrum, lunchrum etc.

För ytterligare information kontakta Daniel Lindhagen på 0768 - 91 73 22 eller daniel.lindhagen@corem.se

Äger, förvaltar och utvecklar fastigheter inom lager, logistik och handel.