IndustryRadar Bygg & Eiendom 2024 - #3

Spennende byggeprosjekter fra hele landet

Høstens utgave av IndustryRadar Norge håper vi gir mye god, og inspirerende lesing. Denne gangen ser vi på ambisiøse prosjekter med SKREI i Lofoten, og får en oppdatering på prosjekter som Regjeringskvartalet og Yggdrasil. Vi er innom flere infrastrukturprosjekter, blant annet det som blir Norges lengste bussvei og vi kan fortelle om flere flotte skoler som bygges. Vi har sett på flere boligprosjekter, og forteller om utbyggingen som har gitt landets høyeste bygg, det er i Halden.

Vi ønsker dere god lesing og gode høstdager!

Følg oss gjerne digitalt på våre hjemmesider der vi presenterer daglige nyheter fra bransjen.

ADM. DIR / ANSVARLIG UTGIVER: OSCAR LUNDBERG oscar@branschaktuellt.se

REDAKSJONSSJEF: MYRNA WHITAKER myrna@branschaktuellt.se

SALGSSJEF: MARCUS NILSSON marcus.nilsson@branschaktuellt.se

Tips redaksjonen på redaksjonen@iradar.no

REDAKSJON: HILDE WEXELS RISER hilde@iradar.no

GRAFISK DESIGNER: LINN HAGEN linn.hagen@branschaktuellt.se

GRAFISK DESIGNER: DIANA JELNEAN diana@iradar.fi

Forsidebilde: LPO arkitekter

Trykkeri: Vestre Street Furniture

Industry Radar AB Lindhagensgatan 53, 112 43 Stockholm, Sweden +46 (0)8-400 22 620

Industry Radar en del av Lundros-konsernen.

Det kreves tillatelse fra ansvarlig utgiver for gjengivelse av artikler og illustrasjoner. Magasinet er ikke ansvarlig for innsendt og uordnet materiale. Avisen kan siteres med kilden.

«Entreprenøren kommenterer» er annonsetekst og må ikke forveksles med redaksjonelt stoff.

Media: Industry Radar AB www.iradar.no

– Med det nye kunnskaps- og opplevelsessenteret ønsker utbyggerne å skape et sted å være stolt av, både for lokalbefolkning, regionen og hele landet. Stedet skal gi historien til det viktige Lofotfisket og skreien en synlig og tydelig plass.

TEKST:

Hilde Wexels Riser

Slik innleder Hege Anita Eilertsen i Museum Nord vår lille samtale om det visjonære prosjektet SKREI og om bygget Otolitten, vi kommer tilbake til hva det er.

Lofotfisket

SKREI er navnet på det som skal bli et senter for kunnskap og opplevelser. All tematikken er knyttet til Lofotfisket som er ett av verdens største sesongbaserte fiskerier etter skrei, en

torsk som lever i Barentshavet og som hver eneste vinter vandrer til havområdene rundt Lofoten for å gyte.

Lofotfisket har skapt enorme verdier for Lofoten, for tusenvis av tilreisende fiskere fra hele Norge og for nasjonen Norge. Skreien ble foredlet til tørrfisk som i århundrer var Norges viktigste eksportartikkel. Fremdeles er Lofotfisket en årlig, viktig hendelse i norske fiskerier.

Skal bli en helhet

I Storvågan i Kabelvåg er nå det fysiske arbeidet i gang

med det nye bygget Otolitten på 5200 kvadratmeter. Etter planen åpner SKREI for publikum i juni 2026. Historisk er dette nøyaktig det stedet der kommersiell handel med skrei i form av tørrfisk startet. Her oppstod Nord-Norges første by, Vàgar.

Otolitten bygges i umiddelbar nærhet til de allerede eksisterende anleggene Lofotmuseet, Lofotakvariet og Galleri Espolin. Otolitten blir som et nav i det hele.

– Nybygget vil inneholde en stor basisutstilling, magasin for Museum Nords samlinger, verksted for konservering, spisested, museumsbutikk, galleri for

skiftende utstillinger, bibliotek, undervisningsrom, konferansefasiliteter og kontorer, sier hun.

– De andre virksomhetene på plassen holder åpent under byggeprosessen og skal også oppgraderes som en del av utbyggingen. Utviklingen av uteområdene for å binde sammen de ulike enhetene blir også en viktig del, forteller Hege Anita Eilertsen. Det er Sortland Entreprenør som er tildelt den største av de fire hovedentreprisene.

Nybygget Otolitten er kalt opp etter torskens ørestein.

– Det var LPO arkitekter, med Expology AB og Asplan Viak på laget som vant arkitektkonkurransen med konseptet Otolitten. En otolitt er torskens ørestein.

En liten og viktig del som fungerer som fiskens «ferdsskriver» forteller Hege Anita Eilertsen.

– Forskere kan lese otolitten som årringer i et tre. Den har inspirert formen på bygget, men navnet forteller også om innholdet i SKREI, som skal være et sted som tar vare på historien og hjelper besøkende å orientere seg i kunnskap om natur og kultur.

Ringvirkninger

Museum Nord, som skal utvikle og drive SKREI

anslår at SKREI vil få ca 140.000 besøkende årlig. Det reiselivsrelaterte forbruket i Lofoten og

Vesterålen antas å øke med 48 millioner kroner årlig som en følge av denne satsingen, som skjer på initiativ av Vågan kommune og Museum Nord. Prosjektet har blitt tatt godt imot av innbyggere, lokalt næringsliv og fiskerinæringen.

Finansiering

Både Vågan kommune, Nordland fylkeskommune og private er med i spleiselaget i tillegg er SKREI

finansiert over statsbudsjettet og den gledelig lekkasje for årets budsjett kom til SKREI i det vi pratet sammen. Med dette løftet er hoveddelen av finansieringen på plass. Denne annerkjennelsen av vår betydning er fantastisk og veldig motiverende for den jobben vi gjør, avslutter Hege Anita Eilertsen.

Første utbyggingsetappe av SKREI, der Otolitten er med, har et budsjett på 385 millioner kroner. Hele utbyggingen har et budsjett på 583 millioner.

Illustrasjoner: LPO arkitekter

Asplan Viak kommenterer

– I dette prosjektet har det tverrfaglige arbeidet vært viktig. Historie og kultur har vært sentralt og det er ekstra meningsfullt å få være med på. Dette sier landskapsarkitekt Rakel Katrine Fredriksen om deres deltakelse i prosjektet SKREI.

– Asplan Viak vært ansvarlig prosjekterende for «utomhusfagene» landskap, samferdsel, VA, geoteknikk og ingeniørgeologi. På byggsiden har vi også levert tjenester innenfor konstruksjon og RIV. Byggherren er Museum Nord og Asplan Viak har vært underrådgivere under LPO Arkitekter.

– Noe som har vært viktig er det tverrfaglige samarbeidet mellom LARK, VEG, VA, RIG, RIGberg. I prosjektet har man forsøkt å ivareta mest mulig av naturlig terreng rundt nybygget Otolitten og bevare de karakteristiske kollene i området. Det gode tverrfaglige samarbeidet har vært sentralt for å klare å løse alle funksjoner som skal på plass, over og under bakken. Massebalanse og gjenbruk av stedlige masser tilstrebes så langt som mulig.

– Vi har opplevd det som et veldig godt samarbeid innad i prosjektet mellom alle de ulike rådgivende fagene. I innledende faser har det vært jobbet tett sammen med

arkitekt for plassering av bygget og de viktige plassene tilknyttet bygget. I dette oppdraget jobber vi i tillegg for en byggherre som er en sterk ambassadør innen formidling av natur-, kultur- og kunsthistorie.

– Kulturarv er et sentralt stikkord for hva SKREI handler om. I arbeidet med landskapsplanen har vi ønsket bygge på stedets historie, noe som formidles både i materialvalg og plantevalg som er karakteristisk for Lofoten. For områdene som grenser mot naturområder er det planlagt for revegetering med naturlig frøbankjord, men også transplantasjon og gjenbruk av torvflak fra stedet.

– Dette er et veldig spennende prosjekt som oppleves som meningsfullt å jobbe med. SKREI har potensiale til å bli en sterk besøks- og turistattraksjon i Lofoten. På den måten bidrar prosjektet også til positiv samfunnsutvikling i Lofoten.

KLAR FOR PRØVEDRIFT AV HØYBLOKKA

Etter ti år med opprydding og forarbeid startet byggingen av det nye regjeringskvartalet opp i 2021. Nå etter fire års byggetid er Høyblokka klar for prøvedrift. Den er det første bygget som ferdigstilles i det nye Regjeringskvartalet, men innflyttingen er planlagt samlet for hele byggetrinn 1 fra 2026.

Det nye regjeringskvartalet skal hovedsakelig bestå av sju bygg. Det originale bygget som huser finansdepartementet, høyblokka og fem nye bygg., med ulike høyder på 9-12 etasjer. Det skal bygges ny kjeller under kvartalet og ny tunnel for vegen under dette igjen. Det skal bli park og 22. juli-senter på området. Når alt til slutt blir ferdig, skal all regjeringens virksomhet bortsett fra Forsvarsdepartementet være samlet på et sted.

Byggetrinn 1 omfatter to nybygg (A og D), rehabilitering av høy-

blokken, ny inngang til G-blokken (finansdepartementet), store deler av kjeller under det nye kvartalet, perimetersikring og deler av utendørsanlegg, eksternt kontrollsenter, erverv av eiendom og erstatning til grunneiere innenfor perimeteret.

Avgjørelser om byggetrinn 2 kan komme i årets statsbudsjett.

Byggeprosessen

– Gjennomføringsavtalen som ble signert for Høyblokken ved årsskifte 2020/2021 omfatter tilbakeføring til de opprinnelige proporsjonene fra 1958. De to toppetasjene etasjene

som ble bygget på i 1989/1990, ble revet og møteseksjonen med stadsrådsalen reetablert, dette forteller Carsten Spannagel som er byggherre Statsbygg sin prosjektleder for høyblokka. Han fortsetter:

– Inne i bygget har etasjene ble transformert til åpne kontorlandskap som skal brukes av Justisdepartementet som har hat kontor i bygget i alle årene frem til 2011.

Bjørkelangen torg

Firesafe har utført brannprosjektering

Firesafe AS har utført brannisolering, brannmaling av stål og betong, branntetting, lydtetting og montering av branndører.

Robsrudskogen 15, 1470 Lørenskog Tlf. 22722020

firesafe.no

Firesafe.no

Vi bygger for framtiden!

Moderne bygg med tidsriktige kvaliteter

– Rehabiliteringen har vært en balanse mellom ivaretakelsen av de opprinnelige kvalitetene i bygget og ønske om å skape et tidsriktig, moderne og fleksibelt kontorbygg, sier prosjektleder Carsten Spannagel og avslutter:

– Etter godt samspill med de prosjekterende og entreprenøren vil H-blokken oppnå bærekraftssertifiseringen BREEM-NOR med «excellent» standard. Det har vært utfordrende å oppfylle dagens krav til bygningsfysikk, universell utforming og tekniske installasjoner innenfor rammene som ble satt av kulturminnevern, sikkerhet og den eksisterende bygningskroppen. Derfor er vi spesiell stolte av resultatet.

Tekst: Hilde Wexels Riser

Illlustrasjoner: Statsbygg/Team Urbis/ Nordic Office of Architecture

Spenncon bygger og utvikler Norge

- med høy kvalitet og stort ansvar for miljø og omgivelser

Spenncon leverer prefabrikkerte betong-elementer og tjenester som prosjektutvikling, prosjektledelse, konstruksjonsløsninger, produksjon og montasje.

Vi utvikler prosjekter i samarbeid med våre kunder. Deres behov er vårt utgangspunkt for å finne gode løsninger.

Les mer på Spenncon.no

Structor kommenterer

Prosjektet er unikt. Det å bygge opp et nytt regjeringskvartal midt i Oslo sentrum er ikke hverdagslig. Det er fantastisk å være en del av prosjektet.

– Vi i Structor er engasjert av samspillsentreprenør Agaia til entreprisen Byrom, sikkerhet og infrastruktur, sier Birger Pedersen som er prosjekteringsleder.

– Vi er engasjert i flere roller i samme entreprise, som teknisk prosjektleder, VA konsulenter og fremdriftsplanlegging.

– Samarbeidet med Agaia og Statsbygg er meget godt. Det å kunne jobbe i et stort utomhusprosjekt for utførende i en samspillsentreprise er en stor mulighet

for Structor. Det å kunne lede en stor sammensatt tverrfagelig prosjekteringsgruppe er spennende og utrolig artig, i tillegg er både entreprenør og byggherre representert i teamet.

– Det er ekstra givende å jobbe med et prosjekt hvor sluttresultatet blir viktig for byrommet i Oslo og for vårt demokrati.

– Hovedutfordringene er logistikk på byggeplass. Det er også utfordrende å avklare alle grensesnitt mellom prosjektene da alle er på forskjellige nivå ift sine respektive tidslinjer. Samtidig er det akkurat det som gjør prosjektet ekstra spennende. Samtidig er det akkurat det som gjør prosjektet ekstra spennende.

Element sør as kommenterer

– Til Høyblokka leverte vi 17 etasjer med slipte svingtrapper med etasjerepos. Dette er produkter som er svært krevende å produsere, og som krever håndverk av høy kvalitet!

Dette sier Kurt Jahnsson som er salgs- og markedssjef.

– Å produserer svingtrapper er i seg selv krevende, men når disse skal slipes krever det enda mer. For å få porefri overflate, må man støpe trappeløpene over 2 dager. I etterkant av prosjektet har vi videreutviklet vår måte å slipe trapper på og bruker nå robot som sliper trappene

med vaskekanter i både inn- og opptrinn. Dette har vært en stor utfordring tidligere, men vi er stolte av å ha funnet en løsning.

– Vi leverer alle typer trapper, også i slipt utførelse. Vi blir derfor ofte involvert i prosjekter som skal ha krevende og spesielle trapper. Mottoet vårt er «kan det tegnes, kan vi bygge det». Vi leverer både plattendekker og balkonger i tillegg til trapper.

– Vi er stolte over å ha bidratt inn i dette prosjektet. Det er også veldig hyggelig at et prosjekt av dette omfanget ikke har en eneste feil eller mangel.

TENKTE UTRADISJONELT FOR Å FINNE GODE LØSNINGER

Ved den eksisterende gjenvinningsstasjonen i Skien var kapasiteten sprengt, noe som lett var synlig med lange køer for innbyggere som skulle lever avfallet sitt. Nå i høst åpner den nye gjenvinningsstasjonen på Rødmyr og kapasiteten fordobles.

– Dette har vært en spennende og lærerik prosess, sier Erik Høines som er avdelingsleder i det interkommunale selskapet Renovasjon i Grenland. Han forteller videre: – Det var et helt åpenbart behov som vi nå har løst. En del av stasjonen er allerede åpen, og snart kan hele anlegget tas i bruk. Det nye anlegget er bygget i nærheten av det gamle anlegget, og med åpning av dette vil kapasiteten antakelig dobles, og vi skal nå kunne håndtere 1110 000 besøk i året uten for mye kø. Det er blitt en ny og moderne gjenvinningsstasjon hvor

også arbeidsforholdene for de ansatte er blitt vesentlig forbedret.

Vellykket samspill

– Prosjektet er gjennomført som en samspillsentreprise noe som har vært en veldig god erfaring. Vi har hatt gode prosesser og kommet til praktiske og gode løsninger. Samarbeidet med prosjektleder fra HRP og entreprenøren Backe har vært veldig godt. Dette har vært en spesiell utfordring ettersom både pandemi og

krig i Ukraina gjorde at det økonomiske bildet endret seg fullstendig, men med denne prosessen klarte vi å lande på gode løsninger innenfor budsjett, og også i forhold til tid, sier han.

Åpne for nye muligheter og løsninger – Hele prosessen har vært veldig spennende. Vi tillot oss å tenke litt utradisjonelt i starten, og utredet nye muligheter og løsninger. Vi testet ut noen ideer basert på våre besøkendes adferdsmønster når de besøker gjenvinningsstasjonen. Dette var nyttig for oss, det hjalp oss med noen ideer og tilpasninger, og vi er ekstra trygge i våre valg når vi likevel har valgt løsninger som må sies å bygge på «best practice», avslutter Erik Høines.

Gjenvinningsstasjonen tas helt i bruk nå før jul, med offisiell åpning av ordfører den 2. desember.

Tekst: Hilde Wexels Riser Illustrasjon: Feste Landskap / Arkitektur

Trygg leverandør av selvbærende takplater og sandwichpaneler.

www.arecoprofiles.no

Halden brannstasjon

Før jul får endelig får brannvesenet i Halden permanente og nybygde lokaler ofg den nye brannstasjonen kan innvies. Den nye lokaliseringen oppfyller kravene som kommunen har til uttrykningstid både til egne viktige institusjoner og til E6.

Det er Halden kommune som er byggherre for byggeprosjektet. Det er en totalentreprise som utføres av Solid Entreprenør AS. Den moderne brannstasjonen får til sammen fire etasjer med alle fasiliteter en moderne brannstasjon behøver. Feierne får også lokaler i det nye bygget. Det samme får sivilforsvarets lager.

Arkitekt har vært AART og de setter sitt avtrykk på bygget gjennom å skape en fasade av brent trepanel. Med denne tradisjonelle japanske metoden, vil brannstasjonen ikke bare smelte sammen med den mørke, grankledde høyden i bakgrunnen, men også beskytte den mot soppvekst og beskytte i tilfelle brann.

De nye lokalene har en standard som oppfyller arbeidsmiljølovens krav, blant annet til arbeidsmiljø. Universell utforming er også hensyntatt.

Illustrasjon: Aart Arkitekter

Skjåkhallen

Den gamle Skjåkhallen i Bismo som stod klar i 1980 gjennomgår nå en stor forandring og skal stå klar i desember 2024.

Idrettshall og svømmehall bygges om og renoveres, og det bygges et nytt opplæringsbasseng. Mellombygget mellom hallene som inneholder felles garderobefasiliteter skal rives og bygges nytt. Det er Skjåk kommune som er byggherre.

Forprosjekt og kravspesifikasjon er utarbeida av Nordplan. Arbeidet er delt i to, med to ulike entrepriseformer. Totalentreprise for bygningsmessige arbeide der HS-Bygg AS har fått oppdraget og samspillsentreprise for bassengteknisk leveranse der Enviroprocess Norway AS fikk oppdraget.

Byggeperioden for prosjektet er juni 2023 – desember 2024.

Illustrasjon: Nordplan

Ny turnhall på Stangnes i Harstad

Det er overtakelse denne måneden. Turnforeninga har allerede begynt å flytte inn sitt utstyr og kan starte sine aktiviteter i den etterlengtede turnhallen som bygges på Stangnes i Harstad.

Den nye turn- og kampsportallen som bygges i Harstad blir nærmeste nabo til håndballhallen og friidrettsanlegget. Den nye hallen på 4500 kvm får i tillegg til en stor flate der det skal drives apparatturn, et motorikkrom, en del med administrasjon, tribune, kantine og garderober, og en hallflate som en liten flerbrukshall.

Utfordrende byggeplass

– Bygget er et sandwichbygg der verdiene og kvalitetene er lagt på innsiden av bygget, blant annet i lydabsorberende materialer. Byggetiden har vært relativt kort. Grunnarbeidene startet for et år siden og nå er det straks klare, forteller Raymond Berntsen hos totalentreprenøren Harstadbygg Entreprenør, han fortsetter:

– Selve byggeplassen har vært utfordrende for vi har bare hatt adkomst fra en side. På to av sidene er det fjellskjæringer og på den andre ligger den eksiterende Stangneshallen.

Skumgrop

Hoveddelen av det nye bygge har en innendørs takhøyde på ni meter, dette tilsvarer nærmere to etasjer så i en side-del ligger administrasjonen, garderober og kantina. Som om det ikke var nok med de ni meterne har turnhaller det som kalles en skumgrop. Dette kan sammenliknes med et basseng som fylles med biter av skumgummi og annet materiale som sikrer trygge landingsforhold for gymnaster som skal trene på kompliserte akrobatiske øvelser.

– Her fikk vi de største utfordringene med prosjektet, sier Raymond Berntsen. Det var ikke verre enn at vi måtte jobbe ekstra med logistikken for arbeidet som skulle gjøres med lys og ventilasjon over skumgropa, når gulvet ikke hadde samme høyde over alt.

– Dette har vært ett ordentlig kjekt prosjekt, vi har hatt ett utrolig godt samarbeid med vår oppdragsgiver Harstad kommune og med turnforeninga som blir hovedbruker av den nye flotte hallen. Det er noe ekstra når prosjekter har så god flyt, avslutter Raymon Berntsen.

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto: Harstadbygg Entreprenør

TØNSBERG

får nytt tinghus

I Tønsberg er det kranselag for det nye tinghuset nå i oktober. Rett ved jernbanen, rådhuset og sykehuset

sentralt i Vestfoldbyen, bygger Statsbygg nå et moderne og effektivt bygg for Domstolsadministrasjonen.

Tre rettsinstanser skal flytte sammen i det nye bygget som skal være klart i løpet av neste år. Vestfold tingrett, Agder lagmannsrett og Vestfold jordskifterett skal sammen dele på det nye bygget som får 14 nye rettsaler, venteceller, inviterende publikumsområder og gode kontorarbeidsplasser som er delt i en indre og ytre sone som vil bidra til å ivareta sikkerheten for både ansatte og besøkende. Bygget får tre etasjer og kjeller.

Åpent og

imøtekommende

– Det har vært viktig å gjør dette til et så åpent bygg som mulig, forteller Dina Bråthen som er prosjektleder hos byggherren Statsbygg. Hun fortsetter:

– Samtidig er det viktig å tenke optimalisering og effektivisering slik at vi får best mulig utnyttelse av de arealene vi bygger. Et eksempel på dette er at bygget får en del flerfunksjonsrom som kan brukes både til møterom og som en del av en rettssak.

Gode erfaringer fra Drammen

Det er Domstolsadministrasjonen som er oppdragsgiver for det nye tinghuset. Prosjektet gjennomføres som en totalentreprise med løsningsforslag og har fått NCC og Dyrvik Arkitekter som totalentreprenør og arkitekt.

– Disse firmaene har tidligere vært med i prosessen for å bygge det nye Drammen tinghus, og erfaringene derfra er tydelig med i prosessen når vi bygger nytt i Tønsberg, sier Dina Bråthen, som påpeker at samarbeidspartnere i Tønsberg ble valgt ut etter en egen selvstendig konkurranse.

Post-/besøksadresse: Nordre Kullerød 5, 3241 Sandefjord

E-post: carlcfon@carlcfon.no Tlf sentralbord: 33 48 74 50

– I Drammen har vi oppnådd god samhandling mellom de ulike instansene som bruker tinghuset og det håper vi selvfølgelig å få til også her, sier hun.

Lokalt preg

– Vi bruker Vestfold sin natur, lokale navn og farger i det nye bygget. Kunst og utsmykking er viktig. For eksempel skal foto og akustikkplater integreres for å lage både et godt og hyggelig innemiljø, sier prosjektlederen før hun avslutter:

– Åpenhet er også viktig, selv om dette er et bygg med egne sikkerhetstiltak hvor det noen ganger skal kunne holdes skjermede møter og forhandlinger, er det vektlagt at dette skal føles som et hyggelig og godt lokale å komme til. Flere av rettsalene har mye dagslys og publikumområdene utvikles for å bli et fint sted å komme til.

Tekst: Hilde Wexels Riser

Illustrasjoner: Add arkitekter (tidl Dyrvik Arkitekter)

Loe Betongelementer kommenterer

På prosjektet med Tønsberg tinghus er Loe Betongelementer med gjennom hele prosessen fra prosjektering og produksjon av bærende betongelementer og dekker, som inkluderer fasader i farget betong med relieff, til montasje.

– Dette er et prosjekt med tydelige estetiske krav, og det har vært viktig med god bruk av prosjektgruppens ressurser kombinert med vår kompetanse på betong. Blanderiet og produksjonsavdelingen hos Loe Betongelementer har vært involvert i å teste frem og forme utseende på fasadene sammen med hele prosjektgruppen, sier markedssjef Linn Hagtvedt og fortsetter:

– Fasader i byrom er med på å utvikle arkitekturhistorie. Loe Betongelementer synes derfor det er spesielt gøy at fargeuttrykket ved tinghuset har en forankring som historisk knytter seg til Tønsberg og de omkringliggende bygningene.

– Utarbeidelse av fasadeelementer er utfordrende, men det er spesielt gøy når det dreier seg om fargeutvikling og skreddersydd

design. Vi lærer mye av hele prosessen fra ide til virkelighet, sier Linn Hagtvedt. Prosjektsjef Asle Ruud peker på fordelene ved å velge prefabrikkerte elementer:

– Når bygget prefabrikkeres med bærende fasadeelementer og konstruksjon, gir det raskt et tett bygg. Betongelementene heises på plass og bidrar til en effektiv byggeplass som sparer tid i prosjektet. I Tønsberg er også majoriteten av vinduene premontert på fabrikk.

– Det har vært fint engasjement fra alle involverte mot et felles mål, nemlig et godt bygg som skal gi merverdi i bybildet og samfunnet. Dette er andre tinghus-prosjekt med samme byggherre, entreprenør og arkitekt og det har vært et godt konstruktivt samarbeid. Vi gleder oss til å se bygget ferdig avslutter Asle Ruud.

Fra visjon til virkelighet

Loe Betongelementer er en av Norges ledende leverandører av komplette prefabrikkerte bæresystemer og fasadeelementer til bygg. Vi utfører alt fra prosjektering og produksjon til levering og montering, og hjelper til med å virkeliggjøre visjoner.

LOE-BETONG.NO

NORGES HØYESTE BYGG ER I HALDEN

Med den nye fabrikken i Halden har Nexans kunnet mer enn fordoble sin produksjon ved anlegget sitt i østfoldbyen. Med eksisterende produksjon i gang har den nye fabrikken reist seg på to år og Halden har fått et nytt landemerke. Det nye tårnet på 153 meter er høyeste bygning i fastlands Norge.

Ved Iddefjorden i Halden ligger en av det verdensomspennende franske selskapet Nexans fabrikker. Som en del av det grønne skiftet har etterspørselen økt etter kabler for overføring av strøm som er produsert for eksempel på vindkraftlokasjoner til sjøs.

Med utvidelsen i Halden kan Nexans nå produsere den mer enn 1000 km høyspent sjøkabel for fornybar energi som skal gå mellom Frankrike og Irland for å sikre Irlands mulighet til å overføre strøm fra kontinentet.

Tight tidsplan

– Prosjektet var klart i januar etter en byggeperiode på to år. Det har vært en veldig tight tidsplan, som var knyttet til tidsplanen for produksjonen av sjøkabelen der fabrikken måtte bygges først, forteller Magnus Bae som er prosjektleder for totalentreprenør Consto. Han fortsetter:

– Den nye fabrikken ligger inntil den eksisterende og det er bare en veg inn i området. Siden eksisterende fabrikk skulle opprettholde sin produksjon som

vanlig og det også har vært andre prosjekter inne på det eksisterende fabrikk-området, har vi hatt et lite puslespill for å få alt til å flyte. Med god dialog og forståelse for behovene, både til et byggeprosjekt med stramme tidsfrister og til tider store volumer av leveranser og til en fabrikk som skal holdes i drift, så har dette løst seg veldig bra. For å bedre logistikk-

forholdene ytterligere, så vel som å legge til rette for raskest mulig produksjon og montasje, så utnyttet vi også det faktum at byggetomten hadde mulighet for tilkomst via sjø-vegen ved å etablere en midlertidig ankringsplass for lektere.

Parallelle løp

– Samtidig som fabrikkbygg med tårn skulle reises skulle de to nye produksjonslinjene etableres. Sånn var det også med byggingen av tårnet, et bygg der høyden på tårnet er av avgjørende for hurtigheten og kapasiteten i produksjonen, sier han.

– Tårnet ble støpt i en prosess som foregikk 24/7 i en periode på 69 dager og ved bruk av glidestøpteknologi. Samtidig ble innholdet i tårnet, etasjene, fraktet inn til området sjøvegen og montert.

Samspillsentreprise

Magnus Bae forteller:

– Prosjektet har vært gjennomført som en totalentreprise

Norges mest avanserte sprinkleranlegg

"Vi er stolte av å ha levert et av Norges største sprinkleranlegg – både det høyeste og mest avanserte i landet. Med 37 ulike systemer, inkludert våte og tørre systemer, høyekspanderende lettskum og tungskum, er anlegget bygget med banebrytende teknologi og kompromissløs kvalitet. Med to DN300 innlegg setter dette pioneranlegget nye standarder innen brannsikkerhet." Takk for samarbeidet. www.ror-system.no

Structor Fredrikstad AS Gamle Beddingvei 7. 1671 Kråkerøy fredrikstad@structor.no structor.no

med samspill. Dette har vært en veldig god erfaring for oss. Vi har hatt veldig godt samarbeid med byggherre og underentreprenører. Den åpenheten som ligger i kontraktsformen og alles holdning til å få best mulig resultat sammen, har vært utrolig bra.

– Dette er et av de første prosjektene vi har hatt i Østfold og vi har fått mulighet til å bli kjent med og bruke mange lokale underleverandører, noe som har

vært en god opplevelse. Det er fint å se at prosjekter som dette også kan skape synergier lokalt. Dette har vært et positivt prosjekt på alle måter og så er det gøy å ha fått vært med på denne delen av norsk industriutvikling, avslutter Magnus Bae.

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto: Consto Norge

www.vinstra-sementpuss.no

Kontakt

Eivind Heimdal, 95760688, eivind.heimdal@veidekke.no Veidekke Interform

Veidekke Interform takker for oppdraget med å glidestøpe Nexan tårnet og det gode samarbeidet med Consto.

Veidekke Interform prosjekterer og utfører glideforskaling av trappe- og heissjakter, vegger, piper, siloer, trafoer, LNG-tanker, radio- og TV-tårn, bropilarer, senkekasser, vindturbiner og mer.

www.veidekke.no

Skal styre driften fra

KONTROLLROM PÅ LAND

I framtiden vil Yggdrasil-området i Nordsjøen, som nå bygges ut av Aker BP, fjernstyres fra land. Digitalisering og bruk av ny teknologi skal ta dem dit, og med prosjektet vil selskapet sette en ny standard for utbygging og drift av olje- og gassfelt.

– Dette er det største pågående utbyggingsprosjektet i Norge, og det er også et stort prosjekt historisk. Totale investeringer er beregnet til 115 milliarder NOK (2022kroner). Når Yggdrasil er i drift, skal det hentes olje og gass fra ni ulike felt i området, som strekker seg nesten 60 km totalt. Vi forventer at området skal være i produksjon i 25 år, sier Camilla Emilie Hatleskog, kommunikasjonssjef for Yggdrasil i Aker BP.

12000 årsverk på det meste

– Utbyggingsprosjektet er i full gang og går framover etter plan. I 2026 er aktivitetsnivået på sitt høyeste og antallet årsverk vil stige til rundt 12 000. Vi er nå 1,5 år inn i gjennomføringen av utbyggingen. Vi bygger plattformer-moduler og understell ved verft i Eigersund, Haugesund, Stord, Verdal og Sandnessjøen. – Vi har også startet arbeidet med det som er en

omfattende utbygging på havbunnen inkludert infrastrukturen som skal forsyne plattformene med kraft fra land, sier Camilla Emilie Hatleskog.

Samarbeid avgjørende

For å gjennomføre et slikt utbyggingsprosjekt jobber Aker BP tett med mange leverandører.

– Aker BP er operatør for Yggdrasil-utbyggingen, med Equinor og PGNiG Upstream Norway som lisenspartnere. Vi jobber også tett sammen med alliansepartnere, strategiske samarbeidspartnere og en rekke underleverandører. Godt samarbeid er helt avgjørende for en vellykket prosjektgjennomføring, sier Hatleskog.

Kontrollrom på land

– Noe av det mest unike med prosjektet er at det på Jåttåvågen i Stavanger bygges et integrert samhandlingssenter og kontrollrom der det med hjelp av digitale løsninger, som er nærmest revolusjonerende når det kommer til området energiproduksjon, skal bli mulig operere de ni ulike oljefeltene fra land. Kontrollrommet skal døgnbemannes av to operatører som vil få støtte av en driftsorganisasjon i samhandlingssenteret. Vi flytter inn her før jul og kan da starte arbeidet på plass i kontrollsenteret, sier Camilla Emilie Hatleskog.

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto/illustrasjoner: Aker BP

Xella Norge AS kommenterer

– Dette er et meget spennende prosjekt for oss hvor vi får testet

løsningene våre i et kjent prosjekt, og får testet alle våre interne linjer som prosjektavdeling, ordre/transport og for å få til en smidig gjennomføring av leveransen.

Dette sier daglig leder Thom Erik Pape. – Vår rolle er å levere elementer med stor brannmotstand som skal monteres som utforing på betongkonstruksjon, vi skal også stå for montasjen gjennom en av våre samarbeidspartnere Kraft anlegg.

– Dette er en ny måte å benytte elementene våre. Normalt brukes våre elementer som selvstendig brannveggs-seksjonering, men her står de som brannbeskyttelse utenpå betongkonstruksjon. Vi er glade for at våre kvalitetsprodukter velges til dette prosjektet og at bruksområdet utvides.

– Nå er vi godt i gang med montasjen. Vi startet i mai og skal være klare nå i november/desember. Framdriften har gått greit og vil følger de planer som er lagt. – Det har selvfølgelig vært utfordringer.

Ingen store, men detaljer skal utarbeides spesifikt for prosjektet, og da er kommunikasjonen så viktig. Samarbeidet, dialog og løsningsutveksling mellom Skanska, deres konsulentselskap Multiconsult og vår prosjektleder Leif Harald Backe Skustad har vært utmerket.

Elementene produseres under divisjonen Hebel i Xella konsernet. Det er store, forsterkede veggelementer laget av porebetong, brannveggselementene er testet for bransjens strengeste brannkrav. Xella har materialer som kan benyttes i de fleste bygningskonstruksjoner.

Porebetong beskytter materielle verdier enten de benyttes i boliger eller som seksjoneringsvegger i nærings/industri bygg. Materialet avgir ingen giftige gasser ved brann, og beholder sine statiske egenskaper selv under langvarig varmeeksponering.

NovuMare AS kommenterer

– I Yggdrasilutbyggingen leverte vi lange siltgardiner, og tjenester og produkter knyttet til dette. Dette brukes for å sikre ytre miljø.

Dette sier Odd Gunnar Jørgensen, han fortsetter: – Når det jobbes i tilknytning til sjø/vann så er det alltid en risiko for at forurensing kan spre seg i det marine miljøet. Alle parter er opptatt av at arbeidet skal gi et minimum av miljøavtrykk. Til dette brukes våre produkter som silt- og boblegardiner og ikke minst miljøovervåking (turbiditet).

– Vi er allsidige og skreddersyr våre tjenester.

Selskapet har omfattende erfaring fra operativt oljevern, noe som har stor overføringsverdi til arbeid med siltgardin/ytre miljø. Vi har også bygd bred erfaring fra flere store prosjekter i entreprenørmarkedet som, sammen med vår solide maritim kompetanse, gjør oss godt forberedt for å utføre krevende oppdrag.

– Dimensjoneringen av utstyret for å få optimal effekt er alltid spennende. Effekten av siltgardinen blir veldig fort synlig, og det er alltid spennende når vi skal opp med dronen for å inspisere “sluttresultatet”.

NOVUMARE - din maritime miljøpartner!

Vi leverer, setter ut, posisjonerer, ankrer opp og tar inn barrierer som hindrer spredning av partikler og lydbølger i vannsøylen, som silt- og boblegardiner. Vi leier ut sensorbøyer som registrerer turbiditet, salinitet og andre miljødata. NovuMare har fartøy, utstyr og dyktig personell med lang erfaring. Sikre ditt prosjekt med en konkurransedyktig og kvalitetsbevisst leverandør. Kontakt oss for mer informasjon. NovuMare AS

Skårersletta MIDT

Dette er et prosjekt på Skårer i Lørenskog, der det de siste årene har vært stor byggeaktivitet, både med boliger, næring, miljøgate og parkområder.

Nå i november overleveres siste bygg i prosjektet Skårersletta Midt som består av 296 leiligheter. De er fordelt på fem bygg som er på mellom åtte og ti etasjer. Prosjektet er et samarbeid mellom OBOS Nye Hjem og AF Eiendom, de er byggherre. Totalentreprenør er AF Bygg Oslo. Arkitekt er Sweco Architects (tidl. Arcasa arkitekter).

Leilighetene er fra ett- til femroms og er fra 23 til 112 m2. De aller fleste leilighetene har egen balkong eller terrasse. Det bygges fellesrom som kan leies, og alle har tilgang til felles takterrasse. Skårersletta Midt er borettslagsleiligheter som tilbyr ordningene Deleie og Bostart. Byggene deler en felles parkeringsgarasje, som ble bygget og lukket før resten av byggene ble bygget. Her er det i tillegg til parkeringsplass for biler en del med plass til 857 parkeringsplasser for sykkel. Prosjektet skal miljøsertifiseres som Very Good i BREEAM-NOR-systemet.

Foto: Håvard Romsås

Smiehagen

Sentralt i Mjøndalen i Drammen kommune finner vi Smiehagen. Dette er et boligprosjekt som består av til sammen 46 leiligheter fra 43 til 139 kvm, med fra to til fem rom.

Bygget blir på til sammen fem etasjer, hvor det blir næringslokaler på gateplan, og leiligheter i fem etasjer. Alle leilighetene får store verandaer, og det er vektlagt å skape gode sosiale soner i fellesarealene. Det skal også skapes en grønn, sosial og solrik bakgård.

Navnet Smiehagen er inspirert av den lokale familiebedriften Knudsensmia som ligger like ved.

Prosjektet skal BREEAM-sertifiseres Good, får et lavt energiforbruk og et redusert CO2-utslipp.

Dette er et prosjekt i regi av Skanska som både er byggherre og entreprenør. Arkitekt er Halvorsen & Reine AS.

Prosjektet forventes ferdigstilt i andre kvartal 2025.

Illustrasjon: Skanska

NY BYDEL I SENTRUM

Kanalbyen er en ny bydel i Kristiansand som tar over området der det tidligere var travel havneaktivitet. Hovedsakelig bygges det nye boliger, med trivelige uteområder og sjølinje med kanal og strand. Nære naboer er den nye Kunstsiloen og kulturhuset, og et av byens grøntområder Odderøya.

Sven Erik Knoph som er daglig leder i utbyggingsselskapet, forteller om prosjektet:

– Dette er et prosjekt med ganske lang horisont og når vi er ferdige en gang rundt 2030, etter sju byggetrinn, skal det etter planen være 650 boliger her. Neste sommer skal 106 leiligheter være klare til innflytting.

Arkitekturen er viktig

– Det har vært viktig for oss å skape et område med en god miks av leiligheter med tanke på størrelse og utforming. Det har også vært avgjørende å ha variasjon i utseende på byggene. Arkitekturen er sentral og det er lagt opp til stor variasjon i fasadematerialet; det er

teglstein i ulike farger, puss, bygningsplater, aluminium og selvgrånende trekledning, sier han og fortsetter: – Valgene for uteområdene har også vært viktige. Her skal vet være godt og trivelig å bo for alle. Vi forsøker å inspireres av- og spille på lag med naturen i utforming av lekeplasser og i plantevalg på uterommene. Her finner du blant annet jordbær og rabarbra.

Gode prosesser og samarbeid

Byggherre for prosjektet er Kanalbyen Eiendom. Arkitekt er A-lab og J. B. Ugland Entreprenør er totalentreprenør. Rambøll Norge er landskapsarkitekter prosjektet.

– Dette er et prosjekt som har gått veldig bra i alle ledd. Det startet med reguleringsplanen og siden det har vi hatt gode prosesser og samarbeid. Det gjør det jo ekstra gøy å arbeide med dette, avslutter Sven Erik Knoph.

Tekst: Hilde Wexels Riser

Foto: Kanalbyen / Aptum

Illlustrasjon: Kanalbyen / Broomstick

Boxen AS kommenterer

– Dette er et prosjekt vi i Boxen er meget stolte av. Når man setter estetikk og funksjonalitet, samt en god porsjon med design så høyt, er dette og deltakelsen i Kanalbyen her i Kristiansand vår beste markedsføring.

Dette forteller Geir Tore Marcussen som er Sales Manager i Boxen AS som er leverandør av prefabrikkerte baderom til Kanalbyen.

– Det er artig for oss når det er en del av prosjektet at kundene får lov til å velge interiør, samt sette et personlig preg på sitt eget bad. – Samarbeidet med utbygger JB. Ugland har vært en fryd fra dag en. Ugland er ryddig, rettferdig og ikke minst veldig hyggelig å jobbe sammen med, fortsetter salgssjefen.

– Vi i Boxen har en visjon om å skape fine og funksjonelle baderom, som danner gode rammer for hele familien. Badet skal bidra til velvære, og beboerens behov og ønsker prioriteres. Vi designer og prefabrikkerer baderom av høy kvalitet. Badene våre skal være fine, holdbare og rasjonelle for fremtidens bygg.

– Alle badene blir tegnet og designet med funksjonalitet og estetikk for øyet. Vårt mål er at Boxen bolig bad skal være finere enn tradisjonelle bad som bygges på plassen. Derfor går vi også lengre enn de fleste innen prefabrikasjon av bad og tilbyr et stort utvalg av materialer og interiør. Våre standard løsninger er alle med å sikre høy kvalitet, lang levetid og flott design på badene.

– Boxen har eget apparat for kundetilvalg samt et lekkert showroom i Grimstad. Her kan alle sluttbrukere få 1 til 1 møte med vår tilvalgsansvarlige for å sette sitt personlige preg på badet både når det gjelder fliser, møbler og utstyr. Etter innflytting tar vår serviceansvarlige over og følger tett opp slik at beboere slipper å gå gjennom entreprenør dersom det skulle oppstå garantisaker som må utbedres.

NÅ BYGGES SØSTRENE HINNAS ANDRE BYGGETRINN

Utbyggingsområdet Hinna park, i Stavanger har som mål å bli en moderne bydel med 1500 nye boliger, 6000 nye arbeidsplasser, store grøntområder og romslige fellesarealer. Søstrene Hinna er et boligområde med høyhus, lavblokker og rekkehus.

Området er et gammelt industriområde som er en stor fylling ut i sjøen. Dette har gitt en del utfordringer spesielt i forhold til håndtering av overvann, flom og stormflo. Sikring av dette er en del av prosjektet.

Tre byggetrinn

– Boligprosjektet Søstrene Hinna skal foregå i tre byggetrinn. Det består totalt av 19 rekkehus og 159 leiligheter. Byggetrinn to er godt i gang. Trinn en som

hadde salgsstart under covid bestod av 51 boliger, fordelt på to boligblokker. Boligene har variert størrelse fra 45 til 163 m2. Arbeidet med prosjektering av trinn tre er i gang, forteller Erlend Aanestad i Øgreid Eiendom AS.

Dette prosjektet har vært et samarbeid mellom, lokale Øgreid Eiendom og Veidekke er totalentreprenør på byggetrinn to som er i gang. Byggene er tegnet av Brandsberg-Dahls Arkitektkontor.

Gjestehybel og hjemmekontor

– I del en og to finnes det gjestehybel og forsamlingslokale tilgjengelig. Med inspirasjon fra pandemien ble det også etablert lokaler for mulighet til å ha hjemmekontor. Her kan man lett bestille plass i en app til lokalene som ligger i toppetasjen med vid utsikt, sier Erlend Aanestad og avslutter.

– Byggeprosjekt har gått veldig greit, vi har ikke hatt noe særlige utfordringer, så langt har det vært en «walk in the park».

Tekst: Hilde Wexels Riser

Illustrasjon: Eve

PILOTPROSJEKT STORUTBYGGING MED

Fornebu er et område i Bærum som siden hovedflyplassen ble flyttet til Gardermoen har vært stedet for en stor utbygging med både bolig og næring. Her skal det bygges i mange år framover. Storøykilen er ett av prosjektene.

Dette er et boligprosjekt som når det er ferdig består av 400 boliger. Her fins det boliger fra to-fire rom fordelt på seks kvartal. Bebyggelsen består av leiligheter og rekkehus. Boligene er fra 40 – over 190 m2. Det legges stor vekt på uteområdene mellom kvartalene. Her legges det opp til sosiale løsninger som felleslokale for beboerne, delingsordninger og grønne tak. Til boligene hører det også til en underliggende parkeringskjeller.

Byggestart for fjerde kvartal

Boligene har god standard og gjennomtenkte materialvalg. boligene skal bygges etter høye miljøkrav og miljøsertifiseres BREEAM Very good. Det heleide Obosselskapet Storøykilen Utvikling AS er byggherre. Obos er utbygger, Arcasa er arkitekter og AG gruppen er totalentreprenør. Bygging av fjerde

kvartal startet i august med ferdigstillelse i tredje kvartal 2026.

Pilotprosjekt

Prosjektet Storøykilen og OBOS fokuserer også på biologisk mangfold. Den lokale naturen er trukket inn i

boligområdet gjennom pilotprosjektet Spiren som har gjelder biologisk mangfold i bynaturen. Det er minst to viktige deler i prosjektet: De lokale artene skal tas vare på og det skal etableres et stedegent naturlandskap. En annen del av prosjektet er at området som senere skal bebygges i mellomtiden brukes til dyrkingsområder, både for matauk og som en sosial aktivitet.

Testlabben som er en del av pilotprosjektet håndteres av et tverrfaglig team bestående av biologer, landskapsarkitekter, arkitekter, designere og entreprenører.

Foto & tekst: Hilde Wexels Riser

DKgruppen kommenterer

– Storøykilen er et prosjekt med gjennomgående god standard. Her viser

OBOS resten av bransjen hvordan man kan bygge gode kundetilpassede kvalitetsboliger i et marked hvor sluttkundene stadig ønsker det lille ekstra. Den høye standarden og fokuset på kundetilfredshet gir oss ett bærekraftig prosjekt vi er meget stolte av å være en del av.

Det er daglig leder Stian Arnesen som sier dette og fortsetter:

– Vi i DKgruppen leverer alt av kjøkken, hvitevarer, ventilatorer, garderobe og bad til boligprosjektet Storøykilen.

– Samarbeidet med OBOS og AF Gruppen har helt fra start fungert svært godt. Vi var tidlig med i prosessen slik at vi i stor grad fikk være med på prosjekteringen. Her har alle fag fått brukt sin kompetanse og dette har gitt gode, gjennomtenkte og funksjonelle løsninger for sluttkunden, noe vi har fått tilbakemeldinger på at har vært veldig tilfredsstillende.

– Når vi satser på en så høy standard stiller dette også krav til enda mer kvalitetssikring og kontroller i alle ledd, fordi dette er komplekst, kostbare og detaljerte leveranser.

Dette er tidkrevende, men også veldig gøy da vi virkelig får vist hva vi er gode for, og ikke minst har vi lært mye av prosessen.

– Vi i DKgruppen er rigget for store prosjekter og jobber kontinuerlig med rutiner og kvalitetssikring for å kunne være best i bransjen. Teamet vårt som jobber med Storøykilen og tilsvarende store prosjekter har spisskompetanse innenfor sine felt og har kompetansen som kreves for å lykkes. Jeg mener det er helt vesentlig at man velger leverandører som klarer å kombinere høy kvalitet på produkter, god kommunikasjon på byggeplass, høy kvalitet på montasje og samtidig har sluttkunden i fokus gjennom hele leveransen. Dette vil jeg si at vi har lyktes godt med, og det er nok grunnen til at vi får flere byggetrinn også.

SISTE BYGGETRINN GÅR VELDIG BRA

På Billingstad Vest i Asker ligger

boligprosjektet Neselva Hageby, som når det er helt ferdig neste sommer skal ha ca 480 leiligheter. Byggene har variert høyde fra fire til sju etasjer.

Trinn et startet opp i 2019 og byggetrinn to var klart i 2022. Når er det godt i gang med fjerde og siste byggetrinn som skal være klart sommeren 2025. Dette byggetrinnet har 160 leiligheter.

Byggeområde er gammelt industri- og lagerområde som kommunen har omregulert til boligformål, et større arbeid som har involvert fire grunneiere. Godt samarbeid mellom disse gjør at det nå er et spennende og variert boligområde der det tidligere var Jarlsberg Mineralvannfabrikk. Områdets beliggenhet gjøre at det er nærhet til alt.

Godt samarbeid

– Dette er det største boligprosjektet i Asker og vi har hatt et godt samarbeid med kommunen. Blant annet er krav om antall parkeringsplasser redusert fra kommunens side fordi det ligger så godt til rette med kollektivtransport like i nærheten, forteller Christen

Sohlberg, prosjektleder hos Sohlberg & Toftenes as.

Deleie

Byggene får en fasade som besår av panel og teglstein, og materialvalget er lyst. Leilighetene har ulik størrelse fra 51- 129 m2.

ALT INNEN GRUNN- OG UTOMHUSARBEID

LUNDBY OG RYGG

Lundby og Rygg AS er en maskin maskinentreprenør og anleggsgartnerbedrift med base i Drammen. Vi utfører alt innen grunn- og utomhusarbeid for offentlige, private og profesjonelle utbyggere.

– Til prosjektet tilbys det også en egen finansieringsordning som er ment å være til hjelp for unge voksne som skal ta seg inn i boligmarkedet. I enkelhet betyr det at man eier halve leiligheten og leier halvparten. Etter hvert kan man kjøpe ut den delen som leies, forteller prosjektlederen.

Byggherre for prosjektet er Neselva Hageby AS. Arkitekt er Tom Edvardsen arkitekter. Alle byggetrinnene har vært gjennomført som totalentrepriser med Alento AS som totalentreprenør.

Tekst: Hilde Wexels Riser Illustrasjon: EVE Images / Vy

Termoenergi er bygningsfysisk prosjekterende og også spesialister på energisparende tiltak i nye og gamle bygninger

www.termoenergi.no

Mølleneset

I sjøkanten ved Store Lungegårdsvann i Bergen ligger det nye byggeprosjektet Mølleneset hvor innflytting var nå i starten på sommerferien.

Området har gjennomgått en større transformasjon de siste tiårene. Planene for området omfatter blant annet bybanestopp, ny bystrand og en grønn park som vil komme i tilknytning til de nye byggene i sjøfronten.

Prosjektet består av tre bygg på fire og fem etasjer og med til sammen 67 leiligheter og et utendørsanlegg.

Leilighetene er fra 35 til 140 kvadratmeter, noen over to plan. Alle har egen balkong, og store vinduer helt ned til gulvet som slipper inn mye lys. De inntrukne balkongene er tilpasset vestlandsvær, og ligger skjermet for både innsyn og kald vind.

Dette er et prosjekt i regi av Nordr som er byggherre. Det er Consto Bergen AS som er totalentreprenør og arkitekt for prosjektet har vært Mad Vest AS.

Foto: Nordr

Ringve pluss

Dette er et Selvaag-bolig-prosjekt på Lade i Trondheim som består av nybygg og ombygg av leiligheter. Prosjektet er klart til innflytting høsten 2024 og bygges med konseptet Selvaag Pluss.

Prosjektet omfatter nybygg av 132 leiligheter i tre bygg og rekkehus, samt transformasjon av et vernet kontorbygg til 32 leiligheter og et garasjeanlegg. En stor takterrasse er også en del av prosjektet.

Byggherre er Selvaag Bolig ASA og Relog AS. Arkitekt er Arc Arkitekter AS og Betonmast Trøndelag AS er totalentreprenør.

Bygget som rehabiliteres og får 32 leiligheter inngår i verneklasse C i Trondheim kommune, og utbyggeren har hatt tett dialog med byantikvar i utviklingen av prosjektet.

Betongkonstruksjonen (etasjeskiller og søyler) er ivaretatt, mens bygget er noe forsterket med stål for å ivareta snølast og utvidete balkonger.

Illustrasjon: Selvaag Bolig

– Folk som bor her trives

Det er Arca Nova Gruppen som bygger det nye prosjektet Verket Panorama i Fredrikstad som skal være klart til våren. Verket Panorama består av tre bygg som er en del av Verksbyen, en større utbygging som Arca Nova Gruppen gjør i området.

– De siste årene har vi bygget over 450 boliger her i området på østsiden av Glomma. Det er her vi har vårt hovedkontor, og det å jobbe lokalt på denne måten er viktig for oss nå. Vi har jobbet lenge med boligbygging, men de siste sju årene har vår satsing vært på å bygge Future Living boliger, fremtidens boligstandard i dag og boliger med utearealer som kundene ønsker, forteller Thor Ivar Grønli i Arca Nova.

EU prosjekt

– Vi har satset på at Verksbyen skal være et boligprosjekt og med en byggestandard som ligger foran de krav som EU vil stille for fremtidens miljøbygg. Verksbyen med Panorama er bygget etter vår Future Living standard og de to første byggene i Panorama er med som Norges bidrag i et EU-prosjekt Syn.ikia som i Norge håndteres av NTNU. Det er totalt med fem prosjekter i Europa, der EU skal definere hvordan fremtidens pluss energi hus skal bygges forteller han og fortsetter:

– Vi er både utbygger og totalentreprenør i egne prosjekter. Med oss på prosjektet Veket Panorama har vi med oss Griff Arkitektur as. Verket Panorama består av tre bygg som har til sammen 66 leiligheter. Disse har passivhusstandard. Energien tilføres via energibrønner og solceller og de er bygget som smarthus. Solcellene er integrert i fasaden og på taket.

Uteområdene og helheten er viktig

– Vi bygger for at området skal få variasjon i innbyggere fra familier til eldre. Vi har opplevd at folk trives i området og at flere velger å flytte internt mellom prosjekter vi har satt opp, når behov for boligstørrelse endrer seg, sier Thor Ivar Grønli, og legger til:

– Vi legger stor vekt på uteområdene og at det skal være gode steder å være, og det skal være med på å gi området en identitet. I det siste parkområdet vi har etablert har vi allerede oppnådd at det brukes flittig av skoler og barnehager. Det synes vi er hyggelig, og det gjør noe med området vi bor i. Vårt mål er å bidra til å gi området en statusheving gjennom våre prosjekter og det synes vi at vi har fått til.

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto: Arca Nova

NYE BOLIGER PÅ SKØYEN

Prinsessealleen 8 er et nytt boligprosjekt på Skøyen i Oslo, i gata som er oppkalt etter

prinsessene Ragnhild og Astrid som bodde her på 1930 tallet, skal fem etasjer fylles med 76 leiligheter og næringslokaler.

Leilighetene skal få et unikt uttrykk og en takterrasse ulikt noe annet. Etter planen skal innflytting skje våren 2025. Råbygget blir utført i plaststøpt betong. Under bygget blir det felles garasje med sykkelparkering og sykkelvask.

Leilighetene er gjennomgående og har størrelser fra 68 til 113 kvm, alle med privat balkong/terrasse. De er designet med inspirasjon fra New Yorks fabrikkpregede studioleiligheter. I plan 1 vil leilighetene få god takhøyde og høyere opp i etasjene vil det bli romslige boliger.

Takterrasse

Alle får tilgang til den spesielle takterrassen. Den er 90 meter lang og innholdsrik. Den er soneinndelt med private områder, egen treningssone, utedusj, bordtennisbord,

grillområde, solsenger og plantebord der beboerne kan dyrke egne urter og så loves det en fantastisk utsikt over området. Til prosjektet hører det også en privat bakhage.

Rekkefølgebestemmelser

Det er Gjelsten bolig AS som er byggherre og står bak prosjektet. Arkitekt er Delta Arkitekter og byggeprosjektet gjennomføres som en totalentreprise der oppdraget gikk til Stø Entreprenør.

Rekkefølgebestemmelser sikrer at prosjektet bidrar til gjennomføring av stasjon for Fornebubanen på Skøyen og til nødvendig opparbeidelse av gater og byrom i området.

Tekst: Hilde Wexels Riser Illustrasjoner: Rift AS

Delta arkitekter AS kommenterer

– Det har vært interessant å formgi bygget som har en sentral beliggenhet på Skøyen. Reguleringen har lagt stramme bånd på formgivningen av bygget, og det har vært en utfordring å skape det ønskede arktiktoniske uttrykk innenfor regulerte rammer.

Dette sier Tord Klungrehaug og fortsetter: – I Prinsessealleen har vi også stått for søknadsprosess mot PBE og avklaring med andre offentlige etater. Det er gøy å jobbe med et prosjekt som er fremtredende i bybildet på Skøyen, og det har vært spennende å jobbe med vertikale motiver i et horisontalt bygg.

– Bygget har en fremtredende posisjon fra rundkjøringen i Drammensveien, og blir et viktig bygg når Skøyen skal transformeres i tråd med ny områderegulering. Bygget er en megler mellom næring og boligbebyggelse. Det var regulert inn en 90 meter rettlinjet fasade ut mot trikken, og det har vært et nøkkelmoment og bryte opp denne fasaden slik at bygget kunne tilpasses områdets karakter og fremstå som en rekke med tette byhus.

– Vi har hatt et godt samarbeid, det har vært et omfattende detaljeringsprosjekt, med mange aktører på banen.

www.delta-ark.no

NYINNFLYTTET PÅ BOGERUD

I bydelen Østensjø, på Bogerud i Oslo er byggeprosjektet Østensjøporten klart for å ta imot sine nye beboere. Prosjektet består av to bygg med til sammen 45 leiligheter som ble ferdigstilt før sommeren. I dette prosjektet har relativt nyetablerte Oslobolig kjøpt leiligheter.

Leilighetene er bygget der det tidligere stod et institusjonsbygg og i boligprosjektet har vært omstridt på grunn av beliggenheten som er inntil miljøparken rundt Østensjøvannet. Motstanderne har fryktet at naturen skal lide på grunn av utbyggingen og lokalt har det vært ønsker om rekkehus fremfor leiligheter. Flertallet i bystyret sa likevel ja til prosjektet.

Varierende trefasader

Leilighetene har fra to- til fem-rom, og er altså fordelt på to bygg. Størrelsen på leilighetene varierer mellom 35 og 94 m2 BRA. Hver leilighet har en egen sportsbod i kjelleren.

Husene har tre som fasadedekning. Treverket varierer i

leggeretning, dimensjoner og farge, slik blir det et spill i fasaden som speiler skogens forskjellige farger. Alle leilighetene har store vinduer og egen balkong/terrasse og tilgang til to felles takterrasser. Byggene har underjordisk garasje og hobbyrom med sykkelvask. På utearealene finnes det treningsapparater.

Utbygger har vært Gjelsten bolig AS. Arkitekt for prosjektet var Delta Arkitekter og landskapsarkitekt var Bar Bakke landskapsarkitekter.

Del av satsingen til Oslobolig

Det nye boligselskapet Oslobolig, som er et samarbeid mellom Oslo kommune, OBOS, NREP og Bane NOR Eiendom har kjøpt ni av totalt 45 boliger i prosjektet og tilbyr de videre som deleie-leiligheter der boligeierne etter hvert skal kunne kjøpe seg opp til 100 % eierskap i boligene. Dette er et nytt tiltak i boligpolitikken i hovedstaden.

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto: Gjelsten Bolig AS

LADEBYHAGEN Siste etappe for

Det er mange boligprosjekter i den sentrumsnære bydelen Lade i Trondheim. Dette er et område som er transformert fra industriområde til handel og boliger. Ladebyhagen som nå bygger sitt siste byggetrinn skal bestå av 604 boliger og noen næringsarealer på gateplan når det etter planen er ferdig neste år.

– I 2025 setter vi etter planen punktum for prosjektet etter 12 års utbygging. Det har vært et spennende prosjekt med god kontinuitet. Skanska har vært med som totalentreprenør siden trinn to, og med på laget er PKA arkitekter og Agraff landskapsarkitekter. Det har også vært god kontinuitet i, og samarbeid med

underleverandører, sier Arve Heggem i OBOS Nye hjem, og fortsetter:

– Totalt har prosjektet sju byggetrinn og siste trinn er altså i gang nå. Fra trinn fem ble standarden BREAM Very good innført, noe som den gang var første boligprosjekt i Trondheim med denne sertifiseringen. Vellykket HMS arbeid – Dette har vært et stort og langt prosjekt og derfor er vi ekstra stolte fordi det systematiske arbeidet med sikkerhet og HMS har vært så godt. Vi nærmer oss nå 600 000 arbeidstimer uten fraværsskader på prosjektet, fortalte Arve Heggem oss like før sommeren.

Høy tilfredshet

–Salget av siste byggetrinn er i gang, men her merkes markedet og utfordringene godt. Salgstakten har derfor ikke vært som ønsket, men vi regner med at det tar seg opp. Byggene skal være klare til innflytting mot slutten av neste år, og med treghet i salget har vi selv vært nødt til å kjøre prosessen med tilvalg og gjøre et utvalg slik at vi får en god variasjon i de boligene som bygges, sier Arve Heggem.

Tekst: Hilde Wexels Riser

Foto: Obos Nye Hjem

InAttika AS kommenterer

Samhandling i byggeprosjekter er et satsningsområde for oss. På Ladebyhagen

leverer vi løsninger som bidrar i samspillet mellom byggherre/takstmann, totalentreprenør, underleverandører, boligkjøper og styret i borettslaget. Alle har sin rolle i systemet med behovsstyrt tilgang til informasjonen som deles.

Sigurd Hopen forteller:

– InAttika AS har levert byggherren OBOS sin samhandlingsplattform for overlevering av leilighetene og håndtering av reklamasjoner i ettermarkedsfasen på de fire siste byggetrinnene. Vi er også engasjert av entreprenør Skanska for innsamling og organisering av FDV-dokumentasjon. Her produserer vi unike boligpermer for hver leilighet, samt en omfattende dokumentasjon av fellesarealer og -anlegg. Beboer og styret i borettslaget har tilgang til sin dokumentasjon gjennom en spesialtilpasset web-baserte portal. I skrivende stund jobber vi med innsamlingen mot leverandører og UE’er på det siste byggetrinnet – Hylleblomsttunet.

– Det er spesielt tilfredsstillende å observere betydningen løsningen vår har i ettermarkedsarbeidet i prosjektet. Gjennom dashbord og gode rapporterer er det enkelt for OBOS å følge fremdriften i reklamasjonsarbeidet som

helhet og raskt identifisere ev. forsinkelser eller problemsaker. Vårt mål har hele veien vært å tilby en løsning som understøtter de konkrete arbeidsprosessene for alle involverte parter, og det ser vi at Ladebyhagen har god nytte av.

– Samarbeidet med byggherre og entreprenør på prosjektet har vært upåklagelig. Vi får rask respons og avklaringer på problemstillinger som dukker opp, og stemningen i prosjektet er generelt svært god. Det er en stor fordel at vi forholder oss til de samme teamene på de ulike byggetrinnene. Vi jobber også direkte mot leverandører / UE’er rundt innsamling av dokumentasjon. FDV er en viktig del av enhver byggeleveranse, og man må starte tidlig i prosjektet for å oppnå FDV med høy kvalitet ved overtagelse. Her har nok bransjen litt å gå på, men på Ladebyhagen har vi sett bedring for hvert byggetrinn.

Samhandling som fungerer!

Agora fra inAttika er en samhandlingsløsning for hele livsløpet i byggeprosjektet. Fra taktplanlegging med tog og vogner, til reklamasjonshåndtering og fdv-tilgang i ettermarkedsfasen. Alt i samme system – i skyen !

Vinfabrikken ble boliger

På Gyldenpris i Bergen lå for 100 år siden Kristian Høyes vinfabrikk, som en gang var Skandinavias største vinprodusent. De lagde fruktvin med frukt fra Hardanger og Fana. Etter at fabrikken ble nedlagt litt etter krigen har bygningene hatt ulike formål og nå i høst er transformasjon til nye leiligheter ferdig og nye beboere flytter inn.

– Det å rehabilitere et gammelt bygg har vært spennende, interessant og krevende. Hovedsakelig er alt gammelt revet ut og erstattet. Når det kommer til taket er all skifer tatt ned og lagt opp igjen i den grad det har vært mulig, etter at det har blitt sikret for å være tett i framtiden. Mye av den originale skiferen har vært mulig å bruke videre, forteller prosjektleder Inge Solberg i Backe Bergen AS.

holstvalen.no

Søylehallen

– Det er bygget et nytt bygg og parkeringsgarasje i tillegg til de to byggene som er rehabilitert. Fasadene på det opprinnelige byggene har i stå stor grad som mulig opprettholdt sitt opprinnelige uttrykk. Av det opprinnelige er det også spesielt att man har tatt vare på rommet som kalles «søylehallen». Tidligere ble det brukt som et styrerom på fabrikken og nå skal det fungere som et rom som alle kan benytte, enten det er til møter, konfirmasjoner eller andre typer sammenkomster, sier prosjektlederen.

Av felles uteområdet finnes blant annet tre takterrasser. Totalt består prosjektet av 36 leiligheter med fra 2-4 rom. Flere av leilighetene går over to etasjer.

leiligheter og parkeringsgarasje. For å få til det måtte det sprenges i dette hjørnet av tomten og den relativt godt trafikkerte vegen på oppsiden og tett inntil eksisterende bygninger.

– Dette gikk greit og nå er bygget klart til innflytting i slutten av oktober. De første byggene som har utleieleiligheter, fikk sine første beboere like etter sommeren, avslutter Inge Solberg.

Årstad, Gnr 158, Bnr 797

Skissepro TEMP

Fjernperspektiv fra Nordvest

Byggherre er Joa Gruppen AS. Totalentreprenør er Backe Bergen AS og arkitekt er En Til En Arkitekter AS.

Markedets beste garantiordning på vinduer og dører! Les mer på nordan.no

Markedets beste garantiordning på vinduer og dører! Les mer på nordan.no

Øvre Fyllingsveien 81A, 5161 Laksevåg E-post: trond@bwh.no - Telefon: 55 94 09 40

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto: Inge Solberg, Backe Bergen AS Illustrasjon: En Til En Arkitekter AS

Ola Frosts veg 5

Like sør for Trondheim sentrum på Tempe har de nå fått ett nytt landemerke.

Nå etter sommeren har nye beboere kunnet flytte inn i sine nye utleieleiligheter i den 17 etasjer høye blokka som har 116 leiligheter i ulike størrelser, 1-roms, 2-roms, 3-roms og 5-roms leiligheter. Alle har gulvvarme, flislagte bad, kjøkken med hvitevarer og din egen balkong. To av leilighetene vil være gjesteleiligheter for besøkende.

I området er det også bygget fellesfunksjoner som bl.a. en ny flott park, en kafé, og en parkeringskjeller. Prosjektet vil sertifiseres som BREEAM-NOR – Very Good.

Oppdragsgiver og byggherre er: Frost Eiendom AS. Totalentreprenør for prosjektet er SpennArmering AS.

Foto: Lykt Foto & Film

Farverikvartalet

I sentrum av Gjøvik langs Hunnselva ligger Farverikvartalet. Prosjektet har tatt navnet fra farveri som lå langs elva i gamle dager og byggene har fått utviklet en spesiell fargepallett som spiller på dette. Fargebruken er en rød tråd i prosjektet. Dette er satt av de større utbyggingene i sentrum av Mjøsbyen og utvikling av nærliggende uteområde er også en sentral del i prosjektet.

Første byggetrinn som har to blokker med 52 leiligheter, var klart i 2023 og byggetrinn to er godt i gang. Tilsammen skal prosjektet, når det er ferdig ha fem blokker og 130 leiligheter. Byggherre er Farverikvartalet AS og Driv Prosjektstyring AS er byggherrerådgiver. Arkitekt er Studio NSW / SLETH og totalentreprenør er Backe Oppland AS Leilighetene har ulike størrelser og ulike balkongstørrelser. Dette er en viktig del av fasadeuttrykket.

Farverikvartalet planlegges med 1000 kvadratmeter næring, og nærmere 220 parkeringsplasser.

Illustrasjon: Farverikvartalet / EVE

Nordhagen seniorboliger

I Stange like sør for Hamar, er første byggetrinn av tre klart nå i høst. Nordhagen seniorboliger består etter første byggetrinn av 20 boliger fordelt på fire etasjer. Senere er det planlagt å bygge to liknende bygg slik at det totalt blir 60 leiligheter. Dette er boliger for aktive innbyggere «over 55». Her har framtidige beboere hatt mulighet til å påvirke den sosiale profilen og innholdet, i den tidlige fasen av byggeprosessen.

Byggherre er Nordhagen Seniorboliger AS. Arkitekt for prosjektet er Anderssen + Fremming Sivilarkitekter Mnal AS. Totalentreprenør er Martin M. Bakken AS. Leilighetene er fra 51 til 110 kvm BRA og har 1 - 3 soverom. De får romslige balkonger og mulighet til å ta morgenkaffen på uteplass i svalgangen. Det er garasjeplasser i byggets første etasje. Byggene har høy miljøprofil og hvert bygg får eget bergvarmeanlegg. Eksisterende villa og tømmerkoie skal oppgraderes og få nye fellesfunksjoner. Ved stranda finnes det badehus og brygge, og uteområdene skal utvikles med tanke på hyggelig felles bruk og tilgjengelighet. Her er det sosiale viktig.

Illustrasjon: UPL

Kongens gate 2

Kongensgate 2 er kontorbygg på fire etasjer ved bankplassen i Kvadraturen i Oslo. Bygget er fra 1892-94 og var bygget for murmester Henrik Christensen, og gården har siden det blitt kalt Christensengården.

Det er lenge siden bygget ble bruk til boliger og i 2019 ble bygger kjøpt av Opsahl Eiendom. Hele bygget gjennomgår en omfattende restaurering med hjelp av Aktiv Bygg, og skal etter planen være ferdigstilt i 2025. Bygget skal miljøsertifiseres BREEAM In-use Very good.

Opprinnelige kvaliteter skal bevares samtidig som det skal oppgraderes til å tilby 4000 kvadratmeter stateof-the-art kontorlokaler. I tillegg til kontorlokalene skal Opsahl Eiendom bygge et nytt åpent atrium med glasstak, noe som gi naturlig lys og skaper en attraktiv samlingsplass for både ansatte og besøkende.

– Dette prosjektet er en unik mulighet til å vise hvordan man kan kombinere en bygnings historiske kvaliteter med avanserte, fremtidsrettede og bærekraftige løsninger, sier Anders Opsahl eier av Opsahl Eiendom.

Illustrasjon: 3D Estate

Din totalleverandør til personalrestaurant, restaurant, kaffebar, bakeri, fastfood og dagligvare.

Nytt bygg for fylkeskommunen

På Steinkjer i Trøndelag bygges nå nytt bygg for fylkeskommunens administrasjon. Bygget skal gi nye og framtidsrettede arbeidsplasser og blir en sentral del av knutepunktsatsingen til Bane Nor Eiendom ved Steinkjer stasjon.

– Plasseringen er viktig for å ha enkel og grei kollektivreise mellom administrasjonene i hhv Steinkjer og Trondheim. Det skal være enkelt, praktisk og miljøvennlig, sier Arne Hognestad som er

prosjektsjef i Bane NOR Eiendom. Han fortsetter: – Dette er også en del av Bane NOR Eiendom sin nasjonale strategi om knutepunktutvikling ved kollektivknutepunkter.

Tre eiere

– Dette prosjektet har tre eiere: Trøndelag fylkeskommune, Utstillingsplassen Eiendom AS og vi i Bane NOR Eiendom AS eier 1/3 hver i selskapet Steinkjer fylkeshus AS som er byggherre. Trøndelag Fylkeskommune er leietaker på hele bygget. Arkitekt er Studio NSW og totalentreprenør er et arbeidsfellesskap av Veidekke/Grande. Og så har Sweco Steinkjer hatt en sentral rolle med forprosjektet, sier Arne Hognestad.

Gode prosesser og tett dialog

Bygget får åtte etasjer og kjeller, og blir på totalt 7 400 m2. Det skal bli arbeidsplass for ca 250 ansatte. I kjelleren blir det lager, sykkelparkering og tekniske rom.

I første etasje blir det resepsjon, kantine og møterom. I andre etasjen blir det et fleksibelt møteromssenter og resten av bygget, fra 3-8 etasje skal bli moderne og framtidsrettede arbeidsplasser. Bygget skal sertifiseres som BREEAM Very Good og ha energiklasse A. – Det har vært gode prosesser og tett dialog med de som skal være brukere av bygget slik at det skal, så langt det er mulig, være tilpasset deres ønsker og behov. Fremdriftsplanen holder godt og vi ser fram til at alt blir klart nå i desember 2024, avslutter Arne Hognestad.

Tekst: Hilde Wexels Riser

Foto: Arne Hognestad Illustrasjon: Studio NSW

Sweco kommenterer

– Steinkjer Fylkeshus var et av de første prosjektene som skulle utføres etter den daværende nye BREEAM-NOR manualen (versjon 6.0) og prosjektet hadde høy prioritet for oss i Sweco Steinkjer. Vi er veldig fornøyde med å ha levert all sentral prosjektering i prosjektet, og synes at samarbeidet med Grande/ Veidekke har vært veldig bra.

Anders Ostad forteller:

– Sweco Steinkjer har levert flere nøkkeltjenester i prosjektet, herunder prosjekteringsgruppeleder og så å si alle øvrige fag i prosjektet. At bygget

oppføres på nabotomta til Sweco sitt kontor på Steinkjer gir oss en unik nærhet til entreprenør og byggeplass.. Vi har daglig kunnet følge fremdriften på byggeplassen. Når diskusjonene går internt kan vi rusle bort til vinduet og titte ned på at vår prosjektering blir realisert.

Vi ser frem til at vår nye nabo flytter inn mot slutten av året. Det er viktig for alle våre medarbeidere å ta del i lokale prosjekt enten direkte eller indirekte. Dette er med å bygge stolthet. Det har vært veldig gøy å se bygget ta form fra dag til dag.

Drammen Helsepark

Nytt sykehus Drammen var utløsende faktor for starten på Drammen Helsepark. Parken er lokalisert mellom fjorden, jernbanen og E18 rett ved Brakerøya stasjon.

Drammen Helsepark eies 100 prosent av Bane Nor Eiendom, som har knutepunktutvikling som satsing. Knutepunktet er en vesentlig faktor for hele det nye området. Stasjonen oppgraderes, og ny gangbru til området var på plass i juni.

Prosjektet forventes å være klart i 2032/33 og skal da består av sju bygg fordelt på fire byggetrinn. Hele området får felles parkeringsgarasje. Målet er å samle både offentlige og private, små og større næringsaktører. Det skal skapes en skreddersydd arena for samarbeid og innovasjon av fremtidsrettede helsetjenester. Helseparken har høye mål for den sosiale bærekraften og sikter på sertifisering til Breeam Excellent.

Første byggetrinn åpnes i juni 2026 og består av to bygg; et hotell og et med lokaler for ulike næringsformål i tillegg til servering.

Illustrasjon: Dark og 3D Estate

Lagerseksjoner på Vigra

Like ved Vigra flyplass i Giske kommune, 15 minutter fra Ålesund bygges nå to næringsbygg som inneholder seksjoner av ulik størrelse med lager som skal selges som selveierandeler i sameie. Byggetrinn 1 bleoverlevert til kjøpere 18. september og byggetrinn to overleveres i starten av november.

Bygget deles inn i eierseksjoner med moduler på 72 m² BTA og størrelsene er fleksible innenfor aksesystemet; 72-144216 m² osv. Det finnes også større lager på 157 m2.

Lagerseksjonene er isolerte har opplegg for vann, avløp/ toalett og fiber. De får elektriske leddheiseporter med vinduer og fjernkontroll.

Det er også bygget et tredje bygg med 5 store kombinasjonslokaler. Disse er tilrettelagt for videre innredning av kontor, arbeidsplasser og industri.

Byggherre og arkitekt er Lagerseksjoner AS. Prosjektet utføres i form av totalentreprise som håndteres av Metall Bygg Nord AS som er totalentreprenør.

Illustrasjon: Lagerseksjoner AS

NYREHABILITERT I MARKENS GATE

I Kristiansand sentrum, i hovedgaten Markens gate 13-15 er et kvartal totalrehabilitert og tatt i bruk. De første leietakerne flyttet inn i mars og de siste har tatt i bruk sine lokaler nå i september.

De eldste delene av byggene er fra 1897 og er en god blanding av ulike tiders tilbygg både, utvendig men mest innvendig. Byggene er ikke definert som bevaringsverdige, likevel har det vært viktig å tenke gjenbruk. Derfor har målet vært å gjenbruke bærende konstruksjoner.

– Det er mer miljøvennlig å rehabilitere enn å bygge nytt, sier Roy Gundersen i den lokale eiendomsutvikleren G-eiendom. Han fortsetter: – I umiddelbar nærhet finnes verneverdige bygninger og det er viktig for dette prosjektet å ta hensyn det dette og bybildet her i den mest sentrale delen i sentrum.

Ny etasje på toppen av bygget De eksisterende byggene hadde stort behov for innvendige ombygging for å tilpasses fremtidig bruk. Målet var at bygningene skulle gjøres attraktive og moderne for å skaffe mer næringslokaler til utleie i sentrum, både kontorer og til serveringsformål. Det nye bygget har seks etasjer med en nybygd etasje på toppen. Denne er bygget i tre og huser nye kontorer for Trollvegg arkitektur som også er arkitekt for prosjektet.

Beste utsikten

– Det er viktig å skape et pent og tiltalende inngangsparti ut mot gaten og det skal være flere uteområder både terrassen på taket, og terrasser for uteservering. Dette har vært en suksess og i sommer har det vært mange fornøyde brukere av takterrassene. Det er hyggelig at vi får så mange gode tilbakemeldinger både fra publikum og g fra de nye leietakerne våre, sier Roy Gundersen.

Bico har vært hovedentreprenør for utbyggingen. Det nye bygget har fått energiklasse A, til forskjell fra klasse F som det var tidligere. Energiforbruket vil reduseres betydelig gjennom oppgradering til dagens miljømessige standarder.

Tekst: Hilde Wexels Riser

Illustrasjoner: Trollvegg arkitektstudio

Your business updates

IndustryRadar provides in-depth coverage on the construction and infrastructure industry, highlighting projects, innovations, and key developments.

SWEDEN NORWAY FINLAND

noe litt spesielt – Vi ville gjøre

Hanekleiva Næringspark har vært en satsing i tidligere Sande og nå Holmestrand kommune de siste årene. Her var ASKO pådriver for å skape næringsutbygging i et område som ligger rett ved E18 i Nordre Vestfold. Flere virksomheter har etablert seg på området og vi se på bygget som skal tas i bruk om et halvt år, det nye bygget til Finstad Engros AS & Grythe Maskin AS.

– Når vi valgte å bygge et nytt bygg for å utvide vår virksomhet var det viktig for oss å gjøre noe litt spesielt, forteller Thomas Svendsøy hos Finstad Engros AS som er byggherre. Thomas tredje generasjon i den familiedrevne bedriften som er leverandør av frukt, grønt, vedprodukter og drikkevarer. De representerer mer enn 40 produsenter, butikker innenlands og importerer også frukt og grønt fra EU for levering til grossister, butikker og storhusholdninger.

Ikke bare ett firkantet bygg

Med den mest sentrale tomta på området og et bygg som alle ser, ønsket vi å ha noe som var litt spesielt og ikke bare et firkantet bygg. Med utgangspunkt i tomta og våre ønsker har arkitekt Tor Børrestad hos AD Arkitekter AS skapt et bygg vi er veldig fornøyde med, sier Thomas. For å gjennomføre arbeidene har vi valgt Panelbygg AS som totalentreprenør, noe vi også er godt fornøyd med, sier han. Bygget oppføres i sandwichelementer, i ulike nyanser av hvitt og grått. Det er innslag av trespiler rundt ventilasjonsaggregat på taket.

Smarte løsninger

Finstad Engros eier 63,5% av bygget og skal disponere ca. 70 % til sin virksomhet. Til sammen skal det være fire virksomheter som deler bygget i hverdagen. For oss som eier har det vært et bevisst valg å innlemme utleielokaler i bygget. Det gir en økonomisk trygghet og lønnsomhet. – Vi flytter virksomheten fra gården like ved og er veldig stolte over å flytte til et bygg med smarte energiløsninger. De lokalene vi selv trenger er primært kjølerom. Disse

skal blant annet driftes med solcelleanlegg som monteres på taket. En av leietakerne er «Storbilvasken». Dette er en aktør som behøver mye vann og varme. Oppvarming av lokalene skjer gjennom overskuddsvarme som dannes som «avfallsprodukt» av kjøleaggregatene, forteller en entusiastisk Thomas Svendsøy og avslutter: – Det er motiverende og gøy å være med på utviklingen av vårt eget bygg og med gode løsninger, og som gjennomføres av gode og dyktige samarbeidspartnere.

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto: Panelbygg AS

NÆRINGSPARKEN I GRENLAND VOKSER FRAM

Grenlandsporten er navnet på området rett ved E18 i Porsgrunn kommune der det bygges næringspark som når den er helt ferdig en gang i framtiden skal omfatte et område på 930 mål. Pr i dag er 600 mål klargjort for utbygging og noe virksomhet har allerede etablert seg der.

– Plasseringen er jo veldig sentral mellom Larvik og Porsgrunn, og rett ved den nye E18 i Langangen. Det var med utgangspunkt i den nye vegen at grunneierne ønsket å utvikle området og det var kommunen positive til, forteller Terje Rønning i Lønnebakke Næringspark AS som er utvikler og byggherre. Totalentreprenør for utbyggingen har vært Hæhre Entreprenør AS.

– Porsgrunn er en kommune der man har lang historie med mye industri og næring, og vi opplever at de er veldig positive og så verdien av denne satsingen, sier han.

Energiforsyning

Hele området består av berggrunn og i prosessen med å opparbeide tomtene har det vært mulig å

beholde alle masser som er sprengt og gravd opp ett sted som fyllmasser på den annen del.

– Det har verken blitt tilført eller transportert vekk masser i dette prosjektet. Noe som faktisk har en miljøverdi, sier Terje Rønning og fortsetter:

– Vi har også jobbet med energiforsyningen til området, noe som er en knapphet i dag. Det bores energibrønner for å hente opp bergvarme og vi har solceller på takene, og disse tiltakene gjør at byggene stort sett kan driftes med denne energien, men for å drive større industrivirksomhet kan det være en utfordring at det er mangel på strømkapasitet. Dette har høyt fokus som vi fortsatt jobber med.

Mangfold

Det er et bredt mangfold av virksomheter som blir å finne i næringsparken. Statens Vegvesen har allerede åpnet sin nye kontrollstasjon og flere lokale virksomheter skal flytte ut til området når de skal utvide sin virksomhet.

– Mer Norway har bygget Ladeanlegg for personbiler, Burger King har valgt å etablere seg her og i disse dager bygges en stor KIWI. På tegnebrettet er både hotell og kontorbygg, så Grenlandsporten har hatt prosjekter under bygging selv om vi også merker att det er tøffere økonomiske tider, avslutter Terje Rønning.

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto: Grenlandsporten

Tamtron AS kommenterer

– Vi ble, i konkurranse med andre, valgt til å levere vekter til Grenland Trafikkstasjon. Vår oppdragsgiver er Tor Entreprenør og vi har i flere år levert spesialbygde vekter til Statens Vegvesen.

– Tamtron AS er den norske avdelingen av konsernet Tamtron Group, som har avdelinger i mange land, inkludert hele Skandinavia. Vi er den eneste norske vektleverandøren som kan tilby utstyr i alle nisjer, sier Dag Brokke som er prosjektansvarlig, han fortsetter:

– Det mest spennende ved arbeidet er at kravene til installasjoner og utstyr ofte varierer fra kunde til kunde og fra sted til sted. Det er ulike utfordringer hver gang, noe som gjør arbeidet både morsomt og utfordrende.

– Montering av slike store betongbroer krever store kraner, og når disse skal plasseres under forholdsvis lave tak, oppstår det alltid utfordringer. Men takket være dyktige installatører, kranførere og godt samarbeid, har vi løst dette på beste måte. Alt i alt er vi svært fornøyde med samarbeidet og prosjektet.

Tamtron leverer intelligente, nøyaktige og innovative veieløsninger for en rekke industrielle behov, over hele verden. Brukervennlige vekter og fleksible styringssystemer for vektinformasjon hjelper deg med å forbedre virksomheten din ytterligere ved å spare tid og redusere kostnader. Med banebrytende veieløsninger fra Tamtron når du dine mål raskere og utvikler selskapets fremtidige virksomhet.

– På Grenelandsporten har vi hatt oppdraget med grunnarbeid fra råtomt til ferdig utomhusområde for flere av tomtene som til nå er bebygd på det nye store næringsområdet.

– Vi i Sør Entreprenør AS har hatt oppdraget med å levere grunnarbeidene på tomtene for de fleste av byggene som til nå er reist på næringsområdet. I tillegg har vi utført landskapsarbeidene på områdene som nå er tatt i bruk av Statens vegvesens kontrollstasjon, Profilmontasje og

Burger King. I disse dager er det KIWI sitt anlegg som bygges hvor vi har utomhusarbeidene igjen. Framover skal vi også drifte grøntområdene på anlegget, sier Sindre Øverås.

Sør Entreprenør AS er et maskin- og landskapsentreprenørfirma med lang erfaring fra bransjen. Vi kan tilby god fagkunnskap og rådgivning i ditt prosjekt. Vi jobber primært i Telemark og Vestfold, men tar også oppdrag i Agder og Buskerud.

42, 3880 Dalen, Norge

Sør Entreprenør AS skal være en solid kvalitetsbevisst entreprenør og en fremtidsrettet arbeidsplass for våre ansatte. Vår kjernevirksomhet er masseforflytting, vegbygging, VA, større byggegroper, næringstomter, infrastruktur og landskapsutforming.

www.sor-entreprenor.no

Storvegen

Innflyttingen har startet

Aspelin Ramm fortsetter med moderniseringen av sine eiendommer på Vollebekk i Oslo. Alf Bjerckes vei 26 var utdatert, men når prosjektet ferdigstilles i januar 2025 er dette en topp moderne logistikksentral med Meny og Elkjøp som leietakere.

Forprosjektet startet i 2021. Basert på leietakers krav, behov og ønsker startet Aspelin Ramm, Insenti og Arkitektene Astrup og Hellern med å se på potensialet i både eiendom og eksisterende bygg.

To alternativer – Innledningsvis vurderte vi to alternativer – rive alt og bygge nytt, eller rehabilitere med påbygg. Med

bakgrunn i våre miljøambisjoner var rehabilitering det beste alternativet, da eksisterende bygg hadde bæresystemer som kunne brukes videre. En betydelig del av varesortimentet til Meny må lagres kaldt. Vi har derfor bygget et nytt kjølig påbygg på rundt 7000 kvadratmeter som innfrir deres behov, sier Ulrik Aakervik Andersen, prosjektleder i Aspelin Ramm. Tilbygget i Alf Bjerckes vei 26 skal miljøsertifiseres til

nivå BREEAM-NOR v6.0 «Excellent», det eksisterende bygget skal rehabiliteres til nivå «Very Good» etter BREEAM In-Use.

Store besparelser underveis

Under kartlegging av tåleevnen til gulvet i eksisterende bygg, ble det konkludert med omfattende behov for forsterkning grunnet dårlige grunnforhold. Løsning som ble foreslått var å pigge opp hele gulvet for så å pele opp arealet.

– Jeg slo meg ikke til ro med denne konklusjonen, og presset på for ytterligere undersøkelser av grunnforholdene, sier Håvard Lindegård, kalkylesjef i Insenti. Grunnet manglende data på grunnforholdene innhentet vi en geotekniker som klarte å grave frem historiske data, og resultatet var veldig oppløftende. – Nye beregninger viste at peling var unødvendig. Vi kunne spare prosjektet for flere hundre peler med tilhørende pelehoder samt arbeidstimer, fortsetter Lindegård.

Tidsplanen følges

Tidsplanene i prosjektet følges og Meny hadde overlevering av sine lokaler nå i slutten av september, og Elkjøp overtar tidlig i januar 2025.

Tekst: Redaksjonen Foto: Insenti

Sprinkleranlegget blir utført av:

Feltspatvegen 53, 2008 Fjerdingby E-post: lars@rsc.no

Tlf.: 419 17 102

Sprinkleranlegget blir utført av: E-post: lars@rsc.no

Feltspatvegen 53, 2008 Fjerdingby

Tlf: 419 17 102

GOD INTERN LOGISTIKK

blir viktig for effektiviteten

I Moss åpner i disse dager Stena Recycling sitt nye anlegg, nesten på dagen et år etter at grunnarbeidene startet. Det nye anlegget er bygget for framtiden og kan håndtere opp til tre ganger av det som har vært mulig å håndtere til nå.

Stena Recycling er en bedrift som tar imot avfall fra næringslivet. I Moss har Stena Recycling hatt et av sine anlegg siden 2011. Da kjøpte de et anlegg med samme formål som startet sin virksomhetet på 1960-tallet. I 2017 kjøpte Stena Recycling ny tomt, for å bygge et nytt anlegg for sitt formål, et par kilometer fra opprinnelig anlegg som de nå flytter fra, til det nye anlegget.

Nytt tidsriktig anlegg – Tomta var allerede i bruk til industri og næringsformål, men vi har i prinsippet bygd om alt til å være tilpasset våre behov. Driftsaarealet er 25 av tomtas 35 mål. Noen av bygningene har blitt tatt vare på og bygd om, men hovedbyggene våre er to nye produksjonshaller på hhv 2300 m 2 og 3100 m 2 . Dette er haller som har god takhøyde for å få plass til maskiner som er nødvendig for virksomheten vår, forteller Dag Frode Høston som er filialsjef, han fortsetter:

– Med et nytt anlegg har vi også fått til en intern logistikk som er viktig for hele effektiviteten og flyten i virksomheten. Det har også vært nødvendig med grunnarbeider tilknyttet de nye behovene blant annet for store tanker som samler opp vann enten fra vær og vind, eller om det skulle være nødvendig å samle opp vann fra slukking av en brann.

Anlegget er ikke mer brannfarlig enn andre anlegg, men det er høye utslippskrav som gjøre at alt vann fra en slik hendelse skal kunne samles opp og ikke komme ut i naturen.

Godt samarbeid

Med den nye kapasiteten til anlegget er horisonten at det skal holde uten utvidelser i 10-15 år.

– Det er flott å få et slikt nytt anlegg for den jobben vi gjør og for våre ansatte, sier Dag Frode Høston og avslutter vår samtale med å skryte:

– Det som er den beste opplevelsen i denne prosessen er at vi har hatt fantastisk bra flyt hele veien. Totalentreprenøren Park og Anlegg har vært en fryd å jobbe med helt fra samspillsfasen, det har vært dyktige folk, tett oppfølging begge veier og gode løsninger med kort responstid. Totalt sett en kjempegod prosess og opplevelse.

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto: Stena Recycling

INGENIØR F IRMAE T SVENDSEN & CO AS

Vi leverer utredninger, prosjektledelse, detaljprosjektering og byggeledelse tilpasset kundens behov. www.svendsenco.no

& Anlegg for tilliten.

Og gratulerer Stena Recycling med nytt og innovativt miljøanlegg

Fordi vi kan!

Takker Park

Ny veg til Arendal havn

Hovedadkomstvegen til Arendal havn i Eydehavn har til nå gått gjennom tettbebyggelse hvor det ikke har vært tilrettelagt for tungtransport. Nå skal vegen fra havna og opp til E18 rustes opp, legges om og bygges ny. Første del av prosjektet som tar trafikken ut av tettbebyggelsen i Eydehavn ble åpnet nå i slutten av september.

Prosjektet er et samarbeid mellom Agder fylkeskommune og Arendal kommune. Entreprenøren som har utført arbeidene er Bertelsen & Garpestad AS i samarbeid med E. Gauslå & sønner AS.

Sterkt ønske om ny veg – Ønske om utbedring av vegen har vært her i 30, noen sier 50 år, forteller Steinar Knutsen i Agder Fylkeskommune, han fortsetter: – Utbedringsplanene for vegen på totalt ca 6 km har vært her i flere år. Da Morrow etablerte seg i Arendal ble behovet enda tydeligere siden de kommer til å bruke havna. Uten den nye vegen ville trafikken ha økt ytterligere. Vegen hadde allerede en rekke utfordringer og et uoversiktlig trafikkbilde: den var smal og bratt og hadde svært mange utkjørsler. Området hadde relativt høy trafikk, høy andel tunge kjøretøy, mange myke trafikanter, og var skoleveg. Den eksisterende vegen var heller ikke godkjent for modulvogntog.

2 kilometer ny veg

– Nå er vi klare med byggingen av del en som utgjør 2 kilometer, av dette er det 400

meter kommunal veg, 1,6 km fylkesveg. Del to er på planleggingsstadiet. Selv om vegen er relativt kort har den bestått av mange ulike elementer. Det er bygget to rundkjøringer, et T- kryss, en kulvert og en bro. Gang- og sykkelveg er også en del av dette prosjektet, sier Steinar Knutsen.

Miljøfokus

– Miljøbevisstheten har vært stor i prosjektet. All massetransport har foregått på egen veglinje slik at det ikke er etablert noen anleggsveger utenfor selve vegen som bygges. Det har vært arbeidet med snevre anleggsgrenser og man har tatt vare på så mye vegetasjon som mulig tett opp til den nye vegen som går gjennom et skogområde. Det har også blitt ført klimaregnskap som har gitt entreprenøren mulighet til å oppnå bonus på gode leveranser. Det har de oppnådd, men i skrivende stund er det ikke klart hvor stor bonusen blir, avslutter Steinar Knutsen.

Tekst: Hilde Wexels Riser

Foto: Steinar Knutsen

E39 Lyngdal:

Passert 90 prosent ferdigstilt

Nye Veiers prosjekt med å bygge ny, trafikksikker E39 gjennom Lyngdal i Agder begynner for alvor å ta form.

– Nå er 90 prosent av arbeidene ferdigstilt. Prosjektet ligger dermed godt i rute til åpning som planlagt i løpet av 2025, forteller prosjektsjef Anita Enebakk.

Den ulykkesbelastet strekning på E39 gjennom Lyngdal får nå et kjempeløft til en kostnadsramme på 2,9 milliarder kroner. Dette vil forbedre kjøreopplevelsen og trafikksikkerheten for tungtrafikk og andre bilister betraktelig.

Prosjektet i Lyngdal startet høsten 2021. Ved hjelp fra totalentreprenøren Implenia Stangeland bygges totalt 9,25 km vei. Den består av 2,5 km vei og to tunneler på henholdsvis 3,4 km og 2,7 km.

Det hele bindes sammen med Kvellandsbrua, en spektakulær konstruksjon med 300 meters lengde som er 70 meter høy fra elva under og opp til veibanen. På strekningen etableres to rundkjøringer, innfartsparkering, kollektivtilbud og gangsykkeltilførsel langs tilførselsveiene.

Positive ringvirkninger

– Utbyggingen av den nye veien har veldig mange positive ringvirkninger i næringslivet for hele regionen, med et stort antall små og store bedrifter involvert. Vi har god dialog med både kommunen, fylkeskommunen og andre interessenter sier Enebakk.

Senior kommunikasjonsrådgiver Nils Bernt Rinde utfyller: – Vi er blitt fortalt at anleggsaktiviteten her i Lyngdal har motivert flere unge til å søke seg til bygg- og anleggsfaget. Byremo videregående skole, som ligger i Lyngdal kommune, rapporterer om rekordhøy søkermasse til anleggsfaget, sier Rinde.

Prosjektsjef Anita Enebakk forteller at Nye Veier stiller i kontrakt krav til antall lærlinger. Totalentreprenøren skal ha minst sju prosent av den totale arbeidsstokken inne som lærlinger. I dette prosjektet har totalentreprenøren innfridd med god margin.

Først i Norge med sirkulær asfalt på europavei

Det foregår mye innovasjon i Nye Veiers E39-prosjekt. Det er knyttet stor interesse til pilotprosjektet med å legge sirkulær asfalt. Det er første gang denne typen asfalt utprøves på en europavei i Norge. Sirkulær asfalt er helt fri for ny stein og fri for nye jomfruelige oljeprodukter. Bruken av denne type asfalt på deler av ny E39 er en viktig del av Nye Veiers plan for å fornye og utfordre norsk samferdsel. Den sirkulære asfalten i Lyngdal legges vest for Røyskåkrysset på en strekning på 500 meter. Forskere fra SINTEF følger opp hvordan asfalten oppfører seg både under legging og i tiden fremover slik at man kan få læring ut av dette pilotprosjektet.

Asfalten er utviklet av Velde Asfalt i Rogaland. Den består av cirka 95 prosent gjenbrukt stein og cirka fem prosent resirkulert bindemiddel. I sirkulær asfalt er det kun benyttet materialer som er brukt før. Steinmasser er blitt vasket og sortert slik at de kan gjenbrukes. Den tradisjonelle bitumen, som er et produkt som kommer fra raffinering av råolje og som transporteres langt, er blitt byttet ut. I stedet tas i bruk en blanding hvor tradisjonelle avfallsprodukter blitt en ressurs som kan gjenbrukes i asfalten uten å forrige kvaliteten.

Tekst: Redaksjonen Foto: Nye Veier

Kontakt: Nils Otto Håra M: 466 39 586 E: otto@sibe.no

26 km veg på Hadeland klar

Den nye vegen Rv4 Roa-Gran på Hadeland bidrar til å gi en totaltoppgradert riksveg fra Oslo-Gjøvik og videre nordover. Denne strekningen på 4,2 km er sammen med strekningene Sandvold-Amundrud og Almenningsdelet-Lygnebakken, etappe 2 av utbyggingen av riksveg 4 på Hadeland.

Prosjektet omfatter nybygg og utbedring av 26 kilometer riksveg. Den nye vegen skal gi bedret framkommelighet, økt trafikksikkerhet og redusert reisetid. Parsellen RoaGran er ferdigstilt nå i 2024.

Gode resultater

Statens vegvesen har vært veldig godt fornøyd med prosjektet og har ved flere anledningen benyttet anledningen til å fortelle om de gode resultatene de har hatt.

Vi bygger Rv.4 Roa Gran grense. Arbeidsfellesskap Hæhre & Isachsen hi-gruppen.no

God kommunikasjon med totalentreprenøren arbeidsfellesskapet Hæhre & Isachsen ANS har vært veldig viktig og har vært trukket fram som en av suksessfaktorene. Prosjektet nådde målet tidsmessig før planlagt og økonomisk så det ut til å lande under budsjett. Statens vegvesen mente at kvaliteten på leveransen var god og de trekk ved flere anledninger fram de gode tallene knyttet til HMS.

Stresstestet av «Hans»

For et år siden var Østlandet overrasket av ekstremværet Hans, dette var i sluttfasen av prosjektet. Den gang fortalte byggelederen i Statens vegvesen Tor Iver Steig om hvordan ekstremværet påvirket prosjektet: – Vi har virkelig fått en praktisk stresstest av vegen og anlegget. Den nye vegen ble ikke oversvømt og slik var det også forventet, men mye av nærområdet her i Gran har vært sterkt påvirket og oversvømt. En av de viktige ledestjerne i vårt arbeid har vært kvalitet og når vi se hvordan de nye vegskråningene står så å si upåvirket etter at vannmassene har «hilst på», så kjennes det veldig bra og som et godt mål på nettopp den kvaliteten vi har.

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto: Statens vegvesen

Jernfjell- og Skrikebergtunnelen

På E39 i Vestland skjer det en reel oppgradering av flere tunneler. For å tilfredsstille tunnelsikkerhetsforskriften som definerer et minste tillatte sikkerhetsnivå for vegtunneler for vanlig transport og bygger på Europaparlamentets standard for dette. I februar 2024 var de omfattende arbeidene med å oppgradere Skrikebergog Jernfjell-tunnelen klare. Tunnelene ligger i hhv Masfjorden og Gulen kommuner. Begge har tunnelprofil T8 og fri høyde på 4,5 meter. Entreprenør for arbeidet har vært AS Birkeland entreprenørforretning.

Jernfjelltunnelen er 2391 meter lang og ble åpnet i 1989. Skrikebergtunnelen er 1508 meter lang og ble åpnet i 1990. Alt utstyr som var i tunnelen, er fjernet og erstattet med nytt. Dette omfatter bland annet nye og mer effektive tunnelvifter, nye sikkerhetssystemer med bommer, nødtelefoner og brannslukkere. Det er også bygget tekniske bygg i og utenfor tunnelene og i begge tunnelene er det gjort ulike oppgraderinger. I Jernfjelltunnelen omfatter dette kjeding og kartlegging, vegetasjonsrydding for teknisk bygg, riving av PE-skum og flytting av eksisterende linjer.

Illustrasjon: 3D Estate

BUSSVEIEN BINDER OMRÅDET SAMMEN

Bymiljøpakke Nord-Jæren er et spleiselag som skal gi tryggere og bedre framkommelighet for alle. Vi ser på prosjektet som nå er under bygging mellom Stasjonsveien og Gauselvågen.

Den ca. 2,5 km parsellen som, når den er klar kommer vil binde sammen Bussveien med ferdige Bussveietapper i begge ender. Bussveien som blir totalt 50 km er det største delprosjektet i denne store satsingen.

– Deler av Jåttåvågen øst for jernbane er nytt pågående utbyggingsområde i Stavanger og inn/ut av området, som skal ha de fleste samfunnsfunksjoner er det begrenset veikapasitet, sier Per Ove Stokkeland som er prosjektleder for dette veiprosjektet i Rogaland fylkeskommune. De er oppdragsgiver.

Byutvikling, ikke bare infrastruktur Han forteller om prosjektet:

– Dette skal være en bussvei som i tillegg til kollektivtransport skal ha godt gang- og sykkelvegtilbud. I Hinnasvingene er det bygget en ca. 450 meter lang kulvert for biltrafikk under bakken, og der buss-, gang- og sykkeltrafikk skal avvikles på bakkeplan. Dette gir en stor forbedring i bomiljøet langs Hinnasvingene. Derfra går bussveien videre i bru over jernbanen og gjennom Jåttåvågen. Dette er en viktig forutsetning for den videre utviklingen av nye boliger og arbeidsplasser i Jåttåvågen.

Ny kontraktsform

– Rogaland fylkeskommune har for første gang brukt en anskaffelsesprosedyre som kalles totalentreprise med konkurransepreget dialog. Det går ut på å involvere entreprenørene tidlig, blant annet for å utnytte deres kompetanse til å finne de beste og mest økonomiske og bærekraftige løsningene. Det er arbeidsfellesskapet KSR ANS (Risa AS og Kruse Smith Anlegg AS) som er totalentreprenør, avslutter Per Ove Stokkeland.

Tekst: Hilde Wexels Riser Illustrasjon/foto: Rogaland fylkeskommune

Fra Jåttåvågen fortsetter bussveien til det såkalte Karusellkrysset. Dette krysset består av en rundkjøring under bakken, og der igjen buss-, gang- og sykkeltrafikk avvikles på bakkeplan. Her vil lokket over rundkjøringen danne et kollektivknutepunkt, der bussveien, kollektivtrase til/fra Ullandhaug, og tog møtes. Det tilrettelegges for et vesentlig antall sykkelparkering. Kollektivknutepunktet som skal utformes med et park/torg-preg og trivelige uteområde, skal gjøre at det blir lett å ferdes mellom boliger, sykehus, universitet og videregående skole, og selvfølgelig inn til byene Sandnes og sentrum av Stavanger. Når bussveien er klar, blir den viktig og nødvendig supplement til tog og biltransport på Nord-Jæren.

Nettpartner kommenterer

Nettpartner har levert elektroarbeider i prosjektet og har utført planlegging, prosjektering, lysdesign, etc. Vi har også hatt oppdrag med omlegging og ivaretakelse av høyspent og lavspent infrastruktur i prosjektet og det kommunale veilysnettet.

– Dette er et veldig spennende prosjekt. RFK har også valgt en meget spennende entrepriseform som virkelig får ut potensialet og det gode i prosjektet, sier prosjektleder Tor Haakon Totland.

– Det å få friheten til å benytte seg av effektbelysning er veldig spennende. Når en har en

byggherre og en prosjektledelse i RFK som er positive til dette, som ser de positive sidene og effekten av det så blir det enkelt å finne på gode konsept. I dette prosjektet har vi fire områder som får effektbelysning; Karusellen, Lokket, Scenerommet og Broen. Alle områdene vil få sitt særegne preg og vil vise veien for beboere rundt og brukere av bussveien. Gled dere!

Dette har vært en fantastisk prosess. Da er det utrolig tilfredsstillende når vi nå i høst kunne åpne Karusellen hvor lyset ble akkurat som ønsket, og prikk likt 3D renderfilene som ble laget i planleggingen.

En av Norges største innen elektrisk infrastruktur

Nettpartner bygger og drifter bærekraftig, samfunnskritisk infrastruktur. Effektivt og sikkert.

#1 på elektrisk infrastruktur

Viktig vegprosjekt

i Trondheimsområdet

Fv 704 mellom Tanem og Tulluan er et prioritert prosjekt i Trondheimsområdet og en del av Miljøpakken. Den nye vegen gjør at det tryggere for lokalbefolkningen når tungtransporten flyttes og kjøretiden inn til Trondheim blir redusert.

– Prosjektet er prioritert i kommunesammenslåingen der Klæbu og Trondheim ble en storkommune i 2020. Byggingen startet i mai 2022 og vegen skal være klar i høsten 2024, forteller prosjektleder Aleksander Kamperud i Trøndelag fylkeskommune.

Bedret beslutningsgrunnlag

Den 4,5 km lange helt nye vegstrekningen har både tunnel, bro og rundkjøringer. Tiltakshaver for prosjektet er Trøndelag fylkeskommune. Det gjennomføres som en utførelsesentreprise som er tildelt Søbstad AS.

– Digitale verktøy i byggeprosessen var naturlig å ta i bruk under planleggingen i coronadagene siden alt foregikk på hjemmekontor, og passet bra med vårt digitale tankesett, sier prosjektlederen og fortsetter:

– Vi har gjennom den digitale modellbruken og modellbasert prosjektering hatt et bedre beslutningsgrunnlag og romlig

forståelse slik at plasseringen av vegen i tunnelen nå er justert på en måte at framtidig drift blir enklere ved at vegen nå blir liggende så høyt at det ikke blir rennende vann inn i tunnelen verken i sør eller nordenden. Dette blir mye enklere for drift og vannhåndtering i framtiden. De digitale verktøy der vi bruker AR og mobiltelefoner gjør også arbeidet mye enklere.

Dimbare lys

– Noe vi også har på den nye vegen er dimbar vegbelysning, som vil gi reduserte strømkostnader. Slik at lyset automatisk justerer seg opp i styrke når det trengs takket være sensorene på lyktestolpene og så sparer det nærmiljøet for unødig lysforurensing når det er mulig, avslutter Aleksander Kamprud.

Tekst: Hilde Wexels Riser

Foto: Trøndelag fylkeskommune

Aurstad Tunnel AS kommenterer

– Dette er et flott prosjekt der vi har fått vise vår kompetanse og effektivitet. Aurstad er en entreprenør med kort avstand mellom ansatte og ledelse, korte beslutningsveier og stort fokus på HMS, godt arbeidsmiljø og trivsel. Det er avgjørende for å skape gode resultater.

– Aurstad Tunnel AS har hatt oppdraget med og vært ansvarlig for sprenging av Tanemstunnelen (Fv704 Tanem-Tullan) Vi har vært underentreprenør for Søbstad AS. Vi utførte sprenging/utlasting og sikring av tunnel på 940 m, ca

80 000 fm3. Det har vært brukt 7000 stk sikringsbolter, ca 800 000 kg injeksjonsmasse og ca 3000 m3 sprøytebetong, sier Jo Stian Tverberg.

– Vi hadde et godt samarbeid med Søbstad AS som er en stor lokal entreprenør, alle har vært løsningsorienterte og vi har hatt regelmessige statusmøter gjennom hele prosessen.

– Det har vært et flott prosjekt for oss der vi har hatt god drift og driving av tunnel i varierte fjellforhold, avslutter Jo Stian Tverberg.

Aurstad byggjer infrastruktur med hovudvekt på vegar og tunnelar, flyplassar, kraftanlegg og kommunaltekniske anlegg.

Samler tjenester i nye SNR

På Hjelset i Molde kommune bygges det nye fellessykehuset for 120.000 innbyggere på Nordmøre og i Romsdal. Sjukehuset Nordmøre og Romsdal (SNR) skal erstatte de to sykehusene i Kristiansund og Molde, samt sykehuspsykiatrien på Hjelset. Byggeprosjektet ferdigstilles suksessivt og nye SNR skal ha full drift fra mai 2025.

Det har vært psykisk helseverndrift på Hjelset helt siden 1913 og under hele byggeperioden. Som naboer til byggetomta har ansatte og pasienter fulgt med på byggingen av det nye og moderne psykiatriog habiliteringsbygget. I oktober flytter de ut av de gamle og slitte psykiatripaviljongene og inn i det nye bygget som blir et enormt løft for pasienttilbudet.

Samler hoveddelen av tilbudet

Nye Sjukehuset Nordmøre og Romsdal (SNR) skal bestå av et nytt akuttsykehus, samt psykiatriog habiliterings-tjenester på Hjelset. Som en del av prosjektet skal det også utvikles et godt dagtilbud ved SNR Kristiansund med polikliniske tjenester, dagbehandling og dagkirurgi. Før arbeidet med de nye byggene startet har det blitt revet 20 bygg og konstruksjoner på tomten på Hjelset og det har blitt bygget tilførselsveger, to broer og tilrettelagt for intern infrastruktur og parkering.

Lang prosess

Bedre kontroll på økonomien

– Vi gjennomfører nå prosjektet til en lavere kostnaden enn vi ville gjort dersom vi hadde gått videre med en totalentreprise. En oppdeling av prosjektet i flere mindre entrepriser har også lagt til rette for at flere lokale entreprenører og aktører får oppdrag, noe som er veldig positivt, avslutter Heidi Nilsen.

– Utbyggingsprosjektet har en lang historie, sier Heidi Nilsen som er viseadministrerende direktør i Helse Møre og Romsdal, samt leder for prosjektstyret til SNR. Hun forteller:

– For å lykkes med å realisere prosjektet har vi vært nødt til å gjøre flere grep underveis i prosessen. I 2021 så vi oss nødt til å avslutte en samhandlingsentreprise og endre gjennomføringsstrategi. Valget med å dele opp prosjektet i 27 delentrepriser har gitt gode resultater så langt. Det krever tett oppfølging av oss som byggherre og vi erfarer at prosjektorganisasjonen og entreprenørene har fått til et godt samarbeid på byggeplassen.

Tekst: Hilde Wexels Riser Illustrasjoner: Arkitema og Ratio

InAttika kommenterer

– Man leser i pressen om megaprosjekter med gigantiske overskridelser – både i kost og tid. Derfor er det moro å observere at det er mulig å lykkes med store byggeprosjekter. Mye takket være en veldrevet prosjektorganisasjon som tilrettelegger og involverer. Og så liker vi å tro at valg av riktige systemer også spiller inn.

Dette sier Sigurd Hopen og fortsetter: – Da Sykehusbyggprosjektet SNR i skulle anskaffe et fullskala taktplanleggingssystem for planlegging og oppfølging av prosjektets konstruksjonsfase, fant de ikke tilfredsstillende systemer på markedet. InAttika ble da forespurt om å utvikle en slik løsning, med vår velutprøvde og fleksible samhandlingsplattform Agora som basis.

– Etter tre måneder rullet vi ut den første versjonen. Siden har systemet vært i omfattende bruk i prosjektet. Vi jobber kontinuerlig for å legge til nye behov og ønsker etter hvert som disse dukker opp.

– I og med at det finnes svært få løsninger i markedet som faktisk støtter LEAN arbeidsmetodikk i byggeprosjekter, så blir dette arbeidet på mange måter litt «nybrotts». Det har vært et krav fra prosjektet at løsningen skal benytte «tog og vogner» metaforen som beskrives i LEAN. Man skal jobbe direkte i taktplanen, og

kunne re-planlegge kontinuerlig. Det er ingen behov for å importere en ny og revidert plan for å få et oppdatert bilde av togene og vognene –taktplanvisningen ER planen!

– Å se at løsning bygd på denne metaforen fungerer så godt i det daglige arbeidet i et prosjekt av denne størrelsen er både spennende og tilfredsstillende.

– SNR er noe så unikt som et megaprosjekt som skrider frem ihht plan. I skrivende stund ser vi i prosjektets dashbord, marginale avvik mellom faktisk og planlagt fremdrift. Av rundt 500 registrerte etterslep, er over 90 prosent håndtert og utkvittert. Rundt 500 av prosjektets deltakere har brukerkonto i systemet, og disse samhandler rundt planlegging av tog og vogner, samt oppfølging av aktiviteter og påløpt tidsforbruk. Dette forteller oss at løsningen også fungerer i stor skala.

Prosjektplanlegging og byggeledelse som fungerer!

Agora fra inAttika er en samhandlingsløsning for hele livsløpet i byggeprosjektet. Fra taktplanlegging med tog og vogner, til reklamasjonshåndtering og fdv-tilgang i ettermarkedsfasen. Alt i samme system – i skyen !

GOD PLANLEGGING PÅ SORTLAND

Det var en lang startstrekning for utbyggingen av det nye sykehjemmet på Sortland i Vesterålen. Kommunens behov for å øke dekningsgraden i tilbud til eldre blir nå betydelig bedre med første byggetrinn av et sykehjem med 32 enheter med boliger for demente som skal være klart i 2025.

– Byggetrinn to ligger et sted inn i framtiden. Nå skal vi gjøre klart dette bygget, som bygges som et passivhus. I dette byggetrinnet tilrettelegges det for en videre utbygging. Det nye bygget gir kommunen en netto tilvekst på 14 plasser, og nye bygg og rom som erstatter deler av

kommunens eksisterende bygg som har vært driftsmessig ugunstig, sier prosjektleder Johnny Johansen i Sortland kommune, han fortsetter:

– Dette bygget får mange fellesfunksjoner i tillegg til de 32 leilighetene slik at dette skal være et bra sted å jobbe for de som er tilknyttet sykehjemmet, dagsenteret og som er ansatt i kommunens hjemmetjeneste.

Nye lokaler til hjemmetjenesten

– Per i dag har hjemmetjenesten lokaler spredt på ulike lokasjoner og når vi er ferdige får de nye felles lokaler. Her blir det parkeringskjeller der bilene kan lades og være

snøfrie, og hvor det er direkte tilgang til lageret med alt som skal lastes ut og inn i bilene hver dag. Nå kan alt dette skje både tørt, snøfritt og effektivt, sier Johnny Johansen.

Lang prosess

– Planleggingsprosessen var lang, og vi måtte ha en stopp og se ide i forhold til økonomi en gang til. Gjennom en ny runde og god samspillsfase ble det gjort mange ulike grep og jeg synes virkelig at det kom mye godt ut av den prosessen. Vi får nå et veldig effektivt bygg, for eksempel blir mindre avstander å forflytte seg på for de ansatte, sier han og skryter videre av totalentreprenøren: – Planlegging er alfa og omega. Vi har hatt veldig gode prosesser med Consto Nord som er totalentreprenør. De er hele tiden veldig i forkant, men det er jo også veldig bra for oss som byggherre på alle måter.

Tekst: Hilde Wexels Riser Illustrasjon: Sortland kommune

Prosjekteringen av Sortland sykehjem har vært et vellykket samspill hvor flere fagdisipliner hos Multiconsult Norge AS, et av Norges ledende ingeniør- og arkitekturselskap, har bidratt. Landskapsarkitekter har bidratt med sin ekspertise med utforming av hager og grøntareal som fremmer trivsel og velvære for beboerne, hvor blant annet behovene til beboere med demens er særlig hensyntatt. Varierte sitteplasser, spiselige vekster og tilgang til både plantekasser og drivhus vil være en berikelse for mange. VA-ingeniører har sikret bærekraftige løsninger for vann og avløp, ikke minst ved å innarbeide åpne løsninger for overvannshåndtering. VEGingeniører har jobbet med trafikk- og parkeringsarealer og tilgjengelighet, som er nøkkelfaktorer for universell utforming. Rådgivende ingeniører for geologi har vurdert grunnforholdene, mens akustikkingeniører har sikret et miljøvennlig og rolig lydmiljø. Den integrerte tilnærmingen fra disse fagområdene har resultert i et sykehjem som ikke bare møter dagens behov, men også legger til rette for fremtidige utvidelser med hensyn til funksjonalitet og universell utforming.

Nytt universitetssykehus i Stavanger

På Ullandhaug i Stavanger vokser det nye universitetssykehuset fram.

Dette store prosjektet som blir universitetets nabo, nå er det bestemt innflytting i november 2025 for første byggetrinn.

Det nye sykehuset skal sikre spesialhelsetjenestetilbudet til befolkningen i Sør-Rogaland. Byggherre er Helse Stavanger HF.

Første spadestikk ble tatt i 2018, og prosjektet har pr sommeren 2024, etter flere revisjoner en prognose for den totale kostnadsrammen på ca 12,4 milliarder kroner. Totalt er det planlagt utbygget cirka 125 000 kvadratmeter i første byggetrinn. Det er planlagt for 640 enerom med bad. Hvor mange rom som blir tatt i bruk ved åpning bestemmes ut fra behovsvurderinger i god tid før innflytting.

Papirløse prosesser

Planleggingen og prosjekteringen av prosjektet har som flere andre store sykehusutbygginger vært gjennomført fulldigitalt med BIM. Papirer er fraværende og tegninger og andre viktige dokumenter kan oppdateres lett under prosjektets gang.

Når byggetrinn 1 er gjennomført vil det være delt drift av sykehuset. Med byggetrinn 2 planlegges alle funksjoner å bli samlet på ett sted. Dette styres av økonomiske prioriteringer og har et lengre tidsperspektiv og kan først behandles i statsbudsjettet for 2025.

Testperiode

Når byggene er klare, starter arbeidet med å installere medisinsk-teknisk utstyr. Etter det utføres tester og klinisk kvalitetssikring. For enklere utstyr kan det ta et par dager, for en strålemaskin tar det minst tre måneder. Det er ikke bare utstyr som skal på plass. Noe som også skal testes er arbeids- og pasientflyt, og medarbeiderne skal få opplæring. Dette skjer samtidig med at det eksisterende sykehuset skal være i full drift.

Tekst: Redaksjonen Foto: Helse Stavanger

Protan entreprenør kommenterer

– Det er en fantastisk mulighet å få være med å prosjektere og bestemme løsninger for ett så stort og viktig byggeprosjekt.

– Dette var vårt første heldigitale prosjekt hvor vi hadde en entreprisekontrakt som involverte prosjektering for egen leveranse samt alle grensesnitt. BIM- modellering og utarbeidelse av detaljtegninger og arbeidsgrunnlag, sier Marius Høgåsen.

– Protan Entreprenør AS fikk kontrakt på levering av dekkemembraner, kompakttak som ble prosjektert med tekket dampsperre og

vakuuminnfestet Protan Se folie, røykventilasjon på alle bygg og vaiersikringssystem for takene. Dette er Protan Entreprenørs største kontrakt gjennom tidene.

– Dette har vært både utfordrende og lærerikt med arbeid pågående på 35 takflater hvor flere tak ble utført samtidig. Her var det sju bygg ble ledet av seks prosjektadministrasjoner internt på prosjektet.

– På dette prosjektet er vi spesielt stolt over å ha kunnet påvirke byggeprosjektet til å velge tidsbesparende og kvalitetsmessig gode løsninger for fremdrift og sluttprodukt.

NY STORSKOLE I HARAM

Haram kommune ble igjen egen kommune fra januar 2024, og utbyggingsprosjektet med Eidet barne- og ungdomsskole skal dermed sluttføres med «ny» byggherre. Heldigvis har det vært god kontinuitet i ressursene som har arbeidet med byggeprosjektet, og prosjektet fortsetter uten store problemer eller forsinkelser.

Det er tre skoler, som skal bli til en når det bygges ny barne- og ungdomsskole på Vatne. Dette er samme plass som dagens ungdomsskole ligger og nærmeste nabo til Eidet kulturhall. Den nye skolen bygges før dagens ungdomsskole rives. Dette er første del av prosjektet.

– Ungdomsskoleelevene flytter inn i sin nye skole til nyttår. Så rives den gamle skolen og de lages uteområder og ferdig anlegg til barnekolleelevene flytter fra sine skoler og inn i den nye skolen ved skolestart. Når alt er klart blir det et bygg med tre deler som henger sammen. Skole og kultur- og idrettslokaler. Det blir to

hovedinnganger, men man kan gå tørrskodd mellom delene, fortelle Nikolai Jensen Brunstad i Haram kommune.

God kapasitet i det nye bygget

I det nye komplekset blir det også et folkebibliotek. Det er viktig å skape et anlegg som kan være et møtested også utenfor skoletid og et sted der lokale kan brukes til nærmeste alle døgnets tider.

– Den nye skolen har kapasitet for 500 elever og personal som hører til det. Kapasiteten blir ikke 100 % utnyttet fordi det ventes en økning i elevtallet. Men det har vært en målsetning å skape et større skolemiljø for både elever og lærere, og å samle ressursene på en større skole. Alle elevene får flytte inn i nye bygg, men vi er likevel nøye med å bruke eksisterende ressurser i byggene som nå flyttes fra, sier Nikolai Jensen Brunstad. Han fortsetter:

– Møbler og inventar, vinduer, ovner og noe sanitærutstyr hentes ut av byggene og skal gjenbrukes, noe i skolen og noe får en liten runde via kommunens ressurslager før det havner i andre kommunale bygg, på den måten får vi utnyttet hele levetiden til ulike ting som fortsatt kan brukes.

Byggherre har vært og er Ålesund Kommunale

Eigedom Kf og Haram kommune. Prosjektledelsen har vært leder av Advansia AS. Arkitekt er On Arkitekter og Ingeniører AS. Prosjektet er en totalentreprise som håndteres av Peab K. Nordang AS.

Tekst: Hilde Wexels Riser

Illustrasjon: On Arkitekter og Ingeniører AS

TOPP MODERNE LABORATORIER I BODØ

Nå i slutten av september kunne høyere utdannings- og forskningsminister

Oddmund Hoel offisielt åpne det nye bygget med navnet Noatun ved Nord

Universitets avdeling i Bodø. Nybygget rommer et stort antall laboratorier for fakultet for biovitenskap og akvakultur.

Bakgrunnen for byggeprosjektet er at eksisterende lokaler ved Nord universitet verken var store nok eller er tilpasset dagens krav til funksjonalitet og standard for å kunne drive undervisning og forskning på høyt internasjonalt nivå.

Nybygg og rehabilitering

Andreas Klovholt i Statsbygg, som er byggherre forteller: – Byggeprosjektet ved Campus Bodø på Mørkved er på totalt 10.080 kvm. Det nye laboratoriebygget Blått bygg er på 8400 kvm

Tusen takk til Statsbygg og prosjektet Blått Bygg i Bodø for det flotte samarbeidet!

Sweco Norge AS er stolte over å ha fått bistå Statsbygg med hoved byggeledelse, teknisk byggeledelse og ITB ressurser til prosjektet. Samarbeidet har vært en suksess, og vi ser frem til å fortsette å levere kvalitet og profesjonalitet i fremtidige prosjekter. Takk for tilliten, og vi gleder oss til å fortsette å jobbe sammen!

og 1680 kvm gjelder ombygging av eksisterende bygg som skal huse fakultet for sykepleie og helsevitenskap.

Ulike og avanserte laboratorier

– Laboratoriene er både for undervisning og forskning, og skal møte de ulike behovene som finnes. Når vi bygger slike laboratorier må vi blant annet passe på at rystelser i bygget og daglig bruk ikke forstyrrer forskningen og de ulike måleinstrumentene som brukes. Derfor bygges det egne vibrasjonskasser som skal skjerme laboratoriene, sier Andreas Klovholt.

Hoder planene

Prosjektet er gjennomført som totalentreprise med løsningsforslag. Konkurransen ble vunnet av HENT, forslaget var tegnet av Arkitema. Dette var i 2022. Det nye bygget ble tett i bruk ved studiestart. Etter dette skal det eksisterende bygget bygges om og være klart i mars 2025. Prosjektet har en kostnadsramme på 650 millioner kroner.

– Prosjektet følger både tidsplan og budsjett og det er en glede å se første delen av prosjektet bli tatt i bruk, avslutter Andreas Klovholt.

Tekst: Hilde Wexels Riser

Foto: Adrian Bensvik/Nord universitet

Gimsøy oppvekstsenter

På Gimsøya i Vågan kommune i Lofoten har de nå startet første barnehage- og skoleår i nye bygg. Det nye bygget åpnet i april.

Den tidligere skolen på Gimsøysand skal rives etter at det nye oppvekstsenter ble tatt i bruk. Det nye bygget skal huse barnehage, skole for 1-10 trinn, plass til SFO og en gymsal.

Barnehagen får eget inngangsparti og en stor andel av arealet på bakkeplan. Det resterende arealet i 1. etasje er satt av til sløydrom, garderober, gymsal og allrom. Fra allrommet, hvor hovedinngangen til skolen ligger, går det også trapp opp til andre etasje hvor det finnes klasserom og grupperom. Her blir det også ulike rom for personalet samt garderober og toaletter. Fra 2. etasje har man også utgang til en stor, flott terrasse som skrår ned i terrenget.

Byggherre er Vågan kommune. Det er Lofot Entreprenør AS som er totalentreprenør. Arkitekt har vært Tind Arkitektur AS.

Foto: Magnar Pedersen

Kontaktinfo GK i Lofoten: Trond Viggo Nilssen tlf. 99035544 trond-viggo.nilssen@gk.no Vidar Angelsen tlf. 90670077 vidar.angelsen@gk.no

Har blitt en oase for nærmiljøet

Etter sju år med pendling for elever og lærere til en midlertidig skole kunne Refstad skole i Oslo igjen åpnes nå til skolestart. Den tidligere skolen måtte rives pga blant annet store setningsskader, er revet og en ny og sikker skole har gitt barn og voksne en ny hverdag.

Den nye skolen ligger på samme tomt som tidligere og har fire paralleller. Den består av bygg på to etasjer som ligger plassert inn i terrenget på den skrånende tomten. Byggene danner et lunt uterom på tre sider. På en fjerde siden ligger Løren idrettsplass, og det er flott utsikt ned mot Oslofjorden.

Lekeområde på taket

På denne skolen har de også utnyttet taket, og den er en del av skolens uterom der det finnes områder for lek og aktivitet. Uterommene har vært en stor satsing og det er også vektlagt å skape nærhet mellom inne og ute gjennom store vindusflater ut mot det innrammede uteområde mellom byggene.

– Jeg tror denne skolen må ha fått landets fineste uteområde!

Dette sier Elvir Hasic. Han er i tillegg til å være prosjektleder for totalentreprenør WR, også nabo og forelder til to barn som går på skolen.

– Nå i helgen var det sikkert over 100 brukere av området hver av dagene. Det er flott å se det slik, og det har vært en glede å få være med på prosessen, helt fra foreldrene var med å skissere ønsker i starten, gjennom hele prosessen og fram til det vi ser i dag med en flott skole og et levende nærmiljø, sier han. Byggherre for skolen er Oslobygg KF. Arkitekt har vært Asplan Viak AS avd Oslo. Prosjektet har vært gjennomført som en totalentreprise med Wk Entreprenør AS som er totalentreprenør.

Tekst: Hilde Wexels Riser Illustrasjon: Asplan Viak

Rivier AS kommenterer

– Vi i Rivier har vært involvert i prosjektet med Refstad skole med prosjektering av røranlegg. Dette er et prosjekt som har vært spennende og vi har kommet frem til gode løsninger i samråd med de andre involverte i prosjektet. Vi håper at sluttbrukeren blir fornøyd.

Det er Lasse Berntsen som sier dette. – Det er alltid spennende med prosjekter for Oslobygg og skoler er noe vi har jobbet mye med. Vi har hatt fokus på å etablere et godt samarbeid med de andre involverte i prosjektet og tydlig kommunikasjon.

– Det er alltid utfordringer i byggeprosjekter, men gjennom god kommunikasjon og proaktivt arbeid så har vi løst det som har dukket opp sammen. Prosjektet har vært en positiv opplevelse som har skapt nye gode relasjoner.

Rivier AS består av erfarne ingeniører som utfører rådgivning og prosjektering av VVS- og sprinkleranlegg. Selskapet ble opprettet basert på en målsetting om å holde høy kompetanse, god kommunkasjon og levere kvalitet. Det er viktig for oss å bidra til å skape faglig trygghet og et positivt miljø i prosjektene våre.

Rådgivning og prosjektering av VVSog sprinkleranlegg.

Rivier AS Firmapost@rivier.no

Prinsens gate 2, 0152 Oslo Tlf: 99571787

FORNØYDE

med den nye skolen

Tastaveden ungdomsskole i Stavanger kunne tas i bruk i vår og har nå vært i bruk noen måneder. Det er mange positive tilbakemeldinger fra både eiere og brukere av den nye skolen. Kommunens prosjektleder bekrefter at dette er en hyggelig historie.

Skolen med plass til 360 elever har det siste året gjennomgått en større rehabilitering og deler av skolen er nybygd. Opprinnelig var det fire bygningsenheter på skolen som var bygd i 1961. To bygg er revet, og to er rehabilitert og sammenføyd med et nytt. Endelig, vil kanskje mange si for det har vært en lang prosess i kommunen.

Sentralt fellesområde

Kommunen som byggherre har strenge krav til klima og miljø i sine byggeprosjekter. Det er både solceller på taket og byggeprosjektet har vært pilotprosjekt for avfallsfri byggeplass. Målet var å redusere avfallsmengden fra nybygget med 75 prosent i forhold til tradisjonelle byggeplasser.

– Når vi har bygd, har det også vært viktig å se til elevenes behov og hverdag. Den nye aulaen er et område som skal være et bra sted for ungdommene, og gi en god ramme rundt kanskje noen av de viktigste årene i deres liv. Dette fellesområdet har amfitrapp, bibliotek og umiddelbar nærhet til blant annet musikkstudio, dansestudio, skolekjøkken sosiale soner og vrimleområde, sier prosjektleder i Stavanger kommune John Egil Amundsen.

Garderober i hvert klasserom – Alle klasserom har nå tilgang til eget grupperom og egen garderobe. Garderoben ligger innenfor og adskilt fra klasserommet. Der er det både sikkert å henge opp tøyet

sitt, og i vår landsdel der det ofte er vått tøy, så kan dette holdes utenfor klasserommene. Dette er en løsning vi er veldig fornøyde med, avslutter prosjektlederen.

Tekst: Hilde Wexels Riser Foto: John Egil Amundsen

Din komplette innredningspartner av møbler og interiør

www.senabeikeland.no

Få daglige bransjenyheter, og start hverdagene med nyhetsbrev fra oss. no

NORDEN NYTT I

Finlands høyeste kontorbygg

BIOFOS

Danmarks største avløpsanlegg

Bilde: Adobe Stock, Johannes Plenio

NY GUL LINJE

Ny tunnelbane muliggjør

130 500 boliger

HORISONTTI

Finlands høyeste kontorbygg

Horisontti nærmer seg ferdigstillelse

TEKST:

Redaksjonen

Horisonten til den nye bydelen i Helsinki, Kalasatama får et nytt landemerke når Finlands første og høyeste kontorskyskraper Horisontti blir ferdig. Den 26 etasjer høye høyblokken bygget av bygningsentreprenøren SRV blir til slutt 111 meter høy og er den femte av åtte høyblokker i Kalasatama.

Byggingen startet i april 2023, og planlagt ferdigstillelse er våren 2025. Horisontti ligger på taket av REDI kjøpesenter i det nordvestlige hjørnet av området, og har utsikt mot sentrum av Helsinki og mot havet. Byggets rammestruktur bruker et søylebjelkesystem, som muliggjør stor fleksibilitet i modifiseringen av rommene.

Bygningen har høye kvalitetskrav på alle områder, og garanterer høy energieffektivitet og optimale arbeidsforhold. Horisontti bygges med sikte på å oppnå den internasjonale miljøsertifiseringen LEED Platinum.

SRV vil flytte sine egne kontorer til Horisontti når det er ferdigstilt, noe som viser selskapets tillit til det unike ved prosjektet og mulighetene det gir for å utvikle fremtidens arbeidskultur.

Når Horisontti står ferdig våren 2025, vil det være et spektakulært eksempel på moderne, bærekraftig og multifunksjonelt kontorbygg som møter behovene i fremtidens arbeidsliv.

Illustrasjon: SRV

Danmarks største avløpsanlegg

fanger mer CO2 enn det slipper ut

TEKST:

Clausen

Københavns avløpsvann omdannes til grønn energi i en slik grad at mer CO2 fortrenges enn det som slippes ut fra renseanleggene. Det betyr at Danmarks største avløpsselskap BIOFOS har blitt klimapositivt, ifølge halvårsrapporten for 2024.

BIOFOS, som eies av femten kommuner i København, driver de tre største renseanleggene i Danmark. Nå utvinner selskapet så mye grønn energi at renseanleggene fanger opp mer CO2e enn de slipper ut.

Agner

Nådde målet på forhånd

Målet for BIOFOS var å bli klimanøytrale innen 2025, og de har nådd det målet et år før planen. Allerede i første kvartal 2024 nådde selskapet målet og i andre kvartal oppnådde det tilsvarende gode resultater.

– Det er en stor og viktig milepæl vi nå har nådd, og jeg er stolt over at vi allerede nå vårt ambisiøse mål om å være klimapositive innen 2025. Dette viser at vi som kommunalt eid forsyningsselskap bør sees mer på som et ressursanlegg som både renser og utnytter ressursene i avløpsvannet fremfor «bare» et renseanlegg. Vi er en sterk aktør i det grønne skiftet og er selve symbolet på en sirkulær økonomi, sier John Buur Christiansen, administrerende direktør i BIOFOS.

Tiltak

Målet er nådd gjennom mange ulike tiltak. Utvinning av hydrogen har bidratt mest til de gode resultatene. I tillegg er det implementert renseanlegg med bunnlufting, som har vist seg å være mye mer energieffektive.

Dinitrogenoksid, bedre kjent som lystgass står for opptil halvparten av BIOFOS' totale utslipp av CO2, og fordi lystgass har 270 ganger større påvirkning på klimaet enn CO2, har BIOFOS stort fokus på å redusere lystgassutslipp fra renseprosessen. De siste årene har BIOFOS jobbet med flere ulike prosjekter som har undersøkt hvordan disse kan reduseres. Hos BIOFOS ser man potensialet for å redusere lystgassutslippene med 80 %.

Foto: BIOFOS

Ny tunnelbane muliggjør 130 500 boliger

TEKST:

Emilia Granberg

De siste årene har byggingen av den nye delen av tunnelbanesystemet i Stockholm vært i full gang. Dette er en stor investering som vil utvide og effektivisere all Stockholms kollektivtransport, som igjen vil muliggjøre ca. 130 500 nye boliger.

I Stockholm bygges det nye linjer på t-banen. Her bygges det 18 nye stasjoner og tre kilometer med nye spor. Disse inkluderer en forlengelse av den blå linjen til Barkarby, Nacka og Söderort, en forlengelse av den grønne linjen til Arenastaden og en helt ny gul linje mellom Fridhemsplan og Älvsjö. I dag er byggingen av de blå og grønne linjene i gang.

Bygger der Stockholm vokser T-banen utvides fordi befolkningen i Stockholm øker og målet er å bygge kollektivtrafikk der byen vokser. Langs de nye linjene vil det være både nye boligområder og fortetting av allerede eksisterende arealer, og totalt vil utvidelsen muliggjøre 130.500 nye boliger. Dette vil igjen resultere nye hjem for over en kvart million mennesker.

– Både nye boliger og mer kollektivtransport med høy kapasitet er nødvendig for at regionen skal vokse på en god måte. Helt nye boligområder vokser frem, som Hagastaden, Barkarbystaden og Slakthusområdet. Men det er også fortetting av eksisterende områder, som i Östberga og Liljeholmen langs den nye gule linjen, sier Stefan Persson, administrasjonssjef for den utvidede T-banen.

En av verdens dypeste t-banestasjoner

Som tidligere nevnt gjelder utvidelsen tre forskjellige linjer. På den blå linjen skal det bygges en strekning på fire kilometer i nordgående retning med to nye stasjoner.

På samme måte forlenges den blå linjen i motsatt retning, og her deler linjen seg i to grener – en gren med fire nye stasjoner og en gren som blir koblet til Hagsätra-grenen. På strekningen, omtrent 100 meter under bakkenivå, skal det bygges den nye Sofia-stasjonen, som ikke bare blir Stockholms dypeste – den blir også en av verdens dypest liggende t-banestasjoner.

På den grønne linjen bygges tre nye stasjoner.

llustration: Region Stockholm

Linje-planen

I tillegg til forlengelsen av de grønne og blå linjene, skal det bygges en helt ny gul linje. Byggingen er planlagt å starte i 2025 og linjen forventes å bestå av totalt 8 kilometer med tunneler.

– Det er enormt mange ulike problemstillinger vi må se på for å sikre at det blir så bra som mulig, før vi kan begynne å bygge. Da er det for sent å flytte stasjoner. Eller i det minste både problematisk og dyrt, sier Kajsa Nilsson, prosjektleder for planleggingen av metroen mellom Fridhemsplan og Älvsjö, og legger til:

– Mange mennesker deler arealet i byene. Det er et utfordrende puslespill og vi må hele tiden motivere og forklare hvorfor vi velger slik vi gjør.

Planlagt trafikkstart

Utvidelse av T-banen er et omfattende arbeid som pågår i mange år, og planlagt trafikkstart for T-banen til Barkarby er 2026. T-banen til Arenastaden forventes å begynne å gå i 2028 og til Nacka, Södermalm og Söderort er trafikkstart i 2030.

Bilder: LIZAFOTO Liza Simonsson

Unike muligheter med SplitkonMassivtre

HasleTre – fremtidens kontorbygg

Det spektakulære trebygget på 3000 kvadratmeter er kåret til Årets Trebyggeri 2022. Før det sto ferdig, hadde utbyggerne allerede tenkt på bygningsmaterialenes neste livsfase. Kontorbygget er nemlig demonterbart, slik at materialene kan gjenbrukes i andre prosjekter i fremtiden. Det er benyttet bøkeplugger til å koble søyler og bjelker sammen, samt X-fix til noen vegger og noen dekker.

Les mer om prosjektet på splitkon.no