BOVAGkrant 2026-5

nummer 5 / september 2026

Brand, stroomstoring of hack Dit kun je leren van ondernemers die het overkwam pagina 10

Btw-fraude

Wat moet je doen om niet in te problemen te komen? pagina 26

Samen tegen tellerfraude Zo herken je kilometerblokkers pagina 32

(ADVERTENTIE)

Volkswagen Tiguan stoot Golf van import-troon

Een historische troonswisseling op de Nederlandse importmarkt: voor het eerst in jaren is niet de iconische Volkswagen Golf, maar zijn grotere SUV-broer, de Volkswagen Tiguan, de meest geïmporteerde auto van Nederland.

VOLKSWAGEN

VOLKSWAGEN

VOLKSWAGEN

Tiguan

Golf

4.283

4.281

Registraties

Polo

4.137

Registraties

Registraties

Solide jaarvolume In totaal werden er tot en met juli al 167.653 personenauto’s geïmporteerd, waarmee de markt afkoerst op een solide jaarvolume van circa 287.000 voertuigen.

Comeback tweedehands EV Andere grote verrassing in de cijfers van 2026 is de spectaculaire herrijzenis van de volledig elektrische occasion (BEV). Nadat de EV-import in 2025 inzakte naar een bescheiden 12.164 auto’s, staat de teller na zeven maanden in 2026 al op 11.851 exemplaren.

Daarmee is het totale EV-importvolume van heel vorig jaar nu al bijna geëvenaard. De combinatie van gedaalde occasionprijzen in Duitsland, gestegen brandstofprijzen door internationale onrust én een groeiend aanbod van jonge ex-leaseauto’s trekt Nederlandse autokopers massaal over de streep.

Beeld: IMAGIN.studio

Uit nieuwe importcijfers over de eerste zeven maanden van 2026 blijkt dat de Tiguan met 4.283 exemplaren de Golf (4.281 stuks) én de Polo (4.137 stuks) nipt voorblijft. Het is het ultieme bewijs van de aanhoudende Nederlandse honger naar hoge, ruime gezinsauto’s uit het buitenland.

Hybride is de norm De elektrificatie van het importpark zet ondertussen onverminderd door. Bijna de helft (49,4%) van alle ingevoerde auto’s was in de eerste 7 maanden van 2026 een hybride.

De Plug-in Hybride (PHEV) voert met 54.910 exemplaren de ranglijst aan. Meest geïmporteerde hybrides zijn de Ford Kuga (3.450 stuks), de Volvo XC60 (3.078), de Volkswagen Tiguan (2.985) en de Lynk & Co 01 (2.893 stuks).

Benzine onder 40% Pure benzineauto’s duiken voor het eerst in de geschiedenis onder de 40%-grens en blijven steken op 38,6% (64.728 auto’s). In totaal kwamen er in dezelfde periode 7.624 diesel personenauto’s naar Nederland. Dat zijn er weliswaar nog altijd bijna 1.100 per maand. Maar met een marktaandeel van slechts 4,5% is de zelfverbrander in dit segment definitief gedegradeerd tot een randverschijnsel.

Automotive dashboard Deze inzichten komen uit Automotive dashboard waar jij, als autobedrijf, toegang kunt krijgen tot alle automotive marktinzichten.

Ook jij kunt deze statistieken inzien met een abonnement op Automotive dashboard, ga naar www.rdc.nl.

VOORAF

nummer 4 / juli 2026

04 EEN KORTE UPDATE

19 GOED VOORBEREID

21 HANDIG

Genomineerden Autobedrijf van het Jaar, RODI Fiets, Q&A over situatie Accell, strengere con­ trole op parkeren bedrijfsvoorraad en meer.

Ondernemer René van Dongen schafte alvast een noodaggregaat aan voor het geval de stroom uitvalt. ‘Het is een noodverband, maar je bedrijf is voor even gered.’

Een calamiteit kan elk bedrijf treffen.

Een overzicht van producten en diensten waarmee je risico’s verkleint en – als het toch misgaat – de gevolgen beperkt.

22 ONLINE VEILIGHEID

25 CYBERVEILIG

Een cyberaanval lijkt iets dat vooral grote bedrijven overkomt. Toch zijn juist mkb-be­ drijven een geliefd doelwit. Met deze tips verklein je de kans op problemen.

Bovemij CyberVeilig helpt je digitaal weerbaarder te worden. Denk aan 24/7 moni­­ toring, hulp bij incidenten en een cyber­ verzekering voor als het toch misgaat.

07 JUBILARISSEN We bezoeken regelmatig jubilarissen om te kijken hoe het gaat en om het feestje met hen te vieren. Met taart en bloemen bezochten we deze jubilerende leden.

08 IN BEELD

34 SERVICE

Help, de stroom is uitgevallen! De impact van deze noodsituatie voor jouw bedrijf is ingrijpender dan je denkt. Een overzicht van mogelijke gevolgen.

16

Data van evenementen en bijeenkomsten, nuttige websites en andere handige infor­ma­ tie over BOVAG.

26 Auto Wientje

Noodplan

s

Sjoerd Wientjes btw-fraude?

10 Alarmfase 1

32

Brand, een stroomstoring of een hack: deze ondernemers maakten het mee. Ze delen hun ervaringen en geven tips. ‘Denk niet dat het jou niet overkomt.’

Stappenplan

Ben jij als ondernemer voorbereid op twee dagen zonder internet of stroom? Of op een cyberaanval?

BOVAG zet tien stappen naar een weerbaarder bedrijf op een rij.

Btw-fraude

In 2019 deed de FIOD invallen bij vijf autobedrijven op verdenking van btw-fraude. Wat heeft de branche geleerd en wat moet je doen om niet in de problemen te komen?

Kilometerblokkers

Nauwelijks zichtbare apparaatjes die ervoor zorgen dat gereden kilometers niet worden geregis­ treerd. Hoe herken je ze en wat kun je doen als je een vermoeden hebt?

’t Zal je gebeuren

H Christianne van der Wal Algemeen voorzitter BOVAG

et is verleidelijk om te denken: ‘Dat zal mij niet over­ komen.’ Of: ‘Dat gebeurt vooral bij grote bedrijven.’

Maar jaarlijks wordt liefst 1 op de 5 mkb-bedrijven getroffen door digitale oplichting en ransomware. En als je computers plat gaan, gaat je hele bedrijf plat.

Weerbaar ondernemen begint met de vraag: wat kan mij wél overkomen? En vervolgens: ben ik daarop voorbereid?

In deze weerbaarheidsspecial van de BOVAGkrant lees je wat je als ondernemer kunt doen om je bedrijf beter te beschermen tegen bijvoorbeeld een cyberaanval.

Maar weerbaarheid gaat over meer dan een computer­ hack of een virus. Wat doe je als de stroom uitvalt? Als belangrijke systemen niet meer werken? Als je leveran­ ciers niet kunnen leveren? De gevolgen kunnen groot zijn – voor je bedrijf, je medewerkers én je klanten.

Het lastige is dat je jezelf in de hectiek van alledag echt moet dwingen om bij zulke scenario’s stil te staan. Zolang

alles goed gaat, zijn er altijd zaken die urgenter lijken.

Maar de verhalen van ondernemers die wél door een crisis zijn getroffen, laten zien hoe belangrijk een goede voorbereiding is.

Begin daarom eens met het in kaart brengen van de kwetsbaarheden in je bedrijf. Wat kan er gebeuren? Wat is dan de impact? En wat kun je vooraf regelen om die impact te beperken? Doe dat vooral samen met je mede­ werkers. Zij kennen het bedrijf en de dagelijkse praktijk vaak als geen ander. Verderop in deze special vind je een stappenplan dat daarbij helpt.

Nadenken over wat je doet als het misgaat, is geen over­ bodige luxe. Het hoort bij goed ondernemerschap. Want je zult maar nét die ondernemer zijn bij wie het gebeurt.

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 3

KORT

RODI Fiets komt eraan

A

lle fietsbedrijven ontvangen op 23 september een uitnodiging om deel te nemen aan het jaarlijkse Relatie Onderzoek Dealer Importeur (RODI).

Hierin kunnen retailers de samenwerking met hun importeur of fabrikant beoordelen. De resultaten van RODI vormen de basis voor het BOVAG Dea­ leradviesboek, dat inzicht biedt in merkprestaties en advies geeft bij dea­ lercontracten. De uitkomsten bieden dealers, fabrikanten én BOVAG belangrijke input om te werken aan een goede samenwerking in de bran­ che en een optimaal ondernemersklimaat. Hoe meer reacties, hoe betrouwbaarder de resultaten. Vul RODI daarom in! Het kost slechts een paar minuten en deelname is volledig anoniem.

Poster ‘wettelijke garantie’ verplicht vanaf 27 september Retailers zijn verplicht om klanten per 27 september 2026 op een gestandaardiseerde manier te informeren over de zogenoemde ‘wettelijke garantie’. In de praktijk betekent dat een poster op een duidelijk zichtbare plek in het bedrijf en een link op de eigen website.

BOVAG Supercharge 2026

Mis het niet!

Omdat jij met jouw autobedrijf altijd klaarstaat voor anderen, ook als het even niet uitkomt, draait BOVAG Supercharge om jou: de motor van het autobedrijf, de lokale held voor klanten en de betrokken werkgever.

O

f je nu een groot of klein bedrijf hebt, ieder BOVAG-autobe­ drijf is 6 oktober 2026 welkom op evenementenlocatie 1931 in Den Bosch. Wat kun je verwachten?  Kies je eigen BOVAG-sessie en leer meer over AI in de werk­ plaats, videomarketing, personeelsbehoud of bedrijfsovername  Bezoek een checkpoint voor vragen over cao, garantie, milieu­ recht, gevaarlijke stoffen of netcongestie  Ontmoet vakgenoten op het ‘dorpsplein’ en geniet van een hapje en drankje Vanaf 17.30 uur neemt Hélène Hendriks je mee door een inspire­ rend plenair programma. Futurist Carlo van de Weijer deelt zijn visie op de toekomst van het autobedrijf en we maken de win­ naar van de verkiezing BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026 bekend. De smaakmaker van de avond? De bekende Amsterdamse augurkenkoning Oos Kesbeke. Wat kunnen auto­ bedrijven van hem leren?

BOVAG Supercharge is gratis toegankelijk voor twee personen, dus neem je collega mee!

Meld je aan via de QR-code.

N

ieuwe EU-regels schrijven voor dat bedrijven consumenten actief en op een uniforme manier moeten informeren over ’wet­ telijke garantie’. Formeel gaat het om de regels rond non-conformi­ teit. De EU kiest voor de spreektaalterm: ‘wettelijke garantie’.

De EU heeft een gestandaardiseerde poster opgesteld. Bedrijven moeten deze poster vanaf 27 september op minimaal A4-formaat ophangen op een duidelijk zichtbare plek in de showroom, bijvoor­ beeld nabij de balie. Daarnaast moet ook op de eigen website naar deze informatie worden verwezen. Dat kan bijvoorbeeld door in de footer van de website een link naar de poster op te nemen met de woorden ‘wettelijke garantie’.

Het gaat om een wettelijke verplichting. Bedrijven die niet aan de nieuwe regels voldoen, kunnen een boete krijgen. Download de poster via de QR-code.  Hulp nodig bij het uitleggen van het verschil tussen non-conformiteit en de BOVAG Garantie? BOVAG heeft flyers die hierbij helpen. Scan de QR-code.

4

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026

Scherpere controle parkeren bedrijfsvoorraad openbare ruimte

D

e RDW gaat scherper toezien op het gebruik van voertuigen uit de bedrijfsvoorraad. Deze mogen niet op de openbare weg rijden of geparkeerd staan. Let op: ook een eigen parkeerter­ rein kan als openbare weg gelden als het vrij toegankelijk is.

Ondernemers kunnen de ‘openbaarheid’ van hun terrein bijvoor­ beeld opheffen met een hek, ketting of duidelijk bord dat aan­ geeft dat het om privéterrein gaat waarop bedrijfsvoorraad geparkeerd staat en dat het terrein toegankelijk is voor klanten. Lees het volledige bericht via de QR-code.

Twee derde zou opnieuw voor eigen garageformule kiezen Bijna twee derde van de autobedrijven zou opnieuw voor de eigen formule kiezen.

Dat blijkt uit het jaarlijkse Relatie Onderzoek Samenwerkingsverbanden (ROSA) 2026 van BOVAG.

1

2

Wie wordt BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026?

Nog drie bedrijven zijn in de race voor de titel BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026. Wordt het CarProf Auto Huiskes uit Schaik (1), Eurocars Mobility uit Asten (2) of James Autoservice Bert Zwieten uit Zwolle (3)?

FORMULEONDERZOEK GARAGEBEDRIJVEN 2026 (ROSA)

D

e vraag of zij opnieuw voor hun eigen garage­ formule zouden kiezen, werd voor het eerst gesteld in het onderzoek. 65 procent antwoordde bevestigend, slechts 5 procent zou niet opnieuw voor de huidige formule kiezen. De overige deel­nemers twijfelen nog.

Garagebedrijven beoordelen de relatie met hun formule gemiddeld met een 8,0. De waardering van de onderzochte formules loopt uiteen van een 7,2 tot een 9,4. Carteam behaalt met een 9,4 de hoogste score, gevolgd door CarProf en Combinatie Merkspecialisten met beide een 9,0.

Technische ondersteuning blijft belangrijkst Ondersteuning op technisch gebied blijft voor ondernemers de belangrijkste reden om zich bij een formule aan te sluiten. 91 procent noemt deze ondersteuning (zeer) belangrijk. Bij marke­ tingondersteuning daalt dit aandeel van 87 procent in 2024 naar 79 procent. Het belang van inkoopondersteuning stijgt juist licht: van 78 naar 79 procent. Aan ROSA 2026 deden 17 garageformules mee. In totaal vulden 636 ondernemers de vragenlijst volledig in.

Q&A over situatie Accell

D

e situatie rondom Accell is volop in ontwikkeling. BOVAG houdt de situa­ tie nauwlettend in de gaten en heeft de belangrijkste (juridische) vragen van fietsbedrijven op een rijtje gezet.

Je vindt ze op mijn.bovag.nl/accell.

3

D

e drie finalisten zijn geselecteerd uit tien genomineerde autobedrijven. Daarbij keek de jury onder meer naar de resultaten van een uitgebreide bedrijfsscan en bezoe­ ken van mystery shoppers. Tijdens het jury­ bezoek werden de bedrijven opnieuw onder de loep genomen.

Wie er ook wint, alle drie de finalisten verdie­ nen het om in de schijnwerpers te staan.

Daarom lees je in de volgende editie van de BOVAGkrant interviews met de drie onderne­ mers. Want, zoals juryvoorzitter Remco de Vette (Vibber) zegt: “In deze fase zijn de ver­ schillen klein en geven details de doorslag.”

Tijdens BOVAG Supercharge op 6 oktober 2026 wordt bekend wie de prestigieuze titel in de wacht sleept. Ben jij er ook bij? Ieder BOVAG-autobedrijf is welkom op dit feestelijke evenement. Meld je aan via de QR-code en neem je partner of collega mee!

BOVAG zet in op beter rijonderwijs

B

OVAG heeft zijn standpunten voor de rijonderwijssector gebundeld.

Daarmee pleit BOVAG in Den Haag voor beter rijonderwijs, kortere wachttijden voor praktijkexamens en een betaalbaar rijbewijs.

Lees meer via de QR-code.

Let op: Cyberbeveilingswet kan BOVAG-leden rechtstreeks raken

D

e nieuwe Cyberbeveiligingswet (NIS2) is sinds 15 augustus 2026 van kracht. Ook BOVAG-leden kunnen hier rechtstreeks mee te maken krijgen, afhankelijk van hun activi­ teiten en de omvang van de organisatie.

Worden ICT-diensten bijvoorbeeld centraal geregeld voor meerdere vestigingen binnen een groep, dan kan de organisatie als beheerder van ICT-diensten worden gezien.

Organisaties die rechtstreeks onder de wet vallen, moeten maatregelen nemen om hun digitale weerbaarheid te vergroten. Ook bedrijven die niet direct onder NIS2 vallen, kunnen ermee te maken krijgen als leveran­ cier. Opdrachtgevers kunnen bijvoorbeeld vragen om aan te tonen dat de cyberveilig­ heid op orde is.

Meer informatie op mijn.bovag.nl/nis2.

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 5

(ADVERTENTIE)

Dinsdag 6 oktober Congrescentrum 1931 Den Bosch

Het bruisende dorpsplein van BOVAG Supercharge: waar de branche samenkomt!

Een volledig verzorgde dag voor jou als ondernemer.

Goed eten. Nieuwe inzichten. Verrassende activiteiten. Alles is geregeld.

Jij hoeft alleen nog maar te komen (én eventueel een collega mee te vragen).

Vanaf 14:30 uur ben je welkom op het BOVAG-ondernemersplein Inspirerende en informatieve BOVAG-sessies: AI in de werkplaats AI in de showroom Van auto-ondernemer naar videomarketeer Bedrijfsovername Personeelsbehoud In de shops van onze partners: Praktische workshops Leuke (verwen)activiteiten Innovatieve oplossingen voor jouw bedrijf Laat je verrassen én in de watten leggen!

Event, beurs en food & funfestival in één Checkpoints met persoonlijk advies over: Garantie Cao/arbeidsrecht Milieu(recht) Gevaarlijke Stoffen Assistent Energie/netcongestie

Om 17:30 uur start het plenaire avondprogramma Presentatie door Hélène Hendriks.

Futurist Carlo van de Weijer vertelt over de impact van AI en de toekomst van het autobedrijf.

Een inspirerend ondernemersgesprek met Oos Kesbeke, dé Augurkenkoning van Nederland.

Spannende ontknoping van de verkiezing BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar.

Meld je vandaag nog aan!

Als BOVAG-lid heb je gratis toegang voor twee personen. meld je vandaag nog aan via de QR-code en ontmoet de branche op hét dorpsplein van BOVAG Supercharge 2026!

Hoofdpartner:

JUBILARISSEN BOVAG is blij met zoveel trouwe leden, sterker nog: BOVAG bestaat door de bundeling van krachten van zijn leden. Daarom bezoeken we regelmatig jubilarissen om te kijken hoe het gaat en om het feestje met hen te vieren. Met taart en bloemen bezochten we deze jubilerende leden.

Autobedrijf Melgers, Steenderen - 25 jaar lid

Honda Wesselink, Emst - 50 jaar lid

ACR Caravan- en Camperservice, Austerlitz - 25 jaar lid Autobedrijf Pape, Rotterdam - 25 jaar lid Automobielbedrijf Richard Sluijter, Rotterdam - 50 jaar lid Autobedrijf AJO, Tiel - 50 jaar lid

Autobedrijf Dudok, Lage Zwaluwe - 50 jaar lid Autobedrijf Verfaille, Hippolytushoef - 25 jaar lid Garage Leuverink, Apeldoorn - 50 jaar lid

Autobedrijf W. Bouman, Wijk en Aalburg - 50 jaar lid

UW ONE-STOP-SHOP MET BOVAG-VOORDEEL Wilt u als Bovag lid ook een Lyreco account?

Ga naar de Bovagledenwinkelsite of scan de QR code.

HAAL MEER UIT JE BOVAG-LIDMAATSCHAP MET BOVAG ONDERHOUDSVRIJ EN BOVAG IMPORT TELLERCHECK

1 Bestelling

1 Levering

1 Factuur

1 Rapportage

BOVAG ONDERHOUDSVRIJ

BOVAG IMPORT TELLERCHECK

Laat zien dat een occasion op 7 vitale punten is gecontroleerd en 1 jaar of 10.000 kilometer geen onderhouds- of apk-kosten heeft.

Geeft kopers maximale transparantie en zekerheid over de tellerstand van een geïmporteerde auto.

Trek nieuwe klanten aan met extra zekerheden Bind klanten met transparantie en vertrouwen Voeg waarde toe aan je occasions Onderscheid je zichtbaar in de markt Gebruik de nieuwe labels in je online advertenties, showroom en website.

ONTDEK EN ACTIVEER DE LABELS VIA MIJN.BOVAG.NL/ZEKERHEDEN OF SCAN DE QR-CODE.

NOODSITUATIE IN BEELD

Help, de stroom is

8

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026

Illustratie: Luuk Poorthuis

uitgevallen!

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 9

ERVARINGSVERHALEN ONDERNEMERS

BRAND, STROOMSTORING OF HACK: DRIE LEDEN DELEN HUN ERVARINGEN

‘Niets doen is geen optie’  Het was een zonnige maandagmiddag in juni 2022.

Niets wees erop dat Schadenet Rida in Terneuzen even later zijn grootste vestiging grotendeels zou kwijtraken door brand. Dankzij medewerkers en familie wist het bedrijf snel te schakelen: het werk lag slechts één dag stil, maar de nasleep van het ongeluk duurde jaren.

A

nthonie Dieleman is vestigingsmanager in Terneuzen, een van de locaties van het bedrijf van zijn vader en oom. Hij vertelt: “Ik zat achter mijn bureau toen de receptioniste ineens een soort bruine stofwolk vanaf het dak naar bene­ den zag komen. Ik liep richting de werkplaats en zag buiten dikke rook uit de schoorsteen komen. Toen wist ik: dit is niet goed. Ik heb meteen de brandweer gebeld.”

Even daarvoor voerde een externe monteur werkzaamheden uit aan een hefbrug in een spuitcabine. Een onderdeel moest worden ver­ vangen, maar het juiste bleek niet voorhanden. Een medewerker schoot te hulp en laste een steun aan de brug, zodat het toch zou passen. “We hadden lasdekens neergelegd, maar toch is een lasspet­ ter in een filter van de spuitcabine terechtgekomen. Die filters zijn heel brandbaar. Het vuur ging door de afzuiging naar boven en kwam op het dak terecht.”

Geen redden meer aan

De medewerkers probeerden zelf nog te blussen, maar al snel was duidelijk dat er geen redden meer aan was. “De brandweer nam het over, maar het vuur verspreidde zich razendsnel. Binnen drie kwar­ tier tot een uur stond een groot deel van het pand in brand. We probeerden het calamiteitenplan te volgen: gaskraan dicht, naar buiten, verzamelen. Maar de praktijk is weerbarstiger: alles gaat zó snel. Collega’s hebben bijvoorbeeld nog een paar auto’s van klanten naar buiten gereden, maar op een gegeven moment moet je gewoon wegwezen. Achteraf besef je pas wat er allemaal is gebeurd.”

Die middag ving een naastgelegen bedrijf ons op, daar konden we in de kantine bespreken wat te doen. Monteurs moesten opschrijven welk gereedschap en materiaal verloren was gegaan. Het kantoor­ personeel belde de klanten die de volgende dag een afspraak hadden.

Het zou een drukke dinsdag worden. We hebben het uitgelegd en gezegd dat we het zouden oplossen, ook al wisten we nog niet hoe.”

Overname in stroomversnelling

De werkzaamheden konden redelijk worden verdeeld over de andere vestigingen van Rida, ook al zijn die kleiner. “Uiteindelijk heeft het werk maar één dag echt stilgelegen, maar het was wel schipperen.

Wat hielp, was dat we al bijna rond waren met de overname van 10

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026

een bedrijf, ook in Terneuzen. De formalitei­ ten hebben we toen versneld doorgezet: we hadden ruimte nodig! Dat was een geluk bij een ongeluk.”

Er raakte niemand gewond, maar de mate­ riële schade was groot. Het gebouw ging grotendeels verloren en ongeveer twintig auto’s van klanten gingen in vlammen op.

De schade aan de auto’s werd relatief snel afgehandeld. Over het bedrijfspand ontstond echter discussie met de verzekeraar. Het ver­ zekerde bedrag bleek onvoldoende om hetzelfde gebouw volgens de laatste bouweisen terug te zetten.

Bouwen aan de toekomst

Wachten tot alle discussies met de verzekeraar waren afgerond, was volgens hem geen optie. Schadenet Rida sprak eigen reserves aan en hield ondertussen zoveel mogelijk omzet overeind. Dat gaf ook de bank vertrouwen. “Op een gegeven moment hebben we gezegd: we gaan bouwen en kijken hoever we zelf komen. De bank zag dat het bedrijf gewoon doordraaide en wilde vervolgens meefinancieren.

In januari 2025 konden we het nieuwe pand in gebruik nemen.”

De nieuwbouw bood de kans om het schadeherstelbedrijf helemaal opnieuw en toekomstbestendig in te richten. “Alles wat we in het oude pand ooit anders wilden, hebben we aangepakt. Het gebouw wordt verwarmd met twee warmtepompen, waarvoor zonnepanelen gro­ tendeels de energie leveren. Daardoor kunnen we nu 95 procent van het werk gasloos uitvoeren. Voor enkele bijzondere klussen hebben we nog gas nodig om die soort lak te laten drogen bij hogere tempe­ raturen. En dankzij twee all-in-one-cabines kunnen we kleine schades sneller afhandelen. Zo verbruiken we minder energie en kunnen we duurzamer schade herstellen. We zijn erg blij met het resultaat.”

Mentaal zwaar, maar trots overheerst

Toch is het een zware tijd geweest, zegt Anthonie. “Het was 2,5 jaar behelpen in praktische zin, maar ook mentaal heeft de gebeurtenis erin gehakt, bij de familie en bij de medewerkers. Overdag moest het bedrijf draaien en ’s avonds was je bezig om alles rondom de brand en herbouw te regelen. Positief was dat de gemeente meedacht over tijdelijke huisvesting en vergunningen, terwijl een buurman een stuk grond verkocht om uitbreiding mogelijk te maken.

Terugkijkend overheerst vooral trots. “Na een lange periode van impro­ viseren beschikken we nu over een pand dat klaar is voor de toe­ komst. De belangrijkste les? Kijk vooraf kritisch naar de verzekering.

Controleer niet alleen het verzekerde bedrag, maar ook wat er pre­ cies in de taxatie is meegenomen. Kijk goed naar gebouwen, instal­ laties en apparatuur. Ga er niet automatisch vanuit dat het goed zit.” 

Tekst: Lucia Rodenburg

Nieuwbouw bood de kans om ons bedrijf meteen toekomst­ bestendig in te richten Anthonie Dieleman, Schadenet Rida

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 11

(ADVERTENTIE)

LEERMEESTER NU TRAININGEN 75% VERGO

Nu met 75% vergoeding van OOMT op Innovam leermeestertrainingen

EDING

STA STERKER ALS LEERMEESTER Begeleid j� een student op de werkvloer?

Met een leermeestertraining leer je hoe je BBL-studenten goed begeleidt. Zo help je hen aan een sterke start en vergroot je de kans dat z� bl�ven werken b� jouw bedr�f.

OOMT vergoedt nu 75% van jouw trainingskosten. De verhoogde vergoeding komt uit een cao-afspraak in de motorvoertuigenen tweewielerbranche. Dit geldt voor een periode van 2 jaar.

KIES JOUW TRAINING EN MELD JE AAN! Van vakman naar leermeester NU € 730 € 180 voor

ex. btw

Leermeester in de prakt�k NU € 115 € 445 voor

ex. btw

helpt je vooruit!

‘Er stond ineens 400 volt op de stopcontacten’  Enkele jaren geleden besluit Dennis Laurijssen

van Autobedrijf Laurijssen in Baarle-Nassau volledig te stoppen met autoverkoop en zich te richten op onderhoud en reparatie. Om klanten sneller te kunnen helpen, wordt het bedrijf uitgebreid van zes naar elf bruggen.

In het voorjaar van 2025 kan het vernieuwde pand eindelijk in gebruik worden genomen.

Maar nog geen maand later gaat het mis.

O

“

p 1 mei kwam een elektricien voorbereidingen treffen voor de aanleg van laadpalen in de werk­ plaats en op het parkeerterrein”, vertelt Dennis.

“Daarvoor moest de stroom eraf. Toen de installatie weer werd ingeschakeld, bleek direct dat onze uitlijn­computer defect was. De printplaat was kapot. We plaatsten een nieuwe printplaat en konden gelukkig weer verder. We dachten dat het daarmee opgelost was. Dat bleek niet het geval.”

‘Dennis, het is paniek’

Op vrijdagochtend 9 mei werd Dennis om zeven uur gebeld door een medewerker die altijd vroeg aanwezig is. “Hij zei: ‘Dennis, het is paniek. Ik zie overal vonken!’ Ik woon vijf kilometer verderop en ben direct in de auto gesprongen. Onderweg heb ik de elektricien gebeld, die een half uur later aanwezig was.”

De oorzaak bleek een zogenoemde ‘zwevende nul’ in de elektrische installatie. Dat betekent dat de nuldraad (blauw) niet is aangesloten of losraakt en de balans zoekraakt. Het gevolg was desastreus: op de stopcontacten kwam 400 volt te staan, waardoor allerlei appara­ tuur onherstelbaar beschadigd raakte.

“Dat ging van de uitlijncomputers tot de airco en van de warmte­ pomp tot de koelkasten: overal waar een stekker aan zit. Ook vier bruggen vielen uit. We hadden net één maand met elf bruggen gewerkt en konden weer terug naar zeven. Zelfs na een half jaar kwam je nog dingen tegen. Het gebeurde in mei, toen het nog lang licht was. De verlichting van de wasboxen ging in het najaar weer aan en bleek ook kapot.”

Je bedrijf moet door

Stilzitten was geen optie. “Ik ben meteen in de actiestand gegaan.

Gelukkig werkte de telefoonlijn nog wel, zodat we klanten konden bereiken. Aan de klanten die inmiddels al gearriveerd waren, legden we uit wat er gebeurd was. De koffieapparaten waren kapot, dus ik had gauw thuis een oud filterkoffiezetapparaat gehaald, zodat we toch koffie konden aanbieden. Gelukkig was er begrip voor de situ­ atie. Omdat we gewend waren aan minder bruggen, konden we relatief eenvoudig weer terugschalen. Uiteindelijk hebben we dankzij het harde van onze medewerkers alle klussen afgekregen.”

Twee nieuwere bruggen waren binnen een maand weer operationeel.

Voor twee oudere bruggen duurde het wat langer. “Ik had het geluk dat ik een goede monteur ken die de printplaten kon repareren. Dat scheelt een hoop geld ten opzichte van nieuwe printplaten.”

Om zicht te houden op alle kosten, maakte Dennis een Excel-bestand aan: wat is er stuk, wat moet worden vervangen en wat kost dat?

Alles afgevinkt en de bedragen bijgehouden. Je kunt niet wachten, je bedrijf moet door.” De uiteindelijke schade bedroeg ongeveer € 28.000.

Hoewel de schade direct in kaart werd gebracht en de meeste appa­ ratuur snel werd vervangen, sleept de financiële afhandeling zich nog steeds voort. “Van mijn verzekering kreeg ik te horen dat schade door een zwevende nul niet wordt gedekt. Dat is me vies tegengevallen.

Je betaalt jarenlang veel premie en denkt goed verzekerd te zijn.”

Daarna volgden rechtsbijstand, experts en veel correspondentie.

“Dat loopt eigenlijk nog steeds. Uiteindelijk heb ik alle nieuwe appa­ ratuur zelf aangeschaft en betaald. Nu ben ik op een punt dat ik denk: als ik nog iets terugkrijg, is dat mooi meegenomen.”

De situatie met de zwevende nul is vrij uitzonderlijk. Toch kan een nieuwe noodsituatie of stroomuitval zich altijd voordoen. Hoe is het bedrijf daar nu op voorbereid? Dennis: “Ik heb op dit moment een klein noodaggregaat, waarmee ik bijvoorbeeld de computers weer werkend krijg. Maar ik overweeg een groter exemplaar aan te schaffen.”

Samen schouders eronder

Terugkijkend overheerst niet alleen de frustratie, maar ook de waar­ dering voor de mensen om hem heen. “Mijn medewerkers hebben ongelooflijk geholpen. We zijn meer vrienden dan collega’s, we zien elkaar ook buiten het werk. Als er ‘s avonds of in het weekend moest worden doorgewerkt, was dat nooit een probleem. Iedereen zette de schouders eronder.” Ook thuis kreeg hij alle steun. “Zonder het thuis­front red je zoiets niet.”

Zijn advies aan andere ondernemers is daarom tweeledig. “Contro­ leer goed hoe je verzekerd bent. Lees de kleine lettertjes. En als het misgaat: pak het direct aan en blijf vooruitkijken. Je kunt bij de pakken neer gaan zitten, maar daarmee los je niets op. Dat we dit jaar, ondanks alles, toch genomineerd werden voor de titel BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026 was dan ook een mooie  opsteker. Dan doe je toch iets goed.”

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 13

Denk niet dat het jouw bedrijf niet overkomt

Fotografie: Stephan van Leiden

Bert Roordink, Roordink Bedrijfswagens

14

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026

‘Een hack legt je bedrijf lam’  Hij weet het nog als de dag van gisteren: op de vroege

vrijdagochtend van 24 september 2021 werd Bert Roordink gebeld door een medewerker, wiens scherm blauw was met de melding PYSA: Protect Your System Amigo. Zijn bedrijf, Roordink Bedrijfswagens, bleek het slachtoffer van een ransomware-aanval. Zonder dat hij het wist, neusden hackers al veertien dagen lang digitaal rond in zijn bedrijf en versleutelden zijn data.

Terugkrijgen kon alleen tegen betaling.

W

“

e hadden acuut een groot probleem, we konden niets meer”, zegt Bert. “Ik dacht: wie moet ik nu bellen? Niet de politie, die kan op dat moment weinig doen. Een kennis bracht me in contact met een gespecialiseerd IT-beveiligingsbedrijf dat kon helpen bij digitaal onderzoek om de oorzaak voor deze aanval vast te stellen. Ondertussen moesten we snel handelen. Eerst moesten we internet afsluiten, om verdere schade te voorkomen. Op vier vestigingen moesten ruim 150 computers wor­ den onderzocht. Met behulp van USB-sticks en harde schijven moes­ ten we van elke pc een logbestand downloaden voor het forensisch onderzoek. We hebben dat weekend dag en nacht doorgewerkt.”

Eigen plan getrokken

Uiteindelijk bood een ethisch hacker uitkomst. Hij had contact met de hackers. “Dat was niet makkelijk, maar we zijn eruit gekomen en we kregen uiteindelijk de ‘sleutel’ om onze data te ontsleutelen.”

Het bedrijf was relatief snel weer operationeel. Al op de maandag na de aanval kon een nieuw domein worden ingericht en was er weer een internetverbinding beschikbaar. Toch duurde het onderzoek nog weken.

Uit de analyse bleek dat de hackers waarschijnlijk via een kwetsbaar­ heid in een printerdriver waren binnengekomen. “Ze hebben meer dan 100.000 inbraakpogingen gedaan vanaf 32 IP-adressen, met 140 verschillende gebruikersnamen voordat ze ook werkelijk binnen waren.”

De ondernemer moest ook voldoen aan allerlei wettelijke verplich­ tingen. Er werd aangifte gedaan bij de politie en de Autoriteit Per­ soonsgegevens moest worden geïnformeerd. Van snelle ondersteuning

was echter nauwelijks sprake volgens Bert.

“Dat is me behoorlijk tegengevallen. We heb­ ben vooral ons eigen plan getrokken en samen met onze systeembeheerder en de ethisch hacker de rust bewaard. Dat heeft ons uit­ eindelijk weer op weg geholpen.”

Dure lessen

Roordink heeft veel van de aanval geleerd.

Hij maakte van de nood een deugd en richtte het IT-systeem opnieuw in. “De beveiliging is flink opgeschroefd, met strengere wachtwoord­ eisen en waar mogelijk tweetrapsverificatie. Onze back-up staat nu in de cloud en het belangrijkste: er wordt nu 24/7 gemonitord op de ‘endpoints’, dat zijn de computers, mobiele apparaten en servers die op het netwerk zijn aangesloten. Als daar ongebruikelijke activiteiten plaatsvinden, vanaf bijvoorbeeld verschillende of onbekende IP-adres­ sen, krijgen wij daar melding van of wordt ons netwerk afgesloten van de buitenwereld. Ook voeren we één of twee keer per jaar pen­ testen, oftewel penetratietesten uit. Hoe moeilijk is het om ons sys­ teem binnen te komen? Want je moet het steeds up-to-date houden.

Deze investeringen hebben heel wat gekost, maar tot nog toe werkt het gelukkig goed.”

Professionele ondernemingen

Dat is ook wat hij andere ondernemers wil meegeven. “Zorg dat je je cyberbeveiliging op orde hebt. Denk niet dat dit jou niet overkomt.

Hackers gaan uiterst geraffineerd en professioneel te werk. Ze mis­ sen bij wijze van spreken alleen nog een KvK-nummer. Het is eigen­ lijk niet de vraag óf ze je aanvallen, maar wanneer.”

Wat vond Bert het ergst? “We hebben meer nare dingen meegemaakt, bijvoorbeeld een brand in 2006. Dat was eerlijk gezegd emotioneler, omdat dat zichtbaar was. Maar dit was misschien in praktische zin ontwrichtender, omdat je hele bedrijf wordt lamgelegd en je weken bezig bent om alles weer te repareren. Het heeft me laten inzien hoe afhankelijk we zijn geworden van digitale systemen.”

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 15

STAPPENPLAN

Hoe houd je je bedrijf draaiend in een noodsituatie?

10

stappen naar een weerbaar bedrijf

Door allerlei ontwikkelingen in de wereld is een noodsituatie dichterbij dan je denkt. Extreem weer of een flinke storing kunnen grote impact hebben en hulp kan dan even op zich laten wachten, met grote gevolgen voor je bedrijfscontinuïteit. Ben je als ondernemer voorbereid op een cyberaanval of twee dagen zonder internet of stroom? BOVAG zet tien stappen naar meer weerbaarheid voor je op een rij. Ons advies: ga ermee aan de slag. Een gewaarschuwd mens telt immers voor twee.

Noodplan

1 Maak een noodplan Br kaart welk kunnen v kunnen v E draaiboek a e a ntwikk

r

f r v E Actualiseer

k

z e k

r

2 Stel een crisisteam samen Zor a r nie n verantwoordelijk l vooraf J heb kennis v ander n simpelw e Betrek r exper ( a juristen f

16

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026

4 3 Denk na over je communicatie bij calamiteiten Beden wie v et we Spreek af woor e N ook je interne organisatie mee in je e communica Maak versie v he Handboek a a BOVA

Maak afspraken met je personeel en oefen de crisis Wa f reikbaar of e zijn reek o’ e medewerker k afsprak over heef verwerk Oef k r crisissitua e ewerker Dit voorkom of k er werkelijk voordoe e ondernemer p

Illustratie: Annemieke Busink

10 Neem preventiemaatregelen V k medewerker z

cyber Maak ewust v evar Zorg voor cyberh e S Digitaal V zoda a’s werk w CyberVeilig-verzekering v

9 Zorg voor contant geld Contan iets

k zelf kopen voor f nie r Maar k

om klan

e

(moeten

alternatieve systemen om 8 Overweeg door te kunnen draaien Al sy z stroomgenerator uitk

e a afwe r e at atelliet-internetnetwerk

/of

7 Zorg voor een noodpakket Ook e onder r

f of

vestigingen ke (me r flessen water k at s)

6 Print belangrijke informatie uit Zorg voor leverancier administra e

5 Maak regelmatig back-ups et wegvallen v nterne of cyberaanval kelijker terugv k r -

of

r evens v

k-up v n ewerker e ewaar v

z

H n n achtergrondinforma mijn.bovag.nl/noodsituatie

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 17

(ADVERTENTIE) (ADVERTENTIE)

ONTDEK ONS COMPLETE ASSORTIMENT

Automotive personeel nodig?

Covebo ontzorgt. Scan de QR en ontdek hoe we dat doen!

Bekijk onze aanpak

RESERVESTROOM

‘Het is een noodverband, maar je bedrijf kan door’

V

Een stroomstoring kan je bedrijf onverwacht stilleggen.

Dat risico wil René van Dongen, eigenaar van fietsenbedrijf The Cool Biking Company in Landsmeer, zoveel mogelijk beperken. Daarom schafte hij een noodaggregaat aan.

“Het is een noodverband, maar je bedrijf is voor even gered.”

an Dongen heeft zijn onderneming verdeeld over twee locaties. Op de ene plek zitten de winkel en een kleine werkplaats, iets verderop bevinden zich een grotere werkplaats met vier werkplekken en het magazijn. Die sprei­ ding biedt al een eerste voordeel. “Als de stroom op de ene locatie uitvalt, kunnen we vaak uitwijken naar de andere.”

Afhankelijk van elektriciteit

In het magazijn staat een dieselgenerator van zes kilowatt klaar voor noodgevallen. “Die kon ik voor een mooie prijs overnemen. We kunnen de belangrijkste voorzieningen ermee draaiende houden: de compressoren, de com­ puters en alles wat we nodig hebben om door te werken.”

Volgens Van Dongen zijn fietsbedrijven tegen­ woordig sterk afhankelijk van elektriciteit.

“Fietsen moeten worden geprogrammeerd, we werken met track-and-tracesystemen en vrijwel de hele administratie is digitaal. Zon­ der stroom kom je al snel tot stilstand.”

Zonder stroom kom je al snel tot stilstand René van Dongen, The Cool Biking Company Het aggregaat is geen apparaat dat je zomaar even meeneemt. “Het is een flinke generator die ongeveer twintig liter diesel per dag ver­ bruikt. Maar als het echt nodig is, kun je er de continuïteit van je bedrijf mee waarborgen.”

Een noodsituatie kondigt zich niet aan

Een langdurige stroomuitval van meerdere dagen komt in Nederland gelukkig niet snel

voor, erkent hij. Toch vindt hij het verstandig om voorbereid te zijn. “Een noodsituatie kondigt zich meestal niet aan. Onlangs was er in Landsmeer wel een geplande stroomon­ derbreking van een hele dag, vanwege werk­ zaamheden aan een hoofdleiding. Toen konden we ons voorbereiden en hebben we de mede­ werkers die dag op de andere locatie laten werken. Dat ging prima. De generator is er eigenlijk voor onverwachte momenten waarop de stroom enkele uren of een dag uitvalt.”

Voor de kosten hoef je het niet te laten, zegt de ondernemer. “Je vindt er al eentje voor € 700,– tot € 1.000,–. Als je daarmee voorkomt dat je bedrijf een dag stilvalt, heb je dat bedrag al snel terugverdiend. Je maakt sim­ pelweg een kosten-batenanalyse: vier mede­ werkers die niet kunnen werken, kosten uiteindelijk meer.”  Wil je jouw bedrijf ook voorbereiden op stroomuitval? Kijk voor handige producten en diensten op pagina 21 of ga naar mijn.bovag.nl/noodsituatie.

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 19

(ADVERTENTIE) (ADVERTENTIE)

Specialist in de automotive-branche Als ondernemer bent u druk genoeg.

Belastingen, salarisadministratie, bedrijfsoverdracht, jaarrekeningen: wij nemen het u graag uit handen.

Wij staan voor u klaar.

9 vestigingen bereikbaar via:



0343 - 41 59 40



automotive@vanreeacc.nl

Uw reis, onze verlichting Meer dan 160 referenties voor personen- en bedrijfswagens (12V en 24V), goed voor 98% dekking van het Europese wagenpark. Volwaardige vervangende autolampen, met onze vertrouwde focus op kwaliteit, efficiëntie en prestaties.

Direct te bestellen bij LKQ en partner grossiers.

SLIM VOORBEREID

Maak je bedrijf weerbaar: handige producten en diensten Een hack, brand, wateroverlast of langdurige stroomuitval: een calamiteit kan ieder bedrijf treffen. Hieronder vind je producten en diensten waarmee je risico’s verkleint en – als het toch misgaat – de gevolgen zoveel mogelijk beperkt.

Stroomuitval

UPS-noodstroom Enkele minuten tot uren Een UPS (Uninterruptible Power Supply) levert met een accu direct stroom zodra de netspanning wegvalt. Daarmee voorkom je dat computers, servers of kassasystemen abrupt uitvallen. De capaciteit is beperkt, maar vaak voldoende om een korte storing te overbruggen.

Telecomuitval

Cyberveiligheid

Satellietinternet werkt onafhankelijk van het vaste telecomnetwerk en kan dus waarde­ vol zijn. Er is wel speciale apparatuur nodig en de kosten liggen hoger dan die van regu­ lier internet. Bovendien is vrij zicht op de hemel noodzakelijk. Scan de QR-codes voor meer informatie hierover.

Samen Digitaal Veilig is een online platform dat ondernemers helpt hun bedrijf beter te beschermen tegen cybercriminaliteit met informatie, webinars en tools. Ook vind je hier alles over de Cyberbeveiligingswet (NIS2).

Daarnaast is een gratis support­ desk beschikbaar voor vragen.

Satellietinternet

samendigitaalveilig.nl

Noodaggregaat Enkele uren tot dagen Een noodaggregaat levert stroom zolang er brandstof is en is geschikt voor langduriger stroomuitval, maar behoeft wel regelmatig onderhoud. Een aggregaat kan binnen staan, mits de uitlaatgassen veilig naar buiten worden afgevoerd. Van deze BOVAG-leden is bij de redactie bekend dat zij nood­ aggregaten leveren:  Koninklijke van Twist  Zwart Techniek  Brinkmann & Niemeijer  Zeppelin Power (voorheen PON Power)  Bredenoord  Pasman Motoren

Batterijopslag

Afhankelijk van de installatie kan een bat­ terijsysteem een deel van de bedrijfsvoering blijven ondersteunen. Let op: een geschikte omvormer en installatie zijn nodig om de noodstroom te ondersteunen. Niet ieder batterijsysteem kan automatisch overscha­ kelen bij netuitval. Lees alles over batterij­ opslag op BOVAGenergie.nl/batterijopslag.

Samen Digitaal Veilig

CyberVeilig Check internetvergelijk.nl

nordvpn.com/nl

Mesh-communicatie

Hoe communiceer je met elkaar als de vaste lijn en je mobiele telefoon niet meer werken? Apps als Bridgefy maken commu­ nicatie tussen smartphones mogelijk via bluetooth, zonder internetverbinding. De berichten worden via andere telefoons doorgestuurd, waardoor lokaal een netwerk ontstaat. Deze oplossing werkt alleen als je bij elkaar in één ruimte bent, niet op grote afstand. bridgefy.me

De CyberVeilig Check van het NCSC (Nationaal Cyber Security Centrum) is gratis en duurt ongeveer vijf minuten.

Deze scan is speciaal voor ondernemers die nog niet zoveel kennis van en ervaring met cybersecurity hebben. Na de scan krijg je een actielijst met instructies en tips. tools.ncsc.nl/cyberveilig-check

Bovemij CyberVeilig

Bovemij CyberVeilig combineert beveiliging, ondersteuning en verzekering in één pakket, specifiek voor de mobiliteits­ branche. De nadruk ligt op preventie: hoe beter je beveiliging, hoe lager je premie. bovemij.nl/cyberveilig

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 21

ONLINE VEILIGHEID

Maak het moeilijk voo Een cyberaanval lijkt iets dat vooral grote bedrijven overkomt. Toch zijn juist mkb-bedrijven een geliefd doelwit. Niet omdat criminelen specifiek uit zijn op een autobedrijf of fietsenzaak, maar omdat veel aanvallen volledig automatisch plaatsvinden. Wie zijn digitale beveiliging op orde heeft, valt simpelweg minder snel ten prooi aan cybercriminaliteit. Met deze tips verklein je de kans op problemen.

1

Wees kritisch op onverwachte e-mails en berichten. Een factuur die je niet verwachtte. Een leve­

rancier die vraagt om een spoedbetaling. Of een e-mail waarin je wordt gevraagd direct in te loggen omdat een account dreigt te verlopen. Cybercriminelen worden steeds beter in het namaken van betrouwbare berichten. Neem daarom altijd even de tijd voordat je op een link klikt of een bijlage opent. Controleer het e-mailadres van de afzender, let op vreemde formuleringen en neem bij twijfel telefonisch contact op met de afzender. Eén extra controle kost hooguit een paar minuten, maar kan veel schade voorkomen.

2

Maak sterke wachtwoorden vanzelfsprekend.

Nog altijd gebruiken veel mensen hetzelfde wacht­ woord voor meerdere accounts. Dat is begrijpelijk, maar ook risicovol. Zodra één account wordt gehackt, kun­ nen criminelen vaak eenvoudig bij andere systemen naar bin­ nen. Gebruik daarom voor belangrijke accounts een uniek wachtwoord en schakel waar mogelijk tweestapsverificatie in. Daarmee is een gestolen wachtwoord alleen niet meer vol­ doende om toegang te krijgen.

3

Stel updates niet uit. Het is verleidelijk om soft­ ware-updates nog even uit te stellen omdat het druk is in de werkplaats of aan de balie. Toch is dat precies waar cybercriminelen van profiteren. Veel aanvallen maken gebruik van beveiligingslekken waarvoor al een update beschikbaar is. Door computers, smartphones, tablets, werkplaatssoftware en netwerkapparatuur automatisch te laten updaten, worden die kwetsbaarheden zo snel mogelijk gedicht.

4

Investeer in digitale alertheid van medewerkers. Een goed beveiligd netwerk helpt weinig als een

medewerker ongemerkt een phishinglink opent. Daarom blijft de mens een belangrijke schakel in de beveiliging. Maak cyberveiligheid regelmatig onderwerp van gesprek tijdens een werkoverleg. Bespreek actuele voorbeelden van phis­ hing, spreek af dat collega’s elkaar om hulp mogen vragen bij twijfel en zorg ervoor dat verdachte berichten altijd worden gemeld. Een medewerker die twijfelt, voorkomt daarmee vaak een incident. Het platform Samen Digitaal Veilig helpt je om medewerkers bewust te maken van de risico’s (zie kader).

22

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026

5

Maak regelmatig een back-up. Een back-up lijkt

pas belangrijk als je hem nodig hebt. Bij een ransom­ ware-aanval kunnen bestanden ineens onbereikbaar zijn. Met een recente back-up kan het bedrijf veel sneller weer aan het werk. Controleer niet alleen of er automatisch back-ups worden gemaakt, maar test ook regelmatig of gege­ vens daadwerkelijk kunnen worden teruggezet. Tips waar je op moet letten bij het maken van een back-up vind je in het dossier Bereid je voor op een noodsituatie op mijn.bovag.nl.

6

Geef niet iedereen overal toegang toe. Niet iedere medewerker hoeft toegang te hebben tot alle bedrijfs­ gegevens. Door rechten slim in te richten, beperk je de schade wanneer een account toch wordt misbruikt. Dat geldt ook voor oud-medewerkers. Verwijder accounts direct wanneer iemand uit dienst gaat en controleer regelmatig wie toegang heeft tot welke systemen.

7

Houd zicht op jouw belangrijkste bedrijfsgege­ vens. Vraag jezelf regelmatig af welke gegevens onmis­

baar zijn voor de dagelijkse bedrijfsvoering. Denk aan klantgegevens, werkorders, planningen, financiële adminis­ tratie en onderdelenbestellingen. Door te weten welke infor­ matie het belangrijkst is, kun je die ook beter beschermen.

8

Bereid je voor op een incident. Hoe goed de beveili­

ging ook is, een cyberincident is nooit volledig uit te slui­ ten. Juist daarom is het verstandig om vooraf af te spreken wie de IT-leverancier belt, wie klanten informeert en hoe het werk doorgaat als systemen tijdelijk uitvallen. Een korte check­ list of noodplan voorkomt veel onrust wanneer iedere minuut telt. BOVAG heeft hiervoor een format voor een ‘Cyber Inci­ dent Response Plan’ ontwikkeld. Daarin leg je deze zaken overzichtelijk vast, zodat je bij een incident snel kunt hande­ len. Je vindt dit document op mijn.bovag.nl/noodsituatie.

 Meer weten over hoe je weerbaarder wordt tegen online criminaliteit? Ga naar het dossier Bereid je voor op een noodsituatie via de QR-code.

Tekst: Linda in ’t Hout

oor cybercriminelen

Aan de slag met cyberveilig ondernemen Ben je benieuwd hoe cyberveilig jouw bedrijf is? Het platform Samen Digitaal Vei­ lig, waar BOVAG bij is aangesloten, helpt hierbij. Dit platform biedt bijvoorbeeld film­ pjes aan om je medewerkers te trainen in digitaal veilig gedrag en geeft je als onderne­ mer inzicht in waar je staat op het gebied van digitaal veilig ondernemen.

Kijk op mijn.bovag.nl/samendigitaalveilig.

Digitale weerbaarheid vergroten? Op de website van het Nationaal Cyber Security Centrum (NCSC) vind je ook praktische infor­ matie, hulpmiddelen en een overzicht van de belangrijkste basismaatregelen om je digitale weerbaarheid te vergroten. Van het herken­ nen van phishing tot het maken van een goed back-upplan: je vindt er concrete hand­ vatten om direct mee aan de slag te gaan. ncsc.nl/beginnen-met-cybersecurity.

Extra zekerheid? Met Bovemij CyberVeilig word je ondersteund bij het beveiligen en monitoren van je systemen. Daarnaast ben je verzekerd tegen de financiële gevolgen van een cyberincident.

Kijk op bovemij.nl/cyberveilig.

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 23

(ADVERTENTIE)

Wat als morgen al je systemen op zwart gaan door een cyberaanval?

Wacht niet tot het te laat is.

Maak werk van cyberweerbaarheid Bescherm jouw mobiliteitsbedrijf tegen digitale aanvallen met Bovemij CyberVeilig.

De digitale wereld biedt kansen, maar ook risico’s. 1 op de 5 Nederlandse bedrijven krijgt te maken met een cyberaanval. De gevolgen zijn groot: Uitval van systemen – stilstand van verkoop, werkplaats en planning Datalekken – verlies van klant- en bedrijfsgegevens Reputatieschade – klanten verliezen vertrouwen Boetes en juridische kosten – door AVG of NIS2 Financiële schade – herstelkosten, losgeld of omzetverlies Met Bovemij CyberVeilig ben je volledig beschermd:

Preventie

Hulp

Verzekering

Verkleint de kans en impact

24/7 hulp door ervaren

Dekt de financiële schade

van cyberaanvallen

cyberspecialisten

bij een incident

Profiteer van onze combinatie van cyberbeveiliging en cyberverzekering Vraag dan vrijblijvend een adviesgesprek aan

Scan de QR-code en vraag een gesprek aan!

BOVEMIJ VERZEKERINGEN TWINTIG PROCENT VAN DE NEDERLANDSE BEDRIJVEN LIJDT SCHADE DOOR CYBERCRIMINELEN

Cyberbeveiliging

is geen ICT-vraagstuk Bedrijven die cyberdreigingen nog als een ICT-probleem zien, lopen achter de feiten aan.

Moderne autobedrijven zijn sterk gedigitaliseerd.

Van garageplanning en voertuigdiagnose tot klantgegevens: zonder digitale systemen komt de operatie stil te liggen. Nienke Ottens, key accountmanager bij Bovemij, legt uit waarom cyberweerbaarheid geen ICT-vraagstuk is, maar juist een ondernemersvraagstuk.

U

“

it onderzoek van ABN AMRO en MWM2 blijkt dat bijna twee op de tien Nederlandse bedrijven het afgelopen jaar schade hebben geleden door cybercriminaliteit. Ook het afgelopen jaar zijn meerdere bedrijven in onze bran­ che getroffen. Het is goed om te zien dat steeds meer bedrijven zich realiseren dat cyberbeveiliging geen luxe is, maar een nood­ zaak”, vertelt Nienke. “Maar toch wordt het in de praktijk nog te vaak benaderd als een ICT-probleem, terwijl de gevolgen het hele bedrijf raken.”

Gevolgen onderschat

“De afhankelijkheid van digitale systemen groeit, terwijl cyberaan­ vallen steeds professioneler en gerichter worden. Een cyberinci­ dent heeft niet alleen gevolgen voor je systemen, maar ook voor de relatie met klanten, financiële resultaten en uiteindelijk de continuïteit van het bedrijf. Als ik bij autobedrijven aan tafel zit, merk ik dat het risico regelmatig onderschat wordt”, zegt Ottens.

“Cybercriminaliteit voelt voor veel ondernemers nog als iets abstracts. Maar in de praktijk kan een cyberincident net zoveel impact hebben als een grote brand. Niet alleen door herstelkosten of losgeldeisen, maar ook door omzetverlies, stilstand in de werk­ plaats en schade aan het vertrouwen van klanten.”

Ook wet- en regelgeving vraagt om actie

“Het is dan ook niet verrassend dat de eisen aan digitale weer­ baarheid door de overheid steeds verder worden aangescherpt.

Met de invoering van de nieuwe Cyberbeveiligingswet, de Neder­ landse uitwerking van de Europese NIS2-richtlijn, krijgen steeds meer bedrijven te maken met verplichtingen rondom cyberrisi­ cobeheersing. Ook bedrijven die niet rechtstreeks onder deze wetgeving vallen, merken dat klanten, leveranciers en ketenpart­ ners steeds hogere eisen stellen aan cyberveiligheid. Je kunt cyberveiligheid simpelweg niet meer negeren”, aldus Nienke.

Wacht niet tot je systemen op zwart gaan

“Bij brand wacht je ook niet tot het misgaat voordat je maatre­ gelen neemt. Voor cyber geldt eigenlijk hetzelfde”, zegt Nienke.

“Ik merk dat veel ondernemers nog zoekende zijn naar wat cyber­ weerbaarheid concreet betekent. Daar kunnen wij bij helpen.

Niet alleen door mee te denken over wat jouw bedrijf nodig heeft, maar ook met Bovemij CyberVeilig.”

Met Bovemij CyberVeilig krijgen bedrijven ondersteuning bij het vergroten van hun digitale weerbaarheid. Denk aan 24/7 moni­ toring van dreigingen, hulp bij incidenten en een cyberverzeke­ ring voor als het toch misgaat.  Wil je weten waar jouw bedrijf staat op het gebied van cyberweer­ baarheid? Onze accountmanagers komen graag naar je toe om mee te denken. Meer informatie vind je op bovemij.nl/cyberveilig.

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 25

BTW-FR AUDE

BOVAG LOBBYT VOOR MEER DUIDELIJKHEID, MAAR WAT KUN JE ZELF DOEN?

Hoe betrokkenheid bij bt In 2019 ging er een schokgolf door de autobranche: de FIOD deed invallen bij vijf autobedrijven op verdenking van btw-fraude bij de export van auto’s. De soep werd echter lang niet zo heet gegeten. Zo werd Auto Wientjes volledig vrijgesproken. Welke lessen heeft de branche geleerd, en wat moet je als ondernemer doen om niet in de problemen te komen?

26

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026

Tekst: Sjoerd van der Linden Fotografie: Robin Britstra (Sjoerd Wientjes)

tw-fraude te voorkomen

tjes Auto Wien

Sjoerd Wientjes btw -fraud

e?

 BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 27

(ADVERTENTIE) (ADVERTENTIE)

Van Schade naar Schoonheid.

Kom werken bij ABS Autoherstel Bekijk de vacatures op werkenbij.absautoherstel.nl

Duidelijke rollen.

Veiliger werken aan EV’s.

Met opgeleide ev-VOP’s en ev-VP’s leg je een goede basis voor veilig werken aan elektrische voertuigen. Met duidelijke afspraken, schriftelijke aanwijzingen en heldere verantwoordelijkheden vertaal je die kennis naar de dagelijkse praktijk.

Leg vast wie welke werkzaamheden uitvoert, wie de risico’s beoordeelt en wie de elektrische veiligheid bewaakt.

Zo wordt EV-veiligheid een vast onderdeel van het werkproces.

EV-veiligheid goed georganiseerd Passende scholing

Bereid je voor op de rol van ev-Werkverantwoordelijke

Schriftelijke aanwijzingen

Tijdens de eendaagse training leer je risico’s beoordelen en werkzaamheden aan elektrische voertuigen veilig voorbereiden, organiseren en bewaken volgens NEN 9140.

Duidelijke taken en bevoegdheden Een aangewezen ev-Werkverantwoordelijke

innovam.nl/werkverantwoordelijke



V

olledige vrijspraak. Het vonnis van de Amsterdamse rechtbank in de zaak tegen Auto Wientjes was een grote opluchting voor alle betrok­ kenen. Voor eigenaren Gerard en Eddy Wien­ tjes, hun familie, de medewerkers van Auto Wientjes en alle andere betrokkenen, maar zeker ook voor Sjoerd Wientjes, de oudste zoon van Eddy. Na de inval in 2019 had hij zich in het dossier vastgebeten, vastbesloten om proactief en volledig mee te werken aan het onderzoek, om aan te tonen dat de ver­ denkingen geen standhielden. Jarenlang was hij daar drie à vier dagen per week mee bezig, samen met een advocatenteam en gesteund door BOVAG. Uiteindelijk dus met succes in de strafzaak. De volgende horde is de fiscale procedure over de naheffingsaanslag van Auto Wientjes. Uit interne FIOD-documenten blijkt dat 408 Nederlandse autobedrijven voertui­ gen hebben verkocht aan 96 buitenlandse afnemers die door de FIOD als frauduleus werden aangemerkt. Tientallen autobedrijven

Er is geen vaste lijst van bewijsstukken waarmee ondernemers vooraf zekerheid krijgen dat zij aan alle fiscale eisen voldoen Sjoerd Wientjes, accountmanager en directie Auto Wientjes zijn de afgelopen jaren geconfronteerd met fiscale onderzoeken, naheffingen en boetes.

Wientjes kijkt met vertrouwen naar de afhan­ deling, maar is tegelijkertijd verbitterd over het proces.

Overleg Belastingdienst

“Wij zijn een familiebedrijf en bestaan inmid­ dels 35 jaar”, vertelt Sjoerd Wientjes (29).

“Vanaf het begin richtten we ons op het expor­ teren van voertuigen; we hebben nooit groot­ schalig geïmporteerd. We verhandelen jaarlijks duizenden voertuigen. In de loop van de tijd is er veel veranderd in deze branche. Voor­ heen kwamen kopers vanuit vooral Oost-­ Europa zelf naar ons toe. Wij regelden de benodigde exportdocumenten en waar nodig ook visa voor onze klanten. In die tijd ging

de handel vooral op vertrouwen en op basis van lange relaties. In de loop van de tijd wer­ den de regels aangescherpt. In goed overleg met de Belastingdienst schroefden we onze interne procedures eveneens op. Nadat in 2007 de bpm-teruggave bij export mogelijk werd, nam onze business ook binnen de EU een grote vlucht. We hadden een vast aan­ spreekpunt bij de Belastingdienst, die met ons meekeek en die wij regelmatig raadpleeg­ den. We hebben steeds gehandeld naar hun adviezen en ons beleid hierop afgestemd.

Vanaf ongeveer 2015 meldden wij nieuwe buitenlandse afnemers bovendien aan voor een risicoanalyse bij de Belastingdienst. Wij zagen transparantie en samenwerking als een manier om misbruik te voorkomen.”

Katvangers en plof-bv’s

De valkuil van internationale autohandel zit in de afdracht van btw bij verkoop aan bedrij­ ven binnen de EU. Wie een auto exporteert, rekent het nulprocentstarief aan de koper. Het is de bedoeling dat de uiteindelijke koper van de auto btw betaalt, die de verkoper afdraagt in het land waar de koop gesloten wordt.

Malafide spelers maken misbruik van de mogelijkheid om een auto als het ware zonder btw te kopen. Door gebruik te maken van katvangers of plof-bv’s omzeilen zij de uiteinde­ lijke btw-afdracht op de verkoop, waardoor zij deze winst in eigen zak kunnen steken.

Onderzoeksplicht

“Wil je als exporteur de btw naar de afnemer brengen, dan zul je aan een aantal eisen moeten voldoen”, zegt Geert Brummelhuis, branchemanager BOVAG Autodealers. Als belangenbehartiger bij BOVAG houdt hij zich al jaren bezig met dit onderwerp. “Als onder­ nemer heb je een onderzoeksplicht. Je moet onderzoeken of je niet wordt opgelicht en of er geen fraude in het spel is. Je moet zeker­ stellen dat je koper een betrouwbare partij is.

Dat moet je documenteren en minstens vijf jaar bewaren.”

Boeken en bescheiden

“Dat is precies waar het grote knelpunt zit”, vervolgt Brummelhuis. “Wat is goed onder­ zoek? Wanneer heb je genoeg gedaan? BOVAG probeert al jaren helderheid te krijgen op dit punt (zie kader op pagina 31, red.). Maar de Belastingdienst doet hier geen uitspraken over.” Sjoerd Wientjes beaamt dat. “Wij zochten regelmatig overleg met de Belasting­ dienst en hadden tientallen jaren ervaring met export. Maar zelfs wij kregen te maken

José Burgemeester Fiscalist bij BOVAG

Weet aan wie je verkoopt Wie zich waagt aan export, waagt zich aan een grote onderzoeksopgave, zegt José Burgemeester, fiscalist bij BOVAG. “Er is geen stappenplan dat je kunt doorlopen waarmee je honderd procent zeker van je zaak bent. De onderwereld is heel creatief en vindt telkens nieuwe manieren. De hoofdregel is: documen­ teer alles. Leg vast waarom je wel zaken doet met een partij of waarom niet. Dat betekent dat je tot op de bodem uit­ zoekt aan wie je verkoopt: wie is de eigenaar, wie is gemachtigde, wat zijn de antecedenten van deze mensen?

Waar is het bedrijf gevestigd, is dat logisch? Sinds wanneer bestaat het bedrijf? Wat is de reputatie van het bedrijf en van de personen erachter? Bij handel via tussenpersonen moeten ook alarmbellen afgaan. Partijen die mooie prijzen bieden en nauwelijks onderhan­ delen vragen om extra onderzoek. Con­ tante betalingen en verse coupures zijn tekenen dat je op je hoede moet zijn. En wat je ook doet en besluit: schrijf het op en licht het toe. Maak procedures en beslisbomen om processen te stroom­ lijnen. Hoe meer je kunt onderbouwen waarom je bepaalde keuzes hebt gemaakt, hoe beter. Helaas laat de zaak rond Wientjes zien dat ook een over­ vloed aan ontlastend materiaal geen bescherming biedt tegen slepende pro­ cedures en naheffingen.”

met de inval van de FIOD. Er is geen vaste lijst van bewijsstukken waarmee onderne­ mers vooraf zekerheid krijgen dat zij aan alle fiscale eisen voldoen. De opdracht is dat je moet aantonen dat de auto in de betreffende lidstaat is ontvangen, door een bonafide par­ tij. Dat kan met boeken en bescheiden. Je moet zo veel mogelijk aanleveren om te bewijzen dat je er alles aan hebt gedaan om deelname aan btw-fraude te voorkomen.”  BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 29

 Zuivere koffie

In de jaren voorafgaand aan de inval ontwik­ kelde Auto Wientjes daarom eigen procedu­ res. “We bouwden een heel dossier op over bedrijven voordat we er een relatie mee aan­ gingen”, zegt Sjoerd Wientjes. “Wie is de eigenaar, wie is bevoegd te handelen namens de eigenaar? Juist doordat steeds meer com­ municatie en transacties op afstand plaats­ vinden, is het essentieel om dat zorgvuldig te controleren. We legden rond iedere trans­ actie eveneens een dik dossier aan: wie haalt de auto op, waar wordt die naartoe gebracht, wie is de volgende koper, is dat zuivere kof­ fie? Is de locatie waar de auto naartoe wordt gebracht hiermee te rijmen? We hebben regelmatig klanten de deur gewezen als we ook maar het kleinste vermoeden hadden dat er iets niet in de haak was.”

Geen cash meer

Met de toename van online communicatie werd de handel minder persoonlijk, schetst Wientjes. Contante betalingen waren altijd de norm in deze markt, maar bij Auto Wien­ tjes zagen ze dat dat in toenemende mate risico’s met zich meebracht. “Er komt veel rompslomp bij kijken om alles netjes te ver­ werken. Daarom hebben we in 2019, nog voor de inval, besloten om van klanten die het nultarief willen toepassen, alleen nog bankbetalingen te accepteren. We informeer­ den klanten actief dat we geen cash meer aannamen. Daarmee lieten wij zien dat wij actief maatregelen namen tegen misbruik.”

Oogkleppen

Dat uitgerekend het bedrijf van zijn familie de FIOD op zijn dak kreeg, kan volgens Sjoerd Wientjes verklaard worden uit het feit dat de FIOD een afgescheiden orgaan is binnen de Belastingdienst, waardoor wellicht te weinig bekend was over de goede relatie van het bedrijf met de fiscus. Maar vervolgens hebben de FIOD en het Openbaar Ministerie in zijn ogen bijna zeven jaar oogkleppen op gehad.

De zwaarste aanklachten die in ronkende persberichten werden geuit, bleken al snel niet houdbaar. Maar met het ontlastende materiaal dat Auto Wientjes vanaf het begin van het onderzoek aanleverde, werd niets gedaan. Tot de dag van de uitspraak, toen de rechtbank alle aanklachten van tafel veegde en Auto Wientjes volledig vrijsprak.

De mist in

Bij een van de vier andere ingevallen bedrijven (geen BOVAG-lid) bleek echt iets aan de hand.

30

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026

Export van auto’s is zeer specialistisch werk geworden volgens Sjoerd Wientjes.

In de overige drie gevallen loopt een hoger beroep. In die zaken is de tenlastelegging zeer beperkt. Van de ‘miljoenenfraude’ waar de ondernemers zich volgens de FIOD bewust mee ingelaten hadden, is niets gebleken. Wientjes: “Achteraf denken wij dat een regulier boeken­ onderzoek bij ons passender was geweest.”

Killing

Voor Auto Wientjes is het leed echter nog niet geleden. Een jaar na de inval startte de Belastingdienst een boekenonderzoek over dezelfde periode (2017-2019) en dezelfde buitenlandse afnemers. “De rechtbank heeft ons strafrechtelijk vrijgesproken van betrok­ kenheid bij precies deze fraude”, zegt Sjoerd Wientjes. “Deze uitspraak is breed gemoti­

Laat je nooit verleiden om minder onderzoek te doen omdat een auto snel of voor een mooie prijs verkocht kan worden Sjoerd Wientjes, accountmanager en directie Auto Wientjes

maar tot op de dag van vandaag is ons bezwaar niet gehonoreerd. Onze volgende stap is dat wij met de directie van de Belas­ tingdienst in Zwolle om de tafel gaan. Als we er samen niet uitkomen, moeten we weer naar de rechter en zijn we weer jaren verder.

De afgelopen jaren waren killing, dus ik hoop dat het zo ver niet komt. Uiteindelijk hebben de Belastingdienst en bonafide ondernemers hetzelfde doel: fraude voorkomen en zorgen voor een eerlijke markt. Ik hoop daarom dat we elkaar ook in de toekomst blijven opzoe­ ken. Niet alleen door achteraf te handhaven, maar juist door vooraf samen te werken en duidelijkheid te geven over wat er van onder­ nemers wordt verwacht. Wij hebben vertrou­ wen in een goede afloop.”

Dossiers paraat

De belangrijkste les die Auto Wientjes heeft geleerd? “Goede samenwerking met de Belas­ tingdienst en goede bedoelingen zijn niet genoeg. We zijn al jaren bezig om onze pro­ cedures en systemen zo in te richten dat iemand die losstaat van de casus over vijf jaar precies in het dossier kan zien wat er wanneer is gebeurd en welke denkstappen zijn genomen. Alle dossiers worden via vaste procedures gestructureerd vastgelegd. Deze laten we controleren door meerdere mede­ werkers. Als we morgen een boekenonder­ zoek krijgen, hebben we met één druk op de knop het hele dossier paraat van iedere auto die we verkocht hebben. Stoppen met con­ tante betalingen was een goede zet, hoewel het lastig is voor mensen die komen kijken voordat ze kopen. Soms moeten die nog een dag wachten op de overschrijving.”

Niet laten verleiden veerd en heeft ook fiscale impact. Wij reali­ seren ons dat het strafrecht en het belastingrecht verschillende beoordelingskaders kennen.

Tegelijkertijd hebben wij moeite met het feit dat transacties uit de periode 2017-2019 nu worden beoordeeld aan de hand van bewijs­ verwachtingen die destijds niet of nauwelijks kenbaar waren, terwijl wij onze werkwijze juist steeds in overleg met de Belastingdienst hebben aangepast.”

“Wij zitten inmiddels 2,5 jaar in de bezwaar­ procedure van deze naheffing”, vervolgt Wientjes. “We hebben onze strafrechtelijke en fiscale advocaten een pleidooi van dertig minuten laten houden op het belastingkan­ toor in Zwolle, met het vonnis in de hand.

De reactie tijdens de hoorzitting was positief,

Volgens Wientjes is export van auto’s door dit alles zeer specialistisch werk geworden.

“Veel ondernemers maken de fout om zomaar een auto te exporteren, en als het goed gaat nog eentje, en zo steeds grotere aantallen.

Zonder ervaring herken je klanten met ver­ keerde bedoelingen niet zo makkelijk. Dan loop je snel tegen een muur aan. Ik zou nie­ mand aanbevelen om er zomaar in te stap­ pen. Je moet heel veel documentatie verzamelen van de mensen met wie je samen­ werkt. Dat gaat heel ver. Doe je dat niet, dan loop je grote risico’s. Laat je nooit verleiden om minder onderzoek te doen omdat een auto snel of voor een mooie prijs verkocht kan worden. Het risico is groot en de fiscus kan tot vijf jaar later nog vragen stellen over een transactie.”

Geert Brummelhuis

Branchemanager BOVAG Autodealers

BOVAG vraagt om duidelijkheid Na de FIOD-invallen heeft BOVAG op verschillende manieren geprobeerd duide­ lijkheid te verkrijgen over wat er van ondernemers wordt verwacht rond export, vertelt Geert Brummelhuis.

“Met onderzoeksbureau Ecorys hebben we een voorstel gedaan voor een onder­ zoekslijst, die we hebben voorgelegd aan toenmalig staatssecretaris van Financiën Vijlbrief. De Belastingdienst moest beslissen en wilde er niet aan, omdat dit haar onderzoeksvrijheid ont­ nam. Daarop hebben we een brief geschreven aan het ministerie met ver­ schillende voorstellen om betrokkenheid bij btw-fraude voor ondernemers te voorkomen in plaats van te bestrijden, onder meer door het instellen van ver­ legging van de btw in plaats van het nul­ tarief, en door het proactief informeren van ondernemers over mogelijk foute kopers. De reactie was echter dat de overheid handhaving achteraf prima vond. Dat was teleurstellend. Inmiddels is gebleken dat die aanpak niet veel heeft opgeleverd. Blijkbaar is er veel btw-fraude en veel betrokkenheid, maar na al die jaren is er niets bereikt qua handhaving. Wij zien wel dat de branche over het algemeen grote stappen zet in professionalisering en administratie.

Maar zolang de btw intracommunautair niet goed geregeld is, blijven er risico’s bestaan. We blijven daarom aandringen op betere afstemming van btw-wet­ geving binnen de EU.

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 31

CRIMINALITEIT

MET ELKAAR WEERBAARDER TEGEN TELLERFRAUDE

Kilometerblokkers:

Nauwelijks zichtbare apparaatjes die ervoor zorgen dat gereden kilometers deels of zelfs helemaal niet worden geregistreerd: kilo­ meterblokkers. Ze zijn lastig te signaleren en vormen een groeiend probleem in de mobiliteitsbranche. Hoe herken je deze vorm van tellerfraude en wat kun je doen als je een vermoeden hebt?

K

ilometerblokkers zijn online verkrijgbaar voor een paar honderd euro, nauwelijks groter dan een USB-stick en bijna onzichtbaar weg te werken in een voertuig. Met een simpele handeling, bijvoorbeeld via knoppen op het stuur of met de richtingaanwijzer, kan de bestuurder de kilometerblokker activeren. Vanaf dat moment worden gere­ den kilometers geheel of gedeeltelijk niet geregistreerd.

Waar tellerfraude voorheen voornamelijk bestond uit het terug­ draaien van de kilometerstand, voorkomen kilometerblokkers juist dat gereden kilometers überhaupt worden opgeslagen.

Daardoor lijkt een voertuig veel minder te hebben gereden dan in werkelijkheid het geval is. Bij de Vereniging Aanpak Tellerfraude en de politie komen er regelmatig meldingen bin­ nen van bedrijven en consumenten die een kilometerblokker hebben aangetroffen. Exacte cijfers ontbreken, maar de signa­ len wijzen erop dat het probleem toeneemt.

Vooral bij lease

Wat opvalt, is dat kilometerblokkers vooral worden aangetrof­ fen in (private)leasevoertuigen. Door minder kilometers te registre­ren, kunnen bestuurders binnen de kilometerlimiet blijven en zo extra kosten voorkomen. Matthijs de Klein van de Vereniging Aanpak Tellerfraude: “Het kan voordelig zijn als je bijvoorbeeld maar twintigduizend kilometer per jaar mag rijden om zo wat van je gereden kilometers af te snoepen. Ook bij huurauto’s die voor een langere periode worden gehuurd, zou dit een motief kunnen zijn. Er zijn ook voorbeelden bekend van kilometerblokkers bij personenauto’s (waaronder ook exclu­ sieve, dure exemplaren), bij campers die door consumenten in de verhuur worden aangeboden en bij motorfietsen. Een lage kilometerstand scheelt veel in de afschrijving.”

Slim verstopt

Een kilometerblokker wordt aangesloten op het elektronische systeem van het voertuig en onderbreekt geheel of gedeeltelijk de kilometerregistratie. Meestal zit het apparaat verborgen ach­ ter het dashboard, in de buurt van de kilometer- en toerenteller of bij de OBD-aansluiting. Zonder demontage is het apparaat vaak nauwelijks zichtbaar. De blokker zelf zit vaak in een krimp­ kous ter grootte van een USB-stick. Soms is het apparaat voor­ zien van een merknaam of logo om de werkelijke functie te 32

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026

verhullen. Ook worden er soms dubbele kilo­ meterblokkers ingebouwd vanaf de OBD-stek­ keraansluiting. Een extra, opvallend schoon draadje in de zekeringkast is een belangrijk signaal dat er mogelijk fraude is gepleegd met de kilometerstand.

Herken de signalen

Voor autobedrijven, leasebedrijven en ver­ huurders is alertheid belangrijk. Een of meer­ dere van de volgende signalen kunnen aanleiding zijn voor nader onderzoek:  een loszittende kap of beschadiging

rondom het dashboard, in de buurt van de toerenteller.  een extra draad of verbinding bij de zekeringkast.  slijtage die niet past bij de geregistreerde kilometerstand, zoals versleten matten, stuur en banden.  dashboardmeters die niet meer werken, zoals de snelheidsmeter.  onverwacht brandende storingslampjes.  een onlogische verhouding tussen het aantal draaiuren van de motor en de geregistreerde kilometerstand.  een gemiddeld brandstofverbruik dat niet past bij het aantal geregistreerde kilometers.  verschillen tussen de kilometerregistratie van een track-and-­ tracesysteem en de kilometerstand van het voertuig.

Kilometerblokkers moeten doorgaans na het starten van het voertuig handmatig worden geactiveerd. Dat gebeurt vaak via een specifieke knop op het stuur, zoals de OK-knop op het stuur tien seconden in te drukken. Een korte knippering van de rich­ tingaanwijzers kan bevestigen dat de blokker is ingeschakeld.

Vermoeden? Doe nader onderzoek

Heb je het vermoeden dat de kilometerstand is gemanipuleerd door middel van een kilometerblokker, dan is nader onderzoek verstandig. Het uitlezen van het voertuig via de OBD-aanslui­ ting kan waardevolle informatie opleveren. De kilometerstand en gebruiksgegevens worden namelijk op meerdere plekken in het voertuig opgeslagen, bijvoorbeeld in het storingsgeheu­ gen of in de registratie van onderhoudsintervallen. Afwijkingen tussen die gegevens kunnen wijzen op manipulatie.

Ook andere informatiebronnen kunnen helpen om de werke­ lijke kilometerstand te controleren, zoals de SIM-kaart waarmee het voertuig is verbonden met online gebruikersportalen van het merk, digitale onderhoudsboekjes, onderhoudsfacturen, systemen van de fabrikant en fleetmanagementsystemen van lease- of wagenparkbeheerders. Door deze gegevens met elkaar te vergelijken, ontstaat vaak een beter beeld van de werkelijke gebruiksgeschiedenis van een voertuig.

Tekst: Linda in ’t Hout

hoe herken je ze?

Melden is belangrijk

Het manipuleren van tellerstanden is strafbaar. Dat geldt ook voor het gebruik van een kilometerblokker. De gevolgen kun­ nen fors zijn: de overtreding kan leiden tot een boete van € 10.000,– en/of zelfs een jaar gevangenisstraf. Ook het ver­ vangen of repareren van een defecte kilometerteller mag niet zomaar. Dit moet worden gemeld bij de RDW. BOVAG advi­ seert ondernemers en zijn medewerkers daarom nadrukkelijk om nooit zelf aan de kilometerregistratie te sleutelen.

Ontdek je een kilometerblokker of vermoed je dat een voertuig ermee uitgerust is (geweest)? Meld dit dan altijd. Dit kan op de volgende manieren:  Vereniging Aanpak Tellerfraude: via de website

aanpaktellerfraude.nl. Kies voor ‘tellerfraude melden’.  Politie: doe een melding bij de wijkagent of jouw contact­

persoon bij de politie in jouw regio via politie.nl/mijn-buurt.  Meld Misdaad Anoniem: via dit onafhankelijke meldpunt

kun je anoniem informatie doorgeven over criminaliteit.

Een melding doen kan telefonisch via (0800) 7000 of online via meldmisdaadanoniem.nl.

Samen fraude bestrijden

Een betrouwbare kilometerregistratie is essentieel voor de branche. Als er met de tellerstand van een auto is gesjoemeld, is niet meer met zekerheid vast te stellen hoeveel kilometers het voertuig daadwerkelijk heeft gereden. Heeft het voertuig

wel het benodigde onderhoud gehad? Is de auto nog wel vei­ lig? Een onjuiste kilometerstand beïnvloedt niet alleen de waarde van een voertuig, maar ook de veiligheid.

Om tellerfraude met kilometerblokkers aan te pakken, bunde­ len BOVAG, de Vereniging Aanpak Tellerfraude, de politie, RDW en de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit hun krachten. Zij komen periodiek bij elkaar om kennis en signalen over kilometerblokkers te delen, zodat deze vorm van teller­ fraude eerder herkend en effectiever aangepakt kan worden.

Tellerfraude Tellerfraude kost Nederland jaarlijks zo’n € 160 miljoen. De meest voorkomende vorm van tellerfraude is het terugdraaien van kilo­ meterstanden van importauto’s. Kopers betalen daarvoor te veel voor een voertuig. Bovendien kan het zorgen voor verkeerde ver­ wachtingen over de veiligheid van het voertuig. Ook lijdt de mobi­ liteitsbranche imagoschade. De Vereniging Aanpak Tellerfraude is een samenwerkings­collectief van BOVAG, RAI Vereniging, VNA, KNMV en NKC dat zich inzet voor het terugdringen van teller­ fraude in Nederland. De VAT zet zich in voor handhaving, vulling van de kilometerregistraties in databases, het stimuleren van internationale regelgeving en samenwerking en het bevorderen van consumenteninformatie en –communicatie.

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 33

De BOVAG-adviseurs zijn hét aanspreekpunt voor BOVAG-ondernemers met vragen, die behoefte hebben aan advies of een luisterend oor. Met hun uitgebreide kennis over de verschillende branches helpen BOVAG-adviseurs je graag verder. Mail of bel hen voor het maken van een afspraak.

BOVAG-ADVISEURS

NOORD-OOST + NOORD-WEST NOORD-OOST

Jos Overmars

josovermars@bovag.nl

06 22 19 62 35

hendridierkes@bovag.nl

17

06 30 27 81 72

Levien Meiresonne

87

06 20 58 04 89

19 15 20

MIDDEN-WEST + ZUID-WEST

Maerten Boenders

maertenboenders@bovag.nl

06 13 95 60 09

Jan Pieter van der Meulen

janpietervandermeulen@bovag.nl

43

06 22 55 57 58

44

43

44

11

77

80

13

10

14 13 14 12 36 37 24 22 23 35 39 34 25 27 28 26 40 31 30 29 42 41 33 32 32 53 42 49 52 51 47 46 48 46 50 56

remcovanrijn@bovag.nl

06 20 05 32 50

78

79 82

82

95

94

84 83

14

21

MIDDEN-WEST

96

16

18

97

92

86

17

levienmeiresonne@bovag.nl

Remco van Rijn

98

89

85

NOORD-WEST

ZUID-WEST

88

99

91

90

88

Hendri Dierkes

91

91

88

38

76

81 73

37

75

74 72

67

71

68 69

66

70

MIDDEN-OOST + ZUID-OOST

65

MIDDEN-OOST 54

Stefan Niesink

58

57

stefanniesink@bovag.nl

06 13 98 46 33

59

55

45

René Lamers

60

renelamers@bovag.nl

06 20 44 11 67

1 vestiging en/of <10,4 FTE >1 vestiging en/of ≥10,4 FTE 68

61

ZUID-OOST

Postcodegebied

VERGADEREN BIJ BOVAG

HANDIGE WEBSITES

Ontdek de ideale locatie voor jouw meeting, training of event. In het BOVAG­ huis in Bunnik vind je alles voor een professionele én gastvrije bijeenkomst.

 mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

parkeergelegenheid

 Ambachtelijke, verse en gezonde catering

HOOFDREDACTIE Danielle Rousselet-Waltuch REDACTIE Linda in ’t Hout, Lucia Rodenburg  redactie@bovag.nl

34

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026

 bovagkrant.nl Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.  bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

Boeken of meer weten?

Bel (030) 659 52 12 of mail vergaderen@bovag.nl.

 bovagledenwinkel.nl Profiteren van collectief inkoopvoordeel, exclusief voor BOVAG-leden.

BOVAG‑leden

 daniellerousselet@bovag.nl

 mijn.bovag.nl/ledenadvies Advies over cao, personeel, arbo, veiligheid, juridische, fiscale en milieuzaken. Of bel (030) 659 53 00.

 Aantrekkelijke korting op de zaalhuur voor

 Ruim atrium voor ontvangst, borrel of diner

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik  (030) 65 95 211  bovagkrant.nl

06 38 54 51 22

62

 Zalen voor 4 tot 250 personen

18 SEPTEMBER, JAARGANG 32, NR. 5 De BOVAGkrant is het officiële leden­magazine van BOVAG en verschijnt 7 keer per jaar.

antonabelen@bovag.nl

63

 Centraal in Nederland en ruime gratis

COLOFON

Anton Abelen

64

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com – Martijn Ubink ADVERTENTIES Advertentieverkoop vindt plaats via SGNM (traffic@sgnm.nl). Meer informatie via bovagkrant.nl of neem contact op met Marsha Martens (marsha@sgnm.nl / 06 25 226 352) of Oscar van den Bosch (oscar@sgnm.nl) DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle BOVAGKRANT niet ontvangen?

Mail naar traffic@bovagkrant.nl

ABONNEMENTEN Opgave, adres­wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest.  (025) 125 79 24  klantenservice@aboland.nl  aboland.nl Abonnementsprijs: € 125,56 per jaar excl. btw.

(Losse nummers op aanvraag.)

MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Anneke van der Steen (traffic), Luuk Poorthuis, Robin Britstra, Annemieke Busink, Sjoerd van der Linden, Adobe Stock.

De redactie van BOVAG is bij de samen­stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld.

Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­k rant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aan­sprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

SERVICE

BOVAG-AGENDA

Het BOVAG-verenigingsbestuur Christianne van der Wal

Jan Lenters

algemeen voorzitter

bestuurslid

 verenigingsbestuur@bovag.nl

 verenigingsbestuur@bovag.nl

Thijs Bochane

vicevoorzitter

algemeen directeur, bestuurslid

 verenigingsbestuur@bovag.nl

 peterniesink@bovag.nl

Jan Paul Kerkhof

bestuurslid

directeur strategie & operatie, bestuurslid

 verenigingsbestuur@bovag.nl

 hansbresser@bovag.nl

Peter Niesink

Hans Bresser

Branchemanagers Autodealers

Fietsbedrijven

Geert Brummelhuis  geertbrummelhuis@bovag.nl  (030) 659 52 42

Tankstations, Autowas- & Poetsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Erik Stern  erikstern@bovag.nl  (030) 659 52 16

Verhuur- & Deelautobedrijven

Maarten Mastop  maartenmastop@bovag.nl  (030) 659 52 30 Truckdealers, Truck- & Trailerbedrijven en Dutch Car Restorers

Frank Ruygrok  frankruygrok@bovag.nl  (030) 659 53 52 Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

­

30

september • BOVAG HR-themabijeenkomst Veilige werkomgeving (Bunnik) Bijeenkomst speciaal voor HR-medewerkers en teamleiders in de tankstation-, autowas- en poetsbranche, vol inzichten en prakti­ sche handvatten om de sociale veiligheid binnen de organisatie te versterken.

30

september t/m 4 oktober • Kampeer & Caravan Jaarbeurs (Utrecht) BOVAG is dit jaar weer aanwezig op het grootste kampeerevent van Nederland. Op het BOVAG-plein krijgen bezoekers voorlich­ ting over onderhoud en veiligheid en kunnen ze deelnemen aan activiteiten. Daarnaast kunnen BOVAG-leden elkaar op het BOVAG-plein ontmoeten.

6

oktober • BOVAG Supercharge (’s-Hertogenbosch) Hét evenement voor BOVAG-autobedrijven, met inspirerende sessies, verrassende sprekers, ontmoetingen met vakgenoten en de ontknoping van de verkiezing BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026.

29

oktober • Ledenbijeenkomst BOVAG Tankstations (n.t.b.)

Ledenbijeenkomst met onder andere een algemene ledenvergadering en de presentatie van de nieuwste BOVAG-­ publicatie Tankstations in Cijfers.

 Scan de QR-code voor

meer evenementen of ga naar mijn.bovag.nl/evenementen.

Renate Weggemans  renateweggemans@bovag.nl

Stephan Griffioen

 (030) 659 52 25

 stephangriffioen@bovag.nl

ViaBOVAG.nl

BOVAG Ledenwinkel

 (030) 659 53 85

Onafhankelijke Autobedrijven en Autogroothandelaren

Jaap Verweij  jaapverweij@bovag.nl  (030) 659 52 58

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

BOVAG-werkgeverscoaches

Renate van Rijnsoever  renatevanrijnsoever@bovag.nl  06 21 93 79 09

Jolanda Hofman  jolandaverwoert@bovag.nl

 06 82 25 59 79

Claudia van Engelenburg  claudiavanengelenburg@bovag.nl  (030) 659 52 57

Sylvia van Kwawegen  sylviavankwawegen@bovag.nl

 06 16 10 23 08

Rijscholen

Hannie Tak  hannietak@bovag.nl  (030) 659 52 27 Energiesystemen & Revisie

Jenny van Alebeek  jennyvanalebeek@bovag.nl  (030) 659 52 10  06 26 09 15 69

Pim Smith  pim.smith@viabovag.nl  06 21 92 67 27

Mark Droogh  mark.droogh@viabovag.nl  06 53 83 69 32

Deze uitgave is geprint op papier dat het FSC-keur­merk draagt. De gebruikte zwarte inkt is bio­logisch en minimaal negentig procent van de inkt bestaat uit plantaardige dragerolie. Onze huisdrukker compenseert de CO2-uitstoot door het planten van bomen.

BOVAG-partners BOVAG werkt nauw samen met een aantal BOVAG-partners, op het gebied van verzeke­ringen, onderwijs en data.

Bovemij • Takenhofplein 2, 6538 SZ Nijmegen  (024) 751 21 31  info@bovemij.nl  bovemij.nl Innovam • Structuurbaan 2 en 19, 3439 MB Nieuwegein

Christel van Hunnik  christelvanhunnik@bovag.nl

 06 16 34 48 86

Michel Voorwinde  michelvoorwinde@bovag.nl  (030) 659 54 93

Klantenservice  verkoop@bovag-ledenwinkel.nl  (030) 659 52 22

Algemene contactgegevens  adverteerders@viabovag.nl  (030) 202 82 02

 (030) 608 77 22  info@innovam.nl  innovam.nl

RDC Groep • MediArena 10, 1114 BC Amsterdam  (020) 549 71 71  servicedesk@rdc.nl  rdc.nl Autotrust • Korenmaat 1a, 9405 TL Assen  (0592) 340 018  autotrust.nl 100% Onderhouden • De Limiet 2, 4131 NR Vianen  (0347) 238 001  info@100procentonderhouden.nl  100procentonderhouden.nl

BOVAGkrant NUMMER 5 / SEPTEMBER 2026 35

(ADVERTENTIE)

Verkoop je occasions sneller Met de adverteer-tool OBS hoef je je occasions maar één keer in te voeren om ze vervolgens te kunnen adverteren op advertentieportalen.

Stel je advertentie naar wens samen met onze gedetailleerde voertuiginformatie. Daarna adverteer je hem direct op alle gewenste portalen en op je eigen website. Binnen 3 minuten staat je occasion online; met hoogwaardige foto en video, NAP weblabel en BOVAG-garanties.

Efficiënt en tijdbesparend

Naadloze integraties

Betere conversies

Adverteer occasions binnen 3

Koppel eenvoudig voorraad,

Beheer leads centraal

minuten op meerdere platforms

proefritten en DMS/GMS voor

met Lead-HUB en verbeter

met één invoer.

volledige controle en efficiëntie.

resultaten met uitgebreide analyses.

Ook gebruikmaken van OBS?

Scan de QR-code voor meer informatie. Vragen? Mail ons via sales@rdc.nl

run data drive change