Vroeger zeiden
we altijd dat we nooit de fietsenbranche in zouden stappen
Jari Terpstra, Jan Terpstra Cycling World
BOVAG-congres
voor schadeherstel
De vijf belangrijkste inzichten pagina 14
Nieuw: Recept voor ellende
Onwerkbare regels die zwaar op de maag liggen pagina 21
“Ik zag het echt niet meer zitten”
Ruud redde zijn bedrijf met hulp van het Ondernemersklankbord pagina 26
Het aantal cabrio's op de Nederlandse weg neemt gestaag af.
De open auto, ooit een populair symbool van rijplezier, verliest terrein aan SUV's en andere carrosserievormen.
Nieuwverkoop op laagste punt in jaren In 2025 werden 954 nieuwe cabrio's verkocht in Nederland, goed voor slechts 0,25 procent van de totale nieuwverkoop van personenauto's. Ter vergelijking: in 2021 lag dat aantal nog op 1.661. Daarmee is de nieuwverkoop van cabrio's in vier jaar tijd met ruim 40 procent gekelderd. De markt wordt steeds meer gedomineerd door SUV's, die inmiddels bijna 60 procent van alle nieuwverkopen uitmaken.
Periode 1 januari t/m 15 maart 2026
SUV wint, cabrio verliest
De opkomst van de SUV speelt een grote rol in de verschuiving. Waar de SUV in 2021 nog goed was voor 34 procent van het park van jonge auto’s, is dat aandeel inmiddels gegroeid naar meer dan 54 procent.
Beeld: IMAGIN.studio
1 2 3 4 5
Cooper
De meest populaire cabrio’s nieuw verkocht BENTLEY Continetal
4-Serie MAZDA MX5 PORSCHE 911
Totale park slinkt gestaag
Ook het totale aantal cabrio's op de weg neemt af. Eind 2025 stonden er 243.828 cabrio's geregistreerd in Nederland, tegenover 252.008 in 2022. Dat is een daling van ruim 3 procent in drie jaar tijd. Het aandeel van de cabrio in het totale personenwagenpark zakte van 2,73 procent in 2022 naar 2,48 procent eind 2025. Onder auto's jonger dan vijf jaar is de teruggang nog sterker zichtbaar: in die categorie daalde het aantal cabrio's van 18.128 in 2021 naar 9.661 eind 2025 – een halvering in slechts vier jaar.
‘Als de trend doorzet, zal de cabrio verder uit het straatbeeld verdwijnen’
Verdwijnt de cabrio uit het straatbeeld?
De cijfers laten een duidelijke verschuiving zien. Kopers kiezen vaker voor hoge, veelzijdige voertuigen. Als deze trend doorzet, zal de cabrio de komende jaren verder uit het straatbeeld verdwijnen.
Automotive dashboard
Deze inzichten komen uit Automotive dashboard waar jij, als autobedrijf, toegang kunt krijgen tot alle automotive marktinzichten.
Ook jij kunt deze statistieken inzien met een abonnement op Automotive dashboard, ga naar www.rdc.nl.
Cijfers over verkoop elektrische occasions, bekijk het webinar over netcongestie, deskundigen gezocht voor de Geschillencommissie en meer.
Een ondernemer vervangt de koppelingsplaten, maar tweeduizend kilometer later strandt de consument op vakantie. Wie betaalt de reparatie?
Voor BOVAGadviseurs Remco van Rijn en Anton Abelen is geen dag hetzelfde. Wat komen zij onderweg tegen en hoe bevalt de nieuwe regioverdeling?
Sanny en Jari van Jan Terpstra Cycling World werken als derde generatie stap voor stap toe naar de overname van het familiebedrijf. Hoe pakken ze dat aan?
Hoe ziet het schadeherstelbedrijf van de toekomst eruit? We delen de vijf belangrijkste inzichten van het BOVAGcongres voor schadeherstel.
22
We maken kennis met drie nieuwe BOVAGleden uit verschillende branches. Wie zijn de ondernemers achter deze bedrijven?
Data van evenementen en bijeenkomsten, nuttige websites en andere handige informatie over BOVAG.
Altijd-aan-generatie
Er wordt veel gezegd over Gen Z, maar ondertussen druppelt de volgende generatie alweer de werkplaats in. Dit kun je van Gen A verwachten.
In deze nieuwe rubriek nemen we onwerkbare regels op de korrel die ondernemers zwaar op de maag liggen. BOVAG reikt de overheid ingrediënten aan voor verlichting.
Het APKkeurmeesterexamen is in 2024 grondig gewijzigd. Dit moest zorgen voor een eerlijkere toetsing en hogere slagingspercentages. Hoe staat het ervoor?
Onlangs presenteerde BOVAG samen met het Verbond van Verzekeraas een heus manifest. ‘Manifest’ is een groot woord, maar het is hier wel een passende aanduiding voor wat we als BOVAGschadeherstelbedrijven samen met de verzekeraars voor elkaar hebben gebokst. In dit geval op het gebied van verduurzaming.
De energietransitie is geen vrijblijvende exercitie meer. Voor BOVAGondernemers is het steeds vaker de realiteit van alledag. Verduurzaming is niet alleen noodzakelijk, het is ook het winnende businessmodel. Maar, niemand kan deze transitie alleen maken.
Juist daarom is samenwerking zo belangrijk. Ook in coalities die misschien niet altijd vanzelfsprekend zijn. In samenwerkingsverbanden die ontstaan omdat de urgentie wordt gevoeld. Het recente Manifest voor Duurzaam Autoschadeherstel laat dat zien. Schadeherstelbedrijven
en verzekeraars (hun opdrachtgevers) spreken daarin een gezamenlijke ambitie uit om de milieuimpact te verlagen en de sector toekomstbestendig te maken.
Samenwerking is essentieel. Want verduurzaming raakt de hele keten. Van digitale intake tot circulair gebruik van onderdelen en nieuwe schadeherstelmethodes met een lagere CO₂voetafdruk. Geen enkele schakel kan dat in zijn eentje organiseren. Het vraagt om afstemming, om gedeelde standaarden en om de bereidheid om kennis en ervaring te delen. Dat is ook iets wat leden van hun brancheorganisatie mogen verwachten. Richting geven en vooral verbinden. Leden helpen om aan te haken, drempels verlagen en ruimte creëren voor samenwerking én ondernemen.
De kern is eenvoudig: samen kom je verder én sneller. Door samen op te trekken, worden duurzame keuzes de norm in plaats van de uitzondering.
heeft bijgedragen aan het adviesrapport ‘Energie voor iedereen’, dat is gepubliceerd door de SociaalEconomische Raad. In dit rapport staat hoe de overgang naar duurzame energie haalbaar en betaalbaar kan worden gemaakt voor iedereen. Via MKBNederland en VNONCW bracht BOVAG knelpunten van ondernemers in, zoals onduidelijke regels, oplopende kosten, tegenstrijdige verplichtingen en een gebrek aan praktisch handelingsperspectief. De inbreng van BOVAG heeft gezorgd voor nadrukkelijke aandacht in het advies voor de situatie en uitdagingen van ondernemers.
Lees meer via de QRcode.
Op een zonnige vrijdag in maart trapten BOVAG en KCI samen het kampeerseizoen af bij Caravanstalling Stichtse Vecht in Maarssen. Rond een herkenbaar moment in het jaarde eerste kampeermiddelen die weer uit de winterstalling komen – werd bewust een persmoment georganiseerd. In combinatie met actuele kampeercijfers van ACSI en nieuws over de aanhoudende populariteit van kamperen, was de boodschap duidelijk: we mogen weer! De actie leverde brede mediaaandacht op van onder meer SBS6, AD en RTV Utrecht. Het weer, de locatie, de inzet van leden en de mediaaandacht maakten dit tot een geslaagde gezamenlijke opening van het seizoen.
CIJFERS | VERKOOP ELEKTRISCHE OCCASIONS
Kijk webinar over netcongestie terug
Bedrijven die hun aansluiting niet kunnen verzwaren of zelfs helemaal geen stroom krijgen op een nieuwe locatie: netcongestie is een toenemend probleem en snelle oplossingen zijn er niet. Wat is er nog wél mogelijk? BOVAG organiseerde hierover in april een webinar met experts van Enexis en ElaadNL.
Het webinar start met een uitleg van Maarten Staats (Enexis) over transportschaarste en de oorzaken van netcongestie. Vervolgens licht Paul Broos (ElaadNL) toe wat er binnen de beperkingen nog mogelijk is voor ondernemers. Daarna is er ruimte voor vragen van deelnemers.
Ook wordt uitgelegd waarom 1 juli 2026 een belangrijke datum is. Tot nu toe kwamen alleen grootverbruikers op een wachtlijst. Voor kleinverbruikers reserveerden netbeheerders ruimte, waardoor zij altijd aangesloten konden worden. Dit verandert per 1 juli. Dan kunnen alleen nog kleinverbruikers mét prioriteit (woningbouw, scholen) gebruikmaken van de gereserveerde ruimte zolang deze beschikbaar is. Deze beschikbaarheid hangt af van in welk deel van Nederland je gevestigd bent. Wil je uitbreiden in capaciteit, doe dan vóór 1 juli de aanvraag bij je netbeheerder.
Het webinar is exclusief voor BOVAGleden terug te kijken. Scan daarvoor de QRcode.
Op mijn.bovag.nl/netcongestie vind je meer informatie over netcongestie. Specifieke vragen over jouw situatie kun je het beste direct aan je netbeheerder stellen.
Lees meer via de QRcode.
98,8%
meer gebruikte elektrische auto’s werden verkocht in maart 2026 (13.843 voertuigen) ten opzichte van maart 2025. In vergelijking met februari 2026 steeg de EVoccasionverkoop met 48% (9.355 exemplaren).
34.862
gebruikte EV’s werden in het eerste kwartaal van 2026 verkocht; 59,8% meer dan dezelfde periode in 2025. De totale occasionverkoop bleef in die periode vrijwel stabiel: 529.868 gebruikte auto’s, 2,1% minder dan in dezelfde periode vorig jaar (540.993).
75%
vaker werd er in maart 2026 gezocht naar EV’s op viaBOVAG.nl dan in de maanden ervoor. De toename in zoekgedrag en verkoop worden veroorzaakt door de gestegen brandstofprijzen door de oorlog in Iran. Tegelijk groeit ook het aanbod EVoccasions.
Naar verwachting treedt de nieuwe wet loontransparantie per 1 januari 2027 in werking, met als doel de loonkloof tussen mannen en vrouwen te verkleinen. Zowel grote als kleine werkgevers moeten zorgen dat hun salarissysteem voorziet in gelijk loon voor gelijke arbeid.
Medewerkers mogen schriftelijk informatie opvragen over hun eigen salaris en over het gemiddelde salaris van collega’s die gelijkwaardig werk doen, uitgesplitst naar geslacht.
Daarnaast moeten werkgevers aan sollicitanten informatie verstrekken over het beginsalaris of de loonschaal van de functie en mogen niet naar het eerdere of huidige salaris vragen. Grotere werkgevers – vanaf 100 medewerkers – krijgen daarnaast een rapportageplicht. Zij moeten rapporteren over loonverschillen binnen hun organisatie. Hoe vaak, is afhankelijk van het aantal medewerkers. Dit betekent:
Minder dan 100 medewerkers: geen rapportageplicht
100 tot en met 249 medewerkers: elke drie jaar rapporteren
Vanaf 250 medewerkers: jaarlijks rapporteren
De werkgever moet ook beschikken over een systeem voor functiewaardering en functieindeling, gebaseerd op objectieve en genderneutrale criteria. In het dossier Salaris en functieindeling vind je modelfunctieprofielen voor de meest voorkomende functies in de branche. Hierin staat beschreven welke werkzaamheden bij welk niveau horen. Scan de QRcode.
BOVAG organiseert daarnaast op 1 juni een HRevent, ‘De kracht van duurzaam werkgeverschap’. Tijdens dit event zal de wet loontransparantie op het programma staan. Scan de QRcode en lees meer.
De jaarlijkse Ereledendag van BOVAG is dit jaar weer succesvol verlopen. Ieder jaar organiseert BOVAG een dag voor zijn ereleden, die zich in hoge mate verdienstelijk hebben gemaakt voor de vereniging of de branche. Ongeveer 65 ereleden kwamen op 1 april bijeen in Papendrecht. De dag begon in het SHVP Museum, waar eigenaar Peter Reichwein een rondleiding verzorgde langs historische verbrandingsmotoren. Aansluitend volgde een hybride boottocht richting de haven van Rotterdam, met ruimte voor netwerken. Onderweg gaf voorzitter Christianne van der Wal een toelichting op de lobbyactiviteiten in Den Haag, en informeerde directeur Peter Niesink de aanwezigen over de ontwikkelingen rond de verkoop van Bovemij. De dag werd afgesloten met een dinerbuffet aan boord.
De Geschillencommissie is op zoek naar deskundigen uit de mobiliteitsbranche. Heb je technische kennis en wil je bijdragen aan het oplossen van consumentengeschillen met BOVAGleden? Als deskundige vel je op locatie een technisch oordeel over het voertuig waarover een klacht is. Je bevindingen leg je vast in een rapport. Onafhankelijkheid en branchekennis zijn essentieel. Je ontvangt een bedrag per rapport, plus een vergoeding voor de reiskosten.
Interesse? Scan dan de QRcode voor meer informatie en om je aan te melden.
Keuringsinstanties gaan intensiever SERMI-controles uitvoeren op locatie. Daarbij kun je gevraagd worden dossiers te laten zien of aan te tonen dat medewerkers correct geregistreerd zijn. De controles kunnen steekproefsgewijs zijn, of naar aanleiding van signalen.
Watis SERMI ook alweer? Als jij of je medewerker aan diefstalpreventiesystemen van auto’s, campers of vrachtwagens werkt – denk aan sleutels, sloten, startonderbrekers of ECU’s – dan heb je in de meeste gevallen een SERMIcertificaat nodig. SERMI staat voor Security Related Vehicle Repair and Maintenance Information en zorgt ervoor dat alleen gecontroleerde bedrijven en monteurs toegang krijgen tot beveiligingsinformatie van fabrikanten. Sinds 1 april 2024 vervangt het SERMIcertificaat alle merkspecifieke certificaten. In Nederland mogen drie onafhankelijke keuringsinstanties op locatie SERMIcontroles uitvoeren: DEKRA, KIWA en Global Network Group – SERMI Register. Zorg dus dat alle zaken op orde zijn, zodat je niet voor verrassingen komt te staan bij een controle. Scan de QRcode voor alle ins & outs en veelgestelde vragen over SERMI.
Mobiliteit draait om service, snelheid en vertrouwen.
Daar zoek je een verzekeringspartner bij die jouw wereld volledig begrijpt.
De vertrouwde Bovemij garageverzekering
Decennialang dé keuze voor mobiliteitsbedrijven, met zekerheden en risicobeheersing afgestemd op jouw bedrijf.
24/7 Cyberbeveiliging & verzekering
De mobiliteitssector is steeds vaker doelwit van cybercriminaliteit. Met Bovemij CyberVeilig combineer je preventie & monitoring met een verzekering.
Verzuimverzekering met intensieve begeleiding
Profiteert van extra vergoedingen en ondersteuning bij verzuim met de MKB Verzuimontzorgverzekering van Bovemij.
Zekerheid voor vandaag. Voorbereid op morgen. www.bovemij.nl
Een ondernemer vervangt de koppelingsplaten van een Mazda. Ruim tweeduizend kilometer later strandt de consument tijdens zijn vakantie. De koppelingsplaten blijken verbrand en het vliegwiel is gebroken. De consument vindt dat de ondernemer aansprakelijk is voor de reparatieen verblijfskosten. De Geschillencommissie Voertuigen beoordeelt wie verantwoordelijk is voor de schade.
De ondernemer vervangt de koppelingsplaten van de Mazda, omdat deze versleten waren. Tijdens deze werkzaamheden wordt ook het vliegwiel gecontroleerd. Daarbij worden volgens de ondernemer geen gebreken geconstateerd. Na de reparatie rijdt de consument ruim tweeduizend kilometer zonder problemen. Tijdens een vakantie in Frankrijk strandt de auto echter. De auto wordt naar een lokale dealer gebracht, die vaststelt dat de koppeling defect is en dat het vliegwiel een scheur vertoont. Volgens de dealer zijn de koppelingsplaten tot op het blauwe metaal verbrand. Vervolgens worden zowel de koppelingsplaten als het vliegwiel vervangen. De consument vindt dat deze schade niet zo kort na de
eerdere reparatie had mogen ontstaan. Daarom wil hij dat de ondernemer reparatie- en verblijfskosten vergoedt.
De ondernemer betwist aansprakelijkheid. De consument laat hem de koppelingsplaten zien die volledig zijn opgebrand, zelfs voorbij de klinknagels. Hij deelt foto’s van de schade met de leverancier, die net als hij concludeert dat sprake is van verbranding door gebruik. Daarnaast constateert de ondernemer dat het koppelingspedaal schuin is afgesleten. Volgens hem wijst dit erop dat de koppeling tijdens het rijden langdurig heeft geslipt. De ondernemer vermoedt dat de consument tijdens het rijden met een caravan in bergachtig Frankrijk de koppeling continu heeft laten slippen. Hierdoor zouden de platen zijn verbrand en het vliegwiel zijn beschadigd. Volgens de ondernemer is de schade veroorzaakt door het rijgedrag van de consument en niet door een fout bij de reparatie. Hij wil daarom de kosten niet vergoeden.
Volgens de Geschillencommissie Voertuigen is het duidelijk dat de koppelingsplaten tijdens de vakantie zijn verbrand. Ook staat vast dat de ondernemer bij de eerdere vervanging het vliegwiel heeft gecontro-
leerd en dat niet is aangetoond dat er toen al een scheur aanwezig was. Daarnaast is het koppelingspedaal schuin afgesleten. Dit kan duiden op rijden met een slippende koppeling. In combinatie met de verbrande koppelingsplaten en het gebroken vliegwiel vindt de commissie dit een aanwijzing dat de koppeling langdurig heeft geslipt. Daarnaast is niet gebleken dat er sprake was van een technisch gebrek of een onjuiste uitvoering van de eerdere reparatie. Er zijn dus geen aanwijzingen dat de ondernemer de schade heeft veroorzaakt. De Geschillencommissie Voertuigen concludeert dat de schade waarschijnlijk is ontstaan door het gebruik van de auto en niet door een fout van de ondernemer.
De Geschillencommissie verklaart de klacht van de consument ongegrond. De ondernemer hoeft de kosten niet te vergoeden.
Een nieuwe fase. Sanny en Jari van Jan Terpstra Cycling World werken als derde generatie stap voor stap toe naar de overname. Tegelijk pakken ze de vernieuwing van het familiebedrijf aan. Hoe zij dat in de praktijk vormgeven? “Helpen en ondersteunen van elkaar heeft veel waarde.”
Sanny: “Ons familiebedrijf, Jan Terpstra Cycling World in Leeuwarden, werd in 1959 opgericht. Samen met mijn broer Jari staan wij als derde generatie klaar om het stokje over te nemen.”
Jari: “Terwijl we vroeger altijd zeiden dat we nooit de fietsenbranche in zouden stappen. Vaak moesten we mee naar shows en waren we in de weekenden weg – als we niet op de zaak aanwezig waren. Toch zagen we tijdens ons vakantiewerk dat ondernemen in de fietsen leuk werk is. Dat komt ook door het bedrijf zelf, dat vinden we mooi en een eer om voort te kunnen zetten.”
We worden een jaar lang intensief begeleid om efficiënter en slimmer te leren werken
Sanny
Terpstra
Jari: “In ons werk vullen mijn zus en ik elkaar verbazend goed aan. Zij is vooral goed in het administratieve deel en bewaart de rust, ik werk meer op de achtergrond en vind het inkopen leuk. En we werken allebei graag op de winkelvloer; daar ligt onze kracht om als familiebedrijf onze gezichten te laten zien.”
Sanny: “Bij de bedrijfsovername ligt nu de focus op het regelwerk. In de tussentijd krijgen we steeds meer inzicht in de processen die achter de schermen lopen.”
Veranderingen
Jari: “We werken inmiddels al zo’n acht jaar bij het bedrijf, waarin we de nodige veranderingen hebben doorgevoerd. Eerst in het winkelgedeelte en nu in de werkplaats, die we in de afge-
lopen drie maanden volledig hebben verbouwd. Uit de cijfers bleek namelijk dat het rendement te laag was.”
Sanny: “Die verbouwing was hard nodig. Het werk is de laatste jaren enorm gegroeid, met als gevolg dat we soms organisatie en efficiëntie misten. Daarom wilden we een andere indeling om dit effectiever te maken. Bijvoorbeeld met een ophangsysteem voor fietsen en door gereedschap vaste plekken te geven. Met Shimano waren we hier al mee bezig, waarbij we het ook over trainingen hebben gehad. Zo kwamen we het programma ‘Meer met BOVAG’ tegen. Hierbij wordt een groep BOVAG-fietsbedrijven een jaar lang intensief begeleid om efficiënter en slimmer te leren werken. Dat paste goed bij wat we zochten.”
Jari: “Het programma biedt ook waardevolle toevoegingen voor onze winkel. Bijvoorbeeld bij de bedrijfsopvolging, die we dit jaar hopen af te ronden. Onze ouders kunnen dan minder gaan werken. Als ze dat willen tenminste, want ze hebben er nog plezier in. Het is mooi dat ze ons de vrijheid geven en dat het op deze manier kan.”
Continuïteit
Jari: “Onze ouders staan volledig achter de beslissingen die we nemen. De investering in de werkplaats hadden zij niet gedaan als wij er niet mee waren doorgegaan. Die hebben we ook gedaan met het oog op de toekomst, waarin we willen blijven vooroplopen in ons marktgebied. Tegelijkertijd zijn medewerkers blij met de veranderingen, omdat ze plezieriger en efficiënter kunnen werken.”
Sanny: “Mijn vader had veel contact met andere dealers, maar dat is in de loop der jaren minder geworden. Dat is jammer, want juist dat helpen en ondersteunen van elkaar heeft veel waarde. Ook door onze deelname aan ‘Meer met BOVAG’ hopen we meer van elkaar te leren.”
BOVAG is in september 2025 gestart met het programma Meer met BOVAG. Met dit traject ondersteunt BOVAG ondernemers in de fietsbranche bij het efficiënter maken van hun bedrijf en het vergroten van de betrokkenheid van hun medewerkers. Aan de eerste editie nemen acht BOVAGfietsbedrijven deel, waaronder Jan Terpstra Cycling World.
Lees meer op mijn.bovag.nl/meermetbovag
Opgericht: 1959
Aantal medewerkers: 7 verkopers en 7 monteurs
Assortiment: breed, inclusief verhuur en leasing
Aangesloten bij: zelfstandig
Bijzonder: derde generatie staat klaar om het bedrijf voort te zetten
Ze trekken het land in, stappen bij leden binnen en denken mee over alles wat er speelt binnen het bedrijf. Voor BOVAGadviseurs Remco van Rijn en Anton Abelen is geen dag hetzelfde. Wat komen zij onderweg tegen, wat kunnen zij voor ondernemers betekenen en niet te vergeten: hoe bevalt de nieuwe regioverdeling in de praktijk?
Remco stapt in de auto naar zijn eerste afspraak van de dag, een fietsbedrijf dat recent BOVAG-lid is geworden. “Ik ga langs om de ondernemer wegwijs te maken. Hoe werkt mijn. bovag.nl? Welke algemene voorwaarden
gebruik je? Hoe zorg je dat je zichtbaar bent als BOVAG-bedrijf, met je website, het BOVAGbord en in de presentatie van de winkel? Zo’n eerste bezoek betekent ook luisteren, je wilt iemand niet direct overspoelen met informatie. Zijdelings gaat het ook over zijn werk-
plaats en werkplaats-efficiency. Ik wijs hem op de BOVAG Kostprijsberekeningstool: we mogen niet adviseren wat het exacte uurtarief moet zijn, maar het moet wel een toekomstbestendig bedrijf zijn en daar hoort een gezond uurtarief bij. Daarna laat ik alles even bezinken en neem ik enige tijd later weer contact op. Ik stuur de besproken informatie na, samen met bijvoorbeeld de menukaart. Dan kan iemand vaak zelf al goed verder.”
Sparringpartner
Diezelfde dag kan er zomaar een heel ander gesprek volgen, bijvoorbeeld bij een bestaand autobedrijf. “Dan gaat het vaak al snel over garantie. Laatst sprak ik een ondernemer met
opvallend hoge garantiekosten. Dan ga je samen kijken: hoe komt dat? Soms blijkt dat een ondernemer vanuit de servicegedachte erg ver gaat richting klanten. Natuurlijk is het belangrijk om altijd in gesprek te blijven en samen tot een passende oplossing te komen, maar wel conform de geldende garantievoorwaarden. Ik verwijs ook naar BOVAG Ledenadvies. We belden meteen samen op, met de telefoon op speaker. Hij was er enorm mee geholpen. Zeker als je in je eentje onderneemt, kun je soms een sparringpartner missen. Daar kunnen we als BOVAG echt van meerwaarde zijn.”
Sinds de nieuwe rayonindeling heeft Remco met meer branches te maken dan zijn oor-
spronkelijke BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven en BOVAG Dutch Car Restorers. “Dat is even schakelen, want je kunt nog niet alles weten. Die kennis opbouwen kost tijd. Gelukkig kan ik veel kennis ophalen bij collega-adviseurs en kunnen we zo ook leren van elkaars aanpak. Het is denk ik goed om eens over de grenzen van je ‘eigen’ afdelingen te kijken.”
Goed werkgeverschap
“Tegelijkertijd zie ik vooral veel overeenkomsten tussen ondernemers, ongeacht de branche. Er komt bijvoorbeeld veel kijken bij goed werkgeverschap. Ik hoorde laatst: ‘ik ben onderhand meer een manager dan een fietsenmaker’. Daar is een rol voor ons weggelegd,
redenen
want we kunnen helpen met veel praktische zaken, bijvoorbeeld arbeidscontracten of het contact met OOMT-adviseurs. We gaan niet op de stoel van de ondernemer zitten, maar kunnen wel meekijken en helpen. Hij of zij hoeft het niet alleen te doen.”
Ook Anton ziet veel voordeel in het meer samenwerken tussen de BOVAG-adviseurs. “Remco en ik zijn met elkaar op pad geweest. Dan zie je hoe de ander het aanpakt. De afgelopen jaren lag mijn focus op schadeherstel (camper-, caravan- en ruitschadeherstel), met de nieuwe indeling bezoek ik ook andere bedrijven. Remco heeft veel parate kennis als het gaat om onafhankelijke autobedrijven, daar leer ik veel van. Andersom is hij nu
Even overleggen, een idee toetsen of vooruitkijken:
je BOVAG-adviseur is er niet alleen als er problemen zijn. Hieronder zetten we tien momenten op een rij waarop het loont om jouw BOVAG-adviseur te bellen.
1
Sparren over de toekomst van je bedrijf. Door drukte en de waan van de dag is nadenken over de toekomst van je bedrijf lastig. Toch kan het waardevol zijn om hier wel tijd en energie in te steken. Met je BOVAGadviseur kun je hierover van gedachten wisselen.
2
Vragen over BOVAG Garantie, non-conformiteit of de BOVAG Zekerheden. Er zijn weinig onderwerpen die zo spelen als meer grip krijgen op garantiekosten, BOVAG Garantie, nonconformiteit of de BOVAG Zekerheden, als BOVAG Onderhoudsvrij en BOVAG Import Tellercheck. Je BOVAGadviseur weet er meer over.
3
Personeel. Hoe behoud ik goed personeel en hoe trek ik nieuwe medewerkers aan? En wat kan ik doen in geval van ziekte of arbeidsongeschiktheid? Je BOVAGadviseur is je eerste aanspreekpunt en kan je eventueel doorverwijzen naar een expert binnen BOVAG.
4
Regels vanuit de overheid. Hoe zit het met de regels op bijvoorbeeld het gebied van milieu, de Risico Inventarisatie en Evaluatie (RI&E) of arbowetgeving? Je BOVAGadviseur weet meer of verwijst je door naar de experts van BOVAG Ledenadvies.
5
Werkplaatsrendement. Wat is een goed onderbouwd uurtarief voor mijn monteurs? Hoe kan mijn werkplaatsefficiëntie omhoog? De BOVAG Kost-
prijsberekeningstool biedt inzicht. Je BOVAGadviseur kan je er meer over vertellen.
6
SERMI en toegang tot data. Loop je tegen vragen aan over SERMI en de toegang tot (beveiligings)data van fabrikanten? Je BOVAGadviseur denkt graag met je mee.
7
Hoge werkdruk. Ervaren jij en je medewerkers een te hoge werkdruk? Dit kan leiden tot uitval of verzuim. Trek dus tijdig aan de bel. Je BOVAGadviseur kijkt mee of je taken kunt delegeren of dat de werkplaatsprocessen efficiënter kunnen.
8
Afbouwen onderneming. De toekomst van jouw bedrijf en jezelf zijn zaken om in een vroegtijdig stadium over na te denken, zodat je een plan kunt maken. Je BOVAGadviseur helpt je met de zoektocht naar een opvolger of het verkoopklaar maken van het bedrijf. Hij kan je ook in contact brengen met een expert binnen BOVAG of een adviseur van het Ondernemersklankbord.
9
Meerwaarde lidmaatschap. Je betaalt contributie aan BOVAG, maar wat krijg je er allemaal voor terug? Je BOVAGadviseur weet welke producten en diensten voor jou relevant zijn, zodat je meer uit je lidmaatschap haalt.
10 Impact EV op aftersales. Wat zijn de gevolgen van de toename van elektrische voertuigen op de aftersales? Een kwestie waar veel BOVAGleden vragen over hebben. Je BOVAGadviseur weet er meer over.
CATERING
PRODUCTEN leverancier
KANTOOR leverancier
met medewerkers
1 Bestelling
1 Levering
1 Factuur
1 Rapportage
Wilt u als Bovag lid ook een Lyreco account? Ga naar de Bovagledenwinkelsite of scan de QR code.
1 warehouse vaste chauffeur oplossing
HYGIËNE
PRODUCTEN leverancier
PERSOONLIJKE BESCHERMING leverancier
adviseur van een caravanbedrijf in Zeeland, dat ik al goed ken. We kunnen dit dan bespreken zodat de overgang vloeiend verloopt voor de ondernemer.” Juist die kruisbestuiving maakt het werk volgens hem leuk en leerzaam. “Zo blijf je je ontwikkelen, en dat houdt je scherp.”
Naast de ondernemer staan Wat zijn kwesties die terugkomen in gesprekken met ondernemers? Anton: “Het is vaak onbekend wat BOVAG allemaal biedt. ‘Ik betaal netjes de factuur, maar wat krijg ik nu eigenlijk?’ is dan de vraag. Ik leg uit: een brancheorganisatie als BOVAG helpt je bij het ondernemen en biedt kennis en producten waarmee je je contributie makkelijk terugverdient en meer. Ik som een aantal producten op en wijs op BOVAG Ledenadvies, jouw persoonlijke vraagbaak mét verstand van zaken in jouw branche. In veel gevallen krijg je een antwoord waarmee je direct verder kunt. Of denk aan de korting op de auteursrechtenafdracht voor muzieken beeldgebruik, de hulp die we kunnen bieden met de RI&E en de adviseurs werkgeverschap van OOMT. Meestal wordt het gesprek dan al anders.” Met een glimlach: “Ik ben geen verkoper hè? We willen allebei
Zeker als je in je eentje onderneemt, kun je soms een sparringpartner missen
Remco van Rijn, BOVAG-adviseur
dat de ondernemer iets verdient. Ik sta naast hem, niet tegenover hem.” Ook de toekomst van het bedrijf is een terugkerend thema. “Vroeg of laat moet de zaak worden overgedragen aan een zoon, dochter, medewerker of andere partij. Voor veel ondernemers blijft het hun ‘kindje’. Blijf je meelopen of neem je afstand? En hoe geef je de nieuwe ondernemer de ruimte om zich te ontwikkelen? Dat zijn vragen die we samen bespreken.”
Van betekenis zijn
Daarnaast ziet Anton dat door drukte in het bedrijf de aandacht voor het personeel er nog weleens bij inschiet. “Alleen aan de medewerker vragen hoe het gaat volstaat
niet altijd; doorvragen geeft vaak beter inzicht in de thuissituatie. Dat bevordert het onderlinge begrip en komt de werksfeer ten goede. Soms zou ik willen dat ik wat langer kon blijven. Bijvoorbeeld als een ondernemer zijn verhaal kwijt moet. Dat zijn soms heel persoonlijke verhalen, die binnenskamers blijven. Ik luister dan vooral en bel een week later nog eens op om te vragen hoe het gaat. Dat wordt gewaardeerd. Dat is het mooie van dit vak: je kunt echt van betekenis zijn voor iemand, zakelijk maar met een menselijke betrokkenheid.”
Sinds enkele maanden is de regioverdeling binnen de BOVAGbuitendienst aangepast. Zo sluiten we beter aan op jouw behoeften, versterken we de samenwerking binnen het team en kunnen we je ook bij piekdrukte beter ondersteunen. Heb je vragen? Neem gerust contact op met jouw BOVAGadviseur. Op pagina 30 van deze BOVAGkrant vind je een overzicht van de regioverdeling.
Hoe ziet het schadeherstelbedrijf van de toekomst eruit? Deze vraag stond centraal tijdens het tweede BOVAG-congres voor schadeherstelbedrijven op 15 april 2026 in Amersfoort. We zetten de vijf belangrijkste inzichten op een rij.
Tijdens het BOVAG-congres voor schadeherstelbedrijven werd het gloednieuwe manifest voor duurzaam autoschadeherstel gepresenteerd. Dit is een initiatief van het Verbond van Verzekeraars en BOVAG, in nauwe samenwerking met verzekeraars en autoschadeherstelbedrijven. Het document biedt concrete handvatten om duurzaam schadeherstel te versnellen, waar schadeherstelbedrijven direct mee aan de slag kunnen gaan. Voorbeelden zijn het digitaal afhandelen van de intake, om verplaatsingen van schadevoertuigen te beperken. En om bij vervanging van een defect onderdeel een gebruikt onderdeel in te zetten, in plaats van te kiezen voor nieuw. BOVAG kijkt met leveranciers naar zekerheid en garantie op gebruikte producten voor ondernemers en klanten.
Lees meer over het manifest via de QRcode.
agvoorzitter Annemarie Brüning besprak de belangrijkste kansen en uitdagingen voor schadeherstelbedrijven met afdelingsvoorzitter Toine Beljaars en branchemanager Stephan Griffioen. Denk aan thema’s als regeldruk, het behoud van personeel, cybersecurity, toegang tot voertuigdata en verduurzaming. Dit werd geïllustreerd aan de hand van een video waarin drie schadeherstelondernemers vertellen over hun successen en uitdagingen.
Bekijk de video via de QRcode.
De grootste uitdaging binnen mijn bedrijf, als kleine ondernemer, is wel de regeldruk momenteel
Hein Schellekens, Autototaalglas Utrecht
Protocol omgang beschadigde EV’s in de maak
Tom Hessels van het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) gaf inzicht in onderzoek naar brandveiligheidsrisico’s van elektrische voertuigen. Hij ging in op de vraag: zijn elektrische auto’s brandgevaarlijker dan auto’s met een verbrandingsmotor? Het antwoord is: nee. Brand bij een elektrische auto is wel lastiger te blussen volgens Hessels. Het blussen
3
duurt langer en gaat gepaard met andere verbrandingsproducten. Samen met ketenpartners – zoals BOVAG, demontagebedrijven en bergers – wordt gewerkt aan een protocol voor de omgang met beschadigde EV’s. Een ‘stoplichtmodel’ moet de keten helpen bij het inschatten van de brandveiligheidsrisico’s. De publicatie van het protocol wordt eind deze zomer verwacht.
Samenwerking is de sleutel tot behoud talent
Volgens branchemanager Stephan Griffioen ligt de grootste uitdaging op personeelsgebied niet bij instroom, maar bij het behouden ervan. De combinatie van hoge werkdruk en snelle technologische ontwikkelingen maakt dit complex. Er zijn initiatieven in het land om dit probleem aan te pakken, waarbij er succesvolle samenwerkingen tussen onderwijs en bedrijfsleven ontstaan. Tijdens het congres werden twee voorbeelden gedeeld. Mirjam Bosch, directeur Tech Campus Nieuwegein, vertelde dat de opleiding momenteel
onvoldoende aansluit op de praktijk. Daarom werkt de Tech Campus momenteel aan meer praktijkgericht onderwijs, gezamenlijk met het bedrijfsleven. Een initiatief zoals de Autoschadeherstel Academy in Huissen, waarbij schadeherstelondernemer Mathijs van Leeuwen betrokken is, laat zien dat de nauwe samenwerking tussen opleiding en werkgevers in de regio werkt. De nieuwe technologieën en het praktijkgerichte onderwijs laten zien dat jonge mensen zich snel ontwikkelen en dat dit helpt om ze binnen de branche te houden.
4
De vastestofbatterij komt eraan
Marnix Wagemaker van TU Delft blikte vooruit op technologische innovaties en gaf een inkijk in de ontwikkeling van vastestofbatterijen. Deze batterijen zijn kleiner, veiliger en hebben een hogere energiedichtheid. Ook zijn er mogelijkheden om ze te integreren in voertuigcarrosserieën. Hoewel er nog technische uitdagingen zijn, worden de eerste toepassingen binnen vijf jaar verwacht.
“Als ik een vraag bij Covebo neerleg wordt er snel geschakeld. Ze doen wat ze beloven.” - Sven Spaan Covebo ontzorgt. Scan de QR en ontdek hoe we dat doen!
Cybercriminaliteit vormt een groeiende bedreiging voor de schadeherstelbranche en was daarom een belangrijk thema op het schadeherstelcongres. Ransomware vormt een groot risico: systemen worden geblokkeerd en gevoelige data gestolen, waarna criminelen losgeld eisen. Als er niet wordt betaald, dreigen zij de bedrijfsgegevens openbaar te maken. De grootste kwetsbaarheid ligt vaak bij menselijk handelen. Daarom is het belangrijk om medewerkers bewust te maken van risico’s en goede beveiligingsgewoonten aan te leren. Er zijn praktische tips gedeeld, waaronder het gebruik van lange wachtwoorden in de vorm van een zin, het inschakelen van tweestapsverificatie en het tijdig installeren van updates. Daarnaast is het verstandig om externe specialisten in te schakelen die systemen preventief kunnen testen op zwakke plekken.
Algemeen voorzitter Christianne van der Wal lichtte tijdens het congres de lobby van BOVAG in Den Haag en Brussel toe. Volgens haar wordt BOVAG serieus genomen door ministeries en beleidsmakers, dankzij de sterke onderbouwing met onderzoek en feiten. Belangrijke speerpunten in de lobby zijn het terugdringen van regeldruk en het betaalbaar houden van mobiliteit. Ook de pseudo-eindheffing kwam aan bod: een brandbrief vanuit BOVAG en twintig werkgeversorganisaties heeft ertoe geleid dat het ministerie bereid is om samen naar oplossingen te kijken.
De actuele stand van zaken rondom de pseudoeindheffing en antwoorden op veelgestelde vragen vind je via de QRcode.
GEN ALPHA KOMT ERAAN OP DE WERKVLOER, WAAR MOET JE REKENING MEE HOUDEN?
Terwijl er nog steeds van alles wordt gezegd en geschreven over Gen Z, groeide ondertussen de volgende generatie op, Gen Alpha (ook wel Gen A of Generatie Alfa). De eerste studenten van deze generatie druppelen nu de werkplaats in. Wat heeft deze generatie nodig? Wat kun jij als werkgever verwachten?
Het is te kort door de bocht om te denken dat grote groepen mensen op basis van hun leeftijd dezelfde kenmerken zouden hebben. Wat ze wel gemeen hebben, is de wereld waarin zij opgroeiden. Dat heeft bijvoorbeeld invloed op de manier waarop zij in de wereld staan en de manier waarop zij leren. Als je je daar bewust van bent en als je daar rekening mee houdt, is het gemakkelijker om je student te begeleiden.
De achtergrond van Gen Alpha
Gen Alpha werd grofweg tussen 2010 en 2025 geboren. Vanaf hun prille begin zijn ze opgegroeid met smartphones en social media, maar ook met AI. Daardoor zijn ze de meest digitale generatie ooit en worden ze ook wel de ‘altijd-aan-generatie’ genoemd. Ze zijn zich bewust van maatschappelijke thema’s door social media en weten door die-
Maak heel duidelijk wat er moet gebeuren. Wat moet de student doen, hoe ziet ‘goed’ eruit, wanneer is het klaar?
Werk in kleine stappen. Stel dag of weekdoelen, zorg voor snelle evaluatie, benoem ook kleine successen.
Combineer uitlegvormen. Vertel hoe het moet, laat het zien met filmpjes, doe het voor, laat het de student zelf doen.
Zorg voor ritme en structuur. Zorg voor vaste checkmomenten, stel doelen en regel dat er een vast aanspreekpunt is voor de student, iemand die makkelijk te benaderen is.
zelfde apps dat ze invloed hebben en hun stem kunnen laten horen. Ze zijn over het algemeen gewend aan veel schermtijd. Hun ouders zijn Millennials die over het algemeen meer beschermend en sturend zijn in hun opvoeding dan de generaties daarvoor.
Gen A in jouw werkplaats: hoe kun je hierop inspelen?
Hoe de achtergrond van Gen Alpha invloed gaat hebben op hun werk, is op dit moment nog niet helemaal uitgekristalliseerd, omdat ze pas vanaf nu de arbeidsmarkt gaan betreden. Voorzichtige aannames kunnen we wel doen, zodat je hierop al wat kan inspelen voor de toekomst.
Leren
De kans is groot dat leren makkelijker gaat als de stof korter en visueler is, en er goede
begeleiding is, met een duidelijke structuur en feedback. Alleen met tekst werken, is niet de beste manier voor deze doelgroep om iets snel te leren. Ze zijn opgegroeid met het bekijken van korte filmpjes. Dus zorg voor uitleg met filmpjes – liever een korte video dan een lange handleiding –, doe voor hoe ze het moeten doen en laat ze het onder begeleiding ook zelf doen.
Hyperdigitaal
Deze generatie is waarschijnlijk hyperdigitaal, maar maak niet de fout om te denken dat ze daarmee automatisch digitaal vaardig zijn. Ze zijn opgegroeid met apps, maar niet per se met de software die jij in de werkplaats gebruikt.
Kortere aandacht
Aangenomen wordt dat de snelle digitale wereld ook zou kunnen zorgen voor kortere aandachtsspanne. Bij onduidelijke of monotone taken kan Gen Alpha sneller afhaken, maar vindt hij of zij iets interessant, dan is er evengoed focus. Je zou dus taken kunnen opdelen in kleinere stappen, duidelijk uitleggen waarom jouw student dit moet doen en het resultaat per stap bespreken. Vergeet niet het waarom uit te leggen, vaak nog sterker dan Gen Z wil Gen Alpha snappen waarom iets belangrijk is.
Directe feedback
Werk je in de carrosseriebranche en vind je het leuk om meer met studenten te werken? Kijk eens op voertuigtechniek.nl en meld je aan om een gastles te verzorgen. Je kunt ook contact leggen met een ROC bij jou in de buurt.
Voor meer tips over werken met (aankomende) studenten en verschillende generaties kun je contact opnemen met opleidingsfonds OOMT (oomt.nl/servicedesk) of OOC (oocinfo.nl/contact).
Social media geven snel feedback in de vorm van commentaar en likes. Je zou hierop kunnen inspelen door elke dag even kort te vragen hoe het met jouw jonge student gaat. Gaat er iets niet goed, wacht dan niet met corrigeren, maar laat meteen weten dat je het anders wil zien.
Meer begeleiding
Doordat deze generatie wat meer beschermd is opgevoed, zijn ze minder gewend aan autonomie. Wat kan helpen, is dat je vanaf de eerste dag duidelijk maakt wat jouw verwachting van deze student is. Geef hem of haar een vast aanspreekpersoon en geef structuur. Stel doelen, geef een planning en evalueer regelmatig.
Trek nieuwe klanten aan met extra zekerheden
Bind klanten met transparantie en vertrouwen
Voeg waarde toe aan je occasions
Onderscheid je zichtbaar in de markt
Gebruik de nieuwe labels in je online advertenties, showroom en website.
ONTDEK EN ACTIVEER DE LABELS
VIA MIJN.BOVAG.NL/ZEKERHEDEN OF SCAN DE QR-CODE. (ADVERTENTIE)
BOVAG ONDERHOUDSVRIJ
Laat zien dat een occasion op 7 vitale punten is gecontroleerd en 1 jaar of 10.000 kilometer geen onderhoudsof apkkosten heeft.
BOVAG IMPORT TELLERCHECK
Geeft kopers maximale transparantie en zekerheid over de tellerstand van een geïmporteerde auto.
In deze rubriek nemen we overbodige, omslachtige of onwerkbare regels op de korrel die ondernemers zwaar op de maag liggen. BOVAG reikt de overheid ingrediënten aan voor verlichting en verbetering.
Hoe heet wordt de soep gegeten?
De verplichte Risico-Inventarisatie & -Evaluatie (RI&E) voor ondernemers is belangrijk, maar tegelijk ook doorgeslagen. De huidige regeling is te uitgebreid, te complex. En strenger dan van Europa hoeft. Ondernemers moeten tegenwoordig wel 150 vragen beantwoorden. Bij steeds meer vragen uit de RI&E is aanvullende documentatie nodig. Bewijs van het keuren van arbeidsmiddelen, een overzicht van je gevaarlijke stoffen, een beleid op ongewenst gedrag et cetera. Daarmee wordt de RI&E steeds verder opgetuigd met papieren tijgers die soms weinig tot niets bijdragen aan het doel. Zeker kleine werkgevers zijn meer tijd kwijt met het opstellen van beleid en reglementen dan met het zijn van een goede werkgever.
Vanaf 26 werknemers gelden nog zwaardere eisen: de RI&E moet bij hen altijd worden getoetst door één of meer externe, gecertificeerde arbo-kerndeskundigen. Echter, de branche-RI&E is al door drie kerndeskundigen goedgekeurd. Dat betekent dubbel werk en extra uitgaven. Geld dat niet meer kan worden besteed aan maatregelen op de werkvloer die bijdragen aan veilig en gezond werken. Bijvoorbeeld een nieuwe machine of tilhulp.
Wat vindt BOVAG daarvan?
Vooropgesteld, het is heel goed dat er zoiets als een RI&E is. Het is niet voor niets onderdeel van de lidmaatschapseisen van BOVAG. In de RI&E brengt een ondernemer alle risico’s voor werknemers in kaart en legt hij vast welke maatregelen het bedrijf neemt om veilig en gezond werken te waarborgen. Dat zorgt voor bewustwording en minder ongevallen. Dus zorg vooral dat je hem hebt! Maar de belasting voor de ondernemers is nu te hoog. Het kan wel een tandje minder. Ook qua kosten. Eerder is het al gelukt om de regeldruk voor ondernemers tot 25 medewerkers te verminderen. Als die bedrijven gebruikmaken van een erkende brancheRI&E, hoeven zij hun RI&E niet extern te laten toetsen.
Wat is het recept voor verbetering?
Schrap de externe RI&E-toetsing en/of het verplicht extern inwinnen van advies voor bedrijven met meer dan 25 werknemers. Dit is een Europese kop op Nederlands beleid. Zo is in onder meer Denemarken, Zweden en Frankijk externe toetsing en/of het extern inwinnen van advies niet verplicht.
Kijk wat écht nodig is. Hanteer het fileermes en zorg voor een RI&E die enerzijds behapbaar is en anderzijds daadwerkelijk impact heeft op het verkleinen van risico’s in het bedrijf.
Wat doet BOVAG?
Het kabinet heeft oog voor het verminderen van regeldruk en wil om te beginnen 500 regels schrappen of vereenvoudigen. BOVAG is met verschillende ministeries in gesprek om voor de mobiliteitssector regeldruk te verminderen. Daarnaast informeert BOVAG Tweede Kamerleden over de mogelijkheden om regeldruk te verminderen. Verschillende politieke partijen zetten zich inmiddels in om de regeldruk van de RI&E te verminderen. En BOVAG is uitgenodigd door het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid om mee te denken over een lastenluwe RI&E zonder dat deze afbreuk doet aan de gezondheid en veiligheid van mensen op de werkvloer.
Op de sites van de opleidings en ontwikkelingsfondsen OOC (cao Carrosserie) en OOMT (cao Motorvoertuigen en Tweewielerbedrijf) staat de nodige informatie en hulp:
OOC: oocinfo.nl/werkgevers/arbocoach
OOMT: oomt.nl/arbo/hulpmiddelen/workshops-rie
Bij BOVAG verwelkomen we regelmatig nieuwe leden. Wie zijn de ondernemers achter deze bedrijven? In deze rubriek maken we kennis met drie nieuwe leden uit verschillende branches. Waarom kozen zij voor BOVAG, hoe dragen zij het lidmaatschap uit en wat verwachten zij van BOVAG?
Naam lid: Kip Campers
Ondernemer: Bram Kip
Plaats: Emmen
Lid sinds: 1 februari 2026
Wat voor bedrijf heb je en waarmee onderscheid je je?
“We richten ons op de verkoop van jong gebruikte campers van verschillende merken. Klanten kunnen bij ons niet alleen terecht voor inruilen, maar ook voor bemiddeling: we helpen dan met de verkoop van hun eigen camper. We halen ‘m op, bepalen samen met de klant de prijs en regelen al het papierwerk en de financiële afhandeling.”
Waarom ben je lid geworden van BOVAG?
“De goede naam en bekendheid van BOVAG geven vertrouwen aan klanten. Het BOVAG-schild aan de muur laat zien dat je serieus bezig bent met je onderneming en professioneel met klanten omgaat.”
Wat verwacht je van BOVAG?
“Achter BOVAG zit een hele organisatie met veel kennis en expertise, bijvoorbeeld op juridisch gebied. Daarnaast beschikt BOVAG over een schat aan informatie over onze branche en alle wet- en regelgeving, waarop wij terug kunnen vallen.”
Hoe draag je met je bedrijf de BOVAG-waarden betrouwbaarheid en zekerheid uit?
“We werken met een transparante all-in-prijs, inclusief afleverkosten. Zo komt de klant niet voor verrassingen te staan. Daarnaast kunnen ze bij ons altijd terecht voor vragen. We hebben regelmatig klanten voor wie het de eerste camper is. Die leveren we af met een uitleg van een uur, zodat ze goed voorbereid op pad gaan. Maar ze krijgen dan zoveel informatie dat soms niet alles blijft hangen. Daarom mogen ze altijd bellen als iets niet duidelijk is. Deze ‘nazorg’ wordt gewaardeerd.”
Naam lid: Bikesland
Ondernemers: Jeroen en Etjen de Leeuwe
Plaats: Kampen
Lid sinds: 17 februari 2026
Wat voor bedrijf heb je en waarmee onderscheid je je?
“Wij doen alles op het gebied van mobiliteit als het om fietsen gaat. Denk aan de verkoop van bijvoorbeeld stadsfietsen, bakfietsen en longtailfietsen, maar ook voor een fietsplan via de werkgever of fietslease zijn klanten hier aan het juiste adres. Daarnaast zijn we gespecialiseerd in kinderfietsen, dus het hele gezin kan bij ons terecht.”
Waarom ben je lid geworden van BOVAG?
“Voor ons was de doorslaggevende factor de herkenbaarheid voor consumenten en het vertrouwen dat het keurmerk uitstraalt. Daarnaast heeft BOVAG veel relevante kennis in huis over onze branche. We zien BOVAG eigenlijk als een verlengstuk van onze winkel.”
Wat verwacht je van BOVAG?
“BOVAG heeft veel te bieden, maar we zijn nog niet zo lang lid, dus we moeten het allemaal nog een beetje ontdekken. Ik denk dat vooral de expertise op het gebied van marktontwikkelingen, personeel en juridische zaken ons verder kan helpen.”
Hoe draag je met je bedrijf de BOVAG-waarden betrouwbaarheid en zekerheid uit?
“Dat zit ‘m vooral in dat we uitgebreid de tijd nemen voor de klant, zowel bij de verkoop als daarna. Daarbij hoort ook een gratis servicebeurt na drie maanden. Klanten kunnen bij ons altijd terecht als ze vragen hebben of ergens mee zitten. Bereikbaarheid en betrouwbaarheid zijn voor ons belangrijker dan de prijs.”
Naam lid: Cordaad Startmotoren en Dynamo’s
Ondernemer: Aad van Eijsden
Plaats: Hoogvliet Rotterdam
Lid sinds: 10 februari 2026
Wat voor bedrijf heb je en waarmee onderscheid je je?
“Van oorsprong zijn we een revisiebedrijf in startmotoren en dynamo’s. We leveren veel aan de ANWB, waarvan we ook partnerbedrijf zijn geworden. Daardoor rijden we nu rond met de bekende gele pechhulpservicewagens. Die samenwerking bevalt uitstekend. Vanuit dit werk kwamen steeds meer reparatieopdrachten, waarna we zijn uitgebreid met een eigen werkplaats. Inmiddels zijn we dus ook een autobedrijf, al doen we geen autohandel.”
Waarom ben je lid geworden van BOVAG?
“Ik ben al jaren ondernemer en ik heb altijd veel zelf uitgezocht. Maar de wereld verandert snel en het wordt er niet gemakkelijker op met alle regelgeving. Bij BOVAG hoef je niet steeds zelf het wiel uit te vinden: er zit veel kennis en alles is al tot in de puntjes uitgedacht. Denk aan leveringsvoorwaarden, garanties en allerlei formulieren, voor bijvoorbeeld een leenauto. Daarnaast willen we uitstralen dat we staan voor kwaliteit. Met het BOVAG-lidmaatschap laat je zien dat je je zaakjes op orde hebt.”
Wat verwacht je van BOVAG?
“De klant is mondiger geworden, dus bij eventuele onenigheid is het prettig om te weten dat ik kan rekenen op de juridische onder-
steuning van BOVAG. Andersom denk ik graag mee als ondernemer: verhalen en ervaringen uit de praktijk kunnen BOVAG immers ook weer verder helpen.”
Hoe draag je met je bedrijf de BOVAG-waarden betrouwbaarheid en zekerheid uit?
“Door transparant te werken en helder te communiceren. We zijn rechttoe rechtaan en maken zaken niet mooier dan ze zijn. Zo weten klanten direct waar ze aan toe zijn – dat is voor ons de basis van betrouwbaarheid.”
TERUGBLIK OP HET VERNIEUWDE APK-KEURMEESTEREXAMEN
Het APKkeurmeesterexamen is in oktober 2024 grondig gewijzigd. Aanleiding waren onder andere signalen uit de branche, mede van BOVAG, over lage slagingspercentages bij de APK voor bedrijfswagens (APK1). De wijzigingen moesten zorgen voor een eerlijkere toetsing en hogere slagingspercentages. Hoe staat het er nu voor? Eén conclusie blijft overeind: een goede voorbereiding blijft doorslaggevend.
José Burgemeester
Relatiemanager Belastingdienst en RDW bij BOVAG
“Examenresultaten worden nauwlettend gemonitord”
José Burgemeester zit namens BOVAG in de Stichting Overlegorgaan APK (SO-APK), die het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat adviseert over de uitvoering van de APK in Nederland.
“De examenresultaten van het APKkeurmeesterexamen staan prominent op de agenda van het SOAPK en worden nauwlettend gemonitord. Vanuit dit orgaan kijken ook mensen uit de praktijk mee naar nieuwe examenvragen. We hebben voldoende gekwalificeerde keurmeesters nodig, maar we vinden het tegelijk belangrijk dat het examen het juiste niveau behoudt en de kwaliteit gewaarborgd blijft. Wel kan bijvoorbeeld de taal eenvoudiger worden gemaakt. Een goede voorbereiding is cruciaal. Daarom raad ik kandidaten aan om een examentraining te doen, zodat zij beter weten wat ze kunnen verwachten.”
In de jaren voorafgaand aan de aanpassingen ontving BOVAG steeds vaker signalen van truckdealers dat weinig medewerkers slaagden voor het APK-keurmeesterexamen. Dat had gevolgen voor de motivatie van werknemers om het examen te doen. Tegelijk voorzag de branche structurele problemen: in een sector waarin personeel schaars is, kan een tekort aan bevoegde keurmeesters op termijn tot knelpunten leiden. Deze signalen, gecombineerd met periodiek onderzoek naar de examens, vormden voor exameninstituut IBKI de aanleiding om de examens onder de loep te nemen.
Aangepaste normering Een belangrijke wijziging was het schrappen van de praktijkervaringsvragen, waarop veel kandidaten strandden. Daarmee werd getoetst of kandidaten drie jaar praktijkervaring hadden. Omdat de meeste kandidaten BBL-studenten zijn die al meerdere jaren in de werkplaats meelopen en dus de gevraagde ervaring hebben, pleitte BOVAG ervoor om dit onderdeel weg te strepen. Volgens Jaap, examenontwikkelaar bij IBKI, zijn de vragen van het examen niet eenvoudiger geworden, maar is het examen qua normering wél makkelijker gemaakt. “Voorheen moest je bij APK1 op acht onderdelen een voldoende halen. Dat zijn nu twee onderdelen geworden en kandidaten kunnen binnen onderwerpen compenseren. Zakte je eerder bijvoorbeeld op verlichting door één onvoldoende, dan kun je nu alsnog slagen als je gemiddeld een voldoende hebt.”
Stijging blijft uit
Scan de QRcode voor de oefenvragen van IBKI.
De gehoopte stijging van de slagingspercentages blijft vooralsnog uit. Volgens IBKI is het lastig om een duidelijke oorzaak
aan te wijzen. Jaap wijst op een vergelijkbare situatie uit het verleden: “Toen het APK-keurmeesterexamen werd omgezet in een openboekexamen, waarbij kandidaten online regelgeving mochten raadplegen, bleef een duidelijke stijging ook uit. Kandidaten hebben het idee dat het makkelijker is geworden. Maar als je niet weet waar informatie staat en je zit in examenstress, dan gaat het alsnog mis. Daarnaast proberen kandidaten soms met minimale inspanning een voldoende te halen. Motivatie speelt daarom een belangrijke rol, denkt Jaap. Daar ligt volgens hem ook een taak voor werkgevers: “Je kunt veel doen om kandidaten te motiveren. Geef medewerkers de tijd om te studeren, bijvoorbeeld door een middag vrij te plannen of studietijd in te roosteren. Het kost misschien een paar dagen, maar kandidaten zijn eerder bereid om er tijd en energie in te steken.
Betere voorbereiding
Werkgevers kunnen volgens IBKI een belangrijke bijdrage leveren aan een betere
Motivatie speelt een belangrijke rol. Daar ligt ook een taak voor werkgevers
Jaap Zwaan, examenontwikkelaar bij IBKI
voorbereiding. Jaap noemt als voorbeeld een dealerbedrijf in Utrecht dat studieochtenden organiseert voor medewerkers die een opleiding volgen. “Zulke initiatieven helpen kandidaten om beter voorbereid het examen in te gaan. Ook een beloning kan motiverend werken, zoals een salarisverhoging of een andere vorm van waardering bij het halen van het examen.” Wanneer een werknemer voor de tweede keer zakt, is het zaak om in te grijpen.
“Ga na waar het aan schort. Werkgevers kunnen samen met hun werknemer een plan van aanpak maken, oefenvragen laten maken en deze samen bespreken. IBKI stelt oefenvragen ter beschikking. Daarnaast kan het zinvol zijn om de kandidaat nog een keer de cursus te laten volgen. Als het niveau onvoldoende is, laat iemand dan niet direct opnieuw examen doen.”
Complexe terminologie
IBKI blijft kritisch kijken naar de examens. Uit onderzoek bleek onlangs dat sommige vragen lastig taalgebruik bevatten. Daarom onderzoekt het instituut of vragen leesbaarder kunnen worden gemaakt. Tegelijkertijd is dat niet eenvoudig. De regelgeving bevat vaak complexe formuleringen. Een term als ‘overmatige vloeistoflekkage’ kan eenvoudiger worden omschreven als ‘het voertuig mag niet te veel olie lekken’. Maar aangepaste terminologie sluit minder goed aan op de officiële regelgeving en is daardoor lastiger terug te vinden. Voor kandidaten met leesproblemen, zoals dyslexie, kan dat juist nadelig zijn.
APK-keurmeesterexamen in cijfers
307
kandidaten legden het keurmeesterexamen APK1 (bedrijfswagens) af, daarvan slaagden er 221. 49% slaagde in één keer, 65% in twee keer, 72% in drie of meer keer. Van de 498 examens die werden afgelegd, werd er in 47% van de gevallen geslaagd.
1.693
kandidaten deden keurmeesterexamen APK2 (personenauto’s), daarvan slaagden 1.388. 60% slaagde in één keer, 76% in twee keer, 83% in drie of meer keer. Van de 2.632 examens die werden afgelegd, werd er in 54% van de gevallen geslaagd.
93%
van de deelnemers aan het examen APK1bevoegdheidsverlenging slaagde vorig jaar in één keer. Bij APK2 was dat 88%.
De norm van tachtig procent correcte antwoorden in het examen blijft in ieder geval gehandhaafd. “Die norm is best hoog, maar daar gaan we niet aan sleutelen”, zegt Jaap. “Uiteindelijk gaat het om veiligheid. Bij APK1 hebben we het over voertuigen van meer dan 3,5 ton. Dan moet de kennis op orde zijn.”
Opvallend is dat de slagingspercentages bij het tweejaarlijkse examen voor de bevoegdheidsverlenging een heel ander beeld laten zien: meer dan negentig procent van de kandidaten slaagt. Kandidaten kunnen de theorie dan koppelen aan hun praktijkervaring. De lesstof gaat meer leven wanneer deze dagelijks in de werkplaats wordt toegepast.
Om te slagen voor APK-keurmeesterexamen is een goede voorbereiding de sleutel. Niet alleen voor kandidaten, maar ook voor hun werkgevers.
RUUD RAMS SCHAKELDE HULP VAN HET
Een bedrijf dat op omvallen staat, oplopende schulden en de druk die ook thuis steeds verder toeneemt. Voor ondernemer Ruud Rams kwam alles samen in een periode waarin hij het simpelweg niet meer zag zitten. ”Ik zat echt in de shit”, zegt hij zelf. Toch staat zijn bedrijf er nog en ook privé wist hij het tij te keren, mede dankzij de begeleiding van Cees Bosboom van het Ondernemersklankbord (OKB). ”Eindelijk iemand die écht luisterde.”
Ruud zag vroeger weleens ondernemers bij wie het was misgegaan.
“Dan dacht ik: je hebt alles voor elkaar: een goedlopend bedrijf, een mooi gezin en een prachtig huis. Hoe kun je het zo ver laten komen? Nou, nu weet ik dat als er meerdere dingen gebeuren waarop je geen invloed hebt, alles als een kaartenhuis in elkaar kan zakken. Ik wil open en eerlijk mijn verhaal delen, zodat andere ondernemers daar misschien iets aan hebben.”
Ruud is eigenaar van Reprowesty in Nieuwegein, lid van BOVAG Dutch Car Restorers. Het bedrijf is gespecialiseerd in de Westfaliainterieurs van de klassieke Volkswagen T1- en T2-camperbussen. Daarnaast houdt Reprowesty zich bezig met volledige restauratie, verkoop in consignatie van deze bussen en beschikt het over een uitgebreid onderdelenmagazijn.
Portemonnee steeds leger
De zaken gaan jaren goed, totdat Ruud in korte tijd een aantal tegenslagen te verwerken kreeg. Fouten in de levering van laminaat, waardoor hij klanten korting moest geven. Motoren gebouwd door leveranciers die in elkaar draaiden. Zakenpartners die toch niet betrouwbaar bleken. “Dat laatste heeft mijn vertrouwen in mensen wel een knauw gegeven. Daarnaast wil ik het altijd netjes oplossen voor klanten, maar dat kost geld. Misschien ben ik wel té coulant geweest, want de portemonnee raakte steeds leger.”
Halverwege 2023 begon de ellende pas echt: toen meldde een oudere werknemer zich langdurig ziek. “Dat mondde uit in een lang-
slepend traject met de arbodienst, wat me veel geld en energie heeft gekost. Vooral een arboarts die niet meedenkt met jou als werkgever heeft mij erg geraakt, wat nog steeds een groot frustratiepunt is voor mij. Intussen groeide de schuld bij de Belastingdienst, want de ongeopende blauwe enveloppen stapelden zich op. Mijn vrouw werkte ook parttime in het bedrijf en verzorgde de administratie, maar keek tegen steeds slechtere cijfers aan. Dat was voor haar natuurlijk ook frustrerend.”
Roepende in de woestijn
Ruud wilde het graag zelf oplossen, maar voelde dat hij de grip verloor. “Ik had geen overzicht meer en had het gevoel dat niemand luisterde. Ik voelde me als een roepende in de woestijn.” Zijn BOVAG-adviseur Stefan Niesink raadde hem aan eens aan te kloppen bij het Ondernemersklankbord. Door een misverstand werd er eerst niet gereageerd. Een paar maanden later drukte Stefan hem nogmaals op het hart: leg contact met OKB. Dat deed Ruud en nog geen dag later belde OKB-adviseur Cees. Als oud-ondernemer heeft hij jarenlange ervaring in de automotivebranche, onder meer als dga van Mitsubishi-dealerbedrijf Auto Lancker in Weesp. Hij begreep waar Ruuds pijnpunten zaten. Samen gingen ze het coachingstraject aan van zes maanden (zie kader), maar Ruud besloot dit al twee keer te verlengen. Cees: “Al vanaf het eerste contact bleek dat Ruud erdoorheen zat. Hij voelde zich niet gehoord en niet begrepen. In het begin heb ik vooral geluisterd. Dan gaat het niet alleen over
Zit jouw bedrijf in zwaar weer? Meld je aan voor een coachingstraject bij Stichting Ondernemersklankbord. Samen met je OKB-adviseur – vaak zelf ondernemer geweest – zoek je naar oplossingen die echt werken. Hij of zij helpt je om weer grip te krijgen op de situatie. Je krijgt zes maanden persoonlijke begeleiding voor een kleine bijdrage van € 200,–. Kijk op ondernemersklankbord.nl en plan een gratis en vrijblijvend intakegesprek.
Wil j� groeien als leider en tegel�k de branche vooruit helpen? Doe mee aan de masterclass speciaal voor vrouwen in de mobiliteitsbranche. Ontdek hoe j� jouw talent inzet én anderen inspireert.
Volg de Masterclass Leiderschap voor en door vrouwen in de mobiliteitsbranche. MELD JE AAN!
cijfers, maar ook over emoties. Er ontstond een klik. Als dat gebeurt, ontstaat er ruimte om samen naar oplossingen te kijken.”
Lot uit de loterij
De twee gingen realistisch te werk. Stoppen met het bedrijf was een serieuze optie. Cees: “Maar er lagen nog kansen. Samen gingen we kijken: wat zijn de sterke punten van deze onderneming? Hoe kun je ervoor zorgen dat de cashflow weer groeit?”
Ruud: “We gingen terug naar de kern door minder uit te besteden en meer in eigen beheer te doen. Daarnaast veranderde het nodige op personeelsvlak. Een medewerker vertrok naar een andere werkgever, en dat gaf - hoe gek het ook klinkt - meer ruimte. Verder was het onderdelenmagazijn praktisch stil komen te liggen. Via het UWV kwam ik in contact met iemand die graag wilde re-integreren. Inmiddels werkt hij parttime bij ons als magazijnmedewerker, zodat ook die tak van het bedrijf weer inkomsten genereert. De medewerker is helemaal op zijn plek en ik ben ook erg blij met hem”, aldus Ruud. “Ja, hij is een lot uit de loterij”, vult Cees aan.
Problemen onder ogen komen
En net zo belangrijk: Ruud kwam zijn financiële problemen onder ogen door brieven weer te openen. “Je moet het aangaan, onder ogen zien. We zochten uit welke regelingen we konden treffen om de schulden stap voor stap af te betalen. Ik ben er nog niet, maar de weg omhoog is ingezet. Ik moet zeggen dat de verhouding met de Belastingdienst
Ruud Rams, eigenaar Reprowesty
goed is; ze waren best bereid mee te denken over oplossingen. Dat geldt ook voor een aantal leveranciers. Daar ben ik blij mee. Nieuwe inkoop betaal ik tegenwoordig direct, zodat de bedragen niet oplopen. Dat heb ik wel geleerd. Bovendien ben ik op aanraden van Gert Sille, collega-OKB-adviseur van Cees, van accountant gewisseld.” Cees benadrukt dat dit dus niet alleen hun succesverhaal is, maar ook dat van Gert. “Hij heeft ons op financieel gebied geholpen, want ik ben wel ondernemer, maar geen boekhouder.”
Voor de langdurig zieke medewerker is uiteindelijk een oplossing gevonden in de RVU, de Regeling Vervroegd Uittreden (zie kader). Ruud: “Van deze regeling waren we gedeeltelijk op de hoogte, en in eerste instantie was de medewerker hier zelf ook positief over. Later zag hij er echter van af. Onder begeleiding van een mediator en op advies van de arbodienst hebben we uiteindelijk afscheid van elkaar genomen.”
Je hoeft niet alles alleen te doen Ook privé ging het beter. “Ik heb veel aan mezelf gewerkt en daar pluk ik nu de vruchten van. Ik kijk weer vooruit en bruis van de energie, en is er thuis weer gezelligheid. Je
mag best stellen dat Cees niet alleen in het bedrijf, maar ook privé voor rust heeft gezorgd. Wat is de belangrijkste les geweest? “Dat je niet alles alleen hoeft te doen in het leven. Je mag hulp vragen. Op een gegeven moment zag ik het ook niet meer, ik was alleen nog maar aan het zwemmen.” Cees gooide een reddingsboei naar hem, maar hij is zelf op de kant gekomen. “Uiteindelijk heb je het zelf gedaan”, zegt de OKB-adviseur. “Daar kun je trots op zijn.”
Wacht niet te lang met hulp vragen, is de boodschap die Ruud andere ondernemers wil meegeven. “Trek aan de bel als het niet meer gaat. Steek je vinger op, zoals je vroeger in de klas deed als je het niet meer wist. Stap over die schaamte heen, daarmee voorkom je dat het escaleert. Je hoeft niet zo diep te gaan als ik.”
De RVU maakt het voor werknemers met een zwaar beroep mogelijk om maximaal drie jaar voor hun AOWleeftijd te stoppen met werken. Deze regeling geldt voor de cao’s Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf (MvT) en Metaal en Techniek Carrosseriebedrijf (Carrosserie). Scan de QR-code en bekijk het dossier Regelingen voor oudere medewerkers.
De BOVAGadviseurs zijn hét aanspreekpunt voor BOVAGondernemers met vragen, die behoefte hebben aan advies of een luisterend oor. Met hun uitgebreide kennis over de verschillende branches helpen BOVAGadviseurs je graag verder. Mail of bel hen voor het maken van een afspraak.
NOORD-OOST + NOORD-WEST
NOORD-OOST Jos Overmars josovermars@bovag.nl
06 22 19 62 35
Hendri Dierkes hendridierkes@bovag.nl
06 30 27 81 72
NOORD-WEST Levien Meiresonne levienmeiresonne@bovag.nl 06 20 58 04 89
MIDDEN-WEST + ZUID-WEST
MIDDEN-WEST
Maerten Boenders maertenboenders@bovag.nl
06 13 95 60 09
Jan Pieter van der Meulen janpietervandermeulen@bovag.nl
06 22 55 57 58
ZUID-WEST
Remco van Rijn remcovanrijn@bovag.nl 06 20 05 32 50
1 vestiging en/of <10,4 FTE
>1 vestiging en/of ≥10,4 FTE
Postcodegebied 68
COLOFON
15 MEI, JAARGANG 32, NR. 3
De BOVAGkrant is het officiële ledenmagazine van BOVAG en verschijnt 7 keer per jaar.
UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik
(030) 65 95 211 bovagkrant.nl
HOOFDREDACTIE Danielle Rousselet-Waltuch
daniellerousselet@bovag.nl
REDACTIE Linda in ’t Hout, Lucia Rodenburg
redactie@bovag.nl
Ontdek de ideale locatie voor jouw meeting, training of event. In het BOVAGhuis in Bunnik vind je alles voor een professionele én gastvrije bijeenkomst.
Centraal in Nederland en ruime gratis parkeergelegenheid
Zalen voor 4 tot 250 personen
Ambachtelijke, verse en gezonde catering
Ruim atrium voor ontvangst, borrel of diner
Aantrekkelijke korting op de zaalhuur voor BOVAG-leden
Boeken of meer weten? Bel (030) 659 52 12 of mail vergaderen@bovag.nl.
PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING
Clog-Work.com – Martijn Ubink
ADVERTENTIES Advertentieverkoop vindt plaats via SGNM (traffic@sgnm.nl). Meer informatie via bovagkrant.nl of neem contact op met Marsha Martens (marsha@sgnm.nl / 06 25 226 352) of Oscar van den Bosch (oscar@sgnm.nl)
DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl
MIDDEN-OOST + ZUID-OOST
MIDDEN-OOST Stefan Niesink stefanniesink@bovag.nl
06 13 98 46 33
René Lamers renelamers@bovag.nl
06 20 44 11 67
ZUID-OOST Anton Abelen antonabelen@bovag.nl 06 38 54 51 22
mijn.bovag.nl
Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.
mijn.bovag.nl/ledenadvies
Advies over cao, personeel, arbo, veiligheid, juridische, fiscale en milieuzaken. Of bel ( 030) 659 53 00
bovagkrant.nl
Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.
bovag.nl
Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.
bovagledenwinkel.nl
Profiteren van collectief inkoopvoordeel, exclusief voor BOVAG-leden.
ABONNEMENTEN Opgave, adreswijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. (025) 125 79 24 klantenservice@aboland.nl aboland.nl
Abonnementsprijs: € 125,56 per jaar excl. btw. (Losse nummers op aanvraag.)
MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE
Anneke van der Steen (traffic), Peter Arno Broer, Erikjan Koopmans, Luuk Poorthuis, Jeroen Rietvelt, Geerke Vermeulen Fotografie, Paul de Waal, Christianne van der Wal, Adobe Stock.
De redactie van BOVAG is bij de samenstelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft gegeven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk heid aanvaarden voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voort vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.
Christianne van der Wal algemeen voorzitter
verenigingsbestuur@bovag.nl
Thijs Bochane vicevoorzitter
verenigingsbestuur@bovag.nl
Jan Paul Kerkhof bestuurslid
verenigingsbestuur@bovag.nl
Jan Lenters bestuurslid
verenigingsbestuur@bovag.nl
Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid
peterniesink@bovag.nl
Hans Bresser directeur strategie & operatie, bestuurslid
hansbresser@bovag.nl
Autodealers Fietsbedrijven
Geert Brummelhuis
geertbrummelhuis@bovag.nl
(030) 659 52 42
Tankstations, Autowas- & Poetsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven
Erik Stern
erikstern@bovag.nl
(030) 659 52 16
Verhuur- & Deelautobedrijven
Renate Weggemans
renateweggemans@bovag.nl
(030) 659 52 25
Onafhankelijke Autobedrijven en Autogroothandelaren
Jaap Verweij
jaapverweij@bovag.nl
(030) 659 52 58
Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven
Claudia van Engelenburg
claudiavanengelenburg@bovag.nl
(030) 659 52 57
Rijscholen
Hannie Tak
hannietak@bovag.nl
(030) 659 52 27
Energiesystemen & Revisie
Michel Voorwinde
michelvoorwinde@bovag.nl
(030) 659 54 93
Maarten Mastop
maartenmastop@bovag.nl
(030) 659 52 30
Truckdealers, Truck- & Trailerbedrijven en Dutch Car Restorers
Frank Ruygrok
frankruygrok@bovag.nl
(030) 659 53 52
Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven
Stephan Griffioen
stephangriffioen@bovag.nl
(030) 659 53 85
BOVAG-werkgeverscoaches
Renate van Rijnsoever
renatevanrijnsoever@bovag.nl 06 21 93 79 09
Jolanda Hofman jolandaverwoert@bovag.nl 06 82 25 59 79
Sylvia van Kwawegen
sylviavankwawegen@bovag.nl 06 16 10 23 08
Sonja van der Schaaf
sonjavanderschaaf@bovag.nl
(030) 659 52 62 06 13 66 38 81
Tedske van Dalen tedskevandalen@bovag.nl 06 40 82 08 29
Christel van Hunnik
21mei
• Women in Motion: vrouwennetwerkbijeenkomst (Bunnik)
Bijeenkomst waarop vrouwen met elkaar in contact kunnen komen om van elkaar te leren, elkaar te steunen en te inspireren.
28mei
• Ledenbijeenkomst BOVAG
Verhuur- en Deelautobedrijven (Bunnik)
Ledenbijeenkomst met onder meer uitkomsten van het onderzoek ‘Verhuur in Cijfers’ en actuele lobbyonderwerpen.
1juni
• BOVAG HR-event ‘De kracht van duurzaam werkgeverschap’ (Naarden)
Dit evenement helpt HRprofessionals en werkgevers inzicht te krijgen in hoe ze medewerkers gemotiveerd en betrokken houden.
17juni
• Leden-bezoeken-ledendag BOVAG
Autowas- en Poetsbedrijven (Amersfoort)
Bijeenkomst bij DierenPark Amersfoort met actualiteiten en bezoek autowasbedrijf.
27juni
• BOVAG Nationale Autowasdag 2026 (heel Nederland)
BOVAGautowas en poetsbedrijven wassen en poetsen op deze dag voor het goede doel Villa Joep.
• Ledenbijeenkomst over garantie (Bunnik) Informatieve bijeenkomst voor BOVAGautobedrijven met uitleg over BOVAG Garantie en nonconformiteit (wettelijke garantie).
ViaBOVAG.nl
Algemene contactgegevens
adverteerders@viabovag.nl
(030) 202 82 02
Pim Smith
pim.smith@viabovag.nl
06 21 92 67 27
Mark Droogh
mark.droogh@viabovag.nl
06 53 83 69 32
christelvanhunnik@bovag.nl 06 16 34 48 86 Kijk voor meer informatie en om je aan
BOVAG Ledenwinkel
Klantenservice
verkoop@bovag-ledenwinkel.nl
(030) 659 52 22
Deze uitgave is geprint op papier dat het FSC-keurmerk draagt. De gebruikte zwarte inkt is biologisch en minimaal negentig procent van de inkt bestaat uit plantaardige dragerolie. Onze huisdrukker compenseert de CO2-uitstoot door het planten van bomen.
BOVAG werkt nauw samen met een aantal BOVAG-partners, op het gebied van verzekeringen, onderwijs en data.
Bovemij Takenhofplein 2, 6538 SZ Nijmegen
(024) 751 21 31 info@bovemij.nl bovemij.nl
Innovam Structuurbaan 2 en 19, 3439 MB Nieuwegein
(030) 608 77 22 info@innovam.nl innovam.nl
RDC Groep • MediArena 10, 1114 BC Amsterdam
(020) 549 71 71 servicedesk@rdc.nl rdc.nl
Autotrust Korenmaat 1a, 9405 TL Assen
(0592) 340 018 autotrust.nl
100% Onderhouden • De Limiet 2, 4131 NR Vianen
(0347) 238 001 info@100procentonderhouden.nl 100procentonderhouden.nl
Bij ASN Autoschade staan u en uw berijder centraal, wij ontzorgen en verrassen. ASN Autoschade heeft een landelijk dekkend netwerk van autoschadeherstelbedrijven. Bij alle ASN Autoschade vestigingen staan kwaliteit, efficiëntie en klanttevredenheid hoog in het vaandel. Wij zijn een gewaardeerd partner voor verzekeraars, volmachten, leasemaatschappijen, fleetowners en dealerorganisaties. Wij doen er alles aan om u en uw berijders tevreden te stellen, want schade is al vervelend genoeg. Bekijk onze scores op www.asnautoschade.nl/klanttevredenheid
Tevreden klanten
Landelijk netwerk
Autoschade
Vakkundige medewerkers en modern gereedschap 9+
Onafhankelijk en transparant klanttevredenheidsonderzoek
Vervangend vervoer
ASN Autoschade houdt uw klanten mobiel met vervangend vervoer en haal- en brengservice
Franchiseketen met zelfstandige ondernemers
Klant contact center 24/7 bereikbaar
Polis check
Dekking verificatie via webservice voor procesvoordeel en tijdwinst
Meer weten? Bel 020 – 44 88 020
www.asnautoschade.nl