De klant met een tiptop auto weer veilig op weg sturen, dat geeft voldoening
Jordy Knopper, Schadenet Knopper
jaar afdelingsvoorzitter
Bert de Kroon en Gerard ten Buuren nemen afscheid pagina 10
BOVAG in 2025
Een jaar vol mijlpalen pagina 14
Medewerker zet 175 jaar
fietshistorie voort pagina 18
Bij ABS kun je ondernemen met de ondersteuning van een grote professionele organisatie. Als lid van onze coöperatie ben je geen nummer, maar een ondernemer met invloed. Je denkt mee over de koers, onderneemt zelfstandig én profiteert van de kracht van een landelijke keten.
Met 80 schadeherstelbedrijven zijn we een betrouwbare partner voor verzekeraars, leasemaatschappijen, fleetowners en particulieren. Zo sta je sterk in de markt, trek je nieuwe klanten en maak je jouw bedrijf klaar voor de toekomst.
Dit krijg je als ABS-ondernemer:
Betrouwbaarheid van een sterk merk
Een groot netwerk met collega-ondernemers
Operationele en commerciële ondersteuning
Ondernemerschap en zeggenschap
Inzichten om te besparen en te verduurzamen
Recruitmentondersteuning
80 aangesloten vestigingen
27+ jaar ervaring als keten in de schadeherstelbranche
Stap in bij de keten die met en voor ondernemers werkt.
9,0 beoordeling van onze klanten
04 EEN KORTE UPDATE
BOVAG heeft een speciale opfriscursus voor rijbewijs B ontwikkeld, de kampeerbranche ontmoet elkaar in Bunnik, nieuw convenant voor de TruckAcademy ondertekend en aan de slag met jouw RI&E.
07 PERSONELE
De specialisten van de Bovemij Werkgeversdesk zijn er om werkgevers te ondersteunen op het gebied van inkomen, zorg en verzuim. Eén centrale plek voor al je vragen.
Trouwe dienst
08
Bij schade uitpluizen wat er precies mis is, het probleem oplossen en de klant met een tiptop auto weer veilig op weg sturen; daar wordt Jordy Knopper van Schadenet Knopper gelukkig van.
25 BOVAG LEDENWINKEL
Speciaal voor BOVAG-leden biedt NieuweStroom tien procent korting op opslagkosten en tijdelijk één jaar gratis EnergiePlanner Lite van Energiepartners. Ontdek eenvoudig hoe jij kunt besparen.
28
Chinese elektrische auto’s veroveren Europa, maar geldt dat ook voor Chinese elektrische trucks? KPMG deed in opdracht van BOVAG Truckdealers een vervolgonderzoek.
30 SERVICE
Informatie over vergaderen bij BOVAG, nuttige websites en andere handige informatie over BOVAG. 22 10 26 14
Bert de Kroon en Gerard ten Buuren, afdelingsvoorzitters van respectievelijk BOVAG Autodealers en BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven, nemen na tien jaar afscheid. Samen kijken ze terug.
Het einde van het jaar is een mooie gelegenheid voor een terugblik. Wat hebben we als BOVAG in 2025 allemaal bereikt? Een kijkplaat met het jaar in één oogopslag.
BOVAG Ondernemersdag
Ondernemers uit alle BOVAGbranches kwamen samen tijdens de allereerste BOVAG Ondernemersdag op 27 november in de Woonindustrie in Nieuwegein.
Ruimtelijke ordening
Het tekort aan woningen, de energietransitie en klimaatveranderingen dwingen tot een nieuwe inrichting van ons land. Zes trends die jou als mobiliteitsondernemer (kunnen) raken.
IHappyk ben gewoon happy bij de BOVAG.” Ik liet me dit ontvallen in het tv-programma Kiespijn, dat werd uitgezonden in aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen. Dat zinnetje is sindsdien een beetje een eigen leven gaan leiden. En daar ben ik helemaal niet rouwig om, want ik meen het uit de grond van mijn hart. Ik word regelmatig uitgenodigd door de media om de huidige politieke situatie te duiden. Van Jinek tot BNR. Niet onlogisch gezien mijn politieke rugzak. En een mooie kans om ook BOVAG-boodschappen te verkondigen. Vaak vragen ze dan ook hoe mijn nieuwe baan als algemeen voorzitter van BOVAG zich verhoudt tot mijn toch wel turbulente politieke leven. En dan herhaal ik dat zinnetje heel bewust. Ik heb het gewoon ongelooflijk naar mijn zin. Ik vind mobiliteit machtig interessant. Ik vind de BOVAG-ondernemers waar ik op bezoek ga heel erg inspirerend. Ik kijk mijn ogen uit. En dan gaat het ook nog ergens over. Mobiliteit is de
smeerolie van onze maatschappij en is zowel sociaal als economisch van levensbelang.
Helaas is mij gebleken dat mobiliteit een ondergeschoven kindje is in de politiek. Dat is koren op mijn molen. Daar gaan we echt werk van maken. Ook samen met alle partijen in de Mobiliteitsalliantie. In dat kader hebben we afgelopen weken nog een campagne gelanceerd: ‘Politiek: maak mobiliteit nú prioriteit’.
En waar ik me komende tijd zeker ook voor hard maak, is rust in de showroom, en in de hoofden van kopers. Tijd voor duidelijkheid en stabiliteit als het gaat om belastingen en regels. Kopers en verkopers moeten gewoon weten waar ze aan toe zijn. Voor meerdere jaren. Dus wég met de pleisterplakkerij, op naar duidelijkheid en zekerheid.
Ik wens jullie allemaal mooie feestdagen en een fantastisch 2026!
Deafgelopen tijd is op alle tien de ROC’s het vernieuwde convenant van de TruckAcademy ondertekend. Hiermee bekrachtigen het truckonderwijs, regionale truckbedrijven en BOVAG hun samenwerking voor de komende jaren. Dankzij de afspraken zijn onderwijs en praktijk goed op elkaar aangesloten, worden er gezamenlijk activiteiten ondernomen en krijgen studenten aanvullende lessen gedurende de leerjaren. Daarnaast moet de samenwerking bijdragen aan een aantrekkelijker imago van de truckbranche en aan meer instroom en behoud van studenten.
BOVAG is initiatiefnemer van de TruckAcademy. Het convenant is inmiddels op alle ROC’s getekend: ROC Twente, Summa College, NexTechnician Amsterdam, Automotive College Midden-Nederland, Noorderpoort Groningen, Deltion Zwolle, Koning Willem 1 College, Curio Breda, ROC Nijmegen en Techniek College Rotterdam.
CIJFERS | GROOTSTE DEALERHOLDINGS VAN EUROPA
Heeft jouw bedrijf een actuele Risico-Inventarisatie & Evaluatie (RI&E)? Dit is meestal wettelijk verplicht en daarnaast vereist voor BOVAG-leden. Maar belangrijker nog: het is essentieel voor het bieden van een veilige en betrouwbare werkplek. Omdat risico’s per type bedrijf verschillen, zijn er branchespecifieke RI&E’s beschikbaar. Via de QR-code vind je per branche en cao een duidelijk stappenplan om direct aan de gang te gaan. Weet je niet zeker onder welke cao jouw bedrijf valt? Controleer dan aan welk sociaal fonds je premies afdraagt.
Ditnajaar bracht een delegatie van DI Bilbranchen, de Deense brancheorganisatie voor ruim 700 autobedrijven, een bezoek aan Nederland. Bij Van Mossel en Bochane kregen zij een inkijkje in de aanpak van Nederlandse dealergroepen, met rondleidingen en presentaties over schadeherstel, dealerstrategie en de opmars van Chinese merken. Doel van de studiereis was uitwisseling van kennis en ideeën. De Denen wilden bijvoorbeeld leren hoe je je als dealergroep aantrekkelijk positioneert voor mogelijke overnames door internationale spelers. Daarnaast presenteerde Stijn de Groen de studie naar de impact van Chinese autofabrikanten op de Europese markt, die KPMG in opdracht van BOVAG uitvoerde. Scan de QR-code voor meer info over dit onderzoek.
Jaarlijks zet automotive-onderzoeksbureau ICDP de top 50 grootste dealergroepen van Europa op een rijtje. Emil Frey gaat met een omzet van € 18 miljard aan kop, gevolgd door Penske (€ 10 miljard) en Hedin (€ 8 miljard).
In de top 10 staan ook Nederlandse dealergroepen. Zij timmeren in zowel binnen- als buitenland flink aan de weg met overnames. Zo staat Van Mossel op de vijfde plek (€ 6,2 miljard) en Pon Automotive (€ 5,2 miljard) op positie 9.
De top 50 heeft in 2030 naar verwachting 25% van het marktaandeel in handen. Dat percentage is de afgelopen jaren gestaag gegroeid, wat duidt op verdere consolidatie in de sector. De grootste spelers krijgen dus een steeds groter deel van de markt in handen.
Dankzij collectieve afspraken tussen BOVAG en auteursrechtenorganisaties profiteer je van extra korting op de auteursrechtenafdracht voor muziek- en beeldgebruik. BOVAG-leden ontvangen al 33,3 procent korting wanneer zij zich registreren voor een licentie bij Buma, Sena of Videma. Meld je je daarnaast aan bij BOVAG, dan krijg je daar bovenop nog eens vijftien procent korting op je afdracht aan Buma en Sena (muziek) en zeven procent op die aan Videma (televisie).
Meld je uiterlijk 31 december aan via de QR-code.
heeft een speciale opfriscursus ontwikkeld voor automobilisten die hun rijbewijs al langere tijd hebben en hun kennis en vaardigheden weer eens willen bijspijkeren. De BOVAG Opfriscursus Rijbewijs B bestaat doorgaans uit een theoriegedeelte, praktijkrit en een adviesgesprek. Deelnemers kunnen zelf kiezen wat ze aan bod willen laten komen tijdens de cursus. Na afloop krijgen zij een deelnamecertificaat. Ook jouw rijschool kan deze cursus aanbieden. Het is een mooie kans om je bedrijf te profileren én bij te dragen aan meer verkeersveiligheid. BOVAG houdt een online campagne om de cursus bij consumenten te promoten. Meld je dus snel aan via mijn.bovag.nl/opfriscursus
In de eerste maanden van 2026 kan PMT tijdelijk geen pensioenaanvragen verwerken omdat het dan overstapt op een nieuwe pensioenregeling. Als je voor 2026 pensioen wilt aanvragen, zorg dat je dat nog dit jaar doet. Via MijnPMT kun je tot 29 december 2025 een aanvraag indienen.
Was je voor 1 januari 2026 al met pensioen, dan blijft je pensioen gewoon doorlopen volgens de regels van 2025. In het voorjaar van 2026 krijg je je pensioen op basis van de nieuwe regels. Krijg je tijdelijk minder dan volgens de nieuwe regels? Dan volgt automatisch een nabetaling.
Wanneer je in 2025 pensioen aanvraagt voor de start ervan in 2026, dan krijg je ook in de eerste maanden je pensioen volgens de oude regeling. In het voorjaar ga je mee in de nieuwe regels en volgt nabetaling als dat nodig blijkt te zijn.
Heb je hier vragen over? Neem dan contact op met pensioenconsulent Stan Baartwijk, via stan.baartwijk@pmt.nl of 06 55 28 23 75
Het is traditioneel de afsluiter van het kampeerseizoen: het Jaarcongres Kampeerbranche. Op maandag 24 november kwamen leden van BOVAG en KCI bij elkaar voor een dag vol inhoud, inspiratie en ontmoeting. Tijdens de algemene ledenvergadering van BOVAG Caravan- en Camperbedrijven stonden verschillende bestuurszaken op de agenda, waarna het tijd was voor een terugblik op afgelopen jaar en een vooruitblik: wat mogen leden in 2026 allemaal verwachten? Ook het BOVAG-merk kwam aan bod. Hoe kijken consumenten ernaar en hoe houden we het merk
sterk? Voor het gezamenlijke programma schoven KCI-leden aan. De samenwerking tussen BOVAG, KCI en de European Caravan Federation in de Europese lobby stond hierbij centraal. Tot slot gaf onderhandelingsexpert Tim Masselink een leerzame sessie over slim onderhandelen. Hoe zorg je ervoor dat iedereen – zakelijk maar ook privé – met een goed gevoel de onderhandelingstafel verlaat? De dag werd afgesloten met een hapje en een drankje, waarbij er volop gelegenheid was om te netwerken en kennis uit te wisselen met vakgenoten.
Bij A•Glas Autoruitschade staan u en uw berijder centraal, wij nemen graag alle zorgen uit handen. A•Glas Autoruitschade heeft een landelijk dekkend netwerk. Bij alle A•Glas Autoruitschade vestigingen staan kwalitatief hoogstaand en veilig herstel van autoruitschade, met een focus op efficiëntie, hoog in het vaandel. De klant staat bij ons altijd centraal, en geniet van een volledige ontzorging. A•Glas is een gewaardeerd partner voor verzekeraars, volmachten, leasemaatschappijen, fleetowners, tussenpersonen en dealerorganisaties.
Klantcontactcenter 24/7 online en telefonisch bereikbaar
Tevreden klanten
Onafhankelijk en transparant klanttevredenheidsonderzoek
Reparatie
Autoruitschade snel en veilig hersteld
Landelijk netwerk
Franchiseketen met zelfstandige ondernemers
A•Glas regelt alles met uw verzekering
Autoruitschade
Vakkundige medewerkers met modern gereedschap Ontzorgen
BOVEMIJ WERKGEVERSDESK: NA ÉÉN JAAR
Het einde van het jaar nadert en veel ondernemers kijken terug op een periode die allesbehalve makkelijk was. Personeelstekort, stijgende werkdruk en complexe regelgeving. Voor de mobiliteit lag het gemiddelde ziekteverzuim op 4,5 procent. Bij tien fte aan personeel betekent dat bijna twintig weken werkverlies, terwijl de loondoorbetaling doorloopt.
Wat het extra ingewikkeld maakt: psychische klachten zoals stress, overspannenheid en burn-out zijn na griep en verkoudheid de meest genoemde redenen voor verzuim, blijkt uit cijfers van de GGZ. Dat vraagt om specialistische kennis, ook van wet- en regelgeving. Geen wonder dat veel mkb-ondernemers verzuim als tijdrovend en complex ervaren. Om ondernemers te ondersteunen, lanceerde Bovemij in januari de Bovemij Werkgeversdesk. Een centrale plek voor advies en ondersteuning op het gebied van inkomen, zorg en verzuim. Of het nu gaat om preventie, re-integratie of hulp bij langdurig verzuim: de specialisten staan klaar.
Direct geholpen, snel resultaat
Een rijschool die een andere rijschool overnam, kon het personeel nog niet onder een nieuwe KvK verzekeren. Dankzij een tijdelijke maatwerkoplossing via de Bovemij Werkgeversdesk was het bedrijf toch direct goed verzekerd. Ook werden technische problemen met de salariskoppelingen met de nieuwe vestigingen snel opgelost, waardoor de verzuimadministratie weer soepel liep. Met de techniek en verzekeringen op orde, denken we nu mee over een concernpolis. Zo kunnen we administratieve druk nog
meer verlagen en een toekomstige overname nog sneller laten verlopen.
Geen vraag te groot of te klein
De Bovemij Werkgeversdesk helpt dagelijks ondernemers met toekomstbestendiger te worden. Van strategisch advies tot praktische vragen: Bovemij zorgt dat jij goed voor je personeel kunt zorgen, terwijl jij je focust op ondernemen.
Een belofte aan alle BOVAGondernemers waargemaakt
Tijdens de BOVAG-regiobijeenkomsten voor autobedrijven in 2024 beloofde Bovemij alle BOVAG-ondernemers te ontzorgen op het gebied van personeelszorg en de administratieve lasten te helpen verlagen. Die belofte hebben we waargemaakt. Dit jaar hebben we niet alleen de Bovemij Werkgeversdesk gelanceerd. Tijdens de BOVAG-regiobijeenkomsten dit voorjaar, lanceerden we de MKB Verzuim-ontzorgverzekering speciaal voor bedrijven in de mobiliteitsbranche.
Met een MKB Verzuim-ontzorgverzekering ontvang je intensieve ondersteuning bij verzuim. Je krijgt bij bijna alles ondersteuning van een persoonlijke casemanager die jouw bedrijf kent en je helpt jouw zieke medewerker weer zo snel mogelijk aan het werk te krijgen.
Om nog meer te ontzorgen, hebben we dit jaar ook een salariskoppeling geïntroduceerd. Hiermee zijn medewerkers automatisch, tegen het juiste salaris, goed verzekerd. De oplossing is zodanig goed ontvangen dat we volgend jaar het aantal salarispakketten waarmee we kunnen koppelen, gaan uitbreiden.
Ook in 2026 staan we voor je klaar
De uitdagingen rondom werving, behoud en zorg voor personeel blijven ook in 2026 voelbaar. Juist daarom is het belangrijk dat jij kunt rekenen op ondersteuning die écht werkt. Met de Bovemij Werkgeversdesk en verzekeringen die naadloos aansluiten op wat er speelt in jouw branche, helpen we je om succesvoller te ondernemen.
Waar anderen een auto zien, ziet Jordy Knopper een systeem van verbindingen, sensoren, onderdelen en technische processen. Bij schade uitpluizen wat er precies mis is, het probleem oplossen en de klant met een tiptop auto weer veilig op weg sturen, daar wordt hij gelukkig van.
Al sinds 1939 staat de naam Knopper op de gevel van het Hilversumse familiebedrijf. Sinds Jordy in 2021 alle aandelen van zijn vader overnam, staat hij samen met zijn oom aan het roer. Dat hij het bedrijf zou gaan leiden, stond zeker niet vanaf het begin vast. “Zodra ik mocht werken, hielp ik als bijbaan wel mee met autowassen en daar kwam steeds meer frontoffice-werk bij. Maar ik wilde graag technische geneeskunde studeren. Ik was goed in bètavakken, maar minder sterk in talen. Op het vwoexamen haalde ik die vakken op een haar na niet. Tegelijkertijd groeide mijn interesse voor motoren en auto’s en koos ik toch voor HBO Autotechniek. Het technische van die studie was voor mij een verademing vergeleken met de middelbare school.” Jordy merkte dat hij dat technische ei ook kwijt kon in het familiebedrijf, waar hij in 2012 fulltime ging werken. “Ondertussen groeide het gevoel van trots en wilde ik het bedrijf misschien wel overnemen. Toen beide frontoffice-medewerkers ontslag namen, waagde ik de sprong. Dat was pittig in het begin. Nu is dat wel anders, met drie frontoffice-medewerkers die me helpen.”
Personeel en automatisering Hoe verschilt zijn stijl van leidinggeven met die van eerdere generaties? “De vorige generatie kwam echt van de werkvloer en groeide zo het bedrijf in. Dat gaf een andere band met het personeel. Ik ben via een andere route binnengekomen en moest de werkvloer juist nog leren kennen. Daardoor heb ik een andere verstandhouding met collega’s en een iets andere manier
van leidinggeven. Ik betrek medewerkers bij het ‘probleem’ en laat ze zelf met een oplossing komen.”
Vakkundig personeel vinden blijft lastig. “Aan werk is geen gebrek en mijn oom wil een stapje terug doen. We zouden nu goed een werkplaatschef kunnen gebruiken. Met het oog op de toekomst zet ik in op automatisering. Ik ben bijvoorbeeld bezig met een automatische mengmachine en ik volg de ontwikkelingen op het gebied van spuitrobots. Behoorlijke investeringen, maar het kan zomaar een fte schelen. Aan de andere kant blijft een menselijk oog nodig bij bijvoorbeeld (de)montage- en plaatwerk.”
Plusnorm Autoschadeherstel
Door te investeren in de laatste technieken blijft het bedrijf bij. “Zodra er iets nieuw is, pak ik het op. Qua kennis en equipment zijn we uitgerust voor de nieuwste auto’s. Dat we onlangs een Plusnorm-bedrijf zijn geworden past daar goed bij. Zo onderscheiden we ons met kennis, kunde en apparatuur om de meest complexe schades te herstellen, waarbij we werken volgens richtlijnen van de fabrikant. Daarnaast zijn we ISO-gecertificeerd, voeren we het Erkend Duurzaam Plus-kenmerk en zijn we ISAE3000-gecertificeerd.”
Van de Europese CSRD-duurzaamheidsrichtlijn ligt Jordy niet wakker. “Het is niet mijn hobby, we houden ons liever bezig het herstellen van auto’s. Maar dit is óók ondernemen en het moet nu eenmaal, dus doe ik het liever meteen. Het BOVAG CSRD Brancheformat heeft ons zeker op weg geholpen met het invullen van deze documentatie en het uitrekenen van onze CO2-footprint.”
Hoe verkleint het bedrijf die CO2-footprint? “We spuiten met luchtdrogende lakken en zijn bijna van het gas af, behalve voor de spuitcabines. In de werkplaats en de receptie hebben we dankzij een klimaatcontrolesysteem in zomer en winter een prettige werktemperatuur. Verder hebben we zonnepanelen en ledverlichting. Het wassen van auto’s besteden we uit, omdat het daar veel efficiënter kan.”
ADAS-apk
De toekomst van de branche draait om veiligheid, voorziet Jordy. “Maar hoe maak je een auto veilig? Wie controleert of ADAS goed werkt? Dat wordt nu – buiten het schadeproces – niet gedaan. Het zou kunnen dat er een soort ADAS-apk komt, of een constructie waarbij de fabrikant eigenaar blijft van de auto om zo toezicht te houden op de veiligheid. Overigens zitten er tegenwoordig zoveel veiligheids- en rijhulpsystemen op een auto dat ik me weleens afvraag of het zijn doel niet voorbij schiet en juist afleidt van datgene waarvoor het daadwerkelijk bedoeld is.”
Spijt van zijn stap naar het ondernemerschap heeft hij niet. “Ik ben er trots op dat ik dit familiebedrijf van vier generaties mag voortzetten. Het geeft veel voldoening als je klanten weer veilig op weg kunt sturen. Ze zijn vaak vol bewondering als je hun heilige koe weer in topstaat meegeeft. Dat is de grootste drijfveer.”
Opgericht in: 1939
Locatie: Hilversum
Aantal medewerkers: 19
Certificeringen: ISO9001, ISO14001, Erkend Duurzaam Plus, ISAE3000 en Plusnorm Autoschadeherstel
Tien jaar BOVAG-afdelingsvoorzitter. Bert de Kroon en Gerard ten Buuren maken eind januari 2026 plaats voor opvolging. Een decennium – 2,5 termijnen – in dienst van hun achterban: respectievelijk autodealers en onafhankelijke autobedrijven.
We spreken De Kroon en Ten Buuren in ‘de werkplaats’, op de begane grond van het BOVAGhuis in Bunnik. Een toepasselijker locatie is nauwelijks mogelijk, want beide automotive-iconen hebben hun handtekening in de jaaroverzichten van de branchevereniging met vette hoofdletters gezet. Ga er maar aanstaan: niet vier, niet acht, maar tien jaren lang het voorzitterschap bekleden van BOVAG Autodealers en BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven.
Serieus werk
Het voorzitterschap van branches die voortdurend evolueren én consolideren is niet zomaar een erebaantje, het betekent veel en vooral serieus werk. En dat naast de bedrijven die de eind januari 2026 afzwaaiende ondernemers óók nog eens runnen. Zo is Bert de Kroon algemeen directeur bij Vallei Groep (Volkswagen, Audi, Seat, Škoda) en adviseert Gerard ten Buuren met zijn bedrijf hvdD (hulpje van de Directeur) als zelfstandig consultant ondernemers in de automotive-branche.
“Mijn werk voor BOVAG betekende afgelopen tien jaar zo’n vier tot acht uur per week”, vertelt De Kroon (55). “Soms deed ik dat vanuit het BOVAGhuis in Bunnik. Soms ter plekke, bij onze achterban, zeg maar de ‘officiële’ autodealers. Maar ook geregeld online. Door die dubbelfunctie heb ik, zo meen ik wel te mogen zeggen, een steentje kunnen bedragen aan zowel Vallei Groep als aan de BOVAG-achterban.”
Voor Gerard ten Buuren (66) lag dat net iets anders. De consultant met – net als zijn collega De Kroon – een wijdvertakt track record in automotive – werd tien jaar geleden door BOVAG-leden gevraagd als voorzitter van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. “Ik ben daar sinds januari 2016 in de regel 2,5 dag per week mee bezig en – nog steeds – vol enthousiasme. Net als voor mijn eigen bedrijf: pragmatisch, met heldere blik op de toekomst, resultaatgericht. Ik heb veel van onze 3.300 leden persoonlijk ontmoet, ik was denk ik makkelijk benaderbaar. Om met hen over wensen, zorgen en toekomst te praten.”
Wat beide afzwaaiende voorzitters gemeen hebben, naast het enthousiasme voor mobiliteit, is hun BOVAG-bevlogenheid. Die komt in zo ongeveer elke zin die beiden uitspreken tijdens dit gesprek naar voren.
Unieke positie in Europa
“BOVAG staat als brancheorganisatie in de absolute Europese top”, zo vertelt De Kroon. “Er is zoveel kennis in dit huis. Op zowel juridisch, technisch, arbeidsrechtelijk als algemeen adviserend gebied. Dat zie je in maar weinig landen. Waarom ik mijn voorzitterschapstermijn van vier jaar tot uiteindelijk tien jaar verlengde? Vanwege alle bewegingen in onze branche die we als BOVAG op de voet volgden en waarop we voortdurend anticipeerden.”
Ten Buuren kan dat alleen maar bevestigen: “Nederland neemt op automotive-gebied misschien wel een in Europa unieke positie in. Zeker ook bij de onafhankelijke autobedrijven. Kwalitatief sterke en professionele autobedrijven, veel kennis en kunde. Kijk alleen maar naar onze implementatie van de in EU-verband verplichte algemene periodieke keuring (apk). Waar die voertuigcontroles elders door overheidsgerelateerde instanties wordt verricht, gebeurt dat bij ons door garages met een RDW-vergunning. Uniek en van het grootste belang voor BOVAG-leden. Dat moet vooral gehandhaafd blijven.”
BOVAG staat als brancheorganisatie in de absolute Europese top
Bert de Kroon
“Daarom is lobby – en daarin zijn we als BOVAG uiterst professioneel – belangrijk voor onze branche”, vult De Kroon aan. “Zowel in Den Haag als in Brussel. Mobiliteit is verweven in alle aspecten van onze maatschappij, van onze economie. De stem van onze leden moet in de Nederlandse en Europese politiek worden gehoord. Mobiliteit is belangrijk, autorijden dient betaalbaar te blijven, dat is essentieel voor het geluk van mensen. Net zoals de regeldruk voor ondernemers moet afnemen, het voor ons land zo typerende apk-systeem behouden moet blijven en ga zo maar door.”
Zijn collega-voorzitter Gerard ten Buuren: “Vandaar ook mijn rol als voorzitter van CECRA voor de Independent Repairers in Brussel. Wij ondersteunen en adviseren onafhankelijke autobedrijven – zeg maar de local heroes. Ik ben het helemaal eens met Bert als hij het belang van een goede lobby benadrukt. Daarin is BOVAG pragmatisch en uiterst alert. Voor en na de Tweede Kamerverkiezingen zijn we bezig de Haagse politiek te helpen met de juiste kennis te verkrijgen en het delen van informatie.”
Jij verdient een zorgverzekering die net zo hard werkt als jij.
De BOVAG Zorgpolis is de collectieve zorgverzekering die begrijpt wat jij als mobiliteitsprofessional nodig hebt. Profiteer van kortingen op de aanvullende verzekeringen en extra BOVAG-voordelen voor jou en je gezin.
Meer fysiotherapie voor doorzetters
APK voor je gezondheid
Extra vergoedingen voor o.a. tandarts & brillen Korting op aanvullende verzekeringen
Bereken je premie op www.bovagzorgpolis.nl
Scan de QR-code en stap voor 1 januari 2026 over! Wij zijn trots op jullie en hebben daarom speciale afspraken gemaakt voor een betrouwbare en betaalbare zorgverzekering, ondergebracht bij Zilveren Kruis, OHRA en De Friesland.
Brug slaan
Ten Buuren en De Kroon trekken als verschillende BOVAG-autoafdelingen samen op en dat was vóór hun beider voorzitterschap in 2016 zeker niet altijd vanzelfsprekend. Met een glimlach vertelt Gerard ten Buuren: “Bij ons aantreden hamerde de toenmalig algemeen voorzitter van BOVAG erop dat de onderlinge samenwerking moest verbeteren, onze relatie goed moest blijven, dat we elkaar niet moesten gaan beconcurreren, dat rivaliteit tot het verleden behoorde. Daarom werden we geacht toch wel minstens één keer per maand samen te komen. Voor de zekerheid was dat al ingepland.”
Bert de Kroon: “Nou, dat is allemaal gelukt die afgelopen tien jaar. Het contact was veel vaker dan maandelijks, ook het contact met diverse andere afdelingsvoorzitters. Van onderling vliegen afvangen is geen sprake geweest. Ik denk dat Gerard en ik voor tachtig à negentig procent gezamenlijk ledenbelang delen. En dat er maar voor maximaal tien tot twintig procent sprake is van deels tegenstrijdige belangen. We zijn tenslotte allemaal retailers. Zaak was die brug te slaan, en dat hebben we gedaan. En ook daarin lopen we in Europa voorop!”
Data
Voortdurend onderzoek naar
wat er speelt, snel kunnen schakelen, altijd die blik op de toekomst gericht. Dat zit in ons DNA
Eén van de gevoeligheden bij met name de universele ondernemers in de autobranche is dat data die door moderne voertuigen worden geleverd, exclusief aan dealers van de grote fabrieksmerken voorbehouden bleef. En hoewel ook hierin recent verbetering is gekomen en nieuwe EU-wetgeving op is gemaakt, blijft het een item.
“Wie is eigenaar van die data, is de vraag”, aldus De Kroon.
“De fabrikant die de auto immers heeft ontwikkeld en daarin veel energie en geld heeft gestoken? Of de autokoper, de eigenaar? Punt is dat als je als autofabrikant van een groot merk je merk en markt probeert te beschermen en daarbij de veiligheid en aansprakelijkheid goed wilt regelen. Daar tegenover is de vrije marktwerking, zeker in Europa, zeer belangrijk. Maar ook in deze kwestie zijn we in goed overleg.”
Bij dat alles blijft de automotive-branche een onstuimige markt. Bijvoorbeeld door de transitie van ‘fossiel’ naar elektrificatie, door de consolidatie in het Nederlandse dealerlandschap, door de komst van Chinese e-voertuigen, door andere geopolitieke aspecten. Zo zijn er meer dan honderd Chinese fabrikanten van elektrische auto’s, minder dan twintig zijn momenteel actief in Nederland. Volgen die anderen ook allemaal? En het Haagse overheidsingrijpen bij chipfabrikant Nexperia – afsplitsing van het Nederlandse NXP – vanwege vermeende Chinese invloed bij het Nijmeegse bedrijf, leidde vrijwel onmiddellijk tot stagnatie in de Europese autoproductie.
Gerard ten Buuren
Blik op de toekomst
“Voortdurend onderzoek naar wat er speelt, snel kunnen schakelen, altijd die blik op de toekomst gericht houden. Wij zijn bij uitstek een handelsland, altijd creatief en gericht op de klant! Dát is wat spelers in de branche – en dus ook onze beider opvolgers – te doen staat”, zeggen De Kroon en Ten Buuren. “Als BOVAG zijn we daar op gefocust, dat zit in ons DNA. Zo bleven werkplaatsen van dealers en autobedrijven geopend tijdens de coronapandemie, waar die in andere Europese landen hermetisch op slot gingen. Mede dankzij de inbreng van BOVAG en de goede samenwerking met de betrokken ministeries bleef Nederland zo mobiel.”
Of Bert de Kroon en Gerard ten Buuren een rol spelen in de keuze voor hun opvolgers? “Nee, en dat is maar beter ook”, zeggen beiden. “Zij hebben immers de toekomst. We willen ze wel adviseren de achterban zo vaak als mogelijk te bezoeken, hen uit te leggen waar BOVAG voor staat, wat dit kenniscentrum voor hen kan betekenen. Zorg voor evolutie, in plaats van revolutie. En, boven alles: waarborg BOVAG als hét gezicht van de Nederlandse mobiliteitsbranche.”
In mei telde Nederland een recordaantal caravans en campers; 15.000 meer dan in 2024.
BOVAG houdt een PR-actie rond het onderhoud van campers, caravans en aanhangwagens. Op camping Bos Park in Bilthoven controleerde keurmeester Taco Smit kampeermiddelen en beantwoordde hij vragen van gasten. RTV Utrecht liep mee en maakte een reportage. Radio 2 nam het op in het ochtendprogramma, evenals Radio West, Omroep Gelderland, Omroep Brabant, Radio Rijnmond, RTV Drenthe, Omroep Zeeland en NH Radio. ’s Avonds was de actie te zien bij EditieNL op RTL 4.
Fatbike: BOVAG pleit voor onderzoek om een aparte categorie te maken voor dit type vervoermiddel.
Technisch filter wordt verplicht voor BOVAG-schadeherstelbedrijven. Dit filter helpt te bepalen welke werkzaamheden aan voertuigen veiligheidskritisch of complex veiligheidskritisch zijn.
Hoe ziet het aankoopproces van een klant eruit? BOVAG deed onderzoek en publiceerde de uitkomsten.
Deze BOVAG-mijlpalen vind je terug in de tekening op de vorige pagina. Dat niet alleen, in de tekening zit een kerstbal verstopt. Kun jij hem vinden? Geef je antwoord door in een mail naar redactie@bovag.nl en maak kans op een BOVAG-verrassingspakket!
Nationale Autowasdag: BOVAG-leden halen een recordbedrag van € 60.721,–op voor het Prinses Máxima Centrum. Een dag lang droegen leden van BOVAG Autowas- en Poetsbedrijven een deel van de opbrengst af aan het Prinses Máxima Centrum.
BOVAG onderzocht de regeldruk die de overheid de BOVAGondernemers oplegt. Het kost een BOVAG-autodealer een halve ton per jaar om aan alle regels te voldoen die de overheid oplegt. Het inzichtelijk maken van deze kosten wierp zijn vruchten af: op Prinsjesdag bleek dat de overheid werk wil gaan maken van die regeldruk.
Op 1 mei werd de nieuwe algemeen voorzitter van BOVAG bekendgemaakt: Christianne van der Wal. Op 1 september is zij officieel begonnen in haar nieuwe rol.
Algemeen voorzitter van BOVAG Christianne van der Wal start nieuwe vlog-serie: ‘BOVAG on Tour’. Hierbij bezoekt zij BOVAG-ondernemers en praat met hen over de onderwerpen die hen dagelijks bezighouden.
Belgische tellerstanden opgenomen in RDW-kentekenregister, een belangrijk stap in de strijd tegen tellerfraude.
In het BOVAGhuis vindt Prinsjesdag – De Nabeschouwing plaats met de kopstukken van de Maatschappelijke Coalitie Autobelastingen: ANWB, BOVAG, Natuur & Milieu, RAI Vereniging en VNA. Het gesprek is terug te kijken op mijn.bovag.nl.
BOVAG trok de regio in voor regiobijeenkomsten voor BOVAG-leden. Hiermee bracht BOVAG de laatste nieuwtjes over de branche bij zijn leden. Regiobijeenkomsten waren er voor onafhankelijke autobedrijven, autodealers en schadeherstelbedrijven.
Vice-voorzitter Thijs Bochane nam tijdelijk de functie van algemeen voorzitter over en de zoektocht naar een nieuwe algemeen voorzitter ging van start.
BOVAG ondertekende het convenant zeroemissie-zones om de invoering van deze zones de komende jaren soepel te laten verlopen.
BOVAG bestaat 95 jaar.
BOVAG Ondernemersdag: eind november hield BOVAG het eerste evenement waarvoor alle BOVAG-ondernemers waren uitgenodigd. De onderwerpen op deze ondernemersdag gingen over vraagstukken waar alle BOVAG-ondernemers mee te maken hebben, ongeacht de branche waarin zij actief zijn.
BOVAG lanceert onderzoek over ruimtelijke ordening en mobiliteit en overhandigt het rapport aan minister Karremans. In de conclusie pleit BOVAG voor meer bedrijventerreinen, flexibelere bestemmingsplannen, slimme inzet van beschikbare ruimte bij BOVAG-bedrijven (onder meer voor laadpleinen, hubs en parkeren) en een mobiliteitstoets bij nieuwbouw en herinrichting van wijken.
BOVAG stond in februari op de MOTORbeurs met ‘Try the Bike’. Zo’n 350 bezoekers stapten op de motor voor hun eerste rijles. BOVAG mocht rekenen op veel media-aandacht van onder andere: Hart van Nederland, De Telegraaf en nu.nl.
In februari liepen de cao-onderhandelingen vast voor de cao MvT. FNV organiseerde diverse stakingen. Na veel onderhandelen werd in juni een akkoord bereikt.
BOVAG Winterwasweken vonden weer plaats in januari 2025. Bezoekers van BOVAG Autowas- en Poetsbedrijven verzilverden deze maand ruim 58.000 kaarten.
BOVAG hield op 8 maart een paardentrailerkeuring. Deelnemers aan de Green Valley Winter Pony Tour konden hun paardentrailer laten controleren op belangrijke veiligheidspunten. De actie mocht rekenen op aandacht van Hart van Nederland, Omroep Brabant en het Algemeen Dagblad.
Succesvol congres BOVAG Supercharge voor BOVAG-autobedrijven. Autobedrijf J. Janssen uit Rijsbergen won de titel BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2025.
BOVAG publiceerde in november de conclusies van een onderzoek naar de impact van elektrificatie in de truckindustrie. Conclusie: elektrificatie intensiveert concurrentie tussen gevestigde truckfabrikanten.
De EU kondigde in mei een nieuwe rijbewijsrichtlijn aan. Het wordt vaker toegestaan om zware elektrische voertuigen te besturen met een B-rijbewijs. BOVAG heeft hierin gelobbyd en mede helpen voorkomen dat busjes van bijvoorbeeld supermarkten en pakketdiensten niet meer de weg op mochten zonder chauffeurs met groot rijbewijs.
BOVAG zorgde er vlak voor de verkiezingen voor dat ondernemers de verkiezingsprogramma’s overzichtelijk per partij op een rijtje kregen zodat zij een gefundeerde keuze konden maken in het stemhokje. Hierin werd gefocust op onderwerpen die specifiek ondernemers en/of de mobiliteitsbranche aangaan. BOVAG deelde dit in een speciale verkiezingsnieuwsbrief twee dagen voor de verkiezingen.
BOVAG publiceert de uitkomsten van zijn studie naar de opkomst van Chinese autofabrikanten. Het onderzoek voorspelt dat het marktaandeel in de totale Europese automarkt zal toenemen van vier procent in 2023 naar tien procent in 2030. In Nederland zal het marktaandeel zelfs groeien naar 18,8 procent.
Zijn vader kon bij wijze van spreken nog geen band plakken, maar toch zit sleutelen aan fietsen Erik van Ginhoven in het bloed. Als veertienjarige jongen stond hij te popelen om bij fietsenzaak Van Oirschot in Riel aan de slag te gaan. Nu, vijfentwintig jaar later, staat hij zelf aan het roer van het 175 jaar oude Van Oirschot & Van Ginhoven. Hoe verliep de overname van dit historische familiebedrijf?
De locatie van de moderne fietsenzaak is prachtig, aan een ruim opgezet plein midden in het dorp. “Daar zijn we zeker blij mee”, begint Erik. “Enkele jaren geleden is het pand grondig verbouwd en helemaal toekomstbestendig gemaakt.”
Die toekomstbestendige plek kent een lange geschiedenis, want het bedrijf wordt al in 1850 opgericht door Hendrik van Oirschot, oorspronkelijk als smederij. De zaak wordt uitgebreid met een winkel met ijzerwaren en in de jaren veertig komt daar fietsenverkoop bij. Vijfde generatie Frank van Oirschot leidt jarenlang de onderneming, maar heeft geen opvolging. Hij kent nog wel een oud-medewerker, die inmiddels zijn eigen bedrijf heeft: Erik.
Erik legt uit: “In 2000 ben ik bij Van Oirschot begonnen als monteur. Ondernemen leek me interessant en in 2007 ben ik mijn eigen reparatiebedrijfje begonnen, vanuit mijn ouderlijk huis in Tilburg. Dat heb ik vijf jaar gedaan. Toen klopte Frank aan: met het oog op de toekomst vroeg hij of ik erbij wilde komen, om het uiteindelijk over te nemen. Ik zag het als een mooie kans en in 2012 ben ik mede-eigenaar geworden, via een inkoopregeling. De waarde van de onderneming die ik op dat moment had, was mijn inbreng. Het leuke was overigens dat ik ook mijn eigen klantenkring gedeeltelijk meenam naar Riel. Ik werd direct voor de helft eigenaar van Van Oirschot, maar de betaling van de goodwill hebben we over vijf jaar verspreid. Zo ben ik het bedrijf in gegroeid.”
Klankbord
Elf jaar werkten de twee samen, tot Frank in 2023 afscheid nam. “De samenwerking
verliep goed, maar was ook niet altijd makkelijk. Frank zwaaide de scepter en er was niet altijd ruimte voor mijn ideeën en visie. Aan de andere kant is het ook fijn dat je met zijn tweeën kunt overleggen; er is altijd een klankbord. Je hoeft keuzes niet in je eentje te maken. In die zin is een compagnon of vennoot soms een vloek en een zegen tegelijk.”
Nu kan hij samen met zijn vrouw Anne overleggen, die ook een dag per week in de zaak werkt. “Samen kijken we naar nieuwe plannen, waarbij ik ook medewerkers om inbreng vraag. We zijn met het gehele team op cursus geweest bij Paul Wagenaar, adviseur werkgeverschap bij OOMT. Wat doen we nu, en waar willen we naar toe? Zo’n cursus werkt verhelderend.”
Een frisse blik uit een andere branche kan ook helpen. “Ik bespreek regelmatig zakelijke kwesties met een voormalig horeca-ondernemer, die mij dan adviseert. Ik was op zoek naar iemand die kon helpen met social media, en dankzij zijn netwerk kon vrij snel een dame bij ons aan de slag voor een ochtend in de week. Zij maakt een contentkalender en plant iedere week vooruit. Het is heel prettig dat dat goed geregeld is, dat geeft rust.”
Erik heeft een trouwe club medewerkers, van wie er ook al een paar in Franks ‘tijd’ waren. “Ik heb meerdere mensen van zestigplus en dat bevalt heel goed. Ik heb zelfs laatst nog een monteur van 61 aangenomen en daar ben ik heel tevreden over. Maar ik weet óók dat hij over zes jaar weg is. Er is helaas weinig jonge aanwas van technici, hoe graag ik ze ook zou willen. Voor hen lijkt de autobranche aanlokkelijker.”
(ADVERTENTIE)
BEKIJK ONZE VACATURES OP KVT.NL
Onze service engineers zijn dagelijks bezig met het installeren, onderhouden en repareren van motoren en generatorsets.
Middenin de energietransitie zijn wij de innovatieve totaalspecialist. Koninklijke van Twist levert complete energiesystemen, noodstroominstallaties en diesel,gas- en waterstofmotoren. Dit doen we voor ziekenhuizen, deltawerken, militaire locaties en datacentra, om maar wat te noemen.
Of je nu het vak wilt leren, je wilt laten omscholen of direct kunt beginnen, wij zijn op zoek naar jou! Wij zijn een solide familiebedrijf met meer dan 180 jaar ervaring. Bekijk op onze website al onze vacatures!
Interesse? Stuur je motivatiebrief en cv naar vacatures@kvt.nl.
Eigen keuzes maken
Wat is hij anders gaan doen dan zijn voorganger? “Ik heb andere keuzes gemaakt wat betreft aanbod. Voorheen verkochten we van alles, maar stond je vaak ook weer uit te verkopen aan het einde van het seizoen. We zijn bijvoorbeeld gestopt met racefietsen en ons meer gaan richten op de e-bike. Iets anders zijn de openingstijden: voorheen was dit van 9.00 tot 18.00 uur, maar ik heb hier 8.30 tot 17.30 uur van gemaakt. Dat was eerst ondenkbaar, maar het is een heel bewuste keuze voor mezelf en mijn gezin. Ook medewerkers - met en zonder kinderen - zijn er blij mee. Klanten zijn begripvol. Ik zie meer ondernemers het doen en ik denk dat het niet verkeerd is om een wat betere werk-privébalans te hebben.”
Erik is trots dat hij van die 175 jaar al 25 jaar onderdeel van het bedrijf is. Tegelijkertijd voelde hij wel een bepaalde druk toen hij de volledige verantwoordelijkheid kreeg. “Ik ben de eerste niet-Van Oirschot die de zaak voortzet. Maar de reacties van klanten zijn positief en laatst kreeg ik een mooi compliment van een collega-ondernemer van de plaatselijke ondernemersvereniging. Hij zei: ‘Het toegankelijke, familiaire karakter van het bedrijf is behouden gebleven. Dat heb je knap gedaan’.”
“Afstand nemen was best ingewikkeld”
Een bedrijf met zo’n lange historie draag je niet zomaar even over; daar gaan jaren van voorbereiding aan vooraf. Hoe kijkt Frank van Oirschot zelf terug op de overname?
En hoe ziet zijn dagelijkse leven er nu uit?
Frank stopte toen hij 59 jaar was, maar de voorbereiding op het overdragen begon al vele jaren eerder. “Dat was zo rond mijn 47e of 48e. Ik had zelf geen opvolging, en een compagnon erbij die het uiteindelijk overneemt, moet wel de tijd krijgen om er financieel in te groeien. In de fietsbranche gaat het namelijk om behoorlijke grote voorraden. In Erik zag ik een geschikte kandidaat. Hij was inmiddels vijf jaar voor zichzelf bezig en had dus ervaring als ondernemer opgedaan. Hij zag het ook zitten en toen hebben we een vennootschap opgericht.”
Frank en Erik werken heel wat jaren samen. Naarmate het moment van overdracht dichterbij komt, probeert Frank afstand te nemen. “Dat vond ik best ingewikkeld. Ik kon niet zo goed delegeren en wilde graag de
controle houden. Daarin had ik Erik wat meer ruimte mogen geven. Ik maakte me zorgen: zou het allemaal wel goedkomen? Toen ik afbouwde met werkdagen, begon ik met de zaterdag. Ik dacht eerst: het kan toch niet dat ik er op zaterdag niet ben? Maar het kan wél. Nu we een aantal jaar verder zijn, kan ik zeggen dat het inderdaad goed is gekomen.” Sindsdien is het leven nog steeds gevuld met fietsplezier, en stilzitten is niet aan Frank besteed. “Ik maak graag fietsreizen en het bloed kruipt waar het niet gaan kan, want ik werk nog parttime aan mijn nieuwe, kleinschalige bedrijf Frank’s Bike Stories, gespecialiseerd in trekking- en toerfietsen. Om het persoonlijk te houden, werk ik alleen op afspraak.”
Heeft hij nog advies voor andere ondernemers die voor dezelfde uitdaging staan?
“Begin op tijd en maak een duidelijke taakverdeling. Geef ook het vertrouwen aan de nieuwe generatie om hun eigen fouten te mogen maken.”
De allereerste BOVAG Ondernemersdag is een feit. Op donderdag 27 november ontving BOVAG in De Woonindustrie in Nieuwegein BOVAG-ondernemers uit verschillende branches. Deze keer was het niet het product dat hen bindt, maar het ondernemerschap.
Tijdens een bomvol programma werd ingezoomd op drie actuele thema’s: toekomstbestendige bedrijfslocaties, krapte op de arbeidsmarkt en kansen voor gebruikte EV’s. BOVAG-leden konden zelf bepalen hoe laat ze aansloten en welke sessies voor hen het meest relevant waren. Naast het volgen van informatieve sessies konden zij aan de Genius Bar ook ‘kennis tappen’ bij BOVAG-experts. Uiteraard was er ruime gelegenheid om bij te praten en te netwerken met collega-ondernemers.
Scan de QR-code en bekijk ook de film van deze dag!
ONTDEK ONS COMPLETE ASSORTIMENT
Steeds meer ondernemers ontdekken de voordelen van dynamische energie. Daarom hebben de BOVAG Ledenwinkel en NieuweStroom de handen ineengeslagen om leden een eerlijk, flexibel en duurzaam energieaanbod te bieden: met tien procent korting op opslagkosten én één jaar gratis toegang tot de EnergiePlanner van EnergiePartners ter waarde van € 200,–.
NieuweStroom is sinds 2012 actief als innovatieve energieleverancier met een frisse kijk op de markt. Geen ondoorzichtige contracten of verborgen kosten, maar volledige transparantie, dynamische prijzen en directe regie over je energieverbruik.
Profiteer van dynamische energie met korting
De prijzen voor stroom en gas veranderen voortdurend: voor gas per dag en voor stroom zelfs per kwartier. Met NieuweStroom profiteer je van deze dynamische marktprijzen: je betaalt wat energie écht kost, met een kleine transparante opslag per kilowattuur stroom en kubieke meter gas. Door slim te sturen op momenten dat de prijzen laag zijn, kun je flink besparen. Zo wordt energie een winstkans in plaats van een kostenpost.
Speciaal voor BOVAG-leden biedt NieuweStroom tien procent korting op opslagkosten én één jaar gratis EnergiePlanner Lite van EnergiePartners. Hiermee ontdek je eenvoudig waar je kunt besparen, hoe je duur-
zamer kunt ondernemen en voldoe je moeiteloos aan de nieuwste wetgeving.
Waarom kiezen voor NieuweStroom:
1 Eerlijke prijs, slim voordeel » Je betaalt altijd wat energie écht kost, zonder verborgen marges of risicopremies. Je profiteert van de actuele marktprijs met een kleine, transparante opslag.
2. Advies op maat, bij jou op de zaak » Je krijgt een vaste energieadviseur die met je meedenkt over verbruik, timing en groeiplannen.
3. Volledige flexibiliteit zonder verplichtingen » NieuweStroom werkt zonder vaste contracten of opzegboetes: jij houdt de regie.
Gratis EnergiePlanner
Tot en met 31 december 2025 krijgen bestaande én nieuwe klanten van NieuweStroom één jaar EnergiePlanner Lite van EnergiePartners cadeau (ter waarde van € 200,– per aansluiting). Dit dashboard geeft
Profiteer ook van dit BOVAG-ledenvoordeel:
10% korting op de opslagkosten
Tijdelijk 1 jaar EnergiePlanner Lite van EnergiePartners cadeau (ter waarde van € 200,– per aansluiting)*
*Deze aanbieding is geldig t/m 31 december 2025. ----------------------------------
“Bespaar tot wel 35% op je energiekosten met een dynamisch contract. Al ruim 50.000 ondernemers gingen je voor.”
helder inzicht in je verbruik, besparingskansen en duurzaamheidsacties. Zo wordt energiebeheer eenvoudig, overzichtelijk en toekomstgericht.
Wil je vrijblijvend advies?
Scan de QR-code om een persoonlijke aanbieding op te vragen.
BOVAG-ONDERZOEK GEEFT INZICHT IN ONTWIKKELINGEN LEEFOMGEVING EN MOBILITEIT
Nederland zit in een grote verbouwing. Het tekort aan woningen, de energietransitie en klimaatveranderingen dwingen tot een nieuwe inrichting van ons land. Tegelijkertijd hebben we maar beperkt de ruimte. Deze veranderingen in onze leefomgeving hebben ook impact op mobiliteit en op bedrijfslocaties. Deze zes trends komen de komende jaren op je af.
Ontwikkelingen in de leefomgeving zijn nauw verbonden met mobiliteit en ondernemerschap. Voor mobiliteitsondernemers is het daarom belangrijk om vooruit te kijken. Hoe toekomstbestendig is jouw bedrijfslocatie? Komt er bijvoorbeeld woningbouw op jouw locatie af of ontstaan er juist kansen om uit te breiden met extra diensten of een mobiliteitshub? Om je daarbij te helpen heeft BOVAG een praktisch stappenplan waarmee je in vier stappen jouw eigen locatiestrategie bepaalt. Zo krijg je inzicht in de ruimtelijke ontwikkelingen binnen jouw regio en de mogelijke gevolgen voor jouw bedrijfslocatie. Als je behoefte hebt aan persoonlijke begeleiding, dan kan de Stichting Ondernemersklankbord je ondersteunen. De stichting beschikt over zo’n driehonderd adviseurs, verspreid over het hele land, met wie je kunt klankborden en die je op weg helpen met het stappenplan. Zoek je specifiek advies over vastgoed, zoals omgevingsplanwijzigingen of waardebepalingen? Dan kun je de Antea Group inschakelen.
Het stappenplan en meer informatie over ondersteuning van de Stichting Ondernemersklankbord en Antea Group vind je via de QR-code
1Groei buiten de Randstad Steden buiten de Randstad krijgen de komende jaren meer aandacht en zullen verder groeien, vooral binnen de stad zelf. Dit geldt vooral voor steden in de ring rond de Randstad, zoals Zwolle, Deventer, Arnhem en de Brabantse steden. Er zal meer geïnvesteerd worden in deze gebieden, waardoor verschillen tussen de Randstad en deze regio’s kleiner worden. Dat betekent een boost voor de infrastructuur en economie van deze gebieden. Voor mobiliteitsondernemers in deze regio’s biedt dat kansen: meer bewoners en meer mobiliteit betekenen ook meer klanten voor bijvoorbeeld verkoop, reparatie en onderhoud.
2
Beter benutten bestaande infrastructuur Er is nauwelijks geld en ruimte om nieuwe snelwegen of spoorlijnen aan te leggen. In plaats daarvan ligt de nadruk op het beter benutten van bestaande infrastructuur. Veel infrastructuur is decennia geleden aangelegd en het onderhoud ervan heeft hoge prioriteit. Inspelen op innovatie en efficiëntie van mobiliteit wordt nog belangrijker.
3
Mobiliteit staat centraal Mobiliteit speelt een centrale rol in de ruimtelijke ontwikkelingen. De focus komt daarbij te liggen op het beter verbinden van verschillende vervoersvormen, zoals de auto, fiets en openbaar vervoer. Daarnaast wordt ingezet op het verkleinen van reisafstanden, door wonen, werken en winkelen dichter bij elkaar te brengen door in te zetten op nabijheid. Door essentiële
voorzieningen op loop- en fietsafstand toegankelijk te maken, neemt de noodzaak van reizen af. Dit biedt ondernemers kansen en mogelijkheden om mee te denken over nieuwe oplossingen en samenwerkingen, zoals mobiliteitshubs waar verschillende vervoersvormen samenkomen.
4
Parkeren in steden krijgt een ander gezicht Met name in steden is er meer druk op autoparkeerplaatsen. Daardoor stimuleren sommige gemeenten om met de auto tot aan de rand van de stad te rijden, daar betaalbaar te parkeren en dan met openbaar vervoer of andere (deel)mobiliteit naar de eindbestemming te reizen. Overheden zullen flink investeren in mobiliteitshubs aan de rand van de stad,
waar ook andere vormen van mobiliteit worden aangeboden. Ieder gebied heeft een uniek mobiliteitsvraagstuk met een evenwicht tussen parkeren en wonen.
5
Slimmer omgaan met ruimte Naast ruimte voor wonen is er ook meer ruimte nodig voor bijvoorbeeld economische activiteiten, water(berging) en de energietransitie. Dat vraagt om nieuwe oplossingen. Voor sommige bedrijventerreinen betekent het dat er mogelijkheden ontstaan om bij te bouwen. Er wordt dichter op elkaar gebouwd, met hogere volumes. Wat je meer gaat zien, is het optoppen van bedrijfspanden met een extra laag en functiemengeling waarbij bedrijven op een slimme manier ruimte delen en
De zes trends vloeien voort uit het onderzoek ‘Een nieuw perspectief op mobiliteit’, dat BOVAG liet uitvoeren door bureau Venhoeven CS. BOVAG wilde daarmee inzicht verschaffen in ruimtelijke ontwikkelingen en de impact daarvan op mobiliteit, mobiliteitsondernemers en hun klanten helder krijgen. Het onderzoek werd in september door BOVAG-voorzitter Christianne van der Wal overhandigd aan Vincent Karremans, minister van Economische Zaken. Voor-
Een nieuw perspectief op ruimte en mobiliteit
Een nieuw perspectief op ruimte en mobiliteit
benutten. Denk aan een showroom onder kantoren en bedrijventerreinen combineren met laadpleinen en mobiliteitshubs.
6
De (woon)stad rukt op richting bedrijventerreinen In sommige gemeenten schuift woningbouw letterlijk op richting bestaande bedrijventerreinen. Dat kan gevolgen hebben voor de milieucategorie van bedrijfslocaties of zelfs leiden tot verplaatsing van bedrijven. Als dit op jouw locatie afkomt, is het verstandig om tijdig met de gemeente in gesprek te gaan en de opties af te wegen: van compensatie voor het inperken van de milieucategorie, verplaatsing naar een andere locatie tot het proactief meedenken op het gebied van mobiliteit.
afgaand aan de overhandiging vond er een debat plaats met vertegenwoordigers van VVD, GroenLinks-PvdA en D66, waarin BOVAG de oproep aan de politiek deed om aandacht te geven aan mobiliteit en meer ruimte om te ondernemen. Bijvoorbeeld door te investeren in meer bedrijventerreinen, flexibelere bestemmingsplannen, slimme inzet van beschikbare ruimte bij BOVAG-bedrijven en het invoeren van een mobiliteitstoets bij nieuwbouw en herinrichting van wijken. Minister Karremans gaf aan serieus werk te willen maken van het verminderen van de regeldruk voor ondernemers.
Scan de QR-code om het volledige onderzoeksrapport “Een nieuw perspectief op ruimte en mobiliteit” te downloaden.
NIEUW BOVAG-ONDERZOEK NAAR ELEKTRIFICATIE TRUCKVLOOT
EN TOETREDING CHINESE MERKEN
Begin dit jaar deed KPMG in opdracht van BOVAG onderzoek naar de gevolgen van de sterke opmars van elektrisch aangedreven modellen van Chinese personenautofabrikanten op de Europese en Nederlandse markt. Een nieuw KPMG-onderzoek in opdracht van BOVAG Truckdealers richt zich op een belangrijke vervolgvraag: herhaalt het duveltje-uit-eendoosje-scenario zich mogelijk ook op het gebied van elektrische trucks?
Frank Ruygrok was namens BOVAG opdrachtgever van het onderzoek dat KPMG uitvoerde. Stijn de Groen, Hoofd Automotive van KPMG, had daarbij de leiding. In het onderzoek gelden de klimaatdoelen als een belangrijke factor die invloed gaan hebben op de Europese truckindustrie. Zo moeten Europese fabrikanten hun gemiddelde CO2-uitstoot per verkochte truck in 2030 met 45 procent verminderen ten opzichte van de periode 2019-2020. De grootste winst daarbij moet komen van elektrische aandrijving. Europese truckfabrikanten hebben inmiddels diverse elektrisch aangedreven modellen voor uiteenlopende toepassingen in het gamma.
Zenuwachtig
Frank trapt af met de opmerking dat ‘de cijfers over de Chinese opmars uit het personenwagenonderzoek van begin dit jaar indrukwekkend genoeg waren om Europese autofabrikanten zenuwachtig te maken’. “De ontwikkeling en productie van elektrisch aangedreven personenauto’s werd – en wordt – door de Chinese overheid sterk gepusht, onder meer met subsidies en andere geldstromen. Mede daardoor kunnen Chinese fabrikanten snel ontwikkelen én inspelen op de regelgeving van bijvoorbeeld de Europese markt.
En al die bussen dan?
In het Nederlandse straatbeeld duiken steeds meer streekbussen van Chinese makelij op. Hoewel bussen en trucks qua technologie veel gemeen hebben, zegt dit volgens Stijn de Groen niet direct veel over de truckmarkt: “Streekvervoer vindt plaats volgens openbare aanbestedingen. Chinese aanbieders schrijven hier op in, met als belangrijkste pluspunt: een lage prijs. Zij komen dan uit de ‘bus’ als beste inschrijver. Bedenk daarbij ook dat de technische infrastructuur voor streekvervoer veel eenvoudiger is op te zetten dan voor een truck die van Helsinki naar Barcelona rijdt.”
Bovendien zijn ze in staat die auto’s tegen scherpe prijzen aan te bieden.”
Minder focus op trucks
Uit het vervolgonderzoek, dat in november is gepubliceerd, komt duidelijk naar voren dat de situatie voor elektrisch aangedreven trucks op veel punten wezenlijk anders is. Frank Ruygrok: “Het beleid dat de Chinese overheid voor personenauto’s hanteert en de keuzes die fabrikanten hebben gemaakt om hun merken en modellen op de Europese markt te brengen, gelden veel minder voor elektrisch aangedreven trucks. In China worden weliswaar elektrisch aangedreven trucks gemaakt, maar die zijn in veel opzichten niet zomaar geschikt voor de Europese markt.”
Stijn de Groen haakt daarop in: “Voor trucks geldt veel meer dan voor personenwagens dat klanten van A to Z ondersteund worden door de fabrikant en haar dealernetwerk. Een truck, en een elektrische truck in het bijzonder, wordt geconfigureerd volgens heel specifieke wensen en eisen van de klant. De elektrische trucks die China nu aanbiedt, voldoen daar (nog) niet aan. Je merkt ook dat Chinese fabrikanten de Europese markt nog niet zo goed begrijpen: het omgaan met uiteenlopende eisen op het gebied van afmetingen, laadvermogens en segmenten is lastig voor ze, temeer omdat Europese markten op nationaal niveau vaak ook nog eigen regels kennen. Daar komt bij dat transport in
China compleet anders is ingericht dan hier. Vrachtwagens worden daar ingezet voor relatief kortere afstanden. Voor de grote afstanden in China zijn schepen en treinen bijvoorbeeld veel belangrijker. Bovendien is regelgeving op het gebied van bijvoorbeeld rijtijden veel minder strikt, waardoor de dynamiek van rijden, rusten en opladen anders is dan in Europa.
De servicevraag
Vervolgens is er nog een ander heel belangrijk punt volgens
De Groen: “Voor transportondernemers is een goed dekkend servicenetwerk net zo belangrijk als een goede truck: stilstand kost geld. De zeven fabrikanten die op dit moment de dienst uitmaken op de Europese markt, hebben stuk voor stuk een goede reputatie, vooral door een netwerk dat in staat is om transporteurs zo goed en zo snel mogelijk weer de weg op te krijgen in binnen- en buitenland. Uit ons onderzoek komt wel naar voren dat Chinese aanbieders kijken naar mogelijkheden, maar het is duidelijk dat een dekkend pan-Europees netwerk niet van vandaag op morgen gerealiseerd kan worden.”
Ruygrok en De Groen zijn het erover eens dat Europa op het gebied van ontwikkelen en produceren van elektrische personenauto’s moeite heeft om betaalbare modellen op een winstgevende manier op de markt te brengen en dat Chinese fabrikanten daarvan profiteren. Met het nieuwe rapport in de hand benadrukken ze ook dat er voor de truckbranche mogelijkheden zijn om de huidige voorsprong vast te houden en deze misschien zelfs uit te bouwen.
Frank Ruygrok: “De Europese industrie heeft momenteel de beste producten. Echter: we wéten dat Chinese fabrikanten snel kunnen schakelen met productontwikkeling én met significant lagere productiekosten. Daarom is het van belang dat de Europese commissie, in samenwerking met de industrie zelf, een duidelijk perspectief schetst voor de eigen truckindustrie. Eén speelveld voor Europese fabrikanten met een realistisch pad naar de transportsystemen van de toekomst is daarvoor een belangrijke voorwaarde.”
Stijn de Groen: “Natuurlijk kunnen de Europese fabrikanten zelf ook iets doen. Zij kunnen onderling nauwer gaan samenwerken, en gebruikmaken van kostenbesparende synergieën.
Denk aan het ontwikkelen van specifieke EV-onderdelen die door alle fabrikanten kunnen worden gebruikt. Toch draait het niet alleen om de producten. Hét sterke punt van de Europese fabrikanten is de jarenlange ervaring met Europese transportbedrijven. Zij begrijpen als geen ander het complete pakket van hooghouden van uptime, goede service, restwaarde en financiële dienstverlening én vullen dat in met de juiste mensen. Ja, Chinese truckfabrikanten maken voorzichtig bewegingen richting Europa, maar we verwachten op basis van dit onderzoek niet direct een invasie zoals we die bij personenauto’s zien. Dat neemt niet weg dat één ding uitermate belangrijk is: alert blijven én op de juiste manier en op tijd inspelen op alle ontwikkelingen die elkaar in rap tempo zullen opvolgen de komende jaren!”
Geïnteresseerd in alle details? Scan de QR-code om toegang te krijgen tot het complete truckonderzoek dat KPMG uitvoerde.
Als ondernemer bent u druk genoeg. Belastingen, salarisadministratie, bedrijfsoverdracht, jaarrekeningen: wij nemen het u graag uit handen.
Wij staan voor u klaar. 9 vestigingen bereikbaar via:
0343 - 41 59 40 automotive@vanreeacc.nl
12 DECEMBER, JAARGANG 31, NR. 7
De BOVAGkrant is het officiële ledenmagazine van BOVAG en verschijnt 7 keer per jaar.
UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik
(030) 65 95 211 bovagkrant.nl
HOOFDREDACTIE Danielle Rousselet-Waltuch
daniellerousselet@bovag.nl
REDACTIE Linda in ’t Hout, Lucia Rodenburg
redactie@bovag.nl
Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.
Centraal in Nederland
Zalen voor 4 tot 250 personen
Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken
Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty
Ruime, eigen parkeergelegenheid
Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen
Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl
PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com – Martijn Ubink
ADVERTENTIES Advertentieverkoop vindt plaats via SGNM (traffic@sgnm.nl). Meer informatie via bovagkrant.nl of neem contact op met Marsha Martens (marsha@sgnm.nl / 06 25 226 352) of Oscar van den Bosch (oscar@sgnm.nl)
DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle
BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl
mijn.bovag.nl
Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.
mijn.bovag.nl/ledenadvies
Advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken.
bovagkrant.nl
Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.
bovag.nl
Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.
bovagledenwinkel.nl
Profiteren van collectief inkoopvoordeel, exclusief voor BOVAG-leden.
ABONNEMENTEN Opgave, adreswijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. (025) 125 79 24 klantenservice@aboland.nl aboland.nl
Abonnementsprijs: € 118,– per jaar excl. btw. (Losse nummers op aanvraag.)
MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE
Anneke van der Steen (traffic), Peter Arno Broer, Thomas Edens, Norbert Hoogeslag, Stephan van Leiden, Luuk Poorthuis, Charles Sanders, Paul de Waal, Christianne van der Wal, Adobe Stock.
De redactie van BOVAG is bij de samenstelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft gegeven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk heid aanvaarden voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voort vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.
Christianne van der Wal algemeen voorzitter
verenigingsbestuur@bovag.nl
Thijs Bochane vicevoorzitter
verenigingsbestuur@bovag.nl
Jan Paul Kerkhof bestuurslid
verenigingsbestuur@bovag.nl
BOVAG-adviseurs
Algemeen*
Hendri Dierkes (noordoost)
hendridierkes@bovag.nl
06 30 27 81 72
* Aanhangwagenbedrijven, Autowas- & Poetsbedrijven, Caravan- en Camperbedrijven, Fietsbedrijven, Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven, Rijscholen, Verhuur- en Deelautobedrijven, Energiesystemen & Revisie, Tankstations.
Autodealers en (ruit)schadeherstelbedrijven
René Lamers (oost)
renelamers@bovag.nl
06 20 44 11 67
Jan Pieter van der Meulen (west)
janpietervandermeulen@bovag.nl
06 22 55 57 58
Levien Meiresonne (noord)
levienmeiresonne@bovag.nl
06 20 58 04 89
Anton Abelen
antonabelen@bovag.nl
06 38 54 51 22
Jelle Bruyn
jellebruyn@bovag.nl
06 12 02 37 71
Jan Lenters bestuurslid
verenigingsbestuur@bovag.nl
Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid
peterniesink@bovag.nl
Hans Bresser directeur strategie & operatie, bestuurslid
hansbresser@bovag.nl
Autodealers Fietsbedrijven
Geert Brummelhuis
geertbrummelhuis@bovag.nl
(030) 659 52 42
Tankstations, Autowas- & Poetsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven
Erik Stern
erikstern@bovag.nl
(030) 659 52 16
Verhuur- & Deelautobedrijven
Renate Weggemans
renateweggemans@bovag.nl
(030) 659 52 25
Onafhankelijke Autobedrijven en Autogroothandelaren
Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Truck- en Trailerbedrijven
Maerten Boenders (noordwest)
maertenboenders@bovag.nl 06 13 95 60 09
Jos Overmars (noordoost)
josovermars@bovag.nl
06 22 19 62 35
Stefan Niesink (midden)
stefanniesink@bovag.nl 06 13 98 46 33
Maarten van Hoof (zuidoost)
maartenvanhoof@bovag.nl 06 22 39 14 32
Remco van Rijn (zuidwest)
remcovanrijn@bovag.nl
06 20 05 32 50
Pim Smith pim.smith@viabovag.nl
06 21 92 67 27
Mark Droogh
mark.droogh@viabovag.nl
06 53 83 69 32
Jaap Verweij
jaapverweij@bovag.nl
(030) 659 52 58
Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven
Rijscholen
Claudia van Engelenburg
claudiavanengelenburg@bovag.nl
(030) 659 52 57
Maarten Mastop
maartenmastop@bovag.nl
(030) 659 52 30
Frank Ruygrok
frankruygrok@bovag.nl
(030) 659 53 52
Stephan Griffioen
Hannie Tak hannietak@bovag.nl
(030) 659 52 27
Energiesystemen & Revisie
Michel Voorwinde michelvoorwinde@bovag.nl
(030) 659 54 93
Algemene contactgegevens
adverteerders@viabovag.nl (030) 202 82 02
BOVAG Ledenwinkel
Klantenservice
verkoop@bovag-ledenwinkel.nl
(030) 659 52 22
BOVAG-partners
Bovemij Takenhofplein 2
6538 SZ Nijmegen
(024) 751 21 31
info@bovemij.nl
bovemij.nl
Truckdealers, Truck- & Trailerbedrijven en Dutch Car Restorers Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven BOVAG-werkgeverscoaches
stephangriffioen@bovag.nl
(030) 659 53 85
Renate van Rijnsoever
renatevanrijnsoever@bovag.nl
06 21 93 79 09
Jolanda Hofman jolandaverwoert@bovag.nl
06 82 25 59 79
Sylvia van Kwawegen
sylviavankwawegen@bovag.nl
06 16 10 23 08
Sonja van der Schaaf sonjavanderschaaf@bovag.nl
(030) 659 52 62
Tedske van Dalen
tedskevandalen@bovag.nl
06 40 82 08 29
Christel van Hunnik
christelvanhunnik@bovag.nl
06 16 34 48 86
Deze uitgave is geprint op papier dat het FSC-keurmerk draagt. De gebruikte zwarte inkt is biologisch en minimaal negentig procent van de inkt bestaat uit plantaardige dragerolie. Onze huisdrukker compenseert de CO2-uitstoot door het planten van bomen.
BOVAG werkt nauw samen met een aantal BOVAG-partners, op het gebied van verzekeringen, onderwijs en data.
Innovam Structuurbaan 2 en 19
3439 MB Nieuwegein
(030) 608 77 22
info@innovam.nl
innovam.nl
RDC Groep MediArena 10 1114 BC Amsterdam
(020) 549 71 71
servicedesk@rdc.nl
rdc.nl
Autotrust Korenmaat 1a 9405 TL Assen
(0592) 340 018
autotrust.nl
100% Onderhouden De Limiet 2 4131 NR Vianen
(0347) 238 001
info@100procentonderhouden.nl
100procentonderhouden.nl
De techniek gaat razendsnel. Bedrijven waarvan medewerkers blijven leren, blijven voorop. Maar hoe begin je?
Start de Leercultuurscan
Met de Leercultuurscan ontdek je hoe jouw bedrijf als geheel beter kan leren en groeien.
• Korte online vragenlijst voor jou en je team
• Duidelijk rapport met verbeterpunten
• Persoonlijk advies van een OOMT adviseur werkgeverschap