BOVAGkrant 2018-11

nummer 11 / november 2018

krant ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

De auto blijft bestaan, dus auto­verhuur­bedrijven ook Jan Köhler, Jan Köhler Autoverhuur

in dit nummer:

Zij-instroom

Oplossing voor personeels­ tekort pagina 10

Onderhoud voorspellen

Crossyn verbindt auto met BOVAG-bedrijf pagina 22

10 tips

Meer verkopen dankzij video pagina 26

Advertorial

“Een leaseauto met lage tellerstand is verdacht” Leaseauto’s die aan het einde van het contract worden verkocht zijn erg gewild: tegenover de hoge kilometerstand staat dat ze perfect onderhouden zijn. Maar hoe reageert de markt straks als grotere aantallen auto’s uit de private lease worden verkocht? De informatie die Arval aanlevert voor het RDW tellerrapport maakt die auto’s betrouwbaar.

Met 38.000 voertuigen is Arval de zesde leasemaatschappij van Nederland. Als auto’s hun contract hebben uitgediend, gaan ze naar de afdeling van Dick Bakker, directeur remarketing.

“70 procent van die auto’s heeft meer dan 150 duizend kilometer op de teller”, zegt Bakker.

Dat wil niet zeggen dat die auto’s op zijn. “Ze zijn gebouwd voor een half miljoen kilometers.

Bovendien zijn ze gemiddeld 50 maanden oud en uitstekend onderhouden.” Handelaren nemen ze dan ook graag af. Van elke auto brengt Arval minutieus de staat in kaart.

“We documenteren elk putje en krasje en geven de complete onderhoudshistorie met tellerstanden mee. Zo weet de koper exact wat voor auto hij koopt.” Geen wonder dus dat voormalige Nederlandse leaseauto’s gewild zijn in binnen- en buitenland.

Tot zover niks nieuws. Maar in 2019 gaat er iets veranderen. Dan komen namelijk grotere aantallen private-leaseauto’s op de markt. “Dat zijn andere auto’s: kleiner en jonger dan de gemiddelde zakelijke leaseauto.” Maar het grootste verschil is de lage kilometerstand: zo’n 25 tot 50 duizend.

“Dat is anders dan normaal”, zegt Bakker. “We weten nu nog niet waar die auto’s terecht gaan komen. Wat we wel weten is dat we de lage kilometerstand goed moeten onderbouwen om elke twijfel weg te nemen. Daarvoor leveren we graag informatie voor het RDW tellerrapport. Dit onafhankelijke rapport is het allersterkste bewijs om de daadwerkelijke waarde en dus vraagprijs van onze auto’s te onderbouwen.”

“70 procent van die auto’s heeft meer dan 150 duizend kilometer op de teller”

VOORAF

VOORWOORD

Front Wat krijgen we nou? Een breuk in het beton­ nen front van de autolobby? Nee hoor, dat valt wel mee. Maar wél hebben we een keer in het openbaar laten weten dat we anders over een onderwerp denken dan RAI Vereniging. Ik leg u graag uit waarom.

Aanleiding was de voorspelling van de RAI bij RTL dat er een tsunami aan vieze Duitse diesels naar Nederland komt vanwege de dieselban in Duitse steden. Het was de zoveelste poging van de brancheorganisatie van autofabrikanten om de import van gebruikte auto’s in een kwaad daglicht te stellen. Vervolgens redeneert de RAI toe naar de oplossing: afschaffen van de BPM. En dat wil BOVAG natuurlijk ook. Maar níet omdat dat de import van occasions inperkt.

Sterker: afschaffen van de BPM zou de import wel eens kunnen stimuleren. En dat is ook niet erg, want auto's die na vier jaar uit de lease komen, zijn veelal niet interessant voor de par­ ticuliere koper. Die wil geen diesel, maar een compacte benzineauto en daar zijn er te weinig van. En dus halen autobedrijven die uit het buitenland. Leve de open grenzen van de EU. We hebben de RAI achter de schermen herhaald aangesproken op het voor BOVAG-leden onge­ wenste demoniseren van de legale en nood­ zakelijke ‘parallelimport’ van gebruikte auto’s.

Toen RAI de dieseltsunami voor­ spelde, was de maat vol. Want we hadden harde cijfers die het buik­­ gevoel van de RAI weerspraken: de import van gebruikte diesels daalt fors! En dat wilden we de wereld laten weten.

En voor de toekomst? Wat ons betreft blijven we nauw samenwerken met de RAI, zoals over de afbouw van de BPM en de WLTP. Over heel veel zijn we het eens in de lobby. En daarom is en blijft het verstandig de krachten zoveel mogelijk te bundelen.

INHOUD

08 Jan Köhler De 69-jarige Jan Köhler leidt samen met zijn zoon Köhler Autoverhuur in Den Haag. Aan stoppen denkt hij voorlopig niet, hij is nog steeds elke dag op de zaak. Dit jaar is het bedrijf verhuisd naar een gloednieuw pand aan de Binckhorstlaan.

10

Pijlen op zij-instromers

Veel werkgevers zijn op zoek naar gekwalificeerd personeel. Maar, waar haal je dat vandaan? De bedrijfs­school kan een handje helpen, waarin zij-instromers – bijvoorbeeld mensen uit de WW – worden opgeleid. De initiatieven voor de fiets- en autobranche zijn succesvol.

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten.

07 BOVAG ZORGPOLIS Een voordelige zorgverzekering voor werkgever en werknemer.

14 SNAPSHOT BOVAG was aanwezig op de zwaarste strandrace ter wereld, de Red Bull Knock Out.

20 INTERVIEW In gesprek met PVV-kamerlid Roy van Aalst over mobiliteit.

26 TIPS Zo zorgt een video voor meer omzet en tevreden klanten.

29 BOVEMIJ

16

De grootste van Europa

Lars Heyndijk en Jeffrey Broere openden in oktober HB Truckwash op de Maasvlakte, dat in één klap de grootste truckwash van Europa werd. De kracht achter het bedrijf is de innovatieve software waarmee wachttijden verleden tijd zijn.

Nu willen ze het buitenland veroveren.

Lancering mijnOndernemersportaal.

Pionieren met data

30 SERVICES

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

22

De meeste auto’s die in Nederland rondrijden zijn niet ‘connected’ met een autobedrijf. Crossyn brengt daar verandering in.

Samen met BOVAG-bedrijven doen zij een pilot, waarbij het voorspellen van onderhoud een stapje dichterbij komt.

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 3

KORT AFTERSALES CONGRES

Toekomst van de werkplaats De ontwikkelingen in de personenautobranche gaan erg snel en zijn omvangrijk. Ontwikkelingen die betrekking hebben op technologie, klanten, nieuwe toetreders, rol van de overheid etcetera.

Om zich op de toekomst voor te kunnen bereiden, hebben BOVAG, Innovam, OOMT en RAI Vereniging opdracht gegevens om deze ontwikkelingen integraal in kaart te brengen en de impact

TELLERSTANDEN

op de werkplaatswerkzaamheden en het vak van monteurs te bepalen. En dat inzicht te vertalen in concrete adviezen voor bedrijven. Nieuwsgierig? Laat u dan als eerste bijpraten op het nationaal Aftersales Congres. Dat vindt plaats op 12 december in Studio A12 te Bunnik.  Inschrijven kan via aftersalesmagazine.nl.

VERENIGING

Zo gebruikt u het NAP-logo

A

ls u een gebruikte auto te koop aanbiedt, kunt u met het NAP-­beeldmerk van RDW laten zien dat de auto een logische tellerstand heeft. Aan het gebruik van dit logo zijn een paar regels verbonden.

1. Het logo is gekoppeld aan de auto en niet aan het bedrijf.

2. Het logo mag alleen worden getoond bij voertuigen waarvan de tellerstand klopt en gecheckt is in het kenteken­register van RDW. 3. Het is niet toegestaan om het logo op onder andere reclamezuilen, brief­papier, vlaggen en website te gebruiken.

4. Let op dat u het actuele logo gebruikt, te herkennen aan het groene vinkje.

Het gebruik van het NAP-logo wordt gecontro­ leerd door bedrijvencontroleurs van de RDW.  Kijk voor meer informatie op www.rdw.nl/tellerstanden.

Gezocht: nieuwe voorzitter BOVAG Revisiebedrijven

D

e maximale bestuurstermijn van voorzitter Jean-Paul Borsten loopt af en daarom zoekt BOVAG Revisiebedrijven naar een vakman of -vrouw die het stokje van hem wil overnemen.

Bent u ondernemer van een representatief revisie­ bedrijf, uiteraard BOVAG-lid, heeft u bestuurlijke erva­ ring en zet u zich graag in om de branche vooruit te

helpen? Stuur dan uiterlijk 1 december uw motivatie en curriculum vitae op naar revisie@bovag.nl. Het huidige bestuur neemt de motivaties door van geïnteresseerden. Tijdens de Algemene Ledenvergadering in juni 2019 dragen zij een voorkeurskandidaat voor en mag de ALV een nieuwe voorzitter benoemen.  Het uitgebreide profiel vindt u op mijn.bovag.nl (zoekwoord: ‘voorzitter revisiebedrijven’).

976.034

81.981

12.761

De fietsverkoop bleef in 2017 net onder de grens van één miljoen verkochte eenheden: 976.034 om precies te zijn.

Dit zijn ruim 39.000 fietsen meer dan in 2016.

Brom- en snorfietsen bleken afgelopen jaar in trek: werden er in 2016 exact 64.394 eenheden verkocht, in 2017 groeide dit naar maar liefst 81.981 stuks. Met name de snorfietsen deden een duit in het zakje, met een groei van bijna 15.000 verkochte eenheden.

De verkoop van nieuwe motorfietsen kwam in 2017 uit op 12.761 motoren. Een kleine plus (167) ten opzichte van het jaar ervoor. Het totale aantal motorfietsen in ons land groeide daarmee tot 725.091 stuks.

4 BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018

Bron: Mobiliteit in Cijfers Tweewielers 2018-2019

CIJFERS

KORT

BOVAG brengt Formule 1 in de bios

BODEMSANERING

Subsidie voor schone grond

Ruim duizend liefhebbers konden op zondagavond 28 oktober in drie zalen van Pathé Leidsche Rijn Utrecht genieten van de Formule 1 Grand Prix van Mexico.

BOVAG verwierf een uitzendlicentie, waarmee voor het eerst in Nederland een race in de bioscoop kon worden vertoond. Na een aankondiging op Facebook waren alle beschikbare – gratis – kaarten binnen één avond uitverkocht.

V

rijwel alle vervuilde bodems in Nederland die een risico vormen voor milieu en gezondheid zijn in kaart gebracht. Toch zijn er nog heel wat vervuilde plekken die geen risico vormen, maar mogelijk toch ooit gesaneerd moeten worden. Wacht als verantwoordelijke niet te lang met plannen maken: per 1 januari 2024 gaat de subsidiepot op slot.

In die subsidiepot zitten volgens een afspraak tussen de overheid en het bedrijfsleven miljoenen euro’s. Geld waarop grondeigenaren of erfpachters met vervuilde grond mogelijk een beroep kunnen doen om de kosten van een bodemsanering financieel behapbaarder te maken. Officieel moeten bedrijven zich vóór 2008 hebben gemeld, maar mocht dat bij u niet het geval zijn, dan kunt u wellicht alsnog in aanmerking komen voor co-financiering bij sanering. De hoogte van die financiële bijdrage varieert voor een MKB-bedrijf tussen de 25 en 40 procent. Voor niet-MKB-bedrijven ligt deze bijdrage 10 procent lager.

Wilt u weten wat er in uw geval mogelijk is, neem dan contact op met Bodembeheer Nederland of bevoegde overheid.  Meer informatie leest u op mijn.bovag.nl (zoek op ‘bodemsanering’).

BOVAG LEDENWINKEL

Handige boekjes voor kampeerders

AUTEURSRECHTEN

Laat u 15% korting lopen?

A

ls u de auteursrechtenafdracht voor muziek- en beeldgebruik via BOVAG regelt, krijgt u 15 procent extra korting.

BOVAG heeft namelijk een collectieve afspraak gemaakt met rechtenorganisaties Buma, Sena en Videma. U kunt zich hiervoor aanmelden tot 31 december 2018.

Veel bedrijven hebben voor medewerkers of klanten muziek of tv aanstaan in de showroom, kantoor of werkplaats. Of zij draaien wacht­ muziek aan de telefoon of hebben muziek op hun website. In Nederland is bij wet geregeld dat een bedrijf hiervoor een vergoeding moet betalen aan auteurs- en naburige rechtenorganisaties. Dankzij de collectieve afspraken die BOVAG heeft gemaakt, profiteert u van 15 procent extra korting. Dit komt nog bovenop de 33,3 procent die BOVAG-leden al krijgen als zij zich aanmelden voor een licentie bij Buma,

Sena en Videma. Daarnaast kunt u uw registratie eenvoudig online regelen en krijgt u één gezamenlijke jaarfactuur. Let op: als u vorig jaar al heeft meegedaan, dan hoeft u zich niet opnieuw te registreren. U ontvangt dan automatisch een factuur via de BOVAG Ledenwinkel.  Via mijn.bovag.nl/auteursrechten kunt u zich aanmelden voor de BOVAG-korting.

OCCASIONWEBSITE

Download nieuwe viaBOVAG-banners

O W

p mijn.bovag.nl staan acht nieuwe banners die gebruikt kunnen worden op de web­pagina’s van leden die hun occasionvoorraad op viaBOVAG hebben staan.

Dit boekje is samengesteld door BOVAG Caravan- en Camperbedrijven en is leverbaar in twee versies: een gericht op campers, een op caravans/vouwwagens.

De twee boekjes zijn gevuld met handige tips, informatie over de BOVAG Onderhoudsbeurt en aandacht voor goed onderhoud, schadeherstel en reparaties, uitgevoerd door een BOVAG-kampeervakman.

De banners maken het voor de consument in een oogopslag duidelijk dat de bedrijfsvoorraad occa­sions op viaBOVAG te vinden is. Door de juiste link te koppelen aan de banner, leidt deze de con­sument met een klik heel eenvoudig rechtstreeks naar de bedrijfsoccasi-

ie kopers van een nieuwe camper, caravan of vouwwagen iets extra’s wil meegeven, kan nu via de BOVAG Ledenwinkel het praktische boekje ‘Zorgeloze vakantie garantie’ bestellen.

occasions, maar zeker ook voor uw eigen bedrijfswebsite.

ons op viaBOVAG.nl.

Het mes snijdt zelfs aan twee kanten: het onderling verwijzen van de bedrijfswebsite naar de viaBOVAG-website is gunstig voor het zoekresultaat in Google. Niet alleen verhoogt dit de vindbaarheid van uw

Tip: om uw klanten rechtstreeks naar uw bedrijfsvoorraad te leiden, heeft u de rechtstreekse URL nodig. Deze vindt u door op viaBOVAG op een van uw eigen advertenties te klikken. Onder aan de pagina die dan verschijnt staat de link naar ‘Aanbod van deze aanbieder’. Kopieer vervolgens de URL die dan in de adresbalk verschijnt en koppel deze aan de banner op uw eigen website.

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 5

(ADVERTENTIE)

Maakt uw innovatieve product of dienst mobiliteit slimmer, schoner en/of efficiënter?

Meld uw innovatie dan aan voor de AUTOMOTIVE INNOVATION AWARD een prestigieuze prijs waarmee u uw innovatie in de spotlight zet; binnen de sector én bij het brede publiek.

Er zijn drie categorieën: Technology (productgeoriënteerde innovaties) Services (dienstgeoriënteerde innovaties) Challenging Concepts (idee of concept dat zich nog in de ontwikkelfase bevindt)

Winnaars 2017

Winnaars 2015

Onder leiding van juryvoorzitter Jan Peter Balkenende beoordeelt een onafhankelijke jury de inzendingen op de innovatiekracht, impact op mobiliteit en implementatie. Uit de inzendingen kiest de jury negen finalisten.

De ontknoping vindt plaats tijdens een exclusief diner op 11 februari 2019.

Inschrijven voor de Automotive Innovation Award kan tot 1 oktober via:

www.automotiveinnovationaward.nl

Wilt u de aandacht van ruim 9.000 BOVAG-ondernemers?

ALG 01 - 32 TDE/TTB PAGINA'S 01 - 24 ADE PAGINA'S 01 - 32 FTS/GTB PAGINA'S 01 - 24 ALG PAGINA'S 02 - 32 PAGINA'S ADE 02 - 32 OAB/RVS PAGINA'S 02 - 32 ALG PAGINA'S 03 - 32 PAGINA'S nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 02 / februari 2015

3 B n r.0 T S -G T

nummer 02 / februari 2015

RIJ nr.03 - 24 ALG PAGINA'S nr.04 - 32 ADE PAGINA'S nr.04 -TDE/TTB 32 PAGINA'S nr.04 -ALG 24 nr.05 PAGINA'S -FTS-GTB 32 PAGINA'S nr.03 -RIJ 24 nr.05 PAGINA'S -OAB-RVS 24 PAGINA'S nr.05 - 32 PAGINA'S IN A'S 4 PA03 G/ maart 2015 nummer 03 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 - 2nummer 2015 maart

nummer 02 / februari 2015

t krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krankrant r 03 / numme

200 auto’s tegelijk

Over fiscale sturing en wachtrijen in de showroom pagina 26

Gastvrij

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

in dit nummer: in dit nummer:

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Face it!

Vastgoed

Dealercongres 2015 pagina 22

Van tankstation tot creatief bureau pagina 14

Van turbu­ lentie naar potentie

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Warmerdam, directeur Warmerdam De Fietsspecialist

Ken de fietser van nu pagina 05

Lokaal innoveren loont pagina 21

in dit nummer:

BOVAG-campagne scoort pagina 9

Aan de ketting

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

OAB/RVS

RIJ

FTS/GTB

ALG

TDE/TTB

B

in dit nummer:

Aan de ketting

Aan de ketting

Ik wil me blijven ontwikkelen

Peter de Kort, Autorijschool Peter de Kort

in dit nummer:

in dit nummer:

Harde cijfers in dit nummer:

ALG

RIJ

ALG

OAB/RVS

ADE

De perfecte opvolger voor het fietsplan

Fietsbranchedag 2015 pagina 16

Ans, Maartje en Frits

Gastvrij

Stapp.in deel­ autoconcept

Bart Wiegerinck, directeur Wiegerinck Groep

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 8

Leden in de lead

Leden in de lead

Klantbehoeftes zijn onderhevig aan tijd

in dit nummer:

Leden in de lead

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

FTS/GT

Paul Bleijlevens, directeur Bleijlevens Motoren & Techniek

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

ALG

ADE

FTS/GT

ALG

TDE/TTB

Wij gooien niks weg, we repareren

in dit nummer:

Leden in de lead

VAG.

ADE

F

BO DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. GIN BIJ UIT. BE VOOR DENK

in dit nummer:

Zelfrijdende auto

Zelfrijdende auto

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe overleeft de retail?

in dit num

Van offline naar online en weer terug pagina 20

Personeel metmeer Er zit nog een rugzak toekomst in continue Tijd en toewijding bereikbaarheid gevraagd pagina 22

mer:

ranche Fietsb 15 dag 20 is met kenn Maak matische e de prag kend nzoe 10 en steu r pagina fietskope

in dit nummer:

Eindelijk de weg op Lotte (17) koos bewust Klanten pleasen en voor een BOVAGrijschool pagina 9 verwennen. Dan gaan ze vanzelf van jeHet houden kaf van Edward Doorten, van hetduurzaam koren

rijf Je bed een in runnen ing is in dit nummer: gev om krimp voudig r t een sen, directeu nieCheck, o Roo Motoren Lud dubbelcheck Rosa

tankstation Green Planet over en de Meningen Doorten Pesse nieuwe Autobedrijf lidmaat-

Ik wil overal een succes van in dit nummer: maken Check, Gert-Jan Kreeft, dubbelcheck Kreeft Opleidingen

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Check, dubbelcheck Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Vervangend vervoer

Huren levert meer op pagina 19

De truckdealer­ branche laat me nog niet los Paul van Leuven, erelid in van BOVAG Truckdealers dit nummer:

Autobrief 2.0 Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Doen, falen en doorgaan

in dit nummer:

Ken de klant

Autobrief 2.0

Steunzoekers en pragmatische kopers pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

in dit nummer:

Doen, falen en doorgaan

Jaarcongres

Profilering door professionaliteit pagina 8

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

A1-rijbewijs op z’n retour

A1-rijbewijs op z’n retour

Doen, falen en doorgaan

Floris over Van Bommel pagina 16

Hoe nu verder? pagina 19

Hoe nu verder? pagina 11

Goede raad

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

Floris over Van Bommel pagina 20

met Lekker met Verwachtingen RevisieEen ís klant Fiscaal Hier komt de Ondernemer emet Opleiden emen torhart n r d n o O missie Met de Risicospreiding fietsenLaatbloeier bezig zijn m verdientfeestje aandacht duurzaamheid Leasefiets een groene in mobiliteit overtreffen d Er is nog n is De fun Ondernemen van Groeiende kloppe tijd mee Teamplayer aanhang kamperen niet stilzitten zoveel te doen De goedkoopste zijn is niet genoeg Ernst Sommerauer, MAN-truckdealer

Stop de pers

Harde cijfers

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 16

BOVAG-campagne scoort pagina 19

Selfies

Stop de pers

De 308 SW was niet aan te slepen

Connect Jonge gezinnen Bent u al online? pagina 20 moeten weer gaan kamperen

Guido Fioole, directeur Fioole Auto’s

www.autoflex.nl

line! ook on

line! ook on

WWW.CBX-NEDERLAND.NL www.autoflex.nl

(de)montage Balanceren Uitlijnen

Remmentest

Hefbruggen

line! ook on

(de)montage Balanceren Uitlijnen

Hefbruggen

Terugblik Dealercongres

Denis volgt Joop op pagina 20

Face It en werk samen! pagina 16

Brand!!

Tips voor preventie pagina 22

llenEenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen delen beste mobiel onder

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

Remmentest

Emissietest

Emissietest

(de)montage

(de)montage

Balanceren

Balanceren

Uitlijnen

Uitlijnen

Hefbruggen

Hefbruggen

| 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

✔ Zoeken op chassisnummer

Eenvoudig AIXAM onderdelen bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% Eenvoudig AIXAMbrommobiel brommobiel onderdelen ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km

✔ Afhalen bij dealer of verzenden aixam-onderdelen.nl ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

✔ Afhalen bij dealer of verzenden on aixam-onderdelen.nl ok

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

✔ en 10% nden ssets aixa rhoud bestellen r of verze bestell e! elen elen ✔ Onde Grootste lin assortiment originele AIXAM onderdelen! onderd onderd n bij deale obiel on obiel k bromm ✔ Afhale oo AIXAMbromm .nl✔ Zoeken op chassisnummer dig AIXAM udig

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

o

assortime mmer .000 km op chassisnu n ✔ Zoeken dssets 5.000/10 verzende ✔ Onderhoubij dealer of ✔ Afhalen

Grootste

len delen!✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km derde onder -onorigin ✔ Afhalen bij dealer of verzenden ele AIXAM www.autoflex.nl aixsteam assortiment

Eenvou Eenvo

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

li

2015,rdel /10.000 onderdelen! op chass maart nde 5.000 AIXAM m-o Zoeken korting t/m nt originele

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Filebestrijding op de vluchtstrook pagina 20

We willen de eerste zijn met one-way verhuur

e anch l AIXAM brom tobr n.naixam-onderdelen.nl Eenvoudig de au ! erdele Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! voor onderdelen -ond AIXAM ware Eenvoudig AIXAMft originele aixtsteam So brommobiel onderdelen bestellen Christian Tepper, Zoeken op chassisnummer ✔10% timent n bestellen assor Eenvoudig AIXAM brommobiel bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% iel onderdele onderdelen Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen brommob ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km Software voor de autobranche Software voor de autobranche directeur Pak ’n Bak Groo de code l BOVAG g AIXAM en.n ne!

Eenvoudi isnummer gebruik km

aixam-onderdelen.nl

Remmentest

Wegslepen of niet?

Donkervoort Denis volgt Joop op pagina 20

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Remmentest

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor Software voor Emissietestde autobranche Emissietestde autobranche

Donkervoort

Thér klanten haar voor a 16 pagin

Edgar van Schaik, salesmanager Nefkens Midden Peugeot

line! ook on

schapseisen pagina 21

rij leeft Gastv ese Boer

Siewert Gorter, directeur Caravanlife Gorter

Zorg of zegen? pagina 25

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 24

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Groot

isnummer km 10.000 n op chass den ✔ Zoeke houdssets 5.000/ verzen ✔ Onder n bij dealer of ✔ Afhale

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting

t/m feb

g t/m feb

2015, gebruik

%

BOVAG10

l x.n fleon line! tok auoo

www.

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Doen, falen en doorgaan

Private Lease De kleine lettertjes Ik geniet van pagina het 22 succes dat ons nu ten deel valt

Floris over Van Bommel pagina 18

Renata Knook, Jaguar/Land Rover dealer

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche

line! ook on

www.autoflex.nl

www.autoflex.nl

line! ook on

10% kortin

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

k de code:

10% korting

t/m feb

10%

BOVAG

2015, gebrui

De BOVAGkrant is hét magazine voor ondernemers die zich bezighouden met mobiliteit. Oftewel, BOVAG-leden werkzaam in de branche van personen- en bedrijfsauto's, trucks, fietsen, gemotoriseerde tweewielers, caravans, aanhangwagens, revisie, autoverhuur, autowassen, rijscholen of tankstations.

Benieuwd naar de mogelijkheden om één of meerdere van deze doelgroepen te bereiken? Neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte op maat.

BOVAGkrant I www.bovagkrant.nl E sales@bovag.nl T 030 – 65 95 294

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl

10% BOVAG 10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10% de code:

de code:

ik 2015, gebru

Floris over Van Bommel pagina 20

BOVEMIJ Feiten & cijfers

42.000

mensen zijn inmiddels verzekerd via de BOVAG Zorgpolis.

Tot 10%

korting voordeel op het basispakket.

Tot 20%

kan het voordeel zelfs bedragen bij de aanvullende verzekeringen.

€ 385,—

blijft het eigen risico in 2019. Wie de BOVAG Zorgpolis heeft, kan dat eigen risico gespreid betalen in tien termijnen. Geen of minder zorg verbruikt? Het resterende bedrag wordt dan teruggestort.

Laat uw werknemers 2019 in topconditie starten Het is weer de tijd om de zorgpolis tegen het licht te houden. Blijven bij de huidige zorgverzekeraar of toch overstappen? Nu premies van veel zorgaanbieders stijgen is de collectieve BOVAG Zorgpolis meer dan ooit een aantrekkelijke aanbieding voor zowel werkgever als werknemer.

Peter Beukers van de BOVAG Zorgpolis beantwoordt de zes meest gestelde vragen door ondernemers over de collectieve zorgpolis van hun branchevereniging.

Wat is het voordeel voor mijn werk­ nemers? “Je hebt een uitgebreide zorgpolis in de aanbieding, tegen wel zeer gunstige voor­ waarden. Tot tien procent korting op je basisver­ zekering en met zeer scherp geprijsde aanvullende verzekeringen is dat serieus geld. Je spreekt snel over enkele honderden euro’s per gezin. Hiermee bied je als werkgever echt iets extra’s en is het een mooie aanvullende secundaire arbeidsvoor­ waarde. Natuurlijk krijgen je medewerkers alle informatie keurig netjes per post thuisgestuurd.

Maar het loont beslist om de voordelen van de BOVAG Zorg­ polis nog eens persoonlijk extra onder de aandacht te brengen, bijvoorbeeld in een informele setting tijdens de koffiepauze.”

Worden mijn werknemers gezonder door de BOVAG Zorgpolis? “Het is steeds belang­ rijker om te kijken naar aan­v ullende verzeke­ ringen om medewerkers gezonder te houden.

Sommige werknemers beschikken alleen over een basisverzekering zonder aanvullende dek­ king. Als zij aanvullende zorg zoals fysiotherapie nodig hebben, kloppen ze in enkele gevallen bij hun werkgever aan of hij daaraan wil meebeta­ len. De BOVAG Zorgpolis biedt verschillende goede dekkingen, inclusief fysiotherapie, tegen gunstige condities. Speciaal op maat voor mede­ werkers die actief zijn in de mobiliteitsbranche.

Voor een werkgever is dat een hele gerust­stelling.

Zijn werknemer krijgt in geval van fysieke klach­ ten meteen een goede behandeling, waarvoor de werkgever niet extra hoeft bij te dragen.”

Valt er iets te kiezen? “Binnen de BOVAG Zorgpolis kunnen medewerkers zich collectief aansluiten bij gerenommeerde zorgaanbieders zoals Zilveren Kruis, OHRA en De Friesland Zorgverzekeraar. Werknemers die kiezen voor de aanvullende verzekering van Zilveren Kruis

krijgen er de BOVAG Zorgpolis Plus gratis bij.

Dat betekent onder meer een kosteloze Health Check, extra fysiotherapie en een extra vergoe­ ding voor brillen en lenzen. OHRA heeft de gratis module OHRA Gezond. De Friesland Zorgverzekeraar biedt op zijn beurt een aan­ trekkelijk vitaliteitspakket tegen een scherp tarief. Belangrijk nog om te melden is dat wij iedereen graag helpen bij het maken van de juiste keuze. Hiervoor hebben wij een speciaal telefoonnummer: (088) 121 02 01.”

Wat als je al verzekerd bent bij een van deze drie verzekeraars? “Werkne­ mers die al verzekerd zijn via OHRA, Zilveren Kruis of De Friesland Zorgverzekeraar maar nog geen gebruik maken van de BOVAG collec­ tiviteitskorting kunnen hun polis omzetten via bovagzorgpolis.nl. Zij kunnen daardoor direct tientalen en soms honderden euro’s per jaar besparen. Partner en gezinsleden profiteren natuurlijk ook mee.”

Hoe zit het met acceptatie­­voorwaarden?

“De BOVAG Zorgpolis werkt niet mee aan inge­ wikkelde toegangsprocedures. Medewerkers van BOVAG-leden worden gegarandeerd geaccep­ teerd binnen de BOVAG Zorgpolis. Uitzonde­ ring kan zijn dat bij een uitgebreide aanvullende tandartsverzekering medische waarborgen wor­ den gevraagd.”

Tot wanneer kun je overstappen? “Je oude verzekering opzeggen kan tot en met 31 decem­ ber. Tot 1 januari 2019 kun je je aansluiten bij de BOVAG Zorgpolis. Meer info is ver­k rijgbaar op bovagzorgpolis.nl. Daar vind je ook een ver­ gelijkingsmodule.”

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 7

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

“De zaak moet draaien, altijd” Scherp zijn, gas geven én actie, daar houdt de 69-jarige Jan Köhler van Köhler Autoverhuur in Den Haag van. Samen met zijn 41-jarige zoon en mede-eigenaar Jan Köhler junior leidt hij het in 1930 opgerichte familiebedrijf aan de Binckhorstlaan. “Kwaliteit leveren en zichtbaar zijn, daar gaat het in deze branche om.”

A

“

ls autoverhuurbedrijf is het belangrijk dat je gezien wordt, daarom ben ik zo blij met deze nieuwe plek op de Binckhorst.

We zaten iets verderop, maar moesten eerder dit jaar verkassen van­ wege de aanleg van de Rotterdamsebaan, een nieuwe verbindingsweg. Als die weg klaar is, rijden hier dagelijks 20.000 auto’s voorbij. Onze vloot bestaat uit 250 auto’s.

We hebben van alles in huis: van een Fiat 500 tot een luxe BMW. Naast perso­ nenauto’s verhuren we personenbusjes, bestelbusjes, verhuiswagens en aanhang­ wagens. We hebben dertig personenbus­ jes, die zijn van vrijdag tot en met zondag bijna altijd verhuurd. Ze worden onder meer gebruikt voor vrijgezellenfeestjes, wintersport of familieuitjes.”

gebakjes te brengen. Als het nodig is, spring ik bij. Mijn werk is nooit saai, echt nooit. Achter de balie sta ik niet meer, dat heb ik genoeg gedaan. Maar verder doe ik alles. Ik ben een rasonder­ nemer. Daar kun je niet voor leren, zoiets zit in je. Scherp zijn, gas geven en overal bovenop zitten. Klanten werven, zorgen dat de auto’s schoon zijn, de boekhou­ ding, ik draai mijn hand nergens voor

De auto blijft bestaan, auto­ verhuurbedrijven dus ook

Stapje terug

Elke dag “Köhler Autoverhuur is een echt fami­ liebedrijf. Familiebedrijven zijn wat mij betreft de kurken waar de economie op drijft. Niet lullen, maar poetsen. Actie, daar houd ik van. Achter een bureau zitten vind ik het minst leuk, maar soms moet het. De zaak moet draaien, altijd.

Behalve op Eerste Kerstdag, dan zijn we dicht. Ik ben hier elke dag. Ja, ook in de weekenden kom ik even langs, om te kijken hoe het gaat, of om een doos 8 BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018

2002 naar de Binckorstlaan verhuisd.

Ach, het heeft weinig zin om lang stil te staan bij de geschiedenis van dit bedrijf.

We moeten vooruitkijken, toch? Laten we er niet omheen draaien, met het hui­ dige ontmoedigingsbeleid wordt de auto steeds meer in het verdomhoekje gedrukt.

Maar ja, als er drie blaadjes op het spoor liggen, rijden de treinen weer niet. De auto blijft bestaan, autoverhuurbedrijven dus ook. We hebben vier elektrische auto’s, dat zullen er meer worden. Ik geloof echter meer in waterstofauto’s, die heb­ ben een actieradius van 500 kilometer.

Trouwens, misschien verplaatst iedereen zich over twintig jaar wel in een mini-he­ likoptertje. Ik volg de ontwikkelingen op de voet.”

om. We willen er met z’n allen iets leuks van maken, toch? Het moet natuurlijk geen strafkamp zijn.”

Mini-helikoptertje “Dit bedrijf is in 1930 opgericht door mijn vader, Jan Köhler. We heten alle­ maal Jan. Als kind hielp ik al mee met auto’s wassen, in 1978 heb ik de boel overgenomen. Omdat we in de binnen­ stad uit ons jasje groeiden, zijn we in

“Ik zeg altijd: ik ben niet zielig, ik ben niet arm. Volgend jaar ben ik zeventig, misschien dat ik een stapje terug doe.

Hobby’s genoeg. Ik vind het heerlijk om te fietsen in het Groene Hart. Op een e-bike? Ben je gek, ik fiets niet met een batterij, ik ben hartstikke fit. Verder houd ik van circus. Ik zal me nooit vervelen, maar helemaal stoppen met werken doe ik nooit. Pensioen is de poort naar de hemel, zeggen ze wel eens. Ik wil echt nog niet naar de hemel toe.”

Tekst: Jeroen Kreule Fotografie: Peter Arno Broer

Over Kรถhler Autoverhuur Jaar van oprichting: 1930 Vestigingen: Den Haag en Delft Eigenaren: Jan Kรถhler senior en

Jan Kรถhler junior Bijzonder: Kรถhler Autoverhuur is

op 1 april 2018 verhuisd naar een gloednieuw (hoek)pand aan de Binckhorstlaan. Het bedrijf moest verkassen vanwege de aanleg van de Rotterdamsebaan.

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 9

ONDERWIJS

BEDRIJFSSCHOLEN BIEDEN OPLOSSING VOOR TEKORT A AN PERSONEEL

Ruim baan

voor zij-instromers

10 BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018

Tekst: Mark Litjens Illustratie: Edith Buenen

De automotive sector is dringend op zoek naar gekwali­ ficeerd personeel. Een van de wapens die de twee­ wieler- en autobranche nu in de strijd gooit om dit personeelstekort aan te vullen, is de bedrijfsschool.

Opleidingen op maat, in overleg met ondernemers en met name gericht op zij-instromers.

I

nnovam is ruim een jaar geleden in Zeeland gestart met de eerste bedrijfsschool vanuit de Tweewieler Academy. De instroom hier is een mix van mensen die vanuit een ander beroep opgeleid willen worden tot fietstechnicus in deze branche en cursisten die al werkzaam zijn in de sector en hun kennis willen vergroten of alsnog een diploma te halen.

Bij voldoende lokale belangstelling zijn de bedrijfs­ scholen zelfs regionaal op te richten. Zoals in Zeeland. De fietsbedrijven in deze provincie kampen met een tekort aan gekwalificeerd per­ soneel, mede omdat er geen regionale opleiding voorhanden is. Yvo van Rotterdam, consultant van de Tweewieler Academy: “De dichtstbijzijnde opleiding, het ROC in Bergen op Zoom, heeft de opleiding tot fietstechnicus recentelijk geschrapt.

Waardoor de aanwas van nieuwe vakmensen is gestopt. Op basis van gesprekken met de lokale

De opleiding duurt twee jaar, die de leerling grotendeels in de werkplaats doorbrengt ondernemers hebben wij voor hen een programma op maat gemaakt. De kandidaten worden met name door de deelnemende bedrijven aangele­ verd en zijn wat achtergrond betreft zeer uiteen­ lopend. Van een hovenier die klaar was met de kou in de winter tot een bouwvakker die bij het uitoefenen van zijn werk last heeft van zijn rug.

Gemotiveerde mensen die graag willen sleutelen en hierin hun kans zien om dat te gaan doen.”

Niet tijdens drukke periodes De opleiding tot fietstechnicus duurt via de bedrijfs­ school twee jaar, waarvan het grootste deel in de werkplaats wordt doorgebracht. “Van de twintig mensen die vorig jaar zijn gestart, zijn er maar liefst zeventien aan het tweede jaar begonnen. Van september tot Pasen volgen ze een tot twee dagen per week les op de bedrijfsschool-, afgewisseld met het werken in de werkplaats van hun werkgever.

Christa Grootveld, Branchemanager BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Bedrijfsschool voor motortechnici?

Ook de motor- en scooterbranche kampt met personeelstekorten. Daarom loopt momenteel een haalbaarheidsonderzoek naar een bedrijfsschool voor deze branche. “Het beste zou zijn om dit regionaal aan te pakken. De bereidheid van leerlingen om meer dan vijftig of zestig kilometer te reizen, is immers vaak klein. Het is daarentegen ook een kleine markt, dus dit regionaal regelen is niet zo eenvoudig”, zegt Innovam-consultant Robbert-Jan van den Berg. Christa Grootveld, branchemanager BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven, is daarom druk bezig om partijen bij elkaar te brengen: “Samen met OOMT, Innovam, Tweewieler Academy en natuurlijk de motorbedrijven bekijken we hoe we het van de grond gaan krijgen. De noodzaak is hoog, dus iedereen is gemotiveerd om een oplossing te vinden.”

Op verzoek van die werkgevers wordt er in de zomermaanden geen les gegeven. Deze maanden zijn, zeker in toeristisch Zeeland, te druk om men­ sen op de vloer te missen. Dit soort afspraken zijn vanzelfsprekend te maken. Dat is de meerwaarde van een bedrijfsschool”, aldus Van Rotterdam.

Datzelfde geldt voor de in september opgestarte opleiding voor zij-instromers autotechniek. Deze bedrijfsschool is ontstaan uit een samenwerking tussen dit Innovam en UWV en is van start gegaan met twaalf deelnemers. Net zoals bij de Twee­ wieler Academy worden de leerlingen in twee jaar intensief opgeleid, deels op de werkvloer bij hun > BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 11

ADVERTORIAL

Adviseur Joyce Verkerk van OOMT:

‘VOOR ALLE VRAAGSTUKKEN HEBBEN WIJ PRAKTISCHE OPLOSSINGEN’ Joyce Verkerk kent de mobiliteitsbranche door en door. Als OOMT-adviseur adviseert en begeleidt ze medewerkers en ondernemers op het gebied van talentontwikkeling, gastvrijheid, leermeesterontwikkeling en loopbaancoaching. “Iedereen worstelt met dezelfde vragen. OOMT helpt met praktische oplossingen.”

De tweewielerbranche verandert. Niet tijdelijk, maar structureel. Denk aan de onstuitbare opkomst van elektrische fietsen en scooters, kritische klanten, internetconcurrentie en een tekort aan vakmensen. “Iedereen worstelt met dezelfde vragen. Wat kan ik doen om de werkplaats toekomstbestendig te maken?

Hoe gastvrij is mijn winkel? Hoe kan ik geschikte medewerkers vinden en binden?”

Ondernemers en medewerkers worden zich bewuster van de veranderingen binnen hun vakgebied, merkt Verkerk.

“Ondernemers zijn benieuwd hoe hun bedrijf scoort op gastvrijheid. Veel fietstechnici willen zichzelf specialiseren, bijvoorbeeld in e-bike diagnose. Aan de verkoopkant zijn ondernemers bezig met uitstraling en klantvriendelijkheid. Ze willen weten hoe ze presteren op het vlak van gastvrijheid.”

Trends en actiepunten Als OOMT-adviseur staat Joyce Verkerk klaar met raad en daad. Ze ziet dat de tweewielerbranche bezig is met een inhaalslag. “Een groeiende groep bedrijven en mensen denkt na over de toekomst. Daardoor is er meer aandacht voor vakkennis en talentontwikkeling.”

OOMT ondersteunt tweewielerbedrijven met loopbaancoaching, de OOMT GastvrijheidsCheck en teamworkshops. Daar is veel vraag naar. “De tweewielerbranche is een diverse branche. Er zijn ketens met meerdere vestigingen en eenmanszaken. Of je nu een groot of klein bedrijf bent, de uitdagingen zijn hetzelfde: nieuwe trends op tijd herkennen en omzetten in actiepunten. Mensen die hun talenten gebruiken, hebben meer werkplezier en zijn aantoonbaar productiever. Als organisatie kun je daardoor

slagvaardiger met veranderingen omgaan.”

Gewoon beginnen Zelfs kleine stappen maken grote verschillen, stelt Verkerk vast. Soms is het voldoende om regelmatig met elkaar te praten, te klankborden en focus aan te brengen. “Tijdens een OOMT teamworkshop vertelde een fietstechnicus dat hij graag leermeester wilde worden. Alleen durfde hij dat niet aan zijn leidinggevende te vertellen. Terwijl zijn leidinggevende overwoog om leerbedrijf te worden. Alleen wisten ze dat niet van elkaar omdat ze zich daarover weinig naar elkaar uitspreken.” Een andere vraag die ze regelmatig krijgt, gaat over gastvrijheid.

“Steeds meer tweewielerbedrijven doen de OOMT GastvrijheidsCheck. Ze willen weten waar ze staan met klantvriendelijkheid en hoe ze de gastvrijheid verder kunnen vergroten.” Voor medewerkers en ondernemers die nadenken over verandering, maar niet weten waar ze moeten beginnen, heeft Verkerk een tip. “Je hoeft het wiel niet zelf uit te vinden. Stel jezelf de vraag waar je heen wilt en neem contact op met OOMT. We helpen je graag op weg.”

OOMT: GASTVRIJHEIDSCHECK TOT LOOPBAANCOACHING

OOMT-bedrijfsadviseur Joyce Verkerk ondersteunt tweewielerbedrijven met raad en daad.

Verandering in je bedrijf of in je werk. Ontdekken welke (verborgen) talenten je in huis hebt. Weten hoe je scoort met gastvrijheid. Leermeester of Leermaster worden. OOMT staat voor je klaar met praktische adviezen en oplossingen. Van loopbaancoaching tot workshops, met de ondersteuning van OOMT maak je jezelf en jouw bedrijf klaar voor de toekomst. Meer weten? Kijk op www.oomt.nl

> werkgever. In de eerste drie maanden van de oplei­

ding wordt zeventig procent van de technieklessen gegeven, waardoor ze goed inzetbaar zijn bij het bedrijf. Een groot deel van de opleidingskosten is bekostigd via bijvoorbeeld OOMT of UWV. “Ook heb je als werkgever recht op de subsidie praktijk­ leren. Dat houdt in dat je 2.500 euro per lesjaar terugkrijgt. Per saldo zijn de opleidingskosten hierdoor zeer beperkt”, vertelt Van Rotterdam.

Liever personeel wegkopen De consultant merkt dat het niet altijd even gemakkelijk is om leerlingen te vinden, maar net zo moeilijk is het om werkplekken te vinden. Dit laatste is een voorwaarde om de opleiding in twee jaar af te kunnen ronden. Van Rotterdam: “De leerlingen moeten in de praktijk aan de slag kun­ nen, maar er is vaak weinig bereidheid om hierin te investeren. Het gevaar bestaat dat bedrijven liever personeel wegkopen bij andere bedrijven.

Waardoor de personeelskosten op den duur stij­ gen. Iedereen wordt immers steeds duurder op

Een groot deel van de opleidingskosten worden gesubsidieerd via OOMT of UWV deze manier en het personeelstekort wordt er niet mee opgelost.”

De bedrijfsscholen kunnen wat dit betreft een oplossing zijn, maar dan moet het bedrijfsleven hierin zijn verantwoordelijk nemen. Kenmerkend is dat zij-instromers soms ouder zijn dan de jon­ geren die een reguliere opleiding hebben gevolgd.

Dit kan inhouden dat zij mogelijk hoger ingeschaald moeten worden op de loonlijst. “Dit is voor veel werkgevers iets om over na te denken. Aan de andere kant: werknemers die op latere leeftijd switchen, zijn vaak heel loyaal en gemotiveerd omdat ze een bewuste keuze hebben gemaakt.

En dat allemaal voor een paar euro per uur meer”, zo rekent Van Rotterdam voor. “Bovendien: je bent als werkgever heel sociaal bezig, zeker wan­ neer je iemand aanneemt die hierdoor uit een bijstandsituatie kan komen. Daarnaast kent UWV financieel aantrekkelijke regelingen voor werk­ gevers die oudere werknemers aannemen.”

Neem ook een zij-instromer aan

De werkgever

De leerling

Naam: Steven Bakker Bedrijf: Fietsbedrijf De Kromme Spaak Plaats: Kapelle Leidt op: 2 leerlingen

Naam: Robbert Rooth Bedrijf: VW Kevercentrum Midden-Nederland Plaats: Kortenhoef Studeert aan: Automotive College ROC

De instroom van leerlingen gebeurt op verschil­ lende manieren: bijvoorbeeld uitkeringsgerech­ tigden via UWV en gemeentes, mensen die zichzelf opgeven en natuurlijk via werkgevers die of een vacature hebben geplaatst of iemand willen laten bijscholen. “Maar het valt of staat allemaal met de mogelijkheid om mensen tijdens of na de opleiding een werkplek aan te kunnen bieden.

En gezien de personeelstekorten van dit moment, zou dat toch moeten lukken”, zo roept Van Rot­ terdam tot slot op tot actie. Bent u geïnteresseerd, neem dan contact op met Yvo van Rotterdam telefoon (030) 608 79 31.

Midden-Nederland Steven is werkzaam bij een van de fiets­ bedrijven die gebruik maken van de Tweewieler Academy bedrijfsschool in Zeeland.

Als chef-werkplaats/leermeester heeft hij goede ervaringen met het project. “Er is hier echt een flink tekort aan gekwalificeerd technisch personeel. Dat geldt voor alle fietsondernemers in de regio. Het is daarom heel prettig om nu via de bedrijfsschool wél aan goede mensen te komen en deze op zo’n manier te scholen dat het past bij ons bedrijf: handen zoveel mogelijk op de werkvloer. Scholing vindt met name op maandag plaats, dan zijn wij gesloten. Bovendien hoeven de leerlingen nu niet ver te reizen, wat voor ze heel prettig vinden. De opleiding is van hoge kwaliteit, kortom, een ideale oplossing”, aldus Bakker.

Robbert is afgelopen september gestart met zijn opleiding en is heel blij met de kans die hij hierdoor heeft gekregen. “Het is altijd al mijn droom geweest om autotechnicus te worden. Als kind werkte ik al mee in een autobedrijf en ik had plannen om samen met mijn neef zelf ooit een garage te openen. Helaas is mijn neef heel vroeg overleden en ben ik gestopt met onze plannen.

Ik wilde een BBL-opleiding volgen, maar vond geen stageplaats. Ik heb een opleiding tot kok gevolgd, maar nooit iets mee gedaan. Daarna nog vele meer baantjes, maar pas via het UWV is het gelukt. Zij vertelden mij over de bedrijfsschool autotechniek en hebben mij geholpen om een werkgever te vinden zodat ik kon instromen.

Nu werk ik naast de opleiding bij het VW Kevercentrum. Met heel veel plezier. Het is echt mooier dan ik ooit had gedacht”, aldus Robbert.

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 13

SNAPSHOT

#ZANDHAPPEN Duizend motorcrossers stonden op 10 november aan de start van de Red Bull Knock Out op het strand van Scheveningen, oftewel de zwaarste strandrace ter wereld.

Op een parcours van 4,5 kilometer tussen de pier en de haven probeerden de professionals zich een weg te banen door de mêlee van amateurs die al gauw vastliepen op de loodzware hindernissen.

Als servicepartner stak BOVAG alle deel­nemers de helpende hand toe: in de BOVAG Pit Lane werd getankt en konden kleine reparaties worden uitgevoerd, terwijl BOVAG-serviceauto’s op de baan gestrande coureurs ophaalden. Daarnaast kregen de toeschouwers op de boulevard de mogelijkheid zelf virtueel te zand­happen in de foto­studio van BOVAG, compleet met crossmotor en zijspan.

14 BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018

Fotografie: Tom Doms

Cijfers over Red Bull Knock Out

730

foto’s werden gedurende de hele dag in de speciale studio van BOVAG gemaakt, die op social media werden gedeeld met #ZANDHAPPEN.

60.000

toeschouwers telde de organisatie op de boulevard en pier.

427

van de gestarte duizend deel­ nemers haalden de finish na twee heats van in totaal drie uur.

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 15

REPORTAGE

JONGE ONDERNEMERS OPENEN IN EEN KL AP DE GROOTSTE TRUCKWASH VAN EUROPA

Wassen zonder wachttijden Met zes wasstraten is HB Truckwash op de Tweede Maasvlakte de grootste truckwash van Europa. Lars Heyndijk (29) en Jeffrey Broere (27) – vrienden sinds de basisschool – zetten hun nieuwe bedrijf met hun zelf ontwikkelde innovatieve software serieus op de kaart. Nederland lijkt al snel te klein voor het duo, dat nu Europa wil veroveren.

Z

e wapperen flink, de nieuwe vlaggen van HB Truckwash aan de Luzonstraat. Niet zo verwonderlijk, op de Tweede Maas­ vlakte: de (zee)wind heeft hier – op het parkeerterrein aan de voorkant – vrijwel dagelijks vrij spel, glimlacht Lars Heyndijk van HB Truckwash. De H staat voor Heyndijk, de B voor Broere. Met zes wasstraten voor vrachtwa­ gens (mét opleggers) is hun bedrijf – begin okto­ ber officieel geopend – de grootste truckwash van Europa. Heyndijk: “Dat we de grootste zijn van Nederland, wisten we wel toen we eraan begonnen. Er was echter wat twijfel over Europa.

Jeffrey en ik bezochten onlangs IAA Hannover, een grote beurs over transport in Duitsland. Daar kregen we officieel te horen dat we ook de groot­ ste van Europa zijn. Dat was wel tof om te horen.”

Drie wasstraten zijn voorzien van borstelinstal­ laties, drie straten zijn ingericht voor het intern reinigen van vrachtwagens. Per wasstraat kunnen drie vrachtwagens per uur worden gereinigd.

Naast vrachtwagens richt het jonge bedrijf zich ook op het reinigen van (hoge) bestelbusjes, cam­ 16 BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018

pers en caravans. “In deze omgeving zit een aan­ tal grote winterstallingen”, aldus Heyndijk.

357 trucks naast de deur De ligging van HB Truckwash is in elk geval bij­ zonder strategisch, want pal tegenover Maasvlakte Plaza, een grootschalige truckparking met 357 parkeerplaatsen. Deze parkeervoorziening – met hekken, toegangscontrole en cameratoezicht – is 24/7 veilig voor chauffeur én lading. Aan de andere kant van HB Truckwash komt volgend jaar een tweede parkeervoorziening, met plek voor nog eens 250 vrachtwagens. Maasvlakte Plaza Truck­ parking, geopend in mei 2017, bestaat verder uit onder meer een restaurant, een tankstation, een weegpunt en een noodreparatieservice voor con­ tainers. Het uit beton opgetrokken pand van HB Truckwash is bijzonder ruim opgezet, de grote ramen zorgen ervoor dat veel daglicht naar bin­ nen komt. Ook aan duurzaamheid is gedacht: op het dak liggen vanaf volgend jaar honderden zonne­ panelen. Op de lange tafel in de kantine staat een opvallende, grote (en goed gevulde) fruitschaal.

“Iedereen die hier komt, mag pakken wat hij wil.

We werken graag met fitte mensen en streven naar een gezonde uitstraling”, aldus Heyndijk.

Wachtruimte Op de begane grond, naast de wasstraten, is een prettig ingerichte wachtruimte voor de chauffeurs.

Hier kunnen ze gratis koffie krijgen en er is gratis wifi. In deze ruimte hangen ook twee televisie­ schermen. Op het ene scherm kunnen de chauf­ feurs live naar de wassing van hun eigen voertuig kijken, op het andere scherm staat welk was­ programma is gekozen en hoe lang de wassing nog duurt. Als ze willen, kunnen ze zichzelf ook wassen, in een van de douches.

In de vergaderruimte op de eerste verdieping – vlak naast de grote trap – krijgen een stuk of tien onlangs aangenomen medewerkers instructie over hoe er gewerkt gaat worden. Heyndijk: “De belangstelling om hier aan de slag te kunnen, was bijzonder groot. We hebben zoveel reacties gehad, dat we een selectie moesten maken. Dat is best bijzonder, in deze tijden van schaarste op

Tekst: Jeroen Kreule Fotografie: Ingmar Timmer

Jeffrey Broere (links) en Lars Heyndijk

de arbeidsmarkt. Op dit moment hebben we een team van dertig enthousiaste jongens. We gaan in beginsel in twee ploegen werken. Ploeg één werkt van zes uur ’s ochtends tot twee uur ’s mid­ dags, ploeg twee neemt het dan over en werkt door tot tien uur ’s avonds. Uiteindelijk is het streven om 24/7 open te zijn. De eerste aanvragen om ook ’s nachts te kunnen wassen zijn al binnen, dus daar gaan Jeffrey en ik binnen­ kor t een beslu it over nemen. De meeste was­ straten hanteren kantoor­ tijden, terwijl chauffeurs al heel vroeg op pad zijn.

Wij duiken in dat gat, door straks 24/7 open te zijn.”

augurken op het strand. Samen met zijn moeder runde hij cafetaria Het Kompas in het Rotterdamse havengebied, daarnaast verzorgde hij busexcur­ sies voor senioren in hetzelfde havengebied. Lars heeft jarenlang gewerkt bij onder meer CLdN Cargo en Europe Container Terminals Rotterdam.

Ze gingen ieder hun eigen weg, maar hebben er een traditie van gemaakt om elke vrijdag samen een hapje te eten. Zo’n drie jaar geleden, tijdens een van de etentjes, vertelde Heyn­ dijk over de komst van Maasvlakte Plaza Truck­ parking. Al pratend ont­ stond langzaam maar zeker het idee voor HB Truckwash. Heyndijk: “Er zijn uiteraard plekken in het Rotterdamse haven­ gebied waar je je vrachtwagen kunt wassen, maar ze voldoen in onze ogen niet aan de eisen van deze tijd. Ik weet dat, omdat ik zelf jarenlang in de logistiek heb gewerkt op de Maasvlakte. Ik zie vaak lange wachtrijen, maar ook problemen met >

Locatie: Luzonstraat, op de Tweede Maasvlakte. Aantal werknemers: 30.

Bijzonder: HB Truckwash is de grootste truckwash van Europa.

De eerste aanvragen om ook ’s nachts te kunnen wassen zijn al binnen

Cafetaria Heyndijk en Broere kennen elkaar van de basis­ school in Oostvoorne, een kleine badplaats even verderop. Ze wonen er nog steeds. Broere is een echte ondernemer: op zijn achtste verkocht hij

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 17

AUTOKOPER VRAAGT OM TRANSPARANTIE IN ONDERHOUD

KIES VOOR 100%ONDERHOUDEN BIJ UW OCCASIONS: Eenvoudig aan te vinken in uw occasionsysteem.

Onderbouwd uw kwaliteit en prijs.

Getoond op de grote occasionportalen.

Exclusief voor de betere autobedrijven.

Opvallend op de smartphone.

Ook voor de goed onderhouden importauto.

MEER INFORMATIE? MAIL NAAR:

INFO@100PROCENTONDERHOUDEN.NL

HB Truckwash in cijfers

2018

is het jaar van oprichting.

30

werknemers hebben de jonge ondernemers nu in dienst.

Dankzij slimme software kunnen beheerders het wassen van hun hele wagenpark behe­ ren. HB Truckwash wil vooral op contractbasis gaan werken.

> bijvoorbeeld de facturatie. Er worden vaak onno­

dige kosten in rekening gebracht. Dat komt onder meer door niet goed werkende software. Jeffrey en ik dachten: dat kan veel beter. Hoe? Door een innovatief concept te bedenken dat wat ons betreft de nieuwe standaard gaat worden: kwaliteit, gemak en snel­heid. Wassen zonder wachttijden, op ieder moment van de dag.”

Kwaliteit, gemak en snelheid, daar gaat HB Truckwash voor.

Kentekenherkenning De innovatieve software is de basis van HB Truckwash, zegt Heyndijk. Broere en hij ontwik­ kelden een eigen applicatie. Het systeem orga­ niseert onder meer de boekhouding, de facturatie en de betalingen. Op de website kunnen (poten­ tiële) klanten een account aanmaken met daarin de belangrijkste gegevens, om vervolgens online een afspraak te maken voor een wasbeurt. Op basis van kentekenherkenning wordt een bezoek direct verwerkt, onder meer welk wasprogramma is gebruikt, inclusief hoeveelheden shampoo en water. Na de wassing worden facturen automa­ tisch verstuurd. Op deze manier kan een trans­ portbedrijf de reiniging van het hele wagenpark beheren. Heyndijk: “Het door ons ontwikkelde softwaresysteem is een compleet systeem en is makkelijk uitrolbaar.”

Broere en Heyndijk voeren momenteel veel gesprekken met potentiële klanten. “Er zijn trans­­­ portbedrijven die hier dagelijks honderd vracht­ wagens hebben rijden. Het zou mooi zijn als wij de complete vloot van zo’n bedrijf op contractbasis kunnen wassen. Maar we richten ons ook op de

zzp-chauffeur: die krijgt net zoveel aandacht als de eigenaar van een groot transportbedrijf.”

mega-enthousiast, dat merken we bijvoorbeeld op social media.”

Servicewagen

Franchiseconcept

Begin 2019 gaat HB Truckwash ook een service­ wagen inzetten. In eerste instantie wordt deze wagen ingezet voor het intern reinigen van vracht­­ wagencabines op locatie: stofzuigen, ramen poet­ sen, doekje over de cock­ pit. Vanuit deze wagen worden ook non-foodpro­ ducten verkocht als geur­ boompjes, poetsdoekjes of speelgoedvrachtwagen­ tjes. Er zijn plannen om een webshop te integreren in de web-app.

De eerste weken sinds de opening gingen boven verwachting goed, zegt Jeffrey Broere. “Het wordt elke week drukker, steeds meer mensen weten intussen dat we open zijn. Vooral mond-tot-mond-­ reclame werkt goed. We steken extra tijd in de kwaliteit van het wassen. De eerste reacties zijn

Het is duidelijk, de twee jonge ondernemers zijn ambitieus. Ze onderzoeken momenteel de moge­ lijkheden voor een franchiseconcept: één her­ kenbaar systeem dat staat voor kwaliteit, gemak en snelheid. Heyndijk: “Er is in heel Europa een enorme vraag naar bewaakte par­ keerplaatsen voor vracht­ wagens. Vrachtwagens die ook gewassen moeten worden. Wij zijn nu bezig met andere locaties, om iets soortgelijks op te zetten. In Nederland, maar ook daarbuiten. Met HB Truckwash willen we Europa veroveren. Dat is ons ultieme doel.”

Op deze manier kan een transportbedrijf de reiniging van het hele wagenpark beheren

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 19

INTERVIEW

“Laat de markt zijn werk doen” Van overheidsbemoeienis met ondernemen heeft Tweede Kamerlid Roy van Aalst geen hoge pet op. Innovatie voor onder andere duurzaamheid moet uit de markt komen. De BOVAGkrant ging tekst en uitleg aan de PVV’er vragen, want BOVAG ziet dat stimulering juist nodig is om duurzame mobiliteit in Nederland te versnellen.

Wat vindt u van de manier waarop de overheid duurzame mobiliteit probeert de realiseren? “Ik heb grote moeite met de dwingende maatregelen die het kabinet nu inzet in het kader van het Klimaatakkoord. Wij zijn gecharmeerd van het idee van duurzame kli­ maatoplossingen, maar je moet de markt zijn werk laten doen. Hoe meer wij als ons er als overheid mee bemoeien, hoe meer wij de onder­ nemers frustreren. En met al die regelgeving en milieuzones prijzen we onszelf uit de markt.

Een mooi voorbeeld vind ik de verplichting aan de scheepvaart om schone en zuinigere motoren aan te schaffen. Voor een éénpitter, die zijn hypotheek met zijn schip moet verdienen, is dat een flinke investering. Nu blijkt dat de motoren die de overheid voorschreef vervuilender zijn dan de oude dieselmotoren. Je zal toch die één­ pitter zijn, zeg! Dan ben je mooi de dupe van verkeerde keuzes van de overheid.”

Wie is Roy van Aalst?

Roy van Aalst komt uit een ondernemers­ nest in het oosten. Omdat hij het zat was om op feestjes af te geven op wat de overheid in Nederland anders zou moeten doen voor ondernemers, besloot hij zelf in de politiek te gaan. Zijn keuze viel op de PVV, en sinds oktober 2017 zit hij in de Tweede Kamer en beheert hij de portefeuille infrastructuur, transport en mobiliteit.

Dat klinkt alsof de overheid zijn huiswerk niet goed heeft gedaan … “Inderdaad. Je moet als overheid niet op de stoel van de onder­ nemer willen gaan zitten en bepalen welke inno­ vatie goed is. Dat moet je, nogmaals, aan de markt over laten. In het geval van de scheepvaart had die éénpitter echt wel een keer een duur­ zamer motorblok in zijn schip laten bouwen, zodra er een betaalbare beschikbaar zou zijn en hij wist dat hem dat lagere brandstofkosten zou opleveren. De beste innovatieve oplossing op de markt, had in dat geval gewonnen. Je moet als overheid dus echt niet gaan sturen op een bepaalde innovatie of techniek.”

Maar zegt u daarmee eigenlijk dat die klimaatverbetering wel even kan wachten? Als er geen financiële stimulering is, zullen innovaties langzamer van de grond komen. “De hele discussie over het klimaat is wat ons betreft sowieso zinloos. In die zin dat we niet moeten denken dat Nederland een bijdrage gaat leveren aan het totale wereldprobleem. Onze bijdrage is 0,35 procent aan totale CO2-uitstoot ter wereld. Maar Nederland wil weer het beste jon­ gentje van de klas zijn. Het gaat ons honderden miljarden kosten en het levert ons niks op. Men­ sen gaan niet accepteren dat ze zich aan strengere regels moeten houden omwille van het klimaat, als ze er niets voor terugkrijgen. Dat hele klimaat­ akkoord is vooral voor mensen hier in Den Haag, maar niet voor ondernemers. Laat ondernemers gewoon hun werk doen, dan komt het wel goed.”

Als de overheid geen verduurzaming mag afdwingen, wat moet ze dan wel doen?

“Faciliteren. Laten we zorgen dat bijvoorbeeld

20 BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018

de infrastructuur klaar is om al die verschil­ lende soorten van duurzamer en autonoom ver­ voer een plaats te geven. We hebben een flinke achterstand in het onderhoud van het wegennet.

Er is afgelopen jaren tot zes miljard bezuinigd, en nu is er een schamele twee miljard beschik­ baar. Dat is veel te weinig. We moeten hier snel aan de bak, want straks worden we ingehaald door de realiteit. Dan is die zelfrijdende auto er, maar dan kan hij niet zelf rijden omdat bijvoor­ beeld de belijning op onze wegen niet goed is.”

Waar denkt u dat dat geld voor infrastructuur vandaan kan komen? “Er is bin­ nen de overheid veel meer geld dan we denken, als we verder kijken dan de rijksbegroting. De lokale overheden en provincies hebben grote reserves. Waarom leggen we dat niet bij elkaar om lokale knelpunten in de infrastructuur aan te pakken? Bijvoorbeeld door bij nieuwbouwwijken meteen over de infrastructuur na te denken, en het samen te betalen. Die lokale reserves zijn ook belastinggelden, toch? Helaas denken de ver­schillende overheden nog niet over de gren­ zen van hun gebied en taken heen.”

En hoe denkt u over de laadinfrastructuur die nodig is om de kip-ei-situatie bij het rijden op duurzame brandstoffen te door­ breken? “Ook daar moet de overheid geen grote bemoeienis in hebben en het aan de markt over­ laten. In dit dossier is er overigens ook weer een cruciale fout gemaakt. Doordat er een concessie is gegeven aan één partij, Fastned, hebben we nu nog te weinig snellaadstations. Fastned zou er binnen anderhalf jaar 210 bouwen, maar er zijn er tot nu toe pas zeventig.”

Tekst: Elvira Spoelstra

Had de markt volgens u dan zelf in nieuwe laadinfra geïnvesteerd? “Daar geloof ik wel in. Het hoofdnetwerk lag er al. Dus wat we had­ den moeten doen, was de zittende pomphouders vragen om alle soorten brandstof aan te bieden en ze in ruil daarvoor uitgebreidere concessies geven. Een ondernemer die weet dat hij dertig jaar lang op een locatie een pompstation mag uitbaten, gaat echt wel investeren hoor. Nu hebben wij met geweld één partij in de markt gedrukt om snellaadstations aan te leggen en die gaat de concurrentie aan met alle zit­tende pomphouders.”

U bent dus ook geen voorstander van de vijfjaarlijkse veiling van locaties voor tankstations? “Dat klopt. Vroeger hadden pomp­houders een eeuwigdurend recht op hun locatie. Dat is ze afgepakt en nu moeten ze steeds opnieuw meebieden. Dat werkt prijsop­ drijvend en je ziet dat alleen de grote maat­

schappijen daar nog maar aan mee kunnen doen. En volgens mij wil je als overheid die grote jongens helemaal niet aan tafel hebben als partner. Die zijn zó groot, log en stug, dan krijg je niks meer voor elkaar. Kleine zelfstandige ondernemers willen veel meer hun best doen om te innoveren. Ik ben ervan overtuigd dat elektrisch vervoer niet zo was achtergebleven als wij de concessie anders hadden gedaan.”

Ik ben ervan overtuigd dat elektrisch vervoer niet zo was achtergebleven als wij de concessie anders hadden gedaan

Samengevat zegt u: maak langetermijnafspraken, pas geen ad-hocbeleid toe en laat de markt gewoon zijn werk doen?

“Inderdaad. Overheid en politiek moeten facili­ teren, niet willen scoren en iets toevoegen om zichzelf belangrijk te maken. Dat mag als poli­ ticus nooit je doel zijn. Helaas zie je in toene­ mende mate dat politici maar kort aan de bal zijn en in die korte periode snel resultaten wil­ len boeken. Ik ben daar niet van en ik zal dat tegengeluid blijven geven.”

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 21

INNOVATIE

BOVAG-ONDERNEMERS EN CROSSYN PIONIEREN MET DATA-CONNECTIVITEIT EN RIJDEND WAGENPARK

Onderhoud voorspellen

een stapje dichterbij De connected car maakt zijn opmars voornamelijk in nieuwe auto’s. Het rijdend wagenpark in Nederland telt ondertussen veel auto’s ouder dan een jaar of vier, en die zijn nog lang niet allemaal online verbonden met een auto­bedrijf. Als het aan Crossyn Automotive ligt, is dit snel verleden tijd. Daarmee komt het voorspellen van onderhoud ineens een stapje dichterbij.

P

redictive maintenance: voorspellen wan­ neer een auto naar de werkplaats moet voor onderhoud of reparatie. Dat is vol­ gens het Tilburgse bedrijf Crossyn Auto­ motive de toekomst. De nabije toekomst, want de techniek erachter is er al en functioneert.

Het bedrijf, waarin BOVAG participeert, heeft een apparaat ontwikkeld dat, eenmaal verbonden met OBD en CAN-bus, continu data verzamelt over het welzijn van de auto. Diepgaand, want alleen OBD-metingen, zoals veel dongelleveranciers nu doen, zijn volgens Erik Kamps, CEO van Crossyn Automotive, te summier: “Ons apparaat registreert alles wat er in en met een auto gebeurt en sluist die data in fracties van milliseconden naar onze Crossyn-servers. Hier wordt, eveneens in een fractie van een seconde, bepaald in welke regio de auto thuishoort, waarna het lokale platform met alle beschikbare data wordt gevuld.” Weet

22 BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018

je dit goed te analyseren – en dat kan Crossyn – dan zijn de gebruiksmogelijkheden eindeloos.

“Van die enorme berg gegevens maken wij cho­ cola. Dit levert dan vervolgens weer passende informatie op voor andere partijen, zoals de auto­ bezitter of het autobedrijf”, aldus Kamps.

Heilige graal Data-analyse is volgens de CEO daarom belang­ rijker dan botweg data verzamelen, iets wat tegen­ woordig massaal gebeurt. Kamps: “Data is de heilige graal op dit moment. Iedereen wil data.

Maar wat doe je met die data? Die vraag moet je jezelf echt stellen, want je kunt er pas iets mee als je data kunt omzetten naar informatie. Als je weet dat het ’s ochtends tien graden gaat vriezen én je weet dat een bepaalde accu net genoeg span­ ning heeft, dan kun je de rijder informeren dat zijn auto ’s ochtends door de kou niet zal starten.

Dan kan de autobezitter op tijd actie ondernemen.

Dat is informatie waar je iets mee kunt.”

Fun Vooralsnog verzamelt de huidige generatie con­ nected cars met name data om systemen in de gaten te houden en te onderhouden, zoals accu­

Tekst: Mark Litjens

pakketten of rijgegevens. Deze ‘ruwe’ informatie is vaak beschikbaar in een app voor rijders die kunnen kijken waar hun auto staat en of de por­ tieren op slot zijn. “De zogenaamde ‘fun-omge­ ving’. Handig, maar na een paar keer gaat het vervelen. Het wordt pas interessant als je meer zaken gaat koppelen, zoals parkeren. Een auto die zichzelf aanmeldt bij en bovendien afrekent met de parkeerbeheerder. Daar hoef je als bestuurder dan niks meer aan te doen. Of als je een tankpas hebt: terwijl je tankt, wordt de kilo­ meterstand alvast doorgegeven en wordt er na het tanken meteen betaald. Wij stellen onszelf continu de vraag: wat heb je als klant aan onze producten? Het moet meer dan alleen ‘fun’ zijn.

Alleen dan zijn mensen bereid om mee te doen en hun data beschikbaar te stellen. Dit raakt meteen de actuele vraag wie de bezitter is van de vrijgekomen data. Deze vraag is voor ons helder te beantwoorden: de rijder. Deze kan daarom op elk gebied aangeven wat hij wel of niet met ons wil delen”, aldus Kamps.

Op de hoogte houden Een belangrijke toevoeging aan het dienstenpakket van Crossyn – en hier komt de samenwerking met

BOVAG natuurlijk om de hoek kijken – is infor­ matie op zo’n manier ontsluiten dat je er als auto­ bedrijf mee aan de slag kunt. Bijvoorbeeld door klanten op de hoogte te houden van de staat van hun voertuig: is het tijd voor een servicebeurt?

Komen er reparaties aan? Kortom, diensten om de klant nog beter te informeren. Maar ook om die klant betrokken te houden bij zijn autobedrijf.

Om die mogelijkheden te onderzoeken, loopt momenteel een pilot waar een aantal BOVAGauto­bedrijven aan deelneemt. “De data die vrij­ komt, kun je op allerlei manieren inzetten. Zo is er een app ontwikkeld die de gebruiker/rijder allerlei informatie geeft over de auto en het rij­ gedrag. Dit levert het autobedrijf informatie op waarmee ze hun klanten op tijd kunnen binnen­ halen voor onderhoud of reparatie. Dit om meer problemen als gevolg van te lang doorrijden te voorkomen. De klant krijgt dan precies te horen wat het gaat kosten én als de afspraak staat, kan het autobedrijf ervoor zorgen dat alles wat nodig is voor dit onderhoud op de dag zelf klaarstaat.

Je zou je zelfs kunnen voorstellen dat ons sys­ teem de benodigde onderdelen automatisch bestelt bij de leverancier. Denk alleen eens aan de efficiëntie dat dit oplevert”, aldus Kamps. >

Data-analyse is belangrijker dan botweg data verzamelen, iets wat tegenwoordig massaal gebeurt Erik Kamps, CEO Crossyn Automotive

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 23

viaBOVAG

Hè, hè, eindelijk!

Uw eigen occasionwebsite Zelf de touwtjes in handen Meer vertrouwen bij de klant Goede leads en inzicht in data Landelijke reclamecampagne Aantrekkelijk instaptarief

Stap in viaBOVAG.nl, dé occasionsite voor en door BOVAG-bedrijven Ga naar mijn.bovag.nl/viabovag Mail naar autobedrijven@viabovag.nl of bel 020 - 549 39 50

Zeker zeventig procent van de berijders ziet zo’n onderhoudsabonnement zitten

> Pilotdeelnemer Maurice Smit van Garage W.W.

Smit in Amsterdam ziet veel potentie voor de connected car en het Crossyn-kastje, ook al zit het product nu nog erg in de pionierfase: “De proef is voor ons net begonnen, dus ik kan er nog niet zo heel veel over zeggen. Er gingen soms wat zaken mis, bijvoorbeeld in de communicatie tussen het apparaat, de servers, de app en onze apparatuur om uit te lezen op afstand. De pilot is echter juist bedoeld om fouten eruit te halen voor je het breed gaat uitzetten. Ik verwacht dan ook dat het systeem echt een toegevoegde waarde gaat worden in de dagelijkse praktijk. Zowel voor onze klanten als voor onszelf”, aldus Smit.

Onderhoudspakketten Tweede factor van belang zijn de toekomstige mogelijkheden. Een toekomst die volgens Kamps al in het eerste kwartaal van 2019 begint: “Op dat moment willen we pakketten gaan aanbieden in combinatie met connected rijden. Als auto­ bedrijf kun je je klanten dan bijvoorbeeld onder­ houd en reparatie aanbieden via een maandelijks abonnement. Met andere woorden: gegarandeerde en regelmatige inkomsten. En het hoeft hier niet bij te blijven. Zo’n pakket is met allerlei andere

diensten aan te vullen: banden, verzekeringen, haal- en brengservice en ga zo maar door. Alles om het de klant gemakkelijk te maken. Die hoeft alleen maar zijn data met ons te delen om gebruik te maken van alle voordelen. De wil is er overi­ gens volgens ons: uit eigen onderzoek blijkt dat zeker zeventig procent van de berijders zo’n abonnement ziet zitten. Ook al omdat we als consument ondertussen gewend zijn aan abon­ nementen. Met name omdat we op die manier onaangename verrassingen willen afdekken.”

Voor autobedrijven levert dit vaste inkomsten op, iets dat Smit beaamt: “Een abonnement is – in het algemeen – een succesvol businessmodel.

Dat zal zeker ook voor autobedrijven gaan gelden als je een goede prijsstelling hanteert en een mooi pakket samenstelt. Dat zie ik echt zitten.”

En er is nog meer: Kamps ziet – tot slot – zelfs een meerwaarde voor occasions: “Een auto waar­ van je gedetailleerde historie kunt laten zien, is hoogstwaarschijnlijk meer waard dan een waar­ bij dit niet het geval is.”

Feiten & cijfers Gemiddelde rijgedragscore van de berijders in oktober 2018.

8,2

is het gemiddelde rapportcijfer voor snelheid.

8,6

is het gemiddelde rapportcijfer voor acceleratie.

94.940

uur connected gereden.

100

voertuigen leveren 2 miljoen dataregels per dag.

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 25

TIPS

voor verleiding met video Video verleidt en kan zorgen voor meer omzet en hogere klanttevredenheid. Maar wat zijn de succesfactoren?

De tips en tricks op een rij.

1

Timing is alles. Denk goed na wanneer je een video­ boodschap verstuurt. Timing is alles. Een videobood­ schap wordt nu vaak gebruikt om leads op te volgen of om de proefrit te bevestigen. Ook bij de introductie van een nieuw model zet men het veelal in. Kortom, het zijn vaak de momenten nog voordat bijvoorbeeld de auto is gekocht waarop de videoboodschap van meerwaarde is. Maar video werkt ook heel goed nadat de auto is gekocht. Maak bijvoorbeeld eens een sneakpreview vóór de aflevering: ‘Meneer Jansen, morgen is het zover, dan komt u uw nieuwe auto ophalen.’

2

Heel belangrijk: de P van persoonlijk. De videobood­ schap triggert pas echt wanneer deze persoonlijk is gemaakt. Neem uzelf in beeld met bijvoorbeeld de auto, aanhangwagen, bestelwagen, caravan, fiets of motor waarop is gereageerd op de achtergrond. Stel u voor en bedank de klant voor de getoonde interesse. Vertel dan wat u gaat doen en presenteer. Vergeet vooral niet om de video te per­ sonaliseren door de naam van de klant te noemen. Verder deelt u relevante informatie over het voertuig. Geen speci­ ficaties, maar juist iets over het feit dat de volledige onder­ houdshistorie aanwezig is en de auto altijd door uw bedrijf is onderhouden. Ook belangrijk: zorg dat u weet wat de koopmotieven van de klant zijn. Deze redenen van aankoop verwerkt u in de videoboodschap. Dan is de video pas echt persoonlijk en dat verhoogt de kans dat u de klant raakt.

26 BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018

3

Maak vlieguren. Oefening baart kunst. Draai daarom altijd even een paar keer proef. Maak vlieguren, ook om de eventuele plankenkoorts te overwin­ nen. Zorg voor een script, waarmee u zich pret­ tig en op uw gemak voelt. Dit script kunt u dan iedere keer weer gebruiken.

4

Houd een vaste volgorde aan. Verdeel uw video in een vaste intro, presentatie en afsluiting.

Leer een vaste intro uit het hoofd, denk vooraf goed na wat u gaat vertellen en hoe u wilt afsluiten. Wen uzelf daarbij aan dat u altijd op dezelfde manier een voer­ tuig laat zien. Zo weet u zeker dat u niets vergeet en pre­ senteert u de auto met vertrouwen. En … bewaar het mooiste voor het laatst. Het is namelijk zaak dat u de aandacht van de klant vasthoudt. Bouw de spanning op. Begin daarom niet met het interieur. Het is leuker om dat als laatste te tonen.

5

Teken de looproute uit. Het is vaak een drukte van belang in de showroom. De receptie, de koffietafel en alle auto’s, caravans of motoren die vaak ook nog eens dicht op elkaar staan. Met het uittekenen van een vaste looproute ziet u precies waar u moet staan. Breng het voertuig goed in beeld en verplaats u rustig van punt naar punt. Neem voldoende afstand, zodat u niet maar een klein stukje ziet.

Tekst: Martijn Louws

Vuistregels voor video

6

Presenteer niet alleen het voertuig, maar ook het bedrijf. De klant kijkt primair naar de video voor een auto, aanhangwagen, bestel­ wagen, caravan, fiets of motor. Maar gebruik de tijd dat de klant kijkt naar uw video ook om uw bedrijf te verkopen. Wat is de toegevoegde waarde van uw bedrijf? Geef dat tussen de regels door in de video, daarmee onderscheidt u zich van de concurrentie.

Zorg voor een uitsmijter. Hoe sluit u een video­ boodschap nu goed af? In ieder geval door zelf in beeld te stappen. Bedank de klant voor het kijken en zorg voor een uitsmijter. Stel bijvoorbeeld een open vraag. Voeg daarbij de belofte toe dat u aan het eind van de dag of morgen nog contact opneemt.

7

8

Kijk de video niet terug. Kijk een opgenomen video niet terug. Wat? Ja, u leest het goed. Kijk een opge­ nomen video nooit terug. Als u weet dat wat u hebt gezegd ook klopt, waarom gaat u de video dan terugkijken?

Dat kost alleen maar extra tijd. Bovendien komt u onherroe­ pelijk een verspreking tegen. Maar dat is helemaal niet erg.

Dat maakt de boodschap juist authentiek. Persoonlijk. Echt.

En daar houdt de kijker van.

9

Gebruik een smartphonehouder. Film horizontaal en gebruik een smartphonehouder. Dat zorgt namelijk voor een strakker beeld dan wanneer er vanuit de losse hand wordt gefilmd. Probeer tijdens het filmen verder rustig te draaien, zo vloeiend mogelijk. Dit zorgt voor veel betere beelden dan snelle, ad-hocbewegingen.

10

Besteed aandacht aan audio. Audio is zeker bij een videoboodschap die met een smartphone wordt opgenomen niet altijd even optimaal. Dit kan verschillende redenen hebben, maar zorg er in ieder geval voor dat u weet waar de microfoon op uw smartphone zit.

Dit voorkomt dat je er met je handen op zit en het geluid dus flink dempt. Een externe microfoon aanschaffen kan natuur­ lijk ook. En gooi bijvoorbeeld nooit een deur of achterklep dicht tijdens het filmen. Dat wordt als storend ervaren.

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 27

Bron: Ventavid

Richt de camera op de linker voorkant als u de opname start. Op de hoekpunten houd u de camera een paar seconden stil. Dit geeft rust in uw presentatie.

 Zet jezelf en het voertuig in beeld.  Gebruik een smartphonehouder voor een beter resultaat en draai zo rustig mogelijk.  Film horizontaal.  Bouw een zekere structuur op: toon het voertuig altijd op dezelfde manier.  Bewaar het mooiste voor het laatst: film eerst het exterieur en dan pas het interieur.  Gooi nooit een deur of achterklep dicht tijdens het filmen, dat maakt veel lawaai voor de kijker.

GRATIS VOOR BOVAG-LEDEN! Bent u sportsponsor of organiseert u een evenement?

Vraag kosteloos veiligheidshesjes en ander promotiemateriaal aan via mijn.bovag.nl/sport

SPONSOR VAN SPORTERS ONDERWEG ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

BOVEMIJ

Bovemij-portaal voorspelt kooplust Bovemij lanceert een nieuwe omgeving, genaamd mijnOndernemersportaal. Niet alleen kunnen leden daar hun verzekeringen en financieringsproducten regelen, er staat ook een reeks slimme tools klaar die onder­ nemers helpen in hun business. In november zijn duizenden BOVAG-bedrijven aangesloten.

W

at kan dat portaal allemaal?

Coen Post, lid van de raad van bestuur van Bovemij, begint bescheiden: “Natuurlijk bevat mijnOndernemersportaal een keurige omgeving waar leden hun bedrijfs­ verzekeringen en financieringspro­ ducten voor hun klanten kunnen beheren.” Handig, maar normaal, aldus Post; de toegevoegde waarde zit hem in de andere modules. Bij­ voorbeeld die voor het apk-markt­ aandeel. “Op het portaal kun je zien welk percentage van je klanten bij jou komt voor apk, en welk percen­ tage naar andere bedrijven in jouw postcodegebied gaat. Dat is waar­ devolle informatie voor verbeterde klantenbinding.”

Maar de echte klapper is toch de voor­spellingsmodule. “Die geeft een indicatie van wanneer een klant toe is aan een nieuwe auto. Niet tot op de dag, maar wel behoorlijk nauw­ keurig, blijkt uit pilots die bij twee­ honderd BOVAG-bedrijven lopen.

Met dit soort data in handen kun je als ondernemer heel gericht acties inzetten, zodat je scoringskans enorm stijgt.”

Algoritmes Onder de motorkap van mijnOnder­ nemersportaal zijn zelflerende algo­ ritmes aan het werk om data van Bovemij-dochter RDC op slimme manieren aan elkaar te knopen.

“Allemaal geanonimiseerd,” bena­

drukt Post, “want privacy is essen­ tieel”. Dat levert dus nuttige inzichten op voor aangesloten BOVAG-bedrij­ ven. “Dit is pas het begin”, zegt Post.

“De komende tijd zullen we steeds meer toepa ssi n gen er i n gaa n brengen.”

Workshops Volgens Post is mijnOndernemer­ sportaal een logische stap in de ont­ wikkeling van Bovemij. “Onze missie is bedrijven helpen succesvol te ondernemen. Door de jaren heen is dat steeds verder gegroeid. De over­ name van RDC betekent weer een nieuwe stap. Data zijn essentieel voor de toekomst. Wij zorgen dat die data ten goede komt aan de branche.” In november is mijnOndernemerspor­ taal uitgerold onder alle leden van BOVAG Onafhankelijke Autobedrij­ ven (zie kader). “In de maanden erna gaan we met BOVAG bijeenkomsten en workshops organiseren om leden op weg te helpen om alles eruit te halen. Met mijnOndernemersportaal kunnen ondernemers grote stappen zetten.”

Eerst de onafhankelijke autobedrijven “We beginnen met kleinere autobedrijven”, zegt Post.

“Eerst auto’s omdat RDC daar veel data over heeft.

Voor andere branches moeten we eerst data gaan verzamelen voor we het portaal kunnen inzetten. En de diensten die we nu hebben, zijn gericht op bedrijven met één of twee vestigingen.

Autodealers zijn doorgaans veel groter. We ontwikkelen een software-schil om het systeem die het ook voor dealers bruikbaar maakt en rollen het dan ook naar hen uit.”

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 29

MIJN.BOVAG.NL

Uitgelichte dossiers

Alle informatie om optimaal te kunnen ondernemen

De impact van elektrisch vervoer De elektrisch aangedreven auto heeft BOVAG een reken­ auto zal een flinke impact tool ontwikkeld, waarmee u krijgen op autobedrijven. Om de impact op de aftersales ondernemers te helpen zich van uw bedrijf kunt bereketijdig voor te bereiden op de nen. Ook vindt u in het dosdoorbraak van de elektrische sier een handig stappenplan.

ViaBOVAG Staan uw occasions al op de viaBOVAG.nl? Consumenten beoordelen deze site maar liefst met een 8,1. Inmiddels staan er al meer dan 50.000 auto’s op. Weten hoe u mee-

doet met viaBOVAG? Ga dan naar het dossier ViaBOVAG. Hier vindt u ook het laatste nieuws, de voordelen en antwoorden op veelgestelde vragen.

Non-conformiteit Geeft u bij de verkoop geen garantie? Of is de verstrekte garantie inmiddels verstreken? In beide gevallen kan de klant een beroep doen op de wettelijke regeling van non-­

Marktinformatie Eén van de voordelen van het lidmaatschap van BOVAG is dat u als lid altijd inzicht heeft in actuele (verkoop)cijfers, marktonderzoeken en consumentenbehoeftes

waar u meteen op kunt inhaken. In het dossier Marktinformatie staat meer informatie over deze onderzoeken en cijfers en zijn de gegevens te downloaden.

conformiteit, in de volksmond ook wel de ‘wettelijke garantie’ genoemd. Alle informatie over dit onderwerp en nuttige tips vindt u in het dossier Non-conformiteit.

Ga naar mijn.bovag.nl en klik in de navigatiebalk op dossiers.

Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.  Centraal in Nederland  Zalen voor 4 tot 250 personen  Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken  Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty  Ruime, eigen parkeergelegenheid

30 BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018

ieuwsgierig? Doe de virtuele tour N door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@ bovag.nl.

BOVAG Ledenadvies Voor advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken kunt u terecht op: mijn.bovag.nl.

Staat uw vraag er niet bij, bel dan met BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

SERVICES Afdelingen

BOVAG online mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achter­ grond­informatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

Autodealers

bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 659 52 42

Christa Grootveld E christagrootveld@bovag.nl T (030) 659 53 45

Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

bovagkrant.nl Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.

Truckdealers en Truck& Trailerbedrijven

Erik Stern E erikstern@bovag.nl T (030) 659 52 16

Aad Verkade E aadverkade@bovag.nl T (030) 659 53 02

Verhuur- & Deelautobedrijven

Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

Marjolijn Spoorenberg E: marjolijnspoorenberg@bovag.nl T (030) 659 52 34

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Francien van der Wal financieel directeur BOVAG francienvanderwal@bovag.nl

ABONNEMENTEN Opgave, adres­wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (025) 125 79 24 E: klantenservice@aboland.nl I: www.aboland.nl

BOVAG Loopbaancoaches Linda Bergstra E lindabergstra@bovag.nl T (06) 41 09 68 39

Hans Joosten E: hansjoosten@bovag.nl T (030) 659 54 86

Trudy van Breugom E trudybreugom@bovag.nl T (06) 17 35 69 81

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Maarten Mastop E maartenmastop@bovag.nl T (030) 659 52 30

Remko van Eindhoven E remkovaneindhoven@bovag.nl T (030) 659 52 69 Jolanda Verwoert E jolandaverwoert@bovag.nl T (030) 659 53 65

Jos van den Broek E josvandenbroek@bovag.nl T (030) 659 52 18

BOVAG dochters

Colofon

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel. (030) 65 95 211 I: www.bovagkrant.nl HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra E: elviraspoelstra@bovag.nl REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen E: traffic@bovagkrant.nl PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com; Martijn Ubink ADVERTENTIES Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelaren

Rijscholen

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

23 november 2018, jaargang 24, nr. 11 De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar.

Frank Ruygrok E frankruygrok@bovag.nl T (030) 659 53 52

Revisiebedrijven Abonnementsprijs: € 112,00 per jaar excl. btw. (Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Peter Arno Broer, Edith Buenen, Tom Doms, Tom Huyskens, Jeroen Kreule, Sjoerd van der Linden, Mark Litjens, Martijn Louws, Marnix Schmidt, Ingmar Timmer, Paul de Waal, Rik Werner, Adobe Stock, BOVAG-archief.

De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­heid aanvaarden voor moge­ lijke gevolgen die zouden kunnen voort­ vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

Hannie Tak E hannietak@bovag.nl T (030) 659 52 27

Bovemij Groep www.bovemij.nl – (024) 366 66 66 Innovam Groep www.innovam.nl – (030) 608 77 22 RDC www.rdc.nl – (020) 549 71 71

BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

New Vision Groep Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (088) 04 04 010 E: info@newvisiongroep.nl I: www.newvisiongroep.nl

BOVAGkrant NUMMER 11 / NOVEMBER 2018 31

De BOVAG Zorgpolis De zorgpolis voor alle medewerkers in de mobiliteitsbranche Ook in 2019 kunt u maximaal profiteren van de kortingsafspraken die BOVAG Zorgpolis heeft gemaakt met een aantal verzekeraars.

ie m e r p s i Bas vanaf 6 4 , 3 0 1 â‚Ź

De belangrijkste voordelen op een rijtje: Korting op de basisverzekering en aanvullende verzekeringen Collectieve voordelen zoals extra fysiotherapie en een gratis health check Ook gezinsleden profiteren mee Gegarandeerde acceptatie Wij zeggen uw huidige zorgverzekering op als u zich voor 1 januari 2019 aanmeldt

Regel het voor 1 januari 2019 via www.bovagzorgpolis.nl of (088) 121 02 01