BOVAGkrant 2015-14 versie Autodealers

nummer 14 / november 2015

krant

ADE

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

Het faillissement van Saab was als het verliezen van een dierbare Oepke Wassenaar, mede-eigenaar Wassenaar Zweedse Autospecialist

in dit nummer:

Drie decennia BOVAG BOVAG-boegbeeld Burgman blikt terug pagina 8

Stoppen of doorgaan?

Ignace Terpstra hakte de knoop door pagina 25

Shoppen zonder sjouwen BaggyBoys scoort met gemak pagina 22

Leven na Saab

Het Ebike4All E-Bike4All concept: financiële oplossing voor het autobedrijf Het concept: dédé financiële toevoeging voor het autobedrijf

* OTO HENDRIKS DOETINCHEM

HOOFDKANTOOR E-BIKE NEDERLAND B.V. CUIJK De E-Bike Bike is niet meer uit het Nederlandse straatbeeld te denken. De elektrische fiets is ideaal voor woon- en werkverkeer en ook de doelgroep breidt zich steeds verder uit en varieert van jong tot oud. Niet meer in de file en meer in beweging. E-Bikes zijn niet alleen meer te vinden bij de fietsenwinkels, maar staan ook steeds vaker in de showrooms van autobedrijven. Vreemd? Volgens E-Bike Nederland B.V. in Cuijk niet. De mobiliteit wordt vanuit de autobranche steeds breder bekeken. Het verkopen van één product past niet meer in deze tijd. Daar biedt E-Bike Nederland B.V. met haar concept “Altijd 2e E-Bike gratis” nu de oplossing voor.

E-Bike4All bij het fiets- én autobedrijf De autobranche staat onder druk en heeft een oplossing nodig.

Met elektrische fietsen in de showroom van de autodealer wordt het mogelijk om een totale mobiliteitsoplossing te bieden.

Het afgelopen half jaar hebben dertig nationale en internationale dealers zich aangesloten bij het E-Bike4All concept. Zo sloten ook onder andere Autobedrijf Coppes in Bergharen, Leendert van den Born Groep uit Noord-Brabant, OTO Hendriks in Doetinchem, Autobedrijf Janssen in Kerkrade en de Bochane Groep zich aan. Door het unieke concept "Altijd 2e E-Bike gratis" onderscheiden deze autobedrijven zich van de normale autobedrijven. Een netwerk van 100 dealers is het doel voor 2016 van E-Bike Nederland B.V. Zo kan zij bijvoorbeeld het adverteren samen met haar dealers betaalbaar maken.

De E-Bike voordelen en mogelijkheden Het aanbieden van de E-Bikes van E-Bike4All biedt meerdere voordelen. Een elektrische fiets heeft relatief (en vaak zelfs absoluut) meer marge dan veruit de meest verkochte auto’s.

Door onder andere grote aantallen E-Bikes direct af fabriek te leveren, dus geen tussenhandel, wordt het mogelijk om deze aantrekkelijke marges te realiseren. De kwaliteit en keuze van de onderdelen op de elektrische fietsen zijn vergelijkbaar met de A-merken. Ook heeft E-Bike4All haar eigen 100 jaar oude merk ‘Concordia’, in 1898 opgericht door de overgrootvader van mede-eigenaar Arno Cup. Naast het kopen is ook het leasen van E-Bikes mogelijk. De consument krijgt een unieke ENRA Verzekering aangeboden en de garantieperiode gaat van twee naar vier jaar in 2016. Een groot bijkomend voordeel is dat het autobedrijf nu ook mensen in de showroom ontvangt die normaal een ander automerk rijden. Er wordt dus meer traffic gegenereerd.

Daarnaast ligt de E-Bike als product zeer dicht bij de auto. De technische kennis is al bij het autobedrijf aanwezig en door middel van bijscholing van E-Bike4All kunnen automonteurs ook direct aan de slag met het onderhoud van de elektrische fietsen. De servicebussen van E-Bike4All rijden dagelijks rond voor service, onderhoud en afleveringen. Eveneens ondersteunt E-Bike Nederland B.V. in de verkoop van de E-Bikes.

COPPES BERGHAREN Na een cursus over de elektrische fietsen kunnen de verkopers direct aan de slag met de verkoop van de E-Bikes. Er is slechts een beperkte ruimte in de showroom nodig. Op de ruimte die twee auto’s innemen, kan een complete collectie E-Bikes gepresenteerd worden. Ook voor de instore reclame biedt EBike4All een totale oplossing. En zo wordt de consument alles onder één dak geboden. Bovendien is het voor de consument prettig om de aankoop van een elektrische fiets te doen bij het bekende en vertrouwde autobedrijf.

In combinatie met accessoires kan de E-Bike ingezet worden om cross-selling verkoop te stimuleren. Zo is het mogelijk om de E-Bike aan te bieden bij de aanschaf van een auto en kan het product verkocht worden in combinatie met een trekhaak en fietsendrager. Is men op zoek naar een betaalbaar alternatief voor vervangend vervoer? Dan biedt ook hier de E-Bike dé oplossing.

Het concept Met het concept E-Bike4All heeft de ondernemer rayonbescherming en dus verschillende mogelijkheden om een totale vorm van mobiliteit aan te bieden, de verkoop Interesse in E-Bike4All? te stimuleren en een Neem dan vrijblijvend onderscheidende positie contact op met E-Bike in de markt aan te nemen.

Nederland B.V. via Alle E-Bike4All dealers frans@ebike-nederland.com onderscheiden zich met of via 0485-794553 en vraag de verkoop van de E-Bikes naar Frans Brittijn. door het leveren van een Wij zijn nog op zoek naar meer dan 70 locaties! hoogwaardige kwaliteit en rijcomfort in combinatie Hoofdkantoor met de unieke aanbieding E-Bike Nederland B.V. “Altijd 2e E-Bike gratis”. Ook Kovel 11 5431 ST Cuijk de uniforme uitstraling en www.ebike4all.com een hoge omloopsnelheid dragen hier aan bij. Starten met E-Bike4All is al mogelijk met een kleine investering. Op basis van overleg en nauwe samenwerking worden de E-Bike4All dealers ingericht op een wijze die past bij het E-Bike4All concept en het bedrijf dat zich aansluit. De fietsen worden vanuit E-Bike Nederland B.V. direct rijklaar afgeleverd. E-Bike Nederland B.V. creëert dan ook samen met haar E-Bike4All dealers een win-win situatie met de focus op dezelfde klant. Nieuwsgierig? Kijk dan op de website!

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

CAO moet toekomst bieden Een nieuwe cao Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf (MvT) moet toekomst bieden aan werknemers en werkgevers. Het aanpassen en vernieuwen van de cao is en blijft de inzet van BOVAG in de onderhandelingen (MvT).

Dat is niet voor niets. Onze samenleving is ingrijpend veranderd. De consument vraagt ook in onze sector om ruimere openingstijden en meer flexibiliteit. Wij zien graag dat onze leden daar maximaal op in kunnen spelen, zonder onnodige beperkingen. Dus: ruimte voor een brede werktijdenregeling in de nieuwe cao is een wens die breed leeft bij onze leden. Ook werknemers verlangen meer flexibiliteit, bijvoorbeeld in hun werktijden, om zorgtaken te vervullen. De huidige cao kent daarvoor te veel belemmeringen.

De sector Metaal en Techniek heeft intussen een nieuwe cao. Er is consensus tussen werkgevers en werknemers. Deze cao M&T behelst een loonstijging van 4,05 procent over 26 maanden (1,87 procent op jaarbasis) terwijl er nauwelijks sprake is van vernieuwing in de arbeidsvoorwaarden. Werkgeversorganisatie FME die nog een cao Metalektro moet afspreken, raad­pleegt binnenkort haar leden: welke (loon)ruimte is nodig om tot een moderne cao te komen? Daarbij verwijzend naar het recente M&T-akkoord.

Dat stemt tot nadenken. Natuurlijk, de economie trekt aan en onze leden melden vrijwel over de hele linie verbetering van de bedrijfsresultaten.

We komen wel uit een diep dal. Signalen voor langdurig herstel zijn wisselend. Voorzichtigheid is geboden om continuïteit voor bedrijven en medewerkers te borgen. Daarom i j ve r e n w i j vo o r e en evenw icht i g akkoord, passend bij de moderne, flexibele s a me n le v i n g va n nu. Daarvoor zullen zowel werkgeversa l s werk nemers­ pa r t ijen stappen moeten zetten.

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

14 Oepke Wassenaar

8 Burgman blikt terug Oud-algemeen directeur Koos Burgman blikt terug op een aantal bijzondere dossiers uit zijn dertigjarige carrière bij BOVAG.

Er is leven na Saab. Dat bewijst ondernemer Oepke Wassenaar, die na het faillissement van zijn lievelingsmerk succesvol als Zweedse autospecialist doorging.

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten.

Kortom, de dingen die BOVAG en haar leden bezighouden.

12 MINIMOTORMUSEUM Nieuw in het BOVAGhuis: een opengewerkt motorblok onder een glazen stop.

21 ARBOCATALOGUS De online arbocatalogus is vernieuwd.

25 STOPPEN OF DOORGAAN? Ignace Terpstra over zijn keuze om te stoppen met zijn autobedrijf.

26 BRAND! 10 zaken die u moet weten over brand en het voorkomen ervan.

22 Shoppen zonder sjouwen Ondernemer Dave Beks speelt met zijn ‘BaggyBoys’ in op de behoefte aan gemak bij de offline winkelende consument.

In Den Bosch kun je nu winkelen zonder tassen.

Blije gasten Zes tips voor gastvrij denken en doen, waar je echt iets aan hebt.

Exporteren moet je leren

29 TWEESPRAAK Zet de zelfrijdende auto de rijschoolbranche op zijn kop?

Arno Smits en Jan Kok denken er totaal verschillend over.

30 SERVICE

16

18

Occasionexport blijft een bijzondere tak van sport, aldus export-expert Sander de Jong uit Hardenberg.

BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015 3

KORT VAN DE FISCUS

Korting aan personeel,

gevalletje WKR? Vraag: Mijn verkoper is fiets­ fanaat. Laatst kocht hij in mijn zaak een nieuwe outfit met korting. Moet ik deze korting nu onderbrengen in de vrije ruimte van de werkkostenregeling?

Antwoord: In de nieuwe regeling is dit soort kortingen vrijgesteld, waardoor u niet langer bang hoeft te zijn dat bestaande PROGNOSE

Agenda

400.000

nieuwe auto’s in 2016 B

OVAG en RAI Vereniging verwachten dat er volgend jaar 400.000 nieuwe personenauto’s worden geregistreerd.

Voor 2015 denken de twee organisaties uit te komen op 415.000. Het aantal lichte bestelwagens komt volgens BOVAG en RAI Vereniging volgend jaar uit op 60.000 stuks. Voor 2015 was aanvankelijk een prognose van 400.000 nieuwverkopen afgegeven. Veel zakelijke rijders proberen echter hun nieuwe leaseauto’s nog voor eind 2015 geregistreerd te krijgen vanwege aanstaande veranderingen in de bijtelling per 1 januari 2016. Met name daardoor verwachten BOVAG en RAI Vereniging nu eind 2015 uit te komen op 415.000 registraties.

Private lease Vanaf 1 januari 2017 implementeert staatssecretaris Wiebes het nieuwe beleid van zijn Autobrief 2.0. Dat houdt automatisch in dat in 2016 de ‘oude’, hier

en daar licht aangepaste fiscale regels rondom personenauto’s de markt nog in belangrijke mate zullen bepalen. “De markt voor particuliere kopers in 2016 is enerzijds afhankelijk van herstellend consumentenvertrouwen en anderzijds in toenemende mate van de populariteit van nieuwe financieringsvormen”, zegt Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers.

“Zo groeit de belangstelling voor private lease, waarbij in de meeste gevallen de auto’s overigens niet op naam van de particulier (en dus als particuliere verkoop) worden geregistreerd. Als het consumentenvertrouwen in de sector doorzet zoals dat bijvoorbeeld in de huizenmarkt door lijkt te zetten, zou het huidige geprognosticeerde aantal voor 2016 ten positieve kunnen veranderen.” De prognose van RAI Vereniging en BOVAG komt tot stand na een grondige analyse van de markt door de rekenmeesters van beide verenigingen, waarna een externe toetsing plaatsvindt bij het internationaal automotive consultancy bureau IHS Polk.

Het BOVAG Ondernemers­café in cijfers

1.140

BOVAG-leden hebben een ondernemerscafé bijgewoond.

Bezoekers waarderen het BOVAG Ondernemerscafé gemiddeld met een

90%

7,5

van de bezoekers raadt collegaondernemers aan om ook een ondernemerscafé te bezoeken.

4 BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015

kortingen uw budget opvullen.

Er mag maximaal 20 procent korting worden gegeven, wat op jaarbasis maximaal tot 500 euro per medewerker mag optellen.

Elke korting die u hierboven geeft, moet wel als loon worden aangemerkt of in de vrije ruimte worden ingedeeld. Lees de volledige uitleg op leden.bovag.nl/belastingdienst.

November • 10 november: Ondernemerscafé (Dordrecht) • 12 november: P&O Congres (Bunnik) • 17 november: Ondernemerscafé (Haren)

• 19 november: Femme Tech Dag (Utrecht) • 24 november: Ondernemerscafé (Saasveld)

AutomaaT

uw garagepakket sinds 1986

AutomaaT is een vanuit de praktijk ontworpen administratiepakket en is onder andere geschikt voor universele bedrijven, dealerbedrijven, fleetowners en autohandelaren. Tevens kan het gebruikt worden door LPG-inbouwers, truckcentra en bedrijven gespecialiseerd in campers.

CSW ADV. 92 X 132

en ulair aar b mod Ook verkrijg e onlin

Het programma is een van de meest complete pakketten op de markt.

Geen enkel bedrijf is hetzelfde en daarom is de software flexibel en aanpasbaar zodat u er mee kunt werken zoals u wenst.

Het pakket levert alles-in-één automatisering van onder andere: • werkplaats • verkoop • magazijn • planning • boekhouding.

De boekhouding kan compleet geïntegreerd worden.

Neem vrijblijvend contact met ons op en vraag naar de mogelijkheden.

CSW Software Prins Hendrikweg 62 3881 GE Putten

Tel.: 0341-355855 info@csw.nl www.csw.nl

KORT COLUMN

Output per medewerker opschroeven Het gemiddelde rendement van 0,7 procent in de eerste helft van dit jaar, ten opzichte van het licht negatieve rendement in dezelfde periode in 2014, laat zien dat we met z’n allen op de goede weg zijn.

We zijn er nog lang niet, maar bij de meeste autodealers groeit het besef dat enerzijds de kosten strak onder controle moeten worden gehouden en dat anderzijds meer aandacht voor bijvoorbeeld de tweedehands verkoop tot meer omzet en brutomarge leidt. Als de zon schijnt moet je het dak repareren. Dus in dit geval, wanneer er iets meer lucht in de bedrijfsvoering ontstaat, is het zaak om de output per medewerker op te schroeven. Over alle afdelingen in het dealerbedrijf moeten de processen worden geoptimaliseerd: meer verkoop per verkoper, meer onderdelen per magazijnmedewerker en meer factureerbare uren per monteur. Vooral schaalvergroting en dus het sluiten van vestigingen, zorgde in het eerste halfjaar van 2015 voor de rendementsplus. Maar er is nog heel veel werk aan de winkel en daarom staat de BOVAG Branche barometer nog steeds op ‘regen- tot stormachtig’.

Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

SCHADE

AANMELDEN

nieuwe afdeling BOVAG Schadeherstel­ bedrijven nu mogelijk

B

OVAG-autobedrijven met een schadeherstelactiviteit kunnen zich vanaf heden aanmelden om lid te worden van de nieuwe afdeling: BOVAG Schadeherstelbedrijven.

schadeactivi­teiten. Op basis van een markverkenning heeft het verenigingsbestuur besloten om per 1 januari 2016 te starten met de afdeling BOVAG Schadeherstelbedrijven.

Deze afdeling gaat per 1 januari 2016 van start en is opgericht om leden te ondersteunen bij innovatie en belangenbehartiging van de schadeherstelbranche.

Binnen de schadeherstelbranche zien we complexe verschuivingen van rollen en activiteiten. Zo valt het op dat de activiteiten van autobedrijven en schadeherstellers meer en meer naar elkaar toe groeien. BOVAG-autobedrijven kloppen daarom steeds vaker bij BOVAG aan voor ondersteuning bij hun

Lidmaatschap BOVAG-leden die interesse hebben in een lidmaatschap kunnen zich vanaf nu aanmelden voor een lidmaatschap bij de kersverse afdeling. Let op: wilt u direct lid zijn vanaf 1 januari 2016? Meld u dan zo snel mogelijk aan. Wanneer u voor 31 december 2015 lid wordt, brengt BOVAG geen toetredingskosten in rekening! Kijk op leden.bovag.nl/schade voor meer informatie en aanmeld­ mogelijkheden.

Consumentenwebsite bovag.nl vernieuwd

C

onsumenten letterlijk op weg helpen met informatie en inspiratie en daarna doorverwijzen naar één van de BOVAG-leden uit het netwerk. Dat is het doel dat BOVAG heeft met de nieuwe website bovag.nl. De consumentenwebsite werd de afgelopen tijd compleet vernieuwd en is sinds begin oktober live.

Bij het ontwerp van de website is volledig uitgegaan van de consument. Negen van de tien keer komt deze via een zoekopdracht in Google op een pagina op bovag.nl terecht en start hij niet op de homepage. Dat maakt dat een klassieke homepage niet meer nodig is én dat de andere pagina’s de functie van homepage moeten kunnen hebben.

Klik eens op één van de thema’s op de nieuwe site en het is meteen duidelijk. De homepage is gefocust op twee toptaken: de consument op weg helpen met ‘Ik wil informatie over ...’ en

‘Zoek een BOVAG-bedrijf’. De BOVAG-leden zichtbaar maken doet de site ook door elk lid een eigen pagina te geven. Dat was al zo bij de oude website, maar nu kunnen alle leden zich op een eigen pagina zelf presenteren. Met een eigen foto, met vermelding van de diensten die ze aanbieden, compleet met verwijzingen naar het adres, de website en eventuele sociale media-kanalen.

De nieuwe rubriek de Vakman laat het vakmanschap van BOVAG-leden zien. Uiteraard maakt de website gebruik van veel en sprekend beeld, korte en bondige teksten en handige, snuggere tools, zoals ‘Techneutentaal’, ‘Waardebepaling’ en ‘Hulp bij klachten’.

Hoofddoelgroep is de consument, maar we weten natuurlijk dat ook journalisten en politiek en overheid gebruik maken van bovag.nl. Daarvoor hebben we onder de knop ‘Meer’ in het menu een aantal achterdeurtjes gerealiseerd met politieke standpunten, persberichten en feiten en cijfers.

CITA AT UIT DE BRANCHE

Angst jaagt de dief niet weg Oud-Formule 1-coureur en 24 uur van Le Mans-winnaar Jan Lammers verraste 6 oktober met enkele ‘Cruijffiaanse’ wijsheden de bezoekers van het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven in Papendal.

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 5

HOE RENDEREN ÚW SPONSOREURO’S? KIJK OP BOVAG.NL/SPORT

76%

55% Verwacht een uitbreiding van netwerk/relaties.

39%

Ruim driekwart van de BOVAG-leden die actief zijn als sportsponsor verwacht meer naamsbekendheid te genereren.

8%

Verwacht gratis toegang op het sportpark.

Verwacht helemaal niets terug.

8%

Verwacht dat de gesponsorde club of sporter een actieve bijdrage levert in aanboren nieuwe klandizie.

SPONSOR VAN SPORTERS ONDERWEG DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

BOVEMIJ

Tackel de relay attack Autodieven hanteren steeds geavanceerdere technieken om hun slag te kunnen gaan. Zoals de ‘relay’ attack, waarbij signalen van de key less entry – tussen de sleutelkaart en de auto – worden onderschept. Zijn de tijden van breekijzer en de schroevendraaier voorbij?

R

elay attack is sterk in opkomst, en dat zorgt voor een diefstaltoename van jongere voertuigen. Vooral vervelend, omdat, over de hele linie de diefstal van personenauto’s juist een licht dalende lijn vertoont. “De professionele autodief heeft het met relay attack gemunt op jongere en technisch geavanceerde auto’s. Een zorgelijke ontwikkeling”, beaamt René Engelen, manager operationeel risicomanagement bij Bovemij. “De professionele autodief kan het sleutelsignaal overal oppikken, zelfs tot op honderd meter afstand. Bij kantoor, thuis, of in de parkeergarage. Het is aan autofabrikanten en aan de after-market beveiligingsindustrie, om daar met een adequaat antwoord op te komen.” Tot het zover is, kunnen autobedrijven het initiatief nemen

en hun klanten proactief wijzen op preventieve maatregelen.

Graveren Die hoeven niet per definitie kostbaar te zijn. Zo drukt Engelen autobedrijven op het hart om het aloude kenteken graveren in alle autoruiten weer in ere te herstellen. “Dat is om onbegrijpelijke redenen in onbruik geraakt. Terwijl de effectiviteit ervan bewezen is. Maak het weer standaard.

Dieven laten auto’s met gegraveerde ruiten doorgaans staan, omdat de kosten van ruitvervanging simpelweg te hoog zijn.” Verder is Bovemij zeer overtuigd van de werking van een tweede manuele startonderbeker met pincode, naast de af-fabriek startonderbreker die bij wet verplicht is. “Dat levert een dubbele drempel op. In combinatie met een SCM-VBV sticker op de autoruiten schrikt dat

dieven enorm af. Een serieuze aanrader.” De BearLock staat eveneens bij verzekeraars te boek als een serieuze horde voor het dievengilde. “Dat is een mechanische beveiliging waarbij de versnellingsbak wordt geblokkeerd”, licht Engelen toe. “Die wordt, redelijk onzichtbaar voor het oog, aangebracht. In de cockpit zie je bijna niets, behalve een klein slotje, dat je voor het wegrijden moet ontgrendelen.

Dat gaat heel gemakkelijk, vanaf je bestuurdersstoel.” Dat gemak kan in de praktijk ook een niet onbelangrijk nadeel opleveren. “Je moet als bestuurder wel erg gedisciplineerd zijn en de Bearlock bij elke stop handmatig activeren. Want anders heeft de dief alsnog vrij spel.”

Geofencing Wie voertuigbeveiliging echt fancy wil maken, kan zich verliezen in

BOVAG EN BOVEMIJ INFORMEREN MINISTER Tijdens de openings­ bijeenkomst van de Week van de Veiligheid in oktober wezen Gerard van Riet (Bovemij) en Jan Bessembinders (BOVAG) minister Ard van der Steur van Veiligheid en Justitie op het belang van preventie en samenwerking om voertuigcriminaliteit te voorkomen. “Een goede kans om de minister de ernst en de impact van voertuig- en onderdelendiefstal te laten zien en een mooie gelegenheid om onze expertise als preventie-expert te tonen”, zegt Gerard van Riet van Bovemij Verzekeringen.

zogenoemde smartphone software, aldus Engelen. “Met geofencing krijgt de berijder, zodra iemand zich in de directe omgeving van de auto bevindt met kwade bedoelingen, een melding op zijn of haar smartphone. Of wordt er desgewenst een particuliere alarmcentrale ingeschakeld. Echt cool, maar wil je dit als autobedrijf aan je klant aanbieden, verdiep je dan terdege in de verschillende aanbieders. Het ene systeem is beter dan het andere. En de prijskaartjes verschillen ook nogal.” Autobedrijven kunnen dus op verschillende niveaus hun klanten adviseren bij effectieve diefstal­preventie. Engelen: “Ga er mee aan de slag deze herfst.”

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 7

INTERVIEW

8 BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015

Tekst: Mark Litjens Fotografie: BOVAG-archief

KOOS BURGMAN BLIKT TERUG OP DERTIG JA AR BOVAG

Transparantie, integriteit en teamwork Koos Burgman droeg eind vorig jaar het directeurs­ stokje over aan Peter Niesink. Tot eind 2016 blijft hij zich bij BOVAG echter nog inzetten voor de lobby. Want dat kan hij als geen ander. Met zijn kenmerkende bescheidenheid blikt hij terug op bijzondere momenten in dertig jaar BOVAG.

K

oos Burgman is volgens minister Schultz van Haegen (I&M) een “lobbyist in hart en nieren, een rasdiplomaat en iemand met een enorm netwerk”. De minister sprak deze woorden tijdens het officiële afscheid van de BOVAG-directeur in september, net voordat ze hem een koninklijk lintje opspeldde en nog meldde dat ze Burgman ‘eigenlijk niet kunnen missen bij de BOVAG’.

Dit laatste ziet Burgman anders. “Ik heb mijn functie vorig jaar al overgedragen aan Peter Niesink, in het volste vertrouwen dat hij meer dan capabel is voor de baan. Dat is ondertussen al gebleken, reden genoeg om mijn taak neer te leggen. Het was tijd voor nieuw elan”, aldus de oud-directeur. Hij is na zijn afscheid ingegaan op het verzoek van de organisatie om nog twee jaar bij de vereniging betrokken te blijven, vooral vanwege zijn ‘kennis en kennissen’, zoals hij het zelf eufemistisch omschrijft.

In de functie van ‘directeur externe betrekkingen’ pakt Burgman dus nog een paar dossiers bij de hoorns, dossiers die al jaren na aan zijn hart liggen, zoals de accijnsverhogingen en de kilometerheffing. “Maar ik loop hierbij niemand in de weg.

Als Peter een dossier wil overnemen vind ik dat prima, als BOVAG een andere koers voorstaat, dan ga ik daar natuurlijk in mee. Peter heeft als algemeen directeur nu het roer van de werkorganisatie in handen”, aldus Burgman.

Teamwork Met zijn vertrek is er bovendien een aantal andere wijzigingen doorgevoerd in de verenigingsstructuur. Zo treedt vanaf >

1

MEMORABEL MOMENT: BOVAGHUIS Trots is Burgman op het verenigingshuis in Bunnik, dat onder leiding van collega-directeur Robert Clement twee jaar geleden compleet werd verbouwd. “Eigenlijk gaat het om twee memorabele momenten. Eerst de verhuizing van Rijswijk naar Bunnik, zo’n 25 jaar geleden. Een verhuizing die was ingegeven door het idee dat wij voor de leden makkelijker bereikbaar wilden zijn en dus beter centraal in Nederland konden zitten, dan in de buurt van Den Haag. Het tweede moment van trots wordt gemarkeerd door de heropening, begin 2014. De verbouwing heeft ons gebouw in lijn gebracht met dat waar wij voor staan: transparantie. Veel glas, open ruimtes, flexwerkplekken en vooral ontmoetingsruimtes en een restaurant, ook voor onze leden. Zij kunnen onaangekondigd hier een kop koffie komen drinken of lunchen met relaties, met ons of met elkaar. Zo hou je de lijntjes kort.” Vanzelfsprekend is het feit dat koning Willem-Alexander de opening verrichtte een ander hoogtepunt in dit kader. “Een heel mooi moment, vooral als je bedenkt dat zijn opa 25 jaar geleden het lintje in Bunnik doorknipte.

Mooi toch?”

BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015 9

Wij gaan tot aan het gaatje om deze maatschappelijke misstand te veranderen > september vorig jaar algemeen voorzitter Bertho Eckhardt bij de

grote vraagstukken als boegbeeld in de publiciteit. Eerder was dit de taak van de algemeen directeur en Burgman heeft deze rol met verve ingevuld. Autoweek riep hem vorig jaar nog, net voor zijn vertrek, uit als de machtigste automan van het jaar, een titel die eerder keer op keer werd binnengehengeld door staatssecretarissen. “Ik ben dan altijd het boegbeeld geweest, maar iedereen snapt natuurlijk dat ik dit alleen kan zijn dankzij de fantastische medewerkers en leden van onze vereniging. Zij bereiden alles voor, zij leveren de feiten aan. En daarmee ga ik dan op pad. Mooi dat ze mij die titel toedichten, maar die is gewoon voor iedereen hier.” Macht zegt Burgman niks. Gezag wel. “Dat verdien je door je handelen, je inhoudelijke kennis, door beslagen ten ijs komen en door integer te zijn: je moet gewoon goed met elkaar omgaan.”

Overigens geldt hetzelfde voor de koninklijke onderscheiding die hij kreeg tijdens zijn officiële afscheid, eind september. Ook die is volgens Burgman het resultaat van teamwork. Vandaar dat hij vorige week in Bunnik gebak uitdeelde in de vorm van een Koninklijke onderscheiding. Iedereen deelt mee, iedereen een lintje. Het typeert Burgman.

Stempel Gevraagd naar het ‘stempel’ dat hij op BOVAG heeft weten te drukken, haalt Burgman het onderwerp ‘transparantie’ aan. “Als BOVAG ben je partner voor een heleboel partijen.

Je leden, ministeries, de Nederlandse bank, CBR, de RDW en ga zo maar door. Dan moet je altijd beslagen ten ijs komen, maar vooral transparant werken. Betrouwbaarheid is hierbij van belang. Natuurlijk kun je wel eens een misser maken, maar bedenk dan wel dat vertrouwen te voet komt en te paard gaat. Transparantie, integriteit en vooral persoonlijk contact houden het helder. Dat is wat ik hopelijk heb bereikt na drie decennia bij de club.”

3

BIJZONDER DOSSIER: AUTOLOG MÉT SCHADEHISTORIE Transparantie. Het woord valt vaker als je met Burgman praat. Zijn hele carrière heeft in dit licht gestaan, zo ook een van zijn stokpaardjes: Autolog. “Alle informatie over de auto, hoort bij de auto. Kilometers, aantal eigenaren, onderhoudsstatus, je wilt het allemaal weten als nieuwe eigenaar. Maar om het helder te houden, zou je ook schades moeten vermelden.

En dat is een moeilijk punt. Dat wil men niet etaleren.

Waarom niet? Als schadeherstel goed is uitgevoerd, met garantie, is er niks aan de hand. Ik denk dat een auto meer waard is wanneer je helder bent over de totale geschiedenis. Dat schept immers vertrouwen.

Toch is het niet gelukt. Leasemaatschappijen en schadeherstelbedrijven en verzekeraars geloofden er niet in. Nóg niet. Maar de consument gaat erom vragen en ik denk dat dit bijdraagt aan een positiever imago voor de hele branche. Daarom vind ik het zo belangrijk dat het er toch komt. Ik verwacht het binnen drie jaren alsnog.”

10 BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015

BIJZONDER DOSSIER: ACCIJNZEN Wie door het omvangrijke archief van het BOVAG-blad bladert, treft vanaf 1991 heel wat meters aan over het zogenaamde ‘Kwartje van Kok’. Toentertijd een tijdelijke accijnsverhoging op brandstof om de overheidskas te spekken. Tijdelijk is ondertussen permanent geworden, want het kwartje is nooit meer terug gekomen in de portemonnee van de eindgebruiker.

Nog altijd is het een aandachtspunt voor BOVAG, vooral sinds de jongste accijnsverhogingen, waardoor vooral pomphouders in de grensstreek hun inkomen zagen dalen. Fors. “Het kan gewoon niet zo zijn dat je het inkomen van een hele grote groep ondernemers wegneemt. Want dat is wat er gebeurt. Consumenten in de grensstreek rijden voor goedkopere brandstof probleemloos een paar kilometer om, naar België of Duitsland. In België kunnen ondernemers, zoals transportbedrijven, zelfs nog een deel van de belastingen terugvragen. Die tanken dus nooit meer in ons land”, aldus Burgman.

2

Slechts 56 miljoen En waarom, vraagt de oud-directeur zich af. “Het accijnsplan moest 280 miljoen opleveren. Een schijntje op de hele begroting, maar wel met gigantische gevolgen. Veel (familie)bedrijven die na decennia hun deuren moeten sluiten, veel werklozen, ook onder toeleveranciers, een verarmde grensregio en ten slotte een verarmde schatkist. Want er wordt minder brandstof verkocht en er moeten uitkeringen worden betaald. Kortom, uiteindelijk, zo hebben wij becijferd, leverde deze hele operatie tot nu slechts 56 miljoen op. Helemaal niks dus. Zeker wanneer je beseft dat de maatschappelijke schade meer dan een miljard euro bedraagt.” Burgman gaat ook komend jaar nog op de bres voor dit dossier. “Met de verkiezingen in zicht, lijkt het er op dat ze het in Den Haag willen repareren. Wij gaan tot aan het gaatje om deze maatschappelijke misstand te veranderen.

Dat klanten niet meer omrijden voor brandstof. Anders moeten er vergoedingen komen omdat de overheid het speelveld voor de pomphouders grondig heeft bedorven.”

4

BIJZONDER DOSSIER: KILOMETERBEPRIJZING “Betalen naar gebruik is eerlijk en het prikkelt om over je mobiliteit na te denken. Moet ik echt de weg op?

Kan ik met de fiets, de scooter of het openbaar vervoer? Slimmer omgaan met mobiliteit levert doorstroming op en daar is iedereen bij gebaat. Ik weet zeker dat dit er gaat komen.

Ik ben er daarom nog altijd mee bezig. De fundamenten liggen er: samen met de transportbranche, ANWB, Natuur en Milieu en RAI Vereniging denken wij na over de voorwaarden waaronder het idee concreet kan worden gemaakt. We willen er klaar voor zijn als de politiek er alsnog rijp voor is. Over een jaar of drie staat het weer vol op de politieke agenda, let maar op.”

Het BOVAGhuis is ook uw huis • Ontmoet collega’s uit de branche en de mensen van BOVAG • Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Lekkere lunches en diners uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken • Ruim voldoende gratis parkeergelegenheid Het BOVAGhuis in Bunnik is het huis van alle leden van BOVAG. U bent van harte welkom voor een kop koffie en u kunt kosteloos gebruik maken van het mooie lichte atrium als u met een collega wil afspreken, even een werkplek nodig heeft of voor een kop koffie of een broodje onderweg. Uiteraard is vergaderen bij BOVAG ook mogelijk, tegen sterk gereduceerd tarief kunt u als BOVAG-lid gebruik maken van het vergadercentrum.

Meer informatie via www.bovag.nl/vergaderen of via vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

SNAPSHOT

Museum motorblok Een compleet opengewerkt motorblok met versnellings­bak van een klassieke Renault 4CV, bouwjaar 1960, onder een glazen stolp. Met een druk op de knop, komt ie letterlijk tot leven.

Dit motorblokje staat sinds september in de centrale ontvangsthal van het BOVAGhuis en komt van Auto Doe uit Amersfoort, al 35 jaar BOVAG-lid. Bert van de Weerd was jarenlang het gezicht van het bedrijf, dat in 2014 werd overgenomen door de jonge ondernemers Wilco van Nimwegen en Edwin van de Bor. “Het is een prachtig werkstuk van de oude eigenaar, Ruud van der Bilt, waar vele jaren werk in zijn gaan zitten”, vertelt Van de Weerd. “Van der Bilt is inmiddels overleden en zijn huzarenstukje verdiende een mooie plek. Bij BOVAG kunnen alle leden van dit moois genieten.”

Algemeen directeur Peter Niessink en directeur externe betrekkingen Koos Burgman namen het blok op feestelijke wijze in ontvangst.

12 BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015

Fotografie: Peter Arno Broer

FACTS

Renault 4CV • 747 cc motorinhoud • 21 pk bij 4.100 tpm • 3 versnellingen

Met een druk op de knop komt het opengewerkte Renault 4CV-blokje tot leven

Bent u een keer in het BOVAGhuis? Steek dan gerust de stekker in het stopcontact en laat het 4CV-blokje eens draaien.

BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015 13

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

Met Zweden op eigen benen Het Zweedse Saab ging in 2011 bankroet. Even dreigde dat het Friese familiebedrijf Wassenaar Saab veel pijn te doen. Maar te midden van kolkende emoties, onrust en onzekerheid was daar de uitgestoken hand van manage­mentconsultant Henk Roelenga. Oepke Wassenaar (58) verhaalt hoe hij en broer Dirk (59), dankzij hun coach, herrezen als Wassenaar Zweedse Autospecialist.

M

“

ijn broer vergeleek het faillissement van Saab met het plotselinge overlijden van een dierbare. Je raakt in shock, verliest de grond onder je voeten en je tuimelt in het duister. Ons familiebedrijf stond als een huis, we waren fors meegegroeid met Saab. Mijn vader startte rond 1953 een mechanisatiebedrijf. Hij verkocht tractoren, balenpersen, alles voor de landbouw. En hij begon met het verkopen van auto’s. Op zekere dag stapte de dorpsdokter binnen. Die wilde per se een Saab; een revolutionaire, qua aerodynamica futuristische auto, gebouwd door een Zweedse vliegtuigfabrikant. En zo begon de liefde. Vader leverde de dokter zijn droomauto en in 1962 benoemde importeur A.R.M., de Amsterdamse Rijtuig Maatschappij hem tot exclusief Saab-dealer voor Friesland. Mijn broer Dirk stapte als eerste in de zaak. Hij had autotechniek in Apeldoorn gestudeerd, de werkplaats werd zijn domein.”

neelsbeleid tot aan werkplaatsinrichting en software toe. In 1990 openden we ons nieuwbouwpand in Leeuwarden. Vader was ernstig ziek, Dirk en ik namen Wassenaar Saab over.

In 2009 begon het gerommel: leveranties werden uitgesteld, geen nieuwe modellen meer. Maar je vertrouwde op Saab, een grote autofabrikant gaat niet zomaar failliet. Toen het in 2011 wel gebeurde was dat een nachtmerrie. In 2012 duikelde onze omzet – op een schaal van tien – van tien naar vier! Gelukkig kreeg ik hulp van bedrijvencoach Henk Roelenga. Hij zorgde ervoor dat wij ons gingen organiseren: schrijf een nieuw bedrijfsplan, hoe herrijs je als onafhankelijk autobedrijf met een eigen identiteit? Hij leerde me drie belangrijke zaken. Eén: zoek naar en verkoop de beleving die past bij jouw klanten. Twee: betrek je personeel bij alles wat je doet: motiveer ze, verbeter de interne communicatie.

En drie: leg je belangrijkste bedrijfsprocessen schriftelijk vast.”

Bedrijvencoach

Eland

“Later werd ik de commerciële man. Ik reisde regelmatig naar Kasteel Hedenlunda in Zweden. Daar organiseerde Saab trainingen: productkennis, management, verkooptechniek. Saab zorgde ook voor alle zaken binnen je bedrijf, van vormgeving en hulp bij perso-

“We vroegen onze vaste klanten in welke auto zij wilden rijden als er geen Saab bestond. Bijna de helft antwoordde: Volvo.

Ook uit Zweden. Henk adviseerde: verkoop de beleving ‘Zweedse auto’s’. En dus tref je nu de eland als symbool aan op onze

14 BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015

gevel, onze website, ons briefpapier. Onze kleur is grijs met witte letters in Zweedse typografie, als sneeuwlijnen op de Zweedse bergmassieven. In ons pand zie je de beekjes, meren en uitgestrekte naaldwouden terug. In weerwil van de recessie investeerden we in 2012 in een extra inkoper/ verkoper. Onze nieuwe man, Sven – zo heet hij echt – ging op jacht naar exclusieve gebruikte droomauto’s, louter Saabs en Volvo’s. Een unieke auto is dé passie van onze klanten. Wassenaar Zweedse auto’s zoeft nu lekker door met deze nieuwe formule. Onze Saab-klanten komen terug.

We hebben de stijgende lijn weer te pakken, acht op de schaal van tien. Ook intern maakten we een grote sprong voorwaarts.

We lopen niet meer aan de leiband van een fabriek, maar kijken goed naar wat we zelf in huis hebben. Vroeger werd binnen ons bedrijf nauwelijks gesproken, gemotiveerd, naar ideeën geluisterd. Nu beleggen en notuleren we vergaderingen. We gebruiken het door BOVAG gecertificeerde Carsys werkplaatsplanningsysteem. En we voerden het Handboek Wassenaar in, waarin is vastgelegd hoe je met klanten en met de werkplaats omgaat, waar je de gereedschappen laat, wie wat wanneer opruimt.

We varen nu echt op eigen kracht!”

Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Marco Slot

We lopen niet meer aan de leiband van een fabriek, maar kijken goed naar wat we zelf in huis hebben

BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015 15

KLANTENTEVREDENHEID

6voor gastblijhei GAST VRIJHEID IN OPTIMA FORMA

tips

Ondernemers in het algemeen en verkopers in het bijzonder vinden zichzelf al gauw erg gastvrij, zo blijkt uit onderzoek. Maar is dat ook echt zo? Nou, er is nog een wereld te winnen, stelt Johan Lammers, auteur van het boek Wauw! Hierbij zes tips, waarmee u morgen al aan de slag kunt.

J 1

ohan Lammers is schrijver van het boek ‘Wauw, gastheerschap in optima forma’ en initiatiefnemer van de Masterclass Gastblijheid in het Apeldoornse Orpheus Theater begin november. Speciaal voor BOVAG-leden geeft Lammers hier een aantal praktische Gastblijheidtips weg. Gratis en voor niks.

Lees Wauw! “Ja, het klinkt wat gemakkelijk hè, om hier mijn boek aan te prijzen. Maar even serieus, ik meen het. Duik er in, en laat je inspireren.

Niet zo’n lezer? Sta op en kijk dan eens om je heen. Ga eens kijken bij ondernemers of instanties die gastblijheid echt goed hebben geregeld in de organisatie. Wil je echt eens verrast worden? Trek er een dagdeel voor uit en bezoek het Bernhoven ziekenhuis in Uden. Je weet niet wat je ziet. Serieus. Daar is de patiënt echt ‘gast’.

In de lobby wordt live op een vleugel gespeeld

16 BOVAGkrant NUMMER 14 13 / OK NOVEMBER TOBER 2015 2015

en elke verdieping telt een riant restaurant. En … ze verdienen goed geld. Zo kan het dus ook in de zorg!”

2

Kijk eens eerlijk naar jezelf. “Dat is een hele directe, ik geef het toe. Maar heb jij zelf ook echt de juiste drive om mensen blij te maken? Je kunt namelijk wel allerlei trainingen volgen, maar als je niet de juiste drive en focus hebt, dan houdt het al gauw op. Wat ik wil zeggen? Zorg dat je als mens goed in je vel zit, wees positief. Dan pas kun je de focus op gastblijheid realiseren binnen je onderneming.”

3

Hang gastblijheidsposters op. “Dat is lekker concreet richting consument.

Laat maar zien waar jij allemaal voor staat! 24/7 bereikbaar? Zet het er vooral op. Wij zeggen nooit nee? Nou, claim het maar! Superlekkere koffie met hart en ziel gezet, vermeld het vooral! Gratis haal- en brengservice? Met dikke letters, zou ik zeggen. Maak zichtbaar, zwart op wit, waarin jij excelleert als gastvrije ondernemer.”

4

Interview je medewerkers. “Ondernemers zijn soms zo druk met de dagelijkse werkzaamheden, dat ze lang niet altijd weten wat er speelt bij de werknemers. Als je gastvrijheid wilt inbakken in je organisatie, kijk dan eens hoe

Tekst: Rik Werner

Zorg dat je als mens goed in je vel zit, wees positief

id worden meegenomen in het werkoverleg. Dan blijft het leven. Dan kunnen er stappen voorwaarts worden gemaakt.”

je medewerkers erin staan. Hebben ze wel de juiste drive om met ‘gastblijheid’ aan de slag te gaan? Is dat bij een aantal mensen niet zo? Ja, dan sta je voor een ingrijpende keuze. Als blijkt dat bepaalde werknemers niet mee kunnen in jouw missie, dan is het wellicht tijd om afscheid van hen te nemen.”

5

Stel een Gastblijheidmanager aan.

“Maak iemand verantwoordelijk binnen je organisatie voor gastvrijheid, of gastblijheid zoals ik het liever noem. Want anders blijft het hangen op goede voornemens. Wanneer er een Gastblijheidsmanager in jouw bedrijf is, kan het onderwerp telkens

6

Licht je organisatieopbouw eens kritisch door. “Kijk eens goed of je excellent gastheerschap wel echt tot uitvoer kunt brengen. Wat ik bedoel?

Ik bezocht onlangs een dealerholding, waar een reorganisatie was doorgevoerd. Wat was nu het geval? Er waren nu te weinig mensen op cruciale plekken waar contact met de klant centraal stond. Er waren nog twee mensen over, terwijl er feitelijk vier op die plek nodig waren.

In zo’n situatie kun je excellent gastheerschap niet langer waarmaken. Wees daar dus scherp op. Geloof me: excellent gastheerschap is zo belangrijk. Het is, durf ik te stellen, essentieel om de komende jaren überhaupt te kunnen overleven.”

KORTING VOOR LEDEN Johan Lammers’ boek ‘Wauw, gastheerschap in optima forma’ is voor BOVAGleden met aantrekkelijke korting beschikbaar. Normaal kost het boek € 19,95, maar leden betalen slechts € 14,95 (excl. verzendkosten). Deze actie loopt tot en met 30 november 2015. Wees er dus snel bij!

Check www.lammerssupportgroup.nl.

BOVAGkrant BOVAGkrant NUMMER NUMMER1413/ NOVEMBER / OK TOBER 2015 17

EXPORT

OCCASIONEXPORT BLIJFT BIJZONDERE TAK VAN SPORT

Bezint

eer ge begint De Nederlandse export­ branche professionaliseert in rap tempo. Toch is het exporteren van personenauto’s en bedrijfsauto’s niet voor iedereen weggelegd, want er is specialistische kennis voor nodig. “Voor het gemiddelde autobedrijf wegen de voor­ delen niet op tegen de nadelen”, stelt directeur Sander de Jong van Bleeker & De Jong Dealeroccasions.

18 BOVAGkrant NUMMER 14 13 / OK NOVEMBER TOBER 2015 2015

A

utogroothandel en BOVAG-lid Bleeker & De Jong uit Hardenberg is gespecialiseerd in jonge gebruikte auto’s en bestelauto’s. Het bedrijf richt zich hoofdzakelijk op de Nederlandse b2bmarkt, maar is ook actief op de internationale occasionmarkt. “Als autogroothandel strijken wij de plooien in vraag en aanbod glad. Auto’s die in het buitenland meer opleveren dan hier, verkopen we over de grens.” Ondanks de dalende aantallen is export volgens De Jong een vast onderdeel van de occasionmarkt. “De occasionmarkt internationaliseert en import en export zorgen voor een betere balans tussen vraag en aanbod.” Toch is export volgens hem geen activiteit waar het gemiddelde autobedrijf gemakkelijk geld mee verdient. “Het is een andere tak van sport dan b2b-occasionverkoop zoals wij doen, en compleet anders dan verkoop aan eindgebruikers. Als je het serieus wil aanpakken,

Tekst: Bas Snijder Fotografie: Bleeker & De Jong

EXPORT IN CIJFERS

Polen is nog altijd het land waarnaar de meeste personenauto’s worden geëxporteerd.

moet je er heel veel tijd en energie in steken.”

Succesvol exporteren vraagt om strak georganiseerde bedrijfsprocessen en een nauwkeurige administratie. “Niet alleen hier, ook in het land van bestemming. Een kleine administratieve fout of een verkeerd ingevuld formulier kan grote financiële gevolgen hebben, bijvoorbeeld voor de teruggaaf van rest-bpm en btw.”

Hogere levensstandaard Veranderende wet- en regelgeving is een andere uitdaging, want de internationale markt verandert sneller dan de nationale markt. “Als de overheid in Polen of Wit-Rusland aan de knoppen draait, bijvoorbeeld door oudere auto’s zwaarder te belasten of schone en zuinige auto’s te subsidiëren, kunnen nieuwe exportmarkten ontstaan maar kunnen ook plotseling grote exportmarkten verdwijnen.” Als voorbeeld noemt hij de situatie in Rusland. “Dat heeft grote gevolgen voor de vraag.

Wanneer je daar niet tijdig op anticipeert, heb je een probleem.” De internationale markt wordt in toenemende mate gestuurd door belastingmaatregelen en milieueisen. “Vroeger wist iedereen dat oude Peugeots en Toyota’s het meeste opbrachten in Afrika en dat oudere diesels geliefd waren in Oost-Europa. De laatste jaren groeit de vraag naar jonge bouwjaren. Auto’s jonger dan vijf jaar zijn populair, want die worden op de meeste exportmarkten zonder al te veel problemen toegelaten.”

Een andere factor is de groeiende welvaart. “In Oost-Europa stijgt de levensstandaard. Mensen kopen jongere en luxere auto’s en stellen hogere eisen aan de kwaliteit. De vraag naar oudere modellen verschuift naar armere landen die verder weg liggen, met hogere transportkosten en lagere opbrengsten als gevolg.”

met het weer. Tijdens een strenge winter komen er minder handelaren naar Nederland om auto’s in te kopen. Dat heeft allemaal invloed op het transactieresultaat.” Voor het gemiddelde autobedrijf wegen de pluspunten van exporteren niet op tegen de minpunten, denkt hij. “De occasionmarkt is een specialistische markt en export is daar een zeer specialistisch onderdeel van. Voor ons is het een klein deel van de omzet en toch hebben we er bijna een dagtaak aan. Dat geeft denk ik wel aan dat het voor een doorsnee autobedrijf niet interessant is. Zeker niet als het op jaarbasis om een handvol auto’s gaat, want dan ontwikkel je nooit de benodigde expertise.

Die auto’s kan je beter aan een exportbedrijf verkopen.

Dat levert wat minder op, maar het bespaart veel tijd en moeite.” De Jong is van mening dat autobedrijven zich beter kunnen concentreren op lokale en regionale klanten. “Een occasion verkopen aan iemand die terugkomt voor onderhoud en reparatie levert op lange termijn veel meer op dan af en toe een auto in het buitenland verkopen.”

Als je het serieus wil aanpakken, moet je er veel tijd en energie in steken

Liever lokaal Efficiënte bedrijfsprocessen en actuele marktkennis zijn belangrijke succesfactoren voor export.

Maar dat is niet alles, benadrukt De Jong. “Je moet investeren in een internationaal netwerk, op de hoogte zijn van de wet en regelgeving, rekening houden met schommelende valutakoersen en zelfs

246.255 personenauto’s werden er in 2014 over de grens verkocht.

TOP 3 van populairste modellen voor de export in 2014:

• Volkswagen Golf (Plus) • Volkswagen Passat • Opel Astra

Verdeling naar brand­stof­soort export­ auto’s ­2014:

2.

1.

3.4.

7.

6.

5.

1. Diesel 5. Elektrisch 108.497 953 2. Benzine 6. CNG 204 120.597 7. Biobrand3. LPG 10.399 stof 37 4. Hybride 5.568

JOSÉ BURGEMEESTER “Sinds 2007 kan bij export van een voertuig onder voorwaarden de rest-bpm worden teruggevorderd. Op dit moment volstaat de registratie van het exportvoertuig in een ander EU-land voor het terugkrijgen van het bpm-restant. Vanaf 1 januari 2016 is hiervoor waarschijnlijk een ‘duurzame inschrijving’ noodzakelijk. BOVAG heeft samen met VNA, RAI Vereniging, VSV en VWE gesprekken gevoerd met het Ministerie van Financiën en de Belastingdienst om duidelijkheid te krijgen over het begrip ‘duurzame inschrijving’. Duurzaam doelt op het document van inschrijving en niet op de duur van deze inschrijving. Bijzondere kentekens bedoeld voor handel en transport zijn over het algemeen niet duurzaam en worden straks niet meer gehonoreerd, aldus Burgemeester. “Inmiddels hebben we alle kentekenbewijzen die door de overheid als duurzaam worden erkend in kaart. Deze kunnen worden gepubliceerd zodra het nieuwe wetsvoorstel door de Eerste Kamer is aangenomen.”

BOVAG-leden die vragen hebben over de nieuwe regels of tegen problemen aanlopen, kunnen contact opnemen met BOVAG Ledenadvies via ledenadvies@bovag.nl of telefoonnummer (030) 659 53 00.

BOVAGkrant BOVAGkrant NUMMER NUMMER1413/ NOVEMBER / OK TOBER 2015 19

Wilt u de aandacht van ruim 9.000 BOVAGondernemers?

1 - 32 TDE/TTB PAGINA'S 01 - 24 ADE PAGINA'S 01 - 32 FTS/GTB PAGINA'S 01 - 24 ALG PAGINA'S 02 - 32 PAGINA'S ADE 02 - 32 OAB/RVS PAGINA'S 02 - 32 ALG PAGINA'S 03 - 32 PAGINA'S nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 02 / februari 2015

nummer 02 / februari 2015

RIJ nr.03 - 24 ALG PAGINA'S nr.04 - 32 ADE PAGINA'S nr.04 -TDE/TTB 32 PAGINA'S nr.04 -ALG 24 nr.05 PAGINA'S -FTS-GTB 32 PAGINA'S nr.03 -RIJ 24 nr.05 PAGINA'S -OAB-RVS 24 PAGINA'S nr.05 OAB-RVS - 32 PAGINA'S nr.05 - 32 PAGINA'S IN A'S 4 PA03 G/ maart 2015 2nummer nummer 03 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 3 2015 0 art / ma n r. er 03 numm S-GTB nummer 02 / februari 2015

t krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krankrant in dit nummer: in dit nummer:

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

200 auto’s tegelijk

Face it!

Vastgoed

Over fiscale sturing en wachtrijen in de showroom pagina 26

Dealercongres 2015 pagina 22

Van tankstation tot creatief bureau pagina 14

Gastvrij

Van turbu­ lentie naar potentie

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Warmerdam, directeur Warmerdam De Fietsspecialist

Ken de fietser van nu pagina 05

Lokaal innoveren loont pagina 21

in dit nummer:

in dit nummer:

in dit nummer:

BOVAG-campagne scoort pagina 9

Aan de ketting

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

OAB/RVS

OAB/RVS

RIJ

FTS/GTB

ALG

TDE/TTB

Ik wil me blijven ontwikkelen

Peter de Kort, Autorijschool Peter de Kort

in dit nummer:

in dit nummer:

Harde cijfers Aan de ketting

Aan de ketting

ALG

RIJ

ALG

OAB/RVS

ADE

De perfecte opvolger voor het fietsplan

Fietsbranchedag 2015 pagina 16

Ans, Maartje en Frits

Gastvrij

Stapp.in deel­ autoconcept

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Wiegerinck, directeur Wiegerinck Groep

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 8

Leden in de lead

Leden in de lead

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Klantbehoeftes zijn onderhevig aan tijd

in dit nummer:

Leden in de lead

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

TB FTS/G

Paul Bleijlevens, directeur Bleijlevens Motoren & Techniek

Leden in de lead

ALG

ADE

FTS/GT

ALG

TDE/TTB

Wij gooien niks weg, we repareren

in dit nummer:

VAG.

ADE

FT

J BO DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. GIN BI UIT. BE VOOR DENK

in dit nummer:

Zelfrijdende auto

Zelfrijdende auto

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe overleeft de retail?

in dit num

Van offline naar online en weer terug pagina 20

Personeel metmeer Er zit nog een rugzak toekomst in continue Tijd en toewijding bereikbaarheid gevraagd pagina 22

in dit nummer:

Eindelijk de weg op Lotte (17) koos bewust Klanten pleasen en voor een BOVAGrijschool pagina 9 verwennen. Dan gaan ze vanzelf van jeHet houden kaf van Edward Doorten, van hetduurzaam koren

mer:

eranch Fietsb 15 dag 20nis met ken Maak matische de prag kende nzoe 10 en steu er pagina fietskop

ijf Je bedreen in runnen ing is in ditev nummer: mg krimpo voudig r t een sen, directeu nieCheck, o Roo Motoren Lud dubbelcheck a Ros

tankstation Green Planet over en de Meningen Doorten Pesse nieuwe Autobedrijf lidmaat-

Ik wil overal een succes van in dit nummer: maken Check, Gert-Jan Kreeft, dubbelcheck Kreeft Opleidingen

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Check, dubbelcheck

De truckdealer­ branche laat me nog niet los Paul van Leuven, erelid in van BOVAG Truckdealers dit nummer:

Autobrief 2.0

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Vervangend vervoer

Doen, falen en doorgaan

Huren levert meer op pagina 19

in dit nummer:

Ken de klant

Autobrief 2.0

Steunzoekers en pragmatische kopers pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

in dit nummer:

Doen, falen en doorgaan

Jaarcongres

A1-rijbewijs op z’n retour

Floris over Van Bommel pagina 16

Hoe nu verder? pagina 19

Goede raad

in dit nummer:

Autobrief 2.0 Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Goede raad

Profilering door professionaliteit pagina 8

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

A1-rijbewijs op z’n retour

Doen, falen en doorgaan

Doen, falen en doorgaan

Hoe nu verder? pagina 11

Floris over Van Bommel pagina 20

Floris over Van Bommel pagina 20

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

W de

Leen

met Lekker met Verwachtingen RevisieEen ís klant Fiscaal Hier komt de Verwachtinge Ondernemer emet Opleiden emen torhart n r d n o O missie Met de Risicospreiding fietsen bezig zijn m verdientfeestje aandacht duurzaamheid Leasefiets een groene in mobiliteit Laatbloeier overtreffen overtreffen Er is nog nd is De fun Ondernemen van Groeiende kloppe tijd mee Teamplayer aanhang kamperen niet stilzitten zoveel te doen De goedkoopste zijn is niet genoeg Ernst Sommerauer, MAN-truckdealer

Stop de pers

Harde cijfers

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 16

BOVAG-campagne scoort pagina 19

Selfies

Stop de pers

De 308 SW was niet aan te slepen

Connect Jonge gezinnen Bent u al online? pagina 20 moeten weer gaan kamperen

Guido Fioole, directeur Fioole Auto’s

line! ook on

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

WWW.CBX-NEDERLAND.NL www.autoflex.nl

(de)montage Balanceren Uitlijnen

Hefbruggen

line! ook on

Terugblik Dealercongres

Denis volgt Joop op pagina 20

Face It en werk samen! pagina 16

Brand!!

Tips voor preventie pagina 22

Remmentest

Remmentest

Emissietest

Emissietest

(de)montage

(de)montage

(de)montage

Balanceren

Balanceren

Balanceren

Uitlijnen

Uitlijnen

Uitlijnen

Hefbruggen

Hefbruggen

Hefbruggen

| 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

✔ Zoeken op chassisnummer

Eenvoudig AIXAM onderdelen bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% Eenvoudig AIXAMbrommobiel brommobiel onderdelen ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km

✔ Afhalen bij dealer of verzenden aixam-onderdelen.nl

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Wegslepen of niet?

Filebestrijding op de vluchtstrook pagina 20

Donkervoort Denis volgt Joop op pagina 20

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

aixam-onderdelen.nl Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Remmentest

Donkervoort

Thérese r klanten haa voor 16 pagina

Edgar van Schaik, salesmanager Nefkens Midden Peugeot

Remmentest

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor Software voor Emissietestde autobranche Emissietestde autobranche

schapseisen pagina 21

rij GastvBoer leeft

Siewert Gorter, directeur Caravanlife Gorter

Zorg of zegen? pagina 25

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 24

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

We willen

Floris over Van Bommel pagina 20

Private Lease De kleine lettertjes Ik geniet van pagina het 22 succes dat ons nu ten deel valt

llenEenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

nli ko oo

rdel

nde aixam-onderdelen.nl aixam-o

e! k onlin

oo len.nl ✔! Onderhoudssets 5.000/10.000 km derde onderdelen -ont origin ✔ Afhalen bij dealer of verzenden ele AIXAM www.autoflex.nl aixsteam assor timen Groot

isnummer 0 km /10.00 n op chass ✔ Zoeke houdssets 5.000verzenden ✔ Onder n bij dealer of ✔ Afhale

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting

10%

t/m feb

t/m feb korting

2015, gebruik

%

BOVAG10

nle! x.lin fleon tok auoo

www.

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Floris over Van Bommel pagina 18

Renata Knook, Jaguar/Land Rover dealer

de eerste zijn rdelen beste che mobiel onde met one-way AIXAM brom .nlaixam-onderdelen.nlde autobran Eenvoudig n! verhuur erdeMlen Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! voor onderdele -ond AIXA ware Eenvoudig AIXAMft originele aixtsteam So brommobiel onderdelen bestellen Christian Tepper, Zoeken op chassisnummer ✔10% timent en bestellen assor onderdel onderdelen Eenvoudig AIXAM brommobiel bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de! code BOVAG10% Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen biel brommo ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km Software voor de autobranche Software voor de autobranche directeur Pak ’n Bak Groo l BOVAG k de code ig AIXAM en.n ne Eenvoud isnummer gebruikm

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

2015, 00 ✔ Afhalen bij dealer of verzenden len! onderde t/m maart en op chass 5.000/10.0AIXAM ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Zoek 10% korting ent originele nden en llen rhoudssets ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km beste assortim r of verze bestell Grootste assortiment elendelen ✔ Onde Grootste AIXAM onderdelen! ✔ Afhalen bij dealer of verzenden onder ummeroriginele onderd en bij deale obiel .000 km chassisn obiel bromm n ✔ Afhal ✔ Zoeken opudssets 5.000/10 AIXAMbromm of verzende dig AIXAM ✔ Onderho op bij dealer chassisnummer ✔ Zoeken Eenvouudig Eenvo ✔ Afhalen

Doen, falen en doorgaan

www.autoflex.nl

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

2015, gebru

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

ik de code:

g t/m feb

10%

BOVAG

2015, gebru

10% kortin

De BOVAGkrant is hét magazine voor ondernemers die zich bezighouden met mobiliteit. Oftewel, BOVAG-leden werkzaam in de branche van personenen bedrijfsauto's, trucks, fietsen, gemotoriseerde tweewielers, caravans, aanhangwagens, revisie, autoverhuur, autowassen, rijscholen of tankstations.

Benieuwd naar de mogelijkheden om één of meerdere van deze doelgroepen te bereiken? Neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte op maat.

BOVAGkrant I www.bovagkrant.nl E sales@bovag.nl T 030 – 65 95 294

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis • Geniet van • Centraal in

www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of ve www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl

G10%t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10% BOVA 10% korting ik de code:

de code:

WERKGEVERSZAKEN

Arbocatalogus op de telefoon Veilig en gezond werken: iedereen weet dat het belangrijk is, maar niemand wil er te veel tijd aan kwijt zijn. De vernieuwde arbocatalogus biedt daarvoor de oplossing: hierin staan praktische tips en oplossingen voor grote en kleine arbovragen. De arbocatalogus is op maat gemaakt voor alle bedrijfssoorten in de mobiliteitsbranche en gratis beschikbaar. Nieuw is dat ook tweewieler­ bedrijven en autoverhuurbedrijven hun eigen catalogus hebben. Meer weten over veilig en gezond werken? Kijk op www.arbomobiel.nl.

De arbocatalogus is gratis beschikbaar en op maat gemaakt voor alle bedrijven in de mobiliteitsbranche.

Praktische tips en handige oplossingen om veilig en gezond te kunnen werken.

Handige zoekfunctie voor specifieke arbothema’s.

De catalogus is niet alleen via computer maar ook via de mobiel of tablet goed te gebruiken. Handig dus voor wie op de werkplek iets op wil zoeken.

De arbocatalogus is te vinden op www. arbomobiel.nl/arbocatalogus.

Melle Koelemaij, juridisch medewerker bij BOVAG en een van de initiatiefnemers van de vernieuwde arbo­ catalogus.

“We hebben samen met ondernemers en medewerkers gekeken naar de risico’s in bedrijven.

Het gaat dan bijvoorbeeld over het veilig werken met machines, zwaar werk of het omgaan met dieselrook in de werkplaats. En daar hebben we oplossingen voor bedacht. Wij hebben als het ware het huiswerk gedaan voor de ondernemer: bedrijven kunnen daarvan profiteren en de beste oplossingen voor hun arbovragen vinden.”

BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015 21

INSPIRATIE VAN BUITEN

Shoppen met lege handen BAGGYBOYS MAAKT WINKELEN WEER COMFORTABEL

Winkelen met je handen vrij.

Het kan met de service die BaggyBoys in de binnenstad van Den Bosch levert. De BaggyBoys halen je aankopen op in de winkel en bewaren ze op een pick-up point of bezorgen ze thuis. Een unieke service in Nederland, die volledig inspeelt op de klant en zijn behoefte aan gemak.

T

ot voor kort vloog Dave Beks, eigenaar van BaggyBoys in Den Bosch, nog de hele wereld over als steward bij KLM. Nu staat hij met Margot, chef pick-up point in het pand van BaggyBoys aan de Verwerstraat in Den Bosch. BaggyBoys is een splinternieuw concept dat winkelen comfortabeler maakt.

De service regelt dat alle aankopen bij de winkel opgehaald worden en veilig bij het pick-up point worden bewaard. Of bij je thuis bezorgd of naar je hotelkamer gebracht. Beks schetst: “Je kent het wel, de striemen in je polsen en handpalmen van de hengsels van de plastic tasjes die je belemmeren die ene winkel ook nog binnen te gaan. Een middag shoppen wordt bepaald door dat wat jouw twee handen kunnen dragen, niet door wat je uit kunt geven. En dat is jammer, voor de consument, maar ook voor de winkels die nu niet bezocht worden.”

Lege handen Tot dit inzicht komt Beks tijdens zijn werk als steward. Als hij tijdens één van zijn rei22 BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015

zen in New York winkelt, komt hij voor een dilemma te staan: ‘Koop ik die grote bussen nu en sleep ik ze de hele tijd mee, of koop ik ze aan het eind van de middag?’ Hij vraagt de verkoper of ze toevallig ook bezorgen, naar zijn hotel bijvoorbeeld. Dat kan helaas niet, maar meenemen lukt ook niet. “Een gekke situatie”, vindt Beks. “Een winkel wil producten verkopen, ik wil dat product graag hebben, maar we komen er niet uit.

Nu staan we allebei met lege handen.” Dit voorval, inmiddels vier jaar geleden, zette de altijd servicegerichte Beks aan het denken en is de aanleiding voor de oprichting van BaggyBoys. Wat Beks betreft wordt winkelen weer comfortabel en ontspannen.

Zonder gesjouw met veel volle, grote, zware tassen. Hij denkt het concept verder uit en begint met het binnenhalen van winkels. Als zo’n tachtig winkels hun deelname hebben toegezegd en er ook een paar hotels en horecagelegenheden achter het concept staan, wordt het tijd voor de financiering van het plan. Beks steekt wat eigen geld in het plan, laat daarmee een app bouwen en hij huurt

Tekst: Selita Oosterveld Fotografie: BaggyBoys

Een middag shoppen wordt bepaald door dat wat jouw twee handen kunnen dragen, niet door wat je uit kunt geven

een strategisch gelegen pand in de binnenstad van Den Bosch. Bij de banken stoot hij echter zijn neus, de geldschieters staan niet in de rij.

De lange lijst winkels, ook met namen van grote ketens als V&D en de Bijenkorf, maakt in eerste instantie geen indruk. Banken willen cijfers zien, met euroteken ervoor uiteraard.

Uiteindelijk sluit hij een week voor de opening een financiering af.

Consumentenleed BaggyBoys is het typische verhaal van een jonge ondernemer met een goed idee die gewoon begint. Maar waarom is juist dit een start-up van betekenis? Volgens Beks verandert BaggyBoys de beleving van winkelen.

Winkeliers gaan nog te vaak uit van het aan de man brengen van hun product. Service tot de klant de winkel verlaat. Langzamerhand wordt er meer nagedacht over de behoefte van de consument. Op welk punt van zijn reis komt de klant bij jou in de winkel en hoe bedien je hem dan? Maar geen winkelier heeft nog nagedacht over wat die klant allemaal nog meemaakt met de zo zorgvuldig ingepakte vaas, stolp of doos met laarzen, als hij de winkel weer verlaat. Op dat consumentenleed focust BaggyBoys. “Het is een echte verandering en verbetering van de beleving van het winkelen, het verandert de focus van de consument. Die kan winkelen met zijn handen vrij en is niet meer gebonden aan wat die handen kunnen dragen. Daarnaast maakt onze service het mogelijk om tussentijds te genieten van een lunch, na borrel of diner, zonder dat je met al je tassen een plekje moet zoeken en in de gaten moet houden of je alle tassen nog hebt. BaggyBoys gaat voor een andere mindset bij consumenten zorgen.

Winkelen wordt weer leuk en makkelijk. Zie je iemand met veel tassen sjouwen, dan weet je dat deze persoon op weg is naar huis, omdat hij niet meer tassen kan dragen.”

Elektrische bakfiets BaggyBoys werkt niet met een lidmaatschap of met contracten. Winkels die zich bij de bagageservice aansluiten krijgen een sticker voor op het etalageraam en een instructie over de logistieke verwerking van de tassen. De tassen die consumenten in de winkel achterlaten, worden in de winkel aangemeld in het systeem van BaggyBoys, waarna ze binnen het uur met de elektrische bakfiets worden opgehaald. De consument bepaalt of hij ze later bij het pick-up point in de binnenstad ophaalt, laat thuisbezorgen of naar de ho-

telkamer laat brengen. In dat laatste geval moet het hotel de service wel aanbieden.

De consument betaalt eenmalig 3 euro voor ophalen bij het pick-up point, 5 euro voor bezorging thuis en de hotelservice wordt door het aangesloten hotel betaald. Ongeacht het aantal tassen dat hij laat bewaren. Besteedt een consument in één keer 150 euro in een van de deelnemende winkels, dan betaalt de winkel de ophaal- of thuisbrengservice.

Daarmee helpt deze winkelier indirect zijn collega’s in de stad; de consument houdt zijn handen vrij om ook nog bij andere winkels te winkelen.

Papieren tassen De BaggyBoys halen en brengen de tassen met een fraai bestickerde elektrische bakfiets.

Elektrisch omdat het motortje het zware trapwerk wat verlicht, maar ook vanwege milieuoverwegingen. Beks wil geen stinkende uitlaatgassen in de binnenstad.

“Ook willen we een bijdrage leveren aan het terugdringen van milieuvervuilende plastic tasjes. Het doel is om alle winkels alleen papieren tassen te laten aanbieden bij BaggyBoys. Bij de kleinere zelfstandige winkels lukt dat goed, bij HEMA en V&D is dat een stuk lastiger”, vertelt Beks.

Tot slot koppelt BaggyBoys ook de winkeliers en de horeca in de binnenstad van Den Bosch op een unieke manier aan elkaar. Samen werken ze aan het positieve en gastvrije imago van deze stad als winkelstad. Hoe meer winkels aangesloten zijn, hoe minder met tassen zeulende, vermoeide mensen er door de straten lopen. Er blijft meer energie en letterlijk ruimte over om ook te profiteren van de talloze cafeetjes en eetgelegenheden die de stad rijk is. Iederéén wordt dus beter van de service van de BaggyBoys.

BaggyBoys in cijfers

96 winkels in de binnenstad van Den Bosch bieden de BaggyBoys-service aan. Hieronder zijn niet alleen kleine, lokale winkels. Ook grote ketens als de Bijenkorf, Hema en V&D doen mee.

Bij 4 aangesloten hotels in Den Bosch kun je aankopen naar je kamer laten brengen. De kosten hiervoor zijn voor het hotel.

Bij 17 cafés en restaurants kun je voordeelvouchers van BaggyBoys verzilveren voor bijvoorbeeld een kop koffie, glas wijn of smakelijke lunch. Deze voordeelvouchers zijn zichtbaar in de app.

BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015 23

Workshopprogramma: Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche Connect heeft in samenwerking met BOVAG het workshopprogramma ‘Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche’ ontwikkeld. Dit programma biedt BOVAG-bedrijven tools om succesvol te ondernemen in een veranderende wereld. Een wereld waarin online aanbieders steeds meer terrein winnen van de fysieke winkels. Een wereld waar je niet meer omheen kunt, maar die ook veel kansen biedt! Tijdens de workshops ontdek je hoe je die kansen kunt benutten.

Na de workshops weet je hoe je efficiënt en effectief gebruik maakt van online en offline middelen, en hoe je ervoor zorgt dat deze elkaar versterken.

4 workshops vanaf Wat levert het concreet op? □ Klantenbinding

€395,-

□ Traffic naar jouw bedrijf □ Naamsbekendheid □ Kwaliteitsslag □ Onderscheidend vermogen

+ Bonus Google Glass Experience

Exclusief voor BOVAG-leden en mede mogelijk gemaakt door

www.eenvoudigallesonline.nl info@eenvoudigallesonline.nl (024) 751 22 44

STOPPEN OF DOORGAAN?

Netjes afgerond IGNACE TERPSTRA (60), SINDS 1984 DIRECTEUR VAN SAAB TERPSTRA NIJMEGEN, ZETTE 30 JUNI JONGSTLEDEN DEFINITIEF EEN PUNT ACHTER ZIJN BEDRIJF. MAAR NIET ZONDER ZIJN MEDEWERKERS ELDERS ONDER TE BRENGEN.

Ik zag een­voudig geen perspectieven meer

Waarom zette u na ruim dertig jaar een punt achter uw onderneming?

“Ik heb alle opties doorgenomen, maar met de jongste productiestop van Saab-eigenaar NEVS in Trollhättan, mei vorig jaar, zag ik geen gezonde toekomst meer voor het autobedrijf, dat het toch vooral van Saab moet hebben. En die nieuwe Saabs, die heb ik sinds het voorjaar van 2011 niet meer in de showroom gehad. Op zeker een moment houdt het op. Zeker als de leaserijders niet meer terugkeren en naar andere merken overstappen.”

Herinnert u zich het moment nog dat u het zeker wist?

“Zeker, het was december 2014. Net voor de kerstdagen. Maar ik wilde niet zomaar de boel de boel laten. Ik wilde per se mijn trouwe medewerkers goed onderbrengen en ging via mijn netwerk op zoek. Daar heb ik dan toch nog een half jaar voor nodig gehad.”

Dus u bent in die missie geslaagd?

“Jazeker. Een monteur is nu aan de slag bij een naburige Saab-specialist, de ander bij een Volvo-specialist. En mijn administratief medewerkster is enkele weken voor de sluiting aangenomen bij een bedrijf in Tiel. Dat voelt goed.”

Is er ook een bestemming gevonden voor het bedrijfspand in Nijmegen?

“Gelukkig wel! Dat is de komende vijf jaar verhuurd aan een autohandelaar, met een optie tot koop. Dat geeft rust, kan ik verzekeren.”

Spijt gehad van de beslissing om te stoppen?

“Nee, mijn hart lag bij Saab. Jammer dat het merk er niet meer is. Ook het aftersalestraject is een aflopende zaak. Het is allemaal netjes afgerond.

Maar ik mis het vak wel. Ik hoop toch nog bij een autobedrijf een zekere rol te kunnen vervullen.”

Nooit overwogen om als onafhankelijk auto­bedrijf verder te gaan?

“Wél even overwogen. Maar toch niet gedaan. Daar houd je je eigen klanten namelijk niet mee vast. Dan schakel je zo om, dat is een heel ander hoofdstuk.”

Wat is u de laatste jaren in zijn algemeenheid in de branche opgevallen?

“Veel collega’s teren te lang in op het eigen vermogen. Je moet dan wel een héél goed plan hebben om weer een renderend autobedrijf te creëren.”

Hulp bij ‘Stoppen of doorgaan?’

Ondernemers vertellen in de nieuwe rubriek ‘Stoppen of doorgaan?’ hun persoonlijke verhaal. Wat bewoog hen er toe om de knoop resoluut door te hakken en hun koers – vaak rigoureus – te wijzigen? Staat u ook voor een ingrijpende keuze? Lees dan de brochure ‘Stoppen of doorgaan?’ of laat BOVAG Dealeradvies u helpen. Dat heeft in de personen van onder andere Martin Huisman, Bob Velthuis, Herman Driessen en Wim Manders adviseurs in huis die ervaring hebben met bedrijfs­ overnames, bedrijfsoverdrachten en – beëindigingen en faillissementen. Maar ook de concrete ideeën en acties uit het BOVAG-platform Mijn Toekomst kunnen uitkomst brengen. Meer info: leden.bovag.nl/mijntoekomst of bovagdealeradvies.nl.

BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015 25

PREVENTIE

10

TIPS

OVER BRANDPREVENTIE De tent in de hens! Je moet er niet aan denken. En al helemaal niet aan het gevolg: dertig procent van de ondernemingen gaat binnen drie jaar na een brand failliet.

Zet brandpreventie daarom hoog op de agenda. Paul Hermans, riskmanager bij Bovemij, zet tien punten op een rij die je maar beter kunt weten.

2

Brandwering

1

Neem brand serieus

Helaas maar waar: de mobiliteitsbranche, met name bedrijven met een werkplaats, is een van de meest brandgevaarlijke branches. Gelukkig is met de juiste preventie het risico goed in te perken.

26 BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015

Het gebruik van de juiste isolatiematerialen en brandwerende afscheidingen kunnen het verschil maken tussen het verlies van één bedrijfsruimte of het gehele pand. Laat u bij bouw of verbouwing goed adviseren door bijvoorbeeld uw verzekeraar over welke materialen er in uw bedrijf worden gebruikt.

3

BHV & Bedrijfsnoodplan

Is er toch een incident met brand in het bedrijf dan is het van groot belang dat er personen aanwezig zijn die het hoofd koel kunnen houden en weten hoe ze moeten handelen. Iedere werkgever is verplicht een bedrijfshulpverlener (BHV’er) te hebben. Dit kan de ondernemer zelf zijn maar ook een aangewezen medewerker. Ook zijn ondernemingen verplicht om een ontruimingsplan en plattegrond te hebben. Al deze zaken samen legt u vast in een bedrijfsnoodplan.

Tekst: Julia Hamel

4

Brandveiligheidsmiddelen

Een BHV’er kan door correct in te grijpen een catastrofe voorkomen. Hiervoor zijn de juiste brandveiligheidsmiddelen nodig. De BHV’er heeft kennis nodig van de beschikbare blusmiddelen. Vermijd waar kan poederblussers. Hoewel deze zeer effectief zijn bij het bestrijden van een brand kunnen ze voor enorme nevenschade zorgen. Schuimblussers en CO2-blussers zijn hiervoor goede alternatieven.

Verzekeraars kunnen eisen stellen aan de brandveiligheidsmiddelen die in uw bedrijf aanwezig zijn. Voldoet u hier niet aan, dan kan dit invloed hebben op de uitkering bij brandschade. Sommige verzekeraars, zoals Bovemij, bieden periodiek een preventiecontrole aan. Bovemij doet dit bijvoorbeeld een keer per drie jaar.

5

Brand door elektra

In dertig procent van de gevallen is een fout in de elektrische installatie de oorzaak van de brand. In de volksmond wordt dit vaak brand door kortsluiting genoemd. Periodiek onderhoud kan het

risico op een dergelijke brand verkleinen. Ook acculaders en adapters zijn bekende brandveroorzakers. Neem daarom het zekere voor het onzekere en koppel zo veel mogelijk apparaten ’s nachts en wanneer deze niet gebruikt worden af. Nog beter is om de elektragroepen in het bedrijf zo in te richten dat, als het bedrijf gesloten is, alle niet noodzakelijke spanning wordt uitgeschakeld.

6

Brandgevaarlijke werkzaam­heden

In menig bedrijf worden regelmatig brandgevaarlijke werk zaamheden uitgevoerd. Denk hierbij aan het gebruiken van een brander, slijptol of licht ontvlambare middelen zoals benzine. Naast het uiterst zorgzaam uitvoeren van deze werkzaamheden is ook nacontrole belangrijk. Hierbij wordt na afloop van de werkzaamheden door een collega gecontroleerd of er geen smeulende resten zijn achtergebleven. Plan indien mogelijk geen brandgevaarlijke werkzaamheden aan het einde van de dag.

Top 5 oorzaken van brand

1 2

Elektrische installatie

Acculaders, met name van looplampen en ander accugereedschap

3 4 5

Brandgevaarlijke werkzaamheden Brand in afvalbakken en afvalcontainers

Overslaande en doorslaande brand, met name bij bedrijfsverzamelgebouwen

BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015 27

Paul Hermans riskmanager bij Bovemij “Bovemij heeft door zijn jarenlange relatie met de BOVAG-leden een enorme schat aan kennis en ervaring opgebouwd over de mobiliteitsbranche. Ook over brand, helaas eigenlijk. De kennis die we hebben, zetten we niet alleen om in goed advies over de keuze voor de juiste verzekering, maar ook in hulp bij preventie. Zo voorkomen we samen dat onze klanten überhaupt te maken krijgen met schade.

Onze adviseurs komen graag langs voor een vrijblijvend adviesgesprek.”

Meer weten? Kijk op www.bovemij.nl/brandpreventie

7

Plaats afvalcontainers niet tegen de gevel

Afval in containers kan gaan broeien.

Onder de juiste omstandigheden kan een broeiproces zoveel warmte ontwikkelen dat er na verloop van tijd brand ontstaat. Het is daarom verstandig om afval goed te scheiden.

Poetsdoeken zijn bekende veroorzakers van broei en dienen in speciale metalen containers bewaard te worden. Afvalcontainers zijn daarnaast dikwijls doel van brandstichters. Plaats afvalcontainers daarom nooit tegen de gevel van het bedrijf. Indien er toch brand in de container ontstaat kan dit dan niet zondermeer overslaan naar het bedrijfspand.

8

Brandveilige opbergplek

Het (deels) verliezen van je bedrijf aan brand is op zichzelf al erg genoeg. Het verliezen van alle belangrijke (digitale) documenten wil je er liever niet bijhebben. Bewaar daarom belangrijke papieren zoals contracten in een brandveilige kast of brandveilige kluis. Verzorg ook altijd een back-up van digitale bestanden buiten het pand. Gebruikt u hiervoor een extrerne harde schijf of dvd, bewaar deze dan op een andere locatie. Digitale opslag in de ‘cloud’ is hiervoor een goed en veilig alternatief. Het is ook verstandig om een keer proef te draaien met deze back-ups. Als de back-up niet bruikbaar blijkt te zijn bent u in geval van brand alsnog alles kwijt.

9

Verzekering: laat u adviseren!

In de jungle van diverse verzekeringen is soms het bos niet meer te zien. Een verzekeringsadviseur kijkt naar uw individuele situatie en geeft aan welke verzekeringen u nodig heeft. Heeft u uw pand in eigendom, dan moet u het pand (opstal) en de inventaris los

28 BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015

verzekeren. Huurt u een pand, dan moet u naast de inventaris ook het zogeheten huurdersbelang verzekeren. Onder huurdersbelang worden zelf aangebrachte zaken verstaan die niet onder de opstal en ook niet onder de inventaris vallen, zoals het tapijt en de balie. Loopt uw verzekering eenmaal, dan is het zaak om iedere drie jaar uw bedrijf te laten taxeren. Eventuele uitbreidingen, vernieuwingen en nieuw materiaal worden zo goed meeverzekerd. Wat niet vergeten moet worden is de bedrijfsschadeverzekering. Deze verzekering dekt de inkomstenderving die een brand kan veroorzaken. Brandt een pand volledig af, dan kan wederopbouw zo één à twee jaar duren. Bij veel bedrijven is de dekking van deze verzekering niet hoog of lang genoeg; deze bedrijven hebben dan ook grote kans om door een brand failliet te gaan.

10

Toch brand?

Veiligheid van mensen gaat boven alles: ontruiming is dus prioriteit nummer één. Bel zelfs bij een kleine brand die reeds geblust is de brandweer. Zij komen de situatie controleren op nagloeien. Ondernemers die ooit met een grote bedrijfsbrand te maken hebben gehad weten dat er in een korte tijd veel op je af komt. Bel altijd meteen de verzekeraar en meld de brand. Zij staan u bij met raad en daad. Grote branden in bedrijven worden vaak al snel opgepikt door de media, er zullen zich dan ook in korte tijd veel ‘adviseurs’ en andere dienstverleners melden.

Leg deze aanbiedingen in eerste instantie naast u neer en trek uw eigen plan. De verzekeraar zal een expert langs sturen om de schade op te nemen.

Verzekeraar Bovemij geeft u de mogelijkheid om zelf een contra-expert in te schakelen.

Bewaar belangrijke papieren en contracten in een brandvrije kast

Top 5 effectieve brandpreventie­ middelen

1 2 3 4 5

Vlamdovende afvalbakken en het sluiten van afval­bakken na gebruik Geen brandbare goederen en afvalcontainers tegen de gevels Periodieke keuring van de elektrische installatie Geen accu’s laden zonder toezicht Voldoende en goedgekeurde blusmiddelen

TWEESPRAAK

Experiencecentra en safetymanagers De zelfrijdende auto komt eraan. Dat dit gevolgen heeft voor de rijscholenbranche staat vast. De sector maakt zich op voor een shake up, al zijn de meningen verdeeld over de impact en de snelheid waarmee de revolutie zich zal voltrekken.

Smits: “Google claimt de zelfrijdende auto in 2017 klaar te hebben, maar de vraag is natuurlijk wanneer ons verkeer voor het grootste deel zelfrijdend gaat zijn. Ik vermoed dat we dan dertig jaar verder zijn in de tijd. Maar vergis je niet: die dertig jaar zijn zo voorbij.”

Arno Smits (50) is directeur/ eigenaar van Smits Opleidingen met vestigingen in Oss, Nijmegen en Tiel. Smits is sinds 1985 in de sector actief en verzorgt alle soorten rijopleidingen. Hij heeft 32 medewerkers in dienst.

Het punt is dat er gewoon­weg te veel verkeersslachtoffers vallen

Kok: “Die zelfrijdende auto zie ik pas over ruim tien jaar op ons wegennet komen. Maar ik vraag mij af in hoeverre deze breed maatschappelijk gedragen gaat worden. Want stap jij in een vliegtuig zonder piloot? Nee dus. En wat te denken van mensen met rijangst, autisten, of mensen met ADD of ADHD? Of de control freaks onder ons? Die stappen niet snel in een zelfrijdende auto.”

Smits: “We zijn al dicht bij de zelfrijdende auto, met features als adaptive cruise control, lane assistance en park assistance. Het is een fase verder. Het punt is dat er gewoonweg te veel verkeersslachtoffers vallen. De mens is niet in staat gebleken zonder brokken aan het verkeer deel te nemen. Ik ben er zeker van dat de zelfrijdende auto gaat bijdragen aan een enorme afname van het aantal verkeersslachtoffers. Daar kunnen we met zijn allen alleen maar blij om zijn. ” Kok: “We kunnen er lang of kort over praten, maar een ding staat als een paal boven water: techniek is nooit helemaal feilloos. Vliegtuigen hebben een automatische piloot, maar er blijven menselijke piloten nodig met een vliegbrevet. Zo zie ik het ook op de weg. Wanneer de zelfrijdende auto een storing heeft, of iets dergelijks, moet iemand het voertuig veilig kunnen overnemen.”

Smits: “We moeten niet bang zijn voor de zelfrijdende auto, maar deze ontwikkeling omarmen. Het is een mooie uitdaging voor ons allemaal.

Denk maar eens terug aan 1900, toen mensen overal protesteerden tegen de auto omdat de kippen van de leg zouden raken. Nu lachen we daarom. Kortom, positief meedenken en omarmen, dat is belangrijk.”

Kok: “Ja, hij komt er wel hoor, die zelfrijdende auto. De eigenaar of berijder wordt meer een operator. Ik denk dat er met name op technisch vlak meer van deze berijder wordt verlangd. Rijinstructeurs moeten, om de automobilist goed op te leiden, helemaal thuis zijn in alle innovatieve technische systemen.”

Smits: “De rijscholenbranche wacht een enorme verandering. De traditionele rijschool, waarvan we er in ons land zo’n 8.000 hebben, gaat verdwijnen. Ik denk dat we straks door het land zo’n twaalf verkeersexperiencecentra gaan krijgen. De rol van de instructeur wordt daarbij wezenlijk anders. Hoe? Dat is onzeker. Het is goed dat BOVAG samen met AutomotiveNL de ontwikkelingen nauwgezet volgt.”

Jan Kok (49) is sinds 2001 werkzaam in de rijscholenbranche. Hij is directeur/eigenaar van Rijschool Mirrer in Purmerend. Hij heeft vier auto’s op de weg en verzorgt rijopleidingen in de categorieën A, B en AM.

Stap jij in een vliegtuig zonder piloot?

Nee dus

Kok: “De rijinstructeur is straks misschien wel een soort safetymanager, wie zal het zeggen? Maar het duurt nog wel even voor het zover is, tien jaar op zijn minst. De komende jaren zie ik vooral een toenemende connectiviteit tussen auto’s ontstaan, en de adaptive cruise control wint terrein. Goed voor de verkeersveiligheid. Maar ik vrees wel dat onze jongeren steeds minder uitgedaagd gaan worden in de auto.

Ergens is dat jammer.”

BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015 29

Dit vanwege geen opvolging.

automatische versnellingsbakken.

gereedschapsborden met sjablonen.

haald, direct

A locatie - 2000 m2

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

Bij voorkeur opdrachten in het

g!

Compleet ingericht:

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

Noorden van het land. Tarief 10 Euro per uur excl.btw/excl.reiskosten en

Schade herstel - Garage - Occasions

aagt:

Wasplaats - Overdekt buitenterrein

SERVICES

04

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph Mini-Leyland–Landrover-

Focwa - Bovag

Onderdelen

KOOP – HUUR – OVERNAME

anaf BJ 2006

Mailadres: auto.vl@outlook.com

materialen.

J.T. Buursema. Leek Tel.:06-24385773 janteunis48@gmail.com

Damen & Kroes Tel 0411-688088

TE KOOP, TE HUUR, VRIJSTAAND

Sluitringetjes BEDRIJFSOBJECT OOSTERHOUT NB.

uzukikunst.nl

Het object omvat

BOVAG Ledenvoordeel

garage/

AUTO’S Te koop gevraagd: werkplaats/wasplaats, inpandige

Terreinauto’s, 4x4’s, Gevr: ROLSTOELAUTO’S SUV’s, Ssangyong, 2 ca 330m met n-Hoogeveen een BoseindShowroom Boxtel Daihatsu,Nissan, Mitsubishi, 2.

677 Toyota, Suzuki,Honda, 28-273417tel: 0411-677 aansluitende stalling van ca 150m fax: 674 908 Landrover, etc, etc.

Aflsuitbaar terrein 1500m2. Volledig Tiggeloven 06-53840287

schadevrij,

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever.

Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

t BV

300m2

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).

Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI.

kantoorruimte.

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Koffietijd!

ingericht garage-equipment ter over-

name wegens geen bedrijfsopvolging,

arlem

instapklaar. Inlichtingen 06-30667240

naf 2000

ENTRESOLVL. NEDCON AANGEB.

rauto’s

37,50 M2. BREED 7,50 M. X LANG

B.Leegsma

5,00 M. VRIJE HOOGTE ONDER-

082799

ZIJDE 2,40 M. BOVENKANT VLOER

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

Middelbos B.V.

Import en Groothandel T:+31(0)592-372719 • F:+31(0)592-37 28 86 info@middelbos.nl • www.middelbos.nl

2,75 M. KOLOMMEN 12 X 12 CM

einauto’s,

INCL. TRAP IS NOG IN GEBRUIK TE

g, Daihatsu,

BEZICHTIGEN VRAAGPRIJS OP EURO HET BEDRIJVENTERREIN TE BRUNSSUM 2550,00 EXCL. B.T.W. GELEGEN BEDRIJFSRUIMTE

ta, Suzuki,

INL. GERARD TEL. 06 53 28 01 26

tc.

Met drie losse units, te weten showroom (340m2), werkplaatsen (ca 720m2 en 140m2) en separaat kantoor en werkplaats.

Te koop BEDRIJFSPAND met

87

’S

werkplaatsgelegen. en showAanWOONHUIS, ontsluiting buitenring Zowel te in koop te huur. room het als midden van het land.

74 908

Telefoon 045-5251872 046-4421913 Reacties brief onderofnummer

39%

van de BOVAG-leden verwacht nieuwe klandizie via sponsoring van sport. bovag.nl/sport

BK20/2014 t.a.v. BOVAG krant

es

dsl

7000

sluitringetjes. Naritaweg 14, Vergaderen bij BOVAG 1043 BZ Amsterdam.

R O T O M ?

E D A SCH

Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen.

Vanaf november krijgt u met te Iedereen is welkom om te mij vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik. maken! www.autoveiling.nl/eva

ct goed bod

enzaal –

ONDERDELEN

af

www.mercedes-classic-parts.com

erritsen

onderdelen en reparatie oldtimer en

Goede koffie en thee is goud waard. Goede service met koffie en thee draagt bij aan een positief bedrijfsimago en verhoogt de tevredenheid van klant en medewerker. Een lekker ‘bakkie’ is dus zowel in de showroom, als in de bedrijfskantine belangrijk. Jacobs Douwe Egberts Professional helpt u graag uw service op een kwalitatieve manier in te vullen om zo bij te dragen aan uw ondernemingsdoelstelling.

De BOVAGLedenwinkel verstrekt speciale korting bij aanschaf van een nieuwe koffiemachine. Profiteer direct van de scherpe BOVAG-deals op www.bovagledenwinkel.nl.

Uw klant wil een oldtimer inruilen?

Bel dan naar 0416 751 393 Wij geven u direct een bod!

ERclassics.com Kleiweg 1 - 5145 NA Waalwijk Bel of stuur een email naar info@erclassics.com

klassieke mercedes

& busjes

Marcel Kappen 0524-552963

eel km of

5-3231635

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

wientjes.nl

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN WWW.GEERTSAUTOS.NL

LS

0161-412867

Borger

AUTOMOTORENREVISIE KLOMPENMAKERSTRAAT 119 | 3194 DD | HOOGVLIET TEL: 0031 (0)10 4165723 | WWW.OMC-ENGINES.NL

• Centraal in Nederland 19 december 2014 | de BOVAGkrant | 10 • Zalen voor 4 tot 250 personen Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het • Gezonde, verse en ambachtelijke BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen. maaltijden uit de BOVAGkeuken Daar vindt u ook informatie over zalen, • Ruim atrium biedt ruimte voor uw event catering en tarieven. Reserveren kan via of afterparty de site, maar ook via (030) 65 95 212 of • Ruime, eigen parkeergelegenheid vergaderen@bovag.nl

Uw specialist in stuurhuizen • Revisie van uw stuurhuis binnen 1 dag • Nieuw: Corsa C stuurkolom kalibreren €125,- excl. btw.

Demontage niet nodig www.hansdehaas.nl tel: 0499 - 57 45 74 mobiel: 06 - 204 907 04

30 BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015

SERVICES Afdelingen en sites

Dashboard – Van BOVAG voor u • Laadklep­ • AutoLOG 2.0 • BOVAG keurmerk • Bedrijfsplan Dealeradvies • BOVAG • BOVAG Auto • Garagetaal Pechhulp Registratie • INDI • Verkoop Systeem • BOVAG potentieel • BOVAG Branche Autoverzekering • Mijn Barometer • Digitaal RepaToekomst • Strategisch bordratie en Onder•E rkend duurzaam spel ‘Sturen en houdscontract voor Autodealers schakelen’ • BOVAG Leden­ •E rkend duurzaam • Automotive advies voor schadeherUniversity stelactiviteiten • B-myguest Op leden.bovag.nl staat uw persoonlijke dashboard. Met uw lidmaatschapsnummer logt u eenvoudig in en heeft u toegang tot uw eigen BOVAG-producten en diensten.

Uw aanspreekpunt Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 65 95 424

Bestuur BOVAG Autodealers Voorzitter Eric Tak E erictak@planet.nl Namens single point-dealers, multi point-dealers en erkend reparateurs Mark van Zummeren E mvzummeren@vanzummeren.nl Wijnand Tigchelaar E w.tigchelaar@tigchelaar.nl Marco van Veldhuizen E marco@deautoavenue.nl Namens holdings Jan-Geerlof de Ruiter E jan-geerlof.deruiter@stam.nl

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

Namens dealerverenigingen Theo Janssens E t.janssens@vodn.nl

Accountadviseurs BOVAG Autodealers Jan Pieter van der Meulen E janpietervandermeulen@ bovag.nl T (06) 22 55 57 58 Richard van Alphen E richardvanalphen@bovag.nl T (06) 53 51 67 18 René Lamers E renelamers@bovag.nl T (06) 20 44 11 67

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel T (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen T (024) 366 66 66 Innovam groep T (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten T (024) 366 55 66 RDC inMotiv T (020) 549 71 71 ViaNorm T (030) 608 79 70

BOVAG-sites leden.bovag.nl www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

6 november 2015, jaargang 22, nr 14 De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 16 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld, Rik Werner. E: redactie@ bovagkrant.nl. TRAFFIC Carolien van Rheenen. E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Martijn Blokland; Ritchard Kelliher ADVERTENTIES BOVAG; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs: € 139,00 per jaar excl. BTW. (Losse

nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl.

MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Tekst: Gideon van Aartsen, Pieter Buss, Ellen Hiep, Tom Huyskens,Talita Kalloe, Mark Litjens, Bas Snijder Fotografie: Peter Arno Broer, Rianne van den Heuvel, Monique Kooijmans, Pieter Magielsen, René Pieters, Marco Slot, ANP Photo, Shutterstock, archief BOVAG Illustratie: Edith Buenen De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­ geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­ heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 14 / NOVEMBER 2015 31

Bovemij is een partij waar ik vertrouwen in heb.

In mijn contactpersoon en in de manier waarop de schade afgewikkeld wordt. Bij Bovemij geldt: afspraak is afspraak en garantie is garantie.

Daarom zit ik bij Bovemij.

m ij. nl /k

lan tv er ha len .

Geert van den Akker Autobedrijf G. van den Akker

ert Ge n a al v rha e v ete ompl Lees het c

w op

ve bo . ww

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483