Autonoom mei

AUTONOOM HET JOURNAAL VOOR HET ONAFHANKELIJKE KANAAL

5

6

Werk aan de winkel voor controlerende instantie RDW

Investeren in opleiden belangrijk voor concurrentiepositie

JAARGANG 7 4 NUMMER 3

9

OKTOBER MEI 2011 2008

BOVAG-leden kunnen inhaken op Beun de Haas-campagne

Doorbraak in Euro 5:

Europese Commissie neemt verantwoordelijkheid De Europese Commissie heeft toegezegd dat ze in 2012 grondig gaat onderzoeken of autofabrikanten zich houden aan de afspraak om technische informatie voor Euro 5-auto’s beschikbaar te stellen.

Voorzitter Bertho Eckhardt is blij met deze toezegging: ‘De regels zijn helder. Volgens de wet zijn fabrikanten verplicht de technische informatie beschikbaar te stellen, maar ons onderzoek heeft aangetoond dat dit nog niet goed is geregeld. Daarom zijn we teruggegaan naar de wetgever. De Europese Commissie moet toezien op een eerlijke competitie. Door de beschikbaarheid te gaan controleren, nemen ze hun verantwoordelijkheid. Het is belangrijk dat de Europese Commissie een duidelijk signaal afgeeft aan de autofabrikanten.’

Groot belang

pese brancheorganisaties. We hebben een gezamenlijk doel: onafhankelijke autobedrijven toegang verschaffen tot alle relevante technische informatie.

Deze informatie is van levensbelang voor de toekomst van de onafhankelijke autobedrijven.’

Controle door RDW

matie te controleren. Op dit moment hebben we helaas weinig middelen in handen om de auto­ fabrikanten aan te spreken op hun verantwoordelijkheid.

Daarom bekijken onze juristen nu welke sancties er mogelijk zijn.’

Eckhardt benadrukt nog wel dat het bestraffen van autofabrikanten geen doel op zich is: ‘We strijden voor transparantie: het beschikbaar krijgen van de technische informatie voor onze leden.’

‘Europese Commissie moet toezien op eerlijke competitie’

De Europese Commissie heeft de nationale goedkeuringsautoriteiten aangewezen om te controleren of auto­ fabrikanten zich aan de afspraken houden.

In Nederland is dat de RDW. Daarom heeft BOVAG het rapport ook aangeboden aan de RDW. Directeur Johan Hakkenberg reageert: ‘Het is onze taak om de beschikbaarheid van de technische infor-

Euro 5

Onderzoek naar techni sche informatie op websi tes van autofabrikanten Maart 2011

Pijnpunten

BOVAG concludeert in het onderzoek dat er weliswaar veel BOVAG was samen met de Cecra, Bovag onafhankelijke auto bedrijven technische informatie online de Europese brancheorganisatie, op staat, maar dat de informabezoek bij de Europese Commistie niet goed toegankelijk sie. Daar overhandigde Eckhardt is. De structuren van het Euro 5 rapport aan Philip de fabrikantensites Jean, hoofd DG enterprise (vrij zijn zo verschillend vertaald het ministerie voor dat het zoeken naar technische ondernemingen in Brussel). is het tijdens de Euro 5-testdag bij slechts updates moeilijk en tijdrovend Eckhardt: ‘BOVAG heeft als twee merken gelukt om verbinding te mais. De websites geven bij het eerste branchevereniging in ken via een VCI-kastje. Het downloaden van zoeken naar software-updates Europa een Euro 5-onderzoek een update is bij geen enkel merk gelukt. veel foutmeldingen en pas na begedaan, maar het is belangrijk De conclusie van BOVAG is helder: de sytaling is duidelijk welke informaom in dit dossier samenwerstemen moeten eenvoudiger, meer uniform Voorzitter Bertho Eckhardt overhandigt het rapport aan Philippe Jean onder toeziend oog van tie beschikbaar komt. Bovendien king te zoeken met andere Euroen transparant worden.

Colin Parlet, chairman Cecra Independence.

Jaarcongres BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven:

Vroege Vogel Actie: vlieg erop uit!

‘Hollands Glorie’ Het Jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven staat dit jaar in het teken van ‘Hollands Glorie’. Op deze inspirerende dag wordt al het goede van vroeger meegenomen naar de uitdagingen van de toekomst. Leden van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven krijgen dit jaar voorrang met inschrijven.

Het BOVAG Jaarcongres is op 4 oktober 2011, in congrescentrum 1931 in ’s-Hertogenbosch. Hier werd vroeger vee verhandeld, maar op 4 oktober wisselen kennis en kunde hier van eigenaar. Deze eerste dinsdag van oktober staat dan ook in het teken van informatie, nieuws, netwerken en entertainment. Inspiratie wordt gehaald uit mooie tradities en het ondernemerschap van vroeger.

‘Hollands Glorie’ staat ook voor ondernemers die trots zijn op hun onderneming en voor hun nuchtere kijk op het (bedrijfs)leven.

AUTONOOM AUTONOOM

NUMMER 2011 2008 NUMMER 33 MEI OKTOBER

1

Inspirerende sprekers Tijdens deze dag kunt u deelnemen aan verschillende infosessies en wordt het Autobedrijf van het Jaar bekendgemaakt. Daarnaast wordt u als vanouds getrakteerd op een aantal inspirerende sprekers en een spetterende ontknoping.

Het BOVAG Jaarcongres is GRATIS voor leden, schrijf u dus snel in op: www.autobedrijf.nl/jaarcongres!

BOVAG-leden krijgen dit jaar voorrang met inschrijven voor het Jaarcongres. Vorig jaar waren de 1200 plekken snel vergeven, dus wacht niet te lang!

Onder diegenen die zich voor 1 september inschrijven, verloot BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven weer een speciale prijs. Deze Vroege Vogel gaat op reis! Hij of zij wint 2 retourvliegtickets van KLM naar een Europese stad naar keuze. KLM is voor veel mensen een perfect voorbeeld van ‘Neerlands trots’ en riep creatief Nederland onlangs nog op om haar wijsheden op een typisch Delfts Blauw tegeltje te zetten.

Typisch Hollands Glorie!

Win vliegtickets!

Kijkje in de keuken bij

Bedrijfsactiviteiten Autoruitherstel, zowel vervanging als reparatie.

Het tinten van ramen.

Specialiteiten De vervanging en reparatie van ruiten in auto’s, trucks, kranen, shovels en tractoren.

Team Eigenaren Wim en Wilma Dijkema 3 monteurs 1 hulpmonteur voor in de weekenden en vakanties 1 commercieel medewerker 2 baliemedewerksters

´Alles op wielen is hier welkom´ Dijkema’s Autoglas is twee keer door FOCWA uitgeroepen tot Autoruitherstelbedrijf van het jaar en opende onlangs een nieuwe vestiging in Groningen. Dit succes hebben Wim en Wilma Dijkema mede te danken aan hun glasheldere visie op hun vak en op branchespecifieke onderwerpen als schadesturing. Daarnaast hebben ze er heel bewust voor gekozen om zich als FOCWA-bedrijf ook aan te sluiten bij BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven.

Hoe lang bestaat Dijkema’s Autoglas al?

‘Het bedrijf is 17 jaar geleden door ons opgezet.

In 1996 hebben we een nieuw pand laten bouwen in Hoogezand, waar we ook ons eerste personeel hebben aangenomen. Toen ging het rap: we zaten al snel met teveel mensen op te weinig vierkante meters. Eén van onze monteurs heeft zelfs zijn computer in de kantine gezet, omdat alleen daar nog een rustig plekje te vinden was. Sinds 2007 zitten we in dit pand, met zeeën van ruimte. Echt een verademing.’

Plannen om de menukaart uit te breiden?

‘We hebben lang gedacht: “Er moet nog iets bij…” Maar we hebben het al zo druk! Daarom hebben we heel bewust gekozen voor deze formule. In plaats van te zoeken naar nieuwe activiteiten, nemen we nu alles wat rolt onder handen: van kleine personenauto’s en trucks tot kranen, shovels en tractoren. We hebben zelfs wel eens boten van nieuwe ruiten voorzien. Ons huidige pand is daarop berekend, grote voertuigen kunnen hier gemakkelijk naar binnen.’

Vanwaar deze groei in jullie branche?

‘Het repareren en vervangen van ruiten is tegenwoordig echt weggelegd voor de specialist. Jaren geleden was het voor een gemiddeld autobedrijf niet moeilijk een ruit te vervangen. Tegenwoordig heb je met geavanceerde technieken te maken, zoals regensensoren en camera’s.

Bovendien worden de ramen steeds groter en

daarvoor heb je het beste materiaal en goede omstandigheden nodig. Even een ruitje verwisselen onder de carport is er niet meer bij.’

Wat is jullie kracht?

‘Onze kleinschaligheid en het team. De klant heeft hier direct contact met de monteurs en de baliemedewerkers. Binnen ons team is elke schakel belangrijk, van de commercieel medewerker tot de monteurs. Samen maken ze de cirkel rond.

Wij staan ook altijd open voor inbreng van het personeel, zij voelen zich vrij om eventuele verbeterpunten aan te dragen. Aangezien zij veel bij klanten over de vloer komen, is het van groot belang dat ze ons vertellen wat de klant bezighoudt.’

Hoe bereiden jullie nieuwe monteurs voor op het vak van autoruithersteller?

‘Onze medewerkers volgen allemaal een cursus autoruitherstel van FOCWA en een speciale cursus voor het tinten van ramen. We hebben gemerkt dat veel jongens toch wel waarde hechten aan dat certificaat.

Daarnaast speelt de interne opleiding een grote rol. We vinden het mooi om onze ervaring over te dragen op die mannen. Maar andersom hebben zij ook een goede invloed op het team, omdat de opleiding nog fris in het geheugen zit. Zo delen we onze kennis en ervaring.’

Hoe belangrijk is transparantie voor jullie?

‘De eerste indruk van een klant is het allerbelangrijkst. Ons doel is een open sfeer en een laagdrempelig karakter uit te stralen. Klanten kunnen vanuit de wachtruimte de hele werkvloer zien. Verder uit die transparantie zich in onze werkwijze.

We vertellen onze klanten van tevoren wat de reparatie maximaal kan gaan kosten. Op die manier valt de prijs meestal mee en nooit tegen. Over garanties voeren wij geen discussies, meestal heeft de klant gelijk.’

Wat doen jullie om het bedrijf te promoten?

‘BOVAG Autoverzekering antwoord op schadesturing’

‘Onze commercieel medewerker is veel op pad om het contact met klanten en business-to-business partners te onderhouden. Zo proberen we Dijkema’s Autoglas nog beter op de kaart te zetten. We hebben in het verleden ook wel eens reclamespotjes op de lokale radio en televisie gehad, maar het blijft moeilijk het werkelijke resultaat daarvan te meten.

Dat ging beter met onze laatste flyer actie: op donderdag gingen de flyers de deur uit en op maandag stonden de auto’s voor de deur.’

Welke rol speelt de website in het bedrijf?

Wat is jullie visie op schadesturing?

‘In het verleden werd vaak gedacht dat ketens goedkoper kunnen werken dan onafhankelijke bedrijven. In de praktijk blijkt echter dat wij veel minder overhead kosten hebben, waardoor we met kleinere marges kunnen werken. Met een goede prijs/kwaliteitverhouding dragen we bij aan schadelastbeheersing.

We hebben daarnaast onze facturering en dossiers gedigitaliseerd, omdat veel verzekeraars dat als een eis stellen. Hopelijk kunnen we ook in de toekomst de verzekeringsmaatschappijen blijven overtuigen van de voordelen van een onafhankelijk autoruitherstelbedrijf.’

goed op de kaart te zetten. Gelukkig konden we bewijzen dat de kwaliteit en het vakmanschap vooral te vinden zijn bij kleinere bedrijven. We zijn als individueel bedrijf bovendien behoorlijk innovatief bezig. We proberen bijvoorbeeld regelmatig nieuw gereedschap uit om de monteurs zo veel mogelijk te ontlasten.’

‘Die rol wordt steeds groter: onlangs hebben we onze nieuwe website gelanceerd. De transparantie binnen ons bedrijf en onze persoonlijke ‘touch’ komen nu nog beter naar voren. Klanten kunnen nu ook online schade melden. Dus als een klant ’s avonds laat een sterretje of barst ontdekt, kan hij of zij meteen actie ondernemen door de schade bij ons te melden.’

Jullie zijn twee keer uitgeroepen tot Autoruitherstelbedrijf van het jaar door FOCWA. Trots?

‘Enorm trots! Het kwam totaal onverwacht voor ons. Je staat toch tegenover een aantal grote ketens die veel middelen hebben om hun bedrijf

Waarom zowel FOCWA als BOVAG?

‘FOCWA is een brancheorganisatie waar we als autoruitherstelbedrijf niet omheen kunnen en willen, omdat deze specifiek op onze branche is gericht. BOVAG is voor ons van toegevoegde waarde omdat wij veel samenwerken met BOVAG onafhankelijke autobedrijven en merkdealers. Als zij een auto met ruitschade binnenkrijgen voor onderhoud, handelen wij dat af. In veel gevallen gaan we naar het bedrijf zelf toe, zodat alles op dezelfde plek wordt gedaan. Dat dient het gemak van de klant en daarnaast houden de autobedrijven hun klanten in hun eigen werkplaats. BOVAG is ook heel actief in de ondersteuning van haar leden.

Met leuke mailings, nuttige reclamecampagnes en veel goede producten in de ledenwinkel houdt BOVAG ons als leden enthousiast. Via BOVAG blijven we ook op de hoogte van wat er speelt binnen de autobranche.’

Wat is jullie advies voor andere BOVAG bedrijven?

‘Wij raden collega’s aan ‘eigen’ producten meer te benutten, zoals de BOVAG Autoverzekering.

Wij zien dat als het antwoord van BOVAG op de schadesturing. Als een klant bij jou een autoverzekering afsluit, komt hij of zij terug voor onderhoud of herstel. Dit contactmoment met de klant is ontzettend belangrijk. Gaat een klant naar een concurrerende herstelketen voor een barst in zijn ruit?

Dan ben je hem ook kwijt voor het onderhoud aan de banden en de uitlaat.’

2

NUMMER 3 MEI 2011

AUTONOOM

Nieuws Column Bertho Eckhardt

‘Efficiënt werken is het credo’ Scoren met social media ‘It’s risky to be safe.’ Dat was de boodschap van ‘lifehacker’ Martijn Aslander op de ledenbijeenkomsten van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. Goeroe Aslander kreeg de opdracht om de ondernemers uit hun comfortzone te halen en te prikkelen meer te doen met social media. Gaat u stil zitten wachten terwijl de wereld om u heen verandert? Of ontwikkelt u mee?

Op een sociaal netwerk als Twitter leest u de hele dag door wat mensen bezighoudt. ‘Is dat wel interessant voor mij als ondernemer?’, hoor ik u vragen. Het antwoord daarop is: ja! Ook voor onafhankelijke autobedrijven liggen hier veel mogelijkheden. Met behulp van deze netwerken bouwt u aan het contact met uw klanten. Daarnaast is het een geschikt podium om autoriteit op te bouwen en kennis te delen. En voor dat alles hoeft u helemaal niets te betalen. Als u

zelf niet de aangewezen persoon bent om hier in te duiken, zoek dan iemand binnen uw bedrijf die u deze taak toevertrouwt.

Daarnaast kunt u met behulp van social media gebruik maken van een oneindig netwerk. Stel dat u op zoek bent naar informatie over subsidie mogelijkheden. In plaats van zelf op zoek te gaan naar antwoorden, kunt u de oplossing op Twitter naar u toe laten komen. Hiermee bespaart u tijd, die u vast en zeker aan iets anders belangrijks kunt besteden. Efficiënt werken is het credo.

Aslander’s tip aan ondernemers is om zoveel mogelijk fouten te maken: ‘Fouten maken moet je belonen.’ Kiest u nu de veilige en comfortabele weg, dan grijpt u in de toekomst mis op mooie kansen. U krijgt nu de kans uw onafhankelijke autobedrijf op de kaart te zetten, met behulp van social media. Grijp die kans!

Genomineerden Autobedrijf van het Jaar bekend

Moge het beste autobedrijf winnen!

Ook dit jaar is er weer massaal gestemd op het Autobedrijf van het Jaar. Meer dan 10.000 consumenten gaven gemiddeld een 8,6 aan hun favoriete autobedrijf. Het grootste deel van de stemmen kwam binnen via internet, maar ook de postkamer bij BOVAG werd overspoeld met stemkaarten.

Het Nederlands publiek nomineerde negen van de tien bedrijven. Garage Groenouwe uit Bathmen heeft de meeste nominaties gekregen van collega-autobedrijven en is daarmee de Wildcard-winnaar.

Deze tien halve finalisten zullen binnenkort bezoek krijgen van de vakjury. Aan de hand van dit bedrijfsbezoek en een checklist kiest de jury drie finalisten. Deze autobedrijven gaan op 4 oktober de strijd aan om de titel Autobedrijf van het Jaar tijdens het Jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. Moge de beste winnen!

• Autobedrijf Booltink, Leuth • Vakgarage Eekhof BV, Naarden • Auto & Service, Hengelo OV • Autopunt van Herpen BV, Berlicum NB • Van Tongeren Auto’s, Honselersdijk • Autoservice Stepelo BV, Haaksbergen • Autobedrijf Jaap Hoekstra, Leeuwarden • Vakgarage Terpstra, Drachten • Vakgarage Bodegraven, Bodegraven • Garage Groenouwe, Bathmen (In willekeurige volgorde)

Ruim 10.000 stemmen stroomden binnen

Net niet...

Slechts 10 autobedrijven kunnen door naar De genomineerden doen een greep naar de titel

de halve finale en dat betekent dat sommige ondernemers nét buiten de boot vallen. Deze autobedrijven verdienen daarom een eervolle vermelding en wie weet zien we hen volgend jaar terug, maar dan in de finale!

11. Autobedrijf Brauckmann BV, Oostrum LB 12. Automobielbedrijf A. Schouten, Ermelo 13. Autobedrijf Klop, Lunteren 14. Autobedrijf Steijger BV, Voorschoten 15. Autobedrijf Gommans de Wit, Ysselsteyn LB 16. Autobedrijf Spekkels & Zoon BV, Bunnik 17. Autobedrijf Kusters BV, Vierlingsbeek 18. Vlastuin Auto, Renswoude 19. Autobedrijf Marco van Beek, Steenwijkerwold 20. Autobedrijf Gerrit Boks BV, Apeldoorn

Wildcard top 5 In totaal hebben ruim 100 ondernemers een nominatie uitgebracht. Garage Groenouwe ging er met de Wildcard vandoor, maar onderstaande ondernemers ontvingen ook veel nominaties van collega’s.

1. Garage Groenouwe, Bathmen 2. Versteegen Auto’s BV, Zoeterwoude 3. Garage Huijbregts, Reusel 4. CarXpert Biemolt, Meppel 5. Autobedrijf Hulst, Staphorst

AUTONOOM

NUMMER 3 MEI 2011

3

Nieuws Erkend Duurzaam certificaat voor onafhankelijke autobedrijven

BOVAG: ‘Eind 2011 tientallen certificeringen’ Naar verwachting ontvangen nog voor het einde van 2011 enkele tientallen onafhankelijke autobedrijven het Erkend Duurzaam certificaat. Sinds een maand komen leden van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven en BOVAG Truck en Trailer ook in aanmerking voor deze certificering.

Ernestine Voskuilen van Auto Voskuilen in Houten is enthousiast en wil nog deze maand de online scan doen. ‘Binnen ons bedrijf staat duurzaam ondernemen hoog in het vaandel. Daarmee willen we uitstralen dat we serieus met ons vak bezig zijn. Dat geldt niet alleen voor de techniek, maar ook voor alles daar omheen.’ Haar bewuste manier van ondernemen heeft Ernestine van huis uit meegekregen.

‘Bij mij thuis staan ook zonnecollectoren op het dak.’

Ze verwacht dat haar autobedrijf redelijk hoog scoort. ‘Maar ik weet natuurlijk niet zeker of we meteen in aanmerking komen voor het certificaat.’ Ze raadt andere ondernemers aan op zijn minst na te denken over duurzaam ondernemen. ‘De autobranche heeft niet zo’n goede naam. Daarom is het denk ik een goede zaak om naar onze klanten uit te dragen dat we serieus bezig zijn met verbeteringen.’

Eerder was deze scan exclusief voor BOVAG Autodealers en Truckdealers. Om de scan geschikt te maken voor het onafhankelijke kanaal, zijn er wat veranderingen doorgevoerd. ‘Samen met een aantal ondernemers is er een werkgroep gevormd, waarin de hele scan is doorgenomen’, vertelt Frank Ruygrok, manager Ledenservice van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. ‘Vooral vragen over de verkoop zijn aangepast. Dealers hebben veel te maken met de verkoop van nieuwe auto’s, terwijl er bij onafhankelijke autobedrijven meer gebruikte auto’s worden verkocht. Ook wordt er binnen het onafhankelijke bedrijf veel meer met revisiedelen gedaan. En dat is natuurlijk het ultieme voorbeeld van duurzaamheid.’

Twee scans In de online scan vult de ondernemer verschillende vragen in, die onderverdeeld zijn in zes categorieën: bedrijfsvoering, communicatie, financiën, inkoop, personeel en verkoop. Deelname aan de scan is gratis en vrijblijvend. Als uit de scan blijkt dat een bedrijf in aanmerking komt voor het certificaat, komt er op verzoek een medewerker van Auto Recycling Nederland (ARN) langs om te controleren of de onderneming ook daadwerkelijk aan de eisen voldoet. Deze inspectie kost € 570,-. Bij goedkeuring ontvangt de ondernemer het duurzaamheidscertificaat.

ARN nam dit voorjaar de uitvoering van de controles over van het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IvDM). ARN ontwikkelde eerder zelf ook

‘Deelname aan de scan is gratis en vrijblijvend’

Ultiem voorbeeld Onafhankelijke ondernemers die ook interesse hebben in het certificaat, kunnen de Erkend Duurzaam scan invullen op www.autobedrijf.nl.

al een milieuscan, waarin vooral wordt gekeken naar energieverbruik en afvalverwerking. ‘Deze scan komt niet te vervallen, het is juist een goede toevoeging op de scan van BOVAG’, stelt Ruygrok.

‘We bieden autobedrijven de mogelijkheid om beide scans te laten uitvoeren in één bezoek.’

Veel belangstelling Ruygrok verwacht dat de eerste aanvragen voor het certificaat snel binnen komen. ‘Enkele leden hebben al aangegeven interesse te hebben in het duurzaamheidscertificaat. Ook is er een aantal formules met belangstelling. We verwachten dat tegen het einde van het jaar tientallen onafhankelijke bedrijven het certificaat dragen.’

Training duurzaam Voor alle ondernemers die graag in aanmerking willen komen voor het certificaat, maar niet goed weten hoe ze dit aan moeten pakken, heeft BOVAG samen met Innovam een training ontwikkeld. Ruygrok: ‘In deze training komen de verschillende eisen aan bod en worden er tips gegeven hoe je hieraan kunt voldoen.’ Deelname aan de training is gratis voor leden, zij kunnen zich inschrijven op www.autobedrijf.nl. Daarnaast startte ook IvDM onlangs met een campagne om ondernemers met praktische tips op weg te helpen met duurzaam ondernemen.

Meer informatie hierover is te vinden op www.duurzaamopweg.nl.

Een onbezorgde vakantie voor uw klanten

Ook deze zomer: De zomer staat weer voor de deur!

Dat betekent dat een groot deel van de Nederlanders eropuit gaat met de auto. Een goede reden om huidige en potentiële klanten te wijzen op de BOVAG Vakantiecheck.

Uit onderzoek is gebleken dat veel gevallen van pech onderweg voorkomen hadden kunnen worden met een betere voorbereiding. BOVAG speelt hierop in door de bekende Vakantiecheck campagne nieuw leven in te blazen: Voor Vertrek Vakantiecheck!

Gerust gevoel is geld waard Veel vakantiegangers proberen op allerlei manieren te besparen op een toch al prijzige vakantie. Leg hen uit dat bezuinigen op het onderhoud van de auto geen goed idee is. Wie in een buitenlandse garage terecht komt, is in veel gevallen duurder uit. Bovendien levert pech met

akantiecheck! de auto stress op en brengt het veel geregel met de verzekering met zich mee. Vertel dat de Vakantiecheck hetzelfde kost als een aantal ijsjes op de camping in Frankrijk. En dat dit bedrag zich direct terugbetaalt doordat de klant met een gerust gevoel in de auto stapt.

Advies De Vakantiecheck biedt u een uitgelezen mogelijkheid om de klant wat tips mee te geven. Wijs klanten erop dat ze zelf tijdens de rit de staat van de auto in de gaten kunnen houden. Zo kunnen ze letten op de controlelampjes en –metertjes op het dashboard en onderweg de bandenspanning en verlichting controleren. Dit gratis advies wordt vast en zeker gewaardeerd!

Maak klanten nu al attent op het belang van de Vakantiecheck en gebruik het promotiemateriaal van BOVAG. Dit is te vinden op de ledenwebsite www.autobedrijf.nl.

4

NUMMER 3 MEI 2011

AUTONOOM

Oliepeil

‘Sanctiebeleid nodig voor handhaving Euro 5’ Is het vooral van belang bij complexe storingen?

Pluim: ‘Zeker niet. Je hebt al een update nodig voor een eenvoudige handeling zoals het verwisselen van een band of het vervangen van een accu. Want ook de informatievoorziening over deze onderdelen verloopt via de centrale computer. Reparatie draait niet langer alleen om hardware, software is daar onlosmakelijk mee verbonden.’

De visie van

Waarom is de Euro 5-wetgeving ingevoerd?

Naam:

Johan Hakkenberg

Organisatie:

RDW

Functie:

Directeur

Pluim: ‘Voor de hardware was het al goed geregeld, voor de software nog niet. De Europese Commissie heeft onderkend dat technische informatie voor elk autobedrijf beschikbaar moet zijn en heeft dat vastgelegd in de Euro 5-wetgeving. Dat is goed nieuws.

Het is cruciaal voor onafhankelijke autobedrijven om in de toekomst onderhoud en reparatie aan auto’s te kunnen blijven uitvoeren.’

Hakkenberg: ‘Voor een goede marktwerking is het van belang dat er eerlijke concurrentie is. Dat beoogt de Europese Commissie met deze wetgeving.’

merken zijn eerder op de vingers getikt en dat heeft gewerkt. Het is nog geen 100% maar ze komen een heel eind. Andere merken moeten nog flink bijschakelen om te voldoen aan de wettelijke verplichting. Het probleem is dat de controle op naleving nog ontbreekt.’

De RDW controleert toch?

Hakkenberg: ‘Wij zijn inderdaad aangewezen als controlerende instantie in Nederland. We voeren geen proactieve controles uit. We reageren wel op signalen zoals het onderzoeksrapport van BOVAG.’ Pluim: ‘RDW is verantwoordelijk voor de implementatie van Euro 5-wetgeving en kan vanuit die rol sancties opleggen.

Daarvoor moet beleid worden gemaakt, een plan voor handhaving.’

‘Eerlijke concurrentie is belangrijk’

Wettelijk gezien is de beschikbaarheid van technische informatie goed geregeld. De praktijk laat een ander beeld zien. Een gepast sanctiebeleid lijkt pure noodzaak om de Euro 5-wetgeving te handhaven. Wij peilden de mening van Anton Pluim, manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven en Johan Hakkenberg, directeur RDW, de aangewezen controlerende instantie.

Waarom is technische informatie zo belangrijk?

Pluim: ‘Kort gezegd: de toekomst van het onafhankelijke autobedrijf hangt er vanaf. De moderne auto bestaat voor een groot deel uit elektronica. In nieuwe auto’s zit een centrale computer die een heel netwerk van onderdelen aanstuurt. Technische informatie is noodzakelijk om goed onderhoud aan deze auto’s te kunnen garanderen. Bovendien heeft de consument recht op keuzevrijheid. Als de technische informatie niet of onvoldoende toegankelijk is, wordt de consument in feite beperkt in die vrijheid.’

Hakkenberg: ‘Voor autobezitters is het essentieel dat autobedrijven beschikken over de juiste informatie om auto’s goed en veilig te onderhouden.

Daar moeten ze op kunnen rekenen.’

Sinds wanneer geldt deze wetgeving?

Hakkenberg: ‘De nieuwe regels zijn vanaf september 2009 van toepassing en sinds afgelopen januari vallen alle nieuwe auto’s onder deze verplichting.’

Hoe gaat het sanctie­ beleid eruit zien?

Hakkenberg: ‘Intern zijn we nog aan het onderzoeken welke maatregelen we kunnen nemen. Eén van de mogelijkheden is het opleggen van een bestuurlijke boete. Daarvoor hebben we wel eerst goedkeuring nodig van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Op dit moment beperken onze mogelijkheden zich tot het afgeven van een waarschuwing en een tijdelijke intrekking van de typegoedkeuring. Dat laatste kan echter alleen voor auto’s waarvoor RDW ook de goedkeuring zelf heeft afgegeven.’

De visie van Naam:

Anton Pluim

Organisatie:

BOVAG, Bunnik

Functie:

Manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven

hankelijke autobedrijven beschikbaar. We kijken nu nog naar de meest efficiënte en praktische manier om de informatie te verspreiden.’

Waarom is BOVAG nu in actie gekomen?

Pluim: ‘Het belang voor onze leden is groot en het is een actueel probleem: de auto’s zijn er al en komen vanaf nu dus in de werkplaatsen bij onze leden. Hoewel de bulk pas over enkele jaren komt, leveren onafhankelijke autobedrijven nu ook al nieuwe auto’s die direct bij hen in onderhoud blijven.’

Hoe gaat RDW het praktisch regelen?

Waarom is het dan nog niet beschikbaar?

Hakkenberg: ‘Dat is lastig aan te geven. Het is goed dat BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven onderzoek heeft gedaan naar de beschikbaarheid. De uitslag is niet verrassend, we wisten dat het moeizaam loopt, maar het onderzoek geeft ons wel een concrete case in handen om mee aan de slag te gaan. Autofabrikanten hebben er overigens veel belang bij dat hun auto’s goed en veilig op de weg rijden, dus ze moeten dit wel serieus oppakken.’

Pluim: ‘Het had natuurlijk al geregeld moeten zijn. Merken als Ford, Opel, Toyota en Fiat laten zien dat ze het meeste wel op orde hebben. Deze

‘Toekomst onafhankelijk autobedrijf hangt er vanaf’

Hakkenberg: ‘Een testmodel wordt door ons gekeurd. Bij deze controlebezoeken kunnen we de toegang tot technische informatie ook meenemen.’

En hoe zit het met de recalls?

Pluim: ‘In 2008 heeft Eurlings, toenmalig minister van Verkeer en Waterstaat, de beschikbaarstelling van recallinformatie al toegezegd. We vinden het buitengewoon vervelend dat dit nog steeds niet is geregeld.’

Hakkenberg: ‘Wij wachten nog steeds op de officiële opdracht hiervoor vanuit het ministerie. Het is een nieuwe taak voor de RDW, dus we moesten eerst een impact- en kostenanalyse uitvoeren. Vervolgens is vorig jaar de uitvoeringstoets ingediend en binnenkort verwacht ik de toestemming om het te gaan doen. Hopelijk is eind dit jaar de recallinformatie op kentekenniveau voor onaf-

Wanneer is BOVAG tevreden?

Pluim: ‘Ons uiteindelijke doel is dat elke autofabrikant aan de verplichting voldoet. Ze moeten de info die nodig is voor reparatie en onderhoud daadwerkelijk gemakkelijk toegankelijk maken. BOVAG spreekt partijen aan op hun verantwoordelijkheid: de autofabrikant, de RDW en de Europese Commissie.’

Meer info BOVAG heeft een film gemaakt met alle Euro 5 wapenfeiten die leden kunnen bekijken via de ledensite www.autobedrijf.nl.

Bovendien is op de site een overzicht te vinden van alle websites met technische informatie van autofabrikanten.

Meld u aan opnu

Jaarcongres BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 4 oktober 2011 Congrescentrum 1931, Den Bosch

AUTONOOM

NUMMER 3 MEI 2011

5

autobe jaarcondrijf.nl/ gres

Het ronde tafelgesprek

Investeren in opleiding is investeren in de toekomst

6

NUMMER 3 MEI 2011

AUTONOOM

Het ronde tafelgesprek ‘Investeer in kennis, want goed opgeleid personeel levert meer geld op.’ De toon is al snel gezet tijdens het ronde tafelgesprek over training en opleiding. Een boeiend interview met OOMT-voorzitter Hermien van der Zweerde, Innovam-directeur Leo Fransen en ondernemer Cliff Goudswaard van Vakgarage Liesbosch.

Een goed opgeleide autotechnicus stelt eerder een juiste diagnose en kan daardoor efficiënter werken. Een getrainde werkplaatschef kan techniek en commercie beter combineren, weet hoe hij klanten moet benaderen en wint eerder het vertrouwen van de klant. En ondernemers die investeren in zichzelf zijn beter in staat het bedrijf goed te managen en personeel aan zich te binden.

Essentiële zaken om de sterke concurrentie in de autobranche aan te kunnen.

Techniek anno 2011

dat stilzitten vaak niks is voor mensen die de hele dag met hun handen werken. We ontkomen echter niet aan een klein theoretisch gedeelte. Dat bieden we nu zoveel mogelijk aan via e-learning.

Daarmee slaan we twee vliegen in één klap: voor het bedrijf kost het minder tijd en geld en voor de medewerker is het veel leuker. Overigens ligt de gemiddelde waardering van onze trainingen op een 8, dus zo erg vinden de medewerkers het niet.’ Goudswaard reageert lachend: ‘Dat begrijp ik heel goed. Het is voor de meesten natuurlijk een lekker dagje uit!’

Krachten bundelen In tegenstelling tot dealers, zijn onafhankelijke autobedrijven niet verplicht trainingen te volgen.

Alleen aan de APK zit een verplichte periodieke training vast. Toch hoeft dat volgens Van der Zweerde geen verschil te maken: ‘Het gaat om de eigen motivatie van de ondernemers en hun medewerkers. Hoe gaat iemand om met de opgedane kennis en kan hij of zij deze kennis inzetten om de concurrentie aan te kunnen?’

Het aantal afgenomen trainingsdagen varieert sterk per bedrijf. Zo zijn bedrijven die zijn aangesloten bij Bosch Car Service verplicht circa acht dagen training per jaar af te nemen. Fransen: ‘Bij Bosch hebben ze dat echt goed geregeld.

Er is een universeel opleidingsprogramma waar de bedrijven verplicht aan moeten meedoen.’

Vakgarage is eveneens gestart met een opleidingsprogramma. Daarnaast bieden verschillende grossiers regelmatig trainingen aan. ‘Het is goed dat overkoepelende partijen dit oppakken.

Een gezamenlijke aanpak werkt absoluut beter.

Daarover voert Innovam op dit moment ook gesprekken met BOVAG en verschillende formules’, aldus Fransen.

‘Essentieel om concurrentie aan te kunnen’

De ontwikkelingen gaan razendsnel. Autobedrijven die in de toekomst nog een rol van betekenis willen spelen, moeten bijblijven. Zo biedt de Euro 5-wetgeving onafhankelijke autobedrijven vele kansen, mits er voldoende medewerkers in het bedrijf zijn die kunnen omgaan met ICT. Dat geldt ook voor hybride en elektronica.

Goudswaard beaamt dat: ‘Voor steeds meer werkzaamheden is een uitleesapparaat of laptop nodig. Het is essentieel dat medewerkers daar goed mee kunnen werken.’ Innovam directeur Fransen vult aan: ‘Niet alleen de jongere generatie, ook de 50-jarige autotechnicus, want anders is hij over een paar jaar onvoldoende productief.

Daarnaast is het belangrijk de juiste mensen aan te trekken voor de branche. We trekken nu vooral mensen aan die het leuk vinden om te sleutelen, terwijl we op zoek zijn naar leerlingen die ICT een uitdaging vinden.’

Kosten en baten Verkopen in de toekomst In de wereld van de verkoop is de afgelopen jaren ook het nodige veranderd. De oriëntatie van de klant heeft zich verplaatst van de showroom naar internet. Een verkoper moet weten hoe hij auto’s goed digitaal presenteert, welke online kanalen hij voor de betreffende auto het best kan gebruiken en welke social media hij kan inzetten.

In toenemende mate moet een verkoper ook kennis hebben van alle high tech accessoires in een auto. Fransen: ‘Voorheen vroeg een consument bij de aflevering misschien alleen om het instellen van het telefoonboek via bluetooth, tegenwoordig zitten er zo veel snufjes in een auto dat een verkoper al snel een uur bezig is om alles uit te leggen. Auto’s gaan bovendien steeds meer met gebruikers communiceren, bijvoorbeeld via een IPhone. Dit betekent dat er allerlei instellingen nodig zijn en daar moet de verkoper dus alles vanaf weten.’

Leuker kunnen we het wel maken Voor medewerkers is het belangrijk dat ze trainingen volgen. Verdieping houdt het werk interessant en bovendien blijven goed getrainde medewerkers waardevol voor het bedrijf. Toch blijkt het lastig om de veelal praktijkgerichte medewerkers in de schoolbanken te krijgen.

Ondernemer Goudswaard: ‘Mijn medewerkers staan echt niet te juichen als ze op training mogen. Ik vind de aanpak ook niet goed. Trainingen moeten veel leuker worden gemaakt.’ Innovam werkt continu aan innovatie om het boeiend te houden. Fransen: ‘Onze trainingen bestaan voor een groot deel uit praktijk, juist omdat we weten AUTONOOM

NUMMER 3 MEI 2011

7

Het is ondernemers eigen een scherpe kostenbatenanalyse te maken. Training en opleiding kost nu eenmaal geld. Fransen: ‘We hebben een keer uitgerekend dat een gemiddelde trainingsdag een bedrijf al snel € 1.100,- kost. De training zelf is niet de grootste kostenpost, het zit vooral in gemiste arbeidsuren en gemiste onderdelenomzet.’ OOMT speelt een belangrijke rol in het toegankelijk maken van de trainingen en het beheersbaar houden van de kosten. ‘Goed gekwalificeerd personeel is belangrijk voor de toekomst van de branche. Daarom stimuleert OOMT training en opleiding met subsidies. Zo blijven de kosten voor het autobedrijf binnen de perken.’ Ondernemer Goudswaard vindt het wel de investering waard: ‘Ik wil de komende 30 jaar nog door met mijn bedrijf en dan kun je gewoon niet achterblijven.’

Instroom en doorstroom

Leo Fransen Directeur Innovam Groep

‘Opleiding is het mooiste noodzakelijk kwaad’

Hermien van der Zweerd Voorzitter stichting OOMT

‘Kennis is je kapitaal’

Cliff Goudwaard Eigenaar Vakgarage Liesbosch

‘Opleiding is belangrijk voor de toekomst van je bedrijf’

Innovam constateert dit ook dagelijks. Fransen: ‘Dat is echt een generatieprobleem. Veel jongeren zijn heel egoïstisch ingesteld. Als opleider en als autobedrijf heb je tegenwoordig een rol in het bijbrengen van discipline. Ik moet wel zeggen dat heldere afspraken direct vruchten afwerpen.’

Een andere uitdaging is om mensen te behouden voor de branche. Fransen: ‘De carrièremogelijkheden zijn natuurlijk beperkt. Je begint als leerling, wordt autotechnicus, eventueel eerste autotechnicus, maar daarna houdt het vaak wel op.’ Van der Zweerde: ‘Reden te meer om mensen training en opleiding te bieden: daarmee kunnen ze zich specialiseren. Dat maakt of houdt het vak interessant.’

‘Het is de investering waard’

OOMT werkt daarnaast voortdurend aan het werven van jongeren voor de branche.

OOMT-voorzitter Van der Zweerde: ‘Voldoende en kwalitatief goede instroom is essentieel. Met campagnes als Passion­ for Power en TechniekTalent proberen we de jeugd te interesseren voor de branche.’ Goudswaard ziet daar wel een probleem: ‘De motivatie van jongeren laat nogal eens te wensen over.

Vaak vinden ze werk veel minder belangrijk dan hun privéleven en allerhande high tech gadgets.’

Opleidingsplan met loopbaanconsulent Eigenlijk moet elk bedrijf een opleidingsplan hebben: wat is het niveau van de verschillende mede­ werkers en kan ik hiermee de ontwikkelingen in

de markt aan? Welke stappen wil ik als bedrijf maken en welke mogelijkheden heb ik met mijn werknemers? Van der Zweerde: ‘Ondernemers leven bij de waan van de dag. Een opleidingsplan staat niet bovenaan het prioriteitenlijstje.

Toch is het belangrijk aandacht te besteden aan je mede­werkers en aan de aanwezige kennis in je bedrijf. Om ondernemers hierbij te ondersteunen, is er sinds kort een loopbaanconsulent in dienst bij BOVAG. De loopbaanconsulent bezoekt bedrijven en bekijkt samen met de ondernemer welke scholings- of ontwikkelingsbehoefte er is en op welke wijze de medewerkers zich verder kunnen kwalificeren. Het is een initiatief van BOVAG en FNV Bondgenoten met als doel personeel een toekomstperspectief te bieden en aan de branche te binden.’ Bedrijven die gebruik willen maken van de loopbaanconsulent, kunnen contact opnemen met Marleen van Reeden van de afdeling werkgeverszaken van BOVAG. Ondernemers die zelf aan de slag willen met een opleidingsplan, kunnen daarover meer informatie vinden op www.oomt.nl of op de ledensite www.autobedrijf.nl. Meer informatie over trainingen is te vinden op www.innovam.nl.

Onderzoek Klachten over reparatie en onderhoud

je

Wel of niet aansprakelijk?

Als ondernemer sta je niet dagelijks stil bij je juridische positie als het gaat om het uitvoeren van reparaties of onderhoud.

Goed werk leveren, dat is het uitgangspunt. Toch kunnen er geschillen ontstaan met klanten. Dan is het goed te weten waar je juridisch aan toe bent. Hoe sterk je staat, hangt namelijk af van de aard van de werkzaamheden.

Als het gaat om het kopen en verkopen van auto’s, weten ondernemers en klanten doorgaans wel wat ze van elkaar kunnen v e r w a ch t e n .

Een net aangeschafte auto moet gewoon goed rijden en anders kun je als klant bijvoorbeeld terugvallen op de BOVAG Garantie. Wat onderhoud en reparatie betreft, ligt dat wat ingewikkelder. Natuurlijk geldt ook hier de drie maanden BOVAG Garantie op reparatie en onderhoud. Toch kunnen er wel eens lastige discussies ontstaan met klanten over uitgevoerde reparaties of onderhoudswerkzaamheden. Geertje Kraal, juridisch medewerker bij BOVAG: ‘Het is goed je te realiseren dat de aansprakelijkheid van geval tot geval verschilt.’

Resultaat telt ‘Het verschil in aansprakelijkheid zit eigenlijk in de termen “resultaat” en “inspanningen”, geeft Kraal aan. ‘Ondernemers zullen zich niet altijd realiseren dat ze bij het sleutelwerk bezig zijn met wat in juridische termen ‘‘aanneming van werk’’ heet. Een belangrijke consequentie daarvan is dat je afgerekend wordt op resultaat. Je kunt niet volstaan met aantonen dat je als goed vakman de juiste inspanningen hebt verricht.’ Concreet bete-

kent dit dat het voor een klant gemakkelijker is te bewijzen dat iets niet werkt (resultaat), dan dat hij iets kan zeggen over het niveau van het verrichte voorwerk in de vorm van het stellen van een diagnose. Een diagnose­ traject is namelijk geen aanneming van werk, maar ‘slechts’ een inspanningsverbintenis.

Diagnose stellen of herstellen?

Om de kans op aansprakelijkheid te verkleinen, is het in bepaalde situaties dan ook aan te raden vooraf expliciet met de klant de aard van de werkzaamheden door te nemen.

Kraal: ‘Je bent minder gemakkelijk aansprakelijk als je op papier bent overeengekomen dat je niet gaat ‘‘herstellen’’. Je gaat alleen bekijken of je de oorzaak van het probleem kunt achterhalen, een diagnose stellen dus.’

In zo’n geval verbind je je niet tot ‘’aanneming van werk’’ en is het voor de klant moeilijker aan te tonen dat je als autobedrijf in gebreke bent gebleven.

Kengetallen In Ken(je)getallen vindt u interessante cijfers uit de branche. Van verkoopcijfers tot winstmarges en van import/export cijfers tot personeelcijfers, u leest het hier.

Marktaandeel APK vrije kanaal stijgt Uit de APK-cijfers van het eerste kwartaal 2011 blijkt dat het totale aantal APK’s licht is gedaald, mede door de veranderde frequentie. Wel is het marktaandeel van het vrije kanaal gestegen van 64,4% naar 65,6%. Onder het vrije kanaal vallen zowel BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven als fastfitters.

Voorzitter Bertho Eckhardt reageert: ‘Het onafhankelijke autobedrijf heeft een stevige marktpositie op het gebied van after sales. Dat zien we ook terug in deze APK-cijfers.

Maar liefst tweederde van de consumenten laat de APK uitvoeren door een universeel bedrijf. Wel moeten we waken voor een prijzenslag. Een gratis APK bestaat niet.

Linksom of rechtsom moeten de werkzaamheden wel voldoende rendement opleveren.’

Goed omgaan met klachten Het voorgaande wil niet zeggen dat autobeVerdeling APK tussen onafhankelijke drijven in het geval van een diagnose nooit ondernemers/fastfitters en dealers,­ aansprakelijk kunnen worden gesteld. Zo in %, 1e kwartaal 2011. heeft de Geschillencommissie Voertuigen onlangs een bindend advies gegeven over 34,50% 34,50% een auto met een bijgeluid in de motor.

Kraal: ‘Een expert oordeelde dat een andere diagnose gevolgd had moeten worden en dat de uiteindelijke oplossing, in dit geval het Dealers 0 - 3 jaar Dealers demonteren van een inlaatspruitstuk, veel minder kosten met zich mee Onafhankelijke had gebrachtondernemers Onafhankelijke ondernemers 4 - 7 jaar dan het vervangen van de totale motor. De 8 - 11 jaar conclusie was dat een verkeerde diagnose is 34,50% 12 jaar en ouder gesteld en dat er onnodig werk is verricht én 65,50% 65,50% gefactureerd.’ Het advies van Kraal is dan ook Dealers altijd goed om te gaan met klachten en je beOnafhankelijke ondernemers wust te zijn van de juridische consequenties.

Verdeling APK op de leeftijd van de auto, in %, 1e kwartaal 2011.

27,50%

0 - 3 jaar 4 - 7 jaar 34,50% 8 - 11 jaar

2,7 36,80%

12 jaar en ouder 34,50% 0 - 3 jaar 4 - 7 jaar33,00%

Meer informatie over een goede klacht­ Onafhankelijke ondernemers Onafhankelijke ondernemers afhandeling is te vinden in het stroom­schema 65,50% ‘klachtenprocedure’, dat gratis te downloaden is op de ledensite www.autobedrijf.nl.

Bron: VWE bureau voor voertuigdocumentatie- en informatie.

65,50%

65,50%

36,80%

36,80%

Dealers

Dealers

2

2,70%

0 - 3 jaar

0 - 3 jaar

8 - 11 jaar

4 - 7 jaar

12 jaar en ouder4 - 7 jaar

8 - 11 jaar

8 - 11 jaar

12 jaar en ouder

12 jaar en ouder

GRATIS 1/5 STAATSLOT

BIJ EEN GRATIS VERZEKERINGSOFFERTE INTERRESSE IN:

NAAM ADRES

20% KORT ING

BOVAG AUTOVERZEKERING

HUISNUMMER

POSTCODE

BOVAG OLDTIMERVERZEKERING

WOONPLAATS

BOVAG PECHHULP

TELEFOON NR.

BOVAG MOTORVERZEKERING

E-MAIL

BOVAG CARAVANVERZEKERING

KENTEKEN

BOVAG REISVERZEKERING

GEBOORTE DATUM

BOVAG ZORGPOLIS

SCHADEVRIJE JAREN

BOVAG THUISPAKKET

TERUGBELMOMENT

PROFITEER VAN UW BOVAG-LIDMAATSCHAP Exclusief voor u en uw medewerkers 20% collectiviteitkorting op het particuliere BOVAG Verzekeringspakket: - BOVAG Autoverzekering - BOVAG Pechhulp - BOVAG Oldtimerverzekering - BOVAG Motorverzekering

- BOVAG Caravanverzekering - BOVAG Reisverzekering - BOVAG Thuispakket - BOVAG Zorgpolis

Meer informatie?

Bel 024 366 56 60 of kijk op www.bovagverzekeringvoorjou.nl.

OCHTEND

MIDDAG

AVOND

U KUNT DIT ANTWOORDFORMULIER IN EEN GESLOTEN ENVELOP (EEN POSTZEGEL IS NIET NODIG) STUREN NAAR: BOVAG AUTOVERZEKERING T.A.V. COLLECTIVITEITSAANBIEDING ANTWOORDNUMMER 1414 6500 VD NIJMEGEN DEZE ACTIE IS GELDIG T/M 1 JULI 2011. U ONTVANGT HET 1/5 LOT NADAT WIJ HET FORMULIER MET CORRECTE INFORMATIE ONTVANGEN HEBBEN EN EEN OFFERTE VOOR U GEMAAKT HEBBEN. HET 1/5 STAATSLOT IS NIET INWISSELBAAR TEGEN CONTANT GELD.

8

NUMMER 3 MEI 2011

AUTONOOM

Nieuws Uw bedrijf op TV Verder van huis met Beun de Haas

In ’Beste leden’ vertrouwt Anton Pluim u op papier zijn gedachten toe over actualiteiten in de branche, ontwikkelingen in de markt en over wat hem bezighoudt als manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven.

Beste Leden, Vanzelfsprekend Voor u en uw mensen lijkt het behoud van de fabrieksgarantie vanzelfsprekend. Maar voor de klant is dat vaak niet zo. Zorg dat u dit bespreekt, voordat de klant ergens anders een nieuwe auto koopt en u hem of haar niet meer terugziet.

Klanten die voorheen bij onze bedrijven een gebruikte auto kochten, stappen nu steeds vaker over op een nieuwe, compacte en zuinige auto.

Maar waar laat de klant die nieuwe auto onderhouden? Veel mensen denken nog steeds dat de fabrieksgarantie vervalt als ze hun nieuwe auto laten onderhouden bij een onafhankelijk autobedrijf. Ze denken dat een nieuwe auto alleen bij een merkdealer onderhouden mag worden. Wij weten als insiders wel dat dit onzin is. De wetgeving is daar duidelijk over. Maar weet uw klant dat ook?

Het begin van de vakantieperiode is hét moment om klanten te herinneren aan het belang van goed onderhoud. Daarom lanceert BOVAG in juni een grote campagne die klanten oproept hun auto voor vertrek bij een BOVAG-bedrijf na te laten kijken. Als BOVAG-lid kunt op deze campagne inhaken en uw bedrijf op de kaart zetten.

Voor deze campagne wordt de legendarische antiheld Beun de Haas ingezet. Op vertrouwde wijze zal hij het publiek afraden om voor onderhoud naar een BOVAG-bedrijf te gaan. In plaats daarvan kunnen klanten beter gebruik maken van Beun’s online vakantiecheck. Daarmee ben je in een paar klik-

AUTONOOM

NUMMER 3 MEI 2011

9

ken verder van huis! Uiteindelijk wordt de klant natuurlijk wel aangeraden om naar het BOVAGbedrijf in de buurt te gaan. In de afsluiter van deze TV-commercial krijgt u de mogelijkheid uw bedrijfsnaam en vestigingsplaats te vermelden.

Miljoenenpubliek De TV-commercial zal in juni en juli op verschillende regionale zenders te zien zijn. Voor slechts € 199,- komt uw naam gedurende twee weken iedere avond zo’n zes tot zeven keer voorbij. Zo bereikt u tegen minimale kosten een miljoenenpubliek! Naast de TV-commercial zal de campagne ook stevig ondersteund worden op radio en internet. Ook komen er diverse materialen beschikbaar die u zelf kunt inzetten.

Kies voor duidelijkheid en bespreek het behoud van de fabrieksgarantie met uw klanten. Wacht niet totdat ernaar gevraagd wordt. Dat is gevaarlijk, misschien krijgt u later de kans niet meer.

U kunt dit op de volgende manier aandragen: ‘Wist u dat wij beschikken over alle fabrieksvoorschriften voor onderhoud? Hierdoor krijgt uw auto altijd het juiste onderhoud en is de veiligheid gegarandeerd, precies zoals de fabrikant en de wet dat eisen. U kunt uw jonge of zelfs nieuwe auto dus met een gerust hart bij ons in onderhoud geven en uw fabrieksgarantie blijft ook intact.’

BOVAG helpt u met handige hulpmiddelen. In het Boris-systeem kunt u de exacte fabriekseisen opzoeken. Draai de checklist uit en geef deze mee aan uw klant. Ook kunt u de speciale poster gebruiken. Hang deze op bij de balie waar u de gesprekken voert met uw klanten. Heeft u deze poster nog niet in huis? Stuur een e-mail naar autobedrijf@bovag.nl en wij zorgen ervoor dat deze wordt opgestuurd.

Vanzelfsprekend toch?

Groeten, Anton

Nieuws Colofon

Het aantal jonge ondernemers binnen BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven groeit. In de rubriek Jonge Honden laten we deze beginnende ondernemers aan het woord. Met behulp van een aantal vaste vragen en stellingen kijken we hoe de nieuwe generatie tegen het vak en de branche aankijkt.

Autonoom is een uitgave van BOVAG Onafhankelijke Auto­bedrijven. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, ge­kopieerd of op andere wijze worden vermenigvuldigd zonder schriftelijke ­toestemming.

Concept, Redactie & Vormgeving

Voor Alex de Bruin geen stuntacties en meeneemprijzen, maar nieuwe en gebruikte auto’s die tiptop in orde worden afgeleverd, mét garantie.

Auto’s zijn een uit de hand gelopen hobby van hem, met een lichte voorkeur voor Alfa Romeo. Sinds 2007 is hij mede-eigenaar van Auto Aktief in Barneveld en met zijn 30 jaar is hij de oudste in het team.

Communicatiebron, Elst Christel Janssen Suzanne Koster Dianne Kruisdijk Jamilla van der Ploeg Jacqueline Beeren

Redactieraad Anton Pluim

Annelies Toonen

Eindredactie

Annelies Toonen

Fotografie

Communicatiebron BOVAG-archief William Moore

Wilt u ook de Autonoom ontvangen en bent u werkzaam in de auto­branche of aanverwant? Mail dan uw bedrijfsnaam, naam, functie en adres naar autobedrijf@bovag.nl.

Netwerkpartners Bovemij Verzekeringen T 024 - 366 66 66 @ info@bovemij.nl I www.bovemij.nl

Hella BV T 030 - 609 56 11 @ nl.info@hella.com I www.hella.nl

VWE bureau voor voertuigdocumentatie en -informatie T 072 – 576 70 00 @ info@vwe.nl I www.vwe.nl

Opvallend aan de autobranche vind ik…

Naam: Alex de Bruin Leeftijd: 30 Burgerlijke staat: gehuwd Bedrijf: Auto Aktief Barneveld Mensen: 9, inclusief compagnon Ondernemer sinds: oktober 2007

De meeneemprijzen en stuntacties die je steeds meer ziet. De kortingen en flinterdunne marges waar mee gewerkt wordt, zijn echt extreem. De autobranche heeft sowieso al jaren met een bepaald imago te kampen en dit soort acties hebben daar geen positieve invloed op. Wij doen hier dan ook niet aan mee. Ik heb onlangs een Fiat 500 aan een klant verkocht, die hij waarschijnlijk met een beetje shoppen ergens anders goedkoper had kunnen krijgen. Toch gunt deze klant het ons, door de persoonlijke aandacht en service die we bieden.

Wat maakt jou een ‘jonge hond’ in je werk?

Het enthousiasme waarmee ik in de werk­ plaats sta. Maar dat geldt zeker ook voor mijn team! Ik vind het altijd weer verbluffend om te zien hoe de jonge jongens in mijn bedrijf heel servicegericht te werk gaan, zonder dat ik ze daarop hoef te wijzen. Als een klant geen vervoer naar huis heeft, wordt hij thuis afgezet door één van onze monteurs. Bovendien is er altijd ruimte voor een praatje en een kop koffie. Het enthousiasme en de spirit in ons team geeft mij echt het ‘jonge honden’ gevoel.

Over 10 jaar: Zijn we iets gegroeid. Qua uitstraling en aanbod wil ik dan op een hoger niveau zitten, zodat we onze klanten nog meer te bieden hebben.

Tegelijkertijd wil ik niet té veel groeien, omdat

het rechtstreekse contact met de klanten onze kracht is. Bovendien vind ik het gezellig om met het team leuke dingen te doen; samen lunchen en af en toe een uitstapje. Daar wil ik in de toekomst ook tijd voor houden.

Mijn voorbeeld / leermeester: Dat is Wim Prins, Alfa Romeo dealer in Nunspeet. Ik ken hem nu een jaar of zeven en sta altijd weer versteld van zijn enthousiasme.

Het is prachtig om te zien hoe hij samen met zijn team het bedrijf neerzet.

Als je een auto was, welke auto zou je dan zijn en waarom?

Dan kom ik waarschijnlijk toch uit op een Alfa Romeo, een onderscheidend merk met een speels design. Ik laat graag een betrouwbare indruk achter, maar ik deins er niet voor terug om me vernieuwend op te stellen. Een Alfa Romeo is geen massaproduct en zo zie ik mezelf ook niet.

Formule 1: ‘ja, graag’, of ‘nee, dank je’?

Nee, dank je! Auto’s zijn mijn grote passie, maar ik heb niets met de autosport. Ik ben meer van de klassiekers. Ik vind het bijvoorbeeld machtig interessant om meer over de geschiedenis van een auto te leren.

Om te zien hoe de auto ontwikkeld is.

Nooit meer…

Verkoop ik een auto waar ik eigenlijk niet achter sta. Als enthousiast beginnend ondernemer heb ik wel eens auto’s aangeboden die heel goedkoop waren, of met (te) veel kilometers op de teller. Bij het afleveren sta je er dan niet helemaal achter. De kans dat zo’n auto binnen de garantietermijn terugkomt is aanzienlijk.

Nu leggen we ons vooral toe op jonge en frisse auto’s. Ook als een klant een oude auto binnenbrengt voor onderhoud die het eigenlijk niet meer waard is, bespreken we dit met de klant. Eerlijkheid staat bij ons voorop.

www.vwe.nl/showroom 10

NUMMER 3 MEI 2011

AUTONOOM

Nieuws De rechten van de verkoper bij wanbetaling

Wegwijzer

Wees wanbetalers te slim af

Account adviseurs

Pas als de koper heeft betaald, gaat het eigendom over van de verkoper op de koper’, vertelt Geertje Kraal, juridisch adviseur bij BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven.

Recht van reclame

Klanten die niet kunnen of willen betalen; iedere ondernemer komt ze vroeg of laat tegen. Boter bij de vis vragen is een goed wapen tegen wanbetaling. En als een ondernemer een ander betalingsmoment overeenkomt met een klant, zorgen de algemene voorwaarden van BOVAG voor een goede nachtrust. Want in deze voorwaarden zijn het retentierecht en een eigendomsvoorbehoud opgenomen.

te geven aan de koper, zolang er een factuur openstaat. Dit komt er in de praktijk bijvoorbeeld op neer dat wanneer een reparatie aan een auto niet betaald is, de auto ook niet vrijgegeven hoeft te worden door het autobedrijf.

In de algemene voorwaarden van BOVAG is bovendien een eigendomsvoorbehoud opgenomen. Als een eigendomsvoorbehoud is afgesproken met de koper, gaat het eigendom van het product pas over op de koper als er aan aanvullende voorwaarden is voldaan. ‘Vaak gaat dat dan over het betalen van de afgesproken prijs.

‘Boter bij de vis vragen’

Het retentierecht stelt de verkoper in staat het verkochte of gerepareerde product niet af

Stel nu dat de verkoper de contracten niet heeft bewaard of heeft nagelaten de algemene voorwaarden op tijd aan de koper te geven? Kraal: ‘Ook dan beschikt de ondernemer over het recht het product terug te vorderen. Dit wordt het recht van reclame genoemd.’ In een gerichte schriftelijke verklaring, bijvoorbeeld aan een curator, geeft de verkoper aan dat binnen een redelijk termijn een betaling wordt verwacht. Wordt er niet aan deze verwachtingen voldaan, dan kan de koop worden ontbonden en vervalt het recht van de koper. ‘Let er wel op dat deze aangetekende brief verstuurd moet worden binnen zes weken na het verstrijken van het betalingstermijn, of binnen zestig dagen nadat het product aan de koper is gegeven’, adviseert Kraal.

Noord-Oost: Jos Overmars

Noord-West: Richard van Alphen

Zuid-Oost: Huub van de Wiel

Zuid-West: Maarten van Hoof

Nieuwe account adviseur start 1 juni

Middelen in handen De ondernemer heeft dus wel degelijk middelen in handen, wanneer een zakelijke of particuliere koper zijn of haar afspraken niet nakomt. Kraal geeft als tip: ‘Maak gebruik van de officiële BOVAG orderbevestigingen, inclusief de algemene voorwaarden op de achterkant. Op die manier wordt er een eigendomsvoorbehoud afgesproken. Denk daarnaast dus ook aan het wettelijke recht van reclame.’

BOVAG-leden kunnen met vragen terecht bij BOVAG Ledenadvies: 030 - 6595300.

Midden-Nederland

Secretariaat BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven T 030 – 659 53 66 @ autobedrijf@bovag.nl I www.autobedrijf.nl

Manager Ledenservice Frank Ruygrok

Servicedesk T 030 – 659 53 00 @ ledenadvies@bovag.nl

Voordelen op een rij

Voorkom misverstanden: gebruik de koopovereenkomst!

BOVAG Ledenwinkel T 030 – 659 52 22 I www.bovagledenwinkel.nl

Consumentensite I

www.bovag.nl

Een schriftelijke koopovereenkomst bij verkooptransacties helpt veel misverstanden uit de wereld. BOVAG zet voor u de voordelen op een rij.

•

•

•

Het gebruik van een schriftelijke koopovereenkomst voor verkooptransacties is een lidmaatschapsverplichting. BOVAG staat voor zekerheid. Het is zowel voor BOVAG als voor de bij BOVAG aangesloten autobedrijven van groot belang dat alle leden de status van een breed geaccepteerd kwaliteitskeurmerk onderschrijven.

•

Met een schriftelijke koopovereenkomst maakt u duidelijke en heldere afspraken. Zowel u als uw klanten komen dan niet voor onaangename verrassingen te staan.

•

Indien u het verwachtingspatroon van een klant voor een bepaald onderdeel van de auto wilt bijsturen, of bepaalde uitsluitingen wilt maken, is dit enkel mogelijk door het schriftelijk vast te leggen. Legt u dit niet schriftelijk vast, dan heeft u later mogelijk een bewijsprobleem.

U kunt met de schriftelijke koopovereenkomst de algemene voorwaarden BOVAG Autobedrijven van toepassing verklaren. Op de achterkant van de koopovereenkomst kunt u deze algemene voorwaarden afdrukken zodat u deze direct heeft overhandigd.

U maakt een professionele en betrouwbare indruk op de klant. Wat schriftelijk is overeengekomen, is tastbaar.

Bestuurswijzer Voorzitter BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Bertho Eckhardt autobedrijf@bovag.nl

Sales commissie Erik Huzen info@erikhuzen.nl

Aftersales commissie Achiel Fermans info@fermans.nl

Manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Gebruik die koopovereenkomst dus! Heeft u nog geen koopovereenkomsten? Bestel deze dan nu bij de BOVAG Ledenwinkel op www.autobedrijf.nl. Voor meer informatie kunt u ook terecht bij BOVAG Ledenadvies, bel daarvoor met 030 - 6595300.

AUTONOOM

NUMMER 3 MEI 2011

11

Anton Pluim autobedrijf@bovag.nl

Vanaf wanneer moet ik het

EOBD controleren

bij de APK-keuring?

In 2012 wordt het naar verwachting verplicht om het EOBD uit te lezen bij APK-keuringen. EOBD staat voor Europese On Board Diagnose. Het systeem bewaakt de elektrische componenten, processen en systemen die de uitlaatgassamenstelling beïnvloeden. Het systeem is sinds 31 mei 2005 ingevoerd bij lichte benzine-, diesel- en hybridevoertuigen. En dit zijn de voertuigen die straks gecontroleerd en uitgelezen moeten worden bij een APK-keuring. Wilt u weten wat u straks in het EOBD moet controleren?

Bekijk dan het nieuws op www.innovam.nl/apk

Altijd op de hoogte

Om succesvol deel te nemen aan het Keurmeesterexamen of het examen Bevoegdheidsverlenging is goede voorbereiding van groot belang. Ons team van APK-specialisten helpt

daar graag bij. Dit team is dagelijks met APK bezig en altijd op de hoogte van de nieuwste ontwikkelingen en regelgeving. Op al onze locaties worden bijna dagelijks APK-trainingen gegeven. En wij stoppen niet na afloop van uw training …

Als APK-keurmeester kunt u het antwoord op uw keuringsvragen vinden in onze online

vragenbank. Staat uw vraag er niet bij? Dan kunt u uw vraag stellen aan onze APK-

Keurmeester worden

Keurmeester blijven

Voorschakeltraining

Bevoegdheidsverlenging

Volgt u bij ons een training? Dan plannen we voor u ook het examen. En als uw bevoegdheid verloopt geven wij u tijdig een seintje. Het aanmeldformulier voor de Examentraining APK

Kortom, wij doen er alles aan om u zo goed mogelijk voor te bereiden op het examen.

Ga naar www.innovam.nl/trainingen voor alle APK-trainingen en ons overige aanbod.

voor keurmeesters met ruime ervaring in het toepassen van de complete APK-regelgeving

6 dagen

€ 1.086

7 dagen

€ 1.308

6 dagen

€ 1.086

Keurmeestertraining

voor gediplomeerd Eerste autotechnici * 3 dagen

jaar op de hoogte houden van actualiteiten.

Bevoegdheidsverlenging sturen wij u dan automatisch toe.

Extra service!

voor gediplomeerd Autotechnici *

specialisten. Ook kunt u zich abonneren op de APK-nieuwsbrief waarin wij u vier keer per

€ 480

1 dag incl. praktijkopdracht

€ 200 nieuw met oefenmodule

voor keurmeesters die weinig keuren of weinig ervaring hebben in het toepassen van de complete APK-regelgeving 0,5 dag

€ 126

ochtend trainen, middag examen

€ 197

online

€ 96

nu ook in Zaandam & Dordrecht

* Om keurmeester te worden geldt naast de juiste vooropleiding ook praktijkervaring als toelatingseis. Bent u niet gediplomeerd? Informeer dan naar de mogelijkheden om keurmeester te worden Alle prijzen zijn excl. BTW

12