BOVAGkrant 2022-02

nummer 02 / februari 2022

krant ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

in dit nummer:

Nieuwe leden verenigings­ bestuur

Maak kennis met Jan Paul Kerkhof en Jack Derks pagina 16

Emissievrij in transport

Bluekens maakt het waar pagina 18

Drie keer finale

Wie wordt BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar? pagina 28

We reviseren hier nog motoren, versnellingsbakken of een cardan Harry Meijer, Harry Meijer Motoren

LEG UIT WAAROM AUTO-ONDERHOUD BELANGRIJK IS!

60 %

van de automobilisten slaat wel eens onderhoud over. En dat is onverstandig want uiteindelijk zijn zij duurder uit.

GOED AUTO-ONDERHOUD...

Beperkt vervolgschade Goed voor de gezondheid en frisse lucht Voorkomt reparaties Zorgt voor veiligheid Behoudt de waarde van de auto Zorgt voor CO2 reductie

Dit is een boodschap van Stichting 100% onderhouden

nummer 02 februari 2022

VOORAF 04 KORT

12 ARBEIDSRECHT

26 GESCHIL

07 BOVEMIJ

Mag u een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd tussentijds opzeggen zonder dat uw medewerker zijn of haar recht op WW verliest?

Rode lak komt van een tweedehands Mercedes-­ Benz bladderen. Moet het BOVAG-lid deze auto kosteloos overspuiten? De Geschillencommissie deed uitspraak.

Voor iedereen die een brandverzekering van Bovemij heeft: zorg dat u een geactualiseerde SCIOS Scope 12 keuring heeft.

08 ONDERNEMERSPORTRET “Over dertien jaar een kroontje op Harry Meijer Motoren.” Een portret van een familiebedrijf met ‘een perfecte combinatie tussen jong en oud’.

10 IN UW GEMEENTE Omdat besluiten vanuit de gemeente u raken, lobbyt BOVAG ook op gemeentelijk niveau. In zes speerpunten de kern van deze lobby.

13 ENERGIE VIA BOVAG LEDENWINKEL

30 EVENEMENTEN EN SERVICE

BOVAG-leden kunnen profiteren van collectiviteits­ afpraken tussen de BOVAG Ledenwinkel en energieaanbieder NieuweStroom.

Data van evenementen en bijeenkomsten, plus handige informatie over BOVAG.

14 STEUN BIJ VERDUURZAMEN Verduurzamen? Neem een verduurzamings­ adviseur in de arm en laat u helpen bij het verduurzamen van uw bedrijfspand of bedrijfsvoering.

16

28 18

22

Nieuwe BOVAG-­ bestuursleden

Overstap naar EV in transport

Derby van winnaars

Op naar de finale 2022

Jan Paul Kerkhof en Jack Derks zijn kersverse leden van het BOVAG-verenigingsbestuur. Waarom bekleden zij deze functie en waar gaan zij zich op richten?

Hoe Bluekens in de wereld stapte van emissievrije transport en nu zelfs beschikt over een EV Kenniscentrum.

Piet Verkerk wilde zijn autobedrijf in Montfoort verkopen en Wilfred van der Linden zocht extra ruimte in dezelfde gemeente. De twee wisten tot elkaar te komen en een ‘match’ te maken.

Drie autobedrijven zijn nog in de running voor de titel BOVAG Onaf­ hankelijk Autobedrijf van het Jaar 2022. Maak kennis met deze drie finalisten.

‘All politics is local!’

E

lke politicus, zelfs die de hele dag over wereldproblemen praat, weet dat de échte politiek lokaal is. Politieke partijen zijn vrijwilligersverenigingen met veel ambitieuze men­ sen die graag hun steentje bijdragen aan de publieke zaak.

Tegelijk zijn de meeste politieke banen waar je je ambities in kwijt kunt te vinden in de lokale politiek, in de gemeenteraad of als wethouder. Dus daarvoor wordt misschien nog wel harder campagne gevoerd dan landelijk, en zeker dan voor Europa of provincie. En dus laten ook landelijke politici zich graag zien met lokale issues.

Tien jaar geleden vond ik dat de A1 tussen Deventer en Hengelo nodig moest worden uitgebreid. Er was zoveel auto- en vrachtverkeer dat de filedruk in Twente randstedelijke proporties had gekregen. Mijn PvdA-collega Sharon Dijksma (nu burgemeester van Utrecht) vond juist dat er meer treinen tussen Deventer en Hengelo moesten rijden.

We besloten een race te organiseren, wie het langst erover deed om van Deventer naar Almelo te rijden, zij met de trein of ik in een truck. Ik won! (Anders zou ik het natuurlijk niet hebben opgeschreven.) Ik was tien minuten langzamer. De regionale en lokale kranten vonden het een mooie stunt en

schreven erover. Wij waren allebei blij omdat we ons punt hadden gemaakt. Maar hoewel centraal beslist wordt over asfalt voor de A1 of meer treinen in de dienstregeling van de NS, raakte het thema lokaal een snaar. Bewoners, reizigers en forensen in Twente en Salland herkenden onze strijd.

Vlak dus de lokale politiek niet uit. De landelijke politiek heeft namelijk veel taken afgestoten naar gemeentes. Veel beslissingen die daar worden genomen, hebben direct invloed op uw business. Bestemmingsplannen, milieuzones, fietspaden, laadpalen, en de gemeentelijke belastingen. Daarom is het belangrijk om u in de plaatselijke politiek te verdiepen en uw stem uit te brengen op 16 maart.

Om u en lokale politici een handje te helpen, hebben we een BOVAG-verlanglijst van zes speerpunten opgesteld voor de gemeenteraadsverkiezingen 2022. Ze staan op pagina 10 en op mijn.bovag.nl/gemeente2022. Mocht u lokaal politiek actief zijn, laat het ons weten. Wellicht kunnen we u helpen!

Han ten Broeke Algemeen voorzitter BOVAG BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 3

KORT

De juiste informatie voor uw medewerkers

Rijscholen: werk samen met autowas- en poetsbedrijven

W

ilt u uw leerling tijdens de rijles laten ervaren hoe het is om door de wasstraat te gaan? Zo’n negentig vestigingen van BOVAG Autowas- en Poetsbedrijven door heel Nederland hebben een speciaal aanbod voor uw rijschool, en willen graag met u samenwerken. Autowas- en poetsbedrijven mogen het aanbod zelf samenstellen: dat kan een speciaal abonnement voor rijschoolhouders zijn tegen een gereduceerd tarief, een waspas met een aantal (gratis) wasbeurten als u met een leerling komt of vouchers. Een mooie manier van hoe we krachten binnen het BOVAG-netwerk kunnen bundelen! U kunt er in ieder geval tot halverwege 2022 gebruik van maken, dan wordt de samenwerking geëvalueerd.

E

 Kijk op mijn.bovag.nl/samenwerkingautowas.

Vernieuwde RI&E-tool voor rijscholen

B

OVAG Rijscholen heeft voor leden de Risico-Inventarisatie & -Evaluatie (RI&E) geactualiseerd en er een nieuwe RI&E-tool voor ontwikkeld. De tool is specifiek afgestemd op veelvoorkomende risico’s bij rijscholen en wordt elk jaar aangepast aan nieuwe of gewijzigde arboregels.

Dat scheelt tijd en zorgt dat de RI&E altijd actueel is. Zo helpt de RI&E-tool BOVAG-­ rijscholen om de kwaliteit van hun arbo­ beleid te verhogen. Daarmee onderscheiden zij zich in de branche en sorteren zij voor op de door Commissie Roemer aanbevolen professionalisering van de branche.

en van de belangrijkste onderdelen van uw bedrijf zijn uw medewerkers. Daar wilt u goed voor zorgen en erop toezien dat zij krijgen wat er in de cao of in de wet is afgesproken. Nu veranderen die regels nogal eens en de meeste wijzigingen worden vaak doorgevoerd op 1 januari. BOVAG houdt die wijzigingen voor u bij. Juridische medewerkers gespecialiseerd in werkgeverszaken speuren naar regelingen die op uw medewerkers van toepassing kunnen zijn en geven daarover zoveel mogelijk praktische informatie. Dat doen zij twee keer per maand via een nieuwsbrief werk­ geverszaken en een keer per jaar in een dossier op mijn.bovag.nl met daarin alle wijzigingen overzichtelijk op een rijtje. Op die manier weet uw hr-medewerker precies wat er binnen uw bedrijf moet gebeuren op het gebied van personeelszaken en hoe hij of zij hiermee aan de slag kan gaan. Blijven er toch nog vragen? Aarzel dan niet om contact op te nemen met BOVAG Ledenadvies via (030) 659 53 00 of ledenadvies@bovag.nl.  Kijk op mijn.bovag.nl/personeelszaken2022.

Aanmelden voor de nieuwsbrief over werkgeverszaken?

Ga dan naar mijn.bovag.nl/nieuwsbriefwgz.

CIJFERS | BOVAG WINTERWASWEKEN

105

53.760

€ 10.000,-

vestigingen van autowas- en poetsbedrijven door heel Nederland deden mee aan de BOVAG WinterWasWeken. Elke klant die in januari 2022 zijn of haar auto liet wassen of poetsen bij een deelnemend bedrijf kreeg een kanskaart met een unieke code.

kanskaarten werden in totaal door consumenten verzilverd. Door een kanskaart in te vullen, maakten zij kans op een van de 117 mooie prijzen. In totaal heeft BOVAG 574.800 kanskaarten aan autowas- en poetsbedrijven uitgereikt.

De superhoofdprijs was een waardecheque van € 10.000,—, in te wisselen voor een auto of ander voertuig naar keuze op viaBOVAG.nl.

Deze hoofdprijs viel bij een klant van CarwashPlus in Haarlem.

4 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

Bent u voorbereid op de langere ‘wettelijke garantie’?

Nieuwe podcast:

zo houdt u uw jongeren aan boord Lopen uw jonge werknemers de deur uit? En wilt u weten hoe u dat voorkomt? Luister dan naar de derde podcast van Bureau BOVAG. En doe uw voordeel met de tips van collega-leden en experts.

H

et tekort aan technisch personeel is nijpend. Helemaal zonde is het dus dat veel jongeren enthousiast beginnen aan een baan in onze branche, maar die vrij snel weer de rug toekeren. Om vaak niet meer terug te keren. De BOVAG-reporter zoekt uit hoe we het tij kunnen keren. Hij sprak onder meer met leden die jongeren voor zich weten te winnen, en met jongerenexperts die uitleggen wat jongeren belangrijk vinden in hun werk.

Onrust op de occasionmarkt Al tijden is de markt voor gebruikte auto’s oververhit. Hoe voldoet u aan de enorme vraag; waar haalt u auto’s vandaan? BOVAG-leden en marktkenners vertellen in aflevering twee van Bureau BOVAG wat er aan de hand is en hoe autobedrijven omgaan met de uitzonderlijke situatie.  Vind de podcast via mijn.bovag.nl/ podcast of uw podcast-app.

Formeel moet de Eerste Kamer er zich nog over uitspreken, maar het lijkt zo goed als zeker dat de verlenging van de ‘wettelijke garantie’ naar twaalf maanden in de eerste week van juli van kracht wordt. En daarmee gaat ook de BOVAG Garantie naar twaalf maanden.

M

et de ‘wettelijke garantie’ bedoelen we om precies te zijn de ‘omgekeerde bewijslast’. Beroept een klant zich binnen 6 maanden na levering van uw product op non-conformiteit, dan bent u verplicht om te bewijzen dat er géén sprake is van een ondeugdelijk product. Als de periode van omgekeerde bewijslast naar 12 maanden gaat, bent u dus twee keer zo lang verplicht om non-­conformiteit aan te tonen.

Garantiepotje Het aantal garantieclaims zal, in lijn met de verlenging, toenemen.

Steeds meer BOVAG-ondernemers bereiden zich daarom voor op de verlenging van de garantietermijn, bijvoorbeeld door een eigen voorziening voor garantieclaims – ‘het garantiepotje’ – te verhogen.

BOVAG werkt samen met Autotrust aan producten die BOVAG-­ bedrijven kunnen helpen met de impact van de garantieverlenging.

Daar hoort u binnenkort meer over.  Meer informatie en veelgestelde vragen vindt u op mijn.bovag.nl/garantie. Met vragen kunt u ook terecht bij BOVAG Ledenadvies: (030) 659 53 00.

Hans Coffeng nieuwe CEO Bovemij

H Omgevingswet opnieuw uitgesteld De Omgevingswet wordt wederom uitgesteld. Minister De Jonge noemt 1 oktober 2022 en 1 januari 2023 als nieuwe data voor invoering. Invoering kan alleen met een werkend mkb-loket (DSO), vindt BOVAG.

D

e Omgevingswet zou 1 juli 2022 ingaan, maar de minister stelt in een brief aan de Eerste Kamer en Tweede Kamer vast dat ‘er meer tijd nodig is om te oefenen met de systemen’. Daarmee doelt hij op het Digitaal Stelsel Omgevingswet (DSO), het online loket waar ondernemers straks al hun vergunningen kunnen aanvragen en melden. Dit loket werkt nog niet goed. BOVAG vreest dat wanneer de wet ingaat op het moment dat DSO nog niet goed werkt, ondernemers aangewezen zijn op adviseurs, wat de financiële en administratieve lasten verhoogt in plaats van verlaagt zoals de wet beoogt.

Samen met andere mkb-organisaties pleit BOVAG er daarom voor de wet opnieuw uit te stellen totdat het DSO de mkb-toets doorstaat.

Daarmee is uitstel naar 2023 onvermijdelijk.

ans Coffeng is op 14 februari 2022 gestart als CEO bij Bovemij. Hij volgt daarmee René Leander op die oktober vorig jaar terugtrad.

Bovemij is het brancheverzekerings-, lease- en

databedrijf dat BOVAG heeft opgericht en waarvan BOVAG nog steeds grootaandeelhouder is.

Coffeng was hiervoor CEO van schademanagementbedrijf CED Groep.

Zo maakt u betere productfoto’s

V

erkoopt u online of gaat u dat doen? Dan heeft u productfoto’s nodig. Goede foto’s vergroten het vertrouwen van de klant én daarmee de kans op een aankoop. Het loont dus om er aandacht aan te besteden. Via de e-Academy kunt een e-learning van twintig minuten volgen waarin professioneel fotograaf Jerry Coert laat zien hoe u eenvoudig een serie uniforme productfoto’s maakt. Daarbij komen onderwerpen als belichting, achtergrond en nabewerking aan bod.

Tientallen gratis e-learnings Op de e-Academy zijn tientallen e-learnings te vinden die u helpen bij online ondernemen: van een webshop starten en e-mailmarketing tot aan SEO en contentmarketing. De e-Academy is het opleidingsplatform van Thuiswinkel.org, het netwerk van webwinkels. Als BOVAG-lid kunt u hier gratis gebruik van maken.  Lees meer op mijn.bovag.nl/e-academy.

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 5

Met één klik linken met de fabriek?

Sleutels inleren? Software updates?

Complexe diagnoseklus?

Kun je allemaal zelf!

Zo bespaar je tijd en geld.

Een initiatief van BOVAG, RAI Aftermarket & partners

Check hoe het zit op autosdebaas.nl

ADVERTORIAL

BOVEMIJ

Verplichte keuring zonnestroominstallatie Heeft u uw zonnestroominstallatie op uw bedrijfspand meeverzekerd met de brandverzekering van Bovemij? Dan bent u verplicht om een SCIOS Scope 12-keuring te hebben van niet ouder dan drie tot vijf jaar.

D

e SCIOS Scope 12-keuring is een inspectie van uw hele zonnestroom­ installatie: de PV-panelen, strengen, connectoren, omvormers, optimizers en bijbehorende meterkast(en). De inspecteur kijkt dan naar brandrisico’s en de elektrische veiligheid. De keuring is in het leven geroepen vanwege vergroot gevaar bij defecten en verkeerde montage.

Als uw zonnestroominstallatie op uw bedrijfs­ pand meeverzekerd is met de brandverzekering van Bovemij, bent u sinds begin dit jaar verplicht om in het bezit te zijn van een SCIOS Scope 12-keuring. Gaat u een nieuwe zonnestroominstallatie aanleggen? Dan bent u tot 1 januari 2023 ook verzekerd als u een opleveringsbewijs van Techniek Nederland hebt.

Na die datum moet u wél een SCIOS Scope

12-keuring hebben gehad. Ook als u net een Scope 10-keuring heeft gehad, is een SIOS Scope 12-keuring nodig. De SCIOS Scope 10-keuring laat de zonnestroominstallaties namelijk buiten beschouwing.

Kosten Voor de keuring zoekt u op de SCIOS-website een gecertificeerd inspectiebedrijf. De kosten hiervan hangen af van hoeveel zonnepanelen en inverters u heeft. De inspecteur checkt de hele installatie op kwaliteit en defecten. Ook controleert hij of de installatie goed is gemonteerd en voldoet aan de landelijk verplichte kwaliteitsnormen. Doorstaat uw installatie de keuring, dan ontvangt u van de inspecteur een keuringsrapport. U hoeft dit rapport niet naar Bovemij op te sturen. We kunnen u er

wel naar vragen om te zien of de inspecteur bevoegd is om de SCIOS Scope 12-keuring uit te voeren.

Als u bij Bovemij bent verzekerd moet u de keuring elke drie jaar uitvoeren, tenzij u een andere termijn met ons hebt afgesproken. De stichting SCIOS houdt een termijn van vijf jaar aan. Die volgen wij als u kunt aantonen dat u (zo goed als) onbrandbaar isolatiemateriaal op uw dak hebt. Dit kan alleen in overleg met onze afdeling operationeel risicomanagement. De afwijkende termijn leggen we schriftelijk vast.

 Wilt u meer weten over de SCIOS Scope 12-keuring?

Scan dan de QR-code

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 7

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

Het ambacht van Harry Meijer Motoren Bedrijven zoals Harry Meijer Motoren in Lijnden behoren tot een uitstervend ras. Want waar reviseren ze nog motoren, versnellingsbakken of een cardan? De passie voor motorfietsen zit bij de BMW-dealer dan ook diepgeworteld. Al generaties lang. Het bedrijf wordt nu gerund door de derde generatie, door Harry Meijer jr.

M

“

ijn opa is dit bedrijf in 1935 gestart. Hij was onder meer dealer van Harley-Davidson. Opa overleed op jonge leeftijd, waardoor mijn vader als zeventienjarige jongen het bedrijf moest voortzetten. Zeventien hè, dat is heel jong. Gelukkig pakte het goed uit, hij maakte er een succes van. Samen met het team. Ome Piet, destijds werkplaatschef, loopt hier nu nog rond. Hij heeft met mijn opa, met mijn vader en met ons gewerkt.

Hoe mooi is dat? Ondanks dat hij nu is gepensioneerd, is hij hier nog dagelijks. Dat vind ik fantastisch. Er is niemand binnen ons familiebedrijf die meer kennis heeft van klassieke motoren dan ome Piet.”

Jong én oud “Ja, Harry Meijer Motoren is echt familiebedrijf, van mij, mijn vrouw en onze zoon Max tot zwager en neef. Voor ons is dat de perfecte combinatie, jong en oud. In de werkplaats lopen ervaren monteurs rond samen met studenten en een stagiaire. De meeste studenten en sta-

Harry Meijer Motoren Naam: Harry Meijer Leeftijd: 49 Eigenaar sinds: 2003 Aantal medewerkers: 11 Huwelijkse staat: getrouwd met Marieke,

samen hebben ze een zoon (Max)

8 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

giaires aarden hier goed. Maar we zien ze ook na een maand de deur uitlopen. Hoe dat kan?

Het is dan toch niet helemaal wat ze ervan had­ den verwacht. Ze vinden de techniek lastig, of ze willen ineens toch iets heel anders gaan doen. Dat is ook de jeugd van tegenwoordig.

Onze zoon Max deed een studie commerciële economie, maar is ermee gestopt. Hij is nu full­ time werkzaam in ons bedrijf. Eerst in het magazijn, onderdelen rangschikken. Vervolgens de werkplaats in en wat baliewerkzaamheden.

Stapje voor stapje het bedrijf leren kennen. Ook

voorbeeld als het om het gereedschap gaat.

Dat is uniek, en techniekstudenten vinden dat prachtig. Het is het oude ambacht. Maar ook voor die jonge jongens geldt; rustig wennen.

In de werkplaats sleutelen ze eerst aan onze eigen motorfietsen, pas veel later aan gebruikte motorfietsen en dan de motorfietsen van klanten. Kwaliteit gaat bij ons altijd voor kwantiteit.

Zo houden we onze klanten vast. Dit is belangrijk voor de toekomst van dit bedrijf. Of mijn zoon de zaak straks overneemt? Dat weten we nog niet. Wat we zien is dat hij er ontzettend veel plezier aan beleeft. Dus wie weet.”

We zijn alleen met BMW hier naartoe verhuisd. Iedereen verklaarde ons voor gek, inclusief BMW

Chemie

heeft hij geroken aan de sales, waar zijn passie ligt. Inmiddels verkoopt hij een motorfiets met alle handelingen die daarbij horen, van a tot z. Dat vind ik fantastisch om te zien.”

Overname “Ik zie graag dat het team allround is. Een klant die hier binnenkomt met een vraag, krijgt direct een antwoord. Wie van de medewerkers er ook loopt. De service en kwaliteit die wij bieden moeten van het hoogste niveau zijn. We reviseren hier nog motoren, versnellingsbakken of een cardan. Dat doen motordealers niet zo veel meer, wij wel. En wij investeren er ook in, bij­

“BMW is een fantastisch merk met een goed gamma. Ik nam het bedrijf in 2003 over, toen hadden we naast BMW ook nog Yamaha. Het idee was, toen wij naar dit grote pand in Lijnden verhuisden, dat zo te houden. Daar was de businesscase ook op gestoeld, maar uiteindelijk was er geen chemie meer tussen Yamaha en ons. We zijn alleen met BMW hier naartoe verhuisd. Iedereen verklaarde ons voor gek, inclusief BMW. Maar we vertrouwden op onze eigen kracht, en op die van BMW. Het mooiste was dat maar liefst 38 Yamaha-­ klanten ‘meeverhuisden’. Zij kozen niet zozeer voor het merk, maar ze kozen voor ons. Dat gaf vertrouwen. Al snel dachten we: ‘dit gaat ons lukken.’ En het is ons gelukt. We zijn zeer gedreven en hebben een enorme pas­sie voor motoren, voor het ambacht en voor de techniek. En hoe mooi is het dat we over dertien jaar ons honderdjarige jubileum kunnen vieren. Dan komt er een kroontje bovenop Harry Meijer Motoren, haha.”

Tekst: Martijn Louws Fotografie: Peter Arno Broer

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 9

LOBBY GEMEENTE

1. Verlaag lokale lastendruk, verhoog bestaanszekerheid ondernemers

• Wentel begrotingsperikelen van gemeenten niet af op bedrijven. Een gematigde lokale lastendruk is van groot belang voor de aantrekkingskracht van een gemeente.

• Spreek in coalitieakkoord 2022-2026 af om lasten voor het lokale bedrijfsleven niet te verzwaren.

• Laat de termijn van uitstel van terugbetaling lokale belastingen en heffingen aansluiten bij het Rijk (vijf jaar of langer).

• Bereken geen rente over uitstaande belastingschuld en betaal opdrachten voor mkb binnen 14 dagen.

2. Minder regels

Regels worden nog te vaak bedacht zonder rekening te houden met uitwerking op de ondernemer. Dus: • Voor elke nieuwe regel een oude eruit.

• Voer een lokale MKB-toets in.

• Maak ondernemersloketten laagdrempelig en informeel.

3. Versnel aanleg laadpalen

Versnel aanleg van de laad- en tankinfrastructuur door bureaucratische hobbels bij aanvragen weg te nemen. Maak een plan!

Actief in uw gemeente Vestigingslocaties, lokale infrastructuur, milieuzones en lokale regels voor onder­ nemers. Zomaar een paar onderwerpen waar een gemeente over beslist en waarvan u de gevolgen merkt. Daarom is BOVAG niet alleen actief in de internationale en nationale lobby, maar houdt het zich ook bezig met de lokale politiek. Op 16 maart 2022 zijn er weer gemeenteraadsverkiezingen. BOVAG heeft hiervoor een programma opgesteld, waarvan op deze pagina een overzicht van de belangrijkst punten.

Ga naar mijn.bovag.nl/gemeente2022 voor het volledige programma.

10 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

Illustratie: Luuk Poorthuis

4. Ruim baan voor de tweewieler, geen ban op vervoermiddelen

Omarm de opkomst van de tweewieler in de stad. Extra brede fietspaden, afgeschermde rijbanen en overzichtelijke kruispunten dragen bij aan logische regelgeving voor de automobilist, fietser en voetganger. En denk niet dat de oplossing ligt in het verbannen van één type vervoermiddel.

5. Neem de ‘buitenstad’ serieus

Een aantrekkelijke buitenstad (retail buiten het centrum/aan de rand van een gemeente) leidt tot een optimale combinatie van wonen, werken en winkelen.

• Wijzig van bestemmingen voor specifieke locaties in de buitenstad, zodat daar meer mogelijk is • Werk samen met vastgoedpartijen en pandgebruikers aan een vitalere buitenstad. En los zo ruimtetekorten in andere sectoren op (woningmarkt of bedrijfspanden in sectoren met een tekort).

• Stimuleer kansrijke locaties. Geef ondernemers voldoende handelingsperspectief.

6. Milieuzone? Dan ook compensatie!

Waak voor versnippering en lappendeken aan regels.

En wie een hek om de stad zet voor bepaalde cate­ gorieën, zal de gedupeerde burgers tegemoet moeten komen. Bijvoorbeeld met een aanschafpremie.

Stad dicht? Beurs open!

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 11

JURISPRUDENTIE IN PERSONEELSZAKEN Buiten de cao en wetgeving rond personeelszaken, heeft ook jurisprudentie nog al eens invloed op hoe we de details van de wet moeten interpreteren. BOVAG speurt voortdurend naar juridische uit­ spraken die van invloed kunnen zijn op uw personeelsbeleid. Deze keer een uitspraak over het tussen­tijds beëindigen van een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd waarin geen opzegbeding stond.

Wat zegt de rechter?  DE KWESTIE Mag een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd zonder opzegbeding tussentijds worden opgezegd, waarbij uw medewerker recht op WW behoudt?

Uitspraak: ja, onder voorwaarden.

 DE UITLEG Bij het afsluiten van een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd spreken u en uw medewerker af tot welke datum hij of zij in uw bedrijf zal werken.

Beiden moeten zich hieraan houden. Wil een van de twee het contract eerder beëindigen, dan kan dat in principe alleen als er in de arbeidsovereenkomst een afspraak hierover is gemaakt; een tussentijds opzegbeding. Maar ook zonder dit beding kunt u een contract voor bepaalde tijd beëindigen, zelfs als er geen situatie is van ontslag op staande voet. Een tussentijds opzegbeding kan namelijk ook worden opgenomen in de beëindigingsovereenkomst, zo oordeelde een rechter in 2021. Belang­ rijk aan deze uitspraak is dat de werknemer hiermee zijn of haar recht op een WW-uitkering houdt direct na het beëindigen van het arbeidscontract.

12 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

Afspreken dat opzeggen voor de einddatum van het contract voor bepaalde tijd een optie is, heet een tussentijds opzegbeding. Maakt u hier gebruik van dan heeft u, afhankelijk van de reden waarom u de arbeidsovereenkomst wilt beëindigen, ook nog toestemming van het UWV nodig om de arbeidsovereenkomst op te zeggen. In sommige gevallen moet de kantonrechter de arbeidsovereenkomst ontbinden. De medewerker zelf heeft geen toestemming nodig en kan wel direct opzeggen volgens de afgesproken regels van het tussentijds opzegbeding.

 DE PRAKTIJK Heeft u geen tussentijdsopzegbeding in de arbeids­ overeenkomst staan, maar wilt u de arbeidsover­ eenkomst wel eerder beëindigen dan de einddatum?

Overleg dit met uw medewerker en zoek samen naar een oplossing; bijvoorbeeld ontslag met wederzijds goedvinden. U legt de afspraken dan vast in een beëindigingsovereenkomst. Wanneer uw medewerker in dat geval instemt met een beëindigingsovereenkomst heeft dat wel consequenties voor zijn of haar eventuele WW-uitkering. Recht op een uitkering heeft uw medewerker namelijk pas vanaf de datum waarop het contract in eerste instantie zou eindigen zonder tussentijdse opzegging. Volgens recente rechtspraak kunt u het tussentijds opzegbeding ook in de beëindigingsovereenkomst opnemen zodat de medewerker direct na het einde van de arbeidsovereenkomst recht heeft op een WW-uitkering.

Volgens de rechter hoeft het tussentijds opzegbeding er namelijk niet te zijn bij het aangaan

van de arbeidsovereenkomst. Een arbeidsovereen­ komst kan tussentijds worden aangepast.

 DE OVERTREDING Heeft u de arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd en zonder tussentijds opzegbeding toch eerder opgezegd en heeft uw medewerker hier niet mee ingestemd? Dan kan de medewerker aanspraak maken op de zogeheten ‘gefixeerde schadevergoeding’. Dit bedrag is gelijk aan het loon over de resterende duur van de arbeidsovereenkomst. De rechter kan dit bedrag verminderen, maar de gefixeerde schadevergoeding kan niet lager zijn dan drie bruto maandsalarissen. Houd hier dus rekening mee. Deze regel werkt ook andersom. Dus als uw medewerker de arbeidsovereenkomst onder dezelfde voorwaarden vroegtijdig opzegt zonder dat u hiermee instemt, dan kunt u als werkgever een beroep doen op de gefixeerde schadevergoeding.

 DE UITZONDERING Tijdens de proeftijd en wanneer er gegronde reden is voor ontslag op staande voet mag u de arbeidsovereenkomst wel tussentijds opzeggen. Hiervoor hoeft u geen toestemming van het UWV of de kantonrechter te vragen. Wel of geen tussentijds opzegbeding in de arbeidsovereenkomst maakt in dat geval ook niet uit.  Voor vragen over het beëindigen van een arbeidsovereenkomst: BOVAG Ledenadvies (030) 659 53 00 of ledenadvies@bovag.nl.

ONDERAAN DE STREEP

Leden - - - - - - - voo - - - - - - - rdee ----l A

-------

ls u via --------elektric de BOVAG Le Nieuwe iteit of gas denwinkel S a procent troom, profite fneemt bij korting op de oert u van tien ------pslagko ------sten.

------------“De pri ----js en ze kerheid rijk. En vind ik ik ben b elang­ e r va n o bij Nieu ver tuig weStro d d at d om goe voor m it d zit. Ik ijn keuz he b e grafie beurze ken van n ingez de ien. Zo schil in kon ik h kosten et verzien ov periode er een : een ve langere rgelijkin tarieve g van d n bij de ev regulie m et h e re levera aste t a a nbo n ciers d bij Nieu En d a a weStro ruit ble o e m. k dat je o gere te rmijn g p de la oedkop nNieuwe er uit b Stroom ent bij . Ee n e vastzett nergiec en leve ontract r t in mij enkel v n ogen oordee g een l o p. En a waarde angezie h e c ht a n a ik n de la relatie e ngeterm n de er ijnvaring gewee positief st, zijn is we nog a ltijd kla Niek W n t.” ag Vakgara emakers, ge Auto Kar in S teenbe rgen

Profiteren van inkoopprijzen Loopt uw energiecontract bijna af en vraagt u zich af wat wijsheid is in deze tijd van alsmaar stijgende prijzen?

De BOVAG Ledenwinkel heeft een interessante deal met NieuweStroom, waarbij u het inkoopbedrag betaalt voor elektriciteit en gas. U betaalt dynamische tarieven, waarmee u op langere termijn juist extra kans heeft op kostenbesparing.

E

nergieleveranciers kopen stroom en gas in op de daghandelsbeurs. Die inkoopprijzen zijn dynamisch: voor stroom wisselen ze per uur, voor gas per dag. Als u een vaste prijs betaalt aan een energieleverancier, betaalt u onder meer voor risicopremies die verborgen zitten in deze vaste prijzen. NieuweStroom doet het anders en koppelt uw verbruik één-op-één aan deze beursprijzen, en rekent daar alleen een kleine vaste opslag per kWh/m3 bij. Deze daghandelsbeurs biedt de kans op de beste prijs. Dankzij collectiviteitsafspraken tussen de BOVAG Ledenwinkel en Nieuwe­Stroom profiteert u daar bovenop nog eens van tien

procent korting op de opslagkosten. Verder geeft NieuweStroom met slimme tools bijvoorbeeld realtime inzicht in uw verbruik en de beursprijzen, waardoor u nog verder kunt besparen en verduurzamen. U kunt piekprijzen deels vermijden en uw verbruik waar mogelijk verplaatsen naar goedkopere momenten, dat extra voordeel geeft. U zit bovendien niet vast aan een contract en kunt opzeggen wanneer u maar wilt en zonder boete. Inmiddels doen al twintigduizend ondernemers mee. Sluit u ook aan?  Meer informatie op bovagledenwinkel.nl of neem contact op via (030) 659 52 22.

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 13

ENERGIEADVISEURS

Extra energie bij verduurzaming Komt u er door de waan van de dag niet aan toe om stappen te zetten in de verduurzaming van uw bedrijf? Kunt u hierbij wel wat extra energie gebruiken? Schakel dan een van de adviseurs in die speciaal zijn opgeleid om ondernemers hierbij te ondersteunen. Ze geven bijvoorbeeld advies over hoe u uw bedrijfspand en bedrijfsvoering kunt verduurzamen.

Maar ondersteunen ook bij het uitvoeren van energiebesparende maatregelen.

Ze klimmen niet het dak op om er zonnepanelen op te leggen, maar kunnen u wel begeleiden bij het proces. Bovendien kunnen ze helpen bij het gebruik van het energiebesparingsplatform Duurzaam. Energie.

Besparen. (DEB), dat inzicht geeft in welke maatregelen voor uw bedrijf van toepassing zijn en waarin u uw geplande en uitgevoerde maatregelen kunt registreren. Deze energie­ adviseurs spreken uw taal en dat is belangrijk, want een mkb-ondernemer adviseren vraagt om andere kennis en vaardigheden dan een zorginstelling of groot concern. Kleinere bedrijven kunnen bovendien subsidie aanvragen voor het energieadvies. Maak er gebruik van!  Lees meer over de mkb-gekwalificeerde energieadviseurs op deb.nl/artikelen/specialeadviseurs-helpen-bij-gebruik-van-deb 14 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

Tekst: Linda in ’t Hout

Meer over energiebesparing

Meer dan twintig adviseurs zijn speciaal opgeleid om mkb-ondernemers te onder­ steunen bij energiebesparing

DEB

Online ondersteuningstool voor de uitvoering van energiebesparende maatregelen, geeft advies afgestemd op uw bedrijf. Het gebruik ervan is gratis voor BOVAG-leden. mijn.bovag.nl/deb

Energieadviseurs

Via DEB vindt u meer dan twintig gekwalificeerde adviseurs die mkb-ondernemers advies op maat geven bij het nemen van energiebesparende maatregelen. mijn.bovag.nl/actueel/nieuws /2022/februari/maak-gebruik-van-­ deze-energieadviseurs-speciaal-o

SVM

Oftewel: Subsidieregeling Verduurzaming MKB. Kleinere bedrijven kunnen tot tachtig procent van de kosten voor energieadvies vergoed krijgen, met een maximum subsidiebedrag van €2.500,—. mijn.bovag.nl/actueel/nieuws /2022/februari/maak-gebruik-van-­ deze-energieadviseurs-speciaal-o

Energielabel C

Kantoorgebouwen zijn vanaf 1 januari 2023 verplicht om minimaal energielabel C te hebben, anders mogen niet ze niet langer gebruikt worden. U kunt een energieadviseur inschakelen als u hier actie in moet ondernemen. mijn.bovag.nl/actueel/nieuws/ 2022/februari/energielabel-cvanaf-2023-verplicht-voorkantoren

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 15

DE VERENIGING

Handen aan het stuur

Sinds 1 januari dit jaar heeft het BOVAG-Verenigings­ bestuur (zie kader) twee nieuwe gekozen bestuursleden: Jack Derks en Jan Paul Kerkhof. Zij volgen de oud-bestuursleden Peter de Rooij en Derk de Haas op.

Tijd voor een nadere kennis­ making: wie zijn ze, waarom zitten ze in het ‘VB’ en wat gaan ze voor u doen?

Het BOVAG-verenigingsbestuur

Wie doet wat?

Het Verenigingsbestuur bestuurt de vereniging op alle gebieden: lobby, strategie, financiën en de deelnemingen (bedrijven waar BOVAG een aandeel in heeft). De leden van het Verenigingsbestuur bepalen samen met de Bestuursraad de strategie, de grote projecten en de inhoud van de grote lobbydossiers.

De Ledenraad heeft de taak om dit alles te controleren.

Namen en rugnummers In het Verenigingsbestuur zitten gekozen bestuurders en uitvoerend bestuurders. De namen en rugnummers vindt u ook achterin elke BOVAGkrant, op de Servicepagina (pagina 30).

Gekozen bestuurders Han ten Broeke algemeen voorzitter Jack Derks bestuurslid Jan Paul Kerkhof bestuurslid Timon Rutten* bestuurslid

Uitvoerend bestuurders Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid Hans Bresser directeur strategie & innovatie, bestuursadviseur George de Booij financieel directeur, bestuurslid

 Meer informatie over het werk van de verschillende verenigingsorganen vindt u op mijn.bovag.nl/vereniging en in het verhaal ‘Bestuursraad van start’ op mijn.bovag.nl (zoekwoord: bestuursraad). *Timon Rutten treedt dit jaar statutair af. Zijn vervanger wordt dit jaar geworven.

16 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

Tekst: Hans de Gram

“Stem van de ondernemer laten horen” Wat heeft u voor bedrijf en wat bent u voor ondernemer? “We leveren totaaloplossingen voor bedrijfsmobiliteit: we verkopen, leasen, verhuren, verzekeren en financieren bedrijfs­ wagens en zijn specialist in het ombouwen ervan. Dat laatste doen we in Nederland en Spanje. We turnen auto’s bijvoorbeeld om in koel- en vriesauto’s en uitvaartauto’s, en zetten onder andere SUV’s over van geel naar grijs ken­ teken. In mijn huidige rol hoef ik minder met de dagelijkse operatie bezig te zijn. Ik gebruik die ruimte om businesskansen te benutten. Die zie ik continu, achter elke bedreiging zit ook een kans. Daarnaast vind ik het belangrijk om mijn mensen te inspireren en te faciliteren.”

Waarom zit u in het Verenigingsbestuur? “Als merkonafhankelijke ondernemer heb ik BOVAG hoog in het vaandel staan. Ik geloof in kwaliteit en samen sterk. Graag werk ik mee aan het opzetten van beleid. Ik heb daar binnen BOVAG ook al ervaring mee, onder meer in het bestuur van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. In het nieuwe bestuursmodel zijn de diverse leden­ groepen ijzersterk vertegenwoordigd: via de afdeling, de Bestuursraad, de Ledenraad en het Verenigingsbestuur. Ik heb gesolliciteerd voor het ‘VB’ omdat ik vooral de praktijk aan de bestuurstafel willen laten spreken. Alles wat ter tafel komt, raakt uiteindelijk de ondernemer.

Zijn stem moet gehoord worden.”

Waar gaat u zich in het Verenigingsbestuur op richten? “Op wat er op de agenda komt en vanzelfsprekend zijn dat zaken waar ondernemers in de automotive- en mobiliteitsbranche mee te maken hebben. Denk aan de veranderende rol in de keten doordat fabrikanten steeds meer rechtstreeks zaken willen doen met de consument. En die er misschien wel toe leidt dat meer dealers ook onafhankelijk worden. Wat betekent dat voor onafhankelijken?

Kunnen wij ook een agent voor een fabrikant worden? En hoe gaan we dan samenwerken met dealers? Dit geldt voor personenauto’s, bedrijfswagens en trucks, maar kan ook bij fietsen of gemotoriseerde tweewielers gebeuren. Dat zal ik opbouwend kritisch volgen. Het toegankelijk houden van fabrikantendata en financierbaarheid van de sector zijn andere belangrijke dossiers. Daarnaast spelen er zaken die alle leden raken. Daarom is het goed dat we in het Verenigingsbestuur niet alleen vanuit het belang van één afdeling kijken, maar vanuit alle afdelingen.”

Jack Derks (54) Bedrijf: Derks Autogroep BV uit Uden (onder andere bedrijfswagens, koelwagens, uitvaart­ mobiliteit, financial services en logistiek) Lid sinds: 1994 BOVAG-functies: was onder andere lid van afdelingsbestuur Onafhankelijke Autobedrijven, zat in de Ledenraad en in de raad van advies commercie van Bovemij

“Wat ons bindt, is groter dan wat ons scheidt”

Jan Paul Kerkhof (55) Bedrijf: B. Kerkhof & Zn (tankstations in Den Haag en Utrecht en autowasbedrijven in Den Haag, Rijswijk en Utrecht) Lid sinds: 1971 BOVAG-functies: was lid en voorzitter van BOVAG Tankstations, zat in de Ledenraad en de Bestuursraad

Wat heeft u voor bedrijf en wat bent u voor ondernemer? “In Den Haag leid ik een groot tank­ station met een mix van alle denkbare brandstoffen, een laadplein, een shop en drie auto­ wascentra. De andere bedrijven laat ik beheren.

Ik houd qua brandstoffen nu alle ijzers in het vuur, maar verwacht dat er twee hoofdbrandstoffen overblijven: volledig batterij-elektrisch voor personenauto’s en waterstof-elektrisch voor voertuigen die zwaarder zijn en langere afstanden maken. Daarnaast vlak ik biobrandstoffen niet uit voor bijzondere voertuigen zoals brandweer- of politieauto’s waarvoor elektrificeren niet logisch is. Continuïteit van het bedrijf is mijn belangrijkste doel. We bestaan al 94 jaar en ik wil dat dit bedrijf er over 40 jaar nog is. Mijn vader turnde het kolenbedrijf dat het toen was om naar een tankstation, ik wil het bedrijf door de energietransitie loodsen.”

Waarom zit u in het Verenigingsbestuur?

“Als voorzitter van de afdeling Tankstations heb ik het beleid kunnen bijsturen binnen een afdeling, in het ‘VB’ stuur ik mee aan de collectieve koers. Het verschil met mijn rol in de Ledenraad

is dat ik beleid niet achteraf toets, maar het beleid maak. Daarnaast breng ik ervaring en praktijk naar de bestuurskamer. Ik vind het vervullen van een bestuursfunctie in de eerste plaats heel leuk om te doen, en zie het ook als een morele plicht. Verenigingen bestaan bij de gratie van vrijwilligers. Daarnaast geloof ik heilig in onze vereniging. Alleen samen zijn we sterk genoeg om te voorkomen dat de overheid over ons heen wandelt. Voor mij is het BOVAG-lidmaatschap geen rekensom, ik ben lid uit principe.”

Waar gaat u zich in het Verenigingsbestuur op richten? “Op alles wat nodig is, maar naar de vraagstukken rondom duurzaamheid en de ener­ gietransitie ga ik met extra belangstelling kijken.

Op dit punt worden de verschillen tussen afdelin­ gen steeds kleiner. Verduurzaming speelt bij een autowasbedrijf net zo goed als bij een caravan­ bedrijf. Branchevervaging – steeds meer bedrijven ontwikkelen een breder aanbod van mobiliteitsoplossingen – zorgt er ook voor dat meer bedrijven dezelfde behoeftes hebben op het gebied van lobby, producten en diensten. Wat ons bindt is stilaan groter dan wat ons scheidt.”

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 17

ELEKTRISCH VERVOER

“WE STONDEN MET DE RUG TEGEN DE MUUR. STOPPEN MET ALLES? OF DOORPAKKEN?”

100% emissievrij als businesscase

Omschakelen naar emissievrij in de transportbranche. Een megatransitie, die je kopzorgen baart? Of valt er juist een winstgevend verdien­model van te maken? Bluekens Truck en Bus uit Breda zag brood in het laatste. EV-expert Gert-Jan Jonker leidt Bluekens EV. “Wij ontzorgen transport- en logistiekondernemers met een compleet 360-graden­pakket bij de overstap naar honderd procent emissievrij.”

H

eftrucks rijden af en aan. Pallets vol pakketten voor Amsterdamse Ikea-klanten worden in keurige rijtjes geplaatst achter zeven elek­ trische vrachtwagens, aangedockt bij het distributiecentrum van TDS in Mij­ drecht om straks de stad in te rijden. Voorheen doorkruiste TDS onze hoofdstad met ronkende diesels. Maar begin dit decennium

Bluekens EV BV Datum van oprichting: 18 januari 2019 Locatie: Breda Soort onderneming: fullservice dienstverlener emis-

sievrije stedelijke logistiek Algemeen directeur: Jaco Overbeeke

General manager, EV-expert: Gert-Jan Jonker Aantal medewerkers: 8 Vloot: circa 550 elektrische trucks en bestelbussen

18 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

besloot Ikea dat er vanaf 2021 in vijf wereldsteden, waaronder Amsterdam, alleen nog honderd procent emissievrije ‘home deliveries’ mochten worden uitgevoerd. TDS-directeur René Wissink werd als vervoerder geconfronteerd met een stevige uitdaging, die op uiterst korte termijn moest worden gerealiseerd. Hoe pak je zo’n plotselinge transitieopdracht aan? Na intensief marktonderzoek kwam hij terecht bij Gert-Jan Jonker van Bluekens EV.

Totaalpakket Wissink: “Begin 2020 was er elektrisch een redelijke keuze in bestelbusjes tot 3500 kg. Maar voor ons zijn die te klein en je moet ze te vaak en te lang opladen. Daarboven bleek het aanbod nihil, wij zochten vrachtwagens van 7,5 tot 14 ton. We dachten nog even aan retrotrucks, omgebouwde conven­t ionele vrachtwagens: dieselmotor eruit, batterijpakket en aandrijflijn erin, plat gezegd. Uiteindelijk bleek dit, gezien onze toekomstplannen, niet de meest

bestendige oplossing. Totdat we hoorden dat een Chinese elektrische bussenfabrikant, BYD, met een kleine 7,5 ton vrachtwagen op de markt zou komen. Maar ja, een nieuw elektrisch product uit China?

En, vooral, met het inko­pen van zulke auto’s ben je er nog niet. Ze moeten worden opgeladen, onderhouden. En na zo’n eerste stap wil je vervolgstappen zetten, schaal vergro­ ten, want emissievrij is de toekomst. Wie helpt je daarbij? Bij de huidige TDS-mensen stroomt nog diesel door de aderen, die zitten niet graag met hun vingers in een stopcontact. Je hebt een partij nodig die je ontzorgt met een totaalpakket: vlootmanagement, onderhoud, batterijreparaties, elektrische snellaadinfrastrucuur, het dash­ boarden, interpreteren en verbeteren van voertuigprestaties. Wie doet dat dan? We bezochten het Europese BYD-hoofdkantoor in Schiedam. Daar vertelden ze in onderhandeling te zijn met Bluekens, een zeer gekende dealernaam in de Nederlandse transportwereld, een tweehonderd jaar oud

Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Peter Arno Broer e.a

familiebedrijf. Dus wij naar Breda. Daar leerde ik Gert-Jan kennen, een echte EV-expert. Ik moet zeggen: van meet af aan was er een basis van wederzijds vertrouwen.”

Spannend En zo rijdt TDS nu met tien emissievrije BYD-vrachtwagens door Amsterdam om Ikea-pakketten aan huis te bezorgen. “Ze maken deel uit van een vloot, die eind dit jaar ruim zevenhonderd voertuigen telt.

Naast TDS hebben wij klanten zoals Jumbo, PostNL, DHL, Instabox/Red je Pakketje en we zitten in een hernieuwde pilotfase met Albert Heijn”, vertelt Gert-Jan Jonker. Hij ontvangt ons in het natuurgroen gedecoreerde Bluekens-EV Kenniscentr um.

Gebouwd in 2020, waarbij toen nog wel even spannend was of die bouw überhaupt doorgang zou vinden.

Gert-Jan Jonker neemt ons mee terug in de tijd: “Bluekens Truck en Bus kent een lange geschiedenis met elektrische voertuigen.

Dat begon met elektrische stadsbussen.

VDL fabriceerde ze, Bluekens zorgde voor reparatie en onderhoud. In Europa was Nederland pionier met elektrisch busvervoer, denk maar aan de Arnhemse trolleybussen. Vandaar dat BYD, producent van elektrische stadsbussen in China, in 2005 vanuit Nederland voet aan wal in Europa wilde krijgen. Met Bluekens als partner.

Ik kende Jaco Overbeeke, de directeur van Bluekens Truck en Bus, toen nog niet. Ik werkte voor Mercedes-Benz in Stuttgart.

Later stapte ik over naar Mercedes-Benz Nederland om onder andere dealers bekend te maken met nieuwe technologieën zoals Euro 6, telematica en bepaalde veiligheidstoepassingen. Ook begeleidde ik Nederlandse techbedrijven bij toetreding tot de Duitse markt. Vooral Zuid-Duitsers denken heel rechtlijnig. Ze willen dat je met een goed voorbereid plan komt en houden niet van samen over ideeën fantaseren, wat weer typisch Nederlands is. In 2018 ontmoette ik Jaco. Ik was weg bij Mercedes en actief als onafhankelijk consultant. Bluekens

We zitten in een stroom­ versnelling en er is ook vraag vanuit België en Duitsland Gert-Jan Jonker, general manager bij Bluekens EV fungeerde toen al als vlootbeheerder van de DHL StreetScooters in Nederland. Deze kleine postvrachtbusjes werden door Deutsche Post DHL zelf gebouwd voor het vervoeren en bezorgen van postpakketten in dorpen en steden. Bluekens wilde importeur worden en die karretjes ook verkopen aan derde partijen in de transport- en logistiekwereld. Daarvoor moest met Deutsche Post worden onderhandeld. Dolf Rooijakkers, een gemeenschappelijk zakelijk contact, adviseerde Jaco: “Jij moet eens met Gert-Jan Jonker praten! Die heeft verstand van technologie, logistiek en, zu guter Letzt, Duitsers!” We planden één uurtje koffie- > BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 19

Even sparren?

VEEL ONDERNEMERS HEBBEN DE AFGELOPEN TIJD VOOR UITDAGINGEN GESTAAN, HET KAN DAAROM FIJN ZIJN OM TE SPARREN MET EEN ERVAREN ADVISEUR. Dat doen we in een klankbordtraject van 6 maanden. Wij matchen je vraag met een adviseur in jouw regio. Onze adviseurs zijn gemotiveerde oud-ondernemers en specialisten die hun kennis en praktijkervaring vrijwillig inzetten om je als ondernemer vooruit te helpen.

MELD JE NU AAN VOOR EEN

KLANKBORDTRAJECT Bezoek onze website: ondernemersklankbord.nl

Tijdelijk Gratis

TDS bezorgt in Amsterdam emissievrij pakketjes voor IKEA

> drinken en er was meteen een klik. Drie

uur lang wisselden we ideeën uit. Pas maan­ den later werd het concreet. Jaco belde mij, geheel op zijn Jaco’s: “Gert-Jan, ben je nog aan de markt?” We reisden samen naar Hannover en voerden superleuke gesprekken met StreetScooter. Kort daarop ontving Jaco het importeurscontract in zijn mailbox. En ik trad in dienst bij Bluekens.”

Investeren in klein elektrisch vrachtvervoer bleek een gouden greep. Want in 2019 namen niet alleen ‘home deliveries’ en online bestellingen een enorme vlucht. Ook lokale overheden roerden zich.

Jonker: “Bouwbedrijven en groenverzor­ gers konden alleen nog inschrijven op aanbestedingen als ze honderd procent emissievrij werkten. We kregen zeer uiteen­ lopende opdrachten: open truckjes met laad­ bakjes en kraantjes of kiepertjes, PostNL wilde StreetScooters, Hello Fresh en Jumbo kwamen er bij. Tegelijkertijd moesten we ons dealer- en servicenetwerk op orde krijgen, prijsafspraken maken. Al snel gingen Jaco en ik met de familie Bluekens om tafel.

Naast Bluekens Auto en Bluekens Truck en Bus kreeg Bluekens Holding een derde poot: Bluekens EV. Een zelfstandige business unit voor klein elektrisch vrachtvervoer met honderd procent emissievrij als businesscase met een veelbelovend verdienmodel.”

Grote klap “Bluekens EV zou vanuit een eigen kantoor, het EV Kenniscentrum, klanten ontzorgen en begeleiden bij de omschakeling naar hon­ derd procent emissievrij. Maar juist op het moment dat we ook met Albert Heijn spra-

ken over een StreetScooter-pilot, in februari 2020, kwam de grote klap: Deutsche Post stopte de productie, direct, einde verhaal StreetScooter. Wij stonden met de rug tegen de muur. Wat nu? Stoppen met alles? De bouw van het EV Kenniscentrum afblazen?

Of doorpakken? We spraken met onze klan­ ten en de familie Bluekens, iedereen wilde door. Maar hoe dan en met welke voertuigen? Juist in die periode lag Nederland net plat vanwege corona, dat gaf ons even tijd goed na te denken, onderzoek te doen.

Nu, twee jaar later, is alles anders. We zitten in een stroomversnelling en er is ook vraag vanuit België en Duitsland. We rijden met BYD, Maxus, straks wellicht ook met nieuwkomer Arrival. Onze goed doordachte 360-gradenformule staat als een huis. Ik doel op de volledige cirkel van klantontzorging: fleet management, we organiseren de laadinfrastructuur, denken mee over voertuigontwikkeling. Staat er ergens een voertuig met pech, dan sturen we onze ‘flying doctors’ voor onmiddellijke reparatie ter plekke of bieden telefonisch ‘eerste hulp’. We ontwikkelen software en een app voor voertuigmonitoring. En we bouwen software in, bijvoorbeeld om de veiligheid te vergroten en schade te voorkomen, zoals vermogensbegrenzers. Veel klanten werken met jonge bezorgers, die nog weinig rij­ ervaring hebben en onder druk staan om pakketjes op tijd te bezorgen. Na elke stop trappen ze flink op het gas voor aflevering van het volgende pakket. Zo’n elektrische bestelbus spuit er dan vandoor. In de stad raak je zo een voorligger of, erger, een fietser. Die software voorkomt dat.”

Je hebt een partij nodig, die je ontzorgt met een totaalpakket René Wissink, directeur transportbedrijf TDS

Rol BOVAG volgens Jonker Gert-Jan Jonker ziet ook een rol voor BOVAG in de Haagse lobby voor de omschakeling naar honderd procent emissievrije transport en logistiek: 1. “Voor het snel elektrificeren van transport in de logistiek moet de overheid de lead nemen in het beschikbaar maken van voldoende laadcapaciteit en de benodigde infrastructuur hiervoor in Nederland. Stapt iedereen vandaag over op elektrisch, dan ligt het hele stroomnet plat. BOVAG zit aan tafel bij de overheid en kan de overheid bijvoorbeeld vragen om een vierjarenplan, dat netbeheerders en bedrijfsleven stimuleert samen op te trekken om een flinke sprong naar veel meer stroom te maken.”

2. “BOVAG kan ook om centraal beleid vragen. Een landelijke regeling – dertig tot veertig binnensteden moesten vanaf 2025 emissievrij zijn – maar dat loopt nog niet overal zoals het zou moeten en wordt nu deels aan steden zelf overgelaten.”

3. “BOVAG kan de overheid vragen kennisdeling inzake zero emissie logistiek te stimuleren door gespecialiseerde partijen samen te brengen en te belonen voor die kennisdeling.”

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 21

STOPPEN EN DOORGAAN?

De goodwill, het gereedschap in de werkplaats en de voorraad heb ik gekocht, en over drie jaar heb ik een optie tot koop van het pand

De perfecte

match

Verkoopplannen?

BOVAG Matchmaking helpt u De BOVAG-adviseurs zijn uw eerste aanspreekpunt voor hulp of vragen. Zij kunnen u bijvoorbeeld meer vertellen over BOVAG-­ matchmaking, de dienst die verkopende en kopende bedrijven koppelt. Het is een besloten omgeving, exclusief voor BOVAG-leden met serieuze aan- of verkoopplannen.

Hoe werkt het?

Heeft u verkoopplannen, dan kunt u zich aanmelden via een formulier op mijn.bovag.nl.

Een overname-adviseur neemt dan contact met u op. Deze adviseur ondersteunt in het opstellen van een zoekproefiel of een bedrijfsprofiel. Wanneer deze is gemaakt, gaat de adviseur op zoek naar een mogelijke match. Dit pakt hij grondig aan. Zo kijkt hij eerst of het bedrijf verkoopbaar is. Vervolgens kijkt de adviseur wat het vermogen en inkomen van de ondernemer zal zijn nadat zijn bedrijf is verkocht. Dan pas gaat de overname-adviseur op zoek naar een koper.

Als hij deze heeft gevonden, bekijkt hij wie de belangen van de koper of verkoper kan vertegenwoordigen.  Meer informatie vindt u op mijn.bovag.nl/ matchmaking.

22 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

Het is een ‘match made in heaven’: Piet Verkerk wilde zijn autobedrijf in Montfoort verkopen, terwijl Wilfred van der Linden met zijn Vakgarage in hetzelfde dorp juist op zoek was naar uitbreiding en groei.

BOVAG-adviseur Stefan Niesink bracht hen bij elkaar. “Ik ben blij dat er nog steeds een autobedrijf in dit pand zit.”

D

e verkoop van Autobedrijf Verkerk ging ondernemer Piet Verkerk aan het hart. “Ik heb dit in 35 jaar opgebouwd. Weken van zestig, zeventig of zelfs tachtig uur waren heel normaal. Dit bedrijf is mijn kindje, dus ik wilde niet over één nacht ijs gaan.” Verkerk wilde bovendien zijn medewerkers en klanten niet in de steek laten. “Daar bouw je een band mee op, dat gooi je niet zomaar overboord.” Toch speelde hij vijf jaar met de gedachte om zijn bedrijf te verkopen. “Ik ben nu zestig en ik wil ook nog iets aan mijn oude dag hebben.

Je hoort veel verhalen van mensen die zijn

gestopt met werken en dan ziek worden. En ik vond veel er omheen minder leuk worden.

Als je dertig bent, dan maakt het je niet uit als je plotsklaps voor iets je bed uit moet. Maar als je ouder wordt, dan is dat toch anders.”

Verkerk voerde verschillende gesprekken met kandidaat-kopers. “Ik wilde graag dat een autobedrijf mijn zaak zou overnemen, want daarvoor is dit pand gebouwd. Het is voorzien van alle gemakken die bij een autobedrijf horen. Bovendien vond ik het belangrijk dat de medewerkers er konden blijven werken, en dat vaste klanten hun vertrouwde autobedrijf konden blijven bezoeken.” De gesprekken

Tekst: Martijn Louws Fotografie: Peter Arno Broer

V.l.n.r. Wilfred van der Linden, Stefan Niesink en Piet Verkerk

liepen echter op niets uit. “Of er was geen geld of geen klik”, legt Verkerk uit.

Matchmaker Piet Verkerk had over het verkoopproces geregeld contact met zijn BOVAG-adviseur Stefan Niesink. “Ik was al een tijd met Piet in gesprek over de eventuele opvolging van zijn bedrijf”, vertelt hij. “Hij heeft geen kinderen en de monteurs hadden geen interesse om het over te nemen.” Als adviseur van onafhankelijke autobedrijven in de regio Midden-Nederland, kwam Niesink ook over de vloer bij Vakgarage Montfoort van Wilfred van der Linden.

“Van hem wist ik dat hij uit zijn jasje was gegroeid en op zoek was naar meer ruimte.

Wilfred had daarbij in eerste instantie een ander pand op het oog, maar ik had aangegeven dat juist het samenvoegen van twee of meer bedrijven een belangrijke stap is in het toekomstbestendig maken van het bedrijf.”

Een deal leek gauw gemaakt maar dat lag toch wat ingewikkelder, weet Niesink. “Wilfred heeft ooit voor Piet gewerkt, maar die werkrelatie is destijds niet helemaal goed geëindigd.” Van der Linden haakt in: “Natuurlijk wist ik dat Piet zijn bedrijf wilde verkopen, maar de drempel was te hoog om op hem af >

Vakgarage Montfoort Vakgarage Montfoort is een allround autobedrijf gespecialiseerd in de merken BMW, Volvo, Toyota (vooral Land Cruisers) en Mercedes-Benz.

Klanten kunnen er terecht voor onderhoud, inbouw van diverse communicatietoepassingen, bandenwissels, schadeherstel, apk-keuringen en motorrevisie. Het garagebedrijf verkoopt jaarlijks 120 occasions en bedient de zakelijke markt met bedrijfswagens en leaseauto’s.

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 23

Leasefiets

BOVAG Leasefiets Zekerheid zonder zorgen Exclusief voor BOVAG Fietsbedrijven Vrije merkkeuze voor de klant Winkel blijft aanspreekpunt voor de klant

Bereid je voor en ga aan de slag met BOVAG Leasefiets, kijk op mijn.BOVAG.nl/leasefiets voor alle informatie.

> te stappen. Gelukkig heeft Stefan ons toch bij

Stoppen of doorgaan?

Informeer uzelf tijdig Wilt u op termijn uw bedrijf overdragen, of bent u degene die een bedrijf gaat overnemen? Dan kan het geen kwaad op tijd te starten met de voorbereiding, want zo’n proces neemt vaak een aantal jaren in beslag. Tijdens de kennissessies ‘Stoppen en doorgaan?’ die BOVAG geregeld organiseert, nemen we u mee in de belangrijkste onderdelen van een bedrijfsverkoop. Een adviseur van Alfa Accountants licht toe wat er komt kijken bij het overdragen en verkoopklaar maken van het bedrijf. Ook zijn er ondernemers die hun ervaringen delen. Uiteraard is er ruimte om vragen te stellen. Aanmelden voor een van de kennissessies kan via mijn.bovag.nl/ stoppenendoorgaan.

elkaar gebracht. Hij zei: ‘ga gewoon een kop koffie drinken met elkaar’. Nou, dat hebben we gedaan. En binnen vijf minuten was de lucht geklaard.” Verkerk knikt. “Ik wist helemaal niet meer wat er nou precies was gebeurd, en het maakt ook niet uit. Het voelde al snel goed.”

De verkoop liet nog wel een jaar op zich wachten. Piet: “Het moest niet te snel gaan, vond ik. We hebben veel gepraat, minimaal één keer per twee weken. En de laatste weken voor de overdracht op 1 januari 2022 wel iedere dag.” Het geduld van Van der Linden werd danig op de proef gesteld, erkent hij.

“Van mij mocht het eerder, want ik zat echt krap in mijn eigen pand. We hadden daar vier bruggen en de occasions verkochten we vanuit een andere loods. Verre van ideaal. Maar goed, ik snapte heel goed dat het voor Piet een grote stap is. En dat hij dit rustig moest laten bezinken. Het is toch zijn bedrijf, dat hij van de grond af aan heeft opgebouwd.”

Overname pand De ondernemers blikken positief terug op het verkoopproces. Ook omdat de financiële

afhandeling soepel is verlopen. Van der Linden: “De goodwill, het gereedschap in de werkplaats en de voorraad heb ik gekocht, en over drie jaar heb ik een optie tot koop van het pand.” Verkerk knikt. “We hebben daar goede afspraken over kunnen maken, en het moet ook realistisch zijn allemaal. Gaat het Wilfred goed, dan gaat het mij ook goed. Ik heb er niets aan als straks blijkt dat hij het pand niet kan overnemen en dat ik het dan alsnog aan bijvoorbeeld een keukenboer moet verkopen. Ik moet er niet aan denken.”

Ondanks de verkoop is Piet Verkerk nog te vinden in zijn voormalige pand. “Ik verleen hand- en spandiensten. Wij doen namelijk veel in Toyota Land Cruisers en de ombouw naar grijze kentekens. Dat zijn specifieke klanten en klanten met een gebruiksaanwijzing”, lacht hij. Zijn aanwezigheid is ook voor Van der Linden prettig. “Hij kent het bedrijf door en door, kent de fijne kneepjes van het vak en heeft door de jaren heen natuurlijk een mooie klantenkring opgebouwd. We hopen die ook aan dit nieuwe bedrijf te binden en de overgang soepel te laten verlopen. Klanten mogen er niet te veel van merken, ook daarom is het fijn dat Piet er zo nu en dan is.”

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 25

HET GESCHIL

Tekst: Linda in ’t Hout

Bladderende

autolak Een consument klaagt dat de rode verf van haar tweedehands Mercedes-Benz bladdert. Zij vindt dat de ondernemer kosteloos de auto moet overspuiten.

De ondernemer wil de klant deels tegemoetkomen, maar wijst ook op de gevoeligheid van de rode lakkleur voor invloeden van buitenaf. Wat mag de klant verwachten van de lakkwaliteit van deze occasion?  DE ZAAK

Andere geschillen De Geschillencommissie doet regelmatig uitspraken in onenigheden tussen ondernemer en consument. De uitspraken van een aantal daarvan kunt u teruglezen op mijn.bovag.nl. Bijvoorbeeld over een automatische versnellingsbak van een tweedehands Audi die problemen geeft.

Valt de klacht binnen de garantietermijn? Scan de QR-code om de uitspraak in deze zaak én andere zaken te lezen.

26 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

Een consument koopt in 2017 een geïmporteerde, tweedehands Mercedes-Benz met ruim 40.000 kilometer op de teller. De rode verf aan de voorkant, het dak en de achterspoiler van de auto begint te bladderen. De consument neemt in 2020 contact op met de fabrikant en klaagt over de kwaliteit van de lak, maar die wijst de claim af omdat de auto zou zijn overgespoten. De ondernemer waar de auto gekocht is, wil de auto niet kosteloos herstellen. Maar hij doet wel het voorstel om de auto over te spuiten voor € 2.800,— in plaats van € 4.000,—.

In 2021 doet de eigenaar van de auto opnieuw haar beklag en stapt naar De Geschillencommissie. Zij wil dat de ondernemer de in haar ogen overgespoten auto kosteloos herstelt. De ondernemer blijft bij het voorstel dat hij eerder heeft gedaan en merkt ook op dat deze specifieke rode lakkleur gevoelig is voor invloe­ den van buitenaf.

 HET ONDERZOEK De Geschillencommissie schakelt een deskun­ dige in die onderzoek doet naar het verleden van de auto. De auto is in 2012 in het buitenland op de weg toegelaten en het jaar daarop in Nederland op kenteken gezet. In de Schade Verleden Pas zijn twee schades terug te vinden: in 2015 en 2019. Dit zijn volgens de deskundige te verwaarlozen schades van een paar honderd euro, zogenaamde bagatelschades.

Bij het onderzoek constateert de deskundige dat de blanke laklaag loslaat van de kleurlaag op het voorfront, het dak en de achterspoiler.

Hij meet de dikte van de laklaag rondom het hele voertuig. De laklaagdikte wordt gemeten op verschillende plekken op het dak en die dikte komt overeen met de dikte af-fabriek.

De expert is van mening dat de auto nooit door een andere partij is overgespoten. De frontpartij en spoiler zijn van kunststof, waardoor niet beoordeeld kan worden of die delen

ooit zijn opnieuw zijn gespoten door derden.

De ondernemer heeft in 2019 alleen spuitwerkzaamheden uitgevoerd aan het linker- en rechterzijpaneel. De oorzaak van het loslaten van de lak is volgens de ondernemer in de meeste gevallen doordat de kleurlak onvoldoende is uitgehard voordat de blanke laklaag wordt aangebracht. Bij het lostrekken van een velletje blanke lak constateert de deskundige inderdaad een rode gloed in de blanke lak.

Bij de minste of geringste beschadiging door bijvoorbeeld vogelpoep laat een lakdeeltje los en vervolgens bladdert de lak steeds verder.

Herstel is mogelijk en de kosten daarvan voor frontpartij, dak en spoiler bedragen ongeveer € 1.750,— inclusief btw.

 DE UITSPRAAK De ondernemer en de consument kunnen de bevindingen van de deskundige niet weerleggen. Dat betekent dat De Geschillencom-

missie deze overneemt. Daarmee staat vast dat de blanke lak die over de rode kleurlaag van de Mercedes-Benz is gespoten loslaat aan de voorkant, het dak en de achterspoiler. Dat kan komen doordat de rode lak onvoldoende is uitgehard voordat de transparante laklaag is aangebracht. Het loslaten van de lak kan al bij een kleine beschadiging plaatsvinden.

Daarnaast is de auto niet overgespoten, op de kleine schades na.

De Geschillencommissie is het eens met de ondernemer. De auto hoeft niet onder wettelijke garantie, oftewel non-conformiteit, te worden hersteld. Dat de lak bladdert, betekent niet dat de auto niet aan de koopovereenkomst voldoet en niet geschikt is voor normaal gebruik.

Gezien de leeftijd van de auto kan de consument verwachten de auto gebreken vertoont als gevolg van slijtage, waarbij herstel nodig is. Dit is het risico van een wat oudere auto kopen en berijden.

 DE CONCLUSIE De klacht van de consument is ongegrond. De commissie is het eens met de ondernemer en hij hoeft de auto niet onder ‘wettelijke garantie’ te herstellen.

De ondernemer biedt aan om de auto voor minder geld over te spuiten en dat vindt de commissie redelijk. Het is verder aan de consument om daarvan al dan niet gebruik te maken.

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 27

BOVAG ONAFHANKELIJK AUTOBEDRIJF VAN HET JAAR

finalisten verhalen Wat maakt een autobedrijf nou zo bijzonder dat deze de titel BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar verdient? Een vakkundige jury oordeelt hierover en heeft voor de competitie van 2022 drie finalisten geselecteerd. De grote finale waarin de winnaar wordt bekendgemaakt, volgt op 28 juni tijdens het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Auto­bedrijven. Onlangs brachten de juryleden aan alle drie de deelnemers een bezoekje. De deel­nemers zelf zijn terecht zo trots als een pauw op hun nominatie. Kunnen zij zelf onder woorden brengen wat zij anders doen, waardoor ze bij de jury in het oog springen?

Wat was uw eerste reactie op uw nominatie?

“Ik zou zeggen: bekijk het filmpje dorpsgarageelshof.nl! Omdat we met het hele team rouleren tussen onze drie vestigingen is deze nominatie voor de hele groep en we gaan dan ook met z’n allen in juni naar het congres toe.”

Heeft u extra belangstelling gekregen na de bekendmaking?

“We kregen heel veel reacties op social media, taarten van leveranciers en bloemen van bekenden. We hebben ook het gevoel dat we sindsdien veel drukker zijn.”

Naam BOVAG-bedrijf: Dorpsgarage Elshof Naam ondernemer: Ruben Elshof Vestigingsplaats: Eerbeek, Brummen, Voorst BOVAG-lid sinds: 2013

Wie is Dorpsgarage Elshof?

“Wij zijn een lokale dorpsgarage op meerdere locaties. Laagdrempelig, middenin het centrum met een authentiek dorpsgevoel. Wij verkopen geen auto’s, maar zijn gespecialiseerd in onderhoud. Ons bedrijf heeft een open karakter en onze klanten kunnen op een veranda bij de werkplaats kijken naar wat er met hun auto gebeurt.

We hebben vaste prijzen en onze klanten kijken mee met het opmaken van de factuur.”

28 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

Heeft u iets veranderd in uw bedrijf voor deze competitie?

“We hebben heel veel gedaan. Alle kantoren hebben we opnieuw geschilderd, nieuwe foto’s op de website geplaatst, dingen strakker gemaakt in de werkplaats, aandacht besteed aan onze kleding en ook online gezorgd voor eenheid in onze identiteit. We hebben zelfs een draaiboek gemaakt voor de manier waarop we ons gedragen.”

Waarom zou u BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2022 moeten worden?

“Ik denk dat wij uniek zijn in onze soort. We zitten niet in een paleis met mooie auto’s, maar we moeten het hebben van onze identiteit en eigentijdse blik die overal doorheen sijpelt. We doen onze marketing anders, werken veel met filmpjes en filmen alles zelf. Daarnaast hebben we een eigen interne opleiding opgezet waarmee we in onze eigen trainingsruimte kunnen opleiden voor EV. Wat ons ook kenmerkt, is dat we niet communiceren over onze diensten, maar dat we ons team en ons bedrijf voor zich laten spreken. We willen bovenal verbinding maken met mensen. Dat maakt het vertrouwen groter.”

Tekst: Danielle Rousselet-Waltuch

Naam BOVAG-bedrijf: Garage Schel Naam ondernemer: Han Schel Vestigingsplaats: Angerlo BOVAG-lid sinds: 1974

Wie is Garage Schel?

“Wij zijn een onafhankelijk autobedrijf in Angerlo met een breed aanbod. Bij ons kun je een auto kopen, huren of leasen en laten onder­ houden, wassen of voltanken. Daarnaast verkopen en onderhouden wij ook bedrijfsauto’s en campers. De auto’s die we in Nederland verkopen, komen van onze eigen bedrijven in het buitenland.”

Wat was uw eerste reactie op uw nominatie?

“Fantastisch mooi, we konden het niet geloven. En we zijn ook heel trots, want iedereen heeft er hard voor gewerkt.”

Heeft u extra belangstelling gekregen na de bekendmaking?

“We hebben heel veel telefoontjes gehad, veel reacties op social media en heel veel gebak. Klanten zijn langsgekomen om taart of bloemen te brengen. Dat maken we overigens vaker mee, ook bij de aflevering van een auto!”

Heeft u iets veranderd in uw bedrijf voor deze competitie?

“Nee, we hebben geen speciale dingen gedaan. Ik doe het altijd op mijn eigen manier en ik kijk niet naar een ander.”

Waarom zou u BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2022 moeten worden?

“Wij zijn een fullservice-autobedrijf en kunnen onze klanten wat betreft mobiliteit volledig ontzorgen. We zijn een betrouwbaar bedrijf waarvan ik al de derde generatie ben die erin zit. Met mijn zoon is zelfs de vierde generatie al aangetreden. Ondanks dat we lang bestaan, blijft ons bedrijf jong. Dat komt omdat ik de laatste jaren voornamelijk twintigers heb aangenomen. Na een paar jaar maak ik ze mede-eigenaar van de zaak en zo probeer ik de jeugd binnen het bedrijf te houden. Dat motiveert en daar plukken onze klanten uiteindelijk ook de vruchten van. Zo gaan we met zijn allen door voor ons honderdjarig bestaan!”

willen in de toekomst ook ons eigen spuitwerk gaan doen voor de schadeherstel.”

Wat was uw eerste reactie op uw nominatie?

“Super en echt wel verrast. We hebben onszelf namelijk niet opgegeven, want ik vergelijk mezelf nooit met een ander bedrijf. We zijn heel nieuwsgierig naar wie ons heeft opgegeven, maar dat lezen we pas in het rapport na de finale.”

Heeft u extra belangstelling gekregen na de bekendmaking?

“We hebben heel veel reacties gekregen van klanten en collega-auto­ bedrijven. We proberen met zijn allen goede dingen te doen, dat lukt niet altijd want je moet ook allemaal vechten voor je eigen tent.

Samen doen vind ik toch het mooist en dan is het leuk om te zien dat er waardering is.”

Naam BOVAG-bedrijf: Auto Olijnsma Naam ondernemer: Gerrit Klopstra Vestigingsplaats: Gytsjerk (Giekerk) BOVAG-lid sinds: 2011

Wie is Auto Olijnsma?

“Wij zijn een vooruitstrevend bedrijf dat met tien man alle facetten oppakt van een autobedrijf; van schade tot verkoop en van onderhoud tot verhuur. Wanneer klanten bij ons komen, weten we meteen wie ze zijn door middel van kentekenherkenning. Ons bedrijf is volledig van het gas af en 75 procent van de verkoop van onze auto’s is elektrisch. Dat gaat sneller dan je denkt. We zijn bezig met het opzetten van een leasemaatschappij voor elektrische voertuigen en

Heeft u iets veranderd in uw bedrijf voor deze competitie?

“Doordat wij ons niet zelf hebben opgegeven voor deze wedstrijd, konden we ons er ook niet op voorbereiden en hebben we niets anders gedaan dan we al deden. We zijn wel heel benieuwd wat we anders zouden kunnen doen en ik vind het daarom mooi om mee te doen. Het zet ons weer op scherp.”

Waarom zou u BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2022 moeten worden?

“We zijn een heel innovatief en toekomstgericht bedrijf, maar ik zou voornamelijk willen winnen voor mijn medewerkers, dat ze als team nog trotser op elkaar kunnen zijn.”

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 29

EVENEMENTEN

BOVAG-agenda Maart April Mei Juni

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

21 maart

4 april

7

maart Algemene Ledenvergadering BOVAG Aanhangwagenbedrijven (online) Tijdens deze online ALV behandelen we bestuurszaken, kijken we terug op 2021 en delen we plannen voor 2022.

benoemd, u wordt bijgepraat over afgelopen jaar en welke ontwikkelingen er momenteel spelen in de branche. Spreker en hoogleraar neuropsychologie Erik Scherder sluit de middag af.

4 april / 11 mei onderdelen van het overdragen en verkoopklaar maken van uw bedrijf. Ook vertellen ondernemers over hun ervaringen.

4

19

15

14

28

21

11

15

maart Kennissessie ‘Van autodealer naar onafhankelijk autobedrijf (Bunnik) Hoe gaat u verder als het dealerbedrijf of een agentuur u niet meer genoeg te bieden heeft, of als er geen plaats meer is in een netwerk van de fabri­kant?

/ 17 / 29 maart Regiobijeenkomsten Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Drie bijeenkomsten over o.a. brandveiligheid, accuopslagkasten, wijzigingen in garantie, uitdagingen rond personeel en viaBOVAG.nl. maart Jaarcongres Kampeerbranche (Bunnik) BOVAG en KCI organiseren gezamenlijk een fysiek jaarcongres. Er is een vol inhoudelijk programma: er worden zes bestuursleden (her-)

april Kennissessie ‘Stoppen en doorgaan?’

(Heerhugowaard) Deze sessie gaat over het goed voorbereid uw bedrijf overdragen. Er wordt ingegaan op alle onderdelen van het overdragen en verkoopklaar maken van uw bedrijf. Ook vertellen ondernemers over hun ervaringen. april Basistraining ‘Omgaan met criminali­ teit en agressie’ (Nieuwegein) Huurders van vervoersmiddelen hebben niet altijd de beste bedoelingen en dat leidt soms tot vervelende confrontaties aan de verhuurbalie. Hoe gaat u hiermee om? U leert ‘rotte appels’ herkennen en omgaan met agressieve klanten.

mei Kennissessie ‘Stoppen en doorgaan?’

(Mill) Deze sessie gaat over het goed voorbereid uw bedrijf overdragen. Er wordt ingegaan op alle

juni Congres BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven (Nieuwegein) Het congres met als thema ‘Vol gas vooruit’, inclusief de bekendmaking van BOVAG Onafhankelijk Auto­bedrijf van het Jaar, vindt vanaf 14.00 uur plaats in NBC in Nieuwegein.

 Kijk voor meer informatie en om u aan te melden op mijn.bovag.nl/evenementen.  BOVAG houdt zich bij evenementen aan de op dat moment geldende coronamaatregelen.

Vergaderen bij BOVAG

Handige websites

Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen.

Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

 mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

C entraal in Nederland Z alen voor 4 tot 250 personen G ezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken R uim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty R uime, eigen parkeergelegenheid Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

30 BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022

mei Vervolgtraining ‘De-escaleren kun je leren’ (Nieuwegein) Dit vervolg op de basistraining ‘Omgaan met criminaliteit en agressie’ gaat dieper in op ongewenst en agressief gedrag van huurders. U leert cruciale fases binnen spanningsverhogende situaties herkennen en hiernaar te handelen.

 mijn.bovag.nl/ledenadvies Advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken.  bovagkrant.nl Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.  bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.  bovagledenwinkel.nl Profiteren van collectief inkoopvoordeel, exclusief voor BOVAG-leden.

SERVICE Het BOVAG-verenigingsbestuur Han ten Broeke algemeen voorzitter verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid peterniesink@bovag.nl

Jack Derks bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Hans Bresser directeur strategie & inno­ vatie, bestuursadviseur hansbresser@bovag.nl

Jan Paul Kerkhof bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George de Booij financieel directeur, bestuurslid georgedebooij@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Hendri Dierkes (noordoost) hendridierkes@bovag.nl T 06 30 27 81 72 Hubèr Jongejan (zuid) huberjongejan@bovag.nl T 06 23 66 94 41 Autodealers en Schadeherstelbedrijven gelieerd aan dealer(holding)

René Lamers (oost) renelamers@bovag.nl T 06 20 44 11 67 Jan Pieter van der Meulen (west) janpietervandermeulen@bovag.nl T 06 22 55 57 58

Maerten Boenders (noordwest) maertenboenders@bovag.nl T 06 13 95 60 09 Jos Overmars (noordoost) josovermars@bovag.nl T 06 22 19 62 35 Stefan Niesink (midden) stefanniesink@bovag.nl T 06 13 98 46 33

Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

Christa Grootveld E christagrootveld@bovag.nl T (030) 659 53 45 Truckdealers en Truck& Trailerbedrijven

Erik Stern E erikstern@bovag.nl T (030) 659 52 16

Aad Verkade E aadverkade@bovag.nl T (030) 659 53 02

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelaren

Frank Ruygrok E frankruygrok@bovag.nl T (030) 659 53 52 BOVAG-werkgeverscoaches

Linda Bergstra E lindabergstra@bovag.nl T 06 41 09 68 39

Hans Joosten E hansjoosten@bovag.nl T (030) 659 54 86 Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

Remko van Eindhoven E remkovaneindhoven@bovag.nl T 06 22 40 23 29

Maarten Mastop E maartenmastop@bovag.nl T (030) 659 52 30

Linda Heutinck E lindaheutinck@bovag.nl T 06 57 84 77 11

Rijscholen Maarten van Hoof (zuidoost) maartenvanhoof@bovag.nl T 06 22 39 14 32 Remco van Rijn (zuidwest) remcovanrijn@bovag.nl T 06 20 05 32 50

Christel van Hunnik a.i.

E christelvanhunnik@bovag.nl T 06 28 63 67 90

Hannie Tak E hannietak@bovag.nl T (030) 659 52 27

Renate van Rijnsoever E renatevanrijnsoever@bovag.nl T 06 21 93 79 09

Energiesystemen & Revisie Wijnand de Geus a.i.

E wijnanddegeus@bovag.nl T (030) 659 52 36

Jolanda Hofman E jolandaverwoert@bovag.nl T 06 82 25 59 79

BOVAG-dochters

Colofon

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel. (030) 65 95 211 I: bovagkrant.nl HOOFDREDACTIE Danielle Rousselet-Waltuch E: daniellerousselet@bovag.nl REDACTIE Hans de Gram, Linda in ’t Hout E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen E: traffic@bovagkrant.nl PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com - Martijn Ubink ADVERTENTIES Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op bovagkrant.nl. Mail: sales@bovag.nl

Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 659 52 42

Marjolijn Spoorenberg E marjolijnspoorenberg@bovag.nl T (030) 659 52 34

Levien Meiresonne (noord) levienmeiresonne@bovag.nl T 06 20 58 04 89

28 februari, jaargang 28, nr. 2 De BOVAGkrant is het officiële leden­magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar.

Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

Onafhankelijke Autobedrijven en Schadeherstelbedrijven niet gelieerd aan dealer(holding) Frans Bastiaansen (west) fransbastiaansen@bovag.nl T 06 51 35 50 57

Autodealers

Verhuur- & Deelautobedrijven

BOVAG-adviseurs Algemeen

Afdelingen

DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle ABONNEMENTEN Opgave, adres­wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (025) 125 79 24 E: klantenservice@aboland.nl I: aboland.nl Abonnementsprijs: € 118,— per jaar excl. btw.

(Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Han ten Broeke, Martijn Louws, Gideon van Aartsen, Luuk Poorthuis, Peter Arno Broer, Adobe Stock.

De redactie van BOVAG is bij de samen­stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aan­sprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAG werkt nauw samen met een aantal dochters, op het gebied van verzeke­ringen, onderwijs en data.

Bovemij Takenhofplein 2 6538 SZ Nijmegen T: (024) 751 21 31 E: info@bovemij.nl I: www.bovemij.nl

Innovam Structuurbaan 2 en 19 3439 MB Nieuwegein T: (030) 608 77 22 E: info@innovam.nl I: www.innovam.nl

RDC Groep De Boelelaan 7 1083 HJ Amsterdam T: (020) 549 71 71 E: servicedesk@rdc.nl I: www.rdc.nl

BOVAG-partners in business Diverse afdelingen van BOVAG hebben samenwerkings­ verbanden met een aantal bedrijven. Organisaties die raakvlakken hebben met de bedrijfsactiviteiten van leden.

BOVAGkrant NUMMER 02 / FEBRUARI 2022 31

Wij helpen mobiliteitsbedrijven succesvol ondernemen

Van autobedrijf tot benzinepomp en van rijschool tot fietsenwinkel. Weten wat wij voor jouw bedrijf kunnen betekenen?

Kijk op bovemij.nl