BOVAGKrant 2020-04

nummer 4 / april 2020

krant ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

Online is onze redding Kristel Spijkers, Spijkers Fietsen

in dit nummer:

“BOVAG moet nu het verschil maken”

Interview met nieuwe BOVAG-­ voorzitter Han ten Broeke pagina 8

Alle zeilen bijzetten

BOVAG-lobby tijdens de coronacrisis pagina 12

Privacy

Is de connected car AVG-proof? pagina 16

AUTOKOPER VRAAGT OM TRANSPARANTIE IN ONDERHOUD

KIES VOOR 100%ONDERHOUDEN BIJ UW OCCASIONS: Eenvoudig aan te vinken in uw occasionsysteem.

Onderbouwt uw kwaliteit en prijs.

Getoond op de grote occasionportalen.

Exclusief voor de betere autobedrijven.

Opvallend voor kopers op de smartphone.

Ook voor de goed onderhouden importauto.

MEER INFORMATIE?

WWW.100PROCENTONDERHOUDEN.NL

nummer 4 april 2020

VOORAF 04 KORT

23 GESCHIL

30 DOSSIERS & SERVICE

Wetenswaardigheden en nieuws uit de wereld van mobiliteitsretail.

Na het vervangen van de koppeling rijdt een auto niet goed meer. De consument verwijt dat de ondernemer en wil een schadevergoeding. Wat zegt De Geschillencommissie?

Online informatie die helpt om optimaal te ondernemen, plus handige informatie over BOVAG.

14 ONDERNEMERSPORTRET Kristel Spijkers staat met haar broer Alexander aan het roer van Spijkers Fietsen in Tilburg. Zij ziet de toekomst zonnig in. De grote hoeveelheid online fietsaanbieders drijft klanten juist naar hun winkel.

24 LEDENWINKEL De BOVAG Ledenwinkel is vernieuwd en heeft extra producten en diensten. Door gebruik te maken van het collectieve voordeel, is het BOVAG-lidmaatschap terugverdienen eenvoudig.

12 8

27 16

Nieuwe voorzitter

Met man en macht

Voormalig VVD-Kamerlid Han ten Broeke is in deze roerige tijd aangetreden als de nieuwe algemeen voorzitter van BOVAG. Wie is hij, wat heeft hij met mobiliteit en hoe ziet hij zijn nieuwe rol?

De coronacrisis heeft grote impact op BOVAG-bedrijven. BOVAG lobbyt daarom intensief bij de ministeries om de belangen van leden te behar­ tigen en had zelfs contact met koningin Máxima.

Connected cars en AVG

Het Financieele Dagblad schreef dat de autosector niet aan de strenge privacynorm voldoet. De waarheid is volgens BOVAG een stuk genuanceerder. Het blijft wel een belangrijk punt van aandacht.

Steuntje in de rug Bovemij heeft verschillende maatregelen gelanceerd die ondernemers ondersteunen, zoals tijdelijk gratis deelname aan viaBOVAG.nl, uitstel van premiebetalingen en gratis rechtshulp.

Alle hens aan dek I k zat in de trein toen het telefoontje kwam of ik wilde nadenken over het voorzitterschap van BOVAG. Treinuren waren voor mij werkuren. Tussen Den Haag en Hengelo, naar alle uithoeken in Nederland heb ik als Kamerlid getreind. Het zou me niet verbazen als ik meer kilometers heb gespoord dan NS-baas en collega Roger van Boxtel. De trein was mijn werkterrein. En ook al had ik sinds mijn aftreden, eind 2018, alweer een kleine 50.000 kilometer in mijn twintigjarige Volkswagen Golf afgelegd, ik zal u eerlijk zeggen … de vraag kwam voor mij als een verrassing. Maar wat een geweldige verrassing! Nu mag ik me uw voorzitter noemen. En ik ben de ledenraad dankbaar voor de unanieme benoeming. Ik ga uw belangen behartigen en die van de mobiliteit in Nederland. De belangen van een vereniging die ook een van de mooiste, meest bekende en onverwoestbare merken van Nederland vertegenwoordigt:

BOVAG! Met een vereniging van ondernemers die gaat over alles wat rolt en rijdt, of dat mogelijk maakt. Bijna 9.000 leden/bedrijven die werk verschaffen aan ruim 90.000 mensen en die een substantieel en zicht­ baar deel van onze economie en onze samenleving vormen. Een branche die met de kop in de wind staat en nu midscheeps wordt geraakt door de corona­crisis. Een virus dat niet alleen onze ondernemingen, maar ook ons land letterlijk stil zet. Terwijl wij niets liever willen dan dat het weer rolt. Nu corona alles op zijn kop zet, is het alle hens aan dek. Ik wil dat u weet dat ik op dat dek sta. Want we gaan dit samen doen en komen hier gezond uit!

Han ten Broeke Algemeen voorzitter BOVAG BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 3

KORT

Coronamonitor: vinger aan de pols De BOVAG Coronamonitor is de online ledenpeiling waarmee BOVAG de impact van het coronavirus in kaart brengt. Die informatie is essentieel voor de belangenbehartiging.

Fietsen op viaBOVAG.nl O ok fietsbedrijven kunnen binnenkort adverteren op viaBOVAG.nl, het verkoopportal van de mobiliteitsbranche. Daarmee hebben BOVAG-fietsbedrijven een podium om zich te profileren als specialist op het gebied van nieuwe en gebruikte (elektrische) fietsen van goede kwaliteit. Met viaBOVAG.nl krijgen de BOVAG-fietsspecialisten eindelijk een ‘eigen’ kanaal ter beschikking om goede fietsen te verkopen

tegen een goede prijs. Een uitgelezen kans om voorraden gebruikte (elektrische) fietsen weg te zetten. Vanaf begin mei kunnen fietsondernemers zes maanden gratis gebruik maken van viaBOVAG.nl. Stap nu gratis en vrijblijvend in en bouw mee aan het portal van en voor de branche.  Kijk voor meer informatie op mijn.bovag.nl/viabovagfiets.

M

et de BOVAG Coronamonitor wordt regelmatig gemeten wat de impact van corona is op leden van BOVAG. De resultaten worden allereerst gebruikt in de BOVAG-lobby, om op landelijk niveau te komen tot een set van goede steunmaatregelen. Ook geeft de peiling input voor de actieagenda van BOVAG zelf, zowel algemeen als voor de verschillende afdelingen. De monitor bestaat uit tussen de tien en vijftien korte vragen, over onder meer de impact van corona op uw bedrijf, met hoeveel geschat omzetverlies u te maken heeft, hoe het ervoor staat met uw personeel en of u extra kredietruimte nodig heeft. Ontwikkelingen volgen U ontvangt de BOVAG Coronamonitor sinds eind maart regelmatig per e-mail. Het is belangrijk dat zoveel mogelijk BOVAG-leden de vragenlijst in blijven vullen, zodat we de ontwikkelingen in de branche goed kunnen volgen. Heeft u geen e-mail ontvangen? Misschien is deze dan in de map met ongewenste mail (spam) terecht gekomen. U kunt ook een mail sturen naar onderzoek@bovag.nl, dan zoeken wij uit wat er misgaat.  Meer over de BOVAG Coronamonitor vindt u op mijn.bovag.nl/coronamonitor.

Liquiditeit in kaart H

oe lang kan uw bedrijf vooruit met de beschikbare geldmiddelen? In tijden van corona is het extra belangrijk om zicht te houden op uw liquiditeit. Daarom stelt BOVAG een model voor een liquiditeitsbegroting ter beschikking, om wekelijks in kaart te brengen hoe u ervoor staat. Ook handig wanneer u beroep wilt doen op een van de noodmaatre-

gelen van de Rijksoverheid zoals BMKB. Op mijn.bovag.nl kunt u een Excel-model downloaden om uw eigen liquiditeitsbegroting op te stellen en bij te houden. In dit bestand vindt u tips om uw liquiditeitspositie te verbeteren.  U vindt het model op mijn.bovag.nl/ liquiditeitsbegroting.

BOVAG ondersteunt zijn leden en zeker in deze moeilijke tijd. Bereikt de juiste informatie u ook? Weet u ons te vinden? Onderstaande geven een kleine indicatie.

+125%

+220%

70%

Van 16 tot en met 30 maart wisten ruim 40.000 gebruikers mijn.bovag.nl te vinden, dat is 125% meer dan in dezelfde periode in 2019. (17.801 gebruikers)

Van 16 tot en met 30 maart werden ruim 141.000 pagina’s bekeken op mijn.bovag.nl, dat is ruim 220% meer dan in dezelfde periode in 2019. (43.905 pagina's)

Bij de uitbraak van de coronacrisis in Nederland startte BOVAG met het dagelijks versturen van nieuwsbrieven naar zijn leden. Dat waardeerde u. Ruim 70 procent van u opende de eerst verzonden nieuwsbrief half maart.

4 BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020

Laat uw leerling bijleren met virtual reality Uw leerling met virtual reality levensechte en cruciale verkeerssituaties laten oefenen? Dat kan met het pakket van DRI-VR, dat zij exclusief aan BOVAG-rijscholen aanbieden. U kunt een demopakket aanvragen om eerst zelf kennis te maken.

V

anuit de klankbordgroep ‘vernieuwing afdeling Rijscholen’ waren er al plannen om virtual reality toe te voegen aan de rijopleiding. Door de coronacrisis wil BOVAG leden de speciale kans geven om hier nu al mee aan de slag te gaan. Speciale oplossing DRI-VR wordt al aangeboden door verschillende BOVAG-rijscholen in haar originele vorm. Nu er geen rijlessen en examens plaatsvinden, wordt DRI-VR tijdelijk in een andere vorm aangeboden: het DRI-VR Thuiszitpakket. Leerlingen kunnen drie weken onbeperkt oefenen en hun niveau hoog houden – en verbeteren – terwijl ze thuis zitten. Uw rijschool heeft de kans om deze oplossing aan te bieden aan uw leerlingen en ook per leerling wat marge te maken. Willy van den Wildenberg van Rijschool Wildenberg: “Wij werken al enige tijd met de DRI-VR. Reacties van onze leerlingen zijn zeer positief. Het wordt als een leuke en leerzame aanvulling gezien op de rijopleiding.”

Veelgestelde vragen over corona

D

oor de situatie rond het coronavirus komt er van alles op ondernemers af. Mogelijk moet u werktijdverkorting aanvragen voor medewerkers, of krijgt u te maken met zorgverlof. Misschien heeft u problemen met het betalen van de huur. Hoe gaat u om met leerlingen, en moet u maatregelen treffen om uw medewerkers te beschermen? Welke regels gelden rond uw koffiecorner, en hoe zit het eigenlijk met keuringen en schorsingen? Bij BOVAG krijgen we veel vragen binnen rondom het coronavirus. Op mijn.bovag.nl/corona verzamelen

 Heeft u een vraag, maar vindt u geen antwoord, neem dan vooral contact op met BOVAG Ledenadvies via ledenadvies@bovag.nl of telefoon (030) 659 53 00.

BMW-MINI wint RODI 2019

D

e importeur van BMW en MINI wint het jaarlijkse Relatie Onderzoek Dealer Importeur (RODI) van BOVAG Autodealers. Over het jaar 2019 beoordeelden de dealers van deze merken hun importeur met een 8,8. Dat is 0,3 punt lager dan in 2018; het is de vierde keer op rij dat deze importeur de ranglijst aanvoert.

 Wilt u kennismaken met DRI-VR? Bestel een demopakket via dri-vr.nl/bovag.

100.000 auto’s op viaBOVAG.nl

O

p 3 april werd de 100.000ste auto op viaBOVAG.nl geadverteerd. Alle 100.000 voldoen aan de strenge spelregels van viaBOVAG.nl. Inmiddels plaatsen 2.200 BOVAG-bedrijven de betere auto’s uit hun voorraad op viaBOVAG.nl. Begin van dit jaar is de website ook opengezet voor motorfietsen.

we vragen en antwoorden over ondernemers- en werkgeverszaken. Deze verzameling wordt voortdurend geactualiseerd en uitgebreid.

In het kielzog van BMW-MINI volgen alle vier de merken van importeur Pon. Audi (8,2) en Volkswagen (8,1), met een score van respectievelijk 0,4 en 0,3 punt hoger dan in 2018. Škoda (+0,6) en SEAT (+0,3) completeren de top 5 met beide een score van 7,9. Daarachter maakten Mercedes-­ Benz (+0,8) en Hyundai (+0,7) een grote sprong qua waardering, waarbij de verbetering van het Koreaanse merk sinds de score van 5,1 in 2017 opmerkelijk is. Gemiddeld werden importeurs over 2019 met een 6,5 beoordeeld. Dat is het laagste waarderingscijfer in vijf jaar. Dealers hekelen vooral de magere vooruitzichten op winstgevendheid en op dat punt werd dan ook de grootste achteruitgang ten opzichte van 2018 genoteerd. Per vestiging werd een rendement gedraaid van 0,58 procent.

Elena: makkelijker inloggen

B

OVAG en Verhuurnet maken het makkelijker voor u om in te loggen op Elena. U kunt uw Mobi-IDinlog omzetten naar uw eigen Elena-inlogaccount. Log in met Mobi-ID via mijn.bovag.nl, kies ‘Omzetten naar Elena-inlogaccount’ en volg de stappen.

BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 5

Dé tool die u helpt met uw energiebesparende maatregelen. Als u zakelijk meer dan 50.000 kWh of 25.000m3 gas verbruikt per jaar, bent u wettelijk verplicht om alle energiebesparende maat­ regelen die u neemt te melden bij het meldportaal van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Uitzoeken welke maatregelen u moet nemen om energie te besparen is vaak tijdrovend en boven­ dien zijn de maatregelenlijsten vaak geschreven in ‘overheidstaal’. Het Milieubeheerprogramma van MKB­Nederland maakt het u als ondernemer een stuk makkelijker.

De voordelen op een rij: Maakt ingewikkelde wet begrijpelijk. In het programma staan de maatregelenlijsten in begrijpelijke taal weergegeven. Zodat u begrijpt wat er van u wordt verwacht. Taken inplannen. In het programma kunt u aangeven welke energiebesparende maatregelen u al heeft genomen. En u kunt inplannen met welke maatregel u wanneer aan de slag gaat. Een goede stok achter de deur. Meer grip op de kosten. In het Milieubeheerprogramma wordt inzichtelijk gemaakt wat de kosten zijn als u de aanpassing in eigen beheer uitvoert of deze uitbesteedt. Daarnaast geeft het programma inzicht in beschikbare subsidiemogelijkheden. Alle maatregelen in één overzicht. Met één druk op de knop print u een document uit waarin uw uitgevoerde energiebesparende maatregelen staan én uw geplande maatregelen. Handig voor als u controle krijgt van de Omgevingsdienst. Helpt bij het vinden van leveranciers. Per maatregel wordt direct zichtbaar bij welke leverancier u de werkzaamheden kunt uitbesteden of materiaal kunt aanschaffen.

In samenwerking met: branche­, beroeps­ en regionale organisaties, energieadviseurs, juristen en inkopers.

Een initiatief van: Meer weten of aan de slag? www.milieubeheerprogramma.nl

BERICHT VAN BOVAG

BOVAG steunt u in deze moeilijke tijd Op mijn.bovag.nl/corona vindt u alle belangrijke informatie voor u als ondernemer en werkgever

BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 7

INTERVIEW

Misschien denken ze dat in Den Haag, maar het geld klotst niet tegen de plinten op bij ondernemers

8 BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020

Tekst: Sjoerd van der Linden Fotografie: Geerke Vermeulen

KENNISMAKEN MET DE NIEUWE VOORZITTER VAN BOVAG: HAN TEN BROEKE

Vrijheid om te gaan en staan waar je wilt BOVAG heeft in Han ten Broeke een nieuwe voorzitter. In zijn bijna twaalfjarig lidmaatschap van de Tweede Kamer (VVD) verwierf hij aanzien onder politici van alle gezindten en een imponerend netwerk in politiek en ambtelijk Den Haag: Mark Rutte appte hem direct om hem te feliciteren met zijn benoeming, midden in de coronacrisis. Wie is deze man die de komende vier jaar het gezicht van de mobiliteitsretail zal vormen? Om maar met de deur in huis te vallen: wat heeft u met mobiliteit? “Mobiliteit zit in de genen van mijn familie. In ons gezin zijn die genen wel vooral naar mijn broertje Martijn gegaan. Hij heeft onder meer gewerkt voor Citroën, Leaseplan, MAN en Louwman & Parqui en hij werkte met George Seitzinger (bonds­ penningmeester van BOVAG – red.) aan een start-up in de automotive. Die genen zijn trou­ wens vooral afkomstig van onze opa van mijn moederskant, Jan Eijsink. Hij was smid in Haaks­ bergen, het dorp waar ik ben opgegroeid. Naar regionaal gebruik heette hij dus Smid Eijsink. In zijn werkplaats besloeg hij paarden, verkocht hij fietsen en repareerde hij tractoren. Voor de oorlog verkocht hij ook motorfietsen, onder meer van Eysink. In onze familie zijn we nog steeds aan het zoeken of die vrijwel identieke naam duidt op een familieband. Aan die motoren kleven in elk geval mooie verhalen. In het dorp was mijn opa een van de eersten met een mooie grote motor, een Eysink Alpenjager. Op die motor reed hij naar Boer Zuthof, waar hij mijn oma heeft ont­ moet, en reed daar dan gevaarlijk snel het erf op om indruk te maken. Tot hij op een dag onderuit­ ging. Boer Zuthof heeft daarop bij mijn over­ grootvader geklaagd over het rijgedrag van zijn zoon. Mijn opa moest toen de motor inleveren. Hij kreeg niet veel later wel een auto, een Conti­ nental, waarmee hij ook een van de eersten in het

dorp was, dus hij is er niet echt op achteruitge­ gaan. Later, aan het begin van de oorlog, hield mijn opa op met de verkoop van motoren. Zijn laatst verkochte motor, een Eysink jubileum-­ model uit 1940, kreeg hij weer terug van de klant, die hem vanwege de crisis niet meer wilde afne­ men. Dat is op dit moment misschien wel erg her­ kenbaar, denk ik. Mijn opa was als de dood dat de Duitsers zijn motor zouden vorderen. Hij heeft hem in stukken verborgen op de boerderij en na de oorlog weer in elkaar gezet. Daarna is de motor overgegaan op zijn enige zoon, mijn oom Ben Eijsink, in Deventer. Die heeft hem nu per­ fect gereviseerd: de motor doet het nog steeds.” Tijdens uw Kamerlidmaatschap stond u bekend als deskundige op gebied van buiten­ landbeleid en defensie. “Ik was vaak in de media om commentaar te geven op internatio­ nale veiligheid en geopolitiek. Minder bekend is dat ik me als Kamerlid ook heb ingespannen voor mobiliteit, met name in Oost-Nederland. Met Sharon Dijksma en Pieter Omtzigt heb ik me ingezet voor versnelde aanleg van de Twente­ route, de N18 tussen Varsseveld en Enschede. Dat was na bijna veertig jaar stilstand ook wel nodig. Toen mijn ouders nog jong waren, dachten zij en hun vrienden al dat ze hun huis niet verkocht zouden krijgen vanwege de geplande verbreding. Maar door de N18 als eerste weg in het kader van > BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 9

Wat me aanspreekt is dat BOVAG een fantastische vereniging is met een echt clubgevoel

> de Infrastructuurwet aan te merken, kwam die

er toen met voorrang. En nu ligt de N18 er prach­ tig bij, maar helaas niet tweebaans. Ook heb ik me hard gemaakt om de N35 van Enschede naar Zwolle te verbreden. Een karrenspoor, zo lang­ zaam ging het daar. Ik heb Mark Rutte voor cam­ pagnes vaak naar Oost-Nederland gevraagd, en hij beloofde daarbij dat er geld zou komen voor verbetering van de N35. Toen er als gevolg van de crisis in 2009 er toch ineens minder geld naar de N-wegen dreigde te gaan, heb ik wel even bij hem en enkele anderen op de tafel geslagen. De N35 ontsprong daarna de bezuinigingen en dat karrenspoor is nu verleden tijd. Overigens ben ik niet alleen van het asfalt: ik heb me ook hard­ gemaakt voor de verdieping van het Twenteka­ naal. En als Kamerlid was ik een van de beste klanten van Roger van Boxtel (topman NS – red.); ik maak me sterk dat ik meer spoorkilometers heb gemaakt dan hij. Als Kamerlid was treintijd voor mij immers ook werktijd.” Waar gingen al die reizen naartoe? “Afgezien van alle dienstreizen, met allerlei vormen van transport, maak ik veel kilometers in wat je woon-werkverkeer kunt noemen. Doordeweeks woon ik in een zolderappartementje in Den Haag. Voorheen zat ik daar voor mijn werkzaamheden in de Kamer en sinds 2019 ben ik er werkzaam bij HCSS. Bovendien gaat mijn dochter Eleonore (14 – red.) daar naar school. In het weekend gaan we naar Ambt Delden, waar ik een boerderij heb op het landgoed Twickel. Dat is mijn thuis. Mijn ouders wonen daar ook. Vanwege corona blijven mijn dochter en ik daarom nu maar in Den Haag. Mijn broer woont in Stad Delden, hij brengt de boodschappen tot aan het hek van de boerderij, zodat mijn ouders bevoorraad blijven.” Waarom bent u ooit de politiek in gegaan? “Als kind tekende ik politici na uit de krant en keek ik Den Haag Vandaag in mijn pyjama. Als tiener werd ik lid van de JOVD (jongerenorganisa­ 10 BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020

tie VVD – red.). In het eerste jaar van mijn studie Politicologie in Leiden was ik even niet meer bezig met de politiek zelf, maar via mijn huis­ genoten kreeg ik wel een studentenbaantje bij het toenmalig Kamerlid en de latere minister van Ver­ keer en Waterstaat, Annemarie Jorritsma. Vanaf dat moment heb ik eigenlijk altijd werk en stu­ die gecombineerd, waardoor het ook even duurde voor ik die studie afrondde. Wat mij gedreven heeft in de politiek en nu nog drijft is vrijheid: te gaan en staan waar je wilt, om te denken en zeggen wat je wilt. Vrijheid komt wel altijd met verantwoordelijkheid, in goede en in slechte tijden. Daar mag je niet voor weglopen. Ik zie die verantwoordelijkheid op veel plekken terug. In deze coronacrisis moeten leiders moei­ lijke keuzes maken, op basis van gebrekkige informatie en met grote gevolgen voor alle betrokkenen. Dat geldt voor leiders van bedrij­ ven net zo goed als voor de leiders van het land. Dat zijn vast niet altijd de beste keuzes, maar daar gaat het niet om. Het is cruciaal dat er besluiten worden genomen; de onvermijdelijke kritiek vanaf de zijlijn die erop volgt, daar kun­ nen we ook wel zonder. Het is prima om lang te spreken over alternatieve keuzes en goed naar elkaar te luisteren. Maar als we uiteindelijk een besluit nemen, dan moeten we ook met zijn allen die kant op en niet meer omkijken. Die stijl wil ik ook bij BOVAG hanteren.” Heeft u een voorbeeld van hoe u verant­ woordelijkheid heeft genomen? “Mijn aftre­ den. Ik wist dat de mediadynamiek onbeheersbaar zou zijn, dat ik mij in mijn openbare functie niet zou kunnen verdedigen zonder schade aan mijn geloofwaardigheid toe te brengen. En van geloof­ waardigheid moet ik het juist hebben. Als je dan krampachtig vasthoudt aan je zetel, breng je jezelf en de partij schade toe. Hoe onrechtvaardig het ook voelde en was, ik heb toen mijn verant­ woordelijkheid genomen en ben uit mezelf opge­ stapt. Dat was een hard en eenzaam moment.”

Wat spreekt u aan bij BOVAG? “Ik was op zoek naar een baan die niet fulltime is maar wel hands-on. Het was mij meteen duidelijk dat het gaat om voorzitterschap van een fantasti­ sche vereniging met een echt clubgevoel. Dat blijkt ook wel uit alle appjes en mailtjes die ik krijg van medewerkers uit het BOVAGhuis en van leden. Ik ben een echte clubman. Eind jaren negentig werkte ik voor KPN. Ik volg nog steeds hoe het met ze gaat. Dat waren overigens fascinerende tijden: de vrije markt voor mobiele telefonie met nieuwe concurrentie, de interna­ tionale avonturen met succesvolle en mislukte overnames, die hele boom en bust van de dot­ com-bubble. Een soortgelijke achtbaan maakte ik daarna mee bij een andere club, de VVD, toen Mark Rutte in 2010 in het Torentje belandde. Nederland dook toen ook een diepe crisis in en het was 'alle hens aan dek'. Nu, bij BOVAG, is het ook weer 'alle hens aan dek'. Onze branche wordt midscheeps geraakt en dus moet BOVAG nu het verschil maken. Dat kan en doen we ook. Onze opdracht is onze leden te helpen hier gezond uit te komen. Ik gebruik het woord 'gezond' heel bewust en in beide beteke­ nissen: eerst de persoonlijke gezondheid van onze leden en direct daarna ook de gezondheid van hun bedrijven.” Afgezien van het clubgevoel en corona, hoe ziet u uw rol als bondsvoorzitter? “Kijk, ik kwam natuurlijk niet vanwege de crisis, die over­ komt ons nu allemaal. Wat me greep is dat mobi­ liteit voor een enorme transitie staat. We gaan van lineair naar circulair, van bezit naar gebruik, van fossiel naar hernieuwbaar. De abstracte megatrends van vandaag worden dage­lijkse rea­ liteit in de bedrijven van de BOVAG-­leden. Het gaat om onderwerpen als duurzaamheid, elek­ trificering, nieuwe verhoudingen tussen whole­ sale en retail, van wie is de data, wie kunnen meedoen aan consolidatie. Met bijna 9.000 leden die voor ruim 90.000 banen zorgen, vormen we

CV Han ten Broeke 1969 geboren te Haaksbergen 1988/1998 Politicologie, Universiteit Leiden 1992/1996 assistent Annemarie Jorritsma 1996/2003 KPN/KPN Orange/BASE 2004/2006 CEO Quinten Consulting 2006/2018 lid Tweede Kamer (VVD), waaronder vice-voorzitter Vaste Kamercommissie Verkeer en Waterstaat 2018/heden directeur bij het Haags Cen­ trum voor Strategische Studies (HCSS)

een substantieel en zeer zichtbaar deel van onze economie. Die economie verandert razendsnel en corona zal sommige van die processen ver­ snellen. Als je dan bondsvoorzitter mag zijn van een club die zo divers is, met grote dealer­ holdings en universele autobedrijven, met rij­ scholen en poetsbedrijven en tankstation en caravans, dan kan de uitdaging bijna niet groter en leuker zijn. Dat is precies wat ik aantrekke­ lijk vind, om te werken met heel veel verschil­ lende inzichten en belangen. Toen ik politicus was, maakte het me niet uit of ik belde met iemand uit mijn regio over een probleem met een vergunning of ik de hand schudde van de

president van een groot land. Ze hebben allebei een verhaal en een belang en daar moet iets mee gebeuren. Actie. Die diversiteit en die drive past juist goed bij mij: ik ben wezenlijk geïnte­ resseerd in mensen, in hun verhalen en wil hun problemen helpen oplossen. Daarin ben ik dienstbaar, maar uiteindelijk nemen we wél een besluit. Dat doen we samen, daarvoor zorg ik, maar we nemen die besluiten wel. Als voorzitter van BOVAG sta ik voor al die verschillende bedrijven, groot en klein. Als boegbeeld ga ik me inzetten om met iedereen die wil en kan die transities door te komen. En dus ook gezond met elkaar door de coronacrisis.” BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 11

LOBBY

BELANGENBEHARTIGING TIJDENS DE CORONACRISIS

Met man en macht

De maatregelen die de overheid half maart trof om het coronavirus af te remmen, hebben een grote impact op de samenleving, de economie en de dagelijkse praktijk van alle BOVAG-leden. Sinds­ dien zet BOVAG alle zeilen bij om de leden maximaal te onder­ steunen. Hoe gaat dat in zijn werk? Met wie zit BOVAG aan tafel, en wat wordt daar besproken?

D

“

e premier riep 16 maart op om elkaar te helpen”, zegt Peter Niesink, alge­ meen directeur van BOVAG. “Een dag later kwam het kabinet met een pakket maatregelen waaruit daad­ kracht bleek. Sinds het begin van de crisis wordt ook bij BOVAG met man en macht gewerkt om onze leden bij te staan. Wij heb­ ben goede lobby-contacten op de verschillende departementen, maar ook bij de banken en instanties als de RDW. Die hebben we vanaf

Laat u horen Het coronavirus heeft een forse crisis veroorzaakt, waarvan alle leden de gevolgen ondervinden. Geen lobby kan dat feit veranderen. Wel kan BOVAG zich inzetten om de belangen van alle aangesloten ondernemers zo goed mogelijk onder de aandacht te brengen van overheden en instanties. Daarbij is het essentieel dat BOVAG ook van u hoort. De Coronamonitor is daarin een belangrijk hulpmiddel – maar niet het enige. Peter Niesink: “Via BOVAG Ledenadvies en via de branchemanagers hebben we voortdurend contact met leden, telefonisch maar ook per mail, app en in de diverse LinkedIn-groepen. Daar gaan we onverminderd mee door. We stellen alles in het werk om leden door deze crisis heen te loodsen. Als er iets is dat wij voor u kunnen betekenen, schroom dan niet contact op te nemen. Ook goede ideeën en adviezen zijn altijd welkom.”  Alle belangrijke informatie rondom het onderwerp corona is te vinden op mijn.bovag.nl/corona.

12 BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020

het begin maximaal ingezet, voor het collec­ tief en voor de individuele bedrijven.”

Coronamonitor De schakel tussen leden en politiek wordt gevormd door het team Public Affairs en Onderzoek van BOVAG. Manager Rogier Kuin: “Als zo'n crisis uitbreekt, moet je opeens razendsnel schakelen. Vanaf het eerste begin hebben we de sector en de belangen van onze leden onder de aandacht gebracht van het kabinet. Directeur Peter Niesink heeft meteen duidelijk gemaakt dat een aantal van onze branches afgeleide vitale processen zijn. Werk­ plaatsen moeten openblijven om te zorgen dat auto's van artsen en verpleegkundigen blijven rijden, dat trucks voor distributie van voedsel en medische benodigdheden op de weg kun­ nen blijven.” Intussen stond de telefoon bij BOVAG rood­ gloeiend met leden die problemen signaleerden. “Autofabrikanten legden de productie stil, waardoor dealers niet alleen aan de vraag­kant maar ook aan de aanbodzijde in de problemen kwamen. Gemotoriseerde tweewielerbedrij­ ven dreigden te blijven zitten met een grote voorraad die volgend seizoen onverkoopbaar is omdat zij dan alleen nog Euro 5-motoren mogen verkopen. Rijscholen vroegen zich af of het verantwoord was om te blijven werken, hoewel er minder dan ander­halve meter afstand gehouden kan worden. Enzovoort. We hebben toen rap geschakeld en de Coronamonitor in het leven geroepen, de regelmatige peiling onder leden van alle branches, om de ontwik­ kelingen in de gaten te houden. Ook zijn we gaan schakelen met de departementen en uitvoeringsinstanties zoals de RDW en de Belastingdienst."

Vinger opsteken Toen de eerste Coronamonitor werd verstuurd, seinde BOVAG het kabinet in. “We hebben gezegd: zodra we meer weten, informeren we u”, vertelt Kuin. "Met name vanuit het minis­ terie van Infrastructuur en Waterstaat werd daarop goed gereageerd. Dat ministerie is ons huisdepartement: zij voelen zich verantwoor­ delijk voor onze branche en zijn erg blij met bruikbare cijfers. Door die te leveren en altijd klaar te staan voor overleg, zorgen we dat we als branche zichtbaar zijn en dat onze belan­ gen worden meegewogen in de beslissingen die er worden genomen. De toch al goede banden die er waren, zijn de afgelopen weken verder versterkt." Datzelfde geldt voor de ban­ den met Economische Zaken & Klimaat en Financiën. “EZK houdt zich bezig met alle branches”, zegt Kuin. “Maar doordat BOVAG als een van de eersten de vinger heeft opge­ stoken, is er toch goed contact ontstaan. Er wordt snel gereageerd op signalen die wij afgeven en er is snel contact als wij daarom vragen. Dat geeft vertrouwen op wat er nog komen gaat: we staan er als branche niet alleen voor, maar we kunnen rekenen op een luiste­ rend oor bij de overheid.”

Tekst: Sjoerd van der Linden Illustratie: Edith Buenen

En niet alleen bij de overheid, want op 25 maart deelde BOVAG-directeur Peter Niesink bovendien de resultaten van de eerste Coro­ namonitor in een video-overleg met de top van MKB-Nederland en koningin Máxima. “MKB-Nederland en werkgeversorganisatie VNO-NCW zijn belangrijke gesprekspartners voor ons”, zegt Kuin. “Heel veel manieren waarop leden getroffen worden door de crisis zijn dezelfde als voor andere bedrijven in het mkb, dus halen we de banden aan met de koepelorganisaties. We brengen daarnaast dit soort zaken ook zelf onder de aandacht.”

Speciale voertuigen Ook de RDW is belangrijk voor BOVAG-on­ dernemers. Die organisatie werd getroffen door een hoog ziekteverzuim en zag zich genoodzaakt een deel van de dienstverlening stop te zetten. “In plaats van alles een beetje te doen, kozen ze ervoor om enkele essentiële processen goed te doen”, zegt Kuin. “Een ver­ standige keuze, maar sommige processen zijn echt essentieel voor BOVAG-leden. Daar is dan over en weer intensief contact over. Zo was er een truckdealer die vijftien speciale voertuigen had klaarstaan voor keuring en

verkoop, terwijl de RDW individuele type­ goedkeuringen nu juist had stopgezet. Een strop van vijf miljoen euro voor die onderne­ mer. We hebben contact gezocht met de RDW, aangegeven dat we de keuze om individuele keuringen te stoppen onderschrijven, en gevraagd of ze voorrang konden geven aan speciale voertuigen. Dezelfde avond was het geregeld. En een week later werd met dank aan de intensieve contacten tussen de RDW en BOVAG ook de importkeuringen van per­ sonenauto’s weer opgestart. Het is maar een voorbeeld uit meerdere; hulde aan de RDW die naar onze noden en wensen luistert.”

Drie sporen Voor elke branche zoekt BOVAG contact met specifieke instanties om maatwerk te leveren. Maar in brede zin zijn er drie sporen waarlangs de lobby rond de coronacrisis loopt, legt Kuin uit. “Ten eerste de noodmaatregelen die het kabinet treft. We zijn voortdurend in gesprek om te zorgen dat die beter toepasbaar worden voor leden. In de Coronamonitor laten we daar vragen over meelopen. Het tweede spoor is het in kaart brengen en signaleren van aan­ vullende maatregelen die nodig zijn. Neem nu

Door cijfers te leveren en altijd klaar te staan voor overleg, zorgen we dat onze branche zichtbaar is bij de overheid en dat onze belangen worden meege­ wogen in de beslissingen Rogier Kuin, manager Public Affairs bij BOVAG

het uitstel van belastingbetaling dat is verleend. Op dit moment is nog niet duidelijk of dat ook voor de bpm geldt. Zo moet er nog wel meer geregeld worden bovenop wat er nu ligt; wij blijven daarover in gesprek met de ministeries. En ten derde beginnen we ook na te denken in gesprek met het kabinet en de ministeries: wat is er nodig als de coronacrisis straks voor­ bij is? Maatregelen als uitstel van betaling en opschorten van de huur zijn nu prettig, maar we moeten voorkomen dat gezonde bedrijven straks failliet gaan als ze in één klap achter­ stallige betalingen moeten ophoesten.” BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 13

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

14 BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020

Tekst: Sjoerd van der Linden Fotografie: Peter Arno Broer

Winkeltje spelen Kristel Spijkers (43) is opgegroeid tussen de fietsen. Zij en haar broer Alexander (45) zijn de derde generatie aan het roer van Spijkers Fietsen in Tilburg, dit jaar 75 jaar. Voor hun klanten is het bedrijf een vaste waarde, al generaties lang. Ze ziet de toekomst zonnig in.

M

“

ijn opa begon vlak na de oorlog voor zichzelf, met één fiets voor het raam. In 1972 namen mijn ouders het over. Ik ben opgegroeid tussen de fietsen. Toen mijn vader op mijn 21ste plotseling overleed, beseften Alexander en ik: we gaan dit dus doen. Ik heb nooit lang stil­ gestaan bij de vraag of ik dit wilde. Mijn ouders stelden die niet. Twee nichtjes wel, die waren afgestudeerd en gingen een wereldreis maken. Dat is allemaal niks voor mij. Als kind vond ik winkeltje spelen al heel leuk.”

Lifestyle “Mijn moeder is verknocht aan de zaak, ze kwam elke dag. Nu met corona heb ik moeten zeggen: ‘pleur op', want naar vriendelijk uitleggen luis­ terde ze niet. Onze klanten denken soms dat ons mam heel veel kinderen heeft: ons team is hecht. In de werkplaats staan de mannen, Alexander heeft er de leiding. Ik doe de voorkant met voor­ namelijk dames. Tien, vijftien jaar terug rea­ geerden mensen soms vreemd: heb jij daar wel verstand van? Dat wordt gelukkig minder. Fiet­ sen wordt meer lifestyle en minder vieze tand­ wielen. We zijn met onze klanten persoonlijk aan het winkelen. Wij zeggen niet: 'Doe het gewoon', maar liever het tegenovergestelde: ‘Bij twijfel niet doen’. Ik wil dat mensen een fiets kopen waar ze honderd procent achter staan.”

Leasefiets “We moeten het hebben van familieklanten. In Tilburg zijn veel forensen die de fiets nemen. Als ze ouder worden, kopen ze e-bikes en nemen ze de kleinkinderen mee. Toen de BOVAG Leasefiets werd gelanceerd, vonden wij dat we dat bekend­ heid moesten geven. Er hangt nog wel de sfeer van financieren omheen. Kopen mag altijd natuurlijk, maar er zijn ook klanten die veel

fietsen en het fijn vinden dat alles bij de prijs is inbegrepen. Nu werkgevers leasefietsen kunnen faciliteren, hebben we nog meer uit te leggen, dat is best pittig. Ik moet een aantal keer langs bij bedrijven voor ze een besluit nemen. Daarom werken we samen met ‘Passie voor de Fiets’ van Harold de Roij, een online platform dat bedrijven warm maakt voor leasefietsen. Harold geeft voortdurend voorlichtingsbijeenkomsten. Nou ja, momenteel ligt dat natuurlijk stil.”

Redding “In onze webshop verkopen we alleen onderdelen en accessoires. Voor fietsen hanteren we advies­ prijzen: nooit de goedkoopste, altijd de beste deal. Als klanten vragen naar het prijsverschil, leggen we uit dat we een uitgebreid servicepakket bie­ den. Mensen snappen: als ik online koop kost een beurt straks zestig euro. Online heeft ieder­ een de best geteste fiets, de goedkoopste, de lang­ ste garantie. Mensen hebben geen idee, en komen naar de winkel voor advies. Ze kijken ons in de ogen en geloven ons. Dus online is onze redding. Ik geloof dat het met de fietsbranche nooit niet goed kan gaan. We staan in de goede hoek.”

Ik geloof dat het met de fietsbranche nooit niet goed kan gaan

Goed geregeld “Als mensen een fiets willen proberen die ik niet heb staan, stuur ik ze naar het Gazelle Experi­ ence Center in Waalwijk. Met onze merken ervaar ik echte samenwerking. Ze zijn superduidelijk over wat ze verwachten en wat ze bieden. Als ondernemer kun je kiezen of je dat wilt. Kies je voor een dealerschap, dan moet je niet zeuren. Datzelfde geldt voor het BOVAG-lidmaatschap. Ik kies daarvoor, want ik ben heel blij met BOVAG Leasefiets: heel goed geregeld, het werkt prettig. En niets dan lof over hoe BOVAG in de corona­ crisis klaarstaat voor ondernemers. Dat is waar ik lid voor ben.”

Over Spijkers Fietsen Opgericht: 1945 (Janus Spijkers) Overname Kristel en Alexander: 1997 Medewerkers: 14 Plekken in de werkplaats: 8 Merken: Gazelle, Accell, Giant Bijzonder: mannen in de werkplaats,

vrouwen in de winkel

BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 15

PRIVACY

CONNECTED CARS, AUTOBEDRIJVEN EN DE AVG

Uw huis op orde Voldoen dealers massaal niet aan de AVG? Een artikel in het Financieele Dagblad suggereerde het: dealers moe­ ten klanten voorlichten en om toestemming vragen voor het verzamelen van voertuigdata door de importeur, maar doen dit niet of nauwelijks. Dat is de dealers (en ook onafhankelijke autobedrijven) echter niet aan te reke­ nen, vindt BOVAG, en zoekt het gesprek met de autoriteiten. Wat gaat er gebeuren? En wat kunt u zelf doen?

A ‘

Hulpmiddelen voor AVG-check Rond de invoering van de AVG, op 25 mei 2018, bood BOVAG de Privacytool aan aan leden. Veel autodealers hebben daarvan gebruikgemaakt. Wie dat heeft gedaan, beschikt over een samenvatting van de doorlopen stappen. Die kunt u opnieuw doorlopen om te controleren of uw privacy policy nog steeds actueel is.  Kijk op mijn.bovag.nl/ privacy. Of neem contact op met BOVAG Ledenadvies via (030) 659 53 00.

16 BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020

utosector voldoet niet aan strenge privacynorm’, kopte het FD op de voorpagina van 2 maart 2020. ‘Dealers informeren klanten nog onvol­ doende over data die hun auto deelt met de fabrikant. Autokopers en leaserijders weten daarom vaak niet dat de fabrikant hun bewegingen registreert.’ Een kwalijk artikel, vindt Geert Brummel­ huis, branchemanager BOVAG Autodealers. “Toen de Algemene verordening gegevensbescherming (AVG) twee jaar geleden werd ingevoerd, hebben autodealers werk gemaakt van de privacy van hun klanten. BOVAG bood daarin uitgebreide ondersteuning. Nu ontstaat er een beeld dat dealers de AVG aan hun laars lappen. Dat is onwenselijk en onwaar.” Daarmee wil Brummel­ huis niet zeggen dat er niets aan de hand is. “Correcte omgang met data en toestemming voor gebruik daar­ van zijn uiterst belangrijke thema’s. Het is zaak dat autodealers deze thema’s voortdurend op het netvlies houden. Niet alleen binnen het bedrijf, maar ook in de dealervereniging en in gesprek met de importeur.”

Doorgeefluik “Op het stuk van de importeur is nog werk te verzet­ ten”, zegt Simone Diemel, jurist van BOVAG die zich onder meer bezighoudt met privacy. “Zoals het FD aankaart, kunnen auto’s soms locatiegegevens regis­

treren die persoonlijke informatie prijsgeven. De con­ sument moet weten of dat gebeurt, maar ook bijvoorbeeld hoe lang die data bewaard worden, voor welke doelen ze worden gebruikt en wat er met de data gebeurt als hij de auto verkoopt. De data mogen alleen verzameld worden wanneer de klant daarvoor expliciet en geïnformeerd toestemming geeft. Indien de klant dat niet doet, moet het product nog steeds goed werken: de auto is misschien minder luxueus, maar deugt wel.” De dealer dient het doorgeefluik te zijn voor deze informatie richting de klant. Maar daar­ voor moet de dealer wel over die informatie beschik­ ken. En dat is niet het geval. “Voor de invoering van de AVG hebben wij samen met RAI Vereniging en het platform INDI een model-voorkeursverklaring opgesteld voor dealers”, zegt Diemel. “Onze wens was om daarin ook de gegevens mee te nemen die de importeur van de klant verwerkt. De informatie die we daarvoor nodig hebben, kregen we echter niet los. Dat betekent dat het nu aan de dealer zelf is om die zaken op te nemen in de voorkeursverklaring.”

Gesprek Om dat te kunnen doen, moet de dealer wel beschikken over deze informatie. Maar de importeur geeft die niet prijs, en dus kan de dealer waar het gaat over gebruik

Tekst: Sjoerd van der Linden

van voertuigdata uit de connected car niet voldoen aan de eisen vanuit de AVG. Het FD legt precies de vinger op deze zere plek. “Naar aanleiding van het artikel hebben wij een brief gestuurd aan de Autoriteit Per­ soonsgegevens”, zegt Diemel. “Wij hebben dit probleem aangekaart. De AP reageerde daar snel op en nodigde mij en Geert Brummelhuis uit voor een gesprek.” Voor het structurele probleem zoekt BOVAG dus het gesprek met de autoriteiten. Dat kan de eerste stap zijn naar een oplossing, maar de weg daarnaartoe is nog lang.

Datalek Dat betekent niet dat dealers intussen rustig achterover kunnen leunen, benadrukt Diemel. “Het is heel belang­ rijk dat iedereen zijn eigen huis op orde heeft. De beste manier om dat te checken is om uw AVG-beleid weer eens onder de loep te nemen. Indien u gebruik maakt of heeft gemaakt van de BOVAG Privacytool, kunt u de AVG-verklaring er nog eens bijpakken om alle stap­ pen van de AVG door te lopen. U controleert of uw privacy policy en uw voorkeursverklaring nog stroken met uw werkprocessen en past die aan waar nodig. Welke gegevens verzamelt u, met welk doel, met wie heeft u verwerkersovereenkomsten? Grote kans dat daar dingen zijn veranderd, zeker wanneer u hier een tijdje geen aandacht aan heeft gegeven.”

Daarnaast adviseert Diemel om alert te zijn op phis­ hing-mail en andere issues rond cybersecurity. “Zorg dat u en uw medewerkers doordrongen zijn van de risico’s die op de loer liggen. Een datalek is buitengewoon ver­ velend en zorgt voor slechte publiciteit, voor uw bedrijf en voor de branche. Mocht u dat toch overkomen, meld dat dan altijd onmiddellijk bij de Autoriteit Persoons­ gegevens. Dat is in veel gevallen verplicht. Maar boven­ dien is zorgvuldige omgang met privacy van klanten ook gewoon onderdeel van goed ondernemerschap.” Geert Brummelhuis: “Ik twijfel er niet aan dat onze leden privacy en goede omgang met data hoog in het vaandel hebben staan. Maar het kan geen kwaad om regelmatig te controleren of uw processen, privacy policy en voorkeursverklaringen nog stroken met de realiteit in uw bedrijf. Het is echt belangrijk om hier scherp op te blijven. Doet u dat niet, dan heeft dat consequenties voor uzelf en voor de branche: u riskeert een boete en een slechtere reputatie voor alle autobedrijven.”

Controleer regel­ matig of uw proces­ sen, privacy policy en voorkeursverkla­ ringen nog stroken met de realiteit in uw bedrijf Geert Brummelhuis, branchemanager BOVAG Autodealers

Dieper Hoe zit het met gebruikte connected cars die worden verkocht door een onafhankelijk autobedrijf? Hans Joosten, branchemanager van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven: “Leden zien dit als een zaak tussen de consument en het automerk. Als de klant gebruik wil > BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 17

T�del�ke regelingen in corona t�d De sociale partners in de mobiliteitsbranche hebben ook in deze corona crisis de handen ineen geslagen, met als resultaat een aantal t�del�ke regelingen. Bl�f via onze website oomt.nl op de hoogte van de laatste ontwikkelingen.

oomt.nl/bedr�fsraad-corona Maak b�voorbeeld nu gebruik van:

****

****

****

VOUCHERS VOOR ONLINE **** ONTWIKKELEN EN LEREN

HELPDESK VEILIG EN **** GEZOND WERKEN

COACHING OP AFSTAND

SPECIALE WEBINARS

SPARREN MET ADVISEURS WERKGEVERSCHAP

KOESTER JE LEERLINGEN

oomt.nl/bedr�fsraad-corona

> maken van infotainment en andere digitale diensten, dan kan hij op een portal van de fabrikant, soms via een app, een account aanmaken. Het autobedrijf heeft daar geen rol, zo is het sentiment.” Het probleem dat door het FD wordt aangekaart, steekt echter net wat dieper. Als de eerste eigenaar zijn con­ nected car verkoopt, blijft de importeur er immers informatie uit halen die veelal te kwalificeren is als persoonsgegevens: locatiegegevens of rijgedrag bij­ voorbeeld. “In gebruikte auto’s die voor verkoop aan­ geboden worden, zitten vaak nog allerlei persoonlijke gegevens die door de vorige eigenaar niet gewist zijn”, zegt Joosten. “Denk aan niet afgemelde mobiele tele­ foons met contactlijsten en belhistorie. Maar ook aan niet gewiste navigatieadressen en historie. Dit soort informatie moet gewist worden voor de auto in de verkoop wordt aangeboden.”

Seintje “Juridisch gezien moet een onafhankelijk autobedrijf de koper informeren over het verzamelen van data door de importeur en wellicht ook om toestemming vragen”, zegt Simone Diemel. In de huidige praktijk is dat totaal onrealistisch. “Als dealers en BOVAG geen informatie loskrijgen van de importeurs, dan het onaf­ hankelijke autobedrijf al helemaal niet. Vandaar dat we het gesprek zoeken met de Autoriteit Persoons­ gegevens.”

Joosten: “Als onafhankelijke bedrijven al een zorg­ plicht zouden hebben richting de klant, dan zijn zij zich daar totaal niet van bewust.” Volgens Diemel is die zorgplicht er dus in theorie wel, maar is er momen­ teel geen werkbare mogelijkheid om daaraan te vol­ doen. Diemel: “Het zou al een hele vooruitgang zijn als er afspraken komen tussen dealer en importeur op dit gebied. En altijd controleren of er nog persoon­ lijke gegevens van de vorige eigenaar zichtbaar zijn in een gebruikte auto: wis deze als dat mogelijk is.”

Verjaardagskaartje Ook voor onafhankelijke autobedrijven geldt echter dat zij er goed aan doen om werkprocessen waar ze wel kennis van hebben zo goed mogelijk AVG-proof te maken. “Neem nu een verjaardagskaartje voor de klant”, zegt Diemel. “Leuk om te doen, want u heeft vaak de geboortedatum van die klant voor de over­ schrijving. Maar u mag die informatie alleen gebrui­ ken voor dat specifieke doel waarvoor die verzameld is, de overschrijving; voor het sturen van een kaartje moet u apart toestemming vragen. Nu zullen de meeste klanten een dergelijk kaartje attent vinden en hier niet over klagen, maar dit voorbeeld laat wel zien dat het belangrijk is om scherp te zijn op het gebruik van persoonsgegevens, te zorgen dat uw CRM-systeem goed op orde is, dat u zich houdt aan bewaartermij­ nen van persoonsgegevens enzovoort.”

In gebruikte auto’s die voor verkoop aange­ boden worden, zitten vaak nog allerlei persoonlijke gegevens die door de vorige eigenaar niet gewist zijn Hans Joosten, branchemanager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven

BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 19

DUURZAAMHEID

VERVANGING DAK EN VERLICHTING LEVERT FIKSE ENERGIEBESPARING OP

Het lek

boven water Autobedrijf Gerrit Jonkers in Waardenburg kreeg te maken met een lekkend dak. Geen wonder, want terwijl het autobedrijf in al die jaren met de tijd was meegegaan, was het pand wat achtergebleven. En het nieuwe dak zorgde niet alleen dat het binnen droog bleef: het leverde Jonkers de verrassing van zijn leven op. Ook verrast worden door uw energierekening? Met het Milieubeheerprogramma kunnen mkb-ondernemers op een praktische, begrijpelijke en kosteneffectieve manier energiebesparende maatregelen nemen. Ook als er geen sprake is van verplichting vanuit de overheid, helpt het programma bij flinke besparingen. Het kan gaan om duizenden euro’s per jaar. In de online tool vindt u onder andere: Alle (verplichte) maatregelen Energiebesparingsopties in verschillende prijsklassen Advies over keuzes, timing en subsidies Gecertificeerde leveranciers per maatregel Inzicht in planning, uitgaven en opbrengsten  BOVAG-leden ontvangen vijftig procent korting op het Milieubeheerprogramma. Meer informatie staat op mijn.bovag.nl/milieubeheerprogramma.

20 BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020

R

uim dertig jaar geleden begon Gerrit Jonkers in zijn garage thuis met klussen aan BMW’s en MINI’s. Wat destijds als hobby begon, is inmiddels uitgegroeid tot een suc­ cesvol bedrijf dat in zijn moderne vorm zicht­ baar meegegroeid is met de tijd. In 1998 trok Jonkers in het pand waar het bedrijf tot op de dag van vandaag is gevestigd, in Waar­ denburg. Terwijl het bedrijf voortdurend verder professionaliseerde, bleef het pand tot voor kort een beetje achter: daar was sinds de koop namelijk niet veel meer aan gedaan.

Tl-bakken Voor Gerrit Jonkers stond energie besparen niet altijd hoog op de agenda. “Ik was druk bezig met het bedrijf en op een gegeven moment begon het dak te lekken. We heb­ ben toen maar direct besloten om het asbest te laten verwijderen en er een nieuw dak op te laten leggen, inclusief dikke isolatie.

En als je zo’n mooi nieuw dak hebt, dan kun je natuurlijk niet die oude tl-bakken weer terughangen. Het ging om het dak en plafond boven de showroom, dus dat moet er natuurlijk wel goed uitzien. We hebben daarom alle tl-bakken vervangen voor led. In totaal ging het om zo’n 140 tl-lampen. De gehele investering voor de showroom kwam neer op zo’n € 35.000.”

Wind “We hadden er eigenlijk helemaal niet bij stilgestaan dat we energie aan het bespa­ ren waren”, vervolgt Jonkers. “Ja, we merk­ ten wel wat aan de kachel. Want die kon iets minder hoog, en ook op de zolder voelde je dat er geen wind meer waaide. Toch waren we er ons niet echt bewust van.” Totdat de eindafrekening van de

Tekst: Martijn Troch

energieleverancier kwam. “We kregen ineens € 10.000 terug! Dat was echt even schrikken. Dat betekent namelijk dat we de investering al binnen vier jaar helemaal terugverdiend hebben. In tien jaar besparen we gewoon € 100.000 op de energiereke­ ning. Dat is echt veel geld.”

Subsidie Ondanks de al enorme besparingen door het aanpakken van de showroom, houdt Jonkers het niet bij één ruimte. “Vorig jaar hebben we ook de tl-bakken in de werk­ plaats vervangen voor led. Ook daar ging het om zo’n 140 lampen. Daar moeten we nog zien wat het precies oplevert, maar naar verwachting zijn de besparingen ook in die ruimte groot. Daarbij zijn we ook nog aan het kijken naar zonnepanelen of

andere energiebesparende mogelijkheden. Nu kan ik als ondernemer namelijk nog subsidie krijgen, dus maak ik daar zoveel mogelijk gebruik van.”

Advies Voor Gerrit kwam zijn energiebesparing vooral als een verrassing. De renovatie van het dak was namelijk toch al nodig. Toch heeft hij ook nog wat advies voor andere ondernemers. “Waar je kunt besparen, is dat natuurlijk mooi meegenomen. Verlich­ ting: altijd doen. Dat is namelijk heel mak­ kelijk en de besparingen zijn best groot. Daarnaast kan isoleren ook echt een grote besparing opleveren, zeker in een groot of oud pand. Als je zoiets kunt financieren, is dat het ook wel echt waard. Het is anders gewoon zonde om zoveel geld weg te gooien.”

In tien jaar besparen we gewoon € 100.000 op de energierekening. Dat is echt veel geld Gerrit Jonkers, eigenaar van Autobedrijf Gerrit Jonkers

BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 21

Leasefiets

BOVAG Leasefiets Zekerheid zonder zorgen Exclusief voor BOVAG Fietsbedrijven Vrije merkkeuze voor de klant Winkel blijft aanspreekpunt voor de klant

Bereid je voor en ga aan de slag met BOVAG Leasefiets, kijk op mijn.BOVAG.nl/leasefiets voor alle informatie.

HET GESCHIL

Hoe vervang je een koppeling? Een auto rijdt niet meer goed nadat de koppeling is vervangen. De consument verwijt dat de ondernemer en dient een claim in. Is dat terecht? De Geschillen­ commissie buigt zich over deze zaak.  DE ZAAK Na het vervangen van de koppeling werd een proefrit gereden. Daarna werd nieuwe software voor de kop­ peling ingeleerd. Daarbij liep een programma vast. Vervolgens reed de auto niet goed meer. De ondernemer stelt dat er door verschillende pro­ fessionele partijen aan het probleem is gewerkt, zonder dat dat een oplos­ sing opleverde. De consument stelt dat de proefrit op een verkeerd moment is gereden en eist een schade­ vergoeding van € 2.163,05.

 HET ONDERZOEK De Geschillencommissie gaf een onderzoeksvraag mee aan een des­ kundige: is de volgorde van de han­ delingen de oorzaak van de proble­ men? Had de koppeling eerst moeten worden ingeleerd voordat een proefrit werd gemaakt? Met een dealer van

het betreffende automerk besprak de deskundige het volledige protocol voor het vervangen van een koppe­ ling. Een proefrit voor het opnieuw inleren heeft geen invloed op de software. Het inleren van software na de proefrit kon dus niet de oor­ zaak van het probleem zijn. Wel gaf de dealer aan dat dit soort problemen vaker voorkomen wanneer geen ori­ ginele koppeling wordt gebruikt. De koppelingsvork wordt bediend met de koppelingsservo, die niet is afge­ steld op de dikkere koppelingsplaat van het nieuwe onderdeel. Om tot een oplossing te komen zou een ori­ ginele koppeling gemonteerd moeten worden en vervolgens nieuwe soft­ ware moeten worden ingeleerd. De deskundige geeft tot slot aan dat bij het inleren de accuspanning hoger had moeten zijn dan 12,5 volt. In veel gevallen moet er een extra accu wor­ den aangesloten om voldoende span­ ning te hebben en tot 13,5 volt te

komen. Bij de proefrit waren er geen accuproblemen, maar dan volstaat het lagere 12 volt. Een te laag voltage bij het inleren levert mogelijk schade op aan de elektronische systemen.

 DE UITSPRAAK Het proefrijden voor het inleren heeft niet het probleem tot gevolg gehad. Dat was wel nodig geweest om de ondernemer aansprakelijk te maken voor de gevorderde schade. Naar het oordeel van de commissie is niet vast komen te staan dat de ondernemer onjuist heeft gehandeld. Ook het niet aansluiten van een laadpunt bij het inleren is geen 'wanprestatie': het protocol schrijft niet voor dat bij het inleren van nieuwe software in alle gevallen een laadpunt op de accu aangeslo­ ten moet worden, zodat de spanning circa 13,5 volt is. Gelet op het proto­ col is het ook niet algemeen bekend

onder garagebedrijven dat niet-ori­ ginele koppelingen dit soort proble­ men geven. Het niet monteren van een originele koppeling kan dus ook niet zonder meer als een fout wor­ den gezien die tot aansprakelijkheid leidt. De ondernemer heeft echter ook geen normaal rijdende auto opgeleverd na het vervangen van de koppeling. De klant hoeft de fac­ tuur van € 1.250,— daarom niet te betalen.

 DE CONCLUSIE De consument krijgt geen gelijk. De ondernemer blijft zitten met een openstaande factuur.

BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 23

LEDENVOORDEEL

Haal meer uit uw

lidmaatschap

24 BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020

Tekst: Sjoerd van der Linden

De BOVAG Ledenwinkel heeft vorig jaar een verandering ondergaan. Niet alleen het uiterlijk is vernieuwd: de Ledenwinkel bevat een groot aantal nieuwe producten en diensten. BOVAG-leden profiteren via de Ledenwinkel bovendien van veel voordeel over de hele linie. Hoe werkt dat? En wat levert u dat op?

W

at is het grootste voordeel van het BOVAG-lidmaatschap? Op die vraag zijn vele antwoorden mogelijk, maar als je het puur financieel bekijkt, dan is het voor de hand liggende antwoord: de BOVAG Ledenwinkel. Dit instituut bestaat bijna net zo lang als BOVAG, en heeft altijd één doel gehad: leden helpen aan goederen en diensten tegen een voordelig tarief. Maar daar houdt het niet op. “Naast kortingen en direct voordeel in de vorm van kostenbesparing biedt BOVAG Ledenwinkel voor­ namelijk gemak”, zegt Henri van Hout. “Zo hoeven leden niet meer zelf alle leveranciers te vergelijken: dat hebben wij al voor hen gedaan. Wij selecteren de beste leveranciers met het grootste voordeel.” Van Hout kan het weten: hij is directeur van Elgersma. Sinds vorig jaar is deze specialist in inkoop en e-fulfilment uitvoerder van Ledenwin­ kel. “De kernactiviteit van Elgersma is het ontzor­ gen van haar opdrachtgevers in alle inkoopprocessen. Daarvoor leveren we een online portal op maat en bieden we uitvoering van het gehele e-fulfilment. Elgersma draagt zorg voor sales, marketing, inkoop, logistiek en financiële verwerking.” Reden voor BOVAG om de BOVAG Ledenwinkel bij Elgersma onder te brengen: een ervaren en professionele partij met kennis van de markt die het gehele pro­ ces kan dragen en stroomlijnen en zo kan zorgen voor nog meer voordeel voor leden.

tonen, zegt Van Hout. Voorbeelden te over. Neem nu de portal voor milieumaatregelen die BOVAG samen met MKB-Nederland in het leven heeft geroe­ pen. Leden kunnen daar energiebesparende maat­ regelen voor hun bedrijf plannen. “Wij spelen daarop in door partijen te selecteren en die na een bench­ mark als partner aan te wijzen van de BOVAG Leden­ winkel. Zo hoeven leden die selectie niet uit te voeren, wat een hoop tijd scheelt." Zo biedt de Ledenwinkel ledverlichting aan die leden met 25 procent prijsvoordeel kunnen aanschaffen. In het aankoopbedrag zijn de montage en vijf jaar onderhoud, service en garantie inbegrepen. De led­ verlichting kan ook worden afgenomen middels het zogeheten QLAAS-concept (quality lighting as a ser­ vice), zodat voor het vervangen van de verlichting vooraf geen grote investering nodig is. "Veel onder­ nemers en ook het BOVAGhuis zijn daar inmiddels op overgestapt.” Een ander mooi voorbeeld is eHer­ kenning. “Er zijn veel aanbieders van deze dienst. Onze benchmark heeft uitgewezen dat die zich niet zozeer onderscheiden in prijs, maar des te meer in uitvoering.” De Ledenwinkel koos voor Digidentity, die het gehele aanvraagproces heeft geautomatiseerd. “Zij zijn de enige partij die een aanvraag binnen 24 uur kan verwerken. Anderen doen er soms wel tien tot twaalf weken over. Bovendien bieden we een leuke korting ten opzichte van het reguliere tarief.”

Voelsprieten

Hoe kan het eigenlijk dat de Ledenwinkel produc­ ten met zo veel voordeel aanbiedt? Van Hout: “Wij benchmarken altijd verschillende leveranciers en selecteren partijen die volgens ons een goede prijs-kwaliteitverhouding leveren. Met hen gaan we in gesprek over de vraag waarin zij zich kunnen onderscheiden richting de BOVAG-leden in verge­ lijking met het aanbod op de markt. In die gesprek­ ken wijzen wij hen nadrukkelijk op het potentieel dat voor deze partij schuilt in het collectief dat zij via de BOVAG Ledenwinkel kunnen benaderen.” Met andere woorden: de uiteindelijke korting komt voort uit de kracht van het collectief. “Het collectief dient voor beide partijen voordeel op te leveren”, aldus Van Hout. “Wij committeren ons aan een zo hoog mogelijke exposure en uiteindelijk een zo hoog mogelijke afzet. De geloofwaardigheid van de BOVAG Ledenwinkel staat of valt met de over­ tuiging onder leden en leveranciers dat wij waar­ maken waar we voor staan.”

Na de overname bracht Elgersma het bestaande assortiment en de bijbehorende kortingen in kaart. Van Hout: “Daarna hebben we ons gefocust op de zaken die in onze ogen belangrijk zijn voor de leden. Goede en de juiste producten, een heldere website en de juiste collectieve voordelen. We hebben de webshop voorzien van een nieuwe ‘look and feel’ en het assortiment uitgebreid met tweeduizend artikelen en diverse nieuwe collectieve voordelen. Om te kijken wat er speelt onder BOVAG-leden heb­ ben we continu onze voelsprieten uitstaan, dankzij een nauwe samenwerking met BOVAG en veel con­ tact met onder meer de branchemanagers en account­ managers. Vanaf onze stand op een aantal congressen spraken wij veel leden. Op de website kunnen leden bovendien tips achterlaten. Voordeel is belangrijk, maar wij vinden het minstens zo belangrijk om ondernemers te ondersteunen bij uitdagingen waar ze tegenaan lopen.”

Licht Bij Elgersma zijn ze altijd op zoek naar manieren om de meerwaarde van de Ledenwinkel aan te

Collectief

 Meer informatie en deals op bovagledenwinkel.nl of neem contact op met het verkoopteam via (030) 659 52 22 of verkoop@bovag-ledenwinkel.nl.

Tevreden klanten Dirk van Gestel Story Waardenburg “Voor gasten die willen wachten tijdens het onderhoud van hun BMW of MINI, stellen we verschillende werkplekken beschikbaar en natuurlijk is er ook een lees­ tafel met tijdschriften. We zien dit als een vanzelfsprekendheid om de klant zich zo goed als mogelijk thuis te laten voelen in ons bedrijf.”  In de Ledenwinkel krijgt u een tijdschriftenpakket van De Lees­ tafel drie maanden gratis, en daarna met korting op een jaarabonnement.

Erik Beets Autobedrijf Bertus Beets "Wij zijn Erkend Duurzaam en dus steeds vaker aan het kijken hoe om te gaan met innovatie op het gebied van duurzaamheid. Op onze aanschaf van zonnepanelen hebben wij in totaal duizend euro extra korting ontvangen via BOVAG Ledenwinkel.”  De BOVAG Ledenwinkel biedt vijf procent korting op de aanschafkosten van zonnepanelen.

IVECO Schouten Vestiging Utrecht "De energiebesparing zal na onze investering in ledverlichting maar liefst 65.043 kWh per jaar zijn. Hierdoor is de terugverdientijd nog geen 4,5 jaar. Daarnaast wordt de uitstoot van CO2 en zwavel aanzienlijk teruggebracht."  BOVAG-leden krijgen via de Ledenwinkel 25 procent op alle verschillende ledoplossingen.

BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 25

AED: daar red je levens mee

Laat uw ondernemershart kloppen en zorg voor een AED binnen handbereik! KIJK OP MIJN.BOVAG.NL/AED VOOR MEER INFORMATIE

Alles voor een betere kilometer.

BOVEMIJ

Bovemij springt bij Medio maart raakte Nederland in de ban van het coronavirus. Enkele dagen nadat het kabinet de eerste ingrijpende maatregelen had afgekondigd, lanceerde Bovemij een eerste hulppakket voor ondernemers. Sindsdien zijn daar nog verschillende steunmaatregelen bij gekomen. “Voor en door de branche: dat moeten en willen we nu meer dan ooit waarmaken”, zegt Mas van Steenis.

D

“

it is een moeilijke tijd voor iedereen”, zegt Mas van Steenis, Chief Commercial Officer en lid van de Raad van Bestuur van Bovemij (zie kader). “Iedereen wordt geraakt. Privé, maar ondernemers natuurlijk ook zakelijk. Ondanks alle maatregelen van de overheid, die natuur­ lijk een grote steun in de rug zijn, zien we dat de hele sector het verschrikkelijk lastig heeft. Dat blijkt uit de Coronamonitor van BOVAG, en ook uit het dage­ lijkse contact dat wij hebben met onze klanten.” Vanaf 12 maart volgden de ontwikkelingen elkaar snel op: het kabinet kondigde telkens strengere maat­ regelen aan om de verspreiding van het virus af te remmen. “Bij Bovemij ging vanaf toen alles op volle toeren draaien”, zegt Van Steenis. “Het unieke aan dit bedrijf is, dat wij er voor én door de branche zijn. Die combinatie was waar ik voor ging toen ik een half jaar geleden in dienst kwam. In deze moeilijke situatie kunnen én moeten we dat waarmaken.”

Gratis platforms Daarom kondigde Bovemij op 20 maart een eerste hulppakket aan met maatregelen op drie verschillende vlakken. “De eerste gaat over online zakendoen”,

zegt Van Steenis. “We zien dat veel eindgebruikers thuiszitten. Het enige middel dat zij hebben om zich te oriënteren is online. Daarom ondersteunen wij onze klanten nu extra in hun online profilering.” Op het moment van schrijven bestaat die ondersteuning uit drie maanden gratis toegang tot en gratis leads van viaBOVAG.nl en drie maanden gratis Mobi-ID, de toegang tot de platforms van Bovemij en RDC. “Dat gaat om forse bedragen. In januari zijn we voor viaBOVAG.nl overgegaan naar het pay-per-lead-­ model: gebruikers betalen normaal een kleine maan­ delijkse fee en daar bovenop een bedrag per harde lead. Dat kan oplopen tot duizenden euro’s voor een holding.” Auto- en motorbedrijven blijven dus hoogwaardige leads ontvangen van viaBOVAG.nl, maar hoeven daar de komende periode niet voor te betalen.

Onze juridische experts staan klaar om kosteloos advies te geven waarmee bedrijven zo goed mogelijk door de situ­ atie heen komen Mas van Steenis, Chief Commercial Officer en lid van de Raad van Bestuur van Bovemij

Uitstel De tweede maatregel uit het steunpakket biedt steun aan bedrijven die kampen met acute liqui­ diteitsproblemen. Van Steenis: “We zien fors omzet­ verlies bij veel bedrijven. Eerst vooral aan de saleskant, maar gaandeweg ook in de aftersales. > BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 27

Vragen over wetten of regels?

Check het bij Ledenadvies! Loopt u rond met vragen over bijvoorbeeld ontslag of verlof? Heeft u een probleem met een klant of leverancier? En kunt u het antwoord niet vinden op leden.bovag.nl/advies-vragen? Neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies. De deskundige adviseurs beantwoorden uw vragen en geven advies op het gebied van personeel, milieu, fiscaliteit en juridische zaken.

U kunt BOVAG Ledenadvies bereiken via ledenadvies@bovag.nl of (030) 659 53 00

BOVEMIJ

> Dat kan leiden tot problemen. In die gevallen kun­

nen wij, na overleg, bedrijven uitstel van betaling van verzekeringspremies geven. We gaan graag persoonlijk in gesprek met de ondernemer: wat is de situatie, welke mogelijkheden zijn er om liqui­ diteit te creëren?” Als derde maatregel biedt Bovemij gratis rechtshulp aan klanten. “We krijgen vooral veel vragen op het gebied van werkgeverszaken en arbeidsrecht: hoe ga je om met je vaste loonkosten, terwijl je minder omzet hebt en blij bent met je werknemers? De eer­ ste weken zien we vooral veel vragen uit sectoren die zwaar onder druk staan: rijscholen, verhuur­ bedrijven, tankstations. Onze juridische experts staan klaar om kosteloos advies te geven waarmee bedrij­ ven zo goed mogelijk door de situatie heen komen.”

Advies Het steunpakket van 20 maart was echter nog maar het begin, vervolgt Van Steenis. “Sindsdien werken we voortdurend aan meer maatregelen. Neem nu dat uitstel van premiebetalingen. Als we daarvoor de ondernemer toch aan de lijn hebben, adviseren we hem meteen over aanpassing van zijn verzeke­ ringen. In deze tijd heb je niet altijd de dekking nodig die je voor een volledig draaiend bedrijf moet hebben. Waar mogelijk passen we de dekking aan en brengen we zo de premie omlaag. Bovendien brengen we momenteel geen poliskosten in rekening om dergelijke wijzigingen door te voeren. Daar doen we niet flauw over.” Ook lanceerde Bovemij begin april een zogenoemde stilstandregeling. “Daarmee wordt het aantrekkelijk om binnen een groot wagen­ park die auto’s te schorsen die momenteel niet wor­ den verhuurd”, zegt Van Steenis.

Wat betekenen die maatregelen voor Bovemij? “Zoals ik al zei: we zijn er voor en door de branche. Bovemij is onderdeel van BOVAG, en daarmee van de branche. We zijn een financieel gezond bedrijf en hebben vorig jaar een goed jaar gehad, waardoor we in staat zijn om nu de nodige maatregelen in te zetten. Overigens dragen we elk jaar een substan­ tieel deel van onze winst af aan BOVAG, die daar­ mee extra's kan doen ten gunste van leden. Ook daarvan plukken leden nu de vruchten.” Van Steenis benadrukt dat de maatregelen van kracht blijven zolang het nodig en mogelijk is. “We kijken enkele weken vooruit en blijven evalueren. Maar we zijn ook al bezig met wat er na de crisis komt. Nu ondersteunen we klanten door onze platforms gratis toegankelijk te maken. Maar ook op lange termijn is online cruciaal voor onze branche. Daarom willen we, als alles weer enigszins normaal is, acce­ lereren met onze platformstrategie en viaBOVAG.nl het grootste mobiliteitsplatform in de markt maken. Zo zijn vanaf juni ook fietsen op viaBOVAG.nl te vinden. Daarnaast blijven we klanten ondersteunen vanuit de totaalklantstrategie: met data, verzekerin­ gen, financieringen, platforms en rechtshulp. We blijven voortdurend in contact met onze klanten om te horen waar zij behoefte aan hebben, nu en in de toekomst. En in deze moeilijke tijden levert dat ook lichtpuntjes op, want we krijgen nu veel positieve reacties van klanten. ‘Daarom zit ik bij jullie’, heb­ ben we gehoord, ‘dit helpt’, ‘hartstikke fijn’ – van kleine en grote bedrijven. Dat is prachtig.”

 Op bovemij.nl/samenvooruit verzamelt Bovemij alle informatie en het laatste nieuws.

Mas van Steenis In september 2019 trad Mas van Steenis (47) aan als CCO en lid van de Raad van Bestuur van Bovemij. “Mijn ervaring zit vooral in auto­ motive. Ik heb twintig jaar gewerkt voor financierings- en leasemaatschappijen, waaronder RCI en Volkswagen PON Financial Services of VWPFS. In diverse functies ben ik veel in aanraking gekomen met dealers en schadebedrijven en ook met verzekeraars. Bij VWPFS heb ik ook ervaring met de tweewielerbranche opgedaan. Wat me aanspreekt bij Bovemij is dat het een heel mooi bedrijf is, echt voor en door de branche, over de volle breedte.” Van Steenis woont in Bilthoven met zijn vrouw en kinderen (7 en 9).

BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 29

MIJN.BOVAG.NL

Actuele dossiers

Alle informatie om optimaal te kunnen ondernemen

Corona Wat moet en kunt u als ondernemer en werkgever doen? In het dossier staat alle actuele informatie over corona, inclusief hulpregelingen, FAQ’s, contactgegevens voor ledenvragen en resultaten van de BOVAG Coronamonitor.  Een overzicht van alle informatie vindt u op mijn.bovag.nl/corona.

Waterstof Een van de doelen uit het Klimaatakkoord is dat er in 2025 vijftig waterstofstations zijn. Nu zijn dat er nog maar vijf. Alles wat er nu bekend is over waterstof, inclusief een handig stappenplan voor tankstations, staat in het dossier Waterstof.  Ga naar mijn.bovag.nl/waterstof.

BOVAG Leasefiets Met BOVAG Leasefiets kunnen consumenten profiteren van de gunstige fiscale bijtellingsregels voor leasefietsen én van de zekerheden van uw BOVAG-bedrijf. Er komen al leads binnen bij BOVAG-fietsenwinkels in het hele land. Doet u ook mee?  Meer over dit onderwerp staat op mijn.bovag.nl/ leasefiets.

De impact van EV De elektrisch aangedreven auto, bedrijfswagen of truck krijgt een flinke impact op auto- en truckbedrijven. Wat is betekent dit voor de werkplaats? BOVAG heeft een handige rekentool waarmee u dit voor uw eigen bedrijf kunt berekenen.  Kijk op mijn.bovag.nl/onderzoekev.

 Ga naar mijn.bovag.nl en klik in de navigatiebalk op dossiers.

Vergaderen bij BOVAG

Handige websites

Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

 mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

C entraal in Nederland Z alen voor 4 tot 250 personen G ezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken R uim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty R uime, eigen parkeergelegenheid Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen. Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

30 BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020

 mijn.bovag.nl/ledenadvies Advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken.  bovagkrant.nl Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.  bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.  bovag.nl/vergaderen Met 4 tot 250 personen voordelig vergaderen in het BOVAGhuis, op een centrale locatie in het land.

SERVICE Het BOVAG-verenigingsbestuur

Afdelingen Autodealers

Han ten Broeke algemeen voorzitter verenigingsbestuur@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid peterniesink@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Hans Bresser directeur strategie & inno­ vatie, bestuursadviseur hansbresser@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Arthur van Engelen (oost) arthurvanengelen@bovag.nl T 06 82 50 99 57 Autodealers en Schadeherstelbedrijven gelieerd aan dealer(holding)

René Lamers (oost) renelamers@bovag.nl T 06 20 44 11 67 Jan Pieter van der Meulen (west) janpietervandermeulen@bovag.nl T 06 22 55 57 58 Levien Meiresonne (noord) levienmeiresonne@bovag.nl T 06 20 58 04 89

Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

Christa Grootveld E christagrootveld@bovag.nl T (030) 659 53 45 Truckdealers en Truck& Trailerbedrijven

Erik Stern E erikstern@bovag.nl T (030) 659 52 16

Aad Verkade E aadverkade@bovag.nl T (030) 659 53 02 Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

Marjolijn Spoorenberg E marjolijnspoorenberg@bovag.nl T (030) 659 52 34 Onafhankelijke Autobedrijven en Schadeherstelbedrijven niet gelieerd aan dealer(holding)

Frans Bastiaansen (west) fransbastiaansen@bovag.nl T 06 51 35 50 57

Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 659 52 42

Verhuur- & Deelautobedrijven

Accountadviseurs Algemeen

Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Jos Overmars (noordoost) josovermars@bovag.nl T 06 22 19 62 35 Stefan Niesink (midden) stefanniesink@bovag.nl T 06 13 98 46 33 Maarten van Hoof (zuidoost) maartenvanhoof@bovag.nl T 06 22 39 14 32

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelaren

Frank Ruygrok E frankruygrok@bovag.nl T (030) 659 53 52 BOVAG-werkgeverscoaches

Hans Joosten E hansjoosten@bovag.nl T (030) 659 54 86 Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

Linda Bergstra E lindabergstra@bovag.nl T 06 41 09 68 39 Isabel Buijel E isabelbuijel@bovag.nl T 06 20 82 40 51

Maarten Mastop E maartenmastop@bovag.nl T (030) 659 52 30

Trudy van Breugom E trudybreugom@bovag.nl T 06 17 35 69 81

Rijscholen Remco van Rijn (zuidwest) remcovanrijn@bovag.nl T 06 20 05 32 50 Joyce Schipper joyceschipper@bovag.nl T 06 83 18 41 25

Jurriën Kamst a.i. E jurrienkamst@bovag.nl T (030) 659 52 17

Remko van Eindhoven E remkovaneindhoven@bovag.nl T 06 22 40 23 29 Edmay van der Lely E edmayvanderlely@bovag.nl T 06 18 47 90 01

Revisiebedrijven Hannie Tak E hannietak@bovag.nl T (030) 659 52 27

Renate van Rijnsoever E renatevanrijnsoever@bovag.nl T 06 21 93 79 09

Colofon 24 april 2020, jaargang 26, nr. 4 De BOVAGkrant is het officiële leden­magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar. UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel. (030) 65 95 211 I: www.bovagkrant.nl HOOFDREDACTIE Danielle Rousselet E: daniellerousselet@bovag.nl REDACTIE Linda in ’t Hout, Sjoerd van der Linden E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen E: traffic@bovagkrant.nl PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com; Martijn Ubink ADVERTENTIES Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl. Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle ABONNEMENTEN Opgave, adres­wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (025) 125 79 24 E: klantenservice@aboland.nl I: www.aboland.nl

Jolanda Verwoert E jolandaverwoert@bovag.nl T 06 22 40 23 29

Abonnementsprijs: € 112,00 per jaar excl. btw. (Losse nummers op aanvraag.) BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Peter Arno Broer, Edith Buenen, Martijn Troch, Geerke Vermeulen, Paul de Waal, Adobe Stock, BOVAG-archief. De redactie van BOVAG is bij de samen­stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­ krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­ heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAG-dochters BOVAG werkt nauw samen met een aantal dochters, op het gebied van verzeke­ringen, onderwijs en data.

Bovemij Takenhofplein 2 6538 SZ Nijmegen T: (024) 751 21 31 E: info@bovemij.nl I: www.bovemij.nl

Innovam Structuurbaan 2 en 19 3439 MB Nieuwegein T: (030) 608 77 22 E: info@innovam.nl I: www.innovam.nl

RDC Groep De Boelelaan 7 1083 HJ Amsterdam T: (020) 549 71 71 E: servicedesk@rdc.nl I: www.rdc.nl BOVAGkrant NUMMER 4 / APRIL 2020 31

Wij helpen mobiliteitsbedrijven succesvol ondernemen

Van autobedrijf tot benzinepomp en van rijschool tot fietsenwinkel. Weten wat wij voor jouw bedrijf kunnen betekenen? Kijk op bovemij.nl