TRACK_Jeroen Pot

TRACK

Een “sociaal interactieve machine� op de sporen uit het verleden

flipboek

TRACK

Een “sociaal interactieve machine” op de sporen uit het verleden

Academie van Bouwkunst Amsterdam Master Architectuur 29 mei 2018 Jeroen Pot Mentor: Saša Radenovic Commissieleden: Miguel Loos Albert Herder

1

De sporen uit het verleden zijn de gebiedsdragers van de Wagenwerkplaats te Amersfoort.

De nog aanwezige treinrails “de letterlijke sporen” horen bij het historische karakter van deze plek.

Door met “TRACK” de sporen opnieuw te activeren wordt de historische locatie een aantrekkelijke openbare plek voor de nieuwe generatie.

2

“TRACK” is een sociaal interactieve machine die reageert op de sociale en culturele behoeften van de tijd en omgeving

3

“TRACK” is een centrale ontmoetingsplek voor jong en oud...

4

5

“TRACK” is een bioscoop, een presentatieruimte, een theater...

6

7

“TRACK� is een skatepark, een tennisbaan, een voetbalveld, een activiteitenarena...

8

9

“TRACK” is een recreatieruimte, een sportpark, een schaatsbaan...

10

11

“TRACK” is een hangplek voor jongeren...

12

13

“TRACK” is een evenementenlocatie...

14

De fascinatie voor machine en locatie Ik ben altijd al gefascineerd geweest door industrieel erfgoed en speel vaak met de gedachten hoe een locatie, gebouw, of object te kunnen herbestemmen. De gebouwen die mij inspireren hebben iets speciaals, ze zijn gebouwd in een andere tijd en vaak voor een specifiek doel en vertellen de geschiedenis van de locatie aan de nieuwe generatie. Het is daarom niet vreemd dat ik me aangetrokken voel tot een industriĂŤle locatie als de Wagenwerkplaats in mijn woonplaats Amersfoort.

15

De Wagenwerkplaats is een voormalig onderhoudswerkplaats voor treinen. Het gebied van circa 25 hectare groot ligt ten westen van station Amersfoort. In het jaar 2000 sluit de Wagenwerkplaats na een klein eeuw haar deuren. Aanvankelijk was de gedachte om alles te slopen. Maar vanaf 2002 kwam de stichting industrieel erfgoed (Siesta) in actie voor het behoud van de Wagenwerkplaats. In 2007 volgde de aanwijzing tot rijksmonument van het ensemble. Het omliggende terrein kon tot op heden niet ontwikkeld worden vanwege de beperkingen behorende bij de

Door de nog aanwezige treinrails te analyseren kom ik er achter hoe het gebied vroeger functioneerde. Centraal in het gebied staat iets speciaals, hier staat een gele machine die mijn aandacht trekt. De machine staat op een spoor waarvan de rails 10 keer zo ver uit elkaar liggen dan een normaal spoor. Ik ben benieuwd waarvoor dit object werd gebruikt...

Dit is iets wat ik me vaker afvraag. Hoe zit iets in elkaar? Hoe heeft het vroeger gefunctioneerd? Hoe bewegen de mechanische onderdelen van deze machine? Ik ga dit uitzoeken!

Jeroen Pot

Fascinatie

milieuvergunning van het spoorwegemplacement en ligt nog steeds braak.

Inmiddels biedt de milieuvergunning wel de ruimte voor ontwikkeling.

Daarmee ontstaat een unieke kans, de omvang, de ligging in de stad en de uitstraling van de monumenten maken de Wagenwerkplaats tot een bijzondere ontwikkellocatie.

16

17

18

Fascinatie

Wanneer ik bewegende objecten zie wil ik weten hoe ze in elkaar zitten.

Bewegende objecten zoals de strandbeesten van Theo Jansen vindt ik fascinerende machines. Deze creaties bewegen zich voort als beesten over het strand door gebruik te maken van de wind.

Terwijl het beest zich voortbeweegt is te zien hoe de mechanische componenten de wind omzetten in een vooruitgaande beweging.

19

De inspiratie voor mijn afstudeeropgave heb ik gevonden in “Fun Palace�, een gebouw dat functioneert als een sociaal interactieve machine. Het is een niet gerealiseerd plan uit 1964 van Cedric Price (1934-2003). Het vooruitstrevende idee was om een flexibel frame te ontwerpen dat constant in beweging is. Ruimtes binnen het frame kunnen worden aangepast aan de behoeften van de aanwezige bezoekers.

“It was not a museum, nor a school, theatre, or funfair, and yet it could be all these things simultaneously or at different times.

The Fun Palace was an environment continually interacting and responding to people.”

Bron:

The Fun Palace: Cedric Price’s experiment in architecture an technology Technoetic Arts: A Journal of Speculative Research Vol.3, nr.2, 2005.

Fascinatie

“The Fun Palace was not a building in any conventional sense, but was instead a socially interactive machine, highly adoptable to the shifting cultural and social conditions of its time and place.”

20

21

Historie Wagenwerkplaats magazijn. In de veertig jaar die volgden groeide de werkplaats uit tot het grootste bedrijf van Amersfoort. Het begin van de tweede wereldoorlog luidde het einde van groei in voor de Wagenwerkplaats. Behalve het eigen wagenpark, moest ook het materieel van de Duitsers worden gerepareerd.

Dit zorgde ervoor dat de Wagenwerkplaats een doelwit werd voor de geallieerden. In december 1944 is de Wagenwerkplaats gebombardeerd, wat grote schade aanrichtte aan het station en de Wagenwerkplaats zelf.

Vanaf 1946 wordt de productie op de Wagenwerkplaats hervat, maar komt nooit meer op het productieniveau van voor de oorlog.

Historie

De Wagenwerkplaats te Amersfoort werd in het jaar 1904 in gebruik genomen door de Hollandsche IJzeren spoorweg-maatschappij (HIJSM) als werkplaats tot het herstellen van spoorwegmaterieel. In de daarop volgende jaren groeide het bedrijf en gaf deze een belangrijke impuls aan de lokale economie en de stad Amersfoort. Vanaf 1915 steeg, door de bouw van huizen door gemeente en woningcorporaties, het aantal woningen in het aangrenzende Soesterkwartier snel. De werknemers van de Wagenwerkplaats vestigden zich voornamelijk in deze wijk en tot op de dag van vandaag is deze historische relatie nog voelbaar. Aanvankelijk bestond de Wagenwerkplaats slechts uit een hoofdwerkplaats, een ketelhuis en een

22

23

Kansen

In het middengebied van het terrein staan een aantal monumentale gebouwen, hier is het historische karakter goed zichtbaar. Duidelijk is dat deze gebouwen zijn gemaakt in een andere tijd. Het bijzondere uiterlijk van de monumenten tonen een gebied waarbij functie, ambachten en materiaalgebruik specifiek waren voor dat moment. Tussen de monumenten Hoofd Wagenwerkplaats en de Rijtuigenloods is een leegte.

Er zijn treinrails aanwezig die de twee gebouwen met elkaar verbinden.

Vroeger stonden hier treinwagons die via hoge industriĂŤle deuren naar binnen werden gereden voor onderhoud en reparatie. De rails zijn nu sporen uit het verleden en laten zien hoe het gebied vroeger functioneerde.

De leegte van deze plek wordt soms opgevuld door oude treinstellen. Deze staan in de Rijtuigenloods als subruimte voor workshops en debatten. De treinstellen worden soms naar buiten gereden wanneer er binnen ruimte nodig is voor een evenement.

De Wagenwerkplaats is ongeveer een eeuw lang afgesloten geweest van de stad Amersfoort. Gedurende deze tijd heeft Amersfoort zich uitgebreid en is de Wagenwerkplaats steeds centraler komen te liggen. Bij de ontwikkeling van de Wagenwerkplaats is in de afgelopen eeuw geen rekening gehouden met de stedenbouwkundige samenhang met de omliggende gebieden.

De herontwikkeling van de Wagenwerkplaats biedt mogelijkheden om het eindelijk aan te sluiten op het stedelijk weefsel van de stad. Zo biedt het kansen voor nieuwe routes en verbindingen met de aangrenzende wijk Soesterkwartier en het centrum van Amersfoort. Het doorgaande spoor en het emplacement zorgt voor een fysieke scheiding tussen het noorden en zuiden van Amersfoort. Het optimaliseren van de schaarse routes die er zijn om het noorden en zuiden te verbinden is een wens van de gemeente en biedt kansen voor een goede bereikbaarheid van het gebied.

Huidige situatie

Huidige situatie

24

“De leegte van deze plek wordt soms opgevuld door oude treinstellen�

25

26

Huidige situatie

De Wagenwerkplaats is gesitueerd tussen de aangrenzende wijk Soesterkwartier en station Amersfoort.

Enerzijds is de locatie hierdoor interessant voor activiteiten voor bewoners van de nieuwe wijk en het Soesterkwartier. Anderzijds is de locatie door de verbinding met het station ook interessant voor grote evenementen.

Vanaf het perron van Station Amersfoort is de Wagenwerkplaats al goed zichtbaar.

1.

2.

3.

4.

m da er st Am

Situatie

Wagenwerkplaats Centrum Amersfoort Aangrenzende wijk Soesterkwartier Station Amersfoort ht

rec Ut

27 GSEducationalVersion

Zw oll e 3

2 1

GSEducationalVersion

Situatie

1 : 10.000

4

28

Nieuwe stad op de sporen uit het verleden Er doet zich nu de mogelijkheid voor om op de Wagenwerkplaats een nieuw stedelijk gebied te ontwikkelen dat zich onderscheidt van andere Amersfoortse stadsdelen. De doelstelling van de gemeente Amersfoort is dan ook om realisatie van een centrum stedelijk gebied mogelijk te maken.

Dit gemengd stedelijk programma zal de sporen van het verleden in zich dragen. Het is de diversiteit van het bestaande met het nieuwe centrum stedelijk gebied dat bijzondere mogelijkheden zal bieden op deze locatie.

29

Kleur wit = voorstel nieuwbouw Bron: Masterplan Wagenwerkplaats, 8 februari 2016

Masterplan Wagenwerkplaats, 19 december 2016 Website: wagenwerkplaats.eu

Nieuwe stad op de sporen uit het verleden

Om de Wagenwerkplaats te kunnen ontwikkelen tot een centrum stedelijk gebied met behoud van cultureel erfgoed is in samenwerking met de gemeente Amersfoort door H+N+S landschapsarchitecten en IMOSS het Masterplan Wagenwerkplaats opgesteld.

Dit masterplan vormt het kader voor mijn afstudeeropgave “TRACK�.

30

31

Opgave De Wagenwerkplaats vraagt om een aantrekkelijke openbare ontmoetingsruimte. De rolbaan tussen de Hoofd Wagenwerkplaats en de Rijtuigenloods heeft hiervoor potentie. Niet alleen een openbare functie, maar ook de karakteristieke omgeving biedt aantrekkingskracht op deze centrale plek. Alles lijkt hier samen te komen. Vanuit het hart van de Wagenwerkplaats zal de rolbaan met de sociaal interactieve machine “TRACK” de sporen en omgeving opnieuw activeren door middel van activiteiten en evenementen.

Opgave

Geïnspireerd door machine en locatie, ontwerp ik een sociaal interactieve machine op een bestaand stuk spoor van de Wagenwerkplaats.

Het bestaande stuk spoor, de “rolbaan” met de daarbij behorende machine de rolbrug, is een bijzondere en onmisbaar hulpmiddel geweest voor het spoorbedrijf. Via deze rolbaan was het namelijk mogelijk de wagons naar bepaalde locaties op de werkplaats te verplaatsen. De rolbaan illustreert de ensemblewaarde van het complex en maakt onderdeel uit van de Wagenwerkplaats als Rijksmonument.

In de opgave zal de rolbrug gerespecteerd worden. Het uitgangspunt is dat de rolbrug alle sporen grenzend aan de rolbaan kan bedienen.

32

8

5

4

9

10

6 1

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

33 GSEducationalVersion

Hoofd Wagenwerkplaats rolbaan 1 / AFSTUDEERLOCATIE Rijtuigenloods nieuwbouw woningbouw Railcenter rolbaan 2 NS simulatorcentrum Verensmederij Centraal Ketelhuis Oude Magazijn

2

Analyse In het Masterplan Wagenwerkplaats loopt dwars door het gebied een route voor bestemmingsverkeer, evenwijdig hieraan is een wandelroute langs de monumentale gebouwen waarin creatieve bedrijvigheid plaatsvindt.

Grenzend aan deze route zijn drie open zones gesitueerd waardoor de relatie met het spoor voelbaar blijft.

De locatie voor “TRACK” bevindt zich in het hart van de Wagenwerkplaats in één van deze open zones tussen de monumenten Hoofd Wagenwerkplaats en de Rijtuigenloods.

4

4 7 4

3

Analyse

4

34

Analyse Als er ingezoomd wordt op het centrale gedeelte tussen de hoofd wagenwerkplaats en de Rijtuigenloods is te zien dat hier twee straten op uit komen. In de straat langs de Hoofd Wagenwerkplaats vindt momenteel creatieve bedrijvigheid plaats. In de straat langs de Rijtuigenloods komt in de plint van de nieuwbouw woningen een gemengde functie. Hier wordt in de toekomst gewinkeld, gewerkt en er zijn terrasjes aanwezig.

Juist waar deze twee straten samenkomen in de centrale open zone waar de rolbaan zich bevindt zou een toevoeging moeten komen om het gebied te activeren. Echter wordt er in het Masterplan Wagenwerkplaats weinig gedaan op deze plek. Het lijkt een groene zone te worden, maar tussen de rails en aan het einde van de rolbaan worden in het masterplan parkeerplaatsen gerealiseerd.

9

8

11

1

1.

2.

3.

4.

5.

8.

9.

10.

11.

12.

35

Hoofd Wagenwerkplaats rolbaan 1 / AFSTUDEERLOCATIE Rijtuigenloods nieuwbouw woningbouw Railcenter Verensmederij Centraal Ketelhuis Oude Magazijn straat met creatieve bedrijvigheid nieuwbouw woningbouw / gemengde functie in plint

10

5

2 4 12

Analyse

3

36

37

2 3

1 4

C

B D A

C

B D

1.

2.

3.

4.

Rijtuigenloods Hoofd Wagenwerkplaat Fun Palace, Cederic Price TRACK

A.

B.

C.

D.

Middenzone Grote open hal met sheddaken Randen kantoorruimtes met zadeldaken Aanbouwen Hier sluit het spoor aan op een interne rolbaan (rolbaan is niet meer aanwezig) Aanbouwen kantoorruimtes met platte daken

Een kenmerkende vorm voor industrieel erfgoed en de Wagenwerkplaats is het sheddak. De korte verticale zijde van het dak is transparant en is op het noorden gericht. Hierdoor wordt de binnenruimte voorzien van veel daglicht, maar komt er geen direct zonlicht binnen. De vorm is puur functioneel. In de logo’s van de Wagenwerkplaats en de Rijtuigenloost is dit type dak duidelijk te herkennen. De sheddaken van de Hoofd Wagenwerkplaats en de Rijtuigenloods zijn anders dan de logo’s, er is wel een korte en een lange zijde, maar ze staan beide onder een hoek.

In de gebouwen zelf zijn verschillende type daken te zien. In de middenzone sheddaken, aan de buitenzijden zadeldaken, en er zijn een aantal aanbouwen met platte daken.

De vorm van de daken zijn bepalend geweest in het ontwerp voor “TRACK”. Door middel van het aanpassen van de hoek van het dak wordt de machine groter of kleiner.

Analyse

A

38

39

Analyse

Op de wagenwerkplaats zijn al veel bewegende elementen en machines aanwezig zoals treinen, overheaddeuren, en de rolbaan.

Deze bewegende onderdelen hebben de kleuren geel en zwart als thema. Deze kleuren zijn ook duidelijk aanwezig in “TRACK”. De kleur geel laat zien wat de bewegende stalen onderdelen van de machine zijn. In de schema’s is te zien dat zowel de Hoofd Wagenwerkplaats, de Rijtuigenloods, en Fun palace een duidelijke middenzone en een rand hebben. Dit principe zit ook in “TRACK”. In de rand is de constructie opgelost, en zitten alle mechanische onderdelen om de beweegbare elementen in de middenzone aan te drijven. In de middenzone heeft het dak extra standen, een binnen en een buiten tribune, en een scherm. Het verdiepte activiteitenveld zit onder de middenzone, en onder de randen zitten de betonnen tribunes.

40

Materialen “TRACK” gebruikt bestaande elementen uit de omgeving. De machine staat op een bestaand stuk spoor in het groen dat is bevestigd op betonnen funderingsstroken. De stelconplaten die momenteel gebruikt worden om op te parkeren worden in het park terug geplaatst en laten zien waar vroeger de treinrails lagen.

Nieuwe materialen die toegepast worden zijn al elders op de Wagenwerkplaats te vinden. In de monumenten Hoofd Wagenwerkplaats en de Rijtuigenloods zijn de vloeren van beton, en is de constructie van staal. Bij “TRACK” is dit niet anders. Tussen de bestaande sporen is het speelveld en het verdiepte activiteitenveld van beton, de machine is van staal.

41

De huidige machines en materialen op de Wagenwerkplaats zijn verroest en verweerd. Dit zal op termijn ook met “TRACK” gebeuren. Het beton wordt ruw en vies. Mensen zullen sporen achter laten op de vloeren en wanden. Het staal van de machine piept en kraakt bij het bewegen. Krassen en roest zullen net als bij de rolbaan het uiterlijk van de machine bepalen.

De plek laat zien dat er geleefd mag worden.

42

Materialen

Beheer van de machine “TRACK” is bruisende plek waar jong en oud zich uit kan leven. Het is een centrale ontmoetingsplek voor kinderen, ouders, buren, en vrijwilligers uit de omgeving. De betrokkenheid van de buurtbewoners bij deze ontmoetingsplek versterkt de verbinding met elkaar, heeft een positieve invloed op de sfeer in de wijk en bevordert de leefbaarheid.

Buurtbewoners met toegang tot de “TRACK App” kunnen zelf onderdelen van de sociaal interactieve machine activeren.

“TRACK” wordt ook gebruikt door scholen, docenten zijn bevoegd om tijdelijk het beheer over te nemen en hebben toegang tot extra onderdelen.

Door de verbinding met station Amersfoort dat centraal in het land ligt, is de plek ook interessant voor grote evenementen. Het algemene beheer voor evenementen kan worden gecoördineerd door een bedrijf als Citymarketing Amersfoort. De Stichting Citymarketing Amersfoort heeft het doel door middel van collectieve marketing het sociaal-economisch klimaat in Regio Amersfoort te bevorderen.

buurtbewoner community

docent zelfbediening / app Presentatie Tennis

Zaalvoetbal

Skatebaan

Ik doe ook mee straks !

Lekker buitenspelen !

43

Gym

Volleybal

Basketbal

Vandaag is er de mogelijkheid om het net te activeren !

ucationalVersion

vrijwilliger

Zin in een potje tennis ?

Leuk, Ik trek het net uit de wand !

Beheer eigen initiatief community

Evenement

ceremoniemeester

Vintage VW show

Festival

citymarketing

evenementenorganisatie

Spoorparade

Ibiza markt

Bioscoop

Gelukkig zit ik droog hier als het straks gaat regenen...

Wij als bewoners van de wijk doen zelf een deel van het beheer.

Heeft u ideeĂŤn, of wilt u meehelpen met een activiteit organiseren?

Doorsnedes

Activiteit

44

45

ucationalVersion

46

Doorsnedes

l

l

47

GSEducationalVersion

i og

n ac

og

ti

t vi

in ac

tiv

te ei

n e ev

it

te ei

n

em

t en

en ka

l

d en

n e ev

n

em

er

en

co

te

a nt

ct

n ka

1

spoorparade

zomerkwartier

4

2

Ibiza markt

winterkwartier

5

3

vintage vw show

overige info

6

l

d en

er c

t on

ac

t

TRACK App Buurtbewoners zowel jong als oud kunnen zich aanmelden met de TRACK App om toegang te krijgen tot de machine. In de app is te zien wanneer welke activiteit geactiveerd kan worden volgens een vast schema. In dit schema zitten ook dagen waarop gestemd kan worden voor een activiteit.

De meest populaire activiteiten zullen dus vaker plaatsvinden. De app kan ook gebruikt worden om teams te maken of elkaar uit te dagen. Door in te checken met Facebook laat je aan vrienden zien dat je beschikbaar bent voor een activiteit.

n e ev activiteiten

06

07

08

09

l

n 05

ma 15:00 - 22:00

voetbal

06

ma 15:00 - 22:00

skatepark

07

wo 12:00 - 20:00

gymzaal

activiteiten

06

07

08

02

do 15:00 - 22:00

volleybal

vr 15:00 - 22:00

weekend

zie programma

08

en e v 09

10

ka

l

d en

er

em

t en

en ka

l

d en

er

10 11

slide

05

ma 15:00 - 22:00

voetbal

06

ma 15:00 - 22:00

skatepark

07

tennis

09

en

10

02

i og

n

em

t en

wo 12:00 - 20:00

gymzaal

tennis

do 15:00 - 22:00

volleybal

vr 15:00 - 22:00

weekend slide

zie programma

08 09 10 11

TRACK App

l

i og

Een activiteit activeren doe je door je smartphone met de TRACK App te scannen bij het object. Na het scannen kan het object uit de wand worden getrokken. Wanneer de activiteit is afgelopen kan men zich afmelden door het element terug in de wand te schuiven. Maar let op! Wanneer een element niet terug geplaatst wordt is degene die het element heeft geactiveerd aansprakelijk. Er is altijd een beheerder, buurtbewoner, of vrijwilliger aanwezig voor sociale controle of calamiteiten. Maar in principe zorgt een hechte community er voor dat alles goed verloopt.

48

Evenementen Momenteel vinden er veel evenementen plaats op de Wagenwerkplaats.

Wanneer het gebied wordt ontwikkeld zullen deze, en nieuwe evenementen in en om “TRACK� plaats kunnen vinden.

49

TRACK

EVENEMENTEN

19 VINTAGE VOLKSWAGEN SHOW

MEI

02 SPOORPARADE

JUNI

30 ZOMERTHEATER

JUNI

14 ZOMERKWARTIER

JULI

50

opgevat als ‘een tuin voor de buurt, een park voor de stad’

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

51

Hoofd Wagenwerkplaats rolbaan Rijtuigenloods bestemmingsverkeer straat met creatieve bedrijvigheid plantsoen (bestaand) olifantenpad / foodtrains verbinding rolbaan - Hoofd wagenwerkplaats verbinding rolbaan - Rijtuigenloods verbinding rolbaan - Station Amersfoort rangeerterrein NS park nieuwe straat met nieuwbouw woningbouw / gemengde functie in plint

1 : 1.000 Locatie

GSEducationalVersion

52

1

2

1 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

53

GSEducationalVersion

3

4

5

2

verbinding station Amersfoort fontein speelveld rolbaan zitkuil te activeren elementen verdiepte activiteitenveld zandbak kleedkamers / sanitair Dug-Out / hangplek

beton

stelconplaat

bestrating

composiet

zand

water

8

1 : 200

7

GSEducationalVersion

Locatie

6

54

1

1.

2.

3.

4.

5.

6.

2

lange zijde dak met zonnepanelen korte zijde dak met glas opslag energie / hydraulische motor poot met verlichting LED strip te activeren elementen

3

6

4

5

6

55

ucationalVersion

7

9

10

56

Standen 1.

- Ingeklapt - sheddak als logo Wagenwerkplaats - Helling lange zijde optimaal voor op- en aantrede tribunes - Lengte gelijk aan speelveld / breedte Rijtuigenloods

2.

- standaard stand - lengte gelijk aan verdiepte activiteitenveld - hoek dakvlakken komen overeen met - sheddaken Wagenwerkplaats

3.

- maximale grootte - machine overbrugt van - straat tot straat

1

2

57 GSEducationalVersion

Standen

3

58

Standen 4.

5.

6.

variatie 2 + 3 variatie 1 + 3 vele variaties zijn mogelijk

4

59 GSEducationalVersion

5

Standen

6

60

4

5

1

3

8

7

6

61 GSEducationalVersion

2

Details uitschuifbare tribune uitschuifbaar en uitklapbaar scherm hydraulisch systeem cilinder rollager goot, dak goot, opvangbak wiel, gesloten dak wiel, open dak

Details

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

62

63 GSEducationalVersion

64

Details

Activeren omgeving “TRACK� is het middelpunt van de Wagenwerkplaats. Vanuit hier kunnen activiteiten zich uitbreiden over het gebied. Door gebruik te maken van de rolbaan kunnen nu alle sporen op de Wagenwerkplaats bediend worden.

Denk aan activiteiten als een food train festival, een marktstraat van treinkraampjes, of een tentoonstelling op spoorsokkels. De wagons die als subruimte in de Rijtuigenloods staan kunnen nu overal in het gebied gebruikt worden. Langs de rolbaan loopt een kilometer spoor waar kinderen met pomplorries kunnen spelen. Door gebruik te maken van de met de hand te bedienen wissels kunnen de karretjes heen en weer over het spoor.

Bij evenementen wordt dit stuk spoor ingezet als verbinding tussen station Amersfoort en de rolbaan waar tijdens evenementen een halte aanwezig is.

65

66

Activeren omgeving

De Hoofd Wagenwerkplaats is momenteel nog in bedrijf en in eigendom van de NS. In de toekomst zal gekeken worden naar een nieuwe bestemming.

Om het gebied nog aantrekkelijker te maken stel ik voor dat de strook langs de open zone snel een herbestemming moet krijgen. Stel je voor dat hier een zomerbar wordt gerealiseerd zoals bij Park Spoor Noord te Antwerpen.

Wanner de overheaddeuren open staan ontstaat door middel van het spoor een directe verbinding met de rolbaan.

Wanneer de zon schijnt verplaatst de bedrijvigheid zich van binnen naar buiten. Objecten die binnen staan kunnen via het spoor naar buiten worden gereden.

Park Spoor Noord, Antwerpen 67

68

Activeren omgeving

69

70

71

72

73

74

75

Met dank aan: Mentor: Saťa Radenovic Commissieleden: Miguel Loos Albert Herder Visualisaties: Rick van Doleweerd Foto’s p.23, 31, 41, 69-76: Rinse Tjeerdsma

76

GSEducationalVersion