Revista Mantenimiento Julio - Agosto

ISSN 1409-2980

PRECIO ¢2 000

Mejores prácticas de mantenimiento: ¿Cómo ponerlas a trabajar para nosotros?

Año 15, Nº 84 JULIO-AGOSTO 2012

Entendiendo sobre los grados de viscosidad SAE para transmisiones manuales y diferenciales de uso automotor

Comparación técnico-económica de luminarias industriales

ANÁLISIS DE ACEITE AVANZADO

Nuestros instructores le enseñarán métodos de razonamiento ordenados y lógicos para determinar el modo de falla, su severidad, la procedencia del desgaste, el mecanismo que lo genera y definir la acción adecuada para controlarlo o eliminarlo. Practica de interpretación y toma de decisiones para optimizar los cambios de aceite, la des-contaminación de lubricantes y decisiones de mantenimiento de la maquinaria con el enfoque Proactivo.

Contenido del Curso:

• • • • • • • • • • •

Estrategias de Integración del Monitoreo de Condición Determinación de Objetivos y Límites Identificación de Tendencias Determinación de la Severidad del Desgaste Opciones del Análisis de Aceite SLa metodología de Noria S-C-D para interpretación de resultados Identificación de Modos de Falla Análisis Costo/ Beneficio Integración de Análisis de Aceite con Análisis de Vibración Taller de Casos de Estudio Palabras Finales

Duración: 3 días, 24 horas (Horario: de 8am a 5pm) Lugar: Hotel Radisson, Barrio Tournón, San José Instructor: Francisco Paez, Consultor Técnico Senior Noria Latín América Inversión: $960 USD (novecientos sesenta dólares)

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Publicación bimestral cuyo objetivo es vincular al profesional que se desempeña en el campo de la ingeniería de mantenimiento con los últimos avances tecnológicos y administrativos en su campo de acción, así como informarle de los nuevos productos y servicios que constantemente se mejoran y desarrollan.

Índice 5

Con los lectores

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Mejores prácticas de mantenimiento: ¿Cómo ponerlas a trabajar para nosotros?

Director Julio Carvajal Brenes

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Entendiendo sobre los grados de viscosidad SAE para transmisiones manuales y diferenciales de uso automotor

Consejo Editorial Ignacio Del Valle Granados Marcela Guzmán Ovares Guillermo Marín Rosales Alberto Romero Rivas

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El imán del prestigio Ing. Erick Céspedes Vargas se destaca en la Cervecería Costa Rica

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La constante renovación X Congreso Costarricense de Ingeniería en Mantenimiento

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Comparación técnico-económica de luminarias industriales

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En otra cosa…

El gato del gurú

Mercadeo y Ventas Conexión Mantenimiento Tel. 2292-1179 alejandra@conexionmantenimiento.com revistamantenimiento@ice.co.cr Edición gráfica e impresión GRAFOS S.A. Tel.: 2551-8020 / Telefax: 2552-8261 E-mail: info@grafoslitografia.com

Mantenimiento es el vocero oficial del Comité Panamericano de Ingeniería de Mantenimiento (COPIMAN) y de la Asociación Costarricense de Ingeniería de Mantenimiento (ACIMA).

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Cualquier reproducción debe citar la fuente Los autores de los artículos o los entrevistados son los responsables de sus opiniones.

Teléfono (506) 2292-1179

Mantenimiento es un producto de Tecnología Para el Mantenimiento S.A.

San José, Costa Rica C:100 M:100 Y:0 K:0

Pantone 2738 C

C:35 M:92 Y:80 K:39

Pantone 1815 C

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Con los lectores

editorial

Un congreso exitoso • • • • • •

“De este congreso me llevo nueve ideas de cosas que debo implantar en los próximos dos años en mi empresa; con ello fortaleceré la gestión de mantenimiento que he venido realizando”. (JO, participante).

“En nuestro caso, ha sido un reencuentro con nuestro clientes, hemos fortalecido nuestra relación con ellos, hemos actualizado sus datos y estamos seguros de que en el corto plazo la inversión se recuperará”. (MI, patrocinador).

“Una vez más hemos participado en este congreso y una vez más salimos completamente satisfechos con lo alcanzado y con las proyecciones que nos llevamos”. (CM, patrocinador).

“Mirá, Julio: con solo lo que escuché y aprendí en la conferencia a la que acabo de asistir, me doy por satisfecho en este congreso”. (LB, participante).

“Este congreso nos resultó una importante ventana de exposición, y si todo se desarrolla bien, estaremos en el corto plazo ofertando nuestros servicios fuera de Costa Rica”. (TC, patrocinador).

“Es la primera vez que vengo a este congreso; me voy gratamente impresionado por todos los aspectos de logística, conferencistas, alimentación y exposición comercial; nada que envidiarle a los de otras latitudes”. (AZ, participante).

Las anteriores son manifestaciones hechas directamente a este servidor durante el desarrollo del X Congreso Costarricense de Ingeniería de Mantenimiento que, como saben, se llevó a cabo los pasados 31 de mayo y 1 de junio del 2012.

En términos similares, otros asistentes y patrocinadores se expresaron ante miembros de la Junta Directiva de la Asociación Costarricense de Ingeniería de Mantenimiento (ACIMA), ente organizador de este evento.

Para reforzar objetivamente lo anterior, ya se está en la revisión y tabulación de las encuestas que en su momento contestaron los participantes y patrocinadores, para conocer en detalle sus comentarios y los aspectos (en un ambiente de mejoramiento continuo) que se deben optimizar.

En ACIMA nos sentimos altamente satisfechos por el trabajo desplegado durante tantos meses para, de esta manera, lograr actualizar al profesional de ingeniería de mantenimiento, y contribuir así a elevar el nivel de competitividad de nuestro país.

Gracias por su compañía.

Ing. Julio Carvajal Brenes Director

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Mejores prácticas de mantenimiento: ¿Cómo ponerlas a trabajar para nosotros?

Enrique Mora www.TPMonline.com enrique@LeanExpertise.com

Con frecuencia recuerdo la historia de Vince Lombardi. Cuando los Packers de Green Bay tenían un mal juego, Vince empezaba a hablar calmadamente con el equipo con la frase: "Este es un balón de fútbol…", recordándoles la necesidad de volver a lo básico.

Hay mucho interés en grupos de mantenimiento por adoptar TPM, TPR, RCM y todas las disciplinas imaginables que representan el estatus de "clase mundial". El problema es que estos grupos no siempre están preparados para embarcarse en esas disciplinas, simplemente porque los fundamentos no están cubiertos en primer lugar.

Los fundamentos de nuestra profesión se denominan "mejores prácticas de mantenimiento," ¿recuerdan?

BMP (mejores prácticas de mantenimiento), son el inicio correcto para cualquier actividad que se refiere a mejoras de confiabilidad, mantenibilidad y productividad.

Cada vez que no estamos totalmente satisfechos con los resultados de nuestro esfuerzo, necesitamos "volver a lo básico."

Volviendo a lo básico: ¡implementar BMP y crear un hábito!

La filosofía de las 5S es, por supuesto, la base para cualquier conjunto de mejores prácticas. La mala aplicación de 5S socava toda la fuerza de cualquier BMP que hayamos implementado, si 5S no se digiere profundamente en la cultura de la empresa.

Sin una adopción completa por toda la empresa de las 5S, muy poco de BMP puede ser construido y sostenido. La demanda en la 4a S (la necesidad de estandarizar el lugar de trabajo), es la clave para el éxito BMP. 5S es no solo de limpieza y mantenimiento del orden: es la base para implementar y mantener BMP.

• Para cualquier aplicación exitosa de Lean, asegurar la fundación con las 5S es indispensable.

• Para completar la fundación, la capa de pre-requisitos definidos a continuación es una parte muy crítica también.

• A partir de ahí, el resto de la estructura será más fácil de establecer gradualmente.

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Capacitación Se trata de un elemento sustancial que en el pasado, con los programas de aprendices, alimentaron a la Revolución Industrial. Hoy, las empresas con visión de futuro reconocen el valor de la capacitación y desarrollo de la fuerza laboral interna. Por ejemplo, algunas grandes empresas se han asociado con sus escuelas técnicas locales, algunas de ellas incluso dedicando un área de entrenamiento en terrenos de la empresa, para capacitar a sus trabajadores actuales y a los nuevos.

Todo el personal existente, de todas las diferentes áreas, debe recibir la oportunidad cuando hay ese tipo de recursos. Las empresas más pequeñas cuentan con una mejor alternativa: tener a sus propios líderes tomando la responsabilidad de la formación de su gente constantemente, aún si esto es posible solo durante cortos períodos de tiempo.

Entrenamiento El complemento a la capacitación da a todos la oportunidad de mostrar su capacidad para poner en práctica lo que han aprendido cada día. Esta acumulación de habilidades finalmente trascenderá en el apoderamiento que hace fuertes y eficaces a los equipos de trabajo.

Necesita hacerse entrenamiento diario para cada grupo de trabajo. Los líderes deben pasar al menos 10 a 15 minutos diarios intercambiando ideas y actualización de conocimientos con su equipo. Es el "servicio" que los líderes deben proporcionar a su equipo ya que los técnicos son "sus clientes”. Es un beneficio recíproco, pues los técnicos mejor capacitados harán un trabajo mejor y más eficiente.

Soporte de la gerencial La mayoría de las frustraciones sufridas por los entusiastas de la mejora continua provienen de la falta de apoyo práctico desde posiciones de liderazgo superior. Nuestros líderes deben descubrir la potencia y efectividad de codearse con la gente en las líneas de trabajo. La experiencia de aprendizaje va en ambos sentidos. ¡Es una de las mejores inversiones que puede hacer un líder!

Culturización Esta ocurre cuando los participantes de un grupo asimilan los conceptos y principios comunes. De esta forma los miembros del grupo son motivados y llevados a una actitud de cooperación que fortalecerá las acciones, convirtiendo a cada grupo de personas en un verdadero equipo de trabajo. Esto es reforzado al compartir el orgullo de los resultados positivos de la propuesta y les ayuda a descubrir los beneficios personales que todos podrán derivar de ella.

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Después de estas dos capas de “fundación,” el resto de los bloques de construcción son posibles para establecer una fuerte infraestructura de mejores prácticas de mantenimiento.

1. Aplicación del sistema de órdenes de trabajo. En organizaciones grandes se combina con el uso de CMMS (sistema de administración de mantenimiento computarizado).

Es indispensable establecer un profuso WOS (sistema de órdenes de trabajo). Los WOS han existido desde antes de las computadoras y ayudan a los mantenedores a medir su eficacia en varias formas: • Esta es la única manera de medir los tiempos muertos con precisión.

Reducción de esas pérdidas es el KPI o indicador clave de rendimiento más importante para cualquier equipo de mantenimiento.

• Rendimiento técnico.

• Consumo de piezas y control de inventario.

• Comportamiento de equipo y tendencias.

2. Plena aplicación del CMMS y la Ahora tenemos el CMMS que automatiza muchas tareas de control de correspondiente capacitación. mantenimiento que fueron tan complicadas en el pasado.

• Cada individuo en el equipo de mantenimiento debe ser capacitado para hacer buen uso del sistema CMMS. • El CMMS deberá estar bien vinculado al inventario de piezas, generando oportunamente las requisiciones o solicitudes de compra y debe también permitirnos medir la utilización de mano de obra en tiempo real.

• La parte más crítica para mantener un rendimiento óptimo del CMMS es evitar errores cuando se alimenta la información.

• Estos errores son principalmente causados por mala capacitación y deficiente comunicación.

• Todas las personas que realizan tareas de mantenimiento deben ser minuciosamente capacitadas en el CMMS. Como resultado harán una captura verídica, oportuna y útil.

3. Investigación y determinación de la Al análisis de causa raíz no siempre se le da el crédito o importancia causa raíz para prevenir la reincidencia debidos. de los problemas.

• Charles Latino, uno de los analistas más apasionados de causa raíz, estableció a partir de su larga experiencia que la mayor parte de los esfuerzos de mantenimiento y presupuesto erróneamente se centran en atender algún problema crónico o repetitivo.

• Charles también afirmó que la mayor parte de ese costo inútil podría evitarse solo aplicando una buena disciplina de análisis de causa raíz.

• Estamos tan ocupados arreglando fallas, que rara vez podemos dedicar el tiempo y pensamientos necesarios para detectar y corregir los elementos culpables de esas fallas.

• Incluso si hacemos lo anterior, es todavía posible que fallemos en: “¡tomar las medidas que eviten que se repita!”

4.Entrenamiento normal y cruzado:

La gran mayoría de líderes de mantenimiento no utilizan actualmente ni una mínima parte de su tiempo para educar y capacitar a sus grupos. Esto a) Desarrollo profesional de los técnicos sucede porque la mayoría de los supervisores no han sido capacitados de mantenimiento, y en esta tarea crítica. Por lo tanto, el círculo vicioso gira una y otra vez. b) Preparar a los operadores para tareas a) La formación de técnicos debe centrarse en tres importantes funciode mantenimiento autónomo. nes: Constituye la aplicación de esa mejora 1. Solución de problemas técnicos: básico y avanzado, que incluye la de las habilidades necesarias para ser correcta aplicación de los métodos y el uso de las herramientas adetodos más eficaces. cuadas, instrumentos, sistemas, manuales e información.

2. Comunicación y servicio al cliente para tener una mejor relación con sus clientes y aprender de ellos.

3. El concepto 5S aplicado a terminar siempre el trabajo de manera profesional: dejar la zona y el equipo limpio y en condición de "como nuevo" o aún mejor.

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La capacitación también está contaminada cuando los que deben aprender algo están recibiendo la información y ejemplos de parte de técnicos insuficientemente calificados (una copia de una mala copia). De esta manera, el aprendiz hereda las malas prácticas y hábitos, por lo que el nivel de profesionalismo empeora constantemente. b) A fin de implementar el mantenimiento autónomo, que representa la mejora medular de cualquier estrategia de mantenimiento avanzado, como TPM o TPR, es esencial desarrollar un nivel de habilidad y buena formación en todos los técnicos. De esta manera pueden ayudar a los operadores a entender el principio de funcionamiento de sus máquinas. Mientras los operadores se hacen mejor calificados e informados, se mejorará su rendimiento personal y el de sus máquinas.

También serán más efectivos en detectar e informar a mantenimiento de cualquier anormalidad en cuanto esta surge, lo que reduce el costo final y el tiempo perdido en las reparaciones.

Finalmente estarán equipados para realizar el mantenimiento menor por su propia cuenta y ayudar a la tripulación de mantenimiento en cuestiones más sofisticadas.

5.Mantenimiento preventivo optimizado.

Después de las anteriores cuatro BMP, ahora estamos listos para liberar tiempo de algunos técnicos de mantenimiento para realizar más y mejor PM (mantenimiento preventivo), que en la mayoría de los casos se ha descuidado.

El PM debe hacerse de manera inteligente, asegurando su mejora continua mediante el asesoramiento y la observación de los técnicos y de los operadores en algunos casos.

PM debe ser un vivo intercambio de conocimientos y ejecución, para que mantengamos el concepto de una actividad de mejora continua.

Si tan solo pudiéramos adoptar estas “cinco mejores prácticas de mantenimiento” crecería el nivel profesional de todos en la organización y nos beneficiaríamos cada día.

Esto facilita todos los siguientes pasos que requerimos al progresar en las implementaciones de Lean y de mantenimiento de clase mundial.

Es tal la avalancha de información estos días sobre todos los temas, que resulta fácil estar sobre-excitados y casi sentirnos obligados a acelerar al máximo para ir a probar la próxima novedad, como si esa "novedad" fuese la varita mágica que puede eliminar los errores pasados y actuales y encender la luz brillante del éxito.

Es propio de la naturaleza humana sentir que las "novedades" son muy prometedoras, especialmente cuando sabemos que están realmente haciendo milagros para algunos de sus tempranos implementadores.

Si queremos tener éxito en algo, solo hay una manera: hacer las cosas bien desde la primera vez y, si es posible, mejor todo el tiempo.

No solo mejor de lo que hicimos antes; ahora esto tiene un significado más profundo: ¡Mejor que todos los demás!

Nadie dice que mantenimiento es una tarea fácil: es una de las profesiones más desafiantes y comprometidas. ¡Siéntase orgulloso de estar en ella y disfrútela!

FE DE ERRATAS Materiales Magnéticos de los Núcleos Laminados es el título correcto del artículo publicado en la Revista 83, página 18, por el Ing. Oscar Nuñez M.

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Entendiendo sobre los grados de viscosidad SAE para transmisiones manuales y diferenciales de uso automotor Francisco J. Páez Alfonzo Noria Latín América fpaez@noria.mx

Todos los sistemas de engranes emplean uno o más de los cinco tipos básicos de engranes: rectos, helicoidales, cónicos, hipoidales y sin fin.

Los lubricantes utilizados en estos sistemas están formulados para cumplir varias funciones. La principal es proveer protección contra las altas cargas que se generan, evitando fatiga, ralladura y desgaste en las piezas, bajo condiciones de lubricación límite.

Adicionalmente, deben cumplir con las exigencias cada día más severas de economía de combustible y durabilidad de los diferenciales y transmisiones manuales. Las regulaciones gubernamentales dictan normativas exigiendo mejoras en economía de combustible, mientras que los usuarios están esperando un mejor desempeño de sus vehículos.

En este sentido, la viscosidad de los aceites lubricantes tiene un fuerte impacto en su capacidad de soporte de carga y, como tal, debe ser considerada para que los sistemas se deslicen y rueden sin fallas, en especial en aquellos utilizados en los vehículos automotores, los cuales están sometidos a condiciones severas y cuyas fallas, de difícil y costosa reparación, tienen por lo general graves consecuencias.

Clasificación SAE de viscosidad para lubricantes de transmisiones manuales y diferenciales.

Al igual que los lubricantes para motores de combustión interna, los lubricantes para transmisiones manuales y diferenciales automotrices, están clasificados con base en su viscosidad, de acuerdo con la especificación SAE J-306-05 (véase Tabla 2) y consta de 11 grados de viscosidad divididos en grados de invierno y grados de verano.

Grados de invierno y grados de verano Los grados de viscosidad para invierno van acompañados por la letra “W”, haciendo referencia a la estación climatológica de invierno (“Winter”, en inglés) y se basan principalmente en el cumplimiento de requerimientos de comportamiento a baja temperatura, aunque también deben cumplir con requerimientos a alta temperatura.

Los grados de verano no van acompañados por letra alguna y sus requisitos de comportamiento son a altas temperaturas.

Requerimientos de grados de viscosidad de invierno Transporte a bajas temperaturas. La viscosidad de los aceites para transmisiones a baja temperatura es crítica tanto para los diferenciales como para las transmisiones manuales en cuanto a la circulación del fluido se refiere.

Para los engranes, la importancia radica en si las características del fluido son tales que el aceite fluirá dentro del canal creado por los engranes sumergidos en el aceite, a medida que estos comienzan a girar y continúan lubricándolos conforme continúan girando. Esta propiedad se evalúa con el método ASTM D-2893, método de ensayo estándar para viscosidad a bajas temperaturas, utilizando un viscosímetro Brookfield.

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Mínimo de viscosidad a altas temperaturas. Es la propiedad del lubricante para garantizar a altas temperaturas una película fluida entre las partes en movimiento, con un requisito mínimo de viscosidad cinemática a 100°C (ASTM D-445-06).

Requerimientos de los grados de viscosidad de verano Mínimo de viscosidad a altas temperaturas. Es la propiedad del lubricante para garantizar a altas temperaturas una película fluida entre las partes en movimiento, con un intervalo de viscosidad cinemática a 100°C para cada grado en particular (ASTM D-445-06), método de ensayo estándar para determinar la viscosidad cinemática de fluidos opacos y transparentes. Es la capacidad del lubricante para proporcionar una película fluida entre las superficies en movimiento a las temperaturas de operación de las transmisiones manuales y los diferenciales, sin incurrir en el detrimento del comportamiento por el uso de productos con excesiva viscosidad.

Aceites monogrados y multigrados Al igual que sucede con los lubricantes para motores de combustión interna, cuando un lubricante es formulado para cumplir con solo uno de los requisitos de la tabla, es decir, baja temperatura (W, invierno) o alta temperatura (verano), se dice que este aceite es un “monogrado”.

Por otro lado, cuando un aceite cumple con un grado de invierno y uno de verano, se dice que es “multigrado” (por ejemplo: SAE 80W-90). Es decir, este aceite se comporta como un SAE 80W a bajas temperaturas y como un SAE 90 en altas temperaturas.

Generalmente, para lograr este comportamiento se suelen formular con aditivos que les permiten fluir a bajas temperaturas evitando la formación de geles o ceras, denominados depresores de punto de fluidez (PPD en inglés), y aditivos que les mejoran el índice de viscosidad (IV, relación del cambio de viscosidad por efecto de la temperatura), para poder mantener la viscosidad a altas temperaturas, llamados mejoradores del índice de viscosidad (VII en inglés).

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El uso de estos últimos es un aspecto muy tomado en cuenta por los fabricantes de aceite debido a la estabilidad al esfuerzo de corte al que está sometido el mejorador del índice de viscosidad. Estos mejoradores se pueden romper ocasionando una reducción en la viscosidad, disminuyendo la capacidad protectora de la película lubricante e incrementando el potencial para la ocurrencia de una falla prematura.

En general, estos aceites deben permanecer en grado después de ser sometidos a ensayos de laboratorio donde se evalúa su estabilidad al corte.

Tabla 2. Clasificación de viscosidad para lubricantes de transmisiones manuales y diferenciales.

SAE J-306-05 CLASIFICACIÓN DE LUBRICANTES PARA ENGRANES AUTOMOTRICES SAE GRADO DE VISCOSIDAD SAE

MÁXIMA TEMPERATURA PARA UNA VISCOSIDAD DE 150 000 cP (°C)

VISCOSIDAD CINEMÁTICA A 100°C, cSt MÍNIMO

VISCOSIDAD CINEMÁTICA A 100°C, cSt MAXIMO

70W

- 55

4.1

-

75W

- 40

4.1

80W

- 26

7.0

85W

- 12

11. 0

80

-

7.0

< 11.0

85

-

11.0

< 13.5

90

-

13.5

< 18.5

110

-

18.5

< 24.0

140

-

24.0

< 32.5

190

-

32.5

< 41.0

250

-

41.0

-

Esta tabla es el resultado de la modificación efectuada para disminuir los rangos de viscosidad de los grados 90 y 140. Anteriormente los límites de estos grados eran tan amplios que la viscosidad de un aceite podía variar mucho y aun permanecer técnicamente en grado.

Esta disminución de los rangos les permite a los fabricantes originales de equipos (OEM), recomendar viscosidades más acordes para un mejor balanceo entre las características de economía de combustible y la durabilidad de las transmisiones manuales y diferenciales.

Los fabricantes tienen hoy día el reto de cumplir con las a menudo conflictivas exigencias de economía de combustibles junto con mejoras en la durabilidad de los diferenciales y transmisiones. La potencia de los motores se ha incrementado en los últimos años, manteniendo el mismo tamaño en los diferenciales, disminuyendo el tamaño del cárter y extendiendo los periodos de drenaje. Estas exigentes condiciones solo pueden ser cumplidas por lubricantes formulados para brindar una protección más eficiente a las transmisiones manuales y a los diferenciales.

De esta manera queremos destacar que, en razón de estos cambios, hay que ser más cuidadosos en la selección de la viscosidad para estos equipos, si queremos obtener todos los beneficios que se derivan de una correcta lubricación.

En nuestra próxima entrega de ML estaremos tocando el tema de la clasificación ISO para lubricantes industriales.

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Entrevista

El imán del prestigio

• Ing. Erick Céspedes Vargas se destaca en la Cervecería Costa Rica

Luis Castrillo Marín Para Revista Mantenimiento

En los avatares de la secundaria muy pocos jóvenes saben cuál es el camino que tomarán en su vida de adultos; por esa razón, en muchas ocasiones los consejos de padres y amigos se convierten en la fuente primaria para tomar una decisión final.

Pero además, el peso del buen nombre de una institución suele convertirse en un poderoso imán para que el estudiante en cuestión incline la balanza hace una determinada academia que a la vuelta de unos años lo convertirá en profesional.

El prestigio del Instituto Tecnológico de Costa Rica TEC terminó de convencer a Erick Céspedes Vargas de que ahí encontraría terreno fértil para abonar su pasión por las máquinas, una afición que empezó a cultivar desde niño en su natal San Isidro del General donde su padre –un educador jubilado- Guillermo Céspedes y su abuelo, habían montado un taller mecánico para reparar carros.

“Uno desde pequeño empezó a sentir esa curiosidad por las máquinas y por el mantenimiento industrial. Con mi papá ese gusto fue creciendo más y más y más al calor de desarmar aparatos además de lavar piezas. Aparte, en el colegio muchos hermanos de mis compañeros estudiaron en el Tecnológico del que siempre hablaban muy bien por la calidad de las carreras, junto con un grupo de profesores muy competentes”, indicó Céspedes.

En la actualidad este ingeniero en mantenimiento industrial labora como jefe del Taller Mecánico General de la Cervecería Costa Rica, en Río Segundo de Alajuela donde está al frente de un equipo de trabajo de 15 personas, cargo que asumió en marzo del 2011.

La llegada al TEC se produjo en el 2000 cuando ingresó en la carrera de Diseño Industrial luego de obtener el bachillerato de la secundaria en el Liceo Unesco de Pérez Zeledón.

“En mi caso hice el examen del admisión a la Universidad de Costa Rica y al TEC, pero tomé la decisión de ingresar en la segunda institución porque me ofrecía una educación mucho más práctica, además de una mayor oferta de carreras”.

Tras un breve paso por Diseño Industrial dio un golpe de timón a su incipiente vida académica para cambiarse a la Escuela de Ingeniería de Mantenimiento Industrial en el año 2002, donde se graduó en 2008. Este período de su vida le dejó recuerdos imborrables aparte de un bagaje intelectual que, según sus mismas palabras, se caracterizó por la guía de un grupo docente que siempre se preocupó porque los estudiantes aprendieran “a buscar soluciones antes que a encontrar problemas”.

Carrera exitosa El joven profesional, de 29 años, destacó el paso por el campus del TEC en la ciudad de Cartago que llenó por completo las expectativas iniciales.

Pero además, resaltó que la carrera de Mantenimiento Industrial se destaca por una versatilidad que le permite a los futuros profesionales enfrentar gran diversidad de problemas, más allá de una enseñanza puramente “libresca”.

“Para saltar de la universidad a la vida del trabajo un estudiante nece-

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sita buenas bases teóricas; pero sobre todo, se requiere de fortalecer el espíritu emprendedor. En el caso del Tecnológico eso se logra muy bien porque siempre lo animan a uno a resolver problemas y con esa manera de concebir la educación uno va tomando más confianza para enfrentarse a la vida corporativa”.

El primer desafío en el mundo laboral lo enfrentó en la práctica profesional que llevó a cabo en la Planta Cristal de Productora La Florida, en Río Segundo de Alajuela, donde desarrolló un proyecto de mantenimiento productivo total; además, colaboró en la confección de manuales de inspección y lubricación de una de las líneas de producción, aparte del levantamiento de cargas de maquinaria de refrigeración.

“Siento que durante la práctica profesional hice un buen trabajo porque luego de que terminé, un mes más tarde, me volvieron a llamar de la Cervecería Costa Rica.

En esa segunda oportunidad contrataron mis servicios como ingeniero de procesos puesto en el que estuve durante dos años, desde el 2009 hasta el 2011, cuando presté funciones para el soporte de procesos de mantenimiento”.

En el cargo como jefe del Taller Mecánico General de la Planta, en Río Segundo, tiene bajo su responsabilidad el mantenimiento de utilities de la firma en áreas como vapor, agua y energía, junto con el apoyo a manufactura para la fermentación y maduración de la cerveza, así como de la sección de bebidas alcohólicas saborizadas.

“Luego de cinco años de experiencia profesional me parece que puedo decir que el mantenimiento industrial tiene un enorme futuro en el país; vamos hacia una mayor automatización de las estructuras de trabajo que exigen una renovación constante de la escuelas universitarias y los planes de estudio, aunque pienso que tenemos algunas materias pendientes que reforzar como el manejo de personal, que es un área clave”.

En la actualidad Céspedes cursa la maestría en sistemas modernos de manufactura del TEC, aparte de que fue charlista invitado en el Congreso de Mantenimiento realizado en Costa Rica en el 2010.

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La constante renovación X Congreso Costarricense de Ingeniería en Mantenimiento El lema de esta edición fue: “El Mantenimiento como fuente de competitividad y sostenibilidad”.

Se realizó los días 31 de mayo y 1 de junio 2012 con la presencia de profesionales y especialistas de destacadas empresas nacionales e internacionales.

ACIMA fue el ente organizador y demostró cómo la gestión y el mantenimiento de activos, apoyadas en herramientas tecnológicas, puede mejorar la productividad y garantizar mayor seguridad a las empresas de diversos sectores industriales.

En esta jornada se contó con la destacada participación de conferencistas provenientes de Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica, España, Estados Unidos, Guatemala, Kuwait, México, Perú y Venezuela, quienes presentaron ponencias en las áreas de Gerencia de Mantenimiento, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Mecánica y Ahorro Energético.

Paralelo al Congreso se llevó a cabo la EXPO-MANTENIMIENTO, evento al que concurrieron más de 30 empresas especializadas en el ramo.

Le reiteramos nuestra invitación para que sea parte de ACIMA y que participe en todas las actividades que conforman la agenda de trabajo.

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Comparación técnico-económica de luminarias industriales Ing. Félix Suárez Bonilla felixdavidsuarezbonilla@gmail.com

Motivación El objetivo de un sistema de luminarias industriales consiste en proporcionar las condiciones óptimas de iluminación de los procesos productivos. Este tipo de iluminación requiere luminarias distintas de las utilizadas en residencias y oficinas, ya que abarca áreas grandes con condiciones ambientales más complejas y con mayores riesgos, siendo necesaria una mayor confiabilidad y robustez en su diseño de construcción.

Tabla 1. Luminarias consideradas en el análisis económico.

Figura 1. Luminarias industriales1.

A continuación se realiza un análisis comparativo de los principales aspectos técnicos y económicos de las luminarias industriales, con la esperanza de que permita al ingeniero(a) efectuar una adecuada selección, de acuerdo con las necesidades y requerimientos de la tarea desempeñada.

1 Fotografía tomada de: http://iluminaciondeinteriores.blogspot.com/2009/04/luminarias-industriales.html 2 El nivel de iluminación se define como la cantidad de luz emitida por una fuente luminosa en un segundo y que llega a una unidad de área dada; su unidad de medida es el lux.

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Análisis técnico-económico Para hacer el análisis económico se estableció como referencia una bodega de uso continuo con un área de 200 m2, una altura de 8 m y un nivel de iluminación requerido de 200 lux.

Para comparar los costos asociados a las diferentes tecnologías se escogió una luminaria de cada tipo y se consultaron los costos con sus fabricantes y distribuidores. En la tabla 1 se muestran las luminarias y el número necesario para alcanzar el nivel de iluminación requerido.

En la figura 2 se muestra una comparación de la inversión inicial necesaria para implementar el sistema de iluminación bajo las condiciones planteadas. Los valores están dados en colones.

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Figura 2. Inversión inicial para las luminarias consideradas en el análisis económico.

En la figura 2 se puede observar que el costo más bajo corresponde a las lámparas de sodio con una inversión inicial de �222 148 de colones y el costo más alto corresponde a las luminarias tipo LED con �4 049 728 de colones.

La menor inversión inicial que hay que realizar para adquirir las luminarias de sodio contrasta con sus bajas prestaciones de reproducción cromática3, que la hacen inviable para la mayoría de las actividades desarrolladas en la industria. Su utilización queda limitada a locaciones en las que no es relevante una correcta apreciación del color, por ejemplo: instalaciones de manufactura con gestión remota, sótanos y depósitos, entre otros.

La luminaria industrial tipo LED, aunque presenta buenas prestaciones en lo referente a la reproducción del color y vida útil, implica una inversión muy alta en comparación con las otras tecnologías. “El alto precio de este sistema de iluminación se debe a que la tecnología es de muy reciente introducción al mercado, pero se espera que a corto plazo se reduzca esta brecha y que incluso se invierta, ya que hay desarrollos recientes de LED más eficientes y con un mayor flujo luminoso” (Calvo, 2010: 32).

En el gráfico de barras de la figura 3 se muestra el costo anual del consumo eléctrico de cada uno de los sistemas de iluminación. El costo de operación más alto corresponde a la luminaria de mercurio de color corregido con �540 000 colones y el costo de operación más bajo a la luminaria de sodio de alta presión con �288 000 colones.

Nótese que la tecnología tipo LED resulta muy costosa en cuanto a consumo eléctrico, contrario a lo que se podría esperar para una tecnología tan novedosa.

Los diferentes tipos de tecnologías presentan rangos distintos de vida útil, pero una vez que la lámpara ha sobrepasado ese tiempo es necesaria su sustitución. En la gráfica de barras de la figura 4 se muestra el costo de sustitución de las lámparas de

3 La reproducción cromática o reproducción de color es una característica de la capacidad que tiene la luz emitida por una fuente luminosa, para reproducir fielmente los colores de los objetos. Es medida a través del índice de reproducción cromática (IRC) en una escala que va de 0 a 100.

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Figura 3. Costo anual del consumo eléctrico de las luminarias.

todas las luminarias consideradas. Nótese que el costo de sustitución de las luminarias industriales tipo LED ha sido considerado nulo, pues su vida útil es de 35 000 horas, mayor al horizonte de inversión de 10 años considerado para este análisis económico.

Figura 4. Costo de sustitución de las lámparas.

La figura 5 muestra los costos totales de cada tecnología a través de un horizonte de tiempo de 10 años. Esta gráfica incluye todas las erogaciones que deben realizarse durante la operación del proyecto como mantenimiento y consumo eléctrico.

En la gráfica de la figura 5 se puede observar que la luminaria industrial tipo LED presenta costos muy altos en relación con los otros sistemas de iluminación. Contrario a lo que podría esperarse, esta

Figura 5. Costos totales de los sistemas de iluminación industrial en un horizonte de tiempo de diez años.

4 La vida útil es la duración estimada que una lámpara puede estar funcionando correctamente.

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luminaria no posee ninguna ventaja desde el punto de vista económico; su inversión inicial es muy alta y su consumo eléctrico es también elevado. Pese a estas desventajas, es importante mencionar que esta luminaria tiene la vida útil más larga entre las luminarias analizadas, de 35 000 horas, lo cual son más de diez años.

En la figura 5 también se puede observar que la luminaria de mercurio de color corregido, pese a presentar una inversión inicial relativamente baja, presenta mayores costos durante la operación del sistema, razón por la cual, al considerar un horizonte de tiempo de 10 años, resulta ser la segunda luminaria más costosa del grupo que se analizó después de la luminaria tipo LED. La gráfica de la figura 5 muestra que la mayor inversión inicial que hay que realizar para adquirir las luminarias fluorescentes, se ve compensada en el largo plazo por el menor costo de operación anual. Esta es una opción a tomar en consideración, pues además de menores costos, es una lámpara que presenta muy buenas prestaciones de apariencia de color, con un índice de reproducción cromática de 85, siendo posible su utilización en un amplio rango de actividades y aplicaciones industriales.

En el análisis realizado, la luminaria de halogenuro metálico presenta costos más bajos que la fluorescente. Sin embargo, este modelo en particular tiene la desventaja de poseer un menor índice de reproducción cromática que la tecnología fluorescente, con un valor de 69, que disminuye el espectro de actividades que pueden ser realizadas con ella. No obstante, en el mercado existen lámparas de halogenuro metálico con mejores prestaciones de reproducción de color, con un valor de hasta 93 en algunos modelos.

Conclusiones El mapa conceptual de la figura 6 es una síntesis de los resultados de esta investigación y constituye una propuesta para la selección de luminarias industriales. En definitiva, las luminarias incandescentes nunca deberán ser consideradas debido a su bajo rendimiento luminoso; la tecnología LED tampoco, hasta tanto no mejoren sus prestaciones y disminuyan sus costos. La lámpara de sodio será la opción a escoger cuando la reproducción de color no sea una característica deseada de la actividad a desempeñar; si, por el contrario, se desea una mejor reproducción de los colores se podrá seleccionar entre halogenuros metálicos, fluorescentes y de mercurio en este mismo orden por economía, pero sin dejar de considerar los requerimientos específicos de reproducción de color de la actividad que se pretende iluminar.

Bibliografía International Commission on Illumination (2002). ISO 8995. Lighting of indoor work places.

Suiza.

Solís, C. (2012). Ingeniería de iluminación. Apuntes del curso: Técnicas modernas de iluminación. Cartago: Instituto Tecnológico de Costa Rica. Maestría en Administración de la Ingeniería Electromecánica.

Calvo, R. (2010). LEDs de potencia, la iluminación eficiente. Proyecto de graduación. San José: Universidad de Costa Rica. Bachillerato en Ingeniería Eléctrica.

Figura 6. Metodología para selección de luminarias industriales.

Mucho después de haber muerto el gurú, seguían atando al gato durante el referido culto. Y cuando el gato murió, llevaron otro gato al ashram para poder atarlo durante el culto vespertino.

El gato del gurú

(*)

Cuando, por la tarde, se sentaba el gurú para las prácticas del culto, siempre andaba por allí el gato del ashram distrayendo a los fieles. De manera que ordenó el gurú que ataran al gato durante el culto de la tarde.

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Siglos más tarde, los discípulos del gurú escribieron doctos tratados acerca del importante papel que desempeña el gato en la realización de un culto como es debido.

(*) Tomado de Anthony de Mello, El canto del pájaro. Editorial Sal Terrae.