BizJet Advisor 2021 Autumn / Winter Issue

CHINA’S PREMIER BUSINESS JET MAGAZINE AUTUMN / WINTER 2021 ⻸ܷۙ

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PUBLISHED BY AVIATRADE INC.

封面故事 COVER STORY

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ISSN 2046 3022

BUSH FLYING, ALASKA STYLE ! 飞阿拉斯加 寻冰雪奇缘 BIZJET ADVISOR 公务机

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公务机 BIZJET ADVISOR

BIZJET ADVISOR 公务机

7

The artistry behind the art of flight 1

1

Artistry — a dedication to the details that shape flight in its smoothest form. Aircraft Management, Charter, Completions, FBO, Maintenance, Staffing.

JetAviation.com

12

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BIZJET ADVISOR 公务机

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Contents 目录 AUTUMN / WINTER 2021 秋冬刊

航空新闻 BIZJET NEWS

26-33

飞机博览 BIZJET EXPO

26

34

达索航空定位猎鹰 6X 为远程细分市场的顶级公务机 Dassault Aviation Positions Falcon 6X at Top of LongRange Segment

40

庞巴迪推出全新的超中型公务机—挑战者 3500 Bombardier Announces Challenger 3500

品牌故事 BRAND STORY

44

珍珠发动机家族——精美设计和工程制造的结晶 The Pearl engine family - Beautifully designed, brilliantly engineered

专访 INTERVIEW

50

飞行的艺术 The Art of Flight

高端定制 HIGH-END CUSTOMIZATION

34

50 14

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56 60

公务航空的舒适性 The comfort of business aviation 奢华专机设计 Unique Aircraft

44

Contents 目录 AUTUMN / WINTER 2021 秋冬刊

◄ 阿拉斯加威廉王子湾， 塞斯纳 180 丛林飞机飞越冰川

Cessna 180 bush 'plane over the Columbia Glacier, Prince William Sound, Alaska. 摄影 /Photo：Mark Reed, Mark@prismkites.com

封面故事 COVER STORY

70

飞阿拉斯加 寻冰雪奇缘

——在地球北部大雪原挑战冰山之巅 ......

Bush Flying...Alaska Style! ...Challenging the mountains in the great white north.

中国公务机 BIZJET IN CHINA

78 82

中秋回眸：月明沧海 • 丝竹雅颂 ——海航金鹿公务为顾客献上“中秋古曲月饼” 初心在方寸 咫尺在匠心 —— 北京众信科佳航空服务有限公司员工专访

专家指南 EXPERT GUIDES

84 90 选择合适的所有权方式 How to Tell if Aircraft Ownership is Right? 评估师的观点 93 飞机预购检查： Aircraft Pre-Buy Inspections: What's The Appraiser’s View?

96 老旧公务机出售或处置的秘诀 Older Business Jets: Tips for Sale or Disposal , 一脉相承 100 飞机日志应当记录有序 How to Link Aircraft Pedigree to its Logbooks 怎样评估客舱舒适度 Buying a Jet: How to Assess Passenger Comfort?

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84

78

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Contents 目录 AUTUMN / WINTER 2021 秋冬刊

法律顾问 LEGAL ADVISER

104

聘请飞机经纪人出售您的私人飞机—— 行之有效 Engaging an Aircraft Broker to Sell Your Private Jet-Effectively

108

私人飞机购买协议谈判 Negotiating Private Aircraft Purchase Agreements

汽车 AUTOMOBILE

104

112

极速之地——第 73 届年度博纳维尔速度周 The fastest place on earth Jim McCraw reports from the 73rd annual Bonneville Speed Week

生活方式 LIFESTYLE

120

感官之力，意象之美 卡地亚全新 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高级 珠宝展晚宴

124

IWC 万国表特别推出飞行员计时腕表 “INSPIRATION4”特别版 IWC Schaffhausen designs the Inspiration4 chronographs to support the world’s first all-civilian mission to orbit.

126

IWC 万国表携手时尚品牌 COMME MOI 似我 联袂呈现 COMME MOI 2021 秋冬时装大秀

112

120 18

公务机 BIZJET ADVISOR

126

Gary Horowitz

Greg Cirillo

HCH Legal 是一家国际著名的律师事务所， 总部位于美国，服务范围包括：

为全球客户提供专

律师团队平均从业

在商务航空领域，

HCH 也针对在美

空交易，金融及法规

时差地为世界各地

机和二手飞机的跨

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CONTRIBUTORS 特约撰稿人

CHINA'S PREMIER BUSINESS JET MAGAZINE AUTUMN / WINTER 2021 秋冬刊

公务航空领域权威中文杂志

PUBLISHED BY AVIATRADE INC.

Jerry Connolly 他在英国皇家空军度过了 30 年辉煌的职业生 涯，以空军少将高级军衔退休。他曾经是“鹞” 式战斗机和“美洲豹”战斗机飞行员，无论在军 事或民用航空领域，都拥有丰富的经验。除了担 任《公务机》杂志总编辑，Jerry 同时负责一家 位于英国的航空咨询公司，该公司在高科技领域 尤其是航空及防卫方面提供管理及投资建议。

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ISSN 2046 3022

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AUTUMN / WINTER 2021 秋冬刊 （总第 23 期 ） Greg Cirillo

出版机构 PUBLISHED BY AVIATRADE INC.

Greg Cirillo 是 美 国律师 事务所 HCH Legal, LLC 的成员之一，其国际客户群包括拥有并运营 私人飞机的企业和高净值人士。HCH Legal 位 于马里兰州的贝塞斯达 (Bethesda)，拥有纽约、 华盛顿特区、马萨诸塞州、弗吉尼亚和马里兰州 的持证律师。

Gary I. Horowitz Gary I. Horowitz 是 位 于 华 盛 顿 特 区 的 Wiley Rein 律师事务所的律师。他为私人和商业飞机机 主、 运营商、 租赁公司和贷款人提供代理飞机买卖、 飞机运营、联邦和各州税务服务。

René Armas Maes 编辑， 飞机购买策略与财务分析师 René Armas Maes 是 Jet Link International LLC 副总裁，是一名经验丰富的国际航空顾问和 C-level 专业人士。 他曾经为财富 500 强公司、 风险投资公司和高净值人士提供公务航空策略 并建立成功案例。René 还是彭博（金融）、美 国经济（商业）等多家国际知名刊物等定期专栏 作家，并在世界各地的航空会议上发表演讲。

Jeremy Cox Jeremy Cox 是 JetValues-Jeremy LLC 公司 总裁，致力于在飞机买卖双方之间建立直接的 联系，在四十多年里积累了丰富的操作经验，包 括飞机交付、STC 审批处理、政府合同的谈判、 FAA 的合规协调以及丰富的飞机维护经验。他 曾担任几家机身制造商独立服务中心的飞机维 修总监，目前主要从事飞机评估工作。

Publisher 出版人

Editorial Director 总编辑 China Editor 中文主编 Lifestyle Editor 时尚生活编辑 Visual Image 视觉形象 Art Designer 版面设计 Design Assistant 设计助理 Contact Information USA Office 美国办公室 USA Tel 美国电话 USA Fax 美国传真 China Tel 中国电话 E-mail 邮箱 Advertising Sales 广告销售 Tel 电话 E-mail 邮箱

Philip Rushton

Jerry Connolly 桂 跃 Gui Yue 罗云芳 Luo Yun Fang 长沙智名堂广告有限公司 老 树 Lao Shu 刘佳林 Liu Jia Lin 联系信息 88 East Main St., Mendham,NJ 07945 USA + 1-908-696-1174 +1-909-696-1175 + 86-13480171090 gui@bjaChina.com 智名堂广告有限公司 + 86-134 8017 1090 gui@bjaChina.com

国际刊号：ISSN 2046-3022 版权所有，未经出版者允许请勿转载或摘用

鸣谢： 《公务机》杂志编辑过程中得到了以下机构和 杰出人士的大力支持，在此表示诚挚的感谢：

Andre Fodor Andre Fodor 专 注于塑 造 全球 卓越品质和创 造 力，他 曾 经 在 联 合 国 和 Flight Options 公 司 负 责 飞 机 运 行 管 理；他 还 是巴 西 航 空 工 业 公司的高级演示飞行员和教练员。目前他担任 Johnsonville Foods 的航空总监和机长。

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北美公务航空协会（NBAA）、亚洲公务航空 协会（AsBAA）、亚洲商务航空大会及展览会 (ABACE)、波音公司、湾流、庞巴迪、达索猎鹰、 巴航工业、德事隆航空、金鹿公务机、华龙航空、 香港麗翔公务航空、众信科佳、罗尔斯 - 罗伊 斯、Jet Aviation、AMAC、Bermuda Aircraft Registry、Jim McCraw 及 ClassicCars.com、 Talkeetna Air Taxi 、Unique Aircraft、卡地亚、 万国表。

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FROM THE EDITORIAL DIRECTOR 总编寄语 始可以采取什么措施来更有效地遏制其传播。

进入二手市场，抢购仅有的少量库存。而库存

但一些政府和国际机构却乐于推卸责任，可能

的缺乏意味着现有的飞机所有者更加倾向于继

是为了转移人们对他们自身缺点的注意力。但

续持有自己的飞机。新飞机的销售也相当低迷，

我们确实看到了，大多数国家和总体上傲慢的

可能是受市场价格和进入成本高的影响。

政府对这样一场全球性卫生事件完全缺乏准

所有这些因素意味着，公务机市场目前较

备。希望各国政府能够利用这次大流行来建立

为紧俏，销售交易有限，价格虚高，这一点在

更加强有力的国家和国际间的战略和计划，以

中国市场也同样适用。在中国，许多的销售活

便更好地应对未来的疫情。这是否太过悲观？

动都是在国内进行，很少有在海外成交在中国

很遗憾，可以肯定，还有下一次。

注册的公务飞机。此外，中国的公务机包机价

同样非常清楚的是，这一流行病对健康、

编辑总监：Jerry Connolly

格相对较高。

经济和财政的负面影响正在全球范围内被深刻

如果我们相信有关后疫情时期全球经济复

地感受到。在这方面，任何国家都不能幸免，

苏的预测，公务机市场的压力应该很快就会开

不管他们在大流行开始时的地位如何。世界距

始缓解。高端新飞机销售的增加，将导致二手

离正常的经贸活动还有很长的路要走，陆上、

库存的增加，就中国而言，海外销售也会增加，

海上和空中的货物运输还远不如疫情之前的水

但这将依赖于制造商和业主们采用现实的定价

平。人们在国际间的旅行，无论是为了商务还

策略。

是娱乐，都是零星的。由于不同病毒的毒株相

和以往一样，《公务机》这一期准备一

在为本刊 2021 年春夏版撰写前言时，我

继爆发，许多国家仍然禁止国际旅行，人们对

些优质的文章。在此，我特别提请您阅读关于

希望牛年比鼠年会更好。现在看来，我过于乐

边境的开放和关闭几乎麻木了。全球商品和商

阿拉斯加冰川飞行和博纳维尔速度周的两篇文

观了。

业交流的持续缺乏，对主要的、相对强大的经

章。这对那些肾上腺素成瘾者来说，是一剂良

经过了 2019 年全球与新冠病毒的战斗，

济体产生了巨大的负面影响。所以，人们更能

药!

积极的一面是，全球家卫生系统对 Covid-19

想象在那些适应性较差的国家里会发生了什

病毒的具体性质和行为更加熟悉，这使全人类

么？

很高兴看到了 9 月底在珠海举行的航展， 报道称这是一场非常壮观的航展，这是迈向“正

受益。全球人口中很大一部分人接种了疫苗，

航空业无疑是疫情的主要受害者。尽管一

常”生活的又一步。这对计划于 2022 年 4 月

这是一个惊人和令人鼓舞的结果。尽管如此，

些令人鼓舞的迹象正在回归于商业航空，但最

12 日至 14 日在上海举行的 ABACE 2022 来

在许多欠发达国家，还有众多的人群尚未得到

乐观的预测认为，至少在未来 2 至 3 年内，

说是个好兆头。《公务机》杂志期待着在上海

疫苗的有效保护。令人遗憾的是，在一些地

空中旅行不会达到疫情前的水平。更具讽刺意

再次见到老朋友们，到那个时候，我们已经进

区，我们还看到了不受欢迎的“疫苗战争”的

味的是，航空部门现在预测，到那个时候飞行

入了虎年。我愿意再冒一次乐观的风险——我

出现。例如，令人失望的欧盟中央采购系统，

员将会严重短缺——航空业总是有麻烦！

真诚地希望虎年比牛年更好。所以，提前预祝

拿疫苗的生产和销售当作对付英国和阿斯利康

所有迹象都表明，尽管公务航空市场也在 经历一些负面影响，但它已经挨过了最难的时

的手段。 一些国家的政府宣称疫情实际上已经结

期。一个特别的现象是，二手私人飞机的出售

束，而另一些国家的说法恰恰相反。显而易见

量大幅下降。这是一个全球性问题，可能始于

的是，大多数国家都采取了自己的战略来应对

美国。在整个疫情期间，美国基本上允许州内

这一流行病。然而，在这个关键时刻，没有一

旅行。私人飞机的所有者保留了他们的飞机，

个国家找到了完全有效的战略。很难说哪个国

这样他们就可以乘坐这些飞机旅行，而被感染

家的做法是对或错的，所有人都是不同的，经

病毒的风险要低得多。在整个疫情期间，有利

历了不同的结果和统计数据，而所有这些统计

的经济环境 ( 例如 : 资产定价、折旧优惠、税

数据很快就会消失在时间的尘埃里。

收和廉价债务 ) 也减轻了一些业主在“正常”

我们可能永远也不能真正知道病毒是如何

时期出售飞机可能面临的财务压力。此外，由

产生或在哪里起源的；也不会真正知道从一开

于缺乏商业航空服务，大量的“首次”买家也

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公务机 BIZJET ADVISOR

广大读者及《公务机》全体员工新年快乐！

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FROM THE CHINA EDITOR 中文主编寄语 转眼之间，2021 年即将过去。在这一

国人在使用汽车上喜欢追求舒适和气

年里，新冠疫情的困扰虽然挥之不去，不过

派，普通的美国人似乎不太在乎气派，他们

人们已经不再那么恐惧和茫然，而是更加从

是实用至上。而在另一方面，美国人对于汽

容和自信。与 2020 年形成鲜明对照的是，

车的追求则到了极致的境界——每年夏天，

许多大型活动在世界各地热热闹闹地举行

在美国博纳维尔的盐滩这块寸草不生的土

了——东京奥运会在巨大的压力下顺利举

地上，会举办让人心跳加速、血脉喷张的

办、欧洲杯更是热火朝天；在航空领域，

“Speed Week”（速度周），五花八门的

2021 年度 NBAA 年会及公务航空展会已圆

改装车在这里上演速度与激情。在本期杂志

满举办；回到中国大陆，最令人欣喜的是，

里，您可以通过阅读资深赛车记者吉姆·麦

珠海航展在万众期待中圆满举办……一切都

克劳的报道来领略今年“速度周”的盛况。

昭示着，世界正在从容地走向新的常态。 在西方社会，飞行界有一句略显悲壮的

中文主编：桂 跃 Gui Yue

珠海航展已经如期举行，公务航空界的

谚语：“有勇敢的飞行员，也有老飞行员，

朋友们想必都在期待着 ABACE 何日重新回

但是没有又老又勇的飞行员。”——我的理

到上海。我相信，老朋友们再次见面的日子

解是飞行员如果太勇敢，就难以飞到老。不

不远了。

过，在阿拉斯加的冰天雪地里，有一群又老 又勇敢的飞行员，他们带领游客飞越阿拉斯

虽然航展因疫情而停办了，庆幸的是我

加的冰山之巅，降落于茫茫雪原，然后去滑

们还有这一本杂志，《公务机》杂志与世界

雪、去野餐……这是何等惊险又刺激！在本

各地的读者朋友们定期会面，从未爽约。我

期里，读者可以跟随一位“又老又勇敢”的

们的读者群包括公务机机主、使用者、公务

飞行员去探寻冰雪奇缘。

航空业界专家和从业人员、以及社会各界关 心公务航空的有识之士…… 正是这个可敬

对于大多数企业家来说，购买一架大型

的读者群体多年来对于《公务机》杂志的厚

公务机是一件即兴奋有伤脑筋的事情。其原

爱于支持，鼓励着我们这个分散于世界各地

因是飞机交易牵涉到太多的专业问题，有航

的编辑团队克服重重困难，遴选出最有价值

空技术层面、也有航空法律方面、还有跨境

的独家资讯奉献给大家。

交易方面的问题。在本期，我们一如既往地 邀请了国际顶级的航空律师和飞机交易专家

后疫情时代来临，给公务航空带来了新

撰文介绍了飞机交易中需要重视的问题和解

的机遇。世界各大 OEM 正在推出多种新的

决方法。针对近年来中国公务机机主出售二

机型，以满足市场上不断变化的新需求。在

手飞机遇到的典型问题，我们专门遴选了几

本期杂志里，我们全方位介绍了各家制造商

篇文章可资借鉴。

推出的全新机型，其中达索猎鹰最新发布的 10X 和湾流的 G800 必将引领超远程公务 机的新潮流；达索航空的猎鹰 6X 被定位为 远程细分市场的顶级公务机，在本期里，我 们对这一架飞机做了详细的介绍。

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公务机 BIZJET ADVISOR

2021 年即将过去，有足够多的理由让 我们期待回归新常态的 2022 年。

TAKE F L I GH T!

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航空新闻 BIZJET NEWS

DASSAULT UNVEILS FULL-SCALE CABIN MOCKUP FOR LARGEST PURPOSE BUILT BUSINESS JET Ultra-long-range Falcon 10X on Schedule to Enter Service in 2025

达索揭秘最大的专用公务机 全尺寸客舱模型 超远程猎鹰 10X 计划于 2025 年服役

开始生产。许多零件和结构将在达索位于法 国塞克兰的 4.0 智能新工厂制造。达索位 于比亚里茨的一座重新设计的工厂将完成先

在 10 月 12-14 日举行的美国公务航空

式与众不同，且更加简易方便。10X 在营

展 (NBAA-BACE) 上，达索航空 (Dassault

造私密性和提供协同办公这两点上发挥到了

与此同时，罗尔斯 - 罗伊斯正在开发其

Aviation) 展示了全新猎鹰 10X 超远程双发

极致——它甚至能同时提供这两种功能。”

超高效的珍珠系列发动机中最新、最强劲

公务机的全尺寸客舱模型。航展结束后，模

猎鹰 10X 客舱宽敞，如同在家里一样

的一款引擎，为新飞机提供动力。首架珍珠

型将留在美国供客户体验参观。第二个模型

舒适，它宛若一座空中行宫，拥有无尽的定

10X 测试引擎模块目前正在罗尔斯 - 罗伊斯

将在达索位于法国巴黎布尔歇的展厅对客户

制选择。10X 客舱高 2.03 米 (6 英尺 8 英

位于德国柏林附近的达勒维茨商务航空引擎

开放。

寸 )，宽 2.77 米 (9 英尺 1 英寸 )，比一些

中心组装。首次发动机测试运行计划于明年

现代支线大客机的的客舱横截面还要大。

进行。珍珠 10X 引擎的推力将超过 18000

达索航空董事长兼首席执行官埃里克·特 拉皮耶 (Eric Trappier) 表示 : “猎鹰 10X 不仅仅是一款洲际公务机，它自成一派，必

进的全复合材料机翼的制造。

磅，并且 100% 可兼容可持续航空燃料。

项目进展

“猎鹰 10X 将成为公务航空领域的新

须亲身体验才能充分了解欣赏。得益于巨大

猎鹰 10X 航程为 13,900 公里 (7500

标杆”，特拉皮耶说道，“我们希望在美国

的尺寸和富有想象力的布局，与任何同类竞

海里 )，最高速度可达 0.925 马赫，其细节

公务航空展上获得行业的反馈，我们预计会

争机型比起来，在 10X 的客舱里的走动方

设计将在年底前完成，零部件将在 2022 年

有非常积极的反响。”

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公务机 BIZJET ADVISOR

BIZJET ADVISOR 公务机

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航空新闻 BIZJET NEWS

GULFSTREAM INTRODUCES TWO ALL-NEW BUSINESS JETS

湾流宣布推出两款全新的公务机 湾流宇航公司 (Gulfstream Aerospace Corp.) 推出了两款全新的飞机，进一步扩 大了其超现代、 高科技的飞机系列：湾流 G800 是湾流历史上航程最远的飞机， 湾流 G400 是近十多年来第一款大客舱的新飞机。

湾流宇航公司于萨凡纳总部在现场观众 的见证下发布了这款新飞机，并通过其官网、

湾流航程最远的飞机 G800 为客户提供湾流飞机系列中最

令人印象深刻的高速度和超远航程，从而节 省更多的时间。”

Facebook 和 YouTube 进行了全球线上直

远的航程，其速度为 0.85 马赫时航程可达

G800 可容纳多达 19 位乘客，可以提

播。此次独家活动以虚拟参观全新的 G400

14,816 公里（8,000 海里），速度为 0.90

供四个起居区或三个起居区并带有一个机

为专题，并现场展示了第一架 G800，令与

马赫时航程可达 12,964 公里（7,000 海里）。

组休息室。它还具有标志性的 Gulfstream

会者和观众惊叹不已。

G800 由罗尔斯 - 罗伊斯的大推力珍珠 700

Cabin Experience（湾流客舱体验），即

湾流总裁 Mark Burns 表示：“六十多

发动机提供动力，并采用了湾流公司设计，

100% 的新鲜空气，绝无二次循环的空气，

年来，湾流通过致力于持续改进，并始终如

湾流 G700 上引入的机翼和翼梢小翼，这

安静的噪音水平，行业领先的低客舱压力高

一地为安全、性能、创新和舒适性设定新标

使得 G800 具有更高的燃油效率和更多的

度和 16 个湾流全景椭圆形窗户。

准，一直在公务航空领域位居领先地位。今

城市间直飞能力。

新的大客舱领导者

天，我们推出了迄今为止速度最快、航程最

“我们设计了超长航程的 G800，让我

长的飞机 G800 和十多年来业内首架新型

们的客户能在世界各地接触更多的人和抵达

全新的 G400 集远程、高速性能、客

大客舱飞机 G400，这是我们公司未来的重

更 多 地 方。” Burns 说，“G800 重 新 定

舱舒适性于一体，在同类产品中具有无与伦

大里程碑和投资标志。”

义了湾流飞机飞得更快更远的意义，它提供

比的环保效率。

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公务机 BIZJET ADVISOR

G400 采用了湾流的空气动力学洁净机 翼设计和先进的普惠 PW812GA 发动机来 降低油耗、排放和噪音，从而提高环保性能。 该飞机能以 0.85 马赫的远程巡航速度飞行 7,778 公里（4,200 海里）。提供三种客舱 布 局， 分 别 可 容 纳 9、11 和 12 名 乘 客， 同 时 它 具 有 标 志 性 的 Gulfstream Cabin Experience（湾流客舱体验）和 10 个湾 流全景椭圆形窗户。 “凭借我们屡获殊荣的和谐驾驶舱 （Symmetry Flight Deck），G400 具 有 革命性的可靠度和安全特征，拥有同级别中 最大的客舱，是我们下一代机队中出色的补 充。”Burns 说道，“这架飞机以最大的操 作灵活性和更高的客舱舒适度重新展望了这 个细分市场。”

下一代技术 G800 和 G400 上均配备了湾流的和谐 驾 驶 舱（Symmetry Flight Deck）， 拥 有 业界首创的电子连接主动控制侧杆，以及业 内最广泛的触摸屏技术应用——共有 10 个 触摸屏显示器。 其它的健康和安全增强功能包括 100% 的新鲜空气，绝不二次循环和重新过滤使用、 各自级别中最低的客舱压力高度和等离子电 离清洁空气系统（能够中和 99.9% 的空气 传播细菌、孢子和异味）、以及该公司屡获 殊荣的预测着陆性能系统 (PLPS)，该系统 为飞行员提前警告潜在的跑道偏离，以便能 够调整进近或复飞。 G800 中的双平视显示器采用了湾流的 全新组合视觉系统（CVS），它把增强飞行 视景系统（EFVS）和合成视景系统（SVS） 结合在一个图像中，提高了飞行员的态势感 知能力，并使其能在全世界更多机场起降。 预 计 将 于 2023 年 开 始 向 客 户 交 付 G800，2025 年开始交付 G400。

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航空新闻 BIZJET NEWS

THE NEW CESSNA CITATION M2 II AND CITATION XLS II BUSINESS JETS SHINE IN THE SKY

全新赛斯纳奖状 M2 二代和 奖状 XLS 二代公务机横空耀世 德事隆航空作为行业领导者始终着力将 全新产品和更新技术推向市场。日前，该公 司宣布推出新一代赛斯纳奖状 525 M2 二 代和赛斯纳奖状 560XLS 二代公务机。融合 全新设计与科技的入门级轻型喷气式飞机和 中型公务机在升级后将进一步提高乘客和飞 行员的舒适度与飞行效率。 赛斯纳奖状公务机家族由德事隆集团旗 下公司德事隆航空设计制造。 “ 秉持着从每一处细节提升客户飞行 体验的理念，我们在升级奖状 M2 二代和 XLS 二代时，对驾驶舱到客舱的所有区域都 进行了仔细研究，”客户体验高级副总裁

关于赛斯纳奖状 M2 二代

厘米（3 英寸）的腿部空间，增强了舒适性。

Christi Tannahill 说道。“广泛听取客户的

最新升级的奖状 M2 进一步提升了对飞

意见反馈，将最新科技与设计融入这两款飞

行员和乘客舒适度以及飞行效率的关注。

机的升级中。它们代表了德事隆航空持续为

M2 二代的精湛设计贯穿整架飞机，带来了

“自 2013 年赛斯纳奖状 M2 首次问世

客户提供同级别中最卓越的性能和体验的郑

更好的客舱体验，包括精美的内饰、氛围灯

以来，就迅速成为了我们产品线中最受欢迎

重承诺。”

照明、重新改良的照明杯座和额外的行李存

的轻型公务机—尤其获得机主 / 运营商客

储空间，可在飞行中自由出入。

户的青睐，”Tannahill 补充道。“在已有

公司目前已开始接受这两款新机型的预

此外，还加强了客舱入口处门槛材料的耐用 性，易于维护和保养。

定，预计将于 2022 年第一季度末开始交付

客舱内的无线充电功能和每个座位上的

的出众性能和灵活性的基础上，我们将常见

奖状 M2 二代，2022 年第二季度开始交付

USB-A 端口等最新技术也进一步提高了飞行

于大型公务机的客舱设施和先进技术融入了

奖状 XLS 二代。

效率。在驾驶舱内，副驾驶位置增加了 7.62

M2 二代这款入门级轻型公务机。每个座位

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配置的 USB-A 接口和行政座椅区域的 USB-C 接口 一定会受到乘客的好评。”

关于赛斯纳奖状 XLS 二代 客户和飞行员在步入奖状 XLS 二代时，会马 上注意到全新升级且带有照明的机舱舷梯和舷梯 门。新增的入口门帘能让乘客在地面上免受恶劣 环境的影响，还进一步提升了客舱在飞行中的静 谧程度。乘客在登机后就会被自然光和优雅的环

FLIGHT TRAINING SCHOOLS ORDER 20 CESSNA 172 SKYHAWKS 德事隆航空获 20 架赛斯纳 172 采购订单，持续推动中国飞行培 训市场发展

境所包围。 全新设计的座椅可单独控制，多种新款式和

德事隆航空于 10 月 4 日宣布与四川龙浩飞行驾驶培训有限公司（简称

纹案选项提升乘客舒适度，前座沙发具有可选的

“龙浩航校”）签订 20 架赛斯纳 172 采购订单。飞机将用于龙浩航校西南

折叠功能，方便乘客在飞行中拿取行李。

以及华中地区基地飞行培训，提高龙浩航校的初级飞行培训能力，飞机预计

除了这些现代设计元素，XLS 二代还配备最 先进和直观的无线客舱管理系统，包括触摸屏

于 2022 年全部交付完成。近年来，随着国务院办公厅加速推进飞行员培训和 通航人才队伍建设，中国拥有执照的飞行员人数不断增加。

移动地图监视器、无线充电、每个客舱座位上的

赛斯纳 172 由德事隆集团旗下公司德事隆航空设计制造。

USB 充电端口和可选装的 Bongiovi 沉浸式免扬

“此次订单达成，充分展现了龙浩航校对德事隆航空及我们产品长久以来

声器音响系统。

的支持和信任。”德事隆航空中国战略与销售副总裁史建元表示，“我们很

“ 560XL 系列是 21 世纪最畅销的中型公务

高兴能够成为助力中国航空业发展的一分子，共同推动新一代飞行员培养，

机系列，我们根据客户反馈意见所做的升级将确

助力‘十四五’期间民航‘两翼齐飞’强国战略。未来，赛斯纳 172 继续发

保新一代飞机续写这一荣耀，”Tannahill 说。 “就

挥独特优势，满足航校多样化的需求，助力培养更多优秀的通航人才。”

如它的前身一样，XLS 二代在中型公务机这个级 别的功能、设施和舒适度方面都达到了最佳水平，

龙浩航校现有 14 架 172 飞机、3 台 172 模拟飞行训练器，以及一架赛 斯纳奖状 M2，作为高教机用于航校的飞行培训任务。

而运营成本更低。” 在 过 去 的 25 年 里， 有 超 过 1000 架 560XL 交付，因其无与伦比的性能、舒适性、操作方便、 任务能力和良好的运营效率，始终深受共享机主 和包机运营商的青睐。

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航空新闻 BIZJET NEWS

IATA UPS ENVIRONMENTAL TARGET TO NET-ZERO EMISSIONS BY 2050 国际航空运输协会制定 2050 年 净零碳排放目标 据 Ainonline 网 站 2021 年 10 月 4 日 报 道， 国

JET AVIATION CELEBRATES 20TH ANNIVERSARY IN HONG KONG Jet Aviation 香港庆祝成立 20 周年

际航空运输协会（IATA）呼吁全球支持航空业环保倡 议，包括 290 家航空公司在内的协会成员已在美国波 士顿举办的年会上共同制定 2050 年净零碳排放目标，

2021 年 10 月 7 日，Jet Aviation 举行了其在香港运营 20 周年的庆典活动。

期望 2050 年的二氧化碳排放量达到 2005 年的一半。

该公司在香港的飞机管理及包机业务于 2001 年 9 月底建立，至 2008 年 5 月，

国际航空运输协会总干事 Willie Walsh 表示：“协 会成员制定的新目标是确保飞行可持续发展的重大决 定”, 疫情后的空中重新连接将走上一条通往净零的明 确道路。” Willie Walsh 承认，实现净零排放将面临“巨大

该公司扩大了业务范围，包括一个航线维修设施。 Jet Aviation 起初在香港建立了区域飞机管理和包机业务，取得了航空运 营许可证（AOC）、有一架飞机和几名员工。到如今，该公司拥有强大的区 域飞机管理和包机团队，包括 40 名员工，管理着 35 架飞机，以及亚太地区 10 个国家的近 80 名机组人员。 Jet Aviation 亚太区运营高级副总裁 Joe Reckling 表示 :“Jet Aviation

挑战”，但他表示，如果行业想要增长，这显然是必

致力于亚太地区，将继续与 OEM 和航空管理部门合作，最好地满足客户不断

要的。国际航空运输协会预计到 2050 年将有 100 亿

变化的需求。本次周年纪念活动体现了我们对该地区的承诺，我们期待该地区

人乘坐飞机，如果航空公司想要实现净零碳排放目标，

在未来 20 年乃至更长时间内继续增长。”

需要减少至少 18 亿吨的碳。此外，净零排放承诺意 味着从现在到 2050 年，将累计减少 212 亿吨碳。 国际航空运输协会主席警告说，实现全球零排放 的航空连接不能“单靠航空公司的支持”。他强调，

该公司亚太区飞机管理高级总监 Carlos Gomez 补充道 :“20 年来，我 们努力工作，与香港的员工和忠诚的客户建立了值得信赖的伙伴关系，我们为 此感到自豪和感激。” “在 2001 年 9 月，我们克服重重困难，申请并获得营运许可证，以满足

航空业的所有部门都必须通力合作，包括政府、燃料

香港本地公务机业主的需求。20 年后，我们很高兴能继续提高我们的服务，

供应商和原始设备制造商。

使我们客户的飞机营运更加简单高效。从技术专业知识、监管知识、维护支持，

国际航空运输协会目前的设想是通过使用可持 续航空燃料（SAF）减少 65% 的碳排放，为此需要 在 2050 年将 SAF 产量从目前的 1 亿升增加到至少 4490 亿升，通过引入新的推进技术（如氢气）减少 13% 的碳排放。效率的提高，特别是空中交通导航， 将占 3%。其余的可以通过碳捕获和储存（11%）和 抵消（8%）来实现。 （图片来源：IATA）

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到飞行规划和人员配备，我们提供一系列全面的定制项目——安全是我们一切 工作的核心。” 香港业务多年来扩大了航线维修能力。该设施拥有香港民航处 (CAD) 签 发的维修站证书、美国联邦航空局 (FAA) 签发的维修站证书 #6JAY388B、以 及中国大陆的 JMM 的认真以服务与在中国注册的飞机，此外，该公司在新加 坡的姊妹工厂还获得了其他 12 个国家的批准。 Jet Aviation 是通用动力公司 (NYSE: GD) 的全资子公司，在全球拥有约 4,000 名员工和 50 个办事处。Jet Aviation 的产品包括飞机管理、飞机销售、 包机、飞机完工、防护、FBO、维护和人员配备。

EMBRAER EXECUTIVE JET SERVICE CENTER CERTIFIED AS UPHOLSTERY COMPLETION CENTER BY COLLINS AEROSPACE 巴航工业公务机服务中心获柯林斯宇航授权 成为座椅内饰完工中心

航空地面服务管家 众信科佳航空服务有限公司 建立海口基地 众信科佳于 2021 年 10 月正式成立海口基地， 这是继三亚基地成立后的第二个本土基地。目前，海 口基地已具备完整的管理体系，组建了高素质，有成

巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）在 2021 年美国公务航空展

熟工作经验的地面服务团队，共计在岗员工 20 余名；

（NBAA）上宣布，位于佛罗里达州劳德代尔堡的巴航工业公务机服务中心获

海口基地拥有清洁所需的各种耗材，具有较强的技术

得认证，成为柯林斯宇航完工中心，为在役飞机提供新的座椅和缓冲设计。这

攻关能力，核心竞争力不断提升。众信科佳业务范围

一升级将适用于莱格赛 450、莱格赛 500、领航 500 以及领航 600 公务机。

包含：飞机消毒、飞机外表清洁，客舱清洁，地毯清洗，

通过认证后，巴航工业将使用优质材料为客户提供新的座椅内饰设计，这

前缘抛光，皮质保养、定检结构清洁、地面代理等。

些设计将由巴航工业公务机内饰设计团队完成。升级还将包括改造靠垫材料以

随着海口基地的设立，众信科佳形成了北京、天津、

及提供新的支撑设计。这些选装项目是巴航工业以前无法在售后环节提供的。

深圳、三亚、海口、博鳌六位一体的战略布局，服务

“我们非常高兴地宣布，获得柯林斯宇航座椅内饰完工中心的认证。这体

范围辐射到京津冀区域、珠三角区域及海南自贸岛区

现了柯林斯宇航对巴航工业的信任，提升了我们在座椅设计、改装以及维修方

域，24 小时全天候响应客户需求。

面的能力。这是一项里程碑式的成就，让我们能够更好地服务客户，为他们的 公务机提供座椅改装和维修。巴航工业的团队为此倍感自豪和荣幸。”巴航工 业服务与支持 MRO 业务全球副总裁弗兰克·史蒂文斯（Frank Stevens）表示。

众信科佳是一家专业的航空地面服务公司，从事 公务机及大型客机地面服务工作已达 10 年之久，在

该授权适用于客舱座椅，包括正在使用中的座椅以及在现役飞机上安装的

中国公务机市场的客户覆盖率超过 50%。该公司将充

新座椅。这将使巴航工业能够在原始型号认证范围内，设计全新的座椅外观。

分发挥 10 年来不断积累的优势，立足自贸港打造航

“我们非常高兴，巴航工业位于劳德代尔堡的服务中心获认证成为莱格赛

空领域地面服务产业链，为国内外客户提供优质便捷

和领航系列飞机的座椅内饰完工中心。这一认证将使巴航工业更加灵活、迅速 地支持其日益壮大的客户群体，”柯林斯宇航行政座椅销售副总裁 Ian Webb 表示。 巴航工业通过不断升级其产品，提供创新解决方案，为乘客带来安全、极

的保障服务。

24 小时服务热线： 135-8155-2131/400-6060-050

致的飞行体验。作为一家在航空航天领域拥有 50 多年历史的全球性企业，巴 航工业致力于为客户提供完美融合了高科技、稳定性能和舒适性的优质产品， 其产品线包括：飞鸿 100EV 超轻型公务机，该机型以最纯粹的形式提供公务 航空体验；飞鸿 300E 轻型公务机，该机型连续九年蝉联最畅销的轻型喷气公 务机榜首；领航 500 中型和领航 600 超中型公务机，该系列机型拥有一流的 航程，是最具颠覆性和技术最先进的中型和超中型公务机，能够分别执行跨洲 和跨洋的飞行任务。

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DASSAULT AVIATION POSITIONS FALCON 6X AT TOP OF LONG-RANGE SEGMENT 达索航空定位猎鹰 6X 为远程细分市场的

顶级公务机 文字、图片：达索航空 ｜ Dassault Aviation

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All-new aircraft designs are relatively rare in the aircraft industry. They must offer a real advancement in the state of the art to justify the investment. The all-new Falcon 6X does not disappoint. It is the largest and most comfortable aircraft in the long-range (more than 5,000 nm-plus/9,260 km) segment, and the most technologically advanced. 在飞机制造业中，全新的飞机设计相对较少。因为这种飞机必 须在最先进的技术水平的基础上有真正的跃进，才能证明投资 的合理性。全新的猎鹰 6X 公务机没有令人失望。它是远程（超 过 9,260 公里 /5,000 海里）公务机市场中最大、最舒适、科技 最先进的一款飞机。

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飞机博览 BIZJET EXPO

真正的宽体客舱 6X 树立了远程公务机客舱的新标准。 它的宽度为 2.58 米（8 英尺 6 英寸），高 度为 1.98 米（6 英尺 6 英寸），是目前公 务机市场客舱横截面最大的公务机。只有正 在研发中的猎鹰 10X 超远程公务机能超越 它的客舱尺寸。 客舱分为三个区域，以便乘客在长途飞 行时可以选择休息、工作或用餐的地方。 6X 可以舒适地搭载 16 人，当然，标准布 局的载客人数会更少，让团队成员和家人可 以分散开来，享受真正的放松。 运营商可以根据需求定制每个区域，还 可以针对他们将要执行的任务类型优化某些

区，让飞行员拥有可以躺平休息的专属空间， 进行高质量的休息。 在机尾客舱，运营商可以选择私人休息

区域。如果经常长途旅行，可以选择大的入

区或卧房布局，这样乘客也可以安静地休息，

口区布局，装配更多的厨房存储空间和设备。

并有私密空间更换更舒适的飞行装或商务服

在大厨房对面，可以选择装配机组人员休息

装，在抵达目的地时做好迎接挑战的准备。

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更健康的客舱体验 如今，机主及其乘客更加注重健康飞 行。达索在 6X 的设计中预见到了这些需

以及经过精调的数字飞行控制系统。数字飞

热和低光技术呈相的增强视景系统 （EVS）

行控制系统提升了飞机遇到湍流时的可操控

的图像相结合，呈现在平视显示器 （HUD）

性，以及飞行的安全性和性能。

上。

求。客舱空气不断换新，并通过医院应用级

6X 代表了达索在数字飞行控制技术方

把这些图像结合成单一视图后，猎鹰之

别的 HEPA 过滤器提供最健康的飞行体验。

面的最新进展，首次对主要和次级控制面进

眼可为机组人员在具有挑战性的天气条件和

在 12,497 米 （41,000 英尺）的高度巡航

行全面的控制管理，例如襟翼、襟副翼和前

所有飞行阶段提供前所未有的情景感知。猎

时，客舱内高度通过加压保持在 1,189 米

轮转向，为阵风和潮湿跑道的运行提供更优

鹰之眼可以帮助飞行员在低至 100 英尺的

（3,900 英尺）的体感高度，大大减少乘客

化的控制管理。

高度进近，提供了巨大的运营优势。

的飞行疲劳。 达索计划打造一个与超远程猎鹰 8X 一

先进的驾驶舱设计

样安静的客舱，在低噪客舱方面引领行业。

6X 宽敞的超宽体驾驶舱比任何其它公

猎鹰 8X 客舱平均噪音级别为 49 分贝，就

务机驾驶舱都能提供更多的头顶高度，并且

像置身于一幢位于郊区的住房客厅一样安

比已推出机型窗户面积大 30%，提供更优

静。

越的空中和地面情境感知。 猎鹰之眼视景结合系统带领 6X 进入了

科技和安全性的创新 6X 继承了达索先进的阵风战斗机技术，

技术和安全的新维度。它首次将由数据库驱 动地形图的合成视景系统 （SVS)）与运用

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新的性能定义 6X 凭 借 其 带 有 缝 翼 和 襟 翼 的 高 升 力 机翼，以及强劲的普惠加拿大 PurePower PW812D 发动机，延续了猎鹰出众的短场 / 高热跑道性能。进近速度可低至 109 节， 允许在低于 1,220 米（ 4,000 英尺）的跑 道起降。新一代机翼使猎鹰 6X 速度包线范 围更宽，轻松实现低速进近，达到 0.90 马 赫的最高飞行速度。 普惠加拿大 PurePower PW812D 涡扇 发动机推力为 13,000 至 14,000 磅，采用 了该系列齿轮涡扇商用发动机经过严格验证 和测试的通用核心技术。 新型 PW812D 发动机的燃油效率提高 了两位数，改善了燃油消耗、环境排放、 发 动 机 噪 音 和 运 营 成 本， 并 通 过 先 进 的 TALON™ X 燃烧器为排放设定了新的“绿 色”标准。 据普惠预测，与该级别的其他发动机相 比，PW812D 维护成本可降低 40%。6X 还 将能够使用 50/50 的可持续航空燃料混合 飞行。 6X 将拥有同类机型中最长的航程，它 可以以 0.85 马赫的速度飞行 9,445 公里 （5,100 海里），或以 0.80 马赫的速度达 到最远航程 10,186 公里（ 5,500 海里）。 在高巡航速度下，它可以从巴黎到达北京， 或上海到达墨尔本；在远程巡航速度下，可 以从北京到达旧金山。

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同级别公务机中的翘楚，向天空 迈进 6X 的飞行测试于 今年 3 月开始，现在 已经有三架飞机正在开展测试，预计将于明 年结束测试。 根据达索消息，飞行测试进展的“非常 顺利”，这款公务机展现出“标准测试项目 中高度成熟的性能状态”。截止至今年夏初， 已经累积测试飞行了 200 多个小时。 达索还投入巨资扩大其全球服务网络， 除了培训技术人员来维护新飞机，还指派来 自达索维修网络的高级技术人员参与支持测 试机队。 近年来，服务网络新增了 TAG 维修服 务和宜捷 MRO 服务，以扩大在欧洲、中东 和亚洲的服务覆盖范围。这大大加强了备件 支持、现场服务和许多其他方面的客户服务。 因此，达索现在经常在独立的业内调查中位 列客户支持第一名。 6X 将在 2022 年获得认证，这无疑对 众多已购买猎鹰 6X 的机主来说是一件大事。

□ 更多信息请浏览：www.falcon6X.com

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Bombardier Announces

Challenger 3500 庞巴迪推出全新的超中型公务机

挑战者 3500

■■ 新机型从驾驶舱到客舱均采用创新技术，进一步巩固了挑战者的先进地位 ■■ 挑战者 3500 客舱采用全新设计，引入庞巴迪革命性的云座，并降低了座舱高度 ■■ 挑战者家族新成员采用可持续设计，与庞巴迪的环保目标一致 ■■ 预计将于 2022 年下半年投入使用 素材来源：庞巴迪

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The Challenger 3500 aircraft has a redesigned, intelligent and sustainably minded cabin that inherits some coveted features from Bombardier’s industryleading Global aircraft family. 挑战者 3500 飞机的客舱经过重 新设计，具有智能性和可持续性， 并继承了庞巴迪环球飞机系列的 众多先进功能。

庞巴迪于今年 9 月 14 日宣布推出全新的超中型 公务机——采用可持续设计的挑战者 3500 飞机。该 公司当天在加拿大蒙特利尔举行庆典，将成就斐然的 挑战者平台的这款最新机型通过全球线上发布推向市 场。 挑战者 3500 飞机是挑战者 350 的新一代机型， 内装经过重新设计，客舱设计着眼于智能和可持续性， 集舒适性与功能性于一体。为进一步提升乘客体验， 庞巴迪还在这款机型的标准配置中运用了云座，这也 是我们首次在超中型公务机上配备如此规格的座椅。 为保障乘客的舒适健康，这款新公务机在海拔 12497 米的高度飞行时，客舱气压高度仅为 1478 米，比其 前身机型挑战者 350 低了 31%。 挑战者 3500 飞机还引入多项创新技术，例如先 进的语音控制，用以控制照明、温度和娱乐系统；遍 布客舱的无线充电器；以及在同类产品中非常抢眼的 24 英寸 4K 大显示屏。庞巴迪还为挑战者 3500 飞机 基本构型驾驶舱提供众多先进的标配功能，比如自动 油门系统。该机型预计于 2022 年下半年投入使用。 “我们非常激动能够推出一款集挑战者飞机高度 受重视的功能于一身的公务机。这款全新机型拥有杰 出的性能、始终如一的可靠性、卓越的平稳飞行，同 时提升了客舱体验，”庞巴迪总裁兼首席执行官埃里 克·马特尔（Éric Martel）表示，“挑战者 3500 飞机 建立在环球 7500 客舱的成功基础之上，把客户最看 重的事情——‘真正先进的客舱’放在首位。”

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庞巴迪借助这款新机型，又一次提升了 公务机的卓越性标杆，并继续依托其能力卓

3500 推出了其他环保行动，比如提供一系

新型可持续方法。该解决方案通过“预订与

列可供客户选择的高端可持续客舱材料。

声明”的可持续航空燃料（SAF）采购方式，

著的全球供应商群，其中包括在奥地利和加

另一项可持续性措施，则是在公务航空

降低了试飞燃料的碳排放量，随后对需要实

拿大拉瓦尔地区运营的 FACC 公司，该公

领域引入先进的 Eco 应用程序 * 解决方案。

施碳补偿的部分进行回收，以便抵消航空燃

司为挑战者 3500 飞机制造柜子和其他重要

Eco 应用程序是由航空运输通信和信息技

料中剩余的碳排放，从而实现碳中和。

客舱部件，比如侧壁、顶板、隔板和航空乘

术领域的知名企业国际航空电讯集团（SITA）

客服务组件等。

开发的，利用了现有的采用 OptiFlight® 解

新推出的挑战者 3500，是庞巴迪创新

决方案的 eWAS Pilot。这款创新工具专用

精神与精益求精的又一例证。挑战者 3500

于优化飞行计划和降低燃油消耗，以便进一

与其前身挑战者 350 一样，预期将在全球

步减少飞机的环境足迹。

拥有强大市场占有率，并将成为重要的北美

这款全新的挑战者公务机在设计上秉 持可持续理念。继近来环球 7500 飞机获 得“环保产品声明”（EPD）认证后，挑战

经济推动因素。

者 3500 飞机也将成为拥有 EPD 认证的超

为了实现庞巴迪的环境目标，挑战者

中型公务机。除这项针对飞机生命周期内环

3500 的试飞项目采用了由美国全球燃料服

境足迹的重要声明外，庞巴迪还针对挑战者

务公司（World Fuel Services）设计的创

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The Challenger 3500 aircraft will enter service in the second half of 2022. 挑战者 3500 飞机将于 2022 年下半年投入使用。

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Pearl

The Engine Family Beautifully Designed, Brilliantly Engineered

珍珠发动机家族 ——精美设计和工程制造的结晶 图片：罗尔斯 - 罗伊斯

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From the beginning in 1958, which was marked by the first flight of a Dart-powered business jet, through to the launch of the Pearl engine family, Rolls-Royce has followed a pioneering approach to offer its business aviation customers extraordinary engine technology and services. 从 1958 年以飞镖（Dart）发动机为动力 的公务机首飞为标志，到珍珠系列发动机 的推出，罗尔斯 - 罗伊斯一直遵循开创性的 方法，为其公务机客户提供卓越的发动机 技术和服务。

从 1958 年以飞镖（Dart）发动机为动力的公务机首飞为标志， 到珍珠系列发动机的推出，罗尔斯 - 罗伊斯一直遵循开创性的方 法，为其公务机客户提供卓越的发动机技术和服务。 在过去的 60 年里，罗尔斯 • 罗伊斯已经成为全球领先的公 务航空发动机供应商，为一些最大、最快和航程最长的公务飞机 提供动力。如今，全球大约有 3600 架此类飞机正在服役，帮助 企业提高效率和生产率，促进经济增长。公务机提供了全球化所 需的灵活性和连通性，助力各国首脑访问世界各地，为支持人道 主义的努力提供便捷，或者连接家庭，让世界变得更小。罗尔斯 罗伊斯发动机使得飞机制造商生产出在速度、航程、体积、效率 和可靠性等诸多方面完美结合的飞机成为了可能。

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卓越设计与创新的技术相结合 罗尔斯 - 罗伊斯航空发动机在当今市场 上具有巨大的竞争力，为了适应不断变化的 全球需求，他们不断创新和开发新一代发动 机，为未来的飞行提供动力。 几年前，当该公司启动 Advance2 技 术验证机项目时，他们为自己设定的目标是 开发公务航空中最高效的引擎核心机。这一 核心机构成了今天成功的珍珠发动机家族的 核心，并以一系列创新技术为特色，旨在从 第一天起提供世界级的环境性能和发动机成 熟度。揭幕以来，珍珠新家族已经成为当今 公务航空领域领先的动力家族，被选择为庞 ▲ 珍珠 15 发动机专为环球 5500 和环球 6500 定制设计。

巴迪、湾流和达索的最新公务机提供动力。

▲ 珍珠 10 发动机为达索航空的全新旗舰机型猎鹰 10X 提供动力。

珍珠 10X（Pearl 10X） 珍珠发动机家族中最新和最强大的成

术，从而获得了世界领先的环保性能和超过 18000 磅的超强推力。

接近音速飞行超远程航线。 位于德国达莱维茨的罗尔斯 - 罗伊斯公

员 是 珍 珠 10X， 它 为 达 索 航 空 的 全 新 旗

与罗尔斯 - 罗伊斯的上一代公务航空发

务航空发动机卓越中心正在开发这款发动

舰 机 型 猎 鹰 10X 提 供 动 力。 这 一 款 发 动

动机 BR725 相比，珍珠 10X 的燃油效率提

机，目前正在进行一项全面的测试计划，其

机 采 用 了 与 其 它 的“ 珍 珠” 发 动 机 相 同

高了 5%，同时在低噪音和低排放方面表现

中包括使用 100% 可持续航空燃油的能力。

的 Advance2 核心机，并结合了 3D 打印

出色，提供市场领先的动力和效率，让客户

的燃烧室瓦片和一体化叶盘风扇等创新技

和运营商能够享有优越的机场可达性，并以

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珍珠 10X 的技术性能 珍珠发动机结合了源自罗尔斯 - 罗伊斯 Advance2 演示项目的创新技术和经过验 证的珍珠家族功能，提供世界级的环保性能。 对于珍珠 10X，它包括一个高效的整体叶 盘风扇 ; 具有领先压比和六级整体叶盘的高 压压气机；超低排放的燃烧室 ; 两级无罩高 压涡轮以及增强的四级低压涡轮，这是业内 最高效和紧凑的涡轮之一，整套技术全部封 装 在 Spirit AeroSystems 公 司 研 制 的 全 新 超薄短舱中。 珍珠 10X 的新燃烧系统是基于罗尔斯 -

▲ 珍珠 700 专为全新湾流 G700 公务机提供动力。

罗伊斯独一无二的三轴大发动机经验而设 计，其新的关键功能之一是采用先进增材制 造工艺生产的 3D 打印燃烧室隔热瓦，这种 领先技术已进行了广泛测试，可为发动机的 卓越环保性能提供支持，其燃烧过程没有可 见的烟雾排放。 除了 Advance2 的创新技术，珍珠家 族也建立在 BR700 系列发动机奠定的基础 之上。 BR700 系列表现出色，服役的 4400 多 台发动机实现了 2800 万飞行小时，发动机 调度可靠性达到 99.97%，为行业树立了标 杆。 ▲ 未来的发动机将可以相互连通，具有情景感知力和理解力。

世界级的服务支持 公务飞机的乘客都是高净值人士，他们 期待“最好”——所以他们购买被称为“时 间机器”的公务机。 当顾客想飞的时候他们就能飞，这一点

智能发动机 IntelligentEngine

的分析方式，同时，珍珠还得益于高级远程

珍珠家族配备了全球最先进的发动机健

诊断和双向通信功能，可以在地面上方便地

康监测系统，利用数字功能做出智能决策，

对发动机监控功能进行远程配置，还能监控

这是“在翼”发动机智能化的一次飞跃。

发动机控制单元，并在部件导致运营中断之

非常重要。得益于顾客的帮助，罗尔斯 - 罗

珍珠发动机家族体现了罗尔斯 - 罗伊斯

前将其移除。随着云计算大数据分析被广泛

伊斯建立了领先于市场的 CorporateCare

“智能发动机”（IntelligentEngine）的未

使用，发动机的卓越可用性会让客户更加放

Enhanced（增强版）服务。该计划向客

来愿景，数字功能的发展让产品和服务变得

心。

户提供最高水平的服务，增强了飞机的可用

密不可分。除了引入新一代发动机健康监控

性，从而使客户更安心。

系统之外，该系列发动机还提供先进震动探

之间的界限，未来的发动机将可以相互连通，

测功能。这个概念将见证发动机“独立思考”

具有情景感知力和理解力，发动机的设计和

并且最终能够“自我修复”。

测试都将是数字化的，远程服务和管理也将

珍珠家族以公务航空中最先进的发动机 健康监测系统为后盾，使其成为公务航空领 域迄今为止最智能化的发动机。

新一代发动机健康监测系统带来了先进

数字革命模糊了实体产品和所提供服务

进入数字时代。

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品牌故事 BRAND STORY

SAF——迎接新的开始 罗尔斯 - 罗伊斯拥有悠久而自豪的历史， 是推动现代世界运转的力量先驱。全球气候 危机意味着人类使用能源的方式必须与零碳 排放相兼容。罗尔斯 - 罗伊斯坚信，技术可 以成为一股向善的力量，随着世界摆脱新冠 疫情，可持续的经济增长是可能的。向零排 放过渡既是社会的当务之急，于对罗尔斯 罗伊斯来说，也是这个时代最大的商机。 如何实现这个目标是航空业内部和更 广泛的公众之间争论的主题，因为人们需 要旅行，而且这种旅行是可持续的。这在 Covid-19 疫情之前已经是一个重要的议题， 随着人们回归新常态，将更加认识到我们的 地球是多么的脆弱和相互关联。 争论的一个焦点是燃气轮机的角色。尽 管航空业一直在研究诸如电气化和氢燃料等 新的动力解决方案，但很显然，对于中长途 旅行来说，燃气轮机仍将是未来若干年里唯 一可行的解决方案，但是它也需要达到一个 新的环境性能水平。可持续航空燃料 (SAF) 提供了一个解决方案，罗尔斯 - 罗伊斯已经 开始进行测试，为向更清洁的天空过渡奠定 基础。 这就是为什么“可持续航空燃料”成为 了关于未来飞行的争论中心，它提供了解决 碳排放的前景，以满足旅行和可持续发展的 需要。与常规航油相比，未混合的 SAF 能

▲ 罗尔斯 - 罗伊斯在其最新开发的公务航空发动机 Pearl 700 上首次测试了 100% 可持续航空燃料。

将全生命周期二氧化碳净排放降低 75％以 上，随着生产工艺的进步，未来几年里有可 能进一步降低。

确认可操作性 这就是为什么我们首次采用 100%SAF 对最新的珍珠和遄达 (Trent) 发动机进行的

罗尔斯 - 罗伊斯首席技术官 Paul Stein

加速奔向净零碳进程

表示 :“航空业是一支向善的力量，连结整

为了推动可持续航空燃料 (SAF) 在飞机

个世界，但这必须具备可持续性。如果能够

发动机中的使用，并制定政策支持航空业的

实现 SAF 规模生产——到 2050 年航空业

脱碳路径，罗尔斯 - 罗伊斯与壳牌携手签署

年需求量将达 5 亿吨——我们可以为保护

了一项长期协议。该协议建立在两家公司一

地球做出巨大的贡献。”

个多世纪的合作基础上，体现了一个共同的

最新测试如此重要。其目的是确认未混合的

“我们知道这是一项艰巨的任务，需要

SAF 对改善燃气涡轮发动机的环境性能有重

包括航空、燃料行业和政府机构在内的众多

大贡献。目前 SAF 已获得认证以最多 50％

利益相关者的合作。这些测试旨在证明我们

鉴于这一挑战的规模，谅解备忘录将扩

的比例与常规航油混合使用，因此在可持续

现有的发动机可将 100％ SAF 作为完全可

大和加速两家公司之间的几个现有合作领

性方面，100% 的 SAF 将是开创性的。

选燃料，为认证奠定基础。”

域，如推进 SAF 的使用。

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观点，即整个航空价值链的合作对实现该行 业脱碳的目标至关重要

SAFinity—助力可持续的公务航空 双方的合作包括罗尔斯 - 罗伊斯推出的 新服务——SAFinity，壳牌是 SAF 的独家供 应商。这项新服务将首先面向公务航空客户， 将进一步加强罗尔斯 - 罗伊斯对可持续航空 燃料 (SAF) 的承诺。 作为首个此类项目，这一灵活的项目结 合了独立验证的可持续性项目和对可持续航 空燃料的直接投资，旨在进一步支持和加速 SAF 在航空工业中的可用性和使用。 SAFinity 使公务航空客户能够以碳中和 的方式运营飞机。它适用于任何制造商的所 有公务飞机和发动机。这是罗尔斯 - 罗伊斯 的雄心壮志的一部分，并且将发挥领导作用， 以使航空业在 2050 年实现净零碳。 今年早些时候，罗尔斯 - 罗伊斯和鹭森 航空集团（Luxaviation）签署了一项协议， 这家卢森堡公司是世界上最大的公务飞机运 营商之一，该公司是这项新服务的启动客户。 罗尔斯 - 罗伊斯策略和未来规划高级副 总裁 Frank Moesta 说 :“作为商务航空服 务的领导者，我们很高兴能将我们开创性的 SAFinity 服务引入市场。鹭森航空集团是一 个完美的、合理规模的和专注于可持续发展 的启动合作伙伴。” 同时罗尔斯 - 罗伊斯也在致力于发展电 气化或氢燃料技术，但作为化石燃料的长期 替代品，SAF 作为一种低排放的解决方案， 对于达到长途飞行的脱碳目标至关重要，罗 尔斯 - 罗伊斯将全力支持提高其在航空业的 可用性。”

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专访 INTERVIEW

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The Art of Flight

飞行的艺术

Aircraft completion and ownership made effortless by Jet Aviation Jet Aviation 助您轻松搞定 飞机完工和产权登记 图片：JET AVIATION

With some 50 locations across the globe covering everything from completions to charter, management to maintenance, staffing and even government support, Jet Aviation is a trusted partner for every aspect of an aircraft’s lifecycle. We speak with Matthew Woollaston, Vice President Completion Sales, and Carlos Gomez, Senior Director Aircraft Management, to find out how an aircraft goes from idea, to flying reality.

Jet Aviation 在全球拥有约 50 个办事处，涵盖从完工到 包机、管理到维护、人员配备甚至政府支持等各个方面。 在飞机的生命周期里，是值得信赖的全方位合作伙伴。近 期，我们采访了Jet Aviation 完工销售副总裁 Matthew Woollaston 和飞机管理高级总监 Carlos Gomez，来了 解一架飞机是如何从梦想变成现实。

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专访 INTERVIEW

▲ Jet Aviation 的飞机客舱设计

任何一架新飞机的第一步都是内部装 修。一架 VVIP 公务机最终的客舱体验是由 什么决定的呢？是根据您的品味和要求定制

Jet Aviation 的团队拥有近 45 年的经 验，拥有超过 400 架商务飞机内饰定制案

十年的行业经验？是对某些问题的承诺，比

例，其中包括 70 架空客和波音 VIP 飞机的

如客舱的音质，或机舱的重量 ? 还是从签

完工交付，他们当然熟知如何为客户量身定

署第一份文件起到最终交付飞机的顺畅的过

制每一个细节。该公司在 1977 年的巴黎航

程？

展上公布了世界上第一架完成 VIP 项目的飞 机，并从那时起不断壮大。如今，他们在巴

些元素的结合，为每个客户创造独特的

塞尔的完工中心专注于窄体和宽体飞机。

完工体验。Jet Aviation 完工销售副总裁

Woollaston 说：“我们与空客和波音都有

Matthew Woollaston 解释说 :“为了将梦

密切的合作，这有助于确保我们在大型飞机

想变成现实，从第一张草图到最终的安装和

完工方面保持领先地位。”

交付，我们与客户一对一地合作，创建一个 公务机 BIZJET ADVISOR

求。”

的设计吗 ? 是工艺精湛，注重细节以及几

对于 Jet Aviation 来说，它是所有这

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完全定制的机舱，反映他们独特的愿景和需

今年 6 月，Jet Aviation 为一个私人客 户重新装修了世界上第一架 BBJ 737MAX 公务机。更早的时候，他们为客户重新装 修了第一架 ACJ one 公务机。作为与 BBJ 787 合作过的为数不多的完成中心之一， 他们在宽体客机市场也处于优势地位，更加 理解新一代飞机带来的挑战。 “当然，客户总是被最新的技术所吸引， 所有的行业都是如此。”Woollaston 继续说， “他们希望从投资中获得最大的回报。通过 最新的飞机型号可以看到，带来的好处有客 舱尺寸、航程范围和舒适性。当您的飞行时 间可能超过 12 个小时，客舱环境就变得非 常重要。我们的许多客户都希望客舱内饰不 仅要做工精美，还要求采用我们在减重、减 声、环保和家庭舒适方面的创新技术，打造 出既舒适又高效的客舱。” 在过去的几年里，完工中心付出了巨大 的努力，以确保为客户提供这种优质的服 务。如今，他们不仅提供世界上最漂亮的飞 机客舱，而且是重量最轻、最安静和最舒适 的。更轻的机舱意味着航程增加，而且每次

▲ Jet Aviation 的飞机客舱设计

飞行的油耗可能会更低，这是许多客户渴望 实现的目标。然而，在过去更轻的机舱意味

量化需要的数值，从而实现特定项目的最佳

着噪音更大的机舱。因为要提高机舱的静音

平衡。

效果，就要增加隔音材料，从而增加了机舱

除此之外，工程团队一直致力于确保机

的重量。借鉴了湾流公司的声音测量技术，

舱内其它方面也是重量最轻。他们追求极致，

Jet Aviation 能够深入了解 OEM 测量和预

尝试不同的方法以确保没有一克重量是多余

测其客舱声音等级的方式，从而准确测定一

的，从而满足 Jet Aviation 享誉世界的客

架绿飞机的客舱声音数据。然后，甚至在内

舱设计和工艺质量标准。

饰制作开始之前，他们就可以利用这些数据

Woollaston 继续说：" 这种对安静客

为独特的 VVIP 客舱创建一个流程，模拟精

舱的需求几乎是普遍的。但它永远不能以牺

确的定制内部，评估不同的材料如何影响这

牲客舱内部为代价。这就需要平衡。”

些声音级别。通过这种方式，完工中心可以

当然，Jet Aviation 对顾客看到的元素

与客户沟通协调，充分优化声音和重量，只

和他们看不到的元素同样重视。该中心最近

有在绝对必要的情况下才增加重量，并且要

在巴塞尔的工厂开设了一个 8000 平方米的

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专访 INTERVIEW

▲ Jet Aviation 的飞机客舱设计

最先进的生产中心，并有 200 多名熟练的工匠。工艺是完工工程 的核心，Jet Aviation 精湛的手工工艺也是他们在行业中处于领 先地位的原因之一。 “实际上，我们是在制作世界上最独特的定制家 具，”Woollaston 说，“它只是碰巧被用在一架飞机里，从而增 加了与环境相关的额外的复杂性。” 这相当的复杂。生产工艺师与现场设计、工程和安装团队密 ▲ 精湛的手工工艺也是他们在行业中处于领先地位的原因之一

切合作，确保每个细节都得到考虑。每一块饰面都以完美的手工 无缝完成，每一毫米和每一克重量的选择都经过精确计算。温度， 湿度，空气质量，都与顾客的品味完美平衡。这已经不再是简单 的飞机客舱，它们带有风格和技术，是舒适的空中家园。 “由于亚洲占据了新飞机市场的很大份额，文化倾向也需要 考虑在内。” Woollaston 解释说 :“虽然没有某种特定的审美与 特定的地区相关联——我们所有的客户都是独立的，有个人的风 格和要求——但我们确实经常从亚洲客户那里看到某些要求。比 如厨房设备，休闲配件，专用房间 ...... 简而言之，我们为客户量 身定制一切 , 无论他们来自哪里，无论什么要求。我们在这里就 是为了让他们的愿景成为可能。”

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▲ Jet Aviation 完工的波音 787 公务机

We get our customers where they want to be, when they want to be there — seamlessly. 我们在客户想去的时候，送 他们到想去的地方——实现 无缝对接。

这一愿景得以实现后，Jet Aviation 会继续照顾他们的客户。

无需亲自过问，飞机就会在您附近的机场待命；当您要启程

一旦飞机准备好飞行，就有许多有关飞机运营的决策要做。您需

的时候，全体机组人员已经恭候着您；有一个值得信赖和可靠的

要雇佣机组成员吗 ? 谁来确保他们的安全以及监管培训 ? 飞机是

维护伙伴为您执行所有计划中或计划外的维护检查。确保您全新

否被用做包租服务，是否需要额外的认证 ? 下一次的维护检查是

漂亮的窄体或宽体飞机在巴塞尔圆满完成内饰装修，为投入运营

什么时候，或者几年后，您如何轻松有效地将飞机升级到最新的

做好一切准备，您甚至不需要去想它。

技术 ? Jet Aviation 通过量身定制的管理项目提供了解决方案。 “一架飞机完工后，它就可以进入我们的管理项目，然后我

正如 Gomez 总结的那样： “简单地说，我们在客户想去的时候， 送他们到想去的地方——实现无缝对接。”

们会处理好一切。”飞机管理高级总监 Carlos Gomez 解释说， “客 户希望寻找一种安全、无缝的体验。我们将根据他们的需求定制， 而且是高效和透明的。我们在 Jet Aviation 开展所有业务的方式，

了解更多关于 Jet Aviation 的信息，请访问 : www.jetaviation.com

是以信任、诚实、一致和透明为原则。” Jet Aviation 在亚洲从事飞机运营管理已有 20 年，由一支熟 悉地域文化和专业知识的本地团队支持其全球业务。Gomez 解 释道：“每个客户都是独一无二的，这就是我们的独特之处。我 们的规模和足迹使我们既全球化，又本地化。我们始终努力探索 客户的需求，通过不断创新，引入工具和程序来简化拥有和运营 公务机的体验。与此同时，作为我们全球网络的一部分，您就成 为了一个全球客户，无论您身在何处，这些需求都可以通过对细 节的个性化关注得到满足。”

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高端定制 HIGH-END CUSTOMIZATION

t r o f n o i t m a i o v A C s s e e n i Th f Bus o

空 航 公务

性 适 的舒

Business aviation has seen a vivid and growing interest in the last couple of months. New clients were looking for a flexible, safe means of transport, offering them the chance to travel for business or for leisure. AMAC Aerospace, headquartered in Basel, Switzerland, build for VIP/VVIP clients bespoke cabin interiors that leave nothing to be desired.

在过去的几个月里，人们对公务航空的兴趣越来越浓厚。新客户正在寻找一种 灵活、安全的交通方式，为他们提供公务或休闲旅行的机会。总部位于瑞士巴塞 尔的 AMAC Aerospace 为 VIP/VVIP 客户定制的飞机客舱，让客户不再遗憾。

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在过去的几个月里，人们对公务航空的 兴趣越来越浓厚。新客户正在寻找一种灵活、 安全的交通方式，为他们提供公务或休闲旅 行的机会。总部位于瑞士巴塞尔的 AMAC Aerospace 为 VIP/VVIP 客 户 定 制 的 飞 机 客舱，让客户不再遗憾。 不用说，飞机的大小会影响机舱的设计 :

▲ BBJ 公务机客舱内座椅靠背上部的头枕。( 图片由 Royal Jet 提供 )

中型公务飞机可能会提供一个俱乐部座椅 区、一个单独的用餐区和一个专用的睡眠区； 而宽体飞机可能会包括几个休息室、卧室， 甚至一个配套的浴室。无论客户的需求是什 么，AMAC 凭借其完工团队先进的技术和 精湛的工艺，致力于为任何机型和客舱创造 定制的解决方案。

缓解疲劳，放松的时间 在长途旅行中，座椅的舒适性是最重要 的。AMAC 开发了一个很考究的解决方案， 增加了桌椅对乘客头部和脚部的支撑，无论 身体处于任何姿态都能得到妥帖的照顾。这 一方案在卫城航空（Acropolis Aviation） 的 ACJ320neo 上首次呈现。只需要按一 下按钮，座椅就可以调至倾斜甚至完全平躺， 或者旋转至 90 度，方便与他人聊天；长沙 发则提供了完美的空间，让乘客舒适地阅读 或享受机上娱乐，如看电影或者新闻；如果 需要，一张沙发椅可以“变”成一个睡觉的 空间；绝对隐私也有保障，可以设置一个独 立的卧室，甚至包括一张特大号的“King Size”双人床。

► BBJ 公务机客舱内带有垫脚搁板的 座椅 。( 图片由 Royal Jet 提供 )

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高端定制 HIGH-END CUSTOMIZATION

▲ 在 ACJ320neo 中创建舒适的休息区。 ( 图片由 Acropolis Aviation 提供 )

模块化的灵活性 飞机内部的空间是很宝贵的。俱乐部座 椅和可折叠的桌子提供了完美的灵活性，以 扩大所需的工作空间或者为一顿美餐提供配 套的布局；单人座位上可折叠的托盘式桌面 能够被轻巧地收起，“藏”进座椅里；休息 区的桌子可以很方便地调整到合适的高度。

云端之上，神清气爽 “宽敞明亮和优雅实用”——这是人们 对飞机上盥洗室设施的期望。根据可用的空 间，可以选择带有摩登梳妆台的独立卫生间， 或者是配置全尺寸淋浴房的套房卫生间。独 特考究的饰材能惊艳乘客的目光，激发亲近 ▲ BBJ 客舱内可折叠的桌子，具有最大限度的灵活性。( 图片由 Royal Jet 提供 )

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的欲望。

▲ ACJ320neo 客舱内套房卫生间配置的淋浴房。 ( 图片由 Acropolis Aviation 提供 )

上网娱乐无缝对接 无论是公务还是休闲旅行，乘客都希望 能获得与地面相同的高速无线连接，打电话， 发送和接收数据，或者观赏他们最喜欢的体 育节目来娱乐自己——现代的 IFE 系统使得

▲ ACJ320neo 客舱内套房卫生间配置的淋浴房。( 图片由 Acropolis Aviation 提供 )

这些需求成为了现实；平板电视可以稳妥地 隐藏进书柜里，或者固定在墙上；大多数座 椅都为个人电子设备提供可伸缩的支架。

呼吸舒畅

享受飞行

在过去，乘客因乘坐飞机而疲惫不堪地

新技术被采用对飞机客舱进行彻底消

抵达目的地，现如今这样的现象一去不复返

毒。当今市场上已经出现了一些新型材料，

可口的零食、美味的早餐或者丰盛的晚

了。精密的系统可以实时检测和控制机舱内

其表面具备一定的抗病毒防护功能，同时，

餐 ...... 机上餐饮也可以丰富多彩。空中乘

的空气质量，保持合适的湿度；先进的解决

MRO 中心也采用了多种不同的消毒概念，

务员一定会喜欢机舱厨房里配置的设备：咖

方案保证了新鲜空气在机舱内的循环，高效

这些设施启用后经久耐用，确保乘坐飞机旅

啡机、红酒冷却器、蒸汽烤箱、电磁炉、甚

的空气过滤器可以消除任何不需要的粒子或

行更加安全。

至集成洗碗机一应俱全。

病毒。

烹饪美味

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高端定制 HIGH-END CUSTOMIZATION

Unique A ircraft… 致谢：Warja Borges 以及其公司 Unique Aircraft

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▲ BBJ777-300er 主休息室 / 设计：©UNIQUE AIRCRAFT / 效果图：ACA-3D

… The brand name says it all. Warja Borges is "The" specialist for your UNIQUE high-end flying experience and has proven so in various projects from BBJ and ACJ narrowbodies to the biggest private jets on the market today.

Unique Aircraft——显而易见，这家公司的创始人 Warja Borges 是一位独 特的高端飞行体验专家，从 BBJ 和 ACJ 窄体飞机到当今市场上最大的私人 飞机，她的许多项目都是她成功的佐证。 BIZJET ADVISOR 公务机

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高端定制 HIGH-END CUSTOMIZATION 了在慕尼黑 Reiner Heim 飞机内饰设计公 司的工作机会。十年来，她为各种客户和飞 机类型设计定制内饰，其中主要是与著名的 完工中心汉莎航空技术公司合作。 在 Reiner Heim 工作许多年以后，她 开始了自己的事业，成为了一名独立设计师。 自 2010 年以来，她一直与世界各地的客户 和航空机构合作。 Warja 的创新能力加上她对飞机工程的 了解，使她能够突破传统的局限。凭借二十 多年的经验，她在奢华专机上的创意灵感思 如泉涌，并且突破了传统飞机客舱设计的方 法。 她在设计创意和技术方案，以及颜色和 材料的探索上充满激情，在客户的愿景和可 行性之间架起了桥梁，通过与客户密切合作 实现最佳的解决方案。Warja 说 :“我的目 标和激情就是让梦想成真，为乘客创造完美 的机舱，让他们在飞机上感到幸福和舒适。 我们始终密切监督我们的项目直到飞机交 付，确保客户完全满意。与完工中心和客户 代表的密切合作是我们成功的秘诀。” 毫无疑问，她最为成功的作品是为波音 设计的一架演示飞机，并因此荣获了 2018 年度设计师大奖。 Warja Borges 作为世界知名的定制 VIP 飞机客舱设计师，受到了业主们和完工 中心的高度赞誉。

▲ Warja Borges

目前，Warja 正致力于拓展公务机的客 舱设计，将她的设计理念和风格延伸到比较 小型的公务机机舱中。 Unique Aircraft 是一家专门为 VVIP 专 机定制机舱设计的公司。显而易见，这家公 司的创始人 Warja Borges 是一位独特的高

Warja 被邀请到波音公司位于芝加哥的总

到当今市场上最大的私人飞机，她的许多项

部。结果，她获得了设计一架波音演示机的

目都是她成功的佐证。

机会。这是一架从波音 737 衍生而来的商 务飞机。她全心投入，整个项目花了将近两

她很小的时候，她的艺术家母亲就带着她四

年的时间。Warja 生动而又自豪地描述着

处旅行，开阔了她对文化和艺术的眼界。

这个设计项目：“考虑到那些要去参加重要

Warja 在很小的时候就在许多方面表现出

会议的乘客，他们需要集中精力做好准备，

独特的艺术创意，后来她很自然地选择了学

或者在紧张的一天之后需要放松和恢复，我

习设计。

想创造一个充满活力和宁静的空间，为波音

经过 4 年室内结构和设计工程的学习， 以及多年的住宅和办公室环境设计，她获得 公务机 BIZJET ADVISOR

在不知道任何项目细节的情况下，

端飞行体验专家，从 BBJ 和 ACJ 窄体飞机

Warja Borges 在慕尼黑出生长大。当

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革命性的波音演示飞机

高管们提供一个心旷神怡的空中环境。” “我希望在整个设计中延续这种创意灵

▲ BBJ 演示飞机客舱主休息室 / 设计：©UNIQUE AIRCRAFT

感，第一步是在飞机的客舱入口。因此， 我在这个前沿区域投入了很多思考，想要创 造一个开放而诱人的空间。然后，所有的设 计元素，如形状，图案，材料，颜色和细节 要在整个机舱交相呼应——我创造了一个 "one piece" 纯粹的设计。” 进入机舱，乘客的眼睛不应该受到任何 不和谐的干扰，而是沉浸在由各种装饰材料 营造出来的氛围之中。 这个核心的设计理念可能不像某些人对

▲ BBJ 演示飞机客舱的登机入口 / 设计：©UNIQUE AIRCRAFT

于一架 VIP 演示飞机客舱所期待的那么“迷 人”。为了满足这个愿望，她也注重了复杂 的设计细节，例如座椅靠背和扶手的设计、 落地灯、磁性杯座、隐藏的细节和特殊功 能……以展示定制的 VIP 内饰有别于普通公 务机的高端品质。 这两方面完美融合，相得益彰，打造出 了一个“简约而雅典”的客舱。

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客户至上 这个过程总是从客户开始。Warja 博尔 赫斯说：“我全身心地倾听顾客的愿望、想 法和要求，以了解他们的生活方式，文化和 商务 / 航空需求——设计成功的关键是真正 体现和支持个性化和运营需求，同时确保充 分满足其功能和耐用性，符合所有技术要求 和行业法规。”基于这种理解，她设计出了 反映客户的商务和个人需求以及其文化背景 的杰出作品。 “受传统和现代的影响，我会细致地将 客户的品味融入到客舱设计，创造一个永恒 的客舱主调，专属地服务于客户个人和商务 使用。” ▲ BBJ / ACJ 设计细节 / 设计：©UNIQUE AIRCRAFT / 效果图：ACA-3D

Warja Borges 的设计也不乏亚洲元素， 亚洲文化对细节的重视总是令她着迷。 Warja Borges 舒缓和谐的设计风格的 另一个伟大例子是一架 A350 的概念设计。 她利用自然材料、和谐的颜色和舒缓的线条， 创造了这个幸福的“空中行宫”。

设计空间收放自如 新冠疫情 (COVID - 19) 撼动了航空业， 商业航空仍在缓慢地从前所未有的低迷中复 苏。然而，公务航空却在讲述一个完全不同 的故事。全球各地的包机业务都在蓬勃发展， 公务机需求旺盛。以前坐头等舱的旅客发现 了乘坐公务机的好处，节省了很多时间，更 ▲ ACJ A350 主休息室 / 设计：©UNIQUE AIRCRAFT / 效果图：ACA-3D

重要的是大大减少了与外界的接触。Warja Borges 还发现，人们对为庞巴迪环球系列、 湾流系列和达索猎鹰等公务飞机的内饰设计 很感兴趣，当前尤其热衷于二手公务机的内 饰设计改造，因为 OEM 的订单总是排得满 满的。 鉴于此，Warja Borges 目前正在致力 于开发较小级别的公务机客舱设计，以及热 门的机舱翻新。

如果您想了解更多关于 Warja 和她独到的见 解，请通过 borges@unique-aircraft.com 及 www.unique-aircarft.com 取得联系。

▲ 庞巴迪环球 5000 客舱 / 设计：©UNIQUE AIRCRAFT / 效果图：ACA-3D

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PHOTO GALLERY 画廊

▲ BBJ777-300er 用餐区 / 设计：©UNIQUE AIRCRAFT / 效果图：ACA-3D

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▲ BBJ777X 主人套房

▲ BBJ777-300er 主人卫生间

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▲ BBJ777-300er 主人套房

■ 设计：©UNIQUE AIRCRAFT ■ 效果图：ACA-3D

▲ BBJ MAX7, 主休息室后端

▲ BBJ777X 私人办公室

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▲ BBJ / ACJ 用餐区

▲ BBJ 演示飞机用餐区

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▲ BBJ 演示飞机主人套房

■ 设计：©UNIQUE AIRCRAFT ■ 效果图：ACA-3D

▲ BBJ MAX7, 主休息室前端

▲ BJ / ACJ 主休息室

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封面故事 COVER STORY

Bush Flying

...ALASKA STYLE! 飞阿拉斯加 寻冰雪奇缘

... CHALLENGING THE MOUNTAINS IN THE GREAT WHITE NORTH. ——在地球北部大雪原挑战冰山之巅 ...... 撰文：Philip Rushton（本刊出版人、Aviatrade 公司总裁） 图片：Talkeetna Air Taxi, www.talkeetnaair.com

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封面故事 COVER STORY

▲ 远眺阿拉斯加德纳里国家公园

“Stranded airplane passengers ski to safety after being forced to land on Alaska glacier.

After abandoning their three airplanes on the top of a glacier, the group of five trudged through the deep Alaskan snow to safety” “飞机迫降在阿拉斯加冰川上后，被困的乘 客滑雪到达安全地带 ...... 他们五个人将三架 飞机丢弃在冰川上后，艰难地穿过阿拉斯加 厚厚的积雪到达安全地带。”

这是今年 4 月份英国一家报纸上的标 题。幸运的是，这样的事故很少发生，导致 悲剧的情况更加罕见。这是因为驾机飞行在 阿拉斯加冰山之巅，负责这一令人兴奋的空 中旅程的是一个勇敢和专业的团队。

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▲ 对于粗心的冰川飞行员来说， 危险就潜伏在下面。

阿拉斯加的德纳里国家公园（Denali

▲ 德纳里的夏天植物茂盛，野生动物栖息繁衍，一派生机盎然。

在我们深入探究阿拉斯加冰川飞行，以

National Park）是大自然创造的一个奇

及那无尽的迷人景色之前，我们应该先摒弃

迹——冬天，这里千里冰封，苍凉荒芜；

一种观念——认为这种体验对于参与者可能

到了夏天则植物茂盛，野生动物栖息繁

有伤害。当被问到“你工作中最危险的事情

衍，一派生机盎然。“Denali”这个词源

是什么 ?”时，经验丰富的阿拉斯加冰川飞

于 Denalee 的缩写 , 其来源于当地原住民

行员 Paul Roderick （Talkeetna 航空旅行

Koyukon 人对高山的称谓，即“高地”的

公司的老板 ) 回答说 :“在漆黑的夜里驾车

意思。

去机场，避开路边驼鹿的时候。”

这里有一个鲜为人知的事实，从它的实

除了遭遇麋鹿，在阿拉斯加的冰山上空

际底部到峰顶的高度，比位于尼泊尔和中国

飞行，以及在冰川上降落，最能体现“凭直

西藏之间的珠穆朗玛峰还要高。我相信著名

觉”的真正含义，这时候别忘了穿上必备的

的夏尔巴人丹增·诺尔盖对此有话要说了——

滑雪裤 !

珠穆朗玛峰可是达到了平流层的高度。（读 者可能不知道，丹增是新西兰登山家埃德 蒙·希拉里爵士 1953 年首次成功登顶珠峰 的登山伙伴。）

▲ 雪域飞行员最大的“敌人”

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封面故事 COVER STORY

阿拉斯加山区的飞行员都经历了漫长的

对于这些经验丰富的飞行员来说，最大

中，早晨的天气简报和持续的天气状况回顾

学习期。他们由一位从业时间很长，经验丰

的挑战是当地的天气。晴空万里，风平浪静

是飞行员在穿越山区峡谷时脑海里最重要的

富的飞行员指导训练。在严酷的山地环境中

的天气突然就会出现白茫茫的浓雾密布和令

事情。

飞行所需要的独特能力，不单是多花一些时

人恐怖的湍流。本文开头的一段证明了山区

间，多拿几个评级和执照就能胜任的。有后

天气的变幻莫测。这是因为山区环境造成了

“观光飞行与登山”的结合。德纳里地区的

三点式起落架飞机（鼻轮在飞机的尾部）和

独特的气候模式。对于粗心大意和毫无准备

空中旅游服务起源于早期的登山者在开始攀

单引擎飞机的驾驶经验者具有优势，但这仅

的人来说，幸运的话是经历一次挑战，最坏

登之前需要运载工具将他们送到高海拔地

仅是起步。

的结果可能是致命的。因此，在一天的飞行

区。在滑雪飞机（ski-planes）出现之前，

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这种在冰山上空旅行的游戏被称之为

▲ 配置星型发动机的“海狸”飞机把登山者送到了大本营。

▲ 登山者正在评估他们登顶的路线。

登山者要花上许多天的时间，穿着雪鞋，带 着滑雪板，艰难地爬上山口，想要全方位观 赏他们即将攀登的地方的美景是没有可能 的。天气也是决定登山成败的一个重要因素。 如今，在滑雪飞机和飞行员 ( 他们都是旅游 公司的老板 ) 的帮助下，登山者们每天可以 登顶两三座山峰——这真是“物有所值”!

▲ 这真是“物有所值”!

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封面故事 COVER STORY

▲ Talkeetna Air 飞行团队和他们的 Beaver飞机

Kantishna 空中的士 (Greg LaHaie 是

Talkeetna 的 Paul Roderick 回忆说，

上，许多 Beaver 和 Otter 的运营商已经将

这家公司的老板兼飞行员 ) 等飞行观光公司

曾经有一群法国人把几大袋法式长棍面包、

最初的星型发动机换成了最新的涡轮螺旋桨

后来发展起来了。因为旅游运营商发现了

奶酪、葡萄酒和其它野餐必需品搬上了飞机。

发动机。这些发动机维护周期更长，动力更

商机——游客只需付费就能在冰山之间飞

法国人称之为“Pique-Nique”, 即“野餐”

为强劲，因此更加经济可靠。

行，偶尔还会在冰川或雪地上令人兴奋地降

的意思。( 阿拉斯加人称之为“Peak-Nic”，

落。这些航班的往返时间通常为 90 分钟，

更准确的意思是“登山野餐”。)

中途停留 30 分钟，让游客拍照和野餐。

没有这些有翅膀的“驮兽”，登山探险

不过，这些飞机更需要持续的关注和 TLC(Tender Loving Care，即“细心看护”)。

Kantishna 公司很快将这种旅游项目推进

是不可能的。这些飞行员和旅游运营商最喜

没有飞行员希望从一条非常短的雪地跑道起

了一步，在德纳利的冰雪世界里建立了唯一

欢的飞机通常是塞斯纳 185,206 或令人尊

飞时，突然发现其飞机的水平尾翼被冻住或

的住宿处——天际线旅馆，位于德纳利的“心

敬的 De Havilland Beaver 和 Otter。他们

卡死。

脏”位置。

把发动机升级以适应高空飞行的要求。事实

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在飞行界有一句古老的格言 :“有老飞 行员，也有勇敢的飞行员，但没有又老又勇 敢的飞行员。”——阿拉斯加冰天雪地中的 飞行员显然是个例外。

There is an old aphorism in the flying fraternity “there are old pilots and there are bold pilots, but there are no old and bold pilots”…

Alaskan bush pilots are clearly the exception to that aphorism. 在飞行界有一句古老的格言 :“有老飞行员，也有 勇敢的飞行员，但没有又老又勇敢的飞行员。” ——阿拉斯加冰山上的飞行员显然是个例外。

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航空新闻 BIZJET NEWS

中秋回眸：

月明沧海 • 丝竹雅颂 ——海航金鹿公务为顾客献上“中秋古曲月饼”

今年中秋佳节期间，海航集团旗下金鹿公务推出了 主题为“月明沧海，金鹿雅颂”的云端艺术巡礼活动。 此次活动中，深谙东西方文化的旅行管家们在敦煌 壁画的乐舞图中觅得创作灵感，甄选六种民族乐器 及其代表曲目，精心奉上了六款造型优美、寓意丰富 的创意月饼， 并巧妙地将中秋祝福融入中式布景之中。 伴随着空灵的音乐，古朴的曲风，让人沉浸到深邃、 高远、清雅的意境里。

明月来相照

编罄《竹枝词》古曲月饼 “万籁此都寂，但余钟磬音”，编 罄始于先秦，音色洪亮悠远，《竹枝词》 更是流传至今著名编磬古曲之一，金鹿 公务藉此曲表达对客人长期支持的感谢 与幸福安康的祝愿。中式布景中那缕透 过窗棂的光，恰似千古明月，流淌到心 中 ...... 十八大以来，习近平总书记反复强调文化自信，海南省海航集 团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚也要求每一名海航人传 承工匠精神，践行真情服务。而海航金鹿公务作为中国公务航空的 开创者及领航者，正在竭力向世界展现一个融通东西方文明、追求 极佳品质的全球高端商旅服务形象。 1995 年 5 月 23 日，金鹿公务成功执飞北京 - 敦煌航班，自 此拉开中国公务航空产业的序幕。敦煌是金鹿人梦想启航的地方， 为了纪念这一历史性事件，更为了表达对广大顾客 26 年来信赖与 支持的感激之情，此次，金鹿公务汲取了敦煌古乐元素，在壁画中 的 40 余种古乐器里甄选了编磬、琵琶、二胡、箜篌、笛子、古琴， 奉上一场中秋客舱艺术飨宴。 云端听古乐，尝月饼，品佳茗，漫看云卷云舒，金鹿公务以中 国传统文化涵养身心，让旅行与艺术完美结合，伴随宾客度过了花 好月圆的中秋佳节。

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为有暗香来

琵琶《梅花三弄》古曲月饼 " 嘈嘈切切错杂弹，大珠小珠落玉盘 "， 琵琶可沉静细腻，亦可气势磅礴，是古今爱 乐人士的心头好。名曲《梅花三弄》描绘出 梅花凌霜傲雪的姿态，让人在优美的曲调中， 感受高雅贞洁的人格魅力和精神气蕴。

千里共婵娟

二胡《阳关三叠》古曲月饼 二胡始于唐朝，亦是民族乐器中的重要 成员， “渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新”， 二胡名曲《阳关三叠》淋漓尽致地述说了朋 友间的深情厚谊，金鹿公务也藉此曲表达悠 悠岁月中，伴您风雨兼程的真挚情谊。

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中国公务机 BIZJET IN CHINA

海上生明月

笛子《高山流水》古曲月饼 竹吟天籁，笛音悠远，荡气回肠。“峨 峨兮若泰山”，“洋洋兮若江河”，当您与 挚友商伴空中邀月同乘时，一曲韵味隽永的 《高山流水》，让您重温伯牙与子期相遇、 相知、相惜的美好。

秋水共长天一色 箜篌《渔舟唱晚》古曲月饼

“昆山玉碎凤凰叫，芙蓉泣露香兰笑”， 箜篌成型于春秋楚国，曾在敦煌壁画和浮雕 中出多次出现。“落霞与孤鹜齐飞，秋水共 长天一色”，《渔舟唱晚》描绘了夕阳西下， 晚霞斑斓，渔歌四起，渔夫喜获丰收的喜悦 情景，恰似您搭乘金鹿公务机遨游天地，满 载而归。

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长伴云衢千里明 古琴《凤求凰》古曲月饼

琴被古人视作众乐之王，是文人必修课 之首。《凤求凰》是汉代琴曲，演绎了司马 相如和卓文君的爱情故事，寄托了真挚美好 的情感，非凡的理想以及高雅的志趣。金鹿 公务藉此曲，以及金桂飘香、玉兔成双的中 式布景，向您献上金秋丰收，阖家幸福的祝 福。

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中国公务机 BIZJET IN CHINA

初心在方寸 咫尺在匠心 —— 北京众信科佳航空服务有限公司员工专访 撰文：李珊珊 | 图片：众信科佳

“一年四季最美的风景就是看到每架飞

做好公务机清洁并不容易，需要具备专业的

机迎着朝霞和落日，安全降落在机坪，难得

能力基础和保养技巧。例如，我们每项工作

的美景在飞机的映衬下显得格外壮美。”——

开始前都会做预案：了解这种机型的公务机

在众信科佳工作 5 年的老员工鲁鹏说道。

内饰的材料材质、不同的材质准备不同的清 洁剂和工具包、如何确保清洁效果最大化，

鲁鹏，2016 年加入众信科佳，一路走

这些都要提前考虑到。

来已从职场新人成长为现在拥有很多专业 技能的优秀基地经理，参与飞机清洁保障

记者：你们在工作过程中有风险管控么， 是否出现过安全事故？

鲁鹏：例如执行客舱清洁，我们会至少

2000 余架次，每每将整洁无暇、闪闪发亮

携带 19 种清洁工具、12 种不同类型清洁剂，

的飞机如期交付给客户时，内心的职业荣誉

大到吸尘器，小到鬃毛刷、缝隙刷、棉签和

紧绷安全的弦，不敢松懈。我们有年度培训

感便油然而生。本期，就让我们一起走近众

不同种类的抹布，对症使用高效清洁。针对

大纲，会按照大纲计划进行安全培训和教育，

信科佳，走近鲁鹏，了解他与众信科佳的故

皮质表面，我们会用专业的皮质深度清洁剂

我们公司质量部也会随时抽查我们现场的工

事。

和保养乳；清除烤箱油污，我们会用具有食

作流程、工作质量，截止到目前我们 0 起

品安全认证的烤箱清洁剂；像一些特殊污渍

安全事故。

记者：很多人认为公务机清洁就是简单 的擦擦洗洗，你怎么看待？ 鲁鹏：在行业以外的人看来，可能会觉 得公务机清洁是一件很简单的事，实则不然，

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鲁鹏：安全是我们的生命线，我们时刻

如口香糖、圆珠笔渍，同样需要专用清洁剂 及专有工艺清除；还有百洁布，只能用在擦

鲁鹏：而且，我们在招收新员工时，会

拭厨房操作台等金属表面，禁止接触其他部

优先选择民航院校的毕业生，他们具备一定

位；镜布用在镜面或金属表面时效果最佳；

的飞机基础知识能力，培训时更容易领悟工

这些都需要熟记在心。

艺流程和注意事项，且实操培训我们会利用

合作航校的飞机进行实际操作，确保在安全 基础上高质保障客户每架飞机，提升客户体 验感。现在我们的团队都是年轻有为、有责 任心的小伙子。大到看得见的外部漆层、前 缘表面、客舱设施、地面清洁、空气处理和 消毒处理，小到一枚座椅螺丝、出风口的缝 隙、甚至是操作台面的一滴油渍、地毯上的 一个废纸屑，漆层的一个小脏点，我们的保 养师都会重点关注、仔细检查。 记者：最后一个问题，公务机机型众多， 清洁工作中有遇到过什么挑战吗？又是如何 应对？ 鲁鹏：拿客舱举例，最难清除的是一些 存在很久的特殊污渍。污渍的形成是不同物 质及分子结构的不对等结合体，处理污渍是 要对污渍结构进行分解剥离，恢复原有形态； 而且污渍的性质不一样，清洁方法也不同，

殊污渍等。印象最深刻的是其中一个客户的

稍有不慎就会造成永久性污渍形成，所以当

整机地毯清洗，地毯比较老旧，发黄，发硬，

有特殊污渍产生时建议客户不要私自处理，

发霉，残留很多之前未处理的特殊污渍。地

需及时联系我们专业的团队去处理。

毯拆下来后我们洗了 7 天左右，反复的进 行清洗、烘干、局部去污、软化保养，多种

鲁鹏：我们处理过壁板的特殊污渍（水

方法多种工艺淡化污渍，最终送到客户手上

印痕迹、污点）、地毯的特殊污渍（菜汤、

时，客户非常惊喜和满意，事后还专门写了

红酒、果汁、调料泼洒、以及局部发霉）、

表扬信给到公司，能得到客户的认可真的很

布艺沙发的特殊污渍（黄渍）、皮质座椅特

骄傲。

众信科佳，专业从事公务机清洁保养。服 务区域涉及北京、天津、深圳、三亚、海口等地 区，现拥有优秀的清洁养护师 60 余人，目前 与 7 家 121 部运输航空公司、5 家 MRO 维修 单位、3 家 FBO 公务机侯机楼、2 家飞机制造 厂、22 家公务机运营公司、14 家地面代理公司 均保持着长期合作关系，并拥有良好的信誉及 口碑。 北京众信科佳航空服务有限公司联系方式： 官网 : http://www.bjzxkjair.com 邮箱 : acc@zxkjair.com 电话 135-8155-2131/400-6060-050

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专家指南 EXPERT GUIDES

Buying a Jet: How to Assess Passenger Comfort? 怎样评估客舱舒适度 撰文：René Armas Maes | 来源：AvBuyer

Improving the comfort, health and wellbeing of Business Aviation passengers is vital for owners, operators and OEMs alike. René Armas Maes discusses some core areas for consideration, with a view to developing a scorecard in your purchase analysis… 改善公务航空乘客的舒适度、健康和幸福感对于飞机所有者、 运营商和原始设备制造商（OEM）来说都至关重要。 René Armas Maes 介绍了一些需要考虑的核心因素，以帮助您在 飞机采购分析中开发“记分卡”，并制定合适的策略。 作者简介： RENÉ ARMAS MAES 编辑， 飞机购买策略与财务分析师 René Armas Maes 是 Jet Link International LLC 副总裁，是一 名经验丰富的国际航空顾问和 C-level 专业人士。 他曾经为财富 500 强公司、风险投资公司和高净值人士提供公务航空策略并建立 成功案例。René 还是彭博（金融）、美国经济（商业）等多家国际知 名刊物等定期专栏作家，并在世界各地的航空会议上发表演讲。

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专家指南 EXPERT GUIDES

乘客的舒适度和幸福感，以及精神焕

鉴于 Covid-19 的大流行，清洁空气

发地抵达目的地是公务机所有者和公务机

和最佳的机舱空气循环无疑会受到当今乘

制造商 (OEM) 的首要任务——尤其是在

客的重点关注，领先的公务航空 OEM 们

当今，公务旅客比以往任何时候都更加苛 刻。 随着不间断飞行超过 7,900 海里的超 远程公务机的开发，以及能够复制居家或 办公室舒适度的机舱技术的进步，乘客希 望他们在私人飞机上度过的时光像在地面 上一样安静、舒适和高效。 在过去几年中，领先的 OEM 们和相 关产品及服务提供商一直在塑造公务航空 飞行体验。 对于舒适的客舱，不仅在其设计，材 料研发和技术上至关重要，在如今的飞机 上，大型厨房和盥洗室、多个起居空间甚 至立式淋浴房对于乘客的幸福感越来越重

Clean air, and optimal cabin air re-circulation are, unsurprisingly, key concerns for today’s passengers in light of the Covid-19 pandemic.

一直在重新评估哪些选项可用于加强从机

鉴于 Covid-19 的大 流行，清洁空气和最佳 的机舱空气循环无疑 会受到当今乘客的重 点关注，

潜在买家如何在做出购买决定之前仔细考

舱中消除细菌。 大多数公务机使用 100% 的新鲜空气 或再循环空气系统。可以根据 OEM 或第 三方供应商的要求安装航空公司常用的高 效率空气微粒过滤器 (HEPA)。 在提供了总体概述之后，当谈到乘客 舒适度和幸福感时，新的或二手公务机的 察影响客舱舒适度的关键因素？以下大纲 提供了一些有效的参考……

1、客舱照明与布局设计 几家行业领先的 OEM 获得过国际设 计 大 奖。 例 如， 达 索 的 猎 鹰 6X 赢 得 了

要。 机舱湿度、温度的控制、舱内气压高

2020 年国际室内设计奖。猎鹰 6X 在厨

度和噪音消除都是行业关注的关键领域，

房配备了业界首创的顶置天窗，将自然光

高度复杂的机舱照明系统甚至可以自动适

注入厨房区域。这就是乘客舒适度评估的

应乘客的生物节律。

核心价值——机舱亮度是关键。

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在考虑客舱亮度时，窗户的数量以及

在评估将要购买的公务机时，请根据

松，精神焕发地抵达目的地。此外，为避

光线在整个客舱中的分布方式是影响乘客

您将要飞行的典型任务对机舱照明（自然

免跨越多个时区时的时差，湿度控制也是

健 康 的 重 要 因 素。 例 如， 湾 流 G700 客

光和电气）进行彻底评估和理解。

确保最佳乘客舒适度的关键。

舱配置了 20 个全景椭圆形窗户，而猎鹰 10X 和庞巴迪环球 7500 各有 38 个窗户。 许多 OEM 还在他们的飞机上提供智 能控制的情绪照明系统，根据进行的活动 类型、一天中的时间甚至季节改变颜色模 式。

• 您是否需要升级客舱照明系统以增 强客舱的健康度和乘客的幸福感？ • 市场上相同品牌 / 型号的其他飞机 是否已经提供了所需的照明系统升级？ • 如果不是，升级的成本可能是多少？

的 LED 来设置机舱的灯光颜色，同时模拟

2. 机 舱 增压、机 舱 湿 度 和温度

从日出到日落的自然光，匹配乘客的自然

众所周知，较低的客舱气压高度意味

当今的许多公务机都配备了明亮柔和

昼夜节律，以确保额外的身心舒适度。

着乘客在飞行过程中会感到更加舒适轻

湾流的 G700 提供涡轮加热 / 冷却功 能，以控制每个机舱区域的机舱温度，帮 助缓解时差，并最大限度地减少飞行后的 疲劳。 新 型 的 达 索 猎 鹰 10X 在 41,000 英 尺的飞行高度能提供令人印象深刻的 3,000 英 尺 客 舱 高 度， 而 庞 巴 迪 则 声 称 其 Global 7500 在 51,000 英 尺 的 最 大 高度巡航时其客舱气压高度永远不会超过 5,680 英尺。

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航空新闻 BIZJET NEWS

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3. 降噪和声学技术 飞机上噪声的两个主要来源是空气动 力湍流和发动机振动。选择安静的机舱是

Acoustics play a key role in optimizing passenger comfort, and are increasingly considered a true differentiator between one jet and another by passengers.

首要条件，无论在任何飞行阶段都能够有 效抑制噪音。 客舱的静音环境在优化乘客舒适度方 面起到了关键作用，并且越来越多地被乘 客认为是一架飞机与另一架飞机之间的真

客舱的静音环境在优化乘客舒适 度方面起到了关键作用，并且越 来越多地被乘客认为是一架飞机 与另一架飞机之间的真正区别。

正区别。高噪音会以不同的方式影响乘客 舒适度，甚至使得在机舱内谈话变得困难。 但是，在考虑进行改装时，降低机舱 噪音也会带来其它的挑战。安装隔音材料 将直接影响飞机的重量，可能会降低其航 程和有效载荷能力。 • 对于 OEM 而言，其挑战在于在设 计飞机的同时尽可能降低隔音材料的重 量。 • 对于二手飞机的购买者而言，面临

此外，还引入了适用于所有飞机类型

自然，机上连接和娱乐等项目——它

的挑战是确保随后进行的任何修改都不会

的空气电离和净化系统。Aviation Clean

们在乘客舒适度和幸福感方面也发挥着重

损害飞机的性能，从而降低其执行所需任

Air (ACA) 提供经 FAA 认证的系统，可改

要作用——应该成为特色，尽管它们不是

务的能力。

善空气质量、消除异味并中和空气中的病

本文的重点。

4. 机舱空气质量和过滤 鉴于 Covid-19 的大流行，乘客对商 务飞机上的空气质量和机舱空气再循环表 示担忧。一个能够消除任何污染物和细菌 的系统很重要——不仅在大流行期间，而

原体。最重要的是，ACA 的产品为飞机

归根结底，优化乘客的舒适度和幸福

上已经安装的设备提供了额外的补充，例

感需要面临多个方面，以及非常具体的挑

如 OEM 和第三方供应商提供的 HEPA 过

战，这取决于飞机所有者和运营商的旅行

滤器和机舱空气解决方案。

要求。购买私人飞机时，牢牢掌握您的任

建立记分卡

且在任何其他时间对于认真对待乘客健康

对于那些考虑拥有一架飞机的人士来

和幸福感的飞机所有者和运营商来说都是

说，建立一个记分卡系统是一个不错的主

如此。

意。利用这个系统，您可以调查许多不同

业内领先的解决方案包括能够每两到

的机舱舒适度指标。这将有助于确定最优

三分钟彻底更新机舱空气的系统，使得病

化客舱的飞机，或确定您购买的飞机上的

毒微粒不会持久存在。

改装和升级需求。

务需求和综合计分卡将帮助您理解飞机机 舱空间的确切需求。

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专家指南 EXPERT GUIDES

How to Tell if Aircraft Ownership is Right? 选择合适的所有权方式 撰文：David Wyndham | 来源：AvBuyer

What are the tell-tale signs that it’s time to consider whole aircraft ownership? How can a would-be business aircraft owner quantify those signs? David Wyndham offers some advice… 应该考虑拥有整架飞机的所有权了——依据是什 么？准公务机所有者如何量化这些标准？David Wyndham 在本文提供了一些建议……

因新冠疫情而封锁的最初几个月 里，许多人“发现”了私人航空的价 值。最初的表现是新包机客户的增 加，随着时间进入 2020 年下半年， 吸引了越来越多的人首次购买公务 机。

作者简介： DAVID WYNDHAM David Wyndham 是 Conklin&de Decker 的股东及董事长，主要为客户提供飞机成本 及性能分析、机队规划及飞机寿命周期成本 计算等服务。 联系邮箱 david@conklindd.com。

首次购买者的激增，引发了一些 有关买家后悔的警告。据说在 2020 年，一些狂热的买家确实在反思自己 当初的购买决定；还有一些人已经把 他们的公务机放到二手飞机市场出 售。

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According to several brokers, the main reason a first-time buyer suffers remorse after the purchase is due to the economics of the aircraft. 据一些经纪人介绍，首次 购买者后悔的主要原因是 飞机的经济性。

整机所有权适合于您吗？ 未来的新飞机拥有者首先需要了解的 是运营成本的全部内涵。据一些经纪人介

选择升级机载 Wi-Fi、重新喷漆飞机外表

需要减税或包机收入，以减轻财务负担，

或改造内部客舱。

那么最好还是通过传统的包机、购买公务

还有可变的运营成本，比如燃料和维

绍，首次购买者后悔的主要原因是飞机的

修需要考虑。然后是固定成本（如管理费、

经济性。

机库租赁、保险、培训，当然还有固定维

买家当初得到的指导可能不够完整，

护费用）。

机卡、或者考虑购买部分产权或共享所有 权，而不是购买整机所有权。

包机收入抵扣运营成本

或者不了解购买价格以外的成本。他们不

为了了解经济负担的全貌，应进行生

在您的飞机闲置时用来出租是抵消运

明白，包机收入的补贴不能填补营运一架

命周期成本分析，以核算初始购置、固定

营成本的好方法。作一个粗略的估算，如

飞机所需的大部分成本——归根结底是经

成本和可变成本以及飞机未来价值的估

果你每年飞行 150 小时或更少，额外的包

济学理解不透，信息沟通不畅。

计。

机收入可以帮助抵消部分成本——但是， 它不能覆盖所有的成本。

公务机的购买价格仅仅是个开始。如

潜在买家必须知道拥有一架公务机的

果您计划购买一架二手飞机，则必须编制

全部成本，然后才能考虑包机收入可能抵

去年夏天，我与一个在美国西海岸有

未来的维护项目预算。新的飞机主人可以

消哪些成本，以及任何税负成本。如果您

一处住宅的人士交谈，他在东海岸有一家

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专家指南 EXPERT GUIDES 企业和第二处住宅。他租用飞机许多年了，

控制和责任范围内。您可以雇佣自己喜欢的

虽然 FAR 指出，当指挥中的飞行员是

如今想尝试拥有飞机所有权。

机组成员，选择您最方便的机场作为飞机的

负责飞机安全运营的最终人员，但您负责

我们探讨了适合他旅行需求的飞机的全

基地；当您需要使用的时候，它随时恭候着

雇用和培训该飞行员。您对员工的行为负

部费用。我还向他解释，相对于临时包机或

您；当您参加商务会议因故延迟时，它一直

有责任，这一责任也延伸到了飞机操作上。

购买典型的公务机卡，如果每年有大约 250

在等待着送您回家。

小时的潜在包机收入，则可以使得营运成本

• 安全和清洁：您许可的人士才能使用您的

行的最终负责人，但您有责任雇用和培训

极具竞争力。

飞机。因此，您拥有最高水平的隐私和安全

该飞行员。您对您的员工的行为负有责任，

性。飞机能确保清洁，可以消毒到您要求的

这种责任也延伸到飞机的运行。

拥有所有权的其他好处

最高标准。

虽然 FARs 声明，飞行员是飞机安全运

整个拥有所有权，当进入了解的成本

• 服务级别：您的航空部门人员是您的员工，

和责任，可以代表最终的自由，控制和安

有权，但是有什么理由去拥有？

他们明白您的要求。您不仅安排他们的培训

全，您的航空旅行需求。没有别的可比性。

• 自由：拥有整架飞机所有权，您的公司可

和规管他们的能力，还影响他们与乘客的互

你只需要做你的家庭作业， 以确保它适合

以自由选择最佳飞机以满足飞行需求。您不

动方式。

你……

购买能力可能会让你考虑整架飞机的所

必局限于本地的商业运营商或其他第三方提

虽然部分所有权和包机提供商努力追求

在了解了成本和责任的情况下，整机拥

供商的产品。

高服务水平，但他们无法达到您自己的专职

有一架飞机代表您在航空旅行需求中自由、

• 控制：在美国，联邦航空法规 (FARs) 允

员工所能提供的服务。

控制和安全的终极目标。没有其它方面的

许最大限度的灵活性和机会来控制代表飞机 所有者的非出租业务。整机拥有公务机比包 机客户或部分所有者对运营的影响力更大。 涉及安全性的影响因素都在操作人员的

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总结 整机拥有飞机可以说有利也有弊，控制 程度越高，责任也随之而来。

比较，你只需要做足功课，确保它适合于 你 ......

Aircraft Pre-Buy Inspections:

What's The Appraiser’s View? 飞机预购检查：评估师的观点 撰文：Jeremy Cox | 来源：AvBuyer

Are you planning to sell an aircraft? Have you considered pre-empting the pre-buy inspection with a 'mock' inspection of your own? Aircraft appraisals expert Jeremy Cox highlights why this can be a smart move... 您打算卖掉一架飞机吗？您是否考虑过自己提前模拟一次预购 检查？飞机评估专家 Jeremy Cox 在本文重点解释了为什么 这是一个明智之举。

作者简介： JEREMY COX Jeremy Cox 是 JetValues-Jeremy LLC 公司总裁，致力于在飞机 买卖双方之间建立直接的联系，在四十多年里积累了丰富的操作经 验，包括飞机交付、STC 审批处理、政府合同的谈判、FAA 的合规协 调以及丰富的飞机维护经验。他曾担任几家机身制造商独立服务中 心的飞机维修总监，目前主要从事飞机评估工作。

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专家指南 EXPERT GUIDES

我还没有遇到哪一位飞机维护总监 （DOM）不为他们给予飞机的照顾感到

评估报告所涵盖的内容是 什么？

相反，如果卖方在将飞机投放市场之 前聘请了评估人员做一次模拟预检，报告

自信满满。然而，作为一名飞机经纪人，

作为估价师 / 审计师，我总是根据交

每当他们的飞机接受预购检查时，我常常

易中的条件、维护状态、升级和合规性来

• 优势功能清单（有利于销售）；

为这些 DOM 感到难过。

形成评估意见。这通常是在交易完成之前，

• 负面情况清单（不利于销售）；

并为贷款银行而做的评估。

• 建议报价；

一架飞机就像一个受他们监督的孩 子，随着争执越来越多，他们往往带有倾

通常飞机的升级、改装和 / 或翻新（油

向性地看待这些争执项目，就好像他们疏

漆、内部和发动机大修）包含在买方申请

忽了某些事情（这种情况其实很少发生）。

的融资中。在这些情况下，评估报告可以

因此，从卖方的角度来看，预购过程 很难说是一个愉快的体验，卖家仿佛是置 身于敌人的包围中。 一个简单的事实是，MRO 的工作就

包含一些“假设条件”。

应包括 :

• 预测成交价格。

考虑做一次模拟预购检查 任何评估师都不得移除检查盖、面板

这种情况可能与特定的转让直接相

或执行任何有条件测试。观测结果将通过

关，但与估价师所知道的交易生效日的应

查看日志和记录以及进行视觉观察而得

有情况完全相反，其目的是用于分析。

出。

是查找飞机的问题。现实情况是，没有完

假设条件与已知的主体资产的物理、

任何隐性的问题，影响价值或购买意

美的飞机。即使这架飞机刚刚下线，已经

法律或经济特征的事实相悖，或与财产外

愿的情况都应该保持隐藏。聪明的卖家应

完成了试飞，而且刚刚颁发了适航证书。

部条件（如市场条件或趋势）或分析中所

该采取一次模拟的预购检查，这可以节省

用数据的完整性有关。

时间和金钱，并避免当未来的买家付费执

在飞机预购检查中，如何减少发现问 题的列表清单呢？我们将在以下段落进行

假设飞机的状况是符合适航要求的， 或者在交易结束之前是符合适航要求的，

分析。

评估报告中很少包括 ( 如果有的话 ) 在购 买前发现某些问题的价值补偿。

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行真正的预购检查后拒绝这笔交易。

Unless you’re smart and have your aircraft undergo a ‘pre’ prebuy inspection. 聪明的卖家应该采取一 次模拟的预购检查。

在预购检查中有哪些常见 的问题？ 一些（但不是全部）在评估审计或预 购检查中经常产生争执的事例如下， 这说明了在将飞机放入转售市场之前 进行一次模拟预购检查的必要性。 • 糟糕的数据、手写笔迹 / 时间报告， 或过期的跟踪周期； • 维护跟踪程序与飞机的记录不匹配 ; • 实际主要部件序列号与飞机记录不 匹配 ; • 某个部件（即发动机、APU 或起落

• 部分书面文件缺失（比如机舱防火 认证和报告）; • 过时的设备清单（被移除的设备仍 然存在于清单中，新的设备却没有被记

满足管理未来飞行操作的操作规则或法规

录）；

的要求。（取决于原采购协议的条款）：

• 飞行手册缺失必要的补充材料 ; • 客舱内部某些配置未经批准 ; •

缺 少 随 机 备 份 套 件（fly-away

kit’）

• 无法在外国注册处获得进口认证 （取决于原购买协议的条款）。

现在付款或稍后付款

• 存在未知或未公开的损坏历史记录 ;

当所有者 / 销售商在不久的将来面临

• 某些日志条目是用外语书写（非规

飞机接受预购检查时，这句古老的谚语是

范语言）；

贴切的：“Pay Now or Pay Later”（现

• STC 不符合 FAA 的标准。

在付款或者稍后付款）。无论哪种方式，

• 组件大修被忽视 / 遗漏：

• 安装了未被批准的部件 ;

你都要付出代价，但等待的时间越长，你

• 飞机正处于 OEM 确认的不可转让

• 发现腐蚀 ;

付出的代价就越大。请注意我们的建议，

• 尚未未对现有损坏（如凹陷和弯曲）

在您体验真正的预购之前，请安排一次“模

架）被替换，而不是原始的部件；

期间，或者 AOC 确认的飞机检修计划中。 • 没有遵守制造商发出的强制性或推 荐的维护公告 ( 视采购协议的条款而定 );

进行适航合格性审查 ; • 飞行数据记录仪的记录参数不足以

拟”预购检查。并在将您的飞机投放到转 售市场之前聘请一位评估师。

BIZJET ADVISOR 公务机

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专家指南 EXPERT GUIDES

Older Business Jets:

Tips for Sale or Disposal 老旧公务机出售或处置的秘诀 撰文：Andre Fodor | 来源：AvBuyer

Selling, or disposing of an older private jet can be difficult, but is not impossible. How can you extract maximum value? Andre Fodor shares some tips on creative solutions that can leave all parties happy… 出售或处置较旧的私人飞机可能很麻烦，但是世上无难事。 如何获得最大价值？Andre Fodor 在本文分享了一些创造性 解决问题的方法和技巧 ……

作者简介： ANDRE FODOR Andre Fodor 专注于塑造全球卓越品质和创造力，他曾经在联合国 和 Flight Options 公司负责飞机运行管理；他还是巴西航空工业公 司的高级演示飞行员和教练员。目前他担任 Johnsonville Foods 的航空总监和机长。

96

公务机 BIZJET ADVISOR

我的航空职业生涯的亮点之一是在一

这可能是交易完成的障碍。您可以肯定，

家大型公务机 OEM 担任飞行员，这个职

这种“以旧换新”会触及 OEM 的底线，

位充满挑战，它使我获得了许多学习的机

因为他们都想尽力摆脱低价值飞机的束

会。

缚。

OEM 的飞行员往往被视为品牌大使

我在 OEM 的角色中见识了这个问题

和项目专家。最终，我成为了这家 OEM

后，我开始思考怎样在交易中合理处置这

智囊团的一员。

些较旧的喷气式飞机或涡轮螺旋桨飞机？

对于任何 OEM 来说，最开心的时刻

发展自己的想法，关于如何在交易中

是完成了一架飞机的销售，而且最好是全

卸载旧的喷气式飞机或涡轮螺旋桨发动

款购买，不需要用旧飞机交换。然而，情

机，其中一些有望解决，而有一些则比较

况并非总是如此，有时候买方会把一架旧

棘手。

飞机放到谈判桌上，提出以旧换新的方式。 有时候，一架旧飞机的使用寿命可能 已接近尾声，很难再转售出去。不难理解

我希望其中一些想法可以起到抛砖引 玉的作用，当您需要进行交易或处置旧飞 机的时候能够启发您的想象力。

BIZJET ADVISOR 公务机

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专家指南 EXPERT GUIDES

As I hope I’ve demonstrated above, thinking outside the box will be vital to a satisfactory solution. 正如我在本文中论述的那样，跳 出固有的框框，开放性的思维对 于获得一个令人满意的解决方 案至关重要。

以旧换新的价值 几年前，我的老板要求我购买一架全

报价。我们通过谈判达成了可接受的交易，

现有的飞机是一架超级中型喷气机，只运

并最终出售了这架飞机。在那段时间里，

营了两年，并且刚刚对飞机的外观做了新

我们继续承担了这架超级中型公务机的保

的油漆喷涂。

险和运营成本。

这架飞机总共累积飞行不到 500 小

因为我们是从 OEM 购买大型飞机，

时，并且完全没有贬值，所以我建议再保

更好的解决方案是将购买新飞机与现有的

留一段时间。然而，这个提议被老板忽略

旧飞机捆绑交易。尽管我们前期收到的以

了，他一心想着要一架大型公务机。

旧换新报价较低（OEM 将承担转售风险，

后出售这架旧飞机，采用“实物交换”方式， 以获得交易税方面的优惠。

公务机 BIZJET ADVISOR

直到 14 个月后我们才收到了一份很低的

新的大型公务机。这令人惊讶，因为我们

最后，我们决定在购买的新飞机交付

98

虽然我预计这个方案会行之有效，但

因此他们需要更高的财务安全边际），但 我们会在新飞机交付的同一天完成交易 .

高飞行小时数飞机的处置 但是，如果现有的飞机飞行小时数很 高呢？ 在担任 OEM 演示飞行员时，我注 意到，许多其他 OEM 的老旧飞机被长期 闲置在机库中。

最大小时数时再将飞机分拆。 OEM 可以出售拆卸下来的任何有价 值的部分，并将收入抵消一定的税负。

私人飞机所有者

总结 随着飞机的老化，机主和运营商 面临着寻找最佳解决方案的挑战，以 减轻旧飞机在其使用寿命即将终结时 的财务负担。正如我在本文中论述的

那些都是高飞行小时数的旧飞机，即

对于私人飞机所有者，同样可以将旧

那样，跳出固有的框框，开放性的思

将需要主要检修或大修，它们被捆绑作为

飞机出租给包机公司，充分回收飞机的剩

维对于获得一个令人满意的解决方案

一架新飞机交易的一部分。由于这些飞机

余价值，同时积极寻求出售飞机。

至关重要。

较旧，它们的剩余价值很低，因此进行必 要的维修在经济上意义也不大。 我想到可以先将这些飞机出租给包机 公司，充分利用机身或发动机的剩余小时 数并产生收入，在达到触发大修或检查的

当您最终用完了飞机的可用时数，然 后有两个选择：

此外，了解金融工具和税务，并 将它们与深入的市场洞察相结合，您

一、把飞机拆卸为零部件；

将发现有用的工具，从而得到最佳的

二、将飞机捐赠给维修学校、大学或

结果。

研究机构。

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专家指南 EXPERT GUIDES

HOW TO LINK AIRCRAFT PEDIGREE TO ITS LOGBOOKS

飞机日志应当记录有序 ,一脉相承 撰文：Andre Fodor | 来源：AvBuyer

What can aircraft logbooks tell you about a business airplane, and why are they so important to maintain with due care and diligence?

Flight Department Manager Andre Fodor discusses... 公务飞机的飞机日志可以传达出哪些信息？谨慎和勤勉地维护和管理飞机 日志为什么至关重要？请看航空飞行部门经理 Andre Fodor 的论述……

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公务机 BIZJET ADVISOR

When accepting an aircraft, whether new or pre-owned, logbooks provide information of the quality on the asset. 在接收飞机时，无论是 新飞机还是二手飞机， 飞机日志都会提供有关 资产质量的信息。

公务机“产权共享”模式刚刚建立的 时候，我就进入了这个领域，并且经历了

项目列表之外了，除非有专职处理这些事 物的维护专业人员。

18 年激动人心的工作。在早期，我们经

根据行业数据，大多数飞行操作由两

历了每天的快速增长。那时候，《联邦航

名飞行员组成，其中一名飞行员担任领导

空条例》尚未制定。因为缺少规则，“产

角色。因此，重视飞机日志的管理是非常

权共享”的公务机按照 FAA 第 91 部规则

有必要的，其目的是保持飞机符合法律及

操作。

监管规范。

我供职的公司也持有飞机租赁执照， 我们就在两个领域里忙碌。这是令人兴奋、 混乱且高度紧张的工作。 我作为入门级飞行员加入到公务机产

不要轻视您的飞机日志 飞机日志的重要性不容被低估：它们 是飞机本身之外最重要的资产，包含了飞

权共享行业，然后升职到运营部门的经理。

机的“出生证明”、生平履历和血统谱系。

期间，我在每一个职位上都有过工作经历。

您的飞机日志记录的质量及其维护保养将

只要有必要，上司就会提供不受限制的学

直接影响其作为二手飞机在市场上的价

习机会。

值、销售和交易时间。

多年以后，我加入到了另一家截然不

在接收飞机时，无论是新飞机还是二

同的公司，负责建立和管理我的第一架大

手飞机，飞机日志都会提供有关资产质量

型公务机业务。我很快意识到还有很多东

的信息。

西要学习，虽然我在飞机操作方面有扎实

对于一架全新飞机的飞机日志，它的

的基础，但缺乏维护记录和管理维护的经

条目内容自然会比较简短，但是它提供了

验。

飞机建造和认证过程的信息。在这里，您

当刚接触飞机管理时，过度关注飞机 的操作是很自然的。 在项目启动阶段有很多事情要做，需 要获得适航证书和许多其他细节。正因为 如此，飞机日志和维护计划被降级到优先

可以发现飞机在生产过程中是否出现过某 些问题？发动机或系统是否存在额外数小 时的认证飞行？或者出现了产品返工修复 的问题？ 对于二手飞机，飞机日志会告诉您飞

BIZJET ADVISOR 公务机

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航空新闻 BIZJET NEWS

Moreover, sampling the write-ups and the wording used on sign-offs is telling.

The language used should protect the aircraft‘s pedigree, and explain repairs in detail. 此外，日志的行文措辞和签字 也能说明问题，行文应该记录 有序，一脉相承，详细解释维修 情况。

102

公务机 BIZJET ADVISOR

机的不良行为记录和特性。它是“趴窝女 王”吗？特定系统是否存在多次故障？由 谁履行了维护以及如何维护的（即它是在 OEM 的维修中心、主要维护供应商处还 是在镇上最便宜的商店进行维护）？飞机 日志记录将回答您的所有问题。 飞机日志还会告诉您有关飞机的管理 和维护保养的信息。它是否按时完成，在 规定的时间或日期之前完成了工作？以前 的所有者是否采取最低的维护程度来维持 飞机的运营？维修飞机时使用了哪些类型 的零部件？

日志记录的潜在信息 对于细心的读者，可以从飞机日志中 读出许多“故事”。例如，一份组织良好 有序的飞机日志表现出其主人的关心和自 豪感。 此外，日志的行文措辞和签字也能说 明问题，行文应该记录有序，一脉相承， 详细解释维修情况。 因此，飞机日志中记录的系统问题， 应该有序地描述了问题被识别和修复的过 程，并确保在识别问题时进行了尽职调查。 另外，请注意，如果在日志中多处重 复签署“no-fault-found” （未发现故障）， 这可能表示为了使飞机正常运转而更换了

但是，要注意，电子记录仍然容易出

多个零部件。在多篇日志条目中发现相同

现数据输入错误。为了避免这种情况，有

的记录并不奇怪，由于零部件更换频繁发

效的管理在记录过程中增加了另一个步

生，最初被移除的序列号可能会在稍后的

骤。

日期重新被安装到飞机上——零件经历了 一个轮回。

电子记录的优点及警告

如果你是一架飞机的维修主任，你有

我不能说自己做得很出色。然而，当我意

责任在记录成为永久记录并传送至电子记

识到自己的局限性后，我聘请了一位经验

录提供者之前，核实记录是否可接受和正

丰富的审计员来指导我，以避免任何重大

确。

疏漏。总之，对于飞机日志管理，一名经

随着电子记录的出现，我们记录和访

理解每一篇日志记录的目的将帮助你

问维护历史的工作变得更容易了——但不

验证它是否满足了要求。日志必须书写工

要混淆“更容易”和“更简单”。错误的

整、签名、注明日期并显示修理工或质量

数据输入仍然会导致错误的数据输出。

检验员的执照号码。

验丰富，专业娴熟，懂得维护要求的维护 总监（DOM）是不可替代的。 提升飞机维护和日志管理方面的实际 经验，有助于增强您对于飞机质量的认知

从好的方面来说，电子记录可以有效

电子记录为查阅和传输提供了巨大的

和洞察力。无论何时，你都要在机修工工

地管理维修到期日、检查、服务公告和适

方便，但保持数据准确和真实是至关重要

作期间陪伴他们，并加强自己的理解，了

航指令的遵守情况，我还可以每月发布一

的。切记，你仍然要保留纸质的日志记录！

解他们如何阅读和解释日志文件。

份报告，标明即将到期的任务。（我的挑 战是要将它们组织到一个维护事件中，因 为交付日期并不都是一致的。）

日志管理员不可替代 当我担任自己的维护总监（DOM）时，

这是一个宝贵的机会，让您成为一个 更有效的管理人员，为您的管理增加一套 新的技能。

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航空新闻 法律顾问 BIZJET LEGAL NEWS ADVISER

Engaging an Aircraft Broker to Sell Your Private Jet

Effectively

聘请飞机经纪人出售您的 私人飞机—— 行之有效 撰文：Greg Cirillo

Aircraft brokers play a vital role in the marketing and sale of a private aircraft, and to make the most of the broker's talents, you need to establish an effective working relationship with the right broker. 飞机经纪人在私人飞机的营销和销售中 起着至关重要的作用，为了充分发挥经纪 人的才能，你需要与合适的经纪人建立 有效的工作关系。

作者简介： GREG CIRILLO Greg Cirillo 是 HCH Legal 的创始成员。 HCH Legal 是一家总部位于美国马里兰州贝 塞斯达的航空法律事务所，为全球客户提供 与飞机相关的交易、税务结构、纠纷和监管合 Greg 拥有 30 多年的律师从业经验， 规服务。 经常就航空法律问题发表文章和演讲。

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公务机 BIZJET ADVISOR

选择哪一位经纪人？ 飞机经纪业是一个定义不清、不受监管 的行业，丰厚收入的诱惑意味着陷阱无处不 在。 在这个行业内没有实际或隐含的信托责 任（除非您在合同中明确）。面对一个经纪 人，首先要做的是行业声誉调查（切莫犹豫

通过积极管理飞机预购检查过程，在一天内

在互联网上和法院方面上做一些延伸调查）。

为客户节省了数十万美元。

该领域的专家，包括律师、顾问、飞机销售

另一个重要因素是经纪人的个性或风

代表和技术专家，通常都有良好的声誉。他

格。有的经纪人以“公司”的名义，这意味

们团队的规模本身并不是一个主要因素，因

着他们的运作方式与任何顾问公司的运作方

为有一些出色的经纪人独自工作；还有一些

式大体一样。他们将结合公司内部职能，耐

“牛人”则在较大规模的公司里。

心地遵循客户要求的工作模式。相比之下，

除了在行业内的声誉，第二个最重要的

我喜欢另一类，他们被称之为“个性经纪人”。

因素是经纪人对于你的特定飞机类型和规格

他们最适合与高净值人士或与少数人持股的

所掌握的专业知识。要想获得最好的价格，

企业合作。他们喜欢自由地，在高度独立的

并且排除不可避免的障碍最终达成交易，需

状态下进行工作。这两种风格都有各自的利

要有人知道如何把您的目标飞机与同类型和

弊，但你应该通过与经纪人深入交谈来寻找

同期建造的飞机进行对比。一个称职的经纪

合适的人选。在买方市场下，交易速度和创

人将通过留在现场推动交易向前发展来赚取

造力是一种优势，“个性经纪人”为苦恼的

他 / 她的佣金，这种技术专长在预购检查和

卖家提供了优势，因为他（她）的行动将更

交易结案过程中至关重要。我曾见过经纪人

加快速。

In contrast, there are what I like to call "personality brokers" who work best with high-net-worth individuals or with closely held businesses. 相比之下，我喜欢另一类，他 们被称之为“个性经纪人”。 他们最适合与高净值人士或 与少数人持股的企业合作。

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法律顾问 LEGAL ADVISER

签署书面协议 为什么有一些卖家和经纪人在没有一

洽谈，飞机的管理公司也开始和买家洽

份协议文件（严谨的协议字数可能长达六

谈……不久之后，市场上就会出现几家独

位数）下就开始合作推进项目了？因为他

立的机构或个人在提供同一架飞机。

们都认为自己是赢家。其实他们都错了。

当潜在的买家看到多个经纪人提供同

飞机卖家认为，他们从一个经纪人那里获

一架飞机，而且他们提供信息和条款也不

得了免费服务，同时能够与多个经纪人发

一致，买家就会望而却步。令买家放弃的

生联系，从而一分钱不花引起多个经纪人

原因是卖方没有一个正式的代理人，这样

的兴趣和参与；而经纪人觉得在没有协议

的交易最终可能会陷于多个经纪人相互争

的前提下工作，他们并没有失去什么。他

斗的风险。

们可以通过找到合适的飞机或者买家来向 客户证明自己的价值。

106

公务机 BIZJET ADVISOR

飞机就会“烂市”，它在转售市场上的处 境也会开始令人沮丧。通常唯一的解决办

的交易。在交易中没有排他性，如果客户

法是将其撤出转售市场几个月，让市场“忘

选择另一个经纪人，他的所有努力都将付

记”这架飞机。 最有效的销售方式是由一个称职的经

控制，以等待签署书面协议，这才是上策，

纪人密切管理，具有独家授权和明确规定

经纪人将会获得成功。

的费用。对于新型的大机舱公务机（或者

在没有签署经纪人协议的情况下推进

最有效的销售方式是由一 个称职的经纪人密切管理， 具有独家授权和明确规定 的费用。

当销售工作以这种方式受到影响时，

很明显，这对经纪人来说是一笔糟糕

之东流。如果经纪人有能力在服务上有所

The most effective sale transaction is one that is closely managed by one qualified broker, with an exclusive mandate and a clearly defined fee.

名经纪人洽谈，机长又在同另一名经纪人

价值 1000 万美元以上），其首选的销售

项目会给飞机所有者和客户双方带来潜在

方式是“Off Market”（即“场外交易”），

的巨大问题。当无人拥有飞机的独家销售

这意味着只针对重点的目标买家进行的营

权时，飞机就会在市场上变得很“滥”。

销和销售努力（从技术上讲，这不是“场

由于飞机所有者未能管理好销售过程，没

外”，而是严格控制营销）；对于中小型

有正式协议的多位经纪人“提供”同一架

飞机，因为潜在买家的数量要大得多，一

飞机的情况很常见：飞机所有者在和一

般的营销和销售方式更为合适。

With a late-model large cabin private jet (or anything in the US$10+ million range), the preferred transaction is one that is "off market" meaning that it is marketed and sold with narrowly targeted sales efforts. 对于新型的大机舱公务机（或者价值 1000 万美元 以上），其首选的销售方式是“Off Market” （即“场 外交易”），这意味着只针对重点的目标买家进行营 销和销售努力。

《经纪协议》的内容

你不能单凭“习惯”的描述。你要确认经

飞机所有者 / 客户应能够以任何理由拒绝

任何协议总比没有好，但任何《经纪

纪人将积极推销飞机，会见潜在买家，展

潜在买家，而无需承担责任。如上所述，

协议》的基本内容应包括独家销售权的期

示飞机，与买方顾问一起回应报价，参与

您可以在协议中定义“谨慎和忠诚”的标

限、佣金标准和努力方向。独家代理期限

和管理飞机检查，与客户沟通，并提供书

准来作为限制自我交易的手段。最后，考

需要有足够长的时间，让经纪人有机会推

面的情况更新。

虑一项条款，要求经纪人放弃对您的飞机

销飞机和发现买家线索。一个经纪人的工

如果角色任务已经明确，但经纪人显

作积累绝对不会顺利地转移到第二个经纪

然未能执行，那么你可以提前解除合同。

人，因为可能存在利益的重叠，所以给予

除了他们必须做的事情之外，协议还应该

当经纪人与客户的关系变得糟糕

六个月的独家销售权是一个很好的起点。

明确规定他们不能做的事情。例如，经纪

时——通常是当代理协议被终止时，愤愤

费用需要明确数额，何时获得以及如

人以其经纪公司的名义反签报价是很常见

不平的经纪人可能会对你的飞机施加留置

何支付。经纪人从交易结束时的收益中获

的。如果你不希望这种情况发生，你应该

权，从而干扰你出售飞机。如果你有一份

得报酬是完全合适的，也是惯例。至于费

明确禁止这一点。

完善的《经纪协议》，就会大大减少这种

用的多少，这就好像询问一块手表的成本，

除了基本合同条款之外，根据具体情

它的差别很大。另外，经纪人也希望得到

况，您可以考虑旨在激励经纪人和消除潜

其市场营销费用的补偿

在误解的其他条款。对于在国际市场上出

界定经纪人代表卖方所做的努力是至 关重要的，因为经纪人的角色是如此模糊。

施加留置权的权利，以支付协议下提出的 索赔。

情况发生的机会。不管怎样，要求经纪人 放弃提出留置权是有益的。

售的飞机，协议需要责成经纪人严格遵守 有关反洗钱和抵制外国腐败行为的法律。

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法律顾问 LEGAL ADVISER

Negotiating Private Aircraft Purchase Agreements 私人飞机购买协议谈判 撰文：Gary I.Horowitz

作者简介： GARY I. HOROWITZ Gary I. Horowitz 是位于华盛顿特区的 Wiley Rein 律师事务所的律师。他为私人和商业飞机 机主、运营商、租赁公司和贷款人提供代理飞 机买卖、 飞机运营、联邦和各州税务服务。

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The cornerstone of a private aircraft transaction is the Aircraft Purchase Agreement. Most private aircraft transactions succeed if the Seller and Buyer can negotiate and sign the Aircraft Purchase Agreement. 《飞机购买协议》是私人飞 机交易的基石。如果买卖双 方通过谈判签署了《飞机购 买协议》，则大部分私人飞 机的交易都能最终促成。

《飞机购买协议》是私人飞机交易的

卖方使用红线在协议草案上标注提议的改

决策者应参与协议谈判。在协议谈判

基石。《飞机购买协议》（又称《飞机销

动；(iii) 重复此过程直到只有少量问题存

期间，代表买卖双方的个人都应得到协议

售协议》）是买方与卖方之间所签订的详

在；(iv) 各方商讨并解决存在的分歧；(v)

谈判的完全授权。如果决策者原本声明同

细合同。它规定了完成交易所需的交易条

传阅并签署最终协议。私人飞机的买卖双

意的协议条款突然被推翻，或者被先前没

款与时限。如果买卖双方通过谈判签署了

方在谈判过程中可以遵照下述原则成功商

有参与交易的人员撤回，则谈判可能会破

《飞机购买协议》，则大部分私人飞机的

定协议交易条款，并最终签署协议：

裂。

• 建立信任

• 全新飞机卖方与二手飞机卖方是不同的

交易都能最终促成。

《飞机购买协议》的结构

飞机交易通常在此前没有任何生意往

全新飞机的卖方通常是飞机制造商，

来的两方之间进行，因此双方没有已经存

几乎是有无限的耐心。新飞机的卖方可以

的结构应可以涵盖下述交易条款：(i) 购

在的信任关系。飞机交易很少是面对面交

提供保修与售后支持，有全球员工并且会

买价格；(ii) 保证金；(iii) 买方购买飞机

易，因此让另一方“放心”是有难度的。

面对面进行交易。而二手飞机的卖方则完

的排他性权力；(iv) 关于待出售飞机、引

书面（电子邮件）沟通时或通过中间人所

全不同。当与二手飞机卖方进行协议谈判

擎、设备与文件的准确信息；(v) 飞机在

进行的沟通需要谨慎措辞，以免产生任何

时，卖方希望买方非常积极地响应（当日

交付时的设想状况；(vi) 预购检查；(vii)

误解。双方都希望对方能够履行承诺，为

或次日），谈判也会以非面对面的方式进

卖方对飞机状况的不符合项的纠正；(viii)

了建立信任，各方都应恪守时间上的承诺，

行（通过电话或者电子邮件）。而一旦交

飞机的交付地点；(ix) 交易结束截止期限

并对另一方作出积极的回应（避免不必要

易结束，卖方则极少提供甚至完全没有售

以及 (x) 合同违约的赔偿。

的延误），以对方认为合理和可预测的方

后支持。当二手飞机的所有者打算卖出一

式推进工作。与彼此了解，有资质的顾问

架飞机时，该机主使用这一架飞机的权限

（如经纪人、律师等）一同工作也有助于

将受到限制，但是他仍然要承担这一架飞

在常规的《飞机购买协议》谈判中，

建立互信。这些顾问必须将工作重点放在

机的运营费用（机组人员、停机库、财务

(i) 买方准备协议草案，并以允许卖方对

交易项目的衔接上，并解决不可避免的小

与保险等等），所以机主不希望拖延太久。

提议改动进行编辑的格式发送给卖方；(ii)

障碍或分歧。

二手飞机的买家不应该使交易谈判拖延太

《飞机购买协议》 （下文简称“协议”）

协议谈判

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法律顾问 LEGAL ADVISER

久。飞机购买协议中的截止日期应该保护 卖方免遭延误之损失，通常都会被严格执 行。

• 尽早处理重要问题 在双方讨论《飞机购买协议》草案第 三稿的时候，不应还出现重大争执。

如果买方在协议谈判中太过拖沓，卖方可 能会在压力下终止谈判并寻求新的购买 者。 • 不要重复讨论问题

• 及时向交易托管代理支付保证金

• 频繁且快速沟通

飞机交易中，大部分交易方都希望问

飞机购买协议通常会要求买方向交易

由于飞机交易谈判的复杂性，买卖双

题一旦经过讨论并得到解决，就不应再被

托管代理支付一笔现金保证金，在买方违

方之间沟通的延迟是很常见的。 尽管如

再次摆上桌面讨论。试图对交易条款进行

约的情形下，卖方可以提取这笔保证金。

此，不要忽视对方。鉴于对方希望得到快

重新讨论的尝试会被视作是“不守信用”

保证金需要在《购买意向书》被签署后由

速回应并且可能已经为沟通中断或延误做

的表现。

买方支付，但必须在飞机购买协议谈判与

最坏的打算，应尽力在沟通快速响应，即

签署之前。 保证金是买方购买飞机的能力

便是没有什么实质性的内容。

和意愿的证据，并为卖方将飞机撤出销售 市场提供了担保。买方在协议签署之前向 托管代理汇出保证金是其承诺购买此飞机 的强烈信号。

110

公务机 BIZJET ADVISOR

• 以西方为中心的协议 《飞机购买协议》通常以英语为语言，

• 加快协议谈判 由于持有飞机的日常成本，飞机销售 每拖延一天，卖方都要多承担一天的费用。

以美元为参考货币，并受美国或英国法律 的管辖。因此，需要掌握理解协议中必要 的法律专业知识。

Qualified aircraft brokers and attorneys are invaluable to the process of negotiating an APA. 合格的飞机经纪人或律师对于协议 谈判的进程具有不可估量的价值。

• 了解法律赔偿

借飞机专业知识，对飞机状况和定价的熟

性的不充分，则应对协议进行修订。然而，

美国与西方国家各方非常喜欢诉讼，

练掌握提供必要的帮助。在谈判期间，律

在对整个协议进行重新起草之前，先考虑

并且经常会对商业交易中的纠纷提起诉

师将确保其客户的意图体现在飞机购买协

哪些问题是相当重要的，并与另外一方进

讼。但是由于高企的诉讼费用，对飞机交

议中或者寻求其他的方案、提出解决分歧

行沟通商讨。

易的诉讼却比较稀少，特别是买卖双方来

的折中方案并确保与适用法律的合规性。

自不同的国家。因此，当进行飞机购买协 议谈判时，请勿过于担心未达成的飞机购

• 修订但不是改写协议

买交易的诉讼。 很有可能的是，双方将其

如果非协议起草方重写了协议，进而

纠纷限定在围绕保证金进行。大部分的诉

使得使用红线标注的地方无法识别，则会

讼是由于协议中表述模糊而引起的。避免

在谈判中产生矛盾，可能会使得交易在一

的方法是尽可能详细、明确地制订协议。

开始就偏离轨道。 应避免因细节上的修改

结论 《飞机购买协议》的谈判充满挑战， 但是如果可以遵守以上的指导方针，谈判 双方成功达成飞机交易的几率将会大大增 加。

而使得文档的意思发生改变。用完全不同 • 信赖有资质的顾问

的句子结构删除或替换整个部分将使得进

合格的飞机经纪人或律师对于协议谈

度被延迟甚至受阻。当然，如果协议草案

判的进程具有不可估量的价值。经纪人凭

缺失重要的条款或者在其他方面有着实质

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航空新闻 BIZJET NEWS 汽车 AUTOMOBILE

The fastest place on earth 极速之地

Jim McCraw reports from the 73rd annual Bonneville Speed Week 第 73 届博纳维尔（Bonneville）速度周 撰文 / 摄影：Jim McCraw

致谢：ClassicCars.com

Welcome to the best automotive entertainment value in the business, the Bonneville Salt Flats 73rd annual Speed Week. For $20 a head, you can see the largest and widest variety of high-speed machinery there is. For $50, the Southern California Timing association will let you in every day for the entire week. 欢迎来到最为美妙的汽车极速竞技圣地——美国犹他州博纳维尔盐 滩，参观第 73 届即 2021 年度的“速度周”。只要花费二十多美元，你 就能看到各种各样的高速赛车；花上五十美元，则可以在一周之内每天 都能进场参观。 112 112

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这是地球上最大的赛车场，一望无垠 的大地覆盖了一层坚硬平整的盐，大约 40 平方英里的区域里，三个竞赛场地同 时进行：一个短赛道用于新手测试 , 另外 两个是“快速赛道”和“极速赛道”。 这也是世界上规模最大，历时最长的 汽车竞速活动，在一个星期内有超过 400 台竞速车辆加入角逐。在其它任何地方你 都不可能看到，从 50cc 的摩托车到配置 涡扇发动机时速达 500 英里的流线型赛 车，令人目不暇接。参赛车辆使用的燃料 种类有汽油、柴油、硝基类、酒精和电瓶等， 应有尽有，甚至连飞机和火箭也曾多次来 这里亮相。 问 题 是， 你 很 少 与 南 加 州 計 時 協 會 (SCTA) 规则手册上所列出的 200 个级别 中的同一级别的另一辆赛车同场竞技过。 你来到这里跟同一级别车型的记录保持者 切磋速度，还要克服八月份炙热天气， 一望无际的白色盐滩，以及 4,400 英尺 （1,300 米） 的高海拔环境所带来的挑战。 快速赛车在 5 英里长的平坦赛道上进 行比赛，在每英里标记处测量速度，然后 在 4 英里的盐场上减速。这个场地非常广 阔。 SCTA 的技术检查员是这项运动中经 验最丰富、最精明的人，他们在安全保障 上的挑剔是出了名的。和其他赛车运动一 样，这里曾经有人在与时间追逐时失去了 生命，也有人在时速 500 英里的车祸中 幸存下来。 在正常年份，速度周吸引了来自美国、 加拿大、英国、法国、德国、瑞典、乌克 兰 ( 一辆电动摩托车 )、澳大利亚和新西 兰的参赛者。 Vesco 是这项运动中最古老的团队之 一，今年他们带着一辆流线型电动汽车回 来了，第一次跑出了 280 英里的时速。

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▲ 汽车商店 Garage 带来了一批漂亮的纳斯卡赛车（NASCAR）的复制品今年在盐湖车展上亮相， 这是 50 年前 Bobby Isaac 座驾的复制品。 ◄ 在纳吉特赌场免费车 展上，我们发现了这 辆 Rat Rod 改装车。 它由一台黄铜色的雪 佛兰 (Chevy)502 发动机驱动，顶部有 一个鼓风机和一个车 载私酿烈酒蒸馏器。

■ 这辆斯图贝克（Studebaker）可能是世界上速度最快的实体车，时速 335 英里，由 Les 和 Brandon Leggitt 父子两制造并驾驶。

■ 这一辆世界上最长的 1965 年 Plymouth Barracuda 展示了竞争轿跑的极端方法。经验丰富的 赛车手，飙车手和盐滩车手 Gary Matranga 以 80 岁高龄驾驶它跑出了 305 英里的时速。

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▲ 毫无疑问，这是世界上最长的本田思域 (Honda Civic)，它是赛车手 Ron Hope 带来的 AA/Blown Fuel 竞赛型双门跑车，由他的儿子布 拉德 (Brad) 驾驶，展示了惊人的技艺。

► 装饰美丽的 Saline Solution II B/Gas Lakester 赛车由 GMC 6 缸涡轮增压 Jim Harte 发动机提 供动力，这是一款来 自朝鲜战争时期的 GMC 军事引擎。

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▲ 这是 Speed Demon，盐湖城年复一年跑得最快的车。它今年使用了最大的发动机，双涡轮 Hemi。它在一英里内将车速推进至每小时 388 英里，然后由一个小引擎推动达到 475 英里 / 每 小时 !

► 在博纳维尔盐滩 总能见到许多摩 托车。这是一辆 1650cc 的雅马哈， Leslie Murray 曾 经骑过它。

■ 这一辆 Guthrie-Levie 赛车，它是一辆流线型车身，250cc 的摩托车，因此被 命名为 SC-F 250，它创下了每小时 212.9 英里的纪录。

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▲ 我们很喜欢资深赛车手 Arley Langlo 的 J&S 赛车， 流线型的外观装饰了二战时期陆军航空兵的图案。 它的时速达 410 英里。 ◄ 经验丰富的 AA/Fuel Altered 赛车手 Ron Hope 带着他的赛车来到了博纳维尔。这是一辆采用了 B/Blown 燃油的改装赛车，这是在 1927 年版本的 福特 T 型跑车上安装了一对巨大的涡轮增压器。

▲ 在博纳维尔，我们最喜欢的卡车是这辆修复得很完美的哈德逊皮卡，车顶上有一个非常奇特的聚 光灯，它看起来非常酷！

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▲ 这辆装饰精美的 Pilgrim & Stubbs C/Diesel 皮 卡每跑一趟都要烧一大堆煤。柴油、汽油、酒精、硝 基和电瓶赛车都在这里展出。

给初次参观者的几点建议： • 穿白棉长袖 T 恤搭配短裤，热反射 效果好。 • 购买一些防晒系数为 70 的露得清 (Neutrogena) 防晒喷雾。每天大量使用，

• 一定要早点去，那时的天气对你和

• 如果你的车出了问题，可以去城镇

车都很“有好”。在广袤无际的盐滩映衬下，

东部边缘的 CarQuest 找高个子迈克 (Tall

黎明时的景色异常壮观。赛车时间从每天

Mike)。他还是温多弗市的市长，开着一

早上 7:30 到下午 5:30。

辆 67 年的红色克尔维特（Corvette），

• 附近的犹他州温多弗 (Wendover)

引擎盖上插着两支四管枪。

和内华达州西文多弗 (West Wendover)

• 无 论 你 有 多 忙， 都 不 要 错 过 周 五

的酒店和汽车旅馆，既有 50 年代的，也

和 周 六 晚 上 在 纳 吉 特 赌 场（Nugget

有非常棒的，包括铁路线内华达一侧的赌

Casino）东部停车场举行的免费车展。

• 如 果 你 能 带 一 辆 微 型 摩 托 车（pit

场酒店。最好的酒店在蒙特哥湾蒙特哥湾

汽 车、 街 头 汽 车、Hot Rod、Kustom、

bike）、摩托自行车、或者自行车，骑着

(Montego Bay)，城里到处都有美味的

卡车和大众汽车随处可见。

它到出走走，那就更好了。博纳维尔盐滩

美国和墨西哥菜。

它干得很快，而且很有效。 • 带上一把折叠小椅子，一、两把遮 阳伞。

广漠无边，如果你在这里步行一定要小心。

• 如果你想在参赛者就餐的地方用餐，

这里没有街道，只有橙色的铁塔和几个路

可以去 Salt Flats Café，这是一个非常棒

标可以帮助你不迷路。下午 5 点时的交通

的，令人愉快的，但破旧的墨西哥餐厅，

并不像凯旋门那么拥挤，但也很艰难。

位于赛道以南，餐厅里摆满了博纳维尔速

• 移动电话和互联网服务非常糟糕， 这是一个偏僻的地方。

度周的海报、纪念品和数百名参赛者的签 名照片。

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感官之力 意象之美 卡地亚全新 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高级珠宝展晚宴 ▲ 卡地亚全新 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高级珠宝展晚宴现场

2021 年 10 月 13 日至 28 日，卡地 亚全新 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高级 珠宝展于上海百空间卜内门洋行中带来一

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心魄的丰沛美感。 晚宴现场，灯光与场景交互变幻，流光

场意象之旅。包括全新 SIXIÈME SENS PAR

溢彩的整体设计令现场宾客置身于超凡脱俗

CARTIER 系列在内的 460 余件珠宝及腕表

的想象空间，视觉落差中创造奇特体验。卡

作品，以丰沛的想象力和对宝石的精雕细琢

地亚特邀国际超模王雯琴、裴蓓、王诗晴、

建立珠宝与佩戴者之间的密切联系，引起情

纪焕博、赵磊及金大川演绎全新 SIXIÈME

感共鸣。10 月 15 日晚，卡地亚中国区首

SENS PAR CARTIER 高级珠宝的意象之美，

席执行官艾敬尧（MR. GUILLAUME ALIX）

展现珠宝与佩戴者之间的亲密联系，超越外

先生邀请各界名流共赴黄浦江畔，于上海安

在表象，唤起直抵内心的深刻情感。女高音

莎国际会议中心感受珍贵宝石所蕴藏的无限

歌唱家黄英、歌手黄龄、著名音乐人张亚东

生机，探索超越感官之外的深刻力量。

与著名创作歌手萧敬腾亦为晚宴奉上精彩表

卡地亚全球高级珠宝大使巩俐，品牌挚

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展，在卡地亚筑造的感官世界中，领略动人

演。

友李现、刘浩存，著名演员袁咏仪、宋佳、

本次展览将于 10 月 27-28 日开放公众

张智霖、高伟光、白敬亭先后参观了卡地亚

观览，诚挚邀请珠宝爱好者与收藏家前往，

全新 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高级珠宝

一同开启触及内心的感官旅程。

▲ 卡地亚全新 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高级珠宝展晚宴 一众超模演绎卡地亚高级珠宝与腕表臻品

▲ 卡地亚全球高级珠宝大使巩俐出席全新 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高级珠宝展览，佩 戴 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高级珠宝系列 UDYANA 项链、耳环、戒指及腕表。

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▲ 歌手黄龄出席卡地亚全新 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高级珠宝展晚宴，并奉献精彩演出，佩戴 PANTHÈRE DE CARTIER 卡地亚猎豹系列高级珠宝项链、耳环、手镯及卡地亚高级珠宝系列戒指。

▲ 卡地亚品牌挚友李现出席全新 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高级珠宝展览。

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▲ 萧敬腾佩戴 PANTHÈRE DE CARTIER 卡地亚猎豹系列高级珠宝胸针及卡地亚 JUSTE UN CLOU 系列手镯。

▲ 卡地亚品牌挚友刘浩佩戴 SIXIÈME SENS PAR CARTIER 高 级珠宝系列 SYNAPSE 耳环、项链、卡地亚高级珠宝系列戒指及 腕表。

▲ 知名演员袁咏仪佩戴卡地亚高级珠宝系列项链、 腕表及戒指。

▲ 知名演员张智霖佩戴卡地亚古董珍藏系列胸针、 卡地亚 TANK CINTRÉE 系列腕表及卡地亚高级珠宝系列戒指。

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IWC 万国表特别推出飞行员计时腕表

“INSPIRATION4”特别版 助力全球首次全平民太空飞行任务 IWC SCHAFFHAUSEN DESIGNS THE INSPIRATION4 CHRONOGRAPHS TO SUPPORT THE WORLD’S FIRST ALL-CIVILIAN MISSION TO ORBIT

为了支持全球首个由普通人担当宇航员 的太空飞行任务：Inspiration4，瑞士制表

之一——为圣裘德儿童研究医院（St.Jude

名家沙夫豪森 IWC 万国表设计并捐赠了一

Children’s Research Hospital®）筹集

系列独特的太空主题飞行员计时腕表，分别

资金，助力其开展挽救生命的伟大事业。

代表此次飞行任务的四个价值理念：领导力

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拍卖——这也是此次太空飞行任务的目标

IWC 万国表飞行员计时腕表

（Leadership）、希望（Hope）、慷慨

“Inspiration4”特别版的表壳由白色陶瓷

（Generosity）和成功（Prosperity）。这

打造，让人眼前一亮。这种独特颜色出自复

四枚腕表将分别由四名宇航员佩戴，陪同他

杂的制造工艺：将氧化锆与其他金属氧化物

们展开太空之旅，随后这四枚腕表将进行

以精准比例混合。据维氏硬度（Vickers）

标准，工程陶瓷的硬度仅次于钻石，跻身

这次为期多日的近地轨道之旅代表着人

行。太空飞船将以大约 357 英里（575 公

地球上最硬物质行列。深蓝色漆面表盘通

类太空飞行和探索的新时代，旅程定名为

里）的高度和每小时超过 17,500 里（27,360

过移印工艺装饰无数星星，生动复刻了深

“Inspiration4”( 灵感 4 号 ) 是为了表彰

公里 / 小时）的速度环绕地球飞行。在为期

邃幽暗的太空景象。另外，表盘上还设有

四名宇航员为支持圣裘德儿童研究医院所履

数天的旅程之后，飞船将重回地球大气层，

Inspiration4 标识。腕表内部搭载了 IWC

行的不同使命，并传递人道主义救助的宝贵

在佛罗里达海岸进行软水着陆。

万国表自制 69380 型计时机芯。四枚腕表

精神。

的钛金属表背均镌刻有腕表名称以及每一位

此次发射计划将于 9 月在美国佛罗里达

宇航员所代表的任务理念。这些计时腕表配

州国家宇航局肯尼迪航天中心（Kennedy

以内嵌皮革的白色橡胶表带，鲜明夺目。

Space Center）历史性的 39A 发射台进

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IWC 万国表携手时尚品牌 COMME MOI 似我 联袂呈现 COMME MOI 2021 秋冬时装大秀 2021 年 10 月 9 日，沙夫豪森 /上海 —— 瑞士制 表名家沙夫豪森 IWC 万国表携手 COMME MOI似我， 于上海呈现 COMME MOI 2021 秋冬时装大秀，带来 一场时尚与高级制表的精彩碰撞。T 台之上，多款 IWC 万国表与 COMME MOI 时装搭档登场，亦有 IWC 万 国表与品牌大使吕燕首次共创的全新柏涛菲诺自动腕表 34 特别版惊喜亮相，彰显万国女人探索自我与世界的 优雅态度。

设计一件华服，与设计一枚高级腕表，都需要深厚的美学造诣、手工工艺 与独具匠心。 拥有独特风格和标志性设计的女装品牌 COMME MOI 与 IWC 万国表一样， 深谙美学，精于细节，更孜孜创新。而无论奢华腕表还是精致时装，都是当代 都市女性生活中十分重要的部分。身着 COMME MOI 的万国女人，是生活里 的“大女主”，她们睿智且清醒、飒气而洒脱，更能够给身边的人带来温暖和 力量。这个初秋夜晚，万国女人身着 COMME MOI 踏向远方，踏向未知，踏 向未来。 秀款灵感源自郑和七下西洋的传奇事迹，由航海元素与几何图形相互排列 组合而成，亦响应 IWC 万国表一往无前的突破与探索精神，以地球轮廓和星际 轨迹为框架，镶嵌品牌与其经纬位置于其中。模特腕间佩戴全新柏涛菲诺自动 腕表 34 特别版，红色压纹小牛皮表带的一端经超长设计，可环绕手腕两圈， 非常特别。双圈设计寓意着万国女人的双重探索，一圈探索自己，一圈探索世界。 腕表之魅力，在于细节处彰显品位和生活态度。许多都市摩登女性更被万 国表大气、简约的美学设计吸引，做出自己的率性选择。选一枚经典的 IWC 葡 萄牙系列计时腕表，银色表盘搭配蓝色数字和指针，干净，纯粹；举手投足皆 是明媚心情，对美的想象力，从不缺席。亦或选一款个性十足的飞行员计时腕表， 轻松驾驭大尺寸表径，蓝或绿色表盘，仿佛生活是一场即兴的创作，尽兴，就好。 COMME MOI 主 理 人、IWC 万 国 表 品 牌 大 使 吕 燕 表 示：“ 很 荣 幸 能 与 IWC 万国表联合举办 COMME MOI 2021 秋冬时装大秀，这对于双方都是全 新的尝试，是一次突破，是时尚与高级制表的强强联合。创造力一直以来都是 我灵感的来源，推动着 COMME MOI 持续创新。期待未来继续与 IWC 万国表 一起，以用心的作品，共同呈现当代女性的自信魅力和自我态度。”

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私人物业出售

FOR SALE BY PRIVATE OWNER 34 Acres of Pristine California Coast in Cambria, near Central Coast Wineries.

Beautiful Property Available for Approved Re-development. 私家物业 , 占地 34 英亩 （13.76 公顷） , 位于加利福尼亚海岸的坎布里亚 (Cambria) , 临近中央海岸 （Central Coast） 葡萄酒产区 ,物业环境景色宜人， 可申请开发重建。

East view 东方景观

Ocean south 物业南向的大海

Nearest neighbor 临近的院落

Ocean 远眺大海

联系信息 ｜ CONTACT USA | 美国 : +1 908 696 1174 philiprushton@aviatrade.aero China | 中国：+86 134 8017 1090 gui@bjaChina.com

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