Fusión Automotriz

FUSIÓN AUTOMOTRIZ

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El MX-5 el Auto Mundial del Año Superó a los otros dos finalistas en el AutoShow de Nueva York, que fueron el Audi A4 y Mercedes-Benz GLC

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n el AutoShow de Nueva York se anunciaron los ganadores de las cinco categorías del premio del Auto Mundial del Año 2016.

El nuevo Mazda MX-5 fue el ganador absoluto en la nominación del Auto Mundial del Año, superando a los otros dos finalistas.

No conforme con obtener la máxima distinción, el pequeño convertible biplaza de Mazda además se llevó a casa el premio de Diseño del Auto Mundial del Año tras competir contra el Jaguar XE y la Mazda CX-3.

En la categoría de Auto Mundial de Desempeño del Año, el Audi R8 coupé fue el ganador, dejando atrás al Mercedes-AMG C63 Coupé y al Honda Civic Tipo R. El premio de Auto Mundial de Lujo del Año lo ganó el BMW Serie 7, quedando por encima de las camionetas Audi Q7 y Volvo XC90.

El Toyota Mirai tuvo la distinción de ser el Auto Mundial Verde del Año, superando al Chevrolet Volt y a su hermano Toyota Prius.

Es la segunda vez que Mazda se hace con el título del Auto Mundial del Año desde que el premio fue instituido en 2004, tras obtenerlo en 2008 con el Mazda2, y la primera vez que una marca japonesa se hace con el galardón de Diseño Mundial de Coche.

Los premios al Auto Mundial del Año y

Diseño Mundial de Auto es concedido cada año por un grupo de 73 periodistas procedentes de 23 países en el ámbito del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.

En septiembre, durante el Salón del Automóvil en Frankfurt se anunció la lista de candidatos de cada una de las cinco categorías de este concurso, que concluyo con el premio a la marca nipona en este mes de abril.

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SAT ratifica postura ante autos ilegales La Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a través del Servicio de Administración Tributaria (SAT), informa que cualquier programa que realicen las entidades federativas con el propósito de empadronar o emplacar vehículos que ingresaron al país de manera ilegal contravienen los acuerdos y normas establecidas, por lo que la entrega de documentos que permitan la circulación de unidades sin que hayan acreditado la legal estancia o tenencia en territorio nacional en el régimen de importación definitiva no tienen validez y darían lugar a las sanciones correspondientes.

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n reunión sostenida entre funcionarios de la SHCP y el titular de la Secretaría de Hacienda del Estado, se aclaró que no habrá programa de emplacado, enmicado o registro vehicular a autos que no acrediten su estancia

o internación legal en el país.

de procedencia.

En este sentido, el SAT reitera que se debe tener en cuenta que los autos usados pueden importarse hacia el interior del país pagando un arancel del 10% y el impuesto al valor agregado correspondiente, siempre que se trate de vehículos fabricados en Estados Unidos o Canadá; su modelo sea de 20072008 y no se encuentren restringidos o prohibidos para circular en el país de procedencia.

Tratándose de otros modelos, años, origen de fabricación distinto a países de Norteamérica, se requiere obtener permiso de la Secretaria de Economía, pagar un arancel del 50% del valor de venta, más el impuesto al valor agregado.

Tratándose de automóviles modelos 2007 a 2011, que se pretendan importar para circular en la franja o región fronteriza, el pago del arancel es del 1% del valor de compra mas el impuesto al valor agregado correspondiente, siempre que se trate de vehículos fabricados en Estados Unidos o Canadá; y no se encuentren restringidos o prohibidos para circular en el país

Las personas que pueden realizar el trámite son mexicanos con residencia en México y mexicanos con residencia en el extranjero, quienes deben presentar requisitos personales como identificación oficial y CURP, y en el caso de la unidad el título de propiedad a nombre del importador o endosado a su favor y certificado de emisiones de gases.

Únicamente un agente aduanal puede realizar las gestiones ante la autoridad aduanera y el trámite para la importación definitiva de vehículos, por lo que se recomienda a los consumidores no dejarse engañar por gestores o personas que ofrecen regularizar vehículos previo pago.

Para mayor información, los interesados pueden llamar sin costo desde Estados Unidos y Canadá al 1 877 44 88 728 ó en México al 01 55 (MarcaSAT) 627 22 728 y teléfono de atención a turistas: 088

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Volkswagen Beetle Dune Si algo sabe hacer bien Volkswagen es detallar sus modelos con ediciones especiales. El mejor ejemplo es la más reciente ejecución del Beetle Dune. Presentado en el salón de Detroit y ataviado con toda clase de accesorios que lo distinguen de cualquier otra edición, este Beetle no sólo presume mejoras estéticas sino el motor más poderoso disponible en el escarabajo.

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a joya de la corona en cuanto a motores se refiere y el mismo que impulsa al Golf GTI, está montado bajo su cofre, un dos litros turbocargado, que en este vehículo fue ajustado para desarrollar 210 caballos de fuerza y empujar con la fuerza de 280 libras pie de torque.

INTERIORES Al abrir la puerta, las sorpresas continúan pues la marca se han encargado de retocar los medidores de presión del turbo y de la temperatura del aceite, así como los asientos en piel y tela, que complementan a la perfección todos los detalles amarillos, que podremos encontrar en el interior.

Sin embargo, no podemos adjudicarnos todo el mérito de haber llegado en un abrir y cerrar de ojos desde la Ciudad de México a la Container City, ubicada en Puebla.

La marca se encargó de incluir toda clase de asistencias electrónicas en este vehículo para que, a pesar de las reparaciones en la carretera, el frío y el asfalto mojado, no perdiéramos el control del vehículo en ningún momento.

SEGURIDAD

Si bien, el look de este vehículo lo hace lucir más aventurero, lo cierto es que las especificaciones son mucho más deportivas que off road. Los rines de 18 pulgadas delatan que en pista éste es uno de los autos más deportivos que podremos encontrar bajo esta silueta. Lo pudimos comprobar en la autopista México- Puebla, donde el comportamiento del vehículo se mostró no sólo ágil sino también contundente.

Este vehículo ha sido equipado mecánicamente con lo mejor a disposición de la marca alemana, por ejemplo la transmisión DSG de doble embrague de seis velocidades, que cuando se manipula desde las paletas de cambio detrás del volante se convierte en una experiencia divertida.

Este Beetle incluye sistema de control electrónico de estabilidad (ESC), control de tracción (ASR) y el increíble bloqueo electrónico del diferencial (EDS), que nos permitió enfrentar las cerradas curvas de la carretera sin el temor de perder la parte trasera del auto.

Es importante tomar en cuenta que, a pesar de ser un auto con tracción delantera, las sensaciones de manejo son muy deportivas, en parte por la puesta a punto a la cual lo ha sometido la marca, Sin embargo, a simple vista serán los detalles los que harán que la gente lo mire, su color cobre, y los detalles en rines, pinzas de los frenos y entradas de aire lo hacen un vehículo distinguido.

A pesar de que está hecho en México, el mercado al que este vehículo está dirigido es el de Estados Unidos, de ahí todo el equipamiento de serie que integra.

Para los nuevos clientes, muy preocupados por la conectividad y el sistema de infoentretenimiento, este Beetle cuenta con un sistema de audio desarrollado por la marca Fender de 400 watts, también incluye un sistema multimedia MIB II con pantalla táctil de 6.5 pulgadas, desde la que es posible manipular el sistema CarPlay.

Por el momento sólo está disponible en este color, es posible que por todos los extras de equipamiento la marca decida traerlo en otros como el blanco. El precio de venta es de 396 mil pesos, poco más de 16 mil más que la versión Turbo que se vende actualmente en nuestro país.

MOTOR

TIPO: L4 2.0L turbo POTENCIA HP/RPM: 210/6,200 TORQUE LB.-PIE/RPM: 280/5,200 TRACCIÓN: Delantera TRANSMISIÓN: DSG 6 velocidades

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Honda NSX: regreso al futuro

Su propulsor híbrido da 587 CV. Las llantas son de 19 y 20 pulgadas. Tiene tracción total y cambio automático de doble embrague con nueve marchas

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l NSX (por New Sportscar eXperimental) nació en 1990 usando tecnología de la Fórmula 1 adaptada a un coche de serie para el que se registraron más de 400 patentes. Ejemplos de su avance tecnológico eran el pedal de acelerador electrónico o las varillas de titanio, pero, en particular, un chasis y un cuerpo hechos principalmente en aluminio.

Además, el NSX no solo entraba a competir con Ferrari & Co. También innovaba por ofrecer un entorno y equipamiento desconocidos en los superdeportivos, en su mayoría italianos: climatizador automático, tapicería de cuero, airbags o reproductor de CD se montaban de serie en un coche que, además, demostró ser muy fiable.

POTENCIA MÁXIMA DE 581 CABALLOS En el nuevo, tanto el diseño como la tecnología han evolucionado mucho, tanto como el tiempo pasado. El motor principal es un V6 Turbo de 3.5 litros asistido por otro eléctrico que compensa el retraso de la respuesta del turbo, suaviza el consumo y mueve las ruedas traseras. Hay otros

dos motores eléctricos en el eje delantero para estas ruedas. La potencia máxima es de 581 caballos, para unas prestaciones que no sentarán bien en Ferrari: 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y una velocidad máxima de 307 km/h. E incluso si la propulsión híbrida está más dirigida a las prestaciones, también beneficia el consumo: 10,4 litros de media es una cifra muy interesante dado el calibre del vehículo.

Aunque los datos no hacen justicia a las impresiones de conducción: en teoría, el NSX juega en la misma liga de Audi R8, Ferrari 488 o Porsche 911. Pero en la práctica entra en otra dimensión gracias a sus motores eléctricos delanteros que permiten acelerar y ser más rápido en la salida de las curvas.

Para tan relevantes hazañas, el automóvil llega bien cargado de tecnología, aparte de los cuatro motores y las baterías. Así llegamos rápidamente a los 1.725 kilos de peso aunque el chasis y parte de la carrocería están hechos de aluminio.

Lo bueno es que los componentes más pesados están cerca del suelo, con lo que el centro de gravedad es el más bajo de su clase. Sus progenitores están muy orgullosos, sobre todo porque ayuda a explicar su gran estabilidad en curvas y la precisión de las trayectorias.

Al igual que su predecesor, es un automóvil que parece leer las intenciones del conductor, al que

deja un control absoluto. Y puede que el interior no sea perfecto, pero una vez centrados en los puntos de frenada y en el vértice de la curva, todo deja de importar mientras nos teletransportamos a otra dimensión.

Para que el NSX pueda volar bajo, como un caza, se le han dado unas formas que sólo sirven a su función, a la aerodinámica y a los flujos de aire que pasan por los 10 radiadores y que nada tienen que ver con presumir.

El impacto sonoro de un deportivo se nota, en este caso, por su ausencia... al menos los primeros kilómetros en modo 100% eléctrico (hasta menos de 100 km/h, pero durante poco tiempo, luego se vacía la pequeña batería).

Dejando a un lado las diferencias de potencia y de precio y la falta de tecnología híbrida de recarga externa, ningún otro deportivo se acerca tanto al Porsche 918 como éste. Y en ninguno podemos sentir tanto de diferentes épocas como en esta mezcla de Audi R8 con BMW i8. Como si fuera un regreso al futuro.

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SERVICIO PESADO

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PACCAR lanzará transmisión automática Allison TC10

Conti Hybrid HT3 gana premio al mejor diseño certámenes reconocidos mundo.

en

más el

Características de Conti Hybrid HT3:

La llanta de remolque de perfil bajo, en medidas 445/45 R 19.5 y 435/50 R 19.5, Conti Hybrid HT3, del fabricante alemán Continental, ahora fue acreedora del premio al diseño: “Red Dot: Best of the Best”, debido a su diseño e innovadora construcción.

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as llantas fueron evaluadas por un jurado independiente conformado por 41 expertos de todo el mundo, considerando factores como innovación, calidad técnica, funcionalidad e impacto ambiental.

El premio “Red Dot: Best of the Best”, constituye un reconocimiento al más alto nivel de la excelencia en el diseño de producto.

Cabe destacar que anualmente, se presentan más de 17,000 nominaciones para el concurso de diseño Red Dot, lo que lo convierte en uno de los

Son llantas para remolque ahorradoras de combustible y de larga vida que, gracias a su elevada capacidad de carga en diámetros pequeños, son particularmente útiles en los semirremolques de los mega liners para aplicaciones de transporte de largo recorrido.

El contorno optimizado de estas llantas de perfil bajo, favorecen un desgaste uniforme de la llanta y multiplican el kilometraje de vida útil.

Con su carcasa renovable, estas llantas premium hacen que Continental haga una aportación valiosa al transporte sustentable y ecológico de bienes y productos.

PACCAR ha iniciado un programa de ingeniería con Allison Transmission para lanzar la totalmente automática Allison TC10 en los últimos modelos de PACCAR.

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sta transmisión TC10 estará disponible en Kenworth T680 y T880, así como en Peterbilt modelos 567 y 579 con los dos motores PACCAR y Cummins.

La TC10 viene con 10 velocidades hacia adelante y dos atrás, utiliza un convertidor de par patentado junto a un diseño de doble eje secundario. Sus configuraciones de tractor funcionan para optimizar el rendimiento y economía de combustible con el cambio de energía ininterrumpida en todas las gamas.

PACCAR también diseña y fabrica motores diésel avanzados, ofrece servicios financieros y tecnología de la información, y distribuye piezas de camiones relacionadas con su negocio .

La nueva Ford Ranger 2017 llega a México La nueva Ranger es el mejor exponente de “Nacidos Ford, Nacidos Fuertes”, está diseñada bajo la estrategia global de productos One Ford. Llegará a 200 mercados de todo el mundo, su producción para la región tiene origen en Argentina, en la Planta de Pacheco, y para otras partes del mundo, en las platas de Sudáfrica y Tailandia.

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ostrando la evolución del ADN de los camiones Ford, su estilo y diseño destacan la identidad robusta de la marca. Un cofre más musculoso desemboca en una nueva parrilla trapezoidal, mientras que los imponentes faros con proyector y faros de niebla hacen que el modelo se distinga de forma instantánea.

XLT Diesel AT. Los nuevos soportes de motor Hydromount reducen los niveles de vibraciones del vehículo detenido y en el arranque, a la vez que mejora el confort en la conducción y reduce los izquierda, mostrará el consumo temblores producidos por las de combustible, la autonomía, el imperfecciones del camino. consumo histórico, el control de Su caja automática secuencial velocidad de crucero, entre otras inteligente de seis velocidades configuraciones. se adapta electrónicamente Mientras que, la pantalla de al patrón de manejo del conductor información derecha estará a otorgando una mejor sensación cargo del entretenimiento desde de manejo y maniobrabilidad, donde se seleccionarán las junto con una mayor capacidad estaciones de radio, las fuentes de remolque. de sonido y el teléfono.

Por su parte, su máxima capacidad El panel de instrumentos, Off-Road está dada por su caja dispondrá de dos pantallas LCD de transferencia electrónica 4x4, controladas desde el volante. el cambio electrónico on the fly La pantalla de información y sus 800mm de capacidad de vadeo. Además, cuenta con una capacidad de carga de hasta 1.4 toneladas.

Control total con tu smartphone

Ford Ranger 2017 llegará a México con 4 versiones y 3 diferentes motorizaciones: enfocadas al trabajo tenemos Ranger XL 2.5L Gasolina y 2.2L Diesel y para uso personal llega la Ranger XLT 2.5L gasolina y nueva versión XLT 3.2L Diesel con transmisión automática.

El nuevo motor diesel 3.2L de cinco cilindros brinda una excelente ventaja con respecto a sus competidores, entrega 197 caballos de fuerza y 347 Lb-pie de torque. Asimismo introduce, por primera vez en México, la transmisión automática de 6 velocidades en la nueva versión

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El interior de la nueva Ranger 2017 trae más tecnología: un panel completamente renovado donde se destaca el sistema de conectividad SYNC MyFord Touch con pantalla táctil de 8 pulgadas que permite controlar audio, clima y el teléfono a través de comandos de voz.

Se trata de la interfaz que brinda de manera fácil, segura e inteligente la vinculación con las tecnologías disponibles dentro del vehículo y tus gadgets.

El panel de instrumentos, dispondrá de dos pantallas LCD controladas desde el volante.

La pantalla de información

izquierda, mostrará el consumo de combustible, la autonomía, el consumo histórico, el control de velocidad de crucero, entre otras configuraciones. Por su parte, la pantalla de información derecha estará a cargo del entretenimiento desde donde se seleccionarán las estaciones de radio, las fuentes de sonido y el teléfono.

En cuanto a tonos, Ranger 2017 llega en seis colores: Gris Militar, Rojo Manzana, Blanco Oxford, Azul Estelar, Plata Metálico y Negro Aperlado.

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D´TAIL products lanza línea para motocicletas

Conoce qué cubre un seguro para bicicletas

producto que elimina fácil el polvo de los frenos, contiene cera que produce alto brillo.

Moto Black Series es la nueva creación de D´tail products la cual contiene una gran variedad de productos para motocicletas. ntre los productos creados por la empresa ensenadense se encuentra el shampoolimpiador por spray el cual es seguro y fácil para lavar toda una motocicleta, produce además mucha espuma, este producto es especial para motos muy sucias y no daña la superficie.

El Moto Black H.D. Super Degreaser es un desengrasante industrial de fuerza el cual quita fácilmente la acumulación de suciedad, grasa y carbón sobre el motor y llantas.

Moto Black Aluminium Quick Brite es un producto de alta espuma, limpiador especial para rines de aluminio, aluminio pulido, rines pintados. Elimina oxido, corrosión y depósitos de cal.

Moto Black Lite Wheel Cleaner es un limpiador, abrillantador, protector de llantas sin usar agua. Es un

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Moto Black Liquid Carnauba Spray Wax es un limpiador que no requiere de agua, es una cera-sellador por spray que produce brillo profundo de aspecto mojado. Removedor de polvo y suciedad.

Moto Black Polish Micro Fine es un producto con la función de reparar la pintura de las motocicletas.

Restaura superficies mates.

Moto Black Premium Carnauba Wax es una cera pre suavizado de pasta diseñada para aplicación a mano.

Oscurece la pintura, produce color radiante, da gran brillo y protección.

Moto Black Tire Gel, gel negro para usarse sobre las llantas. Da protección y brillo. Formulado con aditivos que proporcionan una característica antideslizante. No se pega el polvo.

Moto Black Aluminum Polish es un pulidor de aluminio que pule, protege y revitaliza partes, ruedas y superficies de aluminio, aluminio pulido, magnesio, cromo y acero inoxidable.

Moto Black Leather, Plastic & Vinyl Protector, es diseño para limpiar, acondicionar proteger y restaurar bolsas de piel, plásticos, vinil y hule de la motocicleta. Es antideslizante.

La bicicleta se ha convertido en una alternativa con mucho auge, en medio del transporte público y particular

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ara quien tiene la posibilidad, la opción para enfrentar el tráfico en la capital mexicana ha sido mudarse cerca de su trabajo, pero realmente son pocos los que pueden hacerlo. Una alternativa es la bicicleta, que se ha convertido en medio de transporte con mucho auge debido a la saturación de coches en las grandes ciudades.

Al convertirse en un artículo de primera necesidad es importante protegerlo.

Seguros S, compañía tecnológica que genera programas de ventas de seguros, establece que según

un análisis realizado en el marco de este Día Mundial de la Bicicleta, 80% de las bicicletas aseguradas es nueva, mientras que el porcentaje restante tiene una antigüedad no mayor a dos años. ¿Contra qué proteger tu medio de transporte? Las coberturas más utilizadas del seguro de bicicletas son robo total, y es que datos de la Procuraduría de Justicia de la Ciudad de México establecen que este delito creció 58% el año pasado, la segunda causa de aseguramiento es daño total accidental.

Pero al igual que sucede con los autos, no sólo debes asegurar su integridad, también la tuya, hoy firmas como Seguros S tienen productos especializados para las bicicletas y quienes las manejan

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Cadillac XT5 sí llegará a México

El nuevo crossover de Cadillac, XT5, llegará a México a partir del segundo trimestre de 2016, con un diseño y estructura completamente innovador, presumiendo la nueva filosofía de la marca, Dare Greatly. Estará disponible en tres versiones: Base, Premium y Platinum.

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stará impulsado por un motor 3.6L que acoplada a una transmisión automática de 8 velocidades, genera 310 caballos de fuerza y 271 lb-pie de torque. Este nuevo V6 utiliza la apertura variable de válvulas para una mejor respuesta y suave entrega de potencia, incluye Active Fuel Management, que permite al motor cambiar de forma automática a un modo de 4 cilindros para ahorrar combustible con cargas bajas o moderadas.

También debuta Electronic Precision Shift - la primera palanca de cambios de transmisión controlada electrónicamente por un Cadillac. Esta tecnología reduce el ruido y las vibraciones, y permite seguir utilizando el espacio de la cabina con un lugar de almacenamiento debajo de la consola central.

Un nuevo y avanzado sistema opcional All-Wheel

Drive “doble embrague” continuo y automático entrega una excelente tracción en una variedad de condiciones. No solamente está diseñado específicamente para un buen desempeño en condiciones de lluvia y suelo mojado, nieve o hielo, sino también proporciona una estabilidad mejorada en tiempo seco.

posiciones para pasajero y conductor. Cuenta con un display con información del vehículo de hasta 8” a color, reconfigurable, asistente de estacionamiento trasero, frontal y lateral frontal y control crucero adaptativo con función Stop and Go.

El XT5 está basado en un chasis y estructuras únicos en su clase, de bajo peso para elevar la eficiencia y el desempeño del manejo. Tiene un spoiler trasero deportivo, lámparas frontales de LED y luces LED en faros que continúan hasta la defensa delantera, además de faros Intellibeam: únicos en la industria, capaces de cambiar automáticamente las luces de los faros de alta a baja intensidad.

Cadillac XT5 complementa sus capacidades y atributos con los sistemas de tecnología avanzada que agregan sofisticación y seguridad. Mejora la visión trasera del conductor en un 300% con una pantalla de video aplicada sobre el espejo retrovisor interior. Una cámara de rango dinámico que graba un panorama más amplio detrás del auto, proyectando la imagen que “remueve” obstáculos tales como el techo, pilares traseros y pasajeros de los asientos traseros, logrando una vista sin obstáculos.

Cuenta con rieles de techo Premium. Los rines son de 20” en aluminio para las versiones más equipadas, Cadillac XT5 estará disponible en 7 colores: rojo tinto, blanco platino, plata, negro metálico, champagne metálico, acero metálico y azul oscuro metálico.

Su interior hace énfasis al espacio y los acabados artesanales. Como distintivo de Cadillac, el interior está ensamblado con paneles envueltos cortados y cosidos, en lugar de las típicas superficies moldeadas de los vehículos convencionales.

Tiene asientos calefactables delanteros y traseros, así como ventilables para conductor y pasajero, asiento de pasajero con ajuste eléctrico a 8 posiciones; ajuste lumbar eléctrico de 2

En cuanto al infoentretenimiento, XT5 está equipada con el nuevo sistema Cadillac CUE con pantalla táctil, Bluetooth con conectividad y navegación mejorados. Compatibilidad con Apple Carplay y Android Auto, un sistema de sonido Premium Bose con 14 bocinas, sonido surround y Active Noise Cancellantion.

Cadillac XT5 se une a los vehículos de General Motors que cuentan con OnStar, sistema que brinda servicio personalizado de seguridad, navegación y conectividad, proporcionando asistencia tanto a conductor, como a pasajeros (24/7/365). OnStar ofrece los siguientes servicios: respuesta automática de accidente, servicios de emergencia, servicios remotos, asistencia de vehículos robados, navegación paso a paso, diagnósticos y la aplicación móvil RemoteLink.

Los precios del XT5 rondaran entre los 500 y 600 mil pesos dependiendo el equipamiento y se espera su llegada para el verano.

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Cómo enfrentar

PAPARAZZI AUTOMOTRIZ Arrancamos con los cumpleañeros En A.P Amador este 17 de mayo Gyna celebrará su cumpleaños En A.P. El Sauzal nos encontramos con dos cumpleañeros: el día 18 Lupita y Luis el 21 ambos de mayo.

A.P. El Jefe del Martín Campos celebrará en este mes de mayo su 21 aniversario. Felicidades.

En Autopartes Triple K…el Juanito va a festejar su cumpleaños este próximo 9 de mayo .Felicidades.

Lizzete en Ruedas y Baleros celebra este 8 de mayo su cumpleaños, Felicidades.

En Proveedora Marítima y Agrícola el próximo 21 de mayo Cathy festeja su cumpleaños.

Reconstructora García tiene este 2 de mayo a la Sra. Enedina como cumpleañera, y al día siguiente 3 de mayo es el cumpleaños de Isidro.

La Famosa Reforma …tiene a Jorge Pérez como cumpleañero este 3 de mayo. A todo dar.

Y en la suc. Cortez, el terrible Edgardo estará de fiesta el 1 de mayo.

Don Vicente Rubio de PADESA estará de fiesta este 3 de mayo con su cumpleaños. Felicidades.

Jorge Alvarado de Tornillos

Alvarado celebrará este 13 de mayo su happy birthday.

Accesorios El Gordo está de pachanga este mes con su aniversario número 25.

Felicidades a Jorge Tirado el popular “Gordo” Tirado.

Refacciones La Famosa ya está edificando lo que será su nueva sucursal.

Esta nueva tienda se ubicará sobre el eje circuito oriente y será la sexta sucursal en este puerto.

Nos enteramos que Jesús López ya se nos va a venir del poblado de La Misión.

Ahora abrirá una refa en la calle 11 donde distribuirá los productos Parmex. Mucha suerte Chuy.

En A.P. Baja de la Presa nos encontramos ahora al terrible Pila como encargado de esa sucursal.

Y el tremendo Saúl ahora se ubica en la sucursal calle novena.

En Proveedora Península el próximo 1 de junio Marina Muriel celebrará su cumpleaños.

Miriam en Reformex estará de fiesta el 5 de junio con su happy birthday.

A.P. Baja de la calle 9na tiene a Ramón Franco el 9 de mayo e Iván Pérez el 13 del mismo mes como los pachangueros de esta edición.

humana como lo es un arma de fuego en su automóvil.

La violencia Vial es la primera causa de muerte de los jóvenes entre 18 y 30 años en el mundo.

H

ace un par de semanas, en nuestra ciudad de Ensenada se vivió un caso de violencia vial, entre un conductor y un taxista. En este altercado vial afortunadamente no hubo víctima fatal que lamentar.

Lo preocupante de este caso fue la utilización de un arma de fuego para dar por finalizada la disputa vial, esa particularidad le da un tinte especial a ese evento tan común en las calles de nuestras ciudades.

Motivo de reflexión debe ser la poca tolerancia, la explosividad y la falta de sensatez para manejar una situación tan recurrente, que afortunadamente, en la mayoría de las ocasiones, no pasa de una mentada o un simple toque del claxon.

La situación experimentada en nuestro puerto nos evocó a otras similares expuestas en otras ciudades del país con el denominador del uso de armas de fuego.

Ensenada no se había caracterizado por albergar este tipo de circunstancias que nos demuestran la poco valorable condición humana para algunas personas y de paso nos evidencia el tipo de conductor que transita por nuestras calles quienes además de conducir un auto de manera temeraria y riesgosa para la vida humana nos presenta un doble riesgo a nuestra persona y la de nuestras familias al ser el mismo conductor portador de otro instrumento capaz de arrebatar la vida

Ante tal situación, evocada por la creciente violencia experimentada en nuestra ciudad y la incapacidad de nuestras autoridades, ya sea por impunidad o incompetencia para enfrentarla, nos daremos a la tarea de darte una leve información para predecir y prevenir este tipo de altercados.

¿QUÉ ES LA VIOLENCIA VIAL? Las expresiones violencia vial, violencia vehicular o conducción agresiva hacen referencia a una serie de acciones cometidas por automovilistas y que son motivadas por disputas con otros conductores o peatones, derivadas de problemas de tráfico como congestiones vehiculares en hora pico, factores que hacen explotar la ira o enojo de quienes se ven involucrados en ellos.

La violencia vial o conducción agresiva se considera normalmente como una reacción de impaciencia o egocentrismo vinculada a determinadas situaciones del tráfico o a determinadas acciones de otros conductores o peatones, las cuales son percibidas por el individuo en cuestión como agresivas o desmerecedoras respecto de su pericia en la conducción.

La violencia vial es también consecuencia de una sociedad invadida de estrés cotidiano, que afectan a los individuos ocasionándoles ansiedades o frustraciones que los colocan en seres con actitudes defensivas en todo momento hasta llegar al extremo de violentar a otros.

Todos los conductores hemos sido culpables de manejar agresivamente o hemos sido víctimas de ello. La mayoría de nosotros hemos estado en ambos lados de esta peligrosa, pero cada más común, situación.

Conductores cada vez más distraídos en avenidas cada vez más llenas

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la violencia víal son la receta para más incidentes mortales de violencia vial. De acuerdo con un artículo reciente del Washington Post: “en 2004 oficiales de policía indicaron violencia vial o agresión por parte de los conductores, como un factor que contribuyó a 26 choques fatales en las autopistas de Estados Unidos.

En el 2015, 287 accidentes fatales tenían estos criterios”. ¡Eso es más de 10 veces más!

No seas un conductor distraído.

Todos sabemos que enviar mensajes de textos y manejar es un NO definitivo, pero incluso usar tu teléfono con un dispositivo de manos libres significa que no estás completamente concentrado en la carretera. Esto te hace más propenso a manejar de forma equivocada, y sin querer hacerlo, irritas a otros conductores y al mismo tiempo te pones en peligro.

Si crees que controlar tu propia agresividad vial no hará la diferencia, considera el hecho que una encuesta de una asociación de seguros encontró que: “La mitad de los conductores que

Escucha melodías divertidas y respira. Eres mucho menos propenso a manejar agresivamente si reproduces música que te relaja o te pone de buen humor. Si sientes que tu presión arterial comienza a subir, práctica algo de meditación profunda.

Las principales manifestaciones de violencia vial o conducción agresiva son las siguientes: Aceleraciones bruscas y arriesgadas.

comparten historias de agresividad vial admitieron que entraron en un comportamiento agresivo como una respuesta a”. Lo mejor que puedes hacer para mantenerte a ti y a tu familia segura es aprender a evitar la agresividad vial. Aquí hay unos tips para mantener la paz en el camino.

Amenazar con una cercanía potencial de choque entre un auto y otro.

Entradas y salidas rápidas de la calzada.

Formar congestión vehicular bloqueando accesos de autopistas o arterias importantes.

Tocar la bocina del automóvil excesivamente.

Gestos obscenos con las manos.

Amenazas y exabruptos verbales.

Agresión física al automóvil de otra persona con objetos como palos, piedras, o con las mismas manos.

Peleas físicas en plena vía a mano limpia o con armas.

Amenaza con arma de fuego.

Llevar a cabo una persecución para cobrar venganza por una provocación.

La violencia vial está considerada un delito grave, ya que se pone en peligro la integridad física de las personas; sin embargo, las penas que reciben los agresores son de grado menor, como multas o presidio leve, a no ser que existan lesiones a terceros o en el caso de lesiones fatales u homicidios.

Los datos de la OMS señalan que cada año, más de 1.300.000 personas fallecen como

consecuencia de siniestros en el tráfico y más de 50 millones de personas sufren traumatismos.

Más del 90% de las víctimas mortales corresponde a países de ingresos bajos y medianos que tan solo tienen 48% de los vehículos del mundo y cerca de la mitad de los fallecidos en las vías del mundo, son usuarios vulnerables de éstas: los peatones, ciclistas y usuarios de vehículos de motor de dos ruedas y pasajeros de medios de transporte inseguros.

La Violencia Vial es la primera causa de muerte violenta en el mundo generando más víctimas y familias damnificadas que las mismas guerras y muchas más que los ataques terroristas. Y también es la primera causa de muerte de los jóvenes entre 18 y 30 años en el mundo.

Así que ya lo sabes, relájate y cuenta hasta diez, evítate situaciones que puedes lamentar el resto de tu vida.

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TECNOLOGÍA

comunicación vehículo a vehículo (V2V), permitiendo que los tres camiones se adapten automáticamente a los cambios en el tránsito y las condiciones del camino.

Durante la demostración, la distancia de separación se reduce de 50 metros a quince cuando los tres camiones se unen para formar un solo pelotón, lo cual Daimler dice que puede reducir las emisiones y mejorar la eficiencia de combustible combinada para los tres vehículos hasta un 7 por ciento (2 para el camión de enfrente, 11 para el segundo y 9 para el tercero).

Highway Pilot Connect, el futuro ahora Daimler Trucks presentó el sistema Highway Pilot Connect, en el cual tres camiones Actros autónomos con interconexión en red demuestran los beneficios de la conectividad: reducir la resistencia aerodinámica al desplazarse, emisiones y consumo de combustible, el cual se reduce en promedio 7 por ciento.

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aimler proyecta que haya un crecimiento en la demanda de transporte de hasta un 300 por ciento para el 2025, un desafío ante el cual su respuesta es lo que llaman Highway Pilot Connect.

Este sistema se incorpora a un medio ambiente de camiones conectados que provee un sofisticado intercambio de información en tiempo real, así como mayor eficiencia y transparencia a lo largo de la cadena de suministro.

Se calcula que en promedio, un camión pasa solamente la tercera parte de su tiempo en la carretera, el resto del tiempo está esperando a ser cargado o descargado, en un centro de servicio, detenidos en el tráfico o en un área de descanso. La conectividad puede hacer que en

poco tiempo estos sean problemas del pasado.

El camión conectado puede proveer información en tiempo real que hace falta actualmente.

Daimler visualiza una cadena de suministro con un intercambio de información totalmente digital entre el conductor y el expedidor, un ambiente de servicio al estilo de la Fórmula 1 con técnicos y refacciones listos para hacer reparaciones en cuanto el camión llegue al centro de servicio, reservaciones automáticas de paradas de descanso y enrutamiento cuando el vehículo sienta que el conductor está fatigado, así como un intercambio de información entre vehículos e infraestructura.

En una demostración en carretera en la Autobahn en las afueras de Dusseldorf, Alemania, se mostró la capacidad con un pelotón de tres camiones Mercedes-Benz Actros con Highway Pilot Connect.

Highway Pilot Connect utiliza la plataforma del camión autónomo Highway Pilot que Daimler presentó el año pasado, pero añade comunicación vía Wi-Fi para lograr una

Cuando un auto de pasajeros –Mercedes-Benz, claro- se colocó en la apertura entre el segundo y el tercer camión, el sistema Highway Pilot Connect automáticamente hizo que el tercer camión aumentara la distancia de seguimiento a 50 metros hasta que el auto dejó el carril, después de lo cual la cerró automáticamente una vez más a 15 metros.

“Highway Pilot Connect es un ejemplo perfecto para ilustrar las posibilidades de la comunicación V2V”, dijo Sven Ennerst, director de desarrollo de producto y comunicación global para Daimler Trucks. “Comparado con Highway Pilot, el sistema Highway Pilot Connect presenta un mayor potencial de ahorro de combustible y reduce las emisiones de CO2; además, le quita una parte de la carga a los conductores en rutas monótonas e incrementará la eficiencia en el transporte en áreas con una baja densidad de tránsito”.

CÓMO FUNCIONA

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deben tomar en el pelotón), así como maniobras de dirección, requerimientos de fuerza de frenado y otros datos necesarios.

El sistema Highway Pilot Connect utiliza una serie de sensores colocados en el camión Highway Pilot, incluyendo radares de corta y largo alcance en la parrilla capaces de medir la velocidades vehiculares de hasta 0.1 km/h y distancias con precisión de 20 centímetros, así como una cámara estéreo montada en el parabrisas con un rango de 100 metros que detecta marcas en los carriles, altura de los pasos superiores y señales de tránsito.

Además de todo esto, hay una cámara de video arriba del parabrisas que transmite video en tiempo real del tráiler frontal a los dos que lo siguen para darle a los conductores un panorama claro de las condiciones de tránsito adelante del pelotón. Una unidad de control independiente calcula la estrategia de manejo y provee la dirección adecuada para los tres vehículos utilizando un soporte de dirección hidráulico/electro mecánico.

Un módulo de comunicación adicional intercambia información entre los tres camiones incluyendo tipo de vehículos, tamaño y peso (lo cual se utiliza para determinar el orden óptimo que los camiones

La frecuencia de intercambio de información entre los vehículos –la cual tiene un rango total de 200 metros- depende de la velocidad del pelotón. En condiciones típicas de camino y tránsito, el sistema transmite un mensaje por segundo, pero puede enviar hasta 10 por segundo de ser necesario.

En la cabina, el conductor puede ver los camiones conectados disponibles en la pantalla y activar Highway Pilot Connect con un interruptor en el volante.

Si un vehículo deja el pelotón al desactivar Highway Pilot Connect, los que se mantienen en este se moverán para cerrar la distancia.

“Rodar en pelotón y Highway Pilot Connect son dos pasos clave para asegurarnos que podemos introducir la conducción autónoma”, dice un ejecutivo de Daimler. “Highway Pilot Connect no es una visión lejana, ya es toda una realidad.

HUMOR gasta el dinero un mexicano!”

Balucas, hombre de escaso caletre, le confió a un amigo: “Me enteré de que mi mujer me engaña”. El amigo, pragmático, le aconsejó: “Engáñala tú también”. “Tienes razón —replicó el parapoco—. Le haré creer que no sé nada”…

Pancho el mexicano se sacó el premio mayor en la Lotería de Texas. No se enteró de su buena fortuna: temeroso de perder el “tíquete” se lo había dado a guardar al padre O’Malley. El buen sacerdote se inquietó: si le daba la noticia de repente Pancho podía sufrir un síncope.

Así, lo llamó a la oficina parroquial y le preguntó como quien no quiere la cosa: “Dime, hijo: si te sacaras la lotería ¿qué harías con el dinero?”.

Respondió Pancho: “Primero que todo le compraría una casa a mi santa madre. La pobre viejecita vive en un jacal de adobe en México.

Luego le compraría otra casa a mi adorada esposa. Ahora vivimos en un tugurio miserable. A usted le daría una cantidad, padre, para las obras de la iglesia. Lo demás lo pondría en el banco a fin de asegurar el futuro de mis hijos y la ancianidad de mi mujer”. Le dijo el sacerdote: “Pues te felicito. Podrás realizar todo eso; te sacaste el premio mayor de la lotería”. Al oír tal cosa Pancho lanzó un grito jubiloso: “¡Aijajay! ¡Agárrense, cantineros, putas y tahúres! ¡Van a ver cómo

En el campo nudista todos andaban nudos, esto es decir coritos, encuerados, incluso los empleados y trabajadores.

El gerente del club se alarmó al ver al mesero del bar. Lo llamó y le preguntó, nervioso: “¿Tienes paperas?”.

“No —respondió el camarero—. Pero ¿dónde quiere usted que me guarde las propinas?”…

Terminó el primer trance de amor en la noche de bodas, y el anheloso novio le preguntó con inquietud a su flamante mujercita: “¿Te gustó?”. Respondió ella: “No te preocupes. Después de todo yo no sé cocinar”…

Llorosa, gemebunda, Dulcilí le dijo a su mamá: “¿Recuerdas que me hablaste de las abejitas y las florecitas? Pues la abejita ya me dio un piquetito”…

Doña Panoplia de Altopedo, dama de sociedad, estuvo en la visita anual que el Club de Damas hacía a la prisión local. Le preguntó a un reo: “¿Hay aquí televisores?”.

Respondió el individuo: “Solamente en las celdas de castigo”.