Edición de Mayo

FUSIÓN AUTOMOTRIZ

1

2

FUSIÓN AUTOMOTRIZ

Aston Martin lanza el convertible más rapido de su historia La marca alada lanza la versión descapotable de su DBS, el convertible más rápido de su historia, gracias a un V12 biturbo de 715 hp.

Aston Martin ha llevado al clímax a su conducción sin límites; El nuevo DBS Superleggera Volante ofrece todo el talento evocador del emblemático Super GT de la marca británica, el magnífico DBS Superleggera, y lo combina con la tecnología convertible líder en su clase.

E

l segundo Aston Martin que lleva el nombre ‘Volante’ después de la introducción del Plan Second Century de la compañía, ha sido diseñado internamente bajo la dirección del Vicepresidente Ejecutivo y Director Creativo, Marek Reichman.

Con el objetivo de crear el Volante insignia más hermoso del mercado, la misión principal de As-

ton Martin también ha sido conservar la poderosa dinámica, el equilibrio agresivo y el rendimiento asombroso del coupé.

ASOMBRADOS CON EL MÁS RÁPIDO DE LA MARCA Marek Reichman, vicepresidente ejecutivo y director creativo, dijo: “Con la dinámica única, el diseño hermoso pero brutal y los inconfundibles

armónicos del motor V12 de 5.2 litros de Aston Martin, creemos que hemos brindado una experiencia de conducción única e inolvidable que es sinónimo de las tradiciones del nombre Volante”.

Alimentado por el V12 doble turbo de 5.2 litros de Aston Martin que produce 715 bhp y con una velocidad máxima de 340 km/h, el DBS Superleggera Volante cuenta con una aceleración feroz: acelera de 0 a 100 km/h en solo 3.6 segundos.

ca también trae su propio nivel de ruido, alimentando el nivel de carácter emocional y conexión. En el modo GT, la nota del motor hierve a fuego lento, pero se selecciona Sport o Sport Plus y la acústica se vuelve cada vez más intensa.

Por el contrario, cuando se desea ser discreto, el ‘inicio silencioso’ ofrece una alternativa seria al DBS Superleggera Volante, que de otra manera despertaría el estallido de las revoluciones en el arranque.

VAYA DISEÑO

ADEMÁS…

La nueva banda lateral más profunda extrae más aire del arco de la rueda delantera para reducir la elevación y ayudar a la estabilidad a alta velocidad.

El torque de Aston Martin se alimenta a través de un eje de propulsión de fibra de carbono vía una nueva transmisión automática ZF de 8 velocidades montada en la parte trasera del automóvil, fortalecida para hacer frente a la salida de par masiva del V12.

Detrás de las ruedas delanteras, la “curva” permite que el aire se escape y fluya suavemente a lo largo de los flancos del automóvil, mientras que el doble difusor en la parte trasera permite que el aire salga limpiamente y neutralice la elevación de la manera más eficiente posible.

Cada modo de conducción dinámi-

FUSIÓN AUTOMOTRIZ 3

El software adaptativo especialmente desarrollado mide las condiciones en las que opera el automóvil, junto con las demandas del conductor, para garantizar que el auto esté exactamente en la marcha correcta

en el momento adecuado.

El precio es de $328,000 dlls y las entregas están programadas para

comenzar a partir del tercer trimestre de este año en Europa y Estados Unidos

4

Continua programa Identidad Vehicular de gobierno del estado

FUSIÓN AUTOMOTRIZ

El 31 de mayo concluira el programa para el diagnóstico de autos irregulares en la entidad, el cual tiene como objetivo principal contar con un padrón vehicular que ayude a identificar estos autos, conocer estadísticamente la magnitud de esta problemática y establecer acciones preventivas tendientes a reducir el uso de este tipo de autos en la comisión de delitos.

la entidad, y en ese sentido dotar de elementos a las instancias competentes para determinar las acciones a seguir para atender esta problemática.

De igual manera, mencionó que este “Diagnóstico para la Identidad Vehicular por la Seguridad de Baja California” permitirá darle seguridad al ciudadano al contar con un elemento más que facilite acreditar la propiedad o posesión del automóvil que se registre.

E

l Gobierno del Estado reiteró su invitación a los posesionarios de los llamados autos “chocolate” a sumarse al programa “Identidad Vehicular”, que tiene el propósito de mejorar la seguridad pública con la integración de un listado de los autos irregulares que circulan en la entidad.

Sergio Trochez Reza, vocero de dicho programa, recordó que el periodo para inscribir los datos del vehículo y de su propietario vencerá el 31 de mayo.

adulto mayor.

Puntualizó que esos datos serán usados exclusivamente con fines de seguridad pública y estadísticos para conocer cual es el número y características de los automotores que en forma irregular existen en el estado.

En rueda de Prensa, el encargado de Despacho de la Secretaría de Seguridad Pública, Fernando Sánchez González, comentó que sociedad y gobierno han ido reforzado los esfuerzos en materia de prevención del delito y combate a la delincuencia, logrando disminuir los delitos de fuero común en los 5 municipios del Estado.

PROGRAMA GRATUITO El registro no tiene ningún costo y lo que se requiere es proporcionar la serie del vehículo, los datos personales y la información para la entrega del engomado correspondiente al número de folio que identifica a quienes ya se integraron a ese listado.

Los datos requeridos son: ciudad, número de serie del vehículo, marca, modelo, año, nombre completo del poseedor, correo electrónico, teléfono celular, el Curp, colonia donde vive, si se tiene algún documento del automotor, estatus mecánico del vehículo, situación económica y se es madre de familia, persona con discapacidad o

SE REÚNE TITULAR DE CEDH CON SECRETARIO EN FUNCIONES DE LA SSPE

“Los tiempos actuales exigen esfuerzos integrales mejorando resultados y perfeccionando mecanismos de acción coordinada y concertada.

Reconocemos la relevancia de la participación ciudadana representada en todos los sectores sociales para establecer y fortalecer las políticas públicas implementadas hasta hoy, y hacer un frente en materia de seguridad pública”, aseveró el funcionario estatal.

Por lo que –agregó-, con la participación de la ciudadanía en este diagnóstico, se podrá proporcionar al Gobierno federal información precisa a cerca de la problemática de autos irregulares en

Categoricamente dijo- esto es básico para la aportación de datos en casos de denuncia por robo, o en caso de ser víctimas de algún delito relacionados con el mismo, siendo esto muy importante ya que dichos vehículos son comúnmente utilizados para la realización de actividades delictivas, sin que las autoridades competentes se encuentren en posibilidad de lograr su identificación, y en su caso, el propietario pueda deslindarse en caso que ese vehículo haya sido utilizado para cometer algún tipo de delito.

Por parte de la Secretaría de Planeación y Finanzas, el Director de Ingresos Estatal, Nolberto González Grajeda, mencionó que en los últimos años se ha notado un incremento importante en la circulación de este tipo de autos en el estado; dicha situación implica que las autoridades de los tres órdenes de gobierno desconozcan la identidad de los propietarios Indicó que la magnitud de esta problemática de autos irregulares circulando en la entidad genera la necesidad de establecer acciones preventivas orientadas a reducir el uso de este tipo de autos en la comisión de delitos, y a blindar la seguridad de los bajacalifornianos.

Explicó la operatividad del programa de diagnóstico, mismo que consiste en cinco formas para que los ciudadanos puedan registrarse, pudiendo ser en línea mediante la dirección: www.bajaca-

lifornia.gob.mx/identidadvehicular para que de manera gratuita y voluntaria ingrese los datos del vehículo. Una segunda forma de registro es en los Módulos Fijos que estarán en Centros comerciales, tiendas refaccionarias, entre otros.

La tercera forma es registrarse es en los Módulos Móviles en puntos concurridos de la entidad como plazas comerciales, y en apoyo a los ciudadanos que no cuenten con acceso a internet.

Así mismo, en las oficinas de Recaudación de Rentas de Cerro Colorado en Tijuana; Independencia Centro Cívico Mexicali; Palaco Mexicali; Tecate; Rosarito, y Ensenada, se ubican módulos fijos.

Agregó que se lleva a cabo el barrido de Casa por Casa con módulos itinerantes en las colonias, donde se tienen detectados mayor afluencia de este tipo de autos irregulares, a través de personal capacitado e identificado y de forma gratuita en un horario de 10 am a 6pm, los siete días de la semana.

Indicó que los datos que solicitarán para el diagnóstico, es el Número de Identificación del Vehículo (VIN) y datos del dueño del auto, trámite que es totalmente gratuito y no genera compromiso alguno para el ciudadano.

Comentó que de igual forma se pone a disposición de la ciudadanía para informes el número fijo: 01(686) 488-7300, y para mensajes de WhatsApp el número 01 (686) 261-0215.

Por último, señaló que como distintivo de este “Diagnóstico para la Identidad Vehicular por la Seguridad de Baja California”, se proporcionará al ciudadano un engomado que lo identificará como participante en este programa, concluyó González Grajeda.

Frontier prepara nueva generacion para 2021

FUSIÓN AUTOMOTRIZ 5

La nueva generación de Nissan Frontier podría estar lista para ser presentada en 2020.

Esto corroborando los rumores acerca de la renovada versión del pickup japones que llegaría como un auto año-modelo 2021.

E

sta nueva edición de Frontier se montará sobre la plataforma de camiones F-Alpha. Sin embargo, no será la misma que utiliza el modelo actual sino una versión actualizada. Esto en vez de utilizar la plataforma global Navara de suspensión trasera (que resulta más costosa).

Se cree que llegará con un diseño “futurista” para atraer nuevos clientes, pero que siga siendo atractiva para las personas que gustan típicamente de los pickup. Para lograr esto último, incorporará un nuevo motor V6 de 600 caballos de fuerza y transmisión automática de siete velocidades.

nidense se mantiene a la venta hasta hoy, sin grandes cambios a como fue lanzada, y con una renovada competencia, que la dejó muy atrás en cuando a características y tecnología.

Frontier tuvo su último cambio generacional en 2015 y, ahora, con una competencia cada vez mayor en el segmento de pickups medianas, donde las norteamericanas han vuelto a incorporarse, se espera que Nissan lo siga posicionando como un modelo más accesible que los presentados por la competencia

Es por ello que Nissan están trabajando para un recambio de la Frontier que estaría lista el próximo año como modelo 2021 para emparejar algo la diferencia con la competencia. Pero no será un cambio por la NP300 (que a primera vista es lo más simple) sino que será una nueva camioneta, que utiliza la misma plataforma F-Alpha de la Frontier existente, pero mejorada y modernizada. Esto significa que podrá cambiar su motor 4.0 V6 actual por un nuevo V6 de menor tamaño, mejores consumos y emisiones, lo que estaría acompañado por una caja automática de 7 marchas, en lugar de la de 5 marchas actual.

El modelo de Nissan que se vende en EEUU, a pesar de que en el resto del mundo fue reemplazada por la NP300, en el mercado estadou-

Para México se espera que el cambio llegue solo en la Frontier y no en la NP300 que tiene una gran preferencia del consumidor nacional.

6

FUSIÓN AUTOMOTRIZ

SERVICIO PESADO

Ranger Raptor: una pick up de alto rendimiento

Es una camioneta desarrollada especialmente para soportar exigencias extremas.

Y

a empezó la preventa de la Ford Ranger Raptor, la versión especial de la pickup de la marca del óvalo, preparada para ofrecer un rendimiento superior en terrenos y caminos exigentes.

Desarrollada especialmente por el Ford Performance Team, tiene un precio de preventa de 52.990 dólares y la entrega de las primeras unidades está pactada a partir del mes de septiembre.

Esta pickup cuenta con un chasis reforzado, diseñado con el objetivo de optimizar la conducción fuera del camino, a alta velocidad y garantizar a los usuarios la seguridad de llegar a cualquier parte. Es por eso que los chasis se fabricaron con distintos aceros de

alta resistencia para soportar el castigo de los caminos exigentes.

La Ranger Raptor, que llegará importada de Tailandia, tiene algunas diferencias en sus dimensiones respecto de las versiones que se fabrican en nuestro país: su altura llega a 1.873 mm (1.815 para la versión doble cabina que se produce en General Pacheco) y su ancho a 2.180 mm (2.163), mientras que su despeje del suelo alcanza los 283 (232).

Esta pickup viene equipada con una transmisión automática de 10 velocidades, que ofrece cambios de marcha más veloces, aumentando así la capacidad de respuesta del vehículo y la eficiencia en el consumo de combustible.

Debajo de su capó lleva un motor diésel biturbo de 2.0 litros y 4 cilindros en línea, desarrollado en Reino Unido y testeado en pruebas

térmicas extremas. Este propulsor es capaz de entregar 213 caballos de fuerza a 3.750 rpm, y un torque de 500 Nm a 2.000 rpm Incluye amortiguadores de competición FOX de 2.5 pulgadas con sistema de espirales en el eje trasero. Además, ofrece suspensión delantera y trasera reforzadas, bloqueo diferencial trasero al 100% y cubiertas All Terrain 285/70 R17, con tecnología específica para adaptarse a todo tipo de adversidades.

Esta Ranger Raptor equipa el sistema Terrain Management System, con 6 modos de manejopreestablecidos que se adaptan a distintas características o condiciones del camino: Baja, Sport, Weather, Mud/Sand, Rock Crawl y Normal, con el objetivo de ofrecer una mejor experiencia de conducción todo-terreno.

Por dentro fusiona un estilo deportivo, con sus asientos y detalles de terminación exclusivamente diseñados, y tecnología de avanzada, como el sistema de conectividad SYNC 3 con pantalla táctil de 8” compatible con Android Auto y Apple Car Play.

Además, la Ranger Raptor también ofrecerá tecnología de asistencia al conductor como Control Antivuelco, Asistente en Pendiente, Control de descenso, Control de Balanceo de Tráiler y Control de Carga Adaptativo.

La nueva pick-up se encuentra disponible en tres colores: azul, blanco y negro.

Esta versión especial se suma a las recientemente anunciadas F-150 y F-150 Raptor, que llegan para ofrecer máxima robustez, tecnología inteligente y capacidad off-road.

El McLaren Senna de LEGO

Además de las clásicas piezas, equipa elementos originales del automóvil de producción.

L

ego es una reconocida marca de juguetes que se especializa en crear sets de bloques que en su conjunto recrean los edificios, lugares o automóviles más famosos del mundo, sin embargo, en algunas ocasiones la marca sorprende al mundo creando versiones de mayor tamaño de dichos objetos y esta es una de esas ocasiones, pues el fabricante danés acaba de presentar una réplica de un McLaren Senna escala 1:1 construida enteramente con estos bloques.

La marca de juguetes develó esta pieza única en

el mundo y explicó que para su construcción se necesitó un equipo especial de personas que trabajó día y noche por casi 5,000 horas, y es que en su ensamblaje se utilizaron al menos medio millón de bloques de plástico, por lo que esta recreación extrañamente resultó ser más pesada que la versión real del auto, esta reproducción tiene un peso aproximado de 1500 kg.

Como en la versión de calle, este McLaren Senna cuenta con rines de aleación, neumáticos Pirelli, asiento de fibra de carbono, volante, pedales y emblemas reales.

Aunque no tiene un motor real, como el que Bugatti y LEGO pusieron en el Chiron, sí emite el

FUSIÓN AUTOMOTRIZ 7

sonido peculiar de ese motor 4.0 V8 biturbo de 800 hp que incorpora el Senna de calle.

Para todos los fans de la marca, Lego ha prometido que este modelo hará una gira mundial para que en todos los países, los fanáticos de la marca inglesa puedan tomarse una foto con este modelo y así tengan un maravilloso recuerdo.

El McLaren Senna de LEGO no está a la venta, pero sí estará en varios eventos importantes durante este año, como pueden ser Goodwood Festival of Speed.

Si quieres tener tu propio McLaren Senna LEGO puedes comprar la versión Speed Champions de 15 cm y 219 piezas.

8

Uruguay, el primer país latinoamericano en desplegar red 5G

FUSIÓN AUTOMOTRIZ

El operador estatal Antel desplegó una red con servicio comercial en la localidad balnearia de La Barra y en el municipio de Nueva Palmira, en Colonia.

L

a asociación de la industria de telecomunicaciones 5G Americas, celebró el primer despliegue comercial de una red 5G en América Latina, desarrollada por el operador estatal Antel en Uruguay.

La presidencia de Uruguay informó que el operador estatal Antel desplegó una red 5G con servicio comercial en la localidad balnearia de La Barra (departamento de Maldonado) y en el municipio de Nueva Palmira (departamento de Colonia).

De acuerdo con un comunicado de 5G Americas, las radiobases 5G NR NSA (5G Nueva Radio No Autónoma, Release 15 del 3GPP) habilitadas utilizan 800 MHz de espectro ra-

dioeléctrico en la banda de frecuencias de 28 GHz, de acuerdo con el operador.

En las próximas semanas, el operador planea continuar el despliegue de 5G en el resto del territorio nacional, en tanto que los dispositivos 5G comenzarán a comercializarse dentro de un mes.

“5G ya es una realidad en América Latina.

Siguiendo el ejemplo de Uruguay, pronto veremos nuevos anuncios de redes 5G en la región, trayendo más beneficios para los usuarios latinoamericanos como mayores velocidades de conexión y menor latencia en sus servicios de datos e Internet”, destacó el vicepresidente para América Latina de 5G Americas, José Otero.

La 5G, abundó, traerá grandes avances en distintas actividades de todas las esferas de la vida humana, desde el trabajo y las activi-

dades económicas como también el transporte, la salud, la educación y muchos otros sectores verticales, gracias a varios adelantos clave de la tecnología: la capacidad de conectar masivamente dispositivos de Internet de las Cosas.

“Sin embargo, para facilitar la llegada de esta nueva tecnología y garantizar que estos beneficios se materialicen lo antes posible en sintonía con el resto del mundo, es necesario que el sector público y el privado colaboren en aspectos clave para el presente y el futuro de las telecomunicaciones”.

Agregó que particularmente en la identificación, limpieza y asignación de las nuevas frecuencias de espectro radioeléctrico que se usarán para la 5G, la eliminación de las trabas y demoras en la obtención de permisos para la construcción de infraestructura, y la facilitación del acceso a dispositivos 5G en condiciones de asequibilidad para los ciudadanos latinoamericanos.

FUSIÓN AUTOMOTRIZ 9

Compañías se unen para trabajar en la seguridad de los vehículos autónomos Las automotrices buscarán establecer los principios de seguridad de los vehículos autónomos, los cuales también probarán.

carreteras y pautas para llevar adelante pruebas seguras.

El mes pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Esta dos Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) consultó al público si a los vehículos de conducción automatizada deberían permitírseles ingresar a las vías sin manubrios o pedales de frenos, en un intento por crear las primeras normativas legales para su diseño.

T

res grandes automotrices anunciaron que formarán un consorcio para coordinar la redacción de normas de seguridad de vehículos de conducción automatizada, en una iniciativa que eventualmente podría ayudar a establecer las regulaciones de la tecnología en Estados Unidos.

General Motors Co, Ford Motor Co y Toyota Motor Corp dijeron en un comunicado que unirán fuerzas con el grupo de ingeniería automotriz SAE International para establecer los principios de seguridad de los vehículos autónomos, a fin de “colaborar en la información sobre el desarrollo de normativas”.

El grupo también “trabajará para avanzar en pruebas de conducción

seguras”, añadió.

Las autoridades en Estados Unidos han estado lidiando con la forma de regular los proyectos de autos automatizados, mientras otras naciones les siguen de cerca para ver cómo se resuelve la implementación de esta tecnología emergente.

El año pasado, legisladores estadounidenses desecharon un pro-

Volkswagen Jetta 2019 recibe cinco estrellas en seguridad La National Highway Traffic Safety Administration, perteneciente al gobierno de Estados Unidos, y que rige el New Car Assessment Program, NCAP, asignó calificación de cinco estrellas en seguridad al modelo Jetta 2019 de Volkswagen, otorgando también máxima calificación a los modelos de la gama Golf (exceptuando e-Golf), Passat y Atlas (que en México se vende como Teramont).

A

mbos modelos se producen en la planta con que cuenta la corporación alemana en Cuautlancingo, Puebla.

El programa NCAP provee los resultados de pruebas de colisión frontal, lateral y de vuelco de vehículos nuevos, con el objetivo de contribuir con los potenciales compradores en su proceso de decisión de compra de algún vehículo.

JETTA 2019 PASA LAS PRUEBAS DE IMPACTO DE NCAP Con el objetivo de ayudar a los consumidores en su proceso de decisión de compra, el programa NCAP provee los resultados de sus pruebas de colisión frontal, lateral y de vuelco a vehículos nuevos.

Dichos resultados se exponen a través de un posicionamiento a través de estrellas (de una a cinco) en donde cinco es la máxima que un vehículo puede alcanzar.

Al igual que los otros modelos Volkswagen evaluados, Jetta ofrece una serie de sistemas de seguridad activa y pasiva, al igual que sistemas electrónicos de protección.

yecto de ley destinado a acelerar la llegada de vehículos sin conducción humana a las autopistas, aunque podrían reanudar sus esfuerzos más adelante este año.

El nuevo grupo, denominado Consorcio de Seguridad de Vehículos Automatizados, comenzará por fijar prioridades, con un enfoque en el intercambio de datos, la interacción de vehículos con otros usuarios en

Las actuales normas de la NHTSA prohíben la circulación de autos sin control humano.

El regulador comparará por primera vez a vehículos que toman todas las decisiones de conducción mediante una computadora frente a la conducción humana, aunque existen crecientes preocupaciones respecto a la seguridad de la tecnología.

10

FUSIÓN AUTOMOTRIZ

Alf

Con saludos a todos nuestros gentiles lectores damos inicio a los comentarios del Alf.

Eduardo y Víctor, todos del mes de mayo. Enhorabuena.

A.P Mike está festejando su 16 aniversario, eso será este próximo mes de junio, un fuerte abrazo a todo el equipo. Felicidades!!!

Marina en Proveedora Península este 1 de junio celebrará su happy birthday.

Accesorios El Gordo, estará de pachanga con el cumpleaños del popular y tremendo Jorge “El gordo” Tirado esté próximo 15 de junio, sus primeros 70. A todo dar Pero primero la máxima patrona, Sra. Herlinda Sotelo el 2 de junio festejara su happy birthday, enhorabuena pa’ los patrones.

Además en este mes de junio celebra sus primeros 25 años Frentes y Accesrios El Gordo de haber abierto sus puertas. Enhorabuena.

Lalos Auto Partes estará celebrando los cumpleaños de Berenice el 17 de junio y Luis el 19 del mismo mes, felicidades.

En A.P Amador este 17 de mayo Gyna celebrará su happy birthday.

A.P. El Sauzal tiene a dos cumpleañeros: el día 18 Lupita y el 21 Luis, ambos de mayo. Felicidades El tremendo Martin Campos de A.P. El Jefe celebra en este mes de mayo su 23 aniversario.

Muchas Felicidades.

Proveedora Marítima y Agrícola estará de festejo este 21 de mayo con Cathy quien festeja su cumpleaños. A todo dar.

En La Famosa, nos encontramos en este próximo mes de junio con un numeroso grupo de cumpleañeros. El 7 es el día de Elexandro, el 6 de Arturo Solorio, y el 19 es el del gerentazo Alfredo Vargas.

También están: Ismael González el 13 de mayo Ricardo Amador el día 21, el 25 es el turno de Alfonso Rodríguez, y el 30 es cumple doble con

Reconstructora Roma, donde se encuentra el terrible Enrique, en este mes de junio festeja su 5to aniversario en la calle 11. Enhorabuena!!!.

Rodamientos y Retenes sucursal Valle de San Quintín, está festejando su 5to aniversario. Felicidades Axalta Pinturas tiene a Martin este 30 de mayo como su festejado.

El tremendo Mike de Auto Partes Mike celebró su cumpleaños con una divertida reunión que le organizo su esposa. A todo dar.

Por cierto que mandamos un saludo al terrible Agustín Juárez de AP y Mas. A la raza de Llantera Peña con el tremendo Lino Peña les enviamos un saludo desde esta columna.

Posando para la lente de Enlace Automotriz captamos a la guapa Cindy de Rectificadora Franco posando con sus dos galanes patrones, esto en la celebración de su cumpleaños.

Se me había olvidado comentarles que el terrible Amarillo ya está de regreso en la refaccionaria de sus amores, La Famosa. Bienvenido el hijo prodigo.

Baleros y Ruedas se encuentra estrenando fachada, Enhorabuena.

A Tornillos Alvarado por fin ya se le hiz que les arreglaran la calle. A todo dar.

FUSIÓN AUTOMOTRIZ

Y el plan maestro de movilidad urbana, Dónde está?

11

Esta fue introducida entre las discusiones de los expertos por primera vez en la década de los sesentas como parte de un conjunto conceptual denominado “sostenibilidad”. Sin embargo, nunca había sido considerada de tan vital importancia como hasta ahora.

Pasan los años y los instrumentos para que la ciudad crezca de manera ordenada y funcional no son implementados, ante ello, hasta cuando la ciudad podrá sopesar la falta de esas estrategias y herramientas sin caer en el caos y el desorden, esa es la pregunta de cara al futuro de Ensenada.

E

n nuestra ciudad se construyen ciclovías inutilizadas, se concesiona parquímetros, se invaden predios destinados para áreas verdes, se autorizan y construyen unidades habitacionales ubicadas muy distantes de los centros de trabajo, cada día aumentan las calles intransitables por motivo del mal estado de la carpeta asfáltica,… y así se pueden sumar infinidad de tópicos ligados al desarrollo y movilidad urbana.

Cierto es que se han establecido algunos avances como la mejora en unidades de transporte público, o la eficiencia en establecer nuevas rutas para facilitar el traslado de los usuarios del mismo, pero en términos

generales los avances en desarrollo urbano y movilidad han sido mínimos y aislados sin forma de integrarse a un plan maestro.

Con el tema de la concesión de los estacionometros, se volvió a tocar un asunto que siempre se trae a colación cuando de aspectos de vialidad y movilidad hablamos. La falta de un Plan Maestro e Integral de Movilidad Urbana para Ensenada PERO VAYAMOS POR PASOS. ¿QUÉ ES MOVILIDAD URBANA? La movilidad se conceptualiza en los desplazamientos origen-destino que tienen lugar en las ciudades, ya sea por medios de transporte motorizados o no motorizados, particulares o colectivos, haciendo referencia a la clasificación general de los modos de transporte que una persona puede utilizar para trasladarse de un lugar a otro.

La problemática de la movilidad urbana en las ciudades no es un factor de reciente aparición.

Durante los últimos años, la preocupación por mejorar las condiciones de movilidad se ha enfocado en sólo una cara de la moneda.

Las acciones adoptadas se han enfocado a incrementar la velocidad de los traslados diarios, principalmente a través del aumento en la capacidad vial. Sin embargo, se ha demostrado que dichas acciones solamente promueven un incremento en el parque vehicular, y por tanto, se crean nuevas demandas.

En un estudio realizado en el 2011 por el Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés), “Ciclociudades: Manual Integral de Movilidad Ciclista para Ciudades Mexicanas”, se reconoce que existen dos enfoques principales bajo los cuáles se ha estado enfrentando el problema de la movilidad en las ciudades mexicanas: 1.- Mantener el flujo vehicular.

2.- Mover personas y bienes de forma eficiente En términos generales el estudio resume que una ciudad más incluyente es aquella que no solamente busca la eficiencia de los traslados y promueve el uso de medios de transporte más sustentables, sino que provee una accesibilidad equitativa a las oportunidades que ofrece la ciudad.

12

FUSIÓN AUTOMOTRIZ

La Carta del Nuevo Urbanismo establece entre sus principios que la ciudad sostenible requiere de una “distribución estratégica, a través de la región, de viviendas asequibles para los distintos estratos socioeconómicos, a fin de equiparar las oportunidades de trabajo y evitar concentraciones de pobreza”.

No solamente es importante facilitar los traslados en las ciudades para realizar las actividades cotidianas, sino incluso reducir el número de estos y la distancia entre los puntos de origen y destino. Para ello, es indispensable fomentar el desarrollo de ciudades compactas, con usos de suelo mixtos y una mezcla de vivienda que incorpore distintas tipologías y sectores socioeconómicos de manera más homogénea.

Reconocer el concepto de accesibilidad como fin principal de la movilidad urbana, permitirá reestructurar el funcionamiento de las ciudades a partir de mecanismos que estimulen el desarrollo de comunidades auto-sostenibles y permitan reducir los traslados de grandes distancias.

Ante esto, si deseamos hacer de Ensenada una ciudad incluyente, accesible y comercial e industrialmente competitiva, entonces…¿Dónde está el plan maestro o integral de movilidad urbana que la ciudad tanto necesita.

A principios de este año en uno de los tantos acuerdos del Gobierno Municipal para mejorar el servicio de transporte era destinar 2 millones 800 mil pesos para iniciar la elaboración de un Plan Maestro de Movilidad y Transporte, sin embargo el recurso se utilizó para otros conceptos, principalmente el pago de nómina, reveló el regidor Ramón Iván Duarte Córdova.

Este es el común denominador cuando del Progama de Movilidad Urbana de Ensenada hablamos, siempre se dice que es necesario pero nunca se toma el proyectos de forma seria.

un Plan Maestro de Movilidad de Ensenada; de hecho se pretende sujetar acciones en materia de movilidad urbana a la existencia de dicho plan, sin embargo, no existe norma legal que obligue a ello.

En el documento del IMIP “Estudio de Tránsito de la Ciudad de Ensenada”, elaborado en 2009, en su punto 8.3 ya se sugería cambiar la denominación del – nunca realizado – Plan Maestro de Vialidad y Transporte, por la de Plan Maestro de Movilidad de Ensenada; de otra forma, la intención de elaborar un plan de vialidad y transporte es previa a la del plan de movilidad urbana, que nunca se ha realizado.

La aspiración de contar con un Plan de Movilidad Urbana para la ciudad de Ensenada, se ha visto frenada por la indiferencia de mucha gente, no sólo en el gobierno sino también en la sociedad. La única utilidad visible del referido plan, es para que algunos actores interesados lo utilicen aviesamente con fines electorales e incluso para condicionar (o cancelar) otras acciones en materia de movilidad.”

IMIP DA SU ARGUMENTO

COMO BIEN LO SEÑALARÍA EL PROFESOR, ECONOMISTA Y COLUMNISTA ROLANDO DANIELS PINTO:

El problema urbano más grave de Ensenada es la falta de un Plan Integral de Movilidad, y se requieren seis millones de pesos, los cuales por el momento no se tienen, señaló el director del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), Javier Sandoval Félix.

“Mucho se ha comentado por diversos actores de la sociedad sobre la inexistencia de

Indicó que el IMIP no tiene hasta el momento algún avance para elaborar dicho plan, pero

ya se inició la búsqueda del recurso para poder realizarlo.

En una visión integral se tiene que pensar en el transporte público, la movilidad no motorizada, como los ciclistas y peatones, así como también lo referente a la circulación de autos particulares y los espacios de estacionamiento.

Sandoval Félix afirmó que hasta en tanto no se tenga ese plan, no puede pensarse en la instalación de nuevas ciclovías. Aseguró que hasta el momento no hay proyectos para una segunda ruta de ciclovía, y la ya existente -de acuerdo al director del IMIP-, se trata de un proyecto inconcluso, el cual no puede ser valorado, pues ni siquiera está terminado.

No podemos sólo estudiar “cachitos” o resolver en fragmentos el tema de la movilidad urbana, pues cada acción que tomemos afectará a los otros factores y sectores, puntualizó Salgado Félix.

Sobre el transporte público dijo que un estudio específico sobre ese servicio tendría un costo de 2.8 millones de pesos, y elaborar el Plan Integral de Movilidad Urbana se estima en seis millones de pesos, los cuales no los tiene el IMIP ni el Ayuntamiento, por lo que se analiza qué parte de ese recurso sea patrocinado en parte por el Fideicomiso Empresarial correspondiente a Ensenada.

Según datos el crecimiento urbano de la ciudad en los últimos 10 años, se estima una población en vehículos particulares de 250 mil automóviles hasta el 2018, con un índice de motorización de 2.80 habitantes por auto.

TECNOLOGÍA

Una casa para perros anti pirotecnia?

Ford la diseño

El prototipo utiliza un sistema de micrófonos que neutraliza los ruidos fuertes al interior del habitáculo.

cancelar el ruido que proviene del exterior.

lgunas mascotas no lo pasan tan bien en estas fechas, ya que su sensibilidad al ruido hace que se asusten con los fuegos artificiales, ante esto la legendaria automotriz se pone al servicio de ellos.

En cuento al diseño, Ford menciona que la casa fue creada y construida por su equipo de diseño pensando en un estilo moderno y elegante, a la que también se le añadió una puerta de cristal automática y hasta un sistema de ventilación “silencioso” que mantendría los malos aromas fuera de la casa.

La empresa automotriz Ford desarrolló un prototipo de casa para perros con un sistema de cancelación de ruido para aislar los sonidos fuertes de la pirotecnia que alteran a las mascotas.

Con esto el perro sería capaz de experimentar una mejor calidad de descanso evitando así el estrés que le provocan los ruidos, algo que a la larga le ayudaría a que tuviese una mejor calidad de vida.

Ford explica que la “Quiet Kennel’ cuenta con tecnología de cancelación de ruido que se basa en el mismo hardware y software que se encuentra en muchos auriculares de gama alta y en algunos modelos del fabricante, como el Edge o el Fusion.

La “Quiet Kennel” es apenas un prototipo y Ford no tienen planes por el momento para lanzarla de forma oficial o comercializarla en un futuro próximo.

A

La casa fue fabricada con un recubrimiento de corcho de alta densidad, que se usa para habitaciones a prueba de ruidos. En su interior contaría con micrófonos que detectan sonidos fuertes, como las explosiones generadas por los fuegos artificiales, mientras que un sistema de audio incorporado emitiría frecuencias opuestas para

Ya lo hemos dicho antes, la industria de las mascotas está creciendo exponencialmente y el gran responsable de este crecimiento, son los propios animales de compañía (muy ayudados por sus dueños) y es algo que deberían observar las marcas.

Los perrros pueden oír sonidos a una mayor distancia que los humanos y en una gran variedad de frecuencias, por lo que un ruido muy fuerte puede dañar sus oídos.

FUSIÓN AUTOMOTRIZ 13

Veganos al volante: autos libres de animales

Los materiales de los interiores de los autos son los primeros en ser señalados por el veganismo.

Buscan reemplazar el cuero y otros tejidos de origen animal.

E

l gusto de los consumidores está provocando cambios extremos no solo en los hábitos alimentarios, sino que ahora también la tendencia está llegando a los automóviles, que próximamente saldrán a la calle con el aviso legal: “No se usaron vacas en la fabricación de este vehículo”.

El uso del cuero en el revestimiento interior ha sido hasta ahora visto como la opción superior en los automóviles, especialmente en el segmento de lujo. Sin embargo, ahora algunos fabricantes de vehículos están tomando seriamente las preocupaciones de los consumidores respecto a la sostenibilidad y el bienestar animal.

Un número creciente de clientes está rechazando por completo el cuero de los animales. Algunas automotrices decidieron entonces cobrar algunos miles de dólares extra a sus clientes que sigan prefiriendo el cuero en sus volantes y asientos El cuero sintético reemplazará al tradicional de los animales, y los asientos, apoya brazos, forro del techo, molduras de las ventanas y la consola central se fabricarán

con materiales reciclados Los autos en la década de 1950 presentaban un sustituto de cuero llamado Naugahyde, un material que parecía y se sentía como vinilo.

Las pantallas del sistema de info entretenimiento, por ejemplo, contienen cristales líquidos que pueden estar basados ​​en el colesterol que se toma de los animales.

El caucho y el plástico utilizados para fabricar neumáticos pueden vulcanizarse y endurecerse ácido esteárico (obtenido del sebo), e incluso el acero utilizado para el chasis de un automóvil puede haber sido lubricado con grasa animal.

Los fabricantes de automóviles de lujo en particular están adoptando la tendencia vegana. Tesla, el fabricante de autos eléctricos, dejó de tapizar los asientos de sus vehículos eléctricos con cuero animal en 2017.

La clave del veganismo es hacer lo mejor posible. No es posible ser 100% vegano en este mundo imperfecto, pero podemos evitar el sufrimiento de los animales tanto como sea posible. Evitar el cuero es una cosa práctica que podemos hacer al comprar un auto.