Bitacora de Obra BC Marzo

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Instrumentación y control de obras Dr. Ing. Aldo Onel Oliva González Universidad de las Californias Internacional Grupo ITEICO Euroamericano

Durante el diseño y construcción de las obras, no siempre el planteamiento del problema y los análisis teóricos son suficientes para obtener una solución satisfactoria; pero además, no se eliminan todas las incertidumbres y los ingenieros y arquitectos no está libres de preocupaciones sobre la eficiencia de sus análisis y sobre el comportamiento durante y después de la puesta en marcha de las obras.

D

ichas incertidumbres y preocupaciones pueden mitigarse de manera importante mediante el uso de la denominada “instrumentación y control de obras”.

La instrumentación y control de obras puede definirse como las mediciones que se realizan en el terreno y/o estructuras mediante un conjunto de instrumentos, equipos y sistemas, con el objetivo de conocer la evolución de las propiedades mecánicas más relevantes, de los movimientos más significativos y, en general, de las condiciones de estabilidad a lo largo del tiempo (Figuras 1 y 2).

Figura 1. Instrumentación y control de agrietamientos en un talud.

Figura 2. Instrumentación y control de fisuras e inclinaciones en edificios.

Objetivos, alcances y beneficios La instrumentación y control de una obra, tiene como objetivos generales: •Verificar el comportamiento de la obra durante la construcción para comprobar las hipótesis de diseño y la evolución prevista del factor de seguridad •Conocer el comportamiento de la obra a lo largo de un período de tiempo •Establecer las condiciones cinemáticas de fallas pre-existentes a las acciones de ingeniería o surgidas de ellas.

Las mediciones y el control de parámetros geotécnicos y estructurales, se puede realizar en las diferentes etapas de un proyecto (diseño, ejecución, explotación o vida útil de la obra) y tiene, entre otros, los siguientes beneficios: •Mejoran la seguridad y calidad de las obras y

sus entornos •Contribuye a la reducción del riesgo por inestabilidad del terreno y las estructuras •Constituye un eficiente sistema de alertas tempranas para la prevención de eventos desastrosos •Permite optimizar el diseño de sostenimientos, estructuras de contención, edificaciones, etc.

Además, la instrumentación y el control de obras complementan los estudios de campo y de laboratorio, así como la modelación y simulación de diferentes problemáticas que puedan presentarse; reduciendo considerablemente los niveles de incertidumbre en los análisis, y contribuyendo al aumento de la precisión en los estudios, a la realización

de diseños racionales, y a la construcción de obras más eficientes, seguras y duraderas.

Entre las técnicas e instrumentos más utilizados se encuentran: •Procedimientos topográficos (manuales y automatizados).

•Inclinometría (geotécnica y estructural) •Piezometría •Extensometría geotécnica (superficial y en profundidad) •Extensometría estructural •Presiometría (geotécnica y estructural) Los principales parámetros a controlar en el terreno y en las estructuras.

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EyP de fiesta con la Feria del Ahorro estado y semanas después el sábado 27 de febrero se llevó a cabo la feria del ahorro en la sucursal Santa Isabel también en Mexicali.

Con motivo de la celebración de su 30 aniversario la empresa bajacaliforniana dio inicio a su campaña de festejos con esta feria de especiales contando en ella con la valiosa participación de diversos proveedores.

E

l evento a realizarse en todo el estado inicio con su presentación en la sucursal Villas del Rey de la capital de

La feria se caracteriza por ofrecer a toda la clientela un evento

divertido que contempla grandes descuentos en sus compras, y que brinda la oportunidad de participar en juegos como tiro al blanco y tiro a gol, con la posibilidad de ganar premios al instante como guantes para soldar, camisetas, paquetes de carnes asadas, lentes, cepillos, y muchas cosas más.

Además

de

ofrecer

valiosas

escenográfico a las guapas edecanes de EYP bailando al ritmo de un ambientador sonido musical.

asesorías de las marcas participantes como Pinturas Doal, Cemix y ZAHORI quienes además de proporcionar información exhiben su amplia variedad de productos.

La gira de la feria del ahorro EYP continuará próximamente en este mes de marzo en San Felipe, así que hay que estar atentos en los diferentes puntos de venta para saber la fecha exacta de la Feria del Ahorro.

Y para dar redondez a la festividad se agasaja a la clientela con riquísimos hot dogs y sabrosas bebidas teniendo de fondo Para las ciudades de Tijuana y Ensenada la Feria del Ahorro se estará presentando a mediados de este año con la entrada del agradable verano 2016

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Anuncian convocatoria Premio Obras CEMEX 2016 Cemex lanza la convocatoria para participar en el “Premio Obras Cemex” edición 2016, certamen que celebra 25 años de distinguir a lo mejor de la arquitectura y construcción en México y el mundo, hay que inscribirse antes del 2 de mayo del 2016.

É

ste distingue las mejores obras construidas, y con ello, a todas las personas que las hacen posibles, como arquitectos, ingenieros, inversionistas, y constructores; además de fomentar la innovación e impulsar mejores prácticas en la construcción que generen mejores espacios para la convivencia social.

A partir de este año, el premio será dividido en cinco categorías principales: Vivienda residencial, vivienda económica, edificación, espacio colectivo e infraestructura, además de los premios especiales de accesibilidad universal, edificación sostenible, valor social e innovación en la construcción, informó a través de un comunicado Para inscribir una obra se

invita a ingresar a la página www.premioobrascemex.com, en este sitio se encuentran a detalle las bases, requisitos, lineamientos y fechas claves para participar en el premio.

Toda obra que haya sido finalizada durante el 2015 podrá participar, la fecha límite para inscribir los proyectos será el 2 de mayo de 2016 y los finalistas de cada categoría se darán a conocer en el mes de julio.

El Premio se lleva a cabo de igual forma en los países donde CEMEX tiene presencia, y las obras que resultan ganadoras participan en la Edición Internacional.

Para inscribir una obra se invita a ingresar a la página www.premioobrascemex.com, en este sitio se encuentran a detalle las bases, requisitos, lineamientos y fechas claves para participar en el premio.

Toda obra que haya sido finalizada durante el 2015 podrá participar, la fecha límite para inscribir los proyectos será el 2 de mayo de 2016 y los finalistas de cada categoría se darán a conocer en el mes de julio

Foster inicia construcción de rascacielos en Dubai La construcción finalizaría a fines de 2018, contendrá una torre de oficinas y comercio en el distrito financiero de Dubai y ha sido diseñado por Foster + Partners.

I

CD Brookfield Place será un rascacielos de casi 140.000 metros cuadrados El rascacielos de 53 pisos albergará más de 83.613 metros cuadrados (900.000 pies cuadrados) para oficinas de lujo y otros 13.935 metros cuadrados (150.000 pies cuadrados) para zonas comerciales con restaurantes, gimnasios y otros equipamientos conectados por un sendero peatonal.

“El comienzo de la construcción del ICD Brookfield Place marca la siguiente fase de uno de los más prestigiosos desarrollos inmobiliarios de Dubai en el

DIFC. Fuimos honrados de ser escogidos para diseñar un proyecto que creemos será un nuevo foco social para Dubai, combinando espacios de oficinas de clase mundial con una gran plaza cívica”, dice Foster.

“Nuestro objetivo es mejorar el carácter urbano del DIFC, poniendo espacios públicos en el corazón del diseño.

Buscando alcanzar categoría Gold en certificación LEED, la nueva torre de oficinas tiene su forma para reflejar la luz del sol y está rodeado por una rica combinación de terrazas fácilmente accesibles que crean una vibrante y viva extensión del DIFC”.

La torre será coronada por tres suites ejecutivas rodeadas por terrazas y un jardín que se enfrenta al Burj Khalifa.

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Analizan proyectos de infraestructura para Tecate en los trabajos de reencarpetado y colación de concreto hidráulico realizados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

El alcalde de la ciudad César Moreno González de Castilla analizó los proyectos de infraestructura realizados y los que están en puerta para el municipio de Tecate, con los miembros de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), que preside el Ing. César Romeo Sauceda, la cual tiene participación activa en los obras.

I

nvitado a la sesión de socios de la CMIC que se realizó en el llamado “Pueblo Mágico”, el alcalde resaltó la inversión de 50 millones de pesos para la pavimentación de nuevas vialidades y la rehabilitación de otras.

También se obtuvieron, a través del Ramo 33, más de 6 millones de pesos destinados a la rehabilitación de hogares en situación vulnerable, la construcción de cuartos dormitorios y la rehabilitación de escuelas públicas, abundó.

Además, Moreno González comentó que el programa de “Pueblos Mágicos” permitirá atraer mayor turismo a la ciudad, por lo que se pondrá especial atención en la imagen del municipio para permitir una mayor derrama económica.

Por su parte, el Presidente de la CMIC, Ing. César Romeo Sauceda destacó que las constructoras que realizan los trabajos de infraestructura en Tecate, por parte del Gobierno del Estado, algunos son socios de la Cámara y asimismo, tienen participación

Explicó que la inversión en infraestructura para el municipio, cercana a los mil millones de pesos, ha permitido rehabilitar todo el cuadro principal de la ciudad, colocando concreto y tubería nuevas, retirando los tubos que tenían hasta 50 años de antigüedad.

Por otra parte, el Presidente de la CMIC dijo que a pesar de que existe un panorama difícil para la construcción por el incremento al dólar que encarece los insumos, está la posibilidad de realizar las obras con inversión de asociaciones público privadas (APP’s) la cuales podrían cubrir el hueco y equilibrar la balanza de la baja de la inversión pública.

Afirmó que los proyectos que el “Pueblo Mágico” tiene pensados para el futuro son la construcción de un Centro de Gobierno, el cual requerirá de la construcción de un Centro de Seguridad, y además se contempla la creación de un hospital para la región, obras que podrán realizarse a través de las APP’s.

Finalmente, Romeo Sauceda mencionó que buscarán que las constructoras de Tecate se integren a la CMIC, a fin de que formen parte del padrón, se estrechen relaciones y se consoliden fuerzas, ya que también gozarán de beneficios como la capacitación que se brinda a los agremiados.

Plaza Sendero La construcción de Plaza Sendero inicio este 23 de febrero en la intersección del Corredor 2000 y la Carretera Libre Tijuana-Tecate, cerca del fraccionamiento Paseos del Vergel y en las inmediaciones de El Refugio Quintas Campestre, con una inversión de 950 millones de pesos.

L

a construcción se realizará en 14 hectáreas con una construcción total: 50,009

El proyecto contempla la creación de vialidades de incorporación tanto a la Carretera Libre como al Corredor 2000, con el fin de evitar embotellamientos y accidentes.

El Grupo Acosta Verde es desarrollador, propietario y administrador de 16 centros comerciales, y 4 proyectos en desarrollo incluido el de Tijuana.

Acosta Verde cuenta con

SERA EL PRIMERO CERRADO Y CLIMATIZADO DE TIJUANA

m2, generando 2,500 empleos directos y 3,000 indirectos, el tiempo estimado de la obra será de 8 meses y medio, teniendo como fecha de apertura octubre del 2016.

reconocimiento nacional por su marca comercial “Plaza Sendero”, un concepto de centro comercial que ofrece un entorno de compra de alta calidad, moderno y seguro para los consumidores de clase media en México.

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El suelo de un relleno sanitario “Valor en función de su utilidad”

Arq. EV Rocío Gpe. Martínez Guzmán, especialista en Ingeniería Ambiental y en Valuación EL MÉTODO “DEL TIRADERO” ¿Qué es basura? “Desecho que para el dueño, ya no tiene utilidad”.

En general todos los países producen una cantidad alarmante de “basura, desechos, residuos”, sean estos, industriales, mineros, hospitalarios o municipales.

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RESIDUOS INDUSTRIALES Los genera la Industria en su proceso productivo.

RESIDUOS MINEROS Desechos removidos para llegar a los minerales y del proceso productivo.

RESIDUOS HOSPITALARIOS Son los producidos por el sector salud, en clínicas, hospitales, etc.

a mayoría de los países no tenemos una cultura del “reciclaje”, no separamos los desechos: biodegradables (materia orgánica), de los no biodegradables y los que son susceptibles de reciclarse, como: cartón, papel, vidrio, plástico y ciertos metales.

Generalmente productos orgánicos o inorgánicos pero contaminados con desechos orgánicos. Ej: envases con muestras para examen de laboratorio, miembros amputados, material de curación, etc. Estos desechos comúnmente son incinerados en los mismos hospitales.

El tipo de desechos que genera una ciudad se pueden dividir en:

Para el caso en estudio, nos ocuparemos de un tiradero de desechos municipales, al cual puede llegar de todo.

RESIDUOS MUNICIPALES Se generan alrededor de 0.8 -1.4 habitante/día.

kg./

El sector de más alto ingreso genera mayor volumen per cápita de residuos, y estos tienen un mayor valor incorporado, que los provenientes del sector más pobre de la población.

¿QUÉ ES UN RELLENO SANITARIO? El relleno sanitario es diseñado para la disposición final de residuos sólidos domésticos, sin causar perjuicio al medio ambiente, molestias o peligro para la salud y seguridad pública.

Este consiste en depositar en el suelo los

desechos, se distribuyen y compactan, reduciendo así su volumen, para que ocupen la menor área posible, enseguida se cubren con una capa de tierra de alrededor de 15 cm. que se compacta nuevamente. Esto al final de cada día.

EL MÉTODO DE ZANJA O TERRAPLENADO Se utiliza generalmente en terrenos planos.

Se hace una excavación de 2 o 3 metros de profundidad. La basura se deposita dentro, luego se compacta y se va cubriendo con la misma tierra que se sacó de la zanja.

EL MÉTODO DE ÁREA Este se puede utilizar tanto en terrenos planos como para rellenar depresiones y en canteras abandonadas. En este método la tierra utilizada para cubrir la basura debe ser traída de otros sitios.

Los desechos se depositan directamente en el suelo.

Y se sigue el procedimiento diariamente de distribuir, compactar y recubrir con una capa de 10 a 20 cm, de tierra.

EL RELLENO DEBE CONTAR CON: Una buena compactación de los desechos, antes y después de cubrirlos con tierra.

Cubrimiento diario de la basura con una capa de tierra o material similar.

Lo ideal es que se controle con drenajes y otras técnicas, los líquidos o lixiviados y los gases que se producen, para mantener una buena operación del relleno y proteger el medio ambiente.

Para reunir el lixiviado y evitar que salga del terraplenado y se infiltre en los mantos freáticos y los contamine, el fondo se debe cubrir con un revestimiento impermeable, que generalmente está formado por varias capas de arcilla, plástico grueso y una membrana asfáltica.

El lixiviado se reúne y se bombea desde el fondo del relleno, se almacena en tanques y se manda a una planta de tratamiento de aguas negras.

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Se puede evitar por medio de canales y drenajes que el agua de lluvia ingrese al relleno sanitario.

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Y debe de haber una supervisión constante.

VENTAJAS DEL RELLENO SANITARIO -El relleno sanitario es un método definitivo para eliminar desechos sólidos.

-Evita los problemas de cenizas y de materiales que no se descomponen.

-Tiene bajos costos de operación y mantenimiento.

-Genera empleo para mano de obra no calificada.

-Puede ubicarse cerca al área urbana, reduciendo los costos de transporte y facilitando la supervisión por parte de la comunidad.

-Le da uso a los terrenos, que por sus características son improductivos.

Al terminarse el espacio en el relleno, se debe de cubrir con arcilla, arena grava y tierra vegetal, esto para evitar que el agua llegue al relleno y se deben de hacer pozos alrededor del relleno para monitorear si hay escapes del lixiviado hacia los colindantes.

El gas metano que se genera por la descomposición de la materia orgánica, se puede colectar y quemar como combustible, para producir vapor o electricidad.

USO DEL RELLENO AL FINAL DE SU VIDA ÚTIL Se puede utilizar como: -Parque, sembrando pasto y arbustos que no sean de raíz profunda.

-Campo de golf, de igual manera con pasto y arbustos.

-Colina para esquiar, (en donde el clima lo permita).

-Campo deportivo.

-Zona silvestre.

-O con otro fin recreativo.

Como vemos, hay diversos usos que se le pueden dar al final a un terreno que ha sido utilizado como relleno sanitario, se debe de encontrar un inversionista y administrador que esté interesado en financiar el proyecto, analizando que tan redituable pueda resultar. Podría ser el mismo gobierno o un particular.

ANÁLISIS La economía ambiental analiza el aspecto económico del medio ambiente mediante herramientas para llegar a una valoración.

La identificación del concepto y herramienta económica ambiental a utilizar, se define de acuerdo a la postura y conocimiento de los instrumentos de gestión ambiental.

Para el presente caso se optó por la metodología de CostoBeneficio.

El análisis de costo-beneficio es una herramienta de toma de decisiones para desarrollar sistemáticamente información útil acerca de los efectos deseables e indispensables.

En cierta forma, podemos considerar el análisis de costobeneficio, como un análisis de rentabilidad.

El cual pretende determinar si los beneficios sociales de una

actividad propuesta superan los costos sociales. En sí es un proceso conocido como evaluación de proyectos.

Este método se aplica a obras sociales, proyectos colectivos o individuales, empresas privadas, planes de negocios, etc., prestando atención a la importancia y cuantificación de sus consecuencias sociales y/o

económicas.

Estas decisiones de inversión usualmente implican gran cantidad de gastos y sus beneficios se esperan que ocurran a lo largo de un período extenso.

Se define a los “usuarios” como el público y a los “patrocinadores” como el gobierno o inversionistas particulares.

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Constructores en México alistan sociedad anticorrupción La Sociedad Mexicana de Derecho de la Construcción buscará tener facultades de observación y ejecutivas para hacer frente a la corrupción y a otros problemas que afectan al sector.

C

onstructores, abogados y contadores públicos alistan hacia la segunda mitad de este año el lanzamiento de la Sociedad Mexicana de Derecho de la Construcción, un organismo no gubernamental que tendrá facultades de observación y ejecutivas contra la corrupción en el sector.

La organización buscará posicionarse como una instancia de excelencia especializada y referente a nivel nacional en materia de derecho de la construcción, además de contribuir al desarrollo y a la difusión a través de reuniones, conferencias y eventos a nivel nacional e internacional, de acuerdo con el abogado y socio director de la Corporación Mexicana de Asesores en Derecho S.C. (COMAD S.C.), Roberto Hernández.

El abogado especializado en contratación pública, construcción pública y privada, indicó que el organismo tiene el ideal de hacer las cosas serias, profesionales y efectivas para beneficiar al sector.

“Nos basamos en un código de integridad.

Cada miembro tendrá el compromiso de conducirse con apego al derecho y a la ley, ya que eso es luchar contra la corrupción”, indicó.

El proyecto cuenta con el apoyo de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), de miembros activos del Colegio

de Arquitectos de México, del Colegio de Ingenieros Civiles y representantes de empresas constructoras que pidieron el anonimato.

En el Índice de Percepción de la Corrupción (IPC) 2015, publicado en enero por Transparencia Internacional y Transparencia Mexicana, México reprobó tras registrar 35 de 100 puntos posibles, además de ubicarse en la posición 95 de 168 en el ránking mundial.

Aunque entre 2014 y 2015 se aprobaron en el país reformas constitucionales que crearon sistemas nacionales de transparencia y anticorrupción, los escándalos sobre favorecimientos entre empresas privadas con el gobierno, como el de OHL, la llamada Casa Blanca y Oceanografía, le dieron bajos puntajes en materia de combate a la corrupción, según el reporte.

El informe indica que México debe prestar especial atención a las leyes vinculadas con la contratación pública, como la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, legislación que actualmente se discute en el Poder Legislativo; así como incorporar planes y acciones anticorrupción en las empresas nacionales y extranjeras que son proveedoras del Estado.

EL MODELO El modelo de conformación estará basado en el de la Society of Construction Law de Gran Bretaña y en el de la Sociedad Peruana de Derecho de la Construcción, organismos que han ganado ingerencia al interior de sus países respectivos desde su fundación y que han participado en temas clave para el sector de la construcción.

La instancia británica participó activamente con recomendaciones y estudios técnicos durante la organización de los Juegos Olímpicos de Londres 2012, considerados

por el Comité Olímpico Internacional (COI) como un ejemplo de entrega a tiempo de proyectos de infraestructura a gran escala.

Por su parte, la Sociedad Peruana se ha involucrado en los temas de infraestructura del país, como la construcción de la Línea 1 del Metro de Lima, que actualmente se encuentra en proceso de ampliación del ramaje con el desarrollo de la Línea 2.

El organismo ha realizado consultas, estudios y foros con respecto al tema. La oficina peruana también se ha involucrado en temas de edificación de instalaciones energéticas y desarrollo urbano en el país. ¿CÓMO FUNCIONARÁ?

La Sociedad Mexicana de Derecho de la Construcción buscará congregar a los mejores exponentes en tres materias: construcción (arquitectos, ingenieros, supervisores, contratistas y proyectistas), derecho y contabilidad.

Estará conformada por un consejo consultivo y será sostenida económicamente por su membresía. El dinero será administrado para la elaboración de eventos, estudios y conferencias.

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Permabase impartió curso en la UDCI curso “Sistema de Fachadas Permabase” y Tipo de Paneles Panel Rey”.

La ponencia tuvo la finalidad de dar a conocer el sistema de fachada y una detallada exposición de los diferentes tipos de paneles de yeso.

T

eniendo como marco la sala audiovisual galerías de la Universidad de Las Californias Internacional se presentó el

La capacitación fue impartida por la Arq. María Luisa León, especificadora de Permabase, en donde la alimentación fue recíproca, los alumnos expresaron sus dudas acerca de los usos de los paneles, a su vez la expositora explicaba a detalle para que tuvieran la información necesaria al momento de llevarlo a la práctica.

La clínica se compuso de una detallada explicación de los diferentes componentes y datos estructurales del armado de fachadas con el sistema Permabase, y también una presentación de los tipos y aplicaciones de los diferentes paneles de yeso para exterior e interior que fabrica Panel Rey El salón tuvo lleno total con la participación de alumnos de la facultad de Arquitectura e Ingeniería de la UDCI bajo la coordinación de la arquitecta Jessica Orozco.

CAPACITACIÓN DE PRODUCTOS STABILIT El 25 de febrero en el Centro de Capacitación Panel Rey se realizó el curso de Productos Panel

Rey y productos Stabilit ambos para Hospitales, fue dirigido a profesionales del área construcción y del sector salud, el primero impartido por la Arquitecta María Luisa León y el segundo por Rodrigo Barreda García de Stabilit, fabricante líder en la producción de laminados de plastico a nivel nacional.

2016 año de infraestructura para Tijuana

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El gobernador del Estado, Francisco Vega de la Madrid, informó que para este 2016 una inversión pública de 4 mil 560 millones de pesos, con recursos federales y estatales, en obras y acciones de infraestructura para la región; pero se proyecta concluir a finales del 2016 con un monto superior a los 6 mil 700 millones de pesos en obras con recurso fiscal.

L

a ciudad de Tijuana tendrá una nueva cara urbana pues se ha puesto en marcha obras de infraestructura que representan cambios importantes en la historia de la ciudad, como lo son la construcción de las estaciones del Sistema Integral del Transporte de Tijuana (SITT por sus siglas), el “Paso Express” Nodo 20 de Noviembre, “Puente Express Aeropuerto” Nodo Aeropuerto-Bellas Artes.

Para que estás obras se realicen se han sumado voluntades de los tres órdenes de gobierno.

OBRAS EN EL ESTADO Algunas obras del paquete se realizaran con el esquema de Asociación Público-Privada (APP), como la desalinizadora de San Quintín con un costo que equivale a 574 millones de pesos, sumado a 400 millones de pesos que se requieren para construir las redes de abasto de agua para llevar el líquido a la población, licitación que podría quedar desierta.

Otras proyectos a realizarse son El Sauzal, El Aeropuerto de Ensenada, en Ojos Negros, el impulso al tren Tecate-Ensenada, continuar la modernización de la vía corta Tijuana-Tecate; para Mexicali se contempla la conclusión de la ampliación del Bulevar Manuel Gómez Morín, la terminación de la Escuela Superior de Música.

Manuel Guevara Morales, Secretario de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado informó que otras obras a realizarse son “el puente vehicular aeropuerto-Bellas Artes, la solución del crucero Alamar Terán Terán, en su primera etapa, la construcción de dos puentes en el Corredor 2000. En Mexicali se proyecta el acceso a Mexicali-Tijuana, de Lázaro Cárdenas a Héctor Terán, rehabilitación de la glorieta Francisco Zarco”, entre otras.

CAMBIANDO LA IMAGEN DE TIJUANA SISTEMA INTEGRAL DE TRANSPORTE El Sistema Integral de Transportes de Tijuana (SITT) es un proyecto de movilidad para la

ciudad, el cual fue aprobado por el Cabildo de forma unánime, en donde se lograron poner de acuerdo las 12 empresas transportistas, las que gozarán de una concesión por 30 años.

El cuerpo edilicio también aprobó el dictamen que contempla la creación del organismo que regulará y administrará el SITT, conformado por representantes de las empresas de transporte masivo que operan en la ciudad, así como los títulos de concesión que serán otorgados por el Ayuntamiento.

El 10 de febrero se realizó la presentación de los modelos de camiones y tecnología del SITT, por lo que Aztiazarán Orcí, indicó que antes de que termine su administración estarán circulando los camiones.

Los modelos de unidades que participaron en la exposición fueron de las empresas Mercedes Benz, Dina, Volvo, Scania y MASA.

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Jorge Astiazarán Orcí, informo que “van a poder invertir sus recursos en camiones nuevos de la última tecnología y que este proyecto emblemático para la ciudad es un hecho. Se confirma que la modernidad del transporte continúa”.

El principal objetivo del proyecto consiste en aumentar los niveles de eficiencia y seguridad operativa del transporte público que opera en la troncal Puerta México-El Florido, así como las sub-cuencas de movilidad de Santa Fe-Otay y Cerro Colorado (Mariano Matamoros)-Zona Centro.

El SITT contará con la infraestructura para personas con discapacidad, rutas de horarios establecidos, internet gratuito, pago único para circular por las 45 estaciones, videovigilancia.

Tarifas preferenciales y unidades ecológicas.

El recorrido Puerta México-El Florido junto con las dos sub-cuencas Santa Fe-Otay y Cerro Colorado (Mariano Matamoros)-Zona Centro componen la primera etapa del SITT constituyendo los principales caudales de movilidad de transporte público del Municipio de Tijuana, ya que fungen como enlace de transporte a los principales derroteros de Origen-Destino de la Zona Urbana.

Con el proyecto se beneficiara en los siguientes aspectos: *Reducir los costos de operación a través de eficiencias del sistema, tanto por la disminución de kilómetros de la flota para transportar la misma demanda, como también por reducción del costo por km. *Ofrecer comodidad y seguridad para los usuarios. *Accesibilidad universal. *Dar seguridad a los usuarios al reducirse la posibilidad de accidentes. *Mejorar los niveles de servicio. *Incremento de la calidad de la superficie de rodamiento de las unidades que circulan por carril confinado. *La integración tarifaria permitirá reducir el desembolso de los usuarios en los transbordos, esto en beneficio del fortalecimiento del ingreso familiar. *Ahorro en tiempos de traslado, mismo que se podrán destinar para elevar su calidad de vida. *Fortalecimiento en la economía y prestaciones sociales de los operadores del volante. *Entre otros secundarios

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“PASO EXPRESS” NODO 20 DE NOVIEMBRE El “Paso Express” Nodo 20 de Noviembre es una obra que representa una inversión federal de 140 millones de pesos que permitirá agilizar el tránsito diario de 200 mil vehículos, mejorando la circulación vial, el ahorro en tiempo será de 10 minutos.

El gobernador Francisco Vega indicó que las obras se realizarán con seguridad y orden con el objetivo de permitir un tránsito fluido a los 120 mil conductores diariamente que circulan por el área y que el aforo vehicular aumentará a 200 mil al concluir la obra.

Esta construcción forma parte del programa de inversión anual que el gobierno del estado tiene contemplado para el 2016 que será de 4 mil 560 millones de pesos, con el apoyo de la Republica, que consta de una vialidad a desnivel de 440 metros lineales de dos sentidos, un puente vehicular y un segundo puente para el tránsito del ferrocarril Tijuana-Tecate.

Se tiene una estimación de tiempo para realizar la obra de 8 meses, informó el presidente municipal Jorge Aztiazarán Orcí.

NODO AEROPUERTO-BELLAS ARTES En la ciudad de Tijuana inicio otra obra de infraestructura el “Puente Express Aeropuerto” Nodo Aeropuerto-Bellas Artes, se destinaran 111.7 millones de pesos con recursos federales y estatales, el proyecto tiene como finalidad de agilizar el tránsito vehicular e impulsar la actividad industrial, comercial y turística de la

ciudad.

En el arranque de la obra Francisco Vega de la Madrid, gobernador del estado, explicó que la primera etapa serán destinados 75 millones de pesos, para la segunda fase 36.7 millones de pesos.

Miguel Lemus, Subsecretario de Atención Sectorial de la Secretaria de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado (SIDUE), informó que esta obra es de gran magnitud para la ciudad, estará compuesta de un crece a desnivel de 340 metros de longitud que será de tráfico continuo, con dos carriles de concreto y dos gasas de integración de Sur a Norte y viceversa.

La obra contará con pilotes reforzados con sistema antisismos en su cimentación, la estructura será de acero soportada en columnas de concreto, mientras que adicionalmente se resolverá lo relativo al pluvial y durante la obra se rehabilitarán vialidades para desviar el tráfico, comentó Lemus Zendejas.

Otras obras a realizarse en Tijuana es la del crucero Alamar y el boulevard Héctor Terán Terán, así como la modernización de la Vía Corta Tijuana-Tecate para la cual se han invertido más de 300 millones de pesos en la actual administración estatal.

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Pavimentación Whitetopping presenten fisuras.

El Whitetopping se coloca comúnmente en pavimentos donde existe un espesor sustancial de pavimento asfáltico, tal como uno de profundidad completa. La American Concrete Pavement Association (ACPA) con sede en Washington y Chicago, generalmente recomienda que el espesor mínimo de asfalto sea, de 75 mm después del fresado. Cabe decir que esta misma dependencia afirma que bajo un buen diseño y una calidad supervisada de los elementos de concreto y el proceso constructivo apropiado se ha registrado una vida útil de hasta 30 años, en los cuales se ha generado un programa periódico de mantenimiento. Como con todos los tipos de pavimento, comentan, la vida útil está en función de un número de variables de diseño, materiales, clima, tráfico y la tecnología de la construcción utilizada.

El primer pavimento recubierto con este sistema fue reportado como colocado en 1918, y ha sido empleado en cientos de proyectos. En la década de los noventas del siglo pasado, se realizaron nuevos desarrollos en su diseño y construcción, y en la última década ha vuelto a aparecer como una alternativa viable para la pavimentación.

W

hitetopping (Carpeta Blanca) es un recubrimiento de concreto realizado con cemento Portland, construido sobre un pavimento asfáltico existente. Éste tiene la finalidad de rehabilitar aeropistas, carreteras y calles con excelentes resultados al asegurar una solidez y durabilidad mayor que el pavimento flexible, permitiendo además descartar que el agua circule por las roderas o se estanque provocando baches.

El sistema consiste en la colocación de una losa de concreto hidráulico, eliminando así los mantenimientos continuos y sus correspondientes costos.

El resultado tras su aplicación es un pavimento de gran calidad que brinda una larga vida útil en buenas condiciones de operación, atribuyéndosele una vida útil de más de 15 años como se ha comprobado en países de Europa y Estados Unidos principalmente.

El diseño de Whitetopping considera una fuerte unión entre dos capas, minimizando la necesidad de un espesor adicional. Está catalogado como una de las formas más efectivas existentes en el mercado, de rehabilitación de un pavimento

flexible. Su uso ofrece numerosos beneficios.

Además de los que se han mencionado, Whitetopping puede proveer de un tránsito suave que ayuda a mejorar significativamente la vida funcional del pavimento. Además, en oposición a la reconstrucción completa con una nueva base, el Whitetopping utiliza al pavimento asfáltico existente como una base sólida, proveyendo estabilidad adicional.

Esto, a su vez, reduce el potencial para el bombeo, falla y pérdida de soporte del pavimento.

Este procedimiento se clasifica comúnmente en tres categorías: convencional, delgado o ultra delgado (Ultra Thin Whitetopping). Está basado en el espesor de la nueva capa de concreto que tendrá al iniciar su servicio. El convencional es el de mayor espesor, construido con 20 cm o más de concreto; el delgado posee dimensiones que oscilan entre 12 y 15 cm, mientras que el ultra delgado es construido comúnmente con 5 cm y 10 cm de espesor.

En el caso especial del Ultra Thin Whitetopping su diseño responde a la necesidad de unir al concreto con el pavimento asfáltico existente de manera que las dos capas actúen como una sección compuesta en lugar de dos capas independientes, permitiendo así que el espesor del recubrimiento de concreto disminuya mientras que deja que se acomode el nivel de la carga de tráfico. En estos casos las juntas están a distancias más cortas (60 cm a 180 cm) en comparación a los otros dos sistemas ya que de esta manera se garantiza que las losas no

Casos concretos En los últimos años se han realizado varios proyectos en nuestro país, tanto urbanos como carreteros, en los que está presente el sistema Whitetopping. Entre éstos podemos mencionar los proyectos de vialidades urbanas de rehabilitación de 160 kilómetros de calles y avenidas en la ciudad de Tijuana, en Baja California.

Consideraciones de valor Los recubrimientos con Whitetopping no se recomiendan cuando el pavimento asfáltico está severamente deteriorado o cuando deben ser retiradas cantidades sustanciales del pavimento durante la rehabilitación. No es recomendable su colocación sobre pavimentos asfálticos con problemas en los materiales, tales como el descascarado del asfalto.

Los pavimentos con muy poco deterioro son

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Obras licitadas en 2015 a ejecutarse en 2017

excelentes candidatos para los recubrimientos con Whitetopping.

Los recubrimientos de Ultra Thin Whitetopping más delgados se emplean comúnmente sobre carreteras de volúmenes más bajos de tránsito, tales como calles residenciales. Las intersecciones son ideales para la colocación del Whitetopping, dado que el descascaramiento y el lavado de los pavimentos asfálticos son problemas comunes.

Por último, debe recordarse que no se requiere de un equipo o maquinaria especializada para su colocación y que en la mayoría de los casos se emplean cimbras convencionales y pavimentadores de concreto, así como la regla vibradora.

Ventajas

• Requiere de una mínima preparación de la superficie dañada, consistiendo ésta en la reparación de baches y el lavado de la carpeta asfáltica, en el caso del convencional y el fresado superficial de la carpeta para el caso del delgado, previo a la construcción de la losa de concreto.

• La vida útil del camino se incrementa a 20 años, disminuyendo drásticamente los costos por mantenimiento. • Incrementa la luminosidad del camino, reduciendo incluso los gastos por iluminación nocturna.

• La sobrelosa de concreto es capaz de soportar -con amplios márgenes de seguridad- las cargas típicas del tráfico urbano ligero para pavimentos delgados y del pesado para pavimentos convencionales.

Adiós asfalto Por todo lo anterior, esta opción nos remarca que prescindir de pavimentos asfalticos es ya una de las tendencias mejor aceptadas por la industria de la construcción a nivel mundial.

Día a día se observa con alegría que las dependencias gubernamentales a cargo de vialidades y la iniciativa privada han comenzado a sumar voluntades para que el asfalto sea cosa del pasado. Poco falta para que así sea.

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Proyecto: Desalinizadora en Playas de Rosarito Tipo de contrato: Contrato de Asociación Publico Privada.

Nombre del proyecto: Construcción, financiamiento y operación de una planta desalinizadora en el municipio de Playas de Rosarito, (Producción de Agua Potable Mediante Desalinización), incluyendo el tratamiento y descarga de las aguas de rechazo

C

onsistirá en una planta desalinizadora con una capacidad de hasta 4.4 m3/ segundo en dos etapas, cada una de 2.2 m3/seg, un acueducto de entrega en el tanque 3, municipio de Tijuana y la ampliación a 20,000 m3 del mencionado tanque, incluye el diseño, elaboración del proyecto ejecutivo, equipamiento electromecánico y pruebas de funcionamiento de la planta desalinizadora y el acueducto, así como su operación , conservación , mantenimiento incluida su conducción y entrega de hasta 4,400 litros por segundo, la disposición del agua de rechazo durante un periodo de operación de 37 años.

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTOS El sistema contempla la inversión del sector

privado en la producción de agua en bloque mediante un proyecto de desalinización de agua marina tomada del mar para una capacidad de producción de hasta 131.2 millones de metros cúbicos anuales en dos etapas de 65.6 millones de metros cúbicos cada una, destinados al uso público urbano y la infraestructura estará conformada por: a) Estructura de captación del agua marina con capacidad para extraer el gasto de hasta 10 m3/segundo requerido por el sistema; b) sistema de transferencia mediante planta de bombeo y acueducto para llevar ese caudal a la planta desalinizadora, c) planta desalinizadora que constará de una unidad de pretratamiento, sistema de bombeo de alta presión, tratamiento mediante ósmosis inversa a través de módulos de membranas, sistema de limpieza y mantenimiento; d) planta de bombeo y línea de conducción , cuyo objeto es llevar el agua producto hasta punto de entrega ; e) ampliación de la capacidad del Tanque 3 a 20,000 metros cúbicos; f) obras e instalaciones requeridas para la disposición del agua de rechazo y g) subsistemas auxiliares para la medición, monitoreo y regulación de procesos.

Para mayor información consultar la página web www.ceabc.gob.mx, www.sidue.gob.mx, así como en e-Compr@sBC.

14 Bitácora de Obra BC

El Proyecto de la Red Compartida México inició a fines del 2012 un acuerdo político para llevar a cabo reformas en diversas materias clave para el desarrollo de la sociedad y de actividad económica nacional: educativa, energética, política, telecomunicaciones, a las que llamaron “reformas estructurales”.

U

na de las figuras que se incluyó en la Reforma, y que ha causado una gran polémica, es la llamada “red compartida mayorista de servicios” (“la Red”) a la que se refiere el artículo décimo sexto transitorio de la Reforma y que dispone que el Estado, a través del Ejecutivo Federal, en coordinación con el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFETEL), garantizará la instalación de una red pública compartida de servicios inalámbricos al mayoreo, que impulse el acceso efectivo de la población a la comunicación de banda ancha y a los servicios de telecomunicaciones. Según la Constitución, esta red mayorista tendrá las siguientes características: ¿QUÉ ES LA RED COMPARTIDA MAYORISTA? Es un proyecto coordinado por la SCT y el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) que consiste en la instalación de infraestructura común que servirá para ofrecer servicios mayoristas de voz y datos que podrá ser usada por operadores de redes móviles, operadores de redes fijas u operadores móviles virtuales.

El proposito es conectar la mayor cantidad posible de mexicanos a internet mediante la creación de un nuevo operador que venda servicios a minoristas, es decir un operador de

operadores que tendrá como mercado objetivo a los operadores finales como Telcel, AT&T o Telefónica.

Actualmente cada operador móvil (Telcel, Iusacell, Movistar, etcétera) tienen su propia red, lo que implica que cada una invierta dinero y por lo mismo la cobertura no llega a todo el país. La idea ahora es hacer una red compartida que sea usada por todos y que permita bajar los costos.

La idea de la red compartida es que una compañía o un consorcio diseñe, instale, despliegue, opere, dé mantenimiento y actualice una red de transmisión alámbrica e inalámbrica para llevar esos servicios de voz y datos a regiones que hasta ahora han sido desatendidas por los operadores tradicionales por ser consideradas poco rentables o de difícil acceso.

El funcionamiento de la red se compondrá de dos partes: Una inalámbrica, que usará la banda de 700 MHz del espectro radioeléctrico, la cual fue liberada con el apagón analógico en diciembre de 2015.

Y Otra alámbrica, que aprovechará dos hilos de la red troncal de fibra óptica instalada por la Comisión Federal de Electricidad, que suma unos 30,000 kilómetros de tendido.

EL OBJETIVO DE LA RED MAYORISTA. Con la asignación de todo el bloque de 90 MHz a una sola red, se busca optimizar el uso del espectro y minimizar el costo de operación; disminuir precios a los usuarios; lograr cobertura en el 98% de la población, incluyendo zonas

rurales; hacer disponible su capacidad a todos los operadores, incluyendo los virtuales, con el propósito de multiplicar la competencia en servicios finales. Se ha estimado que se requiere una inversión de 10 mil millones de dólares en 10 años para lograr el objetivo.

Primeramente el proyecto contempla llegar al 85 por ciento de la población durante el 2018, y para en 2023 tener cubierto el 98 por ciento del territorio nacional.

La red abre la posibilidad de nuevos usos de la banda ancha. Permitirá conectar máquinas con máquinas, estaciones meteorológicas, hospitales con ambulancias e investigación.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RED MAYORISTA Se trata de un proyecto que dará cobertura a más de 85% de los mexicanos, costará más de 7,000 millones de dólares (mdd) y tomará al menos 8 años en completarse. Pero ¿en qué consiste exactamente?, ¿cuáles serán sus beneficios?, ¿cuán viable es?

La red compartida aprovechará la banda de 700 MHz –el primer dividendo digital- y dos hilos de fibra óptica de la red troncal que comprenden aproximadamente 30 mil kilómetros. La licitación no adjudica estos elementos directamente, sino una Asociación Público Privada (APP) que los use para habilitar la red. Más que un “socio”, la licitación determina un “desarrollador” del proyecto y el gobierno mexicano mantendrá legalmente la titularidad de las concesiones

Bitácora de Obra BC del espectro y la fibra. La garantía de seriedad solicitada para los participantes es de mil 250 millones de pesos mexicano.

Específicamente el Organismo Promotor de Inversiones en Telecomunicaciones (OPRITEL) y Telecomunicaciones de México (Telecomm) celebrarán el contrato con el ganador de la APP. OPRITEL, el organismo que será constituido como el convocante, aportará la concesión de espectro y Telecomm los hilos de fibra óptica, mientras que el desarrollador arrendará estos elementos y deberá cumplir con lo establecido en el contrato de la APP, el título de concesión del espectro, su concesión como mayorista, la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión y las condiciones que en su caso establezca el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT).

Por el uso y explotación de la banda de 700 MHz, el desarrollador pagará anualmente al OPRITEL los montos que el Congreso de la Unión determina en la Ley Federal de Derechos.

Por lo tanto, aunque las bases permitan estimar un pago anual por derechos con base en tasas actuales, estas cantidades pueden cambiar durante la vida del proyecto.

En cuanto a los recursos para inversión en la red, el gobierno federal no contempla destinar parte del gasto público, por lo que los ajustes presupuestales no deberían afectar al proyecto.

Mientras no se cumplan los requisitos mínimos de cobertura, el modelo financiero para desplegar la red no podrá tener un apalancamiento de deuda superior al 70 por ciento del total.

Por último, la SCT detalla que la cadena de valor de la Red Compartida “requerirá de la intervención de inversionistas, consultores, operadores, constructores y fabricantes de equipo de redes, prestadores de servicios de redes, proveedores de sistemas de soporte al negocio (BSS) y sistemas de soporte a la operación (OSS), así como muchos otros participantes para el fondeo, el despliegue y la experiencia operativa”, por lo que el ecosistema necesario para la materialización del proyecto será amplio y diverso.

Cómo se integrara el proyecto y qué deben contemplar los participante?

El mecanismo prevé la creación de una Asociación Público Privada (APP) en que las empresas –que pueden ser hasta 100% de inversión extranjera– proveen la inversión y los conocimientos técnicos mientras que el Estado aporta el espectro radioeléctrico y la red troncal de fibra óptica.

El proyecto señala que se recibirán propuestas

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técnico-económicas durante los seis meses posteriores a la publicación de las bases, plazo que cerrará el 29 de junio de 2016; un mes más tarde se dará a conocer el fallo y se procederá a la firma del acuerdo, pero será en el primer trimestre de 2018 cuando empezará a funcionar la nueva red, pero dando cobertura a sólo 30% de la población del país (con 30% de los pueblos mágicos definidos por la Secretaría de Turismo).

Las bases del concurso de Red Compartida obligan al ganador a ofrecer, además, las siguientes coberturas en los siguientes plazos: 3 años después de la firma del contrato de APP, 50% de la población agregada, con 50% de los pueblos mágicos cubiertos.

4 años después de la firma, cobertura de 70% de la población agregada y 75% de los pueblos mágicos.

5 años después de la firma, 85% de la población agregada, y todos los pueblos mágicos.

6 años después de la firma, el promedio simple existente entre la cobertura mínima (85%) y la cobertura ofertada por el ganador.

7 años después, cobertura de la población ofertada.

Las bases señalan también que por cada punto porcentual de población cubierta, el desarrollador deberá demostrar la cobertura de 0.15% de poblaciones menores (con menos de 10,000 habitantes), lo que garantizaría la inclusión de segmentos de la población antes desatendidos. ¿Quiénes pueden participar?

Cualquier empresa o grupo de empresas, nacionales o extranjeras, que no ofrezcan servicios finales en México, y que cuenten con un capital contable comprobable de al menos 15,000 millones de pesos (mdp). Mientras más alto sea el capital contable de la compañía, más probabilidades tendrá de ganar el concurso en caso de que haya un empate de cobertura

ofertada.

Más de 40 empresas de telecomunicaciones como Alestra, Cisco Systems, Ericsson, Huawei, Motorola, Nokia y Telefónica levantaron la mano para participar en la licitación de la Red Compartida Mayorista. ¿Cuáles son sus beneficios?

México se encuentra en el último lugar en penetración de banda ancha fija y móvil entre los países miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), incluso menor que dos países que buscan ingresar al organismo: Latvia y Colombia.

Una baja conectividad se traduce en una menor productividad y una pobre innovación (México está rezagado en el tema según el índice de innovación y conectividad de Qualcomm e IDC, por ejemplo), tanto entre la población en general como entre empresas y gobierno, por lo que un aumento en la cobertura es un primer paso para acercar un servicio clave para el desarrollo económico del país a la mayor cantidad posible de mexicanos.

En el sitio oficial de la Red Compartida, la SCT enumera los siguientes beneficios del proyecto: Aumento de la cobertura Mejora en la calidad de los servicios Reducción en los precios de los servicios Promoción de la productividad y la competitividad Fomento de la innovación en servicios digitales

16 Bitácora de Obra BC

Tabipets: Tabiques hechos de pet por mexicanos

EXPERTOS OPINAN Expertos en el tema consideran que los beneficios se empezarán a verse en “la disminución de precios en el sector móvil, y a través de la presión competitiva podría verse una baja también en los mayoristas, lo que reduciría aún más los precios finales”, pero otra que podría resultar igual de importante es la mejora en la experiencia del usuario: “las propiedades de la red de 700 MHz son que la frecuencia se propaga mucho mejor y penetra mucho mejor en edificios”, por lo que ofrecerá una cobertura más amplia, especialmente en zonas urbanas, y facilitará no sólo la conexión a internet entre personas y máquinas, sino también máquinas con máquinas, algo que propiciaría además el florecimiento de un ecosistema del Internet de las Cosas. ¿Cuáles son los contras del proyecto?

Tras la publicación de las bases, el pasado 29 de enero, analistas han señalado algunos de los desafíos del proyecto, particularmente el de la viabilidad económica. Al respecto, analistas advierten que las bases del concurso “estaban pensadas para un mejor escenario económico”, y que el alto costo de la inversión podría no resultar atractivo dada la competencia existente en el mercado.

“La llegada de AT&T ha hecho que América Móvil y Movistar modifiquen su oferta, y la red proyecta una cobertura muy amplia. Es un proyecto ambicioso que requiere un alto Capex, pero no veo un retorno de inversión muy exitoso, ya que los mercados principales ya están muy copados”, dice Bustamante.

El especialista del Tec de Monterrey añade que el proyecto de la Red Compartida apunta a cubrir mercados de menores ingresos sin que exista apoyo alguno por parte del gobierno.

No obstante, en un principio la idea era otra: en el documento ‘Modelo y uso de la banda de frecuencias de 700 MHz’ (publicado en agosto de 2014), se planteaba una erogación por parte del gobierno federal de 39,000 millones de dólares, algo que ha desaparecido de las bases finales.

En opinión de Bustamante, el Estado debería ofrecer algún incentivo, apoyo o subvención al operador ganador por su operación en zonas de baja rentabilidad, y agrega que “el problema para el operador no es el espectro, sino la tecnología que se exige (4G), en dónde quieren que se ponga esa tecnología y el costo de las terminales (los teléfonos inteligentes), dado que las poblaciones poco atendidas no suelen tener equipos de gama alta compatibles con ésta”. ¿QUÉ SIGUE? Una vez hecha la licitación lo que sigue en el proceso es la apertura de ofertas que tendrá lugar durante el primer semestre de este año; el fallo, adjudicación y firmas de contratos en el segundo semestre; el inicio de operación de la red en el primer trimestre de 2018 y la cobertura objetivo del 98% de la población debe alcanzarse en 2023, de acuerdo con el calendario presentado por SCT.

Estudiantes Mexicanos del Instituto Politécnico Nacional diseñaron un prototipo de tabiques de tereftalato de polietileno (PET) para construcciones habitacionales, que resultan económicos y fáciles de instalar, lo que permitirá reducir la contaminación por desechos de botellas plásticas.

L

as piezas del prototipo fueron diseñadas con una protuberancia en la parte superior y una cavidad en la inferior, que funcionan como guías estabilizadoras que proporcionan mayor consistencia a la construcción.

Con este ensamble es posible utilizar menor cantidad de adhesivo, resina o pegamento.

A diferencia de los productos comerciales, que mezclan el desecho plástico con materiales de construcción o con químicos, resinas y otra clase de basura, los Tabipets fueron elaborados en su totalidad con hojuelas de PET, que previamente fueron lavadas, secadas, trituradas y deshidratadas, para fundirlas con una máquina de inyección manual.

Los alumnos de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (Esime), unidad Culhuacán, del Instituto Politécnico Nacional (IPN),

Jesús Ariissac Cortés González, Loo Kin Claudia García Figueroa, Mario Alberto López Salazar y Armando Gabriel Polo Campos adaptaron resistencias tipo abrazadera a la máquina de inyección manual, que proporcionan a las hojuelas de PET la fluidez necesaria para que la fundición sea uniforme.

Cada pieza de Tabipet soporta una carga de 220 kilogramos.

Los estudiantes han sometido su desarrollo tecnológico a pruebas de esfuerzo basados en la Norma ASTM D638 de la American Society for Testing Materials, a fin de determinar las principales propiedades mecánicas de los materiales plásticos rígidos y definir los criterios de uso adecuado de los bloques.

Los estudiantes del IPN también consideran la posibilidad de elaborar mosaicos con diversos acabados y durezas, de acuerdo con el nivel de cristalización del PET, para recubrir pisos, cocinas y baños, e incluso fabricar cenefas y piezas para tragaluz.

Dado que es un material aislante y térmico, ya iniciaron el trámite para la protección intelectual del Tabipet.

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La nanotecnología y los materiales de construcción Con la aplicación de esta nueva ciencia es posible disponer de materiales de construcción que hagan una industria de la construcción más eficiente y sostenible, con un abaratamiento de costes y una menor agresividad medioambiental.

L

a nanotecnología es la manipulación de la materia a escala nanométrica. La más temprana y difundida descripción de la nanotecnología se refiere a la meta tecnológica particular de manipular en forma precisa los átomos y moléculas para la fabricación de productos a macroescala, ahora también referida como nanotecnología molecular.

Cuando se manipula la materia a escala tan minúscula, presenta fenómenos y propiedades totalmente nuevas. Por lo tanto, los científicos utilizan la nanotecnología para crear materiales, aparatos y sistemas novedosos y poco costosos con propiedades únicas.

En ese sentido la Nanotecnología y los nanomateriales ofrecen nuevas e interesantes oportunidades de poder disponer de materiales de construcción de mayores resistencias mecánicas, de una mayor durabilidad, mucho más ligeros, de mayor poder aislante, más impermeables y de una mayor resistencia al fuego.

La Nanotecnología puede hacer posible también la fabricación de materiales “inteligentes”, que indican su estado tensional o de fisuración en tiempo real; esta propiedad contribuye a incrementar los niveles de seguridad durante la construcción y durante la vida útil de los edificios y de las obras de infraestructura.

Otras dos propiedades importantes pueden tener los nuevos materiales: la autorepación (self healing) y las propiedades derivadas del

efecto fotocatalítico, la autolimpieza (self cleaning) y la neutralización de partículas contaminantes en la atmósfera como los óxidos de nitrógeno entre otros.

AUTORREPARACIÓN DEL HORMIGÓN El hormigón es el material de construcción que más se utiliza actualmente; su componente principal es la pasta de cemento que constituye la matriz aglomerante del hormigón. El tipo de cemento más utilizado actualmente es el cemento portland. La industria de fabricación del cemento es bastante contaminante y consumidora de materias primas y de energía.

La Nanotecnología puede contribuir a mejorar las propiedades del cemento a partir de un nuevo nanoclinker, fabricado con nano materiales pulverulentos obtenidos de las materias primas tradicionalmente utilizadas en su fabricación.

La conminución, a un tamaño nano métrico de los minerales que componen la materia prima: óxidos de calcio, de silicio de hierro y de aluminio, principalmente, será un proceso de eficiencia creciente en un futuro próximo. En la actualidad es posible reducir el tamaño medio de los granos de cemento a 200-300nm mediante un método físico-mecánico, por vía húmeda, utilizando perlas esféricas de ZNO2 que se mueven en etanol a 3600 rpm en un proceso que dura 6 horas. Esta técnica abre la puerta a la fabricación de materiales cementiceos de altas prestaciones. Las nanoparticulas del cemento cambian completamente la hidratación y sugieren una diferente cinética de la reacción, manteniendo una termodinámica similar. La reducción a tamaño nano métrico de los granos de cemento, incrementa drásticamente la reactividad temprana del cemento.

La reducción de la temperatura de clinkerización (de 1470° a 1200°) permite una reducción sustancial de la emisión de co2 y del consumo de energía.

El nano cemento obtenido del nano Clinker, será un cemento más reactivo químicamente y estará

formado por partículas sólidas multi fase de nano cristales de alita, bellita…,con capacidad de modificar la velocidad y el grado de hidratación del cemento , así como la microestructura de la pasta de cemento y, en consecuencia, de mejorar sus propiedades físicas y químicas.

En la fabricación de los nano cementos se utilizarán nano partículas como activadores y catalizadores, para rebajar la temperatura de la clinkerización y diversos tipos de nano puzolanas, en determinadas proporciones, para fabricar cementos compuestos, binarios, ternarios o cuaternarios, con objeto de reducir la cantidad de Clinker en el nanocemento fabricado, utilizando nano materiales alternativos como: cenizas volantes, escorias de horno alto, arenas de fundición, cenizas de residuos de industrias papeleras, residuos industriales, productos cerámicos y otras materias primas con contenidos bajos en carbono como los basaltos y los minerales de boemita AlO(OH),principal constituyente de la bauxita.

Los cementos nanotecnológicos serán materiales ecológicos(eco-frienly); se utilizarán en su fabricación fuentes alternativas de energía como la madera, los aceites y pinturas, los fertilizantes, la biomasa, las basuras y otras energías como la solar ;se utilizarán también en la fabricación del Clinker, en sustitución de las materias primas tradicionales, puzolanas, humo de sílice, subproductos industriales amorfos (IBP) procedente del reciclado de vertederos, utilizando la técnica de la fragmentación electrodinámica.

En la fabricación de los nuevos cementos se sustituirá, en la mayor medida posible, el Clinker del cemento por materiales cementíceos suplementarios (SCM) como: cenizas volantes,

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Tendencias en herramientas inalámbricas

escorias de horno alto, humo de sílice, cascarillas de arroz, micro sílice y nano sílice…debidamente activados.

Principales materiales cementíceos suplementarios (ceniza volante clase C, metacaolín, humo de sílice, ceniza volante clase F, escoria de alto horno, esquistos calcinados de minerales arcillosos y cuarzo)

Casi todas las herramientas con cable ahora tienen una contraparte inalámbrica, pero olvídese de esas viejas baterías de níquel cadmio.

L

as herramientas inalámbricas de hoy cuentan con poderosas baterías de ión de litio, que tienen un peso más ligero y están disponibles en diferentes tipos de clasificaciones de potencia y modelos.

MEJORES BATERÍAS Y CARGADORES PARA HERRAMIENTAS INALÁMBRICAS

En la actualidad el máximo porcentaje de sustitución aceptado del cemento portland por materiales (SCM) es del 35%. El desarrollo de nuevas técnicas de comminución más eficientes, combinadas con el desarrollo de nuevos activadores químicos alcalinos más potentes, harán posible disponer de puzolanas con una reactividad química muy elevada, que permita incrementar el porcentaje de sustitución del cemento portland por puzolanas super activadas, hasta valores del 70% y aun hasta del 100%.

Esta reducción de la dependencia del cemento portland, se producirá como consecuencia de la formación de nuevos materiales cementantes geopolímeros, de fórmula general: Mn((-Si-O)z-Al-O)n.(H2O)w, durante la fase de hidratación, con la formación de fases gel cementantes amorfas o semiamorfas que aglutinan todos los productos hidratados en un proceso de endurecimiento formando un hormigón geopolímero.

LA ADICIÓN DE NANO PARTÍCULAS A LA PASTA DE CEMENTO La adición de nano partículas a la pasta de cemento tiene la potencialidad de mejorar las propiedades de los materiales cementíceos, en las proporciones adecuadas, añade a la matriz cementicea importantes propiedades específicas, de acuerdo al tipo y a las propiedades de las nano partículas utilizadas.

Las nano partículas que más se han investigado hasta el momento en relación con los materiales cementíceos son: nSiO2, nTiO2, nAl2O3, nFe2O3, nZrO2, nZnO2, nCuO y las arcillas procesadas.

Pero todo eso lo anilizaremos más a profundidad en la edición de ABRIL de BOBC.

Actualmente, la mayoría de las herramientas inalámbricas operan con baterías de ión de litio que tienen mayores tiempos de ejecución que las de níquel cadmio y duran entre tres y cinco años.

Además, las herramientas con baterías de ión de litio son tan poderosas como las herramientas que usan baterías de níquel cadmio y sus contrapartes con cable.

cantidad de potencia en un tamaño más pequeño.

Aunque probablemente no puedan reemplazar a las herramientas de 18 voltios en los trabajos más largos y laboriosos, son perfectas para el 80 por ciento a 90 por ciento de los trabajos.

Considere una herramienta de 12 voltios especialmente para hacer trabajos arriba del nivel de la cabeza; su tamaño compacto hace que el trabajo sea más seguro y fácil.

TECNOLOGÍAS EN CRECIMIENTO Las herramientas inalámbricas no pueden ser fabricadas para operar con más potencia o por más tiempo de lo que ya lo hacen sin sobrecalentarse.

El futuro promete herramientas más inteligentes que podrán percibir cuando estén a punto de sobrecalentarse y evitar que esto suceda.

Con el conocimiento de que los contratistas usan muchas de estas herramientas más arriba del nivel de sus cabezas o en escaleras, los fabricantes continúan haciéndolas más compactas y fáciles de usar.

Otra mejora: ahora los cargadores pueden cargar muchos tipos de herramientas inalámbricas. No tener que comprar un cargador para cada una de sus herramientas le ahorra dinero, con el que puede comprar otros productos inalámbricos especializados para que no tenga que usar sus herramientas en trabajos para los que no están hechas.

FUENTES DE PODER DE 12 VOLTIOS En la actualidad, una herramienta inalámbrica de 12 voltios puede hacer el mismo trabajo que una herramienta de 18 voltios en la mayoría de las situaciones. Con las baterías de ión de litio más nuevas y la tecnología sin escobillas, las herramientas de 12 voltios ofrecen la misma

Otras tecnologías en el horizonte incluyen una conexión Bluetooth que podría informarle la condición de la batería y lo que puede hacer.

Un rastreador de herramientas podría permitirle localizar su taladro o sierra circular en la obra.

Hasta entonces, concéntrese en reemplazar las herramientas que tiene por otras mejores. El precio y la calidad de las herramientas inalámbricas con baterías de ión de litio hacen que valga la pena comprarlas. También, busque herramientas que usted no tenga y amplíe su colección con nuevas piezas hechas para tareas específicas.

Pro Tool Reviews es una publicación de primera calidad de análisis de herramientas de la industria de la construcción que publica más de 200 opiniones de herramientas al año y cientos más de avances de productos y artículos sobre herramientas. También es la casa de los Premios a la Innovación en Herramientas Profesionales, que se otorgan a las herramientas, accesorios y sujetadores más innovadores del año. Visite el sitio en protoolreviews.com para información.

Bitácora de Obra BC

Sisoft comercializará tecnología “LiFi”

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HUMOR cinco”-lo corrigió el cuñado. “No, por diez -insistió Pepito-. Si me lo cambiaras por cinco ¿dónde estaría el favor?”

La conexión sería 100 veces más rápida que el Wifi y prácticamente imposible de hackear, de acuerdo con los desarrolladores.

E

l matemático Arturo Campos asegura que la empresa Sisoft, es la primera en el mundo en comercializar la tecnología LiFi, que usa la luz directa para transmitir datos 100 veces más potente que el WiFi con un costo menor de 200 dólares e imposible de hackear.

Desde una farola de la calle, cualquiera podría estar recibiendo Internet a una velocidad muy superior y un láser invisible puede enviar información hasta 10 kilómetros y llevar la conexión a las zonas más rurales sin necesidad de cables, declara Campos en entrevista con medios.

electrónico, sino también poder enviarlo, sería tan sencillo como colocar un emisor de luz en el dispositivo (bidireccional). La idea es que ambos sistemas coexistan para conseguir conexiones más eficientes y seguras, ya que la luz no puede traspasar paredes.

Otra ventaja que destaca Campos sobre este tipo de tecnología es que con ella queda superado el problema de que haya varios aparatos conectados a una red de WiFi y la capacidad se divida. “La cantidad de megas que contratas nunca te llegan. Se pierden en el cable. Pero la luz te envía la información pura”, explica.

El LiFi no sustituirá al WiFi, de momento. El diseño contempla solo la descarga de información (unidireccional).

Aunque los científicos aseguran que conseguir no solo recibir un correo

En el colegio de monjas la madre superiora les dice a las alumnas: “-No arriesguen toda una eternidad de castigo por una hora de placer”.

Levanta la mano una chica y pregunta: “-Madre: ¿cómo se le hace para que dure una hora?”.

Les pregunta la maestra a los niños: “-¿Saben ustedes de donde proviene la lana virgen?”. Pepito arriesga la contestación: “-¿De las borregas que corren más aprisa?”.

Estalló el tanque de gas en aquella casa. La explosión fue formidable.

Sin embargo en el hospital la señora estaba muy contenta. Decía: “-Es la primera vez que mi marido y yo salimos juntos”.

La esposa de don Poseidón, labriego rico pero de pocas luces. El doctor Ken Hosanna le indicó por teléfono: “Consiga un termómetro y tómele la temperatura rectal a su señora.

Reconoce no haber sido el inventor del LiFi, pero sí el primero en llevarlo al mercado.

Sisoft lleva desarrollando unos prototipos desde 2010. Funciona como un código morse avanzado, con sólo instalar un modulador, un LED es capaz, no sólo de dar luz, sino también de transmitir datos.

El muchacho llevó a su novia al romántico sitio donde se juntaban las parejitas por la noche. Dice ella muy emocionada: “-¡Escucha qué bonito el canto de los grillos”.

“-No son grillos-la corrige él-. Son zippers.

También es capaz de enviar información a través del agua. “Ya es posible imaginar piscinas con Internet sin necesidad de cables”, señala.

Campos asegura que podrían llegar hasta un petabyte (10 elevado a 15 bytes): “No existe ninguna tecnología que pueda alcanzar eso”, señala.

Luego llámeme”. Una hora después don Poseidón llamó al facultativo y le informó: “Ya le puse ahí a mi mujer el artefacto”. Preguntó el médico: “Y ¿qué marcó? -pregunta el médico. Contestó don Poseidón: “Húmedo y con vientos fuertes”.

Pepito le pidió a su cuñado: “¿Me harías el favor de cambiarme este billete de 50 pesos por diez monedas de a 10?”. “Querrás decir por

Mi esposa me dejó ayer –le contó un tipo a otro-. Se fue con mi mejor amigo”. Habló el otro: “Siempre creí que yo era tu mejor amigo”. Replicó el primero: “Ni siquiera conozco al tipo con el que se fue mi mujer, pero ahora él es mi mejor amigo”.

Un señor de nombre Pudentino cumplió 50 años de edad. El mismo día de su aniversario fue a hacerse un chequeo. Lo examinó el médico y le dijo que lo encontraba razonablemente bien.

“Doctor –preguntó Pudentino-: ¿cree usted que viviré 80 años?”. Inquirió a su vez el facultativo: “¿Bebe usted vino, licores o cerveza?”.

“No”. “¿Come carnes rojas: tibones, churrascos, arracheras, agujas o filetes?”.

“No”. “¿Se desvela en compañía de amigos, ya sea jugando póquer, dominó o cartas, o cantando en noches de bohemia canciones tales como ‘Amor perdido’, ‘Perfume de gardenias’, ‘Sentencia’ o ‘Conozco a los dos’?”. “No”. “¿Gusta usted del erotismo, la libídine y la sensualidad?”. “No”. Preguntó el médico: “¿Y entonces pa’ qué chingaos quiere vivir 80 años?”

Una fuerte ola me arrancó las dos piezas del bikini”. Las amigas de Susiflor, linda muchacha, seguían con interés su relación. “Ahí estaba yo —prosiguió ella—, desnuda, a 50 metros de mi bungalow y con la playa llena de gente”. “¡Qué barbaridad! —exclamó una—. Y ¿qué hiciste?”. “¿Qué podía hacer?

—dijo Susiflor—. Salí del agua y me fui corriendo al bungalow”. Dijo una: “Desde luego te cubriste lo que una dama debe cubrirse”. “Claro que sí —contestó ella—. Me cubrí la cara”…

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