Bydelsavisen BISPEBJERG
24. marts2015 9. årgang nr. 2
Armeringsarbejdet på flyoveren er i fuld gang (øverst). Nedenfor ses frakørslen fra Nordhavnsvej, som føres under den østlige del af Lyngbyvej (udadgående retning) og ud på Helsingørmotorvejen. Nederst ses en færdig visualisering af ,hvordan tilslutningsanlægget kommer til at se ud. (Fotos: Lejre Foto)
For bilister der kommer nordfra vil tilkørslen til Nordhavnsvej ske via en såkaldt flyover. Flyoveren ses her fra øst mod vest med Haveforeningerne øverst til venstre.
Byggeriet af Nordhavnsvej København er i rivende udvikling, og byen vokser. Derfor skal der udvikles en helt ny bydel i Nordhavn. Visionen er, at Nordhavn skal være fremtidens bæredygtige bydel med energineutralt byggeri i alle prisklasser, med metrobetjening og med de bedste betingelser for cyklisterne. En bydel, der på sigt kan komme til at huse op til 40.000 beboere og et tilsvarende antal arbejdspladser. En ny bydel kræver bedre vejforhold Der er brug for bedre adgangsveje til Nordhavn. Derfor bygges Nordhavnsvej, som skal forbinde Helsingørmotorvejen og Nordhavn. Nordhavnsvej vil desuden aflaste beboelsesgader på Østerbro, i Indre By og i Gentofte. Den tunge trafik fra containerhavnen kan i fremtiden benytte Nordhavnsvej til og fra Nordhavn. Målet er, at trafikken i den nye del af Nordhavn skal fordele sig med mindst 1/3 cykeltrafik, mindst 1/3 kollektiv trafik og højst 1/3 biltrafik. Nordhavnsvej projektet blev i foråret 2014 ændret på baggrund af en politisk beslutning om at fremtidssikre tunnelen ud til Svanemøllebugten. Beslutningen om at anlægge et tilkoblingsanlæg i Strandvænget, påvirker ikke arbejdet ved Ryparken. Her forløber arbejdet planmæssigt. Projekt Nordhavnsvej Fra Helsingørmotorvejen, lige efter Emdrupvejbroen, føres bilerne via en fly-over over motorvejen,
ind på selve Nordhavnsvej. Her løber vejen under Farum jernbanen og langs med Ringbanen, hvorefter den fortsætter i tunnel under Svanemølle Kaserne, Ryvangs Allé, Strandvejen og med afkørsel i Strandvænget. For at lede trafikanterne fra Nordhavnsvej ud på Helsingørmotorvejen, er Lyngbyvej omlagt, så trafikken føres på en bro over tilkørselsrampen. Denne omlægning er sat i drift allerede nu. Når Nordhavnsvej står færdig, bliver den en del af Ring 2, og får en hastighedsbegrænsning på 60 km/t. Byggeriet ved Ryparken Ved Helsingørmotorvejen er tilslutningsanlægget ved at tage form. Ved Ryparken og Helsingørmotorvejen arbejdes der med opbygning af armering og støbeform til fly-overen, der skal føre bilerne fra Helsingørmotorvejen og ind på Nordhavnsvej. På baggrund af broulykken på Helsingørmotorvejen ved Gl. Holte er foretaget en tredjepartsvurdering af beregningerne for stilladskonstruktionerne på flyoveren. Kommunen ser derfor frem til forårets støbning af broen, og sommerens nedsænkning heraf med ro og forventning. Der arbejder i gennemsnit 63 mand på byggepladsen, og Kommunen er stolt af, at gennemsnittet for arbejdsskader ligger ca. 1/3 under landsgennemsnittet. Der støbes lige nu betonvægge foran spunsvæggene langs motorvejen, og arbejdet skrider i det hele taget meget hurtigt frem i dette område. Anlægget ved Ryparken forventes at stå færdigt i fjerde kvartal af 2015. Det samlede projekt forventes dog først at være klar til indvielse i sidste halvdel af 2017. AHe
Fakta om Nordhavnsvej: • Byggeperioden er 2010 til 2017 • Det er Københavns Kommunes hidtil største anlægsarbejde • Projektet drejer sig om bygning af en kombineret vej- og tunnel på 1, 95 km, heraf 920 m som tunnel, fra Helsingørmotorvejen til Strandvænget