SWAG timing chain brochure EE

Täiuslik sobivus tänu SWAGi nukkvõlliketi komplektidele BEST CHOICE FOR SPARE PARTS www.swag.de 1

4

Rubber to Metal 2

SWAG – usalda kvaliteeti See on kaubamärk, mida saate usaldada Usaldus ei tule iseenesest. See tuleb teenida kõrgeima kvaliteedi, laia tootevaliku, järjekindla täpsuse ja usaldusväärse teenindusega.

Juba üle 60 aasta on kliendid usaldanud SWAGi töökindlate, vastupidavate ja täpsete varuosade spetsialistina. SWAG on tugev kaubamärk, mida saate usaldada. Igal ajal, igas kohas.

SWAG on üks maailma juhtivaid partnereid sõltumatul järelturul. Kaubamärk on rahvusvaheliselt tuntud, pakkudes rohkem kui 25 000 originaalosa kvaliteediga sõidukiosa, mis katab kõik Saksa ja muud Euroopa sõiduautod. Pidev kättesaadavus ja lühikesed tarneajad kindlustavad klientide jaoks optimaalse planeerimise ja ohutuse.

Partnerid üle kogu maailma on kindlad, et SWAGi tooted jõuavad töökotta õigel ajal, samuti selles, et osa sobib juba esimesel paigaldamisel. Lisaks on SWAG sertifitseeritud vastavalt kvaliteedijuhtimise süsteemile DIN EN ISO 9001:2015.

3

Nukkvõllikett Arendus Kaasaegsete mootorite, eelkõige otsesissepritsega bensiini- ja turboülelaaduriga diiselmootorte puhul on vajalik liikuvate osade vähene hõõrdumine ja suur tugevus. Nukkvõlliketid on spetsiaalselt loodud vastama kaasaegsete mootoridisainerite nõutavatele parameetritele.

Teatud tootjad, näiteks BMW ja Mercedes-Benz, on traditsiooniliselt lojaalsed kettülekandele, samal ajal kui muud autotootjad kasutavad nukkvõlliketti.

Ennekõike eelistavad autotootjad suure jõudlusega mootorite puhul kettajamit ning projekteerivad ja varustavad üha tihedamini väiksemaid mootoreid nukkvõllikettidega.

80% 60% 40%

66% 34%

70%

Nukkvõlliketid Hammasrihmad

Praegune turuosa

• võtab vähem ruumi ja on võimsam • kütusesäästlikkus (CO2-heitmete vähendamine) • väiksem paigaldusruum (allamastaapimine) • jalakäijate kaitse sõiduki esiosa madalamaks muutmise läbi • suurem töökindlus

66% kõigist registreeritud uutest autodest on mootoriga, mis kasutab nukkvõlliketti. Prognoositav turuosa aastaks 2022 on 70%.

Kettülekandega diiselmootorite arendamine Hetkel: 40% 2020: 47%

30%

20% 0%

Selle põhjuseks on:

Kettülekandega bensiinimootorite arendamine Hetkel: 73% 2020: 77%

Prognoos 2022. aasta turuosa kohta

Source: IWIS

Euroopa 24,6 milj

PõhjaAmeerika 18 milj

2022. aastaks kasvab Aasias mootorite tootmine kõige rohkem 59,5 miljoni ühikuni (48 miljonit bensiinimootorit).

Euroopas hetkel: 22 milj ühikut aastaks 2022: 24,6 milj ühikut (14 milj bensiinimootorit) 4

Hiina 32,4 milj

India 7,3 milj

LadinaAmeerika 3,8 milj RoW 1,0 milj

APAC 73,7 milj

Eelised • Asendamine pikema hooldusvälbaga • Hooldusvaba • Kui nukkvõllikett on veninud/pikenenud, ei tähenda see tingimata mootori kahjustust (süüte reguleerimine) • Võimalik kompaktsem ehitus • Suurema jõuga ülekanne ja suurte vahemaade ühendamine komponentide vahel • Kõrge kasutegur (kuni 98%) • Kettülekande suurem kulu mootori tootmise ajal tasub ennast ära kulumiskindluse ja madalamate hoolduskulude kujul kogu auto kasutusaja jooksul

Seaduslikud muudatused

Mõttekohad töökodadele

• Suurema kaitse tagamiseks suurendatakse kapoti ja mootori vahet • Komponentide asukoht muutub. Näiteks on kettülekanne paigutatud käigukasti poolele, kui mootorid on paigaldatud pikisuunaliselt • „Pehmemad” materjalid eesmises osas

• • • • •

Nukkvõllikettidega varustatud sõidukite arv kasvab Nõudlus koolituse ja hariduse järele kasvab Eritööriistade sagedasem kasutamine Suurem kettajami remondi võimalus Mootori ja käigukasti komponentide paigaldamis- ja eemaldamisviisid muutuvad • Mootori/nukkvõlliketi asendamine muutub keerukamaks • Remont muutub keerukamaks

5

Tugevad, paindlikud ja usaldusväärsed nukkvõlliketid Mootori nukkvõlliketid on valmistatud teraslülidest ja on saadaval erineva ehitusega, et see vastaks konkreetse mootori vajadustele ja koormusele.

Kõige sagedamini kasutatavad ehitused on kujulüli-, rullpuks- ja hammasketid, mida tuntakse ka vaiksete kettidena.

Iga kett on valmistatud kõrgekvaliteedilisest kuumtöödeldud terasest, et tagada täpne taluvus ja pinna kvaliteet. See on valmistatud sama täpsusega, andes ühtlase geomeetria ja kõrge pinnakvaliteedi.

Lahenduseks on TRITAN®-kate!

Suure koormusega mootorite puhul võivad ilmneda kahjustused ja võib tekkida vajadus, et nukkvõllikett tuleb välja vahetada varem. Kõige levinumad põhjused on nii keti venimine kui ka liigendite kulumine.

Uuemat tüüpi keti kasutamine pole mootori ehituse tõttu alati otstarbekas.

TRITAN®-kate on protsess, mis on välja töötatud ketipoltide katmiseks. Selle tuumaks on füüsikaline auru sadestamise tehnoloogia (PVD - Physical Vapour Deposition), millega luuakse ketipoltidele kate, mis neutraliseerib mootori agressiivsete õli-süsiniku kütusesegude põhjustatavat kulumist. Seega vähendab hõõrdumise vähendamise kaudu oluliselt nukkvõlliketi kulumisest tingitud venimine.

TRITAN®-katte eelised • Vähemalt 50% võrra väiksem kulumine tavapäraste katmismeetoditega võrreldes • Ligikaudu 20% väiksem hõõrdumine aitab vähendada heitkoguseid 6

Rullpukskett Rullpukskett on kõige populaarsem kett, mis pakub ideaalset tugevuse ja NVH jõudluse kombinatsiooni. Rullpuksketi sisemine lüli koosneb kahest sisemisest nukist, kahest lülisilmadesse surutud hülsist ja kahest pöörlevast rullikust hülsside kohal..

Puksikett Puksiketi puhul on kaks rull jaotatud selliselt, et hülsid on vastavalt suurendatud läbimõõduga ja rakenduvad vahetult ketirattale. Kujulülikettidel on suurem liigendi pind kui sarnastel rullpukskettidel. SWAGi puksiketid tagavad suure koormuse korral suurepärase tugevuse ja kulumiskindluse ning neid kasutatakse peamiselt kiirete pööretega diiselmootoritel.

Hammaskett Selle teraslülidest keti eriversioon on hammaskett, mida teatakse ka vaikse ketina. Keskmised ja sisemised eendid moodustuvad selliselt, et tagada erakordne ülekandejõud keti ja ketiratta vahel. SWAGi hammasketid pakuvad suurepärast NVH jõudlust koos parandatud vastupidavusega.

Ümbris, rullik ja tihvt

TRITAN®-kate

7

Kõik sõltub ajastusest Neljataktilise sisepõlemismootori täpsus sõltub sisekomponentide täiuslikust sünkroonimisest. See hõlmab väntvõlli, nukkvõlli, tasakaalustusvõlli ja muid lisaajameid, mis juhivad sisselaske- ja väljalaskeklappide avamist ja sulgemist ning kütuse voolu mootorisse. Igal mootori konstruktsioonil on sellele mootorile iseloomulikud omadused, mis tagavad parima lahenduse nende oluliste komponentide käitamiseks.

Nukkvõllikett koosneb teraslülide jadast, mis ühenduvad iga käitatava võlli külge. See klapib suurepäraselt iga vastava ketirattaga.

Ketirataste vahel jookseb kett siinidel, seega on vibratsioon ja müra on summutatud. Kulumise tõttu pikeneb kett aja jooksul. Seda saab kompenseerida pingutil oleva pööratava pingutusjuhikuga.

Enamikes rakendustes kasutatakse hüdraulilist pingutit. See pinguti on ühendatud mootori õliringlusega. See summutab ajamis asuvate võllide ketti mõjutavaid dünaamilisi väändvõnkeid. See tagab mootori optimaalse ja sujuva töötamise ning vähendab samas ka heitmeid.

Ketipinguti Pingutussiin

Tihend

Liugsiin

Nukkvõllikett

8

Väntvõlli hammasratas

Nukkvõlli ketiratas

Täpne juhtimine Nukkvõlliketi liul ja pingussiinidel on liikuva keti optimaalse töö tagamisel oluline osa. Iga juhik on täpselt kohandatud vastava mootori ehitusel, mis annab nukkvõlliketi ülekandele optimaalse tööea ning võimaldab juhtida seda sujuvalt üle iga ketiratta.

Pingutussiinid Pingutussiinid liiguvad ühest punktist ja toetuvad vastu ketipingutit, et tagada keti pingsus. Need juhivad ketti ja tingituna nukkvõlliketi ketipinguti kontaktsurvest kipuvad olema suure koormuse all. Seetõttu peavad pingutussiinid olema valmistatud sobivate mõõtmetega ning materjalidest, mille tugevus on suurem kui liugsiinil.

Klaaskiust tugevdatud alus koos plastprotektoriga

Lisaks pööratakse erilist tähelepanu ketipinguti ja pingutussiini koormusega kontaktpinnale. Kasutatavad pingutussiinid on valdavalt kumerad, nii et ketti juhitakse täpselt isegi maksimaalse kuluvustaluvuse korral.

Alumiiniumist valatud alus koos plastist tööpinnaga

Plast

Liugsiinid Liugsiine valmistatakse vastavalt spetsifikatsioonile paljudest erinevatest materjalidest. Kasutatakse alumiiniumi, terast, kummi ja plasti. Võimalik on isegi nende materjalide segu. Kett liigub üle tugevdamata plast- või elastomeerkummi katte ja tihti juhivad seda iga vastava ketiratta juurde külgribid.

Klaaskiust tugevdatud alus koos plastprotektoriga

Liugsiinid võivad olla sõltuvalt keti teekonnast sirged või kumerad ja tavaliselt on need fikseeritud oma asendisse vähemalt kahest punktist. Et vähendada keti külgvibratsioonist tingitud nihkumise ohtu, kaetakse liugsiinide külgmised juhtpinnad plastiku või kummiga. Seda kasutatakse keti juhtimiseks külgede vahel viisil, et need ümbritsevad ketti U-kujulise profiiliga.

Teraslehest alus koos plastist tööpinnaga

Plast

9

Pinge all täpsuse saavutamiseks Ketipinguti funktsioon on kettajami pinge all hoidmine igas töötingimuses.

See peab kompenseerima keti kulumise ja peab kettajami uuesti pingutama, et nukkvõlliketil oleks võimalus mootori töötamise ajal pikeneda. Eesmärgiks on säilitada kõigi kettülekandega käitatavate pöörlevate komponentide täpne sünkroonimine.

Hüdraulilise summutusega ketipinguti Hüdraulilisi ketipinguteid kasutatakse kettülekannetes. Need reguleerivad optimaalselt hüdraulilist ketipingutit ja summutavad kettülekande dünaamilisi jõude. Optimaalse põlemise tagamiseks vähendatakse võllide asendihälbeid üksteise suhtes.

Pingutid V-mootoritele

Keermestatud ketipingutid

Transpordi turvis

Kinnitusaasad Kolb Nukkvõlli siduri pinguti

Äärikuga ketipinguti

Mehaaniline ketipinguti See pinguti konstruktsioon on pöörlevat või lineaarset tüüpi. Pingutusklotsi toetab ainult vedru, mis annab väga madala summutusjõu. Neid pinguteid kasutatakse väiksema koormusega õli- või veepumba ülekannetes, kus ei teki selliseid dünaamilisi pingeid nagu nukkvõlliketi ajamis.

Kett pinguti klots

Vedru

Kõik pingutid on konstrueeritud konkreetsele mootorile. Seetõttu ei saa pinguteid lihtsalt asendada sarnase või identse väliskujundusega pingutitega.

10

Kinnitused

Tagasilöögiklapiga hüdraulilise ketipinguti ehitus Tihendusring Survevedru

Õlivarustus

Täitematerjal

Ketipinguti korpus

Hoiderõngas Lukustussüsteem

Surveplaat Kuul

Kolb Lekkepilu

Kuul

Korpus

Turbulaator

Kuulipesa

Klamber

Survevedru Tagasilöögiklapp

Rõhuvabastusklapp

• Kontrollventiil reguleerib ketipingutisse söödetava õli kogust • Kolvi ja korpuse vahelist tühimikku nimetatakse lekkepiluks • Kõrgsurvekambris on survevedru, kus tekitatakse vajalik eelpinge • Täiteelement vähendab kettpinguti vaba ruumi ja minimeerib samal ajal selle reageerimist • Keti koormuse edasiseks vähendamiseks võib kasutada täiendavat rõhuvabastusventiili

• Kolvi rõhk pingutab lõppkokkuvõttes juhtsiini kaudu nukkvõlliketti ning seoses sellega summutab ja vähendab kettülekandes dünaamiliselt ilmenvaid jõude • Kuna õhku saab hõlpsasti kokku suruda, kahjustades sellega summutusomadusi, tuleb tagada, et pingutites ei oleks õhku • Kolvi tagasikäigu piiramiseks on mitmesugused ketipingutid varustatud lukustussüsteemiga

11

Ketirattad on täiusliku pöörlemise jaoks õige sammuga

Kettakujuline ketiketas (nukkvõll)

Kummist kattega ketiratas (nukkvõll)

Nukkvõlliketi ketirattad ühendavad ketiga käitatavad võllid, et kanda üle mootori genereeritud jõud. Ketiratastel on palju erinevaid ehitusi. Need võivad olla lihtsalt kettakujulised või siis olla varustatud ühe- või kahepoolse rummuga.

Iga ketiratta jaoks kasutatav materjal sõltub konkreetsest mootorist ja selle võimsuse nõuetest. Need ketirattad on tavaliselt valmistatud paagutatud metallist või on peenelt stantsitud. Need võivad olla ka tervenisti treitud, mis säästab kaalu. See vähendab ketilüli mõju ketiratta hambapõhjale.

Ketirattal võib olla kummist kate või pehmendusrõngad.

Selle eesmärgiks on vähendada kaalu ja hõõrdumist, mis omakorda on ette nähtud sõidukite heitkoguste, müra, vibratsiooni ja jäikade omaduste vähendamiseks.

Ketirattad kinnitatakse kinnituspoldi või koonusvormi abil. Paljudel on sooned vms liistusoone paigaldamiseks, et juhendada joondamist paigaldamise ajal. See on täpse sobivuse saavutamiseks. Ketiratastel on hammaste kõrval sageli ka märgised mootori täpseks ajastamiseks. Need on sageli reljeefsed või värviliste märgetega.

Hambavahe kuju arvutamiseks vajalikud mõõtmed: • α: P/2 (hammaste sammu arvutamiseks) • d1: Rulli läbimõõt max • d: Sammuringi läbimõõt • da: Otsa läbimõõt • p: Hamba samm

12

Ketiratas ühepoolse rummuga Kaherealine ketiratas (väntvõll) (väntvõll)

Iga ketiratta hamba samm on määratud selle rakendusega.

Rullpuks-, kujulüli- ja hammaskettide ketiratta hamba vorm töödeldakse vastavalt standardiga DIN 8196 lubatud piirhälbeni. Sel eesmärgil kasutatava hambavormi kuju on ketiülekande ohutuks toimimiseks oluline ja tagab hea väsimustugevuse.

Ketirattad on sageli maksimaalse hambavahega (hambapea madal kõrgus / hambavahe suur ava). See on ette nähtud keti sujuvaks kulgemiseks, kui see ketirattaga haakub ja sellelt lahkub, mis on eriti oluline suurtel mootori kiirustel.

• Bensiinimootorite jaoks sobivad ideaalselt vähemalt 19 hambaga ketirattad • Diiselmootorid töötavad madalamatel mootorikiirustel kui bensiinimootorid. Kasutada võib ainult 18 hambaga ketirattaid (3/8“ sammuga kettide kasutamisel)

Moodulid ja sĂźsteemid V6 silindritega mootor 3-silindriline ridamootor

6-silindriline boksermootor

13

Rikete ja kulumise põhjused Põhimõtteliselt on korralikult õlitatud nukkvõlliketid peaaegu hooldusvabad. Sellegipoolest kerkib küsimus, kuidas ja millal ilmevad rikke põhjused ja kulumine. Lisaks kerkib ka küsimus, kuidas tuvastada võimalikke varaseid märke.

Sobimatu mootoriõli

Sõidukipõhine ehitus

• Vale viskoossus / liiga paks õli: õli ei jõua kõigisse määrimiskohtadesse piisavalt kiiresti, eriti külmalt käivitamise ajal; ketipinguti ei tekita survet piisavalt kiiresti • Vale viskoossus / liiga vedel õli: ketipinguti ei pruugi saavutada vajalikku rõhku • Vale õli: õlidel on erinevad tüübikinnitused ja erinevad vahetusintervallid - kasutage alati õli, mis vastab tootja spetsifikatsioonidele

• Väike nihe • Suure jõudlusega mootorid • Suured pöörlemiskiirused jõudluse saavutamiseks (väntvõlli suur dünaamika) • Start ja Stop süsteemi kasutamine • Ebakorrapärane pöörlemine • Bensiinimootorid: Suuremad pöördemomendi tipud suuremate sissepritse- ja/või sissepritserõhu nõuete tõttu • Diiselmootorid: Suurem nukkvõlli jõumoment selliste tehnoloogiate abil nagu nukkvõlli varieeruv ajastus ja kõrgsurve kütusepumba ajam

Kahjustuste näited Nukkvõlliketi pikenemine võib ilmneda paljudes süsteemi osades:

Keti kulumine toimub peamiselt tihvtide ja pukside peal.

• • • • • •

Juhtsiinid - kuluvad, kuna muud komponendid kuluvad, ja lõikavad juhtpinnale sooned.

Õlivahetuse intervalle ei ole järgitud Vale mootoriõli Erinevate mootoriõlide segu Liiga palju kondensvett (lühikesed sõidud) Liiga kõrge kütuse suhe õlis (lühikesed sõidud) Liigne tahmasisaldus õlis

14

• • • • •

Ketirattad - kontaktkoht ketiga, ketiratta hammaste kulumine.

Keti pikenemine ja lülide kulumine Õli koksistamine Vale õlirõhk Vahetamisel ei vahetatud kõiki kettülekande komponente Järelturu tooted, mis ei vasta originaalosa kvaliteedinõuetele

Hooldus ja teenindus on jäetud tähelepanuta Hooldusintervallid: • kui mootoriõli ei vahetata regulaarselt, küllastub õli heljuvate osakestega / koksistub • põlemata süsivesinikud / põletamata süsinik võivad põhjustada ketipingutite ja nukkvõlli regulaatorite ebakorrapärast tööd (väikseimad avad blokeeruvad, mis tähendab, et rõhu/pinge kogunemine pole enam võimalik) • hea määrimine on nukkvõlliketi pika kasutusaja tagamiseks hädavajalik Abrasiivne kulumine: • peamine kulumispõhjus kirjeldab üksikute väga väikeste osakeste eraldumist (hõõrdumine), mis kahjustavad keti käiku (materjali kaotus ühe hõõrdeosa mehaanilise mõju tõttu teisele) Märgid sellest, et nukkvõllikett vaja vahetamist: • ketimüra, nt ragisemine • juhtimisajastuse valesti seadmine või mootori võimsuse kadu (keti pikenemine) • ketipinguti on lõpuni välja liikunud (nähtav ainult demonteerimisel) • mootor on juba lahti võetud ja asendamine on võimalik väikese vaevaga (vältides sellest tulenevaid kahjustusi ja remonti)

1

2

2

5 4

3

5

6

1 keti lüli 2 märgistus(ed) - nukkvõlli ketirattad 3 lukustustihvt(id) - nukkrull(id) 4 pingutussiin 5 juhtsiin 6 lukustustihvt(id) - hooratas l

Süsteemi defektsed osad 2

3

1

2

Nukkvõlliketi vahetamisel on tungivalt soovitatav vahetada mainitud süsteemi osi või komponente, et vältida edasisi kahjustusi. Ainult nukkvõlliketi komplekti kõigi komponentide korraga vahetamine aitab kaasa pikale kasutusajale. Ketid ja liugsiinid on saadaval eraldi.

Pikka kasutusaega ei taga ainult õiget tüüpi, õige viskoossuse ja tüübikinnitusega õli, märkimisväärselt mõjutab ka sõidustiil.

1 ketipinguti 2 kruvi(d) - ketipinguti 3 blokeeriv(ad) tihvt(id) - ketipinguti 15

Kvaliteedi testimine Sõltumatul järelturul on erinevad nukkvõlliketi komplektide tarnijad. Kvaliteedierinevus on mõnikord märkimisväärne.

Täiusliku sobivuse ja pika kasutusaja tagamiseks on SWAGi nukkvõllikettide komplektid toodetud vastavalt originaalseadmete tootja spetsifikatsioonidele ja standarditele. Reaalseid aspekte kajastav katse näitab juhtiva konkurendi toote puudulikku kvaliteeti.

Originaalosadele vastav kvaliteet: • kõigi nukkvõllikettide ja süsteemikomponentide 100% kontroll • koostöö originaalosade tarnijatega • nukkvõlliketid originaalosade tootjalt • TRITAhT-kattega nukkvõlliketid Tootmise ekspertiis:

Kvaliteedi tagamine: • punktõmbluse lahtimurdekatsete käigus kontrollitakse keti tugevust tõmbe, rullumise, pingsuse ja rõhu osas • usaldusväärne 3-aastase tootjagarantii kõigile nukkvõlliketi komplektidele (kui kasutatakse tootja poolt ette nähtud mootoriõli ja järgitakse tootja määratud vahetusvälpa) Kontrollitakse kettide mõõtmete täpsust, sealhulgas pikkustaluvust, liigenduse vabadust ja montaažikomponendi terviklikkust. Kontrollitakse tihvti välislülide ja puksi siselülide liideste sissesurumise aluspinda. Ketid vastavad autotööstuse nõuetele (ISO 9002-1987) ning muudele riiklikele ja rahvusvahelistele standarditele.

• bilstein group Engineering toodab ise olulisi süsteemikomponente, näiteks ketipinguteid • Tehnilised koolitused töökodadele SWAG on koostöös ühe suurema Saksamaa hüdrosüsteemide tootjaga välja töötanud ketipingutite katsestendi. Selle mitmeastmelise katsestendi abil simuleeritakse töötavas mootoris esinevaid tingimusi, seega et ketipinguti puutub kokku reaalsete koormustega. Sellel katsestendil kontrollitakse kõiki SWAGi keti hüdraulilisi pinguteid. Eeliseks on veelgi suurem turvalisus selles väga tundlikus mootori piirkonnas.

AASTANE TOOTJAGARANTII

(kui kasutatakse tootja poolt ette nähtud mootoriõli ja järgitakse tootja määratud vahetusvälpa)

16

Ülevaade eelistest • Kõik komponendid ühest allikast – loomulikult SWAGi tõestatud kvaliteediga • SWAGi valitud nukkvõllikettidel on patenteeritud TRITAN®kate • SWAGi toodetud originaalne ketipinguti • Kõrge kaetus kõigi levinud sõidukimarkide osas • Tootevaliku jätkuv kasv • Remondikomplektid kõigi asjakohaste süsteemikomponentidega • Järjepidev kliendirahulolu müügi ja kliendi tasandil

Järgige trendi: • enam kui pooled kõigist mootorsõidukitest on nüüd varustatud kettülekandega • usaldage originaalosa kvaliteediga kvaliteetseid mukkvõlliketi komplekte meie laiast tootevalikust • vältige hilisemaid kulukaid kahjustusi ja tagage oma klientidele suurem rahulolu

Tootega seotud lisateavet leiate aadressilt: partsfinder.bilsteingroup.com

nukkvõlliketid pingutus- ja liugsiinid hüdraulilised ja mehaanilised ketipingutid ketirattad tihendid paigaldamiseks valmis nukkvõlliketi komplektid

13 0607, SWAG499 1097 0 04 0 13 0991 AG 1

PROTIPS

• • • • • •

TIPS PRO

Meil on teile sobivad tooted:

SW

nes 0, A15Seat 1.2 12V-engi VW, Škod 169 a, ss W BZG) -Cla (AZQ, BME, 0, nz A 200 B15 s-Be 5 A e 4 , d 2 e 80 ss W Merc 170, A1 -Cla 0, A nz B 200 A16 s-Be 80, B ede , B1 Merc 170 0, B 1 S3 1 B16 2 0 050 . 266 l. no Rep

t, aske GT , 1x t ring AIoNner KI ke TIMING CH tensi 1x Gas g, hain

Lahendused igapäevasteks proovikivideks

1x C mp plu u

1x S s elongate PROBLEM chain become As the timing

EN

d, the

of the The Jumping ly ion issues. to run uneven synchronisat se the engine chain can cau engine damage. to and can lead

SWAG PROTIPS pakub praktilist tuge töökojas ilmnvate igapäevaste probleemide lahendamiseks ja järgib selgitamisel võimaluse korral struktuuri: probleem, põhjus, lahendus.

ing

ns and all conditio jumping.

cha prevents the

in from

ents g all compon ends changin SWAG recomm tensioner and e rails, chain timing chain, to a such as guid n replacing entire the chain’s sprockets whe over tion ect func ensure perf service life.

ing

ous

th h

, wi

ins cha

gle ioners sintens cha ATTENTION and er a in d is too und rrec ins, guide rails l set,t engaline CAUSE tion inco guide installe Timing cha plete l, with in soluly to timing chain very sensteitive com the timing cha The original IONond e comple0410 is a ts in tota ents in the risk of Tresp U pon r.

L en th short, resulting 10 on e com es SO repai Always mpthes vidlts G 10 agecoto alfailu dam A in ro n re.

W p io al resu G u .S ss e featur ividse prem SWA umbermay cau d omers that engine. a pro t n and six in forrem ind your cust d by the par iningemb edto ta rem quirer hten oils approve con ar ts resho the . Tig uld only use ine ngwas eng SOLUTION p up! face curi e the they three cylinderproG r, for topping sealing hav d Since this 1.2 .

SWA manufacture e d, an ey ture th r n ufac The o g fo timi ean d mng chain kit.

LEMoriginally man rcupd ION hinated d cl ue.

B an T O e an y N an ea E ed. S rq et PR consequentl s tim introduc ATT gask 8 Nm to blemistsnow costlonger and the proe rail chain, under guid with nen lace ance of the l read Rep 6 bolt s mpo perfect guid esp ensu of al wid al co res ent eM

r for

ne nsio

in te

Cha EN

indiv

tim

idu

SE CAU Th e

m

fact anu

G 10 SWA

urer

93 05

reco

mm

end

s th

e re

place

m

th

48.

change

New version Old version

t: e vi:si on pleaseasvisit nical informati ion ple For more tech rmat com oup. info ingr ical ilste chn w.b te m w up.co |w ore .bilsteingro 1-0 r m2333 911-0 | www Fo+49 33 91

to ch

ange

be subject to

ical

data

can

be sub

ject

Co. KG in GmbH + | Tel. Ferdinand Bilste etal | Germany 47 | 58256 Ennep Wilhelmstr.

Techn

can Technical data

lt,

6 bo

2x M

y| KG rman Co. l | Ge bH + peta n Gm Enne 256

Tel.

+49

23

lstei d Bi | 58 inan Ferd mstr. 47 el Wilh

SWAGi video vaatamiseks nukkvõlliketi vahetamise kohta skannige QR-kood 17

Kõik vajalik ühes karbis SWAG pakub üle 230 nukkvõlliketi komplekti ning laia valikut liugsiine, ketipinguteid ja ketirattaid. Ühe suurima sortimendiga Euroopa sõiduautode jaoks on SWAG nukkvõllikettide komplektide osas parim valik Tootevalikut laiendatakse igal aastal keskmiselt enam kui 30 kaasaegse nukkvõlliketi mudeliga. Kõiki SWAGi nukkvõlliketi komplekte kontrollitakse rangelt, et need vastaksid täpselt

Usaldage nukkvõlliketi komplektide parimat valikut, saate ühes karbis sõiduki jaoks õige terviklahenduse ning õigeaegse, kulutõhusa ja professionaalse remondi.

18

originaalosale kehtivatele standarditele või ületaksid neid.

Need on valmistatud kvaliteetselt, et saavutada maksimaalne ohutus ja kasutusaeg.

Kasutage meie turuseiret ja tutvuge homsete trendidega. Me ei paku mitte ainult laia tootevalikut, vaid ka oskusteavet, mis toetab meie usaldusväärsust kulumise põhjuste selgitamisel ja asjakohaste näpunäidete jagamisel. Tutvuge meie tehniliste koolituste valikuga ja seadke oma töökoda vormi.

Tootevalik Mõned näited SWAGi nukkvõlliketi komplektide suurest valikust SWAG 38 94 4462 sobib: Porsche (bensiinimootor) Järgige paigaldusjuhiseid.

SWAG 30 94 0672 sobib: Audi, Seat, Škoda, VW (bensiinimootor) Järgige paigaldusjuhiseid.

SWAG 30 94 4486 sobib: Audi, VW (TDI V6) Järgige paigaldusjuhiseid.

SWAG 99 13 3082 sobib: Opel, Vauxhall (bensiinimootor) Järgige paigaldusjuhiseid.

SWAG 20 94 7662 sobib: BMW (bensiinimootor) Järgige paigaldusjuhiseid.

SWAG 70 94 9722 sobib: Alfa Romeo, Chevrolet, Citroen, FIAT, Ford, Lancia, Opel, Peugeot, Suzuki, Vauxhall (diiselmootor) Järgige paigaldusjuhiseid.

SWAG 10 94 4975 sobib: Mercedes-Benz (bensiinimootor) Järgige paigaldusjuhiseid.

SWAG 99 13 0300 sobib: Mercedes-Benz (diiselmootor) Järgige paigaldusjuhiseid.

SWAG 99 13 0349 sobib: BMW, Mini (diiselmootor) Järgige paigaldusjuhiseid.

SWAG 99 13 0607 sobib: Seat, Škoda, VW (bensiinimootor) Järgige paigaldusjuhiseid.

19

20

SCAM005 / Timing Chain Technical Brochure / EST / 02.2020

SWAG Autoteile GmbH Am Kiesberg 4-6 • 42117 Wuppertal • Germany Tel. +49 202 26454-0 • Fax +49 202 26454-5000 info@swag.de • www.swag.de