CONTEXT #1 2023

CONTEXT / #1 / 2023

PASSIONATE ABOUT TECHNOLOGY

EN MER HÅLLBAR VÄRLD

NÅS ENBART GENOM

TEAPaN GÖR NYTTA FÖR

SAMHÄLLET

INDUSTRINS EKOSYSTEM BANAR VÄG FÖR YTTERLIGARE DIGITALISERINGSMÖJLIGHETER

Framgång i Melbournes kollektivtrafik

”PUSH TO COMMUNICATE”

SAMVERKAN CONSATs & EBERSPÄCHERs

VIRALA RESA

LEDARE

Att våga för FOTO CHARLOTTE WAHLGREN

system till allt fler kunder. Omställningen mot elektrifieringen går fort världen över och behovet av avancerade system så som våra blir i praktiken nödvändiga för att klara av storskalig elbusstrafik. Vi har fantastiska system, en fantastisk position och inte minst fantastiska medarbetare vilket gör att vi nu växer på alla våra marknader. Även för Consat Telematics är det viktigt att sprida riskerna genom att verka just på flera olika marknader. Senast ut är vår etablering i Brasilien där teamet under sensommaren vann en affär till två tåglinjer till São Paulo. Totalt 120 vagnar – och extra trevligt är att kunden CCR är en av Brasiliens största kollektivtrafikoperatörer verksamma inom flyg, buss och tågtrafik.

Utöver elektrifiering är On Demand det andra stora heta ämnet inom kollektivtrafik. Inom kort kommer vi att släppa något alldeles extra inom detta område men det får bli en cliffhanger så länge.

Consat Data växer på stabilt med allt fler externa små och, som vi brukar säga, medelstora bolag. Klassificeringen medelstora bolag får vi nog justera lite för några av Consat Datas kunder som till exempel BRA Bygg har växt till ett NÄR PANDEMIN LÄTTAT blir det krig i

Consatgruppen som helhet aldrig varit

mångmiljardbolag genom byggnation av

Europa, hög inflation, höga räntor och

mer framgångsrik. Jag är grymt stolt

avancerade signaturbyggnader, World

svag krona. Många branscher påverkas

över att få vara med på denna resa där

of Volvo, GoCo mfl. Det är alltid trevligt

och i förlängningen även vi, allt skruvas

vi tillsammans, och jag menar verkligen

med nöjda kunder och extra kul med

åt. Vår filosofi att sprida våra risker, hål-

tillsammans, arbetar hårt, passionerat

BRA är att de aktivt tipsar andra kunder

la ett högt momentum och verka i sam-

och allt smartare. Det är en evig tävling

om hur nöjda de är med Consat Data!

manhang där vi inte bara mäts på vilket

där kampen om toppositionerna stän-

tim- eller komponentpris vi har, utan på

digt utmanas.

Consat SES är det av våra bolag som mest känner av fastighetsbranschens

vilket värde vi levererar har fortsatt visa

Consat Telematics-stjärnan lyser starkt

utmaningar. Alla förstår värdet av ener-

sig vara effektivt. I skrivande stund har

och vi fortsätter att vinna och leverera

gieffektivisering men med problem av

2 CONTEXT / #1 / 2023

LEDARE

att vinna mer akut karaktär har många fastig-

tion med våra kunder. I samband med

Ovan är såklart bara ett axplock av allt

hetskunder svårt att fatta beslut. Con-

att Indien och Sverige firar 75 år av

som händer och hur vi siktar framåt.

sat SES har därför också vänt sig mot

samarbete länderna emellan har Con-

Det finns en stor energi att förfina det

industrisegmentet där effektiviserings-

sat bjudits in till SIBCs (Sweden India

vi redan är bra på och samtidigt våga

potentialen ofta är större med tanke på

Business Council) event för att hålla i

tänka nytt i takt med allt som händer.

att kunder har både fastigheter och

en paneldebatt om hur vi ser just på di-

Det pratas mycket om AI och givetvis

processer – där processerna ofta står

gitalisering, AI och industri.

finns det baksidor, men mycket handlar

för den största förbrukningen. Ett in-

Som ett ytterligare led i projektstrate-

om att lära sig nya förhållningssätt och

tressant område är vår gråvattenvärme-

gin tar Consat Engineering ett rejält kliv

se möjligheter med ny teknik. Man mås-

växlare Geiser som Consat SES ihop

inom Design och UX genom ett nytt

te våga för att vinna och genom att röra

med Consat CIP produktifierat och där

dotterbolag till Consat Engineering. Bo-

sig framåt tillsammans med ett starkt

försäljningen nu börjar komma igång.

laget startar till årsskiftet och kommer

momentum blir man mer tålig mot hin-

Potentialen här är tveklöst stor.

leva på egna meriter men kommer ock-

der på vägen.

Consat Engineering fortsätter att

så att vara ett värdefullt tillskott till Eng-

växa och där investerar man i att stärka

ineering och Consatgruppen genom

sin förmåga att leverera ett ökat värde

synnerligen duktiga designers. Först ut

Martin Wahlgren

genom projektaffärer, gärna med inslag

och VD är ingen mindre än Ismail Ova-

Koncern VD, Consat AB

av en fortsatt serviceaffär. Här har IoT

cik som nu är designchef för exteriör

och digitalisering en viktig roll att spela

design på Volvo Trucks. Vidare kommer

där vi med vår industriella domänkun-

Patrik Palovaara med bred erfarenhet

skap, våra plattformar och vårt pragma-

ifrån klockindustrin samt produktde-

tiska arbetssätt skapar förutsättningar

signer för flera stora varumärken att

för en långsiktigt värdeskapande rela-

ingå i teamet, och fler är på väg…

Tack för ett enastående bra arbete.

För flera är det kanske första gången som ni läser ConText. ConText är tidskriften som tar sig tid att berätta mer i detalj om våra innovativa och utmanande projekt och inte minst hur det är att arbeta på Consat. Vår ambition är att med hjälp av intressanta artiklar och bra bildmaterial beskriva och lyfta fram i vilka sammanhang Consat verkar.

www.consat.se info@consat.se

Ansvarig utgivare: Martin Wahlgren Chefredaktör: Jenny Fredér Textredaktör: HolyComms Redaktionssekreterare: Gabriella Wendt Formgivning: Happy Camper Reklambyrå Grafisk design: Andreas Eklöf Tryck: Billes Tryckeri Bild omslag: Selena van der Horst / Foto: Anders Jungermark

Min 12 mm hög

+46 31 340 00 00

CONTEXT / #1 / 2023 3

CONSAT ENGINEERING

”Jag får förstå både mjukvara och hårdvara och hur de synkar och inte bara knacka kod hela dagarna.”

Selena van der Horst 4 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, ANDERS JUNGERMARK, AI GENERATED

SELENA DELAR SINA ERFARENHETER SOM TESTINGENJÖR HOS CONSAT:

VARIATION

TEAMKÄNSLA

OCH UTVECKLING Att vara testingenjör hos Consat är att involveras i en mängd olika sammanhang. Selena har varit anställd i ungefär ett år – en period som, förutom en rad tester, frammanat flera olika möjligheter och insikter. Teamkänslan, variationen och utmaningarna är vad hon upplever gör Consat till en så bra arbetsplats.

S

ELENA ÄR TESTINGENJÖR hos Consat, en roll som gör henne involverad i flera olika projekt och uppdrag. Allt från att ta fram testplaner för nya produktioner till att genomföra testet, dokumentera och kommunicera insikter hamnar på hennes bord. I augusti firade hon ett års anställning.

– Det har verkligen varit ett år av varierande arbetsuppgifter. Som testingenjör kan jag ge förslag på vad man kan göra eller förbättra med en produkt. Kanske behöver mjukvara och hårdvara samspela på ett bättre sätt och jag testar hur det ser ut mot användaren, om vi får in rätt strömmar och spänningar på rätt ställen, eller hur en maskin beter sig under en längre tid. Ibland trycker jag på en knapp hundra gånger för att anteckna vad som händer.

Det är ett väldigt varierande jobb och det är jättekul, berättar Selena.

UTVECKLINGSMÖJLIGHETER MED VARIERANDE ARBETSUPPGIFTER Under året har Selena främst arbetat med ett projekt som heter Expro där hon genomfört både testning och mjukvaruutveckling. Vissa dagar involveras hon istället i andra inhouseprojekt där hon möts av ännu mer varierande struktur och arbetsuppgifter. Möjligheten att få prova på så mycket olika saker, med inställningen att man hjälper varandra, är något hon upplever gör Consat till en bra arbetsplats.

– Jag var nyexad när jag började men har ändå fått vara den som stöttat upp mjukvara, komma med synpunkter eller koda och hjälpa till med hårdvara. Jag är fortfarande relativt ny men känner att jag hela tiden får utvecklas genom att lära mig nya saker som vi stöter på i testerna.

Att hon hamnade hos just Consat var tack vare en vän som vid slutet av Selenas CONTEXT / #1 / 2023 5

CONSAT ENGINEERING

SELENA

FUN FACT Selena är eldblåsare! En hobby hon tog upp under studierna på Chalmers.

utbildning rekommenderade henne att söka jobbet som testingenjör. Sedan starten i augusti har hon upplevt en mängd olika typer av arbetsdagar som överlag får henne att känna att Consat är en arbetsplats med hög utvecklingspotential för varje anställd.

– Det är ett väldigt tätt samarbete här där man hjälper varandra och får möjligheten att prova på olika saker. Det är nog det roligaste att få sitta lite med allt möjligt. Ena dagen programmerar jag en ny funktion, andra dagen ser jag hur den ser ut i systemet. Jag får förstå både mjukvara och hårdvara och hur de synkar och inte bara knacka kod hela dagarna. Det är så kul att få utmanas på det här sättet, jag lär mig nya spännande saker hela tiden.

ATT TILLÅTAS GÖRA MISSTAG GÖR ATT MAN VÅGAR TACKA JA TILL ATT FÖRSÖKA

”Det gör det lättare att våga tacka ja till nya möjligheter, när jag vet att det är okej om det skulle bli fel ibland.”

Consats teamkänsla är något Selena uppskattat mycket under sin tid som nyanställd. Att det är högt i tak där man tillåts göra misstag och ställa frågor har genererat en avslappnad miljö som gör det mindre stressande att känna sig osäker.

– Jag har ställt så många frågor och lärt mig av det. Att det är så här avslappnat gör att man hinner titta på olika misstag, reflektera och lära sig av dem. Jag tror det gör det lättare att våga tacka ja till nya möjligheter, när jag vet att det är okej om det skulle bli fel ibland.

CONTEST GER UTRYMME ATT DISKUTERA METODER OCH ARBETSSÄTT Utvecklingsmöjligheterna hos Consat uppstår också när man befinner sig mellan uppdrag. Selena berättar att hon fått erbjudande att samla på sig olika testspecifika certifieringar i väntan på ett nytt projekt. Utöver det finns nätverksgruppen “Contest” som består av de tiotal testingenjörer som arbetar hos Consat. I gruppen träffas de på en frukost ungefär en gång varannan månad för att dela erfarenheter om uppdrag och tidigare arbeten. Målet är att ge utrymme för att utveckla och diskutera metoder och arbetssätt.

– Nu senast när vi träffades uppstod en jätteintressant diskussion kring AI och hur det kan hjälpa oss i våra jobb istället för att ta över dem. Vi kan ju absolut använda oss av AI som en idégenerator, men det krävs ju en viss nivå av källkritik kring den information man hittar. Man måste själv ha kunskap om det man testar för att kunna komma fram till om svaren man får är rimliga eller inte.

Däremot kan det vara till hjälp när vi ska generera ett sakligt testskript. Jag vill tro att AI kommer hjälpa oss att utveckla vår egen kunskap snarare än att ta över allting, avslutar Selena.

6 CONTEXT / #1 / 2023

Selena blåser eld

”Jag vill tro att AI kommer hjälpa oss att utveckla vår egen kunskap snarare än att ta över allting.”

CONTEXT / #1/ 2023 7

CONSAT ENGINEERING TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF

KLÄTTRAR

MAN UPP FÖR FORT

ÄR DET SVÅRT ATT KOMMA NER IGEN Chalmers arbetsmarknadsmässa öppnade dörren till Ragnar Hallgrens karriär. Ett exjobb ledde fram till hans nuvarande tjänst som Vice VD hos Consat Engineering.

Det har gått många år, men trots att Consat förändras finns den otroliga arbetskulturen kvar. Fantastiska kollegor och intressant teknikutveckling ligger till grund för att Ragnar trivs på Consat Engineering, en arbetsplats som ger honom lika mycket spänning som hans största fritidsintresse: klättringen.

8 CONTEXT / #1 / 2023

Ragnar Hallgren

CONSAT ENGINEERING

H

OS CONSAT ENGINEERING arbetar ingenjörer med ett passionerat intresse för teknik. Här finns en bred kompetens inom maskinteknik, industriteknik, AI och IT, bland mycket annat. För en Consat-medarbetare är detta ingen nyhet, men det var faktiskt här allt började när Consat tog form 1986 som ett bolag. Inom koncernen formades senare flera företag som ett led i den organiska tillväxtresan. Det uppkom affärsområden som så småningom växte sig utanför Consat Engineerings fokusområden och som behövde sättas samman i nya konstellationer. Idag känner vi dem som Consatgruppen, och ett av de fem bolagen inom koncernen är Consat Engineering. Här arbetar Ragnar Hallgren som Vice VD.

CONSATS KULTUR SKAPAR FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR VARJE INDIVIDS MÖJLIGHETER Under Ragnars ansvarsområde står personal och kompetens. Han är ytterst ansvarig för bland annat rekrytering, utbildning, budget, att övergripande mål nås och att personalen mår bra och vill stanna kvar hos Consat. Men företagskulturen har format komplexa tjänster och varje roll är bred, oavsett om man arbetar som chef eller ingenjör. Ska man hålla ihop ett företag behöver det vara hyfsat strömlinjeformat och Ragnar menar att det ligger i Consats kultur att ge de bästa förutsätt10 CONTEXT / #1 / 2023

ningarna utifrån både gruppens och individens möjligheter.

– Det ligger i Consats kultur att alla hjälper varandra när det behövs. Detta innebär att man får göra många olika saker. Ju längre man varit på företaget, desto större ryggsäck har man. Jag kan nog tänka att en Vice VD-roll på ett annat företag följer en mer strukturerad rollbeskrivning, men jag hade nog tröttnat om det var så faktiskt.

CHALMERS ARBETSMARKNADSMÄSSA LADE GRUNDEN TILL KARRIÄREN Trots komplexiteten är tjänsten som Vice VD långt ifrån det enda som format Ragnar Hallgrens erfarenhet och kunskap inom Consat. Karriären tog fart för närmare 25 år sedan, som mjukvaruutvecklare efter genomfört exjobb.

– Jag var på Chalmers arbetsmarknadsmässa Charm när jag sprang på en gammal kompis jag lärt känna genom det gemensamma intresset roadracing. Han jobbade på Consat och stod i deras monter, och när han introducerade mig för sina kollegor blev jag direkt kallad på en intervju. Efteråt frågade de mig när jag kunde börja jobba, och när jag berättade att jag egentligen sökte exjobb sa de “då får vi ordna ett exjobb”.

Arbetet som mjukvaruutvecklare mynnade så småningom ut i tjänster som projektledare, teknikområdeschef och sedan avdelningschef. Att ha så många roller inom samma bolag med sig i bagaget upplever han värdefullt, som en trygg bas att stå på där han har både uppfattning och förståelse för sina kollegors vardag.

– Det är en trygghet för mig att ha insikten med mig från alla år i andra tjänster. Jag kan helt sätta mig in i kollegors sammanhang och rådgöra utvecklare som vill klättra snabbt att ta det lugnt. Jag tror att man behöver en bas att stå på. Klättrar man upp för fort är det svårt att komma ner igen.

CONSATS KULTUR FÖDER KREATIVITET Han benämner resan som lång men otrolig och berättar att han i sin dagliga roll som Vice VD hämtar mycket inspiration från sina

”Visst finns det duktiga ingenjörer på andra bolag, men kulturen inom Consat där individen får träda fram och ha idéer och tankar, den öppnar upp en kreativitet som föder fantastiska lösningar.”

CONTEXT / #1 / 2023 11

Om

RAGNAR HALLGREN Bor: Delsjön i Göteborg År på Consat: 25 Antal roller på Consat sedan start: 6 Nuvarande roll: Vice VD Största fritidsintresse: Klättring

12 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING

”En stor inspirationskälla är Jan-Bertil som startade Consat. Hans syn på hur man driver företag, hur man ska se på människor och anställda och jobba med individen – det är en kultur som fortfarande sitter hårt fast både i mig och i bolaget.”

tidigare chefer som på många sätt har format hans ledarskap. Deras sätt att driva organisationen har haft stor påverkan, där Ragnar också kunnat plocka bort de delar han inte tycker har funkat.

– En stor inspirationskälla är Jan-Bertil som startade Consat.

Hans syn på hur man driver företag, hur man ska se på människor och anställda och jobba med individen – det är en kultur som fortfarande sitter hårt fast både i mig och i bolaget. Öppenhet, högt i tak och förtroende för varje person kännetecknar Consat. Kulturen skapar en härlig miljö och auktoritet som Ragnar menar bidrar till en fantastisk personal. Det sistnämnda är en stor anledning till att han valt att stanna kvar inom Consat, sammansatt med en jätterolig och intressant teknikutveckling.

– Jag tror att det går hand i hand. Visst finns det duktiga ingenjörer på andra bolag, men kulturen inom Consat där individen får träda fram och ha idéer och tankar, den öppnar upp en kreativitet som föder fantastiska lösningar. Det har hänt flera gånger att kunder behövt hjälp och att de inte haft en aning om hur man ska gå tillväga, då har vi lyckats leverera. Där kan jag tro många andra företag är mer inrutade. Vår personal är helt fantastisk. De är kreativa, framåt och duktiga. Vi får ofta många stora frågor att ta oss an, helt utan konkurrens.

KLÄTTRINGEN KOPPLAR BORT JOBBTANKARNA TOTALT Consat Engineering tar fram en spänningsnerv hos Ragnar som uppstår både när de vinner en affär och när de ska anställa nya medarbetare. Att bolaget ligger honom varmt om hjärtat är tydligt. Men när han inte befinner sig innanför Consats väggar hittar han spänningen i idrott. Grenar som roadracing, fallskärmshoppning och bergsbestigning är fysisk anspänning som passat honom bra. Störst fokus tar klättringen, ett fritidsintresse som tog fart redan i lumpen. Sedan dess har Ragnar både tävlat själv och engagerat sig som tränare med en dotter i Europalandslaget. Även

om det inte blir av lika ofta som förut är det ett sammanhang han idag gärna återkommer till för att totalt koppla bort jobbtankarna.

– Det som är bra för mig med klättring är att man faktiskt inte kan tänka på något annat. Man måste vara 100% fokuserad, det gör att när jag klättrat i ett par timmar är jobbtankarna helt utrensade.

FÖRÄNDRING ÄR UTMANANDE, MEN NÖDVÄNDIGT Det har gått många år sedan den där dagen på Charm och Consat är inte samma bolag som det var då. Men på frågan om Ragnar hade sökt sig till Consat även idag svarar han direkt ja. Förändringen som sker inom bolag över tid är naturlig, det är inte bara organisationen som kräver mer utan även affärsklimatet. En snävare konkurrens och mindre utrymme för fel har gjort Consat till ett mer strukturerat företag än det var tidigare. Bolagets förändring är också det som Ragnar upplever mest utmanande i sitt arbete, även om det ofta är positivt.

– Jag tror att förändring nästan alltid är utmanande. Vi håller faktiskt på med ett förändringsarbete just nu med målbilden att tydliggöra och effektivisera våra processer. Vi vill möjliggöra en sund expansion och då tror jag att man behöver våga sig på att testa nya saker. Om vi inte förändras kan vi inte utvecklas.

CONTEXT / #1 / 2023 13

CONSAT ENGINEERING TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF

30/30 AUTOPLEAT LINE:

FRÅN IDÉ TILL FÄRDIGBYGGD MASKIN 14 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING

Att ta ett projekt från idé till en färdigbyggd maskin som skapar nytta för kunderna – det är Henrik Grahns största drivkraft på jobbet. Henrik har nyligen spelat en nyckelroll i utvecklandet och byggandet av 30/30 AutoPleat Line – en maskin som ska automatisera Camfils produktion av panelfiltret 30/30f – ett projekt där hans svårslagna kompetens och erfarenhet inom maskinkonstruktion varit vital.

Henrik Grahn CONTEXT / #1 / 2023 15

CONSAT ENGINEERING

DETTA VISSTE DU INTE OM HENRIK Henrik är en riktig hemmafixare – han har till exempel byggt villan där han bor tillsammans med sin familj.

Under två års tid – främst kvällar, nätter och helger – byggde han huset, som stod klart för inflytt år 2020.

Detta gjorde han tillsammans med sin pappa, som har en lång bakgrund inom byggbranschen. Inte illa!

STARTSKOTTET FÖR HENRIKS KARRIÄR var högskoleingenjörsprogrammet inom maskinteknik på KTH. Två decennier har nu passerat sedan han tog sin examen – två decennier där han arbetat i flertalet roller på olika arbetsplatser där maskinteknik och förkärleken för ingenjörskonsten varit den gemensamma nämnaren. Nu är Henrik inne på sitt trettonde år på Consat Engineering. Genom åren har hans ansvarsområden varierat. Idag är han ytterst ansvarig för Consats projektverksamhet i Stockholm, en bred roll där han ansvarar över allt som levereras till kunderna – från början till slut.

– Jag är som en vaktmästare - jag gör allt, säger Henrik skämtsamt. Man kan säga att jag är både säljare, projektledare, inköpare, montör och ekonomiansvarig. Att ha en så pass bred roll är väldigt roligt, eftersom man verkligen får ta ansvar samtidigt som man får ett helhetsgrepp över de pro16 CONTEXT / #1 / 2023

jekt man arbetar med. Inledningsvis är man med och tar fram idéer på hur vi ska lösa kundernas problem och utmaningar. Designar och konstruerar utrustningen samt därefter bygger ihop maskinen för att slutligen (äntligen) få provköra den. Att förverkliga sina idéer och se att de faktiskt fungerar som man tänkt sig skapar en enorm drivkraft hos mig – och ibland får man nästan lite storhetsvansinne, faktiskt! Maskinen vi byggt åt Camfil är ett klockrent exempel på detta.

SÅ SKA 30/30 AUTOPLEAT LINE EFFEKTIVISERA CAMFILS FILTERPRODUKTION Som ledande tillverkare av luftrensningslösningar erbjuder det multinationella företaget Camfil kommersiella såväl som industriella system för stoftavskiljning och luftfiltrering.

Idag producerar Camfil miljontals filter per år. För att behålla sin konkurrenskraft och lönsamhet ställs

givetvis höga krav på en effektiv och problemfri produktionskedja – och det är här Consat kommer in i bilden.

– Vårt uppdrag för Camfil har gått ut på att skapa, bygga och leverera en maskin som automatiserar filterproduktionen. Camfil måste kunna förlita sig på att maskinen fyller sin funktion – ingenting får gå fel, helt enkelt, eftersom det skulle innebära stora konsekvenser för produktionen.

Eftersom produktionen är så pass storskalig, och maskinen ska ta över det arbete som mänsklig arbetskraft hittills utfört, ställs mycket höga krav på dess funktioner. Var sjätte sekund kommer det ut ett nytt filter ur maskinen, vilket förutom stora kostnadsbesparingar och en effektiviserad produktionskedja även kommer att innebära en avsevärt minskad sårbarhet pga personalbrist. Att kunna bidra till att skapa så pass mycket nytta för en kund känns både väldigt roligt och meningsfullt, säger Henrik.

”Att förverkliga sina idéer och se att de faktiskt fungerar som man tänkt sig skapar en enorm drivkraft hos mig.”

CONSAT – ETT INNOVATIVT INGENJÖRSHUS MED BRED KOMPETENS Henrik har under sin långa karriär arbetat på konsultfirmor såväl som företag, där han ofta arbetat hands on i de olika projekten. I kombination med hans utbildning har detta resulterat i en närmast oslagbar kompetens inom maskinteknik. En stor anledning till att han valt att stanna på Consat för att utöva sitt yrke menar Henrik är för att han ständigt fortsätter växa och utvecklas – både i sin yrkesroll och som människa.

– På Consat ges möjligheten att utvecklas i den riktning man vill. Är man duktig, framåt och har driv kan man ta sig dit man vill inom bolaget. Förutom att jag fått möjligheten att testa flera olika ansvarsområden, och även fått chansen att ta ett större ansvar, upplever jag att jag utvecklas både som människa och i min yrkesroll. Jag har till exempel blivit mer rak i min kommunikation och vet när

jag ska sätta stopp för sådant som inte fungerar - både i mina projekt på Consat och i mitt privatliv, berättar Henrik.

Ytterligare en anledning till att Henrik trivs bra på Consat är att han känner stolthet och heder i det han och hans kollegor levererar till kunderna – något som är möjligt tack vare den breda kompetens som finns inom företaget.

– När det kommer till den här typen av komplexa projekt, som att bygga en sådan här maskin åt Camfil, handlar allt om personalen. Consat är ett renodlat ingenjörshus med personal som besitter en enormt hög kompetens, något jag är väldigt stolt över att vara en del av. Något som genomsyrar vår organisation är även ett innovativt förhållningssätt till de projekt vi tar oss an - och detta förhållningssätt i kombination med den kompetens vi har inhouse är denna maskin ett resultat av.

Om

HENRIK GRAHN Ålder: 42 år Familj: Fru och två barn på 7 och 3 år Bor: Järfälla Intressen: Bygga hus och renovera gamla bilar År på Consat: 13

CONTEXT / #1 / 2023 17

Martin Lundh

18 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, AI GENERATED

KOMPLEXA PROBLEM FÅR

INNOVATIVA

DESIGNLÖSNINGAR Martin Lundh klev in som konsult på Consat för första gången 2012, då efter avslutat exjobb på Stockholmskontoret där han arbetade med machine vision och för första gången kom i kontakt med CQV – Consats egenutvecklade visionsystem.

Nu tar han över stafettpinnen som huvudansvarig för Consats Engineerings projekt och produkter.

CQV-SYSTEMET, ELLER PLATTFORMEN, används för att skapa kundanpassade lösningar och möjliggör en kontinuerlig och konsekvent produktionsövervakning i realtid. Det är robust och flexibelt med användaren i fokus och det blev Martin Lundhs huvudinriktning under flera år på Consat innan han tog tre års paus för att arbeta med mjukvaruutveckling i ett annat spektrum. Sedan 2021 är han tillbaka med ansvar för CQV, vision och automationsavdelningen, och nu tar han klivet till huvudansvarig för projekt och produkter hos Consat Engineering – däribland för visionplattformen.

– CQV är en plattform som används för att bygga visionapplikationer så att vi

kan skapa kundanpassade lösningar, eller bygga och stötta våra egna projekt. Det ramverk vi skapat är stabilt och mångsidigt och blir på så sätt en stor tillgång när vi ska göra egna maskinbyggarprojekt. Vi kan luta oss mot det som bas, och så bygger vår kompetenta personal på Consat själva visionslösningen, säger Martin.

RAMVERKET ÄR I STÄNDIG UTVECKLING CQV är en bra hjälp för Consats ingenjörer att utveckla applikationer på ett effektivt och robust sätt. Martin berättar att för att lösa ett problem hos kunden krävs allt från kartläggning av problemet, till design och drifttagning av systemet och där är CQV CONTEXT / #1 / 2023 19

CONSAT ENGINEERING

”De främsta förmånerna som kommer ur att använda CQV är att Consat förstår hur en lösning används på fabriksgolvet, vad som fungerar och vilka krav som ställs i en sådan miljö.”

20 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING

”Det roligaste är när det kommer en kund med ett svårt problem och vi får designa hela lösningen på ett innovativt sätt.”

CONTEXT / #1 / 2023 21

22 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING

”När det kommer till de lite svårare enstyckslösningarna så är vi vassa.”

forts...KOMPLEXA PROBLEM FÅR... en enorm tillgång. Kontinuerligt tittar de på att produktifiera plattformen ytterligare, berättar Martin.

– Vi försöker göra det på flera olika sätt så att det passar ännu fler kunder. Idag har vi CQV 360 som är en specifik applikation som vi säljer till läkemedelsindustrin där vi inspekterar små vialer, flaskor. Nu tittar vi på något vi kallar “Part Checker” där vi ser över om komponenterna i en viss detalj är monterade på rätt sätt. Sen vill vi också ta fram CQV för integrators, där vi kan sälja licenser till andra maskinbyggare som gör sina egna visionapplikationer.

De skulle i så fall kunna få ramverket från oss med all den know how som vi redan byggt in.

CQV MÄTER ALLA BALLERINAKAKOR CQV-ramverket har en stabil bas, men som hela tiden kan paketeras på nya, ännu mer lättillgängliga sätt. De som främst har användning av det är tillverkande industri i varierande former där kunderna finns i ett brett spann. Både livsmedel, läkemedel och metallbearbetningsföretag har nytta av tekniken. Ett av företagen är Göteborgs kex och Ballerina.

– Vi tittade på och mätte alla kakor och kontrollerade fyllningsmängd. Kakhöjd, diameter, att kakan inte är sprucken och att den ligger åt rätt håll är exempel på viktiga faktorer som kan kontrolleras med CQV. Kakor som blivit fel sorterades ut så att endast korrekta kakor gick till packning. Det största problemet hos Ballerina var om kakorna fick för mycket fyllning så att de inte gick att försluta förpackningen ordentligt, berättar Martin.

VASSA PÅ SVÅRA ENSTYCKSLÖSNINGAR Det finns konkurrenter som har andra lösningar som kan användas istället för CQV, men Martin berättar att det som får just CQV att sticka ut är flexibiliteten när det kommer till svårare enstyckslösningar. Ballerina bakas i en eller två produktionslinor och det finns ingen marknad för att sälja fler likadana system. Här kan CQV le-

verera ett specialiserat system till konkurrenskraftigt pris på grund av sin flexibilitet.

– När det kommer till de lite svårare enstyckslösningarna så är vi vassa. Vi brukar säga att vi har en stor verktygslåda som kan lösa enstycksproblem på ett effektivt sätt med en enorm flexibilitet. Det är det roligaste, när det kommer en kund med ett svårt problem och vi får vara med från start till att designa hela lösningen på ett innovativt sätt. Att tänka utanför boxen och hitta olika typer av lösningar och ta system hela vägen till driftsättning och att se det fungera i verkligheten. Oavsett om vi gör sortering, robotguidning eller kvalitetskontroll med CQV – det roligaste av allt är att se systemet snurra i hög hastighet med god precision, säger Martin.

Martin berättar att de främsta förmånerna som kommer ur att använda CQV är att Consat förstår hur en lösning används på fabriksgolvet, vad som fungerar och vilka krav som ställs på en sådan miljö. Inom den närmaste framtiden ser han fram emot att arbeta vidare med produktifieringen av ramverket.

– Att göra lite standardapplikationer och få mer volym på dem skulle också göra att vi får ner priset på en lösning för kunderna. Med rätt standardapplikationer får vi ut fler system, kan nå en ännu bättre bas och fortsätta förbättra och växa vårt engagemang för tillverkningsindustrin.

CONTEXT / #1 / 2023 23

CONSAT

A GOOD CHOICE

100% VILL MINSKA CO₂-UTSLÄPPEN MED

GENOM ATT FÖRÄNDRA PLASTVÄRLDEN A Good Choice har en klar vision: att förändra plastvärlden, och de är på god väg. En plasttillverkare som byter ut fossila plaster till nedbrytningsbara biomaterial från A Good Choice kan idag minska CO₂-avtrycket för sina produkter med 94%. Att företaget som startade 2017 redan har täta samarbeten med bland annat bilindustrin, förpackningsindustrin och belysnings- och elektronikindustrin är imponerande, men inte förvånande.

24 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF

Peter Gummersson CONTEXT / #1 / 2023 25

CONSAT

P

Å A GOOD CHOICE JOBBAR sex personer mot det tydliga målet att erbjuda biomaterial som binder mer CO₂ än vad produktionen släpper ut. Resultatet skulle bli en 100% minskning av CO₂utsläpp. VD på bolaget är Peter Gummesson som 2019 fick nys om A Good Choice av en slump, vid sidan av sin sons fotbollsmatch.

– Jag jobbade på Volvo Group då och höll på att arbeta fram plastleksaker för deras marknadsaktiviteter, och då fanns det ingen plast som var miljövänlig. Min nuvarande kollega Mikael Lagerlund som är försäljnings- och affärsutvecklingsansvarig på A Good Choice stod vid sidan av samma fotbollsplan och vi slog helt griller i huvudet på varandra. Han hade gjort ett test av ett miljövänligt plastmaterial till en produkt och jag tyckte att det lät så spännande. På den vägen är det, berättar Peter.

”Bra personer gör inte dåliga val om det finns bättre alternativ, och vi ser att det finns ett högt engagemang där ute.”

50 TON INFILL BYTS UT PÅ 70 000 FOTBOLLSPLANER UNDER 8 ÅR I olika industrisegment försöker A Good Choice att förändra fossilbaserad plast genom att istället arbeta med bioplast i olika industrisegment. Materialet har revolutionerat marknaden och bolagets pågående projekt har nått en rad olika sammanhang. Kunderna vill ha nedbrytningsbar plast i allt från förpackningar i jordbruksoch naturprojekt till konstgräsplaner. Det sistnämnda kommer bli en stor satsning de närmaste åtta åren, berättar Peter.

– Vi har en pågående konceptplan ihop med Göteborgs kommun där vi mäter hur infillet i konstgräset beter sig när det hamnar utanför planen, och nu har vi tagit fram ett infillmaterial som bryts ner och gör det möjligt att spela på planer som inte läcker mikroplast. Mätningen har gått igenom och certifierats av FIFAS Quality Pro så vi hoppas på lansering av lösningen för både kommuner och Europa så fort de nya lagkraven kommer.

26 CONTEXT / #1 / 2023

I så fall kommer 50 ton infill per plan att bytas ut på omkring 70 000 planer.

CONSAT – ETT SMÖRGÅSBORD AV KUNSKAP Som VD arbetar Peter med både projektstyrning och affärsutveckling. Genom sitt styrelsemedlemskap i Nordiska Bioplastföreningen tar han del av vad som finns att lära av den stora marknaden. Men för att ta sig an kundprojekten samarbetar A Good Choice med Consat som investerat i bolaget och bistår med processutveckling och projektledning.

– Vi samarbetar med Consat i flera kundprojekt där de kanske har kunden, konstruktioner eller verktyg och så bistår vi med

CONSAT

MATERIAL

FUN FACT Visste du att A Good Choice material även kan spinnas till tråd och bli till garn och textilfiber för tillverkning av bland annat klädesplagg och möbeltyger.

materialet. Vi hörs flera gånger i månaden. De är som ett smörgåsbord av kunskap som vi inte har i vårt lilla bolag men som vi genom Consat får ta del av. Vår kontakt Emil Brandt på Consat Innovation föreslår rätt kontakter för oss och på så sätt får vi effektivt både kunskap och en väldigt hög kvalitet i projekten. Det är riktigt kul, säger Peter.

KUNDERNAS ENGAGEMANG BANAR VÄG FÖR A GOOD CHOICE UTVECKLINGSRESA Eftersom A Good Choice biomaterial inte genererar några mikroplaster, samtidigt som CO₂-avtrycket i tillverkningsprocessen är lägre, ser Peter att en framtida generation kan mötas av en renare

värld om fler större bolag skulle engagera sig. Att människor vill göra det rätta - om de kan, är Peter övertygad om och på LinkedIn ser han att många är inne och kikar på vad som händer hos A Good Choice.

– Bra personer gör inte dåliga val om det finns bättre alternativ, och vi ser att det finns ett högt engagemang där ute. Det är många oljebolag som är inne på vår LinkedIn och tittar på vad vi håller på med.

Utmaningarna finns i form av ISO-standarder, brandskydd och höga krav som bioplasterna behöver anpassas efter. Men Peter upplever att A Good Choice utvecklingsresa ser ljus ut. Kunskapen som de samlat på sig under de senaste åren gör att de idag kan driva projekt i ett högre tempo.

Peter är övertygad om att antalet projekt och volym kommer att öka framöver.

– När man startar ett bolag tar det ganska lång tid innan man är igång med sina första projekt och det tar lång tid att driva igenom dem. Man kanske inte har all kunskap på plats och beslutsprocesser kan ta tid, men nu när vi vet precis hur vi ska gå tillväga kan vi göra det riktigt bra. Jag tror att vi kommer ha en jämn projektström om ytterligare tre-fyra år. Men redan nu är vi i en “scale up”-fas, redo att ta materialet till marknaden. Vi kan ta med oss erfarenheten från våra olika projekt för att utveckla både oss själva, kunden och deras produkt. Det är väldigt spännande, avslutar Peter.

CONTEXT / #1 / 2023 27

CONSAT ENGINEERING

Sreeja Vijjapu 28 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF

SUPERKONS LEDER VÄGEN MOT EN

KOLDIOXID-

NEUTRAL KONSUMTIONSKULTUR Sreeja Vijjapu har ett tydligt mål framför sig: att omvandla konsumtionsbeteendet och öka medvetenheten om de giftiga plaster som finns i var och varannan produkt vi köper hem. Visionen har gett liv till det egenstartade bolaget Superkons som med sitt koncept framförallt vill minska mängden vatten och plast som transporteras i samband med produktion av produkter. Insikterna om plastens skadliga miljöeffekter ihop med den bristande transparensen av produktinnehåll banar nu väg för en mer hållbar konsumtionskultur.

VARJE ÅR LYFTER DEN SVENSKA STIFTELSEN IFS fram duktiga entreprenörer för utmärkelsen Kung Carl Gustafs pris “Årets Nybyggare”. De nominerade för prisutdelningen är entreprenörer med utländsk bakgrund som lyckats utveckla och driva ett företag med tillväxtpotential. Att Consat är partners till den entreprenörsfrämjande organisationen går helt i linje med ambitionerna om att belysa inspirerande innovation och främja nätCONTEXT / #1 / 2023 29

CONSAT ENGINEERING

verkande, partnerskap och samarbete för ett framgångsrikt företagande.

Under förra årets prisutdelning korsades Consats vägar med Sreeja Vijjapu som var nominerad för sitt arbete med bolaget Superkons och visionen om att utveckla en koldioxidneutral organisation. Idén kom ur hennes arbete som influencer där hon skapar innehåll om skönhet och hudvård för sociala medier. Bland produkterna hon dagligen testar finns sällan en tanke på återbruk och på Superkons hemsida belyser hon problematiken med plastkonsumtionen.

– Plast med giftiga kemikalier finns i var och varannan produkt och på förpackningen syns ingen tydlig information om att det faktiskt är så det är. Jag ville bidra 30 CONTEXT / #1 / 2023

med en effektiv lösning för alla de förändringar vi måste göra om vi ska kunna hjälpa vår värld, så visionen med Superkons är att erbjuda hållbara produkter som inspirerar människor till medvetna val i deras vardagliga liv, berättar Sreeja.

FORSKNING KRING MÄNNISKORS KONSUMTIONSBETEENDE BANAR VÄG FÖR FÖRÄNDRING Själv upplever Sreeja att det krävs en drastisk förändring av vårt konsumtionsmönster och därför har hon sedan grundandet av Superkons 2020 bedrivit omfattande forskning för att förstå människors beteende kring produkter i plastförpackningar.

Omedvetenheten kring ingredienserna på etiketterna parallellt med besattheten av en helt ny plastflaska varje gång en ny hygienprodukt köps hem har gjort sig tydlig. Nu vill hon att företagen ska förändra sitt produktionsbeteende istället för att vänta in konsumenternas efterfrågan på mer hållbara produkter. Med sig på resan finns ett partnerskap med Consat.

– Vi är otroligt entusiastiska till Superkons. Det är en bra pro-

CONSAT ENGINEERING

HOTEL

FUN FACT Visste du att en genomsnittlig hotellvistelse är en överraskande stor bidragsgivare till koldioxidutsläpp?

I genomsnitt genererar ett enskilt hotellrum cirka 40 kg koldioxid per natt. Ungefär 6% av det kommer från engångsartiklar och poolaktiviteter, och inom de 6% står tvål för ungefär 10% av utsläppen.

Alltså – För att uppnå en 100% reduktion av koldioxidutsläpp relaterade till tvål skulle ett hotell med 300 rum kunna spara imponerande 26 280 kg koldioxid årligen – motsvarande att köra ungefär 740 mil i en genomsnittlig bensinbil.

Produkterna du väljer spelar roll, tvål spelar roll!

dukt och ett fantastiskt hållbarhetsprojekt att få vara en del av.

Superkons träffar mot både B2C och B2B samtidigt som det inkluderar teknologi som behöver utvecklas steg för steg. Det är spännande och roligt att vi på Consat får bidra med det vi kan, mekanik- och produktionsutveckling. Med hjälp av våra duktiga ingenjörer har vi möjligheten att skapa en bra hållbar produkt ihop med Superkons, säger Håkan Kroksmyr – Consat Business Unit Manager Stockholm.

Att arbeta med en specifik produkt får Superkons att sticka ut bland Consats projekt, något som gör det extra spännande. Men Håkan belyser att det också finns något väldigt inspirerande i att jobba tätt ihop med andra entreprenörer.

– Det blir ett roligt arbetsflöde som passar oss på Consat väldigt bra. Superkons kan sin sak och vi får tillsammans jobba oss framåt. Sen känns det helt rätt att samtidigt som Superkons bidrar med ett projekt som tekniskt passar Consat bra, så går det också helt i linje med den hållbarhetsaspekt vi vill ha om vi ska kunna nå klimatmålen 2030.

”Samtidigt som Superkons bidrar med ett projekt som tekniskt passar Consat bra, så går det också helt i linje med den hållbarhetsaspekt vi vill ha om vi ska kunna nå klimatmålen 2030.”

ÅRETS NYBYGGARE ÄR EN DÖRRÖPPNARE TILL EN FÖRETAGSVÄRLD AV NÄTVERK Jenny Fredér som är Marknadschef hos Consat var med under kvällen när Sreeja nådde topp 3 i Årets Nybyggare. Hon är glad över partnerskapet Consat har med stiftelsen och benämner att hon upplever att prisutdelningen är av enormt värde ur flera aspekter.

– Vi behöver skapa en större medvetenhet om hur mångfald skapar värde, just inom företagande och entreprenörskap.

Olika bakgrunder, kulturer och nationaliteter berikar vårt samhälle. Våra nybyggare är inte bara förebilder utan skapare av innovationer, bolag och arbetstillfällen, säger Jenny.

CONTEXT / #1 / 2023 31

CONSAT ENGINEERING

”Plast med giftiga kemikalier finns i var och varannan produkt och på förpackningen syns ingen tydlig information om att det faktiskt är så det är. Jag ville bidra med en effektiv lösning för alla de förändringar vi måste göra om vi ska kunna hjälpa vår värld.”

Att bli nominerad i Årets Nybyggare är som en dörröppnare till en företagsvärld av nätverk. Företagen får hjälp att främja sin verksamhet samtidigt som de når likasinnade kontakter som kan hjälpa varandra framåt. För Sreeja var det en otrolig upplevelse att bli en del av, hon beskriver det som att det inte finns några gränser till hur mycket Årets Nybyggare banade väg för inspiration.

För Jenny var mötet med Sreeja och Superkons energigivande på ett helt nytt sätt som hon upplever sticker ut.

– Jag fick sådan otrolig energi av Superkons och Sreeja. Det jag går igång på och som jag verkligen tycker är så imponerande är att hon försöker sig på en förändring i vårt konsumtionsbeteende. Här pratar vi inte bara om att ta fram en miljövänlig tvål, utan om att ta fram en hållbar produkt som gör skillnad i alla led men även med köparen i fokus. Att hon har det tänket med från början är så himla viktigt för att lyckas.

DEN STÖRSTA FÖRÄNDRINGEN ATT UPPNÅ FINNS PÅ B2B-MARKNADEN Förra året lanserade Superkons B2C med sin webshop www.superkons.com där du som privatperson kan påbörja din föränd32 CONTEXT / #1 / 2023

ringsresa. Nu arbetar dom för att även nå B2B-marknaden. Anledningen är den enorma köpkraft som finns hos företagen som Sreeja ser kommer bidra till en ännu större koldioxidminskning.

Här ser hon stor potential i och med samarbetet med Consat.

– Företagen gör ett så mycket större avtryck, tänk dig bara att ta plats på en flygplats – mängden platser och människor vi skulle kunna påverka är så otroligt stor på B2B-marknaden. Jag brukar säga att båten som Superkons åker med behöver bättre bränsle, och jag tror Consat är det bränslet. De adderar sin erfarenhet och kunskap om Sverige och teknikbranschen och blir viktiga för att vi ska kunna nå vår vision.

Utmaningar för att lyckas byta ut all plast på marknaden är förstås flera, men både Jenny och Håkan ser att Consat-gruppen har mycket att ge. Att samarbete är nyckeln till att ta en verksamhet framåt är de övertygade om.

– Att ta produkten till B2B-marknaden är inte bara ett projekt utan flera. Det kommer att pågå över en lång tid för att både bygga en produkt, validera och planera hur vi ska nå marknaden – och växa. Nu är vi i en sökande fas där vi behöver förstå konsumenten till hundra procent, det är utmanande men otroligt kul, säger Håkan.

Sreeja ser ljust på framtiden för Superkons. I en inblick några år framåt i tiden vill hon att företaget ska vara ett “lifestyle-brand” som förändrat konsumtionsbeteendet.

– Jag vill att Superkons ska bli en problemlösare genom att ha fått människor att prata om de hållbarhetsutmaningar vi står inför. Det är hela syftet sedan dag ett, att bidra till den förändring vi måste göra för vår värld. Om vi så lyckas göra världen ett litet steg till det bättre har vi lyckats, säger Sreeja.

CONSAT ENGINEERING

CONTEXT / #1 / 2023 33

CONSAT TEXT HANNA BENGTSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, UNSPLASH

EN MER HÅLLBAR VÄRLD NÅS ENBART GENOM

SAMVERKAN Consats CEO Martin Wahlgren berättar om hur det miljöinriktade arbetet på Consat tog sin början, vilka hållbarhetsprojekt som sticker ut och hur mycket mer man åstadkommer när man arbetar tillsammans.

34 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT

CONTEXT / #1 / 2023 35

CONSAT

”Vi vill ju leva som vi lär och stå för det vi säger. Det är viktigt både för oss, våra medarbetare och framtida kollegor.”

F

ÖR MARTIN WAHLGREN började resan på Consat redan 1995, när han klev på som en helt vanlig konsult. Ett år in fick han frågan om han kunde tänka sig att bygga upp en avdelning, en verksamhet med fokus på tekniska lösningar. Han tackade ja och resten är historia. Under årens gång har Martin axlat flera olika roller inom Consat och sedan sex år är han koncern-vd.

– Jag trivs väldigt bra, ingen har tvingat mig att vara kvar. Vi håller ju inte på med bara ett område utan det finns ständigt nya möjligheter, säger Martin och tillägger: och jag är väldigt nyfiken.

”TIMING GENTEMOT MARKNADEN ÄR A OCH O OCH VI VAR HELT ENKELT FÖR TIDIGT UTE” När Martin ska beskriva hur hållbarhetsarbetet inom Consat tog sin början lyfter han fram en kollega som långt före andra insåg att framtiden handlade om alternativa drivlinor och hybridsystem. Hennes miljöinriktade idéer under 1990-talet var rätt banbrytande – något som lockade till sig människor med liknande engagemang och kunskap till dåvarande fordonsgrupp inom Consat. Att hitta uppdrag inom ramen för hållbarhetsprojekten var dock klurigare, men initiativet levde kvar och kom senare att utvecklas till Consat Sustainable Energy Systems (Consat SES).

36 CONTEXT / #1 / 2023

– Timing gentemot marknaden är A och O och vi var helt enkelt för tidigt ute.

Idag arbetar alla Consats dotterbolag med hållbarhet i fokus – och att sträva efter lösningar med låg eller noll miljöpåverkan har blivit en självklarhet. Dessutom finns det ett bredare intresse rent generellt. Martin fortsätter: – Vi vill ju leva som vi lär och stå för det vi säger. Det är viktigt både för oss, våra medarbetare och framtida kollegor.

VILL VARA DEL AV VÄRLDENS STÖRSTA HÅLLBARHETSNÄTVERK Martin berättar vidare att ett viktigt led i att sätta riktningen framåt är ambitionen att bli medlemmar i FN:s European Global Compact Program (EGCP), den europeiska delen av världens största hållbarhetsnätverk inom det privata näringslivet. EGCP utgår bland annat från FN:s 17 Globala mål, vilka i sin tur byggs upp av 169 delmål. Målen har ett generellt huvudfokus kring att främja fred och stärka internationellt samarbete.

På Consat väljer dotterbolagen själva vilket delmål de vill fokusera på, men det som är extra kärnfullt för hela koncernen är nr 17 – “Genomförande och globalt partnerskap”, något som genomsyrar Consat – både i arbetet internt och i projekt med andra företag och organisationer.

– Denna typ av riktigt komplexa problem kan ingen lösa helt på egen hand, utan vi måste alla hjälpas åt för att putta allt i rätt riktning. Samarbete är något vi brinner för, säger Martin.

”TILLSAMMANS BLEV VI STARKA” Ett exempel på lyckat och gediget partnerskap är framgången med Netgroup Engineering, ett nätverksföretag som Consat var med och grundade 1999. Netgroup består av ett antal nischade specialistbolag som gått samman för att arbeta tillsammans inom fordonsindustrin. Efter sammanslagningen blev Netgroup en av de största tjänsteleverantörerna till svensk fordonsindustri, och på den vägen är det.

– Vi är som Bamse och hans vänner som vinner mot de större vargkusinerna genom att samarbeta – tillsammans är vi starka. Netgroup fortsätter att utvecklas och vi växer med fler kvalificerade partners, säger Martin.

Martin vill också lyfta fram Lindholmen Science Park som ett annat lyckat exempel på samverkan där Consat är med och bidrar.

Efter varvskrisen i Göteborg växte så sakteliga en vision fram om att utveckla det gamla varvsområdet till ett område för innovation och teknikutveckling. För att få ett bra momentum skapade man bolaget Lindholmen Science Park som ägs av staden, Chalmers och Göteborgs Universitet samt bolag från näringslivet så som till exempel Volvo, Ericsson, Saab och Consat.

Idag arbetar fler människor på Lindholmen än under varvstidens glansdagar, Lindholmen är ett av världens främsta center för fordonsutveckling och Lindholmen Science Park är i dagsläget den största och främsta scienceparken i Sverige, men har också nått en internationell lyskraft. Utan samverkan hade detta aldrig gått att uppnå. Samverkan är dock inget självspelande piano utan det krävs ständig träning och engagemang för att utvecklas.

– Att vara med i Lindholmen Science Park är som att teckna ett gymkort. Det räcker dock inte för att få muskler utan man måste gå till gymmet och träna, och genom att träna tillsammans hjälps man åt och får mer muskler snabbare.

CONTEXT / #1/ 2023 37

”Jag minns att jag kunde bli frustrerad över varför våra folkvalda satsade på vissa saker och inte på andra.”

Filip Kjellgren 38 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT TEXT MATILDA SANDÅ FOTO AI SWEDEN, AI GENERATED

STÄRKT AV

FRIHETEN F

ILIP KJELLGREN JOBBAR PÅ “AI SWEDEN – Sveriges nationella center för AI” med ansvar för att bygga upp organisationens satsning på energiområdet. Målet är att försöka arbeta fram hur AI-tekniken kan stötta i skapandet av ett långsiktigt hållbart energisystem. När han var med och startade satsningen AI Sweden var artificiell intelligens långt ifrån så aktuellt som det är idag. Numera undviker han att bära organisationens logga för att slippa bli stoppad på stan.

– Vi kunde se att stegringen kring AI var på gång långt innan det exploderade för ungefär ett år sedan, idag kan man säga att det är väldigt mycket att göra. Nu undviker jag att ha på mig vår företagsryggsäck när jag är på stan så att folk inte ska stoppa mig. Det har hänt tidigare och då har folk frågat “Jobbar du med AI? Du kommer ta våra jobb!” Jag kan förstå oron, men vi ska komma ihåg att vår lilla civilisation har ju alltid kunnat ta oss igenom teknikskiften,

PÅ CONSAT

Filip Kjellgren klev in på Consat 2004 för att påbörja sitt första jobb efter examen, som testingenjör hos Volvo Personvagnar. 7 år senare hade han hunnit med flera olika yrkesroller, hjälpt till att starta upp ett dotterbolag och bytt stad. Idag försöker han arbeta fram ett robust och hållbart energisystem med hjälp av AI-tekniken. I grunden finns ett driv och engagemang om att nosa upp framtida satsningar och hur dessa ska kunna genomföras.

CONTEXT / #1 / 2023 39

så vi ska nog kunna bemästra detta också.

KARRIÄREN BÖRJADE HOS CONSAT, 2004 Karriären tog dock fart långt innan Filip hamnade i sin nuvarande yrkesroll.

Efter examen på Göteborgs Universitet och Chalmers högskola i Göteborg 2004 fick han sitt första jobb hos Consat när han började med fordonsprovning på Volvo Personvagnar. Provning och testning av de nya delarna som skulle in i bilarna ledde Filip vidare till elektrifiering av transporter, för att sedan vara med och starta ett dotterbolag under Consats vingar: Consat Sustainable Energy Systems.

– Vi drog igång den satsningen för att arbeta med hållbarhet och energisystem och jag fick senare i uppgift att bygga vidare verksamheten i Stock40 CONTEXT / #1 / 2023

holm, så jag flyttade upp hit med min familj. Man kan säga att vi var lite före vår tid. Aktörerna var inte redo för oss då, samtidigt som vi precis timade in Lehman Brothers kraschen 2008 när det blev neddragningar i hela ekonomin. Det var tufft.

Att han sedan dess har gjort en raketkarriär är ingenting Filip själv har tänkt på, men ser han tillbaka på tiden hos Consat kände han redan då att han var engagerad för framtiden.

– Jag minns att jag kunde bli frustrerad över varför våra folkvalda satsade på vissa saker och inte på andra.

Jag ville komma närmre det och själv kunna påverka besluten, så när jag fick frågan om att jobba på Sveriges Innovationsmyndighet, Vinnova, för att försöka nosa upp vad vi bör satsa kring för att bidra till konkurrenskraft, kändes det jätteroligt. Där job-

bade jag länge som chefsstrateg med ansvar för hela transportområdet.

Man kan säga att jag hade fingrarna i en herrans massa syltburkar för att höra vad för resurser som behövdes och var.

Det har gått tolv år sedan Filip gick vidare från Consat, det han ser att han har med sig från den första anställningen än idag är den enorma frihet han fick att testa egna idéer. Han benämner att Consat var som bränsle på hans personlighet och att arbeta på ett jobb med sådana möjligheter tränade upp den sociala förmågan att arbeta på olika uppdrag, nätverka och få ihop aktörer som ska kunna trivas ihop.

– Jag är väldigt rastlös, en idéspruta som har svårt att sitta still, och det har varit både en superkraft och ett hinder. Jag gillar att sätta igång men trött-

FILIP

FUN FACT Var bor du någonstans?

– I Nacka utanför Stockholm Vad är det roligaste att göra utanför arbetstid?

– Jag älskar att vindsurfa och att åka skateboard och vägrar sluta. Jag tränar ofta mina barn på att åka skateboard, de skämdes ett tag över mig men nu har de accepterat att deras pappa åker skateboard. Så är det bara.

Ditt bästa tips till någon som är i början av sin karriär?

– Att börja jobba som konsult. Det är så sjukt bra för att få börja testa flera olika saker. För mig är det något jag kan se tillbaka på att jag haft så mycket nytta av.

nar sedan fort, så jag behöver många med mig som kan fixa det som jag inte fixar. Jag har haft en bra förmåga att nosa upp vad vi behöver satsa på och sedan hitta människor ute i systemet som kan leverera. Just det tränades upp rejält under min tid på Consat, jag tror att min personlighetstyp blev förstärkt av friheten som fanns där. Alla idéer var välkomna - det är fantastiskt att jag hade turen att börja på ett jobb som gav mig sådana möjligheter.

ETT “SIM CITY” FÖR ENERGISYSTEM BYGGS UPP Idag bygger Filip på vad han själv kalllar ett Sim City för energisystem. I grunden finns samhällets okunskap kring el som saknar det engagemang som exempelvis transportinfrastrukturen har. Här försöker Filip skapa en

”Alla idéer var välkomna – det är fantastiskt att jag hade turen att börja på ett jobb som gav mig sådana möjligheter.”

nationell satsning som kan förändra samhällsbilden av el som ett hål i väggen och istället få igång samtalet och hitta aktörer som vill träna och lära av varandra inom AI-området. Förhoppningen är att kunna skapa ett mer robust och hållbart energisystem.

– Jag vill inte att folk ska känna sig hotade av AI utan se fördelarna för Sverige och hur vi kan nyttja teknikerna i olika verksamheter. Många aktö-

rer har inte ens vågat leka och testa de möjligheter som finns än. Jag kämpar med att få igång samtalet och visa hur viktigt det här är för vår nation, hela vägen från barn till pensionärer ska förstå och våga fatta långsiktigt hållbara beslut. Det är en satsning jag bygger med många aktörer i systemet.

Det är engagerande och roligt – och svårt. Så som det ska vara.

CONTEXT / #1 / 2023 41

CONSAT ENGINEERING

BATTERIBRANSCHEN KOMMER ATT NÅ EN ÄNNU

STÖRRE PÅVERKAN PÅ VÅR OMVÄRLD 42 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING

Vänster till höger: Linus Johansson, Maher Alaani, Joacim Tällberg, Fredrik Sööder, Rikard Rigdal, Niklas Görrel

Micropower Group är en ledande tillverkare av batterier och batteriladdare.

Resan tog fart 1984 i Växjö där bolaget påbörjade arbetet med att ta fram mer intelligenta laddare med implementerade microprocessorer. Den starka visionen om att framtiden fanns i laddning, energilagring och strömförsörjning

banade väg för en framgångsrik tillväxtresa. Idag är Micropower en världsledande internationell koncern som både utvecklar, producerar och säljer unika laddningslösningar av batterier och strömförsörjningar med nästintill en fot i varje världsdel – men med huvudkontoret kvar i Växjö.

CONTEXT / #1 / 2023 43

44 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK BILDER MICROPOWER MATERIAL HANDLING EDIT OLA DUR

A

TT KUNNA LEVERERA en bra helhetsprodukt till en mängd olika kunder är en av Micropowers främsta USPar och idag har bolaget 5 olika R&D-avdelningar.

Förmågan att ta en teknisk lösning till en färdig produkt och göra den produktionsmässig har gjort att företaget har byggt upp en enorm produktionskapacitet i Sverige.

Förutom huvudkontoret finns batteri- och laddarproduktionen placerad i Växjö, medan utvecklingscentret för batterisystemen finns i Göteborg. Här jobbar Fredrik Sööder som R&D-ansvarig för batteriutvecklingen.

– Vi satsar mycket på modulära lösningar vilket innebär att vi kan ta fram flera system och leverera en bra produkt till många olika kunder. Vi har också möjligheten att leverera kompletta system, något vi ser att kunderna efterfrågar mer och mer. Men vi ställs hela tiden inför utmaningar, elektrifieringen händer på alla fronter nu. Exempelvis genom olika typer av maskiner som elektrifieras och ska tas till massproduktion, säger Fredrik.

MICROPOWER RÖR SIG I TAKT MED TEKNIKENS UTVECKLING På Göteborgskontoret jobbar också Rikard Rigdal som produktchef och även han belyser omvärldens tydliga effekt på bolagets utveckling. Att teknikens progression rör sig konstant framåt gör det viktigt för Micropower att hålla koll på marknaden för att kunna ta fram smartare slutprodukter som möter kundernas behov och efterfrågan.

– Vi tittar hela tiden på vad som är moget för marknaden just nu för att kunna skapa en bra produkt där hantering av information och data görs på ett bra sätt. Vi håller koll på vad som händer runt batterierna och försöker analysera hur länge de ska finnas.

Nu är vi i en mognadstid där man elektrifierar och det märks på en bred front. Även kunderna vet mer om vad de behöver och vill ha. Vi är redo att möta kundens kommande behov av elektrifiering, säger Rikard.

CONSAT ÄR EN STOR DEL AV MICROPOWERS ARBETE I takt med Micropowers expansion har de regelbundet rekryterat ny arbetskraft. På plats internt finns en bred kompetensbas, men de har även valt att ta in ytterligare specialkunskap via Consat som än idag är en stor del av arbetet med att utveckla batteri-

”Jag tror att det som Micropower vill åstadkomma är en bra match med vad Consat också vill.” lösningarna och förankra idéer. Fredrik benämner att Consat bidrar med bredd i teknikutvecklingen. Ihop med dem kan Micropower säkerställa att rätt kompetens finns tillgänglig.

– Vi behövde en buffert av bred men specifik kunskap så samarbetet med Consat blev jättebra. De är tekniktunga, vilket matchar vår profil. Vi ser dem inte enbart som ett konsultbolag i vanlig mening utan ett bolag som vi kan utvecklas tillsammans med. Tack vare samarbetet har vi kunnat hålla tempo i de satsningar vi har inplanerat, berättar Fredrik.

DE FÖLJER MICROPOWERS UTVECKLING FRÅN INSIDAN En av konsulterna som klev in på Micropower redan sin första arbetsdag hos Consat är Niklas Görrel som arbetar som testingenjör. Funktionstestningen är en central del i batteriutvecklingen och görs bland annat i form av säkerhetstester i samband med nya mjukvaruuppdateringar.

– Det kan dyka upp customer requests som akut behöver lösas och i andra fall kan det handla om funktioner som kunden vill

CONTEXT / #1 / 2023 45

CONSAT ENGINEERING

”Jag tror starkt att alla tak i en stad som Göteborg kommer att vara täckta med solceller.”

utnyttja till fullo i verksamheten men inte får att fungera. Då behöver vi snabbt lösa en annan väg för kunden och det är Micropower väldigt duktiga på. Det svänger mycket i mitt jobb, ibland är det mycket bara med våra inplanerade mjukvarusläpp och annars är det snabba puckar av helt andra anledningar. Generellt med Micropower går det fort, berättar Niklas.

Arbetet som sker mellan avdelningarna på Micropower är påtagligt, alla behövs för att utvecklingen ska kunna hålla samma takt. Joacim Tällberg tillhör mekanikavdelningen med ansvar för product maintenance och utveckling. När en ändring kommer in är det Joacim som utvärderar hur mycket tester, sekretess och förändringar som behövs.

– Vid enklare förändringar kan vi direkt göra en överlämning till kvalitets- och produktionsteamet, men vid större tester engageras testteamet - speciellt om det finns säkerhetsaspekter i det hela, säger Joacim.

CONSAT OCH MICROPOWER VILL VÄXA ÅT SAMMA HÅLL Joacim har arbetat hos Consat sedan förra sommaren men klev in på Micropower efter årsskiftet. Niklas startade under förra hösten och att bolaget blivit till en av Consats största kunder tror han handlar om branschens spännande utveckling.

– Jag känner själv att det är en superintressant bransch och jag är ständigt glad över de uppdrag jag får göra. Men att det blivit en så här stor kund tror jag handlar om att Consat för egen del även vill in i batteribranschen, det är en bransch där 46 CONTEXT / #1 / 2023

det händer mycket hela tiden och kommer fortsätta hända mycket bra saker, säger Niklas.

På Micropowers kontor arbetar också Linus Johansson som systemingenjör med mycket fokus på simulering och utveckling av konceptet av temperatursensorerna i batteripaketet. Även han benämner Micropowers spännande bransch som en stor anledning till att de vuxit till en så stor kund för Consat.

– Jag tror väl att Consat tycker att elektrifieringen som händer på olika ställen i världen och lokalt speglar den stora utmaningen som Micropower står inför. Det blir en spännande bransch att vara i för att det händer mycket och satsas mycket. Jag tror att det som Micropower vill åstadkomma är en bra match med vad Consat också vill: växa inom elektrifiering. När man sitter här förstår man att det finns mycket att vinna i branschen, det finns mycket marknad att hitta in på, säger Linus.

MICROPOWER INGÅR I EN VÄXANDE FRAMTIDSBRANSCH Niklas tror att omvärldens ökade behov av applikationer, bilar och solceller är några få av de produkter som gör oss mer och mer beroende av batterier. Att det är en framtidsbransch är han övertygad om och Joacim är inte sen att hålla med. Han benämner att problemet med elförsörjningen idag till stor del handlar om hur de mest förnyelsebara källorna inte går att lagra energi ifrån och att behovet av batterier är att ersätta en miljöförstörande teknik för transport. Framöver tror han att batteribranschen kommer att nå en ännu större påverkan på vår omvärld.

– Jag tror att batteribranschen kommer att delas upp i två olika segment. Batterier för fordon och mobila batterier och stora gigantiska batterier för infrastruktur. Jag tror starkt att alla tak i en stad som Göteborg kommer att vara täckta med solceller, möjligheten att lagra energi är det viktiga med det hela. Dom batterierna kommer ju då vara av billigare och mer lättillgängliga material, säger Joacim.

Utmaningarna som uppstår i arbetet på ett bolag som arbetar med en så framtidsbärande produkt är många, men att på nära håll vara med i utvecklingen är spännande och en av anledningarna till att Maher Alaani, som är utvecklings- och designingenjör på Micropower sedan i somras, sökte sig till branschen. Precis

som Linus arbetar Maher med konceptutveckling där han bland annat, tillsammans med leverantörer, utvärderar vilka material som bäst kan passa framtidens produkter. Det han uppskattar mest i sitt arbete är just möjligheten att få vara med och påverka produkten.

– Det är intressant hur tekniken löser problem, men kopplingen till klimatet och vad som händer i vår omvärld gör att man verkligen får arbeta med något som samhället behöver. Jag känner verkligen att jag är med och påverkar, samtidigt som det inte alltid finns några direkta svar - i teamen får vi jobba oss fram till lösningarna hela tiden vilket är utvecklande och kul, säger Maher.

ELEKTRIFIERING ÄR EN VIKTIG DEL AV FRAMTIDEN Att Micropowers tillväxtresa bara är i startgroparna är tydligt, trots att det närmar sig 40 år sedan bolaget grundades. Rikard tror att det till stor del handlar om att många gjort sin analys och kommit fram till att elektrifiering är en viktig del av framtiden. Traditionella industrier har redan gjort, eller är under utveckling av, sina investeringar i elektrifieringen vilket lett fram till en ökad efterfrågan av batterilösningar.

– Med vår erfarenhet inom batteriutveckling är Micropower rustade för att möta efterfrågan idag. Vår bredd inom industriella applikationer och elektrifiering ger oss en unik ställning som företag och det känns som att Consat växer i samma riktning som vi gör. Det är vad jag vill kalla en bra partner, avslutar Rikard.

CONTEXT / #1/ 2023 47

CONSAT ORAHI TEXT MATILDA SANDÅ FOTO AKSH SHARMA, AI GENERATED

Praktikprogrammet med

GLOBALT

PERSPEKTIV

PÅ TEKNIK Indiska joint venture bolaget Consat Orahi levererar kompetenser inom internet of things, informationsteknologi och digital transformation. Vad som startade som en bilpool 2012 (Orahi) har på elva år utvecklats till ett IOT bolag med en förkärlek till ingenjörsvetenskap. Nu lanserar bolaget ett internationellt praktikprogram för nyexaminerade med syftet att erbjuda ett globalt perspektiv på teknik och möjligheten att vidga sina vyer både kulturellt och professionellt.

48 CONTEXT / #1 / 2023

SYNERGIERNA SOM FANNS MELLAN Orahi och Consat Engineering formade Consat Orahi som nyligen lanserade ett praktikprogram. Bolaget har en stark vision att skapa värde på både bolags- och samhällsnivå och vill genom programmet erbjuda nyexaminerade ett globalt perspektiv på teknik. Möjligheten att vidga sina vyer kulturellt och professionellt i en annan världsdel har redan skapat ett enormt engagemang på universitet och högskolor. Consat Orahis VD Arun Bhati är glad över det varma mottagandet, men inte förvånad.

– Marknaden där ute är ju ganska konkurrenskraftig, men en stor anledning till att vi skapade programmet var för att erbjuda något som praktiktjänster normalt inte gör: Ett internationellt program där de som vill resa har möjligheten att få ett globalt perspektiv på teknik

och ta del av en ny kultur, samtidigt som de får arbeta på ett multinationellt bolag som Consat. Det är verkligen jättekul att det mött ett så fint engagemang. Collegerepresentanter som vi är i kontakt med har frågat om inte de också kan få genomföra praktikprogrammet, det är jätteroligt, säger Arun.

KOMPETENSUTBYTE ÅT BÅDA HÅLL Arbetet med att skapa praktikprogrammet har pågått i 7 månader och Arun är glad över möjligheten för Consat Orahi att dela med sig av kunskap, ur ett företagsperspektiv är det viktigt att attrahera rätt talang till bolaget. Men han ser även att praktikanterna tillför bolaget både nya perspektiv och ny kompetens.

– Det går verkligen åt båda håll. Vi på Consat Orahi fungerar ju som mentorer när vi lär ut hur industrin fungerar och vad som förväntas av praktikanterna när de kommer ut i arbetslivet hos oss. De blir en tillgång för oss om 6 månader när de avslutat programmet. Men som bolag får vi minst lika mycket kunskap tillbaka eftersom de som går

”Tillsammans med våra olika perspektiv tror jag att vi formar ett bra och kunnigt företag.”

ARUN B.

Vänster till höger: Srinu Meesala, Priya Issar, Prakruti Thakur, Nikhil Kumar, Aksh Sharma, Ishan Munjhal, Yogesh Singh, Chandan Sharma, Viraj Raul, Chethan Shettigar

CONTEXT / #1 / 2023 49

CONSAT ORAHI

VISSTE DU ATT...

Visste du att namnet Orahi betyder resenär? Orahi startade som ett bilpool-företag och namnet blev en filosofisk term som med glimten i ögat beskriver att alla är resenärer på livets resa.

programmet har koll på de senaste verktygen, trenderna och den digitala marknaden på ett sätt som vi inte har. Tillsammans med våra olika perspektiv tror jag att vi formar ett bra och kunnigt företag, berättar Arun.

FRAMGÅNG BANAR VÄG FÖR 2024 Idag har ett tiotal personer som gör sin sista termin på universitet tilldelats och påbörjat praktikprogrammet hos Consat Orahi och närmare det dubbla är på ingång efter en gedigen ansökningsprocess.

– Vi väger in flera olika parametrar i ansökan. Dels vill vi veta vilka akademiska prestationer och kurser som den sökande genomfört. Därefter tar HR över för att få en uppfattning om hur de kommer att passa in på företaget rent tekniskt. Avslutningsvis får de sökande göra ett skriftligt test och en intervju och utifrån det tar vi beslut. Det är viktigt att vi inte väljer bort fel personer, berättar Arun.

Framöver tror Arun att praktikprogrammet kommer att bli en stor del av företaget.

Planer på att lansera det även för 2024 är redan igång och han tror att ännu fler personer kommer att intressera sig när ordet sprids vidare från de som redan deltagit.

– Som ett växande bolag är det viktigt för Consat Orahi att kunna anställa fler duktiga medarbetare och genom praktikprogrammet får vi möjlighet att lära upp fler personer om industrin som sedan får arbeta med våra mer seniora medarbetare. De som gör praktikprogrammet nu blir alltså en fantastisk tillgång för oss på Consat Orahi och vi hoppas verkligen att vi kan få dem att känna detsamma om oss, säger Arun.

50 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT

grattis!

grattis!

grattis!

• Maher Alaani som fick en dotter den 27/12 • Vanessa Vannas som fick en son den 27/1 • Anna Renström som fick en dotter den 18/5 • • • •

Lars-Åke Johansson som gifte sig den 4/5 Dilip Kumar som gifte sig den 17/6 Ziad Moghrabi som gifte sig den 8/7 Max Bröner som gifte sig den 23/9

• • • • • •

Miki Swahn som fyllde 30 år den 18/1 Philip Källström som fyllde 30 år den 12/2 Per Bertilsson som fyllde 40 år den 18/2 Björn Bohlin som fyllde 50 år den 28/2 Dilip Kumar som fyllde 30 år den 22/3 Thomas Gugger som fyllde 50 år den 10/4

• • • • • • • • • • • • •

Ziad Moghrabi som fyllde 30 år den 18/5 Kristofer Carlin som fyllde 40 år den 16/5 Lars-Göran ”Lollen” Järelöv som fyllde 60 år den 18/6 Noor Amen som fyllde 30 år den 20/6 Frida Williamsson som fyllde 40 år den 22/8 Nicklas Trygg som fyllde 40 år den 31/8 Erik Åström som fyllde 30 år den 3/10 Mattis Gottlow som fyllde 50 år den 1/11 Jesper Fälth som fyllde 30 år den 5/11 Alexander Sandgren som fyllde 40 år den 8/11 Fredrik Rothamel som fyller 50 år den 27/12 Christina Jensen som fyller 50 år den 27/12 Lars Olsson som fyller 60 år den 31/12

CONTEXT / #1 / 2023 51

rtsystem (ITS)

elligent transpo

ledning med int

vägtrafik DÅ” Vision för

DÅ” Näringslivet möter kommunikationsministern och Vägverket i Borlänge.

52 CONTEXT / #1 / 2023

ASTAZERO / CONSAT TEXT KENT ERIC LÅNG FOTO ANDREAS EKLÖF, ASTAZERO ILLUSTRATION/BILD ASTAZERO

ÅTERTRÄFFEN ARENA TEST SITE WEST SWEDEN 1992

Då, 1992, pågick ett flertal försök med världsledande Intelligenta Transportsystem (ITS) i skarp trafik i Göteborgsregionen. Vi hade en stark vision om ett hållbart transportsystem utan dödsfall, minimal miljöpåverkan och med hög produktivitet. Vi ville skapa produkter och tjänster för världsmarknaden som skulle ge nya jobb.

Världsledande försök för 30 år sedan.

Vad blev det av det? Blev det en bättre värld och arbetstillfällen för våra barn och barnbarn? Kan vi lära oss något för investeringar idag? Det var frågeställningar på en återträff på AstaZero med drygt 50 personer som var med ”DÅ” och som varit med i arbetet fram till ”NU”, samt tankar om framtiden.

P

Å 1980-TALET VAR BILEN ifrågasatt DÅ som NU. DÅ var fordonsföretagen nybörjare i att samarbeta inom FoU och EU:s första ramprogram som kom 1989. På initiativ av Mercedes skapades europeiska samarbetsprogrammet PROMETHEUS som pågick 1986-1994. Svenska deltagare var Volvo och Saab-Scania som skapade ett svenskt program med statlig medfinansiering tillsammans med Telia, Ericsson och flera högskolor. Vägverket (Trafikverket idag) uppvaktades och fick sedan stöd av regeringen att staten skulle ansvara för vägsidan (infrastrukturen) och industrin för fordonen. Vägverket skapade en testarena i verklig trafikmiljö med Göteborg som bas. Jag kom in som oberoende projektledare både för PROMETHEUS i Sverige och ARENA Test Site West Sweden.

Samverkan mellan myndigheter, industri och forskning kallades senare för Triple Helix. DÅ var det helt nytt. DÅ fick jag en årlig ARENA-rambudget från generaldirektören på Vägverket och förtroende att skapa projekt tillsammans med industrin. NU har vi etablerade samverkansprogram som FFI (Fordonsstrategisk forskning och InnovaCONTEXT / #1 / 2023 53

”NU” Peter Janevik, VD AstaZero visar banans möjligheter.

tion), Drive Sweden och EU med sina ramprogram. NU har vi den världsledande öppna testbanan Asta-Zero med fantastiska resurser och kompetens.

NU har vi transparenta beslutssystem som revisorerna granskar. I framtiden måste snabbheten till beslut och genomförande vara i världsklass om vi ska skapa nya exportsuccéer.

Trafikinformation via RDS/TMC var nytt DÅ. DÅ var vägtrafikledningscentral helt nytt i Sverige samt informationsinsamling från sensorer och partners. NU är dynamisk vägtrafikledning etablerat nationellt, men det blev inte den starka styrning som för flyget som vi trodde DÅ. DÅ var fordonsenheter med färgdisplay och GPS unikt. Volvo integrerade tjänsten i produktion. En spin-out från Autoliv i Linköping blev ACTIA som valdes som leverantör till 54 CONTEXT / #1 / 2023

”Produkten såldes till Volvo Buss som ville sälja globalt, men lyckades inte. Istället köpte Consat ut produkten och NU är Consat Telematics ett globalt företag och en framgångssaga.”

Volvo för Dynafleet och OnCall. NU har ACTIA kunder globalt och har levererat över 8 miljoner enheter i 130 länder. ACTIA har i global konkurrens lyckats utveckla produkter för uppkopplade fordon med Over The Airuppdatering. NU finns kompetens för att integrera informationssystem i fordon både hos leverantörsföretag och konsulter. Techgiganter som Google står för plattformarna.

NU sker all uppkoppling till fordonen via mobiltelefonsystem som Ericsson, Telia och Telenor medverkat till. Uppkoppling via WiFi-teknik (DSRC) till vägsidan fick aldrig någon spridning. Uppkoppling till trafiksignaler är kvar på samma nivå som DÅ.

WirelessCar skapades som JV mellan Volvo, Ericsson och Telia för att erbjuda back-end till telematiktjänster. Ef-

ASTAZERO / CONSAT

ter DotCom-döden år 2000 blev Volvo ensam ägare och bolaget bantades kraftigt. NU ingår WirelessCar i VWkoncernen och har över 800 anställda.

NU är även ECARX med Geely som ägare etablerat i Göteborg och växer snabbt. NU har fordonsföretagen stora organisationer för centraliserade backend-tjänster. NU har vi Einride som en startup med höga förväntningar.

DÅ var trafikledning och informationssystem för kollektivtrafiken nytt. Göteborg hade KOMFRAM som opererades av Göteborg Energi. Produkten såldes till Volvo Buss som ville sälja globalt, men lyckades inte. Istället köpte Consat ut produkten och NU är Consat Telematics ett globalt företag och en framgångssaga.

DÅ gjorde vi försök med adaptiv farthållare i bilen som fick informa-

tion från vägsidans vägmärken och trafiksignaler. NU har fordonen avancerade förarassistansfunktioner (ADAS) och framväxande självkörning (AD).

DÅ diskuterades om fordonen skulle vara enkla och styrning ske från vägsidan eller intelligenta fordon med information från centraler. NU ser vi att det senare vann. En orsak till det är att finansieringen av vägsidan via skatt eller avgifter inte löstes. DÅ gjorde vi försök med UFFI, User Fee For Infrastructure, men det blev aldrig politiskt möjligt att införa. Kapsch TrafficCom i Jönköping (DÅ Saab) hade världsledande teknik för avgiftsupptagning och storleken på verksamheten växte snabbt med marknaden i världen men är avtagande NU. DÅ testades sensorsystem med radar och kameror. Saab (Ericsson

”DÅ var vägtrafikledningscentral helt nytt i Sverige samt informationsinsamling från sensorer och partners.”

Microwave) hade en prototypradar på 90-talet med militär teknik, men nådde aldrig i produktion. Volvo Cars lyckades på 2000-talet skifta fokus från passiv till aktiv säkerhet med en rad världsledande lanseringar.

Det var möjligt med skicklig ledning, kompetens i regionen, stöd av Ford CONTEXT / #1 / 2023 55

ASTAZERO / CONSAT Om

KENT ERIC LÅNG ”Vägverket skapade en testarena i verklig trafikmiljö med Göteborg som bas.”

Vilken är din roll på Consat?

Styrelseledamot i Consat Engineering sedan 2019.

Vad arbetar du med? Förutom styrelsen senior projektledare på RISE. Familj? Fru och två barn med familjer.

Tre barnbarn.

Intressen? Friluftsliv, vinprovning, resor mm.

Det här visste du inte om mig?

Har uppträtt med högre ståndsdanser från 1700 talet på Uppsala Slott.

och samarbete med leverantörer som Aptiv (Delphi). NU finns kompetenta team på fordonsföretagen samt stora utvecklingsteam hos globala leverantörer som Aptiv, Bosch, Qualcomm, Stoneridge och Autoliv. Listan på spännande expertbolag växer, t.ex. Zenseact, Sentient, Nira Dynamics, SmartEye, Qamcom, Kognic. Framtiden ser intressant ut men konkurrensen är knivskarp.

Kent Eric Lång, Styrelseledamot Consat Engineering AB

56 CONTEXT / #1 / 2023

NU är vi mitt i en gigantisk omställning till elektrifiering och digitalisering. Min uppfattning är att vi med arbetet DÅ för 30 år sedan skapade en kultur för att experimentera och samarbeta över organisationsgränser. Många funktioner har implementerats storskaligt med positiva effekter på transportsystemet. Många intressanta företag och nya jobb har skapats inom vår näring. Att företag växer är timing och tur, utöver skicklighet. Genom långsiktighet, att ha många möjligheter och duktiga medarbetare så ökar chanserna att skapa framtidens arbetstillfällen och Sverige som ledande i stora omställningar.

...ÅTERTRÄFFEN ASTAZERO...

FÖRKORTNINGAR Adaptiv farthållare – är elektroniska system som anpassar hastigheten till framförvarande fordon och hastighetsgränser ADAS – Avancerade förarassistanssystem är elektroniska system som hjälper föraren under körning och vid parkering AD – kort beteckning för Autonomous Driving som har flera olika benämningar som självkörande fordon, förarlösa fordon, robo-car AstaZero – Fullskalig provbana för automatiserade transportsystem, www.astazero.com DotCom – var en period i slutet av 1990-talet då bolag inom IT och Internet fick höga värderingar. Kraschen kom i mars 2000.

Drive Sweden – Strategiskt Innovations Program startade 2016 med syfte att driva på utvecklingen av digitaliserade, uppkopplade och delade transportlösningar. Statlig medfinansiering från Vinnova. www.drivesweden.net DSRC – Dedicated Short Range Communication är ett kommunikationsprotokoll för trådlös kommunikation över korta avstånd. Del av RFID. FFI – Fordons Forsknings och Innovationsprogrammet – finansierar FoU för ca en miljard kronor per år, där staten står för hälften av finansieringen.

Vinnova, Energimynidgheten och Forex finansierar.

FoU – Forskning och Utveckling ITS – Intelligenta Transport System

SPÄNNANDE TEKNIKFÖRETAG Carmenta – www.carmenta.com Cloud-based technology gives connected and automated vehicles awareness of their surroundings – far beyond line of sight Consat Telematics – www.consat.com/telematics Supplier of public transport systems ECARX – www.ecarxgroup.com Is developing a full-stack automotive computing platform Einride – www.einride.tech Provider of digital, electric and autonomous shipping technology Haleytek – www.haleytek.com Develop software for Android-powered infotainment systems Kognic – www.kognic.com Provides the data platform accelerating machine learning for performance-critical applications Nira Dynamics – www.niradynamics.se On-board analytics and road perception Qamcom – www.qamcom.com Deep competence in hardware, software and system development

JV – Joint Venture, samägt bolag

Sentient – www.sentientplus.com Proposing a revolution in vehicle motion control

OTA – Over The Air, beteckning för trådlös uppdatering av programvara till fordon

Smart Eye – www.smarteye.se Driver monitoring and interior sensing technology

PROMETHEUS – www.en.wikipedia.org/wiki/Eureka_Prometheus_Project

SystemWeaver – www.systemweaver.com Ensure cybersecurity and comply with ISO21434

The Eureka PROMETHEUS Project – (PROgraMme for a European Traffic of Highest Efficiency and Unprecedented Safety, 1987-1995) was the largest R&D project ever in the field of driverless cars RDS/TMC Traffic Message Channel – är en teknik för att sända textbaserad trafikinformation via RDS, en digital kanal på FM-nätet Trippel Helix – forskare, industri och myndigheter samarbetar för ekonomisk och social utveckling samt innovationer

The Techno Creatives – technocreatives.com Design geeks, hardware nerds, software whizz-kids, and restless entrepreneurs Zenseact – www.zenseact.com Safe automation Viscando – www.visacando.com 3D and AI-sensing solutions bring smartness to the streets, cars and cities

Volvo Dynafleet – tjänst till Volvos lastvagnar Volvo On-Call – tjänst som lanserades 2001 och är standard i Volvo-bilar

CONTEXT / #1 / 2023 57

CONSAT ENGINEERING

”KÄNNS SOM MAN GÖR NYTTA FÖR SAMHÄLLET”

58 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ENVATO PHOTO, MATTIAS JOHNSON, ALAMY ILLUSTRATION PICTA LINDHOLMEN

2023 tilldelades Teapan-initiativet Henry Wallmans innovationspris. Det framgångsrika arbetet handlar om att med hjälp av data kunna bedöma olycksgraden vid en trafikolycka med målet att underlätta och säkra prioriteringen av vård vid en utryckning.

Erik Lundmark från Consat som varit involverad i projektet beskriver arbetet som en meningsfull satsning att få vara en del av.

VARJE ÅR DELAS HENRY WALLMANS INNOVATIONSPRIS ut via stiftelsen Medicin och Teknik vid Chalmers. Syftet är att uppmärksamma forskargrupper som i samverkan med expertis inom teknik och hälso- och sjukvård framgångsrikt sammanlänkat akademisk kunskap med praktisk sjukvård. 2023 tilldelades priset docent Stefan Candefjord för initiativet Teapan – ett projekt som bland annat Volvo Personvagnar, Volvo bussar, Chalmers tekniska högskola – och Consat varit involverade i.

MED HJÄLP AV DATA SKA RÄTT HJÄLP NÅ OLYCKSPLATSER Syftet med Teapan-initiativet är att bedöma antalet ambulanser, brandbilar och poliser som behövs vid en trafikolycka. Teapan står för Traffic Event Assessment Prioritizing and Notification och ska kunna räkna ut hur allvarlig en olycka är för att hjälpa till med prioritering av vård vid utCONTEXT / #1 / 2023 59

CONSAT ENGINEERING

”Att vårt arbete blir uppmärksammat på det här sättet gör att det känns som att man gör någon nytta för samhället och att koden vi tagit fram är meningsfull.”

ryckningar. Målet är att rätt antal personer snabbt ska komma med rätt utrustning till rätt plats. En trygghet för hela samhället.

Erik Lundmark arbetar som systemutvecklare och har under sina ett och ett halvt år hos Consat bland annat varit involverad i Teapan som han beskriver som ett väldigt välbehövligt projekt som tagits emot med öppna armar.

– Med målet att nå nollvisionen kan man säga att Teapan är en nödvändig satsning.

Det är en väldigt häftig produktion som baseras på att ta fram och tillgängliggöra data vid en potentiell trafikolycka, säger Erik.

Teapan grundar sig i att vidareutveckla Consats telematiklösning som finns på plats i bussar. Systemet registrerar antalet passagerare som klivit på med hjälp av en kamera. I Teapan-initiativet vill man få systemet att ta in ytterligare information som kan vara av värde vid en eventuell trafikolycka, så som vilken hastighet de involverade fordonen krockat i.

– Krockar en buss med en motorcykel så kan de räkna ut hur allvarligt det är genom att passagerarantal och fordonshastigheten räknas ut och skickas som en fil i syste-

60 CONTEXT / #1 / 2023

met från bussen till databasen. Det skickas också från motorcykeln i Detecht appen, en app som gör det möjligt att spara körningarna. Datan visar även en gps-position som ska ritas upp på en karta i samband med att olyckan anropas hos SOS och 112, berättar Erik.

FORSKARPROJEKT ÄR INTE SOM ANDRA UPPDRAG Initiativtagare till Teapan är forskaren Bengt Arne Sörkvist. Med en bakgrund inom preventiv vård är han med och driver projektet framåt. Teapan hindrar inte en olycka, men ska genom information och data kunna vara till hjälp efteråt. Erik har varit med om en hel del projekt både som systemutvecklare och frontend-utvecklare där han bland annat jobbat med mätinstrument till kärnkraftverk, men att vara en del av ett forskningsprojekt upplever han på ett helt annat sätt.

– I vanliga fall när man har en annan kund så vet de ofta exakt vad de vill ha från oss och hur det ska fungera. Men här tas nya tankar emot väldigt väl, forskarna funderar väldigt mycket och får nya idéer längs projektets gång. De har inte en tydlig beställning på oss utan de vill komma framåt i forskningen med vår hjälp. Det har varit jätteroligt, säger Erik.

MED HJÄLP AV EN APP SKA PASSAGERARE KÄNNA TRYGGHET Ihop med Erik har ett litet team varit involverat i Teapan-initiativet. Backend har de bland annat byggt den databas som ska ta emot datan via en server, datan presenteras sedasn i en applikation ihop med en karta som pekar ut olycksplatsen. Sedan Consat involverades i projektet har en hel del hänt, och Erik berättar att en stor del av det som först hade genomförts när Consat

ERIK L.

TRAFFIC EVENT ASSESSMENT PRIORITIZING AND NOTIFICATION

TEAPAN

CONSAT ENGINEERING

CONTEXT / #1 / 2023 61

”Krockar en buss med en motorcykel så kan de räkna ut hur allvarligt det är genom att passagerarantal och fordonshastigheten räknas ut och skickas som en fil i systemet från bussen till databasen. Det skickas också från motorcykeln i Detecht appen, en app som gör det möjligt att spara körningarna.”

62 CONTEXT / #1 / 2023

kom in i bilden nu har byggts om och expanderat. Bland annat i form av en simulerande app som skulle kunna livesända vad som händer på en olycksplats från en medpassagerares mobiltelefon.

– Vi hade så otroligt roligt förra julen när vi jobbade med appen.

På bussarna sitter en bluetooth beacon som gör att appen känner av vilken buss man befinner sig på. Om något händer skulle passageraren kunna få en notis från systemet om att starta en filmning så att SOS kan följa live vad som händer på platsen vid en krock till exempel, berättar Erik.

Tanken med appen var att skapa ännu större trygghet för passagerarna genom att möjliggöra tillägg av eventuella sjukdomar eller annan typ av information som kan vara av värde för larmcentralen att få veta i tid vid en utryckning. Ihop med Erik arbetade teamet med appen precis så som de tyckte att den skulle bli som bäst utformad, med vetskap om GDPR-problematiken.

– Vi arbetade fram appen precis så som vi ville ha den, och bortsåg faktiskt från GDPR då. Även om informationen bara skulle sändas till SOS finns det problem när det kommer till GDPR. Vi vill ju att man ska kunna ge ut information om de skadade och vilka sjukdomar de har för att ge bästa möjliga vård, men vi förstår ju att det inte synkar med GDPR som det ser ut idag. Men vi hade så roligt att jobba med den här typen av videostreamteknik där SOS skulle kunna gå in och följa en kamera på olycksplatsen, säger Erik.

PRISET GAV PROJEKTET STÖRRE MENING Att Teapan fick Henry Wallman-priset var ingenting som Erik hade haft på känn, däremot gav det ett extra värde till projektet och bekräftade den meningsfullhet som Erik redan upplevde att deras insatser hade. Priset fick det att kännas som att projektet hade ännu större mening.

– Att vårt arbete blir uppmärksammat på det här sättet gör att det känns som att man gör någon nytta för samhället och att koden vi tagit fram är meningsfull. Den ska inte bara hamna i en rapport eller bli en pappersprodukt. Jag hoppas verkligen Teapan blir implementerat, ännu är det ju i utvecklingsfasen men jag vet att forskargruppen ansökt om pengar för Tepan 2.0. Fortsätter det skulle man kunna få in allt från hästar till elscootrar och cyklister.

Det här går att dra hur långt som helst, alla i trafiken kan ju hamna i en olycka, avslutar Erik.

EVENT

FILMINSPELNING FOTO ANDREAS EKLÖF

CONTEXT / #1/ 2023 63

CONSAT TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK

LINDHOLMEN SCIENCE PARK STÄRKER SVERIGES KONKURRENSKRAFT GENOM SAMVERKAN Det har gått 20 år sedan Lindholmen Science Park grundades. Då omnämndes det som ett lokalt initiativ, nu är det en nationell resurs och ett epicentrum för utveckling och innovation. På samma plats som den tidigare varvsindustrin låg har ett dynamiskt, kreativt område vuxit fram med en samverkansstruktur för industri, akademi och offentlig sektor att mötas i. Idén är att tillsammans kunna lösa frågor som var och en har svårt att ta sig an själva.

– DET ÄR EN PLATS som har utvecklats från att vara helt öde när varven lades ner, till att vara en otroligt blomstrande och dynamisk innovationsmiljö. Idag är det 30 000 människor som är verksamma på Lindholmen vilket är det tredubbla mot hur många som var på varvet, säger Anna Nilsson Ehle, styrelseordförande på Lindholmen Science Park.

Lindholmen Science Park är värd för, och driver, olika program och projekt med visionen att stärka Sveriges konkurrenskraft med fokus på framtidens mobilitet för människor och gods. Här drivs flera av Sveriges främsta utvecklingsprojekt. Ur ett nationellt perspektiv är det en unik och spännande miljö där akademi, näringsliv och samhället kan mötas och samverka för att kunna lösa gemensamma kompetensbehov.

64 CONTEXT / #1 / 2023

TILLSAMMANS I STORA FORSKNINGSOCH UTVECKLINGSPROJEKT Anna Nilsson Ehle berättar att stora samhällsfrågor kräver att vi förändrar och ställer om våra samhällssystem och för att lyckas med det behövs samverkan och det är något Lindholmen Science Park tränat mycket på sedan invigningen 2000. Idag erbjuds en neutral utvecklingsmiljö där aktörer från både näringsliv, akademi och samhälle tillsammans kan driva stora forsknings- och utvecklingsprojekt.

– När vi grundades fanns det ett strukturbehov för öppna samverkansmöjligheter och kompetensutveckling kring framtidsfrågor där man bygger både kompetens och resultat tillsammans. Att dela resurser möjliggör många perspektiv och vi såg att

CONSAT

”Att dela resurser möjliggör många perspektiv och vi såg att man behöver varandra trots de olika mål och syften man har med sin egen verksamhet.”

Anna Nilsson Ehle CONTEXT / #1/ 2023 65

”Consat har funnits med sen allra första början som en aktör och spelar en stor roll i det ekosystem som Lindholmen Science Park utgör.”

66 CONTEXT / #1 / 2023

30 000

FUN FACT

CONSAT

Visste du att 30 000 personer dagligen är verksamma på Lindholmen? Det är tre gånger så många som fanns på samma plats när alla varven var i full gång.

man behöver varandra trots de olika mål och syften man har med sin egen verksamhet. Akademin vill ligga i framkant vad gäller forskning och utbildning, samhället behöver en hållbar utveckling medan näringslivet har behov av forskning för tillväxt och konkurrenskraft.

Lindholmen Science Park ägs av Göteborg Stad, Chalmers tekniska högskola och 15 företag – bland annat Consat, men arbetar helt utan egen vinning. Som en nationell resurs är de även internationellt aktiva och försöker spegla det fysiska mötet i mängder av aktiviteter på och utanför Lindholmen.

– Verksamhetsmässigt är vi väldigt mycket mer än en plats. Vi har kontor i Montreal, Silicon Valley, Bryssel och andra ställen i Sverige via våra program. Sen har varje program sin nationella prägel. De stora programmen har sin egen styrgrupp, plan och finansiering. Consat är med i ett antal av de här, bland annat Drive Sweden som är ett strategiskt innovationsprogram för framtidens uppkopplade transportsystem.

i en bred bemärkelse: både kring vilka tekniska lösningar som behövs, vilka förändringar i stadsmiljön som krävs, konsekvenser för regelverk och organisation och vilken forskning som saknas, men också vad som gör att det här kan införas i stor skala. Allt handlar om att testa och se hur vi kan få det att funka i verkligheten. Projektet bidrog till en av Europas största utrullningar av elbussar i stadstrafik, säger Anna.

En gång om året genomförs “Lindholmen Open Day” som är hela Lindholmens årliga evenemang, för nätverkande, inspiration och ny kunskap om all fantastisk forskning, innovation och samverkan som möjliggörs av de aktörer som är samlade inom ekosystemet.

– I år var temat “Innovationskraft för Sverige” och gågatan på Lindholmspiren 3-5 förvandlades till en livlig utställning för att besökarna skulle kunna fika med forskare, testa nya fordon och ta del av några av de intressanta och inspirerande projekten som pågår här, berättar Anna.

FRAMGÅNGEN BYGGER PÅ EN LYHÖRDHET FÖR OMVÄRLDENS BEHOV

Hon belyser att alla är välkomna på Lindholmen och att det är parterna som är en del i Lindholmen som utgör själva substansen, men ingen speciell aktör står i centrum. Anna nämner även samverkansprojekten som en bidragande faktor till framgången.

– Det är parterna i Lindholmen, verksamheter och individerna som faktiskt bär idén. Varje deltagare i våra samverkansprojekt bestämmer själva hur man tar vara på de insikter man fått, men att driva det här samarbetet kräver en speciell kompetens som vi ibland skämtsamt kallar “att Lindholma”, vilket olika aktörer, företag och offentliga organisationer sett värdet i. Det är genom dem som den positiva bilden av LSP har stärkts. Consat har funnits med sen allra första början som en aktör och spelar en stor roll i det ekosystem som Lindholmen Science Park utgör, både närvaron i den fysiska miljön och kompetensbidraget i olika samverkansprojekt. Så här är det med alla verksamheter, det är individerna som faktiskt bär idén, avslutar Anna.

INDIVIDERNA BÄR IDÉN I VERKSAMHETEN

Vad som gör Lindholmen till en så framgångsrik Science Park tror Anna har att göra med satsningen på samverkansprogram och aktiviteter snarare än en mer klassisk teknikparksfunktion. Samtidigt handlar det mycket om att vara lyhörd för vad olika parter behöver och att kunna fånga upp behov i omvärlden. Teknikfrågor drivs framåt genom att skapa förutsättningarna som krävs för att kunna lösa dem tillsammans.

– Ett bra exempel är Electricity-projektet i Göteborg som från början handlade om att elektrifiera busstrafiken. Där började ett litet team skapa idéer som ledde fram till 5 experimentbussar som körde en slinga mellan Chalmers två campus i staden. På varje campus byggdes en laddstation.

Teamet kunde testa vad svårigheterna och möjligheterna är, hur bussarna uppfattades av passagerarna, förarna, underhållspersonalen osv. På så sätt främjar man innovation

CONTEXT / #1 / 2023 67

CONSAT ENGINEERING

EVENT ÅRE FOTO ANDREAS EKLÖF

68 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING

CONTEXT / #1 / 2023 69

EVENT ÅRE

70 CONTEXT / #1 / 2023

CONTEXT / #1 / 2023 71

EVENT ÅRE

72 CONTEXT / #1 / 2023

CONTEXT / #1 / 2023 73

CONSAT ENGINEERING

EVENT ÅRE

74 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING CONSAT TEXT JENNY FREDÉR

G

REAT PLACE TO WORK utför den största medarbetarundersökningen i världen och ger organisationer datadrivna insikter om sin företagskultur. De erbjuder också den enda certifieringen för bra arbetsplatser.

Förra året deltog nästan 19,8 miljoner människor, från 10 000 organisationer i 106 länder, i deras Trust Index™undersökningar.

För att bli certifierad som en bra arbetsplats enligt deras krav måste organisationer inte bara se till att medarbetarna trivs. Det krävs även hög grad av rättvisa, respekt, stolthet, kamratskap och ledarskap som inspirerar och utvecklar medarbetare. Certifieringen gäller i 12 månader.

82%

CONSAT SCORE:

TRUST INDEX™-POÄNG

Medarbetarenkäten skickas via e-post där medarbetare betygsätter sin arbetsupplevelse med 60 påståenden uppdelade i fem dimensioner: trovärdighet, rättvisa, respekt, stolthet och kamratskap. För att bli Great Place to Workcertifierad krävs ett Trust Index™-värde på minst 70 av 100.

Consat uppnådde en Trust Index™-poäng på 82%, vilket är något vi är mycket stolta över. Vi kommer nu att arbeta med resultaten för att förbättra områden med lägre poäng samt bevara de med höga.

Tillsammans strävar vi efter att göra Consat ännu bättre och mer framgångsrikt.

”Förra året deltog nästan 19,8 miljoner människor, från 10 000 organisationer i 106 länder, i deras Trust Index™undersökningar.”

CONTEXT / #1 / 2023 75

CONSAT ENGINEERING TEXT TOBIAS LEHMANN FOTO ANDREAS EKLÖF

FRÅN MANAGEMENTKONSULT TILL TECHVÄRLDEN:

PRAKTIK

PÅ CONSAT Jag heter Tobias och gjorde min praktik på Consat Engineering från mars till augusti. När du läser det här har jag åkt tillbaka till Schweiz för att påbörja min master i företagsinnovation.

Jag växte upp i Schweiz men mitt liv har tagit mig till olika platser, inklusive Wellington och Berlin, innan jag hamnade i Göteborg för min praktik hos Consat.

VARFÖR JAG VALDE ATT ARBETA PÅ CONSAT Efter att ha jobbat inom managementkonsultation ville jag fördjupa mig mer i techvärlden och lära mig om andra miljöer. Jag älskar att resa och bo utomlands, och såg därför praktiken som en unik möjlighet till att både arbeta i och utforska ett nytt land. Jag hade några kompisar i Sverige från tidigare utbytesstudier men ville lära mig mer om landet, så jag började leta efter praktikplatser i Sverige genom IAESTE, en organisation som kopplar ihop studenter med arbetsgivare över hela världen. Som tur var såg jag en intressant möjlighet hos ett ingenjörsföretag i Göteborg – deras expertis och sunda värderingar fick mig att söka praktikplats hos Consat.

PRAKTIKEN Jag hade två intervjuer innan jag blev erbjuden praktikplats i slutet av februari. Min praktik var däremot planerad att börja i mars, så jag hade bara fem dagar att förbereda mig. Men jag såg det som en möjlighet att vara med om den mest spontana flytten i mitt liv (förhoppningsvis) och tog tåget norrut. Tack vare några av mina svenska kompisar lyckades jag snabbt hitta bostad, och på min 76 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING

”Eftersom vi valde en kvalitativ analysmetod där vi gjorde intervjuer har det varit ovärderligt att få så stor tillgång till människor med rätt kompetenser inom Consat och i företagets nätverk.”

Tobias Lehmann CONTEXT / #1/ 2023 77

3

SNABBA FRÅGOR:

Ålder: Fyllde 26 i somras.

Fritidsintressen: Tack vare en kollega på Consat har jag under min tid i Göteborg återupptäckt dansen. Förutom det håller jag mig aktiv genom regelbunden motion, och så gillar jag att skriva, har ett stort intresse för miljöfrågor och följer den globala politiken noga.

En rolig sak om mig: I min hemstad Bern finns en flod som kallas ”Aare”. Den är varken särskilt bred eller djup, men har kraftiga strömmar.

Under sommaren älskar jag och min bror att dyka ner i floden med våra simglasögon. Tack vare den kraftiga strömmen behöver vi bara hålla andan och dyka ner, och så känns det som att man flyger! Om någon anställd på Consat har vägarna förbi Bern är ni mer än välkomna att följa med oss på lite Aare-dykning!

första arbetsdag blev de nya kollegorna väldigt förvånade över att se mig i Sverige så snabbt. De var dock otroligt flexibla och tog sig tid att välkomna mig, visa mig runt och hjälpa mig att komma till rätta.

Jag fick mina första arbetsuppgifter och blev snabbt en del av Consat, där jag arbetade nära mina kollegor och kände att jag bidrog till företaget. När jag ser tillbaka på det nu inser jag att mina uppgifter främst fokuserade på operativa och strategiska ledningsprojekt, såsom vårt ”Great Place To Work”-initiativ, utvecklingen av ett Excel-verktyg för strategisk analys samt implementeringen av ett balanserat styrkort.

VAD JAG HAR LÄRT MIG Hela arbetet har gått väldigt bra och vi har fått mycket stöd av vår handledare och andra som jobbar på Consat. Eftersom vi valde en kvalitativ analysmetod där vi gjorde intervjuer har det varit ovärderligt att få så 78 CONTEXT / #1 / 2023

stor tillgång till människor med rätt kompetenser inom Consat och i företagets nätverk. Consat ska verkligen ha en eloge för hur de hjälpte oss med att ta fram ett relevant uppsatsämne som var av intresse ifrån båda parter.

MIN TID I SVERIGE OCH PÅ CONSAT Vad som verkligen underlättade min inlärningskurva däremot, var det förtroende och ansvar jag fick för mina uppgifter. Jag hade friheten att utveckla mina egna metoder och lösningar vilket gjorde att jag kunde bidra med både kreativitet och nya perspektiv som en nykomling i början av sin karriär.

Eftersom jag inte är någon expert inom samhällsvetenskap så vet jag inte om de här värderingarna är representativa för det svenska samhället i sig eller för Consat som företag, men något som jag verkligen vill understryka är att interaktionerna som sker på jämlik nivå, det genuina intresset för mina idéer från mer seniora kollegor, och den inkluderande atmosfären från dag ett ledde till två saker: det fick mig att se fram emot varje arbetsdag, och det är den främsta anledningen till varför jag skulle älska att komma tillbaka till Consat i framtiden. Jag känner mig så lyckligt lottad över att ha gjort praktik på Consat, blivit en del av teamet och kunnat bidra till det.

EVENT

GAUSTA FOTO MARTIN LUNDH

TRUST INDEX™-POÄNG

CONTEXT / #1 / 2023 79

CONSAT TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, UNSPLASH

SATSNINGEN PÅ

SPORT & HÄLSA FRÄMJAR SAMVERKAN INOM BOLAGET

Sport-engagemanget innanför Consats väggar är påtagligt.

Engagemanget kring hälsa och rörelse har varit med sedan bolaget grundades 1986 och spelar fortfarande en stor roll i den gemenskap som finns, och än idag byggs upp, inom koncernens alla bolag.

Att Consatgruppen möts utanför arbetstid och över företagsgränserna skapar sammanhållning, främjar välmående och bidrar till känslan av “ett Consat”.

80 CONTEXT / #1 / 2023

ALLT FRÅN KLÄTTRING TILL ELITHANDBOLL, curling, löpning och cykling finns inom spektrumet av sporter som utövas bland Consats medarbetare. Att så många är intresserade av träning, sport och hälsa privat är en bidragande faktor till att bolaget satsar ordentligt på att erbjuda medarbetarna möjligheten att delta i olika fysiska aktiviteter. Men ända sedan starten 1986 har hälsa varit en viktig satsning. Skidresor, fältstafett i Slottsskogen och drakbåtsfestival med race på kanalen i Göteborg är bara några exempel på de aktiviteter som passerat genom åren. Att träffa kollegor utanför arbetstid i nya sammanhang är givande på flera sätt och bidrar bland annat med en gemenskap som främjar både laganda och stämning i bolaget.

– Det blir en sammanhållning som når bortom att bara gå till jobbet mellan 8 och 17. Många av våra medarbetare har familj och har inte möjlighet att vara med på AW:s, då kan man mötas i sporten istället, berättar Jenny Fredér.

BREDDEN INOM BOLAGET ÄR EN AV CONSATS VIKTIGA STYRKOR Jenny Fredér är marknadschef på Consat. I det breda ansvaret för bland annat employer branding och marknadsföring för vardera bolag inom Consatgruppen försöker hon hålla ihop företagen och skapa en helhet som “ett Consat”. Trots den spridda målgrupp som finns möjliggör bolagets bredd tvärfunktionella projekt som skapar synergier mellan avdelningarna och möjligheter att växa som anställd. Budskapet om vad Consat är ska vara samma oavsett vilket bolag man tillhör inom Consatgruppen.

– Jag tycker bredden hos Consat är en viktig styrka hos oss. Man kanske börjar jobba på Consat Engineering men märker att man vill till Telematics eller flytta utomlands till något av våra globala

CONSAT

kontor – det finns så mycket möjligheter.

Sen är det klart att varje bolag koncentrerar sig på den egna tillväxtresan, men – önskan är att alla anställda ska känna sig som en del i Consat-familjen, säger Jenny.

I Jennys arbete som marknadschef handlar det mycket om att se till helheten, för varje bolag och för Consatgruppen i stort. I arbetet med att hålla ihop säcken och skapa en gemenskap för hela Consat är de måna om att aktiviteter såsom julbord och skidresor arrangeras gemensamt. Det är också här som aktivitetsgruppen med sport och hälsa i fokus har blivit en viktig del. Aktivitetsgruppen består av Consatmedarbetare som är engagerade i att skapa förutsättningar för aktiviteter som tilltalar medarbetarna.

Ibland kommer det även in tips till gruppen som sen planeras in under året.

– Aktivitetsgruppen gör att vi kan få testa både curling och skidskytte. Consat sponsrar också många av medarbetarnas klubbar för att främja föreningslivet, och även nya idéer uppmuntras. Vill någon åka Vasaloppet eller cykla Vätternrundan bidrar vi gärna med kläder och anmälningsavgift och stöttar så att man kan nå sina mål, säger Jenny.

FYSISKA EVENEMANG MÅSTE GÅ ATT GENOMFÖRA EFTER EGEN FÖRMÅGA

Jenny Fredér

Men uppmaningarna till hälsa och rörelse sker också utanför större offentliga arrangemang. Internt på bolaget har en julkalenderutmaning genomförts där lucköppningen varje dag visade en fysisk aktivitet att genomföra. Under hösten 2022 pågick också “septemberutmaningen” där man CONTEXT / #1 / 2023 81

CONSAT

”Det är viktigt att vi faciliterar och möjliggör för alla att få vara med utifrån vad man kan, och jag tycker det märks att många hoppar på det som passar dem.”

under månaden skulle komma så många mil som möjligt tillsammans genom löpning, cykling eller gång.

– Hälsa och rörelse är viktigt men det måste ske med egen vilja. Vissa kan inte springa men de kan kanske promenera. Det är viktigt att vi faciliterar och möjliggör för alla att få vara med utifrån vad man kan, och jag tycker det märks att många hoppar på det som passar dem, berättar Jenny.

Martin Wahlgren är koncern-vd hos Consat och har själv ett brinnande intresse för sport. Precis som Jenny belyser han vikten av att erbjuda rörelse på flera olika sätt som gör det möjligt för alla att delta utifrån den egna förmågan.

– Jag själv upplever ju hur mycket bättre jag mår av att träna och då vill jag få andra att hänga på. Men sedan måste ju alla få göra saker på sin nivå, därför försöker vi erbjuda flera olika möjligheter till sport och rörelse. Vi vill ju såklart att våra medarbetare ska må bra, men vi ser också hur fysisk aktivitet främjar samarbete och teamkänsla inom organisationen – så ju fler som väljer att delta, desto bättre.

82 CONTEXT / #1 / 2023

”GÖTEBORGSVARVET KÄNNS VIKTIGT FÖR ATT DET GER TILLBAKA TILL LOKALA FÖRENINGAR” Martin är engagerad i flera olika sportklubbar och styrelser – bland annat för Göteborgs Friidrottsförbund som anordnar Göteborgsvarvet där Consat sedan två år tillbaka har haft ett företagstält på plats. Här kan kollegorna samlas inför och efter löpningen och byta om, fika eller peppa varandra. Loppet har blivit ett tillfälle för medarbetarna att ta med sig familjen, springa minivarvet med barn och umgås med kollegor i ett roligt sammanhang. Under pandemin sponsrade Consat även det digitala Göteborgsvarvet 00:59:35, ett lopp som gick ut på att försöka komma så långt som möjligt på den befintliga rekordtiden. Den digitala satsningen gjorde det möjligt för alla Consat-kontor globalt att delta i loppet tillsammans. Jenny berättar att det känns viktigt att stötta Göteborgsvarvet och föreningslivet eftersom det i sin tur ger tillbaka till lokala föreningar – och till Consat i form av engagemang, hälsa och samhörighet.

– Göteborgsvarvet är ju en ideell förening som stöttar friidrottsföreningar, och de är ju helt beroende av de här pengarna eftersom loppet omsätter en stor del som kan användas för att bl.a. köpa redskap och underhålla arenor. När vi är med och sponsrar så stöttar vi föreningslivet samtidigt som vi i samband med det får göra något som vi internt mår bra av. Det är en win-win för alla, säger Jenny.

STOR VARIATION AV AKTIVITETER ATT SE FRAM EMOT I HÖST Vid sidan av Göteborgsvarvet har även gymmet på Partille Arena genomfört en “hälsostart-utmaning” under våren. Ett tjugotal medarbetare valde att hoppa på och har under tre veckor fått följa ett schema med kostrådgivning och träning och dessutom fått träffa en PT vid fyra tillfällen. Förhoppningen är att satsningen ska starta igen till hösten. I kalendern finns även curling, frisbeegolf, skidskytte och februaris skidresa att se fram emot.

– Jag hoppas att vi kan köra septemberutmaningen någon gång framöver igen. Vi försöker att ha variation på aktiviteterna så att flera vill vara med, det är otroligt roligt att följa det engagemang som uppstår när vi tillsammans genomför den här typen av tävlingar eller utmaningar. Kollegor är peppade, träffas i nya sammanhang och lär känna medarbetare från andra delar av Consat.

Det är det vi vill och det som alltid varit tanken från Consats början – även om vi om möjligt uppmuntrar det ännu mer idag, avslutar Jenny.

CONTEXT / #1 / 2023 83

NETGROUP

Per Skogum 84 CONTEXT / #1 / 2023

NETGROUP TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK

STORA

BOLAGETS MÖJLIGHETER

MEN LILLA BOLAGETS

STYRKOR Konsultmäklare har funnits i många år. Men 1999 när Netgroup grundades, skapades ett helt nytt och förfinat nätverksformat baserat på idén att sammanstråla det lilla bolagets styrkor och fördelar med de storas möjligheter. Genom nätverket får bolagen möjlighet att komma åt ramavtal mot kunderna, medan kundsidan erbjuds bred spetskompetens från en och samma leverantör.

CONTEXT / #1 / 2023 85

NETGROUP

”Consat är en av grundarna och hörnpelarna i Netgroup, vi brukar säga att de är kulturbärare av både Netgroupkonceptet och möjligheten att driva projekt tillsammans.”

N

ETGROUP ÄR ETT NÄTVERKSBOLAG bestående av en samling nischade techbolag. Med hundraprocentigt fokus på fordonsindustrin rör sig 14 varumärken under en och samma konstellation för att möta branschens ständigt föränderliga behov av teknisk skicklighet. Konceptet bygger på att låta bolag behålla sin nischade kompetens, hålla sitt fokus och sin medarbetarkultur, för att tillsammans med andra bolag i nätverket ha möjligheten att genomföra större, tvärfunktionella projekt. Framgången bygger mycket på att varje bolag måste kvalitetssäkras och godkännas innan man får vara med.

– Vi bygger ett lag där alla måste vara beredda att ge för att få.

Consat är en av grundarna och hörnpelarna i Netgroup, vi brukar säga att de är kulturbärare av både Netgroup-konceptet och möjligheten att driva projekt tillsammans – säger Per Skogum.

NÄTVERKETS SÄLJSTYRKA GENERERAR UPPDRAGSFÖRFRÅGNINGAR Det har gått närmare 25 år sedan Consat var med och grundade Netgroup. Idag är nätverket en viktig del för Consat i att kunna fokusera på fler kunder, jobba i bredare projekt och ändå vara en direktleverantör till fordonsindustrin. Per Skogum är VD och en av fyra anställda i Netgroup-koncernen. Han berättar hur nätverket bidrar med nya möjligheter utifrån vad bolagen lyckas åstad86 CONTEXT / #1 / 2023

komma tillsammans. I själva staben är vi små men vi jobbar med närmare hundra säljare från olika bolag och det är ju vi tillsammans som är Netgroup. Tack vare nätverkets enorma säljstyrka får vi fler uppdragsförfrågningar och blir en spelare på större projekt som enskilda bolag inte hade klarat av själva.

Per Skogum har varit en del av Netgroup sedan 2007 när det var dags att ta ett nytt avstamp och få in oberoende ledning och styrning i nätverket. Han beskriver Netgroup som en samling nischade kompetensbolag. Uppdragsformaten som genomförs är alltifrån konsulter som sitter på plats hos kund till team-baserade tvärfunktionella leveransprojekt. Den kompetens som efterfrågas plockas alltid ihop i den bästa kombinationen som går att hitta inom nätverket.

– Grunden till att Netgroup vuxit så mycket är ju möjligheterna som blivit i att få och genomföra intressanta projekt, det är helt och hållet uppbyggt på att vi

tillsammans är duktiga inom många olika områden, det gör oss kompetenta, konkurrenskraftiga och samtidigt kompletta som leverantör.

NETGROUPS ENTREPRENÖRSKRAFT TAR VARA PÅ NYA MÖJLIGHETER Per benämner den enorma säljkraften som finns i nätverket och som rör sig som en gemensam nämnare bolagen emellan som en av de absolut största fördelarna. En annan är strukturen där varje bolag tillåts fokusera på det dom är duktiga på och tillsammans ändå nå nödvändig storlek för att Netgroup ska kunna rankas som preferred supplier till de största fordonskunderna i Norden.

– Tillsammans i Netgroups konstellation får vi det stora bolagets möjligheter men det lilla bolagets styrkor och fördelar. Men det som också är bidragande till det är den entreprenörskraft som funnits med ända sedan starten 1999 – att man tar vara på de möjligheter som dyker upp. Teknikutvecklingen har förmodligen aldrig gått snabbare än nu vilket driver på behovet av samverkan mellan olika teknikdiscipliner. Samverkan är inte alltid lätt och det tar tid att hitta effektiva arbetssätt. I Netgroup har vi förfinat vår verksamhet i snart 25 år vilket såklart nu är en stor konkurrensfördel kombinerat med det faktum att ingen kan vara duktig på allt, det är bättre att plocka ihop den bästa konstellationen och på så sätt få högre framdrift, avslutar Per.

720 miljoner

FUN FACT “Netgroup får ganska lustiga nyckeltal.

Resultaten från våra uppdrag går ju såklart till respektive bolag, men med bara 4 anställda och en omsättning på omkring 720 miljoner förra året har vi nog bland den högsta per anställd av Sveriges aktiebolag. “

CONTEXT / #1 / 2023 87

CONSAT ORAHI

88 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ORAHI

NDISKA

FEST VALER Republikens dag Holi Eid-UI-Fitr Internationella yogadagen Diwali ...läs mer på nästa sida...

CONTEXT / #1 / 2023 89

CONSAT ORAHI TEXT ARUN BHATI FOTO AKSH SHARMA, UNSPLASH, ISTOCK

R

EPUBLIKENS DAG

I Indien firas republikens dag, en betydelsefull nationell helgdag, varje år den 26 januari. Dagen symboliserar när Indiens konstitution föddes, vilket ersatte Government of India Act 1935 och gjorde landet till en republik. Den 26 januari 1950 inträffade den första republikens dag – tre år efter att Indien blev självständigt från den brittiska koloniala regeringen.

Firandet är ett tillfälle att visa nationell stolthet och patriotism.

Skolor, högskolor och människor över hela landet firar på olika sätt. Det finns möjlighet att delta i olika kulturella aktiviteter och ceremonier för att hissa den indiska flaggan, men vissa hänger också upp den utanför sitt hem eller på sin arbetsplats.

HOLI Holi, en av Indiens mest älskade och färgstarka festivaler, firas traditionellt i slutet av februari eller i början av mars varje år. Holi är också känt som ”Färgernas festival” eller ”Kärlekens festival” och är en hyllning till både seger över det onda samt vårens ankomst.

Under den första dagen av firandet, Holika Dahan, tänds en brasa för att symbolisera de godas seger över det onda. Människor samlas runt elden för att sjunga, dansa och kasta färgat pulver och vatten på varandra.

På den andra dagen, Rangwali Holi, går människor ut på gatorna för att lekfullt jaga och gnugga varandra med färg. Oavsett ålder eller bakgrund samlas människor för att fira dagen med glädje.

Färgerna som används under Holi har en djup symbolisk betydelse. Rött representerar kärlek och fruktbarhet, blått är en hyllning till den hinduiska guden Krishna, gult symboliserar gurkmeja och vårens ankomst, och grönt står för nystart.

EID-UI-FITR Eid-Ul-Fitr är en stor högtid som firas av muslimer över hela världen. Festen markerar slutet av Ramadan, den heliga fastemånaden, och infaller under den första dagen i Shawwal, den tionde månaden i den islamska kalendern. Datumet för högtiden beror på när nymånen siktas och varierar därför från år till år.

Det är en tid fylld av glädje, där muslimer samlas med sina nära och kära för att ge presenter och njuta av traditionell mat tillsammans. De deltar också i gemensamma böner som hålls utomhus eller i moskéer, och klär sig i sina finaste kläder.

Dagen inleds med en särskild bön som kallas Salat-al-Eid, vanligtvis utförd utomhus i stora samlingar. Efter bönen kramar och 90 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ORAHI

hälsar människor varandra med ”Eid Mubarak”, vilket översätts till ”Välsignad Eid”.

INTERNATIONELLA YOGADAGEN Varje år den 21 juni firar människor över hela världen internationella yogadagen, en dag som främjar global hälsa och välbefinnande genom yoga. Dagen instiftades 2014 av FN:s generalförsamling efter initiativ från Indiens premiärminister Narendra Modi.

Yoga, en uråldrig tradition som härstammar från Indien, kombinerar positioner, andningstekniker och meditation för att förbättra den fysiska, mentala och andliga hälsan. Yoga har blivit alltmer populärt runt om i världen eftersom fler och fler människor söker sätt att hantera stress, förbättra sin övergripande hälsa och hitta balans i livet.

SJÄLVSTÄNDIGHETSDAGEN Varje år den 15 augusti firar Indien självständighetsdagen med stor entusiasm och nationalistisk stolthet. Dagen börjar med att premiärministern hissar Indiens flagga vid det historiska Röda fortet i Delhi, följt av ett patriotiskt tal och kulturella program.

Människor över hela landet hissar den trefärgade flaggan i skolor, högskolor och offentliga byggnader, och deltar i olika parader och kulturella evenemang som speglar Indiens mångfaldiga kulturarv och traditioner. Gatorna dekoreras med flaggor och banderoller, och människor klär sig i traditionella indiska kläder som kurtas och sarees. Dansframträdanden, konserter och utställningar av traditionell folkkonst pågår också runt om i landet, och dessutom delar familj och vänner delikatesser som laddu, barfi och jalebi som en del av firandet.

DIWALI Diwali, även kallad ”ljusets festival”, är en viktig och stor högtid i Indien som sträcker sig över fem dagar, vanligtvis i oktober eller november. Under Diwali används färgglada dekorationer, och dessutom tänds Diyas (oljelampor) och fyrverkerier som lyser upp himlen.

Varje dag av Diwali har sin egen speciella betydelse. Dhanteras är till exempel en dag då människor traditionellt köper guld, silver och ädla stenar, medan Naraka Chaturdashi innebär att lampor tänds för att skrämma bort onda andar. Själva Diwali, som är höjdpunkten av festivalen, är en dag då människor dekorerar sina hem med rangolis (färgrika mönster på marken) och Diyas, klär sig i nya kläder och delar sötsaker och gåvor med vänner och familj.

Att tända Diyas och fyrverkerier symboliserar ljusets seger över mörker och det goda över det onda.

CONTEXT / #1 / 2023 91

Republikens dag

Holi

Eid-UI-Fitr Internationella

yogadagen

Diwali

92 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT TEXT HANNA BENGTSSON/MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, BK HÄCKEN, UNSPLASH, ISTOCK

CONSAT OCH BK HÄCKEN –

EN VINNANDE RESA PÅ TEMAT

TILLSAMMANS Ett partnerskap kan vara mer betydelsefullt än summan av dess komponenter. Det kan i alla fall sägas om BK Häckens partnernätverk – kanske det allra bästa inom svensk idrott. Consat har förmånen att vara med, och delar mer än bara ett stort intresse för fotboll med klubben från Hisingen.

ETT VÄLDIGT GOTT SAMARBETE – så beskrivs partnerskapet mellan Consat och BK Häcken av Consats VD, Martin Wahlgren.

Att ingå i Häckens nätverk innebär nämligen inte bara tillgång till matchbiljetter och en härlig klubbkultur – det finns gott om möjligheter att knyta kontakter och göra affärer med andra partnerföretag.

Men hur kommer det sig att Consat blev partner till Häcken till att börja med?

da över hela Göteborg, och arrangerade av just Häcken, säger Martin Wahlgren, och fortsätter att berätta hur det under samarbetets gång blev tydligt att man hade mycket gemensamt: – Både Consat och Häcken har startat i liten skala på Hisingen, men vi har haft genuina drömmar, vågat satsa och velat växa. En annan sak vi har gemensamt är tålamodet med vilket vi bygger upp bra saker systematiskt över tid. Dessutom är vi måna om att vara reko. Våra värdegrunder är i mångt och mycket väldigt lika, berättar Martin.

IT-LEVERANTÖR TILL VÄRLDENS STÖRSTA UNGDOMSTURNERING I FOTBOLL

En annan ömsesidig beröringspunkt är modet att ta chansen när väl ny möjlighet infinner sig. Som ett exempel berättar Martin om hur BK Häcken valde att ta över Kopparbergs damlag när detta skulle läggas ned. Satsningen gjordes till 100% och man byggde snabbt ut träningsanläggningen så att förutsättningarna blev helt lika för damer och herrar! Likaså var det när man fick idén att arrangera Gothia Cup. Flera andra klubbar tyckte att idén var omöjlig och val-

– Allt startade med att Consat Data fick möjlighet att bli IT-leverantör till världens största ungdomsturneringar i fotboll och handboll – Gothia Cup och Partille Cup. Två synnerligen omfattande event, sprid-

94 CONTEXT / #1 / 2023

”HÄCKEN GÖR ETT RIKTIGT BRA JOBB FÖR BÅDE TJEJER OCH KILLAR”

Vänster till höger: Malin Falen, Martin Wahlgren

”...det var pusselbiten som saknades för att vi skulle kunna leva ut vår identitet, i den förening vi vill vara – en förening för alla.”

CONTEXT / #1/ 2023 95

CONSAT

96 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT

”Allt startade med att Consat Data fick möjlighet att bli IT-leverantör till världens största ungdomsturneringar i fotboll och handboll – Gothia Cup och Partille Cup.”

de att tacka nej men Häcken jobbade systematiskt på för att nå drömmen om att bli världens största ungdomscup där lag från olika delar av världen får chansen att träffas både på och vid sidan av fotbollen.

– Häcken gör ett riktigt bra jobb för både tjejer och killar. De har byggt Sveriges coolaste träningsanläggning och leder ett starkt jämställdhetsarbete. Det banar väg för andra klubbar, och damfotbollen i stort.

Martin menar också att Consat via partnernätverket har fått växa och utvecklas i symbios med både Häcken och andra företag i klubbens nätverk, vilket har gett många affärsmöjligheter, och spridit sig till fler bolag inom Consat-koncernen.

Men på frågan om han även hejar på Häcken svarar han skämtsamt: – Jag halvhejar på Häcken. Jag spelade fotboll själv i Backa IF när jag var yngre, och vid ett tillfälle mötte vi Häckens A-lag i en cup och jag brände faktiskt en avgörande straff så att vi förlorade…

CONTEXT / #1 / 2023 97

TRE SUPER

FANS OM BK HÄCKEN

En stor fördel med samarbetet mellan Consat och BK Häcken är medarbetarnas möjlighet att kostnadsfritt kunna gå på fotbollsmatcher på Bravida Arena. Något som utnyttjas av trogna Häckenfans men även andra som vill njuta av härlig stämning och bra fotboll.

FRÅN BRASILIEN TILL HISINGEN OCH TILLBAKA Ett stort fan är Esbjörn Lif, affärsutvecklare på Consat Telematics i Brasilien. Han missar aldrig en match när han är på svensk mark: – Häcken är en stor klubb i liten förpackning och för min del är formatet viktigt. Det är nära, folkligt och festligt, men inte våldsamt eller oförskämt. En kaffe på läktaren med polarna timmen före match hör till – liksom en korv med bröd i halvtid.

”Det är nära, folkligt och festligt, men inte våldsamt eller oförskämt.”

TILLSAMMANS I MED- OCH MOTGÅNG

STÖTTAR BOLLKLUBBEN Ett annat Häckenfan är Peter Lagerberg på Consat Engineering. Han berättar hur tillgången till matchbiljetter ger medarbetare möjligheter att uppleva god stämning, se på fin fotboll och samtidigt stötta BK Häcken: – Alla är välkomna att stötta bollklubben, det är familjärt och en jädra go stämning!

”Alla är välkomna att stötta bollklubben, det är familjärt och en jädra go stämning!”

Joakim Sandgren är projektledare på Consat Engineering, han menar att det är yngsta barnets förtjänst att han blivit ett Häckenfan. Tillsammans går de på matcherna för att både glädjas och frustreras med laget de hejar på. Joakim berättar att de starka känslorna som delas mellan supportrar i med- och motgång är en stor del av charmen med fotboll.

– Jag känner mig stolt över att vara ett BK Häckenfan, inte minst för deras barn- och ungdomsarbete. Jag blev även glad när man breddade med ett topplag på damsidan, säger Joakim och fortsätter: – Värdegrunden som Consat står för var en viktig del i mitt beslut att söka anställning, och motsvarande värdegrund hittas hos BK Häcken. Laget spelar dessutom en underhållande fotboll och har en positiv supporterkultur.

”Jag känner mig stolt över att vara ett BK Häckenfan.”

98 CONTEXT / #1 / 2023

”En grupp vänner som ses, gör affärer och tittar på fotboll tillsammans.”

Om

ATT SÄTTA LÅNGSIKTIGA STRATEGIER – OCH AGERA PÅ MÖJLIGHETER En annan person som sätter stort värde på både Häcken och dess affärsnätverk är Malin Fahlén, kommunikationschef och vice klubbchef i just BK Häcken. I ett avsnitt av Studio Consat berättar hon om varför hon tror att Häcken lyckats så bra: – Ända sedan starten 1940 har det funnits ett utvecklingsdriv i Häcken, en vilja att hitta nya vägar för att ta steg framåt. Vi försöker alltid sätta långsiktiga strategier, och sedan att leva dem i det dagliga arbetet.

Malin berättar vidare om hur det gick till när BK Häcken valde att elitsatsa på damer: – Vi har haft har haft damlag sen 1978, men på amatörnivå. När Kopparberg FC under julledigheten 2020 meddelade att de lade ned sin verksamhet valde vi att ta över damlaget, det var pusselbiten som saknades för att vi skulle kunna leva ut vår identitet, i den förening vi vill vara – en förening för alla.

BK HÄCKEN BK Häcken bildades 2 augusti 1940 och är en fotbollsförening på Hisingen.

Klubbens herrlag spelar i Allsvenskan och damlaget spelar i OBOS Damallsvenskan.

Herrlaget tog allsvenskt guld 2022 och guld i Svenska Cupen 2016, 2019.

Damlaget tog guld i Svenska Cupen 2021.

IDROTTSSVERIGES KANSKE BÄSTA AFFÄRSNÄTVERK Malin säger vidare att det har varit del av en långsiktig strategi att bygga Göteborgs och kanske hela idrottssveriges bästa affärsnätverk. Hon betonar att alla partners är välkomna till Bravida Arena på samtliga hemmamatcher – där det finns en lounge för både kunder och kollegor.

– Vi får så enormt mycket kraft och energi från vårt partnernätverk. Vi har verkligen lyckats hitta en win-win-känsla där vi driver varandra framåt. Klubbens personlighet med det familjära och personliga tycker jag präglar alla som ingår i partnernätverket, säger Malin och fortsätter: – Samtidigt som vi växer vill vi ju ha ännu fler partners i nätverket men ändå hålla kvar den känslan vi har nu: att vi är en grupp vänner som ses, gör affärer och tittar på fotboll tillsammans.

CONTEXT / #1/ 2023 99

CONSAT DATA

CONSATS KOMPETENS OCH SAMARBETE

GENOMSYRAR OSS

I EVENTEN Det ökade behovet av IT-leverantörer vid event har resulterat i att Consat Data växlar upp, nu läggs ännu mer fokus på evenemangssamarbeten. Therese Dahlgren är projektledare och lägger en del av arbetsveckan på att nätverka och hitta nya sammanhang där Consat kan vara en tillgång. Satsningen tror hon kommer genomsyras i Consats engagemang och samarbete och bland annat resultera i att fler kvinnor söker sig till bolaget.

100 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT DATA

Therese Dahlgren CONTEXT / #1 / 2023 101

CONSAT DATA TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, NICKLAS ÅKERMAN, THERESE DAHLGREN, ISTOCK

T

3

HERESE DAHLGREN ÄR PROJEKTLEDARE hos Consat Data. Förutom att leda IT-projekt framåt arbetar hon med att utveckla event-benet på Consat, en satsning som bottnar i det brinnande idrottsengagemanget som finns inom företagets väggar. Att Therese själv hamnade just här var dock en ren tillfällighet. Bakgrunden som IT-projektledare hade lett henne genom flera säljroller och höga positioner som hon medvetet tagit avstånd från för ett mer balanserat arbetsliv.

Men när koncernägaren Christian hörde av sig på LinkedIn blev hon nyfiken.

– Jag visste inte om jag ville tillbaka ut i karriärlivet igen, men det var något med sättet som Christian skrev på som kändes genuint och jordnära, men framför allt telefonsamtalen med Christian och Jörgen gjorde att jag ville söka tjänsten. Consat är olikt de tidigare jobbsammanhang jag varit en del av. Det är kul att jag fick den bilden av Consat redan då, för det är precis så det är, familjärt.

Jag tänker ofta “det kan inte vara så här bra”, men det är verkligen ett genuint och härligt gäng som jag arbetar tillsammans med här. Att uppnå den familjära känslan på ett så stort bolag är verkligen unikt i sig, berättar Therese.

SNABBA OM THERESE:

Var bor du? Mellan Enköping och Uppsala i ett hus ute på landet.

Hemlig talang? Mina syskon brukar säga att min främsta talang är att jag fungerar med alla människor..

Intressen utanför jobbet? Jag är en så kallad hobbybonde och älskar djur. Jag har fyra hundar, två papegojor, en katt, femton höns och tre ankor. På min gård odlar jag grönsaker, bakar, gör smör, säljer avelsägg och kläcker kycklingar.

102 CONTEXT / #1 / 2023

BEHOVET AV IT-LEVERANTÖRER HAR FÖRÄNDRATS Therese bakgrund passade bra in i det behov som uppstått hos Consat Data, ett ökat fokus på eventsamarbeten. Titeln som officiell IT-leverantör till både Gothia Cup och Partille Cup har de haft länge, men nu har ett större behov av IT-leveranser uppmärksammats som lett till att eventdelen hos Consat Data växlats upp.

– Vi har märkt av hur behovet har förändrats där ute, nu är det ett större behov av internet, hårdvara och leverans av det. Allt som oftast vill man kunna filma och kanske streama en match.

Eftersom Consat också är ett innovativt företag tror jag vi kan göra väldigt många spännande lösningar framöver.

Satsningen har tagit avstamp i att hitta fler samarbeten inom event och Therese rör sig mellan kundbesök och nätverksträffar för att kunna se på vilket sätt Consat skall kunna vara en tillgång. I ledningsgruppen hos Consat finns ett stort intresse för sport och idrott, men utöver idrottsevenemang är Consat rustade för att sköta IT-infrastrukturen även i andra sammanhang. Under 2022 var de

CONTEXT / #1 / 2023 103

CONSAT DATA

”Att få vara en del av att ungdomar möts från alla olika länder, kulturer och religioner och tillsammans bara har kul blir så otroligt mänskligt och häftigt.”

104 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT DATA

på plats som leverantör under flera konserter som Rammstein, Håkan Hellström och Ed Sheeran, för att nämna några.

– Gothia Cup och Partille Cup är ju världens största fotbolls- och handbollscuper.

Att få vara en del av att ungdomar möts från alla olika länder, kulturer och religioner och tillsammans bara har kul blir så otroligt mänskligt och häftigt. Men även konserter där vi levererat internet är en positiv upplevelse. Man träffar människor man inte träffar annars, det är otroligt givande att få uppleva.

ENGAGEMANGET KRING SÅ STORA PROJEKT ÄR DET MEST INTRESSANTA Vad Therese ser som allra mest intressant och spännande med att jobba nära just den här typen av projekt är känslan som uppstår inom bolaget när allt arbete styrs mot en specifik tidpunkt.

– I de allra flesta projekt kan man skjuta på en deadline, man accepterar att saker skjuts fram. Men en match eller spelning händer när det händer och då måste allt vara på plats, och det krävs massor av alla inblandade för att det ska fungera. Consats kompetens och samarbete genomsyrar oss i eventen som jag varit med på och det är det jag tycker är allra mest intressant och spännande med att vi nu utvecklar det här benet ytterligare.

Avtrycket som det växande eventinitiativet gör inom Consat tror Therese kommer märkas i att könsfördelningen mellan de anställda kan bli mer balanserad.

– Det är en viktig del i alla bolag, att få balans mellan män och kvinnor och där tror jag verkligen att eventbenet kan locka ett bredare omfång än vad kanske IT gör.

Men i stort ser jag så enormt stora möjligheter kring vad vi på Consat skulle kunna tillföra, det är så fantastiskt med all kompetens som finns här.

CONTEXT / #1 / 2023 105

”Jag tror det kommer bli Partilles coolaste kontor – även om det kanske inte är den viktigaste tävlingen att vinna, säger Martin.”

106 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT TEXT HANNA BENGTSSON/MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF

CONSATS NYA LOKALER ”VI HÖJER NIVÅN PÅ ALLT – DET BLIR BÅDE ENERGIEFFEKTIVT OCH REPRESENTATIVT” Det var inte ett självklart beslut, men efter överläggningar med fastighetsägaren Corem valde Consat att ha kvar huvudkontoret i Partille – och tillsammans lyfta lokalerna till nybyggesnivå. Nu är snart upprustningen klar och sedan väntar ett stegvis lyft av övriga kontor, i både Sverige och världen.

I STRÄVAN EFTER att hela tiden bli bättre blev det för några år sedan tydligt att lokalerna, och inte minst huvudkontorets lokaler, hade släpat efter. Klimatet fungerade mindre bra och rummen i sig var slitna, liksom inredningen. Helt annat än representativt för Consat som koncern: – Vi vill att våra medarbetare ska trivas i våra lokaler och känna en stolthet att sitta där – det tillsammans med ett hållbarhetssyfte har legat till grund för att skapa en avskalad och funktionell inomhusmiljö som håller över tid, berättar koncern-vd Martin Wahlgren.

”TILLSAMMANS LYFTER VI LOKALERNA TILL NYBYGGESNIVÅ” Martin förklarar att drömmen hela tiden varit att samgruppera kontoren samtidigt som det ska finnas en närhet till vad som han beskriver som Consats DNA – egna verkstäder för de industriella produktutvecklingar som bedrivs. Men att hitta nya lokaler i stan eller på Lindholmen, som ligger bra till och har plats för både verkstad, lastbrygga och lager CONTEXT / #1 / 2023 107

CONSAT

OFFICE

FUN FACT Ett av Consats finaste kontor ligger i Delhi, Indien. Här byggde Samsung ett helt nytt innovationscenter som de under covidpandemin valde att sälja, vilket gav JV Consat Orahi möjligheten att ta över både nybyggda lokaler och tillhörande inredning. Kontorets luftkvalitet klassas som “platinum”, den högsta nivån på luftrening i Indien.

har varit en tuff nöt att knäcka. Martin menar att det till och med funnits planer på att bygga en egen lokal, men att det stora hindret där har varit frågan om tid.

– Efter samtal med vår fastighetsägare Corem valde vi att ha kvar huvudkontoret i samma lokaler i Partille, och ha kvar vårt utvecklingscenter på Lindholmen. Corem valde att satsa och investera tillsammans med oss för att lyfta lokalerna till nybyggesnivå. Vi höjer nivån på allt, det blir både energieffektivt och representativt, säger Martin.

Han fortsätter med att berätta att en stor fördel med att vara kvar i lokalerna är möjligheten för medarbetare att sitta i både kontorsrum och kontorslandskap, något som ger en större flexibilitet. Med renoveringen kommer det att bli väldigt mycket tystare, samt ljust, fräscht och bra inomhusluft. Kort sagt ett trivsamt och representativt huvudkontor för både kunder och medarbetare.

KLASSISKT INDUSTRIELLT SOM HÅLLER ÖVER TID Samtidigt som man tar ett stort grepp för att byta ut all VVS och skapa ett bättre inomhusklimat kommer en lägre energiförbrukning på köpet. I samrådan med arkitekter har man dessutom valt att satsa på en klassiskt industriell känsla med stora spröjsade fönsterpartier och microbetonggolv. En interiör som för tankarna till ett New York-loft, eller varför inte Göteborgs gamla varv.

Martin menar att den tidlösa designen i sig är hållbar eftersom den inte kommer att behöva bytas ut kontinuerligt, den följer ingen specifik trend. Och med begagnade kvalitetsmöbler i form av konferensoch skrivbord förstärker man ytterligare det hållbara i projektet.

Under senvåren 2024 kommer det mesta att stå klart och sedan är planen att stegvis fortsätta upprustningen av övriga kontor.

– Våra lokaler i Australien och i Norge är redan väldigt fina, och i Indien finns ett av våra absolut finaste kontor. Det känns viktigt att alla våra lokaler håller ihop, trots att vi rör oss över olika världsdelar.

108 CONTEXT / #1 / 2023

CONTEXT / #1/ 2023 109

CONSAT TEXT JUBILARERNAS EGENFÖRFATTADE TEXTER KORREKTUR HANNA BENGTSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, CONSAT ARKIV, UNSPLASH, ISTOCK

Vänster till höger: Ragnar Hallgren, Lennart Persson, Dan Gustafsson, Magnus Ohlsson, Stefan Bjerke 110 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT

...minnen

anekdoter ...läs mer om våra jubilarer...

Vänster till höger: Martin Wahlgren,Christian Johansson, Tomas Lundgren, Claes Ottosson, Emil Brandt CONTEXT / #1 / 2023 111

CONSAT

”Kollegorna blev inte bara arbetskamrater utan riktiga vänner. Vi delade inte bara jobbet, utan också våra personliga liv, intressen och drömmar.”

LENNART PERSSON – 33 ÅR PÅ CONSAT

CLAES OTTOSSON – 35 ÅR PÅ CONSAT Fältstafetten var verkligen en höjdpunkt varje höst och ett otroligt roligt evenemang. JB och Ing-Marie hade alltid förberett en härlig förplägnad med ärtsoppa, punsch och öl som serverades i det festliga partytältet som var uppställt. Jag tror faktiskt att Consat-medarbetarna var det mest entusiastiska gänget som någonsin befunnit sig på Slottsskogens gräsmattor, och vi var aldrig sämre än de andra lagen. Kanske berodde vår framgång delvis på den generösa måltiden och den fantastiska atmosfären som JB och Ing-Marie skapade.

Kent Balsbo hade sitt eget äventyr när han en gång cyklade vilse på skyttet i Högsbo. Det måste ha varit en komisk syn att se honom leta efter rätt väg.

Själv har jag mina egna minnen från fältstafetten, inklusive handgranatskastningen där jag kastade med boots, tyrolerhatt och paraply. Det var verkligen ett av de mer minnesvärda ögonblicken.

Norgeresorna var också alltid härliga och skapade något att se fram emot. Det var en tradition att JB reserverade två sittplatser inne i bussen för ”färdkosten,” vilket alltid satte stämningen på topp. Det är sådana minnen som gör tiden på Consat Engineering oförglömlig och som kommer att vara en del av våra gemensamma anekdoter för alltid.

112 CONTEXT / #1 / 2023

Alla resor vi gjort med Consat Engineering har verkligen varit minnesvärda på olika sätt, men om jag ska välja ett speciellt minne så kommer jag att tänka på vår resa till Italien. Det var en upplevelse som både överraskade och gladde mig, och det handlade inte bara om den fantastiska italienska maten, även om den såklart var en del av det.

Sista dagen före hemresan hade vi planerat att besöka en vingård, där vi förväntades få en lätt lunch för att orka med hemresan till hotellet, där det väntade en avskedsmiddag senare på kvällen. Vad vi inte visste var att den så kallade ”lunchen” skulle visa sig vara en sexrätters måltid utöver det vanliga.

Det var verkligen en kulinarisk upplevelse utan dess like, och vi njöt av varje rätt.

Efter ungefär tre timmar meddelade vår guide att det var dags att bege oss tillbaka för hemfärden. Vid det laget hade alla inte ens hunnit äta klart, vilket visade på hur generöst bordet var dukat.

Detta ledde till en lite komisk situation när vi kom tillbaka till hotellet för avskedsmiddagen, som även den bestod av flera rätter. Hotellet hade nu att göra med två busslaster fulla av proppmätta Consatmedarbetare som skulle försöka klara av ännu en måltid. Det var verkligen ett minnesvärt ögonblick som skapade en fin gemenskap och gav oss många härliga skratt.

Sammanfattningsvis var resan till Italien en upplevelse som inte bara gav oss fantastisk mat, utan också roliga minnen och skratt över det oväntade överflödet av mat.

Det är ett minne jag kommer att bära med mig från min tid på Consat Engineering.

CONSAT

EMIL BRANDT – 27 ÅR PÅ CONSAT Efter att ha tillbringat 27 år på Consat har jag otaliga roliga minnen att se tillbaka på.

Allt från fantastiska kundbesök, resor, uppdrag och fester till alla våra klassiska, kluriga practical jokes. Men om jag måste välja ett enda minne som sticker ut, så måste det bli min allra första anställningsintervju när jag träffade Jan-Bertil för första gången.

Jag kommer ihåg det som om det var igår. Jag anlände till Consat, frågade efter Jan-Bertil och blev informerad om att han satt i rummet bakom mig och att jag bara kunde gå in. Jag vände mig om och såg ett rum med vad jag trodde var frostade glasväggar. Jag gick fram till dörren och vred ner dörrhandtaget. När jag öppnade dörren kom röken som en dimma, som om jag hade öppnat en rökmaskin på en hårdrockskonsert. I rummet satt Jan-Bertil tillsammans med ekonomichefen Sissi, var och en med en cigarett i handen. Deras bord var placerade nära varandra, och mitt emellan stod ett askfat som var större än ett cykelhjul. Det var då det gick upp för mig att glasen inte var frostade – det var helt enkelt bara rökigt i rummet.

Jag tog snabbt till mig den humoristiska atmosfären och insåg att Jan-Bertil föredrog att prata om bilar, motorcyklar och annan teknik istället för att diskutera min karriär och hur jag såg på framtiden om tio år. Intervjun kändes riktigt bra, och efter en stund reste sig Jan-Bertil upp, sträckte fram handen och sa, ”Jag hoppas ändå att vi kan skiljas som vänner.”

Jag misstänkte snabbt att han skämtade, men jag var inte helt säker förrän dagen efter när han erbjöd mig jobbet. Det var starten på en lång och givande karriär som skulle ge mig många spännande och roliga år tillsammans med de fantastiska människorna på Consat. Det var ett minne som verkligen satte tonen för min tid på företaget, och jag kommer alltid att minnas det med ett leende på läpparna.

STEFAN BJERKE – 28 ÅR PÅ CONSAT Ett av de absolut bästa minnena relaterade till mitt arbete på Consat Engineering var definitivt när vi arbetade intensivt med utvecklingen av vårt ledningssystem och till slut blev certifierade enligt både ISO 9001 och ISO 14001. Det var en enorm prestation och en stolthet för hela teamet. Att se hur hårt alla arbetat tillsammans för att uppfylla de höga kraven och standarderna var verkligen inspirerande. Det var ett bevis på vår strävan efter kvalitet och hållbarhet i allt vi gjorde. Ögonblicket när vi fick våra certifikat var en stor framgång, och ett minne jag alltid kommer att bära med mig.

Men mitt arbetsliv på Consat handlade inte bara om certifikat och standarder. En annan fantastisk aspekt av min tid där var alla de vänskaper jag bildade under åren.

Kollegorna blev inte bara arbetskamrater utan riktiga vänner. Vi delade inte bara jobbet, utan också våra personliga liv, intressen och drömmar. Det är något jag värderar otroligt högt, att ha haft möjlighet att bygga starka och varaktiga relationer med så många fantastiska människor.

Tiden på Consat bestod också av härliga resor, och skidresorna var för mig alltid höjdpunkterna under året. Att få lämna kontoret och arbetsuppgifterna bakom oss för att utforska fantastiska skiddestinationer tillsammans med kollegor tillika vänner var verkligen speciellt. Det var inte bara skidåkningen som gjorde dessa resor minnesvärda, utan också all glädje, skratt och gemenskap som uppstod under dessa äventyr. Det var tillfällen att koppla av, ladda batterierna och skapa ännu starkare band med våra kollegor.

CONTEXT / #1 / 2023 113

CONSAT

”Vårt fantastiska team gjorde det omöjliga möjligt. På bara 20 veckor tog vi oss från ett helt blankt papper till att presentera en fullt fungerande elbil.”

MARTIN WAHLGREN – 28 ÅR PÅ CONSAT Såklart har det hänt otroligt mycket under alla åren, men ett minne som verkligen sticker ut för mig är när vi hade ett möte med utvecklingschefen på Volvo Specialvagnar en torsdag i vecka 3, 2009. Där och då ställdes en fråga som skulle komma att förändra allt: ”Vill ni ta hand om all el, mjukvaru- och telematikutveckling för den nya C30 Electric?” Tanken var att bilen skulle köras inför publik redan på fredagen i 23:e veckan samma år.

Jag kunde inte låta bli att fråga, ”När har ni tänkt att vi börjar?” Svaret jag fick var minst sagt överraskande: ”Vad sägs om måndag?” ”Och, förresten, vi har inga pengar, men kanske kan vi få låna av er...” Resten är historia, och vårt fantastiska team gjorde det omöjliga möjligt. På bara 20 veckor tog vi oss från ett helt blankt papper till att presentera en fullt fungerande elbil.

Det var inte utan sina utmaningar. Jag minns särskilt torsdag kväll, dagen före visningen, när vi för första gången fick bilen att röra sig, fast baklänges. Men med lite snabb omprogrammering och beslutsamhet genomförde vi presentationen som sedan öppnade dörren för tillverkning av 400 elbilar, varav de första 50 bar vår logotyp med stolthet.

Det var verkligen en otrolig resa och ett bevis på vad ett dedikerat och kompetent team kan åstadkomma. Det är ett minne som jag alltid kommer att bära med mig som en inspirerande påminnelse om vad som är möjligt när man sätter sitt hjärta och sin kunskap i ett projekt.

114 CONTEXT / #1 / 2023

RAGNAR HALLGREN – 25 ÅR PÅ CONSAT Under mitt sista år på Elektro hade jag beslutat mig för att söka efter ett examensarbete i företagsmontrarna på mässan Charm. Jag var på jakt efter möjligheter och en chans att ta steget in i arbetslivet. I en av montrarna fick jag en överraskning när jag träffade min vän Dan Gustafsson, som jag tidigare hade kört motorcykel med. Dan stod som utställare i Consats monter och presenterade mig för Martin, en person som redan då visade sig vara full av energi och entusiasm för sitt arbete.

Martin började berätta om Consat och jag blev genast intresserad av företaget. Jag gillade särskilt att det var ett privatägt företag med en spännande verksamhet. Efter den första kontakten bjöd de in mig till Consats kontor i Partille, där jag träffade och blev intervjuad av JB, Martin och Dan. Efter intervjun och en intern diskussion meddelade Martin snabbt att de ville anställa mig och frågade när jag kunde börja.

Jag tackade så mycket för erbjudandet, men påpekade att jag faktiskt var där för att söka ett exjobb.

Martin reagerade med ett leende och sa, ”Oj, var det det du var här för?” ”Då får vi snabbt ordna ett exjobb så att du kan börja.” Och så blev det. Jag hamnade i ett projekt på Arla i Götene kunde även övertala en av mina klasskamrater att följa med på äventyret. Det var verkligen en oväntad vändning, och jag är så tacksam för att jag lärde känna Consat på det sättet och att jag fick möjlighet att börja min karriär där.

Det visade sig vara ett beslut som jag aldrig har ångrat.

CONSAT

”Det är fantastiskt att minnas den glädje och känslan av att vara en del av övergången från det gamla sättet att arbeta till det nya.”

MAGNUS OHLSSON – 34 ÅR PÅ CONSAT Ett Consatminne alltså, hmm gissar att ett vanligt svar kommer vara runt alla fester och roliga tillställningar. Kanske ett från vardagen på Consat på sent 80-tal. Föreställ dig ett rökfyllt kontor fullt med höjoch sänkbara stora träskivor på en stor tung fot. Blyertspennor, passare, linjaler, gradskivor, pennvässare, suddgummi med eller utan motor, suddmallar, tuschpennor, text- och siffermallar i olika storlekar, högar av papper och tejp som drällde överallt. En typisk arbetsplats för en konstruktör fram till 80-talet. Så kom AutoCAD. JB hade anskaffat en PC med en grön monokromskärm som i första hand användes för bokföring, och i tredje hand som CAD-dator som laddades med 5,25 tums diskett på 180KB. Det gick åt en liten hög för att ladda in programmet eftersom hårddiskarna var små på den tiden. Stationen och CAD-programmet var mest ett nyfiket experiment, något man använde på raster och fritid.

De större företagen hade börjat utforska den nya tekniken, och nyfikenheten spreds snabbt. JB beslöt sig för att köpa in fler PC för konstruktionsändamål. Men ingen på kontoret vågade ta steget fullt ut.

Tanken var att övergången till CAD skulle ske naturligt, men ingen vågade bryta med den gamla vanan. Jag själv hade fått möjlighet till lite självstudier under min tidigare anställning i Kungälv och hade därför mer kunskap än de flesta. Så där stod nu ett par dyra PC, mestadels oanvända och till synes meningslösa.

Ett större specialmaskinsuppdrag hade landat in på företaget och JB gav mig och

konstruktörsgurun Lars Arell förtroendet att konstruera. Lasse spände ivrigt upp en förlängd A0 ritning på ritplankan, vässade pennan och inledde arbetet. Jag hade skrivbordet intill och kanske var lite tjatig med mitt intresse för CAD, men jag såg en möjlighet. Nytt projekt – nytt arbetssätt.

Efter några dagar insåg vi båda komplexiteten i konstruktionen, det skulle bli en stor maskin med många delar och mycket automation. Suddgummin tog slut, nya stift till pennorna fick köpas in.

Här såg jag chansen att med en liten knuff få Lasse över på min sida. Efter någon vecka gav han med sig, lämnade ritplankan och satte sig bredvid. Detta kom att bli startskottet och den första skarpa par CADningen på Consat. Jag tog hand om datorn och musen med Lasse som co-pilot vid sidan om. Till en början satt Lasse lydigt och såg på hur arbetet i CADen rullade på. Visst blev det lite hit och dit i början men vi lärde oss båda två. Jag såg att det sakta började rycka i honom, ivrig att själv få pröva. Dessutom började han lägga sig i valet av kommandon ;-) Efter två veckor slet han musen ur min hand och sa: ”Nu kör jag själv!” Grundutbildningen var klar och jag minns fortfarande den glädjen jag kände när vi tillsammans tog det första steget mot att lämna ritbrädan bakom oss och omfamna den nya tekniken.

Det är fantastiskt att minnas den glädje och känslan av att vara en del av övergången från det gamla sättet att arbeta till det nya.

Det var en resa som vi aldrig skulle ångra.

CONTEXT / #1 / 2023 115

CONSAT

CHRISTIAN JOHANSSON – 27 ÅR PÅ CONSAT

”När jag tänker tillbaka på alla dessa år på Consat är det inte enskilda minnen som framträder starkast.

Istället är det den varma känslan av att alltid ha känt mig välkommen på kontoret som sticker ut mest.”

DAN GUSTAFSSON – 36 ÅR PÅ CONSAT Mina erfarenheter från tiden på Consat består främst av mina upplevelser från konferensresor, kräftskivor och julbord. Med hänsyn till våra unga läsare kanske det är bäst att inte fördjupa sig i de minnena just nu. De får vänta till mina memoarer när jag går i pension.

När jag tänker tillbaka på alla dessa år på Consat är det inte enskilda minnen som framträder starkast. Istället är det den varma känslan av att alltid ha känt mig välkommen på kontoret som sticker ut mest. Det har alltid funnits öppna dörrar och tid för små pratstunder, särskilt från J-B. Det kanske låter enkelt, men det har alltid varit något som har betytt oerhört mycket för mig.

116 CONTEXT / #1 / 2023

Mitt bästa minne är egentligen inte någon specifik händelse utan snarare en period under mina tidiga år på Consat. Det var en tid då ritplankorna precis hade fasats ut till förmån för datorer och andra digitala hjälpmedel. Som ensam på IT-avdelningen kände jag ett oerhört stort ansvar. Internet var ännu inte tillgängligt för allmänheten, och Google var inte ens påtänkt. När problem uppstod var det just jag som var ansvarig.

Eftersom det inte fanns någon som helst information att söka sig fram till, handlade problemlösning på den tiden uteslutande om att på egen hand lösa de problem som uppstod. Detta är utan tvekan den mest lärorika perioden under min karriär, och det var också det som drev mig att fortsätta utvecklas och bygga upp en nyfikenhet inför nya och bättre produkter.

På den tiden var det inget ovanligt att jag hade ett par, med dagens mått mätt, stora haverier i månaden. Hur konstigt det än låter så var det en härlig och adrenalinfylld känsla att hoppa in i bilen på kvällen för att sedan tillbringa natten i serverrummet. Jag hade alltid förhoppningen att allt skulle vara uppe och snurra igen innan klockan var 7 och folk började droppa in på kontoret. Helst skulle ingen märka att det överhuvudtaget hade varit ett problem. Just detta var byggstenen till att jag kände att mitt arbete var betydelsefullt för verksamheten, och varje gång kom jag hem med ny kunskap i bagaget.

Sedan finns det såklart massor med andra roliga minnen, exempelvis kräftskivorna hemma hos Sissi som var i en klass för sig och som alltid samlade hela gänget under trevliga former.

CONSAT

”Vi var tvungna att testa detta i en bastu, så jag tillbringade en arbetsdag i kalsonger tillsammans med en kollega, även om det tyvärr inte ingick någon öl i upplevelsen.”

TOMAS LUNDGREN – 25,5 ÅR PÅ CONSAT Mina bästa minnen från Consat handlar främst om de fantastiska kollegor och kunder som jag haft förmånen att arbeta med genom åren. Variationen i uppdrag och projekt har verkligen varit imponerande, allt från små tandimplantat till stora solenergiparaboler.

Jag började min resa på Consat med att jobba med rymdprylar under några år, och det var verkligen en unik och lärorik erfarenhet. Jag mötte många udda och fascinerande människor i den branschen, och det gjorde tiden där extra minnesvärd.

Ett av de roligaste uppdragen, även om det är svårt att välja bland alla, var när vi arbetade med utvecklingen av etikett- och bläckstråleprinters. Det var ett uppdrag som verkligen utmanade oss eftersom vi började med mycket få specifikationer, mestadels ”så bra som möjligt.” Jag minns att vi bara hade ett projektmöte i veckan, eftersom det var innan metoder som Scrum, Lean och Agilt blev populära. Men alla i teamet var extremt dedikerade, och vi var tvungna att hantera allt själva. Resultatet blev en vinst i Red Dot Award för designen, vilket var en fantastisk prestation.

Det fanns också många udda och minnesvärda ögonblick under detta uppdrag.

En av de dagarna var när vi behövde utveckla en ”dispenseringskant” för att avlägsna etiketter från underpapperet. Vi

var tvungna att testa detta i en bastu, så jag tillbringade en arbetsdag i kalsonger tillsammans med en kollega, även om det tyvärr inte ingick någon öl i upplevelsen.

Ett annat minnesvärt ögonblick var när vi arbetade med att simulera en ”hagelstorm” för ett projekt. Jag var tvungen att skapa och pressa tumstora hagelkulor, frysa dem, och sedan konstruera en slags ”köttbulletång” för att avfyra dem på en spegel för att dokumentera händelsen med en höghastighetskamera. Spegeln klarade sig dock, så ingen oro för sju års otur där!

För närvarande sitter jag ute hos en långvarig kund, FlexLink, som har varit oss trogna genom alla åren. Uppdraget där är som ett ”evighetsuppdrag,” och min roll har utvecklats till Specialist och Konceptingenjör. Det är en spännande utmaning och ett fantastiskt exempel på det långvariga och förtroendefulla samarbetet som jag har haft förmånen att vara en del av under min tid på Consat.

CONTEXT / #1 / 2023 117

CONSAT TEXT JENNY FREDÉR FOTO ANDREAS EKLÖF

118 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT

...läs mer på nästa sida...

CONTEXT / #1 / 2023 119

...forts...

EDNIN GHASEMI, MEKATRONIK/AUTOMATION

”Mitt drömjobb är inom produktutveckling. Att kunna bli egen och jobba på valfri plats nära vatten. Jag älskar att segla så just nu drömmer jag om att kunna kombinera mina studier med mitt intresse.”

IKRAM ELMI, EKONOMI & PRODUKTIONSTEKNIK

”Jag vill bli konsult och testa på flera olika uppdrag. Jag brinner för teknik och vill testa på olika discipliner. Vill testa mig fram – men ser ett jobb framför mig på kontor.”

MARCUS JOHANSSON, ORDFÖRANDE FÖR MOTTAGNINGEN – LÄSER TEKNISK FYSIK

”Jag drömmer om att få jobba med Tech/IT delen av rymden och att kanske få möjligheten att jobba på NASA. Att jobba utomlands är definitivt ett mål. Känns så kul att få vara med om nollningen som har ett fullspäckat schema i fyra veckor.”

TILDA LAGERGREN, GLOBALA SYSTEM INOM MILJÖ

”Vi behöver teknik för att förändra samhället så därför har jag valt den här utbildningen för att jag brinner för miljön, där jag kommer kunna få de verktyg som behövs för att kunna påverka innan det är för sent. Men först fokus på att träffa roliga människor och ha roligt.”

EMMA HOGANDER, INDUSTRIELL EKONOMI

”Min dröm är att bli SHEEO inom miljö eller medicin.

Men just nu är mitt fokus på att lära känna nya människor och att hitta möjligheter för erfarenhet.”

CONTEXT / #1 / 2023 121

CONSAT AUSTRALIA TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, LACHLAN MACKAY, SIMON EGGINS, CARMELA ALEXIS, HAYDEN MATTHEW

122 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT AUSTRALIA

”PUSH TO COMMUNICATE” BYGGER FRAMGÅNG I MELBOURNES KOLLEKTIVTRAFIK

Det har gått över 34 år sedan Consats innovativa system för kollektivtrafik först lanserades. På den tiden existerade inte digitala mobilnätverk. Idag är implementeringen av Consats röststyrda kommunikation standardiserad världen över som en av Consats kärnprodukter. Näst på tur för implementering är Venturas busslinjer i Melbourne i Australien där 600 bussar ska involveras i syftet att nå en säkrare och mer pålitlig informationsförbindelse under projektet “Push To Communicate”.

VENTURA HAR VARIT EN DEL i den kommunala busstrafiken i Melbourne i Australien sedan 1924. Idag, nästan hundra år senare, har Ventura valt Consat Telematics för att expandera bussarnas nyckelfunktioner under projektnamnet “Push To Communicate”. För snabb och pålitlig kommunikation med stor geografisk täckning ska drift- och kontrollcentralen, med hjälp av Consats system, kunna nå bussarna via mobilnätet.

– Consats system ersätter det traditionella två-vägs radiosystemet, samtidigt som det ger så mycket mer. Ett system för passagerarinformation (PIS), automatisk destinationsskyltkontroll, bränslehanteringsintegration och till och med elbussfunktioner kommer med samma system, berättar Lachlan Mackay.

Lachlan är Managing Director för Consat Telematics i Australien. Som ansvarig över projekten i Asien- Stillahavsregionen har han

CONTEXT / #1 / 2023 123

CONSAT AUSTRALIA

”Visst kan man fråga sig vad “framgång är”, men för mig är det att få fullfölja den här typen av projektsatsning, att göra det du säger att du ska göra och på så sätt hjälpa kunden på deras resa”.

hand om sälj och marknadsområdet, sköter kundförbindelser och är strategisk rådgivare mot Consats huvudkontor, samt det viktigaste av allt enligt honom själv: är en ledare för sina anställda.

– Med ledarskapet menar jag inte att jag berättar för medarbetarna vad de ska göra.

Det jag tycker så mycket om är snarare att få vägleda, uppmana och vara en mentor för att på alla sätt jag kan stötta vårt Australiensiska team såväl som våra kunder. Men jag är också den som ser till att vi får en ny kaffemaskin på plats! Jag har varit i fyra år hos Consat och jag har aldrig jobbat hårdare – eller varit lyckligare. Trots att Covid dök upp där mitt i allt så känns det som en evighet sen jag gjorde något annat än just det jag gör nu, säger Lachlan.

LACHLAN MACKAY

FUN FACT “Jag är utbildad barista! Bara på grund av att jag var intresserad av att lära mig mer om kaffe så genomförde jag en kurs, nu kan jag servera kaffe på ett professionellt vis – kanske kommer kunskapen till användning nu med vår nya kaffemaskin på kontoret.”

ens existerade, men används än idag i modern tappning. Det är häftigt att tänka på hur världen har förändrats men att våra lösningar fortfarande efterfrågas. Det Consat lyckas producera är verkligen beundransvärt, det är absolut en av anledningarna till framgången. Samtidigt är det otroligt inspirerande att jobba med människor som lutar sig så handlöst mot varandra, det finns verkligen en tillit inom teamet, vi är för få för att inte arbeta ihop och det fungerar hur bra som helst.

I augusti ska installationen i de 600 bussarna vara klar. Det som får Push To Communicate-projektet att sticka ut är partnerskapet som också uppstått med Ventura, ett engagemang man inte får med alla kunder, berättar Lachlan.

– Det låter klyschigt, men det är det som gör projektet så inspirerande att få vara med om. Consat är leverantören och Ventura är kunden men vi arbetar på det här projektet helt och hållet tillsammans. De är på samma gång en nytänkande och väldigt spännande kund som möjliggör för Consat och Ventura att få ut det bästa av teknik.

CONSATS SYSTEM BANAR VÄG FÖR FRAMGÅNG

VENTURA SIKTAR HÖGT MED PUSH TO COMMUNICATE

Ventura-projektet beskriver han som ett klassiskt Consat-engagemang – systemet som används har efter mer än 34 år i bruk blivit en pålitlig lösning för kollektivtrafik världen över. Förutom kristallklar kommunikation förväntas implementeringen även resultera i bra valuta för pengarna för Ventura. Systemets framgång tror Lachlan grundar sig i teamet bakom idén.

– Consats lösningar och system har byggts upp på starka grunder, just det här togs fram för över 34 år sen, innan mobiltelefonnäten

Lachlan berättar att av Venturas framtida mål och visioner ligger det högt på listan att bli ett av industrins tekniskt ledande företag. Med Push To Communicate-projektet tar de ett steg på vägen mot att bli det självklara valet av busstrafik för både chaufförer och personal i allmänhet – en ambition Lachlan personligen står bakom till hundra procent.

– Det jag uppskattar mest med att få vara med om den här typen av projekt är framgången. Visst kan man fråga sig vad “framgång är”, men för mig är det att fullfölja den här typen av projektsatsning.

Jag gillar verkligen Venturas mål och ambitioner och att Consats telematiksystem är med och bidrar på resan. När jag väl engagerar mig gillar jag att leva upp till förväntan, då är det allra roligast.

124 CONTEXT / #1 / 2023

”Det är häftigt att tänka på hur världen har förändrats men att våra lösningar fortfarande efterfrågas.”

CONTEXT / #1 / 2023 125

CONSAT ENGINEERING TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK

INDUSTRINS EKOSYSTEM BANAR VÄG FÖR YTTERLIGARE DIGITALISERINGSMÖJLIGHETER

Ett år har passerat sedan grundandet av Consat Orahi – ett joint venture med Consat Engineering som till stor del uppstod tack vare företagets digitala satsning. Sedan dess har erbjudandet om digitala lösningar vuxit sig starkare inom Consat. I arbetet med att möta kundernas förväntan och fånga upp nya perspektiv finns ett engagemang i nätverken Things och SIBC, Swedish Indian Business Council.

Ger man sig in i digitaliseringen blir nätverkandet en viktig komponent och en grundläggande förutsättning om man ska lyckas, menar Vinay Dhar.

ELVA ÅR HAR PASSERAT sedan Vinay Dhar flyttade till Sverige. Det var hans dåvarande tjänst hos Ericsson, där han under tio års tid till stor del fokuserade på digitalisering, som ledde honom till Norden och Consat. I ryggen har han över 25 års erfarenhet från industrin. Att det finns en djup kunskap från ett ingenjörsperspektiv inom Consat menar Vinay är tydligt. Vad som krävs för att bygga en produktionsindustri, att driva 126 CONTEXT / #1 / 2023

produktion och ta fram maskiner för olika industrier är Consat experter på. Att han själv introducerades för bolaget var däremot ur ett annat perspektiv: För att hjälpa till att bygga upp Consats digitala erbjudande.

– Jag kommer från en digital värld, så det blev ett perfekt komplement att vi började genomföra några gemensamma projekt ihop, tills vi bestämde oss för att stärka rela-

CONSAT ENGINEERING

”Det är så häftigt att se hur relationen verkligen inte bara är mellan Consat och Orahi utan uppbyggd på en grund som är så mycket större än de här två företagen.”

Vinay Dhar CONTEXT / #1/ 2023 127

”Vi valde att engagera oss i Things och SIBC för att kunna nå längre ut, bortom vår egna sfär.”

tionen med ett joint venture som kom att bli Consat Orahi, berättar Vinay.

Vinay grundade Orahi tillsammans med Arun Bhati och Sameer Khanna vilket blev startskottet för hans nuvarande ansvar över de digitala lösningarna som erbjuds hos bolaget - sammansatt med arbetet att hitta möjligheter att utveckla och växa de digitala erbjudandena ytterligare.

– I grunden har vi ett starkt erbjudande ur Consats kompetens där vi kan ge kunderna en mjukvaruutvecklingsteknik som stärker deras digitala resa. Mitt ansvar är att utveckla och driva de diskussionerna med våra kunder.

INDUSTRINS EKOSYSTEM HJÄLPER CONSAT NÅ FLER FÖRETAG När man ger sig in i digitaliseringen blir nätverkande en grundläggande förutsättning för att lyckas, berättar Vinay. Sedan ett halvår tillbaka är Consat engagerade i nätverken Things och SIBC: Swedish Indian Business 128 CONTEXT / #1 / 2023

Council. Vinay ser att nätverken fungerar som ekosystem och blir viktiga broar för att Consat ska kunna nå ut till liknande bolag, partners, leverantörer och startup-communities såväl som regeringar och akademinätverk.

– Digitaliseringen har inga gränser, en stor del handlar om att kunna titta på sin verksamhet ur andra perspektiv. Om man ska ha potential för att kunna nå fram till andra bolag och möta kundernas förväntan på nya tjänster så blir nätverken väldigt viktiga komponenter. Vi valde att engagera oss i Things och SIBC för att kunna nå längre ut, bortom vår egen sfär, berättar Vinay.

Nätverket Things fokuserar till stor del på den nordiska marknaden med syftet att hjälpa startups till digital innovation, men Vinay berättar att även stora väletablerade företag är med i Things för att hitta partnerskap och kunna växa även på en europeisk nivå.

– Det är ett jättebra nätverk för Consat att exponeras i och kunna dela vårt

erbjudande, vår intention är att kunna inspireras av våra branschkollegor och att de ska få vetskap om oss, vad vi gör och vad vi kan bidra med. Även SIBC ger bra möjligheter för Consat att synas. Nätverket sammanstrålar både politiker och företag för att kunna nå ut till varandra och bland medlemmarna finns företag som Sandvik, Volvo, Saab och Ericsson.

Men nätverket underlättar också interaktionen, kulturen och affärerna för Consat Orahi mellan Sverige och Indien.

– Nu när vi har ett joint venture är SIBC en fantastisk tillgång. Strategiskt så är Indien en viktig marknad för Sverige, eftersom det är den största demokratin i världen och den snabbast växande marknaden så blir det en viktig partner. Nätverket underlättar verkligen möjligheten för Sverige och Indien att göra affärer med varandra och nu har vi redan fått möjligheten att träffa människor på en högre nivå där vi kan diskutera förutsättningarna

för att integrera Consats erbjudande i Indien, berättar Vinay.

hur vi kan engagera oss ytterligare i nätverket och på vilket sätt vi kan bidra till våra branschkollegor.

TACK VARE SIBC KOMMER CONSAT TELEMATICS NÄRMARE DEN INDISKA TRANSPORTEN

PARTNERSKAP KNYTER STARKA BAND

Meningen med nätverkandet är att öka Consats synlighet på marknaden, men även att få möjligheten att delta i evenemang där företag kan hitta partnerskap mellan varandra. SIBC har ett event som fokuserar på hållbara lösningar där företag från olika delar av världen möts. Här är Vinay i diskussion med Robin Sukhia - SIBC Secretary General och President och Arati Davis - SIBC Vice President och Head of Cleantech, för att se på vilket sätt Consat kan dra nytta av forumet.

– Vi har ju Consats Telematicslösning som är en jättebra hållbar lösning för transport, vilket är en stor punkt på agendan i Indien. Vi hoppas att vi kan få SIBC att hjälpa oss nå en konkret plan för hur vi kan utforska affärsmöjligheter vidare, men också

Det Vinay uppskattar mest med nätverken är att på nära håll få vara en del av innovationen, de innovativa företagen och idéerna. Att genom nätverken få exponeras för så många olika perspektiv upplever han helt fantastiskt.

Tack vare SIBC ser han tryggheten i hur Indien och Sverige nått ett partnerskap där de på en hög nivå kan bygga mer strategiska band. Han har träffat många människor från både Sverige och Indien som är bidragande i att utveckla nätverket och där ser han hur relationen växer sig starkare för varje dag.

– Det är så häftigt att se hur relationen verkligen inte bara är mellan Consat och Orahi utan uppbyggd på en grund som är så mycket större än de här två företagen. På landnivå för-

söker både Indien och Sverige delta för att nå en bättre värld och ett konkret steg är att utlysa de problem som världen står inför idag. Det är häftigt att se, berättar Vinay.

Lite mer än ett år har gått sedan Consat inledde partnerskapet med Orahi för att fokusera på de digitala lösningarna och redan nu kan han se att det skapat värde för Consats kunder. Inom den närmsta framtiden ser han fram emot att stärka erbjudandet ytterligare som en del av den växande digitala verksamheten.

– Sen tror jag verkligen på att ha roligt. Consats team är fantastiskt, det finns en djupt rotad kultur här som är öppen och transparant och där människor är väldigt trevliga. Att ha roligt medan du gör det du älskar är en unik kombination, men här hos Consat finns den.

CONTEXT / #1 / 2023 129

CONSAT ENGINEERING TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, UNSPLASH, ISTOCK, ADOBE STOCK ILLUSTRATION EBERSPÄCHER

CONSAT BYGGER DIGITALISERINGSRESAN HOS EBERSPÄCHER

HELT VIRALT

För två år sedan inledde the Bus & Coach Business Unit på det tyska företaget Eberspächer sin digitaliseringsresa ihop med Consat. Med målet att kunna optimera och förbättra prestanda och driftstid för klimatsystem i bussar, började arbetet med att samla in och visualisera data.

“Proof of concept” fick mycket positiv feedback från kunder och internt på Eberspächer vilket ledde till att projektet utökades till en MVP för att bygga en kommersiell digital tjänst med kundernas behov i centrum.

I JULI 2021 VAR PANDEMIN fortfarande högst påtaglig. Mycket av omvärlden stod still, men medan evenemang och projekt sköts fram i hopp om att nya, vanliga tider väntade runt hörnet, opererade Consat ett projekt ihop med Eberspächer över fyra olika regioner. Projektet startade helt på distans mitt under pandemin och det skulle dröja länge innan alla projektmedlemmar kunde träffas fysiskt. I oktober kommer systemet för första gången att vara redo att möta marknaden, med ambitionen att implementeras i hundratals bussar i början av 2024.

130 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT ENGINEERING

CONTEXT / #1 / 2023 131

CONSAT ENGINEERING

DATA FRÅN BUSSARNA SKULLE KUNNA MÄTA PRESTATIONEN UTE PÅ VÄGARNA Eberspächer har en stark global närvaro inom fordons klimatkontrollsystem och avgaslösningar där fokuset på innovation och miljömedvetenhet har gjort dem till en av fordonsindustrins viktiga aktörer. Företagets produktområden täcks in av avgaslösningar för att minska utsläpp och uppfylla stränga miljöregler, samt fordons klimatkontroll för att förbättra komforten och effektiviteten i ett fordon under olika klimatförhållanden.

I teamet från Eberspächer fanns bland andra Andreas Gugerell, Daniel Dominguez och Kuno Zeller.

– Ambitionen om ett klimatkontrollsystem för att kunna samla data från bussar och på så sätt mäta prestationen i fordonen ute på vägarna initierades redan 2019. Ett prediktivt underhållsystem för luftkonditioneringen i bussarna skulle möjliggöra framtagandet av en mängd olika värdefulla applikationer, berättar Andreas, som initierade projektet från Eberspächers sida.

Men till en första början efterfrågades Consats tjänster i form av ett Proof of Concept för att samla in data från fordonen för att tanka upp till ett moln. Ragnar Hallgren, Vice President på Consat Engineering, var involverad i processen och förklarar att tack vare Consats erfarenhet av telematiklösningar fanns mycket av grunderna som behövdes för att samla in data snabbt redan på plats. Därför kunde fokus istället riktas mot att visualisera den information som samlades in för att granskas och analyseras. Detta i sin tur kunde skapa stort värde för både Eberspächer och deras kunder.

– Man kan säga att kunderna vill köpa ett bra inomhusklimat, inte en klimatanläggning. När Eberspächer erbjuder sina tjänster så får de bara betalt när tjänsten är i drift.

Det står i kontrast till när en kund har köpt klimatkontroll-

systemet, då har kunden redan betalat för systemet oavsett om det fungerar eller inte. Eberspächer strävar efter att förutse när anläggningen riskerar att gå sönder så att de kan justera och byta ut delar innan det händer. Samtidigt vill de undvika att byta ut komponenter i onödan då det är kostnadskrävande. Så Eberspächers grundtanke är att använda den insamlade informationen på ett smartare sätt, berättar Ragnar.

MED PREDICTIVE MAINTENANCE KAN ETT FORDON HÅLLAS I DRIFT SÅ LÄNGE SOM MÖJLIGT Under den första tiden nischades visionen och målbilden ytterligare och ledde fram till att ett bredare användningsområde identifierades. Genom att redan ha tillgång till data möjliggjordes nya värdefulla tjänster som online-diagnostik och övervakning, men också möjligheten att kunna förutsäga när underhåll behöver utföras på ett fordon – det skulle inte bara informera om när specifika delar behöver bytas ut eller förbättras, det minskar också tiden ett fordon står still vilket hjälper operatörer att hålla fordonet i drift så länge som möjligt.

Vid projektets start hade inte Eberspächer en aktuell helhetsbild för hur deras klimatsystem faktiskt presterade på bussarna som var i drift. Det första som genomfördes var installationen av Consat telematiksystem på bussarna för att kunna börja inhämta och filtrera datan, på en dashboard kunde de sedan se vad som samlats in.

– Vi kunde samla in och få överblick av datan väldigt snabbt. Jag kommer ihåg att det var en lyrisk stämning i rummet den första gången Eberspächer fick se allting och förstod att de nu kunde skapa värde och dra viktiga slutsatser utifrån den här nya informationen. Då satt vi från Consat i Tyskland, Indien och Sverige, och levererade till en kund i Mellanöstern, säger Jonas Valkonen som varit

”Jag tror det har snabbat på processen att arbeta viralt, och vi har verkligen lärt oss när det faktiskt är viktigt att ses IRL.”

132 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT

med i teamet från Consat som Commercial Lead.

ATT ARBETA VIRTUELLT KRÄVER ETT SYNKRONISERAT PARTNERSKAP Med facit i hand var pandemin inte ett hinder för Consat och Eberspächer att kunna jobba ihop, på många fronter blev projektförloppet snarare än mer konkretiserat och effektivt. Både mjuk- och hårdvara kunde arbetas fram viralt och Vinay Dhar, Head of Digital Service, som arbetat i teamet från Consat på den kommersiella sidan ihop med Jonas nämner att det handlar mycket om ett matchande arbetssätt.

– Viralt blir det mer fokus på bra kommunikation. Det är viktigt att ha en synkad partnerskapsmodell som underlättar hur man ska jobba tillsammans, speciellt i digitala projekt. Vi var väldigt linjerade med Eberspächer om vart de ville med sitt projekt, vi var ett team med samma bild och förståelse för arbetssättet, förklarar Vinay.

– Sen ligger det på både kunden och leverantören att det blir ett bra projekt, och de har verkligen varit fantastiska. Vi har varit engagerade med Kuno och Andreas som varit så progressiva och vågat ta risker och lära sig snabbt. Vi har sett varandra som ett team fastän vi är från olika företag, då har man nått en riktigt bra relation, berättar Jonas.

Kuno Zeller, R&D Director hos Eberspächers Bus & Coach Business Unit, instämmer i att matchen Consat och Eberspächer emellan fungerat väldigt bra.

– Consat förstod våra idéer till fullo och var stöttande på så många sätt. När vi körde fast hade de alltid intressanta idéer och CONTEXT / #1/ 2023 133

CONSAT ENGINEERING

FUN FACT Första gången teamet från Consat och Eberspächer samlades var när den första demon var färdig, ungefär ett år in i projektet. Konceptet togs fram, och levererades, globalt över fyra regioner helt viralt under Covid-19.

134 CONTEXT / #1 / 2023

VINAY D.

VIRAL

RAGNAR H.

Från vänster till höger: Adhiraj Elley, Kuno Zeller, Andreas Gugerell, Jonas Valkonen, Harish Singh

CONSAT ENGINEERING

”Det är ju en hel digitaliseringsresa vi är med och bygger hos Eberspächer. Vi jobbar ihop med dem för att få se vad de behöver göra organisatoriskt och i sitt tänk för att det ska matcha med både teknologi och affärsmodellen.” kunde använda sin erfarenhet till att komma med input.

Det kändes aldrig som att de var vår mjukvaruleverantör eller utvecklingspartner utan mer som att vi var en stor familj som jobbade tight ihop, berättar Kuno.

Att inte kunna träffas på riktigt ledde till flera lärdomar, bland annat hur resorna som sparades in faktiskt aldrig hindrade Eberspächer från att ta fram goda resultat ihop med Consat.

– Samarbetet kunde inte ha gått bättre. Det är intressant att tänka på hur våra relationer har etablerats, genom videosamtal och mängder med digitala möten. Jag funderade i början på hur det skulle gå, men det har verkligen gått bra.

Jag tror det har snabbat på processen att arbeta viralt, och vi har verkligen lärt oss när det faktiskt är viktigt att ses IRL, berättar Kuno.

BREDDEN PÅ EBERSPÄCHERS BEHOV LIGGER HELT I LINJE MED CONSATS UTBUD Under det första mötet mellan Consat och Eberspächer sa Eberspächer att Consat inte bara skulle kunna komma att bli en teknisk partner utan även en affärspartner sett till den breda erfarenhet och kunskap som finns inom bolaget. Adhiraj Elley som arbetat i teamet från Consat instämmer och nämner att den bredd som finns hos Eberspächers behov är vad som gör det här till ett viktigt projekt för Consat.

– De efterfrågade vår IoT, front-end, cloud, och mjukvarukompetens, följt av andra områden som UX, gateway sourcing och global trådlös anslutning. För att hantera digitaliseringen måste vi tillsammans med våra kunder ta itu med alla delar av affärsmodellen, och det är en styrka hos våra väldigt mångsidiga team, säger Adhiraj.

– Det är ju en hel digitaliseringsresa vi är med och bygger hos Eberspächer. Vi går ju inte bara in och tar fram en tjänst, produkt eller lösning, utan vi jobbar ihop med dem

för att få se vad de behöver göra organisatoriskt och i sitt tänk för att det ska matcha med både teknologi och affärsmodellen, säger Ragnar.

HOS EBERSPÄCHER KAN CONSAT EXPANDERA I DIGITALA MÖJLIGHETER Även Vinay belyser vikten av digitalisering i en värld där allt mer kopplas upp. Att Consat har möjligheten att delta med sin expertis på resan hos stora projekt som Eberspächers blir en stor tillgång.

– Consat är ju väldigt grundat och förstår både hur industrin fungerar, vad som händer på produktionsgolvet eller i bussen. Det blir då en naturlig del att få använda kunskapen och expandera i digitala möjligheter som den här. Vi har arbetat på ett sätt där vi försöker kombinera all vår kunskap för att ge ännu mer värde än inom bara ett specifikt område.

Jag tror det gör oss unika – och det är det som är vår pragmatiska inställning till digitala projekt som de här, säger Vinay.

Tätt ihop med Adhiraj har Harish Singh arbetat i projektet med fokus på backend software. Vad som gjort projektet extra speciellt för honom är möjligheten att från start vara med och ta fram den design som sedan går live i sitt faktiska arbetsområde.

– Det var det första projektet jag varit med i från början och det har varit en riktigt häftig erfarenhet. Det har också varit utmanande i sin komplexitet från både backend och frontend och med så många komponenter involverade.

Blir det minsta problem går hela systemet ner så det har varit viktigt för min del att se till att allt verkligen fungerar som det ska: att datan samlas in smidigt från bussarna och sen visar rätt sak på dashboarden, berättar Harish.

I OKTOBER PRESENTERAS SYSTEMET PÅ MARKNADEN I dagsläget är systemet implementerat på 15 aktiva bussar. Ambitionen framåt på den digitala resan som EberCONTEXT / #1 / 2023 135

CONSAT ENGINEERING

”Viralt blir det mer fokus på bra kommunikation. Det är viktigt att ha en synkad partnerskapsmodell som underlättar hur man ska jobbatillsammans, speciellt i digitala projekt.”

spächer befinner sig i är att kunna erbjuda både kunder och organisationer en ännu bättre och enklare hantering av systemet.

Samtidigt är det en spännande fas att äntligen få ta del av kundernas reaktion och se om produkten passar så pass bra in på marknaden som de själva tror. I början av nästa år ska ytterligare hundratals bussar implementeras.

– Målet nu är att kunna kontrollera informationen i kontakt med våra enheter och att kunna utföra gedigna programuppdateringar utifrån behoven som identifieras. Vi är väldigt spända på kundernas reaktioner, även om vi är självsäkra i att det här är en bra produkt. I nästa steg ska mjukvaran bli ännu mer lätthanterlig än vad den är i dagsläget, berättar Daniel.

De första reaktionerna från marknaden blir tydliga redan nu i oktober när Eberspächer, för första gången sedan pandemins slut, deltar på mässan Busworld Europe som skjutits upp under tre års tid.

– Vi har en del av vår monter där vi presenterar tjänsten, produkten och funktionerna och faktiskt gör en live-demo med den anslutna lösningen och vårt syfte med den, med bussarna som är igång. Som alltid vid marknadslansering ska vi se om marknaden reagerar på vår produkt på ett positivt sätt samt testa om alla funktioner finns där, vad vi lär oss och vad kunderna säger. Men för oss är det den stora, stora framgången i år att kunna erbjuda företag att “underlätta sin verksamhet” med den här nya lösningen, avslutar Daniel.

136 CONTEXT / #1 / 2023

CONTEXT / #1/ 2023 137

CONSAT KANADA TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ROGER SAUVE, STOCKPHOTO, ISTOCK

CONSATS

TEKNIK

DISTRIBUERAS I KOLLEKTIVTRAFIKEN ÖVER HELA...

I delstaten British Columbia pågår projektet BC Transit.

Kontraktet är ett av de största och mest framgångsrika som Consat vunnit i Kanada och innebär distribution av Consats teknik på 19 olika transitsystem över den regionala kollektivtrafiken på 42 platser i hela provinsen.

Vad som efterfrågades var en stabil, samspelt lösning som kunde förbättra den övergripande kundupplevelsen, bidra med ökad säkerhet och förbättra tillgängligheten på samtliga system.

DE VILLE HA EN PÅLITLIG leverantör av en stabil heltäckande lösning som var lätt att hantera utan för mycket underhåll, trots att det är många timmars resväg mellan de olika transitsystemen. I den första fasen som 138 CONTEXT / #1 / 2023

genomförts nu har vi varit i 19 olika städer.

Vi började med en pilotbuss i december 2021 följt av “proof of concept” under januari. Det har varit ett intensivt schema, berättar Roger Sauve.

BRITISH COLUMBIA

CONTEXT / #1/ 2023 139

MOLLY’S REACH

FUN FACT

ROGER S.

“Medan vi genomförde installationer i projektet reste jag igenom de små samhällena längs The Sunshine Coast.

På väg söderut kom vi till en fiskeby som jag aldrig förut varit i men där jag direkt kände igen mig. Framför oss fanns nämligen en skylt med texten “Molly’s Reach” och jag förstod att jag av en slump befann mig framför restaurangen som jag sett så många gånger under min uppväxt i serien “The Beachcombers”. Tydligen var serien filmad precis där, i Gibsons British Columbia. Det är en spännande tanke att BC Transit sträcker sig över 19 olika städer och omtalas som ett enormt projekt geografiskt, ändå fick det mig att uppleva världen som ganska liten den där dagen.”

140 CONTEXT / #1 / 2023

CONSAT KANADA

”Det är så himla roligt att gå in i ett projekt med en så hög tro på varandra, det har gjort varenda del av resan intressant och rolig – och framgångsrik.”

PARTNERSKAPET MED CONSAT PRESTIGEFYLLT Roger Sauve är CEO på Consat Kanada sedan närmare 7 år. Förutom att utveckla bolagets kanadensiska närvaro genom att förhandla kontrakt och administrera uppdrag sköter han den övergripande uppsikten över BC Transit projektet. Consats nya ALV-teknik ska installeras på bussar över hela British Columbia för att förbättra kundupplevelsen och öka antalet resenärer genom erbjudandet om en mer tillgänglig, säker och njutbar kollektivtrafik.

– Det är ett fantastiskt projekt att jobba med, främst tack vare de två involverade teamen, ett från Consat och ett från BC. De är otroliga och så dedikerade till projektet och att det ska gå bra. Allt har gått med en fantastisk framgång, BC teamet vann pris för bästa team och projekt. Nu ska vi in i fas 2 där vi går vidare in i mindre städer igen. I maj 2024 förväntar vi oss att vara klara med ytterligare 650 bussar, berättar Roger.

30 år har gått sedan Roger tog klivet in i transit-industrin. Som tidigare Transit Director i Greater Sudbury i Ontario var han själv kund till Consat. Idag befinner han sig istället innanför Consats väggar som ansvarig över den nordamerikanska marknaden.

Vad som gör BC Transit till ett så viktigt

projekt för Consat är den enorma inverkan det har på den kanadensiska industrin, det gör partnerskapet prestigefyllt och viktigt att lyckas med, berättar Roger.

– Vi har verkligen utvecklat ett stort förtroende och en ömsesidig respekt i det här samarbetet, nu ser vi fram emot att leverera fler av Consats funktioner. Det som är utmaningen är att vi rör oss mellan flera olika platser. Det låter som att BC Transit är en kund, men det är ju utspritt över hela provinsen, däremot har det inte blivit ett signifikant problem tack vare att teamet är så otroligt bra.

VIKTIGT MED FÖRTROENDE FÖR VARANDRA Roger berättar att både teamet från BC Transit och från Consat haft ett enormt engagemang genomgående under projektets gång.

I ett så stort projekt där mycket oförutsett kan förändras har det varit viktigt med förtroende för varandra, och det har hela arbetsgruppen haft. På frågan om vad Roger själv uppskattat mest sedan projektets start så svarar han att det är just teamkänslan, att få njuta av projektet genom de fantastiska relationer som byggts upp under tiden.

– Det är så himla roligt att gå in i ett projekt med en så hög tro på varandra, det har gjort varenda del av resan intressant och rolig - och framgångsrik. En annan del som varit fantastisk är att få röra sig igenom landet och besöka de olika transit-platserna. British Columbia är en av de vackraste platserna i Kanada. Jag har genomfört installationer och anställningar men alla som sett fotona har trott att jag varit på semester. Det är en sådan möjlighet att besöka städerna och möta de människor som driver systemen. Att leverera ett sådant här projekt är verkligen en erfarenhet jag tar med mig.

CONTEXT / #1 / 2023 141

MÄSSOR 2023

142 CONTEXT / #1 / 2023

BUS WORLD

CHARM CONTEXT / #1 / 2023 143

SMART CITY

SMART CITY

VESC

CONTEXT / #1/ 2023 145

CONSAT NYANSTÄLLDA

WE MOHAMMAD .

TOBIAS .

TEXT EGEN FOTO ANDREAS EKLÖF, SELFIES

proudly present

our new FRIENDS

VANESSA .

HON.

Mohammad Musbah, 37 år

Tobias Sundström, 36 år

Vanessa Vannas, 35 år

Dieu Hon Huynh, 35 år

(Engineering/Testutveckling, System & Projektledning)

(Engineering/Testutveckling, System & Projektledning)

(Engineering/Life Science)

(Engineering Services)

Tidigare arbetat på Consilium Marine and Safety Group. Bosatt i Göteborg. Intressen: Simma, spela musik och träffa vänner. Har uppdrag som testingenjör på SEEL.

Kommer från Volvo Cars. Bor med sin sambo och två döttrar i Gerrebacka på Hisingen. Intressen: Fotboll, golf och träning. Jobbar med test på Volvo Bussar (avd.

Customer Quality Experience).

Arbetat på Sensio Sverige. Bor i Göteborg med man, barn och hund. Intressen: Vara ute i naturen, vandra, plocka svamp samt umgås med familj och vänner. Har uppdrag som projektledare på Ascom.

Tidigare jobbat på Wärtsilä och Tensor. Bosatt i Munkebäck, Göteborg. Intressen: Brasiliansk jujutsu och fotboll. Väntar på nytt uppdrag.

PELLE .

ANDERS.

JOAKIM .

SHAFIQ .

Pelle Bokedal, 51 år

Anders Stålberg, 47 år

Joakim Sandgren, 59 år

Shafiq Al Liddawi, 31 år

(Telematics)

(Engineering Services)

(Telematics/Support Office)

Jobbat på Volvo Cars, Volvo Bussar, Volvo CE, Ericsson och QPX Technology AB. Bor i Hällsvik, Torslanda, har fru och två söner.

Intressen: Båten, fotboll, träning/ rehab. Jobbar som Head of Strategy and Global Sales&Marketing.

Jobbat de senaste 20 åren på Speedpac i Alingsås. Bor där med sin fru, tre tonårsbarn och två katter.

Intressen: Cykling, matlagning och huset. Jobbar som konstruktör på Swedish Match.

(Engineering/Testutveckling, System & Projektledning)

146 CONTEXT / #1 / 2023

Jobbat på Ica, Mandator/Cell Network, Volvo och VGR. Bosatt i Gerrebacka. Gift och har 3 vuxna barn. Intressen: Spela squash och tennis, vara ute i naturen, vandra, trädgårdsarbete, fotboll och musik.

Arbetar för Telematics som projektledare.

Jobbat som IoT supporttekniker på Aqua Robur Technologies AB. Bor med fru och son i Göta.

Intressen: Gym och fotboll.

Arbetar som supporttekniker.

LARS .

DAVID .

MAGNUS.

Lars Berglind, 49 år

David Suonvieri, 21 år

Magnus Wreed, 56 år

(Engineering Stockholm)

(Engineering Stockholm)

(Engineering Services)

Jobbat på ESSIQ AB och Oxyma AB. Bor i Täby med fru och två tonårsdöttrar. Intressen: MTB på sommaren och alpin skidåkning på vintern (helst gå upp med stighudar i Nordnorge). Jobbar som Business Area Manager, Product Development.

Jobbat på Bravida Stockholm som hantverkare i samband med studierna via Teknikhögskolan.

Bosatt i Strängnäs. Intressen: Teknik, styrketräning, bilar, bastu. snickeriarbeten samt renoveringar med sin far.

Kommer senast från Acobia.

Bor med sin sambo i Bolstad, Melleruds kommun. Intressen: Sina SAAB:ar. Är på uppdrag hos Hexagon som levererar maskiner för precisionsmätning.

SUSANNE .

ANTON .

MATTIS .

Ali Mirghashini, 58 år

Anton Ekblad, 31 år

Mattis Gottlow, 49 år

Susanne Rydén, 55 år

(Engineering Services)

(Engineering Services)

(Engineering/IoT & Electrification)

(Telematics/Ekonomi)

Har tidigare jobbat på Qmatic. Bor i Partille med fru och två döttrar.

Intressen: Idrott. Väntar på uppdrag.

Arbetat på Tech Tribe i 10 år.

Bosatt i Bifrost, Mölndal.

Intressen: Crossfit, fjällvandring, bestiga berg och läsa böcker.

Jobbar just nu med projekt för Octapharma/Stora Enso.

Jobbat på AstraZeneca och NEVS. Bor i Trollhättan med fru och två tonårsbarn. Intressen: Löpning och musik. Inget uppdrag än, men ser fram emot att använda sina kunskaper inom data science och att utveckla Consat Analytics Solution.

Arbetade senast som CFO på ett IT-företag som heter Carmenta.

Bor med sin man i Älvängen och har tre utflyttade söner. Intressen: Sport (tidigare fotboll och nu lite padel), inredning, umgås med familj och vänner. Ny CFO på Telematics.

WILLIAM.

MARTIN .

Oskar Månsson, 31 år

William Hsi, 50 år

Martin Gillmén, 32 år

Per Claeson, 52 år

(Telematics/Research & Development)

(Telematics/Supply Chain)

(Telematics/Supply Chain)

(Engineering/IT & Mobility)

Kommer från Tingstad AB där han jobbat som strategisk inköpare. Bor i Lerum med fru, två katter och en hund. Intressen: Musik och gitarr. Går bl a igenom artiklar och leverantörer i Rambase (Telematics lagersystem), klassificerar mm.

Kommer från Emerson Automation Solutions. Bor i Kungshöjd i Göteborg. Intressen: Fotboll i allmänhet – Blåvitt i synnerhet, golf, matlagning, löpning, skidåkning, resor, musik. Jobbar som Team Leader – Sourced Hardware.

Arbetat på Hogia och Extenda som systemutvecklare. Har även en längre bakgrund på havet i rollen som krabbfiskare. Bor i Åkered (V. Frölunda) och har 3 vuxna barn. Intressen: Tävlar i flipper, vandra i staden, styrketräna samt sola vid havet. Arbetat med CVDB-sidan för Netgroup, men just nu backend C# programmering av Consats nya intranet.

ALI .

OSKAR.

Tidigare Test Manager på Ericsson.

Bor på Hisingen med sambo och son. Intressen: Åka på äventyr med sambon, spela och skapa spel (Oklahoma City Thunder-fan), dikta, lyssna på Krigshistoriepodden, samt avnjuta en fin cigarr med god konjak. Jobbar som testare och då främst med Fleet Studio-appen.

PER.

CONTEXT / #1 / 2023 147

proudly present

our new FRIENDS

SAMUEL .

YIRU .

Samuel Schmitz, 24 år

Yiru Lyu, 28 år

(Engineering Stockholm)

(Engineering/Embedded Design)

Nyexaminerad maskiningenjör (Bachelor) med inriktning på produktutveckling. Bosatt i Vällingby. Intressen: Cykla MTB, skidåkning, fiske, fotografera, meka med bilar, baka. Jobbar med montering av verktyg i Consats verkstad samt stöttar i utvecklingsprocess av nya verktyg för Scania.

Kommer från Nevs där hon jobbat som mjukvaruingenjör. Bor i Trollhättan. Intressen: Målning.

Simulations- och analysingenjör på Volvo Autonomous Solutions (VAS).

GEORGE.

SERHAN .

CHARAN .

Serhan Belen, 38 år

Charan Meda 33 år

Nina S Olsen, 49 år

George Tsekas, 52 år

(Engineering/Testutveckling, System & Projektledning)

(Engineering/IT & Mobility)

(Consat Norge)

Kommer från Etteplan där han jobbade som mjukvaruutvecklare.

Bor i Göteborg. Intressen: Badminton, cricket, meditation, film, gym, volontärarbete, spirituellt, läsa böcker. Jobbar just nu på front end sidan av Consats nya intranet portal.

Tidigare arbetat på DaimexMetrotek AS. Bor i Gjerdrum med två ungdomar och hund. Intressen: Hunden, träning, vänner och familj. Jobbar som logistik- och installationskoordinator.

(Consat Australia/Service & Support)

Kommer från Nortel Nevas där hon jobbade som designingenjör. Är gift och bor i Göteborg. Intressen: Videospel, promenera i naturen, spela fiol, film. Jobbar som felsökningsingenjör på Volvo Cars, där de analyserar felmeddelanden från SPA 2 Core System Platform.

RICARDO .

LEONARDO .

NINA .

Har drivit eget bolag inom fordonselektronik och A/C. Bor i Sydney, Australien. Intressen: Motorcyklar, sport och god mat.

Jobbar just nu med TCB projektet i Sydney inom service och installation.

JEETENDRA .

KRUTI.

Ricardo Marcon, 45 år

Leonardo Afini, 39 år

Jeetendra Rautela, 35 år

Kruti Malvi, 22 år

(Telematics Brazil/Commercial Manager)

(Telematics Brazil/Projektledning)

(Consat Orahi/Projektledning)

(Consat Orahi/Marknad)

Kommer från Bombardier och Alston inom järnvägen. Bor i São Paulo, Brasilien med fru och två barn. Intressen: Sport, speciellt att springa, laga mat och att hänga med familjen. Jobbar just nu som projektledare för Eletra och vårt nya stora projekt med CCR – passagerarräknare på tåg.

Kommer från Honda Cars där han jobbade som projektledare för nya modeller. Bor i Delhi med fru och dotter. Intressen: Resa, studera teknik, läsa böcker och spela videospel. Jobbar just nu som projektledare mot Trova POC.

Kommer från Elsner Technologies där hon jobbade med digital marknadsföring. Bor i Ahmedabad, Gujarat, Indien. Intressen: Resa.

Jobbar just nu som digital marknadsförare för projekten Telldus, O-Band, Superkons och in house.

Kommer från Marco Polo där han jobbade som elektronikingenjör men bytte sen till den kommersiella sidan. Bor i Italien med fru och dotter men flyttar till Brasilien i slutet av detta år. Intressen: Vara ute i naturen, vandra och cykla. Jobbar just nu med att få affären att växa i Brasilien inom elektrifiering.

148 CONTEXT / #1 / 2023

OJASVI .

PREETI .

SONAL .

Preeti Sharma, 30 år

Sonal Batra, 29 år

Ojasvi Kumar, 26 år

(Consat Orahi/Technical Lead)

(Consat Orahi/Marknad)

(Consat Orahi/Embedded Software)

Kommer från Probus Smart Things Pvt. Ltd. Bor i Delhi, Indien.

Intressen: Lyssna på musik, titta på serier och sport. Jobbar med firmware utveckling med fokus på inbyggda system. Just nu för kunden Eberspächer.

Kommer från NuTaste Food Labs Pvt Ltd, Fixderma India Pvt Ltd där hon jobbade på marknadsavdelningen.

Bor i Delhi, Indien. Intressen: Resa, badminton. Jobbar just nu som ansvarig för digital marknadsföring.

Kommer från VVDN Technologies.

Bor i Delhi, Indien. Intressen: Programmering, rita med kol, laga mat, simma och sporta. Jobbar just nu med att utveckla firmware för Livewire’s Telecommunications unit (Modules - Mqtt, nvm, CAN, Power Manager)

PRAKRUTI .

BRETT .

Viraj Shailendra Raul, 28 år

Prakruti Thakur, 22 år

Brett Burke, 29 år

(Consat Orahi/Data Science)

(Consat Orahi/React Development)

(Consat Canada)

Kommer från Maxval Technologies.

Bor i Mumbai, Indien. Intressen: Dansa, spela fotboll, bordtennis och att resa. Jobbar just nu med IoT för Eberspächer och Apache Nifi.

Kommer från Fresher. Bor i Gurugram, Indien. Intressen: Måla, laga mat och vandra. Jobbar just nu med UI för Eberspächer projektet.

Kommer från Spectrum Group.

Bor i Sudbury, Kanda.

Intressen: Jaga, fiska och sport.

Jobbar just nu som planeringsansvarig för installationerna i British Columbia.

VIRAJ .

welcome!

CONTEXT / #1 / 2023 149

EVENT 2023

FOTO ANDREAS EKLÖF, JENNY FREDÉR, M.FL

150 CONTEXT / #1 / 2023

CONTEXT / #1 / 2023 151

Doers don’t waste gold down the drain ”Varför slösas all denna energi bort?”

Det har förmodligen också flugit genom ditt huvud medan du duschar.

På Consat gick vi ur duschen och in i verkstaden och utvecklade produkten Geiser, som effektivt kan återvinna mer än 70% av värmen som går ut i avloppet.

Läs mer om hur vår innovativa produkt kan hjälpa dig spara energi

Sustainable Energy Systems