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Para Reflexionar

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Nuevo Año. Nuevo Yo. 13 Maneras de Ser Más Feliz en el 2015!

estarás molesto contigo mismo por todo el tiempo que perdiste.

Nuevas rutinas, dar una patada a los viejos hábitos y comenzar a vivir de la manera que realmente queremos se basa en gran medida a nuestro deseo de ser la persona más feliz que conocemos. Aquí hay 15 maneras en que podemos ser más felices en el 2015.

9. Haz feliz a los demás. Estar celoso o falso puede ser agotador.

10. Dar lo que te gustaría recibir.

Si buscas compasión, demuestra compasión. Lo que va, siempre vuelve.

1. Reducir la velocidad y disfrutar de los pequeños momentos.

2. Decir no a las pérdidas de tiempo.

Tus días son valiosos y sólo deben involucrar cosas y personas valiosas.

Elige qué y quién es digno de tu tiempo y deja caer el resto en el sitio.

3. Ser más honesta y abierta con uno mismo. ¿Qué es lo que realmente quieres hacer con tu vida?

4. Tomar más riesgos. Sal afuera y comete errores y falla un par de veces. Fracasa de nuevo. Deja que los desafíos ayuden a construir tu carácter porque el éxito que sigue valdrá la pena.

5. Evalúa tu círculo de amigos. ¿Estas constantemente dando y escuchando el drama de otros y no recibir nada a cambio? ¿La gente que apoyas en realidad te apoyan y te elevan? ¿Usted realmente siente que ellos tienen su mejor interés en el corazón? Recuerde, las cinco personas con quien pasa tiempo revela lo quien eres.

6. Realizar que el pasado no se puede

cambiar. Deja de revivir lo que pudo haber sido o obsesionarte con cómo la situación podría haber sido diferente.

No funcionó por una razón.

7. Encontrar el tiempo para ayudar a alguien en necesidad. Prestar un oído que escucha o brindar un hombro.

8. Dejar de hacer excusas para no vivir tu sueño. Si otros pueden hacerlo, tú también puedes. En unos años más,

11. Dejar expectativas en la puerta.

Las personas crecen, cambian y cometen errores. Algunas personas te ayudarán mientras que otros intentarán derribarte. No esperes demasiado de cualquier persona de cualquier manera.

12. Validarte ti mismo. No te preocupes por lo que otros piensen o no piensen de ti. Piensa muy bien de ti mismo y date permiso para ser grande.

13. Respete a su propia intimidad.

Mantenga algunas cosas a ti mismo.

No todo el mundo tiene que saber todos los detalles de su relación o lo que está pasando en su trabajo.

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Interes General

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La cosas más fáciles que usted puede hacer para bajar de peso y vivir más que en el momento que llegan a comer, se mueren de hambre. Como consecuencia, comen en exceso.

Algo muy similar sucede cuando Ud. se salta el desayuno, trabaja a través de almuerzo, y finalmente regresa a casa por la noche: Se come todo a la vista. ¿Por qué la mayoría de personas Desayuna incorrectamente? No saltarse el desayuno y comer una comida grande justo antes de dormir ¿Suena familiar? Debería. Es la manera americana.

Estudios muestran que el desayuno puede reducir el hambre y los antojos, mejorar la cognición, y reducir el riesgo de obesidad y síndrome metabólico.

Comer al despertar trae sus niveles de azúcar en la sangre de vuelta a la normalidad, inicia su metabolismo, y te prepara para estar en equilibrio metabólico para el resto del día. Así que rompe el ayuno cada mañana.

Se te hará más sano, te dará más energía durante el día, y te ayudará a perder peso. ¿Quieres ganar peso? No Desayunes.

El viejo proverbio “desayuna como

un rey, almuerza como un príncipe y cena como un mendigo” es cierto.

Muchos de nosotros pensamos que si nos saltamos el desayuno vamos a reducir nuestro consumo total de calorías para el día y bajar de peso.

Por desgracia, lo contrario es cierto.

No comer el desayuno significa que usted va a comer más el resto del día. Si quieres una prueba más, mira a los luchadores de sumo, que nunca desayunan. Se despiertan, y lo primero que hacen es comenzar a hacer ejercicio vigoroso. Esta combinación de saltarse el desayuno y luego entrenando muy duro durante cinco horas significa

Consumimos la mayor parte de las calorías diarias, poco antes de acostarnos. Rara vez comemos el desayuno. Apenas nos tomamos el tiempo para comer durante el día, y para cuando llegamos a casa estamos literalmente muriendo de hambre. A menudo consumimos más de lo que necesitamos y luego nos vamos a la cama o nos sentados frente a la televisión o la computadora. Luego hacemos lo único que nos garantiza hacernos subir de peso: Nos vamos a dormir.

Igualmente de malo son los que hacen el desayuno postre. Comer calorías vacías de alimentos refinados (como rosquillas y pan dulce) y azúcares, tienden a comer más en general. Usted nunca comería helado para el desayuno, pero muchos cereales, y otras cosas que pasan en el desayuno - incluso opciones “saludables” - contienen

tanto o más azúcar.

Así que es importante comer el desayuno, pero hacerlo correctamente.

Los estudios demuestran que los desayunos ricos en proteínas pueden mejorar la ansiedad y reducir el apetito de medianoche. Alimentos ricos en proteínas como huevos, mantequilla de nueces, un batido de proteínas, o los cereales integrales con nueces reducen las fluctuaciones metabólicas más tarde en el día.

Un Desayuno Rápido y Fácil, Bajo en Azúcar. Sirve 2-3 1 Taza de fresas congeladas 2 Cucharadas de semillas de chía 4 Nueces 3 Nueces de brasil 1 Guineo grande 1 Cucharada de aceite extra virgen de coco ½ Taza de leche de almendras sin azúcar 1 Taza de agua -Combinar todos los ingredientes en una batidora eléctrica.

-Licuar a velocidad alta hasta que esté suave (alrededor de dos minutos).

-Si el batido está demasiado espeso, agregue más agua hasta que llegue a una consistencia espesa pero tomable.

-Servir frío.

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Interes General

Las Autopistas Wireless Del Futuro

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Uno de los mayores problemas de los coches eléctricos es que la carga de la batería puede durar horas, haciendo los viajes largos por carretera prácticamente impensables. Sin embargo, en el futuro todo esto podría dejar de ser un problema, gracias a una nueva tecnología que permite a los coches eléctricos recargarse vía wireless mientras circulan por la autopista.

Este sistema de recarga altamente eficiente utiliza campos magnéticos para transmitir corriente eléctrica sin necesidad de cables.

La técnica, denominada de resonancia magnética, se basa el siguiente proceso: dos bobinas de cobre están acopladas

para resonar en la misma frecuencia. Una de ellas, la fuente, está conectada a una corriente eléctrica que genera un campo magnético a su alrededor y permite el intercambio inalámbrico de energía con el receptor, siempre que la distancia entre ambos no sea muy elevada.

Los coches llevarían en su parte trasera sus propias bobinas, que podrían resonar mientras circulan por la autopista. De esta forma se crearían campos magnéticos que transferirían continuamente electricidad para cargar la batería de los vehículos. Este sistema de transferencia ha permitido una eficiencia del 97 por ciento.

La marca sueca Volvo está trabajando en un proyecto piloto que podría mejorar notablemente la seguridad cuando las condiciones del asfalto no son las idóneas.

El trabajo, basado en la nube, se está desarrollando en el norte de Europa y permitiría informar tanto a otros vehículos como a las autoridades del mantenimiento de los viales.

compartición de datos en la nube. Según este, los coches individuales compartirían la información que obtuviesen en cada punto de la carretera de manera automática tanto al resto de usuarios como a los organismos encargados del mantenimiento vial. Cuando un coche detecta una placa de hielo, por ejemplo, esta información se transmite inmediatamente a otros coches a través de la base de datos de Volvo.

Tecnología en la Nube para Aumentar la Seguridad en Carretera

El trabajo se basa en un sistema de

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Interesante

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Recetas ı Bienvenido 2015 CROQUETAS DE ATÚN TOSTADAS INTEGRALES Ingredientes: 1 taza de pescado blanco o atún desmenuzado CON GUACAMOLE 1 taza de papas cocinadas hechas puré 1 huevo 1 cucharada de aceite de oliva 1/2 taza de cebolla blanca picada finito 1 cucharadita de sazonador de hierbas 2 cucharadas de agua 1 cucharadita de sal o al gusto 1/2 cucharadita de pimienta o al gusto 1 taza de apanadura 1 cucharada de mantequilla 1 lechuga de seda para adornar 1 taza de pico de gallo para acompañar 1 taza de guacamole para acompañar

Preparación: En un tazón mediano, mezcle el pescado desmenuzado, puré de papas y huevo crudo.

En una sartén, ponga el aceite, la cebolla blanca, sazonador y agua, deje que se seque.

Añada esta mezcla al puré con pescado, sazone con la sal y pimienta. Forme las croquetas con sus manos y páselas por la apanadura.

En una sartén ponga un poco de mantequilla y a fuego bajo dore sus croquetas. Limpie la lechuga y póngala como decoración.

Acompañe con la salsa de pico de gallo y guacamole. Rinde 8 o 10 porciones.

Ingredientes: 2 rebanadas de pan negro 1 aguacate maduro 1 cucharadita de jugo de limón Sal y pimienta al gusto 1 cucharada de aceite de oliva 1 tomate cortado en rodajitas 2 lascas de prosciutto o ventresca

Preparación: Tenga listas las rebanadas de pan negro. Las puede tostar. Limpie el aguacate y aplaste el aguacate con un tenedor y agregue el jugo de limón, sal, pimienta y aceite de oliva. Para armar la tostada, ponga encima de la rebanada de pan negro el guacamole, cuidando de no ensuciar los bordes, acomode la rodaja de tomate y luego una rebanada de prosciutto.

Termine con un poco de pimienta molida y sirva inmediatamente.

Si prefiere hacerlo con ventresca, prepare la tostada de igual manera y en vez de prosciutto ponga la ventresca.

Nota: Sirve para dos porciones. Puede duplicar o triplicar la receta según su conveniencia.

L

a principal comida del día es el desayuno y es muy importante porque con el desayuno podemos trabajar toda la mañana e inclusive almorzar un poco tarde, sin que se nos baje nuestra energía, además de conservar nuestra figura.

Estas son las mejores recomendaciones: 1.- Es mejor comer la fruta entera y no exprimirla.

2.- Tener cuidado al comer pan. El integral se digiere más lentamente.

3.- Evitar los bagels, equivalen a 5 rodajas de pan sin contar lo que se les unte.

4.- Comer cereales naturales y evitar los azucarados.

5.- Use granola baja en grasas y azúcar.

6.- Comer proteína, 1 o 2 lascas de tocino, 1 o 2 lascas de jamón de pavo.

7.- Es mejor si endulza su café con azúcar morena.

8.- Consuma yogur con fruta fresca. No mermelada de fruta.

9.- Coma porciones controladas, una fruta, un pan, un huevo. Sin excederse.

10.- Empiece su día con un desayuno variado.

Acontinuación unas deliciosas recetas de un omelet de jamón de pavo light y queso con unos alfajores de guineo rellenos de pasta de maní.

OMELET DE JAMÓN DE PAVO LIGHT Y QUESO Ingredientes: 2 huevos 2 lascas de jamón de pavo light 2 lascas de queso holandés 1/2 cucharadita de mantequilla Sal y pimienta al gusto

Preparación: En un tazón pequeño ponga los huevos con un toque de sal y pimienta. Bátalos bien para unir los ingredientes.

En una sartén mediana coloque la mantequilla y añada la preparación de los huevos para hacer su omelet. Cocine a fuego mediano. Si le gusta bien cocido debe darle la vuelta ahora, acomode las dos lascas de jamón de pavo y encima las de queso, dóblelo como en tres partes y sírvalo inmediatamente en un plato decorado con perejil y el alfajor de guineo. Si lo prefiere tierno cuando vea que está en su punto acomode las dos lascas de jamón de pavo y encima las de queso holandés, dóblelo en tres partes y sírvalo inmediatamente en un plato decorado de la misma forma.

Nota: Rinde 1 o 2 porciones, según su apetito.

ALFAJORES DE GUINEO Ingredientes: 1 guineo maduro 2 o 3 cucharadas de pasta de maní 10 o 12 frambuesas o frutillas para decorar,

Preparación: Pele el guineo y córtelo en rodajitas como de medio dedo de ancho. Acomode un cuarto de la cucharada de pasta de maní sobre una rodajita y cúbrala con la otra rodajita de guineo, formando como un alfajor. Decórelo con una frambuesa encima o puede hacerlo también con una frutilla. Para conservar los alfajores que no se derritan guárdelos en la refrigeradora hasta el momento de servir. También los puede comer como un aperitivo o acompañado de yogur.

Nota: Rinde 10 a 12 alfajores.

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Portada

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Avancemos al 2022

El carro del Mañana Las cosas pueden cambiar drásticamente en el lapso de una década. Si estás leyendo esto, es probable que tengas acceso a internet. Lo mismo podría no haber sido cierto en el año 2000. Desde entonces, el acceso web ha llegado a nuestros bolsillos y nuestros carros. Los carros estan ciertamente cambiando, y la tasa de cambio sólo aumentará en la próxima década.

“En los próximos años veremos un incremento en la cantidad de autos con conectividad al internet.”

MANTENIÉNDOSE EN CONTACTO Para bien o para mal, el Internet y los autos estarán inextricablemente unidos en el futuro. Mientras los datos celulares aumenta la velocidad, también lo hará la velocidad de Internet en el automóvil. Esta mejora del acceso tiene sus ventajas.

Los datos de los mapas GPS serán más precisas. Los niños tendrán un

escarabajos de estiércol nocturnos ven en situaciones de poca luz.

suministro interminable de vídeos de YouTube para ver.

USB / ACTUALIZACIONES CELULARES Aparte de sólo tener acceso a la web, su coche será capaz de mejor sintonía con sus computadores y dispositivos móviles. Ahora cada vez son más los sistemas de información y entretenimiento que incluyen puertos USB, los sistemas en el coche van a ser fácil de actualizar cuando el nuevo software esté disponible, lo que debería hacer la sincronización con los últimos smartphones posible.

PANTALLAS INFO HOLOGRÁFICAS Con toda esta información que fluye a través de nuestros carros, pantallas de datos serán aún más importantes. Sabemos que Audi y un par de otros fabricantes están trabajando en pantallas frontales de estilo holográfico. Estas imágenes en color se proyectarán en frente del conductor y serán más útiles para cosas como mapas en 3D e instrucciones de conducción.

COMUNICACIÓN CARRO-A-X Los mismos autos permanecerán más comunicado con otros y con la infraestructura vial. Llamado "comunicación Car-to-X", estos sistemas están siendo probados por varias empresas y permitir que los vehículos se comuniquen con los semáforos, el tráfico informe a la red, y avisar a otros vehículos de accidentes. Este aumento de la conciencia tiene el potencial de ahorrar combustible, tiempo y vidas.

MÁS NIÑERAS DE CARRIL Dos ayudas al conductor, monitores de punto ciego y sistemas de carril de salida de alerta, también recibirá una inyección en el brazo.

VISIÓN NOCTURNA VA MAINSTREAM Otro uso de cámaras es la visión nocturna. El sistema actual de BMW utiliza infrarrojos y muestra, la imagen basada en calor en escala de grises, y Mercedes amplifica la luz disponible. Toyota está trabajando en una configuración de visión nocturna de color, utilizando la investigación sobre cómo los

AERODINÁMICA ACTIVADA También estamos viendo un mayor énfasis en la aerodinámica, habilitados por una mejor modelización por ordenador y más tiempo de túnel de viento.

Aero activo es el siguiente paso, que implica cosas como persianas motorizadas para rejillas del radiador, como se ve en muchas BMW actuales en Europa. El Ferrari 458 Italia aún tiene listones deformables en sus conductos de aire delanteras. Controlando el flujo de aire y la medición para el vehículo para que el auto engañe el viento lo más posible resultará en significantes beneficios para el ahorro de combustible.

AÚN MÁS USOS DE MATERIALES AVANZADOS No sólo se utilizarán materiales más ligeros como el aluminio, magnesio y fibra de carbono para construir el chasis y la carrocería, pero los materiales que ahorran peso se usararán más a lo amplio en la cabina. Carcasas de asiento más delgadas reducirían el peso y tendrían el beneficio añadido de aumentar eficazmente el volumen interior.

En resumen, el futuro se parece mucho a hoy, pero con más computadoras.

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Fast-Forward 2020

The car of Tomorrow Things can change dramatically in the span of a decade. If you’re reading this, you likely have access to the internet. The same might not have been true in the year 2000.

Since then, web access has made it to our pockets and our cars. Cars are certainly changing, and the rate of that change will only increase over the next decade.

STAYING CONNECTED For better or worse, the internet and cars will be inextricably linked in the future. As cellular data speeds increase, so will the speed of incar internet. This improved access does have its advantages. GPS map data will be more accurate. The kids will have a never-ending supply of YouTube videos to watch.

USB/ CELLULAR UPDATES Aside from just accessing the web, though, your car will be able to better sync with your computers and mobile devices. Now that more and

more infotainment systems include USB ports, the in-car systems will be easy to update when new software becomes available, which should make syncing with the latest smartphones possible.

HOLOGRAPHIC INFO DISPLAYS With all this information flowing through our cars, data displays will become even more important.

We know that Audi and a couple other manufacturers are working on holographic-style head-up displays.

These color images will be projected in front of the driver and be most useful for things like 3-D maps and driving directions.

CAR-TO-X COMMUNICATION Cars themselves will stay more connected—to one another and to the road infrastructure. Called “car-to-X communication,” these systems are being tested by several companies and allow vehicles to

MORE LANE NANNIES Two more silly driver aids, blindspot monitors and lane-departurewarning systems, will also get a shot in the arm.

computer modeling and more windtunnel time. Active aero is the next step, which involves things like powered shutters for radiator grilles, as seen on many current BMWs in Europe. The Ferrari 458 Italia even has deformable slats in its front air ducts. Controlling and metering airflow so the vehicle is cheating the wind as much as possible will result in significant fuel-saving benefits.

NIGHT VISION GOES MAINSTREAM Another use of cameras is night vision. BMW’s current system uses infrared and displays a heat-based, gray-scale image, and Mercedes’ amplifies available light. Toyota is now working on a color nightvision setup, using research into how nocturnal dung beetles see in low-light situations.

EVEN MORE USE OF ADVANCED MATERIALS Not only will more lightweight materials like aluminum, magnesium, and carbon fiber be used to construct the chassis and body, but weight-saving materials will see wider use in the cabin, as well. Thinner seat shells reduce weight and have the added benefit of increasing effective interior volume.

AERODYNAMICS GO ACTIVE We’re also seeing a greater emphasis on aerodynamics, enabled by better

In short, the future looks a lot like today, but with more computers.

communicate with stop lights, report traffic to the grid, and warn other vehicles of accidents. This increased awareness has the potential to save fuel, time, and lives.

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Walter Disney W

alt Disney. Dibujante y productor cinematográfico estadounidense, pionero del cine de dibujos animados, principal creador de la etapa clásica de la animación y fundador de la corporación que lleva su nombre.

Aunque nacido en Chicago, pasó los años más felices de su infancia en una granja cerca de Marceline (Missouri), hasta que en 1909 su padre enfermó y la familia tubo que trasladarse a Kansas City. Allí empezaría a trabajar de repartidor de periódicos. Le gustaba el dibujo y las historietas; las primeras que trazó aparecerían en el periódico de su instituto en Chicago, donde la familia se había trasladado nuevamente.

Sus comienzos En 1918, el joven Walt trató de alistarse en el ejército. Como no tenía la edad suficiente, falsificó su partida de nacimiento y, fingiendo haber cumplido los diecisiete años, logró ser admitido como conductor de ambulancias de la Cruz Roja.

De regreso a Estados Unidos, se estableció en Kansas City y consiguió un trabajo de publicista en el Pesemen-Rubin Art Studio, donde trabó una amistad clave con el dibujante Ubbe Iwerks. Ambos fundaron en 1920 la empresa Iwerks-Disney Commercial Artists, que resultó un fracaso. Tuvieron que trabajar otra vez por cuenta ajena en la Kansas City Film Ad, empresa en la que tendría lugar su primer contacto con las rudimentarias técnicas de animación de la época.

En 1922, cuando creyó que había aprendido lo suficiente, Disney fundó la compañía Laugh-O-Gram Films, con la que realizó exitosos cortometrajes basados en cuentos infantiles. Sin embargo, los gastos de producción superaban los beneficios, y al año siguiente tuvo que cerrar. Desalentado, Disney se trasladó a Hollywood sin otra idea que llegar a ser director de

cine "normal". Por suerte, una distribuidora se interesó por Alice's Wonderland, una de las películas que había producido Laugh-O-Gram Films, y le encargó nuevas películas que combinasen animación e imagen real. Para satisfacer el encargo, nació el Disney Brothers' Studio (dirigido por Walt y su hermano Roy), que produciría nueve Alice

Primer Pelicula Animada En 1934, Disney emprendió un proyecto visionario: la producción de un largometraje que iba a ser el primero de la historia de la animación. Nadie se había atrevido a ello por los enormes costos que suponía; de hecho, la industria de la época consideró la idea una locura.

Y, efectivamente, a mediados de

su tiempo libre.

Dos parques suelen mencionarse como fuente de inspiración de Disney para su proyecto: Children’s Fairyland en Oakland, California, construido en 1950, y los Jardines de Tivoli, en la capital de Dinamarca, Copenhague.25 También se ha afirmado que Disney pudo haberse inspirado para la creación de Disneylandia en el parque República de los Niños, ubicado en Manuel B. Gonnet, La Plata, Argentina, e inaugurado en 1951.

La compañía adquirió un terreno de 160 acres, en Anaheim, en el condado de Orange, vecino a Los Ángeles. La construcción comenzó el 21 de julio de 1954. El parque abrió sus puertas al público el 18 de julio de 1955.

“Si puedes soñarlo, puedes hacerlo.”

-Walter Disney

Comedies (Comedias de Alicia), a las que seguiría en 1927 la serie Oswald, el conejo afortunado, un encargo para la Universal Pictures creado por Ubbe Iwerks, que se había unido a la nueva andadura de los hermanos Disney.

Mickey Mouse Su paternidad es discutida; Disney se la atribuyó, pero pudo ser obra de Ubbe Iwerks o de ambos. El flamante ratoncito triunfaría con Steamboat Willie (1928), que fue un gran éxito.

En 1930 el personaje pasó al cómic.

Los cortos protagonizados por Mickey Mouse se alternaron con una serie de graciosas animaciones musicales titulada Sinfonías tontas.

1937, el estudio se había quedado sin un céntimo. Disney tuvo que pedir un crédito para completar el millón y medio de dólares que costó. Pero ocurrió que, en taquilla, Blancanieves y los siete enanitos (1937) generó unos ingresos de ocho millones de dólares. No solamente había acertado como empresario, sino también como artista, porque Blancanieves y los siete enanitos resultó ser además una obra maestra, de altísimo nivel técnico, graciosa sensibilidad y gran soltura narrativa.

Disneylandia Desde los años 1940, Disney tenía la idea de construir un parque de atracciones para que sus empleados y sus familias pudieran divertirse en

Muerte Disney dejó de trabajar en el desarrollo de Disneyworld en los últimos meses de 1966, cuando se le diagnosticó un cáncer en su pulmón izquierdo, tras toda una vida de fumador empedernido. Falleció el 15 de diciembre de 1966. Su cuerpo fue incinerado el 17 de diciembre en el Forest Lawn Cemetery de Glendale, California.

En la actualidad, el pequeño estudio de animación que en 1923 fundaron Walt y Roy Disney se ha convertido en una de las mayores empresas en el ámbito del entretenimiento, con ingresos anuales de 36.000 millones de dólares. The Walt Disney Company gestiona dieciocho parques de atracciones, treinta y nueve hoteles, ocho estudios cinematográficos, once canales de televisión por cable y uno terrestre (la cadena ABC).

En mayo de 2006 The Walt Disney Company adquirió los estudios de animación Pixar, cuyas películas, distribuidas por Disney, habían alcanzado en años anteriores un éxito mayor que las producidas por Walt Disney Pictures.

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CASE OF THE WEEK CASO DE LA SEMANA CASE OF BICYCLIST RESULT IN AWARD $1,650.000.00

By: Roger Acosta, Esq.

sustained by the bicyclist he did not have a clear recollection of as to how the accident This week story involved happened. There were two witnesses to the a man of a 35 years of age accident. One witness said that the bicyclist who was involved in a motor had the green light and the other said that the vehicle accident while he was car had the red light. riding his bicycle and/or near Route 110.

The case was place into suit and the case litigated for a substantial time period over two The accident occurred when years. Just shortly before jury selection and the man was crossing an trial the case when for mediation with a Judge intersection and a vehicle was held and the case ultimately settled for going in the opposite direction $1,650.000.00. The bicyclist accepted the offer struck him. The man sustained and now plans to use his settlement money in very serious injuries which order to continue receiving medical care as well included a long hospitalization as to better his life. as well as a long rehabilitation Thanks to all of the hard work involved this state at a rehabilitation facility. man future will be secured.

The man sustained very serious injuries some which affected his memory and speech. There was a major problem with the case in that the person operating the vehicle stated that he had a green light in his favor that the bicyclist ran the red light.

As a result of the hit injuries

About the author: ROGER ACOSTA is an attorney license to practice law in the States of New York, New Jersey and Colorado. He was born in Havanna, Cuba in 1964. He maintains an active personal injury law practice under the name of Cannon & Acosta located at 1923 New York Avenue Huntington Station, New York 11746.

He can be reached at (631) 271-6363.

Caso de un ciclista

$1,650,000.00

Por: Roger Acosta, Abogado

El caso de la semana se trata de un hombre de 35 años quien estuvo envuelto en un accidente en bicicleta cerca de la Ruta 110.

El accidente ocurrió cuando el hombre estaba cruzando una intersección y un vehículo en sentido contrario lo golpeo.

El hombre sostuvo heridas muy graves incluyendo una larga hospitalización como también un largo tiempo en un centro de rehabilitación. El hombre sostuvo heridas que le afectaron el

hablar y la memoria.

Hubo un problema muy grande con la persona que iba manejando el carro porque dijo que el tenia la luz verde y que el ciclista (nuestro cliente) había pasado la luz roja.

Como resultado del golpe que tuvo nuestro cliente no podía recordar nada del accidente o cómo fue que ocurrió.

el juicio el caso fue a una mediación y el caso se cerró por $1,650,000.00.

El ciclista acepto la oferta y piensa usar el dinero para continuar recibiendo tratamiento médico como también tener una vida mejor.

Habían 2 testigos del accidente. Uno de los testigos dijo que el ciclista tenia la luz verde y el otro dijo que el carro tenia la luz roja.

ROGER ACOSTA es un abogado licenciado en el Estado de Nueva York, Nueva Jersey y Colorado. Él nació en Habana, Cuba en 1964. Él mantiene una practica de leyes en heridas personales muy activa bajo el nombre de Cannon & Acosta ubicado en el 1923 New York Avenue Huntington Station, New York 11746.

Lo pueden ubicar en él (631) 271-6363.

El caso se puso en la corte y fueron 2 años de litigación. Ante de elegir el jurado para

Gracias al dinero recibido su futuro esta asegurado.

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