CITYRIDER 55ο τεύχος, Δεκέμβριος 2021

T55

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2021

ΔΟΚΙΜΗ SYM

SYMPHONY

ST 200 TOP-BOX

ΔΟΚΙΜH HONDA CBR650R ΑΠΟΣΤΟΛΗ CFMOTO 700CL-X ΑΦΙΕΡΩΜΑ - NEA MONTEΛΑ CITY TRIP - ΑΛΙΑΚΜΟΝΑΣ ΜΕ ΡΠ MOTO GUZZI V85 TT TRAVEL CITY TRIP - ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΜΕ HONDA SH 350i 350i CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS MAZDA CX30 ΤΕΧΝΙΚO TIPS AND TRICKS NEA KOΣMOY NEA ΑΓΟΡΑΣ

Since 1968

Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡ

200+ σελίδες

232248 772357 9

ύφτες ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a B k ά • Tan σεις GPS ά •Β ς • Βαλίτσες • Προστατευτικ ε τ ν ά Τσ & ι ο κ ά Σ • ατμίσεις • Ζελατίνες • Ποδιές • Εξ

ISSN 2322-48

r o s s e c c A & Tγrια aταξvίδι e/ Tαlξιδιωτικό Travel Tips + Χρήσιμα ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο

2 2 0 2 g o l a t a C ries 1

200+

σελίδες

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

EDITORIAL

Δώρο ζωής

Η καθημερινότητα έχει αλλάξει. Χιλιάδες οχήματα χρησιμοποιούν τις κεντρικές οδούς για καθημερινή μετακίνηση, με τις ουρές να σχηματίζουν χιλιόμετρα στις μεγαλουπόλεις - κυρίως. Νέα μέτρα ανακοινώνονται αλλά και μεγάλα έργα που θα δώσουν πνοή στην οδήγηση και θα μειώσουν τους χρόνους ‘’εκδρομής’’ από το σπίτι στη δουλειά και τούμπαλιν. Αμ δε! Οι συγκοινωνιολόγοι υποστηρίζουν πως αν δεν μειωθεί ο στόλος των οχημάτων κατά 50%, κανένα έργο δεν θα ωφελήσει. Πικρή η αλήθεια, αλλά τόσος κόσμος συνωστισμένος σε ίδια ή ελαφρώς βελτιωμένα δίκτυα δρόμων τα τελευταία 60-70 χρόνια, δεν χωράει. Η μοτοσυκλέτα, πάλι ξεπηδά ως ιδανικός τρόπος μετακίνησης, όπως γνωρίζαμε άλλωστε, αλλά αυτή τη φορά, οι δύο τροχοί ξεπηδούν ως εναλλακτική σε διάφορες μορφές. Όπως αυτές των ηλεκτρικών πατινιών. Τα οχήματα αυτά, που επιλέγονται από το κοινό για μεταφορά σε μικρές αποστάσεις, έχουν θετικά και αρνητικά. Τα θετικά γνωστά, από το μικρό κόστος κτήσης, την αυτονομία για καθημερινότητα, το μικρό μέγεθος που τα κάνει να χωρούν στο port bagage και να χρησιμεύουν ως εναλλακτική. Η ασφάλεια όμως - που δεν προσφέρουν - ειδικά όταν οδηγούνται σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, ενίοτε στην αριστερή λωρίδα, με ταχύτητες που τα καθιστούν επικίνδυνα και μη ασφαλή, σε κάνει να αναρωτιέσαι για το περιεχόμενο του κεφαλιού του κάθε αναβάτη. Υπάρχουν λύσεις, ασφαλείς, ασφαλέστερες, για την καθημερινή σας μετακίνηση. Με λίγο κόστος παραπάνω, με περισσότερη ασφάλεια για τον επιβαίνοντα ή τους επιβαίνοντες, σε τεράστια γκάμα, από μικρά, έως μεγάλα κυβικά εκατοστά. Επενδύστε στην ασφάλεια σας, κάντε ένα δώρο στον εαυτό σας με σεβασμό στα όσα αξίζετε. Καλές γιορτές.

Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2021 NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ 10 CITY HAPPENINGS 30 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Νέα μοντέλα 34 ΤΕST / SYM Symphony ST 200 Top-Box 46 TEST / Honda CΟBR650R 56

TEST / CFMOTO 700CL-X 66

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / Τζο Λαδά 74

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

AVIAD AVRAHAMI ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ CITY VIEW / Πανεπιστημίου με Honda SH 350i 84

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

T54

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR CITY TRIP / Αλιάκμονας με Moto Guzzi V85 TT Travel 96 CITYDRIVER NEWS - 109 CityDriver / Μazda CX-30114 CITY RIDING TIPS 124 TEXNIKO 132 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 135 ΧΡΗΣΙΜΑ 188

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

CITY NEWS

BMW Motorrad ConnectedRide Cradle Η κεντρική ιδέα πίσω από το ConnectedRide Cradle είναι να χρησιμοποιηθεί το smartphone του αναβάτη ως μια δεύτερη οθόνη που θα μπορεί να φιλοξενήσει πολλές χρήσιμες πληροφορίες. Πρόκειται για μια πλαστική βάση που βάζει το τηλέφωνο ακριβώς πάνω από τα όργανα της μοτοσυκλέτας και συνεργάζεται με την εφαρμογή BMW Motorrad Connected App για να προβάλλει πολλές πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του αναβάτη. Παράλληλα μπορεί να φορτίζει ασύρματα ή μέσω καλωδίου USB-C. Το ConnectedRide Cradle μπορεί να εφαρμοστεί και σε όλες τις μοτοσυκλέτες της BMW που διαθέτουν “προετοιμασία για σύστημα πλοήγησης (option 272)”, καθώς και σε όσες είναι ήδη εξοπλισμένες με τον Multi-Controller και έχουν τη δυνατότητα να προσθέσουν ένα εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης.

CITY NEWS

EICMA 2021 – Sena Quantum Η αμερικανική πρωτοπόρος στα μοτοσυκλετιστικά συστήματα επικοινωνίας Bluetooth παρουσίασε στο Μιλάνο τη νέα γενιά Quantum, στην οποία η μεγάλη είδηση εντοπίζεται στη συνεργασία με τη Harman Kardon. Περιλαμβάνει τα Sena 50S και 50R που αναβαθμίστηκαν με μικρόφωνα και ηχεία της Harman Kardon, ενώ η νέα άφιξη ονομάζεται 50C και προσθέτει μια κάμερα ικανή για βίντεο 4Κ στα 30 fps, αλλά και φωτογραφίες με ανάλυση 12 μεγαπίξελ. Επιπλέον, η νέα αυτή γενιά συσκευών επικοινωνίας εξοπλίζει και τα δύο κράνη της Sena, το full-face Stryker και το σπαστό Impulse, τα οποία διαθέτουν τα νέα ηχεία και μικρόφωνα, καθώς και ένα LED φανάρι στο πίσω μέρος του κράνους για να είναι πάντα ορατός ο μοτοσυκλετιστής.

CITY NEWS

Triumph Factory Visitor Experience – Ξανάνοιξε για το κοινό, με έκθεση 007 Από την Παρασκευή 29 Οκτωβρίου η Triumph ενεργοποίησε ξανά τη Factory Visitor Experience, δηλαδή την περιήγηση στις γραμμές παραγωγής της με συνοδεία ξεναγού. Οι επισκέψεις μπορούν να προγραμματιστούν από Τετάρτη ως Κυριακή, από 10 το πρωί ως 4.30 το απόγευμα. Το εισιτήριο κοστίζει 20 λίρες και, εκτός του εργοστασίου, προλαμβάνει ελεύθερη πρόσβαση στην καφετέρια, το μαγαζί της Triumph και τον εκθεσιακό χώρο. Αυτήν την εποχή οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν μια νέα μικρή έκθεση αφιερωμένη στη συμμετοχή της Triumph στην 25η ταινία της σειράς James Bond, No Time To Die, και εστιασμένη γύρω στις ειδικές εκδόσεις των Tiger 900 και Scrambler 1200. Η πρόσβαση στην Triumph Factory Visitor Experience και όσα αυτή περιλαμβάνει μπορεί να γίνει μόνο μέσω πρότερης κράτησης θέσης.

CITY NEWS

Moto Morini - Νέος αντιπρόσωπος στη χώρα μας η KSR Hellas! Η Moto Morini S.r.l. βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την αρχή της συνεργασίας της με την KSR Hellas, κάτι που θα επιτρέψει στην ιστορική εταιρεία μοτοσυκλετών να επεκτείνει την διανομή της σε Ελλάδα και Κύπρο. Ο Alberto Monni, Αντιπρόεδρος της Moto Morini δήλωσε τα εξής: “Είμαι περήφανος που ανακοινώνω την αρχή αυτής της σημαντικής συνεργασίας με την KSR Hellas. Η συνεργασία αυτή θα μας επιτρέψει να ανταποκριθούμε στις αυξημένες απαιτήσεις των αγορών της Ελλάδας και της Κύπρου, αλλά και να προσφέρουμε στους φαν της εταιρείας ένα διαρκώς διευρυνόμενο δίκτυο dealer, με στόχο την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας.”

CITY NEWS

Brembo - Ολοκλήρωσε την εξαγορά της J.Juan Μετά την πρώτη ανακοίνωση για την εξαγορά της J.Juan από τη Brembo, στις 28 Απριλίου του 2021, τώρα έρχεται το επίσημο δελτίο τύπου για την ολοκλήρωση της κίνησης-ματ από τον γίγα της πέδησης. Η Brembo θα πληρώσει 73 εκατομμύρια ευρώ για την εξαγορά της ισπανικής J.Juan, μέσα στις επόμενες 80 εργάσιμες μέρες. Με αυτή την κίνηση της, η Brembo εδραιώνει ακόμα περισσότερο την κυριαρχία της στα συστήματα πέδησης μοτοσυκλέτας, ενώ την ίδια στιγμή… εξαλείφει τον ανταγωνισμό, αφομοιώνοντας τον!

CITY NEWS

Piaggio Group & Autoliv - Συμφωνία για κατασκευή αερόσακου για scooter και μοτοσυκλέτες Το Piaggio Group και ο Autoliv Inc, ο παγκόσμιος ηγέτης σε συστήματα ασφαλείας οχημάτων, ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους για την εξέλιξη ενός αερόσακου που θα τοποθετηθεί σε scooter και μοτοσυκλέτες. Στόχος είναι φυσικά η αυξημένη ασφάλεια των αναβατών, με τους αερόσακους να τοποθετούνται στο πλαίσιο των scooter και μοτοσυκλετών, φουσκώνοντας μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο Autoliv έχει βάλει στόχο να σώσει με τα προϊόντα του 100.000 ευάλωτους χρήστες των δρόμων, όπως είναι και οι οδηγοί scooter και μοτοσυκλέτας. Τα πρώτα concept έχουν ήδη εξελιχθεί από τον Autoliv, με εξελιγμένα εργαλεία προσομοίωσης αλλά και με πραγματικά crash tests. Τώρα, ο Autoliv θα συνεργαστεί με το Piaggio Group για να εξελίξει περαιτέρω τους συγκεκριμένους αερόσακους, για να τοποθετηθούν σε οχήματα παραγωγής.

Ζήσε στο ρυθμό του... γίνε star! Δικύλινδρη | 43 ps | Μονόμπρατσο ψαλίδι αλουμινίου | Full LED PIRELLI ελαστικά | NISSIN φρένα | Αναρτήσεις KAYABA www.gorgolis-evo.gr

CITY NEWS

Triumph - Η εκατομμυριοστή μοτοσυκλέτα του εργοστασίου! Η Triumph κατασκεύασε την εκατομμυριοστή της μοτοσυκλέτα, από την επιστροφή της το 1990, μια Tiger 900 Rally Pro, με σπέσιαλ γραφικά για την εορταστική περίσταση. Σήμερα η Triumph διαθέτει 5 εργοστάσια, με το αρχηγείο της να βρίσκεται στο Hinckley του Leicestershire, ενώ διαθέτει 13 γραφεία πωλήσεων και marketing σε παγκόσμια κλίμακα, αλλά και εργοστάσια στην Ταϊλάνδη, την Ινδία, και τη Βραζιλία. Αξίζει να σημειωθεί πως παρά τις δυσκολίες που έφερε η πανδημία της Covid-19, οι τελευταίοι 12 μήνες ήταν οι πλέον επιτυχημένοι για την Triumph, με πωλήσεις περισσότερων από 75.000 μοτοσυκλετών παγκοσμίως και με κύκλο εργασιών 650 εκατομμυρίων λιρών!

CITY NEWS

Kosmoride - Όλος ο κόσμος των e-Bikes τώρα και στα Νότια Προάστια

Όπως σε κάθε Experience Store της Kosmoride, ο επισκέπτης θα συναντήσει τον προσωπικό του e-Bike expert, ο οποίος θα του λύσει κάθε απορία και θα τον συμβουλέψει ώστε να αποκτήσει το κατάλληλο μοντέλο για τις ανάγκες του.Το νέο Experience Store της Kosmoride στη Γλυφάδα βρίσκεται στην οδό Θέτιδος 12, πλησίον της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, τηλέφωνο επικοινωνίας 2020930-216.Στην Αθήνα λειτουργεί επίσης το πρώτο Experience Store της Kosmoride, στο Μαρούσι (Α. Παπανδρέου 21, παράδρομος της Αττικής Οδού, τηλέφωνο επικοινωνίας 281 81 99 210), ενώ ένα ακόμα βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη (στο 9o χλμ. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Νέων Μουδανιών, στην Πυλαία, τηλέφωνο επικοινωνίας 2310-778800). Περισσότερες πληροφορίες και το πλήρες δίκτυο της Kosmoride στο https://www.kosmoride.gr/

CITY NEWS

Η Super Soco ετοιμάζει premium μάρκα για την Ευρώπη Συγκεκριμένα, η μητρική εταιρεία, Vmoto Soco, μια σύμπραξη Αυστραλιανών επενδυτών με ασιατικές παραγωγικές πηγές, σχεδιάζει να παρουσιάσει το νέο της πρόσωπο, υπό την επωνυμία Vmoto. Στόχος είναι να παρουσιαστεί μια νέα πτέρυγα της εταιρείας, με premium ηλεκτρικά μοντέλα που απευθύνονται πρωτίστως στις αγορές των ΗΠΑ και Ευρώπης. Παράλληλα, το όνομα Super Soco θα συνεχίζει να υφίσταται στις ασιατικές αγορές.

CITY HAPPENINGS

Αποστολή Ducati Panigale V4 S 2022, Jerez Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Ducati, Κ.Γ. Η παγκόσμια παρουσίαση του Ducati Panigale V4 S 2022, έλαβε χώρα στην αγαπημένη πίστα των περισσοτέρων αναβατών του MotoGP, την Circuito de Jerez, Angel Nieto, και το City Rider ήταν εκεί! Στην πίστα της Jerez, επιλεγμένοι δημοσιογράφοι από όλο τον κόσμο οδηγήσαμε την ανανεωμένη Superbike της εταιρείας, στην έκδοση S με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις για να διαπιστώσουμε από πρώτο χέρι τις βελτιώσεις της μοτοσυκλέτας των 215,5 hp. Για να καταλάβετε τη σημασία που δίνει η Ducati στην Superbike μοτοσυκλέτα της, στην παρουσίαση παραβρέθηκαν αλλά και ΟΔΗΓΗΣΑΝ μαζί μας ακόμα και εργοστασιακοί πιλότοι MotoGP, όπως οι Johann Zarco & Jorge Martin!

CITY HAPPENINGS

Αποστολή Triumph Tiger Sport 660 2022, Πορτογαλία Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Triumph, Κ.Γ. Το CITY RIDER βρέθηκε στην Πορτογαλία για την παρουσίαση του Triumph Tiger Sport 660, μιας εξαιρετικά μελετημένης μοτοσυκλέτας που μπορεί όχι μόνο να εισάγει νέο αγοραστικό κοινό στην οικογένεια της Triumph, αλλά να γίνει best-seller στην ελληνική και παγκόσμια αγορά μοτοσυκλέτας. Η παρουσίαση τώρα έγινε σοφά στην Πορτογαλία, καθώς στα μέσα Δεκεμβρίου ο καιρός ήταν ηλιόλουστος με κάποια σύννεφα -δίχως βροχή όμως-, και με 18 βαθμούς Κελσίου. Φανταστείτε πως την επόμενη μέρα, μέρα της επιστροφής μας στην Αθήνα, η θερμοκρασία ήταν…

8 βαθμοί και στο Ελ. Βενιζέλος έριχνε καρέκλες!

CITY NEW MODELS

EICMA 2021 – Benelli Leoncino 125 Η Benelli χρησιμοποιεί εδώ έναν νέο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 cc με 1ΕΕΚ και τετραβάλβιδη κεφαλή με απόδοση 12.8 hp στις 9,500 rpm και 1 kgm στις 8,500 rpm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου, υποσχόμενη κατανάλωση της τάξης των 2.2 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα. Ο κινητήρας κρέμεται από ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα και το σύνολο αναρτάται σε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 35 mm μπροστά και ένα monoshock αμορτισέρ πίσω. Στα φρένα συναντάμε έναν αρκετά μεγάλο δίσκο με διάμετρο 280 mm με τριπίστονη δαγκάνα, στην οποία το ένα έμβολο ενεργοποιείται με το πίσω φρένο στα πλαίσια του συστήματος συνδυασμένης πέδησης (CBS).

EICMA 2021 - Honda ADV350 2022 Το νέο ADV350 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στην Ιταλία, βασίζεται στο μηχανικό σύνολο του Forza 350 και εμπνέεται από το στιλ του X-ADV. Κάτω από τη σέλα θα βρει κανείς χώρο για 2 full-face κράνη, ενώ έχουμε και ντουλαπάκι στην ποδιά με θύρα φόρτισης USB. Ο γνωστός από τα Forza 350 & SH 350 μονοκύλινδρος, τετράχρονος, τετραβάλβιδος και ψεκαστός κινητήρας enhanced Smart Power+ (eSP+) των 330 κ.εκ. αποδίδει 28.8 hp και 3.2 kgm ροπής, δυνατός και οικονομικός για όλες τις αστικές και περιαστικές σας ανάγκες.

To βάρος του ADV350 ανακοινώνεται στα 186 γεμάτα κιλά, το ρεζερβουάρ χωρά 11.7 λίτρα (η Honda κάνει λόγο για αυτονομία ακόμα και 340+ χιλιομέτρων), ενώ η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 145 mm.

CITY NEW MODELS

EICMA 2021 - Aprilia SR GT 2022 Το SR GT έρχεται με ιδιαίτερο στιλ που θέλει να φέρει στο μυαλό στοιχεία από μοτοσυκλέτα, και δη χωμάτινη. Τα παραπάνω συνδυάζονται με σύγχρονους κινητήρες i-get στα 125 και 200 κυβικά, με το σύστημα Start & Stop, με ψηφιακή LCD οθόνη, full LED φώτα, και προαιρετικά με το σύστημα συνδεσιμότητας APRILIA MIA. Οι τροχοί είναι 14 και 13 ιντσών, και τα ελαστικά φαρδιά σε διαστάσεις 110/80 και 130/70. Το ρεζερβουάρ των 9 λίτρων προσφέρει αυτονομία που μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 350 χιλιόμετρα, ενώ κάτω από τη σέλα έχουμε αποθηκευτικό χώρο 25 λίτρων που χωρά ένα fullface κράνος.

EICMA 2021 - Zontes 125-GK & 350-GK 2022 Η 125-GK διαθέτει τον γνωστό κινητήρα από τις G1 & U μοτοσυκλέτες της εταιρείας, ένα υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο και ψεκαστό, τετράχρονο σύνολο 125 κ.εκ., με απόδοση 14.6 hp / 9.000 rpm. Στις αναρτήσεις φέρει ανάποδο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, ενώ στους τροχούς 17 ιντσών βρίσκουμε ελαστικά 110/70 & 130/70. Τα φρένα αποτελούνται από έναν δίσκο μπροστά κι έναν ακόμα πίσω, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται με ABS. Η 350-GK φέρει τον νέο υγρόψυκτο και ψεκαστό μονοκύλινδρο κινητήρα των 347 κ.εκ. με απόδοση 39 hp / 9.500 rpm, κινητήρα που θα αντικαταστήσει σταδιακά τον προηγούμενο κινητήρα των 310 κ.εκ. σε όλες τις μοτοσυκλέτες της φίρμας. Όπως και το μικρότερο αδελφάκι της, η 350-GK φέρει ανάποδο πιρούνι και μονό αμορτισέρ, έχει δίσκο μπροστά και δίσκο πίσω στα φρένα (φυσικά με δικάναλο ABS), ενώ στους τροχούς των 17 ιντσών βρίσκουμε ελαστικά διαστάσεων 120/70 και 160/60.

CITY NEW MODELS

Brixton Crossfire 125 2022 Το πρώτο μέλος της οικογένειας Crossfire της Brixton στα 125 κυβικά εκατοστά αναμένεται να βγει στην παραγωγή μέσα στο 2022. Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος και ψεκαστός 124.8 κ.εκ., με απόδοση 13,4 hp / 9.500 rpm και με 1 κιλό ροπής στις 5.500 rpm. Το κιβώτιο είναι 6τάχυτο και η εκκίνηση γίνεται με μίζα. Στα φρένα βρίσκουμε ένα μεγάλο δισκόφρενο 300 mm μπροστά κι ένα ακόμα 218 mm πίσω, ενώ τα ελαστικά της μοτοσυκλέτας έχουν διαστάσεις 120/70-18 και 140/70-17. Το γεμάτο βάρος του Crossfire 125 δίνεται στα 148 κιλά, το ύψος σέλας στα 810 mm, ενώ παρά το μονόσελο των πρώτων σκίτσων, η μοτοσυκλέτα θα μπορεί να μεταφέρει και συνεπιβάτη. Το ρεζερβουάρ χωρά 11 λίτρα καυσίμου, ενώ η Brixton κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 99 χλμ/ώρα.

EICMA 2021 - SYM HUSKYADV 2022 Με chunky design, ελαστικά διπλής χρήσης και φυσούνες στο πιρούνι, το HUSKYADV πατά στον δρόμο που χάραξαν τα X-ADV της Honda, διαθέτοντας μονοκύλινδρο, τετράχρονο, υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα 150 κ.εκ. με απόδοση 15 hp / 7.500 rpm και 1.5 kgm / 6.000 rpm. Το HUSKYADV φέρει το πανέξυπνο σύστημα A.L.E.H. της SYM που αποτρέπει το σήκωμα του κινητήρα στις επιταχύνσεις με εξαιρετικά αποτελέσματα στο κράτημα, όπως είχαμε δει πρόσφατα στην δοκιμή του Symphony ST 200 από το ΒΙΚΕΙΤ. Οι τροχοί είναι 13 ιντσών, το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.380 mm, και το ύψος σέλας στα 780 mm.

CITY NEW MODELS

Bajaj Pulsar N250 & F250 2022 Στην καρδιά τους χτυπά ένας νέος αεροελαιόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 249.07 κ.εκ., με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, αποδίδοντας 24.1 hp και 2.2 kgm ροπής, με κιβώτιο 5 ταχυτήτων και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση. Νέο είναι και το σωληνωτό πλαίσιο, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό πιρούνι 37 mm μπροστά κι ένα μονό αμορτισέρ πίσω. Την πέδηση αναλαμβάνουν ένας δίσκος 310 mm μπροστά κι ένας ακόμα στα 230 mm πίσω, ενώ οι μοτοσυκλέτες κυκλοφορούν με μονοκάναλο ABS. Νέα είναι και τα όργανα, με στροφόμετρο αναλογικών ενδείξεων και ψηφιακή οθόνη για τις υπόλοιπες ενδείξεις που περιλαμβάνουν ταχύμετρο, κατανάλωση, σχέση κιβωτίου, ρολόι, κ.α.

EICMA 2021 – FB Mondial Imola 2022 Το Imola είναι ένα τετράχρονο sport scooter 125 κ.εκ., με Euro 5 υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα, και με το όνομα του να αποτίει φόρο τιμής στη γνωστή πίστα ταχύτητας. Η FB Mondial κάνει λόγο για compact design, δυνατές επιδόσεις για την κατηγορία, τόσο σε αστική όσο και σε περιαστική χρήση. Τα φώτα του ιταλικού scooter είναι Full-LED, στην εκκίνηση βρίσκουμε keyless σύστημα, ενώ η ουρά έχει ιδιαίτερο design, διαθέτοντας κενά / τρύπες για καλύτερη αεροδυναμική, σε στιλ… Superbike. Οι τροχοί είναι 13 ιντσών, με το Imola να κυκλοφορεί σε τρία χρώματα, με ονόματα από τις στροφές της ομώνυμης πίστας: Κόκκινο (Tamburello) – Μπλε (Acque Mineralli) – Λευκό (Tosa).

CITY NEW MODELS

EICMA 2021 - Italjet Dragster electric 2022 Στην EICMA 2021 η Italjet παρουσίασε δίπλα στο γνωστό Dragster της μια νέα, ηλεκτρική έκδοση που αναμένεται να βγει στην παραγωγή μέσα στο δεύτερο μισό του 2022. Το ηλεκτρικό Dragster θα διαθέτει κινητήρα με μέγιστη δύναμη 12 Kw (16 hp) και 4 κιλών ροπής (στον στρόφαλο). Η ιταλική εταιρεία κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-50 χλμ/ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ η μπαταρία των 4.91 kWh θα προσδίδει αυτονομία 180 χλμ. (γκουχ, γκουχ). Μια πλήρης φόρτιση θα απαιτεί 5.5 ώρες με στάνταρ φορτιστή, ή 36 λεπτά με ταχυφορτιστή 10 kW. Πολύ όμορφα ακούγονται τα παραπάνω, όμως όταν οι πελάτες της Italjet ακόμα αναμένουν το βενζινοκίνητο scooter που παρουσιάστηκε το 2019, οπότε κρατάμε μικρό καλάθι και για το ηλεκτροκίνητο.

Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης

SCOOTER2021

ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTER by

ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ ΕΔΩ R&C

SCOOTE

021

LOG 2 ER CATA OMMUT

Retro

Retro

μόδα, ήκε από τη η δέποτε βγ ρελθόν ου σο έντονη η εκτίμησ ς πα ο στ ή Η επιστροφ τέ πριν δεν ήταν τό ντρεμα της κλασσική αλλά και πο τικού κοινού στο πά ολογία. του αγορασ με τη σύγχρονη τεχν διεκδικούν εμφάνισης υ κυβισμού τα της πί και μεσαίο ες μικρού τους από την Ρετρό γωνιές του έτ κλ συ το τις διό Οι μο ν ως το μερί α από όλες πλέον ευθέ αρκετά νέα μοντέλ ι ικανότητες που δειλέξει. α κα αγοράς, μι λύ όμορφα σχέδια να σε όποιον τις επ κόσμου, πο ριθώρια για παράπο maha αφήνουν πε τίβα (λ.χ. Yaκλετών σε ρετρό μο συ νέα σχέδια γές ιστορικών μοτο εσαίων α γι με λά ω κρομ αραγ Είτε μι τάξη των μι εται ή για αναπ XSR125) Leoncino), η ρετρό απόλαυση και εκτείν lli (λ.χ. Bene κινά από την οπτική τικότητα. γυμνών ξε μερινή αποτελεσμα θη ως την κα

ΔΟΚΙΜΗ / SYM Symphony ST 200 Top-Box

ΤΟ BESTSELLER ΑΝΑΒΑΘΜΊΣΤΗΚΕ!

To Best seller SYM Symphony ST 200 πληροί πλέον τις προδιαγραφές Euro 5, ενώ προς τιμήν της η SYM δεν φρέσκαρε συντηρητικά το αερόψυκτο αστικό scooter της, αλλά το ανανέωσε δραστικά, λύνοντας με καίριο τρόπο θέματα του προηγούμενου μοντέλου και εκτοξεύοντας στιλ, δυνατότητες, αποθηκευτικούς χώρους και οδική συμπεριφορά στην κορυφή και πάνω από αυτή! Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / SYM Symphony ST 200 Top-Box Με μεγάλους τροχούς 16 και 14 ιντσών, όμορφη σχεδίαση, ικανές επιδόσεις, εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου αλλά και χαμηλή τιμή απόκτησης, αποθηκευτικούς χώρους, και πολλά άλλα, το ST 200 ήταν ανέκαθεν το ιδανικό αντίδοτο για το μποτιλιάρισμα. Κι έρχεται το 2021, και η SYM προχωρά σε εκτεταμένη Euro 5 αναβάθμιση του ST 200, κάνοντας το πολύ καλό, άριστο.

Σύστημα A.L.E.H. Το περίεργο ακρωνύμιο A.L.E.H. αφορά στο νέο για το 2021 σύστημα Anti-Lift Engine Hanger System. Πρόκειται για ένα ειδικό σύστημα ανάρτησης του κινητήρα της SYM που αποσβένει το φαινόμενο της ανύψωσης του κινητήρα των scooters στις άμεσες επιταχύνσεις, προσφέρει σταθερότητα και καλύτερες επιδόσεις κατά την εκκίνηση ενώ αυξάνει τη σταθερότητα και την ασφάλεια του αναβάτη σε υψηλές ταχύτητες και ελιγμούς.

Αναβαθμισμένος Κινητήρας Ο αναβαθμισμένος Euro 5 κινητήρας του Symphony ST 200 προσφέρει καλύτερες επιδόσεις με κατά τι περισσότερη ισχύ (+0,4 hp) και ανεπαίσθητα περισσότερη ροπή, ενώ παράλληλα διακρίνεται για την ακόμα μικρότερη κατανάλωση από πριν. Ο τετράχρονος, μονοκύλινδρος αερόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας τoy ST 200 διαθέτει 2 βαλβίδες και αποδίδει μέγιστη ιπποδύναμη 12,32 hp στις 7.500 σ.α.λ., μέγιστη ροπή 1,32 Kgmm στις 6.000 σ.α.λ. και μειωμένη επίσημη κατανάλωση στα 2,7 L/100Km (δεδομένα εργαστηρίου WMTC3), ενώ σύμφωνα με αυτά μπορεί να επιτευχθεί αυτονομία 250+ χλμ.

Οι εντυπώσεις μας Εμφανισιακά αλλά και ποιοτικά, το νέο ST 200 είναι αρκετά σκαλιά πιο πάνω από τον πρόγονο του, με πανέμορφα LED και LED DRL φωτιστικά σώματα, χρωμιωμένες λεπτομέρειες, σκούρο τζάμι πίνακα

ΔΟΚΙΜΗ / SYM Symphony ST 200 Top-Box οργάνων και γενικά βελτιωμένο design. Μπορεί το scooter δοκιμής να μην είχε Top-Box, όμως οι αγοραστές θα πάρουν το δικό τους ST 200 με TopBox 33 λίτρων στο χρώμα του scooter, κάτι που απογειώνει τις δυνατότητες αποθήκευσης. Η οθόνη έχει τρομερή φωτεινότητα και εντυπωσιακό κοντράστ, ενώ σε αυτή θα βρείτε ενδείξεις για ταχύμετρο, στάθμη καυσίμου, βολτόμετρο, ολικό και μερικό χιλιομετρητή, ρολόι, και υπενθύμιση αλλαγής λιπαντικού. Ανοίγοντας τη σέλα διαπιστώνεις άμεσα τη διαφορά από πριν, καθώς ο νέος αποθηκευτικός χώρος, χάρη στον 14άρη πίσω τροχό και τη νέα θέση του ρεζερβουάρ είναι πολύ μεγαλύτερος, και χωρά ένα full-face κράνος μαζί και με ένα jet! Μπροστά έχουμε σύμμαχο το επίπεδο πάτωμα, κι έναν νέο αναδιπλούμενο γάντζο για τσάντες, ενώ η νέα σχεδίαση της ποδιάς, που έχει δεχθεί το στόμιο του ρεζερβουάρ σήμανε το τέλος για τα ντουλαπάκια που είχαμε στο προηγούμενο μοντέλο. Δεν πειράζει όμως, καθώς ο αυξημένος χώρος κάτω από τη σέλα μας αποζημιώνει και με το παραπάνω -κι έχουμε και το Top-Box. Η θύρα USB-C βρίσκεται στο κέντρο της ποδιάς, σε πολύ καλή θέση για να φορτίζετε το smartphone σας που θα τοποθετήσετε για GPS στο τιμόνι, ενώ έχει κι ένα πλαστικό κάλυμμα για προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Η νέα σέλα είναι πραγματικός θρόνος, και σε βοηθά να μην πιάνεσαι ακόμα κι όταν η βόλτα σου ξεπερνά την μία ώρα, ενώ η στάση σώματος είναι όρθια με χαλαρές γωνίες σε χέρια και πόδια, βοηθώντας περαιτέρω την άνετη διαβίωση αναβάτη και συνεπιβάτη. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής τώρα, το ST 200 μας εντυπωσίασε με τις επιταχύνσεις του στο κλεινόν άστυ, όντας ιδιαίτερα σβέλτο στο ξεκόλλημα από στάση, ενώ από την άλλη η τελική ταχύτητα του ήταν ελάχιστα μικρότερη από ότι είχαμε μετρήσει στο προηγούμενο μοντέλο, στα 110 αντί για τα 115-120 χλμ/ ώρα. Πέρα από τη σβελτάδα του, και τη γραμμική του απόδοση, εντυπωσιακά βελτιωμένο κρίνεται το κράτημα του νέου ST 200, σε βαθμό που μας έκανε να παραμιλάμε και να ψάχνουμε να βρούμε τα αίτια! Είναι το σύστημα A.L.E.H. που εξομαλύνει τα ανεβοκατεβάσματα του κινητήρα-ψαλιδιού; Είναι η τοποθέτηση του ρεζερβουάρ καυσίμου κάτω από το πάτωμα; Είναι το μεγαλύτερο μεταξόνιο; Η οδική συμπεριφορά του ST 200 έχει πραγματικά απογειωθεί, θυμίζοντας μικρή μοτοσυκλέτα! Στην πόλη θα κινηθείτε εξαιρετικά σβέλτα και με περισσή ασφάλεια, τόσο λόγω

ΔΟΚΙΜΗ / SYM Symphony ST 200 Top-Box του γεμάτου χαμηλά κινητήρα με τον άριστο ψεκασμό, όσο και με το κορυφαίο κράτημα αλλά και με τα εξαιρετικά φρένα που παρέχουν δύναμη και πληροφόρηση ενώ πλέον έχουν για συνδρομή δικάναλο ABS της Continental. Καθώς συνήθιζα την φανταστική οδική συμπεριφορά του νέου ST 200, έπιασα τον εαυτό μου να οδηγεί τέρμα γκάζι παντού, να ελίσσομαι ακαριαία ανάμεσα στα αυτοκίνητα και να παίρνω κλίσεις σε γυαλισμένη άσφαλτο που δεν θα έπαιρνα ούτε με μοτοσυκλέτα! Δεν μπορώ ούτε να φανταστώ καν τι θα συνέβαινε αν είχα ένα ζευγάρι ακριβότερα, καλά ελαστικά στους τροχούς του SYM. Με μόλις 128 κιλά βάρους και μεγάλο κόψιμο τιμονιού, το commuting είναι ονειρεμένο στη σέλα του ST 200, ενώ βελτιωμένη είναι και η κατανάλωση που θυμίζει παπί, στα μόλις 3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα! Η σέλα με ύψος στα 790 mm είναι λίγο ψηλή, και ο υποφαινόμενος με ύψος 1.70 έπρεπε να βγαίνει ελαφρώς από τη σέλα για να μπορεί να πατήσει κάτω ολόκληρο το πέλμα του ενός ποδιού. Λίγη προσοχή θέλει να αποφεύγεις και τα σαμάρια αλλά και τις βαθιές λακούβες, λόγω σφιχτού στησίματος, αλλά αυτό είναι ένα ελάχιστο τίμημα να πληρώσει κανείς για κράτημα τέτοιου επιπέδου. Επειδή τώρα οδήγησα και σε κρύο καιρό, πρέπει να σημειώσω πως η κατά τα άλλα πολύ όμορφη και ντιζαϊνάτη ποδιά δεν σε προστατεύει

Το ST 200 το δεν είναι απλ καλό. Στα ευρώ είναι έ τα καλύτερα Money αστικά που μπορεί κ αποκτήσει σ

ου 2020 λώς πολύ 2.795 ένα από Value for ά δίκυκλα κανείς να σήμερα

ΔΟΚΙΜΗ / SYM Symphony ST 200 Top-Box

πολύ από κρύο και βροχή, και αν ήταν να κάνω δικό μου το ST θα το εξόπλιζα με τη γνωστή κουβέρτα των scooter και με μια μικρή ζελατίνα, για ζεστές βόλτες τον χειμώνα.

Scooter Perfect Το ST 200 του 2020 δεν είναι απλώς πολύ καλό. Στα 2.795 ευρώ είναι ένα από τα καλύτερα Value for Money αστικά δίκυκλα που μπορεί κανείς να αποκτήσει σήμερα, με όλες τις αρετές που κάνουν ένα scooter τον καλύτερο σύντροφο στο commuting, αλλά και με ποιότητες που χτυπούν κορυφή σε οδική συμπεριφορά, αποθηκευτικούς χώρους, πέδηση, άνεση, χρηστικότητα, φιλικότητα και οικονομία. Προσθέστε και την πολύ όμορφη εμφάνιση του, και έχετε ένα ολοκληρωμένο πακέτο, έτοιμο να σημειώσει νέα ρεκόρ πωλήσεων.

THE POWER OF THREE

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CBR650R

ΣΠΟΡ

ΧΡΗΣΤΙΚΌΤΗΤΑ Για το 2021 το ιαπωνικό μοντέλο που συνδυάζει με μοναδικό τρόπο χρηστικότητα και sport συμπεριφορά, καλύπτει τις Euro 5 προδιαγραφές, ενώ με την ευκαιρία του μηχανικού... σκαλίσματος, η Honda προχώρησε και σε φρεσκάρισμα περιορισμένης έκτασης της μοτοσυκλέτας.

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CBR650R Για να περάσουν τις Euro 5 προδιαγραφές, τα 2 τετρακύλινδρα μοντέλα μεσαίου κυβισμού της Honda (CBR650R & CB650R) διαθέτουν αναβαθμισμένη ECU, νέους εκκεντροφόρους, νέα ανάφλεξη, κ.α. Παράλληλα, η Honda προίκισε τη σειρά των 650 κ.εκ. με νέο ανάποδο πιρούνι 41mm Separate Function Big Piston (SFF-BP) της Showa και αρκετές μικροαλλαγές για βελτίωση της χρηστικότητας. Οι δυο μοτοσυκλέτες διαθέτουν ακόμα μερικές μικρές αλλαγές για να βελτιώσουν την άνεση, την χρηστικότητα και την πρακτικότητα τους, αλλαγές όπως το τιμόνι που ήρθε πιο μπροστά, η βελτιωμένη LCD οθόνη οργάνων που είναι πλέον πιο φωτεινή και ευανάγνωστη, ο βελτιωμένος προβολέας, και η προσθήκη USB Type-C θύρας φόρτισης κάτω από τη σέλα. Τέλος, νέα είναι τα πλαϊνά πλαστικά για πιο μινιμαλιστικό στιλ, νέα και η βάση της πινακίδας κυκλοφορίας. Τα νούμερα της Honda κάνουν λόγο για 94 Hp / 12.000 rpm και 6,4 Kgm / 8.500 rpm (καμία αλλαγή από το προηγούμενο μοντέλο ούτε σε δύναμη, ούτε σε ροπή), χωρητικότητα ρεζερβουάρ 15,4 λίτρων και γεμάτο βάρος 202,5 κιλά. Το CBR650R διατίθεται σε δυο χρωματισμούς, στον «Matt Gunpowder Black Metallic» μαύρο της δοκιμής μας και στον πιο sport «Candy Chromosphere Red» που συνδυάζει το κόκκινο χρώμα με μαύρες και λευκές ρίγες.

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CBR650R

First Contact

Η μοτοσυκλέτα αναδίδει την γνωστή ποιότητα της Honda, με άψογη συναρμογή πλαστικών και μεταλλικών μερών, εξαιρετική βαφή και μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια. Εργονομικοί διακόπτες, καθρέπτες που διπλώνουν για να χωράτε και στο πιο στριμωγμένο μποτιλιάρισμα, εύκολα ρυθμιζόμενη σε 6 θέσεις μανέτα φρένου ως προς την απόσταση της από το γκριπ, σωστή και άνετη θέση οδήγησης που δεν διπλώνει πόδια και χέρια, και ελαφρώς σκυφτή στάση σώματος για την απαραίτητη σπορ νότα και την περαιτέρω φόρτιση του μπροστινού τροχού με βάρος. Και σινιάλο έχουμε, αλλά και αλάρμ στους διακόπτες, αλλά κι ένα πολύ χρήσιμο κουμπί, αφιερωμένο για την απενεργοποίηση του Traction Control, για σπορ καταστάσεις. Θα θέλαμε να γινόταν και η εναλλαγή ενδείξεων από το τιμόνι, όμως για την ώρα αυτή γίνεται με τον κλασικό τρόπο από τα κουμπιά SEL / SET κάτω από την οθόνη οργάνων. Η ψηφιακή οθόνη δεν είναι TFT, ενώ η ορατότητα των ενδείξεων είναι όντως βελτιωμένη κατά τι από το προηγούμενο μοντέλο, αν και θα θέλαμε λίγη ακόμα φωτεινότητα για καταστάσεις έντονης ηλιοφάνειας.

Ονειρική συμβίωση Τα 810 mm που έχει ύψος η σέλα μεταφράζονται σε εύκολο πάτημα όλου του πέλματος του ενός ποδιού στο φανάρι από αναβάτη με ύψος 1.70, ενώ το κόψιμο τιμονιού είναι καλό και για αστικές καταστάσεις, αναστροφές δηλαδή σε στενούς δρόμους, κλπ. Πρώτες θετικότατες εντυπώσεις από τον φανταστικό τετρακύλινδρο

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CBR650R ήχο, που χωρίς να ενοχλεί σε ένταση πιάνει τις σωστές… νότες, και φτιάχνει τη διάθεση, ενώ ψηλά γίνεται πιο έντονος, σε βαθμό που να σε ενθουσιάζει. Συνεχίζουμε στον ίδιο ρυθμό με τη μανέτα του συμπλέκτη που απαιτεί ελάχιστη προσπάθεια στο τράβηγμα, και το κιβώτιο-βούτυρο, που κάνουν τις αλλαγές παιχνιδάκι, φέρνοντας τις ένα βήμα πριν την… αυτόματη μετάδοση. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική, ο κινητήρας έχει μεγάλη ελαστικότητα και σε συνδυασμό με τον άψογο ψεκασμό, παρέχει λειτουργική και απόλυτα χρησιμοποιήσιμη απόδοση. Απόδοση που θα στείλει εύκολα τη βελόνα του κοντέρ πάνω από τα 200 και 220 χλμ/ώρα, χαρίζοντας δυνατές επιδόσεις, χρηστική δύναμη σε καθημερινή βάση και ενεργητική ασφάλεια για κάθε δύσκολη περίσταση. Χαμηλά υπάρχουν ελάχιστοι κραδασμοί, που γίνονται πιο έντονοι μετά τις 7-8.000 rpm. Στις 6.500 rpm τους νιώθεις ελάχιστα στα μαρσπιέ, ενώ μετά τις 8 τους νιώθεις και στο τιμόνι. Όπως και να έχει δεν μιλάμε για έντονο φαινόμενο που θα σου μουδιάσει τα χέρια, απλά γίνονται αισθητοί. Τώρα δεν γνωρίζουμε αν οι Euro 5 έκαναν τη διαφορά στην οικονομία καυσίμου, αλλά κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας μετρήσαμε μέση κατανάλωση 6 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, νούμερο αρκετά βελτιωμένο με ανάλογα τεστ του κινητήρα στην προηγούμενη Euro 4 μορφή του. Το πλαίσιο και οι αναρτήσεις αποτελούν ένα δεμένο σύνολο, που στόχο έχει να ικανοποιήσει τόσο την άνεση στην αστική καθημερινότητα όσο και τις και σπορ ορέξεις το σαββατοκύριακο, χωρίς ούτε να πλέει, ούτε να είναι «τσιμέντο». Στα μεγάλα σαμάρια, στον δρόμο, το πίσω μέρος θα αναπηδήσει λόγω της έλλειψης μοχλικού, όμως κατά τα άλλα η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας είναι αψεγάδιαστη, καταφέρνοντας να σε κερδίσει τόσο στη βόλτα, όσο και στη γρήγορη οδήγηση. Τα φρένα παρέχουν άριστη πληροφόρηση και όση δύναμη θέλεις για να φρενάρεις εντυπωσιακά και με ασφάλεια, ενώ το ABS δεν απενεργοποιείται. Αντίθετα, ο αναβάτης μπορεί να βγάλει εκτός λειτουργίας το Traction Control. Τα ελαστικά Sportmax της Dunlop είναι καλά σε καλή άσφαλτο και

Στα 9.250 ευ CBR650R χαρ αύρα από το Π Πρωτάθλημα W στον ιδιοκτήτη στην ουσία απο απόλυτα ολοκλ πασπαρ

υρώ, το ρίζει λίγη Παγκόσμιο WorldSBK η του, ενώ οτελεί ένα ληρωμένο ρτού

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CBR650R

μέτρια σε κακή, καθώς προορίζονται κυρίως για τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες με την καλή ορόσημο για τη νέα γενιά «τα κάνω όλα και άσφαλτο, όπου έχοντας λύσει το πρόβλημα δείχνω σπορ» μοτοσυκλετών, καθώς είναι το κρατήματος, ενδιαφέρονται και για την αντοχή μοναδικό τετρακύλινδρο αντίστοιχο μοντέλο, των ελαστικών στον χρόνο. ενώ καταφέρνει να συνδυάσει τα καθημερινά πλεονεκτήματα του γυμνού αδελφού CB650R Ένα ζευγάρι πιο μαλακά ελαστικά θα ήταν μέσα με Superbike εμφάνιση, και με δυνατές στις ελάχιστες βελτιώσεις που θα κάναμε στο επιδόσεις που θα αφήσουν παραπονεμένους CBR650R αν επρόκειτο για προσωπική μας μόνο τους λάτρεις των καθαρόαιμων Superμοτοσυκλέτα, ώστε να απογειωθεί το κράτημα sport / Superbike μοτοσυκλετών. στην ελληνική άσφαλτο-καθρέπτη. Η σέλα του συνεπιβάτη δείχνει σπορ και άβολη, όμως από κοντά τα πράγματα είναι αρκετά καλύτερα, καθώς έχει και φάρδος, και υλικό για να κρατήσει το 2ο άτομο σχετικά άνετο για μικρές-μέτριες σε απόσταση βόλτες. Μόνο στις μεγάλες αποστάσεις θα τα βρει σκούρα ο συνεπιβάτης.

Νέα γενιά sport ολοκλήρωσης Το CBR650R αποτελεί μοτοσυκλέτα-

Το CBR650R κοστίζει ελάχιστα για αυτά που προσφέρει, ενώ φυσικά δεν μπορεί να συγκριθεί σε τιμή με τις Supersport / Superbike, που στην Ελλάδα ξεκινούν από τα 12.500 ευρώ και ξεπερνούν τα 20 και 25.000 ευρώ. Στα 9.250 ευρώ, το CBR650R χαρίζει λίγη αύρα από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK στον ιδιοκτήτη του, ενώ στην ουσία αποτελεί ένα απόλυτα ολοκληρωμένο πασπαρτού, έναν μοναδικό συνδυασμό καθημερινής και σπορ δίτροχης απόλαυσης.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / CFMOTO 700CL-X

ΑΛΛΑΓΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ

Η πάγια αντίληψη για τις κινέζικες μοτοσυκλέτες είναι πως έχουν βελτιωθεί πολύ, αλλά δεν ανταγωνίζονται ακόμη τις ευρωπαϊκές ή ιαπωνικές. Λοιπόν, με το CFMOTO 700CLX μπορούμε πλέον να το πούμε: οι Κινέζοι είναι εδώ. Δοκιμή: Gijs Gilis Φωτογραφίες: Jonas Roosens, CFMOTO Βρισκόμαστε στις φιδίσιες ορεινές διαδρομές των βελγικών Αρδεννών για να γνωριστούμε για πρώτη φορά με το νέο 700CL-X της CFMOTO. Είναι όσο πιο καινούργιο μπορεί να γίνει: το σχέδιο, το πλαίσιο, ο κινητήρας είναι νέα, σχηματίζοντας μια μοτοσυκλέτα που εγκαινιάζει μια νέα οικογένεια μοντέλων, τη Heritage. Αργότερα θα ακολουθήσουν και οι Adventure και Sport πτέρυγες πάνω στην ίδια βάση. Το να πούμε πως το 700CL-X ξεχωρίζει αμέσως στο μάτι δεν είναι καθόλου υπερβολικό. Και το εννοούμε με θετικό τρόπο. Η μοτοσυκλέτα είναι στυλάτη, με δύο πετυχημένους συνδυασμούς χρωμάτων, κομψή σιλουέτα και πολλές όμορφες λεπτομέρειες. Το σχήμα που παραπέμπει στο γράμμα Χ επαναλαμβάνεται διαρκώς στον σχεδιασμό του, ξεκινώντας από τον προβολέα που είναι στρογγυλός με DRL φώτα σε αυτό το μοτίβο. Θα το συναντήσετε επίσης στις αλουμινένιες πλάκες στο ρεζερβουάρ, στο μπροστινό φτερό, στον κινητήρα και πάνω από το πίσω

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / CFMOTO 700CL-X

φανάρι – χρυσό στον γκρίζο χρωματισμό (Coal Gray) και μαύρο στον μπλε (Twilight Blue). Και, ναι, αυτή η υπέροχη εξάτμιση με τελικό που θυμίζει Supertrapp είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού. Όπως είναι και το cruise control.

Πνευματώδες Το 700CL-X βουτά στις πρώτες στροφές ευδιάθετα και παραμένει ευχάριστα ουδέτερο σε όλη τη διάρκειά της. Δεν του ζητάμε να κάνει τρέλες, πάντως η ισορροπία του είναι πεντακάθαρη. Γεννά από την αρχή εμπιστοσύνη και αυτό καθησυχάζει τον αναβάτη. Δεν είναι εύκολο να ξεχωρίσουμε πόσο βαραίνουν στη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας τα υπέροχα Pirelli MT60RS, αλλά αυτό που έχει σημασία είναι πως το σύνολο δουλεύει άψογα. Θέλεις διόρθωση ενώ είσαι ήδη υπό κλίση μέσα στη στροφή; Προχώρα άφοβα. Γρήγορη αλλαγή κατεύθυνσης σε ένα εσάκι; Απόλαυση. Άγρια φρένα την τελευταία στιγμή; Εδώ ίσως να συγκρατηθείς λίγο

Η νέα μοτοσυκλέτα της CFMOTO, 700CLX, τιμά με την προσεγμένη και όμορφη εμφάνισή της τον τίτλο της νέας οικογένειας που ουσιαστικά ιδρύει

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / CFMOTO 700CL-X

περισσότερο. Ο μοναχικός δίσκος της J. Juan μπροστά κάνει καλά τη δουλειά του και σαφώς φρενάρει ικανοποιητικά, αλλά για πιο σπορτίφ διαθέσεις ένας δεύτερος δίσκος δεν θα ήταν περιττός. Παρόλα αυτά η αίσθηση στο φρένο είναι ακριβής και η δύναμη δεν αφήνει πολλά περιθώρια για παράπονα.

Crossplane!

H CFMOTO επέλεξε μια αρχιτεκτονική crossplane για τον δικύλινδρο σε σειρά 700 cc, δεν δίνει όμως αυτήν την αίσθηση. Χαμηλά θα ήθελε λίγη παραπάνω δύναμη, αμ και μετά τις 6,000 rpm έρχεται μια απότομη άνοδος στην αποδιδόμενη ισχύ – θυμίζει λίγο τη στιγμή που μπαίνει στο παιχνίδι το VTEC της Honda. Αν κρατάς τις στροφές διαρκώς ψηλά καλύτερα να κρατηθείς καλά στη μοτοσυκλέτα, γιατί αυτή η CFMOTO μπορεί να πάει πολύ γρήγορα. Βγαίνοντας από τη στροφή με μια κοντή σχέση πρέπει να χειρίζεσαι το γκάζι με σοφία. Ειδικά αν βρίσκεσαι σε βρεγμένο οδόστρωμα, ο πολύς ενθουσιασμός στο γκάζι δεν είναι καλή ιδέα δεδομένου ότι το 700CL-X δεν διαθέτει traction control. Στις ηλεκτρονικές ρυθμίσεις του κινητήρα, η Sport mode είναι μακράν η πιο διασκεδαστική. Δεν είναι υπερβολικά επιθετική, απλά εξαιρετική για καθημερινή χρήση.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ / CFMOTO 700CL-X

Καλύτερα να αποφύγετε την Eco mode. Κατά την προσωπική μας άποψη, αυτός που σχεδίασε το κιβώτιο ταχυτήτων του 700CL-X αξίζει προαγωγή άμεσα. Ακόμη και με μόλις 400 χιλιόμετρα στο κοντέρ της μοτοσυκλέτας που δοκιμάσαμε, το εξατάχυτο κιβώτιο ήταν απαλό σαν βούτυρο και υπέροχα άμεσο. Ο μονόδρομος συμπλέκτης επίσης δουλεύει άριστα, σχηματίζοντας ένα σύνολο που επιτρέπει γρήγορες και ακριβέστατες αλλαγές. Μερικές φορές τόσο γρήγορες που η σχετική ένδειξη σχέσης δεν προλαβαίνει να ακολουθήσει.

Ανταγωνιστικότατο Η νέα μοτοσυκλέτα της CFMOTO, 700CL-X, τιμά με την προσεγμένη και όμορφη εμφάνισή της τον τίτλο της νέας οικογένειας που ουσιαστικά ιδρύει, Heritage, με ένα πακέτο σύγχρονο, πρακτικό και πολύ διασκεδαστικό. Μπαίνει στη μάχη της αγοράς με όλα τα παραπάνω προσόντα, αλλά και με τη γευστικότατη γαρνιτούρα της ανταγωνιστικής του τιμής. Ζητώντας οριακά κάτω από έξι χιλιάρικα, δείχνει να έχει όλα τα φόντα για καλή πορεία στην αγορά και γι’ αυτό του συγχωρούμε μερικές επιλογές χαμηλότερου κόστους, όπως τη μεγάλη οθόνη που δεν είναι TFT.

Νέα 700CL-X Heritage

Με εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο και νέο κινητήρα 693cc, 74hp (55kW) και 68 Nm ροπής. Την εμφάνιση της 700CL-X τονίζουν ιδιαίτερα premium στοιχεία όπως ο νέο-ρετρό εμπρός στρογγυλός προβολέας LED, τα αλουμινένια πλευρικά πάνελ, η δερμάτινη σέλα, οι ζάντες αλουμινίου με τα ελαστικά της Pirelli και πολλά ακόμα σύγχρονα στοιχεία εξοπλισμού, όπως το Cruise Control και τα προγράμματα λειτουργίας του κινητήρα.

700CL-X Heritage

€ 5.990

3 Χρόνια Εγγύηση σε όλα τα μοντέλα Τηλ.: 229 906 9930 • Fax: 229 906 9930 • email: info@motostuff.gr Λεωφόρος Αθηνών - Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα | Τ.Κ.: 19001

www.cfmoto.net.gr

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / Τζο Λαδά - Πρωτ. Ελλάδας Supersport 2021

ΓΥΝΑΊΚΑ, ΜΟΝΗ..., ΒΡΗΚΕ ΣΤΟΧΟ!

Μία γυναίκα στο ελληνικό πρωτάθλημα Ταχύτητας. Κάποτε, ήταν πολλές, μετρημένες στα δάκτυλα βέβαια, αλλά τώρα μία μόνη της κυνηγάει το όνειρο της. Η Δήμητρα “Τζο” Λαδά, συμμετείχε παλιότερα στα ανταγωνιστικότατα 125 στην ταχύτητα, είναι πρωταθλήτρια στο Supermotard, και μετά από απουσία ετών, επανήλθε το 2020 στους αγώνες κυνηγώντας το όνειρο της. Και το 2021, το κατάφερε!

Του Τάκη Μανιάτη

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / Τζο Λαδά - Πρωτ. Ελλάδας Supersport 2021 CityRider: Πως έγινε πραγματικότητα να πάρεις έναν τίτλο το 20021; Δήμητρα Τζο Λαδά: Ξεκινήσαμε με την ομάδα μου, Yamaha Σιφναίος, για προσωπική βελτίωση πάνω στην μοτοσυκλέτα. Στον πρώτο αγώνα της χρονιάς, στις Σέρρες, συνειδητοποίησα ότι χρειάζομαι βελτίωση στην οδήγηση, κι έτσι ξεκίνησα προπόνηση με mini bike, δύο φορές την εβδομάδα, και τα αποτελέσματα φάνηκαν άμεσα. Στον επόμενο διπλό αγώνα στα Μέγαρα, κατάφερα να κατεβάσω κατά 4’’ τον χρόνο μου στην πίστα, βρήκα την θέση που με βολεύει στην μοτοσυκλέτα, και τελικά είδαμε ότι είχα περισσότερες δυνατότητες απ’ ότι υπολογίζαμε στην αρχή της χρονιάς. Γυρίζοντας στο ίδιο δευτερόλεπτο με τους συναθλητές μου, ήμουν συναγωνίσιμη απόλυτα, κι έτσι ήμουν έτοιμη να οδηγήσω ανταγωνιστικά στον τελευταίο αγώνα στα Μέγαρα.

CityRider: Γιατί επέλεξες να επανέλθεις στο πρωτάθλημα μετά από τόσα χρόνια απουσίας; Δήμητρα Τζο Λαδά: Όπως έχω ξαναπεί, η αφορμή ήταν το γεγονός πως παρουσίασε καρκίνο του μαστού η αδελφή μου, και μέσα στο πελάγωμα αυτής της κατάστασης, σκεφτόμουν πως θα μπορούσα να βοηθήσω. Ουσιαστικά η ίδια η αδελφή μου ήταν αυτή που θα μπορούσε να βοηθήσει τον εαυτό της, οπότε, σκέφτηκα πως θα μπορούσα να διαδώσω το μήνυμα για τον καρκίνο του μαστού, κάνοντας κάτι ξεχωριστό για την Ελλάδα που είναι να τρέχει μία γυναίκα στους αγώνες ταχύτητας. Νομίζω ότι πέτυχα τον πρωταρχικό μου στόχο, μιας και οι δημοσιεύσεις μου έχουν διαβαστεί από πάρα πολύ κόσμο, έχω λάβει αρκετά μηνύματα ενθάρρυνσης από γυναίκες που μου λένε σε ευχαριστώ που μας θυμίζεις να κάνουμε ελέγχους κάθε χρόνο, και αυτό από μόνο του μου δίνει μεγάλη χαρά.

CityRider: Πόσο δύσκολο είναι μετά από τόσα χρόνια βρίσκεσαι ξανά σε μία αγωνιστική ομάδα και να ακολουθήσεις ένα πρωτάθλημα, και με τα πράγματα να έχουν αλλάξει, και ένα βασικό, να είσαι η μοναδική γυναίκα που το κάνει αυτό. Δήμητρα Τζο Λαδά: Αρχικά είχα στο πίσω μέρος του

μυαλού μου ότι πιθανότατα δεν θα μπορούσα να προκριθώ στους αγώνες. Αυτό ήταν το πρώτο που κατάφερα, και βλέποντας τι χρειαζόταν ώστε να βελτιωθώ, δούλεψα πολύ αποφασισμένη πάνω σε αυτό. Μάζεψα όλες μου τις δουλειές ώστε να μπορώ να έχω δύο απογεύματα κενά για να προπονούμαι, να αφοσιώνομαι σε αυτό. Και πάνω σε αυτό, θα ήθελα να πω ότι αποδεικνύεται ότι η σκληρή δουλειά, αποδίδει.

CityRider: Πόσο δύσκολο είναι να αφήνεις πράγματα που στην φάση που είσαι τώρα, ηλικιακά, επαγγελματικά, αλλά και παντρεμένη, ώστε να πετύχεις τον στόχο σου και να κάνεις το όνειρο σου πραγματικότητα;

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / Τζο Λαδά - Πρωτ. Ελλάδας Supersport 2021 Δήμητρα Τζο Λαδά: Είμαι πολύ τυχερή για τον άντρα που έχω δίπλα μου, ο οποίος πιστεύει πολύ σε μένα, ίσως περισσότερο απ’ ότι εγώ για τον εαυτό μου. Είναι συνέχεια δίπλα μου, έρχεται ακόμη και στις προπονήσεις όταν το επιτρέπει η δουλειά του, και έχει γίνει πρώτος μάστορας στους αγώνες! Είναι το δεξί χέρι του Σιφναίου, μου φτιάχνει εξαρτήματα από ανθρακόνημα μιας και πιάνουν τα χέρια του, ψάχνει στο internet μόνος του και μου λέει τι βρήκε και τι μπορούμε να κάνουμε για να βελτιώσουμε τους χρόνους, και ναι, είμαι πάρα πολύ τυχερή μιας και δεν ήρθε κάποια ρήξη στο σπίτι!

CityRider: Πέρσι, το 2020, συμμετείχες με την ομάδα της KTM. Πως και φέτος συνέχισες με Yamaha; Δήμητρα Τζο Λαδά: Η KTM είχε δηλώσει πως το 2021 δεν θα συμμετείχε στους αγώνες, με ευχαρίστησαν για την συνεργασία, όπως και εγώ φυσικά, μιας και χωρίς την KTM δεν θα είχα μπει ξανά στους αγώνες. Έπειτα σκέφτηκα ότι το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνω, είναι να έχω μία ομάδα στην οποία θα μπορώ να βασιστώ για να πάω μπροστά. Αυτή η ομάδα ήταν η Yamaha Σιφναίος, τρέχαμε παλιά μαζί και γνωριζόμαστε καλά, οπότε η Yamaha ήταν μονόδρομος. Βγήκα σε αναζήτηση μοτοσυκλέτας, βρήκαμε την κατάλληλη μοτοσυκλέτα, την αγοράσαμε, είναι προσωπική μου μοτοσυκλέτα, και ξεκινήσαμε να προετοιμαζόμαστε.

CityRider: Μετά από τόσα χρόνια αγώνες, είσαι η μοναδική γυναίκα που τρέχει σε όλο το ελληνικό πρωτάθλημα, με τα σημαντικότερα έξοδα να είναι πληρωμένα από σένα. Πως νιώθεις γι’ αυτό; Δήμητρα Τζο Λαδά: Στο πρωτάθλημα φέτος έτρεξε και η Κωνσταντίνα Κοράκη στον 3ο αγώνα, στην κατηγορία Νέων, ένα σημάδι καλό για το μέλλον των γυναικών στους αγώνες ταχύτητας. Τα βασικά έξοδα καλύφθηκαν από χορηγούς που βρέθηκαν από προσωπικές επαφές και κυρίως από την ομάδα των Moto Femmes, παρ΄όλ’ αυτά, είναι όντως μεγάλο το ποσό που χρειάζεται για να συμμετάσχει κάποιος στο πρωτάθλημα. Εκτός από την αγορά της μοτοσυκλέτας, είναι οι συμμετοχές, τα ελαστικά, οι προπονήσεις μου, τα track days, όλα αυτά συγκεντρώνουν τελικά ένα μεγάλο ποσό, και πρέπει να πάρεις απόφαση ότι θα κόψεις από αλλού. Σταματήσαμε να βγαίνουμε, κάναμε μία βδομάδα διακοπές οικονομικά, αλλά με τεράστια χαρά, γιατί είχαμε ένα στόχο. Οι θυσίες είναι αναμενόμενες αν θέλεις να πετύχεις κάτι καλό, αν απλά θέλεις να κάνεις πλάκα, υπάρχουν μάλλον και πιο οικονομικοί τρόποι. Όταν θέλεις να είσαι ανταγωνιστικός και να φέρεις αποτελέσματα, πρέπει να κάνεις θυσίες. Ακόμη και εκτός αγώνων, οι προπονήσεις και τα track days συνεχίζονται, και μαζί τους και τα έξοδα.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / Τζο Λαδά - Πρωτ. Ελλάδας Supersport 2021 CityRider: Πέντε αγώνες, δύο διπλοί και ένας μονός το 2021. Περιέγραψε μου τι έγινε στην δική σου περίπτωση. Δήμητρα Τζο Λαδά:Στον πρώτο αγώνα, στις Σέρρες, οδήγησα ουσιαστικά για πρώτη φορά την μοτοσυκλέτα μου. Με περίμενε εκεί, την οδήγησα στα δοκιμαστικά, έτσι ώστε να δω πως είναι, τι χρειάζεται, τι χρειάζομαι εγώ για να μπορέσω να οδηγήσω και να δεθώ μαζί της. Την πρώτη μέρα των δοκιμαστικών, δοκιμάζαμε γρανάζια, έκανα προπόνηση, και ουσιαστικά, οι Σέρρες πέρασαν έτσι, ώστε να φτάσουμε στα Μέγαρα πιο έτοιμοι. Στα Μέγαρα, στον διπλό αγώνα, φάνηκε η βελτίωση πάνω στην μοτοσυκλέτα και η προπόνηση που είχα κάνει, αφού ήμουν ανταγωνιστική με τους συναθλητές μου, στο ίδιο δευτερόλεπτο. Στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, δεν είχα συναγωνισμό, λόγω κολλημάτων των συναθλητών μου, κάτι που φαίνεται απλό και εύκολο. Όμως, δεν είχα υπολογίσει το άγχος, και την Παρασκευή των δοκιμαστικών, που ακόμη δεν ήξερα ότι θα είμαι μόνη, έκανα ταχύτερο χρόνο της κατηγορίας για φέτος. Το Σάββατο που τελικά έμαθα ότι θα είμαι μόνη μου, χωρίς συναγωνισμό, διαπίστωσα ότι δεν θα πρέπει να πέσω, να εγκαταλείψω από μηχανική βλάβη, και, μπλόκαρα. Στον αγώνα, προσπαθούσα να αφήνω τους αναβάτες να με περνούν, οι racing που ήταν πολύ πιο γρήγορες με φόβιζαν μιας και έδειχνα στους αναβάτες και από που να με περνούν, και φοβόμουν σε κάθε γύρο μην πέσω. Ήταν πραγματικά οι πιο δύσκολοι 26 γύροι μέχρι να φτάσω στον τερματισμό!

CityRider: Μία πολύ ωραία χρονιά, χωρίς ατυχήματα, και με το βελάκι να έχει βρει κέντρο στον στόχο. Τι νιώθεις γι’ αυτό; Δήμητρα Τζο Λαδά: Ακόμη δεν έχω συνειδητοποιήσει τι έχει γίνει. Ήταν ένα όνειρο από τότε που ξεκίνησα τους αγώνες, και να παίρνεις την καρό σημαία, είναι κάτι μοναδικό. Όταν έτρεχα στα 125, κάτι τέτοιο δεν θα ήταν εφικτό με τα ιερά τέρατα που συναγωνιζόμουν τότε, και ανατρίχιασα το βράδυ πριν τον αγώνα ότι κάτι τέτοιο θα γίνει πραγματικότητα. Αυτό που με χαροποίησε όμως περισσότερο είναι η αγάπη που εξέλαβα από τον κόσμο, από έμπειρους αγωνιζόμενους, την ομάδα μου, που παρ’ όλο ότι γνώριζαν την στρατηγική της ημέρας, με παρατηρούσαν και μου είπαν με πολλή αγάπη για την οδήγηση μου, το στυλ μου, τις δυνατότητες μου. Εξέλαβα πολλή αγάπη από πολλές γυναίκες που χάρηκαν για την κατάκτηση του τίτλου της κατηγορίας από μια γυναίκα και μάλιστα, έλαβα ένα μήνυμα από μία μητέρα τριών παιδιών, που μου έλεγε ότι είναι μητέρα τριών κοριτσιών, παλιά μοτοσυκλετίστρια, η οποία μετά

Στα 9.250 ευ CBR650R χαρ αύρα από το Π Πρωτάθλημα W στον ιδιοκτήτη στην ουσία απο απόλυτα ολοκλ πασπαρ

υρώ, το ρίζει λίγη Παγκόσμιο WorldSBK η του, ενώ οτελεί ένα ληρωμένο ρτού

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ / Τζο Λαδά - Πρωτ. Ελλάδας Supersport 2021

τις σχετικές δημοσιεύσεις μου, αποφάσισε να μιλήσει στα παιδιά της για την οδική ασφάλεια, και για το κυνήγι των ονείρων, και να μην το βάζουν ποτέ κάτω. Για μένα, αυτό είναι όλη η ανταμοιβή. Με άφησε άφωνη, την ευχαρίστησα φυσικά γι’ αυτό, και συνειδητοποίησα ότι τελικά, υπάρχουν άνθρωποι που παρακολουθούν σιωπηρά και μεταφράζουν με τον δικό τους τρόπο αυτή την προσπάθεια. Συγκεντρώνοντας το μυαλό μου στον στόχο, τον κατάφερα, και αυτό είναι που θέλω να περάσω στον κόσμο. Θα πρέπει να τονίσουμε ότι υπήρξαν γρήγοροι του ‘’πληκτρολογίου’’ και θέλησαν να μειώσουν την προσπάθεια, αφήνοντας υπονοούμενα και κακά σχόλια. Σε αυτούς τους κακεντρεχείς ανθρώπους, έχω να πω απλά, “ιδού η Ρόδος, ιδού και το πήδημα”.

CityRider: Είχες μία πολύ ωραία εξέδρα φέτος στους αγώνες. Τι έχεις να πεις γι’ αυτό; Δήμητρα Τζο Λαδά:: Είναι η ομάδα Moto Femmes. Μία ομάδα στην οποία μπήκα τυχαία, και αφού γνωριστήκαμε, βρέθηκαν μέσω αυτών, τα έξοδα για τα ελαστικά και τις συμμετοχές. Δύο κοπέλες συγκεκριμένα, βοήθησαν σημαντικά ώστε να μπορέσω να κάνω το όνειρο πραγματικότητα, κι εγώ βοηθώ όσο μπορώ με οδηγικές συμβουλές όποτε χρειάζεται, σε ασφάλτινες ή χωμάτινες πίστες, ότι ξέρω να τους το δείξω. Με στήριξαν σαν να είμαι αδελφή τους, και τελικά, διαπίστωσα ότι σε αντίθεση με τους κακεντρεχείς, υπάρχουν και άνθρωποι που χαίρονται με αυτό που κάνεις, και θέλουν να σε βλέπουν να πετυχαίνεις.

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας.

ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

CITY VIEW / Πανεπιστημίου με Honda SH 350 i

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜIΟΥ

Η οδός Πανεπιστημίου είναι η μία από τις τρεις κύριες λεωφόρους που διασχίζουν το κέντρο της Αθήνας, ενώνοντας την πλατεία Ομονοίας με την πλατεία Συντάγματος.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Πανεπιστημίου με Honda SH 350 i

Με την νέα γραμμή του μετρό πριν από χρόνια η Πανεπιστημίου απέκτησε και την ομώνυμη στάση.

CITY VIEW / Πανεπιστημίου με Honda SH 350 i

CITY VIEW / Πανεπιστημίου με Honda SH 350 i

CITY VIEW / Πανεπιστημίου με Honda SH 350 i

Στο μέσο σχεδόν της Πανεπιστημίου υπάρχουν τρία ιστορικά νεοκλασσικά κτήρια, η βιβλιοθήκη Αθηνών, το Πανεπιστήμιο και η Ακαδημία .

CITY VIEW / Πανεπιστημίου με Honda SH 350 i

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

NEO

sh 150i

PCX 150

Κ ε νση: ηλ φωνο:

FORZA 750

αλακο ο λο Φα :

-

να

:

:

-

:

CITY TRIP / Αλιάκμονας με Moto Guzzi V85 TT Travel

ΑΛΙAΚΜΟΝΑΣ Ο Αλιάκμονας είναι ποταμός στην Μακεδονία και είναι ο ποταμός με το μεγαλύτερο μήκος εντός της Ελλάδας. Το όνομα Αλιάκμονας είναι σύνθετο και προέρχεται από το “άλας” και “άκμων”

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP / Αλιάκμονας με Moto Guzzi V85 TT Travel

Ο Αλιάκμονας πηγάζει κοντά στα σύνορα με την Αλβανία και εκβάλει στο Αιγαίο Πέλαγος με μήκος γύρω στα 300 χιλιόμετρα

CITY TRIP / Αλιάκμονας με MotoGuzzi V85

CITY TRIP / Αλιάκμονας με Moto Guzzi V85 TT Travel

CITY TRIP / Αλιάκμονας με Moto Guzzi V85 TT Travel

Κοντά στα Γρεβενάυπάρχει το γεφύρι του Πασά, που χτίστηκε το 1690 αλλά ανατινάχτηκε από τους Άγγλους στις 14 Απρλίου 1941, για να σταματήσουν την γερμανική προέλαση.

CITY TRIP / Αλιάκμονας με Moto Guzzi V85 TT Travel

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

CITYDRIVER T55

ΔΕΚΕΜΒΡIΟΣ 2021

MAZDA CX-30

ΞΕΧΩΡΙΣΤΟΣ ΔΡΟΜΟΣ

CITYDRIVER NEWS

ΤΟ JEEP® WRANGLER 4XE ‘22 ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ Το Plug-in Hybrid Jeep® Wrangler 4xe αποτελεί την ισχυρότερη έκδοση του θρυλικού μοντέλου που παρουσιάστηκε στην Ευρώπη. Το υβριδικό σύστημα που συνδυάζει έναν αποδοτικό Turbo κινητήρα 2 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες, αποδίδει 380 ίππους και 637Nm ροπής, χαρίζοντας εξαιρετικές επιδόσεις (0-100χλμ./ώρα σε μόλις 6,4) στο εντυπωσιακό μοντέλο. Παράλληλα, το 4xe συνθέτει το πλέον ικανό Wrangler και στις εκτός δρόμου διαδρομές, ενώ την ίδια στιγμή προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα ακόμα και στις αστικές μετακινήσεις, με το μοντέλο να μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για περισσότερα από 50χλμ. Το Wrangler 4xe Model Year 2022 είναι διαθέσιμο και στην Ελληνική αγορά, με σημαντικές αναβαθμίσεις στο επίπεδο εξοπλισμού, αλλά και μοναδικά στοιχεία που ενισχύουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του μοντέλου. Η κορυφαία Plug-in Hybrid πρόταση της Jeep διαθέτει την πιστοποίηση Trail Rated, είναι διαθέσιμη αποκλειστικά στην 5θυρη εκδοχή και στις πλήρως εξοπλισμένες εκδόσεις Sahara και Rubicon, με την πρώτη να δίνει έμφαση στην άνεση και την πολυτέλεια, ενώ τη δεύτερη να αποτελεί την ιδανική επιλογή για όσους αναζητούν το κορυφαίο εκτός δρόμου όχημα.

ΝΕΟ HONDA HR-V E:HEV MY22 Το νέο HR-V προσφέρει μία μοναδική οδηγική εμπειρία με άμεση απόκριση και εξαιρετική απόδοση χάρη στο ισχυρό και αποδοτικό υβριδικό σύστημα e:HEV της Honda με δύο ηλεκτροκινητήρες (στάνταρ για πρώτη φορά στο HR-V). Η επόμενη γενιά του δημοφιλούς compact SUV της μάρκας διακρίνεται για την ευρυχωρία, την άνεση και τη χρηστικότητά της, ενώ αξιοσημείωτα είναι τα προηγμένα συστήματα ασφάλειας και η τεχνολογική εξέλιξη. Όλα πλαισιώνονται από ένα τολμηρό και κομψό σχήμα εμπνευσμένο από μοντέλο coupe. Το νέο HR-V, που θα διατίθεται στην Ευρώπη από τα τέλη του 2021, είναι το επόμενο μοντέλο με το ‘διακριτικό’ e:HEV (hybrid electric vehicle) στην προϊοντική οικογένεια της Honda, μετά το ανανεωμένο CR-V και το νέο Jazz που κυκλοφόρησε το 2020. Συνεχίζοντας με επιτυχία τη στρατηγική ηλεκτροκίνησης, η Honda πλησιάζει περισσότερο στο στόχο της να εξηλεκτρίσει όλα τα Ευρωπαϊκά mainstream μοντέλα της μέχρι το 2022. Η επόμενη γενιά του αποκλειστικά υβριδικού HR-V είναι το αποτέλεσμα εκτενούς ανάλυσης των τάσεων των σύγχρονων καταναλωτών. Αφού ανέλυσε τον τρόπο με τον οποίο οι δραστήριοι, συνδεδεμένοι άνθρωποι του σήμερα εντοπίζουν και επιλέγουν προϊόντα υψηλής αξίας, η Honda δημιούργησε το HR-V, όχι απλά ως ένα νέο συμπαγές SUV, αλλά ως ένα καταναλωτικό προϊόν που θα προσελκύει τον πελάτη μέσω της υψηλής αισθητικής, της λειτουργικότητας και της πρακτικότητάς του.

CITYDRIVER NEWS

Η SUZUKI ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΟ ΝΕΟ S-CROSS Η Suzuki παρουσιάζει με υπερηφάνεια το νέο S-CROSS. Σχεδιασμένο για να καλύπτει τις σύγχρονες καθημερινές ανάγκες δυναμικής οδήγησης του οδηγού ενός στιβαρού SUV, το S-CROSS είναι ένα αυθεντικό SUV με εντυπωσιακή σχεδίαση και λειτουργικότητα ανώτερου επιπέδου. Χάρη στη καθηλωτική του αισθητική, Τολμηρό και γεμάτο αυτοπεποίθηση, το νέο S-CROSS ανεβάζει τον πήχη, προσφέροντας υβριδική τεχνολογία και οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου, απαράμιλλες οδηγικές επιδόσεις αλλά και τα πιο προηγμένα συστήματα ασφάλειας και συνδεσιμότητας. Το σύνολο συμπληρώνουν ο άφθονος χώρος για φίλους, οικογένεια και εξοπλισμό και η αυθεντική τετρακίνηση ALLGRIP που δίνει στον οδηγό τον έλεγχο σε κάθε τύπο οδοστρώματος. Το νέο S-CROSS χαρακτηρίζεται από δυναμική εξωτερική σχεδίαση, αλλά και το εσωτερικό του εκφράζει την πεμπτουσία της άνεσης. Το νέο S-CROSS είναι διαθέσιμο σε οκτώ χρώματα, για να καλύψει την επιλογή κάθε οδηγού.

TO DACIA SPRING ΚΕΡΔΙΣΕ ΤΟΝ ΤΙΤΛΟ BEST BUY CAR OF EUROPE Η κριτική επιτροπή του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού δημοσιογραφικού οργανισμού AUTOBEST, που αποτελείται από 32 δημοσιογράφους από ισάριθμες ευρωπαϊκές χώρες, ανέδειξε το Dacia Spring ως το Ευρωπαϊκό Best Buy Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022. Επικρατώντας άνετα του ανταγωνισμού, η κριτική επιτροπή επέλεξε το Dacia Spring, όχι απλά ως το καλύτερο, αλλά και ως το πιο συμφέρον αυτοκίνητο ανάμεσα στον ανταγωνισμό. Και αυτή αποτελεί μια πολύ σπουδαία πρωτιά, καθώς ο θεσμός του AUTOBEST, στα 21 χρόνια παρουσίας του, αναδεικνύει για πρώτη φορά νικητή ένα 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Έχοντας λανσαριστεί στα τέλη Μαρτίου 2021, το Dacia Spring, βρήκε αμέσως το κοινό του, με περισσότερες από 43.000 παραγγελίες. Και αυτό δεν ήταν τυχαίο, αφού το Spring καθιστά την ηλεκτροκίνηση πιο απλή, προσφέροντας όλα όσα είναι απαραίτητα στο πελάτη (σύστημα πλοήγησης, A/C, ηλεκτρικά παράθυρα, σύνδεση με smartphone) και μάλιστα σε ασυναγώνιστη τιμή για τα ευρωπαϊκά δεδομένα. Κάτω από το συμπαγές, SUV αμάξωμά του κρύβεται ένα εξαιρετικά άνετο αυτοκίνητο, με χώρους για 4 επιβάτες και με έναν αποδοτικό και αξιόπιστο ηλεκτροκινητήρα, που εξασφαλίζει αυτονομία της τάξης των 305 χλμ. σε αστικό κύκλο (WLTP).

CityDriver / Mazda CX-30

ΞΕΧΩΡΙΣΤΟΣ

ΔΡΟΜΟΣ Σε μια εποχή που όλες σχεδόν οι εταιρίες στρέφονται στο “downsizing” η Mazda επιλέγει το δικό της ξεχωριστό δρόμο.

Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CityDriver / Mazda CX-30 Πολλές φορές δεν είναι εύκολο για μια εταιρία να πάει κόντρα στο ρεύμα. Η Mazda όμως δείχνει να είναι από τις εταιρίες που τολμούν να διαφοροποιηθούν. Αυτό άλλωστε δήλωνε και η σειρά αυτοκινήτων με κινητήρα Wankel, μία

Με τιμή 24.796 € της βασικής έκδοσης το CX30 σίγουρα βρίσκεται πάνω από τον ανταγωνισμό, όπως όμως είναι και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά καθώς πρόκειται για premium μοντέλο ιστορία που ξεκινά πίσω στο 1965, με το πρώτο μοντέλο παραγωγής με τέτοιου είδους κινητήρα. Στις μέρες μας που ο ρομαντισμός και η εγρήγορση που προκαλεί η τεχνολογία έχουν αντικατασταθεί από τα ορθολογιστικά νούμερα κάτι που οδηγεί τις εταιρίες αυτοκινήτων να παρουσιάζουν μεγαλομεσαία SUV με χιλιάρηδες τρικύλινδρους κινητήρες. Σε πείσμα των καιρών η Mazda επιλέγει έναν διαφορετικό δρόμο και αναβάθμισε το CX-30 με τον κινητήρα e-Skyactiv X των δύο χιλιάδων κυβικών. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν σημαίνει ότι η ιαπωνική εταιρία αδιαφορεί για την οικονομία καυσίμου και τους ρύπους. Το αντίθετο θα λέγαμε. Απλά η Mazda με τεχνολογίες όπως η «SPCCI» (Spark Plug Controlled Compression Ignition) προσπαθεί να επιτύχει καλύτερη απόδοση με μεγαλύτερη οικονομία καύσιμου. Έτσι αρχικά στον κύλινδρο ψεκάζεται ένα πολύ φτωχό μείγμα, και χάρη στη ειδική σχεδίαση του αυλού εισαγωγής στροβιλίζεται για να φτάσει στα τοιχώματα του κυλίνδρου, για να ακολουθήσει ένας δεύτερος ψεκασμός με πλουσιότερο μείγμα. Και όλα αυτά

CityDriver / Mazda CX-30 με μία πολύ υψηλή σχέση συμπίεσης (15:1). Το αποτέλεσμα είναι 186 PS στις 6.000 rpm και 240 Nm στις 4.000 rpm. Στην έκδοση της δοκιμής μας ο κινητήρας e-Skyactiv X συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, που διαθέτει και την απαραίτητη χειροκίνητη λειτουργία με τα αντίστοιχα paddels στο τιμόνι ( ή με το λεβιέ στη θέση Μ). Η επιλογή αυτή δίνει αρκετά καλές ρεπρίζ καθώς το κιβώτιο εκμεταλλεύεται την απόδοση των πολλών κυβικών. Σίγουρα ένα 8άρι κιβώτιο θα κατάφερνε ακόμα καλύτερα αποτελέσματα στις επιδόσεις αλλά και στην κατανάλωση -με μια overdrive 8η- μια μικτή κατανάλωση που κυμάνθηκε στα 6,6 λίτρα/100 χλμ. Επίσης ένα 8άρι σασμάν θα έκανε τις αλλαγές εντελώς ανεπαίσθητες κάτι που θα ταίριαζε απόλυτα στο βελούδινο χαρακτήρα του CX-30. Σαν κάθε μοντέλο της Mazda η ηχομόνωση της καμπίνας είναι σε εξαιρετικά επίπεδα, τόσο που σε κάνει να νομίζεις ότι οδηγείς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με τον κινητήρα να ακούγεται λίγο μόνο κατά τη διάρκεια των επιταχύνσεων. Και φυσικά ένα απόλυτα ποιοτικό εσωτερικό που όμως αποφεύγει τον ανούσιο εντυπωσιασμό. Η ιαπωνική σχεδίαση του αυτοκινήτου αντανακλάται και στο εσωτερικό με ένα απόλυτα εργονομικό αλλά και συνάμα λιτό στυλ. Το δέρμα κυριαρχεί σε επενδύσεις, ταμπλό και καθίσματα, ενώ υπάρχουν και πινελιές κλασικού στυλ όπως τα όργανα με το μεγάλο ταχύμετρο τοποθετημένο στο κέντρο και τα για το κλιματισμό για μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση. Γιατί κακά τα ψέματα οι μοντερνισμοί σε κάποιες περιπτώσεις προκαλούν προβλήματα και όταν οδηγείς δεν θέλεις να σου αποσπάται η προσοχή. Το ίδιο πρακτικό είναι και το μεγάλο περιστροφικό μπουτόν που υπάρχει πίσω από το λεβιέ του κιβωτίου και εύκολα μπορείς να λειτουργείς την ψηφιακή οθόνη, με την οποία μπορείς να συνδέσεις το smartphote μέσω

CityDriver / Mazda CX-30 του ευέλικτου συστήματος Mazda Connect. Λεπτομέρειες -αλλά πολύ σημαντικές- είναι τα θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι, μία πολυτέλεια που θα πρέπει να είχε κάθε αυτοκίνητο (κάτι που η ιαπωνική εταιρία προσφέρει και στα μικρά μοντέλα όπως το Mazda2), το άριστο ηχοσύστημα, το “autohold” βοηθά σημαντικά μέσα στην κίνηση, και οι προσαρμοζόμενοι προβολείς led, που προσφέρουν μεγάλη ευκολία – άρα και ασφάλεια- κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Τέλος ο οδηγός έχει να επιλέξει και ένα επιπλέον πρόγραμμα “sport” από ένα διακόπτη στην κεντρική κονσόλα ενώ φυσικά υπάρχει και η τεχνολογία Mild_Hybrid που μία μπαταρία λιθίου 24V αποθηκεύει την ενέργεια πέδησης και την ανακατευθύνει για ακόμα λιγότερη κατανάλωση καυσίμου. Το compact SUV ή εάν θέλετε το crossover της Mazda είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να καλύψει όλες τις ανάγκες εντός και εκτός πόλης, αφού το αυτόματο κιβώτιο και συμπαγείς διαστάσεις του το κάνουν να μην αισθάνεται άβολα μέσα στην κίνηση, ενώ η ποιότητα κατασκευής του το κάνει να είναι απόλυτα άνετο σε ταξίδια μέσω αυτοκινητόδρομων. Και μπορεί οι μηχανικοί της Mazda να έχουν προσανατολίσει το CX-30 προς την άνεση, αυτό δεν σημαίνει ότι ο οδηγός του αισθάνεται αποκομμένος από το εξωτερικό περιβάλλον. Η πολύ καλή αίσθηση τιμονιού και οι σφιχτές αναρτήσεις προσφέρουν μια οδηγική απόλαυση για κάποιον που θα επιλέξει το “sport” πρόγραμμα και τη χειροκίνητη λειτουργία στο κιβώτιο. Μπορεί η συγκεκριμένη έκδοση να είχε κίνηση μόνο στους εμπρός

Η επιλογ ξεχωριστού είναι μία πρ αλλά τις περισ φορές συσσω φανατικούς

γή του δρόμου ρόκληση σσότερες ωρεύει και ς φίλους

CityDriver / Mazda CX-30

τροχούς αλλά δεν έδειξε να πτοείται στην εκτός δρόμου οδήγηση και μάλιστα κατάφερε με μεγάλη ευκολία να “σκαρφαλώσει” στην μπαρουτοκαπνισμένη ανηφόρα από την παραλία της Μυλοκοπής (όσοι έχουν φτάσει στην εν λόγω παραλία ξέρουν πόσο απαιτητική είναι η συγκεκριμένη δοκιμασία). Το αυτόματο κιβώτιο με τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά και το καλό στήσιμο του αυτοκινήτου είναι ο συνδυασμός που σε βγάζει ασπροπρόσωπο σε τέτοιες καταστάσεις. Έτσι παρά τον ασφάλτινο χαρακτήρα του CX-30 οι επιβαίνοντες στο ιαπωνικό SUV δεν θα ταλαιπωρηθούν στους χωματόδρομους που οδηγούν σε απομακρυσμένες παραλίες ή σκαρφαλώνουν σε πανέμορφες βουνοκορφές. Με τιμή 24.796 € της βασικής έκδοσης το CX-30 σίγουρα βρίσκεται πάνω από τον ανταγωνισμό, όπως όμως είναι και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά καθώς πρόκειται για premium μοντέλο. Η επιλογή του ξεχωριστού δρόμου είναι μία πρόκληση αλλά τις περισσότερες φορές συσσωρεύει και φανατικούς φίλους.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι

Χιόνια , πάγοι και μοτοσυκλέτα Πολύ βαρύς ο φετινός χειμώνας, με πολλά χιόνια και σταθερά πολύ χαμηλές θερμοκρασίες ακόμα και στα νότια πεδινά. Αναμένεται και συνέχεια, οπότε στο θέμα που ακολουθεί, εξετάζουμε το τι πρέπει να κάνουμε και τι να προσέχουμε, όταν κινούμαστε με μοτοσυκλέτα κάτω από αυτές τις συνθήκες.

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι Ντύσιμο!

Πρώτα απ΄ όλα να προφυλαχθούμε εμείς οι ίδιοι και αυτό σημαίνει καλό και σωστό ντύσιμο. Σκεφθείτε ότι με 3 βαθμούς Κελσίου θερμοκρασία περιβάλλοντος, όταν κινούμαστε με την μοτοσυκλέτα, το scooter ή το παπί μας, με 60 χλμ./ώρα, η αίσθηση της θερμοκρασίας που έχουμε στο σώμα μας, είναι -4,6 βαθμούς Κελσίου. Μιλάμε για κρύο! Αυτό που πρέπει να κάνουμε λοιπόν, είναι να ντυθούμε έτσι, ώστε ο αέρας που μας χτυπά να μην μας παγώνει και κατά δεύτερον, να του αποκλείσουμε οποιαδήποτε δίοδο. Αυτά

Oι σταθερές χούφτες – γάντια, είναι μια πολύ καλή λύση για το κρύο, ειδικά στο αστικό περιβάλλον. Απλά θέλουν λίγο χρόνο αν τις συνηθίσει κανείς.

τα δύο μπορούν να επιτευχθούν μόνο με κατάλληλή μοτοσυκλετιστική ένδυση, που προσφέρει αντιανεμική προστασία, δηλαδή μοτοσυκλετιστικό jacket. Από μέσα, το μυστικό είναι οι στρώσεις ρούχων. Ένα ισοθερμικό και ένα λεπτό φλις μπορούν να είναι αρκετά. Σε περίπτωση πολύ κρύου, μπορούμε να προσθέσουμε άλλη μια στρώση, ένα φούτερ για παράδειγμα. Πολύ μεγάλη σημασία θα πρέπει επίσης να δώσουμε στα άκρα και στο κεφάλι μας, αφού από αυτά τα σημεία χάνουμε τα μεγαλύτερα ποσοστά θερμότητας. Σωστά παπούτσια, γάντια και προστατευτικό

Tα θερμαινόμενα grip είναι μια επένδυση που αξίζει τα λεφτά της! Επιλέξετε κάτι επώνυμο και εμπιστευτείτε καταρτισμένους μηχανικούς για την τοποθέτηση τους. λαιμού – κεφαλιού τύπου μπαλακλάβα ή buff. Προσοχή στα μπατζάκια, στις άκρες των μανικιών, και στον λαιμό – σαγόνι, αφού από αυτά τα σημεία βρίσκει συνήθως εισόδους ο κρύο αέρας για να τρυπώσει στο σώμα μας και να μας παγώσει.

Εξοπλισμός Πέραν της δική σας ένδυσης, μπορείτε φυσικά να εξοπλίσετε “χειμερινά” και το δίτροχο σας. Mια προσθήκη ζελατίνας (αν δεν υπάρχει) ή η αγορά μιας ψηλότερης (αν υπάρχει κοντη), θα εκτρέψει ένα μεγάλο ποσοστό του κρύο αέρα που κανονικά θα “χτύπαγε” σώμα σας. Οι

χούφτες επίσης, θα κάνουν την ίδια δουλειά προφυλάσσοντας τα χέρια σας. Οι κάτοχοι scooter μπορούν να τοποθετήσουν ειδικές ποδιές που προφυλάσσουν τα κάτω άκρα, ενώ υπάρχουν στο εμπόριο και ποδιές για μοτοσυκλέτες και παπιά. Ακόμη πιο δραστικό μέτρο είναι η τοποθέτηση ενός after market kit θερμαινόμενων grip, τα οποία θα κρατήσουν ζεστά τα χέρια σας, ένα σημείο που “ξυλιάζει” τον χειμώνα κατά την μετακίνηση με δίτροχο. Μια άλλη λύση, είναι οι ειδικές – χούφτες γάντια, οι οποίες όμως θέλουν μια συνήθεια σε ότι αφορά στην χρήση του. Τέλος, υπάρχουν ακόμη και after kit με θερμαινόμενες σέλες, αλλά μιλάμε για κάτι που έχει ένας κόστος και μια σχετική “φασαρία” στην τοποθέτηση του.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι

Το πιο “ύπουλο” είδoς πάγου, γιατί δίνει την εντύπωση ότι πρόκειται για νερό σε ρευστή κατάσταση. Μεγάλη προσοχή! την εντύπωση ότι πρόκειται απλά για υγρή επιφάνεια, λόγο της γυαλάδας του. Σε κάθε Ο παγωμένος αέρας είναι, όπως ήδη περίπτωση, αποφεύγουμε να οδηγούμε αναφέρθηκε, ο μεγαλύτερος “εχθρός” όταν ο ήλιος έχει πέσει και ειδικά τις πρώτες σας. Ωστόσο το πολύ κρύο εγκυμονεί και πρωινές ώρες. Αποφεύγουμε οτιδήποτε άλλους κινδύνους. Τα πρωϊνά, ειδικά αν στον δρόμο μοιάζει με νερό και τα ύποπτα έχουν προηγηθεί “ξάστερες” νύκτες, είναι “μπαλώματα” υγρασίας. Οδηγούμε, αν αυτό πολύ πιθανό να έχει σχηματιστεί πάγος είναι δυνατό και όσο είναι δυνατό, σε μέρη στους δρόμους και θέλει πολύ μεγάλη του δρόμου που τα “βλέπει” o πρωϊνός ήλιος προσοχή, γιατί οι πτώσεις καραδοκούν. Ο και αποφεύγουμε προφανώς τα σκιερά. Ο πάγος μπορεί να έχει σχηματιστεί ακόμα πάγος σηματίζεται πιο εύκολα σε γέφυρες και από την υγρασία σε λεπτά φίλμ, με την μορφή “μπαλωμάτων”στον δρόμο. Ένα πολύ και σε υπόγειες διαβάσεις ή τούνελ, να το έχουμε υπόψη αυτό. Σε περίπτωση χαμηλών, επικίνδυνο είδους πάγου, είναι ο λεγόμενος “black ice”, ο οποίος ξεγελά το μάτι δίνοντας κάτω του μηδενός θερμοκρασιών και κατά την διάρκεια της ημέρες (ολικός παγετός),

Οδηγώντας με κρύο

απλά δεν οδηγούμε! Το αυτό ισχύει και με το χιόνι. Δεν υπάρχουν ασφαλείς συμβουλές σε αυτή την περίπτωση, ούτε το να πηγαίνει κανείς από το απάτητο είναι λύση, ούτε να δένει τριχιά στην ζάντα σαν χιονοαλυσίδα αυτοκινήτου. Δεν είμαστε δα και καμία χώρα όπου βλέπουμε χιόνι συχνά, τουλάχιστον στα πεδινά και στα μεγάλα αστικά κέντρα. Μια – δυο μέρες υπομονή, κλειδώστε την μοτοσυκλέτα. Οι πτώσεις είναι επικίνδυνες και πονάνε, κυριολεκτικά και οικονομικά…

Mια ζελατίνα, μπορεί να σας απαλλάξει από πολύ παγωμένο αέρα, κάνοντας τον χειμώνα με δύο τροχούς, πιο υποφερτό.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι Μην πιέζετε τον εαυτό σας και μην το ριψοκινδυνεύετε! Με τέτοιες συνθήκες, καθίστε σπίτι, έτσι και αλλιώς η μισή τουλάχιστον Ελλάδα, “ρεπό” έχει σε μέρες σαν και αυτές.

Προφυλάξτε το δίτροχο σας

Η μπαταρία είναι αυτή που τραβά τα μεγαλύτερα… ζόρια με τα κρύα, οπότε θα πρέπει να την έχετε μετρήσει και να γνωρίζετε σε ποια φάση της ζωής της βρίσκεται. Άνοιξη και καλοκαίρι, μπορεί μια “γερασμένη” μπαταρία να τα βγάλει πέρα, τον χειμώνα όμως, αποκλείεται, θα σας αφήσει, οπότε δώστε μεγάλη προσοχή σε αυτό. Με τα μεγάλα κρύα επίσης, αφιερώστε χρόνο στον ευλαβικό ζέσταμα του δίτροχου σας, εκκινήστε το αφού το έχετε σηκώσει σε όρθια θέση και περιμένετε 1-2 λεπτά πριν ξεκινήσετε. Μην ανοίγετε το γκάζι τέρμα αμέσως μετά, κάντε λίγο υπομονή να έρθουν όλα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, 5 λεπτά θα χρειαστούν για αυτό. Εννοείται ότι δεν γίνονται “εκπτώσεις” σε θέματα συντήρησης, πέραν του επαρκούς και φρέσκου λιπαντικού, θα πρέπει το φίλτρο αέρα να είναι καθαρό και επίσης, δώστε μεγάλη σημασία σε αυτό, όσο και αν σας φαίνεται “περιττό” με τα κρύα, θα πρέπει το κύκλωμα ψύξης, αν πρόκειται για δίτροχο με υγρόψυκτο κινητήρα, να δουλεύει άψογα! Να τσεκάρετε επίσης συχνά και τις πιέσεις των ελαστικών, είναι πολύ πιθανό με τα κρύο να σας εμφανίζουν χαμηλότερες από το κανονικό πιέσεις. Τώρα, αν έχει προγνωσθεί ή βλέπετε οι ίδιοι, ότι πρόκειται να ρίξει πολύ χιόνι, σκεπάστε την μοτοσυκλέτα σας με μια κουκούλα αν την παρκάρετε σε υπαίθριο χώρο.

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

ε

όρ

εσ ε ν

Τ

α ν ρι

ι

Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο

Tεχνικό / C2VX επικοινωνία οχημάτων

C2VX επικοινωνία οχημάτων Στο μέλλον όλα τα συστήματα θα είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους, θα ανταλλάσσουν πληροφορίες μεταξύ τους και θα παίρνουν παράλληλα και αποφάσεις, για το καλό το δικό μας.

Με στόχο την ασφάλεια αλλά και την ηρεμία μυαλού, οδηγών, αναβατών και όχι μόνο, οι Bosch, Vodafone και Huawei συνεργάζονται πάνω στην εξέλιξη και εφαρμογή της κυψελοειδούς τεχνολογίας V2X, που βασίζεται πάνω στα “έξυπνα” κινητά αλλά και τα δίκτυα τηλεφωνίας. Θα ξεκινήσουμε από τα “δύσκολα” για να τα βγάλουμε από πάνω μας και να γνωρίσουμε λίγο καλύτερα την τεχνολογία C-V2X που αναμένεται να εφαρμοστεί στο σχετικά άμεσο μέλλον στα αυτοκίνητα (και φορτηγά) και λογικά σε εύλογο χρονικό διάστημα και στις μοτοσυκλέτες.

Kυψελοειδής τεχνολογία Cellular V2X

Η κυψελοειδής τεχνολογία Cellular V2X (vehicle to everything ή επικοινωνία ενός οχήματος με οτιδήποτε) είναι η τεχνολογία που επιτρέπει σε ένα όχημα να επικοινωνεί και να ανταλλάσει πληροφορίες με άλλα οχήματα γύρω του, άμεσα και σε πραγματικό χρόνο, ενώ του επιτρέπει να επικοινωνεί και με υποδομές, ακόμη και με ανθρώπους που απλά έχουν στην τσέπη τους ένα “έξυπνο” κινητό. Το έξυπνο κινητό είναι αυτό

που κάνει τη διαφορά όπως καταλαβαίνετε και επιτρέπει σε όλους τους παραπάνω να επικοινωνούν μεταξύ τους, αξιοποιώντας ουσιαστικά την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στην κινητή τηλεφωνία. Σε αυτό το σημείο μπαίνουν στο “παιχνίδι” οι Bosch, Vodafone και Huawei, οι οποίες συνεργάζονται πάνω στην εξέλιξη της τεχνολογίας C-V2X εδώ και αρκετό καιρό. Πέρσι τον Φεβρουάριο πραγματοποίησαν και τις πρώτες τους δοκιμές, σε πραγματικές συνθήκες, κάτι που τις έκανε τις πρώτες εταιρίες επί ευρωπαϊκού εδάφους που δοκιμάζουν που εφαρμόζουν αυτή την τεχνολογία για την επικοινωνία μεταξύ οχημάτων και… όποιου άλλου. Πεδίο δοκιμών για τις τρεις εταιρίες ο αυτοκινητόδρομος A9 στην Βαυαρία, χρησιμοποιώντας παράλληλα δίκτυο τηλεφωνίας 5ης γενιάς, 5G δηλαδή, ανώτερο (ταχύτερο) από το 4G που γνωρίζουμε όλοι χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή. Εκεί είναι που έρχεται και δένει η παρουσία της Vodafone στην εξέλιξη αυτής της τεχνολογίας. Οι τρεις εταιρίες προχώρησαν σε αυτές τις δοκιμές για να εξετάσουν και να αποδείξουν τη χρησιμότητα της τεχνολογίας Cellular-V2X αλλά και την ενίσχυση στη λειτουργία συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, χάρη στην πραγματικά άμεση και σε πραγματικό χρόνο επικοινωνία των οχημάτων. Συστήματα που ωφελούνται άμεσα είναι για παράδειγμα το ACC (adaptive cruise control), το ενεργό cruise control που προσαρμόζει την ταχύτητά του ανάλογα με την ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος. Με την C-V2X τεχνολογία το όχημα “βλέπει” όχι μόνο το όχημα μπροστά αλλά και τα υπόλοιπα που βρίσκονται γύρω του κάνοντας τη χρήση του ραντάρ που φέρει σχεδόν περιττή. Έτσι το όχημα, από μόνο του, μπορεί να “αντιδράσει” πολύ πιο γρήγορα από τον οδηγό, σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά (αν π.χ. μπει άλλο όχημα απότομα μπροστά του), αλλά και να τον ειδοποιήσει στην περίπτωση που ο ίδιος ο

Tεχνικό / C2VX επικοινωνία οχημάτων

οδηγός ξεκινήσει να αλλάζει λωρίδα, χωρίς να έχει ανάψει το φλας, ή χωρίς να έχει προσέξει ότι έχει άλλο όχημα δίπλα του.

Bosch, Vodafone και Huawei εν τη ενώσει Έτσι, είτε μας αρέσει είτε όχι, με αυτές τις δοκιμές κάνουμε ένα μεγάλο βήμα προς τα μπροστά, όσον αφορά την ασφάλεια (μην ξεχνάτε ότι το όχημα πλέον “βλέπει” αυτοκίνητα, φορτηγά, αλλά και μοτοσυκλέτες και πεζούς!) αλλά και ένα βήμα πιο κοντά στην πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση! Σε συνδυασμό με την δυνατότητα σύνδεσης του οχήματος με υποδομές, ο οδηγός μπορεί να πληροφορείται ανά πάσα στιγμή για την κίνηση στους δρόμους, αλλά και για το τι γίνεται σε σημεία που δεν έχει ακόμη και καθόλου ορατότητα. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Bosch, η τεχνολογία έχει εμβέλεια πάνω από 300 μέτρα. Όπως καταλαβαίνετε δεν πρόκειται περί σεναρίου επιστημονικής φαντασίας και την ίδια στιγμή η υλοποίηση του σε μαζική κλίμακα μοιάζει να βρίσκεται πολύ μα πολύ κοντά. Ο μεγάλος αδερφός μας προσέχει πιο πολύ από ποτέ…

2021 ΤΕΥΧΟΣ 55

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ GIVI Remove-X

Προσθαφαιρούμενες μπάρες σαμαριών για γυμνές μοτοσυκλέτες Ευκολία και διακριτικότητα είναι οι δύο λέξεις που περιγράφουν τα νέα κάγκελα για μαλακά σαμάρια της GIVI. Η γνωστή ιταλική εταιρεία είχε μια δυνατή παρουσία στην EICMA 2021, παρουσιάζοντας όλα τα νέα μοντέλα της γκάμας της και μεταξύ αυτών ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον και έξυπνο κιτ για τοποθέτηση μαλακών βαλιτσών σε γυμνές μοτοσυκλέτες. Αναγνωρίζοντας πως ειδικά στις κομψές, λεπτές και λιτές γυμνές μοτοσυκλέτες η παρουσία βάσεων για βαλίτσες επιβαρύνει έντονα την εμφάνιση, η GIVI σχεδίασε το σύστημα Remove-X. Αυτό αποτελείται από δύο κάγκελα-βάσεις που στηρίζονται στα μαρσπιέ του συνεπιβάτη και προσφέρουν ένα σταθερό σημείο που να κρατά τις μαλακές βαλίτσες στη θέση τους και μακριά από τον τροχό.

Κιτ Αλυσίδας - Γραναζιών AFAM για παπιά

Κit AFAM για παπιά από την eXTra products. Η γνωστή ποιότητα AFAM σε μπροστινό και πίσω γρανάζι από ανοξείδωτο υλικό C45, όπως στις μοτοσυκλέτες Superbike, και χρυσή αλυσίδα σούπερ ενισχυμένη R-1G 428-420 (η ίδια που χρησιμοποιείται για μοτοσυκλέτες Motocross 85cc) για όλα τα είδη παπιών και για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, σε ένα kit με νέα πρακτικότερη συσκευασία. Νέα Παραλαβή κιτ παπιών για SYM VF185 & Honda GTR150

Λιανική τιμή με ΦΠΑ: από 28 έως 35 €

Δαγκάνες Brembo M4, από την eXTra products

Διαθέσιμες σε μεγέθη 108 mm και 100 mm για όλες τις μοτοσυκλέτες.

Mονομπλόκ δαγκάνα, από ένα μόνο κομμάτι χυτού αλουμινίου, κατασκευασμένη με την πιο προηγμένη τεχνολογία για να έχει συμπαγές σώμα, πολύ ελαφρύ, με εξαιρετική ακαμψία και ακρίβεια. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί τόσο στην υδραυλική λειτουργία, όσο και στο σχήμα του σώματος της δαγκάνας. Το σώμα της δαγκάνας, το οποίο φιλοξενεί τέσσερα έμβολα διαμέτρου 34mm, χαρακτηρίζεται από σημαντικές τιμές ακαμψίας που επιτυγχάνονται χάρη στο χαρακτηριστικό σχήμα τριπλής γέφυρας. .

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Nordcode Citizen Pro

Macna Spray

Softshell μπουφάν – Αδιάβροχο τζάκετ Από το moto market και παντελόνι, από τη Moto Market Το Citizen Pro συνδυάζει την casual εμφάνιση και την ασφάλεια στις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

Το εξωτερικό από Softshell κάνει αυτό το μπουφάν πιο άνετο και ανθεκτικό ενώ παράλληλα χαρίζει άριστη εφαρμογή.

Τιμή: €129.95

Με την εγγύηση ποιότητας της Macna, τα αδιάβροχα της σειράς Fluo συνδυάζουν εμφάνιση και αποτελεσματικότητα σε μαύρο ή κίτρινο fluo χρώμα. Περιγραφή - Ρύθμιση με velcro στο λαιμό και στα μανίκια - Ανακλαστικές επιφάνειες - Εξαγωγή θερμού αέρα (στο πίσω μέρος) - Πιστοποίηση: CE - Τσάντα μεταφοράς - Υλικά: Πολυεστέρας

Τιμή: €49.95 (τζάκετ) / €34.95 (παντελόνι)

Οι Αναλώσιμοι ψωνίζουν στη Motoway Η Χολιγουντιανή υπερπαραγωγή ''Αναλώσιμοι 4'' βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη! Οι Μέγκαν Φόξ, ο Τζέισον Στέιθαμ και άλλοι αστέρες του σινεμά βρίσκονται στην πόλη για τα γυρίσματα της νέας ταινίας "Οι Αναλώσιμοι 4" (The Expendables 4). Η προετοιμασία για την κατασκευή των σκηνικών, την άφιξη του εξοπλισμού αλλά και των συνεργείων στη Θεσσαλονίκη ξεκίνησε και επίσημα. Οι κασκαντέρ-αναβάτες της ταινίας επέλεξαν τη Motoway για τον εξοπλισμό ασφαλείας τους και είμαστε πολύ χαρούμενοι που θα συμβάλουμε στην προστασία των ηθοποιών αφού σε κάθε ταινία δράσης ενέχει ο κίνδυνος τραυματισμών. Πιο συγκεκριμένα οι συντελεστές της ταινίας, επέλεξαν προστατευτικά αξεσουάρ της Dainese, της οποίας η Motoway είναι επίσημος αντιπρόσωπος! Η πρώτη κλακέτα για τις σκηνές που θα πραγματοποιήσουν οι βασικοί συντελεστές της ταινίας έχει ήδη χτυπήσει. Ας ξεκινήσει η δράση με σύμμαχο τη Motoway!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Προστατευτική ποδιά αναβάτη Nord, μόνο από την ΠΕΡΚΟ

Universal αδιάβροχη κουβέρτα κατάλληλη για σκούτερ. Ειδικά διαμορφωμένο εσωτερικό για extra ζεστασιά. Γρήγορο και εύκολο στη χρήση με μαλακό ρυθμιζόμενο λουράκι μέσης, εξοπλισμένο με ιμάντες στη βάση για τη στερέωση στη μοτοσικλέτα. Το κάλυμμα έχει εργονομικό σχεδιασμό με σχισμές στα πόδια που επιτρέπουν την ελευθερία κινήσεων με ανακλαστικά σημεία για μεγαλύτερη ασφάλεια και δύο πλαϊνές εξωτερικές τσέπες. Με μια κατασκευή τριών στρωμάτων που περιλαμβάνει αδιάβροχο εξωτερικό, κολλημένες ραφές και αδιάβροχη μεμβράνη, μαζί με θερμική επένδυση για εξαιρετική ζεστασιά, είστε εγγυημένοι ότι θα παραμείνετε ζεστοί και στεγνοί.

Yamaha NMAX - Πίσω σχάρa

Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων.

- Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων.

- Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας.

Τιμή: €155.04 Yamaha NMAX

Τσάντα κονσόλας Για να μπορείτε να φυλάτε με ασφάλεια τα πράγματά σας αλλά και να τα βρίσκετε γρήγορα, αναπτύξαμε τη θήκη κονσόλας. Τοποθετείται ανάμεσα στη σέλα και την ποδιά και είναι βολική, εύχρηστη και στη σωστή θέση όταν τη χρειάζεστε.

• Με πλήρη επένδυση για την προστασία των προσωπικών σας αντικειμένων. Περιλαμβάνει δύο εσωτερικές τσέπες για τη φύλαξη αντικειμένων αξίας.

• Διαθέτει ιμάντα ώμου για να μπορείτε να την παίρνετε μαζί σας • Υδροαπωθητική • Όγκος: 18 L

Τιμή: €67.18

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Κράνος O’Neal 2SRS Spyde 2.0, από τη Moto Market

Off-road κράνος σε εντυπωσιακό χρωματισμό συνδυασμό μπλε/άσπρο/neon κιτρίνο. Χαρακτηριστικά: - Εξωτερικό κέλυφος από ABS - Κανάλια εξαερισμού και εσωτερικού αερισμού για βελτιστοποιημένο airflow - Ματ φινίρισμα - Αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση που πλένεται εύκολα - Κλείσιμο ασφαλείας με Double-D για τέλεια εφαρμογή - Ασφαλής καθοδήγηση για το λουράκι γυαλιών χάρη στον σχεδιασμό του κελύφους - Συμβατό με Airflaps - Πληροί τα πρότυπα ασφαλείας ECE 22.05

Τιμή: €159.90

CFMOTO

Νέος τιμοκατάλογος με 800MT, 700 CL-X και μια ευκαιρία Οι νέες αφίξεις της CFMOTO, με δύο εκδόσεις έκαστη, εμπλουτίζουν τον ανανεωμένο κατάλογο τιμών λιανικής της ελληνικής αντιπροσωπείας, Muvus. Το πολυαναμενόμενο 800ΜΤ με τον κινητήρα του ΚΤΜ 790 Adventure είναι εδώ με εντυπωσιακή τιμή και πιο τουριστική στόχευση. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, Sport και Touring, που διαφέρουν σε εξοπλισμό, με τη δεύτερη να ξεχωρίζει από τις ακτινωτές ζάντες (19-17 ιντσών, όπως και στη Sport) και τα τουριστικής φύσης εφόδια, όπως θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, χούφτες, quickshifter, κεντρικό σταντ κ.ά. Η έτερη άφιξη ακούει στο όνομα 700 CL-X και επίσης προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, Heritage και Sport. Ξεχωρίζει φυσικά η δεύτερη, χάρη στους δίδυμους δίσκους με τετραπίστονες Stylema, πιθανότατα στην πιο οικονομική εφαρμογή γι’ αυτό το κόσμημα της Brembo – σε αντίθεση με τη μονή ακτινική J.Juan του Heritage. Εκτός των νέων αφίξεων, σημειώνουμε και αποχωρήσεις, μιας και ο 400άρης δικύλινδρος κινητήρας φαίνεται πως έμεινε εκτός Euro 5 προς το παρόν. Έτσι στον τιμοκατάλογο δεν υπάρχει πια το 400ΝΚ, ενώ το διαθέσιμο στοκ του 400GT (Euro 4) προσφέρεται με μειωμένη τιμή κατά €500.

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020

R A E G S R RIDE

S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN

0 2 0 2 G O R CATAL

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Προσφορά αδιάβροχο μπουφάν Hebo Enduro – eXTra products

Brembo XS sintered – Τακάκια για σκούτερ

Προστασία από τη βροχή με σωστή “αναπνοή” για το σώμα με το αδιάβροχο τζάκετ της Hebo.

Τα πλεονεκτήματά τους είναι η σταδιακή ενεργοποίηση των χαρακτηριστικών τους, η σταθερά υψηλή τους απόδοση και η μεγάλη διάρκεια ζωής τους για πολλά χιλιόμετρα, παρά το γεγονός ότι ο συντελεστής τριβής τους είναι πιο ήπιος από αυτόν που χρησιμοποιείται στις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.

Χαρακτηριστικά: - Εσωτερικό από πολυαμίδιο - Εξωτερικό από πολυουρεθάνη.

Τιμή με ΦΠΑ: €55.50 (από €74.00)

Τα τακάκια sintered XS της Brembo με συνθετικό υλικό τριβής είναι ειδικά σχεδιασμένα maxi-scooters.

Τιμή με ΦΠΑ: από €24

Σκέψου επιχειρηματικά! Στην Andeli Mototouring θα βρεις τη λύση χρονομ σ ση ε ναι η ι ανική λ ση για επαγγελματ ε και επιχειρήσει που έλουν να αποκτήσουν ή να ανανε σουν τα κυκλα του χ ρ να εσμε σουν πολ τιμο κε άλαιο ή να επι αρυν ο ν με υποχρε σει ανεισμο . Τ ,

, ,

,

,

, .

Α

,

, . . Ε A deli .

ANDELI MOTOTOUR ING εωφόρος εσογείων 55, αλάνδρι 210 5 9 in n eli in .

,

,

,

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Denicol Ultra Bike 4T, από την eXTra Products Το Ultra Bike 4-Stroke της Denicol είναι ένα εξαιρετικό λάδι με συνθετική βάση για τετράχρονους κινητήρες. Αποτρέπει την ολίσθηση σε υγρούς συμπλέκτες, έχει εξαιρετική λιπαντική και απορρυπαντική δράση και προσφέρει βέλτιστη προστασία και μακρά διάρκεια ζωής στον κινητήρα.

- Προδιαγραφές JASO: API: MA SG/SJ - Τύπος: SAE 10W40 – 15W50 - Διαθέσιμο σε κιβώτια των 24x1 L, 12x2 L και 6x5 L. - Δοχεία των 30, 60 and 208 L. - Κατάλληλο για καθημερινή και αγωνιστική χρήση. Διατίθεται από την eXTra products

Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 11 € /1L

Hebo Defender Επιαγκωνίδες σε τιμή προσφοράς, από την eXTra products Προστατευτικός εξοπλισμός για μοτοσυκλετιστές σε πολύ συμφέρουσα τιμή. Ελαφρού βάρους επιαγκωνίδες, με αφρώδες υλικό στο εσωτερικό τους και θερμοπλαστικό εξωτερικά, δέσιμο με ιμάντες.

Τιμή: €31.50 (από €47.80)

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Torrot City Surfer, από την eXTra products Επιδοτούμενο, σε χαμηλότερη τιμή!

Το City Surfer της Torrot απευθύνεται στους αστικούς «σέρφερ» που αντί για το νερό σκίζουν την κίνηση. Και τώρα, με το επιδοτούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», θα βρείτε το City Surfer σε νέα, εξαιρετική τιμή! Το νέο ηλεκτρικό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο CITY SURFER της TORROT είναι ένα μικρό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο με πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Ασυνήθιστα ευκίνητο και ισχυρό, με 7-ταχύτητες και σέλα σχεδιασμένη για μεγάλη άνεση, ενώ είναι ιδιαίτερα ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο στα 19 κιλά.. Όπως αναφέρει η Torrot... θα το λατρέψετε -ειδικά τώρα με την έκπτωση μέσω του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»! Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 1.650 € (από 1,750) Χρηματοδότηση 40% επί της καθαρής αξίας: 532 € Τελική Τιμή Αγοράς με ΦΠΑ: 1.118 € Διατίθεται σε μπλε ή μαύρο χρώμα. Χαρακτηριστικά

Πλαίσιο: από Κράμα Αλουμινίου GIRDER 6061 Πιρούνι: RST Αλουμίνιο & Ατσάλι Μετάδοση: SHIMANO 7 ταχυτήτων μονός δίσκος μπροστά Κιβώτιο: SHIMANO TOURNEY TX35 Φρένα: NOVEL DISC εμπρός & πίσω Κινητήρας: BRUSHLESS GEARED 36V / 250W Μπαταρία: Li-ION 36V 10,44 AH CELDAS SAMSUNG + BMS DIGITAL Σέλα: VELO COMFORT Στεφάνια: Αλουμινίου 20” με διπλό τοίχωμα Εμπρός/Πίσω Ελαστικά: MIXED KENDA 1.75/20” Εμπρός/ Πίσω Βάρος: 19kg (με τη μπαταρία) Αξεσουάρ: Σχάρα, Βαλίτσα Αποσκευών 17lt, Παιδικό Κάθισμα Μπορείτε να το δοκιμάσετε στο κατάστημα της eXTra products, Καλλιρρόης 55, Αθήνα.

GIVI E43N - Βαλίτσα 43 λίτρων μαύρη monolock

Προσθέστε άπλετο αποθηκευτικό χώρο στη μοτοσυκλέτα σας με τη μεγάλη βαλίτσα της Givi που χωρά δύο full face κράνη. Χαρακτηριστικά: - Κεντρική βαλίτσα MONOLOCK® , 43 ltr., Με ανώτερο ένθετο βαμμένο ασημί.

- Κιτ και πλάκα τοποθέτησης (περιλαμβάνονται) - Εξοπλισμένη με ελαστικό δίχτυ, πλάτη και εσωτερική επένδυση - Επιτρέπει την αποθήκευση δύο full face κρανών - Διαστάσεις 546mm x 335mm x 455mm - Μέγιστο φορτίο 3kg Τιμή: €149.90 Βρείτε τη και αποκτήστε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Moto Market

https://www.motomarket-shop.gr/

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

STR Tron

Κράνος ανοιχτού τύπου από τη Motoway

Σχεδιασμένo με γνώμονα την ιδανική εφαρμογή και τη μέγιστη προστασία του αναβάτη. Χαρακτηριστικά: - Σύστημα ρύθμισης με κούμπωμα ταχείας απασφάλισης - Διπλή ζελατίνα εύκολης αντικατάστασης - Αποσπώμενα υποαλλεργικά μαξιλαράκια - Αεραγωγοί για ιδανικό αερισμό της κεφαλής. Η υψηλή ποιότητα του STR TRON, σε σχέση με την ιδιαίτερα προσιτή τιμή του εντυπωσιάζει και το καθιστά την ιδανική και αξιόπιστη επιλογή για τις ζεστές ημέρες! Τα κράνη STR θα τα βρείτε εύκολα σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ, σε μαύρη ματ απόχρωση ή 5 ακόμη χρωματικούς συνδυασμούς.

Τιμή: €63.90 Δείτε όλη τη γκάμα STR Tron εδώ:

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon road kit για Honda CB500X σε προνομιακή τιμή Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για Honda CB 500X, αλλά και τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς.

Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progressive ελατήρια εμπρός συστήματος,

προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Αρχική τιμή: €530

Τιμή Προσφοράς: €475 Περισσότερες πληροφορίες: SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Λεωφόρος Ηρακλείου 191, Νέα Ιωνία email: speedyR@otenet.gr

Τα κράνη της Yohe στην Ελλάδα αποκλειστικά από τη Μοτο Πήγασος Η Yohe Helmets ιδρύθηκε το 1993 και θεωρείται πλέον το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής κρανών για μοτοσυκλετιστές στην Κίνα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Διαθέτει ισχυρή ομάδα έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής, εξυπηρετεί – προμηθεύει πάρα πολλές διάσημες ανά τον κόσμο μάρκες με προϊόντα OEM (Original Equipment Manufacturer - μετονομασία δικών της μοντέλων) και ODM (Original Design Manufacturer - αρχικός σχεδιασμός και κατασκευή για λογαριασμό τρίτων). Τα διασημότερα brands στον κόσμο, εμπιστεύονται την Yohe Helmets επιλέγοντας προϊόντα της προς πώληση με το δικό τους όνομα ή της αναθέτουν την εξ’ ολοκλήρου κατασκευή των νέων τους μοντέλων. Έχει καθετοποιημένη παραγωγή, κατασκευάζει ζελατίνες, ΕPS, γραφικά και όλα τα επιμέρους εξαρτήματα ενός κράνους. Στο εργοστάσιο που καλύπτει συνολική έκταση επιφανείας 80.000 m2 εργάζονται περισσότεροι από 1.500 ειδικευμένοι εργαζόμενοι, παράγοντας περισσότερα από 4 εκατομμύρια κράνη ετησίως. Διαθέτει πιστοποιητικό ISO9001 διασφαλίζοντας την σταθερή και υψηλή ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων της. Επιπλέον, όλα τα κράνη που κατασκευάζει είναι σύμφωνα με τις ανάγκες της αγοράς που προορίζονται, με εναρμονισμένες διεθνή προδιαγραφές και φέρουν εγκρίσεις και πιστοποιήσεις σύμφωνα με τα πρότυπα SNELL, DOT, ECE, AS, NBR, SG JIS, κ.α.

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ https://motopegasus.com/ Λεωφόρος Ελ. Βενιζέλου (πρώην Θησέως) 26, Καλλιθέα Τηλ. 210 4221060 e-mail: info@motopegasus.com

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιπαντικά

e er από την P R

Με εγγ ηση ISO 9001 2008 H

,

Τ E

, test

e er

,

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

il: le

e

.

e er ,

,

, ISO 001 200 . test

.

,

100

Yamaha Ténéré 700 - Πρόσθετος ανεμοθώρακας (Στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία. Χαρακτηριστικά: - Με το λογότυπο YAMAHA - Αυξημένη προστασία από τον άνεμο και την κακοκαιρία - Μεγάλο εύρος ρυθμίσεων για εξατομικευμένη άνεση - Τοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς τροποποίηση του εργοστασιακού ανεμοθώρακα. Τιμή: €123.75 Βρείτε τον στην ιστοσελίδα των γνήσιων αξεσουάρ Yamaha Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

Yamaha Ténéré 700 - Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

Κομψή βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας για αντικατάσταση της εργοστασιακής.

- Περιλαμβάνεται φως LED για την πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας - Υποστηρίζει τα φλας τυπικού εξοπλισμού και τα προαιρετικά διαθέσιμα φλας LED - Φέρει το λογότυπο Ténéré 700. Τιμή: €139.88 Δείτε τη στη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για το Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

ράνος Pilot na e u Mar et

gloss στη Moto

Προηγμένα χαρακτηριστικά καινοτόμο σχε ιασμό Γ

Θ ll ace

Τ

Ε

, .

Micro et-

Π Χ

ECE 22.05 s oiler.

1500 gr.

ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ IL000 RA 0

Τιμή

,

78 90

Moto Market www.moromarket.gr Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

...

UV. .

.

Ζ

Β

1 ,

ilot ,

. ,

Α

Α

S a eL c y

,

Τ Η

Κ ric

,

υνατά γρα ικά

UV

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Corsa C

0 lip- p

Ανοιγόμενο κράνο Τ

,

Corsa .

Η

.

Δ E

.

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

,

ABS

il: le

e

.

Polini

Φ λτρα αέρο και ιλτροχοάνε Φ Ε

oli i. ega scooter

scooter

.

Β

, .

E

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927

αλίτσες al on

Υ ηλή ποιότητα προσιτή τιμή Η alco .

, scooter

Η 2

51 .

Σ E

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927

ATV

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Κ Υ

C

9L ,

Ya a a. Σ Σ Χ Δ

Ya a a Motor 3 L, ll ace ,

Τιμή 18 .1 amaha Μοτο υναμική

3 L

ELM Desig E ro e

Yamaha Tracer 700 (2020)

Γ

Π

C 2, . Υ Η

Τ Ya a a Φ

Ya a a

Τιμή 251. 1 amaha Μοτο υναμική amaha

Γ Ta

ad

T-0 2020

ΜΤ 03.

Π

Ι Φ

Stealt Car o Ya a a

Τιμή 26.90 amaha Μοτο υναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700

Yamaha Tracer 700 (2020)

Ρ

Μ LED P

Μ

Σ

Gilles Tooli g,

, Ya a a.

Μ sig Π

Ya a a

.

G De

Σ

Π Π Μ

Ya a a

Ε

Φ

LED l s

Π

Τιμή 151.02 amaha Μοτο υναμική

Billet

Ya a a Ρ Α

Π Υ Μ

Τ Π

35 Gilles Tooli g

Τιμή 181.99 amaha Μοτο υναμική

Stylmartin Core

Καθημερινή άνεση και προστασία, από τη Motoraid Α

Ι

Styl arti

Μ ,

.

. ,

,

Styl arti Core

Χ Κ Α Π Α Σ Α U ise Δ

U

3

Τιμή 1 4.10 Δ

.Motoraid.e

47.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μπαταρ ε

ai i

από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Ο IS D5302

Hai i .

,

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Ν Η

Ri g

ΕΚ . ,

.

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Π ace Κ Δ Π

et .

.

.

S M L

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ll

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Χειμερινά γάντια Five Wfx Max Goretex Το Ma μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο σπορ και επιθετικό από τα τεχνικά χειμερινά γάντια, λόγω του προστατευτικού κελύφους . χει δανειστεί το σχεδιασμό από τα ra in γάντια R Ra e. Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών του είναι μεγάλος εοπρέν στο επάνω μέρος, δερμάτινη παλάμη i ital it tar για εξαιρετική πρόσφυση και υφή στη βροχή. Σύστημα διπλής μανσέτας on o που περιλαμβάνει μια πρώτη, σχετικά σφιχτή μανσέτα από νεοπρέν για καλή θερμομόνωση και ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με μια ευρύτερη μανσέτα που τοποθετείται πάνω στο σακάκι σας. Με νέα μεμβράνη Gore Te με προστασία από τις καιρικές συνθήκες. αρα τηρ στ έρμα κατσίκας, νάιλον και νεοπρέν επάνω μέρος i ital ittar δέρμα στην παλάμη διάβροχη εσωτερική μεμβράνη G R T ερμομόνωση T in ulate 200 ροστατευτικά κελύφη T R, προστατευτικό κέλυφος παλάμης, li er T προστατευτικό κέλυφος αντιβραχίου ιάτρητη ενίσχυση παλάμης ιπλό σύστημα κλεισίματος

μ 1 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

GP 550 S

RACE-READY

Το νέο GP 550 S επαναπροσδιορίζει το επίπεδο απόδοσης στο δρόµο και στην πίστα. Σχεδιασµένο στην αεροδυναµική σήραγγα, δοκιµασµένο από τους αναβάτες µας και εξελιγµένο µε την τεχνογνωσία της Airoh, το GP 550 S βρίσκεται στην κορυφή του αγωνιστικού τµήµατος, χωρίς να παραβλέπει τα χαρακτηριστικά άνεσης και πρακτικότητας για καθηµερινή χρήση.

RED MATT WANDER

€ 359.90

€ 299.90 WHITE GLOSS

BLACK MATT

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 | www.motomarket-shop.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

αντε

νι

argo Nordcode

έο υφασμάτινο παντελόνι από τη or o e για αστική χρήση που προσφέρει χρηστικότητα και στιλ κάθε μέρα. αρακτηριστικά λικό Cotton an a νετη εφαρμογή ροστασίες στα όνατα C e el 1 ιαθέτει έξι τσέπες νισχυμένο στο κάτω μέρος για αντοχή στις τριβές

μ 6 0 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

Κράνος MT Aven e SV Sidewa

έο et κράνος με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Ιδιαίτερα άνετο, με τέλεια εφαρμογή για ασφαλή οδήγηση. r an κράνος με σύγχρονο σχεδιασμό για να καλύψει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς. αρακτηριστικά έλυφος ol ar onate σε 2 μεγέθη S M, ελατίνα ιπλή διάφανη φυμέ αντιχαρακτική ξωτερικό αντιχαρακτικό βερνίκι προστασίας από V πένδυση υποαλλεργική, αντιβακτηριδιακή που αφαιρείται και πλένεται λείσιμο με μικρομετρική πόρπη -Stan ar .C. . 22.05

μ υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech Καλοκαιρινό γάντι της Nordcode κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής που εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής - Προστασία αρθρώσεων από Carbon - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen - Δερμάτινο pull tab

Τιμή: 29,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT e Mans SV

tlander

et κράνος e Man της MT. Με κλασικές γραμμές σε retro ύφος, προσφέρει στους απαιτητικούς αναβάτες, διαχρονική σχεδίαση, άνεση και ασφάλεια. Το εσωτερικο από S πολλαπλής πυκνότητας μειώνει τον όγκο του κράνους και εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. εσωτερική επένδυση που πλένεται και η πόρπη τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα ολοκληρώνουν ένα πολύ πρακτικό κράνος. ιστοποίηση C 22.05 και T Σύστημα συγκράτησης τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα υμέ ζελατίνα που κλείνει μέσα στο κέλυφος

μ

0 υρώ

Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κράνος Airoh Valor Silver matt + mirror lens Σχεδιασμένο για αναβάτες που προτιμούν πιο σπορ εμφάνιση, πηγαίνει την εμπειρία οδήγησης στο επόμενο επίπεδο. Προηγμένος και επιθετικός σχεδιασμός που επιτυγχάνεται περαιτέρω με ένα επαναστατικό σύστημα εξαερισμού με 8 ζώνες που εγγυώνται μέγιστη απόδοση. Με 2 διαφορετικά μεγέθη για το εξωτερικό κέλυφος, ένα ευρύ φάσμα γραφικών και εσωτερικό κέλυφος EPS σε διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. Το Valor διαθέτει επίσης μεγάλη ζελατίνα, μεγιστοποιώντας το διαθέσιμο οπτικό πεδίο και προσφέροντας αυξημένη παθητική ασφάλεια ενώ δέχεται επίσης και antifog Pinlock®.

Χαρακτηριστικά:

- Κέλυφος από Thermoplastic HRT - 2 μεγέθη κελύφους - Εσωτερικό κέλυφος EPS με διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια.

- Ζελατίνα με μεγάλο οπτικό πεδίο - Δέχεται Pinlock - Σύστημα εξαερισμού 8 ζωνών - Βάρος περίπου. 1400 γραμμάρια + - 50 γραμμάρια - ECE 2205 Η έκδοση Silver matt περιλαμβάνει εξτρα ζελατίνα ασημί καθρέφτη (Airoh Silver Mirror Visor) αξίας 58,50 €.

€ 165,00 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

πουφάν Dane H gge

Πρακτικό και άνετο Π

,

οριέται και

ερμική επέν υση

,

. Ε

. Τ DANE HYGGE , Λ

Θ

So ts ell 3 1

.

Κ DANE. Υ

Ε

,2

.

, 12

.

0

d c do

, 10

ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ DAN000 AC04

Τιμή

1 9 00

Moto Market www.moromarket.gr

70

, 30

Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

α

τι

τι o os oc ty

.Η

1

Ho da CBR 125R

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e. Ε

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ια άς

3 5

.Τ

,

2

Hea y D

τι

ια

Με την υπογρα ή τ ν ρεταν ν Ν

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e, Ε

,

, .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

Hago , si gle circ it

.Μ

S

i V Stro DL 50 ,

2 Hago ,

Hea y D ty

,

1

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

τι

ια ά o os oc

HardC ro e. Ε ,

Ho da R125L. Σ 3 5 , , CNC Mac i ed, Hea y D ty 2

.

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

email speedyR otenet.gr

1

τι

ια

Ανα ά μιση που κάνει την ια ορά Η

Hago , NC700 750D I tegra.

o os oc 2

c i ed,

.Τ Hea y D ty

1

, CNC Ma

HardC ro e,

si gle circ it

.Η .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

,

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

άντια Τ

i d roo .Ε

a ti ree e Φ

o os ,

.

So ts ell , Gell. Κ .

Τιμή 1 80 ευρ oto arket Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

.Μ T R Velcro

.

Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της elta Motor le στην θήνα και την εσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του TM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή.

TA θήνας αλλιρρόης 17, 210 9248996, 210 2756706 TA εσσαλονίκης . αραμανλή 27, 2 11 824700 lta Motor η 210 2

l

6

Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 πικοινωνήστε ασύρματα κούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη luetoot τεχνολογία της ilot el et . Τα an ree ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, C ip 4.0 CSR luetoot και υψηλής πιστότητας ακουστικά. αράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i p one, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. μ

υρώ

Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιά

η

ανάνα

ης Α .Κ ta let s art o e ,

Τ

, 7

eo re e. Μ

,

5 , 0

Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

άντια Γ

o os, .Ι

.Κ Neo re e gel Velcro .

Τιμή 17 50 ευρ Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

, , ,

3

.

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το o ement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. χει κερδίσει την αναγνώριση Kauftipp στο διάσημο γερμανικό περιοδικό otorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το inlock που περιλαμ άνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

μορτ σ ρ a on α M

1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το C1, το δημοφιλές ooter της M Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου λαδιού, με άξονα 12 , ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς λα τα προ όντα a on καλύπτονται από 2 δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του ooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

μορτ σ ρ a on α on a nt ra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το e a ooter της on a, C 700 750 nte ra Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, C C Ma ine αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με ea ut άξονα 18 ar C ro e, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, in le ir uit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia io e erl 00 50 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π

ου 2 2

17676 η 210 2

α

α

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π

ου 2 2

17676 η 210 2

α

α

io Me le 125 150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ οτ

αA

r i Mu μα ρο ίτρ ο

Casual design για καθημερινή χρήση ειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. έρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. μ

7

υρώ

Moto Mar t η 210 2 22

Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο a a ul ar S 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. έρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. α το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην elta Motor le , αλλιρρόης 17 θήνα και αραμανλή 27 στη εσσαλονίκη. lta Motor η 210 2

l

6

Π

τ

ο τ ρ Triu p

nr

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ ώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triu p . Σε μαύρο χρώμα και 100 βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triu p Motor η 0 210 2

l 200

lla

ρο α ρμ τ α riumph Lothian GTX

τα

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage οντά, αδιάβροχα και 100 δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό loo αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triu p . Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore Te που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας ee e. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, C προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. ιλικά με οθόνες αφής.

Triu p Motor η 0 210 2

l 200

lla

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων

AM κατηγορία 50 κ.εκ. μέγιστη ταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να

παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της ικαιολογητικά α άδειας οδήγησης και όλος χρειαστο ν ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών 1. α υπάρχει AΦΜ στο Επικοινωνιών της όνομα του υπο ήφιου εριφερειακής ενότητας οδηγού ή του εριφερειακού 2. ντίγραφο εκτύπωση του διαμερίσματος της . .Τ. ή του διαβατηρίου εριφέρειας του τόπου . Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης ** Σε πε ίπ η κα ο ή έκδοσης διπλώμα ο κα ηγο ία 5. αράβολο εκτύπωσης Β <α οκινή ο >, δεν . αράβολο χαρτόσημο ειάζον αι α πι οποιη ικά . αράβολο εξέ α η ν ια ών (8), προγραμματισμού καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.

Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w

ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται ικαιολογητικά α δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή χρειαστο ν μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη 1. α υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υπο ήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην . .Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των . Τέσσερις φωτογραφίες

5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.

Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο υπο ήφιος οδηγός όνομα του υπο ήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 1 ώρες . Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 2 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο Η . *** Σε πε ίπ η κα ο ή . αράβολο . δήγηση δικύκλου, κατ διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 1 μαθήματα Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. ειάζον αι α πι οποιη ικά εξετάσεων εξέ α η ν ια ών (8), *Αν ο πο ή ιο είναι . ιστοποιητικά εξέτασης καθώ και ο πα άβολο ήδη κά ο ο διπλώμα ο από φθαλμίατρο και ανανέ η / έκδο η (4). Θα κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή αθολόγο ιατρό π έπει όμ ον άκελο, να Α2, δεν ειάζε αι η μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πα ακολούθη η ν *** Σε πε ίπ η κα ο ή πά ο α άδεια οδήγη η 10 ών θε η ική διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδε η ο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, μο ο ικλέ α (1) και οι δεν ειάζον αι α Α κατηγορία 20 ώ ε η θε η ική πι οποιη ικά εξέ α η Απεριόριστο εκπαίδε η ο βιβλίο ο ν ια ών (8), καθώ και ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο ο πα άβολο ανανέ η α ιθμό π ακ ικών / έκδο η (4). Θα π έπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημά ν (3) πέ ει α όμ ον άκελο, να , δεν υπάρχει περιορισμός επ ά. μπε ιλη θεί αν ίγ α ο στην ισχύ και στον κυβισμό η πά ο α άδεια των μοτοσικλετών που **Σε πε ίπ η κα ο ή οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώμα ο κα ηγο ία

E K I B R U O BOOST Y

Τ