BIKEIT e-Magazine, 44ο τεύχος, Μάρτιος 2019 by Bikeit Magazine

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

Το νέο FOVOS DISCOVERY είναι ένα touring jacket που έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις ανάγκες των αναβατών που αγαπάνε την περιπέτεια. Το DISCOVERY συνδυάζει προηγμένα χαρακτηριστικά, για να δημιουργήσει ένα μοναδικό touring jacket. Οι δύο αφαιρούμενες επενδύσεις, μια αδιάβροχη και μια θερμική και τα ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού το καθιστούν κατάλληλο για χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Προστατευτικό πλάτης Δέχεται, προαιρετικά, πλάτη CE (Lev 1 / Lev. 2) ΚΝΟΧ CE EN 1621-1: 2012 αποσπώμενα προστατευτικά ώμων και αγκώνων

ΑΝΕΣΗ

Αδιάβροχο jacket που επιτρέπει τη διαπνοή Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση Ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού μπροστά και πίσω Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί στο στήθος και τα μανίκια

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

Ρυθμιζόμενος λαιμός Ιμάντες ρύθμισης στη μέσα και τα μανίκια Ρυθμιζόμενο κορδόνι σύσφιξης στο τελείωμα

3.995 € www.daytonamotors.gr

I R O T I D E _ T I BIKE E

Η ταχύτητα σκοτώνεi

εθνικών οδών, και τη ίναι κοινό μυστικό BMW να συνεργάζεται με και οι κυβερνήσεις ψάχνουν τρόπους το τμήμα αυτοκινήτου για ώστε να μειώσουν τα συνδεσιμότητα μεταξύ θανατηφόρα ατυχήματα. οχημάτων, για αποφυγή Η εφαρμογή ενός νέου σύγκρουσης. Φυσικά, θα συστήματος με την θυμάστε την πρόσφατη ονομασία ISA - Intelπαρουσίαση μίας R 1200GS Adventure η οποία εκκινεί ligent Speed Assisκαι κινείται αυτόνομα, χωρίς tance υπόσχεται πως αναβάτη! θα μπορούσε να σώσει 25.000 ζωές τα επόμενα Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη! Τα τελευταία νέα όμως, αφορούν αποκλειστικά και 15 χρόνια. Απίστευτο μόνο στα αυτοκίνητα / φορτηγά / λεωφορεία, νούμερο, αν σκεφτεί κανείς ότι σύμφωνα που ηγούνται άλλωστε τόσο ποσοστιαία, αλλά με την έρευνα του European Transport και σε τέτοιου είδους αυτοματοποιήσεις. Safety Council, 2.100 είναι οι θάνατοι που Έχουμε δει συστήματα όπως το AEB - Auπροκαλούνται από ταχύτητα κάθε έτος. Ο Εκτελεστικός Διευθυντής του ETSC, δήλωσε tomated Emergency Braking, το σύστημα πως το νέο σύστημα περιορισμού ταχύτητας, αυτόματου φρεναρίσματος για αποφυγή θα εφαρμοστεί μόνο σε νέα οχήματα και πως συγκρούσεων, που ήδη εφαρμόζεται σε περιμένουν από τους νομοθέτες να κάνουν ό,τι φορτηγά και αυτοκίνητα, αλλά και το Emerμπορούν ώστε να υπάρξει τελική συμφωνία gency Lane Keeping, που κρατάει το όχημα πριν τις εκλογές του Ευρωκοινοβουλίου, τον στην λωρίδα και ειδοποιεί τον οδηγό αν είναι ερχόμενο Μάιο. αφηρημένος ή... κοιμάται. Έχουμε δει πρόσφατα τις Ducati και Το Intelligent Speed Assistance έχει ως στόχο KTM να ετοιμάζουν μοντέλα τα οποία να να περιορίζει την ταχύτητα του οχήματος στα προσαρμόζονται στα όρια ταχυτήτων των κατά τόπους όρια, είτε με κάμερες, βλέποντας

L A I R O T I D E KEIT_ τις πινακίδες, είτε με GPS, είτε μέσω internet, μέσω χαρτών. Ήδη, έχει τοποθετηθεί σε τουλάχιστον 33 αυτοκίνητα των Citroen, Fiat, Honda, Ford, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault και Volvo. Το σύστημα, παρεμβαίνει στην παροχή ισχύος κόβοντας την παροχή ισχύος, ώστε να διατηρηθεί η ταχύτητα στα επιθυμητά επίπεδα. ΔΕΝ επεμβαίνει καθόλου στα φρένα. Μέχρι στιγμής, ο οδηγός μπορεί να παρέμβει απενεργοποιώντας το σύστημα πατώντας γκάζι ή κάποιο κουμπί, όπως γίνεται και στην περίπτωση του Cruise Control - άλλωστε με τον ίδιο τρόπο λειτουργεί και το ISA, κόβοντας απόδοση, όπως κόβουν όλα τα οχήματα που διαθέτουν, απλά χρησιμοποιώντας το ανάλογο λεβιεδάκι. Στο μέλλον το σύστημα δε θα μπορεί να απενεργοποιείται, αλλά μάλλον θα χρειαστεί αρκετός καιρός για να γίνει αυτό, μιας και τα προβλήματα είναι πολλά. Πρώτον, οι πινακίδες. Θα πρέπει όλες οι χώρες μέλη της Ε.Ε. να τοποθετήσουν σωστές πινακίδες που να συμφωνούν με τα επίσημα όρια ταχύτητας. Ας πούμε, στην Ελλάδα, υπάρχουν σημεία με πινακίδες των 20 ή 40 χιλιομέτρων, που ξέμειναν από έργα του 1990, αλλά και πινακίδες με όρια 50, σε δρόμους που έχουν φτιαχτεί για 120. Δεύτερον, οι πινακίδες θα πρέπει να είναι ορατές, ώστε να φαίνονται από τις κάμερες που ενδεχομένως θα χρησιμοποιούν κάποια οχήματα - π.χ. στην Κρήτη, είναι οι περισσότερες τρύπιες από τις μπαλοθιές! Τρίτον, η κατάσταση του οδοστρώματος - 70 θα λέει το όριο, αλλά η άσφαλτος που έχει να στρωθεί με νέα από το 1980, μάλλον δε θα συμφωνεί.

Τέταρτον, τα διαφορετικά συστήματα GPS, με διαφορετικούς χάρτες και όρια - με ποιο κριτήριο ένα σύστημα πλοήγησης θα αναλαμβάνει την τήρηση των ορίων, με ποιο εγκεκριμένο πρόγραμμα; Τα ερωτήματα είναι πολλά, και σε αυτά έρχονται

I R O T I D E _ T I BIKE

να προστεθούν και άλλα, ακόμη πιο σημαντικά. Το ISA, αφορά μόνο στα νέα οχήματα, αφού δεν έχει -μέχρι στιγμής - ανακοινωθεί η αναγκαστική τοποθέτηση του σε παλαιότερα οχήματα. Πρακτικά, ο οδηγός ενός αυτοκινήτου του

2018-2019, θα πηγαίνει με 120, στα όρια, όταν κάποιοι θα τον προσπερνούν με 140160 χ.α.ω. κλπ. Κάτι πραγματικά επικίνδυνο, αν δεν υπάρξει ενιαία εφαρμογή σε όλα τα οχήματα. Φανταστείτε λοιπόν, σε δρόμο χωρίς σήμανση ή αραιή σήμανση ορίου, να οδηγείτε την μοτοσυκλέτα σας με 120 χ.α.ω. και στην αριστερή λωρίδα να πετύχετε αυτοκίνητο που κινείται με... 50 χ.α.ω., καθ’ όλα νόμιμο! Δυστυχώς -ή ευτυχώς- τα αυτόματα συστήματα θα αργήσουν να λειτουργήσουν σε όλα τα οχήματα, και αυτός είναι και ο λόγος που ουσιαστικά το ISA απενεργοποιείται αυτή τη στιγμή. Σίγουρα έχουμε ανάγκη την βελτίωση των τροχαίων ατυχημάτων, και ναι, η ταχύτητα είναι ένα μεγάλο πρόβλημα. Τόσο μεγάλο, που οι ίδιοι που παράγουν οχήματα που ξεπερνούν τα 300 χ.α.ω., προσπαθούν να το χτυπήσουν στη ρίζα, βάζοντας... στα ίδια τους τα οχήματα αυτόματους περιορισμούς! Μέχρι να δούμε όλα τα οχήματα, ανεξαρτήτως τροχών, να εντάσσονται σε ένα τεράστιο τρενάκι στους δρόμους, ακολουθώντας με ακρίβεια τα όρια, παραμένοντας στην λωρίδα, φρενάροντας ταυτόχρονα, αποφεύγοντας κινδύνους, ας βάλουμε κι εμείς το χεράκι μας. Ας το βάλουμε, στις μοίρες που πρέπει στο γκάζι, ας ακουμπήσουμε το πόδι μας στο γκάζι μέχρι εκεί που πρέπει. Το γκάζι είναι γλυκό, αλλά η ταχύτητα, σκοτώνει, το ξέρουμε όλοι. Tάκης Μανιάτης

Τεύχος 44 | Μάρτιος 2019 TEST – Bajaj Dominar 400

TEST – Benelli Leoncino 500

TEST – ΥΑΜΑΗΑ ΜΤ-07

TEST – GAS GAS EC 300 SIX DAYS 2019

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr

• • • • • • • • • • • •

Ρεπορτάζ 34 TEST – BAJAJ DOMINAR 400 84 TEST – HONDA CB500X - ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΕΝΕΡΙΦΗ 98 TEST – BENELLI LEONCINO 500 110 TEST – YAMAHA MT-07 122 ΤΕST- TRIUMPH TIGER 1050 SPORT 135 TEST- BMW R 1250 RT 146 TEST – GAS GAS EC 300 SIX DAYS 2019 160 Ταξιδιωτικό - Με παπί στην Ινδία ΤΡΙΤΟ ΜΕΡΟΣ 176 Τεχνικό - CB500 Series 186 Νέα αγοράς 201 Νέα Αγώνων 226

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER

Tecno Moto: Νέο όνομα, νέο σήμα, νέες συνεργασίες

Η ιστορία από το «Racing» στο «Performance» Tecno-Moto Racing ήταν το όνομα ενός μικρού καταστήματος βελτιώσεων που ιδρύθηκε το 1985 από τον Ντίνο Νικολαΐδη και την μετέπειτα σύζυγό του Μαρία Ράλλη. Η επιχείρηση ήταν εγκατεστημένη στη Νίκαια, όπου ο μηχανικός Ντίνος και η σύζυγός του Μαρία, πραγματοποιούσαν βελτιώσεις και προσέφεραν υπηρεσίες επισκευών και συντηρήσεων σε όλα τα είδη μοτοσυκλετών. Περισσότερο με πνεύμα ανησυχίας και εξερεύνησης των μηχανολογικών ορίων της εποχής και λιγότερο εμπορικό ενδιαφέρον, εμπλέκονται στους αγώνες και την υποστήριξη ομάδων και αγωνιζομένων. Γνωρίζουν την ταχεία άνοδο καθώς αυξάνεται συνεχώς η ζήτηση για ολοένα και περισσότερα βελτιωτικά εξαρτήματα μοτοσυκλετών, γεγονός που οδηγεί σε ένα νέο κατάστημα το 1992, αποκλειστικά για τη διανομή εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης σε λιανικό και χονδρικό εμπόριο. Επιπρόσθετα το 1992 πρωτοπορούσαν εγκαθιστώντας το πρώτο δυναμόμετρο τροχού στην Ελλάδα, μία διπλή πρωτοπορία καθώς σχεδίασαν και δημιούργησαν το δικό τους δωμάτιο δυναμόμετρου, χρησιμοποιώντας ένα Dynojet dyno. Παρείχαν στους πελάτες τους δυναμομετρήσεις και συνεδρίες dyno-tuning τόσο για τις μοτοσυκλέτες του συνεργείου πιστοποιώντας την ποιότητα των εργασιών όσο και των αγωνιστικών που οι ίδιοι συνέβαλαν και στην βελτίωσή τους.

www.bikeit.gr

Το 1998 ήταν ορόσημο για την Tecno-Moto Racing αυξάνοντας σε τρία τον αριθμό των καταστημάτων, λειτουργώντας ένα κέντρο βελτιώσεων και δυναμομετρήσεων στη Νίκαια, με δύο ξεχωριστά δυναμόμετρα Dynojet (ένα μοτοσυκλέτας κι ένα αυτοκινήτου) - και δύο καταστήματα λιανικής πώλησης, ένα στη Νίκαια, και ένα στο κέντρο της Αθήνας στην οδό που σύντομα θα αναδεικνυόταν ως η καρδιά της αγοράς μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα, την δημοφιλή στους μοτοσυκλετιστές, οδό Καλλιρόης. Το 2002 ο Ντίνος και η Μαρία καθοδηγούμενοι από το ίδιο πάντα πνεύμα ανησυχίας, αποφασίζουν να ιδρύσουν μια δεύτερη εταιρία υπό την σκέπη της TecnoMoto Racing με το όνομα, DNA Filters. Τον επόμενο χρόνο η αγορά προχωρά ραγδαία κι εξανεμίζονται τα ελάχιστα λεπτά ελεύθερου χρόνου εντός της ημέρας που είχαν απομείνει, με τον Ντίνο και την Μαρία να αποφασίζουν έτσι την ανακαίνιση και

επέκταση του κεντρικού καταστήματος στην Αθήνα, κλείνοντας τα δύο καταστήματα στη Νίκαια. Το 2013 ο Μάριος Νικολαΐδης, ο μεγαλύτερος υιός της οικογένειας Νικολαΐδη επιστρέφει από την Αγγλία, οπού ολοκλήρωσε τις σπουδές του ως μηχανολόγος μηχανικός αγώνων. Από την πρώτη στιγμή ασχολήθηκε με την βελτίωση μοτοσυκλετών και των σχεδιασμό νέων φίλτρων αέρος για την DNA Filters. Ακόρεστος μοτοσυκλετιστής και ο ίδιος, αποφάσισε τα πρώτα χρόνια της καριέρας του να επενδύσει στην ψυχογράφηση της Ελληνικής αγοράς, εμβαθύνοντας και αποκωδικοποιώντας τις ανάγκες του Έλληνα μοτοσυκλετιστή, δίχως ακόμη να κατέχει ενεργό ρόλο στις εταιρίες. Ακολουθούν δύο πολύ επιτυχημένα χρόνια, το 2017 και το 2018, όπου διακρίθηκε με βραβείο σχεδιασμού Red Dot Design Award, ενώ παράλληλα σχεδίασε και κατασκεύασε μαζί με τον “γκουρού” πια της μηχανολογίας και www.bikeit.gr

Θες να οδηγήσεις με τον Valentino στην πίστα;

Μπορείς! Αλλά θα σου κοστίσει… Η Dainese σε συνεργασία με το Ίδρυμα Marco Simoncelli, προσφέρoυν την δυνατότητα σε έναν αναβάτη, να παρακολουθήσει “σχολείο” οδήγησης μέσα σε πίστα με… δάσκαλο και εισηγητή, τον Valentino Rossi! Το σχολείο αυτό θα πραγματοποιηθεί στις 17 Απριλίου 2019 στην πίστα του Misano και θα περιλαμβάνει δύο μαθήματα θεωρίας συνολικής διάρκειας 35 λεπτών, καθώς και δυο εικοσάλεπτα μέσα στην πίστα οδηγώντας μαζί με τον Rossi! Επίσης η ονειρική αυτή μέρα περιλαμβάνει γεύμα στο εστιατόριο της πίστας, φωτογράφιση των δραστηριοτήτων σας εντός και εκτός πίστας και παροχή μοτοσυκλέτας (Yamaha R1) αλλά και προστατευτικού εξοπλισμού (Dainese, AGV). Τι χρειάζεται να κάνετε για όλα αυτά; Απλά να πλειοδοτήσετε το μεγαλύτερο ποσό, μέσω της συγκεκριμένης ιστοσελίδας που έχει δημιουργηθεί για αυτό τον σκοπό. Τα χρήματα της πλειοδοσίας, θα διατεθούν φυσικά για τους κοινωφελούς σκοπούς του ιδρύματος Marc Simoncelli. Για να “χτυπήσετε” πλειοδοτικά, ακολουθήστε τον σύνδεσμο ΕΔΩ, έχετε διορία μέχρι τις 7 Μαρτίου 2019 και ώρα 17:00 το απόγευμα, όπου και λήγει η διαδικασία. Ήδη, το ποσό έχει φτάσει τα 6.000 ευρώ και αναμένεται να πάει πολύ ψηλότερα όσο περνάνε οι μέρες. Ποιος περίμενε βέβαια, ότι κάτι τέτοιο θα ήταν προσιτό; www.bikeit.gr

Zontes 310V - Στην παραγωγή το 2019

Power-cruiser έκδοση συμπληρώνει την οικογένεια 310

Το Power-Cruiser Zontes 310V έρχεται να σταθεί δίπλα στα R310, X310 και στο νεοφερμένο Τ310, καθώς αναμένεται στην παραγωγή μέσα στο 2019. Το 310V είχε παρουσιαστεί ως concept στην Κίνα το 2017, ενώ είχε περάσει και από τα ευρωπαϊκά σαλόνια του 2018. Όσον αφορά στα μηχανικά μέρη, το 310V μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα με τα υπόλοιπα αδέλφια του, με το μονοκύλινδρο, τετράχρονο, τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο και ψεκαστό μοτέρ των 312 κ.εκ. να αποδίδει 35hp/9.500rpm και 3kg/7.500rpm. Η μοτοσυκλέτα φέρει δισκόφρενα εμπρός-πίσω, ενώ τα ελαστικά που θα φοράει έχουν διαστάσεις 110/70-17 και 180/55-17! www.bikeit.gr

Ασπρόπυργος, 5/2/2019

Οργανωτικές αλλαγές στη Μοτοδυναμική Σε συνέχεια της απόκτησης του 80% της Λάιον Ρένταλ (SIXT) το Δεκέμβριο του 2018, η Διοίκηση της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ προχωρά σε οργανωτικές αλλαγές με στόχο την ακόμη μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και ανάπτυξη του Ομίλου. Από τον Φεβρουάριο του 2019, η οργανωτική δομή της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ διαμορφώνετα...

www.bikeit.gr

Το κράνος Bell Pro Star πήρε ομολογκασιόν από τη FIM

Το δεύτερο κράνος που περνά τις νέες αγωνιστικές προδιαγραφές Καθώς η νέα αγωνιστική σεζόν ετοιμάζεται να ξεκινήσει, οι κατασκευαστές κρανών σπεύδουν να τυποποιήσουν τα κράνη τους κατά τις νέες προδιαγραφές ασφαλείας που έθεσε η FIM πριν λίγο καιρό...

Benelli TRK502 στην υπηρεσία του Νόμου

Δε θα χορταίνει περιπολίες η Δημοτική Αστυνομία Τρικάλων Με τις σύγχρονες μοτοσυκλέτες Benelli TRK502 εξοπλίστηκε η Δημοτική Αστυνομία του Δήμου Τρικκαίων από τη Motoway Γεώργιος Καμπράνης ΑΕ. Μετά από ανοικτό διαγωνισμό, τα TRK502 με εντυπωσιακή εμφάνιση, εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και εφοδιασμένα με ολοκληρωμένο αστυνομικό kit φάρου, σειρήνας και πλαϊνών φλάς, είναι πλέον στη διάθεση των δημοτικών αστυνομικών για την αποτελεσματική εποπτεία των δημόσιων χώρων της πόλης των Τρικάλων.

www.bikeit.gr

422 Corse Ducati PanigaleR - Με CeraCarbon πιρούνι

Τιτάνιο & Carbon για 169 γεμάτα κιλά! Η 422 corse είναι μια ελβετική εταιρεία που κατασκευάζει ένα πιρούνι που συνδυάζει τη δύναμη, την ακαμψία και το μικρό βάρος του ανθρακονήματος, με την αντοχή των κεραμικών υλικών. Για επίδειξη, η φίρμα κατασκεύασε μεταξύ άλλων ένα δικύλινδρο Ducati PanigaleR με το εν λόγω πιρούνι, και με πληθώρα εξωτικών εξαρτημάτων, με συνολικό βάρος 169 γεμάτα κιλά! Η 422 Corse ισχυρίζεται πως το CeraCarbon γλιτώνει 1,5 κιλά από το μη-αναρτώμενο βάρος της μοτοσυκλέτας, καθώς είναι… 75% ελαφρύτερο από τα συμβατικά ατσάλινα πιρούνια!..

www.bikeit.gr

H BMW εξετάζει υβριδικό boxer;

Πρόσφατες πατέντες δείχνουν προς αυτήν την κατεύθυνση Η υβριδική τεχνολογία κινητήρων, δηλαδή η από κοινού εφαρμογή ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης με υποβοήθηση από ηλεκτρικό κινητήρα είναι κάτι που συναντάμε συχνά πλέον στους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Ίσως και επειδή στα τετράτροχα υπάρχει ο χώρος και η επιβάρυνση σε βάρος δεν είναι τόσο σημαντική όσο στη μοτοσυκλέτα να είναι και λόγος που ακόμη δεν έχουμε δει σχετικές λύσεις σε δύο ρόδες. Ωστόσο φαίνεται πως στη BMW το ψάχνουν το πράγμα σε βάθος. Όπως μεταδίδει το αμερικανικό motorcycle.com, η Γερμανική εταιρεία κατέθεσε μια αίτηση πατέντας για ένα υβριδικό σύστημα εγκατεστημένο σε boxer κινητήρα. Αυτό που κάνει το όλο σχέδιο ενδιαφέρον είναι πως στα πλάνα της BMW ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι ενσωματωμένος στον boxer, χρησιμοποιεί την ίδια μετάδοση και η λειτουργία του γίνεται μέσω ενός κατάλληλου αντάπτορα, μιας συσκευής ελέγχου που συνιστά το βασικό αντικείμενο της πατέντας... www.bikeit.gr

Daytona Must 125

Όμορφο Scrambler για την Α1 κατηγορία Το νέο Daytona Must 125 είναι ένα Scrambler για την Α1 κατηγορία, διαθέτοντας όλα εκείνα τα στοιχεία που κάνουν αγαπητά τα ρετρό μοντέλα. Χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερες λεπτομέρειες που φέρνουν αέρα από μια άλλη εποχή, όπως οι ακτινωτοί τροχοί, το ρεζερβουάρ σε σχήμα δάκρυ και ο στρογγυλός προβολέας...

KTM Motohall – Ανακοινώθηκε η ημερομηνία των εγκαινίων του

Ο νέος πολυχώρος έτοιμος να υποδεχθεί το κοινό Πριν λίγο καιρό η ΚΤΜ μας είχε ανοίξει τις ψηφιακές πόρτες της νέας της κεντρικής εγκατάστασης, του Motohall που βρίσκεται στο Mattighofen, πολύ κοντά στο κεντρικό εργοστάσιο της Αυστριακής εταιρείας...

www.bikeit.gr

ΗBuggy Mot or sδι ατ ηρε ί τ οδι κ αί ωματ ροποποί ησηςτ ουε ξ οπλ ι σμού,τ ωντ ι μώνκ αι τ ωνχ αρακ τ ηρι στ ι κ ώνχ ωρί ςπροηγ ούμε ν ηε ι δοποί ηση. Συμβουλ ε υτ ε ί τ ετ ηνε τ αι ρε ί αστ ο2102837530γ ι ατ ηνε ν ημέ ρωσήσας . Οι ε ι κ ον ι ζ όμε ν ε ςφωτ ογ ραφί ε ςε ί ν αι ε ν δε ι κ τ ι κ έ ςκ αι ε ν δε χ ομέ ν ωςν αδι αφέ ρουναποτ ηνπραγ ματ ι κ ότ ητ α.ΗBuggyMot or sουδε μί αε υθύν ηφέ ρε ι γ ι ατ υχ όντ υπογ ραφι κ άλ άθηήαποκ λ ί σε ι ςστ ουςχρωματ ι σμούς .Οι αν αφε ρόμε ν ε ςε πι δόσε ι ςκ αι τ αχ αρακ τ ηρι στ ι κ άε ί ν αι αυτ άπουαν ακ οι ν ών ε ι ε πί σημαοκ ατ ασκ ε υαστ ής .Στ ηναν αγ ραφόμε ν ητ ι μήδέ νσυμπε ρι λ αμβάν ον τ αι Τέ λ η/ Πι ν ακ ί δε ς ,με τ αφορι κ άκ αι έ ξ οδαπροε τ οι μασί αςPDI . Ησχε δί ασητ ουs c oot er ,τ ασήματ ακ αι τ αγ ν ωρί σματ ατ ηςφί ρμαςαποτ ε λ ούναποκ λ ε ι στ ι κ άδι κ αι ώματ α,μετ ηνπν ε υματ ι κ ήι δι οκ τ ησί α,τ ουςκ ατ οχυρωμέ ν η. ΗRoy al Al l oy( RA)ε ί ν αι ε τ αι ρε ί αμεέ δρατ οLanc as hi r eτ ηςΑγ γ λ ί αςμεδύοε ργ οστ άσι ακ ατ ασκ ε υής ,έ ν αστ ηνPRCκ αι έ ν αστ ηνΤαϋλ άν δη( GPmet al bodyonl y ) .

ABr i t i shVi ewonCl assi c

# L i f e i n 6 0 s ’

Ταscoot erτ ηςΒρε τ ανι κήςφί ρμας χρησι μοποι ούνΜέ τ αλλοκ αι Αλουμί νι ο στ αΠε ρι φε ρε ι ακάτ ουςμέ ρη( κ οστ ούμι GP) , ABSτ ηςBOSCHστ ηνπέ δηση, ε νώ στ αΜηχανι κάδανε ί ζ οντ αι σύγχροναδοκι μασμέ νασύνολ α αποαλλαΕυρωπαϊ κάscoot erτ ηςαγοράς!

Απο€2599, -στ α125ccέ ως300cc Έρχε τ αι κ αι στ α50cc

σύντομα σεεπι λεγμένα καταστήματα σεόλη τηνΕλλάδα

Royal Al l oyHel l as

Royal Al l oy_Hel l as

i nf o@Royal Al l oy . gr

BUGGY MOTORS

2102837530

BMW F 850 RS - Νέα μοτοσυκλέτα;

Μια μπροσούρα ανοίγει συζητήσεις Το βρετανικό site MoreBikes δημοσίευσε φωτογραφίες από μια μπροσούρα της BMW Motorrad για το 2019, στην οποία γίνεται λόγος για το… F 850 RS. Ναι, αλλά… δεν υπάρχει τέτοιο μοντέλο. Τουλάχιστον όχι ακόμα. Στη μπροσούρα που βλέπουμε η BMW Motorrad Βρετανίας γράφει τα εξής: «Choose the liquid cooled R 1250 RT – or one of the fabulous six-cylinder K 1600 GT or GTL models – all of which continue to set benchmarks in the touring class. Alternatively, the F 850 RS mid-range tourer is both popular and versatile and a fantastic choice for those wishing to enter the BMW touring range of motorbikes.» Πιάνουμε το κείμενο από το «Alternatively», και μεταφράζουμε: «Εναλλακτικά, η μεσαία τουριστική F 850 RS είναι ταυτόχρονα δημοφιλής και πολυχρηστική και μια φανταστική επιλογή για όσους επιθυμούν να εισέλθουν στην γκάμα τουριστικών μοτοσυκλετών της BMW.» Είναι άραγε τυπογραφικό λάθος της BMW; Αν είναι όμως τυπογραφικό λάθος τότε…

www.bikeit.gr

Benelli Test Ride 2019

Από τον Μάρτιο μέχρι τα τέλη Αυγούστου 2019, ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΑ! Δεύτερος επιτυχημένος χρόνος της Benelli στην Ελληνική αγορά και το 1ο Πανελλήνιο Benelli Test Ride 2019 είναι γεγονός Η Motoway και το επίσημο δίκτυο συνεργατών Benelli, σας προσκαλούν να οδηγήσετε και να γνωρίσετε από κοντά το μοντέλο της Benelli που σας ενδιαφέρει! Τα test ride ξεκινάνε σε λίγες ημέρες από την βόρεια Ελλάδα, και θα συνεχιστούν ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΑ (μέχρι και στην Κρήτη), μέχρι τα τέλη Αυγούστου 2019. Τον Μάρτιο μπορείτε να οδηγήσετε τα

BENELLI TRK502 και LEONCINO στους παρακάτω επίσημους dealers: 2-3/3/2019 - ΟΡΕΣΤΙΑΔΑ: «ΣΥΜΕΩΝΙΔΗΣ ΣΙΔΕΡΗΣ» 9-10/3/2019 - ΚΟΜΟΤΗΝΗ: «MOTO VENETIDIS» ΒΕΝΕΤΗΣ 16-17/3/2019 - ΞΑΝΘΗ: «ΜΠΑΤΕΜΗ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ (MOTO SIMOS)» 23-24/3/2019 - ΚΑΒΑΛΑ: «ΧΑΤΖΗΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗΣ (MOTORACING)» Εις αναμονή για τις επίσημες ανακοινώσεις και των επόμενων Test-Ride, για τους επόμενους μήνες.

www.bikeit.gr

Κρητικός αναβάτης σε ανεπίσημο Παγκόσμιο ρεκόρ με αμφίβια μοτοσυκλέτα

Ο Παναγιώτης Ντεντάκης με δίκυκλο... ταχύπλοο, στα Φαλάσαρνα Σας είχαμε γράψει και στο παρελθόν για τον Κρητικό αναβάτη Παναγιώτη Ντεντάκη, ο οποίος δημιούργησε μια αμφίβια μοτοσυκλέτα, παρόμοια με εκείνη που είχαμε δει στα χέρια του Robbie Maddison. Τώρα, ο δαιμόνιος εφευρέτης και extreme αναβάτης, έκανε ανεπίσημο Παγκόσμιο ρεκόρ απόστασης, διασχίζοντας 15,6 χιλιόμετρα θαλάσσιας διαδρομής καβάλα στο δίκυκλο ταχύπλοο του!..

www.bikeit.gr

Ridegaia – Ένας άνθρωπος, μια μοτοσυκλέτα, 95,000 χιλιόμετρα

Ο γύρος της Ευρώπης χωρίς όρια Ονομάζεται Κωνσταντίνος Κουσιαππής, είναι από την Κύπρο και μια ωραία μέρα τον Απρίλιο του 2016 φόρτωσε τη Honda Transalp του για να φύγει για τον οδικό γύρο της Ευρώπης. Για να αντιληφθείτε το πλάνο του, αρκεί να διαβάσετε τι αναγράφει στην ιστοσελίδα που έστησε για το εγχείρημα: Η μοτοσυκλέτα δεν είναι απλά η μετάβαση από το Α στο Β … είναι όλα στο ενδιάμεσο. Αφού συμφωνήσουμε απόλυτα, ας προχωρήσουμε. Το ταξίδι του διήρκεσε 33 μήνες, κάλυψε 95,000 χιλιόμετρα και πέρασε από 48 Ευρωπαϊκές χώρες. Καθόλου άσχημα, δεδομένου ότι ο Κωνσταντίνος δούλεψε σκληρά για να καταφέρει συγκεντρώσει τα χρήματα που απαιτήθηκαν για το ταξίδι αυτό. Σε συνέντευξή του σε Κυπριακά ΜΜΕ αναφέρει ως συνολικό κόστος του

ταξιδιού τα 25,000 ευρώ, ένα ποσό διόλου ευκαταφρόνητο, το οποίο όμως δεν είναι και τόσο υψηλό αν σκεφτούμε πως κινήθηκε εντελώς μόνος του για σχεδόν τρία χρόνια και δη στην Ευρώπη, με πολλές από τις χώρες της να χαρακτηρίζονται από αρκετά ακριβό κόστος ζωής. Αυτό που αντιλαμβανόμαστε από τη μικρή τριβή μας με το άφθονο υλικό που έχει ανεβάσει από το ταξίδι του είναι πως, όχι μόνο το ευχαριστήθηκε, αλλά στην πορεία έκανε νέους φίλους που οπωσδήποτε προσθέτουν απαραίτητο χρώμα σε όλες εκείνες τις αναμνήσεις που μάζεψε. Αλλιώς είναι να θυμάσαι ένα όμορφο αξιοθέατο, κι αλλιώς να στο θυμίζει ένας φίλος με τον οποίο σας συνδέει η συγκεκριμένη ανάμνηση...

www.bikeit.gr

PowerDay στην πίστα των Σερρών

Διήμερο track day τον Μάιο από τον Γιώργο Χάλαρη O Γιώργος Χάλαρης με χρυσό χορηγό την Michelin σας προσκαλεί για ένα ακόμη PowerDay στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών. Το 2ήμερο track day θα πραγματοποιηθεί στις Σέρρες στις 4 - 5 Μαίου 2019. Οι εγγραφές γίνονται ηλεκτρονικά στο https://bit.ly/2GfBfN8 Καλύπτουμε όπως πάντα την μεταφορά της μοτοσυκλέτας σας, την δικιά σας μεταφορά και του/ ης φίλου/η σας καθώς την διαμονή σας στις Σέρρες, εφόσον υπάρχει συνεργασία με ένα απο τα καλύτερα και ξεκούραστα ξενοδοχεία της πόλης, το Ελπίδα Spa Resort και το πιο οικονομικό Ελπίδα City. ..

www.bikeit.gr

Suzuki - Φήμες για επιστροφή του DR Big!

Όχι ακριβώς όπως το θυμόμαστε βέβαια Φήμες από την Ισπανία, οι οποίες προέρχονται –κατά πως λένε οι διακινητές τους- μέσα από την Suzuki, κάνουν λόγο για την επαναφορά ενός πολύ γνωστού ονόματος στον χώρο των On/Off – Adventure μοτοσυκλετών. Περί DR Big η συζήτηση λοιπόν, το οποίο για όσους δεν το γνωρίζουν, ήταν ένα μονοκύλινδρο μοντέλο με κυβισμό αρχικά στα 750 και στην συνέχεια στα 800 κ.εκ., το οποίο παραγόταν από το 1988 μέχρι και το 1999. (Διαβάστε ΕΔΩ, ένα σχετικό αφιέρωμα) Ο “μπίγκουλας”, όπως του είχε κολλήσει το παρατσούκλι στην Ελλάδα, έγραψε την δική του ιστορία στην χρυσή εποχή των αερόψυκτων thumper On-Off, εκπροσωπώντας το άνω άκρο των κυβισμών, όντας το μεγαλύτερο σε χωρητικότητα μονοκύλινδρο ευρείας παραγωγής...

www.bikeit.gr

Βίντεο - Πώς είδε το Suzuki Katana ένας πρώην αναβάτης MotoGP;

O Nobuatsu Aoki καβαλά και περιγράφει Είναι μια από τις μοτοσυκλέτες που έκαναν αίσθηση όπου κι αν παρουσιάστηκε φέτος, είναι το πιο πολυσυζητημένο νέο μοντέλο της Suzuki για το 2019 και οπωσδήποτε φέρνει πολλές μνήμες από το παρελθόν. Φυσικά μιλάμε για το Suzuki Katana. Στο νέο βίντεο της Suzuki, ο πρώην αναβάτης της στα MotoGP, Nobuatsu Aoki, καβαλά για πρώτη φορά τη νέα Katana και μας περιγράφει τις εντυπώσεις του. Ο Aoki είναι ο μεγαλύτερος (47 ετών) εκ των τριών αδελφών Aoki που έτρεξαν στα GP. Ο Nobuatsu μπήκε στο υψηλότερο επίπεδο το 1990 με ένα Honda NSR250 στην αντίστοιχη μεσαία κατηγορία, όπου έμεινε ως και το 1996 παίρνοντας τη μία και μόνη νίκη της καριέρας του το 1993 ως αναβάτης της Kanemoto Honda. Το 1997 μεταπήδησε στα 500 και, μετά από μια χρονιά με τη Honda, πέρασε στη Suzuki όπου και έμεινε ως και το 2000. Το 2002 με την έλευση των τετράχρονων 990 στα MotoGP ο Aoki πήγε στην Proton Team KR (εκ του Kenny Roberts, για όσους δε θυμούνται) και το 2005 επέστρεψε στη Suzuki για να καβαλήσει το GSV-R για τρεις σεζόν, πριν την οριστική απόσυρση το 2008.

www.bikeit.gr

The King is back! SuzukiMotoGreece

Νέο GSX-R 1000R. Καλύτερο από ποτέ. Με επιδόσεις και εξοπλισμό κατευθείαν από τους αγώνες MotoGP. Απόκτησέ το με όφελος 1.300€

CMY

Made in Japan

Ηλεκτρικό scooter της Εcooter από την Motoway

Το δεύτερο e-scooter της Motoway μετά το Super Soco Όπως μάθαμε, σύντομα η Motoway θα φέρει στην Ελλάδα και δεύτερο ηλεκτρικό scooter, μετά το Super Soco CUx, το E1 της Ecooter. Το Ecooter E1 φέρει μπαταρία ιόντων λιθίου 32Ah τελευταίας γενιάς, μόλις 9 κιλών, ειδικά σχεδιασμένη για εύκολη εξαγωγή και φόρτιση στο σπίτι ή το γραφείο! Το ηλεκτρικό scooter της Motoway επιταχύνει από τα 0 στα 40 χλμ/ώρα σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα, για υψηλές επιδόσεις και ασφάλεια στη μετακίνηση. H τελική του είναι 45 χλμ/ ώρα ώστε να οδηγείται με δίπλωμα πενηνταριού. Η αυτονομία του μπορεί να φτάσει έως και τα 75 χιλιόμετρα, ενώ διαθέτει πολύ χαμηλή κατανάλωση ρεύματος. Φέρει LED φώτα & ψηφιακό πίνακα οργάνων με LCD οθόνη που διαθέτει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις για τον αναβάτη. Έρχεται εξοπλισμένο με αντικλεπτικό σύστημα που λειτουργεί με GPS & Bluetooth και ειδικό app κινητού!

www.bikeit.gr

TWINS

Continental GT

Interceptor

Συντομα από 7.290€ ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr

Yamaha Racing Experience για αναβάτες YZF-R1M

Στις 13-14 Μαΐου στην πίστα του Silverstone - Επίσημο Δελτίο Τύπου Ο κόσμος της σειράς R της Yamaha είναι έτοιμος να φτάσει το μυαλό και το σώμα σας στα άκρα για άλλη μια φορά. Με πολυάριθμες τεχνολογίες που έχουν αναπτυχθεί για τους αγώνες MotoGP, κάθε μοτοσυκλέτα της σειράς R προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις που θα σας μεταφέρουν δυναμικά σε άλλη διάσταση και θα σας προσφέρουν την απόλυτη αίσθηση των μοντέλων supersport. Εξοπλισμένη με τον κινητήρα crossplane 200PS και την υπερσύγχρονη ηλεκτρονική αγωνιστική ανάρτηση Öhlins, καθώς και με την πιο προηγμένη τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου, η YZF-R1M είναι η απόλυτη μηχανή σειράς R της Yamaha. Διαθέσιμη αποκλειστικά μέσω online υποβολής αίτησης στη διεύθυνση https://r1m.yamaha-motor.eu/, η YZF-R1M προσφέρει σε κάθε αναβάτη την ευκαιρία να επωφεληθεί από τις αυθεντικές επιδόσεις των εργοστασιακών superbike. Κάντε κράτηση της δωρεάν θέσης σας στο Yamaha Racing Experience Η Yamaha προσκαλεί όλους τους κατόχους της YZF-R1M του 2019 να συμμετάσχουν χωρίς χρέωση στο Yamaha Racing Experience αυτής της χρονιάς στην Πίστα Silverstone του Ηνωμένου Βασιλείου, στις 13 και 14 Μαΐου...

www.bikeit.gr

Χρηµατοδότηση Ducati Financial Services για την έκδοση Multistrada 1260 Red µε τιµή 19.300,00€, προκαταβολή 50%, ονοµ. επιτόκιο 3,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75), µηνιαία δόση 122,87€ συνολική διάρκεια 36 µήνες, τελευταία δόση balloon 9.650,00€. Η δόση περιλαµβάνει άτοκα: έξοδα διαχείρισης, έξοδα υπέρ τρίτων και προστασία δανείου (πακέτο Α). Σ.Ε.Π.Π.Ε. 5,40%.

Nέα Multistrada 1260

Φτιάχτηκε µε έναν προορισµό: τη διαδροµή. Ισχυρότερη από ποτέ, η νέα Multistrada 1260 αναβαθµίζει τις διαδροµές σας. Nιώστε την δύναµη του νέου δικύλινδρου V2 κινητήρα 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT, που σας προσφέρει υψηλή ροπή από τις χαµηλές στροφές. Απολαύστε hi-tech συνδεσιµότητα και ψυχαγωγία µε έγχρωµη οθόνη TFT 5” υψηλής ευκρίνειας. Και χαρείτε ευελιξία στην πόλη, άνεση στις µακρινές διαδροµές και επιδόσεις στο χώµα µε τα 4 riding modes - Sport, Touring, Urban, Enduro. Αποκτήστε την µε 122 ευρώ/µήνα και µε προνοµιακό επιτόκιο 3,9%. 1262 cm3 | Προδιαγραφές Euro 4 | Κατανάλωση (lt/100 km): µεικτός κύκλος: 5,2 | Εκποµπές CO2 ( gr/km): µεικτός κύκλος 120

Aνακαλύψτε τον κόσµο της Ducati στο www.ducati.gr 29

8 1 0 2 g o l a t a C s e i r o Travel & Access

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ι δ ί ξ α τ α ι γ α μ ι σ Travel Tips + Χρή κόσμο ον τ σ ς έ μ ο ρ δ α ι Δ 1 + 9 & ά κ α ι σ α τ σ ο γ ρ ε Τα σημαντικότερα άρ της αγοράς υ ο σ ε ξ α t e k r a m r e aft

: ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο Tank Bag •

τικά • υ ε τ α τ σ ο ρ Π • ς ε σ • ς ιέ δ ο • Βαλίτ Π • ς ε ίν τ α λ ς • Ζε ε τ φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β PS • G Προ ις ε σ ά Β • ς ε τ ν ά ι & Τσ ο κ ά Σ • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε φικά α ρ γ ο τ ω Φ • g in p Είδη Cam

Ο ετήσιος κατάλογος εξοπλισμού μοτοσυκλέτας και αναβάτη 2018 είναι εδώ!

Αποστολή Honda CB 500X - CB500F 2019 στην Τενερίφη

Πολλές αλλαγές και fine tuning για τα δημοφιλή μεσαία Honda Του Κώστα Γκαζή

Το BIKEIT βρέθηκε για 3 μέρες στην Τενερίφη, το μεγαλύτερο από τα Κανάρια νησιά, οδηγώντας τα CB500X & CB500F του 2019 στα απόκοσμα τοπία του ηφαιστειακού πάρκου Teide, όπου γυρίστηκαν και τα περισσότερα εξωτερικά πλάνα του Fast and Furious 6. Το πάρκο Teide, με το ομώνυμο ενεργό ηφαίστειο, θυμίζει λίγο Death Valley ή ακόμα και τη Σελήνη, καθώς σε πολλά σημεία απουσιάζει εντελώς η βλάστηση, και τον πρώτο ρόλο παίρνουν τα ηφαιστειακά μαύρα πετρώματα και το χώμα. Λόγω ακριβώς αυτών των ηφαιστειακών πετρωμάτων που χρησιμοποιούνται και στην ασφαλτόστρωση, οι δρόμοι της Τενερίφης προσφέρουν κράτημα ανάλογο με πίστα MotoGP, και παρέχουν εγγυημένη απόλαυση στην οδήγηση με 2 ή 4 τροχούς. Μόλις βγεις από τον αυτοκινητόδρομο, και ξεκινήσεις να ανηφορίζεις προς το πάρκο Teide, ξεκινάει ένας ατελείωτος φιδίσιος δρόμος, με συνεχόμενες στροφές, και φοβερή θέα. Κι όταν φτάσεις στο υψίπεδο της κοιλάδας του Teide, πέρα από το φαντασμαγορικό θέαμα, εντυπωσιάζεσαι και από τον απίστευτα μεγάλο αριθμό των επισκεπτών / τουριστών,

www.bikeit.gr

Αποστολή Honda CB 500X - CB500F 2019 στην Τενερίφη που κατακλύζουν την περιοχή ακόμα και τον Φεβρουάριο, πραγματοποιώντας ατομικές ή ομαδικές εξορμήσεις με ποδήλατα, μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα, SxS, ATV αλλά και με τα πόδια! Τον Φεβρουάριο οι ηλιόλουστες μέρες είναι καθεστώς στην Τενερίφη, με ψηλές θερμοκρασίες που έφταναν τους 22 βαθμούς τις μέρες της δοκιμής μας. Στην παρουσίαση, αναλύθηκαν διεξοδικά οι αλλαγές στη σειρά CB500 της Honda για το 2019, με το CB500X να είναι το μοντέλο με τις περισσότερες βελτιώσεις. Σύντομα θα αναλύσουμε όλες τις παραπάνω αλλαγές, στην τεχνική ανάλυση που θα ακολουθήσει.

www.bikeit.gr

Η πρώτη μέρα της αποστολής ήταν αφιερωμένη στο CB500F, το γυμνό μοντέλο της σειράς, ένα μοντέλο που οδηγήθηκε αποκλειστικά σε άσφαλτο, ενώ τη δεύτερη μέρα οδηγήσαμε σε άσφαλτο και χώμα το CB500X, το On-Off μοντέλο που ενδιαφέρει τους περισσότερους οπαδούς της οικογένειας CB500 στη χώρα μας. Θυμίζουμε πως το X ήταν το δημοφιλέστερο μοντέλο μοτοσυκλέτας όσον αφορά σε ταξινομήσεις για το 2018. Δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε στον απίστευτο πλοηγό μας, τον θρυλικό www.bikeit.gr

Αποστολή Honda CB 500X - CB500F 2019 στην Τενερίφη

αγωνιζόμενο Steve Plater, που μετράει νίκες στο Senior TT του ΙΟΜΤΤ, στο NW200, στα Supersport & Superbikes του BSB, στο Macau GP (αήττητος εκεί), αλλά και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance! Ταλαντούχος και ταχύτατος, και παράλληλα χαρισματικός άνθρωπος, ο Plater μας βοήθησε να οδηγήσουμε σε εξωπραγματικούς ρυθμούς, βοηθώντας μας να δοκιμάσουμε στο όριο CB500F & CB500X. Περισσότερα στο αναλυτικό άρθρο της δοκιμής, που θα ακολουθήσει σύντομα. www.bikeit.gr

127

Συνέδριο Συνεργατών Δικύκλων του Κλάδου Yamaha

Ένα Μεγάλο Συνέδριο τελείωσε, μία Μεγάλη Χρονιά ξεκινά για την Yamaha! Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε τo Συνέδριο Συνεργατών Δικύκλων του Κλάδου Yamaha που οργανώθηκε την Παρασκευή 15.2.2109 στο Sofitel Athens Airport. Στα συστατικά της επιτυχίας καταγράφηκαν οι πολλές πρωτότυπες ομιλίες με δυναμικό περιεχόμενο και βέβαια ο μοναδικός χώρος του Sofitel που ντύθηκε στα χρώματα της Yamaha. Σε πρώτη εμφάνιση παρουσιάστηκε το Επετειακό Λογότυπο για τα 50 χρόνια της Yamaha στην Ελλάδα, αποκάλυψη που σηματοδοτεί την έναρξη της εορταστικής χρονιάς! Τις εργασίες άνοιξε με τον χαιρετισμό του ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ κος. Πάρης Κυριακόπουλος, δίνοντας έμφαση στη σημασία επαναφοράς του Συνεδρίου μετά από 8 χρόνια και στο μήνυμα «MAΖΙ ΣΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΠΙΠΕΔΟ».

www.bikeit.gr

Στη συνέχεια τον λόγο πήρε ο Διευθύνων Σύμβουλος κος. Σωτήρης Χατζίκος, τονίζοντας ότι ρόλος του Συνεδρίου είναι να δώσει τροφή για σκέψη και εργαλεία για το πώς θα πορευτούν οι Συνεργάτες μας από την επόμενη κιόλας μέρα στο Επόμενο Επίπεδο Τις εξελίξεις στην παγκόσμια και στην ελληνική αγορά και τη στρατηγική κατεύθυνση παρουσίασε ο Διευθυντής Κλάδου Yamaha κος. Γιάννης Σώκιαλης, μ’ έμφαση στην καινοτομία και στη δυναμική πορεία της Υamaha που σχεδιάζει το μέλλον. Η ομιλία έκλεισε με το εντυπωσιακό video TOMORROW στ’ οποίο παρουσιάστηκε το όραμα της Yamaha για τα προϊόντα του μέλλοντος, από τη διευκόλυνση των καθημερινών μετακινήσεων με αιωρούμενες εφαρμογές ως διεύρυνση των ανθρώπινων δυνατοτήτων με εξαρτήματα εφαρμοζόμενα πάνω στο ανθρώπινο σώμα. Οι εσωτερικοί ομιλητές ήταν πολλοί και ανέπτυξαν θέματα που αφορούν τόσο τις

εξελίξεις στους τομείς που παρουσίασαν, όσο και πρακτικά θέματα του Κλάδου Yamaha για την χρονιά που έρχεται. Τη θέση της Yamaha στην ελληνική αγορά σε σχέση με τον ανταγωνισμό, τα νέα προϊόντα και τις βασικές κατευθύνσεις προβολής τους για το 2019 παρουσίασε ο Διευθυντής Marketing, κος. Νίκος Σκάρος.

Για την παρουσία της εταιρείας στο internet, στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και την έμφαση στη νέα γενιά αναβατών με παιδικές Ακαδημίες μίλησε η Υπεύθυνη Digital & Social Media,κα. Λία Κατσιγιάννη. Για την εμπειρία που δημιουργεί η Yamaha μέσω της διαφήμισης και των εκδηλώσεων και εργαλεία που θα αναβαθμίσουν την εμπειρία το 2019 μίλησε η Υπεύθυνη Επικοινωνίας & Δημοσίων Σχέσεων, κα. Μαριλένα Δογάνη. Τα νέα προϊόντα και την ολοκληρωμένη πρόταση της εταιρείας σε επίπεδο www.bikeit.gr

Συνέδριο Συνεργατών Δικύκλων του Κλάδου Yamaha

ανταλλακτικών και αξεσουάρ παρουσίασε η Product Manager Parts & Accessories, κα. Αναστασία Καρανίκα. Για τα συγκριτικά πλεονεκτήματα των συνεργείων και την αναβαθμισμένη εμπειρία υποστήριξης των πελατών Yamaha μίλησε ο Τεχνικός Διευθυντής, κος. Ανδρέας Κοσκινάς. Ιδιαίτερη ενότητα Racing με ανασκόπηση των αγωνιστικών επιτυχιών και παρουσίαση των νέων αγωνιστικών ομάδων 2019 παρουσίασε η κα. Νάνσυ Λίνα, Υπεύθυνη Αγωνιστικού. Τη νέα οπτική ταυτότητα και τα βασικά πρότυπα καταστημάτων που θέτει η Yamaha σε παγκόσμιο επίπεδο και πώς εφαρμόζονται ήδη στην Ελλάδα, μίλησε η Δήμητρα Καφρομάνη, Υπεύθυνη Διαχείρισης Προτύπων Δικτύου Συνεργατών. Την Πολιτική Πωλήσεων για το 2019 ανέλυσε ο Διευθυντής Πωλήσεων του Κλάδου Yamaha, κος. Θανάσης Νέζης. www.bikeit.gr

Αίσθηση προκάλεσαν οι ομιλίες των προσκεκλημένων από συνεργαζόμενες εταιρείες. Η εκπρόσωπος της Nielsen, Ντορίνα Φυντάνη, παρουσίασε τα ευρήματα της Έρευνας Καταναλωτή που ανέθεσε ο Κλάδος Yamaha και εκπόνησε ειδικά για την Yamaha η Nielsen, με στόχο τη διερεύνηση της θέσης των δικύκλων Yamaha και την αποτύπωση των τάσεων στην ελληνική αγορά. O εκπρόσωπος της Magiq Doorz, Δημήτρης Καλαντζής, παρουσίασε τις νέες τάσεις στην επικοινωνία με τίτλο From Story Telling to Story Selling. Η Magiq Doorz είναι η νέα διαφημιστική εταιρεία με την οποία θα συνεργάζεται o Κλάδος Yamaha, σε μία πολλά υποσχόμενη συνεργασία που ήδη ξεκινήσει με τη νέα καμπάνια του Crypton S. Στα πολύ δυνατά σημεία του Συνεδρίου καταγράφηκαν οι ομιλίες Επίσημων...

Διαβάστε περισσότερα:

UNLIMITED ADVENTURE Η πραγματική περιπέτεια δεν τελειώνει εκεί που σταματά η άσφαλτος, με το KTM 790 Adventure μπορείς να φτάσεις σε σημεία που ο δρόμος δεν έχει ακόμα ονομασία! Φτιαγμένο με γνώμονα τις ανάγκες των σύγχρονών ταξιδευτών συνδυάζει το χαμηλό βάρος και τις μοναδικές επιδόσεις που προσφέρει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 800cc. Θέτει νέα δεδομένα στη μεσαία κατηγορία των travel endurο με την χωμάτινη κληρονομιά του να του επιβάλουν να κινηθεί ταχύτατα και εκτός δρόμου. KTM 790 Adventure, μια μοτοσυκλέτα δίχως περιορισμούς!

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

Photo: F. Lackner

Ηρ. Πολυτεχνείου 8 // Ηλιούπολη // Τ.: 210 9955451

Robbie “Maddo” Maddison

Μετά τον Ισθμό, τι;! Ο παγκόσμιος θρύλος του stunt riding, ο Αυστραλός Robbie “Maddo” Maddison, ο άνθρωπος που πέρασε τον Ισθμό της Κορίνθου… ιπτάμενος πάνω στην μοτοσυκλέτα του οτ 2010, βρέθηκε στην Ελλάδα για μία ακόμη φορά! Μαζί με το επιτελείο του, ο Maddison επισκέφτηκε την χώρα μας και πραγματοποίησε επίσκεψη σε διάφορα σημεία της, μεταξύ των οποίων και στην Μύκονο. Στόχος για τον θρύλικό stunt rider, πρωταθλητή του freestyle motocross και κάτοχο πολλών παγκόσμιων ρεκόρ, ήταν να βρει το επόμενο μέρος για να γυρίσει ένα ακόμη απίστευτο βίντεο και να μας αφήσει για μία ακόμη φορά άφωνους. Η Red Bull, που αποτελεί χορηγό του μεγάλου Αυστραλού αναβάτη, πραγματοποίησε μια ιδιαίτερη βραδιά, λίγο πριν από την αποχώρηση του Maddison από την Ελλάδα και μας έδωσε την ευκαιρία να τον γνωρίσουμε από κοντά! Φυσικά δεν θα μπορούσαμε να χάσουμε την ευκαιρία. Η Ελλάδα εμπνέει τον Maddison και ο Αυστραλός, έπειτα και από το άκρως εντυπωσιακό και επιτυχημένο άλμα του στον Ισθμό της Κορίνθου, δείχνει να τρέφει μια ιδιαίτερη αγάπη για την χώρα μας. Χαλαρός και καλοσυνάτος, ο Maddison που διανύει το 37 έτος του, θέλει να συμπεριλάβει την Ελλάδα σε ένα από τα επόμενα “τρελά” projects...

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

Η ANDELI Mototouring® προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης χαμηλού, μεσαίου και μεγάλου κυβισμού μηχανών που μπορούν να καλύψουν κάθε εταιρική σας ανάγκη. Μισθώστε τώρα από εμάς τις μηχανές της εταιρείας σας, ώστε να βελτιστοποιήσετε τα κόστη μετακίνησης των συνεργατών σας. H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην εταιρία μας μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης που απευθύνονται σε εσάς.

Λεωφόρος Μεσογείων 355, ΤΚ 15231 Χαλάνδρι Αττικής www.andelimototouring.gr Email: info@andelimototouring.gr

Π.Αττικής - Πήραν δίπλωμα οδήγησης άνευ εξετάσεων!

Δεκάδες οι περιπτώσεις παραποίησης στοιχείων Σε διενέργεια κατεπείγουσας ΕΔΕ και εκτεταμένο έλεγχο στις υπηρεσίες της προχωρά η Περιφέρεια Αττικής για παραποίηση - αλλοίωση στοιχείων φακέλων αδειών οδήγησης. Σύμφωνα με επίσημο δελτίο τύπου τουλάχιστον 56 είναι οι περιπτώσεις παραποίησης αλλοίωσης του περιεχομένου φακέλων αδειών οδήγησης που έχουν εντοπιστεί έως τώρα στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών ΠΕ Πειραιώς και Νήσων. Στην σχετική της ανακοίνωση η περιφέρεια δεν αναφέρει τις κατηγορίες των αδειών οδήγησης που αφορούν οι παραποιήσεις. Οι συγκεκριμένες υποθέσεις είχαν ως αποτέλεσμα να δοθεί η δυνατότητα σε υποψηφίους οδηγούς να συμμετέχουν στο κομμάτι της πρακτικής εξέτασης και να λάβουν στη συνέχεια την προβλεπόμενη άδεια οδήγησης χωρίς να έχουν περάσει πρώτα από τις θεωρητικές εξετάσεις (Κ.Ο.Κ). Η Περιφερειακή Αρχή Αττικής αναφέρει πως προχώρησε άμεσα, μεταξύ άλλων, στις ακόλουθες ενέργειες:...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

SPORT. ROAD. TOUR. Ελαφρύ κέλυφος από Fiberglass Ζελατίνα Panovision™ με Class 1 Optics Ειδικές εσωχές για εγκατάσταση ενδοεπικοινωνίας

€ 229.99

Black Matt Panavision shield with Class 1 Optics

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

ΚΤΕΟ

Ακινητοποίηση επικίνδυνων προς κυκλοφορία οχημάτων από την τροχαία Ισχύει και γiα μοτοσυκλέτες - Θα αφαιρούνται άμεσα πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας Σύμφωνα με την κοινή υπουργική απόφαση υπ’ αριθμό 892/19, η οποία και δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ της 1ης Φεβρουαρίου, προβλέπεται άμεση ακινητοποίηση οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων και των μοτοσυκλετών, σε περίπτωση που κατά το τεχνικό έλεγχο σε κέντρα ΚΤΕΟ, διαπιστωθούν ελλείψεις που καθιστούν την κυκλοφορία ενός οχήματος επικίνδυνη. Από την 1η Φεβρουαρίου, τα ΚΤΕΟ θα καλούν την τροχαία σε περίπτωση που ένα όχημα κριθεί ακατάλληλο και επικίνδυνο για κυκλοφορία και την ακινητοποίηση του θα αναλαμβάνουν οι αρχές. Θα αφαιρούνται οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας...

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

Εξαρθρώθηκε σπείρα κλεφτών στα Ιωάννινα

Είχαν διαπράξει τουλάχιστον 35 κλοπές δικύκλων Η Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Ιωαννίνων, εξάρθρωσε συμμορία, τα μέλη της οποίας, ενέχονταν στη διάπραξη κλοπών σε σταθμευμένα αυτοκίνητα καθώς και σε κλοπές δικύκλων στην πόλη των Ιωαννίνων. Για την υπόθεση αυτή, συνελήφθησαν χθες (5 Φεβρουαρίου 2019) στα Ιωάννινα, στο πλαίσιο συντονισμένης επιχείρησης, τρεις ημεδαποί, ηλικίας 21, 21 και 18 ετών, ενώ αναζητείται και ένας 20χρονος ημεδαπός συνεργός τους, σε βάρος των οποίων σχηματίσθηκε δικογραφία για σύσταση συμμορίας και διακεκριμένες περιπτώσεις κλοπών. Όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, οι δράστες δρούσαν κυρίως νυχτερινές ώρες, ως ακολούθως:..

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

Σ Ο Λ Ε Φ Ο

0 0 0 1 € ter®

ports S ε θ ά κ α ι γ

Η προσφορά ισχύει για κάθε αγορά νέου Sportster® 883 ή 1200. Ενδεικτικά, Sportster Iron 883 σε χρώμα wicked red με 9.990€

Aπό 10% προκαταβολή και μέχρι 72 δόσεις Ισχύει έως 31 Μαρτίου 2019

Εξαρθρώθηκε σπείρα κλεφτών στην Αττική

Συνελήφθησαν 4 ανήλικοι δράστες, εξιχνιάστηκαν 27 κλοπές καταστημάτων, ΙΧ & μοτοσυκλετών. Εξαρθρώθηκε από την Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Νοτιοανατολικής Αττικής της Διεύθυνσης Ασφάλειας Αττικής, εγκληματική ομάδα που διέπραττε κλοπές από καταστήματα καθώς και κλοπές δίκυκλων μοτοσυκλετών και Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, σε διάφορες περιοχές της Αττικής. Συνελήφθησαν το μεσημέρι της 16-02-2019, από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Νοτιοανατολικής Αττικής, μετά από συντονισμένη επιχείρηση σε Δάφνη, Ομόνοια και Ν. Κόσμο, τέσσερις ανήλικοι, μέλη της σπείρας, εκ των οποίων τρεις ημεδαποί και ένας αλλοδαπός...

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

triumphmotorcycles.gr

Ζάκυνθος

Εξιχνιάσθηκαν 13 κλοπές δικύκλων Στις 7.2.2019 συνελήφθη από αστυνομικούς του Τμήματος Ασφαλείας Ζακύνθου, ένας 42χρονος ημεδαπός, για διαδοχικές υποθέσεις κλοπών οχημάτων στην Ζάκυνθο. Ειδικότερα, ο 42χρονος εντοπίστηκε και ακινητοποιήθηκε από τους αστυνομικούς κατά την διάρκεια τακτικής περιπολίας, στην πόλη της Ζακύνθου και κατά τον έλεγχο που ακολούθησε διαπιστώθηκε ότι οδηγούσε ι.χ.ε. αυτοκίνητο το οποίο είχε αφαιρέσει λίγη ώρα πριν. Από την αναλυτική διερεύνηση της υπόθεσης που πραγματοποίησε το Τμήμα Ασφαλείας Ζακύνθου, προέκυψε η συστηματική δράση του 42χρονου σε κλοπές τροχοφόρων οχημάτων στην Ζάκυνθο τους τελευταίους τρεις μήνες περίπου και συγκεκριμένα σε 13 ακόμη περιπτώσεις κλοπών δικύκλων. Από την μέχρι στιγμής εξέλιξη των ερευνών βρέθηκαν και κατασχέθηκαν τρείς δίκυκλες μοτοσυκλέτες καθώς και το ι.χ.ε. αυτοκίνητο που οδηγούσε ο 42χρονος, τα οποία επιστράφηκαν στους ιδιοκτήτες τους. Ο 42χρονος οδηγήθηκε στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ζακύνθου

www.bikeit.gr

RESTART YOUR FIRE

Λεωφόρος Μεσογείων 512, Σταυρός, 153 42 Αγία Παρασκευή Αττικής

Yamaha - Παγκόσμιες πωλήσεις 2018

Πτωτική η πορεία στις μοτοσυκλέτες, άνοδος στους υπόλοιπους κλάδους Η Yamaha έδωσε στη δημοσιότητα τα οικονομικά της στοιχεία για το 2018, στα οποία συνολικά εμφανίζεται να παραμένει στα επίπεδα του 2017, όμως πτώση παρουσιάζει ο κλάδος των μοτοσυκλετών. Συγκεκριμένα, η Yamaha ανακοίνωσε καθαρές πωλήσεις 1.673.1 δις Γεν, με μικρή άνοδο 0,2% από το 2017. Αντίστοιχα, τα λειτουργικά έσοδα της φίρμας ανακοινώθηκαν στα 140.8 δις Γεν, νούμερο που μεταφράζεται σε πτώση κατά 6% σε σχέση με το 2017, ενώ τα τακτικά έσοδα βρέθηκαν στα 138 δις Γεν, παρουσιάζοντας πτώση 10,9%. Όσον αφορά στις καθαρές πωλήσεις, παρόλο που υπήρξε άνοδος στους κλάδους της θάλασσας, των γεννητριών, του βιομηχανικού εξοπλισμού και των ρομπότ, είχαμε πτώση στον κλάδο των μοτοσυκλετών, με συνέπεια η Yamaha να παραμείνει στα επίπεδα του 2017...

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ΝΙΚΗ

MOTOREX HIGH FIVE at Rally Dakar 2019

1. Toby Price (AUS), KTM-MOTOREX 2. Mathias Walkner (AUT), KTM-MOTOREX 3. Sam Sunderland (GBR), KTM-MOTOREX 4. Pablo Quintanilla (CHI), Husqvarna-MOTOREX 5. Andrew Short (USA), Husqvarna-MOTOREX

Στην πιο σκληρή δοκιμασία ξεχωρίζουν οι καλύτεροι

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motorshop.gr

Επίταξη μοτοσυκλέτας από τον στρατό – Ναι, γίνεται

Ποια είναι η διαδικασία, τι πρέπει να κάνετε εσείς Όσο και αν σας ακούγεται περίεργο, ο ελληνικός στρατός μπορεί να επιτάξει και μοτοσυκλέτες! Δεν πρόκειται για ένα ανεφάρμοστο σενάριο, γνωρίζουμε περιπτώσεις όπου έχει συμβεί και όπου η “εντολή επιστράτευσης”, είναι ενεργή. Ποια είναι η διαδικασία; Πρώτα απ΄όλα ο στρατός εκδίδει και αποστέλλει μια προσωπική γνωστοποίηση με παραλήπτη τον ιδιοκτήτη του εκάστοτε οχήματος, του δίτροχου στην προκειμένη περίπτωση. Η γνωστοποίηση αυτή επιδίδεται στον παραλήπτη από την αστυνομία ή μέσω της μονάδας της εθνικής φρουράς για την οποία επιτάσσεται το δίτροχο. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα στρατιωτικό έγγραφο – φύλλο πορείας, αντίστοιχο με αυτό που λαμβάνουμε όταν απολυόμαστε από τον στρατό, στο οποίο και αναγράφονται οι οδηγίες σε περίπτωση επιστράτευσης.

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

AΦΟΙ

Δημοκρίτου 6, Ξάνθη 67100 Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

FIND YOUR LIMITS Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

101

543 κλήσεις για κράνος τον Ιανουάριο του 2919 στην Αττική

Και 17 θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα με 19 νεκρούς Τον Ιανουάριο του 2019 στην περιοχή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής βεβαιώθηκαν 15.463 παραβάσεις από τις οποίες 567 σε βαθμό πλημμελήματος. Ανάμεσα στις παραβάσεις είχαμε και 543 για μη χρήση προστατευτικού κράνους. Ενδεικτικά βεβαιώθηκαν: • 462 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος από τις οποίες οι 56 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος • 1.746 παραβάσεις ορίου ταχύτητας • 156 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη • 282 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου • 529 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας και

www.bikeit.gr

• 543 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους Το ίδιο χρονικό διάστημα σημειώθηκαν 400 τροχαία ατυχήματα με 461 παθόντες και ειδικότερα: • • 17 θανατηφόρα με 19 νεκρούς, • 14 σοβαρά με 16 σοβαρά τραυματίες, • 396 ελαφρά με 426 ελαφρά τραυματίες.

ΕΠΙΤΟΚΙΟ

1 00%

*Τα έξοδα φακέλου είναι 48€ και περιλαμβάνονται στην δόση.

Photos: H. Mitterbauer, S. Romero

RACE BRED

KTM RC390 ABS Λιανική τιμή Προκαταβολή Δόσεις

MY17 € 5.690 € 2.450 24 x € 137*/μήνα

ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ KTM SOUTH EAST EUROPE A.E. » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17, Αθήνα 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » RACING CENTER 500, Λ.Βουλιαγμένης 500, Άλιμος, 210 9927212 » FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, Ηρ.Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » MOTION N’ STYLE, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP, Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας-Αιδηψού, Χαλκίδα, 22210 60438 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ Π.Ε.Ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης, Κατερίνη, 23510-79157 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » ALFA MARINE & MOTOR, Αρτέμιδος 3η Πάροδος, Γουλιμίδες Καλαματά, 27210 82035.

71 KTM Group Partner

Απαραβίαστα όρια ταχύτητας στην Ε.Ε. από το 2022!

Υποχρεωτικό σε 3 χρόνια από τώρα το σύστημα Intelligent Speed Assistance για όλα τα 4τροχα Στις 21/2/2019, μια επιτροπή-κλειδί Ευρωβουλευτών έδωσε το πράσινο φως για μια εκτενή σειρά νέων μέτρων ασφαλείας όσον αφορά στα τετράτροχα οχήματα της Ευρωπαικής Ένωσης. Μέσα σε αυτά τα μέτρα περιλαμβάνεται και η υποχρεωτική ενσωμάτωση του συστήματος Intelligent Speed Assistance (ISA) -σύστημα που περιορίζει αυτόματα την ταχύτητα του οχήματος σύμφωνα με τα όρια ταχύτητας- σε όλα τα αυτοκίνητα / φορτηγά / λεωφορεία...

www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:

Commander

CARBON YELLOW GLOSS

CARBON ORANGE GLOSS CARBON RED GLOSS

COLOR BLACK MATT

από € 369.99

Σχεδιασμός & Χαρακτηριστικά

» Mεγαλύτερο οπτικό πεδίο

» Διπλή χρήση

» Εσωτερική φυμέ ζελατίνα

Ευρύ οπτικό πεδίο που εξασφαλίζει μεγάλη ορατότητα, και στις πλευρές, αυξάνοντας την ενεργητική ασφάλεια.

Αυτό το κράνος μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκτός δρόμου (με γείσο και ζελατίνα) και στο δρόμο (με ζελατίνα και χωρίς γείσο) ανάλογα με τις ανάγκες σας.

Ενσωματωμένη φυμέ ζελατίνα με εξωτερικό μηχανισμό ελέγχου λειτουργίας.

Aggressively styled adventure dual purpose helmet

Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr

ΑΝΕΜΟΘΏΡΑΚΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΈΝΟΣ ΑΠΌ ΕΙΔΙΚΌ PLEXIGLAS

ΚΑΘΡΈΠΤΕΣ YOUDESIGN R-VERSION

ΣΠΑΣΤΕΣ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΕΣ YOU DESIGN - ALUX

Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898 46

ABS ΜΑΥΡΟ ΜΑΤ + ΚΑΛΥΜΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

ΜΑΝΙΤΑΡΙΑ ΠΛΗΡΕΣ ΚΙΤ ΖΕΥΓΟΣ YOU DESIGN

Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com 47

Ε.Ε. 2018

Σε άνοδο η αγορά μοτοσυκλέτας στην Ε.Ε. το 2018 Δείτε τα επίσημα, λεπτομερή στοιχεία του ACEM Το 2018 ταξινομήθηκαν συνολικά 1.004.063 μοτοσυκλέτες στην Ε.Ε., αριθμός που αντιπροσωπεύει άνοδο 9,9% σε σχέση με το 2017! Οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές του 2018 ήταν η Ιταλία (219.694 ταξινομήσεις), η Γαλλία (177.460) και η Ισπανία (159.946). Αντίθετα με τη μοτοσυκλέτα, οι ταξινομήσεις των mopeds (δίκυκλα 50 κ.εκ.) έπεσαν από τις 399.420 το 2017, στις 273.645 το 2018, σημειώνοντας μεγάλη πτώση 31,5%. Οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές του 2018 όσον αφορά στην κατηγορία ήταν η Γαλλία (72.940), η Ολλανδία (58.969), η Γερμανία (25.643), το Βέλγιο (21.391) και η Ιταλία (21.326). Ο Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος Κατασκευαστών ACEM αναφέρει πως οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και mopeds είχαν ανοδική πορεία το 2018, με την αγορά της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας να ανεβαίνει από τις 4.121 ταξινομήσεις το 2017 στις 7.478 το 2018 (+81,5%)! Παρόλα αυτά το μερίδιο των ηλεκτρικών δικύκλων παραμένει μικρό, καθώς μόλις το 0,75% των μοτοσυκλετών που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη το 2018 ήταν ηλεκτρικές. Οι ταξινομήσεις των ηλεκτρικών mopeds στην Ε.Ε. αυξήθηκαν σημαντικά από τα 27.029 το 2017 στα 39.701 το 2018 (+46,9%). Στα ίδια επίπεδα παρέμειναν τα ηλεκτρικά ATV, με 3.242 ταξινομήσεις, παρουσιάζοντας μικρή μείωση 2,4% από το 2017. Ο Antonio Perlot, Γενικός Γραμματέας του ACEM δήλωσε μεταξύ άλλων πως το 2018 ήταν μια θετική χρονιά για τη βιομηχανία μοτοσυκλέτας, ενώ απέδωσε την πτώση στα μικρά κυβικά (mopeds) στην μετάβαση στο Euro 4. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις της Ε.Ε. από το 2010 έως το 2018, ανά κατηγορία. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ 2010-2018 ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

1.004.063

913.723

1.009.678

891.369

803.122

748.529

822.172

923.640

1.014.775

Mopeds

273.645

399.420

316.659

330.586

352.921

379.867

473.485

567.057

588.811

Τετράτροχα

50.634

48.427

70.578

60.052

57.759

55.983

60.853

61.010

66.090

ΣΥΝΟΛΟ

1.328.342

1.361.570

1.396.915

1.282.007

1.213.802

1.184.379

1.356.510

1.551.707

1.669.676

www.bikeit.gr

Και παρακάτω τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών από το 2010 έως το 2018, ανά χώρα. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Ε.Ε. 2010-2018 ΑΝΑ ΧΩΡΑ ΧΩΡΑ

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

Αυστρία

26.038

24.893

29.763

24.891

25.192

26.020

24.808

22.750

21.510

Βέλγιο

23.936

21.390

23.621

21.577

20.681

20.648

23.921

25.043

24.270

Βουλγαρία

169

116

173

127

Κροατία

2.781

2.216

1.811

1.511

1.510

Κύπρος

Τσχεία

13.946

12.330

14.086

13.424

12.442

12.102

Δανία

3.415

2.806

3.139

2.417

1.936

1.869

1.983

2.032

3.258

Εσθονία

595

511

609

489

449

409

364

299

244

Φινλανδία

3.207

2.829

3.022

3.157

3.467

3.967

4.986

5.692

6.054

Γαλλία

177.460

162.808

163.335

153.242

153.324

148.203

169.644

185.122

198.086

Γερμανία

156.108

140.667

174.624

151.661

141.623

129.756

127.603

127.009

122.394

Ελλάδα

32.575

27.473

38.632

32.468

30.951

28.522

31.805

44.785

59.638

Ουγγαρία

3.051

2.274

2.204

2.093

1.886

1.989

1.957

2.091

2.453

Ιρλανδία

1.371

1.311

1.470

1.022

800

441

663

831

1.042

Ιταλία

219.694

204.579

195.405

172.066

156.539

154.100

206.303

254.906

306.307

Λετονία

791

624

642

595

589

477

494

472

278

Λιθουανία

416

367

390

294

241

224

281

230

2.007

1.838

1.783

1.654

1.734

1.566

1.201

1.306

1.255

Μάλτα Ολλανδία

13.891

13.057

12.855

11.673

10.667

9.570

10.611

11.660

12.848

Πολωνία

14.550

15.025

25.823

23.865

9.848

7.394

7.760

8.957

8.719

Πορτογαλία

28.326

24.809

19.760

17.611

15.424

14.594

17.180

18.937

18.896

Ρουμανία

1.525

1.115

952

648

593

521

555

469

558

Σλοβακία

5.281

4.923

5.565

5.309

2.840

1.920

1.960

Σλοβενία

2.347

2.269

2.074

1.855

1.707

1.292

1.643

1.660

2.018

Ισπανία

159.946

136.180

155.004

132.539

111.463

92.409

97.944

119.438

134.297

Σουηδία

10.367

9.716

13.220

9.422

8.378

7.780

7.602

8.219

9.023

Βρετανία

100.439

97.713

119.889

105.717

91.509

81.646

80.874

79.721

81.397

ΣΥΝΟΛΟ

1.004.063

913.723

1.009.678

891.369

803.122

748.529

822.172

923.640

1.014.775

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις ATV στην Ε.Ε. 2010-2018

Οι ταξινομήσεις σε τετράκυκλα ανά χώρα Ο ACEM έδωσε στη δημοσιότητα τα στοιχεία των ταξινομήσεων ATV για την Ευρώπη, ανά χώρα, για το διάστημα 2010-2018. Η πιο δυνατή αγορά για το 2018 είναι η Γαλλία (16.167), δεύτερη είναι η Φινλανδία (10.059) και τρίτη η Ιταλία (6.705). Λόγω του μπάχαλου με το νομοσχέδιο Μεταφορών, οι ταξινομήσεις ATV στην Ελλάδα σημείωσαν μεγάλη πτώση για το 2018, καθώς από τις 1.288 του 2017 έπεσαν στις 802. Καλύτερη χρονιά για τη χώρα μας στη συγκεκριμένη αγορά, και στην χρονική περίοδο 20102018 ήταν το 2016 όπου ταξινομήθηκαν 2.859 ATV. Το σύνολο των ταξινομήσεων ATV στην Ε.Ε. για το 2018 έφτασε τα 50.634 κομμάτια, παρουσιάζοντας μικρή άνοδο από το 2017 (48.427), χρονιά που παρουσίασε μεγάλη πτώση σε σχέση με τα 70.578 κομμάτια του 2016. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις ATV στην Ε.Ε. την τελευταία δεκαετία. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ATV ΧΩΡΑ

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

Αυστρία

Βέλγιο

1.471

1.765

2.766

1.963

1.757

1.494

1.896

1.973

2.167

Βουλγαρία

Κροατία

129

180

281

202

226

Κύπρος

Τσεχία

2.407

2.297

2.713

2.119

1.778

1.811

Δανία

Εσθονία

128

183

551

457

534

443

326

268

220

Φινλανδία

10.059

10.680

9.268

8.934

8.821

9.711

9.109

7.671

7.984

Γαλλία

16.167

14.790

24.415

21.875

23.667

24.741

28.892

31.812

33.796

Γερμανία

1.950

3.082

7.359

6.696

7.140

3.447

Ελλάδα

802

1.288

2.859

1.989

1.294

972

1.043

1.733

2.068

Ουγγαρία

146

110

102

Ιρλανδία

Ιταλία

6.705

6.842

8.147

6.774

5.621

5.834

8.738

9.682

12.587

Λετονία

309

225

297

210

285

234

248

176

www.bikeit.gr

Λιθουανία

139

232

174

145

126

107

106

102

107

133

173

185

260

256

327

Μάλτα

Ολλανδία

1.123

1.088

1.377

Πολωνία

2.503

Πορτογαλία

Ρουμανία

1.071

953

987

651

527

425

484

610

760

Σλοβακία

946

1.000

1.348

904

318

338

469

Σλοβενία

657

650

666

583

462

338

402

527

661

Ισπανία

4.331

3.598

3.504

3.070

2.575

2.655

3.704

Σουηδία

750

553

4.917

3.115

2.560

3.093

4.049

4.413

3.739

Βρετανία

ΣΥΝΟΛΟ

50.634

48.427

70.578

60.052

57.759

55.983

60.853

61.010

66.090

Στοιχεία: ACEM

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2019

Top-20 Εταιρειών Οι επιδόσεις όλων των εταιρειών της ελληνικής αγοράς Τον Ιανουάριο του 2019, στην ελληνική αγορά δικύκλου ταξινομήθηκαν 1.761 δίκυκλα, τρίκυκλα και ATV, που σε σχέση με τις 1.711 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2018, μεταφράζονται σε μικρή άνοδο 2,9%. Ναι μεν φρέναρε η πορεία της αγοράς, όμως θετικό είναι πως για την ώρα παραμένει με θετικό πρόσημο συγκρινόμενη με το 2018. Με 390 ταξινομήσεις και 22,1% τον Ιανουάριο του 2019, η Honda κατετάγη πρώτη στον πίνακα των εταιρειών της ελληνικής αγοράς, κάνοντας έτσι την ανατροπή. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η SYM με 300 ταξινομήσεις και ποσοστό 17%, ενώ τρίτη ήταν η Daytona με 254 ταξινομήσεις και 14,4%. Τέταρτη ήταν η Yamaha με 213 ταξινομήσεις και 12,1%, ενώ η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την Piaggio με 209 ταξινομήσεις και 11,9%. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον Ιανουάριο του 2019. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ

TRIUMPH

0,30%

HONDA

390

22,10%

HUSQVARNA

0,30%

SYM

300

17,00%

ASUS

0,30%

DAYTONA

254

14,40%

DUCATI

0,30%

YAMAHA

213

12,10%

CF MOTO

0,30%

PIAGGIO

209

11,90%

BAJAJ

0,20%

KYMCO

4,90%

JIAYUAN

0,20%

BMW

2,60%

MOTO GUZZI

0,20%

VESPA

2,00%

0,20%

SUZUKI

1,40%

KTM

1,40%

JIANGSU LINZHISHANYA

KEEWAY

1,40%

INDIAN MOTORCYCLE

0,20%

KAWASAKI

1,10%

BETA

0,20%

BENELLI

0,90%

0,20%

HARLEY DAVIDSON

0,80%

ZONGSHEN INDUSTRIAL

GAS GAS

0,10%

PEUGEOT

0,70%

BRIXTON

0,10%

GEMINI

0,70%

OTHERS*

0,50%

JIANGSU LINHAI

0,30%

ΣΥΝΟΛΟ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2019

1761

1711

POLARIS

0,30%

ZHEJIANG SHANQI

0,30%

ΣΥΝΟΛΟ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2018 ΔΙΑΦΟΡΑ

2,90%

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2019

Top-10 παπιών Μάχη Daytona-Yamaha για την πρωτιά Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, πρώτο παπί για τον Ιανουάριο του 2019 ήταν το Daytona DY125RS με 112 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση, όχι πολύ μακριά, βρέθηκε το Yamaha Crypton S με 98 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το Honda Astrea Grand με 60 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις ΟΛΩΝ των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον Ιανουάριο του 2019. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

DAYTONA

DY125RS

120

112

YAMAHA

T115FL-5C (CRYPTON S)

114

HONDA

ASTREA GRAND, REVO

109

DAYTONA

SPRINTER

120

HONDA

SUPRA X HELM IN

125

DAYTONA

VELOS R 125

120

KEEWAY

TARGET 125

125

HONDA

C125A

125

SYM

MAGIC 125 SR

123

GEMINI

STILIO 125

120

HONDA

Z125MA

125

PEUGEOT

VOX110

107

JIANSHE

JS125-G

124

YAMAHA

T110

110

ZONGSHEN INDUSTRIAL

ZS125-58

124

www.bikeit.gr

ΜΕ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΔΥ Ν ΑΤ Ο Τ Η Τ Ε Σ E X T R E M E O F F R O A D

Η Α Π Ο Λ ΑΥ Σ Η Σ Υ Ν Ε Χ Ι Ζ Ε ΤΑ Ι Κ Α Ι Π Ε ΡΑ Α Π Ο Τ Η Ν Α Σ Φ Α ΛΤ Ο

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

triumphmotorcycles.gr

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2019

Top-20 Scooter Στα 125-400 κ.εκ. όλη η πρώτη εικοσάδα Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, πρώτο scooter της ελληνικής αγοράς για τον Ιανουάριο του 2019 ήταν το SYM Symphony ST 200i, με 88 ταξινομήσεις, συνεχίζοντας έτσι την best-selling πορεία του 2018. Δεύτερο βρέθηκε το Piaggio Beverly 300 με 87 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το SYM Citycom S.300i με 72 ταξινομήσεις, κάνοντας έτσι το 1-3 για τη SYM. Στην τέταρτη θέση είχαμε, με εξαιρετικά δυνατή επίδοση αν λάβουμε υπόψη τις προηγούμενες θέσεις του στον πίνακα, το Honda Forza 300 με 70 ταξινομήσεις. Η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Piaggio Medley 150 με 45 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-20 των scooter της ελληνικής αγοράς δικύκλου όσον αφορά στον Ιανουάριο του 2019. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11 12 13 14

www.bikeit.gr

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM PIAGGIO SYM HONDA PIAGGIO SYM HONDA DAYTONA PIAGGIO PIAGGIO HONDA HONDA VESPA YAMAHA KYMCO KYMCO SYM HONDA HONDA

ΜΟΝΤΕΛΟ SYMPHONY ST 200i BEVERLY 300 CITYCOM S.300i NSS300A FORZA MEDLEY 150 CRUISYM 300i WW125A PCX CARGO 125 LIBERTY 125 BEVERLY 350 PCX 125 SH150AD GTS X-MAX 300 X-TOWN 300 AGILITY 16+ 150i SYMPHONY ST 125 SH300A VISION 110

ΚΥΒΙΚΑ 169 278 278 279 155 278 125 124 124 330 125 153 278 292 276 150 125 279 108

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 88 87 72 70 45 36 35 31 31 27 26 26 26 20 18 16 16 15 15

YAMAHA

KYMCO SYM SYM YAMAHA

KYMCO SYM SYM HONDA KYMCO KYMCO SYM BMW YAMAHA

CZD300-SP (X-MAX IRON MAX 300) DOWNTOWN 350 JET14 125 SYMPHONY S 125 GPD150-A (NMAX155) XCITING S 400 CRUISYM 250i JET14 200 ANC125 AGILITY 16+ 125i PEOPLE S 150i ABS FIDDLE 125 C 400 X CZD300-A (X-MAX 300)

292

321 125 125 155

13 13 10 10

400 249 169 125 125 150 125 350 292

9 9 9 7 7 7 7 6 6

www.bikeit.gr

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2019

Top-10 μοτοσυκλετών Μικρά τα νούμερα πάνω από τα 500 κυβικά Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, πρώτο μοντέλο μοτοσυκλέτας για τον Ιανουάριο του 2019 ήταν το Yamaha Tracer 900 με 14 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το BMW R 1250 GS Adventure με 12 ταξινομήσεις, και τρίτο ήταν το Honda CBF125 με 9. Δείτε παρακάτω αναλυτικά το TOP-10 μοτοσυκλετών (και με τις ισοβαθμίες) για τον Ιανουάριο του 2019. v

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

YAMAHA

TRACER900

847

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

1254

HONDA

CBF125

125

SUZUKI

DL 650 V-STROM

645

HARLEY DAVIDSON

IRON 883

883

HONDA

CB500X

471

BENELLI

TRK502, TRK 502 X

500

BMW

R 1250 GS

1254

HONDA

NC750XA

745

HONDA

NC750XD

745

KAWASAKI

VERSYS 650

649

KTM

KTM 250 EXC-F

250

KTM

KTM 390 DUKE

373

SUZUKI

DL250

248

YAMAHA

TRACER900GT

847

YAMAHA

TRACER700

689

DAYTONA

HOBBY 125

125

DAYTONA

ROCKSTAR 400

397

KAWASAKI

VERSYS-X 300

296

BENELLI

LEONCINO 500

500

BENELLI

TNT 125

125

BMW

F 750 GS

853

CF MOTO

250NK

249

DAYTONA

REMIX

125

HONDA

ADV750

745

www.bikeit.gr

HONDA

CRF1000D

998

HONDA

VFR 800X CROSSRUNNER

782

INDIAN MOTORCYCLE

SCOUT BOBBER

1133

KTM

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

1301

KTM

KTM 300 EXC TPI

293

SUZUKI

SV650

645

YAMAHA

MT-09

847

BAJAJ

DOMINAR D 400

373

BAJAJ

PULSAR NS 125

124

BENELLI

BN251, TNT25, RK1, UNO

249

BENELLI

RKX 300, BN 300, TNT 300, TORN 300

300

BMW

G 310 GS

313

BMW

R 1200 GS ADVENTURE

1170

BMW

S 1000 RR

999

BMW

S 1000 XR

999

DAYTONA

OLDTOWN125

125

DAYTONA

R250

249

DAYTONA

X310

312

DUCATI

MULTISTRADA1260, MULTISTRADA1260S

1262

HONDA

CRF1000A

998

HONDA

CRF1000A2

998

HONDA

CRF250LA

250

HONDA

CRF250RLA

250

HUSQVARNA

TE 300I

293

KAWASAKI

D-TRACKER

144

KAWASAKI

VULCAN S

649

KEEWAY

RKF 125

125

KTM

KTM 250 DUKE

249

MOTO GUZZI

V7 III ROUGH

744

SUZUKI

DL 1000 V-STROM

1037

SUZUKI

GSX 250R

248

YAMAHA

MTN1000 (MT-10)

998

YAMAHA

MTN690-A (MT-07)

689

YAMAHA

MTN850D (MT-09SP)

847

2 www.bikeit.gr

Ride in Bobber

Brecon Scrable

Margot ΝΤΕΛΑ Γ ΙΑ Ο Λ Α ΤΑ Μ Ο

Drysdale

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε

n Style

1200

ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!

Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0

Stoke

ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ

είτε την ιστοσελίδα

t r i u m p h m o t o trr icu mypch ml oet osr c.ygc l re s . g r

Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C R A E G S R E D I R

232248 772357 9

ISSN 2322-48

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη

• Κράνη • Jacket • Παντελόνια • Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road

Ο ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2018 ! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!

www.bikeit.gr

Ε Μ Y Ο Τ Ρ Α Π Σ ΠΑ Σ E Κ Ι Χ Ρ ΚΥΡΙΑ Σ Ι Ε Σ E Θ ΠΡΟ

ι α τ ε χ ρ έ 0 0 4 r a min o D j ja a B ν ο έ λ , π υ ο τ ιλ τ σ ο To Euro4 τ ε μ ο όσ τ ι ε σ ιά σ ω π υ τ ν ε ή ιμ τ ια μ ε το 2018 να σ ι, ε ρ έ φ ροσ π υ ο π ά τ υ α ε ου μ π ι ή ιμ τ , ο όσο κα λ α ίπ τ ν α χει έ ν ε δ ά ικ τ κ ε λ ιο που κυρ 5! 2 1 … ά ιβ ρ κ α α τ ι ανταγωνίζετα Γκαζής Κείμενο: Κώστας της νιά Φωτό: Τάκης Μα

www.bikeit.gr

Με 3.980 ευρώ αγοράζεις μια μοτοσυκλέτα 400 κυβικών, με κινητήρα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας, με όμορφη εμφάνιση και μεγάλους χώρους, άριστο επίπεδο εξοπλισμού

www.bikeit.gr

Η γυμνή μοτοσυκλέτα της ινδικής Bajaj είναι καλοσχεδιασμένη, ενώ το design της δανείζεται στιλιστικά στοιχεία από αρκετές ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες -όμως ποιος πιστεύει πλέον στην παρθενογένεση; Αν είστε από εκείνους που θέλουν το ζουμί και γρήγορα, το Dominar 400 είναι μια από τις πλέον τίμιες προτάσεις της αγοράς, για όσους προσέχουν τα έξοδα τους και ξέρουν να ξεχωρίσουν μια ευκαιρία όταν τη βλέπουν.

Σε roadster ύφος

Μπορεί το Dominar να βασίζεται στο KTM 390 Duke, όμως ευτυχώς οι Ινδοί επέλεξαν τον δικό τους δρόμο στο design, κι έτσι εδώ δεν έχουμε ένα κακέκτυπο του μικρού δούκα. Η εμφάνιση του Dominar είναι όμορφη, σε custom / roadster ύφος. Με την πρώτη ματιά ξεχωρίζεις το κτηνώδες πλαίσιο δυο δοκών, όπως και το επίσης τιτάνιο ψαλίδι. Η διατομή τους ταιριάζει άνετα σε τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα 600+ κυβικών εκατοστών, και δεν πρόκειται να δείτε στρεβλώσεις, ούτε για αστείο, από τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 373 κυβικών του Dominar. Με την ίδια πρώτη ματιά καταλαβαίνει κανείς, πριν καθίσει καν στη μοτοσυκλέτα, πως το Dominar έχει σαφώς μεγαλύτερους χώρους για αναβάτησυνεπιβάτη από ότι το Duke, και θα βολέψει άνετα 2 μεγαλόσωμα άτομα. Οι μεγαλόσωμοι θα εκτιμήσουν και το ψηλό τιμόνι, το οποίο είναι ταυτόχρονα άριστο και για χαμηλότερα αναστήματα, ενώ το μήκος του βοηθάει στους ελιγμούς. Σημειώστε πως το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος και στην απόσταση από τον αναβάτη! Η ποιότητα κατασκευής του Dominar είναι ιδιαίτερα www.bikeit.gr

Το Bajaj Dominar 400 έχει όλα τα φόντα να γίνει best-seller στην Ελλάδα, τόσο από πλευράς δυνατοτήτων και επιδόσεων, όσο και από πλευράς τιμής. ψηλή, με άριστη συναρμογή πλαστικών και μεταλλικών μερών, καλοσχεδιασμένα τμήματα, ανάγλυφα λογότυπα στο ρεζερβουάρ και στην ουρά, όμορφες και πρακτικές χειρολαβές συνεπιβάτη, και ιδιαίτερες / μοναδικές σε σχεδίαση ζάντες βουρτσισμένες στο πλάι. Τα μεγάλα φτερά και οι λασπωτήρες, μαζί με την καρίνα, θα κάνουν καλή δουλειά σε νερά και λάσπες του δρόμου, κρατώντας τα μακριά από τους επιβαίνοντες. Ο προβολέας είναι σχετικά επιθετικός σε εμφάνιση, ενώ συμπληρώνεται αισθητικά από μια μικρή ζελατίνα από πάνω του που κόβει ελάχιστα τον αέρα, απομακρύνοντας τον από το κέντρο του κορμού του αναβάτη. Στα καπάκια του κινητήρα από τη μία μεριά αναγράφεται η φίρμα (Bajaj) και από την άλλη το DTS-I Triple Spark, το σύστημα δηλαδή με τα 3 μπουζί στην κεφαλή, σύστημα που βρίσκουμε και στα Bajaj Pulsar. Χρηστική λεπτομέρεια το διάφανο πλαστικό στο ψυγείο μπροστά, που κάνει εύκολο τον έλεγχο της στάθμης.

Υψηλά επίπεδα εξοπλισμού

Στα όργανα βρίσκουμε 2 ψηφιακές οθόνες, μία στην κλασική θέση μπροστά από το τιμόνι, και μία ακόμη πάνω στο ρεζερβουάρ. Η πρώτη οθόνη έχει τον κύριο όγκο πληροφοριών, με ψηφιακό κοντέρ, στροφόμετρο με μπάρες που μετράει μέχρι τις 13.000 rpm -που δεν θα πιάσετε ποτέ καθώς ο κόφτης επεμβαίνει πριν τις 10.000-, δείκτη βενζίνης, ολικό και 2 μερικούς χιλιομετρητές, ρολόι και ένδειξη service. Σχετικά λιτή η πληροφόρηση καθώς απουσιάζει το trip computer, με καταναλώσεις και λοιπές ενδείξεις ταξιδιού. Η δεύτερη οθόνη διαθέτει μόνο προειδοποιητικές λυχνίες για βλάβη του ABS, υψηλή θερμοκρασία, μπαταρία, προβολέα και ανοιχτό σταντ. Αν τώρα διαθέτετε κράνος με φαρδύ εμπρόσθιο κάτω μέρος θα δυσκολευτείτε να διαβάσετε τις λυχνίες της δεύτερης οθόνης όταν κινείστε, καθώς θα πρέπει να σκύψετε πολύ. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας όσον αφορά στα περιφερειακά είναι συμβατικός, ώστε να κρατηθεί χαμηλά το κόστος. Συμβατικό και όχι ανάποδο το πιρούνι των 43mm, πίσω μονό αμορτισέρ χωρίς μοχλικό (αλλά με ρύθμιση προφόρτισης), συμβατική δαγκάνα φρένου μπροστά της Bybre -σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει, σύμφωνα με τις Euro 4 προδιαγραφές, δικάναλο ABS. Τα φώτα του Dominar 400 διαθέτουν LED λαμπτήρες, τόσο εμπρός όσο και πίσω, ενώ η εμφάνιση τους είναι όμορφη. Εντυπωσιακά είναι τα DRL φώτα, με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει αν θέλει να κινείται και με τα πλαϊνά φώτα αναμμένα ή όχι.

www.bikeit.gr

Αξίζει να σημειωθεί πως το βράδυ τα φώτα του Dominar κάνουν τη νύχτα-μέρα, καθώς είναι εξαιρετικά δυνατά και με σωστή δέσμη. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος και ψεκαστός κινητήρας που προέρχεται από το KTM 390 Duke έχει εδώ χρυσό χρώμα στα κάρτερ, με κύλινδρο στο χρώμα του μετάλλου. Το ρεζερβουάρ χωράει 13 λίτρα καυσίμου και έχει τάπα αεροπορικού τύπου με μεντεσέ, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό υπάρχει tank-pad που δεν αφήνει το καβάλο να γρατζουνίσει το ρεζερβουάρ. Εντυπωσιακοί είναι οι φωτιζόμενοι διακόπτες -στα KTM σε λευκό χρώμα, στα Bajaj σε μπλε, ενώ το Dominar έχει ακόμα και shift light! Τέλος, μην ξεχάσουμε να αναφέρουμε τα κάγκελα προστασίας κινητήρα, που βρίσκονται στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται με μονό σταντ μόνο.

Κινητήρας με γονίδια… ευγενούς

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας προέρχεται από το KTM 390 Duke, ενώ με απόδοση 34,5Hp / 8.000rpm, βρίσκεται περίπου 10 hp κάτω από το Duke -δεν φαντάζομαι να σας χαλάει λίγη έξτρα αξιοπιστία;! Όπως και να έχει, το Dominar 400 είναι το δυνατότερο μοντέλο στην ιστορία της Bajaj. Το επίσημο νούμερο για τη ροπή είναι τα 3,6 Kgm / 6.500 rpm, 500 στροφές χαμηλότερα από τη ροπή του Duke. Η Bajaj αναφέρει πως έχει επέμβει στο μοτέρ του δούκα, για να αλλάξει τα χαρακτηριστικά του, ώστε να τον προσαρμόσει στον νέο custom του ρόλο, ενώ παράλληλα τον εξόπλισε με την δική της τεχνολογία τριπλού μπουζί DTS-I Triple Spark. Οι Ινδοί κάνουν λόγο για επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 8.23 δευτερόλεπτα, και τελική ταχύτητα 148 χλμ/ώρα (μάλλον αναφέρονται στα www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

πραγματικά χιλιόμετρα, καθώς στο κοντέρ είδαμε 160+). Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια, η αναφορά της Bajaj στην άψογη λειτουργία του Dominar έως και 5.600 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, καθώς η μοτοσυκλέτα δοκιμάστηκε και σε τέτοιο υψόμετρο. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ενώ το Dominar διαθέτει και τον συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης του 390, κι έτσι γίνεται το πρώτο ινδικό μοντέλο με ανάλογο συμπλέκτη.

www.bikeit.gr

Ιδανικό πολύ-εργαλείο!

Αναβάτης ύψους 1.70 πατάει κάτω άνετα όλο το πέλμα του ενός ποδιού, και ταυτόχρονα και τη μύτη του δεύτερου. Το επίσημο γεμάτο βάρος του Dominar 400 είναι αρκετά μεγάλο σε σχέση με το 390 Duke καθώς μιλάμε για 182 γεμάτα κιλά (!) σε σχέση με τα 144 του ΚΤΜ, παρόλα αυτά το χαμηλό ύψος της σέλας (800mm) σε συνδυασμό με τις σωστά συγκεντρωμένες μάζες δίνουν ελαφριά αίσθηση κατά τους ελιγμούς....

Διαβάστε περισσότερα:

SCRAMBLER: THE STYLE OF THE MY

YTH RIDES AGAIN

The new Scrambler is the expression of your lifestyle. Freedom of thought, freedom of action. Scrambler: today I feel free.

Coming Soon

www.bikeit.gr

Ο Ρ Ε Τ Ο Τ Α Ν Υ Δ D A O R ΣΕ OFF . . . Σ Ι Ε Σ ΕΠΙΔΟ νο παντού έ μ ω ι τ λ ε β . ..

da n o H υ ο τ η σ ία σ υ αρο π ια μ σ ό κ γ ο τ α « Π , ν η η ίφ ρ ε Για τ ν ε Τ ν στη ε μ α κ ή θ ε ρ β 9 1 0 με α σ ή γ η CB500X 2 δ ο ί ε κ Ε . » ης ιξ ο ν Ά ς ια ν ιώ α f f ς O n O ο νησί τη ν έ μ ω ε ν ανα ο τ α ρ τ ε μ ιό ιλ σο χ ό + π ε μ υ ο σ για 150 ώ τ ισ π δια α ν ια γ , ο λ έ τ ν ο μ ι α ίν Ε . ο ν ιαπωνικό ε μ ύ ο γ οη ρ π ο τ ε μ η σ έ χ σ ο τ υ ο π άλλαξε σε ς έ γ α λ λ α ι ές ο ικ τ α μ σ ε λ ε τ ο αίο π α φ υ ρ ο κ όντως ιο ίδ ο τ α κόμ α ι α ίν Ε ; f f O ιο π κάνουν ; η σ ή ρ χ d n u o r ll σε a Γκαζής Κείμενο: Κώστας Φωτό: HONDA

www.bikeit.gr

Το ελληνικό και όχι μόνο best-seller CB500X έρχεται το 2019 στην δεύτερη ανανέωση του μετά την πρώτη παρουσίαση το 2013, τη χρονιά που πέρασε σε εφαρμογή το δίπλωμα Α2, με το CB500X να έχει σχεδιαστεί με στόχο να αποτελέσει το απόλυτο Α2 μοντέλο. Το CB500X δεν τα πήγε καθόλου άσχημα στην αποστολή του, έχοντας σημειώσει 21.000 ταξινομήσεις έκτοτε, με δυνατές επιδόσεις και στην Ελλάδα, όπου το 2018 ήταν το Best-Selling μοντέλο ανεξαρτήτως κυβισμού και κατηγορίας. Η πρώτη επιδερμική ανανέωση του CB500X έγινε το 2016, ενώ το 2019 η Honda αποφάσισε να επαναπροσδιορίσει πιο ριζικά την ταυτότητα της μοτοσυκλέτας, με ορισμένες καίριες αλλαγές που δυναμώνουν τον «X» (βλέπε Off-Road) χαρακτήρα της. Για το 2019, το CB500X μοιράζεται κάποιες αλλαγές με τα «αδελφάκια» CB500F & CBR500R. Αυτές είναι: το φρεσκαρισμένο design, οι πιο δυνατές μεσαίες στροφές κατά 4%, ο νέος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, τα νέα γρανάζια στο κιβώτιο για πιο γλυκές αλλαγές, ο νέος ρυθμιστής ABS για πιο προοδευτική συμπεριφορά, η νέα έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων και η μικρότερη μπαταρία -περισσότερες πληροφορίες στην λεπτομερέστερη τεχνική ανάλυση ΕΔΩ.

www.bikeit.gr

Αν χαζέψει κανείς το CB500X του 2013, μετά του 2016 και τέλος του 2019, είναι προφανής η ωρίμανση του μοντέλου και η ολοκλήρωση του χαρακτήρα του Πέρα όμως από τις παραπάνω αλλαγές, οι αλλαγές που χαρίζουν χώμα (και χρώμα) στη ζωή του CB500X είναι οι εξής: • • • • • • • • • • •

Νέος 19άρης μπροστινός τροχός. Στενότερο προφίλ σέλας για μεγαλύτερη ευκολία στις μετακινήσεις του αναβάτη. Μεγαλύτερη κάστερ κατά 3 μοίρες, στις 38 μοίρες. Ψηλότερη ζελατίνα κατά 20mm Διαφορετική θέση τιμονιού (8mm ψηλότερα και 3mm πιο κοντά στον αναβάτη) Μεγαλύτερη ελάχιστη απόσταση από το έδαφος κατά 10mm, στα 180mm Αυξημένη διαδρομή πιρουνιού κατά 10mm, στα 150mm Αυξημένη διαδρομή αμορτισέρ πίσω κατά 17mm (διαδρομή τροχού) Νέοι τροχοί, αποκλειστικά για το Χ, με 7 μπράτσα σε Africa Twin στιλ Διαστάσεις ελαστικών: 110/80-19 & 160/60-17 Νέα ελαστικά, Dunlop Trailmax Mixtour

Εξετάζοντας τις διαφορές με βαθμό σπουδαιότητας, ο 19άρης τροχός έρχεται πρώτος, ακολουθούν οι ελαφρώς μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, η μεγαλύτερη κάστερ, τα νέα ελαστικά διπλής χρήσης με την όμορφη χάραξη, η θέση τιμονιού και η λεπτότερη σέλα. Όσον αφορά στην πρακτικότητα η νέα ζελατίνα θα εκτιμηθεί δεόντως, αν και θα θέλαμε να ρυθμίζεται δίχως εργαλεία. Οι τροχοί τώρα μπορεί να είναι νέοι, μπορεί ο μπροστινός να είναι 2 ίντσες μεγαλύτερος από πριν, όμως συνεχίζουν να μην διαθέτουν ακτίνες, αλλά μπράτσα, γεγονός που δείχνει πως ναι μεν η Honda θέλει να δώσει πιο Off-Road χαρακτήρα στο Χ αλλά δεν θέλει να φτάσει το 50-50, συνεχίζοντας να δίνει έμφαση στην άσφαλτο. Σε αυτό συνηγορεί και η 160/60-17 ασφάλτινη διάσταση του πίσω ελαστικού.

www.bikeit.gr

Οι πρώτες εντυπώσεις από κοντά

Λίγο πριν ξεκινήσουμε την οδήγηση, έχουμε την ευκαιρία να χαζέψουμε από κοντά το CB500X του 2019, και να διαπιστώσουμε τι έχει αλλάξει εξωτερικά, τόσο από το 2016 όσο και από το πρώτο X το 2013. Σε σχέση με το 2016, το μοντέλο του 2019 δείχνει μεγαλύτερο και ψηλότερο (είναι και τα δύο), με τις οπτικές εντυπώσεις να κλέβουν ο μεγαλύτερος μπροστινός τροχός, οι αυξημένες διαδρομές των αναρτήσεων, αλλά και τα πιο παχιά πλαϊνά τμήματα στην περιοχή του ψυγείου.

www.bikeit.gr

Για μια ακόμη φορά η Honda καταφέρνει να φτιάξει, με σχεδόν μαγικό τρόπο, μια μοτοσυκλέτα που η συνολική της απόδοση ξεπερνά κάθε προσδοκία, καταφέρνοντας να μην απογοητεύσει ακόμα και τους πλέον έμπειρους αναβάτες Το νέο τελικό της εξάτμισης είναι στραμμένο περισσότερο προς τα πάνω, ενώ για πρώτη φορά LED φλας συμπληρώνουν τα LED φώτα. Τα πλαστικά που κρύβουν το πλαίσιο μίκρυναν για το 2019, όπως μίκρυνε και το ρύγχος της μοτοσυκλέτας, κάτω από τον προβολέα. Νέα είναι η θέση του αισθητήρα του ABS στον μπροστινό τροχό, κοντά στον άξονα, νέα τα πλαστικά και το φτερό μπροστά. Η λωρίδα των γραφικών που διατρέχει τη μοτοσυκλέτα στα πλάγια έχει αλλάξει θέση, και αντί να βρίσκεται στα πλαινά πλαστικά, χαμηλά, έχει αλλάξει μοτίβο, και παράλληλα έχει ανέβει ψηλότερα στο ρεζερβουάρ. Αν παρατηρήσουμε και τη μοτοσυκλέτα του 2013, βλέπουμε πως το CB500X συνεχώς αλλάζει μορφή, και από σχεδιαστικός κλώνος του Crossrunner δείχνει να αποκτά ολοένα και πιο δυνατή, δική της On-Off προσωπικότητα. Παράλληλα γίνεται πιο καλαίσθητη και πιο δυναμική. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Ο κινητήρας είναι πεντακάθαρος από καλώδια και ντίζες, κάτι που συνεχίζεται και στην οπτική που έχει ο αναβάτης στο μοντέλο του 2019, ενώ η ποιότητα κατασκευής είναι πραγματικά πολύ ψηλή. Όσον αφορά στα περιφερειακά, το CB500X συνεχίζει να χρησιμοποιεί συμβατικές λύσεις -που δουλεύουν όμως εκπληκτικά, πολύ καλύτερα από όσο υποθέτει κανείς όταν βλέπει πιρούνι, αναρτήσεις και φρένα για πρώτη φορά-, ώστε το κόστος να διατηρηθεί χαμηλά.

www.bikeit.gr

Λουλούδι της ασφάλτου

Η σέλα των 830mm είναι σαφώς πιο ψηλή από το αδελφάκι CB500F (785mm), και αναβάτης με ύψος 1.70 πατάει το ένα πέλμα ολόκληρο κάτω, με λίγη προσπάθεια. Την ίδια παραπάνω προσπάθεια θέλει και το να περάσει το πόδι πάνω από τη μοτοσυκλέτα όταν καβαλάς / ξεκαβαλάς, αν δεν είσαι και το πρώτο μπόι, παρόλα αυτά δεν μιλάμε για ψηλή μοτοσυκλέτα...

Διαβάστε περισσότερα:

Α Ι Γ Ι Κ A Ρ Α Τ Ν Ο ΛΙ Ο Ι Δ I Κ Ι ΚΑΤΟ το σ ια ν ό ρ χ 7 0 1 ς Όταν μετράς αισίωο να βρεις σημεία τ βιογραφικό σου, δεν είναι καθόλου τά αναφοράς σε αυ i μετράει ll e n e B Η . ο λ ο κ σ ύ δ ν η τ ό π α ς ίε τ ε α κ ε κοντά δύο δ ιο ν ή κ σ ο ρ π ο τ σ ς επιστροφή τη ιά ν ε γ η ν ο ρ χ γ ύ σ με τη ι α κ o d a n r o T ν ω τρικύλινδρ ία τ ε α κ ε δ ή τ υ α ά λ TnT, αλ λά η ψ ιο π η μ ό κ α ε την πήγ ς η τ ά ρ ο γ α ξ ε ν η τ μετά ό από έναν Ασιατικ ο τ ς ω π ό ό σ σ ο λ ο κ . p u o r G g n a ji n Qia τήλας Κείμενο: Σ. Τσαν της νιά Φωτό: Τάκης Μα

www.bikeit.gr

Πλέον η Benelli διαθέτει ένα πολύ σημαντικό ατού στα χέρια της: είναι μια καθαρά Ιταλική εταιρεία, με εγκαταστάσεις και προσωπικό στην παραδοσιακή της έδρα, στο Πέζαρο, αλλά και την οικονομική ασφάλεια που της παρέχει η μητρική εταιρεία από την Κίνα. Υπό αυτό το πρίσμα δεν είναι καθόλου δύσκολο να αντιληφθούμε γιατί το ενδιαφέρον της έχει επικεντρωθεί σε μικρούς και μεσαίους κυβισμούς, καθώς το βαρύ όνομα της Benelli εξυπηρετεί ιδανικά τις βλέψεις της προς τις ακμάζουσες με καλπάζοντα ρυθμό Ασιατικές αγορές. Ωστόσο ψωμί μπορεί να υπάρχει άφθονο και προς δυσμάς. Η επιστροφή του Leoncino αποτίνει φόρο τιμής σε ένα από τα πιο ιστορικά μοντέλα στην πολύχρονη ιστορία της Benelli. Το αυθεντικό Λιονταράκι (όπως ερμηνεύεται στα Ελληνικά το Leoncino) εμφανίστηκε το 1951 και έχτισε το όνομά του πρωτίστως ως τετράχρονο 125 που πολλαπλασιάστηκε σε εκδόσεις παντός είδους, από καθημερινά μοτοσυκλετάκια, μέχρι scrambler και ασφάλτινα αγωνιστικά.

Tο Leoncino είναι ένα εξαιρετικό δείγμα της μεσαίας κατηγορίας, έξυπνα σχεδιασμένο, άρτια εξοπλισμένο και άψογα στημένο www.bikeit.gr

Σε οποιαδήποτε στροφιλίκι το Leoncino αισθάνεται σα στο σπίτι του, καθώς απολαμβάνει ένα καλοζυγισμένο πλαίσιο με ουδέτερο χαρακτήρα και σε καμιά περίπτωση δεν σε ψήνει πως όντως ζυγίζει πάνω από 200 κιλά Ήταν επίσης μια από τις μοτοσυκλέτες της Benelli που ξεκλείδωσαν με επιτυχία την αγορά των ΗΠΑ και, μετά από τα παραπάνω, δεν πρέπει να μας κάνει καμιά εντύπωση που η σημερινή εταιρεία αποφάσισε να αναβιώσει αυτό το λογότυπο. Το σύγχρονο Leoncino φορά τον υγρόψυκτο δικύλινδρο σε σειρά 500 cc που γνωρίσαμε στο TRK502, τοποθετώντας τον σε μια μοτοσυκλέτα που δεν κρύβει τα Ιταλικά της σχεδιαστικά γονίδια. Δεν είναι σχήμα υπερβολής αυτό, καθώς στην ούγια όντως θα βρούμε τη τζίφρα του Centro Stile Benelli της Ιταλίας. Η ηγεσία της εταιρείας ξέρει πολύ καλά πώς να προσεγγίσει τον δυτικό μοτοσυκλετιστή και στην περίπτωση του Leoncino δεν έχει γίνει έκπτωση. Η μοτοσυκλέτα είναι καθ’ όλα σύγχρονη, ακόμη και στην εμφάνισή της, παρότι είναι εμφανέστατη η προσπάθεια για εισαγωγή στοιχείων ρετρό που να θυμίζουν σε κάποιον βαθμό το παλιό μοντέλο. Ξεχωρίζει από το θηριώδες μπροστινό, το ανεστραμμένο πιρούνι των 50 mm, καθώς και τον στρογγυλό προβολέα που συνδυάζει τις κλασικές γραμμές με LED φωτιστικά σώματα. Δένει οπτικά με το ενιαίο σύνολο ρεζερβουάρ-σέλας και την έξυπνη διχρωμία γύρω από το λογότυπο. Ίσως θα έδειχνε πολύ πιο όμορφο δίχως αυτό το ψυγείο να γεμίζει τον χώρο πίσω από πιρούνι, αλλά ας μην τα θέλουμε κι όλα δικά μας, πρέπει κάπως να καλυφθούν και οι ευρω-προδιαγραφές χωρίς να βγει στο τέλος ένα ψοφίμι από πλευράς δύναμη. Και, δεδομένου ότι μιλάμε για ένα Λιονταράκι, αυτός ο δικύλινδρος είναι το ακριβώς αντίθετο: ροπάτος, δυνατός και εύστροφος. Από την πρώτη στιγμή στη σέλα του απολαμβάνεις τον τραχύ ήχο του κινητήρα. Φροντίζει να τσαλακώνει την εικόνα της πολιτικώς ορθής “ήσυχης εξάτμισης” αφήνοντας να ξεφύγουν μικροί βρυχηθμοί σε κάθε περιστροφή του γκαζιού. Ξερός και στακάτος ο θόρυβος, σε ψήνει να το ανοίξεις το άτιμο το γκάζι και, μόλις το κάνεις, έρχεται η δικαίωση. Το Leoncino έχει τσαγανό, επιταχύνει χορταστικά, ειδικά αν δεν το λυπηθείς και χουφτώσεις γκάζι πλουσιοπάροχα. Θα σκαρφαλώσει γρήγορα στα 100 km/h, εξίσου www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

σβέλτα ως τα 140. Παρότι ο κινητήρας είναι ροπάτος και δείχνει γεμάτος σε όλο το φάσμα των στροφών, μετά τις 8,000 αρχίζει η αναμενόμενη πτώση. Με ξεζούμισμα θα δείξει και 180 στο κοντέρ με έκτη στο κιβώτιο, έχοντας ωστόσο ξεφύγει από το νόημα αυτής της μοτοσυκλέτας. Τα 500 cc και 47.6 άλογα - που στον τροχό πλησιάζουν τα 41, όπως είδαμε στη δυναμομέτρηση του TRK - είναι υπεραρκετά για την πλήρη χρήση του Leoncino, από την καθημερινή εξυπηρέτηση, μέχρι και ταξιδάκια. Η ισχύς δεν είναι φυσικά τυχαία, αντιθέτως βρίσκεται ακριβώς στο άνω όριο της κατηγορίας διπλωμάτων Α2, προσθέτοντας άλλη μια δυνατή επιλογή στον υποψήφιο πελάτη της.

www.bikeit.gr

Η κατανάλωσή του εξαρτάται κυρίως από το δεξί χέρι. Το πας ροπάτα και με μια πάνω; Θα δεις εύκολα τιμές γύρω στα 5-5.5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Καρυδώνεις το γκάζι και ξεχνάς να το κλείσεις στον αυτοκινητόδρομο; Θα ανέβεις και πάνω από τα 7. Ωραία το έχουμε το γκαζάκι, ας δούμε πώς το χειρίζεται το Leoncino. Η θέση οδήγησης είναι πολύ φυσική, με άνετες γωνίες σε χέρια και πόδια, εύκολη και φυσική πρόσβαση στο τιμόνι. Στον δρόμο γίνεται γρήγορα ξεκάθαρο πως το μπροστινό του είναι βιδωμένο στην άσφαλτο, εμπνέει εμπιστοσύνη και σύντομα γίνεται σημείο αναφοράς της μοτοσυκλέτας. Στη γρήγορη οδήγηση αυτός θα είναι ο καλύτερος σύμμαχος του αναβάτη, παρέα με το εξίσου δυνατό μπροστινό φρένο και το εξαιρετικό ABS που το υποστηρίζει - το οποίο μάλιστα απενεργοποιείται με ένα κουμπί στο τιμόνι. Οι επιλογές της Benelli εδώ έρχονται από το πάνω ράφι, με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες σε μεγάλους δίσκους 320 mm και δικάναλο ABS της Bosch - ό,τι χρειάζεται και κάμποσο παραπάνω για τα δεδομένα αυτής της μοτοσυκλέτας. Με τα στάνταρ Pirelli Angel ST λάστιχα, το Leoncino πατά σταθερά και μεταφέρει αυτή τη σιγουριά του και στον αναβάτη, επιτρέποντάς του να κρατά σπορ ρυθμούς χωρίς να αισθάνεται πως κάνει κάτι ακραίο ή παράλογο. Σε οποιοδήποτε στροφιλίκι το Leoncino αισθάνεται σα στο σπίτι του, καθώς απολαμβάνει ένα καλοζυγισμένο πλαίσιο με ουδέτερο χαρακτήρα και σε καμιά περίπτωση δεν σε ψήνει πως όντως ζυγίζει πάνω από 200 κιλά. Ίσως μόνο αν πας να το σπρώξεις σβηστό. Η εικόνα αυτή διατηρείται και στο κλεινόν άστυ. Ευέλικτο και φιλικό, είναι οι δύο λέξεις που περιγράφουν επακριβώς τις αξίες που www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

κομίζει η καθημερινή μετακίνηση με ένα λιονταράκι - η πόλη είναι το σπίτι του. Το μέγεθός του θα βολέψει κάθε ανάστημα και ο χειρισμός του είναι παιχνιδάκι και δη προβλέψιμο. Χωρίς ποτέ να ξεχνάμε πως το καλό στίψιμο του γκαζιού φέρνει άμεσα, χαμογελαστά αποτελέσματα. Ακόμη κι αν το κάνεις με κρεμασμένη έκτη στο κιβώτιο. Υπάρχουν πράγματα που θα μπορούσαν να γίνουν καλύτερα στο Leoncino; Φυσικά, ξεκινώντας από τη σέλα.

www.bikeit.gr

Όμορφη, καλοσχεδιασμένη και αρχικώς μαλακή, με κούρασε κάπως πρόωρα καθώς αισθανόμουν πως το αφρώδες της ήταν λίγο υπό το βάρος του σώματος. Αν η μοτοσυκλέτα ήταν δική μου, η αντικατάσταση του εσωτερικού της με τζελ θα ήταν ίσως ένα από τα πρώτα πράγματα που θα έκανα. Μια δεύτερη παρατήρηση πάει στα φώτα του και συγκεκριμένα στον προβολέα. Φωτίζει σε μια πολύ στενή στρογγυλή δέσμη και, ενώ μέσα σε αυτή όλα είναι

Διαβάστε περισσότερα:

Ι Α Κ Ε Ν Υ Φ Ρ O ΟΜ Ε Κ Η Τ Σ A ΓΥΜΝ

το , 4 1 0 2 ο τ η ισ ν ά εμφ υ ο τ η τ ώ ρ π ν η τ , α β μ Από ό β ν α σ ι ε σ κά σ ε ίχ ε 7 0 T M a , h ό ικ τ σ Yama α δ ε κ σ ια δ τα υ ε τ ίσ π α ν ο τ ια γ ά λ λ κυρίως α , ε β υ ρ κ έ υ ο απ ρ ή τ κ α ρ α χ n a g li ο hoo τ υ ο π , ή ιμ τ υ ο τ ρή και για την φοβε φαία value for money υ ρ ο κ ε σ ε π ε ε ρ σ τ η έ τ ρ ε ώ μ χ ο ρ π a h a am Y η , 8 1 0 2 ο Τ . η ς σ α τ ν ώ ρ πρότα η τ ια δ , ις σε ιώ τ λ ε β ς έ ικ τ η ρ η υ ο τ ό ικ τ σε συντ ω κ η σ ε ξ ον τ ο τ χ α λ λ ά ρ α π α ευτυχώς χαρακτήρα.

Tου Κώστα Γκαζή σίλης Κωστάκος α Φωτογραφίες: Β

www.bikeit.gr

Όπως μας είχε δηλώσει η Yamaha στην αποστολή του MT-07, το 2017 είχαν σημειωθεί 140.000 πωλήσεις των μοντέλων της σειράς MT στην Ευρώπη με τις μισές να ανήκουν στο MT-07. Best-seller πέραν πάσης αμφιβολίας λοιπόν το γυμνό «εφτάρι» στην Ευρώπη.

Οι βελτιώσεις του 2018

Ας δούμε παρακάτω τις αλλαγές που έγιναν στο MT-08 του 2018, με στόχο να φρεσκαριστεί η μοτοσυκλέτα, και να διατηρήσει τον τίτλο του Best Seller και για τα επόμενα χρόνια. -Αλλαγές στο εσωτερικό του πιρουνιού, κατά 6% πιο σκληρό ελατήριο, 16% ταχύτερη επαναφορά. -Νέο αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης της απόσβεσης επαναφοράς (φυσικά διατηρείται η προφόρτιση ελατηρίου), 11% πιο σκληρό ελατήριο, 27% ταχύτερο στην επαναφορά και 40% πιο γρήγορο στην συμπίεση. -Επανασχεδίαση της σέλας, για μεγαλύτερη άνεση αναβάτη και συνεπιβάτη -η σέλα είναι μεγαλύτερη σε διαστάσεις, ενώ επεκτείνεται και στα πλάγια της μοτοσυκλέτας. -Αλλαγές στο σχήμα του ρεζερβουάρ για γρήγορη και εύκολη αλλαγή θέσης οδήγησης του αναβάτη -χαλαρή και sport. -Νέος προβολέας, και νέο πίσω φωτιστικό σώμα στο στιλ του MT-09. -Νέα σχεδίαση πλαϊνών πλαστικών καλυμμάτων, και νέα καλύμματα ψυγείου με «αεραγωγούς». -Επανασχεδιασμένη βάση πινακίδας / φλας για εύκολη αφαίρεση και αντικατάσταση. -Νέα καπάκια κινητήρα και νέα εξωτερική εμφάνιση στους κυλίνδρους. -Νέα ελαστικά -από Michelin, Bridgestone. -Νέας σχεδίασης μπροστινό φτερό. -Νέα γραφικά, και ελαφρώς διαφορετικοί καθρέπτες. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Με λίγα λόγια, το MT-07 του 2018 είναι πιο όμορφο, και πιο δεμένο από το προηγούμενο μοντέλο -Φλας εμπρός σε νέα θέση. -Ικανότητα για αδιανόητες σούζες ίδιες με του προηγούμενου μοντέλου -ε, δεν γίνεται να βελτιωθεί σε αυτό το σημείο. Ας κάνουμε τη σούμα. Ένα αισθητικό φρεσκάρισμα, και μια περισσότερο ουσιαστική επέμβαση στις αναρτήσεις. Οι αναρτήσεις αποτελούσαν ανέκαθεν το αδύναμο σημείο του MT-07, καθώς σε σβέλτη και γρήγορη οδήγηση σήκωναν γρήγορα τα χέρια ψηλά, αδυνατώντας να ανταποκριθούν τόσο στον κινητήρα-δυναμίτη, όσο και στις επιθυμίες του αναβάτη.

Αισθητική ανασκόπηση

Για την αισθητική αναβάθμιση δεν υπάρχει κάτι αρνητικό, οι νέοι αεραγωγοί και ο πιο επιθετικός προβολέας φέρνουν πραγματικά φρέσκο αέρα στο design, χαρίζοντας και μια πιο μυώδη εμφάνιση. Στον χρωματικό συνδυασμό της μοτοσυκλέτας δοκιμής, το MT-07 είναι πραγματικά πανέμορφο, με μαύρες και σκούρες ασημί επιφάνειες παντού, και κίτρινες φλούο λεπτομέρειες τις ζάντες και τις Yamaha Speedblock ρίγες στο ρεζερβουάρ. Μοιάζει με σφήκα, ή άλλο έντομο – ζώο όπου τα έντονα χρώματα προειδοποιούν τους θηρευτές να μην πλησιάσουν, καθώς το εν λόγω θήραμα… δαγκώνει / τσιμπάει / γενικά δεν είναι για τα δόντια τους. Οι διακόπτες είναι λίγο απαρχαιωμένοι σε σχεδίαση και εργονομία, τη δουλειά του την κάνουν μεν, αλλά θα θέλαμε να δούμε τη Yamaha να τοποθετεί φρέσκους στην επόμενη έκδοση. Ομοίως και η εναλλαγή στις ενδείξεις της ψηφιακής οθόνης των οργάνων γίνεται από δυο κουμπιά στα όργανα, και όχι με κάποιο κουμπί / joystick στο αριστερό γκριπ. Και εδώ υπάρχει χώρος για βελτίωση. Στις ενδείξεις των οργάνων περιλαμβάνονται τα εξής: ταχύμετρο και στροφόμετρο με μπάρες, δείκτης ταχύτητας κιβωτίου, δείκτης στάθμης βενζίνης, ολικός και 2 μερικοί www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

χιλιομετρητές, στιγμιαία και μέση κατανάλωση και ρολόι. Οι καθρέπτες είναι μικροί, και προσφέρουν αντίστοιχα μικρό οπτικό πεδίο, ενώ το τιμόνι παραμένει στενό (καλό για το μποτιλιάρισμα, όχι και τόσο καλό για τον έλεγχο) και με έντονη κλίση προς τα πίσω. Τα φλας δεν είναι LED (σιγά τα αυγά θα μας πείτε, και δεν θα έχετε και άδικο), ενώ αν επιτρέπονται οι ευχές στο τεστ (επιτρέπονται γιατί εμείς το γράφουμε, οπότε εμείς θέτουμε και τους κανόνες), θα θέλαμε να δούμε στο μέλλον και κάποιο εντυπωσιακό σχήμα με DRL LED λαμπτήρες στον προβολέα, όπως βρίσκουμε σε αρκετές μοτοσυκλέτες της νέας φουρνιάς μοντέλων του 2018.

www.bikeit.gr

Την εξαιρετική ομοιογένεια των συστατικών που την απαρτίζουν, την φιλικότητα που δεν θα τρομάξει ούτε τον άπειρο αναβάτη, και τον δυνατό και παιχνιδιάρικο κινητήρα που θα φτιάξει τη μέρα Περί βελτιωμένων αναρτήσεων

Όσον αφορά στις αναρτήσεις, δυστυχώς η μοτοσυκλέτα της δοκιμής μας ήταν εντελώς άστρωτη -70 χλμ. στο κοντέρ- κι έτσι γίνεται ελαφρώς δυσκολότερο να αποτιμήσουμε την επιτυχία της επέμβασης της Yamaha εκεί. Αυτό καθώς οι αναρτήσεις των MT-07 των προηγούμενων τεστ είχαν πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα στην πλάτη τους, γεγονός που τις είχε κάνει ακόμα πιο μαλακές από την αρχική τους συμπεριφορά. Κατά τη δοκιμή μας, είδαμε σίγουρα διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο, αν και μην φανταστείτε πως μιλάμε για άλλη μοτοσυκλέτα. Το αντίθετο. Ναι, οι αναρτήσεις είναι ελαφρώς πιο σφιχτές από πριν, αλλά είναι και πάλι αρκετά… «bouncy» που θα έλεγαν κι οι Αγγλόφωνοι, μαλακές δηλαδή και με γρήγορες αποσβέσεις. Στην πόλη αυτό δεν ενοχλεί, με το MT-07 να αποσβένει ικανοποιητικά τα σαμάρια και τις λοιπές ανωμαλίες δίχως οι αναρτήσεις να τερματίζουν εύκολα, και με την μοτοσυκλέτα να κρατάει www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

απροβλημάτιστα την πορεία της, ασχέτως της ποιότητας του οδοστρώματος. Η αίσθηση που αποκομίζει ο αναβάτης είναι αυτή της ασφάλειας, και της ηρεμίας πνεύματος. Όταν βγεις εκτός πόλης και αρχίζεις να πιέζεις τη μοτοσυκλέτα σε δρόμο με στροφές, το νέο MT-07 θα αργήσει ελαφρώς να φτάσει στα όρια του, αν το συγκρίνουμε με το προηγούμενο μοντέλο, όμως και πάλι τα όρια στη μοτοσυκλέτα θα έρθουν από αναρτήσεις και πλαίσιο. Δεν «δένεται κόμπο» τόσο εύκολα όπως πριν, το

MT-07, όμως μην περιμένετε πως ξαφνικά έγινε… R1. Άλλωστε γιατί να γίνει; Τότε θα ήταν πολύ-πολύ ακριβό, και θα κοπανούσε στις ανωμαλίες της πόλης στην καθημερινή οδήγηση. Και αυτό σαφώς και δεν υπάγεται στους στόχους των σχεδιαστών του MT-07. Απολαυστικό πασπαρτού για μια ακόμη φορά Η μοτοσυκλέτα παραμένει ένα απολαυστικό πασπαρτού, καθώς τα κάνει όλα και συμφέρει, είτε θέλετε βόλτα, είτε «ταρζανιές»...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

Η Ν E Μ Σ Ι Ν Ο Ρ Χ Γ ΕΚΣΥ Α Τ Η Τ O ΩΡΙΜ h p m iu r T ν η τ ια γ r . ία ρ ο τ ισ ή Το όνομα Tige ικ τ ν α ημ σ ι α κ η ν ο θ φ ά ι α ο τ σ ω ίσ συνεπάγετ π ς η τ ο λ οντέ μ ε σ ε κ η θ έ ρ ο ο φ ρ δ ιν λ ύ Πρωτο κ ο ν ο μ α έν ν α τ ή ε τ ό τ · 7 3 9 1 το μακρινό ε κ η θ ίχ ε δ ο π α υ πο 350, το Tiger 80 σωτηρίας για τα οικονομικά ιο ίβ σ ω σ ό ή ικ ικ ρ λ ο γ π γ μ Α ε η ι ε σ ή τ κ απο ε ίχ ε υ ο π α τ α μ ή προβλ 29. ‘ υ ο τ χ α ρ κ υ ο τ εταιρεία συνεπεία

ντήλα Του Σπύρου Τσα σίλης Κωστάκος α Φωτογραφίες: Β

www.bikeit.gr

Δύο χρόνια αργότερα το ίδιο όνομα κόσμησε ένα εν σειρά δικύλινδρο 500 cc, το Tiger T100, η καριέρα του οποίου πήρε μια δραματική στροφή με την έναρξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, καθώς αντί να κυνηγά ρεκόρ ταχύτητας βρέθηκε τροποποιημένο και βαρυφορτωμένο να φεύγει για το μέτωπο. Ο Τίγρης επανήλθε μετά τον πόλεμο πάντως και διέγραψε λαμπρό εμπορικό βίο, μάλιστα ένα Τ100SS διεκδίκησε το δικό του μερίδιο διασημότητας αρκετά χρόνια αργότερα, όταν κάποιος κύριος Bob Dylan τσακίστηκε μαζί του το 1966 και παραλίγο να ξαναγραφτεί ένα ολάκερο κεφάλαιο της παγκόσμιας μουσικής.

www.bikeit.gr

Στο μεταξύ, το Τ100 είχε αντικατασταθεί το 1953 από ένα δικύλινδρο 650 cc με το όνομα Tiger Τ110. Αυτό έγινε διάσημο στα χέρια του Johnny Allen όταν το 1956 έγραψε 345 km/h στην αλμυρή έρημο Bonneville Salt Flats για ένα παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας που ουσιαστικά εκείνη τη μέρα γέννησε τη διάδοχό του, τη θρυλική Τ120 Bonneville του 1959. Αφού λοιπόν εμπεδώσαμε την ιστορία που μας δείχνει πως η Bonneville είναι στην πραγματικότητα απόγονος Tiger, κάνουμε ένα άλμα στο 1993, όταν η Triumph έχει περάσει τα 40 κύματα, έχει κλείσει και έχει ξανανοίξει στο Hinckley υπό τη νέα ηγεσία του John Bloor. Εκείνη τη χρονιά το Tiger επιστρέφει στην www.bikeit.gr

Ασχέτως τιμής, το τρικύλινδρο θηριάκι της Triumph αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση που δεν έχει τίποτε να ζηλέψει από τον ανταγωνισμό του πραγματικότητά μας, αυτή τη φορά όμως ως σύγχρονο υγρόψυκτο τρικύλινδρο 900. Είναι ψηλό και ασφάλτινο, είναι ένα εντελώς νέο είδος Τίγρη που βρήκε αμέσως το κοινό του και παραμένει εδώ εν έτει 2018, με ένα γενεαλογικό δέντρο γεμάτο πετυχημένες εκδόσεις.

Και φτάνουμε στο σήμερα

Ξεκινώντας οφείλω να αποκαλύψω μια αλήθεια: το Tiger Sport είναι μια από τις πιο αγαπημένες μου μοτοσυκλέτες. Προσωπική άποψη αυτή και δε χρειάζεται βαθύτερη ανάλυση. Δεν εννοώ όμως ακριβώς τη μοτοσυκλέτα που δοκιμάζουμε σήμερα, μα το αμέσως προηγούμενο μοντέλο, αυτό του 2013. Μετουσίωσε πολλά χρόνια εμπειρίας και χιλιάδων πωλήσεων κατά την εποχή του τρικύλινδρου Tiger 1050 για να μας δώσει την ωριμότερη και τελειότερα εκπεφρασμένη εκδοχή του, το Tiger Sport. Με την τρικύλινδρη μοτερούκλα δυνατότερη από ποτέ και πάντα σε πρωταγωνιστικό ρόλο, η Triumph βελτιστοποίησε αναρτήσεις και φρένα, σκάρωσε μια νέα θέση οδήγησης και έκανε μικροπλαστική στη σιλουέτα του για να καταλήξει σε μια μοτοσυκλέτα που έδειχνε εντελώς φρέσκια, μα και απολύτως αναγνωρίσιμη ακόμη από μακριά. Σε μια εποχή που ο ανταγωνισμός, τόσο ο ευθύς (17άρες ζάντες) όσο και ο ευρύτερος (μεγάλες adventure), φόρτωνε με ηλεκτρονικά τα όπλα του, η Triumph διέθετε στην αγορά ένα θηρίο με ντίζες στο γκάζι και μόνο ABS στα συστήματα ασφαλείας. Ήταν και παραμένει αποτελεσματικό, ικανό να τα βάλει με πολύ ακριβότερες μοτοσυκλέτες στον δρόμο χωρίς να ιδρώνει που η λέξη control δεν εμφανίζεται 15 φορές στα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Υπό αυτή την έννοια λοιπόν, είναι ευχής έργο που το μοντέλο που το διαδέχθηκε το 2016, δεν κράτησε μόνο το ίδιο όνομα και εμφάνιση, Tiger Sport, μα και τον ίδιο ακριβώς χαρακτήρα. Μπορεί να έχει 104 αλλαγές μόνο στον κινητήρα, αλλά, αν περάσεις πόδι πάνω από τη σέλα του προηγούμενου και μετά από αυτό, δε φαίνεται και τόσο διαφορετικό. www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Αυτές οι αλλαγές περιλαμβάνουν νέα κεφαλή, νέα πιστόνια και νέες εισαγωγές καυσίμου, καθώς και ένα νέο τελικό εξάτμισης που δηλώνει 48% πιο ελεύθερο στη ροή των καυσαερίων. Είναι μάλλον προφανές, όσο και αναμενόμενο, πως η Triumph προέβη σε αυτές τις επεμβάσεις (και) για να ικανοποιήσει τις προδιαγραφές Euro 4 χωρίς η μοτοσυκλέτα της να χάσει σε δύναμη, γεγονός που πέτυχε στο ακέραιο. Πλέον το δεξί χέρι δεν κρατά ντίζα αλλά ηλεκτρικές επαφές στο ride-by-wire γκάζι και το γεγονός της επέτρεψε να ενσωματώσει μερικές στάνταρ της παγκόσμιας αγοράς, ήτοι τρεις riding modes (Rain, Road, Sport), καθώς και traction control που απενεργοποιείται.

www.bikeit.gr

Λιτή, συμπαγής και καλοστημένη, η μοτοσυκλέτα της Triumph βιώνει την πιο ώριμη περίοδο της ζωής της, αυτή όπου η εμπειρία συνδυάζεται με ένα σύνολο τόσο μυώδες και εκρηκτικό, όσο και γλυκύτατα φιλικό Ο φρέσκος εξοπλισμός ολοκληρώνεται με cruise control στον βασικό εξοπλισμό, για να ενισχύσει το οπλοστάσιο μιας μοτοσυκλέτας που έχει το ταξίδι σε πρωταγωνιστική θέση στο μενού της.

Οπλικά συστήματα

Ό,τι και να λένε τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αυτό που δεν αλλάζει στον δρόμο είναι η αποτελεσματικότητα του Tiger Sport. Με 126 ίππους και 11 κιλά ροπής, ο Τίγρης παραμένει τόσο θηρίο όσο ήταν πάντα. Η εικόνα ανοίγει με πανίσχυρες επιταχύνσεις από στάση, γαρνιρισμένες από δυνατές ρεπρίζ με το κιβώτιο συχνά να καθίσταται δευτερεύουσα λεπτομέρεια, καθώς υπάρχει αρκετή ροπή να σε τραβήξει ανά πάσα ώρα και στιγμή. Στην πόλη το Tiger Sport είναι πιο λεπτό και μανιτζέβελο από τις περισσότερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας του, γεγονός που συνδυάζεται αρμονικά με την ουδέτερη θέση οδήγησης και τον ακριβή του ψεκασμό. Το ηλεκτρονικό γκάζι είναι λίγο πιο νευρικό www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

στο άνοιγμα από το αναλογικό με το συρματόσχοινο που διέθετε ως τώρα, αλλά δύσκολα θα έλεγα πως αυτό συνιστά κάποιου είδους πρόβλημα. Είναι περισσότερο η αίσθηση που είναι καινούργια και το συνηθίζεις μέσα σε λίγη μόνο ώρα τριβής μαζί του. Από κει και πέρα το Tiger Sport γίνεται κτήμα σου και πολύ σύντομα νιώθεις πως αυτή τη μοτοσυκλέτα την είχες χρόνια, την ξέρεις σαν την παλάμη σου. Το πεδίο δράσης του είναι ο,τιδήποτε έχει

www.bikeit.gr

στρωθεί με άσφαλτο. Μπορεί να είναι εξίσου διασκεδαστικό είτε μιλάμε για αστική μετακίνηση, για παιχνίδια σε επαρχιακά στροφιλίκια ή κατά συρροή κατάποση χιλιομέτρων στον αυτοκινητόδρομο. Ειδικά σε στριφτερές διαδρομές, το Triumph αυτό αρέσκεται να σε βάζει σε έναν ρυθμό ολοένα και πιο γρήγορο, χάρη στην ασφάλεια που σου δίνει η άριστη αίσθηση του μπροστινού. Το έχουμε επαναλάβει πολλάκις:...

Διαβάστε περισσότερα:

Σετ custom made αναρτήσεων εμπρός - πίσω με κορυφαία ποιοτικά χαρακτηριστικά στα μέτρα σας!!! • Αζώτου - Λαδιού • Made in England • CNC Machined σώμα ανάρτησης • Heavy-Duty 18mm άξονας HardChrome • Μικρομετρικά ρυθμιζόμενη Προφόρτιση ελατηρίου • Single Circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσηςεπαναφοράς • Πλήρως Επισκευαζόμενα Monoshock • 2 Χρόνια Εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα • Ελατήρια εμπρός συστήματος προοδευτικής προφόρτισης • Σετ με λάδια εμπρός συστήματος • Built-To-Spec

www.bikeit.gr

Σ Ο Λ E Τ Ο Τ Ι Ρ Χ ΜE Ν Ω Μ O Ρ ΤΩΝ Δ ς ό ικ ιρ α φ σ ι α ίν ε α ν μας ς η τ ή ν α λ π ο ί ε ρ οι ι ο Μπο λ ό ς ω μ ό ) … s r the r a e t la f η μ ώ ν γ υ ένα σ ι ( ε χ ρ ά π υ , ν υ ο ν ειώ λ ε τ υ ο π ά κ ι ο μ ό δρ ικά φ α ρ γ ω ε γ ό π α ι α τέρμα που ορίζετ α. Αν υπάρχει μια ρ και φυσικά σύνο γμένη για να διασχίσει ια τ φ α τ έ λ κ υ σ ο τ ο τ ο ι μ ρ χ έ μ , ς η Γ ς η τ ους μ ό ρ δ ς υ ο τ ς υ RT. ο 0 λ 5 ό 2 1 R W M B η ι α ίν ε ή τ υ α , ς υ ο τ ή ς ικ ο τ ισ τέλ ρ υ ο τ ή ικ τ ε ιρ εξα ια μ ά λ π α ι α ίν ε ω! Δεν ν ά π α ρ α π ά λ λ ο π αι μοτοσυκλέτα, είν ρούλη Του Κώστα Γαμβ σίλης Κωστάκος α Φωτογραφίες: Β

www.bikeit.gr

Υλικολογισμική αναβάθμιση

Όλη η γκάμα των “R”μοντέλων, με εξαίρεση αυτά που ανήκουν στην σειρά Heritage, φέρουν πλέον τον νέο boxer, με το μεταβλητό σύστημα βύθισης των βαλβίδων “shift cam”, την μεγαλύτερη χωρητικότητα (1.245 από 1.170 κ.εκ) και τις αυξημένες τιμές σε ισχύ και ροπή. Η τεχνολογία BMW ShiftCam χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε κινητήρες παραγωγής της εταιρείας και επιτρέπει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και μεταβλητό βύθισμα στην πλευρά της εισαγωγής. Επιπρόσθετα, οι εκκεντροφόροι εισαγωγής έχουν σχεδιαστεί για ασύγχρονο (εκ περιτροπής) άνοιγμα των βαλβίδων εισαγωγής, με αποτέλεσμα βελτιωμένη περιδίνηση του φρέσκου εισερχόμενου μείγματος, και κατά συνέπεια πιο αποδοτική καύση. Άλλες τεχνικές αλλαγές στον κινητήρα έχουν να κάνουν με την κίνηση των εκκεντροφόρων, που πλέον γίνεται με μια αλυσίδα με δόντια (προηγουμένως γινόταν με συμβατική αλυσίδα), με βελτιωμένη παροχή λαδιού, διπλά μπεκ ψεκασμού και με ένα νέο σύστημα εξάτμισης. Σύμφωνα με την BMW, ο νέος boxer είναι ισχυρότερος σε όλη την κλίμακα στροφών, με βελτιωμένη κατανάλωση, λιγότερους ρύπους και πιο γλυκιά λειτουργία. Oι ανακοινώσιμες τιμές ισχύος και ροπής είναι 136 hp / 7.750 rpm και 14,6 Kgm / 6,250 rpm (προηγουμένως: 125 hp / 7.750 rpm και 12,7 Kgm / 6.500 rpm).

Σχεδίαση

Σχεδιαστικά δεν έχουν σημειωθεί αλλαγές. Το παρουσιαστικό της μοτοσυκλέτας παραμένει ως έχει από το 2014 και το γεγονός αυτό, η αισθητική σταθερότητα δηλαδή, αποτελεί κάτι σύνηθες στην κατηγορία των touring γενικότερα. Πάντως σε καμία περίπτωση αυτό δεν σημαίνει ότι το RT έχει γίνει www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Το RT είναι η μοτοσυκλέτα με την οποία μπορείς άνετα, να ξεκινήσεις απόγευμα χειμώνα με χιονόνερο, καθημερινή, για βόλτα χωρίς προορισμό. Και να καταλήξεις χωρίς να το καταλάβεις, 350 χιλιόμετρα μακριά από την βάση σου βαρετό και αδιάφορο, κάθε άλλο. Είναι εντυπωσιακό, επιβλητικό, σχεδόν “εξωγήινο”, εξακολουθεί να “κρεμάει σαγόνια” στο πέρασμα του και σε κάθε ευκαιρία, οι ερωτήσεις πέφτουν βροχή, συνοδευόμενες από επιφωνήματα θαυμασμού. Τι είναι αυτό; Πόσα κυβικά; Πόσο κάνει; Αν βρεθείτε στην σέλα ενός RT, θα μάθετε και θα συνηθίσετε να δίνετε αυτοματοποιημένα τις απαντήσεις. Πέντε χρόνια μετά από την υιοθέτηση αυτής της σχεδίασης λοιπόν, το RT συνεχίζει να είναι όμορφο, αποπνέοντας πολύ περισσότερο δυναμισμό απ΄ όσο θα όφειλε. Συνήθως τα touring μοντέλα, ακολουθούν την φιλοσοφία του “function over form”, δηλαδή έχουν ως προτεραιότητα την κάλυψη των αναβατών και την άνεση, βάζοντας σε δεύτερο ρόλο την αισθητική. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα… “στρέμματα” πλαστικών και τεράστιες επιφάνειες που ματαίως προσπαθούν οι σχεδιαστές να “σουλουπώσουν” στην συνέχεια, για να μην δείχνει μια μοτοσυκλέτα σαν ψυγείο με ρόδες. Το R1250RT δεν ανήκει σε αυτά τα μοντέλα. Έχει χαρακτήρα και ταυτότητα, αποτελώντας παράλληλα, μια τρανή απόδειξη ότι τόσο το “function” όσο και το “form”, μπορούν σαν συνυπάρξουν, χωρίς “εκπτώσεις” σε κανένα από τα δύο.

Εξοπλισμός / Τιμή

Φυσικά η λίστα του εξοπλισμού, είναι πολύ μεγάλη. Ξεκινώντας από την βασική έκδοση, αυτή περιλαμβάνει τα εξής: -ABS Pro (Cornering ΑΒS) -ASC (Τraction Control) -HSC (σύστημα εύκολης εκκίνησης σε ανωφέρειες) -Riding Modes (Road & Rain) -Θερμαινόμενα grips -Hλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα -Jog Dial / Multi Controller στο αριστερό grip www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Με αυτόν τον εξοπλισμό και με την μοτοσυκλέτα σε λευκό χρώμα, ορίζεται η βασική έκδοση, με την τιμή της να βρίσκεται στα 20.400 ευρώ. Από εκεί και έπειτα, υπάρχουν διαθέσιμες διάφορες χρωματικές παραλλαγές, οι οποίες συνοδεύονται από κάποια διακοσμητικά και στυλιστικά στοιχεία. Για παράδειγμα, η μοτοσυκλέτα της δοκιμής ήταν βαμμένη σε “Carbon Black Metallic” χρώμα, το οποίο συνδυάζεται διακοσμητικά “σιρίτια” και περιγράμματα στα πλαστικά και στις βαλίτσες, ασημί ζάντες και “χρυσές” δαγκάνες φρένων. Το πακέτο αυτό ονομάζεται “Style Elegance” και κοστίζει 530 ευρώ. Στην κορυφή της λίστας των χρωμάτων βρίσκονται οι

www.bikeit.gr

Το R1250RT είναι ότι πιο BMW μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα σε δύο τροχούς. Μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα τουρισμού μεταλλικές “περλέ” βαφές, που συνδυάζονται με ζωγραφισμένα στο χέρι σιρίτια και διακοσμητικά στοιχεία, με τα πακέτα αυτά να κοστίζουν 2.000 ευρώ. Για το RT, διατίθενται επίσης αξεσουάρ και διακοσμητικά / στιλιστικά στοιχεία από την σειρά “719” του customizing τμήματος “Spezial” της BMW Motorrad.

Η μοτοσυκλέτας της δοκιμής, έφερε τα εξής πρόσθετα: Πακέτο Touring -Dynamic ESA -Cruise Control -Θερμαινόμενη σέλα οδηγού -Θερμαινόμενη σέλα συνοδηγού -Εγκατάσταση για την υποδοχή συστήματος πλοήγησης

www.bikeit.gr

Πακέτο Dynamic -Riding Modes Pro -HSC Pro -Φώτα DRL LED

Πακέτο Comfort

-Κεντρικό Κλείδωμα -Εργοστασιακός Συναγερμός -Ένδειξη Πίεσης Ελαστικών -Έξτρα Παροχή Ρεύματος

www.bikeit.gr

Τα ανωτέρω στοιχεία μπορούν κατά περιπτώσεις να τοποθετηθούν ξεχωριστά και μεμονωμένα. Συνεχίζοντας με τον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας της δοκιμής, αυτή έφερε επίσης Keyless Ride και ηχοσύστημα (radio / mp3 player). Το συνολικό κόστος με όλα αυτά τα στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού, ήταν για την μοτοσυκλέτα της δοκιμής, 25.790 ευρώ...

Διαβάστε περισσότερα:

H Λ Ι Χ Η ΑΠO Τ ! Η Π A Γ ΜΕ Α

α ν α τ ν ά π ι α τ ν ο χ έρ s y a D ix S ις ε σ ό δ τις σ Οι εκ ’’ ω ν ά π α ρ α π ι τ ‘’κά ο τ ό τ υ α ν υ ο σ της ώ η δ σ ω τ ίπ ρ ε π ν η τ .Σ o r u d n e ς ί ίε λ α α φ χ υ ό ρ ικ κο γ α μ ι α τ ε γίν ά λ π α 0 0 3 C E η , ες έ ν ε Gas Gas σ ι ε ν ιώ ε γ ο π σε α ι α κ , υ ο σ ια δ ό π στα διαδρομές.

Του Τάκη Μανιάτησίλης Κωστάκος α Φωτογραφίες: Β

www.bikeit.gr

Έκδοση Six Days

Τα κορυφαία εργοστάσια μοτοσυκλετών enduro παράγουν ειδικές εκδόσεις για τον πιο απαιτητικό αγώνα του πλανήτη, το ISDE - International Six Days Enduro. Η Gas Gas, έπειτα από την πρόσφατη επιστροφή της στην ενεργό δράση που συνοδεύτηκε μάλιστα με κορυφαίες μοτοσυκλέτες και τίτλους, δεν θα μπορούσε να μην έχει την δική της ‘’Six Days’’. Για το 2019, η έκδοση “Chile” όπως αναγράφουν και τα πλαστικά περιφερειακά στο μπροστινό φτερό, αφορά στον αγώνα ISDE που διεξήχθη στην Χιλή το 2018, γι’ αυτό και είναι στολισμένη με τα συγκεκριμένα χρώματα. Όπως είθισται, οι αλλαγές στα μοντέλα Six Days αφορούν σε πιο πλούσιο εξοπλισμό, που κάνει τις εκδόσεις αυτές πιο θεμιτές από τους απαιτητικούς αναβάτες, αφού ουσιαστικά, αυτά τα αξεσουάρ είναι και χρήσιμα, εκτός από όμορφα. Στην περίπτωση της Gas Gas, τα μοντέλα 250 & 300 Six Days, πέρα του χρωματικού συνδυασμού σε μπλε-κόκκινο-λευκό, διαφέρουν ελάχιστα, καθώς οι μοτοσυκλέτες βάσης δεν ήθελαν και πολλά για τον διάσημο αγώνα -τα έχουν σχεδόν όλα από το εργοστάσιο. Χαρακτηριστικά όμως, το μοτίβο των γραφικών που βλέπουμε στα αυτοκόλλητα, προέρχεται από τα μυστηριώδη αγάλματα των νησιών του Πάσχα! Νέο είναι το τιμόνι της Renthal (αντί για Neken) με τη συνδετική μπάρα, νέα είναι και τα γκριπ, για καλύτερη αίσθηση και πληροφόρηση. Η EC 300 Six Days διαθέτει νέα άνω πλάκα δεσίματος του μπροστινού συστήματος, νέο άξονα τροχού μπροστά με σύστημα ταχείας απελευθέρωσης, νέο πλευστό δίσκο φρένου μπροστά, διαμέτρου 260mm της NG, για αντοχή στο συνεχές φρενάρισμα στις δύσκολες συνθήκες αγώνα του ISDE. Το σύνολο ολοκληρώνεται με την νέα αντιολισθητική www.bikeit.gr

Με το EC300 Six Days της Gas Gas αναθεωρήσαμε από την περσινή μας επαφή, και θυμηθήκαμε ξανά πως αυτός ο κυβισμός, βολεύει τόσο τους ερασιτέχνες, όσο και τους ‘’τετράχρονους’’ επίστρωση της σέλας, για συγκράτηση του σώματος ακόμη και σε συνθήκες ‘’λάσπης’’. Η έκδοση Six Days είναι συλλεκτική, και συνολικά παράγονται 400 τεμάχια το χρόνο, οπότε ουσιαστικά είναι... όποιος προλάβει!

Αλλαγές στην πράξη

Η Gas Gas παρουσίασε το 2018 την νέα της σειρά δίχρονων enduro, με νέο πλαίσιο / περιφερειακά και αναρτήσεις της KYB, διατηρώντας τον ίδιο κινητήρα με αλλαγές στα σημεία. Για το 2019, η έκδοση των 300cc δέχτηκε νέα κεφαλή (καπάκι) που προσφέρει μεγαλύτερη θερμοδυναμική απόδοση, άρα περισσότερη δύναμη και γραμμικότητα στην καμπύλη. Άλλαξε η μίζα με νέα αλλά και μία μεγαλύτερη μπαταρία. Νέο είναι το σύστημα έδρασης του ηλεκτρονικού πολυόργανου, καθώς και νέα τα πλαϊνά πλαστικά σέλας και λασπωτήρα. Αξίζει φυσικά να αναφέρουμε ότι διατηρούνται οι αναρτήσεις της KYB, η τρόμπα συμπλέκτη της Magura, ο διπλός χάρτης ηλεκτρονικής ανάφλεξης (Sun - Rain), με λειτουργίες κατάλληλες για λάσπη και βρεγμένο έδαφος, ή για ειδικές στεγνές όπου χρειάζεται όλη η δύναμη του κινητήρα και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού. Ξεκινώντας την βόλτα, διαπιστώνουμε αμέσως ότι η νέα EC 300 Six Days δεν χρειάζεται καν άνοιγμα του choke για να πάρει μπροστά κρύα το πρωί - ο κινητήρας έρχεται αμέσως σε λειτουργία αφού η πολύ δυνατή μίζα τον “γυρίζει” τόσο γρήγορα. Ο ήχος, μπάσος δίχρονος που γεμίζει τον χώρο, δείχνοντας αγωνιστική χροιά στο άνοιγμα του γκαζιού. Ήχος που στο γύρισμα του γκριπ δείχνει την ευστροφία με το άμεσο ανέβασμα στροφών, με καθαρή λειτουργία στο παίξιμο του γκαζιού. Ξεκινάμε με τον χάρτη στην θέση Rain, έχοντας ήδη εμπειρία από την επίσημη παρουσίαση των μοντέλων 2019, στην Ισπανία. Η EC 300 μας είχε δείξει ότι η θέση Sun ήταν χρήσιμη μόνο στις γρήγορες ευθείες, αφού η δύναμη περισσεύει άλλωστε και στην Rain. Δεν θα δοκιμάζαμε το Sun σε κλειστά μονοπάτια, όπου απαιτείται www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

γραμμικότητα και ήρεμη λειτουργία, και όχι απρόσμενες αντιδράσεις από τον κινητήρα και κατά συνέπεια από πλαίσιο και αναρτήσεις. Και όντως, στην χαμηλής απόδοσης ρύθμιση, ο κινητήρας λειτουργεί τέλεια, προσφέροντας άριστο έλεγχο της μοτοσυκλέτας από τον αναβάτη. Έχεις όση δύναμη θέλεις για να σκαρφαλώσεις σε αργές ανηφορικές διαδρομές, χωρίς ο πίσω τροχός να σπινάρει ανεξέλεγκτα. Και σε συνδυασμό με τον μαλακό συμπλέκτη της Magura, τα μονοπάτια γίνονται απολαυστικά και η μοτοσυκλέτα σε κερδίζει όσο περνάει η ώρα.

www.bikeit.gr

Η βελούδινη λειτουργία από τις χαμηλές στροφές, η πιο βαριά αίσθηση του 300, κάποιες φορές βολεύει, και μία από αυτές, ήταν η βόλτα που κάναμε κατά την διάρκεια της δοκιμής Η άνεση του 300

Η θέση οδήγησης είναι φιλική, προσαρμόζεσαι αμέσως, και πάνω στην λεπτή και σκληρή επιφάνεια της σέλας, μπορείς να κινηθείς άνετα. Το νέο τιμόνι μας άρεσε πολύ, και είναι πιο επιθετικό από το Neken των απλών μοντέλων. Η EC 300 Six Days έχει την βαρύτερη αίσθηση από την 250, αλλά στα μονοπάτια, η ροπή είναι που κάνει την διαφορά και βασικά, την βόλτα πιο εύκολη. Λειτουργείς τον κινητήρα στην αρχική περιοχή των στροφών, επιλέγεις 2η ή 3η σχέση στο θετικό κιβώτιο, και μπορείς να σκαρφαλώσεις όπου θες, απλά δουλεύοντας λίγο τον συμπλέκτη. Ο κινητήρας γουργουρίζει, η ροπή ξεχειλίζει, η μοτοσυκλέτα περνάει τα εμπόδια για πλάκα, δείχνοντας ότι η τρέλα με τα 300άρια για βολτάτο enduro, δεν είναι τυχαία. Νιώθεις ότι οδηγείς μοτοσυκλέτα trial με άριστο κοντρόλ που κινείται άνετα στα μονοπάτια, με την διαφορά πως όταν βρεθεί κάτι στο δρόμο της, το υπερπηδά μόνη της, χωρίς να χρειαστεί την συμβολή του αναβάτη. Στρίβεις σε ανηφορικά μονοπάτια και συναντάς φυτευτές κοτρώνες, τις οποίες η EC300 καταπίνει www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

με χαρακτηριστική άνεση, με ένα απλό άνοιγμα του γκαζιού. Τα εμπόδια χάνονται κάτω από τις εκπληκτικές αναρτήσεις της KYB, που ήταν μαλακές όσο χρειάζεται για να μην φτάνουν χτυπήματα στον αναβάτη, και προοδευτικές ώστε να μην τερματίζουν. Αν θα αλλάζαμε κάτι, θα ήταν η επαναφορά του μπροστινού συστήματος, που ήταν ίσως λίγο παραπάνω γρήγορη απ’ ότι επιβάλει το προσωπικό μας στυλ - εστιασμένο στην πίεση του τιμονιού. Σε γενικές γραμμές, οι αναρτήσεις είναι

τόσο καλές που θα καλύψουν κάθε ανάγκη ακόμη και στην standard μορφή τους, και ελάχιστοι θα είναι αυτοί που θα χρειαστούν κάποια ρύθμιση για να ταιριάξει στο στυλ τους. Με τις ρυθμίσεις του εργοστασίου, διαλέγεις το πάτημα που θέλεις και βασίζεσαι στο γκάζι, για να πετάξεις πάνω από τα εμπόδια, πατώντας στις κορφές από τις πέτρες, χωρίς να χάσεις χρόνο ή να γλιστρήσεις επάνω τους. Η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ADVERTORIAL

ΕΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜEΝΟ ΣYΝΟΛΟ, ΙΔΑΝΙΚO ΓΙΑ ΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ

ι απαιτήσεις των μοτοσυκλετιστών στην Ελλάδα, είναι ικανές να τρελάνουν τον οποιονδήποτε κατασκευαστή, αφού αποτελούν μια μίξη διαμετρικά αντίθετων χαρακτηριστικών. Θέλουμε μοντέλα που να βολεύουν στην καθημερινή κίνηση στην πόλη, να μπορούν να ταξιδέψουν με άνεση, να μην τα βρίσκουν μπαστούνια στον πρώτο χωματόδρομο, να έχουν ικανοποιητικές επιδόσεις , πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, να μην καίνε πολύ, να έχουν χαμηλό κόστος συντήρησης και –το σημαντικότερο- όλα αυτά να προσφέρονται σε λογική τιμή.

Κατά καιρούς έχουν υπάρξει μοτοσυκλέτες οι οποίες με ένα μαγικό τρόπο κατάφερναν να συνδυάσουν όλα αυτά τα ετερόκλητα χαρακτηριστικά και ο κόσμος ανταπέδωσε, ανάγοντας τα σε best sellers. Στην εποχή μας, ένα μοντέλο που μπορεί να ανταποκριθεί σε αυτό τον ρόλο και ήδη έχει αναδειχθεί ως η πιο καλοδουλεμένη μοτοσυκλέτα του 2018, είναι το Honda CB500X. Από το 2013 όπου και παρουσιάστηκε, η μοτοσυκλέτα βελτιώνεται συνεχώς, τόσο σε θέματα εμφάνισης όσο και στα περιφερειακά και στον εξοπλισμό της. Το μοντέλο ανήκει στην σχετικά νεοσύστατη κατηγορία των Street Adventure, των μοτοσυκλετών δηλαδή που έχοντας μια βασική φιλοσοφία δρόμου, “μπολιάζονται” με κάποια στοιχεία που προέρχονται από τις Adventure

μοτοσυκλέτες, προκειμένου να αποκτήσουν ένα πολυδιάστατο χαρακτήρα. Όντως έτσι έχουν τα πράγματα για το CB500X, το οποίο όχι μόνο αποτελεί ένα αντιπροσωπευτικό παράδειγμα της κατηγορίας αλλά έχει και κυβισμό που το τοποθετεί στο μέσο μεταξύ των “μικρών” και των “μεγάλων” μοντέλων της κατηγορίας. Η ισορροπία δεν περιορίζεται μόνο στην χωρητικότητα του κινητήρα αλλά είναι το πλέον έκδηλο χαρακτηριστικό της μοτοσυκλέτας σε όλους τους τομείς. Ο κινητήρας του CB500X (και όλης της σειράς) είναι δικύλινδρος σε σειρά και έτσι όπως αναφέρει η ονομασία του, έχει χωρητικότητα πεντακόσια κυβικά εκατοστά. Διαθέτει 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 2 εκκεντροφόρους επί κεφαλής. Η απόδοση του είναι πολιτισμένη και ποιοτική. Αθόρυβος, χωρίς κραδασμούς αλλά και με αρκετή ισχύ, ειδικά στην πιο χρήσιμη περιοχή των στροφών λειτουργίας, την μεσαία. Eκει που το CB500X βάζει τα γυαλιά σε πολύ ακριβότερα μοντέλα, είναι στην διαχείριση του γκαζιού και στον τρόπο με τον οποίο η δύναμη φτάνει στον πίσω τροχό. Απλά νομίζεις ότι στο δεξί σου χέρι αντί για γκάζι κρατάς ένα ποτενσιόμετρο που ελέγχει την δύναμη ενός ηλεκτροκινητήρα! Οι αναρτήσεις του είναι “βελούδινες” στην λειτουργία τους και καταφέρνουν να αποβαίνουν τα πάντα, χωρίς ωστόσο να χαρακτηρίζονται πλήρως

www.honda-motorcycles.gr

ADVERTORIAL

ενδοτικές. Γραμμικός κινητήρας, μικρές διαστάσεις, βελούδινες αναρτήσεις είναι τα συστατικά της συνταγής για μια μοτοσυκλέτα που κάνει τα πάντα. Μέσα στην πόλη ελίσσεται με χαρακτηριστική άνεση ανάμεσα στα αυτοκίνητα και στην κίνηση, χάρη στην πολύ ελαφριά του αίσθηση και στους καλούς μοχλούς που προσφέρει το τιμόνι. Τα φρένα, ένας δίσκος σε κάθε τροχό, για το βάρος και τη χρήση του CB500X, είναι φιλικά και επαρκή, με το abs να δηλώνει παρών κάθε φορά που ίσως το παρακάνεις, ειδικά με το πίσω φρένο. Στο αστικό πεδίο ξεχωρίζει και ο πολύ μαλακός και προοδευτικός στην λειτουργία του συμπλέκτης. Η δράση του CB500X, όμως, δεν περιορίζεται μόνο μέσα στην πόλη, αφού προσφέρεται ιδανικά για εξορμήσεις και αποδράσεις του ΣΚ. Τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός κάθονται άνετα και δεν θα κουραστούν / πιαστούν, ακόμα και αν βρίσκονται ώρα πάνω στην μοτοσυκλέτα. Η υψηλότερη ζελατίνα, που μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο θέσεις, προσφέρει αρκετή κάλυψη, ενώ ο κινητήρας, έχει τα αποθέματα ισχύος για να διατηρεί ταχύτητες πάνω από τα 130 χλμ./ώρα σταθερά, με δύο άτομα στην σέλα, ανεξαρτήτως συνθηκών. Στο κυνήγι της τελικής, το CB500X θα “φλερτάρει” με τα 180 χιλιόμετρα ως ένδειξη στο κοντέρ. Η μοτοσυκλέτα δεν θα πει όχι και σε σβέλτη οδήγηση και διασκέδαση σε δρόμους με στροφές.

Μπορεί εύκολα να οδηγηθεί γρήγορα από οδηγούς κάθε επιπέδου, όντας φιλικό και προβλέψιμο, προειδοποιώντας εγκαίρως για τα όρια του. Ένα άλλο πεδίο που σίγουρα το CB500X θα κληθεί να ανταποκριθεί, είναι η διάσχιση χωματόδρομων και δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα σε αυτό, αρκεί να έχει υπόψη κανείς ότι τα ελαστικά του, δεν είναι φτιαγμένα για αυτή την χρήση. Με λίγη προσοχή όμως το CB500X θα μπορέσει να φτάσει πιο μακριά από κάθε street μοντέλο. Σε ότι αφορά στην κατανάλωση, έχοντας τεστάρει την μοτοσυκλέτα, καταγράψαμε μια μέση τιμή της τάξεως των 4 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, επίδοση εξαιρετική ή οποία μπορεί να πέσει και άλλο αν κάποιος το επιδιώξει. Αυτό αποτελεί το ένα από τα ευχάριστα στοιχεία της… οικονομοτεχνικής λίστας. Το δεύτερο, είναι ότι το CB500X (μοντέλο 2018) διατίθεται πλέον σε νέα, μειωμένη τιμή από την Honda, που διαμορφώνεται στα 6.690 ευρώ. Με όλα αυτά τα δεδομένα, δεν θα μπορούσαμε παρά να συστήσουμε ανεπιφύλακτα την μοτοσυκλέτα… στους πάντες! Είτε πρόκειται για νέους αναβάτες (κατόχους A2 διπλώματος), που θέλουν μια πρώτη, πραγματική μοτοσυκλέτα με ευρύ πεδίο δράσης, είτε για πιο έμπειρους που αναζητούν ένα καθημερινό “δίτροχο πασπαρτού”. Δεν είναι τυχαία best seller άλλωστε!

www.honda-motorcycles.gr

Από το Ιράν στο Πακιστάν

Διασχίζοντας το Ιράν, ήξερα ότι η επόμενη χώρα του ταξιδιού, το Πακιστάν θα ήταν ένα από τα πιο δύσκολα μέρη του ταξιδιού.

www.bikeit.gr

Του Κωνσταντίνου Μητσάκη

στιγμές που έπιανα τον εαυτό μου στα πρόθυρα του ύπνου και αναγκαζόμουν να Μετά την διήμερη ξεκούραση, παπί και βάζω δυνατά την μουσική στο MP3 για αναβάτης ξεκινήσαμε νωρίς τα ξημερώματα να μείνω ξύπνιος - και φυσικά, πολλές οι την πορεία μας προς τον ιρανικό νότο, με στάσεις για νερό και φραπεδάκι (σέικερ και κατεύθυνση την πόλη Κερμάν. Η έρημος καφέδες υπάρχουν πάντα στις αποσκευές). αποτελούσε πλέον τον μόνιμο πρωταγωνιστή Ενδιαφέρον παρουσίαζαν πάντως τα στο σκηνικό τοπίο, ελάχιστες οι πόλεις χωριά της διαδρομής, με τις πλινθόκτιστες καθοδόν, ενώ οι ατελείωτες ευθείες κατοικίες τους. Οικοδομημένα με ευτελή του δρόμου παραπέμπανε νοερά στο … υλικά (λάσπη, πέτρες και ξύλα), και κτισμένα καρδιογράφημα ενός νεκρού. Υπήρχαν σύμφωνα με την τοπική οικιστική παράδοση

Εσφαχάν – Κερμάν – 690 χλμ.

www.bikeit.gr

και αρχιτεκτονική, τα σπίτια στα χωριά της ιρανικής ερήμου αποτελούσαν ένα οικιστικό σύνολο αλλοτινών εποχών που γοήτευαν την ματιά μου με την απλότητα και την χρηστικότητά τους. Εικόνες, όμως, από άλλες εποχές είχα την ευκαιρία να δω και στο σκεπαστό παζάρι της Κερμάν, που βρισκόταν στην καρδιά της πόλης. Η ιρανική πολιτεία της ερήμου -διάσημη για τα χαλιά της- αποτελούσε κι αυτή κάποτε έναν «κρίκο» στην μακροσκελή

αλυσίδα του μεταξένιου δρόμου. Στο χώρο του παζαριού με πλησίασε και μου συστήθηκε ο Ομάρ, ένας καλοστεκούμενος 65χρονος, άριστος γνώστης της αγγλικής γλώσσας. Η συζήτησή μας δεν άργησε να στραφεί στην πολιτική κατάσταση της χώρας και γι’ αυτό τον λόγο ο Ομάρ με κάλεσε να τα πούμε σπίτι του πίνοντας ένα φλιτζάνι τσάι (και οι τοίχοι έχουν αυτιά!). Απόστρατος χειριστής ελικοπτέρου στον

www.bikeit.gr

στρατό του πρώην βασιλιά Σάχη, ήταν από τους ανθρώπους που είδαν την ζωή και την καριέρα του να καταστρέφεται μετά την Ισλαμική επανάσταση, αφού ανήκε στο προηγούμενο καθεστώς. Δυστυχώς, δεν είχε προλάβει να φύγει από το Ιράν μετά την επανάσταση και εγκλωβίστηκε εδώ. Είδε την περιουσία του να δεσμεύεται, τα δυο παιδιά του να φυλακίζονται για περίπου 2 χρόνια, ενώ ο ίδιος αναγκάστηκε να παραιτηθεί

www.bikeit.gr

και να αλλάξει επάγγελμα, κάνοντας τον ταξιτζή… Ο μόνος από την οικογένειά του που στάθηκε τυχερός ήταν ο μικρός του αδελφός, που κατάφερε να φύγει από το Ιράν το 1980. Η έκπληξή μου ήταν τεράστια όταν ο Ομάρ μου είπε ότι ο αδελφός του μένει μόνιμα τα τελευταία 20 χρόνια στην Ελλάδα (συγκεκριμένα στην Θεσσαλονίκη).

Υποσχέθηκα στον Ομάρ να δώσω εγώ προσωπικά στον αδελφό του το μικρό δώρο που μου έδωσε στα χέρια συγκινημένος, μαζί με την γυναίκα του.

Κερμάν – Ζαχεντάν - 520 χλμ.

Και κάπου εδώ ξεκίνησαν τα δύσκολα… ζέστη και ερημιά! Μετά τις 11:00 το πρωί, ο υδράργυρος, ακολουθώντας μια γρήγορη ανοδική πορεία, κατέληξε αργά το μεσημέρι

www.bikeit.gr

στους 41 βαθμούς Κελσίου. Άρχισα να δυσφορώ μέσα στο μπουφάν, η ζελατίνα του κράνους παρέμεινε συνεχώς ανοικτή, ενώ ο ιδρώτας αυλάκωνε όλο μου το κορμί –τα πάντα ήταν καυτά στο άγγιγμά τους. Παρόλα αυτά, το μικρό μαύρο παπί συνέχιζε ακάθεκτο την πορεία του μέσα στο λιοπύρι μιας απόλυτα επίπεδης ερήμου. Από δω και πέρα, ως την πόλη Κουέτα του Πακιστάν, ήξερα ότι αυτή θα ήταν η ζεστή καθημερινότητα

www.bikeit.gr

της ερήμου Βαλουχιστάν, της Γεδρωσίας του Μεγαλέξανδρου. Σε τούτο το κομμάτι της διαδρομής χρειάστηκε να χρησιμοποιήσω –για πρώτη φορά μάλιστα– το εφεδρικό ντεπόζιτο βενζίνης που είχα μαζί μου, αφού για μια απόσταση 180 χλμ. δεν υπήρχε κανένα βενζινάδικο. Οι πληροφορίες των ντόπιων αποδείχτηκαν όντως σωτήριες… Η συνοριακή πόλη Ζαχεντάν δεν φημίζεται

www.bikeit.gr

για την ασφάλειά της. Πολύ κοντά στα σύνορα με Πακιστάν και Αφγανιστάν, η ιρανική πόλη τα τελευταία χρόνια έχει καταστεί κόμβος στο λαθρεμπόριο των ναρκωτικών από τις δυο γειτονικές χώρες. Για τους λιγοστούς οδικούς ταξιδιώτες που φτάνουν εδώ, η Ζαχεντάν προσφέρεται ως ένας τελευταίος σταθμός ανασυγκρότησης, πριν ξεκινήσουν το δύσκολο ταξίδι τους στο Πακιστάν – το ίδιο ίσχυε και για μένα.

www.bikeit.gr

Ζαχεντάν – Ταφτάν (Πακιστάν) 90 χλμ. Στο ιρανικό συνοριακό φυλάκιο Mirjave (90 χλμ. ανατολικά της Ζαχεντάν) μπορεί να έφτασα γύρω στις 09:30, αλλά την τελευταία σφραγίδα από το πακιστανικό τελωνείο Taftan την πήρα 3 ώρες αργότερα. Αφού ξεμπέρδεψα λοιπόν με τα σύνορα και

άλλαξα συνάλλαγμα στους μαυραγορίτες, άνοιξα κατόπιν το χάρτη και σημάδεψα την πακιστανική πόλη Νταλμπαντίν, 270 χλμ. μακριά. Λογάριαζα όμως χωρίς τον …ξενοδόχο. Οι Πακιστανοί στρατιώτες δεν μου επέτρεψαν να ξεκινήσω την πορεία μου και με οδήγησαν στις στρατιωτικές εγκαταστάσεις των συνόρων. Εκεί θα κοιμόμουν το ίδιο βράδυ και την επομένη –με την συνοδεία ενός

επανδρωμένου στρατιωτικού οχήματος- θα ταξίδευα αρχικά ως την πόλη Νταλμπαντίν, και την μεθεπόμενη για την πόλη Κουέτα. Η επικινδυνότητα της περιοχής από ληστές, λαθρέμπορους, απαγωγείς, αλλά και μαχητές της Αλ Κάιντα, επέβαλλε αυτήν την ιδιότυπη συνοδεία-προστασία μου, που έμελλε να συνεχιστεί μέχρι την πόλη Κουέτα, 640 χλμ. ανατολικά των συνόρων. Ήταν ένα μέτρο που λάμβαναν οι πακιστανικές Αρχές για όλους

www.bikeit.gr

τους ξένους που διέσχιζαν την περιοχή του Βαλουχιστάν.

δωματίου. Περίπου μισή ώρα αργότερα, όταν όλα και όλοι είχαν ηρεμήσει, πήρα το θάρρος να βγω έξω για να μάθω τι έγινε. Από το Μου παραχωρήθηκε το γραφείο του κτίριο των φυλακών του στρατοπέδου είχαν διοικητή, όπου και έστρωσα κατάχαμα για επιχειρήσει να αποδράσουν 5 κρατούμενοι να κοιμηθώ το βράδυ. Δεν είχα όμως καλά Αφγανοί , αλλά την τελευταία στιγμή έγιναν - καλά κοιμηθεί, όταν την σιωπή της ερήμου αντιληπτοί από τους φρουρούς που άνοιξαν διέκοψαν απανωτοί πυροβολισμοί. Ξύπνησα πυρ στον αέρα για να τους ακινητοποιήσουν τρομαγμένος, πιστεύοντας ότι το στρατόπεδο – τελικά, μόνο ένας κατάφερε να είχε δεχτεί επίθεση από τους Ταλιμπάν. Αυτό ξεγλιστρήσει μέσα στο απόλυτο σκοτάδι της μας έλειπε τώρα… Διπλοκλείδωσα την πόρτα ερήμου… του γραφείου και λούφαξα σε μια γωνιά του

www.bikeit.gr

Ταφτάν - Νταλμπαντίν - 260 χλμ.

Άλλη μια δύσκολη μέρα… Με την συνοδεία ενός στρατιωτικού οχήματος ξεκίνησα νωρίς το πρωί την πορεία μου στο Πακιστάν, με αρχικό προορισμό την πόλη Νταλμπαντίν. Εκεί θα διανυκτέρευα το ίδιο βράδυ (στο στρατιωτικό φυλάκιο της πόλης φυσικά, για λόγους ασφαλείας). Στα πρώτα 130 χλμ. ο δρόμος ήταν κατεστραμμένος – η άσφαλτος ήταν σε άθλια κατάσταση. Το μικρό παπί –σε ρόλο εντούροπροσπαθούσε να ξεπεράσει αξιοπρεπώς τις κακοτεχνίες του οδικού άξονα… Τελικά, ένα

σκασμένο λάστιχο ήταν η πρώτη απώλεια από την άνιση μάχη του δρόμου. Σε λιγότερο από μισή ώρα κατάφερα να αλλάξω σαμπρέλα (με την πολύτιμη βοήθεια και των στρατιωτών) και ξεκινήσαμε ξανά την πορεία μας. Φτάνοντας στην κωμόπολη Νοκούντι, η συνοδεία μου με αποχαιρέτησε και ένα άλλο στρατιωτικό όχημα ανέλαβε να με συνοδέψει (σε κάθε στρατιωτικό φυλάκιο ή κωμόπολη που φτάναμε, άλλαζε και το όχημα συνοδείας μου). Εδώ ο διοικητής ήταν ανένδοτος και απαίτησε να φορτώσω το παπί στο όχημα

www.bikeit.gr

συνοδείας, γιατί στην περιοχή είχαν γίνει το τελευταίο διάστημα αρκετές επιθέσεις σε διερχόμενα οχήματα –προφανώς δε ήθελε να πάρει το ρίσκο να με αφήσει να ακολουθώ με το παπί τους στρατιώτες του. Παρά τις αντιρρήσεις μου, το μαύρο Crypton φορτώθηκε τελικά στην καρότσα του στρατιωτικού οχήματος και ταξιδέψαμε όλοι μαζί για περίπου 90 χλμ., ως την πόλη Νταλμπαντίν.

www.bikeit.gr

Στην Νταλμπαντίν φρόντισα να αλλάξω το πίσω λάστιχο και να βάλω ένα καινούριο, μια και το προηγούμενο είχε μάλλον «φάει τα ψωμιά του» - αυτή ήταν άλλωστε η αιτία που έσκασε. Έτσι, με καινούριο πίσω λάστιχο και ήρεμη διάθεση, ήμουν έτοιμος την επομένη να ταξιδέψω μέχρι την πόλη Κουέτα, την πρωτεύουσα της επαρχίας Βαλουχιστάν… Συνεχίζεται…

ΝΕΟ

ABS

Καλύτερο από ποτέ

AΦΟΙ To νέο Citycom 300i ABS EURO 4 συνδυάζει

Εξαιρετικές επιδόσεις •

Κινητήρας F4 με απόδοση 27,5 PS

•

Κατανάλωση καυσίμου EURO 4

• • •

Aσφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm Ζάντες 16”

Oικονoμία Ασφάλεια

Εκπληκτικά ώριμο! Εκπληκτική τιμή! 3.695€ τιμή μετρητοίς Το νέο CITYCOM θα σας κερδίσει και θα σας ανταμείψει!

AΦΟΙ

Δημοκρίτου Ξάνθη 67100 ΑΘΗΝΑ: Θησέως6, 312, Τηλ.2109521108 |

www.sym.gr Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

Τι άλλαξε, τι βελτιώθηκε, τι μοιράζο και τι όχι τα 3 μοντέλα Του Κώστα Γκαζή

Η σειρά Honda CB500 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2013 με τρία μέλη, ένα O (CB500F) κι ένα Sport (CBR500R). Η συνταγή για τη βάση ίδια, με αλλαγές ύφους ταυτότητα στις 3 μοτοσυκλέτες. Τα χρόνια πέρασαν, και μετά το 2016 όπου είχαμε διαφοροποίηση είναι πιο έντονη από ποτέ, με το CB500X να είναι το μοντέλο που δ

www.bikeit.gr

ονται

On-Off (CB500X), ένα γυμνό ς κυρίως για κάθε διαφορετική στιλιστικές βελτιώσεις, το 2019 η δέχτηκε τις περισσότερες αλλαγές.

Τρεις εύκολες, χρηστικές και φιλικές προτάσσει ακόμα και για αρχάριους αναβάτες, με την ομοιογένεια, την αξιοπιστία και την ποιότητα που χαρακτηρίζουν βαθιά τη Honda, μοτοσυκλέτες που δίκαια εξελίχθηκαν σε ευρωπαϊκά best sellers, τόσο σε κατόχους Α2 όσο και Α διπλώματος οδήγησης. Στην παρουσίαση της Honda για τη σειρά CB500, στην Τενερίφη, ο Paul Nowers της Honda Motor Europe μας έδωσε τα στοιχεία πωλήσεων της Honda για τις 3 μοτοσυκλέτες, στοιχεία από τα οποία μπορούμε να βγάλουμε κάποια χρήσιμα συμπεράσματα. Περισσότερα από 70.000 CB500 ταξινομήθηκαν στην Ε.Ε. από το 2013, με δημοφιλέστερο μοντέλο το CB500F με 36.000 κομμάτια, δεύτερο το CB500X με 21.000 και τρίτο το CBR500R με 13.000. Όμως αν κοιτάξει κανείς την διακύμανση ανά χρόνο, βλέπουμε πως το CB500X συνεχίζει ανοδικά και μετά το 2017, ενώ τα άλλα δύο παρουσιάζουν κάμψη στις ταξινομήσεις. Φυσικά στην Ελλάδα το CB500X είναι μακράν το δημοφιλέστερο εκ των τριών μοντέλων, με 273 ταξινομήσεις το 2018 (δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα του έτους), έναντι 20 για το CB500F και 11 για το CBR500R. Ένα ακόμα ενδιαφέρων στοιχείο είναι η ηλικία των αναβατών των τριών CB500. Οι νεότεροι (το 61% είναι κάτω των 30 ετών) προτιμούν το CBR500R, ενώ οι μεγάλοι (72% είναι 41+ ετών) προτιμούν το CB500X. Οι πελάτες του CB500F μοιράζονται τόσο στους 21-30 ετών όσο και στους 51-60, με τρίτο φάσμα το 41-50. Αυτά www.bikeit.gr

ως αναφορά, για ολόκληρη την αγορά της Ε.Ε. Όσον αφορά στο στόχο των τεχνικών της Honda για την αναβάθμιση του 2019, οι στόχοι ήταν οι εξής: Περισσότερο στιλ για το CB500F, καλύτερες Off-Road επιδόσεις για το CB500X και περισσότερη αίσθηση CBR για το CBR500R.

Κινητήρας Θυμίζουμε πως ο κινητήρας μοιράζεται την αρχιτεκτονική του CBR600RR, ενώ διαθέτει «τετράγωνες» διαστάσεις (67mm διάμετρο x 66.8mm διαδρομή), και ελαστικό χαρακτήρα. Η μέγιστη ιπποδύναμη φτάνει τα 35kW (47 Hp) στις 8.600rpm με ροπή 4,4kgm στις 6.500rpm. Η Honda κάνει ειδική αναφορά στην μικρή κατανάλωση καυσίμου του συγκεκριμένου κινητήρα, με τις εργαστηριακές WMTC μετρήσεις να μιλάνε για 28,6km/l για τα F&R και για 27,8km/l για το X. Τα δυο πρώτα έχουν ρεζερβουάρ 17,1 λίτρων (μεγαλύτερο για το 2019), ενώ το X έχει τη μεγαλύτερη χωρητικότητα με 17,5 λίτρα. Οι αλλαγές για το 2019 είχαν στόχο περισσότερη δύναμη και ροπή μεταξύ 3.000 και 7.000 rpm, και τη δημιουργία ενός πιο χαρακτηριστικού παλμικού ήχου. Νέος είναι ο χρονισμός των βαλβίδων εισαγωγής, μεγαλύτερο και φαρδύτερο είναι το φιλτροκούτι με πιο ίσιους αυλούς εισαγωγής. Η μπαταρία είναι μικρότερη και σε νέα θέση, www.bikeit.gr

για βελτιωμένη ροή αέρα. Νέα είναι και τα «εντόσθια» της εξάτμισης, και δύο οι τρύπες εξαγωγής στο τελικό. Ο ψεκασμός του CB500F ρυθμίστηκε εκ νέου ώστε να δίνει περισσότερη έμφαση στην απόδοση χαμηλά, ενώ αντίθετα στο CBR500R για απόδοση ψηλά. Αποτέλεσμα των παραπάνω αλλαγών μια αύξηση της τάξης του 4% σε δύναμη και ροπή στις μεσαίες στροφές.

Μετάδοση Και οι 3 μοτοσυκλέτες εξοπλίστηκαν με νέο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, ενώ έτσι έγιναν τα μικρότερα σε κυβισμό μοντέλα της Honda που διαθέτουν τέτοιο συμπλέκτη.

σύμπλεξης του κιβωτίου ταχυτήτων, με τα γρανάζια του 2019 να φέρουν 9 δόντια πλευρικής οδόντωσης αντί για 6 του 2018, για πιο ομαλές αλλαγές ταχυτήτων.

Όργανα

Πιο σύγχρονα και με περισσότερη Όσον αφορά στην υποβοήθηση, ο συμπλέκτης πληροφορία είναι τα όργανα (κοινά και στα και στα 3 μοντέλα διαθέτει ελαφρύτερο 3 μοντέλα) για το 2019, με μια έγχρωμη τράβηγμα κατά 45% σε σχέση με τα CB500 TFT οθόνη. του 2018! Στην οθόνη βρίσκουμε ενδείξεις κοντέρ, Αλλαγές είχαμε και στα γρανάζια πλευρικής ολικού και 2 μερικών χιλιομετρητών, www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

στάθμης καυσίμου με μπάρες, θερμοκρασίας κινητήρα, στροφόμετρου, ενώ για το 2019 έχουμε και έναν μεγάλο δείκτη ταχύτητας κιβωτίου στο κέντρο του στροφόμετρου. Επίσης έχουμε ρολόι, ένδειξη στιγμιαίας και μέσης κατανάλωσης αλλά και λίτρων καυσίμου που καταναλώθηκαν στη βόλτα, και ρυθμιζόμενο shift light. Ρυθμιζόμενη είναι και η ένταση φωτισμού της οθόνης, σε 4 επίπεδα, ενώ ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει και ένα εφέ στο στροφόμετρο, για να παραμένει στα όργανα η ένδειξη των μέγιστων στροφών για λίγο ακόμα, όταν κλείνει το γκάζι. Τέλος, στα πλάγια και στο κάτω μέρος της οθόνης έχουμε τις ενδεικτικές λυχνίες για φλας, νεκρά, ABS, μεγάλη σκάλα φώτων, πίεση λαδιού, HISS, κ.α.

Πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα και τροχοί Ελαφρύτερα είναι τα 2 μοντέλα της σειράς για το 2019, με το CBR500R να πέφτει 3 κιλά στα 192 γεμάτα κιλά, και το CB500F να πέφτει 2 κιλά στα 189 γεμάτα. Το επίσημο βάρος του CB500X ανακοινώνεται στα 197 γεμάτα κιλά, ένα περισσότερο από τα 196 του προηγούμενου μοντέλου. Το μειωμένο βάρος στα CBR500R & CB500F προέρχεται από τα ελαφρύτερα γρανάζια κιβωτίου, τα πιο λεπτά πλαστικά, τη μικρότερη μπαταρία, το μικρότερο δικάναλο ABS, και το νέο υποπλαίσιο. Νέο είναι το τιμόνι μεταβλητής διατομής, και βελτιωμένης αεροδυναμικής το κοστούμι του CBR500R. Προχωρώντας στις αναρτήσεις, τα CB500R & CB500F μοιράζονται τις εξής αλλαγές: Νέα ελατήρια και λιπαντικά για καλύτερη συμπεριφορά και πιο γρήγορο ζέσταμα. Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες διαθέτουν συμβατικό πιρούνι 41mm με διαδρομή 120mm, και ρύθμιση προφόρτισης, και νέο μονό πίσω αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης. Στα φρένα τα R&F φοράνε www.bikeit.gr

μονό δίσκο μπροστά και έναν ακόμα πίσω, με ζευγάρια ελαστικών πρώτης τοποθέτησης, διάμετρο 320 και 2 δαγκάνες ο πρώτος και ανάλογα με την αγορά, ενώ στην δοκιμή μας στα 240 και με μια δαγκάνα ο δεύτερος. το CB500F φόραγε Michelin Road5. Ο νέος ρυθμιστής του ABS παρέχει πιο γλυκιά λειτουργία στο σύστημα, ενώ για πρώτη φορά και οι 3 μοτοσυκλέτες έχουν νέο σύστημα ασφάλειας, όπου σε απότομο φρενάρισμα αναβοσβήνουν τα φλας! Τα CB500R & CB500F μοιράζονται τους ίδιους τροχούς 17 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 120/70-17 & 160/60-17. Οι μοτοσυκλέτες θα φορέσουν δυο διαφορετικά

Αισθητικά Το CB500F διαθέτει ολοκαίνουργια πλαστικά, ουρά που δείχνει πιο ελαφριά και μούρη που δείχνει πιο… κατεβασμένη, ενώ η εξάτμιση είναι σηκωμένη πιο πολύ προς τα πάνω. Ίσιο και όχι κουρμπαριστό είναι το νέο υποπλαίσιο, ενώ έχουν αυξηθεί τα ασημένια τμήματα στη μοτοσυκλέτα, για να δώσουν πιο έντονη… «μηχανική αίσθηση»...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

ΜΠΟΤΕΣΜΠΟΥΦΑΝΑΞΕΣΟΥΑΡΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑΣΕΛΛΕΣΑΜΟΡΤΙΣΕΡΕΝΔΟΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΓΑΝΤΙΑΓΥΑΛΙΑΡΟΥΧΙΣΜΟΣ

ΚΡΑΝΗΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ

ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΑΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑΦΙΛΤΡΑΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑΡΟΥΛΕΜΑΝΤΑΚΑΚΙΑΚΑΛΩΔΙΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑΝΤΙΖΕΣ ΛΟΥΚΕΤΑ

ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

ΦΡΕΝΑ

ΚΟΛΛΕΣ ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΑΨΥΚΤΙΚΑ ΥΓΡΑΤΙΜΟΝΙΑΠΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΑΖΑΝΤΕΣΛΑΣΤΙΧΑΦΑΙΡΙΝΓΚΟΡΓΑΝΑ ΒΙΔΕΣΣΚΡΙΠΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑΖΩΝΕΣΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΛΕΙΑ

www.bikeit.gr 192

HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

•Ν

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ

Ride a Suzuki!

Απόκτησε σήμερα την Suzuki σου και επωφελήσου έως και 1.500€! H προωθητική ενέργεια αφορά τα παρακάτω μοντέλα: Μοντέλο Όφελος GSX-R1000A 1.500 € SV650XA 500 € DL1000A 1.000 € DL1000XA 1.200 € GSX250RA 900 € GSX250RZA 900 € SV650A 500 € GSX-S1000A & FA 1.200 € Μη χάνεις χρόνο, απευθύνσου σε έναν εξουσιοδοτημένο συνεργάτη μας πανελλαδικά, ανακάλυψε τις δυνατότητες χρηματοδότησης μέσω των προγραμμάτων της Suzuki Credit και απόκτησε σήμερα κιόλας την δική σου μοτοσικλέτα Suzuki. Οι νέες μοτοσικλέτες SUZUKI καλύπτονται με τέσσερα χρόνια εγγύηση και τέσσερα χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. – 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης τηλ: 210 3499940 www.suzuki.gr

www.bikeit.gr

Bajaj Open Day 7 & 8 Μαρτίου στην Καλλιρρόης 17

Ελάτε να οδηγήσετε και τις 4 μοτοσυκλέτες της Bajaj Το δεύτερο Bajaj Open Day θα πραγματοποιηθεί Πέμπτη 7 Μαρτίου και Παρασκευή 8 Μαρτίου στο κατάστημα DELTA Motorcycles, Καλλιρρόης 17 στην Αθήνα. Ακόμα μια καινούργια ιδέα παίρνει σάρκα και οστά με το ξεκίνημα της νέας χρονιάς. H Bajaj Motorcycles Greece καθιερώνει διήμερες εκδηλώσεις test ride στους dealers εντός Αττικής με μικρές μοτοσυκλέτες αστικής μετακίνησης! Ελάτε στην Καλλιρρόης 17 στην Αθήνα στις 7 & 8 Μαρτίου για να οδηγήσετε τα εξής μοντέλα: Bajaj Pulsar 125 NS Bajaj Pulsar 200 NS Bajaj Pulsar RS200 Bajaj Dominar 400

Bridgestone Battlax AdventureCross Scrambler AX41S

Με έκπτωση έως 25% στην Wheelcity Ένα νέο ελαστικό από την Bridgestone που ταιριάζει ιδανικά με την Scrambler μοτοσυκλέτα σας σε απόδοση και φυσικά σε σχεδίαση. Βρείτε τα τώρα στην Wheelcity με έκπτωση έως και 25% (120/70-17 & 180/55-17) και νέα χαμηλότερη τιμή 250 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 330 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 www.bikeit.gr

Αδιάβροχα Γάντια Spidi Breeze H2OUT - Απόκτησέ τα με δόσεις στο Bikers World

Η επώνυμη προστασία γίνεται πιο προσιτή Το Bikers World διαθέτει τα χειμερινά, αδιάβροχα γάντια της Spidi, Breeze H2OUT, σε μειωμένη τιμή €71.91 (από 79.99) και επιπλέον προσφέρει την ευκαιρία απόκτησής τους με μια πιο ευέλικτη μέθοδο: Αποκτήστε τα με 3 άτοκες δόσεις των €23.97 Και τηλεφωνικές παραγγελίες στα καταστήματά μας: - Αθήνα, Πειραιώς 86, τηλ. 2103424454 - Νέα Ιωνία, Αλέκου Παναγούλη 47, τηλ. 2102772422 Τα χειμερινά γάντια μοτοσυκλέτας Spidi Breeze, από δέρμα προβάτου και κατσίκας, ενδείκνυνται για μικρές και μεγάλες αποστάσεις. Είναι εξοπλισμένα με την αδιάβροχη και αναπνέουσα μεμβράνη H2OUT, βαμβάκι 150 g, θερμική επένδυση, προστατευτικό Powertech στις αρθρώσεις και ένθετο για χρήση οθόνης αφής στο δείκτη. Χαρακτηριστικά • Υψηλής ανθεκτικότητας ελαστικό flex tenax Nylon 6.6, με εξαιρετική αντοχή στην τριβή • Neopren: ελαστικό, άνετο και αδιάβροχο ύφασμα • Δέρμα κατσίκας, 0.6 / 0.8 mm, υψηλής απόδοσης • Υψηλής αντοχής σουέτ μικροΐνες • 100% αδιάβροχη, αντιανεμική, αναπνέουσα μεμβράνη H2OUT • Θερμική επένδυση 100 g • Powertech προστασία στις αρθρώσεις • Προστασίες σε παλάμη - δάχτυλα • Πλεκτή ελαστική μανσέτα στον καρπό • Ειδική επεξεργασία για χρήση αφής στα κινητά Bikers World

www.bikeit.gr

Husqvarna - Νέος Τιμοκατάλογος

Ποια μοντέλα «τσίμπησαν» λίγο, και ποια είναι η νέα δελεαστική προσφορά; Η Husqvarna έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο της τιμοκατάλογο που ισχύει από τις 4/2/2019 και καταργεί κάθε προηγούμενο. Πέρα από τις μειώσεις στα μοντέλα offroad, για τις οποίες σας είχαμε ενημερώσει προσφάτως, ο νέος τιμοκατάλογος έχει τις εξής αλλαγές.

TE 250i 9250 TE 300i 10250 FE 250 10250 FE 350 10650 FE 450 10800 Οι τιμές των Svartpilen 701 & Vitpilen FE 501 11150 701 «τσίμπησαν» από 300 ευρώ έκαστη, ενώ το Supermoto 701 ακρίβυνε κατά Supermoto 150 ευρώ. FS 450 11390 Συνεχίζονται οι μειωμένες τιμές κατά 700 Motocross ευρώ στα Svartiplen 401 & Vitpilen 401, TC 50 3590 ενώ πολύ δελεαστική κρίνεται η προσφορά 4590 στο 701 Enduro του 2016, που τιμάται στα TC 65 TC 85 17/14 5590 8.980 ευρώ! TC 85 19/16 5590 Δείτε παρακάτω τις τιμές για την γκάμα TC 125 7190 2019 της Husqvarna, αλλά και τις τιμές για TC 250 8690 τις προσφορές της φίρμας. FC 250 8690 FC 350 8990 Μοντέλο Τιμή (ευρώ) FC 450 9290 On Road Best Deals 401 VITPILEN 6980 TC 85 2017 4490 401 SVARTPILEN 6980 FC 250 2018 6990 701 VITPILEN 11390 FC 350 2018 7490 701 SVARTPILEN 11390 Οι παραπάνω τιμές είναι προτεινόμενες 701 ENDURO 10990 λιανικές περιλαμβάνουν 24% Φ.Π.Α. και 701 SUPERMOTO 11.240 τα αναλογούντα Τέλη Ταξινόμησης Ο Παρών Τιμοκατάλογος ισχύει από 4 Enduro Φεβρουαρίου 2019 και καταργεί κάθε TX 125 7700 προηγούμενο www.bikeit.gr

Harley-Davidson Sportster Iron 883 - Κάντε ένα Test-Ride τώρα!

Γνωρίστε από πρώτο χέρι το best-selling αμερικάνικο μοντέλο Το Sportster Iron 883, παραδίδει μαθήματα κομψότητας και αβίαστης παραγωγής δύναμης. Και τώρα μπορείς να διαπιστώσεις τις αρετές ενός από τα πλέον καλοπουλημένα αμερικάνικα μοντέλα σε πραγματικές συνθήκες. Κάνε ένα test ride σήμερα, και ανακάλυψε γιατί η απόκτησή του με τιμή €10.490, 10% προκαταβολή και έως 84 δόσεις είναι πολύ πιο εύκολη από όσο μπορείς να φανταστείς. Κάλεσε την Harley-Davidson Athena στο 2103410850.

www.bikeit.gr

Harley-Davidson Athena – Sportster με όφελος €1,000

Προσφορά για πολύ περιορισμένο χρόνο Κέρδισε €1,000 με την αγορά οποιουδήποτε καινούργιου μοντέλου Sportster 883 ή 1200. Τα Sportster, που παραδίδουν μαθήματα κομψότητας και αβίαστης παραγωγής δύναμης από το 1957, από σήμερα και για μόλις 10 ημέρες προσφέρονται με όφελος €1,000. Από το garage styling του Iron 883, στη γνήσια bobber γραμμή του Forty-Eight και το café racer στήσιμο του Roadster, οι μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιήθηκαν για περισσότερους σκοπούς από οποιαδήποτε άλλη μέσα στα χρόνια, μπορούν σήμερα να γίνουν δικές σας με μια μοναδική προσφορά. Εμείς, σε βοηθάμε να ζήσεις το όνειρό σου, σήμερα.

ΟΦΕΛΟΣ

0 0 0 1 €

Απόκτησε λοιπόν την Harley-Davidson Sportster των ονείρων σου με τιμή από €9,990* (*Sportster Iron 883 σε χρώμα wicked red)

tster®

por για κάθε S

www.bikeit.gr

KTM: Δωρεάν οδική βοήθεια για μια ζωή!

Μόνο στο δίκτυο της ΚΤΜ Ήξερες πως κάθε φορά που κάνεις service στη μοτοσυκλέτα σου στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργατών της KTM, ανανεώνεται ΔΩΡΕΑΝ για 12 μήνες η οδική βοήθεια της μοτοσυκλέτας σου; Ρώτησε τον μηχανικό σου για τις λεπτομέρειες αυτής της μοναδικής προσφοράς που ισχύει από το 2017! Μάλιστα η ισχύς της οδικής βοήθειας είναι πανευρωπαϊκή ενώ επιπλέον «πιάνει» και όλες τις βαλκανικές χώρες. Τα μοναδικά όρια που θέτει η ΚΤΜ για την ανανέωση της Οδικής Βοήθειας είναι να κάνει ο κάτοχος τα service στο επίσημο δίκτυο, και είτε α) αν η μοτοσυκλέτα είναι μικρού κυβισμού να μην έχει περάσει την 6ετία από την στιγμή αγοράς της ή τα 60.000 χλμ. είτε β) αν η μοτοσυκλέτα είναι μεγάλου κυβισμού να μην έχει περάσει την 8ετία από την στιγμή αγοράς της ή τα 80.000 χλμ. Η εταιρεία που συνεργάζεται με την ΚΤΜ για την οδική βοήθεια είναι η Interamerican, ενώ οι μηχανικοί του δικτύου της ΚΤΜ μπορούν να σας ενημερώσουν με ακρίβεια για τις περαιτέρω λεπτομέρειες.

www.bikeit.gr

Πάτησε Ελλάδα το ΚΤΜ 790 Adventure

Έρχονται και τα test rides Ήταν μια από τις βασίλισσες της έκθεσης EICMA 2018 στο Μιλάνο και, από τη στιγμή που σηκώθηκε το σεντόνι και αποκαλύφθηκε η μοτοσυκλέτα, υπήρχε μονίμως ένα πλήθος γύρω του. Τα ευχάριστα νέα που μας έρχονται από την KTM South East Europe είναι πως το 790 Adventure επιτέλους έφτασε και στην Ελλάδα και ήδη η πρώτη μοτοσυκλέτα έχει ξεκινήσει τη διαδικασία στρωσίματός της. Σύντομα μαθαίνουμε πως θα ανακοινωθούν και ημερομηνίες test rides, ενώ δεν αργεί και το πιο αγριεμένο αδελφάκι του, 790 Adventure R. Θυμίζουμε πως η λιανική του τιμή είναι €13,790, ενώ το R θα κοστίζει €14,950.

www.bikeit.gr

Moto Guzzi V85TT – Πότε έρχεται - πόσο θα κοστίζει

Το ξεχωριστό Adventure από το Mandello, στην Ελλάδα Δημιούργησε μεγάλες προσδοκίες όταν παρουσιάστηκε και συζητήθηκε αρκετά. Ο λόγος για το V85TT της Moto Guzzi, μια μοτοσυκλέτα με έναν νέο αερόψυκτο V2 κινητήρα που επαναφέρει την εταιρεία στην κατηγορία των Adventure.

Οι λίστες για τα προγραμματιζόμενα test rides, είναι ασφυκτικά γεμάτες σε όλο τον κόσμο και έχει εκδηλωθεί επίσης μεγάλο ενδιαφέρον και στην Ελλάδα. Η παραγωγή της μοτοσυκλέτας έχει ξεκινήσεις λοιπόν και τα πρώτα μοντέλα αναμένονται στην χώρα μας, τον Μάρτιο του 2019. Η τιμή της μοτοσυκλέτας διαμορφώνεται στα 11.800 ευρώ για την ελληνική αγορά, ενώ αξίζει να σημειωθεί, πως καλύπτεται από τετραετή εγγύηση.

www.bikeit.gr

www.bikeit.gr 167

ΚΤΜ - Νέος Τιμοκατάλογος

Ισχύει από 4 Φεβρουαρίου 2019 Η ΚΤΜ έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο της τιμοκατάλογο που ισχύει από 4/2/2019 και καταργεί κάθε προηγούμενο. Στον τιμοκατάλογο βλέπουμε μικρές αυξήσεις της τάξης των 100 ευρώ στα μικρά Duke (125-390) και μεγαλύτερες στα 790 Adventure (340 το απλό και 460 το R). Αύξηση 200 ευρώ έχει και το 1290 Super Adventure σε αμφότερες τις εκδόσεις του (S+R) και 200 ευρώ πήρε και το Super Duke R. Κατά τα άλλα συνεχίζονται οι μειωμένες τιμές στα TC 125 (κατά 600 ευρώ) και RC 390 (1.000 ευρώ) και οι δελεαστικές End of season Offers. Μοντέλο

Τιμή (ευρώ)

390 Duke ABS Α2 Πορτοκαλί, Λευκό

Motocross

5790

50 SX Κ.Π.

3490

690 Duke ABS Κ.Π.

9990

65 SX

4490

790 Duke Μαύρο, Πορτοκαλί

11790

85 SX 17»/14» Κ.Π.

5490

85 SX 19»/16»

5490

1290 Super Duke R Μαύρο, Λευκό

18490

125 SX Κ.Π.

6980

Sports Tourer

150 SX Κ.Π.

7290

1290 Super Duke GT Μαύρο, Λευκό

19790

250 SX Κ.Π.

8490

Supermoto

250 SX-F

8490

690 SMC R Κ.Π.

11290

350 SX-F

8790

Enduro

450 SX-F

8990

690 Enduro R Κ.Π.

10980

Enduro

Travel Enduro

125 XC-W Κ.Π.

7600

790 Adventure Πορτοκαλί, Λευκό

13790

250 EXC TPI

9200

790 Adventure R

14950

250 EXC TPI Six Days

9990

1090 Adventure 125HP

14490

300 EXC TPI

10180

1090 Adventure R 125HP

15380

300 EXC TPI Six Days

10880

250 EXC-F

10250

1290 Super Adventure S Πορτοκαλί, Ασημί

18690

250 EXC-F Six Days

10980

1290 Super Adventure R

18690

350 EXC-F

10580

Supersport

350 EXC-F Six Days

11200

RC 125 ABS A1

3990

450 EXC-F Κ.Π.

10680

RC 390 ABS A2

4690

450 EXC-F Κ.Π. Six Days

11300

End of Series / Offers

500 EXC-F

11100

RC 3

3490

500 EXC-F Six Days

11700

Freeride

690 ENDURO TRAVELLER ‘15 (SIDE & TANK BAGS)

9980

Freeride 250 4T Κ.Π.

8990

1050 ADVENTURE ‘15

12490

Naked

125 Duke ABS A1 Πορτοκαλί, Λευκό 250 Duke ABS Α2 Λευκό

www.bikeit.gr

E-RIDE - ELECTRIC BIKES FREERIDE E-SM* A1

6980

4980

FREERIDE E-XC* A1

6980

4480

FREERIDE E-SX* A1

6490

Moto Petsas Honda Days

Mοναδικές προσφορές σε μοντέλα ‘17/‘18 Στη MotoPetsas θα βρείτε διαθέσιμα όλα τα μοντέλα της Honda ‘17/’18 που βρίσκονται σε προσφορά. Επωφεληθείτε από τις χαμηλότερες τιμές και τα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα και επιλέξτε το επόμενο δίκυκλό σας μέσα από μία μεγάλη ποικιλία, από 125 μέχρι και 1,200 cc και από scooters μέχρι supersport και adventure bikes. PCX125 ’17 με 2,790€ FORZA 125 με 4,390€ MSX125 από 3,100€ CB500X ’18 από 6,390€ VFR800X Crossrunner ’17 με 11,990€ CRF1000L Africa Twin ’17 με 11,990€ VFR1200X Crosstourer από 15,000€ CBR500R με 6,500€

CB500F από 5,800€ CB650F από 7,500€ CB1000R ’18 από 13,850€ CB1100EX ’18 με 13,500€ CB1100RS ’18 με 14,200€

MOTO PETSAS Ελ. Βενιζέλου 242 Καλλιθέα, 17676 Τηλέφωνα: 210-9582988, 2109587794 e-mail: info@motopetsas.com www.motopetsas.com

www.bikeit.gr

Μια νέα μπαταρία για την ίδια ενέργεια όπως την πρώτη μέρα

Προωθητική ενέργεια Piaggio / Vespa Τοποθετήστε μια νέα μπαταρία στο σκούτερ Piaggio ή Vespa και ξεκινήστε την ιστορία από την αρχή! Από 1/3 έως 30/4/2019 επιλέξτε γνήσιες μπαταρίες Piaggio και την τεχνογνωσία του Εξουσιοδοτημένου Δικτύου με έκπτωση 20%, από 18€. Επικοινωνήστε σήμερα με το επίσημο δίκτυο επισκευαστών και ζητήστε την καλύτερη προσφορά νέας μπαταρίας για το δικό σας σκούτερ Vespa ή Piaggio. Η προσφορά καλύπτει το κόστος αντικατάστασης της μπαταρίας καθώς και έναν τεχνικό έλεγχο του οχήματός σας. Εκτός της εγγύησης των γνήσιων ανταλλακτικών, θα είστε βέβαιοι ότι ο οι τεχνικές εργασίες έχουν εκτελεστεί από το εξειδικευμένο προσωπικό του Εξουσιοδοτημένου Συνεργείου Piaggio. Ανακαλύψτε εδώ όλες τις λεπτομέρειες της προσφοράς.

www.bikeit.gr

Τηλ. : 694 824 5364 www.specialparts.gr

Tο νέο Honda GTR150 έφτασε στη Moto Petsas

Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις Το νέο Sport παπί GTR150 της Honda σας περιμένει να το αγαπήσετε! Με 150 κυβικά και ιπποδύναμη μεγαλύτερη από 15 άλογα, με συμπλέκτη και 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων, με μονό πίσω αμορτισέρ, μπρος-πίσω δισκόφρενα,φώτα LED και ABS, ελάτε να το δείτε από κοντά. Καλέστε μας τώρα στο 210-9582988 ή περάστε από το κατάστημά μας στην Ελ. Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, Sporty και Exclusive, με τη δεύτερη να ξεχωρίζει χάρη στο κόκκινο ματ χρώμα της. Sporty: €3,490 Exclusive: €3,590

Moto Petsas Ελευθερίου Βενιζέλου 242, Καλλιθέα Τηλέφωνο: 210 9582988

www.bikeit.gr

Μοναδικές παροχές για service Piaggio και Vespa στο Moto Petsas Piaggio Center

Εγγυημένη φροντίδα, δίκυκλο αντικατάστασης και πολλά άλλα Στο σύγχρονο εξουσιοδοτημένο συνεργείο του Moto Petsas Piaggio Center, η ομάδα των μηχανικών μας θα προσφέρει τη σωστή φροντίδα στο Piaggio και Vespa δίκυκλό σας και για την εξυπηρέτησή σας θα σας διαθέσει δίκυκλο για τη διάρκεια συντήρησης/επισκευής. Επιπλέον, σας προσφέρουμε για πάντα έκπτωση σε ανταλλακτικά και εργασία, καθώς και δωρεάν εργασία στις δύο πρώτες επισκέψεις σας εφόσον έχετε αγοράσει το δίκυκλό σας από τη Moto Petsas. Για πληροφορίες και ραντεβού καλέστε μας τώρα στο 210-9512112.

Moto Petsas Ελευθερίου Βενιζέλου 242, Καλλιθέα Fb: Piaggio-Vespa-ATHENS

www.bikeit.gr

Wheel City: Ετοιμοπαράδοτα Michelin για τα νέα παπιά

Οι επιδόσεις θέλουν και σωστή υπόδηση Καθώς καταφτάνουν στην Ελλάδα τα νέα υπερ-παπιά που ανεβάζουν τον πήχη των επιδόσεων της κατηγορίας σε άλλα επίπεδα, η αγορά τριγύρω τους προσαρμόζεται άμεσα. Στο κατάστημα Wheel City θα βρείτε ετοιμοπαράδοτα τα ελαστικά Pilot Street της Michelin για τα Honda GTR 150 και SYM VF 185, στις φαρδύτερες διαστάσεις που φορούν τα ισχυρότερα μοντέλα της κατηγορίας τους: 90/80-17 και 120/7017. Ήρθε η ώρα για πιο σοβαρές προτάσεις στην πολύ δημοφιλή για την Ελλάδα κατηγορία.

Wheel City Κάρπου 24, Νέος Κόσμος 210 9018066

www.bikeit.gr

Γάντια Fovos Neoprene

Ελαφριά γάντια για τα δύσκολα Γάντια της Fovos, παντός εδάφους, κατάλληλα για χειμερινές συνθήκες, κρύο και υγρασία. Ιδανικά για προπόνηση ή για αγώνα σε ακραίες συνθήκες. Κατασκευή από ελαστικό Neoprene με gel στους αντίχειρες, σύστημα κλεισίματος με Velcro και καρτέλα τραβήγματος.

Τιμή: 17,50 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Δερμάτινα μποτάκια Forma Swift Dry

Casual για κάθε μέρα Δερμάτινο μποτάκι από την ιταλική εταιρία σε όμορφη casual γραμμή. Με πλήρες δερμάτινο επάνω μέρος και νέα εξατομικευμένη σόλα από καουτσούκ διπλής πυκνότητας Forma με ένθετο πέλματος απορρόφησης κραδασμών. Με δερμάτινη γλώσσα και επιπλέον κολάρο άνεσης αλλά και ενισχυμένη προστασία αστραγάλου. Με εσωτερική επένδυση αδιαβροχοποίησης Forma Drytex που επιτρέπει τη διαπνοή, μαλακό πάτο από memory foam και PP Mid Dual Flex με ενδιάμεση σόλα EVA κατά των κραδασμών.

Τιμή: 139,90 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

www.bikeit.gr

PIAGGIO HELLAS - ΔΙΚΤΥΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ

ΝΕΟ MOTOPLEX STORE ΣΤΗΝ ΠΑΤΡΑ Η υλοποίηση του concept Motoplex δεν αποτελεί μία ακόμη έκθεση με σκούτερ και μοτοσυκλέτες, αλλά έναν ανοιχτό δίαυλο επικοινωνίας με το κοινό. Τα πολυκαταστήματα του δικτύου διανομής Motoplex φιλοξενούν τα κύρια εμπορικά σήματα του Ομίλου Piaggio - Vespa, Piaggio, Aprilia και Moto Guzzi - τοποθετώντας τον πελάτη στο επίκεντρο της εμπειρίας αγοράς. Μέσω της υλοποίηση των Motoplex, τα τελευταία χρόνια ο Όμιλος Piaggio σημείωσε βελτίωση του μείγματος προϊόντων στις πωλήσεις και σημαντική αύξηση πωλήσεων αξεσουάρ και ειδών merchandising, ενώ - σύμφωνα με τη διεθνή εμπειρία - τα παραδοσιακά σημεία πώλησης που αναμορφώθηκαν σύμφωνα με τη νέα φιλοσοφία απολαμβάνουν σημαντική αύξηση του κύκλου εργασιών τους. Τώρα, η φιλοσοφία Motoplex υλοποιείται και στην Αχαϊκή πρωτεύουσα, μέσα από την αναμόρφωση του γνωστού καταστήματος ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ. Το κατάστημα καταλαμβάνει πάνω από 1100 τετραγωνικά μέτρα, διαθέτοντας εκθεσιακό χώρο και εξουσιοδοτημένο συνεργείο Prime Service. Εδώ οι πελάτες μπορούν να βρουν σε έναν ενιαίο χώρο τα εμπορικά σήματα του Ομίλου και να απολαύσουν τη μοναδική εμπειρία που προσφέρει η κληρονομιά της ιταλικής τεχνολογίας, σχεδιασμού και στυλ. Ο ανανεωμένος σχεδιασμός του καταστήματος έχει στόχο να οδηγήσει τους πελάτες σε ένα συναρπαστικό ταξίδι στον κόσμο των δύο τροχών σε ένα χώρο όπου, εκτός από οχήματα και αξεσουάρ, μπορούν επίσης να βρουν αποκλειστικά είδη ένδυσης και merchandising, τεχνική εξυπηρέτηση ή απλά ανθρώπους που μοιράζονται το ίδιο πάθος! Η εταιρεία Παπανικολάου, μέλος του δικτύου διανομής της Piaggio Hellas από το 2004, σημειώνει διαχρονικά σημαντικές εμπορικές επιτυχίες, διατηρώντας μία πρότυπη, σύγχρονη κάθετη μονάδα και προσφέροντας ξεχωριστή εμπειρία υπηρεσιών υψηλού επιπέδου πριν και μετά την πώληση. Αναγνωρίζοντας την ανάγκη για συνεχή εξέλιξη και βελτίωση, ακολουθεί με συνέπεια την στρατηγική του Ομίλου Piaggio και επενδύει στη δημιουργία ενός πρωτοποριακού περιβάλλοντος, που εξυπηρετεί με τον καλύτερο τρόπο τις σύγχρονες ανάγκες της αγοράς.

www.bikeit.gr

Customize it με υποστήριξη από τη Harley-Davidson Athena

Πραγματοποίησε τα όνειρά σου Η Harley-Davidson Athena, νικήτρια του διαγωνισμού Battle of The Kings 2016 ανάμεσα σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική (EMEA), με το εμπνευσμένο από την αρχαία θεά Νύχτα δημιούργημά της, σας ενθαρρύνει να πραγματοποιήσετε τα custom όνειρα σας και προσφέρει 500€ για το customization της μοτοσυκλέτας σας, με γνήσια αξεσουάρ Harley-Davidson συνολικής αξίας 2,000€ έως 30 Απριλίου 2019. Επικοινωνήστε με τους ειδικούς στο 2103410850 και εμπιστευθείτε τη μοτοσυκλέτα σας στους έμπειρους και άρτια εκπαιδευμένους customizers της Harley-Davidson Athena.

Harley-Davidson Athena

Έκπτωση έως 18% για τα Bridgestone AdventureCross AX41

Από την Wheelcity Για τους λάτρεις της τουριστικής εκτός δρόμου οδήγησης η Bridgestone έχει στις τάξεις της τα Adventurecross AX41 που υπόσχονται αντοχή στο χρόνο και υψηλά επίπεδα απόδοσης εντός και εκτός δρόμου. Επωφεληθείτε της ευκαιρίας και κάντε τα δικά σας με έκπτωση έως και 18% στην Wheelcity. Για παράδειγμα βρείτε το Adventurecross AX41 (διαστάσεις 120/70-19 & 170/60-17) στην τιμή των 240 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 290 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 www.bikeit.gr

Ελαστικά Bridgestone Gritty F.I.M. με έκπτωση 27%

Βρείτε τα στην Wheelcity Βρείτε τώρα τα εγκεκριμένα από την F.I.M Bridgestone Gritty (90/9021 & 140/80-18 εμπρός και πίσω αντίστοιχα) με έκπτωση που ανέρχεται στο 27% και κάντε τα δικά σας στη νέα χαμηλότερη τιμή των 115 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 158 ευρώ. Από την Wheelcity.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066

Κάλτσες off road Forma FORX430

Ποιότητα και εκτός δρόμου Υψηλής ποιότητας και αντοχής κάλτσες από την ιταλική εταιρία ειδικά φτιαγμένες για οδήγηση εκτός δρόμου. Μέχρι το γόνατο.

Τιμή: 12 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

www.bikeit.gr

Ελαστικά Bridgestone με έκπτωση έως 28%

Στο κατάστημα της Wheelcity H Wheelcity προχωρά σε εκπτώσεις στα ελαστικά δρόμου της Bridgestone και τα προσφέρει με μειωμένες τιμές έως και 28%. Επισκεφτείτε το κατάστημα της Wheelcity και επωφεληθείτε και εσείς της προσφοράς τοποθετώντας, για παράδειγμα, τα Battlax S22 (διαστάσεις 120/70-17 & 160/60-17) στην νέα χαμηλότερη τιμή των 270 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 373 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066

Εξάρτημα διάνοιξης φρένων Unit P2710

Δεν προκαλεί ζημιά στα τακάκια Ειδικό εργαλείο κατασκευασμένο από χάλυβα για τη δημιουργία χώρου ανάμεσα στα τακάκια των φρένων. Με καμπυλωτό σχεδιασμό κεφαλής που δεν βλάπτει τα τακάκια. Συμβατό με τις περισσότερες δαγκάνες φρένων.

Τιμή: 14,10 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800 www.bikeit.gr

Κλείστε Test Ride του νέου Moto Guzzi V85TT

Δοκιμάστε πρώτοι το πολυαναμενόμενο adventure To V85TT είναι η μοτοσυκλέτα που σηματοδοτεί την επιστροφή της Moto Guzzi στην πολύ δημοφιλή κατηγορία των Adventure. Η μοναδική του εμφάνιση, ο νέος V2 αερόψυκτος κινητήρας με την “εγκάρσια” τοποθέτηση του στο πλαίσιο αλλά και η “επικαιροποίηση” της μοτοσυκλέτας από πλευράς εξοπλισμού, δημιουργούν μια ξεχωριστή πρόταση, η οποία αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον από πολλούς αναβάτες. Αν ανήκετε σε αυτούς ή αν απλά θέλετε να πάρετε μια γεύση από την “παραδοσιακή” φιλοσοφία της Moto Guzzi, στην πιο σύγχρονη εκδοχή που έχει παρουσιαστεί ποτέ, μπορείτε να δηλώσετε το ενδιαφέρον σαν για ένα test ride, συμπληρώνοντας τα στοχιεία σας στην φόρμα που θα βρείτε ΕΔΩ. Με το που καταστεί διαθέσιμο ένα V85TT για δοκιμή, στον κοντινότερο στην περιοχή σας αντιπρόσωπο, θα ειδοποιηθείτε άμεσα και θα έχετε την ευκαιρία να είστε από τους πρώτους που θα το οδηγήσουν.

www.bikeit.gr

Νέο κράνος Caberg Drift Evo

Ανασχεδιασμένο και καλύτερο Το νέο Drift Evo ανεβάζει τα standards και ικανοποιεί και τους πιο σπορ αναβάτες. Με ανασχεδιασμένο κέλυφος (σε δύο μεγέθη), επένδυση και μαξιλαράκια και πίσω αεροτομή που βελτιώνει την αεροδυναμική συμπεριφορά στις υψηλές ταχύτητες. Δυνατότητα αλλαγής επένδυσης με διαφορετικό μέγεθος για ακόμη πιο σωστή εφαρμογή. Με μηχανισμό ταχείας απελευθέρωσης Drift Evo που επιτρέπει την αυτόματη ρύθμιση της ζελατίνας, ώστε να εξασφαλίζεται στενή επαφή μεταξύ της ζελατίνας και της συσκευής αναδίπλωσης. Το Drift Evo είναι επίσης εξοπλισμένο με μία διαφανή anti-scratch ζελατίνα, ένα Pinlock Max Vision για την αποφυγή θολώματος και ένα ενσωματωμένο DVT (Double Visor Tech) με αντιθαμβωτικό κάλυμμα. Χαρακτηριστικά -Κέλυφος : Tricomposite -Διπλή ζελατίνα (clear + smoke) -Σύστημα ταχείας απελευθέρωσης -Λουράκι με διπλό δακτυλίδι d-ring -Έτοιμο για συστήματα επικοινωνίας (bluetooth)

Τιμή: 279,99 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

www.bikeit.gr

Ηλεκτρικό scooter NIU M+ σε προσιτή τιμή

Από την ελληνική αντιπροσωπεία MUVUS Το νέο ηλεκτρικό scooter NIU M+ σας κάνει να ξεχάσετε τους κινητήρες εσωτερικής καύσης οδηγώντας ένα ποιοτικό ηλεκτροκίνητο μοντέλο υψηλών επιδόσεων για την κατηγορία του που χαρακτηρίζεται από μοντέρνα εμφάνιση και έξυπνες λύσεις. Το M+ φέρει ηλεκτρικό κινητήρα με την υπογραφή της κορυφαίας στο είδος Bosch, απόδοσης 1200 Watt (τελική 45 χλμ./ώρα), μπαταρίες ιόντων λιθίου της Panasonic που φορτίζουν μέσα σε 3,5 ώρες και σύστημα ανάκτησης της ενέργειας κατά το φρενάρισμα που αυξάνει περαιτέρω την προσφερόμενη αυτονομία που ξεπερνά τα 100 χλμ. Με στιβαρό πλαίσιο εξολοκλήρου από χάλυβα, δισκόφρενα εμπρός-πίσω και ψαλίδι από κράμα αλουμινίουτιτανίου το M+ είναι ένα scooter μελετημένο για αστική χρήση μέχρι και την τελευταία του λεπτομέρεια. Φέρει αισθητήρα που παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για την ασφάλεια και την τοποθεσία του M+, ο οποίος στέλνει μηνύματα στο κινητό σας, μέσω ανάλογη εφαρμογής, σε περίπτωση μετακίνησης ή ανατροπής, αλλά και αν αποσυνδεθεί η μπαταρία του ενώ είναι κλειδωμένο. Κάντε το τώρα δικό σας στην προνομιακή τιμή των 1.890 ευρώ από την ελληνική αντιπροσωπεία MUVUS.

Motostuff Τηλ: +30 2299069930

www.bikeit.gr

Καθαριστικό μοτοσυκλέτας Ipone Moto Wash

Κατάλληλο για όλες τις επιφάνειες Ειδικό καθαριστικό διαφόρων επιφανειών για το πλύσιμο της μοτοσυκλέτας από την Ipone. Εξαιρετικά δυνατή αφρώδης φόρμουλα τελευταίας τεχνολογίας για την απομάκρυνση όλων των ρύπων, λάσπης, κτλ. Κατάλληλο για όλες τις επιφάνειες. Συσκευασία: 1lt

ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ Α.Ε. Τηλ.: +30.2310.544669

Υγρό φρένων & συμπλέκτη Ipone X-Trem

Αγωνιστικών επιδόσεων, 100% συνθετικό Αγωνιστικών επιδόσεων 100% συνθετικό υγρό φρένων και συμπλέκτη, ειδικά σχεδιασμένο για χρήση σε υδραυλικά συστήματα πέδησης. Τo υψηλότερο δυνατό σημείο βρασμού (Ξηρό 328 Βαθμοί Κελσίου) εγγυάται την απόλυτη χημική σταθερότητα του προϊόντος. Συσκευασία: 500ml

ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ Α.Ε. Τηλ.: +30.2310.544669 www.bikeit.gr

Aprilia – Νέος τιμοκατάλογος

Περιλαμβάνει τα νέα RSV4 και Tuono V4 Factory 2019 Η Ελληνική αντιπροσωπεία της Aprilia έδωσε στη δημοσιότητα τον ανανεωμένο τιμοκατάλογό της που θα τεθεί σε ισχύ από τις 14 Ιανουαρίου 2019. Σε αυτόν περιλαμβάνονται τα νέα μοντέλα για το 2019, RSV4 1100 Factory και Tuono V4 1100 Factory (με ηλεκτρονικές αναρτήσεις). ΜΟΝΤΕΛΟ SR MT 50 2T SR 50 R 2T SHIVER 900 TUONO 125 TUONO V4 1100 FACTORY TUONO V4 1100 RR RS 50 2T RS 125 RS 126 GP REPLICA ABS RSV4 1000 RR RSV4 1100 FACTORY DORSODURO 900 SX 50 2T SX 50 FACTORY 2T SX 125 RX 50 FACTORY 2T RX 125

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ (cc) SCOOTER 49 49 STREET 896 124 1,077 1,077 SUPERSPORT 50 124 124 999 999 MOTARD 896 50 50 124 OFF ROAD 49 124

ΤΕΛΙΚΗ ΤΙΜΗ (€) 1,960 2,770 8,360 4,320 19,060 16,390 4,050 4,670 4,770 18,670 23,750 8,990 3,160 3,560 4,630 3,140 4,630

Ο τιμοκατάλογος αυτός ισχύει από 14.01.2019, καταργεί κάθε προηγούμενο και μπορεί να αλλάξει χωρίς προειδοποίηση. Η εταιρεία διατηρεί το δικαίωμα να τροποποιεί τα τεχνικά χαρακτηριστικά χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση. www.bikeit.gr

193

BAJAJ test ride στην Delta Motorcycles

Στο κατάστημα της Αθήνας Δείτε από κοντά την γκάμα της BAJAJ και επωφεληθείτε της ευκαιρίας για να οδηγήστε τα Dominar 400 και Pulsar NS 200, στο κατάστημα της Delta Motorcycles, στην Αθήνα.

Delta Motorcycles Καλλιρρόης 17, Αθήνα 11743 Τηλ. 210-

Benelli Tornado Naked T 125 – Νέα τιμή

Ο μικρός Ανεμοστρόβιλος παραμένει στα ίδια επίπεδα κόστους Εμφανίστηκε πριν δύο χρόνια στην έκθεση EICMA Μιλάνο και από το 2017 είναι διαθέσιμο και στην Ελληνική αγορά, μέσω του αντιπροσώπου της Benelli, Motoway.gr. Για το 2019, η τιμή του διαμορφώνεται στα €2,290, δηλαδή φέρει μια ελάχιστη αναπροσαρμογή €40 σε σχέση με την περσινή του λιανική. Γνωρίστε το στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Benelli www.bikeit.gr

Honda - Νέος τιμοκατάλο Delta Motorcycles για ανταλλακτικά KTM – Husqvarna – Husaberg – BAJAJ

Εύκολα και γρήγορα Στα καταστήματα της Delta Motorcycles στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη, θα βρείτε γνήσια ανταλλακτικά του KTM Group με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή. Delta Motorcycles

DELTA Αθήνας: Καλλιρρόης 17, 2109248996, 210-2756706 DELTA Θεσσαλονίκης: Κ. Καραμανλή 27, 2311-824700

Περιλαμβάνει και τα μο H Honda έδωσε στη δημοσιότητα

Ο νέος τιμοκατάλογος περιλαμβά που ισχύουν για τα μοντέλα ΜΥ17 ΜΟΝΤΕΛΟ

ΛΙΑΝΙΚ

ΠΑΠΙΑ AFS110 ASTREA GRAND

2.2

AFS125 SUPRA-X HELM-IN

2.7

GTR150 SUPRA SPORTY

3.4

GTR150 SUPRA EXCLUSIVE

3.5

SCOOTER ACH110 BEAT

1.9

NSC110MPD VISION 110

2.2

ACB125 VARIO

2.5

ANC125 SH Mode

2.8

WW125 PCX OFFER

2.7

WW125 PCX ABS - 18YM

3.2

NSS125 Forza ABS - 17YM OFFER

4.3

SH150 TOP BOX ABS

3.9

SH300 TOP BOX ABS - 18YM

5.6

SH300 TOP BOX SPORTY ABS - 18YM

5.7

SH300 ABS TRACTION - 19YM

5.6

SH300 TRACTION SMART TOP BOX ABS - 19YM

6.0

SH300 SPORTY TRACTION ABS - 19YM

5.7

SH300 SPORTY TRACT. SMART TOP BOX ABS - 19YM

6.1

NSS 300 FORZA ABS - 19YM

5.9

NSS 300 FORZA ABS SMART TOP BOX - 19YM

6.3

NC750D Integra DCT - 18YM

10.3

NC750D Integra DCT - 19YM

10.5

NC750D Integra DCT Sp. Color - 19YM

10.7

125 C125 ICONIC ABS - 18YM

3.9

Z125 MONKEY ABS - 18YM

4.1

CB125R ABS - 18YM

4.7

CB125F - 17YM

2.8

MSX125 ABS - 17YM OFFER

3.1

MSX125 ABS - 18YM OFFER

3.1

ON-OFF ADVENTURE

www.bikeit.gr

195

ογος

οντέλα 2019, αλλά και προσφορές στοκ τον νέο τιμοκατάλογο που ισχύει από 1η Φεβρουαρίου 2019 για όλα τα μοντέλα Honda Moto.

άνει τις τιμές που θα ισχύσουν για τα νέα μοντέλα του 2019 καθώς επίσης και τις προσφορές 7 και ΜΥ18.

ΚΗ ΤΙΜΗ

CRF250L - 17YM

5.550 €

SPORT TOURING / TOURING

CRF250L RALLY - 18YM

6.490 €

GL1800 B - 18YM

29.990 €

250 €

CB500X - 18YM OFFER

6.690 €

GL1800 TOUR DCT - 18YM

40.800 €

780 €

CB500X - 19YM

7.200 €

SUPERSPORT

490 €

NC750X - 18

8.550 €

CBR500R - 17YM OFFER

6.500 €

590 €

NC750X DCT - 18 - 19YM

9.550 €

CBR500R - 18YM OFFER

6.500 €

X-ADV 750 DCT - 18YM

12.990 €

CBR1000RA Fireblade - 18YM

21.190 €

X-ADV 750 DCT Sp. Color - 18YM

13.290 €

OFF-ROAD ONLY

990 €

280 €

X-ADV 750 DCT - 19YM

13.190 €

CRF250R MX - 19YM

8.490 €

560 €

X-ADV 750 DCT Sp. Color - 19YM

13.490 €

CRF450R MX - 19YM

8.990 €

850 €

VFR800X Crossrunner - 17YM OFFER

11.990 €

ENDURO & SUPERMOTO STREET LEGAL

790 €

CRF1000L Africa Twin - 17YM OFFER

13.300 €

290 €

CRF1000L Africa Twin - 18YM

14.990 €

CRF250RX ENDURO - REDMOTO 19YM

10.290 €

CRF300RX ENDURO - REDMOTO 19YM

11.190 €

CRF400RX ENDURO - REDMOTO 18YM

10.990 €

CRF400RX ENDURO - REDMOTO 19YM

11.500 €

CRF450RX ENDURO - REDMOTO 19YM

11.500 €

CRF450RX SUPERMOTO - REDMOTO 19YM

12.350 €

390 €

990 €

CRF1000L Africa Twin Sp. Color 18YM

15.290 €

630 €

CRF1000L Africa Twin Adv. Big Tank

16.290 €

780 €

CRF1000L Africa Twin DCT - 18YM

16.290 €

630 €

CRF1000L Africa Twin DCT Sp. Color 18YM

16.590 €

030 €

CRF1000L Africa Twin DCT Adv. Big Tank

17.590 €

VFR1200X Crosstourer - 17YM OFFER

15.000 €

180 €

VFR1200X Crosstourer - 18YM OFFER

15.950 €

950 €

VFR1200X DCT Crosstourer - 18YM

17.200 €

780 €

NAKED / CUSTOM CB300R - 18YM

5.990 €

300 €

CB500F - 17YM OFFER

5.800 €

500 €

CB500F - 18YM OFFER

6.100 €

390 €

CB500F - 19YM

6.770 €

CMX500 REBEL - 19YM

7.090 €

990 €

CB650F - 17YM OFFER

7.500 €

100 €

CB650F - 18YM OFFER

7.950 €

790 €

CB650R - 19YM

8.250 €

700 €

820 €

CB1000R - 18YM OFFER

13.850 €

100 €

CB1000R Acc. Pack - 18YM OFFER

15.350 €

100 €

CB1100EX - 18YM OFFER

13.500 €

CB1100RS - 18YM OFFER

14.200 €

www.bikeit.gr 196

Honda – The Vintage T-shirt Collection

Βρείτε τα όλα στη Moto Petsas Ψάχνεις την vintage συλλογή t-shirt της Honda; Θα την βρείς στο Moto Petsas σε μεγέθη από Small μέχρι και XL μόνο με €29. Περιορισμένη διαθεσιμότητα, προλάβετε. Δεκτή αποστολή σε όλη την Ελλάδα. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9582988.

Moto Petsas

Motodirect Winter Sale

Επιλεγμένα προϊόντα σε τιμές έως -50% Οι εκπτώσεις ξεκίνησαν δυναμικά στο Motodirect. Εξοπλισμός αναβάτη από τα Νο1 brands Shark, Alpinestars και Cardo έως και -50% φθηνότερα! Προλάβετέ τα εδώ. www.bikeit.gr

197

Kawasaki Versys winter sales

Διαλέξτε ανάμεσα σε έκπτωση ή δώρα Απόκτησε σήμερα τις Adventure Tourer Versys 650 και Versys-X 300 σε προνομιακή τιμή ή με μοναδικά δώρα! Με πολύπλευρο, all around χαρακτήρα και συναρπαστική οδηγική συμπεριφορά, τα μοντέλα της οικογένειας Versys είναι σχεδιασμένα για να εκπληρώσουν όλες σου τις επιθυμίες, από την καθημερινή συμβίωση στην πόλη έως απολαυστικές βόλτες και περιπετειώδη ταξίδια. Μοντέλο Τιμή καταλόγου Έκπτωση Τιμή Χρώματα προσφοράς Versys 650 2018 €8,690 €700 €7,990 Λευκό Versys-X 300 2018 €5,990 €400 €5,590 Μαύρο Πράσινο ή €5,990 Γκρι εργοστασιακά αξεσουάρ αξίας €400 (top case 30 l +

Το νέο Honda Z125 Monkey στο MotoPetsas

Δείτε, οδηγήστε, διαλέξτε Ελάτε τώρα στο MotoPetsas, στην Ελευθερίου Βενιζέλου 242 στην Καλλιθέα, να δείτε από κοντά ο νέο Ζ125 Monkey της Honda, διαλέξτε ανάμεσα από τις τρεις διαθέσιμες χρωματικές επιλογές Banana Yellow, Pearl Nebula Red και Pearl Shining Black, οδηγήστε το και ετοιμαστείτε για χιλιόμετρα γεμάτα νοσταλγία. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε τώρα στο 210-9582988.

Moto Petsas www.bikeit.gr 198

Προσφορά MOTO Petsas – Δωράκι με κάθε αλλαγή ελαστικών

Για όλον τον Ιανουάριο 2019 Αλλάξτε τώρα ελαστικά στο MOTO Petsas και λάβετε ΔΩΡΟ ένα σπρέι αλυσίδας Ipone Χ-Τrem Chain Road 100 ml! Διάρκεια προσφοράς έως 31/01/2019.

MOTO Petsas

Paddock 512 – Πλήρης εξυπηρέτηση Husqvarna, KTM, Ducati και Bajaj

Κάθετη μονάδα την Αγία Παρασκευή Για τους φίλους των Husqvarna, KTM, Ducati και Bajaj το Paddock 512 είναι ένα γνωστό σημείο εξυπηρέτησης, στη Λεωφόρο Μεσογείων 512 στην Αγία Παρασκευή. Πλέον η έννοια “κάθετη εξυπηρέτηση” ολοκληρώνεται με την προσθήκη πωλήσεων Husqvarna σε ένα σύνολο υπηρεσιών που περιλαμβάνουν πωλήσεις, service και ανταλλακτικά για όλες τις προαναφερθείσες μάρκες.

Paddock 512 Λεωφόρος Μεσογείων 512-514 Αγία Παρασκευή Τηλ: 2106011555 Email: info@paddock512.gr www.bikeit.gr

199

Προσφορά επισκευής τρακαρισμένης μοτοσυκλέτας από τη MOTO Petsas

ΚΤΜ 250 EXC-F 2018 σε τιμή προσφοράς

Εχετε Honda-PIaggio-Vespa-Gilera-SYM και σας τρακάρανε;

Ολοκαίνουργιο από το KTM Central Store

Στο MOTO Petsas επισκευάζουμε το δικυκλό σας άμεσα και χωρίς καμμία οικονομική επιβάρυνση. Απαραίτητη προϋπόθεση να είναι σε ισχύ το ασφαλιστήριό σας και να μην είσαστε υπαίτιος. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9512112.

MOTO Petsas

Στο κεντρικό κατάστημα της ΚΤΜ στο κέντρο της Αθήνας τα τελευταία διαθέσιμα ΚΤΜ 250 EXC-F του 2018 σας περιμένουν σε μοναδική τιμή. Αποκτήστε τα τώρα με μια γενναία έκπτωση σχεδόν 1,500 ευρώ, καθώς η Ελληνική αντιπροσωπεία τα διαθέτει προς €8,490 (από αρχική τιμή €9,980). Όσοι πιστοί προλάβετε, καθώς τα διαθέσιμα κομμάτια είναι ελάχιστα. Περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο 210 9927212.

KTM Central Store

www.bikeit.gr 200

Vespa – Νέος τιμοκατάλογος 2019

Σε ισχύ από 14 Ιανουαρίου Η Piaggio Hellas ανακοίνωσε τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο των μοντέλων της για το 2019 και ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ από τη Δευτέρα 14 Ιανουαρίου. ΜΟΝΤΕΛΟ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ (cc) ΤΕΛΙΚΗ ΤΙΜΗ (€) ELETTRICA ELETTRICA FE - 6.390 50 cc PRIMAVERA 50 4T 50 3.280 PRIMAVERA 50 4T SPORT 50 3.430 PRIMANERA 50 4T TOURING 50 3.490 PRIMAVERA 50 4T Yacht Club 50 3.400 PRIMAVERA 50 4T “50 Anniversario” 50 3.340 SPRINT 50 4T 50 3.120 SPRINT 50 4T NOTTE 50 3.500 SPRINT 50 S 4T 50 3.380 51-125 cc 946 125 ABS RED 124 9.990 GTS rst 125 I-GET ABS 125 3.840 GTS rst 125 I-GET ABS SUPER 125 4.030 GTS 125 I-GET ABS SUPER NOTTE 125 4.110 GTS 125 I-GET ABS SUPER SPORT 125 4.050 GTS 125 I-GET ABS TOURING 125 4.150 GTS 125 I-GET ABS Yacht Club 125 3.920 PRIMAVERA 125 I-GET ABS 124 4.170 PRIMAVERA 125 I-GET ABS SPORT 124 4.670 PRIMAVERA 125 I-GET ABS TOURING 124 4.150 PRIMAVERA 125 I-GET ABS Yacht Club 124 4.320 PRIMAVERA 125 “50 Anniversario” 124 www.bikeit.gr

4.250 SPRINT 125 I-GET ABS 124 4.370 SPRINT 125 I-GET ABS NOTTE 124 4.520 SPRINT 125 S I-GET ABS 124 4.640 > 125 cc GTS 150 I-GET ABS 155 3.800 GTS 150 I-GET ABS SUPER 155 3.990 PRIMAVERA 150 I-GET ABS 155 4.420 PRIMAVERA 150 I-GET ABS SPORT 155 4.920 PRIMAVERA 150 I-GET ABS TOURING 155 4.720 SPRINT 150 I-GET ABS 155 4.670 GTS 300 HPE ABS 278 4.470 GTS 300 HPE ABS SUPER 278 4.830 GTS 300 ABS SUPER NOTTE 278 4.960 GTS 300 ABS SUPER SPORT 278 4.860 GTS 300 ABS TOURING 278 4.760 GTS 300 ABS Yacht Club 278 4.550 GTV 300 SEI GIORNI ABS 278 5.470 Ο Τιμοκατάλογος αυτός ισχύει από 14.01.2019, καταργεί κάθε προηγούμενο

201

Suzuki – 4 χρόνια εγγύηση και οδική βοήθεια με κάθε νέα μοτοσυκλέτα

Σημαντική προσφορά για το 2019 Μαζί με τον ενημερωμένο της τιμοκατάλογο για το νέο έτος που μόλις έχει ξεκινήσει, η Ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, Σφακιανάκης AE, προσφέρει ένα υπέροχο δωράκι στους υποψήφιους πελάτες της. Κάθε καινούργια μοτοσυκλέτα που θα αγοραστεί το 2019 συνοδεύεται από 4 χρόνια εγγύηση και άλλα τόσα δωρεάν οδική βοήθεια. Οι υπηρεσίες αυτές προσφέρονται δίχως την παραμικρή επιπλέον έκδοση και αφορούν όλα τα μοντέλα του τιμοκαταλόγου της Suzuki – πλην αγωνιστικών φυσικά.

www.bikeit.gr 202

Αδιάβροχο σετ Nordcap σε προσιτή τιμή

Στο κατάστημα της Wheelcity Ποιοτικό αδιάβροχο σετ από την Nordcap σε ιδιαίτερα προσιτή τιμή. Σε δύο κομμάτια, είναι 100% αδιάβροχο και κατασκευασμένο από νάυλον. Tο μπουφάν διαθέτει εσωτερική φόδρα και τσέπη, ψηλό γιακά, κορδόνι ρύθμισης και αναλάστικα στοιχεία στο εμπρός και το πίσω μέρος. Tο παντελόνι διαθέτει εσωτερική φόδρα και χαρακτηρίζεται από εύκολη εφαρμογή, με ελαστική ζώνη στη μέση, φερμουάρ στα πόδια και ανακλαστικές λωρίδες. Το κλείσιμο με velcro στον λαιμό, τους καρπούς και τους αστραγάλους εξασφαλίζει άριστη εφαρμογή. Διπλώνει και μπαίνει στην θήκη του για εύκολη μεταφορά και αποθήκευση.

Τιμή: 45 ευρώ WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

www.bikeit.gr

203

Αρθρωτή επιγονατίδα Leatt Z-Frame

Πιστοποιημένη προστασία Η νέα επιγονατίδα της Νοτιοαφρικανικής Leatt για το 2019 έρχεται να μιμηθεί τις φυσικές κινήσεις του γονάτου για να απορροφήσει ή να εκτρέψει τους κραδασμούς. Κατασκευάζεται γύρω από έναν συνθετικό σκελετό με λεπτές αρθρώσεις που επιτρέπουν την άριστη αίσθηση κατά την οδήγηση. Σχεδιασμένο για να μειώνει τις δυνάμεις που καταπονούν το γόνατο, περιορίζει τους τραυματισμούς και είναι πιστοποιημένο τόσο ως ιατρική συσκευή, όσο και ως προστατευτικός εξοπλισμός. Το Z-Frame της Leatt είναι διαθέσιμο σε μεγέθη από S ως XL, με λιανική τιμή €299 ανά ζευγάρι.

www.bikeit.gr 204

Προσφορά Triumph Tiger 800 & 1200 “Travel Ready”

Εξοπλισμένες να σε ταξιδέψουν παντού Απόκτησε σήμερα τις adventure μοτοσυκλέτες της Triumph, Tiger 800 και 1200 πλήρως εξοπλισμένες με εντελώς δωρεάν σύστημα τριών βαλιτσών, αξίας €1,700 και €1,800 αντίστοιχα! Ο φυσικός προορισμός των μοτοσυκλετών της σειράς Tiger δεν είναι άλλος από το ταξίδι και την περιπέτεια. Θέλοντας να χαρίσουμε στους πελάτες μας αξέχαστες ταξιδιωτικές εμπειρίες και άνετα χιλιόμετρα, προσφέρουμε όλες τις Tiger 800 και 1200 με εντελώς δωρεάν σύστημα τριών γνήσιων εργοστασιακών βαλιτσών Triumph. Οι γνήσιες βαλίτσες Triumph έχουν εξελιχθεί και δοκιμαστεί επάνω στην ίδια τη μοτοσυκλέτα, με γνώμονα την κορυφαία απόδοση ακόμη και στις πιο ακραίες συνθήκες. Επισκεφτείτε σήμερα ένα κατάστημα Triumph ή καλέστε στο 2107488251 για να μάθετε περισσότερα. Σημείωση: Η προωθητική ενέργεια Tiger “Travel-Ready” ισχύει για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών.

www.bikeit.gr

205

Νέα συνεργασία ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. και Eldon’s ΑΕΒΕ/Gulf

H Kawasaki συναντά τα λιπαντικά της Gulf Η ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε., επίσημη αντιπροσωπεία στην Ελλάδα των μοτοσυκλετών Kawasaki και Peugeot, είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τη νέα της συνεργασία με την Eldon’s ΑΕΒΕ, μία από τις μεγαλύτερες Eλληνικές εταιρίες στο χώρο των εφαρμογών λίπανσης από το 1975 και αντιπρόσωπο στην Ελλάδα της πολυεθνικής εταιρίας λιπαντικών Gulf. Με πλήρη γκάμα προϊόντων η οποία καλύπτει σχεδόν όλες τις βασικές κατηγορίες χρήσης, όπως π.χ. λιπαντικά βενζινοκινητήρων, πετρελαιοκινητήρων, ειδική σειρά για μοτοσυκλέτες, για αγροτικά μηχανήματα, για εξωλέμβιους κινητήρες και κιβώτια σκαφών, η Gulf είναι μία από τις σημαντικότερες και πιο ιστορικές μάρκες λιπαντικών. Με κληρονομιά που μετρά πάνω από έναν αιώνα, από το 1901, η Gulf έχει κατακτήσει την εμπιστοσύνη εκατομμυρίων καταναλωτών και έχει μια ισχυρή παγκόσμια παρουσία, με διανομή σε περισσότερες από 100 χώρες. Από την πρωτοπορία της δημιουργίας του 1ου drive-in service πρατηρίου καυσίμων με επίσημη εταιρική σήμανση το 1913 στις ΗΠΑ έως και τη βράβευσή της το 2016 με το βραβείο “Downstream Oil Company of the Year 2016” στα υψηλού κύρους Global Energy Oil and Gas Awards 2016, η Gulf διαχρονικά συνεχίζει να πρεσβεύει το αληθινό πνεύμα του νικητή. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του ‘60 η Gulf ανέπτυξε υψηλού προφίλ καμπάνιες marketing, συμπεριλαμβανομένης της χορηγίας του προγράμματος προσσελήνωσης Apollo Moon Landings. Η έντονη παρουσία της στα χορηγικά προγράμματα συνεχίστηκε και κατά τη δεκαετία του ’70 με τη Gulf Porsche Racing, το ιστορικό Ford GT 40 και αργότερα την Aston Martin. Αντανάκλαση της διαχρονικής παρουσίας της στο διάσημο αγώνα Le Mans αποτελεί η μυθική ταινία ‘’Le Mans’’ με τον Steve McQueen το 1971. Ο περίφημος ‘’πορτοκαλί δίσκος’’ (orange disc) αποτελεί σήμερα συνώνυμο των υψηλής ποιότητας προϊόντων και της τεχνολογικής καινοτομίας. H συνεργασία των δύο εταιριών συνδυάζει το κύρος και το δίκτυο διανομής της ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. με τα προϊόντα εξαιρετικής ποιότητας της Gulf και έχει σαν στόχο να προσφέρει στους αναβάτες την καλύτερη δυνατή φροντίδα της μοτοσυκλέτας τους. www.bikeit.gr 206

Ελαστικά Dunlop για sport μοτοσυκλέτες με έκπτωση έως 40%

Στο κατάστημα της Wheelcity H Wheelcity προχωρά σε σημαντικές προσφορές στα ελαστικά για sport μοτοσυκλέτες της Dunlop με τις εκπτώσεις να ανέρχονται έως το 40%. Για παράδειγμα, αν επωφεληθείτε της ευκαιρίας, μπορείτε να τοποθετήσετε τα ελαστικά Dunlop Sportsmart III σε διάσταση 120/70-17-190/55-17 (εμπρός-πίσω) με έκπτωση 26% και νέα τιμή 300 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 406 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

www.bikeit.gr

207

Ελαστικά Michelin για μεγάλα on-off με έκπτωση έως 31%

Από την Wheelcity Βρείτε το επόμενο ελαστικό για το μεγάλο on-off σας στο γνωστό κατάστημα της Wheelcity και επωφεληθείτε της έκπτωσης που προσφέρει η εταιρία στα ελαστικά της Michelin η οποία φτάνει έως και το 31%. Για παράδειγμα μπορείτε να τοποθετήσετε τα Anakee III, διαστάσεων 110/80-19150/70-17 (εμπρός-πίσω) με έκπτωση 25% και νέα τιμή 250 ευρώ έναντι αρχική τιμής 332 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Εξατμίσεις Mivv για Honda με έκπτωση 10%

Στο κατάστημα της Wheelcity Με έκπτωση 10% προσφέρει η Wheelcity τις ποιοτικές εξατμίσεις της Mivv για δημοφιλή μοντέλα της Honda. Για παράδειγμα μπορείτε να αναβαθμίσετε την εμφάνιση και τις επιδόσεις τους δικού σας X-ADV τοποθετώντας το τελικό Delta Race με έκπτωση 10% και νέα τιμή 422 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 469 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr www.bikeit.gr 208

Moto Guzzi – Νέος τιμοκατάλογος 2019

Περιλαμβάνει το V9 Bobber Sport Η Ελληνική αντιπροσωπεία της Moto Guzzi ανακοινώνει τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο των μοντέλων της, με έναρξη ισχύος τη Δευτέρα 14 Ιανουαρίου 2019. ΜΟΝΤΕΛΟ V7 III CARBON V7 III CARBON SHINE V7 III RACER V7 III STONE V7 III STONE ROUGH V7 III SPECIAL V7 III SPECIAL MILANO V9 BOBBER V9 BOBBER SPORT AUDACE CALIFORNIA 1400 TOURING ELDORADO MGX-21 FLYING FORTRESS V9 ROAMER

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ (cc) NAKED 744 744 744 744 744 744 744 853 853 CUSTOM 1,380

ΤΕΛΙΚΗ ΤΙΜΗ (€)

1,380

19,970

1,380

18,770

1,380

24,590

853

10,000

9,980 10,240 10,580 8,980 9,430 9,130 9,280 10,000 10,700 18,770

Οι παραπάνω τιμές δεν συμπεριλαμβάνουν έξοδα διαχείρισης €22.00. Ο Τιμοκατάλογος αυτός ισχύει από 14.01.2019, καταργεί κάθε προηγούμενο και μπορεί να αλλάξει χωρίς προειδοποίηση. Τα τέλη ταξινόμησης μπορεί να αλλάζουν ανάλογα με τις μεταβολές του κόστους των εισαγόμενων οχημάτων. Η εταιρεία διατηρεί το δικαίωμα να τροποποιεί τα τεχνικά χαρακτηριστικά χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση. www.bikeit.gr

209

Εξατμίσεις Mivv για Kawasaki με έκπτωση 10%

Εξατμίσεις Mivv για Yamaha με έκπτωση 10%

Από την Wheelcity

Στο κατάστημα της Wheelcity

Με έκπτωση 10% προσφέρει η Wheelcity τις ποιοτικές εξατμίσεις της Mivv για δικύλινδρα και 4κύλινδρα μοντέλα της Kawasaki. Για παράδειγμα μπορείτε να αναβαθμίσετε την εμφάνιση και τις επιδόσεις τους δικού σας Versys 650 τοποθετώντας το τελικό Suono με έκπτωση 10% και νέα τιμή 568 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 631 ευρώ.

Με έκπτωση 10% προσφέρει η Wheelcity τις ποιοτικές εξατμίσεις της Mivv για δημοφιλή μοντέλα της Yamaha. Για παράδειγμα μπορείτε να αναβαθμίσετε την εμφάνιση και τις επιδόσεις τους δικού σας XMAX 300 τοποθετώντας το τελικό Urban με έκπτωση 10% και νέα τιμή 224 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 249 ευρώ.

WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

www.bikeit.gr 210

Χειρολαβές Barracuda Classic B-Lux

Ρετρό σχεδίαση, ποιοτικά υλικά Χειρολαβές κατασκευασμένες από ανοδιωμένο αλουμίνιο και ανθεκτικό καουτσούκ, προσδίδουν τέλειο κράτημα, άριστη εφαρμογή και αισθητική βελτίωση. Νέα σχεδίαση με ύφος modern-classic και ρομβοειδές μοτίβο σε ρετρό γραμμές. Τα χερούλια έχουν μήκος 12 εκατοστά και πωλούνται σε ζεύγος. Περιλαμβάνεται το «κόκκαλο» και ο τεντωτήρας της γκαζιέρας. Διατίθενται στους εξής χρωματικούς συνδυασμούς: καφέ-ασημί και όλο μαύρο. Προσεχώς και σε καφέ-μαύρο & μαύρο-ασημί.

Τιμή: 59 ευρώ Moto Discovery Αχαρνών 350 111 45, Αθήνα, Ελλάδα info@moto-discovery.com Τηλ.: +30 210 2028898 Fax: +30 210 2028838

www.bikeit.gr

MotoGP: Η Bridgepoint πούλησε τη Dorna στον εαυτό της!

Θέατρο του παραλόγου στο υπόβαθρο των Grand Prix Ήταν 2006 όταν ανακοινώθηκε πως η Ισπανική εταιρεία Dorna Sports – κάτοχος των δικαιωμάτων των MotoGP και WorldSBK μεταξύ άλλων – θα πωληθεί από τον επενδυτικό όμιλο CVC Capital Partners σε έναν άλλο ανάλογο όμιλο, τον Bridgepoint. Τότε ήταν η αρχή μιας δύσκολης εποχής για τα MotoGP, με το παγκόσμιο πρωτάθλημα να έχει ταλαιπωρηθεί από τις συνεχείς αλλαγές κανονισμών (από τα δίχρονα 500 στα τετράχρονα 990 και μετά στα τετράχρονα 800), τα κόστη για τις εμπλεκόμενες ομάδες είχαν εκτοξευτεί στη στρατόσφαιρα και η σχάρα εκκίνησης μετρούσε κάθε χρόνο και λιγότερες μοτοσυκλέτες. Κάπου εκεί, η CVC απέκτησε τα δικαιώματα της Formula 1, μα εξαιτίας των αντιμονοπωλιακών κανονισμών της Ε.Ε. για να ολοκληρωθεί η συμφωνία έπρεπε να πουληθεί η Dorna, δηλαδή τα MotoGP. Τότε η Dorna είχε εκτιμηθεί σε αξία 500 εκατομμυρίων ευρώ... www.bikeit.gr

HIGH

QUALITY

MOTORCYCLES. Παπαδιαμάντη 28 μεταμόρφωση 14452 Αθήνα Tηλ.: 21 0222 0450 www. shercohellas.gr e-mail: shercohellas@gmail.com www.bikeit.gr

Dakar 2020: Και ξαφνικά Σαουδική Αραβία

Νέα φημολογούμενη οικοδέσποινα για το άμεσο μέλλον του Dakar Rally

Πολλά τα προβλήματα τα τελευταία χρόνια για την ASO, την εταιρεία που διοργανώνει το περίφημο ράλι Dakar. Αφού αναγκάστηκε να φύγει από την Αφρική μετά από πολλά προβλήματα ασφάλειας των συμμετεχόντων, βρήκε καταφύγιο στη Νότια Αμερική αλλά όχι για πολύ. Τα οικονομικά προβλήματα των εμπλεκομένων χωρών οδήγησαν σε διαφωνία με τη Χιλή και μετά με την Αργεντινή, με αποτέλεσμα ο φετινός αγώνας να γίνει με μικρότερη διάρκεια και εξ ολοκλήρου στο Περού. Πάει σχεδόν ένας χρόνος τώρα που κυκλοφορούν φήμες για επικείμενη επιστροφή στα εδάφη της Αφρικής και ο λόγος δεν είναι απλά συναισθηματικός, ούτε έχει να κάνει με το πού πραγματικά βρίσκεται το Dakar, μα έχει πολύ πιο πρακτικές συνιστώσες... www.bikeit.gr

ΑΜΟΤΟΕ - Προκήρυξη Πρωταθλημάτων SCRAMBLE 2019

Δεν έχουμε Πανελλήνιο, έχουμε όμως 3 περιφερειακά Πρωταθλήματα για το 19 Η ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΜΟΤ.Ο.Ε. δεν προκηρύσσει Πανελλήνιο Πρωταθλήματα Scramble για το έτος 2019, προκηρύσσει όμως 3 περιφερειακά Πρωταθλήματα. Περιφερειακά Πρωταθλήματα διεξάγονται μεταξύ των Αθλητών/τριών των Αθλητικών Σωματείων της κάθε περιοχής, με αθλητικό δελτίο σε ισχύ της Αθλητικής ΜΟΤ.Ο.Ε.,... εκτός των Αθλητών που έχουν βαθμολογηθεί στις 10 πρώτες θέσεις των περασμένων 3 ετών στα Πανελλήνια Πρωταθλήματα Motocross ΜΧ1 και ΜΧ2, στις 5 πρώτες θέσεις των περασμένων 3 ετών στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross Open, και στις 5 πρώτες θέσεις των περασμένων 3 ετών στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro GP Οι δικαιούχοι συμμετέχοντες των περιφερειακών πρωταθλημάτων, μπορούν να συμμετάσχουν στα λοιπά Πανελλήνια Πρωταθλήματα το τρέχον έτος.

www.bikeit.gr

Π.Π. ΜΧ 2019 - Κορυφαίες επιδόσεις για τη Husqvarna Motul Michelin Acerbis Team στις Σέρρες

Επίσημο Δελτίο Τύπου Μετά από μια καλή χειμερινή προετοιμασία επάνω στις νέες μοτοσυκλέτες Husqvarna τους, οι Αλέξης Γεωργαντάς και Άρης Τσαρνάς αψήφησαν τις δύσκολες καιρικές συνθήκες του πρώτου γύρου για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 2019 και έφεραν την Husqvarna Motul Michelin Acerbis Team στην κορυφή στις Σέρρες. Πρωταγωνιστής της ομάδας στην πίστα του Αυτοκινητοδρομίου ήταν ο Αλέξης Γεωργαντάς,...

www.bikeit.gr

Π.Π. ΜΧ 2019 - Η ΚΤΜ Motorex Michelin Acerbis Team ξεχωρίζει στις Σέρρες

Επίσημο Δελτίο Τύπου Απολαμβάνοντας ένα εξαιρετικό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, η ανανεωμένη για το 2019 KTM Motorex Michelin Acerbis Team βλέπει και τους τέσσερις επίσημους εκπροσώπους της να σκαρφαλώνουν στα βάθρα των κατηγοριών τους. #161 Νίκος Λυρίου – KTM 450 SX-F 3ος ΜΧ1 [2ος Α΄Σκέλος / 3ος Β’ Σκέλος] Μόλις μια εβδομάδα μετά τον τραυματισμό του, ο Νίκος Λυρίου σφίγγει τα δόντια...

DREAM MACHINE

ΘΑ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙΣ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΟΥ ΣΕ ΚΑΘΕ ΕΠΙΠΕΔΟ! Η μοτοσυκλέτα που θα σε βάλει στον κόσμο των ταξιδιών υψηλών ταχυτήτων είναι εδώ! Ο κινητήρας των 1.300cc και των 160hp θέτει τις προϋποθέσεις για ακαριαίες επιταχύνσεις και ασφαλείς προσπεράσεις. Το σύστημα traction control (MTC) εξασφαλίζει ασφαλή πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες. Το πρωτοποριακό Cornering ABS με τα κορυφαίων προδιαγραφών φρένα της Brembo είναι απλώς τα καλύτερα φρένα που μπορεί να έχει μια τέτοια μοτοσικλέτα. Ride modes, ημιενεργητικές αναρτήσεις, πλοήγηση (μέσω κινητού), ότι φανταστείς υπάρχει στον βασικό εξοπλισμό! Και… όλα αυτά σε ένα μοναδικό, σχεδιαστικά, πακέτο που ξεχωρίζει! Το μόνο που χρειάζεται από εσένα, είναι να τη φορτώσεις και να ξεκινήσεις για τον προορισμό που ονειρεύεσαι. Μαζί της θα ξεπεράσεις τον εαυτό σου σε κάθε επίπεδο! €18.290,-

Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας - Αιδηψού 34100 Χαλκίδα ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΝΤΙΠΡΟΣΏΠΏΝ ΤΗΣ KTM SOUTH EAST EUROPE22210 A.E. Τηλ.: 60438 www.ktm.com/gr

181

Το Dakar μπορεί να επιτρέψει στην Αφρική!

Νέα στοιχεία αναζωπυρώνουν τα σενάρια Χωρίς να θέλουμε σε καμία περίπτωση να μειώσουμε ή να προσπεράσουμε τις διοργανώσεις των τελευταίων ετών, το Dakar ήταν και θα παραμείνει χαραγμένο στη μνήμη μας, ως αγώνας της αφρικανικής ηπείρου. Εκεί “γεννήθηκε” η ιδέα και σε αυτά τα χώματα αναδείχθηκαν οι θρύλοι του αγώνα, είτε πρόκειται για αναβάτες, είτε για μοτοσυκλέτες. Από πέρυσι την άνοιξη λοιπόν, υπήρξαν κάποιες πληροφορίες που ήθελαν την διοργανώτρια του αγώνα (ASO), να βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με εκπροσώπους από κράτη της Αφρικής, εξετάζοντας την χάραξη μιας διαδρομής που θα σηματοδοτούσε την επιστροφή του αγώνα στα… πάτρια εδάφη...

www.bikeit.gr

Η Πολυτίμη Κυριακοπούλου στο Dakar 2020!

Το όνειρο έρχεται ένα βήμα πιο κοντά Η γνωστή Ελληνίδα αναβάτρια, Πολυτίμη Κυριακοπούλου, ετοιμάζεται να λάβει μέρος στο πρώτο της Dakar, όπως ανακοίνωσε η ίδια από τη σελίδα της στο Facebook: “Μητέρα τεσσάρων κοριτσιών, αρχιτέκτονας, λάτρης της φύσης και των δύο τροχών. Τον Ιανουάριο του 2020 προγραμματίζω να λάβω μέρος με τη μοτοσυκλέτα μου στο μεγαλύτερο και πιο απαιτητικό αγώνα, το RALLY DAKAR. Ήρθε η ώρα να κάνω το όνειρο μου πραγματικότητα. “Στo πλαίσιo της προετοιμασίας μου, σε ενάμιση μήνα θα ταξιδέψω στο Μαρόκο για να λάβω μέρος σε δύο ράλλυ στην έρημο, Merzouga Rally και Morocco Desert Challenge. “Ευχαριστώ από καρδιάς όλους όσοι με στηρίζουν και θα είναι μεγάλη μου χαρά να με ακολουθήσετε στην πορεία μου συμβάλλοντας στην προσπάθειά μου.”... Θα είναι εξαιρετικά ευχάριστο να ξαναδούμε μια Ελληνική συμμετοχή στο Dakar και η Κυριακοπούλου, αν μη τι άλλο, έχει εκπροσωπήσει επάξια τη χώρα μας σε πολλούς αγώνες. Της ευχόμαστε κάθε τύχη και θα μεταφέρουμε εδώ όλη τη δράση από τους διεθνείς αγώνες Rally που θα συμμετάσχει. www.bikeit.gr

Moto GP 2019 - Το τεστ του Κατάρ

Τρεις μέρες εξαντλητικών δοκιμών Στο τέλος του τριήμερου τεστ του Κατάρ, λίγο πριν την έναρξη της σεζόν 2019, 15 αναβάτες του MotoGP σημείωναν χρόνους στο ίδιο δευτερόλεπτο, δίνοντας μας μια γεύση για το συγκλονιστικό θέαμα που θα δούμε μέσα στη χρονιά. Σίγουρα οι ταχύτεροι χρόνοι δεν είναι το απόλυτο ζητούμενο στα τεστ του MotoGP καθώς οι αναβάτες ρυθμίζουν τις μοτοσυκλέτες τους...

MotoGP & WorldSBK πηγαίνουν Ινδονησία

Η συμφωνία έκλεισε, οι αγώνες ξεκινούν το 2021 Η DORNA, διοργανώτρια των MotoGP & WorldSBK ήρθε σε τελική συμφωνία με την ITDC, τον μεγαλύτερο τουριστικό οργανισμό της Ινδονησίας, για διεξαγωγή αγώνων των 2 Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων μοτοσυκλέτας στην ασιατική χώρα, αρχής γενομένης από 2021...

www.bikeit.gr

3ης ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 170 ΑΘΗΝΑ 112 51 ΕΛΛΑΔΑ Τηλέφωνο: 213 044 9862 www.enduro-mx.gr

Η Suzuki ανακοινώνει τη δημιουργία της Suzuki Racing Company

Ανεξάρτητη εταιρεία με δικό της προϋπολογισμό Είναι μάλλον αναμενόμενο πως το πρώτο πράγμα που σκέφτεται κανείς διαβάζοντας τον παραπάνω τίτλο είναι πως η Suzuki μιμείται το παράδειγμα της Honda και του HRC – και δεν έχει καθόλου άδικο. Στην ουσία αυτό που κάνει η Suzuki είναι να προσπαθήσει να τονώσει την αγωνιστική της παρουσία υιοθετώντας ένα παράδειγμα που, αν μη τι άλλο, είναι αποδεδειγμένα πετυχημένο. Η Suzuki Racing Company (SRC) περιγράφεται ως μια εταιρεία (εκ του Company), που θα λειτουργεί αυτόνομα από την υπόλοιπη Suzuki, με τον δικό της προϋπολογισμό και αποτελεί την υλοποίηση ενός πάγιου αιτήματος του αγωνιστικού διευθυντή της ομάδας MotoGP, Davide Brivio. Ως τώρα, κάθε επικοινωνία και αίτημα της αγωνιστικής ομάδας έπρεπε να περάσει από τα κεντρικά της Suzuki στο Hamamatsu...

www.bikeit.gr

WorldSBK - 15 από τις 19 μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούν φρένα Brembo!

Το 80% των αγωνιζομένων φρενάρουν με την ιταλική φίρμα Για μια ακόμη χρονιά, η Brembo συνεχίζει την εντυπωσιακή της παρουσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK, με 15 από τις 19 μοτοσυκλέτες να φρενάρουν με τα προϊόντα της. Η ιταλική εταιρεία έχει παρουσία στο WorldSBK από την πρώτη κιόλας σεζόν του θεσμού, ενώ μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούσαν τα φρένα της έχουν πάρει 710 νίκες, 31 πρωταθλήματα αναβατών, και 31 πρωταθλήματα κατασκευαστών από το 1988 έως σήμερα.

Για τη σεζόν του 2019, η Brembo αναμένει τις ομάδες να εστιάσουν στη χρήση 2 τύπων ατσάλινων δίσκων: διαμέτρου 338.5mm για τις «δύσκολες» πίστες (Buriram, Imola & Donington), και 336mm για τις υπόλοιπες. Η υιοθεσία της επιλογής δύο διαμέτρων, μαζί με δυο διαφορετικά πάχη, 4 τύποι δίσκων συνολικά, θα επιτρέψουν σε ομάδες και αναβάτες να έχουν περισσότερες επιλογές ανάλογα με τις συνθήκες και την εκάστοτε πίστα.

www.bikeit.gr

O Dani Pedrosa καβάλα στο KTM RC16

Πρώτες φωτογραφίες με το RC16 και τον αριθμό #26 Δεν είναι νέο το ότι ο Dani Pedrosa, μόλις αποδεσμεύτηκε από το HRC, δέχτηκε πρόταση από την ΚΤΜ για να αναλάβει αναβάτης εξέλιξης της εταιρείας. Ατυχώς γι’ αυτόν η συνέχεια του έφερε έναν ακόμη τραυματισμό στην πολύπαθη κλείδα του και η συνέχεια ήταν γνωστή, χειρουργείο, αποθεραπεία κλπ. Κάπως έτσι ο έμπειρος Ισπανός αναβάτης δεν έχει ακόμη καταφέρει να συνεισφέρει στην εξέλιξη της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας της ΚΤΜ στο MotoGP, αλλά να που πλέον ο καιρός πλησιάζει. Ο Dani Pedrosa λοιπόν βρέθηκε στο Mattighofen στην Αυστρία, φόρεσε τα ρούχα της νέας του ομάδας και φωτογραφήθηκε πάνω στην RC16, για την οποία προφανώς όλοι περιμένουν πολλά από αυτόν.

www.bikeit.gr

DOMINATOR COMP 2.0 € 349.90 € 199.90

Thermoshock’ 00’® padded inner sock

Stefan Pierer: “Η Honda είναι στενόμυαλη που άφησε τον Dani Pedrosa”

Ο πρόεδρος της ΚΤΜ και οι οικογενειακές αξίες “Σε αντίθεση με τους Ιάπωνες, εμείς την ιδέα της οικογένειας την εννοούμε κυριολεκτικά. Στεκόμαστε δίπλα στους ανθρώπους μας, τόσο στις καλές, όσο και στις κακές στιγμές. Όταν ένας αναβάτης τραυματίζεται, τον υποστηρίζεις. “Φανταστείτε πως άφησαν τον Dani Pedrosa μετά από 14 χρόνια με τη Honda. Πόσο στενόμυαλος μπορείς να είσαι; Είναι ένας ήρωας! Είναι Ο Πρεσβευτής!” Η δήλωση αυτή του προέδρου της ΚΤΜ έγινε κατά την ομιλία του στην παρουσίαση των αγωνιστικών ομάδων MotoGP πριν

www.bikeit.gr

μερικές μέρες. Ο Pierer σχεδόν ευχαρίστησε (χωρίς να το πει αυτολεξεί βέβαια) τη Honda που έδιωξε τον Pedrosa όταν τέλειωσε το συμβόλαιό του και αποφάσισε να μην του το ανανεώσει. Κατά τον ίδιο έπρεπε να τον είχαν κρατήσει στους κόλπους της εταιρείας και αναμφίβολα πολλοί θα συμφωνήσουν μαζί του. “Και γιατί ήρθε σε εμάς; Διότι είδε με τον Mike Leitner [team manager της KTM στα MotoGP] πώς δουλεύουμε. Είδε πως οι άνθρωποί μας αλληλοστηρίζονται. Αυτά που οι άλλοι κάνουν με τα λεφτά, εμείς προσπαθούμε να τα κάνουμε με την οικογένεια.

243

Riv3r Enduro Crossing 2019: Έρχεται η 3η έκδοση

7-9 Ιουνίου, στη Βέροια Το 2016 το πρώτο Riv3r Enduro Crossing γνωρίστηκε με το κοινό του και η επιστροφή του το 2018 σφυρηλάτησε τη σχέση αυτή σε λατρεία. Όπως μας υποσχέθηκαν οι διοργανωτές του πέρυσι, “ήρθε για να μείνει” κι έτσι φέτος ανακοινώνεται η τρίτη διοργάνωση του αγώνα. Το ραντεβού κλείνεται για τις 7, 8 και 9 Ιουνίου 2019, στο γνωστό σημείο στη Μπαρμπούτα Βέροιας, δίπλα στην πανέμορφη και διατηρητέα εβραϊκή γειτονιά της πόλης. Περισσότερες πληροφορίες θα μεταφέρουμε καθώς τις λαμβάνουμε, αλλά προς το παρόν ένα πράγμα μπορεί να θεωρηθεί βέβαιο: το δεύτερο σαββατοκύριακο του Ιουνίου καλύτερα να το κρατήσετε ελεύθερο. Riv3r Enduro Crossing: Web / Facebook

www.bikeit.gr

www.bikeit.gr 219

Religion Of Sports - Ωριαίο ντοκιμαντέρ για το ΙΟΜΤΤ

Ακολουθώντας έναν επαγγελματία και έναν ιδιώτη αγωνιζόμενο Δείτε ένα απολαυστικό ντοκιμαντέρ μιας ώρας για το Isle of Man Tourist Trophy, που παρά κάποια ατοπήματα στην απόδοση της πραγματικότητας καταφέρνει να υπνωτίσει τον θεατή, τόσο με τα πλάνα από τον αγώνα, όσο και με την προσωπική ιστορία των 2 αναβατών που ακολουθεί. Από τη μία, ο φτασμένος James Hillier, ο εργοστασιακός αναβάτης της JG Speedfit Kawasaki, κι από την άλλη, ο ιδιώτης Dominic Herbertson, ένα ανερχόμενο αστέρι, που βρίσκεται λίγο έξω από την δεκάδα στους αγώνες του ΤΤ, και ονειρεύεται να γίνει κάποια μέρα κι αυτός εργοστασιακός. Στο ντοκιμαντέρ αναφέρεται πως το Tourist Trophy αποκαλείται έτσι, καθώς στον πρώτο αγώνα του ΙΟΜ το 1907 πήραν μέρος και κάποιοι τουρίστες, όμως περισσότερο πιστευτή βρίσκουμε την εξήγηση που αναφέρει πως ονομάστηκε έτσι λόγω των street legal μοτοσυκλετών

www.bikeit.gr

Προκήρυξη Πανελληνίου Πρωταθλήματος Dragster 2019

Πρόγραμμα, κατηγορίες, παράβολα, κανονισμοί και... 3 περιφερειακά κύπελλα! Η ΑΜΟΤΟΕ προκηρύσσει για το 2019, Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Dragster αποτελούμενο από 6 αγώνες, σε Σέρρες, Κρήτη και Αγρίνιο, ενώ δίπλα του προκηρύσσονται και 3 ακόμα κύπελλα, Νοτίου και Βορείου Ελλάδος, αλλά και Βορείων Νήσων Ελλάδος! Το πρόγραμμα είναι το εξής: MINI PRO - Μοτοσυκλέτες με κινητήρα τύπου «παπί», ανεξαρτήτως κυβισμού κ.εκ., ελάχιστη 1ος ΑΓΩΝΑΣ 13-14/04/2019 ΣΕΡΡΕΣ ΛΕΝΟΕ ηλικία 15έτη, αριθ. συμμετοχής 1801-1899. 2ος ΑΓΩΝΑΣ 04-05/05/2019 ΤΥΜΠΑΚΙ ΑΣΗ PRO Z - Μοτοσυκλέτες με κινητήρα δίχρονο τύπου «παπί», ανεξαρτήτως κυβισμού 3ος ΑΓΩΝΑΣ 15-16/06/2019 ΑΓΡΙΝΙΟ ΑΣΗ 4ος ΑΓΩΝΑΣ 14-15/09/2019 ΣΕΡΡΕΣ κ.εκ.,ελάχιστη ηλικία 15έτη, αριθ.συμμετοχής 1701-1799. ΛΕΝΟΕ STREET 2 - Μοτοσυκλέτες παραγωγής 751 5ος ΑΓΩΝΑΣ 05-06/10/2019 ΑΓΡΙΝΙΟ ΛΕΝΟΕ και άνω κ.εκ., ελάχιστη ηλικία 16 έτη, αριθ. 6ος ΑΓΩΝΑΣ 23-24/11/2019 ΤΥΜΠΑΚΙ ΑΣΗ συμμετοχής 1401-1499. TRUE STREET 9,3 - Μοτοσυκλέτες Για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα παραγωγής 751 και άνω κ.εκ., κατώτατο όριο προκηρύσσονται οι παρακάτω κατηγορίες: χρόνου 0-400 9,3’’, ελάχιστη ηλικία 16 έτη...

www.bikeit.gr

Λασπωμένη και θεαματική αρχή με διπλό αγώνα Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro άνοιξε πρώτο τον χορό των εγχώριων αγώνων για το 2019, μια εβδομάδα πριν το Motocross κάνει το δικό του ντεμπούτο της σεζόν. Ο πρώτος αυτός αγώνας ήταν διπλός, καθώς το Σάββατο 16/2 έτρεξε ο πρώτος γύρος του Πανελληνίου, ενώ την Κυριακή ο δεύτερος γύρος διοργανώθηκε παράλληλα με τον πρώτο αγώνα του Πρωταθλήματος Νοτίου Ελλάδας. Με μια διαδρομή σχεδιασμένη πολύ κοντά στη Σκάλα Ωρωπού και με εύκολη πρόσβαση για τον κόσμο, αρκετοί θεατές έσπευσαν να παρακολουθήσουν το θέαμα. Ο καιρός έπαιξε σαφώς τον ρόλο του, καθώς είχε προηγηθεί μια εβδομάδα κακοκαιρίας και, το βασικότερο, πολλών βροχών. Μοιραία ο Ωρωπός έμοιαζε με λασπόλιμνη και το γεγονός σφράγισε και την εξέλιξη του αγώνα με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του. www.bikeit.gr

Π.Π. Enduro 2019 – 1ος & 2ος αγώνας, Ωρωπός

www.bikeit.gr

Στον Ωρωπό έλαμψε το αστέρι του Παναγιώτη Κακολύρη, καθώς ο αναβάτης της Yamaha κυριάρχησε και τις δύο αγωνιστικές μέρες, πρωτεύοντας τόσο στην κατηγορία του, Ε1, όσο και στη γενική κατάταξη.

Πρώτη μέρα

Υπό σχετικά κακό καιρό και με τη λάσπη να πρωταγωνιστεί στη διαδρομή του αγώνα, η έναρξη του πρωταθλήματος έγινε με τον Παναγιώτη Κακολύρη (Yamaha) να πρωταγωνιστεί. Στην EnduroGP κατάταξη ο Κακολύρης έδωσε μάχη με τον Γιάννη Τρίγκα (Beta), την οποία και κέρδισε οριστικά όταν ο δεύτερος είχε μια πτώση στην τελευταία ειδική διαδρομή του αγώνα. Το βάθρο της EnduroGP συμπλήρωσε ο Βασίλης Σιαφαρίκας (Honda), κρατώντας πίσω του τους Αλέξιο Ζώρα (ΚΤΜ), Γιώργο Κοινωνά (Yamaha) και Νίκο Ζέρβα (Honda). Στην Ε1 προφανώς και επικράτησε ο μεγάλος νικητής της ημέρας, Κακολύρης, μπροστά από τον Γιώργο Μανωλίδη (Yamaha) και τον Μιχαήλ Ντουζένη (Honda). Η Ε2 ήταν υπόθεση του Ζώρα, ο οποίος κέρδισε δύσκολα τον Κοινωνά. Τρίτος με αρκετή διαφορά από τους δύο πρώτους της κατηγορίας αυτής τερμάτισε ο Ζέρβας. Η κατηγορία Ε3 ήταν μια υπόθεση δύο κορυφαίων αναβατών, του Τρίγκα και του Σιαφαρίκα, με τον πρώτο να αναδεικνύεται νικητής της. Το βάθρο της Ε3 συμπλήρωσε ο Χρήστος Παπαθεοδώρου με Honda. www.bikeit.gr

Π.Π. Enduro 2019 – 1ος & 2ος αγώνας, Ωρωπός

Στην κατηγορία ΕΝ πρώτευσε ο Ζαφείρης Μαραγκός με Yamaha, επικρατώντας του Γρηγόρη Καρίμαλη με Husqvarna. Εκτός κατάταξης βρέθηκε ο τρίτος αναβάτης της κατηγορίας, Δημήτρης Μαραγκός (Yamaha), καθώς εγκατέλειψε στην 7η ειδική. Τέλος η ES ανέδειξε ως νικητή τον Γιάννη Κολιγλιάτη με ΤΜ, ο οποίος επικράτησε του Μιχάλη Μιμίκου, ο οποίος αγωνίζεται με το ΚΤΜ 300 ΤΡΙ. Η τρίτη θέση της κατηγορίας πήγε στον Ελισσαίο Παπαδημητρίου με Husqvarna.

Δεύτερη μέρα

Ο καιρός έφτιαξε την Κυριακή, αλλά όχι και το έδαφος που εξακολούθησε να είναι λασπωμένο και βαρύ. Μάλιστα εξαιτίας του πολύ συγκεντρωμένου νερού σε κάποια σημεία...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

Πρωτάθλημα Enduro Νοτίου Ελλάδας 2019, 1ος αγώνας, Ωρωπός

Ξεκίνημα μαζί με το Πανελλήνιο Την Κυριακή 17 Φεβρουαρίου, παράλληλα με τη δεύτερη μέρα του Π.Π. Enduro 2019, έγινε και ο πρώτος αγώνας του πρωταθλήματος Νοτίου Ελλάδας, με αρκετές συμμετοχές και σαφώς καλύτερες συνθήκες από αυτές που είχαν συναντήσει οι αναβάτες του Πανελληνίου την προηγούμενη. Παρόλα αυτά, λόγω της άφθονης λάσπης και λιμναζόντων υδάτων που ακόμη παρέμεναν σε διάφορα σημεία του χώρου, οι διοργανωτές αποφάσισαν να βγάλουν εκτός προγράμματος δύο ειδικές διαδρομές. Στην πρώτη κατηγορία, Ε1, τοπ βάθρο γέμισε με τρία ΚΤΜ. Νικητής αναδείχθηκε ο Ιωάννης Δαλιάτσης, με δεύτερο τον Ναθαναήλ Κολεύρη και τρίτο τον Πλούταρχο Μαυρόπουλο. Στην Ε2, την κατηγορία με τις περισσότερες συμμετοχές, πρώτος αναδείχθηκε ο Κωνσταντ΄λινος Νικίας (Husqvarna), δεύτερος ο Χρήστος Θεοδοσόπουλος (Yamaha) και τρίςο ο Νικόλαος Φλώρος (Beta). Νικητής της Ε3 ήταν ο Μιχαήλ Τσιπάς (Beta), μπροστά από τον Νίκο Τσεπερκά (Husqvarna) και τον Ευστάθιο Ρούσση (Gas Gas). Στην ΕΝ υπήρχε μία και μόνη συμμετοχή, αυτή του Βασίλη Δερματά με ΚΤΜ. Στη συνέχεια, η ES κατακτήθηκε στον Ωρωπό από τον Παναγιώτη Μπελίτση (Gas Gas), με δεύτερο τον Φώτιο Αλεξόπουλο (Beta) και τρίτο τον Βασίλειο Γερακίτη (ΚΤΜ). Η κατηγορία ΕΗ μέτρησε τέσσερις συμμετοχές και εξ αυτών τερμάτισαν οι τρεις, με την ακόλυθη σειρά: Παναγιώτης Αναγνώστου (Gas Gas) πρώτος, Παναγιώτης Κανάκης (ΚΤΜ) δεύτερος και Σεβαστιανός Ζαμπέτρος (Beta)

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Ποια Ωκεανίδα; Η δράση στο ΜΧ ξεκίνησε Παρά την έλευση της Ωκεανίδας με το πολύ κρύο, ο πρώτος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross διοργανώθηκε με επιτυχία από τη ΛΑΜΣ και το Serres Premio στην πίστα ΜΧ που φτιάχτηκε μέσα στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών. Στη μεγάλη κατηγορία, ΜΧ1, νικητής αναδείχθηκε ο Ιωάννης Τουρατζίδης (Yamaha), μπροστά από τον τρέχοντα πρωταθλητή Ελλάδας, Παναγιώτη Κουζή (Honda), και τον προερχόμενο από τραυματισμό Νίκο Λυρίου (ΚΤΜ). Στην ΜΧ2 η πρωτιά πήγε με άνεση στον Βούγλαρο Michael Ivanov (KTM), ο οποίος ωστόσο δε βαθμολογείται για το Ελληνικό πρωτάθλημα. Πρώτος Έλληνας στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Αλέξανδρος Γεωργαντάς με Husqvarna, αφήνοντας πίσω του τον Φραγκίσκο Ζούνη (ΚΤΜ). Στην κατηγορία των δίχρονων 125, ΜΧ2Τ, ο Αντώνης Σάγμαλης της Yamaha πήρε την καρό σημαία μπροστά από τον Μάριο Κανάκη (ΚΤΜ) και τον Γεώργιο Καριώτη (Husqvarna). Περνώντας στις κατηγορίες των νέων ταλέντων, ξεκινάμε από την ΜΧ65 όπου πρώτευσε ο Joshev Venciskav (KTM). Στη δεύτερη θέση συναντάμε τον πρώτο Έλληνα αναβάτη, τον Σωτήριο Φωτάκη (Yamaha), με τρίτο τον Κωνσταντίνο Μερκούρη (ΚΤΜ)...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

Π.Π. ΜΧ 2019, 1ος αγώνας, Σέρρες

www.bikeit.gr

Μεγάλος νικητής ο Nathan Watson Το ετήσιο Enduropale de Touquet έγινε για μια ακόμη χρονιά στη φημισμένη παραλία Le TouquetParis Plage, με κάμποσο κρύο, υπολείμματα χιονιού, αλλά και λιακάδα (έστω και με δόντια). Το πρώτο Enduropale διοργανώθηκε στην ίδια παραλία πίσω στο μακρινό 1975 και ήταν μια πρωτοβουλία του κυρίου Thierry Sabine – περισσότερο γνωστού ως εμπνευστή του Ράλι Dakar. Τότε είχαν λάβει μέρος 286 αναβάτες και προφανώς η ιδέα του Sabine βρήκε με τα χρόνια άφθονη αποδοχή από τους απανταχού φίλους του εντούρο, αφού φέτος ο αγώνας μέτρησε 2,331 συμμετοχές από 13 διαφορετικές εθνικότητες. “Πρώτη φορά Άγγλος,” θα μπορούσε να είναι ένας εναλλακτικός τίτλος για τον αγώνα στην άμμο του Pas-de-Calais στη βορειοδυτική Γαλλία και ο λόγος γι’ αυτό μας οδηγεί στον Nathan Watson, τον αναβάτη της ΚΤΜ που φέτος πήγε το τρόπαιο για πρώτη φορά στη Γηραιά Αλβιόνα. Για να το καταφέρει αυτό ο Άγγλος έπρεπε να πολεμήσει με τον περσινό νικητή, Milko Potisek (Yamaha). Συγκεκριμένα, ο Watson κατέφτασε στο Pas-de-Calais, την πόλη που περιλαμβάνει και την εν λόγω ακτή, ανάμεσα www.bikeit.gr

Enduropale de Touquet 2019

www.bikeit.gr

Enduropale de Touquet 2019 τα φαβορί, ωστόσο η παράδοση της Yamaha στον συγκεκριμένο αγώνα ήταν συντριπτική: από το 2012 μετρούσε 7 συνεχόμενες νίκες με τους Jean Claude Moussé (2012-2013), Adrien Van Beveren (2014-20152016), Daymond Martens (2017) και Milko Potisek (2018). Οι τρεις τελευταίοι ήταν ξανά στη σχάρα εκκίνησης του αγώνα του 2019 και φυσικά ανάμεσα στα φαβορί για νίκη. Ο Watson δεν έκανε καλή εκκίνηση, αλλά σταδιακά ανέβασε ρυθμό και σκαρφάλωσε πιο κοντά στην κορυφή, για να περάσει αποφασιστικά τον Potisek δύο γύρους πριν το τέλος. Όταν ο αναβάτης της ΚΤΜ είδε την καρό σημαία, ο αντίπαλός του είχε εγκαταλείψει λόγω μηχανικού προβλήματος, ενώ δεύτερος πίσω του ήταν ένας άλλος αναβάτης με Yamaha, ο Martens, σε απόσταση σχεδόν 5 λεπτών από τον νικητή. Το τρίτο σκαλί του βάθρου κατακτήθηκε από τη Honda του Richard Fura. Η νίκη αυτή του Watson ήταν κάτι παραπάνω από απλά μια πρωτιά σε αγώνα. Η ΚΤΜ έκανε μια σπουδαία ανατροπή και πήρε τον τίτλο στο Γαλλικό πρωτάθλημα άμμου, ενώ έσπασε και το 7ετές σερί της Yamaha. Ο δε Watson επέστρεψε με μια έξτρα δόση εθνικής υπερηφάνειας στις αποσκευές του, έχοντας προηγουμένως γίνει ο πρώτος Άγγλος που κερδίζει τη μεγάλη κατηγορία του Enduropale du Touquet - ο ίδιος είχε νικήσει στη Junior κατηγορία το 2014. Αποτελέσματα Enduropale du Touquet 2019 (Top 10) 1. Nathan Watson (GBR), KTM, 15 tours, 03:03:20 2. Daymond Martens (BEL), Yamaha (+4:55) 3. Richard Fura (FRA), Honda, 15 tours (+6:53) 4. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha (+7:56) 5. Stephane Watel (FRA), Honda (+10:44) 6. Petar Petrov (BLG), KTM (+13:53) 7. Maxime Sot (FRA), Yamaha (+13:56) 8. Victor Brossier (FRA), Yamaha (+15:23) 9. Timothée Florin (FRA), Kawasaki (+1 γύρο) 10. Jérémy Hauquier (FRA), KTM (+1 γύρο)

www.bikeit.gr

X-Trial 2019 – 2ος αγώνας, Βαρκελώνη (Ισπανία)

Ακόμη και ο Toni Bou μπορεί να πέσει! Μπροστά σε ένα ενθουσιώδες κοινό 10,000 Ισπανών στο Palau San Jordi της Βαρκελώνης, ο δεύτερος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Indoor Trial δεν απογοήτευσε όσους περίμεναν θέαμα και αγωνία. Για μια φορά ακόμη η νίκη αποτέλεσε το διακύβευμα μιας μονομαχίας μεταξύ δύο κορυφαίων Ισπανών αναβατών: οι κ.κ. Toni Bou (Montesa Honda) και Adam Raga (TRRS). Στην αρχή φαινόταν πως πάμε σε ένα εύκολο καθάρισμα από τον συνήθη ύποπτο Bou, ωστόσο ο πρωταθλητής “φρόντισε” να προσφέρει μια παραπάνω στρώση δράματος με μια άτσαλη πτώση του στο τέταρτο σκέλος του δεύτερου γύρου του αγώνα, από την οποία χρειάστηκε ιατρική φροντίδα για να επανέλθει στη δράση, έχοντας χτυπήσει την πλάτη του. Φτάνοντας στον τελικό, η μάχη μεταξύ των Bou και Raga ήταν σφικτή και τελικά έβγαλε νικητή τον δεύτερο με μόλις ένα πόντο διαφορά, 13 προς 14. Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του Raga στη Βαρκελώνη μετά από 10 ολόκληρα χρόνια! Στον δε τελικό της παρηγοριάς, ξανά οι δύο μονομάχοι ήταν οι ίδιοι του εναρκτήριου αγώνα στη Βουδαπέστη...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

X-Trial 2019 – 3ος αγώνας, Μπιλμπάο (Ισπανία)

Επιστροφή στην κορυφή για τον Bou Μετά από δύο αγώνες μοιράζονταν την κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης με μια πρώτη και μια δεύτερη θέση έκαστος στους δύο πρώτους αγώνες της σεζόν. Ο λόγος για τους κ.κ. Toni Bou (Montesa Honda) και Adam Raga (TRRS) , δηλαδή τους δύο Ισπανούς πρωτοπόρους του Indoor Trial, ή X-Trial ως είναι γνωστό πλέον. Ο τρίτος αγώνας ήταν μάλλον σαφές πως θα ξέμπλεκε την κατάσταση μεταξύ τους, αλλά αυτό δεν ήταν εύκολο για κανέναν. Στον πρώτο γύρο του αγώνα ο Raga προηγείτο στην βαθμολογία του αγώνα Bou με 2 βαθμούς ποινής, έναντι 3 του αντιπάλου του, ενώ ο Jaime Busto (Gas Gas) ακολουθούσε από λίγο πιο μακριά με 6 βαθμούς. Στη συνέχεια ήρθε ο δεύτερος γύρος, όπου οι δύο πρωταγωνιστές ισοβάθμησαν με 6 βαθμούς ποινής έκαστος, για να μεταθέσουν την επίλυση των διαφορών τους στον μεγάλο τελικό του Μπιλμπάο. Σε αυτόν κερδισμένος βγήκε ο Bou, περνώντας από το πιο δύσκολο δεύτερο κομμάτι της διαδρομής με μηδέν βαθμούς, έναντι των 5 που μάζεψε ο Raga. Η μεταξύ τους διαφορά μειώθηκε στους 2 μετά το πέμπτο τμήμα του αγώνα...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

X-Trial 2019 - 4ος αγώνας, Γρανάδα (Ισπανία)

60η νίκη στο Indoor Trial για τον Toni Bou! Ο Toni Bou πήρε την 60η του νίκη στο Indoor Trial, κερδίζοντας τον 4ο γύρο του X-Trial 2019 στη Γρανάδα της Ισπανίας. Είναι η Τρίτη νίκη για τον Ισπανό αναβάτη της Honda στο φετινό Πρωτάθλημα, με 2 ακόμα γύρους να απομένουν για την ολοκλήρωση του. Μετά την αναπάντεχη 2η θέση του στη Βαρκελώνη, ο Toni Bou επέστρεψε σε αυτό που ξέρει να κάνει καλύτερα από όλους στο Trial, δηλαδή στις νίκες. Σε ένα στάδιο που είχε να φιλοξενήσει αγώνα X-Trial 10 και πλέον χρόνια, ο Bou πήρε τη νίκη στον μεγάλο τελικό της βραδιάς, ανοίγοντας την ψαλίδα της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος στους 13 βαθμούς απέναντι στον 2ο αναβάτη, Adam Raga. Δεύτερος στη Γρανάδα ήταν ο Jaime Busto της Gas Gas, και τρίτος ο Adam Raga της TRRS. Ο πέμπτος και προτελευταίος γύρος του Πρωταθλήματος θα πραγματοποιηθεί στις 9 Μαρτίου 2019 στη Μασσαλία. Σημειώστε πως πριν από τον αγώνα της Μασσαλίας όμως, ο Toni Bou θα λάβει μέρος και στον πρώτο αγώνα του ισπανικού Πρωταθλήματος Trial...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

www.bikeit.gr

MX Internazionali d’ Italia 2019

Cairoli, Prado και Miot οι νικητές ανά κατηγορία Η σειρά EICMA MX International Italy Series – περισσότερο γνωστή με το Ιταλικό της όνομα, MX Internazionali d’ Italia – αποτελείται από μια σειρά τριών αγώνων και αποτελεί κάτι σαν την πρόβα τζενεράλε πριν την έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MXGP που έρχεται στις 3 Μαρτίου 2019. Ο φετινός θεσμός φιλοξενήθηκε σε τρεις Ιταλικές πόλεις, Riola, Ottobiano και Mantova, και σε αυτόν έδωσαν το παρόν δεκάδες αναβάτες από όλες τις κατηγορίες του παγκοσμίου πρωταθλήματος – αλλά όχι ο μεγάλος πρωταθλητής Jeffrey Herlings που αναρρώνει από τραυματισμό και εγχείρηση. Η αγωνιστική σειρά του 2019 ολοκληρώθηκε την Κυριακή 10 Φεβρουαρίου στη Mantova με τον τρίτο και τελευταίο αγώνα. Υπερπρωταθλητής του θεσμού για το 2019 αναδείχθηκε ο Ιταλός δευτεραθλητής κόσμου Toni Cairoli (KTM Red Bull Factory Racing Team), καθώς κέρδισε και τους τρεις φετινούς αγώνες. Εκτός από το τρόπαιο του Supercampione, o Cairoli κατέκτησε και την κατηγορία των 450 cc, δηλαδή την ΜΧ1.

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

AMA SX 2019 – 5ος αγώνας, San Diego

Απύθμενη λασπομαχία και δυο πράσινες μοτοσυκλέτες Το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supercross εξελίσσεται σε έναν εξαιρετικά απρόβλεπτο θεσμό, όπου χρειάστηκαν τέσσερις αγώνες για να δούμε έναν αναβάτη – τον Cooper Webb (ΚΤΜ) – να ντουμπλάρει σε νίκες, καθώς ως τότε είχαμε διαφορετικούς πρωταγωνιστές σε κάθε μάχη. Φτάνοντας στο San Diego, στη Νότια Καλιφόρνια και πολύ κοντά στα σύνορα με το Μεξικό, προστέθηκε άλλη μια παράμετρος που προσέδωσε δράμα στον 5ο αγώνα του πρωταθλήματος. Η βροχή άρχισε να πέφτει ακριβώς την ώρα που οι αναβάτες ετοιμάζονταν για το πρώτο qualifying. Μετά από ένα 15λεπτο σταθερής βροχής, οι ουρανοί άνοιξαν και η τεράστια ποσότητα νερού που έπεσε έκανε την πίστα να μοιάζει με λασπόλιμνη. Κι αν αργότερα η ένταση της βροχής μειώθηκε, δε σταμάτησε ποτέ να ρίχνει στη διάρκεια του αγώνα. Το γεγονός αυτό φυσικά επηρέασε έντονα την αγωνιστική δράση, φτιάχνοντας ένα σκηνικό αμέτρητων πτώσεων και απρόβλεπτων αποτελεσμάτων....

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2019 – 6ος αγώνας, Minneapol

Τρίτη νίκη Webb και σφαγή στη βαθμολογία Πριν μια εβδομάδα ο 5ος αγώνας στο San Diego χαρακτηρίστηκε από την έντονη βροχόπτωση, με αποτέλεσμα ο αγώνας του Supercross να μοιάζει με λασπομαχία. Η συνέχεια του πρωταθλήματος μετέφερε τη δράση στην Ανατολική ακτή των ΗΠΑ για πρώτη φορά φέτος, όπου στο κρύο της Minneapolis και του US Bank Stadium ευτυχώς δεν προστέθηκε η λασπουριά. Εδώ ο Cooper Webb με την KTM του πήρε την τρίτη του φετινή νίκη και παραμένει ο μόνος αναβάτης που έχει κερδίσει πάνω από έναν αγώνα, ωστόσο το σημαντικότερο αποτέλεσμα αντικατοπτρίζεται στη βαθμολογία των 450, όπου πλέον τέσσερις αναβάτες χωρίζονται από δύο μόλις βαθμούς. Παράλληλα, εδώ είχαμε και τον πρώτο φετινό αγώνα για την Ανατολική περιφέρεια των 250... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2019 – 7ος αγώνας, Arlington (ΗΠΑ)

Τετραπλός Webb στο νήμα Το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supercross εξελίσσεται σε ένα από τα πιο συναρπαστικά και αγωνιώδη των τελευταίων ετών και αυτό δε δείχνει να αλλάζει σύντομα. Παραδόξως μάλιστα, αυτό συμβαίνει παρόλο που έχουμε έναν αναβάτη να ξεχωρίζει από τους υπόλοιπους στη μεγάλη κατηγορία, έχοντας κερδίσει τους τέσσερις από τους επτά ως τώρα αγώνες. Η μετάβαση στο στάδιο του Arlington στο Dallas έφερνε μια σειρά με τους 4 πρώτους αναβάτες των 450 να παίζουν σε μονοψήφιες διαφορές στην κατάταξη. Η δε πίστα θεωρείτο μια από τις πιο σφικτές του πρωταθλήματος, από αυτές όπου η προσπέραση δεν είναι καθόλου εύκολη και, ως εκ τούτου, η εκκίνηση κρίνεται κρίσιμης σημασίας.

450SX

Τι κι αν όλοι προέβλεπαν πως η εκκίνηση είναι μισή νίκη; Πείτε το αυτό στον Cooper Webb (KTM), που στον Τελικό της μεγάλης κατηγορίας έμεινε έκτος μετά την πρώτη στροφή και έβλεπε τον Ken Roczen (Honda) να απομακρύνεται...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

AMA SX 2019 – 8ος αγώνας, Detroit (ΗΠΑ)

Επιστροφή Eli Tomac και Kawasaki στις νίκες Συνέχεια για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Monster Energy AMA Supercross με τον αγώνα που φιλοξενήθηκε στο Ford Field του Detroit και ο οποίος είναι ο δεύτερος φετινός που διοργανώνεται με το Triple Crown πρόγραμμα, δηλαδή τρεις αγώνες ανά κατηγορία για να αναδειχθεί ο συνολικός νικητής. Στη μεγάλη κατηγορία των 450 cc τέσσερεις αναβάτες διεκδικούν στα ίσια τον τίτλο και είναι ο Cooper Webb (KTM) αυτός που έχει τον πρώτο λόγο, έχοντας κερδίσει 4 από τους 7 ως τώρα αγώνες. Μετά το Detroit, ο Eli Tomac (Kawasaki) έγινε ο δεύτερος αναβάτης που έχει πάνω από μια νίκη, καθώς μόλις πήρε τη δεύτερή του μετά τον αγώνα του San Diego...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

SuperEnduro 2019 – 4ος αγώνας, Βουδαπέστη (Ουγγαρία)

Νικητής ο Blazusiak παρά τον τραυματισμό του Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μετακόμισε στην πρωτεύουσα της Ουγγαρίας για πρώτη φορά στην ιστορία της χώρας και οι θεατές που γέμισαν την Papp Laszlo Budapest Arena απόλαυσαν ένα θέαμα με ατελείωτη δράση, αγωνία και τρεις διαφορετικούς νικητές στα ισάριθμα σκέλη του αγώνα της κατηγορίας Prestige, καθώς και τον νέο παγκόσμιο πρωταθλητή στη Junior. Στη μεγάλη κατηγορία, Prestige, ο πρωτοπόρος της κατάταξης, Colton Haaker (Husqvarna), έκανε μια κακή εκκίνηση στον πρώτο αγώνα, αφήνοντας τους διώκτες του, Taddy Blazusiak (KTM) και Cody Webb (KTM) να φύγουν μπροστά... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr

WorldSBK 2019, 1ος αγώνας, Phillip Island (Αυστραλία)

Αδιαφιλονίκητος Bautista τα πήρε όλα! Καλύτερο ξεκίνημα για τη σεζόν του 2019 δε μπορούσαμε να φανταστούμε. Όχι, δεν υποστηρίζουμε κάποια συγκεκριμένη εταιρεία, αλλά μετά από τέσσερα χρόνια που ο Jonathan Rea και η Kawasaki σχεδόν έκαναν πλάκα στον ανταγωνισμό, καιρός ήταν να δούμε κάποιον να τον προκαλεί. Το όνομα αυτού Alvaro Bautista και το όπλο του Ducati Panigale V4 R. Τα πρώτα σημάδια είχαν αποκαλυφθεί ήδη από την επίσημη δοκιμή του πρωταθλήματος μερικές μέρες πριν τον αγώνα στο Phillip Island, αλλά οι διαφορές ήταν τόσο μικρές που θα περίμενε κανείς σφαγές ως την καρό σημαία. Αυτά, ως τη στιγμή που έσβησαν τα κόκκινα φώτα δίνοντας εκκίνηση στον πρώτο αγώνα του διημέρου... Διαβάστε περισσότερα: , το Σάββατο 23/2.

www.bikeit.gr

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019

280 NEW MODELS 2019

! 9 1 0 2 G O L A T A C MOTORCYCLE

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2019 είναι εδώ!