Page 1


BELL PRO STAR Advertorial PRO STAR

ΤΟ ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ, ΠΙΟ ΠΡΟΗΓΜΕΝΟ ΚΡΑΝΟΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΙΧΜΗΣ, ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΑΞΙΑ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ. Από την πρώτη του εμφάνιση το 1967, το Bell Star αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το νέο Bell Star είναι κάτι περισσότερο από μια εξέλιξη του προκατόχου του. Είναι μια πλήρης αναθεώρηση του τι θα πρέπει να προσφέρει ένα κράνος αγώνων, σχεδιασμένο να καλύψει τις βασικές ανάγκες του σύγχρονου αναβάτη. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ • TeXtreme® ultra-thin carbon κέλυφος • Αφαιρούμενη, πλενόμενη, αντι-μικροβιακή επένδυση VIRUS • Ρυθμιζόμενο σύστημα εξαερισμού • Αεροδυναμικό προφίλ • Σύστημα για ταχύτερη και ευκολότερη, αντικατάσταση ζελατίνας χωρίς εργαλεία • Κλείσιμο με D-ring • Magnefusion. Μαγνητικά αποσπώμενα “μάγουλα” ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ: DOT ECE 22.05 Snell M2015

www.bikeit.gr


FLEX IMPACT LINER Η πρώτη του είδους της, τριών στρωμάτων επένδυση κρούσης που έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας από τρία πιθανά σενάρια κρούσης: με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα.

TEXTREME® CARBON SHELL Χρησιμοποιώντας TeXtreme® ultra-thin carbon fiber weave, κατασκευάσαμε ένα από τα ελαφρύτερα και ισχυρότερα κελύφη μας.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNET- LINER IC CHEEKPADS Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες, η επένδυση Virus Το ενσωματωμένομαγνητικό σύστημα στα επιτρέπει στους αναβάτες να παραμείνουν “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή του σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον δροσεροί και άνετοι. καλύτερο καθαρισμό τους

www.bikeit.gr


Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr

Barracuda “Aerosport” windscreen for Yamaha MT-09 Tracer

Barracuda cr pads for Yama MT-09 Trace

Barracuda foldingadjustable levers for Yamaha MT-09 Tracer

Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898


rash aha er

Barracuda license plate holder for Yamaha MT-09 Tracer

Barracuda chain cover for Yamaha MT-09 Tracer

Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com


Τεύχος 33 | Απρίλιος 2018 Honda CB125 R BMW G 310 GS

Ducati Panigale V4

Husqvarna FE 450

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr www.bikeit.gr


• Νέα κόσμου 10 • Ρεπορτάζ 34 • Παρουσίαση - Kawasaki Ninja 400 76 • Test - BMW G 310 GS 82 • Αποστολή ΚΤΜ 790 Duke 108 • Test - Triumph Speed Master 122 • Test - Polaris Scrambler 1000 136

• Test - Beta RR 250 Racing 150 • Τεχνικό Ηonda CB125 R 164 • Ταξιδιωτικό - Αυστραλία Ζ΄μέρος • Συνέντευξη - Κυριακοπούλου 182 • Αφιέρωμα - Olga Kevelos 190 • Νέα αγοράς 214 • Αγωνιστική κίνηση 244

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE MAGAZINE

ISSN 2322-48

ΔΙΕΥΘ ΣΥΜΒ ΑΡΧΙΣ ΕΠΙΜΕ ΣΥΝΕΡ ΤΖΟ Λ

ΔΗΜΗ 9

772357

232248

www.bikeit.gr

ΦΩΤΟ ART D ENTER


I R O T I D E _ T I BIKE Προς τα που οδεύουμε;

Ο

κόσμος πρόκειται στην αυτοκίνηση, στα να αλλάξει, εργοστάσια παραγωγής σύντομα. Και και τις εταιρίες κατασκευής αυτό το βλέπουμε στην μοτοσυκλετών. Δεν είναι η καθημερινότητα μας, σε μία εταιρία που κοντράρει πολλές περιπτώσεις, στα ίσα ή στο περίπου, μία συναλλαγές, ακόμη και άλλη εταιρία. Είναι ένας στην οδήγηση. Το θέμα νέος ανταγωνιστής, που είναι, πότε και πως θα ονομάζεται λογισμικό. επηρεάσει μία καθολική Και εξηγούμαι: Αρκεί Διαβάστε εδώ όλα τα προηγούμενα τεύχη! αλλαγή τις ζωές των μία ματιά σε τεχνολογίες ανθρώπων, και δη, των που ήδη υπάρχουν ώστε να δούμε ποιοι μηχανών κάθε τύπου, όπως τις γνωρίζουμε έχουν ισχωρήσει τελευταία σε παγκόσμιο μέχρι στιγμής. επίπεδο, στην αγορά, διεκδικώντας και Σε παλαιότερη ομιλία του, ο επικεφαλής της ‘’καταλαμβάνοντας’’ με την άνεση τους και την Daimler Benz, Dieter Zetsche, φαίνεται να ευχέρια να βρίσκονται εύκολα παντού, ένα έχει εκφράσει κάποιες απόψεις σχετικά με το τεράστιο κομμάτι της. Ποιοι είναι αυτοί; Μα οι μέλλον της αυτοκίνησης, και τους φόβους των ηλεκτρονικοί υπολογιστές! εταιριών. Όλοι έχουμε από έναν, τουλάχιστον. Έναν Με τον κόσμο να αλλάζει γρήγορα, είναι καλή στο σπίτι, έναν στο γραφείο, έναν... στο χέρι, ευκαιρία να δούμε τι έχει αλλάξει σημαντικά αφού τα περισσότερα κινητά, πλέον κάνουν τα και πόσο έχει επηρεάσει τις ζωές μας. πάντα. Ο κος Zetsche, μας έβαλε να σκεφτούμε Και για να προχωρήσουμε ένα βήμα ακόμη, για το ποιοί είναι πραγματικά οι κίνδυνοι τι μπορείς να κάνεις αυτή τη στιγμή με


L A I R O T I D E KEIT_ έναν υπολογιστή και το λογισμικό του; Να παραγγείλεις taxi από την Uber, να κλείσεις δωμάτιο από την Airbnb - και άλλα πολλά προφανώς. Αναφέρουμε αυτούς τους δύο παγκόσμιους κολοσσούς οι οποίοι δεν διαθέτουν ιδιόκτητο στόλο αυτοκινήτων - taxi ο πρώτος, ή ιδιόκτητα δωμάτια και ξενοδοχειακές μονάδες, ο δεύτερος. Και όμως, είναι οι δύο μεγαλύτερες εταιρίες στο χώρο τους, στον κόσμο. Και όλα αυτά, χάριν ενός λογισμικού, που συνεργάζεται με το κινητό σας. Οι εταιρίες κατασκευής αυτοκινήτων, δεν φοβούνται η μία την άλλη. Θεωρούν μεγαλύτερους αντιπάλους τους το λογισμικό εταιριών όπως η Tesla, η Google, η Apple, η Amazon, και άλλες, που με τις ‘’επαφές’’ που κάνουν σε παγκόσμιο επίπεδο, είναι ικανές να αλλάξουν τον κόσμο, όπως τον ξέρουμε. Το Uber και η Airbnb φαίνεται να είναι μόνο οι γνωστές από τις εταιρίες που απειλούν την κίνηση οχημάτων. Το 2018, ήδη εμφανίστηκαν τα αυτόνομα οχήματα, που κοίτα να δεις - κινούνται από ένα λογισμικό. Μαζί τους, και τα πρώτα ατυχήματα - το ένα, θανατηφόρο. Σε λίγα χρόνια όμως, πιθανότατα να μην χρειαζόμαστε δικό μας όχημα, αφού θα μπορούμε να καλούμε ένα αυτοκίνητο στο σημείο που είμαστε, και να το χρησιμοποιούμε μόνο για την απόσταση που θέλουμε, και να πληρώνουμε μόνο γι’ αυτό. Όχι κόστος κτήσης, συντήρησης, χρήσης. Θα χαθεί η χαρά της ιδιοκτησίας; Μπορεί. Αλλά θα έχεις την επιλογή σήμερα να οδηγείς μία Honda, αύριο μία BMW, μεθαύριο μία Suzuki, το σαββατοκύριακο μία Kawasaki, να επιλέγεις

μία Yamaha για την πίστα, και ούτω καθ’ εξής. Μην πάμε μακριά - η Honda ήδη παρουσίασε στο Tokyo Motor Show πέρσι, ένα αυτόνομο όχημα, που μπορεί και κρατάει ισορροπία και κάνει μέτρα μόνο του. Και η Yamaha, το MotoBot, μία μοτοσυκλέτα YZF-R1 με οδηγό ρομπότ, που μέχρι στιγμής “γυρνάει” μία πίστα ταχύτητας μόνο του, με πλάνο, σε λίγα χρόνια, να συναγωνίζεται τον χρόνο του 9άκις παγκόσμιου πρωταθλητή MotoGP, Valentino Rossi! Τα σύγχρονα αυτοκίνητα επικοινωνούν πλέον μεταξύ τους, κάποιες εταιρίες εντάσσουν τις μοτοσυκλέτες τους στο cloud επικοινωνίας, και σίγουρα, σε λίγα χρόνια που θα στηθεί δίκτυο, θα δούμε νέα πράγματα στην πράξη, και όχι στην θεωρία. Για να επιστρέψουμε στα λογισμικά, ήδη στην ιατρική ο υπολογιστής της IBM, Watson, βοηθά


I R O T I D E _ T I BIKE

στην διάγνωση του καρκίνου με 4 φορές μεγαλύτερη ακρίβεια από τους γιατρούς, ο ίδιος προσφέρει νομικές συμβουλές μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, με 90% ακρίβεια σε σχέση με το 70% των ανθρώπων. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες θα είναι αποδεκτά και χρηστικά μέχρι το 2020, δημιουργώντας νέες συνθήκες στις πόλεις, ενώ η ηλιακή ενέργεια έρχεται με φόρα να εγκατασταθεί ακόμη και σε οικιακές εγκαταστάσεις. Η BMW Motorrad κυκλοφόρησε ως πρωταπριλιάτικο νέο την προσθήκη ειδικού εκτυπωτή 3D στην κεντρική βαλίτσα για τα ανταλλακτικά του R 1200GS Adventure, κάτι που όμως ήδη συμβαίνει σε απομακρυσμένες περιοχές, π.χ. σε αεροδρόμια όπου η διανομή ανταλλακτικών είναι πρόβλημα.

Και άλλα πολλά, που αλλάζουν τελείως την ζωή που ξέραμε. Πόσο θα επηρεάσουν αυτά την μοτοσυκλέτα που οδηγάμε, με τον θερμικό κινητήρα, που ονειρευτήκαμε και χρεωθήκαμε για να αποκτήσουμε, για να βρούμε χρόνο να ταξιδέψουμε και να την απολαύσουμε; Θα δείξει. Τελικά, είναι άγνωστο αν αυτές οι κάποιες από τις παραπάνω είναι όντως οι απόψεις του Dieter Zetsche ή συμπίπτουν με αυτές, από μία υποθετική ομιλία του στο διαδίκτυο. Ωστόσο, αποτελεί μία καλή αφορμή για σκέψη, μιας και πολλά από αυτά που αναφέρει ο κύριος Zetsche, συμβαίνουν ήδη. Food for thougth λοιπόν, που λένε και οι Άγγλοι.

Τάκης Μανιάτης


Ανήσυχος ο ACEM για τον ενδεχόμενο φοροπόλεμο μεταξύ Η.Π.Α-Ε.Ε.

“Να διευκολύνουμε το διεθνές εμπόριο” προτρέπει ο Stefan Pierer Την βαθιά του ανησυχία για την κλιμακούμενη ένταση ανάμεσα σε Η.Π.Α και Ευρώπη, όσον αφορά την επιβολή επιπλέον φόρων σε ευρωπαϊκά προϊόντα από τις Ηνωμένες Πολιτείες αλλά και τα αντίποινα που μπορεί να ακολουθήσουν από την Γηραιά Ήπειρο, εξέφρασε σε σχετική του ανακοίνωση ο Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος Κατασκευαστών Μοτοσυκλέτας (European Association of Motorcycle Manufacturers -ACEM). Όλα ξεκίνησαν από τις δηλώσεις του προέδρου των Η.Π.Α., Donald Trump, ο οποίος ανακοίνωσε στο αγαπημένο του Twitter, ότι θα επιβάλλει έξτρα φόρους σε πρώτες ύλες που έρχονται από την Ευρώπη και την Κίνα, στην περίπτωση που τα αμερικάνικα προϊόντα δεν τύχουν φοροελαφρύνσεων από τις συγκεκριμένες αγορές. Το μήνυμα του μάλιστα έρχεται μετά και από τις ίδιες απειλές που εξαπέλυσε και κατά της Ινδίας. Ένας από τους πιθανούς στόχους για αντίποινα από την Ε.Ε., σύμφωνα και με την απάντηση του προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Jean-Claude Juncker είναι και η Harley-Davidson η οποία, ωστόσο είναι μέλος του ACEM...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


Η Πρωταπριλιά της μοτοσυκλέτας

Τρίχρονοι κινητήρες, κ.α. Ήλθε και φέτος αυτή η υπέροχη μέρα του χρόνου κατά την οποία τα ευφάνταστα ψέματα είναι αναμενόμενα και καλοδεχούμενα από όλους τους πολίτες του κόσμου - εκτός φυσικά των πολιτικών, για τους οποίους συνήθως συνιστούν το κυρίαρχο, αν όχι το μοναδικό τους επαγγελματικό προσόν. Η Πρωταπριλιά του 2018 για τον κόσμο της μοτοσυκλέτας είχε μια γερή δόση fake news, με εξωτικές νέες τεχνολογίες, φανταχτερές στυλιστικές επιλογές στα όριο της επιληψίας, εκείνα τα πρωτότυπα προϊόντα που ανέκαθεν ονειρευόμασταν και τις καινοτόμες εκπαιδευτικές μεθόδους που ταΐζουν τους εφιάλτες μας...

Διαβάστε περισσότερα:

Ducati by Imetec: Σετ ξυρίσματος!

Ηigh performance προϊόντα Η Ducati συνεργάστηκε με την εταιρεία Imetec, παρουσιάζοντας μια ολοκληρωμένη σειρά ξυρίσματος για άνδρες με 6 διαφορετικά προϊόντα υψηλών επιδόσεων! Η σειρά Ducati by Imetec αποτελείται από 6 διαφορετικά προϊόντα, 3 ξυριστικές μηχανές και 3 σετ περιποίησης, με χαρακτηριστικά επιθετικό / σπορ design, και κόκκινο-μαύρο χρώμα. Στο δελτίο τύπου ο Alessandro Cicognani της Ducati κάνει λόγο για καινοτόμα και στιλάτα προϊόντα, που στόχο έχουν να παρέχουν κορυφαία τεχνολογία και ανάλογες επιδόσεις, μαζί με κλασικά ιταλικό design και... μοναδικά συναισθήματα. Για περισσότερες πληροφορίες για τη σειρά Ducati by Imetec, δείτε ΕΔΩ. www.bikeit.gr


BMW R 1200 GS Rallye GS Trophy 2018

BMW Motorrad International GS Trophy 2018 Το BMW Motorrad International GS Trophy 2018 θα λάβει χώρα στη Μογγολία τον Ιούνιο του 2018. Οι μηχανικοί της BMW Motorrad εξόπλισαν τις 114 BMW R 1200 GS Rallye που θα χρησιμοποιήσουν οι συμμετέχοντες στη διοργάνωση με όλα τα απαραίτητα Adventure καλούδια, και εκείνες οδεύουν προς την πρωτεύουσα Ulaanbaatar. Το event είναι φυσικά ο καλύτερος «κράχτης» για τις εξαιρετικές Off-road δυνατότητες της οικογένειας GS της BMW, και αυτή τη φορά οι αναβάτες θα έχουν στη διάθεση τους την πολεμική χωμάτινη έκδοση Rallye του BMW R 1200 GS. Ας δούμε παρακάτω τι έξτρα καλούδια θα φορά μια τυπική BMW R 1200 GS Rallye GS Trophy 2018 -όλες στο πανέμορφο χτυπητό μπλε μεταλλικό χρώμα...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


Hayabusa με… ατμομηχανή!

Απόπειρα για κατάρριψη του ρεκόρ ταχύτητας Aν υπάρχει μια μοτοσυκλέτα στην οποία ορκίζονται και πίνουν νερό στο όνομα της οι απανταχού βελτιωτές και “άρρωστο” με τα ρεκόρ ταχύτητας, αυτή είναι το Suzuki Hayabusa...

Διαβάστε περισσότερα:

Honda RoadTrips Italy 2017: Απέσπασε 9 βραβεία ERMIS!

Σάρωσε στα βραβεία διαφήμισης Εννέα (9) βραβεία απέσπασε συνολικά σε διάφορες κατηγορίες των ERMIS AWARD η ενέργεια Honda RoadTrips Italy που διοργάνωσε η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκης Α.Ε.Β.Μ.Ε., Επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας της Honda moto στην Ελλάδος και η συνεργάτης της, η διαφημιστική εταιρεία Admine. Πιο συγκεκριμένα τα βραβεία που απέσπασε η ενέργεια Honda RoadTrips Italy www.hondaroadtrips.gr είναι: Το κορυφαίο βραβείο της δυναμικής Grand Ermis Branded Entertainment & Content...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


KYMCO – Φουλ επίθεση: Δέκα νέα e-scooter μέσα σε τρία χρόνια!

Θέλει να κατακτήσει την αγορά των ηλεκτροκίνητων Mια συνέντευξη προς εκπροσώπους του τύπου παραχώρησε ο CEO της KYMCO, Ke Shengfeng, μετά από την παρουσίαση του concept IΟΝΕΧ, στην οποία και αποκάλυψε ότι η KYMCO έχει πολύ σοβαρές βλέψεις σε ότι αφορά στην ηλεκτροκίνηση, με στόχο να αποτελέσει μια από τις πρώτες εταιρείες που θα διεισδύσουν εμπορικά και σε μεγάλη κλίμακα σε αυτή την νέα κατηγορία οχημάτων. Όπως αποκάλυψε ο κος Shenfeng, το πλάνο της KYMCO, είναι η παρουσίαση δέκα ηλεκτροκίνητων scooter μέσα σε διάστημα τριών ετών! Το εύλογο ερώτημα που προκύπτει είναι το πως η εταιρεία θα διαχειριστεί τον χρόνο αλλά και το χρήμα που απαιτείται για την σχεδίαση και εξέλιξη δέκα νέων μοντέλων και η απάντηση είναι πολύ απλή: Τα δέκα αυτά e-scooter, θα βασίζονται στην υφιστάμενη γκάμα των μοντέλων της KYMCO, που φέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ουσιαστικά δηλαδή, η ΚYMCO θα τοποθετεί ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες στα βενζινοκίνητα μοντέλα που όλοι γνωρίζουμε, δημιουργώντας μια παράλληλη, e-γκάμα scooter. www.bikeit.gr

“Οι πελάτες θα έχουν δύο επιλογές”, αναφέρει ο Ke Shenfeng, “Θα υπάρχουν scooter στην γκάμα μας, τα οποία θα μπορεί να τα αγοράσει κανείς είτε με βενζινοκινητήρα, είτε με ηλεκτροκινητήρα”… και συνεχίζει: “Αυτό είναι κάτι που απλοποιεί αρκετά τις διαδικασίες παραγωγής και μειώνει δραματικά το κόστος....

Διαβάστε περισσότερα:


Νέα ΜΤ-07. Μοιραία Έλξη Η νέα ΜΤ-07 είναι εδώ και σίγουρα δεν θα μπορέσετε να της αντισταθείτε. Νιώστε τη δύναμη του υγρόψυκτου δικύλινδρου κινητήρα 75 ίππων 698 κ.εκ. crossplane που συνδυάζεται με την ευελιξία μίας μοτοσυκλέτας 164 κιλών (*). Ανακαλύψτε την ολοκαίνουρια ΜΤ-07 με τη νέα σχεδίαση πλαισίου και φώτων και το αναβαθμισμένο σχήμα σέλας για βελτιωμένη θέση οδήγησης, και απολαύστε την δοκιμάζοντας τις πιο σπορ ρυθμίσεις αναρτήσεων. Η νέα γενιά ΜΤ συνοδεύεται από υψηλές επιδόσεις και εξαιρετική οικονομία καυσίμου, για να σας προσφέρει την πιο απολαυστική εμπειρία οδήγησης που είχατε ποτέ. Η πιο δελεαστική πρόταση οδήγησης! Νέα ΜΤ-07. Μοιραία Έλξη (*) 182 πλήρης υγρών


R.I.P. Fausto Vignola

Σε προπόνηση έχασε τη ζωή του ο Ιταλός αναβάτης Rally Σε τραγωδία εξελίχθηκε η προπόνηση του Fausto Vignola στην πίστα ΜΧ του Ballestrino στις 29 Μαρτίου 2018, καθώς ο Ιταλός αγωνιζόμενος σε αγώνες Rally έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του, χτύπησε σε

δέντρο και έχασε τη ζωή του. Στον τόπο του δυστυχήματος υπήρχε ασθενοφόρο, γιατρός, ακόμα και ελικόπτερο, όμως όταν οι γιατροί έφτασαν κοντά του, ο

Siuter MMX 500: Συναρμολογούμενο μοντέλο σε κλίμακα 1:12!

Σε μόλις 20 αντίτυπα H Suter Racing ανακοίνωσε στη σελίδα που έχει δημιουργήσει στο Facebook για το δίχρονο κτήνος MMX 500, πως διαθέτει προς πώληση 20 συναρμολογούμενα αντίτυπα της μοτοσυκλέτας για τους φαν του μοντελισμού, σε κλίμακα 1:12, με εκπληκτική λεπτομέρεια.   Τα μικρά... σουτεράκια θέλουν συναρμολόγηση και βάψιμο, ενώ άγνωστη είναι η τιμή τους. Η Suter αναφέρει πως αν κάποιος ενδιαφέρεται για αγορά ενός συναρμολογούμενου MMX 500, μπορεί να στείλει e-mal στην εταιρεία για περισσότερες πληροφορίες.

www.bikeit.gr


37χρονος Ιταλός αναβάτης ήταν ήδη νεκρός. Ο Vignola ξεκίνησε την καριέρα του ως αγωνιζόμενος του Enduro σε εθνικό αλλά και διεθνές επίπεδο, από το 2005 έως και το 2014 με καλά αποτελέσματα. Από το 2016 ξεκίνησε να ασχολείται με τους αγώνες Rally σε διεθνές επίπεδο...

Διαβάστε περισσότερα:

O Casey Stoner δοκιμάζει το Ducati Panigale V4 - Video

Και εντυπωσιάζεται από τον γλυκό τρόπο απόδοσης του τέρατος Κατά τη διάρκεια των pre-season δοκιμαστικών του MotoGP στη Valencia, ο Casey Stoner δοκίμασε και το νέο Ducati Panigale V4, δηλώνοντας εντυπωσιασμένος από τον τρόπο απόδοσης του νέου Superbike των Ιταλών... Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr


TEICM Racing Team - Δείτε τη νέα τους δουλειά

Εκπληκτικό πλαίσιο και μπροστινή ανάρτηση για τη μοτοσυκλέτα της ομάδας Η TEICM Racing Team, η ομάδα Μηχανολόγων Μηχανικών του ΤΕΙ Κεντρικής Μακεδονίας στις Σέρρες, παρουσίασε στη σελίδα της στο facebook μια εξαιρετική δουλειά σε 3D απεικόνιση από τη νέα της μοτοσυκλέτα. Όπως γράφουν οι συντελεστές της προσπάθειας για τον κινητήρα και τη μοτοσυκλέτα: “Η νέα ομάδα της TEICM Racing Team είναι γεγονός. Μια νέα σεζόν ξεκίνησε για εμάς! Μετά την παραλαβή του καινούργιου κινητήρα, άρχισε ο σχεδιασμός του πλαισίου της μοτοσυκλέτας μας. Ευχαριστούμε την Yamaha Μοτοδυναμική για την υποστήριξη και την εμπιστοσύνη που μας έδειξε για μια ακόμη χρονιά!” Και για το πλαίσιο: “Αναζητώντας την “ιδανική” γεωμετρία. Μεταβολή του φαινομένου της βύθισης στο φρενάρισμα, του μεταξονίου, του ίχνους και της γωνίας κάστερ, μεταξύ τριών θέσεων του πάνω wishbone του μπροστινού συστήματος. Το νέο πλαίσιο μας δίνει τη δυνατότητα να ρυθμίσουμε τη κινηματική της μπροστινής ανάρτησης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οδηγού μέσα από μια απλή ρύθμιση.” Καταπληκτική δουλειά, και αναμένουμε νεότερα από την ομάδα, ανυπομονώντας να δούμε τελειωμένη τη νέα τους μοτοσυκλέτα. www.bikeit.gr


Video: Triumph Speed Triple 2018

Παράδοση τμήματος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης

The greatest Speed Triple ever made

Την Μεγάλη Τετάρτη παραδόθηκε στην κυκλοφορία

Δείτε το επίσημο βίντεο της Triumph Speed Triple 2018, που έχει τίτλο “The greatest Speed Triple ever made”, ήτοι “η καλύτερη Speed Triple που κατασκευάστηκε ποτέ”. Με βελτιώσεις σε κινητήρα και περιφερειακά, και φυσικά με νέα ηλεκτρονικά, η Triumph Speed Triple θέλει να βρεθεί ξανά στην κορυφή, ως ένα από τα πιο απολαυστικά sport γυμνά μοντέλα του πλανήτη. Και με 148 ίππους και 11,9 κιλά ροπής για μόλις 192 στεγνά κιλά, είμαστε σίγουροι πως θα φέρει πολλά χαμόγελα στα χείλη των τυχερών που θα το οδηγήσουν.

Το τμήμα “Γούρνες – Χερσόνησος” του ΒΟΑΚ, μήκους 7 χιλιομέτρων παραδόθηκε στην κυκλοφορία στις 04/04/2018 (Μεγάλη Τετάρτη). Πρόκειται για ένα –μικρό είναι η αλήθεια- μέρος της συνολικής αναβάθμισης...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


Video - Burt Munro: Offerings to the God of Speed

Ντοκιμαντέρ για τον θρυλικό Νεοζηλανδό αναβάτη Σαν σήμερα, το 1899, γεννήθηκε ο Burt Munro ένας θρυλικός αναβάτης με πάθος για τα ρεκόρ ταχύτητας, και αφορμή για την σπουδαία ταινία The World’s Fastest Indian, όπου τον ενσάρκωσε ο Anthony Hopkins. Με την αφορμή αυτή, δείτε ένα εκπληκτικό 26λεπτο ντοκιμαντέρ για τον Munro, με τίτλο «Προσφορές στον Θεό της Ταχύτητας»! Το ντοκιμαντέρ «Offerings to the God of Speed» γυρίστηκε αρκετά χρόνια πριν ο Burt Munro μετατραπεί σε εμβληματική φιγούρα παγκοσμίου επιπέδου, χάρη κυρίως στο φιλμ του Anthony Hopkins.

www.bikeit.gr

Ο Νεοζηλανδός Burt Munro είχε μια μακρά καριέρα στους αγώνες speedway, πριν τον συνεπάρει το πάθος για την επίτευξη ρεκόρ ταχύτητας στην έρημο αλατιού του Bonneville. Παράλληλα, υπήρξε πωλητής μοτοσυκλετών αλλά και μηχανικός. Διαβάστε ΕΔΩ (http://www.bikeit.gr/specials/ more/4329-afieromata-2013-the-worlds-fastest-indian-munro.html) το αναλυτικό αφιέρωμα του BIKEIT για τον Burt Munro, και δείτε παρακάτω το υπέροχο ντοκιμαντέρ για τις προσφορές / θυσίες που απαιτεί από τους πιστούς του, ο Θεός της Ταχύτητας.


Χρηµατοδότηση Ducati Financial Services για την έκδοση Multistrada 1260 Red µε τιµή 19.300,00€, προκαταβολή 50%, ονοµ. επιτόκιο 3,9% (πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75), µηνιαία δόση 122,87€ συνολική διάρκεια 36 µήνες, τελευταία δόση balloon 9.650,00€. Η δόση περιλαµβάνει άτοκα: έξοδα διαχείρισης, έξοδα υπέρ τρίτων και προστασία δανείου (πακέτο Α). Σ.Ε.Π.Π.Ε. 5,40%.

Nέα Multistrada 1260

Φτιάχτηκε µε έναν προορισµό: τη διαδροµή. Ισχυρότερη από ποτέ, η νέα Multistrada 1260 αναβαθµίζει τις διαδροµές σας. Nιώστε την δύναµη του νέου δικύλινδρου V2 κινητήρα 1262 cm3 Ducati Testastretta DVT, που σας προσφέρει υψηλή ροπή από τις χαµηλές στροφές. Απολαύστε hi-tech συνδεσιµότητα και ψυχαγωγία µε έγχρωµη οθόνη TFT 5” υψηλής ευκρίνειας. Και χαρείτε ευελιξία στην πόλη, άνεση στις µακρινές διαδροµές και επιδόσεις στο χώµα µε τα 4 riding modes - Sport, Touring, Urban, Enduro. Αποκτήστε την µε 122 ευρώ/µήνα και µε προνοµιακό επιτόκιο 3,9%. 1262 cm3 | Προδιαγραφές Euro 4 | Κατανάλωση (lt/100 km): µεικτός κύκλος: 5,2 | Εκποµπές CO2 ( gr/km): µεικτός κύκλος 120

Aνακαλύψτε τον κόσµο της Ducati στο www.ducati.gr


Mugen V-Twin Concept

“Μόνος V2 ψάχνει cruiser για σοβαρή σχέση” Έναν αερόψυκτο V2 κινητήρα παρουσίασε μεταξύ άλλων η Mugen στο πρόσφατο Tokyo Motorcycle Show, o οποίος θα διατίθεται μεμονωμένα ως κινητήρια δύναμη για custom κατασκευές. Κάτι ανάλογο με αυτό που κάνει η S&S στις HΠΑ δηλαδή. Η χωρητικότητα είναι 1.400 κ.εκ. με τέσσερις βαλβίδες οδηγούμενες από ωστήρια και αυτά είναι όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά που είναι γνωστά μέχρι στιγμής, καθώς η εξέλιξη του μοτέρ ακόμη συνεχίζεται. Δεν είναι η πρώτη φορά που η Mugen έχει εκδηλώσει προθέσεις δραστηριοποίησης σε αυτή την κατηγορία, αφού το 2010, είχε παρουσιάσει ένα πρωτότυπο, ολοκληρωμένο μοντέλο με αντίστοιχο κινητήρα 1.000 κ.εκ., με το οποίο μάλιστα είχε συμμετάσχει στην παρέλαση κλασσικών του IOMTT εκείνης της χρονιάς. Το concept MRV 1000, που θύμιζε περισσότερο την βρετανική παρά την αμερικάνικη σχολή, ναυάγησε, καθότι το κόστος παραγωγής ήταν πολύ μεγάλο. Ίσως λοιπόν αυτή η νέα προσέγγιση, με την Mugen σε ρόλο κατασκευαστή μοτέρ, να αποτελέσει κάτι πιο σίγουρο ως προς την βιωσιμότητα του στην αγορά.

www.bikeit.gr


VIDEO - EICMA 2018

6-11 Nοεμβρίου 2018 στο Μιλάνο #OneLove TwoWheels Το πρώτο promo video για την έκθεση EICMA 2018 στο Μιλάνο περιλαμβάνει και τα στατιστικά στοιχεία για την έκθεση του 2017. Έτσι, ανάμεσα στα άλλα, στην έκθεση EICMA 2017 είδαμε: 85.000 τετραγωνικά μέτρα εξωτερικών χώρων.

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr

World Ducati Week 2018 Διαθέσιμα τα εισιτήρια

Δείτε όλα τα πακέτα τιμών για τη γιορτή της Ducati Από τις 20 έως και τις 22 Ιουλίου, στην πίστα του Misano, θα διεξαχθεί για μία ακόμη φορά η θεαματική γιορτή της Ducati, το World Ducati Week 2018. Test Rides, Stunt Shows, εργοστασιακοί αναβάτες, εκδρομές, είσοδος στην πίστα, και πολλάπολλά άλλα, συνθέτουν την πιο χορταστική συνάντηση μοτοσυκλέτας στον κόσμο...

Διαβάστε περισσότερα:


THE LIGHTEST, MOST ADVANCED RACE HELMET Παραδοσιακό οπτικό πεδίο Νέο οπτικό πεδίο

Panovision shield Optic class 1

6

Pro Star Tracer

Pro Star Ratchet 1399.99 - 599.99

Pro Star Black matt 1299.99 - 599.99

Race Star Chief 839.99 - 499.99

Race Star Triton 839.99 - 499.99

μεγέθη κέλυφους

IMPACT LINER

TM

FLEX IMPACT LINER

Η πρώτη του είδους της επένδυση κρούσης, τριών στρωμάτων. Έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα. Καθώς η πρόσκρουση γίνεται μεγαλύτερη, δεσμεύονται υψηλότερα στρώματα πυκνότητας για τη διαχείριση της ενέργειας, ενώ η “ζώνη ολίσθησης” βοηθά στη μείωση της μεταφοράς της περιστροφικής ενέργειας στο κεφάλι.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER

Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες. Το CoolJade ™ της VIRUS έχει εμπλουτιστεί με ανακυκλωμένο νεφρίτη, μειώνει τη θερμοκρασία έως και 10 ° F, δημιουργόντας ένα φυσικό αποτέλεσμα ψύξης.

TEXTREME® CARBON SHELL

Αυτή η εξαιρετικά ισχυρή τεχνολογία ανθρακονημάτων χρησιμοποιείται σήμερα στα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα της Formula 1. Είναι 20% πιο ελαφρύ από τις συμβατικές ίνες άνθρακα και μειώνει το βάρος χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή ή η ακαμψία.

MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS

Το ενσωματωμένο μαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή τους σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό.

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr


Αντισυνταγματικά τα εισοδηματικά κριτήρια στα πρόστιμα του ΚΟΚ;

Ενστάσεις στο νομοσχέδιο μεταφορών από το Επιστημονικό συμβούλιο της Βουλής Λίγο πριν το νέο νομοσχέδιο μεταφορών του Χρήστου Σπίρτζη συζητηθεί και ψηφιστεί στη Βουλή, το Επιστημονικό συμβούλιο του κοινοβουλίου στην έκθεση του διατυπώνει ενστάσεις αντισυνταγματικότητας και παραβίασης της αρχής της αναλογικότητας! Οι παραπάνω ενστάσεις αφορούν στις ρυθμίσεις για τα αναλογικά πρόστιμα του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Στην έκθεσή του το επιστημονικό συμβούλιο εκφράζει έντονο προβληματισμό για τη διάταξη με την οποία τα πρόστιμα θα εξειδικεύονται με υπουργική απόφαση Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά: «Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κατατάσσονται στις κατηγορίες των παραγράφων 1 και 2 οι παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και καθορίζονται τα διοικητικά πρόστιμα και κυρώσεις ανα κατηγορία παράβασης, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα. Για κάθε κατηγορία παράβασης προβλέπονται τα ίδια διοικητικά πρόστιμα και οι ίδιες διοικητικές κυρώσεις. Με την ίδια απόφαση εξειδικεύονται τα διοικητικά πρόστιμα ανά κατηγορία παράβασης, για τις παραβάσεις χαμηλής επικινδυνότητας έως και εκατό www.bikeit.gr

(100) ευρώ, για τις παραβάσεις μεσαίας επικινδυνότητας από εκατό ένα (101) έως και τριακόσια (300) ευρώ και για τις παραβάσεις υψηλής επικινδυνότητας από τριακόσια ένα (301) έως και εξακόσια (600) ευρώ. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών, Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών καθορίζεται η διαδικασία βεβαίωσης και επιβολής αυτών από τα αρμόδια όργανα και η διαδικασία είσπραξης των βεβαιωμένων διοικητικών προστίμων της παραγράφου 3. Με την ίδια απόφαση επιτρέπε- ται, προκειμένου τα επαπειλούμενα διοικητικά πρόστιμα...

Διαβάστε περισσότερα:


Δημοπρασία «ολοκαίνουργιου» CZ 250 Enduro του 1973

Τρελό… unboxing! Βρίσκεται στην κούτα για 45 χρόνια! Στο Ebay τελείται δημοπρασία ενός κλασικού CZ 250 Enduro του 1973 το οποίο δεν βγήκε ποτέ από την κούτα του, και περιμένει έναν τυχερό… unboxer συλλέκτη για να το βγάλει από το ξύλινο κιβώτιο, και να το συναρμολογήσει, 45 χρόνια μετά την κατασκευή του!.. Όταν γράφαμε το άρθρο, στις 27 Μαρτίου 2018, έμεναν μόλις τρεις ημέρες για τη λήξη της δημοπρασίας...

Διαβάστε περισσότερα:

Η BMW Motorrad υπό νέα ηγεσία

Ο Markus Schramm νέος διευθυντής, στη θέση του Stephan Schaller Την 1η Μαΐου 2018, ο Dr Markus Schramm αναλαμβάνει καθήκοντα διευθυντή της BMW Motorrad. Θα διαδεχτεί τον Stephan Schaller, ο οποίος αποχώρησε από το BMW Group στα τέλη Φεβρουαρίου του 2018 για να ηγηθεί της ομάδας διοίκησης της Voith GmbH & Διαβάστε περισσότερα: Co. KGaA, στο Heidenheim, Γερμανία... www.bikeit.gr


Ohlins – Νέα εφαρμογή για σωστό “set up” των αναρτήσεων

37η Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών - στην Προσοτσάνη

Ρυθμίστε αναρτήσεις με τις συμβουλές των ειδικών

Από τις 23 Μαΐου έως 28 Μαΐου 2018

Η σουηδική εταιρία δημιούργησε μια εφαρμογή που βοηθά τον αναβάτη να ρυθμίσει σωστά τις αναρτήσεις τις μοτοσυκλέτας, εφόσον φυσικά αυτές ανήκουν στην Ohlins...

Διαβάστε περισσότερα:

Συνέντευξη τύπου πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου 2018 στο Δημαρχείο Προσοτσάνης, με σκοπό την ενημέρωση και παρουσίαση της 37ης Πανελλήνιας Συγκέντρωσης Μοτοσυκλετιστών, η οποία θα πραγματοποιηθεί στην Λίμνη Κοκκινογείων του Δήμου Προσοτσάνης Δράμας...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


έω ς

10

ίο Μα

υ

NMAX 125/155 με Δώρα που σας Ανεβάζουν

Αποκτήστε μέχρι τις 10 Μαίου ένα Yamaha NMAX125 ή ένα NMAX 155 με δώρα αξίας άνω των €400: Eιδικά σχεδιασμένη για scooter συσκευή πλοήγησης Tom Tom VIO και Genuine Yamaha σχάρα/βαλίτσα 30lt. Κρατήστε το Smartphone σας ασφαλές στην θέση του και απολαύστε τις εφαρμογές που προσφέρει το Tom Tom VIO: σύστημα πλοήγησης/αγαπημένα μέρη, ενημέρωση για κίνηση στους δρόμους, ειδοποίηση κλήσεων. Αδιάβροχο για να το έχετε πάντα μαζί σας, το Tom Tom VIO θα κάνει τις μετακινήσεις σας πιο απολαυστικές! Με τη Genuine Yamaha σχάρα/βαλίτσα 30lt, εκτός του ήδη μεγάλου χώρου αποσκευών κάτω από τη σέλα, έχετε τη δυνατότητα να μεταφέρετε ακόμα περισσότερα αντικείμενα που χρειάζεστε στην καθημερινότητά σας. Η προσφορά ισχύει ως και τις 10/5/2018. Τα δώρα συμπεριλαμβάνονται στις προτεινόμενες τιμές λιανικής με ΦΠΑ: NMAX 125 - €3.150 και NMAX 155 - €3.450. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο Επίσημο Δίκτυο Συνεργατών Υamaha: http://bit.ly/YamahaDealersGr


Υποχρεωτικό το eCall σε όλα τα αυτοκίνητα από τον Απρίλιο 2018

Έρχεται και στα δίτροχα; Το eCall, δηλαδή το σύστημα αυτοματοποιημένης αποστολή μηνύματος ανάγκης, σε περίπτωση ατυχήματος, θα είναι πλέον υποχρεωτικό σε όλα νέα, προς ταξινόμηση αυτοκίνητα, που θα παράγονται ή θα εισάγονται στην Ευρώπη, από τον Απρίλιο του 2018. Η λειτουργία του eCall είναι απλή, όταν το σύστημα εντοπίσει ενεργοποίηση των αερόσακων, αυτόματα αποστέλλει μήνυμα στον πανευρωπαϊκό αριθμό έκτατης ανάγκης, 112, με το μήνυμα αυτό να αναδρομολογείται στις εγγύτερες στο σημείο ατυχήματος αρχές. Υπάρχει επίσης και η δυνατότητα χειροκίνητης ενεργοποίησης από τον οδηγό. Σύμφωνα με μελέτες της ΕΕ, το eCall μπορεί να μειώσει τους χρόνους ανταπόκρισης των αρμόδιων υπηρεσιών (τροχαία, ασθενοφόρα) μέχρι και 40% στις αστικές περιοχές και μέχρι 50% στις επαρχιακές περιοχές. Σε ότι αφορά στις μοτοσυκλέτες, δεν υπάρχει ακόμα σχετική οδηγία για την υποχρεωτική εφαρμογή του eCall και μόνο η BMW Motorrad γνωρίζουμε ότι προσφέρει (προαιρετικά) την δυνατότητα τοποθέτησης αυτού του συστήματος σε ορισμένα μοντέλα της... Ωστόσο είναι κάτι παραπάνω από σίγουρο ότι πολύ σύντομα θα υπάρξει οδηγία και για τα δίτροχα, αφού όπως έχουμε διαπιστώσει πολλές φορές στο παρελθόν, οι μοτοσυκλέτες ακολουθούν τα αυτοκίνητα κατά πόδας σε ότι αφόρα στα συστήματα ασφαλείας.

www.bikeit.gr


Οδηγούσε για 180 χιλιόμετρα ανάποδα στην Εθνική ΑθηνώνΘεσσαλονίκης!

Εμβόλιζε περιπολικά που τον κυνηγούσαν και κατέληξε νεκρός στα διόδια Τραγάνας Μία κινηματογραφική καταδίωξη σημειώθηκε το πρωί της Δευτέρας στην εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης, καθώς ένας άνδρας οδηγούσε ανάποδα για περίπου 180 χλμ, εμβολίζοντας περιπολικά που προσπαθούσαν να τον σταματήσουν. Ο οδηγός, που κατέληξε τελικά νεκρός, κινήθηκε στο αντίθετο ρεύμα από το Βελεστίνο μέχρι και τα διόδια της Τραγάνας. Σύμφωνα με το lamiareport.gr, πρόκειται για έναν 49χρονο, κάτοικο Σταυρού Φαρσάλων, ο οποίος αντιμετώπιζε σοβαρά ψυχολογικά προβλήματα, ενώ στο παρελθόν είχε νοσηλευτεί σε διάφορα ψυχιατρικά ιδρύματα. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως το αυτοκίνητο ήταν της οικογένειας και είναι άγνωστο τι προσπαθούσε να κάνει με τη φυγή του προς Αθήνα. Όπως αναφέρει μάλιστα ο ANT1, του είχαν πάρει το δίπλωμα, όμως οδηγούσε.

του οχήματος, ωστόσο ο οδηγός του δεν συμμορφωνόταν σε καμία υπόδειξη. Κινούμενο με υπερβολική ταχύτητα, το αμάξι πέρασε σπάζοντας τις μπάρες στα διόδια Πελασγίας, Μαυρομαντήλας και Αγίας Τριάδας. Ο άνδρας πετούσε διάφορα αντικείμενα από τα παράθυρα, ενώ όσες φορές επιχείρησαν να τον πλησιάσουν περιπολικά, τα εμβόλισε. Όταν έφτασε στο ύψος των Θερμοπυλών, σταμάτησε για λίγο, όμως όταν πήγαν να τον πλησιάσουν τα περιπολικά, έφυγε από το σημείο και συνέχισε την πορεία του στο αντίθετο ρεύμα. Τελικά, έπεσε πάνω στο μπλόκο που είχε στήσει η αστυνομία με περιπολικά και φορτηγά. Έπεσε πάνω τους χωρίς να μειώσει ταχύτητα, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του. Επίσης, τραυματίστηκε και ο οδηγός του ενός φορτηγού, ο οποίος δεν πρόλαβε να απομακρυνθεί από το όχημά του.

Το χρονικό

Το αυτοκίνητο μπήκε ανάποδα στον κόμβο Βελεστίνου και οδηγούσε προς Αθήνα, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με το lamiareport, άμεσα σήμανε συναγερμός στο κέντρο επιχειρήσεων Μαγνησίας για να σταματήσει την τρελή πορεία www.bikeit.gr


Οδηγήστε μια Indian στη Νορβηγική δυτική ακτή!

Οργανωμένο οκταήμερο ταξιδιωτικό πακέτο Εξερευνήστε τη δυτική ακτή της Νορβηγίας, οδηγώντας μια σύγχρονη Indian, σε ένα οργανωμένο ταξιδιωτικό πακέτο διάρκειας 8 ημερών! Το πακέτο ‘Ultimate Norwegian West Coast Tour’ είναι ένα 8ήμερο ταξίδι στη Νορβηγία, μήκους 2.000 χιλιομέτρων, με ημερήσια κάλυψη 200-250 χιλιομέτρων και με 3,5-8 ώρες ταξιδιού τη μέρα! Στην Tour αυτή θα διασχίσετε 10 από τις 18 πιο μαγευτικές διαδρομές εθνικής σημασίας της Νορβηγίας, ενώ αν θέλετε μπορείτε να προσθέσετε και έξτρα μέρες, σταματώντας σε κάποιο από τα σημεία της διαδρομής. Η σεζόν για οδήγηση στη Νορβηγία είναι μεταξύ των αρχών Απριλίου και του τέλους Σεπτεμβρίου. Οι συμμετέχοντες ξεκινούν το ταξίδι καβάλα σε ένα Roadmaster ή Scout μοντέλο από το κατάστημα EagleRider στο Lyngdal, και οι 8 μέρες της διαδρομής έχουν ως εξής...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


SuzukiMotoGreece


Στρώσιμο, άνεση και υπομονή! Του Θοδωρή Ξύδη -Αρχικά χιλιόμετρα: Μηδέν -Διανυθέντα χιλιόμετρα: 800 και κάτι (να βάλουμε εδώ το ακριβές νούμερο, ίσως χρειαστεί να αλλάξει και το κείμενο) -Μέση κατανάλωση: 4,1 λίτρα/100χλμ.


Έχει περάσει λίγο πάνω από ένας μήνας από τότε που παραλάβαμε το GSX 250R από τις εγκαταστάσεις της ελληνικής αντιπροσωπείας, ολοκαίνουριο, χωρίς ούτε ένα χιλιόμετρο στο ψηφιακό του κοντέρ, κάνοντάς το ουσιαστικό μας σύντροφο στην μάχη της καθημερινότητας. Από τότε μέχρι σήμερα η μικρή μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας έχει γράψει ούτε λίγο ούτε πολύ περισσότερα από 800 χιλιόμετρα, με το νούμερο να “κρατιέται” σε χαμηλά ομολογουμένως επίπεδα εξαιτίας του άστατου καιρού αλλά και του υψηλού φόρτου εργασίας που περιελάμβανε παράλληλα δοκιμές άλλων δικύκλων

και φυσικά μπόλικη δουλειά στο γραφείο, για να μαθαίνετε πάντα τις τελευταίες εξελίξεις στον χώρο των δύο τροχών. Εν αρχή ην το… στρώσιμο Καινούρια μοτοσυκλέτα σημαίνει πρώτα από όλα ευλαβικό στρώσιμο και αυτό προσπαθούμε να κάνουμε όλο αυτό το χρονικό διάστημα που έχουμε στα χέρια μας το νέο Suzuki GSX 250R. Σε αυτά τα πρώτα χιλιόμετρα η μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας έχει καταφέρει να μας πείσει για την χρηστικότητά της στους δρόμους της πόλης και μάλιστα με το παραπάνω. Σίφουνας στην πόλη Παρά την σπορ εμφάνισή και την ελαφρώς σκυφτή θέση οδήγησης, την οποία και θα λατρέψουν οι φίλοι των superbike, το GSX 250 R αποδεικνύεται ταμάμ στο αστικό περιβάλλον. Οι πολύ μαλακές αναρτήσεις που έρχονται σε αντίθεση με το racing look της μοτοσυκλέτας ρουφούν με βουλιμία τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ τα κλιπόν περνούν με περισσή άνεση κάτω από τους καθρέπτες των αυτοκινήτων, χωρίς να κουράζουν παράλληλα τα χέρια. Βρίσκονται βλέπετε σε τέτοιο σημείο που ο κορμός γέρνει μεν προς τα μπροστά αλλά η πίεση που ασκείται στους καρπούς είναι σχεδόν μηδενική, αφού τα κλιπόν έρχονται αρκετά ψηλότερα από την πάνω πλάκα του τιμονιού. Το μικρό πλάτος του GSX 250 R, σε συνδυασμό με το πολύ καλό κόψιμο του τιμονιού αλλά και το χαμηλό βάρος, δημιουργούν για τον αναβάτη ιδανικές συνθήκες για να αντιμετωπίσει με επιτυχία ακόμη και το χειρότερο μποτιλιάρισμα με το GSX 250 R να εκτελεί ελιγμούς ακριβείας απαιτώντας παράλληλα την ελάχιστη δυνατή προσπάθεια. Στα δυνατά σημεία του Suzuki συγκαταλέγεται και η σέλα που φέρει αφρώδες πολύ καλής ποιότητας και μπόλικό


χώρο για να μετακινείστε άνετα πάνω της, ενώ θα βολέψει αναβάτες με ύψος τουλάχιστον 1,85 μ. Τα φρένα του GSX 250 Rείναι επίσης προσανατολισμένα στην κίνηση στο αστικό περιβάλλον. Αφού στρώθηκαν απέδειξαν ότι αποδίδουν τη δύναμή του με τον πλέον προοδευτικό και γραμμικό τρόπο, με την αίσθηση να απουσιάζει από ένα σημείο και μετά. Αυτό ωστόσο δεν είναι κάτι που θα απασχολήσει τον αγοραστή της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας που θέλει πάνω από όλα να νιώθει άνεση και αυτοπεποίθηση πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας του και στα φρένα και όχι να έχει έναν πολύ δυνατό και άμεσο συνδυασμό που θα τον κάνει να νιώθει νευρικότητα και να βάζει το ABS σε υπερωρίες. Η απόδοσή των φρένων αλλά και το κράτημα της μοτοσυκλέτας μπορεί να βελτιωθεί ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των ελαστικών Roadwinner της ΙRC που βρίσκονται στη Suzuki σαν πρώτη τοποθέτηση. Τα συγκεκριμένα ελαστικά τα καταφέρνουν μια χαρά


στο στεγνό οδόστρωμα και πολύ καλά στο δυνατό αλλά προοδευτικό φρενάρισμα. Όταν ο ρυθμός ανεβαίνει ωστόσο, τα πρώτα γλιστρήματα κάνουν την εμφάνισή τους νωρίτερα από το αναμενόμενο, ενώ στο βρεγμένο δεν θα αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα όσο κινείστε με λογικές ταχύτητες πόλης. Μερίδιο ευθύνης στα γλιστρήματα που παρουσιάζει το GSX 250 R φέρουν και οι μαλακές αναρτήσεις: είναι ό,τι πρέπει όπως είπαμε για καθημερινή κίνηση στο αστικό περιβάλλον αλλά θα χρειαστεί να επέμβετε και εδώ όταν αρχίσετε να αναζητάτε κάτι παραπάνω από την μικρή μοτοσυκλέτα της Suzuki. Αν το ατσάλινο πλαίσιο δεν ήταν στιβαρό και καλοζυγισμένο δεν θα είχε βέβαια νόημα να κάνετε κάτι τέτοιο, αλλά το Suzuki παρουσιάζεται προσεγμένο σε αυτό τον τομέα και απλά περιμένει να αναδείξει τις επιπλέον αρετές του, όταν είστε και εσείς έτοιμοι. Για το τέλος αφήσαμε τον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα. Το συγκεκριμένο μοτέρ που πήρε μπροστά με την πρώτη μιζιά όταν παραλάβαμε το GSX 250, δεν έχει παρουσιάσει την


παραμικρή ανωμαλία όλο αυτό το διάστημα που έχουμε την μοτοσυκλέτα στα χέρια μας. Είναι εξαιρετικά πολιτισμένο, πολύ ήσυχο και παίρνει πάντα μπροστά με την πρώτο πάτημα της μίζας, άσχετα από το πόσο κρύος ή ζεστός είναι ο καιρός. Είναι παράλληλα και σούπερ ελαστικό και μπορείτε να το “φορτώσετε” γρήγορα με την 6η ταχύτητα του κιβωτίου και να γυρνάτε έτσι στην πόλη με την κατανάλωση να μην ανεβαίνει ποτέ πάνω από τα 4,2 λίτρα/100 χλμ.

Αυτό το νούμερο ίσως και να αλλάξει τον επόμενο καιρό καθώς θα πάψουμε να είμαστε τόσο ευγενικοί με το GSX 250R. Η περίοδος στρωσίματος θα τελειώσει σύντομα, ο καιρός έχει ήδη αρχίσει και ανοίγει και η όρεξη ειδικά για μεγαλύτερες βόλτες όλο και ανεβαίνει. Την επόμενη φορά θα σας ενημερώσουμε αναλυτικά και για το πρώτο service της μοτοσυκλέτας της Suzuki καθώς φυσικά και για το κόστος του.


OXFORD • Original Cordura • Αδιάβροχη διαπνέουσα μεμβράνη • Αφαιρούμενη επένδυση 150gr/m2 • Μαλακός γιακάς • Πλευρικοί αεραγωγοί • CE EN1621-1 προστασίες σε ώμους και αγκώνες • Προστασία πλάτης

€ 135.00 S - 4XL

€ 142.00

από € 110.00

CITIZEN

από € 115.00

MILANO

BERLIN

5XL

από € 108.00

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr


Honda CB125R 2018: Αποστολή στη Λισσαβόνα, Α’ μέρος

Premium μοτοσυκλέτα μεγάλων διαστάσεων με μοναδικό στιλ Στις αρχές Μαρτίου του 2018 βρεθήκαμε στη Λισσαβόνα, την πρωτεύουσα της Πορτογαλίας, για την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου Honda CB125R, ενός πανέμορφου premium γυμνού μοντέλου που φέρνει νέα στοιχεία τόσο στα Α1 μοντέλα της Honda, όσο και γενικότερα στην κατηγορία.

www.bikeit.gr


Δυστυχώς ο καιρός έδειχνε βροχές για όλη την εβδομάδα της παρουσίασης, και οι προβλέψεις των μετεωρολόγων επαληθεύτηκαν στο ακέραιο. Όταν φτάσαμε στο ξενοδοχείο, ψιχάλιζε. Το απόγευμα έβρεχε. Το βράδυ έβρεχε. Το επόμενο πρωί έβρεχε, το… για να μην συνεχίσουμε στο ίδιο μοτίβο, ας πούμε πως γενικά έβρεχε και για τις 2 μέρες της δοκιμής, με μικρά διαλείμματα που τα διαδεχόταν ακόμα περισσότερη βροχή. Η στατική παρουσίαση έγινε στο ξενοδοχείο MYRIAD, όπου και μείναμε, ενώ τελικά

καταφέραμε να διανύσουμε περισσότερα από 110 χιλιόμετρα υπό βροχή, σε βρεγμένους δρόμους που θύμιζαν πολύ Ελλάδα. Για τις οδηγικές μας εντυπώσεις θα σας μιλήσουμε αναλυτικά σε επόμενο άρθρο. Όσον αφορά στην στατική παρατήρηση, η μοτοσυκλέτα εντυπωσιάζει αμέσως, σε δύο τομείς. Πρώτον, η εμφάνιση, με τον φοβερό Ιταλό designer Valerio Aiello να έχει δημιουργήσει μια πραγματικά υπέροχη μοτοσυκλέτα με το concept “Neo Sports Café”, και το CB125R να βρίσκεται πολύ κοντά σε www.bikeit.gr


Honda CB125R 2018: Αποστολή στη Λισσαβόνα, Α’ μέρος

εκείνο. Θυμίζουμε πως και το φοβερό και τρομερό Honda CB4 Intereceptor concept που παρουσιάστηκε στην EICMA του 2017 ανήκει στον ίδιο designer. Ο δεύτερος τομέας που το Honda CB125R κλέβει τις εντυπώσεις είναι οι διαστάσεις του. Αν δεν ξέρεις, μπορείς άνετα να υποθέσεις πως πρόκειται για μοτοσυκλέτα 250,300 ή και 500 κυβικών! Πραγματικά large διαστάσεις και χώροι, σε στάνταρ που έχουμε συνηθίσει σε μεγαλύτερους κυβισμούς. Τα δυνατά σημεία του Honda CB125R είναι τα εξής: www.bikeit.gr

• Πανέμορφη café-racer εμφάνιση • Συγκέντρωση μαζών στο κέντρο. • Το χαμηλότερο βάρος της κατηγορίας, στα 126 γεμάτα κιλά. • Δικάναλο ABS με… IMU! • Premium ποιότητα. • Νέο πλαίσιο. • Βελτιωμένος κινητήρας. • Ανάποδο πιρούνι 41mm. • Fatbar. • Μεγάλο πίσω ελαστικό διάστασης 150! • Ψηφιακά όργανα. Περισσότερα σε επόμενο άρθρο.


*Δεν συμπεριλαμβάνονται ΤΤΑ και έξοδα πινακίδας

ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΟΥ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ… Το νέο Leoncino είναι εδώ έτοιμο να σε ταξιδέψει… Με μοναδική ρετρό εμφάνιση και με ήχο που ξυπνάει τις αισθήσεις, γοητεύει τον έμπειρο αναβάτη και ενθουσιάζει τον νέο. Σιγουριά, σταθερότητα και άνεση καθιστούν τη βόλτα ή το ταξίδι σου σε πραγματική απόλαυση, ενώ παράλληλα κάνουν το Leoncino ιδανική επιλογή για την καθημερινή σου μετακίνηση στην πόλη ή τους επαρχιακούς δρόμους. Από € 6.500* Κινητήρας 500 cc /απόδοσης 47,6 HP Αναρτήσεις: Εμπρός πιρούνι Up Side Down, Πίσω: Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Φρένα: Εμπρός 2 δίσκοι 320mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, Πίσω: Δίσκος 260mm ABS Bosch


Benelli Hellas

Έγιναν τα εγκαίνια του 1ου καταστήματος Με επιτυχία πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του πρώτου επίσημου καταστήματος της Benelli στην Ελλάδα, το απόγευμα της Παρασκευής, 16 Μαρτίου.

www.bikeit.gr


Το νέο κατάστημα, το οποίο και θα βρείτε στην Λεωφόρο Αλίμου 76 στην Αργυρούπολη έχει υπό τη σκέπη του όλα τα νέα μοντέλα της αναγεννημένης ιταλικής εταιρίας. Στα εγκαίνια του μεγάλου καταστήματος με την προσεγμένη αισθητική έδωσαν το “παρών” πολλοί φίλοι των δύο τροχών που ήθελαν να γνωρίζουν από κοντά τα νέα μοντέλα της Benelli, με τη συνοδεία snacks και μουσικής. Πρωταγωνιστικό ρόλο στη βραδιά είχαν το γνωστό πλέον adventure TRK 502 και φυσικά η

www.bikeit.gr


Benelli Hellas μοτοσυκλέτα που έκλεψε την παράσταση με την παρουσία της, το ολοκαίνουριο και ιδιαίτερα προσεγμένο Leoncino που έρχεται να αναβιώσει ένα ιστορικό όνομα για την Benelli. Πέρα από τις μοτοσυκλέτες της Benelli, στο κατάστημα θα βρείτε ποιοτικό τεχνικό ρουχισμό αναβάτη, λιπαντικά, προϊόντα περιποίησης της καλής σας αλλά και λοιπά αξεσουάρ. Παράλληλα στο Benelli Official Store θα βρείτε μεταξύ άλλων επώνυμων προτάσεων την πλούσια γκάμα των κρανών STR αλλά τις ποιοτικές και προσιτές προτάσεις της εταιρίας τεχνικού ρουχισμού Blackbike.

www.bikeit.gr


Πορεία διαμαρτυρίας των ATV στην Αθήνα

Πέρασμα από Βουλή, κατάληξη στο Υπουργείο Μεταφορών Με μαζική συμμετοχή έγινε η πορεία διαμαρτυρίας με ATV στην Αθήνα που οργάνωσε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Τουριστικών Οχημάτων. Μεγάλη ήταν η προσέλευση ATV, με τους ιδιοκτήτες και ενοικιαστές να κάνουν μια στάση στη Βουλή, πριν κατευθυνθούν στο Υπουργείο Μεταφορών στον Χολαργό. Το BIKEIT βρέθηκε στην πορεία κατά του άρθρου 31 του νέου νομοσχεδίου Μεταφορών, άρθρο το οποίο εντελώς παράλογα απαγορεύει την κίνηση των ATV σε δημόσιους δρόμους στην Ελλάδα. Γίνεται να είμαστε στην Ευρωπαϊκή Ένωση και να μη σεβόμαστε τη νομοθεσία και τις εγκρίσεις τύπου που διέπουν την κίνηση των ATV σε όλη την Ευρώπη; Δυστυχώς, ο κ. Σπίρτζης μας απέδειξε πως ναι, γίνεται.

www.bikeit.gr


Η πορεία διοργανώθηκε στις 28/3/2018, με αφετηρία την Λ. Συγγρού. Κατόπιν τα ATV κατευθύνθηκαν στη Βουλή, όπου και ξεδίπλωσαν πανό διαμαρτυρίας, και κατόπιν συνέχισαν για το Υπουργείο Μεταφορών, για κατ’ ιδίαν συνάντηση με τον Υφυπουργό, κ. Μαυραγάνη. Εμείς, πριν την έναρξη της πορείας, μιλήσαμε με τον Κώστα Φάρκωνα και τη Μαρία Λέκκα, που βρίσκονται στη συντονιστική επιτροπή της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Τουριστικών Οχημάτων, για να μας πουν τι επιδιώκει πλέον ο κλάδος ενοικιαστών ATV. Κώστας Φάρκωνας: «Στην πορεία παρευρεθήκαν εκπρόσωποι του κλάδου από

τη Σαντορίνη, από Νάξο, Πάρο, Μύκονο, Κέρκυρα, Ζάκυνθο, Κεφαλονιά, κάποιοι λίγοι από την Κρήτη, και αρκετοί ιδιώτες κάτοχοι τετράτροχων. Στόχος μας είναι να πάρουμε θέση στο τραπέζι όπου θα συζητηθεί η διαβούλευση για το άρθρο 31, και ουσιαστικά θα συζητηθεί το μέλλον μας.» BIKEIT: «Όπως μάθαμε το άρθρο 31 πήρε παράταση εφαρμογής για ένα μήνα, μέσα στον οποίο θα πρέπει να γίνει διαβούλευση μεταξύ του Υπουργείου Τουρισμού και της ΚΕΔΕ.» Κώστας Φάρκωνας: «Τίποτα δεν είναι ξεκάθαρο. Ο νόμος που ψηφίστηκε, ψηφίστηκε με… καινούργια μέθοδο. Πρώτα www.bikeit.gr


Πορεία διαμαρτυρίας των ATV στην Αθήνα δηλαδή να ψηφίζεται ένας νόμος, και να πηγαίνει ύστερα για διαβούλευση. Έστω και με αυτά τα δεδομένα, εμείς θέλουμε να συμμετέχουμε στην κουβέντα που θα γίνει για το μέλλον μας, και να μάθουμε σε ποιο πλαίσιο θα δουλέψουμε, τώρα που αρχίζει και η τουριστική περίοδος. Θέλουμε προστασία από το Υπουργείο, το οποίο οφείλει να μας πει πως θα λειτουργούμε. Και μέχρι στιγμής, μας έχει στον αέρα. Έχει ψηφίσει ένα νόμο, ο οποίος, δεν ξέρω ποια είναι η διαδικασία που προβλέπεται ώστε να αλλάξει, έτσι όπως λέει ο Υπουργός. Έφερε δηλαδή ένα νόμο στη Βουλή, τον ψήφισε, και τώρα θέλει να τον αλλάξει, και να τον βάλει σε ένα πλαίσιο. Ωραία. Ας μας πει ποιο θα είναι αυτό το πλαίσιο, να ξέρουμε και εμείς, αύριο που θέλουμε να ανοίξουμε τα μαγαζιά μας, πώς θα δουλεύουμε, πώς θα παρέχουμε υπηρεσίες, και πώς θα συνεισφέρουμε στην οικονομία. Πληρώνουμε φόρους, πληρώνουμε ΦΠΑ, πληρώνουμε, πληρώνουμε… πώς τώρα θα συνεχίσουμε να συνεισφέρουμε στο κράτος; Ο Υπουργός θέλει

www.bikeit.gr

να αλλάξουμε τρόπο λειτουργίας, όμως ο νέος τρόπος απέχει από τον ευρωπαϊκό, αφού δεν δέχεται την κυκλοφορία των ATV στον δρόμο, ATV που έχουν ευρωπαϊκή έγκριση τύπου. Ας μας πει λοιπόν τον νέο τρόπο. Περιμένουμε.» Μαρία Λέκκα: «Το άρθρο 31, που απαγορεύει την κίνηση των ATV στους δημόσιους δρόμους της Ελλάδας δεν αποσύρθηκε, αλλά ψηφίστηκε κανονικά, μαζί με όλα τα υπόλοιπα άρθρα του νομοσχεδίου. Απλά το άρθρο 31 πήρε ένα μήνα παράτασης πριν την εφαρμογή του, για να γίνει διαβούλευση με τον ΕΟΤ και με την ΚΕΔΕ. Ο νόμος ΔΕΝ μπορεί να αλλάξει, μπορεί απλά να μπει μια διάταξη που να διαμορφώνει διαφορετικά τα πράγματα. Ούτως ή άλλως όμως, εμείς θα κινηθούμε δικαστικά με ασφαλιστικά μέτρα, γιατί τα ATV μας είναι νόμιμα 100% για κίνηση στον δρόμο, δεν υπάρχει κάτι παράνομο σε αυτά.» BIKEIT: «Το σκεπτικό πίσω από την απαγόρευση της κίνησης στον δρόμο των ATV είναι λέει ο κ. Σπίρτζης, ο Υπουργός


Μεταφορών, τα ατυχήματα που προκαλούν οι γουρούνες.» Μαρία Λέκκα: «Εμείς δώσαμε στο ΥΜΕ τα στατιστικά στοιχεία της τροχαίας, που λένε πως τα ATV έχουν μόλις ένα… 0,2% ως μερίδιο ατυχημάτων, και ο κ. Σπίρτζης τα απέρριψε, λέγοντας μας πως… δεν είναι έγκυρα! Μιλάμε για τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ! Και αντί αυτών βασίζεται σε κάποια στατιστικά στοιχεία μιας ασφαλιστικής εταιρείας από τις… Η.Π.Α.! Μα δεν έχουν καμία σχέση οι εγκρίσεις των ATV σε Η.Π.Α. και Ευρώπη! Καταρχήν στις Η.Π.Α τα ATV κυκλοφορούν ΜΟΝΟ εκτός δρόμου! Καμία σχέση δεν έχουν τα ATV σε Η.Π.Α. και Ευρώπη, και δεν είναι δυνατόν να συγκρίνεις τα στατιστικά στοιχεία των ατυχημάτων τους. Και σκεφτείτε να περάσει το άρθρο, και να σταματήσουν να κυκλοφορούν ATV στο ενοίκιο, τι θα τα αντικαταστήσει; Τα δίκυκλα; Αν

γίνει αυτό πιθανότατα τα ατυχήματα θα πολλαπλασιαστούν. Ένα άλλο θέμα είναι πως τα ATV είναι εξαιρετικά αγαπητά στους τουρίστες. Αν δείτε email που έχουμε, από τουρίστες… γιατί πολλοί έρχονται μόνο και μόνο για να οδηγήσουν ATV! Τα ATV θα τα βρουν στην Ισπανία, στην Πορτογαλία, στην Ιταλία και στην Ελλάδα. Μόλις λοιπόν επέλθει απαγόρευση στην Ελλάδα, χάσαμε αυτό το κομμάτι του τουρισμού που θα πάει στις γειτονικές χώρες. Εδώ μιλάμε για 4.000 βιώσιμες επιχειρήσεις, με τους υπαλλήλους και τις οικογένειες που δουλεύουν σε αυτές, επιχειρήσεις τις οποίες το άρθρο 31 θα πλήξει ανεπανόρθωτα. Στο τέλος της πορείας μας θα συναντηθούμε με τον κ. Μαυραγάνη στο Υπουργείο Μεταφορών, για να του δηλώσουμε τις θέσεις μας, και να μπορέσουμε να καθίσουμε στο τραπέζι με τον ΕΟΤ και την ΚΕΔΕ για την διαβούλευση που θα ακολουθήσει.»

www.bikeit.gr


Ρεπορτάζ - Παρουσίαση Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2018

Better, Bigger, Stronger! Του Τάκη Μανιάτη

Η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2018 ετοιμάζεται να ανοίξει τις πύλες της, σε λιγότερο από ένα μήνα, από τις 18 έως 22 Απριλίου. Η εταιρία Albatros πραγματοποίησε την επίσημη συνέντευξη τύπου, όπου το BIKEIT βρέθηκε και μεταφέρει τα τελευταία νέα. Η συνέντευξη τύπου για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2018 πραγματοποιήθηκε σε κεντρικό ξενοδοχείο στο Μαρούσι, στις 28 Μαρτίου. Παρόντες μέλη του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και Δικύκλων (ΣΕΑΑ) και αρκετοί δημοσιογράφοι του χώρου. Απόντες, αρκετοί αντιπρόσωποι μοτοσυκλετών και scooter, ασχέτως αν οι εταιρίες τους θα συμμετάσχουν ή όχι στην έκθεση. Την συνέντευξη τύπου άνοιξε με ομιλία του ο οργανωτής, Κώστας Λαμάρης, ο οποίος είχε την χαρά να βρίσκεται ξανά σε τέτοιο πόστο, από το 2007, όπου έγινε η τελευταία συνέντευξη τύπου και ανάλογη παρουσίαση έκθεσης. Με την επανέναρξη της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας το 2017, οι εταιρίες αποφάσισαν να προχωρήσουν τον θεσμό και να διοργανώσουν και φέτος

www.bikeit.gr


την έκθεση, κάτι που ανακοινώθηκε στον διοργανωτή τον περασμένο Οκτώβριο. Ο οργανωτής αναφέρθηκε στις εταιρίες που πήραν το ρίσκο να διοργανώσουν πέρσι την Έκθεση Μοτοσυκλέτας, μία έκθεση που τελικά δικαίωση την απόφαση τους, όσο και την διοργάνωση στην ίδια ομάδα που την έκανε και στο παρελθόν. Το ευχάριστο είναι ότι ο σύνδεσμος αποφάσισε να μην διακόψει την νέα εποχή που άρχισε με την επανέναρξη της έκθεσης, αλλά και να την διατηρήσει για τα επόμενα χρόνια. Η δεύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας της νέας εποχής είναι γεγονός και η διοργάνωση θα προσπαθήσει να κάνει Better, Bigger, Stronger. Για να το πετύχουν αυτό, οι άνθρωποι που βρίσκονται πίσω από την Έκθεση, προσπάθησαν να επισημάνουν τα προβλήματα της περσινής διοργάνωσης, και να τα βελτιώσουν. Το πρώτο, ήταν η δημιουργία μεγαλύτερου εκθεσιακού χώρου. Στο συγκεκριμένο χώρο, στο γήπεδο Ξιφασκίας, θα έπρεπε να επεκταθούν σε μικρούς χώρους εσωτερικά, οπότε προτιμήθηκε η χρήση τέντας παράλληλα με το κτήριο. Εκεί θα βρίσκονται κάποιες από τις εταιρίες, και θα υπάρχουν περισσότεροι εκθέτες από πέρσι. Θα υπάρχουν βελτιώσεις στο αισθητικό τμήμα, με βελτιωμένα γραφεία, ακάλυπτους τοίχους, είσοδος, εστιατόρια. Θα υπάρχουν φαρδύτεροι διάδρομοι από πέρσι, περισσότερα ταμεία για μείωση της ώρας αναμονής στα εκδοτήρια, αλλά και αξιοποίηση των εξωτερικών χώρων με παράλληλες εκδηλώσεις. Στον χώρο της εξόδου των test rides, δημιουργηθεί μία αρένα θεαμάτων, όπου θα γίνονται εκδηλώσεις όπως stunt riding, fmx, bmx, κ.α, αλλά και μία κερκίδα για θέαση, όπως και ηχητική εγκατάσταση. Επίσης, για πρώτη φορά στην Ελλάδα θα στηθεί εκεί μία

πίστα flat track στην οποία θα μπορούν οι παρευρισκόμενοι να οδηγούν μοτοσυκλέτες flat track, έπειτα από μικρή εκπαίδευση. Παράλληλα, στον χώρο της έκθεση θα πραγματοποιηθούν τα MT Tour της Yamaha,όπως και της Harley-Davidson, που θα δώσει την ευκαιρία για οδήγηση των νέων μοντέλων, στο Harley on Tour, εκκινώντας από τον χώρο της έκθεσης, και οδήγηση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Αναμένεται απάντηση από τις εταιρίες Honda και Γκοργκόλης, για τα δικά τους μοντέλα. Θα πραγματοποιηθούν ξανά τα test rides στον εξωτερικό χώρο της εκδήλωσης, όπως και το 2017, σε πίστα 1100 μέτρων περίπου. Θα υπάρξει μία κλήρωση για δύο άτομα VIP σε αγώνα MotoGP της Βαρκελώνης, αλλά και σεμινάρια οδήγησης. Η εταιρία Albatros ανακοίνωσε επίσης αύξηση διαφημιστικού μπάτζετ κατά 30% σε σχέση με πέρσι. Στην βασική αίθουσα της έκθεσης, όλα τα περίπτερα θα είναι φτιαγμένα ειδικά για τον χώρο, και δεν θα υπάρχει δομή συγκεκριμένη, όπως πέρσι. Το εισιτήριο θα βρίσκεται στα 5euro και τα παιδιά κάτω των 12 ετών θα έχουν δωρεάν είσοδο. Την συνέντευξη τύπου συνέχισε ο πρόεδρος του ΣΕΑΑ, κος Σωτήρης Χατζίκος, ο οποίος χαιρέτησε την προσπάθεια που γίνεται για βελτίωση της εικόνας της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα. Συνέχισε λέγοντας πως τελικά η περσινή απόφαση για επανέναρξη της έκθεσης, έπρεπε να έχει παρθεί αρκετά χρόνια πριν, και να είχαν τολμήσει οι εταιρίες να πραγματοποιήσουν νωρίτερα την έκθεση. Τόνισε πως υπάρχει ανάγκη να καθιερωθεί η Έκθεση Μοτοσυκλέτας κάθε χρόνο, σε σταθερό μέρος...

Διαβάστε περισσότερα www.bikeit.gr


Απολογισμός τροχαίων ατυχημάτων 2017 στην Ελλάδα

Ελαφρώς καλύτερη η εικόνα σε σχέση με το 2016 Το 2017 καταγράφηκε μείωση του συνολικού αριθμού των παθόντων, αλλά και των τροχαίων ατυχημάτων, σε σχέση με το 2016. Συγκεκριμένα καταγράφηκαν (694) λιγότερα τροχαία ατυχήματα και το ποσοστό των παθόντων μειώθηκε κατά 6,6% περίπου. Πιο αναλυτικά, το 2017 σε σύγκριση με την τελική αποτίμηση του 2016 σημειώθηκαν σε όλη την επικράτεια: 679 θανατηφόρα ατυχήματα έναντι 753 το 2016 (74 λιγότερα, μείωση σε ποσοστό 9,8%) 607 σοβαρά ατυχήματα έναντι 742 το 2016 (135 λιγότερα, μείωση σε ποσοστό 18,2%) 9.416 ελαφρά ατυχήματα έναντι 9.901 το 2016

www.bikeit.gr

(485 λιγότερα, μείωση σε ποσοστό 4,9%) Επίσης, το 2017 σε σχέση με την τελική αποτίμηση του 2016, σε όλη την επικράτεια καταγράφηκαν: 730 θάνατοι από ατυχήματα έναντι 805 το 2016 (75 λιγότεροι) 704 σοβαρά τραυματίες έναντι 855 το 2016 (151 λιγότεροι) 12.070 ελαφρά τραυματίες έναντι 12.798 το 2016 (728 λιγότεροι)...

Διαβάστε περισσότερα


ΗΡΘΕ Η ΣΕΙΡΑ ΣΟΥ. Περισσότερες από 30 Μοτοσικλέτες και Scooters είναι τώρα διαθέσιμες για δοκιμή στους Επίσημους Εμπόρους BMW Motorrad. Από G 310 R μέχρι K 1600 B, απλά επίλεξε την αγαπημένη σου και κλείσε ένα Test Ride τώρα! Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

MAKE LIFE A RIDE.

BMW Motorrad


60.000 κλήσεις για κράνος το 2017 στην Ελλάδα!

dfl;h

Δεύτερη παράβαση σε... δημοτικότητα, μετά την υπερβολική ταχύτητα To 2017, από τις Υπηρεσίες Τροχαίας, βεβαιώθηκαν συνολικά 439.265 παραβάσεις σε όλη την Επικράτεια, μέσα στις οποίες ήταν και 60.142 κλήσεις για μη χρήση κράνους! Οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν: 214.132 παραβάσεις ταχύτητας 60.142 μη χρήση κράνους 33.620 οδήγηση υπό την επήρεια μέθης 32.500 μη χρήση ζώνης ασφαλείας 24.127 παραβίαση χρήσης κινητού τηλεφώνου 19.309 παραβάσεις οχημάτων (ΚΤΕΟ) 15.501 παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη 11.921 κίνηση στο αντίθετο ρεύμα 7.638 αντικανονικό προσπέρασμα 6.860 αντικανονικοί ελιγμοί 5.774 φθαρμένα ελαστικά

www.bikeit.gr

3.440 παράνομες διαφημιστικές πινακίδες 2.977 παραβίαση προτεραιότητας 876 μη χρήση παιδικών καθισμάτων 448 κίνηση στην αριστερή λωρίδα – μη κίνηση στο δεξιό άκρο. Παράλληλα, στο πλαίσιο των παραβάσεων διαπιστώθηκε ότι 28.494 οχήματα διαφόρων τύπων (αυτοκίνητα φορτηγά - μοτοσυκλέτες) κυκλοφορούσαν χωρίς να διαθέτουν την απαραίτητη από το νόμο ασφαλιστική κάλυψη.


ΑΑΔΕ

dfl;h

Ξεκινάει η 2η διασταύρωση για ανασφάλιστα οχήματα Ηλεκτρονικοί έλεγχοι και πρόστιμα στους παραβάτες από το Σάββατο 24/3/2018 Νέο γύρο διασταυρώσεων προκειμένου να εντοπιστούν τα οχήματα που είναι ανασφάλιστα ξεκινά από το Σάββατο 24/3/2018 η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων. Οι οδηγοί που κυκλοφορούν με ανασφάλιστο όχημα, θα ειδοποιηθούν είτε με e-mail είτε με ηλεκτρονικό μήνυμα στη θυρίδα του TAXISnet και στη συνέχεια θα έχουν επτά ημέρες προθεσμία για να ασφαλίσουν το όχημά τους, προκειμένου να γλιτώσουν τα τσουχτερά πρόστιμα. Το ύψος του προστίμου θα υπολογίζεται με βάση το είδος και τον κυβισμό του οχήματός τους. 100 ευρώ για δίκυκλα οχήματα έως 250

www.bikeit.gr

κυβικά εκατοστά 150 ευρώ για δίκυκλα άνω των 251 κυβικά εκατοστά 200 ευρώ για αυτοκίνητα έως 1.000 κυβικά εκατοστά 250 ευρώ για αυτοκίνητα άνω των 1.000 κυβικά εκατοστά   Να σημειωθεί πως ο κάτοχος ανασφάλιστου οχήματος αντιμετωπίζει κυρώσεις, όπως αφαίρεση πινακίδων, αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας, χρηματικό πρόστιμο και επιπλέον αντιμετωπίζει και ποινικές κυρώσεις. Διαβάστε ΕΔΩ αναλυτικές πληροφορίες από την ΑΑΔΕ για τους ελέγχους αλλά και για το τι ισχύει πλέον στην ασφάλιστη οχημάτων.


Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr


Ducati Panigale V4

Παρουσιάστηκε επίσημα στην Ελλάδα!

dfl;h

Ειδική εκδήλωση στο Ducati Athens Store H πιο πολυσυζητημένη μοτοσυκλέτα της χρονιάς, η Ducati Panigale V4, βρίσκεται πλέον στην χώρα μας! Τα αποκαλυπτήρια έγιναν την Παρασκευή 03/23, στα πλαίσια του Ducati Open Season, σε μια άρτια στην διοργάνωση της εορταστική εκδήλωση στο Ducati Store Athens. Οικοδεσπότες, δύο άνθρωποι – κλειδιά για την Ducati, οι κύριοι Στίβεν Σίρτης και Γιάννης Μυτιληνάκης. Ο χώρος είχε γεμίσει ασφυκτικά από νωρίς, με καλεσμένους δημοσιογράφους και ανθρώπους από τον χώρο της μοτοσυκλέτας. Ο κος Μυτιληνάκης, δεν άργησε λοιπόν να προχωρήσει στα αποκαλυπτήρια της Panigale V4, εκφωνώντας έναν λόγο που τόνισε

www.bikeit.gr

τον κομβικό ρόλο που παίζει η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα στην ιστορία της Ducati, αφού όχι μόνο στοχεύει ξεκάθαρα στην κορυφή της κατηγορίας της αλλά σηματοδοτεί και την μετάβαση από τους V2 στους V4 κινητήρες. Μπορεί η Panigale V4 να αποτελούσε το… “τιμώμενο” πρόσωπο της βραδιάς, ωστόσο το παρών στην εκδήώση έδωσαν και άλλα σημαντικά μοντέλα της γκάμας της εταιρείας για το 2018, όπως το XDiavel, η Multistrada 950 με ακτινωτούς τροχούς και το Monster 821. Όλες τις μοτοσυκλέτες μπορείτε να τις δείτε από κοντά στο Ducati Athens Store, Καλλιρόης 9, Αθήνα, Τηλ.: 210 9981199


Φωτογραφίες σπείρας που έκλεβε μοτοσυκλέτες

Οκτώ τα μέλη της εγκληματικής ομάδας Δίνονται στη δημοσιότητα, κατόπιν σχετικής Διάταξης της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών, τα στοιχεία ταυτότητας και οι φωτογραφίες οκτώ ατόμων, μελών εγκληματικής ομάδας, που διέπραττε κλοπές μοτοσυκλετών και εξαρθρώθηκε την 19-3-2018 από το Τμήμα Ασφαλείας Φυλής.

dfl;h

ΖΕΚΗ Βησσαρίωνα-Χρυσοβαλάντη του Γεωργίου και της Κωνσταντίνας, γεννηθέντα στις 31-5-1995 στην Αθήνα ΚΑΤΣΑΟΥΝΟ Σπυρίδωνα του Θεοδώρου και της Μαρίας, γεννηθέντα στις 7-3-1968 στην Μεσσηνία ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗ Λουκά του Παύλου και της Ευαγγελίας, γεννηθέντα στις 11-8-1985 στον Πειραιά (επ) POPOV (ον) ALEXANDRU του Ion και της Vera , γεννηθέντα στις 1-5-1992 στην Μολδαβία Σε βάρος τους, ασκήθηκε ποινική δίωξη (επ) COVAS (ον) VLADISLAV του Ion και για τα αδικήματα της συγκρότησης και της Anna , γεννηθέντα στις 10-6-1985 στη ένταξης σε εγκληματική οργάνωση που επιδιώκει την διάπραξη κακουργημάτων, των Ρουμανία διακεκριμένων περιπτώσεων κλοπής και της ΤΡΟΧΑΛΙΑ Δήμητρα του Χαράλαμπου και της Αικατερίνης, γεννηθείσα στις 8-7-1999 πλαστογραφίας μετά χρήσεως. στη Μαγούλα Αττικής Συγκεκριμένα πρόκειται για τους: (επ) KOCAJ (ον) MARILENA του Abedin και ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟ Χρήστο του Θεοδώρου και της Παρασκευής, γεννηθέντα στις 24-10- της Ervehe , γεννηθείσα στις 27-7-1997 στην Αλβανία 1995 στην Αθήνα

www.bikeit.gr


116 ΧΡΟΝΙΑ και συνεχίζουμε

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr


Στη Βουλή ο νέος ΚΟΚ

dfl;h

Προβλέπονται επικές μάχες για γουρούνες, Uber, νέο σύστημα ποινών Στη Βουλή κατατέθηκε το βράδυ της Πέμπτης 8 Μαρτίου 2018 το νομοσχέδιο για τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος φέρνει σαρωτικές αλλαγές, μέσα στις οποίες και η παράλογη προσπάθεια για απαγόρευση των ATV από την κίνηση σε δημόσιους δρόμους. Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει μεταξύ άλλων μείωση 40% σε όλα τα πρόστιμα, αλλά και τριπλάσια προσαύξηση, ανάλογα με το εισόδημα του κάθε οδηγού. Είναι τα λεγόμενα πρόστιμα με εισοδηματικά

www.bikeit.gr

κριτήρια, για τα οποία σας είχαμε γράψει ΕΔΩ. (http://www.bikeit.gr/articles/reportaz/13190-reportaz-2017-neos-kok-meiosi-prostimon-prostima-me-eisodimatika-kritiria.html) Η διαβάθμιση θα γίνει μετά από εισήγηση της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας. Οι παραβιάσεις θα χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες, χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας, και αναλόγως της διαβάθμιση θα υπάρχει και το αντίστοιχο πρόστιμο. Τα πρόστιμα θα είναι ως 100 ευρώ για την πρώτη κατηγορία,

Διαβάστε περισσότερα


www.bikeit.gr


dfl;h

Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2018

Top-20 εταιρειών Άνοδος 59,1% σε σχέση με τον περυσινό αντίστοιχο μήνα Τον Φεβρουάριο του 2018 πωλήθηκαν στην Ελλάδα 1.424 δίκυκλα & ATV, που σε σχέση με τα 895 του περυσινού Φεβρουαρίου μεταφράζονται σε αύξηση 59,1%. Αλλά ας μην αρχίσουμε ακόμα να πανηγυρίζουμε. Θυμίζουμε πως και ο Ιανουάριος του 2018 είχε σημειώσει άνοδο, ακόμα πιο θεαματική στο 87,1%, όμως πηγές της αγοράς αποδίδουν την άνοδο αυτή στις εξαιρετικά χαμηλές ταξινομήσεις Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου του 2017, καθώς το Υπουργείο Μεταφορών αργούσε να εκδώσει τις Euro4 άδειες. Έτσι μη-φυσιολογική ήταν η πτώση των 2 πρώτων μηνών του 2017, με τις πωλήσεις να επιστρέφουν σε φυσιολογικά επίπεδα το 2018, και να δίνουν έτσι μια στρεβλά αισιόδοξη εικόνα. Αναμένουμε την πραγματική εικόνα της ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

SYM

283

19,90%

2

HONDA

258

18,10%

3

PIAGGIO

208

14,60%

4

DAYTONA

196

13,80%

5

YAMAHA

135

9,50%

6

KYMCO

55

3,90%

7

BMW

46

3,20%

8

VESPA

28

2,00%

9

KTM

26

1,80%

10

SUZUKI

23

1,60%

11

TRIUMPH

18

1,30%

KAWASAKI

18

1,30%

12

ΑΛΛΟΙ

16

1,10%

13

BENELLI

15

1,10%

14

HARLEY DAVIDSON

14

1,00%

JIAYUAN

14

1,00%

15

PEUGEOT

10

0,70%

16

DUCATI

7

0,50%

NINGBO LONGJIA

7

0,50%

17

ZHEJIANG TAIHZOU

6

0,40%

SKYTEAM

6

0,40%

BETA

6

0,40%

KEEWAY

5

0,40%

18

www.bikeit.gr

αγοράς να ξεκινήσει να φαίνεται από τον Μάρτιο και έπειτα. Όσον αφορά στις επιδόσεις των εταιρειών δικύκλου & ATV για τον Φεβρουάριο του 2018, πρώτη σε ταξινομήσεις ήταν η SYM με 283 ταξινομήσεις και ποσοστό 19,9%. Δεύτερη ήταν η Honda με 258 ταξινομήσεις και ποσοστό 18,10%. Και στην τρίτη θέση βρέθηκε η Piaggio με 208 ταξινομήσεις και ποσοστό 14,6%. Εκπληκτική επίδοση η 4η θέση για τη Daytona, με 196 ταξινομήσεις και ποσοστό 13,8%! Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τη Yamaha, με 135 ταξινομήσεις και ποσοστό 9,5%. Δείτε παρακάτω τις επιδόσεις ΟΛΩΝ των εταιρειών δικύκλου & ATV για τον Φεβρουάριο του 2018. ΘΕΣΗ

19

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

ZHEJIANG SHANQI

5

0,40%

DAELIM

4

0,30%

HUSQVARNA

4

0,30%

JIANGSU LINZHISHANYA

3

0,20%

INDIAN MOTORCYCLE

3

0,20%

21

TAIZHOU ZHONGNENG

2

0,10%

22

BRIXTON

1

0,10%

ZONGSHEN INDUSTRIAL

1

0,10%

POLARIS

1

0,10%

20


Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνίου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451.

THE FanMOTO Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.

KTMGroupPartner


Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2018

Top-10 Μοτοσυκλετών

Το πιο μικρό και το πιο μεγάλο BMW GS κάνουν το 1-3 Έχει ενδιαφέρον να κοιτάξει κανείς τα κυβικά των μοτοσυκλετών με τις περισσότερες ταξινομήσεις, για να διαπιστώσει πόσο λίγα είναι τα μοντέλα που αγοράζει το κοινό στα 125 κυβικά. Η μάχη των 125 κυβικών έχει χαθεί για τη μοτοσυκλέτα, και ένα εν δυνάμει φυτώριο αναβατών, όπως χρησιμοποιείται με επιτυχία σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη, στην Ελλάδα έχει χαντακωθεί λόγω των υψηλών ορίων ηλικίας στα διπλώματα, αλλά και της υπέρπροσφοράς στα scooter. Όπως έχουν τα πράγματα το καταναλωτικό κοινό στρέφεται είτε στα scooter, είτε στα μεγαλύτερα σε κυβισμό μοντέλα μοτοσυκλέτας. Τον Φεβρουάριο του 2018, το BMW G 310

GS πήρε την πρωτιά στις μοτοσυκλέτες, με 17 ταξινομήσεις, υποσκελίζοντας τον συνήθη ύποπτο μεγάλο αδελφό του. Δεύτερη μοτοσυκλέτα ήταν το Yamaha Tracer 900 με 14 ταξινομήσεις. Στην τρίτη θέση βρέθηκε το BMW R 1200 GS Adventure με 12 ταξινομήσεις. Τέταρτο ήταν το Honda CB500X με 11. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την ισοβαθμία των Suzuki V-Strom 650 και Triumph Street Triple RS, με 7 ταξινομήσεις έκαστο. Δείτε παρακάτω το TOP-10 των μοτοσυκλετών όσον αφορά στις ταξινομήσεις του Φεβρουαρίου 2018.

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

BMW

G 310 GS

313

17

BMW

S 1000 XR

999

3

2

YAMAHA

TRACER 900

847

14

KAWASAKI

VERSYS 650 ABS

649

3

3

BMW

R 1200 GS ADVENTURE

1170

12

KTM

KTM 250 EXC TPI

249

3

4

HONDA

CB 500XA

471

11

SUZUKI

DL 1000 V-STROM

1037

3

5

SUZUKI

DL 650 V-STROM

645

7

SUZUKI

DL250 V-STROM

248

3

YAMAHA

WR 450F

449

3

TRIUMPH

STREET TRIPLE RS

765

7

6

BENELLI

TRK502

500

6

YAMAHA

MT-09 ABS

847

3

YAMAHA

WR 250F

249

3

10

BENELLI

TNT 125, TORNADO NAKED T 125

125

2

HARLEY DAVIDSON

IRON 883

883

6

HONDA

ΧADV750

745

6

HONDA

GLR1251WH (CBF125)

125

6

DAYTONA

CITYPLAY 125

124

2

7

BMW

R 1200 GS

1170

5

DAYTONA

MONSTER 125

124

2

DAYTONA

REMIX

125

2

HARLEY DAVIDSON

FAT BOB

1745

2

HONDA

VFR 1200XD

1237

2

INDIAN MOTORCYCLE

SCOUT BOBBER

1133

2

KAWASAKI

Z250SL

249

2

KAWASAKI

Z900RS

948

2

KTM

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

1301

2

DUCATI

MULTISTRADA1260, MULTISTRADA1260S

1262

5

HONDA

NC750XD

745

5

YAMAHA

MT-07 ABS

689

5

8

KAWASAKI

VERSYS-X 300 ABS

296

4

KTM

KTM 350 EXC-F

350

4

KTM

KTM 390 DUKE

373

4

KTM

KTM 390 DUKE (32KW)

373

4

TRIUMPH

BONNEVILLE T100 BLACK

900

4

 

KTM

KTM 250 DUKE

249

2

SUZUKI

SV650

645

2

TRIUMPH

TIGER SPORT

1050

2

YAMAHA

MT-03

321

2

YAMAHA

MT-09SP

847

2

YAMAHA

YS125

125

2

YAMAHA

TRACER 700

689

4

9

BENELLI

BN251, TNT25, RK1, UNO

249

3

BENELLI

RKX 300, BN 300, TNT 300, TORN 300

300

3

BETA

E6 15

349

3

BETA

E7 03

293

3

BMW

F 700 GS

798

3

www.bikeit.gr


Kosmocar

Νέα Multistrada 950

Τις καλύτερες στιγμές θα τις ζήσεις μαζί της. Η καθημερινότητα απαιτεί ευελιξία και εσύ θέλεις μία μοτοσυκλέτα για όλες τις στιγμές. Η Ducati Multistrada 950 σχεδιάστηκε για να σου προσφέρει τα πάντα, χωρίς περιορισμούς. Άνεση στο ταξίδι, απαράμιλλη ευελιξία στην πόλη και υπεροχή στην σπορ οδήγηση. Κινητήρας Testastretta 11ο με τα μεγαλύτερα διαστήματα service στην κατηγορία, εργονομική θέση οδήγησης, μπροστινός τροχός 19’’, Ducati Safety Pack και 4 προγράμματα οδήγησης (Sport, Touring, Urban, Enduro). Νέα Multistrada 950. Το πολυχρηστικό εργαλείο για κάθε σου στιγμή.


Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2018

Top-20 Scooter Τι ζητάει το δίτροχο κοινό; Scooter 200-300 κυβικών με μεγάλους τροχούς Δεν είναι τυχαίο που και τα 3 πρώτα scooter του πίνακα των ταξινομήσεων για τον Φεβρουάριο είναι μοντέλα με μεγάλους τροχούς και κυβισμό 200 & 300. Πρώτο scooter για τον 2ο μήνα του 2018 στην ελληνική αγορά είναι το Piaggio Beverly 300 με 82 ταξινομήσεις. Δεύτερο μοντέλο, το SYM Symphony ST 200i με 80.

Στην τρίτη θέση, ένα ακόμα SYM, το CITYCOM 300i με 54 ταξινομήσεις. Τέταρτο scooter, το Daytona Cargo 125 με 50 ταξινομήσεις. Και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με το Piaggio Beverly 350 με 42 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω αναλυτικά τις ταξινομήσεις των scooter της ελληνικής αγοράς για τον Φεβρουάριο του 2018.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1 2 3

PIAGGIO SYM SYM DAYTONA PIAGGIO PIAGGIO PIAGGIO HONDA SYM SYM YAMAHA HONDA HONDA

BEVERLY 300 SYMPHONY ST 200i CITYCOM 300i

278 169 278

82 80 54

CARGO 125

124

50

       

SUZUKI SUZUKI YAMAHA YAMAHA YAMAHA

1037 248 449 847 249

3 3 3 3 3

BEVERLY 350 MEDLEY 150 LIBERTY 125 SH150AD CRUISYM 300i SYMPHONY ST 125 X-MAX 300 PCX 125 SH300A GPD150-A (NMAX155) SYMPHONY SR CZD300-A (X-MAX 300)

330 155 124 153 278 125 292 125 279

42 31 30 28 28 27 24 22 22

10

BENELLI

DL 1000 V-STROM DL250 V-STROM WR 450F MT-09 ABS WR 250F TNT 125, TORNADO NAKED T 125

125

2

CITYPLAY 125

124

2

MONSTER 125

124

2

REMIX

125

2

FAT BOB

1745

2

155

20

125

19

VFR 1200XD

1237

2

292

18

SCOUT BOBBER

1133

2

MIRO 125

124

16

Z250SL

249

2

AGILITY 16+ 150 GTS VISION 110 JET14 125 JET14 200 X-MAX 400 X-TOWN 300I FIDDLE 125 GTS 250i

150 278 108 125 169 395 276 125 249

16 15 14 14 14 12 11 10 10

Z900RS

948

2

1301

2

249 645

2 2

TIGER SPORT

1050

2

MT-03

321

2

VERSYS 650 ABS

649

KTM 250 EXC TPI

249

4 5 6 7 8 9 10 11 12

YAMAHA

13

SYM

14

YAMAHA

15 16 17

18 19 20  

DAYTONA KYMCO VESPA HONDA SYM SYM YAMAHA KYMCO SYM SYM KAWASAKI KTM

www.bikeit.gr

             

DAYTONA DAYTONA DAYTONA HARLEY DAVIDSON HONDA INDIAN MOTORCYCLE KAWASAKI KAWASAKI

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S KTM 250 DUKE SV650

KTM

 

KTM SUZUKI TRIUMPH YAMAHA

3

YAMAHA

MT-09SP

847

2

3

YAMAHA

YS125

125

2


AΦΟΙ

Δημοκρίτου 6, Ξάνθη 67100 Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

FIND YOUR LIMITS Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση.


Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2018

Top-10 παπιών Απατηλά χαμηλά νούμερα - Η αλήθεια βρίσκεται ακόμα στις προταξινομήσεις Στα παπιά τον μεγαλύτερο ρόλο παίζουν οι αθέατες προ-ταξινομήσεις που έγιναν πριν βγουν... εκτός νόμου τα Euro 3 δίκυκλα, κι έτσι τα νούμερα που βλέπουμε δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Παρόλα αυτά, τα νούμερα αυτά είναι σημαντικά, καθώς μας δείχνουν τις επιδόσεις κυρίως των Euro 4 παπιών, όπως τα παπιά της Daytona, της SYM και της Honda. Λέτε σύντομα να δούμε και νέα Eurο 4 παπιά να παρουσιάζονται από άλλους κατασκευαστές; Μιλώντας με ανθρώπους της αγοράς, οι πληροφορίες είναι πως η ζήτηση για παπιά παραμένει ακμαία, και καθόλου δεν έχει φθαρεί από την έλευση των Euro 4. Έτσι ακμαίο παραμένει και το ενδιαφέρον των εισαγωγέων δικύκλου να συνεχίσουν να δραστηριοποιούνται στην κατηγορία. Όσον αφορά στον Φεβρουάριο του 2018, πρώτο παπί στα επίσημα στοιχεία του ΣΕΑΑ (που όπως είπαμε δεν δείχνουν τις προ-ταξινομήσεις) είναι το Daytona DY125RS με 88 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το Astrea Grand της Honda, με 58 ταξινομήσεις. Και τρίτο το Honda Supra-X Helmin με 48. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις των παπιών του Φεβρουαρίου, με τα πρώτα 5 να διαθέτουν Euro 4 προδιαγραφές. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

DAYTONA

DY125RS

120

88

BMW

F 700 GS

798

3

2

HONDA

ASTREA GRAND, REVO

109

58

BMW

S 1000 XR

999

3

3

HONDA

SUPRA X HELM IN

125

48

KAWASAKI

VERSYS 650 ABS

649

3

4

DAYTONA

SPRINTER

120

26

KTM

KTM 250 EXC TPI

249

3

5

SYM

MAGIC 125 SR

123

18

SUZUKI

DL 1000 V-STROM

1037

3

6

DAELIM

CITY ACE

109

3

SUZUKI

DL250 V-STROM

248

3

3

YAMAHA

WR 450F

449

3

YAMAHA

MT-09 ABS

847

3

DAYTONA

VELOS 125

125

7

DAYTONA

NOVA

97

1

HONDA

SUPRA-X HELMIN

125

1

YAMAHA

WR 250F

249

3

HONDA

WAVE 110 i (AFS110CSF)

109

1

10

BENELLI

TNT 125, TORNADO NAKED T 125

125

2

DAYTONA

CITYPLAY 125

124

2

KEEWAY

TARGET 125

125

1

MODENAS

KRISS125 efi

120

1

DAYTONA

MONSTER 125

124

2

PEUGEOT

VOX110

107

1

DAYTONA

REMIX

125

2

HARLEY DAVIDSON

FAT BOB

1745

2

HONDA

VFR 1200XD

1237

2

INDIAN MOTORCYCLE

SCOUT BOBBER

1133

2

KAWASAKI

Z250SL

249

2

KAWASAKI

Z900RS

948

2

KTM

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

1301

2

KTM

KTM 250 DUKE

249

2

SUZUKI

SV650

645

2

YAMAHA

CRYPTON X 135

134

1

YAMAHA

T110

110

1

ZONGSHEN INDUSTRIAL

CONCORDE CY

109

1

KTM

KTM 390 DUKE

373

4

KTM

KTM 390 DUKE (32KW)

373

4

TRIUMPH

BONNEVILLE T100 BLACK

900

4

YAMAHA

TRACER 700

689

4

9

BENELLI

BN251, TNT25, RK1, UNO

249

3

BENELLI

RKX 300, BN 300, TNT 300, TORN 300

300

3

TRIUMPH

TIGER SPORT

1050

2

BETA

E6 15

349

3

YAMAHA

MT-03

321

2

YAMAHA

MT-09SP

847

2

YAMAHA

YS125

125

2

www.bikeit.gr

BETA

E7 03

293

3


Πωλήσεις - Service

Διεύθυνση Μιχαλακοπούλου 92, Αθήνα 115 28 Τηλέφωνα & Email Έκθεση: 210 4173235 – 210 4113011 Fax: 210 4173238 Email: info@inter-moto.gr

Eξειδικευμένο service Triumph


www.bikeit.gr


, n r o B t e e d r t e r S k Inspi c a r T

ja n i N α ι ε έν γ ο κ ι ο ν , η η τ ρ σ ε ι τ α ό τ τ ε τίθ υνα σ δ ο , ρ η π ρ ε ς τ 00 ρύ έλο 4 φ μ a α j ο λ ι n i Ε γ N . ρ 0 ύ 0 ο έα Ένα καιν 8, η νέα Ninja 4 rt εμφάνιση, η ν ά και άνεση λ 1 λ o 0 α p 2 s η r ο τ σ e υ p α γι su λα ό ή π κ α α ι t r σ o ω p με εντυπ ι ταυτόχρονα s . η ρε προσφέ μερινή οδήγησ η στην καθ

www.bikeit.gr


Ιδιαίτερα δημοφιλής στην Ασία και την Αμερική, η κατηγορία των 400cc τώρα επεκτείνεται και στην ευρωπαϊκή αγορά, καλύπτοντας τις συνεχώς εξελισσόμενες ανάγκες του ευρωπαϊκού κοινού. Η Kawasaki παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο, τη Ninja 400, που συγκεντρώνει τα πλεονεκτήματα αυτής της δυναμικής κατηγορίας. Ο νέος κινητήρας 399cc προσφέρει πιο δυνατές επιδόσεις (45 PS) από το μοντέλο που αντικαθιστά, τη Ninja 300, σε συνδυασμό με πιο γραμμική παροχή ισχύος. Η αύξηση του κυβισμού κατά 100cc είναι ένα μόνο μέρος μιας ριζικής αναβάθμισης που παρέχει βελτιωμένη ισχύ, ροπή, σταθερότητα πλαισίου, φρένα και αναρτήσεις, ανεβάζοντας το επίπεδο οδήγησης στις entry-level μοτοσυκλέτες.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Όπως και η προκάτοχός της, η νέα Ninja 400 δεν δίνει έμφαση μόνο στις επιδόσεις αλλά και στην οδηγική άνεση. Ένας από τους παράγοντες που βελτιώνουν αισθητά το χειρισμό της μοτοσυκλέτας είναι η αξιοσημείωτη μείωση του βάρους. Χάρη στο ελαφρύτερο πλαίσιο χωροδικτύωμα και το λεπτό σχεδιασμό, που προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία και σταθερότητα, η Ninja 400 είναι μια ιδανική μοτοσυκλέτα για την καθημερινή μετακίνηση τόσο νέων όσο και έμπειρων αναβατών. Εμπνευσμένη σχεδιαστικά από την πανίσχυρη Ninja ZX-10R, η νέα Ninja 400 ταιριάζει επάξια στις γραμμές της οικογένειας Ninja. Το ογκώδες κοστούμι προσφέρει ακόμα καλύτερη προστασία από τον αέρα και δίνει την εντύπωση μιας μεγαλύτερης σε κυβισμό μοτοσυκλέτας, τραβώντας τα βλέμματα στο δρόμο. Οι μοντέρνες σχεδιαστικές λεπτομέρειες, οι LED προβολείς και οι αγωνιστικοί χρωματισμοί τονίζουν την επιθετική sport πλευρά της Ninja 400.

www.bikeit.gr


DREAM BIKE

ΓΙΑ ΤΗΝ Α1 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Το Honda CB125R 2018, μαζί με τα νέα CB300R και CB1000R, σηματοδοτεί μια στροφή της Honda στην κορυφαία ποιότητα που είχαμε συνδέσει την ιαπωνική εταιρεία, σε κατηγορίες που μέχρι πρότινος δεν περίμενες τέτοια εξουθενωτική προσοχή στη λεπτομέρεια. Tου: Thierry Sarasyn Φωτογραφίες: Thierry Sarasyn  

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Υψηλή ποιότητα, αντίστοιχη τιμή

Πριν συνεχίσουμε με τη δοκιμή, θα θέλαμε να βγάλουμε από τη μέση τον σκόπελο της τιμής του CB125R στην Ελλάδα, ένα χαρακτηριστικό που είμαστε σίγουροι θα αποτελέσει πόλο συζητήσεων και κριτικής. Πρώτα από όλα, η κορυφαία ποιότητα κατασκευής της μοτοσυκλέτας αντικατοπτρίζεται απόλυτα στην τελική τιμή της, η οποία στα 4.790 ευρώ είναι στα ανώτατα όρια της κατηγορίας -μαζί με τις τιμές των έτερων premium γυμνών μοντέλων Aprilia Tuono 125 (4.320 ευρώ), KTM 125 Duke (4.590 ευρώ) και Yamaha MT-125 (4.700 ευρώ). Πολλοί θα γκρινιάξουν για την τιμή του CB125R, όμως αυτή ανταποκρίνεται απόλυτα στο «τι παίρνεις» (ανεξαρτήτως της κατηγορίας της μοτοσυκλέτας), και επιπλέον, θα ήταν καλό να χωνέψουμε επιτέλους το ότι οι ανάγκες των Ελλήνων αναβατών είναι το τελευταίο πράγμα που σκέφτονται οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών, όταν σχεδιάζουν ένα μοντέλο για την Ευρώπη. ΔΕΝ είμαστε ο περιούσιος λαός, ΟΥΤΕ έχουμε την αγορά για να απαιτούμε δίκυκλα κομμένα και ραμμένα στα

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


οικονομικά μας μέτρα. Παρόλα αυτά, η Honda θα συνεχίσει να διαθέτει στην Ελλάδα και το best-seller CB125F, στα 2.820 ευρώ, ένα μοντέλο που σίγουρα θα προσελκύσει περισσότερους αγοραστές με ατού το κόστος αγοράς του. Μεγάλες διαστάσεις αλλά ελάχιστο βάρος Αυτό ΔΕΝ είναι 125. Είναι σίγουρα 250. Μπα, ψέματα λέω. Πεντακόσια είναι. Και πράγματι, αργότερα, όταν το CB125R θα βρισκόταν δίπλα στο CB500F του πλοηγού, οι διαστάσεις τους έμοιαζαν… ίδιες! Αν λοιπόν ο αγοραστής της «μικρής» Α1 κατηγορίας διπλωμάτων έχει κουραστεί από τις αντίστοιχα μικρών διαστάσεων προτάσεις, με το CB125R θα πει «Ανάσταση»! Μιλάμε για μια μοτοσυκλέτα με διαστάσεις (Μήκος x Πλάτος x Ύψος) 2.015 x 820 x 1055 mm! Για να πάρετε μια καλύτερη ιδέα για το σημαίνουν αυτές, το CB500F που λέγαμε έχει αντίστοιχες διαστάσεις 2.080 x 790 x 1060 mm! Ελάχιστα πιο κοντό σε μήκος, αλλά… πιο φαρδύ και με το ίδιο σχεδόν ύψος. Δείτε όμως και το ύψος σέλας. Στα 816 mm, είναι αρκετά ψηλότερη από το CB125F (775 mm) ενώ είναι ψηλότερη ΚΑΙ από τη σέλα του CB500F (785 mm)! Παράλληλα, μεγαλύτερο είναι και το μεταξόνιο από ότι στο CB125F με

www.bikeit.gr

Αν λοιπόν ο αγοραστής τη κατηγορίας διπλωμάτων έ αντίστοιχα μικρών διαστάσ CB125R θα πει «Ανάστασ


ης «μικρής» Α1 έχει κουραστεί από τις σεων προτάσεις, με το ση»!

www.bikeit.gr


Από την αρχή κιόλας της βόλτας, τις εντυπώσεις έκλεψε το απίστευτα μαλακό και θετικό κιβώτιο ταχυτήτων, που μαζί με τον ιδιαίτερα ελαφρύ σε τράβηγμα συμπλέκτη κάνουν παιχνιδάκι τις αλλαγές, και δεν θα κουράσουν ούτε στο μποτιλιάρισμα -στο οποίο οδηγήσαμε για αρκετή ώρα.

www.bikeit.gr


1.345 mm αντί για 1.295 mm. Μεγάλων διαστάσεων είναι όμως και τα περιφερειακά, όπως το ανάποδο πιρούνι των 41 mm, το κτηνώδες για την κατηγορία ψαλίδι, το μεγάλο fatbar, και το τερατώδες πίσω ελαστικό των 150/60-17! Συγκρίνετε το τελευταίο με το… «μωρό» ελαστικούλι του CB125F (90/90-18) για να πάρετε μια πολύ καλή ιδέα για τη διαφορά μεγέθους. Η Honda ήθελε όλες τις διαστάσεις μεγάλες εκτός από μία. Αυτή του βάρους. Και επειδή είναι η Honda, και έθεσε στόχο να έχει το CB125R το χαμηλότερο βάρος στην Α1 κατηγορία… τα κατάφερε! Όταν το 125 Duke ζυγίζει 139 κιλά γεμάτο, και το Yamaha MT-125 140 κιλά, ενώ ακόμα και το αερόψυκτο CB125F ζυγίζει 128 κιλά, το CB125R του 2018 ζυγίζει γεμάτο… 126 κιλά. Κι έτσι το CB125R μπορεί να δείχνει και να είναι μεγάλο παντού, όταν όμως χρειαστεί να το σπρώξεις πραγματικά δεν θα το πιστεύεις! Πούπουλο πραγματικό, ότι καλύτερο για αναβάτη Α1 με μικρή εμπειρία, ότι καλύτερο όμως και για αναβάτες κατηγορίας φτερού. Ημερολόγιο σέλας, πρώτες εντυπώσεις Άριστη η θέση οδήγησης, προσφέρει

www.bikeit.gr


Άριστη η θέση οδήγησης, προσφέρει ξεκούραστες γωνίες στα άκρα, προσφέρει και εξαιρετικό έλεγχο, τόσο με την επιθετική στάση που τοποθετεί τον αναβάτη, όσο και με το φαρδύ τιμόνι. www.bikeit.gr


ξεκούραστες γωνίες στα άκρα, προσφέρει και εξαιρετικό έλεγχο, τόσο με την επιθετική στάση που τοποθετεί τον αναβάτη, όσο και με το φαρδύ τιμόνι. Το ύψος της σέλας θέλει καλό ανασήκωμα του ποδιού από πάνω της όταν καβαλάς για να μην βρεις, ενώ αναβάτης με ύψος 1.70 θα πατήσει με τη μύτη του ενός ποδιού κάτω, ή αν βγάλει λίγο τον πισινό του από τη σέλα (κλασική αξία στους κοντούς) τότε θα πατήσει με όλο το πέλμα (του ενός ποδιού). Το κλειδί είναι και αυτό μεγάλο σε διαστάσεις, με ποιοτικό design, για να μπορείτε να το… παρκάρετε δίχως ντροπές στο τραπεζάκι της καφετέριας. Όλα τα περιφερειακά είναι ΚΟΡΥΦΑΙΑ, από τις αναρτήσεις της Showa, στα φρένα, στο ABS με την IMU, στο πανέμορφο πλαίσιο χωροδικτύωμα που κάνει τη μοτοσυκλέτα να ξεχωρίζει, στο ευμεγέθες ψαλίδι, στα μεγάλων διαστάσεων Dunlop Sportmax ελαστικά, στα δισκόφρενα τύπου μαργαρίτα, στη σωστή χωροταξία καλωδίων και σωληνώσεων για άρτιο αισθητικό αποτέλεσμα, στα full LED φώτα, στα ψηφιακά όργανα, στο μεγάλο ρεζερβουάρ των 10,1 λίτρων, στα ποιοτικά μαρσπιέ αναβάτησυνεπιβάτη, στην κοντή εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα… πραγματικά, οι λεπτομέρειες είναι ατελείωτες! Τα όργανα είναι ψηφιακά λοιπόν, με μπόλικες ενδείξεις, ενώ κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας (110 χιλιόμετρα στη βροχή), φάνηκε μια αδυναμία τους, καθώς οι στάλες της βροχής που μαζεύουν στην επιφάνεια της οθόνης κάνουν δυσδιάκριτες τις ενδείξεις. Οι διακόπτες είναι κλασικοί Honda, δηλαδή η κόρνα βρίσκεται εκεί που στις μοτοσυκλέτες των άλλων κατασκευαστών βρίσκονται τα www.bikeit.gr


φλας, και το αντίθετο, με συνέπεια μέχρι να συνηθίσεις την αλλαγή να κορνάρεις κάθε φορά που θέλεις να βγάλεις φλας. Έχουμε και σινιάλο, δεν έχουμε όμως αλάρμ. Τα μπροστινά 2 φλας ανάβουν συνέχεια για να σας βλέπουν πιο εύκολα οι υπόλοιποι χρήστες του δρόμου, ενώ όταν ο αναβάτης θέλει να στρίψει, το φλας της επιλογής του αρχίζει να αναβοσβήνει. Εκατόν δέκα χιλιόμετρα βόλτας με βροχή Μέχρι να βγούμε από το κέντρο της Λισαβόνα, το μικρό βάρος, το τεράστιο

κόψιμο του τιμονιού και η σβέλτη γεωμετρία μετέτρεψαν το CB125R σε πραγματικό εργαλείο αστικών συνθηκών. Αλλάζει κατεύθυνση αστραπιαία, χώνεται παντού, και δεν κουράζει... ποτέ! Από την αρχή κιόλας της βόλτας, τις εντυπώσεις έκλεψε το απίστευτα μαλακό και θετικό κιβώτιο ταχυτήτων, που μαζί με τον ιδιαίτερα ελαφρύ σε τράβηγμα συμπλέκτη κάνουν παιχνιδάκι τις αλλαγές, και δεν θα κουράσουν ούτε στο μποτιλιάρισμα -στο οποίο οδηγήσαμε για αρκετή ώρα...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr


Motard

από την DAYTONA Η δ ρ ά σ η τώ ρ α α ρ χ ίζει !

Αν έχεις πάθος να γνωρίσεις το χώρο της μοτοσικλέτας, Αν θέλεις να μυηθείς στα μυστικά του Motard, Αν η καρδιά σου χτυπά δυνατά για νέες συγκινήσεις, τότε, το REMIX 125 είναι αυτό που ζητάς!

Δικό σου με 2.195€

ΑΘΗΝΑ: Θησέως 312 , Τηλ.2109521108 |

www.gorgolis.gr


EΤΟΙΜΟ ΓΙΑ OΛΑ

Το μικρότερο μέλος της οικογένειας των GS φέρνει στοιχεία από τα μεγαλύτερα αδέρφια του σε μια κατηγορία κυβισμού από την οποία οι Βαυαροί απουσίαζαν ολόκληρες δεκαετίες. Ευελπιστεί να παίξει τον ρόλο του καθημερινού εργαλείου που είναι έτοιμο για μικρές και για μεγάλες βόλτες εκτός των τειχών της πόλης, ακόμη και εκεί που τελειώνει η άσφαλτος. Όλα δείχνουν ότι μπορεί να το καταφέρει. Του Θοδωρή Ξύδη

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


“Μικραίνει” το GS, μεγαλώνει η γκάμα

Το G 310 GS είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα μικρούμεσαίου κυβισμού που βλέπουμε από την BMW στη σύγχρονη ιστορία της. Το πρώτο είναι φυσικά το G 310 R, με το οποίο το GS μοιράζεται κινητήρα, πλαίσιο αναρτήσεις και φρένα. Έτσι η BMW, μετά από δεκαετίες κατεβαίνει σε κατηγορία κυβισμού προσφέροντας δύο προτάσεις, μία καθαρά ασφάλτινη και μία …γενικής χρήσης. Είναι αλήθεια ότι οι Βαυαροί άργησαν να μεγαλώσουν την γκάμα τους και να παρουσιάσουν μοτοσυκλέτες πιο προσιτές στο κοινό από κάθε άποψη, που θα χρησιμεύσουν παράλληλα ως εισαγωγικά μοντέλα για τις υπόλοιπες σειρές τους. Το κάνουν όμως τώρα και το κάνουν σωστά με στόχο και αναβάτες που ίσως και να μην ονειρεύονταν ποτέ την απόκτηση ενός GS, αφού το κύρος που αποπνέει το σήμα της BMW είναι από μόνος του λόγος για να αγοράσει κάποιος ένα από τα μοντέλα της γερμανικής εταιρίας.

Μικρό GS με μεγάλες χάρες

Αν ξέρεις λίγα πράγματα για τα GS δεν υπάρχει περίπτωση να μπερδέψεις το G 310 με κάποιο από τα μεγαλύτερα μέλη της σειράς. Από την άλλη όμως δεν υπάρχει περίπτωση και να μην το αναγνωρίσεις άμεσα ως BMW που ανήκει στην γνωστή οικογένεια με τη σιλουέτα του, με τη σιλουέτα να αποτελεί ουσιαστικά μια μικρογραφία της ναυαρχίδας R 1200 GS. Η μικρή σε κυβισμό μοτοσυκλέτα της BMW ξεχωρίζει, ειδικά στο λευκό χρώμα του μοντέλου της δοκιμής με την κλασική τριχρωμία των Γερμανών και την ίδια στιγμή αυτό καταφέρνει να το κάνει και στον τομέα της ποιότητας. Δείχνει καλοφτιαγμένο με το φινίρισμα των πλαστικών και μεταλλικών του μερών να βρίσκεται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα και έχει και λεπτομέρειες για να το αποδείξει αυτό. www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Δείτε για παράδειγμα πόσο άρτιο είναι το μικρό σηματάκι της BMW στα καβαλέτα του τιμονιού με το προσεγμένο φινίρισμα αλλά και τις αμελητέες ανοχές στα πλαϊνά πλαστικά, στην περιοχή του ρεζερβουάρ. Το μακρύ αλουμινένιο ψαλίδι είναι ένα ακόμη highlight του μικρού GS, όπως και η τεράστια και στιβαρή μεταλλική σχάρα με τις ενσωματωμένες χειρολαβές που συνεισφέρει με το δικό της τρόπο και στην αντοχή που αποπνέει το μονοκύλινδρο on-off. Μην περιμένετε να ακούσετε περίεργους ήχους, ακόμη και στις χειρότερες λακκούβες, το G 310 GS είναι έτοιμο να τα αντιμετωπίσει όλα.

Φτιαγμένο σε σωστές βάσεις

Το G 310 GS κατασκευάζεται στην Ινδία από την συνέταιρο της BMW, TVS Motor, σε δική του ξεχωριστή γραμμή παραγωγής, στο εργοστάσιο της εταιρίας στο Bangalore. Την κατασκευή του έχει αναλάβει προσωπικό που ξεκίνησε την εκπαίδευσή του για αυτό το σκοπό, έναν ολόκληρο χρόνο πριν ξεκινήσει η κανονική παραγωγή. Ξεχωριστή για τα G 310 R/GS είναι και η γραμμή παραγωγής του κινητήρα, με την συναρμολόγησή του να πραγματοποιείται σε αεροστεγή χώρο (!). Για τον ίδιο λόγο η BMW έχει φέρει από την Γερμανία και μηχανήματα. Αν δεν γνωρίζετε την TVS σε αυτό το σημείο απλά να σας πούμε ότι πρόκειται για έναν πραγματικό κολοσσό, μέλος του ομίλου TVS με περισσότερες από 90 εταιρίες συνολικά. Η TVS είναι ο τρίτος μεγαλύτερος κατασκευαστής δικύκλων

www.bikeit.gr


Η κατηγορία των μικρών-μεσαίων on-off/ adventure έχει επιστρέψει πιο δυναμικά από ποτέ και το G 310 GS είναι ένας από τους καλύτερους εκπροσώπους της.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


στην Ινδία και κατά συνέπεια ένας από τους μεγαλύτερους στον κόσμο με την παραγωγή του να ανέρχεται σε 2,5 εκατ. δίκυκλα τον χρόνο. Τα ποιοτικά στάνταρ που έχει θέσει η BMW για την παραγωγή των G 310 GS/R είναι τα ίδια με εκείνα που ακολουθούνται και στο εργοστάσιο των Βαυαρών στο Βερολίνο, με συνεργαζόμενες ομάδες ποιοτικού ελέγχου να επιβλέπουν τη διαδικασία και από τις δύο εταιρίες.

Ευρυχωρία και άνεση

Το G 310 είναι ένα μικρό GS αλλά αυτό δεν το κάνει και μια μικρή μοτοσυκλέτα. Οι διαστάσεις του βρίσκονται στα μέτρα της κατηγορίας και οι Γερμανοί, ως ένας από τους λαούς που τρώνε όλο το φαΐ τους, έχουν προβλέψει για ένα μεγάλο φάσμα σωματότυπων με τους ψηλούς να μη νιώθουν αδικημένοι. Στη θέση οδήγησης του G 310 GS θα κουμπώσουν με χαρακτηριστική άνεση ακόμη και αναβάτες άνω των 1,85 μ. Τα πόδια φτάνουν άνετα στο έδαφος, λόγω και του αισθητού στατικού sag από τις μαλακές αναρτήσεις και το τιμόνι βρίσκεται χαμηλά και κοντά στον κορμό του αναβάτη. Κάποιοι ψηλότεροι θα προτιμούσαν να βρίσκεται ίσως λίγο πιο μακριά και ψηλά, αλλά ακόμη και έτσι όπως είναι δεν δημιουργεί πρόβλημα ούτε σε όρθια στάση. Η μπάρα του

www.bikeit.gr


τιμονιού είναι αρκούντως φαρδιά και δημιουργεί ήπιες γωνίες για τους καρπούς δίνοντας παράλληλα πολύ καλό έλεγχο στις μανούβρες με λίγα χιλιόμετρα αλλά και όταν απαιτείται γρήγορη αλλαγή κατεύθυνσης σε στροφιλίκι. Τα χειριστήρια είναι λιτά, βρίσκονται στις σωστές θέσεις και έχουν ωραία αίσθηση κατά τη χρήση τους, ενώ ο ψηφιακός πίνακας πληροφοριών www.bikeit.gr

είναι ευανάγνωστος και παρουσιάζει ό,τι χρειάζεται να ξέρει ο αναβάτης, μεταξύ των οποίων είναι η μέση αυτονομία και κατανάλωση. Στη σωστή θέση βρίσκονται και οι μανέτες, οι οποίες όμως δεν είναι ρυθμιζόμενες. Για τη μανέτα του συμπλέκτη αυτό δεν είναι πρόβλημα, αυτοί που έχουν όμως σχετικά κοντά δάκτυλα θα βρουν ότι η μανέτα του φρένου βρίσκεται πιο


www.bikeit.gr


μακριά από το ιδανικό και θα πρέπει να καταφύγουν στη λύση της έξτρα ρυθμιζόμενης. Η σέλα είναι άνετη και ευρύχωρη και για τους δύο, με τα οδοντωτά μαρσπιέ, με το αφαιρούμενο λάστιχο για τον αναβάτη, να βρίσκονται στις σωστές θέσεις. Στην τεράστια σχάρα θα βολέψετε άνετα έναν σχετικά μεγάλο σάκο για τις εξορμήσεις σας ή το top case από την σειρά αξεσουάρ των Γερμανών. Η BMW δεν διαθέτει βάσεις και πλαϊνές βαλίτσες για το G 310, τουλάχιστον προς το παρόν, και αυτό περιορίζει σε μεγάλο βαθμό τις αποθηκευτικές του δυνατότητες στο ταξίδι. Κάτι μας λέει όμως ότι σύντομα θα δούμε και after market κατασκευαστές με σχετικές προτάσεις για το μικρό BMW.

www.bikeit.gr


Είναι ευχάριστο, φιλικότατο, πολύ ποιοτικό και το δεύτερο πιο προσιτό BMW που μπορεί να αγοράσει κανείς αυτή τη στιγμή

www.bikeit.gr


Τεχνολογικά προηγμένος

Ο υγρόψυκτος τετραβάλβιδος κινητήρας των 313 κ.εκ. με τους δύο επικφαλής εκκεντροφόρους διαφέρει από όλους τους άλλους μονοκύλινδρους. Ο κύλινδρός του έχει κλίση προς τα πίσω ενώ η κεφαλή του έχει περιστραφεί κατά 180 μοίρες με αποτέλεσμα η εξαγωγή να κοιτά τον πίσω

τροχό και η εισαγωγή τον εμπρός. Το κέρδος από αυτή την κίνηση σύμφωνα με την BMW είναι η ακόμη καλύτερη συγκέντρωση των μαζών στο κέντρο της μοτοσυκλέτας, το χαμηλότερο κέντρο βάρους αλλά και η δυνατότητα που προσφέρει αυτή η διάταξη για μικρότερο από το συνηθισμένο μεταξόνιο...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


BMW Motorrad

BMW MOTORRAD SFAKIANAKIS

Η Σφακιανάκης ΑΕ δημιούργησε ένα νέο χώρο για τους λάτρεις της BMW Motorrad στο Μαρούσι όπου μπορείτε να δείτε από κοντά όλα τα νέα μοντέλα GS, αλλά και να δοκιμάσετε εξοπλισμό αναβάτη ώστε να διαπιστώσετε γιατί τα αξεσουάρ BMW Motorrad θεωρούνται κορυφαία σε ασφάλεια και ποιότητα.

ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ. ΑΥΘΕΝΤΙΚΗ ADVENTURE. Η ΝΕΑ BMW R 1200 GS.

Απλά φαντάσου τον προορισμό και σχεδίασε το ταξίδι σου. Τα υπόλοιπα τα αναλαμβάνει η νέα BMW R 1200 GS. Έτοιμη να σου προσφέρει δυνατές εμπειρίες γεμάτες ασφάλεια, εργονομία και άνεση όπως κάθε αυθεντική Adventure. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

MAKE LIFE A RIDE. H BMW Μοtorrad συνιστά

BMW MOTORRAD SFAKIANAKIS

ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΊΑΣ 53, ΜΑΡΟΎΣΙ 151 23 ΤΗΛΈΦΩΝΟ: 21 0619 4500


ΑΛΛAΖΕΙ ΤΟΥΣ ΚΑΝOΝΕΣ Οδηγούμε για πρώτη φορά το ολοκαίνουριο KTM 790 στην παγκόσμια δημοσιογραφική του παρουσίαση και ανακαλύπτουμε ότι μπορεί να φέρει μεν τον πρώτο εν σειρά κινητήρα στην ιστορία της αυστριακής εταιρίας, αλλά στην πραγματικότητα είναι περισσότερα από αυτό. Του Aviad Avrahami ‎Φωτογραφίες: Marco Campelli, Sebas Romero, KTM

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Γεμίζοντας το κενό

Μέχρι σήμερα η KTM αντιμετώπιζε ένα πρόβλημα με την γκάμα της: οι “μικροί” κυβισμοί σταματούσαν στα μονοκύλινδρα αλλά πανίσχυρα 690 κ.εκ. που έχουμε γνωρίσει στο Duke αλλά και το Enduro. Με την έλευση και των νέων 1190 Adventure αυτή ήταν και η “αφετηρία” κυβισμού που έβαζε τον αναβάτην από τους μικρούς στους μεγάλους σε κυβισμό κινητήρες των 1.190 κ.εκ. και από εκεί σε εκείνους των 1.301 κ.εκ. των Super Adventure και Super Duke. Έτσι υπήρχε ένα μεγάλο χάσμα σε μια από τις πιο σημαντικές και ιδιαίτερα δημοφιλείς κατηγορίες, τα 800-900 κ.εκ. Αυτό στοίχισε στην KTM αρκετούς πελάτες καθώς το επόμενο βήμα από τα “λίγα” στα πολλά κυβικά σε πήγαινε αμέσως σε εξαιρετικά εξοπλισμένες αλλά ακριβές προτάσεις.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Η KTM ωστόσο αναπτύσσεται τα τελευταί χρόνια όχι με βήματα αλλά με άλματα. Η συνεργασία της με τον ινδικό κολοσσό που ακούει στο όνομα Bajaj (κατέχει σχεδόν το 40% των μετοχών των Αυστριακών) δημιούργησε ουσιαστικά την σειρά RC και φυσικά τα δημοφιλή μικρά Duke 125-390 και μεγάλωσε σημαντικά το μερίδιο της KTM στην αγορά, κάνοντάς τη τον μεγαλύτερο ευρωπαίο κατασκευαστή μοτοσυκλετών. Για να καταλάβετε τι εννοούμε, το 2017 η KTM πούλησε ούτε λίγο ούτε πολύ 238.000 μοτοσυκλέτες (συμπεριλαμβανομένης και της Husqvarna που ανήκει στον όμιλο με 36.000 πωλήσεις) και αυτή ήταν η έβδομη σερί χρονιά που η αυστριακή εταιρία σπάει το ρεκόρ πωλήσεων του προηγούμεου έτους. Επιστρέφουμε στο κενό στην γκάμα των Αυστριακών το οποίο πλέον συμπληρώνεται ιδανικά από τον νέο εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα που θα κάνει την εμφάνισή του σε πολλά και διαφορετικά μοντέλα στο μέλλον. Η σημασία αυτού του κινητήρα είναι τεράστια για την KTM. Όχι μόνο γιατί γεμίζει το συγκερκιμένο κενό αλλά και γιατί επιτρέπει στους αναβάτες που θέλουν να συνεχίσουν να μεγαλώνουν και να αποκτούν εμπειρίες στη σέλα των πορτοκαλί μοτοσυκλετών να το κάνουν τώρα και στην πράξη αφού πλέον υπάρχει το ιδανικό μεταβατικό “μέσο” από τα μικρότερες στις μεγάλες μοτοσυκλέτες της.

Εν σειρά για πρώτη φορά

Πάνω στο νέο κινητήρα οι άνθρωποι της KTM εργάστηκαν για τρία συναπτά έτη. Το ιστορικό γεγονός για την συγκερκιμένη περίσταση είναι η δημιουργία ενός εν σειρά δικύλινδρου κινητήρα του πρώτου στην ιστορία των Αυστριακών που μέχρι σήμερα παρήγαγαν μονοκύλινδρους και φυσικά μεγάλους δικύλινδρους. Ο νέος κινητήρας είναι 799 κ.εκ. και φέρει την κωδική ονομασία LC8c με το πεζό “c” να αποτελεί το γράμμα της λέξης compact, λόγω των συμπαγών του διαστάσεων. Η συγκερκιμένη αρχιτεκτονική επιλέχθηκε ακριβώς για αυτό το λόγο καθώς ένανς εν σειρά δικύλινδρος είναι σημαντικά πιο μαζεμένος σε

Το νέο 790 βρίσκεται σε πλήρη σχεδιαστική συμφωνία με τα υπόλοιπα μοντέλα της πολυμελούς πλέον οικογένεια www.bikeit.gr


Δείτε περισσότερα

www.bikeit.gr


διαστάσεις από ένα V2 και την ίδια στιγμή πιο ελαφρύς. Το νέο μοτέρ είναι τόσο μικροκαμωμένο που σε κάποιες περιπτώσεις παρουσιάζεται μικρότερο ακόμη και από τα αντίστοιχα των 500 κ.εκ. των Ιαπώνων. Για να καταλάβετε τι σας λέω πρέπει να δείτε από κοντά το μπλοκ των κυλίνδρων αλλά και τηβν κεφαλή του μοτέρ. Κατά τη διέρκεια της εξέλιξης του project «790 Duke»η KTM δοκίμασε και ένα V2, αλλά κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ήταν πολύ μεγάλος σε διαστάσεις και βαρύς και αυτό “επιβάρυνε” όλο τον σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας. Έτσι οι Αυστριακοί των εγκατέλειψαν για χάρη της εν σειρά διάταξης. Η KTM ωστόσο δεν πρόκειται να εκγκαταλείψει τους αγαπημένους της V2 έτσι εύκολα, μη φοβάστε, τουλάχιστον όχι τον χαρακτήρα τους. Για να κρατήσει ζωντανό λοιπόν αυτόν τον χαρακτήρα τα κομβία του στροφάλου έχουν διαφορά φάσης 75 μοίρες, όπως δηλαδή και στους V2, με την διαφορά φάσης για τους Ιάπωνες να είναι στις 180 μοίρες και για στις 360 μοίρες για τον μεγάλο…. Γερμανό ανταγωνιστή τους. Ο χρονισμός της ανάφλεξης έχει ως εξής: για 435 μοίρες υπάρχει ένα νεκρό διάστημα και στη συνέχεια γίνεται η ανάφλεξη του πρώτου κυλίνδρου, για να ακολουθήσει έπειτα από περιστροφή 75 μοιρών η ανάφλεξη του δεύτερου κυλίνδρου και στη συνέχεια μεσολαβεί ένα ακόμη νεκρό διάστημα Η σειρά ανάφλεξης των κυλίνδρων γίνεται με διαφορά φάσης 75 μοιρών σε έναν κύκλο 720 μοιρών, μιμούμενη τα χαρακτηριστικά λειτουργίας ενός V2.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Πέρα από την εν σειρά διάταξη των κυλίνδρων το νέο μοτέρ φέρει και μερικές ακόμη καινοτομίες για την KTM. Για παράδειγμα το μπλοκ των κυλίνδρων αποτελεί ενεργό μέρος του πλαισίου με στόχο την δημιουργίσα ενός ελαφρύτερου συνόλου. Υάρχει ένας αντικραδασμικός άξονας μπροστά από τον στρόφαλο αλλά και ένας ακόμη στην κορυφή του μοτέρ. Για να πετύχει ένα σχέδιο όσο το δυνατό πιο μικρό σε μήκος, οι άξονες του κιβωτίου έχουν τοποθετηθεί ο ένας πάνω από τον άλλο και όχι πίσω του και το κουτί του φίλτρου αέρα του μοτέρ είναι αντισυμβατικής σχεδίασης καθώς δεν “κάθεται” πάνω από την κυλινδροκεφαλή αλλά πίσω της. Αυτή η διάταξη επιτρέπει στον αέρα να φτάνει απευθείας από το κουτί στον κινητήρα, χωρίς περιττές “διακλαδώσεις”. Υπάρχει επίσης και μηχανικός συμπλέκτης με χαρακτηριστικά μονόδρομης λειτουργίας και υποβοήθηση στη μανέτα αλλά και ένα προηγμένο σύστημα ψεκασμού με ηλεκτρονικό choke και τέσσερα διαφορετικά προγράμματα διαχείρισης του ψεκασμού: rain, road, sport και track. Αποτέλεσμα ένας συμπαγής σε διαστάσεις κινητήρας που αποδίδει 105 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 8,8 κιλά ροπής στις 8.000 σ.α.λ., αλλά πριν από αυτό και ξεκινώντας από τις 6.500 σ.α.λ. η καμπύλη της ροπής είναι σχεδόν επίπεδη.

Concept Accuracy

Το πρώτο μοντέλο λοιπόν που φέρει αυτό τον ολοκαίνουριο κινητήρα είναι το 790 Duke. Το πρώτο και εξωπραγματικό 620 Duke, έκανε την εμφάνισή του ως μοντέλο παραγωγής το 1994 και ήταν μια εκπληκτική μοτοσυκλέτα, ένα είδος supermoto δρόμου με ριζοσπαστικό design. Από τότε δέχτηκε πολλές αλλαγές και εξελίχθηκε σε κάτι άλλο. Τα τελευταία χρόνια η οικογένεια Duke έχει πληθύνει και ωριμάσει σχεδιαστικά χάρη στην προσήλωση της KTM και του σχεδιαστικού οίκου KISKA. Το νέο 790 βρίσκεται σε πλήρη σχεδιαστική συμφωνία με τα υπόλοιπα μοντέλα της πολυμελούς πλέον οικογένειας. Οι γραμμές του είναι λιτές και

www.bikeit.gr


αιχμηρές και το εμπρός μέρος συμπεριλαμβανομένης της όμορφης μάσκας με τον εντυπωσιακό full LED προβολέα ακολουθεί το ίδιο μοτίβο, όπως και το ρεζερβουάρ με τα πλαστικά του καλύμματα. Δείχνει σχεδόν το ίδιο με το 390 Duke ενώ μοιάζει πολύ και με το 1290 Super Duke R. Η ουρά και ολόκληρο το πίσω μέρος θυμίζουν αρκετά και το 690 Duke και είναι πολύ διαφορετική σε σχέση με το πρωτότυπο που είχαμε δει το 2016 στο Μιλάνο. Είναι βέβαια γεγονός η μεγάλη διαφορά που παρουσιάζουν τα πρωτότυπα μοντέλα εναντι εκείνων που μπαίνουν τελικά στην παραγωγή. Φέρει παράλληλα βάση πινακίδας, φώτα και φλας, σέλα αναβάτη και συνεπιβάτη και ένα πραγματικό σύστημα εξαγωγής που πρέπει να περιορίζει τους εκπεμπόμενους ρύπους και την ίδια στιγμή να δείχνει και όμορφο. Όπως και να έχει η σχεδίαση του 790 Duke είναι σύμφωνη με τα γούστα μας φέροντας παράλληλα μια νέα φρεσκάδα στις μοτοσυκλέτες μεσαίου-μεγάλου κυβισμού. Μία σημείωση ακόμη για το design: η KTM σχεδίασε τη νέα της μοτοσυκλέτα όσο πιο λιτά γινόταν στο πνεύμα του μινιμαλισμού και της ακρίβειας στην εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου. Σύμφωνα με τους ίδιους προτίμησαν να μην σχεδιάσουν άσχημα μέρη και περιφερειακά και να τα καλύψουν με πλαστικά αλλά να δημιουργήσουν ακάλυπτες επιφάνειες που να αναδεικνύουν το συνολικό σχέδιο. Το καλύτερο παράδειγμα που μπορεί να δοθεί πάνω σε αυτό το σχόλιο είναι η σχεδίαση του χυτού αλουμινένιου υποπλαίσιου που τοποθετήθηκε στην μοτοσυκλέτα χωρίς κανένα πλαστικό κάλυμμα ώστε να βλέπεις χωρίς καμία προσπάθεια τη σχεδίασή του. Παράλληλα η ποιότητα των υλικών και του φινιρίσματος βρίσκεται σε πραγματικά πολύ υψηλά επίπεδα, όπως άλλωστε έχε συνηθίσει να περιμένει κανείς από την KTM. Το πλαίσιο είναι επίσης ολοκαίνουριο και έχει σχεδιαστεί από την αρχή και όπως και η υπόλοιπη μοτοσυκλέτα έτσι και αυτό κινείται σε μίνιμαλ επίπεδα από πλευράς σχεδίασης. Για να ακριβολογούμε το κυρίως μέρος που διαχειρίζεται

www.bikeit.gr


Το 790 είναι μια διασκεδαστική και ιδιαίτερα εύκολη στην οδήγησή της μοτοσυκλέτα, ίσως και η πιο διασκεδαστική που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην αγορά που φέρει τις χαρακτηριστικές και ελκυστικές γραμμές των αυστριακών μοτοσυκλετών

www.bikeit.gr


αποτελεσματικά τις δυνάμεις που το ασκούνται είναι ο κινητήρας που αποτελεί φέρον τμήμα του. Αυτός είναι που δίνει τα επιθυμητά επίπεδα στιβαρότητας που χρειάζονται για να διαχειριστεί το 790 Duke με επιτυχία τις δυνάμεις που το ασκούνται. Υψηλών προδιαγραφών είναι και τα περιφερειακά του νέου αυστριακού όπλου. Εμπρός συναντάμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι με διάμετρο καλαμιών στα 43 mm, προερχόμενο φυσικά από την WP. Το ένα

www.bikeit.gr

καλάμι διαχειρίζεται την απόσβεση συμπίεσης και το άλλο εκείνη της επαναφοράς, ενώ κανένα από τα δύο δεν φέρει ρυθμίσεις. Ένα μονό αμορτισέρ, κεντρικά τοποθετημένο, επίσης της WP, διαχειρίζεται την επαφή του πίσω τροχού με την άσφαλτο, φέρει προοδευτικής σκληρότητας ελατήριο και μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την προφόρτιση του. Η διαδρομή των τροχών είναι 140 και 150 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα ενώ στο τιμόνι έχει τοποθετηθεί και σταμπιλιζατέρ...

Διαβάστε περισσότερα:


ANY ROAD, ANY TIME. Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451. Συνεργείο: Ελ. Βενιζέλου & Φωκίδος, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9922948 www.fanmoto.gr


www.bikeit.gr

Του Κώστα Γαμβρούλη


ENGLISHMAN IN NEW YORK Τι ακριβώς γυρεύει ένας βρετανός σε αμερικάνικα λιμέρια; Το Bonneville Speedmaster συνεχίζει μια παράδοση, που θέλει μοτοσυκλέτες της Triumph να προσαρμόζονται στιλιστικά -και όχι μόνοστα δίτροχα πρότυπα της δυτικής πλευράς του Ατλαντικού. Είναι λοιπόν ικανή η τελευταία πρόταση της Triumph να σταθεί απέναντι στα “ντόπια” δίτροχα των HΠΑ; Τι μπορεί να προσφέρει στους ευρωπαίους μοτοσυκλετιστές; www.bikeit.gr


Πως προέκυψε το Speedmaster

Η ιστορία ξεκινά πολύ παλιά, από την εποχή που συγκεκριμένες εκδόσεις της Bonneville T140, με χυτούς τροχούς και ψηλά ape hanger τιμόνια, προσπαθούσαν να πλασαριστούν στις ΗΠΑ, ως εναλλακτικές προτάσεις απέναντι στις H-D. H Βόρεια Αμερική, αποτελούσε και αποτελεί μια αγορά την οποία κανένας κατασκευαστής δεν θα μπορούσε να παραλείψει και η Triumph, συνέχισε να έχει το βλέμμα της στραμμένο προς τα εκεί και στη νεότερη ιστορία της. Μοντέλα όπως τα Bonneville America, Thunderbird, Rocket III, είχαν σαν στόχο αυτή την αγορά, ενώ η ονομασία Speedmaster, επανέρχεται το 2003 στους καταλόγους της Triumph (μετά από το 1965…), με μια μοτοσυκλέτα που έχει εμφανώς cruiser γεωμετρικά χαρακτηριστικά και εμφάνιση, ενώ φέρει το δικύλινδρο αερόψυκτο μοτέρ των Bonneville 800. Σημαντική διαφορά: Ο στρόφαλος δεν έχει την παραδοσιακή βρετανική διάταξη κομβίων στις 360 μοίρες αλλά στις 270, προκειμένου η αίσθηση να θυμίζει V2 κινητήρα. Κάπως έτσι ερχόμαστε στο σήμερα, όταν στα τέλη του 2017, η Triumph παρουσίασε το πλήρως ανανεωμένο Speedmaster. Βασίζεται πάνω στο γνωστό Bobber, φέροντας τον κινητήρα και το πλαίσιο του, ωστόσο ακολουθεί ένα διαφορετικό μονοπάτι μέσα στην ευρύτερη cruising / custom κατηγορία. Οι σημαντικότερες διαφορές του Speedmaster σε σχέση με το Bobber είναι οι εξής: www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Δείτε περισσότερα

-Προσθήκη σέλας συνεπιβάτη και χειρολαβής (αφαιρούμενα αν το θελήσει κανείς) -Χαμηλό “buckhorn” τύπου τιμόνι (Bobber: Ίσιο) -Μπροστινός τροχός 16 ιντσών με ελαστικό 130/90 (σε σχέση με τον 19άρη και το 100/90 ελαστικό του Bobber)   -Δεύτερο δισκόφρενο μπροστά (310 χλστ. διάμετρος) -Αμορτισέρ πίσω ανάρτησης με διαδρομή 73 χλστ. και δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης του ελατηρίου  -Μεγαλύτερο ρεζερβουάρ χωρητικότητας 12 λίτρων (Bobber 9,1 λίτρα) -LED προβολέας DRL -Cruise control  Έχουμε λοιπόν κάτι διαφορετικό και αυτή η διαφορετικότητα, περάν της εμφάνισης, ορίζεται εν πολλοίς από την θέση οδήγησης αλλά περισσότερα για αυτό το θέμα θα βρείτε στο οδηγικό κομμάτι της δοκιμής.

Περί κινητήρα ο λόγος

Το Speedmaster, φέρει τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 1.200 κ.εκ. που τοποθετείται σε όλα

www.bikeit.gr


τα modern classic αντίστοιχης χωρητικότητας. Τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, μονός επί κεφαλής εκκεντροφόρος και στρόφαλος 270 μοιρών, όπως και στο Speedmaster του 2003. Μεγάλος “ψεύτης” αυτός ο κινητήρας! Βλέπεις τις ψύκτρες στους κύλινδρους, βλέπεις πίσω από αυτούς κάτι που θυμίζει καρμπιρατέρ, βλέπεις όλες αυτές τις υπέροχες κατεργασίες στα μέταλλα και “την πατάς”, πιστεύεις ότι πρόκειται για ένα άψογα αναπαλαιωμένο μοτέρ του “κάποτε”. Οποία πλάνη αγαπητέ! Γιατί και υγρόψυκτο και ψεkαστό και με αρκετή δόση τεχνολογίας είναι το μοτέρ, έχοντας ride by wire γκάζι, δύο riding modes και traction control. Ψάρωσες; Μα αυτό είναι το νόημα, να ψαρώνεις, και η Triumph το καταφέρνει αυτό με εξαιρετική μαεστρία. Σε ότι αφορά στην απόδοση, οι τιμές είναι 77 ίπποι στις 6.100 και 10,8 kg-m στις 4.000 σ.α.λ. με τους Βρετανούς να έχουν αλλάξει φίλτρο αέρα και εξατμίσεις σε σχέση με τον κινητήρα της Bonneville Τ120, ώστε να “απλωθεί” ροπή, ειδικά στις χαμηλές στροφές, όπως αρμόζει σε μοτοσυκλέτες αυτού του τύπου. Οι παρατηρητικοί βέβαια, θα διαπιστώσουν ότι η Bonneville αποδίδει σχεδόν την ίδια ροπή, (10,7 kg-m), 900 σ.α.λ. πιο χαμηλά, όμως τα αναγραφόμενα “στα χαρτιά” τεχνικά χαρακτηριστικά, ποτέ δεν αποτέλεσαν πειστήρια υπεροχής από μόνα τους. Το τι κάνει

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Ιδού το καλύτερο ευρωπαϊκό cruiser, με μια εξαιρετική σχέση… αίσθησης προς τιμή.

και πως αποδίδει μια μοτοσυκλέτα σε πραγματικές συνθήκες, στον δρόμο, είναι που έχει σημασία. Θα πάμε και σε αυτό οσονούπω…

Μέταλλα παντού!

Αυτό το συναντάς σε δύο περιπτώσεις: α) σε συναυλία των Maiden και β) παρατηρώντας το Speedmaster. Σε ένα μοντέλο σαν και αυτό δεν αρμόζουν πλαστικά και η Triumph δεν έκανε σκόντο στον συγκεκριμένο τομέα, παρά μόνο εκεί που δεν την έπαιρνε αλλιώς λόγο κατασκευαστικών εγγενών περιορισμών. Ακόμα και οι βάσεις των διακοπτών, στην πλευρά που αντικρίζει και έχει επαφή ο αναβάτης με τον αντίχειρα του, μεταλλικές είναι. Το αυτό ισχύει και για όλη την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα φυσικά και το καλό είναι ότι πρόκειται για καλής ποιότητας μέταλλα βαμμένα ή νικελωμένα με άψογο τρόπο. Σε γενικές γραμμές η ποιότητα κατασκευής είναι άψογη και για μια μοτοσυκλέτα που κοστίζει 14.690 ευρώ δεν θα έπρεπε να ισχύει κάτι διαφορετικό (ωστόσο πολλά έχουν δει τα μάτια μας…). Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, ενώ εντύπωση προκαλεί το ψαλίδι τύπου “swing cage” με την cantilever έδραση του μονού πίσω αμορτισέρ, σε σχεδόν οριζόντια θέση κάτω από την σέλα. Η διάταξη αυτή έχει μεταφερθεί αυτούσια από το Bobber, όχι όμως και η δυνατότητα ρύθμισης του… αιωρούμενου μονόσελου που υπήρχε σε αυτό. Βλέπετε στο Speedmaster υπάρχει υποπλαίσιο για την υποστήριξη της σέλας του συνεπιβάτη www.bikeit.gr


Με τον κινητήρα να αναβλύζει απόλαυση σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού, το ζητούμενο είναι τώρα τα δομικά και περιφερειακά στοιχεία να στέκονται στο ύψος των περιστάσεων

www.bikeit.gr


(στο Bobber δεν έχει. Ούτε υποπλαίσιο, ούτε… συνεπιβάτη) και αυτό καθιστά την μετακίνηση της σέλα του οδηγού αδύνατη. Σε αυτό το σημείο, μιας που έγινε αναφορά στις σέλες, να σημειώσουμε ότι η μοτοσυκλέτα της δοκιμής, έφερε το ανατομικό / touring set, που ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό. Όλα τα υπόλοιπα, ήταν standard.

Βόλτα επιτέλους!

Εντάξει, καλή και χρήσιμη η στεγνή πληροφορία αλλά με μοτοσυκλέτες σαν το Speedmaster, η βόλτα είναι που μετράει. Ας την πάμε -έστω και περιγραφικά- μαζί λοιπόν. Στην πρώτη επαφή με την μοτοσυκλέτα, αυτό που ξενίζει είναι το τιμόνι και πιο συγκεκριμένα η λαβή του, αφού τα grip έχουν μια έντονη “προς τα μέσα” κλίση σε σχέση με το σύνηθες. Ωστόσο τοποθετούν να χέρια σε πολύ σωστή και άνετη θέση, ενώ τα πόδια, παρά το ότι τα μαρσπιέ είναι αρκετά μπροστά βάση των cruiser πρότυπων, δεν υπερβάλουν ως προς αυτό και δεν αναγκάζουν τον οδηγό σε άβολα τεντώματα. Το ύψος της σέλας στα 705 χλστ. είναι αρκετά χαμηλό και δεν τίθεται καν θέμα αν τα πόδια πατάνε και τα δύο σταθερά στο έδαφος. Με όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, δημιουργείται μια πολύ άνετη και φιλική θέση οδήγησης που σε προδιαθέτει πολύ θετικά για αυτό που θα ακολουθήσει. Μίζα, αφήνεις τον συμπλέκτη και

www.bikeit.gr


ναι κυρίες και κύριοι, αυτός ο κινητήρας κλέβει την παράσταση από τα πρώτα μέτρα! Απίστευτα γλυκιά απόδοση μετά συνοδείας “όσο πρέπει” κραδασμών και ένα υπόκωφο μπουμπουνητό να κάνει έξυπνες τρίπλες στις Euro 4 προδιαγραφές. Για άλλη μια φορά, όπως και κάθε φορά που βρισκόμαστε στην σέλα ενός modern classic μοντέλου της Triumph, βγάζουμε τα καπέλο και υποκλινόμαστε στους μηχανικούς και www.bikeit.gr

τους σχεδιαστές που δημιούργησαν αυτό το μοτέρ. Δεν είναι μόνο η απόδοση του, με την ροπή πανταχού παρούσα από πολύ χαμηλά, δεν είναι η απίστευτη ελαστικότητα του που σου επιτρέπει να κάνεις cruising με 4η και… ρελαντί, είναι πολύ περισσότερο η συνολική του αίσθηση, που παρά την εκτεταμένη χρήση ηλεκτρονικών και ψηφιακών συστημάτων...

Διαβάστε περισσότερα:


Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

www.bikeit.gr


Ω ΘΕΟI ΤΩΝ ΓΟΥΡΟΥΝΙΩΝ! Το Scrambler είναι το κορυφαίο Sport Utility ATV της Polaris με κινητήρα Prostar™ 1000 Twin EFI με 89hp, σύστημα τετρακίνησης High Performance Close Ratio On-Demand All Wheel Drive (Awd), ανεξάντλητες δυνατότητες, και κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού. Ένα πραγματικά ονειρικό κτήνος, out of this world.

www.bikeit.gr


Εδώ έχουμε ένα από τα ταχύτερα 4x4 ATV στον κόσμο, αδιανόητα… ετοιμοπόλεμο σε fun & αγωνιστική οδήγηση εκτός δρόμου. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε πως η ομάδα UXC Racing έχει σαρώσει τα πρωταθλήματα GNCC και Scramble στις Ηνωμένες Πολιτείες με τα Polaris Scrambler. Παράλληλα διαθέτει και χρηστικό χαρακτήρα, αν και πρωτίστως αποτελεί όπλο για τον ενθουσιώδη λάτρη της off-road οδήγησης με ATV. Πρώτο από τα πολλά δυνατά χαρτιά του Polaris Scrambler XP 1000 είναι σίγουρα ο δικύλινδρος κινητήρας των 952 κ.εκ., που με απόδοση 90 ίππων και με την ανάλογη ροπή, κάνει το ATV να… σκάβει, δίχως να χρειάζεται άροτρο, να σουζάρει όπου βρει πρόσφυση, και να ντριφτάρει με όσα! Την ίδια στιγμή, η παροχή δύναμης είναι τόσο γραμμική, και η απόκριση τόσο γλυκιά και ακριβής, που ο αναβάτης μπορεί να χρησιμοποιεί όσα θέλει από αυτά τα 90 άλογα, ανάλογα με τις περιστάσεις, αποφεύγοντας χαζοσπιναρίσματα όπου δεν τα θέλει, και ανεβαίνοντας σε κάθετες πλαγιές – τοίχους μόνο με τη σκέψη.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Δεύτερο σημείο που το Scrambler αριστεύει είναι στο κορυφαίο επίπεδο περιφερειακών και εξοπλισμού που διαθέτει από το εργοστάσιο. Εξελιγμένο πλαίσιο, ανεξάρτητες αναρτήσεις της Fox και στους 4 τροχούς με μεγάλες διαδρομές, 4 δισκόφρενα με μεταλλικά σωληνάκια, ψηλά τοποθετημένες διπλές εξατμίσεις, EPS στο τιμόνι, Ride by Wire στο γκάζι, σχάρες εμπρός-πίσω, ζάντες 14 ιντσών με 26άρια ελαστικά CST, κλπ. Ας τα πάρουμε ένα-ένα.

Πανίσχυρος κινητήρας

Ο πανίσχυρος κινητήρας Prostar 1000 παράγε 89 ίππους στην Euro 4 μορφή του, διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (EFI) και βοηθάει το Scrambler XP 1000 να ξεκινά άψογα ανεξαρτήτως συνθηκών και υψομέτρου. Το φρένο κινητήρα EBS (Engine Braking System), έχει σχεδιαστεί να βοηθάει τον αναβάτη να κατέβει ακόμα κι από τις πιο κάθετες πλαγιές, δίχως άγχος, με κλειστό γκάζι. Το σύστημα διαθέτει 2 αισθητήρες, τόσο για τις στροφές κινητήρα, όσο και για το φορτίο ροπής, ώστε να δίνει στον αναβάτη τον απόλυτο έλεγχο στην κατηφόρα. Ο αναβάτης

www.bikeit.gr


Στην κτηνώδη απόδοση του Scrambler XP 1000 καίριο ρόλο παίζει και το ζεύγος των εξατμίσεων που καταλήγει σε δύο ψηλά τοποθετημένα τελικά,

www.bikeit.gr


Η τιμή του μπορεί να είναι υψηλή, όμως όταν μιλάμε για ένα από τα κορυφαία, αν όχι το κορυφαίο, μεγάλα ATV του πλανήτη, η τιμή είναι απόλυτα συμβατή με αυτά που παίρνει ο αγοραστής.

www.bikeit.gr


απλώς κρατάει κλειστό το γκάζι και ασχολείται με το σύστημα διεύθυνσης. Το EBS θα κάνει τα υπόλοιπα παιχνιδάκι. Πέρα από το EBS, το Scrambler διαθέτει και σύστημα κατάβασης ADC (active decent control), το οποίο αναλαμβάνει να σας κατεβάσει ακόμη και στις πιο δύσκολες κατηφόρες φρενάροντας τροχούς ηλεκτρονικά και όσο χρειάζεται στην κάθε περίσταση. Με το πάτημα ενός κουμπιού αφήνετε την τεχνολογία της Polaris να κάνει τα υπόλοιπα.

Εξελιγμένη τετρακίνηση AWD

Το υψηλής απόδοσης σύστημα AWD είναι, όπως διατείνεται η Polaris, το ταχύτερο σύστημα AWD που διατίθεται στην αγορά. Τη στιγμή που χρειάζεστε περισσότερη πρόσφυση, το σύστημα δίνει αυτόματα κίνηση και στους 4 τροχούς, σε συνεργασία με το ηλεκτρονικό σύστημα Power Steering για χειρισμό ακριβείας του ATV. Το σύστημα επανέρχεται αυτόματα σε κίνηση 2WD (στους 2 πίσω τροχούς) όταν επανέλθει η επιθυμητή πρόσφυση. Αν τώρα επιθυμείτε, μπορείτε εσείς να επιλέξετε ποια μετάδοση θέλετε (στους 2 ή

www.bikeit.gr


Το Scrambler πίσω στο μακρινό 2003 ήταν το πρώτο ATV στον κόσμο με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση www.bikeit.gr


στους 4 τροχούς) ακόμα και εν κινήσει, από ένα κουμπί.

Αναρτήσεις Fox Podium X

Κορυφαίες αναρτήσεις, τόσο για βόλτα, όσο και για sport καταστάσεις που φτάνουν μέχρι και αγώνα αξιώσεων. Οι Fox Podium Χ έχουν 24 θέσεις ρύθμισης της απόσβεσης συμπίεσης τόσο στα εμπρός όσο και στα πίσω αμορτισέρ, για να έρθουν στα μέτρα του εκάστοτε αναβάτη, αλλά και των εκάστοτε συνθηκών.

Σύστημα επίσημων αξεσουάρ Lock and Ride

Το σύστημα αξεσουάρ Lock and Ride της Polaris Scrambler σας επιτρέπει να προσαρμόσετε και να εξοπλίσετε γρήγορα και πανεύκολα το ATV σας ώστε να μπορείτε να αντιμετωπίσετε οποιαδήποτε εργασία προκύψει, δίχως βιδώματα και πειράματα για να προσαρμόσετε αξεσουάρ τρίτων. Η Polaris διαθέτει πληθώρα εξαρτημάτων Lock and Ride αξεσουάρ για να μετατρέψετε το όχημά σας από το απόλυτο μηχάνημα για μονοπάτια σε μια μηχανή για δύσκολες εργασίες ή σε μια μηχανή για κυνήγι σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα.

Ανεξάρτητες αναρτήσεις IRS

Το Scrambler πίσω στο μακρινό 2003 ήταν το πρώτο ATV στον κόσμο με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση (δύο πίσω αμορτισέρ δηλαδή, ένα για κάθε τροχό, αντί για ένα κεντρικά τοποθετημένο, διάταξη που μεσουρανεί στα Sport Quad). Τα 4 αμορτισέρ www.bikeit.gr


παρέχουν εξαιρετικό κράτημα σε ανώμαλο έδαφος, βρίσκοντας πρόσφυση παντού, και ξεπερνώντας βράχια, κορμούς και άλλα εμπόδια, δίχως να χάνεται η επαφή με το έδαφος.

Διπλά, ψηλά τοποθετημένα τελικά εξατμίσεων

Στην κτηνώδη απόδοση του Scrambler XP 1000 καίριο ρόλο παίζει και το ζεύγος των εξατμίσεων που καταλήγει σε δύο ψηλά τοποθετημένα τελικά, σχεδιασμένα για να μη βρίσκουν πουθενά, ακόμα και σε κάθετες ανηφόρες. Με βαθύ και μπάσο δούλεμα στο ρελαντί και τρομερό ήχο στις μεσαίες και υψηλές στροφές, το σύστημα από ανοξείδωτο χάλυβα είναι κάτι που δεν μένει απαρατήρητο.

Αυτόματο κιβώτιο PVT & Τεράστια απόσταση από το έδαφος

Μια άλλη πρωτιά για την Polaris είναι το PVT Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο επιτρέπει στους αναβάτες να αλλάξουν εύκολα μεταξύ H (High), L (Low), Ν (Νεκρά), R (Όπισθεν) και P (Parking).

www.bikeit.gr


Επικό, τρισμέγιστο κτήνος

www.bikeit.gr


Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι 28,7 εκατοστά, επιτρέποντας έτσι στον αναβάτη του Scrambler XP 1000 να μπορεί να αντιμετωπίσει οτιδήποτε παρουσιαστεί στο δρόμο του, καθώς το ATV της Polarisθα υπερπηδήσει -η θα… κονιορτοποιήσει- ακόμα και τα πιο ψηλά εμπόδια δίχως δεύτερη σκέψη.

Ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης EPS διαθέτει 30 % περισσότερη δύναμη από τα υπόλοιπα της αγοράς, με μεταβλητή βοήθεια για ευκολότερη διεύθυνση του τιμονιού σε χαμηλότερες ταχύτητες!...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr


Του Τάκη Μανιάτη Φωτογραφίες: Κώστας Γκαζής

Κείμενο: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης www.bikeit.gr


ΓΙΑ ΤΟΥΣ

ΕΚΛΕΚΤΟYΣ!

Η έκδοση Racing του RR250 έρχεται αναβαθμισμένη για το 2018, δίνοντας στους “κοινούς θνητούς”, γεύση παγκοσμίου. Την οδηγούμε, και αναφωνούμε, bella Italia!

Στα πρότυπα του παγκοσμίου

Με σταθερά ανοδική πορεία στο παγκόσμιο στερέωμα, το ιταλικό εργοστάσιο της Beta συνεχίζει να παράγει μοτοσυκλέτες έτοιμες να διεκδικήσουν θέση σε αγώνες παγκοσμίου. Για τους απλούς αναβάτες, ερασιτέχνες και μη, κατασκευάζει την σειρά Racing, που είναι ότι πιο κοντά μπορεί να αποκτήσει κανείς, στις μοτοσυκλέτες με τις οποίες διεκδικεί και κερδίζει παγκόσμια πρωταθλήματα. Ως Racing, παράγονται όλες οι enduro μοτοσυκλέτες της Beta, τόσο τα δίχρονα 250 / 300 όσο και τα www.bikeit.gr


Ο ήχος από την Racing εξάτμιση της FMF έρχεται άγριος και πεντακάθαρος, δείχνοντας σωστή ρύθμιση. www.bikeit.gr


τετράχρονα 350, 390, 430 και 480cc. Και ως πρότυπα, χρησιμοποιήθηκαν οι μοτοσυκλέτες με τις οποίες η Beta κέρδισε τον παγκόσμιο τίτλο στην κατηγορία E3 με τον Steve Holcombe και αυτή με την οποία κατέκτησε τον τίτλο στην Ιταλία, με τον Alex Salvini στην σέλα. Εμείς είχαμε στα χέρια μας την RR 250 Racing, η οποία βασίζεται σε μοντέλο 2018, με ό,τι αλλαγές έχει και η απλή έκδοση για την νέα χρονιά. Στην Racing, απουσιάζει η μανιβέλα με τον μηχανισμό της, και η εκκίνηση γίνεται μόνο με την μίζα. Να θυμίσουμε ότι ο κινητήρας της Beta διαθέτει δυνατή και όχι πρόσθετη μίζα ανάγκης, ενσωματωμένη στο κάτω τμήμα των κάρτερ, η οποία αντέχει εκκινήσεις. Και με την βοήθεια της ελαφριάς και ακούραστης μπαταρίας λιθίου, δεν έχει κάποιος να φοβάται την εκκίνηση. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλαισίου παραμένουν ίδια με του 2017 αλλά στην Racing, έχουμε διαφορές στον εξοπλισμό είπαμε “στήθηκε” βάση των μοτοσυκλετών του παγκοσμίου. Μπροστά, συναντάμε νέο μπροστινό σύστημα από την Sachs, ανεστραμμένο φυσικά, διαμέτρου 48 χιλιοστών, τύπου κλειστού φυσιγγίου, με ελαφρύτερα στελέχη καλαμιών, εργοστασιακά σεταρισμένο. Το μπροστινό σύστημα δένει σε νέες ισχυρές τιμονόπλακες www.bikeit.gr


με μαύρη ανοδίωση. Στο αμορτισέρ της Sachs συναντάμε νέο revalving και ρυθμίσεις, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η απόδοση του, στα πρότυπα πάντα των ‘’παγκόσμιων’’.

Αλλαγές και βελτιώσεις

Στην έκδοση Racing, απουσιάζει η τρόμπα λαδιού που χαρακτηρίζει την νέα γενιά δίχρονων της Beta, κάτι που ενδεχομένως να προβληματίσει τους -καλομαθημένους πλέον - διχρονάκιδες. Καλά νέα γι’ αυτούς, αφού η Beta δίνει την δυνατότητα επανατοποθέτησης, ως μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού. Μία ευρεία γκάμα αξεσουάρ after market έχει τοποθετηθεί στην RR 250 Racing, με τα περισσότερα να ξεχωρίζουν λόγω... χρώματος. Στον μπροστινό τροχό συναντάμε λαβή γρήγορης αφαίρεσης του άξονα, έχουμε νέα φαρδύτερα μαρσπιέ σε μαύρο χρώμα κατασκευασμένα από ergal με ατσάλινα δοντάκια, ελαφρύ διαιρούμενο γρανάζι αλουμινίου στον πίσω τροχό με ατσάλινη περιφερειακή οδόντωση, τεντωτήρα και γλίστρα αλυσίδας από ergal σε κόκκινο χρώμα, σπαστές μανέτες σε μαύρη ανοδίωση, τάπες κινητήρα σε κόκκινο ανοδιωμένο αλουμίνιο. Εκτός από τα νέα αγωνιστικά γραφικά, η RR 250 Racing διαθέτει και περιφερειακά αυτοκόλλητα - σιρίτια, στα στεφάνια τροχών, αγωνιστικού τύπου κάλυμμα σέλας με θήκη για την φύλαξη των αγωνιστικών εγγράφων, αλλά και νέες χούφτες αυξημένης αντοχής Αν και η Beta ανακοινώνει μείωση κιλών στα νέα δίχρονα Beta για το 2018, ωστόσο στα τεχνικά στοιχεία τους δεν βρήκαμε κάτι τέτοιο, αφού το βάρος του RR250 Racing παραμένει στα 104 κιλά στα www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


‘’χαρτιά’’, παρά την αναφορά μείωσης 4,7 κιλών. Οι πρώτες πληροφορίες για το 2018 ανέφεραν 1 κιλό μείωση από το νέο πλαίσιο, και αν κρίνουμε και την αφαίρεση της μανιβέλας, άλλο ένα κιλό θα έφευγε από αυτήν και τον μηχανισμό της. Βγάζουμε και 400 γραμμάρια από τις νέες μπότες πιρουνιού της Sachs, ένα κιλό από την μπαταρία λιθίου, και τα υπόλοιπα 1.300 γραμμάρια, από τις αλλαγές του κινητήρα και το νέο φιλτροκούτι. Η νέα RR 250 Racing διαθέτει επίσης νέο κύλινδρο, νέα κεφαλή, νέο στρόφαλο και ένα επανασχεδιασμένο power valve - σύμφωνα με την Beta, οι αλλαγές έγιναν για βελτίωση απόδοσης σε όλη την καμπύλη λειτουργίας, και ομαλότερη καμπύλη.

Racing αίσθηση

Η μίζα δίνει ζωή στον δίχρονο κινητήρα απευθείας - αρκεί ένα πάτημα, και ο δίχρονος στροφάρει σβέλτα και παίρνει μπροστά, ακόμη και χωρίς choke. Ο ήχος από την Racing εξάτμιση της FMF έρχεται άγριος και πεντακάθαρος, δείχνοντας σωστή ρύθμιση. Το ανέβασμα στροφών με ‘’νεκρά’’, απότομο. Οι κραδασμοί, εμφανείς, ακόμη και όταν βρίσκεσαι σταματημένος. Έχοντας όμως τα κιλά κατά νου, βγήκαμε στο βουνό να δούμε τι ‘’ψάρια πιάνει’’ αυτή η Racing έκδοση, που ομολογούμενος, εμφανισιακά, είναι πανέμορφη. Σε λευκό φόντο, με κόκκινα φλούο και μπλε γραφικά, με μαύρα στεφάνια, μαύρες ακτίνες, μαύρο ψαλίδι, κόκκινο πλαίσιο, κόκκινο ανωδιομένο μπροστινό, σίγουρα προδιαθέτει για πολύ επιθετική βόλτα. www.bikeit.gr


Στην πρώτη βόλτα, αυτό που εντυπωσίασε αμέσως ήταν η απόκριση του μπροστινού φρένου - ένα πραγματικά δυνατό φρένο στο οποίο μπορείς να βασιστείς ακουμπώντας την μανέτα, μόλις με το ένα δάκτυλο. Τα www.bikeit.gr

φρένα της είναι νέα στην Racing έκδοση, τόσο μπροστά, όσο και πίσω, μοναδικά σε αίσθηση, δυνατά, απόλυτα. Ο κινητήρας έχει διατηρήσει τα ίδια χαρακτηριστικά με την απλή έκδοση...

Διαβάστε περισσότερα:


www.bikeit.gr


Προηγμένη τεχνολογία, σοβαρό μικρό πακέτο Το νέο CB125R μπορεί να σε ξεγελάσει με την εμφάνιση του, ώστε να παραμείνεις σε μια επιφανειακή ματιά. Θα ήταν λάθος όμως, καθώς η Α1 μοτοσυκλέτα της Honda έχει πολλή δουλειά σε σκέψη και υλοποίηση, κορυφαία τεχνολογία και καινοτόμες λύσεις.

www.bikeit.gr


Η Honda ήθελε μεν να παρουσιάσει μια μεγάλη σε διαστάσεις και εντυπωσιακή σε εμφάνιση μοτοσυκλέτα Α1, για την κατηγορία των 16χρονων -στην πολιτισμένη Ευρώπη-, από την άλλη δεν ήθελε να τρομάξει τους πολλές φορές μικρόσωμους νεαρούς αναβάτες. Και με το CB125R του 2018 κατάφερε να έχει και την πίτα ολόκληρη, και τον σκύλο χορτάτο. Μιλάμε για μια μοτοσυκλέτα που α) σκίζει από design, β) έχει εξωτερικές διαστάσεις που θυμίζουν… πεντακοσάρα, αλλά και γ) ζυγίζει γεμάτη μόλις 125,8 κιλά ΓΕΜΑΤΗ! Η Honda αναφέρει πως πρόκειται για την ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας της.

Α+Β+Γ=Success!

Ας πάμε να ρίξουμε μια βαθύτερη τώρα ματιά στο νέο CB125R, και σε όλες τις λεπτομέρειες που το κάνουν μια πραγματικά δυνατή πρόταση. Design και περιφερειακά Το CB125R του 2018, μαζί με τα CB300R & CB1000R, ανήκει στην ανανεωμένη οικογένεια των CB, σύμφωνα με τα Neo Sports Cafe στιλιστικά στοιχεία, του designer Valerio Aiello. Μιλάμε για μινιμαλιστικό, αισθητικά άρτιο σχεδιασμό, με στρογγυλό προβολέα που τέμνεται στη μέση (το πάνω μέρος είναι η μικρή σκάλα, και το κάτω η μεγάλη), με ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα και φινίρισμα σε μεταλλικό χρώμα σε καρίνα, πλαϊνά φιλέτα στο μπροστινό μέρος του ρεζερβουάρ και στην τάπα του τελικού της εξάτμισης, εξάτμιση που βγαίνει κάτω από τον κινητήρα για βέλτιστη συγκέντρωση μαζών. Κατόπιν το μάτι αιχμαλωτίζουν τα επιμέρους στοιχεία του κορυφαίου εξοπλισμού, στοιχεία όπως το ανάποδο πιρούνι των 41 mm της Showa, το ατσάλινο ψαλίδι τύπου Gull-Arm, η τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα της Nissin μπροστά, ο full LED εξοπλισμός σε φώτα / φλας, το fatbar τιμόνι, το τεράστιο πίσω 150άρι ελαστικό, κ.α. αλλά και το hyper-premium φινίρισμα ακόμα και στην παραμικρή λεπτομέρεια! Η ουρά είναι σπορ και ανασηκωμένη, ενώ αμφότερα τα μαρσπιέ αναβάτη-συνεπιβάτη είναι από αλουμίνιο.

Ευέλικτο & ελαφρύ,

Η γωνία κάστερ είναι 24,2 μοίρες, το ίχνος 90,2mm και το μεταξόνιο 1.345mm. Γρήγορη γεωμετρία ισούται με μεγάλη ευελιξία. Στα αστικά όπλα της μοτοσυκλέτας συγκαταλέγεται και το μεγάλο κόψιμο του www.bikeit.gr


τιμονιού, κόψιμο που βρίσκεται στις 40 μοίρες, με μια καταπληκτική ακτίνα στροφής μόλις 2,3 μέτρων! Όπως και στο βάρος, έτσι και στο κόψιμο του τιμονιού, η Honda αναφέρει πως το CB125R έχει την καλύτερη επίδοση της κατηγορίας. Το πιρούνι της Showa μπορεί να μη ρυθμίζεται είναι όμως πανέμορφο, ενώ στις τάπες αναγράφεται το logo της κατασκευάστριας εταιρείας. Το πίσω μονό αμορτισέρ είναι και αυτό της Showa, ενώ προσφέρει ρύθμιση προφόρτισης σε 5 θέσεις. Η κατανομή των βαρών είναι 51,6% μπροστά και 48,4% πίσω, έχοντας σαφή τάση προς τα εμπρός, για φόρτιση του τροχού και βελτιωμένο κράτημα. Συγκέντρωση των μαζών στο κέντρο Για να πάρετε μια ιδέα για τη δουλειά που έχει ρίξει η Honda όχι μόνο στη μείωση του βάρους του CB125R του 2018, αλλά και στη συγκέντρωση των μαζών στο κέντρο της μοτοσυκλέτας, να σας απαριθμήσουμε μια σειρά εντυπωσιακών λεπτομερειών που βοηθούν στην επίτευξη των στόχων της ιαπωνικής εταιρείας. Η πίσω βάση της πινακίδας είναι εξαιρετικά λεπτή και ελαφριά, ενώ το πίσω φωτιστικό σώμα είναι το λεπτότερο που έχει φορεθεί σε μοτοσυκλέτα της Honda! Ιδιαίτερα λεπτός και ελαφρύς είναι όμως και ο προβολέας, ενώ το τελικό της εξάτμισης, η μονάδα του ABS και η μπαταρία βρίσκονται όλα στο κέντρο της μοτοσυκλέτας. Μάλιστα, η θέση της μπαταρίας είναι ίδια όπως στην hyper-exclusive RC213V-S!

Νέο πλαίσιο, νέες αναρτήσεις

Το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα είναι πολύ ελαφρύ, ενώ το πίσω αμορτισέρ διαθέτει μια έξυπνη βάση στήριξης στο www.bikeit.gr

ψαλίδι, με αποτέλεσμα το κυρίως πλαίσιο να μπορεί να γίνει πολύ πιο ελαφρύ, καθώς πλέον έχει λιγότερα φορτία! Το ψαλίδι είναι μεταβλητού πάχους, για να γίνει ελαφρύτερο, ενώ παράλληλα είναι 15% πιο άκαμπτο από εκείνο του CBR125R! Το ανάποδο πιρούνι της Showa έχει το ίδιο μέγεθος με του X-ADV, ενώ έχει πολύ λεπτά τοιχώματα στα καλάμια, για περαιτέρω μείωση του βάρους. Το πίσω αμορτισέρ διαθέτει ξεχωριστούς θαλάμους για αέριο και λάδι, ενώ έχει θέση κοντά στο κέντρο των μαζών.


Κορυφαίο ABS με IMU! Στα φρένα τώρα, βρίσκουμε 2 δισκόφρενα, ένα εμπρός και ένα πίσω, με δικάναλο ABS που για πρώτη φορά στην κατηγορία Α1 διαθέτει μονάδα μέτρησης αδράνειας Inertial Measurement Unit ή IMU! Μέχρι πρότινος το μόνο 124 με IMU ήταν το Honda MSX, αλλά ΜΟΝΟ στον μπροστινό τροχό. Προσοχή. Αυτό ΔΕΝ σημαίνει πως το CB125R έχει Cornering ABS, καθώς η IMU εξετάζει μόνο το βύθισμα του πιρουνιού, ώστε να αποφεύγεται το ανασήκωμα του πίσω τροχού στο φρενάρισμα. Η IMU του CB125R εξετάζει

τη θέση της μοτοσυκλέτας 100 φορές το δευτερόλεπτο, και μεταβάλλει τη λειτουργία του ABS διαφορετικά σε μπροστινό και πίσω τροχό, για μέγιστη ευστάθεια κατά το φρενάρισμα.

Αναβαθμισμένος κινητήρας από CBR125R Ο μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ψεκαστός (PGM-FI) και διβάλβιδος (!) κινητήρας προέρχεται από το CBR125R, με τον κύλινδρο να έχει διαστάσεις 58 mm x 47,2 mm και χωρητικότητα 124,7 κ.εκ., ενώ η Honda κάνει λόγο για 13,14 Hp / 10.000 www.bikeit.gr


rpm και 1,4 Kgm / 8.000 rpm. Η συμπίεση βρίσκεται στο αρκετά υψηλό 11:1 ενώ το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων. Η Honda αναφέρει πως το CB125R έχει επιτάχυνση 0-50km/h σε 11.4 δευτερόλεπτα. Η Honda σχεδίασε την εισαγωγή αέρα του CB125R σε όσο το δυνατόν ευθεία γραμμή και με κλίση προς τα κάτω, στα πρότυπα της εισαγωγής των αγωνιστικών CRF μοντέλων! Στόχος η άμεση απόκριση στο γκάζι. Νέα είναι και η σχεδίαση στο φιλτροκούτι, ώστε να αποφεύγονται οι στροβιλισμοί στην εισαγωγή αέρα. Η εξάτμιση διαθέτει τελικό που βγαίνει κάτω από τον κινητήρα και έχει κλίση προς τα επάνω, ώστε ο ήχος του να γίνεται άμεσα αντιληπτός

www.bikeit.gr

από τον αναβάτη και να τον «φτιάχνει»!

Ψηφιακά όργανα

Τα όργανα αποτελούνται από μία ψηφιακή οθόνη, με μπλε φόντο και λευκές ενδείξεις, με τη φωτεινότητα να μπορεί να ρυθμιστεί σε 5 επίπεδα έντασης. Η ελαφριά οθόνη ζυγίζει μόλις 230 γραμμάρια, και έχει ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου (μπάρα), στάθμης βενζίνης, σχέσης κιβωτίου, ρολογιού, ολικού χιλιομετρητή και 2 μερικών, λίτρων που έκαψε η μοτοσυκλέτα από όταν ξεκινήσατε, προγραμματιζόμενου shift light, προειδοποιητικής λυχνίας για πλαϊνό σταντ, και χρονομέτρου!...

Διαβάστε περισσότερα:


Φτηνά δώρα θα βρείτε παντού, τέτοιες τιμές HONDA, μόνο στην Honda Petsas!

1)Beat 110cc Από 1.990€ 2)Vision 110cc 2.280€ 3)PCX 125cc Από 2.940€ 4)SH 125cc mode Από 2.800€ 5)Vario 125cc Από 2.560€ 6)SH 150cc Από 3.990€ 7)SH 300cc Από 5.590€ 8)CB 500F MY:2017 Από 6.770€ 9)CB 500X MY:2017 Από 7.150€ 10)NC 750X MY:2017 Από 8.390€ 11)NC 750X DCT MY:2017 Από 9.290€ 12)INTEGRA 750 MY:2017 Από 10.150€

7.790€

13)INTEGRA 750 Sp.Color Από 10.300€ 14)AFRICA TWIN Sp.Color MY:2016 Από 14.400€ 15)AFRICA TWIN ABS Sp.Color MY:2016 Από 14.790€ 16)AFRICA TWIN ABS DCT Sp. Color MY:2016 Από 15.990€ 17)AFRICA TWIN ABS Sp.Color MY:2017 Από 15.290€ 18))AFRICA TWIN ABS MY:2017 Από 14.990€

8.590€

19)AFRICA TWIN ABS DCT Sp. Color MY:2017 Από 16.590€

15.490€

8.990€

20)VFR 800X MY:2017 Από 13.990€

12.870€

1.890€ 2.120€ 2.644€ 2.600€ 2.400€ 3.700€ 5.144€ 6.300€ 6.300€

9.190€ 12.590€ 13.490€ 14.490€ 14.390€ 13.990€


www.bikeit.gr


Καταπράσινες καλλιεργημένες λοφώδεις εκτάσεις με αμπελώνες και σταροχώραφα ήταν το τελείως διαφοροποιημένο –σε σχέση με την Outback– τοπίο που με συνόδευε καθοδόν προς την Αδελαΐδα.

www.bikeit.gr

Του Κωνσταντίνου Μητσάκη/ www.motoexplorer.gr

Ελληνική ψυχή


Ο Πατριώτης Στα τελευταία 50 χλμ., οδηγούσα όμως κάτω από το ψυχολογικό βάρος μιας επαπειλούμενης βροχής, η οποία ευτυχώς δεν εκδηλώθηκε τη στιγμή που περνούσα κάτω από τα βαρυφορτωμένα σύννεφα του κατάμαυρου ουρανού – τελικά προσέγγισα στεγνός την πρωτεύουσα της πολιτείας SouthAustralia. «Βρε πατριώτη, από την Ελλάδα έρχεσαι;».

www.bikeit.gr

Ο οδηγός του αυτοκινήτου που σταμάτησε δίπλα μου στα φανάρια, κάπου στα βόρεια προάστια της πόλης, ήταν ο Σταύρος Λεμπέσης. Την προσοχή του είχε τραβήξει αρχικά η ελληνική σημαία στο κράνος και –κατά δεύτερο λόγο– η πινακίδα κυκλοφορίας της ΚΤΜ. «Ακολούθησέ με, πάμε στο σπίτι μου για καφέ να μου πεις να νέα σου» ήταν η πρόσκληση του Σταύρου, την οποία φυσικά και αποδέχτηκα αμέσως. Έτσι, για τρεις


www.bikeit.gr


ώρες,ο συμπαθής ομογενής (με καταγωγή από την Λακωνία) βρισκόταν κυριολεκτικά κρεμασμένος από τα χείλη μου, ακούγοντας τις ταξιδιωτικές εμπειρίες μου στην Αυστραλία. Ωστόσο, η κουβέντα μας μοιραία στράφηκε και στην σύγχρονη πολιτικο-οικονομική κατάσταση της Ελλάδας, η οποία έχει δυστυχώς πληγώσει βαθιά την εθνική περηφάνια, όχι μόνο του Σταύρου, αλλά όλων των ομογενών μας στην Αυστραλία. Ήταν κάτι που έμελλε να το

www.bikeit.gr

(ξανά) διαπιστώσω τις επόμενες μέρες στην Μελβούρνη, στην επαφή μου με την ελληνική παροικία της πόλης. Την ελληνική Αδελαΐδα την γνώρισα μέσα από τις αφηγήσεις της καλής φίλης Ελένης Βάσσου, που περίμενε με ανυπομονησία την άφιξή μου στην πόλη της. Γεννημένη και μεγαλωμένη στην Αδελαΐδα (αλλά με πολλά «χιλιόμετρα» στην διαδρομή ΑυστραλίαΕλλάδα), η Ελένη αποδείχτηκε ένα ανοιχτό βιβλίο ιστορίας του τοπικού ελληνισμού,που ρούφηξα αχόρταγα την κάθε σελίδα του.


Great Ocean Road Αντίθετα, την τέλεια ρυμοτομημένη Αδελαΐδα των 1.200.000 κατοίκων, που απλώνεται εκατέρωθεν του ποταμού Torrens και χαρακτηρίζεται από μια λειτουργική όσο και υποδειγματική πολεοδομική σχεδίαση, την γνώρισα περπατώντας για δυο μέρες στους δρόμους και στα εκτεταμένα πάρκα της πόλης. Μετά την Αδελαΐδα, σειρά είχε η Μελβούρνη (760 χλμ. μακριά) να μου ανοίξει την αστική της αγκαλιά. Και

www.bikeit.gr


φυσικά, για την μετάβασή μου στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Αυστραλίας επέλεξα την περίφημη διαδρομή GreatOceanRoad (G.O.R),που οι φήμες την ήθελαν ως την θεαματικότερη παράκτια διαδρομή της Αυστραλίας. Πριν όμως η μαύρη ΚΤΜ 1050 ξεκινήσει να ρολάρει πάνω στον G.O.R, προηγήθηκε μια μικρή στάση στην πόλη Gambier, όπου επισκέφθηκα την λίμνη BlueLake. Πρόκειται

www.bikeit.gr

ένα ανενεργό ηφαίστειο 4.000 ετών, του οποίου ο κρατήρας έχει μετατραπεί σε λίμνη με περίμετρο περίπου 5 χλμ. και μέγιστο βάθος τα 70μ. Μοναδικό όσο και συναρπαστικό… Ο GreatOceanRoadήταν μια αρκετά ενδιαφέρουσα διαδρομή που ακροβατούσε μεταξύ βουνού και θάλασσας. Σημείο αναφοράς του G.O.R αποτελούσαν οι θαλάσσιοι βράχοι“TwelveApostles”, μια


www.bikeit.gr


συστάδα πανύψηλων βράχων (αρχικά ήταν 12, τώρα έχουν απομείνει μόνο 7) που υψώνονταν άτακτα σκορπισμένοι στην αμμουδερή παραλία της περιοχής. Θεωρούνται ως το δεύτερο πιο γνωστό και πολυφωτογραφημένο μνημείο της αυστραλιανής φύσης μετά τα AyersRocks…

www.bikeit.gr

Ο Κολοκοτρώνης Με το ταξίδι «AUSTRALIANTOUR 2015» να έχει μπει στην τελική ευθεία, η υποδοχή που μου επιφύλαξαν τα μέλη του Παναρκαδικού Συλλόγου «Κολοκοτρώνης» ήταν ιδιαίτερη θερμή και συγκινητική. Πρωτοστατούντος του προέδρου κ. Δημήτρη Αλεξόπουλου, οι


Αρκάδες της Μελβούρνης με τίμησαν για το αξιέπαινο εγχείρημά μου να μεταφέρω την ελληνική σημαία σε όλη την Αυστραλία με την μοτοσυκλέτα μου. Με δεδομένο ότι η Μελβούρνη είναι η πολυπληθέστερη πόλη σε ελληνικό πληθυσμό της Αυστραλίας (φιλοξενεί

περίπου 350.000 Έλληνες), το ενδιαφέρον και η κινητοποίηση της τοπικής ομογένειαςήταν μεγάλη. Μεταξύ άλλων, παραχώρησα μια συνέντευξη στο ελληνικό ραδιόφωνο της Μελβούρνης, η ελληνική εφημερίδα «Νέος Κόσμος» μου αφιέρωσε ένα εκτεταμένο δημοσίευμα,

www.bikeit.gr


ενώ ευπρόσδεκτη ήταν και η πρόσκληση για δείπνο από την Πρόξενο του Ελληνικού Προξενείου της Μελβούρνης, την κ.α. Χρ. Σημαντηράκη, στην ελληνική συνοικία Oakleigh. Κι όσον αφορά την πόλη της Μελβούρνης, το γεγονός ότι η πρωτεύουσα της πολιτείας Victoria βρίσκεται μονίμως τα τελευταία

www.bikeit.gr

χρόνια στις πρώτες θέσεις της λίστας των πόλεων με την υψηλότερη ποιότητα ζωής, τα λέει όλα. Σε μένα τουλάχιστον, η πολυπολιτισμική Μελβούρνη μου αποκάλυψε μια κοσμοπολίτικη μητρόπολη που διέθετε την γνώση και τη δύναμη της ψυχαγωγίας, της κουλτούρας και του καλού γούστου…


Στο SixDays θα βρείτε μια ολοκληρωμένη μονάδα για την φροντίδα της αγαπημένης σας μοτοσυκλέτας. Πρώτα από όλα ένα πλήρες συνεργείο με έμφαση στο service, με προσοχή στη λεπτομέρεια και πάνω από όλα με προσήλωση στις προδιαγραφές του εκάστοτε κατασκευαστή. Εδώ θα βρείτε ότι ανταλλακτικό θα χρειαστείτε για τη συντήρηση και επισκευή της, αλλά και όλα τα αναλλώσημα για την καλή της λειτουργία. Η αγάπη του Σταύρου για τους αγώνες μοτοσυκλετών και η μεγάλη πείρα που απέκτησε σαν οδηγός αλλά και μηχανικός αγώνων, έφερε το SixDays στην Νο1 θέση προτίμησης των αγωνιζόμενων, στην προετοιμασία της αγωνιστικής τους μοτοσυκλέτας. Την γκάμα των υπηρεσιών ολοκληρώνει μια μεγάλη συλλογή σε αξεσουάρ και ρούχα για τον αναβάτη, καθώς και η ύπαρξη πολλών ειδικών εξαρτημάτων και αξεσουάρ βελτίωσης για τη μοτοσυκλέτα σας.

Ολυμπιάδος 83-Θεσσαλονίκη 546 33 Τηλ. & Fax: 2310253220 e-mail: info@sixdays.gr


ΤΈΣΣΕΡΑ ΠΑΙΔIΆ ΚΑΙ ΜΕΡΙΚΟI ΑΓΩΝΕΣ ΜΕΤA Του Τάκη Μανιάτη

www.bikeit.gr


Όταν μετά από τέσσερα παιδιά, αποφασίζεις να εντάξεις στη ‘’ήρεμη’’ ζωή σου, και τους αγώνες μοτοσυκλέτας. Αυτή, είναι η Πολυτίμη Κυριακοπούλου! Την γνωρίζουμε από τους ελληνικούς αγώνες Rally, από τα φιλικά enduro και Trail Ride. Την παρακολουθούμε να διαπρέπει στο βαλκανικό πρωτάθλημα Rally, και να βάζει στόχους για ‘’μακρύτερα’’, έχοντας στο φετινό της όνειρο ακόμη και συμμετοχή στο Africa Eco Race - την παλιά διαδρομή του Rally Dakar!

www.bikeit.gr


Είμαι η Πολυτίμη Κυρια αρχιτέκτονας, έχω που έχουν μεγαλώσ τελευταία οκτώ χρόνια ασ μοτοσυκλέτα κ

www.bikeit.gr


ακοπούλου, είμαι ω τέσσερις κόρες σει αρκετά, και τα σχολούμαι με την και τους αγώνες.

Με το πρόγραμμα της να έχει ήδη ξεκινήσει για το 2018, με την συμμετοχή σε τέσσερις αγώνες εκ των οποίων και το Rally Tuareg στην Τυνησία όπου τερμάτισε στο βάθρο, μιλήσαμε μαζί της για να δούμε τι ακριβώς είναι αυτό που την παρακινεί, και πως άλλαξε την ζωή της. BIKEIT: Εν συντομία, ποια είσαι; Πολυτίμη Κυριακοπούλου: Είμαι η Πολυτίμη Κυριακοπούλου, είμαι αρχιτέκτονας, έχω τέσσερις κόρες που έχουν μεγαλώσει αρκετά, και τα τελευταία οκτώ χρόνια ασχολούμαι με την μοτοσυκλέτα και τους αγώνες. BIKEIT: Πως ξεκίνησες την ενασχόληση και ‘’κόλλησες’’ το μικρόβιο; Π.Κ.: Ξεκίνησα να ασχολούμαι με τους χωμάτινους αγώνες με μία μεγάλη μοτοσυκλέτα, μία BMW HP2, 1200 κυβικών εκατοστών. Στην αρχή δυσκολεύτηκα, πιέστηκα και την έμαθα, και δοκίμασα το 2008 να συμμετάσχω σε αγώνα Trail Ride. Τα κατάφερα, κι έτσι συνέχισα όλη τη χρονιά με την ίδια μοτοσυκλέτα να συμμετέχω σε αυτούς τους αγώνες. Ήταν δύσκολα, γιατί η μοτοσυκλέτα ήταν βαριά, με αρκετά έξοδα σε πτώσεις και συντήρηση, μιας και ήταν και η βασική μοτοσυκλέτα για καθημερινή μετακίνηση. Στο τέλος της χρονιάς αποφάσισα να αγοράσω μία μικρή enduro μοτοσυκλέτα και με αυτήν συμμετείχα και για πρώτη φορά σε αγώνα στο εξωτερικό. Συμμετείχα στο Rally Balkan στην Αλβανία, και ήταν μία πολύ καλή εμπειρία. BIKEIT: Από την είσοδο σου στους αγώνες, και μέχρι να φτάσεις στο σημείο να ασχοληθείς με μοτοσυκλέτα, πως κύλισε η ζωή σου, από την παιδική σου ηλικία; Π.Κ.: Από τα 16 μου, οδηγούσα ένα μικρό παπάκι, δώρο του πατέρα μου με το οποίο πήγαινα στο σχολείο, έκανα όλες μου τις μετακινήσεις. Προφανώς από την πρώτη στιγμή με κράνος, δίπλωμα, και ότι απαιτείται, και μετά από λίγα χρόνια, οδήγησα ένα XT 350. Όλα αυτά τα χρόνια, όλες οι www.bikeit.gr


μετακινήσεις μου, γίνονταν με μοτοσυκλέτα. BIKEIT: Περνάνε τα χρόνια, κάνεις οικογένεια, έχεις τα παιδιά σου, τον άντρα σου, τις δουλειές σου, πόσο δύσκολο ήταν να εντάξεις στο ήδη βεβαρημένο πρόγραμμα σου τους αγώνες; Π.Κ.: Ξεκίνησα να ασχολούμαι με τους αγώνες συγκυριακά. Έχοντας πάει μία εκδρομή 5ήμερη χωμάτινη, είδα πόσο ωραία ήταν να κατασκηνώνω κάθε μέρα αλλού, να οδηγώ συνέχεια στο χώμα, και αποφάσισα να αγοράσα το BMW, και να κάνω περισσότερες χωμάτινες βόλτες. Ερωτεύτηκα αυτή την μοτοσυκλέτα, και ξεκίνησα την ενασχόληση με τα χωμάτινα ταξίδια κυρίως. Μία βόλτα με roadbook, τότε, με έκανε να αγαπήσω την πλοήγηση και την αίσθηση της ελευθερίας που έδινε η εξόρμηση στο βουνό, και το συνέχισα. Η οικογένεια μου, τα παιδιά μου, είχαν μεγαλώσει αρκετά, οπότε μπορούσα να έχω περισσότερο χρόνο για τον εαυτό μου. BIKEIT: Είχες στήριξη από τον άντρα σου και από τα παιδιά σου; Π.Κ.: Ναι, φυσικά, είχα πάντα στήριξη, αν και ανησυχούσαν και ανησυχούν ακόμη και τώρα. Ξέρουν ότι μου αρέσει, με θαυμάζουν, τους αρέσει να διηγούνται στους φίλους τους. BIKEIT: Έχεις ξεκινήσει αυτό που σου αρέσει, έχεις κάνεις τους πρώτους σου αγώνες στην Ελλάδα, και προχωράς. Πως ακριβώς προχωράς; Π.Κ.: Έχω μπει πλέον στους αγώνες, βρίσκω παρέες και μοιράζομαι εμπειρίες αλλά και www.bikeit.gr

έξοδα, και έχω κάνει τους πρώτους μου αγώνες σε βαλκανικά εδάφη. Περνάω καλά, μου αρέσει αρκετά και συνέχεια θέλω να ασχολούμαι και περισσότερο με τους αγώνες. BIKEIT: Πόσο δύσκολο ήταν να είσαι η μοναδική γυναίκα που ακολουθεί αγώνες Rally στην Ελλάδα; Π.Κ.: Ναι, είμαι η μοναδική που ασχολείται με αγώνες Rally στην Ελλάδα, και σε


αγώνες χωμάτινους γενικά, πρέπει να είμαστε δυο - τρεις μόνο. Και στο εξωτερικό, δεν είναι περισσότερες οι γυναικείες συμμετοχές. Ποτέ δεν αντιμετώπισα πρόβλημα στο ότι είμαι γυναίκα, ούτε με συναθλητές, ούτε με ανθρώπους που μάθαιναν ότι τρέχω σε αγώνες. Όχι ότι θα με ενδιέφερε άλλωστε η αντιμετώπιση του κόσμου! BIKEIT: Στην καριέρα που έχεις μέχρι στιγμής στους αγώνες, ποια ήταν τα

προβλήματα που αντιμετώπισες; Π.Κ.: Αν ρωτάς για ατυχήματα, είχα ένα μεγάλο, στην Αφρική, στο Μαρόκο, κατά την διάρκεια του οποίου αναγκάστηκα να εγκαταλείψω γιατί έσπασα την κλείδα μου. Από κει και πέρα, είναι σίγουρα δύσκολο να κάνεις αγώνες rally γιατί είναι μακριά από την Ελλάδα, ή από την Αθήνα όπου ζω, είναι πολυέξοδοι, με ακριβές συμμετοχές, καύσιμα, χρειάζεσαι υποστήριξη μηχανικά αλλά και οικονομικά φυσικά. Το www.bikeit.gr


οικονομικό, το υποστηρίζω μόνη μου μέχρι στιγμής. BIKEIT: Άρα είναι ένα πολυσύνθετο πράγμα που εκτός από την δική σου όρεξη, χρειάζεσαι αρκετούς ανθρώπους κοντά πρακτικά και οικονομικά. Ποιο είναι το πρόγραμμα σου για φέτος; Π.Κ.: Έτσι ακριβώς. Φέτος θα ακολουθήσω τέσσερις αγώνες στο εξωτερικό, και έχω βάλει στόχο να συμμετάσχω στο Africa Eco Race, στην παλιά διαδρομή του Rally Paris-Dakar, ένας αγώνας 14 ημερών,

www.bikeit.gr

εξαιρετικά δαπανηρός. Ονειρεύομαι και ελπίζω να τα καταφέρω, ελπίζω να βρω υποστήριξη για να μπορέσω να το κάνω πραγματικότητα, γιατί εκτός από τα κόστη, έχει πολλές δυσκολίες και στον τομέα της υποστήριξης. BIKEIT: Ποιοι ήταν κοντά σου όλα αυτά τα χρόνια, και ποιοι βοηθούν φέτος για να κάνεις τα όνειρα σου πραγματικότητα; Π.Κ.: Ήταν η οικογένεια μου, ο άντρας μου και οι κόρες μου που με υποστηρίζουν, γιατί οικονομικά το υποστηρίζω και μόνη


μου. Έχω αρκετούς ανθρώπους δίπλα μου που με υποστηρίζουν πρακτικά, ενώ φέτος είναι κοντά μου κυρίως η KTM SEE με την παρουσία της και την υποστήριξη όσο γίνεται στους αγώνες που πηγαίνω, αλλά και διάφοροι άλλοι που με στηρίζουν ο καθένας με τον δικό του τρόπο. BIKEIT: Στο πέρασμα των χρόνων, φτάνοντας στο 2018, πως σε έβλεπαν

οι άνθρωποι που δεν έχουν σχέση με μοτοσυκλέτες, να βλέπουν μία γυναίκα με οικογένεια και τέσσερα παιδιά, όχι μόνο να οδηγά δίτροχο, αλλά να τρέχει και σε αγώνες; Π.Κ.: Σίγουρα φαντάζει αρκετά περίεργο, και είναι δύσκολο να καταλάβουν πόσο το θέλω αυτό, και πόσο με γεμίζει. Οι άνθρωποι που είναι κοντά και με αγαπούν, βλέπουν πόσο www.bikeit.gr


με γεμίζουν οι αγώνες και καταλαβαίνουν. Αυτοί είναι που με ενδιαφέρουν κυρίως. Πιστεύω ότι και αυτοί ενδόμυχα ίσως περιμένουν την στιγμή που θα τα παρατήσω, μιας και μεγαλώνω κι εγώ, αλλά εγώ από την μεριά μου θέλω να κάνω αγώνες και να οδηγώ μοτοσυκλέτα όσο μπορώ! BIKEIT: Πως βλέπεις την Πολυτίμη στα

www.bikeit.gr

επόμενα πέντε - δέκα χρόνια; Π.Κ.: Πιστεύω ότι κάποια στιγμή οι αγώνες κυρίως θα σταματήσουν. Τόσο οικονομικά όσο και σωματικά, θα πρέπει να αποφασίσω ότι θα το κάνω μόνο για το κέφι μου. Αλλά το χόμπι μου, δεν θα το σταματούσα. Και δεν σου κρύβω ότι σκέφτομαι να κάνω και το χόμπι μου επάγγελμα!


www.bikeit.gr


“The idle Women” Θέλαμε ως bikeit, να γράψουμε ένα θέμα εχθές, 8 Μαρτίου, ειδικά για την ημέρα της γυναίκας, επιλέγοντας ένα αφιέρωμα στην Olga Kevelos. Δεν προλάβαμε, η ιστορία αυτής της γυναίκας είναι πολύ μεγάλη για να χωρέσει σε προθεσμίες και χρονικά πλαίσια. Απίστευτες και πολλές πληροφορίες και διασταυρώσεις στοιχείων μας κράτησαν απασχολημένους. Σήμερα λοιπόν, εκπρόθεσμα αλλά πάντα επίκαιρα, το αφιέρωμα στην Olga Kevelos, μια γυναίκα η οποία αξίζει της προσοχής σας και του θαυμασμού σας.

www.bikeit.gr


H Olga Valerie Kevelos ή αλλιώς, Όλγα Βαλέρια Κυβέλου, (1923-2009) ήταν η μόνη γυναίκα που κέρδισε δύο χρυσά μετάλλια σε αγώνες ISDT - International Six Days Trials (1949 και 1953), και είχε ελληνική καταγωγή. Την τιμούμε, παρουσιάζοντας την ιστορία της.

Πτυχιούχος μεταλλουργίας, αστρονόμος, ιστορικός αλλά πάνω απ’ όλα, μοτοσυκλετίστρια. Η Olga Valerie Kevelos, είχε πατέρα Έλληνα και μητέρα Αγγλίδα, και ήταν η μεγαλύτερη από τα τρία παιδιά της οικογενείας. Γεννήθηκε στο Birbigham, στο Edgmaston, στις 6 Νοεμβρίου του 1923. Από μικρή είχε την τάση να ασχολείται με ‘’αντρικά’’ αθλήματα, αν θεωρήσουμε ότι ακόμη και στις μέρες μας υπάρχει μία σφιχτή αντιμετώπιση απέναντι στις γυναίκες που οδηγούν - και δη αγωνίζονται μεμοτοσυκλέτα. Αλλά η ζωή της δεν ξεκίνησε από την μοτοσυκλέτα, κατέληξε σε αυτή, για να την αγαπήσει και να περάσει μαζί της το μεγαλύτερο μέρος της ζωής της. Πριν το ξέσπασμα του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου, η Όλγα σπούδασε μεταλλουργία στο King Edward VI High School for Girls και αρχικά δούλεψε σε εργαστήρια στο William Mills, κατασκευαστή των βομβών Mills. Η αγάπη της για την αστρονομία την ώθησε να εργαστεί ως αστρονόμος στο βασιλικό παρατηρητήριο της Αγγλίας - Royal Observatory of Greenwich. Το 1943, σε ηλικία 19 ετών, είδε μία διαφήμιση από το περιοδικό www.bikeit.gr


‘’The Times’’ από το τμήμα πολεμικών μεταφορών που ζητούσε εθελοντές για εργασία στα κανάλια. Εν μέσω πολέμου και με την καταστροφή του αστεροσκοπείου από τις βόμβες, αλλά και μετά το σύντομο πέρασμα της από το Ναυαρχείο του Bath, παραιτήθηκε, και έσπευσε να καταταχθεί ως εθελόντρια στην ομάδα των ‘’The Idle Women”. Για τα επόμενα δύο χρόνια, μετέφερε μαζί με άλλες 45 γυναίκες, ζωτικές προμήθειες από το Λονδίνο σε όλη την Αγγλία, μέσω των καναλιών Grand Canal . Ήταν η ‘’υδάτινη’’ ομάδα, αντίστοιχη των “Land Girls”. Τα αρτικόλεξα “IW” χαρακτήριζαν την ομάδα, που σήμαιναν, “Inland Waterways” και με την ομάδα αυτή πέρασε όλο τον πόλεμο βοηθώντας στις ‘’πλωτές οδούς’’ για μεταφορά ζωτικών προμηθειών, πυρομαχικών, χρυσού, τμημάτων αεροπλάνων κ.α. Όπως δήλωσε αργότερα, ‘’ήταν μία σκληρή δουλειά χωρίς ανάπαυση, εργαζόμασταν 18 με 20 ώρες την ημέρα και κανείς δεν σταμάτησε ποτέ. Πεινούσαμε συνέχεια, το φαγητό ήταν λίγο, και για ένα κορίτσι που δεν είχε εργαστεί ποτέ σκληρά πριν, ήταν μεγάλη εμπειρία”. Μετά τον πόλεμο, η Όλγα έλαβε κρατική επιχορήγηση για τη μελέτη της γαλλικής μεσαιωνικής ιστορίας στο Πανεπιστήμιο Cité στο Παρίσι. Ταξίδεψε αρκετά με ποδήλατο, αλλά και σε όλη την Ευρώπη, και όπως δήλωσε χαρακτηριστικά, ‘’ήμουν μία από τους πρώτους backpakers’’. Επιστρέφοντας στο Birmingham, ξεκίνησε δική της δουλειά - άνοιξε τουριστικό πρακτορείο, εκμεταλλευόμενη την εμπειρία της από τα ταξίδια στην Ευρώπη. Βοήθησε έτσι την οικογένεια της, στο εστιατόριο Cherry Orchard , που διατηρούσε στο κέντρο. Μετά, γνώρισε το αγόρι της, τον Fill Hill, που την ενθάρρυνε να ασχοληθεί με τους αγώνες μοτοσυκλέτας, και προκειμένου www.bikeit.gr

να τον βλέπει συχνά, έκανε μαθήματα οδήγησης μοτοσυκλέτας μαζί του. Έκανε αμέσως εντύπωση με τις δυνατότητες της, με αποτέλεσμα να δεχθεί χορηγία από την James Cycle Company.

“Ξεκίνησα αρχικά για να μπορώ να βλέπω το αγόρι μου τα σαββατοκύριακα αλλά γρήγορα κατάλαβα ότι το απολάμβανα και ήμουν αρκετά καλή σε αυτό”


‘’The Idle Women”. Για τα επόμενα δύο χρόνια, μετέφερε μαζί με άλλες 45 γυναίκες, ζωτικές προμήθειες από το Λονδίνο σε όλη την Αγγλία, μέσω των καναλιών Grand Canal .

www.bikeit.gr


Στον πρώτο μου αγώνα συμμετείχα χορηγούμενη από της James Cycle Company αλλά γρήγορα κατάλαβα ότι ήθελα μία καλύτερη μοτοσυκλέτα. Το επόμενο βήμα ήταν να βρεθώ στην λίστα αγωνιζομένων για το πρώτο μου Scottish Six Days Trial”, δήλωνε αργότερα. Τον επόμενο χρόνο, το 1948, οδήγησε στο San Remo της Ιταλίας (Ligure Alpes) την νέα της μοτοσυκλέτα, μία AJS, για να συμμετάσχει στο 23o International Six Days Trials που γινόταν εκεί, αντί να την μεταφέρει με φορτηγό! Τότε το άθλημα του enduro λεγόταν trials, όπως και αρχικά ISDT, για να μετονομαστεί

www.bikeit.gr

αργότερα σε ISDE - International Six Days Enduro. Μία πτώση στον συγκεκριμένο αγώνα της στοίχισε έναν σπασμένο αστράγαλο και σπασμένο καρπό, ωστόσο η εθνική ομάδα της Αγγλίας κέρδισε, και η Όλγα γύρισε στην Αγγλία πάλι οδηγώντας την μοτοσυκλέτα της, ‘’γυψαρισμένη”! Το 1949, ήταν η πρώτη μεγάλη στιγμή στην καριέρα της, όταν κέρδισε το πρώτο της χρυσό μετάλλιο στο 24o International Six Day Trials στην Ουαλία, στην σέλα μίας Norton Manx 500. Οι εφημερίδες της εποχής αναφέρουν τα προβλήματα που αντιμετώπισε με την αλυσίδα της, την πορεία της στον αγώνα και την επισκευή, αλλά και την άνοδο της στα αποτελέσματα.


Το 1953 ήταν η δεύτερη μεγάλη της στιγμή, όταν κέρδισε άλλο ένα χρυσό μετάλλιο, στο 28ο International Six Day Trial στην Τσεχοσλοβακία (15 - 20 Σεπτεμβρίου 1953) πάνω σε μία CZ 125. Οι εφημερίδες της εποχής αναφέρουν τα προβλήματα που αντιμετώπιζε ‘’αλλάζοντας μπουζί κάθε λίγα μίλια’’ καθώς και μία σοβαρή πτώση, αλλά χωρίς τραυματισμό. Η Όλγα συμμετείχε με τους περισσότερους από τους κατασκευαστές της Μεγάλης

Βρετανίας μέχρι το τέλος της καριέρας της. Μάλιστα, η φήμη της έφτασε μέχρι την Ιταλία και την Τσεχία, αφού συμμετείχε μέχρι και με μοτοσυκλέτες της ιταλικής Moto Parilla και της Τσέχικης Jawa - με την Jawa, συμμετείχε ακόμη και σε αγώνα Motocross στην Μαύρη Θάλασσα! Σε συνεργασία της με τον Rex McCandless, αρχιμηχανικό της Norton, ήταν κεντρικό μέλος της ομάδας που εξέλιξε το πλαίσιο ‘’Featherbed’’ της Norton, με τον κινητήρα www.bikeit.gr


να εδράζεται σε σινεμπλόκ, σχεδίαση που υιοθετήθηκε από σχεδόν όλους τους μεγαλύτερους κατασκευαστές σε όλο τον κόσμο. Η καριέρα της ως κορυφαία μοτοσικλετίστρια της Βρετανίας κατέστησε την Όλγα φυσικά διάσημη και, όπως όλοι αυτοί οι άνθρωποι, προσέλκυσε πολλή προσοχή από τον Τύπο. Οι ιστορίες των εφημερίδων για τη ζωή της ήταν πλούσιες - ορισμένες από αυτές ήταν αληθινές, γιατί κάποιες υπερέβαλλαν. Για παράδειγμα, όταν η Όλγα έπεσε με την Parilla πάνω από ένα βράχο κατά τη διάρκεια του International Six Days Trial στην λίμνη Como, βόρεια Ιταλία, και έχασε δύο δόντια, ο τίτλος σε μία από τις κορυφαίες εφημερίδες της Ιταλίας, την La Stampa, ήταν: “Η Όλγα έχασε το χαμόγελό της”. Ήταν τόσο γνωστή, ώστε το όνομα της μνημονεύτηκε και από τον ηθοποιό και σκηνοθέτη του www.bikeit.gr


Χόλιγουντ, Steve Mc Queen, ο οποίος στην σκηνή του άλματος στην ταινία Great Escape, ανέφερε πως, ‘’το International Six Days Trials είναι το πιο δύσκολο γεγονός μοτοσυκλέτας στον κόσμο. Αξίζει να θυμηθούμε την Όλγα Κέβελος, που κέρδισε σε αυτούς τους αγώνες δύο χρυσά μετάλλια και πολλά άλλα ασημένια και χάλκινα μετάλλια, ενάντια στους καλύτερους αναβάτες του κόσμου”.

Η Όλγα συνέχισε να αγωνίζεται με ιδιαίτερη επιτυχία σε κάθε International Six Days Trials μέχρι το 1966 και σε κάθε Scottish Six Day Trials μέχρι το 1970 όπου και ‘’κρέμασε’’ τα γάντια. Έκτοτε, συμμετείχε σε αγώνες αυτοκινήτου Formula 3, αλλά σύντομα άφησε τους αγώνες για να βοηθήσει τον αδελφό της στην παμπ “The Three Tuns” που διέθετε, στο King’s Sutton, στο Northamptonshire. Στα ταξίδια της στο εξωτερικό, έκανε και ‘’λάθη’’. Το 1964, η Όλγα Κέβελος εξόργισε τις αρχές της Ανατολικής Γερμανίας παραδίδοντας στα τοπικά παιδιά κάποιους καρπούς που είχαν εισαχθεί δαπανηρά για τους συμπατριώτες τους. Δεν γνώριζε ότι τέτοιες πολυτέλειες απαγορεύονταν στον τοπικό πληθυσμό - και, σε κάθε περίπτωση, τα παιδιά δεν είχαν ιδέα πώς να... www.bikeit.gr


ξεφλουδίσουν μια μπανάνα. Η Όλγα αγωνίστηκε σε αρκετές άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Πολωνίας, της Τσεχοσλοβακίας και της Ρωσίας - και διατήρησε τη συμπάθεια του λαού τους για το υπόλοιπο της ζωής της. Οι στενοί δεσμοί της με την Τσεχοσλοβακία οδήγησαν την Όλγα Κέβελος περίπου 40 χρόνια αργότερα να προσκληθεί σε δεξίωση στο Υπουργείο Εξωτερικών που διοργανώθηκε για να γιορτάσει την ένταξη της Τσεχικής Δημοκρατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο τότε πρωθυπουργός, Τόνι Μπλερ, προφανώς πέρασε αρκετό καιρό συζητώντας με την Όλγα Κέβελος τις απόψεις του για τον Τζένγκις Χαν, ένα θέμα για το οποίο είχε απαντήσει κάποτε σε ερωτήσεις στο Mastermind - το 1978 είχε συμμετάσχει ως ειδική ιστορικός στο BBC Mastermind με θέμα τον www.bikeit.gr

Genghis Khan. “Αυτός [ο Μπλερ] πιθανόν ήθελε μερικές συμβουλές για το πώς να εισβάλει με επιτυχία στις χώρες των άλλων ανθρώπων”, σχολίασε αργότερα. Η Όλγα Κέβελος θα μπορούσε να φωτίσει ένα δωμάτιο με τη λάμψη στα μάτια της, και να προκαλέσει στους ανθρώπους σπασμούς από τα γέλιο με την αίσθηση του χιούμορ που είχε. Ήταν γυναίκα με σταθερές πεποιθήσεις, αλλά ποτέ δεν επέτρεπε τη σοβαρότητα να παρεμβαίνει στην αίσθηση της διασκέδασης. Πρόσφατα, η οικογένεια της βρήκε ένα ραφτό σήμα από εκείνες τις μέρες, το οποίο πουλήθηκε σε δημοπρασία στις 80 λίρες. Έζησε μία αρκετά διαφορετική ζωή από πολλές γυναίκες και άφησε την τελευταία της πνοή σε ηλικία 85 χρόνων, πλήρης ημερών, στις 28 Οκτωβρίου του 2009.


HONDA SUZUK KT AKI V KAWAS

7 1 0 2

Σ1 ΥΧΟ Σ ΤΕ Ο Ι Ν ΙΟΥ

ΔΙΑ

Ο Τ Ν Α Ε Ρ Ω ΒΑΣΕ Δ

T 50G S 1 PA 0 AB S E V N 20 BEL MA 00 RE 12 G R 5 E I BU CMX DUKΕΧΝΩΙ K A M • ΤΦΙΕΡ Μ ZU SU HOND ΡΓΙΟKΣTΝΕΡΝΤΑΕΣΖ•ΑΑ ΚΟΣ

Κ

Δ Ο Ι Ρ Ε Π Ο ΑΛΥΤΕΡ ΤΕΥΞΗ

ΣΥΝΕΝ

Ο Ε ΡΕΠ ΑΣ • Ν Ρ ΓΟ ΑΑ

ΣΤΕ

Ε

•Ν


T2

T3

2017 ΙΟΥΛΙΟΣ

ΑΥΓΟΥΣ ΤΟΣ 2017

A 125 Z R O F A -R 250 KI GSX 390 KE TM DU S-Χ 300 Y S R E V

Η Λ Ο Π Ν Η Τ ΚΛΕΤΑ Σ

SCOOT E ΑΦΙΕΡΩ R ΤΟΥΡΙΣΜΟY ΜΑ HO ΥΝΕΝΤ ΔΙΑΚΟΠ ΕΥΞΗ Λ NDA Z5 ΟΥΚΑΣ Ε Σ ΜΕ 2 0 ΧΑΨΗΣ • CITY T ΤΡΟΧΟ RIP: ΚΥ ΥΣ ΨΕΛΗ & ΨΥ

Υ Σ Ο Τ Ο Μ Ο ΓΙΑ ΤΗ

ΔLΙΚ

25

HONDA C BRIXTO BR500R N SYM JE BX125 T T4 12 5 Σ

ΙΚΑ OPEDS•Ο Ω ΟΑΥ M ΜΜ

Η ΣΤΗ ΔΗΓΗΣ

ΖΕΣΤΗ

ΛΟΡΕΙΤ

ΗΣ


PREDATOR

Dual Pivot F.C.S.

(Flex Control System)

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr


ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MARKET ΒΙΚΕΙΤ!

ΜΠΟΤΕΣΜΠΟΥΦΑΝΑΞΕΣΟΥΑΡΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΙ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑΣΕΛΛΕΣΑΜΟΡΤΙΣΕΡΕΝΔΟΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΓΑΝΤΙΑΓΥΑΛΙΑΡΟΥΧΙΣΜΟΣ

ΚΡΑΝΗΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ

ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΑΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑΦΙΛΤΡΑΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑΡΟΥΛΕΜΑΝΤΑΚΑΚΙΑΚΑΛΩΔΙΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑΝΤΙΖΕΣ ΛΟΥΚΕΤΑ

ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

ΦΡΕΝΑ

ΚΟΛΛΕΣ ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΑΨΥΚΤΙΚΑ ΥΓΡΑΤΙΜΟΝΙΑΠΛΑΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΑΖΑΝΤΕΣΛΑΣΤΙΧΑΦΑΙΡΙΝΓΚΟΡΓΑΝΑ ΒΙΔΕΣΣΚΡΙΠΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑΖΩΝΕΣΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΕΡΓΑΛΕΙΑ www.bikeit.gr


Εξάτμιση Akrapovic για το νέο KYMCO AK-550

Βελτίωση επιδόσεων με υπογραφή Η εταιρία Akrapovic κυκλοφόρησε μια εξάτμιση ειδικά σχεδιασμένη για το νέο μοντέλο της KYMCO AK 550. Το τελικό αποτελεί το πρώτο βήμα στην αναβάθμιση του συστήματος της εξάτμισης. Είναι απλό στην εγκατάσταση και αντικαθιστά το εργοστασιακό... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

ΒMW Παναγιωτόπουλος – Δώρα 500 ευρώ με την αγορά μοτοσυκλέτας!

Το καλύτερο timing για να αποκτήσεις BMW! Αν σκοπεύεις να αγοράσεις μια μοτοσυκλέτα της BMW Motorrad ή αν είσαι σε υπό σκέψη για κάτι τέτοιο, μην περιμένεις άλλο! Στην BMW Παναγιωτόπουλος, από 1η Φεβρουαρίου και μέχρι τις 31 Μαρτίου 2018, με την αγορά κάθε μοντέλου της BMW, παίρνεις δώρα αξίας 500 ευρώ, επιλέγοντας επίσημα BMW αξεσουάρ και εξοπλισμό αναβάτη! BMW Παναγιωτόπουλος ΑΕ Κανάρη 9, Γέρακας Αττικής www.gr.piaggio.com www.bikeit.gr


Τελικό Akrapovic για το νέο Yamaha X-MAX 400

Ο καλύτερος συνδυασμός τιμήςαπόδοσης Η εταιρία Akrapovic κυκλοφόρησε μια εξάτμιση ειδικά σχεδιασμένη για το νέο μοντέλο της Yamaha, X-Max 400 2018. Το τελικό αποτελεί το πρώτο βήμα στην αναβάθμιση του συστήματος της εξάτμισης. Είναι απλό στην εγκατάσταση... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Φίλτρο αέρα DNA για το νέο Suzuki GSX-R1000

Επιδόσεις με κύρος Ένα νέο φίλτρο υψηλής απόδοσης, ειδικά για το νέο Suzuki GSX-R1000, σχεδίαση η γνωστή εταιρία DNA Filters. Το συγκεκριμένο φίλτρο αέρος έχει σχεδιαστεί με την πρωτοποριακή τεχνολογία σχεδιασμού FCD, η οποία: Α. Επιτρέπει στο πτυχωτό στοιχείο του φίλτρου να ακολουθεί με ακρίβεια... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr


Lainer Suspension - Bladder kit για WP KTM-Husqvarna-Sherco

Ετοιμοπαράδοτα από το Sixdays service point Ετοιμοπαράδοτα τώρα τα νέα bladder kit του κορυφαίου Ιταλού βελτιωτή Lainer suspension, για τα αμορτισέρ της WP KTM-Husqvarna-Sherco Προσφέρουν μειωμένες τριβές- χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας -άρα σταθερή απόδοση, μεγαλύτερη άνεση στις μικρο-ανωμαλίες. Κατασκευασμένα από το καλύτερο αλουμίνιο της αγοράς, σε αντίθεση με το εργοστασιακό έμβολο που είναι φτιαγμένο από πλαστικό και σε πολλές περιπτώσεις σπάει. Τιμή: 150 ευρώ. www.sixdays.gr Θεσσαλονίκη τηλ & φαξ: +302310253220

Νέο κράνος Hebo DS Transam

Μοντέρνα σχεδίαση, όμορφοι χρωματισμοί Το Transam είναι το νέο Dual Sport κράνος της Hebo και ήρθε για να καλύψει ένα ευρύ φάσμα χρήσεων. Με κέλυφος σε δύο μεγέθη για τέλεια εφαρμογή και άνεση, πλήρως αφαιρούμενη, υποαλλεργική εσωτερική επένδυση και λουράκι με κλείσιμο ασφαλείας διπλού κρίκου (Double D ring). Το Transam φέρει επίσης πτυσσόμενη εσωτερική φιμέ ζελατίνα, ενώ το γείσο του είναι ρυθμιζόμενο και αφαιρούμενο. Ρυθμιζόμενοι είναι και οι αεραγωγοί τόσο στο μέτωπο όσο και στο πιγούνι. Τιμή: Από 152,50 ευρώ eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr www.bikeit.gr


Κιτ κλειστού φυσιγγίου Öhlins TTX Αζώτου

Για όλα τα Πιρούνια ΜΧ & Enduro! Από την κορυφαία σουηδική εταιρία μας έρχεται το Closed Cartridge Kit TTX Αζώτου για όλα τα πιρούνια Μ/Χ & Enduro. Το Kit της σουηδικής εταιρίας είναι πλέον διαθέσιμο και στη χώρα μας από τη γνωστή εταιρία eXTra Products. eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr

Σπαστές-ρυθμιζόμενες μανέτες από την Tarazon-4Aces

Από billet αλουμίνιο Σπαστές, ρυθμιζόμενες μανέτες από μασίφ 6061 - T6 billet αλουμίνιο, διαμορφωμένες σε CNC για μείωση βάρους και έξτρα ανθεκτικότητα. Ανθεκτική ανοδίωση. Ο άξονας περιστροφής κοντά στη βάση τους, επιτρέπει στις μανέτες να διπλώσουν προς τα έξω για να μη στραβώσουν ή σπάσουν σε περίπτωση πτώσης Έπειτα από πτώση, επιστρέφουν στην αρχική τους θέση Εύκολη τοποθέτηση χωρίς καμία τροποποίηση στην μοτοσυκλέτα σας Τιμή: 65 ευρώ

4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr


Νέα παραλαβή Öhlins αμορτισέρ για Yamaha Crypton 135!

Κορυφαία συμπεριφορά με την υπογραφή της Ohlins Απολαύστε την τεχνολογία Superbike αναβαθμίζοντας την συμπεριφορά του καλύτερου παπιού της αγοράς Yamaha Crypton-X 135, με την κορυφαία πρόταση της Ohlins. Με 5 χρόνια εγγύηση από την eXTra products! Τύπος: S46D Τιμή: 295 ευρώ  eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr

Φίλτρα λαδιού ISON, στην eXTra Products

Άριστη ποιότητα σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές Φίλτρα λαδιού ISON από την eXTra products, που καλύπτουν τις προδιαγραφές των εργοστασιακών φίλτρων (ΟΕΜ) και έχουν την πιο σύγχρονη και πλήρη γκάμα. Άριστη ποιότητα κατασκευής και υλικών σε πολύ ανταγωνιστική τιμή. Τιμή: από 2,60 – 7,00 ευρώ eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr www.bikeit.gr


Νέα παραλαβή Öhlins αμορτισέρ για Yamaha Crypton 135!

Με ξεχωριστό δοχείο αζώτου και την υπογραφή της Ohlins Απολαύστε την τεχνολογία Superbike αναβαθμίζοντας την συμπεριφορά του καλύτερου παπιού της αγοράς Yamaha Crypton-X 135, με την κορυφαία πρόταση της Ohlins. Με 5 χρόνια εγγύηση από την eXTra products! Τύπος: S46HC1 Tιμή: 595 ευρώ

eXTra products 210-9213286/7 & sales@extraproducts.gr

Μπότα Touratech Destino Adventure, Μαύρη

Κορυφαία επιλογή, με έκπτωση 15% για τους αναγνώστες του BIKEIT! Με την DESTINO Adventure έχουμε δημιουργήσει μια υψηλής ποιότητας, πολυλειτουργική μπότα που εκπληρώνει όλες τις απαιτήσεις ενός ταξιδιού. Είναι ίσως η πρώτη φορά που μια μπότα έχει μια τέτοια διπλή χρήση...

Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr


Προστατευτικό φαναριού για BMW R1200GS/Adv. (2004-2012)

Κατασκευασμένο 100% από αλουμίνιο Προστατευτικό κάλυμμα φαναριού, ειδικά σχεδιασμένο για R1200GS και Adventure ‘04-’12. - Κατασκευασμένο 100% από αλουμίνιο - Ηλεκτροστατικά βαμμένο - Πολύ ελαφρύ - Εύκολη τοποθέτηση - Περιλαμβάνονται βίδες και αποστάτες Τιμή: 50 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898

Zελατίνα Barracuda Aerosport για Ducati Monster 821 – 1200

Προστασία από τον αέρα χωρίς αισθητικές παραφωνίες Ο ανεμοθώρακας AEROSPORT είναι κατασκευασμένος από ειδικό plexiglass και διατίθεται σε ημιδιαφανές σκούρο φιμέ. Είναι μελετημένος συγκεκριμένα γι’αυτό το μοντέλο και δεν απαιτείται καμία μετατροπή στα εργοστασιακά μέρη για την τοποθέτησή του. Περιλαμβάνονται εικονογραφημένες οδηγίες χρήσης. Αποκλειστικό design από την BARRACUDA.   Tιμή: 145 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898 www.bikeit.gr


Προστατευτικό φαναριού Suzuki V-Strom DL650 ‘04-’11/ DL1000 (2002-2012)

Δοκιμασμένη σταθερότητα στις πιο δύσκολες συνθήκες offroad Προστατευτικό κάλυμμα φαναριού, κατασκευασμένο από ανοξείδωτο κράμα αλουμινίου για τα δημοφιλή Suzuki V-Strom 650 και 1000 (2002-2012) - Ηλεκτροστατικά βαμμένο - Δοκιμασμένη σταθερότητα στις πιο δύσκολες συνθήκες off-road - Εύκολη τοποθέτηση Τιμή: 69 ευρώ Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898

Ζελατίνα Βarracuda Aerostop για KTM Super Duke 1290 (13-16)

Πλήρες kit, τοποθέτηση χωρίς μετατροπές Ο ανεμοθώρακας AEROSPORT είναι κατασκευασμένος από ειδικό plexiglass και διατίθεται σε ημιδιαφανές σκούρο φιμέ. Είναι μελετημένος συγκεκριμένα για αυτό το μοντέλο και δεν απαιτείται καμία μετατροπή στα εργοστασιακά μέρη για την τοποθέτησή του. Περιλαμβάνονται εικονογραφημένες οδηγίες χρήσης. Αποκλειστικό design από την BARRACUDA. Τιμή: 158 ευρώ  Barracuda Hellas www.barracudamoto.gr Τηλ. : 210-2028898 www.bikeit.gr


Piaggio - Έφτασε το Medley Special Edition

Δείτε τιμές, εκδόσεις και χρώματα Ένα ακόμη μέλος προστέθηκε στη σειρά Medley με την ελληνική αντιπροσωπεία να ανακοινώνει ουσιαστικά την άφιξη την άφιξη της ειδικής έκδοσης στη χώρα μας. Το Medley Special Edition ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα αδερφάκια του από τις γυαλιστερές μαύρες ζάντες και όπως η μαύρη σχάρα και τα ειδικά γραφικά... Διαβάστε περισσότερα: PIAGGIO

Μπότες Acerbis X-PRO V

Με την υπογραφή της Acerbis ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: • Κούμπωμα στην περιοχή του αστραγάλου. • Άνω τμήμα από δέρμα. • Ελαστικά ένθετα στο εσωτερικό της γάμπας που αυξάνουν την αντοχή στην τριβή. • Εσωτερικό από υποαλλεργικό, αντιβακτηριακό ύφασμα που, επιτρέπει τη διαπνοή... Διαβάστε περισσότερα:

ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr


Harley-Davidson Athena – Οικονομικά πακέτα ασφάλισης

Από 207 ευρώ το χρόνο Η Harley-Davidson Athena, σε συνεργασία με τη Eurolife ERB και το ασφαλιστικό πρακτορείο Γ. Παπαχρήστος & Υιοι ΑΕ σας προσφέρει προνομιακά πλήρη πακέτα ασφάλισης με κάλυψη ολικής και μερικής κλοπής, από 207 ευρώ ετησίως*, αποκλειστικά για τη Harley-Davidson μοτοσυκλέτα σας. Για να λάβετε τη δική σας προσφορά και για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 2103410850. *Ενδεικτική τιμή για μοτοσυκλέτα αξίας 10.000€, ανεξαρτήτως κυβικών. www.harleydavidsonathena.gr

Μπουφάν Nordcap Berlin

Προσιτό jacket τεσσάρων εποχών Ένα κλασικό jacket με τέσσερις τσέπες. Σχεδιασμένο για να κρατήσει τον αναβάτη ασφαλή, ζεστό και στεγνό. Εξοπλισμένο με αδιάβροχη / μεμβράνη που επιτρέπει τη διαπνοή, αφαιρούμενη θερμική επένδυση και αφαιρούμενες CE προστασίες στους ώμους και τους αγκώνες. Συνδυάζει τον κλασικό σχεδιασμό... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr


Kράνος Bell Star Mips “Isle of man”

Κορυφαίων προδιαγραφών Κατασκευασμένο με βάση το PRO STAR, το STAR προσφέρει αγωνιστική ποιότητα και απόδοση σε ελκυστική τιμή για την καθημερινή χρήση. Από την πρώτη του εμφάνηση το 1967, το Bell Stara αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Γάντια Nordcap Speed Αδιάβροχα γάντια πόλης

Ένα αδιάβροχο, sport, γάντι πόλης. Σχεδιασμένο να παρέχει εξαιρετική εφαρμογή και προστασία. Το τέλειο γάντι για σπορ αναβάτες στην πόλη. Εξαιρετική προστασία από τα εμφανή real Carbon-fiber προστατευτικά στις αρθρώσεις και τα slider στις παλάμες. Σύστημα κλεισίματος με Velcro... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr


Γάντια Νοrdcap Voras

Προσιτά γάντια για τον χειμώνα Το VORAS είναι το τέλειο γάντι για να αντιμετωπίσετε τον χειμώνα. Η κατασκευή από Stretch fabric στο επάνω μέρος είναι αρκετά ευέλικτη ώστε να προσφέρει μέγιστη άνεση. Η δερμάτινη παλάμη και το προστατευτικό κέλυφος στις αρθρώσεις προσφέρουν τέλεια προστασία. Η θερμομόνωση και η αντοχή στις καιρικές... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ

Κράνος Airoh Rev

“Σπαστό” κράνος με νέα χαρακτηριστικά Η καινοτομία της Airoh® στα modular κράνη, οδηγεί σε νέα επίπεδα άνεσης και ευελιξίας. Το REV είναι ένα Flip Up κράνος από thermoplastic HRT που μπορεί να φορεθεί είτε με πλήρη είτε με ανοιχτή όψη μέσα από την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας περιστροφή του μπροστά προστατευτικού... Διαβάστε περισσότερα: ΜΟΤΟ ΜΑRΚΕΤ www.bikeit.gr


Κουτσουμπός

Διεύθυνση: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528 Τηλέφωνο: 210-7709619 Φαξ: 210-7709994 Service: 210-7791578 Email: gkhonda@otenet.gr, www.hondakoutsoubos.gr

www.bikeit.gr


Kit βελτίωσης αναρτήσεων Hyperpro Streetbox

Ουσιαστική βελτίωση Η εταιρία HYPERPRO τονίζει τη σημασία των καλών αναρτήσεων. Μια καλή ανάρτηση δίνει περισσότερη άνεση, αλλά ακόμα πιο σημαντικό, δίνει μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την οδήγηση της μοτοσικλέτας. - Επίσης, θα προκαλέσει μια μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος και περισσότερη σταθερότητα στις στροφές, ακόμη και με συνεπιβάτη.... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Κράνος HJC IS-17 Daugava MC1

Ολοκληρωμένη πρόταση Ποιοτικό κράνος κλειστού τύπου με μοντέρνα σχεδίαση και γραφικά από την HJC. Τεχνικά Χαρακτηριστικά -Υλικό Λεξάν ελαφρύ, άριστη εφαρμογή και άνεση με τη χρήση προηγμένης τεχνολογίας CAD. -Αεροδυναμικό κέλυφος με μεγάλο οπτικό άνοιγμα για μεγαλύτερη ορατότητα...

Διαβάστε περισσότερα:

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr


Φίλτρο DNA για Yamaha TMAX (2017)

Ποιοτική βελτίωση Ένα ακόμη νέο φίλτρο αέρος υψηλής απόδοσης της DNA είναι πλέον στην διάθεσή του κοινού, ειδικά εξελιγμένο για το maxi scooter Yamaha TMAX, μοντέλο 2017 και έπειτα. Το συγκεκριμένο φίλτρο αέρος έχει σχεδιαστεί με την πρωτοποριακή τεχνολογία σχεδιασμού FCD... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Ελαστικά Michelin Road 5 με έκπτωση έως 32%

Στο Wheel City Motorcycle Tyres Center Περισσότερη εμπιστοσύνη παντού ακόμα και μετά από 5.000 χλμ. υπόσχεται η νέα γενιά του Sport Touring ελαστικού Road 5 της γαλλικής εταιρίας. Επωφεληθείτε της άκρως δελεαστικής προσφοράς του Wheel City Motorcycle Tyres Center και αποκτήστε το δικό σας ζευγάρι με έκπτωση έως και 32%. Δείτε διαστάσεις και τιμές στον πίνακα που ακολουθεί: (120/70-17 & 150/70-17) - Τιμή προσφοράς: 270 ευρώ από 389 ευρώ (120/70-17 & 160/60-17) - Τιμή 280 ευρώ από 405 ευρώ (120/70-17 & 180/55-17) - Τιμή 290 ευρώ από 424 ευρώ (120/70-17 & 190/50-17) - Τιμή 295 ευρώ από 430 ευρώ (120/70-17 & 190/55-17) - Τιμή 300 ευρώ από 435 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα www.bikeit.gr


Μπουφάν REVIT Filmore

Casual σχεδίαση για όλες τις ώρες Μην αφήνετε τις χαμηλές θερμοκρασίες να σας σταματήσουν! Το μπουφάν Fillmore σας κρατά ζεστούς και στεγνούς στις χειμερινές σας βόλτες στην πόλη. Το άνετο κολάρο και οι ρυθμιζόμενες μανσέτες παρέχουν μια ολοκληρωμένη εμφάνιση. Τεχνικά Χαρακτηριστικά -SEESMART CE-level 1... Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Αδιάβροχα γάντια UNIK C53

Προσιτή προστασία από κρύο και βροχή Ελαφριά, κοντά και αδιάβροχα γάντια από την UNIK. Τεχνικά Χαρακτηριστικά -100% Αδιάβροχη, αναπνέουσα μεμβράνη Weather-Tex -Polartec θερμική, αναπνέουσα επένδυση για μέγιστη ζεστασιά -Εξαιρετικά ελαφρύ...

Διαβάστε περισσότερα:

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr


Wheel City - Νέα ελαστικά Pirelli Angel Scooter

Από 110 ευρώ. Δείτε τιμές και διαστάσεις Τα νέα Pirelli Angel Scooter είναι ο φύλακας άγγελος σας στην καθημερινή μετακίνηση. Δείτε τιμές και διαστάσεις στον πίνακα που ακολουθεί -(120/70-12 & 130/70-12) – Τιμή: 110 ευρώ -(110/90-13 & 130/70-13) – Τιμή: 115 ευρώ -(120/70-14 & 130/70-12) – Τιμή: 115 ευρώ -(120/70-14 & 140/70-14) – Τιμή: 125 ευρώ -(120/70-14 & 150/70-14) – Τιμή: 130 ευρώ -(120/70-15 & 150/70-13) – Τιμή: 130 ευρώ -(120/70-15 & 140/70-14) – Τιμή: 130 ευρώ -(120/70-15 & 150/70-14) – Τιμή: 135 ευρώ -(100/80-16 & 120/80-16) – Τιμή: 115 ευρώ -(110/70-16 & 110/70-16) – Τιμή: 130 ευρώ -(110/70-16 & 140/70-14) – Τιμή: 130 ευρώ -(110/70-16 & 150/70-14) – Τιμή: 140 ευρώ -(110/70-16 & 130/70-16) – Τιμή: 140 ευρώ (110/70-16 & 140/70-16) – Τιμή: 135 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα

Off Road μαρσπιέ της Tarazon-4Aces

Με αφαιρούμενα “δόντια”, για έξτρα πρόσφυση Τα δόντια είναι αποσπώμενα και κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής ανοξείδωτο ατσάλι Περιλαμβάνονται extra δόντια για μελλοντική αντικατάσταση Με φάρδος 57 χιλιοστά προσφέρουν 30% περίπου μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής για καλύτερο control σε δύσκολες συνθήκες Δέσιμο με γέφυρα «Χ» με 2 επιπλέον δόντια για καλύτερο grip Εύκολη τοποθέτηση χωρίς καμία τροποποίηση. Τιμή: 85 ευρώ 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr


Μπουφάν Scott Turn ADV DP

Άνεση και προστασία υψηλού επιπέδου Ένα DRYOsphere (αδιάβροχο/ αντιανεμικό/) τζάκετ που επιτρέπει την διαπνοή και γεννήθηκε για να νικήσει τα στοιχεία της φύσης. Το Scott Turn ADV τζάκετ είναι άνετο με χαρακτηριστικά ασφαλείας που περιλαμβάνουν ενισχύσεις αγκώνα, και υψηλής πυκνότητας κατασκευή 500D πολυαμίδιο με Hitena ενισχύσεις... Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Power Commander για το νέο Honda Africa Twin

Dynojet PCV Honda CRF 1000L Το PCV έρχεται ανανεωμένο με τα εξής παρακάτω χαρακτηριστικά: - Μικρότερο μέγεθος από το PCIII USB (λιγότερο από το ήμισυ του μεγέθους του PCIII) - Τροφοδοσία μέσω USB από τον υπολογιστή (δεν είναι πλέον απαραίτητη η 9 volt μπαταρία... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr


Κράνος HJC RPHA11 Chakri MC24

Κερδίζει τις εντυπώσεις Με το ολοκαίνουργιο RPHA 11 η HJC για ακόμη μια φορά θέτει νέα πρότυπα στην απόδοση του κράνους. Πολλές επιπλέον σχεδιαστικές καινοτομίες δημιουργούν ένα αεροδυναμικά ανώτερης ποιότητας κράνος με άριστο αερισμό, μέγιστη άνεση και εξαιρετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας. Ενισχυμένα υλικά, συμπεριλαμβανομένων των υφασμάτων Carbon - Carbon Fiber - Carbon Glass Hybrid Fiber και Aramid Fiber, παρέχει ενισχυμένη ανθεκτική στους κραδασμούς επιδόσεις, περισσότερη άνεση και την ελαφρότητα του κράνους. Συνολικά το RPHA 11 αναμφισβήτητα αποδεικνύει γιατί η HJC παραμένει # 1 στον κόσμο. Τεχνικά Χαρακτηριστικά αφαίρεσης ζελατίνας χωρίς εργαλεία -Τρία διαφορετικά μεγέθη 3 κελύφους -Pinlock αντιθαμβωτική ζελατίνα περιέχεται -Σύνθετη κατασκευή κελύφους από Carbon στη συσκευασία Fiber - Carbon Glass Hybrid Fiber και Ara-2η Φιμέ ζελατίνα περιέχεται εντός της mid Fiber συσκευασίας -Αεροδυναμικός έλεγχος  -Κλείσιμο με Double D-Ring -Πολλαπλών θέσεων ροδέλα κύλισης για Βάρος 1300gr την ρύθμιση του αέρα 5 χρόνια περιορισμένη εγγύηση -Νέος αεραγωγός στο μέτωπο αυξάνει αντιπροσωπείας την ροή του αέρα στα κανάλια για μέγιστη κυκλοφορία Τιμή: 399 ευρώ -Μεγάλο οπτικό πεδίο προερχόμενο από την πλούσια αγωνιστική εμπειρία Bikers World -Κλείδωμα ζελατίνα για μέγιστη ασφάλεια Αλ.Παναγούλη 47, Νέα Ιωνία -Επανασχεδιασμένοι πλαϊνοί αεραγωγοί Πειραιώς 86, Αθήνα -Εύκολα αποσπώμενα μαξιλάρια με Τηλ.:+30 210 2772422 quick-release για βοήθεια σε έκτακτη Τηλ.: +30 210 3424454 ανάγκη  http://www.bikeit.gr/shop-news/for-the-rid-Υποσιάγωνο αφαιρούμενο μειώνει το er/helmets/14574-nea-agoras-2018-anaθόρυβο και μπλοκάρει τον αέρα vatis-kranos-hjc-rpha11-chakri-bikers-world. -Νέα εσωτερική αφαιρούμενη επένδυση html που προσφέρει μέγιστη ροή του αέρα εσωτερικά και μπορεί να πλυθεί -Πίσω αεραγωγοί δοκιμασμένοι στο τούνελ αέρα της HJC -Νέοι πίσω πλαϊνοί έξοδοι αέρα -Φιλικό σε όσους φορούν γυαλιά με ειδικά αυλάκια -RapidFire Γρήγορο και εύκολο σύστημα Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr


Παντελόνι REVIT Sand 3

Κορυφαίων προδιαγραφών Η Revit ανέπτυξε το παντελόνι Sand 3 δίπλα στο τζάκετ Sand 3, ώστε να μπορείτε να τα συνδέσετε μαζί για μία πλήρης ενδυμασία περιπέτειας. Από μέσα προς τα έξω, θα βρείτε ένα εξωτερικό κέλυφος ανθεκτικό σε τριβή, εξοπλισμένο με προστασίες στα γόνατα SEEFLEX CE-level 2 και προστατευτικά ισχίου SEESMART CE και μια αποσπώμενη αναπνέουσα αδιάβροχη επένδυση Ηydratex. Για τις ψυχρότερες συνθήκες η αποσπώμενη θερμική επένδυση θα σας κρατήσει ζεστούς. Αφαιρώντας θερμική και αδιάβροχη μεμβράνη μπορείτε να αφήσετε τον αέρα να περάσει στα πόδια σας ανοίγοντας τα φερμουάρ VCS. Χάρη στο πάνελ στο πίσω μέρος του καθίσματος, το παντελόνι Sand 3 σας εμποδίζει να ολισθαίνετε στο κάθισμα κάτω από επιτάχυνση ή φρενάρισμα. Τα ανακλαστικά μέρη θα σας κρατήσουν σε πλήρη ορατότητα και το φερμουάρ YKK μπροστά σας χαρίζουν την μέγιστη άνεση στην περιοχή της μέσης. Τεχνικά Χαρακτηριστικά -Εξωτερικό κέλυφος Polyester 600D | Lorica | PWR|shell 500D -Προστατευτικά SEEFLEX Level 2 στα γόνατα -Προστατευτικά SEESMART CE-level 1 type B στους γοφούς -Αφαιρούμενη θερμική επένδυση -Αφαιρούμενη αδιάβροχη αναπνέουσα μεμβράνη Hydratex | 3L -Προσαρμογή στους αστραγάλους, ιμάντα ρύθμισης στη μέση -Εξαερισμός VCS | φερμουάρ στο πάνω μέρος των ποδιών -Φερμουάρ σύνδεσης με jacket, πάνελ πρόσφυσης στο κάθισμα Τιμή: 287, 90 ευρώ Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr


CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr


Σωλήνες σιλικόνης από την SAMCO

Στα χρώματα της μοτοσυκλέτας σας Σωλήνες σιλικόνης για όλα τα μοντέλα και όλες τις κατηγορίες μοτοσικλετών (όπως Road, Off Road, Scooter, ATV, UTV, Quad και Trials) έχει στην γκάμα της η εταιρία SAMCO. Οι Samco Sport σωλήνες είναι χειροποίητοι, σύμφωνα με υψηλά πρότυπα για την μηχανοκίνητη βιομηχανία... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410

Φίλτρο αέρα DNA “Leather Top” universal

Με παγκόσμια αναγνώριση Η ελληνική DNA Filters, αποδεικνύει περίτρανα, για ακόμη μια φορά, ότι είναι πρωτοπόρος σε παγκόσμιο επίπεδο στον χώρο της, με μία ακόμη βράβευση, αυτή τη φορά με το διεθνούς κύρους, κορυφαίο βραβείο σχεδιασμού προϊόντος “Reddot Product Design Award 2017”!... Διαβάστε περισσότερα: TECNO-MOTO PERFORMANCE Καλλιρρόης 12 Νέος Κόσμος ΤΗΛ.210-9242410 www.bikeit.gr


Δελεαστικές προσφορές για Honda Crossrunner VFR800X

Από την Moto Πέτσας Την ευκαιρία να αποκτήσετε την Honda Crossrunner VFR 800X μέσω ευέλικτων χρηματοδοτικών προγραμμάτων, με δώρα αξίας 1.250 ευρώ ή με μειωμένη τιμή για αγορά μετρητοίς, δίνει το γνωστό κατάστημα “ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ”. Ειδικότερα οι προτάσεις για απόκτηση του Crossrunner VFR 800X έχουν ως εξής:... Διαβάστε περισσότερα:

Moto ΠΕΤΣΑΣ

Φίλτρο αέρα DNA για Yamaha X-ΜΑΧ 300

Βελτίωση με υπογραφή Ένα ακόμη νέο φίλτρο αέρος υψηλής απόδοσης της DNA είναι πλέον διαθέσιμο, αυτή τη φορά για το νέο Yamaha X-ΜΑΧ 300 Α. Επιτρέπει στο πτυχωτό στοιχείο του φίλτρου να ακολουθεί με ακρίβεια το περίγραμμα από το φιλτροκούτι. Β. Εξαλείφει τα νεκρά σημεία που προκαλούν αναταράξεις... Διαβάστε περισσότερα: TECNOMOTO www.bikeit.gr


Ήρθε το νέο Suomy Speedstar

Διαθέσιμο σε εννιά διαφορετικούς χρωματισμούς Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το νέο κράνος της Suomy, Speedstar, σύμφωνα με την αντιπρόσωπο της εταιρίας MC Motor Import S.A. Το νέο Speedstar, ανήκει στην κατηγορία Sport Touring και ενσωματώνει 20 χρόνια εμπειρίας της Suomy στην κατασκευή ποιοτικών κρανών για ένα ευρύ πεδίο χρήσης. Το Speetstar δοκιμάστηκε τόσο σε αεροδυναμική σήραγγα, όσο και σε πραγματικές συνθήκες με τις δοκιμές να δίνουν τελικά αυτή τη δυναμική σχεδίαση στο κέλυφός του, ιδανική ισορροπία και κατανομή βάρους κατά την οδήγηση και χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση (CX 0.45). Η ζελατίνα του είναι νέας σχεδίασης κατηγορίας “Optical Calss 1” με μεταβαλλόμενο πάχος που εξασφαλίζει εξαιρετική ορατότητα, χωρίς αλλοιώσεις προς κάθε κατεύθυνση. Εξοπλισμένο και με μεγάλη πτυσσόμενη φιμέ ζελατίνα που καλύπτει όλο το οπτικό πεδίο του αναβάτη, το Speedstar φέρει D-Ring στο λουράκι για το δέσιμό του και νέο μηχανισμό κλεισίματος για τη ζελατίνα για μεγαλύτερη ασφάλεια και απομόνωση από τον αέρα. Το κέλυφός του είναι κατασκευασμένο από Kevlar, ανθρακονήματα και fiberglass (tricarboco) για λεάχιστο δυνατό βάρος και μέγιστη ασφάλεια, ενώ το εσωτερικό από πολυστερίνη έρχεται σε δύο μεγέθη Large και Medium. Θα το βρείτε στην τιμή των 325 ευρώ (μονόχρωμο) και 349 ευρώ (Replica) στους εξής χρωματισμούς: Matt Green, Amlet Matt Red, Rap Red, Amlet Matt Yellow, Plain White, Plain White (KSVR00W3.4), Plain White (KSVR00W3.5), Plain Matt Black (KSVR00X6.3) και Plain Matt Black (KSVR00X6.4). MC Motor Import S.A. Μιχαλακοπούλου 44 Αθήνα Τηλ: (+30) 210 7212986

www.bikeit.gr


Φορητός Εκκινητής Μπαταρίας, Compact A5 16000

Για δίκυκλο, αυτοκίνητο και φόρτιση συσκευών! Φορητός εκκινητής για την μπαταρία της μοτοσυκλέτας και του αυτοκινήτου σας. Μπορείτε απλά να συνδέσετε τα καλώδια στους πόλους της μπαταρίας του οχήματός σας. Φυσικά μπορεί να φορτίσει τις περισσότερες φορητές ηλεκτρονικές συσκευές, με αντάπτορες...

Διαβάστε περισσότερα:

MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Touratech Ρυθμιστής Ύψους Ζελατίνας και Αντάπτορας Στήριξης Βάσης GPS

Για Yamaha XT1200Z Super Tenere (-2013) Με αυτόν τον αντάπτορα και κρατώντας την εργοστασιακή ζελατίνα μπορούμε να ρυθμίσουμε την γωνία κλίσης και το ύψος της. Υπάρχει επίσης και ένα μπαράκι με ρυθμιζόμενο ύψος για την τοποθέτηση συσκευής GPS. Τιμή: 107 ευρώ MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr


Κράνος Touratech Aventuro Mod, Stone

Με τη σφραγίδα της Schuberth Με το νέο Aventuro Mod, η Touratech παρουσιάζει το πιο ευέλικτο κράνος της αγοράς! Μια τέλεια σύνθεση ακόμη και για τους πιο απαιτητικούς αναβάτες. Το πλέον πολυμορφικό κράνος της αγοράς, κατασκευάστηκε με την συνεργασία της Touratech με την Schuberth... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Κάγκελα Touratech KTM 1290 Super Adventure T

Έξτρα ποιοτική προστασία για την καλή σας Τα κάγκελα της Touratech προσφέρουν προστασία για τα ακριβά πλαστικά μέρη του φέρινγκ του KTM 1290 Super Adventure. Τα προστατευτικά επάνω κάγκελα είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι. Από άποψη σχεδιασμού και απόδοσης...

Διαβάστε περισσότερα:

MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr


Προστατευτικά Κάγκελα Touratech για εργοστασιακά κάγκελα BMW S1000XR

Προστασία με υπογραφή Τα κάγκελα fairing της Touratech, προστατεύουν το ψυγείο νερού, το fairing και το ρεζερβουάρ, του BMW S1000XR. Eίναι κατασκευασμένα από ανοδιωμένο ανοξείδωτο ατσάλι, δεν διαβρώνονται εύκολα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Odlo Warm ισοθερμικό παντελόνι ανδρικό

Μείνετε ζεστοί ό,τι και αν κάνετε! Ισοθερμικό παντελόνι της Odlo για να είστε ζεστός και στεγνός ακόμη και στα πιο δύσκολα χειμερινά sports. Τεχνικό παντελόνι θερμικής βάσης από αντιβακτηριακό υλικό που απομακρύνει την οσμή. Κατασκευασμένο από μαλακό τεχνικό polyester, υλικό με ενισχυμένη θερμομόνωση... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr


Ισοθερμικό Odlo Warm, στην Makan TRT

Για όλες τις χειμερινές δραστηριότητες! Εξαιρετικά λειτουργικό εσώρουχο της Odlo με πολύ καλή θερμομόνωση, ιδανικό για όλες τις χειμερινές δραστηριότητες. Αποβάλει πολύ γρήγορα την υγρασία από το σώμα και επιπλέον δεν μυρίζει ακόμα και σε πολυήμερη χρήση, λόγω της αντιβακτηριδιακής τεχνολογίας, Effect της Odlo...

Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888

Hyperpro Ελατήρια για BMW F800GS /Adventure (2013-)

Αναβαθμίστε τη συμπεριφορά του πιρουνιού σας Ελατήρια της Hyperpro, που κάνουν την διαφορά και έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν απόλυτα στο F800GS /Adventure και ν΄ανταποκρίνονται άψογα ακόμη και σε ακραίες καταστάσεις. Το σετ περιλαμβάνει οδηγίες εγκατάστασης και οτιδήποτε άλλο χρειάζετα... Διαβάστε περισσότερα: MAKAN TRT τηλ.:2112169888 www.bikeit.gr


Jacket KTM Pegscratch EVO

Ένα jacket για όλα Αδιάβροχο jacket τεσσάρων εποχών από την αυστριακή εταιρία, κατάλληλο για οδήγηση και σε ακραίες συνθήκες χάρη στο πλήρες σύστημα αερισμού που διαθέτει (μπροστά, πίσω, μανίκια, μασχάλες). Με κρυμμένη αδιάβροχη τσέπη για τα απαραίτητα έγγραφά σας αλλά και αφαιρούμενη θερμική επένδυση για χρήση τις κρύες ημέρες... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Factor

Καθημερινός σύντροφος Κράνος κλειστού τύπου, γενικής χρήσης στα χρώματα της αυστριακής εταιρίας. Το χαμηλό βάρος και η αποτελεσματικότητα των αεραγωγών εγγυώνται υψηλά επίπεδα άνεσης στις καθημερινές σας μετακινήσεις. Με αντιβακτηριδιακή επένδυση που αφαιρείται και πλένεται, όπως και τα “μάγουλα”... Διαβάστε περισσότερα:

ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr


Παντελόνι KTM Pegscratch EVO

Για τα δύσκολα και όχι μόνο Παντελόνι πολλαπλών ρόλων από την αυστριακή εταιρία, ιδανικό για ταξίδια αλλά και οδήγηση σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Με μεμβράνη που το καθιστά αδιάβροχο και αντιανεμικό επιτρέποντας παράλληλα την απομάκρυνση της υγρασίας. Φέρει εσωτερική επένδυση που φροντίζει για την σωστή κυκλοφορία του αέρα... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Street EVO

Άνεση στην καθημερινότητα Κράνος γενικής χρήσης κλειστού τύπου, ιδανικό για αναβάτες με σπορ διαθέσεις. Το αποτελεσματικό σύστημα αερισμού και η αφαιρούμενη αντιβακτηριδιακή επένδυση και μάγουλα κάνουν το εν λόγω κράνος έναν ιδανικό σύντροφο στην καθημερινότητα. Ζελατίνα ταχείας απελευθέρωσης και αγωνιστικού τύπου δέσιμο Double D-ring στο λουράκι. ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr


Jacket KTM Urban Proof

Ελαφρύ και αδιάβροχο Ελαφρύ jacket για καθημερινή χρήση από την KTM. Φέρει ενσωματωμένη επένδυση που το καθιστά αδιάβροχο και αντιανεμικό αλλά και διαπνέον. Κρυμμένη αδιάβροχη τσέπη για τα απαραίτητα έγγραφα και εξαιρετικά ανθεκτικό εξωτερικό από nylon/polyester. Σχεδιασμένη για μέγιστη άνεση σε ένα μεγάλο εύρος κινήσεων το Urbanproof... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455

Κράνος KTM Sport

Υψηλών απαιτήσεων Full face κράνος, υψηλών προδιαγραφών που κατασκευάζεται από τη Suomy αποκλειστικά για την αυστριακή εταιρία. Με ιδιαίτερα χαμηλό βάρος χάρη στο κέλυφος από στρώσεις fiberglass και ανθρακονημάτων, με δέσιμο Double D-ring. Με αντιβακτηριδιακή, υποαλλεργική επένδυση. ΚΤΜ Xanthi Τηλ.: 2541 08455 www.bikeit.gr


Γρανάζια αλουμινίου Tarazon-4Aces για Honda CR/CR-F Εξαιρετικά ελαφριά ανοδιωμένα γρανάζια της Tarazon-4Aces Kατασκευασμένα από μασίφ billet κράμα αλουμινίου 7075 -T6 αεροπορικού τύπου. Διαθέτουν χαρακτηριστικά αυτοκαθαριζόμενα αυλάκια για να αποβάλλουν τη λάσπη ώστε να αυξηθεί η διάρκεια ζωής γραναζιού και αλυσίδας. Το προφίλ των δοντιών έχει σχεδιαστεί με ακρίβεια... Διαβάστε περισσότερα: 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886

Oversize floating δισκόπλακα Tarazon για KTM SX/EXC

Συμβατή και με μοντέλα Husqvarna-Husaberg Ειδικά σχεδιασμένος για off-road χρήση, ο νέος oversize δίσκος της Tarazon είναι η τέλεια λύση για ΜΧ ή Enduro μοτοσυκλέτες. Οι κυματιστές άκρες και τα εγκάρσια αυλάκια διώχνουν τη λάσπη και κρατάνε τα τακάκια καθαρά προσφέροντας μέγιστη δύναμη και ακρίβεια σε όλες τις συνθήκες. -Oversize πλευστός δίσκος τύπου “μαργαρίτα” διαμέτρου 270mm... Διαβάστε περισσότερα: 4 Aces Dirt Bike Accessories Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ.: 211-4098886 www.bikeit.gr


Αδιάβροχο παντελόνι UNIK TP01

Προσιτή προστασία Το TP01 είναι ένα αδιάβροχο και προσιτό παντελόνι από Fine 300/D Cordura με προστατευτικά για τα γόνατα. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 100% Αδιάβροχη μεμβράνη Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Προστασίες στα γόνατα Υλικό κατασκευής Fine 300/D Cordura Τιμή: 116 ευρώ

Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

ΚΤΜ 250 Duke – Έφτασε στην Ελλάδα!

Σε ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή Το νέο KTM 250 Duke βρίσκεται πλέον στη χώρα μας, ύστερα και από σχετική ανακοίνωση της KTM SEE. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στην τιμή των 4.390 ευρώ, μια ιδιαίτερα ελκυστική τιμή για τις προδιαγραφές του 250 Duke. Ο υγρόψυκτος κινητήρας αποδίδει 30 ίππους... Διαβάστε περισσότερα: ΚΤΜ www.bikeit.gr


Ελαστικά Michelin Road 5 με έκπτωση έως 32%

Στο Wheel City Motorcycle Tyres Center Περισσότερη εμπιστοσύνη παντού ακόμα και μετά από 5.000 χλμ. υπόσχεται η νέα γενιά του Sport Touring ελαστικού Road 5 της γαλλικής εταιρίας. Επωφεληθείτε της άκρως δελεαστικής προσφοράς του Wheel City Motorcycle Tyres Center και αποκτήστε το δικό σας ζευγάρι με έκπτωση έως και 32%. Δείτε διαστάσεις και τιμές στον πίνακα που ακολουθεί: (120/70-17 & 150/70-17) Τιμή 270 ευρώ από 389 ευρώ (120/70-17 & 160/60-17) Τιμή 280 ευρώ από 405 ευρώ (120/70-17 & 180/55-17) Τιμή 290 ευρώ από 424 ευρώ (120/70-17 & 190/50-17) Τιμή 295 ευρώ από 430 ευρώ (120/70-17 & 190/55-17) Τιμή 300 ευρώ από 435 ευρώ Wheel City Motorcycle Tyres Center Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα

Γάντια REVIT Kryptonite GoreTex

Ολοκληρωμένη χειμερινή προστασία για τα χέρια Απολαύστε βέλτιστο εξαερισμό κρατώντας τα χέρια σας απολύτως στεγνά σε ακραίες καιρικές συνθήκες, χάρη στη μεμβράνη GORE-TEX® του Kryptonite GTX. Η προστασία προσφέρεται από ένα σκληρό κέλυφος στις αρθρώσεις και στο σημείο ολίσθησης της παλάμης, και με τη χρήση του Temperfoam® στον αντίχειρα, την παλάμη αλλά και στις αρθρώσεις των δαχτύλων...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr


Μποτάκια ΤCX Street ACE Black WP

Για καθημερινή αστική χρήση χωρίς εκπτώσεις στην προστασία Τα TCX Street ACE, είναι μποτάκια σχεδιασμένα σε casual γραμμή τα οποία όμως έχουν ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχη επένδυση, ώστε να ανταποκρίνονται άψογα σε καθημερινή μοτοσυκλετιστική χρήση...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

Μπότες TCX X-Five

Αδιάβροχες 100% κατάλληλες για τουρισμό Οι X-Five της TCX, φέρουν όλα τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα σε μια μοτοσυκλετιστική τουριστική μπότα. Ανατομικές, με προστατευτικά και ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχες. Αναλυτικά τα χαρακτηριστικά τους είναι: -Υλικό από δέρμα -100% αδιάβροχη αναπνέουσα μεμβράνη -Ενισχύσεις από μαξιλάρι PU ενσωματωμένο στο πέλμα, πλάκα στην κνήμη με ανάγλυφο το λογότυπο, ενισχυμένη φτέρνα...

Διαβάστε περισσότερα: Bikers World Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454 www.bikeit.gr


Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

Π.Π. Ταχύτητας, 1ος αγώνας, Μέγαρα | Π.Π. Motocross, 2ος αγώνας, Άργος - 3ος αγώνας, Γιαννιτσά | Π.Π. Enduro, 1ος αγώνας, Καρδίτσα | MotoGP, 1ος αγώνας, Qatar | MXGP, 1ος αγώνας - Αργεντινή, 2ος αγώνας - Ολλανδία, 3ος αγώναςΙσπανία | ΑΜΑ SX, 9-Atlanta, 10-Daytona, 11- StLouis | EnduroGP, 1ος αγώνας Φιλανδία | SuperEnduro - Bilbao | Tuareg Rally

www.bikeit.gr


Βασίλης Κορωνάκης, ΚΤΜ: Θα αγωνιστεί στο ADAC του 2018!

Χρηματοδοτήστε την προσπάθεια του Έλληνα αναβάτη Το ταλέντο και η ταχύτητα του Βασίλη Κορωνάκη έγιναν γνωστά σε όλους τόσο από την απόλυτη επικράτηση του στην κατηγορία SS300 του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, όσο και από τις εκπληκτικές ευρωπαϊκές νίκες του στο ADAC KTM RC390 Cup, όπου συμμετείχε ως Wildcard. Στόχος του για το 2018 είναι να συμμετάσχει σε όλους τους αγώνες του κυπέλλου ADAC. Ας τον βοηθήσουμε ώστε να εκπροσωπήσει τα ελληνικά χρώματα σε διεθνείς αγώνες! Γεννημένος στις 08/08/1998 στην Κέρκυρα, η πρώτη οδηγική εμπειρία του Βασίλη ήρθε σε ηλικία 6 ετών. Ξεκίνησε τους αγώνες μόλις έναν χρόνο αργότερα, συμμετέχοντας στο δημοφιλές Athens Supercross με ένα Yamaha PW 50. Από τότε έως και το 2010 συμμετείχε στο πρωτάθλημα Δυτικής Ελλάδος, στην κατηγορία των 65cc. Ο μικρός Βασίλης στέφθηκε 3 φορές πρωταθλητής, ενώ το 2010 πήρε μέρος και σε 3 γύρους του πρωταθλήματος Ανατολικής Ευρώπης, πετυχαίνοντας 3 βάθρα και μία νίκη. Η πρώτη επαφή του με τους αγώνες ταχύτητας ήρθε αρκετά πιο μετά, το 2014. Ο Βασίλης αγωνίστηκε στον τελευταίο αγώνα του MiniGP...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


Βασίλης Κορωνάκης, ΚΤΜ - Πρώτος χρόνος στο test του Misano!

Στα επίσημα δοκιμαστικά για το Adac Junior Cup 2018 Το τεστ του ADAC στην πίστα του Misano άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις αφού κατά την διάρκεια των δοκιμών και μετά από κάποιες αλλαγές στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων της KΤM 390 RC, έγινε αισθητή η υπεροχή του Βασίλη Κορωνάκη. Η ανησυχία πολλών αναβατών δεν μπόρεσε να μείνει κρυφή. Όταν είδαν τους χρόνους, όπου ο καλύτερος έχει τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο μπροστά του τον Βασίλη, πήγαν και… στήθηκαν στη σειρά στον υπεύθυνο τεχνικό για να ζητήσουν νέες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις τους. Μπράβο Βασίλη Κορωνακη! Επόμενο ραντεβού στην Πίστα του Assen της Ολλανδίας στις 20-22 Απριλίου. Η ομάδα Skourtas Racing Center ευχαριστεί την ΚΤΜ, και τον κύριο Σόλωνα Κοντό που αγκαλιάζει την προσπάθεια του Βασίλη στον Ευρωπαϊκό θεσμό Adac Junior Cup. Είναι μια σαφής εικόνα της αγάπης προς τα νέα παιδιά και το σπορ. Επίσης τον Σταύρο Παπασταύρου που συνεχίζει να βοηθά στον εξοπλισμό του Κορωνάκη.... www.bikeit.gr


O Zarco στη Repsol Honda;!

Ως αντικαταστάτης του Dani Pedrosa Οι φήμες δίνουν και παίρνουν για το μέλλον του υπέρ-ταλαντούχου Johann Zarco, με το site Speedweek να υποστηρίζει πως θα δούμε τον Γάλλο ως μεταγραφή στη Repsol Honda, δίπλα στον Marc Marquez, αντικαθιστώντας τον Dani Pedrosa! Το ενδιαφέρον είναι πως το επίσημο site του MotoGP αναπαράγει την άνω φήμη, δίνοντας της μια πιο σοβαρή υπόσταση. Μάλιστα όταν δημοσιογράφος ρώτησε τον Zarco αν θα αισθανόταν δέος / φόβο να πάρει μεταγραφή σε μια ομάδα με τον 6 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Marc Marquez, εκείνος δήλωσε: «Γιατί να φοβηθώ; Θα ήταν ωραίο να είμαι ομόσταυλος με τον Marc. Η ομάδα της Repsol Honda είναι μια dream team. Από όταν θυμάμαι τον εαυτό μου να παρακολουθώ MotoGP, στα παιδικά μου χρόνια, έβλεπα τον Mick Doohan, τον Rossi… τώρα τον Marquez. Πάντα παρακολουθούσα την ομάδα αυτή.» Δηλώσεις όμως επί του θέματος έκανε και ο Marquez: «Δεν έχω λόγο σε ανάλογες αποφάσεις της ομάδας, η απόφαση είναι αποκλειστικά της Honda. Θα πρέπει να δώσουν το συμβόλαιο στον πιο δυνατό αναβάτη που μπορούν να βρουν, και ο Johann Zarco είναι ήδη στο κορυφαίο επίπεδο. Όσο δυνατότερη είναι η ομάδα, τόσο ταχύτερος θα είναι και ο ρυθμός εξέλιξης της μοτοσυκλέτας. Αλλά για μένα είναι επίσης καλή κίνηση να επεκτείνει η ομάδα το συμβόλαιο του Dani. Δεν με πειράζει. Δεν έχω κάποιο ρόλο να παίξω στην απόφαση, εγώ ήδη υπέγραψα το δικό μου συμβόλαιο.» Κλείνουμε με μία ακόμα δήλωση του Zarco: «Πρέπει να είμαι υπομονετικός και ήρεμος. Πιστεύω πως θα περιμένω τους πρώτους τρεις αγώνες, μετά θα ξέρω περισσότερα. Η απόδοση της μοτοσυκλέτας της ομάδας που θα πάω θα είναι ένας σημαντικός παράγοντας στο να πάρω την απόφαση (σσ. αποκλείεται έτσι μάλλον η ΚΤΜ για την ώρα), αλλά πρέπει να περιμένω και να επεξεργαστώ τις επιλογές μου.» www.bikeit.gr


Η πρώτη γυναίκα που κερδίζει αγώνα του Asia Production 250cc!

Απίστευτη η Muklada Sarapuech της AP Honda Racing Thailand Η αναβάτρια από την Ταϊλάνδη, Muklada Sarapuech εντυπωσίασε άπαντες, καταφέρνοντας να κερδίσει, με εντυπωσιακό μάλιστα τρόπο, αγώνα του ιδιαίτερα σκληρού Asia Prodction 250, κερδίζοντας όλους τους άντρες αναβάτες, στην πίστα Chang International Circuit! Το 2015 η Muklada Sarapuech είχε στεφθεί Πρωταθλήτρια (http://asiaroadracing.com/arrcdata/result/2015/r6/2015_rd06_adc_st.pdf) του Asia Dream Cup, ενώ τώρα γράφει ξανά ιστορία, στον πρώτο γύρο του Πρωταθλήματος Idemitsu FIM Asia Road Racing του 2018, όπου έγινε η πρώτη γυναίκα που κερδίζει αγώνα στην κατηγορία Asia Production 250cc. http://asiaroadracing.com/arrcdata/result/2018/r1/2018_rd01_ap250_r2.pdf Στην πίστα Chang έγιναν 2 αγώνες, με την Muklada να δέχεται δύο ποινές στον 1ο, όπου και κατατάχθηκε 7η τελικά. Στον 2ο αγώνα όμως, η απόδοση ήταν θεαματική, και όχι μόνο δεν άφησε περιθώριο να της επιβληθεί κάποια ποινή, αλλά άφησε τους πάντες με το στόμα ανοιχτό. Κι αυτό γιατί ενώ η Muklada βρισκόταν στην 3η θέση, βγήκε εκτός πίστας για να μπει ξανά στον αγώνα στην 11η θέση, με 2 μόλις γύρους να απομένουν. Κι όμως! Σε αυτούς τους 2 γύρους η Ταιλανδέζα πέρασε… ΟΚΤΩ αναβάτες (οι άλλοι 2 έπεσαν) και πήρε μια απίστευτη νίκη! Έτσι, μετά τον 1ο αγώνα της χρονιάς, πρώτος στη γενική βαθμολογία είναι ο Anupab Sarmoon με 36 βαθμούς, ενώ η Muklada ισοβαθμεί με τον Rafid Topan στη δεύτερη θέση, έχοντας 31 βαθμούς!

www.bikeit.gr


Tony Cairoli – Στην ΚΤΜ μέχρι και το 2020

Υπέγραψε για 2 ακόμη πορτοκαλί χρόνια ο θρύλος του ΜΧ Ο 32χρονος Σικελός Tony Cairoli ανανέωσε το συμβόλαιο του με την ΚΤΜ για 2 ακόμη χρόνια, και θα παραμείνει στους “πορτοκαλί” τουλάχιστον μέχρι και το 2020. Η συμφωνία σημαίνει πως ο Cairoli, που χάρισε στους Αυστριακούς τον πρώτο τους τίτλο στη μεγάλη κατηγορία του MXGP με το KTM 350 SX-F το 2010, αλλά και τον πρώτο τίτλο με το KTM 450 SX-F το 2017, θα κλείσει 11 χρόνια με την ίδια φίρμα! Η σεζόν του MXGP 2018 ξεκινάει το επόμενο σαββατοκύριακο στο Neuquen, που βρίσκεται στην Παταγονία της Αργεντινής. Εκεί θα ξεκινήσει η 15η αγωνιστική χρονιά του Cairoli ως πλήρως εργοστασιακός αναβάτης, και η 9η με τα χρώματα της Red Bull KTM. Η καριέρα του Cairoli μετράει 9 τίτλους, 7 στη μεγάλη κατηγορία του MXGP από το 2009, 6 με τα μοντέλα SX-F, 213 εμφανίσεις σε αγώνες GP, 83 νίκες και 145 βάθρα! Ο Cairoli είναι ακόμα the man to beat στο άθλημα, καθώς θα προσπαθήσει να πάρει τον 10ο Παγκόσμιο Τίτλο του το 2018, καβάλα στο KTM 450 SX-F.

www.bikeit.gr


Παρουσίαση ομάδας της Aprilia για το MotoGP 2018

Aleix Espargaro, Scott Redding & RS-GP Η Aprilia παρουσίασε την εργοστασιακή της ομάδα για το MotoGP του 2018, με αναβάτες τον καταξιωμένο Aleix Espargaro και τον νεοεισερχόμενο Scott Redding, οι οποίοι θα οδηγούν την RS-GP του 2018. Τα χρώματα των μοτοσυκλετών και του τεχνικού ρουχισμού των 2 αναβατών είναι βαμμένα και πάλι σε χρώματα που βασίζονται στην ιταλική σημαία (λευκό, κόκκινο, πράσινο), με το design να ανήκει στον Aldo Drudi. Το τελευταίο κομμάτι της σεζόν του 2017 για το MotoGP ήταν σημαντικό για την Aprilia. Η έκτη θέση του Aleix Espargaro στο Aragon, μόλις 6 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή, ακολούθησε μια 4η θέση στα δοκιμαστικά της Ιαπωνίας, και ο ταχύτερος χρόνος την πρώτη μέρα των δοκιμαστικών στο GP της Αυστραλίας! Οι παραπάνω επιδόσεις δείχνουν την σαφή εξέλιξη της RS-GP, ενώ δυστυχώς η προσπάθεια «φρέναρε» με τον τραυματισμό του Espargaro στον αγώνα της Αυστραλίας. Για το 2018, η μοτοσυκλέτα της Aprilia έχει βελτιωθεί ακόμα περισσότερο, ενώ δίπλα στον Aleix Espargaro θα αγωνίζεται πλέον ο Βρετανός Scott Redding, αντικαθιστώντας τον Sam Lowes. Νέο είναι το πλαίσιο, νέα και η κατανομή μαζών, νέο το φιλτροκούτι και το σύστημα της εξάτμισης, νέο το σύστημα ψύξης και η αεροδυναμική σχεδίαση της μοτοσυκλέτας, ενώ η Aprilia κάνει λόγο για μεγάλες αλλαγές στο πιρούνι και στο carbon ψαλίδι, το οποίο αναμένεται να συνεχίσει να εξελίσσεται στη σεζόν του 2018.

www.bikeit.gr


Rossi: «Θα συνεχίσω να αγωνίζομαι και το 2020»

Δίνει τέλος στις φήμες για την συνέχιση της αγωνιστικής του καριέρας Πολλά είχαν γραφτεί για τις προθέσεις του Valentino Rossi, λίγο πριν την έναρξη της σεζόν του 2018, και τώρα, ο «γιατρός» αποφάσισε να πάρει θέση και να δηλώσει πως θα συνεχίσει να αγωνίζεται στο MotoGP πιθανότατα για τα επόμενα 2 χρόνια. Οι δηλώσεις του Rossi έγιναν στο τεστ του Κατάρ, όταν η συζήτηση πέρασε στην πιθανότητα μιας περιφερειακής ομάδας της Yamaha που θα τρέχει υπό την καθοδήγηση του VR46. Μετά την αποχώρηση της Tech 3 από τους κόλπους της Yamaha (από το 2019) όλοι θέλουν να μάθουν ποια ομάδα θα τη διαδεχθεί. Και μια πιθανότητα είναι να

www.bikeit.gr

αναλάβει ο Rossi τη διεύθυνση της δεύτερης αυτής ομάδας της Yamaha. «Δεν περίμενα από τον Poncharal να αφήσει τη Yamaha», λέει ο Rossi. «Όσον αφορά την εμπλοκή μου στη διεύθυνση μιας περιφερειακής ομάδας MotoGP της Yamaha, το σκεφτήκαμε, και θα ήταν μια σπουδαία ευκαιρία, αλλά για τα επόμενα 2 χρόνια δεν με βλέπω να το κάνω.» «Θα συνεχίσω να τρέχω πιθανότατα για τα επόμενα 2 χρόνια, και η δημιουργία μιας περιφερειακής ομάδας είναι ένα project που θα έρθει όταν σταματήσω να τρέχω. Αλλά αυτό δεν θα γίνει ούτε το 2019, ούτε το 2020.»


Repsol Honda Team 2018 - Επίσημη παρουσίαση

Marc Marquez, Dani Perdosa & RC213V 2018 Στην Τζακάρτα της Ινδονησίας έγινε η επίσημη παρουσίαση της εργοστασιακής ομάδας της Honda για το MotoGP του 2018. Εκεί είδαμε τους Marc Marquez & Dani Pedrosa μαζί με την ανανεωμένη RC213V, τον νέο Team Manager Alberto Puig και τον διευθυντή του HRC, Tetsuhiro Kuwata. Το δελτίο τύπου της Repsol Honda Team κάνει λόγο για νέα χρώματα, όμως οι αλλαγές είναι πραγματικά ανεπαίσθητες σε σχέση με το 2017. Πέρα από το πιο κοντό τελικό της κάτω εξάτμισης, οι αλλαγές που βλέπουμε είναι κυρίως στα χρώματα της ουράς, και στο πιρούνι που από χρυσό έγινε μαύρο. Η παρουσίαση έγινε φυσικά στην Ασία, λόγω της σημαντικότητας των εκεί αγορών, με το 2018 να αποτελεί την 4η συνεχόμενη χρονιά που η επίσημη αποκάλυψη της ομάδας λαμβάνει χώρα στην Ινδονησία, με οργανωτή την τοπική Astra Honda. Το παρών έδωσε όλη η ομάδα, με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoGP Marc Marquez, τον ομόσταυλο του, Dani Pedrosa, και όλα τα διευθυντικά στελέχη. Η ομάδα της Honda έχει ήδη ολοκληρώσει τις δοκιμές της Ταϊλάνδης, ενώ οι επόμενες -και τελευταίες- pre-season δοκιμές είναι 1-3 Μαρτίου στο Κατάρ, λίγο πριν τον 1ο αγώνα του 2018. www.bikeit.gr


Mugen Shinden Nana 2018:

Θέλουν την 5η σερί νίκη οι Ιάπωνες. Τη νέα ηλεκτρική αγωνιστική μοτοσυκλέτα με την οποία θα συμμετέχει και στο φετινό Isle of Man Tourist Trophy, στην κατηγορία TT Zero, αποκάλυψε η διάσημη ιαπωνική εταιρία βελτιώσεων Mugen. Η Team Mugen αποκάλυψε τη νέα της δημιουργία στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας του Τόκιο που ολοκληρώθηκε στις 25 Μαρτίου, με μεγαλύτερη οπτική διαφορά, σε σχέση με την μοτοσυκλέτα που γνωρίζαμε από πέρσι το νέο και ελαφρώς περίεργο “κοστούμι” με “δοντάκια” στις άκρες του που δημιουργούν γωνία σε σχέση με την υπόλοιπη επιφάνεια. Η Mugen ισχυρίζεται ότι το νέο ρύγχος του φέρινγκ προσφέρει καλύτερη ψύξη, ενώ τα “δοντάκια” στις πλαϊνές επιφάνειες αλλά και η ανασχεδιασμένη ουρά βελτιώνουν την αεροδυναμική της μοτοσυκλέτας κάτι που αυξάνει κατά συνέπεια και την αυτονομία της. Η νέα, ή καλύτερα ίσως, ανανεωμένη έκδοση της ηλεκτρικής αγωνιστικής μοτοσυκλέτας ζυγίζει 248 κιλά, ένα βάρος που, αν μη τι άλλο, μόνο αγωνιστικό δεν είναι. Σκεφτείτε όμως ότι αυτό το χαρακτηριστικό δεν έχει εμποδίσει τις αγωνιστικές δημιουργίες της Mugen από το να κυριαρχήσουν στην κατηγορία τους στο Man, με τις μπαταρίες να έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης σε αυτό το νούμερο...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


Η αγωνιστική Ομάδα Enduro GasGas 2018

Για το ελληνικό πρωτάθλημα και Κύπελλο Enduro Γνωρίστε την Αγωνιστική Ομάδα Enduro GasGas που θα πάρει μέρος στους αγώνες του Ελληνικού Πρωταθλήματος και Κυπέλλου 2018. Από αριστερά: Άκης Κωνσταντινίδης, Νίκος Βασιλείου, Κίμων Καράμπελας, Απόστολος Ζβιντερίκος και Στάθης Ρούσσης.

Προσωρινή απαγόρευση ηλεκτρικών ΜΧ μοτοσυκλετών στις Η.Π.Α.

Μέχρι να αποφασίσουν οι οργανωτές πού θα αγωνίζονται στο μέλλον Η εταιρεία MX Sports, που προωθεί το ερασιτεχνικό εθνικό Πρωτάθλημα Motocross Loretta Lynn των Η.Π.Α. αποφάσισε να απαγορεύσει -για την ώρα- τη συμμετοχή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, μέχρι να χαραχθεί ένα νέο πλαίσιο κανόνων...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr


O Guy Martin επιστρέφει στους αγώνες

Σε 2 Road-Racing events, με… κλασική BSA μοτοσυκλέτα! Ο Guy Martin επιστρέφει όπως φαίνεται (Classic Race & Forgotten Era) με την ίδια στους αγώνες Road Racing, αφού BSA. επιβεβαιώθηκε η συμμετοχή του τουλάχιστον Έχει ο καιρός γυρίσματα. σε 2 αγώνες για το 2018, στους Tandragee 100 & Cookstown 100, αμφότεροι στην Ιρλανδία. Ο αγώνας Cookstown 100 λαμβάνει χώρα στις 27-28 Απριλίου 2018 και ανοίγει τη Road Racing σεζόν στην Ιρλανδία. Εκεί ο Guy θα αγωνιστεί στην κατηγορία των… κλασικών μοτοσυκλετών, καβάλα στην προσωπική του BSA! Όμως και στον αγώνα Tandragee 100 που διεξάγεται στις 4-5 Μάιου 2018, ο Guy Martin θα συμμετάσχει σε 2 κλασικές κατηγορίες

Η επικοινωνιακή πορεία του ΠΠΤ2017

Αποτελέσματα προβολής του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας 2017 Η εταιρία 2 Δέλτα Τηλεοπτικές Παραγωγές ανέλαβε τον Δεκέμβριο του 2016 να δημιουργήσει το κατάλληλο «σκηνικό» για την ανάπτυξη του ΠΠΤ και τη δημιουργία ενός θελκτικού «προϊόντος», ώστε η διαφημιστική παρουσία των χορηγών να είναι αποδοτική και να δίνει πίσω περισσότερα και ποιοτικότερα χαρακτηριστικά παρά ποτέ! Για να προσελκυσθούν οι Χορηγοί... Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr


1ος & 2ος αγώνας Παν. Πρωτ. Enduro 2018

Honda Red Riders Σε έναν πολύ καλό αγώνα που έκανε η λέσχη της Καρδίτσας με ωραίες ειδικές και απαιτητική διαδρομή οι αθλητές μας δοκίμασαν τις δυνάμεις τους με σκοπό την διάκριση σε όλες της κατηγορίες. Στην E1 ο Αρτέμης Σφηναρολακης έκανε πολύ δυνατούς αγώνες και τις δυο μέρες και έδειξε μεγάλη βελτίωση και σίγουρα στους επόμενους αγώνες θα φλερτάρει με το βάθρο της κατηγορίας που είναι αρκετά δυνατό. Το Σαββατοκύριακο έφυγε από την Καρδίτσα με δυο 4ες θέσεις αλλά και στην πρώτη δεκάδα της γενικής.. Στην ίδια κατηγορία είχαμε και τον Χρήστο Ραπτόπουλο που φέτος κάνει το ντεμπούτο του στο πανελλήνιο εντουρο και παρόλο που είχε ένα καπέλο το Σάββατο κατάφερε να πάρει την 10η θέση αλλά την Κυριακή απέφυγε τα λάθη και έδειξε ότι έχει μέλλον στην κατηγορία καταφέρνοντας να πάρει μια 8η θέση. Στην E2 είχαμε το νέο μας αναβάτη για φέτος Λευτέρη Πανετη, ένα έμπειρο οδηγό που οδήγησε πολύ δυνατά το Σάββατο παίρνοντας την 8η θέση. Την Κυριακή δυστυχώς αναγκάστηκε να εγκαταλείψει όμως από ένα πρόβλημα που αντιμετώπισε με τον συμπλέκτη που αν και προσπάθησε το Σάββατο στο τέλος του αγώνα να διορθώσει δε τα κατάφερε...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


AMA SX 2018: Με τον Christian Craig η Honda HRC στην 450SX

Λόγω των τραυματισμών των Ken Roczen και Cole Seely Τον αναβάτη της GEICO Honda, Christian Craig, επέλεξε η HRC γα να αγωνιστεί στον επόμενο, 9ο γύρο του αμερικάνικου πρωταθλήματος Supercross, εξαιτίας του… αποδεκατισμού των άτυχων εργοστασιακών αναβατών Ken Roczen και Cole Seely, οι οποίοι υποφέρουν από τραυματισμούς. Πιο σοβαρή η κατάσταση του Roczen μεταξύ των δύο. Ο Craig που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην 6η θέση του πρωταθλήματος 250SX της Δυτικής Περιφέρειας, δεν θα μπορούσε να είναι τίποτα άλλο εκτός από εκστασιασμένος που θα ανέβει στην μεγάλη κατηγορία στη σέλα του εργοστασιακού CRF450R. Είμαι εκστασιασμένος που θα αγωνιστώ με την CRF450R τα επόμενα Σαββατοκύριακα, αλλά παράλληλα είμαι στενοχωρημένος για τους Cole και Ken. Ο Cole και εγώ προπονούμαστε και κάνουμε σχεδόν τα πάντα μαζί και βλέποντάς τον να τραυματίζεται το προηγούμενο Σαββατοκύριακο με πείραξε πραγματικά. Δούλεψα με την ομάδα (σ.σ. την HRC) σε δύο αγώνες πέρσι αλλά και ολόκληρο το καλοκαίρι και για αυτό ξέρουμε καλά ο ένας τον άλλο. Έχω επίσης μια πολύ καλή ιδέα για το set up που προτιμώ στην μοτοσυκλέτα.¨, δήλωσε ο Craig μεταξύ άλλων. Ο Αμερικανός αναβάτης αγωνίστηκε και πέρσι σε δύο αγώνες με την HRC, κερδίζοντας δύο 11ες θέσεις φτάνοντας έτσι τις συνολικές του εργοστασιακές συμμετοχές στις τέσσερις., ενώ τερμάτισε στην 11η θέση του πρωταθλήματος στην μεγάλη κατηγορία.

www.bikeit.gr


X-Trial 2018

Toni Bou Τραυματίας μεν, πρωταθλητής δε! Τρεις εβδομάδες μετά το άσχημο ατύχημα του στον αγώνα X-Trial της Βαρκελώνης, ο Toni Bou επέστρεψε στο Πρωτάθλημα, παίρνοντας την 5η θέση στον αγώνα του Παρισιού, επίδοση ικανή για να στεφθεί ο Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής X-Trial για 12η φορά! Ο θρύλος του Trial βρισκόταν ακόμα στην ανάρρωση, μην μπορώντας να δώσει το 100% του, αλλά η απόδοση του ήταν

Διαβάστε περισσότερα:

Circuit of Wales – Μεγάλο φιάσκο

Χρεωμένοι ως εκεί που δεν πάει οι κατασκευαστές Σύμφωνα με δημοσιεύματα του ουαλικού τύπου, η κατασκευάστρια εταιρεία της πίστας της Ουαλίας έχει χρέη 31 εκατομμυρίων βρετανικών λιρών, και το φιάσκο δυστυχώς δείχνει τελεσίδικο. Η εταιρεία Heads of the Valleys Development Company (HOTVDC) είχε στόχο να χτίσει την πίστα της Ουαλίας (Circuit of Wales ή… COW) στην Ebbw Vale, στο

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr


Valentino Rossi: Το νέο SoleLuna κράνος του από την AGV

Σε ρετρό ύφος το MotoGP κράνος του γιατρού για το 2018 Η AGV και ο Valentino Rossi παρουσίασαν στον 1ο αγώνα MotoGP του 2018 στο Qatar, το νέο κράνος του «γιατρού», που είναι ένα AGV Pista GP R με ρετρό Soleluna πινελιές, ως φόρο τιμής στο κράνος της αρχής της καριέρας του Ιταλού αναβάτη. Για τη δημιουργία του κράνους, ο εμβληματικός σχεδιαστής Aldo Drudi συνεργάστηκε με τον φίλο του τον Rossi, ώστε να παρουσιάσουν μια φρέσκια γραφιστική εκδοχή του κλασικού SoleLuna (Ήλιος-Σελήνη) σχεδίου. Η έμπνευση για το νέο design ήρθε από δημοφιλή γραφικά του 1970, και διαθέτει από τη μία μεριά, έναν ήλιο, και από την άλλη μια ημισέληνο, αμφότερα σε φλούο κίτρινο χρώμα. Στο πίσω μέρος του κράνους αναγράφεται «Valentino Rossi 46» ενώ το κράνος φέρει φυσικά και τα λογότυπα της AGV και της Monster Energy.

www.bikeit.gr


BMW Motorrad BoxerCup 2018

Ενιαίο κύπελλο με BMW R nineT Racer Το BMW Motorrad BoxerCup «έτρεξε» από το 2001 έως το 2004, ως υποστηρικτική κατηγορία σε MotoGP & WorldSBK, ενώ επιστρέφει κοντά μας το 2018, στα πλαίσια του γερμανικού Πρωταθλήματος Superbike (IDM). Οι συμμετέχοντες θα αγωνίζονται με αγωνιστικά προετοιμασμένα BMW R nineT Racer, ενώ ο πρώτος αγώνας της χρονιάς για το κύπελλο θα γίνει στις 23/24 Ιουνίου 2018, στο ADAC Classic στην πίστα του Sachsenring. Οι υπόλοιποι 5 αγώνες θα λάβουν χώρα στα event του IDM. Τα R nineT Racer με τον αερόψυκτο Boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ. αποδίδουν 110 hp, και θα διαθέτουν ανασχεδιασμένες αναρτήσεις της Wilbers, νέες κυλινδροκεφαλές, καρίνες και μονόσελο της Ilmberger, σύστημα τιτανίου της Akrapovic, BMW Motorrad ABS με racing λογισμικό, τακάκια φρένων της BREMBO, αμορτισέρ τιμονιού της Muller Prazision και ελαστικά της Metzeler...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Παν. Πρωτ. Ταχύτητας 2018 – 1ος αγώνας, Μέγαρα

Με το δεξί ο Φώτης Τσαλίκης! Αποτελέσματα αγώνα Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας στην πίστα των Μεγάρων. Μεγάλοι νικητές σε κάθε κατηγορία οι Φώτης Τσαλίκης (Superbike), Δημήτρης Καρακώστας (Supersport), Ανδρέας Λεφέβρ (Racing) και Νίκος Ελευθεριάδης (SS300).

Superbike: Τσαλίκης για τη νίκη

Ο Φώτης Τσαλίκης ήταν ο μεγάλος νικητής του πρώτου αγώνα της χρονιάς στην μεγάλη κατηγορία, μετά από πτώση που σημείωσε ο Σάκης Συνιώρης, ο οποίος είχε την pole position αλλά και τα ηνία του αγώνα. Η πρώτη ήρθε μετά από σύγκρουση με άλλο αναβάτη. Πίσω από τον Τσαλίκη τερμάτισε ο Σωτήρης Μπεγνής με την 3η θέση να πηγαίνει στον Γιώργο Μαρκεσίνη. Στην 4η θέση ο Λευτέρης Πίππος με τον Δημήτρη Πρόϊο να κλείνει την πρώτη πεντάδα. Ακολουθούν αναλυτικά τα αποτελέσματα του αγώνα.

Supersport: Καρακώστας το πρώτο αίμα

Στον Δημήτρη Καρακώστα πήγε η πρώτη νίκη για τη σεζόν στην κατηγορία Superport. Ο Αλέξανδρος Παπαγεωργίου ήταν ο αναβάτης που ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, με την τρίτη θέση να πηγαίνει στον Σταύρο Τρίντη. Στην 4η και 5η θέση αντίστοιχα οι Δημήτρης Παπαγγέλου και Θεοφάνης Μίχας. Ακολουθούν αναλυτικά τα αποτελέσματα του αγώνα.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Παν. Πρωτ. Ταχύτητας 2018 – 1ος αγώνας, Μέγαρα

Racing: Στον Λεφέβρ η καρό σημαία

Ο Ανδρέας Λεφέβρ πήρε τη νίκη στην Racing, έχοντας πίσω τους τους Χρήστο Παπανικολάου και Γιώργο Κίτσο. Στην 4η και 5η θέση της κατηγορίας οι Ανδρέας Παργινός και Στέλιος Αργυρίου. Ακολουθούν αναλυτικά τα αποτελέσματα του αγώνα.

SS300: Πρώτος και καλύτερος ο Ελευθεριάδης Ο Νίκος Ελευθεριάδης ήταν ο νικητής του αγώνα στην SS300 και παράλληα μόλις ένας από τους τρεις συμμετέχοντες στην κατηγορία. Στην 2η και 3η θέση αντίστοιχα οι Παναγιώτης Κόκκινος και Χρυσόστομος Χατζηγιακουμίδης. Ακολουθούν αναλυτικά τα αποτελέσματα του αγώνα.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Παν. Πρωτ. Enduro 2018, 1ος αγώνας – Καρδίτσα

Φωτογραφίες: Yiannis Sioulis

Με το δεξί ο Γιάννης Τρίγκας! Η Καρδίτσα φιλοξένησε το πρώτο αγώνα της χρονιάς για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro. Νικητής γενικής αλλά και στην κατηγορία Ε2 ο Γιάννης Τρίγκας που ξεκίνησε την χρονιά με τον καλύτερο τρόπο. Νικητές στις υπόλοιπες κατηγορίες οι Δημήτρης Βαγγελάκος (Ε1), Βασίλης Σιαφαρίκας (Ε3), Θανάσης Γκαγκανάτσιος (ES) και Νίκος Ζέρβας (EN).

Γενική: Τρίγκας το πρώτο αίμα

Ο Γιάννης Τρίγκας (Beta) ήταν ο αναβάτης που κέρδισε την γενική, στον πρώτο αγώνα της χρονιάς βάζοντας τις βάσεις για την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος. Στην δεύτερη θέση με μικρή διαφορά στον συνολικό χρόνο τερμάτισε ο Δημήτρης Βαγγελάκος (Yamaha) έχοντας σαν μεγάλο του αντίπαλο τον Παναγιώτη Κακολύρη (Yamaha), τον οποίο και πέρασε κυριολεκτικά στο νήμα με διαφορά μόλις μισό δευτερόλεπτο! Την τέταρτη θέση κατέκτησε ο Κίμων Καράμπελας (Gas Gas) με πέντε δεύτερα διαφορά από τον Κακολύρη και την Πέμπτη θέση έκανε δική του ο Βασίλης Σιαφαρίκας (Honda)

Ε1: Στον Βαγγελάκο η πρώτη νίκη

Ο Δημήτρης Βαγγελάκος (Yamaha) τα πήγε πολύ καλά στην γενική κατακτώντας παράλληλα και τη νίκη στην κατηγορία του. Πίσω του τερμάτισε ο Παναγιώτης Κακολύρης με την διαφορά των δύο αναβατών στον χρόνο να είναι μόλις μισό δευτερόλεπτο, όπως προαναφέραμε. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Αλέξης Ζώρας (ΚΤΜ) που δεν μπόρεσε να απειλήσει πραγματικά τους προπορευόμενους και βρέθηκε στον τερματισμό σχεδόν ένα λεπτό πίσω τους. Τέταρτος ο Πέτρος Μπίλλης (Yamaha) και στην Πέμπτη θέση ο Γιώργος Μανωλίδης...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr


Φωτογραφίες: Θοδωρής Ερμήλιος, Γιάννης Σούλης, Beta Chachagias Team, Yamaha Racing

Τρίγκας ξανά Στην Καρδίτσα πραγματοποιήθηκε και ο δεύτερος αγώνας της χρονιάς (καθότι όλοι οι αγώνες φέτος είναι διπλοί) την Κυριακή 18 Μαρτίου με τον Γιάννη Τρίγκα (Beta) να κάνει μία ακόμη εξαιρετική εμφάνιση και να κερδίζει την E2 αλλά και την γενική! Στις υπόλοιπες κατηγορίες νικητές ήταν οι Αλέξης Ζώρας (Ε1), Βασίλης Σιαφαρίκας (Ε3), Θανάσης Γκαγκανάτσιος (ES) και Νίκος Ζέρβας Γενική Σπάζοντας τα χρονόμετρα στην τελευταία ειδική στον αγώνα της Καρδίτσας, ο Γιάννης Τρίγκας της Beta Chachagias Team, πήρε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη ξεκινώντας το πρωτάθλημα με τον καλύτερο τρόπο. Δεύτερος ήταν ο Κίμωνας Καράμπελας της (Gas Gas), με διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου (!) και τρίτος ο Αλέξης Ζώρας (KTM). Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Παναγιώτης Κακολύρης και στην πέμπτη θέση ο Δημήτρης Βαγγελάκος. Να σημειωθεί πως οι ειδικές διαδρομές Νο 5 (cross3) και Νο 6 (enduro 3) δεν πραγματοποιήθηκαν λόγω καιρικών συνθηκών, καθώς η βροχή είχε μετατρέψει τον αγωνιστικό χώρο σε λασπόλακκο. Ε1: Στον Ζώρα η καρό σημαία Στην Ε1 ο Αλέξης Ζώρας της KTM SEE πήρε τη νίκη, ισοφαρίζοντας έτσι τον Δημήτρη Βαγγελάκο που είχε κερδίσει την κατηγορία την προηγούμενη ημέρα. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Παναγιώτης Κακολύρης έπειτα από πολύ καλή εμφάνιση. Την τέταρτη θέση κατέκτησε ο Άρτεμης Σφηναρολάκης... www.bikeit.gr

Διαβάστε περισσότερα:


Παν. Πρωτ. Enduro 2018, 1ος αγώνας – Καρδίτσα, 2η ημέρα

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Παν. Πρωτ. Motocross 2018, 2ος αγώνας, Άργος

Διπλός ο Κουζής στο Άργος Στο Άργος πραγματοποιήθηκε ο δεύτερος αγώνας για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross. Μεγάλοι νικητές σε κάθε κατηγορία αναδείχθηκαν οι Παναγιώτης Κουζής (MX1), Νίκος Λυρίου (MX2), Σάββας Σάββα (OPEN), Μάριος Κανάκης (MX85), Δημήτρης Γανωτής (MX65).

MX1: Κουζής για δεύτερη σερί νίκη

Ο Παναγιώτης Κουζής (Honda) συνέχισε την επιτυχημένη εμφάνιση του πρώτου αγώνα στις Σέρρες, τερματίζοντας πρώτος και στα δύο σκέλη, για να πάρει φυσικά και τη νίκη στην γενική. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στην γενική ανέβηκε ο Αργύρης Τσαρνάς (Husqvarna-4-2) με τον Δημήτρη Κοντολέτα (Yamaha) να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα, καταλαμβάνοντας την 3η θέση και στα δύο σκέλη. Στην 4η θέση ο Γιώργος Ηλιόπουλος (Honda) και στην 5η ο Κυριάκος Κόττης (KTM). Αποτελέσματα αγώνα (MX1-Γενική), Top 5 Θέση-(No)-Αναβάτης 1. (338) Παναγιώτης Κουζής 2. (91) Αργύρης Τσαρνάς 3. (92) Δημήτρης Κοντολέτας 4. (2) Γώργος Ηλιόπουλος 5. (199) Κυριάκος Κόττης

MX2: Λυρίου για το 2Χ2

Στην MX2, ο Νίκος Λυρίου (KTM) κατάφερε να στεφθεί νικητής στην κατηγορία με δύο μάλιστα νίκες, παίρνοντας έτσι ένα σημαντικό προβάδισμα στην βαθμολογία του πρωταθλήματος. Δεύτερος γενικής ο Κώστας Μπετίνης (Yamaha-3-2) και στην 3η θέση ο Αλέξανδρος

www.bikeit.gr


Γεωργαντάς (Husqvarna-2-4). Την 4η θέση κατέλαβε ο Φραγκίσκος Ζούνης (Husqvarna) και την πεντάδα συμπλήρωσε ο Αντώνης Σάγμαλης (KTM-5-5) που τερμάτισε παράλληλα πρώτος στην

κατηγορία MX2T.

Αποτελέσματα αγώνα (MX2-Γενική) Θέση-(No)-Αναβάτης 1. (161) Νίκος Λυρίου 2. (120) Κωνσταντίνος Μπετίνης 3. (21) Αλέξανδρος Γεωργαντάς 4. (37) Φραγκίσκος Ζούνης 5. (192) Αντώνης Σάγμαλης 6. (22) Παναγιώτης Παπίλας 7. (29) Μπάκας 8. (89) Σωτήρης Παπάς 9. (131) Δημήτρης Μπαξεβάνης 10. (110) Χρήστος Τομαράς

OPEN: Σάββας Σάββα για τη νίκη Ο Σάββας Σάββα (TM) ήταν ο αναβάτης www.bikeit.gr

που κατάφερε να κερδίσει και τα δύο σκέλη στην OPEN μετά από μάχες με τους Βασίλη Πακαταρίδη (KTM) και Βαγγέλη Μπαλάτσο (Yamaha) σε δεύτερο και πρώτο σκέλος αντίστοιχα. Την δεύτερη θέση κατέκτησε ο νικητής του προηγούμενου αγώνα Πακαταρίδης (3-2), ενώ στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Σταμάτης Δημολιάνης (KTM-43). Τέταρτος ο Μπαλάτσος (Yamaha-2-6) και στην 5η θέση ο Άγγελος Συμεωνίδης (5-4) Αποτελέσματα αγώνα (OPEN-Γενική) Θέση-(No)-Αναβάτης 1. (22) Σάββας Σάββα 2. (72) Βασίλης Πακαταρίδης 3. (5) Σταμάτης Δημολιάνης 4. (199) Βαγγέλης Μπαλάτσος 5. (32) Άγγελος Συμεωνίδης 6. (21) Σάββας Παραστατίδης 7. (253) Βασίλης Μπάμπας 8. (555) Ευγένιος Τσομπάνογλου 9. (609) Γιάννης Δίμτσας 10. (71) Κώστας Παπαδόπουλος


Παν. Πρωτ. Motocross 2018, 2ος αγώνας, Άργος

MX85: Συνεχίζει ακάθεκτος ο Κανάκης

Ο Μάριος Κανάκης (KTM) κυριάρχησε για μία ακόμη φορά στην MX85 παίρνοντας έτσι την δεύτερη σερί νίκη της χρονιάς. Ο Κανάκης κέρδισε και τα δύο σκέλη, το δεύτερο μάλιστα με διαφορά, έχοντας πίσω του στην γενική τον Γιώργο Μαυράκη (2-2ΚΤΜ) και τρίτο τον Νίκο Κοσιαβέλο (4-3-KTM). Στην 4η θέση ο Νίκος Κανελλόπουλος (3-5) και στην 5η ο Καμαρίνος Παυλόπουλος (6-4).

MX85-Αποτελέσματα Γενικής, Top 5 Θέση-(No)-Αναβάτης 1. (49) Μάριος Κανάκης 2. (32) Γιώργος Μαυράκης 3. (93) Νίκος Κοσιαβέλος 4. (19) Νίκος Καννελόπουλος 5. (84) Καμαρίνος Παυλόπουλος

MX65: Στον Γανωτή το πρώτο σκαλί του βάθρου

Με μία δεύτερη θέση στο πρώτο σκέλος και νίκη στο δεύτερο ο Δημήτρης Γανωτής (KTM-2-1) κατάφερε να επιβληθεί του μεγάλου αντιπάλου του Σωτήρη Φωτάκη (ΚΤΜ-1-2), που στέφθηκε νικητής στο πρώτο σκέλος, παίρνοντας παράλληλα τη δεύτερη θέση στο επόμενο. Τρίτος γενικής ο Μιχάλης Σακελλαρίου (Husqvarna) με τερματισμούς στην 3η θέση και στα δύο σκέλη. Τέταρτος ο Γιώργος Βαγενάς (4-4) και 5ος ο Χρήστος Ταμβάκος (5-5)

MX65-Αποτελέσματα Γενικής, Top 10 Θέση-(No)-Αναβάτης 1. (141) Δημήτρης Γανωτής 2. (94) Σωτήρης Φωτάκης 3. (34) Μιχάλης Σακκελαρίου 4. (999) Γιώργος Βαγενάς 5. (966) Χρήστος Ταμβάκος 6. (46) Αλέξανδρος Λάτσης 7. (78) Γιώργος Ευαγγέλου 8. (777) Παναγιώτης Κεραμμιδάς 9. (55) Σωτήρης Ντουμάνης 10. (177) Λευτέρης Παπαδάκης

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Παν. Πρωτ. Motocross 2018, 3ος αγώνας, Γιαννιτσά

Koύζής και πάλι Στα Γιαννιτσά πραγματοποιήθηκε ο τρίτος αγώνας για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross. Νικητές στον αγώνα οι Παναγιώτης Κουζής (MX1), Νϊκος Λυρίου (MX2), Βασίλης Πακαταρίδης (Open), Κωνσταντίνος Ντούζος (Quad), Μάριος Κανάκης (MX85) και Δημήτρης Γανωτής (MX65).

MX1: Έδειξε την κλάση του ο Κουζής

Ο Παναγιώτης Κουζής (Honda Σαρακάκης) ήταν ο νικητής στην μεγάλη κατηγορία, ο οποίος πήρε την 3η σερί νίκη του στο πρωτάθλημα σε ισάριθμους αγώνες και έβαλε για τα καλά πλώρη για την κατάκτηση ενός ακόμη τίτλου. Η νίκη του Κουζή ήρθε μετά από μάχη με τον Eddie Hjortmarker με τον Έλληνα πολυπρωταθλητή να βγαίνει δεύτερος στο πρώτο σκέλος. Πήρε όμως την καρό σημαία στο δεύτερο και αυτό του έδωσε και τη νίκη στη γενική με 2ο στον αγώνα τον Hjortmarker. Στην 3η θέση βρέθηκε ο Ανάργυρος Τσαρνάς (Husqvarna) με δύο τρίτες θέσεις, ενώ την 4η θέση κατέκτησε ο Γιάννης Τουρατζίδης (Yamaha). Την πρώτη πεντάδα έκλεισε η συμμετοχή ενός ακόμη ξένου του Christian Iliovski.

MX2: Στον Λυρίου η καρό σημαία

Νικηφόρα συνέχισε την πορεία του στο πρωτάθλημα και ο Λυρίου (ΚΤΜ) που πήρε επίσης την Τρίτη σερί του νίκη για φέτος. Πίσω του βρέθηκε ο Αλέξανδρος Γεωργαντάς (Husqvarna) με μία δεύτερη και μία 3η θέση στα δύο σκέλη αντίστοιχα, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Κωντσταντίνος Μπετίνης (Yamaha). Την 4η και 5η θέση αντίστοιχα κατέλαβαν οι Παναγιώτης Παπίλας (Honda Σαρακάκης) και Δημήτρης Μπαξεβάνης (Yamaha Racing).

www.bikeit.gr


Open: Νίκη για Πακαταρίδη

πάρει την γενική στα Quads με μία 3η θέση στο πρώτο σκέλος που συνοδεύτηκε από νίκη Στην Open, ο Βασίλης Πακαταρίδης (KTM) στο δεύτερο. Μαζί του αλλά στο δεύτερο κατάφερε με μία 3ηθέση και μία νίκη να σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Martin Milev, πάρει την γενική και να επικρατήσει του με νίκη στο πρώτο σκέλος και μια 3η θέση Δημήτρη Βασιλειάδη (KTM) που έφερε τα ίδια εξαιρετικά αποτελέσματα αλλά ανάποδα. στο δεύτερο, με τον Αλέξανδρο Κατσινέλη να κατακτά την 3η θέση στη γενική. Οι Ραφαήλ Τρίτος στο βάθρο ο Σταμάτης Δημολιάνης Κυριακίδης και Ζαχαρίας Χριστόπουλος ήταν που ανέβηκε και τις δύο φορές στο δεύτερο οι αναβάτες που συμπλήρωσαν τις επόμενες σκαλί του βάθρου! Στην 4η θέση βρέθηκε δύο θέσεις με τον Κυριακίδη 4ο και τον ο Βαγγέλης Μπαλάτσος (Yamaha) με την Χριστόπουλο στην 5η θέση. πρώτη πεντάδα να κλείνει με την παρουσία του Άγγελου Συμεωνίδη (KTM). Quad: Δυνατά ο Ντούζος Ο Ντούζος ήταν ο αναβάτης που κατάφερε να www.bikeit.gr

MX85: Κανάκης πρώτος από όλους


Παν. Πρωτ. Motocross 2018, 3ος αγώνας, Γιαννιτσά

Για άλλη μία φορά ο Μάριος Κανάκης(KTM SEE) δεν είχε αντίπαλο στην MX85 κατακτώντας τις νίκες και στα δύο σκέλη. Με δύο δεύτερες θέσεις ο Νίκος Κοσιαβέλος (ΚΤΜ) ήταν ο αναβάτης που τον ακολούθησε στο βάθρο με τον Νίκο Κανελλόπουλο (Yamaha) να συμπληρώνει το βάθρο. Στην 4η και 5η θέση αντίστοιχα οι Σταύρος Βαγγελάκης (KTM) και Γιώργος Μαυράκης (KTM).

MΧ65: Γανωτής στο πρώτο

σκαλί του βάθρου

Με δύο νίκες σε ισάριθμα σκέλη ο Δημήτρης Γανωτής (KTM) δεν άφησε επίσης κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του παίρνοντας μία ακόμη νίκη στην μικρότερη των κατηγοριών. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, έχοντας πάρει δύο δεύτερες θέσεις, βρέθηκε ο Μιχάλης Σακελλαρίου (Husqvarna) και στην 3η ο Σωτήρης Φωτάκης (KTM). Οι Γιάννης Καλογιαννίδης και Γιώργος Βαγενάς ήταν οι αναβάτες που συμπλήρωσαν, με αυτή τη σειρά, την πρώτη πεντάδα του αγώνα. www.bikeit.gr


Θρίαμβος Andrea Dovizioso - Ducati Σε έναν αγώνα που θύμιζε Moto3, αν όχι απολύτως στα προσπεράσματα, τότε στο πόσο κοντά ήταν ο ανταγωνισμός, ο Andrea Dovizioso έδωσε ρεσιτάλ ωριμότητας, και αργά αλλά σταθερά εξολόθρευσε έναν-έναν τους αντιπάλους του, για να πάρει τη νίκη καβάλα στη μοτοσυκλέτα της Ducati. Στην εκκίνηση, η θερμοκρασία στο Losail ήταν σχετικά κρύα, στους 23 βαθμούς Κελσίου, κάτι που θύμιζε μάλλον τις τελευταίες pre-season δοκιμές, παρά τα δοκιμαστικά του αγώνα. Στην εκκίνηση, ο Zarco κατάφερε να αντέξει στην πίεση από τον Marc Marquez, ενώ στο κατόπι του βρέθηκαν τα 2 εργοστασιακά Honda, ο Danilo Petrucci, και ο Valentino Rossi που έκανε φανταστική εκκίνηση από την 8η θέση! Μετά την πρώτη επίθεση του Rossi, ο “γιατρός” βρέθηκε 4ος, ενώ στον πρώτο κιόλας γύρο ο Zarco έκανε ένα λάθος, ανοίχτηκε και ο Marc Marquez πέρασε στην κορυφή. Όχι για πολύ όμως, καθώς ο Γάλλος πέρασε αμέσως ξανά πρώτος! Ο Andrea Dovizioso ήταν 7ος, ο Jorge Lorenzo σε κακή μέρα 12ος, και ο Maverick Vinales μόλις 15ος! Στο στρατόπεδο των ΚΤΜ δεν φάνηκε να έχει επέλθει η πολυπόθητη βελτίωση, και στην αρχή του αγώνα ο Bradley Smith ήταν 14ος με τον Pol Espargaro στην κακή 20η θέση...

Διαβάστε περισσότερα: www.bikeit.gr


MotoGP 2018 - 1ος αγώνας, Losail, Qatar

www.bikeit.gr


Ολοκληρώθηκε έπειτα από επτά ημέρες σκληρού αγώνα το φετινό Rally Tuareg με νικητή στην κατηγορία των μοτοσυκλετών τον Thorsten Kaiser που δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του καθόλη τη διάρκεια του σκληρού αγώνα. Ο αγώνας είχε εξαιρετικό ενδιαφέρον και για εμάς καθώς συμμετείχαν σε αυτόν οι Πολυτίμη Κυριακοπούλου και Δημήτρης Αθανασουλόπουλος με την Πολυτίμη να στέφεται νικήτρια στην κατηγορία της και τον “DOC” να τερματίζει!

www.bikeit.gr


Rally Tuareg 2018, 1η και 2η μέρα

Κυριακοπούλου και Αθανασουλόπουλος στην μάχη!

Ξεκίνησε ο αγώνας Το Rally Tuareg έχει ήδη ξεκινήσει και η Πολυτίμη Κυριακοπούλου αφού πέρασε τεχνικό έλεγχο με φόντο τον χιονισμένο Άτλαντα ξεκίνησε τον αγώνα της από το Camp. Η διαδρομή της πρώτης μέρας περιελάμβανε ανάβαση στον Άτλαντα και οδήγηση σε μεγάλα υψόμετρα, διάσχιση φαραγγιών αλλά και πλοήγηση σε αμμόλοφους. Η πρώτη της μέρα τερμάτισε πρώτη στην Mersuga όπου και θα παραμείνουν οι αναβάτες για τρεις μέρες. Εκεί η διαδρομή θα είναι κυκλική με κατάληξη στο ίδιο μέρος, και οδήγηση σε αμμόλοφους με το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής να βρίσκεται πάνω σε άμμο. Ένα δύσκολο πεδίο οδήγησης το οποίο θα κρίνει και την συνέχεια για την παραμονή της στην κατηγορία Expert τις επόμενες μέρες. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται πρώτη στις γυναίκες μιας και η αντίπαλος της έχει δεχτεί ώρες ποινής. Μετά τα πρώτα 414 χιλιόμετρα της πρώτης μέρας, και τα 300 της δεύτερης, συνεχίζει ακάθεκτος και ο Δημήτρης Αθανασουλόπουλος στους απαιτητικούς αμμόλοφους της Merzouga. Ένα λάθος σε επισκευές στην μοτοσυκλέτα του αφού είχε δώσει την κάρτα των χρόνων, του στοίχισε 15 λεπτά ποινής, κάτι που αντιμετώπισε σκληρά στην εκκίνηση της επόμενης μέρας. Στους πέντε κύκλους των 80 χιλιομέτρων της τρίτης μέρας του αγώνας, οι δύο Έλληνες αναβάτες θα έχουν να αντιμετωπίσουν συνθήκες που ταιριάζουν καλύτερα σε πιτσιρικάδες αναβάτες motocross που έχουν μάθει να οδηγούν σε τέτοιες συνθήκες άμμου.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Tuareg Rallye 2018, Ημέρα 3η

14ος ο Αθανασουλόπουλος, 39η η Κυριακοπούλου! Ακάθεκτοι συνεχίζουν την προσπάθειά τους στο Tuareg Rallye, οι Πολυτίμη Κυριακοπούλου και Δημήτρης “DOC” Αθανασουλόπουλος της Off Road Team καθώς ολοκλήρωσαν και την 3η ημέρα του αγώνα που πραγματοποιείται στο Μαρόκο. Ειδικότερα, η Ελληνίδα αναβάτρια που αγωνίζεται στην κατηγορία Motorbike Pro, την δυσκολότερη μεταξύ των τριών κατηγοριών, κατάφερε να φτάσει ξανά στον τερματισμό, στην 39η-40η θέση, μεταξύ 52 αγωνιζόμενων! Για την θέση έχουμε βάσιμη υποψία ότι είναι η 39η καθώς στα επίσημα αποτελέσματα εμφανίζεται δύο φορές ένας αναβάτης που έχει τερματίσει ψηλότερα. Η Πολυτίμη είναι μάλιστα η πρώτη γυναίκα στην κατηγορία της, ενώ πέρασε σχεδόν και μια ντουζίνα άντρες! Όσον αφορά στη συνολική κατάταξη των τριών ημερών και εκεί η Πολυτίμη τα πηγαίνει εξαιρετικά, έχοντας καπαρώσει αυτή τη στιγμή την 38η θέση (ή 37η) ανάμεσα στους 52 συμμετέχοντες της κατηγορίας. Ακόμη καλύτερα τα πηγαίνει ο Δημήτρης Αθανασουλόπουλος, ο οποίος μετά και το πέρας της 3ης ημέρας, πέρασε την γραμμή του τερματισμού στην 14η θέση! Ο Αθανασουλόπουλος αγωνίζεται επίσης στην δυσκολότερη μεταξύ των τριών κατηγορία Motorbike Pro, με σημαντικά μεγαλύτερες και δυσκολότερες διαδρομές από τις υπόλοιπες δύο. Ο Αθανασουλόπουλος βελτίωσε σημαντικά τη θέση του την 3η ημέρα, κερδίζοντας 19 ολόκληρες θέσεις στην γενική κατάταξη, βρισκόμενος πλέον στην 14η-15η θέση (σ.σ. σημειώνονται και οι δύο θέσεις λόγω του ίδιου προβλήματος στα επίσημα αποτελέσματα). Στην υποκατηγορία της Motorbike Pro, για αναβάτες άνω των 50 ετών ο Αθανασουλόπουλος βρίσκεται στην 5η θέση μεταξύ 19 αγωνιζόμενων. Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία προηγείται ο Thorsten Kaiser, έχοντας πίσω του τους Dominique Robin και Kay-Arne Bulsink στην 2η και 3η θέση αντίστοιχα. Ακολουθούν οι πίνακες με τα αποτελέσματα ημέρας αλλά και τα συνολικά αποτελέσματα από την αρχή του Rallye των 7 ημερών και 2.500 χλμ.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Tuareg Rallye 2018, Ημέρα 4η

Aκάθεκτοι οι ΚυριακοπούλουΑθανασουλόπουλος Ανεβαίνει στην κατάταξη ο “DOC”, σταθερή η \Κυριακοπούλου! Η Πολυτίμη Κυριακοπούλου και ο Δημήτρης “DOC” Αθανασουλόπουλος της Off Road Team , ολοκλήρωσαν και την 4η ημέρα του Tuareg Rallye δίνοντας για άλλη μία φορά τον καλύτερο εαυτό τους. Ειδικότερα η Κυριακοπούλου πέρασε την γραμμή του τερματισμού στην 43η-44η θέση μεταξύ 52 αγωνιζόμενων αλλά και σαν 1η Γυναίκα στην Μotorbike Pro, την δυσκολότερη μεταξύ των τριών κατηγοριών για τις μοτοσυκλέτες. Όπως είπαμε και χθες, προς το παρόν δίνουμε δύο θέσεις γιατί στα επίσημα αποτελέσματα εμφανίζεται δύο φορές ένας αναβάτης που έχει τερματίσει ψηλότερα. Μετά το τέλος της 4η ημέρας η ελληνίδα αναβάτρια βρίσκεται στην 43η θέση της συνολικής κατάταξης για την κατηγορία της. Εξαιρετικά τα πηγαίνει και ο πολύπειρος Αθανασουλόπουλος ο οποίος συνεχίζει την ανοδική του πορεία. Ο DOC τερμάτισε την 4η ημέρα στην 10η θέση βελτιώνοντας σημαντικά τον ρυθμό του. Αυτή η προσπάθειά του τον έφερε παράλληλα στην 11η θέση της συνολικής κατάταξης, τέσσερις θέσεις ψηλότερα από ό,τι την 3η ημέρα. Πάμε δυνατά Δημήτρη! Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία προηγείται ο Thorsten Kaiser, έχοντας πίσω του τους Dominique Robin και KayArne Bulsink στην 2η και 3η θέση αντίστοιχα. Ακολουθούν οι πίνακες με τα αποτελέσματα ημέρας αλλά και τα συνολικά αποτελέσματα από την αρχή του Rallye των 7 ημερών και 2.500 χλμ.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Tuareg Rallye 2018, Ημέρα 5η

Συνεχίζουν οι ΚυριακοπούλουΑθανασουλόπουλος! Άτυχος ο DOC, χάνει την δεκάδα λόγω ποινής Η Πολυτίμη Κυριακοπούλου και ο Δημήτρης “DOC” Αθανασουλόπουλος της Off Road Team κατάφεραν να τερματίσουν και την χθεσινή 5η ημέρα του Tuareg Rallye 2018, με τον Αθανασουλόπουλο, όμως να στέκεται άτυχος, να δέχεται μεγάλη χρονική ποινή χάνοντας έτσι πολλές θέσεις στην γενική κατάταξη. Συγκεκριμένα η Κυριακοπούλου ως πρώτη γυναίκα στην κατηγορία Motorbike Pro, την δυσκολότερη μεταξύ των τριών κατηγοριών, πέρασε την γραμμή του τερματισμού στην 37η θέση για την ημέρα, που είναι, αν μη τι άλλο εντυπωσιακό, αφού άφησε πίσω της 15 συνολικά αναβάτες και αναβάτριες! Μετά και το πέρας της 5ης ημέρας η Πολυτίμη βρίσκεται στην 41η θέση της γενικής κατάταξης δίνοντας τον καλύτερο ευατό της για άλλη μία φορά. Ο Δημήτρης Αθανασουλόπουλος κάνοντας επίσης ό,τι καλύτερο, στάθηκε άτυχος αφού μια τεχνική λεπτομέρεια του στέρησε πολύ χρόνο μέσα στην ημέρα. Σα να μην έφτανε αυτό ο DOC χρεώθηκε για αυτή την τεχνική ατυχία και 24 ώρες ποινής, κάτι που έβαλε ουσιαστικά τέλος στις βλέψεις του για τερματισμό εντός της δεκάδας (χθες ήταν 11ος γενικής) αλλά και για το βάθρο στην υποκατηγορία των αναβατών άνω των 50 ετών. Όπως και να έχει η αξιόλογη προσπάθεια του “DOC” συνεχίζεται και αυτό μετρά πιο πολύ από τον τερματισμό, έχοντας πλέον την 24η θέση στη γενική μεταξύ 52 αγωνιζόμενων. Το Tuareg Rallye, των 2.500 χλμ. έχει ακόμη δύο ημέρες για να ολοκληρωθεί τις οποίες και αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον.

www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Tuareg Rallye 2018 – Hμέρα 7η

1η η Πολυτίμη, τερμάτισε και ο DOC! Έπειτα από επτά ημέρες και 2.500 χλμ. το Rallye Tuareg 2018 έφτασε στο τέλος του! Η Πολυτίμη Κυριακοπούλου και ο Δημήτρης “DOC” Αθανασουλόπουλος της Off Road Team κατάφεραν να φέρουν σε πέρας τον μεγάλο στόχο κάθε αναβάτη που συμμετέχει σε Rallyes και να περάσουν και οι δύο την γραμμή του τερματισμού! Η Κυριακοπούλου μάλιστα το έκανε αυτό παίρνοντας και τη νίκη στις Γυναίκες, ένα μεγάλο επίτευγμα για την πολύπειρη αναβάτρια! Ειδικότερα, η Πολυτίμη Κυριακοπούλου με την σταθερότητα αλλά και την αμείωτη σε ένταση προσπάθεια με την οποία αντιμετώπισε όλο τον αγώνα, κατάφερε να τερματίσει την 6η ημέρα στην 25η θέση μεταξύ 52 αγωνιζόμενων, καταλαμβάνοντας έτσι την 37η θέση στην γενική κατάταξη. Την 7η και τελευταία ημέρα η Πολυτίμη συνέχισε στον ίδιο ρυθμό με αποτέλεσμα να καταταγεί ξανά στην 25η θέση και να τερματίσει το Rallye στην 37η θέση της γενικής, βρισκόμενη μπροστά από 25 συνολικά αγωνιζόμενους, ως πρώτη γυναίκα. Πολλά μπράβο στην Πολυτίμη στην οποία ευχόμαστε παράλληλα πάντα τέτοια. Από την πλευρά του ο Αθανασουλόπουλος, ύστερα και από την τεχνική ατυχία που αντιμετώπισε την 5η ημέρα, η οποία έσβησε κάθε του ελπίδα για τερματισμό στην πρώτη 10δα της γενικής κατάταξης αλλά και για τερματισμό στο βάθρο στην υποκατηγορία άνω των 50 ετών, πέρασε την γραμμή του τερματισμού, την 7η ημέρα στην 33η θέση της γενικής κατάταξης. Έτσι έφερε εις πέρα τον μεγάλο και πρωταρχικό στόχο που δεν είναι άλλος από τον τερματισμό κάνοντάς του με μια αξιοπρεπέστατη παρουσία. Πολλά μπράβο λοιπόν και στον Δημήτρη και ευχές για ακόμη καλύτερα αποτελέσματα στο μέλλον! Για την ιστορία, νικητής του αγώνα στην κατηγορία Motorbike Pro, ήταν ο Thorsten Kaiser, ο οποίος τελείωσε τον αγώνα σε 27 ώρες, 4 λεπτά και 35 δευτερόλεπτα, με τους Dominique Robin και Kay-Arne Bulsink να τερματίζουν στην δεύτερη και Τρίτη θέση αντίστοιχα. Ακολουθεί η γενική κατάταξη στο Rallye Tuareg, στην κατηγορία Motorbike Pro αλλά και τα επιμέρους αποτελέσματα για τις δύο τελευταίες ημέρες του Rallye. www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


Superenduro 2018, 4ος γύρος, Bilbao

Νικητής ο Taddy Blazusiak, podium lockout η ΚΤΜ Στον 4ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος SuperEnduro 2018 της FIM, η KTM έκανε podium lockout στη μεγάλη κατηγορία, βάφοντας πορτοκαλί το βάθρο, με τον Taddy Blazusiak να παίρνει τη γενική νίκη, τον Johnny Walker 2ο και τον Coddy Webb που προηγείται στο Πρωτάθλημα, 3ο! Στο Bilbao oι Webb και Blazusiak κέρδισαν και τους 3 τελικούς της κατηγορίας Prestige, με τον Walker να παίρνει την Superpole.

Αποτελέσματα 4ου γύρου SuperEnduro 2018, Bilbao

Prestige Class - Γενική 1. Taddy Blazusiak (POL), KTM, 54 βαθμοί Μετά από την άσχημη πτώση του 2. Jonny Walker (GBR), KTM, 48 στη Malaga, ο Blazusiak ήξερε πως έπρεπε να παλέψει για την πρωτιά για βαθμοί να μπορέσει να έχει ελπίδες απέναντι 3. Cody Webb (USA), KTM, 47 βαθμοί στον πρωτοπόρο Webb, ώστε να 4. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 45 κυνηγήσει τον 7ο Παγκόσμιο Τίτλο βαθμοί του. 5. Manuel Lettenbichler (DEU), KTM, 33 βαθμοί Και οδηγώντας ταχύτατα αλλά και προσεκτικά, ο Taddy έμεινε μακριά από… κακοτοπιές, γι ανα τερματίσει Γενική Κατάταξη Πρωταθλήματος 2ος στους 2 πρώτους τελικούς, πίσω 1. Cody Webb (USA), KTM, 202 από τον Webb, και να πάρει τη νίκη 2. Taddy Blazusiak (USA), KTM, στον τρίτο τελικό. 185 βαθμοί Έτσι μείωσε τη διαφορά που τον 3. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 169 βαθμοί χωρίζει από τον ομόσταυλό του 4. Jonny Walker (GBR), KTM, 153 στους 17 βαθμούς, με έναν αγώνα βαθμοί να απομένει για το 2018, αυτόν στο 5. Colton Haaker (USA), Husqvarna, Lidköping της Σουηδίας, στις 31 146 βαθμοί Μαρτίου 2018. www.bikeit.gr


www.bikeit.gr


AMA Flat Track 2018, 1ος αγώνας

Νικηφόρο ντεμπούτο για Jared Mees – Indian Στον πρώτο αγώνα του American Flat Track για το 2018 που έγινε στην Daytona, νικητής στην prestige κατηγορία AFT Twins ήταν ο Πρωταθλητής του 2017, Jared Mees, καβάλα στην Scout FTR750 της Indian. Σα να μην πέρασε μια μέρα από το 2017… και η Indian επέστρεψε θριαμβευτικά στο αμερικάνικο Flat Track του 2018. Μαζί με τον Mees, πέντε Indian συνολικά βρέθηκαν στο Top-10 του τερματισμού, αν και αυτή τη φορά οι ομόσταυλοι του Mees δεν κατάφεραν να ανέβουν ιδιαίτερα ψηλά, με τον Brad Baker να έρχεται 5ος, και τον Bryan Smith 9ος. Στον αγώνα ο Mees ήρθε σε επαφή αρκετές φορές με τον Brad Baker, καθώς έψαχνε να βρει τρόπο να περάσει μπροστά. Τελικά κατάφερε να περάσει τον Baker αμέσως μετά το άλμα (!) και πριν το «σπάσιμο» που ακολουθούσε στη διαδρομή! Δεύτερος ήταν ο J.D. Beach (γνωστός μας από τη νίκη του στο Superprestigio του 2017), καβάλα σε μοτοσυκλέτα που βασίζεται σε… MT-07 και τρίτος ο Henry Wiles με μοτοσυκλέτα που βάση έχει το Kawasaki Ninja 650 -έτσι ονομάζεται στις Η.Π.Α. το δικύλινδρο Ζ650. Το Πρωτάθλημα συνεχίζεται στις 7 Απριλίου στην Atlanta, όπου πέρυσι η Indian είχε κάνει podium lockout (1-2-3).

www.bikeit.gr


MXGP 2018, 1ος αγώνας, Neuquen

Με το δεξί οι Jeffery Herlings & Pauls Jonass Στην επαρχία Neuquen της Αργεντινής, με την ομώνυμη πρωτεύουσα πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας της χρονιάς για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross. Νικητές γενικής τόσο στην MXGP όσο και στην MX2 αντίστοιχα, οι εργοστασιακοί αναβάτες της KTM, Jeffrey Herlings και Pauls Jonass.

MXGP: Herlings νικητής από κοντά ο Cairoli!

Έχοντας στην ομάδα της τον τρομερό παγκόσμιο πρωταθλητή Toni Cairoli, αλλά και τον ταχύτατο “rookie” Jeffrey Herlings, που, αν μη τι άλλο, εντυπωσίασε πέρσι με τις εμφανίσεις του στην πρώτη του χρονιά στην μεγάλη κατηγορία, όλοι περίμεναν να δουν μια μάχη μεταξύ των δύο και των υπόλοιπων αναβατών. Οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες της KTM δεν τους απογοήτευσαν με τον καθένα να παίρνει τελικά από μία νίκη...

Διαβάστε περισσότερα:

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO

www.bikeit.gr


MXGP 2018 – 2ος αγώνας, Valkenswaard (Ολλανδία)

Συνέχεια στις νίκες για Herlings και Jonass Στο Valkenswaard της Ολλανδίας πραγματοποιήθηκε ο δεύτερος αγώνας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Motocross με τους Jeffrey Herlings (KTM Factory Racing) και Pauls Jonass (KTM Factory Racing) να συνεχίζουν νικηφόρα σε αυτή τη νέα σεζόν.

MXGP: Ο Ιπτάμενος Ολλανδός ξαναχτυπά

Ο Herlings βρέθηκε στην πατρίδα του έχοντας για πρώτη φορά στην καριέρα του κόκκινο number plate και με την ασταμάτητη βοήθεια του κοινού πραγματοποίησε μία ακόμη εξαιρετική εμφάνιση κερδίζοντας την δεύτερη σερί νίκη του. Ο νεαρός αναβάτης της KTM κέρδισε και τις δύο ημέρες αφήνοντας στην δεύτερη θέση της γενικής τον παγκόσμιο πρωταθλητή και ομόσταυλό του Toni Cairoli... Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


MXGP 2018 - 3ος αγώνας Redsand, Ισπανία

Cairoli και Jonass οι νικητές, διπλό 1-2 για KTM Για πάντα θα θυμάται ο παγκόσμιος πρωταθλητής Toni Cairoli την πρώτη επίσκεψη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross στην πίστα Redsand στην Ισπανία. Αυτό γιατί ο εργοστασιακός αναβάτης της KTM ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου με την χαρά των Αυστριακών να είναι διπλή καθώς νίκη πήρε και ο επίσης πρωταθλητής Pauls Jonass στην MX2.

MXGP: Εμφάνιση πρωταθλητή για Cairoli

Ο τρομερός Ιταλός επισφράγισε την επιστροφή του στις νίκες με μια εξαιρετική εμφάνιση τόσο στον πρώτο όσο και στον δεύτερο αγώνα παίρνοντας την καρό σημαία και στους δύο. Ο Cairoli βρέθηκε σχετικά νωρίς μπροστά και στους δύο αγώνες και κατάφερε να φτάσει στον τερματισμό χωρίς να απειληθεί. Πίσω του τερμάτισε ο ταχύτατος ομόσταυλός του Jeffrey Herlings κάτι που έκανε επίσης δύο φορές...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ

μ ε σ ύ ν τρ ο φ ο το μ ε γ α λύ τ ε ρ ο δ ί κ τ υ ο κα τα σ τ η μ ά τ ω ν σ τ η ν Ε λ λ ά δ α w w w. m o t o m a r k e t . g r | w w w. m o t o r s h o p. g r

Αθήνα Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052


AMA SX 2018, 9ος αγώνας, Atlanta

Στον Jason Anderson το “Triple Crown”! Στο ολοκαίνουριο στάδιο Mercedes-Benz, στην Atlanta των Η.Π.Α. πραγματοποιήθηκε ο 9ος αγώνας για το Αμερικάνικο Πρωτάθλημα Supercross. Εκεί, μπροστά σε ένα κοινό 60.114 θεατών, ο εργοστασιακός αναβάτης της Husqvarna, Jason Anderson, πήρε τον δεύτερο αγώνα σε φορμά “Triple Crown” της χρονιάς και αύξησε ακόμη περισσότερο την βαθμολογική του διαφορά από τους υπόλοιπους. Θριαμβευτής στην μικρή κατηγορία για το πρωτάθλημα της ανατολικής περιφέρειας ο Austin Forkner (Kawasaki).

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


AMA SX 2018 – 10ος αγώνας - Daytona

Παραμυθένια νίκη Justin Brayton! Ο 34χρονος ιδιώτης Justin Brayton (Honda), έζησε μια βραδιά που δεν θα ξεχάσει ποτέ στην πίστα της Daytona καθώς ήταν αυτός που κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον… πυραυλοκίνητο Eli Tomac και να πάρει την πρώτη νίκη στην καριέρα του και μάλιστα στην μεγάλη κατηγορία! Πρώτος στην κατηγορία SX250, Ο Jordon Smith (KTM).

SX450: Μια νίκη βγαλμένη από παραμύθι!

Ο ιδιώτης Justin Brayton έγινε στα 34 του ο μεγαλύτερος σε ηλικία αναβάτης που κερδίζει στην μεγάλη κατηγορία, παίρνοντας νίκη για πρώτη φορά στην καριέρα του! Μια παραμυθένια νίκη για τον Brayton η οποία ήρθε μετά από την πάρα πολύ καλή εμφάνισή σε συνδυασμό με τα λάθη και τις άτυχες στιγμές των μεγάλων πρωταγωνιστών του φετινού πρωταθλήματος, Eli Tomac (Kawasaki Racing),...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


AMA SX 2018, 11ος αγώνας, St. Louis

5η νίκη για Tomac, 2η για Anderson στην 250SX Μία ακόμη νίκη πρόσθεσε στο ενεργητικό του για τη φετινή χρονιά, ο εργοστασιακός αναβάτης της Kawasaki, Eli Tomac, η οποία ήρθε στον 11ο αγώνα του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος Supercross που πραγματοποιήθηκε στο “The Dome” του St. Louis μπροστά σε ένα κοινό που έφτασε τους 53.238 θεατές! Νίκη και για τον εργοστασιακό αναβάτη της Husqvarna, Zach Osborne στην 250SX.

450SX: Δεν άφησε περιθώρια ο Tomac

Η σταθερότητα στην τρομερή ταχύτητα για την οποία είναι γνωστός ο Eli Tomac δείχνει να επιστρέφει για τον Αμερικανό με απόδειξη την πειστικότατη εμφάνιση του στο St. Louis, που συνοδεύτηκε από νίκη. Ο εργοστασιακός αναβάτης της Kawasaki έστριψε πρώτος από όλους, άνοιξε εύκολα διαφορά ασφάλειας και σε μία βραδιά που θύμισε τον περσινό και καταιγιστικό “Toma(χω)c”, ο Αμερικάνος πήρε την 5η του νίκη σε 11 αγώνες κερδίζοντας μία ακόμη θέση (4ος πλέον) στον βαθμολογικό πίνακα. Πίσω του τερμάτισε ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία και εργοστασιακός αναβάτης της Husqvarna,...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


EnduroGP 2018, 1ος αγώνας, Päijänne (Φινλανδία)

Φοβού τους Φινλανδούς και τον Aleksi Jukola! Στην θρυλική λίμνη Päijänne, στην παγωμένη και φουλ χιονισμένη Φινλανδία πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro, με τους Φινλανδούς να παίζουν εντός έδρας και να κυριαρχούν με την πρώτη νίκη της χρονιάς να πηγαίνει στον “τοπικό” Aleksi Jukola!

EnduroGP: Jukola σαν στο σπίτι του!

Ύστερα από δύο πολύ σκληρές ημέρες, με θερμοκρασίες υπό του μηδενός, χιόνι που ξεπερνούσε σε μερικά σημεία τους 60 πόντους και τις τρεις τελευταίες ειδικές της πρώτης ημέρες να πραγματοποιούνται τη νύχτα (δείτε φωτό), ο Aleksi Jukola κατάφερε να κάνει δική του την πρώτη νίκη της χρονιάς έχοντας σαν κύριους αντίπαλους όχι τους αναβάτες του παγκοσμίου αλλά τους τοπικούς Φινλανδούς...

Διαβάστε περισσότερα:

www.bikeit.gr


Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018

! 8 1 0 2 G O L A T A C E MOTORCYCL

9

772357

232248

ISSN 2322-48


Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018 είναι εδώ!


Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2017

! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

Οδηγός Αγοράς Αναβάτη Κράνη • Jacket • Παντελόνια• Γάντια • Μπότες • Casual • Off Road


Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέταςAL2017 ! 7 1 0 2 G O T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!

BIKEIT e-Magazine, 33ο Τεύχος, Απρίλιος 2018  

Ο Απρίλιος μπαίνει με αποστολές στο εξωτερικό για την οδήγηση της νέας KTM 790 Duke αλλά και του Honda CB 125R - διαφορετικοί κόσμοι, ξεχωρι...

BIKEIT e-Magazine, 33ο Τεύχος, Απρίλιος 2018  

Ο Απρίλιος μπαίνει με αποστολές στο εξωτερικό για την οδήγηση της νέας KTM 790 Duke αλλά και του Honda CB 125R - διαφορετικοί κόσμοι, ξεχωρι...