O'pen BIC - FR

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DÉVELOPPÉ & PRODUIT EN EUROPE

Les nouveaux dériveurs ont changé la navigation des « grands », mais pour les kids, rien n’a b L’O'pen BIC bouscule le paysage du dériveur pour enfants en leur proposant une vraie machine performances et des sensations à la clé. Avec l’O'pen BIC, le lien entre la génération Optimist et

pour le loisir, le perfectionne

Coque : moderne et planante La carène à bouchains de l’O'pen BIC offre les sensations fortes d’un vrai dériveur réactif et qui plane vite. On est à la barre d’un engin performant sur lequel on se fait plaisir en goûtant aux sensations des bateaux de grands. Le design reprend celui des 60 pieds Open avec une coque planante et un arrière large entièrement ouvert. 100 % autovideur, le dessalage fait partie du jeu !

Les enfants sont fiers de naviguer sur un engin moderne et beau qui ressemble à celui des champions.

Equipement : simple e

Le gréement est composé d’une voil fourreau de type planche à voile, d’u aluminium. La lame de safran et la d fabriquées en epoxy et l’accastillage dériveurs les plus modernes : palan poignée, écoute de grand voile mon Le montage du bateau et de son gré deux minutes !

bougé depuis très longtemps. de glisse pour se faire plaisir avec des t celle des nouveaux dériveurs existe enfin !

ement et la compétition

et efficace

le monofilm lattée de 4,5 m² à un mât époxy et d’une bôme dérive profilées et très rigides sont e très complet est à la hauteur des de Cunningham équipé d’une tée avec une poulie winch… ement se fait en moins de

Classe O’pen BIC : Classe Internationale ISAF Reconnue fin 2007, la classe O’pen BIC a obtenu le statut de « Classe Internationnale » par l’ISAF grâce aux flottes importantes qui ont régaté en France, aux USA, en Italie et en Amérique du Sud pendant la saison 2008. Les formats de course très innovants (slalom, freestyle, longue distance…) proposés aux coureurs ont remporté un grand succès.

Avec une distribution dans plus de 35 pays, la Classe grossit tous les jours et les flottes se multiplient sur tous les plans d'eau.

Toutes les infos sur : http://class.openbic.com

Fiche technique Coque Longueur : 2.75 m Largeur : 1.14 m Poids : 45 kg (coque nue) Matériau coque : Polyéthylène thermoformé Poids idéal conseillé : 65 kg Poids maximum : 90 kg DÉRIVE : Composite Epoxy SAFRAN : Composite Epoxy

Grand-voile à fort rond de chute : vrille facilement dans les surventes

Mât epoxy : léger, souple et nerveux

Gréement ramassé : bateau facile à tenir

Gréement VOILE : 4.5 m² ; K film polyester 4 lattes / tension réglable MÂT : 3.90 m / 2 parties / 2 kg - fibre de verre epoxy - IMCS 16 BÔME : 2.00 m - aluminium

POWERED

BY

Carène planante : plaisir de la glisse au largue

Simplicité de mise en œuvre : palan de Cunningham (6 brins + taquet) et palan de grand voile (3 brins + poulie winch) montés sur mousquetons automatiques : rapidité de montage

Formes douces du bordé : pas de risque de blessure lors d’un dessalage Cockpit ergonomique : pas d’angle, liberté de mouvement et positionnement, confort

Cockpit ouvert 100 % auto-videur : sécurité et autonomie La coque à bouchains : bonne stabilité latérale

Poignées de portage intégrées : facilité de transport

Accessoires Taud dessus O'pen BIC

Voile Dacron 3.8 m²

Tissu PVC enduit, sandow périphérique, sangles de tension, fenêtres poignées de portage.

4 lattes / tension réglable.

Chariot Chassis léger en aluminium + sangle large.

Roues basse pression. Démontable.

Design :

&

www.bicsport.com BIC Sport, RP 3716, Z.I. du Prat - 56037 Vannes Cedex - FRANCE Tel: 33 (0)2 97 43 75 00 - Fax: 33 (0)2 97 43 75 01 - contact@bicsport.com BIC Sport, S.A.S.U. au capital de 1.812.075 euros - B 781 626 957 - R.C.S. VANNES

Production: BIC Sport Marketing - We cannot be held responsible for any errors or omissions. Subject to alteration.

Photos : J. Houyvet / G. Plisson / L. Vidal / www.petermcgowanphotography.com / O. Lebouter

Safran relevable : facilité de manipulation