Onze vele specialisaties zijn nu een

JLN TRANSPORT BESTAAT 25 JAAR

‘ONS VOORDEEL ZIT NU IN ONZE VELE SPECIALISATIES’

JLN Transport uit Etten-Leur is gespecialiseerd in consumentenleveringen voor vele verschillende opdrachtgevers. In oktober bestond het bedrijf 25 jaar. Directeur/eigenaar Joey Nijkamp vertelt over de geschiedenis van het bedrijf, de filosofie en de toekomst.

JLN (afkorting voor Joey Lincy Nijkamp) Transport werd in 1995 opgericht door Gerrit en Peggy Nijkamp. Zij startten met één bestelbus waarmee vanuit huis bestellingen werden rondgebracht. Het bedrijf heette toen nog JLN Koerier. Directeur/ eigenaar Joey Nijkamp vertelt dat zijn ouders destijds begonnen met het wegbrengen van fotorolletjes en ophalen van afgedrukte foto’s. “Vóór de komst van de digitale fotografie was dat nog nodig. Eerst had mijn vader er ook nog een gewone baan bij. Maar toen het aantal opdrachtgevers toenam en het wagenpark werd uitgebreid, zijn mijn ouders zich fulltime met het bedrijf gaan bezighouden.” Nijkamp ging al als kind met zijn vader mee om spullen af te leveren, soms in Nederland en ook weleens in Italië en Spanje. Het vak werd hem zo met de paplepel ingegoten: “Ik vond het geweldig. Misschien heeft de logistiek me daarom altijd aangetrokken. Het kwam in ieder geval uit mezelf, niet omdat mijn ouder het wilden. Die lieten ons helemaal vrij in onze beroepskeuze.” Na de basisschool ging Nijkamp naar de mavo, daarna volgde een mbo-opleiding manager opslag en vervoer en vervolgens de hbo-opleiding logistiek en economie. In 2009 startte hij in het bedrijf van zijn ouders. “Dat was eigenlijk vanzelfsprekend.

Ik heb aanvankelijk allerlei verschillende functies uitgevoerd, van producten bezorgen en commerciële taken tot verschillende managementfuncties. In 2017 werd ik directeur van de onderneming. Mijn zus Lincy werkt ook in het bedrijf. Zij geeft leiding aan de administratieve afdeling.”

AUTOMATISERINGSSYSTEMEN

Een van de leuke aspecten van zijn werkzaamheden vindt Nijkamp de diversiteit. “Je bent altijd met van alles en nog wat bezig: van het wagenpark en IT-zaken tot contacten met klanten, leveranciers en allerlei andere mensen. Daarnaast is het vooral ook het ondernemen dat me boeit, zoals het aansturen van het bedrijf en het voortdurend op zoek zijn naar mogelijkheden om zaken te verbeteren.” En dat is volgens hem tevens kenmerkend voor de bedrijfsfilosofie van JLN. “We lopen voorop op het gebied van automatisering en denken, indien gewenst, mee met onze klanten om de beste transportoplossing te vinden. Daarnaast zijn we een familiebedrijf. Dat betekent dat wijzelf en onze medewerkers een hoge mate van betrokkenheid hebben bij alles wat we doen en dat de lijnen met klanten kort en informeel zijn. Tegelijkertijd opereren we met een hoge mate van flexibiliteit. Zo halen we spoedzendingen onmiddellijk op en leveren we die zo snel mogelijk af op de plaats van bestemming, zowel in binnen- als buitenland.

‘ALS ONDERNEMER BEN JE ALTIJD MET VAN ALLES EN NOG WAT BEZIG’

2

Hiervoor staan wij 24 uur per dag, zeven dagen per week klaar.”

HOOGTE- EN DIEPTEPUNTEN

Zoals ieder bedrijf kent ook JLN Transport hoogtepunten en dieptepunten. Een van de hoogtepunten was volgens Nijkamp het betrekken van het huidige pand in 2008. “Dat was een grote stap voorwaarts. Overigens was het aanvankelijk ook even schrikken omdat toen net de kredietcrisis begon. Hierdoor nam de vraag naar b2c-transport flink af, want consumenten kochten veel minder producten. Maar deze periode zijn we gelukkig goed doorgekomen. Na de crisis zorgde het nieuwe pand voor de benodigde faciliteiten om snel te kunnen groeien. Dat kwam toen heel goed uit.” Momenteel zorgt de coronacrisis opnieuw voor een moeilijke tijd bij sommige transportbedrijven. Maar de gevolgen hiervan vallen mee voor JLN. “Sommige klanten bieden minder producten aan om te vervoeren; tegelijkertijd is er echter een sterke toename van andere artikelen, zoals stoelen, kasten, banken spullen voor in de tuin. Hierdoor boeken we over 2020 toch een goed resultaat. Het is momenteel een groot voordeel dat we veel specialisaties in huis hebben.”

DIRECTEUR/EIGENAAR

Voor wat betreft de komende jaren blijft JLN Transport investeren in geavanceerde IT-systemen. Want die zullen volgens Nijkamp van steeds groter belang worden om supplychains efficiënt in te kunnen richten. Daarnaast zal het emissievrij maken van de binnensteden vanaf 2025 een impact hebben op sommige operationele activiteiten van JLN Transport. “Onze voertuigen halen

Over JLN Transport Wit- en bruingoed, meubels, badkamers en tuinartikelen. Zo maar een greep uit de diversiteit aan producten die JLN Transport vervoert van bedrijven naar consumenten. Dat doet het bedrijf voor vele verschillende opdrachtgevers. In 40 procent van de gevallen betreft het tweemansleveringen, waarbij de bestelde producten door medewerkers van JLN bij de consument thuis worden geplaatst en/of geïnstalleerd. Daarnaast verzorgt het transportbedrijf ook b2b-leveringen, spoedleveringen (nationaal en internationaal), geconditioneerd transport en vervoert het gevaarlijke stoffen (ADR). Het bedrijf beschikt tevens over een Tapa FSR-A gecertificeerd warehouse van 1500 m2 voor de tussenopslag van goederen. JLN Transport telt ongeveer honderd medewerkers en beschikt over zo’n 55 voertuigen. Het werkgebied is vooral Nederland en België.

’s morgens producten op bij onze klanten en leveren die daarna af bij de consument. Ze rijden minimaal 200 kilometer per dag. Vanwege de geringe actieradius red je dat niet met een elektrisch voertuig. Momenteel kijken we op welke wijze we na 2025 binnensteden het meest efficiënt kunnen beleveren.” JLN Transport bestond in oktober 25 jaar. Oprichters Gerrit en Peggy vonden het een uitgelezen moment voor de overdracht van de aandelen van het bedrijf aan zoon Joey. Daardoor is hij nu niet alleen directeur maar tevens eigenaar. “Voor medewerkers, klanten en relaties verandert er niets en blijft de dagelijkse praktijk hetzelfde. Wij blijven gewoon doorgaan met het zo optimaal mogelijk uitvoeren van consumentenleveringen.”

1. Joey Nijkamp: “We lopen voorop op het gebied van automatisering.” 2. “Onze voertuigen rijden minimaal 200 kilometer per dag. Dat red je niet met elektrische aandrijving.”