Opmerkelijk

Redactie

Ank van Lier (coördinatie) T 06 23739890

E ank@ankvanlier.nl

Annelies van Stijn T 06 51273035

E a.v.stijn@bdu.nl

Anita Hestens T 06 11230115

E a.hestens@bdu.nl

Contentregie

Albert Schuurman

Advertentiewerving

Martin ten Hoven T 0342 494291 / 06 46118259

E m.t.hoven@bdu.nl

bduvakmedia.nl

Abonnementenservice

Abonnementenadministratie BDUmedia, Postbus 67 3770 AB Barneveld T 0342 494882 Op werkdagen bereikbaar tussen 9.00 en 16.00 uur

E service@bdu.nl

Jaarabonnement: € 51,63 excl. btw; België: € 61,95 excl. btw, incl. portokosten; Proefabonnement 3 nummers: € 10,00 (excl. btw) Abonnementen kunnen op elk gewenst tijdstip ingaan, lopen automatisch door, tenzij uiterlijk 2 maanden voor de vervaldatum is opgezegd bij de abonnementenservice. Zakelijke abonnementen worden niet tussentijds beëindigd.

Uitgeefteam BDUvakmedia

Peter Vorstenbosch (uitgever vakmedia) Sonja Voois (adjunct-uitgever vakmedia) Martin ten Hoven (salescoördinator)

ArtDirection

Studio 3017, Poortugaal

Vormgeving

GiesbersRetail, Duiven

Vellendrukkerij BDU, Werkendam

Routiers verschijnt zes keer per jaar

Nummer 1 / 2022 ISSN: 1877-7228

routiers.nl

OEPS… EEN BOETE!

WIE DAGELIJKS OP DE WEG ZIT, WEET DAT HET IN EEN ONOPLETTEND MOMENT ZO KAN GEBEUREN: EEN VERKEERSBOETE. DAT GEBEURDE VORIG JAAR HEEL WAT MENSEN! WANT IN 2021 ZIJN MEER

DAN 8 MILJOEN VERKEERSOVERTREDINGEN GECONSTATEERD, MELDT TRANSPORT ONLINE.

Er zijn meer verkeersboetes uitgeschreven dan in 2020, waarschijnlijk mede omdat er in het eerste coronajaar veel minder verkeer op de weg was. Te

hard rijden was in 2021 goed voor de meeste verkeersboetes; 6.641.936 om

precies te zijn. Ook steeg het aantal geconstateerde snelheidsovertredingen met trajectcontrolesystemen. Transport Online meldt dat het gemiddelde boetebedrag voor een verkeersovertreding vorig jaar € 81,15 was, en voor een snelheidsovertreding was dit € 63,60. In 2020 was dit respectievelijk € 81,38 en € 64,19.

Reageer jij op een appje tijdens het rijden..?

Onze telefoon is niet meer weg te denken uit ons leven. Maar in het verkeer kan het een storende (en zelfs onveilige) factor zijn. Uit de Mobiliteitsbarometer van verzekeraar Interpolis, uitgevoerd door SWOV, blijkt dat steeds meer mensen hun telefoon in het verkeer gebruiken. Gaf in 2017 66 procent van de Nederlanders aan dit weleens te doen, is dit percentage nu opgelopen tot 71,5 procent. Vooral het aantal mensen dat achter het stuur iets opzoekt, een foto maakt of een game speelt is toegenomen. Onder jongeren is het gebruik van de smartphone in het verkeer nog hoger met 85 procent. Verzekeraar Interpolis wil afleiding in het verkeer terugdringen, onder andere door onderzoek te doen met als doel veilig verkeersgedrag te stimuleren. Zo zijn inmiddels de apps AutoModus en PhoNo ontwikkeld die ervoor moeten zorgen dat we onderweg niet door onze smartphone worden afgeleid.

Duurzamer door vrachtwagenheffing

Het kabinet voert vanaf 2026 een kilometerheffing voor vrachtwagens in: de vrachtwagenheffing. Deze heffing komt in de plaats van de bestaande vrachtwagenbelastingen. Wat er verandert? Vanaf 2026 gaan

alle bedrijfswagens boven de 3,5 ton betalen voor het gebruik van de weg. Dit levert naar verwachting op jaarbasis zo’n 256 miljoen

op. Die opbrengst gaat weer terug naar de transportsector, met als doel de sector te verduurzamen.

STEVIGE AANPAK VAN LAADINFRASTRUCTUUR VEREIST

DE ELEKTRIFICATIE VAN VRACHTWAGENS LOOPT TEGEN EEN FLINKE HOBBEL AAN: DE BEPERKTE CAPACITEIT VAN HET ELEKTRICITEITSNETWERK VOOR LAADINFRASTRUCTUUR. MEDE HIERDOOR

IS OVERSTAPPEN OP BATTERIJ-ELEKTRISCHE VRACHTWAGENS NOG MAAR MONDJESMAAT DE REALITEIT.

RAI Vereniging en Transport en Logistiek Nederland (TLN) pleiten voor een ‘stroomgarantie’. Het kabinet moet inzetten op uitbreiding en verzwaring van het laadnetwerk voor zware en lichte batterijelektrische bedrijfswagens. De ambitie van de overheid is dat in 2030 minimaal 30 procent van alle nieuwe vrachtwagens zero emissie zijn. Het aantal elektrische trucks is nu echter nog minimaal: eind 2021 ging het – als we het hebben over het Nederlandse vrachtwagenpark – om 214 trucks op een totaal van ruim 157.000. Door de inzet van

zero emissie trucks gaat de stroomvraag van het wegtransport enorm stijgen, terwijl het huidige elektriciteitsnet momenteel niet kan voldoen aan deze stijgende vraag.

Diverse Kamerleden pleiten nu ook voor een stevige aanpak van de laadinfrastructuur. Staatsecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat komt hier in mei verder op terug. Ze kijkt niet alleen naar oplossingsrichtingen voor voldoende laadinfrastructuur, maar ook naar stimulering van aanschaf van elektrische voertuigen en ook naar de mogelijkheden van samenwerking met andere ministeries, regio’s en gemeenten.

SLAAPMAN TRUCKMATRASSEN OP MAAT GEMAAKT

Alle maten en vormen mogelijk voor alle merken Eigen fabricage, scherpe prijzen, korte levertijden Open maandag t/m zaterdag en op afspraak Ons bedrijf ligt aan de A3 Arnhem

Oberhausen

Scania-R MAN-TGX

Bij aankoop Truckmatras een hoofdkussen t.w.v. € 25,- cadeau

MB Actros