gebruik van de tijdelijk verruimde venstertijden. OUB-directeur Yvette Olbertz geeft chauffeurs in de opleiding Transportondernemer online les

CORONACRISIS Door Annelies van Stijn

Het was even wennen voor Yvette Olbertz, directeur bij opleidingsinstituut OUB, maar sinds enkele weken geeft ze chauffeurs die bij OUB de opleiding Transportondernemer volgen online les. “Ondanks de coronacrisis willen we chauffeurs zo goed mogelijk voorbereiden op de verschillende examens voor het Getuigschrift Beroepsgoederenvervoer.”

“D ie eerste onlinelessen op 21 maart waren voor iedereen een beetje vreemd en tegelijk ook spannend, maar je went er snel aan”, zegt OUB-directeur Yvette Olbertz. Het is een goed alternatief nu de ‘gewone’ lessen niet kunnen doorgaan. En we hadden van tevoren alles uitgebreid getest en de opstelling door een aantal mensen vanachter de pc of laptop laten bekijken, zodat we zonder problemen aan de slag konden gaan. En dat is gelukt, want de cursisten waren erg enthousiast. De techniek staat voor niets en heeft ons geen seconde in de steek gelaten.”

AANMELDINGEN

Normaal geeft Olbertz op verschillende locaties in Nederland les aan chauffeurs, maar dat is nu als gevolg van het besmettingsgevaar door het coronavirus niet mogelijk. “Fysiek contact moeten we vermijden, maar we willen er alles aan doen om chauffeurs die bij ons de opleiding volgen zo goed mogelijk voor te bereiden op de verschillende examens voor het Getuigschrift Beroepsgoederenvervoer.” Voor sommige mensen is het zoveel mogelijk in huis blijven een goede gelegenheid om te starten met de opleiding Transportondernemer. Olbertz: “We hebben de afgelopen weken al diverse aanmeldingen gehad van dames en heren die de gelegenheid te baat nemen omdat nu ze veel thuis zijn. Dat is geen verkeerde gedachte. Voor chauffeurs die graag voor zichzelf willen gaan werken, kan dit een goed moment zijn.”

PROFESSIONEEL

Olbertz begon in 2000 bij OUB (Ook Uw Bedrijfsbelang), het bedrijf dat haar in 2014 overleden vader Wil Olbertz halverwege de jaren tachtig was gestart en waarin ze tot maart 2013 met hem samenwerkte. “Sinds ik voor OUB werk, is er het nodige veranderd”, vertelt Olbertz. “De chauffeurs die zich voor de opleiding aanmelden, zijn veel minder, zoals we wel eens oneerbiedig zeggen de ‘barre gaanders’ van de weg die per se willen rondrijden met dikke V8-trekkers voorzien van allerlei toeters en bellen. Ook deze wereld is in de loop der jaren zakelijker en professioneler geworden.”

Uitleg over de onlinelessen Op transportlogistiek.nl legt Yvette Olbertz uit hoe de onlinelessen in zijn werk gaan. Scan de QR-code met de camera van je smartphone en bekijk de video op transportlogistiek.nl.

1

Volgens Olbertz zijn degenen die de opleiding volgens bij OUB onder te verdelen in grofweg vier groepen. “Er zijn de zogenoemde ‘opvolgers’ die te zijner tijd het bedrijf van hun ouders willen overnemen en daarvoor de benodigde papieren willen hebben. Ook zijn er de ‘aankomende eigen rijders’ en de ‘jongeren’ die plannen hebben mogelijk ooit voor zichzelf te beginnen. De vierde groep dat zijn de partners of soms familieleden van chauffeurs. Zij runnen dan vaak samen het bedrijf; de ene op de weg en de andere voor de administratie thuis.”

HAMEREN

De opleiding die OUB aanbiedt, bestaat uit zes vakken, te weten financieel management, calculatie, bedrijfsmanagement, personeelsmanagement, wegvervoer goederen en internationaal goederen. Zaken waar Yvette en de andere opleiders van OUB bij de diverse vakken – ook online – op hameren, zijn onder andere de betalingstermijn en de kosten. “Zeker nu met de coronacrisis erg belangrijk! De wettelijke betalingstermijn is dertig dagen. In overleg met de opdrachtgever kan die verlengd worden. Daar moet je als ondernemer wel over nadenken en ‘nee’ durven zeggen. Realiseer je wel dat je van dat geld moet leven. Als je bij de supermarkt boodschappen doet, moet je ook meteen afrekenen. Daar moet je echt strak in zijn en ook durven zijn!”

1. Yvette Olbertz: “Voor chauffeurs die graag voor zichzelf willen gaan werken, kan dit een goed moment zijn.”

‘De zaak weer op gang helpen’ Jan van Nistelrooij, directeur/mede-eigenaar bij Van Lijssel Transport, heeft een verzoek aan de overheid: “De regering helpt tijdens de coronacrisis met regelingen, maar er komt een moment dat de rekeningen betaald moeten worden terwijl zoveel bedrijven nu niets verdienen. Ik hoop dat de overheid de economie dan een boost wil geven door diverse regelingen die bedrijven nu heel sterk beperken in hun mogelijkheden, dan een tijd wat minder streng te handhaven. Gewoon om de zaak goed op gang te helpen.”

De sierteelt – en daarmee ook de sierteeltvervoerders – krijgt het in de coronacrisis flink voor de kiezen. Arno Driessen, voorzitter van de Vereniging Sierteeltvervoerders (VSV), is daarom niet blij met de verruimde rij- en rusttijden die tijdelijk gelden in verband met het coronavirus. “In plaats van nu de distributiebedrijven meer ruimte te geven om de enorme vraag aan levensmiddelen in de supermarkten te kunnen behappen, hadden ze ervoor moeten kiezen dat transportbedrijven, die omzetverlies lijden daarvoor in te zetten. Dan hadden ook sierteeltbedrijven de omzetverliezen wat kunnen indammen.”