Neighborhood Stories: Dolphin Heights

Neighborhood Stories: Dolphin Heights 03.16.2013

Neighborhood Stories is made possible by Neighborhood Stories es posible por

POP DALLAS: Neighborhood Stories Active and resilient neighborhoods are the foundation of a successful city. POP [People Organizing Place] Dallas is the bcWORKSHOP public design effort strengthening the social, economic, and physical health of Dallas’s neighborhoods. As a component of POP Dallas, Neighborhood Stories strengthens awareness of our city, celebrates the diverse places that give it character and texture, and creates a platform for active dialogue about its history and future.

Vecindarios activos y resistentes son la clave para una ciudad exitosa. POP [People Organizing Place] Dallas es un esfuerzo de diseño publico por parte de bcWORKSHOP para fortalecer la salud social, económica, y física de los vecindarios de Dallas. Como un componente de POP Dallas, Recuentos de Vecindario fortalece el conocimiento de nuestra ciudad, celebra los lugares diversos que dan el carácter y la textura, y crea una plataforma para dialogar activamente sobre su historia y su futuro.

The buildingcommunityWORKSHOP [bcWORKSHOP] is a Dallas based nonprofit community design center seeking to improve the livability and viability of communities through the practice of thoughtful design and making.

La organización sin fin de lucro buildingcommunityWORKSHOP [bcWORKSHOP] es un centro de diseño comunitario, establecido en Dallas, que busca mejorar la condición de vida en nuestras comunidades por medio de diseño y construcción atento y cuidadoso.

I-30

FAIR PARK

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Home to one of the oldest inhabited sites in Dallas, Dolphin Heights has transformed over the past 170 years from a pioneer homestead to a resilient, if isolated, source of housing punctuated by a diverse set of land uses.

In 1842 at the invitation of Dallas’s founder, John Neely Bryan, the Beeman family settled 640 acres of land west of White Rock Creek. Though their farm has long since disappeared, its location set in motion a series of decisions that shaped Dolphin Heights for years to come. Following the arrival of the Texas & Pacific Railroad in 1873, the neighborhood developed in stages, with a series of compact pockets of housing bounded by railways, industrial areas, and major thoroughfares. Dividing the east and west sides of the neighborhood as well as limiting connections between blocks, the effects of these

I-4

Dolphin Heights

nonresidential uses have made it difficult to identify the area as a cohesive unit.

However, even as industry and trains roared through Dolphin Heights, a dense mix of housing populated the neighborhood from the 1920s to the 1950s, creating one of several segregated African American enclaves in mid-century East Dallas. Neighbors became friends, supporting each other as the city’s planning efforts and segregation policies overlooked the interests of this small neighborhood.

Surviving several decades of increasing vacancy and crime, Dolphin Heights has defined itself in order to pull together, address common challenges, and make a plan for the future.

El hogar de uno de los sitios más antiguos habitados en Dallas, Dolphin Heights se ha transformado durante los últimos 170 años de un patrimonio familiar de pionero a un resistente, si aislado, fuente de viviendas marcada por un uso de tierra diverso.

En 1842, por invitación del fundador de Dallas, John Neely Bryan, la familia Beeman se asentó 640 acres de tierra al oeste de White Rock Creek. Aunque su finca desaparecio hace mucho tiempo, su ubicación puso en marcha una serie de decisiones dandole forma a Dolphin Heights en los próximos años. Después de la llegada de Texas & Pacific Railroad en 1873, el barrio desarrolló en etapas, con una serie de viviendas compactas delimitadas por vías férreas, zonas industriales, y carreteras. Dividiendo los lados este y oeste del barrio, así como limitar las conexiones entre los bloques, los

efectos de estos usos no residenciales lo ha hecho difícil para identificar el área como una unidad cohesiva.

Sin embargo, aun cuando la industria y los trenes rugieron a través de Dolphin Heights, una mezcla densa de viviendas poblaron el barrio desde 1920 hasta la década de 1950, creando uno de varios enclaves segregados Afroamericano en East Dallas a medio siglo. Los vecinos se hicieron amigos, apoyándosen unos a otros mientras los esfuerzos de planificación de la ciudad y las políticas de segregación pasaron por alto los intereses de este pequeño barrio.

Sobreviviendo varias décadas de aumento de vacantes y la delincuencia, Dolphin Heights se ha definido con el fin de aunar esfuerzos, frentar a los retos comunes, y hacer un plan para el futuro.

top / arriba 1891 - Murphy and Bolanz real estate map showing early landownership in what is now Dolphin Heights. Located within the John Beeman Subdivision north of the Texas & Pacific Railroad line and west of White Rock Creek, this area was initially the site of the Beeman family’s homestead and cemetery.

1891 - Mapa de bienes raíces de Murphy y Bolanz mostrando la propiedad de la tierra a principios de la actual en lo que es ahora Dolphin Heights. Situado dentro del John Beeman Subdivision al norte de la línea Texas & Pacific Railroad y al oeste de White Rock Creek, esta área fue inicialmente el sitio del patrimonio familiar y el cementerio de la familia Beeman.

Image courtesy of the University of Texas at Arlington Library Imagen cortesía de University of Texas at Arlington Library

right / derecha Image of John Neely Bryan and Margaret Beeman Bryan, courtesy of the Dallas Public Library Imagen de John Neely Bryan y Margaret Beeman Bryan, cortesía de Dallas Public Library

Beeman Settlement Beeman Asentamiento

John Beeman and his family decided to settle several miles east of what is now downtown Dallas in wild territory along White Rock Creek in the spring of 1842, four years before Dallas was incorporated as a city. Soon the adventurous Beemans learned to call this new place home, planting the first crops in the county, building a mill to process lumber and corn, marrying other settlers, and, when life ended, burying their dead in what is now the city’s oldest remaining cemetery.

John Beeman y su familia decidieron asentarse varias millas al este de lo que es ahora el centro de Dallas en un territorio salvaje por White Rock Creek en la primavera de 1842, cuatro años antes que Dallas fuera integrada como una ciudad. Pronto los Beemans aventureros aprendieron a llamar este nuevo lugar su casa, plantando las primeras cosechas en el condado, construyendo un molino para procesar madera y maíz, casándose a otros colonizadores, y, cuando la vida terminó, enterrando su muerto en lo que es ahora el cementerio restante más viejo de la ciudad.

right / derecha 1924 - Bird’s eye view of Dallas from the east, showing Dolphin Heights to be largely undeveloped. Visible neighborhood elements include the Shearith Israel Memorial Cemetery, the Dallas-Terrell Interurban line, and the beginnings of residential and industrial development.

1924 - La vista del ojo del pájaro de Dallas del este, mostrando Dolphin Heights en gran parte subdesarrollado. Los elementos visibles del vecindario incluyen Shearith Israel Memorial Cemetery, la línea DallasTerrell Interurban, y los principios del desarrollo residencial e industrial.

Image courtesy of the Dallas Public Library Imagen cortesía de Dallas Public Library

The Neighborhood and the City El Vecindario y la Ciudad

Thirty years after the Beemans came to White Rock Creek, two railroads crossed near downtown Dallas: the Houston & Texas Central in 1872, and the Texas & Pacific in 1873. Running from east to west, the Texas & Pacific railroad was constructed along the southern edge of the Beeman’s land, creating the physical boundary that defines the southern edge of Dolphin Heights. Lumber yards, mills, and box factories soon followed, establishing the beginnings of an industrial center with adjacent workers’ housing.

By 1924, two more railways passed through the area as the H&TC was rerouted out of the city center at the recommendation of the Kessler Plan, Dallas’s first masterplan, and the DallasTerrell Interurban line cut through the

middle of the neighborhood, hampering future residential development while providing little benefit to residents.

Along with Haskell Avenue, these boundaries limited both opportunities for expansion and connections within the neighborhood.

Treinta años después que los Beemans llegaron a White Rock Creek, dos ferrocarriles cruzaron cerca del centro de Dallas: el Houston & Texas Central en 1872, y Texas & Pacific en 1873. Corriendo de este a oeste, el Texas & Pacific fue construido a lo largo del borde sur de la tierra de Beeman, creando la frontera física que define la orilla sur de Dolphin Heights. Aserraderos, molinos y fábricas de cajas pronto siguieron, estableciendo los principios de una zona industrial con viviendas adyacentes para los trabajadores.

Por 1924, dos ferrocarriles más pasaron por el área como el H&TC fue desviado fuera del centro de la ciudad a la recomendación del Kessler Plan, el primer masterplan de Dallas, y la línea Dallas-Terrell Interurban cortó por el centro del barrio, estorbando

futuro desarrollo residencial mientras proporcionaba poco beneficio a los residentes. Junto con Haskell Avenue, estas fronteras limitaron ambas oportunidades para expansión y conexiones dentro del vecindario.

left / izquierda 1911 - In response to the catastrophic 1908 flood and other conditions that limited the city’s growth, the Dallas Park Board hired landscape architect George E. Kessler in 1909 to devise a plan outlining priorities for the city’s development.

1911 - En respuesta a la catastrófica inundación de 1908 y otras condiciones que limitaron el crecimiento de la ciudad, Dallas Park Board contrató a arquitecto paisajista George E. Kessler en 1909 para idear un plan delineando prioridades para el desarrollo de la ciudad.

Image courtesy of the Dallas Public Library Imagen cortesía de Dallas Public Library

DOLPHIN HEIGHTS

top / arriba 1953 - Forney streetcar line, just east of Dolphin Road 1953 - Forney línea de travía, al este de Dolphin Road Image courtesy of the Dallas Public Library Imagen cortesía de Dallas Public Library left / izquierda 1924 - Map showing the Texas Interurban Railway from Denton through Dallas to Terrell 1924 - Mapa que muestra el Texas Interurban Railway de Denton a través de Dallas, a Terrell Image courtesy of the Denton Public Library Imagen cortesía de Denton Public Library

right / derecha 1940 - A Master Plan for Dallas, Location of Industry 1940 - A Master Plan for Dallas, Ubicación de la Industria Image courtesy of the Dallas Public Library Imagen cortesía de Dallas Public Library

There was a clear need to address the haphazard development and lack of connectivity that had arisen in areas like Dolphin Heights. Several subsequent planning efforts attempted to do so, the most important of which was the extension of Hatcher Street north from Scyene Road to Dolphin Road in 1940.

In addition to linking Dolphin Heights with South Dallas institutions like Lincoln High School, the project was intended to encourage the development of additional African American residential neighborhoods to ease overcrowding and racial tensions.

In 1943, Harland Bartholomew began to develop the city’s most comprehensive physical plan to date. In it, he called for the separation of residential and industrial uses where possible,

recommending the relocation of housing in White Rock Creek’s floodplain and proposing a route for Interstate 30 that passed directly through Dolphin Heights.

Significantly, Bartholomew’s route was rejected and I-30 ultimately passed just south of Samuell Grand Park, providing the neighborhood with convenient access to the expanding freeway system.

existing industries / industria existente existing warehouses / almacén existente

Había una necesidad clara de dirigir el desarrollo y la falta casuales de conectividad que había surgido en áreas como Dolphin Heights. Varios esfuerzos de planificación subsiguientes procuraron hacer así, la más importante de las cuales fue la extensión de Hatcher Street al norte de Scyene Road a Dolphin Road en 1940. Además de ligar Dolphin Heights con instituciones del South Dallas como Lincoln High School, el proyecto fue pensado favorecer el desarrollo adicional de vecindarios Afroamericanos para aliviar la superpoblación y las tensiones raciales.

En 1943, Harland Bartholomew comenzó a desarrollar el plan físico más completo de la ciudad hasta hoy día. En el, Bartholomew llamó para la separación de los usos residenciales e industriales donde posible, recomendando la recolocación de

viviendas en las tierras inundadas de White Rock Creek y proponiendo una ruta para Interstate 30 que pasara directamente por Dolphin Heights. Apreciablemente, la ruta de Bartholomew fue rechazada y I-30 últimamente pasó sólo al sur de Samuell Grand Park, proporcionando el vecindario con acceso conveniente al sistema expansivo de autopistas.

Overcrowding 1940

1943 - Harland Bartholomew’s Plan for the City of Dallas, issued from 1943 to 1945, created a plan for virtually every aspect of the city to meet the needs of a population that was expected to double by 1970. His 15-volume proposal addressed streets, transportation, parks and schools, land use, zoning, and housing.

1943 - El Plan de Harland Bartholomew para la Ciudad de Dallas, emitido desde 1943 a 1945, creó un plan para prácticamente todos los aspectos de la ciudad para satisfacer las necesidades de una población que se esperaba duplicar por 1970. Su propuesta de 15 volúmenes dirigió las calles, el transporte, los parques y las escuelas, la utilización de la tierra, zonificaciónes, y la vivienda.

Image courtesy of the Dallas Public Library Imagen cortesía de Dallas Public Library

more than 40 20 - 40 less than 20

percentage of living units containing 1.51 or more persons per room porcentaje de unidades de vivienda que contienen 1,51 o más personas por habitación

Neighborliness of the Population 1938

Living in Neighborhood by Choice 1938

least neighborly lo menos buen vecino most neighborly lo mรกs buen vecino

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top / arriba 1949 - Aerial view of Dolphin Heights; nearby industries at the time included the RC Cola Bottling Company, Purity Milk Company (officially named Schepps Dairy in 1952), Temple Manufacturing Company (previously Hoffman Box Company and Silver’s Box Company, now owned by Schepps), and the Ford Manufacturing Plant.

1949 - La vista aérea de Dolphin Heights; industrias cercanas del tiempo incluían RC Cola Bottling Company, Purity Milk Company (oficialmente nombrado Schepps Dairy en 1952), Temple Manufacturing Company (anteriormente Hoffman Box Company y Silver’s Box Company, ahora poseído por Schepps), y Ford Manufacturing Plant.

Image courtesy of the Dallas Municipal Archives Imagen cortesía de Dallas Municipal Archives left / izquierda 1939 - Advertisment for Royal Crown Cola 1939 - Anuncio para Royal Crown Cola 1969 - Advertisment for Schepps Dairy 1969 - Anuncio para Schepps Dairy Images courtesy of Dallas Morning News Imágenes cortesía de Dallas Morning News

FORD

top / arriba 1962 - Looking west toward downtown Dallas, this aerial view shows the construction of Interstate 30 with Samuell Boulevard in the foreground. Though early plans routed the freeway through Dolphin Heights, it ultimately passed north of the neighborhood through a highly-developed area of Dallas; the right-of-way clearance for I-30 was one of the most difficult and costly elements of the Dallas freeway system.

1962 - Mirando al oeste hacia el centro de Dallas, esta vista aérea muestra la construcción de la Interstate 30 con Samuell Boulevard en primer plano. Aunque planes tempranos dirigieron la autopista por Dolphin Heights, últimamente pasó al norte del vecindario por una área sumamente-desarrollado de Dallas; derecha de vía de espacio libre para la I-30 fue uno de los elementos más difíciles y costosos del sistema de autopista de Dallas.

Image courtesy of Dallas Morning News Imagen cortesía de Dallas Morning News left / izquierda 1945 - Plan showing the path of the Hatcher Street connection and proposed enlargements of Julia C. Frazier School and Wahoo Park.

1945 - Plan que muestra la ruta de la conexión de la calle Hatcher y las ampliaciones propuestas de Julia C. Frazier School y Wahoo Park.

Image courtesy of Dallas Public Library Imagen cortesía de Dallas Public Library

right / derecha 1940 - This page from the 1940 census provides information about households on Beall Street, Dolphin Road, and Haskell Avenue, showing a snapshot of life in the neighborhood.

1940 - Esta página del 1940 censo proporciona información sobre casas en Beall Street, Dolphin Road, y Haskell Avenue, mostrando una fotografía de la vida en el vecindario.

1940 Census, United States Department of Commerce 1940 Censo, United States Department of Commerce

The Struggle for Equal Housing La Lucha por la Vivienda Igual

As industrial activity began to cluster to the west of White Rock Creek in the 1920s, the Beeman’s original tracts of land were further subdivided, sold to developers, and built into a series of small housing additions west of Dolphin Road. Sometimes referred to as White Rock Heights, this area remained outside Dallas city limits until 1929, when the eastern boundary of the city was extended to Dolphin Road.

This isolation encouraged the development of a robust African American community in the area. Just

to the south of the T & P railroad tracks, Wahoo Lake served as a center for community life after it was purchased by the City and converted to an African American park in the 1930s. Neighbors attended local churches, played baseball at the current site of Schepps Dairy, and attended Julia C. Frazier School.

Como actividad industrial comenzó a agruparse al oeste de White Rock Creek en la década de 1920, los tractos de tierra originales de Beeman fueron aún más subdivididos, vendidos a los desarrolladores, y construidos en una serie de pequeñas adiciones de viviendas al oeste de Dolphin Heights. Referido a veces como White Rock Heights, esta área quedó fuera del perímetro urbano de Dallas hasta 1929, cuando la frontera oriental de la ciudad fue extendida hasta Dolphin Road.

Este aislamiento favoreció el desarrollo de una comunidad Afroamericana robusta

en el área. Sólo al sur de las vías férreas T & P, Wahoo Lake sirvió como un centro para la vida comunitaria después de que fuera comprado por la Ciudad y convertido en un parque Afroamericano en la década de 1930. Los vecinos asistieron las iglesias locales, jugaban el béisbol en el sitio actual de Schepps Dairy, y asistieron a Julia C. Frazier School.

top / arriba c. 1940 - Wahoo Lake, a popular picnic and recreation spot for the surrounding neighborhoods, hosts a gathering of local residents including Vivian Starks, Blanche Davis, Ethelyn Chisum, and Viola Dixon-Cole. The lake dried up over the years and eventually became the site for the Juanita Jewel Craft Recreation Center and Park in 1974. c. 1940 - Wahoo Lake, un lugar popular de picnic y recreación para los vecindarios circundantes, acoge una reunión de residentes de la zona incluyendo a Vivian Starks, Blanche Davis, Ethelyn Chisum, y Viola Dixon-Cole. El lago se secó en los últimos años y con el tiempo se convirtió en el sitio para Juanita Jewel Craft Recreation Center and Park en 1974.

Image courtesy of Dallas Public Library Imagen cortesía de Dallas Public Library left / izquierda The Wahoo Park Community House was a project of the federal Works Progress Administration, which funded jobs for several Dolphin Heights residents during the years between the Great Depression and War World II. El Wahoo Park Community House fue un proyecto del Works Progress Administration federal, que financió trabajos para varios residentes de Dolphin Heights durante los años entre el Great Depression y World War II. Image courtesy of Dallas Public Library Imagen cortesía de Dallas Public Library

right / derecha 1945 - This hand-colored map was created by the City of Dallas Public Works department to catalogue the location of primarily Mexican American (blue) and African American neighborhoods (red), including the area of Dolphin Heights.

1945 - Este mapa coloreado a mano fue creado por el departamento de City of Dallas Public Works para catalogar la ubicaci贸n de vecindarios, principalmente vecindarios Mexicano-americanos (azul) y Africanoamericanos (rojo), inclusive el 谩rea de Dolphin Heights.

Created by the City of Dallas Public Works Department Hecha por City of Dallas Public Works Department

Between 1940 and 1950, however, the African American population in Dallas increased by approximately 6,500 people, putting a strain on the limited number of housing units available in segregated neighborhoods.

Overcrowding was rampant, and in his 1943 plan for the City of Dallas, Harland Bartholomew called for the creation of new African American neighborhoods to meet the needs of the growing population. Though numerous schemes were proposed in the late 1940s, most were rejected due to the difficulty of finding an appropriate site. It was during this time that the land east of Dolphin Heights was developed; formerly used as a city dump, this flood-prone area was ultimately deemed suitable for housing the African American population.

After the passage of the Civil Rights Act in 1964, neighborhood demographics shifted as wealthier African American residents left segregated neighborhoods, older residents passed away, and more of the housing stock was converted to rentals. Residents watched their once-vibrant neighborhood deteriorate as vacancy and crime increased and families moved out.

Entre 1940 y 1950, sin embargo, la población de Afroamericanos en Dallas aumentó por aproximadamente 6.500 personas, ejerciendo presión sobre el número limitado de viviendas disponibles en vecindarios segregados.

Congestionamiento estuvo desenfrenado, y en su plan de 1943 para City of Dallas, Harland Bartholomew llamó para la creación de nuevos vecindarios Afroamericanos para satisfacer las necesidades de la población creciente.

Aunque numerosas esquemas fueron propuestas a finales de 1940, la mayoría fueron rechazadas debido a la dificultad de encontrar un sitio apropiado. Era durante este tiempo que la tierra al este de Dolphin Heights fue desarrollada; utilizada anteriormente como un tiradero de la ciudad, esta zona propensa a las

inundaciones se consideró en última instancia adecuada para albergar a la población Afroamericana.

Después de la aprobación del Civil Rights Act en 1964, características demográficas del vecindario cambiaron cuando los residentes Afroamericanos más ricos dejaron barrios segregados, residentes más viejos se murieron, y más de las viviendas se convitieron en alquileres. Los residentes miraron su vecindario una vezvibrante deteriorarse con el aumento de vacantes, la delincuencia, y la mudansa de familias.

Mid-century housing options for African Americans ranged from slums to housing projects to segregated, single-family subdivisions: (from top left, clockwise) the Bottoms, Roseland Homes, Hamilton Park, and an example of 1954 housing improvements.

Opciones de albergas del medio-siglo para Africano-americanos vari贸 de tugurios a proyectos de vivienda a subdivisiones segregadas y unifamiliares: (desde arriba a la izquierda, hacia la derecha) los Bottoms, Roseland Homes, Hamilton Park, y un ejemplo de mejoramiento de vivienda en 1954.

Image courtesy of Dallas Public Library Imagen cortes铆a de Dallas Public Library

Unidad de vivienda el año de construcción “ It seems that these people still think that anything is good enough for a Negro. We came out of river bottoms. Some of us are still either in them or are so crowded into slum areas that decent home life is not possible. We are forced to live in alleys, on muddy streets and in all the worst parts of town.

You know we women are going to fight with our leaders to stay out of this place where they are trying to put us and where we’ll have to live for the rest of our lives among mosquitoes, frogs, dampness and smoke.” “ Parece que estas personas todavía piensan que cualquier cosa es suficiente bueno para un Negro. Salimos del fondo de los ríos. Algunos de nosotros todavía estamos en ellos o estamos tan hacinados en barrios pobres que la vida de familia decente no es posible. Somos forzados a vivir en callejones, en calles fangosas y en todas las peores partes del pueblo. Sabe que nosotras las mujeres lucharemos con nuestros líderes para quedarnos afuera de este lugar donde tratan de ponernos y donde tendremos que vivir para el resto de nuestras vidas entre mosquitos, las ranas, la humedad y el humo.”

Unnamed Source Leader of a women’s group Líder de un grupo de mujeres

Dallas Express, March 18, 1950

Dwellings lacking some/ a las siguientes personas; sin esta participación, fil deGracias las Viviendas Housing Profile - 2013 all1940 plumbing Neighborhood Dolphin Heights no serían posible: El Perfil deStories: las Viviendas Viviendas que carecen de El Perfil de las Viviendas

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right / derecha 2013 - Dolphin Heights, looking east on Mingo Street 2013 - Dolphin Heights, mirando hacia el este por la calle Mingo

Moving Forward Siguiendo Adelante

In the early 2000s, residents living in the area bounded by two sets of railroad tracks and South Haskell Avenue voted to call their neighborhood Dolphin Heights. Since that time, an active and persistent community has laid the groundwork to transform its future into a hopeful one. By partnering with community development organizations and civic leaders, the Dolphin Heights Neighborhood Association has seen new homes built, a community garden planted, the creation of an after school program, repaved streets, and a reduction in crime. However, several challenges remain, including aging infrastructure on the east side of Dolphin, industrial activity on Sapphire Street, vacancy, and the recent closing of local schools.

In the coming years, residents will have the opportunity to be involved in a planning process to create a framework for future improvements to the neighborhood. Additionally, the 2006 forwardDallas! Comprehensive Plan focuses on creating commercial development in the South Dallas/Fair Park region that will help the area to grow through increased commercial development at major intersections, additional parks, and greater connectivity to Downtown.

Al principio de la década de 2000, los residentes que viven en el área delimitada por dos conjuntos de vías férreas y South Haskell Avenue votaron a favor de llamar su vecindario Dolphin Heights.

Desde ese tiempo, una comunidad activa y persistente ha sentado las bases para transformar su futuro en uno lleno de esperanza. Al asociarse con organizaciones del desarrollo de la comunidad y líderes cívicos, Dolphin Heights Neighborhood Association ha visto nuevas casas construidas, un jardín de la comunidad sembrado, la creación de un programa de después de escuela, calles pavimentadas, y una reducción en la delincuencia. Sin embargo, varios desafíos quedan, inclusive infraestructura vieja en la zona del este de Dolphin, actividad industrial en Sapphire Street, vacantes, y el cierre reciente de escuelas locales.

En los próximos años, los residentes tendrán la oportunidad de participar en un proceso de planificación para crear un marco de mejoramientos para el barrio en el futuro. Adicionalmente, el 2006 forwardDallas! Comprehensive Plan se centra en crear el desarrollo comercial en la región de South Dallas/Fair Park que ayudará el área crecer a traves del aumento del desarrollo comercial en las intersecciones principales, parques adicionales, y mejor conectividad al Centro.

Successful efforts of the Dolphin Heights Neighborhood Association include providing the neighborhood with improved street conditions and landscaping, a community garden, a playground built in partnership with the national nonprofit KaBoom!, and the Belay House after school tutoring program.

Los esfuerzos exitosos de Dolphin Heights Association incluyen proporcionar el vecindario con condiciones mejoradas de calle y paisajismo, un jardín de la comunidad, un parque infantil construido en colaboración con la organización no lucrativa nacional Kaboom!, y el programa de tutoría de después de la escuela de Belay House top / arriba 2013 - Belay House left / izquierda Kaboom! playgound Parque infantil Kaboom!

top / arriba 2013 - Dolphin Heights community garden 2013 - JardĂ­n comunitario de Dolphin Heights right / derecha 2013 - Terrell street improvements 2013 - Terrell calle mejoras

Mapping Dolphin Heights

Realizando un Mapa de Dolphin Heights Located on land settled before the incorporation of the City of Dallas, Dolphin Heights evolved from the Beeman family farmstead into a neighborhood that groups together single-family homes and duplexes, multi-family senior housing, industrial and commercial uses, and cemeteries.

These maps show the physical evolution of the neighborhood and surrounding areas, including development patterns and building use over time. Created by compiling historic Sanborn Fire Insurance Maps and aerial images of the neighborhood, the maps represent how the fabric of the neighborhood has shifted, yet continues to provide resilient options for housing.

Situado en un terreno asentado antes de la incorporación de la ciudad de Dallas, Dolphin Heights evolucionó de la granja familiar de Beeman en un barrio que agrupa a las viviendas y dúplex unifamiliares, viviendas para personas mayores multifamiliares, los usos industriales y comerciales, y cementerios.

Estos mapas muestran la evolución física del barrio y sus alrededores, incluyendo los patrones de desarrollo y el uso del edificio a través del tiempo. Creado mediante la compilación de mapas históricos de Sanborn Fire Insurance Maps y las imágenes aéreas de la zona, los mapas representan cómo el tejido de la zona ha cambiado, pero sigue ofreciendo opciones flexibles para la vivienda.

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Thank you to the following; without your participation, Neighborhood Stories: Dolphin Heights would not have been possible: Gracias a las siguientes personas; sin esta participación, Neighborhood Stories: Dolphin Heights no serían posible: Thank you to the Dolphin Heights neighborhood Gracias al vecindario de Dolphin Heights Ann Bagley lacking some/ Dwellings Caroline B. Brettell all plumbing George Collins Carolyn Elliott Viviendas que carecen de Anna Hill algunas / todas plomería Walter Isler

Ollie Lyons Mike Morris Donald Payton Andy Sturm Laura I. Watson Nikki Young

Belay House

Total dwelling units & Development Corporation Dallas Housing Acquisitions Dallas Municipal Archives Total de unidades de vivienda

Dallas Public Library Texas, Dallas History & Archives Division Dolphin Heights Neighborhood Association Oak Farms Dairy Response Able Design Dwelling unit year(RAD) of construction Trinity Riverde Audubon Center Unidad vivienda el año de construcción

Neighborhood Stories: Dolphin Heights is one in a series of six events celebrating Dallas’s diverse neighborhoods. It has been an honor and a privilege to prepare this work. We look forward to hearing your story.

Neighborhood Stories: Dolphin Heights es uno en una seria de seis eventos celebrando los vecindarios diversos de Dallas. Ha sido un honor y privilegio a preparar esta obra.

Esperamos con interés escuchar su cuento.

To find out more, please call 214.252.2900 or visit our website at bcworkshop.org.

Para más información, por favor llame 214.252.2900 o visite nuestra página web a bcworkshop.org.

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