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“Vamos buscar uma solução para essa estrada” página /03

David Almeida, presidente da Aleam

Pela primeira vez Aleam realiza expedição nas

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Platiny Soares é destaque na luta pelo fim do impasse nas BR’s- 319 e 230 Presidente da Comissão de Assuntos Municipais da Assembleia Legislativa do Amazonas, o deputado estadual Platiny Soares (DEM), foi um dos integrantes da Caravana BR-319/230 ALEAM. Frequentador constante das rodovias, Platiny foi um dos principais articuladores da ação, ao lado do presidente da Casa, deputado estadual David Almeida (PSD).

Em todas as suas passagens pelos municípios do Sul do Amazonas, Platiny, evidenciava o desejo de convidar os demais deputados a viajar pelas rodovias para, além de vivenciar a rotina dos caboclos que moram as suas margens, desenvolver políticas e ações que possibilitem maior interação do Estado com o seu povo.

“Minhas andanças por cidades como Careiro Castanho, Manicoré, Santo Antônio do Matupi, Apuí, Humaitá e Lábrea me motivaram a trabalhar incansavelmente pela reestruturação dessas rodovias. Além de viabilizar o avanço econômico de todo o Estado, essas rodovias reestruturadas representam resgate social das pessoas que vivem às suas margens”, destacou Platiny Soares.

A viagem começou em Manaus no último dia 14, com uma coletiva de imprensa na sede da Assembleia Legislativa do Amazonas. Com a adesão da grande mídia do Estado, a conversa foi amplamente divulgada e a população recebeu com satisfação a iniciativa.

Além do deputado Platiny Soares, estiveram presentes os deputados David Almeida (PSD), Abdala Fraxe (Podemos) e Francisco Souza (Podemos), a vereadora de Manaus, Joana D’arc

(PR), representantes do Exército e sociedade civil organizada.

“O nosso papel de lutar pela integração do Amazonas dever ser feito da melhor forma.

Esse grande movimento vai ao encontro dos anseios da população por melhores condições de trafegabilidade e mobilidade nas estradas. Ao longo de todas as rodovias, constatamos que não existe qualquer necessidade de modificar a realidade ambiental, esse argumento está mais que ultrapassado”, ponderou Platiny Soares.

Primeira parada Foi no município de Careiro Castanho (90.6 quilômetros de Manaus), a primeira parada do grupo composto por 50 pessoas. Na cidade, eles foram recebidos por empresários, representantes religiosos e comunitários, que parabenizaram a ação e pediram empenho dos deputados para pressionar o Governo Federal a cumprir as

promessas de integração do Amazonas.

“Famílias sofrem anos após anos com a situação de extremo esquecimento. Agora, enxergamos uma luz no fim do túnel e vemos com bons olhos, essa nova geração de políticos que se coloca empenhada na articulação de ações que possam finalmente acabar com essa situação de abandono”, frisou o empresário e morador do Careiro Castanho, Neném do Igapó.

sar do tempo, pouca coisa mudou na realidade das pessoas que moram na comunidade.

“São anos passando por Igapó Açu, nossa luta não começou hoje. E apesar de tantos anos, pouca coisa mudou na vida dessas pessoas. A ausência do Estado penaliza todos, de crianças aos adultos, que contam muitas vezes com a própria sorte para viver”, comentou Platiny Soares.

Entroncamento AM 364 e BR 319 (Manicoré) A receptividade do povo, tamIgapó Açu Comunidade tradicional, loca- bém foi sentida no entroncalizada as margens da BR-319, mento da BR-319 com a AM Igapó Açu recebeu a comitiva 364, que dá acesso ao municíde braços abertos. Rodeados pio de Manicoré.

A parada foi acompanhada por amigos, que fez durante por vereadores e jornamuitas travessias pelo listas que acomrio do mesmo panharam as nome, Platiny, atividades da se emociocomitiva no nou ao ver “O nosso papel de local. Pessoas que mesmo lutar pela integração que trafegacom o pas-

do Amazonas dever ser feito da melhor forma.”

vam pela rodovia, pararam para parabenizar e agradecer pela ação.

Humaitá A festa foi grande no município de Humaitá, onde a Caravana completou seu terceiro dia. Visitante assíduo da cidade, Platiny Soares, evidenciou que a BR-319 está aberta e que não é preciso derrubar se quer uma árvore, para que se faça o asfaltamento necessário.

Lá ele evidenciou a necessidade de fortalecer as cadeias produtivas da região, levando em consideração políticas de incentivo ao desenvolvimento sustentável.

Lábrea Com raízes no município de Lábrea, Platiny Soares, lembrou a importância da cidade para o Amazonas, ressaltando o quanto a economia do local, que já é pujante, seria beneficiada com o asfaltamento da BR-219.

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Abdala Fraxe: “Vamos buscar uma solução para que essa estrada seja finalmente asfaltada” Durante caravana da Aleam, deputado Abdala Fraxe aproveitou para reunir e ouvir os moradores da região, tendo em vista o corpo a corpo que estava fazendo durante todo o percurso da expedição.

A Caravana de Aleam por onde passou foi bem recebida, e em sua primeira parada no porto de Careiro da Várzea, o povo ficou surpreso com a iniciativa dos parlamentares tendo em vista que foi a primeira vez na história que eles viram uma comitiva interessada em ajudar a resolver o problema da BR 319.

Abdala Fraxe visitou os municípios de Careiro Castanho, Humaitá, Lábrea e Apuí, entre comunidades e distritos no decorrer das BR’ s 319 e 230.

Comprometido com a boa gestão pública, ele atendeu pessoalmente diversas demandas e se dispôs a ajudar de todas as formas como parlamentar.

“Estamos no corpo a corpo conhecendo de perto o que essas pessoas precisam de seus representantes e com certeza daremos as respostas esperadas”, afirmou o deputado.

A caravana foi composta pelos deputados David Almeida (presidente da Aleam), Abdala Fraxe (vice-presidente), Platiny Soares e Francisco Souza.

Também participaram os vereadores Michel de Manicoré, José Adson, de Lábrea, Totinha, de Humaitá, Louro Fagundes, de Apuí, além do presidente do PODEMOS de Careiro castanho, Bastos, acompanhado por

diversas lideranças do partido.

“Foi uma experiência incrível que nós, os deputados, junto com o presidente David Almeida, levamos para a população.

Vamos buscar uma solução para que esse imbróglio jurídico e ambiental possa ser resolvido e essa estrada seja finalmente asfaltada”, disse o deputado Abdala.

Fraxe disse que será feito um relatório com todas as evidencias necessárias que a estrada já existe e que mesma não degrada o meio ambiente, tendo em vista que só falta ser asfaltada as BR’s 319 e 230, pois são estradas trafegáveis e de bom acesso no verão.

“Foi uma experiência incrível que nós, os deputados, junto com o presidente David Almeida...”

Comitiva de Vereadores encontra Caravana da ALE em Manicoré Uma comitiva de vereadores do município de Manicoré foi até o encontro da Caravana Aleam - BR 319/230, no entroncamento do município (divisa que separa Manicoré de Humaitá). Na oportunidade, a comitiva agradeceu a caravana pelo empenho em prol do asfaltamento das rodovias.

O vereador Clovis Garcia, mais conhecido como Clovis 180, foi o porta-voz da comitiva e reafirmou que a visita da comitiva liderada pelo presidente David

Almeida, renova a esperança das famílias que vivem na região do sul do Amazonas.

Garcia ressaltou que o asfaltamento da rodovia vai ajudar a impulsionar a economia da região que já é a maior produtora de gado bovino do Estado e tem potencial para crescer mais com a produção de soja em Humaitá, iniciada na gestão de David Almeida no Governo.

“Essa visita é muito importante, não apenas para Ma-

nicoré, mas para toda Região do Sul do Amazonas. A luta é grande para que a BR seja pavimentada e melhore nosso trabalho e assim conseguirmos o desenvolvimento da nossa região. Hoje a maior produção de gado é do Sul do Estado e Soja em Humaitá que está desenvolvendo novamente. A reconstrução da rodovia vai melhor em tudo para nós, seja na questão de viagem, de escoamento da produção”, disse

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Caravana BR Fotos: Dhyeizo Lemos e Joel Arthus

Após quatro dias, a Caravana BR-319 da Assembleia Legislativa do Estado do Amazonas (Aleam), liderada pelo Presidente David Almeida, e que teve o empenho também dos deputados Abdala Fraxe, Francisco Souza e Platiny Soares, chegou ao fim, com a esperança de que a união política pode destravar as burocracias para o asfaltamento das rodovias 319 e 230.

Com mais de 1,5 mil quilômetros percorridos de carro, David Almeida avaliou como positiva a caravana, já que pode conhecer in loco a real situação da pista e como vivem os moradores do entorno. O chefe do Poder Legislativo Estadual foi categórico ao afirmar que a pavimentação da via não vai degradar o meio ambiente.

“A pista já existe, tem boas condições e não é preciso derrubar uma única árvore para fazer o asfaltamento. Esse discurso de que vai degradar o meio ambiente não pode mais ser desculpa para o não asfaltamento da Rodovia.

Agora, vamos envidar esforços e iremos até Brasília conversar com os órgãos responsáveis para cobrar o início das obras”, afirmou.

“Não prometo que vamos conseguir esse asfaltamento, mas vamos fazer o máximo para conseguir. Posso ser criticado por não ter tido êxito nisso, mas jamais por não ter tentado”, concluiu.

Clamando quase que sozinho durante os últimos anos, o Presidente da Associação dos Defensores e Amigos da BR-319, André Marsílio, acredita que o grito dos morado-

res da Rodovia ganhará eco com a ajuda dos deputados.

“O movimento em prol da BR existe há 30 anos, e nunca tínhamos visto a Assembleia Legislativa tomar essa atitude. Houveram iniciativas de deputados, mas tudo muito particular. Agora não, agora é o Poder Legislativo entrando na luta. A BR-319 pronta será a garantia de expansão econômica dos moradores do entorno, com fomento no turismo e escoamento da produção das cidades”, falou.

“O movimento em Muitos dos defenprol da BR existe há 30 sores da Rodovia anos, e nunca tínhamos lutaram por dias visto a Assembleia melhores, mas morreram sem ver Legislativa tomar essa a pista asfaltada. atitude.”

Dona Mocinha, 58, proprietária de um restaurante na Comunidade Igapó Açu, no Careiro Castanho, há 37 anos, acreditava que teria o mesmo fim. Conhecida por sua indignação com a situação da Rodovia, ao conversar com os deputados, ela afirmou que a esperança renasceu.

“Até hoje só ouvi promessas.

Espero em Deus que esses deputados lutem com a gente, porque de conversa fiada já estamos cheios.Queremos ação e estou vendo isso nesses políticos. A BR pronta vai dar saúde e educação às nossas crianças, que hoje é precária”, desabafou.

Direito de ir e vir Dono de uma loja de material de construção no Distrito de Realidade, na cidade de Humaitá, Adeildo Queiroz, o Carioca da Realidade, sente na pele

s Abdala Fraxe, Almeida, deputado Presidente David Platiny Soares Francisco Souza e

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da Aleam chega ao fim com boas perspectivas para o asfaltamento da Rodovia Erick Miranda

a falta que faz o asfalto na BR319. A logística para abastecer seu estabelecimento comercial com mercadorias é complexo, a ponto de ele pensar em mudar de negócio.

“Essa estrada é muito ruim porque em época de chuva fica intrafegável. Já melhorou bastante, é verdade, mas ainda não é o ideal. Ficamos ilhados quando chove. Isso não pode acontecer. Essa estrada já existia, então não tem esse negócio de impacto ambiental. Não tem sido fácil, mas agora temos expectativa de melhoras”, falou.

Relatório Após a caravana, será confeccionado um relatório da viagem. A ideia, segundo David Almeida, é juntar forças com a bancada amazonense em Brasília e conseguir audiências com os órgãos responsáveis.

“Vamos atrás dos deputados federais e dos senadores.

Nessa hora, precisamos nos unir, sem levar em consideração questões partidárias, para termos força junto ao Governo Federal. Alguém precisava desbravar essa luta, e nós fizemos isso”, observou.

A caravana A Caravana BR-319 da Aleam contou com a participação de mais de 60 pessoas e 15 carros.

Durante todo o percurso, a comitiva foi acompanhada por 13 militares do Exército Brasileiro, entre médico, enfermeiro e mecânico. Sob comando do Coronel Dolvanil, eles seguiam a expedição com carros de apoio, um caminhão e uma ambulância.

“Nós trouxemos quatro viaturas no total, sendo que uma ambulância e uma viatura baú com toda parte de mecânica para fazer qualquer tipo de reparo que fosse necessário, inclusive salvar carros que viessem a atolar. Mas a viagem foi tranquila. Pensávamos que ia ter muitos atolamentos, mas só houve um”, falou agradecendo ao General Antônio Mioto, do Comandante Militar da Amazônia, que foi quem determinou que o Exército acompanhasse a caravana.

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“A BR-319 não pode continuar expulsando seus moradores”, afirma Francisco Souza Há 37 anos, a comerciante Nilda Castro, a dona Mocinha, moradora da comunidade do Igapó-Açu, no CareiroCastanho, observa, com indignação, a estrada de chão batido e a poeira deixada por caminhões e outros veículos que trafegam pela rodovia BR-319, que passa em frente ao seu comércio. A realidade dessa amazonense se une a muitas outras histórias conhecidas de perto pelo deputado Francisco Souza (Podemos) durante a realização de recente caravana organizada pela Assembleia Legislativa do Estado (Aleam) às rodovias federais, BR-319 e BR-230, no sul do Amazonas.

“Estou cansada de tantas promessas e nenhuma ação.

Todos já prometeram asfaltar essa BR e até agora nada”, desabafou a comerciante. “Não prometo asfaltar, mas junto aos meus colegas deputados vou lutar aqui, e em Brasília, para fazer ecoar a sua voz, dona Mocinha, assim como a de milhares de outros bra-

sileiros que habitam essa rodovia e em seu entorno. A BR319 não pode mais ‘expulsar’ quem reside em suas margens”, declarou Souza.

Foi a terceira vez, nos últimos anos, que o deputado percorreu as rodovias com o objetivo de mapear as estradas e levantar as demandas de

viabilidade de recuperação e seus desdobramentos para retirar parte do sul do Amazonas do isolamento. “A recuperação dessas vias são, acima de tudo, uma questão de cidadania, pois é inadmissível nossa gente não ter o direito de ir e vir assegurados. Esse sonho não começou agora”,

pontuou.

No final de setembro, por exemplo, uma comitiva organizada por Francisco Souza, incluindo assessores da Comissão de Turismo, que o parlamentar preside na Aleam, e a Gerência de Projetos da Amazonastur, percorreu a BR-319 até o entroncamento

que dá acesso ao município de Manicoré para a realização de uma Audiência Pública.

Nesse trecho, até bem pouco tempo atrás, acreditava-se que a única estrada que ligava a sede do município a capital e à BR-319 era a rodovia BR174. A boa notícia, descoberta recentemente pelo deputado, é que a estrada passou a ser propriedade do Estado recentemente depois da edição da Medida Provisória 082, pelo governo Federal, passando a ser denominada AM-364.

"Isso significa dizer que, para retirar os manicoerenses do isolamento, precisamos da recuperação plena da rodovia federal”, lembra Souza.

Ainda na opinião do deputado Francisco Souza, a recuperação da BR-319, aliada à construção da Ponte Solimões, um projeto do parlamentar, vai integrar o Amazonas ao resto do Brasil e do mundo. “Vai ligar o Norte ao Sul; a Venezuela ao Uruguai e o oceano Pacífico ao Atlântico”.

Humaitá sonha com a pavimentação das BRs Localizada entre as BRs 319 e 230, Humaitá é uma das cidades do interior do Amazonas com maior potencial econômico. Forte na pecuária e exploração de grãos e minério, o povo humaitaense sonha com a pavimentação das rodovias afim de vivenciar dias de prosperidade.

O ex-prefeito do município, Dedei Lobo, é categórico ao afirmar que o asfaltamento da via trará desenvolvimento econômico ao local.

“Recentemente o Amazonas foi declarado livre da febre aftosa. Com as BRs asfaltadas, novos empresários serão atraídos para a cidade. Humaitá é um município privilegiado porque é cortado por duas rodovias e a pavimentação delas trará uma condição melhor para esta região. Humaitá tem todas as instituições governamentais, tem os campos de produção de soja, milho e arroz já destravado para produção, e com o porto graneleiro isso vai beneficiar muito a população”, disse.

A agente comunitária de

saúde Renágila França, 28, nasceu e se criou em Humaitá e diz que, desde pequena, ouve promessas de asfaltamento das BRs 319 e 230. A rodovia pronta, segundo ela, abrirá um leque de oportunidades de renda para os moradores.

“Muita gente sobrevive de vendas e queremos a estrada para termos o livre acesso de ir e vir. A gente vive preso aqui.

Tem o ônibus, mas é uma viagem perigosa. Desde pequena escuto promessas, mas até agora nada. Com essa visita dos deputados nasce um novo sonho. Nós confiamos no David Almeida e sabemos que ele lutará para que nosso sonho se torne realidade”, afirmou.

Compartilhando do mesmo pensamento, o professor Luís Vanderlei Nascimento da Silva, acredita que com a visita da Caravana o sonho de ver a BR asfaltada está mais próximo.

“A vinda do Presidente da Assembleia, deputado David Almeida e dos demais depu-

tados na comitiva, fortalece ainda mais essa luta, pois a pavimentação dessa rodovia é de suma importância, não apenas para a capital, mas para o município de Humaitá e outros adjacentes, como Lábrea, Manicoré, entre outros.

E essa visita nos faz crer que o sonho está mais próximo de se tornar realidade”, frisou.

Comunidade Realidade Há três anos, o carioca Adeildo Queiroz deixou o Rio de

Janeiro para morar na comunidade de Realidade, no município de Humaitá, junto da esposa que é amazonense.

Dono de loja de material de construção, Carioca da Realidade como é conhecido na região, está bastante animado com a possibilidade de ver a estrada asfaltada, depois que a comitiva liderada pelo presidente da Aleam, deputado David Almeida, passou por lá. “A expectativa de melhora é grande. Essa estrada de ter-

ra era pior e já melhorou bastante, mas fica intrafegável no período chuvoso, que começa em dezembro”, disse.

Segundo ele, a dificuldade de acesso e problemas na trafegabilidade causa transtornos para comércio local.

“Frete é muito caro de Manaus para comunidade de Realidade. Muitos se recusam a trazer mercadoria por conta da estrada não ser asfaltada e quem aceita, cobra muito caro”, lamentou.

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Matupi clama por asfaltamento da BR- 230 No último dia da Caravana BR-319 da Assembleia Legislativa do Estado do Amazonas (Aleam), a comitiva visitou o Distrito de Santo Antônio do Matupi, que fica no quilômetro 180 da Rodovia 230.

Com mais de 13 mil habitantes, a economia do Distrito, gira em torno da pecuária e da indústria madeireira.

O pecuarista Antônio Sobrinho, o Antônio do Burro, falou sobre a importância do asfaltamento das BRs 230 e 319 para o escoamento da produção dos fazendeiros do Matupi.

“Nunca recebemos uma comitiva aqui no Sul do Amazonas, nós somos abandonados, mas receber essa comitiva de deputados acende nossa esperança. Precisamos do asfalto para nos deslocarmos, isso vai ajudar muito todos os pecuaristas daqui”, disse.

Sobrinho também pediu que a comitiva volte no período da chuva para conhecer a realidade das rodovias, que coloca em risco a vida de quem tenta trafegar pela estrada. “Precisamos da visita dos deputados agora nesse período que vai entrar da ‘chuvada’, que a estrada fica ruim, para mostrar que eles realmente têm o interesse de lutar junto conosco”, pontuou.

Na ocasião, o Presidente da Aleam, David Almeida, ressaltou a necessidade de um zoneamento econômico/ecológico em todo o Amazonas, a fim de mapear as potencialidades de cada região, além

de facilitar licenças ambientais.

“O Estado precisa ter um olhar de desenvolvimento e crescimento, respeitando as leis ambientais e as áreas preservadas, e tudo isso passa pelo zoneamento econômico ecológico que nunca foi feito.

Ele vai identificar as potencialidades de cada região. Onde tem que ser turismo, onde há possibilidade de pecuária entre outros”, afirmou ao lembrar que em sua gestão como governador, destinou R$ 13 milhões para essa ação.

“Chamamos a empresa capacitada para fazer esse estudo e destinamos o recurso.

Espero que seja dado continuidade”, concluiu.

David Almeida destacou ainda que a comunidade do Matupi precisa de um reordenamento geográfico, já que fica na divisa entre Humaitá e Apuí, mas pertence a Manicoré.

“Isso é um caso que precisa ser resolvido. Matupi não pode ser mais Distrito de Manicoré, já que fica próximo de Apuí e Humaitá”, observou, lembrando que no Distrito há uma fábrica de laticínios que compra leite dos pecuaristas da região e tem a capacidade de produzir cem mil litros/dia de derivados do leite.

“Muito do que a gente come em Manaus é produzido aqui em Matupi, queijo, requeijão, manteiga”, disse David, ressaltando a independência econômica de Matupi.

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Falta de asfalto é causa de muitos acidentes nas BRs 319 e 230

Além do isolamento do Amazonas em relação ao restante do Brasil, a falta de asfalto nas rodovias federais BR-319 e BR-230 têm provocado, nas últimas semanas, vários acidentes com caminhões e ônibus. O alerta foi feito pelo presidente da Assembleia Legislativa do Estado do Amazonas (Aleam), deputado David Almeida, nessa quarta-feira (22), durante a sessão do pequeno expediente na Casa.

O parlamentar mostrou o caso de um caminhão com carregamento de gado que na saída de Apuí para Novo Aripuanã, deslizou na estrada de barro molhado e capotou. Na terça-feira (21), um ônibus virou na estrada depois de sair de Apuí, a caminho de Porto Velho (RO). E durante a expedição da Aleam, pela BR-319, David relatou que alguns dos carros da comitiva também saíram da estrada. “A estrada é trafegável, mas quando chove ela vira um verdadeiro sabão”, comentou Almeida.

Para o deputado, essa é a real situação de quem utiliza as rodovias para escoar produção e se locomover. Mas hoje o cenário é bem diferente, e as pessoas acabam reféns de organizações internacionais que impõe ao país o discurso radical de proteção florestal. “Eles devastaram as florestas nos Estados

Unidos, na Europa, e são financiados por grandes fazendeiros. Aqui os pecuaristas brasileiros, que vem morar no sul do Amazonas, e que precisam retirar o seu gado de Matupí e Apuí para levar a Manicoré e Novo Aripuanã, passam por essa humilhação”, disse.

Nesse contexto, o presidente da Aleam avaliou que é necessário conscientizar a classe política amazonense para vencer essas barreiras.

“O Amazonas não pode ser penalizado por ser o Estado que mais preserva a sua floresta, no Brasil. Nós somos a referencia mundial em preservação ambiental, mas essa referência não pode servir de objeto para punir o povo que protege a floresta.

O guardião da floresta tem que ser mais bem recompensado pelo serviço que presta”, sustentou.

Na contramão do discurso internacional ambientalista, David observou que as áreas no entorno da BR-319 não são áreas agricultáveis, porque a rodovia, inaugurada em 1973, foi construída com aterro a partir de 1968, sobre uma região de brejo. Atualmente, de acordo com o parlamentar, no entorno da estrada, há áreas consideradas de proteção ambiental.

“Quiseram fazer com que nós acreditássemos que ha-

“A estrada é trafegável, mas quando chove ela vira um verdadeiro sabão”, comentou Almeida veria desmatamento. Mas não haverá porque toda a extensão da BR-319 está protegida por áreas de proteção ambiental”, disse.

Ainda segundo o parlamentar, os protetores e moradores da floresta vivem sem energia e sem infraestrutura, mas nem por isso são brasileiros de terceira categoria. Ele lembrou ainda que sem asfalto, o Amazonas vive um atraso de mais de 30 anos com o fechamento da rodovia imposto aos manauenses e ao povo de Humaitá, Manicoré, Apuí, Canutama e Lábrea.

“Portanto, eu vou fazer dessa luta uma de minhas bandeiras, o sonho dos amazonenses que moram no entorno da BR-319 e da BR230, agora é meu sonho e precisa ser o sonho de todos nós. E essa luta não pode ser uma luta de apenas um deputado. Ela tem que ser uma luta do Estado”, concluiu o presidente da Aleam, David Almeida.

“Obrigado meu Deus, por fazer parte dessa brilhante expedição da Aleam” Elan Alencar, diretor do Am Hoje

Pavimentação fortalecerá o escoamento da produção agrícola no Careiro Castanho

Moradores da Comunidade de Igapó -Açú retomam a confiança da BR com a comitiva da Aleam Muitos dos defensores da Rodovia lutaram por dias melhores, mas morrerem serem ver a pista asfaltada. Dona Mocinha, 58, proprietária de um restaurante na Comunidade Igapó Açu, no Careiro Castanho, há 37 anos, acreditava que teria o mesmo fim. Conhecida por sua indignação com a situação da Rodovia, ao conversar com os deputados, ela afirmou que a esperança

renasceu.

“Eu moro aqui há 37 anos e ouço só promessas. Eu espero que Deus toque no coração deles (deputados) para que eles possam ser verdadeiros, porque já estamos cheios de promessas. Queremos a realidade, queremos ser vistos e queremos trabalho. Precisamos dessa BR para isso”, pontuou.

Dona Mocinha ressaltou ainda a importância da pa-

vimentação da BR para que os serviços básicos, possam chegar até a população que vivem no entorno da rodovia federal. “Com a BR construída melhoraria a questão da saúde e educação, que são os primeiros passos. Nós não temos técnico de enfermagem, não temos posto de saúde, não temos colégio descente, então vindo a com a BR, essas coisas virão também”, finalizou.

Os moradores do município de Careiro Castanho vivem o sonho de ver a rodovia asfaltada e a possibilidade do escoamento da produção agrícola: sustento para muitas famílias.

Para Creusa Correia, de 52 anos, ver a reconstrução e pavimentação da BR 319, é mais que um sonho para a moradora Creusa de Assunção. É a esperança de melhor a qualidade de vida dela e seus familiares. De acordo com Creusa, os produtores poderão escoar os produtos e conseguir renda para o sustento de casa.

Apesar de quase 30 anos na expectativa, a esperança não morre no coração de dona Creusa.

“Eu moro aqui há praticamente 39 anos e tenho certeza que o asfaltamento da rodovia vai melhor muito a vida de todos nós, pois vendemos tapioca, farinha, banana e hoje não temos como levar nossos produtos. Ano passado perdemos tudo. Eu tenho esperança de ver essa BR reconstruí-

EXPEDIENTE GERENTE ADMINISTRATIVO Edmundo Alencar marketing Carlos Rodrigues, Diretor de jornalismo Caique Varella

EDITOR William Gaspar Jornalista-Reg. MTb/692 DRT/AM DIAGRAMADOR Victor Rodrigues MTE AM 0000359

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FOTÓGRAFO: Thiago mota COLABORADORES: Auricélio Farias, Beto Monteiro, Léo Gomes, Thiago Navegantes e Erlan Portal Rio Preto da Eva

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da”, disse.

Assim também analisa Marluce de Assunção. Para ela, o sonho de ver a BR-319 asfaltada agora está mais próximo. Marluce nos contou que seu pai, hoje com 60 anos, viu a estrada ser iniciada e vive ainda a esperança de vê-la reconstruída e concluída. Eles tiveram que fechar o restaurante da família, devido à falta de movimento na estrada.

“Eu tenho 28 anos e tenho a esperança de reconstruir nossa vida. Ter nossas mercadorias e conseguir vender com o movimento de passageiros que passarão a transitar na BR 319. Eu espero que o Governo e os ambientalistas possam ver nossas necessidades e liberem essa pavimentação”, concluiu.

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