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BALEÀRIA

Nº 21 • VERANO 2009

ejemplar de cortesía

MAGAZINE • LA REVISTA DEL VIAJER@ MEDITERRÁNEO

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SEGUNDA ÉPOCA / NÚMERO 21 VERANO 2009 www.balearia.com

El Sea Cloud en su visita a Barcelona reivindica los antiguos veleros

BALEARES EN VERANO SE CITA CON LA CULTURA

EL PARQUE DEL RÍO TURIA

BALEÀRIA MAGAZINE

MAR, MONTAÑA, CIUDADES, ARTE Y CULINARIA

COMUNITAT TURÍSTICA VALENCIANA

DÉNIA:

UN PUERTO CON HISTORIA

IBIZA LIBRE

EL DESENFADO DE LOS 70

PASSIÓ PER FORMENTERA UN PARAÍSO MEDITERRÁNEO


PresentaciÓn

BALEÀRIA MAgAzInE • LA REvISTA DEL vIAJER@ MEDITERRÁnEO

número 21 / segunda época / verano 2009 ejemPlar de cortesía

Edita Baleària, departamento de comunicación Director joan cerdà subirachs Redacción judit Binefa, Pilar Boix, mónica marí, agnese sampietro comunicacion@balearia.com www.balearia.com gestión editorial juan lagardera para ruzafa show ediciones Colaboran en este número josé manuel alcañiz, maría arnanz, esther Balaguer, lucía Benavente, carmelo convalia, marga Font, merche gil, ignasi mora, luis moreno, javier ortega, javier vidal olivares Dirección de arte susana monteagudo Maquetación ángel márquez, iván jiménez fotografía archivo aquarium Palma, autoritat Portuària de Balears, ayto. dénia, ayto. sant antoni de Portmany, conselleria d’agricultura i Pesca del gobern Balear, conselleria de turisme de la generalitat valenciana, dani carbonell, j. juan, tolo Balaguer, v. marí, m. micer, mari mayans, e. miralles, alicia Perera, toni riera, Paco tortosa, valencia convention Bureau publicidad para Cataluña y Baleares

akha edicions i Projectes culturals Plaça del rosari, 2, 2º Palma de mallorca 07001 tel 971 729 230 · Fax 971 722 020 www.edicionsakha.com publicidad para Andalucía, Comunitat valenciana, Murcia, Ceuta y Melilla

reino de valencia, 47. valencia 46005 tel 963 912 679 · Fax 963 912 674 info@ruzafashow.com www.valenciacity.es Impresión ingrama. inca (mallorca) dePÓsito legal: s.38-2004 Baleària magazine es una publicación sometida a control por la ojd

Imagen de portada

Formentera. jorge jiménez

BALEARES, BALEÀRIA

p

ara baleària, las baleares cuentan como cuatro islas: formentera, ibiza, Mallorca y Menorca. cuatro destinos diferentes y distintos, con personalidad propia y en los que baleària opera en un total de siete puertos. hablamos de una extensa red de transporte interinsular así como entre las islas y la península, en la que baleària está presente en otros tres puertos importantes: los de barcelona, valencia y dénia. y ello sin olvidar, claro está, la actividad de baleària en el Estrecho, con conexiones entre algeciras y tánger y entre algeciras y ceuta. baleària no sólo es líder en el transporte marítimo con y entre las baleares. El grado de satisfacción y la confianza de nuestros clientes, el compromiso con cada una de las islas y la apuesta tecnológica e inversora del plan de flota nos sitúan como la compañía de referencia de baleares, convirtiéndonos gracias a ello en elemento estratégico de sus comunicaciones. Este compromiso y esta posición hacen que, en un momento de falta de optimismo económico como el presente, baleària pueda seguir ofertando servicios de calidad integral hacia uno de los destinos turísticos líderes en el mundo. una oferta de servicios de buques de alta velocidad y de ferry+ que, para esta estación turística, no sólo mantiene las conexiones tradicionales sino que, en relación a anteriores temporadas, presenta notables novedades como la línea valencia-ibiza –en ferry+ y en alta velocidad– y la conexión directa dénia-formentera. las frecuencias son, sin duda, una variable importante en la calidad del transporte marítimo, por ello baleària ha articulado una oferta para la temporada de verano basada en dos productos de gran calidad: el servicio de ferry+ y las embarcaciones de alta velocidad. son dos formas distintas de viajar a las islas con comodidad,

baleària ofrece servicios de calidad integral hacia uno de los destinos líderes en el mundo: las islas baleares. sin agobios, disfrutando del mar y, si se desea, con el coche propio. o en bicicleta, un medio de transporte y ocio que es especialmente bienvenido en los buques de baleària. buena parte de los contenidos de este número de la revista corporativa de baleària están centrados en diversos aspectos de la oferta cultural y lúdica de las cuatro islas de baleares, un destino siempre atractivo y sugeridor. y con especial énfasis en formentera, la isla que estrena este año conexiones directas con la península y da nombre al nuevo barco de baleària: passió per formentera. junto a ello nuestros lectores encontrarán todas las novedades y noticias de baleària.

adolFo utor martínez Presidente de Baleària BALEÀRIA/ 3


SUMARIO

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6 actualidad 20 fiestas y festivales

citas con la cultura

Un verano en las Baleares

30 destinos

comunitat turística valenciana

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30

mar, montaña, ciudades, arte y culinaria

34 destinos

PASSIÓ PER FORMENTERA

el último paraíso mediterráneo

36 naturaleza La sal

el mineral de formentera

36

42 parque natural turia

el río de la vida

48 crónica

tabarca

el alma de una isla desconocida

48

52

52 fotografía

ibiza libre

los desenfados años 70

56 veleros históricos sea cloud

un septuagenario en plena forma

62 historia

el puerto de dénia

un puerto con historia

84 noticias baleària 

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DE ACTUALIDAD

TEXTO Merche Gil FOTOS Autoritat Portuària de Balears

Estación Marítima de Alcúdia

Un puerto abierto a las personas

Este verano, los viajeros que se desplacen desde el puerto de Alcúdia tendrán a su servicio una nueva terminal, que les ofrecerá una mayor comodidad y seguridad. Una instalación que se integra en el proyecto global impulsado por la Autoritat Portuària de Balears para modernizar este puerto del norte de mallorca. La nueva estación marítima del puerto de Alcúdia responde a la necesidad de reforma de una infraestructura en la que, hasta el momento, se mezclaban la carga y el pasaje. Ahora, los usuarios dispondrán de una conexión directa entre las embarcaciones y la terminal, a través de fingers o pasarelas elevadas. De esta forma, evitarán atravesar el muelle de carga, facilitando un desarrollo de la actividad portuaria más ordenado y seguro. El diseño del edificio juega con los espacios diáfanos y la luz mediterránea, sin obviar la funcionalidad de una instalación que albergará, entre otras dependencias, oficinas y áreas de servicios –como 

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un espacio destinado a la facturación de equipajes o una moderna cafetería–. La nueva terminal de pasajeros se ubica en los muelles comerciales, que han sido ampliados ganando al mar más de 27.000 metros cuadrados de terreno. La estación es la meta final de un proyecto de largo recorrido para el que se han invertido 34 millones de euros, y que ha incluido otras actuaciones, como las obras de embellecimiento del paseo Marítimo –en el tramo que va desde las actuales dependencias de la Autoritat Portuària de Balears hasta los muelles comerciales–, concluidas en 2006. Aquel año también se inauguraba

un antiguo edificio, ahora remodelado para ubicar las dependencias de la cofradía y lonja de pescadores. El puerto de Alcúdia goza de una ubicación estratégica, siendo el segundo puerto en importancia de Mallorca. Desempeña un papel fundamental en el suministro de mercancías a las islas, sirviendo como puerta de entrada habitual de cemento, carbón y gas. Así, gracias al proyecto de modernización, el puerto está llamado a convertirse en referente de las comunicaciones marítimas entre Mallorca, Menorca y Barcelona Más información: www.portsdebalears.com

Alcúdia es clave para las comunicaciones entre Mallorca, Menorca y Barcelona.

ARRIBA Construcción del edificio y detalle de la fachada abajo puerto de Alcúdia y maqueta virtual


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turismo cultural

TEXTO Merche Gil FOTOS Ayuntamiento de Dénia

Itinerarios guiados

Una forma diferente de conocer Dénia Turistas y residentes pueden descubrir el patrimonio dianense gracias a las visitas guiadas que organiza el departamento de Turismo del Ayuntamiento durante toda la temporada estival



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Gracias a las visitas con actores se da a conocer el Castillo o el centro

teatralizaciones conocer dénia

Dentro del programa de animación programado en la capital de la Marina Alta, una de las opciones es el itinerario bautizado como Dénia Milenaria, que recorre los elementos más emblemáticos del centro histórico y del castillo. Este verano, además, también se puede realizar esta visita por la noche como Dénia Milenaria nocturna. El Ayuntamiento, del mismo modo, organiza visitas teatralizadas a pie por el barrio marinero y el puerto. Se trata de una forma amena de conocer los orígenes de la ciudad, con las explicaciones de supuestos personajes históricos. Además de estos itinerarios, el departamento de Patrimonio organiza excursiones por el castillo de Dénia. Más información: www.denia.net

CALENDARIO DE LAS VISITAS DÉNIA MILENARIA Castellano: 7 y 21 julio, 11 y 25 agosto, 8 y 22 septiembre Inglés: 8 y 22 julio, 12 y 26 agosto, 9 y 23 septiembre Francés: 9 y 23 julio, 13 y 27 agosto, 10 y 24 septiembre Alemán: 6 y 20 julio, 10 y 24 agosto, 7 y 21 septiembre

DÉNIA MILENARIA NOCTURNA Castellano: 18 julio, 4 y 18 agosto Francés: 30 julio, 9 y 23 agosto DÉNIA MARINERA Castellano: 4 y 29 julio; 7, 14, 21 y 28 agosto, 5 y 19 septiembre. CASTILLO DE DÉNIA Castellano y valenciano: de martes a viernes desde el 17 julio al 15 septiembre.


escapadas

Hotel Rural Sa Talaia el lujo de la tranquilidad

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Sa Talaia en sant antoni el lujo de la tranquilidad

El Hotel Rural Sa Talaia está situado en un palacete que tiene 300 años de antigüedad y en su época era una de las casas de lujo más famosas de la isla de Ibiza. Disfruta de una situación privilegiada, ya que está a sólo dos kilómetros de la ciudad de Sant Antoni y próximo a la histórica ciudad de Ibiza. El edificio ha sido reformado preservado la forma original y tradicional de esta hermosa mansión para así ofrecer a los clientes todas las comodidades necesarias para una estancia tranquila e inolvidable. El hotel dispone de 14 espaciosas habitaciones (2 dobles, 8 junior suites, 3 suites y una Suite Ducal), bautizadas con nombres de islas e islotes de las Pitiusas y decoradas de manera individual, cuidando hasta el último detalle para impregnar a todos los rincones con un encanto único y especial. Todas las habitaciones están insonorizadas y disponen de un baño completo con bañera de hidromasaje, climatización, teléfono, televisión y DVD, minibar y caja fuerte. La mayoría de las estancias cuentan, además, con un confortable salón con chimenea y una amplia terraza privada. Para los clientes más amantes del lujo, el hotel

ofrece la Suite Ducal, cuya decoración incluye auténticas antigüedades. El hotel también acaba de inaugurar el restaurante Sueño, en el que se pueden degustar unos platos exquisitos en un entorno mágico, y con una amplia bodega de vinos y cavas que satisfará a los clientes más exigentes. Además, las instalaciones cuentan con una barbacoa exterior que está a disposición de los huéspedes, así como una amplia piscina rodeada de impresionantes jardines y una pista de tenis. Los clientes también pueden optar por relajarse en la zona chill out de los jardines, o en el acogedor salón de lectura y juegos. El establecimiento ofrece, además, servicios como un amplio catálogo de películas en DVD, Internet gratuito, parking, transporte al aeropuerto y alquiler de coches y barcos. Todo ello convierte el Hotel Rural Sa Talaia en el sitio ideal para bodas y banquetes, así como seminarios y talleres

Hotel Rural Sa Talaia www.hotelsatalaia.com 971 341557 reservas@hotelsatalaia.com


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agricultura

marí mayans aromas pitiusos

TEXTO Merche Gil FOTOS Marí Mayans

Marí Mayans crea nuevos productos

esencias de plantas aromáticas pitiusas

La destilería ibicenca Hierbas Marí Mayans ha puesto en marcha un proyecto para el cultivo industrial de plantas aromáticas. El objetivo es ofrecer a laboratorios farmacéuticos o firmas de cosmética las esencias y aceites de plantas autóctonas de las Pitiusas, como el romero, la salvia, la menta, la melisa, el tomillo, el ajenjo o la hierbabuena. siembra de lavandín

Los cultivos serán ecológicos, y con la diferenciación de su procedencia de Ibiza. Se trata de una iniciativa inspirada en la costumbre de los campesinos de las islas, que destilaban los aceites de las plantas aromáticas y los aplicaban con fines medicinales (por ejemplo, para el tratamiento de algunos eccemas). Ahora, Marí Mayans recoge esta tradición, a la que dotará de técnicas y herramientas modernas con el objetivo de trabajar con los principios activos de estas plantas. En una primera fase, un equipo técnico ha recogido muestras de plantas de varias zonas de Ibiza (básicamente, romero y ajenjo), para su posterior análisis en laboratorios. La idea es lle12

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gar a colaborar con diversas fincas, y una vez que se desarrolle la industria comprar a sus propietarios los cortes de las plantas a tratar. Estos cultivos serán ecológicos, y con la diferenciación de su procedencia de Ibiza. En este sentido, deberán obtener la certificación de que realmente provienen de plantas autóctonas de las Pitiusas, y de que contienen las propiedades necesarias para la obtención de los aceites que se comercializarán. La investigación y confirmación de la viabilidad del proyecto tiene un presupuesto de unos 120.000 euros, de los que el 60% será financiado por el Govern Balear

Arriba: Plantel de Lavandín Medio: Detalle de Thapsia (Edril) ABajo: Romero en flor


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nuestras tierras

TEXTO Merche Gil FOTOS Conselleria de Agricultura y Pesca del Govern balear

Producto balear

Producto balear Islas únicas, alimentos singulares

Las Islas apuestan por el producto y la restauración de calidad

Islas únicas, alimentos singulares Con la insularidad y la mediterraneidad como premisas, los alimentos de las Islas Baleares se caracterizan por su singularidad. Gran cantidad de alimentos, técnicas culinarias y maridajes son propios y casi exclusivos del archipiélago.

Producto de su localización e historia, las islas son lugar de encuentro y preservación de muchos alimentos propios de las diversas culturas y civilizaciones que se han desarrollado desde antiguo en el Mediterráneo. Cuentan con gran diversidad de productos en conserva, de pastelería, variedades autóctonas de fruta y hortaliza, vinos y múltiples tipologías de bebidas espirituosas, quesos, embutidos y un largo etcétera. Todo ello la convierte en una de las regiones europeas con mayor pluralidad y riqueza agroalimentaria. Además de por su variedad, la gastronomía balear destaca por su calidad, y sus productos constituyen, en muchos casos, la base de la dieta mediterránea, tan valorada actualmente por expertos nutricionistas de todo el mundo. Asimismo, es una realidad aceptada ya por todos que la actividad agrícola en las islas es fundamental en la conservación del territorio y parte integral del atractivo turístico de las mismas. ‘ESTABLIMENT D’OR’, TAMBIÉN EN RESTAURANTES La Conselleria de Agricultura y Pesca del Govern balear, consciente de su responsabilidad en la promoción dentro de las islas de productos alimentarios de calidad, tiene entre sus objetivos la difusión entre la población del conocimiento de su oferta gastronómica. Con esta premisa, funciona desde hace algunos años la marca ‘Establiment d’Or’, creada para distinguir los comercios mi-

Balears cuenta, entre otras distinciones, con dos D.O. para sus vinos

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‘Establiment d’Or’ ya se aplica a restaurantes en los que se pueden degustar platos elaborados con productos de calidad.


Producto balear Islas únicas, alimentos singulares

noristas ofertantes de todos los productos con denominación de calidad. Ahora, la marca ‘Establiment d’Or’ se ha aplicado a la restauración. Así, la empresa pública Serveis de Millora Agrària, S.A. (SEMILLA S.A.), en acuerdo con la Conselleria, regulará el uso de esta marca aplicada a restaurantes en los que los consumidores podrán degustar y apreciar diferentes platos elaborados con productos de calidad del archipiélago. Hasta el momento, ya son ocho los restaurantes que cuentan con este distintivo. En Palma encontramos Eboca, Bruselas, Plat d’Or-Arabella Sheraton Golf Hotel, Wineing y La Paloma; a éstos se suma Ca’n Arabí (Binissalem), Es Guix (Escorca) y Santi Taura (Lloseta). Estos restaurantes se añaden así a las 20 tiendas de alimentación con las que cuenta la red ‘Establiments d’Or’ Más información: www.illesbalearsqualitat.cat

NUESTRAS TIERRAS

Muchos productos son básicos en la dieta mediterránea

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gastronomía

A sus pies el mar, la huerta, la Ciudad de las Ciencias... e Ibiza a lo lejos

TEXTO lucía benavente FOTOS DANI CARBONELL

A RAS DEL CIELO

Cocina excelente y las mejores vistas se dan la mano en el Restaurante Vertical en valencia, una de las estrellas michelin más altas Desde la novena planta del Hotel Confortel Aqua, se observa en panorama una gran parte de la Valencia del siglo XXI: la Ciudad de las Artes y las Ciencias, el circuito de Fórmula 1, el Puerto y la tradicional huerta. Allí se ubica el restaurante Vertical, un espacio de altura tanto por su ubicación como por su excelente cocina. Premiado este año con la Estrella Michelin, se ha convertido por derecho propio en uno de los espacios de referencia de la gastronomía valenciana más fashion.

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vertical una michelin a ras del cielo

el conjunto de edificios diseñados por Calatrava desde el Vertical En pleno trabajo

La atracción por las alturas ha sido una constante en la historia de la Humanidad. Nos gusta observar el mundo desde una perspectiva diferente, experimentar nuevos puntos de vista y descubrir nuevos horizontes. Por eso no es extraño que en las principales capitales del mundo encontremos restaurantes que se encuentran a varios metros del suelo. La torre Eiffel de París cuenta con dos: el Altitude 95 (su nombre hace referencia a los 95 metros que lo separan del suelo) y el Jules Verne, testigo de románticas declaraciones de amor. En Buenos Aires puedes disfrutar de una de las mejores vistas de la ciudad en Azurra, situado en la planta decimonovena del rascacielos porteño más emblemático. Y antes del 11-S, el Windows of the Word de la torre norte del World Trade Center era uno de los locales más apreciados de Nueva York. A 90 metros sobre el suelo, se encuentra en Valencia el restaurante Vertical. La última aventura de la saga de Loles Salvador, con una gran tradición hostelera forjada en La Sucursal –uno de los


Ensalada de langosta

primeros restaurantes de un museo, el IVAM, que consiguió ser ponderado por las mejores guías gastronómicas–, que en 2006 decidió apostar por este local situado en la novena planta del Hotel Confortel Aqua. Sabia decisión, ya que con esmero, una carta impecable y una cocina innovadora que respeta lo originario, han confirmado su éxito recibiendo este año una estrella en la Michelin 2009 de España y Portugal. De nuevo, el trío resultante de la gerencia de Javier de Andrés, la cuidada restauración de su hermano Jorge y la supervisión al detalle de su madre Loles Salvador ha dado buenos frutos. La filosofía de Vertical hunde sus raíces en la cultura mediterránea, y más específicamente en la valenciana. Las materias primas se seleccionan con mimo y atendiendo siempre a su exquisitez, con lo que se consiguen platos de vanguardia, innovadores y que siempre respetan el sabor y el aroma original de los alimentos. La acertada combinación de riqueza y tradición da como resultado platos ligeros, elegantes y originales. El menú nos BALEÀRIA/ 17


vertical una michelin a ras del cielo

gastronomía

Los platos que se ofrecen son una combinación de tradición, vanguardismo y elegancia que se complementan con una amplia carta de vinos. los edificios helicoidales del Oceanográfico y la huerta desde el Vertical

El barrio del Grao y el Puerto

La cocina del restaurante

sorprende con recetas sublimes como el pescado de playa con puré de piña al hinojo o el solomillo de vaca, calabaza, yogur y aceituna negra. El menú degustación varía en función de los productos de temporada, y destacan los arroces y el pescado, traído directamente de la Lonja. La bodega es uno de los detalles que subrayan la calidad de este restaurante. Dispone de una amplia carta de vinos, con múltiples posibilidades de maridajes para resaltar los aromas y sabores de los platos. Siempre atentos a las últimas novedades enológicas, su carta está en constante renovación para recoger las referencias más novedosas del ámbito valenciano e internacional. DISEÑO EN LAS ALTURAS Más allá de la comida, la visita al local es una experiencia única. Su emplazamiento privilegiado permite abarcar con la mirada las joyas más emblemáticas de la nueva urbe valenciana: la Ciudad de las Artes y las Ciencias, el circuito de Fórmula 1, el renovado Puerto de Valencia y la tradicional huerta. Si el día es soleado, se ve el Montgó y puede atisbarse Ibiza. El diseño y decoración del local invitan a mirar. Sus enormes ventanales de más de 14 metros de alto hacen sentir a uno que está casi tocando el cielo. En el interior, colores cálidos, mesas y sillas de la firma Andreu World y un ambiente tranquilo y apacible. Su doble altura consigue crear un espacio diáfano a la vez que acogedor. Durante el día el espacio queda bañado por esa luz que tanto admiró Sorolla, y de noche la iluminación del Museo Príncipe Felipe da un toque misterioso y elegante al ambiente. Buen gusto sin excesos que lleva el sello de la familia que lo regenta. Con sólo tres años de andadura, el restaurante Vertical se ha convertido en imprescindible en la agenda gastronómica y una nueva manera de entender la gastronomía: desde lo más alto

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fiestas y festivales

citas con la cultura

TEXTO Esther Balaguer FOTOS T. Balaguer, V. Marí, E. Miralles, M. Micer

De las fiestas y tradiciones a los festivales, las Islas no paran en verano

citas con la cultura mucho más que sol y playa para Un verano en las Baleares LAS ISLAS DISPONEN DE UNA OFERTA CULTURAL RICA Y VARIADA PARA LOS MESES VERANIEGOS. REPASAMOS LA REPLETA AGENDA CULTURAL DE LAS BALEARES, DESDE LAS FIESTAS TRADICIONALES MÁS POPULARES, COMO EL SANT JOAN EN MENORCA, A LA MÚSICA CLÁSICA, EL JAZZ o EL REGGAE..., SIN OLVIDAR LAS ARTES ESCÉNICAS. UN VERANO PARA DISFRUTAR.

Lejos quedan los tiempos en que las visitas a las islas se reducían a extender la toalla sobre la arena, embalsamar a los niños con toneladas de crema solar y cenar temprano en algún restaurante costero para acudir al show temático nocturno del hotel. Hoy las islas son un destino que apuesta por la cultura con infinidad de propuestas. Pocos sospechan la intensa programación cultural que tiene lugar en las Baleares. Parte de esta programación se integra en los numerosos festivales –más de sesenta convocatorias anuales– que llevan a las islas a lo más selecto del panorama internacional actual, y el resto tiene lugar en auditorios, teatros y salas de música que han proliferado de forma espectacular en los últimos años. Uno de los grandes atractivos de la agenda veraniega es la posibilidad de disfrutar de espectáculos al aire libre, en un entorno ligado al patrimonio histórico o natural, que se convierte en la mejor coartada para combinar la visita al lugar con el deleite de la propuesta. 20

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Mallorca, la isla de la calma Si ponemos el foco en las artes escénicas, Mallorca es de todo menos calmada en temporada estival. El verano mallorquín es una auténtica explosión de actividades, la mayoría de ellas relacionadas con la música clásica, combinadas con las nuevas tendencias y lo alternativo. Así, no es difícil acudir a festivales multidisciplinares, de música electrónica, de teatro de marionetas, de danza contemporánea, pasando por formatos como el circo o el clown. Y a todo esto se suma la amplia oferta de conciertos que los ayuntamientos programan en sus fiestas patronales veraniegas. Probablemente Mallorca es la isla del Mediterráneo con mayor oferta de conciertos de música clásica. La mayoría de ellos integran el programa de los diversos festivales de este género, entre los que destacan con brillantez los de Pollença, Deià, Valldemossa y Palma (Serenates d’estiu, Serenatas de verano). Asimismo, dos temporadas de ópera y una de ballet (considerada una de las más importantes de España, si no la más) están instaladas


citas con la cultura

fiestas y festivales baile de “pagÈs”, uno de los más tradicionales de ibiza

en esta generosa agenda de festivales, todas ellas en la capital mallorquina. Entre las numerosas citas que proponen estas temporadas sobresale el New York City Ballet que actuará en el Auditórium de Palma el 22 de agosto. La fiesta de los festivales La primera cita clásica del verano tiene lugar en Deià; un precioso pueblo situado en el corazón de la Sierra de Tramuntana. El Festival de Música de Deià está especializado en música de cámara, preferentemente obras románticas y atípicas. Se celebra entre junio y septiembre y alterna escenarios emblemáticos como el Monestir de Miramar, la espectacular finca Son Marroig (que fue propiedad del Archiduque Luis Salvador) o la iglesia de este pequeño pueblo; todos ellos tan rebosantes de encanto que la música sólo se ocupa de poner la guinda a un momento perfecto. Este verano podremos disfrutar, entre otros conciertos, de artistas como el pianista francés Bertrand Giraud, o la ya habitual Camerata Deià. En el no menos espectacular pueblo vecino, BALEÀRIA/ 21


fiestas y festivales

EL TORRENT DE PAREIS O EL CASTILLO DE BELLVER SON ALGUNOS DE LOS ESPACIOS QUE ACOGEN LAS CITAS CULTURALES EN MALLORCA. MARTA ZABALETA ABRIRÁ EL FESTIVAL CHOPIN DE VALLDEMOSSA y el new york city ballet estará en el auditórium de palma con obras como el Bruch Violin Concerto

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citas con la cultura

Valldemossa, se celebra durante el mes de agosto, desde 1930, el Festival Chopin, el primero en Europa dedicado al compositor polaco. El objetivo del festival es recordar la estancia del pianista y su compañera George Sand en el pueblo, y difundir su legado así como el de otros grandes compositores románticos. Marta Zabaleta abrirá el festival con la interpretación de Iberia, la obra más importante de la literatura pianística española. En este entorno, podremos disfrutar también del pianista de renombre internacional Nelson Goerner, entre otros. También en Valldemossa, en el Centro Cultural Costa Nord, se celebra cada año el Festival Noches Mediterráneas, una

iniciativa del actor Michael Douglas que en los últimos años ha desarrollado parte de su cartel en las islas vecinas de Ibiza y Menorca. Se trata de un festival abierto a nuevas tendencias musicales y a la fusión de estilos y tradiciones. El Castillo de Bellver, una de las joyas arquitectónicas de la isla, de estilo gótico y único en el mundo por su planta circular, concentra en su patio de armas otros dos festivales clásicos: les Serenates d’estiu y el Festival de Música de Bellver, una brillante ocasión para disfrutar de la Orquesta Sinfónica de Baleares con la bahía de Palma reposando insinuante al fondo del escenario.


fiestas y festivales

citas con la cultura

Continuando con las propuestas al aire libre, destaca el ya famoso Concierto del Torrent de Pareis, una cita que congrega anualmente a un buen número de melómanos; donde las inmensas y multiformes piedras regalan una acústica sin igual. Los ritmos cubanos de Nice Four y Vocal Tempo serán los encargados de brindar, el próximo 5 de julio, un día irrepetible de música y playa para toda la familia. Pero en Mallorca no todo es música clásica, el buen gusto y el amor por el jazz ha quedado más que demostrado en los distintos festivales de este estilo que ya llevan varias ediciones. La plaza de Sa Pobla se convierte durante las noches de agosto en un desfile de grandes personalidades del jazz internacional; se conoce como el Festival Mallorca Jazz Sa Pobla y ofrece, de forma gratuita, en el ambiente festivo de su plaza, conciertos que pocos olvidan durante su estancia. El Jazz Voyeur Festival es otro ejemplo de ese buen gusto y el saber hacer en

este sentido, pues trae a Mallorca lo más granado del panorama jazzísitco internacional. Muestra de ello es que el próximo 11 de septiembre nos acercará, por primera vez a Mallorca, a la pianista y cantante brasileña Eliane Elias. Un paseo nocturno por las callejuelas de Palma puede sorprendernos también con propuestas musicales de estilo más innovador y gratuito en sus plazas; se trata del Ciclo de Música en el Paseo de la Artesanía, que se celebra durante los meses de junio y julio. Pero si hay un festival que brilla con luz propia, y no sólo por la belleza del pueblo que lo acoge, es el Festival de Pollença, que tiene lugar durante los meses de julio y agosto y presume de ser el más importante de cuantos se celebran en el archipiélago. También es el más longevo y el único que pertenece a la Asociación Europea de Festivales. El programa, que en esta edición cuenta con nombres como Joan Manel Serrat, Diego el Cigala, Jen-

El verano es una buena oportunidad para conocer el folclore balear, con ejemplos como el baile de ‘cossiers’ en Mallorca, las fiestas de Sant Joan en Menorca, o el ‘ball pagès’ en Ibiza y Formentera.

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fiestas y festivales

Uno de los atractivos de la agenda veraniega en Baleares es disfrutar de espectáculos al aire libre en entornos ligados al patrimonio histórico o natural. nifer Larmore, la Filarmónica de Berlín o la London Comunita Gospel Choir junto a Paul Carrack, entre otros, y se desarrolla en el mágico claustro de Santo Domingo, del siglo XVI. Otros acontecimientos destacados de este verano son las visitas de Jolie Holland (11 junio Patio de la Misericordia), Leonard Cohen, (11 de agosto, Palma Arena) o Steve Earle (17 septiembre Teatro Principal). El respeto a la tradición Un rasgo definitorio de los habitantes del archipiélago es su amor por las costumbres, tanto es así, que los jóvenes son los que más festejan las verbenas en honor a los patrones de sus respectivos pueblos. Así no es de extrañar que los ayuntamientos no escatimen recursos para ofrecer a sus ciudadanos unas fiestas patronales lo más alegres y jubilosas que les sea posible. En la plenitud estival se celebra Sant Jaume (los cuatro o cinco días en torno al 25 de julio) en Alcúdia, Algaida, Calvià, Portocolom, Santanyí, Sa Pobla, Binissalem, Manacor… La fiesta de la Patrona, que tiene lugar en Pollença a principios de agosto, es una celebración cívico-religiosa de origen muy antiguo. Una semana frenética de fiesta, conciertos, pasacalles y un sinfín de actividades para todos los gustos, que culmina con el esperado día de la Mare de Déu dels Ángels (Virgen de los Ángeles), el 2 de agosto. Ese día se celebra el Simulacro de Moros y Cristianos, que conmemora la batalla de los pollencins contra más de 1.500 moros encabezados por el corsario Dragut, 24

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citas con la cultura

derecha: Jolie Holland y Leonard Cohen actuarán este verano en Palma


fiestas y festivales

citas con la cultura

EL CLAUSTRO DE SANTO DOMINGO, DEL SIGLO XVI, ACOGE EL FESTIVAL DE POLLENÇA, EL MÁS LONGEVO DE CUANTOS SE CELEBRAN EN LAS ISLAS

que tuvo lugar en 1550. Se trata de una celebración muy vistosa en la que participa prácticamente todo el pueblo; los cristianos vestidos de blanco, y los hombres de Dragut, de colores. Menorca, un museo al aire libre Menorca es un paraíso visual, donde naturaleza, monumentos de la prehistoria, el legado británico, la modernidad y la cultura del pueblo menorquín confluyen en una exquisita armonía. Tampoco se queda atrás Menorca a la hora de nutrir sus salas y teatros de una oferta de conciertos, teatro y danza de indudable calidad. Así, por ejemplo, los meses de julio y agosto, las Juventudes Musicales de Maó y Ciutadella celebran sus respectivos festivales de verano. El Festival de Música de Maó es uno de los certámenes musicales de verano más importantes del país, que este año celebra su trigésimo sexta edición. Se trata de una serie de conciertos de música de cámara, con grupos reducidos y orquestras, que tienen lugar básicamente en el Teatro Principal de Maó, aunque la imponente iglesia de Santa María acoge también una serie de conciertos de órgano y canto coral. Entre las citas de esta BALEÀRIA/ 25


fiestas y festivales

citas con la cultura

edición destaca la de Jennifer Larmore & Opus Five, o la de los King Singer’s, ganadores de un Grammy en la última entrega de estos galardones. Pero la apuesta principal de las artes escénicas en Menorca es sin duda la ópera. La gran afición que impera entre sus habitantes viene de tiempos pasados, cuando la influencia británica en la isla hacía del Teatro Principal de Maó un punto de encuentro con la alta cultura y lo más vanguardista del arte del momento. En este precioso teatro, entre los primeros de herradura construidos en España, subirá al escenario este verano Tosca de Puccini, con Joan Pons y Daniel Dessi. Ibiza, la magia del contraste Si decíamos que Ciutadella cambia radicalmente su fisonomía en temporada estival, nada tiene que envidiarle Ibiza, que despierta de un tranquilo letargo para recibir a miles de visitantes con ganas de sol y mucha fiesta. La noche ibicenca es, sin duda, la más popular de todas las islas. Cientos de salas, discotecas, bares y cafeterías abren sus puertas para ofrecer largas noches de diversión y espectáculo. Pero Ibiza tiene también más caras, las que sólo los lugareños conocen bien y las que seguro les agradaría mostrar también a los visitantes. Sabido es que Dalt Vila, el casco antiguo de la ciudad, está declarada Patrimonio de la Humanidad. Pues bien, en el claustro de la Casa Consistorial se celebran las mágicas Nits d’Òpera, mientras en lo alto del baluarte se levanta a finales del mes de agosto uno de los escenarios de la Mostra Eivissa Jazz, que este año cuenta con visitas de primer orden: Tineke Postma Quartet, Niño Josele Quartet o The Golden Gospel Singers. Siguiendo en la tónica balear de apreciar las costumbres y las cosas sencillas, también los habitantes de Ibiza, y de la vecina Formentera sienten y viven con orgullo sus fiestas tradicionales, donde el visitante puede apreciar la belleza del baile tradicional, el Ball pagès. El baile se inicia cuando el hombre invita a bailar a la mujer con un golpe fuerte de castañuelas. Las mujeres, vestidas con elaborados trajes, llevan puestas valiosas joyas de oro tradicionales, llamadas emprendades; es el ajuar que seduce a los preten26

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Las fiestas de Sant Jaume en Algaida, un pueblo con carácter situado en el interior de la isla, incluyen un elemento que destaca de forma muy especial: el baile de los cossiers. Se trata de una danza popular muy antigua de Mallorca ampliamente documentada desde el siglo XIV, que se ha mantenido viva en los municipios de Algaida y Montuïri, y se ha recuperado en otros como Manacor, Alaró, Pollença y Palma. Tiene que ver con el culto a las divinidades agrícolas, y es, al mismo tiempo, un agradecimiento por la producción obtenida. Los cossiers son tres parejas de hombres y una dama, vestidos de blanco, con una falda de colores vivos y una faja de la que cuelgan cintas y trocitos de espejo. En cada mano llevan un pañuelo y un ramillete de albahaca, que agitan en su danza, conocida como ‘La oferta’. Les acompaña un gracioso demonio (dimoni), quien por todos los medios intenta sabotear la ceremonia. La dama, que dirige los movimientos de los cossiers, sería su contrapunto. Es como si fuera un simulacro de un baile entre el bien y el mal en el que, como es de esperar, el bien triunfa dejando al demonio extendido en el suelo. El baile se acompaña con melodías interpretadas por instrumentos tradicionales: flabiols, xeremies y tamborinos. El sol siempre está presente en esta ceremonia, haciendo relucir los colores de los trajes de los cossiers que se agitan y se mezclan con cada movimiento; además, la suave brisa estival extiende el agradable olor de la albahaca entre los hechizados asistentes.

ARRIBA: El baile de los ‘cossiers’, en Algaida (Mallorca), destaca por el colorido de los trajes de los bailarines


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IZQUIERDA: LA MOSTRA EIVISSA JAZZ SE LLEVA A CABO EN DALT VILA, EL CASCO ANTIGUO DE IBIZA

dientes. En las fiestas patronales de cada localidad es habitual que haya demostraciones de baile payés en los portales de las características iglesias blancas y en los antiguos pozos y fuentes. Es un baile que sorprende a visitantes y antropólogos. Mientras las mujeres giran sumisas con la mirada fija en el suelo, los hombres dan grandes saltos rítmicos a su alrededor. A estos bailes les acompaña una música interpretada con flauta, tambor y unas contundentes castañuelas, que marcan el ritmo. Tal es la devoción por estas danzas que hace más de una década se creó el Mare Nostrum Festival Folklórico de Ibiza y For-

CAN VICENS BALEÀRIA/ 27


fiestas y festivales

el orgullo de sant joan Menorca también vive sus fiestas patronales de manera intensa, emotiva y muy arraigada, con un denominador común: el caballo como protagonista indiscutible. Pero hay un día en que el negro de sus lomos y la espectacularidad de sus piruetas brilla más que nunca; el día de Sant Joan, que coincide con el solsticio de verano. Son unos días en que la tranquilidad y el sosiego de Ciutadella desaparece dando lugar a un jaleo impresionante. Cada año son más los visitantes que deciden vivir esta experiencia. Sant Joan es una fiesta a la que, por lo menos, hay que asistir una vez en la vida. El visitante apenas puede imaginar que terminará –y así será, en efecto– como los ciutadellencs: acariciando a los caballos erguidos y poniéndose peligrosamente bajo sus patas, o buscando reflejarse en el espejito que a modo de adorno lucen en la frente, ya que, según se dice, trae buena suerte. Los participantes van rigurosamente vestidos de etiqueta, y los personajes más destacados son los que integran la Junta de Caixers. Son los representantes de la antigua sociedad de Ciutadella: nobleza, clero, artesanos y payeses, y son nombrados para ocupar este cargo durante dos años. El domingo anterior a Sant Joan, se reúnen los miembros de la Junta en el palacio del caixer Senyor, donde éste entrega la bandera al caixer fadrí (soltero). A las nueve en punto el fabioler toca por primera vez el tambor y el fabiol, y la comitiva visita a las autoridades. El personaje más vistoso de este día es s’Homo des Be, un hombre vestido con pieles de cordero, con cruces pintadas en pies y brazos y cargado con un cordero, símbolo de Sant Joan Baptista. El día 23 tiene lugar el primer caragol (giros de los jinetes a caballo alrededor de un lugar determinado) en el Born, la procesión de Caixers a la ermita de Sant Joan de Missa, y la tradicional guerra de avellanas. El día 24 por la mañana se celebra el caragol de Santa Clara, y por la tarde los juegos de ensortilla, ses carotes y córrer abraçats. En los juegos de ensortilla, los jinetes deben ensartar con su asta, al galope, una anilla colgada; el jinete ganador recibe una caña verde de la que cuelga una cucharita de plata. En el juego de ses carotes, dos jinetes corren el uno al lado del otro: uno lleva un escudo con una cara grotesca pintada (carota), que el otro debe intentar romper con una lanza o con el puño antes de finalizar la carrera. Por último, en córrer abraçats, dos jinetes corren juntos y, antes de terminar el trayecto, deben darse la mano, abrazarse y besarse.

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mentera, una deliciosa ocasión para disfrutar del ball pagès y de otras danzas folclóricas de distintos países, al aire libre en distintos puntos de Ibiza y Formentera. Con el mismo objetivo, la agrupación ibicenca de baile Colla de Sa Bodega creó en el año 2000 la Mostra Folklòrica Ciutat d’Eivissa, una cita excelente con la cultura ibicenca, para hacer, si cabe, más agradables esos días de octubre en que la brisa nos alegra con su visita después de jornadas de tanto calor Más información En la web http://www.artescenic.es www.artescenic.es, de la Conselleria de Turisme del Govern de les Illes Balears, se puede encontrar una nutrida agenda de eventos y noticias que abordan toda la actualidad cultural de las islas en 7 idiomas.


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Concierto de The Wailers en Formentera El ritmo de reggae de The Wailers llenará la plaza de Sant Francesc de Formentera el próximo día 17 de julio, en el concierto estrella de las fiestas de Sant Jaume. La mítica banda que acompañaba a Bob Marley va a convertir la plaza en una fiesta, donde van a sonar canciones tan conocidas como I shot the sheriff, No woman no cry, Exodus o One Love. Casi 28 años después de la muerte de su líder, Bob Marley, y cuando se celebra el 30 aniversario del álbum Exodus (considerado el mejor álbum musical del siglo XX por la revista Time Magazine) The Wailers sigue haciendo más de 200 actuaciones al año por todo el mundo. Aston Barrett, conocido como “Family Man”, es el bajo y fundador con Bob Marley de la banda y su líder actual indiscutible. Aunque la formación actual difiere mucho de la que triunfó en los años 60 y 70, el grupo llevará el espíritu de Marley y Jamaica a la isla de Formentera.

fiestas y festivales

La mítica banda de Bob Marley, The Wailers, llevará el ritmo del reggae a Formentera

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destinos

Entre mar y montañas comunitat turística valenciana

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Entre mar y montañas comunitat turística valenciana

destinos

Las valencianas son grandes playas, extensas y de arena fina, accesibles

TEXTO lucÍa benavente FOTOS conselleria de turisme de la generalitat valenciana, d.r.

Entre mar y montañas

La Comunitat Valenciana ofrece un gran abanico de posibilidades para disfrutar del mar, la montaña y el patrimonio cultural y artístico de sus ciudades.

Playas cálidas, agrestes y bellas calas bañadas por el mar Mediterráneo en kilómetros y kilómetros de litoral. Frondosos bosques de pinos y encinas e inmensos huertos de naranjos. Dos paisajes que se hacen realidad en la Comunitat Valenciana: sol, playa y turismo rural en una combinación única.

arriba: la vall d’ebo izquierda: Playa de san juan, alicante

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Entre mar y montañas comunitat turística valenciana

las fuentes del algar cerca de callosa d’en sarrià

En la Comunitat Valenciana las posibilidades son infinitas; es el viajero el que elige su opción. Y la experiencia es positiva, no en vano la Comunitat se ha convertido en un destino turístico que recibe a más de 23 millones de visitantes a lo largo de los doce meses del año. Y es que la búsqueda de experiencias vitales, en contacto directo con la naturaleza, así como las estancias de belleza y relax son los motivos cada vez más populares a la hora de elegir un destino. Y la Comunitat Valenciana, con sus contrastes, paisajes y recursos de ocio y diversión, responde a esas demandas. Sus casi trescientos días de sol al año y una temperatura media de 18 grados garantizan que se pueda visitar cada rincón de su geografía durante todo el año. Tierra de marineros, las playas de la Comunitat están catalogadas entre las mejores del Mediterráneo por su calidad y servicios, y premiadas con más de un centenar de banderas azules. Escondidas y recoletas, grandes y majestuosas... en total, cientos de kilómetros de costa mediterránea, con grandes extensiones de arena fina y paseos marítimos urbanos que se traducen en cuatro grandes marcas: Castellón Costa Azahar, Valencia Terra i Mar, Benidorm y Costa Blanca, con playas para todos los públicos, donde se pueden realizar todo tipo de actividades lúdicas y deportivas, y con todos los accesos para las personas con movilidad reducida. Siempre es buen momento para disfrutar de esta parte del litoral Mediterráneo en 32

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el que se pueden encontrar maravillas de la naturaleza: las islas Columbretes (de origen volcánico y declaradas parque natural en 1998), el barranco de Benavides, humedales y golas como las del Estany, Colomer y Palos, la punta de Cullera (que tiene enfrente la pequeña isla de la Peñeta del Moro), el peñón de Ifach… Más allá del mar Pero las tres provincias valencianas disponen también de un rico patrimonio natural y cultural. Pasear por pueblos pintorescos cargados de historia y disfrutar de una buena comida deleitándose con platos tradicionales, son argumentos más que suficientes para visitar la Comunitat Valenciana. Sus ríos Turia, Cabriel y Júcar modelan sus montañas, ofreciendo una agreste orografía que acoge ciudades momumentales y conjuntos históricos. Villena, Biar, Guadalest, Peñíscola, Morella, Sant Mateu... pequeños pueblos que adentran al viajero en espacios cuyos paisajes forman un hermoso caleidoscopio al natural y ofrecen inmensas posibilidades para el turismo rural y de naturaleza. ¿Para los más atrevidos? Senderismo, barranquismo, escalada, bicicleta de montaña, rafting, paseos a caballo, piragüismo, aerostación, parapente, descenso de barrancos… Las oficinas de información turística de la Red Tourist Info de la Generalitat Valenciana facilitan el contacto con los organizadores de estas actividades y proporcionan toda la información para que el viaje salga perfecto.

Benidorm


Entre mar y montañas comunitat turística valenciana

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palacio de la ópera reina sofía en valencia

Para urbanitas A la cabeza de la vanguardia y la modernidad, la apuesta de la Comunitat se centra también en el turismo urbano y cultural que, en los últimos años ha incorporado nuevas infraestructuras como el Museo Arqueológico Provincial de Alicante, el mayúsculo complejo de la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia diseñado por Santiago Calatrava o el proyecto bautizado como Castellón Cultural con cinco grandes espacios culturales en torno al mismo. Por su parte, los amantes del deporte profesional tienen varias citas ineludibles, como las pruebas de motociclismo en el Circuito de Velocidad Ricardo Tormo en Cheste, o el gran Premio de Europa de Fórmula Uno en Valencia durante el mes de agosto, así como el Masters de Golf Castellón-Costa Azahar y el Open de Tenis en Valencia (el noviembre próximo). La gastronomía valenciana, finalmente, gracias al arroz, todo un referente universal, se erige en un atractivo reclamo turístico para los visitantes más exigentes. Pero la Comunitat es un territorio de grandes productos: mariscos, verduras, vinos... Al amparo de ello han crecido jóvenes talentos culinarios como Quique Dacosta en El Poblet de Dénia, Raúl Aleixandre en Ca Sento de Valencia, el mallorquín Josep Quintana o Vicente Patiño del Óleo de Valencia entre otros muchos

La gastronomía en la Comunitat Valenciana, con el arroz como referente universal, se erige como reclamo para los amigos de la gran culinaria.

izquierda: lonja de valencia arriba: chulilla

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destinos

Passió per formentera online

FOTOS Igp Decaux, Manfred y Jorge Jiménez

Las playas vírgenes son uno de los principales atractivos de la isla

Passió per Formentera

LA MENOR DE LAS PITIUSAS PROMOCIONA SUS ATRACTIVOS PAISAJÍSTICOS EN UNA CAMPAÑA QUE SE LLEVA A CABO PRINCIPALMENTE EN INTERNET

Passió per Formentera (Pasión por Formentera) es el lema de la campaña de promoción turística que está llevando a cabo la Conselleria de Turisme i Mobilitat del Consell Insular de Formentera. La campaña, que tiene como objetivo promover los atractivos paisajísticos y los productos que ofrece la isla, se realiza a través de Internet, principalmente en la web www. passioperformentera.com. En esta web se informa de actividades específicas que se pueden llevar a cabo en la isla, como la práctica del buceo, los circuitos verdes o jornadas gastronómicas. 34

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También se insertarán banners publicitarios en las principales webs y blogs de información turística. Se prevé que la campaña la visualicen como mínimo un millón de personas. Además de la campaña online, también se realizan acciones en otros soportes (principalmente en medios de transporte, como autobuses, tranvías, metro…) en Italia, Alemania y España, los principales mercados turísticos de la isla de Formentera. Más información: www.passioperformentera.com


destinos

cala saona

Descubre Altaïr , descubrirás el Mundo

• ALTAÏR es la revista de los grandes viajeros. • Monográfica, aborda cada destino desde diferentes perspectivas: geografía, historia, arte, economía, religión… • Participan los más prestigiosos fotógrafos y escritores. • Sus números muestran la fascinante complejidad de nuestro mundo con amenidad y rigor. • Cada dos meses en el quiosco.

diversas imágenes de la web de formentera

www.revistaaltair.com

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naturaleza

LA SAL EL MINERAL DE FORMENTERA

Las aguas transparentes aseguran una altísima calidad para la sal

TEXTO Carmelo Convalia FOTOS Juan Juan Juan

LA SAL EL MINERAL DE FORMENTERA

Una nueva empresa, Salines de Formentera, inicia este año la recuperación de la actividad salinera. Las salinas están catalogadas como “paisaje cultural” por la UNESCO en la declaración del Patrimonio de la Humanidad “Eivissa: biodiversidad y cultura”, y forman parte del Parque Natural de ses Salines de Eivissa y Formentera. 36

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EL MINERAL DE FORMENTERA LA SAL

naturaleza

El grado de salinidad de s’Estany Pudent es el triple que el del mar

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naturaleza

LA SAL EL MINERAL DE FORMENTERA

Vista aérea de las salinas, que forman parte del Parque Natural des ses Salines TANTO de IBIZa y Formentera.

Las salinas de Formentera son un ejemplo de la intervención humana en un medio natural para transformarlo en una actividad industrial que marcó la historia y la evolución social del siglo XX. La extracción de la sal fue de vital importancia para la pequeña comunidad insular que no tenía otro medio para conseguir dinero en metálico que el trabajo en las salinas. De forma paralela a la que se produjo el proceso de industrialización de la salinas, los habitantes fueron acomodándose a los periodos de trabajo marcados por la actividad industrial. Cuando llegaba el mes de julio y agosto muchos formenterenses dejaban sus ocupaciones habituales para convertirse en jornaleros. Un trabajo duro que se hizo, primero, de forma manual con gran desgaste físico, y posteriormente fue evolucionando con la introducción de maquinaria moderna y la reducción de la mano de obra. Los payeses de distintas zonas de la isla, convertidos en temporeros, se instalaban en las edificaciones de las salinas o en los bosques de la zona, para trabajar durante un mes y medio en la recogida de la sal. En los años cincuenta la plantilla llegó a contar con unos 150 trabajadores. Muchos de ellos ejercían labores muy especializadas: mecánicos, maquinistas, albañiles, herreros, carpinteros, torneros, e incluso un maestro que daba clases a los hijos de los trabajadores. Con el paso del tiempo, la actividad fue adaptándose a los nuevos combustibles. 38

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Primero el vapor, para el que se utilizaba el llamado gas pobre, producido por la combustión de leña. Luego llegó el gasoil. Salinera Española necesitaba fuentes de energía tanto para hacer mover al noria de la máquina de En Paya como para las locomotoras que arrastraban vagonetas llenas de sal por una vía férrea que recorría todo el espacio salinero hasta llegar a las plazas de Es Cargador de la Savina y de Can Cosmi, donde se almacenaba antes de ser embarcada en el muelle del puerto, conocido como ‘es guafe’. En 1985, la empresa propietaria abandonó la actividad por la falta de rendimiento y por las dificultades para transportar la sal en las embarcaciones de la época. El cese de la industria supuso el deterioro de todo el espacio salinero por la falta de mantenimiento. La empresa reconvirtió entonces algunas de sus edificaciones en alojamientos turísticos que se mantiene abiertos en la actualidad. Protección A finales de los años setenta aparecieron los primeros indicios de urbanización de la zona, lo que provocó una reacción ciudadana que se resumió en la reivindicación de: “Ses Salines, Parque Natural”. Fueron los primeros movimientos en defensa del territorio que se registraron en la isla para evitar el modelo de desarrollo que, en esos años, era común en el resto de las islas de la Comunidad Autónoma. Durante los años siguientes la tensión

‘Sa sequi’ comunica s’Estany Pudent con el mar


EL MINERAL DE FORMENTERA LA SAL

naturaleza

Las salinas de Formentera forman un conjunto con las de Ibiza, un espacio natural transformado por la mano del hombre que marcó la economía del siglo XX de la más pequeña de las islas habitadas de las Baleares.

En los años 50, la sal se transportaba en vagonetas hasta el muelle para ser embarcada.

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naturaleza

LA SAL EL MINERAL DE FORMENTERA

Las salinas son una Zona de Especial Protección de Aves de la UE.

La arquitectura de muros, acequias y canales es única en el Mediterráneo.

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social se mantuvo contra otros proyectos de urbanización que afectaban al entorno de las salinas, como los que amenazaban la actual Reserva Natural de Can Marroig. Para conservar los reconocidos valores medioambientales de esta zona húmeda, situada al norte de la isla, las administraciones adoptaron una serie de medidas de protección. En 1991 el Parlament balear apruebó la Ley de Espacios Naturales que calificaba las salinas de Formentera como Área Natural de Especial Protección. El enclave fue incluido, un año más tarde, en las Zonas de Especial Protección de Aves de la Unión Europea. En 1993 entró en la lista de humedales internacionales del Convenio Ramsar, suscrito por España. En 1995 el Congreso de los diputados apruebó la Reserva Natural de ses Salines. La Unesco catalogó los bienes naturales de este entorno, en la declaración de Patrimonio de la Humanidad: ‘Eivissa: Biodiversidad y Cultura’, de 1999, donde reconoce el valor de la actividad industrial, humana y social, asociada a la sal, bajo el nombre de “paisaje cultural”. Las salinas forman parte de la Red Natura 2000. El Govern balear creó en 2001, el Parque Natural de ses Salines de Eivissa y Formentera. El secreto de la sal de Formentera La sal de Formentera es de altísima calidad. El secreto es la materia prima, el

agua del mar, cuya transparencia y limpieza garantiza la pureza de las sales que lleva. El segundo factor a tener en cuenta, y que hace únicas las salinas de Formentera en todo el Mediterráneo, es el grado de salinidad de s’Estany Pudent, del que se alimentaban las salinas, ya que multiplica casi por tres el del mar. El canal de circunvalación que rodea esta laguna, comunicada con el mar por ‘sa Sequi’, conducía el agua hasta la máquina d’en Paya, que la elevaba a los estanques concentradores y a los cristalizadores de las salinas Marroig. Antoni Marroig fue el artífice de la modernización de este espacio, cuando en 1873 compró las salines y sus dependencias. Este empresario y político republicano mallorquín se lanzó a una auténtica aventura que consolidó al cabo de pocos años, ampliando el número de cristalizadores para conseguir un progresivo aumento de la producción. Buena parte de la sal de Formentera se exportaba a los países escandinavos, donde se utilizaba para salazón. El cambio en las condiciones del transporte marítimo con Formentera de principios de los ochenta y la competencia de otras salinas españolas, hicieron que, con una producción anual de unas 12.000 toneladas, la actividad dejara de ser rentable. En 1985 Salinera Española cesó la explotación y es cuando comienzo el deterioro y abandono de toda la arquitectura de muros, acequias, canales, compuertas, torres y molinos, única en el Mediterráneo


naturaleza

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parque natural

el turia río de vida

Pinadas en la vallesa de mandor

A lo largo de 35 km por la llanura, el río da lugar a las huertas más feraces TEXTO j.m. alcañiz FOTOS paco tortosa

El Turia RÍO DE LA VIDA

Entre Pedralba, donde abandona las últimas montañas, y su desembocadura en Valencia a 35 kilómetros, el río Turia da nombre y forma a una comarca de agricultura floreciente gracias a sus aguas. Rodeadas por los campos y vinculadas al río, han quedado tres masas boscosas de gran valor que sufrían una intensa presión urbanística. La regulación que se hace desde los embalses del curso alto hace que el caudal del Turia sea uniforme y transparente todo el año.

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el turia río de vida

parque natural

azud de moncada

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parque natural

el turia río de vida

El del río Turia es uno de los últimos parques naturales decretados por la Generalitat Valenciana. Se trata de un espacio que abarca el curso mediobajo y bajo del curso del Turia. El parque arranca en una zona todavía montañosa y se convierte pronto en una gran llanura de inundación, cubierta de cultivos. Incluye tres zonas boscosas fronterizas, dos en el término de Vilamarxant (Les Rodanes y La Pea) y una tercera en Paterna (la Vallesa de Mandor). El paraje termina en Quart de Poblet, donde el río se convierte en un gigantesco canal artificial, pero conecta con el denominado Parque de Cabecera. Es el arranque del Jardín del Turia, que recorre toda la ciudad de Valencia hasta el mar. Arriba: ribera del rio turia por ribarroja

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EL AGUA El Turia, entre Pedralba y la ciudad de Valencia, constituye la espina vertebral del parque. El caudal suele ser estable, sin estiaje, debido a que está regulado desde los embalses para garantizar los riegos

en cualquier época. En este tramo ya no recibe aportaciones importantes, aunque confluyen en el río diversos barrancos que de manera ocasional pueden llevar mucha agua. El parque incluye el azud conocido como La Cassola, inicio de la red de acequias históricas que riegan la Huerta de Valencia y que se gobiernan por el Tribunal de las Aguas que cada jueves desde tiempos medievales se reúne en la puerta gótica de la Catedral de Valencia. En la Vallesa hay un gran estanque de origen artificial que está incluido en el Catálogo de zonas húmedas. FLORA Y FAUNA Dos ambientes perfectamente diferenciados conforman el parque. De un lado, los bosques de ribera, compuestos por chopos y sauces, además de grandes áreas de cañaverales. De otro, los tres enclaves boscosos son un típico bosquete de pino blanco con los arbustos habituales en la maquia costera mediterránea, como lentiscos, coscojas, palmitos y estepas. A


parque natural

el turia río de vida

Arriba: trincheras de la guerra civil en la vallesa Montaña de Les Rodanes

destacar la presencia del árbol más alto de la Comunitat Valenciana, un plátano de sombra que supera los 30 metros de altura y que se halla en la urbanización Masía de Traver, en Ribarroja. Entre los peces destaca la colmilleja, un endemismo del norte de África y sur de España. Es más abundante la fauna alada: en Les Rodanes anidan diversas rapaces nocturnas y en el río es fácil sorprender aves acuáticas, como la imponente garza real. Con un poco de suerte, podremos vislumbrar en plena acción algún martín pescador, que reconoceremos enseguida por el color azul eléctrico del dorso, mientras que el pecho es de color naranja. ATRACTIVOS CULTURALES La ciudad de Llíria acumula la inmensa mayoría de los monumentos de la zona, comprendidos entre el siglo VI a.C. y la época actual. Dispone de un completo Museo Arqueológico. Es conocida también como la capital de la música por las

dos bandas de altísimo nivel que mantiene. Manises, por su parte, es la ciudad de la cerámica y cuenta con un atractivo museo dedicado a esta artesanía. También Ribarroja, Vilamarxant y Paterna ofrecen numerosos atractivos culturales al visitante. En Benaguasil es interesante el recorrido (señalizado) por los antiguos molinos, situados a la orilla del río. En diversos lugares quedan restos de trincheras de la Guerra Civil. USOS HISTÓRICOS En la denominada Lloma de Betxí (Paterna) y cerca de Vilamarxant hay restos de poblados de la Edad del Bronce, lo que da idea de la antigüedad de la ocupación humana, favorecida por la disponibilidad de agua y la fertilidad de estos suelos de aluvión. Llíria, antiguamente Edeta, es una de las poblaciones más antiguas de España y fue la capital de las tierras centrales valencianas (Edetania) en tiempo de los iberos. En las cercanías de Ribarroja se encuentra el asentamiento

sesión del tribunal de las aguas de valencia

romano conocido como “València la Vella”. En una de las zonas boscosas ahora protegidas, la Vallesa de Mandor, hay una imponente villa del siglo XVIII, rodeada de naranjos y utilizada como espacio para grandes eventos. EVOLUCIÓN El río da lugar a su propia comarca, el Camp de Túria, que ha sido una de las que más ha incrementado su población en los últimos años. La denominada autovía de Ademuz y la línea 1 del Metro desde Valencia han facilitado el asentamiento de una enorme población residente, parte de la cual trabaja en la capital valenciana. También se han instalado en las cercanías del río un gran número de polígonos industriales, que han ido desplazando la agricultura. Por contra, la construcción de depuradoras de aguas residuales ha permitido recuperar la calidad de las aguas del Turia, que llegó a ser una cloaca y ahora presenta una claridad inusitada BALEÀRIA/ 45


patrimonio

ses coves blanques Nueva vida para un viejo faro

TEXTO Marga Font FOTOS Ajuntament Sant Antoni de Portmany

Un espacio para la cultura marina

Futuro Centro de Interpretación del Mar

Nueva vida para un viejo faro La luz del faro de ses Coves Blanques, en Sant Antoni de Portmany (Ibiza), hace años que no guía a los barcos a buen puerto. Hoy el edificio está integrado en el casco urbano, y dejó de funcionar a mediados del siglo pasado. Pero se está rehabilitando para una nueva vida: en breve se convertirá en un Centro de Interpretación del Mar.

Para esta función fue cedido en 2006 por la Autoridad Portuaria de las Baleares al Ayuntamiento de la localidad. Y el pasado mes de abril empezaron las obras, que posiblemente terminarán este mismo año. La reforma supone un desembolso de unos 400.000 euros, que el Ayuntamiento financia con cargo al Fondo de Inversión Local promovido por el Gobierno como medida contra el desempleo. La rehabilitación del edificio da trabajo a más de 15 personas. El objetivo del Centro de Interpretación será realizar actividades relacionadas con el medio y la cultura marinas. Las obras recuperarán el aspecto exterior del edificio, mientras que en el interior se eliminarán elementos superfluos construidos en las últimas décadas, en que el espacio se había dedicado a viviendas de fareros. Esta área, de unos 200 m2, se convertirá en zona de exposición, en la que se presentarán las actividades del centro. El faro de ses Coves Blanques se encendió por primera vez el 15 de septiembre 46

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de 1897, y el proyecto de construcción fue redactado por el ingeniero Eusebi Estada. Marcaba la entrada del puerto de Sant Antoni, emitiendo una luz fija roja sólo visible desde el mar, con un alcance de 5 millas. La luz roja pasó a blanca en 1905. Y diez años después la Cofradía de Pescadores solicitó al Ministerio de Fomento un nuevo cambio de la luz del faro, ya que —con el crecimiento de la población— de lejos se confundía con las de las casas. La sugerencia se aceptó, aunque no se llevó a cabo hasta 1926. A mediados del siglo pasado, la construcción del dique del puerto aconsejó el apagado del faro. Pero el Centro de Interpretación del Mar lo hará brillar de nuevo: aunque no entrará en funcionamiento, el proyecto prevé la restauración de la cúpula y la recuperación del equipo catadióptrico, para mostrar a escolares y visitantes la maravilla técnica y la importancia de la luz de los faros para la navegación

El antiguo faro, objeto de la reforma

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ses coves blanques Nueva vida para un viejo faro

patrimonio

El faro de Sant Antoni se encendió por primera vez el 15 de septiembre de 1897, y el proyecto de construcción fue redactado por el ingeniero Eusebi Estada.

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crónica

Diario personal de dos viajes separados por 36 años

TEXTO ignasi mora FOTOS alicia perera

TABARCA Y EL ALMA DEL MEDITERRÁNEO El escritor Ignasi Mora ha realizado durante su vida dos viajes a Tabarca, la única isla habitada que existe en la costa valenciana. Entre los dos viajes han transcurrido treinta y seis años, y ambas expereiencias las ha reflejado en un diario donde queda patente que la isla ha cambiado sustancialmente aunque se mantiene el alma mediterránea de siempre. 48

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Tabarca, 20 de febrero de 1973, martes Llegué ayer a la isla de Tabarca. Hoy me he levantado entre dos luces y he paseado sin dirección y sin nadie a quien dar el bon dia. He almorzado en casa de la tía Pelila, que es la mujer que me alquiló una habitación en una casa apartada del núcleo habitado, antigua y sin comodidades como todas las de aquí. Hasta lavarse la cara se lleva a cabo a la antigua, poniendo agua de una jarra en una palangana, etc. Es decir, no hay agua potable en la isla, ni tampoco luz corriente: hacia las seis de la tarde conectan las baterías hasta las doce de la noche, que las desconectan. A mediodía de ayer atracamos en el pequeño puerto de Tabarca, donde sólo había una pareja de la guardia civil, de paisano y ociosos. A media mañana, me acerqué al puerto de Santa Pola, para ver cómo podía hacer la travesía a Tabarca, que también entra en la serie de reportajes del sur valenciano para la revista La Marina. Un hombre de cierta edad –de apodo, el Sagristà– me dijo

TABARCA EL ALMA De una isla

que tenía un llaüt y que si yo lo deseaba podía ir a la isla en su embarcación. De todas maneras, me informó que existían más llaüts que, al acabar las compras a Santa Pola, regresarían a Tabarca. Corrí al hotel, pagué y me plantifiqué ante el llaüt del Sagristà. Aquella rapidez fue inútil: me tuve que esperar más de tres horas hasta que arrancamos. Éramos unos cuantos viajeros, todos de la isla, menos yo, claro. La travesía duró unos tres cuartos de hora. La mar, tranquila, a pesar de la humedad inevitable. A la mitad del trayecto, el Sagristà me dice que cuando hay mala mar pueden pasar días y días sin que ningún llaüt vuelva de la isla... En fin, confiemos que la mar no se ponga nerviosa en los próximos días. En Tabarca no hay ningún hotel, ni pensión, ni nada que se le parezca. Ahora bien, entre todos los pasajeros me encontraron un alojamiento, el de una mujer voluminosa con una vocecita muy aguda, la tía Pelila. Como era mediodía, aquella mujer se preocupó de mi alimentación y me preparó una comida en un abrir y cerrar de ojos. Además, tuvo el


crónica

TABARCA EL ALMA De una isla

“No veo claro que incluso llegando a ser viejo, venga de nuevo a Tabarca. Sobre todo porque dentro de unos años pudiera ser que no la habitara nadie”.

vista de la Iglesia de San Pedro y San Pablo desde la puertade san gabriel

Vista de tabarca desde el camino al faro

ARRIBA: Puerta de San Gabriel.

detalle de poner la mesa con un mantel blanco y unos cubiertos guardados mucho tiempo, tal vez desde su boda. Después de comer, bajo al pequeño puerto, de aguas trasparentes. Un tal Joan me acompaña a ver el pueblo y alrededores. Tabarca –como dice él– tiene historia. Me cuenta que el nombre de Tabarca lo puso Carlos III en 1768, recordando la isla Tabarka, de Túnez, de donde trajeron los primeros pobladores. Se trataba de 300 prisioneros, en gran parte de Génova. Así empezaron a impedir las incursiones de los berberiscos en la costa de Alicante. A continuación vamos al bar, que también es propiedad del Sagristà. Ponche para Joan y coñac para mí. Y repetimos. Acuden más hombres y se monta una partida de dominó. Ceno pronto en casa la tia Pelila, que me fríe pescado fresco, mientras el marido me habla de la necesidad de un puerto más grande que el de ahora. Después me voy a la zona ”residencial”, donde no vive nadie y debe de ser por eso que no hay ni una bombilla de mala muerte... Cierro la habitación

con llave, ya que la casa no se puede cerrar. La cubierta de la cama se remata con unas sábanas almidonadas que crujen como si fueran obleas. A fuera se encuentra la noche y la sensación de aislamiento, acentuado por la presencia delante mismo de las lucecitas de Alicante y Santa Pola, tan próximas y tan inasequibles. Por la mañana, en el bar entran algunas mujeres, que hoy están muy hacendosas ya que los martes conectan el agua hasta las doce con el objetivo de hacer la colada. Dos pájaros enjaulados chillan histéricamente. Hace un frío glaciar. ¿Quién sabe si volveré nunca más a esta isla? Tengo veinte años y por lo tanto nunca podría garantizar si volveré o no. Aunque siendo sincero, a diferencia de Roma, Venecia o Florencia, que no tengo ninguna duda que si puedo volveré tan pronto como se me presente la oportunidad, no veo claro que incluso llegando a ser viejo, venga de nuevo a Tabarca. Sobre todo porque dentro de unos años pudiera ser que no la habitara nadie. BALEÀRIA/ 49


crónica

TABARCA EL ALMA De una isla

la Puerta de San Rafael, Mira al Sol naciente, hacia el puerto de la isla

faro de tabarca, proyectado por Juan Laurenti

“Ha valido la pena, me digo, haber vuelto ni que sea treinta y seis años después a la isla de Tabarca, donde lo esencial siempre es la mar”.

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Tabarca, 12 de mayo de 2009, martes El Sagristà murió hace tres o cuatro semanas. Como si me hubiera estado esperando y yo me hubiera retrasado muy poco. Sea como sea, después de treinta y seis años he vuelto a Tabarca. No he vuelto con el llaüt del Sagristà, sino en un catamarán de línea regular Santa Pola-Tabarca. Esta empresa de transporte marítimo entre la isla y la costa pertenece al hijo y al nieto del Sagristà, hecho que me alegra. La duración del viaje es de 25 minutos y el precio de ida y vuelta de 14 euros. La vieja piel rugosa de la mar provoca el mismo acunamiento de siempre. Yo sí he cambiado en treinta y seis años. También Tabarca, aunque de lejos continúa pareciendo una fragata de guerra. El puerto isleño y la disposición territorial, las recuerdo. Pero no el pueblo, que se ha extendido siguiendo el gusto actual, si bien sin excesos de alturas. Busco y encuentro una persona mayor, un marinero de ochenta y dos años que se pasó la vida pescando lejos de la isla. Rafael, le llaman. –Ahora –me dice– hay trece restaurantes, cuatro hostales, más la Casa del

Gobernador, que es una cosa de más categoría. Según Rafael, la tia Pelila murió ya hace unos cuantos años. Unos parientes suyos llevan un negocio de hamacas en la playa del sur. Me alojo en uno de los hostales, me como un bocadillo para comer, descanso y trabajo unas horas en mi habitación, ahora ya con luz y agua corriente. Tomo notas y reflexiono sobre la isla. Hacer las cosas habituales en un escenario diferente, no basta. Si no queremos hacer turismo epidérmico, no basta, es necesario zambullirse en las profundidades del sentido y, entonces, obtendremos un nuevo conocimiento y un nuevo placer. Sin embargo, ese sentido llega cuando llega. Mientras tanto, en las horas bajas solares hago un paseo por el este de la isla, un yermo con arbustos que no alcanzan a hacer sombra. Y el faro, abandonado de humanidad, como todos. Las informaciones restantes, como siempre digo, se encuentran en Internet. A la hora de las últimas luces del día, me instalo en uno de los restaurantes de fuera del pueblo, que parecen adosados. Desde donde estoy, veo la mar a la derecha y a la izquierda. Mientra hago


TABARCA EL ALMA De una isla

crónica izquierda: Torre de San José estratégicamente situada para cumplir las funciones de vigilancia de la isla

ahora un bocado, después otro, ahora un trago de vino, después otro, voy sintiendo íntimos el olor de sal húmeda y el de pescado frito, el tacto sensualmente pegajoso del aire, la caída de los colores de la tarde y la suavidad carnal de las olas, las conversaciones de palabras conocidas y con un tono de humor escéptico, todo ello sabiéndome en medio del Mediterráneo. Ha valido la pena, me digo, haber vuelto ni que sea treinta y seis años después a la isla de Tabarca, donde lo esencial siempre es la mar, esa mar que ha creado una vida particular, fuente de pequeños placeres que te reconcilian con tu tierra

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fotografía

TEXTO redacción FOTOS toni riera

Ibiza libre Las fotos del fotógrafo barcelonés Toni Riera nos permiten dar un vistazo al desenfadado estilo de vida que imperaba en LA ISLA durante los años 70.

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ibiza libre desenfadados años 70


fotografía

ibiza libre desenfadados años 70

Toni Riera recupera las imágenes que marcaron una época

A través de las imágenes captadas por el objetivo del conocido fotógrafo barcelonés Toni Riera, podemos recordar cómo era Ibiza en los años setenta. El primer viaje de Riera a la isla fue en 1973 con motivo de la inauguración de la discoteca Pachá. De hecho, el fotógrafo se ha dado a conocer por realizar los pósters y crear las imágenes más impactantes de la famosa discoteca, así, en el 1976 por encargo de Ricardo Urgell realizó la foto de la fachada del hotel Montesol, punto de encuentro y centro neurálgico de la ciudad, con personajes en sus balcones. A partir de entonces, el artista ha viajado allí a menudo donde ha tenido la oportunidad de captar diferentes instantáneas que recuerdan la fisonomía y el modus vivendi que reinaBALEÀRIA/ 53


fotografía

ibiza libre desenfadados años 70

Las casas que los payeses alquilaban no tenían agua corriente ni electricidad y las velas alumbraban las divertidas noches en el campo.

ba en la isla durante esa década. Según recuerda el mismo autor de las fotos, en la Ibiza de los años 70 “se vivía prácticamente como se había vivido en los anteriores cien años, sólo que la vida payesa se mezclaba con la recién llegada y variopinta elite internacional, con los hippis y con curiosos” e indica que “todos nos interrelacionábamos y compartíamos restaurantes, fiestas, playas…“. Eran años en los que se vivía muy en armonía con la naturaleza, existía una gran estima por el medio ambiente. En este sentido, Toni Riera es muy crítico con el cambio que ha experimentado la isla debido a la explosión inmobiliaria y que ha supuesto crear un paisaje totalmente distinto al originario. El estilo de vida de aquella Ibiza mezclaba todas las clases sociales, “donde los apellidos no contaban y donde existía una gran libertad de pensamiento”. En las casas que los payeses alquilaban no había electricidad y las velas alumbraban esas divertidas noches en el campo. Asimismo, Riera explica que no había agua corriente y se utilizaba el agua de lluvia de los pozos que calentábamos al sol para bañarse. Tener una casa de campo era un lujo que solo costaba 5.000 pesetas (30 euros)”. Vivir en la Ibiza de esos años era muy asequible, ya que los payeses vendían a bajo precio los productos que tenían: huevos u hortalizas que cultivaban en sus huertos. El fotógrafo opina que “fue increíble la manera en que los nativos aceptaron a los nuevos invasores, peluts, ya que las costumbres ancestrales convivían con la sicodélia recién llegada”. 54

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Arriba: fotos del hotel Montesol en los años 1976 y 2005. A continuación una mobilette de la época y el retrato de una familia payesa. Abajo, el fotógrafo Toni Riera acompañado de Andreux, psicólogo, poeta y gogó; en el centro un grupo de jóvenes en el campo y, a la derecha, músico en el mercado de Es Canà.


ibiza libre desenfadados años 70

fotografía Instantáneas en el mercadillo hippie de es canÀ

“Daba la sensación que la España de la dictadura hacia la vista gorda con Ibiza donde surgía la libertad más absoluta”.

La España de la dictadura parecía hacer la vista gorda con Ibiza. Así, a pocos kilómetros de la Península daba la sensación que estabas en otro país, porque la represión se convertía en la libertad más absoluta. Sin embargo, Riera se acuerda de algún episodio divertido en la playa de ses Salines “donde los guardias civiles agazapados en las dunas se dedicaban a la caza de bañistas desnudos, a los que multaban con 800 pesetas”. “Fueron tiempos de revolución, de ensayo de nuevas sensaciones, de amor y amistad donde todos éramos actores y apenas había espectadores, justo lo contrario de lo que ocurre hoy en día, donde la mayoría son espectadores que necesitan que les proporcionen fiesta enlatada y con una etiqueta”, concluye Riera BALEÀRIA/ 55


veleros históricos

en el puerto de barcelona Sea Cloud

el Sea Cloud en primer término y el Sea Cloud II navegando en paralelo.

leÓnidas trujillo

Merjorie Merriweather

El mayor velero privado del mundo nació como una rica historia de amor

TEXTO Javier Ortega Figueiral FOTOS D.R.

un septuagenario en plena forma

‘Sea Cloud’ Los antiguos veleros y sus réplicas se convierten en una gran atracción viajera

Sucedió hace unas semanas en el puerto de Barcelona. Durante unos minutos, dos generaciones de barcos separadas por décadas estuvieron a pocos metros de distancia. De un lado, saliendo hacia Ciutadella, el Ramon Llull, moderno fast ferry de Baleària. A su estribor, el Sea Cloud, un precioso velero de 1931, amarrado en el muelle de Barcelona. Los tripulantes de uno y otro buque cruzaron sus miradas corroborando las diferencias entre ambos. Mientras el Llull salía a mar abierto ya a toda potencia, en el Sea Cloud la tripulación sacaba brillo a unas superficies casi octogenarias, que se mantienen en perfecto estado gracias al mimo que 56

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recibe el velero, un histórico que sigue navegando con pasajeros y una salud encomiable. Generalmente los barcos son botados, entran en servicio, realizan durante algunos años la misión para la que han sido construidos, viven, quizá, alguna anécdota, y son retirados de la navegación. Sin embargo, sólo algunos elegidos atesoran historias interesantes, decenas de momentos únicos, anécdotas notables y más de un secreto que nunca saldrá de su casco. Este es el caso del velero Sea Cloud, un costoso regalo de amor para un matrimonio efímero. Después fue yate de lujo, barco de guerra, embajada estadounidense oficiosa, guardacostas, barco de recreo


en el puerto de barcelona Sea Cloud

veleros históricos

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veleros históricos

en el puerto de barcelona Sea Cloud

Las autoridades militares devuelven el ‘Sea Cloud’ a su propietaria en 1944, tras la movilización del yate

de un dictador, buque escuela y, desde hace tres décadas, velero de cruceros que recuperó su esplendor original. En plena resaca de la famosa crisis del 29 en Wall Street, E.F. Hutton, magnate neoyorquino de bolsillo muy saneado, regaló a su esposa, Marjorie Merryweather, el Hussar, un espléndido yate de recreo de cuatro mástiles que fue decorado a gusto de ésta, rica heredera de un imperio comercial. Ya antes de la existencia del barco, reprodujo su interior simulándolo en un almacén portuario para realizar pruebas de mobiliario. Tras su estreno, la pareja realizó un crucero de nueve meses, llevando su estilo de vida lujoso a todos los puertos que tocaron, donde invitaban a cenas y fiestas a las personalidades locales. A pesar de esta vida opulenta, variada y muy viajera, el matrimonio perdió fuelle, y cuatro años después de la botadura del Hussar, llegó el divorcio. En el reparto de propiedades, Marjorie, enamorada del mar, se quedó con el barco, al que rebautizó como Sea Cloud y lo convirtió en una especie de embajada y misión comercial de Estados Unidos, viajando por el mundo, invitando a millonarios, celebridades y diplomáticos a bordo. Algunos reyes europeos llegaron a confesar a la propietaria del yate que allí se vivía mejor que en sus palacios. En la esfera más política, incluso comisionados de países tan dispares como los Estados Unidos y la Unión Soviética se alojaron a bordo secretamente en una visita del velero a Leningrado, de donde tuvo que salir a toda prisa cuando la guerra mundial era inminente y la armada alemana tenía al velero en su punto de mira. 58

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Durante el conflicto armado el barco fue movilizado en 1942 por la US Navy, que pagó a Merriweather un simbólico alquiler de un dólar anual. Fue despojado de mástiles, pintado de gris y dotado de armamento. Navegando únicamente a motor como buque WPG-284, realizó tareas militares de vigilancia, guardacostas y trasmisión de datos. De ahí que aún hoy el barco luzca una placa bajo el puente de mando con unas barras doradas que recuerdan sus semestres de servicio militar. Además de misiones en la retaguardia, éste fue uno de los primeros buques militares estadounidenses que llevó a oficiales afroamericanos a bordo. En noviembre de 1944 fue desmovilizado y volvió a manos de sus propietarios, que fueron indemnizados con 175.000 dólares para que su

La US Navy pagó un alquiler simbólico de un dólar anual por movilizar el barco durante la II Guerra Mundial.


veleros históricos

en el puerto de barcelona Sea Cloud

El ‘Sea Cloud’ sin mástiles y pintado en gris militar

yate recuperase su aspecto original tras su paso por un mundo para el que no estaba pensado originalmente. A pesar de ser el yate privado más grande de Estados Unidos, el entonces marido de Merriweather no tenía mucha sangre marinera y lejos de disfrutar a bordo, se mareaba continuamente, por lo que perdió interés en navegar. Esa circunstancia, unida a que los costes de mantenimiento del barco y los sueldos de 70 tripulantes eran demasiado onerosos, empujó al matrimonio a vender el velero a un curioso personaje que se había enamorado de éste tras haber viajado a bordo en dos ocasiones. En 1955, Leónidas Trujillo, el tristemente famoso dictador dominicano, pasó a ser el nuevo dueño, que renombró como

Angelita a su nuevo barco de recreo. Chapita –apodo de Trujillo por su afición a las condecoraciones–, no pudo disfrutar demasiado de su residencia flotante, ya que fue asesinado en 1961. A pesar de su entierro en un panteón bajo el altar de una iglesia de la ciudad de San Cristóbal, sus allegados temieron que su tumba fuese profanada y trasladaron su cuerpo al Angelita, que zarpó inmediatamente cargado de objetos valiosos y una cantidad indeterminada de dinero con sus familiares y colaboradores más próximos con destino a la Costa Azul, donde pensaban vivir un discreto retiro dorado. Para cuando llegaron a Canarias, el barco recibió la orden del nuevo gobierno de regresar al país –dinero y bienes se perdieron por el camino– y

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veleros históricos

en el puerto de barcelona Sea Cloud

En el velero se navega a la antigua usanza aunque está dotado de los adelantos técnicos necesarios.

Dos niños juegan con un amarre durante una escala del ‘Sea Cloud’ en Senegal

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pasó a formar parte de la armada dominicana. Poco después fue vendido en dos ocasiones y, tras unos años sin actividad, fue reconvertido en un híbrido de buque escuela civil para estudiantes con posibles, una idea que fracasó al poco tiempo, y que terminó con el velero abandonado en Puerto Colón, Panamá. Un grupo de marinos mercantes, empresarios y amantes del mar alemanes tuvieron noticia de la precaria situación del velero. Volaron hasta Panamá para recuperarlo y lo compraron prácticamente al peso. Tras una dura travesía hasta Hamburgo, llevaron al Sea Cloud hasta

el astillero donde se construyó en los años 30, allí le devolvieron su aspecto original, con un costoso y largo trabajo de casi nueve meses tras el que el barco renació reconvertido en un elegante velero de cruceros con capacidad para 64 pasajeros, atendidos por 60 tripulantes. Al ser diseñado originalmente como yate privado, algunos de sus camarotes tienen algunos detalles curiosos, como chimeneas, lavabos con mármol de Carrara o algunos de los muebles originales. El ambiente a bordo dista mucho del de los actuales buques de crucero, al llevar un número tan limitado de pasa-


en el puerto de barcelona Sea Cloud

veleros históricos Una de las suites con la decoración original y el comedor preparado para una cena

La decoración y ambiente del barco son más propios de un yate privado que de un buque de cruceros.

jeros, que saben de las peculiaridades de este barco y disfrutan cuando navega tirado por el viento, extendiendo sus 30 velas que ocupan unos 3.000 m2 de superficie. Este año el velero celebra su 30 aniversario como buque de cruceros. Suele pasar los meses de primavera y verano en Europa y el Mediterráneo, mientras que en invierno viaja por el Caribe. Su armador programa varias singladuras que vende por camarotes, aunque la mayoría de travesías las realiza en régimen de alquiler a grupos, empresas o agencias de viaje de alto nivel. El éxito de este tipo de viajes animó a los propietarios del barco a construir una segunda unidad en 2001, el Sea Cloud II, en Castropol, Asturias, y en 2010 se unirá un tercer velero de estilo clásico a la flota, el S.C. Hussar, que actualmente está en construcción en Marín, Pontevedra, a unos kilómetros del astillero vigués donde los nuevos buques de Baleària también están tomando forma BALEÀRIA/ 61


historia

El desarrollo de la ciudad Dénia siempre ha estado vinculado a su rada

DE COLONIA GRIEGA A LA ACTUALIDAD puerto de Dénia

TEXTO Javier Vidal Olivares FOTOS D.R.

Evolución histórica

el puerto de Dénia desde la griega hemeroscopeion a la romana dianium y la moderna dénia, la rada de esta ciudad de la costa valenciana ha sido vital para su economía. arriba: Veleros cargando pasas en la década de 1910. de la Memoria gráfica de la Obras Públicas en la Comunidad Valenciana. Puertos y faros. Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Comunidad Valenciana. 2003

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La antigua colonia griega Hemeroscopeion, organizada en el siglo VI antes de Cristo, ya se distinguía por ser una rada desde la que comerciaba con todo el oriente y occidente del Mediterráneo. Se asentó como Dianium durante el dominio romano en el siglo II, aunque con dificultades, debido a los movimientos de sedimentos marinos y, también, a las mutaciones geológicas que experimentó la zona, lo cual determinó cambios de la población en los diferentes asentamientos de lo que hoy constituye la ciudad de Dénia. De este período antiguo de gran auge comercial, la rada dianense pasó a consolidarse durante la época medieval y moderna después del importante y decisivo período de dominación árabe, cuando Dénia se convirtió en un enclave fundamental para la construcción de bar-


historia

DE COLONIA GRIEGA A LA ACTUALIDAD puerto de Dénia

cos con los que poder expandir el poder musulmán en el Mediterráneo, mediante expediciones sistemáticas y permanentes a partir de las taifas de la Península, entonces dominada por los árabes.La toma de Dénia por parte de los cristianos a comienzos del siglo XIII significó un cambio drástico en la funcionalidad de la ciudad ya que la Reconquista dotó a Dénia de un papel muy relevante dentro de las corrientes comerciales de la Corona de Aragón. La consolidación del castillo, con obras de refortificación, reforzó también el papel militar y de jurisdicción de la zona que ampara, con su férrea protección, la expansión natural del comercio. El espaldarazo fundamental para la rada dianense vino de la mano de la concesión del cobro de derechos por fondear en el puerto a los navíos que, en su mayor parte desviados desde Valencia, descargaban y cargaban pasajeros y mercancías procedentes de buena parte de las comarcas valencianas ubicadas al norte de Dénia. La concesión, a principios del siglo XVI, de la posibilidad de imponer exacciones fiscales dotó de autonomía económica al puerto y constituyó el factor fundamental para mejorar el fondeadero y apoyar con ello la notable expansión de Dénia en los siglos XVI y XVII. Gracias a esta autonomía financiera, la población pudo ampliar sus conexiones con puertos y comerciantes de la península italiana, así como del norte de África con los que mantenía un intenso comercio. De villa a ciudad La consecución del estatus de ciudad en 1612 contribuyó de forma decisiva a consolidar los logros del puerto como instrumento de desarrollo de Dénia y su comarca. El tránsito de villa a ciudad, aunque bajo control privado, estuvo también ligado al papel que desempeñó Dénia durante uno de los procesos más traumáticos de la sociedad española de la época: la expulsión de la población morisca que tuvo lugar en el año 1609. Más de 30.000 personas salieron por el puerto de Dénia en tránsito al exterior. Para ello se utilizaron decenas de galeras y otros navíos procedentes de muchas partes del Mediterráneo. Al calor del impulso comercial, Dénia fue aumentando su población, al mismo tiempo que

Fondeadero La Caldera hacia 1920. Del libro de Juan Ferrer Marsal, El puerto de Denia, Valencia, Consellería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes. 1994.

VAPOR “MERCEDES” DE LA LÍNEA DÉNIA-ORÁN, 1925.

cobraba mayor relevancia por su rada estratégica que acabó convirtiendo a la ciudad en sede permanente de tropas y guarniciones militares. Fue precisamente la relevancia castrense, adquirida a lo largo del siglo XVII, la que acabó perjudicando marcadamente a la ciudad cuando, en los inicios del siglo XVIII estalló la Guerra de Secesión a la Corona española. El conflicto bélico afectó durante las primeras décadas del Setecientos a toda la comarca, toda vez que las pérdidas humanas y materiales abocaron a la ciudad a una etapa de estancamiento demográfico. Por otra parte, la renovación de los navíos y las flotas así como las innovaciones experimentadas en las técnicas de navegación, fueron originando barcos de mayor porte y velamen que, al aumentar sus dimensiones y su capacidad de carga, requerían de puertos de mayor calado para garantizar su plena

operatividad. La rada de Dénia apenas podía considerarse un puerto moderno ya que no se habían llevado a cabo obras de consideración para adecuar la playa a un refugio de cierta protección frente a las tormentas y temporales. No fue sino hasta fines del siglo XVIII cuando la Administración borbónica planteó construir un muelle de 80 metros pero que nunca llegó a materializarse. Dénia tuvo un inicio del siglo XIX esperanzador pues la ciudad pasó a control de la Corona en 1804, emancipándose de la tutela del Marqués de Dénia, lo cual permitió que la Administración pudiese plantear abiertamente planes para llevar a cabo una remodelación del puerto y la construcción de diques y muelles que ampliaran su capacidad, mejoraran su calado y se pudiera hacer frente al auge de la demanda de productos comerciales, fundamentalmente agrarios y BALEÀRIA/ 63


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DE COLONIA GRIEGA A LA ACTUALIDAD puerto de Dénia

VELERO EN DÉNIA, 1918. FOTOGRAFÍA A. FEMENÍA

materias primas, que salían por su rada. Sin embargo, la construcción se retrasaría y las obras que se llevaron a cabo durante la primera época del liberalismo se centraron en el mantenimiento de la rada; con la posibilidad de llevar a cabo la construcción de un puerto denominado de refugio que, en realidad suponía erigir un puerto de segunda categoría. Nunca se llegó a ejecutar y los movimientos ciudadanos siguieron demandando mejoras significativas para su puerto mientras no se acometiera la obra definitiva que erigiera un puerto moderno para la ciudad y que respondiera a las necesidades de una economía en expansión, como fue la que se inició con el fuerte auge de la exportación de la pasa a partir de 1825. En efecto, la agricultura comercial de exportación fue el eje central sobre el que basculó el notable empuje mercantil de Dénia en el siglo XIX. La expansión de la vid tuvo lugar ya a fines del siglo XVIII pero fue al final de las guerras napoleónicas y coincidiendo con la consolidación de la Revolución Industrial en Gran Bretaña, cuando los altos precios pagados por los comerciantes ingleses importadores estimularon la producción pasera en las comarcas de Las Marinas y, especialmente, en Dénia, principal puerto de embarque con destino al Reino Unido. La importación de pasas Los mercados valoraban el aporte calórico y la capacidad de almacenamiento sin deterioro de este fruto, aspectos que para los trabajadores industriales constituían elementos fundamentales para su sistema de vida. Además, la flota británica aprovechó su fortaleza naval a través de su marina mercante para importar productos como la pasa mientras que, a cambio, exportaba textiles y manufactu64

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Después de una época de crecimiento, la Guerra de Secesión en el siglo XVIII abocó la ciudad al estancamiento. ras lo que permitía fletes baratos que no repercutían en exceso en el precio final de la pasa, producto consumido mayoritariamente por la clase obrera. La expansión del flujo exportador de la pasa tuvo su reflejo en el fuerte crecimiento de la exportación a través del puerto de Dénia. Las salidas llegaron a cuadruplicarse entre 1850 y 1891, año en el que se produjo el máximo con 40.000 toneladas. A partir de entonces se produjo una drástica disminución hasta las 20.000. Las salidas se mantuvieron estancadas en esta última cifra hasta 1910 en que con el estallido de la I Guerra Mundial y sus consecuencias negativas cayeron considerablemente, recuperándose después en la década de los años 1920 pero ya sin alcanzar las cifras anteriores, durante la época de la expansión más intensa de las exportaciones. La competencia de nuevos países productores –como Grecia y Turquía- así como la invasión de la filoxera en vides de la comarca en 1905, frenaron ese enorme auge que había derramado sobre las comarcas paseras una enorme acumula-

ción de capital. Fue precisamente en las décadas doradas de 1880 y 1890 cuando se pusieron en marcha las iniciativas de desarrollo de infraestructuras más importantes: la construcción del ferrocarril de Alicante a Dénia y su enlace con el de Carcagente a Gandía así como el inicio de las gestiones para poner en marcha la construcción del puerto de Dénia. La apertura de la carretera pavimentada por el litoral a Valencia y Alicante fue otra de las infraestructuras fundamentales de este período. Estas grandes obras para facilitar el trasporte eran la consecuencia natural del desarrollo y el crecimiento económico de la economía pasera que habían puesto de manifiesto el aislamiento y la falta de conexiones modernas de la comarca de La Marina y de Dénia. El puerto dianense, después de la caída del tráfico pasero, entró en una etapa de atonía comercial. La Guerra Civil y buena parte del período del franquismo no supusieron para el puerto flujos comerciales de envergadura, salvo los generados por la madera y el cemento en la década de 1950 y 1960 por la instalación de fá-


HISTORIA

DE COLONIA GRIEGA A LA ACTUALIDAD puerto de Dénia

Colocación de piedras en la escollera del puerto de Dénia, 1899. Fotografía A. Mayans

Barco maderero atracado en el puerto de DÉnia en 1955. Del libro de J. Ferrer.

En el siglo XIX se empezaron a desarrollar las infraestructuras más importantes como es el ferrocarril de Alicante a Dénia y la construcción del puerto. 66

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bricas en Dénia dedicadas a la producción de los productos mencionados. El fuerte crecimiento del turismo en España y en las costas valencianas, supuso un importante valor añadido para el puerto de Dénia al generar nuevos tráficos de pasaje, especialmente los que relacionan a Ibiza con la península a través del puerto dianense. Este tráfico comenzó a representar una importante fuente de ingresos para las navieras que, al calor de la demanda de turistas, comenzaron a dar servicio a estos itinerarios que unen Dénia con las Islas Baleares. Construcción del puerto El fracaso en la expectativa de conseguir un puerto nuevo y moderno construido y desarrollado íntegramente con la financiación del Estado, abocó a fines del siglo XIX a la sociedad local a recurrir a la construcción del ansiado puerto mediante recursos privados y contando, fundamentalmente, con el apoyo del Ayuntamiento. Al amparo de la Ley General de Puertos de 1880, un grupo de inversores consiguió arrancar de la Administración pública la autorización necesaria para, a partir de 1895, poner en marcha el proceso de construcción cuyas autorizaciones administrativas se prolongarían hasta 1902. Sin embargo, no fue sino en 1904 cuando finalizaron las obras correspondientes a los diques, paralizándose la construcción de los muelles comerciales y las zonas de servicio. Problemas legales y pleitos de larga data entre la Administración municipal, la concesionaria de las obras y la compañía constructora mantuvieron paralizadas las iniciativas necesarias para la culminación del puerto en toda su integridad. Tuvo que ser entre 1928 y 1937 cuando se acabaran las obras de esta fase aunque, en realidad, la culminación total de las obras del puerto de Dénia no ha tenido lugar hasta fines del siglo XX, cuando se transfirieron las competencias de puertos a la Generalitat Valenciana. En todos estos años el puerto ha sido un referente fundamental para la sociedad y la economía de Dénia. En torno a él se ha aglutinado y ha girado la vida y la historia de la ciudad


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arte con letras

Encuentro entre las artes plásticas y la literatura en Sant Francesc

exposición POESÍA VISUAL EN FORMENTERA

POESÍA VISUAL EN FORMENTERA Una exposición muestra obras del poeta Joan Brossa, el fotógrafo Chema Madoz y el ilustrador Sean Mackaoui Joan Brossa defendió siempre que la poesía visual era la poesía de su tiempo, la poesía de su presente, justamente por ser un espacio de encuentro entre artes –la plástica y la literatura– que a menudo se separan. En la exposición que se presenta en Formentera, el poeta Joan Brossa comparte espacio con un ilustrador y un fotógrafo. Las obras de Joan Brossa, considerado el iniciador de la poesía visual en Catalunya y España, se pueden ver del 1 de junio al 3 de julio en Formentera junto con las de Chema Madoz –fotógrafo, amigo y cómplice de Brossa, con quien colaboró en Fotopoemario– y las de Sean Mackaoui –ilustrador, admirador de Brossa, que prefiere hablar de “imágenes que riman”–. La exposición consta de siete poemas visuales de Mackaoui y otros siete de Brossa, ocho fotografías de Chema Madoz que funcionan como poemas visuales compuestos con instrumentos diferentes, y seis poesías objeto de Mackaoui y seis de Brossa. Joan Brossa (Barcelona 1919-1998) fue un poeta autodidacta que mantuvo una continua búsqueda y experimentación en la forma de expresar sus ideas, lo cual le llevó a traspasar los límites de la literatura y entrar de lleno en las artes plásticas, desarrollando poemas visuales, escénicos y objetos, además de experimentar en la poesía escrita. Heredero del movimiento Dadá, del surrealismo, fue defensor y uno de los máximos exponentes de la vanguardia cultural catalana. 68

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“Faroner”, técnica mixta, 1988, Joan Brossa “Poema visual”, litografía, 1988, Joan Brossa


sin título de Chema Madoz, 2003

sin título, de Chema Madoz, 2003

arriba: “Mother”, collage en papel de Sean Mackaoui

Chema Madoz (Madrid, 1958) utiliza la fotografía como soporte para expresar ideas que surgen a partir de la combinación de objetos, rompiendo con la función convencional de cada uno de ellos para encontrar la afinidad que existe al unirlos y provocar la reflexión sobre la nueva imagen. Sean Mackaoui (Lausanne, 1969) entró en contacto en 1992 con la obra de Joan Brossa, lo que supuso una inflexión en la manera de expresar su creatividad. En su obra, basada en el recorte y la composición de imágenes y objetos, predomina el sentido del humor Ajuntament Vell de Formentera Sant Francesc Del 1 de junio al 3 de julio BALEÀRIA/ 69


arte

confines en el ivam de valencia esencia de la modernidad

fotografía de DAVID CLAERBOUT, “LONG GOODBYE”

TEXTO agnese sampietro FOTOS d.r.

confines

El IVAM de Valencia presenta cuatro exposiciones sobre un mismo tema: el confín

LA ESENCIA DE LA MODERNIDAD cuatro EXPOSICIoNes en una, en EL IVAM de valencia, ANALIZAn LAS CONEXIONES entre los lenguajes y el diálogo entre las artes y los territorios del presente.

El Instituto Valenciano de Arte Moderno acoge hasta noviembre un ambicioso proyecto expositivo dedicado a uno de los grandes temas de la contemporaneidad: el confín. Se trata de un concepto de fuerte significado no sólo desde el punto de vista socio-político, sino también por su valor simbólico. A pesar de vivir en un mundo globalizado y abierto, seguimos teniendo la necesidad de proteger y delimitar nuestro espacio. La exposición analiza este concepto y sus implicaciones artísticas desde varios punto de vista: se definirá el confín de lo visible, los límites entre lenguajes, entre historias, entre lugares. Se trata de una reflexión sobre la identidad misma de nuestra época, dividida entre la necesidad de protección y la apertura hacia el exterior. Las obras elegidas pretenden dar una interpretación de los escenarios de nuestro 70

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tiempo entre los que nos movemos. Los trabajos de grandes maestros como Pierre Soulages, Lucio Fontana, Antoni Tàpies, Agostino Bonaloni, Alberto Burri son el pretexto para analizar, a modo de introducción, cómo el arte del siglo XX ha reescrito la figura del confín en líneas abstractas. La reflexión prosigue con un recorrido por el confín entre pintura y arquitectura, entre objetos y espacio urbano. El último apartado de la exposición, comisariado por el escenógrafo Robert Wilson bajo el título Visiones de confín, analiza a través de vídeo-instalaciones, los modos a través de los cuales el cine y el videoarte han narrado emergencias y confines. Confines pretende reflexionar sobre la identidad misma de nuestra época, sobre el continuo resurgir de muros en los convulsos y contradictorios escenarios de nuestro tiempo


confines en el ivam de valencia esencia de la modernidad

arte

“Confines...” reflexiona sobre la identidad misma de nuestra época, dividida entre la necesidad de protección y la apertura hacia el exterior.

derecha: vídeo “THE SILENT ECHO CHAMBER”, 2008

Sean SCULLY To be with, 1996

arriba: una obra de Lucio FONTANA de 1959, “CrocIfissione. Concetto spaziale”

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ocio y naturaleza

Hábitats marinos En las profundidades de Palma Aquarium

El Gran Azul, el acuario de tiburones más profundo de Europa.

TEXTO merche gil FOTOS palma aquarium

Hábitats marinos

Una oferta de ocio didáctico al lado mismo de Palma de Mallorca

En las profundidades de Palma Aquarium

Palma Aquarium cumple dos años, un tiempo que le ha valido para convertirse en una atracción turística indispensable en Mallorca, así como en plataforma para la conservación y el fomento del conocimiento de la vida submarina.

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Palma Aquarium es un parque marino ubicado en Platja de Palma, a pocos kilómetros de la capital y cerca del aeropuerto y las playas. Sus 55 acuarios recrean fielmente los hábitats de mares y océanos de todo el planeta. Recorrerlos es hacer un viaje en el tiempo y en el espacio, en tanto que nos descubre la relación de la vida humana con el mundo marino a lo largo de los siglos, comenzando por el ecosistema más cercano (el Mediterráneo) y continuando por los Océanos Índico, Pacífico y Atlántico. Las músicas, la iluminación de los tanques y el diseño del espacio contribuyen a sumergirnos en la atmósfera idónea para esta travesía de sensaciones y conocimiento. Pero los grandes protagonistas de este complejo son, sin duda, los ejemplares de hasta 700 especies que lo habitan, y que dan cuenta de la enorme y asombrosa biodiversidad del entorno marino. Cabe destacar que 120 de estas especies corresponden a corales, lo que convierte a Palma Aquarium en el mayor expositor de especies coralinas vivas de Europa.


Hábitats marinos En las profundidades de Palma Aquarium

La visita no está exenta de sorpresas: desde acuarios ‘Toca-toca’, que permiten acariciar a los animales, hasta el ‘Gran Azul’, un impresionante tanque atravesado por un túnel, cuyo diseño cuadrado es único en el mundo. Se trata del acuario de tiburones más profundo de Europa (alcanza los 8,5 metros y alberga 3,5 millones de litros de agua salada), y en él se encuentran una veintena de escualos de cuatro especies diferentes. Pero aún hay más: ya en la superficie, descubriremos el jardín azotea más grande de España y el segundo mayor de Europa. Con una construcción de extrema complejidad por su diseño y por las plantas que lo habitan, La Jungla cuenta con un microclima propio y una barrera vegetal para evitar la salinidad de la brisa marina. Tampoco ha estado exento de complejidad el Medusario, un acuario cilíndrico que debe mantener una presión de circulación determinada para que estos animales puedan dejarse llevar por las corrientes. Y para completar el recorrido, el parque dispone de diversas áreas de servicio y recreo, como la cafetería Mediterra, el bar Oasis, la Zona Picnic, una tienda o un parque infantil en el que destaca un barco pirata, y que en verano sirve de escenario para diversas actividades lúdicas.

ocio y naturaleza

Palma Aquarium es el mayor expositor de corales vivos de Europa, albergando hasta 120 especies diferentes.

Uno de los cuidadores del parque medusario

Panorámica del parque al atardecer

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ocio y naturaleza

Hábitats marinos En las profundidades de Palma Aquarium

Anémonas

pez manta

La biodiversidad específica de Baleares también es objeto de investigación, protección y difusión en Palma Aquarium.

Actividades infantiles Cumpleaños infantiles. Pensando en los más pequeños, Palma Aquarium ofrece la posibilidad de celebrar fiestas temáticas (hawaiana, amazónica, oceánica). Buenas noches tiburón. Niños de entre seis y quince años pueden disfrutar de una noche en el fondo del mar, durmiendo frente al acuario de tiburones. Actividades para adultos Bucea con tiburones. Los submarinistas más osados pueden vivir la experiencia de sumergirse entre los tiburones del parque, siempre que cuenten con un certificado de buceo vigente. Cena con tiburones. Una oferta gastronómica en el entorno del ‘Gran Azul’, a cargo del chef Leo Camiña. Palma Aquarium eventos. Congresos, convenciones, incentivos o eventos privados tienen cabida en los diversos espacios con los que cuenta el parque (Gran Azul, los Jardines Mediterráneos, la Jungla, el Aula Nautilus o la Sala Océano), con una capacidad máxima de hasta 400 personas. También destaca el Restaurante Panthalassa, con su terraza de vistas panorámicas. 74

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Actividades educativas Palma Aquarium cuenta con un Departamento de Educación y un espacio reservado para fines didácticos, el Aula Nautilus. Los contenidos se adaptan a todas las edades y ciclos, con 15 opciones diferentes de clases, actividades y visitas guiadas. Actividades divulgativas Jueves Marinos. Se trata de conferencias gratuitas de periodicidad mensual en las que expertos comparten sus conocimientos sobre los ecosistemas oceánicos. En esta línea se encuentran asimismo las exposiciones especiales que organiza el parque, como la muestra monográfica sobre el atún rojo prevista para finales de 2009. La biodiversidad específica de Baleares también es objeto de investigación, protección y difusión. Desde sus inicios, y fieles a su principio filosófico “conocer para valorar y valorar para proteger”, el personal de Palma Aquarium se ha involucrado en programas como Del Mar a la Tierra, sobre la protección de especies muy vinculadas al entorno mediterráneo

de Mallorca, como el Limonium barceloi y la Posidonia oceánica. Premios En sus dos años de andadura, el complejo marino ya ha sido premiado como la Mejor Iniciativa Empresarial de Baleares 2007 por la revista Actualidad Económica. Ese mismo año, también fue galardonado con el Premio Accesibilidad 2007 del Consell de Mallorca, que evaluó la presencia de accesibilidad universal en todas sus instalaciones. En marzo de 2009, la revista española Mundo Empresarial Europeo la ha reconocido como Mejor Empresa de las Illes Balears. Y es que detrás de Palma Aquarium está Coral World Internacional, una empresa con 30 años de experiencia en la materia, y que cuenta con otras tres instalaciones en Israel, Hawai y Australia Palma Aquarium c. Manuela de los Herreros i Sorà, 21Palma (Salida 10 Autopista El Arenal) Tel.: (+34) 971 746 104 www.palmaaquarium.com


GuÍA DE IBIzA

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GUÍA DE IBIZA

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GuÍA DE MALLoRcA

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GuÍA DE MALLoRcA

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GuÍA DE MALLoRcA

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GuÍA DE MALLoRcA

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para anunciarse en las guías de Baleària + magazine: coVEr difusiÓn comErcial sl passeig Garbí, 1-3 Esc. 2º-2ª 08860 castelldefels (barcelona) teléfono 936 641 654 coverdifu@hotmail.com

GuÍA DE MALLoRcA

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noticias baleària

Más de 500 personas asisten al evento de Baleària en el Puerto de Valencia

Acto a bordo

de Izq a derecha: adolfo utor, francisco camps, rita barberá y abel matutes.

Valencia: el ‘Martín i Soler’ se presenta en sociedad El presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, destaca el compromiso de Baleària en la promoción turística y cultural de la Comunitat Valenciana El nuevo ferry+ Martín i Soler se presentó el pasado 20 de mayo ante más de 500 personas de la sociedad civil valenciana, en un acto al que asistió el presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, además de numerosos representantes de instituciones valencianas, así como clientes de la propia compañía. El presidente de Baleària, Adolfo Utor, junto al capitán del barco, Pedro Puertas, mostraron los diferentes salones, camarotes y puente de mando del buque al presidente Camps y al resto de comitiva.

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Seguidamente, se llevó a cabo la recepción de todos los invitados en la cubierta de la piscina donde hubo unos parlamentos de ambos presidentes y después se sirvió un cóctel. En las palabras que el presidente de Baleària, Adolfo Utor, dirigió a todos los asistentes, remarcó el esfuerzo realizado por toda la tripulación y los diferentes departamentos de la compañía para poner en marcha el ferry+ Martín i Soler. Además, Utor remarcó la apuesta de la naviera por renovar su flota en un contexto

El presidente de Baleària destaca el esfuerzo de la tripulación y de toda la compañía en la puesta en marcha del nuevo buque.


NOTICIAS BALEÀRIA

en la cubierta del martín i soler

de crisis e indicó que “la innovación de los nuevos buques y la inauguración de nuevas líneas” garantizará la viabilidad de la compañía “y permitirá mantener los más de 1.000 puestos de trabajo que tiene la naviera”. Utor también se refirió a los clientes, tanto de carga como agencias de viajes, y entidades financieras a quien agradeció la confianza depositada en Baleària. Por su parte, el presidente de la Generalitat calificó el ferry+ de “excepcional, cómodo y eficiente”, y tuvo palabras de agradecimiento por la implicación de Baleària en la difusión de la cultura valenciana allá donde navega. Un compromiso que se materializa en este barco, bautizado con el nombre de un músico valenciano ilustre, Martín i Soler, y que es fruto de un acuerdo entre la naviera y el gobierno autonómico. Al acto asistieron también la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, la consellera valenciana de Turismo, Angélica Such, el de Medio Ambiente, José Ramón García Antón, el presidente del Puerto de Valencia , Rafael Aznar, la directora del IVAM, Consuelo Ciscar, además de los consejeros de la naviera encabezados por Abel Matutes y el presidente del astillero Barreras, José F. González, así como la plana mayor del empresariado valenciano, con Francisco Pons y Jesús Navarro al frente.

adolfo utor y consuelo císcar, directora del ivam

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NOTICIAS BALEÀRIA

El barco ha supuesto una inversión de 42 millones de euros y toda una apuesta en I+D+i

PLAN DE FLOTA

EL NUEVO BUQUE ‘PASSIÓ PER FORMenteRA’ empezará a navegar este verano El nuevo ferry+ Passió per Formentera, que fue botado en los Astilleros Barreras de Vigo en marzo, se incorporará a la flota de Baleària en el mes de julio. La construcción de este barco de última generación ha supuesto una inversión de 42 millones de euros, y forma parte de la nueva serie de buques Baleària+. La naviera ha bautizado el barco con el lema turístico de la menor de las islas de Baleares, Passió per Formentera, como muestra del compromiso de la compañía con esta isla. Además, este ferry+ ha sido concebido y diseñado para optimizar las infraestructuras portuarias de Formentera y atender los tráficos entre esta isla e Ibiza y la Península. El proyecto del buque fue desarrollado a través de un programa de I+D+i entre las oficinas técnicas del astillero Barreras y Baleària, y se ha tra-

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bajado especialmente en la optimización del gasto energético y en la reducción de emisiones muy por debajo de las exigencias de la normativa medioambiental. El nuevo ferry, es el de menores dimensiones de esta serie de cuatro buques, tiene una eslora entre perpendiculares de 86,60 metros y capacidad para cerca de 800 pasajeros, mientras que la bodega puede albergar 540 metros lineales de turismos. Con esta nueva generación de buques, Baleària apuesta por una nueva concepto de viaje. Así el diseño arquitectónico de los interiores y la innovación en los servicios a bordo (gastronomía, entretenimiento, equipamientos…) permiten a los pasajeros vivir más intensamente el viaje por el mar. Los interiores han sido concebidos para integrar el paisaje marítimo

a bordo a través de grandes ventanales; mientras que en las cubiertas exteriores, los servicios del buque permiten a los pasajeros empezar sus vacaciones disfrutando de todos los placeres de un crucero.


NOTICIAS BALEÀRIA ENTREVISTA

de Izq a derecha. Jesús Villar, jefe de máquinas, Francisco Jiménez Vara y Vicente Orduña, ingeniero naval

FRANCISCO JIMÉNEZ VARA

INSPECTOR DE FLOTA Y NUEVAS cONSTRUCCIONES

“Hemos reducido las vibraciones hasta acercarnos a la navegación de un velero” Francisco Jiménez Vara (MADRID, 1960) es Inspector de Flota y Nuevas Construcciones de Baleària, CAPITÁN DE LA MARINA MERCANTE, y desde junio del año pasado ha trabajado en la concepción del nuevo ‘ferry+ ‘Passió per Formentera’ en los Astilleros Barreras de Vigo. Anteriormente, Jiménez Vara, vinculado a Baleària desde los inicios de la compañía, ha estado al frente de buena parte de la flota como capitán. El Passió per Formentera se ha diseñado para atender los tráficos entre Ibiza y Formentera, ¿qué aspectos se han tenido en cuenta? Baleària intenta que todas sus naves se adapten al tráfico de los puertos donde trabaja. Así, el Passió per Formentera se adecua a todas nuestras líneas y por sus dimensiones puede

entrar en todos los puertos donde arribamos y muy especialmente en los más angostos o con dificultad en sus dársenas, entre ellos el de La Sabina. Para facilitar la maniobra del buque, se le ha dotado de dos motores principales con hélices de paso variable, dos timones y dos hélices de proa. Y de cara al pasaje, ¿cómo se ha

pensado mejorar la comodidad y prestaciones de los pasajeros? Además de un diseño interior confortable y moderno, cuenta con un sistema de estabilizadores que evita que el pasaje sufra en caso de mala mar. Para hacer el viaje aun más grato hemos reducido las vibraciones hasta acercarnos a la navegación de un velero. En este buque, ¿se han tenido en cuenta criterios de sostenibilidad medioambiental? Baleària una vez más asume el reto de I+D innovar, desarrollar, crear y dar servicio intentando reducir al mínimo las posibles erosiones al ecosistema, por ello cumplimos la normativa de uso de carburantes y hemos dotado a esta nave, igual que al resto de la serie de ferries+, de instalaciones que depuran la carbonilla y las emisiones de CO2 a la atmósfera. ¿Qué características tiene la bodega de este nuevo ferry+? El buque consta de una cubierta principal con capacidad para 300 metros lineales de carga, además de un car deck que una vez en posición aumenta el número de vehículos para transportar. Contamos con accesos para carga rodada por proa y popa de tal forma que aligeramos las operaciones portuarias. Para el pasaje se han diseñado ocho accesos, además de un ascensor y una cinta transportadora de personas que comunica la bodega o garaje con el salón de pasaje, de modo que las personas con movilidad reducida tengan fácil acceso a bordo. plan de flota

Baleària bota su tercer ferry+, el SF Alhucemas A finales de abril, Baleària botó el tercer ferry de nueva generación, SF Alhucemas, cuya concepción y diseño es muy similar al Martín i Soler, pero con menores dimensiones: tiene 154 metros de eslora y 25 de manga, y puede navegar a una velocidad de 22 nudos. El buque empezará a operar a finales de septiembre.

La madrina del SF Alhucemas fue María José Ortiz, responsable de cajas de la compañía en Algeciras. La madrina, que estaba muy ilusionada y orgullosa de representar a todos los compañeros de la naviera, forma parte del equipo de Baleària desde la apertura de la línea Algeciras-Tánger en 2003.

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NOTICIAS BALEÀRIA COLABORACIONES

internet

Baleària renueva su página web

FOMENTO DE LA LECTURA Baleària participa en diferentes programas para incentivar la lectura a bordo de sus buques. La naviera colabora en el programa Tasta’m (Pruébame), que impulsa el Departament de Cultura i Mitjans de Comunicació de la Generalitat de Catalunya y que tiene por objetivo incrementar el hábito de lectura entre la población. La colaboración de la naviera consiste en la distribución semanal de unos 2.000 opúsculos a bordo del super fast ferry Ramon Llull (Barcelona-Menorca) y del ferry Borja (Barcelona-Mallorca). Estos opúsculos, que cada semana son diferentes, presentan los primeros capítulos o extractos

de novedades editoriales en lengua catalana con el fin que el público se interese por la obra completa. Por otro lado, Baleària también colaboró el pasado mes de abril con la Consejería de Cultura del Gobierno de Andalucía en la campaña “Mejor con un libro” y que consistía en distribuir un libro a todos los pasajeros que viajaban en la línea Algeciras-Ceuta. El ejemplar que recibían era una recopilación de relatos de gente joven premiados, con el objetivo de dar a conocer la creatividad literaria de los andaluces más jóvenes.

Baleària ha estrenado un nuevo diseño de su sitio web, con el objetivo de acercarse a sus clientes y poderles ofrecer un mejor servicio. La nueva web pretende facilitar la navegación a los usuarios con una mejor estructuración de las secciones y con una más amplia información corporativa. En este sentido, se ha dado mucha importancia en dar a conocer los diferentes buques de la compañía y explicar con todo detalle los servicios que cada uno tiene a bordo. La nueva página web presenta una completa guía del pasajero con todas las cuestiones referentes a la realización de un viaje, explica las acciones que lleva a cabo la Fundació Baleària y muestra los servicios de carga de mercancías de que dispone la naviera. Además, es posible consultar todos los números anteriores de Baleària Magazine en formato digital. Apertura de líneas

nuevos trayectos entre formentera y dénia, y entre ibiza y valencia Baleària ha programado una nueva línea directa entre los puertos de Dénia y Formentera que inicia sus servicios el 15 de junio y que se prolongará hasta mediados de septiembre. La compañía realiza este trayecto tres veces por semana en el buque de alta velocidad Patricia Olivia, lo que permitirá unir la Península con Formentera en dos horas. Por otro lado, la compañia ha inaugurado recientemente una nueva línea entre la Comunidad

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Valenciana y las Islas Baleares con origen en Valencia y destino Ibiza. Este trayecto, que es operado por el ferry+ Martín i Soler, se realizará tres veces por semana durante los meses de verano coincidiendo principalmente con los fines de semana. Este buque, que tiene una capacidad para 1.200 personas, une diariamente Valencia con Palma, algunos días con escala en Ibiza y otras con servicio directo entre las dos ciudades.


NOTICIAS BALEÀRIA GALARDÓN

Se ha destacado la modernidad e innovación de los espacios interiores.

El ‘ferry+ Martín i Soler’ recibe el premio al mejor diseño interior La última incorporación a la flota de Baleària, el ferry+ ‘Martín i Soler’, ha sido galardonado con el premio a la innovación por su interior. Este buque, que empezó a navegar el pasado mes de enero, ha recibido por parte de la publicación ‘ShipPax Information’ el premio al ferry europeo con mejor diseño de los espacios interiores. ShipPax ha premiado a Baleària al considerar que los interiores del ferry+ Martín i Soler tienen una disposición muy atractiva, moderna y a la vez funcional. También han destacado la innovación y el diseño arquitectónico de diferentes espacios como el vestíbulo principal, los salones, las atractivas escaleras de forma cilíndrica y las cafeterías de doble altura. En este nuevo ferry destacan también los espacios amplios y con mucha luz que se han diseñado en todos los salones y zonas de paso del buque. Una innovación importante es la de los camarotes, que son convertibles y han sido pensados para aprovechar al máximo el espacio. Las literas superiores se pueden plegar y las camas inferiores se pueden convertir en un sofá, de forma que el pasajero puede disfrutar de un espacio más privado y tranquilo que las estancias comunes.

Entre otros servicios que dispone el Martín i Soler hay varios bares-cafeterías con dos alturas, restaurante self-service, tienda de regalos, piscina, zonas especiales para niños, sala de juegos, y además, en la acomodación Neptuno se optó por poner sillones ergonómicos y totalmente reclinables tapizados en piel negra para mejorar el relax de los pasajeros. Baleària encargó a la empresa Oliver Design y al decorador valenciano Jorge Belloch que proyectasen una imagen vanguardista en los interiores del Martín i Soler. Así, en todas las dependencias priman las líneas modernas y los acabados de calidad. Por otro lado, el artista alicantino Ramón Pérez Carrió aportó una colección de pinturas que tienen como hilo conductor la vida y obras del compositor Martín i Soler, que da nombre al buque.

EL PUERTO DE PALMA DA LA BIENVENIDA AL BUQUE El pasado mes de abril el presidente de la Autoridad Portuaria de Balears, Francesc Triay, hizo entrega al capitán del ferry+ Martín i Soler de Baleària, Pedro Puertas, de una metopa conmemorativa con motivo de la incorporación reciente de este buque a la flota de la compañía. El acto, que se llevó a cabo en la cubierta del barco atracado en el puerto de Palma, contó también con la presencia del director de la Autoridad Portuaria de Balears, Ángel Matías, del delegado de Baleària en las Baleares, Juan Vicente Soriano, y del director de Márqueting y del departamento Comercial, Víctor Terricabras.

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Noticias Baleària

“Es un trabajo que exige gran dedicación y entrega”

ENTREVISTA

PAULA VÁZQUEZ SEGUNDA OFICIAL DE MÁQUINAS Paula Vázquez Carrera (A Coruña 1983), es la Segunda Oficial de Máquinas del nuevo ferry+ Martín i Soler. Esta joven gallega, influenciada por la tradición marinera de su tierra y atraída por las historias que le contaba su abuelo, que ejercía como maquinista en diversos buques, decidió cursar estudios superiores de Náutica por la rama de Máquinas, juntando así dos de sus grandes pasiones; la tecnología y la mar. Después de licenciarse en Máquinas Navales realizó un Master en Ingeniería Marítima y actualmente elabora su tesis doctoral en el Departamento de Energía y Propulsión Marina. ¿Cuánto tiempo lleva trabajando en Baleària? Este verano hará dos años que Baleària me brindó la oportunidad de unirme a la compañía embarcando como Tercer Oficial de Máquinas en el buque Isla de Botafoc. A partir de ahí, realicé campañas como Segundo Oficial en el mismo barco y como Primer Oficial en el fast ferry Nixe. En la actualidad me encuentro enrolada como Segundo Oficial de Máquinas en el buque de nueva construcción Martín i Soler. ¿Cuáles son las principales tareas y responsabilidades de un oficial de máquinas en el buque? Nos encargamos de garantizar la correcta operatividad de todos los equipos existentes a bordo entre los que se incluyen los motores principales para la propulsión del buque, motores auxiliares genera-

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dores de energía eléctrica para todo el barco, unidades climatizadoras, bombas para lastre, sistema contra-incendios..., realizando mantenimiento preventivo o correctivo según convenga, y llevando a cabo un control continuo de todos los parámetros relacionados con estos. También dedicamos parte de nuestro tiempo a aplicar posibles mejoras para aumentar su rendimiento y efectividad. Antes de trabajar en Baleària había estado en buques de Salvamento Marítimo y cargueros, ¿qué diferencias hay con los buques de pasajeros? Son tres de entre los variados mundos que se pueden vivir en la Marina Mercante, cada uno con sus peculiaridades. Diferencias hay muchas, aunque la más significativa es que tenemos como responsabilidad añadida la seguridad y la supervisión de los equipos que hacen la travesía más agradable a los pasajeros (aire acondicionado, calefacción, iluminación, control de la maquinaria de la piscina...). Para ser líderes en transporte de personas y carga, ha de haber mucho sacrificio y dedicación y ahí radica la diferencia; el buque, el sistema de trabajo, el equipo humano, la dirección, todo tiene que estar perfectamente sincronizado. ¿Cómo se vive el día a día a bordo de un buque de pasaje? Cabria pensar que los días transcurren siempre de igual forma, la misma ruta, los mismos horarios, una rutina sin contra-

tiempos ni sorpresas y respondiendo a las expectativas depositadas en nosotros por nuestros clientes y por la propia compañía. Pero esto nunca es así, siempre nos surgen situaciones inesperadas, que nos exigen una gran dedicación y entrega para hacer que todo transcurra con la normalidad deseada. Es la Oficial de Máquinas más joven que navega en España, ¿qué significa ser una mujer en un sector mayoritariamente masculino? Básicamente significa estar en el punto de mira. Siendo un sector mayoritariamente masculino lo que hacemos es marcar una diferencia, aquí estamos porque valemos para esto, y aunque en un principio has de demostrar de una manera más intensiva que estás preparada perfectamente para desarrollar las tareas de un oficial, poco a poco nos hacemos un merecido hueco en este sector. Actualmente está trabajando en el ferry+ Martín i Soler, ¿qué mejoras encuentra respecto a otros barcos de la compañía? Como dice el Capitán del buque, Pedro Puertas, “barcos como el Martín i Soler, serán un nuevo punto de inflexión en el devenir de Baleària” , ya que la compañía apuesta por buques con más servicios y mayor comodidad para sus clientes así como por un diseño más moderno, una mayor velocidad, sostenibilidad y conciencia ecológica reduciendo las emisiones contaminantes a la atmósfera.


NOTICIAS BALEÀRIA ENCUESTA

Más del 90% de los pasajeros de Baleària volverá a viajar con la compañía Las buenas valoraciones que reciben los buques más nuevos avalan el plan de flota de la naviera El 91% de los pasajeros asegura que volvería a viajar con Baleària, un resultado global que está dos puntos por encima que en 2007 y que evidencia una muy alta fidelidad de los usuarios de la compañía, especialmente entre los residentes en Baleares que realizan varios trayectos anuales. Estos son los resultados de la encuesta de satisfacción de los clientes de Baleària, realizada en 2008 por la empresa Investrategia, que llevó a cabo más de 11.200 encuestas. Por otra parte, más del 83% de los pasajeros encuestados se muestran bastante o muy satisfechos con los servicios ofrecidos por la compañía, lo que significa un aumento de casi 4 puntos respecto al año anterior. Los pasajeros puntúan el servicio prestado por Baleària con un notable. 8 de cada 10, satisfechos con los buques Las encuestas señalan que estos dos aspectos (la satisfacción con el servicio y la fidelidad) vienen determinados

de forma muy clara por la valoración que hacen los pasajeros de los buques, siendo pues estos el principal activo de la compañía. Así, el 85% de los pasajeros están mucho o bastante satisfechos con los buques, a los que otorgan una puntuación media de más de 7 puntos. Destacan especialmente los resultados obtenidos por los dos últimos buques incorporados durante el 2008: el Borja y el Borja Dos, que consiguen una satisfacción de hasta el 95% de los pasajeros, y una puntuación de más de 8. Se trata de ferries de nueva construcción con una velocidad superior a los ferries convencionales, que obtienen pues mayores puntuaciones que los buques de alta velocidad. Estos excelentes resultados avalan el proyecto actual de renovación de flota que lleva a cabo la compañía, donde priman los ferries de última generación, con mayores servicios y comodidades para los pasajeros. Baleària incorporó a principios de 2009 el nuevo ferry+ Martín i Soler, y recientemente ha botado otros dos ferries, el Passió per Formentera y el SF Alhucemas.

Por otra parte, los pasajeros que viajan en la clase Neptuno (superior) muestran un mayor índice de satisfacción. Además, cabe señalar que las nuevas butacas extra-relax con que Baleària equipa los salones Neptuno de los nuevos buques reciben una puntuación de más de 7. La seguridad de los buques y la limpieza de los salones son otros de los elementos mejor valorados.

Las nuevas butacas extra-relax de piel reciben una puntuación de notable.

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Noticias Baleària NOMBRAMIENTOS

NUEVO DELEGADO DE ZONA DE IBIZA Y FORMENTERA Juan Vicente Soriano es desde el pasado mes de abril el nuevo delegado de Zona de Ibiza y Formentera. Soriano, que es natural de Pedreguer (Alicante), tiene 49 años, está casado y tiene un hijo. El Comité Ejecutivo de Baleària ha decidido incorporar las delegaciones de Ibiza y Formentera a la Delegación de Zona de Mallorca, Menorca y Estrecho, cuyo responsable ya era Juan Vicente Soriano, que ahora es pues el delegado de Zona de Baleares-Estrecho. Soriano, además de ser socio fundador de Baleària, tuvo un destacado papel en la apertura de varias líneas (Ciutadella-Barcelona, Mallorca y Menorca, Palma-Valencia y Palma-Barcelona), así como en la expansión de la compañía en el Estrecho. Juan Vicente Soriano es

miembro del Comité Ejecutivo de Baleària y patrón tesorero de la Fundació Baleària, y desde hace dos años es el vicepresidente de APEAM (Asociación Provincial de Empresario de Actividades Marítimas de Baleares). El delegado de las zonas de Baleares y Estrecho de la naviera indica que a pesar de la actual coyuntura económica “la entrada en funcionamiento de los cuatro nuevos ferries+, previstos para este año y el próximo, serán fundamentales para hacer frente a la crisis y reforzar el proyecto de la compañía” y añade que, “estos nuevos barcos permiten ofrecer mayores prestaciones a los clientes y, al ser más eficientes, pueden operar a unos costes más ajustados”. Pilar Lecha, delegada de Barcelona En el marco de la reestructuración que

se ha llevado a cabo en Barcelona, se ha nombrado a Pilar Lecha como nueva delegada de línea, cargo que compaginará con sus actuales responsabilidades como coordinadora nacional de ventas. Pilar Lecha, que es diplomada en Turismo, asume el nuevo reto con ilusión porque significa un paso más en su carrera profesional en Baleària, donde empezó a trabajar en 2003, con la apertura de la delegación en la capital catalana. Octavio Pérez, responsable de Seguridad Marítima Desde hace unas semanas se ha incorporado a la compañía Octavio Pérez como responsable de Seguridad Marítima. Pérez es titulado en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales, en la Especialidad Arquitectura Naval, y ha desarrollado su carrera profesional principalmente como Inspector Naval en sociedades de clasificación. Cuenta con amplia experiencia y formación específica en Códigos internacionales de seguridad de buques. Javier Signes, responsable de Logística y Compras Javier Signes, que hasta ahora era responsable de Compras, ha asumido también las responsabilidades en el área de Logística. Signes empezó a trabajar en la naviera en el 2003 donde ha tenido experiencia en varias áreas de la empresa como reservas, facturación y márqueting. Convocatoria masiva

Erasmus a bordo del ‘Martín i Soler’ Más de 1.700 estudiantes del Programa International Exchange Erasmus Student Network viajaron el pasado mes de mayo a Ibiza con ferries de la compañía Baleària para participar en un encuentro que este año celebra su cuarta edición y que reúne jóvenes de todo el mundo. Unos 1.150 estudiantes viajaron a bordo del ferry+ de Baleària, Martín i Soler, en el trayecto entre Valencia e Ibiza. Este desembarque es el

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más numeroso de la historia realizado por un buque de servicio regular entre la Península y la Isla. Los jóvenes, que llegaron a Ibiza con muchas ganas de pasárselo bien, empezaron la diversión a bordo del Martín i Soler, donde pudieron bailar durante todo el trayecto en la cubierta superior del barco, ya que la naviera contrató un grupo de música para que amenizara la noche.


NOTICIAS BALEÀRIA ITINERARIOS CULTURALES

PATROCINIO

exposición sobre el cautiverio de las tropas napoleónicas en Cabrera El Museu de Menorca acoge hasta el próximo 28 de junio la exposición ‘Cabrera’ del artista mallorquín Andreu Terrades (Palma, 1947), que cuenta con el patrocinio de la Fundació Baleària. La muestra narra a través de sus obras pictóricas y escultóricas uno de los episodios históricos de mayor magnitud acaecido en la isla, donde tras la caída de las tropas napoleónicas en Bailén miles de soldados franceses sufrieron un largo cautiverio desde 1809 hasta 1813. El artista Andreu Terrades es un referente en las Baleares en el ámbito de la poesía visual. COLABORACIÓN

La Fundació participa en la Mostra de Teatre de Maó La Fundació Baleària ha colaborado en la primera edición de la “Mostra de Teatre per a Fiets i Fietes” que se celebraró en el Teatre Principal de Maó el mes de mayo. El objetivo del evento, organizado por la dirección del teatro y la entidad Sa Xerxa, era “acercar el teatro de calidad a los más pequeños”. El plato fuerte de este ciclo fue la obra “Jaume I a la recerca de les paraules perdudes...”, finalista del premio Bòtil en su edición de 2008.

La Fundació Baleària inicia el Campus Vida Coetània sobre la figura de Ramon Llull Más de medio centenar de alumnos han participado en el primer Campus Vida Coetània, la iniciativa de la Fundació Baleària para difundir entre los estudiantes la figura del escritor mallorquín Ramon Llull (1232-1316). Alumnos de dos centros escolares de Dénia viajaron a Mallorca para conocer los escenarios vitales donde desarrolló su obra una de las principales figuras literarias de la Edad Media europea. El itinerario a seguir se fundamenta en las viviencias contadas por el autor en el libro “Vida Coetània”, que da al nombre al campus y que está considerada la primera autobiografía europea. Así, los alumnos han visitado Palma de Mallorca, el Santuario de Cura, el monasterio cirstenciense de La Real y el Monasterio de Miramar. El campus -en el que participan administraciones, instituciones educati-

vas y sociales y agentes turísticos- se volverá a realizar el curso que viene con la participación de colegios de Catalunya, Baleares y la Comunidad Valenciana. Ruta turística de los Borja Por otro lado, empresas de Mallorca y Gandia ya han comenzado a explotar la Ruta de los Borja, un producto turístico concebido por la Fundació Baleària para difundir el patrimonio cultural que los miembros de este legendario linaje dejaron hace 600 años en la Comunidad Valenciana. Hasta el momento, más de 150 turistas procedentes de Mallorca han participado en la ruta, centrada en los cascos históricos de Xàtiva, Gandia, el monasterio de Simat de la Valldigna y Valencia donde los Borja comenzaron a cimentar su leyenda.

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NOTICIAS BALEÀRIA fOTOgRAfíA

CoNCUrso

gANADOR

“UN mar de Foto” Los pasajeros de Baleària pueden tomar parte en el concurso con fotografías tomadas a bordo de los barcos de la compañía que expresen todo aquello que se puede observar en una travesía por mar, siendo especialmente valorados los temas medioambientales y el concepto de viaje.

cóMo parTicipar Las fotografías deben estar tomadas a bordo de barcos de Baleària, en color o en blanco y negro, con un tamaño mínimo de 10x15 cm a 300 dpi/ppp. Deben ir acompañadas de un texto explicativo del momento en que fue tomada la foto (título, barco, ruta, día y hora), además de los datos personales del autor (nombre completo, DNI / pasaporte, dirección, teléfono y dirección de e-mail). Las fotografías en formato digital deben enviarse por correo electrónico a la dirección comunicacion@balearia.com indicando ‘un Mar de Foto’ en el asunto. • En cumplimiento del artículo 5 de la Ley orgánica 15/1999, se informa de que los datos de carácter personal se incluyen en el fi chero denominado “Fotos Baleària Magazine”. La finalidad del fichero es la gestión y tratamiento de las fotos participantes en el concurso. • El participante en el concurso podrá ejercitar los derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición ante “EuroLINEAS MArtIIMAS, S.A.” como responsable del tratamiento, en la calle Estación Marítima S/N, Denia 03700. • Baleària se reserva todos los derechos de utilización, publicación y cualquier uso que crea conveniente de las fotografías citando la autoría de las mismas. • La participación en el concurso supone la aceptación de todas las bases del concurso y del fallo inapelable del jurado.

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Premio: un viaje para dos personas y un vehículo en cualquiera de las rutas de Baleària. rumbo a poniente José A. Durán Ramon Llull Palma – Valencia


NOTICIAS BALEÀRIA fotografía

finalistaS

xxxxxx xxxxxxx xxxxxxxx Premio: un viaje para dos personas en cualquiera de las rutas de Baleària xxxxxxxxxx Amanecer en el barco I Carlos Lorente Manuel Azaña Ibiza – Palma

Amanecer en Ibiza Txell Flores Borja Barcelona – Ibiza

Invitados por el sol Jose M. Serret Jaume I Algeciras -Tánger

Amanecer a tu lado Txell Flores Borja Barcelona – Ibiza

La pareja perfecta Txell Flores Borja Barcelona – Ibiza

Contrastes Josep Bonnin Federico García Lorca Palma – Ibiza

Amanecer en el barco II Carlos Lorente Manuel Azaña Ibiza – Palma

Un camello bajo el sol Amalia Verdezoto Jaume I Tánger-Algeciras

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NOTICIAS BALEÀRIA fotografía

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Regresando a casa Catalina Tauler Ramon Llull Ciutadella – Alcúdia

Tranquilidad Mallorquina Eva Ortuño Martín i Soler Palma – Ibiza

Un dia nublado Luís Casanova Isla de Botafoc Ibiza - Dénia

Despedida del Puerto de Maó Marco Linshoeft Borja Dos Maó – Barcelona

Amanecer en La Savina Remedios Atienza Nixe Formentera – Ibiza

Dejando la ciudad Rosa Mª Cardona Federico García Lorca Denia – Palma

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NOTICIAS BALEÀRIA fOTOgRAfíA

el rastro esteve sanchís Federico García Lorca palma – dénia

Blanco Tolo Triay Palma – Barcelona Borja

OfERTA

ÁLBumEs DIGITaLEs a mITaD DE PrECIO para los lecTores de ‘Baleària MagaZine’ La empresa de fotografía digital Fotografic ofrece condiciones especiales para los lectores de Baleària Magazine durante todo el año 2009. Así, los lectores de la revista y los participantes en el concurso de fotos obtendrán un descuento del 50% en su primer pedido, y del 20% en todos los pedidos efectuados a lo largo del año. Además, tanto el ganador como los finalistas del concurso de fotografía ‘un mar de foto’ obtendrán su primer pedido totalmente gratis. Para obtener estos descuentos, los lectores tienen que dirigirse al web www.ifotografic.com/balearia. Este portal permite editar álbumes de fotografía desde 40 a 80 páginas con diseños personalizados por el cliente y una calidad de impresión y plastificado profesional. Se pueden seleccionar diferentes formatos y tipos de encuadernación. Más información: www.ifotografic.com/balearia

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covertura Movistar

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* un baño en la zona de pasaje y rampa de accdeso hasta el salón Sirena.

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*

*

niXe velocidad máxima: 33 nudos Eslora: 63 metros Manga: 16 metros Pasajeros: 536 vehículos: 110

* un baño en la zona de pasaje.

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Wif-fi


EMBArcAcIoNES DE ALtA vELocIDAD

NUESTRA fLOTA

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jaume i, jaume ii, jaume iii velocidad máxima: 35 nudos Eslora: 81 metros Manga: 26 metros Pasajeros: 600 vehículos: 145

* rampa de acceso y baño adaptado.

fAST fERRy

PaTRicia oliVia

*

velocidad máxima: 35 nudos Eslora: 74 metros Manga: 26 metros Pasajeros: 450 vehículos: 80 * Aseos adaptados

fAST fERRy

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aVemaR Dos velocidad máxima: 38 nudos Eslora: 82 metros Manga: 23 metros Pasajeros: 837 vehículos: 175

* Aseos adaptados, ascensor de bodega a cubierta principal, salva escaleras de cubierta principal a superior.

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FErrIES

NUESTRA fLOTA

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maRTÍn i soleR Año 2008

velocidad máxima: 22 nudos Eslora: 165 metros Manga: 25 metros Pasajeros: 1.200 vehículos: 328

*

fERRy

*

BoRja velocidad máxima: 24 nudos Eslora: 182 metros Manga: 26 metros Pasajeros: 800 vehículos: 196

* 1 camarote doble, un baño en la zona de pasaje; sistema de seguridad en las mesas del bar y restaurante.

fERRy

isla De BoTafoc *

* 2 camarotes cuadruples, baño en la zona de pasaje y ascensor del garaje a la cubierta de pasaje.

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velocidad máxima: 18 nudos Eslora: 129 metros Manga: 21 metros Pasajeros: 670 vehículos: 260


FERRIES

nuestra flota

FERRy+

sf alhucemas Botado en mayo de 2009 en los astilleros de Vigo

Velocidad máxima: 22 nudos Pasajeros: 1.000 Vehículos: 1.240 metros lineales Eslora: 154 metros Manga: 24 metros Carga: proa-popa

FERRy+

Passió per formentera

Botado en abril de 2009 en los astilleros Barreras de Vigo

Velocidad máxima: 20 nudos Pasajeros: 800 Vehículos: 300 metros lineales Eslora: 100 metros Manga: 17 metros Carga: proa-popa

FERRy+

ABEL MATUTES Ferry en construcción en el Astillero Barreras (Vigo)

Velocidad máxima: 22 nudos Pasajeros: 900 Vehículos: 2.300 metros lineales Eslora: 191 metros Manga: 25 metros Carga: proa-popa

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CONSIGA VENTAJAS Y DESCUENTOS EN CUALQUIERA DE ESTOS ESTABLECIMIENTOS BALEÀRIA DEPARTAMENTO DE MARKETING ESTACIÓN MARÍTIMA, 3 PALMA DE MALLORCA TEL. 971 405 360 FAX. 971 405 653

club baleària MALLORCA ALOJAMIENTO HOTEL HORIZONTE Hotel situado a un paso del puerto de Palma. Habitaciones con jacuzzi y las mejores vistas. C/Vista Alegre, 1 - 07015 Palma 902 400 661 10% dto.

AGROTURISMO SA ROTA D’EN PALERM Casa señorial del siglo XVIII situada sobre una colina desde la que se divisa un fértil valle y la cordillera norte de la isla. Lloret de Vistalegre 971 521 100 info@sa-rota.com 10% dto.

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Club Baleària

Quatre IllesBALEÀRIA LAS VENTAJAS DEL CLUB El Club de los residentes en Baleares

El compromiso de Baleària con Baleares se materializa en la tarjeta del Club Baleària Quatre Illes, exclusiva para residentes en las Islas Baleares y que les permite disfrutar de las siguientes ventajas: · Gratuito · Inscripción sencilla · Mayor comodidad en las reservas · 10 % de descuento en tarifas (excepto en la línea Ibiza-Formentera) · 5% de descuento en ofertas (excepto en la línea Ibiza-Formentera) · Facturación online · Publicaciones electrónicas exclusivas · Teléfono exclusivo de atención a los socios: 902 165 185 · Descuentos y regalos en establecimientos colaboradores

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Club Baleària Marina Alta Hágase socio en las taquillas de Dénia

Baleària ha puesto en marcha el Club Baleària Marina Alta, pensado exclusivamente para las personas que residen en esta zona. Las ventajas de pertenecer a este club son numerosas. · Gratuito · Inscripción sencilla · Mayor comodidad en las reservas · 10 % de descuento en tarifas (excepto en la línea Ibiza-Formentera) · 5% de descuento en ofertas (excepto en la línea Ibiza-Formentera) · Facturación online · Publicaciones electrónicas exclusivas · Descuentos y regalos en establecimientos colaboradores

DESTACADOS

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CASA DE LA ABUELA Restaurante especializado en carnes rojas a la parrilla, pizzas al horno de leña, arroz caldoso de bogavante, paellas y fideuás elaboradas con arroz de Calasparra. C/Miquel Rosselló Alemany, 7 Cala Mayor - Mallorca 971 404 206 10% dto.

Club Baleària Ceuta Recoja sus regalos

El Club Baleària Ceuta ha sido pensado en exclusiva para los residentes de la Ciudad Autónoma. Los socios del club podrán disfrutar de las siguientes ventajas: · Gratuito · Inscripción sencilla · Mayor comodidad en las reservas · Facturación online · Publicaciones electrónicas exclusivas · Descuentos y regalos en establecimientos colaboradores · Regalo directo: acumulación de puntos canjeables por regalos en el Espacio del Club Ceuta situado en la Estación Marítima.


CLUB BALEÀRIA

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DESTACADOS

IBIZA ALOJAMIENTO HOTEL ROYAL PLAZA Combinación ideal de alojamiento de lujo y cocina excepcional. C/Pedro Francés, 27 - 29 - 07800 - Ibiza 971 310 000 hotel@royalplaza.e.telefonica.net 10% dto.

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Palma Aquarium es un espectacular parque marino que recrea fielmente los hábitats y ecosistemas de mares y océanos, logrando la interacción del visitante con el fondo marino en un emocionante viaje de descubrimientos. Palma Aquarium persigue un objetivo fundamental: fomentar la comprensión y admiración por la belleza del mar. C/ Manuela de los Herreros i Sorà, 21 Platja de Palma – Salida 10 de la autopista palmaaquarium.com Gratis un obsequio con su entrada.

MUSEOS Y ATRACCIONES GRAN CASINO MALLORCA El Gran Casino Mallorca es uno de los casinos con la oferta más amplia de España y un centro líder del ocio en la isla de Mallorca. Dispone de una completa sala de juego, instalaciones para organizar eventos y una buena oferta gastronómica en un entorno privilegiado. GRAN CASINO MALLORCA Urbanización Sol de Mallorca s/n 07181-Magaluf Teléfono 971130 000 Entrada gratuita en la sala de juegos, más consumición gratis cenando en el restaurante punto rojo

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FUNDACIÓ JOAN I PILAR MIRÓ Joan de Saridakis, 29 - Cala Major 07015 - Palma - 971 701 420 Descuento grupos.

MARINELAND DELFINARIO Sus exhibiciones de delfines, premiadas internacionalmente son su principal atracción, así como las de leones marinos y las de papagayos. Garcilaso de la vega,9 07184 - Calviá - Mallorca Western Park, Aqualand y Marineland. Acceso a dos de los parques a precio especial: Adultos 35€; Niños 25€.

AQUALAND MAGALLUF PARQUE ACUÁTICO Posee atracciones de última generación como

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AQUALAND EL ARENAL PARQUE ACUÁTICO Ofrece la posibilidad de pasar un día inolvidable en compañía de familia y amigos disfrutando de sus atracciones de última generación, Banzai, Grand Canyon y Cola del Diablo y para los más pequeños tres grandes zonas infantiles.

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DESTACADOS

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OTROS ESTABLECIMIENTOS FITNESS FIRST La cadena de gimnasios más grande de Europa, cuenta con equipamiento de última generación, vestuarios espaciosos en los que se ofrecen productos de belleza, sauna y baño de vapor. Av. Gabriel Roca, 54 - Palma de Mallorca 971 707 990 Pase de 3 días gratuito

QUALITAT I PREVENCIÓ Odontología preventiva. Prótesis, cirugía, implantes, estética. Operatoria Dental. AV. Comte Sallent, 29, 3ºB - Palma 971 720 889 www.qualitatprevencio.com 5% dto.

ES BON RACÓ En esta tienda para gourmets se pueden encontrar vinos, licores, cavas y conservas de alta selección. Calle Ausiás March 22 Bajos - 07003 - Palma 971 498 172 esbonraco@telefonica.net 5% dto.

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RESTAURANTES Y BARES RINCÓN DEL PUERTO Carta especializada en cocina mediterránea. Ambiente único. C/d’en Mig, 50 - Ibiza 971 314 665 Postre gratis

CLÍNICA BAVIERA

SA CALDERA Cocina tradicional ibicenca. Bullit de peix, guisat de peix, paellas y mariscos.

C/31 de diciembre, nº 22 - Palma de Mallorca 971 200 658 Condiciones y precios especiales

Bisbe Huís, 19 - Ibiza 971 306 416 Regalos varios

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CLUB BALEÀRIA EL CIGARRAL Conjunción perfecta de lo artesanal con la vanguardia. Atención a cargo de los propietarios.

MUSEOS Y ATRACCIONES

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Isabel II, 20 - 07701 Maó 971 411 066 10% dto.

CLUB NÁUTICO DE IBIZA Carta basada en productos de temporada; destacan sus excelentes pescados locales.

CASTELL DE SANT FELIP

Av. Santa Eulària des Riu, S/N - Ibiza 971 314 023 Botella de vino de la casa gratis

SA GAVINA Restaurante familiar con cocina ítalo-mediterránea. Terraza con sombrillas, interior amplio y fresco. Av. Pedro Matutes Noguera , 20 - Es Vivé , Ibiza 971 314 665 Postre gratis

LA MARINA Especializados en pulpo, bullit de peix y arroces. En el corazón del puerto de Ibiza. C/Barcelona , 7 – Ibiza 971 310 172 Postre o cóctel gratis

MUSEOS Y ATRACCIONES COVES DE CA’N MARÇÀ Uno de los atractivos más interesantes y desconocidos del norte de la isla de Ibiza. La cueva fue utilizada durante muchos años por los contrabandistas del norte de la isla, que escondían en su interior bultos y mercancías izándolos desde el mar. Port de Sant Miquel 971 334 776 - info@covadecanmarsa.com

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Carretera de Sant Felip, S/N - 07720 Es Castell 971 362 100 10% dto.

MUS EU MILITAR DE MAÓ Pça. Esplanada , 19 - 07720 Es Castell - Maó 971 362 100 10% dto.

OTROS ESTABLECIMIENTOS Pinturas y barnices C/Bajoli , 73 - Poima - Maó 971 369 500 cubreton@infotelecom.es 10% dto.

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HIJOS DE JUAN SINTES Histórico establecimiento de electrodomésticos y equipamiento para el hogar. C/ Bajolí , 8 y 10 - POIMA - Maó 971 351 111 5% dto.

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OTROS ESTABLECIMIENTOS

ALOJAMIENTO

HERMANOS ALBA Carpintería de madera y aluminio. Tienda de muebles.

TERMES LA GARRIGA Confortable hotel de 4 estrellas con 22 habitaciones. Especialistas en tratamientos termales, técnicas de salud y belleza. Circuito termal, dos piscinas termales, jardín con solárium y restaurante de cocina catalana y dietética.

MENORCA ALOJAMIENTO HOTEL LA QUINTA Selecto hotel 5 estrellas enclavado en uno de los lugares más exclusivos del Mediterráneo.

AGROTURISMO ST . JOAN DE BINISSAIDA Finca rústica menorquina del siglo XVIII transformada en hotel rural.

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CASTELL PERALADA Castillo del siglo XIV, con magníficos jardines de estilo inglés. Restaurante con cocina ampurdanesa, mediterránea e internacional. Salones para convenciones y casino de juegos. 5% dto. en restauración, para empresas y bodas.

VARADERO Cocina creativa y gran servicio en un ambiente único.

OTROS ESTABLECIMIENTOS

Moll de Llevant , 4 Maó 971 352 074 Botella de vino gratis

CASINOS DE CATALUÑA Casinos con las tradicionales mesas de juego y máquinas de azar. Gran variedad culinaria, actuaciones en vivo.

/BALEÀRIA

PERALADA

Hotel de 5 estrellas, con campo de golf de 18 hoyos, dos restaurantes de cocina ampurdanesa, espacio para convenciones, gimansio y el centro Wine Spa de bienestar y belleza basado en el vino. Rocabertí s/n -17491 Peralada 972 538 830

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RESTAURANTES Y BARES FINCA MAS SOLERS Jardines, salones con capacidad de 10 a 1.000 personas y instalaciones para banquetes, bodas y convenciones.

RESTAURANTES Y BARES

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Banys , 23 - 08530 La Garriga 938 717 086 www.termes.com 10% dto. en alojamiento y servicios termales. No aplicable en ofertas y paquetes promocionales.

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Camí de Binissaida , 108 07720 Es Castell 971 355 598 santjoan@binissaida.com 10% dto .

DESTACADOS

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Ctra . Sant Josep , km . 4, 5 971 308 627 5 - 10% dto. en muebles

Casino Barcelona Port Olímpic – Marina , 19-21 Barcelona 932 257 878 www.casino-barcelona.com Casino Peralada Castell , s/n 17491 Peralada 972 538 125 www.casino-peralada.com Casino Lloret Esports , 1 17310 Lloret de Mar 972 366 116 www.casino-lloret.com Casino Tarragona Rambla Vella , 2 43003 Tarragona 977 789 000 www.casino-tarragona.com Entrada gratis a los casinos. 10% descuento en restaurantes (excepto Tepan-Yaki Casino Barcelona).

CLÍNICA BAVIERA Balmes nº 183 Barcelona 933 624 990 Condiciones y precios especiales.

REVISTA ALTAÏR Desde su aparición en 1991, Altaïres una referencia obligada entre las publicaciones viajeras. Su objetivo es explicar el mundo a través del viaje, mostrando toda su fascinante complejidad de una manera rigurosa y profunda. Con un formato monográfico, Altaïr tiene una periodicidad bimestral. Oferta Precio Especial: suscripción por un año / 6 números, 25 € (P.V.P., 30€); suscripción por dos años / 12 números: 45€ (P.V.P., 60€).


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DESTACADOS

RESTAURANTES Y BARES RESTAURANTE EL REFECTORIO Bodega climatizada. Mariscos, carnes y pescados. Poblado Marinero, local 37 956 513 884 Botella de vino de la casa

MESÓN ALBERTO Especialidad en carnes y pescados. Celebraciones y comidas de empresa. Polígono Virgen de África, 19 bajo 956 516 053 5% dto.

TRATTORIA FIRENZE La auténtica cocina italiana. C/Alférez Bayton, 1. 956 512 088 5% dto.

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RESTAURANTE LA PEÑA Carnes y pescados. Vivero de mariscos y moluscos. Plato de oro de la gastronomía española. Comedores privados con capacidad de hasta 28 personas.

Especialidad en arroces, pescado fresco y carne a la plancha.

Parque Marítimo del Mediterráneo , s/n 956 517 159 www.restaurantelapena.com 5% dto.

RESTAURANTE CIPRIANO Especialidad en parrilladas y tablas de mar y tierra. Todo tipo de celebraciones. C/Serrano Orive, 13. 956 515 955 Regalos varios

RESTAURA NTE BAGAMOYO Especialidad en comidas caseras. Parque Marítimo del Mediterráneo , s/n. 696 683 522 5% dto.

CAFÉ PARÍS La mejor terraza con el entorno del parque Marítimo del Mediterráneo. 956 513 000 2x1 (L, M, X, 22.00-00.00)

IRISH TAVERN DUBLÍN El más puro ambiente irlandés. Plaza Antioco 2x1 (L, M, X, 22.00-00.00)

PUB TO KIO El clásico por excelencia. Plaza Teniente Ruiz 2x1 (L, M, X, 22.00-00.00)

RESTAURANTE LA BARRACA Restaurante especializado en paellas de mariscos, parrilladas, carnes, pescados. Celebramos comuniones, bodas, comidas de empresas. Av. Martínez Catena s/n. 956 508 959 Botella de Ribera del Duero

RESTAURANTE LA BARRACA MARÍTIMA Especialidad en pescados y mariscos con vivero propio, langostas, bogavantes, etc. Celebraciones, bodas, bautizos, comuniones, despedidas. Av. Compañía de mar (Parque Marítimo) 956519 102 - 956 508 959 - 659 671 814 Botella de Ribera del Duero

CAFÉ MIRÓ El punto de encuentro en el centro de la ciudad con la mejor música.

hotel tryp ceuta C/Alcalde Sánchez Prados, 3 - Ceuta 956 511 200 try.ceuta@solmelia.com 10% dto.

RESTAURANTE LA MARINA Especialidad en comida autóctona.

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Nº 21 • VERANO 2009

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El Sea Cloud en su visita a Barcelona reivindica los antiguos veleros

BALEARES EN VERANO SE CITA CON LA CULTURA

EL PARQUE DEL RÍO TURIA

BALEÀRIA MAGAZINE

MAR, MONTAÑA, CIUDADES, ARTE Y CULINARIA

COMUNITAT TURÍSTICA VALENCIANA

DÉNIA:

UN PUERTO CON HISTORIA

IBIZA LIBRE

EL DESENFADO DE LOS 70

PASSIÓ PER FORMENTERA UN PARAÍSO MEDITERRÁNEO

Baleària Magazine nº 21  

Verano 2009

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Verano 2009